Вроде ничего страшного, да видны незначительные загрязнения по краю заслонки, а так, в целом, выглядит очень даже прилично, сложно о таком дросселе сказать, что он грязный и его нужно чистить. Но, самое интересное, с другой стороны, доступ к которой без снятия невозможен. Если говорить точнее, качественно почистить внутреннюю часть дросселя без снятия невозможно. На фотографии ниже, изображена та-же дроссельная заслонка, но с другой стороны.

Вот так выглядит тот же самый дроссель после обслуживания.​

Теперь мотор будет работать ровнее на холостых, расход топлива снизится, отклик на педаль газа улучшится, в случае с механическим дросселем, пропадет заедание, педали газа.

Случай, рассмотренный выше, относительно стандартный, скажем так, там дроссель был обслужен своевременно.

Вроде все как обычно, на фотографии ниже видно, что данный дроссель с наружной стороны загрязнен несколько сильнее чем в случае описанном выше.​

Но вот картинка с другой стороны сильно отличается от предшественника и очевидно не в лучшую сторону.

Здесь хорошо видно, что загрязнений скопилось достаточно много.​

Казалось бы ничего страшного, все аккуратно отмыть и дроссель будет как новый, но это не совсем так.

Дело в том, что при сильном загрязнении, твердые частички попадают между корпусом и заслонкой и в момент закрытия, торцевая поверхность заслонки повреждается. Образуются риски и задиры, которые могут повлиять на работу автомобиля на холостых оборотах и не только.

Гарантировать, что дроссель с такими дефектами на кромке заслонки будет работать нормально, уже нельзя.

Как следствие, в данной ситуации, может потребоваться замена дроссельной заслонки.

Поэтому, еще раз обращаю Ваше внимание, проверяйте состояние дроссельной заслонки каждое ТО и в случае появления загрязнений своевременно обслуживайте дроссельную заслонку.​

Вместе с промывкой или обслуживанием дроссельной заслонки Мазда, рекомендуем сделать обслуживание датчика расхода воздуха. Подробнее про этот датчик здесь.

Понравилась статья? Расскажите друзьям.

Не уверены в какой состоянии дроссельная заслонка Вашего автомобиля?
Приезжайте к нам на бесплатную комплексную диагностику и мы ответим на этот вопрос.

Записаться на бесплатную диагностику

Последствия несвоевременной замены шаровой опоры на Мазда

Датчик расхода воздуха и зачем его нужно обслуживать

Услуги

• Акции!!!
• Техническое обслуживание
• Ремонт двигателя
• Ремонт ходовой и тормозов
• Электрика
• Кузовной ремонт
• Дополнительные услуги

Телефон: +7 (499) 372-18-20

Мазда-СТО Нагорная:
Москва, Нагорный проезд 12Г
nagornaya@mazda-sto. ru

Мазда-СТО Тушино:
Москва ул. Василия Петушкова д3к3с1
[email protected]

Мазда-СТО

Пользовательское соглашение

Продвижение сайта — Дельфин

Дроссельные и регулирующие заслонки · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о продукте

в чём различие?

Чем отличаются друг от друга дроссельные и регулирующие заслонки? Какие функции выполняют дроссельные заслонки на автомобилях с бензиновым двигателем? Для чего нужны регулирующие заслонки в автомобилях с дизельным двигателем? Что такое дизельные заслонки, дизельные дроссельные заслонки, предварительные заслонки и позиционеры дроссельных заслонок: разные названия дроссельных заслонок или совершенно другие компоненты? Вы узнаете об этом в данной статье.

В бензиновом двигателе дроссельная заслонка влияет на количество впускаемого воздуха: в зависимости от степени открытия, в цилиндры поступает больше или меньше свежего воздуха или, соответственно, топливо-воздушной смеси. Таким образом, от положения дроссельной заслонки напрямую зависит мощность двигателя. Раньше управление заслонкой осуществлялось чисто механически, с помощью тросика или тягового механизма. Сегодня, при нажатии на педаль акселератора, к дроссельной заслонке передается, как правило, электрический сигнал («Е-газ», «drive-by-wire»). 

В автомобилях с дизельным двигателем требуются так называемые «регулирующие заслонки», так как в результате работы турбонагнетателя, разности давлений недостаточно для обеспечения высокой степени (до 60 %) рециркуляции отработанных газов. Примером инновационной разработки является двигатель с изменяемой высотой подъёма клапанов, впервые разработанный компанией BMW в сотрудничестве с PSA. Хотя на этом бензиновом двигателе также имеется дроссельная заслонка, она полностью задействуется только в аварийном режиме, а также используется для диагностики. В нормальном режиме эта дроссельная заслонка постоянно открыта, подобно регулирующей заслонке на дизельном двигателе.

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

ОСОБЕННОСТИ

• автомобили с бензиновыми двигателями
• в обесточенном состоянии закрыта
• раньше: управление с помощью тросика, сегодня: привод с электродвигателем
• возможно наличие регуляторов холостого хода, вакуумных соединений, потенциометров, датчиков углового положения или микровыключателей

НАЗНАЧЕНИЕ

• дозирование количества впускаемого воздуха (регулирование состава смеси)
• регулирование холостого хода
• выполнение множества функций, например, регулирование холостого хода, регулирование скорости, антипробуксовочное регулирование, регулирование расхода топлива, контроль уровня выбросов

РЕГУЛИРУЮЩАЯ ЗАСЛОНКА

ОСОБЕННОСТИ

• использование в дизельных двигателях
• в обесточенном состоянии открыта
• пневматический или электрический привод
• употребляются также другие названия: дизельная заслонка, дизельная дроссельная заслонка, предварительная заслонка, позиционер дроссельной заслонки

НАЗНАЧЕНИЕ

• повышение разрежения во впускном коллекторе
• точное дозирование степени рециркуляции отработанных газов
• устранение вибрации при остановке двигателя посредством закрытия заслонки при выключении зажигания
• важный компонент для регенерации дизельного сажевого фильтра

Ключевые слова :

Группы продуктов :

Группы продуктов на ms-motorservice.

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Информация о пользовании

Регулирующая заслонка: повреждение под действием коррозии

в Boxer, Daily, Ducato, Jumper

Информация о продукте

Переходные кабели для регулирующих заслонок

для Boxer, Daily, Ducato, Jumper

Информация о продукте

Дроссельная Заслонка 7.03703.38.0/39.0

Различие: Вакуумное Соединение

Различие между дроссельными заслонками 7.03703.38.0 и 7.03703.39.0 заключается только в наличии или отсутствии вакуумного соединения? Многие компании предлагают только дроссельные заслонки с вакуумным…

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

• Необходимость
• Комфорт
• Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

как и чем самостоятельно её почистить?

Одним из главных узлов системы впуска бензиновых двигателей является дроссельный. Он состоит из тела, заслонки и датчиков.

Заслонка представляет собой металлическую пластину, закрепленную на оси. Она способна вращаться на 90 градусов, открывая или перекрывая поток среды.

Функция дроссельной заслонки заключается во впуске воздуха для его последующего смешивания с горючим и образования топливовоздушной смеси.

Дроссельная заслонка связана с педалью газа. При нажатии на педаль пластина открывается, чем выше сила нажатия, тем больше угол для пропуска среды.

Существует два вида дроссельных заслонок: механическая и электронная.

Первая соединяется с акселератором напрямую системой тросов. В режиме холостого хода она находится в закрытом положении и не пропускает воздух. Для обеспечения поступления кислорода с целью поддерживания оборотов устанавливается регулятор холостого хода.

Вторая полностью управляется электронным блоком и не имеет прямой связи с педалью газа. В режиме холостого хода она не остается герметичной, а открывается на небольшой угол, что позволяет отказаться от применения регулятора холостого хода.

На современные автомобили устанавливаются преимущественно электронные дроссельные заслонки. Они имеют более простую конструкцию, реже загрязняются. В них меньше деталей, которые могут подвергаться износу. Однако сложная электроника в случае поломки тяжело поддается ремонту.

В связи с тем, что дроссельная заслонка находится между коллектором и воздушным фильтром, на нее с обеих сторон попадают загрязнения. С одной стороны – картерные газы, смешанные с частицами масла, с другой – мелкие частицы из воздуха.

Оседая на деталях, загрязнения образуют плотный масляно-грязевой слой, который мешает заслонке полностью закрыться, создавая подсос лишнего воздуха на холостом ходу. Кроме того, отложения перекрывают пропуск воздуха при малом угле открытия заслонки.

В результате того, что в систему постоянно поступает не то количество воздуха, на которое рассчитывает электронный блок, случаются сбои.

Понять, что с системой впуска воздуха что-то не так, можно по следующим признакам:

• Нестабильные обороты на холостом ходу
• Отключение двигателя на светофорах
• Дергание автомобиля на малой скорости
• Проблемы с запуском мотора

Эти проблемы могут стать следствием сбоев в работе не только заслонки, но и разнообразных датчиков. Как правило, первым делом проверяют и чистят именно заслонку, особенно если время планового обслуживания узла уже близко.

Для чистки заслонки понадобятся: очиститель дроссельной заслонки, ветошь.

Чтобы прочистить заслонку, ее нужно отсоединить. Это важно, так как промывка впускного клапана или самой заслонки без снятия не позволяет удалить все загрязнения. Особенно, если уже появились проблемы с запуском и функционированием двигателя.

Порядок работы:

• Снять минусовую клемму аккумулятора
• Слить жидкость из охлаждающей системы
• Отсоединить от дросселя шланги, регулятор холостого хода и трос привода
• Вытащить дроссель, визуально оценить его состояние
• При износе прокладок и других элементов сделать замену
• Прочистить дроссель
• Восстановить заводское покрытие и устранить зазор при необходимости
• Собрать узел в обратном порядке

Для очистки необходимо приобрести очиститель дроссельной заслонки. Подойдет любой, разница между ними заключается в удобстве применения и количестве нанесений, необходимых для удаления прочно сцепленных отложений.

Удобнее всего пользоваться очистителями в аэрозольных баллонах, которые снимают верхний слой загрязнений мощной струей.

После нескольких нанесений химия убирает все отложения. Применять абразивные материалы и прилагать большие усилия для устранения загрязнений нельзя. Во-первых, этим можно повредить поверхность заслонки, а во-вторых, есть риск снять заводское покрытие.

После чистки дроссель необходимо еще раз осмотреть. В зависимости от его состояния есть несколько вариантов действий.

Если на заслонке было покрытие и оно стерлось, необходимо восстановить защитный слой.

Если покрытия не было, но появился зазор между краями пластины и телом дросселя, необходимо его устранить. Важно – если заслонка электронная, то зазор там может быть предусмотрен конструкцией для пропуска воздуха на холостом ходу. Механические заслонки не имеют зазора с завода.

Если покрытия не было, а зазор еще не появился, можно устанавливать детали в мотор. Но для увеличения срока службы заслонки и предотвращения образования люфта рекомендуется нанести антифрикционное покрытие.

Основное назначение покрытия заключается в предотвращении образования зазора между заслонкой и корпусом дросселя, снижении износа трущихся поверхностей и увеличении чувствительности заслонки. Такое покрытие применяется на заводе-изготовителе на края заслонки и может быть самостоятельно восстановлено с помощью набора для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия Modengy.

Антифрикционное твердосмазочное покрытие наносится на всю поверхность заслонки и часть корпуса дросселя. Обычно заводское покрытие создает защитный слой только на краях пластины. Но при восстановлении рекомендуется обработать большую площадь. На гладкую поверхность не налипают загрязнения, поэтому обслуживать дроссель придется намного реже.

Покрытие на основе дисульфида молибдена (твердое смазочное вещество) наносится после очистки дроссельной заслонки очистителем из комплекта методом распыления из аэрозольного баллона в несколько слоев.

На нашем канале на Яндекс.Дзене есть подробный разбор процесса. 

Дроссельная заслонка довольно быстро загрязняется картерными газами и частицами масла, поэтому чистить ее необходимо примерно раз в 40 тысяч километров пробега.

Чем агрессивнее режим эксплуатации транспортного средства, тем чаще нужно чистить дроссель.

Для снижения количества отложений между обслуживаниями можно проводить промежуточную очистку без снятия компонентов.

Если заслонка загрязняется слишком быстро, причина может скрываться в состоянии двигателя. Для увеличения интервалов обслуживания заслонки может понадобиться ремонт цилиндро-поршневой группы.

Еще одна из причин увеличенного количества отложений на деталях дросселя заключается в использовании некачественного топлива. При сгорании такого горючего выпадает много осадка, который загрязняет заслонку.

Увеличить период чистки дросселя помогает замена воздушного фильтра. Если он перестает задерживать мелкие частицы или теряет герметичность, то и дроссель обрастает отложениями гораздо быстрее, чем обычно.

Дроссельная заслонка: устройство, чистка и ремонт

Содержание статьи

1. Особенности устройства
2. Приводы ДЗ
3. Механический привод
4. Электрический тип привода
5. Датчик положения ДЗ
6. Немного о ремонте
7. Велокрепление Montblanc Barracuda на крышу: обзор, отзывы владельцев
8. Чистка дроссельного узла

Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаем тему расходников и важных деталей автомобиля. А какие детали там не важны, спросите вы? Да, действительно, все элементы тесно взаимосвязаны друг с другом. Включая и нашего сегодняшнего героя, коим является дроссельная заслонка. На фото можете увидеть, как выглядит этот элемент.

Именно про нее предлагаю сегодня поговорить. Рассмотрим, какая схема устройства данного узла, для чего нужен этот регулятор, что такое датчик положения заслонки и так далее. Информации будет достаточно много, потому усаживайтесь поудобнее. Мы начинаем.

Особенности устройства

Бензин, масло в двигателе является такой же нормой, как наличие в ДВС (инжектор и карбюратор) дроссельного узла. Но что это такое?

Дроссельная заслонка или просто ДЗ, является компонентом впускной системы автомобильных двигателей, которые работают на бензине и оснащаются системой впрыска в мотор топлива. Задача устройства — регулировать количество подаваемого воздуха (кислорода), которое поступает в силовой агрегат для создания оптимальной по характеристикам топливовоздушной смеси.

Стоит ДЗ между впускным коллектором авто и непосредственно воздушным фильтром, чтобы обеспечивать подачу исключительно чистого воздуха в необходимом количестве.

Если говорить простым языком, то перед вами воздушный клапан. Когда дроссель открыт, давление внутри впускной системы равно параметрам атмосферного давления. Если узел закрыт, тогда угол меняется и создается вакуум.

Хотя устройство не такое простое, Как может показаться. Ведь помимо основной функции, ДЗ входит в состав системы охлаждения мотора. Корпус предусматривает наличие каналов, по которым циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, если кто вдруг забыл). Плюс есть пара патрубков, один из которых соединяет с вентиляцией картера, а второй объединяют с системой улавливания бензиновых паров.

Клапан выглядит как круглая пластина, которая может поворачиваться и менять положение вокруг своей оси на полные 90 градусов. То есть полностью открываться и закрываться. Внутри корпуса расположен привод, РХХ и датчик положения ДЗ, он же устройство под названием потенциометр. Все вместе это образует наш с вами любимый дроссельный узел.

А теперь максимально все упрощу, чтобы вы поняли, зачем нужна эта регулировка и для чего двигатель оснащается ДЗ. Когда вы нажимаете на педаль газа, в работу вступает датчик (о них поговорим позже), открывает заслонку и впускает в двигатель определенное количество воздуха, чтобы создать нужную смесь топлива и кислорода. То есть, как вы понимаете, ДЗ нужен для набора скорости и повышения оборотов двигателя.

Приводы ДЗ

На автомобилях типа ВАЗ 2114, 2110 обычно стоит ДЗ с механическим приводом, в то время как множество автомобилей Ниссан, Шевроле, Тойота, Ауди, Шкода, Опель и Рено оснащаются уже электрическим приводом.

Потому прежде чем начинать ремонт своего Лансер 9 или старенького Жигуленка, и считывать признаки неисправностей заслонки, определите, где находится элемент и какой привод имеет ДЗ.

Механический привод

Механические виды такого устройства применяются в основном на старых и бюджетных автомобилях. Привод соединяется с педалью газа и непосредственно заслонкой с помощью специального троса из металла. Именно тросик непосредственно влияет на работу и от его целостности зависит эффективность всего дроссельного узла.

Все компоненты ДЗ собраны в блок, состоящий из корпуса, ДЗ, датчика положения этой самой заслонки и регулятора ХХ.

Конструкция предельно проста, как и принцип работы, обслуживание и регулировка. Устранить неисправности можно своими руками и никакое специальное обучение вам для этого не потребуется.

Электрический тип привода

Современный автомобиль оснащен электрическим приводом ДЗ с электронным типом управлением. Это позволяет достигать нужных параметров крутящего момента, вне зависимости от режима работы мотора.

Важным преимуществом является то, что работа электрического привода обеспечивает оптимальное открытие и закрытие подачи воздуха при нажатии на педаль газа. Потому достигается низкий расход топлива, работа мотора соответствует экологическим стандартам и нормам безопасности.

Если сравнивать с механическим приводом, то какая между ними разница? На самом деле существенная:

• отсутствует механическая связь педали газа и ДЗ;
• холостой ход регулируется за счет смещения ДЗ.

Жесткая связь отсутствует, электроника отвечает за работу мотора, подачу воздуха и создание топливовоздушной смеси. С точки зрения эксплуатационных и технических характеристик машины, я считаю это отличной разработкой. Проблема лишь в том, что такой привод устроен сложнее и ремонтировать его проблематично своими руками.

Хотя по факту ДЗ ломается редко. Потому в основном требуется замена датчика, замена всего дроссельного узла или банальная чистка. Но про ремонт и обслуживание я вам расскажу отдельно.

Датчик положения ДЗ

Еще один важный компонент узла, из-за которого происходит основная масса проблем. Нет, на практике ДЗ достаточно надежный и долговечный, его не приходится обслуживать каждые несколько сотен километров пробега.

Чтобы поддерживать низкие и высокие обороты, обеспечивать охлаждение и прочие функции, которые возлагаются на плечи узла, необходима эффективная работа датчика.

Такой регулятор называют потенциометр. Когда вы давите на педаль газа или акселератора, положение нашей заслонки меняется, как и напряжение, подаваемое на автомобильный контролер. Когда положение закрытое, напряжение составляет 0,7В. Максимально открытое положение подает 4В. Опираясь на эти данные, датчик регулирует подачу топливовоздушной смеси.

Если датчик положения выходит из строя, тогда точное текущее положение заслонки автомобиль знать не будет. Это влечет за собой такие неисправности:

• на всех режимах работы мотора плавают обороты;
• при холостом ходу обороты растут, достигают отметок выше положенных;
• при отключении передачи во время движения, когда вы переходите на нейтралку, двигатель может заглохнуть;
• в некоторых случаях на приборной панели горит лампа проверки, то есть Check.

Чтобы проверить состояние датчика, вам потребуется мультиметр. Включите зажигание, поставьте щупы на разъем С и В. Когда положение заслонки меняется, на мультиметре должны меняться параметры напряжения.

Немного о ремонте

Кто-то ставит сразу 4 заслонки, кто-то для своего карбюратора придумывает оригинальные решения, лишь бы повысить характеристики мотора. В любом случае, установка дополнительных заслонок влияет не только на стоимость работ, но и на последующие возможные негативные последствия.

Может я просто не фанат доработок и тюнинга, потому скептически отношусь к подобного рода увлечениям. Мне нравится опустить рычаг стояночного тормоза и рвануть с места. Хорошо хоть лошадиные силы под капотом позволяют это сделать.

Но я еще знаю вот что. Если насиловать собственную машину, она в скором времени ответит вам отказом. Особенно частая ошибка — это игнорирование неисправностей дроссельной заслонки. Кстати, ее часто называют пятак. С чем именно это связано сказать не могу, но такой у нас народ выдумщик. Зачем называть вещи своими именами, если можно выдумать нечто оригинальное?!

Несколько слов относительно ремонта.

• Для более легкого и правильного ремонта лучше всего снять узел и получить к нему полноценный доступ. Как снять? Обычно нужно просто демонтировать узел из-под подкапотного пространства, открутив один винт за другим, разъединить тросик и так далее. Каждая трубка должна быть отсоединена и проверена на предмет целостности. Ведь неправильная работа может быть связана с тем, что некоторые компоненты, к примеру, патрубок, сломались, потрескались. Не всегда вина лежит на ДЗ или ее датчике;
• После демонтажа проще понять, в чем проблема. Напомню, что ДЗ ломается редко. Основные неисправности — это загрязнения или поломки патрубков, проводки и пр. Потому проверьте на предмет исправности и очистите устройство;
• Главный страдалец узла — это датчик ДЗ. Самые элементарные проблемы состоят в обрыве питающей проводки, износе резистивного слоя дорожек, предназначенных для хода ползунка. Такие неисправности обнаружить легко, разобрав датчик;
• Куда более сложной является электронная система ДЗ. Здесь не получится просто заменить или отрегулировать тросик. Здесь требуется так называемая адаптация. Это возвращение ДЗ к начальным параметрам работы после возникшего сбоя в электронной составляющей. Появляется она обычно из-за коротких замыканий, резких скачков напряжения бортовой сети, замены и демонтажа электронного блока управления и пр.

Сброс и обратная настройка на современных автомобилях выполняется с помощью специального софта. То есть предполагается подключение машины к компьютеру, ноутбуку. Здесь есть много своих заморочек и особенностей в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Потому если у вас нет опыта в адаптации, отсутствует софт и малейшие понятия о внесении изменений в автомобиль с помощью ноутбука, то за электронику лучше не браться. Отправляйтесь в ближайший автосервис и пусть мастера делают свое дело. Настройка и калибровка ДЗ — дело тонкое.

Чистка дроссельного узла

Но сначала пару слов о таком моменте как подогрев ДЗ. Автопроизводители оснащают дроссели подогревом с помощью ОЖ, чтобы не допустить подмерзание устройства. Но некоторые считают, что это бесполезная функция и избавляются от подогрева. Такой шаг якобы обеспечивает стабильную работу узла в жару в пробках, поскольку воздух, поступающий в цилиндры, не нагревается.

Ошибка. При скорости потоков воздуха, которые засасывает дроссель, он просто не успеет нагреться. Потому никакого вреда подогрев не несет.

Теперь возвращаемся к чистке. В какой-то момент может потребоваться промывка ДЗ. На это указывают соответствующие симптомы:

• после отпускания педали газа мотор плохо переходит на малые обороты;
• в холод тяжело запустить двигатель;
• при проблемном запуске движок троит и вибрирует;
• наблюдается дерганье двигателя на малых оборотах коленвала и пр.

В основном дроссель загрязняется от смеси воздуха, масла, пыли и грязи, которые попадают через воздушный фильтр. Шток регулировки ХХ забит, а потому тепловой зазор меньше. Пропускная способность падает, двигатель получает недостаточное количество воздуха.

Как почистить и что потребуется купить? Пройдемся поэтапно.

• Возьмите ремкомплект для дросселя. Лучше сразу поменять уплотнительное кольцо, а если различные резинки целые, на время чистки их следует снять. После чистки вернете все на свои места;
• Чем чистить? Некоторые используют жидкости для промывки карбюратора. Хотя есть и альтернативные решения. В магазине автомобильной химии огромный ассортимент. То же средство WD40 отлично может почистить дроссель;
• Для промывки потребуется очиститель и демонтированный узел. Так вы лучше избавитесь от всех скрытых загрязнений. На каждом автомобиле демонтаж имеет свои особенности, потому не буду вдаваться в подробности. Посмотрите видео о вашей модели или загляните в руководство по ремонту;
• Ни в коем случае не используйте металлические щетки, поскольку они только ухудшат состояние узла;
• Чистка проводится дважды. После первой процедуры подождите минут 15-30;
• Открутите датчик холостого хода, чтобы он не мешал. Через него можно добраться до внутренних каналов и прочистить их;
• Дроссельную прокладку сразу поменяйте на новую. Зачастую прокладка уже не пригодна к повторному использованию;
• Старайтесь тщательно промывать все каналы и ходы. Особенно канал принудительной вентиляции картера;
• Если грязь местами не отходит от аэрозолей или других омывателей, воспользуйтесь подручными предметами. Только не повредите компоненты ДЗ.

Как видите, основная сложность в том, чтобы найти и добраться до ДЗ. Остальное делается легко и очень быстро.

Как проверить, что номер с чисткой удался и размер ходов вернулся к изначальным, обеспечивая нормальный приток воздуха? Соберите узел, убедитесь, что каждый патрубок и шланг подключены, после чего прислушивайтесь к поведению мотора. Если все симптомы ушли, все сделано верно.

Если же авто продолжает барахлить, возможно, придется менять ДЗ. Цена нового элемента не так высока, да и менять узел просто. Не хотите сами, доверьте работу специалистам.

Watch this video on YouTube

Вам остается сделать только вот что — оставить комментарий, подписаться и пригласить друзей! Вам не сложно, а мне безумно приятно. До скорой встречи!

Почему засоряется дроссельная заслонка — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

• Признаки загрязнения
• Причины засорения
• Самостоятельная чистка дроссельной заслонки
  • Снятие
  • Очистка и монтаж
• Средства
• Возможные ошибки
• Почему загрязняется дроссельная заслонка
• Признаки того, что чистка необходима
• Снятие и очистка дроссельной заслонки
• Промывка
• Когда прочистка не помогает
• Как работает дроссельная заслонка
• Неисправности и причины их возникновения
• Чистка дроссельной заслонки своими руками

Дроссельная заслонка нужна для подачи воздуха в впускной коллектор двигателя. Вторая функция – контроль объема воздушной смеси. После определенного промежутка эксплуатации она засоряется, что снижает эффективность работы силового агрегата. Для решения этой проблемы нужно почистить дроссельную заслонку, что можно сделать самостоятельно.

Признаки загрязнения

Основные признаки формирования отложений – изменения в работе двигателя. Однако это не всегда может быть связано с загрязнениями. Иногда проблема обусловлена неисправностью датчика, сбоями привода, неправильной настройкой параметров бортового компьютера. Для выявления точных причин нужна диагностика. Часто неправильная работа дроссельной заслонки происходит из-за двух и более причин.

• Нет стабильной работы двигателя на «холостых» оборотах, он глохнет.
• Увеличивается время запуска силового агрегата.
• На скорости до 20 км/ч во время нажатия на педаль акселератора происходят подергивания машины.
• Провалы оборотов, вплоть до полной остановки работы.

Нужно визуально осмотреть заслонку. Если на нет масляных пятен, закоксованного нароста – причина некорректного функционирования не в загрязнениях. Нужно делать полную диагностику.

Причины засорения

Формирование нароста на поверхности заслонки – это неизбежный процесс. Его причина – отвод картерных газов, который нужен для нормальной работы системы смазки. В результате этого часть масла попадает на дроссельную заслонку. Из-за высоких температур происходит застывание масляного слоя, его постепенное утолщение.

Дополнительный фактор – на масляной прослойке оседают продукты сгорания газа. Образуется закоксованный нарост. Уменьшить их влияние невозможно, рекомендуется использовать масло хорошего качества, с минимальным содержанием сторонних примесей. Также следует соблюдать периодичность его замены.

Неправильная работа воздушного фильтра – тоже одна из причин засорения. Часть пыли и другие элементы попадают в систему. Это приводит к ускоренному формированию прослойки на дроссельной заслонке. Выход – следить за состоянием воздушного фильтра, менять его с учетом рекомендаций производителя и фактических условий эксплуатации.

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Допускается чистка заслонки, не снимая ее, но только как профилактическая мера. Это не поможет удалить все загрязнения, так как не будет полного доступа к агрегату. После остановки двигателя нужно подождать 1-1,5 часа. Затем демонтировать воздуховод. Дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. На ее поверхность наносится очиститель. После его высыхания клапан открыть вручную и обработать внутренние элементы.

Как часто чистить, зависит от условий эксплуатации. Удаление грязи без демонтажа делается каждые 5-7 тыс. км. пробега. С демонтажем – 30-50 тыс. км. Но это условные показатели, периодичность определяется собственником авто после визуального осмотра, появления признаков загрязнения.

Снятие

Перед демонтажем дроссельной заслонки проверить, остыл ли двигатель. Иначе есть вероятность получения ожогов. Работы проводить в хорошо освещенном месте. Это нужно для удобного отсоединения внешних узлов.

1. Снять гофру воздуховода.
2. Отключение проводов холостого хода.
3. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.
4. Отсоединить шланги. Их патрубки желательно заглушить, например – свечами зажигания.
5. Снятие агрегата. Для этого нужно открутить 2 или 4 болта. Если резьба подается плохо, обработать ее смазывающей жидкостью.

Нужно запомнить порядок демонтажа, чтобы после проведения работ не возникло сложностей с установкой. Отдельные элементы сложить.

Очистка и монтаж

Использовать емкость для полного погружения агрегата не рекомендуется. Есть средства аэрозольного типа, которые могут обрабатывать внешнюю и внутреннюю поверхность дроссельной заслонки. Работы выполняют на столе или любой другой ровной поверхности с хорошим освещением. Помещение проветриваемое, температура не должна быть ниже +5°С.

1. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность.
2. Проверить наличие грязи, наростов.
3. Механическая обработка только сухой ветошью.
4. В случае надобности повторить очистку, дождавшись окончательного высыхания поверхности.

Обратить внимание на состояние канала вентиляции картера и на место установки иглы. Здесь больше всего скапливается грязь. Дополнительно очищают регулятор холостого хода. Если состояние этих элементов неудовлетворительное, есть люфт движении иглы, нужна замена всего агрегата.

Перед обратной установкой проверяется состояние прокладки. Она не должна иметь разрывов, деформаций. Желательно заменить ее на новую. Монтаж выполняется в обратном порядке, проверяется надежность крепления соединений.

Средства

Для удаления грязи и наростов применяют специальные средства. Они аэрозольного типа, продаются в баллончиках. Условно разделены на специализированные и универсальные. Последние можно использовать для чистки карбюраторов и других компонентов автомобиля.

Обзор средств, чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях:

• Johnsen 4720. Эффективно очищает загрязненные поверхности. Преимущество – удобный клапан, с помощью которого можно выполнить обработку в труднодоступных местах.
• Hi-Gear. В состав входят антикоррозийные и смазочные компоненты. Не оказывают отрицательного влияния на чувствительные элементы агрегата – кислородный датчик, гибкие патрубки. Однако производитель не всегда использует качественный баллончик.
• ЗМ 08867. Относится к категории универсальных средств. Одна из область применения – очистка карбюратора. Преимущество – в составе есть каталитические нейтрализаторы.
• Mag 1 414. Эффективно убирает наслоения, кроме этой функции может нейтрализовать органический налет. Особенность – большая емкость.
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Производитель разработал состав для очистки дроссельной заслонки от всех видов загрязнений.
• Mannol Carburetor Cleanor. Относится к разряду универсальных средств.
• ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220). Позволяет удалять все виды налетов и наростов на поверхности. Недостаток – небольшая емкость баллончика 220 мл.

Применение не предназначенных для этой работы составов может привести к повреждениям внутренних элементов. Иногда вышеописанные средства заменяют WD-40, ацетоном или другими растворителями. Опасность заключается в возможном негативном влиянии на датчики и другие чувствительные компоненты агрегата.

Возможные ошибки

Первые попытки чистки дроссельной заслонки не всегда приводят к желаемому результату. В некоторых случаях они могут ухудшить работу этого компонента машины. Выход – заказать услугу на специализированном сервисе или детально изучить весь процесс, подобрать правильные, эффективные средства.

Возможные ошибки при выполнении очистки:

• Не соблюдается периодичность обработки. Частые воздействия могут нарушить работу заслонки.
• Использование грубой ветоши или щеток приводят к повреждениям поверхности.
• Удаление слоя молибдена, который необходим для уменьшения сопротивления воздушного потока. Прослойку часто путают с масляным налетом.
• Не проводят обучение дроссельной заслонки. Это нужно для выставления оборотов холостого хода.
• После 30-40 тыс. км. пробега очистка выполняется только с демонтажем.

Для эффективного удаления грязи и отложений нужно правильно демонтировать агрегат, выбрать оптимальный состав и провести работы с минимальным физическим воздействием на поверхность. Итогом этого будет долговечная работа дроссельной заслонки и всего автомобиля.

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Дроссельная заслонка сама по себе является одним из самых надежных узлов двигателя и ее замена – событие крайне редкое. Без постороннего физического вмешательства она выйти из строя не может, однако периодически она требует внимания автовладельца. Если мотор внезапно стал неровно работать, обороты на холостом ходу стали плавать, машина хуже отзывается на педаль газа, это говорит о том, что необходима чистка дроссельной заслонки.

Во время эксплуатации автомобиля, внутри дроссельного узла, в том числе на заслонке и штоке регулятора холостого хода, образуются масляные отложения, которые со временем начинают мешать свободному ходу заслонки. Она начинает подклинивать, из-за этого и возникают описанные выше неприятные симптомы. Для их устранения дроссельный узел необходимо снять и помыть. О том, как ее почистить написано ниже.

Почему загрязняется дроссельная заслонка

Предотвратить или прекратить этот процесс невозможно. Отвод картерных газов необходим, поскольку в противном случае масло будет очень быстро терять свои смазывающие свойства, а в системе смазки будет быстро нарастать запредельное давление, и масло будет выдавливаться через все уплотнения (прокладки, сальники, масляный щуп). Во всех двигателях картерные газы отводятся не в окружающую среду, а в воздушную систему для улучшения экологичности моторов.

Сами по себе картерные газы могли бы проходить через дроссельную заслонку практически без ущерба для двигателя (за исключением некоторого ухудшения качества рабочей смеси), однако их постоянным спутником является масляный туман.

Масло притягивает грязную составляющую газов и, оседая на поверхностях дроссельного узла, образует налет, который нужно чистить.

Признаки того, что чистка необходима

По мере накопления загрязнений мотор начинает подавать сигналы о том, что необходима прочистка дроссельной заслонки. Признаки загрязненного дроссельного узла следующие:

• двигатель запускается неуверенно, иногда не с первой попытки;
• на холостом ходу мотор работает неустойчиво, обороты плавают;
• при движении с низкой скоростью (до 15 км/ч) машина дергается;
• при выжиме сцепления для переключения передачи, во время движения, обороты либо падают очень медленно, либо, наоборот, слишком резко, мотор при этом может глохнуть;
• появляется провал в районе 1000 об./мин.

Снятие и очистка дроссельной заслонки

Очистка дроссельной заслонки проводится после ее демонтажа. Снятие начинается с отсоединения гофры воздуховода и отключения проводов от регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки. Само по себе снятие не представляет ничего сложного. Важно лишь, чтобы мотор был холодным, в противном случае рискуете заработать ожоги.

Следующий шаг – отсоединение шлангов, подведенных к дроссельной заслонке. Отсоединенные шланги можно заткнуть свечами зажигания, чтобы из них ничего не вылилось (наверняка в гараже найдется старый комплект для этих целей). Наконец, нужно снять трос с механического привода.

После того, как дроссельная заслонка освобождена от всех «хвостов», можно приступать к ее демонтажу и последующей чистке. Крепится она на разных машинах двумя или четырьмя болтами или гайками. Затем с дроссельного узла нужно снять датчик положения заслонки и регулятор холостого хода, после чего можно приступать к очистке.

Промывка

Промывка производится при помощи специального аэрозоля для очистки карбюраторов. Этот состав очень агрессивен, поэтому чистить нужно осторожно. По возможности работать нужно в перчатках и защитных очках. Аэрозоль распыляется на все поверхности и во все каналы.

Если загрязнения сильные, чистить придется не один раз. Повторить обработку нужно после высыхания всего дроссельного узла. После того, как все отложения отмылись, нужно протереть все детали чистой ветошью, а при необходимости промыть еще раз.

Также тщательная чистка требуется регулятору холостого хода, игла которого может загрязниться настолько, что начинает клинить. Однако перед промывкой желательно оценить общее состояние РХХ. Если игла имеет большой люфт или выработку, регулятор лучше заменить на новый.

Перед тем, как установить дроссельный узел обратно, нужно обратить внимание на состояние прокладки. Если она не имеет повреждений, ее вполне можно использовать повторно, если же она сильно размахрилась или порвалась, требуется ее замена. Монтаж дроссельного узла производится в обратном порядке. После сборки может понадобиться настройка дроссельной заслонки, а точнее регулировка натяжения троса, который мог ослабнуть или вытянуться.

Когда прочистка не помогает

Нередко случается так, что после чистки дроссельного узла мотор по-прежнему работает неровно, обороты на холостом ходу плавают от 600 до 1500 об/мин. Это явно говорит о том, что в узле имеется неполадка. Причиной может оказаться неисправность датчика положения дроссельной заслонки или РХХ.

О выходе из строя датчика положения говорят следующие симптомы:

1. затрудненный пуск мотора;
2. повышенные, либо плавающие обороты холостого хода;
3. возросший расход горючего;
4. провалы мощности во время разгона.

Ремонт неисправного датчика положения дроссельной заслонки нецелесообразен, предпочтительнее его замена. Проверить исправность датчика положения можно либо при помощи мультиметра, либо снять и заменить на заведомо работоспособный.

Симптомы, указывающие на неисправность регулятора холостого хода, следующие:

• повышенный расход топлива;
• при отпускании педали газа на «нейтралке» обороты падают очень медленно, иногда с задержкой до десяти и более секунд, либо падение происходит слишком резко, вплоть до остановки двигателя.

Можно попробовать снять и еще раз промыть рхх, если же очистка не помогла, значит, неисправность стала фатальной, и требуется замена.
» alt=»»>

Дроссельная заслонка – это составная часть топливной системы любого двигателя внутреннего сгорания. Ее задача заключается в регулировании объема воздуха при обогащении топливной смеси перед камерой сгорания.

Как работает дроссельная заслонка

Для того, чтобы топливо (бензин или соляра) в камере сгорания воспламенилось, необходимо, чтобы там был воздух. Смешивание топлива с воздухом происходит в впускном коллекторе, затем через впускной клапан попадает в цилиндр двигателя. Если воздуха в топливной смеси меньше необходимого, то все топливо сгорать не будет. Если же наоборот, будет переизбыток воздуха, значит в камеру сгорания попадет меньше горючего. И то, и другое чревато потерей мощности двигателя, его неровной работой, перерасходом топлива и повышенным износом деталей мотора.

За подачу необходимого количества воздуха отвечает дроссельная заслонка. Она дозировано открывает воздушный канал или полностью его перекрывает. Регулируется заслонка педалью акселератора (педалью газа) с помощью троса (механическая регулировка) или электродвигателем (электронная регулировка).

В случае электронной регулировки специальный датчик фиксирует положение дроссельной заслонки о передает информацию на электронный блок управления.

Неисправности и причины их возникновения

Механизм дроссельной заслонки довольно прост – металлическая пластина, полностью перекрывающая воздушный канал, вращается на оси, установленной поперек этого канала. Если не брать во внимание неполадки, связанные с электроникой, то некорректная работа заслонки может быть лишь по одной причине – загрязнение клапана (именно этой пластины) или оси. Слой копоти или грязи может не давать клапану как открыться, так и полностью перекрыть доступ воздуха. Копоть, нагар или грязь возникает в клапане в следующих случаях:

1. Из-за некачественного топлива. Если бензин в баке с примесями (или соляра с высоким содержанием парафина), то они обязательно попадут в впускной коллектор. При сгорании эти примеси или парафин станут причиной появления нагара и в коллекторе и на самой воздушной заслонке. Со временем, нагар не даст клапану корректно работать и плотно перекрывать канал.
2. Из-за загрязненного воздушного фильтра. Воздух в систему поступает из атмосферы. Перед тем, как смешаться с топливом, он проходит через фильтр, где и очищается. Фильтр, как правило, размещен в подкапотном пространстве. Если фильтр уже забитый грязью, то соответственно, воздух, проходя через него, не очищается. Если частицы мусора попадают в камеру сгорания, то тоже появляется нагар в совокупностями со всеми вытекающими последствиями. А при прямом попадании твердых частиц (таких, как песок, например) может быть прямое пескоструйное воздействие на внутреннюю поверхность клапана, что может полностью его вывести из строя.
3. При износе цилиндропоршневой группы. В случае износа маслосъемных колец, масло двигателя попадает в камеру сгорания и воспламеняется так же, как и топливо. Только оно не сгорает полностью, а остается в виде копоти, нагара и масляных пятен в впускной системе мотора. Именно эти отложения больше всего и оставляют «следов» на механизме регулировки подачи воздуха. Такая же проблема может возникнуть, если в негодность пришли маслосъемные колпачки клапанов.
4. При неисправностях в системе вентиляции картерных газов. При работе двигателя, после сгорания смеси в камере цилиндра, отработанные газы выводятся через выпускной коллектор (дальше в глушитель). Но часть газов через поршневые компрессионные кольца попадает в картер, где смешиваются с маслом. Чтобы не создавалось высокое внутрикартерное давление и для продления срока службы моторного масла, у двигателя внутреннего сгорания предусмотрена система отвода этих картерных газов. Они снова попадают в камеру впускного коллектора через воздушный канал и дроссельную заслонку. И, если компрессионные кольца уже не справляются с натиском газа, то большое его количество, смешанное с маслом возвращается в воздушный канал и засоряет его.

Понять, что дроссельная заслонка засорилась, можно по ряду причин:

1. Двигатель плохо запускается, даже «на горячую».
2. Обороты холостого хода «плавают» (то – увеличиваются, то – уменьшаются)
3. Мощность и динамика двигателя значительно упали.
4. Возрос средний расход топлива.

Каждая из этих неисправностей может являться следствием загрязненности дроссельной заслонки. Но не только заслонка может быть этому причиной.

Для того, чтобы удостовериться, что виновник – дроссель, достаточно заглянуть в воздушный канал. Если клапан чист, значит не стоит ему устраивать «банный день» – причину нужно искать в другом месте.

Чистка дроссельной заслонки своими руками

Все же, если есть необходимость чистить дроссельную заслонку, что делать? Автослесарные мастерские утверждают, что без их квалифицированных работников тут не обойтись. Можно, расставшись с некоторой суммой денежных знаков, доверить устранение неполадки автослесарю. Однако, сложности в таком ремонте нет никакой и есть все шансы выполнить такой ремонт самостоятельно. К тому же, для этого понадобится минимум инструмента: отвертка, ключ, чистая ветошь и очищающее средство.

Конструктивно в каждой модели автомобиля дроссельные заслонки могут отличаться по форме иразмеру. Но принцип действия у них одинаковый, и алгоритм чистки дросселя у всех одинаковый.

Порядок производимых манипуляций достаточно прост:

1. Сначала нужно снять патрубок, идущий от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Обычно он крепится с двух сторон хомутами.
2. Демонтировать саму заслонку. Не клапан на оси из корпуса, а сам корпус, в котором клапан расположен. Как правило, он крепится двумя или четырьмя болтами. Стоит обратить внимание на подведенные к дросселю провода. Их все нужно аккуратно отсоединить. Если привод дросселя механический, трос тоже нужно отсоединить.
3. Снятую дроссельную заслонку промывать с одной и другой стороны клапана. Наружную часть корпуса дросселя мыть не обязательно. Очень важный вопрос – чем можно почистить дроссельную заслонку? Лучше всего – средство для чистки карбюратора. Не стоит применять керосин, бензин или WD40. Сегодня в каждом автомагазине представлен широкий ассортимент аэрозолей для чистки карбюратора. Аэрозоль удобен тем, что струя жидкости под большим давлением проникнет во все каналы дросселя и выбьет оттуда грязь. Никаким растворителем с помощью кисточки такого результата не добиться. Выбирать аэрозоль для чистки карбюратора можно, исходя из своихпредпочтений – как по торговой марке, так и по цене.
4. Собрать все в обратном порядке, подсоединить провода и трос. При установке блока на место, понадобится новая прокладка между дросселем и впускным коллектором. Стоит она сущие копейки, поэтому экономить на ней совершенно не стоит.
5. В современных иномарках нужно провести «обучение» дроссельной заслонки. Под этим термином подразумевается подача компьютеру информации, как регулировать дроссель, которую он «считывает» и запоминает. Никаких сложных манипуляций здесь производить не нужно, лишь работать ключом зажигания и педалью акселератора. Есть специальная пошаговая инструкция, для каждой модели автомобиля она своя. Информацию о том, как обучать конкретную модель, можно без проблем найти в интернете.

Отдельно нужно сказать о том, как промывать воздушную заслонку.

При работе нужно пользоваться мягкой чистой ветошью. Нельзя прикладывать значительные силы, даже протирая канал ветошью. Нельзя использовать жесткие щетки. Работая таким инструментом, можно повредить или погнуть саму пластину клапана, что приведет к неплотному перекрытию канала и постоянному подсосу воздуха. На некоторых моделях автомобилей внутренняя часть дросселя покрыты слоем молибдена. Не нужно его пытаться «оттереть» ножом или щеткой по металлу.

Многие пытаются почистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Происходит это приблизительно следующим образом: сняв патрубок воздушного фильтра с дросселя, аэрозолем обрабатывают видимые части заслонки. Сам клапан при этом должен быть закрыт. Затем мягкой ветошью собирают грязь с аэрозолем. Эту операцию повторяют несколько раз. После этого, повернув клапан на 90°, брызгают аэрозоль на видимые части дросселя ниже клапана. Вытирают пальцем, на который намотана ветошь. И это все.

Плюс в этом варианте чистки один – чуть меньше работы. Зато минусов – куча! Во-первых, почистить клапан можно только с наружной стороны. Качественная чистка обратной стороны клапана невозможна. Можно, конечно, попробовать, повернув пластину клапана чем-то, добраться вовнутрь, но это чревато деформацией самой пластины. И никаким способом нельзя будет почистить обратную сторону оси. Во-вторых, вся несобранная пальцем грязь попадает в камеру сгорания цилиндров мотора. И кстати, при таком способе очистки дроссельную заслонку все равно придется «обучать», как и в случае, если заслонку снимать для чистки.

После качественной чистки в следующий раз повторять такую манипуляцию придется после 30-50 тысяч километров пробега.

Сделав самостоятельно один раз такого плана ремонт, следующий раз при чистке дроссельной заслонки вопросов возникнуть не должно вообще. Ведь сложности это практически не представляет. Да, и положительные эмоции от того, что любимое авто отремонтировано самостоятельно, дорогого стоят!

Комплект демпфера ClubSport Pedals V3

Чтобы иметь возможность использовать Fanatec в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.

Закрыть меню

• Закрыть меню

Статья успешно добавлена.

Информационный бюллетень

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку и не пропустите ни одного специального предложения!

Магазин

Информация

Способы оплаты

Способы доставки

О нас

Fanatec — ведущий бренд специализированного оборудования для гоночных симуляторов, включая рулевые колеса с обратной связью по усилию, педали и полные кабины для гоночных симуляторов PlayStation, Xbox и ПК.

Мы используем файлы cookie и аналогичные технологии, необходимые для работы этого веб-сайта. Аналитические файлы cookie используются, чтобы помочь нам предоставить вам оптимальный опыт покупок. Пользовательские файлы cookie обеспечивают индивидуальный подход в нашем интернет-магазине с предложениями на основе использования. С помощью сторонних файлов cookie наш веб-сайт, а также партнерские веб-сайты в рекламных сетях могут предоставлять вам релевантную рекламу.

Если вы нажмете «Согласен», все категории файлов cookie, требующие вашего согласия, будут автоматически активированы. Если вы нажмете «Я не согласен», категории файлов cookie, требующие согласия, будут деактивированы. Это также включает категории файлов cookie, которые активируются во время вашего посещения нашего веб-сайта из-за обоснованного интереса с нашей стороны.

Вы можете изменить свои настройки в любое время по ссылке «Настройки защиты данных», в том числе изменить или отозвать свое согласие с будущим эффектом.

Критический

Активный Неактивный

Критические файлы cookie необходимы для работы веб-сайта. Эти файлы cookie присваивают вашему браузеру уникальный случайный идентификатор, чтобы обеспечить наилучший опыт покупок при нескольких просмотрах страниц.

Сеанс:

Сеансовые куки-файлы сохраняют ваши данные о покупках в течение нескольких просмотров страниц и поэтому необходимы для вашего личного опыта покупок.

Блокнот:

Эти файлы cookie позволяют сделать блокнот доступным для пользователя во время сеансов. Это означает, что блокнот остается доступным в течение нескольких сеансов браузера.

Распределение устройств:

Распределение устройств помогает магазину гарантировать наилучшее отображение для активного размера дисплея.

Токен CSRF:

Токен CSRF Файлы cookie способствуют вашей безопасности. Они усиливают защиту форм от нежелательных хакерских атак.

Токен входа:

Токен входа используется для распознавания пользователей в сеансах. Файлы cookie не содержат никаких личных данных, но обеспечивают персонализацию в нескольких сеансах браузера.

Исключение кэша:

Файлы cookie исключений кэша позволяют пользователям считывать отдельное содержимое независимо от кэш-памяти.

Активная проверка файлов cookie:

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту проверять, разрешены ли файлы cookie браузером пользователя сайта.

Настройки файлов cookie:

Эти файлы cookie используются для хранения настроек файлов cookie пользователя сайта в нескольких сеансах браузера.

Информация об источнике:

Файл cookie сохраняет исходную страницу пользователя и первую посещенную страницу для использования в будущем.

Активированные файлы cookie:

Хранит, какие файлы cookie уже были приняты пользователем.

Warenkorb:

Das Cookie ermöglicht es den Warenkorb über mehrere Browsersitzungen hinweg zu speichern.

Cloudflare:

Cloudflare Cookies werden genutzt um dem Nutzer eine möglichst hohe Performance über mehrere Seitenaufrufe zu bieten. Zudem tragen sie zur Sicherheit der Seitennutzung bei.

Маркетинг

Активный Неактивный

Маркетинговые файлы cookie используются для индивидуального таргетирования рекламных объявлений на веб-сайте при нескольких просмотрах страниц и сеансах браузера.

Facebook Pixel:

Эти файлы cookie используются Facebook для отображения персонализированных рекламных предложений, основанных на поведении пользователя, пользователям веб-сайтов, которые интегрируют службы Facebook.

Активный Неактивный

Google AdSense:

Куки-файл Google AdSense для резервирования веб-сайта на веб-сайте.

Активный Неактивный

Google Conversion Tracking:

Google Conversion Tracking Cookie wird genutzt um Conversions auf der Webseite effektiv zu erfassen. Diese Informationen werden vom Seitenbetreiber genutzt um Google AdWords Kampagnen gezielt einzusetzen.

Активный Неактивный

PostAffiliatePro:

Эти файлы cookie позволяют нам отслеживать, направил ли партнер посетителя к нам. Он не хранит никакой личной информации.

Активный Неактивный

Отслеживание

Активный Неактивный

Отслеживающие файлы cookie помогают оператору веб-сайта собирать и оценивать информацию о поведении пользователей на своем веб-сайте.

Google Analytics:

Google Analytics используется для анализа трафика веб-сайта. Можно создавать и считывать статистику активности на сайте.

Активный Неактивный

Bing Ads:

Файл cookie для отслеживания Bing Ads используется для сбора информации о действиях посетителей на веб-сайте и использования его для рекламы.

Активный Неактивный

Яндекс Метрика:

Яндекс Метрика Cookies werden zur der Datenverkehranalyse der Webseite eingesetzt. Dabei können Statistiken über Webseitenaktivitäten erstellt und ausgelesen werden.

Активный Неактивный

Hotjar:

Hotjar Cookies dienen zur Analyze von Webseitenaktivitäten der Nutzer. Der Seitenbenutzer wird dabei über das Cookie über mehrere Seitenaufrufe identifiziert und sein Verhalten analysiert.

Активный Неактивный

Демпфер дроссельной заслонки DKG от Schako

>

>

HVAC & Cooling Systems «>> Кондиционер и вентиляция > Аксессуары для воздуховодов

by Schako

Нажмите на изображение, чтобы открыть увеличенный вид

by Schako

Установка в круглых воздуховодах подачи и возврата воздуха для регулировки расхода воздуха. Диапазон объемного расхода: 30 — 5000 м/чФункция: Ручная регулировка заслонки с фиксирующим устройством.

• Uniclass Код: Pr_65_65_23
• Uniclass Наименование: Аксессуары для воздуховодов

Для загрузки доступно 6 файлов, включая: Сертификаты и стандарты, Изображения, Эксплуатация и техническое обслуживание, Спецификации и Технические файлы.

Перейти к: Спецификация | Загрузка файлов | Сравнить продукты

Аналогичные товары в Аксессуары для воздуховодов

Описание продукта

Установка в круглые приточные и возвратные воздуховоды для регулировки расхода воздуха. Диапазон объемного расхода: 30 — 5000 м/ч. Функция: Регулируемая вручную заслонка с фиксирующим устройством.

Технические характеристики дроссельной заслонки DKG (аксессуары для воздуховодов)

Обратите внимание, что эти свойства продукта не заменяют литературу производителя, и всегда рекомендуется Schako следует проконсультироваться перед указанием.

Загрузка файлов для дроссельной заслонки DKG

2D САПР

3D САПР

Брошюры

Тематические исследования

Сертификаты и стандарты [1]

Изображения [1]

Эксплуатация и техническое обслуживание [2]

Технические характеристики [1]

Технический [1]

	schako-ltd_дроссельная заслонка-dkg_certifications_3_0a58b211-b088-4ab5-9c5e-717b5de1f326. pdf	67,15 КБ	Предварительный просмотр

	schako-ltd_throttle-damper-dkg_operations_4_2a3ed7f5-a309-47a1-ace5-6877181c5b5d. pdf	1,47 МБ	Предварительный просмотр
	schako-ltd_throttle-damper-dkg_operations_5_7e846363-c827-46f0-afc0-36183d45dea4. pdf	1,61 МБ	Предварительный просмотр

	schako-ltd_throttle-damper-dkg_specifications_2_bf4893ec-2711-4715-a1a2-ae84a3648473. pdf	376,75 КБ	Предварительный просмотр

	schako-ltd_throttle-damper-dkg_techspec_1_3705066a-47c6-4bee-9530-cacb4bdab72b. pdf	401,43 КБ	Предварительный просмотр

Понятный выбор

Сравните дроссельную заслонку DKG с аналогичными аксессуарами для воздуховодов

При удалении закладок также удаляются заметки.

Copyright Causeway Technologies 2022
Юридический адрес: Третий этаж, Sterling House, 20 Station Road, Gerrards Cross, Buckinghamshire, SL9 8EL
Регистрационный номер 3

Демпферное кольцо дроссельной заслонки Mercedes-Benz 113

Текущий запас:

Количество:

В настоящее время: 6,61 фунта стерлингов

(включая НДС)

В настоящее время: 5,51 фунта стерлингов

(без НДС)

Можем ли мы помочь? Пожалуйста, позвоните нам по телефону: 01789 337 070

• Создать новый список желаний

В настоящее время: 6,61 фунта стерлингов

(включая НДС)

В настоящее время: 5,51 фунта стерлингов

(без НДС)

Количество:

ОПИСАНИЕ

Демпферное кольцо дроссельной заслонки Mercedes-Benz 113 — 1213010097.

Этот продукт подходит к отверстию штока дроссельной заслонки, где он соединяется с рычагом педали газа.

Подходит для всех моделей 113 230SL, 250SL и 280SL с 1963 по 1971 год.

Также подходит для всех моделей W121 190SL.

Необходимое количество на автомобиль: 1.

Клиенты также просмотрели

113-0101

Сейчас: 6,61 фунта стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 5,51 фунта стерлингов (без НДС)

Втулка дроссельной заслонки Mercedes-Benz SL W113 Pagoda — 1803010097

Втулка дроссельной заслонки Mercedes-Benz SL W113 Pagoda — 1803010097Втулка дроссельной заслонки Mercedes-Benz SL W113 Pagoda, высококачественная копия оригинального номера детали: 1803010097. …

113-4422

Сейчас: 112,51 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 93,76 фунта стерлингов (без НДС)

Демпфер разъема впрыска пагоды Mercedes-Benz SL W113 Pagoda

Демпфер разъема впрыска Mercedes-Benz 113. Подходит для всех моделей 113 230SL (с номером шасси, заканчивающимся на 013288 и выше), моделей 250SL и 280SL. Необходимое количество на автомобиль: 1.

107-0515

Сейчас: 170,64 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 142,20 фунта стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL R107 Стекло двери левое зеленое — 1077201118

Mercedes-Benz SL R107 Стекло передней левой двери, зеленое — 1077201118, не подходит для моделей SLC, с зеленой тонировкой, без металлических насадок

113-0884

Сейчас: 518,75 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 432,29 фунта стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL W113 Pagoda Топливный бак 65 литров — 1134700601

Топливный бак на 65 литров Mercedes-Benz SL W113 Pagoda — 1134700601Репродукция Топливный бак на 65 литров на Mercedes-Benz SL W113 Pagoda, деталь OE 1134700601. Обратите внимание, топливный бак не…

000-0179

Сейчас: 1,32 фунта стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 1,10 фунта стерлингов (без НДС)

Напольная втулка, панель кузова Mercedes-Benz 26 мм — 1109870944

Mercedes-Benz W113/107 SL Втулка для заглушки панели пола/кузова (26 мм) — 1109870944. Подходит для моделей 107 280SL/C, 300SL, 350SL/C, 380SL/C, 420SL, 450SL/C, 500SL/C и 560SL. с 1971 -…

107-0983

Сейчас: 376,02 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 313,35 фунтов стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL R107 Прозрачное ветровое стекло (Зеленая солнцезащитная полоса) — 1076710010

Mercedes-Benz SL R107 1971-’89, прозрачное ветровое стекло — 1076710010 Mercedes-Benz SL R107, 1971-’89, прозрачное ветровое стекло, высококачественная копия оригинального…

ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ SLSHOP?

SLSHOP родился из любви к классическому Mercedes-Benz. Мы увлечены этими автомобилями и одержимы исправлением мельчайших деталей. Наше экспертное понимание всех аспектов восстановления, обслуживания, покупки, продажи, владения и поставки запчастей для этих автомобилей позволило нам собрать полный перечень запасных частей и аксессуаров для владельцев классических автомобилей Mercedes-Benz по всему миру.

САМЫЙ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ЗАПЧАСТЕЙ

Наша цель проста… мы хотим сохранить ваш SL работает, как в тот день, когда он покинул выставочный зал предоставив вам самый широкий ассортимент запчастей и аксессуары для обслуживания восстановления и улучшения ваш классический Mercedes-Benz SL

ПОДРОБНЕЕ

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ ЗНАНИЯ

Наш опыт и знания гарантируют, что мы удовлетворить ваши требования, если вы вы требуется люверс, ветровой дефлектор, сервисный комплект или полный набор панелей для восстановления вашей SL.

ПОДРОБНЕЕ

ЭКСКЛЮЗИВЫ

Наше глубокое знание Classic SL позволяет нам заказать эксклюзивные детали, которые мы знаю, больше не доступны или высоко в требование.

ПОДРОБНЕЕ

ТИП ЧАСТЕЙ

Мы поставляем: новые, новые-старые запасные части, восстановленные и бывшие в употреблении детали. Мы стремимся поставить все доступные детали для вашего классического SL.

ПОДРОБНЕЕ

ПОДДЕРЖИВАТЬ

Мы можем помочь вам определить нужную деталь с первого раза и гарантировать, что ваши заказы будут получены быстро и эффективно.

ПОДРОБНЕЕ

УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩИХ

Поддержите свои потребности в запчастях с помощью ряда видеороликов, призванных вдохновить и поддержать владение классическим SL.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Узнайте все, что вам нужно знать о Mercedes-Benz SL, у крупнейшего в мире специалиста. Исчерпывающий источник информации о покупке, продаже и владении классическим Mercedes-Benz SL.

Добро пожаловать в отмеченный наградами магазин SLSHOP

Найти и заказать реставрацию Mercedes Pagoda для продажи через Интернет никогда не было так просто. По мере того, как мы все больше погружаемся в эпоху цифровых технологий, нам предоставляется доступ к большему количеству торговых площадок, аукционных сайтов и необходимой информации, которая помогает нам проводить комплексную проверку. Все это одним нажатием кнопки или движением по экрану.

ПОДРОБНЕЕ

CARE

ПЛАНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ:

SLSHOP CARE — это сертифицированный сервис и план участия владельца. Он создан, чтобы сделать жизнь с вашим классическим «Мерседес-Бенц» легкой. Одно фиксированное ежемесячное вложение в размере 55,00 фунтов стерлингов для вашей учетной записи CARE предоставляет вам индивидуальный план обслуживания от SLSHOP.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

CARE

ПЛАНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ:

SLSHOP CARE — это сертифицированный план обслуживания и членства владельца. Он создан, чтобы сделать жизнь с вашим классическим «Мерседес-Бенц» легкой. Одно фиксированное ежемесячное вложение в размере 55,00 фунтов стерлингов для вашей учетной записи CARE предоставляет вам индивидуальный план обслуживания от SLSHOP.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

демпфер дроссельной заслонки — Перевод на немецкий язык – Linguee

Комплект демпфера педали Fanatec Clubsport V3

Гидравлический тормоз

Гидравлический демпфер в дополнение к чувствительному к давлению тензодатчику дает знакомое ощущение гидравлического тормоза.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДЕМПФЕР

Сопротивление демпфера можно легко изменить, повернув ручку, без использования инструментов или замены масла.

СОВМЕСТИМ С ПЕДАЛЯМИ CLUBSPORT V3

Этот комплект демпфера идеально подходит для ваших педалей ClubSport V3 (перевернутых).

Более реалистичное ощущение педали газа

Педаль газа в автомобиле имеет некоторое механическое сопротивление, которое можно воспроизвести с помощью этого комплекта демпфера.

Индивидуальная конфигурация

Комплект демпфера можно использовать только на педали тормоза или газа или на обеих педалях.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Может использоваться на педали газа или тормоза педали ClubSport V3
• Может использоваться на педали газа ClubSport Pedals V3 в перевернутом положении
• Создает ощущение гидравлического тормоза
• Добавляет небольшое механическое сопротивление для большего реализма на дроссельной заслонке
• Полностью регулируемая сила демпфирования поворотом ручки

СОВМЕСТИМОСТЬ

Продукты

• Совместимы с педалями ClubSport V3 на педалях тормоза и газа.
• Совместим с педалями ClubSport V3, перевернутыми на педали газа.
• Не совместим ни с какими другими педалями.

ОСОБЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Для работы на педали газа и тормоза ClubSport Pedals V3 необходимы два комплекта демпфера.

ДЕТАЛИ УПАКОВКИ

• Размеры (Д x Ш x В) 42 см x 28 см x 24 см
• Вес 0,52 кг
• Объемный вес 0,53 кг

ЧТО ВКЛЮЧЕНО

• 1x Демпфер
• 1x Гайка демпфера (в сборе)
• 1x Тяга рычага педали (предварительно собранная)
• 1x Монтажный кронштейн
• 1x Сумка с крепежными винтами
• 1x Шестигранный ключ
• 1x Краткое руководство

Tax:

Digital Motorsports базируется в ЕС, и на нашем веб-сайте указаны цены с учетом или без учета нашей местной ставки НДС в размере 23% в зависимости от вашей страны. (на основе вашего IP-адреса)

Для стран ЕС мы показываем цены с учетом НДС 23%.
Для стран за пределами ЕС (включая Великобританию) мы показываем цены без учета НДС 23%.

Для стран за пределами ЕС вы должны знать, что вы можете нести ответственность за импортные пошлины. Вам нужно будет связаться с местными властями, чтобы получить оценку того, сколько это будет стоить, так как это зависит от страны и штата. Товарный код или код HS, который мы используем для всех наших продуктов, — 9504500000, который является всемирно признанным кодом для компьютерных игр и аксессуаров.

Клиенты из Великобритании не платят импортные пошлины, но платят HMRC по обычной ставке 20% НДС в Великобритании. Чтобы упростить процесс, курьер (DHL) забирает его перед доставкой, поэтому вам следует ожидать сообщения от DHL с запросом на оплату 20% от стоимости вашего заказа. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Доставка:
Мы используем DHL Express для доставки по всему миру. В настоящее время это единственная служба доставки, которую мы предлагаем, так как мы считаем их чрезвычайно надежными и быстрыми!
Стоимость доставки:
Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и восьми товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.
Время доставки — Экспресс-доставка:
• Ирландия и Великобритания — на следующий рабочий день.
• Европа – 2-4 рабочих дня.
• США и Канада — 3–6 рабочих дней
• Остальные страны — 4–7 рабочих дней

Время доставки — эконом-класс Доставка:
• Ирландия и Великобритания — 1–4 рабочих дня
• Европа — 4–7 рабочих дней
• США и Канада — NA
• Остальные страны — NA

Время закрытия:
DHL забирает в 14:00 по Гринвичу с понедельника по пятницу. Мы стремимся отправлять все заказы, размещенные до 13:00 по Гринвичу, в тот же день, но в загруженные периоды это не всегда возможно.

Отслеживание:
Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали в своем заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www.dhl.com/us-en/home/tracking.html?
Обратите внимание, что разделение заказов, состоящих из нескольких позиций, в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда исправляется через день или два.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Гарантия:
Если у вас возникнут какие-либо проблемы с продуктами, на которые еще распространяется гарантия, вы должны сначала связаться с нами по электронной почте [email protected]. Мы постараемся решить проблему вместе с вами до обращения к производителю. Если мы не можем решить проблему, продукты должны быть возвращены на наш склад, включая такие детали, как серийный номер и любые доступные подтверждающие изображения или видео.
Digital Motorsports выдаст вам этикетку для возврата и покроет стоимость возврата.
Затем мы будем работать с производителем, чтобы устранить проблему как можно быстрее. Обратите внимание, что мы не заменяем какие-либо товары, находящиеся на гарантии, до тех пор, пока производитель не отремонтирует или не заменит товар и не отправит его нам обратно. Если производитель сочтет, что проблема не покрывается гарантией, вам будет выставлен счет за любые входящие и исходящие транспортные расходы, связанные с возвратом товара вам.
Мы предлагаем полную 2-летнюю гарантию производителя на всю продукцию, если не указано иное. Гарантии на продукцию связаны с первым покупателем и не подлежат передаче.

Возвраты:
Здесь, на Digital-Motorsports.com, мы стремимся максимально упростить процесс. Если вы не полностью удовлетворены своей онлайн-покупкой, вы можете вернуть ее бесплатно, не взимая никаких административных сборов или сборов за обработку. Товар должен быть неиспользованным в оригинальной упаковке и возвращен нам в течение 14 дней с момента покупки для обмена или полного возмещения, за вычетом любых сборов за отправку или возврат, наложенных курьером.

Обратите внимание, что мы не покрываем стоимость обратной пересылки. Если вы находитесь в Южной Ирландии, вы можете отправить посылку в местное почтовое отделение или просто выполнить действия, описанные на сайте returnmyshopping.ie. Если вы находитесь за пределами Ирландии, мы рекомендуем использовать вашу национальную почтовую службу для возврата товара. Если товар не доходит до нас, мы не в состоянии обменять или вернуть товар. Покупатель несет ответственность за товар до момента его получения нами.
Когда товар возвращается, мы проверим его и вернем деньги как можно быстрее, обычно в течение 1-2 рабочих дней. Время, необходимое для регистрации возврата средств на банковских счетах клиента, зависит от банка, но обычно занимает 1-3 рабочих дня.

Доставка

Мы используем DHL Express для доставки большинства товаров по всему миру. Для легких предметов до 2 кг мы также предлагаем стандартную почту.

Стоимость доставки:  Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и веса товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.

Когда Fanatec CSL DD будет доступен?

Модельный ряд Fanatec начального уровня CSL DD пользуется огромной популярностью и, без сомнения, является лучшей колесной базой начального уровня с прямым приводом на рынке.

Компания Fanatec установила максимально конкурентоспособную цену на устройство, поэтому они не могут предлагать скидки своим посредникам (например, Digital Motorsports) на этот ассортимент продукции. В дополнение к этому Fanatec не разрешает нам приобретать линейку CSL DD, за исключением версии Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium.

Этот продукт периодически доступен в ограниченном количестве, но у нас по-прежнему нет скидки на него от Fanatec. Таким образом, мы должны установить цену на версию Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium выше рекомендованной розничной цены Fanatec, поскольку нам приходится импортировать продукт из Германии.
Время доставки — экспресс-доставка:
• Ирландия и Великобритания — на следующий рабочий день.
• Европа – 2-4 рабочих дня.
• США и Канада — 3–6 рабочих дней
• Остальные страны — 4–7 рабочих дней

Время доставки — эконом-класс Доставка:
• Ирландия и Великобритания — 1–4 рабочих дня
• Европа — 4–7 рабочих дней
• США и Канада — нет данных
• Остальные страны — нет данных

Крайнее время:

DHL забирает в 14:00 по Гринвичу. Понедельник Пятница. Мы стремимся отправлять все заказы, размещенные до 13:00 по Гринвичу, в тот же день, но в загруженные периоды это не всегда возможно.

Отслеживание:

Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали в своем заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www. dhl.com/us-en/home/tracking.html?

Обратите внимание, что разделение заказов на несколько позиций в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда устраняется в течение дня или двух.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Вы отправляете в мою страну?

Да! Мы отправляем по всему миру. Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и веса товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.

Когда мой заказ будет отправлен?

Заказы, размещенные с понедельника по пятницу до 13:00 по Гринвичу, обычно отправляются в тот же день, при условии, что заказанный вами товар есть в наличии. В более загруженные периоды (например, Черная пятница/Рождество) время отправки может увеличиваться.

Заказы собираются и отправляются с понедельника по пятницу, а не по выходным. Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим информацию для отслеживания на электронную почту вашего заказа.

Если вы заказали товар по предварительному заказу, ожидаемая дата отправки будет указана в названии или описании товара.

Коллекция

Мы предлагаем услугу по сбору заказов, размещенных онлайн  из нашего головного офиса в Дублине, Ирландия.

Коллекция доступна с понедельника по пятницу, 9утра — 5pm.

Адрес коллекции:

Digital Motorsports, Unit P6 Grants Road, Greenogue Business Park, Dublin , D24 Y82X

Таможенные налоги и импортные пошлины

или без нашей местной ставки НДС 23% в зависимости от вашей страны. (на основе вашего IP-адреса)

Для стран ЕС мы показываем цены с учетом НДС 23%.
Для стран за пределами ЕС (включая Великобританию) мы показываем цены без учета НДС 23%.

Для стран за пределами ЕС вы должны знать, что вы можете нести ответственность за импортные пошлины. Вам нужно будет связаться с местными властями, чтобы получить оценку того, сколько это будет стоить, так как это зависит от страны и штата. Товарный код или код HS, который мы используем для всех наших продуктов, — 9504500000, который является всемирно признанным кодом для компьютерных игр и аксессуаров.

Клиенты из Великобритании не платят импортные пошлины, но платят HMRC по обычной ставке 20% НДС в Великобритании. Чтобы упростить процесс, курьер (DHL) забирает его перед доставкой, поэтому вам следует ожидать сообщения от DHL с запросом на оплату 20% от стоимости вашего заказа.

Brexit

Великобритания больше не является частью Европейского Союза (ЕС), и это меняет то, как потребители из материковой части Великобритании (Англия, Шотландия и Уэльс) покупают товары в магазинах ЕС, таких как наш.

Наш веб-сайт теперь отображает все цены без НДС и больше не взимает НДС при доставке заказов в континентальную Великобританию.

Клиенты, тем не менее, будут нести ответственность за уплату НДС в размере 20% в Великобритании, который будет взиматься с вас HMRC (таможня) и взиматься нашими экспедиторами (DHL) при поступлении груза в Великобританию. Они свяжутся с вами для завершения платежа, обычно с помощью текстового сообщения. DHL также взимает небольшую плату за обработку, которая составляет 2,5% от НДС и не менее 11 фунтов стерлингов.

Это будет иметь место, когда вы заказываете у любой компании, расположенной в ЕС. Если вы заказываете у британской компании, они отображают НДС на своем веб-сайте и взимают с вас 20% НДС непосредственно при заказе. Таким образом, покупаете ли вы в магазине в ЕС или в магазине в Великобритании, вы будете платить более или менее одинаковую общую цену за продукт.

Если вы зарегистрированы как плательщик НДС в Великобритании, вам не нужно вводить свой номер плательщика НДС.

Если у вас есть какие-либо вопросы/запросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] 

Товар XYZ есть в наличии?

Товар на нашем веб-сайте есть в наличии, поэтому, если на товаре нет сообщения об отсутствии на складе, он есть на складе. Для товаров, которых нет в наличии, вы можете нажать зеленую кнопку в правом нижнем углу экрана с надписью «ОТПРАВИТЬ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, КОГДА ДОСТУПЕН» и ввести свой адрес электронной почты, чтобы получить уведомление, когда товар снова станет доступен.

В некоторых случаях мы можем предложить предварительный заказ на определенные продукты. Если у нас есть предварительный заказ на продукт, сроки выполнения/даты отправки будут четко указаны в названии и описании продукта

Когда Fanatec CSL DD будет доступен?

Модельный ряд Fanatec начального уровня CSL DD пользуется огромной популярностью и, без сомнения, является лучшей колесной базой начального уровня с прямым приводом на рынке.

Компания Fanatec установила максимально конкурентоспособную цену на устройство, поэтому они не могут предлагать скидки своим посредникам (например, Digital Motorsports) на этот ассортимент продукции. В дополнение к этому Fanatec не разрешает нам приобретать линейку CSL DD, за исключением версии Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium.

Этот продукт периодически доступен в ограниченном количестве, но у нас по-прежнему нет скидки на него от Fanatec. Таким образом, мы должны установить цену на версию Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium выше рекомендованной розничной цены Fanatec, поскольку нам приходится импортировать продукт из Германии.

Где мой заказ?

Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали в своем заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www.dhl.com/us-en/home/tracking.html?

Обратите внимание, что разделение заказов на несколько позиций в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда исправляется через день или два.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Могу ли я сделать предварительный заказ?

Небольшой выбор нашей продукции иногда доступен для предварительного заказа. Они будут четко обозначены на странице сведений о продукте кнопкой с указанием ожидаемой даты отправки.

Если товар отображается как «нет в наличии» и нет сообщения о предполагаемой дате отправки, то предварительный заказ недоступен.

Скидки:

Время от времени мы проводим акции. Акции всегда хорошо рекламируются и имеют четкую дату начала и окончания. Обратите внимание, что мы не можем ретроспективно применять скидки к заказам, размещенным до или после периода действия акции.

Ощущение гидравлического тормоза

Гидравлический демпфер в дополнение к тензодатчику, чувствительному к давлению, создает знакомое ощущение гидравлического тормоза.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДЕМПФЕР

Сопротивление демпфера можно легко изменить, повернув ручку, без использования инструментов или замены масла.

СОВМЕСТИМ С ПЕДАЛЯМИ CLUBSPORT V3

Этот комплект демпфера идеально подходит для ваших педалей ClubSport V3 (перевернутых).

Более реалистичное ощущение педали газа

Педаль газа в автомобиле имеет некоторое механическое сопротивление, которое можно воспроизвести с помощью этого комплекта демпфера.

Индивидуальная конфигурация

Вы можете использовать комплект демпфера только на педали тормоза или газа или на обеих педалях.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Может использоваться на педали газа или тормоза ClubSport Pedals V3
• Может использоваться на педали газа ClubSport Pedals V3 в перевернутом положении
• Создает ощущение гидравлического тормоза
• Добавляет небольшое механическое сопротивление для большего реализма на дроссельной заслонке
• Полностью регулируемая сила демпфирования поворотом ручки

СОВМЕСТИМОСТЬ

Продукты

• Совместимы с педалями ClubSport V3 на педалях тормоза и газа.
• Совместим с педалями ClubSport V3, перевернутыми на педали газа.
• Не совместим ни с какими другими педалями.

ОСОБЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Для работы на педали газа и тормоза ClubSport Pedals V3 необходимы два комплекта демпфера.

ДЕТАЛИ УПАКОВКИ

• Размеры (Д x Ш x В) 42 см x 28 см x 24 см
• Вес 0,52 кг
• Объемный вес 0,53 кг

ЧТО ВКЛЮЧЕНО

• 1x Демпфер
• 1x Гайка демпфера (в сборе)
• 1x Тяга рычага педали (предварительно собранная)
• 1x Монтажный кронштейн
• 1x Сумка с крепежными винтами
• 1x Шестигранный ключ
• 1x Краткое руководство

Tax:

Digital Motorsports базируется в ЕС, и на нашем веб-сайте указаны цены с учетом или без учета нашей местной ставки НДС в размере 23% в зависимости от вашей страны. (на основе вашего IP-адреса)

Для стран ЕС мы показываем цены с учетом НДС 23%.
Для стран за пределами ЕС (включая Великобританию) мы показываем цены без учета НДС 23%.

Для стран за пределами ЕС вы должны знать, что вы можете нести ответственность за импортные пошлины. Вам нужно будет связаться с местными властями, чтобы получить оценку того, сколько это будет стоить, так как это зависит от страны и штата. Товарный код или код HS, который мы используем для всех наших продуктов, — 9504500000, который является всемирно признанным кодом для компьютерных игр и аксессуаров.

Клиенты из Великобритании не платят ввозные пошлины, но платят HMRC по обычной ставке 20% НДС в Великобритании. Чтобы упростить процесс, курьер (DHL) забирает его перед доставкой, поэтому вам следует ожидать сообщения от DHL с запросом на оплату 20% от стоимости вашего заказа. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Доставка:
Мы используем DHL Express для доставки по всему миру. В настоящее время это единственная служба доставки, которую мы предлагаем, так как мы считаем их чрезвычайно надежными и быстрыми!
Стоимость доставки:
Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и восьми товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.
Время доставки — Экспресс-доставка:
• Ирландия и Великобритания — на следующий рабочий день.
• Европа – 2-4 рабочих дня.
• США и Канада — 3–6 рабочих дней
• Остальные страны — 4–7 рабочих дней

Время доставки — Эконом-доставка:
• Ирландия и Великобритания — 1–4 рабочих дня
• Европа — 4–7 рабочих дней
• США и Канада — нет данных
• Остальные страны — нет данных

Время закрытия:
DHL забирает в 14:00 по Гринвичу с понедельника по пятницу. Мы стремимся отправлять все заказы, размещенные до 13:00 по Гринвичу, в тот же день, но в загруженные периоды это не всегда возможно.

Отслеживание:
Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали при заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www.dhl.com/us-en/home/tracking.html?
Обратите внимание, что разделение заказов, состоящих из нескольких позиций, в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда устраняется в течение дня или двух.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Гарантия:
Если у вас возникнут какие-либо проблемы с продуктами, на которые еще распространяется гарантия, вы должны сначала связаться с нами по электронной почте Support@Digital-Motorsports. com. Мы постараемся решить проблему вместе с вами до обращения к производителю. Если мы не можем решить проблему, продукты должны быть возвращены на наш склад, включая такие детали, как серийный номер и любые доступные подтверждающие изображения или видео.
Digital Motorsports выдаст вам этикетку для возврата и покроет стоимость возврата.
Затем мы будем работать с производителем, чтобы устранить проблему как можно быстрее. Обратите внимание, что мы не заменяем какие-либо товары, находящиеся на гарантии, до тех пор, пока производитель не отремонтирует или не заменит товар и не отправит его нам обратно. Если производитель сочтет, что проблема не покрывается гарантией, вам будет выставлен счет за любые входящие и исходящие транспортные расходы, связанные с возвратом товара вам.
Мы предлагаем полную 2-летнюю гарантию производителя на всю продукцию, если не указано иное. Гарантии на продукцию связаны с первым покупателем и не подлежат передаче.

Возврат:
Здесь, на Digital-Motorsports. com, мы стремимся максимально упростить процесс. Если вы не полностью удовлетворены своей онлайн-покупкой, вы можете вернуть ее бесплатно, не взимая никаких административных или дополнительных сборов. Товар должен быть неиспользованным в оригинальной упаковке и возвращен нам в течение 14 дней с момента покупки для обмена или полного возмещения, за вычетом любых сборов за отправку или возврат, наложенных курьером.

Обратите внимание, что мы не покрываем стоимость обратной пересылки. Если вы находитесь в Южной Ирландии, вы можете отправить посылку в местное почтовое отделение или просто выполнить действия, описанные на сайте returnmyshopping.ie. Если вы находитесь за пределами Ирландии, мы рекомендуем использовать вашу национальную почтовую службу для возврата товара. Если товар не доходит до нас, мы не в состоянии обменять или вернуть товар. Покупатель несет ответственность за товар до момента его получения нами.
Когда товар будет возвращен, мы проверим его и вернем деньги как можно быстрее, обычно в течение 1-2 рабочих дней. Время, необходимое для регистрации возврата средств на банковских счетах клиента, зависит от банка, но обычно занимает 1-3 рабочих дня.

Доставка

Мы используем DHL Express для доставки большинства товаров по всему миру. Для легких предметов до 2 кг мы также предлагаем стандартную почту.

Стоимость доставки:  Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и веса товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.

Когда Fanatec CSL DD будет доступен?

Модельный ряд Fanatec начального уровня CSL DD пользуется огромной популярностью и, без сомнения, является лучшей колесной базой начального уровня с прямым приводом на рынке.

Компания Fanatec установила максимально конкурентоспособную цену на устройство, поэтому они не могут предлагать скидки своим посредникам (например, Digital Motorsports) на этот ассортимент продукции. В дополнение к этому Fanatec не разрешает нам приобретать линейку CSL DD, за исключением версии Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium.

Этот продукт периодически доступен в ограниченном количестве, но у нас по-прежнему нет скидки на него от Fanatec. Таким образом, мы должны установить цену на версию Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium выше рекомендованной розничной цены Fanatec, поскольку нам приходится импортировать продукт из Германии.
Время доставки — экспресс-доставка:
• Ирландия и Великобритания — на следующий рабочий день.
• Европа – 2-4 рабочих дня.
• США и Канада — 3–6 рабочих дней
• Остальные страны — 4–7 рабочих дней

Время доставки — эконом-класс Доставка:
• Ирландия и Великобритания — 1–4 рабочих дня
• Европа — 4–7 рабочих дней
• США и Канада — нет данных
• Остальные страны — нет данных

Крайнее время:

DHL забирает в 14:00 по Гринвичу. Понедельник Пятница. Мы стремимся отправлять все заказы, размещенные до 13:00 по Гринвичу, в тот же день, но в загруженные периоды это не всегда возможно.

Отслеживание:

Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали в своем заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www.dhl.com/us-en/home/tracking.html?

Обратите внимание, что разделение заказов на несколько позиций в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда устраняется в течение дня или двух.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Вы отправляете в мою страну?

Да! Мы отправляем по всему миру. Стоимость доставки рассчитывается динамически при оформлении заказа на основе размера и веса товаров в вашей корзине и вашего адреса. если вы добавите нужный товар в корзину, перейдите в корзину и заполните свой адрес и почтовый индекс / почтовый индекс, после чего вы получите точную цену доставки.

Когда мой заказ будет отправлен?

Заказы, размещенные с понедельника по пятницу до 13:00 по Гринвичу, обычно отправляются в тот же день, при условии, что заказанный вами товар есть в наличии. В более загруженные периоды (например, Черная пятница/Рождество) время отправки может увеличиваться.

Заказы собираются и отправляются с понедельника по пятницу, а не по выходным. Как только ваш заказ будет отправлен, мы отправим информацию для отслеживания на электронную почту вашего заказа.

Если вы заказали товар по предварительному заказу, ожидаемая дата отправки будет указана в названии или описании товара.

Коллекция

Мы предлагаем услугу по сбору заказов, размещенных онлайн  из нашего головного офиса в Дублине, Ирландия.

Коллекция доступна с понедельника по пятницу, 9утра — 5pm.

Адрес коллекции:

Digital Motorsports, Unit P6 Grants Road, Greenogue Business Park, Dublin , D24 Y82X

Таможенные налоги и импортные пошлины

или без нашей местной ставки НДС 23% в зависимости от вашей страны. (на основе вашего IP-адреса)

Для стран ЕС мы показываем цены с учетом НДС 23%.
Для стран за пределами ЕС (включая Великобританию) мы показываем цены без учета НДС 23%.

Для стран за пределами ЕС вы должны знать, что вы можете нести ответственность за импортные пошлины. Вам нужно будет связаться с местными властями, чтобы получить оценку того, сколько это будет стоить, так как это зависит от страны и штата. Товарный код или код HS, который мы используем для всех наших продуктов, — 9504500000, который является всемирно признанным кодом для компьютерных игр и аксессуаров.

Клиенты из Великобритании не платят импортные пошлины, но платят HMRC по обычной ставке 20% НДС в Великобритании. Чтобы упростить процесс, курьер (DHL) забирает его перед доставкой, поэтому вам следует ожидать сообщения от DHL с запросом на оплату 20% от стоимости вашего заказа.

Brexit

Великобритания больше не является частью Европейского Союза (ЕС), и это меняет то, как потребители из материковой части Великобритании (Англия, Шотландия и Уэльс) покупают товары в магазинах ЕС, таких как наш.

Наш веб-сайт теперь отображает все цены без НДС и больше не взимает НДС при доставке заказов в континентальную Великобританию.

Клиенты, тем не менее, будут нести ответственность за уплату НДС в размере 20% в Великобритании, который будет взиматься с вас HMRC (таможня) и взиматься нашими экспедиторами (DHL) при поступлении груза в Великобританию. Они свяжутся с вами для завершения платежа, обычно с помощью текстового сообщения. DHL также взимает небольшую плату за обработку, которая составляет 2,5% от НДС и не менее 11 фунтов стерлингов.

Это будет иметь место, когда вы заказываете у любой компании, расположенной в ЕС. Если вы заказываете у британской компании, они отображают НДС на своем веб-сайте и взимают с вас 20% НДС непосредственно при заказе. Таким образом, покупаете ли вы в магазине в ЕС или в магазине в Великобритании, вы будете платить более или менее одинаковую общую цену за продукт.

Если вы зарегистрированы как плательщик НДС в Великобритании, вам не нужно вводить свой номер плательщика НДС.

Если у вас есть какие-либо вопросы/запросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] 

Товар XYZ есть в наличии?

Товар на нашем веб-сайте есть в наличии, поэтому, если на товаре нет сообщения об отсутствии на складе, он есть на складе. Для товаров, которых нет в наличии, вы можете нажать зеленую кнопку в правом нижнем углу экрана с надписью «ОТПРАВИТЬ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, КОГДА ДОСТУПЕН» и ввести свой адрес электронной почты, чтобы получить уведомление, когда товар снова станет доступен.

В некоторых случаях мы можем предложить предварительный заказ на определенные продукты. Если у нас есть предварительный заказ на продукт, сроки выполнения/даты отправки будут четко указаны в названии и описании продукта

Когда Fanatec CSL DD будет доступен?

Модельный ряд Fanatec начального уровня CSL DD пользуется огромной популярностью и, без сомнения, является лучшей колесной базой начального уровня с прямым приводом на рынке.

Компания Fanatec установила максимально конкурентоспособную цену на устройство, поэтому они не могут предлагать скидки своим посредникам (например, Digital Motorsports) на этот ассортимент продукции. В дополнение к этому Fanatec не разрешает нам приобретать линейку CSL DD, за исключением версии Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium.

Этот продукт периодически доступен в ограниченном количестве, но у нас по-прежнему нет скидки на него от Fanatec. Таким образом, мы должны установить цену на версию Fanatec Gran Turismo DD Pro Premium выше рекомендованной розничной цены Fanatec, поскольку нам приходится импортировать продукт из Германии.

Где мой заказ?

Как только ваш заказ будет отправлен, вам автоматически будет отправлен ваш номер для отслеживания DHL на адрес электронной почты, который вы указали в своем заказе.
Вы можете отслеживать любой номер отслеживания DHL или AWB по этой ссылке https://www.dhl.com/us-en/home/tracking.html?

Обратите внимание, что разделение заказов на несколько позиций в пути является нормальным явлением. Каждая отдельная посылка маркируется и штрих-кодируется и достигает места назначения. Если вы обнаружите, что часть вашего заказа доставлена, а часть все еще находится в пути, это почти всегда исправляется через день или два.
Если вы обеспокоены, вы можете связаться с местным отделом обслуживания клиентов DHL и сообщить свой номер для отслеживания.

Могу ли я сделать предварительный заказ?

Небольшой выбор нашей продукции иногда доступен для предварительного заказа. Они будут четко обозначены на странице сведений о продукте кнопкой с указанием ожидаемой даты отправки.

Если товар отображается как «нет в наличии» и нет сообщения о предполагаемой дате отправки, то предварительный заказ недоступен.

Скидки:

Время от времени мы проводим акции. Акции всегда хорошо рекламируются и имеют четкую дату начала и окончания. Обратите внимание, что мы не можем ретроспективно применять скидки к заказам, размещенным до или после периода действия акции.

6P2-14360-00-00 Узел дроссельной заслонки Yamaha $614,89

Эта деталь используется в 28 сборках Список фильтров по году2013201220112010200

2005 Yamaha F250TXRD/F250TURD/LF250TURD/LF250TXRD

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

На этой схеме номер этой детали 4
Необходимое количество на сборку: 1

2006 Yamaha F250TXR 20/LF250TUR 2/LF250TXR 2/F250TUR 20

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали 4 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2006 Yamaha LF250TUR/F250TXR/F250TUR/LF250TXR

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 4 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2007 Yamaha F250TUR 20/LF250TXR 2/LF250TUR 2/F250TXR 20

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 4 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2008 Yamaha LF250TUR 2/F250TXR 20/F250TUR 20/LF250TXR 2

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 4 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2009 Yamaha F225TLR

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

На этой схеме номер этой детали 6
Необходимое количество на сборку: 1

2009 Yamaha F250BTXR/F250BTUR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2009 Yamaha F250TXR/F250TUR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2009 Yamaha LF250BTUR/LF250BTXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2009 Yamaha LF250TXR/LF250TUR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2010 Yamaha F225TLR

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме.
Необходимое количество на сборку: 1

2010 Yamaha F250BTUR/F250BTXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2010 Yamaha F250TUR/F250TXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2010 Yamaha LF250BTXR/LF250BTUR

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме.
Необходимое количество на сборку: 1

2010 Yamaha LF250TUR/LF250TXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2011 Yamaha F250TUR/F250TXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали 6 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2011 Yamaha LF250TXR/LF250TUR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

Yamaha F200XA 2012 года

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2012 Yamaha F225XA

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

На этой схеме номер этой детали 6
Необходимое количество на сборку: 1

2012 Yamaha F250TXR/F250TUR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали 6 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2012 Yamaha LF200XA

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2012 Yamaha LF225XA

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

На этой схеме номер этой детали 6
Необходимое количество на сборку: 1

2012 Yamaha LF250TUR/LF250TXR

БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2013 Yamaha F200XA

Корпус дроссельной заслонки В СБОРЕ 1

На этой схеме номер этой детали 6
Необходимое количество на сборку: 1

2013 Yamaha F225XA

Корпус дроссельной заслонки в СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме
Необходимое количество на сборку: 1

2013 Yamaha F250XA / F250UA

Корпус дроссельной заслонки В СБОРЕ 1

Номер этой детали на этой схеме 6
Необходимое количество на сборку: 1

2013 Yamaha LF200XA

Корпус дроссельной заслонки В СБОРЕ 1

Эта деталь имеет номер 6 на этой схеме.