Магниты для экономии топлива на автомобиле своими руками
Во времена, когда цена на топливо возрастает день ото дня, люди спешат найти способы сэкономить. Сделать это можно не только, сокращая количество заправок, но и покупая специальные приспособления. Большой популярностью пользуются магниты для экономии топлива. Преимущества от его использования это то, что почти каждый автовладелец мечтает его приобрести. Но как такие девайсы сказываются на эксплуатационных характеристиках, внутренних деталях и устройствах? Попробуем разобраться подробнее.
Положительные качества магнитного девайса
Магнит для экономии бензина является новым продуктом на рынке. Маркетологи развернули не шуточную компанию, убеждая потребителей в их положительных свойствах и отличных результатах. Главным обещанием является снижение расхода на 15-25 %, при эксплуатации всего одного экземпляра. Кроме этого, в описании можно найти и такие положительные характеристики:
- Увеличение КПД автомобиля (при средних показателях 9%, приспособление позволяет добиться 20% и выше).
- Снижение выбросов вредных газов в атмосферу (забота об экологии).
- Повышение мощности двигателя.
- Улучшает работу смазочной системы.
- Защита от износа.
- Увеличение выносливости агрегата.
- Простота установки и эксплуатации.
- Быстрая окупаемость устройства.
Такие положительные характеристики выглядят очень заманчиво, притом, что их стоимость не велика и доступна рядовому потребителю. Экономия с неодимовыми магнитами доступна любому, тем более что их можно легко приобрести или сделать самостоятельно.
Как это работает?
Сложно представить, какую пользу от применения прибора можно получить, не разобравшись в принципе работы. Экономия топлива на автомобиле магнитами получается в результате воздействия на сгустки в топливе, преобразовывая их. После этого увеличивается коэффициент полезного действия и улучшается сгорание. В обычных условиях сгустки в бензине образуются в результате множества факторов, от вибрации, повышенной влаги, перепадов температур.
Скапливаясь в моторе, они приводят к сильному расходу и увеличению токсичности.
Вид приспособлений достаточно прост, это обычные браслеты, которые надевают на топливную систему, прямо перед запуском. Основано все теоретически на магнитно-резонансном излучении, которое изучается достаточно давно и все его полезные свойства пытаются использовать и в эксплуатации автомобилей. Экономия бензина с помощью неодимовых магнитов достигается за счет более мощного магнитного поля, которое и влияет на частицы, выравнивая их.
Особенности установки магнитов
Задаваясь вопросом, как сэкономить бензин на автомобиле магнитами, многие интересуются, сложно ли его устанавливать и как обслуживать. На самом деле с этим процессом справится любой человек, даже не обладающий специальными знаниями. Для этого даже не потребуется готовить инструменты. Весь алгоритм действий будет выглядеть следующим образом:
- Открывается капот автомобиля и находится патрубок подачи топлива.
- Подыскивается место для установки магнитного приспособления.
- Монтаж браслетов осуществляется при помощи фиксаторов, таким образом, чтобы шланг располагался между двумя магнитами.
- После фиксации ремешка, лишнее можно обрезать.
- Аккумулятор следует отсоединить от клемм, чтобы электросистема автомобиля была обесточена.
Важно ознакомиться с инструкцией перед использованием прибора, так как могут быть свои тонкости в случае с дизельным автомобилем. Обычно даже система автомат быстро приспосабливается к подобного рода внедрением, но эффект заметен через разные промежутки времени, в каждом отдельном случае.
Если двигатель дизельный
В большинстве дизельных автомобилей, имеется бортовой компьютер, и система сама определяет топливно-воздушную смесь. В этом случае перед установкой следует провести процедуру обнуления показателей, для этого достаточно снять клемму аккумулятора на знаке «-». В остальном алгоритм действий будет схож с описанным выше.
Если двигатель карбюраторный
Если говорить о новых моделях автомобилей с карбюраторными двигателями, то они также оснащены компьютерными системами.
В этом случае после того, как будет установлен магнитный прибор, необходимо вручную отрегулировать качество смеси, чтобы мотор работал нормально. В составе должно быть меньшее количество бензина.
Если двигатель газовый
Как и в двух предыдущих случаях обнулить систему можно вручную, если в машине имеются электронные датчики, в остальных случаях этого не требуется. Установка будет согласно указанным рекомендациям, за исключением того, что она должна быть произведена на шланг после газового редуктора.
Можно ли сделать прибор самостоятельно?
Магнитный экономитель топлива своими руками сделать не сложно даже в домашних условиях. Следует помнить, что экономия топлива достигается за счет равномерного воздействия магнитов и создания мощного магнитного поля, поэтому для изготовления потребуется несколько штук. Подходящие экземпляры можно найти в старых дешевых колонках, которые использовались для магнитофона.
Высокая эффективность приспособления достигается за счет точной параллельности деталей.
Если одеть только одно кольцо, то должного эффекта не последует, необходимо добиться именно разности полей, поэтому следует использовать несколько магнитов.
Экономия топлива на автомобиле магнитами своими руками не только позволит уменьшить расход бензина, но и не потратиться на приобретение самого прибора. После того, как все было сделано и установлено, необходимо обязательно все протестировать.
Как проверить работу магнитного активатора?
Для чего нужно проводить проверку? Чтобы убедиться в том, что система установлена правильно, оборудование приспособилось к присутствию нового девайса и оказывает влияние на топливо, улучшая его свойства и тем самым, повышая эффективность. Конечно, важно знать все характеристики машины и показатели, которые были до начала использования магнитов, это позволит быть объективным и установить точные изменения в работе магнитов.
Следует также учитывать, что если машина достаточно старая или с большим пробегом, то быстрых результатов ожидать не нужно, так как первое время вся работа магнитного устройства будет направлена на активное удаление углеродных и шлаковых отложений.
Первый результат, как правило, замете только после достижения отметки пробега 1500 км, после установки девайса. В случае с самодельными устройствами это цифра может быть несколько больше, это следует брать во внимание.
Что нужно для проведения теста?
- Установить точный показатель расхода бензина на участке до 500 км.
- Убедиться в правильности установки магнитного устройства.
- Проехать более 1700 км после монтажа.
- Обязательно соблюдать ту же самую манеру вождения автомобилем и особенности эксплуатации, которые были и до начала использования прибора.
- Температура воздуха и влажность должны быть приблизительно одинаковыми в период до и после установки, поэтому не желательно устанавливать в межсезонье.
- Провести сравнение полученных результатов.
Если все проведено правильно, то тестирование покажет существенное улучшение показателей работы топливной и двигательной систем.
Как очистить двигатель и топливный бак с помощью магнита
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
04.
10.2020 15:16
Поделиться
Борис Захаров
В ходе работы двигателя неизбежно трение его рабочих элементов, а там где трение, там и продукты износа. А именно — в двигателе образуется и накапливается мелкая металлическая стружка. Глазу она практически не заметна, но для здоровья силового агрегата очень даже ощутима — такой абразив смывается маслом, забивается под кольца и царапает стенки цилиндров.
iStock
Главную роль в очистке моторного масла, как известно, играет масляный фильтр. Именно через него проходит масло, смазывающее трущиеся элементы силового агрегата.
Большинство моделей фильтров имеют пропускную способность 15 микрон, соответственно, они способны улавливать металлическую стружку, отложения, пыль и грязь. Однако со всеми загрязнителями, особенно когда масло проработало более 5 тыс. километров, такие элементы не справляются. Помочь минимизировать количество металлического мусора в моторе помогут специальные магниты, которые крепятся на различные детали силового агрегата.
Давайте разберемся в особенностях этого ноу-хау.
Сливная пробка с магнитом
Чтобы заставить металлические частицы в двигателе, появляющиеся из-за притирания деталей, оседать на намагниченных поверхностях, используются различные ухищрения, и, пожалуй, самое простое и популярное из них — сливная пробка с намагниченным наконечником.
Такие устройства проще всего соорудить из штатных маслосливочных пробок. Для этого нужен неодимовый магнит, который можно не только купить, но также получить бесплатно из телефонных или планшетных динамиков, жестких дисков или дисководов компьютера.
Во внутренней части пробки дрелью высверливается небольшое отверстие с диаметром под установку магнитного стержня. После этого магнит закрепляется внутри пробки эпоксидным клеем, либо края отверстия завальцовываются на пробке керном. После этого доработанная пробка вкручивается в штатное отверстие масляного картера.
Многочисленные испытания показали, что такая намагниченная пробка отлично ассистирует масляному фильтру, собирая на магнитном элементе 3-4 мм промасленной металлической пыли уже после 3 тыс.
пробега. Стоит отметить, что в продаже (в интернет-магазинах) можно найти также и уже готовые магнитные маслосливочные пробки на замену штатным аналогам.
Топливный фильтр с магнитом
Как ни крути, мембрана масляного фильтра пропускает определенное количество абразивного мусора. Чтобы минимизировать это количество, умельцы используют опять-таки неодимовые магниты (чаще всего от компьютерного жесткого диска), которые крепятся на торец, а то и вовсе по всему внешнему периметру фильтрующего элемента.
Такая метода отлично работает — если разрезать отработавший масляный фильтр с доустановленными магнитами, станет понятно, что металлические частицы эффективно улавливаются магнитами.
Также эксперименты показали, что, чем больше магнитов удается прикрепить к масляному фильтру, тем эффективнее будет очистка. Скажем, при установке сразу трех магнитов стружка будет оседать, соответственно, во всех трех местах их установки (и на стенках, и на дне фильтра). Добавим, что по понятным причинам такое намагничивание не работает в моторах с алюминиевыми блоками цилиндров.
Магнит на топливную систему
Как известно, железосодержащая стружка и элементы ржавчины могут попадать также и в топливо, например, при износе насосов, перекачивающих бензин и солярку на разных стадиях их перевозки и продажи. По этой причине имеет смысл установить неодимовый магнит также в топливном баке в районе заборника топлива. Если бак стальной, все просто — крепим магнит на дне бака. Если же емкость пластиковая, придется зафиксировать улавливающий элемент на перегородках, выемках или трубках.
С той же целью небольшие неодимовые магниты интегрируются в топливную магистраль, чаще всего — в топливный фильтр. Проверено, что такая доработка эффективно собирает металлическую взвесь, предохраняет фильтр, и другие элементы топливной системы (в том числе топливный насос высокого давления) от быстрого износа.
Отметим также, что в Сети можно обнаружить информацию о том, что внедрение магнитов в топливную магистраль способствует экономии горючего. Якобы после такой манипуляции меняются физико-химические свойства топлива, оно сгорает более эффективно, в результате растет отдача мотора, а расход падает.
Увы, многочисленные тесты показали, что эффект «магнитной» экономии — не более чем вымысел, нередко поддерживаемый производителями магнитов.
Поделиться
Главное сегодня
Мария Львова-Белова: Президент поддержал введение особого статуса для детей, пострадавших в СВО
Рогов: Многоэтажный дом в Запорожье разрушен из-за действий украинской ПВО
Захарова назвала применение снарядов с обедненным ураном геноцидом
ВТБ: Мошенники начали под видом силовиков вербовать своих жертв для обналичивания денег
Барбашов: Киев провел в Снигиревке новую эксгумацию убитых ВСУ жителей для обвинения ВС РФ
КНДР запустила крылатую ракету в сторону Японского моря
Power Neo Magnet Test — правда или вымысел
| Обзоры продуктов
Увеличат ли магниты HP?
Установка и тестирование :Люк Маннелл и Стивен Рим
Претензия :Power Neo представляет собой не что иное, как причудливый чехол, который зажимается вокруг топливопровода автомобиля, в котором размещены два неодимовых магнита, расположенных напротив друг друга.
, примерно 13 мм друг от друга. Top Fuel утверждает, что при правильном применении устройства к системе подачи топлива любого бензинового или дизельного двигателя Power Neo «разбивает молекулы топлива на сверхмелкие частицы», немедленно увеличивая мощность и крутящий момент, снижая выбросы и повышая эффективность использования топлива.
Тест : Объединяем наши стандартные тестовые мулы — Carter 240sx с двигателем SR и мой проект Miata — Стивен Рим из G-Dimension и я провели несколько последовательных динамометрических испытаний, как с применением Power Neo, так и без него. каждого транспортного средства, чтобы определить, привело ли использование устройства к измеримому увеличению мощности или крутящего момента. Топливная эффективность и выбросы не проверялись, но если бы устройство могло обеспечить прирост мощности без увеличения подачи дополнительного топлива, само собой разумелось бы, что эффективность сгорания была бы улучшена — увеличив экономию топлива и уменьшив выбросы.
| TEST 1 | LUKE’S PrOJECT MIATA |
| MD AUTOMOTIVE, WESTMINISTER, CA | |
| BASELINE | 94.0 lb-ft of torque, 105.4 whp AVG |
| TOP FUEL NEO | 94.0 LB-FT крутящего момента, 105,4 WHP AVG |
| Тест 2 | Carter’s SR-Powered0024 |
| Базовая линия | 221,1 фунт-фут крутящего момента, 242,8 WHP AVG |
| Top Fuel Neo | 217,9 LB-FUT TORAC . Вы можете производить отличные продукты для сегодняшних импортных производительностей… но Power Neo не входит в их число. Наши повторные испытания не показали заметного увеличения мощности или крутящего момента при установке Power Neo на любой из наших испытуемых автомобилей, а это означает, что он, вероятно, также не изменил выбросы или топливную экономичность. Почему это не сработало? Большинство экспертов утверждают, что магнитная сила абсолютно не влияет на бензин или дизельное топливо; другие, что современные двигатели с впрыском топлива уже настолько эффективны (примерно 98% их впрыскиваемого топлива сгорает), что даже если бы магниты могли улучшить эффективность сгорания, было бы получено неизмеримо небольшое количество энергии и / или экономии топлива.Наш совет : для получения максимальной мощности и увеличения пробега тратьте с трудом заработанные деньги на хорошую музыку, а не на магнитные уловки. Как давний читатель, я должен передать вам это: мне очень нравится новое направление, в котором движется Import Tuner. Отличная работа над всеми новыми разделами, особенно «Правда или вымысел». Мне нравится, что авторитетный журнал, такой как 2NR, наконец-то взялся за дело и разоблачил все уловки и фальшивые продукты, от которых страдает автомобильная промышленность. Моя единственная просьба, чтобы вы тестировали больше продуктов, которые уникальны для нашей сцены или которые рекламируются непосредственно в журналах, как реклама Name Witheld, которую я всегда вижу на ваших страницах — все знают, что это полная чушь!! — Деррик Бишоп, Фредерик, доктор медицины Как раз когда мы думаем, что видели всю ерунду. Trending Pages
Трендовые страницы
Автомобильная аудиосистема, экономия топлива и динамика автомобиля Любителей автомобильной аудиосистемы объединяет одно: у каждого из нас есть автомобиль. Никого не удивляет, что цены на топливо взлетели до рекордного уровня в 2022 году. Поскольку многим из нас приходится добираться до работы, наши расходы резко возросли. Итак, покупаете ли вы новое оборудование для своего автомобиля или планируете модернизацию аудиосистемы, вот несколько советов, которые помогут вам сэкономить топливо и сохранить характеристики управляемости вашего автомобиля, продолжая при этом наслаждаться музыкой. Динамики с неодимовыми магнитамиДесятилетиями в автомобильных динамиках использовались керамические магниты. Эти магниты надежны и относительно доступны по цене. В динамиках более высокого класса эти магниты должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить достаточную магнитную индукцию в зазоре звуковой катушки. Многие компании предлагают динамики, в которых вместо больших и тяжелых керамических магнитов используются компактные неодимовые магниты. Любое снижение веса автомобиля напрямую приводит к улучшению характеристик ускорения, прохождения поворотов и торможения, а также к снижению расхода топлива. НЧ-динамики Hertz Mille Legend ML1650.3 оснащены компактным неодимовым магнитом, обеспечивающим превосходную производительность. Во флагманских динамиках ARC Audio серии RS используются неодимовые магниты, обеспечивающие впечатляющую эффективность при малой массе конструкции.Тщательно выбирайте систему сабвуфера Если вы пытаетесь минимизировать вес, вам могут помочь несколько вариантов, связанных с сабвуферами. Выбирайте эффективные усилители Вопреки распространенному мнению, не все автомобильные аудиоусилители одинаково эффективны. И наоборот, современный высококачественный усилитель с КПД 85% может выдавать ту же мощность, потребляя всего 94 ампера тока. Допустим, электрическая система может поддерживать напряжение 12,5 вольт на обеих линиях (хотя, скорее всего, не может). Для работы эффективного усилителя потребуется около 2,5 лошадиных сил, в то время как противному усилителю потребуется 3,75 лошадиных силы. Да, вы уже догадались, что дополнительная мощность означает больший расход топлива. Композитные корпуса сабвуфераЕще один способ снизить вес автомобильной аудиосистемы — это выбрать корпус сабвуфера из стекловолокна вместо МДФ или фанеры. Мало того, что стекловолокно может сэкономить вам много веса, его можно формовать так, чтобы оно соответствовало сложным формам в грузовом отсеке вашего автомобиля. Кроме того, вы можете обнаружить, что композитный корпус экономит вес и обеспечивает лучшее воспроизведение низких частот благодаря лучшему использованию пространства. Корпуса сабвуферов из стекловолокна, такие как этот корпус BMW F10 OE-Look от Musicar Northwest, могут значительно снизить вес по сравнению с деревянными конструкциями. Используйте полностью медный силовой провод Понимание автомобильных стекол. Пожалуйста, включите JavaScript ваш генератор и аккумулятор в виде тепла — еще один отличный способ оптимизировать вашу автомобильную аудиосистему. При выборе силовой проводки для вашего усилителя выбирайте решения, полностью сделанные из меди и не содержащие алюминия. Во-вторых, выбирайте проводники большого сечения, соответствующие требованиям стандарта American Wire Gauge (AWG) по размеру. Мы протестировали десятки силовых кабелей, и недорогие алюминиевые кабели с медным покрытием могут легко иметь в четыре раза большее сопротивление, чем высококачественный медный кабель полного размера AWG. или превышают стандарт ANSI/CTA 2015 для кабелей мобильной электроники. Если аккумулятор в вашем автомобиле изношен или вам нужно больше резервной энергии для мощного усилителя, переход на литий-ионный элемент может значительно снизить вес. Батарея на основе лития может весить около 20 фунтов по сравнению с примерно 50 фунтами для обычной свинцово-кислотной конструкции тех же размеров. Если вы планируете установить на свой автомобиль что-то нестандартное, рассмотрите возможность изготовления панелей отделки из вспененного ПВХ вместо дерева. Пластик не только легче, но и эффективно невосприимчив к повреждениям от влаги. Кроме того, большинству пластиков можно резать и придавать им форму, как МДФ. Уменьшение веса улучшает торможение и управляемость так же, как и расход топлива. Спасибо Тейлору Пирсону из Phantomwerks Design за это классное фото.Что еще можно сделать для экономии топлива?Поскольку мы говорим об оптимизации наших автомобилей, чтобы максимально эффективно использовать каждую унцию топлива, давайте поговорим о нескольких вещах, не связанных конкретно с автомобильной аудиосистемой. Сначала снимите с автомобиля весь лишний вес. В зависимости от того, где вы едете, вы также можете ездить с меньшим количеством топлива в автомобиле. Так как у меня обычно уходит две-три недели, чтобы полностью израсходовать бензин, я заправляю его только наполовину. Если вы собираетесь в дальнюю поездку или едете зимой, это не лучшая идея. Если вы выполняете поручения по городу и часто проезжаете мимо заправочных станций, снижение веса автомобиля на 40 или 50 фунтов не повредит. Заполнение бака наполовину может значительно уменьшить вес вашего автомобиля. Один из советов, который мы можем почерпнуть у тех гипермайлеров, которые фанатично относятся к экономии топлива, заключается в том, чтобы не тормозить так сильно на поворотах. Я не предлагаю дрейфовать по углам, как сцена из «Джимханы» Кена Блока. Не замедляйтесь так сильно, если вы делаете поворот. Поддержание немного более высокой скорости означает, что вам не нужно так сильно ускоряться. Попробуйте повернуть со скоростью 18 миль в час вместо 15. Конечно, внимательно следите за дорожными условиями и всегда ведите машину безопасно. Совет, которым мы можем поделиться из гонок Формулы-1, называется «подъем и движение по инерции». Если вы приближаетесь к красному свету, сбросьте газ на 100 футов раньше и дайте автомобилю некоторое время по инерции, прежде чем вы нажмете на тормоз. Точно так же, если вы покидаете автостраду, сбросьте газ в самом начале съезда. Двигатели почти не потребляют топлива при движении накатом. Интересно, что они потребляют меньше топлива накатом, чем на холостом ходу. Двигайтесь плавно. Любое резкое нажатие педали газа расходует топливо. Если вы значительно увеличиваете положение дроссельной заслонки, компьютер управления подачей топлива должен дать двигателю небольшую дополнительную порцию топлива, чтобы предотвратить обеднение воздушно-топливной смеси. Если вы разбираетесь в системах управления двигателем и терминологии, таблица под названием «Топливное топливо» или «Обогащение ускорения» определяет, сколько дополнительного топлива требуется в зависимости от того, как быстро вы увеличиваете положение дроссельной заслонки. Если вам нужно ускориться, плавно нажимайте на педаль газа. Вы все равно достигнете нужной скорости. Еще один простой способ снизить расход топлива — увеличить давление в шинах. Если вы оснастили свой грузовик или внедорожник более крупными внедорожными шинами, но у вас все еще есть стандартная комбинация колес и шин, замените меньший и более легкий комплект. Ускорение тяжелой и высокой шины намного сложнее и может резко негативно сказаться на экономии топлива. Конечно, все будут говорить вам снизить обороты двигателя. Эти так называемые старты зайца могут быть забавными, но они потребляют много топлива. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, переключайтесь на несколько сотен оборотов раньше. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач или вариатором, ослабьте педаль и ускоряйтесь медленнее. Вы также можете значительно улучшить экономию топлива, ограничив скорость на автостраде хотя бы на несколько миль в час. Снижение скорости на автостраде может значительно улучшить экономию топлива с очень небольшим влиянием на время прибытия. И последнее, но не менее важное: старайтесь избегать топлива, содержащего этанол. Хотя считается, что этанол лучше для окружающей среды (что опровергается во многих отчетах в последнее время), этанол имеет только 70% энергии на галлон по сравнению с обычным бензином. В большинстве насосов, где топливо, которое вы покупаете, содержит 10% этанола, это дает только 96,7% энергии. |
продукты там, один из вас, ребята, пишет и напоминает нам, что еще многое предстоит сделать. Как энтузиасты, мы, как правило, знаем на одну-две вещи больше, чем большинство, когда речь идет об улучшении наших автомобилей, поэтому в последние несколько месяцев «Факты или вымыслы» сосредоточились на уловках, продаваемых широкой публике, по той простой причине, что их просто больше. . Но это не значит, что наша сцена невосприимчива к ним, и в этом юбилейном выпуске, посвященном 10-летнему юбилею, мы наводим перекрестие «Правда или вымысел» на одну из самых известных тюнинговых компаний Японии и тестируем один продукт, который вызвал у нас смешанные чувства. примерно с момента его выпуска пару лет назад-Power Neo от Top Fuel.
с.
Ваша система сабвуфера должна обеспечивать достаточный низкочастотный выход, чтобы соответствовать вашим ожиданиям. Первым нашим предложением будет использование одного сабвуфера в вентилируемом корпусе вместо пары сабвуферов в герметичном корпусе. Вы не только сэкономите на стоимости второго сабвуфера, но и снизите вес. Да, вентилируемый корпус может быть немного дороже, но это будет меньше, чем стоимость второго драйвера. В качестве дополнительного преимущества вы снизите требования к потреблению тока вашей аудиосистемой, что снизит нагрузку на вашу электрическую систему. И, конечно же, один саб весит меньше двух. Все эти соображения напрямую влияют на экономию топлива. Даже если это несколько центов за поездку, в конце месяца все это складывается. Один сабвуфер в вентилируемом корпусе (желтая кривая) обеспечивает более низкочастотный выход, чем пара сабвуферов в герметичном корпусе (красная кривая). .
Я протестировал сотни усилителей, и их эффективность колеблется от 50% до более 90%, в зависимости от импеданса нагрузки. Почему эффективность усилителя важна для экономии топлива? Генератор на вашем двигателе является нагрузкой. Большинство типичных генераторов переменного тока работают в диапазоне КПД от 55 до 60%, а некоторые современные конструкции достигают КПД до 75%. Возьмем 65% в качестве среднего. Если у вас есть усилитель с низким КПД, который преобразует только 55% мощности генератора в энергию для сабвуфера, он может потреблять 145 ампер тока для производства 1000 Вт мощности.
..
Вы также выиграете от более низкого внутреннего сопротивления литиевого элемента, так что литий-ионный элемент может выдавать больший ток. Литий-ионные аккумуляторы
Оставьте это руководство пользователя толщиной 2 дюйма дома. Затем выньте коврики из-под ковриков WeatherTech FloorLiners. Освободите багажник от всего спортивного снаряжения, которое вы не используете. Очистите под сиденьями и освободите центральную консоль, перчаточный ящик и дверные карманы. Кроме того, удалите аксессуары с внешней стороны вашего автомобиля. Ваш багажник на крышу, фаркоп, флажки на окнах для вашей любимой спортивной команды и те удивительные наклейки для бровей, которые вы купили для своих фар, — все это нужно убрать!
Эта процедура «поднимите и выкатите» также продлит срок службы вашей тормозной системы. Представьте, как на вас повлияет стоимость топлива, если вы целый день едете на работу. Спасибо Ричарду Вонгу за эту прекрасную фотографию его пикапа Toyota, оснащенного Sony Mobile ES.
Вы уменьшаете пятно контакта и то, насколько шина деформируется при качении, когда вы увеличиваете давление в шине. Конечно, здесь есть компромиссы. Более высокое давление снижает сопротивление качению, но в более экстремальных случаях может отрицательно сказаться на управляемости и торможении. Добавление дополнительного давления в каждую шину на один-два фунта поможет повысить эффективность без резких изменений управляемости автомобиля. Кроме того, регулярно проверяйте давление в шинах. Даже небольшие изменения температуры могут повлиять на давление и, следовательно, на сопротивление качению. Ежемесячно проверяйте давление в шинах и убедитесь, что шины правильно накачаны, чтобы максимально использовать мощность вашего двигателя.
