Как подключить сабвуфер в автомобиле?

Качественная автомобильная аудиосистема должна воспроизводить максимально обширный диапазон частот, который воспринимаются человеческим ухом. Подключив только одни лишь динамики, вы не прочувствуете полного звукового спектра. Поэтому полноценным мультимедийным системам требуется сабвуфер. Динамики по факту не могут воспроизводить те низкие и ультранизкие частоты, которые добавляют насыщенности звучанию.

Поэтому, если вы ищете полноты ощущений от прослушивания любимых композиций, мы вам детально расскажем о том, как правильно подключить сабвуфер к аудиосистеме автомобиля.

Виды сабвуферов

Весь ассортимент автомобильных сабвуферов, представленных на рынке, можно разделить на три отдельных вида:

• Низкочастотные динамики.

• Активные буферы.

• Пассивные буферы.

Отличия между этими видами хорошо различимы по отдельным трактам автомобильных аудиосистем. Тот тракт, который отвечает за низкие частоты, оборудован головным устройством, усилителем, низкочастотным динамиком и имеет соединительные провода. Остановимся детальнее на динамиках.

Низкочастотный динамик активного сабвуфера размещается в ящике, усилитель может монтироваться как снаружи, так и внутри того же ящика. По сути – это уже готовый к монтажу аппарат. Подключение активного сабвуфера к магнитоле сводится к прокладке кабелей вдоль корпуса автомобиля изнутри и их подключению. Данный вариант будет хорош для тех, кто не сильно придирчив ко всем тонкостям воспроизведения музыкальных тонов. Но в то же время он обладает хорошим преимуществом в плане компоновки и простоты монтажа.

Сабвуфер пассивного типа – это вариант, который удовлетворит предпочтения музыкальных гурманов. Низкочастотная головка помещена в ящик. Но полноценной система становится, только если подключить пассивный сабвуфер через усилитель к магнитоле, который важно правильно выбрать и установить.

Достоинства пассивных сабвуферов заключаются в их огромном модельном ряде и простоте монтажа. В основном они изготавливаются в простом прямоугольном или трапециевидном корпусе.

Отрицательные моменты подключения пассивного саба в корпусе типа трапеция заключаются в дальнейшем неудобстве пользования багажником. В основном он располагается прямо в его центре. Также чисто в эстетическом плане может быть некий цветовой диссонанс. Но всё-таки именно пассивный сабвуфер наиболее оптимален по соотношению приложенных усилий и полученного результата.

Низкочастотные динамики – наиболее приобретаемые элементы аудиосистемы автомобилей. К тому же они наиболее интересны. Покупается только лишь один динамик, а уже сооружается своими руками или в студии, которая его устанавливает. Дальнейшее подключение сабвуфера к автомагнитоле происходит только путём добавления колонок к нему. Всё, система готова к работе.

Как было уже сказано, этот вид сабвуферов самый распространённый, и производители довольно нечасто укомплектовывают такие модели в готовые ящики. Приятно, что ящик под такой НЧ-динамик можно сделать самостоятельно под наиболее удобные размеры и придать ему оригинальности.

Схема подключения активного сабвуфера

Активный автомобильный сабвуфер с уже встроенным усилителем звука подключается к автомагнитоле с помощью коаксиального кабеля RCA-RCA. Один его конец подключается непосредственно к сабвуферу, второй – к аналоговой панели ресивера. Включение производится в «тюльпан» с надписью Subwoofer. Если на активном сабвуфере имеется до четырёх разъёмов-тюльпанов, дабы не ломать голову, пользуйтесь белым входом.

Ещё для подключения активного сабвуфера можно пользоваться выходными терминалами, которые зачастую применяются для подключения акустических систем. При таком подключении и колонки, и сабвуфер могут работать параллельно в НЧ-диапазоне.

Схема подключения пассивного сабвуфера

Сабвуфер подключается к выходу Pre Out Subwoofer, у него на задней панели должны иметься две клеммы. Он подключается при помощи отдельно стоящего усилителя.

Важно знать! Нужно всегда ставить «отсечку» в ресивере на буфер. Так будет регулироваться общая громкость аудиосистемы. В противном случае вы рискуете спалить сабвуфер, если пользоваться только регулятором его усилителя.

Когда определена схема монтажа аудиосистемы, и вы уже точно знаете, как подключить сабвуфер, можно покупать кабели. Для этого лучше всего подойдут акустические кабели диаметром 2,5 – 4 мм. Длина этих кабелей может регулироваться по вашему желанию и относительно того, насколько удалены друг от друга будут все нужные элементы. Выходы сабвуфера подключаются к сателлитам.

Важно помнить! Полюсы штекеров и каналов должны быть соответствующими.

Список действий для подключения активного сабвуфера

Подключение к авто сабвуфера активного типа начинается с демонтажа магнитолы и её проверки на наличие линейных выходов. Если таковые имеются, то подключение активного сабвуфера сильно упрощается, к тому же сабвуфер получается оптимально сопрягать с динамиками.

В случае отсутствия линейных выходов подключение буфера к магнитоле проводится из багажника машины. Плюс это займёт больше усилий и времени. Но саб располагается в багажнике только во благо экономии свободного места в салоне, ибо он из-за вмонтированного усилителя имеет громоздкие размеры.

Теперь детальнее разберёмся, как подключить сабвуфер с усилителем в машине. Далее встаёт задача подводки провода управления, идущего от магнитолы, а также кабеля питания и силового минуса в багажник к сабвуферу.

Провод, который будет выполнять роль силового, лучше брать с сечением от шести миллиметров.

Такие кабели продаются в любом автомобильном магазине. Один его конец нужно намотать на любой удобный болт, который расположен на кузове. Его заранее следует отчистить от ржавчины и краски. Накрепко прижмите кабель. Это и станет той базовой конструкцией, которая необходима для подключения буфера силовым минусовым кабелем.

Дальнейшее подключение усилителя (в случае с аппаратом пассивного типа, так как схема прокладывания проводки во многом схожа) и сабвуфера к магнитоле продолжится прокладыванием плюсового кабеля. Нужно взять провод, аналогичный силовому минусу. Если не получается найти, тогда необходимо сделать отверстие между салоном и моторным отсеком для заведения в него этого провода по салону в багажник.

Важно знать! В тех местах, где провод проходит через отверстия перегородок, на кабель необходимо надевать резиновые втулки во избежание перетирания его изоляции.

Кабель фиксируется по всей длительности контакта. У силовой клеммы АКБ в кабель питания монтируется держатель с предохранителем. Как подключить активный буфер к автомобильной магнитоле, если на ней отсутствуют линейные выходы? Это делается с помощью высокоамплитудных входных разъёмов усилителя сабвуфера. Кабель управления коммутируется к сабу. Акустика подсоединяется к высокоамплитудному входу встроенного усилка. Соблюдайте корректную полярность!

Сигнальный провод и кабель управления заводятся в багажник к месту интегрированного усилителя. Далее, после изучения схемы подключения, можно приступать к коммутации. Далее уже можно настраивать аудиосистему и плотнее закреплять саб на его постоянном месте.

Пошаговая инструкция подключения пассивного сабвуфера

Перед подключением пассивного сабвуфера нужно перенастроить систему подключения штатной акустики к четырёхканальному усилителю. К двум передним каналам подключаются динамики. Чтобы происходила фильтрация высоких частот, между динамиками и усилителем подключается кроссовер.

Для увеличения мощности задние каналы усилителя переводятся в монорежим, и уже после этого к ним подключается пассивный сабвуфер. Между ними устанавливается второй кроссовер, который будет фильтровать нижние частоты. Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле? Они коммутируются такими же проводами, которыми подключаются колонки. Впрочем же, подключение идентично активному сабвуферу.

Интересный факт! Американская компания МТХ создала самый мощный в мире сабвуфер под названием MATTERHORN. Он может воспроизводить звук до 180 децибел, когда рёв двигателей реактивного самолёта приблизительно 130 ДБ. Он состоит из сорока сабов и стольких же тысячеваттных усилителей. Для него была построена и оборудована специальная комната, ибо он изначально размещался в морском контейнере.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

как правильно подключить активное и пассивное устройство с усилителем, схема и видео

Активный саб в машину

Обычно автомагнитолы имеют плохую отдачу на низких частотах. Поэтому подключение активного сабвуфера в машину является важным процессом, если появляется необходимость улучшения акустики автомобиля. При помощи активного сабвуфер можно легко создать качественную АС в салоне автомобиля, несмотря на ограниченность свободного места. Из этой статьи мы узнаем, как подключить сабвуфер в машине активный легко и просто.

Примечание. Отметим, что правильная работа сабвуфера подразумевает не только его покупку и дальнейшую установку, но и его грамотное подключение к машине.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

1. Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей “массы”.
2. Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание “провалов” звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Активные и пассивные сабвуферы

Как правило, магнитолы или другие головные устройства автомобильных аудиосистем не предназначены для подключения сабвуферов. Это объясняется тем, что качество воспроизведения низких частот в основном определяется фронтальными динамиками, которым не требуется сигнал большой мощности.

О сабвуферах вспоминают, когда требуется громкий, мощный, глубокий бас, высокое звуковое давление и новые физические ощущения. Обычно магнитолы не способны обеспечивать нужный для этого мощный электрический сигнал.

В принципе маломощный низкочастотный динамик, используя фильтры (кроссоверы) для разделения нагрузки по частоте между колонками разного типа, можно подключить к стандартным выходам многих головных устройств (магнитол), если они способны обеспечить мощность выходного сигнала хотя бы 20 Вт на канал. Но если требуется высокое звуковое давление баса, без дополнительного усиления не обойтись.

Как правило, пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука через внешний усилитель. Преимущества такой схемы, прежде всего, в гибкости. Добиваясь требуемого качества звучания или громкости баса, можно менять и колонки, и усилители независимо друг от друга.

Панель подключения пассивного сабвуфера

У активных сабвуферов усилитель мощности звуковой частоты встроен в тот же корпус, что и динамики. Это компактное решение, позволяющее экономить место и время, так как его значительно проще установить и подключить. Кроме того, активный корпусной сабвуфер обычно стоит дешевле, чем пассивный и внешний усилитель вместе взятые.

Активный сабвуфер с панелью подключения

Тем не менее следует, выбирая такую схему, быть готовым к тому, что со временем проявят себя подводные камни. Качество звука зависит как от усилителя, так и от колонки. Но заменить один из компонентов в активном устройстве практически невозможно.

Второй минус — качество усилителя. Производители универсальных устройств ориентированы на максимальные возможности своей продукции, что расширяет список потенциальных покупателей.

Встроенный усилитель, как правило, рассчитан на работу в определённых условиях. Такое устройство невозможно модернизировать, когда качество звучания перестаёт соответствовать возросшим потребностям.

Таблица: сравнение преимуществ и недостатков

Преимущества	Недостатки
Пассивный сабвуфер	Гибкость системы. Возможность замены любого компонента. Широкие возможности модернизации.	Для подключения необходим отдельный усилитель. Высокая стоимость системы, учитывая цену усилителя.
Активный сабвуфер	Относительная простота установки и подключения. Компактность. Для монтажа требуется меньше проводов.	Не подлежит кардинальной модернизации. Ограниченные возможности усилителя.

Видео по теме

Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер

Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?

Активный сабвуфер

Активный сабвуфер Mystery MBV-301A

Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, установленным в одном корпусе с динамиком. На внешней стороне корпуса имеются потенциометры для плавной регулировки параметров громкости или частоты. Благодаря регуляторам пользователь может настраивать устройство в соответствии с параметрами звучания остальных динамиков акустической системы.

Основные характеристики активных сабвуферов

К активным устройствам относится, например, сабвуфер Mystery MSK-12.3, имеющий параметры:

• диаметр динамика — 300 мм;
• мощность в нормальном режиме — 280 Вт;
• пиковое значение мощности — 560 Вт;
• частотный диапазон — от 28 Гц до 2900 Гц;
• чувствительность — 90 дБ;
• в комплект поставки входит усилитель Mystery MK-2. 80.

Плюсы и минусы

Плюсы активного сабвуфера:

1. Возможность экономии места, поскольку усилитель расположен в одном акустическом корпусе с динамиком.
2. За счет встроенного усилителя сабвуфер имеет расширенный спектр использования.
3. На корпусе сабвуфера имеются отдельные выходы для установки стандартных динамиков. Благодаря этому на основе активного устройства можно построить отдельную акустическую систему.
4. Различные формы корпусов.

Недостатки активной системы:

• ухудшенные параметры звучания;
• возможен перегрев усилителя и устройства;
• ограничение по мощности усилителя;
• относительно высокая стоимость устройств;
• активные устройства оснащаются корпусами упрощенной конструкции.

Выбор активного сабвуфера

Активный сабвуфер в машину как подключить

Приобрести активный сабвуфер можно почти в любом магазине, где продаются автомобильные запчасти. Однако нужно учитывать, что существует огромный выбор таких устройств:

• Пассивный.
• Активный.
• Отдельный.
• Корпусный.

И это еще не весь список. Поэтому у многих новичков во время выбора сабвуфера возникают некоторые проблемы. Прежде чем идти в магазин за покупкой, надо сделать следующее:

• Оценить настоящую акустическую систему. То есть, нужно обратить внимание на то, какими являются ее басы. Дело в том, что сабвуфер способен только усилить басы, но не сделать их нормальными.

Примечание. Поэтому, если акустическая система не обеспечивает нормальных басов, они и не улучшатся за счет использования усилителя саба. Нужно модернизировать АС целиком.

• Кроме того, оценка системы нужна и для того, чтобы выяснить тот факт, какой сабвуфер смогут поддержать колонки. Ведь если басы будут усилены настолько, что колонки не в силах будут их выдерживать, то это может привести к поломке, в результате чего, выйдет из строя и вся акустическая система.

Вообще, прежде чем начинать выбор сабвуфера, следует определиться с тем, какой именно вид подойдет в машину:

• Есть отдельные сабвуферы, которые можно разместить на заднюю полку или спинку заднего сиденья.

Примечание. Такие устройства совершенно не зависят от самой акустической системы, существуя самостоятельно.

• Корпусные. Их располагают в разнообразные корпуса, имеющиеся в автомобиле.
• Пассивные сабвуферы. Это самые примитивные сабвуферы. То есть, представляют собой голый динамик, который сможет работать только за счет дополнительного усилителя звука.
• Активный. По своим свойствам он напоминает пассивный сабвуфер. Однако, он оснащен собственным усилителем, обладающим небольшой частотой. Является более популярным по сравнению с пассивными. Стоимость хорошего и качественного саба является довольно высокой, поэтому перед его выбором следует хорошенько подумать.

Примечание. Применение пассивного сабвуфера подойдет в том случае, если уже есть отдельный усилитель звука, поэтому не требуется использование активного сабвуфера. Но, настраивать пассивный саб – целая канитель, с которой справляются только профессионалы.

Не стоит обращать внимание на то, какой визиткой обладают сабвуферы. Ведь каждая фирма говорит, что ее устройство является лучшим, омрачая при этом рекламу других фирм. Но руководствоваться стоит не рекламой, а собственным опытом. Следует смотреть только на репутацию фирмы и внешность покупаемого продукта.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся  на два больших класса: пассивные и активные.

1. Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
2. Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

• В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
• В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда “саб” устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

• Во внутреннюю обшивку автомобиля;
• В пол багажника;
• В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Как подключить усилитель звука: схемы

Активные и пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука по разным схемам.

Пассивный

Подключение с помощью фильтров (кроссоверов) непосредственно к акустическим выходам (не к линейным «тюльпанам») головного устройства (магнитолы) по мостовой схеме имеет смысл, если его выходная мощность выше 20 Вт на канал.

По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности

Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности. Чтобы исключить перегрузку, фильтры подбирают таким образом, чтобы частоты основных каналов и сабвуфера не пересекались.

Практические схемы подключения могут изменяться в зависимости от модели головного устройства. В любом случае не следует подключать один из выводов колонки непосредственно к корпусу автомобиля.

Если головное устройство (магнитола) не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам левого и правого канала.

Когда магнитола не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам каналов

Подключение сабвуфера непосредственно к магнитоле скорее исключение, чем правило. Обычно сигнал попадает на динамик через усилитель. Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов.

Вход усилителя подключается к линейному выходу — к «тюльпанам» — головного устройства межблочным кабелем. Использование акустических выходов магнитолы для подключения усилителя допустимо, если последний поддерживает такой режим (оборудован входом высокого уровня). Однако, следует помнить, что в этом случае страдает качество звука.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. Для этого используют либо специальные акустические провода, либо такие же, как тот, которым усилитель соединён с положительной клеммой аккумулятора. В любом случае площадь сечения провода для передачи низкочастотного звукового сигнала должна быть близка к аналогичному параметру силового.

Моноблок для подключения сабвуфера

К многоканальному усилителю пассивный сабвуфер может быть подключён по мостовой схеме. В этом случае суммарная мощность примерно вчетверо превышает значение параметра одного канала.

Частота поступающего на пассивный сабвуфер звукового сигнала должна быть ограничена верхним значением 50–150 Гц. Если фильтр встроен в усилитель, выбирают положение переключателя LPF. Порог среза регулируют на слух по качеству звучания баса. Когда усилитель не оборудован фильтрами, используют внешний кроссовер.

Органы управления фильтра низких частот усилителя

Активный

Активный сабвуфер состоит из усилителя и динамика. C автомобильным аккумулятором его соединяют отдельным проводом через предохранитель, соблюдая требования, предъявляемые к подключению усилителей.

Выбирая калибр — по стандарту AWG — силового провода, ориентируются на длину и силу потребляемого тока (характеристика усилителя). Чем больше значение тока и длиннее провод, тем большая площадь сечения требуется для передачи энергии без потерь, тем меньшее значение калибра. Рекомендации по подбору приведены в таблице.

Таблица: калибр силового провода в зависимости от длины и силы тока

Потребляемый ток усилителя	Длина силового провода
до 1 м	1–2 м	2–3 м	3–4 м	4–5 м	5–6 м	6–7 м	7–8 м
до 20 А	AWG 14	AWG 12	AWG 12	AWG 10	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 8
20–35 А	AWG 12	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 6	AWG 6	AWG 4
35–50 А	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4
50–65 А	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2
65–85 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
85–105 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
105–125 А	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0
125–150 А	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 00

Силовой кабель прокладывают вблизи остальной автомобильной проводки. Для защиты от коротких замыканий и перегрузок в цепь устанавливают предохранитель. Его номинал должен соответствовать калибру (сечению) провода. Рекомендации по выбору показаны в таблице.

Таблица: номинал предохранителя в зависимости от площади сечения провода и калибра по AWG

Площадь сечения (мм2)	Калибр кабеля (AWG)	Максимальный номинал предохранителя (А)
0,5	20	5
0,75	18	7,5
1	17	10
1,5	15	15
2,5	13	25
4	11	30
6	9	40
8	8	50
10	7	60
16	5	80
20	4	100
25	3	125
30	2	150
50		200
70	000	250
95	0000	300

Сухое и доступное для контроля место установки предохранителя выбирают вблизи аккумулятора не далее 30 см от плюсовой клеммы. Держатель предохранителя жёстко закрепляют на корпусе.

Установка предохранителя в моторном отсеке

Рекомендуется использовать конденсатор. Его назначение — подавление высокочастотных помех (наводок) в звуковом тракте и сглаживание пульсаций напряжения бортовой сети вследствие пиковых скачков потребляемого тока.

Автомобильный конденсатор для аудиосистемы

Конденсатор ёмкостью примерно 0,1 фарада на 100 Вт мощности сабвуферного усилителя устанавливают между плюсовым проводом питания и корпусом не далее 60 см от устройства или подключают к специальному разъёму, если он есть.

Для соединения активного сабвуфера с источником сигнала (головным устройством) используют межблочный (линейный) кабель.

Межблочный кабель для подключения к линейным выходам

Чтобы уменьшить наводки и помехи, линейный кабель прокладывают как можно дальше от бортовой проводки автомобиля. При недостаточном количестве разъёмов на магнитоле применяют разветвители (Y-адаптеры).

Разветвление линейных выходов с помощью Y-адаптеров

Разъём управления REM соединяют с аналогичным выходом магнитолы любым проводником.

Подключение компьютерных и бытовых активных сабвуферов

Автомобильные активные сабвуферы отличаются от компьютерных и бытовых исполнением и питанием. Как правило, динамики и корпуса устройств, предназначенных для эксплуатации в автомобиле приспособлены к вибрациям, пыли, перепадам температуры и влажности. Кроме того, они рассчитаны на питание от бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 12 В.

Бытовые устройства питаются от сети переменного тока, поэтому подключать их к автомобильной аудиосистеме без переделки нельзя за исключением сабвуферов с универсальным питанием.

Бытовой сабвуфер с питанием от сети переменного тока

Простейшая доработка — демонтаж встроенного усилителя вместе с блоком питания, что превращает сабвуфер из активного в пассивный.

Ввиду того что бытовые приборы предназначены для эксплуатации в более мягких условиях, чем специализированные, срок их службы в автомобиле может значительно сократиться.

Видео: установка в машину домашнего сабвуфера

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:

1. Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.
   

   Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.

2. Если штатное головное устройство не имеет выходов для подключения сабвуфера и отсутствует провод управления, то подумайте о замене магнитолы. Это убережёт от возможного короткого замыкания, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активный низкочастотник требует питания от аккумулятора. Силовой кабель должен быть соответствующей длины и сечения. Продумайте, где его проложить от моторного отсека к багажному отделению. Он должен быть крепко зафиксирован пластмассовыми хомутами.
3. Проверьте наличие линейного выхода для сабвуфера на штатной магнитоле. При отсутствии – выход есть. Сабвуфер подключают к колонкам или AUX-выходу. Такое решение не идеально и влияет на качество воспроизведения звука.
4. Для управления активным сабвуфером необходим провод System Remote Control. Без него усилительный модуль не работает. Если в магнитоле нет такого выхода, то можно подать напрямую постоянные +12 вольт на вход активного сабвуфера. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает аккумуляторную батарею.

как правильно настроить музыку, машине, подключить, саба, авто

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Современная акустическая система транспортного средства представлена сочетанием нескольких различных элементов, среди которых отметим сабвуфер и усилитель. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле может несколько отличаться, все зависит от поставленной задачи. Рассмотрим особенности процедуры подключения подробнее.

Как подключить

Подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле можно самостоятельно, для этого требуется набор проводов и предохранительных элементов. Для установки усилителя в авто требуются следующие материалы:

• Самый толстый провод используется для питания устройства.
• Сечение провода выбирается в зависимости от того, какова сила тока. При силе тока 15 А требуется медный кабель, сечение которого составляет 0,75 кв. мм.
• От качества используемого кабеля зависит вероятность появления посторонних шумов.
• Для линейного выхода магнитолы применяется кабель со сплошным экранированием. Он характеризуется мощной изоляцией и центральной толстой жилой.
• При приобретении расходного материала следует выбирать качественные провода с запасом около одного метра.
• Для защиты саба и всей системы требуется предохранитель. Он должен быть намного выше расчетного показателя напряжения. При силе тока 15 А рекомендуется использовать предохранительный элемент 20 А.

Провести подключение усилителя автомагнитоле можно с учетом того, что подобный элемент часто располагается в багажном отделении. Наиболее подходящее место выбирается индивидуально. Подключить усилитель к магнитоле можно следующим образом:

1. Под обшивкой прокладывается выбранный кабель. Чаще всего его располагают под защитой порога. Межблочный кабель не должен быть расположен вблизи бортовой сети, которая постоянно находится под напряжением.
2. От автомобильного аккумулятора протягивается провод питания. Предохранительный элемент располагают в непосредственной близости к АКБ. Для его защиты от воздействия окружающей среды применяется колба.
3. Сигнальный кабель подключается к подходящему разъему.
4. В непосредственной близости с усилителем размещается накопительный конденсатор. Его предназначение заключается в снижении нагрузки, оказываемой на всю систему. При подсоединении усилка он располагается в защищенном месте от воздействия окружающей среды. Если нужно подключить сабвуфер, то этот элемент не требуется, так как он часто встраивается внутрь конструкции.

Подключение сабвуфера к магнитоле намного проще. Это связано с тем, что устройство имеет специальный выход. Низкочастотный динамик достаточно расположить в требуемом месте, после чего проложить кабель.

В продаже встречается активный сабвуфер. Его подключение проводится по нижеприведенной инструкции:

1. Для подключения требуются силовой и сигнальный кабели. Плюсовой провод подсоединяется напрямую к аккумулятору. Рекомендуется использовать вариант с большим сечением.
2. По цепи питания размещается предохранительный элемент. Он защищает систему от короткого замыкания и возможной перегрузки. Элемент располагается в моторном отсеке в непосредственной близости к АКБ.
3. Минусовой провод требуется для подключения к кузову. Удобной точкой может стать любой болт или другой крепежный элемент.
4. При наличии на автомагнитоле специального разъема задача упрощается. Для этого требуется специальный штекер.

Больше всего трудностей возникает в случае отсутствия требуемого линейного выхода.

Некоторые схемы соединения предусматривают применение кроссовера. Этот элемент представлен устройством, который позволяет разделять частоты в нужном диапазоне, его часто называют фильтром. В продаже встречаются варианты исполнения пассивного и активного типа.

При проведении работы рекомендуется соблюдать несколько правил. Они следующие:

• Любые работы должны проводится при полном обесточивании.
• Все соединения должны быть надежными.
• Для монтажа не рекомендуется использовать низкокачественную проводку.
• Выбор предохранительного элемента проводится в зависимости с нагрузкой, которая определяется с учетом паспортных данных соединяемых устройств.
• Вся акустическая система должна быть закреплена надежно.

При соблюдении приведенных выше правил можно создать надежную систему, которая прослужит в течение длительного периода.

Современные элементы могут стабильно работать даже при низкой температуре.

Поэтому проводить дополнительную изоляцию не нужно.

Читайте также:

Какие детали потребуются для установки сабвуфера на автомобиле. Разбираемся во всех тонкостях установки, настройки и подключение активного сабвуфера к штатной звуковой системе.

Как настроить

Мощность усилителя может варьировать в большом диапазоне. От этого показателя зависит напряжение в сети и др. Настроить устройство можно через магнитолу. Среди особенностей процедуры отметим следующее:

• Процесс настройки в каждом случае индивидуален. В продаже встречается большое количество различных сабвуферов и усилителей.
• Процедура во многом зависит от модификации магнитолы и применяемого усилителя.
• Рекомендуется проводить установку всех параметров на ноль. После этого выбрать любимую мелодию и провести изменение параметров.

Правильно настроить музыку в машине с сабвуфером можно путем проб. При появлении шума есть вероятность того, что на момент создания системы были допущены ошибки. Чаще всего проблема заключается в прокладке межблочного кабеля вблизи питания, а также в низкокачественном соединении.

Как подключить сабвуфер | AVTOUSILOK

Всем привет 🙂

Продолжаем говорить о автозвуке и все что с ним связано. В этой статье как Вы догадались из заголовка речь пойдет о том, как подключить сабвуфер в машине он же саб, он же буфер, он же буфак и тд довольно таки известный персонаж :)) в мире автозвука, он же приносит радость вашим соседям, он же раздувает волосы и не только)) девушкам делая крутой Hair trick, делает массаж, качает машину и много чего еще делает, вобщем все о нем — подключение автомобильного сабвуфера. Данный материал прежде всего ориентирован на начинающих меломанов или кто в этом не соображает ну вообще никак бывает и такое)) ничего страшного, никого обидеть не хочу наиборот :)) пардон наоборот) постараюсь рассказать Вам подробно «на пальцах» и в деталях последовательность действий, при подключении, эксплуатации и настройки сабвуфера в авто. Ну все поехали:))

Итак, давайте выясним прежде всего, какие бывают разновидности авто сабвуферов:

1) Активный сабвуфер. Что за зверь такой?!)) Это автомобильный сабвуфер в котором усилитель уже встроен, обычно усь расположен на боковой или тыльной (задней)) стенке саба. Опознать по внешнему виду его можно по ребристому радиатору и «крутилкам» т.е различными настройками и клеммами для подключение проводов. Ну в кратце вот так… думаю всем понятно. Это всем известный 5-элемент, все бас бочки, и много много других сабов под разными названиями братья Китайцы в этом плане лучше всех не устают придумывать «крутые» бренды.

Примеры активных сабвуферов, как они выглядят смотрим на картинках ниже:

2) Пассивный сабвуфер. Это такой авто сабвуфер который состоит только из короба и самого динамика она же в народе «голова» и клеммы для подключения усилителя и все! В пассивном нет встроенного усилителя — поэтому он и называется пассивный. Для подключения и эксплуатации такого вида сабвуфера нужен внешний усилитель моноблок — это в идеальном варианте, чуть хуже можно использовать 2-х или 4-х канальный усилитель по мостовой схеме наиболее распространенный вариант среди новичков потому как дает приемлемое качество звучания за небольшие деньги. Профессионалы используют моноблок (1 канальный усилитель) или несколько моноблоков объединяя их в мост для более мощного звука в авто.

Примеры пассивных сабвуферов, как они выглядят смотрим на картинках ниже:

Ну чтож )) какие сабвуферы  для авто по типу бывают разобрались, надеюсь на данном этапе всем все понятно пока :)) приступим к подключению.

Подключение активного автомобильного сабвуфера.

Самое первое что хочу сказать — это соблюдайте технику безопасности, берегите себя и свое авто которое сгорает ни дай бог никому дотла за считанные минуты при возникновении короткого замыкания или халатного обращения. Все подключения производите с отключенными проводами от аккумулятора по крайне мере плюсовой провод обычно он обозначен красным цветом обязательно отцепите от акума если он у Вас подключен. Теперь о не менее важном — это кабели для подключения. В разделе «База знаний» на своем сайте я много раз писал про этот момент, используйте только качественные с хорошим сечением кабели от этого напрямую зависит результат. Если Вы купите хороший сабвуфер но подключите тонюсенькими проводами саб — будет «пердеть» он просто не будет давать басов, объясняется это чудовищными просадками по питанию, просаживается питание борт сети машины с нормальных 14 Вольт до 8-9 Вольт по первичке, на вторичке преобразователя усилителя тоже просадки соответственно теряется мощность и качество.

Вывод: хотите качественный бас в своем Авто обеспечьте его хорошим питанием на самом деле сечение кабелей — это действительно самое важное при правильном подключении усилителя, ну все вобщем Вы поняли что я хочу донести до всех кто задался вопросом самостоятельно подключить сабвуфер.

На усилителе активного авто сабвуфера Вы увидите следующее, что за что отвечает написано ниже:

1) «+» Сюда подключаем кабель который идет от плюса аккумулятора через общий предохранитель провод обычно красного цвета так удобнее ориентироваться.

2) «GND» Сюда подключаем черного цвета провод от минусовой клеммы аккумулятора, черный цвет кабеля желательно но совсем не обязательно, главное чтобы Вы потом сами не запутались)

3) «REM» — Управление включением усилителя этот провод нужно подключить к магнитоле к проводу с таким же названием, при включении магнитолы в этой цепи будет +12В. В крайнем случае к замку зажигания, помните усилитель круглосуточно не должен работать, Вы же не работаете :)? Вот и он хочет отдыхать иногда  🙂

4) «RCA» — Входные разъемы для подключения линейного выхода с магнитолы, по этим кабелям идет непосредственно музыка, в точности звуковой сигнал. На время проверки можно подключить специальный кабель с миниджеком и вместо магнитолы можно спокойно подключить сотовый телефон, планшет и тд.

5) «Высокоуровневые входа» — Очень полезная функция у кого штатный магнитофон без «колокольчиков» «тюльпанов» вообщем именно те провода по которым идет звук. Соответственно сигнал можно взять от акустической системы автомобиля в народе колонок и подать сигнал на входа высокого уровня. Сам высокоуровневый вход состоит из резистивного делителя которые ослабевает сигнал до нужного уровня чтобы предотвратить перегрузку усилителя.

Следует отметить что в приоритете ЖЕЛАТЕЛЬНО подключать по RCA то есть через «колокольчики» качество звука значительно выше и очень даже значительно, только в крайнем случае использовать входа В.У или специальную «примочку» за пару тыщ тенге которая подключается к колонкам и с нее выходят «колокольчики», к тому же она иногда дымится и плавится ((.

Схема подключения сабвуфера в машине примерно должна выглядеть так:

При правильном подключении сабвуфера должен светится светодиод «power on» обычно он зеленого цвета свечения, красного цвета светится когда у усилителя что то «болит» он сидит в защите и его необходимо «лечить», так-же красный светодиод загорается при перегреве, при коротком замыкании в нагрузке и как следствие выхода из строя активных элементов усилителя.

Легко проверить авто сабвуфер рабочий/или нет без магнитолы или же в домашних условиях можно включив его по выше приведенной схеме только соединив перемычкой «REM» и «+12В» вместе. И конечно же не аккумулятор в дом тащить)) можно использовать более-менее подходящий блок питания с напряжением 12-14 Вольт и током 5-10 ампер это чтобы послушать по тихоньку хватит)) Далее подключив в качестве нагрузки динамическую головку которую не жалко)) или сабвуфер и подав звук на «тюльпаны» они же «колокольчики» все должно играть петь и радоваться))

Но есть одно но!!! Если усилитель не рабочий на выходе может присутствовать некий уровень постоянного напряжения который спалит Ваш динамик, прям дым пойдет да ужасно :)) так что все делаете на свой страх и риск Avtousilok. kz за испорченную технику ответственности не несет, лучше доверьте проверку мастеру. В случае если у Вас есть тестер и Вы еще и им пользоваться умеете то думаю дальше не нужно ничего говорить я уверен Вы и без меня знаете что можно померить напругу на выходе, и только потом подключать саб — все просто на самом деле, а кто не умеет учитесь работать с приборами в жизни пригодится тот же аккумулятор измерить тем более простой тестер стоит не так дорого буквально пару тыщ тенге))

Подключение пассивного автомобильного сабвуфера.

1) Для подключения пассивного сабвуфера необходим внешний усилитель. Сабвуферы бывают с одной или двумя звуковыми катушками, соответственно если саб имеет к примеру две катушки 2+2 Ом соединив последовательно получим 4 Ома подключаем к усилителю по мостовой схеме. Еще вариант саб с катушками 4+4 Ома можно соединить последовательно получится 8 Ом и также подцепить мостом. Усилителей работающих мостом в 2 Ома очень мало на нашей планете, а людей портящих усилители очень много, кто так соединяет это насилие усилителя и потеря в качестве звука в лучшем случае, в худшем выход из строя аппарата. Чем выше сопротивление сабвуфера тем больше контроль баса (еще отвечает за это демпинг фактор усилителя) и выше качество звука.

Для низкоомных сабвуферов при соединении звуковых катушек когда в итоге получается 1 Ом или 2 Ом — обязательно необходимо использовать мощный моноблок D-класса! В большинстве случаев усилители работающие в AB-классе не предназначены для работы с низкоомной нагрузкой!

Все, на этом говорить пока заканчиваю 🙂 смотрите на ниже приведенной картинке, посмотрев которую Вам станет все понятно и в голове уложится все по «полочкам» разъемы RCA с магнитолы на ней не показаны уверен и так догадаетесь. В качестве наглядного пособия использован 2-х канальный усилитель MYSTERY MR2.75 подключен по мостовой схеме, в 4-х канальниках все подключается аналогично как видите ничего сложного 🙂

Настройка сабвуфера.

Очень важно! Перед самым первым включением установите ручки «Gain» или «Level» что одно и тоже, в крайнее левое положение тем самым задав минимальную громкость звука.

Новый сабвуфер или колонки нельзя сразу включать на максимум это касается абсолютно любых типов звуковых головок, необходимо хотя-бы пару недель, а лучше более длительный период времени по ездить слушая музыку меньше чем в половину от максимальной громкости.

Это нужно для размятия подвеса и проработки диффузора потому как новый динамик всегда очень жесткий, а посему спалить катушку — это как нефиг делать, будет дым и выброс на помойку! Данная операция называется «прогрев» саба или колонок применима к обоим, более подробно можете почитать в интернете. После того как Вы по ездили и прогрели свой саб он стал у Вас уже более мягким и улучшилось качество звука приступаем к более тщательной настройке. На мой взгляд правильная настройка заключается в следующем: подаем звук от магнитолы преимущество почти на максимуме, но не доводя до искажений местную акустику то есть, тот уровень выше которого Вы не будете включать, настраивайте желаемый уровень громкости на сабвуфере важный момент чтобы саб не переигрывал, а именно подчеркивал и идеально согласовывался в целом со всей аудио системой вашего автомобиля. Именно тогда Вы получите то самое мягкое, приятное, мелодично-красивое звучание! Ручку L.P.F активный фильтр кроссовер совсем не обязательно выкручивать в крайнее правое положение достаточно выставить не более 80-100 Гц  сабвуфер не должен петь голосом для этого предназначены колонки. А у нас как не опытный народ то делает? правильно:)) все выкручивают на максимум и думают так и надо)) Если присутствует регулировка «Bass boost» тут все индивидуально по вкусу так сказать, главное не доводите саб до чрезмерных искажений — иначе он испустит «волшебный дым» и перестанет работать. Еще хуже если усилитель не тянет саб на клипе (перегрузке) когда усилитель фактически вместо чистого синусоидального сигнала на выход выдает прямоугольные импульсы тем самым разогревает звуковую катушку и «тупо» палит ее имейте это ввиду, все должно быть в меру, просто не перегружайте технику и будет гуд! или даже супер гуд 🙂

Пару слов о накопителе. Если он у Вас есть /или есть возможность приобрести используйте кое какая польза от него есть для машины, более подробно это устройство рассказано в статье «Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность!» в разделе «База знаний» кто еще не читал советую ознакомиться.

С Уважением Иван, Avtousilok.kz  Желаю Всем начинающим и не только правильных инсталляций сабвуферов и отличного баса в своем авто! Впереди много всего интересного в разделе «База знаний»

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

1. Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
2. Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

• Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
• Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
• Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

• Плоскогубцы и кусачки;
• Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
• Пластиковые стяжки;
• Набор гаечных ключей;
• Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

 

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

1. Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
2. Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
3. Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
4. Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Читайте также:

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

1. Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
2. Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
3. Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

• Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
• Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Как установить усилитель в машину своими руками и что потребуется

Расскажем как установить автомобильный усилитель своими руками и какие материалы для этого потребуются. Схемы подключения усилителя мощности на примере с фото.

Выбор места установки

Первое, что нужно сделать — выбрать где будет находиться. От этого зависит длина проводов от магнитолы к усилителю и от усилителя до колонок. Для примера, решили установить усилитель в багажник. Значит от магнитолы нужно тянуть межблочные провода назад, а это примерно 4-5 метров. Далее — провода для колонок. Если усилитель расположен сзади — нужно рассчитать длину до передних колонок (около 3-5 метров для каждого динамика). Учитывайте, что длина бывает больше расчетной, т.к. провода располагаются не по прямому участку. Также рассчитываем длину проводов от усилителя к задним колонкам.

При выборе места помните, что усилитель выделяет много тепла. Для его установки выбирайте такое место, где будет обеспечена свободная циркуляция воздуха. Не накрывайте его ковриком, не устанавливайте на боку или «вверх ногами».

Если собираетесь установить усилитель спереди, например, под водительским креслом или панелью приборов, то на проводах можно сэкономить. Считается — чем меньше длина провода, тем меньше потерь — значит лучше для звука в машине. Существует вариант установки двух усилителей. Когда один устанавливается спереди и предназначен для работы колонок, а другой — сзади для сабвуфера. Перед установкой нужно подумать, где будет располагаться и произвести расчеты длины проводов.

Провода для подключения

Существуют готовые комплекты проводов для усилителя авто звука. Как правило, они китайские и не очень хорошего качества. Если делаете установку в первый раз, то покупка данного комплекта будет оптимальным вариантом. А те, кто хочет лучшего звучания — рекомендую покупку проводов отдельно.

Для работы усилителя можно использовать обычные медные многожильные провода. Учитывайте, что домашняя одножильная проводка не подойдёт, нужен только многожильный провод. Для подключения акустики сойдет кабель «ПВС», который можно купить в любом хозяйственном магазине электрики.

Например, для передних и задних колонок можно купить кабель «ПВС 2х2.5», для твитеров — «2х1.5», а для подключения сабвуфера — «2х4». Все зависит от длины провода и мощности колонок. Чем длиннее провод, тем толще он должен быть. Тоже касается силовых проводов (к плюсу и минусу). Если устанавливаете простую музыку, подойдет обычный провод. Его подключают к проводу, что питает магнитолу, а минус – к кузову авто. Это неправильно и могут быть потери, что скажется на звучании. Лучший вариант — подключение силовых проводов от усилителя непосредственно к аккумулятору автомобиля. И провод надо выбирать толстый. Например, многие автолюбители советуют покупать обычные провода марки «КГ» толщиной от 25 до 35 («КГ-25» или «КГ-35»).

Плюсовой провод должен быть подключен через колбу с предохранителем, по номиналу соответствующему предохранителю на усилителе, сама колба должна располагаться на расстоянии не далее 30 см от аккумулятора. Для подключения питающего провода к магнитоле можно использовать любой одножильный провод, он влияния на звучание не отказывает. Если не хотите покупать провода «ПВС» или «КГ», тогда есть специальные акустические провода. Они бывают не лучшего качества, но для простой системы сойдут.

Если имеются установочные комплекты, то выбирайте с самыми толстыми проводами — это улучшит качество звука и позволит подключить к проводам питания несколько усилителей. Используйте силовые провода не тоньше 4 Ga (сечение 21 мм2) длиной не более 5 метров. Минусовой и плюсовой провод должны быть одинакового сечения.

Отдельного слова требуют межблочные провода. Если купили комплект для подключения, то они будут работать, но качественного звучания с ними не добиться. Если хотите хороший звук, придётся потратить деньги на покупку отдельных межблочных проводов. Лучше покупать межблоки хороших фирм — DAXX или Чернов. На личном опыте убедился, что замена межблочных проводов с китайских Mystery на DAXX улучшает качество звучания акустики. Следует помнить — межблочные провода непосредственно влияют на звук.

Подключение усилителя своими руками

Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов. Далее подключаем силовые провода (это плюс и минус). Лучший вариант — непосредственное подключение плюса и минуса к клеммам аккумулятора. Для упрощения, можно минусовой провод подключить на корпус автомобиля, а не тянуть до минуса аккумулятора. Управляющий провод от усилителя к магнитоле подключается без особых сложностей.

При установке усилителя в багажнике, выполняйте прокладку проводов питания в тех же местах, где расположены другие кабели автомобиля. Многие авто имеют изолированные каналы для проводки кабелей.

Для подключения проводов существуют специальные акустические клеммы. Самое важное — надежный контакт провода и если нет возможности, то усилитель можно подключать и без специальных клемм. Конденсатор при установке усилителя подключать не обязательно, если имеются хорошие провода и надежное соединение.
Следующий шаг — подключение акустических проводов от усилителя к колонкам или сабвуферу. Если даже перепутали полярность, то ничего страшного. После проверки можно будет прослушать колонки, и если они играют неправильно, то просто поменяйте полярность проводов. Главное надежный контакт, чтобы они не отвалились от вибраций.

Не прокладывайте провода акустических систем рядом с кабелями питания. Силовые провода могут создавать звук, напоминающий сирену. Прокладывайте провода питания и акустических систем по разным сторонам авто. Когда все провода подсоединены — процесс установки завершен. Далее проверяем, все ли правильно подключено.

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180^◦. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.

Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме

Введение

Во многих случаях сопряжение должно выполняться между усилителем и сабвуфером. Это делается до того, как будет выполнено подключение к автомобильной музыкальной стереосистеме. Однако не обязательно, чтобы это происходило постоянно. Можно выбрать обходной режим, который обеспечит прямое подключение к стереосистеме без прохождения через усилитель.

Следует проявлять осторожность, чтобы не ошибиться, используя только один сабвуфер, когда усилитель не используется.Это сделано для того, чтобы не перегружать автомобильные системы слишком большим количеством энергии. Это также избавляет от слишком запутанных соединений, которые может быть сложно определить или с которыми будет сложно работать. В следующем обсуждении вы должны пройти процедуру с четкими шагами по выполнению этой задачи подключения:

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме

Подключение автомобильной музыкальной стереосистемы к сабвуферу

Необходимые инструменты

• Тестер
• Прут для пайки (при необходимости)
• Плоскогубцы и отвертка
• Молоток и гаечный ключ

Начнем с малого подключения

Нам требуется дополнительная мощность аккумулятора вместо того, чтобы полагаться на питание от основного источника двигателя. Это гарантирует, что к автомобилю будет подводиться больше мощности. В этом случае задний динамик подключается как выход сабвуфера. При этом невозможно будет услышать разваливающиеся басы. Тем не менее, это добавит дополнительной частоты в систему вашего звука.

Вы можете сделать сабвуфер якорем на лодке. Также можно сделать упор вниз на пол или на панель двери. Остановимся на единице головы. Некоторые типы головных устройств имеют встроенную мощность, позволяющую воспроизводить звук без искажений.Если вы добавите перекрестный верхний проход вместе с единицей головы, проблема решена.

Помимо этого, можно также работать с выходом предусилителя, если он есть в головном устройстве. Это потому, что выходной сигнал проходит через встроенный усилитель. Это посылает сигнал, который поражает воображение усилитель, созданный извне. Это несколько техник, которые вы можете предпочесть.

Существует подробный процесс подключения и подключения. Из пяти механизмов давайте посмотрим, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме даже без использования усилителя.Того же процесса можно добиться, убедившись, что задние панели подключены.

Отключающие провода динамика

Убедитесь, что провода динамика подключены к разным динамикам вашего автомобиля. Так же можно сделать такое же отключение от полки посылки. Затем информационно-развлекательная система автомобиля отключается, чтобы не было ударов током и ударов током. Затем штифты из их пазов удаляются.

Основная причина этого отключения состоит в том, чтобы обеспечить создание благоприятной среды для выполнения следующей задачи.Следующая роль, которую необходимо выполнить, — это подсоединение соответствующих проводов. Причина этого в том, что провода под напряжением могут быть очень опасными и могут представлять опасность, например, поражение электрическим током.

Для этого просто подключите основное питание блока питания вашего автомобиля и выключите его, а затем физически отсоедините провода от их портов или клемм.

Установите порты для вывода, которые могут иметь значение

Продолжите процесс определения выходного порта сабвуфера, который имеет отношение к действию.Определите порт для низкочастотных эффектов. Этот порт обрабатывает звуки с низким тоном и глубиной от 3 до 120.

Этикетка на этом порте имеет название «сабвуфер» или «сабвуфер», и это соединяет корпус стереосистемы. Если вы не видите его даже после того, как соблюдаете этот процесс, обратитесь к руководству производителя.

Определите соответствующее соединение

После установки всех портов вывода найдите соединения, которые могут иметь отношение к этому процессу соединения.Подключите разъем LFE на ресивере к выходному порту блока сабвуфера. Это будет отличаться от одного производителя сабвуфера к другому. Большинство моделей сабвуферов имеют этот разъем как единственный разъем RCA на обоих терминалах гаджета. Просто вставьте разъем в порт через доступное отверстие.

Соединения, подлежащие усилению

Следующим шагом является улучшение соединений путем подключения положительных проводов, источником которых является сабвуфер, к левому динамику, отмеченному знаком (+).Подключите отрицательные провода, источником которых является вспомогательная коробка, к левому динамику со знаком (-). Эти два динамика сзади. Такое соединение обеспечит вам самые мощные уровни стереосистемы вашего автомобиля.

Убедитесь, что система протестирована после завершения процесса. Это необходимо для того, чтобы система работала безупречно. Чтобы наблюдать за индикатором на тестере при проверке правильности подачи питания, просто поместите наконечник тестера на провод под напряжением. Если вы не видите никаких сигналов, обязательно внесите необходимые настройки.

Сабвуфер в комплекте

После того, как вы проверили все соединения в системе, необходимо, чтобы сабвуфер был заключен в исправную коробку. Убедитесь, что сторона конуса не обращена к седлу. Лучше всего, чтобы он смотрел в сторону крышки сундука. Такое расположение динамиков даст вам гарантированный выигрыш от кабины, делая звуки громче.

Заключение

Не рискуйте, когда дело доходит до подключения автомобильной музыкальной стереосистемы к автомобильному сабвуферу с питанием от аудиосистемы.Даже если это несложно, особенно когда усилитель не встроен, само соединение может быть опасным, потому что оно подвержено поражению электрическим током и в долгосрочной перспективе может вывести из строя электронную систему вашего автомобиля.

Следовательно, обязательно привлечь опытного специалиста, который поможет вам. Большинство техников, которые занимались этим какое-то время, оказываются такими находчивыми. Внимательно следите за тем, как они это делают, прислушиваясь к их советам. Не забывайте при необходимости задавать им вопросы.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя

Установка усилителя на автомобильную стереосистему значительно усилит ваши басы. В большинстве случаев сабвуферы уже поставляются с усилителем для улучшения звука. Но что, если в купленном вами сабвуфере не было усилителя, вы просто потратили деньги на устройство, которое теперь бесполезно? К счастью, нет. В этом руководстве мы научим вас, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя.

Что вам понадобится

Прежде чем мы проведем вас через пошаговый процесс подключения всего оборудования, вот необходимые инструменты:

• Тестер
• Гаечный ключ и молоток
• Винт и клещи

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя — шаги

Отключите динамик

Ваш первый шаг — отключить динамики.Во-первых, отключите аккумулятор и выключите информационно-развлекательную систему, чтобы избежать случайных ударов. Вам нужно снять динамик с док-станции и получить доступ к проводке под ним.

Подключения

Следующая часть довольно проста. Подключите разъем LFE (низкочастотные эффекты) к выходному порту сабвуфера. Он может быть обозначен как «сабвуфер» или «сабвуфер». Эта этикетка предназначена только для сабвуферов и обычно является единственным портом RCA, что упрощает идентификацию.

Если вы успешно подключили сабвуфер, перейдите к последнему абзацу шага 3.

Другие соединения

Если вы не видите выход LFE или у сабвуфера отсутствует вход, попробуйте найти левый и правый стереоразъемы (иногда обозначаемые как R и L). Если для линейного входа используются кабели, просто подключите его к левому или правому разъему на корпусе сабвуфера. Однако, если у вас два разъема на конце кабеля, подключите его как к L, так и к R.

Убедитесь, что полюса правильные: отрицательный с отрицательным и положительный с положительным. Это когда ваш тестер пригодится вам, чтобы проверить прохождение электрического тока, просто чтобы убедиться, что кроссовер и все работает нормально.

Прикройте сабвуфер

После того, как все будет сделано и соединение будет безупречным, закройте сабвуфер и поместите динамик обратно в держатель. Теперь вы можете свободно наслаждаться музыкой с мощными басами!

Чтобы дать вам небольшую дополнительную помощь и обеспечить максимальную отдачу от вашей новой стереосистемы, мы представим вам различные типы сабвуферов, чтобы вы могли принять осознанное решение.

Типы сабвуферов

Когда вас спросят, какой сабвуфер вам нужен, вы, скорее всего, подумаете, что вам нужен «лучший».Но какой «лучший»? Чем топовые 8-дюймовые сабвуферы отличаются от других типов? Сабвуфер, который вы получите, зависит от вашего автомобиля, типа басов, который вы хотите, и, конечно же, от вашего бюджета. Итак, давайте посмотрим, что вы можете найти на рынке.

с приводом

Активный сабвуфер уже имеет встроенный усилитель, который экономит ваше время и место. Однако недостатком является то, что он может не иметь такой мощности, как один с внешним усилителем, например, некоторые из наших лучших решений для 5-канальных усилителей. Для тех, кому не нужна точность, отлично подойдут активные сабвуферы.

Сабвуфер для драйверов

Это основные типы, которые поставляются в корпусе. Однако для питания этих опций требуется внешний усилитель.

Сабвуферы для конкретных автомобилей

Некоторые сабвуферы сделаны специально для вашего автомобиля. Если у вас более компактный автомобиль меньшего размера, эти сабвуферы будут вам полезны. Они учитывают экономию места, а также бюджет и внешний вид.Если ваш приоритет — это скрытность, обратите внимание на эти лучшие сабвуферы под сиденьем для вашего автомобиля,

Как правильно выбрать сабвуфер для вашего автомобиля

Вы знаете, какой сабвуфер вам нравится, и думаете, что он будет хорошо смотреться в вашей машине, но подходит ли он для вашего автомобиля?

Сначала необходимо проверить корпуса. Некоторые сабвуферы поставляются с корпусом, а некоторые — нет. Существуют две основные формы, при этом круглые сабвуферы более распространены на рынке. Однако, если у вас была возможность просмотреть некоторые из наших лучших списков сабвуферов, вы также увидите несколько квадратных вариантов.Квадратные аналоги считаются намного более прочными и эффективными. Некоторые модели даже совместимы для установки на заводскую стереосистему.

Также рассмотрите звуковые катушки. Некоторые из них одинарные, а некоторые двойные, что обеспечивает большую гибкость подключения. Наконец, рейтинг чувствительности также важен, поскольку он напрямую влияет на мощность, необходимую для работы и воспроизведения басов.

Заключение

Для автомобильного сабвуфера не обязательно использовать усилитель.Иногда размер является более важным фактором, и это то, что вы можете попробовать с лучшими сабвуферами для неглубокой установки. Однако усилители помогают с уровнями звука и басами. Если в вашем новоприобретенном сабвуфере нет усилителя, может быть утомительно найти тот, который есть, и вам действительно нужны определенные ноу-хау, чтобы это сделать. Найдите тот, который относительно легко настроить, чтобы дать себе душевное спокойствие и с наименьшим возможным стрессом.

Уильям Джонсон — владелец и основатель RatedRadarDetector.орг. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма во всем, что связано с автомобилем. Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.

Как установить сабвуфер в ваш автомобиль (Краткое руководство)

Пытаетесь ли вы улучшить звучание штатной автомобильной стереосистемы или ищете впечатляющую систему с ощутимым басовым ритмом, вы действительно стоит подумать об установке сабвуфера в машине.

Установить сабвуфер не так уж сложно, и хотя вы можете заплатить профессиональному установщику автомобильной стереосистемы или автоэлектрику, который сделает это за вас, приложив немного усилий и используя эту статью в качестве руководства, вы можете сэкономить немного денег и сделай работу сам.

Нужен ли мне усилитель с моим новым сабвуфером?

Короче да. Установка сабвуфера в автомобиле без учета усилителя — ошибка. Каждый раз, когда вы устанавливаете новые динамики в свой автомобиль, вам необходимо учитывать свои потребности в питании, и лучший способ обеспечить дополнительную мощность — использовать усилитель.Конечно, можно установить сабвуфер или любой другой динамик без усилителя; однако это почти наверняка приведет к плохому качеству звука.

К счастью, большинство продавцов автомобильной аудиосистемы понимают это, и обычно вы можете приобрести автомобильный сабвуфер и усилитель. Такой пакет стоит использовать, так как он не только сэкономит деньги, но и обеспечит получение совместимого усилителя для вашего нового сабвуфера.

Изображение предоставлено: автомобильные динамики Harman Kardon от AutoPhotography, Pixabay

Какое еще оборудование мне нужно?

Помимо вашего нового усилителя и сабвуфера, вам понадобится еще кое-что для завершения установки.

Компоненты или комплект?

Во-первых, маловероятно, что ваш новый саб и усилитель будут поставляться с проводкой, поэтому вам придется покупать их отдельно. Вы можете приобрести все необходимые компоненты по отдельности в Интернете или в магазине электроники; тем не менее, здесь снова можно использовать комплект. Мы предлагаем вам рассмотреть что-то вроде этого комплекта проводки Boss Audio Systems, доступного на Amazon.

Тип стереосистемы

Затем вы должны рассмотреть тип стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.Если у вас уже установлена ​​стереосистема вторичного рынка, скорее всего, она уже оснащена выходами RCA, которые позволят напрямую подключиться к вашему новому усилителю. Однако, если в вашем автомобиле установлена ​​только стереосистема, установленная на заводе, вам также потребуется приобрести и установить преобразователь линейного выхода; устройство, которое подключается к проводам вашей стереосистемы и преобразует их в RCA.

Инструменты

Когда у вас есть все компоненты, вам нужно подумать о том, какие инструменты вам понадобятся.Если у вас уже есть доступ к набору автоэлектрических инструментов, скорее всего, у вас будет то, что вам нужно. Если нет, то вот список инструментов, которые вам потребуются:

• Комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon
• Набор основных ручных инструментов — отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и набор головок
• Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью
• Небольшая упаковка саморезов длиной ⅜ ″ # 8
• Вешалка для одежды из проволоки — выпрямленная и удобная для протягивания проволоки через узкие места
• Острый универсальный нож
• Рулон высокой- качественная изолента
• Небольшой лист наждачной бумаги, подходящий для удаления краски с металлических поверхностей
• Набор Posi-Tap (требуется только в том случае, если в вашем автомобиле установлена ​​стереосистема на заводе), например, от Amazon.

Решите, где установить усилитель и сабвуфер

Большинство людей предпочитают устанавливать свой усилитель и сабвуфер в багажнике, так как это, как правило, место с большим пространством и вентиляцией. Однако, в зависимости от типа вашего автомобиля и размера сабвуфера, вы можете установить его под сиденьем водителя или в другом месте.

Советы:

• Выберите место с достаточной вентиляцией, чтобы динамики не перегревались
• Установите усилитель и сабвуфер как можно ближе друг к другу, чтобы улучшить качество звука.

Изображение предоставлено: Сиденье водителя от MikesPhotos, Pixabay

Начнем с питания

Первое, что вам нужно сделать перед началом любых работ, — это отсоединить отрицательную клемму от автомобильного аккумулятора.Это предотвратит поражение себя электрическим током или повреждение нового оборудования в процессе установки. После отсоединения отрицательной клеммы следует надежно убрать провод, чтобы он случайно не соприкоснулся с клеммой аккумулятора. Помните о безопасности прежде всего.

После отключения аккумулятора первое, что вы должны установить, — это усиленный провод питания. Во время этого процесса вы пропустите кабель питания от аккумулятора через брандмауэр в пассажирский салон, а затем в багажник вашего автомобиля.

Установка провода питания

Шаг 1: Убедитесь, что на одном конце кабеля питания для тяжелых условий эксплуатации установлен кольцевой соединитель. Возможно, он уже подключен к вашему кабелю питания, если вы купили комплект проводки сабвуфера и усилителя. Если нет, вам нужно будет прикрепить один. Если вы не знаете, как использовать обжимной инструмент для фиксации кольцевого разъема, мы рекомендуем посмотреть это видео на YouTube.

Шаг 2: Найдите одну из резиновых втулок в брандмауэре, который отделяет моторный отсек вашего автомобиля от пассажирского салона.В идеале вам нужен тот, который находится на стороне пассажира автомобиля, так как это сторона, по которой вы хотите проложить кабель питания.

После того, как вы нашли подходящую втулку, с помощью универсального ножа прорежьте в ней небольшое отверстие. В идеале отверстие должно быть ровно настолько большим, чтобы через него можно было протянуть прочный провод.

Шаг 3: Возьмите выпрямленную плечики и с помощью плоскогубцев сделайте небольшой крючок на одном конце. Затем протолкните плечики крючком вперед через отверстие, которое вы прорезали в резиновой втулке.Проденьте вешалку почти до салона; оставляя ровно столько, чтобы вы могли за нее ухватиться.

Шаг 4: Установив вешалку на место, возьмите прочный кабель питания и пройдите в салон. За перчаточным ящиком вы должны найти крючок вешалки для одежды. Получив это, наденьте кольцевой соединитель сверхпрочной проволоки на крючок, созданный вами в вешалке для одежды, и закрепите его на месте небольшим кусочком ленты.

Верните моторный отсек и протяните провод к моторному отсеку, используя вешалку для одежды. Вы должны протянуть ровно столько провода, чтобы достать до аккумулятора, помня, что кабель нужно будет проложить вдоль задней части моторного отсека до места рядом с аккумулятором, а не над двигателем.

Шаг 5: Комплект проводки усилителя и сабвуфера будет поставляться с держателем предохранителя (с установленным предохранителем), который необходимо установить рядом с аккумулятором. Для этого найдите подходящее место для крепления держателя предохранителя, затем отрежьте прочный провод питания в точке, позволяющей достаточно кабеля для подключения к каждому концу держателя предохранителя.

После установки держатель предохранителя будет «на одной линии» с вашим кабелем питания. Затем вы можете закрепить держатель предохранителя на автомобиле.

На этом этапе вы можете покрыть кабель питания гибким жгутом от места, где он входит в отсек двигателя до держателя предохранителя, чтобы защитить его. Затем вы можете закрепить его с помощью стяжек. После этого вы можете продолжить и подключить кольцевой разъем на конце кабеля питания к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 6: После того, как под капотом разобрались с питанием, следующим шагом будет проложить силовой провод вниз по кабине автомобиля; от брандмауэра до загрузки.Самый простой способ сделать это — проложить кабель по полу возле дверей. В этом случае очень легко заправить проволоку под пластиковую обшивку по краю ковра. Для этого вам может потребоваться инструмент для снятия панели, входящий в комплект для установки стереосистемы; однако в большинстве случаев снимать панели не нужно.

Шаг 7: Последним шагом при подключении питания является подключение заземляющего провода. В вашем наборе проводки заземляющий провод будет другим коротким отрезком сверхпрочного провода (того же калибра, что и ваш силовой кабель), хотя обычно он будет другого цвета.Вы должны прикрепить этот провод к прочному болту, который контактирует с шасси автомобиля, и вы можете обнаружить, что один из болтов заднего сиденья идеально подходит для этого.

После того, как вы определили болт, который хотите использовать, удалите его и убедитесь, что и болт, и любая металлическая поверхность, к которой он прикасается, не содержат краски. Для этого идеально подойдет небольшой кусок наждачной бумаги, так как не должно быть ничего, что могло бы помешать прохождению электрического тока через них в корпус. Затем подсоедините заземляющий провод к болту с помощью кольцевого разъема и установите на место болт.

Теперь у вас в багажнике должны быть два сверхмощных кабеля; провод питания соединял автомобильный аккумулятор, а провод заземления — к болту в шасси вашего автомобиля.

У нас есть сила, время для звука

Шаг 8: Теперь, когда провода питания подключены, вам нужно передавать музыку от стереосистемы к усилителю и сабвуферу. На этом этапе вам нужно получить доступ к задней части автомобильной стереосистемы. Если у вас установлена ​​стереосистема вторичного рынка, вам необходимо получить доступ к портам RCA на задней панели стереосистемы. Или, если у вас есть заводская стереосистема, вам нужно получить доступ к жгуту проводов за ней и проводам динамика вашего автомобиля.

Чтобы снять автомобильную стереосистему, вам, скорее всего, придется отделить часть приборной панели, что, если вы знаете, как это сделать, обычно является несложным процессом. К сожалению, то, как вы это делаете, зависит от модели вашего автомобиля. Если вы не уверены, рекомендуем посмотреть YouTube. В Интернете есть множество обучающих видео по наиболее популярным маркам и моделям автомобилей.В качестве альтернативы вам может потребоваться проконсультироваться с производителем вашего автомобиля.

Шаг 9: Как мы упоминали ранее в этой статье, если у вас есть заводская стереосистема, вам нужно будет сделать дополнительный шаг на этом этапе, и вы должны продолжить выполнение шага 9. Если у вас есть стереосистема вторичного рынка. После установки сразу переходите к шагу 10.

После снятия штатной стереосистемы вашего автомобиля вам необходимо подключить провода стереосистемы, провод питания и заземляющий провод к новому преобразователю линейного выхода.То, как вы это сделаете, будет зависеть от приобретенного устройства, и вы должны следовать инструкциям, рекомендованным производителем. Однако, когда дело доходит до подключения к существующей проводке стереосистемы, мы рекомендуем использовать разъемы Posi-Tap для выполнения соединений, поскольку это намного проще, чем пытаться разрезать и сращивать провода.

После установки преобразователя линейного входа у вас будут выходы RCA, которые можно подключать к усилителю.

Изображение предоставлено: цветные провода jarmoluk, Pixabay

Подключение кабелей RCA

Шаг 10: Подключите один конец кабелей RCA, содержащихся в комплекте проводки, к выходным точкам RCA на задней панели стереосистемы или на установленной линейный выходной преобразователь (только заводская стереосистема) и пропустите провода через приборную панель к полу со стороны водителя. Затем вы можете проложить кабели RCA по полу к задней части автомобиля и, как вы это делали с проводом питания, заправить в обшивку, примыкающую к ковру. Примечание. RCA не должны проходить по той же стороне автомобиля, что и кабель питания, иначе вы рискуете создать электрические помехи, которые могут повлиять на качество вашей звуковой системы.

Если ваш усилитель оснащен ручкой дистанционного управления низкими частотами, вы должны установить ее на этом месте и проложить кабели для этого контроллера вдоль той же стороны автомобиля, что и ваши кабели RCA.

Пора сделать этого малыша гудком

Шаг 11: Теперь у вас есть все необходимые провода и компоненты, установленные в вашем автомобиле, и пора собрать все это воедино.

Начните с RCA, которые вы просто подключаете к портам RCA на усилителе. Затем подключите прочный кабель питания к усилителю в соответствующей точке, а затем заземляющий провод. Чтобы подключить эти кабели, вам, вероятно, потребуется зачистить концы проводов, ввести их в соответствующие точки на усилителе и с помощью отвертки или универсального ключа затянуть их на месте.

Если у вас есть ручка дистанционного управления низкими частотами с вашей системой, вам также следует подключить провод для этого к усилителю на этом этапе.

Шаг 12: Последним шагом в процессе является подключение усилителя к сабвуферу с помощью кабеля для громкоговорителей для тяжелых условий эксплуатации. Затем установите усилитель и сабвуфер на место (при необходимости закрепите их на месте) и, наконец, снова подключите отрицательный провод к аккумулятору вашего автомобиля. Теперь ваш усилитель и сабвуфер установлены, и вы готовы опробовать улучшенную звуковую систему.

---

Изображение предоставлено: автомобильный аудиоусилитель от LQD-Denver, Pixabay

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без внешнего усилителя

Могу ли я подключить сабвуфер без усилителя, будет ли сабвуфер работать?

Вы можете установить и подключить сабвуфер, не подключая внешний усилитель для его включения. Это можно сделать, отключив тыловые динамики и подключив выходы каналов для получения одной большой выходной мощности с одним сабвуфером без питания.Как подключить сабвуфер без усилителя, просто, потому что вы подключаетесь к задним динамикам в машине, поэтому вам не нужно разрывать приборную панель и прокладывать какие-либо провода питания или кабели RCA. Что касается производительности, вы определенно не получите такого же количества басов, которое вы получили бы от подключения внешнего усилителя к вашему сабвуферу. Это связано с тем, что МОП-транзисторы внутри проигрывателя компакт-дисков способны обеспечить только около 30 среднеквадратичных значений каждый или даже меньше 22 Вт. Большинство говорит, что 50X4 на передней панели, это бесполезная цифра, и она размещена только для того, чтобы дать ему преимущество, когда дело доходит до точки продажи, этот рейтинг не имеет смысла в мире автомобильной аудиосистемы.Если вы хотите получить больше мощности, вы можете соединить тыловые каналы вместе, если вы используете один сабвуфер, и получите около 50-60 истинных среднеквадратических ватт. Это потому, что вы складываете оба канала вместе, умножая значения мощности. Вы также можете заметить, что вы будете слышать вокал, исходящий из вашего сабвуфера, поскольку здесь нет фильтра низких частот, как на усилителе, вы не можете полностью отключить его и передать ему только басы. Лучшим способом было бы уменьшить высокие частоты и увеличить настройки низких частот в эквалайзере автомобильной стереосистемы, которая установлена ​​для балансировки и выравнивания звука.

Пожалуйста, поймите, что вы не можете одновременно использовать задние динамики, если используете сабвуфер, который не подключен к автомобильному усилителю. Это связано с тем, что он будет отбирать у них мощность и не сможет обеспечить достаточную среднеквадратичную мощность, чтобы толкнуть сабвуфер достаточно сильно, поскольку диффузор тяжелый.

1) Отсоедините провода динамиков от обоих задних динамиков в автомобиле с полки для хранения вещей.

2) В идеале мы бы рекомендовали использовать только один сабвуфер без автомобильного усилителя.Это потому, что двумя будет почти невозможно запустить, и они не будут работать как таковые, конус будет еле двигаться. Итак, теперь вы собираетесь создать единый комбинированный выход канала для работы с вашим сабвуфером в машине без использования усилителя.

3) Поместите корпус сабвуфера в багажник автомобиля. Убедитесь, что сторона конуса не обращена к сиденьям, а направлена ​​в направлении крышки багажника. Это обеспечит более громкий звук внутри автомобиля, потому что это поможет получить больший выигрыш в салоне.

4) Подключите провод динамика к клеммам корпуса сабвуфера. Теперь у вас есть две пары проводов от обоих задних динамиков, всего четыре, подключите положительный провод динамика, идущий от блока сабвуфера, к проводу левого заднего динамика (+), а отрицательный провод динамика, идущий от дополнительного блока, к правому заднему динамику ( -) провод. Это лучший способ получить больше мощности от автомобильной стереосистемы.

(DIY) Как установить автомобильный сабвуфер с помощью схем

Установка сабвуфера в машину

Большинство заводских автомобильных аудиосистем не имеют сабвуфера, что является серьезной проблемой, если вы хотите добиться наилучшего качества звука.Без сабвуфера звук в вашей машине будет неполным.

Больше всего влияет на низкие частоты, поэтому низкие частоты не будут очень хорошими. С другой стороны, добавление сабвуфера считается самым важным обновлением автомобильной аудиосистемы, которое вы можете сделать.

Связанные : Как установить автомобильный усилитель с помощью схем

Более того, процесс установки прост, и вам не нужно нанимать для этого профессионала. Помните, что рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля.

Essentials:

• Сабвуфер и его корпус.
• Провода для акустических систем и приспособления для снятия изоляции.
• Застежка-липучка и полифил не являются обязательными.

Как установить автомобильный сабвуфер источник изображения: sonicElectronix

1. Подключение сабвуфера

Импеданс играет здесь наиболее важную роль, и необходимо обязательно подключить сабвуфер с правильным сопротивлением.

Поскольку этот шаг зависит от сабвуфера и отличается для большинства устройств, вам придется следовать инструкциям.

Имейте в виду, что плохое подключение сабвуфера может привести к поломке и испортить новое устройство.

Один пример более чем полезен. Если вы используете сабвуфер на 500 Вт, подключите его, чтобы усилитель выдавал 500 Вт RMS.

2. Поместите сабвуфер в коробку

На следующем шаге поместите сабвуфер в коробку. Это необходимо сделать после подключения импеданса. Затем подключите положительный и отрицательный провода к клеммам на сабвуфере.

Когда вы закончите этот шаг, выровняйте всю коробку полифиллом. Имейте в виду, что это рекомендуемый шаг, но не обязательный.

Теперь все, что вам нужно сделать, это починить коробку. Не забывайте, что он не должен быть слишком тесным, но в нем должно быть много свободного места, так как это влияет на качество звука. Кроме того, сабвуфер должен быть идеально выровнен. Если это не так, исправьте эту проблему как можно скорее.

3. Подключите усилитель к сабвуферу

Это самый простой шаг.Все, что вам нужно сделать, это подключить к усилителю положительный и отрицательный провода. Рекомендуется проверить этот шаг два раза, поскольку неправильное подключение может вызвать серьезные проблемы.

4. Настройка сабвуфера

Когда вы выполните все шаги из списка, ваша работа не будет сделана. Сабвуфер настроен неправильно, поэтому качество звука не будет особенным.

Вам необходимо настроить усиление низких частот, частотную характеристику, усиление и дополнительные параметры.Основная цель — получить звук с впечатляющими частотами.

Установка усилителя и сабвуфера от начала до конца [через 10 минут]

Как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме.

Хотите узнать, как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме?

Подключение усилителя к штатной магнитоле — это то, что многие наши клиенты делают сами. При наличии подходящих деталей и правильной проводки это может быть простой способ улучшить вашу заводскую стереосистему.

Преобразователь линейных выходов LP7-2 имеет регулируемые входные сигналы и дистанционное включение по сигналу.

Первое, что вам понадобится, если у вас его еще нет, — это преобразователь линейного вывода. У нас есть PAC Audio LP7-2. Это то, что будет подавать сигнал на ваш усилитель. Заводские радиостанции не имеют выходов на предусилитель, этот адаптер преобразует заводские провода динамика в выход предусилителя. Эти преобразователи линейного выхода, также известные как преобразователи высокого уровня в низкий, обычно подключаются к проводам заднего динамика автомобиля.Это обеспечит аудиосигнал на ваш усилитель. Очень важно правильно выполнить фазу разводки. Если вы просто нажмете на пару проводов динамика и услышите какой-то звук, у вас не обязательно есть положительный и отрицательный правильный. Если вы настроили положительную и отрицательную полярность правого заднего динамика, а положительную и отрицательную полярность левого заднего громкоговорителя поменяли местами, вы фактически нейтрализовали бы свои низкие частоты.

Проверить фазу

Заводские провода динамиков не имеют маркировки и не маркируются, как обычные жгуты проводов послепродажного обслуживания.Вам понадобится мультиметр и двойная батарея AA с подключенным к ней проводом динамика, чтобы проверить наличие проводов динамика и фазы. Чтобы сделать тестер проводов динамика, просто возьмите какой-нибудь провод динамика и изолентой положительный провод к положительному выводу, а отрицательный провод к отрицательному концу батареи. Провода динамиков, как правило, сгруппированы вместе, поэтому поищите пары, чтобы начать тестирование. Вам нужно убедиться, что вы не подаете питание ни на какие провода, кроме проводов динамика, так что именно здесь ваш мультиметр пригодится.

Тестирование штатных проводов жгута проводов стерео для провода дистанционного включения.

В большинстве случаев вам нужно подключить преобразователь линейного выхода за стереосистемой. Это хорошая идея, если вы когда-нибудь планируете менять стерео, поскольку ваши RCA уже будут запущены. После снятия радиомодуля проверьте с помощью глюкометра провода питания, заземления и вспомогательные провода. Как только вы узнаете, что не является проводами громкоговорителей, вы можете приступить к тестированию пар проводов.

Зачистите немного провода и прикрепите каждый конец тестера аккумулятора к паре проводов.Если у вас есть пара проводов динамика, вы услышите треск или царапанье динамика. Как только вы услышите звук, вам нужно, чтобы кто-то еще посмотрел на динамик. Если динамик входит и выходит, у вас есть положительный и отрицательный правильный ответ. Если динамик втягивает обратно, вы поменяете местами положительное и отрицательное.

После того, как вы определили правильные провода для задних громкоговорителей, вы можете подключиться к ним и подключить их к преобразователю линейного выхода.

Как подключить выносной провод включения

Теперь, когда у вас есть провода для громкоговорителей, мы можем перейти к выводу дистанционного включения. Если вы используете PAC LP7-2 с дистанционным включением по сигналу, преобразователь линейного выхода сам даст вам возможность дистанционного включения. Это не стандартная функция для всех преобразователей линейного вывода, поэтому в зависимости от того, какой из них вы используете, вам все равно может потребоваться найти дополнительный источник питания в автомобиле. Если вы раньше тестировали все свои провода с помощью мультиметра, вы должны знать, какой из проводов является переключаемым источником питания. Это было бы подходящим местом для подключения провода дистанционного включения. Вы не хотите, чтобы усилитель был подключен к постоянной мощности, так как это разряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Купить специальную ручку баса

Один недостаток подключения усилителя к штатному радио заключается в том, что большинство штатных стереосистем самонастраиваются, то есть при увеличении громкости стерео внутренне стерео обычно сохраняет уровень низких частот и такой же по сравнению с другими частотами. . Они делают это, чтобы вы не взорвали штатные динамики. Это может быть довольно неприятно, так как это означает, что уровень вашего сабвуфера может оставаться неизменным независимо от того, поворачиваете ли вы ручку громкости на стереосистеме.

Регулятор низких частот JL Audio HD-RLC

Один из способов обойти это — также подключить ручку управления сабвуфером. Мне особенно нравится JL Audio CL-RLC, поскольку это не только ручка управления сабвуфером, но и линейный драйвер. Линейные драйверы усиливают сигнал стерео, что может дать вам намного больше выходного сигнала. Теперь, когда у вас есть сигнал и дистанционное включение, остальное — довольно стандартная установка усилителя.

Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к уже усиленной заводской системе, вам нужно подключить усилитель немного по-другому.Если у вас есть заводское радио премиум-класса с собственным усилителем, проверьте, есть ли заводской сабвуфер. Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к заводской звуковой системе премиум-класса со штатным сабвуфером, вы должны получать сигнал для преобразователя линейного выхода с этого сабвуфера. Если вы этого не сделаете, вы не получите никаких басов. Причина этого в том, что штатный усилитель будет перекрещиваться на определенной частоте.

Когда в машине есть штатный усилитель, он фильтрует, какие частоты воспроизводятся через какие динамики.Если это так, и вы подключаете преобразователь линейного выхода к динамикам в задней двери, вы можете получать только частоты 80 Гц и выше, что не совсем то, что вам нужно, когда дело доходит до басов. Так что будьте уверены, что вы получаете сигнал от штатного сабвуфера, если в вашем автомобиле он есть.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при подключении усилителя и сабвуфера к заводской аудиосистеме премиум-класса, заключается в том, что уровень сигнала может быть слишком высоким или слишком низким. Возможно, вам придется получать сигнал до или после усилителя; Каждый автомобиль индивидуален, и вам просто нужно попробовать его, чтобы действительно увидеть, что лучше всего подойдет для вашего автомобиля и области применения.

Добавление усилителя и сабвуфера к штатной магнитоле может быть самым простым способом улучшить стереосистему в автомобиле, если вы все сделаете правильно.

Как использовать автомобильный сабвуфер в домашнем кинотеатре

Вы скучаете по автомобильному сабвуферу , когда находитесь дома? Это правда, слушать ваши любимые мелодии — это не то же самое без интенсивного удара басов, и есть вероятность, что ваш домашний кинотеатр не так хорош, как установка в вашей машине (где вы, вероятно, слушаете музыку больше всего. во всяком случае, часто в течение дня).Не бойтесь, бесстрашный мастер-самодельщик вполне может использовать автомобильный сабвуфер в составе домашнего кинотеатра. Самая важная вещь, которой следует опасаться, — это требования к электричеству, потому что автомобильный сабвуфер рассчитан на работу при значительно более низком напряжении, чем у вас дома. Помня об этом, ознакомьтесь с этим удобным руководством, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.

Шаг 1 — Управление мощностью

Как указано выше, ваша основная проблема в этом проекте — взорвать ваш сабвуфер, подключив его к электросети напряжением 110 вольт, тогда как он рассчитан только на 12 вольт, генерируемые автомобильным аккумулятором. .Итак, ваш первый шаг к использованию сабвуфера в вашей домашней системе — это покупка инвертора мощности. Вам нужен тот, который может преобразовывать 12 вольт, с двумя разными вилками: один для сабвуфера, а другой для розетки. Однако помните, что даже если покупка инвертора — ваш первый шаг, его подключение будет последним!

Шаг 2 — Подключение к автомобильному усилителю

Затем возьмите провод громкоговорителя калибра 12 или 16 (калибр зависит от модели сабвуфера, проверьте спецификации производителя, если вы не уверены, какой из них использовать).Подключите провода к сабвуферу и автомобильному усилителю. Вы можете подключить их к скобам под клеммами на каждом устройстве. Не забудьте скрутить красные провода с красными проводами, а черные провода с черными. Возможно, вам сначала придется зачистить провода.

Шаг 3. Подключение к домашнему усилителю

Подключите кабели к входному разъему автомобильного сабвуфера, а затем к выходу усилителя домашней системы объемного звучания. В этом случае вы соедините белый с белым, а красный с красным.

Шаг 4. Подключите другие динамики

Наконец, вам нужно подключить остальные динамики в вашей домашней системе. Для действительно интенсивного объемного звучания вам понадобятся 2 динамика слева, 2 динамика справа и 1 посередине. Используйте кабели RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (однако, это не тот усилитель, к которому подключен сабвуфер!)

Шаг 5 — Подключите инвертор

Самый последний шаг — подключить сабвуфер в инвертор, а затем подключите силовой инвертор к розетке.Затем начните играть какие-нибудь мелодии и будьте готовы к тому, что все соседи будут стучаться в вашу дверь, будь то жаловаться на шум или присоединиться к вечеринке!

.