Почему важно знать, что означают цветные полосы и метки на шинах
24/01/22
Некоторые ошибочно считают, что цветовая маркировка протектора — это идентификатор какой-то особой производственной серии, отметки качественной или, наоборот, некондиционной продукции.
На самом деле полосы разных цветов в процессе производства покрышек наносит электроника для максимально точного сбора элементов будущего колеса. В частности, роботизированная техника ориентируется на такие метки для центровки протекторной ленты перед процессом вулканизации.
На самом деле полосы разных цветов в процессе производства покрышек наносит электроника для максимально точного сбора элементов будущего колеса. В частности, роботизированная техника ориентируется на такие метки для центровки протекторной ленты перед процессом вулканизации.
Дело в том, что в большинстве случаев новые покрышки хранятся на штабелях вертикально, поэтому добраться к их боковинам для идентификации продукта не всегда удобно.
Обозначим и еще один важный момент — когда вы покупаете в магазине комплект новой резины, смотрите опять-таки на характерные цветные полоски. Цветовая схема должна быть одинаковой на всех покрышках. В противном случае вы можете приобрести резину из разных партий выпуска или того хуже — разных месяцев и годов выпуска. И то и другое — плохо. Ведь не секрет, что лучшие характеристики покажет комплект резины, выпущенный в одно и то же время, на одном и том же заводе, в одну и ту же смену. У таких покрышек максимально близкие характеристики.
По той же причине не поленитесь в процессе покупки выяснить дату изготовления шины. Она указана после надписи DOT на боковине. Четыре цифры указывают на неделю и год изготовления. Например, индекс 1120 означает, что шина была выпущена на 11 неделе 2020 года.
Речь идет о цифрах, буквах и геометрические фигурах. Цель все та же — дать точку контроля для сборочной электроники и упростить и хранение и логистику. Таким образом, если вы не увидели на новой резине цветных полосок, это не значит, что перед вами контрафактная или подержанная покрышка со стершейся маркировкой.Что касается точек на боковинах шин, желтая или белая точка обычно обозначает самое легкое место на покрышке. При шиномонтаже его обычно помещают рядом с вентилем, который утяжеляет колесо в этом месте. Также этот маркер совмещают с самым увесистым местом диска. Такая область находится на 180 градусов от самого легкого места на колесном диске (маркер L).
Красной точкой на боковине обозначается место с самым большим радиусом. Эту область при шиномонтаже желательно расположить напротив самой легкой зоны обода, чтобы использовать меньше балансировочных грузиков.
Для потребителя такая информация может понадобиться только в случае выявления брака.Заводская маркировка шин — что означают цветные полосы вдоль протектора на шинах
Наверное многие автовладельцы при покупке новых шин задумывались над тем что означают цветные полосы зеленого, красного, желтого и синего цветов идущие вдоль протектора шины.
По поводу присутствия на протекторе шин заводской маркировки в виде цветных полос идущих вдоль протектора есть множество догадок. Некоторые предполагают, что таким образом завод производитель маркирует определенные типы шин и то, что в этих разноцветных линиях есть условные обозначения. Как дела обстоят на самом деле, и чтобы не заблуждаться в метках шин и знать истинную информацию стоит знать предназначение заводской маркировки.
ЦВЕТНЫЕ ПОЛОСЫ ВДОЛЬ ПРОТЕКТОРА — МАРКИРОВКА
Покупая шины для своего автомобиля, можно увидеть что цветная маркировка присутствует на каждой шине.
Маркировка является производственной необходимостью и наносится на заводе в ходе производства покрышки. Это делается для того чтобы протектор имел линейную направленность вокруг всей шины. Что является очень важным производственным процессом так, как для изготовления качественной шины необходимо правильно установить протекторную ленту на саму шину ровно и без перекосов. Для этого на стадии производства протекторной ленты, наносят цветные полоски на ее поверхность вдоль протектора будущей шины.
Такая заводская маркировка шин позволяет производственной автоматике ориентироваться на цветные идущие вдоль протектора линии для точной центровки протекторной ленты на шине. Затем происходит процесс вулканизации и эти полосы так и остаются на только что изготовленной покрышке.
ТИПОВЫЕ МАРКИРОВКИ ЦВЕТНЫМИ ПОЛОСАМИ НА ПРОТЕКТОРЕ
Также, на данные полосы ориентируются складские логисты при отгрузке готовой продукции со склада. Так как разного рода шины поступают с производственной линии целыми шеренгами, и чтобы быстро понять что за типоразмер шины и модель покрышки находится перед ними, используют цветные полосы вдоль протектора на шинах как маркировку.
При покупке новой резины для вашего авто, будет не лишним обратить внимание на эти цветные линии. Дело обстоит в том, что шины не всегда продаются все и сразу, их также очень часто продают вразнобой. И бывают такие ситуации, что шины, которые имеют разные партии и годы выпуска, собирают как один комплект и могут продать доверчивому покупателю, что не совсем правильно с точки зрения эксплуатации шин.
Читайте также: Перевозка лежачих больных: что нужно знать заказывая транспортировку больного
Для предотвращения этого, обращайте внимание на цветные полоски на покрышке и их сходство на всех шинах в комплекте, чтобы убедиться в том что они одной и той же партии. Это как дополнительный указатель на то, что резина была выпущена в одно время.
Стоит отметить что, совсем нелишним будет поискать на боковине каждой из шин, ее дату производства.
ДРУГИЕ МАРКИРОВКИ НА ШИНАХ
Кроме цветных полос на протекторе шины, обращаем внимание на точки находящиеся на боковой части покрышки. Качественно изготовленные шины будут иметь красную метку, которая означает то место в котором самый большой радиус шины. Даже самая дорогостоящая покрышка не бывает идеальной по всему ее радиусу, какой-то участок протектора будет выше, чем вся остальная рабочая зона.
Учитывая это, можно облегчить процесс балансировки шин на шиномонтаже. Если установить шину на колесный диск по меткам так, чтобы красная точка совпала с самой легкой зоной на ободе, которая зачастую обозначается буквой «L». Если же на диске нет никаких обозначений, то изначально необходимо отдельно узнать какой дисбаланс имеет сам диск, и только затем бортировать шину. Благодаря такому методу, можно снизить количество граммов грузов набиваемых на диск.
В тоже время, точки желтого цвета, которые можно найти на боковой части шины вдоль протектора, свидетельствуют о самых легких местах шины.
Предпочтительно чтобы при монтаже покрышки на колесный диск, такую метку установили напротив того места где находится ниппель. Белые заводские метки на шине ставят в там, где отклонение радиальной силы протектора шины минимально. По сути это и есть самое гибкое место покрышки. На шиномонтаже желательно установить шину такой меткой рядом с самой легкой зоной на ободе.
Что означают цветные точки или полосы на новых шинах?
тюнинг-блог 4 Октябрь 2021 Советы, продукты, информация и прочее
Некоторые из них обязательно будут разноцветными точками или полосами , замеченными на новых шинах. Но в чем смысл? Тем более что на некоторых шинах маркировки нет. Сразу же возникает вопрос, можно ли вообще использовать шины без маркировки. Мы рады объяснить, почему в обоих случаях не о чем беспокоиться.
Цветные полосы появляются в процессе производства. Маркировка предназначена для того, чтобы избежать ошибок при назначении шин как во время, так и после изготовления шин.
Цвет полос, а также их расположение дают информацию о размере и характеристиках шин. Впрочем, у каждого производителя свой тип маркировки и это совершенно неважно для вас, как для конечного пользователя, так как информацию о вы получаете другим способом .
На моих шинах нет маркировки!
Это не проблема, как было сказано выше, каждый производитель работает по-своему. Ни в коем случае шины уже не используются только потому, что на них нет ни точек, ни полос. Как потребитель, вы должны использовать шаблоны маркировки , которые не придают значения . Цветовые коды важны только для работников производства.
Что означают красные и желтые точки на шинах?
Есть еще такое явление, как красная точка на боку шины. Иногда также наносятся желтые точки. Опять же, это только внутренняя маркировка производитель то есть полностью для потребителя не имеет значения . У некоторых производителей желтые и красные точки обозначают максимальный размах радиальной силы .
Например с шинами Бриджстоун с помощью красной точки. Однако разноцветные точки на шинах часто показывают положение клапанов . В некоторых случаях вы можете подвергнуть ваши новые шины проверке качества в точке белого цвета с черным центром 9.0011 распознать. Но вся информация не обязательно должна быть независимой от производителя, и, как упоминалось ранее, отсутствие какой-либо маркировки не является недостатком.
tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, а также от настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:
«Tuningblog.
eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.
Узнайте, как читать характер износа шин: 4 простых совета
Возможно, вы этого не осознавали, но ваши шины пытаются вам что-то сказать. Все, что вам нужно сделать, чтобы получить сообщение, это тратить время примерно каждые несколько тысяч километров, чтобы посмотреть на переднюю и заднюю резину, чтобы увидеть, как изнашивается протектор. Индивидуальные характеристики износа шин могут многое рассказать вам не только о состоянии ваших шин, но и о том, правильно ли выровнено ваше транспортное средство, и есть ли у вас какие-либо проблемы с подвеской, которые, возможно, необходимо решить.
Вот четыре распространенных типа износа шин и пояснения, что они могут означать.
1. Износ по краям
Если на вашей шине наблюдается повышенный износ по обоим краям – снаружи и внутри – одновременно, при этом средняя часть шины имеет значительно меньший износ, это указывает на недостаточное давление в шине. Отсутствие давления в шинах в соответствии со спецификациями производителя (которые указаны в руководстве по эксплуатации, а иногда и на дверном косяке автомобиля) является одной из наиболее распространенных причин неравномерного износа шин. Это вызвано тем, что шина прогибается посередине, из-за чего края больше всего соприкасаются с дорогой. Шины с недостаточным давлением менее эффективны (из-за чего ваш автомобиль расходует больше топлива), а также не так хорошо сцепляются с асфальтом, поскольку их протектор не полностью соприкасается с дорожным покрытием.
2. Износ посередине
На обратной стороне медали находятся шины с полосой ускоренного износа посередине протектора. Это явный признак того, что в шине слишком много воздуха: шина выпирает посередине и принимает на себя основную нагрузку дороги по центру протектора, а не распределяет ее равномерно по всей поверхности.
Опять же, обратитесь к спецификациям производителя и уменьшите давление в шине до рекомендуемого значения.
3. Износ внутри или снаружи
Если на вашей шине видны полосы износа либо внутри, либо снаружи шины, а не с обеих сторон, это обычно означает, что передняя подвеска вашего автомобиля не отрегулирована должным образом. При движении на скорости шина ориентирована так, что одна или другая сторона больше контактирует с дорогой, а противоположный конец протектора несет гораздо меньшую нагрузку. Профессионально выровняйте свой автомобиль, чтобы решить эту проблему до того, как она испортит шину.
4. Неравномерные участки или неровности
Потертости, расположенные равномерно или хаотично по всей поверхности шины, чаще всего указывают на проблемы с подвеской, из-за которых шина «прыгает» по поверхности дороги в определенные дорожные ситуации. Это может быть плохой амортизатор, неисправная пружина или шарнир в подвеске, который просто не может удерживать шину в постоянном контакте с дорожным покрытием.