что такое и для чего нужен

• 1 Виды валов и принципы их работы
• 2 Двигатели приводов мотоблоков
• 3 Требования безопасности и преимущества мотоблоков с ВОМ

Какую функцию выполняет вал отбора мощности в тракторе и мотоблоке? Для обработки земли и растений владельцы садов и земельных участков применяют навесное оборудование. Чтобы запустить его в работу, основную технику комплектуют валом отбора мощности.

Виды валов и принципы их работы

Аббревиатура ВОМ, расшифровывается как вал отбора мощности, оснащают мотоблоки и тракторы. Он чаще располагается сзади, спереди или сбоку.

С помощью ВОМ передается крутящий момент от оси привода двигателя на механизмы, которые являются навесным оборудованием. Эти валы можно разделить на 4 типа:

• зависимые;
• независимые;
• синхронные;
• асинхронные.

Зависимый вал отбора мощности и муфта сцепления вращаются одновременно.

Когда муфту отключают, кардан останавливается. Он оказывает воздействие на работу мотоблока или трактора при следующих условиях работы:

• остановка работы машины влечет остановку ВОМ;
• при разгоне агрегата ограничивается вращение вала;
• отключение вала возможно только при полной остановке трактора.

Такой вал отбора мощности на тракторе управляется с помощью рычага, который расположен в тракторной кабине, и только после отключения муфты сцепления. При нижнем положении рычага включается ВОМ, поднимают рычаг вверх — отключается. Если в механизмы попал мусор, трактор необходимо остановить, не отключая при этом привод отбора. Следует дать возможность трактору восстановить нормальный уровень нагрузки и после продолжить работу.

Независимый ВОМ не подключается к муфте, поэтому все связанные с ней недостатки полностью или частично отсутствуют. Это позволяет равномерно нагружать привод, включать дополнительные механизмы при отключенном двигателе, запускать косилку до полных рабочих оборотов и, подъехав к полю, начать косить траву.

Независимый хвостовик облегчает работу на мотоблоке.

К синхронным карданам относятся те, что вращаются одновременно с основными колесами мотоблока. Они работают устойчиво только при постоянной скорости вращения.

Скорость несинхронных осей не привязана к скорости трактора. Их используют для механизмов, производящих опрыскивание, сеноуборку, для насосной гидросистемы и других.

Как правило, ВОМ располагают в задней части мотоблока или трактора. Он приводит в действие такие устройства, как:

• косилки;
• бороны;
• оборудование для поливки;
• устройства для рубки;
• сеялки;
• устройство для удаления пней;
• подметатели.

Этот список можно продолжить еще несколькими десятками образцов навесных установок. Валы работают на стандартных скоростях, равных 540 об/мин или 1000 об/мин.

Рабочую часть его еще называют хвостовиком. Он соединяется с карданом навесных устройств или, что реже, с их гидронасосом. Соединительная часть хвостовика навесных механизмов должна быть соразмерна с хвостовиком отбора мощности. Если они не совпадают по размерам, то применяется переходное устройство. Но его использование будет снижать надежность конструкции в случае резкого увеличения нагрузки в работе.

Сейчас современный мотоблок с валом отбора мощности часто имеет переднюю установку хвостовика. Это очень удобно, когда нужно убирать снег или косить траву.

Двигатели приводов мотоблоков

Мотоблок с валом отбора мощности отечественного производства имеет привод, который состоит из классического двигателя внутреннего сгорания. Агрегаты, имеющие классификацию как легкие или средние, комплектуются бензиновыми четырехконтактными двигателями. В некоторых устаревших мотоблоках еще сохранились двухконтактные бензиновые двигатели.

Машины, считающиеся как тяжелые, чаще всего имеют дизельные двигатели, работу которых обеспечивают такие системы:

• поступления топлива;
• охладительная;
• смазки;
• пусковая — стартер;
• газораспределительная;
• зажигания.

Коленвал двигателя передает вращение редуктору через его коробку передач. Остановить такой агрегат возможно, не останавливая привод. При переключении передачи происходит отсоединение редуктора от двигателя. Этим предотвращаются рывки при начале движения мотоблока с валом отбора мощности, и так же можно остановить агрегат, не выключая привод.

Сцепление происходит через муфту. Управление сцепления осуществляется с помощью рычага. Чтобы работа мотоблока производилась плавно и без рывков, на тяжелые машины устанавливают дополнительный узел — с дифференциалом. Этот механизм позволяет исключить параллельное вращение колес, что дает возможность задать колесам разные скорости вращения.

Требования безопасности и преимущества мотоблоков с ВОМ

Для российского производителя валов отбора мощности существует стандарт РФ, в котором оговорены размеры валов, параметры последних и допустимое отклонение от указанных норм.

В документе прописаны требования к приводу хвостовиков, их положение относительно базисной поверхности, размеры расположения.

ВОМ российского производства должны соответствовать международному стандарту по мерам безопасности. Ему должны соответствовать и карданные валы, и ограждения для защиты. В его приложении перечисляются все существенные опасности, могущие возникнуть при работе с хвостовиком. Там же даются рекомендации по недопущению нестандартных ситуаций.

Мотоблоки с валом отбора мощности можно противопоставить дорогим тракторам. Они не очень дороги, многие владельцы загородных и садовых участков могут стать их пользователями. Ведь подобное устройство намного облегчит тяжелую работу на участке. Агрегат можно использовать на протяжении всего года, ведь он универсален. Помимо летних работ, мотоблок поможет осенью убрать листву, зимой — очистить территорию от снега, транспортировать материалы массой до 500 кг, удобрения.

Таким образом, мотоблок с валом отбора мощности не уступает в эффективности трактору, хотя стоит намного меньше, имеет компактную конструкцию и поэтому не требует большого помещения для хранения.

Отзывы и комментарии к статье

Коленвал — где находится и для чего нужен

Двигатель – сложный агрегат, в котором нет незначительных деталей. Одна из таких его составляющих – коленвал. С одной стороны, это не сложное устройство, а простая деталь, с другой, коленчатый вал – одна из основных деталей двигателя.

Для чего нужен коленвал?

Любой автомобильный двигатель является поршневым. Принцип его работы прост: в цилиндр подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и увеличивается в объеме. Возникает избыточное давление, которое выталкивает поршень из цилиндра. Поршень при этом совершает поступательное движение, которое нужно преобразовать во вращательное, чтобы передать его в коробку передач, а дальше – на полуоси или карданный вал.

Вот именно эту функцию и выполняет коленчатый вал – преобразовывает один тип механического движения в другой, а именно: поступательное во вращательное.

Материал, из которого изготавливаются коленчатые валы, это не простая сталь, поэтому и стоимость изделия так высока, по сравнению с ценой простой металлической болванки. Сталь, из которой изготавливается вал, легируется хромом, молибденом и другими металлами, что придает изделию особую прочность. Кроме того, немаловажен сам процесс изготовления, начиная от того, как расположены волокна заготовки, заканчивая методикой изготовления – прессованием или ковкой.

С тем, что делает вал, мы разобрались, но остался вопрос – где находится коленвал? Коленчатый вал расположен в нижней части двигателя, снизу он прикрыт картером, заполненным моторным маслом. Вал закреплен в подшипниках, которые удерживают его и не дают смещаться, иногда для его усиления используются дополнительные упоры. Но есть исключение – в оппозитных двигателях коленчатый вал располагается выше, по центру ДВС.

Что собой представляет и как работает коленчатый вал?

Поршня в двигателе перемещаются неравномерно – пока дни опускаются, другие поднимаются – это обеспечивает плавность хода, и равномерное распределение нагрузки по времени. Коленчатый вал сдерживает ход поршней после сгорания топлива и возвращает их в исходное положение для сжатия смеси. С одной стороны он связан с газораспределительным механизмом, с другой – передает вращательный момент в трансмиссию.

Коленчатый вал состоит из нескольких шеек:

• Основные находятся точно по центральной оси вала и в процессе вращения не смещаются.
• Между ними находятся шатунные шейки, которые смещены относительно оси под разными, строго определенными углами, и при вращении описывают круг. Именно они обеспечивают взаимодействие вала и поршня.
• Между собой шейки соединены «щеками» – пластинами из толстого металла. Щеки кроме крепежной, выполняют антирезонансную функцию – во время вращения вал может войти в резонанс и разрушиться, но щеки не позволяют этому произойти.

Словами трудно описать внешний вид этой детали, если вы хотите точно представить коленвал, фото или схематическое изображение – наилучший вариант.

Принцип действия коленчатого вала:

• В момент, когда в камере воспламеняется воздушно-топливная смесь, поршень, а соответственно и связанная с ним шейка, находятся в крайнем нижнем положении.
• При воспламенении смеси поршень выталкивает шейку, которая смещается и тем самым проворачивает вал.
• В свою очередь, другая шейка, смещенная относительно описанной, под действием вращательного момента проворачивается и вдавливает сопряженный с ней поршень в цилиндр, сжимая топливно-воздушную смесь.

Дальше все продолжается аналогично. Это простой примет, не стоит забывать, что автомобильный двигатель – четырехтактный, поэтому в определенный момент поршень находится в одном из следующих положений:

• Впуск смеси.
• Сжатие смеси.
• Рабочий ход поршня.
• Выпуск отработанных газов.

Поэтому каждая из шатунных шеек расположена под углом 90 градусов по сравнению с рядом стоящими.

Немного интересной информации о коленвалах

Кроме обычных серийных, существуют спортивные коленчатые валы. Они обеспечивают более быстрый ход поршня в крайней точке сжатия за счет особой формы шатунных шеек. Если у обычного вала они имеют круглую форму, то у спортивного они слегка вытянутые, за счет чего общие характеристики работы двигателя изменяются.

Среди автомобилистов бытует мнение, что маркировка коленвала может рассказать о его характеристиках. На самом деле это не так – маркировка это всего лишь каталожный номер производителя или оригинальный номер. Она ничего общего не имеет со свойствами изделия, а используется для простоты подбора запчасти.

По сути, коленчатый вал это простой кусок обработанного должным образом качественного металла или сплава. С точки зрения функциональности, это незаменимая деталь, которая испытывает огромные нагрузки, от работы которой зависит не только качество езды, но и ресурс двигателя и его деталей. По сути же, это просто передаточное звено, которое обеспечивает работу других узлов автомобиля – генератора, трансмиссии, полуосей, карданного вала и так далее.

Как правильно выбрать рукоятку для гольфа

Независимо от того, ремонтируете ли вы сломанную клюшку для гольфа или покупаете новую клюшку для гольфа, есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем выбрать рукоятку для гольфа. Прежде всего, нужно решить, какой тип стержня для гольфа вы предпочитаете, а затем определить изгиб стержня, точку удара, номинальный крутящий момент и длину. Каждый из этих различных аспектов стержней клюшки для гольфа может повлиять на производительность вашей клюшки, и каждый из них необходимо тщательно рассмотреть, прежде чем размещать заказ. Читайте дальше, чтобы узнать все о том, как выбрать правильную рукоятку для гольфа в этом руководстве.

Как правильно выбрать рукоятку для гольфа

Фото предоставлено: optimarc / Shutterstock

Типы рукояток для гольфа

графит. Часто ваш клуб изначально собирался с одним из эти типы валов, однако, если вы решите изменить свой тип вала, вы должны знать разницу между каждым типом вала. Там есть некоторые новые варианты, которые сочетают в себе два материала, известные как мультиматериальные. валы.

– Стальные валы

Стальные валы намного тяжелее, долговечнее и как правило, дешевле, чем их графитовые аналоги. Их часто делают из углеродистой стали, но иногда применяют нержавеющую сталь, и начинаются со 120 грамм.

Многим игрокам будет полезно иметь стальные айроны в качестве крутящего момента. или поперечное скручивание, характерное для всех графитовых валов, не происходит в стали. Следовательно, стальные валы обеспечивают больший контроль и больше внимания уделяют точности, чем расстояние, а это означает, что для создания такое же расстояние, как графитовый вал.

Стальные валы рекомендуется для игроков с нормальной скоростью замаха, которым нужно больше управление во время игры.

– Графитовые валы

Графитовые валы намного легче, менее долговечны и более дорогие по сравнению со стальными валами и весят от 50 до 85 граммов —

примерно в два раза легче стального вала! Эти легкие валы помогают обеспечить большую скорость поворота для большей мощности, однако он жертвует контролем из-за изгиба, возникающего при замахе.

Таким образом, графитовые рукоятки являются хорошим выбором для всех игроков в гольф. В частности, они подходят для женщин-игроков в гольф и пожилых людей, которым может быть трудно добиться достаточно высокой скорости замаха для эффективного использования стального стержня.

Этот тип вала часто имеет широкий диапазон, включая вариации изгибов и цветов, которые нравятся любителям и профессионалы одинаково.

– Валы из нескольких материалов

Недавно на рынке появились валы из нескольких материалов. которые используются как на утюгах, так и на драйверах. Этот тип вала включает в себя сталь и графита в одну шахту, чтобы получить лучшее из обоих миров для каждого игрока, чтобы подходят для всех типов игры.

Обычно вал изготавливается из стального вала с графитовым наконечником. Стальной стержень позволяет игроку лучше контролировать полет мяча, а графитовый наконечник гарантирует, что мяч для гольфа пройдет всю дистанцию ​​без нежелательных вибраций.

Стальной вал готов к сборке | Фото предоставлено: optimarc / Shutterstock

СВЯЗАННЫЕ: Краткое руководство по размеру клюшки для гольфа для начинающих

Технология вала

— Какой изгиб стержня для гольфа мне подходит?

Проще говоря, изгиб определяет способность стержня клюшки для гольфа изгибаться во время замаха, влияя на расстояние и направление. Поэтому очень важно получить правильную гибкость ваших клюшек для гольфа.

Какой рейтинг гибкости вы используете, зависит от типа ваших качелей. Например, новички и те, у кого менее сильные замахи, как правило, используют более гибкий стержень, чтобы сильнее продвигать мяч. С другой стороны, если у игрока высокая и мощная скорость замаха, ему потребуется более жесткий стержень с меньшим изгибом.

Существует ряд различные типы жесткости:

• Сверхжесткая (XS)
• Жесткая (S)
• Жесткая (F)
• Обычная (R)
• Взрослые (S)
• Любители (L)
• 4 Женщины 9 )

Следует иметь в виду, что разные производители валов различаются по своим характеристикам гибкости – например, «обычный изгиб» одного производителя может быть «жестким изгибом» другого. Кроме того, все валы, какими бы жесткими они ни были, так или иначе изгибаются.

— Таблица гибкости вала для гольфа

Несмотря на то, что установка для конкретного вала — лучший способ найти правильный вал, эта таблица даст вам некоторые общие рекомендации, которые помогут вам правильно начать работу:

Расстояние переноса	Скорость поворота	Гибкий
Менее 200 ярдов	Менее 75 миль в час	Дамы или старший
от 200 до 240 ярдов	от 75 до 95 миль в час	Обычный
от 240 до 275 ярдов	от 95 до 110 миль в час	Жесткий
Более 275 ярдов	Более 110 миль в час	Жесткий или очень жесткий

СВЯЗАННЫЕ С: Нужны ли мне клюшки для гольфа, изготовленные по индивидуальному заказу?

– Что такое точка удара на стержне для гольфа?

Точка удара вала, также известная как точка изгиба, представляет собой точка, где древко изгибается и влияет на траекторию выстрела. Хотя эффект только небольшой, он все же измерим.

Для ясности, вал с высоким выступом часто дает низкая траектория выстрела и создают ощущение «цельного». С другой стороны, низкая точка удара обычно дает высокую траекторию выстрела и ощущение кончик стержня пробивает головку клюшки.

– Что такое крутящий момент на валу?

Каждый вал имеет номинальный крутящий момент, который измеряется в градусов, чтобы определить, насколько сильно будет крутиться вал во время качания. Помещать просто, чем выше рейтинг, тем больше вал склонен к скручиванию.

Крутящий момент также определяет, как вал каждого игрока, а значит, чем выше рейтинг, тем мягче будет вал Чувствовать. Вал с крутящим моментом в 3 градуса будет ощущаться намного жестче, чем вал с крутящим моментом в 5 градусов. крутящий момент, например.

Каждый вал — графитовый или стальной — имеет определенный крутящий момент. Полностью избавиться от крутящего момента не получится, но стоит помнить, что чем ниже крутящий момент, тем ниже будет траектория.

Фото: optimarc / Shutterstock

Длина стержня клюшки для гольфа

После установки стержня на клюшку для гольфа вы должны определить правильную длину для вас. Но насколько важна длина вала, мы слышим ты говоришь? Что ж, важность длины, согласно исследованиям, чрезвычайно велика. За например, удар мяча, смещенный от центра на 0,5 дюйма, означает потерю 7% расстояние переноса, а удар, смещенный от центра на 1 дюйм, соответствует потере 14% расстояния переноса. Таким образом, ключом к выбору правильного вала является нахождение правильного длина, которая обеспечивает повторяющийся, твердый удар каждый раз.

– Как измерить длину стержня клюшки для гольфа?

Чтобы определить длину своей клюшки, встаньте прямо и попросите кого-нибудь измерить от складки, где встречаются запястье и кисть, до этаж. Сделайте это обеими руками и возьмите среднее значение двух измерений.

Ниже перечислены длины валов, которые вам следует рассмотреть для определенных высот. Если складка на стыке запястья и кисти пол:

• от 29 до 32 дюймов = утюги должны быть основаны на 5-айрон 37 дюймов
• от 33 до 34 дюймов = утюги должны быть основаны на айроне 5 от 37 1/2 дюймов
• от 35 до 36 дюймов = утюги должны быть основаны на 5-айрон от 38 дюймов
• от 37 до 38 дюймов = айроны должны быть основаны на 5-айрон от 38 1/2 дюймов
• от 39 до 40 дюймов = утюги должны быть основаны на 5-айрон 39 дюймов
• 41 или более дюймов = айроны должны быть основаны на 5-железо 39 1/2 дюйма

Как узнать, выбрали ли вы не тот вал?

Если вы выбрали не тот вал, вы сразу об этом узнаете. Когда вы начнете размахивать клюшкой, вы обнаружите, что мяч не летит так далеко, как должен, и вы можете ударить его не по центру. Вы также можете обнаружить, что клюшка может казаться «мертвой», если древко слишком тяжелое или жесткое, или, наоборот, слишком мягкое и слабое — и то, и другое может значительно повлиять на вашу игру. Поэтому, если вы не знаете, что делать, не гадайте, потому что вы можете получить неправильную рукоятку, и ее исправление может быть дорогостоящим, если вам придется покупать больше рукояток или новое снаряжение для гольфа.

Если вы не знаете, не гадайте – сделайте индивидуальную настройку

Индивидуальная настройка, которая когда-то предназначалась только для игроков Тура и лучших любителей, теперь доступна любому игроку в гольф, который готов потратить время и деньги на получить правильно подобранный набор клубов.

Благодаря современным технологиям и огромному количеству продуктов, осмотрите, опытный установщик клюшек может помочь любому найти правильный стержень клюшки для своего гольф-клуба. Индивидуальная подгонка может быть выполнена с помощью дерева, утюгов, клиньев и даже клюшки большинства производителей и профессиональные сборщики будут работать с Вы можете выбрать индивидуальные углы наклона, углы лица, лофты, длины, качели веса и другие параметры.

Индивидуальная установка может увеличить стоимость вашего комплекта клюшек, но преимущества с точки зрения производительности (и не столь частой смены клюшек) определенно стоят дополнительных денег. Наша команда демонстрирует это в этом видео на YouTube, демонстрируя с водителем гольфа:

Свяжитесь с нашим профессиональным установщиком PGA сегодня по телефону 0844 324 6766 или поговорите с сотрудником в магазине, чтобы заказать индивидуальный примерка.

Автор изображения: optimarc / Shutterstock

Рукоятки для гольфа: введение в типы рукояток

Рукоятка, возможно, является одной из самых важных частей клюшки для гольфа из-за ее способности передавать скорость и усилие от ваших рук к поверхности клюшки. Существует множество различных типов клюшек для гольфа. Некоторые из вас могут не знать, какие из них лучше всего подходят для вас, поэтому найти специалиста по установке клюшек будет лучшим выбором здесь, чтобы узнать, какие шафты для гольфа подходят вам лучше всего.

При выборе идеальной рукоятки для гольфа учитываются многие факторы, например: 9

Тенденция направления полета для тебя. Кроме того, ощущения и отзывы от оборудования также имеют значение, поэтому не забудьте опробовать их перед покупкой. Вы можете найти установщиков в KL по следующим адресам:

• Impact Golf
• Golf Smart GSF 
• MST Golf

Различные типы валов для гольфа

Валы для гольфа Flexs

Источник: Golf

Различные производители предлагают множество различных определений гибкости вала. Таким образом, изгиб вала определяет жесткость вала. Древко X-Stiff будет очень жестким и его труднее согнуть, чем A-flex или Senior flex, которые будут очень свободными и их будет легче сгибать.

Вам может быть интересно, как измеряется изгиб вала. Существует несколько способов, но наиболее распространенным является измерение частоты по количеству циклов в минуту. Зажимая торец вала, прикрепляя груз к наконечнику, перемещая его и измеряя количество циклов в минуту (CPM).

Поскольку не существует стандартного способа измерения гибкости, вы можете правильно предположить, что стандарта для маркировки гибкости также не существует. Жесткий вал одного производителя может быть обычным валом другого. Вот почему индивидуальная подгонка имеет решающее значение.

Источник: Golf Distillery

Extra Stiff

Сверхжесткие валы, обозначенные буквой «X», обеспечивают в среднем более 260 циклов в минуту при стандартной длине приводной клюшки 45 дюймов. Рекомендуемая скорость поворота для эффективного использования гибких валов X составляет более 110 миль в час. Тем не менее, игроки в гольф должны протестировать стержни с каждой головкой клюшки, так как они работают в тандеме для достижения идеальной производительности. Это примерно средняя скорость вращения профессионалов в турах.

Жесткий

Жесткие валы, обозначенные буквой «S», рассчитаны на скорость около 250 циклов в минуту. Игроки в гольф со скоростью вращения водителя около 95 и 110 миль в час обычно помещаются в эти шахты. Это очень высокая скорость замаха, немного превышающая среднюю скорость замаха у мужчин-гольфистов.

Обычные

Обычные валы, обозначенные буквой «R», измеряются примерно при 240 CPM. Средняя скорость замаха среди игроков-любителей-мужчин примерно соответствует этой категории. Игроки в гольф, которые удобно впишутся в эту группу валов, в идеале будут иметь скорость поворота водителя от 85 до 9.5 миль в час.

Senior

Это любительские или средние валы, обозначаемые буквами «A» или «M». Обычно рекомендуется для игроков в гольф, которые относятся к старшей группе. Обычно скорость поворота водителя составляет от 75 до 85 миль в час.

Женские голенища

Женские голенища обозначены буквой «L». Как следует из названия, он лучше всего подходит для женщин-игроков в гольф или игроков в гольф, которые качают водителя до 75 миль в час. Тем не менее, не позволяйте названию вала ввести вас в заблуждение, поскольку оно не зависит от пола.

Источник: Swingmangolf

Независимо от способностей и телосложения, каждый игрок в гольф должен независимо протестировать каждую стрелу, чтобы определить, какая из них лучше всего подходит для него. Наконец, я еще раз подчеркиваю важность встречи с установщиком, поскольку он лучше знает, что вам подходит, с данными, которые они могут собрать из вашего замаха.

Типы стержней для гольфа

Источник: ExactGolf

Для изготовления стержней используются различные материалы. Они различаются по цене и долговечности.

Стальные валы

Стальные валы обычно дешевле графитовых и изготавливаются из углеродистой стали. Хотя, иногда используется нержавеющая сталь. Кроме того, стальные валы прочнее и долговечнее.

В сравнении с графитовыми древками больше внимания уделяется точности, чем дальности, поэтому стальные древки будут иметь больший контроль над выстрелами. Как правило, игроки в гольф хотели бы, чтобы они вписывались в их удары по железу, поскольку это удары, которые требуют большего контроля и точности по сравнению с расстоянием. Кроме того, стальные валы требуют более высокой скорости поворота для создания таких же расстояний, как и графитовые валы.

Два основных типа стальных стержней

Ступенчатые стальные стержни

Источник: MonarkGolf

Основным типом стальных стержней, используемых в большинстве клюшек для гольфа всеми основными производителями, являются ступенчатые стальные стержни. На ступенчатом стальном валу вы можете увидеть ступенчатый рисунок по всему телу вала. Кончики тоньше, а верхняя часть толще для обеспечения гибкости. Этот производственный процесс обеспечивает постоянство от вала к валу и обеспечивает одинаковую жесткость для всего комплекта.

Забронировать поле для гольфа онлайн

Найти партнера по гольфу

Ружейные стальные древки

Источник: HirekoGolf

Основное отличие ружейных стальных валов состоит в том, что весь вал гладкий сверху донизу без ступенек. Разница с древками из винтовочной стали заключается в том, что изгибы могут быть более точно адаптированы для игроков в гольф, поскольку они используют десятичные дроби для измерения жесткости. Производители винтовок заявляют, что она обеспечивает большую точность благодаря технологии бесступенчатой ​​​​конструкции, устраняющей отнимающие энергию ступени, характерные для большинства других стальных валов. Кроме того, некоторые винтовочные древки предлагают «летящие» версии, которые могут создавать различные траектории мяча для разных клюшек в одном комплекте.

Графитовые валы

Графитовые валы дороже стальных. Они менее прочные и более легкие. Легкий вес позволяет игрокам в гольф развивать большую скорость замаха для большей мощности, но жертвует контролем из-за изгиба, возникающего во время замаха.

Графитовые стержни в основном используются в драйверах и древесине. Кроме того, они часто подходят для женщин и пожилых игроков в гольф, которые не могут обеспечить скорость замаха для эффективного использования стальных стержней. Существуют различные варианты изгибов и цветов, что делает графитовые древки популярным выбором среди всех игроков в гольф.

Валы весят от 50 до 85 граммов по сравнению со стальными древками весом около 100 граммов. Благодаря меньшему весу он позволяет преодолевать большее расстояние. Однако получить постоянное ощущение сложно по сравнению со стальным валом.

Недостатком графитовых валов является то, что они требуют большего ухода. Если краска на графитовом валу сотрется, это отрицательно скажется на работе вала.

Валы из разных материалов

Источник: Mygolfway

Это новинка на рынке валов. Валы из нескольких материалов можно использовать как на драйверах, так и на айронах, поскольку они сочетают в себе сталь и графит в одном валу, чтобы попытаться получить лучшее из обоих миров.

Обычно наконечник выполнен из графита, а корпус вала из стали. Благодаря стальному сечению гольфисты могут лучше контролировать полет мяча. Графитовый наконечник позволяет водителю иметь ограниченное количество ударов по мячу, что может помочь увеличить расстояние. Кроме того, графитовый наконечник помогает отфильтровывать любые нежелательные вибрации при контакте, чтобы оптимизировать ощущения от каждого выстрела.

Титановые стержни

Источник: Aerotechgolfshafts

Относительно новым материалом, используемым для изготовления стержней, является титан. Они сильные и более жесткие. Титановые валы легче стали и обладают способностью гасить вибрации. Это хорошо для более сильных игроков в гольф, у которых нет проблем с расстоянием при ударе, но может быть важна точность.