Рулевая рейка: признаки неисправности

1. Главная
2. Ремонт

Рулевая рейка — одна из важнейших деталей автомобиля. Это целый комплекс запчастей и механических узлов, задача которого — передать физическое усилие водителя, оказываемое на руль к колесам. Проще говоря, рулевая рейка — часть автомобиля, благодаря которой совершается поворот транспортного средства.

Учитывая важность задачи, выполняемой этой деталью, ее исправность и эффективная работа — жизненно необходимы. Именно поэтому так значимо на раннем этапе выявить неисправность рейки и принять соответствующие меры по ликвидации проблемы.

Немного о неисправностях и их причинах

Первое, что необходимо помнить: неисправности рулевой рейки — проблема, решение которой никак нельзя откладывать на потом. Второе — далеко не все решения сводятся к простой необходимости купить рулевую рейку вместо той, что барахлит: причин возникновения неполадок может быть множество, как и их решений.

Но даже если поломка настолько серьезна, что рулевая рейка нуждается в срочной замене, — это не повод огорчаться. В специальных разделах сайтов, продающих б/у запчасти, вы можете найти эту необходимую деталь по приемлемой цене.

Как и для многих деталей автомобиля, основной причиной неисправностей рулевой рейки становится ее износ. В частности, точка сцепления шестерни с зубчатой основой — самое нагружаемое и, как следствие, самое ключевое место рейки. Именно данный узел является проблемным: поломки, износ и крошение зубцов — вот перечень наиболее встречаемых дефектов. Решением их может стать простой ремонт или замена износившихся деталей. Кроме того, проблемными

элементами рулевой рейки являются усилители управления (электрическое или гидравлическое), на которые также оказывается нагрузка. В этом случае возможен как ремонт, так и замена рабочих элементов.

Как выявить неисправность?

Существует целый ряд «симптомов» неисправности рейки, каждый из которых указывает на свою поломку. Для раннего выявления неисправности следует обращать внимание на следующие признаки:

1. Снижено или отсутствует усилие на руле при повороте. Этот симптом может указывать как на недостаток жидкости в гидравлическом усилителе, так и на износ или слабое натяжение у ремня.
2. Угол поворота руля, который не соответствующий углу поворота колес. Данное несоответствие может быть вызвано как некорректной регулировкой, так и износом крестовины у рулевого вала либо деталей ходовой.
3. Скрипящие звуки при повороте. Причиной скрипа является загиб рулевого вала. К сожалению, при такой поломке необходима покупка рулевой рейки.
4. Плохой возврат руля в изначальное положение. Этот симптом указывает на необходимость регулировки рейки или (в плохом случае) на ее износ в районе червячной шестерни.
5. Рулевое колесо самопроизвольно поворачивается. Это признак выхода рулевой рейки из распределителя. Такая ситуация говорит о необходимости замены рейки.
6. Посторонние шумы при повороте.
   Визги при повороте говорят о проблемах с жидкостью (засорение) в бачке или шлангах. Следует пройти дополнительный осмотр.
7. Сильные вибрации у руля под час поворотов. Симптом неполадок в регулировке колес, неправильного развала-схождения.
8. Стуки и вибрация руля. Говорят об ошибках в регулировке или износе деталей ходовой.

Как видно, большая часть неполадок может быть выявлена при вождении, если знать, на какие признаки обращать внимание. Помните: даже малейшие изменения в поведении рулевого колеса или рейки — повод заглянуть на СТО, так как каждая неисправность может стать фатальной. При этом большая часть проблем решается простым налаживанием и регулировкой или же заменой части узлов и деталей.

Если нужно з аменить рейку

К сожалению, часть неисправностей рулевой рейки решается только полной ее заменой. Это сопряжено со множеством трудностей, включая финансовые. Для многих иномарок или же редких моделей авто покупка рулевой рейки сопряжена еще и с целым рядом неудобств, касающихся поиска или ожидания новой детали.

Этих проблем можно легко избежать, воспользовавшись каталогом торговых сайтов, таких как «Риджей-Авто». Подобные онлайн-магазины предлагают широкий выбор б/у запчастей для многих марок и конкретных моделей автомобилей. Заказывая детали на таких площадках, вы экономите не только свои финсредства, но и время — благодаря возможности отыскать нужную запчасть в вашем регионе.

Кроме того, качество деталей в крупных интернет-магазинах проверяется перед продажей. Таким образом, покупка через Интернет — это гарантия качества приобретенной детали и возможность экономить по-настоящему.

29.04.2018

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

• Да
• Нет

Устройство рулевой рейки. Из чего состоит, как выглядит? :: carway.info

Рулевое управление обеспечивает движение автомобиля в направлении, которое задает водитель. Главные элементы рулевого управления: рулевой привод и рулевой механизм. Сегодня автопроизводители устанавливают в легковых авто рулевые механизмы реечного типа, его основа – рулевая рейка.

Чтобы обеспечить высокий уровень комфорта управления, рулевая рейка оборудуется гидравлическим усилителем (ГУР) или электромеханическим (ЭУР). Всего существует три основных типа рулевых реек:

Механические рулевые рейки.
Рейки с гидравлическим усилителем (ГУР).
Рейки с электроусилителем (ЭУР).

Механические рулевые рейки

Являются простейшими по своей конструкции, представляют собой прямую передачу крутящего момента от входного вала с шестерней на зубчатую рейку. Данный тип рейки чаще всего используют совместно с ЭУР, устанавливается на рулевой колонке.

Среди основных компонентов механической рулевой рейки можно выделить следующие:

• Картер, изготовленный из алюминия. В нем предусмотрена специальная полость, где располагается гофрированная защита, которая предотвращает попадание влаги и грязи в механизм.
• Шестерня или зубчатое колесо привода. Располагается внутри корпуса рулевого механизма, и удерживается там с помощью специального подшипника.
• Пружина с поджимным поршнем. Ее задача заключается в том, чтобы плотно прижать рулевую рейку по отношению к шестерне. Это позволяет создавать максимально плотное сцепление зубьев.
• Втулка, предусмотренная для шарнира тяги. Она осуществляет свою работу в определенном, заданном инженерами, интервале, а также обеспечивает нужный ход для механической рейки.

Рулевые рейки с гидравлическим усилителем

Главное отличие данной рейки от механической – наличие гидравлических цилиндров, образованных между зубчатой рейкой и корпусом. На ведущем валу предусмотрена установка золотникового распределителя.
 

За состоянием гидравлического привода необходимо постоянно следить, чтобы не допустить утечку рабочих жидкостей и их засорение. Чтобы снять рулевой механизм, потребуется сливать рабочую жидкость. Во время заправки гидропривода свежей рабочей жидкостью, потребуется удалить воздух из системы.

Данный тип реек был широко распространен до 2000 г. Потом произошел переход к рейкам с электромеханическим усилителем. Сейчас ГУР применяется только на внедорожниках и грузовых авто. Около 98 % всех легковых авто, выпускаемых сегодня, производители оборудуют ЭУР.

Рулевые рейки с электроусилителем

В рейках данного типа усиление происходит при помощи электромотора. Работой электромотора управляет система ЭБУ.

Существует несколько типов ЭУР, отличающихся способом передачи усилия на шток рейки и расположением блока управления.

Самая распространённая конструкция — электродвигатель расположен рядом с рейкой и помогает перемещать её через дополнительную шестерню и червячную передачу.

Другое решение заключается в размещении электромотора параллельно рейке, при этом передача усилия осуществляется с помощью зубчатого ремня.

Третий вариант называется прямым приводом. В таких рейках шток перемещается внутри двигателя, посредством передачи усилия парой «винт — гайка», благодаря чему весь узел выходит наиболее компактным.

Различая по размещению блока управления с электроусилителем, заключаются в следующем. На европейских автомобилях ЭБУ чаще монтируют рядом с электромотором либо на нем самом. То есть фактически на рейке. На автомобилях японских и корейских производителей, блок управления устанавливается ближе к приборной панели. В первом случае конструкция получается более ремонтопригодной, но возможны механические повреждения блока управления или попаданиев него влаги. Во втором случае блок управления лучше защищен, но при необходимости ремонта, чтобы проверить рейку отдельно от автомобиля, потребуется вытянуть несколько метров проводки и найти сам блок управления.

Оборудование для диагностики рулевых реек

Для диагностики рулевых реек, оборудованных усилителем, необходимо специальное оборудование:

• Тестеры для экспресс-диагностики агрегатов ГУР на автомобиле: MS610 и MS611.
• Стенды для диагностики демонтированных агрегатов ГУР: MS604 проверяет одно- и двухконтурные насосы ГУР с механическим приводом, а стенд MS502M оценивает техническое состояние рулевой рейки с ГУР, определяет наличие и характер неисправности.
• Универсальное оборудование для агрегатов ГУР – стенд MS603N-220V, который проверяет рулевую рейку и насос ГУР на автомобиле, диагностирует рулевую рейку, демонтированную с автомобиля, а также обеспечивает промывку системы ГУР при замене рабочей жидкости.
• Контроллер MS561 диагностирует демонтированный с автомобиля агрегат ЭУР: рулевую рейку или колонку, насос ЭГУР. При использовании диагностического контроллера MS561, на демонтированном агрегате можно считать ошибки с блока управления рулевой рейки, затем стереть их при необходимости, а также кодировать или обновить ПО.

Easy Car guide: система рулевого управления

Почему некоторые автомобили так хорошо реагируют на водителя? Отличная управляемость позволяет чувствовать себя в безопасности и контролировать ситуацию, а также делает панические маневры и корректировку рулевого управления максимально эффективными. Легкое прикосновение к рулю должно направлять систему рулевого управления легко и точно. Помимо хорошо спроектированной подвески, для достижения отличной управляемости требуется качественная система рулевого управления и детали рулевого управления. Если вы хотите узнать, как устроена система рулевого управления и как она поддерживает управляемость, сцепление с дорогой и управляемость, вот простой обзор.

Функция рулевого управления

При повороте руля машина реагирует. Но как эта система рулевого управления в автомобилях обеспечивает плавный путь вперед? Группа деталей, называемая системой рулевого управления, передает движение рулевого колеса вниз по рулевому валу для перемещения колес влево и вправо, хотя колеса автомобиля не поворачиваются под одним и тем же углом.

Популярная система рулевого управления с реечной передачей 

В большинстве современных автомобилей, небольших грузовиков и внедорожников используется система рулевого управления с реечной передачей. Это преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, которое поворачивает колеса и направляет ваш путь. В системе используется круглая шестерня (рулевая шестерня), которая фиксирует зубья на стержне (рейке). Он также преобразует большие обороты рулевого колеса в маленькие, точные повороты колес, придавая рулевому управлению твердое и прямое ощущение.

Как гидроусилитель руля влияет на зубчатую рейку?

Вполне вероятно, что если вы сегодня водите машину, вы привыкли к гидроусилителю руля. Современные автомобили, особенно грузовики и грузовые автомобили, имеют функцию системы рулевого управления с усилителем, также называемую гидроусилителем руля. Это дает дополнительную энергию (гидравлическую или электрическую), помогающую поворачивать колеса, и означает, что для парковки и маневрирования требуется меньше усилий, чем при простом ручном усилии. Система рулевого управления с реечной передачей немного отличается от рулевого управления с усилителем, с добавленным насосом с приводом от двигателя или электродвигателем, помогающим рулевому узлу.

Значит, простота — единственное преимущество гидроусилителя руля? Система позволяет вам управлять более высокой передачей и означает, что вам нужно меньше поворачивать рулевое колесо, чтобы поворачивать колеса дальше (меньшее количество поворотов рулевого колеса от упора до упора). Таким образом, время отклика сокращается, а рулевое управление становится еще более точным. С такими загруженными дорогами и пробками это означает, что водители могут более безопасно маневрировать в непосредственной близости от других транспортных средств. Жесткий контроль на всех скоростях, в любых условиях и в критических ситуациях поможет избежать аварий.

Какие компоненты системы рулевого управления в автомобилях?

Независимо от марки и модели автомобиля качественные детали рулевого управления обеспечивают безупречное вождение. Детали реечной рейки и шестерни премиум-класса, производимые MOOG, включают осевые тяги, наконечники рулевых тяг, тяги, центральные рычаги, комплекты чехлов рулевой рейки, узлы рулевых тяг и подшипники колес.

Эти детали рулевого управления достаточно прочны и износостойки, чтобы обеспечить прочность и долговечность. Выбор деталей, которые соответствуют спецификациям производителя оригинального оборудования, означает, что вся сборка будет отзывчивой и долговечной.

Возврат рулевого управления всеми четырьмя колесами 

Помимо поворота передних колес, некоторые автомобили имеют систему рулевого управления, влияющую на все четыре колеса. Традиционно это было эксклюзивно для спортивных или роскошных моделей, но сейчас наблюдается растущая тенденция к использованию этой функции в более доступных автомобилях.

Блок управления четырьмя колесами находится за задней осью автомобиля и при необходимости воздействует на задние колеса. Колеса автомобиля вращаются в противоположных направлениях на низких скоростях, но на высоких скоростях совместное вращение всех четырех колес помогает сохранить устойчивость и предотвратить «рыбий хвост».

Высокотехничное рулевое управление четырьмя колесами означает лучшую управляемость, поскольку рулевое управление контролируется, и в аварийных ситуациях автомобиль реагирует оптимальным образом. Этот тип системы рулевого управления начинает появляться на Infiniti, Renault, Honda, Nissan, Mazda и других марках, чтобы дать водителям новые высоты управляемости и отзывчивости и сделать нас более безопасными на дорогах.

Как ухаживать за автомобилем: система рулевого управления

Связаться с нами Получить предложение

Что такое стойка и Шестерня?

Узел реечной передачи помогает передавать крутящее усилие от рулевого колеса на передние колеса. Рулевой вал крепится к рулевой колонке. К рулевому валу прикреплена шестерня, которая крепится к линейной шестерне с зубьями, называемой рейкой. Когда рулевое колесо вращается, шестерня на валу поворачивается на рейку и позволяет ей зацепиться за зубья рейки, которая затем поворачивает колеса. Рулевые тяги, которые помогают толкать и тянуть колеса при повороте, прикреплены к рулевой рейке на каждом конце.

В наши дни все автомобили оснащены гидравлическим или электрическим усилителем руля. Эта технология помогает работать с реечной передачей, тем самым уменьшая усилие, необходимое водителю для поворота передних колес. В гидравлической системе насос гидроусилителя руля создает давление гидравлической жидкости для создания усиления. С другой стороны, если система электрическая, рейка и шестерня приводятся в движение электродвигателем для обеспечения помощи при рулевом управлении.

---

Родственный контент:

Как ухаживать за автомобилем: кондиционер

Синтетическое и обычное масло: в чем разница?

Как ухаживать за автомобилем: система подвески

Как ухаживать за автомобилем: фильтр салона

Как ухаживать за автомобилем: тормозные суппорты

---

Как ломается зубчатая рейка?

Есть несколько Причины выхода из строя зубчатой ​​рейки. Первая причина заключается в том, что если есть разрывы и проколы на уплотнителях, прикрепленных к рулевой рейке, система не создавать такое же давление жидкости, которое, следовательно, вызовет утечки жидкости, слабое рулевое управление и/или жесткое рулевое управление. Уплотнения могут быть заменены в зависимости от сделать и смоделировать. Вторая причина – отсутствие технического обслуживания. В зависимости от производства, интервалы замены жидкости или промывки настоятельно рекомендуются. Жидкости могут загрязняться, что затрудняет перенос жидкости. через шланги, что, в свою очередь, заставляет систему работать тяжелее, аналогично способ закупорки артерий в нашем организме. Когда жидкость не течет должным образом, система в конечном итоге выйдет из строя. При загрязнении замена могут понадобиться рейка, шестерня и даже насос гидроусилителя руля. Третья причина это выход из строя насоса гидроусилителя руля. Наконец, нормальный износ может вызвать рейку и шестерню сломать.

Как узнать, что зубчатая рейка нуждается в замене?

Несколько знаков будут возникает при необходимости замены рулевой рейки. Один признак — трудности с рулевое управление на более низких скоростях. При движении по трассе ослабление рулевого управления и тряска на руле — признак плохой стойки. Сильно изношенные шины являются другой знак. Наконец, заметная утечка жидкости (жидкость гидроусилителя руля) также является признак замены.

Сколько стоит замена зубчатой ​​рейки?

Замена рулевая рейка может стоить как минимум несколько сотен долларов, а то и больше тысяч долларов. Основная причина этого заключается в том, что вам часто приходится заменять несколько частей рулевой рейки и компонента шестерни, потому что отдельные части не подлежат замене. Например, необходима промывка жидкости гидроусилителя руля. наряду с выравниванием 4-х колес для предотвращения износа и исправления выравнивания. Кроме того, затраты на рабочую силу очень высоки, поскольку труд интенсивен и может занять как можно больше времени. до 5 часов с 2 техниками. Как правило, специалист рекомендует оригинальные запасные части, чтобы обеспечить хорошую посадку, лучшие детали и трудовая гарантия. Когда финансы являются ключевым элементом для беспокойства, багажник послепродажного обслуживания выполнит работу с ограниченной гарантией.

Что произойдет, если я не заменю рейку и шестерню?

При плохой стойке и шестерня не заменена, ваше рулевое управление будет скомпрометировано, что крайне опасный.

Различаются ли стойки и шестерни в зависимости от автомобиля?

Практически все современные автомобили оснащены реечным рулевым управлением. Но на старых автомобилях и новых тяжелых грузовиках вместо этого используется рулевой механизм, который представляет собой систему рециркуляции шаров, также известную как коробка передач.

Могу ли я самостоятельно заменить рейку и шестерню?

Настоятельно рекомендуется поручить замену техническому специалисту или механику, если у вас нет опыта работы с механикой или вы никогда не заменяли зубчатую рейку в прошлом. К сожалению, других альтернативных вариантов ремонта неисправной рейки и шестерни не существует. Необходимы соответствующие инструменты, навыки и знания.

Как работает система рулевого управления автомобиля?

Основная функция системы рулевого управления автомобиля — позволить водителю изменить направление движения автомобиля при повороте рулевого колеса. Ваш автомобиль достигает этого путем точного преобразования вращательного движения рулевого колеса через рулевой вал в угловой поворот для перемещения колес влево или вправо по мере необходимости.

Система рулевого управления автомобиля увеличивает усилие рулевого управления за счет рычага или механического преимущества, чтобы колеса автомобиля легко поворачивались с минимальными усилиями. Отношение усилия на рулевом колесе к реакции опорного колеса называется передаточным числом рулевого управления. Передаточное отношение большинства современных автомобилей составляет от 12:1 до 20:1, поэтому на каждые 12-20 градусов поворота рулевого колеса опорные колеса поворачиваются на 1 градус. По мере увеличения этого отношения усилие на рулевом колесе, необходимое для поворота передних колес, уменьшается.

Чтобы автомобиль поворачивался плавно, колеса движутся по разным дугам. Внутреннее колесо следует по окружности с меньшим радиусом, чтобы сделать более крутой поворот, чем внешнее колесо. Это возможно из-за геометрии рулевой тяги.

Что вызывает проблемы с рулевым управлением?

Несмотря на то, что системы рулевого управления относительно просты, они состоят из множества частей, которые должны постоянно работать в идеальном унисон, и если хотя бы одна из них выходит из строя, управляемость вашего автомобиля может сильно измениться.

Некоторые из наиболее распространенных проблем с рулевым управлением, с которыми обращаются наши технические специалисты:

• Утечки в гидроусилителе рулевого управления: Это проявляется в потере гидроусилителя рулевого управления, что также может быть шумным. Жидкость гидроусилителя руля может вытекать из ряда уплотнений, прокладок или даже из самого насоса гидроусилителя руля. В конечном итоге это приводит к выходу из строя насоса гидроусилителя руля.
• Чрезмерный люфт в рулевом управлении: Характеризуется ослаблением рулевого управления или чрезмерным ощущением свободного хода рулевого колеса. Обычно это вызвано изношенными наконечниками рулевых тяг, рулевыми механизмами или втулками рычагов управления. Как правило, это можно отрегулировать, но иногда износ настолько велик, что требуется замена всей рулевой рейки.
• Вибрация рулевого колеса: Вибрация рулевого колеса лучше всего может быть описана как колебание рулевого колеса вокруг своей оси, что также может вызвать ощущение тряски передней части автомобиля. Это может быть вызвано несоосностью колес, а также износом амортизаторов.
• Автомобиль уводит в сторону или уводит в сторону: Это также может быть вызвано несоосностью шин, но также может указывать на износ рулевого механизма.

Что происходит, когда система рулевого управления с усилителем выходит из строя?

Как только в автомобиле отключается гидроусилитель руля, водитель довольно быстро узнает об этом. Автомобиль без гидроусилителя руля потребует гораздо больше усилий для поворота руля, чем привык водитель. Это в основном вызвано потерей жидкости гидроусилителя руля, но не всегда. Тем не менее, какой бы ни была причина, результат один и тот же — рулевое колесо оказывает слишком большое сопротивление, а автомобиль трудно поворачивать.

Существует несколько причин, вызывающих потерю жидкости гидроусилителя руля. Самое простое — жидкость гидроусилителя руля никогда не менялась в рамках регулярного профилактического обслуживания, или система ГУР протекает. Если жидкость никогда не менялась, это может быть связано с добавлением жидкости и удалением воздуха из системы. Прокачка системы обязательна, чтобы не повредить насос гидроусилителя руля.

Как правило, мы видим три основные области, которые вызывают течь гидроусилителя руля. Это насос гидроусилителя руля, шланги гидроусилителя и сама рулевая рейка. Вождение автомобиля без гидроусилителя руля на короткие расстояния возможно, но не рекомендуется. Когда насос гидроусилителя руля высохнет, он будет выделять чрезмерное тепло и трение, которые могут повредить насос.

Как обслуживать систему рулевого управления с усилителем

Следя за жидкостью рулевого управления с усилителем, можно предотвратить большое количество проблем с рулевым управлением. Хорошая привычка — раз в месяц открывать капот и проверять уровни жидкостей (тормозной жидкости, масла, жидкости гидроусилителя руля и т. д.), а также проверять наличие утечек масла или явных признаков повреждения. Для этого вам не нужно никакого обучения механике, и если вы не знаете, как это сделать, попросите своего обычного механика показать вам. Кроме того, проверьте цвет жидкостей, так как обесцвечивание также указывает на проблему.

Жидкость гидроусилителя руля необходимо менять раз в год или два (в зависимости от модели автомобиля, на которой вы ездите), так как она собирает частицы и загрязняющие вещества при прокачке через систему гидроусилителя руля. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления оставить без изменений, это в конечном итоге ускорит износ других компонентов рулевого управления и ограничит поток жидкости. Одновременно следует заменить фильтр гидроусилителя руля.

Наконец, примерно раз в месяц следует проверять ремень на насосе гидроусилителя руля. Ремни гидроусилителя руля не должны иметь повреждений, таких как трещины, порезы, разрывы и износ. Если вы заметили что-либо из этого, ремень уже на исходе и его необходимо заменить. Еще одним признаком износа ремня является визг, исходящий из моторного отсека. Также необходимо проверить дополнительные компоненты, общие с обычной системой рулевого управления, которые мы объясним в следующем разделе.

Как обслуживать систему рулевого управления

Для автомобиля без гидроусилителя руля большинство проверок должен выполнять механик, хотя есть некоторые задачи, которые вы можете выполнить самостоятельно, чтобы убедиться, что ваша система рулевого управления работает. -царапать.

Поскольку рулевое управление также зависит от состояния шин вашего автомобиля, колеса должны быть идеально выровнены и отбалансированы, шины переставляются каждые 5000 миль. Шины можно осмотреть на наличие признаков ненормального или неравномерного износа. Если какой-либо из них окажется проблематичным, это может повлиять на характеристики рулевого управления и управляемости автомобиля.

Некоторые из наиболее важных компонентов рулевого управления, такие как наконечники рулевых тяг, шаровые шарниры и промежуточные рычаги, можно осмотреть только снизу автомобиля, и для проверки их состояния необходим домкрат или автомобильный подъемник. Внутренние и внешние наконечники поперечной рулевой тяги проверяются путем поднятия колеса в воздух, помещения рук в положение на 3 часа и 9 часов на шине и раскачивания его вперед и назад, чтобы проверить наличие каких-либо ненормальных шумов и убедиться, что внутренний и внешний наконечники рулевой тяги работают синхронно. Механик также проверит рулевые наконечники и втулку на наличие признаков износа и при необходимости заменит их.

Вы полагаетесь на систему рулевого управления своего автомобиля каждый раз, когда едете на своем автомобиле, и поддерживать его в рабочем состоянии так же просто, как организовать осмотр с помощью наших обученных техников. Ухоженная система рулевого управления гарантирует, что вы сможете безопасно справляться с любыми неровностями дороги и добираться туда, куда вам нужно. Позвоните в RepairSmith по телефону (877) 907-6484 или запишитесь на прием онлайн, чтобы организовать быструю проверку рулевого управления.

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Впервые владельцы автомобилей могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных мастерских.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности.