Блок согласования фаркопа Smart Connect (Смарт коннект). Для чего он нужен?

Подключение электрики прицепа к бортсети автомобиля – задача, простая только на первый взгляд. В большинстве случаев не обойтись без специального блока согласования Smart Connect.

Зачем нужен Смарт-Коннект?

Буквально пару десятилетий назад достаточно было просто подключить соответствующие провода розетки фаркопа параллельно проводам задних фонарей автомобиля и это был относительно работоспособный вариант. Относительно, так как для гарантированно стабильной работы желательно было усилить схему дополнительными реле, потому что «лишние» лампочки могли просаживать напряжение на остальных лампах автомобиля.

Электрика и электроника современных автомобилей, даже самых простых и недорогих, не обходится без целого ряда систем, фактически представляющих собой специализированные компьютеры. На смену обычным силовым цепям, в том числе в световом электрооборудовании пришли CAN-шины, а лампы накаливания все чащи и чаще сменяют светодиоды.

Встроенные системы диагностики способны определять неисправности – например, могут указать на конкретную перегоревшую лампу. Разумеется, прямое вмешательство в такую систему вызывает перегрузку и, как минимум вызовет ошибки, срабатывание защиты и нестабильную работу, а как максимум – могут выйти из строя дорогостоящие блоки управления электрооборудованием.

Блоки согласования Smart-Connect решают вышеуказанные проблемы, не оказывая нагрузки на бортсеть автомобиля, но забирая все необходимые сигналы для правильного функционирования электрооборудования прицепа.

Функции блока согласования:

— снижение нагрузки на бортсеть автомобиля

— защита от перегрузок и коротких замыканий

— согласование работы со светодиодным и однонитевым освещением

— переключение освещения с автомобиля на прицеп, включая противотуманные фонари

— отключение задних датчиков парктроника при соединении прицепа

— контроль перегорания ламп на прицепе

 

Некоторые модели блоков смарт-коннект могут иметь дополнительные функции.

 

Для каких автомобилей необходим Smart-Connect?

Практически для всех, выпускаемых с 2005 года и ранее, если:

— в автомобиле имеется CAN-шина и/или мультиплексная проводка

— в автомобиле имеется система самодиагностики неисправностей

— автомобиль оснащен светодиодными фонарями

 

Кроме того, блок смарт-коннект не будет лишним и в более старых и конструктивно простых автомобилей, как средство защиты от короткого замыкания или повреждений проводки. Фаркопы работают в условиях постоянного воздействия воды, грязи и реагентов и их розетки нередко преждевременно выходят из строя по причине нарушения контактов и короткого замыкания.

Блоки согласования выпускаются целым рядом производителей, отличаются функционалом и комплектацией. Такие блоки обычно универсальны и подходят для установки на разные модели различных марок автомобилей. В любом случае, при покупке блока согласования, уточните у продавца его совместимость с вашей машиной.

Важно: Если в вашем автомобиле имеются специальные режимы для движения с прицепом (в том числе иные режимы работы ESP, ABS, ассистенты движения задним ходом и парковки с прицепом), то рекомендуется использовать оригинальные блоки согласования, иначе автомобиль не распознает, что к нему подсоединен прицеп, а вышеуказанные системы не будут активированы.

В чем отличие штатной электрики от универсального блока согласования?

02.03.2021

При выборе фаркопа, нас часто спрашивают о том, какую электрику лучше поставить. В большинстве установочных центрах рекомендуют универсальные блоки согласования, как штатное решение для того или иного автомобиля. И наши клиенты удивляются, когда мы начинаем рассказывать о всех возможностях правильного решения.

В этой статье мы хотим рассказать о том, чем универсальный блок согласования отличается от штатной электрики и важно ли производить активацию штатных функций. Универсальный блок согласования – это устройство, предназначенное для дублирования сигналов фонарей на прицепное устройство. Как правило, это небольшая коробочка с микросхемой внутри. Основная задача данного устройства – это слушать сигналы внутренней электрической цепи автомобиля и подавать питание на контакты розетки. Бывают блоки согласования с дополнительными контактами, которые умеют обесточивать НЕ оригинальные парктронники. Основной минус данной конструкции заключается в том, что блок согласования имеет одностороннюю связь с автомобилем, т.е. центральный блок управления автомобилем не сможет узнать о том, что к автомобилю подключен прицеп, а следовательно не сможет корректно перестроить все необходимые системы.

Ниже приведем список систем, которые важны для корректной работы современного автомобиля при буксировке прицепа. Универсальный блок согласования НЕ сможет согласовать работу: 

• с блоком управления двигателем и АКПП. Это важно так как буксируемый груз создает дополнительную нагрузку на двигатель, что необходимо учитывать для корректного переключения передач коробкой; 
• с системой ABS. Это важно для корректного срабатывания антипробуксовочной системой, поскольку при торможении под нагрузкой увеличивается тормозной путь; 
• с блоком бортовой сети, чтобы при включении задней передачи с активированным фаркопом не срабатывали задние парковочные датчики и камера заднего вида; 
• с блоком комфорта, чтобы задний свет фонарей включался не на крышке багажника, а на самом прицепе; 
• с блоком управления крышки багажника, которая не будет открываться при установленном прицепе, чтобы не упереться в негабаритный прицеп; 
• с блоком подруливающей задней подвески для корректного подруливания автомобиля с прицепом; 
• с блоком управления пневмоподвеской для блокировки пневмосистемы, чтобы задняя часть автомобиля не меняла высоту и угол сцепки оставался неизменным; 
• с блоком камеры в лобовом стекле, поскольку с прицепом возрастает тормозной путь и камера должна обозревать больший участок, для корректного использования ассистентов, если они есть.
   
• с блоком ассистента парковки, которые позволяет автоматически парковать автомобиль вместе с прицепом.

Видео-презентация работы штатных систем автомобиля при езде с прицепом:

Использование штатной электрики!

Что делать, что бы все эти функции автомобиля с установленным фаркопом начали корректно работать как на видео? Ответ очевиден, использовать штатную электрику. Только при установке штатной электрики, возможно согласовать работу штатного блока проводки от фаркопа с компьютером, встроенным в автомобиль. На некоторых автомобилях, после установки штатной электрики фаркопа требуется ее активация. Т.е зайти в центральный блок управления автомобилем и включить те или иные функции. Это возможно сделать у официальных дилеров производителя автомобиля или у сертифицированного дилера Westfalia.

Подробнее про активацию штатной электрики можно прочитать в другой статье. Так почему же универсальные блоки согласования так популярны и почему их устанавливают даже автомобильные дилеры. Ответ очевиден – это цена. Штатная электрика стоит в несколько раз дороже, чем универсальные блоки согласования. Так же установочный центр должен содержать большой склад, что бы закрыть потребность автовладельца. Это дорого, поэтому гораздо проще продать универсальное решение и убедить клиента в том, что никакой разницы нет. Отчасти такие продавцы правы, фонари действительно будут гореть и моргать на вашем автомобиле, но сам автомобиль будет не в курсе, что он выполняет роль тягоча при прицепленном прицепе.

Вывод прост, если у вас современный автомобиль, в котором есть центральный блок управления автомобиля, устанавливайте только штатную электрику. Если у вас автомобиль «лохматых» годов и никаких ассистентов у него нет, то можно смело устанавливать универсальный блок согласования.

Узнать цену и подобрать подходящий комплект возможно в нашем конфигураторе.

Часто задаваемые вопросы о нашем ассортименте продукции

Независимо от того, ищете ли вы фаркоп для своего автомобиля или уже имеете его и хотите инвестировать в велосипедную стойку, у вас обязательно возникнут вопросы.

Мы стараемся ответить на максимально возможное количество вопросов, но если у вас их больше, ваш местный дилер сможет дать совет по вашему автомобилю

Общая информация

Все ли крепления для велосипедов, устанавливаемые непосредственно на сцепку, подходят к фаркопам ORIS?

Фаркопы ORIS подходят ко всем велосипедным креплениям, которые предназначены для перевозки велосипедов на шаровой шейке фаркопа. Они изготавливаются в соответствии с действующим законодательством. Поэтому они подходят для всех распространенных велосипедных креплений, предназначенных для установки на шаровую шейку фаркопа. Для получения дополнительной информации о юридических НОРМах для геометрических характеристик этих фаркопов см. PDF-файл по ссылке ниже – № 55 Механическая муфта, Приложение №. 5.

Регламент R55-шарнир размер

Любое ли транспортное средство может быть оборудовано фаркопом?

Если производитель транспортного средства утверждает вес прицепа для транспортного средства, обычно в наличии имеется подходящее дышло.

Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации или бортовом журнале вашего автомобиля. Последние несколько лет в этих документах схематически изображались точки крепления фаркопа. Буксировочное устройство должно быть установлено в этих точках крепления. По этой причине фаркопы обычно предназначены только для использования с определенной моделью автомобиля.

Что нужно учитывать при покупке фаркопа?

Для выбора фаркопа, наиболее подходящего для ваших требований, вам потребуется следующая информация:

1. Марка автомобиля, модель, год выпуска (лучше всего найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
2. Исполнение двигателя и компоновка трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое монтажное оборудование)
3. Тип подвески (для автомобилей с подвеской с регулировкой дорожного просвета может быть указано другое монтажное оборудование)
4. Конфигурация кузова (седан, купе, пятидверный, фургон или универсал)

Существует три типа фаркопа (технически говоря, прицепной шар с кронштейном):

1. Прицепное устройство с фиксированным/жестким шаром
2. Тягово-сцепное устройство со съемным шаром (для крепления или снятия шара не требуются специальные инструменты).
3. Тягово-сцепное устройство с шаровым шарниром

Шарик на фаркопе ни в коем случае не должен мешать или загораживать задний номерной знак. По этой причине для некоторых моделей транспортных средств может быть невозможно установить буксирный крюк с фиксированным шаром.

Если фаркоп с фиксированным шаром закрывает видимость номерного знака, вам придется использовать съемную или поворотную систему. В этих условиях шаровую сцепку можно вставлять или поворачивать на место только при буксировке прицепа или при использовании системы заднего багажника с собственным номерным знаком.

После использования шаровую сцепку всегда следует снимать или отводить назад под автомобиль. Кроме того, если вы планируете использовать фаркоп нечасто, вам следует выбрать съемное или поворотное сцепное устройство для прицепа.

Требуется ли официальная проверка после установки (TÜV/Dekra) для фаркопов?

Буксировочные устройства, соответствующие директиве ЕС 55 или 94/20/EG, не подлежат обязательной проверке.

Вы можете выбрать внесение фаркопа в документацию на транспортное средство при подаче регистрации транспортного средства в регистрирующие органы, например, при продаже транспортного средства. В некоторых странах может потребоваться осмотр после установки и запись в регистрационных документах автомобиля.

Техническая информация

Как определяется правильное положение мяча на транспортном средстве?

Положение мяча зависит от центральной точки мяча. DIN 74058 определяет минимальный зазор между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до поверхности дороги должно составлять от 350 до 420 мм для полностью загруженного автомобиля. Соответственно, центр шара на незагруженном автомобиле может быть дальше от дороги.

Расстояние между шаровой опорой прицепа и дорогой указано для каждой модели автомобиля со стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустимо ли, чтобы съемная шаровая сцепка давала некоторую слабину?

Поскольку между поперечиной и шаровой сцепкой должно быть разъемное соединение, шаровая сцепка может иметь умеренный допуск. Это позволит вам покачивать мяч. Допуск этого типа является проектным требованием. Пока фаркоп правильно установлен, это не представляет угрозы безопасности.

Во время движения съемная сцепка всегда должна быть заблокирована.

Насколько допустим износ моего фаркопа?

Диаметр шарика стандартизирован в Европе и составляет приблизительно 50 мм (A50-X) в новом состоянии.

Шарик может изнашиваться при использовании с прицепом в течение длительного периода времени или при использовании без надлежащей смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Поперечное сечение мяча никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Все ли крепления для велосипедов, устанавливаемые непосредственно на сцепку, подходят к фаркопам ORIS?

Фаркопы ORIS подходят ко всем велосипедным креплениям, которые предназначены для перевозки велосипедов на шаровой шейке фаркопа. Они изготавливаются в соответствии с действующим законодательством. Поэтому они подходят для всех распространенных велосипедных креплений, предназначенных для установки на шаровую шейку фаркопа. Для получения дополнительной информации о юридических НОРМах для геометрических характеристик этих фаркопов см. PDF-файл по ссылке ниже – № 55 Механическая муфта, Приложение №. 5.
Правило R55-размер шаровой опоры

Какие грузы может тянуть автомобиль?

См. документацию на автомобиль или узнайте у производителя автомобиля его максимальную тяговую мощность.

Производитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе характеристик двигателя, трансмиссии и трансмиссии транспортного средства. Указанные изготовителем максимальные значения представляют собой обязательные пределы и не должны превышаться ни при каких условиях.

С помощью нашего калькулятора коэффициента D вы легко сможете быстро определить грузы, которые вы можете буксировать с помощью тягово-сцепного устройства.

Загрузите наш калькулятор D-значения в виде электронной таблицы

Каков указанный вес языка?

Номинальный вес дышла — это максимально разрешенный вес, который дышло прицепа может воздействовать на шар сверху.

Максимальное усилие (в кг веса) см. в документации на автомобиль. Пожалуйста, обратитесь к паспортной табличке вашего фаркопа, чтобы узнать максимально разрешенный вес его дышла. Не превышайте вес дышла, указанный производителем автомобиля.

Во избежание неблагоприятного воздействия на динамическую управляемость и характеристики реакции автопоезда также следует избегать веса дышла ниже указанного минимума. Весы могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для определения веса дышла перед присоединением прицепа.

Какую информацию предоставляет паспортная табличка?

Каждое тягово-сцепное устройство снабжено заводской табличкой. Он содержит значение D, точное обозначение типа тягово-сцепного устройства, вес дышла и контрольную метку. Паспортная табличка обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать при установке тягово-сцепного устройства.

Если табличка с техническими данными стала нечитаемой или утеряна, вы можете заказать замену у независимого механика или у официального дилера. Этот автомагазин должен предоставить заверенную декларацию, подтверждающую личность прицепа и подтверждающую, что тягово-сцепное устройство является безопасным и безаварийным.

Что такое «значение D» на паспортной табличке?

Значение D указано на табличке данных прицепного устройства. Это определенное усилие, при котором производитель испытал фаркоп, и официальный орган по омологации одобрил его использование.

Это значение рассчитывается по специальной формуле и содержит, среди прочего, максимально разрешенный вес тягача и максимально разрешенный общий вес прицепа. Однако для вас, оператора, обязательными являются только данные, указанные в соответствующей документации на автомобиль.

Нужно ли специальное электрическое соединение для моего фаркопа?

Буксирный крюк всегда должен быть дополнен электрическим соединением для фонарей прицепа. Предполагаемое применение также является важным фактором. Обратите внимание на вопросы, перечисленные ниже.

Чтобы выбрать правильный комплект электрооборудования, вам потребуется точная информация об автомобиле, особенно об электрических и электронных системах автомобиля.

1. Какой тип автомобиля используется для буксировки (марка, модель, год выпуска, в идеале официальное обозначение модели в документации на автомобиль)?
2. Есть ли в автомобиле система контроля безопасности?
3. Доступна ли эта модель автомобиля с более чем одной конфигурацией электрической системы?

Узнайте больше об электрических комплектах ORIS

Можно ли использовать универсальные электрические комплекты?

Если на вашем автомобиле установлена ​​система КПП или электронные системы управления и контроля (шина CAN), то никогда и ни при каких обстоятельствах не используйте универсальный электрокомплект. Использование универсального электрического комплекта может привести к сбоям в работе системы.

Могу ли я использовать электрический комплект с 7- или 13-контактным разъемом?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 13-контактной вилкой и розеткой. При необходимости вы можете использовать короткий адаптер, чтобы уменьшить его до 7-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фар, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Кемпер или караван всегда должны использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары останутся в рабочем состоянии, а также сохранится электропитание холодильника и зарядного устройства аккумулятора.

Могу ли я установить крепление для велосипедов на фаркоп?

Буксировочные устройства ORIS изготавливаются из S355J2G3 (St52-3N) или материала аналогичного качества. В результате они всегда подходят для использования с креплениями для велосипедов.

Что делать, если крепление для велосипеда не подходит к фаркопу?

На фаркопах ORIS шар и переход к шейке изготавливаются по стандарту DIN 74058.

Производители съемных велосипедных креплений соблюдают этот стандарт. Но если по какой-то причине стойка для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю стойки для велосипедов.

Могу ли я снять закрепленную болтами шаровую шейку жесткого фаркопа и прикрутить ее обратно?

Если вы ослабите болты, а затем снова прикрутите ту же шаровую шейку, срок действия омологации не истечет. Однако омологация остается действительной только в том случае, если установлены и используются правильные болты/гайки/шайбы. Поэтому вы всегда должны следить за тем, чтобы:

1. Вы использовали момент затяжки болтов, указанный в инструкции по установке
2. Вы заменяете вышедшие из строя болты, гайки и шайбы новыми и эквивалентными (обратите внимание на класс прочности и правильные размеры).
3. Если шаровая опора погнута (например, в результате аварии), то из соображений безопасности необходимо заменить весь буксировочный крюк (а не только шаровую опору).

Служба

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего фаркопа?

После аварии или при покупке бывшего в употреблении фаркопа с отсутствующими деталями может потребоваться замена деталей. Буксирные тяги являются важными для безопасности деталями, требующими официального одобрения типа и являющимися предметом ответственности производителя. Поскольку мы не можем гарантировать, что фаркоп по-прежнему соответствует требованиям безопасности в этих условиях, мы не можем предоставить вам какие-либо запасные части, связанные с безопасностью.

Исключениями из этого положения являются съемные шаровые шейки и аксессуары, такие как заглушки, крышки корпуса, ключи, крышки замков, инструкции по установке и таблички с техническими данными. Если вам нужны какие-либо из этих деталей, обратитесь к дилеру, у которого был приобретен фаркоп.

Где я могу получить инструкции по установке моего фаркопа?

Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые можно получить только у авторизованных дилеров производителя.

Инструкции по установке должны всегда находиться в вашем автомобиле. Наши фаркопы поставляются с подтверждением осмотра, в котором должна быть подтверждена надлежащая сборка установщиком (обычно в технической мастерской). Фаркопы, прошедшие испытания в ЕС, не требуют проверки официальным агентством (TÜV, Dekra) для проверки правильности их установки. Инструкции по установке должны храниться вместе с документацией на автомобиль.

 

Что делать, если я потерял ключ от съемного фаркопа?

При покупке автоматически съемного фаркопа рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. С этим номером ключа вы можете запросить новый ключ у нас в любое время или через вашу специализированную мастерскую/дилера.

Закажите запасной ключ

Требуется ли мне одобрение типа для моего фаркопа?

В Германии на фаркопы распространяются директивы общего утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с техническими данными указывает на соответствие.

Руководство по установке и эксплуатации каждого тягово-сцепного устройства содержит информацию, выгравированную на заводской табличке. Он должен постоянно находиться в автомобиле, поскольку он также служит доказательством официального утверждения типа во время проверок установки, проводимых на официальном пункте технического осмотра. Отдельная проверка требуется только в том случае, если тягово-сцепное устройство не получило официальное одобрение типа, а вместо этого было проверено индивидуально.

Можно ли отремонтировать фаркоп?

В основном ремонт производится на съемных шаровых шейках до тех пор, пока нет случайных повреждений. Для этого необходимо отправить нам деталь через специализированную мастерскую/дилера. Ремонт обычно выполняется в течение 4 недель. Расчет выполняется вашей специализированной мастерской/дилером. Если шаровая опора погнута (например, в результате аварии), то из соображений безопасности необходимо заменить весь буксировочный крюк (а не только шаровую опору).

Могу ли я продолжать пользоваться фаркопом после аварии сзади?

Сцепные устройства и узлы сцепки не подлежат ремонту после получения повреждений, связанных с аварией. Когда задняя часть транспортного средства повреждена, сцепное устройство в сборе может быть повреждено способами, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящем тестировании. Обычно это нецелесообразно с финансовой точки зрения. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепки прицепа. Замена отдельных компонентов обычно невозможна с финансовой точки зрения и неприемлема с точки зрения безопасности.

Что делать в случае выхода из строя отдельного фонаря прицепа или неисправности всей системы освещения прицепа?

Водитель тягача всегда несет ответственность за правильность работы фар прицепа перед началом движения. Если освещение не работает должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом фаркопов

Мы используем файлы cookie для оптимизации нашего веб-сайта и сервиса. Читать далее >

Функциональный Маркетинг

Согласен

Roadmaster Тяжелый фаркоп Blackhawk | 94-9543

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы загрузить это видео.

1513,46 долларов США + Бесплатная доставка!

Указанные цены действительны до 16.12.22.

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Blackhawk 2 All Terrain 10k

Артикул 94-9543 | MFR# 422

Что особенного в фаркопах повышенной проходимости Roadmaster?

Высвободить буксируемый автомобиль с помощью тягово-сцепного устройства All Terrain от Roadmaster легко, даже если тягово-сцепное устройство находится под острым углом или буксируемое транспортное средство находится не в горизонтальном положении. Четыре знакомых классических фаркопа Roadmaster: StowMaster, Falcon, BlackHawk и новинка 2006 года Sterling доступны в серии All Terrain. Каждый из них оснащен эксклюзивной защелкой Freedom Latch от Roadmaster, которая каждый раз освобождает фаркоп под любым углом, на любом уровне или с первого раза.

Запатентованная защелка для хранения

Просто сложите фаркоп All Terrain в сторону автодома, и защелка для хранения защелкнется, автоматически зафиксировав его на месте. Когда вы будете готовы к буксировке, просто поднимите тягово-сцепное устройство и нажмите на защелку для хранения, чтобы разблокировать замок.

Эксклюзивные направляющие каналов

Страховочные тросы и шнур электропроводки проходят через встроенные направляющие каналов. Нет необходимости обматывать кабели или проводку.

Порошковое покрытие

Заряженные частицы пигмента распыляются на поверхность фаркопа, а затем запекаются при температуре более 400 градусов. Краска сливается с металлом. В результате получается однородное, толстое и чрезвычайно прочное покрытие, в три раза более прочное, чем краска на основе растворителя. (Самое прочное в мире алюминиевое дышло Sterling All Terrain имеет анодированное покрытие. Все остальные фаркопы Roadmaster имеют порошковое покрытие.)

BlackHawk Ease Of Use

С BlackHawk подключение и отключение никогда не было проще. Когда вы отъезжаете от дома на колесах, рычаги выдвигаются, центрируются и автоматически блокируются.

Кронштейны Roadmaster

Кронштейны (иногда называемые опорными плитами), предназначенные для конкретного буксируемого автомобиля, необходимы (продаются отдельно) для соединения буксирного устройства с рамой буксируемого автомобиля.

Выберите один из 4 типов кронштейнов:

1. Стандартный кронштейн — экономичный, но заметный; хорошо подходит для многих легких и средних низкопрофильных тягачей.
2. XL — Широко используются для различных буксирных транспортных средств и почти полностью скрыты.
3. EZ — конструкция со скрытым поворотным замком доступна для многих небольших автомобилей.
4. MX и MS — Специально для автомобилей с усиленной рамой, таких как Suburban и полноразмерные пикапы.

Обратите внимание, что пример скобок показан для ориентировки цен. Однако скобки должны соответствовать конкретному применению.

На веб-сайте Roadmaster есть дополнительная информация и информация о типах кронштейнов фаркопа. Используйте функцию поиска кронштейнов, чтобы найти кронштейны для вашего конкретного применения. Эта ссылка на общую информацию о типах фаркопов обеспечивает хорошее базовое образование. Все ссылки выше будут открываться в новых окнах браузера. Просто закройте каждое окно, чтобы вернуться сюда.

Прочный черный виниловый чехол морского качества поможет защитить ваше устройство. и обеспечить улучшенный вид, когда он не используется. Страховочные тросы требуются на случай, если фаркоп отцепится. Примечание. Вы должны использовать тяжелые нагрузка 8000 фунтов Страховочные тросы для BlackHawk. Комплекты проводки катушки делают установку простой и аккуратной. В большинстве случаев вы Также следует заказать лампочку и патрон. Пожалуйста, спросите об этих предметах при заказе.

Вспомогательная тормозная система для буксируемого автомобиля

Использование дополнительной тормозной системы для буксируемого автомобиля настоятельно рекомендуется и разрешено законом. требуют многие государства. Ознакомьтесь с популярными и простыми в использовании Тормоз Бадди тормозная система.

Заблокируйте фаркоп!!

Защитите свои инвестиции с помощью стопорных штифтов и замков опорной плиты. если ты остановитесь на обед и не вынимайте ключи из буксируемого автомобиля, это не большой подвиг для кого-то, чтобы украсть его и / или ваш ценный фаркоп. Набор из 3 замков имеет одинаковый ключ. Кликните сюда.

Что мне нужно:

1. Бэйп -плита/кронштейна
2. Жгут проводки
   
3. БЛАД Подробнее РАСШИРЯТЬ

   Бесплатная наземная доставка

   Да

   Производитель

   Роадмастер Инк.

   Список СКП

   758306305540

   Сопутствующие товары

   94-9557

   Номера производителей

   422, 14-6289

   Модель

   Блэкхок 2 вездеход

   Грузоподъемность (фунты)

   10000

   Характеристики

   • 10 000 фунтов.