Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.

Выберите интересующий вопрос

1. Контроль давления в шинах
2. Манометры давления в шинах
3. Таблица давления в шинах
4. Давление в шинах зимой

Контроль давления в шинах

На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.

Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.

Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.

Избыточное давление также несет вред подвеске скутера, которая берет при этом на себя почти весь удар от наших дорог. Страдают подшипники рулевой колонки и колес, уменьшается ресурс сайлентблоков двигателя и амортизаторов.

Манометры давления в шинах

Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.

Таблица давления в шинах

На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.

Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:

Давление в шинах зимой

Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».

Давление в шинах велосипеда и высота над уровнем моря

Недавно я был на высоте 11 000 футов. Поднимаясь по лестнице, я, глотая ветер, начал думать о том, что происходит с давлением в шинах, когда высота увеличивается или уменьшается. Если вы прочитали заголовок и первые несколько предложений, держу пари, вы догадываетесь, о чем эта статья.

Фон давления

Прежде чем мы начнем, вот краткая информация о различных типах давления.

Атмосферное давление

• Экзосфера: 700 км (440 миль)
• Термосфера: от 80 до 700 км (от 50 до 440 миль)
• Мезосфера: от 50 до 80 км (от 31 до 50 миль)
• Стратосфера: от 12 до 50 км (от 7 до 31 мили)
• Тропосфера: от 0 до 12 км (от 0 до 7 миль)

Все эти слои содержат газы, а газы имеют массу. Предположим, вам нужно создать трубу с площадью поперечного сечения в один квадратный дюйм. Если бы эта трубка простиралась до вершины экзосферы, гравитация действовала бы на весь газ в трубке и притягивала бы его к поверхности земли. Давление, которое будет оказывать на поверхность земли этот столб воздуха, называется атмосферным давлением.

Если бы мы находились над уровнем моря, скажем, на вершине горы, то столб воздуха был бы короче и, следовательно, оказывал бы меньшее давление на поверхность. Если бы мы были ниже уровня моря, скажем, в Долине Смерти, то столб воздуха был бы длиннее и давление было бы больше. Поскольку давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм, я буду использовать атмосферное давление в фунтах на квадратный дюйм. Вот список атмосферного давления на разных высотах.

Давление по манометру — Когда вы используете насос для шин, вы считываете давление с манометра. Это манометрическое значение представляет собой повышение давления (уменьшение порядка, технически вакуум) по сравнению с атмосферным давлением. Если у вас есть сдутая трубка на уровне моря, давление внутри трубки и снаружи трубки составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Если бы вы подключили насос, вы бы прочитали значение 0 фунтов на квадратный дюйм. В ту минуту, когда вы начинаете сцеживаться, вы увеличиваете давление внутри трубки по сравнению с давлением снаружи трубки. Эта разница в давлении – это то, что вы читаете на манометре насоса.

Как меняется давление в шинах при увеличении или уменьшении высоты

Самый простой способ визуализировать то, что происходит, когда мы увеличиваем или уменьшаем высоту, — это предположить, что мы начинаем с одной высоты с манометрическим давлением 0 фунтов на квадратный дюйм. Допустим, у нас есть трубка с давлением 0 фунтов на квадратный дюйм на уровне моря. Атмосферное давление снаружи и внутри трубы составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Теперь давайте закроем трубу и поднимемся на более высокую высоту. По мере увеличения высоты атмосферное давление снаружи трубы уменьшается, но давление внутри трубы остается на уровне 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Если давление снаружи трубы ниже, то манометрическое давление увеличится. Помните, что манометрическое давление — это превышение давления над атмосферным давлением.

Можно считать, что трубка запаяна. Несмотря на то, что манометрическое давление увеличилось, мы не добавили воздух в трубку.

То же самое верно, если мы начнем с более высокой отметки и перейдем к более низкой. Если бы трубу надули до манометрического давления 90 фунтов на квадратный дюйм на высоте 10 000 футов и мы опустились до уровня моря, манометрическое давление теперь составило бы 85,4 фунта на квадратный дюйм.

Насколько это важно?

Честно говоря, разница в фунтах на квадратный дюйм на расстоянии 15 000 футов довольно мала. Если принять во внимание температуру (мы поговорим об этом в следующей статье), разница будет еще меньше.

Надеюсь, вам понравилась эта статья. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, дайте мне знать.

Будьте осторожны,

Джон

Недавно я был на высоте 11 000 футов. Поднимаясь по лестнице, я, глотая ветер, начал думать о том, что происходит с давлением в шинах, когда высота увеличивается или уменьшается. Если вы прочитали заголовок и первые несколько предложений, держу пари, вы догадываетесь, о чем эта статья.

Давление 101

Атмосферное давление

Манометрическое давление

Как меняется давление в шинах при увеличении или уменьшении высоты над уровнем моря

Насколько важны давление в шинах и высота над уровнем моря

Давление 101

Прежде чем мы начнем, вот краткая информация о различных типах давления.

Атмосфера Земли состоит из пяти основных слоев. Эти слои и их расстояния от уровня моря следующие:  

• Экзосфера: 700 км (440 миль)
• Термосфера: 80–700 км (50–440 миль)
• Мезосфера: 50–80 км (31–50 миль)
• Стратосфера: 12–12 км 50 км (от 7 до 31 миля)
• Тропосфера: от 0 до 12 км (от 0 до 7 миль)

Все эти слои содержат газы, а газы имеют массу. Предположим, вам нужно создать трубу с площадью поперечного сечения в один квадратный дюйм. Если бы эта трубка простиралась до вершины экзосферы, гравитация действовала бы на весь газ в трубке и притягивала бы его к поверхности земли. Давление, которое будет оказывать на поверхность земли этот столб воздуха, называется атмосферным давлением.

Если бы мы находились над уровнем моря, скажем, на вершине горы, то столб воздуха был бы короче и, следовательно, оказывал бы меньшее давление на поверхность. Если бы мы были ниже уровня моря, скажем, в Долине Смерти, то столб воздуха был бы длиннее и давление было бы больше. Поскольку давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм, я буду использовать атмосферное давление в фунтах на квадратный дюйм. Вот список атмосферного давления на разных высотах.

Манометр

Когда вы используете шинный насос, вы считываете давление с манометра. Это манометрическое значение представляет собой повышение давления (уменьшение порядка, технически вакуум) по сравнению с атмосферным давлением. Если у вас есть сдутая трубка на уровне моря, давление внутри трубки и снаружи трубки составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Если бы вы подключили насос, вы бы прочитали значение 0 фунтов на квадратный дюйм. В ту минуту, когда вы начинаете сцеживаться, вы увеличиваете давление внутри трубки по сравнению с давлением снаружи трубки. Эта разница в давлении – это то, что вы читаете на манометре насоса.

Как меняется давление в шинах при увеличении или уменьшении высоты

Для меня самый простой способ визуализировать то, что происходит, когда мы увеличиваем или уменьшаем высоту, — это предположить, что мы начинаем с одной высоты с манометрическим давлением 0 фунтов на квадратный дюйм. Допустим, у нас есть трубка с давлением 0 фунтов на квадратный дюйм на уровне моря. Атмосферное давление снаружи и внутри трубы составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Теперь давайте закроем трубу и поднимемся на более высокую высоту. По мере увеличения высоты атмосферное давление снаружи трубы уменьшается, но давление внутри трубы остается на уровне 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Если давление снаружи трубы ниже, то манометрическое давление увеличится. Помните, что манометрическое давление — это превышение давления над атмосферным давлением.

Можно считать, что трубка запаяна. Несмотря на то, что манометрическое давление увеличилось, мы не добавили воздух в трубку.

То же самое верно, если мы начнем с большей высоты и перейдем к более низкой. Если бы трубу надули до манометрического давления 90 фунтов на квадратный дюйм на высоте 10 000 футов и мы опустились до уровня моря, манометрическое давление теперь составило бы 85,4 фунта на квадратный дюйм.

Насколько важны давление в шинах и высота над уровнем моря

Честно говоря, разница в фунтах на квадратный дюйм на высоте 15 000 футов довольно мала. Когда вы принимаете во внимание давление в шинах и температуру, разница становится еще меньше. В конечном счете, если вы когда-нибудь задумывались о psi ваших шин, когда вы меняете высоту во время поездки, знайте, что вам не о чем беспокоиться.

Какое идеальное давление для шин вашего электрического скутера? Scooter Geeks (Scooter Geeks)

Тим Бегглсворт on August 08, 2019

Многие из нас пренебрегают базовым обслуживанием, когда речь заходит о езде на скутере, но это важно не только для безопасности (как вашей, так и окружающих вас людей), и для получения максимальной отдачи от вашего самоката с точки зрения комфорта езды, диапазона и производительности. Что-то столь же простое, как правильное давление в шинах, может имеет значение .

Почему это имеет значение?

Давление в шинах влияет как на производительность шин , так и на срок службы шин . Они также повлияют на запас хода скутеров, управляемость и эффективность торможения. Использование шины при правильном давлении снизит сопротивление качению. Если вы катаетесь на скутере несколько раз в неделю, рекомендуем проверять давление в шинах каждые выходные , это займет всего пару минут.

Сортируйте свой скутер с помощью наших аксессуаров

Это влияет на меня?

Это повлияет на вас, если вы едете на скутере с пневматическими шинами, такими как Xiaomi M365 и M365 Pro, или на задней шине InMotion L8F. Хотите знать, есть ли у вашего скутера пневматические (наполненные воздухом) шины? При сильном нажатии на поверхность будет некоторая «податливость», другим красноречивым признаком является шток клапана накачивания , торчащий из обода колеса.

Какое давление я должен запустить?

Хотя производители рекомендуют определенное давление в шинах, оптимальное зависит от веса водителя . Как правило, более тяжелые гонщики должны выбирать более высокое давление в шинах, чтобы компенсировать это. Это увеличение должно быть дробным, так как, несмотря на маленькое пятно контакта, шины скутера относительно широкие с разумным объемом воздуха, что сводит на нет экстремальное давление. Дополнительным бонусом является то, что восприимчивость шины к проколам составляет 9 баллов.0115 более низкое с более высоким давлением . В самом деле, в тяжелых случаях слишком низкое низкое давление может привести к тому, что камера застрянет между бортом шины и ободом шины, что приведет к защемлению