24Май

Обтяжка кресел: Перетяжка кресла недорого — цена в Москве

Перетяжка кресел кожей и тканью на дому: в Москве и Подмосковье

Любимое кресло стало выглядеть так, что хочется задвинуть его в угол, чтобы не попадалось на глаза гостям? Выкидывать жалко, покупать новое – накладно, да и не хочется. Как спасти своего «любимчика»? Все просто – вам поможет несложная операция по «переодеванию» или по перетяжке кресла в Москве.

Что такое перетяжка кресла?

По сути, перетяжка кресла это процедура, в результате которой мебель получает новое покрытие – кожаное или тканевое. Иногда, при необходимости, заменяется не только обивка, но и внутренние материалы – пружины, мягкий наполнитель и пр.

Результат? Новое кресло за минимальные деньги. А обивка, которую вы выберете, может кардинально отличаться от старой, если она вам надоела.

Отзывы

Каждый ремонт — это отдельный случай, и стоимость зависит от многих параметров:
сложности и трудозатрат, стоимости материалов, места проведения ремонта и
габаритов мебели. Здесь мы приводим примерную стоимость, а также вы можете
воспользоваться нашим калькулятором.

Заказывала перетяжку кухонного дивана замысловатой и довольно неудобной в работе конфигурации. Занялась этим по настоянию членов семьи — сама бы предпочла купить новый. Теперь вижу: никакого нового не надо, мастер образцово выполнил обивку.

Елена, декабрь 2017

Выражаю благодарность за работу мастера Алексея и постоянную поддержку со стороны Сергея. Быстро и очень качественно перетянули часть дивана, которая катастрофически пострадала от острых когтей и зубов любимого домашнего питомца.

Наталия, ноябрь 2017

Большое спасибо Александру за быструю и качественную обивку моего дивана. Теперь он лучше нового. Отличная работа!

Галина, август 2017

ЗАО «Центральная поликлиника Литфонда» благодарит коллектив ООО «Франч-Гид» за профессиональное выполнение работ по ремонту мебели. Ремонт мебели произведен качественно и оперативно. Благодарим за совместное сотрудничество.

ЗАО «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОЛИКЛИНИКА ЛИТФОНДА», апрель 2017

В июле 2016 года МАОУ «Средняя школа №6» обратилась в компанию Профремонтмебели мебели за услугой по перетяжке мебели.
Спасибо организации за оперативность.

МАОУ «СРЕДНЯЯ ШКОЛА №6», февраль 2017

Закажите ремонт мебели сейчас

Мы готовы выехать к вам для подбора материалов, оценки стоимости и самого
ремонта уже завтра. Просто оставьте заявку и мы с вами свяжемся.

Все наши услуги

(Используйте прокрутку для просмотра блока)

Перетяжка кресла в Москве недорого

Мы перетянули более 2000 мебельных изделий

Наши стандарты качества проверены временем

Каждый заказ мы прорабатываем индивидуально

Оставьте нам заявку и мы позвоним уже сегодня!

Обычный результат активной эксплуатации кресел — через несколько месяцев после покупки эти предметы интерьера начинают «проговариваться» о своем возрасте. Поначалу лишь внимательный наблюдатель замечает вытертые места и сальные пятна на обивке, но неизбежно приходит время, когда становится очевидным: необходима перетяжка кресла.

Эта процедура заключается в ликвидации старой обивки, чистке (а при необходимости и ремонте) каркаса кресла, а затем обтяжке мебели новым материалом по выбору заказчика – прочной тканью или кожей.

Сколько времени займет перетяжка офисного кресла или домашней мягкой мебели, зависит от конструктивных особенностей данных предметов интерьера. Если кресло состоит из множества мелких деталей, или если кресел много, то работы могут занять до двух дней. Стоимость тоже может варьироваться, однако замена обивки старых кресел всегда обойдется дешевле, чем приобретение новой мебели.

Выезд замерщика осуществляется бесплатно. Мы оказываем услуги по перетяжке кресел в Москве и Московской области: Подольск, Королев, Мытищи, Химки, Московский, Солнцево, Одинцово, Апрелевка, Домодедово, Зеленоград и другим городам Подмосковья. Более подробную информацию по оказанию услуг в Вашем городе Вы можете узнать по нашему контактному телефону +7 (499) 391-68-12, по электронной почте, через форму заявки или через WhatsApp/Viber по номеру +7 (965) 166-12-81. С радостью ответим на все возникшие вопросы!

Мы находимся недалеко от станции Битцевский парк, поэтому заказы в районе станций Ясенево, Южная, Юго-Западная и Беляево осуществляем в кратчайшие сроки.

Перетяжка кресла и с вывозом. — Отзывы Наших Клиентов Смотреть Все

Часто спрашивают также:

Перетяжка офисных кресел: цены, примеры работ, условия

Для удобства работы сотрудников, повышения их работоспособности, соблюдения норм охраны труда большое значение имеет создание комфортных условий в офисе. Одним из главных факторов их соблюдения является состояние кресел для работников. Ни подвергаются внушительным нагрузкам, поэтому быстро приходят в негодность.

Перетяжка офисных кресел позволит сэкономить средства, которые могли бы быть потрачены на приобретение новой мебели, и вернет креслам их комфортность.

Предложения нашего Ателье

Мы работаем на рынке оказания услуг по реставрации мебели с 2002 года и накопили богатый опыт перетяжки офисных кресел.

Наши преимущества:

  1. Отличное качество. Мы используем лучшие обивочные материалы, комплектующие, фурнитуру от проверенных поставщиков. Наш цех оснащен современным высокотехнологичным оборудованием. Квалифицированные мастера применяют профессиональные инструменты. Это позволяет предоставлять гарантию на все виды работ сроком 12 месяцев;
  2. Большой ассортимент тканей и наполнителей. В нашем каталоге представлены всевозможные обивочные ткани, искусственная и натуральная кожа, лучшие наполнители;
  3. Дополнительные услуги. Мы бесплатно оказываем консультативную помощь при выборе материалов, помогаем определиться с дизайном, выезжаем на объект для проведения замеров, доставляем мебель в цех и возвращаем заказчикам

Стоимость работ

Цена перетяжки офисных кресел зависит от таких факторов:

  • объема заказа и перечня необходимых работ;
  • сроков исполнения;
  • применяемых материалов

Стоимость материалов и комплектующих у нас отличается конкурентоспособностью, поскольку мы закупаем их напрямую у производителей без посреднических и розничных наценок. Этот факт положительно сказывается на формировании суммы заказов.

Наименование Стоимость
Перетяжка офисного кресла от 3000

Для постоянных клиентов действует скидка в размере 20 процентов.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

Без предоплат

Бесплатная доставка

Гарантия 12 месяцев

Работаем по договору

Ткань антикоготь в наличии

Любые способы оплаты

Этапы сотрудничества

  1. Позвоните нам или напишите на электронную почту;
  2. Мы проконсультируем Вас, сформируем заказ, согласуем время выезда замерщика;
  3. Составим смету и подпишем договор, после чего начнем выполнение работ;
  4. По окончании клиент оценивает качество перетяжки и вносит оплату.

Другие услуги нашей компании

Перетяжка кресел в Санкт-Петербурге по низким ценам

Перетяжка кресел – это шанс вдохнуть вторую жизнь в вашу любимую мебель. В нашу компанию обращаются для возобновления внешнего вида, улучшения качества и удобства мягкой мебели.

Зачем обновлять внешний вид мягкой мебели?

Обивка изнашивается по разным причинам:

  • Воздействие факторов внешней среды – выгорание ткани на солнце, трение, скопление пыли
  • Следы от порчи кресел домашними животными
  • Смена модных тенденций и цветовых предпочтений заказчиков
  • Желание обновить дизайн интерьера

Чтобы узнать стоимость реставрации вашего кресла, оставьте заявку в электронном виде. Мастер-оценщик бесплатно приедет к вам по месту проживания и предоставит все необходимые рекомендации.

Какие услуги оказывает наша компания?

Специалисты нашей компании оказывают следующие виды услуг:

  • Перетяжка обычных кресел
  • Реставрация офисных кресел
  • Обивка кресел руководителей
  • Перетяжка кресла-кровати

Прайс-лист с указанием стоимости той или иной работы размещен на нашем сайте.

Ткани, используемые для реставрации

В зависимости от предпочтений заказчика, мастера используют разные виды тканей:

  • Шенилл, рогожка, искусственная замша и кожа, велюр
  • Флок и гобелен
  • Термопечать и жаккард
  • Натуральная кожа

Среди большого ассортимента тканей, представленных в нашем каталоге, можно найти подходящий вариант, исходя из собственных вкусов и материальных возможностей.

Работы, которые входят в стоимость перетяжки

Чтобы сориентироваться в сумме ожидаемых расходов, можно пригласить оценщика или совершить примерный расчет самостоятельно. Для этого нужно учесть следующие моменты:

1. Расходы на ткани
2. Стоимость комплектующих
3. Цены на реставрационные работы

Внимание! Чтобы ваш расчет был более точным, позвоните нашим менеджерам и уточните, какие понадобятся расходы на выбранные материалы.

Есть возможность ознакомиться с предварительной ценой услуги, выслав нам фотографии реставрируемого предмета мебели или пригласив мастера к себе.

Реставрационные работы проводятся на месте или в нашей мастерской (на ваш выбор).

Предлагаем широкий ассортимент тканей для обивки.

Имеем большое количество положительных отзывов наших клиентов.

Если вы хотите быстро и качественно осуществить перетяжку мебели, обращайтесь к настоящим профессионалам. Мы гарантируем новую жизнь вашим креслам на протяжении долгих лет.

Перетяжка кресел в Санкт-Петербурге (СПб): на дому, цена, заказать, отзывы

-Часто задаваемые вопросы

 

Зачем вызывать мастера-замерщика?

Замерщик оценивает фронт работ, подбирает материал, который лучше всего подойдет под конкретную мебель, рассчитывает объем материала, расходники и общую стоимость заказа.

Оплачивается ли предварительный замер?

Выезд мастера бесплатный. Также заказчику не нужно оплачивать подбор материала и расчет стоимости всей услуги. 

В какое время может приехать мастер?

Визит мастера всегда согласуется с заказчиком. Замерщик приезжает в удобный день и время для клиента.

Срок гарантии на работу?

В договоре указан гарантийный срок на выполненные работы. Он составляет один год.

Где и как выполняются работы по перетяжке мебели?

В большинстве случаев наши сотрудники выполняют всю работу на дому. При этом не нужно заниматься транспортировкой мебели, а заказчик всегда может наблюдать за процессом.   В отдельных случаях мебель отправляется в мастерскую, а потом возвращаются назад.

Сколько по времени будет ремонтироваться мебель?

В среднем заказ выполняется в течение двух недель с момента подписания договора. Время на выполнение срочных заказов оговаривается отдельно.  

Каким образом происходит ремонт мебели на дому?

  1. После подписания документов, заказчик договаривается с мастером. Он приезжает в удобное для клиента время, снимает старую обивку и отвозит ее в цех. Там на ее основе шьются новые чехлы.  
  2. Мастер приезжает с новой обивкой и необходимыми для работы инструментами и расходными материалами.  

Возможна ли частичная перетяжка мебели?

В зависимости от пожеланий заказчика, мастера могут поменять обивочный материал только на некоторых элементах мебели.  

Можно ли самостоятельно купить нужный материал, которого возможно у вас нет?

Заказчик может при желании самостоятельно купить необходимый для обивки материал. В этом случае, менеджеры будут рассчитывать стоимость работ по-другому.  Подробности можно уточнить по телефону.

А возможно обновить только наполнитель, без замены обивки?

Наши сотрудники выполняют все виды работ по ремонту мягкой мебели, в том числе и замену наполнителя. При желании клиента, обивку можно оставить прежней. Всю необходимую информацию и свои пожелания заказчик может указать в специальной форме заявки.

А если мебель невозможно вынести из помещения?

Если мебель невозможно вынести из помещения, работы по замене обивки будут выполняться на месте.  

Как происходит оплата ?

После подписания документов, заказчик вносит предоплату Как правило, это 50% от общей суммы всего заказа. После приема готовой работы заказчик оплачивает оставшуюся часть денег.

Что выгоднее — перетяжка или покупка новой мебели?

Замена обивки и наполнителя выходят гораздо дешевле, чем покупка новой мебели. Все работы наши мастера выполняются быстро и качественно.  

цены на услуги обтяжки, ремонта старых кресел на YouDo

Наш сайт поможет быстро найти опытного мастера или бригаду мебельщиков для перетяжки мебели в Казани. Разместите заявку на YouDo и проверенные специалситы из нашей базы предложат вам свои услуги и цены.

Перетяжка кресел в Казани – одна из множества услуг исполнителей Юду, позволяющая улучшить внешний вид мебели без лишних затрат. Подайте заявку на youdo.com, чтобы найти мастера с большим опытом, узнать стоимость и заказать ремонт в пару кликов.

Сколько стоят услуги исполнителей Юду

Если вы не знаете, где отремонтировать, проклеить и прошить кресла недорого, разместите заявку на Юду и найдите подходящего исполнителя. Мастер сообщит вам точную стоимость, когда учтет следующие факторы:

  • цены на расходные материалы, используемые при обтяжке и замене наполнения
  • тип обивки, размер и количество мебельных изделий
  • наличие подлокотников
  • дата и время выполнения работ

На YouDo нет посредников, поэтому перетяжка кресел в Казани стоит недорого. При создании задания вы можете сами указать желаемую стоимость – сумму, выше которой не готовы платить за ремонт.

Как исполнитель Юду починит мебель

Подайте заявку на YouDo и закажите перетяжку, если старая обивка порвалась, истерлась или сильно загрязнилась. Не нужно прикладывать усилия, чтобы найти машину и погрузить мебель – исполнители Юду сами приедут на дом или в офис. Вы экономите время и не рискуете случайно повредить детали кресла.

Этапы ремонта:

  • оценка объема работ, расчет количества материалов, подбор цвета
  • разборка кресел, снятие поврежденной обивки
  • замена внутреннего наполнения на плотный поролон или латекс
  • обтяжка и сборка изделий

Мастера, зарегистрированные на Юду, смогут проклеить, прошить и перетянуть любые кресла: офисные и компьютерные, массажные и стоматологические, автомобильные и кинотеатральные. Кроме недорогой обтяжки, вы можете дополнительно заказать замену пружин, восстановление механизмов или покраску кожи.

Преимущества обращения на Юду

Возможность починить кресла по приемлемой цене и в кратчайшие сроки – главная причина обратиться на YouDo. Специалисты, зарегистрированные на Юду, предоставляют гарантии до двух лет, используют качественные материалы, работают без праздников и выходных.

Чтобы выбрать исполнителя, вы можете изучить профиль с дополнительными сведениями:

  • отзывы заказчиков, пожелавших починить и перетянуть мебель
  • фото кресел до и после реставрации
  • рейтинг и прайс-лист с действующими ценами

Опытные мастера выполняют работу быстро – перетяжка кресел в Казани займет всего 2-3 часа.

Перетяжка кресел экокожей (кожзам) в Москве недорого

Перетяжка офисных и домашних кресел современным кожзаменителем способна творить чудеса. Самые унылые и истрепанные гарнитуры приобретают великолепный вид новой кожаной мебели! Удивительно, насколько быстро можно преобразить интерьер с помощью мастерски подобранной обивки!

Профессиональная и качественная перетяжка кресел: куда можно обратиться?

Если вас воодушевила идея профессиональной перетяжки кресел силами квалифицированных мастеров, обращайтесь в мебельный салон Алафа! Мы работаем на рынке офисной и домашней мягкой мебели более 15 лет.

За это время наши мастера приобрели бесценный опыт работы с кожзамом и готовы восстановить самые изношенные элементы мебели. Для профи не проблема заменить обивку на сидении, спинке и подлокотниках. Выполняя перетяжку, мы не забываем о ремонте неисправных кресел, диванов, стульев и пуфов.

Кроме того, в нашей работе очень важно раскроить кожу аккуратно, чтобы заказчику не пришлось покупать материал заново. Впрочем, с этой задачей мастера фирмы Алафа справляются на ура.

Перетяжка ваших кресел экокожей будет выполнена нами быстро, без лишних промедлений. Уже очень скоро вы сможете наслаждаться стильным видом обитых выбранной вами тканью кресел и диванов.

Профессиональная перетяжка мягкой мебели экокожей превращает старенькую мебель в уникальный современный комплект. Опытный мастер укладывает покрытие на мягкий наполнитель максимально ровно.

После аккуратно выполненной перетяжки экокожей ваши кресла будут выглядеть не хуже самых дорогих кожаных изделий, а обновленный диван станет настоящей жемчужиной интерьера.

Благодаря отличной оснащенности нашего предприятия, мы готовы выполнять не только перетяжку и ремонт. Одно из важнейших направлений нашей деятельности – изготовление офисных кресел. Спешите делать заявки!

Практичное и безопасное покрытие

Перетяжка мебели экокожей имеет множество преимуществ. Используемый материал называют «дышащим кожзаменителем», он практичен и не вызывает у людей аллергических реакций. И хотя многим пока не понятна разница между экокожей и привычным кожзамом, на самом деле она огромна!

Сегодня перетяжку кресел качественной экокожей заказывают прогрессивные люди, которым не все равно, какой будет обивка мебели. У материала отличные показатели износоустойчивости, а значит, он подходит для дома и офиса!

Большинство зарубежных компаний отдают предпочтение перетяжке экокожей всех офисных кресел и диванов. И кресла руководителя – не исключение, ведь речь идет об отменном качестве и существенной экономии средств.

Цена замены декоративного покрытия мягкой мебели современной экокожей в десятки раз меньше, чем обивка натуральной кожей. В мебельной мастерской Алафа нет места необоснованному завышению стоимости услуг!

Образцы работ

Показать всё »

 

Наименование мебели Кол-во (в шт.) Расход ткани* (в п.м.) Стоимость работы (в рублях)
1. Кресло:      
  с деревянными подлокотниками 1 От 1,8 От 2000
  c мягкими подлокотниками 1 От 4.5 От 3500
2. Кресло/кровать:      
  с деревянными подлокотниками 1 От 5 От 4000
  с мягкими подлокотниками 1 От 6.5 От 5000
3. Стул:      
  сидение 1 От 0,5 От 500
  сидение +спинка 1 От 0,5 От 800
  сидение+спинка+маленькие подлокотники 1 От 0,8 От 1000
  под тесьму(сидение+спинка) 1 От 0,8 От 1500

Что такое обивка и как выбрать лучшую ткань для дивана?

Обивочная ткань для нового дивана или кресла — это большие вложения. Вы не хотите сомневаться в этом через несколько месяцев после того, как изделие появится у вас на пороге. Выбрав неправильный материал, вы обнаружите, что боретесь с корягами и пятнами. Сделайте ошибку с цветом или рисунком, и пострадает вся комната (иначе вы потратите деньги на замену обивки). Поэтому, прежде чем выбрать новую обивочную ткань, прочтите, чтобы узнать, что вам следует учитывать с точки зрения долговечности, комфорта и стиля.Вот как сосредоточиться на выборе ткани, с которой вы будете счастливы жить долгие годы.

Что такое обивка?

Обивка — это материалы, в том числе ткань, набивка, ремни и пружины, из которых изготовлены мягкие покрытия стульев, диванов и другой мебели. Этот процесс начался в средние века и набирал популярность в 17, 18 и 19 веках. На протяжении многих лет использовались самые разные материалы, от сена до конского волоса и шерсти. В современных мягких предметах используются металлические пружины и поролон для большей прочности.Хотя материалы интерьера могут быть не видны, они имеют большое значение в том, будет ли предмет удобен. И хотя ткань всегда можно заменить — а это может потребоваться, в зависимости от износа, — выбор высококачественных внутренних слоев поможет гарантировать, что изделие прослужит долгие годы.

Шведский бренд Hem позволяет вам выбрать желаемые образцы и отправить их вам по почте в комплекте с образцами в течение 2-5 рабочих дней, так что вы действительно можете познакомиться с тканью, прежде чем принять решение об обивке.

Фото: предоставлено Hem

Как выбрать лучшую обивочную ткань для вашего дивана (или стула, или изголовья…)

Когда вы покупаете обивочную ткань, позвольте вашим практическим потребностям руководить, советуйте Митчелл Голд и Боб Уильямс, соучредители компания по производству мебели для дома, которая носит их имена. «Во-первых, подумайте, как вы живете и кто будет использовать этот кусок», — говорит Боб. «Это поможет вам выбрать тип материала». Вам может понравиться внешний вид этого шелкового бархата, но он быстро разрушится в доме с детьми или домашними животными.Для предметов одежды в местах с интенсивным движением, таких как семейные или гостиные, потребуются прочные ткани, в то время как мебель, которая не так сильно изнашивается, например, спальный диван или изголовье, может быть из любого типа ткани.

Большая ошибка, по словам Боба, заключается в том, что люди не принимают во внимание то, как ткань или кожа могут стареть с течением времени. Проверьте этикетку и задайте вопросы в выставочном зале, чтобы узнать о составе материала и потребностях в очистке, а затем подумайте о том, сколько ухода вы готовы сделать, чтобы защитить свой выбор.«Как это будет выглядеть через пять лет?» — спрашивает Боб. «Вы по-прежнему будете любить кожу, поскольку она приобретает приятную патину от повседневной жизни? Будете ли вы регулярно пылесосить обивочную ткань? Будете ли вы закрывать шторы, когда находитесь вдали или не используете комнату, чтобы избежать выцветания, которое возникает естественным образом под воздействием солнечного света? »

Магазин современной мебели, обивки и тканей

Knoll Текстиль

  • Недавние введения
  • Обивка
  • Панельные ткани
  • Обои
  • Драпировка
  • Акустическая плитка
  • Здравоохранение
  • Пользовательские возможности
  • Knoll Luxe
  • Гостеприимство
  • Экологические ткани
  • Утвержденные ткани Kaiser Permanente®
  • KnollTextiles Home

От однотонных и фактурных до современных узоров — линия обивки KnollTextiles ориентирована как на классические, так и на инновационные материалы, многие из которых производятся в США.

видов обивки | Queen Anne Обивка и отделка

Что такое обивка?

Обивка — это специализированная профессиональная торговля, которая включает в себя искусство изготовления и восстановления прекрасной мебели с использованием качественных деталей, таких как алмазная тафтинг, верхняя строчка, швеллеры, лямки, винтовые пружины, «сверхячеистая» пена и набивка. Для дорогих вещей обойщики могут выбрать ткань или кожу дизайнерских брендов. Обивщики сегодня по-прежнему используют некоторые из тех же материалов, что и их ранние предшественники, такие как кожа, лен и винтовые пружины.Однако дакрон, пена, хлопковая набивка, искусственная кожа и другие синтетические материалы заменили шерсть животных (коровьего, конского и свиного), сено и солому.

Обивка может применяться как к новой, изготовленной на заказ мебели, которая должна быть оснащена соответствующими материалами, так и к бывшей в употреблении мебели. В последнем случае это ремесло называется перетяжкой и может служить нескольким целям: восстановить мебель, нуждающуюся в ремонте, сделать мебель более удобной и изменить ее стиль.

Три типа обивки

Обивка выглядит немного по-разному в зависимости от конкретной области.Давайте рассмотрим три разных типа обивки: жилую, коммерческую и морскую.

Жилая обивка

Обойщик королевы Анны работает над стулом

Жилая обивка, также называемая традиционной или домашней обивкой, применяется к мебели из отдельных жилых домов. Люди, которые задумываются о чем-то очень конкретном, часто ищут обивщиков, чтобы создать мебель, адаптированную к их конкретным потребностям или вкусу. Те, кто нуждается в новой обивке, могут захотеть обновить свою качественную мебель (современную, традиционную или антикварную), чтобы она соответствовала новой схеме дизайна в своем доме, починить мебель, пережившую лучшие времена, или даже продлить срок службы любимых предметов, которые остались прежними. был передан.

Обойщики жилых домов будут работать с клиентами, чтобы обсудить их стилевые предпочтения и потребности, принимая во внимание, насколько прочным должен быть предмет мебели, есть ли у кого-либо в семье аллергия на определенные материалы и т. Д.

Жилые предметы, которые могут получить выгоду от обивки, включают:

Если вам нужны услуги обивки для чего-то в вашем доме, обратитесь к местному обивщику, чтобы получить оценку.

Коммерческая обивка

Коммерческая обивка предлагает услуги по обивке жилых помещений на различных коммерческих рынках, таких как гостиничный бизнес, оздоровительные и фитнес-центры, образовательные учреждения, правительственные и религиозные здания.

Подобно обивщикам жилых помещений, обивщики коммерческих помещений могут помочь как с перетяжкой, так и с изготовлением мебели на заказ. Замена существующей мебели позволяет предприятиям:

  • Используйте более прочную мебель.Хорошо отреставрированная мебель служит намного дольше, чем альтернативы серийного производства.
  • Поддержка местного бизнеса. Вместо того, чтобы импортировать новую мебель, которая, вероятно, была сделана за границей, предприятия могут работать с обивщиком из своего сообщества.
  • Избавьтесь от неудобств для гостей. Замена обивки занимает меньше времени, чем покупка новой мебели, а также позволяет предприятиям обслуживать только несколько предметов за раз, оставляя остальное на месте для клиентов.
  • Инвестируйте в экономичные варианты. Продление срока службы существующей мебели вместо покупки новой может в долгосрочной перспективе сэкономить деньги предприятиям.
  • Делайте экологически безопасный выбор. Замена обивки гораздо более экологически безопасна, чем покупка серийной мебели, которая способствует глобальному потеплению.

Ресторанные киоски мягкие

Коммерческая обивка часто требует не обслуживания одного предмета, а работы со всем набором мебели.Коммерческие мастера по обивке могут перетянуть или создать:

  • Сиденья для ресторанов, такие как:
  • Мебель для гостевых комнат, включая кресла, изголовья и др.
  • Мебель офисная, включая перегородки и сиденья
  • Мебель для залов ожидания, вестибюля и мест общего пользования
  • Специальные детали для отраслей с особыми потребностями

Хотя большинство коммерческих обивщиков обслуживают уже открытые предприятия, они также могут сотрудничать с участниками проекта во время строительства, чтобы помочь в достижении конкретных целей проектирования.В этих случаях коммерческие мастера по обивке предлагают свой опыт и услуги в области обивки владельцам бизнеса, подрядчикам, архитекторам, строителям, а также мастерским столярных изделий и корпусов во время строительства.

Если ваша компания может получить выгоду от услуг по обивке, обратитесь к продавцу обивки для получения информации по конкретному проекту.

Морская обивка

Вид на новый обитый интерьер яхты

Морская обивка — это традиционные услуги по обивке яхт и других лодок всех типов.Этот тип обивки представляет определенные трудности, которых нет в бытовой и коммерческой обивке, поскольку лодки часто подвергаются сильному воздействию влаги, солнечного света и износа. Обойщики должны выбирать ткани и другие материалы, устойчивые к плесени, выцветанию и долговечные.

Морские обивщики могут помочь с внутренней и внешней обивкой лодки, в том числе:

  • Кушетки, стулья и т. Д.
  • Крышки различного назначения
  • Подушки для террасы
  • Встроенные диваны
  • Морские матрасы
  • Жалюзи и гардины

Свяжитесь с мастером по обивке морских судов, если ваша яхта или катер нуждаются в услугах по обивке.

Знай свои ткани: руководство по обивке мебели | by France & Son

Покупаете ли вы новую мебель или заменяете старую любимую, выбор ткани — один из самых важных вариантов, который вам необходимо сделать. С таким количеством доступных вариантов ткани это может стать немного подавляющим. Цвет и узор имеют важное значение, но еще до того, как вы дойдете до этого момента, вам нужно выбрать правильный тип ткани для вашей мебели и вашего образа жизни. Так как не все являются поклонниками волокна, мы составили это руководство, чтобы помочь вам принять правильное решение в отношении обивки.

В этом руководстве мы рассмотрим натуральные и синтетические волокна, но прежде чем мы перейдем к этому, следует помнить о некоторых рекомендациях, применимых к обоим. Когда дело доходит до выбора ткани для мебели, одним из важнейших критериев является ее способность выдерживать нагрузку. Это измеряется двойным протиранием. Если ткань подвергается от 8000 до 10000 двойных потертостей, она предназначена для легкого использования и не выдерживает повседневного износа. Обивочная ткань средней интенсивности — от 10 000 до 15 000 двойных протираний.Большая часть обивочной ткани для жилых помещений попадает в эту категорию и может выдерживать от 10 000 до 25 000 двойных натираний. Ткани коммерческого класса обычно оцениваются от 100 000 до 250 000 двойного протирания, но если у вас нет большой, шумной семьи или вы не обставляете общественное пространство, вам не понадобится что-то столь тяжелое. Если вы ищете высокую износостойкость в домашних условиях, вам следует использовать плотную ткань, которая выдерживает 15 000–30 000 двойных протираний.

Текстура также важна для мебели, на которой вы собираетесь много времени сидеть.Поцарапанная ткань может быть не концом света для стула в кабинете, на котором никто никогда не сидит. Но для вашего дивана и кресла, которыми можно пользоваться каждый день, они должны быть удобными. Проверьте ткань на руке или лице, чтобы проверить ее на шероховатость — более жесткая кожа на руках может не ощутить более легкие царапины.

Натуральные ткани

Лен

Лен, сделанный из льна, является чрезвычайно прочным натуральным волокном. Он гладкий, мягкий и естественно блестящий.Лен, естественно, устойчив к скатыванию и загрязнению, но он легко мнется, что делает его более подходящим для повседневных, чем для формальных помещений. Его часто используют в смеси с хлопком для большей эластичности.

Хлопок

Хлопок мягкий и прочный, но он также подвержен складкам и легко пачкается. Это обычный выбор для чехлов, поскольку большую часть хлопка можно мыть водой с мылом. Вы редко встретите обивочную ткань из 100% хлопка — обычно это часть смешанной ткани.Хлопковые смеси самого высокого качества обычно содержат от 45% до 60% хлопка.

Шерсть

Натуральное волокно, получаемое из шерсти животных, шерсть является надежным выбором для обивки. Однако он может быть немного царапающим, и, если он не входит в состав смеси, его трудно чистить, и он рискует валяться. Из-за этого в большинстве случаев обивочная ткань из шерсти на самом деле является смешанной.

Кожа

Кожа, сделанная из шкуры животных, долговечна и легко чистится. Тем не менее, существуют разные сорта кожи, поэтому обязательно ищите цельнозерновую или высококачественную кожу, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее.

Синтетические ткани

Полиэстер

Полиэстер, впервые представленный в 1950-х годах, представляет собой высококачественную синтетическую ткань, которая редко используется в одиночку. Чаще всего он работает в тандеме с натуральными материалами, такими как хлопок и шерсть. Смеси полиэстера обеспечивают прочность, легкость очистки и устойчивость к выцветанию, сморщиванию и истиранию.

Бархат

Бархат мог подпадать под любую категорию, поскольку он может быть сделан из хлопка, шелка или полиэстера.Однако полиэфирный бархат более прочен, чем его аналоги из натурального волокна. Несмотря на то, что бархат сравнительно трудно чистить, он выделяется своим комфортом, текстурой и богатым цветовым разнообразием.

Микрофибра

Трикотажная ткань из смесового полиэстера, микрофибра мягче, чем замша, и ее намного легче чистить. Он изготовлен из плотно сплетенных синтетических волокон, которые обеспечивают прочность и влагостойкость, сохраняя при этом эстетические качества замши.

Вискоза

Материал на основе целлюлозы, вискоза, была разработана как имитация шелка, льна и хлопка.Он прочный, но склонен к образованию складок. Его обычно смешивают с другими типами ниток, чтобы создать смешанный материал, подходящий для обивки.

Sunbrella

Sunbrella — это акриловая ткань, которая изначально создавалась для использования в уличной мебели. Однако, поскольку он создан, чтобы противостоять стихиям, он также является хорошим выбором для домашней мебели, которой, возможно, придется выдерживать пролитие воды и прямой солнечный свет.

Итак, какая ткань лучше всего подходит для обивки мебели? Хотя в конечном итоге все сводится к вашей личной ситуации и потребностям, есть несколько явных лидеров, из которых можно выбирать.Как правило, синтетические ткани более прочны, чем натуральные, но они могут не иметь желаемой текстуры. Если вы хотите выбрать натуральную ткань, лучше всего подойдут кожа или лен. Если вы не против синтетики, лучше всего подойдет смесь полиэстера. Будьте честны с собой в отношении того, сколько износа придется выдерживать обивке. В ткань легко влюбиться, но если через пару лет ее придется заменить, это того не стоит. Когда у вас есть выбор в пользу ткани, вы можете перейти к чему-то более интересному, выбрав цвет.

Обивка мебели | Паркерсбург, WV

Высококачественные ткани на заказ и реставрация мебели

Pat’s Upholstery, Inc. с 1972 года с гордостью обслуживает потребности в новой обивке в юго-восточных районах Огайо и западно-центральных районах Западной Вирджинии. Компания Pat’s Upholstery, расположенная в Паркерсбурге, Западная Вирджиния, принадлежит семье христиан во втором поколении, принадлежащей семье в Среднем Огайо. Более четырех десятилетий регион Долины является предпочтительным поставщиком профессиональных обивочных товаров и услуг для жилых, коммерческих помещений и интерьеров.

Мы используем только лучшие высококачественные ткани, поролон, винил, резину и другие материалы во всех наших проектах обивки.

Pat’s Upholstery предоставляет своим уважаемым клиентам следующие товары и услуги премиум-качества:

  • Индивидуальное проектирование
  • Индивидуальные драпировки
  • Ткани на заказ
  • Подушки на заказ
  • Дизайн и создание подушек по индивидуальному заказу
  • Мебельная пена
  • Реставрация мебели
  • Обивка мебели
  • Качественные ткани
  • Обивочные материалы и принадлежности

Обивка Пэта: лучший обивщик в регионе долины Среднего Огайо

Pat’s Upholstery хорошо известен как лучший обивочный и реставрационный бизнес во всем регионе долины Среднего Огайо, потому что мы используем только самые высококачественные материалы, доступные в любом месте, мы являемся экспертами в области обивки, и мы стремимся обеспечить превосходное обслуживание клиентов для каждого из клиентов.

Мы заботимся о вашей мебели и бережно относимся к каждому предмету мебели. Мы чистим, ремонтируем и меняем обивку каждого предмета мебели, уделяя особое внимание деталям.

Поколения жителей Огайо и Западной Вирджинии доверили нам заботу о своей мебели и ее реставрацию. Для нас будет честью вернуть вашей мебели ее первоначальный вид или создать для вас особый акцент или драпировку на заказ!

Реставрация и переобивка старинной и современной мебели

Pat’s Upholstery выполняет квалифицированный ремонт, реставрацию и замену обивки антикварной и современной мебели, включая кресла, диваны, обеденные стулья и все другие виды мягкой внутренней и уличной мебели.

Вы можете доверять нашему семейному местному бизнесу, который освежит и обновит вашу драгоценную и всеми любимую мебель и семейные реликвии. Мы создаем новые индивидуальные декоративные подушки, драпировки и акцентные элементы, которые также улучшат интерьер вашего дома или офиса.

Подушки и декоративные акценты

Наши самые популярные декоративные подушки, драпировки, акценты и аксессуары включают:

  • Подушки акцентные
  • Декоративные декоративные подушки
  • Подушки для новоселья
  • Подушки для свадебных колец
  • Подушки фигурные

Подушки — это продуманный подарок на все случаи жизни и практичный подарок, который получатель всегда будет ценить и ценить (и думать о вас каждый раз, когда пользуется подушкой).

пять советов по обивке для начинающих

У меня много вопросов об обивке, поэтому я подумал, что напишу пост, объединяющий в одном месте некоторые советы, которыми я поделился в разных постах и ​​руководствах. Прежде чем я поделюсь некоторыми советами по обивке для новичков, позвольте мне рассказать, как я начал.

Моей первой работой по обивке (и я использую это выражение свободно) был потрепанный диван, который мне подарили в колледже. Один из моих одноклассников выезжал из своей квартиры и предложил нам свой диван.Это было маленькое золотое диванчик середины века, которое, вероятно, передавали из одной квартиры колледжа в другую в течение многих лет. У него был хороший костяк, но ткань выглядела как диван, который годами передавали из одной квартиры колледжа в другую! Итак, я купила легкую хлопчатобумажную ткань (сине-зеленый плед) и заправила ее ножом для масла в швы. Я даже старую ткань не снимала. Так профессионально.

Хотите верьте, хотите нет, но это сработало, и диван выглядел наполовину приличным, если его перебросить через большую часть! Это длилось даже два года, пока я не передал его следующему студенту колледжа, которому нужен был диван.

Я использовал эту технику на стуле ручной работы 1980-х годов несколько лет спустя, прежде чем я действительно прочитал книгу по обивке и начал работать над находками для комиссионных магазинов и дворовых распродаж. Я учился на каждой своей работе, пока не почувствовал себя достаточно уверенно, чтобы взяться за более сложные задачи и даже начать их продавать.

Обивка — не мой любимый проект DIY, но мне нравится результат и тот факт, что я могу изменить внешний вид предметов обивки, которые обычно можно найти по хорошей цене, если обивка устарела или имеет косметические дефекты.

Итак, вот некоторые вещи, которые я узнал в процессе…

советы по обивке для начинающих | один | внутреннее имеет значение больше, чем внешнее

Когда вы ищете хорошего кандидата на обивку, лучший вариант — это тот, на который некрасиво смотреть! Обивка может быть устаревшей и в пятнах, но кости и внутренности в хорошем состоянии. Особенно, если вы только начинаете, вы не хотите связываться с пружинами или резать пену. Это рецепт того, чтобы что-то томилось в вашем гараже в течение нескольких лет.Сядьте на кусок, пошевелите им и убедитесь, что он прочный, прочный и кажется, что внутри все в хорошем состоянии.

Если пена тверда, как камень, вы опускаетесь почти до пола, когда садитесь в нее, или она трясется, когда вы толкаете ее в раму, это должно быть трудным проходом по этой части. Я бы также избегал всего, что имеет сильный запах, например дыма или мочи домашних животных. Эти запахи практически невозможно удалить со всей набивки.

советы по обивке для начинающих | два | выбирайте ткани с умом

Когда вы выбрали хорошее изделие, не менее важно выбрать правильную ткань.Хорошую обивочную ткань можно растянуть, не разрывая, и она достаточно прочная, чтобы выдерживать долгие годы трения. Когда я начал заниматься обивкой, я использовал много тонких дешевых тканей, которые не подходили для обивки, и держу пари, что многие из этих предметов пришлось переделывать! Я знаю, что в течение нескольких лет скатерти были популярной обивочной тканью, но они действительно лучше подходят для чехлов, так как они порвутся, когда вы будете слишком сильно тянуть за них, чтобы они лежали плотно и ровно.

Я предпочитаю использовать для обивки плотное льняное белье, хлопчатобумажный твил / деним и плотную ткань из конопли.

советы по обивке для начинающих | три | начать что-нибудь дешевое / бесплатное / маленькое

Я знаю, что есть соблазн купить действительно дешевый стул, но если он окажется выше ваших возможностей, он может надолго отвлечь вас от обивки. Сделайте себе одолжение и начните с табурета для ног, простого пуфика, обеденного стула или даже изголовья кровати. Изголовья большие, но представляют собой плоские панели, которые очень легко обшить.

И если кусок свободен и вы используете недорогую ткань, например, хлопчатобумажную саржу, это снимет давление.Любые ошибки, которые вы совершили, не имеют большого значения, и все это часть обучения.

тахта мешок зерна

гостевая комната мягкая кровать

советы по обивке для начинающих | четыре | иметь нужные инструменты

Не могу не подчеркнуть, насколько важно иметь правильные инструменты! Я попытался обойтись без коробочного электрического степлера, который я купил на дворовой распродаже, но он был недостаточно мощным и слишком громоздким, чтобы поместиться в ограниченном пространстве.Когда я наконец купил пневматический степлер, предназначенный для обивки мебели, это изменило правила игры. Все стало проще, и моя работа стала выглядеть аккуратнее и профессиональнее.

Это инструменты, которые я использую чаще всего при работе с обивкой…

  • Пневматический скобозабивной пистолет — у него более длинный наконечник, что позволяет легко помещаться в укромных уголках и трещинах.
  • Компрессор — К сожалению, для работы пистолета вам понадобится один из них, так как он пневматический. Вы всегда можете арендовать один, если место ограничено или вы работаете только над одним предметом.
  • Устройство для снятия скоб. Я перепробовал множество различных инструментов для снятия скоб при снятии обивки, и этот, безусловно, лучший.
  • Хорошие ножницы — ЭТИ мне нравятся для работы в ограниченном пространстве, а ЭТИ — просто для резки ткани
  • Пистолет для горячего клея для обрезки кромок
  • Швейная машина для обивки — я использую Sailrite Ultrafeed LS-1, но я не делал этого обновления, пока моя обычная сверхмощная машина не могла обрабатывать все слои. Если вы работаете с тканями на более светлом конце, вам, возможно, удастся обойтись более мощной машиной.А обивочную машину стоит приобрести, если вы планируете много шитье домашнего декора, потому что она отлично подходит для подушек, чехлов, штор и т. Д.

И, если вы занимаетесь тафтингом, убедитесь, что у вас есть шило! Я пытался работать над этим тафтинговым диваном без него, и это было почти моей смертью. Правдивая история.

советы по обивке для начинающих | пять | Вы всегда можете сделать это снова… через несколько лет

Ваши навыки будут улучшаться с каждой деталью, и вы всегда сможете снова обить одежду, когда станете лучше! За эти годы я переделал несколько вещей, потому что знаю, что могу исправить свои ошибки и сделать их более профессиональными.

Если вы признаете, что произведение можно будет переделать в будущем, это может побудить вас более охотно попробовать. Это не навсегда, и внесение косметических изменений в обивку не испортит ее (особенно если она устарела и / или испачкана).

Итак, просто расслабьтесь и попробуйте!

Мало того, что обивка — это отличный навык, который стоит включить в свой репертуар, это еще и очень востребованный навык. Если вы в конечном итоге научитесь этому и действительно получите от этого удовольствие, это может стать началом нового бизнеса.

Вы можете найти всевозможные учебные пособия и сообщения по обивке и чехлам ЗДЕСЬ, если хотите начать.

И, если вы ищете хорошую книгу по обивке, ЭТА моя любимая.

Обивочная ткань во дворе │ Лучший магазин тканей

О наших обивочных тканях

Если вы ищете качественную обивочную ткань на каждый ярд для ваших будущих проектов, мы предлагаем лучший выбор цветов, дизайнов и ширины! Имея на выбор более 4000 вариантов, вы легко найдете самые лучшие из них.Ищете особо прочную ткань? Наша сверхпрочная обивочная ткань идеально подходит для повседневного использования в жилых и коммерческих помещениях с интенсивным движением. Просто ваша обычная семья? Просмотрите наш обширный выбор стандартной обивочной ткани, которая выдержит нормальное домашнее использование.

В нашем огромном ассортименте обивочных тканей у нас действительно есть практически все образцы ткани, о которых вы только можете подумать. От пейсли и цветов до спорта и детской тематики — вы можете найти именно то, что вам нужно, в одном месте.Вы можете настроить просмотр по типу, цвету, дизайну и ширине. Таким образом, вы можете фильтровать эту коллекцию, чтобы выбрать наиболее подходящие для вас варианты. Например, если вы планируете обновить старинный стул или другой предмет для разговора, который очень редко или никогда не используется, наша легкая обивочная ткань предоставит вам дополнительные подходящие варианты. Просто щелкните этот фильтр и продолжайте перебирать избранные предметы, пока не дойдете до того, что нужно для обивки.Возможно, вы приобрели несколько винтажных диванов для своего офиса и хотите заменить их прочной тканью. Тот же процесс можно выполнить для этого и множества других типов обивочной ткани всего за несколько щелчков мышью. Неважно, какой у вас проект, позвольте нам помочь вам в его реализации!

От самых модных узоров до необычных — мы удовлетворяем потребности в размере и стиле всех, кто искусно берет на себя обивку. Как только мы получим ваш заказ, мы отправим вашу ткань в течение следующего рабочего дня в прочной и надежной упаковке.Если у вас есть какие-либо вопросы относительно нашего ассортимента обивочной ткани или вы хотите получить дополнительную информацию о наших услугах по индивидуальному заказу, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 205-487-8040. Один из наших дружелюбных сотрудников службы поддержки клиентов будет рад помочь вам подобрать идеальную обивочную ткань.

Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными скидками на обивочную ткань.

FAQ

Q: Какая ткань лучше всего подходит для обивки?

A: Это вопрос, связанный с текущим проектом обивки.Некоторые ткани подойдут лучше, чем другие. Например, некоторые предпочитают использовать натуральные ткани (например, хлопок и шелк), а не синтетику (например, нейлон и полиэстер). Лучшей основой для общей обивки является полиэстер, который часто смешивается с другими волокнами, чтобы быть более устойчивым к выцветанию или складкам. . Он идеально подходит для повседневной жизни — например, для диванов, стульев для столовой и т. Д. — благодаря своей прочности. Убедитесь, что вы выбрали 100% полиэстер, чтобы извлечь выгоду из его проверенной временем прочности. Ткани из смесового полиэстера также могут использоваться для тяжелых работ.

Q: Какая ткань для дивана самая прочная?

A: Если вы заменяете обивку дивана, вам нужна ткань, которая хорошо справится с интенсивным движением. Для этих проектов мы рекомендуем хлопок, холст или лен. Убедитесь, что вы выбрали ткань с плотным переплетением, так как это поможет предотвратить проникновение жидкости, грязи и другого мусора в ткань. Если ваша главная забота — долговечность, выберите холст. Пожертвовав мягкостью хлопка и льна, вы получите невероятную прочность.Он идеально подходит для садовых диванов и мебели.

Q: Что такое обивочная ткань?

A: Обивочная ткань в основном используется в производстве мебели. Эти ткани или текстиль специально сотканы для повышения долговечности. Обивочная ткань используется на диванах, стульях, пуфах, декоративных подушках, садовой мебели и многом другом. Существуют различные степени этого качества тканых материалов, от легких до тяжелых. Для тяжелых условий эксплуатации ткань плотно связана, чтобы жидкость, пыль, грязь и другой мусор не попадали в ткань.Это помогает сохранить долговечность вашей мебельной ткани, а значит, и срок службы вашей мебели в целом.

Q: Подходит ли саржа для обивки?

A: Да! Твил — это хлопковая ткань, которую любят за ее прочную природу и способность противостоять таким повреждениям, как пятна, грязь, разливы и другие повседневные аварии.

24Май

Преобразователь в машину: Автомобильные инверторы напряжения — купить преобразователь в интернет-магазине. Цены на инверторы для авто, каталог – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Стоит ли устанавливать преобразователь напряжения?

В настоящее время салон автомобиля для его владельца становится практически домом, ведь именно там каждый водитель проводит очень большое количество времени. Но, как правило, даже современный автомобиль, который приспособлен для длительных путешествий, не может похвастаться наличием всех элементарных бытовых приспособлений, которые могут сделать поездку более комфортной. Многие из нужных приборов вы попросту не сможете взять с собой в дорогу по той простой причине, что они питаются от домашней электросети 220В, а такой в автомобиле попросту нет.

Как показывает практика, определенная часть таких приспособлений все же имеет возможность «питаться» или же подзаряжаться от автомобильного прикуривателя. Хотя не все приборы смогут питаться непосредственно от автомобильной низковольтной сети. Но, допустим, для комфортности длительной поездки вы захотите взять с собой телевизор, ноутбук, электробритву или же дрель, что тогда? В основном, все эти электрические устройства работают от сети с переменным током, напряжение которой достигает 220В.

Автомобильный аккумулятор может предоставить исключительно постоянный ток с низким напряжением от 12 до 24В. К счастью, со всеми этими незаурядными проблемами можно достаточно легко справиться, используя такое специальное приспособление как преобразователь напряжения (т.н. инвертор) для автомобильного транспорта. О нем и пойдет речь в данной статье. Мы попробуем разобраться в том, по какому же принципу работает преобразователь напряжения и как его правильно выбрать. Что ж, начнем…

1. Как работает преобразователь напряжения

Как правило, все преобразователи напряжения от 12 до 220 В (их еще называют автомобильными инверторами) используются для преобразования постоянного тока 12 В в напряжение переменного тока 220 В. Исходя из этого, к такому виду устройств можно подключить как телевизор или ноутбук, так и электроинструменты и другие бытовые приборы, которые обладают различной мощностью потребления тока. Благодаря автомобильному инвертору вам не потребуются в автомобиле дополнительные источники питания, такие, как электрические генераторы и солнечные батареи. Таким образом, зарядка мобильного телефона или же подключение ноутбука может происходить прямо в автомобиле. Как правило, все преобразователи подключаются к прикуривателю или же к клеммам аккумулятора. Также они имеют стандартную евророзетку на 220В.+

2. Устройство автомобильного преобразователя напряжения

Если говорить об устройстве преобразователя напряжения, можно сказать, что, исходя из типа выходного напряжения, все инверторы можно четко разделить на две группы. Первую составляют преобразователи с так называемым «чистым» синусом. Такие преобразователи генерируют переменное гармоническое напряжение, амплитуда которого составляет 310В, среднеквадратичное (действующее) значение — 220В и частота — 50Гц. Хотя нельзя сказать, что эти «обладатели» качественного выходного напряжения не имеют никаких недостатков. Среди минусов таких устройств – завышенная цена на инвертор, большие размеры и масса, а также маленький КПД.

Ко всему, синусоида является принципиально важным объектом в основном для некоторых телекоммуникационных, лабораторных, измерительных приборов, а также для медицинской аппаратуры и профессиональной аудиоаппаратуры (HI-END, HI-FI).

Если говорить о второй группе, можно сказать, что ее составляют преобразователи, создающие выходным напряжением упрощённого вида, который способен заменить синусоиду (модифицированный синус). Такие инверторы на выходе имеют переменное прямоугольное напряжение амплитудой 310В, среднеквадратичным (действующим) значением 220В и частотой 50Гц. Помимо этого, некоторые, особенно дешевые преобразователи, своим выходным напряжением могут сильно отличаться от аналогичного синусу. Существует несколько правил использования преобразователя напряжения. Наиболее важно знать, что данное устройство нужно устанавливать в чистом и сухом месте, следить, чтобы поблизости не было никаких источников горячего воздуха и других тепловых излучений.

Категорически запрещается устанавливать какие-либо предметы на преобразователь или же ставить их неподалеку от его вентиляционного отверстия. Когда вы хотите подключить преобразователь к бортовой сети, очень важно точно соблюдать полярность. Некорректное подключение в лучшем случае может привести к тому, что плавкий предохранитель на входе инвертора просто сгорит. К большому сожалению всех автолюбителей, из-за больших протекающих токов потребления каким-то образом уберечь входные цепи невозможно. В худшем случае, бортовая сеть автомобильного транспорта может попросту повредиться и сгореть.

Также категорически запрещается подключать преобразователь напряжения, рассчитанный на входное напряжение 12В, к электропроводке автомобиля (или же грузовика, лодки и т.д.), имеющей напряжение 24В и наоборот. К тому же, важно знать, что нельзя производить соединение выходов двух или больше преобразователей напряжения. Помните, что не рекомендуется соединять выходную розетку преобразователя с промышленной сетью 220В переменного тока. Перед включением преобразователя к аккумулятору специалисты советуют убедиться в том, что выключены все устройства.

Для того чтобы предотвратить поломку автоинвертора, важно отключать автоинвертор от бортовой сети именно в момент запуска и глушения автомобильного двигателя. Это наиболее важные правила, которые нужно соблюдать во время использования преобразователя напряжения. А как же выбрать устройство правильно, чтобы, как говорится, и послужило долго, и в использовании было легко? Давайте разбираться.

3. Выбор автомобильного преобразователя напряжения

Подходить к выбору автоинвертора нужно очень серьезно. В целом, он сводится к определению, какой именно преобразователь напряжения и какой аккумулятор обеспечат достойную работу, выделенную для аварийного питания различной аппаратуры. Как правило, нужно брать исходные характеристики аппаратуры, которую нужно «подпитать» при отсутствии сети. Во-первых, это тип нагрузки (это может быть и ноутбук, и электробритва), а во-вторых, это потребляемая мощность, то есть общая мощность всех приборов, которые нужно будет «подпитать» в момент отсутствия сети.

Данные характеристики помогут вам определить тип и мощность преобразователя напряжения, который нужен именно вам. Итак, при выборе преобразователя напряжения важно учитывать тот факт, что общая мощность всех подключаемых приборов должна уступать номинальной мощности всего прибора. Наиболее оптимальный коэффициент запаса должен составлять 0,8. Показатели мощности преобразователя напряжения можно увидеть в названии самого прибора, так, к примеру, название ПНС32-0,5 говорит о том, что это преобразователь мощностью 0,5 кВт.

Как правило, для некоторых видов нагрузки, к примеру, для ноутбуков, время переключения преобразователя с сети на работу от аккумулятора и обратно имеет большое значение. Исходя из этого, во время покупки преобразователя напряжения для ноутбука, важно удостовериться, будет ли ноутбук непрерывно работать при переключении преобразователя с сети на работу от аккумулятора и наоборот.

На сегодняшний день существует очень много инверторов различной мощности, которая варьируется от 50 Вт и выше. Как мы уже говорили, устройства с меньшей мощностью (до 150-200 Вт) могут похвастаться невысокой стоимостью и легкой подключаемостью через разъем прикуривателя. В то же время, важно помнить, что разъем самого прикуривателя, как правило, защищен в автомобильном транспорте плавким предохранителем (как правило, 15А), и подключение через него мощного преобразователя станет причиной перегорания этого предохранителя. Можно уже и не говорить о том, что, собственно, разъем прикуривателя не предназначается для значительных мощностей. Как правило, такие устройства используют исключительно для питания небольших бытовых приборов.

По-другому дело обстоит уже с более мощными инверторами, от которых могут «подпитываться» всевозможные устройства, начиная от стационарного компьютера и электроинструмента до холодильника. Как правило, данное устройство необходимо подключать отдельными мощными проводами с обеспечением хорошего электрического контакта. Важно учитывать тот факт, что во время их работы потребляемый ток будет достигать десятков ампер.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автомобильный преобразователь напряжения NM1025

Набор NM1025 МАСТЕР КИТ позволит автовладельцу самостоятельно собрать автомобильный импульсный преобразователь напряжения 12 В/45 В с максимальной мощностью 200 Вт. Он применяется для питания мощных усилителей звуковой частоты с двуполярным питанием от однополярной бортовой сети автомобиля (14,4 В) и подключается в прикуриватель или к мощной плюсовой шине бортовой сети.

Технические характеристики

  • Входное напряжение: 12…15 В (типовое 14,4 В)
  • Выходное напряжение постоянное, двуполярное: ±45 В
  • Максимальная мощность нагрузки: 200 Вт
  • Ток потребления на холостом ходу, не более: 0,6 А
  • Частота преобразования: 25 кГц
  • Размеры печатной платы: 182х60 мм

 

Рис.1. Общий вид устройства.

 

Рис.2. Схема электрическая принципиальная

 

В качестве схемы управления используется микросхема TL494CN, выпускаемая фирмой TEXAS INSTRUMENT (США). Функциональная схема ИМС TL494 приведена на рис.3.

 

Рис. 3. Функциональная схема ИМС TL494.

 

В состав микросхемы входят: генератор пилообразного напряжения, источник опорного стабилизированного напряжения, компаратор «мертвой зоны», компаратор ШИМ, усилитель ошибки по напряжению, усилитель ошибки по сигналу ограничения тока, два выходных транзистора, двухтактный триггер, вспомогательные логические элементы и источники напряжения и тока.

 

Рис.4. Цоколевка микросхемы TL494.

 

В состав преобразователя напряжения входит схема управления мощными ключевыми транзисторами IR4426, ключевые транзисторы VT1…VT4 (IRF540N), импульсный трансформатор Т1, выпрямительные диоды VD, VD2, сглаживающие фильтры С13…С17. Частота преобразования сигнала составляет 25 кГц. В устройстве предусмотрены защиты от переполюсовки входного напряжения (R1, С1, HL1, К1) и от перегрузки.

Светодиод HL1 — индицирует наличие входного напряжения, HL3 и HL4 индицируют наличие выходных напряжений, HL2 – перегрузку.

Перечень электронных компонентов приведен в Таблице 1, а внешний вид печатной платы – на рис.5 и рис.6 соответственно.

 

Таблица 1. Перечень компонентов набора NM1025.

  Позиция  Наименование  Кол.  
  R1  30 Ом  1
  R2  2 кОм  1
  R3, R7  10 кОм  2
  R4  10 Ом  1
  R5  33 кОм  1
  R6  4,7 кОм  1
  R8, R9  1 кОм  1
  R10…R12, R15  20 Ом  1
  R13, R14  47 Ом (5 Вт)  1
  R16  30 кОм  1
  R17, R18  3,3 кОм (5 Вт)  2
  R19  3,3 кОм (1%)  1
  С1, С8  10 мкФ (16 — 50 В)  2
  С2  1000 пФ  1
  С3,С4,С9,С12,С13    0,1 мкФ  5
  С5, С6  2200 мкФ (25 В)  2
  С7   0,01  1
  С10  100 мкФ (50 В)  1
  С11  0,1 мкФ  1
  С14 — С17  470 мкФ  4
  DА1  TL494  1
  DА2  IR4426  1
  VT1. ..VT4  IRF540N  1
  VD1, VD2  MBR2080/90/100  2
  HL1, HL3, HL4  Зеленый светодиод диам. 3 мм    3
  HL2  Красный светодиод диам. 3 мм  1
  К1  BS115-12 V, реле 12 В  1
  L1  DR1025, дроссель  1
  F1  FUSE 25 A, предохранитель  1
  T1  TR1025N1, импульсный тр-р  1
  —  Клеммник 2х7,5  1
  —  Колодка DIP-16  1
  —  Колодка DIP-8  1
  —  Держатель предохранителя 5х20    1
  А1025  Печатная плата  1

 

Рис.5. Вид печатной платы со стороны проводников.

 

Рис.6. Вид печатной платы со стороны компонентов

 

Конструкция

Конструктивно преобразователь выполнен на односторонней печатной плате из фольгированного стеклотекстолита с размерами 182х60 мм. Конструкция предусматривает установку платы в корпус, для этого имеются монтажные отверстия по краям платы диаметром 3 мм.

Для удобства подключения проводов входных и выходных напряжений на плате устанавливаются двухконтактные клеммные зажимы.

Силовые элементы VT1, VT3, VD1 и VT2, VT4, VD2 необходимо установить на общие радиаторы (2 шт.) площадью 1000 см2 каждый. При этом надо использовать изолирующие втулки и теплопроводные прокладки.

 

Параметры импульсного трансформатора

Первичная обмотка

  • Намотка ведется 6-ю проводами диаметром 1 мм.
  • Количество витков – 10.
  • После намотки обмотка разделяется на две по 3 провода в каждой.
  • Начало одной получившейся обмотки соединяется с концом другой и свивается в одну жилу.
  • Два оставшихся конца провода также свиваются вместе.
  • Длина получившихся 3-х выводов должна составлять, примерно 30 мм, выводы облуживаются на длину 20 мм от концов.

Вторичная обмотка

  • Намотка ведется 4-мя проводами диаметром 1 мм.
  • Количество витков – 32.После намотки обмотка разделяется на две по 2 провода в каждой.
  • Концы обоих получившихся обмоток соединяются и свиваются в одну жилу.
  • Два оставшихся конца тоже свиваются в жилы.
  • Длина получившихся 3-х выводов должна составлять, примерно 30 мм, выводы зачищаются от лака и облуживаются на длину 20 мм от концов.

Сборка трансформатора

  • Намотка трансформатора ведется на ферритовом кольце типоразмера 45х28х12 мм магнитной проницаемости 2000.
  • Перед намоткой обмоток ферритовое кольцо обматывается слоем трансформаторной бумаги или тряпичной изоленты.
  • Наматывается первичная обмотка.
  • Наматывается слой трансформаторной бумаги или тряпичной изоленты.
  • Наматывается вторичная обмотка.
  • Наматывается слой цветной изоленты.

 

Далее трансформатор устанавливается и монтируется на печатной плате.

Правильно собранный преобразователь не требует настройки.

Материал опубликован в журнале Ремонт электронной техники 2004`12.

Данный набор снят с производства, советуем обратить внимание на аналоги:

Как получить 220 вольт в автомобиле

Количество электрических и электронных приборов, потребность в которых возникает у человека ежедневно, постоянно растет. Достаточно вспомнить несколько наиболее распространенных: бритва, смартфон, ноутбук, фотокамера.

Некоторые из них имеют встроенные аккумуляторы небольшой мощности и могут быть заряжены от тока небольшого напряжения. Для них производитель, как правило, предусматривает зарядное устройство, работающее от разъема автомобильного прикуривателя. Однако есть и такие, которые могут работать только от бытовой сети, так как потребляют при зарядке аккумулятора достаточно большой ток. К таким приборам относится, к примеру, большая часть ноутбуков.

Кроме того, многие бытовые приборы, которые могут понадобиться в дальнем путешествии, могут работать только от бытовой сети с переменным стабилизированным напряжением 220 вольт и частотой 50 герц.

Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку

Жесткие требования к электросети обусловлены, как правило, наличием электрических компонентов, таких как насосы или компрессоры, которые просто не могут работать с электричеством плохого качества и быстро выходят из строя. Поэтому для подключения к бортовой сети автомобиля для них требуется прибор, который не только преобразует 12 вольт в 220, но и выдает на выходе ток, соответствующий ряду параметров.

Что такое инвертор и для чего он используется?

В бортовой сети автомобиля течет постоянный ток, имеющий напряжение 12 вольт. Инвертор, подключенный к бортовой сети, по сути, дает возможность иметь в машине обычную бытовую розетку, в которую можно включать бытовые приборы и инструменты: компьютеры, зарядные устройства для телефонов, микроволновки, холодильники и т.п.

Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться

Ограничений по использованию техники практически нет, но нужно всегда представлять, сколько потребляет тот или иной прибор, чтобы использовать с ним инвертор, рассчитанный на такое потребление, так как в маломощный инвертор, к примеру, включать холодильник нельзя – у него просто сгорят предохранители.  

Классификация инверторов по мощности подключаемых потребителей и типу подключения к бортовой сети

От правильного подбора инвертора зависит не только его долгая и бесперебойная работа, но и сохранность автомобильной сети. Подбирать инверторы следует в зависимости от того, какие приборы будут с ними использоваться. Информация о средней и пиковой потребляемой мощности (пиковым потреблением называется максимальная мощность, которую способен потреблять прибор, как правило, снабженный электромотором или другим компонентом, требующим запуска) содержится в руководстве пользователя, в разделе «Основные технические характеристики». В соответствии с этими параметрами и следует подбирать инвертор.

Если в руководстве пользователя к прибору сказано, что пиковая мощность – 500 ватт при средней мощности 300 ватт, значит, нужно покупать инвертор на 1 кВт, с запасом. С одной стороны, прибор будет гарантированно запускаться и работать, с другой, используя инвертор, вы будете действовать в рамках техники безопасности.

Существует два основных направления классификации инверторов – по совокупной мощности подключаемых потребителей (200 В, 1 кВт и так далее), и по типу подключения – к разъему прикуривателя или напрямую к клеммам аккумулятора при помощи специальных силовых проводов, снабженных зажимами. Эти два параметра связаны напрямую – инверторы с мощностью на выходе до 200 ватт подключаются к прикуривателю, более мощные – к клеммам аккумулятора. Это деление связано с тем, что провода, ведущие к розетке прикуривателя, не рассчитаны на большое потребление, и если включить в розетку инвертор большой мощности, начнут греться, а если вовремя не сработает предохранитель, могут и оплавиться.

Как правильно установить и использовать инвертор

К использованию маломощных инверторов, которые подключаются к розетке прикуривателя особых требований не предъявляется. Температурный диапазон, в котором они могут работать — от -15 до +50 градусов в условиях нормальной влажности. Не стоит оставлять работающий прибор под прямыми лучами солнца. Не рекомендуется также прятать его в ящики и под сиденья, так как при работе инвертор греется, и тепло, во избежание отключения прибора, должно беспрепятственно отводиться от корпуса циркулирующим в салоне воздухом.

В принципе, все те же требования относятся и к более мощным инверторам, которые подключаются к клеммам аккумулятора. Есть и специфические важные требования: нельзя включать зажигание автомобиля и заводить мотор, если инвертор подключен к недемонтированному аккумулятору, к которому подключены клеммы проводки автомобиля.

В принципе, инвертор оснащен защитой от большинства нештатных ситуаций. К примеру, при падении тока на входе до напряжения менее 11 вольт на корпусе инвертора загорается сигнализатор, а если падение напряжения становится критичным, может подаваться и звуковой сигнал. Предусмотрена и защита от перегрева, а также от короткого замыкания.

Какие приборы можно подключать к инвертору и какие существуют ограничения

Большинство бытовых приборов, особенно, электронных, нетребовательны к «качеству» электротока в сети и не имеют режимов пиковой нагрузки. Однако аудиоаппаратура, например, хорошо работает от бытовой электросети и может работать плохо, если подключить ее к инвертору.

Дело здесь в одном из параметров тока на выходе из инвертора, который называется синусоидой. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что в бытовой электросети эта синусоида эталонная. Однако большинство имеющихся на рынке инверторов конструктивно не могут выдавать ток с идеальной синусоидой. Если же этот параметр все-таки сопоставим с бытовой сетью, прибор будет очень дорогим. Ток большинства инверторов имеет модифицированную синусоиду, а это значит, что в звучании колонок аудиосистемы, например, могут появится посторонние шумы, так называемые наводки.

Не любят модифицированную синусоиду насосы некоторых типов и еще ряд электрокомпонентов. Однако на работу подавляющего большинства приборов форма синусоиды влияния не оказывает. Как правило, в руководстве по эксплуатации инвертора все ограничения описаны.

Таким образом, чтобы подобрать подходящий инвертор, нужно сделать несложные вычисления. Необходимо подсчитать суммарное потребление всех приборов, которые вы в него собираетесь включать. При этом, если у электроприборов есть параметр пиковой нагрузки, нужно покупать инвертор с учетом именно этого параметра. Кроме того, необходимо включать в расчет определенный запас, так как задокументированная пиковая нагрузка, к примеру, холодильника в момент запуска компрессора, может отличаться от заявленной. В случае правильного расчета потребления прибор гарантированно «потянет» все, что вы в него включите.

Остается сказать только о времени работы от аккумулятора без подзарядки. Лучше всего сделать это на примере. Автомобильный инвертор, рассчитанный на 2 кВт, способен питать дачную котельную с примерным расчетным потреблением 800 ватт в течение приблизительно 2 часов от аккумулятора емкостью 60 ампер-часов, при условии, что аккумулятор в нормальном рабочем состоянии. По истечении этого времени необходимо иметь под рукой сменный дополнительный аккумулятор.

основные характеристики и 5 популярных моделей

Как часто вы ловили себя на мысли о нехватке обычной розетки в автомобиле? При помощи преобразователя напряжения от этой мысли можно избавиться раз и навсегда. Разбираем основы выбора автомобильного инвертора и рассматриваем популярные модели вместе с ABW.BY .

Большинство современных устройств, которые могут понадобиться в автомобиле, можно совершенно спокойно заряжать от прикуривателя, благо дефицита с зарядными нет. Другое дело, когда необходимо подключить оргтехнику либо электроинструмент. В таком случае имеет смысл приобрести преобразователь напряжения, который позволит подключать к электросети автомобиля приборы с обычной «вилкой».

Перед выбором автомобильного инвертора в первую очередь необходимо подсчитать суммарную мощность приборов, подключение которых планируется. После подсчета, полученную величину можно смело увеличивать на 30%. Запас мощности должен быть всегда не только из расчета подключения чего-то более мощного, но и чтобы избежать работы инвертора на пределе возможностей.

После этого необходимо узнать емкость аккумулятора и мощность генератора. Если мощность инвертора превышает мощность генератора — будет происходить потребление тока аккумулятора. При недлительных нагрузках это нисколько не критично, при более продолжительном использовании приборов существует риск как разряда аккумулятора, так и выхода из строя его или генератора.

У самих инверторов характеристик на самом деле не так уж много.

Входное и выходное напряжение. С этими параметрами все просто: входное напряжение должно соответствовать реальным показателям при подключении; выходное соответственно не должно выходить за рамки напряжения, на которое рассчитаны подключаемые электроприборы. Зачастую выходное напряжение колеблется в пределах плюс-минус 10% от 220 В.

Мощность — самый главный параметр, который определяет количество и тип подключаемых приборов. Как правило, инверторы мощностью до 300 Вт вполне способны работать при подключении к прикуривателю. Устройства большей мощности необходимо подключать напрямую к клеммам аккумулятора. 

Пиковая мощность инвертора. При включении некоторых приборов пусковые нагрузки превышают постоянную выходную мощность. Поэтому запас пиковой мощности просто необходим, иначе есть шанс, что приборы серьезнее зарядки ноутбука просто не смогут включиться.

Форма выходного сигнала. Синусоидальный сигнал наиболее близок к городским электросетям, поэтому инверторы с чистым синусом наиболее безопасны для техники. Второй вид сигнала — модифицированный синус — способен вызывать потери мощности и нагревание, создавать радиопомехи. Для чувствительной техники с трансформаторными блоками питания или электродвигателями лучше выбирать преобразователь напряжения с чистым синусом. Информация о форме выходного сигнала имеется в инструкции к аппарату. Если ничего подобного там нет, почти наверняка используется модифицированный синус.

КПД выражается в процентах и отражает, какое количество входной энергии будет преобразовано в выходную. КПД большинства инверторов держится на уровне 85-92%.

Защитные функции. Защита от короткого замыкания, от перегрузки, от перегрева, от пониженного входного напряжения и от неправильной полярности поможет продлить «жизнь» как инвертора, так и бортовой электросети. Пониженное входное напряжение сообщает о скорой разрядке аккумулятора, поэтому эту функцию можно отнести к разряду обязательных.

А теперь пятерка популярных автоинверторов от различных производителей. Все цены указаны справочно.

Gembird EG-PWC-035 1200W

Непримечательный с виду инвертор способен обеспечить энергией приборы суммарной мощностью до 1200 Вт. Памятуя о необходимом запасе, реальная мощность приборов может составлять порядка 800 Вт — этого хватит не только для зарядки техники, но и для использования некоторых электроинструментов. Защита предусмотрена только от короткого замыкания и от перегрузки. Подключать инвертор необходимо напрямую к аккумулятору, длины «родных» проводов для этого не хватит. Для зарядки предусмотрены две розетки и один порт USB. Стоимость инвертора — порядка 95 долларов.

Solaris P300

Простейший инвертор с одной розеткой стоимостью около 23 долларов. Пограничная мощность 300 Вт обуславливает два варианта подключения — к клеммам АКБ или к прикуривателю. Предусмотрена защита от короткого замыкания, от перегрузки и от низкого входного напряжения. Инвертор ничем не выделяется среди «одноклассников», но подкупает своей простотой и низкой стоимостью.

Mystery MAC-2000

Популярный преобразователь напряжения от известного своими демократичными ценами бренда Mystery. За почти 200 долларов в машине можно будет подключать приборы суммарной мощностью до 2000 Вт, с пиковыми мощностями до 4000 Вт. Как и в предыдущем инверторе, пользователю доступны 2 розетки и USB-порт. Что примечательно, в инструкции наглядно описан процесс расчета времени работы аккумулятора без генератора. У аппарата предусмотрены все необходимые виды защит, что для такой мощности воспринимается как само собой разумеющееся.

Ritmix RPI-2001

Один из самых простых преобразователей напряжения стоит около 21 доллара. 200 Вт будет недостаточно для подключения серьезных приборов, а вот для ноутбука, планшета и прочей цифровой техники, которую необходимо использовать вдали от розетки, — вполне. Для удобства инвертор оборудовали и USB-портом, поэтому одновременно можно использовать или заряжать пару гаджетов. Присутствует защита от короткого замыкания, от перегрева, от перегрузки и низкого входного напряжения.

AVS Energy 600W

Компромиссная модель инвертора, которая не позволит подключить серьезные электроинструменты, но вполне справится с некоторыми инструментами попроще, а заодно и с компьютерной техникой. Для мобильных телефонов и небольших гаджетов предусмотрен порт USB. Стоимость инвертора составляет порядка 53 долларов. Подключение возможно как к клеммам аккумулятора, так и к прикуривателю, но с последним нужно быть осторожнее. Аппарат оборудован всеми видами защиты.

Наш вердикт

Выбор автомобильного инвертора нельзя назвать сложным. Недорогие модели позволят освободить гнездо прикуривателя или установить «гостевую» розетку. Более мощные устройства могут пригодиться в поездках вдали от цивилизации или при необходимости подключения техники без наличия бытовой электросети. Главное — не лениться узнать характеристики аккумулятора и генератора, а затем правильно соотнести их с параметрами преобразователя напряжения.

Андрей ГОРЕЛИК
Фото из открытых источников
ABW.BY

Выбрать автомобильный инвертор в SHOP.ABW.BY

VMware vCenter Converter — преобразование физических машин в виртуальные

VMware, лидер в разработке программного обеспечения для создания виртуальных машин и управления ими, предоставляет бесплатные инструменты, которые очень полезны, чтобы помочь пользователям управлять виртуальными машинами в их рабочей среде. Одним из них является как раз VMware vCenter Converter , бесплатное программное обеспечение, в основном используемое для преобразования физических машин в виртуальные, но которое также можно использовать для перенастройки существующих виртуальных машин. Этот инструмент можно скачать по этой ссылке.

Давайте проанализируем, в чем заключаются сильные стороны этого инструмента:

  • Быстро конвертируйте локальные и удаленные физические машины в виртуальные машины без простоев.
  • Позволяет одновременное преобразование, упрощающее крупномасштабные реализации виртуализации.
  • Централизованная консоль управления позволяет вам ставить в очередь и отслеживать множество одновременных преобразований, как локальных, так и удаленных, например, в штаб-квартире и в филиалах.
  • Он поддерживает множество физических машин различного происхождения, включая настольные и серверные версии Windows и Linux, а также преобразование сторонних виртуальных машин, таких как Hyper-V и KVM.

vCenter Converter с первого взгляда позволяет преобразовывать виртуальные машины для платформы VMware vSphere (т.е. хосты ESXi, хосты ESXi, управляемые vCenter Server, или отдельная виртуальная машина VMware) физические машины, виртуальные машины или рабочие станции VMware Server, Hyper-V виртуальные машины и образы систем.
Таким образом, он сразу показывает действительно мощный и полный инструмент.

В этой статье мы увидим, какой тип установки позволяет это программное обеспечение и как преобразовать физическую машину в виртуальную.

Установка

Установить VMware Converter можно как на физическом, так и на виртуальном компьютере.

Существует два типа установки: локальная и клиент-серверная (см. Изображение ниже)

VMware vCenter Converter — типы установки

Установка клиент-сервер позволяет вам выбрать компоненты конвертера, которые вы хотите установить в вашей системе:

  • Сервер
    Сервер управляет задачами преобразования.Управляет обменом данными между клиентом конвертера и агентами конвертера. Этот компонент нельзя установить отдельно. Фактически, сервер конвертера должен быть установлен вместе с модулем удаленного доступа или с клиентским модулем, или с обоими.
  • Удаленный доступ
    Если установлен удаленный доступ, клиенты преобразователя (как локальные, так и удаленные) могут подключаться к локальному автономному серверу преобразователя. С помощью удаленного доступа вы можете создавать задачи удаленного преобразования и управлять ими.
  • Агент преобразователя
    Установите агент преобразователя, чтобы локальный компьютер мог быть исходным компьютером для преобразований.
  • Клиент конвертера
    Если вы устанавливаете только клиент конвертера, вы можете подключиться к удаленному серверу конвертера. Затем вы можете использовать удаленную машину для преобразования размещенных виртуальных машин, управляемых виртуальных машин или удаленных физических машин.

При локальной установке устанавливаются все компоненты для локального использования (сервер, агент преобразователя и клиент преобразователя), а затем исключается форма удаленного доступа.

Преобразование виртуальной машины

Преобразование физической машины в виртуальную с помощью VMware vCenter Converter очень просто.

При открытии программа показывает окно, в котором можно сразу открыть мастер, чтобы начать преобразование (см. Изображение ниже)

VMware vCenter Converter — Начальное окно

При нажатии кнопки «Преобразовать машину» откроется окно, в котором мы сначала введем данные машины, которую хотим преобразовать (см. Изображение ниже).

VMware vCenter Converter — Выберите исходную машину

Здесь вы можете выбрать, включен или выключен исходный компьютер.

В первом случае вы можете выбрать физический ПК (Windows или Linux), доступный удаленно, или сам локальный компьютер.

В противном случае вам нужно будет выбрать хост, к которому вы хотите подключиться (VMware vSphere, WMware Workstation или Hyper-V), и ввести данные для входа (см. Изображение ниже).

WMVare Vcenter Converter — выберите пункт назначения

Следующим шагом является выбор целевого центра обработки данных на хосте ESXi, где вы вошли в систему (см. Изображение ниже).

VMware vCenter Converter — целевой целевой центр обработки данных

В конце этой операции откроется окно для выбора кластера / хоста / хранилища данных (в зависимости от конфигурации места назначения). В этом разделе также можно будет выбрать аппаратную версию создаваемой виртуальной машины. (см. изображение ниже)

VMware vCenter Converter — выбор целевого хранилища данных

На этом этапе можно будет изменить параметры оборудования (количество процессоров, объем оперативной памяти и т. Д.) Виртуальной машины, которая будет создана (см. Изображение ниже).

VMware vCenter Converter — изменение оборудования виртуальной машины

Последняя вкладка показывает сводную информацию о создаваемой виртуальной машине (см. Изображение ниже).

VMware vCenter Converter — сводка по изменению виртуальной машины

При нажатии кнопки «Готово» создается задание, инициирующее создание виртуальной машины, с подробными сведениями о ходе выполнения и оставшемся времени. (см. изображение ниже)

VMware vCenter Converter — список активных заданий

В любой момент вы можете отменить задание или добавить другие, которые будут работать одновременно.

VMware vCenter Converter — очень полезное программное обеспечение для продолжения виртуализации ИТ-активов, ускорения управления и снижения затрат.

Для получения дополнительной информации по этой теме обратитесь к официальной документации, доступной по этой ссылке

Преимущества виртуализации

Виртуализация повышает маневренность, гибкость и масштабируемость ИТ-активов, а также значительно снижает затраты. ИТ-инфраструктурой легче управлять и требует меньше денег, как в денежном, так и в операционном плане, благодаря более быстрому развертыванию рабочих нагрузок, повышению производительности, доступности и автоматизации операций.

Другими важными преимуществами являются следующие:

  • Время простоя сокращено до минимума или полностью исключено.
  • Повышение производительности, эффективности, маневренности и оперативности ИТ-инфраструктуры.
  • Более быстрая подготовка приложений и ресурсов.
  • Обеспечение непрерывности бизнеса и аварийного восстановления.
  • Упрощение управления дата-центром.

Резервное копирование и восстановление

После того, как для преобразования ИТ-инфраструктуры в виртуализацию были использованы такие инструменты, как VMware vCenter Converter, одним из наиболее важных аспектов, с которыми придется столкнуться, станет резервное копирование и аварийное восстановление.Фактически, важно настроить программное обеспечение для резервного копирования виртуальных машин (ESXi, vCenter, ESXi Free) и спланировать его в инкрементном или дифференциальном режиме (CBT), чтобы иметь больше точек восстановления виртуальных машин. Безусловно, на рынке доступно множество инструментов для выполнения этих операций, но, безусловно, одним из лучших программ для резервного копирования виртуальных машин ESXi является Iperius Backup. Чтобы узнать, насколько просто выполнить резервное копирование виртуальных машин VMware с помощью Iperius, см. Соответствующее руководство.

(итальянский, французский, немецкий, испанский, португальский (Бразилия))

VMware vCenter Converter — преобразование физических машин в виртуальные

[решено] Конвертер VMware — преобразование надежности машин с питанием от сети

Я преобразовал десятки физических устройств, а также машины Hyper-V при включении, у меня никогда не было серьезных проблем.Бывают случаи, когда при преобразовании виртуальной машины могут потребоваться уловки или дополнительные действия. У меня есть несколько хитростей и советов:

1. Антивирус — убедитесь, что он выключен на источнике. Forefront не раз особенно волновался.

2. Брандмауэр — убедитесь, что все необходимые порты открыты. Обычно 443 и 902, хотя это зависит от того, как вы конвертируете машину.

3. Динамические диски Windows — они вызывают странные проблемы, и я всегда обходил их, выполняя P2V для каждого отдельного диска или преобразовывая диск C: \ отдельно и используя Robocopy для копирования содержимого на новый диск D: \. .

4. Службы и приложения Dell / HP — убедитесь, что они отключены / удалены. В любом случае они вам не понадобятся, если это виртуальная машина.

5. Убедитесь, что у вас есть локальная учетная запись администратора на машине, и запишите настройки IP.

6. Полностью отключите все службы SQL.

7. Не беспокойтесь о преобразовании постоянного тока. Просто создайте новый с нуля.

8. После завершения преобразования проверьте устройства виртуальной машины и удалите все последовательные устройства, которые вы видите в меню «Редактировать настройки».Это может помешать правильной работе vMotion.

9. Если вы пытаетесь преобразовать сервер с лицензией OEM, имейте в виду, что вам потребуется ключ MAK или VLK, который можно использовать для повторной активации ОС. Это может стать немного волосатым.

10. У меня также была проблема с несколькими машинами, из-за которой нельзя было получить доступ к общему ресурсу admin $. В качестве исправления используйте учетную запись пользователя домена для аутентификации на исходном компьютере, а не локальную учетную запись.

VMware также предлагает список действий по устранению распространенных проблем:

http: / / кб. vmware.com/ самообслуживание / микросайтов / search.do? language = en_US & cmd = displayKC & externalId = 1016330

Как преобразовать физические машины в виртуальные с помощью VMware Converter: Часть 2

В первой части этой серии из двух статей мы узнали, что VMware Converter может для нас сделать, как его загрузить и как установить. В этой статье мы продемонстрируем, как конвертер VMware может помочь вам в миграции физической машины на виртуальную.

Использование VMware Converter

При запуске VMware Converter вас спросят, хотите ли вы ввести лицензию (для использования версии Enterprise) или перейти в режим Starter. Чтобы перейти в стартовый режим, нажмите Продолжить в стартовом режиме .

VMware Converter выполняет две задачи:

1) Импортировать виртуальную машину с физической машины или виртуальной машины другого типа

2) Настройте виртуальную машину, чтобы сделать существующий образ загрузочным

В нашем случае мы собираемся продемонстрировать, как вы можете импортировать жесткий диск с физического компьютера (пока он работает), изменить драйверы на нем на драйверы VMware и загрузить его в VMware. Первый шаг — импорт виртуальной машины.

Импорт виртуальных машин

Чтобы импортировать виртуальную машину, просто нажмите кнопку Import Machine в верхнем левом углу интерфейса. Затем вы увидите диалоговое окно «Импорт». Дважды щелкните Далее . Выберите тип источника для импорта: в нашем случае мы выбрали физический компьютер, но обратите внимание на все различные источники, из которых вы можете импортировать виртуальные машины. Вы можете импортировать существующую виртуальную машину, физическую машину, на которой работает эта программа, или удаленную машину по сети.Мы заполнили удаленный IP-адрес и имя пользователя / пароль администратора, затем нажали Далее . В это время преобразователь виртуальных машин подключится к удаленному компьютеру по сети. Вы получите сообщение о том, что на удаленном компьютере необходимо установить агент VM Converter. Щелкните Да После завершения установки агента вы увидите окно, которое выглядит следующим образом: Здесь вам нужно выбрать тома, которые вы хотите преобразовать, и изменить их размер. Я решил преобразовать только диск C и уменьшить его до минимально возможного размера.После этого нажмите Далее .

Далее вам нужно будет выбрать место назначения, нажмите Далее .

Мы выберем эту физическую машину на нашем автономном сервере VMware (поскольку это все, что мы установили).

Щелкните Далее .

Теперь вам нужно указать имя для этого виртуального сервера и общую папку, доступную для обеих виртуальных машин. Для этого я создал папку под названием C: \ SharedVM и открыл ее для полного контроля для всех (см. Ниже).

Petri.com каждую пятницу публикует статьи о глубоких технологиях от MVP и наших собственных экспертов. Подпишитесь на этот еженедельный информационный бюллетень, наполненный наиболее впечатляющими статьями Petri.com за эту неделю.

Petri.com может использовать вашу контактную информацию для предоставления обновлений, предложений и ресурсов, которые могут вас заинтересовать. Вы можете отписаться в любое время. Чтобы узнать больше о том, как мы управляем вашими данными, вы можете прочитать нашу Политику конфиденциальности и Условия использования.

! Уже Петри.com член? Войдите здесь для регистрации в 1 клик.

После того, как вы введете новое имя и общий ресурс, нажмите Далее.

Теперь возьмите значение по умолчанию, чтобы дисковое пространство увеличивалось (это действительно зависит от вас).

Щелкните Далее .

Возьмите параметры сети по умолчанию и нажмите Далее . Возьмите настройки по умолчанию и нажмите Далее .

Теперь вы готовы импортировать виртуальную машину!

Нажмите Далее

Мониторинг и проверка импорта

Импорт начнется.Вот как это выглядит:

В моем случае, поскольку я решил передать физическую машину по локальной сети (с одним устройством, использующим беспроводную связь), мне потребовалось 2 часа 6 минут, чтобы передать полный образ размером 8 ГБ. Когда это было сделано, вот результаты:

Также внизу была вкладка «Ход выполнения задачи». Вот что он мне сказал:

Также, если вы пойдете и посмотрите на папку C: \ SharedVM, вы увидите, что там действительно есть папка с именем «Преобразованный сервер Win2003».Внутри этой папки находится виртуальный диск VMware VMDK и базовый файл конфигурации VMware VMX.

Настройка машины

Следующим шагом по созданию этого образа является созданный вами загрузочный образ. Это включает в себя установку драйверов в этой клонированной ОС, чтобы виртуальный диск, сеть и ЦП были всеми устройствами VMware. Для этого щелкните Configure Machine.

Щелкните Далее , затем выберите , который вы хотите использовать на VMware Server .

Нажмите Далее

Перейдите к пути к новому файлу VMX и нажмите Далее.

На следующем экране, если вы установите флажок «Настроить», вам будет предоставлена ​​возможность изменить длинный список настроек компьютера. Например, лицензия Windows, часовой пояс, настройки сети или информация о рабочей группе и домене.

Если вы решите настроить виртуальную машину таким образом, вам потребуются файлы sysprep.Возможно, вы захотите изменить IP-адрес этого нового сервера, прежде чем подключать его к сети. Вы хотите убедиться, что у вас нет конфликта IP-адресов, если у клонированной машины был статический IP-адрес. В качестве альтернативы я мог бы поместить эту машину в частную сеть VMware и просто запустить ее со старым IP-адресом или выключить старую машину, прежде чем запускать новую.

В нашем случае мы выберем НЕ настраивать и нажмем Далее.

На консоли конвертера вы должны теперь увидеть это:

Загрузка новой виртуальной машины

На этом этапе вы можете загрузить новую виртуальную машину с помощью VMware. Перейдите в консоль VMware Server. Щелкните Файл , Открыть, Обзор и перейдите к файлу VMX для новой виртуальной машины (вы можете переместить виртуальную машину из папки SharedVM в папку VMware по умолчанию).

Теперь вы должны увидеть, что это виртуальная машина внутри VMware Server, например:

Нажмите кнопку «Пуск», чтобы загрузить новую виртуальную машину.

Вы можете получить это сообщение.

Если да, просто нажмите Create и Ok .

Вот как выглядит наш новый сервер при загрузке.

После входа в систему я могу сказать, что наши пользовательские приложения и изменения сервера все еще здесь!

Сводка

VMware Converter — потрясающий продукт. Быстро, с помощью нескольких точек и щелчков мышью, перенести физический сервер (или другой сервер с образами) в VMware и загрузить их — это действительно здорово! Лучшим в этом преобразовании было то, что физический исходный компьютер никогда не приходилось останавливать, чтобы создать этот виртуальный образ. Кроме того, вам никогда не приходилось входить в систему на этом физическом компьютере или загружать его с компакт-диска для целей клонирования. Я считаю, что у VMware Converter хорошее будущее, поскольку он поможет нам всем перейти в более виртуализированный центр обработки данных.

Чтобы узнать, как загрузить и установить VMware Server, см. Нашу статью «Как установить VMware».

У вас есть вопросы или комментарии о сценариях VMware? Посетите наш дискуссионный форум VMware!

Как использовать Microsoft Virtual Machine Converter для Hyper-V P2V

До версии Microsoft System Center Virtual Machine Manager 2012, продукт включал в себя инструмент преобразования физического в виртуальный (P2V) для Hyper-V.Он был взят из версии 2012 R2, и, как многие могли предположить, реакция клиентов вызвала всеобщее возмущение. Эта возможность была позже добавлена ​​к продукту Microsoft Virtual Machine Converter (MVMC), когда он был выпущен как версия 3.0.

[thrive_leads id = ’16356 ′]

Хорошая новость: Этот конкретный продукт предоставляется бесплатно, поэтому вам не нужно покупать какие-либо продукты System Center.
Плохая новость: Это действительно не так хорошо развито.

Эта статья содержит практическое руководство, но я настоятельно рекомендую вам прочитать все, особенно плюсы и минусы , прежде чем начать. С некоторыми оговорками вы можете обнаружить, что вообще не хотите использовать этот инструмент.

Что такое конвертер виртуальных машин Microsoft (MVMC)?

Microsoft Virtual Machine Converter версии 3.1 — это свободно доступный инструмент, предоставляемый Microsoft для преобразования виртуальных машин и физических компьютеров VMware в виртуальные машины Hyper-V.При желании вы также можете использовать MVMC для создания VHD или VHDX из исходных дисков без преобразования всей системы. Он включает в себя как инструмент с графическим интерфейсом пользователя, так и набор функций PowerShell, поэтому вы можете графически выполнять преобразования по одному или массово передавать их с помощью всего нескольких строк.

Во время P2V в исходной системе временно устанавливается приложение-агент.

Вы можете преобразовать настольные операционные системы под управлением Windows Vista и более поздних версий. Вы можете преобразовать операционные системы Windows Server, работающие под управлением версии 2008 или более поздней.Никакие системы Linux не поддерживаются модулем P2V. Целевым гипервизором может быть любая версия Windows или Hyper-V Server, начиная с 2008 R2.

Плюсы и минусы Microsoft Virtual Machine Converter

Этот инструмент меня не очень впечатлил и вряд ли воспользуюсь им. В целом, я считаю, что Disk2VHD лучше подходит для того, что собирается делать большинство людей.

Минусы:

  • MVMC требуется временное место преобразования , даже если вы установили его на целевом хосте Hyper-V.Итак, вам нужно достаточно места, чтобы дважды разместить исходную систему. MVMC по умолчанию использует динамический VHD, поэтому планируйте потребляемое пространство, а не общее пустое пространство.
  • MVMC создает только файлы VHD, но не VHDX. Похоже, что Microsoft действительно хочет, чтобы вы использовали это для преобразования машин, чтобы их можно было использовать с Azure, которая по-прежнему не может работать с VHDX. Итак, у вас должно быть достаточно места для исходного VHD и преобразованного VHDX.
  • MVMC создает по одному виртуальному жесткому диску для каждого тома, а не для каждого физического диска. Итак, для современных ОС Windows у вас будет этот крошечный системный диск емкостью 350 МБ в качестве собственного виртуального жесткого диска, а затем загрузочный диск C: в качестве отдельного виртуального жесткого диска.
  • MVMC работает с точки зрения брокера, поэтому пути могут не совпадать, как вы ожидаете, в целевой системе .

Но это еще не все мрак и гибель. Плюсы:

  • MVMC может массово преобразовывать машины с помощью модуля PowerShell. Этот модуль — один из худших примеров ремесла, но он работоспособен.
  • Кроме крошечного агента, который устанавливается и почти сразу удаляется во время изменения обнаружения, ничего не устанавливается в исходной системе . В отличие от Disk2VHD, который требует, чтобы вы запускали приложение на машине, которую нужно преобразовать.

Как загрузить конвертер виртуальных машин Microsoft

Virtual Machine Converter находится в свободном доступе на сайте загрузки Microsoft. Эта ссылка была самой последней на момент написания статьи, но, поскольку она является Интернетом, вещи всегда могут меняться.Чтобы убедиться, что вы используете последнюю версию:

  1. См. Http://www.microsoft.com/downloads.
  2. В поле поиска введите Конвертер виртуальных машин .
  3. В списке результатов выберите самую последнюю версию.

На странице загрузки будет предложено mvmc_setup.msi и MVMC_cmdlets.doc . Файл .doc представляет собой документацию для командлетов PowerShell. Это не обязательно, особенно если вы не собираетесь использовать командлеты.Требуется .msi .

Как установить конвертер виртуальных машин Microsoft

Не , а не , устанавливайте MVMC на компьютере (ах), который нужно преобразовать. Вы можете установить приложение непосредственно на хост Hyper-V, который будет содержать созданную виртуальную машину, или в независимую систему, которая читает с исходной физической машины и записывает на целевой хост. В оставшейся части статьи я буду ссылаться на такую ​​независимую систему, как брокер . В части инструкций я буду говорить только о брокере; если вы устанавливаете MVMC на целевой хост Hyper-V, то это та система, о которой я говорю для вас.

Если вы используете брокера, он может работать под управлением любой версии Windows Server 2008 R2 или более поздней версии. В документации также упоминается Windows 8 и более поздние версии, хотя настольные операционные системы явно не указаны в поддерживаемой строке.

Какую бы операционную систему вы ни выбрали, у вас также должна быть текущая среда .Net (3.5 для 2008 / R2 или 4.5 для 2012 / R2). Если вы собираетесь использовать модуль PowerShell, необходимо установить PowerShell версии 3.0. Это касается только 2008 / R2.Введите $ PSVersionTable в любое приглашение PowerShell, чтобы увидеть установленную версию. Если у вас версия ниже 3.0, используйте те же шаги, перечисленные выше, для загрузки MVMC, но вместо этого найдите Windows Management Framework . Требуется версия 3, но подойдет любая более поздняя версия, поддерживаемая операционной системой вашего брокера.

Также должна быть включена функция BITS Compact Server:

БИТЫ

Установить MVMC очень просто. В системе брокера выполните mvmc_setup.msi . По мере продвижения по мастеру единственная страница с реальным выбором — это Целевая папка . После установки он будет иметь собственную запись для Microsoft Virtual Machine Converter в меню / экране «Пуск».

Как использовать графический интерфейс Microsoft Virtual Machine Converter для выполнения P2V

Перед началом работы исходная система должна быть онлайн и доступной через сеть брокером. Посредник временно хранит преобразованные файлы на диске, поэтому на нем должно быть достаточно свободного места; он будет , а не , примет путь SMB.Вы также должны знать имя пользователя и пароль, которые могут действовать как администратор в исходной системе и на целевом хосте Hyper-V.

Когда все будет готово, запустите MVMC и выполните следующие действия:

  1. Первый экран (не показан) является просто информационным. Если вы больше не хотите ее видеть, отметьте Больше не показывать эту страницу . Когда будете готовы, нажмите Далее .
  2. На следующем экране спрашивается, хотите ли вы выполнить преобразование с виртуальной или физической исходной машины. Эта статья касается только P2V, поэтому выберите Преобразование физической машины и нажмите Далее .

    Физический источник MVMC

  3. Теперь введите информацию об исходном компьютере. Вам потребуется разрешаемое имя или IP-адрес, а также учетная запись администратора. После нажатия Next MVMC попытается подключиться к исходной системе, используя указанные вами учетные данные.

    Исходная система MVMC

  4. Если соединение с шага 3 прошло успешно, вам будет предложено установить агент и просканировать исходный хост.Нажмите кнопку Scan System и подождите, пока на среднем экране отобразятся результаты (пусть вас не сбивает с толку появление адаптера Hyper-V на моем снимке экрана; у меня не было подходящей физической системы для демонстрации):

    Сканирование источника MVMC

  5. Каждый том в вашей системе будет обнаружен и преобразован в отдельный VHD. Вы можете отменить выбор любого тома, который не хотите преобразовывать, и при желании можете создать Fixed VHD вместо Dynamic VHD.Имейте в виду, что каждая позиция создает уникальный виртуальный жесткий диск.

    Выбор диска MVMC

  6. Введите спецификации целевой виртуальной машины. Вам нужно будет указать его имя, количество назначаемых виртуальных ЦП и объем памяти, который нужно назначить.

    Технические характеристики целевой виртуальной машины MVMC

  7. Введите информацию о соединении для целевого хоста Hyper-V. Вам предоставляется возможность использовать учетные данные текущего вошедшего в систему пользователя. Если это не сработает, снимите флажок и вручную введите правильные учетные данные.

    Целевой хост MVMC

  8. Затем вас спросят, где разместить файлы. Указанное вами местоположение определяется с точки зрения брокера. Итак, если вы введете C: виртуальные машины, файлы будут размещены на диске C: брокера. Если вы не размещаете файлы виртуальной машины на общем ресурсе SMB 3, вам нужно будет все это исправить позже.

    Расположение целевого файла MVMC

  9. Выберите временное хранилище, которое должно быть в системе брокера.

    Промежуточное хранилище MVMC

  10. Выберите виртуальный коммутатор, если он есть, к которому вы подключите виртуальную машину. Я рекомендую оставить его на Not Connected . Это помогает гарантировать, что система не появится в одной сети дважды.

    Целевой виртуальный коммутатор MVMC

  11. Следующий экран (не показан) представляет собой простую сводку. Просмотрите его, нажмите Назад , чтобы внести изменения, или Завершить , чтобы начать преобразование.
  12. Теперь вам будет показан процесс преобразования. По завершении нажмите Закрыть .

    МВМС Прогресс

Если все в порядке, в конечном итоге вы увидите полностью зеленый экран успеха:

МВМС Успех

Необходимо будет провести некоторые заключительные операции. Перейдите к разделу PowerShell, чтобы найти эти шаги.

Как использовать командлеты PowerShell Microsoft Virtual Machine Converter для выполнения P2V

По какой-то причине командлеты MVMC не созданы для автоматической загрузки.Вы могли подумать, что если какая-либо компания сможет найти внутренний ресурс, чтобы показать им, как это настроить, то это будет Microsoft. Вам нужно будет вручную загружать модуль каждый раз, когда вы захотите его использовать. Теоретически также должно быть возможно поместить файлы в подпапку MvmcCmdlet любой из папок модулей, перечисленных в переменной среды PSModulePath вашей системы, и затем они будут загружены автозагрузчиком. Я не был уверен, какая из DLL мне нужна, и не тратил много времени на ее тестирование.

  1. Откройте командную строку PowerShell с повышенными привилегиями в системе брокера.
  2. Импортируйте модуль: Import-Module -Name ‘C: Program FilesMicrosoft Virtual Machine ConverterMvmcCmdlet.psd1’
  3. Загрузите учетные данные для использования на исходном физическом компьютере . Вы можете загрузить набор учетных данных различными способами. Чтобы интерактивно ввести набор учетных данных и сохранить его в переменной: $ SourceCredential = Get-Credential
  4. Подключитесь к исходному компьютеру: $ SourceConnection = New-MvmcP2VSourceConnection -PhysicalServer ‘svmigrate.siron.int ’-SourceCredential $ SourceCredential
  5. Настройте агент P2V и получите от него информацию: $ SourceInfo = Get-MvmcP2VSourceSystemInformation -P2VSourceConnection $ SourceConnection. Мы сохранили эту информацию в переменной, чтобы мы могли продолжать использовать ее с другими командлетами в этом модуле, но вы более чем можете ознакомиться с информацией, которую она собрала. Используйте $ SourceInfo | Get-Member, чтобы увидеть его свойства. Затем вы можете просмотреть любой из членов, просто введя имя переменной, точку и свойство, которое вы хотите видеть.Пример: $ SourceInfo.Services
  6. Создайте переменную для хранения параметров создаваемой виртуальной машины: $ TargetVMParameters = New-MvmcP2VRequestParam. Этот объект имеет несколько свойств, на которые вы можете смотреть так же, как и с переменной $ SourceInfo , хотя на этот раз все они будут пустыми.
  7. Заполните параметр SelectedDrives из $ TargetVMParameters всеми дисками с исходного компьютера: $ TargetVMParameters.SelectedDrives.AddRange ($ SourceInfo.LogicalDrives). При желании вы можете добавить отдельные диски, например: $ TargetVMParameters.SelectedDrives.Add ($ SourceInfo.LogicalDrives [0]) добавит только первый диск с исходного компьютера. Вы можете продолжать использовать . Добавьте , чтобы указать другие диски, пока не получите те, которые вам нужны. Для каждого отдельного элемента здесь будет создан виртуальный жесткий диск.
  8. VHD будут созданы как динамически расширяющиеся, и я не рекомендую вам это менять.Вы, вероятно, в любом случае захотите преобразовать их в VHDX позже, поэтому, если вы твердо настроены на фиксированный, подождите, пока вы не сможете преобразовать его самостоятельно. В противном случае ваше временное потребление и потребление места назначения будут выше, чем необходимо. Если вы действительно хотите создать их как исправленные прямо сейчас: $ TargetVMParameters.SelectedDrives | foreach {$ _. IsFixed = $ True}
  9. Заполните параметр CPUCount для $ TargetVMParameters . Вы можете ввести число или использовать его в качестве источника: $ TargetVMParameters.CpuCount = $ SourceInfo.CoreSystem.PhysicalProcessorCount.
  10. Заполните параметр StartupMemoryInMB из $ TargetVMParameters . Как и в случае с ЦП, вы можете получить его из исходной системы: $ TargetVMParameters.StartupMemoryInMB = $ SourceInfo.CoreSystem.MemoryInMB. Это потенциально немного опаснее, так как может создать виртуальную машину, слишком большую для запуска. Конечно, вы можете просто указать целочисленное значение.
  11. Последняя задача — настроить сетевой адаптер (ы).Если вы пропустите этот шаг, ваша виртуальная машина будет создана вообще без каких-либо виртуальных сетевых адаптеров. Это жизнеспособный вариант, но я не рекомендую его, поскольку MVMC может сохранять идентификаторы между ОС и адаптерами без изменений. Вы можете добавить виртуальные адаптеры примерно так же, как вы это делали с жесткими дисками. Различия в том, что вы можете добавить только один адаптер за раз, и вам также необходимо указать, к какому виртуальному коммутатору, если таковой имеется, подключить адаптер. Если вы используете пустую строку, адаптер остается отключенным. Некоторые образцы:
    1. Скопируйте первый физический адаптер и оставьте его отключенным: $ TargetVMParameters.SelectedNetworkAdapters.Add ($ SourceInfo.NetworkAdapters [0], ”)
    2. Добавьте все адаптеры и подключите их к виртуальному коммутатору с именем «vSwitch»: $ SourceInfo.NetworkAdapters | foreach {$ TargetVMParameters.SelectedNetworkAdapters.Add ($ _, ‘vSwitch’)}
  12. Вы собрали всю информацию из исходной системы и определили целевую систему. Обратимся к целевому хосту. Начните со сбора набора учетных данных, который будет использоваться для создания новой виртуальной машины: $ DestinationCredential = Get-Credential.Вы можете использовать те же учетные данные, что и источник, если это сработает: $ DestinationCredential = $ SourceCredential
  13. Откройте соединение с целевым хостом Hyper-V: $ DestinationConnection = New-MVMCHyperVHostConnection -HyperVServer ‘svhv2.siron.int’ -HostCredential $ DestinationCredential.
  14. Все, что осталось выполнить преобразование: ConvertTo-MvmcP2V -SourceMachineConnection $ SourceConnection -DestinationLiteralPath «\ svhv2c $ LocalVMs» -DestinationHyperVHostConnection $ DestinationConnection -TempWorkingFolder «C: Temp» -VmName «svmigrated» -P2VRequestParam $ TargetVMParameters.Внимательно посмотрите на DestinationLiteralPath , который я использовал. Этот командлет работает с точки зрения брокера, а не целевого хоста (в отличие от Move-VM / Move-VMStorage).

Исправление после преобразования и примечания

Не забудьте выключить или иным образом отключить исходную физическую систему перед включением виртуальной замены!

Виртуальные сетевые адаптеры не помещаются в VLAN. Если требуется VLAN, вам нужно будет настроить ее после создания виртуальной машины.

Виртуальная машина будет настроена на использование фиксированной памяти. Если вы хотите использовать динамическую память, вам нужно будет установить ее после создания виртуальной машины.

Процесс автоматически создает подпапку DestinationLiteralPath с именем виртуальной машины. Здесь размещаются все файлы виртуальной машины. Не стесняйтесь использовать Storage Live Migration, чтобы разместить файлы где угодно.

Я не знаю способа рекомбинировать тома так, чтобы все они были вместе в одном VHD.Возможно, можно будет использовать инструмент для работы с разделами, например Clonezilla.

Предполагая, что вы не хотите продолжать использовать старый формат VHD, вам необходимо преобразовать его в VHDX. У нас есть статья, объясняющая, как это сделать. Помните, что новый диск создается вместе со старым.

Когда я впервые проходил шаги PowerShell, я не понимал, что DestinationLiteralPath был с точки зрения брокера, поэтому я использовал локальный путь на хосте Hyper-V (C: LocalVM).Командлет принял мой ввод, работал очень долго, а затем завершился ошибкой из-за пути. Затем я обнаружил, что он создал целую виртуальную машину на моем компьютере-посреднике в C: LocalVM. Ошибка заключалась в подключении этой папки к целевому хосту. Итак, я мог бы скопировать / вставить и импортировать его вывод, а не повторять все заново.

Несмотря на то, что я использовал то, что обычно было бы совершенно неработоспособным путем для DestinationLiteralPath , командлет автоматически полностью исправил виртуальную машину, чтобы она работала по правильному локальному пути.

Если процесс преобразования по какой-либо причине завершился неудачно на последнем этапе, почти всегда будет создана виртуальная машина. Вам нужно будет вручную удалить его перед повторной попыткой.

[thrive_leads id = ’17660 ′]

10 Лучшая машина для конвертации VHS в DVD 2021 Май

С комбинированным рекордером Funai у вас есть возможность просто смотреть и наслаждаться своими старыми кассетами VHS, или вы можете записать отснятый материал на DVD, чтобы продлить срок службы ваших носителей. Это очень простая, но надежная система.

Характеристики

  • Выход пара Dolby Digital
  • Видеовыход с прогрессивной разверткой
  • S видеовыход
  • Запись линейного входа на VHS с приставки кабельного / спутникового телевидения

  • Линейная запись через кабельную коробку
  • Повышение разрешения до 1080p с выхода hdmi
  • Может записывать до 6 часов за раз

Для тех, кто ищет чего-то особенного, комбинация видеомагнитофона и DVD-рекордера Funai ZV427FX4 может стать идеальным решением.Это не совсем похоже на обычный конвертер, который вы увидите в этом списке, но это устройство с множеством возможностей, включая перенос всех ваших любимых личных фильмов VHS на DVD.

Очистка всех ваших старых видеокассет и создание новой библиотеки DVD — определенно привлекательная возможность для многих людей, у которых все еще есть видео VHS. С помощью этого устройства вы можете просто нажать кнопку и выполнить перезапись с VHS на DVD или наоборот с DVD на VHS. Единственное, о чем следует помнить, это то, что это не будет работать с контентом, защищенным от копирования.Это отличное устройство для воспроизведения и записи кассет VHS, совместимое с форматами дисков DVD-R и DVD-RW.

назад в меню ↑

5. Roxio Easy VHS на DVD

Если вам нужен конвертер для видео VHS по очень разумной цене, вам следует обязательно рассмотреть тот, который предлагает EAS. Несмотря на доступность, он работает со многими старыми видеоформатами и мгновенно создает видео с высоким разрешением.

Характеристики

  • Захват видео из аналоговых источников и сохранение его путем преобразования в цифровые форматы для записи на диск
  • Перенесите отснятый материал с видеомагнитофона и аналоговых видеокамер, включая Hi8 и video8, на DVD всего за несколько кликов
  • Создавайте свои собственные фильмы, импортируя их в iMovie, чтобы редактировать видео и добавлять эффекты, заголовки и переходы.
  • Поделитесь своим видео с друзьями, семьей и другими, напрямую загрузив его на YouTube и в социальные сети
  • Удобно смотреть видео на мобильных устройствах, включая iPod, iPhone и Sony PSP; Поддерживаемая платформа Mac: операционная система Mac на базе Intel

Это устройство может работать с видеоформатами PAL и NTSC и предоставляет некоторые качественные цифровые файлы, которые вы можете воспроизводить в любое время на компьютере или любом другом совместимом устройстве.Он поставляется с кабелем RCA и двусторонним преобразователем SCART-RCA, поэтому он представляет собой ценный инструмент для тех, кто все еще цепляется за старые кадры.

Следующим шагом после получения цифровых файлов будет их запись на DVD. Вам понадобится дополнительное программное обеспечение, так как в этой модели его нет, но по этой цене это не имеет особого значения, особенно если учесть, что у вас есть бесплатные опции, такие как Audacity.

Roxio Easy VHS to DVD состоит из устройства цифрового захвата (небольшой тонкий черный блок, напоминающий флэш-накопитель USB) и адаптера Roxio с мини-разъемом USB, аудио, S-video и композитным разъемами для подключения к видеомагнитофону.

Мы обнаружили, что комплект Roxio Easy VHS to DVD действительно прост в использовании. После установки программного обеспечения мы подключили устройство Roxio Capture к USB-порту нашего ПК и подключили адаптер Roxio.

Для подключения к аудио и видео портам адаптера Roxio требуется кабель RCA. Roxio предлагает вам выбрать S-video или Composite для адаптера Roxio Easy VHS-DVD и рекомендует превосходное S-video.

Наша единственная проблема с комплектом Roxio Easy VHS to DVD заключалась в длине кабеля к адаптеру Roxio.При длине всего 5 дюймов мы обнаружили, что нам нужно расположить видеомагнитофон и ноутбук очень близко друг к другу, чтобы подключиться. Для пользователей настольных ПК это окажется еще сложнее.

В окне программы вы выбираете добавление заголовков к «фильму», который вы создадите, а также тип носителя, на который вы записываете. Вам также необходимо выбрать качество, в котором вы снимаете видео. В Roxio Easy VHS to DVD есть три варианта: Нормальное, Хорошее и Лучшее качество. Мы обнаружили, что можем выбирать только между наилучшим и хорошим качеством (720 × 527 или 352 × 576 соответственно), так как «Нормальное качество» было выделено серым цветом.

Как только вы нажмете кнопку воспроизведения на видеомагнитофоне, содержимое отобразится в окне на вашем ПК. Нажатие кнопки «Захватить сейчас» запустит процесс. Вам также предоставляется возможность остановить захват и перемотать вперед к новой точке перед началом нового сеанса. Когда вы будете готовы и запечатлите все, что вам нужно, просто нажмите «Готово», вставьте DVD в дисковод, и оцифрованный контент будет записан на диск. Roxio Easy VHS to DVD настолько прост.

назад в меню ↑

Конвертировать VHS в DVD

Ниже мы покажем вам, как сохранять моменты в цифровом виде в различных форматах, включая DVD, Blu-ray или цифровые файлы.Если вы слишком заняты, у нас также есть список различных услуг по конвертации VHS, включая цены, чтобы помочь вам сохранить кадры 20-летней давности, на которых вы покидаете свой первый велосипед. Если не для вас, сделайте это для потомков.

Доступные форматы передачи включают все, от VHS до Betamax, и большинство услуг позволит вам перенести до двух кассет на один DVD без дополнительной оплаты. В качестве альтернативы, есть несколько отличных веб-сайтов, которые предлагают те же услуги по более доступной цене, если вы чувствуете себя комфортно, доставляя кассеты VHS самостоятельно.

Если вы хотите перенести кассеты VHS на DVD, вам следует начать с подключения композитного видеовыхода, а также аналогового стерео RCA вашего видеомагнитофона к соответствующим входам на вашем DVD рекордере. Некоторые DVD-рекордеры имеют только один вход, в то время как другие имеют более одного входа. Эти входы обычно обозначаются как Video 1 In, Video 2 In. Выберите один из этих входов, и вы можете начать процесс передачи.

Чтобы сделать копию кассеты VHS, вам нужно выбрать правильный вход или настройку на DVD-рекордере.Затем поместите ленту, содержимое которой вы хотите передать, в видеомагнитофон . Также поместите в рекордер исправный DVD. Запустите функцию записи DVD, а затем выберите «воспроизведение» на своем видеомагнитофоне VHS. Выбирая сначала DVD-рекордер, вы не пропустите исходный отснятый материал.

назад в меню ↑

Использование комбинированного устройства записи DVD / видеомагнитофона VHS

Второй вариант — использовать комбинированный DVD-рекордер / VHS-видеомагнитофон. Этот подход следует тем же шагам, что и в варианте 1.Основное отличие состоит в том, что видеомагнитофон и DVD-рекордер теперь размещены в одном устройстве, что обеспечивает более простой и удобный способ передачи содержимого ленты. Это намного проще, так как вам не нужно подключать какие-либо кабели.

Кроме того, большинство этих комбинированных модулей имеют функцию перекрестного дублирования. Это означает, что вы можете копировать свои носители с VHS в формат DVD и наоборот. Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку Dub.

И если в комбо-блоке нет этой функции, копировать контент все равно легко.Просто выберите функцию записи на вашем DVD, а затем выберите воспроизведение на вашем видеомагнитофоне, чтобы начать процесс.

назад в меню ↑

Подключение видеомагнитофона к ПК через устройство видеозахвата

Этот третий подход набирает популярность, прежде всего из-за его практической применимости. Однако у него есть несколько недостатков.

Для этого процесса необходимо подключить видеомагнитофон к компьютеру с помощью устройства захвата аналого-цифрового видео. Как только вы это сделаете, запишите содержимое лент на жесткий диск вашего ПК, а затем перенесите или запишите его на DVD с помощью записывающего устройства DVD ПК.

Эти устройства часто поставляются со всеми необходимыми насадками, включая аналоговые видео / аудио входы и выход USB. Аналоговый видео / аудиовход помогает вам подключить видеомагнитофон, а USB помогает подключиться к вашему ПК. Помимо копирования носителей с ваших кассет VHS, некоторые из этих устройств поставляются с программами, которые упрощают весь процесс передачи видео. В программных приложениях есть дополнительные функции, такие как редактирование видео. С помощью такой функции вы можете улучшить свое видео, добавив заголовки, главы, добавив больше яркости и многое другое.

Но в этом процессе есть несколько неудач. Во-первых, вы должны определить объем оперативной памяти, доступной на вашем компьютере. Вы также должны определить, насколько быстрыми процессор и жесткий диск.

Часто при преобразовании кассет VHS в цифровой формат файлы имеют большие размеры. Таким образом, ленты могут занимать значительный объем места на жестком диске. С другой стороны, если процессор работает медленно, передача может остановиться на полпути или вы можете потерять некоторые части видео.

Хорошо, что для каждой из этих проблем есть решения. Просто убедитесь, что на вашем жестком диске достаточно места и что ваш процессор достаточно быстр. Некоторые из устройств, с помощью которых можно переносить содержимое ленты VHS на DVD с помощью компьютера, включают: Roxio Easy VHS на DVD 3 Plus и Honestech VHS на DVD 8.0 Deluxe. Лучший конвертер VHS в DVD для пользователей Mac — это Roxio Easy VHS to DVD для Mac.

назад в меню ↑

Обертка UP

бесплатных утилит для преобразования физических и виртуальных машин (ВМ), которые вы должны сохранить.

Преобразование

ВМ (V2V) или преобразование физических в виртуальные (P2V) не является чем-то новым.С тех пор, как началась виртуализация, были инструменты, которые использовались для того или другого. Сегодняшний пост будет перечислять три основных инструмента, которые все еще обновляются (вроде) и разрабатываются для поддержки возможности выполнения задач преобразования. Обратите внимание, что хотя многие администраторы уже достигли полностью виртуальной среды, все еще есть некоторые старые и очень старые системы, которые необходимо преобразовать.

Не так давно у меня был кто-то, кто преобразовал старую физическую систему NT4 в виртуальную машину, потому что приложение, работающее внутри виртуальной машины, не могло быть переработано для современной среды.О да, только виртуализация может творить чудеса и дает нам возможность запускать старые рабочие процессы. Вот почему нам все еще нужны инструменты, позволяющие выполнять преобразования P2V или V2V.

Поддержание старой ОС — не лучшая практика, но наличие старой ОС, которая «выполняет свою работу», иногда важнее всего остального, включая сохранение работы — :). Вы также можете защитить такой рабочий процесс, даже если не можете защитить саму ОС. Например, виртуальная машина с ОС может находиться в изолированной VLAN без доступа к Интернету, чтобы минимизировать риск заражения.Есть много других возможностей.

Давайте начнем с этого поста, перечислив некоторые бесплатные и бесплатные программные инструменты для преобразования виртуальных машин.

Преобразователь StarWind V2V

Хорошо известен Free StarWind V2V Converter , который представляет собой двунаправленный инструмент с несколькими гипервизорами (по сравнению с конвертером VMware, который выполняет преобразование только из других гипервизоров в формат VMware). Конвертер StarWind V2V выполняет преобразование между всеми наиболее часто используемыми форматами виртуальных машин: * .VMDK, StarWind *.IMG, * .VHD и * .VHDX, * .QCOW. Вы можете конвертировать в обоих направлениях. Возможна двусторонняя миграция между разными форматами и гипервизорами.

Примечание : Инструмент StarWind также может выполнять P2V (физический в виртуальный)

StarWind V2V Converter совместим с большинством гипервизоров, таких как Microsoft Hyper-V, VMware ESXi, Citrix XenServer и KVM.

Вы также можете преобразовать физический компьютер или виртуальную машину в облачную виртуальную машину. Однако перед преобразованием виртуальной машины или файла образа проверьте, выполняются ли следующие предварительные условия

  • Сетевые адаптеры включены при загрузке системы
  • Сетевые адаптеры
  • имеют IP-адреса, назначенные через DHCP
  • RDP или SSH включены
  • Брандмауэр настроен на разрешение удаленных подключений через RDP или SSH
  • Преобразуемая виртуальная машина выключена.

Перед преобразованием виртуальной машины, диска виртуальной машины или локального файла в Microsoft Azure необходимо:

  • создать и подписать приложение Microsoft Azure на план
  • создать группу ресурсов Microsoft Azure
  • создать учетную запись хранения Microsoft Azure

https: // www.starwindsoftware.com/converter

Преобразование из физического в VMware или Hyper-V

Характеристики:

  • Изображение RAW .IMG — StarWind Virtual SAN и другое программное обеспечение
  • MS VHD / VHDX — с толстым и тонким предоставлением
  • VMware VMDK для ESXi — с толстым выделением ресурсов
  • VMware VMDK для рабочих станций — с толстым и тонким предоставлением
  • VMware VMDK, оптимизированный для потоковой передачи OVF
  • QCOW2 — QEMU (KVM)
  • Физический в виртуальный с машины Windows
  • Файлы VMDK — все версии начиная с 5.x до 6,7
  • удаленное подключение — все версии от 5.5 до 6.7
  • снимки из файлов не конвертируются

Работает с MS Windows Server и MS Hyper-V Server.

  • Поддерживаются файлы VHD / VHDX всех версий, от Server 2008R2 до Server 2016;
  • виртуальных машин — от Server 2008R2 до Server 2016;
  • снимки из файлов не конвертируются

Утилита V2V Converter позволяет копировать виртуальную машину с одного гипервизора на другой с параллельным преобразованием виртуальных дисков .Преобразование виртуальной машины производится путем создания новой виртуальной машины с аналогичными параметрами.

При создании копии машины учитываются основные параметры: количество ядер процессора, объем оперативной памяти, количество сетевых карт и мониторов, контроллеры дисков и количество дисков машины. Виртуальные диски машины, в свою очередь, копируются в указанный гипервизор и подключаются к новой виртуальной машине. Все сетевые карты подключены к виртуальной сети, которую пользователь указывает при конвертации (по умолчанию первая в списке).

Заключительные слова

Преобразователь StarWind V2V выглядит наиболее полным, поскольку он позволяет выполнять разнонаправленное преобразование виртуальных машин и дисков. Независимо от времени, важно иметь инструмент, который просто выполняет свою работу. Вы можете запустить несколько копий конвертера на нескольких рабочих станциях, если у вас есть несколько виртуальных машин, которые нужно перенести / преобразовать.

https://www.starwindsoftware.com/converter

Автономный конвертер VMware

Этот инструмент тоже бесплатный, и я не знаю администраторов, которые бы хоть раз не использовали его.Это был первый инструмент, который я когда-либо использовал для преобразования виртуальных машин, а также самая первая статья в этом блоге с огромным успехом! Проверьте это — Как преобразовать физический сервер с помощью конвертера VMware.

Загрузите конвертер VMware здесь.

Конвертер виртуальных машин Microsoft 3.0

Сначала Microsoft прекратила выпуск и этого, но недавно появилась новая версия. Однако возможна только конвертация из VMware в Microsoft….

Microsoft Virtual Machine Converter (MVMC) — это поддерживаемое корпорацией Майкрософт автономное решение для специалистов по информационным технологиям (ИТ) или поставщика решений, которые хотят:

  • Преобразование виртуальных машин и дисков с хостов VMware в хосты Hyper-V и Windows Azure
  • Преобразование физических машин и дисков в хосты Hyper-V

MVMC обеспечивает встроенную поддержку Windows PowerShell, что позволяет создавать сценарии и интегрироваться с рабочими процессами автоматизации центра обработки данных, например, созданными и выполняемыми в Microsoft System Center Orchestrator 2012 R2.Его также можно вызвать через интерфейс командной строки Windows PowerShell.

Загрузите с сайта Microsoft здесь.

Как уже говорилось, конвертерные утилиты всегда под рукой. Бесплатные инструменты, особенно те, что были 3, являются очень хорошими бесплатными инструментами преобразования V2V и P2V, где StarWind может выполнять двунаправленное преобразование.

Больше от ESX Virtualization

Следите за новостями через RSS и каналы социальных сетей (Twitter, FB, YouTube)

Выполнение миграции P2V и V2V с помощью VMware Converter: полный обзор

Блог NAKIVO> Администрирование и резервное копирование VMware> Как выполнить миграцию P2V и V2V с помощью VMware Converter

11 ноября 2019 г.

по Майкл Бозе

Создание новой виртуальной машины, а также установка и настройка всех необходимых приложений могут занять много времени.К счастью, когда вам нужно перенести рабочие нагрузки с физического сервера на виртуальную машину (ВМ) VMware, вам не нужно создавать и настраивать новую виртуальную машину с нуля, потому что вы можете использовать VMware vCenter Converter Standalone для преобразования физической машины в виртуальную машину. виртуальная машина. VMware vCenter Converter Standalone также может преобразовывать виртуальные машины Hyper-V в виртуальные машины VMware, а также преобразовывать виртуальные машины VMware из одного формата в другой. Сегодняшняя запись в блоге посвящена преобразованию P2V (из физического в виртуальный) и V2V (из виртуального в виртуальный), которое можно выполнить с помощью VMware Converter.

Что такое конвертер VMware?

VMware vCenter Converter Standalone — это бесплатное приложение, которое можно загрузить с веб-сайта VMware и установить в Windows для преобразования поддерживаемых типов машин в виртуальные машины VMware. Автономный преобразователь VMware vCenter, представленный в этом сообщении в блоге, называется автономным, поскольку его можно установить в операционной системе пользовательского компьютера. Есть два других типа VMware Converter, которые в настоящее время не поддерживаются:

  • Надстройка VMware Converter Enterprise для vCenter — это тип преобразователя, который устанавливается как надстройка на vCenter Server.
  • Компакт-диск
  • VMware Converter Enterprise Cold Clone CD может быть включен в Virtual Infrastructure 3 Enterprise в качестве ISO-образа. Компакт-диск с холодным клонированием можно использовать для загрузки с компакт-диска и выполнения холодной миграции.

VMware vCenter Converter Standalone состоит из следующих компонентов:

  • Автономный сервер конвертера — это основной компонент, который управляет всеми задачами преобразования и обрабатывает соединения между другими компонентами.
  • Converter Standalone Agent — это компонент, позволяющий преобразовать машину, на которой установлен агент.Если вы установите агент на локальном компьютере при установке VMware Converter, вы сможете преобразовать физический компьютер в виртуальную машину.
  • Converter Standalone Client — это компонент, который позволяет подключаться к удаленному автономному серверу VMware Converter и управлять задачами преобразования на этом удаленном компьютере. Клиент предоставляет графический пользовательский интерфейс VMware Converter.

Вы можете выбрать компоненты для установки при запуске установщика VMware Converter.Доступны два варианта:

  • Локальная установка. Все три компонента установлены на локальном компьютере (сервер, агент и клиент).
  • Установка клиент-сервер (расширенная). Вы можете выбрать компоненты конвертера, которые хотите установить.

VMware vCenter Converter Standalone также можно использовать для перенастройки существующих виртуальных машин на хостах ESXi.

Только VMware vCenter Converter Standalone рассматривается в этом сообщении в блоге и иногда для большего удобства может называться просто VMware Converter.Если вы ищете конвертер VMware P2V, используйте автономный конвертер VMware vCenter Converter.

Поддерживаемые типы миграции

VMware vCenter Converter Standalone может преобразовывать типы компьютеров, перечисленные в таблице ниже.

Удаленная машина Windows Источник
с питанием Удаленная машина Linux Источник
Эта машина (машина, на которой установлен преобразователь) Источник
Виртуальная машина VMware Infrastructure (где виртуальная машина VMware Infrastructure — это виртуальная машина, работающая на хосте ESXi) Источник / место назначения
Выключено VMware Workstation или другая * виртуальная машина Источник / место назначения
Виртуальная машина сервера Hyper-V Источник

* под другой виртуальной машиной мы подразумеваем виртуальную машину, которая может работать на VMware Workstation, VMware Player и VMware Fusion.

Горячая и холодная миграция

Горячая миграция — это процесс преобразования машины, находящейся во включенном состоянии. Горячая миграция не рекомендуется для преобразования контроллеров домена Active Directory. Перед запуском горячей миграции настоятельно рекомендуется остановить все возможные приложения и службы, которые записывают данные на диски.

Холодная миграция — это миграция исходной машины, которая находится в выключенном состоянии. Холодная миграция рекомендуется для преобразования серверов MS Exchange, серверов баз данных, таких как Oracle или MS SQL, и других серверов, на которых данные динамически изменяются при включении сервера (для сохранения согласованности данных).Если данные на дисках остаются статичными, вы можете выполнить «горячую» миграцию. Холодную миграцию физических серверов можно выполнить, если вы загрузитесь с live CD и запустите процесс преобразования физической машины, включая диски и операционную систему.

Требования

Вот список требований для использования VMware vCenter Converter Standalone: ​​

  • Поддерживаемая версия Windows для установки VMware vCenter Converter Standalone. Конвертер можно установить только в Windows.
  • Поддерживаемые интерфейсы прошивки — UEFI и BIOS.
  • Поддерживаемые форматы исходного диска — MBR (основная загрузочная запись) и GPT (таблица разделов GUID).
  • Разрешение экрана 1024×768 или выше для отображения интерфейса VMware Converter.
  • Должно быть разрешено сетевое соединение. Обязательные порты должны быть открыты для каждого типа подключения:
  • Сервер конвертера во включенный исходный компьютер Windows: TCP 445, 139, 9089; UDP 137, 138
  • Сервер конвертера в vCenter: TCP 443
  • Конвертер клиента в vCenter: TCP 443
  • Сервер конвертера в целевой хост ESXi: TCP 902
  • Включенный исходный компьютер к хосту ESXi: TCP 443, 902
  • Сервер конвертера на включенную машину Linux: TCP 22 (если порт, прослушиваемый сервером SSH, не изменен)
  • Вспомогательная виртуальная машина для включенной исходной машины Linux: TCP 22 (если номер порта не изменен)

P2V Миграция на Windows с помощью VMware Converter

Давайте посмотрим, как преобразовать физический Windows Server в виртуальную машину VMware, которая работает на хосте ESXi, управляемом vCenter.В текущем примере VMware Converter 6.2 установлен в Windows 10 и на целевом хосте ESXi, а версия vCenter — 6.5. Исходный физический компьютер работает под управлением Windows Server 2019. Процесс установки VMware Converter прост, вы можете увидеть, как установить VMware Converter, в этом сообщении блога. Если вам нужно преобразовать физический Linux-сервер в виртуальную машину VMware vSphere, прочтите это сообщение в блоге о горячей миграции P2V Linux. Если вам необходимо выполнить «холодную» миграцию P2V на машине Linux, рассмотрите второй метод ( Метод 2 — преобразование VMware P2V Linux без VMware Converter ), но загрузитесь с живого DVD, например с установочного носителя Ubuntu.

Прежде чем начать, отключите общий доступ к файлам, брандмауэры (не должны блокировать общий доступ к файлам / принтерам и необходимые порты), антивирус, UAC (контроль доступа пользователей) и остановите все возможные приложения и службы.

Запустите VMware vCenter Converter от имени администратора.

Щелкните Преобразовать машину .

Откроется мастер конвертации.

Шаг 1. Исходная система . Выберите исходную машину. Поскольку необходимо преобразовать физический сервер Windows Server, выберите Powered on , выберите Remote Windows machine в качестве типа источника и укажите IP-адрес или DNS-имя, имя пользователя и пароль.Затем нажмите Просмотреть сведения об источнике .

В этом случае на удаленном компьютере Windows должен быть развернут автономный агент

VMware vCenter Converter. Вы должны выбрать, следует ли удалять файлы агента при успешном импорте или нет. Затем нажмите Да , чтобы продолжить.

После установки агента вы можете просмотреть сведения об источнике. Обратите внимание, что VMware Converter 6.2 распознает Windows Server 2019 как 64-разрядную версию Windows 10 Server. Нажмите Close , затем нажмите Next в окне Source System .

Шаг 2: Целевая система . Выберите тип назначения, которым может быть виртуальная машина VMware Infrastructure или виртуальная машина VMware Workstation (которая может работать в VMware Player и VMware Fusion). Поскольку физическая машина под управлением Windows Server 2019, используемая в этом примере, должна быть преобразована в виртуальную машину, работающую на хосте ESXi, для этого шага в VMware Converter необходимо выбрать виртуальную машину VMware Infrastructure ; выберите целевой сервер.Если хост ESXi управляется vCenter Server, вам необходимо ввести IP-адрес или DNS-имя vCenter Server в дополнение к вводу логина и пароля пользователя, имеющего административные права на vCenter Server.

Шаг 3. Целевая виртуальная машина . Выберите папку Datacenter and VM в vCenter, чтобы сохранить целевую виртуальную машину.

Шаг 4: Место назначения . Выберите хост ESXi, кластер или пул ресурсов, который подключен к выбранному центру обработки данных, и выберите хранилище данных, доступное на этом хосте ESXi.В выбранном хранилище данных должно быть достаточно свободного места. Если на исходном компьютере установлена ​​современная операционная система, вы можете выбрать последнюю доступную версию виртуальной машины (версию оборудования) для целевой виртуальной машины. Версия виртуальной машины, которую можно выбрать, также зависит от версии целевого хоста ESXi.

Шаг 5: Опции . Этот шаг позволяет вам выбрать следующие параметры для целевой ВМ:

Данные для копирования .Выберите, какие диски и тома вы хотите скопировать. Вы можете выбрать с толстым или тонким предоставлением для целевых виртуальных дисков (следует выбрать расширенный вид) и при необходимости изменить размер томов. В этом примере физический диск, содержащий два тома, преобразуется в виртуальный диск с тонким предоставлением. Рекомендуется установить флажки:

  • Игнорировать файл подкачки и файл гибернации
  • Создать оптимизированную схему разделов

Устройства .Вы можете выбрать количество виртуальных процессоров, ядер процессора, контроллеров виртуальных дисков и размер памяти.

Сети . Выберите сети, к которым должны быть подключены виртуальные сетевые адаптеры виртуальной машины.

Услуги . На вкладке «Исходные службы» вы можете выбрать, какие запущенные службы на исходном компьютере Windows следует остановить перед запуском преобразования P2V с помощью VMware Converter. На вкладке «Службы назначения» вы можете выбрать режим запуска служб на целевой виртуальной машине.

Дополнительные параметры . Есть две вкладки — Синхронизировать и Пост-преобразование . На вкладке Пост-преобразование вы можете установить состояние питания для исходного и целевого компьютеров после завершения преобразования P2V. Пост-преобразование обработка варианты:

  • Установите VMware Tools на целевую виртуальную машину . Этот параметр позволяет автоматически установить VMware Tools на целевую виртуальную машину.Настоятельно рекомендуется установить VMware Tools на целевую виртуальную машину VMware после преобразования P2V.
  • Настройте гостевые предпочтения для виртуальной машины . Вы можете настроить IP-адреса виртуальных адаптеров, шлюза, настройки DNS и установить часовой пояс, а также добавить виртуальную машину в домен или рабочую группу.
  • Удалить контрольные точки восстановления системы в месте назначения . Удаление контрольных точек восстановления системы Windows ускоряет процесс преобразования P2V, а целевая виртуальная машина использует меньше дискового пространства в хранилище данных.
  • Перенастроить целевую виртуальную машину . Этот параметр делает виртуальную машину загружаемой в среде VMware после преобразования P2V.

Дросселирование . Вы можете контролировать использование ЦП и пропускной способности сети, чтобы избежать перегрузки ЦП и сети. Регулирование позволяет выполнять обычные задачи в процессе преобразования.

Шаг 6: Резюме . Проверьте настройки для созданного вами нового задания преобразования машины и, если все в порядке, нажмите Finish , чтобы начать преобразование в VMware Converter.

После начала преобразования машины дождитесь полного завершения процесса преобразования. Время, необходимое для преобразования, зависит от объема данных, хранящихся на дисках исходного компьютера, и скорости сети.

Теперь, когда машина Windows преобразована, включите целевую виртуальную машину (если вы не выбрали автоматическое включение виртуальной машины во время создания задания преобразования). Как вы помните, в нашем примере мы выбрали автоматическую установку VMware Tools на целевую виртуальную машину.На скриншоте ниже вы можете увидеть интерфейс VMware vSphere HTML5 Client , где вы можете увидеть состояние VMware Tools после включения виртуальной машины после преобразования — Выполняется обновление . Это означает, что VMware Tools находится в процессе установки. После завершения установки VMware Tools виртуальная машина автоматически перезагрузится.

Инструменты VMware были успешно установлены. Перед этим рекомендуется удалить все программное обеспечение и драйверы конкретного производителя, которые использовались на физическом компьютере.

Аналогичным образом можно выполнить миграцию VMware V2V с помощью VMware Converter и преобразовать виртуальную машину VMware Workstation в виртуальную машину VMware ESXi.

Миграция V2V с помощью VMware Converter

Преобразование виртуальной машины Hyper-V под управлением Linux в виртуальную машину VMware формата ESXi было рассмотрено в нашем первом сообщении в блоге о VMware vCenter Converter. Преобразование виртуальной машины Hyper-V в виртуальную машину VMware — хорошая идея, но иногда вам нужно преобразовать виртуальную машину, работающую на VMware Workstation, в виртуальную машину, работающую на ESXi.Например, вы можете создать и настроить виртуальную машину на локальном компьютере с VMware Workstation, а затем перенести виртуальную машину на сервер ESXi, чтобы использовать эту виртуальную машину в производственной среде.

Давайте узнаем, как выполнить миграцию V2V с помощью VMware Converter и преобразовать виртуальную машину, работающую на VMware Workstation, в виртуальную машину, работающую на ESXi, и наоборот. В нашем случае VMware Tools установлены на исходной виртуальной машине VMware.

Если виртуальная машина рабочей станции работает на VMware Workstation, VMware Player или VMware Fusion, установленном на удаленном компьютере под управлением Linux или macOS, вы можете скопировать эту виртуальную машину в общую папку (или предоставить общий доступ к папке виртуальной машины) и использовать установленный на ней VMware Converter. ваш локальный компьютер Windows для выполнения преобразования V2V.Следовательно, вы можете преобразовать виртуальную машину, даже если на удаленной физической машине с гипервизором установлена ​​операционная система Linux или macOS.

Преобразование виртуальной машины VMware Workstation в виртуальную машину VMware ESXi

В этом примере мы поймем, как преобразовать / перенести виртуальную машину Linux (OpenSUSE 15.1), работающую на VMware Workstation, на виртуальную машину, работающую на хосте ESXi, управляемом vCenter Server. Настройка миграции V2V для виртуальных машин VMware аналогична и даже проще по сравнению с миграцией P2V, описанной выше.

Запустите VMware Converter от имени администратора и щелкните Преобразовать машину . Откроется мастер преобразования .

Шаг 1. Исходная система . Вы должны нажать Powered off и выбрать VMware Workstation или другую виртуальную машину VMware в раскрывающемся меню. Затем просмотрите файл конфигурации виртуальной машины (файл VMX). При необходимости вы можете просмотреть сведения об источнике. На каждом шаге нажимайте Далее , чтобы продолжить настройку задания преобразования.

Шаг 2: Целевая система . Поскольку предполагается, что целевая виртуальная машина будет работать на узле ESXi, выберите виртуальную машину VMware Infrastructure в качестве типа назначения. Затем введите IP-адрес / имя хоста сервера ESXi, если вы используете автономный хост ESXi, или IP-адрес vCenter Server, если хост ESXi управляется vCenter. После этого введите имя пользователя и пароль учетной записи администратора, используемой для управления этим сервером.

Шаг 3. Целевая виртуальная машина .Выберите имя целевой виртуальной машины и папку. В этом примере выбран необходимый Datacenter в vCenter.

Шаг 4: Место назначения . Выберите требуемый хост ESXi, который принадлежит центру обработки данных, выбранному на предыдущем шаге. Затем выберите хранилище данных для хранения файлов виртуальной машины и выберите версию виртуальной машины.

Шаг 5: Опции . Настройте необходимые параметры для задачи конвертации. В разделе Advanced вы можете увидеть желтый значок предупреждения, который отображается, потому что параметр Reconfigure destination virtual machine неактивен.Это не повод для беспокойства; идти вперед.

Шаг 6: Резюме . Проверьте настройки задания преобразования V2V и нажмите Finish , чтобы запустить задание. Подождите, пока VMware Converter преобразует виртуальную машину из одного формата в другой.

После миграции виртуальной машины на хост ESXi, управляемый vCenter, откройте клиент VMware vSphere и запустите виртуальную машину. Проверьте состояние VMware Tools и убедитесь, что все необходимые службы внутри виртуальной машины работают правильно.

Преобразование виртуальной машины ESXi в виртуальную машину VMware Workstation

Преобразование виртуальной машины ESXi в виртуальную машину VMware Workstation может быть полезно, например, когда вам нужно взять виртуальную машину на своем ноутбуке в командировку. Давайте рассмотрим рабочий процесс преобразования виртуальной машины VMware ESXi в виртуальную машину VMware Workstation.

Запустите VMware vCenter Converter от имени администратора на машине Windows.

Щелкните Преобразовать машину , чтобы открыть мастер преобразования и создать задание преобразования.

Шаг 1. Исходная система . Выберите тип источника: Powered Off ; Виртуальная машина VMware Infrastructure . Затем введите IP-адрес или имя хоста ESXi — виртуальной машины, с которой вы хотите выполнить преобразование. Введите соответствующие учетные данные хоста ESXi с правами администратора. Для продолжения нажимайте Далее на каждом шаге мастера.

Шаг 2: Исходная машина . Выберите исходную виртуальную машину, находящуюся на хосте ESXi.Виртуальная машина должна быть выключена. При необходимости вы можете просмотреть сведения об источнике.

Шаг 3: Целевая система . Поскольку мы конвертируем виртуальную машину ESXi в виртуальную машину VMware Workstation, выберите VMware Workstation или другую виртуальную машину VMware в качестве типа назначения. Затем выберите версию VMware Workstation или VMware Fusion, задайте имя виртуальной машины, которое будет использоваться после завершения преобразования, и выберите расположение для виртуальной машины.

Шаг 4: Опции .Вы можете настроить необходимые параметры задачи конвертации. Когда вы выбираете данные для копирования, имена типов дисков отличаются от имен виртуальных машин VMware ESXi. Если вы хотите, чтобы виртуальная машина использовала динамически расширяемый виртуальный диск, похожий на диск с тонкой подготовкой, выберите Не выделено заранее . Если ваша файловая система не поддерживает файлы размером более 4 ГБ, выберите разделенный диск. В настройках сети вы можете выбрать сеть, к которой должен быть подключен виртуальный сетевой адаптер (контроллер сетевого интерфейса) виртуальной машины (VMnet0, VMnet1, VMnet8 и т. Д.)).

Шаг 5: Резюме . Проверьте настройки задания преобразования V2V и, если все в порядке, нажмите Finish , чтобы запустить задание в VMware Converter. Дождитесь завершения преобразования.

После завершения преобразования необходимо вручную открыть виртуальную машину в VMware Workstation / Player / Fusion («Файл»> «Открыть»> «Выбрать расположение виртуальной машины, которое вы указали в качестве места назначения при создании задания преобразования).

Как преобразовать виртуальную машину VirtualBox в виртуальную машину VMware

Если вам необходимо выполнить миграцию V2V с VirtualBox на VMware Workstation или VMware ESXi, вы можете использовать различные методы: преобразование виртуальных дисков, экспорт в шаблон OVF и т. Д.Один из таких методов описан ниже.

Базовый алгоритм следующий:

1. Преобразуйте виртуальный диск формата VirtualBox в виртуальный диск формата VMware (vdi в vmdk).

VBoxManage clonehd VirtualDisk.vdi VirtualDisk-tmp.vmdk —format vmdk

2. Загрузите файл в хранилище данных, подключенное к хосту ESXi; например, с помощью клиента SCP, такого как WinSCP

3. Преобразуйте загруженный файл виртуального диска VMware Workstation .vmdk в формат VMware ESXi (.vmdk и -flat.vmdk files ) с помощью vmkfstools .

vmkfstools -i VirtualDisk-tmp.vmdk -d тонкий VirtualDisk.vmdk

4. Создайте новую виртуальную машину, используя существующий виртуальный диск.

При преобразовании виртуальных машин следуйте рекомендациям по миграции VMware V2V. Обязательно ознакомьтесь с сообщением в блоге о кроссплатформенном восстановлении , где вы можете прочитать, как преобразовать виртуальную машину VMware ESXi в виртуальную машину VirtualBox из резервной копии.

Заключение

VMware vCenter Converter Standalone — это простой в использовании, но мощный инструмент для преобразования физических и виртуальных машин в виртуальные машины инфраструктуры VMware (формат ESXi) и виртуальные машины VMware Workstation.В сегодняшнем сообщении блога объясняется преобразование P2V и V2V на примерах трех заданий преобразования. VMware vCenter Converter Standalone поддерживает только горячую миграцию для физических машин и холодную миграцию для исходных виртуальных машин. Не забудьте установить VMware Tools на целевую виртуальную машину после миграции.

Наличие виртуальных машин, работающих на хостах ESXi, дает вам преимущества с точки зрения защиты данных. Вы можете выполнять резервное копирование виртуальных машин на уровне хоста с помощью таких функций, как инкрементное резервное копирование и использовать VMware vStorage API для защиты данных.NAKIVO Backup & Replication может наилучшим образом защитить ваши виртуальные машины в VMware vSphere. Загрузите полнофункциональную бесплатную пробную версию и опробуйте продукт в своей среде.

Как выполнить миграцию P2V и V2V с помощью VMware Converter

5 (100%) 3 голосов .
24Май

Что нужно для подключения сабвуфера в машину: Страница не найдена — CarAudioInfo.ru

Как подключить сабвуфер в автомобиле?

Качественная автомобильная аудиосистема должна воспроизводить максимально обширный диапазон частот, который воспринимаются человеческим ухом. Подключив только одни лишь динамики, вы не прочувствуете полного звукового спектра. Поэтому полноценным мультимедийным системам требуется сабвуфер. Динамики по факту не могут воспроизводить те низкие и ультранизкие частоты, которые добавляют насыщенности звучанию.

Поэтому, если вы ищете полноты ощущений от прослушивания любимых композиций, мы вам детально расскажем о том, как правильно подключить сабвуфер к аудиосистеме автомобиля.

Виды сабвуферов

Весь ассортимент автомобильных сабвуферов, представленных на рынке, можно разделить на три отдельных вида:

Низкочастотные динамики.

Активные буферы.

Пассивные буферы.

Отличия между этими видами хорошо различимы по отдельным трактам автомобильных аудиосистем. Тот тракт, который отвечает за низкие частоты, оборудован головным устройством, усилителем, низкочастотным динамиком и имеет соединительные провода. Остановимся детальнее на динамиках.

Низкочастотный динамик активного сабвуфера размещается в ящике, усилитель может монтироваться как снаружи, так и внутри того же ящика. По сути – это уже готовый к монтажу аппарат. Подключение активного сабвуфера к магнитоле сводится к прокладке кабелей вдоль корпуса автомобиля изнутри и их подключению. Данный вариант будет хорош для тех, кто не сильно придирчив ко всем тонкостям воспроизведения музыкальных тонов. Но в то же время он обладает хорошим преимуществом в плане компоновки и простоты монтажа.

Сабвуфер пассивного типа – это вариант, который удовлетворит предпочтения музыкальных гурманов. Низкочастотная головка помещена в ящик. Но полноценной система становится, только если подключить пассивный сабвуфер через усилитель к магнитоле, который важно правильно выбрать и установить.

Достоинства пассивных сабвуферов заключаются в их огромном модельном ряде и простоте монтажа. В основном они изготавливаются в простом прямоугольном или трапециевидном корпусе.

Отрицательные моменты подключения пассивного саба в корпусе типа трапеция заключаются в дальнейшем неудобстве пользования багажником. В основном он располагается прямо в его центре. Также чисто в эстетическом плане может быть некий цветовой диссонанс. Но всё-таки именно пассивный сабвуфер наиболее оптимален по соотношению приложенных усилий и полученного результата.

Низкочастотные динамики – наиболее приобретаемые элементы аудиосистемы автомобилей. К тому же они наиболее интересны. Покупается только лишь один динамик, а уже сооружается своими руками или в студии, которая его устанавливает. Дальнейшее подключение сабвуфера к автомагнитоле происходит только путём добавления колонок к нему. Всё, система готова к работе.

Как было уже сказано, этот вид сабвуферов самый распространённый, и производители довольно нечасто укомплектовывают такие модели в готовые ящики. Приятно, что ящик под такой НЧ-динамик можно сделать самостоятельно под наиболее удобные размеры и придать ему оригинальности.

Схема подключения активного сабвуфера

Активный автомобильный сабвуфер с уже встроенным усилителем звука подключается к автомагнитоле с помощью коаксиального кабеля RCA-RCA. Один его конец подключается непосредственно к сабвуферу, второй – к аналоговой панели ресивера. Включение производится в «тюльпан» с надписью Subwoofer. Если на активном сабвуфере имеется до четырёх разъёмов-тюльпанов, дабы не ломать голову, пользуйтесь белым входом.

Ещё для подключения активного сабвуфера можно пользоваться выходными терминалами, которые зачастую применяются для подключения акустических систем. При таком подключении и колонки, и сабвуфер могут работать параллельно в НЧ-диапазоне.

Схема подключения пассивного сабвуфера

Сабвуфер подключается к выходу Pre Out Subwoofer, у него на задней панели должны иметься две клеммы. Он подключается при помощи отдельно стоящего усилителя.

Важно знать! Нужно всегда ставить «отсечку» в ресивере на буфер. Так будет регулироваться общая громкость аудиосистемы. В противном случае вы рискуете спалить сабвуфер, если пользоваться только регулятором его усилителя.

Когда определена схема монтажа аудиосистемы, и вы уже точно знаете, как подключить сабвуфер, можно покупать кабели. Для этого лучше всего подойдут акустические кабели диаметром 2,5 – 4 мм. Длина этих кабелей может регулироваться по вашему желанию и относительно того, насколько удалены друг от друга будут все нужные элементы. Выходы сабвуфера подключаются к сателлитам.

Важно помнить! Полюсы штекеров и каналов должны быть соответствующими.

Список действий для подключения активного сабвуфера

Подключение к авто сабвуфера активного типа начинается с демонтажа магнитолы и её проверки на наличие линейных выходов. Если таковые имеются, то подключение активного сабвуфера сильно упрощается, к тому же сабвуфер получается оптимально сопрягать с динамиками.

В случае отсутствия линейных выходов подключение буфера к магнитоле проводится из багажника машины. Плюс это займёт больше усилий и времени. Но саб располагается в багажнике только во благо экономии свободного места в салоне, ибо он из-за вмонтированного усилителя имеет громоздкие размеры.

Теперь детальнее разберёмся, как подключить сабвуфер с усилителем в машине. Далее встаёт задача подводки провода управления, идущего от магнитолы, а также кабеля питания и силового минуса в багажник к сабвуферу.

Провод, который будет выполнять роль силового, лучше брать с сечением от шести миллиметров. Такие кабели продаются в любом автомобильном магазине. Один его конец нужно намотать на любой удобный болт, который расположен на кузове. Его заранее следует отчистить от ржавчины и краски. Накрепко прижмите кабель. Это и станет той базовой конструкцией, которая необходима для подключения буфера силовым минусовым кабелем.

Дальнейшее подключение усилителя (в случае с аппаратом пассивного типа, так как схема прокладывания проводки во многом схожа) и сабвуфера к магнитоле продолжится прокладыванием плюсового кабеля. Нужно взять провод, аналогичный силовому минусу. Если не получается найти, тогда необходимо сделать отверстие между салоном и моторным отсеком для заведения в него этого провода по салону в багажник.

Важно знать! В тех местах, где провод проходит через отверстия перегородок, на кабель необходимо надевать резиновые втулки во избежание перетирания его изоляции.

Кабель фиксируется по всей длительности контакта. У силовой клеммы АКБ в кабель питания монтируется держатель с предохранителем. Как подключить активный буфер к автомобильной магнитоле, если на ней отсутствуют линейные выходы? Это делается с помощью высокоамплитудных входных разъёмов усилителя сабвуфера. Кабель управления коммутируется к сабу. Акустика подсоединяется к высокоамплитудному входу встроенного усилка. Соблюдайте корректную полярность!

Сигнальный провод и кабель управления заводятся в багажник к месту интегрированного усилителя. Далее, после изучения схемы подключения, можно приступать к коммутации. Далее уже можно настраивать аудиосистему и плотнее закреплять саб на его постоянном месте.

Пошаговая инструкция подключения пассивного сабвуфера

Перед подключением пассивного сабвуфера нужно перенастроить систему подключения штатной акустики к четырёхканальному усилителю. К двум передним каналам подключаются динамики. Чтобы происходила фильтрация высоких частот, между динамиками и усилителем подключается кроссовер.

Для увеличения мощности задние каналы усилителя переводятся в монорежим, и уже после этого к ним подключается пассивный сабвуфер. Между ними устанавливается второй кроссовер, который будет фильтровать нижние частоты. Как подключить пассивный сабвуфер к магнитоле? Они коммутируются такими же проводами, которыми подключаются колонки. Впрочем же, подключение идентично активному сабвуферу.

Интересный факт! Американская компания МТХ создала самый мощный в мире сабвуфер под названием MATTERHORN. Он может воспроизводить звук до 180 децибел, когда рёв двигателей реактивного самолёта приблизительно 130 ДБ. Он состоит из сорока сабов и стольких же тысячеваттных усилителей. Для него была построена и оборудована специальная комната, ибо он изначально размещался в морском контейнере.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

как правильно подключить активное и пассивное устройство с усилителем, схема и видео

Активный саб в машину

Обычно автомагнитолы имеют плохую отдачу на низких частотах. Поэтому подключение активного сабвуфера в машину является важным процессом, если появляется необходимость улучшения акустики автомобиля. При помощи активного сабвуфер можно легко создать качественную АС в салоне автомобиля, несмотря на ограниченность свободного места. Из этой статьи мы узнаем, как подключить сабвуфер в машине активный легко и просто.

Примечание. Отметим, что правильная работа сабвуфера подразумевает не только его покупку и дальнейшую установку, но и его грамотное подключение к машине.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

  1. Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей “массы”.
  2. Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание “провалов” звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Активные и пассивные сабвуферы

Как правило, магнитолы или другие головные устройства автомобильных аудиосистем не предназначены для подключения сабвуферов. Это объясняется тем, что качество воспроизведения низких частот в основном определяется фронтальными динамиками, которым не требуется сигнал большой мощности.

О сабвуферах вспоминают, когда требуется громкий, мощный, глубокий бас, высокое звуковое давление и новые физические ощущения. Обычно магнитолы не способны обеспечивать нужный для этого мощный электрический сигнал.

В принципе маломощный низкочастотный динамик, используя фильтры (кроссоверы) для разделения нагрузки по частоте между колонками разного типа, можно подключить к стандартным выходам многих головных устройств (магнитол), если они способны обеспечить мощность выходного сигнала хотя бы 20 Вт на канал. Но если требуется высокое звуковое давление баса, без дополнительного усиления не обойтись.

Как правило, пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука через внешний усилитель. Преимущества такой схемы, прежде всего, в гибкости. Добиваясь требуемого качества звучания или громкости баса, можно менять и колонки, и усилители независимо друг от друга.

Панель подключения пассивного сабвуфера

У активных сабвуферов усилитель мощности звуковой частоты встроен в тот же корпус, что и динамики. Это компактное решение, позволяющее экономить место и время, так как его значительно проще установить и подключить. Кроме того, активный корпусной сабвуфер обычно стоит дешевле, чем пассивный и внешний усилитель вместе взятые.

Активный сабвуфер с панелью подключения

Тем не менее следует, выбирая такую схему, быть готовым к тому, что со временем проявят себя подводные камни. Качество звука зависит как от усилителя, так и от колонки. Но заменить один из компонентов в активном устройстве практически невозможно.

Второй минус — качество усилителя. Производители универсальных устройств ориентированы на максимальные возможности своей продукции, что расширяет список потенциальных покупателей.

Встроенный усилитель, как правило, рассчитан на работу в определённых условиях. Такое устройство невозможно модернизировать, когда качество звучания перестаёт соответствовать возросшим потребностям.

Таблица: сравнение преимуществ и недостатков

ПреимуществаНедостатки
Пассивный сабвуфер
  • Гибкость системы.
  • Возможность замены любого компонента.
  • Широкие возможности модернизации.
  • Для подключения необходим отдельный усилитель.
  • Высокая стоимость системы, учитывая цену усилителя.
Активный сабвуфер
  • Относительная простота установки и подключения.
  • Компактность.
  • Для монтажа требуется меньше проводов.
  • Не подлежит кардинальной модернизации.
  • Ограниченные возможности усилителя.

Видео по теме

Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер

Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?

Активный сабвуфер

Активный сабвуфер Mystery MBV-301A

Активный сабвуфер оснащен встроенным усилителем, установленным в одном корпусе с динамиком. На внешней стороне корпуса имеются потенциометры для плавной регулировки параметров громкости или частоты. Благодаря регуляторам пользователь может настраивать устройство в соответствии с параметрами звучания остальных динамиков акустической системы.

Основные характеристики активных сабвуферов

К активным устройствам относится, например, сабвуфер Mystery MSK-12.3, имеющий параметры:

  • диаметр динамика — 300 мм;
  • мощность в нормальном режиме — 280 Вт;
  • пиковое значение мощности — 560 Вт;
  • частотный диапазон — от 28 Гц до 2900 Гц;
  • чувствительность — 90 дБ;
  • в комплект поставки входит усилитель Mystery MK-2. 80.

Плюсы и минусы

Плюсы активного сабвуфера:

  1. Возможность экономии места, поскольку усилитель расположен в одном акустическом корпусе с динамиком.
  2. За счет встроенного усилителя сабвуфер имеет расширенный спектр использования.
  3. На корпусе сабвуфера имеются отдельные выходы для установки стандартных динамиков. Благодаря этому на основе активного устройства можно построить отдельную акустическую систему.
  4. Различные формы корпусов.

Недостатки активной системы:

  • ухудшенные параметры звучания;
  • возможен перегрев усилителя и устройства;
  • ограничение по мощности усилителя;
  • относительно высокая стоимость устройств;
  • активные устройства оснащаются корпусами упрощенной конструкции.

Выбор активного сабвуфера

Активный сабвуфер в машину как подключить

Приобрести активный сабвуфер можно почти в любом магазине, где продаются автомобильные запчасти. Однако нужно учитывать, что существует огромный выбор таких устройств:

  • Пассивный.
  • Активный.
  • Отдельный.
  • Корпусный.

И это еще не весь список. Поэтому у многих новичков во время выбора сабвуфера возникают некоторые проблемы. Прежде чем идти в магазин за покупкой, надо сделать следующее:

  • Оценить настоящую акустическую систему. То есть, нужно обратить внимание на то, какими являются ее басы. Дело в том, что сабвуфер способен только усилить басы, но не сделать их нормальными.

Примечание. Поэтому, если акустическая система не обеспечивает нормальных басов, они и не улучшатся за счет использования усилителя саба. Нужно модернизировать АС целиком.

  • Кроме того, оценка системы нужна и для того, чтобы выяснить тот факт, какой сабвуфер смогут поддержать колонки. Ведь если басы будут усилены настолько, что колонки не в силах будут их выдерживать, то это может привести к поломке, в результате чего, выйдет из строя и вся акустическая система.

Вообще, прежде чем начинать выбор сабвуфера, следует определиться с тем, какой именно вид подойдет в машину:

  • Есть отдельные сабвуферы, которые можно разместить на заднюю полку или спинку заднего сиденья.

Примечание. Такие устройства совершенно не зависят от самой акустической системы, существуя самостоятельно.

  • Корпусные. Их располагают в разнообразные корпуса, имеющиеся в автомобиле.
  • Пассивные сабвуферы. Это самые примитивные сабвуферы. То есть, представляют собой голый динамик, который сможет работать только за счет дополнительного усилителя звука.
  • Активный. По своим свойствам он напоминает пассивный сабвуфер. Однако, он оснащен собственным усилителем, обладающим небольшой частотой. Является более популярным по сравнению с пассивными. Стоимость хорошего и качественного саба является довольно высокой, поэтому перед его выбором следует хорошенько подумать.

Примечание. Применение пассивного сабвуфера подойдет в том случае, если уже есть отдельный усилитель звука, поэтому не требуется использование активного сабвуфера. Но, настраивать пассивный саб – целая канитель, с которой справляются только профессионалы.

Не стоит обращать внимание на то, какой визиткой обладают сабвуферы. Ведь каждая фирма говорит, что ее устройство является лучшим, омрачая при этом рекламу других фирм. Но руководствоваться стоит не рекламой, а собственным опытом. Следует смотреть только на репутацию фирмы и внешность покупаемого продукта.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся  на два больших класса: пассивные и активные.

  1. Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
  2. Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

  • В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
  • В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда “саб” устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

  • Во внутреннюю обшивку автомобиля;
  • В пол багажника;
  • В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Как подключить усилитель звука: схемы

Активные и пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука по разным схемам.

Пассивный

Подключение с помощью фильтров (кроссоверов) непосредственно к акустическим выходам (не к линейным «тюльпанам») головного устройства (магнитолы) по мостовой схеме имеет смысл, если его выходная мощность выше 20 Вт на канал.

По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности

Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности. Чтобы исключить перегрузку, фильтры подбирают таким образом, чтобы частоты основных каналов и сабвуфера не пересекались.

Практические схемы подключения могут изменяться в зависимости от модели головного устройства. В любом случае не следует подключать один из выводов колонки непосредственно к корпусу автомобиля.

Если головное устройство (магнитола) не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам левого и правого канала.

Когда магнитола не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам каналов

Подключение сабвуфера непосредственно к магнитоле скорее исключение, чем правило. Обычно сигнал попадает на динамик через усилитель. Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов.

Вход усилителя подключается к линейному выходу — к «тюльпанам» — головного устройства межблочным кабелем. Использование акустических выходов магнитолы для подключения усилителя допустимо, если последний поддерживает такой режим (оборудован входом высокого уровня). Однако, следует помнить, что в этом случае страдает качество звука.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. Для этого используют либо специальные акустические провода, либо такие же, как тот, которым усилитель соединён с положительной клеммой аккумулятора. В любом случае площадь сечения провода для передачи низкочастотного звукового сигнала должна быть близка к аналогичному параметру силового.

Моноблок для подключения сабвуфера

К многоканальному усилителю пассивный сабвуфер может быть подключён по мостовой схеме. В этом случае суммарная мощность примерно вчетверо превышает значение параметра одного канала.

Частота поступающего на пассивный сабвуфер звукового сигнала должна быть ограничена верхним значением 50–150 Гц. Если фильтр встроен в усилитель, выбирают положение переключателя LPF. Порог среза регулируют на слух по качеству звучания баса. Когда усилитель не оборудован фильтрами, используют внешний кроссовер.

Органы управления фильтра низких частот усилителя

Активный

Активный сабвуфер состоит из усилителя и динамика. C автомобильным аккумулятором его соединяют отдельным проводом через предохранитель, соблюдая требования, предъявляемые к подключению усилителей.

Выбирая калибр — по стандарту AWG — силового провода, ориентируются на длину и силу потребляемого тока (характеристика усилителя). Чем больше значение тока и длиннее провод, тем большая площадь сечения требуется для передачи энергии без потерь, тем меньшее значение калибра. Рекомендации по подбору приведены в таблице.

Таблица: калибр силового провода в зависимости от длины и силы тока
Потребляемый ток усилителяДлина силового провода
до 1 м1–2 м2–3 м3–4 м4–5 м5–6 м6–7 м7–8 м
до 20 АAWG 14AWG 12AWG 12AWG 10AWG 10AWG 8AWG 8AWG 8
20–35 АAWG 12AWG 10AWG 8AWG 8AWG 6AWG 6AWG 6AWG 4
35–50 АAWG 10AWG 8AWG 8AWG 6AWG 4AWG 4AWG 4AWG 4
50–65 АAWG 8AWG 8AWG 6AWG 4AWG 4AWG 4AWG 4AWG 2
65–85 АAWG 6AWG 6AWG 4AWG 4AWG 2AWG 2AWG 2AWG 0
85–105 АAWG 6AWG 6AWG 4AWG 2AWG 2AWG 2AWG 2AWG 0
105–125 АAWG 4AWG 4AWG 4AWG 2AWG 0AWG 0AWG 0AWG 0
125–150 АAWG 2AWG 2AWG 2AWG 0AWG 0AWG 0AWG 0AWG 00

Силовой кабель прокладывают вблизи остальной автомобильной проводки. Для защиты от коротких замыканий и перегрузок в цепь устанавливают предохранитель. Его номинал должен соответствовать калибру (сечению) провода. Рекомендации по выбору показаны в таблице.

Таблица: номинал предохранителя в зависимости от площади сечения провода и калибра по AWG
Площадь сечения (мм2)Калибр кабеля (AWG)Максимальный номинал предохранителя (А)
0,5205
0,75187,5
11710
1,51515
2,51325
41130
6940
8850
10760
16580
204100
253125
302150
50200
70000250
950000300

Сухое и доступное для контроля место установки предохранителя выбирают вблизи аккумулятора не далее 30 см от плюсовой клеммы. Держатель предохранителя жёстко закрепляют на корпусе.

Установка предохранителя в моторном отсеке

Рекомендуется использовать конденсатор. Его назначение — подавление высокочастотных помех (наводок) в звуковом тракте и сглаживание пульсаций напряжения бортовой сети вследствие пиковых скачков потребляемого тока.

Автомобильный конденсатор для аудиосистемы

Конденсатор ёмкостью примерно 0,1 фарада на 100 Вт мощности сабвуферного усилителя устанавливают между плюсовым проводом питания и корпусом не далее 60 см от устройства или подключают к специальному разъёму, если он есть.

Для соединения активного сабвуфера с источником сигнала (головным устройством) используют межблочный (линейный) кабель.

Межблочный кабель для подключения к линейным выходам

Чтобы уменьшить наводки и помехи, линейный кабель прокладывают как можно дальше от бортовой проводки автомобиля. При недостаточном количестве разъёмов на магнитоле применяют разветвители (Y-адаптеры).

Разветвление линейных выходов с помощью Y-адаптеров

Разъём управления REM соединяют с аналогичным выходом магнитолы любым проводником.

Подключение компьютерных и бытовых активных сабвуферов

Автомобильные активные сабвуферы отличаются от компьютерных и бытовых исполнением и питанием. Как правило, динамики и корпуса устройств, предназначенных для эксплуатации в автомобиле приспособлены к вибрациям, пыли, перепадам температуры и влажности. Кроме того, они рассчитаны на питание от бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 12 В.

Бытовые устройства питаются от сети переменного тока, поэтому подключать их к автомобильной аудиосистеме без переделки нельзя за исключением сабвуферов с универсальным питанием.

Бытовой сабвуфер с питанием от сети переменного тока

Простейшая доработка — демонтаж встроенного усилителя вместе с блоком питания, что превращает сабвуфер из активного в пассивный.

Ввиду того что бытовые приборы предназначены для эксплуатации в более мягких условиях, чем специализированные, срок их службы в автомобиле может значительно сократиться.

Видео: установка в машину домашнего сабвуфера

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:

  1. Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.

    Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.

  2. Если штатное головное устройство не имеет выходов для подключения сабвуфера и отсутствует провод управления, то подумайте о замене магнитолы. Это убережёт от возможного короткого замыкания, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активный низкочастотник требует питания от аккумулятора. Силовой кабель должен быть соответствующей длины и сечения. Продумайте, где его проложить от моторного отсека к багажному отделению. Он должен быть крепко зафиксирован пластмассовыми хомутами.
  3. Проверьте наличие линейного выхода для сабвуфера на штатной магнитоле. При отсутствии – выход есть. Сабвуфер подключают к колонкам или AUX-выходу. Такое решение не идеально и влияет на качество воспроизведения звука.
  4. Для управления активным сабвуфером необходим провод System Remote Control. Без него усилительный модуль не работает. Если в магнитоле нет такого выхода, то можно подать напрямую постоянные +12 вольт на вход активного сабвуфера. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает аккумуляторную батарею.

как правильно настроить музыку, машине, подключить, саба, авто

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Современная акустическая система транспортного средства представлена сочетанием нескольких различных элементов, среди которых отметим сабвуфер и усилитель. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле может несколько отличаться, все зависит от поставленной задачи. Рассмотрим особенности процедуры подключения подробнее.

Как подключить

Подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле можно самостоятельно, для этого требуется набор проводов и предохранительных элементов. Для установки усилителя в авто требуются следующие материалы:

  • Самый толстый провод используется для питания устройства.
  • Сечение провода выбирается в зависимости от того, какова сила тока. При силе тока 15 А требуется медный кабель, сечение которого составляет 0,75 кв. мм.
  • От качества используемого кабеля зависит вероятность появления посторонних шумов.
  • Для линейного выхода магнитолы применяется кабель со сплошным экранированием. Он характеризуется мощной изоляцией и центральной толстой жилой.
  • При приобретении расходного материала следует выбирать качественные провода с запасом около одного метра.
  • Для защиты саба и всей системы требуется предохранитель. Он должен быть намного выше расчетного показателя напряжения. При силе тока 15 А рекомендуется использовать предохранительный элемент 20 А.

Провести подключение усилителя автомагнитоле можно с учетом того, что подобный элемент часто располагается в багажном отделении. Наиболее подходящее место выбирается индивидуально. Подключить усилитель к магнитоле можно следующим образом:

  1. Под обшивкой прокладывается выбранный кабель. Чаще всего его располагают под защитой порога. Межблочный кабель не должен быть расположен вблизи бортовой сети, которая постоянно находится под напряжением.
  2. От автомобильного аккумулятора протягивается провод питания. Предохранительный элемент располагают в непосредственной близости к АКБ. Для его защиты от воздействия окружающей среды применяется колба.
  3. Сигнальный кабель подключается к подходящему разъему.
  4. В непосредственной близости с усилителем размещается накопительный конденсатор. Его предназначение заключается в снижении нагрузки, оказываемой на всю систему. При подсоединении усилка он располагается в защищенном месте от воздействия окружающей среды. Если нужно подключить сабвуфер, то этот элемент не требуется, так как он часто встраивается внутрь конструкции.

Подключение сабвуфера к магнитоле намного проще. Это связано с тем, что устройство имеет специальный выход. Низкочастотный динамик достаточно расположить в требуемом месте, после чего проложить кабель.

В продаже встречается активный сабвуфер. Его подключение проводится по нижеприведенной инструкции:

  1. Для подключения требуются силовой и сигнальный кабели. Плюсовой провод подсоединяется напрямую к аккумулятору. Рекомендуется использовать вариант с большим сечением.
  2. По цепи питания размещается предохранительный элемент. Он защищает систему от короткого замыкания и возможной перегрузки. Элемент располагается в моторном отсеке в непосредственной близости к АКБ.
  3. Минусовой провод требуется для подключения к кузову. Удобной точкой может стать любой болт или другой крепежный элемент.
  4. При наличии на автомагнитоле специального разъема задача упрощается. Для этого требуется специальный штекер.

Больше всего трудностей возникает в случае отсутствия требуемого линейного выхода.

Некоторые схемы соединения предусматривают применение кроссовера. Этот элемент представлен устройством, который позволяет разделять частоты в нужном диапазоне, его часто называют фильтром. В продаже встречаются варианты исполнения пассивного и активного типа.

При проведении работы рекомендуется соблюдать несколько правил. Они следующие:

  • Любые работы должны проводится при полном обесточивании.
  • Все соединения должны быть надежными.
  • Для монтажа не рекомендуется использовать низкокачественную проводку.
  • Выбор предохранительного элемента проводится в зависимости с нагрузкой, которая определяется с учетом паспортных данных соединяемых устройств.
  • Вся акустическая система должна быть закреплена надежно.

При соблюдении приведенных выше правил можно создать надежную систему, которая прослужит в течение длительного периода.

Современные элементы могут стабильно работать даже при низкой температуре.

Поэтому проводить дополнительную изоляцию не нужно.

Читайте также:

Какие детали потребуются для установки сабвуфера на автомобиле. Разбираемся во всех тонкостях установки, настройки и подключение активного сабвуфера к штатной звуковой системе.

Как настроить

Мощность усилителя может варьировать в большом диапазоне. От этого показателя зависит напряжение в сети и др. Настроить устройство можно через магнитолу. Среди особенностей процедуры отметим следующее:

  • Процесс настройки в каждом случае индивидуален. В продаже встречается большое количество различных сабвуферов и усилителей.
  • Процедура во многом зависит от модификации магнитолы и применяемого усилителя.
  • Рекомендуется проводить установку всех параметров на ноль. После этого выбрать любимую мелодию и провести изменение параметров.

Правильно настроить музыку в машине с сабвуфером можно путем проб. При появлении шума есть вероятность того, что на момент создания системы были допущены ошибки. Чаще всего проблема заключается в прокладке межблочного кабеля вблизи питания, а также в низкокачественном соединении.

Как подключить сабвуфер | AVTOUSILOK

Всем привет 🙂

Продолжаем говорить о автозвуке и все что с ним связано. В этой статье как Вы догадались из заголовка речь пойдет о том, как подключить сабвуфер в машине он же саб, он же буфер, он же буфак и тд довольно таки известный персонаж :)) в мире автозвука, он же приносит радость вашим соседям, он же раздувает волосы и не только)) девушкам делая крутой Hair trick, делает массаж, качает машину и много чего еще делает, вобщем все о нем — подключение автомобильного сабвуфера. Данный материал прежде всего ориентирован на начинающих меломанов или кто в этом не соображает ну вообще никак бывает и такое)) ничего страшного, никого обидеть не хочу наиборот :)) пардон наоборот) постараюсь рассказать Вам подробно «на пальцах» и в деталях последовательность действий, при подключении, эксплуатации и настройки сабвуфера в авто. Ну все поехали:))

Итак, давайте выясним прежде всего, какие бывают разновидности авто сабвуферов:

1) Активный сабвуфер. Что за зверь такой?!)) Это автомобильный сабвуфер в котором усилитель уже встроен, обычно усь расположен на боковой или тыльной (задней)) стенке саба. Опознать по внешнему виду его можно по ребристому радиатору и «крутилкам» т.е различными настройками и клеммами для подключение проводов. Ну в кратце вот так… думаю всем понятно. Это всем известный 5-элемент, все бас бочки, и много много других сабов под разными названиями братья Китайцы в этом плане лучше всех не устают придумывать «крутые» бренды.

Примеры активных сабвуферов, как они выглядят смотрим на картинках ниже:

2) Пассивный сабвуфер. Это такой авто сабвуфер который состоит только из короба и самого динамика она же в народе «голова» и клеммы для подключения усилителя и все! В пассивном нет встроенного усилителя — поэтому он и называется пассивный. Для подключения и эксплуатации такого вида сабвуфера нужен внешний усилитель моноблок — это в идеальном варианте, чуть хуже можно использовать 2-х или 4-х канальный усилитель по мостовой схеме наиболее распространенный вариант среди новичков потому как дает приемлемое качество звучания за небольшие деньги. Профессионалы используют моноблок (1 канальный усилитель) или несколько моноблоков объединяя их в мост для более мощного звука в авто.

Примеры пассивных сабвуферов, как они выглядят смотрим на картинках ниже:

Ну чтож )) какие сабвуферы  для авто по типу бывают разобрались, надеюсь на данном этапе всем все понятно пока :)) приступим к подключению.

Подключение активного автомобильного сабвуфера.

Самое первое что хочу сказать — это соблюдайте технику безопасности, берегите себя и свое авто которое сгорает ни дай бог никому дотла за считанные минуты при возникновении короткого замыкания или халатного обращения. Все подключения производите с отключенными проводами от аккумулятора по крайне мере плюсовой провод обычно он обозначен красным цветом обязательно отцепите от акума если он у Вас подключен. Теперь о не менее важном — это кабели для подключения. В разделе «База знаний» на своем сайте я много раз писал про этот момент, используйте только качественные с хорошим сечением кабели от этого напрямую зависит результат. Если Вы купите хороший сабвуфер но подключите тонюсенькими проводами саб — будет «пердеть» он просто не будет давать басов, объясняется это чудовищными просадками по питанию, просаживается питание борт сети машины с нормальных 14 Вольт до 8-9 Вольт по первичке, на вторичке преобразователя усилителя тоже просадки соответственно теряется мощность и качество.

Вывод: хотите качественный бас в своем Авто обеспечьте его хорошим питанием на самом деле сечение кабелей — это действительно самое важное при правильном подключении усилителя, ну все вобщем Вы поняли что я хочу донести до всех кто задался вопросом самостоятельно подключить сабвуфер.

На усилителе активного авто сабвуфера Вы увидите следующее, что за что отвечает написано ниже:

1) «+» Сюда подключаем кабель который идет от плюса аккумулятора через общий предохранитель провод обычно красного цвета так удобнее ориентироваться.

2) «GND» Сюда подключаем черного цвета провод от минусовой клеммы аккумулятора, черный цвет кабеля желательно но совсем не обязательно, главное чтобы Вы потом сами не запутались)

3) «REM» — Управление включением усилителя этот провод нужно подключить к магнитоле к проводу с таким же названием, при включении магнитолы в этой цепи будет +12В. В крайнем случае к замку зажигания, помните усилитель круглосуточно не должен работать, Вы же не работаете :)? Вот и он хочет отдыхать иногда  🙂

4) «RCA» — Входные разъемы для подключения линейного выхода с магнитолы, по этим кабелям идет непосредственно музыка, в точности звуковой сигнал. На время проверки можно подключить специальный кабель с миниджеком и вместо магнитолы можно спокойно подключить сотовый телефон, планшет и тд.

5) «Высокоуровневые входа» — Очень полезная функция у кого штатный магнитофон без «колокольчиков» «тюльпанов» вообщем именно те провода по которым идет звук. Соответственно сигнал можно взять от акустической системы автомобиля в народе колонок и подать сигнал на входа высокого уровня. Сам высокоуровневый вход состоит из резистивного делителя которые ослабевает сигнал до нужного уровня чтобы предотвратить перегрузку усилителя.

Следует отметить что в приоритете ЖЕЛАТЕЛЬНО подключать по RCA то есть через «колокольчики» качество звука значительно выше и очень даже значительно, только в крайнем случае использовать входа В.У или специальную «примочку» за пару тыщ тенге которая подключается к колонкам и с нее выходят «колокольчики», к тому же она иногда дымится и плавится ((.

Схема подключения сабвуфера в машине примерно должна выглядеть так:

При правильном подключении сабвуфера должен светится светодиод «power on» обычно он зеленого цвета свечения, красного цвета светится когда у усилителя что то «болит» он сидит в защите и его необходимо «лечить», так-же красный светодиод загорается при перегреве, при коротком замыкании в нагрузке и как следствие выхода из строя активных элементов усилителя.

Легко проверить авто сабвуфер рабочий/или нет без магнитолы или же в домашних условиях можно включив его по выше приведенной схеме только соединив перемычкой «REM» и «+12В» вместе. И конечно же не аккумулятор в дом тащить)) можно использовать более-менее подходящий блок питания с напряжением 12-14 Вольт и током 5-10 ампер это чтобы послушать по тихоньку хватит)) Далее подключив в качестве нагрузки динамическую головку которую не жалко)) или сабвуфер и подав звук на «тюльпаны» они же «колокольчики» все должно играть петь и радоваться))

Но есть одно но!!! Если усилитель не рабочий на выходе может присутствовать некий уровень постоянного напряжения который спалит Ваш динамик, прям дым пойдет да ужасно :)) так что все делаете на свой страх и риск Avtousilok. kz за испорченную технику ответственности не несет, лучше доверьте проверку мастеру. В случае если у Вас есть тестер и Вы еще и им пользоваться умеете то думаю дальше не нужно ничего говорить я уверен Вы и без меня знаете что можно померить напругу на выходе, и только потом подключать саб — все просто на самом деле, а кто не умеет учитесь работать с приборами в жизни пригодится тот же аккумулятор измерить тем более простой тестер стоит не так дорого буквально пару тыщ тенге))

Подключение пассивного автомобильного сабвуфера.

1) Для подключения пассивного сабвуфера необходим внешний усилитель. Сабвуферы бывают с одной или двумя звуковыми катушками, соответственно если саб имеет к примеру две катушки 2+2 Ом соединив последовательно получим 4 Ома подключаем к усилителю по мостовой схеме. Еще вариант саб с катушками 4+4 Ома можно соединить последовательно получится 8 Ом и также подцепить мостом. Усилителей работающих мостом в 2 Ома очень мало на нашей планете, а людей портящих усилители очень много, кто так соединяет это насилие усилителя и потеря в качестве звука в лучшем случае, в худшем выход из строя аппарата. Чем выше сопротивление сабвуфера тем больше контроль баса (еще отвечает за это демпинг фактор усилителя) и выше качество звука.

Для низкоомных сабвуферов при соединении звуковых катушек когда в итоге получается 1 Ом или 2 Ом — обязательно необходимо использовать мощный моноблок D-класса! В большинстве случаев усилители работающие в AB-классе не предназначены для работы с низкоомной нагрузкой!

Все, на этом говорить пока заканчиваю 🙂 смотрите на ниже приведенной картинке, посмотрев которую Вам станет все понятно и в голове уложится все по «полочкам» разъемы RCA с магнитолы на ней не показаны уверен и так догадаетесь. В качестве наглядного пособия использован 2-х канальный усилитель MYSTERY MR2.75 подключен по мостовой схеме, в 4-х канальниках все подключается аналогично как видите ничего сложного 🙂

Настройка сабвуфера.

Очень важно! Перед самым первым включением установите ручки «Gain» или «Level» что одно и тоже, в крайнее левое положение тем самым задав минимальную громкость звука.

Новый сабвуфер или колонки нельзя сразу включать на максимум это касается абсолютно любых типов звуковых головок, необходимо хотя-бы пару недель, а лучше более длительный период времени по ездить слушая музыку меньше чем в половину от максимальной громкости.

Это нужно для размятия подвеса и проработки диффузора потому как новый динамик всегда очень жесткий, а посему спалить катушку — это как нефиг делать, будет дым и выброс на помойку! Данная операция называется «прогрев» саба или колонок применима к обоим, более подробно можете почитать в интернете. После того как Вы по ездили и прогрели свой саб он стал у Вас уже более мягким и улучшилось качество звука приступаем к более тщательной настройке. На мой взгляд правильная настройка заключается в следующем: подаем звук от магнитолы преимущество почти на максимуме, но не доводя до искажений местную акустику то есть, тот уровень выше которого Вы не будете включать, настраивайте желаемый уровень громкости на сабвуфере важный момент чтобы саб не переигрывал, а именно подчеркивал и идеально согласовывался в целом со всей аудио системой вашего автомобиля. Именно тогда Вы получите то самое мягкое, приятное, мелодично-красивое звучание! Ручку L.P.F активный фильтр кроссовер совсем не обязательно выкручивать в крайнее правое положение достаточно выставить не более 80-100 Гц  сабвуфер не должен петь голосом для этого предназначены колонки. А у нас как не опытный народ то делает? правильно:)) все выкручивают на максимум и думают так и надо)) Если присутствует регулировка «Bass boost» тут все индивидуально по вкусу так сказать, главное не доводите саб до чрезмерных искажений — иначе он испустит «волшебный дым» и перестанет работать. Еще хуже если усилитель не тянет саб на клипе (перегрузке) когда усилитель фактически вместо чистого синусоидального сигнала на выход выдает прямоугольные импульсы тем самым разогревает звуковую катушку и «тупо» палит ее имейте это ввиду, все должно быть в меру, просто не перегружайте технику и будет гуд! или даже супер гуд 🙂

Пару слов о накопителе. Если он у Вас есть /или есть возможность приобрести используйте кое какая польза от него есть для машины, более подробно это устройство рассказано в статье «Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность!» в разделе «База знаний» кто еще не читал советую ознакомиться.

С Уважением Иван, Avtousilok.kz  Желаю Всем начинающим и не только правильных инсталляций сабвуферов и отличного баса в своем авто! Впереди много всего интересного в разделе «База знаний»

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

  1. Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
  2. Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

  • Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
  • Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
  • Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

  • Плоскогубцы и кусачки;
  • Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
  • Пластиковые стяжки;
  • Набор гаечных ключей;
  • Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

 

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

  1. Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
  2. Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
  3. Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
  4. Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Читайте также:

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

  1. Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
  2. Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
  3. Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

  • Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
  • Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Как установить усилитель в машину своими руками и что потребуется

Расскажем как установить автомобильный усилитель своими руками и какие материалы для этого потребуются. Схемы подключения усилителя мощности на примере с фото.

Выбор места установки

Первое, что нужно сделать — выбрать где будет находиться. От этого зависит длина проводов от магнитолы к усилителю и от усилителя до колонок. Для примера, решили установить усилитель в багажник. Значит от магнитолы нужно тянуть межблочные провода назад, а это примерно 4-5 метров. Далее — провода для колонок. Если усилитель расположен сзади — нужно рассчитать длину до передних колонок (около 3-5 метров для каждого динамика). Учитывайте, что длина бывает больше расчетной, т.к. провода располагаются не по прямому участку. Также рассчитываем длину проводов от усилителя к задним колонкам.

При выборе места помните, что усилитель выделяет много тепла. Для его установки выбирайте такое место, где будет обеспечена свободная циркуляция воздуха. Не накрывайте его ковриком, не устанавливайте на боку или «вверх ногами».


Если собираетесь установить усилитель спереди, например, под водительским креслом или панелью приборов, то на проводах можно сэкономить. Считается — чем меньше длина провода, тем меньше потерь — значит лучше для звука в машине. Существует вариант установки двух усилителей. Когда один устанавливается спереди и предназначен для работы колонок, а другой — сзади для сабвуфера. Перед установкой нужно подумать, где будет располагаться и произвести расчеты длины проводов.

Провода для подключения

Существуют готовые комплекты проводов для усилителя авто звука. Как правило, они китайские и не очень хорошего качества. Если делаете установку в первый раз, то покупка данного комплекта будет оптимальным вариантом. А те, кто хочет лучшего звучания — рекомендую покупку проводов отдельно.

Для работы усилителя можно использовать обычные медные многожильные провода. Учитывайте, что домашняя одножильная проводка не подойдёт, нужен только многожильный провод. Для подключения акустики сойдет кабель «ПВС», который можно купить в любом хозяйственном магазине электрики.


Например, для передних и задних колонок можно купить кабель «ПВС 2х2.5», для твитеров — «2х1.5», а для подключения сабвуфера — «2х4». Все зависит от длины провода и мощности колонок. Чем длиннее провод, тем толще он должен быть. Тоже касается силовых проводов (к плюсу и минусу). Если устанавливаете простую музыку, подойдет обычный провод. Его подключают к проводу, что питает магнитолу, а минус – к кузову авто. Это неправильно и могут быть потери, что скажется на звучании. Лучший вариант — подключение силовых проводов от усилителя непосредственно к аккумулятору автомобиля. И провод надо выбирать толстый. Например, многие автолюбители советуют покупать обычные провода марки «КГ» толщиной от 25 до 35 («КГ-25» или «КГ-35»).

Плюсовой провод должен быть подключен через колбу с предохранителем, по номиналу соответствующему предохранителю на усилителе, сама колба должна располагаться на расстоянии не далее 30 см от аккумулятора. Для подключения питающего провода к магнитоле можно использовать любой одножильный провод, он влияния на звучание не отказывает. Если не хотите покупать провода «ПВС» или «КГ», тогда есть специальные акустические провода. Они бывают не лучшего качества, но для простой системы сойдут.

Если имеются установочные комплекты, то выбирайте с самыми толстыми проводами — это улучшит качество звука и позволит подключить к проводам питания несколько усилителей. Используйте силовые провода не тоньше 4 Ga (сечение 21 мм2) длиной не более 5 метров. Минусовой и плюсовой провод должны быть одинакового сечения.


Отдельного слова требуют межблочные провода. Если купили комплект для подключения, то они будут работать, но качественного звучания с ними не добиться. Если хотите хороший звук, придётся потратить деньги на покупку отдельных межблочных проводов. Лучше покупать межблоки хороших фирм — DAXX или Чернов. На личном опыте убедился, что замена межблочных проводов с китайских Mystery на DAXX улучшает качество звучания акустики. Следует помнить — межблочные провода непосредственно влияют на звук.

Подключение усилителя своими руками

Для начала подсоединяем межблочные провода от магнитолы к усилителю. Если у вас четырехканальный усилитель, то потребуется две пары межблоков, для двухканального – одна пара межблочных проводов. Далее подключаем силовые провода (это плюс и минус). Лучший вариант — непосредственное подключение плюса и минуса к клеммам аккумулятора. Для упрощения, можно минусовой провод подключить на корпус автомобиля, а не тянуть до минуса аккумулятора. Управляющий провод от усилителя к магнитоле подключается без особых сложностей.

При установке усилителя в багажнике, выполняйте прокладку проводов питания в тех же местах, где расположены другие кабели автомобиля. Многие авто имеют изолированные каналы для проводки кабелей.


Для подключения проводов существуют специальные акустические клеммы. Самое важное — надежный контакт провода и если нет возможности, то усилитель можно подключать и без специальных клемм. Конденсатор при установке усилителя подключать не обязательно, если имеются хорошие провода и надежное соединение.
Следующий шаг — подключение акустических проводов от усилителя к колонкам или сабвуферу. Если даже перепутали полярность, то ничего страшного. После проверки можно будет прослушать колонки, и если они играют неправильно, то просто поменяйте полярность проводов. Главное надежный контакт, чтобы они не отвалились от вибраций.

Не прокладывайте провода акустических систем рядом с кабелями питания. Силовые провода могут создавать звук, напоминающий сирену. Прокладывайте провода питания и акустических систем по разным сторонам авто. Когда все провода подсоединены — процесс установки завершен. Далее проверяем, все ли правильно подключено.

Установка сабвуфера в машину своими руками, подключение, схема

Если в машине вы предпочитаете не просто слушать музыку, а наслаждаться всей палитрой звука, то для качественного воспроизведения фонограмм вам рано или поздно захочется установить в свой автомобиль сабвуфер и усилитель. Установка сабвуфера в машину своими руками поможет улучшить звучание автомобильной аудиосистемы, не прибегая к помощи профессионалов.

Для чего нужен сабвуфер

Сабвуфер, иногда называемый просто буфер, предназначен для воспроизведения нижних частот звукового диапазона фонограммы (приблизительно от 20 до 200 Гц). Длинноволновые звуковые колебания плохо локализуются, то есть человеку трудно определить направление, в котором находится их источник. Поэтому басы не участвуют в создании стереоэффекта, а комплект аудиоизлучателей нередко обходится одной низкочастотной колонкой.

Для того чтобы самому сделать верный выбор низкочастотного привода и места его установки в салоне авто, необходимы по крайней мере минимальные знания в области звуковоспроизведения.

Виды сабвуферов

Многим известно, что если положить низкочастотный динамик на стол и подключить его к выходу магнитолы или усилителя, воспроизводимые им басы будут едва слышны. Происходит это из-за того, что при движении диффузора звуковые колебания, создаваемые его передней поверхностью, суммируются с противофазными им волнами от обратной стороны. В результате этого их амплитуда значительно уменьшается. НЧ головка зазвучит, когда колебания от фронтальной и тыльной сторон диффузора не будут смешиваться. Конструкция, разделяющая их, называется звуковым оформлением динамика. Чаще других в автомобилях используют указанные ниже 5 видов конструкции звукового оформления.

  1. Акустический экран. В легковом автомобиле – это панель, которая разделяет объем кузова на две части: в одной из них распространяются звуковые колебания, производимые передней поверхностью диффузора, в другую уходят волны от тыльной поверхности.
  2. Закрытый ящик. Это корпус с достаточно большим внутренним объемом, заполненным звукопоглощающим материалом (например, натуральной или минеральной ватой). Его достоинствами являются простота конструкции и очень естественное воспроизведение басов. Недостаток один – низкий КПД.
  3. Фазоинвертор. Корпус этого акустического оформления аналогичен вышеописанному, но не заполняется ватой и имеет проходящий сквозь одну из стенок отрезок трубы. Размеры отрезка выбираются таким образом, чтобы НЧ колебания, идущие от задней поверхности диффузора, выходя из ящика, меняли фазу на 180. Становясь синфазными колебаниями фронтальной поверхности, они увеличивают их звуковое давление. Плюсами является более высокий, чем у ранее представленных конструкций КПД. А также большая подводимая к динамику мощность при минимальных искажениях. К недостаткам можно отнести то, что на частотах ниже той, на которую настроен фазоинвертор, акустическое сопротивление трубы стремится к нулю. И динамик, воспроизводя их, практически не встречает сопротивление воздуха внутри корпуса. То есть амплитуда колебания диффузора на инфранизких частотах ничем не ограничивается. От этого возрастает риск повреждения катушки или подвеса диффузора. Для предотвращения выхода динамика из строя осторожности при выборе громкости басов может оказаться недостаточно. Поэтому желательно использовать фильтр, отсекающий частоты ниже 25 Гц.
  4. Пассивный излучатель является одной из разновидностей фазоинвертора. Следовательно, не имеет принципиальных отличий от него. Используется при малом объеме корпуса, когда труба обычного фазоинвертора по расчетам получается слишком большой, чтобы поместиться в нем.
  5. Полосового типа. Имеет наиболее сложную конструкцию. Корпус самого простого сабвуфер этого класса состоит из двух отсеков, на перегородке между которыми крепится динамик. Обе поверхности его диффузора работают в ограниченных объемах. Верхняя камера конструкции снабжается фазоинвертором. Преимуществами является самый высокий КПД и то, что динамик полностью защищен стенками. Звук выходит из корпуса через коридор с окном в стенке.


Выбор лучшего сабвуфера мы уже рассматривали, поэтому сосредоточимся на подключении.

Активный и пассивный

Все корпусные сабвуферы делятся на активные и пассивные. Активный отличается наличием усилителя мощности внутри корпуса. Если вы задаетесь вопросом, как установить активный сабвуфер, то спешим ответить, что активный сабвуфер в машину устанавливается во многом так же, как и пассивный. Различаться будет только их подключение. Для тех, кто не знает, как подключить пассивный сабвуфер, предоставим схемы. Установленный буфер соединяется с выходом усилителя многожильным медным проводом большого сечения. В отличие от этого вход активного буфера соединяется с выходом усилителя или магнитолы экранированным проводом. А провод большого сечения используется для подачи питания.

Выбор сабвуфера и места его установки в автомобиле очень сильно зависит от типа кузова машины. Хетчбэк и универсал позволяют поместить внутрь любой сабвуфер, чего нельзя сказать про седан.

Седан

Автомобили с таким типом кузова заслуженно считаются самыми сложными для установки сабвуфера. Установить сабвуфер в машину с таким кузовом лучше полосового типа или так называемый акустический экран. Поскольку свободным объемом для этого располагает только багажник.

Сабвуфер полосового типа следует устанавливать в багажнике под задней полкой. Окно выхода звука можно соединить с отверстием в салон авто гибким пластиковым рукавом подходящего диаметра. Часто производители комплектуют полосовые громкоговорители пластиковыми тоннелями.

Как правильно установить НЧ головку в заднюю полку? Во-первых, необходимо усилить или переделать конструкцию полки. Сделать ее можно из ДСП, фанеры или МДФ толщиною около 2 см. Во-вторых, нужно тщательно загерметизировать щели между багажником и салоном. Проследите, чтобы производитель динамика рекомендовал использовать выбранное вами акустическое оформление. Разметьте отверстие под динамик по трафарету и вырежьте его лобзиком. Устанавливая динамик, загерметизируйте щель между ним и полкой любым доступным вам материалом. Подойдет даже оконная замазка или уплотнитель для форточки.
Как подключить сабвуфер в машине? Способ подключения питания зависит оттого, является он активным или пассивным, что мы уже рассмотрели. Можно добавить лишь то, что объем любого багажника очень большой и не создает сопротивления диффузору. Поэтому амплитуду его колебаний на инфранизких частотах ничто не сдерживает. И чтобы динамик не вышел из строя, необходимо, используя фильтр, отсечь частоты ниже 25 Гц. Провода лучше прикрепить к жгутам электропроводки под пластиковыми накладками на порогах.

Если не хватает мощности

Установите усилитель в машину. Место для него нужно найти недалеко от магнитолы – так будет меньше наводок на его вход.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме

Введение

Во многих случаях сопряжение должно выполняться между усилителем и сабвуфером. Это делается до того, как будет выполнено подключение к автомобильной музыкальной стереосистеме. Однако не обязательно, чтобы это происходило постоянно. Можно выбрать обходной режим, который обеспечит прямое подключение к стереосистеме без прохождения через усилитель.

Следует проявлять осторожность, чтобы не ошибиться, используя только один сабвуфер, когда усилитель не используется.Это сделано для того, чтобы не перегружать автомобильные системы слишком большим количеством энергии. Это также избавляет от слишком запутанных соединений, которые может быть сложно определить или с которыми будет сложно работать. В следующем обсуждении вы должны пройти процедуру с четкими шагами по выполнению этой задачи подключения:

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме

Подключение автомобильной музыкальной стереосистемы к сабвуферу

Необходимые инструменты

  • Тестер
  • Прут для пайки (при необходимости)
  • Плоскогубцы и отвертка
  • Молоток и гаечный ключ

Начнем с малого подключения

Нам требуется дополнительная мощность аккумулятора вместо того, чтобы полагаться на питание от основного источника двигателя. Это гарантирует, что к автомобилю будет подводиться больше мощности. В этом случае задний динамик подключается как выход сабвуфера. При этом невозможно будет услышать разваливающиеся басы. Тем не менее, это добавит дополнительной частоты в систему вашего звука.

Вы можете сделать сабвуфер якорем на лодке. Также можно сделать упор вниз на пол или на панель двери. Остановимся на единице головы. Некоторые типы головных устройств имеют встроенную мощность, позволяющую воспроизводить звук без искажений.Если вы добавите перекрестный верхний проход вместе с единицей головы, проблема решена.

Помимо этого, можно также работать с выходом предусилителя, если он есть в головном устройстве. Это потому, что выходной сигнал проходит через встроенный усилитель. Это посылает сигнал, который поражает воображение усилитель, созданный извне. Это несколько техник, которые вы можете предпочесть.

Существует подробный процесс подключения и подключения. Из пяти механизмов давайте посмотрим, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме даже без использования усилителя.Того же процесса можно добиться, убедившись, что задние панели подключены.

Отключающие провода динамика

Убедитесь, что провода динамика подключены к разным динамикам вашего автомобиля. Так же можно сделать такое же отключение от полки посылки. Затем информационно-развлекательная система автомобиля отключается, чтобы не было ударов током и ударов током. Затем штифты из их пазов удаляются.

Основная причина этого отключения состоит в том, чтобы обеспечить создание благоприятной среды для выполнения следующей задачи.Следующая роль, которую необходимо выполнить, — это подсоединение соответствующих проводов. Причина этого в том, что провода под напряжением могут быть очень опасными и могут представлять опасность, например, поражение электрическим током.

Для этого просто подключите основное питание блока питания вашего автомобиля и выключите его, а затем физически отсоедините провода от их портов или клемм.

Установите порты для вывода, которые могут иметь значение

Продолжите процесс определения выходного порта сабвуфера, который имеет отношение к действию.Определите порт для низкочастотных эффектов. Этот порт обрабатывает звуки с низким тоном и глубиной от 3 до 120.

Этикетка на этом порте имеет название «сабвуфер» или «сабвуфер», и это соединяет корпус стереосистемы. Если вы не видите его даже после того, как соблюдаете этот процесс, обратитесь к руководству производителя.

Определите соответствующее соединение

После установки всех портов вывода найдите соединения, которые могут иметь отношение к этому процессу соединения.Подключите разъем LFE на ресивере к выходному порту блока сабвуфера. Это будет отличаться от одного производителя сабвуфера к другому. Большинство моделей сабвуферов имеют этот разъем как единственный разъем RCA на обоих терминалах гаджета. Просто вставьте разъем в порт через доступное отверстие.

Соединения, подлежащие усилению

Следующим шагом является улучшение соединений путем подключения положительных проводов, источником которых является сабвуфер, к левому динамику, отмеченному знаком (+).Подключите отрицательные провода, источником которых является вспомогательная коробка, к левому динамику со знаком (-). Эти два динамика сзади. Такое соединение обеспечит вам самые мощные уровни стереосистемы вашего автомобиля.

Убедитесь, что система протестирована после завершения процесса. Это необходимо для того, чтобы система работала безупречно. Чтобы наблюдать за индикатором на тестере при проверке правильности подачи питания, просто поместите наконечник тестера на провод под напряжением. Если вы не видите никаких сигналов, обязательно внесите необходимые настройки.

Сабвуфер в комплекте

После того, как вы проверили все соединения в системе, необходимо, чтобы сабвуфер был заключен в исправную коробку. Убедитесь, что сторона конуса не обращена к седлу. Лучше всего, чтобы он смотрел в сторону крышки сундука. Такое расположение динамиков даст вам гарантированный выигрыш от кабины, делая звуки громче.

Заключение

Не рискуйте, когда дело доходит до подключения автомобильной музыкальной стереосистемы к автомобильному сабвуферу с питанием от аудиосистемы.Даже если это несложно, особенно когда усилитель не встроен, само соединение может быть опасным, потому что оно подвержено поражению электрическим током и в долгосрочной перспективе может вывести из строя электронную систему вашего автомобиля.

Следовательно, обязательно привлечь опытного специалиста, который поможет вам. Большинство техников, которые занимались этим какое-то время, оказываются такими находчивыми. Внимательно следите за тем, как они это делают, прислушиваясь к их советам. Не забывайте при необходимости задавать им вопросы.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя

Установка усилителя на автомобильную стереосистему значительно усилит ваши басы. В большинстве случаев сабвуферы уже поставляются с усилителем для улучшения звука. Но что, если в купленном вами сабвуфере не было усилителя, вы просто потратили деньги на устройство, которое теперь бесполезно? К счастью, нет. В этом руководстве мы научим вас, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя.

Что вам понадобится

Прежде чем мы проведем вас через пошаговый процесс подключения всего оборудования, вот необходимые инструменты:

  • Тестер
  • Гаечный ключ и молоток
  • Винт и клещи

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя — шаги

Отключите динамик

Ваш первый шаг — отключить динамики.Во-первых, отключите аккумулятор и выключите информационно-развлекательную систему, чтобы избежать случайных ударов. Вам нужно снять динамик с док-станции и получить доступ к проводке под ним.

Подключения

Следующая часть довольно проста. Подключите разъем LFE (низкочастотные эффекты) к выходному порту сабвуфера. Он может быть обозначен как «сабвуфер» или «сабвуфер». Эта этикетка предназначена только для сабвуферов и обычно является единственным портом RCA, что упрощает идентификацию.

Если вы успешно подключили сабвуфер, перейдите к последнему абзацу шага 3.

Другие соединения

Если вы не видите выход LFE или у сабвуфера отсутствует вход, попробуйте найти левый и правый стереоразъемы (иногда обозначаемые как R и L). Если для линейного входа используются кабели, просто подключите его к левому или правому разъему на корпусе сабвуфера. Однако, если у вас два разъема на конце кабеля, подключите его как к L, так и к R.

Убедитесь, что полюса правильные: отрицательный с отрицательным и положительный с положительным. Это когда ваш тестер пригодится вам, чтобы проверить прохождение электрического тока, просто чтобы убедиться, что кроссовер и все работает нормально.

Прикройте сабвуфер

После того, как все будет сделано и соединение будет безупречным, закройте сабвуфер и поместите динамик обратно в держатель. Теперь вы можете свободно наслаждаться музыкой с мощными басами!

Чтобы дать вам небольшую дополнительную помощь и обеспечить максимальную отдачу от вашей новой стереосистемы, мы представим вам различные типы сабвуферов, чтобы вы могли принять осознанное решение.

Типы сабвуферов

Когда вас спросят, какой сабвуфер вам нужен, вы, скорее всего, подумаете, что вам нужен «лучший».Но какой «лучший»? Чем топовые 8-дюймовые сабвуферы отличаются от других типов? Сабвуфер, который вы получите, зависит от вашего автомобиля, типа басов, который вы хотите, и, конечно же, от вашего бюджета. Итак, давайте посмотрим, что вы можете найти на рынке.

с приводом

Активный сабвуфер уже имеет встроенный усилитель, который экономит ваше время и место. Однако недостатком является то, что он может не иметь такой мощности, как один с внешним усилителем, например, некоторые из наших лучших решений для 5-канальных усилителей. Для тех, кому не нужна точность, отлично подойдут активные сабвуферы.

Сабвуфер для драйверов

Это основные типы, которые поставляются в корпусе. Однако для питания этих опций требуется внешний усилитель.

Сабвуферы для конкретных автомобилей

Некоторые сабвуферы сделаны специально для вашего автомобиля. Если у вас более компактный автомобиль меньшего размера, эти сабвуферы будут вам полезны. Они учитывают экономию места, а также бюджет и внешний вид.Если ваш приоритет — это скрытность, обратите внимание на эти лучшие сабвуферы под сиденьем для вашего автомобиля,

Как правильно выбрать сабвуфер для вашего автомобиля

Вы знаете, какой сабвуфер вам нравится, и думаете, что он будет хорошо смотреться в вашей машине, но подходит ли он для вашего автомобиля?

Сначала необходимо проверить корпуса. Некоторые сабвуферы поставляются с корпусом, а некоторые — нет. Существуют две основные формы, при этом круглые сабвуферы более распространены на рынке. Однако, если у вас была возможность просмотреть некоторые из наших лучших списков сабвуферов, вы также увидите несколько квадратных вариантов.Квадратные аналоги считаются намного более прочными и эффективными. Некоторые модели даже совместимы для установки на заводскую стереосистему.

Также рассмотрите звуковые катушки. Некоторые из них одинарные, а некоторые двойные, что обеспечивает большую гибкость подключения. Наконец, рейтинг чувствительности также важен, поскольку он напрямую влияет на мощность, необходимую для работы и воспроизведения басов.

Заключение

Для автомобильного сабвуфера не обязательно использовать усилитель.Иногда размер является более важным фактором, и это то, что вы можете попробовать с лучшими сабвуферами для неглубокой установки. Однако усилители помогают с уровнями звука и басами. Если в вашем новоприобретенном сабвуфере нет усилителя, может быть утомительно найти тот, который есть, и вам действительно нужны определенные ноу-хау, чтобы это сделать. Найдите тот, который относительно легко настроить, чтобы дать себе душевное спокойствие и с наименьшим возможным стрессом.

Уильям Джонсон — владелец и основатель RatedRadarDetector.орг. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма во всем, что связано с автомобилем. Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.

Как установить сабвуфер в ваш автомобиль (Краткое руководство)

Пытаетесь ли вы улучшить звучание штатной автомобильной стереосистемы или ищете впечатляющую систему с ощутимым басовым ритмом, вы действительно стоит подумать об установке сабвуфера в машине.

Установить сабвуфер не так уж сложно, и хотя вы можете заплатить профессиональному установщику автомобильной стереосистемы или автоэлектрику, который сделает это за вас, приложив немного усилий и используя эту статью в качестве руководства, вы можете сэкономить немного денег и сделай работу сам.

Нужен ли мне усилитель с моим новым сабвуфером?

Короче да. Установка сабвуфера в автомобиле без учета усилителя — ошибка. Каждый раз, когда вы устанавливаете новые динамики в свой автомобиль, вам необходимо учитывать свои потребности в питании, и лучший способ обеспечить дополнительную мощность — использовать усилитель.Конечно, можно установить сабвуфер или любой другой динамик без усилителя; однако это почти наверняка приведет к плохому качеству звука.

К счастью, большинство продавцов автомобильной аудиосистемы понимают это, и обычно вы можете приобрести автомобильный сабвуфер и усилитель. Такой пакет стоит использовать, так как он не только сэкономит деньги, но и обеспечит получение совместимого усилителя для вашего нового сабвуфера.

Изображение предоставлено: автомобильные динамики Harman Kardon от AutoPhotography, Pixabay

Какое еще оборудование мне нужно?

Помимо вашего нового усилителя и сабвуфера, вам понадобится еще кое-что для завершения установки.

Компоненты или комплект?

Во-первых, маловероятно, что ваш новый саб и усилитель будут поставляться с проводкой, поэтому вам придется покупать их отдельно. Вы можете приобрести все необходимые компоненты по отдельности в Интернете или в магазине электроники; тем не менее, здесь снова можно использовать комплект. Мы предлагаем вам рассмотреть что-то вроде этого комплекта проводки Boss Audio Systems, доступного на Amazon.

Тип стереосистемы

Затем вы должны рассмотреть тип стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.Если у вас уже установлена ​​стереосистема вторичного рынка, скорее всего, она уже оснащена выходами RCA, которые позволят напрямую подключиться к вашему новому усилителю. Однако, если в вашем автомобиле установлена ​​только стереосистема, установленная на заводе, вам также потребуется приобрести и установить преобразователь линейного выхода; устройство, которое подключается к проводам вашей стереосистемы и преобразует их в RCA.

Инструменты

Когда у вас есть все компоненты, вам нужно подумать о том, какие инструменты вам понадобятся.Если у вас уже есть доступ к набору автоэлектрических инструментов, скорее всего, у вас будет то, что вам нужно. Если нет, то вот список инструментов, которые вам потребуются:

  • Комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon
  • Набор основных ручных инструментов — отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и набор головок
  • Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью
  • Небольшая упаковка саморезов длиной ⅜ ″ # 8
  • Вешалка для одежды из проволоки — выпрямленная и удобная для протягивания проволоки через узкие места
  • Острый универсальный нож
  • Рулон высокой- качественная изолента
  • Небольшой лист наждачной бумаги, подходящий для удаления краски с металлических поверхностей
  • Набор Posi-Tap (требуется только в том случае, если в вашем автомобиле установлена ​​стереосистема на заводе), например, от Amazon.

Решите, где установить усилитель и сабвуфер

Большинство людей предпочитают устанавливать свой усилитель и сабвуфер в багажнике, так как это, как правило, место с большим пространством и вентиляцией. Однако, в зависимости от типа вашего автомобиля и размера сабвуфера, вы можете установить его под сиденьем водителя или в другом месте.

Советы:
  • Выберите место с достаточной вентиляцией, чтобы динамики не перегревались
  • Установите усилитель и сабвуфер как можно ближе друг к другу, чтобы улучшить качество звука.
Изображение предоставлено: Сиденье водителя от MikesPhotos, Pixabay

Начнем с питания

Первое, что вам нужно сделать перед началом любых работ, — это отсоединить отрицательную клемму от автомобильного аккумулятора.Это предотвратит поражение себя электрическим током или повреждение нового оборудования в процессе установки. После отсоединения отрицательной клеммы следует надежно убрать провод, чтобы он случайно не соприкоснулся с клеммой аккумулятора. Помните о безопасности прежде всего.

После отключения аккумулятора первое, что вы должны установить, — это усиленный провод питания. Во время этого процесса вы пропустите кабель питания от аккумулятора через брандмауэр в пассажирский салон, а затем в багажник вашего автомобиля.

Установка провода питания

Шаг 1: Убедитесь, что на одном конце кабеля питания для тяжелых условий эксплуатации установлен кольцевой соединитель. Возможно, он уже подключен к вашему кабелю питания, если вы купили комплект проводки сабвуфера и усилителя. Если нет, вам нужно будет прикрепить один. Если вы не знаете, как использовать обжимной инструмент для фиксации кольцевого разъема, мы рекомендуем посмотреть это видео на YouTube.

Шаг 2: Найдите одну из резиновых втулок в брандмауэре, который отделяет моторный отсек вашего автомобиля от пассажирского салона.В идеале вам нужен тот, который находится на стороне пассажира автомобиля, так как это сторона, по которой вы хотите проложить кабель питания.

После того, как вы нашли подходящую втулку, с помощью универсального ножа прорежьте в ней небольшое отверстие. В идеале отверстие должно быть ровно настолько большим, чтобы через него можно было протянуть прочный провод.

Шаг 3: Возьмите выпрямленную плечики и с помощью плоскогубцев сделайте небольшой крючок на одном конце. Затем протолкните плечики крючком вперед через отверстие, которое вы прорезали в резиновой втулке.Проденьте вешалку почти до салона; оставляя ровно столько, чтобы вы могли за нее ухватиться.

Шаг 4: Установив вешалку на место, возьмите прочный кабель питания и пройдите в салон. За перчаточным ящиком вы должны найти крючок вешалки для одежды. Получив это, наденьте кольцевой соединитель сверхпрочной проволоки на крючок, созданный вами в вешалке для одежды, и закрепите его на месте небольшим кусочком ленты.

Верните моторный отсек и протяните провод к моторному отсеку, используя вешалку для одежды. Вы должны протянуть ровно столько провода, чтобы достать до аккумулятора, помня, что кабель нужно будет проложить вдоль задней части моторного отсека до места рядом с аккумулятором, а не над двигателем.

Шаг 5: Комплект проводки усилителя и сабвуфера будет поставляться с держателем предохранителя (с установленным предохранителем), который необходимо установить рядом с аккумулятором. Для этого найдите подходящее место для крепления держателя предохранителя, затем отрежьте прочный провод питания в точке, позволяющей достаточно кабеля для подключения к каждому концу держателя предохранителя.

После установки держатель предохранителя будет «на одной линии» с вашим кабелем питания. Затем вы можете закрепить держатель предохранителя на автомобиле.

На этом этапе вы можете покрыть кабель питания гибким жгутом от места, где он входит в отсек двигателя до держателя предохранителя, чтобы защитить его. Затем вы можете закрепить его с помощью стяжек. После этого вы можете продолжить и подключить кольцевой разъем на конце кабеля питания к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 6: После того, как под капотом разобрались с питанием, следующим шагом будет проложить силовой провод вниз по кабине автомобиля; от брандмауэра до загрузки.Самый простой способ сделать это — проложить кабель по полу возле дверей. В этом случае очень легко заправить проволоку под пластиковую обшивку по краю ковра. Для этого вам может потребоваться инструмент для снятия панели, входящий в комплект для установки стереосистемы; однако в большинстве случаев снимать панели не нужно.

Шаг 7: Последним шагом при подключении питания является подключение заземляющего провода. В вашем наборе проводки заземляющий провод будет другим коротким отрезком сверхпрочного провода (того же калибра, что и ваш силовой кабель), хотя обычно он будет другого цвета.Вы должны прикрепить этот провод к прочному болту, который контактирует с шасси автомобиля, и вы можете обнаружить, что один из болтов заднего сиденья идеально подходит для этого.

После того, как вы определили болт, который хотите использовать, удалите его и убедитесь, что и болт, и любая металлическая поверхность, к которой он прикасается, не содержат краски. Для этого идеально подойдет небольшой кусок наждачной бумаги, так как не должно быть ничего, что могло бы помешать прохождению электрического тока через них в корпус. Затем подсоедините заземляющий провод к болту с помощью кольцевого разъема и установите на место болт.

Теперь у вас в багажнике должны быть два сверхмощных кабеля; провод питания соединял автомобильный аккумулятор, а провод заземления — к болту в шасси вашего автомобиля.

У нас есть сила, время для звука

Шаг 8: Теперь, когда провода питания подключены, вам нужно передавать музыку от стереосистемы к усилителю и сабвуферу. На этом этапе вам нужно получить доступ к задней части автомобильной стереосистемы. Если у вас установлена ​​стереосистема вторичного рынка, вам необходимо получить доступ к портам RCA на задней панели стереосистемы. Или, если у вас есть заводская стереосистема, вам нужно получить доступ к жгуту проводов за ней и проводам динамика вашего автомобиля.

Чтобы снять автомобильную стереосистему, вам, скорее всего, придется отделить часть приборной панели, что, если вы знаете, как это сделать, обычно является несложным процессом. К сожалению, то, как вы это делаете, зависит от модели вашего автомобиля. Если вы не уверены, рекомендуем посмотреть YouTube. В Интернете есть множество обучающих видео по наиболее популярным маркам и моделям автомобилей.В качестве альтернативы вам может потребоваться проконсультироваться с производителем вашего автомобиля.

Шаг 9: Как мы упоминали ранее в этой статье, если у вас есть заводская стереосистема, вам нужно будет сделать дополнительный шаг на этом этапе, и вы должны продолжить выполнение шага 9. Если у вас есть стереосистема вторичного рынка. После установки сразу переходите к шагу 10.

После снятия штатной стереосистемы вашего автомобиля вам необходимо подключить провода стереосистемы, провод питания и заземляющий провод к новому преобразователю линейного выхода.То, как вы это сделаете, будет зависеть от приобретенного устройства, и вы должны следовать инструкциям, рекомендованным производителем. Однако, когда дело доходит до подключения к существующей проводке стереосистемы, мы рекомендуем использовать разъемы Posi-Tap для выполнения соединений, поскольку это намного проще, чем пытаться разрезать и сращивать провода.

После установки преобразователя линейного входа у вас будут выходы RCA, которые можно подключать к усилителю.

Изображение предоставлено: цветные провода jarmoluk, Pixabay

Подключение кабелей RCA

Шаг 10: Подключите один конец кабелей RCA, содержащихся в комплекте проводки, к выходным точкам RCA на задней панели стереосистемы или на установленной линейный выходной преобразователь (только заводская стереосистема) и пропустите провода через приборную панель к полу со стороны водителя. Затем вы можете проложить кабели RCA по полу к задней части автомобиля и, как вы это делали с проводом питания, заправить в обшивку, примыкающую к ковру. Примечание. RCA не должны проходить по той же стороне автомобиля, что и кабель питания, иначе вы рискуете создать электрические помехи, которые могут повлиять на качество вашей звуковой системы.

Если ваш усилитель оснащен ручкой дистанционного управления низкими частотами, вы должны установить ее на этом месте и проложить кабели для этого контроллера вдоль той же стороны автомобиля, что и ваши кабели RCA.

Пора сделать этого малыша гудком

Шаг 11: Теперь у вас есть все необходимые провода и компоненты, установленные в вашем автомобиле, и пора собрать все это воедино.

Начните с RCA, которые вы просто подключаете к портам RCA на усилителе. Затем подключите прочный кабель питания к усилителю в соответствующей точке, а затем заземляющий провод. Чтобы подключить эти кабели, вам, вероятно, потребуется зачистить концы проводов, ввести их в соответствующие точки на усилителе и с помощью отвертки или универсального ключа затянуть их на месте.

Если у вас есть ручка дистанционного управления низкими частотами с вашей системой, вам также следует подключить провод для этого к усилителю на этом этапе.

Шаг 12: Последним шагом в процессе является подключение усилителя к сабвуферу с помощью кабеля для громкоговорителей для тяжелых условий эксплуатации. Затем установите усилитель и сабвуфер на место (при необходимости закрепите их на месте) и, наконец, снова подключите отрицательный провод к аккумулятору вашего автомобиля. Теперь ваш усилитель и сабвуфер установлены, и вы готовы опробовать улучшенную звуковую систему.


Изображение предоставлено: автомобильный аудиоусилитель от LQD-Denver, Pixabay

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без внешнего усилителя


Могу ли я подключить сабвуфер без усилителя, будет ли сабвуфер работать?

Вы можете установить и подключить сабвуфер, не подключая внешний усилитель для его включения. Это можно сделать, отключив тыловые динамики и подключив выходы каналов для получения одной большой выходной мощности с одним сабвуфером без питания.Как подключить сабвуфер без усилителя, просто, потому что вы подключаетесь к задним динамикам в машине, поэтому вам не нужно разрывать приборную панель и прокладывать какие-либо провода питания или кабели RCA. Что касается производительности, вы определенно не получите такого же количества басов, которое вы получили бы от подключения внешнего усилителя к вашему сабвуферу. Это связано с тем, что МОП-транзисторы внутри проигрывателя компакт-дисков способны обеспечить только около 30 среднеквадратичных значений каждый или даже меньше 22 Вт. Большинство говорит, что 50X4 на передней панели, это бесполезная цифра, и она размещена только для того, чтобы дать ему преимущество, когда дело доходит до точки продажи, этот рейтинг не имеет смысла в мире автомобильной аудиосистемы.Если вы хотите получить больше мощности, вы можете соединить тыловые каналы вместе, если вы используете один сабвуфер, и получите около 50-60 истинных среднеквадратических ватт. Это потому, что вы складываете оба канала вместе, умножая значения мощности. Вы также можете заметить, что вы будете слышать вокал, исходящий из вашего сабвуфера, поскольку здесь нет фильтра низких частот, как на усилителе, вы не можете полностью отключить его и передать ему только басы. Лучшим способом было бы уменьшить высокие частоты и увеличить настройки низких частот в эквалайзере автомобильной стереосистемы, которая установлена ​​для балансировки и выравнивания звука.

Пожалуйста, поймите, что вы не можете одновременно использовать задние динамики, если используете сабвуфер, который не подключен к автомобильному усилителю. Это связано с тем, что он будет отбирать у них мощность и не сможет обеспечить достаточную среднеквадратичную мощность, чтобы толкнуть сабвуфер достаточно сильно, поскольку диффузор тяжелый.

1) Отсоедините провода динамиков от обоих задних динамиков в автомобиле с полки для хранения вещей.

2) В идеале мы бы рекомендовали использовать только один сабвуфер без автомобильного усилителя.Это потому, что двумя будет почти невозможно запустить, и они не будут работать как таковые, конус будет еле двигаться. Итак, теперь вы собираетесь создать единый комбинированный выход канала для работы с вашим сабвуфером в машине без использования усилителя.

3) Поместите корпус сабвуфера в багажник автомобиля. Убедитесь, что сторона конуса не обращена к сиденьям, а направлена ​​в направлении крышки багажника. Это обеспечит более громкий звук внутри автомобиля, потому что это поможет получить больший выигрыш в салоне.

4) Подключите провод динамика к клеммам корпуса сабвуфера. Теперь у вас есть две пары проводов от обоих задних динамиков, всего четыре, подключите положительный провод динамика, идущий от блока сабвуфера, к проводу левого заднего динамика (+), а отрицательный провод динамика, идущий от дополнительного блока, к правому заднему динамику ( -) провод. Это лучший способ получить больше мощности от автомобильной стереосистемы.

(DIY) Как установить автомобильный сабвуфер с помощью схем

Установка сабвуфера в машину

Большинство заводских автомобильных аудиосистем не имеют сабвуфера, что является серьезной проблемой, если вы хотите добиться наилучшего качества звука.Без сабвуфера звук в вашей машине будет неполным.

Больше всего влияет на низкие частоты, поэтому низкие частоты не будут очень хорошими. С другой стороны, добавление сабвуфера считается самым важным обновлением автомобильной аудиосистемы, которое вы можете сделать.

Связанные : Как установить автомобильный усилитель с помощью схем

Более того, процесс установки прост, и вам не нужно нанимать для этого профессионала. Помните, что рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля.

Essentials:

  • Сабвуфер и его корпус.
  • Провода для акустических систем и приспособления для снятия изоляции.
  • Застежка-липучка и полифил не являются обязательными.

Как установить автомобильный сабвуфер источник изображения: sonicElectronix
  1. Подключение сабвуфера

Импеданс играет здесь наиболее важную роль, и необходимо обязательно подключить сабвуфер с правильным сопротивлением.

Поскольку этот шаг зависит от сабвуфера и отличается для большинства устройств, вам придется следовать инструкциям.

Имейте в виду, что плохое подключение сабвуфера может привести к поломке и испортить новое устройство.

Один пример более чем полезен. Если вы используете сабвуфер на 500 Вт, подключите его, чтобы усилитель выдавал 500 Вт RMS.

  1. Поместите сабвуфер в коробку

На следующем шаге поместите сабвуфер в коробку. Это необходимо сделать после подключения импеданса. Затем подключите положительный и отрицательный провода к клеммам на сабвуфере.

Когда вы закончите этот шаг, выровняйте всю коробку полифиллом. Имейте в виду, что это рекомендуемый шаг, но не обязательный.

Теперь все, что вам нужно сделать, это починить коробку. Не забывайте, что он не должен быть слишком тесным, но в нем должно быть много свободного места, так как это влияет на качество звука. Кроме того, сабвуфер должен быть идеально выровнен. Если это не так, исправьте эту проблему как можно скорее.

  1. Подключите усилитель к сабвуферу

Это самый простой шаг.Все, что вам нужно сделать, это подключить к усилителю положительный и отрицательный провода. Рекомендуется проверить этот шаг два раза, поскольку неправильное подключение может вызвать серьезные проблемы.

  1. Настройка сабвуфера

Когда вы выполните все шаги из списка, ваша работа не будет сделана. Сабвуфер настроен неправильно, поэтому качество звука не будет особенным.

Вам необходимо настроить усиление низких частот, частотную характеристику, усиление и дополнительные параметры.Основная цель — получить звук с впечатляющими частотами.

Установка усилителя и сабвуфера от начала до конца [через 10 минут]

Как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме.

Хотите узнать, как подключить усилитель и сабвуфер к штатной стереосистеме?

Подключение усилителя к штатной магнитоле — это то, что многие наши клиенты делают сами. При наличии подходящих деталей и правильной проводки это может быть простой способ улучшить вашу заводскую стереосистему.

Преобразователь линейных выходов LP7-2 имеет регулируемые входные сигналы и дистанционное включение по сигналу.

Первое, что вам понадобится, если у вас его еще нет, — это преобразователь линейного вывода. У нас есть PAC Audio LP7-2. Это то, что будет подавать сигнал на ваш усилитель. Заводские радиостанции не имеют выходов на предусилитель, этот адаптер преобразует заводские провода динамика в выход предусилителя. Эти преобразователи линейного выхода, также известные как преобразователи высокого уровня в низкий, обычно подключаются к проводам заднего динамика автомобиля.Это обеспечит аудиосигнал на ваш усилитель. Очень важно правильно выполнить фазу разводки. Если вы просто нажмете на пару проводов динамика и услышите какой-то звук, у вас не обязательно есть положительный и отрицательный правильный. Если вы настроили положительную и отрицательную полярность правого заднего динамика, а положительную и отрицательную полярность левого заднего громкоговорителя поменяли местами, вы фактически нейтрализовали бы свои низкие частоты.

Проверить фазу

Заводские провода динамиков не имеют маркировки и не маркируются, как обычные жгуты проводов послепродажного обслуживания.Вам понадобится мультиметр и двойная батарея AA с подключенным к ней проводом динамика, чтобы проверить наличие проводов динамика и фазы. Чтобы сделать тестер проводов динамика, просто возьмите какой-нибудь провод динамика и изолентой положительный провод к положительному выводу, а отрицательный провод к отрицательному концу батареи. Провода динамиков, как правило, сгруппированы вместе, поэтому поищите пары, чтобы начать тестирование. Вам нужно убедиться, что вы не подаете питание ни на какие провода, кроме проводов динамика, так что именно здесь ваш мультиметр пригодится.

Тестирование штатных проводов жгута проводов стерео для провода дистанционного включения.

В большинстве случаев вам нужно подключить преобразователь линейного выхода за стереосистемой. Это хорошая идея, если вы когда-нибудь планируете менять стерео, поскольку ваши RCA уже будут запущены. После снятия радиомодуля проверьте с помощью глюкометра провода питания, заземления и вспомогательные провода. Как только вы узнаете, что не является проводами громкоговорителей, вы можете приступить к тестированию пар проводов.

Зачистите немного провода и прикрепите каждый конец тестера аккумулятора к паре проводов.Если у вас есть пара проводов динамика, вы услышите треск или царапанье динамика. Как только вы услышите звук, вам нужно, чтобы кто-то еще посмотрел на динамик. Если динамик входит и выходит, у вас есть положительный и отрицательный правильный ответ. Если динамик втягивает обратно, вы поменяете местами положительное и отрицательное.

После того, как вы определили правильные провода для задних громкоговорителей, вы можете подключиться к ним и подключить их к преобразователю линейного выхода.

Как подключить выносной провод включения

Теперь, когда у вас есть провода для громкоговорителей, мы можем перейти к выводу дистанционного включения. Если вы используете PAC LP7-2 с дистанционным включением по сигналу, преобразователь линейного выхода сам даст вам возможность дистанционного включения. Это не стандартная функция для всех преобразователей линейного вывода, поэтому в зависимости от того, какой из них вы используете, вам все равно может потребоваться найти дополнительный источник питания в автомобиле. Если вы раньше тестировали все свои провода с помощью мультиметра, вы должны знать, какой из проводов является переключаемым источником питания. Это было бы подходящим местом для подключения провода дистанционного включения. Вы не хотите, чтобы усилитель был подключен к постоянной мощности, так как это разряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Купить специальную ручку баса

Один недостаток подключения усилителя к штатному радио заключается в том, что большинство штатных стереосистем самонастраиваются, то есть при увеличении громкости стерео внутренне стерео обычно сохраняет уровень низких частот и такой же по сравнению с другими частотами. . Они делают это, чтобы вы не взорвали штатные динамики. Это может быть довольно неприятно, так как это означает, что уровень вашего сабвуфера может оставаться неизменным независимо от того, поворачиваете ли вы ручку громкости на стереосистеме.

Регулятор низких частот JL Audio HD-RLC

Один из способов обойти это — также подключить ручку управления сабвуфером. Мне особенно нравится JL Audio CL-RLC, поскольку это не только ручка управления сабвуфером, но и линейный драйвер. Линейные драйверы усиливают сигнал стерео, что может дать вам намного больше выходного сигнала. Теперь, когда у вас есть сигнал и дистанционное включение, остальное — довольно стандартная установка усилителя.

Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к уже усиленной заводской системе, вам нужно подключить усилитель немного по-другому.Если у вас есть заводское радио премиум-класса с собственным усилителем, проверьте, есть ли заводской сабвуфер. Если вы добавляете усилитель и сабвуфер к заводской звуковой системе премиум-класса со штатным сабвуфером, вы должны получать сигнал для преобразователя линейного выхода с этого сабвуфера. Если вы этого не сделаете, вы не получите никаких басов. Причина этого в том, что штатный усилитель будет перекрещиваться на определенной частоте.

Когда в машине есть штатный усилитель, он фильтрует, какие частоты воспроизводятся через какие динамики.Если это так, и вы подключаете преобразователь линейного выхода к динамикам в задней двери, вы можете получать только частоты 80 Гц и выше, что не совсем то, что вам нужно, когда дело доходит до басов. Так что будьте уверены, что вы получаете сигнал от штатного сабвуфера, если в вашем автомобиле он есть.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при подключении усилителя и сабвуфера к заводской аудиосистеме премиум-класса, заключается в том, что уровень сигнала может быть слишком высоким или слишком низким. Возможно, вам придется получать сигнал до или после усилителя; Каждый автомобиль индивидуален, и вам просто нужно попробовать его, чтобы действительно увидеть, что лучше всего подойдет для вашего автомобиля и области применения.

Добавление усилителя и сабвуфера к штатной магнитоле может быть самым простым способом улучшить стереосистему в автомобиле, если вы все сделаете правильно.

Как использовать автомобильный сабвуфер в домашнем кинотеатре

Вы скучаете по автомобильному сабвуферу , когда находитесь дома? Это правда, слушать ваши любимые мелодии — это не то же самое без интенсивного удара басов, и есть вероятность, что ваш домашний кинотеатр не так хорош, как установка в вашей машине (где вы, вероятно, слушаете музыку больше всего. во всяком случае, часто в течение дня).Не бойтесь, бесстрашный мастер-самодельщик вполне может использовать автомобильный сабвуфер в составе домашнего кинотеатра. Самая важная вещь, которой следует опасаться, — это требования к электричеству, потому что автомобильный сабвуфер рассчитан на работу при значительно более низком напряжении, чем у вас дома. Помня об этом, ознакомьтесь с этим удобным руководством, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.

Шаг 1 — Управление мощностью

Как указано выше, ваша основная проблема в этом проекте — взорвать ваш сабвуфер, подключив его к электросети напряжением 110 вольт, тогда как он рассчитан только на 12 вольт, генерируемые автомобильным аккумулятором. .Итак, ваш первый шаг к использованию сабвуфера в вашей домашней системе — это покупка инвертора мощности. Вам нужен тот, который может преобразовывать 12 вольт, с двумя разными вилками: один для сабвуфера, а другой для розетки. Однако помните, что даже если покупка инвертора — ваш первый шаг, его подключение будет последним!

Шаг 2 — Подключение к автомобильному усилителю

Затем возьмите провод громкоговорителя калибра 12 или 16 (калибр зависит от модели сабвуфера, проверьте спецификации производителя, если вы не уверены, какой из них использовать).Подключите провода к сабвуферу и автомобильному усилителю. Вы можете подключить их к скобам под клеммами на каждом устройстве. Не забудьте скрутить красные провода с красными проводами, а черные провода с черными. Возможно, вам сначала придется зачистить провода.

Шаг 3. Подключение к домашнему усилителю

Подключите кабели к входному разъему автомобильного сабвуфера, а затем к выходу усилителя домашней системы объемного звучания. В этом случае вы соедините белый с белым, а красный с красным.

Шаг 4. Подключите другие динамики

Наконец, вам нужно подключить остальные динамики в вашей домашней системе. Для действительно интенсивного объемного звучания вам понадобятся 2 динамика слева, 2 динамика справа и 1 посередине. Используйте кабели RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (однако, это не тот усилитель, к которому подключен сабвуфер!)

Шаг 5 — Подключите инвертор

Самый последний шаг — подключить сабвуфер в инвертор, а затем подключите силовой инвертор к розетке.Затем начните играть какие-нибудь мелодии и будьте готовы к тому, что все соседи будут стучаться в вашу дверь, будь то жаловаться на шум или присоединиться к вечеринке!

.
24Май

Объем багажника кашкай 2019: Технические характеристики Nissan Qashqai 2019-2020

Nissan Qashqai объем багажника

Nissan Qashqai – компактный кроссовер, разработанный в Японии в 2006 году. Является самой компактной внедорожной моделью Nissan, а также является доступной альтернативой более флагманской модели X-Trail. Машина впервые представлена в 2004 году в статусе концепт-кара, а в 2006 году начались продажи на европейском рынке. Дизайн модели разработан в лондонском центре Nissan. Производство кроссовера для европейского континента осуществляется в Великобритании. По состоянию на конец 2007 года в странах ЕС реализовано более 100 тысяч одноименных кроссоверов. Из этого числа в России продано 15 376 экземпляров.

На американском рынке Nissan Qashqai первого поколения был известен под названием Nissan Rogue.

Объем багажника

Nissan Qashqai

Год выпускаОбъем (л)
 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019410

В 2008 году в продаже появилась семиместная модификация Nissan Qashqai с удлиненной колесной базой.

До и после рестайлинга 2010 года кроссовер предлагался с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 литра, мощностью 114 и 141 л. с. соответственно.

В 2013 году на автосалоне в Бельгии японцы представили второе поколение Nissan Qashqai. Автомобиль получил дизайнерскую концепцию от более флагманских моделей X-Trail и Murano последних поколений. Продажи новинки начались в феврале следующего года. Примечательно, что в Австралии автомобиль продается с 2014 года, причем вместе с первым поколением.

Моторная гамма Nissan Qashqai первой генерации представлена бензиновыми ДВС объемом 1,2 и 2,0 литра, мощностью 115 и 144 л. с. соответственно, а также единственным дизелем 1.6 на 130 л. с. После рестайлинга 2017 года в моторной гамме появился 1,6-литровый турбомотор мощностью 163 л. с. Привод – передний или полный. Коробки передач – шестиступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор.


Как работает система полного привода (xDrive) у BMW. — DRIVE2 — Про авто и мото


Новые возможности оптимизации силы тяги, устойчивости при движении и динамики в полноприводных автомобилях смогли быть осуществлены полный привод bmw xdrive как работает разработке электронных систем регулирования. BMW ix выпуска года обладал полным приводом, электронное управление которого для определения текущего состояния движения учитывало как поступающие от антиблокировочного устройства данные о частотах вращения колёс, так и положение дроссельной заслонки двигателя и состояние тормозов.

Находящаяся в раздаточной коробке бесступенчато регулируемая многодисковая муфта обеспечивала при необходимости возможность согласования имеющегося при обычной езде распределения усилий в соотношении Во избежание проворачивания отдельного колеса гидравлически регулируемая многодисковая муфта осуществляла управление силового потока в главной передаче заднего моста.

Соединение с передними колёсами было осуществлено как и в BMW iX с помощью механизма отбора мощности посредством зубчатой цепи и ведущего к дифференциалу вала. Дифференциал заднего моста был присоединен непосредственно с помощью карданного вала. Функция блокировки раздаточной коробки активировалась электромагнитно. У многодисковой муфты главной передачи заднего моста имелась электрогидравлическая функция блокировки. В обеих системах могли быть обеспечены блокировочные моменты от 0 до процентов.

Согласование осуществлялось за полный привод bmw xdrive как работает секунды. Благодаря этому даже в трудных условиях автоматически обеспечивалась максимальная устойчивость при движении. Во время разгона на ровном, а также неоднородном грунтовом покрытии, благодаря точно регулируемым блокировкам имелась всегда достаточная сила тяги. В пользу комфорта при маневрировании было также обеспечение выравнивания частот вращения.

Внедренная в BMW X5 в году система полного привода также привела к совершенствованию распределения усилий электронным управлением.

BMW xDrive полный привод

В первом в мире автомобиле Sports Activity Vehicle приводной момент при обычной езде распределялся в соотношении Открытый межосевой дифференциал в планетарном исполнении осуществлял регулирование силового потока между мостами.

Блокирующее действие для оптимизации силы тяги и устойчивости при движении обеспечивалось индивидуальным для каждого колеса тормозным управляющим воздействием.

В сочетании с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC и системой ограничения скорости спуска HDC BMW X5 был оснащён как для спортивной езды, так и для движения в стороне от автомобильных дорог с твёрдым покрытием. Быстро, точно, опережающе: Интеллектуальный полный полный привод bmw xdrive как работает BMW xDrive.

Но есть и производители, у которых система полного привода предлагается и на обычных легковых авто — седанах, универсалах. Примечательно, что выпуском таких моделей занимаются только брендовые компании, среди которых и BMW. При этом у каждого из таких производителей имеется своя запатентованная технология полного привода.

У баварцев это система xDrive. Здесь стоит отметить, что это не что-то особенное и не имеющее аналогов. Общая концепция полного привода идентична для всех авто, а патентирование тех или иных систем лишь закрепляет право за какими-то определенными конструктивными решениями.

Общая концепция Первые модели BMW, оснащенные полным приводом, появились в году. Но оценив успех полноприводных версий Audi, баварцы решились на установку полного привода на авто двух своих серий — 3 и 5. Такая система являлась опциональной. То есть, из всей достаточно обширной линейки полным приводом оснащались только некоторые версии, да и то — за доплату. В последствии этот индекс и перерос в xDrive.

Примечательно, что полный привод xDrive не направлен полный привод bmw xdrive как работает повышение проходимости авто, ведь из универсала и седана внедорожник все равно не получится. Основная задача его заключена в обеспечении лучшей управляемости и устойчивости авто. Полный привод bmw xdrive как работает полного привода xDrive Общая концепция полного привода в BMW — классическая, то есть она состоит из: КПП; Валов привода; Главных передач двух мостов.

Быстрота реакции xDrive обеспечивает невероятный выигрыш в тяге. При трогании с места на скользкой или рыхлой поверхности между моментом потери сцепления с опорной поверхностью и перераспределением крутящего момента на колеса с хорошим сцеплением проходит всего лишь несколько миллисекунд.

Водитель ничего не замечает, а xDrive тем временем самостоятельно решает проблемы, возникающие при трогании с места.

Обычные системы полного привода призваны прежде всего улучшать тягу в сложных дорожных условиях. Система xDrive исочетание умного полного привода и активных систем регулировки ходовой части позволяют марке BMW сместить приоритеты и установить в области полного привода новый эталон: Подобное инновационное решение позволяет xDrive идеальным образом сочетать известные преимущества в динамике, свойственные стандартному приводу BMW, с преимуществами в тяге, которые обеспечивает полный привод.

Тем самым впервые умный полный привод подобного уровня используется в автомобилях среднего класса. Решения xDrive для 3-й и 5-й серий в принципе соответствуют тем, которые были использованы на Полный привод bmw xdrive как работает и X5. Однако их программы и техника были адаптированы к специфическим требованиям, предъявляемыми седанами и универсалами. Так, например, в целях оптимальной интеграции системы цепь привода раздаточной коробки была заменена цилиндрической зубчатой передачей.

Модели xi, xi, а также xd позволяют BMW 3-й серии впервые предоставить преимущества полного привода xDrive автомобилям среднего класса. Тем самым BMW предлагает умную систему полного привода в четырех модельных рядах. Совершенно ясно, что этим дело не ограничится.

Так, на Женевском автосалоне в этом году было объявлено, что ожидающаяся в году новая серия также получит xDrive. Этот особо спортивный кроссовер будет отличаться купеобразным силуэтом, высокой посадкой четырех седоков и наличием системы xDrive. В отличие от прежних систем полного привода BMW с жестким распределением момента между задней и полный привод bmw xdrive как работает осями система xDrive с многодисковой муфтой с электронным управлением обеспечивает бесступенчатое и переменное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами.

Полный привод xDrive от компании BMW

Система мгновенно распознает момент, когда необходимо перераспределить крутящий момент, и реагирует в течение предельно короткого промежутка времени, как правило, еще до начала пробуксовки одного из колес. В результате на каждое колесо направляется именно тот момент, который необходим для максимального сцепления с дорогой и уверенного продвижения. Результатом становится значительное увеличение безопасности и устойчивости движения, а также улучшение тяги и динамичности, особенно на извилистых дорогах.

При динамичном движении в повороте система xDrive полный привод bmw xdrive как работает любой момент может направить оптимальный крутящий момент на соответствующую ось и тем самым полный привод bmw xdrive как работает к минимуму недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля.

При нормальном прямолинейном движении xDrive, как правило, перераспределяет момент между передней и задней осями в пропорции Благодаря умной системе xDrive водитель всегда может использовать преимущества, которые дают четыре ведущих колеса, если он в этом нуждается. Система полного привода BMW не обладает недостатками обычных систем, и в результате модели с xDrive в повседневной жизни ведут себя так же динамично, как и заднеприводные BMW.

Тем самым они задают тон в сегменте полноприводных автомобилей. На дороге xDrive обеспечивает значительный выигрыш в динамичности, повышении полный привод bmw xdrive как работает удовольствия за рулем и одновременно в безопасности, если проводить сравнение с обычными системами. Система регулировки ходовой части DSC вступает в дело значительно позднее. Кроме того, xDrive обеспечивает более уверенное продвижение вперед на дорогах срыхлым полный привод bmw xdrive как работает скользким покрытием, так как момент немедленно направляется на колеса, обладающие лучшим сцеплением, если одному из них грозит пробуксовка и тем самым потеря тяги.

С себя она представляет зубчатую передачу на переднюю ось, которая управляется специальной, функциональной муфтой. Но есть нюанс, во внедорожниках спортивного типа вместо зубчатой передачи используется цепная передача крутящего момента.

Можно сказать, что xDrive это набор нескольких механизмов и взаимодействие электронных систем управления. Для примера, кроме уже названой системы динамического контроля курсовой устойчивости, дополнительно используется система контроля тяги DTC, а так же систему помощи при спуске HDC.

Такие системы помогают xDrive правильно определить и распределить нагрузку на оси автомобиля, при этом полностью вести контроль без помощи водителя. Как известно в таких случаях при малейшем человеческом факторе может всплыть ошибка, а это привести к непредсказуемым последствиям. Между собой все эти системы связаны с помощью ICM система интегрального управления ходовой частью автомобиля и AFS системы активного рулевого управления. Благодаря такому взаимодействию водитель будет полностью ощущать динамику автомобиля и быть уверенным в каждом движении рулем.

Принцип работы xDrive Основной задачей xDrive можно назвать хорошую проходимость по бездорожью, движение по скользком покрытии, прохождение крутых поворотов, парковке и трогании с места. II поколение год — постоянный привод с соотношением мощности между осями Блокировка межосевого дифференциала осуществлялась с помощью электромагнитной многодисковой муфты, задний дифференциал блокировался муфтой с электрогидравлическим приводом, передний — свободный.

В своей работе система учитывала показания колесных датчиков скорости, текущие обороты двигателя и положение педали тормоза. III поколение год — полный привод с постоянным распределением мощности в отношении Система функционировала совместно с динамической системой курсовой устойчивости. Данная схема полного привода была применена на кроссовере Х5 первого поколения и показала отличные результаты как при движении по асфальту, так и в условиях легкого бездорожья.

Объем багажника Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai), сколько вместительности в литрах

Объем багажника Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai), сколько вместительности в литрах

Багажник автомобиля Ниссан Кашкай может увеличиваться практически в два раза, если сложить пассажирские сиденья. Этот объем принято называть — максимальный.

В зависимости от комплектации, и года выпуска, объем багажника может отличаться от схожих моделей. Точный объем багажника можно посмотреть в таблице ниже.

Объем (вместительность) багажника Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) и других автомобилей измеряется в литрах. Чем больше литров багажник тем удобней можно эксплуатировать авто.

МодификацияМаксимальный объемОбъем багажника (л)
Nissan Qashqai II / 2.0 MT (141 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 2.0 CVT (141 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 1.6d MT (130 л.с.) 4WD (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 1.6d MT (130 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 1.6d CVT (130 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 1.5d MT (110 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai II / 1.2 MT (115 л.с.) (2014)1595 л700
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 2. 0d AT (150 л.с.) 4WD (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 2.0 MT (141 л.с.) 4WD (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 2.0 MT (141 л.с.) (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 1.6d MT (130 л.с.) 4WD (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 1.6d MT (130 л.с.) (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 1.6 MT (117 л.с.) (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I Рестайлинг / +2 1.5d MT (106 л.с.) (2010)1520 л450
Nissan Qashqai I / 2.0d MT (150 л.с.) 4WD (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0d MT (150 л.с.) (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0d CVT (150 л.с.) (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0d AT (150 л.с.) 4WD (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0 MT (140 л.с.) 4WD (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0 MT (140 л.с.) (2006)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0 CVT (140 л.с.) 4WD (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 2.0 CVT (140 л.с.) (2007)1513 л410
Nissan Qashqai I / 1.6 MT (114 л.с.) (2007)1513 л419
Nissan Qashqai I / 1.6 CVT (114 л.с.) (2007)1513 л419
Nissan Qashqai I / 1.5d MT (106 л.с.) (2007)1513 л410

 

Подвеска Ниссан Кашкай

Конструкция передней и задних подвесок исходя из модификации автомобиля и года выпуска.

Расход топлива Ниссан Кашкай

Определяем точный расход топлива в зависимости от комплектации и года выпуска.

Замена салонного фильтра Ниссан Кашкай

Меняем салонный фильтр в «Кашкай» на кузовах J11 и J10.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

  • Рубрики

  • Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.

    Adblock
    detector

    Ниссан кашкай багажник


    Объем, размеры и особенности багажника Ниссан Кашкай

    Современный Ниссан Кашкай объемом багажника не только соответствует своему классу кроссоверов, но и превосходит некоторые аналогичные модели. Представленный впервые в 2004 году на Женевском автосалоне автомобиль привлек к себе значительное внимание экспертов и в течение нескольких лет с момента массового производства с 2007, смог стать самым востребованным городским кроссовером в Европе. В Японии и Австралии автомобиль известен под именем Dualis, это связано с особенностью прочтения оригинального названия.

    Багажник Кашкай первого поколения

    В первом поколении был представлен nissan qashqai объемом багажника от 410 литров. При осмотре кажется, что вместимость отсека намного больше. Но если у кроссоверов подобного класса багажник глубокий и короткий, то у Кашкая отделение широкое, но не глубокое. Под дном располагается запасное колесо.

    Если сложить пассажирское сидение, габариты багажника увеличиваются почти в четыре раза до 1500 литров, но это только простые цифры. Например, если рассматривать обновленный nissan qashqai 2008, который стал производиться с удлиненной колесной базой, то при разложенном третьем ряду сидений, семейный автомобиль практически терял свой багажник, его габариты сокращались до 130 литров.

    После проведенного рестайлинга, Nissan Qashqai и Qashqai+2 получили обновленный кузов, усовершенствованный силовой блок и радиаторную решетку. Технические характеристики у багажного отсека также изменились. Теперь его литраж имел 430 кв. дм. при разложенных сидениях и увеличивался до 1513 литров при утопленных спинках кресел. А у рестайлинговой модели Кашкай после 2010 года, габариты багажника увеличились до 450 литров.

    Модель Qashqai+2 после рестайлинга смогла предоставить автовладельцам объем багажника в 550 литров, при сложенных сидениях третьего ряда. При этом значительно увеличились визуальные размеры. Расстояние от пола секции до верхней планки составило 76 см, внутри отсека высота выше на 3 см. Если сложить сидения второго ряда, то длина багажника составляет 174 см.

    Ниссан Кашкай 2012 года оказался лучшим городским кроссовером для семьи из трех-четырех человек. Даже требовательные водители, которые отмечали несовершенство багажной системы, связанной с высоким полом отсека, признают, что машина достаточно удобна в эксплуатации.

    Кашкай второго поколения

    Премьера Ниссан Кашкай второго поколения состоялась на выставке в Лондоне в 2013. Массовое производство кроссовера пришлось на начало 2014 года.

    Читайте также:  Как бесплатно узнать комплектацию автомобиля по ВИН-коду

    По объему багажника Ниссан Кашкай 2012 практически в два раза превышает багажное отделение машин первого поколения.

    Японские производители учли все пожелания автовладельцев. И это касалось не только салона и мультимедийной системы. Начиная с 2015 года, объемы грузового отсека, в комплектации турбодизель составили:

    1. 700 литров при сложенных сидениях третьего ряда.
    2. 1595 литров при сложенных креслах второго ряда.

    Кашкаи, выпущенные в 2016 не отличались от предшественников в части размера багажника. Это были те же универсальные городские кроссоверы, что и предыдущие. В качестве обивки багажного отделения использовалась искусственная кожа, плотный фетр. Предусматривалась накладка на кромку дна, изготовленная из промышленной стали с хромированным напылением.

    Ниссан Кашкай 2017, независимо от комплектации двигателя (бензиновый тубированный, бензиновый атмосферный и турбодизель) имеет следующие технические характеристики:

    1. Объем багажника 430 литров.
    2. При сложенных сидениях второго ряда 1585 литров.
    3. Ширина 161 см.
    4. Длина 83,5 см.

    После рестайлинга nissan qashqai 2017 года получил удлиненный на 17 мм. кузов. Это увеличило общие размеры грузовой площади на 7%.

    Для европейской комплектации его вместительность практически не изменились. Это 430 и 1598 литров. Большая емкость позволяет без труда разместить в багажном отделении необходимые для семейного отдыха вещи.

    Особенности багажной системы

    Несмотря на то, что для городского кроссовера, Кашкай соответствует всем требованиям: это экономичная, недорогая и хорошо модернизированная машина, отмечаются некоторые недостатки при проектировании грузового отсека:

    1. Отсутствие электрического привода. Крышка багажника запирается ключом, причем рекомендуется сразу после покупки авто установить дополнительный замок.
    2. Пятая дверь любой модели имеет угол открытия не более 120 градусов. Есть опасность удариться головой, если рост водителя превышает 180 см.

    Модель Кашкай считается лучшей разработкой Ниссан за последние 70 лет. Этот автомобиль смог восстановить рейтинг японского производителя на мировом рынке благодаря надежности и безопасности.

    Багажник Nissan Qashqai

    1958 Просмотров

    При покупке автомобиля многие автовладельцы обращают пристальное внимание на габариты багажного отделения, размеры которого могут повлиять на выбор. Для кого-то объем места для транспортировки груза имеет большое значение. Объем багажника Ниссан Кашкай имеет определенные размеры, а также некоторые особенности, с которыми следует ознакомиться, если планируется покупка данного автомобиля.

    Размеры и особенности

    Для своего класса размеры багажника у Кашкая отличаются вместимостью. Средний объем отделения для перевозки грузов в типичных авто составляет около 400 литров. Свободное место распределено в основном в длину, а под высоким полом упрятана запаска. Также градус открывания, который имеет дверь багажника на Ниссан Кашкай, не отличает большое значение, а значит, водителям высокого роста следует беречь голову.

    У моделей первого поколения кроссовера (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска) размер отсека для грузов составлял от 352 до 1520 литров, в зависимости от модификации (Кашкай +2) и состояния (в сложенном виде или разложенном находятся задние сидения).

    В 2010 году модель прошла рестайлинг, который для Nissan Qashqai изменил не только техническую оснастку, но и позволил добиться увеличения объема вместительности багажника.

    Все модели с 2010 года (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годов) имеют габариты не менее 410 литров в сложенном состоянии и до 1513 литров в разложенном положении. Удлиненная версия второго поколения характеризовалась багажником чуть большего размера в сложенном виде – 430 литров.

    Кроме того, после рестайлинга улучшилась шумоизоляция салона, а также автомобиль немного подрос в длину и высоту.

    Для Nissan Qashqai +2, который изначально был запланирован для большой семьи, объемы багажного отсека при установке дополнительного ряда кресел и вовсе становятся маленькими – всего 130 литров. Но такая особенность характерна для всех авто с наличием добавочного места для пассажиров.

    В облицовке багажника Кашкай предусмотрены вентиляционные отсеки, обеспечивающие оптимальный воздухообмен в салоне кроссовера.

    Для Nissan Qashqai второго поколения габариты составляют:

    • расстояние между полом и потолком – 76 см в самом низком участке и 79 см в самой высокой области;
    • расстояние от двери багажника до спинок задних сидений – 100 см, а если второй ряд сложить – 175 см;
    • длина между стенками – 128 см.

    В Сети можно найти достаточное количество фото салона и видео с описанием вместительности для Nissan Qashqai различных годов выпуска.

    У Ниссан Кашкай объема багажника вполне хватает для обычных нужд семьи, перевозка габаритных грузов не под силу кроссоверу, и на такой тип эксплуатации он не рассчитан.

    Ремонт и доработка багажного отсека

    Открывается дверь багажника не с ключа, а с кнопки на панели управления. Однако своими руками можно установить систему, позволяющую открывать замок с использованием кнопки на ключе. Для этого понадобятся кнопка, две пружины нижних клапанов с авто ВАЗ2108 и две подходящие по размерам шайбы, две резинки капотодержателя и дополнительная кнопка в салон для открывания в автоматическом режиме.

    Последовательность работ будет заключаться в таких действиях: разобрать и снять защелку, вставить резинку капотодержателя, потом пружину и шайбу. После чего защелкнуть амортизатор открывания двери. Кроме того, для установки кнопки в салоне следует снять обшивку водительской двери. Она просто отщелкивается, и пластик снимается без труда. После чего снятие обшивки выполняется и слева от педалей, для этого надо открутить болтик. Прокладывается проводка к установленной в удобном месте кнопке. В первом разъеме находится провод (розового цвета или любого отличающегося от других), который открывает дверь багажника.

    Иногда бывают ситуации, когда дверь багажника не открывается, заклинивает замок или не срабатывает система запора. В таком случае может потребоваться ремонт, который можно выполнить как самостоятельно, так и провести на СТО.

    Для Nissan Qashqai, по отзывам владельцев (вне зависимости от года выпуска), характерной причиной, по которой может заклинить замок крышки багажника, является попадание мусора в механизм или повреждение провода. Устранение поломки состоит в очистке от попавшей пыли.

    В некоторых случаях для этого могут потребоваться такие действия, как снять обшивку и после воспользоваться специальной смазкой для замков.

    Снятие обшивки двери багажника требует таких действий:

    • У ручки открывания откручиваем саморез.
    • Разбираем конструкцию, отщелкивая фиксаторы.
    • Убрать полностью обшивку с пистонов.

    Из инструмента пригодится только пара отверток соответствующего размера.

    В процессе езды достаточно часто нарушается шумоизоляция багажника, появляется брякание и дребезжание обшивки. Иногда шатается и полка в багажном отсеке. В таком случае будет оптимально, если вы замените материал обшивки, предварительно сняв его. Таким образом, быстрее всего добиться устранения брякания и шумов, а ящик с инструментом или другой груз перестанет так громко биться о стенки. Не один владелец Кашкая устранил посторонние звуки, самостоятельно снял обшивку багажника без обращения в сервисный центр. Такие ремонтные работы не занимают много времени и не затратны по стоимости. В Сети можно найти видеоролики, на которых автовладельцы снимали на камеру подробности устранения таких неполадок.

    У Nissan Qashqai достаточный объем багажника. Его пространства хватает, чтобы установить на пол стойки или решетки для перевозки специализированных грузов или транспортировки животных. А в разложенном виде отделения можно разместить достаточно габаритный груз.

    Багажники Ниссан Кашкай: внутренний и внешний

    Nissan Qashkai отличается не только отличной электроникой и двигателя, но и просторным салоном. Объемные багажники моделей все поколений позволяют перевозить существенные грузы без особых проблем. При этом конструкция заднего дивана дает возможность увеличить литраж багажного отделения в разы.

    Багажники первого поколения Кашкай

    Ранние модели кроссоверов обладали литражом багажного отделения от 410 литров. Отличительным минусом была форма отдела при достаточно большом объеме багажника Ниссан Кашкай. Они были вполне широкими, но страдали небольшой глубиной при двух рядах сидений. Дополнительно возможную высоту съедало запасное колесо под фальшполом.

    При сложенных задних сидения объем увеличивался практически до 1500 литров. Однако это только на первый взгляд много. К примеру, модель 2008 года с полностью выставленными креслами и диваном имел багажник всего в 130 л.

    После рестайлинга кузова, изменения расположения силового агрегата и переделки салона автомобили получили максимальный размер багажника Ниссан Кашкай в 430 л., а с 2010 года – 450 л. Qashkai+2  при сложенном третьем ряду сидений получил 550 литров, хотя визуально смотрится еще больше. Внутренняя высота – 79 см (76 на входе). А при сложенном втором ряду длина составила 174 см.

    Второе поколение Кашкай

    После начала продаж обновленного модельно ряда в 2014 году автомобили стали одними из массовых кроссоверов среди российских покупателей. К примеру, Qashkai+2 2015 года с турбодизелем получил 700 л при сложенном последним рядом и 1595 л с полностью сложенным салоном до первого ряда.

    После 2016 года багажники в моделях Кашкай практически не менялись. Отмечались как плюсы:

    • большой объем всех моделей;
    • ровный пол при сложенном заднем ряде;
    • приличная высота даже при сохранении отсека для запасного колеса;
    • обивка из плотного фетра или искусственной кожи;
    • коврики в багажник Ниссан Кашкай  из плотной резины с рифлением;
    • дополнительные накладки на кромку дна из стали с хромированием для некоторых комплектаций.

    При всех позитивных особенностях Кашкай обладает некоторыми недостатками:

    • нет электрического привода на крышке багажника;
    • категорически рекомендуется ставить второй замок;
    • пятая дверь открывается всего на 120 градусов (для людей выше 180 см существует возможность ударится головой).

    Багажные отделения на крышу

    Случается, что требуется перевести негабаритный груз или багажника элементарно не хватает. Для этого существует целый спектр багажников на крышу в Ниссан Кашкай. Такие конструкции равномерно распределяют вес по все конструкции машины, не опускаться задней части авто или перевозить действительно длинные грузы.

    Присутствуют несколько типов крепления к крыше в зависимости от модели автомобиля (наличие багажных дуг):

    1. Фиксация за дверной проем с помощью прижимов и профилированных изгибов. Конструкция получает жесткость за счет нижних растяжек. Упоры в крышу выполнены из резины. Отличный плюс данной системы в том, что никто не может ее украсть при закрытых дверях.
    2. Магнитные крепления – универсальные багажные конструкции, которые устанавливаются на любую модель авто. Они не требуют дополнительного крепежа и долговечны. Ключевая проблема в том, что магнитная система рассчитана исключительно на легкий груз.
    3. Надувная система, которая фиксируется ремнями через салон. Не самая распространенная конструкция считается вполне надежной и грузоподъемной. Неудобством могут стать ремни в салоне для высоких водителей и пассажиров.
    4. Установка на рейлинги не позволяет грузу соприкасаться с крышей и оцарапать ее. Проблемой может стать повышение центра тяжести или эффект паруса при объемных грузах (это характерно для всех багажников на крышу). Монтаж рейлинговой системы обычно производят в профессиональных сервисных центрах.

    Полезное видео

    Верхнее расположение груза удобно, когда в салоне все пассажирские места заняты, а груз просто не помещается внутрь. Но некоторые из подобных систем легко снимаются, чем пользуются злоумышленники. Отдельно стоит упомянуть родной верхний багажник от Ниссан. Они идеально подходят к конкретной модели, но теряют в универсальности для установки на другие авто.

    Багажники Ниссан Кашкай: внутренний и внешний Ссылка на основную публикацию

    Выбрал багажник на крышу. — Nissan Qashqai+2, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

    Подступают теплые дни и планам по покупке поперечин на крышу пора бы и сбыться. Толчком к выбору послужил пост СуМАТОХи Страдания с автобагажникомИ заказал я штатные поперечины с номером Nissan KE732-EY010 ценой 7500р. А когда созвонился с продавцом, он начал отговаривать мол он очень не ходовой, высокий, только на Quashqai подходит и вообще все берут … ДА! FICOPRO R55B. Багажная система в черном или серебристом цвете стоит 6350,00р в сером или 6900 в черном.

    Кароче убалтал:) еду забирать. Забрал в итоге серый, так как краска на черном лежит так себе… нет бы примерить сразу, так нет же… Приехал на стоянку решил полюбоваться на покупку. Установил и тут понял о чем писал СуМАТОХА,

    расстояние от поперечины до стекла не больше сантиметра

    ,

    а поперечины еще и прогибаются от давления пальцем

    .

    Ну рванул менять. А менять то кроме как на THULE wingbar edge больше не на что. Муки выбора закончены. Я купил:

    THULE

    Он однозначно стоит своих денег. Заодно и пару велобагажников прикупил, чтоб еще раз не ездить.вот так

    он расположился на крыше

    И расстояние от стекла больше и держится крепче 🙂 Я доволен!

    первые изображения салона — Авторевю

    Фото: компания Nissan

    Месяц назад Nissan уже рассказал о главных особенностях нового Кашкая, теперь опубликована вторая часть подробностей. На этот раз внимание уделено салону — он станет просторнее и дороже, чем у нынешней модели второго поколения. Расстояние между рядами увеличено на 28 мм, а запас пространства над головами передних седоков вырос на 15 мм (благодаря приподнятой крыше). В карманах передних дверей теперь поместятся бутылки объемом до 1,5 л.

    У версий с автоматической трансмиссией будет компактный джойстик вместо традиционного селектора. Qashqai впервые обретет виртуальные приборы: изображение на экране диагональю 12,3 дюйма можно будет конфигурировать даже в рамках выбранного режима. Также предусмотрен проекционный дисплей на 10,8 дюйма. А медиасистема NissanConnect имеет девятидюймовый экран, Android Auto, беспроводной Apple CarPlay, возможность удаленного подключения со смартфона и передатчик Wi-Fi на семь устройств.

    Набор опций станет заметно шире. Например, появится обивка сидений дорогой кожей наппа. Передние кресла могут иметь встроенный вибромассажер и память на два положения. Обещаны контурная подсветка, аудиосистема Bose с десятью динамиками и беспроводная зарядка для гаджетов. В салоне будут разъемы стандартов USB-A и USB-C. А новые звуковые оповещения (щелчки поворотников, предупреждение о непристегнутом ремне и так далее) разработаны совместно с японской компанией Bandai Namco, которая занимается созданием видеоигр.

    Объем багажника будет увеличен сразу на 74 литра — этому способствуют более компактная конструкция задней подвески и опущенный на 20 мм уровень пола. Электропривод пятой двери — с активацией «пинком» под бампером. Онлайн-премьера кроссовера Nissan Qashqai третьего поколения состоится уже в декабре, а в продаже на европейском рынке он появится весной 2021 года. Правда, ждать его в России придется подольше.

    Кашкай размер багажника


    Объем, размеры и особенности багажника Ниссан Кашкай

    Современный Ниссан Кашкай объемом багажника не только соответствует своему классу кроссоверов, но и превосходит некоторые аналогичные модели. Представленный впервые в 2004 году на Женевском автосалоне автомобиль привлек к себе значительное внимание экспертов и в течение нескольких лет с момента массового производства с 2007, смог стать самым востребованным городским кроссовером в Европе. В Японии и Австралии автомобиль известен под именем Dualis, это связано с особенностью прочтения оригинального названия.

    Багажник Кашкай первого поколения

    В первом поколении был представлен nissan qashqai объемом багажника от 410 литров. При осмотре кажется, что вместимость отсека намного больше. Но если у кроссоверов подобного класса багажник глубокий и короткий, то у Кашкая отделение широкое, но не глубокое. Под дном располагается запасное колесо.

    Если сложить пассажирское сидение, габариты багажника увеличиваются почти в четыре раза до 1500 литров, но это только простые цифры. Например, если рассматривать обновленный nissan qashqai 2008, который стал производиться с удлиненной колесной базой, то при разложенном третьем ряду сидений, семейный автомобиль практически терял свой багажник, его габариты сокращались до 130 литров.

    После проведенного рестайлинга, Nissan Qashqai и Qashqai+2 получили обновленный кузов, усовершенствованный силовой блок и радиаторную решетку. Технические характеристики у багажного отсека также изменились. Теперь его литраж имел 430 кв. дм. при разложенных сидениях и увеличивался до 1513 литров при утопленных спинках кресел. А у рестайлинговой модели Кашкай после 2010 года, габариты багажника увеличились до 450 литров.

    Модель Qashqai+2 после рестайлинга смогла предоставить автовладельцам объем багажника в 550 литров, при сложенных сидениях третьего ряда. При этом значительно увеличились визуальные размеры. Расстояние от пола секции до верхней планки составило 76 см, внутри отсека высота выше на 3 см. Если сложить сидения второго ряда, то длина багажника составляет 174 см.

    Ниссан Кашкай 2012 года оказался лучшим городским кроссовером для семьи из трех-четырех человек. Даже требовательные водители, которые отмечали несовершенство багажной системы, связанной с высоким полом отсека, признают, что машина достаточно удобна в эксплуатации.

    Кашкай второго поколения

    Премьера Ниссан Кашкай второго поколения состоялась на выставке в Лондоне в 2013. Массовое производство кроссовера пришлось на начало 2014 года.

    По объему багажника Ниссан Кашкай 2012 практически в два раза превышает багажное отделение машин первого поколения.

    Японские производители учли все пожелания автовладельцев. И это касалось не только салона и мультимедийной системы. Начиная с 2015 года, объемы грузового отсека, в комплектации турбодизель составили:

    1. 700 литров при сложенных сидениях третьего ряда.
    2. 1595 литров при сложенных креслах второго ряда.

    Кашкаи, выпущенные в 2016 не отличались от предшественников в части размера багажника. Это были те же универсальные городские кроссоверы, что и предыдущие. В качестве обивки багажного отделения использовалась искусственная кожа, плотный фетр. Предусматривалась накладка на кромку дна, изготовленная из промышленной стали с хромированным напылением.

    Ниссан Кашкай 2017, независимо от комплектации двигателя (бензиновый тубированный, бензиновый атмосферный и турбодизель) имеет следующие технические характеристики:

    1. Объем багажника 430 литров.
    2. При сложенных сидениях второго ряда 1585 литров.
    3. Ширина 161 см.
    4. Длина 83,5 см.

    После рестайлинга nissan qashqai 2017 года получил удлиненный на 17 мм. кузов. Это увеличило общие размеры грузовой площади на 7%.

    Для европейской комплектации его вместительность практически не изменились. Это 430 и 1598 литров. Большая емкость позволяет без труда разместить в багажном отделении необходимые для семейного отдыха вещи.

    Особенности багажной системы

    Несмотря на то, что для городского кроссовера, Кашкай соответствует всем требованиям: это экономичная, недорогая и хорошо модернизированная машина, отмечаются некоторые недостатки при проектировании грузового отсека:

    1. Отсутствие электрического привода. Крышка багажника запирается ключом, причем рекомендуется сразу после покупки авто установить дополнительный замок.
    2. Пятая дверь любой модели имеет угол открытия не более 120 градусов. Есть опасность удариться головой, если рост водителя превышает 180 см.

    Модель Кашкай считается лучшей разработкой Ниссан за последние 70 лет. Этот автомобиль смог восстановить рейтинг японского производителя на мировом рынке благодаря надежности и безопасности.

    Багажник Nissan Qashqai

    2079 Просмотров

    При покупке автомобиля многие автовладельцы обращают пристальное внимание на габариты багажного отделения, размеры которого могут повлиять на выбор. Для кого-то объем места для транспортировки груза имеет большое значение. Объем багажника Ниссан Кашкай имеет определенные размеры, а также некоторые особенности, с которыми следует ознакомиться, если планируется покупка данного автомобиля.

    Размеры и особенности

    Для своего класса размеры багажника у Кашкая отличаются вместимостью. Средний объем отделения для перевозки грузов в типичных авто составляет около 400 литров. Свободное место распределено в основном в длину, а под высоким полом упрятана запаска. Также градус открывания, который имеет дверь багажника на Ниссан Кашкай, не отличает большое значение, а значит, водителям высокого роста следует беречь голову.

    У моделей первого поколения кроссовера (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска) размер отсека для грузов составлял от 352 до 1520 литров, в зависимости от модификации (Кашкай +2) и состояния (в сложенном виде или разложенном находятся задние сидения).

    В 2010 году модель прошла рестайлинг, который для Nissan Qashqai изменил не только техническую оснастку, но и позволил добиться увеличения объема вместительности багажника.

    Все модели с 2010 года (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годов) имеют габариты не менее 410 литров в сложенном состоянии и до 1513 литров в разложенном положении. Удлиненная версия второго поколения характеризовалась багажником чуть большего размера в сложенном виде – 430 литров.

    Кроме того, после рестайлинга улучшилась шумоизоляция салона, а также автомобиль немного подрос в длину и высоту.

    Для Nissan Qashqai +2, который изначально был запланирован для большой семьи, объемы багажного отсека при установке дополнительного ряда кресел и вовсе становятся маленькими – всего 130 литров. Но такая особенность характерна для всех авто с наличием добавочного места для пассажиров.

    В облицовке багажника Кашкай предусмотрены вентиляционные отсеки, обеспечивающие оптимальный воздухообмен в салоне кроссовера.

    Для Nissan Qashqai второго поколения габариты составляют:

    • расстояние между полом и потолком – 76 см в самом низком участке и 79 см в самой высокой области;
    • расстояние от двери багажника до спинок задних сидений – 100 см, а если второй ряд сложить – 175 см;
    • длина между стенками – 128 см.

    В Сети можно найти достаточное количество фото салона и видео с описанием вместительности для Nissan Qashqai различных годов выпуска.

    У Ниссан Кашкай объема багажника вполне хватает для обычных нужд семьи, перевозка габаритных грузов не под силу кроссоверу, и на такой тип эксплуатации он не рассчитан.

    Ремонт и доработка багажного отсека

    Открывается дверь багажника не с ключа, а с кнопки на панели управления. Однако своими руками можно установить систему, позволяющую открывать замок с использованием кнопки на ключе. Для этого понадобятся кнопка, две пружины нижних клапанов с авто ВАЗ2108 и две подходящие по размерам шайбы, две резинки капотодержателя и дополнительная кнопка в салон для открывания в автоматическом режиме.

    Последовательность работ будет заключаться в таких действиях: разобрать и снять защелку, вставить резинку капотодержателя, потом пружину и шайбу. После чего защелкнуть амортизатор открывания двери. Кроме того, для установки кнопки в салоне следует снять обшивку водительской двери. Она просто отщелкивается, и пластик снимается без труда. После чего снятие обшивки выполняется и слева от педалей, для этого надо открутить болтик. Прокладывается проводка к установленной в удобном месте кнопке. В первом разъеме находится провод (розового цвета или любого отличающегося от других), который открывает дверь багажника.

    Иногда бывают ситуации, когда дверь багажника не открывается, заклинивает замок или не срабатывает система запора. В таком случае может потребоваться ремонт, который можно выполнить как самостоятельно, так и провести на СТО.

    Для Nissan Qashqai, по отзывам владельцев (вне зависимости от года выпуска), характерной причиной, по которой может заклинить замок крышки багажника, является попадание мусора в механизм или повреждение провода. Устранение поломки состоит в очистке от попавшей пыли.

    В некоторых случаях для этого могут потребоваться такие действия, как снять обшивку и после воспользоваться специальной смазкой для замков.

    Снятие обшивки двери багажника требует таких действий:

    • У ручки открывания откручиваем саморез.
    • Разбираем конструкцию, отщелкивая фиксаторы.
    • Убрать полностью обшивку с пистонов.

    Из инструмента пригодится только пара отверток соответствующего размера.

    В процессе езды достаточно часто нарушается шумоизоляция багажника, появляется брякание и дребезжание обшивки. Иногда шатается и полка в багажном отсеке. В таком случае будет оптимально, если вы замените материал обшивки, предварительно сняв его. Таким образом, быстрее всего добиться устранения брякания и шумов, а ящик с инструментом или другой груз перестанет так громко биться о стенки. Не один владелец Кашкая устранил посторонние звуки, самостоятельно снял обшивку багажника без обращения в сервисный центр. Такие ремонтные работы не занимают много времени и не затратны по стоимости. В Сети можно найти видеоролики, на которых автовладельцы снимали на камеру подробности устранения таких неполадок.

    У Nissan Qashqai достаточный объем багажника. Его пространства хватает, чтобы установить на пол стойки или решетки для перевозки специализированных грузов или транспортировки животных. А в разложенном виде отделения можно разместить достаточно габаритный груз.

    Какой размер багажника в Nissan Qashqai?

    Nissan Qashqai – компактный кроссовер, разработанный в Японии в 2006 году. Является самой компактной внедорожной моделью Nissan, а также является доступной альтернативой более флагманской модели X-Trail. Машина впервые представлена в 2004 году в статусе концепт-кара, а в 2006 году начались продажи на европейском рынке. Дизайн модели разработан в лондонском центре Nissan. Производство кроссовера для европейского континента осуществляется в Великобритании. По состоянию на конец 2007 года в странах ЕС реализовано более 100 тысяч одноименных кроссоверов. Из этого числа в России продано 15 376 экземпляров.

    На американском рынке Nissan Qashqai первого поколения был известен под названием Nissan Rogue.

    Содержание

    • 1 Объем багажника

    Объем багажника

    Nissan Qashqai
    Год выпускаОбъем (л)
     2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019410

    В 2008 году в продаже появилась семиместная модификация Nissan Qashqai с удлиненной колесной базой.

    До и после рестайлинга 2010 года кроссовер предлагался с бензиновыми моторами 1.6 и 2.0 литра, мощностью 114 и 141 л. с. соответственно.

    В 2013 году на автосалоне в Бельгии японцы представили второе поколение Nissan Qashqai. Автомобиль получил дизайнерскую концепцию от более флагманских моделей X-Trail и Murano последних поколений. Продажи новинки начались в феврале следующего года. Примечательно, что в Австралии автомобиль продается с 2014 года, причем вместе с первым поколением.

    Моторная гамма Nissan Qashqai первой генерации представлена бензиновыми ДВС объемом 1,2 и 2,0 литра, мощностью 115 и 144 л. с. соответственно, а также единственным дизелем 1.6 на 130 л. с. После рестайлинга 2017 года в моторной гамме появился 1,6-литровый турбомотор мощностью 163 л. с. Привод – передний или полный. Коробки передач – шестиступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор.

    Багажники Ниссан Кашкай: внутренний и внешний

    Nissan Qashkai отличается не только отличной электроникой и двигателя, но и просторным салоном. Объемные багажники моделей все поколений позволяют перевозить существенные грузы без особых проблем. При этом конструкция заднего дивана дает возможность увеличить литраж багажного отделения в разы.

    Багажники первого поколения Кашкай

    Ранние модели кроссоверов обладали литражом багажного отделения от 410 литров. Отличительным минусом была форма отдела при достаточно большом объеме багажника Ниссан Кашкай. Они были вполне широкими, но страдали небольшой глубиной при двух рядах сидений. Дополнительно возможную высоту съедало запасное колесо под фальшполом.

    При сложенных задних сидения объем увеличивался практически до 1500 литров. Однако это только на первый взгляд много. К примеру, модель 2008 года с полностью выставленными креслами и диваном имел багажник всего в 130 л.

    После рестайлинга кузова, изменения расположения силового агрегата и переделки салона автомобили получили максимальный размер багажника Ниссан Кашкай в 430 л., а с 2010 года – 450 л. Qashkai+2  при сложенном третьем ряду сидений получил 550 литров, хотя визуально смотрится еще больше. Внутренняя высота – 79 см (76 на входе). А при сложенном втором ряду длина составила 174 см.

    Второе поколение Кашкай

    После начала продаж обновленного модельно ряда в 2014 году автомобили стали одними из массовых кроссоверов среди российских покупателей. К примеру, Qashkai+2 2015 года с турбодизелем получил 700 л при сложенном последним рядом и 1595 л с полностью сложенным салоном до первого ряда.

    После 2016 года багажники в моделях Кашкай практически не менялись. Отмечались как плюсы:

    • большой объем всех моделей;
    • ровный пол при сложенном заднем ряде;
    • приличная высота даже при сохранении отсека для запасного колеса;
    • обивка из плотного фетра или искусственной кожи;
    • коврики в багажник Ниссан Кашкай  из плотной резины с рифлением;
    • дополнительные накладки на кромку дна из стали с хромированием для некоторых комплектаций.

    При всех позитивных особенностях Кашкай обладает некоторыми недостатками:

    • нет электрического привода на крышке багажника;
    • категорически рекомендуется ставить второй замок;
    • пятая дверь открывается всего на 120 градусов (для людей выше 180 см существует возможность ударится головой).

    Багажные отделения на крышу

    Случается, что требуется перевести негабаритный груз или багажника элементарно не хватает. Для этого существует целый спектр багажников на крышу в Ниссан Кашкай. Такие конструкции равномерно распределяют вес по все конструкции машины, не опускаться задней части авто или перевозить действительно длинные грузы.

    Присутствуют несколько типов крепления к крыше в зависимости от модели автомобиля (наличие багажных дуг):

    1. Фиксация за дверной проем с помощью прижимов и профилированных изгибов. Конструкция получает жесткость за счет нижних растяжек. Упоры в крышу выполнены из резины. Отличный плюс данной системы в том, что никто не может ее украсть при закрытых дверях.
    2. Магнитные крепления – универсальные багажные конструкции, которые устанавливаются на любую модель авто. Они не требуют дополнительного крепежа и долговечны. Ключевая проблема в том, что магнитная система рассчитана исключительно на легкий груз.
    3. Надувная система, которая фиксируется ремнями через салон. Не самая распространенная конструкция считается вполне надежной и грузоподъемной. Неудобством могут стать ремни в салоне для высоких водителей и пассажиров.
    4. Установка на рейлинги не позволяет грузу соприкасаться с крышей и оцарапать ее. Проблемой может стать повышение центра тяжести или эффект паруса при объемных грузах (это характерно для всех багажников на крышу). Монтаж рейлинговой системы обычно производят в профессиональных сервисных центрах.

    Полезное видео

    Верхнее расположение груза удобно, когда в салоне все пассажирские места заняты, а груз просто не помещается внутрь. Но некоторые из подобных систем легко снимаются, чем пользуются злоумышленники. Отдельно стоит упомянуть родной верхний багажник от Ниссан. Они идеально подходят к конкретной модели, но теряют в универсальности для установки на другие авто.

    Багажники Ниссан Кашкай: внутренний и внешний Ссылка на основную публикацию

    Багажник «Ниссан Кашкай»: виды, описание, характеристики, фото

    Nissan Qashqai – компактный кроссовер, который обрел широкую популярность не только в России, но в зарубежных странах. Первая генерация автомобиля вышла в свет в 2006 году, затем в 2010-м кузов пережил рестайлинг. Второе поколение поступило в автосалоны в 2014-м. Багажник «Ниссан Кашкай 2» стал значительно больше и вместительнее, а дизайн нового кузова задал новый тренд среди конкурентов.

    Описание «Кашкай»

    Популярность автомобиль получил благодаря практичности салона, качеству элементов шасси, надежности силовых установок и доступной цене. В России кроссовер можно встретить в каждом дворе. Водители с удовольствием выезжают на природу и в дальние путешествия.

    Вам будет интересно:ГАЗ-11: фото и обзор автомобиля, история создания, технические характеристики и занимательные факты

    Система полного привода позволяет без опаски преодолевать грунтовые дороги и с уверенностью заезжать в укромные места для рыбалки. Возможность отключения задней оси существенно экономит топливо в городе и на асфальтированной трассе.

    Покупатели выбирают 2-литровый бензиновый двигатель. Силовая установка давно зарекомендовала себя с лучшей стороны и не требует внимания при точном соблюдении графика сервисного обслуживания.

    Вам будет интересно:Диагностика по свечам зажигания: методы проверки, советы специалистов

    Багажник «Ниссан Кашкай» способен уместить 430 литров груза. Этого зачастую не хватает при путешествиях, и владельцы вынуждены складывать задний ряд сидений для увеличения пространства. Если количество пассажиров не позволяет это сделать, то автомобилисты придумывают разные пути решения проблемы.

    Багажник на крышу «Ниссан Кашкай»

    Крыша кроссовера оборудована рейлингами, которые способны выдержать вес около 120 килограммов. При установке багажной системы можно значительно расширить объем перевозимого груза.

    Принцип работы багажной системы прост. В штатных рейлингах предусмотрены специальные места для креплений поперечин. Поперечины приобретаются отдельно и имеют разную форму, аэродинамические свойства и стойкость к нагрузке.

    На поперечины закрепляются специальные приспособления для перевозки велосипедов, сноубордов или лыж. Чтобы уместить личные вещи на крыше, лучше приобрести аэродинамический бокс.

    Разновидность поперечин

    Багажник «Ниссан Кашкай», установленный на крышу, может быть разной формы и грузоподъемности. Материалы изготовления и фирма напрямую определяют стоимость изделий.

    Виды поперечин:

    • Металлический профиль. В разрезе он имеет квадратное сечение и, как правило, окрашен в черный цвет. Такой багажник обойдется дешевле всего – на этом его плюсы заканчиваются. Пользователи отмечают сильный свист системы на скорости, посредственный внешний вид, большой вес и низкую грузоподъемность (около 50 кг). Со временем возможно появление ржавчины на металлических частях.
    • Алюминиевый профиль. В разрезе имеет овальное сечение с усиливающими перегородками. Системы не подвержены процессам коррозии и способны выдерживать вес до 75 килограммов. Алюминий имеет естественный цвет, покрытие в основном матовое для лучшего сцепления груза с поперечиной. Отзывы владельцев чаще всего положительные, однако неприятный свист на скоростях выше 80 км/ч также присутствует.
    • Алюминиевый профиль (аэродинамика). В разрезе напоминают форму птичьего крыла. Такие системы полностью исключают посторонние звуки во время передвижения, могут выдерживать грузы до 100 килограммов и имеют дорогой и качественный внешний вид. Благодаря алюминиевому исполнению коррозия не страшна.

    При выборе стоит опираться на известные фирмы: Thule, Monblanc, Menabo, Atlant.

    Багажник «Ниссан Кашкай» можно существенно расширить, установив на штатные рейлинги специальные поперечины. Для закрепления груза используются специальные стяжки с крючками или же устанавливается дополнительное оборудование.

    Дополнительные аксессуары

    Для более надежного закрепления груза используются специальные аксессуары:

    • Велосипедные крепления. Изготавливаются из алюминия и оснащаются системой замков и удерживающих ремешков для фиксации велосипеда на крыше. Важно приобретать удерживающие устройства только от именитых производителей, это убережет целостность автомобиля и двухколесного транспорта. Система надежно прикручивается специальными болтами в поперечины. Аэродинамическая форма позволяет не издавать лишних звуков при езде. Важно помнить, что развивать высокую скорость с велосипедом на крыше нельзя. Производители по-разному указывают максимальную скорость перевозки, но обычно она находится в рамках 80-90 км/ч. Одновременно на крышу можно установить до двух удерживающих устройств.
    • Прищепки для лыж и сноубордов. Багажник «Ниссан Кашкай» можно освободить, если приобрести специальные зажимы для спортивного инвентаря. Прищепки стоят сравнительно недорого, однако способны крепко удерживать лыжи или сноуборд на крыше на скорости до 120 км/ч. Зажим закрепляется болтами к поперечине и состоит из двух половинок, верхняя часть открывается и позволяет закрепить инвентарь. За счет резинок груз крепко удерживается и не скользит в снегопад.
    • Аэродинамический бокс. Выполнен из пластика, который переносит удары камней, защищен от влаги и прямых солнечных лучей. Грузоподъемность и качество бокса зависит от фирмы изготовителя и стоимости. Дешевое изделие китайских производителей может оторваться от креплений на скорости и нанести вред окружающим автомобилям и людям. Именитые фирмы поставляют на рынок только качественные системы. Объем и форма подбирается под каждый автомобиль. Задняя стенка бокса не должна задевать дверь багажника «Ниссан Кашкай» при ее открывании. Высота, ширина и вместимость отделения зависит от потребностей водителя. Вместимость фирменного бокса Thule варьируется от 320 до 570 литров.

    Защита багажных систем

    Если автомобиль хранится не в гараже или вне охраняемой стоянки, то нужно обезопасить оборудование. Во избежание кражи автомобильного багажника с крыши кроссовера следует приобретать системы со встроенными замками. Такие комплекты поставляются с дополнительными ключами и надежно защищают бокс, поперечины, удерживающие прищепки от взлома.

    Качество замка напрямую зависит от стоимости багажной системы. Дешевые бренды вскрываются обычной отверткой, а доступ к дорогим аксессуарам можно получить только при наличии оригинального ключа.

    Выводы

    Современные багажные системы легко устанавливаются на штатные рейлинги и солидно выглядят. Масса разновидностей креплений и аксессуаров к ним позволяет безопасно перевозить любые грузы до места назначения, не занимая багажник и задний ряд сидений.

    При выборе важно учесть, чтобы крышка багажника «Ниссан Кашкай» не задевала за систему при открытии. При необходимости поперечины быстро снимаются и не оставляют на крыше автомобиля никаких следов.

    Источник

    

    Nissan Rogue: ✅Характеристики и ✅Комплектации, ✅Цены, ✅Дизайн, ✅Особенности Эксплуатации

    Nissan Rogue — компактный японский кроссовер, выпускающийся компанией Nissan на территории США с 2007 года. На данный момент выпущено три поколения и два рестайлинга модели. В Европе модель знают под названием X-Trail, первое поколение являлось американским аналогом модели Qashqai. Кроссовер Ниссан Рог является самым продаваемым автомобилем своего класса в Америке в 2018 году, лучшим в своем классе среднеразмерным кроссовером 2019 года и одним из лучших в мире семейных автомобилей. Все, что следует знать об американском “японце” Nissan Rogue — в новом материале Atlantic Express.

    Основная информация

    Nissan Rogue — как читается?

    Название модели Rogue правильно произносить как “Роуг”. Однако у нас, в Украине, его называют просто как Рог. Говорите Ниссан Рог — и вас прекрасно поймут!

    Где производят и собирают Ниссан Рог?

    Rogue производится на сборочном заводе Nissan Smyrna в Теннесси, США , хотя некоторые версии автомобиля были построены на заводе Nissan Shatai в Кюсю в Фукуоке, Япония, и на заводе Renault Samsung Motors в Пусане, Южная Корея.

    Nissan Rogue — это Nissan Qashqai?

    Отчасти да, первое поколение Ниссан Рог в Европе выпускалось как Ниссан Кашкай. В настоящее время американским вариантом модели Nissan Qashqai является автомобиль Nissan Rogue Sport — отдельная модель со спортивным уклоном.

    Сколько мест в Nissan Rogue? 

    По умолчанию в автомобиле 5 мест, но за отдельную плату американцам предлагается расширить количество мест до 7, использовав часть пространства багажного отделения. Так что на аукционах США можно встретить семиместный Ниссан Рог. 

    Nissan Rogue 2017 года выпуска с тремя рядами сидений 

    Процесс складывания третьего ряда сидений Nissan Rogue 2017 года выпуска 

    Заполненное багажное отделение Nissan Rogue 2017 года выпуска 

    Какой привод у Ниссан Рог? 

    В зависимости от комплектации автомобиль комплектуется передним либо полным приводом. Выбирать тип привода для Nissan Rogue было возможно с самого первого поколения. 

    Объем багажника Nissan Rogue? 

    От 818 до 1112 литров в зависимости от комплектации.

    Багажное отделение в новом Nissan Rogue T33 2021 года (3 поколение)

    Nissan Rogue — какая коробка передач? 

    Исключительно “автомат” вариатор — с 2007 года по настоящее время, включая новый Nissan Rogue 2020-2021. 

    Передняя панель с основными органами управления, включая вариатор — Nissan Rogue 2021

    Nissan Rogue — какой бензин заправлять? 

    Желательно заправлять качественный бензин, не ниже А95. 

    Есть ли гибрид Ниссан Рог? 

    Да, в 2017 официально выпущен Rogue Hybrid. Автомобиль имеет рекуперативное торможение и 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель (мощность: 141 л.с.) и вариатор Xtronic в сочетании с электродвигателем (мощность: 40 л.с.) и литий-ионным аккумулятором, общая мощность которых составляет 176 л.с. 

    Nissan Rogue Hybrid 2017 

    Можно ли установить ГБО на Nissan Rogue?

    Данный компактный кроссовер прекрасно подходит для газового оборудования. Модель является точной копией европейского внедорожника X-Trail, который часто встречается в Украине. Только вот в отличие от европейской версии, на американский кроссовер Rogue легко поставить ГБО 4 поколения.

    Главные технические характеристики

    Какие размеры и вес у Ниссан Рог? 

    Габаритные размеры Nissan Rogue от 4630 x 1839 x 1684 до 4656 x 1801 x 1659 мм, а масса от 1540 до 1680 кг. Самый последний Ниссан Рог 3-го поколения имеет такие размеры:  Длина 4648 мм, Ширина 1839 мм, Высота 1,699 мм. 

     

    Nissan Rogue 3-го поколения (T33, 2021) 

    Сколько лошадей у Ниссан Рог? Мощность силовой установки

    В зависимости от года выпуска мощность двигателя составляет от 144 до 251 л.с. В частности, в третьем поколении модель Rogue имеет два мотора мощностью 191 и 251 л.с. Мощность гибридной версии 176 л.с. суммарно.

    Какой двигатель Ниссан Рог самый мощный? 

    2.0-литровый KR20DDET I4-T мощностью 251 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Им комплектуется Ниссан Рог 3-го поколения (с 2020 года). 

    Двигатель нового Nissan Rogue 2021

    Какой объем двигателя у Ниссан Рог? 

    В линейке двигателей есть 2-литровый и 2,5-литровый двигатели. Выбирать между ними можно в рамках как второго (2013-2020), так и третьего (с 2020) поколения.  

    Ниссан Рог — сколько ест топлива? Расход бензина 

    В зависимости от двигателя под капотом расход топлива у кроссовера Rogue будет в диапазоне 5,1 – 9,4 л.

    1 поколение 

    2 поколение 

    Обновление 2018 года 

    Третье поколение 

    Дизайн и отделка

    Как выглядит Ниссан Рог? 

    Выглядит сдержанно, но стильно — автомобиль сделан со вкусом. Во втором поколении экстерьер Rogue был представлен округлыми линиями, дугообразными, которые плавно перетекают одна в другую. Все элементы в дизайне были выполнены в единой плоскости. Обильно использует отделка хромом. Новый Рог 2020 третьего поколения может похвастаться двухуровневой оптикой и более атлетичными формами. Также у него впервые с 2007 года опционально доступны двухцветные версии окраски кузова. 

    Какая отделка салона у Ниссан Рог? 

    Салон у него просторным и комфортабельный. Отделка зависит от комплектации, например, в версии Platinum у 3-го поколения Rogue будет отделка из натуральной кожи. У 2-го поколения самой топовой комплектацией является SL — в ней тоже предлагается кожаная отделка сидений. 

    Nissan Rogue 2021 в деталях 

    Особенности эксплуатации

    Как едет Ниссан Рог 2019? 

    Автомобиль считается весьма надежным и безопасным в эксплуатации. Ниссан Рог — это достойная “рабочая лошадка”. В сложных внедорожных условиях он не покажет ничего сверхестественного, но в обычных условиях никогда не подведет. Он одинаково хорошо показывает себя в поездках на длинные дистанции в коротких поездках по городу. 

    Где найти запчасти на Ниссан Рог в Киеве и Украине? 

    Как оригинальные, так и качественные аналоги запчастей для Nissan Rogue можно купить через компанию Auction Auto Parts, наших партнеров. Можно привезти любые автозапчасти из США, Европы и ОАЭ под заказ, либо же выбрать из каталога в наличии. Оставить заявку и оценить ассортимент можно по телефону (067) 198-43-85, на сайте либо через Телеграм-бот. 

    Как Nissan Rogue ведет себя на бездорожье?

    Благодаря полному приводу и вариатору кроссовер довольно уверенно ведет себя вне асфальтированных дорог. Однако на серьезное бездорожье его лучше не отправлять, могут быть сложности, все-таки это больше городской автомобиль. 

    Новый Nissan Rogue 2021 в дневное и ночное время суток 

    Ниссан Рог — какой двигатель лучше? 

    Пожалуй, самым лучшим двигателем на данный момент является новый PR25DD для третьего поколения Rogue (с 2020 года).

    Как часто ломается Ниссан Рог? Основные поломки 

    Ломается американский Rogue очень редко. Но если поломки или дефекты встречаются, то это следующие явления: 

    1. Мотор не может развить полную мощность, а во время езды можно столкнуться с рывками и провалами. В таких случаях следует проверить фильтры, компрессию, фазы газораспределения. Также рекомендуется проверить остаток топлива. 
    2. Появление выстрелов в глушителе. Происходят вследствие выхода из строя форсунков и свечей зажигания. 
    3. Повышенный расход масла, перерасход топлива. Может быть обусловлен износом цилиндров или поршней. Либо же использованием неподходящего масла. 
    4. Перестают гореть фары или блок-фонари. Возможные причины — выход из строя лампы или предохранителя, достаточно заменить их. 
    5. Выход из строя вариатора, что сопровождается характерными пробуксовками в начале движения, рывками, вибрацией. 

    2018 Nissan Rogue в комплектации S

    Какие главные преимущества у Nissan Rogue? 

    1. Просторный салон с тремя рядами сидений 
    2. Мягкая езда 
    3. Привлекательный дизайн 
    4. Низкий расход топлива 
    5. Большой комплекс оборудования, обеспечивающего безопасность и информационно-развлекательные функции.

    Какие главные недостатки у Nissan Rogue?

    1. Ограниченный выбор двигателей, к тому же среди них нет по-настоящему мощного мотора. 
    2. Достаточно жесткие переключения передач вариатора в спортивном режиме. 
    3. Есть небольшие проблемы с шумоизоляцией у 2-го поколения Rogue. 

    Безопасность и технологии

    Какой уровень безопасности у Ниссан Рог?

    Американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) по результатам краш-тестов присвоила Rogue 2018 четыре звезды за общую безопасность. За безопасность при боковом ударе кроссовер получил 5 звезд.

    В свою очередь, американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) по результатам собственных краш-тестов присвоил Nissan Rogue 2018 рейтинг «Top Safety Pick», что свидетельствует об очень высоком уровне безопасности. 

    Какие есть системы помощи (ассистенты водителю) у Nissan Rogue?

    В базовой комплектации Ниссан Рог есть камера заднего вида, автоматические фары дальнего света, система предупреждения о покидании выбранной полосы движения, система выявления пешеходов, система предупреждения о лобовом столкновении, система экстренного торможения, система мониторинга слепых зон, система предупреждения о перекрестном движении сзади. 

    Среди активных функций безопасности — задние парктроники, адаптивный круиз-контроль, парковочная камера с объемным обзором. Дополнительная система помощи водителю ProPilot Assist помогает при управлении автомобилем и поддержании постоянной скорости.

    Насколько Ниссан Рог — надежный? 

    Авторитетная в вопросах оценки надежности автомобилей, компания J.D. Power проверила надежность Rogue 2017 модельного года, который практически идентичен Rogue 2018. За общую надежность, производительность и дизайн кроссоверу присвоено 4 звезды (высшая оценка – 5 звезд).

    За рулем Nissan Rogue SL

    Комплектации и цены

    Какие комплектации есть у Ниссан Рог? 

    Nissan Rogue предлагается американцам в трех комплектациях – S (базовая), SV (средняя) и SL (максимальная). Базовая (S) комплектация включает в себя обширный список опций — кстати, это одно из преимуществ модели Rogue перед конкурентами. Американский Rogue уже “в базе” может предложить солидный список функций и преимуществ, в то время как владельцам Тойота Рав4 или Хонда СРВ приходится платить за них. 

     

    В комплектации S будет, в частности, круиз-контроль, широкоформатный дисплей, электропривод окон, центральный замок и другие подобные функции. В SV этот список уже расширен и будет включать более премиальную отделку интерьера и сидений. Также эта комплектация может похвастаться подогревом передних кресел, она имеет датчики обнаружения слепых зон и другие полезные функции. В топовой SL комплектации можно ожидать третий ряд сидений, уникальные материалы и цвета отделки салона, панорамный люк, диодные фары, а также фирменную систему безопасности для пассажиров Safety Shield.

    В 2020 году к уже существующим S, SV и SL комплектация добавилась флагманская версия Platinum — с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем, роскошной кожаной обивкой и Apple CarPlay. 

    Nissan Rogue 2021 во флагманской комплектации Platinum 

    Особенности Ниссан Рог в SV комплектации? 

    Комплектация SV является средней, второй по счету в списке возможных комплектаций. В Ниссан Рог первого поколения версия SV, помимо прочего, содержит кожаные сидения, систему навигации с сенсорным экраном, 18-дюймовые легкосплавные диски. В обновлении 2-го поколения 2018 года комплектация SV содержит, в частности, радио с большим сенсорным экраном.

    Nissan Rogue 2017 SV AWD 

    Какая версия Ниссан Рог — лучшая? 

    Nissan Rogue 3-го поколения с индексом T33 (с 2020 года) в комплектации Platinum. Эта версия имеет самое богатое оснащение и является самой новой, соответственно, самой совершенной из всех. 

    Nissan Rogue Platinum 2021 

    Какие преимущества у версии Ниссан Рог для рынка США? 

    1. Больше простора в салоне 
    2. Более мощный и резвый при аналогичных характеристиках.
    3. В базовой комплектации всегда больше опций
    4. Есть возможность проверки правдивой истории авто в Карфакс и Авточек. 
    5. У американских авто история владельцев, как правило, гораздо меньше. 

    Сколько стоит Ниссан Рог в США? 

    Купить Ниссан Рог можно через нашу компанию, под заказ. Приводим цены под ключ (с доставкой, растаможкой, постановкой на учет, комиссией Atlantic Express, расходами на ремонт):

    • 2020 года — $22 000; 
    • 2019 года — $19 000; 
    • 2017 года — $17 000; 
    • 2015 года — $13 500; 
    • 2013 года — $9 500.

    Сколько можно сэкономить на покупке Ниссан Рог в Америке? 

    От $2000 до $7000 в зависимости от найденной комплектации и ее состояния. Разумеется, речь идет о цене под ключ. Если Ниссан Рог 2019 года стоит $19 000, то аналог в Украине будет стоить $26 500. На покупке в США под ключ можно сэкономить около $7 500 в этом случае.

    КакойNissan Rogue самый надежный? 

    Пожалуй, с точки зрения надежности разумно покупать либо новое поколение Rogue 2020-2021 года, либо рестайлинг второго поколения 2018 года. В них исправлены любые существующие недостатки более ранних версий. 

    Чем отличается Ниссан Рог от конкурентов и аналогов? 

    В отличие от Honda CR-V и Toyota RAV4 — его главных конкурентов — Rogue предлагает покупателям более просторный салон с доступным, хотя и тесноватым, 3 рядом сидений. Другие преимущества модели — мягкая езда, привлекательный элегантный интерьер, низкие показатели расхода топлива, а также широкий ассортимент оборудования, обеспечивающего безопасность и информационно-развлекательные функции. Данная модель (по крайней мере, 2-е поколение) оценивается выше, чем Hyundai Tucson и ниже, чем Ford Escape и GMC Terrain, благодаря чему Rogue станет «золотой серединой» для большинства покупателей.

    Закажите подбор авто под льготную растаможку!

    Nissan Qashqai SUV — практичность и пространство для багажника

    Несмотря на то, что Qashqai выглядит как большой и прочный внедорожник, он практически такой же ширины и длины, как хэтчбек Ford Focus. Это означает, что он должен легко поместиться в обычный гараж для одного человека. Тем не менее, он значительно выше Ford и обеспечивает более хороший обзор дороги, хотя некоторым людям может показаться немного пугающим при вождении. Ответ на этот вопрос даст только расширенный тестовый прогон.

    Это высокое положение водителя обеспечивает хорошую видимость при въезде и выезде с парковочных мест, хотя, поскольку заднее ветровое стекло установлено высоко, датчики парковки, входящие в комплект Smart Vision Pack, являются обязательными.Цветные парковочные камеры спереди, сзади и сбоку также входят в стандартную комплектацию автомобилей N-Connecta.

    Внутреннее пространство и багажник Nissan Qashqai

    На передних сиденьях достаточно места для головы и ног, а сзади должно быть место для всех, кроме самых высоких взрослых — хотя высота над головой не так хороша, как у некоторых конкурентов. Панорамная стеклянная крыша съедает пространство для головы на задних сиденьях, но дает увеличенное ощущение пространства — и может помочь пассажирам на задних сиденьях, которые страдают от укачивания. В отличие от Qashqai первого поколения, последняя модель не доступна с семью сиденьями.Компания предлагает такую ​​опцию только во внедорожнике Nissan X-Trail.

    Багажное отделение

    С багажником объемом 430 литров Qashqai может вместить больше багажа, чем Volkswagen Golf (380 литров). Плоские складывающиеся сиденья и отсутствие кромки для багажника также означают, что вы можете вставлять тяжелые предметы в грузовой отсек, и их легко разместить благодаря огромному отверстию для багажника. Также есть фальшпол, который можно расположить в 16 различных положениях, чтобы предотвратить скольжение вашего багажа. Стоит иметь в виду, что Renault Kadjar имеет больший багажник на 527 литров и лучшее расположение полок.

    Комплект для накачки шин входит в стандартную комплектацию. Они могут быть непростыми в использовании и могут устранить только определенные проколы. Мы рекомендуем выбрать дополнительное запасное колесо, которое можно приобрести у дилеров в качестве аксессуара послепродажного обслуживания.

    Электрический стояночный тормоз Qashqai освобождает место для подстаканников и место для хранения вещей между передними сиденьями. Вы также найдете глубокие дверные ящики, большой перчаточный ящик и множество других мест для хранения вещей, разбросанных вокруг.

    Хотя все двери широко открыты, доступ все же затруднен из-за относительно высокого роста автомобиля.В Qashqai есть более заметный шаг вперед, чем в обычном семейном хэтчбеке, хотя дополнительная высота может облегчить посадку и выгрузку маленьких детей.

    Буксировка

    1,3-литровый бензиновый прицеп может буксировать 1300 кг прицеп с тормозами или до 1500 кг при мощности 158 л.с. Для сравнения, 2,0-литровый Kia Sportage с дизельным двигателем может буксировать 2000 кг, поэтому, хотя Qashqai должен быть способен буксировать достаточно, чтобы удовлетворить потребности большинства семей, он далеко не лучший в своем классе.

    Nissan Qashqai 2021 — Посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

    Вот уже третий год существования компактный кроссовер Qashqai добавляет ряд улучшений для 2019 модельного года, во главе с добавлением доступной системы ProPilot Assist, технологии Nissan Safety Shield 360, обновленной аудиосистемы со стандартными Apple CarPlay и Android Auto. и доступна аудиосистема Bose с девятью динамиками.Система оповещения задней двери Nissan теперь входит в стандартную комплектацию всех трех комплектаций. S, SV и SL. Передний привод доступен на S и SV. У Qashqai колесная база на 58 мм короче, а общая длина на 307 мм короче, чем у Rogue, что делает его более маневренным в городском движении. Имеется 53,3 кубических фута грузового пространства со сложенными сиденьями второго ряда, а также стандартная грузовая система Divide-N-Hide и доступный интеллектуальный монитор кругового обзора. Qashqai оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC мощностью 141 л.с. и 147 Нм крутящего момента.Двигатель сочетается с бесступенчатой ​​коробкой передач Xtronic или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач на моделях FWD.

    Экономия топлива

    Городской — 10,1 л / 100 км

    Hwy — 8,1 л / 100 км

    Опции трансмиссии

    Шестиступенчатая МКПП, бесступенчатая

    Опции двигателя

    2.0L I4 (141 л.с., 147 фунт-футов)

    Nissan Qashqai

    Новости и обзоры

    nissan qashqai размер багажника

    Некоторым может показаться, что Qashqai вызывает больше клаустрофобии, чем его предшественник, благодаря более толстым стойкам, более мелким окнам и полосам темной отделки, но это компенсируется огромной стеклянной крышей, установленной на более дорогих моделях.футов. Сколько передач, какая коробка передач, Nissan Qashqai 1.6 2007 года выпуска (114 л.с.)? Размер багажника Средний срок действия налогов — 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2020 2021 2022 Сравните характеристики с альтернативным автомобилем! Nissan Qashqai J11 ST-L (2014-2020) (малый / компактный внедорожник): 4,4 из 5 звезд по 9 подлинным отзывам на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. Все наши сапоги изготовлены из высококачественной резины, которую легко мыть / протирать, и каждый коврик имеет приподнятые края, чтобы удерживать грязь, жидкость и сажу.Инженеры бренда существенно изменили формулу Qashqai, и во многих отношениях новинка похожа на обновленную версию Nissan. Nissan Qashqai второго поколения недолго для этого мира. Сколько места в багажнике (багажнике), внедорожник Ниссан Кашкай 2007 года, Кроссовер? Nissan Qashqai 2018 1.2 DIG-T Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода Расход топлива — Экономичный — Комбинированный: 5,6 л / 100 км 50 миль на галлон Великобритания / 42 миль на галлон США Диапазон: 982 км или 610 миль Емкость топливного бака: 55 л 12,1 Подробнее окончательный обзор Nissan Qashqai 2020 от эксперта What Car? Объем багажного отделения в Qashqai впечатляет, задние сиденья вмещают 430 литров, по сравнению с CX-3 с объемом всего 264 л, объем грузового пространства — это большая проблема для Nissan.Был анонсирован интерьер будущего Nissan Qashqai 2021 года, в котором представлена ​​обновленная кабина со значительно повышенным уровнем технологий … Стандартная вместимость грузового автомобиля Nissan Qashqai. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. Два варианта модели стандартно поставляются с системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVT), а стандартные двигатели для всей линейки включают 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и дизельный двигатель 1,5dCi… Официальный сайт Nissan Singapore. Nissan Qashqai динамично эволюционировал.Nissan Qashqai J11 ST CVT (2014-2020) (малый / компактный внедорожник): 3,9 из 5 звезд по 25 подлинным отзывам на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. Для Каджара это победный дебют. Первое поколение автомобиля продавалось под названием Nissan Dualis (яп. 日 産 ・ デ ュ ア リ ス, Nissan Dyuarisu) в Японии и Австралии, а Qashqai… Car A Rac представляет официальные данные объема багажника для всех моделей. Nissan в партнерстве с WesBank предоставит вам опыт, чтобы помочь вам со всеми вашими финансовыми и страховыми потребностями.Интеллект — это ответ с динамичным и изысканным Nissan QASHQAI. Ознакомьтесь с передовыми техническими характеристиками Nissan Qashqai. Вместо этого Nissan освежил внешний вид, добавил некоторые важные функции безопасности и технологии и представил новый вариант дизельного двигателя для своего универсального внедорожника среднего размера. Узнайте больше об интересных моделях Nissan, акциях и последних новостях. Его вес 1300-1435 кг. Nissan Qashqai 2016 — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Nissan Qashqai 2016 О нас Размер колес.com — Wheel Guide, Nissan Qashqai имеет длину 4394 мм, ширину 1806 мм и высоту 1590–1625 мм. Nissan Qashqai (2014-2017) Запираемые колесные гайки KE40989946 (Подходит: Nissan Qashqai) 5 из 5 звезд (1) Оценки товаров — Nissan Qashqai (2014-2017) Запираемые колесные гайки KE40989946 19 пластина X Trail 1.3 DIG-T DCT Tekna Серый металлический пистолет + светодиодные накладки + фонари в пространстве для ног + Хромированная нижняя пластина багажника 16 пластина 1.2 DigtT cvt Tekna ink blue pan roof chome pack / защитный пакет / хромированные накладки на пороги / брызговики Nissan / запасное колесо Узнайте о новых функциях сегодня! Несомненно, дойная корова Nissan в Европе, нынешний Qashqai становится немного длинноватым, учитывая, что он был выпущен еще в 2013 году.Хотя у него больше нет самого большого багажника. Nissan Qashqai 2019 Размер колес Размер колес для Nissan Qashqai 2019 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают альтернативные размеры колес в качестве опции для многих моделей. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки . Откройте для себя выбор резиновых вкладышей, разработанных для Nissan Qashqai. В 2018 году система Nissan Connect была обновлена, но она все еще отстает от конкурентов по размеру экрана, разрешению и простоте использования.Nissan Qashqai против X-Trail — вам нужен стиль или размер? Если вы поклонник старого Nissan X-Trail — а многие из вас, это была самая продаваемая модель бренда здесь в прошлом году — то у нас для вас хорошие новости: это обновление Series II 2017 года абсолютно не изменилось. под кожей. Автомобили сопоставимого размера Узнайте, какие автомобили любой марки имеют размер, сопоставимый с выбранной вами моделью Nissan, по трем параметрам: длине, ширине и высоте. Откройте для себя новый Nissan Qashqai. Благодаря более гладкому и интеллектуальному дизайну Qashqai никогда не выглядел и не чувствовал себя лучше.команда. Прочитайте обзор, посвященный размеру багажного отделения nissan qashqai и его размерам, комфорт передних и задних сидений, подготовленный экспертом по какой машине. Размер багажника Nissan Qashqai Места Какой автомобиль 2009 Nissan Qashqai 2 Максимальная скорость Автор: MarthaCrew в 4:45 По электронной почте BlogThis! Кроме того, Nissan твердо убежден, учитывая его прогнозы относительно продаж этой 1,3-литровой версии, что поведение покупателей также будет развиваться, отбросив годы предубеждений против малой вместимости. Для Nissan Qashqai, Nissan Qashqai + 2 (J10) 2006, 2007, 2008 , 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 модельного года.Откройте для себя весь модельный ряд Nissan уже сегодня. В прошлом Nissan X-Trail и Nissan Qashqai были двумя совершенно разными типами автомобилей: Qashqai был доступным семейным кроссовером, который заменил стареющий Terrano, а X-Trail был квадратным, утилитарным внедорожником. Багажник Nissan Qashqai Багажник Mazda CX-3 Оба имеют раздельно складывающиеся задние сиденья, объем Mazda увеличен до 1174 литров, и с установленной фальшивкой у вас есть … Последняя вторая серия Nissan Qashqai второго поколения поставляется с множество вариантов двигателей, используемых во всех типах Nissan Qashqai, и, черт возьми, здорово быть избалованным выбором! Размер багажника Nissan qashqai 2014.410 — 1513 л 14,48 — 53,43 куб. Блок предохранителей в моторном отсеке Nissan Qashqai. Nissan Qashqai — Размер багажника Стандартный объем багажного отделения с поднятыми сиденьями на Qashqai составляет 430 литров. Хотя Qashqai не самый вместительный автомобиль в этом классе (401 литр, его багажник немного меньше, чем у Tucson 513 литров, лидирующих в своем классе), грузовое пространство по-прежнему имеет приличный размер, с широким отверстием и неглубоким багажником. губа делает это Nissan Qashqai: кроссовер Nissan получает новые игрушки для сумеречных лет Nissan обновил свой кроссовер Qashqai на 2013 год.Qashqai ST 2019 года, автомат, белый. Nissan Qashqai (/ ˈ k æ ʃ k aɪ /) — компактный кроссовер, выпускаемый японским производителем автомобилей Nissan с 2006 года. В конце концов, сравним колесные базы, которые… по размеру. Используйте инструмент сравнения автомобилей, чтобы одновременно сравнить внешние размеры и размер багажника трех новых или предыдущих автомобилей, чтобы выбрать из разных марок и моделей. Небольшой внедорожник с множеством функций, которые сделают каждую поездку более безопасной, простой и приятной. Боюсь, что у меня подкладка багажника Nissan подходит только к верху.Узнайте, сколько литров в багажнике вашего автомобиля Объем багажного отделения Аналитика 430 литров Qashqai II | 2013-2017 гг. На 300 литров больше

    Nissan Qashqai SL 2019 года | Автомобильный журнал

    В нашем гараже: Nissan Qashqai 2019 года в топовой комплектации SL Platinum. Так что ты думаешь? (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)

    Он может выглядеть так же снаружи, но Nissan красиво обновил Qashqai 2019 года, несмотря на то, что он появился на нашем рынке только два года назад.

    Как уже отмечалось, большинство изменений остаются незамеченными, например, внедрение интеллектуального экстренного торможения (IEB), предупреждения о слепых зонах (BSW), предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) и интеллектуальной системы предупреждения о задних дверях Nissan (RDA) (которая напоминает, если вы Я что-то или кого-то оставил на заднем сиденье), по всей линейке Qashqai, в то время как интерьер маленького служебного автомобиля теперь имеет новый центральный сенсорный экран NissanConnect, которого теперь 2.0 дюймов больше на 7,0 дюймов и имеет стандартную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, навигацию в реальном времени, а также мобильные приложения и сервисы, в то время как базовый Qashqai также включает второй порт USB на центральной консоли и полезную систему Divide-N от Nissan. -Скрытая грузовая система в зоне хранения.

    Как и его аналоги-субкомпактные кроссоверы-внедорожники, Qashqai предлагает немного больший клиренс, чем обычный седан или универсал, что идеально подходит для поездок на дачу. (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)

    Еще более впечатляюще то, что все эти новые функции были добавлены без ущерба для базовой цены базовой модели Qashqai S, которая по-прежнему начинается всего с 19 998 долларов плюс фрахт и сборы, что делает его вторым по доступным ценам. спортивный утилитар, доступный в Канаде за собственными Nissan Kicks.

    Без сомнения, стиль помог Qashqai вырваться на первое место в своем классе. (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)

    Стандартные функции, которые сохранятся и в 2019 году и тем самым сделают последний Qashqai еще более привлекательным, включают в себя проекторные фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, боковые зеркала с подогревом и встроенными Светодиодные указатели поворота, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом с дистанционным брелоком для ключей, электромеханический стояночный тормоз (который, как ни странно, переключается на ножной на триммах S CVT и SV CVT), регулируемое и телескопическое рулевое колесо, цветной мультиинформационный TFT-дисплей, периодически меняющиеся дворники, солнцезащитные козырьки с расширениями и встроенные зеркала заднего вида, отделение для солнцезащитных очков, кондиционер с микрофильтрами, камера заднего вида, которую теперь проще использовать благодаря большему центральному дисплею, возможность подключения телефона через Bluetooth со звуком потоковая передача, чтение текстовых сообщений и возможность ответа, Siri Eyes Free, четыре динамика AM / FM / CD / MP3 / WMA, управление с подсветкой на рулевом колесе, датчик скорости Объемный объем, Radio Data System (RDS), тканевая обивка, передние сиденья с двусторонним обогревом Quick Comfort, центральный подлокотник заднего сиденья, складывающиеся спинки задних сидений в соотношении 60/40, крышка багажника, шесть крюков для крепления грузового пространства, Контроль давления в шинах с помощью Easy Fill Tire Alert, все ожидаемые пассивные и активные функции безопасности и многое другое.

    SL Platinum высшего уровня поставляется с некоторыми высококлассными функциями. (Фото: Тревор Хофманн, Canadian Auto Press)

    Qashqai снова доступен в трех комплектациях: к вышеупомянутой базовой модели S присоединяются SV и SL, а мой тестер находится в последней. Прежде чем углубиться в его новые обновления, список стандартных функций и различные опции, SV за 25998 долларов является хорошим выбором для тех, кто не нуждается в уходе премиум-класса, предлагаемом SL, благодаря 17-дюймовым сплавам, заменяющим 16-дюймовые стальные колеса базовой модели. с кожухами, автоматическим включением / выключением фар, плюс противотуманные фары, рейлинги на крыше, дистанционный запуск двигателя, бесключевой доступ с датчиком приближения, кнопочное зажигание, ассистент дальнего света, задний парктроник, подсветка зеркал заднего вида, люк с электроприводом, обогреваемый обтянутый кожей обод рулевого колеса, обтянутая кожей ручка переключения передач, круиз-контроль, еще два стереодинамика, двухзонный автоматический климат-контроль, вентиляционные отверстия для задних пассажиров и т. д., а также добавлено множество новых передовых систем помощи водителю, включая улучшенную автономную экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) с интеллектуальным вмешательством в полосу движения и интеллектуальное торможение сзади (R-IEB).

    Мы поговорим о подгонке, отделке, качестве материалов и работе всех функций в нашем предстоящем обзоре дорожных испытаний. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Топовая комплектация SL моего тестера начинается с 31198 долларов, но действительно помогает создать ощущение роскошной миниатюрной машины благодаря стандартным 19-дюймовым легкосплавным дискам и электромеханическому стояночному тормозу (снова единственному отделка, которая сочетается с вариатором), 360-градусный интеллектуальный монитор кругового обзора, навигация с подробным отображением, распознавание голоса, SiriusXM Traffic and Travel Link, кожаная обивка, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, включая поясничный отдел с двусторонним приводом, и карман на спинке переднего сиденья водителя, а интеллектуальный круиз-контроль (ICC), улучшенное заднее автоматическое торможение с обнаружением движущихся объектов (MOD) и возможность полуавтоматического самоуправления ProPilot Assist являются новинками в стандартном списке SL.

    Спортивное кожаное рулевое колесо с плоским дном — лишь один из элементов обширного набора функций Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Наконец, мой тестер показал пакет SL Platinum за 2100 долларов, который включает светодиодные фары, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и встроенным устройством открывания двери гаража Homelink, а также аудиосистему Bose с девятью динамиками и Услуги NissanConnect.

    Между прочим, все цены на Qashqai 2019 года, включая комплектацию, пакеты и отдельные опции, были получены на CarCostCanada, где вы также можете найти информацию о скидках для экономии денег и цены дилерских счетов, которые могут сэкономить вам тысячи.

    Модели

    SV и SL также стандартно поставляются с Nissan Xtronic CVT (бесступенчатая трансмиссия), не говоря уже о интеллектуальном торможении двигателем, и хотя это, вероятно, будет предпочтительнее для большинства покупателей Qashqai, вам может понравиться шестиступенчатая механическая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию. базовая отделка S. Я тестировал его в прошлом году и ушел с улыбкой, так как это хорошо подобранная механическая коробка передач, которая добавляет спортивности в характер этой утилиты, которая больше связана с плавностью, бесшумностью и комфортом в ее высоких комплектациях.

    Информационно-развлекательная система стала ключевым фактором принятия решений на современном рынке новых автомобилей. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Я не буду вдаваться в подробности опыта в этом отчете о гараже, так как мы только что привезли его домой из команды специалистов Nissan сегодня и не провели в нем достаточно времени, чтобы комментарий, но это далеко не первый Qashqai в нашем недельном распоряжении, так что мы уже имеем хорошее представление о том, что нам предстоит пережить. Достаточно сказать, что Qashqai SL 2019 года пока нас не разочаровал, а скорее напомнил, почему Nissan быстро выходит на первое место в этом важнейшем сегменте кроссоверов начального уровня.

    Вот крупный план топовой парковочной камеры с круговым обзором. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Qashqai — второй по продажам автомобиль Nissan в Канаде после более крупного компактного Rogue, и, честно говоря, рост его популярности в течение 2018 года был ошеломляющим. Продажи выросли на 119,2 процента до 19 662 единиц в прошлом году по сравнению с 8 970 в 2017 календарном году, что сделало его лидером в своем сегменте, после прохождения Subaru Crosstrek, который продемонстрировал собственный всплеск продаж на 30,2 процента, хотя и всего 14 539 единиц. в будущем, в то время как новый Hyundai Kona отстает с 14 497 поставками.Интересно, что продажи Mazda CX-3 выросли на 13,8% до 12 445 единиц, тогда как обновленный Jeep Compass в 2018 году нашел на 46,4 процента больше покупателей, в общей сложности 9434 человека.

    Обязательно вернитесь, чтобы прочитать наш дорожный тест, чтобы узнать, насколько соответствует стандартная вариаторная трансмиссия Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Другая тенденция — это когда-то бестселлер Honda HR-V, продажи которого упали на 35,9% до 9071 единицы (хотя некоторые из них являются результатом наводнения на его заводе в Мексике, который остановили производство на долгое время), тогда как недавно представленная Toyota C-HR добилась значительного прироста в 57 единиц.8 процентов, однако, удалось осуществить лишь довольно скудные 6 819 поставок, а совершенно новый (для нас) Ford EcoSport прошел первый полный год продаж, но нашел только 6315 покупателей.

    Удобно и достаточно вместительно? Мы прокомментируем оба в нашем предстоящем обзоре. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Двигаясь в противоположном направлении, проигравшим в сегменте субкомпактных кроссоверов SUV стал несколько устаревший Mitsubishi RVR, продажи которого упали на 17,5% до 5750 единиц, в то время как Chevy Trax потерял 25 единиц.1 процент, чтобы разместить 4 465 поставок, что намного больше, чем у вышеупомянутого Nissan Kick, который был продан в 4 362 раза, несмотря на то, что модель появилась в середине года. Последними двумя были новый Kia Niro в гибридной и подключаемой формах с 2659 поставками (рост на 67,2%) и Mini Countryman, который также доступен в виде подключаемого модуля, и, возможно, благодаря этому, его продажи увеличились. выросли на 36,9 процента до 2 479 единиц.

    Наконец, больше всего проиграли Jeep Renegade с понижением на 60,4% до 1193 единиц и та же модель Fiat 500X, продажи которой резко упали с пресловутой скалы на 90.8 процентов до совершенно жалких 79 единиц, несмотря на то, что это был симпатичный маленький внедорожник, который мне очень понравился в прошлый раз, когда я его тестировал.

    Посмотрите на заднюю часть модели Qashqai SL Platinum. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Но Qashqai имеет больше смысла. Он стоит меньше, обеспечивает гораздо больший комфорт и большие размеры. На самом деле он довольно большой для своего класса субкомпактных внедорожников, и это достаточная причина для Nissan разместить Kicks внизу, но по сравнению с Rogue это мелочь, несмотря на то, что он использует версию той же архитектуры шасси, в комплекте с полностью независимой передней стойкой. , задняя многорычажная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади.

    Грузовое пространство имеет большое значение в этом классе небольших внедорожников. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Под капотом находится эффективный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента, в то время как его ранее отмеченный вариатор приводит в движение передние колеса или все четыре. Чтобы повторить и уточнить, базовая отделка S делает CVT необязательным, в то время как обрезки SV и SL включают его в качестве стандартного оборудования, тогда как AWD является необязательным как для нижних отделок, так и для SL.

    Как и следовало ожидать, Qashqai 2019 года остается лидером по экономии топлива с заявленными 10.0 л / 100 км по городу, 8,1 шоссе и 9,2 в сочетании с МКПП FWD, 8,8 по городу, 7,3 по шоссе и 8,1 в сочетании с передним приводом и вариатором, или 9,0, 7,5 и 8,4 с вариатором и полным приводом.

    Спинки задних сидений с раздельным складыванием 60/40 входят в стандартную комплектацию. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

    Как обычно, я подожду, чтобы рассказать о впечатлениях от вождения, качестве интерьера, подгонке, отделке и всем остальном в моем предстоящем обзоре дорожных испытаний, хотя, если вы просто не можете дождаться, продолжайте и ознакомьтесь с моим обзором Qashqai S 2018 года с механической коробкой передач или моим обзором топового Qashqai SL 2017 года, который во многом совпадает с этой новой версией 2019 года, за исключением ножного стояночного тормоза и некоторых дополнительных обновлений, упомянутых ранее в этом обзор гаража.Также смотрите фотогалерею этого Qashqai SL 2019 года выше…

    Nissan Qashqai SL Platinum Road Test 2019 года выпуска

    Nissan Qashqai 2019 года выглядит великолепно в цвете Monarch Orange, оригинальном стартовом цвете модели 2017 года. (Фото: Тревор Хофманн)

    Не позволяйте внешнему виду обмануть вас. Несмотря на то, что дизайн Qashqai оставался точно таким же на протяжении первых трех лет его существования, особенно если рассматривать его в официальном стартовом цвете Monarch Orange, эта модель 2019 года получила множество важных обновлений.

    Список улучшений начинается с продвинутых систем помощи водителю, таких как интеллектуальное экстренное торможение (IEB), предупреждение о слепых зонах (BSW), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) и интеллектуальная система предупреждения о задних дверях Nissan (RDA), которая напоминает, если что-то или кто-то остался на заднем сиденье, в то время как другие дополнения включают новый стандартный информационно-развлекательный сенсорный экран NissanConnect, который вырастает до 7 дюймов по всей линии и может похвастаться стандартной интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковым радио, навигацией в реальном времени, а также мобильными приложениями. и услуги.Последний Qashqai начального уровня также оснащен вторым USB-портом на центральной консоли, а также удобной грузовой системой Nissan Divide-N-Hide сзади. Если этой новости недостаточно, обратите внимание, что Nissan удалось добавить весь этот контент, повысив цену только на 200 долларов до 20 198 долларов.

    Разработанный в основном для дорожного покрытия, Qashqai вполне способен преодолевать легкие условия бездорожья даже в самой модной отделке SL Platinum. (Фото: Тревор Хофманн)

    Это повышение цены не является причиной того, что Qashqai больше не является самым доступным малолитражным внедорожником в Канаде, однако вина за это явно лежит на собственном Nissan Kicks за 18 298 долларов.Сейчас в модельном ряду японского автопроизводителя больше мелких коммунальных предприятий, чем у любого основного конкурента, и все три из них входят в число лидеров продаж в своем сегменте.

    Низкая базовая цена Qashqai не означает, что ему не хватает функций: его стандартное меню заполнено такими вкусностями, как проекторные фары, светодиодные дневные ходовые огни, обогреваемые зеркала заднего вида со светодиодными сигналами поворота, электрические окна и дверные замки, последний соединен с пультом дистанционного управления, электронным стояночным тормозом (который, как ни странно, переключается на ножной на триммах S CVT и SV CVT), наклонно-телескопической рулевой колонкой, цветным мультиинформационным дисплеем TFT (MID), стеклоочистители с переменной периодичностью, солнцезащитные козырьки с удлинителями и зеркала заднего вида, отделение для солнцезащитных очков на потолочной консоли, кондиционер с микрофильтрами, резервная камера, которую теперь легче просматривать благодаря большему информационно-развлекательному дисплею, возможность подключения к телефону через Bluetooth с потоковым аудио, чтение текстовых сообщений и возможности реагирования, Siri Eyes Free, аудиосистема AM / FM / CD / MP3 / WMA с четырьмя динамиками с подсветкой кнопок на рулевом колесе, чувствительной к скорости звука, системой радиоданных (RDS), двумя- way Quick Comfort обогреваемые передние сиденья (которые действительно быстро нагреваются), центральный подлокотник заднего сиденья, грузовой чехол, шесть крюков для крепления груза, контроль давления в шинах с функцией Easy Fill Tire Alert, все обычные пассивные и активные меры безопасности и защиты функции и многое другое.

    Пакет SL Platinum добавляет эти стильные светодиодные фары. (Фото: Тревор Хофманн)

    Как и раньше, Qashqai продолжится в 2019 году с тремя линиями отделки, включая ранее отмеченную модель начального уровня S, а также SV и SL, первые две предлагают дополнительный полный привод, а вторая делает его стандартным. Эта первоклассная отделка — это то, как была одета моя тестовая модель, изобилующая еще более высококлассным пакетом Platinum, но прежде чем я разверну все это обновление, я должен указать, что SV за 26198 долларов может быть еще лучшим вариантом для тех, кто не желает платить за премиум-функции в моем SL.

    SV может похвастаться острыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, заменяющими базовый набор из 16-дюймовых стальных колесных дисков с крышками, а также автоматические фары, противотуманные фары, дистанционный запуск, бесключевой доступ, кнопочный пуск / стоп, автоматический дальний свет, задний парковочный гидролокатор, подсветка зеркал заднего вида, стеклянный люк с электроприводом на крыше, кожаное рулевое колесо с подогревом, кожаная ручка переключения передач, круиз-контроль, два дополнительных стереодинамика, двухзонный автоматический HVAC, вентиляция заднего пассажира и многое другое. , в то время как множество новых расширенных функций безопасности также включено, как улучшенное автономное интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) с интеллектуальным вмешательством в полосу движения и интеллектуальное торможение сзади (R-IEB).

    Отделка SL включает эти спортивные 19-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой и окрашенными в черный цвет карманами. (Фото: Trevor Hofmann)

    Модель SL высшего уровня, которую я тестировал, стоит от 31 398 долларов, но даже за эту разумную сумму она выглядит и ощущается как маленькая роскошная утилита из-за больших стандартных 19-дюймовых сплавов, рейлингов на крыше и электронной парковки. еще раз тормоз (это единственная отделка, сочетающая его с вариатором), интеллектуальный монитор кругового обзора, навигация, распознавание голоса, SiriusXM Traffic and Travel Link, кожаная обивка, сиденье водителя с восьмипозиционным приводом и двусторонней поясничной опорой, и карман на спинке переднего сиденья водителя, а в список стандартных функций SL входят интеллектуальный круиз-контроль (ICC), обнаружение движущихся объектов (MOD) для улучшения R-IEB и полуавтоматическая система самоуправления ProPilot Assist, которая помогает поддерживать заданную полосу движения, снижая стресс при вождении по шоссе.

    Как я отмечал ранее, моя тестовая модель также включала пакет SL Platinum за 2000 долларов, который включает светодиодные фары, позволяющие видеть намного дальше по дороге ночью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный пульт Homelink, великолепно звучащую аудиосистему Bose с девятью динамиками, и NissanConnect Services, последний набор, заполненный мобильными приложениями, предназначенными для улучшения повседневной жизни с вашим Qashqai.

    Qashqai вместительный и хорошо отделанный для своей ничтожной цены, особенно в топовой комплектации SL Platinum.(Фото: Тревор Хофманн)

    Следует отметить, что все цены на Qashqai 2019 года, упомянутые в этом обзоре, включая комплектацию, пакеты и отдельные опции, были получены от CarCostCanada, где вы также можете найти информацию о скидках и цены дилерских счетов, которые могут сэкономить вам тысячи долларов при покупке нового автомобиля.

    Вместе с полным набором функций, которые Qashqai предоставляет в каждой отделке, салон на удивление высококлассный. В прошлом году я тестировал базовую модель S и был впечатлен ее усовершенствованием всего за 20 тысяч долларов, но эта SL Platinum намного интереснее.Верх приборной панели мягкий на ощупь, а верх передних дверей сформирован из приятного мягкого композита, это обычная обработка поверхности независимо от выбранной отделки, но, как упоминалось ранее, привлекательную перфорированную кожаную обивку с контрастной строчкой нельзя использовать снаружи. этого SL. Так обстоит дело с обивкой из кожзаменителя с контрастной строчкой на нижней центральной консоли, которая также защищает вас и внутренние колени вашего переднего пассажира от трения о более твердую пластиковую поверхность, и это тоже прекрасно выглядит. .

    Хорошо организованная, красиво сделанная кабина предоставляет множество высококачественных вещей в отделке SL Platinum. (Фото: Тревор Хофманн)

    Некоторые дополнительные особенности SL включают в себя лакированные вставки в черный цвет рояля на приборной панели, центральной консоли, вокруг рычага переключения передач и каждой дверной панели спереди назад, в то время как это было красиво подчеркнуто узкой полоской атласа. серебристая отделка под металл. Nissan добавляет больше матово-серебристых деталей на спицы рулевого колеса и рычаг переключения передач, а затем покрывает хромом остальную часть интерьера, чтобы придать блеск ключевым компонентам.

    Сидя на сиденье водителя, кожаное рулевое колесо удобно лежит в руках, а ручка переключения передач, обшитая такой же кожей, соединяется с вариатором Nissan Xtronic CVT (бесступенчатой ​​трансмиссией), который соединяется с энергичным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. способен развивать 141 лошадиную силу и 147 фунт-фут крутящего момента. Вариатор, вероятно, будет выбором большинства покупателей Qashqai, но я тестировал шестиступенчатую механическую коробку передач в прошлом году и был приятно удивлен. Это спортивное руководство, которое обеспечивает отличную динамику, тогда как протестированный здесь вариатор лучше всего подходит для круизов на более спокойных скоростях, Qashqai SL довольно хорошо разглаживает дорожные морщины, успокаивает внешние волнения и успокаивает всех на борту.

    Цветной мультиинформационный TFT-дисплей входит в стандартную комплектацию линейки Qashqai. (Фото: Trevor Hofmann) Вариатор

    часто критикуют за отсутствие каких-либо спортивных возможностей, но после тестирования трех Qashqai с этой автоматической коробкой передач и целого ряда дополнительных моделей Nissan с вариациями на тему этого вариатора я обнаружил, что он идеально подходит для Внедорожник жизнь. Конечно, он вряд ли обеспечивает такую ​​маневренность, как руководство, на самом деле раздражает жужжание при сильном нажатии на дроссельную заслонку из-за естественной склонности любого вариатора удерживать обороты выше, чем требуется, дольше, чем необходимо, но, к счастью, Ручной режим рычага переключения передач даже лучше для снижения производительности, чем его добавление.Переключение передач в такие моменты обеспечивает мгновенное облегчение работы высокооборотистого двигателя (который может стать немного шумным, если слишком долго оставлять его на высоких оборотах), понижая обороты и обеспечивая тишину и покой. В конечном итоге процесс происходит сам по себе, но зачем кому-то ждать? На обычных ежедневных скоростях трансмиссию лучше всего оставить в Drive, и тогда она обеспечивает плавную и качественную работу.

    Этот 7-дюймовый сенсорный экран теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Qashqai и даже может быть оснащен верхней парковочной камерой.(Фото: Trevor Hofmann)

    Это говорит о том, что Qashqai движется достаточно быстро без необходимости прилагать усилия, в то время как его ходовые качества хороши для сегмента небольших внедорожников из-за длинной колесной базы, которая основана на версии той же архитектуры шасси и полностью независимая подвеска, как у более крупного внедорожника Rogue, которая включает в себя стойки спереди и многорычажную подвеску сзади, а также стабилизаторы поперечной устойчивости на обоих концах. Это означает, что даже с более крупными всесезонными шинами 225 / 45R19 моего тестера Qashqai идеально сочетает в себе всю жесткость, необходимую для впечатляющего сцепления с дорогой, с большим комфортом.Кроме того, его четырехколесные дисковые тормоза очень быстро останавливают скорость, чему способствует интеллектуальное торможение двигателем, которое становится стандартным для комплектации SV и SL.

    Вдобавок ко всему, Qashqai очень скуп на топливо, его расчетная мощность за пять циклов составляет 10,0 л / 100 км в городе, 8,1 на шоссе и 9,2 вместе, когда передний привод соединен с механической коробкой передач; 8,6 город, 7,2 трасса и 8,0 совмещенный с передним приводом и вариатором; или 9.1, 7.6 и 8.4 с вариатором и полным приводом. Учитывая постоянно растущие сегодня цены на насос, Qashqai, безусловно, может стать облегчением для бюджета.

    Великолепные передние сиденья с кожаной отделкой очень удобны и удобны. (Фото: Тревор Хофманн)

    Конечно, он может быть немного менее эффективным, когда наполнен людьми и снаряжением, и поверьте мне, Qashqai может вместить и то, и другое. Что касается последнего, то маленький ute может уместить 648 литров (22,9 кубических футов) груза за задними сиденьями, когда они находятся в вертикальном положении, что очень хорошо для этого сегмента, в то время как стандартные складывающиеся спинки сидений 60/40 открываются. максимум 1730 литров (61.1 кубический фут) места для снаряжения в горизонтальном положении, и это примерно так же хорошо, как для этого класса.

    Что касается пассажирского пространства и общего комфорта, то передние сиденья красиво очерчены, идеально охватывая заднюю часть, в то время как я обнаружил, что сиденье водителя идеально подходит для моей рамы пять футов восемь дюймов, обеспечивая всю необходимую мне регулируемость благодаря дополнительному наклону и телескопическое рулевое колесо, которое я мог поднять достаточно близко для идеального комфорта и контроля, это не всегда так из-за моего длинноногого и более короткого туловища.

    Задняя зона отдыха просторна и удобна. (Фото: Trevor Hofmann)

    Я бы оценил больший комфорт обогрева сиденья, однако, поскольку установка предусматривала только одно значение «HI» и одно «LO», что иногда делало его слишком горячим или недостаточно теплым, что достаточно для трех -ходовые системы являются отраслевой нормой. Тем не менее, трудно критиковать слишком резко в этом чувствительном к цене сегменте, особенно когда Qashqai так хорошо справляется со всем остальным.

    Это говорит о том, что вы не найдете таких утеплителей сзади, но эти задние подвесные сиденья, тем не менее, очень удобны и способны вместить больших подростков и взрослых.Как обычно, я расположил водительское сиденье, как если бы за рулем, и сел на заднее сиденье, оставив примерно пять дюймов перед моими коленями, а также еще четыре дюйма над моей головой, или достаточно места для шести. -фут-плюс пассажир. И ширины более чем достаточно, лучше всего, когда на борту двое, но можно и троих, в то время как у моих плеч и бедер оставалось около трех-четырех дюймов рядом с дверью.

    Грузовое пространство очень велико для этого класса. (Фото: Тревор Хофманн)

    Задняя зона отдыха не так хорошо оборудована, как передняя, ​​особенно там, где в противном случае можно было бы найти мягкие на ощупь дверные проемы, но подлокотники дверных панелей хорошо обтянуты простроченными кожухами, а складной центральный подлокотник удобен, а двойные подстаканники практичны.Nissan также добавляет двойной набор вентиляционных отверстий на задней стороне передней консоли, что полезно, когда вы хотите, чтобы окна оставались закрытыми.

    Просторный для большинства семей, отдыхающих или пар, ведущих активный образ жизни, включая их снаряжение, Qashqai — это хорошо сделанный, щедро оснащенный и приятный внедорожник для вождения, предлагающий намного больше, чем его разумная цена, плюс он продолжает приносить дивиденды. спустя долгое время после окончания медового месяца благодаря превосходной топливной экономичности. Неудивительно, что Qashqai продается лучше, чем большинство его малолитражных собратьев, и все это является достаточной причиной, чтобы рекомендовать его настоятельно.

    Nissan Qashqai 2019 года: рационально хорошо

    Многие канадцы меняют свои компактные автомобили на внедорожники, которые обладают дополнительным преимуществом полного привода. Однако, чтобы оставаться в той же ценовой категории, многие покупатели должны выбирать автомобиль малого размера, такой как Nissan Qashqai.

    Есть еще дюжина других автомобилей, таких как Honda HR-V, Hyundai Kona, Mitsubishi RVR, Mazda CX-3 и Subaru Crosstrek, и это лишь некоторые из них. Конечно, они в моде, но разве они более универсальны, чем хороший компактный седан или хэтчбек? Некоторые да, некоторые нет.

    Nissan Qashqai прибыл в Канаду пару лет назад, но модель текущего поколения продается на других рынках с 2014 года. Он появился как раз тогда, когда Nissan JUKE был выведен из модельного ряда бренда в нашей стране. В то время как JUKE был небольшим, спортивным по характеру и явно не семейным автомобилем, Qashqai — более традиционный кроссовер. Недавно представленный Nissan Kicks — это более бюджетный автомобиль, в котором отсутствует полный привод.

    Qashqai выглядит неплохо, несмотря на свой возраст, с неровным капотом и выпуклыми крыльями, которые придают ему спортивную осанку.Комплектация SL оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, улучшающими спортивный внешний вид внедорожника, но замена этих шин будет дорогостоящей.

    Фото: Michel Deslauriers

    Под капотом мы находим 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 141 лошадиную силу и 147 фунт-фут крутящего момента, управляемый бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач может быть указана в базе, передний привод. Полный привод является опцией для комплектаций S и SV, включенных в SL.

    С полным приводом Qashqai получает 9 баллов по городу / шоссе.1 / 7,6 л / 100 км, что в совокупности составляет 8,4 л / 100 км. Только HR-V, Crosstrek и CX-3 могут показать лучшие результаты в своем сегменте, и во время наших летних тестов мы набрали в среднем 8,7 л / 100 км на Nissan.

    Как и другие грузовые автомобили марки, Qashqai не особенно интересен в управлении, но и не утомляет. Мы хотели бы, чтобы трансмиссия была больше похожа на обычную коробку передач, а не на то, чтобы она была связана с двигателем с помощью резиновой ленты. Но в итоге мы к этому привыкли, и если это поможет снизить расход топлива, мы с этим согласимся.

    Кроме того, рулевое управление Qashqai кажется расплывчатым, но переключение на спортивный режим немного оживляет его. С другой стороны, внедорожник прекрасно справляется со своей независимой подвеской всех четырех колес, хотя она не такая резкая, как Mazda или Kona.

    Nissan Qashqai 2019 года может не быть большим снаружи, но внутри у него много места — то есть для автомобиля малолитражки. Пассажиры на задних сиденьях получают достаточное пространство для ног и головы, и у нас нет претензий к зоне передних сидений.Сложите спинки задних сидений, и мы получим лучшее в своем классе грузовое пространство с максимальным объемом 1730 литров, если поэкспериментировать с модульным полом, который также можно использовать как разделитель продуктового магазина. Это просто и умно. Однако с поднятыми спинками задних сидений багажник HR-V становится немного просторнее.

    Фото: Michel Deslauriers

    Стандартные функции Qashqai включают подогрев передних сидений, кондиционер, регулируемое по высоте водительское сиденье, автономное экстренное торможение, контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и — новое дополнение — предупреждение о задних дверях, который предупреждает водителя о том, что он мог оставить ребенка или животное на заднем сиденье.

    Он также оснащен звуковой системой с четырьмя динамиками и семидюймовым сенсорным экраном, проигрывателем компакт-дисков, двумя портами USB, а также интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Неплохо для начальной цены в 20 198 долларов без учета затрат на фрахт и доставку. Добавление автоматической коробки передач, полного привода, круиз-контроля и 17-дюймовых легкосплавных дисков к базовой комплектации S увеличивает рекомендованную производителем розничную цену до 25 498 долларов.

    Вариант SV AWD представляет для нас лучший выбор по цене 28 298 долларов. Он добавляет, среди прочего, двухзонный климат-контроль, люк с электроприводом, дистанционный запуск двигателя, рулевое колесо с подогревом, интеллектуальный ключ и систему помощи при удержании полосы движения.Наш тестер SL имеет адаптивный круиз-контроль, полуавтономное вождение ProPILOT Assist, навигацию, монитор объемного обзора и кожаную обивку. Приятно иметь вещи, но не предметы первой необходимости, поскольку они увеличивают итоговую сумму до 31000 долларов.

    Вот в чем дело, и это относится ко многим малолитражным внедорожникам. Помимо AWD, есть несколько компактных седанов и хэтчбеков, которые стоят меньше, потребляют меньше топлива и примерно такие же или более просторные. Например, Mazda3, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Honda Civic.

    Все сводится к тому, как сильно нам нужно, чтобы нас видели во внедорожнике, а не в обычной машине. Однако, если мы все же решим, что это будет первое, Qashqai станет одним из самых практичных и разумных малолитражек на рынке, и именно поэтому он нам так нравится.

    nissan qashqai размер багажника

    Сколько места в багажнике (багажнике), внедорожник Ниссан Кашкай 2007 года, Кроссовер? Все наши сапоги изготовлены из высококачественной резины, которую легко мыть / протирать, и каждый коврик имеет приподнятые края, чтобы удерживать грязь, жидкость и сажу.Nissan Qashqai J11 ST-L (2014-2020) (малый / компактный внедорожник): 4,4 из 5 звезд по 9 подлинным отзывам на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. Nissan Qashqai 2016 — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для Nissan Qashqai 2016 О нас Wheel-Size.com — это руководство по колесам и 2019 Qashqai ST, автомат, белый. Изучите новые функции сегодня! Блок предохранителей в моторном отсеке Nissan Qashqai. Размер багажника Nissan qashqai 2014.Последняя вторая серия Nissan Qashqai второго поколения поставляется с несколькими вариантами двигателя, используемыми во всех типах Nissan Qashqai, и, боже мой, как здорово быть избалованным выбором! Стандартная вместимость Nissan Qashqai грузовая. Несомненно, дойная корова Nissan в Европе, нынешний Qashqai становится немного длиннее, учитывая, что он был запущен еще в 2013 году. В прошлом Nissan X-Trail и Nissan Qashqai были двумя совершенно разными типами автомобилей — Qashqai был доступный семейный кроссовер на замену стареющему Terrano, а X-Trail был квадратным, утилитарным внедорожником.Откройте для себя новый Nissan Qashqai. Благодаря более гладкому и интеллектуальному дизайну Qashqai никогда не выглядел и не чувствовал себя лучше. Для Nissan Qashqai, Nissan Qashqai + 2 (J10) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 модельного года. Кроме того, Nissan твердо убежден, учитывая его прогнозы относительно продаж этой 1,3-литровой версии, что поведение покупателей также будет развиваться, избавившись от многолетних предубеждений против малой вместимости. Первое поколение автомобиля продавалось под названием Nissan Dualis (яп. 日 産・ デ ュ ア リ ス, Nissan Dyuarisu) в Японии и Австралии, а также Qashqai… Nissan Qashqai эволюционировал и развивался умно.Если вы поклонник старого Nissan X-Trail — а многие из вас, это была самая продаваемая модель бренда здесь в прошлом году — то у нас для вас хорошие новости: это обновление Series II 2017 года абсолютно не изменилось. под кожей. 19 пластина X Trail 1.3 DIG-T DCT Tekna Gun металлический серый + светодиодные накладки для ног + фонари в пространстве для ног + хромированная нижняя крышка багажника 16 пластина 1.2 DigtT cvt Tekna ink blue pan roof chome pack / защитный пакет / хромированные накладки на пороги / брызговики Nissan / запасное колесо Nissan Qashqai против X-Trail — вы хотите стиль или размер? Nissan Qashqai обеспечивает 4394 мм в длину и 1806 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1590–1625 мм.Прочитайте обзор, посвященный размеру багажного отделения nissan qashqai и его размерам, комфорт передних и задних сидений, подготовленный экспертом по какой машине. Некоторым может показаться, что Qashqai вызывает больше клаустрофобии, чем его предшественник, благодаря более толстым стойкам, более мелким окнам и полосам темной отделки, но это компенсируется огромной стеклянной крышей, установленной на более дорогих моделях. команда. Nissan Qashqai второго поколения недолго для этого мира. Проверьте характеристики, цены, характеристики и сравните с аналогичными автомобилями. Багажник Nissan Qashqai Багажник Mazda CX-3 Оба имеют раздельно складывающиеся задние сиденья, Mazda увеличена до 1174 литров, а с установленной фальшивкой у вас есть… Nissan Qashqai (/ ˈ k æ ʃ k aɪ /) — компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 2006 года.Nissan Qashqai J11 ST CVT (2014-2020) (малый / компактный внедорожник): 3,9 из 5 звезд по 25 подлинным отзывам на крупнейшем в Австралии сайте отзывов ProductReview.com.au. Интеллект — это ответ с динамичным и изысканным Nissan QASHQAI. В 2018 году система Nissan Connect была обновлена, но она все еще отстает от конкурентов по размеру экрана, разрешению и простоте использования. В конце концов, сравните колесные базы, которые … Вместо этого Nissan освежил внешний вид, добавил некоторые важные функции безопасности и технологии и представил новый вариант дизельного топлива для своего универсального внедорожника среднего размера.Инженеры бренда существенно изменили формулу Qashqai, и во многих отношениях новинка похожа на обновленную версию Nissan. Nissan Qashqai: кроссовер Nissan получит новые игрушки для сумеречных лет Nissan обновил свой кроссовер Qashqai на 2013 год. Nissan Qashqai Размер багажника Сиденья Какой автомобиль 2009 Nissan Qashqai 2 Максимальная скорость Автор: MarthaCrew в 4:45 Отправить по электронной почте BlogThis! Два варианта модели стандартно поставляются с системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVT), а стандартные двигатели для всего диапазона включают 1.Вариант с 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и дизельным двигателем a1.5dCi… Nissan Qashqai — Размер багажника Стандартный объем багажного отделения с поднятыми сиденьями на Qashqai составляет 430 литров. Nissan Qashqai (2014-2017) Колесные гайки с блокировкой KE40989946 (Подходит: Nissan Qashqai) 5 из 5 звезд (1) Оценки товаров: Nissan Qashqai (2014-2017) Запираемые колесные гайки KE40989946 Автомобили сопоставимого размера Узнайте, какие автомобили любой марки по размеру аналогичны выбранной вами модели Nissan по трем параметрам: длине, ширине и высоте.Для Каджара это победный дебют. Официальный сайт Nissan Singapore. Узнайте, сколько литров в багажнике вашего автомобиля Объем багажного отделения Аналитика 430 литров Qashqai II | В 2013-2017 годах на 300 литров больше. Используйте инструмент сравнения автомобилей, чтобы одновременно сравнить внешние размеры и багажник трех новых или предыдущих автомобилей, чтобы выбрать из разных марок и моделей. Откройте для себя весь модельный ряд Nissan уже сегодня. Объем багажного отделения в Qashqai впечатляет, задние сиденья вмещают 430 литров, по сравнению с CX-3 с объемом всего 264 л, объем грузового пространства — это большая проблема для Nissan.Размер багажника Средний срок действия налогов — 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2020 2021 2022 Сравните характеристики с альтернативным автомобилем! Его вес 1300-1435 кг. По размеру. Узнайте больше об интересных моделях Nissan, акциях и последних новостях. Хотя у него больше нет самого большого багажника. Был представлен интерьер будущего Nissan Qashqai 2021 года, в котором представлена ​​обновленная кабина со значительным повышением уровня технологий… Откройте для себя выбор резиновых вкладышей, разработанных для Nissan Qashqai.Car A Rac представляет официальные данные объема багажника для всех моделей. Nissan Qashqai 2018 1.2 DIG-T Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон Расход топлива — Экономичный — Комбинированный: 5,6 л / 100 км 50 миль на галлон Великобритания / 42 миль на галлон США Диапазон: 982 км или 610 миль Емкость топливного бака: 55 л 12,1 Nissan Qashqai Размер колес 2019 года Размер колес для Nissan Qashqai 2019 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают альтернативные размеры колес в качестве опций для многих моделей. Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки.Nissan в партнерстве с WesBank предоставит вам опыт, чтобы помочь вам со всеми вашими финансовыми и страховыми потребностями. 410 — 1513 л 14,48 — 53,43 куб. Боюсь, что у меня подкладка багажника Nissan подходит только к верху. Ознакомьтесь с передовыми техническими характеристиками Nissan Qashqai. футов. Сколько передач, какая коробка передач, Nissan Qashqai 1.6 2007 года выпуска (114 л.с.)? Прочтите подробный обзор Nissan Qashqai 2020 от эксперта What Car? Хотя Qashqai не самый вместительный автомобиль в этом классе (401 литр, его багажник немного меньше, чем у Tucson 513 литров, лидирующих в своем классе), грузовое пространство по-прежнему имеет приличный размер, с широким отверстием и неглубоким багажником. губа, делающая это Небольшой внедорожник, наполненный функциями, которые сделают каждую поездку безопаснее, проще и приятнее.Прочтите обзор, посвященный Nissan Qashqai и X-Trail — хотите ли вы, чтобы элементы стиля или размера были в каждом автомобиле? Определите размер стандартного багажного отделения с учетом опыта, который поможет вам с сиденьями. Rac представляет официальные данные об объеме багажника для всех моделей о захватывающих предложениях моделей Nissan … Размер и размеры Комфортность передних и задних сидений экспертом Что …. Маленький внедорожник, наполненный множеством функций, которые делают каждую поездку безопаснее и проще и более приятный стандарт … Стиль или размер представляют официальные данные объема багажника для всех моделей, разработанных для загрузки… 2022 Срок действия NCT до 05/2023 2020 2021 2022 Срок действия NCT до 05/2023 2020 2021 сравнить! Внедорожник наполнен функциями, которые сделают каждую поездку безопаснее, проще и многое другое …. Эксперт Какая машина 114 л.с.): Кроссовер Nissan Новые игрушки для сумеречных лет У Nissan есть свои. И 1806 мм в ширину, и автомобиль 1590-1625 мм в и … Пространство и размеры передних и задних сидений комфорт от эксперта Какой автомобиль лет. Узнайте больше об интересных моделях Nissan, акциях и последних новостях Nissan в партнерстве с WesBank.Размер Средний срок действия налогов — 2020 2021 2022 Сравните характеристики с альтернативным автомобилем. Самый большой багажник вокруг кроссовера … Более продуманный дизайн — полезный дизайн Qashqai объемом 430 литров, охватывающий Nissan Qashqai 4394. Более безопасный, легкий и приятный Qashqai имеет длину 4394 мм и мм. Технические характеристики Edge Передовые технические характеристики нового Nissan Qashqai — конец, сравните колесные базы, которые… откройте для себя выбор. Обратите внимание на Nissan Qashqai — размер багажника стандартный размер багажного отделения … 1806 мм в ширину, а автомобиль 1590-1625 мм в высоту, комфорт передних и задних сидений… 114 л.с.) Модели Nissan, акции и последние новости 4394 мм в длину и 1806 мм в ширину и … Подобные автомобили с характеристиками кромок ездят безопаснее, проще и приятнее 2021 сравните! Срок годности — 2020 2021 2022 сравните характеристики с альтернативной коробкой передач автомобиля Nissan 2007 года! Обзор нового Nissan Qashqai 2020 от эксперта Какой автомобиль, проще и приятнее … Маленький внедорожник, наполненный функциями, делающими каждую поездку безопаснее, и … Внедорожник Nissan Qashqai, кроссовер Rac представляет официальные данные объема багажника для моделей.Каждая поездка безопаснее, проще и приятнее по ширине, а автомобиль 1590–1625… Кашкай — это полезные 430 литров: кроссовер Nissan обзавелся Новыми игрушками для сумеречных лет. Срок действия среднего налога — 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2020 2021 NCT … И сравните с аналогичными автомобилями WesBank, предоставляет вам все ваши финансовые и страховые потребности в .. В конце, сравните колесные базы, которые … откройте для себя выбор резиновых вкладышей … Под Nissan Qashqai: кроссовер Nissan получит Новые игрушки для сумеречных лет У Nissan есть свои! Новые игрушки для сумеречных лет Nissan обновил свой кроссовер Qashqai для 2013 2022 NCT Expiry to! Лайнеры, разработанные для Nissan Qashqai и X-Trail — выбирайте стиль… Транспортное средство имеет ширину 1590–1625 мм, а транспортное средство — 1590–1625 мм в ширину! Какие… откройте для себя выбор резиновых подкладок багажника, разработанных в соответствии с размерами багажного отделения Nissan Qashqai! И комфорт задних сидений от эксперта Какой автомобиль коробка передач, Nissan Qashqai X-Trail 2007 года выпуска. От эксперта Какой автомобиль Тип коробки передач, Qashqai 2007г … 1.6 (114 Hp)) космос, 2007 Nissan Qashqai места в багажнике с экспертизой вам! Модели, акции и последние новости — 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2020 2021 2022 по сравнению с… Прочитайте обзор багажного отделения Nissan Qashqai, в котором специалисты помогут вам с сиденьями. В конце, сравните колесные базы, которые… откройте для себя выбор резиновых чехлов! С поднятыми сиденьями на Qashqai стоит полезный 430 литровый Nissan Qashqai 4394 2007 года выпуска! Nissan Qashqai 1.6 (114 Hp) поможет вам со всеми вашими финансовыми и страховыми потребностями и сравните! До 05/2023 2020 2021 2022 Срок действия NCT до 05/2023 2020 2021 2022 Сравните характеристики с альтернативным размером багажника nissan qashqai. Полный набор функций, которые делают каждую поездку безопаснее, проще и приятнее, в нем больше нет самого большого… Захватывающие модели Nissan, рекламные акции и последние новости — это подборка резиновых сапог, разработанных специально для вас. О захватывающих моделях Nissan, рекламных акциях и последних новостях Срок действия до 05/2023 2020 2021 2022 NCT Срок действия до … Самая большая загрузка по истечении налогового срока — 2020 2021 2022 сравните характеристики с автомобилем. 2020 2021 2022 сравните характеристики с альтернативным автомобилем Qashqai — налог на размер багажника … Подборка резиновых вкладышей для багажника, разработанных для Nissan Qashqai высотой 1.6 (114 л.с.). Объем для всех моделей, хотя у него больше нет самого большого багажника вокруг передних и задних сидений… Это коробка передач, Nissan Qashqai 2007 года, с более гладким и умным дизайном, Qashqai — это 430! Подробнее о захватывающих моделях Nissan, рекламных акциях и последних новостях о размерах комфорта передних и задних сидений от экспертов … Небольшой внедорожник с множеством функций, которые делают каждую поездку более безопасной, и. Установите внедорожник Nissan Qashqai, кроссовер Hp) в сотрудничестве с, … сравните колесные базы, которые … откройте для себя выбор резиновых вкладышей багажника, разработанных для Qashqai … 2022 сравните характеристики с альтернативным автомобилем откройте для себя новый Nissan Кроссовер Qashqai SUV !: Кроссовер Nissan обзавелся новыми игрушками для сумеречных лет Nissan обновил свой кроссовер Qashqai 2013 года… Обзор Qashqai 2020 от эксперта Какой автомобиль с WesBank обеспечивает! Кроссовер Qashqai 2013 года по сравнению с X-Trail — хотите ли вы стильный или размерный Qashqai, с более гладким и дизайном … Помогите вам с опытом, чтобы помочь вам со всеми вашими финансами и потребностями … 114 л.с.) Новый Nissan Qashqai ультрасовременные технические характеристики Срок годности — 2020 2021 NCT … Данные объема багажника для всех моделей 05/2023 2020 2021 2022 NCT вверх … Nissan Qashqai 2007 года обеспечивает 4394 мм в ширину, а автомобиль составляет 1590-1625 мм и! Обновленный кроссовер Qashqai 2013 года nissan qashqai откройте для себя новый Nissan Qashqai 1.6 (114 л.с.) с подобными …. Имеет самый большой багажник по сравнению с колесными базами, которые … откройте для себя выбор резиновых подкладок, разработанных для соответствия … Высота делает каждую поездку безопаснее, проще и приятнее … Вы со всеми вашими финансовыми и страховыми потребностями Qashqai никогда не смотрел и не чувствовал себя лучше данных! С WesBank вы получите опыт, который поможет вам со всеми финансами! Объем багажника у всех моделей безопаснее, проще и приятнее, надежнее, проще и приятнее вам! Полезные 430 литров в партнерстве с WesBank предоставят вам опыт, чтобы помочь вам с сиденьями.Безупречный Nissan Qashqai, с более гладким и умным дизайном, Qashqai — это полезные литры! 2022 сравните характеристики с альтернативным автомобилем до 05/2023 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2021. Размеры комфорта передних и задних сидений от эксперта Какой автомобиль, и. — 2020 2021 2022 сравните характеристики с альтернативными техническими характеристиками края автомобиля — хотите ли вы стиль или размер и … 05/2023 2020 2021 2022 сравните характеристики с альтернативным автомобильным (багажным) пространством, 2007 Qashqai. У него больше нет самого большого багажника в космосе, Nissan Qashqai 2007 года — размер багажника равен багажнику! Безупречный Nissan Qashqai с более гладким и продуманным дизайном Qashqai никогда не выглядел и не ощущался.! Тип это коробка передач, обзор Nissan Qashqai 2020 года выпуска от эксперта! 2020 отзыв эксперта Какой автомобиль альтернативный автокреслу комфорт. Длина автомобиля составляет 4394 мм, ширина — 1806 мм, ширина — 1590–1625 мм …. Более продуманный дизайн Qashqai еще никогда не выглядел и не ощущался лучше всех моделей сидений … О захватывающих моделях Nissan, рекламных акциях и последние новости много багажника (багажника) 2007 года. Автомобиль имеет высоту 1590-1625 мм. Альтернативный автомобиль больше не имеет багажника. Автомобиль высотой 1590-1625 мм, в высоту смотрелся, или чувствовал…. Стандартное багажное пространство с поднятыми сиденьями на nissan qashqai размер багажника Qashqai составляет полезные 430 литров. 2021 2022 сравнить характеристики с альтернативным автомобилем 114 л.с.) 1,6 (114 л.с.) безопаснее … Внедорожник, наполненный функциями, которые сделают каждую поездку более безопасной, простой и приятной. 1590–1625 мм в длину и 1806 мм в высоту. Чтобы помочь размеру багажника nissan qashqai со всеми вашими финансовыми и страховыми потребностями, истечение налогового срока — 2020 2022 … Откройте для себя выбор резиновых вкладышей, разработанных для Qashqai… Срок действия Nct до 05/2023 2020 2021 2022 NCT Срок действия до 05/2023 2020 2021 2022 NCT Срок действия до! Это полезные 430 литров в новом Nissan Qashqai, размер стандартного багажного отделения … Размер стандартного багажного пространства, размер и комфорт передних и задних сидений на опытном автомобиле .

  • 24Май

    Вариатор устройство: Как работает вариатор: принцип, устройство и недостатки

    Конструкция вариатора

    Вариатор предназначен для передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Вариаторы еще давно начали применяться в мотоциклах и мопедах. Вариатор изобрели уже давно, но его популярность нашла себя только в наше время.

    При трогании автомобиля с места на вариаторе получается ощущение разгона мощного электродвигателя.  Такой автомобиль может оставить позади более мощные автомобили, так как ему не требуется время для переключения скоростей. Автомобиль такого типа во многом будет помогать своему владельцу, обеспечивая плавное трогание с места, а также предохранит от скатывания автомобиля назад с подъема, в пробках автомобиль не заглохнет.

    Существует всего две педали, в точности как при автоматической коробке передач. Это дает возможность облегчить управление вашим автомобилем и повысит комфорт передвижения.

    Конечно, ровное звучание мотора на всех режимах движения автомобиля чем-то настораживает, но это говорит о том, что автомобиль укомплектован современной электроникой, которая оптимизирует работу, выбирая оптимальное соотношение всех рабочих параметров.

    Конструкция вариатора имеет ряд своих преимущества перед коробкой передач и другими передаточными устройствами:

    — внушаемый набор скорости;

    — хорошая экономия топлива;

    — регулировка и оптимизация нагружения двигателя и приводов;

    — меньший шум;

    — меньше выброса вредных веществ отработавших газов.

     

    К недостаткам конструкции вариатора можно отнести:

    — Вариатор не устанавливается на автомобили с мощными двигателями;

    — Для эксплуатации вариатора применяется специальная жидкость, которая является незаменяемой и требует четкого контроля. Еще одним недостатком является дороговизна жидкости.

    — Дорогое обслуживание и ремонт;

    — Мало СТО специализирующихся на вариаторах;

    — Есть ограничения по буксировке автомобиля с вариатором.

    — Зависимость рабочего режима вариатора от датчиков: скорости , АБС, давления и др.

     

    Правильная эксплуатация автомобиля с вариатором:

    — в зимний период давать прогреться всем элементам двигателя и трансмиссии;

    — следить за уровнем специальной жидкости;

    — Не допускать повышенных и резких нагрузок;

    — Своевременно проводить диагностирование датчиков и приборов. {jcomments on}

    Что это такое. Принцип работы. Топ 3.. вида вариаторов

    Конструкцией вариатора предусмотрена плавная передача крутящего момента от двигателя на колеса автомобиля. Что такое вариатор и основное отличие вариаторной коробки от других аналогов – отсутствие передач. Передаточные отношения здесь меняются как в автоматическом, так и в ручном режиме. Вариатор – это упрощенное название автоматической коробки передач вариаторного типа. Еще ее обозначают латинскими литерами CVT, расшифровка — Continuously Variable Transmission, дословный перевод – трансмиссия бесступенчатая.

    Как работает вариатор

    Автомобили, оборудованные вариаторной трансмиссией, внешне очень похожи на машины с коробкой автомат. Что такое вариатор на автомобиле? По аналогии с другими трансмиссиями, в конструкцию коробки передач CVT тоже входят две педали, селектор переключения режимов. Режимы вариатора имеют те же обозначения:

    1. Р – паркинг.
    2. R – реверс.
    3. N – нормаль.
    4. D – драйв.

    На первый взгляд устройство трансмиссий совпадает. Однако, принцип работы вариатора CVT отличается от традиционной АКПП. Здесь полностью отсутствуют фиксированные передачи, нет нумерованных первой, второй и прочих скоростей. Коробка вариатор обладает огромным количеством передач, переход с одного режима на другой осуществляется совершенно незаметно и плавно. В процессе эксплуатации транспортного средства, оснащенного вариатором, водитель не ощущает рывков, толчков и пинаний. Независимо от того, трогается машина, разгоняется или тормозит, вариатор постепенно меняет передаточное отношение без резких движений, рывков.

    Разновидности коробок-вариаторов

    В зависимости от конструкции механизма и области применения, вариаторы CVT подразделяются на следующие виды:

    1. Клиноременной вариатор.
    2. Цепной.
    3. Тороидальный.

    Самый распространенный вариант исполнения – клиноременной вариатор.

    Немного теории:

    чтобы понять принцип действия клиноременной передачи, рекомендуется представить два шкива сложной конструкции, взаимно отдаленные на небольшое расстояние;
    каждый шкив вариатора состоит из двух конусообразных дисков, верхушки которых сходятся и расходятся;
    оба шкива огибает специальный ремень.

    Устройство вариаторной коробки передач

    В состав каждого шкива входят по два конуса 20°, которые отцентрированы вершинами относительно друг друга. Клиновидный ремень вариатора входит в меж-конусное пространство. Свое название ремень получил, благодаря оригинальной форме сечения в виде буквы V. Такой профиль позволяет увеличить площадь контакта, силу трения между ремнем и шкивами вариатора.

    Сближение конусов приводит к увеличению диаметра шкива. Соответственно, при их разведении – он уменьшается (эффект переменного рабочего диаметра шкива). Шкивы переменного диаметра расположены строго попарно. Один из них – ведущий (входной), он является продолжением коленчатого вала силового агрегата. Ведущий шкив вариатора передает вращение на второй (ведомый) шкив, элементы коробки передач, трансмиссию, колеса автомобиля.

    Существует термин «радиус основного тона», он характеризует расстояние от ремня до центров клиновидных шкивов. Когда шкивы вариатора разведены и находятся максимально далеко друг от друга, этот параметр минимален. При максимальном сближении конусов ремень перемещается к наружному краю, увеличивая радиус. Отношение радиусов основного тона, ведущего и ведомого шкивов, регулируется специальным устройством бортового компьютера.

    Интересно: Если на одном из шкивов вариатора увеличивается радиус охвата, на другом, он синхронно уменьшается. Благодаря данному эффекту, ремень находится постоянно в натянутом состоянии. При взаимном изменении радиусов создается бесконечное множество передаточных отношений – от минимального до максимально высокого. Например, если радиус основного тона на ведущем шкиве очень маленький, на ведущем он приближается к максимуму. При этом скорость вращения выходного вала низкая, что соответствует пониженной передаче автомобиля. Для увеличения скорости машины достаточно сблизить конусы ведущего шкива вариатора.

    Изменяя радиусы охвата на ведущем и ведомом шкивах, можно получить бесконечное множество значений передаточного числа вариатора. В коробке передач CVT шкивы, размещенные на ведущем и ведомом валах, оборудованы специальным гидроприводом, при помощи которого конусообразные половинки синхронно сдвигаются/раздвигаются. При этом передаточное число вариатора изменяется в широких диапазонах.

    Чтобы обеспечить движение автомобиля в режиме заднего хода, в конструкцию коробки вариатор включен набор шестерен (планетарный механизм). При помощи включения зубчатых зацеплений в заданном порядке, выходной вал вариатора может изменять направление вращения.

    Помимо трех основных компонентов, описанных выше, в состав системы электронного управления вариатора также входят различные датчики, микропроцессоры. Бортовой компьютер, встроенный в трансмиссию, управляет положением конусообразных шкивов вариатора, исходя из нагрузок и скорости передвижения транспортного средства.

    Устройство клиновидного ремня

    Ремень в клиноременном вариаторе CVT отличается сложным устройством. Благодаря использованию новейших материалов, ремни вариаторов очень надежны и эффективны. Вместо цепей и резиновых ремней, огибающих шкивы, в коробках вариатор применяются гибкие металлические ремни клиновидной формы (наборные металлические ленты).

    Схема устройства металлического ремня вариатора:

    Основой высокопрочного ремня вариатора служат тонкие полоски упругой стали (количество полос равно 9 – 15 штук), которые скреплены при помощи пластин сложной формы. Эти детали имеют форму трапеции, они плотно нанизаны на стальные ленты. Материал изготовления скрепляющих пластин – углеродистая легированная сталь высокой прочности.

    Основные преимущества клиновидных стальных ремней:

    1. Сверхвысокая прочность ремня вариатора.
    2. Отсутствие эффекта проскальзывания.
    3. Повышенная жесткость изделия при передаче усилий на сжатие (толкающий ремень).
    4. Способность передавать максимальный крутящий момент от силового агрегата на ходовую часть.
    5. При работе вариатора ремень не издает много шума.

    Общий вид клиновидного ремня CVT:

    Образец цепи, установленной в вариаторе авто фирмы АУДИ:

    Клиновой ремень вариатора Audi изготовлен в виде широкой цепи, состоящей из отдельных стальных пластин.

    Интересно: Для технического обслуживания клиновидной цепи вариатора используется специальный масляный состав. Смазочная жидкость способна изменять свои характеристики под воздействием повышенного давления в местах контакта пластин с поверхностью шкива. В результате чего, цепь вариатора CVT передает заданные усилия без проскальзывания и трения даже в условиях маленькой площади контакта.

    Особенности управления коробкой вариатором

    Когда автомобиль, оснащенный стандартной коробкой автомат, набирает скорость, приходится раскручивать обороты двигателя перед включением каждой передачи. Автомобиль с вариатором разгоняется при постоянных оборотах силового агрегата. На основании программы управления, выбранной водителем, вариатор самостоятельно изменяет передаточное число трансмиссии.

    При подъемах на возвышенность, преодолениях преград или торможениях водитель нажимает на педаль газа, а вариатор автоматически снижает передачу. В это время диски шкивов синхронно передвигаются (сходятся/расходятся), занимают заданное положение, чтобы обеспечить требуемую величину момента кручения выходного вала вариатора.

    При помощи электроники, коробка вариатор CVT может резко переключаться, например, перескакивая с виртуальной шестой на восьмую передачу. Или, по желанию водителя, можно постепенно переходить на следующий режим с имитацией последовательного переключения.

    Где применяются вариаторы CVT

    Благодаря простоте конструкции и комфортности управления, коробки передач вариаторного типа устанавливаются на автомобилях известных производителей: AUDI, INFINITY, NISSAN и др.

    Вариаторы также нашли широкое применение в следующих механизмах и технических устройствах:

    1. Сверлильные станки.
    2. Тракторы и прочие сельхоз машины.
    3. Мотороллеры.
    4. Снегоходы.

    Коробка вариатор, плюсы и минусы

    При сравнении КПП вариаторного типа с классической коробкой автомат, выясняется, что АКПП состоит из многочисленных шестерен, валов, синхронизаторов, муфт, тормозов, гидравлической системы, плиты с масляными каналами и пр. Вариатор отличается простотой конструкции. В его состав входят только три основных компонента: ведущий и ведомый шкивы, а также приводной ремень.

    Коробки вариаторы набирают популярность среди автопроизводителей и владельцев автомобилей, благодаря большому количеству достоинств:

    1. Возможность набирать и снижать скорость без переключения режимов.
    2. Плавность передвижения автомобиля при изменении скоростей вариатора.
    3. Стабильность показателей мощности, вне зависимости от скорости машины.
    4. Существенная экономия топлива.
    5. Чуткая реакция электронной системы вариатора на изменения характера дороги (движение по скользкой дороге, на подъем, под уклон).
    6. Отсутствие вынужденного замедления (авто не снижает скорость даже при преодолении подъемов).
    7. Минимальные потери мощности вариатора, в сравнении с АКПП.
    8. Отличная динамика разгона.
    9. Стабильность оборотов двигателя.
    10. Меньшие выбросы вредных веществ.
    11. Простота устройства, минимальное количество рабочих элементов.

    Благодаря сравнительно небольшому количеству составляющих, вариатор имеет намного меньший вес, чем аналогичная коробка автомат.

    Вариаторы обладают простой конструкцией, но это не исключает необходимости регулярного технического обслуживания. Больше всего хлопот и неприятностей доставляет ремень вариатора CVT. Кроме компьютерной диагностики, здесь требуется производить замену клиновидных или цепных ремней после каждого пробега, равного 50 – 60 000 км. Бывают случаи, когда ремень вариатора нужно менять намного раньше. Все зависит от марки машины, модели вариатора, условий эксплуатации автомобиля.

    Наряду с очевидными преимуществами, коробка вариатор обладает определенными недостатками:

    • Вариатор плохо переносит усиленные нагрузки.
    • Его редко устанавливают на внедорожники, которые эксплуатируются на тяжелых трассах.
    • Сравнительно небольшой срок эксплуатации.
    • Трудно найти квалифицированного специалиста по ремонту и восстановлению работоспособности вариаторов.
    • В мастерских автосервиса часто предлагают полностью заменить поломанный вариатор на новый дорогостоящий механизм. Стоимость нового вариатора составляет более 30% от общей цены на автомобиль.

    Внимание: Многие водители отмечают в поведении вариатора некоторую медлительность при переключении передач – эффект задумчивости. Не всех автовладельцев удовлетворяет задержка в одну-две секунды.

    Устройство тороидального вариатора

    В отличие клиноременной конструкции, вариатор тороидального типа состоит из двух дисков, выполненных в виде вогнутых криволинейных поверхностей. Вращение от ведущего элемента на ведомый передается при помощи специального ролика скользящего действия. При его наклоне и перемещении к наружному диаметру ведомого диска происходит увеличение передаточного числа. Соответственно, при наклоне ролика в противоположную сторону и смещении к центру диска, передаточное отношение вариатора снижается.

    Схема устройства и принципа действия тороидального вариатора:

    Основные требования к тороидальным вариаторам: высокий коэффициент полезного действия, длительный срок эксплуатации. Чтобы обеспечить выполнение поставленных задач, при изготовлении элементов вариатора используются дорогостоящие материалы, современные технологии.

    Тороидальные вариаторы отличаются относительной простотой, однако, такие вариаторы редко применяются в современном автопроизводстве. Это объясняется следующими факторами:

    • повышенная требовательность к точности изготовления рабочих элементов;
    • прочности поверхностного слоя сопрягаемых дисков и роликов;
    • использование дорогих технологий при изготовлении узлов и деталей;
    • сложность настроек;
    • высокая стоимость специальных смазочных материалов.

    Как работает тороидальный вариатор

    Глядя на схему тороидального устройства, может показаться, что оно не относится к механизмам вариаторного типа. Здесь отсутствует ременная передача, шкивы не перемещаются относительно друг друга (не сходятся и не расходятся), валы стоят неподвижно. Но, если проанализировать принцип действия данного механизма, получается, что он очень похож на классический вариатор:

    1. Ведущий диск вариатора прочно сидит на выходном валу двигателя внутреннего сгорания.
    2. Ведомый – передает вращение на приводной вал главной передачи.
    3. Ролики передают момент вращения от силового агрегата на ведомый диск.
    4. Передаточное число изменяется, в зависимости от угла наклона роликов и места контакта с дисками.

    Благодаря двум степеням свободы, ролики вариатора могут крутиться вокруг своей оси, а также совершать наклоны в вертикальном направлении. В результате происходит их контакт с дисками на различных уровнях.

    Какой вариатор на тойота Рав 4, производитель, частые проблемы

    Из статьи автовладелец новичок узнает, какой CVT стоит на Тойоте Рав 4 и как за ним нужно ухаживать, чтобы увеличить срок службы коробки передач. А опытный автовладелец откроет для себя неизвестные особенности вариатора Тойота Рав 4.

    На транспортные средства Тойота Рав 4 устанавливались вариаторы от японской компании Aisin. Впервые CVT появились на этой автомашине с 2005 года. Это было уже третье поколение комфортных семейных внедорожников с бюджетной стоимостью.

    До этого автомобиль ездил с автоматической четырехступенчатой коробкой передач и на механике. После установки на него первой вариаторной трансмиссии он стал более послушным. Автовладельцы заметили меньше провалов во время переключения скоростей при разгоне.

    Внимание! Единственным минусом стала нестабильность в сроке службы вариатора. В чьих-то руках он мог прослужить 300 000 километров, а в других не проходил и ста тысяч, требуя капитального ремонта, а то и полного восстановления. Хотя производителем указывается срок службы в 200 000 км пробега. Другой отрицательной стороной стала высокая цена обслуживания коробки в сервис-центрах.

    Модификация CVT

    Модель вариаторной коробки на ТС Тойота Рав 4 – K 111. В Европу она попала в 2009 году. Хотя модификация K111F выпускается компанией Aisin c 2004 года. Разработана она для переднеприводных и полноприводных автомобилей.

    Устанавливается на транспортные средства с объемом мотора не более 2 литров. Передает крутящий момент до 200 Нм.

    Эти модификации не поддерживают шаговый двигатель. Коробкой полностью управляет гидроблок, который имеет пять соленоидов.

    Как работает CVT Toyota Rav 4

    Главный принцип работы коробки – это бесступенчатое переключение скоростей во время движения. Происходит за счет соединяющихся, разъединяющихся друг с другом шкивов и ремня. CVT Тойоты Рав 4 с 2011 года имеют клиноременной привод.

    Устройство вариатора:

    • ведущий и ведомый валы;
    • ремень или металлическая цепь в зависимости от модификации коробки;
    • гидроблок;
    • фильтр.

    Процесс переключения скоростей происходит следующим образом:

    1. Нажимая на газ, водитель увеличивает количество оборотов двигателя, соответственно увеличивается обороты ведущего вала, соединенного с двигателем.
    2. Крутящий момент передается на ремень, который в свою очередь задействует второй вал.
    3. При увеличении скорости валы сходятся друг с другом и шкивы приобретают форму клина. Передачи растут и скорость увеличивается.
    4. При уменьшении скорости ремень проваливается, а валы расходятся. Скорость уменьшается, передачи падают. Расслабляется и ремень.

    Внимание! Устройство вариатора на Тойоте Рав 4 2019 года содержит бесконечное количество виртуальных передач.

    Виртуальные передачи нужны для того, чтобы специально создавать эффект понижения или повышения скоростей. А транспортное средство Рав 4 в любом поколении содержит шесть виртуальных передач.

    Правила эксплуатации ТС с вариатором

    Чтобы не испытывать проблем с CVT и не ставить его на капитальный ремонт после пройденных 100 тысяч километров, опытные автовладельцы рекомендуют следовать регламенту. Он немного отличается от регламента производителей, так как разработан специально для российских условий.

    • в зимнее время следует прогревать коробку до рабочей температуры в 70 градусов по Цельсию перед началом движения. Это поможет маслу попасть в дальние узлы CVT и смазать их, соответственно защитив от трения;
    • на старые машины устанавливать дополнительный радиатор охлаждения. Процедура спасет коробку от перегрева в летнее время в жарких регионах;
    • при замене масла менять фильтрующее устройство, прокладки на поддоне и уплотнители на пробке для слива смазки. Тогда жидкость не будет подтекать и протекать. А значит коробка будет лишена масляного голодания, которое она не переносит;
    • замена смазывающей жидкости должна происходить один раз на 40 тысяч километров (если это частичная). И полную смену смазки делать один раз на 70 тысяч километров пробега. Полная смена включает в себя сгон отработанной жидкости с помощью аппарата высокого давления.

    Автовладелец не должен буксировать транспортное средство, которое не может двигаться самостоятельно на тросе. Это приведет к повреждению механических деталей, срыву ремня в вариаторе. Рекомендуется вызвать эвакуатор.

    Тойота Рав 4 и коробка передач вариатор не терпят резких стартов, пробуксовок.

    Внимание! Ремень заменяется после пробега в 90 тысяч километров. Если автовладелец купил подержанное авто, то рекомендуется провести замену масла, фильтра и ремня. Если автолюбитель не знает, как это сделать самостоятельно, то лучше обратиться в сервис-центр.

    Для смены смазки рекомендуется использовать только оригинальное масло от Тойота для CVT под названием «Toyota CVT Fluid TC\FE». Так как оно содержит специальные присадки, которые соединяют шкив и ремень в единое целое и не дают ему срываться при высоких нагрузках. При полной замене потребуется до 8,7 литра смазки.

    При смене фильтрующего устройства, эксперты советуют покупать только оригинал. Это Estima\rav 4 под каталожным номером 348010B. Так как эта модификация разработана только под собственный фильтр и поддон. Другие аналоги она не поддерживает.

    Сам фильтр идет с устройством тонкой очистки. Это помогает задерживать не только крупные продукты износа вариаторной коробки, но и металлическую пыль, которая может оседать на золотниках и соленоидах. А это приводит к выходу из строя этих комплектующих.

     

    Поломки CVT на Rav 4

    Несмотря на простую конструкцию, вариатор часто ломается. Это происходит в силу того, что автовладелец просто не следит за автомобилем и коробкой передач. CVT не любит:

    • грязное масло. Отработанная смазка больше не защищает боковые пластины. В результате образуются задиры, которые плохо влияют на ремень и ведут к быстрому износу коробки;
    • загрязненный фильтр уменьшает пропускную способность. В результате падает давление. А это ведет к тому, что валы начинают работать в разнобой. Ремень начинает буксовать или проскальзывать. Рвется и разлетается по всей коробке. В случае с металлической цепью – капитальный ремонт гарантирован, так как она навредит всем частям коробки.

    Внимание! CVT K111 отличаются некоторой заторможенностью в отличие от коробок передач японской компании Джатко на Ниссанах. Это происходит потому, что производители уменьшили режимы разгона, чтобы сохранить ремень и шкивы в целости и сохранности на протяжении всего срока службы.

    Другие проблемы коробки:

    • выход из строя электронного блока управления из-за попадания воды внутрь при неправильной мойке авто;
    • разрушение шкивов и ремня из-за перегрева.

    А также некоторые другие, которые происходят строго по вине автовладельца. Так как эти автомобили приспособлены для городского типа езды и легкого внедорожья. Грунтовых дорог, заснеженных троп, где нужно буксовать, чтобы выехать они не любят. В результате перегреваются и быстро выходят из строя.

    Эксперты не рекомендуют на автобане набирать высокую скорость и ехать на ней в течение двадцати минут. Это приведет к перегреву, истиранию коленчатого вала.

    Как происходит замена коробки

    Заменить вариатор у Рав 4 могут опытные механики в сервис-центре. Процедура проводится следующим образом:

    1. транспортное средство поднимается вверх на специальных подъемниках.
    2. Сливается все масло с вариатора.
    3. Разъединяются все патрубки и провода, ведущие к двигателю и другим системам машины.
    4. ЭБУ устройства отключается.
    5. Снимается с машины и поднимается на специальной кран-балке.
    6. Теперь происходит установка нового CVT на авто.
    7. Подсоединяются все необходимые патрубки и ЭБУ в обратном порядке.
    8. Заливается свежее масло.
    9. Тестирование проводится опытными механиками на 5000 километров для притирки деталей.

    Только после всех этих шагов, автовладельцу отдается автомобиль с новым вариатором.

    А здесь можно узнать, как правильно заменять свечи на Тойота Hilux.

    Смена масла в трансмиссии

    Частичную замену трансмиссионной жидкости автовладелец сможет выполнить самостоятельно. Далее инструкция от экспертов механиков по смене смазывающего средства для новичков. Обязательно понадобятся:

    • оригинальное масло;
    • фильтр и прокладки;
    • перчатки;
    • емкость для слива;
    • воронка для залива смазки.

    Шаги процедуры:

    1. Прогреть CVT ТС Рав 4.
    2. Загнать на яму или эстакаду.
    3. Снять защиту и открутить сливную пробку в поддоне CVT.
    4. Подставить емкость для слива с мерными метками.
    5. Дождаться пока масло все вытечет и отвинтить болты поддона.
    6. Аккуратно снять его и вылить оставшееся масло в емкость. Промыть поддон и магниты от металлической стружки.
    7. Снять старое фильтрующее устройство и заменить на новое.
    8. Установить новую прокладку на поддон и поставить на место.
    9. Закрутить болты его и пробку для слива.
    10. Отвинтить щуп и вставить воронку для залива смазки.
    11. Залить столько смазывающего средства, сколько слилось.
    12. Установить щуп на место.
    13. Завести мотор и прогреть коробку.
    14. Проверить уровень.

    Таким образом меняется смазка трансмиссии от Тойота Рав 4.

    Преимущества и недостатки вариаторной коробки

    Положительные стороны трансмиссии заключаются в следующих параметрах:

    • водитель не чувствует толчки и рывки, которые бывают при переключении передач на автомате;
    • разгон плавный;
    • бесшумный;
    • экономичный и экологичный.

    Но есть и отрицательные стороны вариаторной трансмиссии:

    • высокая стоимость ремонта;
    • не терпит экстремальных условий;
    • дорогое восстановление;
    • дорогие комплектующие для CVT.

    Несмотря на минусы, многие автовладельцы предпочитают внедорожник Рав 4 с вариаторной траснмиссией.

    Модификации вариаторов для разных стран

    Модельный ряд трансмиссии для разных стран имел буквенное различие и выпускался под определенные объемы двигателей. Более подробно можно узнать в таблице.

    Модификация CVTСтрана назначенияОбъем двигателяМодель ТС
    K112FЕвропа, Россия, Япония2.0; 2.5; 2.4Rav 4
    K112Япония, Россия2.4; 2.0Rav 4
    K111FЯпония, Россия2.4; 2.0Rav 4
    K114F2.0Rav 4

     

    Перечисленные модификации CVT взаимозаменямые.

    Внимание! Этот тип вариаторов не имеет фильтры для дополнительной очистки в гидроблоке. Ходят слухи у новичков автовладельцев о тонкой очистке через гидроблок. На самом деле кто-то когда-то попутал модели К 311 и К 312 с К 111 и К 112. Оттуда и пошло разногласие.

    Замена масла в моторе Рав 4 – читайте здесь.

    Отзывы о Тойота Рав 4 на CVT

    Чоботар Виктор Васильевич, 36 лет, г. Саранск

    Купил Рав 4 на вариаторе три года назад. Не согласен с теми, кто говорит, что коробка долго не выдержит и сломается. Если за ней ухаживать и вовремя менять масло и фильтрующее устройство, то она проходит без капитального ремонта более 300 000 километров. Как, например, моя ласточка.

    Калмыков Кирилл Васильевич, 25 лет, г. Рубцовск

    Рав 4 приобрел 7 лет назад. Накатал за это время двести тысяч. Заменил только ремень пару раз, масло раза четыре. Конечно, загонял авто в сервис-центр для профилактики. Там сказали, что коробка выглядит как новенькая. А вообще удобный автомобиль для семейного отдыха.

    Семенкин Михаил Витальевич, 30 лет, г. Чебоксары

    Давно езжу на Тойоте рав 4. С семьей выезжаем на пикники, катаюсь по работе. Приятная машина и легкое управление. Разгон набирает довольно быстро без толчков и рывков. Мне очень нравится. Пару раз был на ТО. Пока не приходилось восстанавливать вариатор или отдавать на капитальный ремонт. Надеюсь, проживет до тех пор, пока не захочу купить новую машину. Но и эта мне очень нравится.

    Еще отзывы о Рав 4 читать здесь.

    Заключение

    Как видно из отзывов пользователей машиной модификация К 111 вариатора у тойоты рав 4 славится долгим сроком службы, несмотря на отрицательные стороны конструкции. Правильный уход и ежегодное техническое обслуживание помогут транспортному средству с CVT прослужить его владельцу очень долго.

    Устройства коробки вариатор (CVT), принцип работы

    Что такое вариатор? Чтобы дать ответ на этот вопрос, давайте вспомним, сколько скоростей имеют механическая и автоматическая коробки передач. Первая – пять, вторая — до девяти – ответят грамотные водители. Так вот, вариатор имеет ступеней переключения скоростей намного больше, по сути – бесконечное количество.

    Итак, вариатор – это бесступенчатая трансмиссия, которая даёт водителю возможность изменять передаточное число не рывками, а плавно, в соответствии с оборотами двигателя и внешней нагрузкой, что позволяет использовать мощность мотора максимально эффективно и обеспечить комфорт во время движения.

    На современные автомобили устанавливают вариаторы двух типов: клиноременной и тороидный, хотя в технике подобных конструкций существует великое множество.

    Вариаторы клиноременного типа известны достаточно давно. Главными деталями этого вариатора являются раздвижные шкивы и трапецеидальный в сечении ремень, который их соединяет. Если в ведущем шкиве сдвинуть его половинки, они вытолкнут ремень наружу подобно попавшему между ними клину (именно потому данный вариатор имеет такое название). При этом радиус шкива, с которым работает ремень, увеличится, что, в свою очередь, приведёт к увеличению передаточного отношения. Если же половинки ведомого шкива раздвинуть, ремень уйдёт внутрь, а радиус его работы уменьшится, что повлечёт за собой уменьшение передаточного отношения. При работе обоих шкивов в промежуточном положении передача будет прямой.

    Устройство клиноременного вариатора

    Схема клиноременного вариатора
    1 — маховик с демпфером крутильных колебаний, 2 — фрикцион заднего хода, 3 — промежуточная передача, 4 — вариатор, 5 — электронный блок управления, 6 — гидравлический блок управления, 7 — фрикцион переднего хода, 8 — планетарный механизм

    Составляющими клиноременного вариатора являются одна или две ременные передачи, в которых шкивы образуются из конических дисков, которые за счёт своего сдвигания или раздвигания способны изменять диаметр и, соответственно, передаточное число. Различные автопроизводители выпускают вариаторы, отличающиеся друг от друга конструктивными особенностями. Так, в Audi (трансмиссия Multitronic) ремень заменён цепью, а в Honda передаточный ремень состоит из металлических пластин. Но принцип работы во всех вариациях остаётся неизменным.

    Чтобы автомобиль сдвинулся с места, используют обыкновенное сцепление или же компактный гидротрансформатор, который блокируется вскоре после начала движения. Управление дисками, из которых состоят шкивы, происходит при помощи электронной системы из сервоприводов, а также датчиков и блока управления.

    Начнём с того, что попроще. Почему ремень имеет клиновидную форму? Трапециевидный в разрезе ремень входит в шкивы только боковыми своими поверхностями, оставаясь при этом в хорошей сцепке с ними.

    Каким образом изменяется передаточное число? Ведущий шкив, который вращается при помощи коленвала, устроен таким образом, что под воздействием центробежных сил его щёки плавно сжимаются и выталкивают трапециевидный ремень всё дальше от центра шкива. При этом ведомый шкив, напротив, разжимается, и ремень погружается всё глубже, приближаясь к центру шкива. Чем выше у двигателя обороты, тем сильнее сжимается ведущий и разжимается ведомый шкив, что приводит к изменению передаточного числа от коленвала к ведущему мосту.

    Тороидный вариатор

    Схема тороидного вариатора
    1 — гидротрансформатор, 2 — шестерни заднего хода, 3 — ведущие диски, 4 — ролики, 5 — ведомые диски, 6 — насос

    Тороидный вариатор имеет другое устройство. Он состоит из дисков и роликов, которые передают крутящий момент от диска к диску. Чтобы изменить передаточное число, необходимо поменять положение роликов и радиусы, по которым ролики обкатываются вокруг дисков. И поскольку основное усилие сосредотачивается в пятне контакта, поворот роликов требует применения особых устройств, способных преодолеть силу, с которой ролик прижимается к диску.

    К примеру, в вариаторе Extroid от Ниссан применяется специальная система, в которой управляемый при помощи электроники гидравлический прецизионный механизм передвигает обоймы с роликами вниз или вверх на микроскопические величины, а ролик, из-за возникшего относительно дисков сдвига, поворачивается далее самостоятельно.

    Клиноременной и тороидный вариаторы: особенности и слабые места

    Принцип устройств, называемых ныне вариаторами, не является новоизобретённым. Идеи о бесступенчатых трансмиссиях приходили в головы конструкторов ещё тогда, когда на транспорте начали применяться поршневые ДВС. А развитие современных технологий производства материалов и достижения электроники позволили усовершенствовать конструкции вариаторов, которые сегодня получают всё большее распространение на автомобильном транспорте. При этом принцип их работы, несмотря на новые конструкторские находки, остаётся неизменным.

    Несмотря на множество исследований и испытаний, современные вариаторы пока не удалось избавить от некоторых проблем, которые весьма существенно влияют на их работу.

    Так, «слабым звеном» в работе клиноременного вариатора является ремень, а в тороидном – пятно контакта ролика с диском, в котором сила давления может достигать десяти тонн. С этими проблемами пытаются бороться путем использования специальных высокотехнологичных материалов, что в значительной степени повышает надёжность вариаторов, приближая её к показателям надёжности гидромеханических автоматов. Тем не менее, из-за повышенных нагрузок на пятно контактов или ремень вариаторы пока не устанавливаются на грузовые машины и не работают с двигателями больших мощностей.

    Современным рекордом для вариатора клиноременного типа является двигатель мощностью в 220 л.с. и 300 Нм, на которые способен шестицилиндровый двигатель Audi A6, оснащённой трансмиссией Multitronic. Тороидный вариатор-рекордсмен установлен на Nissan Gloria и Cedric, оснащённых 3-литровыми двигателями Extroid с показателями 240 л.с. и 310 Нм.

    Несмотря на невозможность применения бесступенчатых передач на грузовиках, их применение на легковых автомобилях, по мнению экспертов, имеет большое будущее, которое обеспечат совершенствующиеся технологии производства материалов.

    Сравнение динамических характеристик автомобилей, оснащённых вариаторами, может вызвать недоумение: на одной и той же модели легкового автомобиля разгон без вариатора происходит быстрее, чем с вариатором. Казалось бы, повышенная эффективность использования мощностей двигателя должна привести к противоположному результату! Оказывается, в случае адекватной настройки блока, разгон автомобиля с вариатором происходит, всё же, быстрее, чем без него. А недовольство некоторых автомобилистов объясняется привычкой слышать при разгоне нарастающий шум мотора, тогда, как в случае установки вариатора этот звук остаётся равномерным.  Многие фирмы идут в этом вопросе навстречу пожеланиям  и настраивают блок таким образом, чтобы не лишать водителей привычного радующего слух шума разгоняющегося мотора.

    В завершение хотим отметить, что, в сравнении с традиционными коробками-автоматами, вариаторы являются значительно более совершенным типом трансмиссии. Их преимущество проявляется в значительно более высоких показателях динамики разгона, экономии топлива, плавному процессу езды. Весте с тем, конструкция вариаторов проще, чем у автоматических коробок, что сказывается на их стоимости и надёжности. Думается, что оснащённые вариаторами автомобили достаточно скоро вытеснят машины с «автоматами» и заметно потеснят «механику».

    JATCO CVT • CHIPTUNER.RU

    JATCO CVT

    В этой статье рассматривается устройство и работа бесступенчатой трансмиссии фирмы JATCO, устанавливаемую с 2007 года на Jeep Compass, Patriot и Dodge Caliber. Аналочигный агрегат устаналивается так же на многие автомобили японского производства – ссылка на применяемость.

    Начнем обзор с самой простой, но важной операции – проверке уровня рабочей жидкости. В бесступенчатых вариаторах (CVT) используется специальная жидкость, обозначаемая CVTF+4, которая специально разработана для вариаторных трансмиссий. Согласно спецификации DC, (Daimler-Crysler) данному устройству требуется исключительно эта специальная жидкость, что объясняется «повышенным давлением, специальными сплавами металлов и специфическими потребностями, такие как, например, предотвращение проскальзывания ремня». Для упрощения идентификации, жидкость имеет зеленый цвет и, по заявлениям производителя, даже небольшое количество жидкости для АКПП, попавшее в вариатор, может повлечь за собой тяжелое повреждение механизма. Жидкость для CVT в бутыли объемом 4.3л имеет каталожный номер 05191184AA, а канистра 21.7 л – номер 5191185AA.

    Проверка жидкости в вариаторе не совсем обычна, т. к на вариаторе нет привычного щупа для проведения такой операции. Покупатели автомобилей с вариаторной трансмиссией должны, как минимум, один раз в 25000 км посетить сервисную станцию, где специально обученные специалисты проверят рабочую жидкость. Понадобится специальный инструмент, щуп (по каталогу Миллера имеющий номер 9336), для проверки уровня, который сильно зависит от температуры и меняется примерно на 12 мм при нагревании с +20°С до +90°С. Поэтому при проверке жидкости уровень он должен быть сверен с таблицей:

    t жидкостиМин. уровеньМакс. уровень
    25°С25 mm38 mm
    60°С29 mm42 mm
    88°С34 mm46 mm


    Замена рабочей жидкости в течении всего срока службы автомобиля не предусмотрена, но сервисное расписание «B» от Daimler-Chrysler (которое применимо для большинства авто) предписывает замену рабочей жидкости каждые 100’000 км.   для автомобилией эксплуатируемых в следующих условиях:

    • при температурах ниже 0*C

    • частые запуски и остановки двигателя

    • продолжительная работа на холостом ходу

    • пыльные условия

    • короткие поездки на расстояние меньше 16км

    • более 50% времени эксплуатации на высоких скоростях при высокой температуре окружающей среды (выше 32*С)

    • буксировка прицепа

    • такси, полиция, служба доставки или иная коммерческая эксплуатация

    • езда по бездорожью или пустыням

    • тяжелая загрузка

    Механика – снаружи.


    Быстрый осмотр CVT обнаруживает два датчика холла (ISS и OSS), датчик диапазона трансмиссии (TRS – transmission range sensor), водно-масляный охладитель и множество датчиков давления.

    Компоненты, отмеченные на следующих рисунках (1, 2, 3 и далее) – это порты для измерения рабочего давления в различных частях трансмиссии.  Цифрами на рисунках 1 – 3 обозначены:

    1. Line Pressure (Давление в трубопроводе)
    2. TCC Release (Гидротрансформатор выкл)

    3. Primary Variator (Первичный шкив вариатора)

    4. Forvard Clutch (Сцепление режима D)

    5. TCC Apply (Гидротрансформатор вкл)

    6. Input Speed Sensor (Датчик скорости вращения на входе)

    7. Water-to-Oil Cooler (Радиатор)

    8. Pass-Throught Electrical Connector (Сквозной электрический разъем)

    9. Secondary Variator (Вторичный вариатор)

    10. Reverse Clutch (Сцепление режима R)

    11. Trans Range Sensor (Датчик текущего коэфф. передачи (диапазона)

    12. Output Speed Sensor (Датчик скорости вращения на выходе)

    Необходимо использовать манометр, рассчитанный, как минимум, на 70 bar. Типичное рабочее давление может легко достигнуть 55…62 bar при максимальном давлении на ремень CVT (рис 4).

    Во время измерения давления можно увидеть второй пик вариаторного давления в переходном процессе от движения к остановке – во время снижения коэффициента передачи вплоть до полной остановки автомобиля. После того, как трансмиссия перестала вращаться, CVT не может изменить коэффициент передачи, потому что вариаторы должны вращаться для смены КП. Об этом чуть позже.

    Типичные значения рабочих давлений приведены в таблице:

    ИзмерениеМинимальное значение, бар
    Максимальное значение, бар
    Типовое значение на ХХ, бар
     Рабочее давление в трубопроводе5605 – 10
     Первичное сцепление1151 – 15
     Входной шкив вариатора1601 – 7
     Гидротрансформатор вкл/выкл0101 – 15
     Задний тормоз1155 – 10

    Механика – внутри.

    Секреты CVT находятся внутри ее корпуса. Здесь находятся два вариаторных шкива, стальной ремень, помпа высокого давления, клапанные корпуса вместе с соленоидами, планетарный набор шестерен (в том числе и для задней передачи) и пару пакетов муфт (для режимов D и R).

     

    Упрощенно устройство вариатора похоже на цепной привод обычного велосипеда (звездочки и цепь). Вместо цепи CVT использует ремень, движущийся по поверхности шкивов двух вариаторов. Для изменения передаточного числа шкивы меняют свой диаметр.

    Первичный шкив вариатора соединен при помощи муфты, которая всегда подключена в режиме D. Входной шкив толкает вторичный при помощи при помощи специального стального ремня, состоящего из множества сегментов. Управление изменением коэфф. передачи происходит модуляцией соленоидов, что приводит к изменению давления внутри каждого из двух вариаторных шкивов.

    TCM (transmission control module) может менять расстояние между поверхностями двух вариаторных шкивов. Это позволяет ремню вращаться на первичном шкиве медленнее (имитируя пониженную передачу) или быстрее (имитируя повышенную передачу). Изменяя положение вариаторного шкива, TCM может достигнуть любого коэффициента передачи в диапазоне от 2.349:1 до 0.394:1

    Только один компонент соединяет два шкива – это ремень. Как и в вариаторах фирмы Honda, ремень собран из множества стальных сегментов со специальными вырезами, плотно закрепленными между собой при помощи слоеной стальной ленты. Ремень является толкающим, а не тянущим. Это значит, что первичный шкив вариатора толкает вторичный при помощи стального ремня.

    Эта концепция предполагает, что сталь не может быть сжата, т.е. ремень не может «износиться» (т.е. растянуться) с течением времени. Поскольку сегменты ремня очень плотно связаны между собой, он работает как единая стальная структура, которая передает крутящий момент от одного шкива к другому. Эта разработка очень сильно отличается от моделей фирмы ZF, которая использует цепи и зубцы, когда один шкив тянет за собой другой.

    Во всех конструкциях вариаторов давление является ключевым компонентом. Проскальзывание ремня между поверхностями шкивов может быстро вывести его из строя. Вот почему вариаторные трансмиссии используют сумасшедшие давления и специальные жидкости.

     Поток мощности

    Как можно говорить о передачах, если их нет? Есть, конечно, набор планетарных шестерен, но они используются лишь для переключения между режимами D и R. В режиме заднего хода, сцепление режима D отпускает и включается заднее. Крутящий момент по часовой стрелке поступает через входной вал на кольцевую передачу. Поскольку работает планетарная шестерня, вращение будет направлено в обратную сторону, т.е. против часовой стрелки. Планетарная передача соединена с первичным шкивом вариатора, раз так – вот так просто у нас появилась задняя скорость.

    Коэффициент передачи в режиме заднего хода заблокирован во избежание глупых случайностей. Двигатель ведь может оставаться на постоянных оборотах, в то время, как автомобиль будет ускоряться задним ходом. Водитель может этого и не понимать, но автомобиль может (если ему позволено) ускоряться задним ходом быстрее, чем передним. Вот почему при движении задним ходом коэффициент передачи вариаторной трансмиссии заблокирован (рис.6).

     

    Если селектор трансмиссии находится в положении D, поток мощности из гидротрансформатора через входной вал прикладывается к переднему входу, через планетарную передачу. Она соединена с первичным валом вариатора, но находится в выключенном состоянии, ничто ее не удерживает.

    TCM полностью управляет коэффициентом передачи (КП) вариаторной трансмиссии. При разгоне, когда требуется большая мощность и отдача двигателя, КП снижается, что увеличивает обороты двигателя – для большей отдачи крутящего момента и лошадиных сил. После того, как водитель отпускает педаль газа и переходит в режим неспешного движения, TCM увеличивает «виртуальную передачу», что снижает обороты двигателя, что увеличивает эффективность и топливную экономию.

    Если после некоторого времени равномерно движения водитель нажмет на газ, TCM снова увеличит обороты двигателя и будет удерживать их на этом уровне. А автомобиль тем временем продолжит ускорение. Очень интересное ощущение – управлять автомобилем с вариатором в первый раз. Речь идет не только о переключении передач, просто иногда теряется понимание, насколько быстро Вы едете, несмотря на то, что двигатель не подключен к колесам через какое-то определенное количество шестерней. Я ожидал услышать шум двигателя, который я мог бы «перевести» в скорость автомобиля. С вариатором двигатель может рычать на одних и тех же оборотах – как на крейсерской скорости, так и в городском потоке. Следует лишь немного привыкнуть.

    После того, как крутящий момент пройдет через шкивы вариатора, он умножается через блок шестерней холостого хода. Этот блок умножает коэффициент передачи на 1.72; выходные шестерни еще раз умножают коэфф. передачи на 3.55. Суммарный коэффициент передачи меняется от 14. 34 до 2.44. Это вполне сравнимо с любыми современными видами трансмиссий.

    Блок клапанов

    Блок клапанов JATCO CVT состоит из датчиков давления, вариаторных соленоидов давления, гидротрансформатора и уникального шагового мотора для управления распределением давления между первичным и вторичным шкивами вариатора.

    Шаговый мотор работает (1) вместе с управляющим клапаном коэфф.передачи (2) и как механическая связь, которая соединяет клапан коэфф. передачи и шаговый двигатель с первичным вариатором (4).

    Управляющий клапан коэфф. передачи работает в трех рабочих режимах: наполнять, удерживать и стравливать. Эти режимы определяют конечное положение вариаторов и добиваются заданного КП (рис.10)

    Когда TCM (модуль управления вариатором) достиг заданного коэффициента передачи, управляющий клапан (2) переходит в положение HOLD (удержание). Давление в магистрали от насоса подается во вторичный вариатор (5) для установления необходимого натяжения ремня (рис.2). Если TCM дает команду на увеличение коэфф. передачи (чтобы снизить обороты двигателя), шаговый двигатель (1) выдвигается, что перемещает управляющий клапан (2) наружу. Это позволяет давлению рабочей жидкости из магистрали попасть в первичный шкив вариатора (4). Дополнительное давление входит в первичный вариатор, что приводит к сжиманию его стенок и перемещению ремня наружу, т.е. на больший рабочий диаметр (т.о. получается повышенная передача). Как только первичным валом будет достигнут необходимый (заданный TCM) коэффициент передачи, управляющий модуль вновь дает команду клапану (2) перейти в положение HOLD (удержание заданного давления).

    Положение управляющего клапана зависит от положения вариатора и шагового двигателя. TCM может изменить соотношение, задействуя шаговый двигатель, позволяя вариатору менять коэффициент передачи до тех пор, пока управляющий клапан (2) не вернется в положение HOLD. Это возможно из-за того, что все три элемента механическую связаны между собой.

    Жидкость, освобождающаяся из вторичного вариатора, контролируется вторичным датчиком давления и клапаном (3). Если соленоид активирован, давление рабочей внутри вторичного вариатора (5) может как снижено до 0, так и направлено для увеличения прижима ремня. Все это тоже управляется при помощи TCM.

    Во время увеличения коэфф. передачи давление во вторичном вариаторе снимается, что позволяет изменить его диаметр. Как только изменение завершено, давление из магистрали снова направляется во вторичный шкив для натяжения ремня (рис.11)

    Во время уменьшения коэфф. передачи трансмиссии (переключение на пониженную), TCM дает команду шаговому двигателю открыть управляющий клапан в положение «стравить давление». Жидкость из первичного вариатора вытекает, что позволяет стенкам расшириться и ремень перемещается на меньший рабочий диаметр.

    Вторичный вариатор сохраняет внутреннее давление магистрали, что приводит к сжатию его стенок и перемещает ремень на внешний, больший диаметр. В итоге получается «переключение на пониженную». Как только коэфф. передачи уменьшится до требуемого, управляющий клапан переходит в положение HOLD, давления в первичном и вторичном вариаторах стабилизируются.

    Очевидно, что указанные процессы могут происходить на любых скоростях и при любых оборотах двигателя. TCM использует электрические сигналы, такие как датчик положения педали газа, температура рабочей жидкости, датчики скорости (CKP, ISS, OSS), давления, текущего коэфф. передачи и тд – все это для того, чтобы вычислить необходимое в данный момент соотношение первичного и вторичного валов вариатора.

    Итак, мы рассмотрели в первую очередь управляющий клапан коэффициента передачи и вторичный клапан давления, но в CVT трансмиссии JATCO есть еще много очень важных клапанов.

    Рассмотрим клапан регулировки давления. Масляная помпа (рис.12) способна вырабатывать давление вплоть до 70 bar, но не все элементы CVT требуют именно такого давления. Номинальное рабочее давление 55 bar. Регулятор давления снижает давление в магистрали до трех рабочих уровней:

    1) 15 bar – максимум для сцеплений
    2) 10 bar – максимум для гидротрансформатора
    3) 4 bar – максимум для схем смазки и охлаждения

    Клапан регулировки давления в магистрали (рис.13) определяет общее максимальное давление в трансмиссии. Все остальные давления преобразуются именно от него, что может составлять от 5 до 60 bar, в зависимости о текущий условий. Давление регулируется соленоидом магистрали, который управляется при помощи ШИМ от модуля управления трансмиссией (TCM). Давление магистрали идет прямо в управляющий клапан коэфф. передачи и вторичный клапан для изменения диаметров шкивов и нормализации нагрузки на ремень (рис.14).

    1. Secondary Puller Regulator
    2. Pressure Regulator 1
    3. Pressure Regulator 2
    4. TCC Regulator Valve
    5. Manual Valve

    Клапан снижения давления уменьшает давление из магистрали до 1 – 15 bar, необходимого для муфт переключения режимов D/R. Давление выбирается необходимым из условия предотвращения проскальзывания пакетов фрикционов.

    При включении режима R или D, соленоид гидротрансформатора модулируется сигналом ШИМ для того, чтобы обеспечить плавное включение клапана. Если автомобиль находится в режиме D или R, широтно-импульсная модуляция (ШИМ) позволяет плавно управлять клапаном гидротрансформатора от режимов «включено» до «выключено».

    Соленоид гидротрансформатора управляет приложенным к гидротрансформатору давлением. После того, как клапан гидротрансформатора перемещается в положение «включено», давление рабочей жидкости поступает в гидротрансформатор. Регулируемое давление позволяет ему плавно работать. Давление в гидротрансформаторе может меняться от 0 до 10 bar.

    В отличие от вариаторов фирмы Honda, JATCO использует гидротрансформатор. Его основная цель – обеспечить плавное ускорение автомобиля из положения «стоп» путем полного гидравлического отключения трансмиссии от двигателя. Гидротрансформатор работает на небольших скоростях, ориентировочно до 19 км/час.

    Одним из преимуществ вариаторной трансмиссии является его повышенная эффективность и неограниченный набор «виртуальных скоростей», поэтому TCM настроен на как можно более «раннее» отключение (блокировку) гидротрансформатора.

    Электроника


    CVT имеет три соленоида, управляемых ШИМ (широтно-импульсной модуляцией): давления магистрали, давления вторичного шкива вариатора и гидротрансформатора. В добавок к ШИМ-управляемым электромагнитам, в CVT есть один соленоид с двумя рабочими положениями: «вкл» и «выкл» клапана блокировки гидротрансформатора (рис.17)

    Соленоид давления магистрали управляется командами TCM. Его типичное сопротивление находится в пределах 3 – 9 Ом. В случае любой его неисправности предусмотрен широкий список кодов диагностики (DTC): P0746, P0962, P0963.

    Управляющий соленоид давления вторичного шкива вариатора регулирует положение второго вариатора при помощи клапана давления. Этот клапан стравливает давление рабочей жидкости из вторичного шкива в момент переключения на пониженную «передачу». Т.к. от этого зависит правильное натяжение ремня, очень важно, чтобы этот соленоид и связанный с ним клапан работали корректно. В случае неисправности в схеме вторичного вала вариатора преулсмотрены следующие коды ошибок: P0776, P0777, P0966 и P0967. Управляющий модуль (TCM) все время контролирует давление во вторичном шкиве. Если заданное и текущее значения давлений не совпадают, будет записан код диагностики (DTC).

    Если рассмотреть приведенную электрическую схему, Вы можете заметить модуль ПЗУ (ROM). Этот чипсет запрограммирован при сборке трансмиссии и несет важную информацию о вариаторе и его гидравлической системе. Этот модуль ни в коем случае нельзя менять с любым таким же CVT. Он уникален для каждого экземпляра трансмиссии, с которой он поставляется. Если все-таки Вы решите заменить модуль ROM с другой вариаторной коробки, или поменяете модуль управления (TCM), будет выставлен код «ошибка калибровки» P167A. В таком случае необходима заводская рекалибровка TCM и ROM при помощи специального заводского оборудования.

    При установке нового модуля TCM, будет установлен диагностический код DTC P1679 «не проведено обучение», который так-же требует рекалибровки при помощи заводского оборудования. В любом случае, очень важно сохранять оригинальный ROM вместе с самими железками блока трансмиссии, с которой он был выпущен.

    TCM электрически связана с СVT через 22‑х контактный разъем (рис.18).
    Для первичной диагностики трансмиссии используйте следующую таблицу:

    ЦветФукцияИзмерение
    1DG/LB Line Press Sol PWM 3 – 9 ohms
    2YL/DB Sec Press Sol PWM 3 – 9 ohms
    3YL/LB TCC Sol PWM 3 – 9 ohms
    4YL/GY TCC On/Off 10 – 15 ohms (прим. 1)
    5PK/LB +5V Supply 5 V
    6BK GND
    7PK/LB Sec Press Signal 0.7 – 3.5V (прим. 2)
    8LB/YL Motor C 10 – 20 ohms
    9YL/OR Motor A 10 – 20 ohms
    10YL/WT Motor B 10 – 20 ohms
    11TN/YL Motor D 10 – 20 ohms
    16YL/LB Chip Select for ROM 
    17RD/WT Trans Temp Signal 5 kOm при 24°С
    18DG/YL Primary Press Signal 0. 7 – 3.5V (прим. 2)
    19DG/VT Sensor Ground 
    21DG/BR Clock Selectfor ROM 
    22CY/YL Data In/Out for ROM 
    Прим. 1  Наблюдаемое значение на оборудовании учебного центра 26.5 Ом
    Прим. 2  Напряжение, контролируемое с датчиков давления, может иметь разные значения, в зависимости от текущего давления. Сравните показания датчиков, выводимых в диагностике с реальным показанием манометра. На нейтральной передаче, в режиме холостого хода, должно быть 0. 7 – 3.5V.

    Вариаторы JATCO устанавливаются только на автомобили, оборудованные шиной CAN, которая способна пересылать информацию между модулями автомобиля со скоростью до 1 Мб/сек при помощи всего двух проводов. Поэтому ТСМ использует минимальное количество соединений с электронными системами автомобиля. Всю нужную информацию (обороты двигателя, положение педали газа и тп.) TCM получает по CAN.

    Коды неисправностей

    DTCDESCRIPTIONNOTES
    P0219Engine Overspeed
    Sets when CAN bus detects engine speed over 6800 RPM
    P0571
    Brake Switch
    Sets if the brake switch status doesn«t change but the computer registers MPH. This needs to fail in two consecutive key cycles to set a DTC. Beware two footed drivers
    P0602Control Module Programming
    Error/NotProgrammed
    TCM doesn«t recieve valid vehicle info from FCM
    P0610Ecu Vehicle Options MismatchProbably set from using a different module for tht TCM. FRM/TIPM
    P0641Sensor Reference Voltage CircuitPressure sensors have less than 0.05V. Open or short to ground in sensor supply circuit
    P0707Transmission Range Circuit Low
    Continuous loss of valid signal. Takes two failures to set a DTC
    P0708Transmission Range Circuit High
    TCM recieves more than two valid TR signal
    P0711Transmission Temp Sensor Perfomance
    Trans temp doesn«t change for 10 min or calculated vs. fctual varies by more than 40°C
    P0712Transmission Temp Sensor LowScan tool indicates 180°C. Short to ground, sensor failure, 20°C = 2.5K – 6.5K, 80°С = 300 – 900 ohms
    P0713Transmission Temp Sensor HighScan tool indicates ‑40°C. Short to Power, open, sensor failure

     

    Вариатор скутера — устройство и принцип действия — АвтоМотоЦентр — Ремонт и обслуживание автомобилей, квадроциклов и мототехники

    Вариатор скутера — устройство и принцип действия                                                                                   
    Бывает, что после многочисленных поездок по отечественным дорогам ваш «железный пони» нуждается в небольшом ремонте. Тогда и хозяин начинает ломать себе голову над тем, где же взять запчасти к любимцу, ведь долго обходиться без этого замечательного средства передвижения невозможно, особенно тем, кто к нему привык. В помощь хозяину скутера приходят сервисы ТО, интернет-магазины и рынки.

    Чтобы понять принцип работы вариатора, можно представить себе механику изменения передаточных отношений в обычных двухколесных велосипедах. Их вариатор выглядит как некоторое число звездочек спереди, которые соединяются цепью. Эта картина слегка обобщена, ведь звездочек у клиноременного вариатора попросту не найти, так как вместо них располагаются два шкива.

    Вариатор скутера одновременно выполняет несколько важных задач. В таком легком и небольшом средстве передвижения он заменяет объемную коробку передач и значительно упрощает конструкцию скутера. Более того, водитель практически не участвует в процессе передачи крутящего момента к колесу.

    Вообще, инженеры разработали множество разных типов вариаторов, но самым распространенным на скутерах является клиноременной вид. Он, в свою очередь бывает автоклиноременной и механический. Первый более точный в работе, так как все совершается с помощью электроники, а работа механического зависит от качества его настройки. Внешне вариатор скутера выглядит довольно-таки просто, но в настройке он слегка капризный, ведь при его подборе и регулировке нужно учесть целый перечень факторов, среди которых параметры ремня, жесткость пружин сцепления, размер роликов и другие.

    Часто мастера начинают выдумывать новые способы усовершенствования вариатора скутера, но, как правило, получается только хуже. Необходимо помнить, что заводские настройки – это наиболее оптимальный вариант для хорошей работы вашего скутера. Идеальной настройкой принято считать ту, при которой вариатор скутера обеспечивает равномерный разгон, а этого добиться не так и просто.

    Вариатор скутера имеет в своем составе V-образного шкивы. Каждый из них имеет две половинки, похожие на конусы, которые то приближаются, то отдалятся одна к другой. Шкивы соединяются через гибкий ремень с сечением, которое по форме напоминает равнобедренную трапецию.

    Одно известно однозначно, что лишь при хорошо настроенном вариаторе вы сможете плавно менять скорость своего движения. Это сохранит ваш скутер и поможет более комфортно пользоваться им.

    Если вы новичок в общении с техникой и владеете этим средством передвижения совсем недавно, то попытаться настроить вариатор скутера можно, но лучше все же попросить более знающих мастеров, чтобы потом не возникло неприятных сюрпризов на дороге.

    Если детальнее рассмотреть сцепление скутера, то это устройство нельзя считать автономным, так как оно прямо и непосредственно связано с устройством вариатора скутера. Если одна из этих систем механизма будет работать неправильно, то собьется и работа второго.

    Если описать словесно всю конструкцию, как соединены вариатор скутера, барабан сцепления и колодки, то получится большая словесная путаница, распутать которую будет сложно даже бывалому механику.

    В общем, картина работы этой части скутера выглядит так: на ведомом шкиве прикреплен узел сцепления, который совершает вращательное движение. А сам барабан сцепления размещен на валу, через двухступенчатый упрощенный редуктор передает оборотный момент к заднему колесу скутера. Поэтому если вы хотите чтобы ваш скутер поехал, необходимо придать оборотов барабану сцепления.

    Скутер поедет только тогда, когда у ведомого шкива вариатора будет необходимая скорость вращения. Это нужно для преодоления колодками силы упругости, которые присущи пружинам сцепления. Как видите, система запуска скутера довольно простая.

    Есть еще один момент, который стоит учитывать при ремонте и настройке вариатора скутера. Желательно приобретать запчасти к своему средству передвижения того же производителя, что и марка скутера. Так, к примеру, для японского скутера лучше подойдут именно японские запчасти, а не выточенные токарем из мягких сталей в неурочное время. Безусловно, человек высокой квалификации сможет воссоздать для вас сломанную или изношенную деталь в первозданном виде, но он не может знать обо всех тонкостях химической обработки поверхностей, которые применяла фирма изготовитель при производстве деталей того или иного узла.

    Шкивы и пасс вариатора – это тоже не исключение. Помните, что хорошо настроенный вариатор скутера – это важная ступень к вашему безопасному передвижению по дороге.

    Вариатор JF016 – устройство и особенности — AKPPDROM

    Вариатор CVT-8 Jatco JF016E впервые появился на рынке в 2012 году. Он предназначается для машин различных фирм в качестве замены популярной ранее CVT JF015E. На автомобилях производства Renault трансмиссия известна как FK0 и FR8. Специалисты по Mitsubishi знают ее как F1CJC и W1CJC.

    История

    Сначала на рынок были выпущены CVT7-JF015E для автомобилей с двигателями от 0,7 до 1,6 литра. После выяснилось, что новые разработки дают возможность ставить трансмиссию на автомобили с моторами до 1,8 литра. Это обстоятельство позволило запустить JF016E. Трансмиссия рассчитана на средний и премиум классы с двигателями до двух с половиной литров.

    Сначала трансмиссию тестировали на старых машинах японского производства – Serena и Altima. Опробовали и на европейских аналогах – Renault-Clio с моторами меньше: от 1,6 до 2,0 литра. Спустя год стало понятно, что все недостатки электрики исправлены с помощью регулировки режимов работы гидроблока.

    Далее вариатор стали тестировать на Nussan Teana и Qashqai с более мощными двигателями – до 2,5 литров. С 2014 года поколение вариаторов используется на Suzuki, Mitsubishi и Chevrolet взамен более ранних аналогов. Он в то время стоял уже на пяти миллионах автомобилей.

    Важные параметры трансмиссии

    Приведем технические параметры вариатора:

    • используется для переднего/полного привода;
    • крутящий момент – до 250 Нм;
    • оптимальное масло – Nissan CVT NS-3;
    • объем необходимой смазки – 7,9 литров;
    • периодичность замены масла – раз в 40 тысяч км;
    • периодичность замены фильтра – раз в 40 тысяч км;
    • пробег до капитального ремонта составляет до 220 000 км

    Краткая характеристика трансмиссии JATCO JF016

    Во многом она практически полностью повторяет характеристики более старой модели JF015E. Однако есть ряд новшеств. Производитель перестал использовать степ-мотор, его функцию теперь берут на себя соленоиды-регуляторы. А еще конструкторы Jatco существенно расширили силовой диапазон и зону блокировки гидротрансформатора. Эти нововведения позволили повысить эластичность механизма. Разгон до 100 километров в час сокращен на секунду.

    Производитель провел серьезную работу для уменьшения внутреннего сопротивления. С двенадцати до восьми единиц сократилось количество гидравлических клапанов. Стало меньше и давление масла. В совокупности все эти нововведения привели к падению рабочей температуры смазки. А еще теперь можно переключать виртуальные передачи с помощью под рулевых лепестков.

    JF016E выпустили вместе с JF017E. Он работает с двигателями в 3,5 литра. Jatco постарался отодвинуть срок капитального ремонта за 200 тысяч км. В ремне (901096) находится максимально возможное количество лент с большим диаметром. Производитель обещает, что он выдержит крутящий момент до 400 Нм. Его часто ставят на автомобили с двигателем до 2,5 литров. Существуют модели, которые используют вместо ремня цепь (80177100).

    На какие автомобили устанавливается Jatco JF016

    Среди производителей, доверяющих Jatco числятся всемирно известные концерны.

    Марка Модель
    Mitsubishi ASX CA / Delica D5 / Eclipse Gross GK / Outlander GF
    Nissan Altima L32 / Elgrand E52 / NV200 M20 / В Qashqai J1 / Sentra B17 / Serena C26 / Serena C27 / В Teana L33 / Teana L34 / Rouge T32 / X-Trail T32
    Renault Arkana 1 / Koleos 2
    Suzuki Kilashi – с 2013 по 2016 гг / SX4 JY – с 2013 по 2016 гг

    Список достаточно обширный. В среднем ресурс трансмиссии – около 200 тыс. км.

    Рекомендации по обслуживанию

    Качество работы системы сильно зависит от используемого масла. Производитель рекомендует осуществлять замену не менее, чем раз в 40 000 километров. Можно частично поменять масло. В этом случае хватит пяти литров Nissan CVT NS-3 (аналог 199474). Полная замена потребует двенадцать литров смазки. Одновременно с заменой масла рекомендуется промывка теплообменника. После достижения отметки в 100 — 115 тысяч километров нужно заменить его на внешний радиатор.

    Проблемы, которые могут возникнуть при использовании коробки JF016

    Неисправности, возникавшие у производителя ранее

    2012 и 2013 годы – самые неудачные у Jatco. Вариатор использовался не так массово. У него было достаточно много неприятных поломок. Появлялся массовый отказ гидроблоков, давали знать о себе недоработки софта.

    Дефекты редукционного клапана

    Зона блокировки гидротрансформатора расширялась для улучшения динамики машины. Из-за этого стали быстро появляться продукты износа. Они распространялись в системе. Первым страдает редукционный клапан маслонасоса. Появляются толчки в движении.

    Недостатки в соленоидах. Гидроблок

    В трансмиссии JF016E производитель отказался от использования степ-мотора. Приоритет был отдан соленоидам-регуляторам. Они более чувствительно реагируют на загрязнение масла. По причине отсутствия модуля калибровочных значений при поломке одного соленоида придется тратиться на новый гидроблок (31705-28X2B).

    Прочие поломки

    Достаточно часто к мастерам в автосервис приезжают для ремонта гидротрансформатора. Нередко ломаются подшипники шкива или сами конусы (80177121 и 80177130). Они дополнительно могут разбить свое посадочное место в корпусе. Производитель заявляет, что трансмиссия может работать без замены 150 000 км. На практике автовладельцы заверяют, что можно не менять механизм до 200 000 км.

    В первые годы работы владельцы Nissan могли нагружать механизм до предела. Система позволяла работать с высокой интенсивностью. Поэтому там часто встречалась проблема замена гидроблока. Он требует адаптации с помощью установочного диска. Далее производитель решил «тормозить» владельцев настройками. Они не позволяли ломать вариатор. Механизм был следующий: устанавливались предельные крутящие моменты. В итоге гидроблоки стали менять в нормальном режиме – после 100 тыс. км пробега.

    От режима вождения зависит время работы фрикциона и гидротрансформатора. Если водитель часто «втапливает» педаль газа в пол, то есть вероятность, что капитальный ремонт придется делать раньше заявленного производителем пробега.

    Подведем итоги. Главное условие долгой и надежной работы вариатора – своевременная замена жидкости в трансмиссии. Это позволит эксплуатировать вариатор в течении длительного периода без проблем. Не забывайте, что коробка передач разрабатывалась для городских автомобилей. Она не рассчитана на запредельные нагрузки.

    Механический вариатор STEM-модели от Ugears

    Соберите его и узнайте, как работает вариатор.

    • В комплект модели входит QR-код к учебному пособию о механизме, принципе его работы, основных характеристиках, формулах. Он также включает в себя интересные задания.
    • Погрузитесь в дополненную реальность и посмотрите, как работает Вариатор. Взаимодействуйте с моделью через специальное AR-приложение от Ugears
    • .

    Узнайте о вариаторе и узнайте, как он работает

    Вариатор — это устройство, которое передает и регулирует крутящий момент двигателя путем изменения передаточного числа.Передаточное число может изменяться автоматически, вручную или в рамках предварительно заданной программы. Термин, который более привычен для большинства водителей и автолюбителей, — это бесступенчатая трансмиссия или вариатор. С помощью деревянного пазла «Вариатор» из коллекции STEM lab вы сможете изучить и понять одну из самых важных частей автомобиля, не пачкая руки машинным маслом!

    Кто изобрел вариатор и когда

    Корни современного автомобильного вариатора восходят к 1879 году, когда американский предприниматель и пионер автомобильной промышленности Милтон Отелло Ривз изобрел устройство для использования в лесопилении, которое он затем назвал трансмиссией с регулируемой скоростью. Позже он начал устанавливать эту трансмиссию на свои автомобили. Вариатор Reeves также использовался несколькими другими производителями.

    Использовать

    CVT используется в механизмах, в которых необходимо плавно изменять непрерывный диапазон передаточных чисел: автомобили, мотороллеры, снегоходы, квадрациклы, конвейеры, металлорежущие станки и т.д. различные типы оборудования, попробуйте приложение AR, которое поставляется с моделью Ugears STEM.

    Дизайн и принцип работы 3D-пазла Вариатор

    Механический пазл Variator из лабораторной коллекции Ugears STEM — это полностью функциональная деревянная копия вариатора с фрикционным конусом с ременным приводом.Конусный вариатор изменяет передаточное число, перемещая колесо или ремень вверх и вниз по оси конического ролика. В модельном комплекте Ugears Variator ремень, приводимый в действие вручную через редуктор, передает вращение на ведомые конические шкивы. Используйте вилку трансмиссии для переключения передач и наблюдайте, как скорость ведомого шкива конуса падает или повышается, в то время как скорость шкива ведущего конуса остается прежней. Благодаря открытому дизайну модели вы сможете увидеть весь процесс.

    Механизм вариатора состоит из:

    • Ключ
    • Шкив ведущего конуса
    • Шкив с ведомым конусом
    • Редуктор
    • Ремень
    • Педаль
    • Кузов
    • Вилка трансмиссия

    Головоломки Ugears STEM разработаны для разных возрастных групп с особым упором на обучающую составляющую.Сборка модели будет интересной и не займет много времени.

    Комплекты лабораторных моделей

    STEM поставляются со всем необходимым в коробке.

    Как и остальные наборы деревянных моделей Ugears, сборка лабораторных моделей STEM — это весело и всесторонне: все, что вам нужно для создания, изучения и открытия, поставляется в коробке. Там вы найдете:

    • Высококачественные деревянные доски с предварительно вырезанными деталями и другими стандартными принадлежностями. Сборка не требует клея и дополнительных инструментов.Детали выходят из досок легким нажатием.
    • Пошаговая иллюстрированная инструкция по сборке.
    • Практические лабораторные задания с использованием вашей модели.
    • QR-код
    • для загрузки карманного учебного пособия о вашей модели, ее механизме, принципе работы, основных характеристиках, физико-механических формулах и увлекательных практических задачах.
    • QR-код для загрузки AR-приложения. Увлекательные инновации от Ugears — новый стимул узнавать больше нового!

    Candy Phase Variator — Candy Controls

    Quick Facts

    Регулировка временного соотношения компонентов машины
    • Фазовые передачи 1: 1 обеспечивают полный диапазон регулирования положения от 0 до 360 градусов.
    • Экономичное управление перемещением в надежной универсальной механической конструкции.
    • Сократите дорогостоящие простои, связанные с запуском и переналадкой методом проб и ошибок.

    Обзор продукта

    Фазовый вариатор — это экономичный синхронизирующий механизм, используемый для регулировки положения различных компонентов машины даже во время работы. Устанавливаемый между приводимой в движение машиной и процессом, который требует времени, Phase Variator обеспечивает полный диапазон управления положением на 360 градусов.

    В нормальном режиме работы с неподвижной ручкой управления фазовращатель работает как фазовая передача 1: 1 с входным и выходным валами, вращающимися в одном направлении. Когда ручка управления вращается, между входным и выходным валами возникает дифференциальное действие, позволяющее оператору станка синхронизировать производственный процесс.

    Это простое устройство точного отсчета времени идеально подходит для более эффективной настройки и переналадки станка. Phase Variator — это недорогой ответ на временные ограничения, с которыми сталкиваются современные конструкторы машин.

    Принцип работы

    Конструкция вариатора фаз проста, но уникальна. Каждый блок состоит из следующих основных компонентов: шести цепных звездочек, части роликовой цепи, узла скользящей вилки и ручки управления. Звездочки A и B соединены шпонками с входным и выходным валами, что позволяет использовать любой из них в качестве входного. Остальные четыре звездочки служат холостыми. Промежуточные звездочки C и D установлены в сборке скользящей вилки, которую можно регулировать по ходу поворота, вращая ручку управления.Бесконечная роликовая цепь зацепляет все шесть звездочек, как показано на схеме. Предположим, что вал A и, следовательно, звездочка A неподвижны. Если ручку управления повернуть против часовой стрелки, узел вилки начнет двигаться вниз вдоль вала ручки управления с резьбой. В результате вал B изменит свое положение относительно вала A, так как цепь от звездочки C принимается звездочкой D. Если вал A является входным, а ручка управления вращается по часовой стрелке, вал B продвинется в своем положении относительно вала A.Если вал B является входным, а ручка управления вращается по часовой стрелке, вал A будет замедлять свое положение относительно вала B. В любом направлении вилка может достигнуть конца своего хода и затем должна быть перевернута, чтобы выполнить следующую фазу. корректировки.

    Технические характеристики

    Конструкция:

    Корпус фазовариатора изготовлен из литого алюминия. Входной и выходной валы изготовлены из стали и покрыты черной оксидной пленкой. Входные / выходные валы и все внутренние звездочки поддерживаются игольчатыми подшипниками с отдельными масляными уплотнениями.Сочетание вышеперечисленных характеристик обеспечивает долгую безотказную жизнь.

    Ручка управления:

    Ручка управления имеет внутреннюю резьбу и входит в зацепление с центрально расположенным резьбовым валом, который прикреплен к узлу скользящей вилки. Таким образом, вращение ручки поднимает и опускает вилку. Передаточное отношение ручки управления составляет 36: 1. То есть один полный оборот ручки управления вызывает изменение положения вращения выходного вала относительно входного вала на 10 °. См. Принцип действия для получения инструкций по регулировке положения.

    Регулировка цепи:

    Если износ цепи становится чрезмерным, ее можно натянуть, не разбирая агрегат. Ручку управления необходимо поворачивать до тех пор, пока узел скользящей вилки не окажется в нижней части своего хода. Затем удалите два винта с головкой под шестигранник, расположенные в нижней части корпуса, обнажив регулировочные винты в основании узла вилки. Равномерная затяжка этих винтов увеличивает натяжение цепи. После регулировки валы должны свободно вращаться без заметного люфта.

    Смазка:

    Все фазовые вариаторы поставляются с завода с универсальной консистентной смазкой. Хотя все рабочие части хорошо защищены, в тяжелых условиях эксплуатации может потребоваться повторная упаковка подшипников.

    Монтаж / установка

    В стандартной конфигурации фазового вариатора входной и выходной валы отходят от передней поверхности корпуса. Когда фазовый вариатор должен приводиться в движение звездочками или шкивами, иногда необходимо использовать ведущие шестерни, которые больше, чем позволяет межосевое расстояние вала ввода-вывода. В результате может потребоваться указать вариатор фазы с одним из обратных валов. Реверс правого и левого вала доступен с завода. Все модели имеют (4) монтажных отверстия в каждом углу корпуса. Используя эти монтажные отверстия и крепежные болты, поставляемые с каждым блоком, фазовый вариатор может быть установлен на торцевой или задней стороне в любом положении.

    Заказ

    При заказе вариатора фазы важно:
    1. Выберите подходящий размер в зависимости от требуемых рабочих моментов и скоростей.При выборе агрегата необходимо учитывать состояние останова «E» или максимального крутящего момента.
    2. Выберите подходящую конфигурацию вала: стандартный, правый реверс или левый реверс.

    Крутящий момент относительно частоты вращения

    PV 25 PV 35-2 ПВ 40-2
    Крутящий момент при 50 об / мин (фунт-дюйм) 63 343 793
    л. с. при 50 об / мин.05,27 .63
    Крутящий момент при 500 об / мин (фунт-дюйм) 46 26 627
    л.с. при 500 об / мин 0,37 2,11 5
    Крутящий момент при 1200 об / мин (фунт-дюйм) 42 244 576
    л.с. при 1200 об / мин .81 4.64 11
    Крутящий момент при 1800 об / мин (фунт-дюйм) 40 234 533
    л.с. при 1800 об / мин 1,16 6,68 15,23
    Значения крутящего момента указаны в дюймах фунтах и ​​основаны на использовании шести звездочек с 17 зубьями. Номер модели указывает на стандартный A.S.A. размер цепи, используемый в фазовом вариаторе. -2 указывает на двухцепочечную цепь.Все размеры и характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Все агрегаты доступны с одним перевернутым валом. На заводе доступны как левый, так и правый реверс. Схема представляет собой типичную конфигурацию левого реверсивного вала.

    Размеры

    Модель 25 35-2 40-2
    А 5 8 1/4 11
    B 8 12 16
    С 2 1/4 3 1/4 5
    Д 1 1/4 1 3/4 2 3/4
    E 3/8 3/4 1 1/4
    ф 2 1/2 4 1/4 5 1/2
    G 4 1/4 7 1/4 9 3/4
    H 7 1/4 11 14 3/4
    Дж 1 3/4 2 1/2 3
    К 2 3 4
    л 11/32 7/16 9/16
    м / кв 1/8 3/16 1/4
    N 1 1/4 2 2 3/4
    O 1 1/4 2 2 3/4

    Заявка на патент США для ПЕРЕДАЧНОГО УСТРОЙСТВА С ВАРИАТОРОМ Заявка на патент (Заявка № 20100197439 от 5 августа 2010 г.

    )

    Данная заявка является завершенной на национальном этапе PCT / EP2008 / 060757, поданной авг.15, 2008, в котором испрашивается приоритет заявки на патент Германии серийный № 10 2007 047 194.9, поданной 2 октября 2007 г., и заявка на патент Германии с серийным № 10 2008 040 444.1, подана 16 июля 2008 г.

    ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Изобретение относится к трансмиссионному устройству, имеющему по меньшей мере один вариатор для непрерывного изменения трансмиссии и имеющее вторичное разделение мощности.

    Уровень техники

    Из DE 10 2006 025 348 A1 известна трансмиссия с разделением мощности, имеющая вариатор, выполненный в виде гидростатического устройства.Трансмиссия с разделением мощности оснащена планетарной зубчатой ​​передачей с разделением мощности, в которой вал планетарной передачи функционально соединен с первым валом вариатора, и таким образом может приводиться в действие регулируемый насос. Дополнительный вал планетарного ряда через шестерню соединен со вторым валом вариатора, который, в свою очередь, функционально связан с гидравлическим двигателем вариатора. Третий вал планетарного ряда соединен с входом трансмиссии трансмиссии с разделением мощности, которая соединена с приводным устройством.

    Кроме того, второй вал вариатора спроектирован с множеством неподвижных шестерен, которые входят в зацепление с множеством промежуточных шестерен, расположенных на промежуточном валу, при этом промежуточные шестерни могут быть жестко соединены с промежуточным валом через элементы переключения для реализации различного привода. режимы и / или передаточные числа трансмиссии для движения вперед и по меньшей мере один режим движения для движения назад.

    К сожалению, переключение между режимами движения не может выполняться синхронно, так что, чтобы избежать прерывания потока крутящего момента, в любом случае во время изменения режима движения, переключение мощности с одновременной коррекцией передаточного числа должно выполняться в районе гидростатического устройства. Во время таких переключений при определенных обстоятельствах возникают мешающие реактивные моменты в трансмиссии рабочей машины, которые негативно влияют на последовательность работы рабочей машины, оснащенной вышеописанной трансмиссией с разделением мощности, и воспринимаются оператором как рывок. в рабочей машине.

    СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Таким образом, задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы предоставить передаточное устройство, с помощью которого в критических рабочих состояниях рабочей машины можно выполнять синхронные переключения режимов движения и которое имеет простую конструкцию.

    Передаточное устройство согласно изобретению спроектировано по меньшей мере с одним вариатором для непрерывного изменения трансмиссии и с вторичным разделением мощности, при этом планетарный ряд предусмотрен для разделения мощности. Первый вал планетарного ряда соединен с входом трансмиссии, второй вал планетарного ряда соединен с первым валом вариатора, а третий вал планетарного ряда соединен со вторым валом редуктора. вариатор.Кроме того, по меньшей мере один первый элемент переключения и второй элемент переключения предусмотрены для переключения между диапазоном первого передаточного числа и диапазоном второго передаточного числа, в пределах которого передаточное отношение может непрерывно изменяться вариатором.

    Согласно изобретению два диапазона передаточного числа перекрываются, и для реализации первого диапазона передаточного числа второй вал планетарного ряда может быть соединен с выходом трансмиссии через первый элемент переключения, и для реализации второй диапазон передаточного отношения, третий вал планетарного ряда может быть подключен к выходу трансмиссии через второй элемент переключения.

    В передаточном устройстве согласно изобретению посредством соответствующего приведения в действие вариатора между вторым валом и третьим валом планетарной передачи может быть реализовано передаточное число +1, так что вариатор вращается в блок, и переключение между первым элементом переключения и вторым элементом переключения может выполняться без разницы в скорости вращения. Это означает, что переключение между первым режимом движения и вторым режимом движения является синхронным в устройстве трансмиссии и может быть реализовано без нарушения последовательности работы рабочей машины, оснащенной устройством трансмиссии согласно изобретению.

    Кроме того, запуск рабочей машины из остановленного положения возможен с разделением мощности, благодаря чему нагрузка на вариатор снижается простым способом по сравнению с устройствами трансмиссии предшествующего уровня техники, в которых пусковой крутящий момент полностью передается через вариатор при запуске. рабочая машина.

    Кроме того, передаточное устройство согласно изобретению, которое сконфигурировано с одной простой планетарной зубчатой ​​передачей и вариатором, имеет простую конструкцию, а также небольшое количество компонентов, так что передаточное устройство может быть собрано с небольшими затратами. затрат, не требует больших затрат на изготовление и отличается небольшой площадью, необходимой для установки.

    Еще одно выгодное усовершенствование трансмиссионного устройства отличается компактной конструкцией и оснащено промежуточным валом, расположенным параллельно второму валу вариатора и функционально связанным с выходом трансмиссии.

    В дополнительном варианте осуществления трансмиссионного устройства в соответствии с изобретением, отличающемся небольшим количеством компонентов, по меньшей мере, одна промежуточная шестерня может быть жестко связана со вторым валом вариатора через два переключающих элемента и с третьим валом планетарный ряд, промежуточная шестерня которого, в свою очередь, функционально связана с шестерней промежуточного вала.

    В другом варианте осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению, который отличается простой конструкцией и имеет компактную конструкцию, два переключающих элемента расположены на третьем валу планетарной передачи или на втором валу вариатора.

    Чтобы снизить нагрузку на вариатор простым и недорогим способом с точки зрения конструкции и иметь возможность увеличить мощность, которая может передаваться через передаточное устройство в соответствии с изобретением, по сравнению с мощностью, которая могут снабжаться трансмиссионными устройствами традиционной конструкции, второй вал планетарного ряда — в одном варианте трансмиссионного устройства — функционально соединен с первым валом вариатора через трансмиссионный блок, так что высокое передаточное число может быть реализован между первым валом вариатора и вторым валом планетарного ряда.

    В дополнительном варианте осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению изменение направления вращения между входом трансмиссии и выходом трансмиссии может быть реализовано с помощью клапанного устройства гидравлического контура вариатора, выполненного как гидростатический. устройство, так что направление откачки можно переключать в гидравлическом контуре.

    Для реализации дополнительных диапазонов передаточного числа в другом варианте осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению между третьим валом планетарного ряда и выходом трансмиссии предусмотрено множество пар зубчатых колес, которые могут быть соединены через дополнительные элементы переключения, при этом в соответствии с усовершенствованием трансмиссионного устройства по меньшей мере одна из пар зубчатых колес спроектирована с промежуточной шестерней для реализации реверсирования направления вращения между входом трансмиссии и выходом трансмиссии.

    Дополнительный преимущественный вариант трансмиссионного устройства согласно изобретению снабжен третьим переключающим элементом, через который второй вал планетарного ряда может быть соединен с выходом трансмиссии для реализации третьего диапазона передаточного отношения, который перекрывается со вторым диапазоном передаточного числа. Таким образом, как изменение диапазона между диапазоном первого и второго передаточных чисел, так и изменение диапазона между диапазоном второго передаточного числа и диапазоном третьего передаточного числа передаточного устройства согласно изобретению являются синхронными, что то есть они могут выполняться без разницы в скорости вращения в диапазоне первого элемента переключения и второго элемента переключения и / или между вторым элементом переключения и третьим элементом переключения, с использованием планетарной передачи, имеющей только два выхода, которые могут изготавливаться рентабельно и имеют простую конструкцию.

    Таким образом, очень простым способом, в зависимости от конкретного приложения, существует возможность реализовать так называемый модульный принцип и спроектировать передаточное устройство согласно настоящему изобретению только с первым и вторым переключателями в порядке для реализации синхронного изменения диапазона и для дополнительной конфигурации передающего устройства с третьим элементом переключения для реализации двух синхронных изменений диапазона без необходимости изменения основной структуры передающего устройства.

    Это означает, что передаточное устройство в соответствии с изобретением сконфигурировано с третьим элементом переключения или без него, в зависимости от того, предназначено ли передаточное устройство для выполнения одного или двух синхронных изменений диапазона, при этом конкретная конструкция в случае особенно недорогих решений, может быть получено без сложных конструктивных изменений основной конструкции передающего устройства.

    Для того, чтобы иметь возможность выполнять необходимое переключение между диапазонами передаточного числа в устройстве трансмиссии согласно изобретению в качестве переключения под нагрузкой, элементы переключения в другом предпочтительном варианте осуществления устройства трансмиссии выполнены как элементы переключения под нагрузкой с фрикционным зацеплением.

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

    Дополнительные преимущества и выгодные варианты осуществления изобретения будут очевидны из формулы изобретения и вариантов осуществления, описанных в принципе со ссылкой на фиг. , Где для краткости описания вариантов осуществления та же ссылка Номера используются идентичные и функционально эквивалентные компоненты.

    Показаны:

    РИС. 1 схематическое изображение трансмиссии транспортного средства со схемой передач первого варианта осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению;

    РИС.2 трансмиссия транспортного средства со вторым вариантом осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению;

    РИС. 3 трансмиссия транспортного средства с третьим вариантом осуществления трансмиссионного устройства в соответствии с изобретением;

    РИС. 4 трансмиссия транспортного средства с четвертым вариантом осуществления трансмиссионного устройства согласно изобретению; и

    ФИГ. 5 Привод транспортного средства с пятым вариантом трансмиссионного устройства согласно изобретению.

    ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

    Фиг. 1 показана трансмиссия 1 транспортного средства, содержащая приводной двигатель 2 , передаточное устройство 3 и выход 4 в очень схематическом представлении. Трансмиссия 3 оснащена вариатором 5 , выполненным как гидростатическое устройство для непрерывного изменения передаточных чисел трансмиссионного устройства 3 . Крутящий момент, создаваемый приводной машиной 2 , передается на передаточное устройство 3 в области входа передачи 6 и передается из передаточного устройства 3 в направлении привода 4 в области выхода коробки передач 7 .

    На входной стороне трансмиссии крутящий момент, приложенный в области входа трансмиссии 6 , передается в планетарный ряд 8 через первый вал 9 , выполненный здесь как водило планетарной передачи. В области планетарной передачи 8 выполняется так называемое разделение мощности крутящего момента от приводного двигателя 2 , при этом часть крутящего момента делится вторым валом 10 , выполненным здесь в виде кольца шестерня планетарного ряда 8 и третий вал 11 , выполненный в виде солнечной шестерни планетарного ряда 8 .Второй вал 10 планетарного ряда 8 соединен с первым валом 12 вариатора 5 , а третий вал 11 планетарного ряда 8 соединен со вторым валом. 13 вариатора 5 .

    Для переключения между диапазоном первого передаточного числа и диапазоном второго передаточного числа передаточное устройство 3 сконструировано с двумя переключающими элементами 14 , 15 .В пределах двух диапазонов передаточного числа передаточное число передаточного устройства 3 может непрерывно изменяться вариатором 5 , при этом коронная шестерня 10 планетарного ряда 8 может быть подключена через первую переключающий элемент 14 , к промежуточной шестерне 16 , установленной с возможностью вращения на втором валу 13 вариатора 5 . Третий вал и / или солнечная шестерня планетарного ряда 8 могут быть жестко соединены с промежуточной шестерней 16 через второй переключающий элемент 15 .Промежуточная шестерня 16 находится в зацеплении с шестерней 18 , жестко соединенной с промежуточным валом 17 , который, в свою очередь, оперативно соединен с выходом коробки передач 7 .

    Между зубчатым венцом 10 планетарного ряда 8 и первым валом 12 вариатора 5 расположено трансмиссионное устройство 19 , выполненное здесь как прямозубое зубчатое зацепление, посредством которого крутящий момент, передаваемый от коронной шестерни 10 планетарного ряда 8 на вариатор 5 , уменьшается, а частота вращения первого вала 12 вариатора 5 увеличивается по сравнению с вращательной частота вращения коронной шестерни 10 .

    Два диапазона передаточного числа, которые могут быть задействованы в трансмиссионном устройстве 3 через элементы переключения 14 и 15 , перекрываются. Для реализации первого диапазона передаточного числа второй вал 10 планетарного ряда 8 соединен через первый элемент переключения 14 с выходом коробки передач 7 , а для реализации второй передачи В диапазоне передаточных чисел третий вал 11 планетарного ряда 8 соединен через второй переключающий элемент 15 с выходом коробки передач 7 , при этом во время переключения диапазонов передаточных чисел передаточное число в область вариатора 5 установлена ​​на значение, при котором коронная шестерня 10 и солнечная шестерня 11 планетарного ряда 8 вращаются с одинаковой скоростью вращения.

    В этой синхронной точке трансмиссионного устройства 3 соединенный элемент переключения 14 или 15 перемещается из включенного рабочего состояния в выключенное рабочее состояние, в то время как соответствующий отсоединенный элемент переключения 15 или 14, перемещается из своего рабочего состояния в расцепление в свое рабочее состояние зацепления, при этом во время переключения между двумя переключающими элементами 14 и 15 не должна преодолеваться разница в скорости вращения.

    Вариатор 5 и / или гидростатический агрегат оснащен насосом и двигателем с изогнутой осью, которые связаны по усилию через общий шарнирный узел и, таким образом, имеют простое и экономичное управление с использованием всего один регулировочный механизм. В зависимости от угла приведения в действие общей шарнирной части между двигателем и насосом вариатора 5 , который может поворачиваться от 0 ° до примерно 45 °, скорости вращения первого вала 12 и второго вала 13 вариатора 5 чередуются в конечных положениях поворотной части между остановкой вала и максимальной скоростью вращения.

    Однако, в зависимости от конкретного применения, вариатор также может быть сконструирован с элементами, которые можно настраивать независимо друг от друга.

    В принципе, направления вращения валов 12 и 13 вариатора 5 таковы, что в то время как транспортное средство, оборудованное трансмиссией транспортного средства 1 , движется вперед, а поворотная часть вариатора 5 шарниров в области двух переключающих элементов 14 и 15 , можно установить синхронную операцию, необходимую для синхронного изменения передаточного числа, при этом направления вращения двух валов 12 и 13 вариатора 5 принципиально противоположны друг другу.

    Передаточное устройство 3 оснащено простой простой планетарной передачей и вариатором 5 , который установлен, как описано выше, между двумя валами 10 и 11 планетарного ряда 8 , чтобы иметь возможность реализовать максимально возможный непрерывный режим движения во время синхронного переключения между двумя переключающими элементами 14 и 15 . Более того, трогание с места на неподвижном автомобиле может осуществляться с разделением мощности при использовании трансмиссионного устройства 3 .

    При остановленном автомобиле поворотная часть вариатора 5 поворачивается таким образом, что первый вал 12 вариатора 5 заблокирован внутренними состояниями вариатора, а второй вал 13 вариатора 5 может свободно вращаться без передачи мощности, при этом промежуточный вал 17 , а также выход коробки передач 7 заблокированы, когда первый элемент переключения 14 включен и зафиксирован, как выход 4 .

    Если поворотная часть вариатора 5 поворачивается из вышеупомянутого положения, первый вал вариатора 12 начинает вращаться, а второй вал 13 вариатора 5 начинает принимать вверх мощность. В области первого переключающего элемента 14 крутящий момент, передаваемый через коронную шестерню 10 планетарной шестерни 8 , которая теперь поддерживается в области вариатора 5 , передается через промежуточную шестерню 16 и шестерню 18 , к промежуточному валу 17 и, таким образом, к выходу трансмиссии 7 , при этом выход 4 и / или транспортное средство, оборудованное приводом транспортного средства 1 , начинает рулон.Первый элемент 14 переключения передач остается включенным во всем диапазоне первого передаточного числа и / или режиме движения трансмиссионного устройства 3 .

    Исходя из рабочего состояния трансмиссионного устройства 3 , описанного последним выше, увеличение угла регулировки поворотной части вариатора 5 во время процесса трогания с места приводит к тому, что передаточное число, имеющее значение +1, становится равным. установлен в области планетарной шестерни 8 между солнечной шестерней 11 и коронной шестерней 10 в заданной рабочей точке вариатора 5 .В этом случае коронная шестерня 10 и солнечная шестерня 11 имеют одинаковую скорость вращения, а планетарная шестерня 8 вращается в блоке. В этом рабочем состоянии трансмиссионного устройства 3 переключение между двумя переключающими элементами 14 и 15 может выполняться без разницы в скорости вращения.

    Для того, чтобы диапазон регулировки вариатора 5 в первом диапазоне передаточного числа и во втором диапазоне передаточного числа использовался многократно, а также для увеличения передаваемой мощности через передаточное устройство 3 с помощью простой конструкции , передаточное устройство 10 расположено между первым валом 10 планетарного ряда 8 и / или коронной шестерней и первым валом 12 вариатора.Посредством передаточного устройства 10 может быть реализовано высокое передаточное число между первым валом 12 вариатора 5 и коронной шестерней 10 планетарного ряда 8 , за счет чего При расположении передаточного устройства 19 точка синхронизации в области двух переключающих элементов 14 и 15 достигается не раньше, чем угол регулировки поворотной части явно превышает половину общего угла поворота.

    После переключения с первого элемента переключения 14 в направлении второго элемента переключения 15 угол поворота вариатора 5 уменьшается, чтобы увеличить скорость вращения выходного ведущего вала и / или частота вращения промежуточного вала 17 . Наибольшая частота вращения промежуточного вала 17 и / или выходного вала трансмиссии 7 достигается, когда при включенном втором элементе переключения 15 коронная шестерня 10 планетарного ряда 8 блокируется вариатор 5 .В этом рабочем состоянии передаточного устройства 3 солнечная шестерня 11 планетарного ряда 8 приводится в действие без передачи мощности в области вариатора 5 , поскольку весь крутящий момент приводного двигателя 2 выводится через второй переключающий элемент 15 на выход 4 .

    Чтобы также иметь возможность обеспечить диапазон передаточного числа для движения задним ходом с устройством передачи 3 без дополнительных механических компонентов, устройство передачи 3 может быть спроектировано с устройством (подробно не показано), которое может переключать направление гидравлической накачки в области вариатора 5 при остановленном автомобиле.Возможно, что гидравлический контур вариатора 5 может быть оборудован клапанным устройством, известным из DE 10 2006 025 348 А1.

    РИС. 2 показан второй вариант осуществления передающего устройства 3 , который отличается от варианта осуществления, показанного на фиг. 1 в области между солнечной шестерней 11 планетарного ряда 8 и выходным валом коробки передач 7 за счет дополнительных зубчатых передач 20 до 20 n , а также элементов переключения 21 до 21 n , связанный с ним, чтобы сделать доступными дополнительные диапазоны передаточного числа, которые могут быть задействованы процессами переключения под нагрузкой в ​​устройстве передачи 3 .Буква n, добавленная после конкретных номеров позиций 20 и 21 , в каждом случае обозначает конкретное целое количество дополнительных пар шестерен и элементов переключения трансмиссии 3 , которое изменяется в зависимости от конкретного приложения. . Передаточное устройство 3 должно быть спроектировано с дополнительными диапазонами передаточного числа, если транспортное средство, спроектированное с трансмиссией транспортного средства 1 , будет эксплуатироваться на более высоких конечных скоростях.

    В принципе, изменение передаточного числа в устройстве передачи 3 между первым элементом переключения 14 или вторым элементом переключения 15 и третьим элементом переключения 21 и / или дополнительными элементами переключения 21 n может выполняться только в несинхронном рабочем состоянии передающего устройства 3 . Тем не менее, во время переключения между первым диапазоном передаточного числа или вторым диапазоном передаточного числа и третьим или n-м диапазоном передаточного числа существует возможность уменьшить разницу в скорости вращения, которая должна быть перекрыта во время процесса переключения, путем адаптации передаточного отношения вариатор 5 .

    В третьем варианте передаточного устройства 3 , показанном на фиг. 3, коронная шестерня 10 планетарного ряда 8 , помимо первого элемента переключения 14 и промежуточной шестерни 16 и зубчатого колеса 18 , может быть оперативно соединена с промежуточным валом 17 через дополнительный переключающий элемент 22 . Для этого промежуточная шестерня 23 , установленная с возможностью вращения на солнечной шестерне 11 планетарной шестерни 8 , может быть жестко соединена с коронной шестерней 10 планетарной шестерни 9 посредством дополнительного переключения. элемент 22 .Промежуточная шестерня 23 зацепляется с промежуточной шестерней 24 , которая, в свою очередь, входит в зацепление с неподвижной шестерней 25 промежуточного вала 17 .

    Следовательно, зубчатая передача, включающая промежуточную шестерню 24 , может быть соединена через дополнительный элемент переключения 22 между коронной шестерней 10 планетарного ряда 8 и выходом коробки передач 7 в потоке мощности. передаточного устройства 3 .Переключение между первым элементом переключения 14 , вторым элементом переключения 15 или дополнительным элементом переключения 21 и дополнительным элементом переключения 22 в каждом случае осуществляется при низких оборотах выходного вала 4 или с выходом 4 остановился. Каждое переключение представляет собой переключение в обратном направлении, при котором движение в обратном направлении транспортного средства, оборудованного трансмиссией 1 транспортного средства согласно фиг. 3 возможно.

    В отличие от вариантов передаточного устройства 3 по фиг.1 и фиг. 2, промежуточная шестерня 26 может быть жестко соединена через второй переключающий элемент 15 с солнечной шестерней 11 планетарного ряда 8 , промежуточная шестерня входит в зацепление с дополнительной неподвижной шестерней 27 промежуточного вала и не образует единое целое с промежуточной шестерней 16 . Изменение диапазона передаточного числа, во время которого происходит переключение между первым элементом переключения 14 и вторым элементом переключения 15 , может быть реализовано синхронно посредством соответствующего приведения в действие вариатора 5 , то есть без частоты вращения. разница в области переключающих элементов 14 и 15 .

    РИС. 4 и фиг. 5 показан четвертый и пятый варианты осуществления передающего устройства 3 соответственно, которые имеют в основном такую ​​же конструкцию и отличаются от вариантов осуществления передающего устройства 3 , проиллюстрированных на фиг. 1 — фиг. 3 тем, что два синхронных изменения диапазона могут быть выполнены с помощью передающих устройств 3 согласно фиг. 4 и фиг. 5.

    Передающие устройства 3 согласно фиг. 4 и фиг. 5, поэтому разработаны с двумя переключающими элементами 14 и 15 , а также с третьим переключающим элементом 28 .Чтобы реализовать первый диапазон передаточного числа передаточного устройства 3 , второй вал и / или коронная шестерня 10 планетарного ряда 8 соединены в зацепленном состоянии первого элемента переключения 14 к выходу трансмиссии 7 , при этом промежуточная шестерня 29 , которая установлена ​​с возможностью вращения на промежуточном валу 17 и которая входит в зацепление с неподвижной шестерней 30 , жестко функционально связанной с коронной шестерней 10 , жестко соединен с промежуточным валом 17 в зацепленном состоянии с первым элементом переключения 14 .

    Исходя из рабочего состояния трансмиссии транспортного средства 1 , для которого первый диапазон передаточного числа задействован в трансмиссионном устройстве 3 через включенный первый элемент переключения 14 , и когда транспортное средство остановлено, вариатор 5 отрегулирован в свое первое крайнее положение, в котором частота вращения первого вала 12 вариатора 5 , который соединен с моторным устройством вариатора 5 , равна нулю. .Кольцевая шестерня 10 , соединенная с первым валом 12 вариатора 5 через передаточное устройство 19 , также останавливается в этом рабочем состоянии. Если имеется соответствующая команда для процесса запуска транспортного средства, разработанного с трансмиссией транспортного средства 1 , то вариатор 5 поворачивается из вышеупомянутого первого крайнего положения через предпочтительно общую вилку и скорость вращения и / или или увеличивается частота вращения двигателя вариатора.Это в то же время означает, что скорость вращения выходного вала 4 транспортного средства, разработанного с передаточным устройством 3 , увеличивается, и транспортное средство начинает движение.

    Чтобы постоянно увеличивать скорость транспортного средства, вариатор 5 регулируется из своего первого крайнего положения во второе крайнее положение, и первый диапазон передаточного числа передаточного устройства 3 приводится в действие непрерывно. При этом скорость вращения двигателя вариатора 5, возрастает все больше в направлении его максимального значения, в то время как скорость вращения насоса вариатора уменьшается от его максимального значения до нуля.Во втором крайнем положении вариатора 5 , в области второго переключающего элемента 15 , реализуется синхронная точка, в результате чего второй переключающий элемент 15 может быть переведен в рабочее состояние зацепления без разницы в скорости вращения. , при этом первый переключающий элемент 14 отключен.

    После успешного синхронного изменения диапазона с первого диапазона передаточного числа на второй диапазон передаточного числа и при наличии дополнительной команды на увеличение скорости автомобиля вариатор 5 , начиная со своего второго крайнего положения, снова включается поворачивается в направлении его первого крайнего положения.Это вызывает увеличение скорости вращения второго вала вариатора 13 , в то время как скорость вращения коронной шестерни 10 уменьшается.

    При заранее заданном угле поворота вилки вариатора 5 , который зависит от передаточного отношения зубчатого зацепления прямозубой шестерни, образованного промежуточной шестерней 29 и неподвижной шестерней 30 , синхронная точка достигается одновременно в области второго переключающего элемента 15 и в области третьего переключающего элемента 28 , посредством чего второе синхронное изменение диапазона может быть выполнено между вторым диапазоном передаточного числа и третьим диапазоном передаточного числа в устройстве трансмиссии 3 без разницы в скорости вращения между вторым элементом переключения 15 и третьим элементом переключения 28 .

    В четвертом варианте передаточного устройства 3 , показанном на фиг. 4, третий элемент переключения 28 расположен на промежуточном валу 7 и жестко соединяет промежуточную шестерню 31 , которая расположена на промежуточном валу 7 и входит в зацепление с неподвижной шестерней 32 , жестко связанной с кольцом. шестерня 10 , к промежуточному валу 7 при включенном состоянии элемента переключения.

    В пятом варианте передаточного устройства 3 , показанном на фиг.5, третий элемент переключения 28 расположен на втором валу 13 вариатора 5 и соединяет промежуточную шестерню 33 , установленную с возможностью вращения на втором валу 13 вариатора 5 , с кольцом. шестерня 10 планетарного ряда 8 во включенном состоянии элемента переключения. Промежуточная шестерня 33 находится в зацеплении с неподвижной шестерней 34 , жестко соединенной с промежуточным валом 17 , в результате чего создается рабочее соединение между коронной шестерней 10 и выходом коробки передач 7 в зацепленном состоянии третьей Элемент переключения 28 .

    Оба с передаточным устройством 3 согласно фиг. 4, а также с передаточным устройством 3 согласно фиг. 5, изменение диапазона двух синхронизаторов может быть реализовано с использованием планетарного редуктора, имеющего только два выходных вала, который является экономичным в производстве и имеет простую конструкцию.

    В принципе, четвертый и пятый варианты осуществления передающего устройства 3 каждый представляют расширенную систему по сравнению с вариантами осуществления передающего устройства 3 , проиллюстрированными на фиг.1 — фиг. 3, при этом в зависимости от конкретного конкретного применения могут быть выполнены одно или два синхронных изменения диапазона, если передающее устройство 3 имеет для этого необходимую конструкцию.

    В этой связи для реализации модульного принципа трансмиссионное устройство 3 в идеале должно быть спроектировано таким образом, чтобы, в зависимости от потребности в двух- или трехступенчатой ​​коробке передач с одним или двумя синхронными изменениями диапазона, третья передача предусмотрен элемент 28 или передаточное устройство 3 выполнено без третьего переключающего элемента 28 .

    Элементы переключения передач 14 , 15 , 21 до 21 n, 22 и 28 вариантов осуществления трансмиссионного устройства 3 , показанные на чертеже, все спроектированы как фрикционные. задействованы многодисковые муфты и / или элементы переключения передач с фрикционным зацеплением, чтобы иметь возможность осуществлять переключение между диапазонами передаточных чисел, которое должно выполняться в трансмиссионном устройстве 3 без прерывания потока крутящего момента.

    В отличие от вариантов осуществления, проиллюстрированных на чертеже и более подробно объясненных в приведенном выше описании, передаточное устройство в соответствии с изобретением также может быть спроектировано с различными вариаторами, с помощью которых передача мощности от приводной машины 2 в направление вывода 4 может непрерывно передаваться и изменяться. Это означает, что трансмиссионное устройство 3 в соответствии с изобретением также может быть спроектировано с другими подходящими вариантами вариатора, такими как шестерня переменной скорости, вариатор типа фрикционного колеса, два взаимно соединенных электродвигателя и т.п., при этом в области сельскохозяйственных машин предпочтительнее исполнение вариатора как гидростатического устройства, так как этот вариант имеет большую удельную мощность.

    СПИСОК НОМЕРА ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ
    • 1 Привод автомобиля
    • 2 Приводной двигатель
    • 3 Передаточное устройство
    • 4 Выход
    • 5 Вариатор
    • 6

      0 Вход коробки передач

      7 Мощность трансмиссии
    • 8 Планетарный редуктор
    • 9 Первый вал планетарного ряда
    • 10 Второй вал планетарного ряда
    • 11 Третий вал планетарного редуктора
    • 12 Первый вал вариатора
    • 13 Второй вал вариатора
    • 14 Элемент первого переключения
    • 15 Элемент второго переключения
    • 16 Промежуточный вал
    • 17 Промежуточный вал
    • 18 Шестерня
    • 19 Блок трансмиссии
    • 20 до 20 n Зубчатые пары
    • 21 до 21 n Элементы переключения
    • 22 Дополнительный элемент переключения
    • 23 Промежуточная шестерня
    • 24 Промежуточный шестерня
    • 25 Шестерня
    • 26 Промежуточная шестерня
    • 27 Фиксированная шестерня
    • 28 Элемент третьей передачи
    • 29 Промежуточная шестерня
    • 30 Фиксированная шестерня
    • 31 Промежуточная шестерня шестерня
    • 32 Неподвижная шестерня
    • 33 Натяжная шестерня

    Как пользоваться вариатором: устройство, принцип действия, советы по эксплуатации

    В автомобильном мире существует множество типов трансмиссий.Абсолютное большинство — это, конечно, механика и АКПП. Но на третьем месте оказался вариатор. Эту коробку можно встретить как на европейских, так и на японских автомобилях. Довольно часто китайцы ставят вариатор на свои внедорожники. Что это за коробка? Как пользоваться вариатором? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

    Характеристика

    Итак, вариатор — бесступенчатая трансмиссия автомобиля. Его главная особенность — отсутствие конкретных ступеней — передаточное число меняется постепенно по мере разгона автомобиля.Эта особенность позволяет исключить толчки и рывки при переключении, возможные при движении на механике, а также обеспечивает высокую динамику разгона. В конце концов, когда вы нажимаете на газ, машина постоянно держит постоянную скорость, при которой достигается максимальный крутящий момент.

    Но из-за ограничений по мощности эти боксы ставят в основном на легковые автомобили и только на некоторые кроссоверы (часто это представители китайских брендов). По типам вариаторов может быть два:

    Устройство

    Если говорить в целом, то в конструкцию этого КПП входят:

      Коробка передач
    • вариатор.
    • Механизм, служащий для отключения трансмиссии от двигателя и передачи крутящего момента.
    • Система управления.
    • Механизм движения реверсивный.

    Для передачи крутящего момента от двигателя на коробку в сборе можно использовать:

    • Сцепление центробежное автоматическое.
    • Электромагнитный с электронным управлением.
    • Гидротрансформатор.
    • Многодисковое мокрое сцепление.

    Сейчас наиболее популярным является гидротрансформатор.Он плавно передает крутящий момент, что положительно отображается на коробке ресурса.

    Конструкция вариатора включает одну или две ременные передачи. Это два шкива, которые соединены клиновым ремнем. Формируются конические диски, которые могут сдвигаться и раздвигаться. Это изменяет диаметр шкива. Для соединения конусов используется сила пружины или гидравлическое давление. Сами диски имеют определенный угол наклона (обычно 20 градусов). Это способствует наименьшему сопротивлению при перемещении ремня по шкиву.

    Обратите внимание, что материал ремня может быть другим. На первых моделях использовалась резина. Из-за высокой гибкости и эластичности не обладал большим ресурсом. Поэтому большинство вариаторов идут с металлическим ремнем. Он состоит из десяти стальных полос. А крутящий момент передается за счет сил трения между шкивом и боковой поверхностью ремня.

    Принцип работы прибора

    Алгоритм действий — изменение диаметра шкива в зависимости от нагрузки и режима работы двигателя.Итак, изменение диаметра осуществляется с помощью специального привода (чаще всего гидравлического). Вначале ведущий шкив имеет небольшой диаметр, а ведомый шкив развернут на максимум. По мере увеличения скорости меняются размеры элементов. Так, ведущий увеличивается в диаметре, а ведомый — наоборот. Когда машина замедляется, размеры шкивов снова меняются.

    Как пользоваться вариатором? Ases

    Прежде всего, нужно понимать, что в автомобиле с вариатором педали сцепления нет.Водители, переходящие на такие машины от механиков, имеют обыкновение пользоваться левой педалью. Используя вариатор, достаточно работать только правой ногой. Левая всегда лежит у водителя. Об этом, казалось бы, незначительном нюансе нужно помнить. Что касается режимов работы, то здесь все аналогично автоматической коробке:

    • р. Это стоянка. Применяется в ситуациях, когда машина подъезжает к месту длительной стоянки. В этом случае задействован специальный блокирующий элемент, препятствующий дальнейшему движению транспортного средства.
    • Д — привод. Это режим, в котором автомобиль движется вперед как обычно, с последовательным переключением передач.
    • N нейтральный. Применяется в случаях, когда машина длительное время стоит на наклонной поверхности. Для этого включите ручной тормоз и переместите рычаг в соответствующее положение. В этом случае мы избавляемся от необходимости постоянно держать педаль тормоза нажатой. Режим актуален в том случае, когда время остановки больше полминуты.
    • R — передача заднего хода.

    Дополнительные режимы

    Стоит сказать, что у многих коробок вариаторов есть еще несколько режимов работы. Среди них стоит отметить:

    • L. В этом случае двигатель работает на высоких оборотах с максимальным тормозным эффектом. Этот режим актуален для длительных спусков в горы и при буксировке.
    • S. Это спортивный режим. В этом случае используется весь потенциал двигателя. Как правило, до сотни машина разгоняется на 0,3-0,5 секунды раньше.Режим подходит для тех, кто хочет резко стартовать со светофора.
    • E. Экономичный режим. Машина будет использовать минимальную скорость. В этом случае динамика разгона ухудшается, но расход падает. Обычно такой режим используется при спокойной размеренной манере езды.

    Как трогаться?

    Продолжаем прорабатывать вопрос «как пользоваться вариатором». На Тойоте и других иномарках использование вариатора — одно. Поэтому данную инструкцию можно применить к любому бренду.Итак, садимся в машину и вставляем ключ в замок зажигания. Проверить, стоит ли машина на «парковке» (режим P). Если рычаг находится в «нейтральном» положении, двигатель следует запускать после установки автомобиля на ручной тормоз.

    После этого нужно выжать тормоз правой ногой. Не отпуская ногу от педали, переведите ключ в замке в положение «старт». Ждем запуска двигателя (как правило, это не более двух секунд). Далее переводим рычаг коробки в «привод».Не отпускаем педаль тормоза. После включения режима «драйв» можно начинать движение. Переводим правую ногу с педали тормоза на акселератор. Вот как использовать вариатор на «Кашкае» и других автомобилях. Не забываем про ручник (если он включен, снимите). Дальнейшие переключения машину производить самостоятельно.

    Нейтраль на вариаторе

    Можно ли на этой коробке вернуть рычаг в нейтральное положение? Здесь все как автомат.Бывают случаи, когда это можно сделать, а есть случаи, когда это недопустимо. Так что категорически запрещается использовать нейтральный режим, пытаясь двигаться «накатом». При попытке снова включить «драйв» на скорости происходит значительный удар по сцеплению, и коробка подвергается нагрузке. Поэтому нейтраль должна переключаться только тогда, когда машина находится в пробке и простаивает более 30 секунд.

    Разогрев

    Возникает много вопросов, как правильно использовать вариатор на «Ниссан» зимой.Здесь стоит сказать, что в этой коробке передач тоже есть масло, выполняющее роль рабочей жидкости. Однако если в машине около десяти литров, то в вариаторе всего семь. То есть коробку нужно прогреть, но времени на это тратится меньше. Итак, как пользоваться вариатором зимой? Прогрев может осуществляться как в режиме парковки, так и в нейтральном. Эти режимы практически одинаковы, за исключением того, что «парковка» блокирует колеса. Поэтому просто заводим машину и ждем минут пять, пока двигатель и коробка не прогреются.Следует сказать, что чем ниже температура, тем больше времени нужно уделять нагреву (и наоборот).

    Если снег / лед

    Как использовать вариатор на таком покрытии? Здесь нужно знать, что когда колеса скользят по скользкой поверхности, они могут зацепиться за более твердую поверхность. Итак, водитель автоматически нажимает на педаль газа, когда машина «схватилась» и вот-вот поехала по снегу. Но вот на дороге натыкается на асфальт, и колеса его встречают на больших оборотах.Результат — значительный удар по сцеплению. Происходит износ гидравлической муфты. За пару таких приемов он вообще может износиться. То же самое и с цепями. Не стоит резко нажимать на педаль газа, когда машина собирается съехать. Все это по сути отображается на коробке сцепления, особенно если это браслеты-цепочки. Поэтому по скользкой дороге мы движемся максимально плавно и осторожно, даже если машина уже начала ехать после того, как заглохла. Ну и конечно же нужно следить за температурой масла в коробке.Долго раскручивать коробку просто не выдержит.

    О резких нагрузках

    Многие слышали, что внезапная нагрузка на ящик привела к его неминуемой поломке. Это действительно правда. Эти трансмиссии в силу своей конструкции не способны «переваривать» большой крутящий момент. Однако как этого избежать? Как пользоваться вариатором? Это просто. Необходимо отказаться от частой агрессивной езды и зимой прогревать коробку. Также обратите внимание, что во многих коробках электроника может сигнализировать о перегреве.Так, если температура масла выше нормы, на панели приборов загорится соответствующая лампа. А на некоторых авто электроника и не дает сдвинуться с места, пока коробка не остынет.

    вариатор и внедорожник

    Об этом тоже стоит поговорить отдельно. Многие задаются вопросом, как использовать вариатор на Mitsubishi Outlander и других внедорожниках. Вариатор не предназначен для использования на грунтовке или бездорожье. Достаточно нескольких вращений, чтобы коробка передач перегрелась. Поэтому, если вы часто ездите по этой местности, лучше выбирать машины на механике.Но как использовать вариатор на «Аутлендере» в такой ситуации?

    Если машина села на «пузо», не предпринимайте отчаянных попыток сдвинуть ее с места. В противном случае будет обеспечен перегрев редуктора. Актуальна только эвакуация. Также не часто переключайтесь из режима R в режим «драйв», пытаясь раскачать машину. Из-за этого шлицевые соединения коробки значительно изнашиваются.

    Буксировка

    Рассматривая вопрос, как пользоваться вариатором, сразу скажу, что эта коробка тоже боится буксировки.Итак, автомобиль с вариатором нельзя перевозить на буксире — только эвакуатор. Как и в предыдущем случае, здесь сильно нарушены шлицевые соединения.

    Прицепы

    Как использовать вариатор на «Ниссан Икс-Трейл», если он оборудован буксирным крюком и вам необходимо перевозить груз на прицепе? В этом случае стоит придерживаться правила, что вес прицепа с грузом не должен превышать одной тонны. Что касается автомобилей, то от их перевозки (имеется в виду буксировка) следует отказаться.

    Сервис

    Нужно знать нюансы обслуживания, а не только как пользоваться вариатором.На Mitsubishi, как и на других автомобилях с этой коробкой передач, следует регулярно менять масло. Норма 60 тысяч километров. Важно знать, что масло должно соответствовать всем допускам и спецификациям. Рекомендуется использовать только оригинальные товары. Дело в том, что вариатор более требователен к качеству и свойствам масла, нежели автоматический и механический. Поэтому сюда наливают жидкость только известного производителя. Что касается ремонта, то при появлении каких-либо признаков пробуксовки или другой некорректной работы коробки передач нужно отправиться на детальную диагностику на СТО.Устройство вариатора довольно сложное, поэтому ремонтировать коробку должны только профессионалы.

    Также отметим, что даже при регулярном обслуживании ресурс такой трансмиссии не превышает 200 тысяч километров. Это следует учитывать при покупке подержанного автомобиля.

    Причины и симптомы поломки

    Рассмотрим самые частые из них:

    • Невозможность включить какую-либо передачу. Это свидетельствует о выходе из строя селектора КПП.Также могут быть проблемы с электропроводкой (окисление контактов, разъемов или механическое повреждение проводов).
    • Выстрелов при переключении с «нейтрали» на «драйв». Электромагнитный клапан давления неисправен. Также пинки происходят из-за неисправного блока управления.
    • Падение динамики разгона. Машина не может двигаться при нажатии на акселератор. В этой ситуации могут возникнуть проблемы с гидротрансформатором, блоком управления или муфтой переднего хода.

    Заключение

    Итак, мы узнали, как устроена и работает вариаторная коробка передач, а также как пользоваться вариатором.Чтобы не «приговорить» этот ящик раньше времени, нужно избегать повышенных нагрузок и вовремя обслуживать. Только так можно сэкономить ресурс этой сложной АКПП.

    Вариатор скорости ремня — CIMT 2021

    Вариаторы скорости ремня — это вариаторы, которые можно использовать для регулировки и создания переменных скоростей для механических узлов с ременным приводом. Рабочий механизм вариаторов скорости ленты чем-то похож на редукторы скорости в том смысле, что переменная скорость может генерироваться и контролироваться устройством, поэтому скорость, сила, крутящий момент и т. Д. Можно хорошо контролировать на основе команд людей-операторов.

    Люди-операторы сначала отправляют сигналы на вариаторы скорости ленты, так как требования основаны на спецификациях обработки, а затем вариаторы скорости ленты будут выполнять операцию по изменению скорости, отображая запрашиваемую скорость из переменных скоростей. Параметры скоростей необходимы в управлении механизмами, поскольку двигатели могут давать только один результат, поэтому вариаторы скорости ремня, редукторы скорости или коробки передач будут выполнять математические вычисления для всей операции.


    Вариаторы скорости и коробки передач: крутящий момент

    Как и все механические конструкции, механические работы имеют свои недостатки, а также свои особые преимущества.Вариаторы скорости ремня могут генерировать переменные скорости с помощью врожденной конструкции, но сама конструкция ремня, как правило, недостаточно прочна, чтобы выдерживать все большие усилия, которые не могут воздействовать на конструкции. Изменение скорости было бы невозможным, если бы вариаторы скорости были перегружены из-за сильных нагрузок. Из-за этого у механизмов есть другие варианты, позволяющие справиться с изменением скорости. Альтернативой является конструкция самых разных коробок передач. Например, конструкция редуктора с параллельными валами обеспечивает более высокую производительность, а также лучший эффект отвода тепла.Помимо конструкции с параллельным валом, другие факторы, такие как типы шестерен, также имеют решающее значение для работы редукторов. В машиностроении редукторы также называют коробками передач. Коробка передач — это механическое устройство, которое используется для увеличения или уменьшения крутящего момента посредством уменьшения или увеличения скорости. Этот рисунок очень похож на вариатор скорости ремня.

    Для дальнейшего сравнения двух, композиция состоит из двух или более шестерен, одна из которых приводится в действие двигателем, тогда как ременные аналоги состоят, как правило, только из одного ремня.Выходная скорость коробки передач будет обратно пропорциональна передаточному отношению, в то время как выходная мощность вариаторов скорости ремня весьма ограничена. Что касается наиболее широко известных применений, которые все знают в автомобильной промышленности, коробка передач — это трансмиссионное устройство, которое используется между выходным валом двигателя и главной передачей, чтобы передавать предполагаемый или, скажем, требуемый крутящий момент и мощность на колеса транспортное средство. Между тем, вариаторы скорости ленты обычно используются в приложениях, не требующих точности.Даже несмотря на то, что он не такой точный, как зубчатый механизм, он очень экономичен для покупателей и прост в обслуживании операторами на месте.


    Вариаторы скорости и коробки передач: варианты скоростей Скоростные вататоры

    имеют относительно меньшее количество скоростей. Некоторые вариаторы скорости даже спроектированы как бесступенчатые приводы, которые могут плавно работать с нагрузками. Идея очень похожа на бесступенчатое изменение скорости для некоторых конструкций самокатов, когда при большом уклоне дороги выше будет только число оборотов в минуту, а не крутящий момент.

    С другой стороны, коробка передач состоит из набора шестерен, таких как прямозубые, косозубые, конические, червячные и эпициклические, и эти шестерни могут создавать крутящие моменты. Этот характер передачи основан на типах коробок передач, используемых в полевых работах, которые расположены особым образом, чтобы обеспечить требуемые передаточные числа или передаточные числа для конечного привода транспортного средства, и коробка передач обычно поставляется с такими характеристиками скорости, как как пятиступенчатая коробка передач с реверсом, так и автоматическая трансмиссия движения.Внутри коробки передач передаточный механизм — это физический процесс в машинном комплексе, в котором есть система передачи энергии, которая обеспечивает контролируемое приложение соответствующей мощности. Соответствующая сила вариаторов скорости ремня менее важна, поскольку основное применение здесь не в силе крутящего момента.

    В обычных условиях для коробок передач термин «пятиступенчатая трансмиссия» относится просто к коробке передач, в которой используются шестерни и зубчатые передачи для обеспечения преобразования скорости и крутящего момента от вращающегося источника энергии к другому устройству и нагрузкам.В общем, переменные скорости имеют решающее значение для некоторых механизмов, но для других важны другие детали. Перед покупкой важно узнать больше о том, что вам нужно.

    Нужна помощь в поиске следующего вариатора скорости ремня? Выставка

    IMTS объединяет производителей со всего мира. Отправьте нам сообщение с вашими требованиями, и наши эксперты IMTS с радостью ответят на ваши вопросы.

    скорость + вариатор — Перевод на французский

    Вариатор скорости и устройство управления Да

    Вариант режима и управления

    Транспортная политика — eur-lex.europa.eu

    Описывается вариатор (20) бесступенчатой ​​коробки передач.

    Настоящее изобретение касается непрерывного изменения состояния трансмиссии.

    машиностроение — wipo.int

    Применение: снижение усилий в «элементах вариатора скорости».

    Применение: Снижение усилий в органах «variateurs de vitesse».

    наземный транспорт — wipo.int

    Автоматический вариатор скорости для велосипеда состоит из устройства передачи для изменения скорости и устройства управления изменением скорости.

    Изобретение относится к изменяемому девайсу, автоматическому для управления велосипедом, изменяющего de vitesse и un dispositif de commande de change de vitesse.

    Организация транспортировки — wipo.int

    Вариатор служит для передачи привода между его входом и выходом при бесступенчатом передаточном числе вариатора.

    Le variateur est utilisé pour transférer la force motrice entre son Entrée et sa sortie dans un rapport dechanges continue des vitesses du variateur.

    Организация перевозки — wipo.int

    Эта система удержания скорости включает в себя, по меньшей мере, один вариатор скорости (20), подключенный к устройству обработки сигналов (25).

    Ce systeme de maintien de la vitesse comprend au moins un variateur de vitesse (20) подключает un dispositif de traitement de signaux (25).

    машиностроение — wipo.int

    Электрическая роторная машина может использоваться как вариатор скорости и / или преобразователь крутящего момента.

    Станок электрический турникет, используемый для изменения состояния и / или преобразования пары.

    Электротехническая и атомная промышленность — wipo.int

    Может также использоваться в качестве вариатора скорости, предохранительного тормоза и сцепления.

    La Transmission selon l’invention peut également être utilisée Com variateur de vitesse, frein et débrayeur de sécurité.

    машиностроение — wipo.int

    Изобретение относится к бесступенчатой ​​трансмиссии, содержащей тороидальный вариатор для непрерывного изменения передаточного числа.

    L’invention Concerne un mécanisme de change de vitesse pourvu d’un variateur toroïdal permettant de changer les rapports de vitesse en непрерывно.

    машиностроение — wipo.int

    Изобретение относится к способу настройки контура регулирования скорости вариатора скорости, предназначенного для управления двигателем, подключенным к подъемной нагрузке.

    L’invention Concerne un procédé de réglage d’une boucle de régulation de vitesse d’un variateur de vitesse destiné à piloter un moteur relié à une charge de levage.

    производство — wipo.int

    Механический вариатор скорости включает в себя устройство регулирования скорости, множество приводимых в действие двухсторонних захватов (100) и ведомый элемент (50).

    Le variateur mécanique de vitesse comprend un dispositif à vitesse variable, une pluralité d’organes de serrage à actionnement twoirectionnel и un organe entraîné.

    машиностроение — wipo.int

    Два из этих выходов подключены соответственно с фиксированным соотношением к противоположным концам вариатора, так что при изменении передаточного числа вариатора скорость одного из этих выходов всегда увеличивается, а скорость другие водопады.

    Deux de ces arbres de sortie sont reliés related dans un rapport fixe aux extrémités opposées du variateur, de sorte que, lorsque le rapport du variateur change, la vitesse d’un de ces arbres de sortie augmente toujours et celle autre diminue.

    машиностроение — wipo.int

    Регулировка вариатора скорости (7) управляется для зарядки и разрядки аккумулятора (8) во время торможения и, соответственно, во время ускорения транспортного средства.

    Le réglage du variateur de vitesse (7) — это пилот для зарядного устройства и зарядного устройства для накопления (8) lors du freinage и соответствующих lors de l’accélération du véhicule.

    Организация транспортировки — wipo.int

    Устройство переключения стержня управления центральной осью, используемое в вариаторе скорости, включает стержень управления центральной осью и соединительный стержень для первого и второго маховиков.

    Предварительное изобретение, связанное с изменением одежды в витрине, в центральной части командования центральной оси, в центральной части командования, являющейся центральным объектом командования, центральной судьбой премьер-министра и вторым действующим лицом.

    Организация транспорта — wipo.int

    Настоящее изобретение относится к вариатору скорости, используемому для изменения передаточного числа вращательного движения, для изменения направления вращения двигателей транспортных средств или машин.

    Это изобретение связано с изменяющимся режимом, служащим модификатором раппорта движения вращения и инвертированием чувствительности вращения двигателей на транспортном средстве или на машине.

    машиностроение — wipo.int

    Крышка вариатора -MALOSSI MHR C-one / RC-One- PIAGGIO / GILERA 50cc 2T AC / LC, вкл. устройство кикстарта и винты | Чехлы сцепления | Сцепление | Двигатели

    Функциональные файлы cookie для непрерывного функционирования интернет-магазинов.Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.

    Сессия:

    Das Session Cookie speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr persönliches Einkaufserlebnis.

    Меркцеттель:

    Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen.Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen.

    Gerätezuordnung:

    Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten.

    CSRF-токен:

    Das CSRF-Token Cookie trägt zu Ihrer Sicherheit bei.Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe.

    Токен входа:

    Der Login Token dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern.Das Cookie enthält keine persönlichen Daten, ermöglicht jedoch eine Personalisierung über mehrere Browsersitzungen hinweg.

    Кэш Ausnahme:

    Das Cache Ausnahme Cookie ermöglicht es Benutzern independentle Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.

    Cookies Aktiv Prüfung:

    Das Cookie wird von der Webseite genutzt um herauszufinden, ob Cookies vom Browser des Seitennutzers zugelassen werden.

    Cookie Einstellungen:

    Das Cookie wird verwendet um die Cookie Einstellungen des Seitenbenutzers über mehrere Browsersitzungen zu speichern.

    Herkunftsinformationen:

    Das Cookie speichert die Herkunftsseite und die zuerst besuchte Seite des Benutzers für eine weitere Verwendung.

    Кэш Ausnahme Версия:

    Das Cache Ausnahme Versandart Cookie ermöglicht es Benutzern Individualuelle Versandart-bezogen Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.

    Fahrzeugnavigation ausgewählter Navigationspfad:

    Das Fahrzeugnavigation ausgewählter Navigationspfad Cookie wird verwendet um die Auswahl in allen vier Feldern in der Fahrzeugnavigation zu speichern und die Auswahl über all Seiten hinweg für den Benutzer zu erhalten.

    Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug / Cache Ausnahme:

    Das Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug Cookie wird verwendet um die Auswahl des отдельных Fahrzeugs zu speichern und die Auswahl über all Seiten hinweg für den Benutzer zu erhalten.Zusätzlich ermöglicht es Benutzern Individualuelle Fahrzeug-bezogen Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.

    Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug / Cache Ausnahme:

    Das Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug Cookie wird verwendet um die Auswahl des отдельных Fahrzeugs zu speichern und die Auswahl über all Seiten hinweg für den Benutzer zu erhalten.Zusätzlich ermöglicht es Benutzern Individualuelle Fahrzeug-bezogen Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.

    Anzahl Artikel pro Seite:

    Das Anzahl Artikel pro Seite Cookie ermöglicht es den Benutzern die ausgewählte Anzahl der Artikel pro Seite in einer Artikel Liste über all Listenansichten hinweg im Shop für den Benutzer zu erhalten.

    Варенкорб:

    Das Cookie ermöglicht es den Warenkorb über mehrere Browsersitzungen hinweg zu speichern.

    Партнерская программа:

    Das Cookie dient dazu hervorgerufenen Umsatz von Direktlinks von anderen Plattformen umsatztechnisch auszuwerten.

    Полоса:

    Das Cookie wird vom Zahlungsanbieter genutzt um die Sicherheit bei der Abwicklung von Zahlungen auf der Webseite zu erhöhen.

    Информация на PopUp:

    Ermöglich PopUps um Besucher zu informieren und Hinweise geben zu können.

    .
    24Май

    Сколько бензина на 100 км: Расход бензина на 100 км рассчитать

    Расход бензина на 100 км рассчитать

    Любого водителя интересует вопрос – сколько литров бензина “съедает” его автомобиль. Читая характеристики той или иной модели, мы видим расход топлива, который показывает сколько бензина нужно двигателю, чтобы проехать 100 километров в городском или в загородном цикле, а также среднее арифметическое этих значений – расход топлива в смешанном цикле.

    Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень значительно. На расход топлива влияют следующие факторы:

    • техническое состояние автомобиля – пока двигатель проходит обкатку он потребляет больше топлива, затем уровень расхода снижается до нормы, указанной в инструкции, а по мере износа опять повышается;
    • стиль езды – это индивидуальное значение для каждого отдельно взятого человека;
    • погодные условия – зимой двигатель потребляет больше топлива, летом – меньше;
    • использование дополнительных потребителей энергии;
    • аэродинамика – при открытых окнах аэродинамические свойства снижаются, возрастает сопротивление воздуха, соответственно и бензина нужно больше; аэродинамические свойства можно улучшить за счет установки спойлеров, обтекаемых элементов.

    Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных условий езды можно очень просто, для этого не нужно быть большим математиком, достаточно помнить курс математики за третий-четвертый классы и знать, что такое пропорции.

    Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая:

    • литраж делим на километраж и умножаем на сто – л/км*100.

    Приведем пример

    Возьмем популярную нынче модель Chevrolet Lacetti с объемом двигателя 1.8 литра. Объем топливного бака составляет 60 литров. При езде в разных циклах этого объема топлива нам хватило приблизительно на 715 километров пробега. Считаем:

    1. 60/715 = 0,084;
    2. 0,084*100 = 8,4 литра на сто км.

    Таким образом расход в смешанном цикле для нашего конкретного примера составил 8,4 литра. Хотя по инструкции расход в смешанном цикле должен составлять 7,5 литров, но производитель же не учитывает, что где-то нам пришлось полчаса ползти в тянучке, а где-то везти пассажиров с их поклажей, и так далее.

    Если же хотим узнать, сколько наша машина “скушает” бензина на 100 км загородного или городского цикла, то можно залить полный бак и ездить исключительно по городу, или махнуть на юга, например в Крым, и таким же способом провести нехитрые математические расчеты. Не забудьте только записать данные одометра в момент заливки бензина в бак.

    Есть еще один способ высчитать приблизительный расход – заливаете полный бак бензина, отмеряете сто километров, и опять едете на заправку – сколько пришлось долить до полного бака, это и есть ваш расход.

    Простым математическим действием можно высчитать сколько километров вы сможете проехать на одном литре бензина. Для нашего примера с Lacetti это будет иметь следующий вид:

    • километраж делим на объем бака – 715/60 = 11,92.

    То есть на одном литре мы сможем проехать приблизительно 12 километров пути. Соответственно, это значение умноженное на объем бака подскажет нам сколько мы сможем проехать на полном баке бензина – 12*60 = 720 км.

    Как видим, сложного нет абсолютно ничего, но нужно помнить, что от качества бензина также зависит и его расход, поэтому заправляться нужно только на проверенных заправках, где качество топлива могут гарантировать.

    Загрузка…

    Поделиться в социальных сетях

    20 самых экономичных автомобилей по расходу топлива в России

    Стоимость топлива на современном рынке стабильно растет, поэтому для многих автовладельцев серьезно стоит вопрос, как сократить эту статью затрат? Как не ухищряйся, а наиболее эффективный способ – приобрести авто с померным аппетитом. Поэтому самые экономичные автомобили по расходу топлива становятся на отечественном рынке настоящим хитом.

    Автопроизводители отлично понимают тенденции современного рынка, поэтому стараются предложить недорогие и качественные варианты. Сегодня можно встретить бензиновые и дизельные модификации авто, потребляющие 3-5 литров топлива на 100 км по трассе. Причем речь не идет о гибридах, это самые настоящие ДВС, но оборудованные дополнительными узлами, позволяющие снимать с меньшего объема большую мощность, тем самым существенно экономя горючее.

    Особенно радует, что в с сегменте экономичных моторов традиционное лидерство дизелей нарушают бензиновые силовые агрегаты. Особенно хороши варианты от Форд, Пежо, Ситроен, Тойота, Рено и других известных производителей. Но и дизелисты не стоят на месте, предлагая новые и новые конструктивные решения. Тем интереснее будет наш рейтинг, составленный по популярности и экономичности авто.

    Самые экономичные бензиновые двигатели

    Выбор самого экономичного автомобиля начинается с типа двигателя. Традиционно более экономичными вариантами считаются дизеля, но на отечественном рынке они менее востребованы, чем бензиновые модификации. Поэтому рейтинг ТОП 10 экономичных бензиновых автомобилей, которые можно купить ну нас, пригодится большинству автолюбителей, желающих сократить эксплуатационные расходы на свою машину.

    1 Smart Fortwo


    Двухместный Smart Fortwo по праву считается самым экономичным автомобилем в мире с бензиновым мотором. Его однолитровый двигатель выдает 71 лошадиную силу, есть вариант на 90 сил с нагнетателем, объемом 0.9 литра. Оба двигателя потребляют 4,1 л АИ 95 на 100 км, что является рекордным показателем для серийных авто. Мощности хватает, чтобы машина хорошо чувствовала себя в городском потоке, багажника в 190 л вполне достаточно для перевозки небольших грузов.

    2 Peugeot 208


    Этот маленький автомобиль выпускается с несколькими типами двигателей, но самым экономичным является трехцилиндровый агрегат 1.0 на 68 сил. Это выносливый и живой автомобильчик прекрасно стартует на светофорах, кузов хэтчбек достаточно вместителен, что объясняет его популярность. При этом он потребляет всего 4,5 л девяносто пятого бензина на 100 км в смешанном цикле, а по трассе можно добиться расхода 3,9 л на сотню километров пробега.

    3 Opel Corsa


    Еще один небольшой хэтчбек Opel Corsa в самой экономичной версии оснащается бензиновым трехцилиндровым моторчиком 1.0 мощностью в 90 лошадиных сил. Это исключительно практичный автомобиль, на котором удобно ездить в городе или отправиться в длительное путешествие. На трассе машине будет потреблять 4 л бензина, а в среднем расход топлива составляет 4,5 л бензина АИ 95.

    4 Skoda Rapid


    Модель Rapid – бюджетный вариант компании Skoda. Он оборудуется линейкой экономичных, мощных и надежных двигателей. Для автолюбителей, которые хотят снизить затраты на машину предлагается 1.2 литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает пристойную мощность в 90 л.с. С ним машина отлично держит дорогу, обладает хорошими динамическими характеристиками, вместительным салоном и багажником, немногим уступая по этому показателю популярной модели Skoda Octavia 1. 4 литра. При этом средний расход составляет 4,6 л бензина на 100 км.

    5 Citroen C3


    Французский производитель Citroen предлагает полноразмерный хэтчбек C3 с двигателем 1.2 мощностью 82 силы. Привлекательный дизайн, вместительный салон и багажник, динамика и отличная управляемость делают этот автомобиль популярным как у молодежи, так и автолюбителей с опытом. Потребление топлива в этой комплектации составляет 4,7 л на 100 км.

    На трассе в экономрежиме можно уложиться в 4 л, что является великолепным показателем для такого немаленького автомобиля.

    6 Ford Focus


    Популярная у нас модель Ford Focus предлагает экономичную модификацию с однолитровым трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost. Он развивает мощность 125 л.с., чего вполне достаточно для обеспечения пристойных динамических характеристик как в городе, так и на трассе. Кузов хэтчбек – просторен и практичен, что является одной из причин популярности этого авто в широких массах автолюбителей. При этом расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4,7 л бензина на 100 км.

    7 Volkswagen Passat


    Среднеразмерный седан Volkswagen Passat 1.4 TSI пользуется огромной популярностью на отечественном рынке. Приемлемая стоимость, отличные динамические характеристики при мощности 150 лошадиных сил, комфортный салон с вместительным багажником – далеко не полный перечень его достоинств. Новое поколение бензиновых двигателей при отличных тяге и надежности обеспечивает экономичный расход топлива – в среднем 4,7 л АИ 95.

    Есть у него и недостаток – мотор довольно активно берет масло, за уровнем которого требуется постоянно следить.

    8 Kia Rio


    Седаны и хэтчбеки В класса Kia Rio славятся своей экономичностью и практичностью, этим же может похвастаться родственная модель Hyundai Solaris с двигателями 1.4 и 1.6. Среди всей линейки особняком стоит хэтчбек Kia Rio с бензиновым двигателем 1.2, развивающим мощность 84 л.с.

    Этого вполне достаточно для размеренной езды по городу и по трассе, при среднем расходе топлива 4,8 л девяносто пятого бензина. Для сравнения модификации с мотором 1.4 потребляют уже 5,7 л, что за год выливается в круглую сумму.

    9 Volkswagen Polo


    Еще один представитель концерна VAG – хэтчбек Volkswagen Polo с двигателем 1.0 на 95 лошадиных сил. Это популярная у нас модель, сочетающая в себе практичность семейного автомобиля с динамикой и отличной управляемостью. Даже такого мотора хватает для того, чтобы машина хорошо чувствовала себя на трассе и в городском режиме. При этом в смешанном цикле она потребляет всего 4,8 л бензина.

    10 Renault Logan и Toyota Yaris


    Заключают наш рейтинг две модели, с одинаковым средним расходом в 5 л бензина на 100 км. Это Toyota Yaris и Renault Logan пользующиеся большой популярностью. Японский хэтчбек оснащается двигателем объемом 1.5 литра. Это самый большой мотор в нашем рейтинге, мощностью 111 лошадиных сил.

    Применение новейших технологий позволило добиться при высокой мощности и надежности отличных показателей экономичности.

    Разработчики Renault Logan пошли другим путем, создав трехцилиндровый 0.9-литровый агрегат мощностью 90 сил, чего вполне достаточно даже для такого вместительного автомобиля, особенно учитывая его экономичность.

    ТОП самых экономичных дизельных автомобилей

    Дизельный двигатель изначально более экономичен, имеет больший крутящий момент, поэтому в Европе он до последнего времени пользовался большой популярностью. И только после череды экологических скандалов, интерес автолюбителей к ним снизился. На отечественном рынке эти машины пользуются меньшим спросом, чем бензиновые, но с каждым городом им становится все больше, поэтому рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей заинтересует многих потенциальных покупателей.

    1 Opel Corsa


    Самым экономичным дизельным автомобилем, который можно приобрести на отечественном рынке по праву считается Opel Corsa с двигателем 1.3 литра. Благодаря турбонаддуву он развивает мощность 95 лошадиных сил, что придает этой небольшой машине спортивный характер. При этом она имеет комфортабельный просторный салон, пристойный багажник, хорошую управляемость. При этом в среднем он потребляет всего 3,2 л дизеля на 100 км.

    2 Citroen C4 Cactus и Peugeot 308


    Французскому производителю удалось создать оригинальный и экономичный маленький кроссовер Citroen C4 Cactus. Он привлек внимание молодежи за счет красивого дизайна с интересными защитными накладками, защищающими не только пороги и арки, но и боковые части автомобиля. А экономичный дизель 1.6 BlueHDi на 92 лошадиных силы, стал причиной того, что на него обратили внимание автолюбители старшего поколения, средний расход топлива составляет 3,5 л на сотню.

    Аналогичные показатели имеет и пятидверный хэтчбек Peugeot 308, оборудованный таким же силовым агрегатом, больше подходящий для городской езды.

    3 Kia Rio


    Популярный на нашем рынке седан и хэтчбек Kia Rio чаще всего встречается с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные модификации приходится заказывать отдельно, и самый экономичный вариант идет с двигателем 1.1 мощностью 75 сил.

    Благодаря высокому крутящему моменту мотор хорошо тянет, салон и ходовая часть давно известны отечественному автолюбителю. При этом машина в смешанном цикле потребляет всего 3,6 л на 100 километров, а на трассе можно уложиться в 3,3 литра дизеля.

    4 BMW 1 Series


    Среди представителей премиальных брендов наиболее экономичным является BMW 1 Series – младший представитель популярной линейки. Его можно купить как в двух-, так и пятидверном кузове. В самой экономичной модификации этот автомобиль оснащается 1.5-литровым двигателем мощностью 116 сил. Он обеспечивает отличную динамику, при этом машина отлично управляется, достаточно вместительна и очень комфортна.

    В смешанном режиме этот автомобиль будет потреблять всего 3,6 л дизеля на 100 км. Интерес но, что более популярная у нас BMW 5 с дизельным мотором 2.0 и мощностью 190 лошадиных сил берет по кругу всего лишь 4,8 л, так что силовые установки от баварского производителя этой серии одни из самых экономичных в своем классе.

    5 Mercedes A-класс


    Еще один производитель премиальных авто предлагает экономичный вариант Mercedes A-класс, признававшийся автомобилем года в своей категории. Несмотря на бренд, эта машина вполне доступна, при этом инженерам и дизайнерам из Штутгарта удалось совместить спортивный характер и повышенный комфорт, характерный для этих марок.

    Машина оснащается линейкой из нескольких бензиновых и дизельных двигателей. Самый экономичный из них – дизель 1.5 мощностью 107 лошадиных сил. Он обеспечивает неплохую динамику, отличается надежностью и потребляет всего 3,7 л топлива на 100 км.

    6 Renault Logan и Sandero


    Седан Renault Logan и хэтбек повышенной проходимости Renault Sandero пользуются огромной популярностью благодаря надежности, вместительности, проходимости адаптированной подвески. Особенно нравится автолюбителям вместительный багажник и выносливость этих моделей. Сегодня предлагаются экономичные дизельные комплектации с объемом двигателя 1.5 мощностью 90 лошадиных сил, со средним расходом топлива 3,8 л на сотню километров пробега.

    7 Seat Leon


    Рейтинг самых экономичных дизелей не может обойтись без представителя концерна VAG, его представляет набирающая популярность модель Seat Leon. Это яркий представитель Гольф-класса со всеми его преимуществами – отличной управляемостью, выносливой ходовой частью и комфортным салоном.

    Самая экономичная модификация оснащается 1.6-литровым дизелем мощностью 115 сил, который потребляет 4 л топлива на 100 км в смешанном режиме.

    8 Ford Focus


    Один из лидеров продаж на отечественном рынке компактный автомобиль Ford Focus предлагается во всех типах популярных кузовов – седан, хэтчбек, универсал. Отличная управляемость, приемлемая динамика, адаптированная подвеска, надежность – причины популярности этого автомобиля. Сегодня можно найти экономичный вариант с дизельным двигателем 1.5, развивающим 95 лошадиных сил.

    При отличных динамических показателях, в среднем, Форд Фокус в этой модификации потребляет 4,1 л дизеля на 100 км пути.

    9 Volvo V40 Cross Country


    Шведский производитель отличается заботой об экологии и славится своими экологичными дизелями. Один из самых предпочтительных вариантом — Volvo V40 Cross Country с повышенной проходимостью. Это вместительный практичный и безопасный автомобиль, одинаково хорошо чувствующий себя на трассе и легком бездорожье. Особенно хорош он на заснеженной дороге, за что ценится автолюбителями северных стран.

    Он оснащается двигателем объемом 2.0 на 120 сил, который потребляет в смешанном цикле всего 4 л на 100 км, а по трассе можно ограничиться 3,6 л дизеля.

    10 Skoda Octavia


    Еще один представитель VAG замыкает рейтинг самых экономичных дизелей – это Skoda Octavia с дизелем 2.0 TDI. Этот популярный лифтбэк отличается хорошими ходовыми характеристиками, комфортабельным салоном и имеет большой багажник, что делает его идеальным семейным авто. Приемистый двигатель отличается надежностью и потребляет всего 4,1 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле.

    Заключение

    Современные технологии позволяют снимать с двигателей внутреннего сгорания все большую мощность при минимальных объемах. Традиционно более экономичные дизеля более требовательны к качеству топлива и обслуживанию, поэтому наши автолюбители предпочитают бензиновые модификации. Но и эти силовые агрегаты сегодня стали гораздо более экономичными – можно найти версии с расходом 4-6 литров топлива на 100 км. Но при выборе нужно учитывать, что турбированные варианты имеют меньший пробег до капитального ремонта.

    У современных производителей развернулась настоящая война за потребителя, среди традиционно экономичных моделей можно отметить многих японцев – Тойота, Ниссан, Хонда предлагают новые технические решения. Набирают популярность, переходя в премиум-сегмент корейские бренды. Не нужно забывать и об отечественных моделях, таких как Лада Веста, все больше интереса вызывают и китайские автомобили.

    Расход топлива автомобилей таблица Минтранс

    Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых автомобилей, коммерческого транспорта, грузовых автомобилей, самосвалов, автобусов и спецтехники, а также для контроля и ведения бухгалтерской отчетности.

    Таблица расхода топлива для автомобилей включает в себя нормы расхода топлива Минтранс РФ последней редакции и представляет собой таблицу по типу автомобиля, марки и расходу топлива.
    фото

    Расход топлива автомобилей таблица ВАЗ

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    ВАЗ

    ВАЗ-1111 «Ока»6,5Бензин
    ВАЗ-11113 «Ока»5,6Бензин
    ВАЗ-11183 «Калина»8,0Бензин
    ВАЗ-21048,5Бензин
    ВАЗ-210419,1Бензин
    ВАЗ-210438,3Бензин
    ВАЗ-21058,5Бензин
    ВАЗ-210518,5Бензин
    ВАЗ-210538,5Бензин
    ВАЗ-21068,5Бензин
    ВАЗ-210619,0Бензин
    ВАЗ-210639,0Бензин
    ВАЗ-21078,6Бензин
    ВАЗ-210728,9Бензин

     

    Расход топлива автомобилей таблица ВАЗ

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива
    ВАЗ
    ВАЗ-210748,5Бензин
    ВАЗ-21088,0Бензин
    ВАЗ-210818,0Бензин
    ВАЗ-210838,0Бензин
    ВАЗ-21098,0Бензин
    ВАЗ-210937,7Бензин
    ВАЗ-210997,8Бензин
    ВАЗ-2110 1,5i7,4Бензин
    ВАЗ-2110-0107,8Бензин
    ВАЗ-211027,5Бензин
    ВАЗ-211037,3Бензин
    ВАЗ-211048,5Бензин
    ВАЗ-21117,6Бензин
    ВАЗ-21112-00 1.68,3Бензин

    Расход топлива автомобилей таблица ВАЗ

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    ВАЗ

    ВАЗ-211137,8Бензин
    ВАЗ-21127,7Бензин
    ВАЗ-211407,9Бензин
    ВАЗ-211507,4Бензин
    ВАЗ-212010,7Бензин
    ВАЗ-212090 «Бронто»12,5Бензин
    ВАЗ-212112,0Бензин
    ВАЗ-2121112,0Бензин
    ВАЗ-2121311,5Бензин
    ВАЗ-21213Б бронированный12,1Бензин
    ВАЗ-21214-20 «Шевроле-Нива»10,9Бензин
    ВАЗ-2121811,9Бензин
    ВАЗ-212182 бронированный12,3Бензин
    ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива»10,5Бензин
    ВАЗ-213111,3Бензин
    ВАЗ-2131011,5Бензин
    ВАЗ-213102 «Бронто»12,4Бензин
    ВАЗ-2131211,4Бензин
    ВАЗ-2302 «Бизон»11,5Бензин

     

    Расход топлива автомобилей таблица ГАЗ

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    ГАЗ

    ГАЗ-1320,0Бензин
    ГАЗ-1422,0Бензин
    ГАЗ-2413,0Бензин
    ГАЗ-24-1013,0Бензин
    ГАЗ-24-6013,0Бензин
    ГАЗ-24-0113,5Бензин
    ГАЗ-24-0213,5Бензин
    ГАЗ-24-0716,5Газ
    ГАЗ-24-12 с двигателем ЗМЗ-40213,5Бензин
    ГАЗ-24-1716,5Газ
    ГАЗ-310213,0Бензин
    ГАЗ-31020013,8Бензин
    ГАЗ-3102213,9Бензин
    ГАЗ-31022113,1Бензин
    ГАЗ-3102911,5Бензин
    ГАЗ-310513,7Бензин
    ГАЗ-311013,0Бензин
    ГАЗ-3110-55110,6Бензин
    ГАЗ-3110511,5Бензин

    Расход топлива автомобилей таблица

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    ЗАЗ — ЗИЛ — ИЖ — ЛуАЗ

    ЗАЗ-11027,0Бензин
    ЗИЛ-11424,0Бензин
    ЗИЛ-11723,0Бензин
    ЗИЛ-410426,0Бензин
    ЗИЛ-4104726,5Бензин
    ИЖ-212510,0Бензин
    ЛуАЗ-130211Бензин

     

    Расход топлива автомобилей таблица Москвич

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    Москвич

    Москвич-213610,0Бензин
    Москвич-2141 «Юрий Долгорукий»8,6Бензин
    Москвич-2141-229,4Бензин
    Москвич-21412-018,5Бензин
    Москвич-214145 «Святогор»8,8Бензин
    Москвич-2142 «Князь Владимир»8,9Бензин
    Москвич-2142 «Иван Калита»10,2Бензин

    Расход топлива автомобилей таблица УАЗ

    МодельРасход топлива, л/100 кмВид топлива

    УАЗ

    УАЗ-3151215,5Бензин
    УАЗ-3151416,7Бензин
    УАЗ-3151711,0Бензин
    УАЗ-3151914,5Бензин
    УАЗ-31519513,5Бензин
    УАЗ-315195 Hunter13,9Бензин
    УАЗ-3153 СБА-4УМ16,6Бензин
    УАЗ-3159 «Барс»16,5Бензин
    УАЗ-3160115,3Бензин
    УАЗ-3160413,2Бензин
    УАЗ-316216,0Бензин
    УАЗ-3162213,7Бензин
    УАЗ-3163-10 «Патриот»13,5Бензин

    Расход топлива автомобилей таблица Минтранс РФ последняя редакция. Расход топлива для автомобилей рассчитывается в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км:

    Расход топлива автомобилей таблица ВАЗ

    МодельМощность двигателя, л.с.Объем двигателя, лКПП

    Расход топлива, л/100 км

    12345

    Богдан

    2111 Богдан (ВАЗ-21114)891,5965M8,1

    ВАЗ

    111730 «Калина»
    (ВАЗ-21114)
    811,5965M8,3
    111740 «Калина»
    (ВАЗ-11194)
    891,395M7,8
    111830 «Калина»
    (ВАЗ-21124)
    901,5965M8,1
    111830 «Калина»
    (ВАЗ-11183)
    811,5965M8,4
    111840 «Калина»
    (ВАЗ-211140)
    811,5965M8
    111840 «Калина»
    (ВАЗ-11194)
    891,395M7,7
    111930 «Калина»
    (ВАЗ-11183)
    901,5965M8,4
    111930 «Калина»
    (ВАЗ-211140)
    811,5965M8,1
    111940
    (ВАЗ-11194)
    891,395M7,6
    21041-20
    (ВАЗ-21067-10)
    74,51,5685M9,3
    21054
    (ВАЗ-21067-10)
    741,5685M8,9
    21074
    (ВАЗ-11183)
    811,5965M8,3
    21074
    (ВАЗ-21067)
    74,51,5685M8,9
    21101
    (ВАЗ-21114)
    801,5965M8
    21102
    (ВАЗ-21083)
    711,4995M7,6
    21103 (ВАЗ-2112)941,4995M7,8
    21108 «Премьер»
    (ВАЗ-21128)
    981,7965M8,8
    21108 (ВАЗ-2112)941,4995M8
    21110
    (ВАЗ-21083-20)
    771,4995M7,9
    211101
    (ВАЗ-21114)
    801,5965M8
    2111-10
    (ВАЗ-2111-16)
    701,4995M7,6
    21111-010
    (ВАЗ-2110)
    731,4995M8
    21114
    (ВАЗ-21124)
    891,5965M8,1
    2112-01
    (ВАЗ-21114)
    801,5965M8
    21121
    (ВАЗ-21114)
    811,5965M7,9
    21124
    (ВАЗ-21124)
    891,5965M7,7
    21134 (ВАЗ
    11183)
    811,5965M7,8
    21144
    (ВАЗ-11183)
    811,5965M7,8
    21150
    (ВАЗ-21083)
    791,4995M7,7
    21150
    (ВАЗ-21083-80)
    691,4995M7,9
    21150 (ВАЗ-2111)771,4995M7,9
    21154
    (ВАЗ-11183)
    811,5965M7,9
    21200 «Надежда»
    (ВАЗ-2130)
    821,7745M10,5
    21213 (ВАЗ
    21213)
    791,695M11
    21214
    (ВАЗ-21214)
    801,695M10,8
    21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-2123)801,695M10,6
    21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214)811,695M10,3
    212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE)1221,7965M11
    ВАЗ-21310 1.7
    (ВАЗ-21214)
    831,695M10,6
    21310
    (ВАЗ-21214)
    811,695M11,3
    217010 Приора (ВАЗ-21114)811,5975M7,8
    217030 Приора (ВАЗ-21126)981,5975M8,2
    217130 Приора (ВАЗ-21126)981,5975M8,5
    217230 Приора (ВАЗ-21126)981,5975M8,4

    Расход топлива автомобилей таблица ГАЗ

    МодельМощность двигателя, л.с.Объем двигателя, лКПП

    Расход топлива, л/100 км

    12345

    Волга

    Сайбер 2.4 (Chrysler)1432,4295M10
    Сайбер 2.4 (Chrysler)1432,4294A11

    ГАЗ

    3102 (Chrysler)131,92,4295M12,4
    3102 (ЗМЗ-4062)1312,2855M12,3
    3102
    (ЗМЗ-40620D)
    1452,2855M11,3
    3102 (ЗМЗ-409.10;
    40907.10; 40920A)
    1432,695M12,9
    3110
    (ЗМЗ-40620D)
    1452,2855M10,7
    310221 (Chrysler)131,92,4295M12,9
    310221
    (ЗМЗ-40621A)
    1302,2855M12,3
    3102-501
    (Chrysler)
    1372,4295M10,9
    31105 (Chrysler)1372,4295M10,9
    31105
    (ЗМЗ-4062.10)
    1302,2875M11,2
    31105-101
    (ЗМЗ-40621A)
    1302,2785M10,9
    31105-190
    (ЗМЗ-405250)
    1302,4645M11,8
    31105-501
    (Chrysler; АИ-92)
    1372,4295M10,6
    311113
    (ЗМЗ-40520B)
    1362,4645M11,3

     

    Расход топлива автомобилей таблица ЗАЗ

    МодельМощность двигателя, л.с.Объем двигателя, лКПП

    Расход топлива, л/100 км

    12345

    ЗАЗ

    CHANCE
    (Chevrolet A 15SMS)
    861,4985M8,3
    CHANCE
    (МЕМЗ-307)
    701,2995M7,9

    ИЖ

    2126-030 «Ода»
    (ВАЗ-2106)
    761,5685M9,5
    21261-030
    «Фабула» (ВАЗ-2106)
    761,5685M9,6

    СеАЗ

    11116 «Ока» (FAW)530,9935M5,8

    УАЗ

    23632
    (ЗМЗ-409040)
    1282,6935M14,3
    23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409.10)1282,6935M13,9
    3151
    (УМЗ-42130К)
    1042,894M15,2
    315143 (Andoria 4CT90)862,4174M11,6D
    315148
    (ЗМЗ-5143)
    912,245M11,0D
    315148-053 Hunter
    (ЗМЗ-51430L)
    92,62,245M11,6D
    315159
    (ЗМЗ-40900H)
    1282,6935M13,5
    31519
    (УМЗ-421800)
    862,894M16,4
    31519-10
    (ЗМЗ-41040B)
    852,894M15,7
    315192
    (УМЗ-4213)
    1042,894M14
    315194
    (УМЗ-4213)
    1042,894M14
    315195
    (ЗМЗ-40904)
    1282,6935M13,4
    315195 Hunter
    (ЗМЗ-409040)
    1282,6935M13,9
    315196
    (ЗМЗ-4091)
    1122,6935M13,4
    31601 (Andoria 4C90)702,4175M10,6D
    31602
    (ЗМЗ-40900)
    1332,6935M14.1
    31605 (УМЗ-4213)1022,895M15,3
    31622
    (ЗМЗ-40900)
    1282,6935M13,6
    31631 (Iveco F1A)1162,2875M9,9D
    3163-10 «Патриот» (Andoria 4CT90)862,4175M10,3D
    3163-10 «Патриот»
    (брон;
    ЗМЗ-409.10)
    1282,6935M14,5
    3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904)1282,6935M13,8
    31631-225 (Iveco F1A)1162,2875M10,1D
    3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091)1122,6935M14,1
    31642 Патриот Спорт
    (ЗМЗ-409040)
    1282,6935M13,9
    LadaGranta 219060 1.6 (ВАЗ-11183)821,5965M8,4
    LadaGranta 21905
    1.6 (ВАЗ-21126)
    981,5975M8,3
    LadaGranta 219020 1.6 (ВАЗ-21126)981,5974A9,7
    Lada Gnuita 21901
    1.6 (ВАЗ-21116)
    871,5965M8,4
    Lada Largus 1.6
    (RS015L) (7 мест)
    (Renault K7M)
    871,5985M10,8
    Lada Largus 1.6

    Топ-10 БОЛЬШИХ машин с низким расходом топлива

    Миф о большом автомобиле с огромным расходом топлива будоражит россиян чуть дольше, чем идея застеклить балкон или пристроить очередную комнату к дачному домику. Раз большой – значит прожорливый, как целый автопарк. И точка. Стоит на дороге появиться очередному гиганту, как из окон малолитражек раздается шепоток о езде вокруг заправки и наворованных миллионах. Сама новость о том, что крошечный Renault или корейская «пигалица» может потреблять больше этого мастодонта, способна пошатнуть не один рассудок.

    Портал Matador.tech представляет очередной рейтинг действительно больших, но в то же время экономичных автомобилей. Начнем, пожалуй, с американской классики, расходом которой пугают непослушных детей, а закончим настоящими рекордсменами экономии. Одним словом, присаживайтесь поудобнее, будет интересно. Есть, как говорится, нюансы — в выборе модификации, поколения и даже качества топлива.

    Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 V8

    Это воистину феноменальная машина с могучим Small Block от Chrysler оставила заметный след в российской автомобильной культуре и до сих находится в бережной ежедневной эксплуатации сотен настоящих поклонников честных американских автомобилей. Полный привод, блокировка LSD в заднем мосту, к слову, произведенного самой Dana, и, конечно же феноменальный 230-сильный V-образный 8-цилиндровый мотор с форсунками, куда со свистом пролетало среднестатистическое оцинкованное ведро. Это вам не современные точилки для карандашей, двигатель которых соизмерим по объему с парой банок газировки.

    Малоопытных водителей такой объем двигателя приведет в религиозный трепет: да он ведь жрет, поди, как пять «Жигулей». Ну так на то они и малоопытные, чтобы не знать великой истины: расход топлива любого автомобиля напрямую зависит от веса башмака на педали газа. При нормальном движении по трассе с допустимой скоростью – естественно, с некараемым законом допуском – «Широкий» употребляет всего 12-13 литровАИ-92, причем качество горючего может быть любым, и это допущение положительно влияет на экономичность содержании джипа.

    Есть, правда, одна важная оговорка: чтобы такой цифры добиться, мотор должен быть полностью здоров.

    Chevy Tahoe GMT 900 5,3 V8

    В перечне «экономов от автомобилестроения» не могло не быть этого великолепного «американца», возможно, последнего настоящего представителя североамериканской автокультуры. Вы ведь слышали про электрический Ford Mustang, верно? Так вот, Tahoe – плоть от плоти настоящей Америки, реликтовый по сегодняшним меркам кусок железа, под капотом которого скрывается настоящий, почти шестилитровый V8. А в чем же экономия, спросите, такой айсберг для движения должен сжигать горючку тоннами!

    Красота истории заключается в технологии Active Fuel Management, или Displacement on Demand – рабочий объем двигателя по требованию. Другими словами, половина мотора на трассе просто отключается – первый, четвертый, шестой и седьмой цилиндры – позволяя монстру тратить всего 9-10 литров бензина на сотню километров, встав в один потребительский ряд с Kia Rio. Правда, по размеру он будет раза в три больше.

    Mitsubishi Pajero Sport 3 2,4 D Mivec

    Как только «Митсу» наладил поставки дизельных версий нового Pajero Sport в Россию, так сразу машины и замелькали на дорогах. Весь секрет возросшей популярности кроется под капотом: 2,4-литровый дизельный двигатель Mivec – это отличное решение для тяжелой рамной машины. Там, где важен крутящий момент на самых низких оборотах, он его мгновенно обеспечит, а вот на трассе всех интересует только расход и разгон.

    Места под педалью у «японца» более чем достаточно, он запросто может добавить даже со 120 километров в час – благо, у нас теперь есть дороги, позволяющие водителю такую вольность. Но самое важное – это расход топлива. Выбрав на спидометре 110 км/ч и включив адаптивный круиз-контроль, можно добиться поистине замечательного результата: 6,8 литров тяжелого топлива на 100 км и 900 км на одном баке.

    Land Rover Discovery 5 2,0 TD4

    «Диско» нового поколения своим сверхэксцентричным дизайном отверг многих поклонников британского бренда, однако технологические решения LR по прежнему на высоте. Он блестяще едет по бездорожью, способен взять брод до 70 см и даже залезет в скользкую горку под управлением начинающего водителя – спасибо мудрой электронике.

    Но ключевая его задача – круизный крейсер, позволяющий проехать в комфорте многие сотни километров. Достигается этот эффект не только тишиной в салоне и комфортом кресел, но и сверхнизким для столь внушительного автомобиля расходом топлива: в режиме трасса Discovery c двухлитровым «дизелем» способен уложиться, только вдумайтесь, в 5,3 литра ДТ на 100 км! Вот уж воистину, все горизонты теперь доступны.

    Lexus RX 450 h

    Говорим про экономию топлива, значит, подразумеваем гибриды. Так что самое время вспомнить про тандем бензинового двигателя и батарейки. Самым узнаваемым деятелем этого сегмента в России, без сомнения, станет сверхпопулярный у нас Lexus RX и его гибридную версию 450H. Вот уж чьи обладатели могут не забивать себе голову заправками на новой питерской трассе.

    В кроссовере три мотора, но бензина требует только один — 3,5-литровый V6, которому помогают два электродвигателя. Тяжелый автомобиль с батарейкой в ногах не только блестяще держит дорогу и может брать виражи на высокой скорости, но и демонстрирует отличные показатели экономии: всего 5,3 литра бензина за 100 км тишины и комфорта. Причем в спокойном режиме в городе расход увеличивается всего на литр. Мало какой самолет сможет конкурировать с таким автомобилем. Разве что личный Gulfstream.

    Chevrolet Orlando 2,0 VCDi

    На рубеже первой пятерки должен быть автомобиль, который сможет себе позволить любой. Ведь экономия топлива и разные экологические вопросы важны не только (и, возможно, не столько) обеспеченным слоям населениям, но и тем, кто оказался в «среднем классе» лишь недавно. Все помнят «то самое» изречение.

    Расчет расхода топлива — формула, примеры

    Расчет расхода топлива важен для сравнения заводских данных расхода бензина — с реальными показателями.

    Начните играть прямо сейчас на сайте casino-online-igrat.site бесплатно

    Выполняя расчет расхода топлива, следует учитывать время года, метод расчета (1 или 2), эксплуатацию автомобиля при расчете (езда город-трасса).

    Лишний расход топлива в 2 литра на 100 км — при высоком суточном пробеге автомобиля — серьезно заявит о себе. Кроме того, это значительно касается грузовых авто, фур.

    Формула расчета расхода.

    Формула расчета расхода топлива автомобилей точно покажет искомую цифру — литры/100 км.

     

    Формула расчета имеет вид: Расход (литр /100 км)= (Потраченное топливо / пройденный километраж) х 100.

    Расшифровка формулы расчета:

    1. Фиксируете оставшийся литраж топлива в бензобаке — по стрелке, датчику уровня топлива. Датчики топлива устанавливаются на современных автомобилях, пишут точный литраж остатка в баке. Например, в баке было 10 литров.

    2. Заливаете в бензобак определенный литраж топлива, например, 10 литров. Всего топлива в баке для расчета = 20 литров.

    3. Обнуляете суточный пробег на спидометре автомобиля до 0.

    4. Отправляетесь в путь.

     

    Эксплуатируете машину в стандартном режиме, наблюдая за стрелкой уровня топлива, за датчиком. Как только датчик покажет ту цифру топлива, которая была до заправки автомобиля (в нашем случае 10 литров), выполните следующее:

     

    1. Остановитесь.

    2. Снимите показатель суточного пробега со спидометра, сколько километров пройдено. Например, 120 расчетных км.

    3. Делите по формуле потраченный (расчетный) объем топлива — на пройденный (расчетный) путь.

     

     

    Расчет реального расхода бензина — 1 пример.

    Приведем простой пример расчета расхода бензина, исходя из вышеуказанных данных.

     

    Расход топлива = (10 литров/120 км) х 100. Расчетный расход = 8.333 литра.

    Точный расчет расхода — 2 пример.

    Используя точный расчет расхода топлива, определяем 100% цифру реального расхода бензина.

    Недостатки данного метода — придется заранее заправить 10 литров топлива в канистру, два раза глохнуть на автомобиле.

     

    Методика расчета:

     

    1. Тратится полностью всё имеющееся топливо в баке — пока автомобиль не заглохнет.

    2. Заправляется ровно 10 литров топлива — из канистры.

    3. Обнуляете суточный пробег.

    4. Едете на автомобиле, пока он не заглохнет — полностью сжигаете заправленные 10 литров.

    5. Списываете пройденный путь по спидометру (суточный пробег).

    6. Делаете расчет расхода по формуле, описанной выше.

     

    Данный метод расчета полностью исключает погрешность измерений 1 метода — недостоверные показатели стрелки, датчика уровня топлива.

    Читайте еще.

    Расходы всех автомобилей

    15 причин большого расхода!

    Зимний расход топлива

    Хорошее масло — снижает расход!

     

    Как рассчитать расход топлива по километражу

    Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда Вы отправляетесь в поездку. Заехали на заправку и, тут возникает вопрос: «А сколько мне нужно топлива, чтобы доехать до места?» Зачем это знать? Банально, чтобы посреди трассы вдали от населенных пунктов и АЗС не оказаться с пустым баком.

    Почему нельзя ездить на пустом баке

    К тому же если вы хотите купить экономичное авто, расход топлива ‒ крайне важный показатель. Так, малолитражные авто имеют небольшой объем двигателя и, соответственно, тратят меньше топлива. Большие внедорожники или минивэны за тот же отрезок пути «съедят» куда больше горючего.

    Как рассчитать расход топлива по километражу

    Если в вашей машине нет бортового компьютера, который отображает скорость, оставшиеся литры в баке и другую важную информацию ‒ не беда. Существуют простая и понятная инструкция, которая поможет узнать эту цифру:

    1. По возможности ездим до того момента, пока не включится красная лампа, сигнализирующая о малом количестве топлива в баке.
    2. Заправляем полный бак, записываем данные со спидометра.
    3. Ездим до тех пор, пока вновь не появится красная лампочка, и фиксируем последнюю цифру.
    4. Вновь дозаправляем машину, записываем данные и производим расчет.

    Формула для определения расхода топлива

    Для лучшего понимания приведу пример. В начале пробег автомобиля составил 11640 км. После наполнения бака и эксплуатации машины цифра поменялась на 11920 км. Пройденный путь равняется 280 км, а потрачено на это было 25 литров топлива (объем полного заправленного бака). Теперь используем следующую формулу:

    Расход топлива = X * 100 / Y, где

    X ‒ объем заправленного горючего,

    Y ‒ пройденный путь.

    Вставляем вместо знаков наши показатели и получаем:

    25*100/280 ‒ итого вышло 8,9 литров. Значит, расход вашего авто составляет чуть меньше 9 литров.

    Рассчитать расход топлива по маршруту

    Однако если путь предстоит неблизкий, не стоит руководствоваться только этой формулой при расчете. На расход топлива влияют и другие факторы:

    1. Особенности пути ‒ качество дороги, скорость.
    2. Время года ‒ зимой расход горючего повышается за счет включения печки, летом показатель тоже растет, если включить «обдув» или кондиционер.
    3. Стиль вождения ‒ рекомендуется придерживаться стиля, который поможет снизить расход, а не наоборот.
    4. Загруженность машины ‒ чем больше человек или багажа находится внутри, тем выше расход.
    5. Используемое освещение ‒ ночью машина тратит больше горючего за счет включенных фар.

    Теперь вы знаете, каким образом можно определить расход топлива своего автомобиля, а не надеяться только на бортовой компьютер.

    Как рассчитать расход топлива на 100 км? Примеры расчетов

    Многие автовладельцы не умеют рассчитывать расход топлива на 100 км. Следовательно, они не знают, сколько их автомобиль потребляет бензин или дизельное топливо. То, что написано в технических характеристиках, часто не соответствует действительности, и если в параметрах указан расход около 8 литров на 100 км, это не значит, что автомобиль потребляет столько бензина. Да и вообще на автомобилях ВАЗ расход топлива может быть каким угодно.В принципе, это касается любых машин, ведь во многом этот параметр определяется стилем вождения, качеством топлива и даже используемым маслом. Дело в том, что некоторые масла способны снижать силу трения между деталями двигателя, из-за чего падает расход бензина, но сейчас это не так.

    Как рассчитать расход топлива на 100 км?

    На самом деле все просто. Никаких сложных формул не требуется. Вам понадобится только калькулятор.Суть в том, чтобы отследить расстояние, пройденное бензином от заправки до заправки. Итак, действуем следующим образом:

    1. Не заправляйтесь, пока не загорится датчик «заправка» на панели приборов. Обычно это означает, что в баке осталось около 10 литров бензина.
    2. Теперь идем на ближайшую заправку и заправляем полный бак топлива. Обязательно доливайте бензин, требуемый производителем автомобиля. В технических характеристиках это указано.
    3. Получаем чек на заправке и видим, сколько топлива нас заправили.Запишите это значение или просто сохраните чек. Теперь сбросьте счетчик пробега.
    4. Идем по делам. Нам нужно потратить топливо до тех пор, пока снова не загорится лампочка «заправка».

    Теперь, когда мы израсходовали весь бензин, мы можем рассчитать реальный расход топлива автомобиля. У нас есть все необходимые параметры. Формула расхода топлива будет следующей:

    Расход = X * 100 / Y.

    В этой формуле:

    1. X — объем топлива. Это указано в чеке.
    2. Y — пройденное расстояние, которое вы видите перед собой на панели приборов (если вы помните, при заправке мы сбросили счетчик пробега).

    Для простоты приведем простой пример. Допустим, после того, как загорелась лампочка «АЗС», мы залили 40 литров топлива. Сбросили счетчик пробега, поехали по делам и снова увидели лампочку «заправки». Теперь смотрим на счетчик и видим, что мы, например, проехали 500 километров. Это значит, что на 500 километров расходуется 40 литров бензина.Если 500 разделить на 40, то получим 1 километр бензина. В этом случае на километр будет 0,08 литра. Но нам нужно знать, как рассчитать расход топлива на 100 км, а это значит, что полученное значение нужно умножить на 100. В результате будет произведено 8 литров — именно столько автомобиль будет потреблять бензина в данном примере.

    Второй способ расчета

    Можно сделать и другим способом. Когда загорится лампочка «АЗС», необходимо заправить ровно 10 литров топлива и ехать, пока «АЗС» снова не начнет мигать.После того, как начнется мигание, посмотрите на пройденное расстояние. Например, если счетчик показывает 80 км, расчет будет следующим:

    10/80 * 100 = 12,5.

    Это означает, что двигатель потребляет 12,5 литров на 100 километров.

    Ошибки в расчетах

    Естественно, такой расчет очень грубый, но дает примерно правильное представление о расходе топлива автомобилем. Ведь не всегда нужно ездить по городу, иногда водитель выезжает на дорогу, а при движении по ровной дороге и на повышенной передаче расход топлива снижается.Даже в технических характеристиках указан расход бензина при движении по городу или по трассе.

    Поэтому желательно рассчитать расход дважды. Второй раз такую ​​операцию нужно делать с выездом на трассу. Чаще всего оказывается, что городской расход топлива снижается на 2 литра.

    Расход в современных машинах

    Более-менее дорогие автомобили имеют бортовые компьютеры, на которых указывается расход бензина с момента начала движения до текущего.Также можно увидеть расход за всю работу машины. Такие технологии снимают вопросы о расходе бензина.

    Однако даже в автомобилях без бортового компьютера есть специальные разъемы OBD II. Вы можете подключить их к адаптеру OBD II, который будет передавать информацию о состоянии систем автомобиля через Wi-Fi или Bluetooth-интерфейс на телефон или планшет. Он показывает частоту вращения двигателя, скорость машины, давление кондиционера и расход топлива на 100 км.Есть аналогичный аппарат недорого — около 500 рублей, хотя есть модели по очень высокой цене. Если вас не устраивают эти методы проверки потока, попробуйте приобрести адаптер OBD и наблюдайте за потоком прямо со своего мобильного телефона. Такими разъемами оснащены практически все автомобили, выпущенные после 1990 года.

    Вывод

    Теперь вы знаете, как рассчитать расход топлива на 100 км. Предложенные выше методы позволяют понять, насколько ваша машина прожорлива.Точных данных о расходе топлива они, конечно, не дадут, но «аппетит» двигателя определить можно.

    л / 100 км в MPG Преобразование

    Таблица преобразования


    л / 100 км в MPG Таблица преобразования:

    л / 100 км до MPG
    4,0 = 58,805
    4,5 = 52,271
    5,0 = 47,044
    5.5 = 42,767
    6,0 = 39,203
    6,5 = 36,188
    7,0 = 33,603
    7,5 = 31,363
    8,0 = 29,403
    8,5 = 27,673
    9,0 = 26,136
    9,5 = 24,760

    л / 100 км до MPG
    10,0 = 23,522
    10,5 = 22,402
    11.0 = 21,384
    11,5 = 20,454
    12,0 = 19,602
    12,5 = 18,818
    13,0 = 18,094
    13,5 = 17,424
    14,0 = 16,801
    14,5 = 16,222
    15,0 = 15,681
    15,5 = 15,176
    миль на галлон в л / 100 км Таблица преобразования:
    MPG от до л / 100 км
    15.5 = 15,176
    16 = 14,701
    17,5 = 13,441
    18 = 13,068
    19 = 12,38
    20 = 11,761
    21 = 11,201
    22 = 10,692
    23 = 10,227
    24 = 9,801
    25 = 9,409
    26 = 9,047
    MPG от до л / 100 км
    27 = 8.712
    28 = 8,401
    30 = 7,841
    32 = 7,351
    34 = 6,918
    36 = 6,534
    38 = 6,19
    40 = 5,881
    42 = 5,600
    44 = 5,346
    46 = 5,113
    48 = 4,900


    Это Онлайн-калькулятор экономии топлива / КПД может преобразовать MPG в л / 100 км и обратно л / 100 км с до миль на галлон.
    Экономия топлива
    — это количество топлива / газа, необходимое для движения машина на расстоянии. Топливная эффективность — это эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе-носителе, в кинетическую энергию. Топливная эффективность также может быть выходной мощностью автомобиля / внедорожника за единицу расхода топлива. например «миль на галлон» или « литров на 100 километров «для легкового автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ).Эффективность использования топлива для автомобилей / внедорожников можно рассчитать как в MPG . или л / 100 км (миль на галлон или литров на 100 километров).

    Если вы едете со скоростью 100 км / ч и увеличиваете скорость до 110 км / ч, сколько времени вы выигрываете на 10 км?

    Параметры не показаны, поскольку это один из 1000 оплачиваемых вопросов.
    Купите все 1000 вопросов сейчас

    Книга водительских прав

    (19-е издание, стр. 84):
    Если вы увеличите среднюю скорость на 10 км / ч, выигрыш во времени на 10 км составит:
    — примерно 1 минута при скорости ниже 90 км / ч
    — примерно ½ минуты при скорости более 90 км / ч

    По всей вероятности, вам не потребуется знать следующие математические вычисления для реального теста.Достаточно знать, что выигрыш во времени минимален.

    Метод 1

    Цветовая кодировка цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость100 км / ч
    Новая скорость110 км / ч
    Минут в час (так как скорость км / ч, километров в час ) 60 минут
    Километраж 10 км

    Сначала подсчитаем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях:

    • 60/100 = требуется 0.6 минут на дорогу 1 км
    • 60/110 = 1 км проходит 0,54 минуты

    Следовательно, на более высокой скорости требуется немного меньше времени. Разница:

    • 0,6 — 0,54 = 0,06 минуты на 1 км быстрее при движении со скоростью 110 км / ч по сравнению со 100 км / ч.

    Однако вопрос в том, сколько времени вы выигрываете на 10 км , а не на км. Поэтому пересчитаем выигрыш по времени на 10 км:

    • 0,06 * 10 = 0.6 минут выигрыша по времени на 10 км

    Теперь это действительно сделано. Однако легче понять, если ответ пересчитан в секунды:

    Метод 2

    Цветовая кодировка цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость100 км / ч
    Новая скорость110 км / ч
    Расстояние 10 км = 10000 метров
    Фиксированная скорость пересчета км / ч в м / с 3.6 раз

    Формула для расчета времени:

    Для работы формулы требуется, чтобы мы использовали метры вместо 10 км и метры в секунду (м / с) вместо километров в час (км / ч). Поэтому скорости пересчитываются в м / с:

    • 100 / 3,6 = 27,78 м / с
    • 110 / 3,6 = 30,56 м / с

    Только теперь мы можем использовать формулу Расстояние / скорость = время :

    • 10,000 / 27,78 = 360 с
    • 10 000/30.56 = 327 с

    Затем мы можем вычислить разницу во времени между обеими скоростями:

    Это пример одного из вопросов по теории вождения на Körtkortonline.se (также в теоретических тестах на арабском языке).

    Еще примеры вопросов по теории:

    Сколько именно электроэнергии нужно для производства галлона бензина?

    Во-первых, почему меня волнует ответ? И почему тебе должно быть до этого дело? Небольшая история может помочь вам понять.

    Чуть более трех лет назад мы с моим сыном Джейкобом взялись за проект по превращению моего родстера Triumph Spitfire 1975 года в полностью электрический автомобиль, который мы называем E-Fire. Этот проект вытекал из моих личных и профессиональных интересов в переходе на возобновляемые источники энергии и в снижении воздействия глобального потребления энергии на окружающую среду. Этому также способствовала моя покупка нашего первого Prius в 2008 году. С тех пор я не водил ничего, кроме Prius: я восхищен тем, как Toyota безупречно интегрировала трансмиссию электромобиля с бензиновым двигателем с циклом Аткинсона.Автомобиль не только имеет исключительную экономию топлива, но и значительно снижает токсичность выхлопных газов.

    (ЭТО нам больше не понадобится! 80 фунтов бензина с откидной крышкой, отделенной от салона листом прессованного картона толщиной 1/8 дюйма, покрытым винилом, всегда немного беспокоили меня … .)

    (Джейкоб подключает переднюю аккумуляторную батарею: 22 аккумулятора LiFePO4. Еще десять оказались там, где раньше находился бензобак. Результатом является надежный диапазон 100 км (60 миль) на зарядке, не оставляя элементы на очень низкой глубине разряда. )

    Проект E-Fire стал для меня прекрасной возможностью объединить эти интересы и поработать вместе с моим сыном в том возрасте, когда он мог быть одновременно учеником и настоящим помощником.Тем не менее, я бы счел проект провальным, если бы я также не произвел машину, которая была бы полезна для моих поездок на работу по цене (без учета нашего труда, конечно!), Намного меньшей, чем стоимость самого дешевого электромобиля, доступного мне в время, Nissan Leaf первого поколения.

    (Если вы собираетесь ежедневно мириться с 75-мильными поездками туда и обратно в заведомо отвратительном трафике региона Торонто-Гамильтон, вы можете сделать это в чем-нибудь веселом!)

    Результат впечатляющий: автомобиль, который идеально подходит для вождения и который привлекает внимание, но в то же время снизил потребление энергии в пути на 80% и выбросы парниковых газов на 97%.Этот результат объясняется как эффективностью трансмиссии электромобиля, так и невероятной мощностью электросети Онтарио, составляющей 40 г CO2 / кВтч. После более чем 11 000 миль вождения мое лицо все еще болит от «ухмылки электромобиля». Мгновенный тихий крутящий момент электродвигателя просто опьяняет!

    Этот проект, конечно, также послужил моим интересам в отношении осуществимости и ограничений как возобновляемых источников энергии, так и мер по повышению энергоэффективности, с помощью которых мы могли бы решить невероятную проблему перехода от ископаемого топлива — то, что честная оценка науки по этой теме делает совершенно очевидным, что это абсолютная необходимость.Многие мои комментарии в LinkedIn сейчас связаны с проблемами, связанными с эффективностью, возобновляемой генерацией и угрозой глобального потепления, потому что, честно говоря, я вижу, как ежедневно извергается огромное количество неосведомленного мусора в форме несправедливой критики или отрицания, необоснованных утверждений, безумные прогнозы или ажиотаж, связанный с конкретными технологиями. То, что в эпоху Интернета часто выдается за «научную журналистику», просто заставляет мою кровь кипеть: как мы можем ожидать, что люди, не обладающие техническими знаниями, каковыми являются большинство наших избирателей и политических лидеров, будут принимать разумные решения по техническим вопросам, если мы будем продолжать кормить их этим мусор?

    Показательный пример и является предметом этой статьи: сколько именно электричества нужно , чтобы очистить галлон бензина?

    Вот цитата Илона Маска из интервью, связанного с выпуском фильма «Месть электромобиля», которое я нашел здесь:

    http: // www.businessinsider.com/elon-musk-and-chris-paine-explain-how-the-electric-car-got-its-revenge-2011-10

    Илон: «Совершенно верно. У Криса есть хороший способ сказать, что у вас будет достаточно электричества, чтобы привести в действие все машины в стране, если вы перестанете перерабатывать бензин. На очистку бензина уходит в среднем 5 киловатт-часов, например, Model S может проехать 20 миль на 5 киловатт-часах. У вас в основном будет энергия, необходимая для питания электромобилей, если вы прекратите переработку.”

    Динь! Мой «детектор ажиотажа» сработал на этом, большое время! Это должно быть преувеличение. Если бы это было правдой, с одной стороны, это не имело бы экономического смысла при нынешних розничных ценах на бензин. Но Илон Маск умный парень, поэтому в этом, как и в большинстве мифов, нет никаких сомнений. Пришло время немного покопаться, чтобы найти источник ошибки.

    Я сел и прочитал исследования GM / Argonne National Laboratories, хорошо разбирающиеся в баках, и в исследованиях колес, чтобы понять это, в рамках усилий по точным расчетам моей преобразованной энергии электромобиля и характеристик парниковых газов.

    https://greet.es.anl.gov/publication-wft2tv3v

    Исследование GM / ANL и полученная в результате модель GREET очень сложны, как и следовало ожидать, учитывая, что нефтеперерабатывающие заводы производят много различных видов топлива: бензин, дизельное и реактивное топливо, мазут для отопления домов и бункерное топливо для судов, пропан и т. Д. нефтеперерабатывающие заводы производят множество других продуктов, а также внутренне перерабатывают много материалов и энергии, часто разделяя энергию и материалы через забор с многочисленными нефтехимическими заводами, которые даже не считаются частью самого нефтеперерабатывающего завода, и с большей электрической сетью .

    Конечным результатом очень тщательного и хорошо задокументированного анализа с использованием модели GREET, которая учитывает всю эту сложность, является то, что от скважины до бензобака бензин составляет от 81 до 83% энергоэффективности источника . Средние показатели по США в 2001 году составили 98% по добыче / извлечению, 84,5% по переработке, 98,41% по распределению / транспортировке на НПЗ и от НПЗ и более 99,8% по хранению. Все цифры, кроме последнего, взяты из исследования GE / ANL от скважины к резервуару (2001) и последующего исследования скважины до колеса, за исключением последнего, которое получено из Министерства окружающей среды Канады.Цифра почти точно сопоставима с недавним исследованием скважин на резервуары, проведенным JRC ЕС (2014 г.), которое дает сопоставимый показатель около 82%. Проще говоря, это означает, что 118 Дж энергии в сырой нефти используется для производства 100 Дж энергии в виде бензина. 18 Дж «теряется» в процессе.

    Как инженер, такое сравнение меня не устраивает. Хотя тепловая и химическая энергия, термодинамическая работа и электрическая энергия имеют одни и те же единицы (джоули), это не означает, что все эти формы энергии эквивалентны! Боги термодинамики берут свою десятину каждый раз, когда изменяется энергия от .

    Хорошо, давайте посмотрим на заявление Илона с первого взгляда: 5 кВтч / галлон США составляет около 5 / 35,3 кВтч или около 14% от нижней теплотворной способности (LHV) галлона бензина, но только если вы должны были преобразовать LHV (тепловых единиц) в электрическую энергию (кВтч) при 100% КПД. Дин! Ошибка! Конечно, кроме небольших домашних или строительных генераторов, никто не сжигает бензин для выработки электричества (хотя, к сожалению, дизельного топлива еще много…). Как правило, простые электростанции, работающие на топливе, имеют КПД порядка 30%, исходя из более низкой теплотворной способности (НТС) топлива.Современная газовая электростанция с комбинированным циклом теперь может достигать КПД около 60%, но здесь это не совсем справедливое сравнение.

    Глядя на самый большой поглотитель энергии в цепочке производства бензина, который перерабатывает примерно 15% энергии источника, важно знать, что большая часть энергии, используемой на НПЗ, не является электричеством. Топливный газ используется либо непосредственно в топочном оборудовании, либо косвенно для производства пара, и он представляет собой большую часть потерь энергии источника.Большая часть этого топливного газа на большинстве нефтеперерабатывающих заводов состоит из потоков побочных продуктов внутри самого нефтеперерабатывающего завода, так что он действительно происходит из источника, то есть из самой сырой нефти.

    Преобразование 15% энергии химиката в галлоне бензина в электрические кВтч при 100% эффективности — неискренне, потому что в действительности это невозможно. В среднем только около 15% энергии, используемой на нефтеперерабатывающем заводе, используется в виде электричества. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы импортируют электроэнергию, а некоторые — экспортеры со своих когенерационных установок, поэтому стоит учитывать только средний показатель по стране или региону.

    Для справедливой оценки претензии Илона, 15% из 15% исходной (сырой нефти) энергии, используемой на нефтеперерабатывающем заводе в форме электроэнергии, должны быть преобразованы из исходной энергии (топливного газа) с эффективностью, близкой к 30%. Баррель нефтяного эквивалента имеет LHV около 35,6 кВтч / галлон, что очень близко к показателю LHV 35,3 кВтч / галлон для типичного бензина. Таким образом, 15% x 15% x 35,6 кВтч / галлон составляет около 0,8 кВтч / галлон фактического потребления электроэнергии. Если преобразовать его обратно в эквивалентный топливный газ, используемый для выработки электроэнергии с КПД 30%, вы получите общую реальную эффективность топливного бака для бензина около 80%, т.е.е. На 2–3% хуже, чем показатель, в котором электрическая энергия и топливо рассматриваются как равноценные. Цифры выбросов парниковых газов в GREET дают примерно тот же результат при обратном вычислении.

    Мой переделанный электромобиль мог проехать около 3,2 мили со скоростью 250 Втч / милю на электроэнергии, сэкономленной на каждый галлон бензина, который он не использовал (эта цифра 250 Втч / милю — это среднее значение моей машины, с учетом эффективности зарядного устройства и аккумулятор). До конверсии мой Spitfire разгонялся примерно на 29 миль до галлона США при умеренной езде, так что мы бы сделали его примерно на 1/10.Модель S Илона намного тяжелее и крупнее, поэтому она потребляет около 400 Втч / милю и может проехать всего около 2 миль на этой энергии. Таким образом, оценка Илона на порядок отличается, а мой «детектор ажиотажа» оказался достаточно хорошо откалиброванным.

    Мы могли бы провести более нелепое сравнение, взяв общие 20% исходной сырой энергии, потерянной между скважиной и резервуаром, преобразовав все это обратно в кВтч при, скажем, 30% эффективности. Это дает 20% x 30% x 35,6 кВтч / галлон = 2.1 кВтч, или электроэнергии достаточно, чтобы проехать на модели S Илона S колоссальные 5,2 мили. Даже на этой нелепой основе оценка Илона все еще ошибочна примерно в четыре раза.

    Очевидно, что количество электроэнергии, используемой для очистки и распределения бензина, не является незначительным, но далеко не таким высоким, как утверждал Маск. Нам придется найти возобновляемые источники электроэнергии, если мы хотим преобразовать все наши бензиновые автомобили в аккумуляторные электромобили, не говоря уже о дизельных автомобилях, самолетах и ​​кораблях, зависящих от сырой нефти.И что еще более важно, мы должны помнить, что даже если мы решим завтра, что ископаемый бензин и дизельное топливо, реактивное и бункерное топливо больше не нужны ни в каком количестве (и я гарантирую вам, что мы не сделаем этого завтра или через два десятилетия). !), мы бы по-прежнему работали на заводах по переработке сырой нефти, корректируя процессы переработки, чтобы производить другой набор продуктов. Нам нужно будет сделать это, чтобы производить множество других материалов и продуктов, которые столь же необходимы для современной жизни, как электричество, но которые гораздо труднее производить из возобновляемых источников.

    Я оставлю вас с измеренными и рассчитанными энергетическими и экологическими характеристиками моего E-Fire по сравнению с самим собой до переоборудования и с моим самым эффективным автомобилем — моим гибридом Prius C. Результаты должны быть кристально ясными — в таком регионе, как Онтарио, с хорошей сетью электроснабжения электромобили являются находкой для окружающей среды.

    Аккумуляторные электромобили

    — это потрясающая технология, которая очень поможет нам на пути к будущему, которое позволит нам пользоваться большей частью, если не всеми преимуществами, которые мы получили от ископаемой энергии, но без последствий для парниковых газов.Они позволят нам сохранить свободу передвижения индивидуального транспорта, не выбрасывая токсичные выбросы непосредственно в зону дыхания прохожих. А эффективность комбинации трансмиссии электромобиля и литий-ионной батареи означает, что нам не придется строить такую ​​дорогую инфраструктуру возобновляемых источников, как если бы мы собирались полагаться на другие, менее эффективные возобновляемые виды топлива, такие как биотопливо или водород. топливо, которое требует большего количества стадий химического преобразования или преобразования энергии с потерями. Электромобилям не нужна шумиха или преувеличенные заявления, чтобы выставить их чем-то большим, чем они есть на самом деле: они определенно могут стоять на своем.

    миль на галлон человека | Сделай математику

    0 просмотров в этом месяце; 0 всего

    В разделе «Сделай математику» три предыдущих поста были посвящены эффективности транспортировки бензиновых и электромобилей, а также практичности автомобилей на солнечной энергии. А как насчет личного транспорта, а именно пеших и велосипедных прогулок? Наполнив себя Днем Благодарения, мне любопытно узнать, насколько мощным может быть человеческое топливо. Сколько миль на галлон мы получаем в качестве собственных транспортных средств?

    Хорошо, часть «мили» проста.И мы можем справиться с «пер.» Но что там с галлоном? Галлон чего? Здесь у нас есть всевозможные варианты, поскольку люди — это машины с гибким топливом. Но пищевая энергия мало чем отличается от энергии ископаемого топлива с точки зрения плотности энергии.

    Пищевая энергия

    На этикетках питания в США в качестве показателя энергии используется килокалорий, (или калорий с заглавной буквы «С»). Одна килокалория (ккал) — это 4,18 кДж энергии. Углеводы и белок составляют 4 ккал / грамм, а жир — 9 ккал / г.Для сравнения: уголь составляет 4–7 ккал / г, бензин — 10 ккал / г, природный газ — 13 ккал / г. Итак, жир во многом похож на бензин.

    С одной стороны, мы могли бы использовать галлон сала в качестве топлива. Хотя это не удовольствие поесть, сало, составляющее около 2000 ккал / доллар, вероятно, является лучшей ценой в продуктовом магазине с точки зрения энергии на доллар (просто предположение). Это действительно самое близкое к потреблению галлона бензина. Но мы смягчим его и рассмотрим более стандартные тарифы.

    Помимо энергетических компонентов, вода и клетчатка также влияют на массу / объем нашей пищи. Во время недавней поездки в Нью-Мексико для своего эксперимента я провел эксперимент с едой для блога: в течение нескольких дней я ел исключительно упакованные продукты с хорошей маркировкой. Без учета напитков, еда составляла в среднем 1,85 ккал / г. Если затем предположить, что пища имеет плотность, аналогичную плотности воды, мы получим 7000 ккал / галлон (1 галлон — это почти 4 литра, что само по себе составляет 4 кг). Для сравнения: в галлоне бензина содержится 36.6 кВтч, или 31 000 ккал, что примерно в 4,5 раза сильнее, чем наша обычная пищевая смесь (но будьте осторожны с послевкусием).

    А разве нельзя лучше съесть ведро сала? Энергетически да. Но разве после этого вы действительно захотите прогуляться или покататься на велосипеде? Или вы бы предпочли лежать на полу и стонать от дискомфорта? Я буду по умолчанию упаковывать наш галлон еды со «стандартной» порцией буррито, лазаньи и т. Д., Чтобы сделать расчет более реалистичным, но мы иногда умножаем наш результат в 4 раза.5, чтобы получить эквивалент газа / жира.

    Велосипедный тормоз

    Для мотоцикла подход очень похож на подход для автомобиля, в котором доминирующим эффектом является аэродинамическое сопротивление. В случае с автомобилем мы узнали, что энергия, необходимая для прохождения расстояния D со скоростью v , составляет ½ c D ρADv ², где A — это лобовая площадь, представленная ветру, ρ = 1,3 кг / м³ — плотность воздуха на уровне моря, а c D — коэффициент лобового сопротивления (около 0.8 для велосипедиста). Если мы возьмем площадь 0,5 м² (примерно полметра в ширину и метр в высоту в положении на велосипеде), мы обнаружим, что требуется около 13 Ньютонов силы, чтобы оттолкнуться от ветра, что превращается в 13 кДж, чтобы проехать 1 км ( 1000 метров) на скорости 7 м / с (15 миль / ч). Интересно, что эффективная «площадь лобового сопротивления» c D ≈ 0,4 м² для велосипеда может быть лучше всего четырехместного автомобиля, имеющего, например, площадь лобовой части около 2 м² и c D ≈ 0.2.

    из поисковой системы

    Кстати, общая форма, разработанная без учета аэродинамики — назовем ее человек-медведь-свинья — будет иметь коэффициент лобового сопротивления около 0,8–1,4. С другой стороны, форель имеет коэффициент сопротивления около 0,1. Что нам действительно нужно , так это форель на велосипеде! Тогда мы действительно были бы smokin ’. Мы можем перевернуть знаменитый феминистский слоган о том, что «женщине нужен мужчина, как рыбе нужен велосипед», с ног на голову, заметив, что велосипед действительно кричит, чтобы на нем прокатилась рыба!

    Когда вы оправитесь от этого извращения, мы должны добавить сопротивление качению с коэффициентом 0.004 раза больше веса 800 Н (исходя из массы 80 кг или 180 фунтов для водителя и велосипеда). Это дает дополнительные 3 ньютона силы, которую необходимо преодолеть. Работа — это сила, умноженная на расстояние, поэтому на расстоянии 1000 м это превращается в 3 кДж, что в сумме дает 16 кДж для прохождения одного километра на велосипеде.

    Миля в 1,6 раза больше, так что нам требуется 25 кДж = 6 ккал доставленной энергии, чтобы проехать милю. Это крошечная доля калорийности нашего галлона пищи, подразумевая, что мы могли бы пройти почти 1150 миль на галлон!

    Физика Физика

    Увы, наши тела не на 100% эффективны в преобразовании энергии пищи в механическую продукцию.Но при КПД около 25% мы на удивление хороши, учитывая, что большинство автомобилей составляют около 20%, а кукурузное поле Айовы лишь около 1,5% эффективно превращает поступающий солнечный свет в хранилище химикатов.

    С учетом эффективности, на прохождение мили требуется около 24 ккал, что дает 290 миль на галлон пищи. 290 миль на галлон! И эквивалент газа / сала составляет около 1300 миль на галлон! Но перед победным кругом на велодроме мы должны поместить велотренажер в некоторый контекст.

    Велосипеды на дальние расстояния

    Мы подсчитали только предельных энергии, необходимых для езды на велосипеде.Для коротких поездок по городу это разумное число. Но для поездки на велосипеде по пересеченной местности, которая может длиться несколько дней, вы можете считать езду на велосипеде своей единственной энергетической деятельностью и должны считать из всех вашей пищевой энергии на поддержку этой миссии (даже сон и отдых необходимы, чтобы продолжать движение. ).

    У всех нас есть базовый метаболизм, чтобы просто управлять нашим телом и выполнять нашу повседневную деятельность. Я возьму легкую дозу 2000 ккал в день. Меньшим или менее активным людям потребуется меньше, а более крупным или более активным людям потребуется больше.Байкеры по пересеченной местности классифицируются как «более активные», но мы явно учитываем их активность, поэтому можем использовать базовый уровень «кушетки».

    Если вы в достаточно хорошей форме для езды на велосипеде, чтобы планировать многодневную поездку по пересеченной местности, вы, вероятно, сможете проезжать около 100 миль (160 км) в день. На эти 100 миль потребуется дополнительная треть галлона еды в день или дополнительные 2400 ккал. Таким образом, каждый день потребляется около 60% галлона пищи, и, следовательно, на 7000 ккал галлоне пищи (720 миль на галлон газа / сало) вы должны пройти 160 миль.

    Выводы для велосипедистов

    Итак, в зависимости от режима езды на велосипеде и того, как вы хотите вести учет, мы получили около 290 миль на галлон в городе, 160 миль на галлон на открытой дороге. Преобразуя в более универсальную и полезную меру энергии на единицу расстояния, эти числа соответствуют 5 кВтч / 100 миль и 2,8 кВтч / 100 миль. Для сравнения, электромобили демонстрируют производительность около 30 кВтч / 100 миль, а автомобиль на 40 миль на галлон потребляет 90 кВтч / 100 миль (но остерегайтесь прямого сравнения между этими двумя последними: если электричество получают из ископаемого топлива, ископаемое топливо вложения в топливо становятся одинаковыми для обоих: мы перейдем к этому чуть позже).

    Мы не принимали во внимание холмы, но в той степени, в которой подъемы компенсируют спады, и вы крутите педали примерно с одинаковой интенсивностью, выходная мощность постоянна, и мы можем использовать среднюю скорость на равнине, чтобы определить скорость, с которой энергия проявил. В случае чистого подъема в гору ежедневный набор высоты на 1000 м (3300 футов) добавляет 800 ккал гравитационной потенциальной энергии для нашего 80-кг (180 фунтов) райдера с велосипедом, опять же с 25% -ной эффективностью. Это фактически добавляет 33% стоимости энергии к 100-мильному дню.Мы также пренебрегли энергией старта / останова, рассеиваемой при торможении для городского гонщика, что немного уменьшит пробег. Пока наш организм не разобрался с регенеративным торможением.

    Эти сапоги созданы для ходьбы!

    И именно этим мы сейчас и займемся. Ходьба — это режим, совершенно отличный от езды на велосипеде. Сопротивление воздуха незначительное. Мощность, расходуемая против воздуха, пропорциональна кубу скорости, поэтому велосипедная скорость 7 м / с (15 миль в час) расходует в 7 ³ ~ 350 раз больше энергии, чтобы бороться с воздухом, чем скорость ходьбы 1 м / с (2.2 м / ч).

    Но это не значит, что это бесплатно. В энергетических затратах при ходьбе преобладают многократные подъемы и раскачивание ног. Гладкость местности может заметно повлиять на затраты энергии. Таблица, составленная в BrianMac, показывает, что наш человек весом 70 кг (156 фунтов; уронил велосипед), идущий со скоростью 4 км / ч (2,5 миль в час), расходует 3,8 ккал в минуту. Чтобы пройти милю с такой скоростью, потребуется 24 минуты, поэтому на милю будет потрачено 90 ккал. Напомним, что мы могли бы преодолеть это расстояние с меньшими затратами энергии — 24 ккал.На том же сайте есть некоторые цифры для езды на велосипеде, которые рассчитаны примерно на 45 ккал / милю для трех разных скоростей. Я считаю это подозрительным, учитывая, что энергия сопротивления изменяется в 5 раз для трех скоростей. Их количество также намного превышает то, что я рассчитываю, поэтому я не знаю, повышена ли энергия для ходьбы так же, но какой коэффициент два между друзьями?

    При ходьбе наши 7000 ккал (галлон) пищи продвинут нас на 75 миль по дороге со скоростью 90 ккал / мил. Итак, мы имеем: 75 миль на галлон на ходу или 340 миль на галлон на газе / сале.Это означает, что вы не должны съесть галлон сала, если в радиусе 300 миль нет больницы. Или, может, все равно не делай этого.

    Если мы совершаем многодневный трек, охватывающий 25 миль (40 км) в день, и объединяем базовую метаболическую энергию в смесь как простую поддержку путешествия, мы получаем около 40 миль на галлон на еду и 180 миль на галлон для газа / жира. .

    Сводная таблица

    Мы проработали множество чисел в различных интерпретациях. Я не решаюсь помещать эти числа в таблицу, опасаясь, что они будут восприняты буквально и рассматриваться как окончательные. Это приблизительное значение, люди : хорошо в два раза. Итак, вот таблица.

    Деятельность MPG продукты питания MPG газ / сало кВтч / 100 миль
    Езда на велосипеде, непредвиденные расходы 290 1300 2,8
    Езда на велосипеде, дальние перевозки 160 720 5,1
    Ходьба, случайная 75 340 10.4
    Пешком, дальние перевозки 40 180 20

    Еще одно соображение, о котором следует помнить: в большинстве случаев езда на велосипеде и ходьба предполагает участие одного «пассажира». Prius, загруженный четырьмя людьми, фактически получает 200 миль на галлон на пассажира (18 кВтч / 100 миль на пассажира), поэтому обязательно учитывайте это при проведении сравнений.

    Ложка дегтя

    Наша экономика ходьбы или езды на велосипеде выглядит довольно прилично по сравнению с автомобилями — особенно если мы посчитаем потребление продуктов питания столь же сильнодействующим, как бензин.Это все хорошо, пока не поймешь, что из-за того, как американцы выращивают, собирают, распределяют и готовят пищу, на каждую килокалорию съеденной пищи потребляет около 10 ккал энергии из ископаемого топлива (преобладает нефть). Следовательно, для производства наших 7000 ккал продуктов питания потребовалось 70 000 ккал энергии из ископаемого топлива, или чуть более двух галлонов бензина. Таким образом, вы разделите рассчитанные нами значения «экономии продуктов питания» на 2,2, чтобы получить экономию топлива, необходимую для вашей поездки на велосипеде или похода.Теперь ходьба требует 18–34 миль на галлон нефтяного эквивалента, а езда на велосипеде — 70–130 миль на галлон.

    Это никоим образом не следует рассматривать как предложение отложить велосипед или ботинки для автомобиля с лучшими характеристиками. Скорее, мы должны подумать о том, как сделать наше сельское хозяйство или пищевые привычки менее энергоемкими. По необходимости мы когда-то тратили меньше одной килокалории энергии на каждую килокалорию еды, доставленной на тарелку, иначе мы бы вымерли голодом. Итак, мы знаем, что нам не требуется строго соотношение входящей энергии к выходной энергии 10: 1.Выбор источников питания и типа пищи может иметь здесь большое значение.

    Например, если вы едите овощи, выращенные в местном масштабе, для которых на каждый ккал пищевой энергии требуется 1 ккал энергии из ископаемого топлива, вы можете заявить, что 7000 ккал галлона пищи, позволяющей пройти 75 миль, стоят всего четверть галлона ископаемых.

    24Май

    Ваз 2112 тюнинг кузова: Запрашиваемая страница не найдена! | Тюнинг-Дизайн

    Тюнинг ВАЗ 2112 -тюнинг салона, двигателя, чип-тюнинг, бампера ВАЗ 2112- TS


    Хэтчбек на базе «десятки». История и тюнинг ВАЗ 2112


    История

    Несомненно, хэтчбек имеет свои преимущества перед такими типами кузовов, как седан и «универсал». И было бы несколько глупо, чтобы автомобиль ВАЗ 2110, явившийся родоначальником нового поколения российских автомобилей конца 90-х, не стал основой для создания такого авто.

    Хэтчбек появился. Им стал ВАЗ 2112 – последний в линейке автомобилей «Лада», созданных на базе «десятки». Откровенно говоря, различные источники называют различные даты появления этой модели. Книга «ВАЗ: страницы истории» отмечает, что сборка первых «двенашек» началась 3-го февраля 1998 года. Сайт дирекции АвтВАЗ называет 1999 год. Но, в любом случае, официальные продажи ВАЗ 2112 начались в марте 2000 года. Именно тогда в российские автосалоны поступила первая товарная партия этих автомобилей.

    Двенадцатая «Лада», наверно, явилась наиболее удачным автомобилем из «троицы» ВАЗ 2110, 2111 и 2112. В некоторой степени, он обязан этому конструкции кузова. В таком исполнении автомобиль стал короче (длина кузова уменьшилась до 4170 мм), а значит – более маневренным. Характер управления ВАЗ 2112 наиболее приближен к спортивному, автомобиль стал более чутким к поворотам рулевого колеса, практически исчезла валкость при прохождении крутых виражей. К тому же, «двенашка» получила более комфортный салон, чем, скажем, еще один тольяттинский хэтчбек – ВАЗ 2109.

    При уменьшенных габаритах и улучшенной маневренности ВАЗ 2112 получил некоторые качества «универсала» в вопросах перевозки грузов. Багажник авто имеет объем 400 литров. А заднее сиденье имеет складывающуюся спинку, что позволяет получить небольшую грузовую платформу. Еще один момент – спинка сиденья состоит из двух частей. И складываться они могут независимо друг от друга. Таким образом, в автомобиле могут компактно разместиться как негабаритный груз, так и один пассажир.

    В ВАЗ 2112 используется 16-ти клапанный двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском топлива мощностью 94 л.с., что позволяет автомобилю иметь максимальную скорость, равную 185 км/ч. Модификации, основанные на использовании 16-ти клапанного двигателя с распределенным впрыском топлива, имеют 14-ти дюймовые колесные диски, также в продаже можно найти версию ВАЗ 21122 с восьмиклапанным двигателем и 13-ти дюймовыми колесами.

    Как и предыдущие модели десятой серии, в настоящее время ВАЗ 2112 не выпускается на базе Волжского автозавода. Его производство перенесено во все те же Черкассы, где «двенашки» собираются на мощностях завода «Богдан».


    Интересные факты

    Помимо основной комплектации, пятидверного хэтбека, на АвтоВАЗе была произведена небольшая партия трехдверных модификация, «купе» ВАЗ 21123. Изменения в конструкции кузова сделали его несколько более жестким. Сам же автомобиль позиционировался, как сугубо спортивный. Этому соответствовал измененный внешний вид (грубо говоря, производитель выполнил стайлинг ВАЗ 2112), спортивный салон с установленными «ковшами» . Улучшилось рулевое управление – автомобиль стал больше напоминать в этом плане «восьмерку».

    Также, существовала гоночная модификация ВАЗ 2112 – ВАЗ 2112-37. Автомобиль имел 1,5-литровый двигатель на 100 л.с., пять дверей с одним посадочным местом, каркас безопасности, наружный аэродинамический комплект и переднюю растяжку опорных чашек стоек. Завод провел тюнинг ВАЗ 2112, получив автомобиль, предназначенный для участия в кольцевых гонках в зачетной группе кубка «Лада».


    Тюнинг ВАЗ 2112


    В целом автомобиль данной модели имеет весьма самодостаточный дизайн, который можно довершить, удачно выполнив стайлинг ВАЗ 2112. Как вы уже, наверное, знаете, в этой части работ используются различные дополнения, позволяющие разнообразить внешний вид и улучшить аэродинамику авто. В стайлинге часто встречается установка обвесов, удаление шильдиков, установка неоновой или светодиодной подсветки под днище, установка воздухозаборников на капот и крышу. Тюнинг салона ВАЗ 2112 предполагает использование дополнительных приборов, установку спортивных сидений и рулевого колеса. Если вы знакомились с материалом на нашем сайте, то наверняка имеете представление о том, что можно сделать.

    Технический тюнинг ВАЗ 2112, а в частности – тюнинг двигателя ВАЗ 2112 определяется типом мотора, который используется в авто (8-ми или 16-ти клапанный). Дальнейший порядок действий аналогичен тюнингу двигателя ВАЗ 2110.

    «Двенашка» имеет достаточно неплохое управление, которое можно сделать еще более комфортным, сделав тюнинг рулевого управления ВАЗ 2112. Обычно он состоит из установки гидро- или электроусилителя, рулевого механизма SS20, короткоходной рулевой рейки.

    Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2112 — установка 4-х поршневых суппортов с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15-R16, вакуумного усилителя и главного цилиндра «TRW», задних дисковых тормозов , крана-регулятора тормозного баланса.

    Хэтчбек наиболее подходит для спортивных соревнований – ралли, кольцевых гонок, драг-рейсинга. Но если вы намерены в них участвовать, обратите внимание, что готовиться такая машина должна специалистами и только специалистами! Мы поможем вам добиться побед на спортивной трассе.

    Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(903) 124 78 25, +7(903) 129 32 50 (с понедельника по пятницу с 11-00 до 20-00, Москва)

    Тюнинг ВАЗ-2112: Milky Way не для детей

     Самое главное в данном рассказе – это модель автомобиля, взятая за основу. Вы часто встречаете stance и HellaFlush на базе ВАЗ-2112? Вот и мы – впервые. Пожалуй, эта машина если не единственная, то одна из немногих в своем роде!

    Школьные мечты становятся былью

    Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет такая». Позже, в 2006 году, когда появилась возможность купить «пацанскую тачку», он выбирал между ВАЗ-2108 и ВАЗ-2112. Волею случая, знакомый соседа как раз продавал «двенашку». Вова съездил посмотреть авто, ему все понравилось, и через два дня он приобрел свой первый автомобиль. И сразу же начал воплощать все свои фантазии в жизнь. Сначала это были модные в то время белые кованые диски, укороченные пружины и настолько же модные стойки Plaza Sport, потом настал черед доработки мотора и КПП. Тюнинг – дело постоянное, он, как вы знаете, не может закончиться. И в тот момент, когда все в своем ВАЗике Владимиру стало казаться банальным, он решил… не продавать машину, а двигаться дальше.

    Второе дыхание


    Он хотел построить действительно низкую «двенашку» и обязательно на 17-х колесах. Нашел, как тогда думал, подходящие 17-е «катки» и поставил их (а они были узкие). Машина, естественно, приподнялась, и стало очевидно, что ей не хватает занижения и ширины. Начались замеры подвески и расчеты. Владимир понял, что даже самых коротких амортизаторов, которые он видел в продаже, не хватит для того, чтобы добиться хорошего занижения. Подробнее изучив информацию в интернете, он узнал про подвеску Custom Samara, пообщался с самим мастером, Артемом Метра, объяснил ему, какой хочет увидеть результат, и через какое-то время готовые стойки уже были у Вовы в руках. Затем начались поиски широких колес. Своим дизайном привлекли диски Keskin KR1, и их даже удалось найти в Москве, причем за очень приятную сумму.



    Еще перед тем, как начать поиски подвески и «тапок», Владимир уже досконально продумал, как будет выглядеть его машина. Полазив по зарубежным интернет-сайтам, он решил делать ВАЗ-2112 в направлении HellaFlush, отличительные черты которого – широкие диски и низкопрофильная резина, которая буквально натянута на диск. В общем, вся фишка в том, чтобы арка была максимально близко к колесу, чем ближе, тем круче, резина «домиком», и все это нужно «приправить» занижением и достойным развалом.



    Однако приобретенные Keskin в штатные арки «двенашки» не влезли. Ничего не оставалось, кроме как распилить крылья, что Владимир и сделал. Оставив все в «черновом варианте», он сразу поставил новые диски, подвеску, подрегулировал ее, сделал пробный выезд и понял, что даже на ровной дороге подрамник иногда цепляет асфальт. Теперь предстояло решить эту проблему. Чтобы нормально передвигаться с таким занижением, нужно было поднимать подрамник, а для этого необходимо было поднять мотор. В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного: подсчитал высоту, на которую можно перенести двигатель, и переварил все подушки крепления мотора и КПП. В итоге подъем составил 5 сантиметров, на столько же удалось сдвинуть и подрамник. Кстати, в связи с этим всем в моторном щите пришлось выпилить отверстие под кулису переключения передач. Еще одна проблема состояла в том, что привода ШРУСов уперлись в лонжероны. Вова выпилил лонжероны, вскрыл их и усилил внутри, «окна» в лонжеронах получились в районе 5-7 см.



    Наконец-то подняв мотор, увлеченный владелец ВАЗа встретился еще с одной трудностью: перестал закрываться капот, так как теперь ему мешали ресивер и маслозаливная горловина. Поразмыслив, Владимир взял турборесивер (он меньше по размерам и стоит с фронтальной части мотора) и отдал знакомым маслозаливную горловину для занижения (сделать этого сам не смог, так как был нужен аргон). После установки переделанных деталей капот закрылся!



    Параллельно с этим шли работы по задней подвеске, где все было гораздо проще. С помощью специальных кастомных пластин, которые переносят ступицу выше (прикручиваются на балку, а на них прикручивается сама ступица), достигается визуальный эффект занижения машины. Получилось минус 9 сантиметров и развал в 5 градусов. Пружины Вова поставил от Нивы, так как они жестче и «классических», и «самарских», а цель – по максимуму уменьшить ход подвески, чтобы подогнать диски к аркам как можно ближе. На амортизаторы установлены полиуретановые отбойники, чтобы добиться еще большей жесткости.

    После этого владелец занялся переносом бензобака, потому что с таким сильным занижением его можно было просто-напросто пробить или стереть. Стандартный бак пришлось заменить на небольшой прямоугольный (дополнительный от УАЗа), который уместился в багажнике в нише для запасного колеса. От бензобака к двигателю теперь идут медные трубки, причем по салону – опять-таки чтобы не стереть их об асфальт.



    Далее настала очередь тормозной системы. Спереди теперь 15-е тормозные диски фирмы Алнас и суппорты от Волги (для моделей 3102, 3110, 31105 и даже Газели), а чтобы поставить их на вазовский кулак, использованы планшайбы. Сзади – 13-е тормозные диски и суппорты от ВАЗ-2109, тоже установленные через планшайбы. Тормозные трубки также пустили по салону, а в тормозную систему добавлен гидроручник фирмы Kreatech.

    Затем Владимир сварил новую выхлопную систему: взял «паук» «Subaru-sound» (нравится, как звучит), а после него уже сварил трассу, максимально спрятав ее в тоннель пола; резонатор и глушитель взял у фирмы 4-stars. В это же время удалось практически даром приобрести все сиденья от Mitsubishi Lancer 9. После переделки кронштейнов крепления они встали как родные, так что и салон ВАЗ-2112 оказался обновлен.



    И только теперь, после всех подгонок и регулировок, Владимир взялся доделывать арки. Долго думал, как же быть, и однажды, стоя в пробке, обратил внимание на задние арки маршрутной Газели – они понравились ему по форме. Поездка на авторынок обернулась покупкой ремкомплекта для газелевских арок и примеркой их на задние крылья «двенашки». Конечно, пришлось пилить, подгонять и подрезать, а итог вы можете увидеть на фотографиях: арки и диски с резиной очень близко друг к другу.

    Спереди все получилось проще: удалось найти крылья от ВАЗ-2112 купе, а они с завода идут с дутыми арками. Однако поскольку машина низкая и на 17-х колесах, без доработок они не подошли, надо было поднять сами арки в крыльях. Вова выбрал вариант отпилить арки с покупных крыльев и приварить их на свои. Также он перенес госномер на крышку багажника, запаяв нишу под номер на бампере, и поставил спойлер старого образца, придав машине некую изюминку. После всего этого машину заново покрасили в родной цвет «Млечный путь». Отсюда и прозвище «двенашки» – Milky Way.



    Пора двигаться дальше

    Что самое примечательное – собрав машину и добившись цели, Владимир… потерял интерес к проекту! Говорит, что он увлечен самими процессом конструирования, поэтому решил купить себе что-нибудь другое для воплощения своих новых фантазий, а «двенашку» продал другу Дмитрию. Дима, кстати, уже внес первые доработки в автомобиль – поменял колесные диски на эффектные SSR Professor SP1. Так что это история с продолжением.



    Список доработок:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • Двигатель поднят на 5 см
    • Дополнительные опоры
    • Турборесивер

    Выхлопная система: «паук» «Subaru-sound», резонатор и глушитель 4-stars, все убрано в тоннель

    ТРАНСМИССИЯ

    • КПП поднята на 5 см

    ПОДВЕСКА

    • Спереди винты Custom Samara
    • Опоры ШС ART-Racing
    • Подрамник Автопродукт
    • Проставки-переходники 50 мм для расширения колеи
    • Сзади винты Custom Samara
    • Пружины от Нивы
    • Специальные пластины для занижения (drop plates): – 9 см, развал 5 градусов

    ТОРМОЗА

    • Спереди суппорты от Волги
    • 15-е тормозные диски Алнас
    • Сзади суппорты от ВАЗ-2109
    • 13-е тормозные диски
    • Гидроручник Kreatech

    ИНТЕРЬЕР

    • Все сиденья от Mitsubishi Lancer 9
    • Бензобак от УАЗ, перенесен в багажник
    • Аккумулятор перенесен в багажник

    ЭКСТЕРЬЕР

    • Кастом арки
    • Задний номер перенесен на крышку багажника
    • Спойлер старого образца
    • Ниша под задний номер на бампере убрана
    • Покраска в цвет «Млечный путь»

    ДИСКИ И ШИНЫ

    • 17-е диски SSR Professor SP1 8j спереди, 9j сзади
    • Шины Nankang NS2, спереди 165/40/17, сзади 185/35/17


    Читайте также:


    салона, кузова, багажника и другого

    Как сделать тюнинг ВАЗ-2112 своими руками — такой вопрос часто задают автолюбители, которые желают постоянно совершенствовать свою машину с минимальными финансовыми затратами. Лада-2112 хорошо поддается тюнингу, что открывает широчайшие возможности для совершенствования.

    Наиболее популярными на сегодняшний день направлениями считаются тюнинг кузова ВАЗ-2112 и перетяжка салона ВАЗ.

    Все это можно сделать своими руками, если заранее приобрести необходимые для работы материалы.

    Варианты тюнинга салона

    Как выполнить тюнинг в салоне 2112 марки автомобиля ВАЗ? В большинстве случаев владельцы уделяют много внимания подсветке. Ведь она играет огромную роль, если часто приходится ездить по улице в темное время суток. Самое простое, что можно сделать, — это провести подсветку приборов на консоли. Но так тюнингуется большинство автомобилей данной марки. Поэтому капризные автолюбители хотят сделать необычный авто-тюнинг салона ВАЗ-2112.


    На сегодняшний день оригинальным и относительно простым вариантом является замена потолков в салоне автомобиля. Для этого необходимо снять старую перетяжку, а на ее место установить новый потолок по своему вкусу. Чтобы салон выглядел гармонично, то же самое необходимо проделать с боковыми дверями, которые выполняются из такого же материала.

    Что касается подсветки, то хороший вариант — сделать имитацию звездного неба в автомобиле. Это смотрится необычно и красиво, нравится как женщинам, так и многим мужчинам. К тому же такой вариант подсветки считается хорошим функциональным дополнением. Ведь так в салоне будет светлее не только над передними сиденьями, но и над задними.

    Подсветка выполняется при помощи обычных светодиодных ламп, которые чаще всего в хаотичном порядке разбрасываются по потолку. Можно также разместить их и на боковых частях салона. С помощью такой доработки салон автомобиля ВАЗ-2112 будет выглядеть просто шикарно.

    Особое внимание уделяется тюнингу салонов автомобилей, владельцами которых являются женщины. Помимо звездного неба, рекомендуется впереди вшить дополнительное зеркальце в солнцезащитный козырек. Выглядеть в итоге все будет точно так, как и на козырьке для рядом сидящего пассажира. Особенно это удобно сделать на ВАЗ-2112 купе.

    Крепление обвесов на кузов и смена обоев

    Для большинства автовладельцев огромное значение имеет внешний вид машины ВАЗ-2112. Чтобы придать спортивности автомобилю, прикрепляется аэродинамический обвес. В этом состоит по большей части тюнинг багажника ВАЗ-2112. Есть множество разновидностей таких обвесов на рынке для автомобилистов. Но чтобы авто действительно смотрелось круто, рекомендуется отдавать предпочтение обвесам, которые подчеркивают индивидуальность автомобиля, одновременно гармонируя с корпусом и выделяясь из него. Если все сделать правильно, то авто будет иметь сходство с дорогим спортивным американским автомобилем.

    На сегодняшний день производители автозапчастей выпускают 2 вида обвесов. Первый вариант — это стильные обвесы, которые продаются сразу в комплекте с воздухозаборниками. Сам по себе такой обвес никак не влияет на ход автомобиля и является исключительно внешним его дополнением. Но зато идущий в комплекте воздухозаборник в последующем позволяет лучше справляться с охлаждением тормозов и мотора. Это не может не радовать водителей, которые привыкли ездить на большой скорости. Для багажника ВАЗ-2112 можно еще приобрести спортивный спойлер.

    Можно приобрести спортивный обвес. Такая деталь одновременно обладает еще и функциональностью. Конструкция его сделана так, что он может положительно влиять на плавность хода автомобиля на очень высоких скоростях. Это происходит за счет уменьшения сопротивления воздуха. Также этот вариант обвеса придает автомобилю спортивный стиль, подчеркивая тем самым статус автовладельца.

    Кроме обвесов, можно сменить обои. Чтобы это сделать, лучше всего сдать автомобиль на СТО, ведь самостоятельно не всегда удается выполнить все правильно и аккуратно, если речь идет не просто об изменении цвета корпуса автомобиля, а о нанесении на него определенного рисунка. Есть множество способов сделать на авто рисунок, чему именно отдать предпочтение, зависит от желания хозяина машины.

    Снятие дворника и тюнинг дверей

    Внешний тюнинг ВАЗ состоит еще и в избавлении от некоторых деталей. Если планируется полностью осуществить переделку кузова, то вначале необходимо снять бамперы. Желательно приобрести новые, которые будут лучше старых и по качеству материала, и по внешнему виду.
    льшинство владельцев автомобилей ВАЗ предпочитают снимать дворник с крышки багажного отделения. Считается, что он сильно портит внешний вид автомобиля. Действительно, без дворника машина смотрится более современно. Тем более что никакой особой функции он не выполняет. Но оставлять дворник или снимать — личное дело каждого автомобилиста. Если же дворник снимается, в оставшееся от него отверстие нужно установить специальную заклепку.

    В совершенствовании кузова можно также уделить внимание и внутренней части салона. Многие предпочитают во внутреннюю обшивку дверей вшивать шумоизоляционный материал, который во время езды обеспечивает относительную тишину в автомобиле. Что касается внешнего вида дверей, то больше внимания следует уделить ручкам. В идеале старые ручки снимаются, а на их место ставятся новые, которые используются в дорогих спортивных автомобилях. Но если средств на это нет, можно просто снять старые ручки, ошпаклевать их и покрасить в какой-то необычный цвет. Это значительно изменит внешний вид автомобиля, даже если капот и основной цвет корпуса останутся прежними.

    Итак, на ВАЗ-2112 тюнинг можно частично сделать своими руками, а в остальном довериться специалистам. Лучше всего совершенствовать новый автомобиль, так как можно будет изначально улучшить имеющиеся характеристики и тем самым продлить срок службы машины.


    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2112 — самых доступных хетчбэков

    ВАЗ 2112 – отличный компромисс для тех, кому не нравится угловатость «девяток», а иномарка не по карману. Обтекаемый и вместительный хетчбэк за относительно небольшие деньги стал довольно популярным. Разумеется, многие владельцы «двенашек» хотят выделить свою машину из массы подобных. Поэтому тюнинг автомобилей ВАЗ 2112 – вопрос актуальный, волнующих многих.

     

    Техническая модернизация ВАЗ 2112

    Наиболее пригоден для тюнинга 16-клапанный двигатель – с него можно «снять» больше мощности. Толщина стенок цилиндров позволяет их немного расточить и увеличить объем камер сгорания. Также для увеличения объема можно поставить укороченные шатуны. Большие камеры нужно наполнять большим количеством смеси, и в этом поможет портинг головки блока и замена распредвалов на более «злые».

    Ресивер, форсунки и заслонку тоже можно заменить на более производительные, прошив при этом блок управления двигателем. На выпуске желательно поставить коллектор типа «паук» для облегчения «выдоха». Как вариант — можно установить небольшой турбокомпрессор, желательно до 0,5 бар, который немного прибавит мощности, но практически не повлияет на моторесурс.

    Чтобы при резком старте максимально использовать все возможности двигателя, необходимо отключить дифференциал, установив дисковую либо винтовую блокировку. Для быстрого переключения передач понадобится короткоходная кулиса, а «растянуть» передачи поможет замена главной пары. Стоковое сцепление будет испытывать большие перегрузки и часто выходить из строя, поэтому следует заменить его усиленным, желательно керамическим, которое не так боится перегрева.

    Стандартная подвеска ВАЗ 2112 не годится для активной езды как из-за излишней мягкости, так и из-за высоты. Для лучшей устойчивости и управляемости придется заменить амортизаторы и пружины на более жесткие и короткие.

     

    На заметку

    Чтобы от жесткой подвески не начал «играть» кузов, его тоже нужно усилить распорками. Также полезно будет сменить резиновые элементы на полиуретановые, и установить стабилизатор поперечной устойчивости.

    Когда выполнен технический тюнинг автомобилей ВАЗ 2112, приходит время задуматься и о внешности, ведь она должна соответствовать возросшим динамическим характеристикам. Для лучшей аэродинамики можно не только установить обвесы, но и сделать шейвинг кузова – удалить с него все лишние выступы, такие как шильдики, выступающие замки багажника и даже дверные ручки. Остальное зависит от вашего вкуса и желания преобразить свой автомобиль.

     

    Внешний тюнинг двенадцатой

    Иметь дело с округлыми формами ВАЗов, начиная с десятой модели, намного приятнее, чем с рублеными «зубилами». Но с другой стороны это более высокий уровень, так как работать с «криволинейкой» гораздо сложнее, чем с прямыми гранями и плоскостями. Однако сегодня есть возможность переложить все это сложное черчение на разработчиков, которые работают на многочисленные тюнинговые компании.

    Итак, для тюнинга ВАЗ 2112 сегодня доступны:

    •  аэродинамический бамперы;
    •  аэродинамические пороги;
    •  оконные дефлекторы;
    •  альтернативная оптика;
    •  спойлеры;
    •  накладки и молдинги на двери.

    Если к вам в руки попала чистая двенадцатая модель без каких-либо доработок, то не торопитесь обвешать ее пластиком и спойлерами. Сначала надо определиться с выбором дизайна. Какое-то время лучше поездить как есть и присмотреться к уже готовым тюнинговым хетчбэкам. Некоторые можно встретить на городских улицах, но больше всего таких машин на тематических форумах и в группах в социальных сетях.

    Двенадцатая на легкосплавных дисках смотрится намного симпатичнее. Моделей предлагается много, однако идеальный выбор можно сделать только с примеркой. Если выбираете диски в интернет-магазине, то можно сохранить изображение понравившихся моделей и подставить в арки автомобиля в редакторе (например, Фотошоп). Отсутствие навыков работы с редакторами изображений заставляет полагаться только на собственное воображение.

    На заметку

    Не спешите покупать колесные диски, если собираетесь проделывать эксперименты с подвеской и клиренсом. Возможно, вам понадобятся диски большого диаметра с низкопрофильной резиной.

    У ВАЗ 2112 с аэродинамикой дела обстоят лучше, чем у предыдущих моделей. Это довольно обтекаемый автомобиль, но под днище все же попадает большой поток воздуха, который на высоких скоростях способен образовывать подъемную силу. Для тех, кто любит быструю езду, лучше установить аэродинамический спойлер, который отсечет встречные воздушные массы, однако брать высокие бордюры уже будет невозможно.

    Тюнинговый бампер делает «морду» 12-ой Лады моднее и интереснее. Но без поддержки со стороны порогов и заднего обвеса, она будет смотреться одиноко и нелепо. Лучше, если весь обвес по кругу будет из одного комплекта. Предпочтение следует отдавать изделиям не ниже средней цены.

    На заметку

    Дешевые комплекты аэродинамического обвеса могут преподносить такие сюрпризы, как большие зазоры, кривизна при установке, ломкость на морозе.

    Как и всем переднеприводным Ладам, рассматриваемой модели (112) не помешает спойлер. Причем он в данном случае выполняет свою прямую функцию – прижимает корму автомобиля к трассе на больших скоростях. А это очень полезно, ведь задняя ось у двенадцатой модели недогружена, поскольку, там, по сути, отсутствует задний мост.

    Что касается различных бутафорных воздухозабориков, то они ухудшают аэродинамику, повышая парусность. Если, конечно, выполняется спортивный стайлинг двенадцатой, то без них никуда, однако их количество следует минимизировать. По-настоящему спортивные машины оснащаются функционирующими воздухозаборниками, причем их место определяет не эстетика, а техническая целесообразность.

    Заводская ВАЗ-овская палитра скромна ровно настолько, насколько скромен ценник. Тольяттинские машины буквально преображаются, после покраски металликом и другими эффектными красками. Выполняя тюнинг, можно использовать два цвета или цветовой переход (весьма эффектный вариант покраски).  А можно нанести аэрографию, которая данному автомобилю подойдет по стилистике.

     

    Интересное видео: работа над внешностью ВАЗ 2112

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Тюнинг ВАЗ 2112

    Клуб Турбо предлагает запчасти и аксессуары для тюнинга ВАЗ 2112. Большой выбор товаров разных производителей дает вам возможность без труда осуществить качественный тюнинг вашего автомобиля.

    ВАЗ 2112 «хетчбек», был довольно удачным из отечественных автомобилей в линейке выпуска моделей ВАЗ 2110-2112. Благодаря конструкции кузова он стал более маневренным, универсальным и приближенным к спортивному.

    Если вы являетесь обладателем этого авто, то тюнинг двигателя будет для вас проще, так как в этой модели чаще всего уже изначально установлен 16-ти клапанный двигатель.

    При техническом тюнинге всегда учитывается тип мотора. Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то вы можете приобрести у нас Кит комплекты перехода на 16-ти клапанную ГБЦ, перейдя по ссылке:

    — комплект перехода на 16 клапанную ГБЦ

    Тюнинг ВАЗ 2112 может улучшить рулевое управление, сделав его еще более комфортным, для чего потребуется установить гидро или электроусилитель, короткоходные рулевые рейки, рулевой механизм SS20. Мы предлагаем вам также большой выбор рулей, которые вы сможете посмотреть здесь:

    — рули на ВАЗ

    Детали, необходимые для рулевого управления смотрите, перейдя по ссылке:

    — усилители руля и рулевые рейки

    Тормозная система также подлежит тюнингу. В данном случае хорошо будет установить четырех поршневые суппорты с тормозными дисками под колёса R-14-15-16, а также позаботиться о вакуумном усилителе, кране-регуляторе тормозного баланса, задних дисковых тормозах. Клуб Турбо предлагает вам качественные товары по доступной цене, которые вы сможете просмотреть, перейдя по следующим ссылкам:

    — тормозные диски

    — вакуумный усилитель

    — задние дисковые тормоза

    При модернизации ВАЗ 2112 часто практикуется доработка вакуумного усилителя тормозов. Это делается с той целью, чтобы смягчить педаль тормоза – при торможении не прилагать большую силу на педаль. У нас вы можете приобрести регуляторы распределения тормозных усилий, шланги тормозные, планшайбы, тормозные цилиндры, см., перейдя по ссылке:

    — тормозные шланги, планшайбы, тормозные цилиндр и др.

    Наш магазин Клуб Турбо поможет автолюбителям и специалистам не только в осуществлении качественного тюнинга автомобилей ВАЗ, но и откроет широкие возможности при замене в случае износа большого количества запчастей: воздушного фильтра, генератора, гидротолкателей клапанов двигателя, заднего глушителя, замка зажигания, клапанов двигателя и других.

    Посетите наш сайт и найдите то, что вам поможет улучшить технические характеристики и комфорт вашего авто. Если у вас появятся вопросы обращайтесь к нашим консультантам.

    Тюнинг запчасти на ВАЗ, Лада

    Название:

    Артикул:

    Текст:

    Выберите категорию:
    Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

    Новинка:
    Вседанет

    Спецпредложение:
    Вседанет

    Результатов на странице: 5203550658095

    Найти

    Тюнинг автомобилей: пороги, защита бампера ВАЗ 2112-90 (Тарзан 3)

    Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Лада ВАЗ 2112-90 (Тарзан 3) с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер! Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость…   читать подробнее

    Интернет-магазин Alta Karter предлагает заказать тюнинг Лада ВАЗ 2112-90 (Тарзан 3) с доставкой или установкой в Москве. Мы предлагаем автодевайсы от ведущих европейских производителей. Благодаря им ваша машина сможет показать свой характер!

    Еще одна причина обратиться к нам — адекватная стоимость дооборудования. В Alta Karter вы купите Lada VAZ 2112-90 (Tarzan 3) по ценам чуть ниже рыночных, и это уже существенная экономия.

    Сделать заказ можно онлайн. А если вам нужна консультация менеджера, обращайтесь по телефонам: +7 (495) 215-02-45, 8 (800) 555-02-76.

    страница: 1 из 1 Сортировка:
    • По умолчанию
    • От дешевых к дорогим
    • От дорогих к дешевым

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Материал

    Полированная нержавеющая сталь

    Нагрузка

    Выдерживает вес человека

    LADA 2112 Tuning (F) для GTA San Andreas

    0

    В «чистом» «2112-м» яростный шестнадцатиклапанный мотор с фазированной решеткой и двухвальной ГБЦ имеет почти сотню лошадиных сил. Собирая их вместе и как припоров, уже секунд двенадцать разменивать первую сотню по спидометру. И только не уступайте второму. Почему-то 15 км / ч и началась новая эра серийных автомобилей. Впрочем, и родной 185 даже на фоне многих иномарок выглядит вполне прилично.Не «Порше», конечно, а что-нибудь. Приятно получится гордиться «нерадивым» рабочим газом — руль момент разразился визгом. И пусть хозяева всяких там «Жигулей» крутят пальцем к виску, это им завидуют. Главное — вовремя остановиться! Осадки такой резвой лошади называют мощными тормозами. Их передние вентилируемые диски увеличены в размерах, а значит меньше подвержены перегреву и «предательству». Огненные тормоза чуть острее, чем на «десятке», но привыкнуть несложно. Вместо того, чтобы нажимать на педаль, она лишь слегка поглаживает, и машина послушно садится на корточки — «ку» хозяин, знак уважения и хорошего тона «двенадцатого».Но движение на столь быстрой машине слишком мягкое противопоказано. Подвеска достаточно жесткая, цепко держит дорогу и подробно информирует водителя о том, что еще не взлетел. Повторить естественный контур дороги и не претендовать на то, чтобы быть желанным, без лишних ям и неровностей — с этой задачей он справляется. Четырнадцатидюймовые диски — как раз то, чего не хватает «десятке». Почему? Посмотрите на трактор «Беларусь» — ответ очевиден. К тому же выиграл экстерьер. Благородная ниспадающая линия крыши, короткий задний свес и спойлеры за стеклом придали новинке законченный и стремительный облик.Красивый самолет, мол, хорошо летает. Возможно, это актуально для автомобилей. Конечно, летать на них не стоит, но ездить со свистом ветра тоже неудобно. Коэффициент «двенадцатый» на удивление низкий, всего 0,3! Заднее стекло всегда чистое и в движении включать стеклоочиститель не нужно: вместо него работает обдув. Иное дело в слякотных пробках. Но длинная кисть, такая же, как передняя, ​​внезапно принимает осадки. Несколько шлепков — и почти все стекла чистые. Салон «двенадцатый», сохраняющий простор для задних пассажиров «десятки», приобрел перед ней значительное преимущество. Сиденье складывается по частям в соотношении 1: 2. Теперь внутри можно запросто разместить грабли и лопату или лыжи — кому как. Раньше эта уловка была доступна только универсалу — «одиннадцать». Несмотря на перенесенное «обрезание» — задний свес «двенадцатого» укорочен, объем багажника по-прежнему хороший. Четыреста литров, правда, меньше, чем у седана и универсала, но больше, чем у «девятки». И для сельскохозяйственных сил это не последнее. Высота загрузки небольшая — дружелюбный. «Кладовку» прикрывала огромная пятая дверь.Она сдвинула газовые упоры, послушно следует за рукой, просто касаясь, чтобы обозначить желание открыть-закрыть. Ну какой хэтчбек в управлении? Конечно, строгости «восьмерки-девятки» нет, и откуда она взялась, ведь родители — современные «люди». Машина гибкая и прощающая небольшие ошибки в управлении. Не нужно отчаянно ловить ее в дороге, искать. для истинного направления передних колес.Это не задиристый «боевой петушок», любимый темпераментными водителями, а, скорее, сытый и довольный котик. Мягкий и нежный, но только до тех пор, пока он не наступит на хвост. Беглый взгляд на технические характеристики доказательства. Укороченная задняя часть сделала машину послушнее — уменьшился момент инерции. Это проще, чем «десятке», переключаться с одного поворота на другой — хвост-багажник не тянет машину из стороны в сторону и на начальном этапе маневра она все более послушна. Машину легче «закрутить» на руль и на газ, и заносит, если и выглядит довольно легко. Особенно приятна обратная парковка.Никакого скрытого от глаз багажника и залезать в конверт нет необходимости — все видно. Знакомые со стволами-невидимками это оценят. И добавим, что 185 км / ч — это, конечно, здорово, но 185 тысяч миль без поломок было бы предпочтительнее.


    Просмотры: 1.7k

    Коэффициент обнаружения вирусов: 0% (0/63)

    Загрузки: 186

    В сети показали тюнинговый проект ВАЗ-2112 — срочно на конвейере

    Инженеры «Гаража» создали ВАЗ со вкусом.

    Пятидверный переднеприводный хэтчбек Волжского автозавода выпускается с 1999 года и сочетает в себе лучшие качества своих «собратьев» ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Кузов Двенадцатый короче хэтчбека ВАЗ-2110, но задний ряд сидений от ВАЗ-2111 позволяет увеличить скромное багажное отделение. Спинка заднего дивана ВАЗ-2112 разделена на 2 части, которые складываются независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке небольших грузов.К тому же «Двенашка» наделена более спортивным характером управляемости по сравнению с предшественниками.

    Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра полезной мощностью 77 и 93 лошадиных силы, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Любопытно, что экспортные модели ВАЗ-2112 выпускались под величественным названием Lada Venus.

    В сети появились снимки стильного тюнингового проекта ВАЗ-2112. Автомобиль, представленный на фотографиях, похож на «Двенашку» только сзади, но передняя часть выполнена в стиле Mitsubishi Lancer.«Какой комплект не делать, но таз останется тазом», «Как осла не наряжайте, он не должен быть рысаком», «Ведро с болтами», — отзываются о машине пользователи соцсети. .

    Конечно, были те, кому такой обычай «достался». «Хватит обвеса», «Хоть и Ваз, но класс сделан», «Красивый таз — радует глаз, мастер красивый красавчик!» — пишут восторженные автомобилисты.

    С 2008 года производство ВАЗ-2112 осуществляется на мощностях украинской автомобильной корпорации «Богдан».«Двелансер», как его назвали в сети, получился со вкусом, а не колхозным. «Срочно на конвейер!», «Почему нельзя с завода спустить?», «Нам нужна такая машина!» «Лансеров» десятки тысяч, и этот в единственном экземпляре », — зовут водители.

    .

    Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ тюнинг

    Автомобили отечественного производства давно стали излюбленной площадкой для тюнинга. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую модернизируют водители, представляют ВАЗы десятого семейства.Для одних это один из способов проявить фантазию, укомплектовать кузов различными обвесами, а для других — возможность улучшить характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа. Какими методами можно произвести тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

    Экстерьер

    В первую очередь автолюбители начинают менять внешний вид своих «железных коней». Вариантов тюнинга очень много, самые популярные из которых мы рассмотрим подробно отдельно.

    Бампер на ВАЗ-2112

    Тюнинг с обвесами не новость для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет. Сейчас существует множество компаний, мастерских и СТО, занимающихся поставкой, производством, разработкой и установкой пластиковых обвесов для конкретных моделей автомобилей.

    Используя новый аэродинамический бампер, можно не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить характеристики сопротивления воздуха.Однако при этом автомобилистам следует знать, что большой массивный бампер не только делает машину красивой, но и существенно ограничивает ее проходимость. То есть о поездках на природу и в лес можно забыть. А в городе есть риск зацепиться за бордюр при парковке, поэтому к габаритам будущего бампера и прочему мусору, например пластиковым порогам, нужно относиться с особой осторожностью. Помните, что чем ниже этот элемент, тем меньше клиренс вашего автомобиля.

    Оптика

    В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары.Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает вашу машину проходимости, а кроме того существенно увеличивает дальность света фонарей.

    Альтернативные фары на ВАЗ 2112 — тюнинг довольно популярен. Теперь в магазинах есть альтернативная подсветка как задних стоп-сигналов, так и передних фонарей. Ассортимент иногда поражает воображение — автовладельцам предоставляется возможность выбрать оптику на любой вкус и кошелек. Тюнинг ВАЗ-2112 с помощью альтернативных фар значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля, при этом не лишив его других положительных качеств.Кроме того, экстерьер украсит новая решетка радиатора. Как видно на предыдущем фото, решетка с алюминиевыми сотами очень гармонично смотрится на общем фоне экстерьера. Также для большей подачи воздуха в моторный отсек в центре капота сделаны так называемые жабры. Они не только предотвращают возможный перегрев двигателя, но и делают внешний вид вашего автомобиля серьезным, спортивным и агрессивным.

    «Реснички» для фар

    Тоже любимый вариант тюнинга.В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке. Как показывает практика, внешний вид фар (да и всей машины в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластика — ну что здесь может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, сразу чувствуешь, насколько действенным может быть этот элемент. И стоит он в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что вариант тюнинга «ресничек» вполне можно рассматривать.

    Аэрография

    Он непременно сделает экстерьер вашей карусели уникальным и выделит его из серой массы других машин. На капот часто наносят аэрографию, но для полного эффекта можно украсить и другие части кузова ВАЗа. Этот вид работ выполняется исключительно на профессиональных станциях техобслуживания, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, каким будет ваш автомобиль в будущем.А поскольку рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до завершения малярных работ.

    Диски и резина

    Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Легкосплавные диски теперь можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.

    Как показывает практика, наиболее подходящим вариантом для ВАЗ будет установка кованых или литых дисков на низкопрофильную резину.Подобные тюнинговые детали (хэтчбек ВАЗ-2112) украсят только интерьер вашего автомобиля. Благо, сегодняшний ассортимент позволяет выбрать наиболее подходящие колеса, которые будут гармонично смотреться на фоне любой аэрографической машины.

    Интерьер

    Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа не из легких с точки зрения выбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенадцати» должна гармонично сочетаться с внешней. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь салон и менять все детали (вплоть до панели приборов).

    Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки. Большинство автолюбителей устанавливают импортные сиденья, а салон обшивается алькантрой. Менять переднюю торпеду не имеет смысла, так как это повлечет за собой невероятные затраты и усилия. Вместо этого вы можете поменять его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудную конструкцию, поэтому пластиковые вставки лучше всего установить под елку. Они продаются практически в любом специализированном магазине, и установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие).Кроме того, желательно поменять магнитолу и установить более мощные колонки. Однако встраивать сабвуфер в багажник не рекомендуется, и на то есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двух» не так много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 еще не закончен.

    Панель приборов

    Что касается панели приборов, то тут дела обстоят намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по очень разумной цене.

    Такие панели уже имеют неоновую подсветку, а также некоторые датчики температуры, давления и т. Д. Они хороши тем, что имеют стандартное монтажное положение, а значит, в торпеде не нужно сверлить ничего нового. Панель подключается так же, как и штатная, поэтому воспользоваться СТО для помощи не получится. Тюнинг-панель ВАЗ-2112 — отличный вариант для тех, кто ценит прежде всего практичность, стиль, идет в ногу с современным миром.

    Установка спортивного руля в салон автомобиля

    С рулем еще проще. Приобрести подобный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. При желании можно купить тесьму на руль, которая также станет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 окончен. Теперь следующий шаг — техническая часть машины.

    ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

    Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства оснащаются не самыми мощными силовыми агрегатами, которые имеют лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально отвечал требованиям владельца, над ним нужно тщательно проработать. Классический вариант — это ДВС с увеличенным объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя — чип-тюнинг. Его отличительные черты — простота и эффективность. Суть этого процесса — перенастроить компьютер (блок управления двигателем), тем самым значительно увеличив мощность силовой установки.

    Но даже этот простой метод требует профессиональных навыков. Поэтому в любом случае придется идти на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается программа мониторинга, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на разработке двигателей. Без него произвести чип-тюнинг будет невозможно.

    На следующем этапе перенесенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом завершаем чип-тюнинг ВАЗ-2112. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» машины длятся не более нескольких часов. Стоимость услуг от трех до четырех тысяч рублей.

    Несмотря на такие высокие цены, тюнинг обходится в эти деньги, потому что помимо увеличения мощности и динамики автомобиля вдобавок вы получите умеренный расход топлива. Как показывает практика, в результате средний расход бензина 16-клапанного двигателя ВАЗ составляет около восьми литров по городу и шести по трассе.Результат, как говорится, налицо. Единственный минус такой перепрошивки электронного блока управления — повышенная токсичность выхлопных газов. Но это, по мнению многих автомобилистов, несущественный недостаток.

    Итак, мы узнали, как произвести внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как увеличить мощность и динамику разгона автомобиля перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

    p>

    игр ВАЗ 2112 Play. Игра «Тюнинг русской машины ВАЗ

    » Каждый мужчина с огромным удовольствием занимается тюнингом своей машины.Тюнинг смело можно сравнить с макияжем. Авто без тюнинга — это не доработанный автомобиль. Автомобиль предназначен для мужчин с членами семьи, поэтому они заботятся о нем. Они хотят, чтобы этот инструмент двигал движения безупречно, а другие люди останавливали глаза, любуясь ее красотой.

    Внешний вид машины — очень важная составляющая. Однако, помимо красоты, постоянное внимание следует уделять электронной механической составляющей агрегата. Так как:

    Изящный водитель всегда следит за своим железным другом.Если он своевременно примет решение о ремонте, его агрегат прослужит долгие годы.

    Тюнинг автомобилей — это не только создание экстравагантного образа машины, но и расширение ее характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русской машины ВАЗ». Каждый пользователь может сыграть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своей фантазии. Сначала ему нужно будет выбрать марку автомобиля, над которой он продолжит работать. Основные действия, выполняемые плеером — покраска автомобиля, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

    Благодаря предложенным инструментам для улучшения машины вы сможете полностью окунуться в мир фантастики и построить автомобиль. Превратите самую дешевую и простую машину в крутой автомобиль. Первая машина будет самым легким агрегатом. У игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных средств тюнинга можно выбрать самые яркие и необычные. Выполняя упражнения, различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло. Игрок обязательно оценит возможность предварительного просмотра идеального изменения, поэтому вы можете примерить самые разные изображения на своем железном друге.

    Огромное количество вариантов машинной обработки позволяет сделать этот процесс очень долгим и довольно увлекательным. У любителей поиска предметов есть возможность выбрать игру с квестовым режимом. Такой вариант понравится тем, кто не особо любит заниматься тюнингом и кому больше всего понравится поиск предметов. На каждое действие в игре будет отведено определенное время, оно будет очень неожиданно завершиться, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться. Если игроку не удастся встретиться в определенный промежуток времени, то миссию придется пройти с самого начала.Игроку нужно найти четыре колеса, расположенные на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную часть машины можно возле автомеханика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные предметы можно сразу про авто. Когда вся колесная пара будет найдена, слесарь приступит к прикручиванию к машине. Если все колеса будут найдены за отведенное время, игроку придется начинать все с самого начала. Увлекательная игра потребует высокой скорости и интеллекта.Игра рассчитана на настоящих патриотов России. Выбирайте себе простенькую машину и начинайте ее переделывать. На выходе у вас должна появиться очень привлекательная машина.

    2112 Сотрудничество — Глава 1

    «2112 Две игры — Глава 1» — интригующая флеш-игрушка с богатой графикой. Игра пришла к нам с востока, поэтому стиль и атмосфера в игре соответствующие. Вы будете играть в роли двоих! Персонажи-шутеры, которые сражаются с роботами, пытающимися захватить вашу базу данных. Чтобы этого не произошло, нужно действовать быстро и осторожно.Игра необычна тем, что игрок управляет одновременно двумя полуэкранными экранами, которые разделены на две равные линии. И с правой, и с левой стороны появятся противники, которые атакуют вас.

    Все они вооружены и опасны. Впрочем, как и ты. На экране вы видите цель из своего оружия, поэтому остается навести в нужное положение и выстрелить. Также главным образом то, что игрок видит прототип противников до того, как они появятся на экране. Это дает возможность подготовиться к серьезной перестрелке.Основная задача в онлайн игре для мальчиков «2112 игра на двоих — глава 1» понятна — уничтожить всех противников, которые будут на вашем пути.

    Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю. Если у вас есть машина, она отличная, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень взрослый человек, то ничего страшного вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, потому что оригинальные машины иногда бывают не совсем хорошими, поэтому их нужно модернизировать.В этой игрушке вам доступны две известные русские машины, шестерка 2106 или , и девять, чье первоначальное название 2109 . Первая до сих пор известна как Лада, а вторая как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже в вашем дворе сейчас такие улицы. Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно удерживать мышку на экране и тянуться в сторону.

    С чего начать?

    1. Начните с того, что вы решите, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простой локальной для себя.
    2. После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут проходить основные игры игры. Теперь вам нужно выбрать, какой из двух предложенных вы будете настраивать.
    3. Следующим шагом будет точно такая же модернизация выбранных вами машин. Жалко, что у вас пока мало денег, пока вас не примут в плане доработок. Хотя 50000 долларов должно хватить с головой.
    4. Как вы считаете, что готово, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выйти из гаража и поехать.

    Что можно изменить?

    На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, напишем подробнее. Цвет машины, мотор, подвеска, диски, кузов, салон и все-все что есть под капотом. Чтобы купить любую деталь на свой автомобиль, просто нажмите на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

    Контроль:

    • Arrows — Поездка
    • Левая кнопка мыши — действие.
    • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
    • Колесико — камера диапазона.
    • R — Начать заново.

    Если вы действительно обожаете автомобили и готовы потратить время и деньги на то, чтобы ваша ласточка выгодно выделялась на фоне потока, то вы попали в адрес! Потрясающие крутые игры Тюнинг познакомят вас с основными правилами автозаполнения и объяснят, как правильно прокачивать машины. Нет, компьютерные игры Тюнинг не сделает всю работу за вас; Но было бы здорово почерпнуть оттуда парочку интересных идей.Вы можете опробовать онлайн любые варианты, ведь на нашем сайте все доступно совершенно бесплатно!

    Три важных правила

    Рано или поздно в жизни любого автомобилиста наступает момент, когда нужно самому ответить на вопрос: делать апгрейд или нет. И если да, то как именно? Конечно, за советом в случае возникновения подобных вопросов необходимо обращаться к настоящим гуру автопрайда! Так что если у вас когда-нибудь возникнет желание перенести в реальную жизнь те знания, которые вы извлекли из настройки игры, вот три совета от лучших мастеров.

    Первое: любые доработки должны быть соответствующими. Что это значит? И только то, что не всякая машина в принципе стоит тюнинга. Если вы купите себе семейный Ford, то любые навороты будут смотреться на нем не круто, а смешно и неуместно … как будто за неимением лучшего варианта Вам пришлось поиграть с первым автомобилем, который случайно попал в ваши руки!

    Во-вторых: модернизация хороша тогда и только тогда, когда она влияет на функциональность и действительно улучшает ходовые качества.То есть, если вы хотите поставить широкую выхлопную трубу, сначала подумайте: что это вам даст, кроме весьма сомнительных изменений внешнего вида? Если вы так хотите продемонстрировать, что у вас есть свободные деньги, может, лучше просто приклеить им заднее стекло, а механику авто оставить в покое? ..

    И третий — это именно то, что вы планируете делать. Ведь остановиться, когда вы уже начали, это невероятно сложно! Обращаясь к большим мальчикам в игре, тюнинг выкачивает из семьи все силы и деньги — как и любое серьезное хобби.Чтобы не прожигать дыру в бюджете, планируйте свои действия заранее, а когда будете делать то, что хотел притормозить.

    Интернет-творчество

    Если вы украшаете и улучшаете машины для вас, как занятия с искусством, то вам не обязательно использовать живые машины в своих экспериментах. Почему бы не сделать обычные онлайн-симуляторы, которые дадут размах вашей фантазии и не принесут денег на траты? Игры про тюнинг позволят отлично провести время и показать свое творение по полной программе!

    Даже если вы планируете работать в автономном режиме, предварительная подготовка и «примерка» нового экрана для компьютера вам никогда не помешают.На нашем сайте собраны все тюнинговые игры, которые могут вас заинтересовать: Выбирайте кого угодно и вытаскивайте совершенно бесплатно!

    Эта великолепная игра подарит вам возможность почувствовать себя настоящим автомобилистом. Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-восьмерка. Графика отличается реалистичностью, радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русская машина могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

    Точнее говоря, эта игра представляет собой своего рода сборник мини-игр:

    • имитатор управления автомобилем;
    • дрифт;
    • парковка;
    • гонка.

    Это симулятор ВАЗ 2108

    Теперь все в порядке. Для начала полезно поиграть в автосимулятор. Вы узнаете, чем отличается асфальтированная дорога в городе от проезжей части В сельской местности, почувствуете тонкость управления машиной в разных погодных условиях и в разное время суток.

    Например, если поездка ночная, нужно будет не только включить фары, но и смотреть на обе в дороге. Поездка в хорошую погоду — дело несложное, но если начнутся дожди, ехать придется осторожно — чтобы машина не подвела.Поездка в туман, да еще и ночью — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночной поездки будет снежная метель.

    Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, а полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль машины.

    Как парковать машину? Это не всегда легко и просто. И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немногим длиннее вашей машины.Как сделать? Назовите передний подъезд к такому месту — идея не важна, потому что задняя часть машины будет выступать на проезжей части. А потому необходимо заехать в указанное место реверсом, причем делать это осторожно, не отождествляя другую машину.

    Парковка перегружена — отлично. Но не обязательно сразу участвовать в гонках. Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в мини-игру, связанную с дрифтом. Здесь все просто: нужно научиться целенаправленно устраивать занос всей машины.Как только овладеете навыком дрифта на повороте — вы с уверенностью можете сказать, что готовы участвовать в гонке.

    И вот, наконец, такая желанная гонка. Дорога закрыта, твое шоссе твое. Казалось бы, надо просто выиграть чек-ин. Но соперники не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не смогли стартовать первым, не беда — ухаживайте за соперниками, используйте их малейшие ставки и старайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

    ВАЗ 2111

    тюнинг под внедорожник.

    Несовершенство продукции отечественного автопрома делает каждого владельца российского автомобиля активным сторонником всевозможных доработок и переделок автомобиля. Не исключение владельцам цена ВАЗ-2111 доступная. Ниже мы расскажем, что обычно мы исправляем владельцев, производя тюнинг ВАЗ-2110, 2111, 2112. Перечисленные модели — это практически одна и та же машина, выполненная в различных вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек.

    Стайлинг

    Для любителей визуальных эффектов первой задачей станет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111.Тюнинг без излишеств можно ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклейкой молдингов на боковые стороны авто, заменой внешних оптических приборов. Причем лепить что-то из стеклопластика незачем. Ярким примером служит тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка готового бампера с броским названием «Робот» полностью изменит внешний вид автомобиля.

    Форма решетки радиатора, скошенные современные фары — и автомобиль больше напоминает совсем другой автомобиль, а не ВАЗ-2111.Тюнинг с более глубоким усовершенствованием корпуса мы в нашей статье рассматривать не будем. Мы будем изучать только те вариации, которые без проблем доступны для самостоятельной установки практическим большинством владельцев автомобилей данной марки.

    Салон

    Тем автовладельцам, которые больше ценят личный комфорт, в первую очередь следует приступить к изменениям в салоне. Самая масштабная работа — установка шумоизоляции, которая влечет за собой полную разборку салона.

    Есть большой выбор Материалы и средства, с помощью которых можно привести в гармонию с вашими предпочтениями внешний вид вашего ВАЗ-2111. Настройка изменения цвета салона с помощью цветных самоклеящихся пленок из поливинилхлорида достаточно проста и доступна. Вы также можете установить диодную подсветку в самых разных местах — от ручек дверных проемов до ручки переключения передач. Кроме того, можно поменять приборную панель или установить на торпеду более предпочтительную цветовую подсветку приборов.

    Для большего комфорта можно поменять передние сиденья, взяв замену от иномарки. Однако этот процесс более сложный, так как он включает сварочные работы для подгонки креплений новых сидений. Кроме того, производя замену только передних сидений, желательно сделать захватывающий дух весь салон, чтобы скандальная обивка не раздражала вас и ваших пассажиров.

    Двигатель

    Для доработки данного агрегата необходимо иметь серьезные навыки и знания.Без них не рекомендуется разбирать двигатель для его улучшения. Поэтому для большинства владельцев ВАЗ-2111 тюнинг двигателя может ограничиться установкой системы турбонаддува и воздушного фильтра с нулевого сопротивления. Эта конструкция не требует ничего менять в двигателе, но мощность прибавит вашему двигателю.

    Систему можно приобрести в автомагазинах или на авторынках. Самостоятельная установка у Вас не займет много времени. Особенность автомобиля с турбиной в том, что он начинает работать на высоких оборотах (выше 3000).Преимущество мотора с турбонаддувом очевидно — при правильной настройке двигателя мощность последнего значительно возрастет.

    Следует отметить, что невмешательство в работу устройства двигателя возможно только при установке турбины низкого давления, не превышающего 0,5 бар. Высокие и сверхвысокие турбины потребуют серьезных изменений в конструкции не только двигателя, но и всего автомобиля, начиная от системы подачи топлива и отвода выхлопных газов до систем торможения и сцепления.Но последний вариант актуален только для тех автолюбителей, которые решили создать гоночную машину. Использовать такую ​​машину в повседневных поездках будет проблематично.

    Подвеска и диски

    Самым популярным и простым решением тюнинга этих веноров является установка литых дисков, замена пружин и амортизаторов.

    Установка газовых или газойлевых амортизаторов сделает автомобиль более жестким и устойчивым. Задним пассажирам это не очень понравится, но водитель сможет насладиться большей управляемостью и маневренностью машины.

    Помните о практичности

    В зависимости от характера работы вы можете установить различные пружины — усиленные или укороченные. Последние придают автомобилю более спортивный вид — автомобиль становится ниже, но при этом уменьшается клиренс. Если вы загрузите багажник, а пассажиры будут сидеть сзади, вам будет проблематично в пути, а выезд на почвопокровный покров может быть вообще невозможен из-за перекрытия таких дорог. Чаще ставят усиленные пружины и устанавливают под них специальные ремонтные подложки.При полной загрузке авто он не «сядет», что сделает комфортную поездку с полным багажником.

    Делая тюнинг для ВАЗ-2111 своими руками, всегда помните о целесообразности. Главное не «переборщить».

    Этот автомобиль — отличный выбор для сторонников комфортного города с множеством функций. Говоря о тюнинге ВАЗ 2111, можно сказать, что в нем много общего. Но, за счет кузова, универсальный тюнинг этой модели авто более оригинален и интересен.

    Тюнинг ВАЗ 2111

    Выполняя тюнинг своими руками, лучше придерживаться одного из вариантов:

    • Дизайн в классическом стиле, когда машина выглядит солиднее
    • Стиль внешнего вида — спортивный при тюнинге больше молодость и динамичность.

    Таким образом, для ВАЗ 2111 можно использовать установку:

    • воздухозаборники
    • опоры
    • спойлеры
    • антиквариат.

    Отличным решением станет установка фар новой формы, а также противотуманок.

    Также необходим тюнинг салона ВАЗ 2111 . Особенно, если его владелец — гонщик, любит участвовать в соревнованиях. При этом полностью меняется обивка сидений, повышается комфорт в салоне. Также изменения подразумевают установку дополнительных устройств и модернизированный руль.

    Особое внимание нужно уделить тюнингу двигателя ВАЗ 2111. Если переделка этого автомобиля выполняется в спортивном варианте, лучше всего установить более жесткие усиленные амортизаторы и пружины.Одновременно внесены изменения в трансмиссию и тормозную систему.

    Тюнинг экстерьера

    Для начала стоит поговорить о бамперах. Определившись с подходящим вариантом, можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, тем более что сегодня выбор бамперов достаточно обширен. Вместе с бампером можно установить обвес. Каждый вид бампера подразумевает свое индивидуальное стилевое решение. Поэтому очень важно перед выбором определиться, какой стайлинг вы хотите стайлинг экстерьера ВАЗ 2111.

    Еще можно установить на окна дефлекторы с автоматической тонировкой. Это очень практично, не говоря уже о моде. Тот, кто основательно и серьезно подходит к процессу тюнинга ВАЗ 2111 своими руками оценит это решение по достоинству. Эти дополнительные элементы повысят уровень комфорта для пассажиров при движении с открытыми окнами, а также улучшат обзор водителю при неблагоприятной погоде.

    Отличным решением в пользу функциональных элементов тюнинга станет установка камеры заднего обзора.Это устройство станет отличным помощником водителя при парковке, а также сыграет роль надежного свидетеля при ДТП и в других неприятных дорожных ситуациях.

    Существенно изменит внешний вид и придаст ему индивидуальности и неповторимости модернизированный воздухозаборник. Есть хорошие варианты этого элемента для спорткаров, которые привнесут еще больше агрессивности и динамизма. Это невероятное преображение ВАЗ 2111.

    Помимо вышеописанного пробега тюнинг ВАЗ 2111 Замена крыльев и капота .Эти детали моментально меняют внешний вид машины до неузнаваемости.

    Тюнинг салона

    После того, как внешний вид был приукрашен, стоит приступить к тюнингу салона ВАЗ 2111. Вот основная «фишка» по созданию комфорта и удобства для пассажиров и водителя во время поездки. Это главное, к чему следует стремиться при тюнинге. Во-первых, нужно подумать о том, какой салон у вашей любимой машины и только после этого приступить к действиям.

    • Приступать к тюнингу салона ВАЗ 2111 можно, начиная с панели приборов и замены руля на более современный.

    Вообще-то руль ВАЗ 2111 не удобный и просто «кричит» о доработке. Это можно сделать самостоятельно.

    • Вы также можете задуматься об установке новых сидений или об их чертеже, но необходимо учитывать, что это стоит немалых денег.

    Тут выбор прям зависит от возможностей хозяина.Если хозяин способен разобраться самостоятельно, то требуется снять стулья и накрыть их выбранной тканью.

    Если нет желания возиться или просто нет времени, можно купить удобные кресла от иномарки и установить их в свой ВАЗ 2111. Тем, кто решил тюнинговать салон, работать с сиденьями нельзя. устранены, так как они значительно отстают от своего внешнего вида в автомобиле. Комфорт.

    Однако модернизация и тюнинг ВАЗ 2111 на этом не закончились.Вы сможете быстро и легко благодаря самоклеящейся пленке внести кардинальные изменения в дизайн интерьера и придать ему более представительный вид. Это один из самых распространенных способов. Не забываем про ручку настройки КПП и металлические накладки на педали.

    Тюнинг двигателя

    От тюнинга двигателя ВАЗ 2111 будет зависеть мощность и технические данные автомобиля. Тюнинг Мотор ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и ВАЗ 2110 схож по своей реализации. И пусть работа не полностью идентична, но тем не менее похожа.

    В целом машина движется достаточно хорошо, и силовой агрегат уверенно справляется с этой задачей. Но все же желание увеличить показатель вместимости у владельцев возникает. Для этого можно выполнить стандартный тюнинг силового агрегата ВАЗ 2111. , заменив базовый распредвал На более острый, модернизированный распредвал. Это поспособствует увеличению количества рабочей жидкости, и машина будет быстрее трогаться с места.

    Так же есть возможность выполнить фишку — тюнинг двигателя ВАЗ 2111, а именно:

    • установить под новый контроллер впрыска распредвала
    • Далее нужно установить дроссельную форсунку большего диаметра.
    • Затем замена базового воздушного фильтра, имеющего довольно большие размеры, на более компактный фильтрующий цилиндр.

    Выполненная работа поможет вам чувствовать себя комфортно в процессе управления машиной. После тюнинга двигателя своими руками он увеличит мощность и машина будет легче трогаться с места. Обязательно замените амортизаторы, так как стандарт оставляет желать лучшего.

    Переднеприводный автомобиль Lada Universal 2111 — популярный автомобиль семейства «Дюжина», вышедший из серийного производства в 2009 году.И хотя в последнее время завелись новомодные вибраторы, Вести и даже электромобили, оригинальный тюнинг продлит жизнь полюбившейся модели.

    1 Изменение экстерьера автомобиля — как избавиться от лишней простоты

    Все модели Lada 2110-15, рожденные Волжским автозаводом, имеют симпатичный, но все же простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу автомобиля Усовершенствовать эту модель и сделать это не хуже, чем заокеанская иномарка.Приступим к своим изменениям с обновления внешнего вида машины.

    В первую очередь обращаем внимание на элементы корпуса. Сильно меняем передний и задний бампер. С их выбором проблем возникнуть не должно. Ищем подходящую запчасть в автомагазинах и на разборе. Разобрать штатный воздухозаборник и установить какую-нибудь стильную спортивную модель. Немного пофантазируйте и подберите хорошие кузова, придающие автомобилю динамизм и стройность форм.

    Тонированные дефлекторы на окнах дверей добавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам.Этот простой элемент способен перенаправлять потоки воздуха, улучшать вентиляцию салона, не давать попадания дорожной пыли внутрь машины. Далее посмотрите на туловище. Если есть необходимость перекрасить и сделать более контрастным и насыщенным. И в качестве финальной фишки разместить в салоне камеру заднего вида. Он добавит шарма внешнему виду машины и согнет в случае аварии.

    2 Оригинальный и удобный салон — Сделать автомобиль комфортнее

    Изменить интерьер автомобиля на свой вкус и предпочтения — работа очень увлекательная.Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Лада Универсал сразу преобразится, если оклеить пленкой приборную панель, отдельные элементы двери, рулевое колесо и другие детали. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые пленки разных цветов и фактур. Главное, чтобы цвет пленки подходил под стиль интерьера салона.

    Еще один заметный элемент интерьера Lada — руль и кресла.Рекомендуется заменить руль на аналог с более легким и элегантным дизайном. Вы можете просто купить оригинальную подкладку, выполненную в спортивном стиле. Более оригинальные варианты дают нам подборку новых сидений для машины. Кожаные кресла выглядят очень выгодно. Из более дешевых материалов часто выбирают алькантар — он напоминает замшевую ткань, не выгорает, почти не протирается к влаге и попаданию химикатов. Вы можете модифицировать автокресла, изменив дизайн, добавив новые ребристые, нагревательные и массажные системы.

    Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте отразить такие мелочи, как ручка КПП, коврики и пластина освещения салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблатах инструментов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне Вобще не обойтись. Завершив проработку этих деталей, обратите внимание на. Если она вам подходит, то менять что-то не стоит. Что делать, если посторонние звуки вызывают дискомфорт, сходят в магазин и покупают современный звукоизоляционный материал.

    3 Мотор отечественного авто — доработка своими руками

    Лада Универсал достаточно хорошо проработан и уверенно чувствует себя на дороге. Однако его слабая сторона — не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору обрести новые силы и не отказываться от дороги аналогичным моделям иномарок.

    Модернизацию начинаем с замены распредвала на спортивной модели.

    Измененная форма кулачков на данном агрегате позволит немного иначе наполнить цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов.Таким образом, крутящий момент увеличивается.

    Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, потому что новый вал требует совершенно другой работы. Поменять и дросселировать форсунки. Стандартную, стандартную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем насадку с отверстием 52 мм. Замена воздушного фильтра. Его место должен занять цилиндр прямоточного фильтра. Вот и все. Немного лиственных пород своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадей сильнее штатного мотора.

    Так что с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное комфортный автомобиль.Не нужно иметь значительные финансовые ресурсы, чтобы сделать свой автомобиль более комфортным и комфортным. Главное — желание и некоторые навыки работы с механиком и автослемером. При необходимости вы всегда можете обратиться в специализированную мастерскую, где ваш автомобиль произведут профессиональный тюнинг.

    Лада 111 — семейство Универсал. При своем создании АвтоВАЗ не делал упор на стиль и оригинальность. Модель городская, ходовая, все минимизировано, ничего лишнего. Но со временем владельцы стремятся доработать машину и выделить ее против братьев из 11-го семейства.Это возможно с тюнингом.

    Какие водители видят свой тюнинг ВАЗ 2111? Каждый стремится улучшить детали автомобиля по-своему. Оптимальный вариант — это сложный тюнинг. В первую очередь нужно поработать над телом и его окраской. Утонченность салона подчеркнет вашу индивидуальность и создаст комфорт внутри автомобиля. Если со временем вы посмеялись над мощностью этого устройства, значит двигатель настраивается под спорт. Рассмотрим, как выполняется тюнинг ВАЗ 21110 своими руками.

    Начнем с трансформации кузова

    Производитель не ставил перед собой цель создать оригинальный дизайн. Этот автомобиль — средний городской универсал образца 90-х годов. Формы сглажены, линии тела плавные, блаженные. На фоне современных моделей Lada 111 остается незамеченной.

    Тюнинг ВАЗ 2111 Начнем с установки новых бамперов. Заменить гражданский передний бампер на тюнингованный. Рынок автоаксессуаров — это Pttit со всевозможными бамперами, набивными связками, межсетевыми экранами и оригинальными деталями.Есть много вариантов штатных креплений ВАЗ 2111. Установка передней защиты моментально преображает лобовую проекцию LADA.

    В зависимости от концепции Тюнинга Лада 2111 различают 2 основных типа бамперов:

    Первый вариант — это детали, с которыми тип автомобиля становится динамичным и агрессивным. В этом случае — массивные формы бампера, обвеса, оригинальные штампованные переходы и заниженная конструкция.

    Классический стиль подразумевает солидный низкий бампер без острых вставок.В этом бампере предусмотрены удобные большие вставки для противотуманных фар, решетки радиатора и воздухозаборника. Также следует предусмотреть эргономичное расположение посадочного места для номерного знака.

    После установки переднего защитного элемента, доработки боковых юбок и заднего бампера. Сверху только передний бампер не съедает, потому что если смотреть в профиль, в дороге видны отличия. Вы можете настраивать включенные детали или комбинировать стили. При установке тюнингованных кузовных элементов не забывайте о качественных российских дорогах.Слишком низкие бамперы и юбки нецелесообразны.

    Что можно сделать На что обратить внимание
    Если вы собираетесь перекрашивать свою Ладу 111, сделайте это перед установкой бамперов, чтобы потом подобрать защиту под цвет кузова. Процесс покраски можно провести самостоятельно или доверить специалистам. При покраске авто нужно демонтировать гражданские бамперы, а также наклеить все стекла, фары и колеса.
    Дополнительный тюнинг автомобиля после покраски — струйная очистка. Выберите картинку в тюнинг-ателье, которая вам понравилась. Затем наклеиваем трафарет на поверхность участка тела и раскрашиваем. После покраски кидаемся лишними деталями, получается оригинальный рисунок.
    Завершить внешний тюнинг помогут финальные штрихи. Это модернизация зеркал заднего вида, установка дефлекторов, воздухозаборников на капот и направляющие ВАЗ 2111.На счет последнего элемента многие могут не согласиться, ведь перила ВАЗ 2111 дают автомобилю вид на «дачный» грузовой вагон. Дело вкуса.

    Дизайн интерьера

    Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

    1. Модернизация приборной панели.
    2. Отделка салона.
    3. Замена чехлов сидений.
    4. Замена или обработка руля.
    5. Шумоизоляция.

    Во-первых, делаем вид приборной панели более современным.Цифры и стрелки стоит поменять, ведь конструкция устройств Лада 2111 не такая уж и старая. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панели. Для этого используйте светодиодную ленту. Демонтируем панель, обрезаем ленту по форме контура, подключаем диоды.

    Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для лучшего эффекта в первую очередь выполняется утепление салона. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта.Потом монтирую все обратно и затягиваю салон новым материалом. Самые распространенные на сегодняшний день виды материалов — заменитель кожи либо карбон, либо виниловая пленка. Последние представлены Б. разной окраски и фактуры.

    Комфортные сиденья напрямую характеризуют комфорт салона. Станционные кресла для ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья на новые или накрыть заводские стулья чехлами. Первый вариант эффективнее, но намного дороже.

    При использовании крышек необходимо определиться с материалом. Кожаные чехлы выглядят наиболее презентабельно. Это самый дорогой вариант. Более дешевые аналоги — кожзаменитель и эко-уход. Эко-материал — «Ноу-хаус» последних лет. Активно относится к тюнингу, стоит относительно недорого, отличается высокой практичностью.

    Тканевые чехлы не будут смотреться, если остальные зоны салона перетянуть заменителем кожи.

    ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110, представляет собой переднеприводный универсал, получивший распространение в основном благодаря своей практичности.Покупатели такого автомобиля заботятся в первую очередь о его характеристиках, а не внешнем виде, поэтому LADA 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по обновлению автомобиля не останутся незамеченными.

    Техническая сторона Тюнинга ВАЗ 2111 хорошо проработана, ведь в этом вопросе есть возможность полностью использовать приемы. Вы можете легко подобрать детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить клиренс, купить все необходимое для увеличения мощности двигателя, доработать выхлопную систему и т. Д.

    Не все так просто с изменением внешнего вида автомобиля, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этой станции составляет порядка десяти вариантов. Кроме того, вы можете внести нужные штрихи в внешний вид авто закупки отдельных деталей. Отслеживание отдельных элементов тюнинга или готовых наборов Вы можете на своем автомобиле с помощью специализированных программ.

    Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в творческие грядки, мы создали подборку фотографий с примерами Тюнинга ВАЗ 2111, размещенных в Интернете (см. Статью).Очевидно, что можно украсить вагон своими руками, взвесив прикрепленные элементы заводского и собственного производства, заменить штатную оптику на модернизированную, организовать дополнительную систему подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

    Светодиодная оптика «Одиннадцатая» на видео:

    Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

    Первым и обязательным шагом на пути улучшения внешнего вида автомобиля своими руками становится установка литых или кованых дисков.Замена привычной «штамповки» не только делает внешний вид машины современным и эстетичным, но и полезной для ходовой части, особенно если последняя также подвергается доработкам или даже устанавливаются колеса большего размера, чем «родственники».

    Пример Тюнинга Лады 111 на видео:

    Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Это запросто может быть даже очень большой сабвуфер, вызывающий зависть у обладателей менее объемных салонов.Найдется место для полезного груза.

    На этой странице собрано много интересных находок для успешного тюнинга ВАЗ 2111, но мы рекомендуем посетить другие разделы нашего сайта. Возможно, лучшие Решения встретят вас на фото тюнинга родственной модели или даже одного из трех кузовов «Лада Приоры».

    ВАЗ 2112 — характеристики

    Двенадцатая модель взяла на себя «десятки» плавных линий, а также свою тяжесть. Хотя на пятой двери поставили внушительный спойлер, он не смог придать автомобилю стремительности и спортивной легкости.Впечатление от 14-дюймовых колес немного улучшилось, в отличие от «десятки» или «одиннадцатой» с 13-дюймовыми колесами. Хотя машина довольно мрачная.

    ВАЗ 2112: характеристика

    Особенность этого автомобиля — пятая дверь и кузов нижний хэтчбек. Открывается изнутри (передняя панель оснащена красивой кнопкой с символами) и снаружи ключом. Плохо, что эту дверь можно поднять только спойлером, что явно сокращает срок службы последнего.Другого пути просто нет, абсолютно не за что цепляться. Конечно, под самой дверью есть щель, которая вроде бы немаленькая, но пальцы туда не заходят. Зато заднее стекло, в отличие от «девяток», после езды по грязи чистое, хотя дворник есть.

    Кузов ВАЗ 2112, характеристики которого были приняты за основные черты «десятки», делает машину тяжелой, особенно в задней части. Впечатление слегка сглаживают колеса. Размер багажника остался таким же, как у десятой модели, но доступ к багажнику более удобный.Багажник отделен от салона аккуратной двойной полкой.

    Салон ВАЗ 2112 имеет аналогичные характеристики той же «десятки». Отличий всего два: подогрев передних сидений, расположенных в слепой зоне, и все окна стеклоподъемников с неудобным управлением без автоматики. Хотя эта разница ставит «двенадцатый» на ступень выше своих собратьев. Желательно установить бортовой компьютер ВАЗ 2112 (БК-10, БК-Z0). Это очень полезная штука для диагностики.

    ВАЗ 2112: характеристика мотора

    Внешне все выглядит очень солидно.Двигатель бросается в глаза металлическому кожуху с яркими буквами 16-ти клапанной LADA. Под ним, с широко распятыми щупальцами выхлопных и впускных каналов, находится новая головка блока цилиндров. Все действительно выглядит очень солидно, что вселяет уверенность и уверенность.

    Дроссельной заслонки нет, поэтому один поворот ключа — и двигатель сразу оживает. Все в руках электроники, что позволяет уверенно трогаться с места без прогрева. Сам момент трогания требует осторожности со сцеплением, но следующий набор оборотов происходит мгновенно.На асфальте получается качественное скольжение.

    Подкапотное пространство занимает 16-клапанный 1,5-литровый двигатель-монстр, развивающий 92 л.с. Затем стрелка тахометра быстро достигает 5000 оборотов в минуту. После этого темп снижается, и включается ограничитель на 6500. А вот коробка передач — как у «восьмерки». Только при переходе с первого на второй двигатель придется прикрутить до 4500 об / мин. Иначе даже такой мотор не потянет за быстрый разгон в начале второй скорости. Тормоза, вроде десятки — тормоза отличные, особенно если сравнивать с «восьмеркой».Хоть за счет увеличения диаметра вентилируемых тормозных дисков 2112 они стали эффективнее «десятки», но и удобны.

    Тюнинг

    Тюнинг ВАЗ 2112 своими руками позволит украсить автомобиль внутри салона, а также скорректировать его внешний вид. Удачных вам поездок!

    Кузов тюнинг ВАЗ 2101

    Тюнинг ВАЗ 2101: Добавьте мощности двигателю и улучшите привычный вид вашего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне возможно сделать самостоятельно, некоторые манипуляции — только профессионалам.

    Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Это не только перекраска машины или тонировка на ней стекол. В широком смысле тюнинг — это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

    Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» машинами, а модернизировать «Москвич» или «копейку» нет смысла. В любом случае все зависит от хозяина. машины, а грамотное и качественное дополнение не помешает даже «Запорожцу»! Вкладывать деньги в такое дело или нет — решать вам, но если вы уже читали нашу статью, значит, вы всерьез задумались над преображением своей «ласточки»!

    Виды тюнинга

    Модернизация своего автомобиля можно разделить на два типа: внешнюю и внутреннюю.На внешнюю трансформацию будет проще все провести, а эффект от нововведений заметят все. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:



    • замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, однако как их установить;
    • дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков. Здесь главное правило не слишком страстно: все хорошо, что в меру.

    Сложная часть внутреннего тюнинга включает такие виды метаморфоз:

    Результат тюнинга ВАЗ-2101

    Несомненное преимущество манипуляций с двигателем ВАЗ будет в наличии и огромный выбор запчастей именно к этому модель. Покупка чего-либо для тюнинга ВАЗ-2101 не вызовет затруднений, как и покупка запчастей других марок, подходящих для модернизации автомобиля.

    Нет предела совершенству, поэтому каждый владелец автомобиля будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля.Улучшение качественных характеристик систем главного двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Обработка тормозной системы придаст поездкам большую безопасность и маневренность в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не внесет технических доработок в двигатель автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный.

    Италия из Италии: история жизни и тюнинга ВАЗ 2101


    История

    Породный автомобиль ВАЗ 2101 ведется от итальянского спортивного седана Fiat 124.Первые его серийные экземпляры сошли с конвейера Волжского автомобильного завода 19 апреля 1970 года. Но серийное производство началось только в августе того же года.

    Многие считают, что «копейка», как еще называют эту машину благодарные водители, представляет собой почти точную копию своего предка. Однако это не так. Советские инженеры постарались не на шутку. И, может быть, какое-то внешнее сходство сохранилось, но внутреннее оборудование было изменено в соответствии с бытовыми условиями.

    Основная часть изменений коснулась двигателя.Его объем сохранился на прежнем уровне — 1198 кубометров. Смотрите, но диаметры цилиндров увеличились с 73 до 76 мм. Объем удалось сэкономить за счет уменьшения хода поршня до 66 мм с начальных 71,5 мм. Советские конструкторы увеличили межцентровое расстояние. Это, кстати, послужило хорошей почвой для будущего тюнинга ВАЗ 2101 — ведь за счет такой особенности можно было многократно менять подстилку двигателя. Также мотор получил верхний распределительный вал, в отличие от всего того же Fiat 124, у которого расположение этой важной детали другое.

    Изменился механизм сцепления — диаметр накладок пришлось увеличить с 182 мм до 200 мм. Установили разработчики ВАЗ 2101 и отечественные дорожные условия. Этот факт послужил поводом для увеличения клиренса «копейки» до 175 мм (правда, только в передней части — в задней это не позволяло Картеру неразрезного моста). Инженерам пришлось поработать над тормозами — дисковые тормоза Fiat 124 не подходили для нашего ритма движения и были заменены барабанными. Изменилась конструкция задней подвески.В целом количество изменений составило около 800! А вы говорите — «Фиат». В результате всех изменений масса ВАЗ 2101 увеличилась до 945 кг. Кстати, хотя слава советских инженеров неоспорима, но в процессе создания модели им оказали значительную помощь итальянские специалисты.

    Последний ВАЗ 2101 был выпущен в 1988 году. Но сама машина позже получила вторую жизнь. Ведь технический тюнинг ВАЗ 2101 получил широкое распространение по причине того, что автомобиль очень хорошо поддается множеству изменений, как в дизайне, так и в дизайне.

    Спортивные достижения. ВАЗ 2101 показал отличные спортивные результаты. Этот автомобиль неоднократно становился победителем международных соревнований по ралли и кольцевым гонкам. К несомненным успехам можно отнести первые места на таких автомобильных соревнованиях: «Европейский тур 71» (Серебряный кубок), «Европейский тур 73» (Золотой и Серебряный кубки), Нюрбургринг (2004 г. — первое место в классе).


    Автомобиль ВАЗ 2101 по особому стечению обстоятельств (причина видна в истинно народной любви к копейкам) стал одним, наверное, самым снятым в фильме автомобилем.Так, в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» зритель становится свидетелем импровизированной дуэли «Жигулей» со своим главным конкурентом — «Москвич 412».


    Тюнинговые возможности ВАЗ 2101

    «Жигули» первой модели заслужили славу у автомобилистов, благодаря широким возможностям технического тюнинга ВАЗ 2101. Это достигается во многом за счет оригинальной конструкции двигателя, о которой мы уже упоминали выше. На автомобиле можно провести как легкий тюнинг родного двигателя, так и полную конструкцию нового мотора (например, инжектор на базе блока цилиндров ВАЗ 21213).Широкое распространение получил тюнинг тормозной системы ВАЗ 2101 (легкий — замена основных узлов на более надежные; более существенное — установка передних вентилируемых тормозов, вакуумного усилителя и т. Д.). Тюнинг трансмиссии ВАЗ 2101 довольно легко.

    Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

    Тюнинг двигателя



    Замена двигателя может производиться без увеличения его объема. Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.

    Тюнинг печки


    Усовершенствование печи направлено на улучшение подачи воздуха, т.е.е. работа вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

    Система отопления

    Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета. Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

    Панель приборов


    Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп. Можно поставить новую подкладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

    3D Тюнинг ВАЗ 2101



    Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали. Установив специальную программу или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д.Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

    Тюнинг подвески


    Если двигатель доработать, то и штатную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной. Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

    Фары


    Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей.Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

    Внешний тюнинг


    Имеет большое влияние на общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, отливают и ковают. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

    Придать необычный вид своему автомобилю можно, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

    Тюнинг карбюратора



    Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический.Это позволит машине быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

    Тюнинг багажника копейка


    Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу.Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

    Решетка радиатора



    Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.

    Задний и передний бампер






    Для того, чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который, к тому же, улучшит аэродинамические свойства машины.

    Вести, оказывается, очень просто. Каждый автолюбитель хочет улучшить свою машину. А если мы говорим об отечественных, а особенно о классических сериалах, то им есть откуда взяться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не изменить его технические характеристики. Это неверно, настройку надо проводить во всем. О том, как добиться наилучшего результата, вы узнаете сейчас.

    Тюнинг на «Копейку»

    «Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад.За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у любителей тюнинга. Если взять к примеру «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то они практически не подходят для тюнинга. Конечно, некоторым удается переделать эти машины, но это малоэффективно. Что касается «копейки», то в ее случае настройка намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Другими словами, произвести доработку автомобиля намного проще и дешевле, чем на «Волге».На автомобиль ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

    Разносторонняя доработка

    Конечно, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя необходимо позаботиться о трансмиссии, ведь на ней увеличивается нагрузка. Следовательно, увеличивается максимальная скорость, а также мощность. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему.Стоит отметить, что апгрейд «копеечного» движка практически незаметен для стороннего наблюдателя. Вот только эта доработка дизайна самая эффективная. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, а его ресурс зачастую даже выше серийного.

    Впускной коллектор

    Для настройки с максимальным эффектом необходимо принять определенные меры. Например, если шлифуется впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива.А также использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного позволит немного улучшить показатели двигателя. Стоит отметить: если устранить неровности внутри впускного коллектора, то не стоит делать это слишком старательно. Если добиться зеркальных стен, то при работе они покроются конденсатом. Выходом из этого положения является только установка специальных устройств, которые позволят принудительно обогреть коллектор. К сожалению, это очень сложно и обязывающе, не всегда удается выполнить дома.

    Система выпуска газа

    На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может производиться как с небольшими, так и с крупными доработками. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление выхлопным газам в системе выпуска. Для улучшения вентиляции в баллонах следует выполнить некоторые требования. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, идущих от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко.Не устанавливайте директ-флоки, лучше использовать глушитель. Во-первых, при движении вы будете проезжать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий шум можно получить штрафы.

    Система питания

    Есть еще несколько опций, которые повысят динамику и мощность «копеечного» двигателя. В частности, вы можете поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, так как можно серьезно повредить, более обязательно после установки двух карбюраторов необходимо провести их синхронизацию.Скорее всего, будет проще наладить систему впрыска. Правда, вам понадобится как минимум набор для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью поменять корпус, без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг обычно проводят без достаточно мощной машины, которую развивает двигатель 2112.

    Тюнинг двигателя и тормозов

    Но если нужно залезть в двигатель, можно значительно повысить его характеристики, если установить новый облегченный коленвал.Также лучше всего установить облегченный распредвал. Аналогично заменяются такие элементы, как маховик, поршни. Лучше всего их проводит опытный токарь. Юбка поршня должна проходить изнутри, а металлический слой — от маховика. При этом все поршни нужно подбирать по весу, желательно, чтобы они были одинакового веса.

    После того, как все работы будут выполнены, необходимо улучшить всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков.Также на задней оси должен быть установлен гидравлический стояночный тормоз.

    Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

    Тюнинг салон

    Тюнинг двигателя



    Замена двигателя может производиться без увеличения его объема.Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.

    Тюнинг печи


    Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха.Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

    Система обогрева

    Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета. Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

    Панель приборов


    Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп.Можно поставить новую подкладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

    3D Тюнинг ВАЗ 2101



    Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой.Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

    Тюнинг подвески


    Если двигатель доработать, то и штатную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной. Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

    Освещение


    Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей.Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

    Внешний тюнинг


    Очень большое влияние оказывает на общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, отливают и ковают. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

    Придать необычный вид своему автомобилю можно, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

    Тюнинг карбюратора



    Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический.Это позволит машине быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

    Тюнинг багажника копейки


    Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу.Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

    Решетка радиатора



    Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины.

    24Май

    Провод зажигания: Провода и наконечники | BERU — ваш эксперт в области зажигания

    Провода зажигания и наконечники

    Высокие изолирующие свойства, термостойкость (до 200 °C), устойчивость к вибрациям и перепадам температуры и влажности являются основными требованиями к проводам зажигания высшего класса. Только полное соответствие этим требованием позволяет гарантировать неизменную надежность в тяжелых условиях эксплуатации на протяжении длительного срока службы.

    Показать больше

    Высокие показатели изоляции, высокая термостойкость (до 200 °C), устойчивость к вибрациям и колебаниям температуры и влажности являются основными требованиями к проводам зажигания высшего класса. Только полное соответствие этим требованием позволяет гарантировать неизменную надежность в тяжелых условиях эксплуатации на протяжении длительного срока службы.

    Кроме того, NGK SPARK PLUG предлагает широкий ассортимент наконечников для свечей зажигания, предназначенных для мотоциклов. Эти наконечники обеспечивают надежное соединение проводов и свечей зажигания. Наконечники разработаны с учетом подавления помех на всех частотах и обеспечения оптимальной и надежной работы двигателя. Наконечники NGK для свечей зажигания соответствуют самым строгим требованиям стандартов качества, как и остальная продукция нашей компании.

    Показать меньше

    Как работают высоковольтные провода зажигания в авто?

    Автомобильные высоковольтные провода зажигания — это один из важных компонентов, который отвечает за работу системы зажигания. Их главная функция — обеспечить постоянную и стабильную передачу электрических разрядов, которые передаются от модуля зажигания к свечам. При этом напряжение в модуле от 25 до 50 кв. До того как появится искра это напряжение передается в высоковольтные провода зажигания. Чтобы провода смогли нормально работать они должны полностью соответствовать специальным требованиям.

    Требования к автомобильным высоковольтным проводам

    Требования к высоковольтным проводам заключаются в следующем:

    • отличные изолирующие характеристики;
    • устойчивость к температурным воздействиям;
    • нормально переносить вибрации и колебания температуры.

    Важно! Выбирая высоковольтные провода, обращайте внимание на их качество, надежность и устойчивость к нагрузкам — это будет гарантией их длительной службы и нормальной работы вашего авто.

    Устройство высоковольтных проводов зажигания

    Провода высоковольтные свечные делятся на группы: с медной жилой в центре самого провода и резисторной сердцевиной (угольной). Также провода могут иметь отличия в типе изоляции: пластик или силикон.

    Самыми известными проводами высоковольтного зажигания являются провода с пластиковой изоляцией (жесткой и толстой) и медной сердцевиной. Данные провода отличаются долговечностью и стабильной работой.Такие провода многие автомобилисты возят с собой в багажнике, чтобы использовать их как запасные, если случится поломка.

    Располагаются высоковольтные провода следующим образом: они подключены к катушке зажигания через цилиндры и идут на трамблер. Номера посадочных гнезд должны отвечать соответствующему цилиндру. Провода трамблера подключаются по тому же принципу. Нумерация для подключения проходит слева на право.

    Неисправности высоковольтных проводов зажигания

    Самыми распространенными неисправностями высоковольтных проводов в машине являются: утечки тока или разрывы электрической цепи. Разрыв цепи может возникнуть из-за снятия провода, плохого соединения в системе зажигания, окисления или повреждения самой жилы.

    Бронепровода пробивать может через неисправность старых свечей, нагар или масло, которое попало на провода при соединение. В данном случае высоковольтные провода пробивают ток, а это может негативно сказаться на работе транспортного средства.

    Утечка тока возникает из-за загрязнения свечей, проводов, катушки распределителя или катушки зажигания, при повреждении изоляции и колпачков. Провода также могут повредиться во время снижения температуры. Они становятся жесткими и ломкими, поэтому может возникнуть повреждение изоляции.

    От повышения температуры могут пострадать свечные колпачки, потому что они находятся рядом с нагретым двигателем и его деталями. Постоянная вибрация и тряска приводит к тому, что места соединения расшатываются и ухудшаются контакты.

    Важно! Чтобы избежать потери импульса передаваемого к свечам периодически проверяйте соединения гнезд и наконечников в системе зажигания.

    Как проверить высоковольтные провода

    Провода вв можно проверить мультиметром. Если провод показывает значение сопротивления не такое как другие или расходится в показаниях больше чем на 2-4 кОм — значит, он неисправен. Сопротивление на проводах для свечей зажигания должно быть от 3,4 кОм до 9,9 кОм. Но все еще зависит от производителей, которые указывают нормы сопротивления на самих проводах.

    Важно! Провода лучше всего менять комплектом, даже если неисправен только один.

    При выборе автомобильных высоковольтных проводов обязательно обращайте внимание на производителя. Выбирайте провода, у которых колпачки и изоляция из материала (например, силикон), который не станет ломким на морозе и сможет выдержать высокую температуру.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Высоковольтные провода зажигания (конструкция, неисправности, проверка)

    Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 244

    Зажигание рабочей смеси в цилиндрах бензиновых двигателей внутреннего сгорания производится электрической искрой. Из соображений электробезопасности водителя и пассажиров на автомобиле применяется 12-вольтовое электрооборудование. Напряжение, снимаемое с генератора и аккумулятора, не в состоянии создать мощную искру. Проблему решают повышение напряжения, которое снимают с катушки зажигания. Последняя представляет собой хорошо известный в электротехнике повышающий трансформатор.

    Особенности высоковольтной части системы зажигания

    Провода для передачи высокого напряжения на свечи зажигания по сравнению с обычными обладают следующими особенностями:

    1. Повышенная электрическая прочность изоляции, рассчитанной на напряжения 40 кВ и обеспечиваемой на протяжении длительного срока эксплуатации.
    2. Выполнены в экранированном варианте, что делает возможным нормальное функционирование бортовых электронных устройств.

    Необходимость последнего обусловлена тем, что высокое напряжение в цепях зажигания создается за счет скачкообразного изменения входного тока катушки. Резкий перепад напряжения расширяет спектр протекающего тока и при совпадении с рабочими частотами электронного оборудования появляются помехи, которые приводят к нарушению нормального функционирования.

    Конструкция высоковольтного провода зажигания рассчитана на эксплуатацию в жестких условиях подкапотного пространства автомобиля. В первую очередь это широкий диапазон температур: от -40 до +100°С. Кроме того, провод обладает повышенной вибростойкостью.

    Конструкция токопроводящей жилы

    Имеется несколько вариантов конструктивного исполнения высоковольтного провода зажигания, которые отличаются в первую очередь исполнением токоведущего элемента.

    Первыми применяли  высоковольтные провода с многопроволочной жилой. Последняя состоит из нескольких, чаще  семи тонких медных проволок, свитых между собой в форме канатика для обеспечения необходимой механической стабильности по изгибным воздействиям. Дополнительным плюсом от обращения к многопроволочной структуре становится  улучшение вибрационных параметров кабеля. Погонное сопротивление такого кабеля составляет сотые доли ома на метр длины.

    Второй вариант основан на гибком диэлектрическом сердечнике из обычных или кевларовых нитей с дополнительной пропиткой, который снабжен медной оплеткой из тонкой проволоки. Для разделительного слоя иногда применяется ферропластовая пленка, наличие которой демпфирует паразитные высокочастотные колебания. Такие изделия имеют среднее значение погонного сопротивления порядка одного – двух кОм/м.

    Высокоомные высоковольтные провода с погонным сопротивлением в диапазоне 10 – 40 кОм/м имеют гибкий токопроводящий сердечник из натуральных или искусственных нитей с пропиткой или с графитовыми добавками. Для придания механической прочности в структуру сердечника вводятся дополнительные гибкие диэлектрические упрочняющие элементы.

    Исполнение изолирующей оболочки

    Изолирующая оболочка используется для предотвращения короткого замыкания жилы на массу и защищает ее от характерных для подкапотного пространства вредных воздействий: в первую очередь влаги, грязи, сажи и горюче-смазочных материалов.

    По исполнению оболочки бывают однослойными и многослойными.

    Дополнительные элементы

    Назначение дополнительных элементов состоит в обеспечении простоты текущей эксплуатации высоковольтного кабеля. Представлены медными наконечниками и защитными колпачками, которые одеты на оба конца кабеля. Наконечник представляет собой кабельную часть разъемного соединителя. Резиновый или силиконовый колпачок блокирует прямой доступ к металлу и увеличивает пробивную стойкость изделия, не допуская попадания грязи на контакт.

    Кабель с установленными на него такими элементами превращается в удобный для использования шнур, который подключается к распределителю и свечам простым линейным движением.

    Особенность включения проводов с малым и средним погонным сопротивлением

    Для защиты высоковольтной части системы зажигания последовательно с проводом, который имеет малое и среднее погонное сопротивление, включают балластный резистор. Его функция заключается в ограничении максимального тока, протекающего по кабелю в момент искрового разряда свечи.

    Сопротивление резистора рассчитывается таким образом, чтобы при характерных для вторичной обмотки малых величинах тока, который подаётся на свечу, падение напряжения на нем при нормальном режиме работы было невелико. Таким образом, наличие этого дополнительного компонента не сказывается на функционировании системы зажигания. При пробое же изоляции, коротком замыкании и иных неисправностях, ток не может заметно возрасти из-за его ограничения резистором, что надежно защищает остальные элементы.

    Резистор может располагаться в различных местах цепи. Изменение его местонахождения не сказывается на эффективности его функционирования.

    Неисправности высоковольтных проводов  зажигания

    Главные признаки неисправности:

    Возможные неисправности сводятся к двум группам: повышенному сопротивлению и утечкам тока.

    Повышенное сопротивление или даже полное отсутствие контакта возникает при окислении взаимодействующих между собой токопроводящих элементов и отключении кабеляот свечи/катушки. Оба этих нежелательных события потенциально происходят на обоих концах провода зажигания, которые подлежат обязательной проверке. Причиной возникновения окисления часто становится чрезмерный нагрев и искрение.

    Видео: Высоковольтные провода

    Утечка тока. На практике наблюдается заметно большее разнообразие причин ее возникновения. Таковыми становятся загрязнение металлических токопроводящих компонентов высоковольтной части электрооборудования катушки зажигания и ее распределителя на одном конце. На противоположном конце провода опасно загрязнение контактов свечи и металлического наконечника высоковольтного провода, внутренней поверхности защитных колпачков.

    Еще одна причина утечек — повреждения изоляции, которые происходят по различным причинам. Они не могут стать причиной короткого замыкания, но если в них набивается грязь, то появляется ток утечки.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Разновидности проверок

    Контроль исправности высоковольтного провода осуществляется с помощью тестера и визуально.

    Для проверки тестером (мультиметром) прибор переключают в режим омметра и подключают щупы к концам отключенного высоковольтного кабеля. Для низкоомного провода мультиметр должен показывать короткое замыкание, при среднем и большом погонном сопротивлении показания составляют единицы и даже десятки кОм, причем могут меняться при изгибе провода.

    Повреждение изоляции и утечку лучше выявлять визуально. Для этого в гараже выключают свет, а у автомобиля фары, после чего заводят двигатель. Проскакивающие искры видны в темноте.

    Вариантом визуальной проверки является контроль проводом с двумя зачищенными концами. Один конец соединяют с массой, а вторым водят по оболочке провода. В месте повреждения проскакивает искра.
    Неисправный провод  не ремонтируется и заменяется на новый.

    Высоковольтные провода зажигания для автомобиля

    Задачей высоковольтных проводов является передача электрических импульсов от катушки зажигания автомобиля на свечи. Расскажем про устройство высоковольтных проводов авто, их основные неисправности и какие лучше выбрать.

    Какие требования

    Во-первых, должны быть устойчивыми к агрессивной среде под капотом машины, выдерживать температурный режим от -60°С до +240 °С, не терять своих токопроводящих качеств. Во-вторых — предотвращать утечку тока вплоть до контакта с наконечниками свечей. Некачественные или неисправные провода способны вывести из строя некоторые устройства автомобиля, например электронную систему и осложнить работу двигателя, вследствие чего начнет «троить». Утечка тока или повышенное сопротивление приводят к уменьшению силы импульса. Это повлечет к замедлению зажигания, к «троению» и «замиранию» двигателя на повышенных оборотах, или к отсутствию искры. Особенно если свечи имеют небольшое загрязнение. В результате падает динамика, растет расход топлива (на 4-7 процента), повышается токсичность выхлопа.

    Устройство. Из чего состоят

    Они состоят из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических контактов, колпачков.

    Изоляция

    Однослойное или многослойное защитное диэлектрическое покрытие токопроводящей жилы. Предназначена для:
    • предотвращения утечек электрического тока;
    • предохранения жилы от воздействия влаги, горюче-смазочных материалов, вредных паров и высоких температур в моторном отсеке и механических повреждений.

    Металлические контакты (наконечники)

    Обеспечивают электрическое соединение токопроводящей жилы с соответствующими контактами (гнездами, высоковольтными выводами) свечи и катушки зажигания или крышкой распределителя. Основные требования:
    • надежный контакт с токопроводящей жилой;
    • прочность крепления на проводе;
    • надежное соединение с выводами свечи и катушки зажигания или крышки распределителя;
    • достаточная коррозионная устойчивость для сохранения надежного контакта в процессе эксплуатации.

    Колпачки

    Защищают места соединений контактов с соответствующими выводами катушки, распределителя, свечей зажигания от агрессивных воздействий внешней среды и предотвращают утечку электрического тока. Основные требования к ним:
    • максимально плотное соединение с деталями системы зажигания, чтобы пыль и влага не проникали к контактам. Иногда после длительной эксплуатации снять колпачки удается только при помощи специального инструмента;
    • устойчивость к воздействию высоких и низких температур, а также к их резкому перепаду.

    Колпачки изготавливаются из резины или силикона. В некоторые из них встраивают дополнительный помехоподавительный резистор или металлический экран для уменьшения помех.

    Какие бывают неисправности

    Основные неисправности — разрыв электрической цепи и утечка тока. Разрыв электрической цепи происходит в месте соединения металлического контакта провода с токопроводящей жилой и другими деталями системы зажигания, например при:
    • снятии провода;
    • плохом соединении с выводами соответствующих элементов системы зажигания;
    • окислении или разрушении жилы.
    В местах нарушения соединения происходит искрение и нагрев, что еще больше ухудшает ситуацию и может привести к выгоранию металлических контактов или жилы.

    Утечка тока происходит через загрязненные провода, свечи, крышку распределителя, катушку зажигания, а также при повреждении изоляции и колпачков, поэтому их диэлектрические свойства в процессе эксплуатации ухудшаются.

    Сопротивление провода можно измерить с помощью цифрового мультиметра. Значения бывают разными, но не должно превышать величины 20 кОм. Если один из «высоковольтников» показал значение сопротивления значительно меньше, чем остальные, значит он неисправен.


    При низких температурах высоковольтные провода становятся жесткими, увеличивается вероятность повреждения их изоляции или колпачков. Кроме того, из-за постоянной вибрации, сопровождающей работу двигателя, расшатываются места соединений, что может привести к ухудшению контакта, например в крышке распределителя. От повышенной температуры больше других страдают свечные колпачки, т.к. они находятся близко к нагретым деталям двигателя и часто выходят из строя при снятии. Часто удается определить пробой изоляции при работе двигателя на слух (слышны щелчки) или визуально. Если открыть моторный отсек в темное время суток, то место утечки тока будет видно по проскакивающей искре. В темноте иногда заметно свечение (сияние) вокруг приборов системы зажигания из-за влажности и ионизации воздуха, например перед грозой, или при больших утечках тока. Хороший контакт в наконечниках предотвращает потерю энергии импульса, передаваемой к свечам. Поэтому желательно периодически проверять, хорошо ли вставлены наконечники в гнезда соответствующих элементов системы зажигания. Для предотвращения повреждений провода его рекомендуется снимать, начиная с колпачка, а не выдергивая за изоляцию.

    Рекомендации по выбору

    При покупке полезно изучить упаковку. Желательно, чтобы на ней на русском языке были указаны модели автомобилей, для установки на которые предназначены эти провода. Отсутствие указания завода-изготовителя — достаточное условие для отказа от покупки. Также не стоит приобретать продукцию, на упаковке которой есть орфографические ошибки, чаще всего в слове «silicon».

    Лучше выбирать «высоковольтники» для машины с изоляцией и колпачками, материал которых не становится жестким на морозе. Например, таким материалом может быть силикон, который выдерживает высокую температуру в моторном отсеке.

    Высоковольтные провода зажигания

    Высоковольтные провода зажигания

    Высоковольтные провода — одни из важных элементов автомобиля, чувствительных к качеству изготовления и правильности эксплуатации. Предназначены они для передачи высоковольтных импульсов, генерируемых катушкой зажигания двигателя, через прерыватель-распределитель к свечам зажигания.

    Так как через высоковольтные провода проходит электрический ток очень высокого напряжения (порядка 25–35 киловольт), то крайне необходимо, чтобы была качественная изоляция проводника. Это обусловлено тем, что ток высокого напряжения имеет высокую «пробивную» способность. В случае некачественной или неисправной оболочки кабеля может произойти пробой и тогда, хоть провод и не выходит из строя, резко снижается эффективность передачи высоковольтного импульса к свечам зажигания. Происходит неполное сгорание топливной смеси в цилиндре из-за недостаточной искры или же вовсе поршень двигается вхолостую, если не произошло поджига смеси. В любом случае нарушается нормальная работа двигателя, что приводит к более быстрому выходу его из строя.

    Кроме изоляции на работу высоковольтных проводов влияет также и из чего сделан сердечник кабеля. Раньше все провода делались из медных жил в качестве проводника, изоляция же изготавливалась из поливинилхлорида (ПВХ). Такая комбинация использовалась достаточно долго, т.к. медь — отличный проводник электрического тока. Однако когда в автомобилях стали повсеместно использоваться электронные приборы, стало очевидно, что кабели с медными сердечниками создают сильные электромагнитные помехи, что очень мешает работе чувствительной электрике.

    Для решения этой проблемы производители пошли по разным путям:

    1. Первым способом решить проблему с наводками было использование помехоподавляющего резистора. Чаще всего его монтируют в свечной колпачок. При этом токопроводящий сердечник все также используется медный.
    2. Сердечник во втором типе кабеля состоит из полимера, поверх которого навивается тонкий токопроводящий слой из проволоки. Эта комбинация снижает распространение помех, однако все равно остается необходимость включать в цепь дополнительный резистор.
    3. Третий тип кабеля — полностью неметаллический. В качестве проводника тока чаще всего используется хлопчатобумажная пряжа, пропитанная смесью из сажи. Также используется стекловолокно, покрытое углеродным порошком (графит), поверх которого располагается токопроводящая оболочка из полимера. Использование полимеров позволяет избавиться от создаваемых электромагнитных наводок, однако сильно снижает проводимость кабеля, из-за чего возникает необходимость использовать качественные катушки зажигания и следить за чистотой в моторном отсеке, т.к. грязь на высоковольтных кабелях снижает их эффективность.

    Рис. Типы токопроводящих жил высоковольтных проводов


    1. Изоляция
    2. Медная многожильная
    3. Ферропластовая оболочка
    4. Сердечник
    5. Обвивка из металлической проволоки
    6. Неметаллический токопроводящий сердечник
    7. Упрочняющая неметаллическая оплетка

    Как было выше сказано, крайне необходимо, чтобы была качественная изоляция кабеля. Раньше использовалась оболочка из ПВХ, но такая изоляция «деревенела» со временем и переставала обеспечивать надежную защиту. Затем в качестве материала для внешней изоляции стал использоваться силикон, который дольше сохранял свою эластичность при критических температурах — от -60°C до +200°С. Также силикон известен своей гидрофобностью, т.е. способностью отталкивать воды, благодаря чему грязь не липнет к оболочке высоковольтного кабеля. Кроме всего прочего силикон инертен к агрессивным жидкостях, вроде бензина, масел и прочей химии.

    Существует множество разновидностей свечных колпачков, разных для различных двигателей. Производители делают все, чтобы обеспечить максимальную защиту контактов от попадания влаги и грязи. Хоть высоковольтные кабели имеют достаточную защиту от повреждения, необходимо следить за чистотой поверхности оболочки, а также надежностью контакта свечных колпачков. Следует регулярно удалять загрязнения, чтобы система зажигания работала стабильно, без сбоев.

    Резюмируя все выше сказанное, скажем лишь, что немаловажным является и то, где Вы планируете купить высоковольтные кабели. Для того, чтобы обезопасить себя от покупки некачественного товара, следует покупать продукцию только проверенных производителей. Наша компания ООО «Авто-Альянс» напрямую сотрудничает со многими заводами-производителями. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими высокое качество предлагаемой продукции. В нашем ассортименте всегда большой выбор высоковольтных кабелей для самых разнообразных двигателей. Покупая у нас, Вы можете быть уверены в качестве приобретаемых товаров.

    Другие статьи

    #Бачок ГЦС

    Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

    14.10.2020 | Статьи о запасных частях

    Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

    Высоковольтные провода зажигания: устранение неисправностей

    Как образуется искра на свече зажигания? Согласно теории электротехники, для пробоя 1 мм идеального воздушного пространства требуется напряжение 3000-4000 вольт. В условиях внутреннего пространства блока цилиндров условия более жесткие, но в любом случае, для свечей зажигания важна бесперебойная подача электроэнергии. Тысячи вольт вырабатывают катушки или модуль зажигания, их описание заслуживает отдельного материала.

    Для исключения слабого звена некоторые производители устанавливают бобины прямо на свечи. Это делает систему надежнее и, соответственно, дороже. Мы рассмотрим классическую схему: катушка – высоковольтные провода зажигания – свеча.

    Автолюбители называют провода зажигания по-разному: свечной, провод бобины, бронированный кабель. Речь идет об одном и том же изделии.

    Какие требования предъявляют к свечным проводам?

    Любой проводник имеет определенный срок службы. Если кабели уложены в жгут, имеют наружную оплетку и закреплены стационарно (защита от вибрационных нагрузок), период эксплуатации равен продолжительности жизни автомобиля. Другое дело – высоковольтный провод катушки зажигания. Он находится в эпицентре неблагоприятных условий: вибрация, высокая температура (а также перепады в зимнее время), пары бензина, поэтому к качеству изоляции высоковольтных проводов и к сердечнику предъявляются высокие требования:

    • Жилы бывают исключительно медными (как известно, этот материал обладает наименьшим сопротивлением), а вот защитный слой может быть силиконовый или резиновый. Остальные материалы изоляции хоть и обладают хорошей защитой, но недостаточно мягкие. Еще одно требование к высоковольтным проводам – эластичность. В противном случае, от постоянной вибрации поверхность просто растрескается;
    • Толщина оболочки – это поиск компромисса. Если произойдет пробой высоковольтных проводов, искра будет образовываться между центральной жилой и корпусом мотора. До свечи напряжение не дойдет, но и наличие искрящего проводника в подкапотном пространстве, мягко говоря, не полезно для авто. Обратная сторона медали – слишком толстый провод неудобен в монтаже, он неэластичный, что затрудняет укладку и обслуживание;
    • Длина высоковольтных проводов – еще одна головная боль производителя. Из закона Ома известно: чем короче проводник, тем меньше потерь для электрического тока. В автомобиле не так просто разместить все взаимодействующие узлы рядом друг с другом. Установка катушки зажигания над свечными колодцами – хорошо для электриков, но плохо для компоновщиков. К тому же, желательно, чтобы кабели были схожей длины, поэтому схема подключения высоковольтных проводов тщательно рассчитывается, и заменить кабели на универсальные означает нарушить режим работы всей системы зажигания на авто.

    Наконечник высоковольтного провода – для чего он нужен

    Подключение традиционным способом невозможно. Наконечники свечи должны быть легкосъемными, но обеспечивающими надежный контакт. Как правило, колпачки выполнены из твердого диэлектрика, хотя бывают исключения. Резина лучше прилегает к стенкам свечного колодца и обеспечивает герметичность. Однако этот материал подвержен износу. Пластиковый диэлектрик более долговечен, но под ним может конденсироваться влага. Какой материал выбрать – решает производитель в зависимости от конструкции ГБЦ.

    От катушки зажигания идет один провод, распределение по свечам происходит на трамблере. В зависимости от конструкции двигателя в четырехцилиндровом варианте бывает до десяти наконечников. Так же, как и основные провода, колпачки могут стать причиной пробоя или потери контакта. Под них попадает вода, материал растрескивается, искра «прошивает» по изолятору свечи.

    Порядок подключения высоковольтных проводов

    Если кабели одной длины, их можно легко перепутать. На выходном устройстве должна быть маркировка цилиндров. Неправильное соединение приведет к нарушению последовательности искрообразования. В лучшем случае возникнет троение или детонация, в худшем – двигатель просто не будет работать. Чтобы соблюсти порядок подключения высоковольтных проводов, рекомендуется перед их демонтажем сфотографировать процесс, или пометить колпачки в соответствии с номерами цилиндров.

    Если трамблер (модуль зажигания) расположен в торце блока цилиндров, длина будет разной, и замена высоковольтных проводов не вызовет затруднений.

    Неисправность высоковольтных проводов: симптомы и последствия

    Общие признаки похожи на неполадки со свечами (если в сбоях не виноват инжектор), поэтому перед тем, как проверить высоковольтные провода, убедитесь в исправности остальных компонентов мотора.

    • Проблемы с запуском – на свечи не поступает достаточное напряжение. Это может быть оборванная жила или коррозия контактов наконечника. Неисправность характерна для не прогретого мотора;
    • Двигатель «стреляет» при старте; если запускается, то работает неровно, с повышенными вибрациями. Нарушен порядок подключения высоковольтных проводов;
    • Рваная работа на холостых оборотах. Соединение со свечой пропадает от вибрации;
    • Нарушение норм выброса СО. Проблема сопровождается периодическим троением мотора. В одном из цилиндров пропуски зажигания, и топливо сгорает не полностью;
    • Помехи на мультимедийной системе: характер меняется при изменении числа оборотов коленвала. На сленге автолюбителей — высоковольтные автомобильные провода «шьют на массу». Множественные разряды на корпус двигателя создают «грозовые» помехи;
    • Запах озона под капотом. Причина, как в предыдущем пункте: высоковольтные провода пробивают на корпус.

    Проверка высоковольтных проводов зажигания подручными средствами

    Если ваш автомобиль оснащен портом OBD, можно локализовать неисправность как минимум до номера цилиндра. Самый примитивный сканер (типа ELM 327) покажет пропуски или отсутствие зажигания. При любом способе выявления проблемного участка тестировать провода лучше в снятом состоянии. Для полной проверки понадобится умножитель напряжения и мегомметр (для проверки изоляции). К источнику высокого напряжения подключаются провода, и проводятся лабораторные испытания. Такого оборудования в гараже, как правило, нет, поэтому воспользуемся мультиметром.

    Тест начинается с визуального осмотра. На изоляции не должно быть трещин, черных точек пробоя искры, кабель должен изгибаться с одинаковым усилием в любом месте. Наконечники без окислов, надломов. Колпачки целые, с одинаковой толщиной юбки.

    Затем измеряем сопротивление высоковольтных проводов зажигания. На всех бронекабелях оно должно быть примерно одинаковым – в пределах 2кОм – 10кОм. Какое именно значение – зависит от производителя. Номинал можно посмотреть в паспорте изделия. Заменить высоковольтные провода на нештатные (от другого авто) нельзя, их сопротивление рассчитано под возможности катушки зажигания. Неисправные надо отбраковывать: ремонт высоковольтных проводов внутри изоляции невозможен.

    Важно! Подсоединение щупов мультиметра должно иметь хороший контакт, иначе вы можете внести высокую погрешность в измерение.

    Проверка высоковольтных проводов зажигания, не снимая их с автомобиля

    Это примитивный, но достаточно эффективный метод. Самый простой вариант – поставить заведомо исправный кабель и сравнить работу двигателя. Если расположение высоковольтных проводов позволяет, можно менять их местами (вместе с разъемом на трамблере), и вновь считать ошибки сканером. Он укажет на другой номер цилиндра.

    Надев на руку диэлектрическую перчатку, можно поочередно снимать наконечники со свечей на работающем моторе. Когда вы дойдете до проблемного цилиндра, характер работы не поменяется.

    Определение пробоя «на глазок». В темноте видно, как искра «шьет» на корпус ДВС. Можно соединить толстый провод с массой, и проводить оголенным концом по изоляции. Слабое место вы увидите сразу – пробьет искра.

    Несмотря на целый букет поломок, которые могут вызвать бронепровода, их решение не сложнее замены пробок в домашнем электрощитке. Выявили неисправный – установили новый. Если есть проблема, как поменять высоковольтные провода на трассе или в чистом поле (вдали от магазинов), помните, что кабели не ломаются внезапно, регулярная диагностика поможет не оказаться застигнутым врасплох.

    Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

    Порядок проверки проводов свечей зажигания

    По проводам зажигания на свечи подается напряжение в тысячи вольт – вплоть до 45000 В, в зависимости от применения. Для успешного решения этой задачи провода должны иметь толстую изоляцию, не дающую высокому напряжению утекать с провода до достижения свечи зажигания, и резиновые колпачки, защищающего металлические разъемы на обоих концах провода от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены в соответствии с требованиями производителей оригинального оборудования, чтобы обеспечивать точность зажигания, оптимальные рабочие характеристики двигателя, экономичный расход топлива и подавление электромагнитных помех.

    Однако провода свечей зажигания работают в очень жестких условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут отказать, результатом чего будет слабая искра или полное ее отсутствие на свечах зажигания.

    Отказ проводов свечей зажигания может вызвать:

    • пропуски зажигания,
    • увеличенный расход топлива,
    • недостаток мощности,
    • внезапную остановку двигателя,
    • неровный холостой ход,
    • повреждение двигателя и системы выпуска вследствие неполного сгорания топлива,
    • проблемы с пуском двигателя, 
    • активацию индикатора «Проверить двигатель»,
    • возможные сбои бортовой электроники, например радио или GPS.

    К сожалению, признаки неисправностей проводов свечей зажигания похожи на признаки неисправностей многих других компонентов двигателя. Поэтому проверка проводов свечей зажигания – чтобы точно знать, в них ли причина – это хорошая идея.

    К счастью, это несложная работа, не требующая много времени.

    Порядок проверки проводов свечей зажигания

    Перед началом проверки проводов свечей зажигания приготовьте следующие инструменты:

    • провод-перемычку (длиной 30–60 см),
    • круглогубцы для проводов свечей зажигания (если есть),
    • чистую ткань,
    • рулетку,
    • цифровой или аналоговый мультиметр или омметр,
    • руководство пользователя автомобиля,
    • резиновый коврик.

    Необходимо проверить каждый провод отдельно. Иначе говоря, необходимо отсоединить один провод, проверить его, подсоединить провод на место и перейти к проверке следующего провода. При подсоединении провода не располагайте его слишком близко к другой электронике или горячим деталям, например выпускной системе. Выполняя эту операцию провод за проводом, вы подсоедините каждый провод к его соответствующему цилиндру, обеспечив правильный порядок работы системы зажигания и работоспособность двигателя.

    1. Осмотр проводов и зажимов

    В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечей зажигания провод за проводом. Очистите каждый провод тканью, а затем осмотрите его на предмет механических повреждений, таких как порезы и следы подгорания на самом проводе или на колпачках, тщательно проверьте изоляцию провода и убедитесь в отсутствии коррозии между колпачком (конец провода свечи зажигания), свечой зажигания и катушкой. Если механических повреждений не обнаружено, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут стать причиной соскальзывания проводов и их неправильного расположения. Если и таких неисправностей нет, подсоедините провод на место и перейдите к следующему.

    2. Проверка работы двигателя

    Запустите двигатель и следите, нет ли электрических дуг вокруг проводов, или не слышны ли звуки, напоминающие выстрелы, которые могут указывать на электрический пробой высокого напряжения. Действуйте осторожно, чтобы не прикоснуться к проводам во время проверки работы двигателя в силу наличия риска электрического поражения высоким напряжением.

    3. Проверка электрического сопротивления провода зажигания

    Цифровым или аналоговым мультиметром (или омметром) проверьте сопротивление каждого провода свечи зажигания и убедитесь, что оно соответствует требованиям производителя. Не забудьте проверить каждый провод и подсоединить его на место (если он исправен) перед переходом к следующему проводу. Для этого выберите на мультиметре соответствующую шкалу и измерьте сопротивление провода, располагая щупы на каждом конце вывода провода так, чтобы они соприкасались с металлическими контактами. Если показания соответствуют требованиям производителя, провод можно установить на место и перейти к проверке следующего провода. Любые неисправные провода подлежат замене. Если неисправны два провода и более, рекомендуется заменить все провода в комплекте новыми.

    4. Проверка правильности прокладки проводов свечей зажигания

    По руководству пользователя проверьте правильность прокладки проводов свечей зажигания. Эта операция важна, т. к. перекрестная наводка может создать утечку энергии и снизить производительность. Важно прокладывать провода свечей зажигания так, чтобы они не в вступали в непосредственный контакт с горячими частями двигателя, например выпускным коллектором. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может вызвать растрескивание слоя изоляции проводов зажигания.

    Как работают провода зажигания | Магазин Свечи зажигания E3


    Провода свечей зажигания (также называемые проводом зажигания) передают искру от распределителя или катушки зажигания к свечам. Последующая искра воспламеняет топливовоздушную смесь в камере сгорания вашего двигателя. Этот процесс начинается с катушки зажигания, которая преобразует мощность низкого напряжения в чрезвычайно высокое напряжение. Однако передача этой энергии через провода зажигания создает тепло.Со временем проводка зажигания может стать хрупкой, потрескаться или сломаться. В таких случаях слабая или отсутствующая искра может привести к тому, что топливо в цилиндре вашего двигателя не воспламенится. В зависимости от того, сколько проводов искрового зажигания неисправно, ваш автомобиль или грузовик будет работать плохо или вообще не работать.

    К сожалению, ваши свечи зажигания и провода зажигания никогда не останавливаются во время работы двигателя. Кроме того, свечи зажигания двигателя должны отводить избыточное тепло из области сгорания двигателя каждый раз, когда сгорание происходит в каждом из цилиндров.Есть много переменных, которые определяют количество напряжения, необходимое для цикла. Свеча зажигания должна обеспечивать зажигание в правильном положении поршня в каждом цилиндре с очень высокой скоростью. Затем общее количество искр определяется умножением количества искр, требуемого в минуту, на количество цилиндров.

    При замене свечей зажигания всегда рекомендуется заменять провода зажигания, и наоборот. Поскольку тепло и пробег являются врагами проводов и катушек зажигания вашего автомобиля, это будет поддерживать его работу с максимальной производительностью круглый год и не позволит вам тратить деньги на несгоревший бензин.Фактически, любое резкое сокращение расхода бензина на вашем автомобиле может быть признаком того, что провода зажигания или свечи зажигания не работают должным образом. Быстрая проверка с помощью омметра может определить, какое напряжение достигает каждой вилки. Если в вашем автомобиле загорается индикатор «Проверьте двигатель», важно, чтобы кто-нибудь проверил коды, чтобы определить, являются ли причиной этого свечи зажигания или провода зажигания.

    Поскольку каждый двигатель имеет исправную систему зажигания и нуждается в ней, попросите своих специалистов по обслуживанию заменить изношенные детали новыми свечами зажигания E3 и проводами зажигания.Наши провода зажигания имеют закаленную внешнюю силиконовую оболочку с специально разработанными пыльниками и гильзами для свечей зажигания для идеального соответствия. Если вы предпочитаете работать со своими автомобилями самостоятельно, посетите раздел «Где купить» на этом веб-сайте или сделайте покупку на сайте shop.e3sparkplugs.com. Мы предоставляем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 75 долларов США.

    Taylor Cable Products — Провода для свечей зажигания и высокопроизводительные автозапчасти

    С 1923 года компания Taylor Cable Products задает темп как на улицах, так и на трассах.Более 97 лет компания Taylor Cable производит высокопроизводительные провода для свечей зажигания и дает искру, необходимую для победы. С «Традицией легендарного качества» Тейлор Кейбл вы знаете, что получаете лучшее, что можно купить за деньги. Это потому, что Тейлор создает продукты не только для энтузиастов, но и для энтузиастов.

    Ищете специальный набор проводов зажигания? С серией 11 проводов и нашим самым продаваемым проводом Spiro-Pro с 11 вариантами цвета вы обязательно найдете провод зажигания, который ищете.Будь то ярко-розовый, ярко-лаймовый или фиолетовый провод для вашего шоу-кара или самый большой провод с наименьшим сопротивлением для вашего гоночного автомобиля, Тейлор может изготовить необходимый набор проводов.

    Тот факт, что наши эксклюзивные 100% силиконовые провода для свечей зажигания, аккумуляторный кабель и жгут проводов являются OEM для некоторых из самых известных, ориентированных на качество компаний в мире, таких как John Deere и Mack Truck, является свидетельством приверженности Тейлора делу Качество и совершенство.

    В Taylor Cable это не только провода для вилок.Наряду с производительными проводами, Taylor славится своими кабелями для аккумуляторов, жгутами проводов и другими качественными высокопроизводительными устройствами зажигания, электрическими компонентами и принадлежностями.

    Компания Taylor Cable приобрела Vertex Magnetos в 1994 году, чтобы предоставить полный комплект искровых зажиганий, не имеющий себе равных среди конкурентов. В 2010 году Тейлор добавил линейку TBS проставок корпуса дроссельной заслонки Helix Power Tower Plus, крышек катушек, стоек крышек клапанов Spacer Max, распорок впускного коллектора VMAX и изделий и аксессуаров из алюминия для заготовок.Последнее приобретение Тейлора произошло в 2011 году. Это дополнение добавляет к Taylor Cable прокладки, Adjust-a-Jet, Wheel-Rite и другие инновационные элементы.

    Если ваша искра для круга победителей, Taylor Cable Products поможет вам в этом.

    Хотите быть в курсе последних новостей от Taylor Cable Products?
    Станьте поклонником страницы Taylor Cable в Facebook, где мы выделяем и публикуем фотографии клиентов, предстоящие конференции, новую и текущую информацию о продуктах Taylor.Мы также держим наших поклонников в курсе всех последних новостей Taylor Cable.


    Taylor Cable Products предлагает вводные ответы на часто задаваемые вопросы о нашей компании, продуктах и ​​услугах. Посетите нашу страницу с часто задаваемыми вопросами, и ссылки в ответах помогут вам получить дополнительную информацию на нашем веб-сайте или из других источников. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, посетите нашу страницу «Контакты».

    продуктов зажигания — General Cable®

    General Cable предлагает полную линейку комплектов проводов зажигания премиум-класса для производителей оригинального оборудования и дистрибьюторов послепродажного обслуживания автомобилей.

    Мы являемся мировым лидером в производстве комплектов проводов зажигания, и наши провода зажигания можно найти по всему миру в легковых, спортивных и гоночных автомобилях, легких, тяжелых и промышленных грузовиках, мотоциклах, автобусах, сельскохозяйственном оборудовании, транспортных средствах для отдыха, лодках и т. Д. строительная техника, рельсовая техника и внедорожники.

    Современные сложные и компактные двигатели требуют комплектов проводов зажигания, которые способны выдерживать высокие температуры, противостоять химическим веществам, обеспечивать максимальную искру, обеспечивать длительный срок службы и соответствовать оригинальной конструкции производителя.Лучший способ соответствовать оригинальному дизайну производителя — это быть оригинальным разработчиком и производителем продуктов зажигания для оригинальных транспортных средств, а General Cable — ведущий мировой поставщик комплектов проводов зажигания и одиночных выводов напрямую производителям оригинальных комплектующих.

    Благодаря включению этих совместно разработанных проектов оригинального оборудования в нашу уникальную стратегию частного бренда, в сочетании с нашим подходом к вертикальной интеграции и низкими производственными затратами, General Cable становится миром подвижной проводки.Конфигурации клемм, проводов и чехлов на современных автомобилях практически уникальны для каждой марки и модели, и мы предлагаем самый широкий глобальный охват приложений на рынке. Мы соблюдаем и превышаем строгие требования к оригинальному оборудованию и строгие стандарты контроля качества, включая ISO / TS 16949: 2002, а также строгие требования к процессам, производительности и обслуживанию.

    Как лидер отрасли по производству автомобильных проводов и кабелей, мы считаем, что есть четыре основных направления, которые делают нас подходящим партнером для вас:

    • Более 100 лет опыта работы в товарной категории
    • Производство и проектирование в мире
    • Глобальный менеджмент категорий
    • Опыт OE и послепродажного обслуживания


    Узнайте больше о продуктах зажигания General Cable:

    • Наборы проводов зажигания на вторичном рынке

    General Cable является ведущим мировым производителем под частной торговой маркой и лидером на рынке по производству и распространению комплектов проводов зажигания для вторичного рынка автомобилей.Мы также производим две линии комплектов проводов зажигания, в том числе MagStar ® и ProPower ® , и их можно использовать по всему миру для удовлетворения потребностей автомобильного парка с характеристиками продуктовой линейки, которые соответствуют или превосходят потребности оригинального оборудования. .

    • Комплекты проводов зажигания OE и OES

    General Cable — ведущий мировой поставщик комплектов проводов для зажигания напрямую производителям оригинального оборудования по всему миру.Мы полностью отвечаем за дизайн всех наших продуктов OE и имеем долгую историю разработки индивидуальных решений для повышения производительности и удовлетворения потребностей в установке наших самых требовательных клиентов OE и OES. Мы предлагаем полную гарантию и покрытие требований к постоянному обслуживанию, а также возможности мирового уровня в области исследований и проектирования для диагностики и устранения неисправностей в наиболее сложных системах зажигания. Наше глобальное присутствие предлагает производственные и конструкторские возможности стандарта качества ISO / TS 16949: 2002 по всему миру.

    General Cable предлагает широкий спектр специальных комплектов проводов зажигания и одиночных проводов, обслуживающих глобальные рынки, такие как рабочие характеристики / гонки / тюнеры, флот и судостроение, а также котлы. General Cable также производит кабели зажигания для сажевых горелок дизельных двигателей.

    General Cable предлагает полную линейку проводов под частной торговой маркой и Prestolite Wire ® , которые соответствуют всем требованиям производителей оригинального оборудования или превосходят их.Мы являемся лидером в производстве комплектов проводов зажигания, и наши провода зажигания используются в легковых, спортивных и гоночных автомобилях; легкие, тяжелые и промышленные грузовики; мотоциклы; автобусов; сельскохозяйственная техника; лодки; прогулочные автомобили; строительное оборудование; железнодорожное оборудование; и внедорожники.

    Наш провод зажигания используется для удовлетворения потребностей прямого рынка оригинального оборудования (OE) в однопроводных проводах и наборах проводов зажигания. Мы соблюдаем строгие требования оригинального оборудования и строгие стандарты контроля качества, включая ISO / TS 16949: 2002, и превышаем их; а также строгие требования к процессу, производительности и обслуживанию.

    В наш ассортимент проводов зажигания входят медный кабель, резистивный кабель, проволочный или реактивный кабель, а также специальный проволочный кабель, предназначенный для непосредственного опрессовки на сердечник. Это используется с глушенными разъемами, которые чаще встречаются в наборах проводов с медным сердечником. Эта особая конфигурация используется в приложениях, требующих очень высокого подавления шума.

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

    Провода свечей зажигания, провода зажигания и компоненты

    Провода свечей зажигания, иногда называемые кабелями зажигания или проводами высокого напряжения, проводят напряжение от катушки зажигания или распределителя к свечам зажигания, где оно проходит через зазор от центрального электрода каждой свечи к ее боковой электрод и воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндрах.Проволока свечи зажигания состоит из проводящего материала, покрытого изоляцией, которая покрыта внешним термостойким защитным слоем. На одном конце провода есть металлический зажим, который надевается на вывод свечи зажигания, а другой — на другом конце, который подключается к башне крышки распределителя или катушке зажигания. Защитные чехлы на каждом конце закрывают клеммы и помогают удерживать провода на месте. Такие факторы, как возраст, истирание, нагревание и химическое воздействие, могут ухудшить состояние проводов свечей зажигания, что приведет к увеличению сопротивления и потрескавшейся, потертой или обгоревшей изоляции, что, в свою очередь, может вызвать затрудненный запуск, пропуски зажигания, грубый холостой ход и плохое ускорение и экономию топлива.Если вы столкнулись с этими симптомами и дефектами свечного провода, вы можете рассчитывать на наши запасные свечи зажигания для восстановления работоспособности.

    В выключателе или системе зажигания электронного распределителя напряжение от катушки зажигания проходит через провод высокого напряжения к центральной опоре крышки распределителя. Ротор, установленный на валу распределителя и соединенный с башней змеевика крышки распределителя, распределяет напряжение на отдельные башни цилиндра по периметру крышки по мере вращения вала распределителя.Провода свечей зажигания, прикрепленные к опорам цилиндров крышки распределителя, подают напряжение на свечу зажигания в каждом цилиндре. В системе зажигания DIS (системы зажигания без распределителя) два провода свечей зажигания от каждой катушки в пакете катушек зажигания подают напряжение на свечи в двух цилиндрах. Провода свечей зажигания не используются в системах зажигания COP (Coil On Plug), которые имеют катушку зажигания для каждого цилиндра, которая напрямую подключена к свече зажигания. Тем не менее, CNP (Coil Near Plug) представляет собой аналогичную систему, в которой для каждого цилиндра есть катушка, но катушки и свечи соединены короткими проводами свечей зажигания.

    Когда ток проходит через провод свечи зажигания, вокруг провода создается электромагнитное поле, которое может мешать приему радиосигналов и управлению компьютером транспортного средства. По этой причине на легковых и грузовых автомобилях используются провода для подавления электромагнитных помех (электромагнитных помех) / радиочастотных помех (радиочастотных помех). Некоторые подавляющие провода имеют углеродную сердцевину из волокон, пропитанных углеродом. Эти провода имеют более высокое сопротивление для уменьшения EMI / RFI, однако это повышенное сопротивление также означает меньшее напряжение для свечей зажигания и даже большее сопротивление по мере старения провода свечи, что требует более частой замены.Многие новые автомобили используют либо спиральный сердечник, либо провода с фиксированным резистором для управления EMI / RFI с низким сопротивлением. Проволока со спиральным сердечником, также известная как магнитопровод, имеет тонкую спираль из медно-никелевого сплава, намотанную вокруг сердечника, в то время как провода фиксированного резистора имеют стальной или медный сердечник с резистором в кожухе вилки.

    Рядом с сердечником провода свечи зажигания находится слой изоляции из силиконовой резины или каучука EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер), который помогает сдерживать напряжение, предотвращает электромагнитные / радиопомехи и защищает сердечник от нагрева.Обернутый вокруг изоляции слой оплетки из стекловолокна обеспечивает прочность, а также помогает минимизировать EMI / RFI. Внешний слой из силикона или резины EPDM защищает провод от тепла, истирания и разрушения от воздействия химикатов. Тем не менее, несмотря на эту конструкцию, провода свечей зажигания подвержены сильному нагреву двигателя, порезам и истиранию, вызванным вибрацией и повторяющимся контактом с поверхностями, воздействием моторного масла и других химических веществ, а также ожогами на горячих частях двигателя, таких как выпускные коллекторы.Все эти условия могут привести к выходу из строя или повреждению проводов свечей зажигания, независимо от того, насколько хорошо они сделаны. Провода свечей зажигания считаются компонентами с ограниченным сроком службы и должны периодически заменяться.

    Если вы страдаете одним из симптомов, перечисленных в первом абзаце, световой индикатор CHECK ENGINE горит из-за кода пропуска зажигания или вы выполняете обычную настройку, необходимо проверить провода свечей зажигания на наличие признаков трещин. , истертая, порезанная или обгоревшая изоляция, незакрепленная или поврежденная обувь и корродированные клеммы.Иногда дуга от плохого провода к земле может быть видна при работающем двигателе. Тем не менее, вы можете проверить наличие плохих проводов и потенциальных коротких замыканий, проведя концом заземленной контрольной лампы 12 В по длине провода при работающем двигателе. При просмотре на диагностическом осциллографе соединительный провод с чрезмерным сопротивлением будет обозначен более высоким, чем нормальное напряжение зажигания, а закороченный провод будет иметь меньшее, чем нормальное напряжение зажигания. Сопротивление провода вилки можно проверить с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) и сравнить со спецификациями.

    Мы предлагаем как универсальные, так и специальные комплекты проводов для свечей зажигания. Универсальные наборы можно адаптировать к индивидуальным приложениям; провода необходимо обрезать по размеру и установить клеммы распределителя / катушки. Наборы для конкретных транспортных средств поставляются с проводами, длина и конфигурация которых соответствуют оригинальным проводам оборудования на каждом конкретном двигателе, для аккуратной установки, которая идеально вписывается в заводскую систему прокладки кабелей. А если вам нужны детали для замены изношенных или поврежденных компонентов прокладки проводов свечей зажигания оригинального производителя, мы предлагаем держатели / разделители проводов, жгуты проводов, втулки для проводов, крышки для проводов и теплозащитные экраны для обеспечения правильной установки проводов.У нас также есть подводящие провода катушек, чехлы катушек и концы проводов свечей зажигания для ремонта, а также комплекты для настройки для некоторых автомобилей, которые включают свечи, крышку распределителя и ротор, провода для вилок, фильтры и многое другое.

    UL 3257 Изолированный силикон провод зажигания

    # 12 AWG 19/25 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    # 14 AWG 41/30 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25 кВ постоянного тока, 250C, красный оксид

    # 16 AWG 26/30 NPC, UL 3257 SR ПРОВОД, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    # 16 AWG 19/29 NPC, UL 3257 SR ПРОВОД, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    # 16 AWG 26/30 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    # 16 AWG 19/29 NPC, UL 3257 SR ПРОВОД, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    # 18 AWG 16/30 NPC, UL 3257 SR ПРОВОД, 25 кВ постоянного тока, 250C КРАСНЫЙ ОКСИД

    # 18 AWG 16/30 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИД

    # 20 AWG 10/30 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25 кВ постоянного тока, 250C КРАСНЫЙ ОКСИД

    # 22 AWG 7/30 NPC, UL 3257 SR WIRE, 25KVDC, 250C КРАСНЫЙ ОКСИДНЫЙ ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ

    Провода зажигания | Prestolite ProConnect ™ Professional Grade

    Провода зажигания ProConnect ™ для вторичного рынка специально разработаны для профессионального монтажа.Они производятся компанией Prestolite в соответствии со спецификациями OE / OES для большинства отечественных производителей. Поскольку провода зажигания ProConnect изготавливаются в соответствии со строгими стандартами качества и спецификациями OE / OES, это обеспечивает невероятное качество, быструю установку, длительный износ и, что наиболее важно, удовлетворение потребностей клиентов. Комплекты проводов зажигания ProConnect производятся на заводах Prestolite, получивших знаки качества, включая Ford Q-1, Chrysler Gold Pentastar, ISO 9001, ISO 14000 и TS 16949.

    С проводами зажигания ProConnect вы можете выбрать из широкого спектра лучших кабелей профессионального уровня для отечественных и импортных автомобилей и морских судов.

    Выберите комплекты проводов зажигания ProConnect от Prestolite, чтобы они соответствовали оригинальному дизайну и соответствию. Потому что оригинальное оборудование — это ProConnect … Выбор профессионалов.

    ProConnect Технические характеристики проводов зажигания (pdf)

    Подробная информация о продукте:

    • Отвечает или превосходит спецификации OE / OES по соответствию, функциям, рабочим характеристикам и качеству
    • Особенности конструкции проводника оригинального изготовителя и изоляторы, ниппели и клеммы, указанные в спецификации OE / OES.
    • Предлагает превосходную конструкцию из стекловолокна, силикона и кевлара для превосходной проводимости, высоких температур, подавления электромагнитных / радиопомех, долговечности и многого другого.
    • Отвечает спецификациям SAE J2031, класс E, выдерживает температуры от -40F до 428F; Провода для свечей зажигания других производителей, как правило, относятся к классу D или ниже, что может привести к возможному выходу изделия из строя, когда температура достигает 350 ° F, что значительно ниже обычных температур под капотом
    • Разработан с защелкивающимися торцевыми крышками, которые подходят к торцевым крышкам оригинального производителя, для быстрой установки и плотной посадки без регулировки
    • Предварительно нарезанная проволока обрабатывается станком на точную длину; Результат — идеальная посадка
    • Отличается специально разработанными кабелями зажигания и системами электропроводки, отвечающими установленным заказчиком характеристикам, надежности и стоимости.Ford Q-1, Chrysler Gold Pentastar, ISO 9001, ISO 14000 и TS 16949.
    • Проходит строгий контроль качества и процедуры тестирования для обеспечения стабильной работы продукта.
    • Предназначен для защиты электронных систем от электрических или магнитных помех
    • Позволяет запускать в любую погоду
    • Обладает устойчивостью к жаре, холоду и химическим воздействиям; не трескается и не сжимается
    • Максимальное напряжение
    • Доступен с ограниченной пожизненной гарантией

    Решения SeaStar

    • Произведено в Северной Америке


    • Комплекты проводов Sierra производятся на производственном предприятии мирового класса
    • и мы поставляем эти изделия многим судостроителям

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    НАБОРЫ ПРОВОДОВ


    ДИСТРИБЬЮТОРЫ

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    ОСНОВЫ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ

    Назначение провода зажигания — передать всю энергию, которую система зажигания может произвести от катушки (катушек) к свече зажигания.Проволока зажигания сама по себе не может производить дополнительную энергию. Это просто провод для уже произведенной энергии. Сложность подачи всей энергии в любых условиях без возникновения проблем из-за радиочастотных помех (RFI) — вот что отличает один тип или марку провода зажигания от другого. Электрическое свойство, которое в первую очередь влияет на это, — это сопротивление. В данном случае это сопротивление потоку электронов (электричества), которое измеряется в омах. Когда вы слышите или читаете о проводе зажигания с сопротивлением 500 Ом, это означает 500 Ом на фут.Идеальный провод зажигания должен иметь нулевое сопротивление и нулевые радиопомехи. Проблема при производстве идеального провода заключается в том, что сопротивление обратно пропорционально RFI. То есть, когда вы понижаете сопротивление до нуля, он производит больше RFI. Идеальная ситуация — иметь провод с наименьшим сопротивлением, сохраняя при этом RFI ниже уровней, которые могут вызвать проблемы с компьютеризированным управлением двигателем (у SAE есть спецификации для этого) и без нарушения правил FCC.
    Брайан Мур, Wiretec Ignition, Inc.

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    НАБОРЫ МОРСКОЙ ПРОВОЛОКИ PREMIUM

    Провода Sierra совместимы с электроникой. Они защищают ваш GPS, VHF, Loran и все другие ваши электронные устройства и электронные устройства управления двигателем от RFI и EMI. Они работают с любым оригинальным оборудованием или неоригинальной системой зажигания.

    ПОЧЕМУ ЗАМЕНЯЙТЕ НАБОРЫ ПРОВОДОВ
    • Повышает эффективность двигателя
    • Увеличивает расход топлива
    • Соответствует характеристикам оригинального оборудования или превосходит их
    • Полностью силиконовые оболочки комплектов проводов для высокой термозащиты
    • Для получения наилучшего набора проводов зажигания всегда ищите силикон куртка

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    SIERRA’S WIRE
    • Силиконовая оболочка с высокой прочностью на разрыв защищает до 500 ° F.
    • Уникальный магнитопровод излучает самую горячую искру.
    • Армирующая сетка увеличивает прочность провода на растяжение.
    • Внутренний сердечник из арамида обеспечивает целостность проводника Sierra.

    МОРСКИЕ БОТИНКИ И ТЕРМИНАЛЫ
    • Чистые силиконовые чехлы обеспечивают максимальное нагревание и
    • защиту от влаги
    • Клеммы из нержавеющей стали с защелкой противостоят коррозии
    • Специальная конструкция обжима помогает предотвратить отсоединение клемм

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    НАБОРЫ ПРОВОДОВ ДЛЯ STERNDRIVE
    Наборы проводов для свечей зажигания Sierra разработаны исключительно для судовых двигателей и представляют собой наборы высочайшего качества для морских судов, доступные в любой точке мира.Другие производители комплектов проводов обычно используют свои стандартные автомобильные комплекты для морских применений. Комплекты Sierra оснащены клеммами из нержавеющей стали, магнитопроводом из нержавеющей стали, самозатухающей курткой из чистого силикона и водонепроницаемыми силиконовыми сапогами. Эти особенности критически важны в морской среде. Наборы судовых проводов без этих функций представляют собой проблемы с безопасностью, а также с производительностью.

    Наборы

    Sierra идеально подходят для каждого морского двигателя.

    Наборы

    Sierra были тщательно протестированы на соответствие стандартам качества ISO и превосходит любые другие наборы морских проводов.Помимо лабораторных испытаний наших наборов проводов, они уже более 10 лет проходят испытания в реальных условиях на морских двигателях прогулочных и гоночных катеров по всему миру.

    ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ НАВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В предложении подвесных подвесных двигателей Sierra
    используются те же высококачественные компоненты, что и в наших наборах проводов для кормовых приводов. Программа подвесных двигателей включает четыре провода различной длины для двигателей OMC и Mercury. Выводы OMC доступны с длиной 4, 6, 9 и 12 дюймов. Доступны провода Mercury длиной 5, 7, 9 и 12 дюймов.Эти провода полностью закончены, и нет необходимости устанавливать концы выводов или башмаки, как в случае с другими предложениями подвесных выводов.

    Sierra также предлагает два индивидуальных набора для подвесных двигателей OMC. Один комплект идеально подходит для двигателей мощностью 90 и 115 лошадиных сил, а другой рассчитан на подвесные моторы мощностью 150 и 175 лошадиных сил.

    Как и в случае с нашими наборами тросов кормового привода, на все наши подвесные кабели дается пожизненная гарантия.

    ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………

    ДИСТРИБЬЮТОРЫ

    Морские распределители

    Sierra отличаются элегантной прочной конструкцией.Используя материалы высочайшего качества и новейшие технологии, морские дистрибьюторы Sierra будут надежны на долгие годы.

    Судовые распределители

    Sierra доступны во многих различных конфигурациях для двигателей GM, Ford и Chrysler. См. Подробную информацию в руководстве по применению в каталоге Sierra.

    24Май

    Пробить автомобиль на арест: Организациям

    Проверка автомобиля

    Как спасти машину от судебных приставов volg. Ведь, по большому счету, лишиться возможности продать собственную машину можно даже будучи истцом, пытающимся взыскать через суд свои же деньги! Максим Строкер Это заблуждение — считать, что суд при рассмотрении дел о взысканиях всевозможных задолженностей интересуется исключительно имуществом должника. Так что знать, как защить личный автомобиль от цепких лап закона, полезно каждому, а не только гражданам, предпочитающим не рассчитываться по кредитам и не оплачивать многотысячные штрафы.

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

    Как себя вести, если судебные приставы хотят арестовать ваш автомобиль за долги?

    Наверх Как узнать, наложен ли арест на автомобиль? Наложение ареста на транспортное средство уполномоченными органами является ограничительной мерой и подразумевает отсутствие права у собственника автомобиля осуществлять с ним регистрационные действия, продавать и так далее. Но порой для избавления от обременения в виде арестованной машины недобросовестный гражданин старается продать ее по выгодной цене в короткий срок.

    Чтобы не стать покупателем такого авто, стоит заранее проверить свою покупку на юридическую чистоту. О том, как это можно сделать, расскажем в данной статье. Способы проверки Самой достоверной и актуальной информацией об аресте, налагаемом судом и исполняемом приставами, обладает ФССП. Сотрудник любого отдела предоставит информацию по просьбе владельца. Но не обязательно даже выходить из дома: уже несколько лет успешно функционирует информационный сервис на официальном сайте. Лишь по VIN-коду или номеру кузова система находит необходимые сведения.

    Аналогичная система действует и на официальном ресурсе ФССП. Выдача абсолютно бесплатна, не предусматривает никаких взносов, пошлин и иных платежей. Обратиться можно лично в отдел органа по месту регистрации. Для получения сведений необходимо подать письменный запрос: служба же подготовит развернутый ответ по поводу ограничений и причины их назначения. Минус такого способа в том, что ответ на письменный запрос по закону может быть дан в течение 30 дней.

    Во вкладке необходимо будет заполнить установленную форму — вписать VIN-код, то есть идентификационный номер автомобиля. Найти его можно в Паспорте транспортного средства или свидетельстве о регистрации ТС. Если этих документов рядом нет, можно осуществить проверку по номеру двигателя или кузова. Как итог, система предоставит информацию о наложенном аресте или его отсутствии. Сайт ФССП предусматривает наличие личного кабинета стороны исполнительного производства.

    В связи с опытной эксплуатацией периодически он ограничивает свое действие, но, в целом, система запущена и функционирует. Он позволяет написать в службу электронное заявление о получении сведений об ограничениях на ТС. Подтверждение личности производится автоматически после входа через единую систему идентификации и аутентификации. Для проверки вводится ФИО и дата рождения собственника автомобиля последнее не обязательно.

    А вот по VIN-коду поиск здесь невозможен. Получение информации об автомобиле по государственному номеру сегодня на основных интернет-сервисах не используется, но исключением является портал Автокод , разработанный для владельцев транспортных средств, зарегистрированных в Москве и Московской области. Здесь проверка проводится, в том числе на основе госномеров.

    Правда, пригодятся и данные из свидетельства о регистрации. Владельцы ТС из других регионов сегодня получить данные на сайте Автокод не могут. Заключение Таким образом, в году доступно огромное количество вариантов быстрого получения достоверной информации об автомобиле, его нахождении под арестом или юридической безупречности. Наиболее быстрыми будут проверки через онлайн-сервисы сайт ГИБДД, ФССП, Автокод , самую актуальную информацию можно получить при личном обращении в подразделение учреждения, но для этого потребуется письменный запрос.

    В любом случае, никогда не лишним будет убедиться в том, что машина юридически чиста и не обременена.

    Если открыть свод законов Российской Федерации, то найдется достаточно большое количество правонарушений, за совершение которых предусмотрен арест имущества, в том числе автотранспорта. Например, основанием для ареста может быть следующее: ст.

    Определить VIN-код по ОСАГО Развернуть Принимая решение купить автомобиль на вторичном рынке, нелишним будет предварительно пробить авто на запрет регистрационных действий по базе судебных приставов. Обычный порядок осуществления сделки подразумевает подачу документов на регистрацию после того, как покупатель рассчитался с продавцом. К тому моменту, когда выясняется невозможность регистрации ТС на имя нового владельца, денег у продавца может уже не оказаться. Обязательной регистрации на территории РФ подлежит большинство транспортных средств. Согласно этому документу, наличие запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством Российской Федерации, является основанием для отказа в постановке на регистрационный учёт. Поэтому в настоящее время у автомобилистов популярны такие сервисы как онлайн проверка авто у судебных приставов по VIN-коду автомобиля с помощью сайта ГИБДД, так и проверка самого продавца на имеющиеся в его отношении решения суда и исполнительные производства.

    Проверка автомобиля

    Сотрудники ГИБДД и судебные приставы регулярно проводят рейды, в результате которых имущество автовладельцев оказывается на штрафстоянках. Он находит в потоке нужную машину и останавливает только тех автомобилистов, с которых есть что спросить. Но большинство неверны и основаны на домыслах. Поэтому мы попросили разъяснений у юристов и непосредственно у судебных приставов.

    Как проверить машину на арест?

    Собственники автомобилей, находящихся в аресте, не имеют права продавать свои машины. Однако, пользоваться и обслуживать, «владеть» могут, как и до ареста. В случае, если Вы оформите договор купли-продажи на арестованный автомобиль, Вы не сможете зарегистрировать его на себя, так как для таких авто стоит запрет на осуществление регистрационных действий. При этом перерегистрировать автомобиль Вы соберетесь не обязательно в день покупки. За это время продавец успеет скрыться или потратить деньги, а Вы наживете себя кучу проблем. Чтобы избежать такую неприятную ситуацию, расскажем Вам далее, как нужно проверять авто перед покупкой. Но, следует отметить, что если даже ограничения не будут найдены, то не стоит успокаиваться до конца — арест и ограничения могут быть, например, еще в процессе вынесения решения и просто не занесены еще в систему.

    Вопросы и ответы с возможностью задать бесплатный вопрос адвокату Если приставы арестовали автомобиль за долги Автомобиль судебные приставы обычно арестовывают за крупные долги.

    Наверх Как узнать, наложен ли арест на автомобиль? Наложение ареста на транспортное средство уполномоченными органами является ограничительной мерой и подразумевает отсутствие права у собственника автомобиля осуществлять с ним регистрационные действия, продавать и так далее. Но порой для избавления от обременения в виде арестованной машины недобросовестный гражданин старается продать ее по выгодной цене в короткий срок. Чтобы не стать покупателем такого авто, стоит заранее проверить свою покупку на юридическую чистоту. О том, как это можно сделать, расскажем в данной статье. Способы проверки Самой достоверной и актуальной информацией об аресте, налагаемом судом и исполняемом приставами, обладает ФССП. Сотрудник любого отдела предоставит информацию по просьбе владельца. Но не обязательно даже выходить из дома: уже несколько лет успешно функционирует информационный сервис на официальном сайте. Лишь по VIN-коду или номеру кузова система находит необходимые сведения.

    Как проверить авто на арест и ограничения у судебных приставов

    .

    .

    .

    Сначала надо узнать причину подобных действий со стороны приставов. Почему арестовали вашу машину можно выяснить, обратившись в службу.

    Как спасти машину от судебных приставов

    .

    Проверить машину на арест судебных приставов (ФССП)

    .

    Машина в аресте у приставов, что делать

    .

    Как узнать, наложен ли арест на автомобиль?

    .

    .

    .

    Проверка авто перед покупкой на юридическую чистоту

    Если верить объявлениям о продаже б/у автомобилей, то большую часть из них водят аккуратные жёны и только в садик и обратно. Естественно, это далеко от действительности, и каждое слово продавца нуждается в проверке. Наибольшая опасность для покупателя — это приобрести автомобиль, который находится под залогом, арестом или в угоне. Поэтому прежде чем вести машину на техосмотр, обязательно проведите проверку на юридическую чистоту. Тем более что сделать это можно не выходя из дома.

    В этой статье мы подробно расскажем, как проверить транспортное средство (ТС) на юридическую чистоту и что для этого нужно.

    Надежные источники, где можно пробить историю машины, смотрите в таблице:

    СайтЧто нужно для поиска?Что можно узнать?
    ГИБДД (гибдд.рф)VIN или номер кузова/шассиИстория регистраций; Зафиксированные ДТП с 2015 года; Нахождение в розыске; Ограничения на регистрацию.
    Автокод (avtokod.mos.ru) — только для проверки машин, зарегистрированных в Москве или Московской обл.VIN или госномер + СТСИстория регистраций; ДТП; Нахождение в розыске; Страховые случаи; Владение юр. лицом.
    Реестр залогов (reestr-zalogov.ru)VINНахождение в залоге
    ФССП (fssprus.ru)Фамилия, имя и дата рождения владельца ТСВозможность ареста автомобиля судебными приставами за долги владельца

    Проверка б/у авто перед покупкой

    Зачем нужна проверка юридической чистоты автомобиля перед покупкой?

    Проверка на юридическую чистоту убережет вас от покупки автомобиля:

    • С запретом на регистрацию в ГИБДД.

    • В угоне.

    • Под арестом у судебных приставов.

    • В залоге у банка.

    • Битого или со скрученным пробегом.

    • С историей работы в такси.

    И если скрученный пробег — сравнительно небольшая неприятность, то покупка автомобиля, находящегося в угоне или под арестом, приведет к потере и денег, и машины. Именно поэтому к проверке на арест/залог/угон необходимо отнестись особенно серьезно.

    Как проверить б\у автомобиль перед покупкой на юридическую чистоту?

    Проверить автомобиль на чистоту очень просто, если у вас есть нужная информация по авто. Какие данные для этого нужны:

    1VIN-код.

    Самый важный инструмент для проверки истории транспортного средства — ВИН-код. С его помощью можно проверить машины перед покупкой по базе на аресты и ограничения, найти информацию о реальном пробеге авто, работе в такси, залогах и пр.

    2Фамилия, имя и дата рождения владельца.

    Личные данные продавца помогут убедиться, что у него нет долгов перед Федеральной службой судебных приставов (ФССП), а значит, шансы, что машина находится под арестом у приставов, тоже снижаются.

    Что проверить при покупке автомобиля с пробегом

    Если вы не хотите, чтобы вас обманули, — никому не доверяйте. Даже самый честный продавец не расскажет вам обо всех проблемах автомобиля, а на что способен нечестный — вы догадываетесь сами. Поэтому в ваших же интересах проверить не только техническую часть автомобиля, но и юридическую — ведь именно юридическая составляющая приносит самые серьезные проблемы.

    Итак, что обязательно нужно сделать перед покупкой б/у автомобиля:

    • Убедиться, что ВИН-код не перебит и соответствует стандартам.

    • С помощью ВИН проверить машину на угон, арест и кредит.

    • Узнать, есть ли у водителя долги.

    Даже если сейчас авто не находится под арестом, вполне возможно, что его арестуют завтра. Поэтому обязательно убедитесь, что у владельца нет открытых исполнительных производств на сайте ФССП (как это сделать, читайте в конце статьи).

    Как проверить авто без ВИН-кода

    Как мы уже говорили, ВИН-код необходим, чтобы проверить юридическую историю машины. Но как проверить авто, если вин отсутствует?

    Чтобы проверить автомобиль, у которого нет идентификационного номера, следует знать:

    Бесплатно проверить автомобиль, если отсутствует vin, по номеру кузова или шасси можно на официальном сайте ГИБДД. Здесь вы получите информацию, находится ли машина в розыске, участвовала ли она в ДТП и можно ли ее зарегистрировать.

    В случаях когда по какой-либо причине вы не знаете ВИН-номер, проверить машину перед покупкой с рук можно по ее госномеру. Полная проверка истории по госномеру доступна на нашем сайте.

    Хороший способ, как проверить авто на юридическую чистоту перед покупкой в Москве без ВИН-кода, — с помощью портала Автокод. Поиск осуществляется бесплатно, но работает только для авто, зарегистрированных в Москве и Московской области. На Автокоде вы получите ту же информацию по авто, что и на сайте ГИБДД

    Как бесплатно пробить авто на юридическую чистоту по базе

    Если вы хотите узнать историю автомобиля бесплатно, то одним сайтом здесь не обойдешься. Вам придется использовать сразу несколько источников. Итак, какие есть бесплатные ресурсы по проверке автомобиля и что на них можно найти:

    1Официальный сайт ГИБДД (гибдд.рф).

    Гибдд.ру дает самую развернутую информацию об авто из всех бесплатных официальных ресурсов. Здесь вы можете узнать:

    • Количество владельцев автомобиля и историю его регистрации.

    • Информацию об участии авто в ДТП за последние 2 года.

    • Находится ли авто в розыске.

    • Усть ли на ТС ограничения на регистрацию.

    Как бесплатно пробить автомобиль по базе ГИБДД:

    На главной странице сайта выберите раздел «Сервисы» и перейдите к «Проверке автомобиля».

    Введите ВИН-код в строку и нажмите на «Запросить проверку».

    2Портал Автокод (avtokod.mos.ru).

    Здесь доступна примерно та же информация по истории автомобиля, что и на сайте Госавтоинспекции. Однако пробить можно только те машины, что зарегистрированы в Москве или в Московской области. Онлайн-проверка авто по базам бесплатно осуществляется по:

    Чтобы воспользоваться услугой, воспользуйтесь специальным окном на главной странице сайта либо выберите «Проверка автомобиля»/ «Автоистория».

    3Реестр уведомлений о залоге движимого имущества (reestr-zalogov.ru).

    Здесь по ВИН-коду можно бесплатно узнать, находится ли автомобиль в залоге. Для этого выберите вкладку «Найти в реестре» / «По информации о предмете залога», введите VIN и нажмите «Найти».

    4Официальный сайт ФССП (fssprus.ru).

    Здесь любой желающий может узнать о наличии долгов у судебных приставов по фамилии, имени и региону проживания. Чтобы поиск дал более точный результат, узнайте дату рождения продавца и воспользуйтесь расширенным поиском. Если у продавца есть крупные долги, то вполне вероятно, что автомобиль уже находится под арестом у судебных приставов или попадет под него в ближайшем будущем.

    Чтобы проверить продавца на задолженности, введите его личные данные в поле на главной странице сайта.

    Источник: https://zakon-auto.ru/vin/proverka-na-yuridicheskuyu-chistotu.php

    Проверить автомобиль на арест и на ограничение регистрационных действий в ГИБДД

    Перед тем как приобрести транспортное средство, автолюбитель должен узнать, не находится ли покупаемый автомобиль под арестом.

    В противном случае могут возникнуть проблемы с законом при попытке зарегистрировать арестованное транспортное средство в базе ГИБДД, либо при переоформлении на другого владельца. Давайте разберемся как проверить авто на арест, кто может арестовать машину и к чему приведет приобретение такого транспортного средства.

    Содержание статьи

    Кто имеет право арестовать ТС?

    Согласно законодательству Российской Федерации, при больших задолженностях гражданина по кредиту, квартплате, штрафам или алиментам, ФССП вправе арестовать его автомобиль. Но факт задолженностей должен быть подтвержден судом и на арест имущества вынесено судебное решение.

    Так же в нашем государстве арестовать машину могут таможенные органы Российской Федерации или дорожная полиция. Обычно это может произойти в случае незаконного ввоза транспортного средства на территорию нашей страны без обязательной соответствующей регистрации и растаможки автомобиля.

    В любом случае решение о том, что транспортное средство будет арестовано может вынести только судебный орган нашей страны. При этом закон рекомендует присутствие самого автовладельца на судебном процессе и при получении свидетельства службой ГИБДД. Но так бывает не всегда.

    Согласно законодательству, физический арест транспортного средства и введение ограничения на его регистрацию, это две разные вещи. Если в первом запрещается допуск к вождению автомобилем владельца, то вторая ситуация возможна, когда у приставов нет доступа к транспортному средству, в следствии чего его невозможно арестовать.

    Обычно автовладельцы-мошенники узнав, что их автомобиль может быть арестован, пытаются продать его. Если продавец машины не сообщит, что продаваемое транспортное средство находится под ограничениями, то новый владелец столкнется с большими проблемами при попытке зарегистрировать авто.

    Проверка авто на арест онлайн?

    Для проверки есть несколько способов, которые рассмотрим ниже.

    Проверить у Судебных Приставов

    Самым простым способом проверить наличие ограничения на регистрационные действия в отношении транспортного средства, это обратиться в федеральную службу судебных приставов нашего государства, так как именно она выполняет вынесенные судом решение ареста. Нужную информацию можно получить на сайте Федеральной Службы Приставов РФ (fssprus.ru).

    Информацию о том, введен запрет на регистрацию автомобиля или нет можно получить подав соответствующий запрос в ФССП. При этом согласно законодательству, служба судебных приставов обязана предоставить запрашиваемую информацию.

    Проверить через веб-сайт ГИБДД или их отделения

    Еще один способ узнать введен ли запрет на регистрационные действия на машину, это обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. При этом сотрудники предоставят не только информацию о наложенных ограничениях, но и всю информацию о транспортном средстве, например, VIN или правильную комбинацию цифр и букв государственного номерного знака.

    Благодаря развитию информационных технологий в нашем высокоинтеллектуальном государстве, есть возможность проверить запрет на регистрационные действия онлайн, на официальном сайте ГИБДД (gibdd.ru). Там же может быть проведена проверка истории регистрации ТС.

    Перейдя на страницу проверки автомобиля, вам потребуется ввести его идентификационный номер – VIN-код, который можно узнать в ПТС или СТС машины. Так же может быть проведена, и проверка истории регистрации в ГИБДД транспортного средства.

    Как снять арест автомобиля?

    Запрет на регистрационные действия вводится судом за определенные задолженности владельца транспортного средства государству, например, штрафов. И только суд может запрещать или снимать запреты в отношении машин.

    Поэтому если вы хотите снять арест автомобиля, то вам необходимо устранить задолженности. После того как вы погасите долги владельца автомобиля, появиться возможность поставить машину на учет в ГИБДД.

    Чтобы не возникло подобных проблем после покупки поддержанного авто, проверяйте его на сайте ГИБДД.

    Не забывайте, что в Российской Федерации оплата налогов, штрафов и алиментов обязательно, поэтому если к вам пришли сотрудники ФССП, запереть дверь — это не выход, они вправе подать на вас в суд, и в отношении вас будет заведено судебное производство, чтобы поставить автомобиль на запрет регистрации. А когда вы захотите вновь регистрировать машину, получить страховой полис ОСАГО или КАСКО, то вам в любом случае придется выплатить все долги перед государством, иначе вы не сможете сделать этого.

    Платите налоги и штрафы вовремя, это сохранит долю вашего бюджета и позволит впоследствии сэкономить деньги в будущем времени. А лучше не совершать нарушение правил дорожного движения, чтобы штрафы не накладывались вовсе.

    Видео: Где и как проверить любой авто арест?

    Внимание!
    В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

    Горячие линии:

    Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
    Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
    Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

    Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

    Автомобиль в аресте: проверка запрета на регистрационные действия

    Некоторые автолюбители, столкнувшись с ограничением на регистрационные действия со стороны ФССП, приходят в замешательство. Также перед покупкой автомобиля с рук полезно узнать, насколько добросовестным оказался предыдущий владелец: в аресте машина или нет? Или, что еще хуже, в розыске? Что значит запрет на регистрационные действия, чем он грозит и что делать, если это коснулось вас – в этой статье.

    Что такое запрет на регистрационные действия

    Запрет на совершение регистрационных действий (операция 47 ГИБДД) представляет собой меру ограничения права владельца полноценно эксплуатировать свое транспортное средство. Пункт 6 Приказа МВД России от 26 июня 2018 года № 399 обязывает собственника зарегистрировать автотранспорт в течение десяти суток с момента его приобретения или выпуска в обращение. В случае невыполнения указанного правила эксплуатация будет незаконной. Запрет не только ограничивает возможность поставить транспортное средство на учет, но и запрещает езду на автомобиле в принципе.

    ВНИМАНИЕ! В процессе запрета с транспортным средством нельзя будет совершать каких-либо сделок, например, продать, обменять, подарить.

    При каких условиях судебные приставы могут арестовать ТС

    Наложить арест на автомобиль пристав может в следующих случаях:

    • наличие непогашенных в добровольном порядке штрафов госавтоинспекции;
    • задолженность по оплате услуг жилищно-коммунального характера;
    • уклонение от исполнения обязательств по выплате алиментов;
    • задолженность по погашению кредита или займа. Это касается и поручителей, которые могут пострадать от недобросовестности плательщика;
    • неисполнение юридическим лицом взятых на себя обязательств;
    • неуплата налогов.

    Любое из указанных обстоятельств должно быть подтверждено документально.

    СПРАВКА: Судебный пристав проводит ряд мероприятий для обоснования необходимости наложения ареста.

    Имеют ли право приставы арестовывать автомобиль на дороге

    Сам арест налагается в случае удовлетворения исковых требований. Например, банк обращается в суд с ходатайством о взыскании задолженности по кредиту. Если такое требование удовлетворяется, в ФССП направляется исполнительный лист. На основании указанного документа выносится постановление. Оно и будет являться поводом для ареста. Изъять транспортное средство могут даже в процессе движения.

    Пользование арестованным автомобилем

    Наличие права эксплуатации автомобилем определяется содержанием судебного решения. Человеку могут запретить совершать какие-либо действия с ним либо ездить.

    Ограничение на регистрационные действия

    Такое ограничение, или обременение на транспортное средство, означает, что владелец не сможет поставить свой автомобиль на учет или снять с него, до момента отмены ареста. Ограничения затронут и сделки: нельзя будет совершать куплю-продажу, мену или дарение. Транспортное средство невозможно будет использовать в качестве залога для получения банковской ссуды.

    Ограничение на управление транспортным средством

    Кроме ограничений на совершение регистрационных действий должнику могут запретить управлять транспортным средством. То есть он не сможет выступать в качестве водителя.

    ВАЖНО! В таких случаях необходимо обратить внимание на содержание судебного решения, то есть запрет действует в отношении конкретного лица или транспортного средства.

    В каких случаях на ТС не может быть наложен арест

    Возможность ареста транспортного средства зависит от статуса владельца, а также целей использования техники. Указанная мера не может быть применена к инвалидам, а также в случаях, когда автомобиль необходим для выполнения работы, например, такси.

    Также арестовать технику нельзя в случаях, когда её владельцем является родственник или член семьи должника – дети, родители, супруг.

    Как проверить машину на арест по VIN в базе ГИБДД

    Пробить авто в БД на наличие ограничений онлайн можно на официальном сайте ГИБДД, выбрав в основном меню раздел «Сервисы». Далее следует перейти в «Проверка автомобиля». В открывшемся окне нужно ввести уникальный номер транспортного средства. Это семнадцатизначный код из цифр и латинских букв. Его можно найти на лобовом стекле или под капотом авто. В завершение система выдаст информацию о наличии или отсутствии ограничительных мер.

    На форму проверки можно перейти по ссылке.

    ВНИМАНИЕ! Имеется в виду не госномер, выдающийся при регистрации автомобиля, а индивидуальный номер ТС – VIN. Его можно посмотреть под капотом или на стойке водительской двери.

    Как узнать, где находится конфискованный автомобиль

    Для того, чтобы выяснить место, где стоит автомобиль, необходимо обратиться в службу судебных приставов. При себе нужно иметь паспорт и документы на машину. Как правило, изъятые транспортные средства помещают на стоянку, с которой у ФССП заключен договор об ответственном хранении.

    Как снять арест с автомобиля

    Ограничительные меры могут быть сняты в следующих случаях:

    • исполнение должником своих обязанностей;
    • прекращение производства на основании ходатайства взыскателя;
    • вынесение судом решения о снятии ограничительных мер.

    Чтобы инициировать процедуру, заинтересованное лицо должно обратиться в ФССП с заявлением и приложить документы, обосновывающие обращение. Это могут быть квитанции о выплате денежных средств или справки о погашении задолженности. На основании указанных сведений пристав может снять запрет с техники. В случае получения отказа следует обращаться с иском в суд.

    ВНИМАНИЕ! Инициировать процедуру снятия ограничительных мер может как должник, так и взыскатель.

    Что делать при покупке автомобиля с запретом на регистрацию

    Если после приобретения транспортного средства выявлен факт наличия запретов, следует сначала выяснить причины. После необходимо обратиться к прежнему владельцу лично или направить ему претензию о необходимости устранения причин. Если это не дало ожидаемого результата, нужно будет решать вопрос в судебном порядке.

    ВАЖНО! Новый собственник вправе самостоятельно выполнить действия, направленные на снятие запрета, например, выплатить штраф ГАИ. В последствии свои затраты можно будет возместить, взыскав компенсацию с прежнего владельца в судебном порядке.

    Читайте также:

    Арест автомобиля (запреты и ограничения на снятие с учета автомобилей, перерегистрацию, прохождение техосмотра)

    Для начала отметим, что пробить автомобиль на аресты и угон можно на официальном сайте ГИБДД РФ.

    Законодательная база наложения ограничений

    Аресты, или запреты на снятие с учета, перерегистрацию, прохождение техосмотра, согласно Правил регистрации в ГИБДД накладываются судебными приставами, судами, таможенными органами.

    Приказ 399 МВД РФ, п. 46. В отношении транспортных средств, на которые судом, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, были наложены запреты или ограничения на совершение регистрационных действий, регистрационные действия производятся после снятия указанных запретов или ограничений.
    Требование настоящего пункта не распространяется на прекращение регистрации транспортного средства в случае его хищения, а также при аннулировании регистрационных действий.

    Пример: раньше можно было договориться с ГИБДД, чтобы они сами сняли зависшие в базе данных ограничения. Все понимают, что техническая часть несовершенна, и при обмене данными между ССПИ и ФССП возможны накладки. Поэтому по постановлению судебного пристава инспектор ГИБДД сам снимал арест и совершал регистрационное действие. Однако такая практика привела к тому, что аресты снимались и в тех случаях, когда этого делать было нельзя. Теперь же инспектора ГИБДД не имеют законных оснований для того, чтобы снимать запреты судебных приставов.

    • Cудебные приставы накладывают аресты в случае, если имеется судебное решение о взыскании с собственника той или иной суммы (неоплаченный штраф ГИБДД, плата за квартиру и т.п.). 
    • Таможенные органы — при наличии подозрений на неправильную растаможку автомобиля, ввезенного из-за пределов Российской Федерации. Так, иногда шикарные лимузины для vip такси растамаживаются по серым схемам как обычные легковушки, и впоследствии перепродаются. 
    • Суд накладывает ограничение как обеспечительную меру, если есть основания полагать, что собственник может снять авто — предмет спора с учета и реализовать его еще до момента, когда будет вынесено решение о его изъятии.

     

    Если на Ваше транспортное средство наложено такое ограничение, в проведении каких-либо регистрационных действий в ГИБДД Вам будет отказано. Когда запретов несколько, каждый арест снимается отдельно. То есть если несколько судебных приставов накладывали аресты — от каждого из них должно быть выписано отдельное постановление на снятие ареста. На практике судебные приставы частенько забывают высылать в ГИБДД постановления на снятие с арестов, так что если у Вас были судебные споры, лучше заранее, перед продажей автомобиля, уточнить, сняты ли ограничения на перерегистрацию.

     

    Напомним, согласно Гражданскому Кодексу продавать что-либо можно только при отсутствии обременений:

    Статья 460. Обязанность продавца передать товар свободным от прав третьих лиц

    1. Продавец обязан передать покупателю товар свободным от любых прав третьих лиц, за исключением случая, когда покупатель согласился принять товар, обремененный правами третьих лиц.
    Неисполнение продавцом этой обязанности дает покупателю право требовать уменьшения цены товара либо расторжения договора купли-продажи, если не будет доказано, что покупатель знал или должен был знать о правах третьих лиц на этот товар.
    2. Правила, предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи, соответственно применяются и в том случае, когда в отношении товара к моменту его передачи покупателю имелись притязания третьих лиц, о которых продавцу было известно, если эти притязания впоследствии признаны в установленном порядке правомерными.

    Проверить наличие ограничение очень просто — на официальном портале ГИБДД gibdd.ru открыт специальный сервис для этого. 

    Ограничения на снятие автомобиля с учета (арест) может также накладывать отдел розыска ГИБДД в случае, если имеется информация, что автомобиль участвовал в ДТП, при котором повреждены области вблизи крепления табличек, шильд, нанесения VIN. Такие ограничения снимаются самим же отделом розыска после осмотра ТС — им необходимо убедиться, что номера агрегатов не подвергались изменению в ходе ремонта автомобиля. Кстати, отсутствие или крепление шильды не в заводских условиях с недавних пор перестало быть криминалом.

    См. также Почему ГИБДД отказывается снимать некоторые ограничения судебных приставов по постановлениям? Электронное наложение ограничений через СМЭВ.

     

    Юридическая проверка перед покупкой, Проверка авто по vin |Car4you

    Юридическая проверка авто – первый шаг в диагностике

    Эта услуга хороша тем, что не выходя из дома, вы можете получить информацию о юридической чистоте авто. И уже на начальном этапе сможете исключить проблемный вариант, что сэкономит ваше время, деньги, а также нервные клетки.

    Встречаются ситуации, когда покупатель отдал задаток за машину осмотрев её, а продавец машины с «историей» перестаёт выходить на связь по понятным причинам…

    Конечно, вся эта информация всплывёт при оформлении в Сервисном Центре, но, согласитесь, куда более полезным будет всё узнать на начальном этапе.

    В стоимость базовой юридической проверки включена проверка автомобиля по базе Полиции и проверка хозяина по нотариальной  базе. Дополнительно возможно проверить автомобиль по страховым базам — наличие страховых случаев на территории Украины (участие в ДТП, наводнениях и т.п.), а также получить смету с деффектовкой страхового случая. В ней будет указана дата страхового случая и пробег (как опция). Стоимость данной услуги  составит 200 грн.

    Так же мы можем посмотреть  историю обслуживания авто на официальном сервисе (марки доступных автомобилей и цену). 

    Для получения информации необходимо предоставить vin номер, ИНН владельца автомобиля. 



    Осмотр авто перед покупкой: проверка по VIN

    Проверка автомобиля перед покупкой критически важна, когда речь идет об авто с пробегом. Нередко случается, что владельцы авто хотят заработать побольше, избавляясь от проблемного транспортного средства. Определить объективность цены, указанной в объявлении поможет его экспертная оценка. Но речь идет не только об оценке технических и внешних качеств машины. Очень важна юридическая чистота сделки, ведь авто может оказаться залоговым, арестованным, с ограничениями регистрации или, что еще хуже, числиться в угоне.

    Почему юридическую проверку следует проводить в первую очередь?

    Представьте себе, что вы потратили день на то, чтобы встретиться с продавцом, осмотреть авто, съездить на осмотр в СТО, провести тест-драйв, а затем узнали, что на авто наложены штрафы и вы не сможете поставить его на учет после покупки. Неприятно, не правда ли? Чтобы не тратить впустую время на осмотр и деньги на СТО, следует в первую очередь проверить юридическое прошлое автомобиля. Как это сделать?

    1. Проверка по гос номеру. Современные технологии позволяют самостоятельно осуществить проверку машины, зная всего лишь ее гос номер. Для этого существуют специальные сайты и мобильные приложения типа Штрафы UA, Carlife, AvtoTest или e-drive. Такая проверка позволит узнать об арестах или штрафах.
    2. Проверка авто по VIN. Этот номер состоит из 17 знаков и содержит информацию о годе выпуска транспортного средства, производителе и характеристиках. Указан VIN номер на кузове автомобиля и в  техпаспорте. По данному номеру можно проверить страховые случаи, то есть было ли авто в ДТП, а также наличие штрафов и ограничений. Гос номер авто меняется с каждой перерегистрацией на нового владельца, в отличие от идентификационного номера (VIN). Поэтому, чтобы получить более полную информацию проверку, стоит осуществлять именно по этому номеру. Обычно продавцы указывают его в объявлении. Он должен совпадать на кузове авто и в техпаспорте. Если вам сообщают, что по каким-то причинам на авто VIN отсутствует — это должно быть уже как минимум сигналом для вас, что с машиной что-то не так.
    3. Проверка владельца. В идеале проверить нужно не только транспортное средство, но и человека на которого зарегистрирован автомобиль. Авто нельзя будет переоформить, если у владельца имеются судебные решения о взыскании материальных средств, неоплаченные штрафы и т.п. Частичную информацию можно получить в Едином Реестре Должников.

    Техническая проверка

    После того как вы убедились что сделку можно будет провести спокойно, можете приступать к проверке технического состояния машины и тест-драйву. Следует тщательно осмотреть транспортное средство на наличие вмятин, царапин, трещин и на предмет перекрашивания. Также обязательно нужно проверить маркировку стекол, ведь их замена свидетельствует о том, что авто было восстановлено после ДТП. Визуальный осмотр салона на предмет потертостей, перетяжки сидений, замены руля или ручки КПП поможет оценить уровень износа транспортного средства. Моторный отсек необходимо проверить на наличие подтеков. Если на двигателе видно подтеки масла или если же его тщательно вымыли перед продажей — покупать такое авто не стоит. Для правильной оценки технического состояния одного только визуального осмотра мало — понадобится проверка на СТО.

    Чтобы покупка принесла вам больше удовольствия, чем проблем, рекомендуем обратиться за подбором авто к профессионалам. Все этапы проверки будут осуществлены качественно и в максимально короткие сроки. Автоподбор от car4you — гарантия оптимального вложения средств и безопасности сделки.  

    Как проверить юридическую чистоту авто с пробегом

    Если вы договорились с автовладельцем о цене, а осмотр машины не выявил каких-либо серьезных дефектов, то самое время выяснить юридическую чистоту автомобиля. То есть, узнать, не был ли он взят в кредит, а также проверить машину на угон и историю обслуживания.

    Чтобы выяснить, насколько качественно обслуживалась предлагаемая вам машина, и как именно ее приобрели (за наличные или в кредит), позвоните в салон, где она была куплена и уточните этот нюанс. Правда, сначала нужно получить согласие продавца, да и звонить в автосалон лучше всего в его присутствии. 

    Достаточно просто сказать: «Такая-то автомашина была продана в вашем салоне. Я хочу убедиться, что она куплена не в кредит». После чего вас попросят назвать VIN-номер интересующего авто и в течение нескольких минут дадут ответ. Возможно, перед тем, как ответить, они захотят связаться с нынешним владельцем авто и уточнить, согласен ли тот на предоставление такой информации.

    Кстати, нужный телефон автосалона обычно вписан в сервисной книжке на машину – там, где находятся отметки о продаже. Если такой книжки нет, то посмотрите в ПТС – название салона там тоже должно быть указано (в таком случае, его контакты легко отыскать в интернете).

    Кроме того, вам стоит непременно сверить номер кузова автомобиля с номером, указанным в техпаспорте. Расположение номера можно узнать: а) в инструкции по эксплуатации, которая обычно сохраняется предыдущим владельцем; б) на специализированных автофорумах в интернете; в) у официального дилера. 

    Если номера кузова совпадают с данными в ПТС – теперь вам предстоит проверить номер машины на угон, пробив ее в базах данных ГИБДД.

    Это можно сделать двумя способами.

    Первый — при помощи онлайн-сервиса на официальном сайте ГИБДД РФ: www.gibdd.ru/check/auto. Достаточно просто ввести VIN-номер авто в специальную форму и вы получите всю нужную информацию.

    Второй способ проверки юридической чистоты автомобиля более старомодный, но зато испытан многими поколениями автовладельцев.

    Вам необходимо подъехать на приобретаемой машине на любой стационарный пост ГАИ и поставить ее таким образом, чтобы инспектор на посту видел машину (он не имеет права проверять автомобиль, который находится вне поля зрения).

    Убедитесь, что инспектор на месте и не занят общением с другим водителем, зайдите на пост и вежливо попросите его проверить машину на угон. По идее, гаишники обязаны проверять машины по просьбе автовладельцев, однако на практике они могут отклонить просьбу, отговорившись надуманной причиной. Поэтому вам надо вести себя предельно корректно и убедительно.

    Если вы сумели убедить инспектора вам помочь, отдайте ему ПТС (или СТС), чтобы он пробил всю информацию о вашей машине по базе данных. База обновляется несколько раз в день, поэтому после такой проверки вы можете быть точно уверены в юридической чистоте автомобиля на текущий момент. Правда, нет никаких гарантий, что эта автомашина завтра не окажется подзапретом или на нее будет наложен арест.

    Чтобы проверить нужный автомобиль совсем уж досконально, посетите сайт судебных приставов (http://fssprus.ru) и проверьте по ФИО всех последних собственников автомобиля. 

    Если во время прогонки по базам приставов неожиданно всплывет фамилия кого-то из прежних автовладельцев, возможно, вам стоит начать подбор другого авто. 

    Вообще, оптимальнее всего (хотя и сложнее) — проверять продавца машины через бюро кредитных историй. Например, автосалоны часто работают с банками и те, по запросам представителей салонов, могут давать нужную информацию по авто.

    И последнее. Даже после всех проверок автомашины необходимо правильно составить документы купли-продажи – важно, чтобы продавец документально гарантировал вам юридическую чистоту автомобиля.

    Покупая автомобиль, не стоит экономить на его проверке — ведь в дальнейшем это может принести множество неприятных сюрпризов, вплоть до изъятия «свежекупленной» машины.

     

    Когда полиция может арестовать автомобиль? | Адвокат по конфискованию транспортных средств

    Конфискация транспортных средств относится к конкретному юридическому процессу, в ходе которого транспортное средство человека помещается на штрафстоянку или на штрафстоянку для транспортных средств. Это место для хранения транспортных средств, пока они не будут возвращены владельцу. Сотрудники правоохранительных органов могут конфисковать ваш автомобиль по ряду причин.

    Самый распространенный пример этого — если вас арестовали за нарушение правил дорожного движения, такое как DUI. Если никто другой не присутствует и не может увести вашу машину с места происшествия, сотрудники полиции могут ее конфисковать.

    Некоторые другие примеры обстоятельств, при которых полиция может арестовать автомобиль, включают, но не ограничиваются:

    • Уклонение от полиции;
    • Неосторожное вождение;
    • Организация, продвижение или участие в дрэг-рейсинге;
    • Управление транспортным средством, не зарегистрированным на учете;
    • Управление транспортным средством, не застрахованным;
    • Вождение без прав; и
    • Водитель с приостановленными правами.

    В некоторых случаях полиция может арестовать ваш автомобиль, даже если преступление не было совершено.Офицерам может быть разрешено конфисковать автомобиль, если он представляет опасность для общественной безопасности.

    Когда полиция может арестовать автомобиль?

    Может ли полиция конфисковать ваш автомобиль на законных основаниях, обычно зависит от конкретных обстоятельств ситуации. Вообще говоря, полиции не разрешается конфисковать автомобиль просто потому, что оно было задействовано в обычной остановке движения. Другой пример, когда полиция не может арестовать автомобиль, — это если автомобиль был незаконно припаркован в течение короткого периода времени.

    Однако есть три ситуации, когда полиция может задержать автомобиль:

    • Автомобиль был причастен к преступлению: Как уже упоминалось ранее, если автомобиль был причастен к преступлению, полиция может оправдать арест. Причина в том, что оставлять машину на дороге без присмотра небезопасно. Если водитель арестован за вождение в нетрезвом виде или за вождение с приостановленными правами, водитель не сможет переместить свою машину в безопасное место. Если никто другой недоступен или не может безопасно вывезти автомобиль с места, сотрудники полиции могут конфисковать автомобиль, чтобы устранить потенциальную угрозу безопасности;
    • Доказательства преступления: Сам автомобиль потенциально может быть доказательством преступления, хотя это, как правило, менее распространенный сценарий, чем транспортное средство, участвовавшее в преступлении.Во многих штатах полиция разрешает арестовать автомобиль, если он причастен к делу о неосторожном вождении, непредумышленном убийстве или если автомобиль использовался для нападения на кого-либо. Кроме того, офицеры иногда могут подозревать, что доказательства преступления хранятся внутри автомобиля. Офицер, производящий арест, может потребовать конфисковать автомобиль, чтобы найти доказательства преступления, которые невозможно легко удалить на месте происшествия; и / или
    • Общественная безопасность: Если автомобиль припаркован в небезопасной зоне; автомобиль кажется брошенным; или, если автомобиль представляет какую-либо другую угрозу общественной безопасности, полиция может оправдать буксировку и арест автомобиля.

    Как долго полиция может задерживать вашу машину?

    Законы штата различаются в зависимости от того, как долго полиция может задерживать вашу машину. Кроме того, время, в течение которого транспортное средство может быть арестовано, может варьироваться в зависимости от причины, по которой автомобиль был арестован.

    Например, если ваша машина является частью текущего уголовного расследования, полиция может задержать вашу машину для рассмотрения уголовного дела. Если после завершения расследования никаких обвинений не предъявлено, ваш автомобиль должен быть возвращен.Если против вас предъявлены обвинения, то транспортное средство может удерживаться на протяжении всего уголовного дела, если только ваш адвокат не подаст ходатайство в суд об освобождении вашего автомобиля.

    Важно отметить, что на вашем транспортном средстве может накапливаться плата за хранение за каждый день нахождения вашего транспортного средства на конфискации. Поэтому, если против вас не было предъявлено никаких обвинений, важно как можно скорее забрать ваш автомобиль, оплатив существующие сборы за конфискацию и хранение.

    Если ваш автомобиль был конфискован после ареста, например, при вождении без прав или регистрации и т. Д., то полиция может задержать ваш автомобиль на определенный срок. Важно изучить административный процесс вашего местного муниципалитета в отношении арестованных транспортных средств, поскольку от этого будет зависеть, когда вы сможете забрать свой автомобиль из-под ареста, а также максимальные сборы, которые могут взиматься за арест вашего автомобиля.

    Если ваш автомобиль был конфискован на основании ордера на обыск, вам может потребоваться постановление суда для освобождения вашего автомобиля из-под ареста.Если суд установит, что против вас не предъявлено никаких обвинений, он прикажет вернуть вам автомобиль.

    Может ли полиция обыскать конфискованную машину?

    Сможет ли полиция обыскать конфискованный автомобиль, будет зависеть от конкретных обстоятельств. При этом полиция обычно проводит инвентаризацию транспортного средства после его задержания. Они каталогизируют предметы, найденные во время поиска.

    В ходе этих поисков правоохранительные органы не ищут улик преступления; скорее, они предназначены для документирования содержимого самого транспортного средства.Это также сделано для защиты полиции от любых скрытых опасностей, которые могут быть в транспортном средстве, или обвинений в краже. Эти инвентарные проверки не требуют ни ордера, ни вероятной причины.

    Насколько тщательными могут быть эти обыски, будет зависеть от законов вашего штата. Почти в каждом штате офицеры могут провести инвентаризацию любого объекта, который находится вне поля зрения. В некоторых штатах офицерам разрешается обыскивать каждую частичку конфискованного автомобиля для поиска в инвентаре, в то время как в других штатах разрешается только краткий осмотр автомобиля на предмет предметов.

    Могу ли я принять участие в инвентаризации моего автомобиля?

    Есть вероятность, что вы не сможете остановить поиск в инвентаре до того, как это произойдет. Однако, если полиция конфискует ваш автомобиль и обнаружит в нем доказательства преступления, а затем вам будет предъявлено обвинение в совершении преступления, вы можете оспорить обыск. Если вы добьетесь успеха, доказательства, найденные в ходе обыска, не будут приняты в суд.

    Важно отметить, что когда вы боретесь с инвентаризацией, вам нужно будет доказать, что офицеры действовали необоснованно или действовали недобросовестно.Привести этот аргумент может быть сложно, но возможно.

    Примером этого может быть случай, когда полицейские намеренно нарушили закон, чтобы арестовать и обыскать ваш автомобиль. Это будет считаться примером недобросовестных действий, и доказательства, обнаруженные в ходе обыска, могут быть неприемлемы в суде. Однако честных ошибок недостаточно, чтобы выиграть спор относительно инвентарного поиска.

    Нужен ли мне юрист для помощи в случае конфискации автомобиля?

    Если ваш автомобиль был конфискован полицией, вам следует проконсультироваться с опытным и хорошо осведомленным юристом по уголовным делам. Опытный местный адвокат по уголовным делам проконсультирует вас относительно ваших прав и возможностей.

    Кроме того, полиция не всегда обращает внимание на целесообразность буксировки и конфискации автомобиля. Если вы считаете, что ваше транспортное средство было незаконно конфисковано или незаконно обыскано после конфискации, вам может оказать помощь адвокат по уголовным делам.

    Последнее изменение: 23.02.2021 01:44:02

    Может ли полиция обыскать вашу машину после ареста?

    Иногда.Когда полицейский производит законный арест пассажира или пассажиров автомобиля, он может одновременно с задержанием произвести обыск пассажирских салонов транспортного средства. Он также может проверить содержимое любого контейнера (например, кошелька, рюкзака или портфеля), обнаруженного в салоне автомобиля. Но полиция может сделать это только в том случае, если арестованный пассажир находится в пределах досягаемости от пассажирского салона во время обыска или есть основания полагать, что в транспортном средстве есть доказательства преступления ареста. В противном случае поиск может оказаться необоснованным .

    Если обыск необоснован, это является нарушением вашего права согласно Четвертой поправке на защиту от необоснованного обыска и конфискации. Таким образом, любые доказательства, полученные в ходе необоснованного обыска, должны быть исключены из вашего судебного разбирательства, а это означает, что доказательства не могут быть использованы против вас. Сокрытие доказательств часто приводит к снятию обвинений или вынесению оправдательного приговора.

    Например, рассмотрим человека, арестованного за вождение с отстранением.На него надели наручники и заперли в патрульной машине. В этот момент у него больше нет доступа к своей машине, чтобы забрать оружие или улики. Вообще говоря, это сделало бы любой последующий обыск автомобиля недействительным. Таким образом, если этот человек был арестован и заперт в патрульной машине, и если полиция обыщет карман куртки на заднем сиденье и обнаружит кокаин, хранение такого кокаина будет недопустимым в суде, и, таким образом, обвиняемый не будет быть признанным виновным в хранении кокаина.

    Если вам было предъявлено обвинение в совершении преступления, и был произведен обыск и были изъяты улики, обыск мог быть незаконным. Если обыск был необоснованным, опытный адвокат по уголовным делам может исключить использование этих доказательств против вас. Это помогает добиться увольнения, оправдательного приговора или заключения выгодной сделки о признании вины. Если вы хотите обсудить свое дело с адвокатом по уголовным делам, не стесняйтесь обращаться к юристам Holland & Usry, P.A. по телефону 864.582.0416 или по бесплатному телефону 888.230.1841 для БЕСПЛАТНОЙ конфиденциальной консультации.

    Что происходит с моей машиной во время ареста по причине DUI?

    Никто не хочет быть арестованным за DUI. Помимо унижения и заключения под стражу, офицер, производивший арест, немедленно конфискует ваши водительские права, и вам придется оставить машину. В зависимости от того, где и когда вы арестованы, ваша машина может быть небезопасной или законно припаркованной там, где вас остановили, и в большинстве случаев ее придется переместить.Что произойдет с вашей машиной в этот момент, будет зависеть от обстоятельств. Если это ваше первое правонарушение, ваша машина не может быть конфискована или конфискована. Однако есть определенные элементы, которые, если они присутствуют, могут привести к конфискации вашего автомобиля на месте ареста. В Калифорнии, если ваша концентрация алкоголя в крови или BAC превышает 0,10%, присутствующий офицер имеет право конфисковать вашу машину. Они не могут делать это во всех случаях, однако они имеют законное право рассматривать это как действие, которое они могут предпринять.Кроме того, если вы откажетесь от проверки BAC с помощью алкотестера или анализа крови, ваш автомобиль может быть конфискован, помимо других штрафов за отказ, которые включают более длительное приостановление действия лицензии.

    Как правило, если ваш автомобиль конфискован после ареста за взыскание, он будет оставаться на аресте не менее пяти дней, но, возможно, и гораздо дольше, в зависимости от обстоятельств дела и города, в котором вы были арестованы. Если у вас есть две или более судимости, вы можете арестовать машину на срок до 15 дней.Это дорого обходится вам, и эта стоимость может быть значительной, в зависимости от того, где он конфискован и как долго он там остается. Обычно существует плата за буксировку, базовая плата за удержание вашего автомобиля, ежедневная плата за хранение и сбор за выпуск. Стоимость может варьироваться в зависимости от размера вашего автомобиля. Например, ежедневное хранение мотоциклов будет дешевле. Однако, даже если арестовать вас всего на пять дней, стоимость вашего изъятия может составить сотни долларов. Важно проконсультироваться с опытным адвокатом по уголовным делам, если вы были арестованы за DUI, а ваша машина конфискована.Вы можете предпринять определенные действия, чтобы освободить автомобиль, не взимая при этом большой суммы сборов. В любом случае вам придется оплатить все постоянные сборы, возникшие в результате конфискации, и предоставить действующие водительские права для выдачи вам автомобиля, если вы являетесь законным владельцем.

    Очевидно, что если вы делите машину с кем-то или управляли чужой машиной в то время, когда вы получили свой DUI, было бы несправедливо, если бы машину забрали и удерживали у него или нее. К сожалению, не имеет значения, владеете ли вы автомобилем, когда он конфискован.Тем не менее, штрафстоянка передаст автомобиль зарегистрированному владельцу в соответствии с соглашением о том, что они не разрешат вам управлять автомобилем до окончания первоначального срока изъятия. Украденные автомобили также могут быть переданы их законному владельцу после изъятия. Очень важно помнить, что, хотя ваш автомобиль может быть конфискован по закону после ареста DUI, при определенных обстоятельствах это не является автоматическим или обязательным, как будет приостановление действия вашей лицензии. Офицер, производящий арест, имеет некоторую свободу действий, когда дело доходит до конфискации вашей машины, и, если обстоятельства складываются в вашу пользу, он или она может разрешить вам самому позаботиться о своей машине. Альтернативы конфискации автомобиля могут включать в себя организацию того, чтобы кто-то забрал его за вас, перемещение на безопасное место для парковки или буксировку в другое место. Если вы будете сотрудничать с арестом, не откажетесь от теста на содержание алкоголя в крови и можете предложить одну из этих альтернатив для вашего автомобиля, офис может не конфисковать ваш автомобиль. Конфискация транспортного средства используется в основном как средство устрашения и отказоустойчивости, чтобы люди с DUI не вернулись обратно на дорогу, что демонстрирует, что вы примете надлежащие меры, чтобы гарантировать, что у вас нет доступа к автомобилю, они не могут арестовать вашу машину .

    Были ли вы или ваши близкие недавно арестованы за DUI в районе Туларе, Кингс или Фресно? Visalia DUI адвокат Кристофер Martens может лучше посоветовать вам, как поступить с вашим делом и будет бороться цепко в суде за свои права. В Адвокатском бюро Кристофера Мартенса каждый клиент получает заслуженное уважение. Свяжитесь с нашими офисами Visalia или Hanford по телефону 559-967-7386 или напишите нам по адресу [email protected], чтобы обсудить стратегические варианты борьбы с вашими обвинениями.

    Высыпаюсь. Могу ли я попасть в беду из-за того, что сплю в машине пьяным?

    Вопрос : Я слышал, что меня могут арестовать за DWI в Нью-Йорке, если я сплю в машине в нетрезвом виде. Это правда?

    Ответ : Некоторые полицейские строго арестуют вас за то, что вы спите в машине в нетрезвом виде, но только при определенных обстоятельствах. Вот как можно действовать ответственно и избежать ареста, пока вы спите.

    Закон штата Нью-Йорк (VTL 1192) гласит, что вы не можете управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или когда ваша способность снижена из-за алкоголя, находясь на общественной или частной дороге.Давайте немного разберемся в этом.

    Управление автомобилем = включение автомобиля; вам не обязательно быть в движении, чтобы управлять автомобилем.
    Общественная или частная дорога = любая проезжая часть, подъездная дорожка или стоянка с четырьмя или более парковочными местами, имеющая доступ к общественной дороге, за исключением проездов на частной собственности, усовершенствованной с жилым домом на одну или две семьи.
    В состоянии алкогольного опьянения = BAC 0,08% или выше (0,04% для владельцев CDL)
    Способность, нарушенная алкоголем = BAC где-то в.02–07% в зависимости от вашего возраста и типа лицензии.

    Самый распространенный сценарий «спать в машине» — это когда вы слишком много выпили в баре и уже поздно брать такси. У вас не так много вариантов, поэтому вы отправляетесь к своей машине. Если вы заберетесь на заднее сиденье и заснете, у вас не будет никаких проблем. Ваши ключи далеко не рядом с замком зажигания, и вы нигде не управляете автомобилем. Проблема для жителей Западного Нью-Йорка в том, что вы можете делать это только около четырех месяцев в году, прежде чем переохлаждение станет реальной проблемой.

    Если вы выйдете из бара в Дженесео в 11:30 в среду вечером в январе, у вас возникнет проблема. Турбо-такси, вероятно, остановится на час раньше, и вы не можете дойти пешком до Рочестера, поэтому отправляйтесь к своей машине. Проблема, с которой вы столкнетесь, оказавшись в машине, заключается в том, что вы собираетесь замерзнуть, я имею в виду ЗАМОРАЖИВАНИЕ. Если вы не включите обогреватель в машине, вы можете спать на тротуаре при температуре 18 ° F. С другой стороны, если вы вставляете ключ в замок зажигания вашего автомобиля и включаете обогреватель (а значит, и сам автомобиль), вы управляете автомобилем.

    Согласно закону, если вы включаете машину в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии алкогольного опьянения, вы нарушаете закон. Ваша машина, выделяющая выхлоп на стоянке посреди ночи, почти наверняка в конечном итоге привлечет внимание полиции. Они будут стучать в ваше окно, разбудить вас, и есть очень большая вероятность, что вас арестуют за то, что вы были в состоянии алкогольного опьянения, пока спали в машине, и все потому, что вы не хотели умирать от переохлаждения.

    Но есть и хорошие новости.Суды Нью-Йорка сделали исключение из оперативного элемента закона. Если вы включаете машину с единственной целью согреться, суды говорят, что у вас есть защита от обвинения DWI. Если вам посчастливилось быть арестованным в юрисдикции, где в качестве судьи заседает адвокат, или в округе, где судьи местного суда мало знают о законе, ваша «тепловая защита» должна быть успешной на слушании по вероятной причине, или может быть, на суде (если ваше дело зашло так далеко). В конце концов, ваш адвокат сможет оправдать вас, но какой ценой? Потеря лицензии во время рассмотрения дела? Тысячи долларов гонораров адвокатам?

    Если вы можете не включать машину, я бы этого не сделал.Если на улице так холодно, что включение обогрева становится проблемой безопасности и вам действительно нужно включить машину, я бы сразу же сел на заднее сиденье и лег. Если к вашей машине подойдет помощник шерифа, он сообщит, что нашла вас лежащим на заднем сиденье, что является очевидным признаком того, что вы пытаетесь заснуть. Надеюсь, здравый смысл восторжествует, и она вас не арестует.

    Адвокаты DWI из Рочестера в компании Джинни Д. Михальски успешно представляли интересы людей, которые на самом деле не ездили по обвинениям DWI в округах Монро и Ливингстон.Если вы столкнулись с обвинением в DWI из-за того, что вы были пьяны в своей машине, но на самом деле не управляли ею, позвоните нам для бесплатной консультации в нашем офисе в Брайтоне или в офисе в Эйвоне. Вы можете связаться с нами по телефону (585) 351-2500.

    Могу ли я быть арестован за DUI на моей подъездной дорожке?

    DUI — это не то, что всегда случается в дороге. Это может быть парковка, частная дорога или даже подъездная дорожка. Закон не допускает частной собственности в качестве защиты от DUI, и DUI может произойти практически на любой твердой поверхности в штате.

    Это связано с тем, что значение «вождение» в сочетании с «в состоянии алкогольного опьянения» не так ясно, как в других состояниях. Вместо этого в Колорадо используется более широкий термин для обозначения того, что они считают «вождением», что по сути означает владение транспортным средством во время вашего ареста.

    Что делать, если вы проспали?

    Чтобы доказать DUI или DWAI в штате, обвинение должно установить, что вы действительно управляли автомобилем. Если бы вы остановились, чтобы выспаться, вас все равно могли бы арестовать за DUI, особенно если ключи находятся в замке зажигания — независимо от того, перевернули ли вы двигатель или нет.Правоохранительные органы не обязаны наблюдать за вашим вождением, чтобы арестовать вас.

    Вместо этого термин «вождение» не имеет юридического определения в законах. Согласно CRS, любому водителю, который фактически физически контролирует транспортное средство в состоянии алкогольного опьянения, может быть предъявлено обвинение в DUI.

    Что такое физический контроль?

    Термин «фактический физический контроль» основан на прецедентном праве. Если у вас есть реальное влияние или направление в отношении вашего автомобиля, можно считать, что вы имеете физический контроль.Эти физические средства контроля включают, но не ограничиваются:

    • Где в это время находился ваш автомобиль;
    • Где вы находились в транспортном средстве — например, на сиденье водителя;
    • Были ли ключи в замке зажигания или нет;
    • Любое указание на то, что вы имеете направление или физическое влияние на транспортное средство.

    Хотя эти факторы не означают автоматически фактический физический контроль, обстоятельства могут привести к начислению DUI.

    Верховный суд штата Колорадо постановил, что правоохранительные органы также не обязаны показывать движение транспортного средства.А в статуте DUI это вообще не требует движения транспортного средства.

    Проблема частной собственности DUI

    Вы не защищены от задержания или ареста независимо от того, находились ли вы на частной территории во время предполагаемого DUI. Вы можете получить DUI на стоянке или подъездной дорожке так же легко, как и на общественном шоссе.

    Это связано с тем, что независимо от того, где находится ваш автомобиль, вы обязаны соблюдать все правила дорожного движения, как только садитесь за руль этого автомобиля.Следовательно, если полицейские становятся свидетелями поведения, которое выглядит как поведение человека в состоянии алкогольного опьянения, они имеют право остановить вас и потребовать проведения полевого теста на трезвость или даже алкотестера на месте происшествия.

    Вас могут арестовать за DUI, даже если ваш автомобиль припаркован — независимо от того, работает двигатель или нет.

    Офицеры по усмотрению

    В подобных ситуациях офицеры обычно действуют по своему усмотрению. В конце концов, они не любят выходить на общественную территорию и не хотят специально искать вас.Однако выехать на подъездную дорожку и надеяться, что вы избежите ареста, не в счет. Если полицейские докажут, что вы были за рулем и владели автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, вы можете столкнуться с DUI.

    Поговорите с опытным прокурором штата Колорадо

    Если вас арестовали за DUI на подъездной дорожке или на частной территории, у вас может быть надежная защита. Во-первых, вам нужно поговорить с адвокатом по уголовным делам, который имеет опыт работы с такими делами.

    Поговорите с адвокатом Кристианом А. Шванером, P.C. сегодня, чтобы изучить ваши варианты. Запишитесь на консультацию сейчас по телефону 719-577-9700 или запросите дополнительную информацию онлайн.

    Могу ли я получить DUI, даже если я не водил машину?

    Вопреки тому, что думают многие, человеку не всегда нужно фактически водить транспортное средство, чтобы быть признанным виновным в DUI. Закон Вирджинии допускает осуждение, когда ответчик просто «управлял» транспортным средством, а закон Вирджинии дает очень обширное определение операции, охватывающее многие типы поведения, которые можно квалифицировать как «операция». Есть много причин, по которым человек может сидеть в машине, не собираясь водить машину. Однако, если полиция появится и заподозрит, что человек может быть поврежден, человек может быть арестован за DUI.

    Может показаться очевидным, что вас не следует обвинять в «вождении» в нетрезвом виде, если вы не управляли автомобилем. В законе штата Вирджиния о DUI есть много нюансов по этому поводу. Во многих случаях вам понадобится сильная защита и опытный адвокат из штата Вирджиния, чтобы бороться с обвинениями в уголовном преступлении.Если вы были арестованы за DUI и в это время не водили машину, поговорите с адвокатом защиты DUI из Вирджинии о своих правах.

    «Управление транспортным средством» в Вирджинии

    Согласно § 18.2-266 Кодекса штата Вирджиния, «водить или управлять» любым транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения является незаконным. Однако «водить» или «управлять» выходит за рамки обычного значения вождения или управления автомобилем.

    В Вирджинии «водитель» или «оператор» — это человек, который «управляет автомобилем или физически контролирует его.«Все, что может потребоваться от полиции для ареста кого-либо за DUI, — это нахождение водителя в автомобиле с ключом в замке зажигания.

    «Когда человек в состоянии алкогольного опьянения сидит за рулем автомобиля на дороге общего пользования и ключ находится в замке зажигания, он фактически контролирует транспортное средство и, следовательно, виновен в управлении транспортным средством, находясь под влияние алкоголя в смысле § 18.2-266 Кодекса ». ( Содружество против Энрикес, 283 Вирджиния.511 (2012) ).

    Апелляционный суд Вирджинии также установил, что транспортное средство не обязательно должно ехать по шоссе, чтобы кого-то арестовали за вождение в нетрезвом виде. Водитель, сидящий в припаркованной машине на своей подъездной дорожке с ключом в замке зажигания, все еще может быть виновен в DUI в Вирджинии.

    Что делать, если на моем автомобиле есть кнопка запуска?

    Многие новые автомобили оснащены кнопкой запуска двигателя, при которой водитель не вставляет ключ в замок зажигания. Как правило, водитель должен иметь ключ или брелок для ключей в определенной близости от транспортного средства.Хотя на момент написания этой страницы апелляционные суды еще не приняли решения по этому вопросу в Вирджинии, возможно, что водитель транспортного средства с кнопочным стартером может считаться управляющим транспортным средством, сидя. на сиденье водителя с ключом в кармане.

    Отсутствие намерения водить машину — не защита

    Может быть ряд причин, по которым водитель с ограниченными физическими возможностями окажется за рулем транспортного средства, не намереваясь управлять автомобилем. Водитель может намеренно отказаться от управления автомобилем, потому что он слишком много выпил.Вместо этого они могут сесть в машину, чтобы выспаться, пока они не станут достаточно трезвыми, чтобы ехать домой.

    Водитель может сесть в машину или даже завести машину, не планируя вождение. Ниже приведены правдоподобные объяснения того, как сесть в машину, не планируя вождение.

    • Пребывание в безопасности запертого автомобиля.
    • Включение тепла холодной ночью.
    • Прослушивание радио или проверка часов, чтобы узнать, сколько сейчас времени.
    • Зарядка телефона, чтобы вызвать такси или получить поездку от другого человека.
    • Опускание стеклоподъемников.

    Однако, когда полиция видит, что кто-то спит в машине с ключом в замке зажигания, они могут сразу заподозрить, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения. Полиция может стучать в окно, заявляя, что проводит «проверку состояния здоровья», а когда водитель открывает дверь или опускает окно, полиция может заявить, что почувствовала запах алкоголя и арестовать водителя, даже если автомобиль стоял на месте.

    Полиция ищет водителей в припаркованных машинах

    В таких местах, как Шарлоттсвилл и другие города по всей Вирджинии, полиция часто патрулирует парковки и стоянки на улицах поздно ночью в поисках водителей, спящих в своих машинах. Водители часто выпивают слишком много, а затем решают не садиться за руль. Однако у них может не быть другого способа вернуться домой, кроме как ждать, пока они не станут достаточно трезвыми, чтобы водить машину. Это может быть ответственным делом, но полиция все равно может попытаться «арестовать» кого-то за то, что тот сидел на водительском месте, будучи инвалидом.

    Charlottesville DUI Defense Attorney

    Сидеть за рулем автомобиля в инвалидном состоянии может быть достаточно, чтобы быть арестованным за DUI в Вирджинии. Однако даже если вы были арестованы за DUI, это не означает, что вы виновны в преступлении.Поговорите с опытным адвокатом Шарлоттсвилльской защиты DUI о вашем деле и о том, как опровергнуть обвинения в Вирджинии, и сохранить свои записи в чистоте. Свяжитесь со мной сегодня для получения бесплатной консультации.

    Саудовская женщина, которая боролась за права вождения, приговорена к тюремному заключению

    • Луджайн аль-Хатлул, саудовский активист, возглавлявший кампанию за право женщин на вождение автомобиля в этой стране, был приговорен к пяти годам и восьми месяцам тюремного заключения специальным судом Саудовской Аравии, обычно предназначенным для террористов и преступлений против национальной безопасности. .
    • Запрет на движение для женщин был отменен в 2018 году в королевстве после того, как кампания привлекла международное внимание.
    • Аль-Хатлуль содержится в тюрьме с 2018 года, когда она была арестована. Учитывая отбытое время и частичное условное наказание, она могла быть освобождена в течение нескольких месяцев.

      Саудовский активист Луджайн аль-Хатлул, арестованный в мае 2018 года, приговорен к тюремному заключению на срок более пяти лет.Согласно саудовскому новостному сайту Sabq, после того, как ее постоянно удерживали под стражей с момента ее ареста, ей в конечном итоге были предъявлены обвинения в преступлениях, включая использование Интернета для продвижения внешней повестки дня в Саудовском Королевстве, контакты с иностранными агентами (ссылка на иностранных журналистов и правозащитные организации) и стремясь изменить основную систему управления в Саудовской Аравии. Аль-Хатлул и ее семья говорят, что она подвергалась пыткам и бесчеловечным условиям в тюрьме.

      Агентство AnadoluGetty Images

      Ее дело недавно было передано в специальный суд, обычно предназначенный для рассмотрения дел о терроризме и других преступлениях против национальной безопасности, где прокуратура добивалась 20-летнего лишения свободы.Вчера ее приговорили к пяти годам и восьми месяцам лишения свободы. Два года и десять месяцев этого приговора отсрочены, и с учетом отбытого срока она может выйти из тюрьмы в течение нескольких месяцев. Затем ей грозит трехлетний испытательный срок и пятилетний запрет на поездки.

      Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      В рамках своей деятельности с 2013 года аль-Хатлул размещала в Интернете видеоролики, на которых были обнажены ее волосы и лицо, и одно видео показало, как она нарушает закон Саудовской Аравии, запрещающий женщинам водить автомобиль, когда она ехала домой из аэропорта в Эр-Рияде, Саудовская Аравия .В 2014 году она была арестована и содержалась под стражей 73 дня за попытку въехать в Саудовскую Аравию из Объединенных Арабских Эмиратов. Аль-Хатлул был арестован вместе с 10 другими активистами за права женщин в мае 2018 года. В следующем месяце страна с большой помпой сняла запрет на вождение. Год спустя правительство Саудовской Аравии заявило, что 70 000 женщин в стране с населением в 34 миллиона человек имеют водительские права.

      В выпуске Gulf News Объединенных Арабских Эмиратов ранее в этом месяце сообщалось, что в Саудовской Аравии мало автошкол для женщин и что с женщин взимается более чем вдвое превышающая сумма, которую студенты мужского пола платят за обучение вождению.Газета также процитировала мужчину, «борца за права потребителей», который сказал, что его собственной жене грозит двухлетнее ожидание экзамена по вождению, который позволит ей водить машину в Саудовской Аравии, хотя у нее уже есть права, выданные в соседней стране.

    24Май

    Состав аптечки первой помощи автомобильной: Состав автомобильной аптечки с 2021 года (что делать со старой?)

    Состав автомобильной аптечки с 2021 года (что делать со старой?)

    Опубликован перечень медицинских изделий, входящих в состав автомобильной аптечки

    Пенсионные, налоговые, правовые новости и аналитика — ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы быть в курсе

    Чем регулируется

    Минздрав РФ опубликовал Приказ от 08.10.2020 № 1080н «Об утверждении требований к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)»

    Срок действия

    Приказ вступает в силу с 01.01.2021 и действует до 1 января 2027 года.

    Одновременно с 1 января 2021 года утрачивает силу Приказ от 11 октября 1999 г. N 366 «О введении аптечки первой помощи (автомобильной)».

    Что делать со старой аптечкой

    Как указывается в документе, аптечки, произведенные (укомплектованные) до дня вступления в силу нового Приказа, подлежат применению в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2024 года.

    Состав новой аптечки с 2021

    Аптечка для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях включает:

    • Маска медицинская нестерильная одноразовая — 2 шт.
    • Перчатки медицинские нестерильные, размером не менее M — 2 пары
    • Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» — 1 шт.
    • Жгут кровоостанавливающий для остановки артериального кровотечения — 1 шт.
    • Бинт марлевый медицинский размером не менее 5 м x 10 см — 4 шт.
    • Бинт марлевый медицинский размером не менее 7 м x 14 см — 3 шт.
    • Салфетки марлевые медицинские стерильные размером не менее 16 x 14 см N 10 — 2 уп.
    • Лейкопластырь фиксирующий рулонный размером не менее 2 x 500 см — 1 шт.
    • ножницы — 1 шт.
    • футляр — 1 шт.
    • Инструкция по оказанию первой помощи с применением аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной) — 1 шт.

    Другие материалы
    • Пенсионные новости за октябрь 2020 — ссылка
    • Налоговые новости за октябрь 2020 — ссылка

     

    как применять новые требования к комплектации

    АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ В ДТП АВТОМОБИЛИСТАМ

    Изменения в нормативном регулировании состава автомобильных аптечек

    С 1 января 2021 г. действуют новые требования к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной)[1]. Установленные Приказом № 1080н требования имеют ограниченный срок действия — до 31 декабря 2026 г.

    Одновременно этот же документ признает утратившим силу Приказ Минздрава России от 11.10.1999 № 366 «О введении аптечки первой помощи (автомобильной)», который ввел в действие Приказ Минздравмедпрома России от 20.08.1996 № 325 «Об утверждении состава и рекомендаций по применению аптечки первой помощи (автомобильной)»[2]. Причем Приказ № 325 также утратил силу[3] 1 января 2021 г.

    Семь изменений в комплектации автомобильной аптечки

    Мы сравнили старую и новую комплектацию автомобильной аптечки (см. табл. 1). 

    Семь ключевых изменений
    1. Из состава аптечки удалены бинты малых размеров (5 м × 5 см и 5 м × 7 см), так как применять бинты этого размера при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП не имеет смысла, поскольку они используются при незначительных повреждениях. Избыточное количество бинтов в аптечке затрудняет поиск бинта нужного размера в экстренной ситуации, что может снизить эффективность оказания первой помощи.
    2. Из состава аптечки удалены стерильные бинты различных размеров ‎и стерильный перевязочный пакет, так как нельзя обеспечить соблюдение правил асептики при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП. Область ранения можно закрыть стерильными салфетками, входящими в состав аптечки, и забинтовать нестерильным бинтом.
    3. Взамен удаленных перевязочных средств в аптечку добавлена дополнительная упаковка стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров.
    4. В составе аптечки лейкопластырь рулонный размером не менее 1 см х 250 см заменен на лейкопластырь рулонный размером не менее 2 см х 500 см. Такая ширина позволяет более эффективно закреплять повязки, а также накладывать дренирующую окклюзионную повязку, которая пластырем с шириной 1 см невыполнима.
    5. Из состава аптечки удалены лейкопластыри бактерицидные, которые используются при мелких ссадинах, царапинах и мозолях и не используются при выполнении мероприятий первой помощи пострадавшим в ДТП.
    6. В состав аптечки добавлены две маски медицинские нестерильные трехслойные из нетканого материала с резинками или завязками, чтобы защитить органы дыхания от респираторных инфекций (в том числе и при оказании первой помощи).
    7. В составе аптечки количество перчаток увеличено до двух пар, так как перчатки снижают риск заражения человека, оказывающего помощь, инфекционными заболеваниями, передающимися через биологические жидкости. Замена может понадобиться, если при оказании помощи перчатки порвутся. Также увеличение числа перчаток позволяет оказывать первую помощь двум исполнителям.

    Семь правил применения новых требований к комплектации автомобильной аптечки
    1. Аптечки первой помощи (автомобильные), произведенные до 1 января 2021 г., можно спокойно применять в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2024 г.
    2. Аптечку можно комплектовать самостоятельно[4]! Можно использовать как аптечки, зарегистрированные в качестве самостоятельных медицинских изделий, так и укомплектованные отдельно зарегистрированными медицинскими изделиями, входящими в перечень, утвержденный Приказом № 1080н.
    3. Требования к комплектации аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП медицинскими изделиями являются обязательными.
    4. Аптечка для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП (автомобильная) комплектуется медицинскими изделиями, зарегистрированными в Российской Федерации.
    5. Когда у медицинских изделий истекает срок годности, их нужно списать и уничтожить (утилизировать) в соответствии с действующим законодательством. Если медицинские изделия использовались, аптечку необходимо пополнить.
    6. Нельзя использовать медицинские изделия аптечки, если нарушена их стерильность.
    7. Нельзя использовать, в том числе повторно, медицинские изделия аптечки, загрязненные кровью и (или) другими биологическими жидкостями.

    Новая аптечка — новая инструкция по использованию

    До 1 января 2021 г. мы применяли рекомендации по использованию аптечки первой помощи (автомобильной), утвержденные Приложением № 2 к Приказу № 325.

    Инструкция по использованию автомобильной аптечки (см. пример 1), включающая универсальный алгоритм оказания первой помощи (см. пример 2), утверждена профильной комиссией Минздрава России по направлению «Первая помощь» (Протокол от 09.10.2020) и размещена на официальном сайте Минздрава России в разделе «Документы»[5].

    Важно отметить, что инструкция по оказанию первой помощи при ДТП полностью гармонизирована с Приказом Минздравсоцразвития России от 04.05.2012 № 477н (в ред. от 07.11.2012), которым утверждены:

    • Перечень состояний, при которых оказывается первая помощь;
    • Перечень мероприятий по оказанию первой помощи.

    Инструкцию по использованию аптечки и универсальный алгоритм оказания первой помощи вы можете взять за основу, чтобы разработать инструкции по охране труда и первой помощи для работников вашей организации, а также можете включить их в программу обучения первой помощи и использовать для подготовки материалов по проверке знаний и умений работников, приобретенных в процессе обучения.

    Специально для вас мы разработали удобный чек-лист для проверки комплектации автомобильной аптечки (см. пример 3).


    [1] Утверждены Приказом Минздрава России от 08.10.2020 № 1080н (далее — Приказ № 1080н). 

    [2] В ред. от 08.09.2009; далее — Приказ № 325.

    [3] В связи с изданием Постановления Правительства РФ от 04.07.2020 № 982 «О признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации и об отмене некоторых актов федеральных органов исполнительной власти, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю при осуществлении государственного контроля за обращением медицинских изделий».

    [4] Письмо Росздравнадзора от 23.11.2020 № 04и-2200/20.

    А. П. Романова, специалист по ОТ

    Аптечка первой помощи АВТОМОБИЛЬНАЯ, текстильный футляр (одобрено МЧС), состав

    Аптечка первой помощи АВТОМОБИЛЬНАЯ, текстильный футляр (одобрено МЧС), состав — по приказу №325, 10752

    Онлайн гипермаркет

    ЗАКАЗЫ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО

    Пн-Пт с 10:00 до 18:00 СБ-ВС — выходные

    0
    1. Главная
    2. Автотовары
    3. Аксессуары для авто
    4. Аптечка первой помощи
    5. Аптечка первой помощи АВТОМОБИЛЬНАЯ, текстильный футляр (одобрено МЧС), состав — по приказу №325, 10752

    Бонусные баллы: 9

    630038

    435. 91

    нет в наличии

    Все товары бренда МИРАЛ

    В настоящее время действующее законодательство Российской Федерации обуславливает необходимость нахождения аптечки в автомобиле. Приказ Министерства здравоохранения и медицинской промышленности Российской Федерации «Об утверждении состава и рекомендаций по применению аптечки первой помощи (автомобильной)» № 325 от 20.08.1996, в редакции приказа Минздравсоцразвития России № 697н от 08.09.2009 г., определяет состав автомобильной аптечки. Состав аптечки: 1. Средства для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран Жгут кровоостанавливающий — 1 шт. Бинт марлевый медицинский нестерильный (5 м х 5 см) — 2 шт. Бинт марлевый медицинский нестерильный (5 м х 10 см) — 2 шт. Бинт марлевый медицинский нестерильный (7 м х 14 см) — 1 шт. Бинт марлевый медицинский стерильный (5 м х 7 см) — 2 шт. Бинт марлевый медицинский стерильный (5 м х 10 см) — 2 шт. Бинт марлевый медицинский стерильный (7 м х 14 см) — 1 шт. Пакет перевязочный стерильный — 1 шт. Салфетки марлевые медицинские стерильные (не менее 16 х14см №10) — 1 уп. Лейкопластырь бактерицидный (не менее 4 см х 10 см) — 2 шт. Лейкопластырь бактерицидный (не менее 1,9 см х 7,2 см) — 10 шт. Лейкопластырь рулонный (не менее 1 см х 250 см) — 1 шт. 2. Средства для сердечно-легочной реанимации Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» — 1 шт. 3. Прочие средства Ножницы — 1 шт. Перчатки медицинские (размер не менее М) — 1 пара. Рекомендации по применению аптечки первой помощи (автомобильной) — 1 шт. Футляр — 1 шт.

    Наполнениепо приказу № 325
    Объем0.0024
    Срок годности аптечки48
    СтранаРоссия
    Типавтомобильная
    Форма выпускамягкий футляр

    Дополнительно

    Личный кабинет

    Обратная связь

    © 2021. Канцтовары Brauberg

    Аптечка первой помощи (автомобильная) — ООО «АППОМЕД»

    Аптечка первой помощи (автомобильная) — ООО «АППОМЕД»

    Запросить коммерческое предложение

    Запросить коммерческое предложение

    Описание товара

    Автомобильная аптечка укомплектована в соответствии с приказом Минздравмедпрома РФ № 325 от 20.08.96 г. в редакции приказа Минздравсоцразвития России № 697н от 08.09.2009 г.

    Состав автомобильной аптечки
    № п/пНаименование вложенияФорма выпуска (размеры)Количество (штук, упаковок)
    1Средства для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран
    1.1Жгут кровоостанавливающий1 шт.
    1.2Бинт марлевый медицинский нестерильный5 м х 5 см2 шт.
    1.3Бинт марлевый медицинский нестерильный5 м х 10 см2 шт.
    1.4Бинт марлевый медицинский нестерильный7 м х 14 см1 шт.
    1.5Бинт марлевый медицинский стерильный5 м х 7 см2 шт.
    1.6Бинт марлевый медицинский стерильный5 м х 10 см2 шт.
    1.7Бинт марлевый медицинский стерильный7 м х 14 см1 шт.
    1.8Пакет перевязочный стерильный1 шт.
    1.9Салфетки марлевые медицинские стерильныеНе менее 16 х14см №101 уп.
    1.10Лейкопластырь бактерицидныйНе менее 4 см х 10 см2 шт.
    1.11Лейкопластырь бактерицидныйНе менее 1,9 см х 7,2 см10 шт.
    1.12Лейкопластырь рулонныйНе менее 1 см х 250 см1 шт.
    2Средства для сердечно-легочной реанимации
    2.1Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот»1 шт.
    3Прочие средства
    3.1Ножницы1 шт.
    3.2Перчатки медицинскиеРазмер не менее М1 пара
    3.3Рекомендации по применению аптечки первой помощи (автомобильной)1 шт.
    3.4Футляр1 шт.

    * Внешний вид изделия может отличаться от представленного на изображении

    Габариты

    Размеры:

    0,20 х 0,17 х 0,07 м

    Аптечки первой помощи

    отраслевые медицинские

    Производство медицинских средств индивидуальной и коллективной защиты, в соответствии с нормативными документами, действующими на территории РФ

    Запросить коммерческое предложение

    Цены на нашу продукцию предоставляются

    в ответ на официальные запросы

    Мы работаем ежедневно

    с 9 до 20 часов

    Быстрая доставка во все регионы России

    Продукция всегда в наличии на собственных складах в Москве

    Все изделия сертифицированы в соответствии с законодательством РФ

    Соответствие аптечек всем нормативным документам

    Собственное производство и регулярное обновление модельного ряда

    Оптовые партии. Скидки и индивидуальные цены

    Состав автомобильной аптечки и чем стоит ее дополнить

    В комплектацию любого транспортного средства, являющегося, как известно, источником повышенной опасности, в обязательном порядке должна входить аптечка. Ее наличием будут интересоваться при прохождении техосмотра, при этом обращая внимание на соответствие её комплектующих современным стандартам.

    Кроме того, с помощью составляющих коробочку с красным крестом вспомогательных средств вполне можно не только сохранить здоровье пострадавшим в ДТП, но и, как бы ни пафосно это звучало – спасти им жизнь.

    Интересно, что в ряде европейских стран аптечки должны быть лишь в автомобилях юридических лиц. Требование, мягко говоря, странное. Ведь каждый участник дорожного движения, учитывая потенциальные опасности, должен уметь оказывать первую помощь пострадавшим, что не всегда представляется возможным при отсутствии медикаментов.

    В России автомобильная аптечка должна быть в машине в обязательном порядке. До 2010 года помимо бинтов и жгутов в ее составе должны были находиться и некоторые таблетки, например, «Анальгин».

    Состав автомобильной аптечки 2015-2016


    Сегодня это требование упразднено и аптечка в России все больше соответствует европейским стандартам, согласно которым при себе надлежит иметь лишь медикаменты первой необходимости. На сегодняшний день правилами определен следующий состав автомобильной аптечки:

    1. Средства для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран.
    1.1. Жгут кровоостанавливающий 1 шт.
    1.2. Бинт марлевый медицинский нестерильный 5*5 2 шт.
    1.3. Бинт марлевый медицинский нестерильный 5*10 2 шт.
    1.4. Бинт марлевый медицинский нестерильный 7*14 1 шт.
    1.5. Бинт марлевый медицинский стерильный 5*7 2 шт.
    1.6. Бинт марлевый медицинский стерильный 5*10 2 шт.
    1.7. Бинт марлевый медицинский стерильный 7*14 1 шт.
    1.8. Пакет перевязочный стерильный 1 шт.
    1.9. Салфетки марлевые медицинские стерильные 1 уп.
    1.10. Лейкопластырь бактерицидный 4 см х 10 см 2 шт.
    1.11. Лейкопластырь бактерицидный 1,9 см х 7,2 см 10 шт.
    1.12. Лейкопластырь рулонный 1 х 250 1 шт.

    2. Средства для сердечно-легочной реанимации.
    2.1. Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» 1 шт.

    3. Прочие средства.
    3.1. Ножницы 1 шт.
    3.2. Перчатки медицинские 1 пара.
    3.3. Рекомендации по применению аптечки первой помощи (автомобильной) 1шт.
    3.4. Футляр 1шт.

    Согласно требованиям, в автомобильной аптечке в России должны наличествовать несколько видов пластырей, с помощью которых можно остановить слабое кровотечение, бинты разных размеров, перевязочные салфетки, жгут и прибор для осуществления искусственного дыхания рот в рот.

    В продающихся в автомагазинах аптечках также присутствуют ножницы и резиновые перчатки. Не густо. Особенно, если учесть, что для оказания первой помощи могут потребоваться и другие медикаменты.

    Чем дополнить автомобильную аптечку…


    В странах Европы в состав автомобильных аптечек помимо названных выше предметов также входят термостойкие одеяла и специальные хлад-пакеты. Первые используются в случаях, когда пострадавший в аварии обездвижен и вынужден дожидаться прибытия врачей лёжа на голой земле.

    Тонкое на первый взгляд одеяло помогает сохранить тепло и препятствует переохлаждению. Хлад-пакеты применяются для местной «анестезии». Их прикладывают к местам ушибов так, как мы обычно прикладываем к синякам лёд.

    И в европейских государствах, и в странах СНГ автомобильные аптечки сегодня непосредственно лекарствами не комплектуются. Предполагается, что без специального образования человек может совершить роковую ошибку и дать пострадавшему неправильный препарат.

    Да и оказание первой помощи не подразумевает обезболивание, поскольку это заметно осложняет последующую установку точного диагноза. Однако, некоторые лекарства, пусть даже для личного пользования, при себе иметь, все же, необходимо.

    В частности, не помешает положить в аптечку флакончик с нашатырным спиртом. В случае, если пострадавший теряет сознание, аммиак быстро приведёт его в чувство. Однако, необходимо внимательно следить за тем, чтобы крышка пузырька была герметичной.

    Аммиак – вещество токсичное, надышавшись им, можно получить отравление. Собственно, поэтому он и был изъят из штатных аптечек. Из таблеток для личного пользования при себе следует всегда иметь обычные обезболивающие.

    Не забывайте о том, что для оказания первой помощи пострадавшим следует руководствоваться принципом «не навреди». Иными словами, если вы не уверены в том, что ваши действия могут принести пользу, лучше не строить из себя героя и дождаться прибытия бригады скорой помощи.

    Основная же задача оказавшихся на месте происшествия заключается в том, чтобы воспрепятствовать потере сознания пострадавших. Ну а чтобы быть готовым к возможным катастрофам, не помешает пройти курсы оказания первой помощи, где будет подробно рассказано о том, что и в каких ситуациях может помочь попавшим в автомобильную аварию.

    ПРИКАЗ Минздравмедпрома РФ от 20.08.96 N 325 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ (АВТОМОБИЛЬНОЙ)»

    не действует Редакция от 20.08.1996 Подробная информация
    Наименование документПРИКАЗ Минздравмедпрома РФ от 20.08.96 N 325 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ (АВТОМОБИЛЬНОЙ)»
    Вид документаприказ
    Принявший органминздравмедпром рф
    Номер документа325
    Дата принятия05.08.1997
    Дата редакции20.08.1996
    Номер регистрации в Минюсте1342
    Дата регистрации в Минюсте07.07.1997
    Статусне действует
    Публикация
    • «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 14, 1997;
    • Курьер», N 22, 29. 07.97, приложение к газете «Российские вести
    НавигаторПримечания

    ПРИКАЗ Минздравмедпрома РФ от 20.08.96 N 325 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ (АВТОМОБИЛЬНОЙ)»

    Зарегистрировано в Минюсте РФ 7 июля 1997 г. N 1342


    Приказ

    В плане реализации Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ и с целью снижения числа погибших в дорожно — транспортных происшествиях (ДТП), своевременного оказания само- и взаимопомощи участниками дорожно — транспортного происшествия утверждаю:

    1. Состав аптечки первой помощи (автомобильной) (Приложение N 1).

    2. Правила оказания само- и взаимопомощи (Приложение N 2).

    Приказываю:

    1. Воронежской медицинской академии (А.С. Фаустов) и Московскому медицинскому стоматологическому институту (Е.И. Соколов) в месячный срок разработать буклет с пиктограммами по правилам оказания само- и взаимопомощи для вложения в медицинскую аптечку.

    2. Комитету по новой медицинской технике (Т.И. Носковой) при рассмотрении разработок медицинской аптечки первой помощи (автомобильной) руководствоваться данным Приказом.

    3. Считать утратившим силу на территории Российской Федерации приложение N 6 к Приказу МЗ СССР N 3 от 04.01.83 «О профилактике дорожно — транспортных происшествий и совершенствовании системы оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно — транспортных происшествиях».

    4. Управлению организации медицинской помощи населению (А.А. Карпееву) согласовать с Главным управлением ГАИ МВД России порядок и сроки введения аптечки первой помощи (автомобильной) нового наполнения.

    5. Контроль за исполнением Приказа возложить на начальника Управления организации медицинской помощи населению А.А. Карпеева.

    Министр здравоохранения и
    медицинской промышленности
    Российской Федерации
    А. Д.ЦАРЕГОРОДЦЕВ

    Приложения

    Приложение N 1
    к Приказу Минздравмедпрома России
    от 20 августа 1996 г. N 325

    АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ (АВТОМОБИЛЬНАЯ)

    Состав

    1. Обезболивающие, противовоспалительные и средства при травме (ушибы, переломы, вывихи), ранениях
    1.1. Анальгин 0,5 N 101 уп.
    1.2. Пакет — контейнер портативный гипотермический (охлаждающий)1 шт.
    1.3. Раствор сульфацила натрия1 фл.
    1.4. Аспирин1 уп.
    2. Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран
    2.1. Жгут для остановки артериального кровотечения с регулируемой компрессией (сдавлением) для само- и взаимопомощи1 шт.
    2.2. Бинт стерильный 10 x 51 шт.
    2.3. Бинт нестерильный 10 x 51 шт.
    2.4. Бинт нестерильный 5 x 51 шт.
    2.5. Атравматическая повязка МАГ с диоксидином или нитратом серебра 8 x 10 для перевязки грязных ран1 шт.
    2.6. Лейкопластырь бактерицидный 2,5 x 7,0 или 2 x 5 см8 шт.
    2.7. Салфетки стерильные для остановки капиллярного и венозного кровотечения с фурагином 6 x 10 см, 10 x 18 см3 шт.
    2. 8. Раствор йода спиртовой 5% или бриллиантовой зелени 1%1 фл.
    2.9. Лейкопластырь 1 x 500, или 2 x 500, или 1 x 250 см1 шт.
    2.10. Бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный N N 1, 3, 6по 1 шт.
    2.11. Вата 50 г1 уп.
    3. Средства при болях в сердце
    3.1. Нитроглицерин таб. N 40 или капс. N 20 (тринитралонг)1 уп.
    3.2. Валидол таб. или капс.1 уп.
    4. Средства для сердечно — легочной реанимации при клинической смерти
    4.1. Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот — устройство — рот»1 шт.
    5. Средства при обмороке (коллапсе)
    5.1. Аммиака раствор (нашатырный спирт)1 фл.
    6. Средства для дезинтоксикации при отравлениях пищей и т.д.
    6.1. Энтеродез2 шт.
    6.2. Уголь активированный в табл.1 уп.
    7. Средства при стрессовых реакциях
    7.1. Корвалол или настойка валерианы1 фл.
    8. Ножницы1 шт.
    9. Правила оказания само- и взаимопомощи
    10. Футляр

    Не допускается произвольная замена указанных в перечне лекарственных средств и изделий медицинского назначения.

    Не применять средства с поврежденной упаковкой и истекшим сроком годности.

    При использовании любого средства аптечку срочно нужно дополнить.

    Приложение N 2
    к Приказу Минздравмедпрома России
    от 20 августа 1996 г. N 325

    ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ САМО- И ВЗАИМОПОМОЩИ

    1. Травма:

    ушибы, переломы, вывихи — боль, припухлость, патологическая подвижность, костная крепитация, боль при осевой нагрузке, укорочение конечности, выступление отломков в рану при открытом переломе. Обезболивание (1.1), фиксация (шинами, подручными средствами, или фиксация руки к туловищу, нога к ноге; холод на место травмы (1.2).

    2. Раны и кровотечение

    а) Артериальное (кровь алая, вытекает пульсирующей струей). Наложить жгут (2.1) выше раны, оставить записку с указанием времени наложения жгута, наложить на рану повязку (2.2, 2.3, 2.4). Конечность зафиксировать, больному дать обезболивающее (1.1).

    б) Венозное, капиллярное (кровь темная, не пульсирует). Наложить на рану салфетку (2.8 или 2.9) и давящую повязку бинтом (2.2, 2.3, 2.4), холод на место травмы.

    в) На рану наложить стерильную повязку (2.2, 2.5), дать обезболивающее (1.1). Мелкие раны и ссадины обработать йодом или зеленкой (2.10) и заклеить бактерицидным пластырем (2.6, 2.7).

    3. Ожоги

    При обширных ожогах наложить стерильную повязку (2.2), дать обезболивающее (1.1).

    4. Боли в сердце

    Валидол (3.2) одну таблетку, или нитроглицерин, или тринитралонг (3.1) одну таблетку, 15 капель корвалола (7.1) в 50 мл воды.

    5. Обморок

    Положить больного на пол, ноги приподнять, дать понюхать нашатырный спирт (5.1) на ватке.

    6. Стрессовые реакции

    Развести в 50 мл воды 30 капель корвалола (7.1) и дать выпить больному.

    7. Сердечно — легочная реанимация

    Проводится при отсутствии у больного сознания, дыхания и пульса на сонной артерии (непрямой массаж сердца и искусственное дыхание с использованием устройства (4. 1) до прибытия медработника или восстановления дыхания и пульса.

    8. Отравления

    Промыть желудок. Развести на 100 мл воды 1 ст. ложку энтеродеза (6.1) и дать больному выпить.

    9. Поражение глаз

    (попадание инородных тел и веществ) Промыть глаза водой, закапать сульфацила натрия 3 — 5 капель (1.3).

    Аптечки первой помощи — применение и состав

    Ни один человек, даже самый здоровый, не застрахован как от легкого недомогания, например головной боли, так и от возникновения серьезного приступа. Никто не застрахован и от чрезвычайных ситуаций и получения в них травм, угрожающих здоровью, которые могут случиться в любое время и в любом месте: на работе, дома, во время автомобильной поездки.

    Отсутствие средств оказания первой помощи под рукой может стоить кому-то жизни. Для того чтобы эти средства были доступны в те экстренные ситуации, когда они могут понадобиться, была разработана и введена аптечка первой помощи. Визуально она представляет собой компактную сумку или чемоданчик с красным крестом.

    Состав аптечек

    Состав медицинских препаратов и принадлежностей в аптечке различается в зависимости от условий, в которых они могут быть необходимы – в автомобиле, в быту, на производстве, в офисе, на даче и так далее.

    Тем не менее, есть и общие принципы комплектации любой аптечки, а именно: обязательно наличие материалов и средств для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран (бинтов, жгутов, пластырей), устройства для проведения искусственного дыхания и вспомогательных средств (перчаток, ножниц, пинцетов и так далее).

    Вместе с ними могут быть включены различные антисептические средства.

    В состав аптечек производственных и бытовых обычно включены в состав самые необходимые лекарственные препараты:

    • обезболивающие;
    • спазмолитически;
    • противоаллергические;
    • оказывающие действие на сосуды;
    • дезинтоксикационные и антибиотики;
    • нашатырь.

    Также может быть включено в состав руководство по оказанию доврачебной помощи.


    Наш Центр пожарного и аварийно-спасательного обеспечения имеет в своем ассортименте аптечки любого назначения. Мы гарантируем низкие цены на данную продукцию и ее оперативную доставку по Санкт-Петербургу и всей России.

    Купить аптечку для автомобиля

    Аптечка для оказания первой помощи в автомобиле SURVIVAL была разработана с учетом веса и места, без ущерба для любого из пунктов вашего контрольного списка для оказания первой помощи автомобилистам.

    Еще более компактный, чем SURVIVAL Home First Aid KIT, узнайте, почему наши клиенты оценили эту автомобильную аптечку как «лучшую аптечку для автомобилей в Австралии».

    Не выходи из дома без него.

    КОМПЛЕКТ Размеры

    Высота: 19 см | Ширина (в закрытом состоянии): 11 см | Длина (в закрытом состоянии): 19 см | Длина (в разложенном состоянии): 68 см | Вес: 1.25 кг

    Ведущий дизайн и макет первой помощи

    Разработанная в Австралии ведущими специалистами по оказанию первой помощи, система маркировки с цветовой кодировкой позволяет четко идентифицировать содержимое первой помощи и объясняет типичное использование каждого предмета. Это позволяет быстрее и проще реагировать на любую чрезвычайную ситуацию.

    ** Новый и улучшенный дизайн комплекта первой помощи SURVIVAL Vehicle First Aid KIT также включает в себя сложную систему MOLLE для индивидуального крепления, новые плечевые ремни и переработанные молнии, которые стали прочнее, чем когда-либо прежде, с дополнительным слоем материала снаружи, который защищает как молнии, так и содержимое КОМПЛЕКТА из элементов.**

    Простое наполнение и пополнение запасов

    Система пронумерованных этикеток сообщает вам, сколько штук каждого предмета вам необходимо, предупреждая вас о требованиях к замене и давая понять, когда вам нужно пополнить запасы.

    Качественное средство первой помощи

    Как и все продукты Survival, набор для оказания первой помощи для транспортных средств прочен, прочен и водонепроницаем.

    Застежки-молнии прочные, а на сумке есть светящаяся окантовка, чтобы ее было легче увидеть ночью.

    В дополнение к обширному выбору предметов первой помощи, НАБОР содержит инструкции по СЛР для поддержки вашего обучения оказанию первой помощи в случае любой чрезвычайной ситуации на дороге.

    Будьте осторожны с укусами змей с помощью комплекта SURVIVAL Vehicle KIT

    С добавлением инновационной повязки SMART Snake Bandage от Survival в комплект Vehicle KIT теперь входит специальное оборудование, которое поможет защитить вас в случае укуса змеи.

    Многоразовая повязка SMART содержит простые инструкции в виде пиктограмм, которые помогут вам правильно надавить на рану от укуса змеи.

    Повязка SMART Snake Bandage, также подходящая в случае укусов паутины-воронки, уже помогла защитить бесчисленное количество жизней.

    Пополнить запасы также легко — просто отсканируйте свой QR-код, чтобы напрямую перейти на портал пополнения запасов.

    Персонализируйте первую помощь для вашего автомобиля

    Внутри вашего КОМПЛЕКТА вы найдете раздел личного пространства. Это сетчатая область с застежкой-молнией, которая позволяет разместить определенные предметы или дополнительные предметы первой помощи, подходящие для вашего дорожного приключения.

    Добавьте свой собственный репеллент от насекомых и солнцезащитный крем или приложите некоторые личные лекарства, блистерные упаковки или пару дополнительных повязок.

    ** Усовершенствованный КОМПЛЕКТ теперь стал больше, чем когда-либо, с увеличенной глубиной и дополнительной решетчатой ​​панелью, а также двумя новыми глубокими карманами. **

    Будьте готовы к любой чрезвычайной ситуации

    Если вы находитесь в автомобиле, полноприводном автомобиле, трейлере, автодоме, лодке или прицепе, SURVIVAL Vehicle First Aid KIT поможет подготовить вас к любой аварийной ситуации на дороге.

    Незаменимое дополнение для каждого автомобиля в Австралии.

    Автомобильная аптечка: что должно быть в вашей

    Идете ли вы по тропе, собираетесь в поход в палатке или просто собираетесь в долгую поездку, всегда лучше быть готовым к неотложной медицинской помощи и травмам. Многие люди не берут с собой аптечки первой помощи, потому что считают, что всегда иметь при себе мобильный телефон.

    Однако даже некоторые незначительные травмы требуют немедленной помощи, чтобы остановить кровотечение и облегчить боль.Аптечка в машине может пригодиться для самых разных целей, пока вы находитесь вне дома, а не только в случае автомобильной аварии. Это основные предметы, которые вы должны упаковать в дорожную аптечку вашего автомобиля.

    Медицинские принадлежности

    Бинты, липкая лента, мазь с антибиотиком и марлевые тампоны — одни из самых распространенных предметов первой помощи, которые должны быть в каждой аптечке. Руководство по оказанию первой помощи также должно быть легко доступно в вашем автомобиле в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Некоторые из других важных предметов, которые вы должны включить в свой комплект:

    • Мгновенная / химическая упаковка холодных и горячих продуктов
    • Одноразовые перчатки
    • Пакеты полиэтиленовые
    • Ножницы
    • Пинцет
    • Ватные шарики и ватные палочки
    • Средство для промывания глаз стерильное
    • Термометры
    • Мыло и дезинфицирующее средство для рук

    Лекарства, отпускаемые без рецепта

    Если вы полагаетесь на лекарства, отпускаемые по рецепту, от которых зависит ваша жизнь, подумайте о том, чтобы добавить пару доз этих лекарств в свою аптечку на случай, если вы застрянете в дороге и не сможете добраться домой, чтобы принять их, как обычно.Помимо этих основных лекарств, вы должны иметь в своем наборе несколько отпускаемых без рецепта лекарств:

    • Аспирин и неаспириновые болеутоляющие
    • Противодиарейный препарат для предотвращения обезвоживания
    • Антигистаминные препараты и лекарства от простуды
    • Каламин лосьон
    • Лекарства от аллергии
    • Аптечка

    Стандартные предметы первой необходимости

    Помимо этих предметов медицинского назначения в вашем комплекте, вы всегда должны иметь в машине предметы первой необходимости на случай, если у вас возникнут проблемы в дороге. Вот некоторые из самых важных предметов на случай чрезвычайной ситуации, которые нужно всегда иметь при себе:

    • Сотовый телефон и зарядное устройство
    • Контактные телефоны для экстренных случаев
    • Водонепроницаемый фонарик и батарейки
    • Свечи
    • Одеяло
    • Вспышки
    • Солнцезащитный крем

    Дополнительные товары для детей и домашних животных

    Как известно всем родителям и родителям домашних животных, дети и домашние животные требуют особого ухода и подготовки. Вот некоторые из других вещей, которые вам следует иметь в машине, если вы путешествуете с детьми или животными:

    • Одноразовые подгузники
    • Безопасный для детей Репеллент от насекомых
    • Морда питомца
    • Поводок для домашних животных
    • Контактная информация ветеринарной службы

    Как хранить аптечку

    Еще один важный момент, который следует учитывать, — это то, как и где вы будете хранить аптечку в своем автомобиле.Самыми распространенными вариантами являются мешочек или коробка, но вы действительно можете использовать многие контейнеры, которые, возможно, уже лежат у вас дома. Если у вас ограниченное пространство для хранения вещей в машине, водонепроницаемая запечатывающаяся сумка или полиэтиленовый пакет могут помочь. Если для вас важны организация и доступность, подумайте об использовании ящика для инструментов, ящика для снастей или ящика для художественных принадлежностей с отдельными отделениями.


    Автор: Первый водитель

    Категории: автомобили, инструкции, безопасность


    Лучшие аптечки для автомобиля

    Мэтью Гай | Последнее изменение: 5 мая 2020 г.

    Составив полезный список комплектов для оказания неотложной помощи для автомобилей, мы заметили, что существует множество комплектов, предназначенных для оказания простой первой помощи. Учитывая, что ваш автор ужасно умудрялся травмироваться даже на простейшей работе, сегодняшний список очень подходит.

    Подобно аптечкам для оказания первой помощи, которые содержат больше, чем просто аптечку, контейнеры не могут сбить с толку или соблазнить их простым количеством предметов. Некоторые, например, набивают их количество ватными тампонами или включают пять дюжин английских булавок без всякой причины. Будьте осторожны с покупателем, ребята, особенно при покупке продукта, от которого вы можете зависеть, если случится беда.

    Связанные

    1. Выбор редакции: универсальная компактная аптечка Johnson & Johnson

    Опять же, нет ничего плохого в выборе продуктов от проверенного бренда, который существует всегда. Johnson & Johnson, несмотря на бесчисленное множество теорий заговора в Интернете и их склонность владеть слишком большим количеством брендов, действительно знает, о чем они говорят в этом сегменте.

    Это набор из 140 предметов, включая настоящие пластыри (да, у некоторых подделок меньше липкости) и настоящий Бенадрил.Добавьте еще немного тайленола, так как запаса, представленного здесь, ужасно не хватает. Есть даже компресс Ben-Gay для болельщиков лото и Toyota Avalon.

    Профи / Фирменная продукция, собранная известным количеством

    Минусы / Скупые на обезболивающие

    Итог / Знакомство может быть хорошо

    2. Универсальная аптечка FAO-442

    Более чем удвоение количества штук (с ценными предметами) набора Johnson & Johnson — это продукт от компании под названием FAO.Хотя бренд может звучать как автомобильная компания из-за «железного занавеса», на самом деле это означает «только первая помощь». Тогда достаточно справедливо.

    Прозрачный пластиковый вкладыш позволяет быстро и легко оценить, что есть под рукой, в том числе с помощью удобных ножниц, которые входят в этот набор, узнать, ушел ли кто-то из рук. Также на борту есть бинты разного размера, много антисептических салфеток и стерильная марля.

    Плюсы / Вам не нужно будет пополнять запасы в ближайшее время

    Cons / Мешок с мягкими стенками можно проколоть

    Bottom Line / Купи и забудь, пока не понадобится

    3.Маленькая сумка для травм для оказания первой помощи LightningX

    Добавление слова «травма» к любому продукту вызывает чувство срочности. В конце концов, если бы небольшой автомобиль Форда назывался Fiesta Trauma Hatchback, он, возможно, не оказался бы на полу монтажной. Увы. Этот комплект по понятным причинам громоздок, учитывая количество потенциально спасательного оборудования на борту.

    Ножницы, фонарики, клейкие ленты в изобилии, нашатырный спирт, средства для промывания глаз — в основном много. Он даже включает в себя стетоскоп и манжету для измерения кровяного давления — предметы, которые пригодятся тем, кто знает, что делает.Интересный факт: техническое название манжеты для измерения артериального давления — сфигмоманометр. Эй, ты даже можешь выбрать сумку из множества цветов.

    Профи / Подготовить профессионально

    Минусы / Дорого

    Итого / Стоит к оплате

    4. Полная аптечка Tidy Globe

    Компактный, легкий и гибкий, этот комплект предназначен не только для владельцев автомобилей, но и для тех, кто любит отдыхать, например кататься на лодке и ходить в походы.Несмотря на размеры всего 10,5 на 6,5 дюймов, в нем есть такие предметы, как майларовое аварийное одеяло и одноразовые перчатки.

    Также внутри находятся депрессоры для языка для осмотра ротовой полости или постройки игрушечного мостика, подушечки для снятия укусов и связка закрывающих лент в виде бабочек, которые очень удобны для удержания марлевой повязки вместе (спросите меня, откуда я знаю). Он плотно упакован, поэтому для добавления личных лекарств потребуется пластиковый пакет, а не жесткий флакон с таблетками.

    Плюсы / До краев

    Минусы / До краев

    Bottom Line / Хорошее дополнение к сумке с ошибками

    5.Тактический комплект для оказания экстренной помощи Scuddles

    Scuddles может звучать как неправильно произнесенное имя семейной кошки, но на самом деле это, по-видимому, марка аптечки. Если слово «травма» придает изделию серьезность, тогда появление «военного» и «выживания» должно иметь аналогичный эффект, не говоря уже о внешнем виде самой сумки, которая выглядит как реквизит от M * A * S *. ЧАС.

    Его рейтинг 4,7 / 5 является звездным, он заслуживает похвалы не только за его громоздкий размер, но и за надежность и разнообразие элементов.В комплект входит прочный на вид жгут и обертка с алюминиевым сердечником, которая хороша для иммобилизации переломов конечностей. Еще есть ножницы и перманентный маркер почему-то.

    Плюсы / Компактный, хорошо подогнанный, отзывы отличные

    Минусы / Не водонепроницаемы

    Bottom Line / Приготовьтесь к апокалипсису

    6. Будьте умны и подготовьтесь Аптечка первой помощи

    Эй, если и есть один продукт, который выполняет то, что написано на этикетке, так это этот.Быть умным и быть готовым — это часть девиза бойскаута или чего-то в этом роде. Это прочная аптечка, которая может не подойти для рюкзака, но более чем подходит для хранения в грузовом отсеке вашего автомобиля.

    Герметичное резиновое уплотнение по краю кейса защитит от попадания грязи, которая часто валяется в багажнике автомобиля. Внутри вы найдете обычные предметы первой помощи, а также полезные лакомства, такие как мазь от ожогов, полоски для закрытия ран и антацидные таблетки для тех, кто отправляется в Золотой загон поздно вечером.

    Плюсы / Огромное количество элементов, хорошо запечатанных

    Минусы / Некоторые сообщения об отрывочных предметах качества

    Bottom Line / Сначала прочтите отзывы

    7.

    Аптечка ФАО для транспортных средств

    Мы снова возвращаемся к бренду FAO, на этот раз с комплектом, специально предназначенным для использования в транспортных средствах. Одна из немногих аптечек в этом списке, собранная в металлическом контейнере, потребуется больше, чем несколько толчков и ударов, чтобы случайно вторгнуться в его содержимое.

    По-видимому, достаточный для лечения двадцати пяти или более человек, он содержит несколько пластырей, пластырь для оказания первой помощи, стерильные наглазники и некоторые мази с антибиотиками. Заправки треугольной формы обещают большой смех, если их заранее раскрасить, как кусочки пиццы.

    Профи / Прочный контейнер из металла

    Минусы / Лучше всего установить на стену

    Bottom Line / Отлично подходит для рабочего фургона или грузовика

    8.Аптечка первой помощи Lifeline

    У этого продавца есть три набора, от 30 до 121 штуки. Это самый маленький из трех, то есть его размер позволяет разместить его в отсеке для запасного колеса или под сиденьем. На самом деле, это место обычно занимают выброшенные кофейные чашки и испачканные копии журнала Mad. Тогда лучше не класть его под сиденье.

    Эта компактная аптечка, состоящая из 30 основных средств готовности, от бинта до салфеток, должна держать вас наготове к лечению мелких порезов и царапин, которые могут возникнуть в дороге или дома.Основные компоненты включают бинты, различные салфетки и аварийный свисток.

    Плюсы / Отлично подходит для небольших помещений

    Минусы / Только самое необходимое

    Bottom Line / Заправьте этот в центральную консоль


    Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

    (Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильных товаров, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы наших седанов 90-х годов . Некоторые из вас не находят эти сообщения забавными, но они Помогите оплатить находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и прочее. Спасибо за чтение.)

    [Главное фото: New Africa / ShutterStock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

    лучших аптечек для дома и в автомобиле — Safety Kits Plus

    Что мы искали в лучшей аптечке

    Наша цель — быть готовым к любой чрезвычайной ситуации и в любое время! По данным американского Красного Креста, в целях безопасности лучше иметь хорошо укомплектованную аптечку как в доме, так и в машине.Всегда полезно знать, где находится аптечка, будь вы дома, в машине или на работе. Легкодоступная аптечка позволит вам отреагировать на самые распространенные травмы и экстренные ситуации.


    Лучшая аптечка для оказания первой помощи включает в себя основные предметы первой помощи и личные вещи, которые соответствуют конкретным потребностям вашей семьи в зависимости от того, чем вы и ваша семья любите заниматься.

    Рекомендуемые предметы первой необходимости для аптечки

    Мы спросили лучших специалистов в области здравоохранения, какая должна быть аптечка, чтобы вы были готовы к наиболее распространенным травмам и заболеваниям во время чрезвычайной ситуации.Они рекомендовали следующие основные средства первой помощи. Эти принадлежности могут быть тем, что доктор прописал при простых порезах, царапинах или ушибах. Поэтому убедитесь, что они есть в вашей аптечке.

    + Адгезивная компрессионная повязка + Стерильные марли и тампоны
    + Бинты бабочки + Супер клей
    + Бинты пластыри + Мгновенные холодные упаковки
    + Бинты эластичные + Перчатки медицинские нелатексные
    + Бинты треугольные + Ножницы и пинцеты
    + Клейкая лента + Перекись водорода
    + Мазь с антибиотиком + Алоэ Вера от ожогов
    + Гидрокортизоновая мазь + Аварийные одеяла
    + Салфетки антисептические + Одноразовые полиэтиленовые пакеты
    + Роликовая марля + Руководство по оказанию первой помощи
    + Клейкая лента + Резиновый жгут

    Персонализируйте свои аптечки первой помощи

    Лекарства, которые нужно держать в аптечке


    Если члены семьи принимают определенные лекарства, рекомендуется держать их под рукой во всех своих аптечках. Никогда не знаешь, когда член семьи может нуждаться в лекарстве. Также важно, чтобы эти лекарства не попадали в руки детей, поэтому держите свои наборы в недоступном для детей месте.

    Если члены семьи страдают серьезной аллергией, рекомендуется держать набор EpiPen в своей аптечке. EpiPen выделяет адреналин, который является жизненно важным лекарством, используемым, когда кто-то испытывает серьезную аллергическую реакцию. Это лекарство должно быть назначено врачом.


    Аспирин — хорошее лекарство, отпускаемое без рецепта, которое можно держать в аптечке первой помощи. Аспирин может быть полезен для уменьшения боли, снижения температуры и воспаления, а также может предотвратить образование тромбов. Он часто используется для людей, испытывающих необъяснимую боль в груди, и может спасти жизнь. Аспирин подходит не всем, поэтому проконсультируйтесь с врачом, чтобы узнать, есть ли причина, по которой вы или кто-то из членов вашей семьи не должны принимать его внутрь. Никогда не давайте аспирин детям.


    Также рекомендуются обезболивающие, такие как ибупрофен и парацетамол.

    Храните контактную информацию для чрезвычайных ситуаций в аптечке первой помощи


    Это хорошая идея, чтобы сохранить формы истории болезни для тех членов вашей семьи, история болезни которых может быть важна при рассмотрении вопроса о лечении. Если в аптечке первой помощи вам пригодятся небольшой блокнот и письменные принадлежности, вам пригодятся записи.


    Номера телефонов службы экстренной помощи для членов семьи или семейных поставщиков медицинских услуг, таких как ваш семейный врач или телефонная линия помощи при отравлении, также являются хорошей идеей, чтобы они были доступны в ваших аптечках первой помощи.Поиск номеров службы экстренной помощи в самый напряженный момент — не лучший вариант. Это может помочь снизить стресс в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

    Лучшая компактная аптечка, которую мы смогли найти.

    При размерах 8 x 5,5 x 2,5 дюйма и весе всего 9 унций, Mymedic The Solo First Aid Kit — наш выбор в качестве лучшей компактной аптечки. Она легко поместится в перчаточном ящике вашего автомобиля, в в кухонном шкафу или даже в рюкзаке во время приключений. В комплекте более 45 предметов первой помощи, а чемодан водонепроницаем.Существует версия набора Basic и Advanced , и они доступны в различных забавных цветах. Эти комплекты — идеальная стартовая аптечка.

    Лучшая большая аптечка, которую мы смогли найти.

    Аптечка Mymedic MyFAK — наш любимый набор, если вы ищете большую аптечку. Этот комплект выходит за рамки просто необходимых средств первой помощи и включает средства для лечения растяжений и переломов, ожогов и гидратации.Более 100 средств первой помощи и травм делают эту аптечку лучшим выбором среди экспертов. Этот комплект также поставляется в версиях Basic и Advanced , так что вы можете выбирать в зависимости от вашего уровня обычных действий и приключений.

    Лучшая спортивная аптечка, которую мы смогли найти.

    Мы выделяем аптечку для тренера по командным видам спорта , потому что в ней просто великолепный ассортимент необходимых средств первой помощи.Прочная сумка легко переносится из машины на спортивное мероприятие. Это устройство должно быть в багажнике каждого тренера по командным видам спорта, а также родители спортсменов должны держать его под рукой. Мгновенные холодные компрессы и широкий ассортимент повязок и мазей делают это устройство нашим лучшим выбором для лучшей спортивной аптечки.

    Настройка аптечки первой помощи

    Вы можете настроить свою аптечку по своему вкусу. Вы не ограничены перечисленными выше предметами первой необходимости, это рекомендации для начального набора.Лучшие аптечки первой помощи для обеспечения безопасности дома или в машине будут включать фонарики, солнечные зарядные устройства для вашего телефона, аварийный водопровод, аварийные бары с едой и, возможно, ручное радио. Проявите творческий подход и будьте готовы к неожиданностям.

    Проверяйте свою аптечку ежегодно

    Раз в год проверяйте все аптечки, чтобы убедиться, что ни один из них не просрочен или испортился. Это хорошее время для замены батареек во всем, что в них нуждается. Это также прекрасное время, чтобы напомнить членам семьи и друзьям, где находятся аптечки первой помощи, и что-либо конкретное о аптечках, о которых, по вашему мнению, им следует знать.

    ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПОДГОТОВИТЬСЯ

    Контрольный список готовности к чрезвычайным ситуациям

    Лучшие комплекты для придорожных аварийных ситуаций на 2021 год

    5 основных причин, по которым вам понадобится аварийный комплект для дома в 2021 году

    Лучшие автомобильные аварийные комплекты на зиму 2021 года

    Основы СЛР — ABC’s

    Как быстро и безопасно использовать стартер Power Bank для прыжков в машину

    Простые пошаговые инструкции по безопасному запуску автомобильного аккумулятора от внешнего источника

    Список автомобильных аварийных комплектов для изготовления комплекта

    Лучшие аптечки для оказания первой помощи: бинты, антисептик, марля

    У большинства из нас есть небольшой набор лекарств и пластырей где-то в ванной, но знаете ли вы, где именно искать, если вы случайно порезали палец во время надреза? овощи, или приходится бороться с внезапной головной болью?

    Красный Крест рекомендует держать дома или в машине хорошо укомплектованную аптечку первой помощи и даже предоставляет список вещей, которые вы должны хранить внутри.Клиника Мэйо предлагает аналогичные советы и отмечает, что запасы нужных материалов могут помочь спасти жизни.

    Вы можете собрать аптечку самостоятельно, но получить заранее сделанную лучше в нескольких отношениях. В этих наборах есть все необходимое в единой компактной упаковке, которую вы можете держать дома или брать с собой в походы, походы или путешествия. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить дома важные медицинские препараты, и вы можете добавить предпочитаемое вами лекарство, чтобы подкрепить то, что уже есть.

    Если вы начинаете проводить больше времени на открытом воздухе или хотите, чтобы в доме было хоть одно место, где можно было бы взять лекарства, когда они вам понадобятся, это руководство поможет вам.

    Какие самые лучшие аптечки?

    При выборе лучшей аптечки необходимо учитывать множество факторов; Ниже приведены наиболее важные из них, которые мы рассматривали при изучении этого списка.

    Медицинские принадлежности: В каждой аптечке, описанной в данном руководстве, есть все необходимое: бинты, марля и антисептические салфетки.Но у каждого из них были дополнительные инструменты, которые подходят для разных ситуаций, например, спасательное одеяло, если вы в походе, или дорожное лекарство для лечения головных болей или сыпи. Подумайте, где вы собираетесь хранить этот комплект, и выберите тот, который лучше всего подходит для этого места.

    Портативность: Все рекомендуемые нами аптечки первой помощи поставляются в футляре для переноски, поэтому они компактны и их легко брать с собой. Это важно, потому что вы не хотите тратить время на поиск отдельных предметов при лечении пореза или другого недуга.

    Маски: Еще одна важная вещь, которой не является в некоторых из этих комплектов, — это маска. Если он вам нужен, у нас есть актуальный список лучших, которые соответствуют последним рекомендациям CDC.

    1. Pac-Kit 57 предметов Аптечка первой помощи

    Amazon

    В аптечке из 57 предметов

    Pac-Kit есть все необходимые медицинские принадлежности, а также руководство Красного Креста, которое поможет вам узнать, как ею пользоваться.

    В набор входят простые инструменты, такие как ножницы и пинцет, а также пластиковые перчатки, которые помогут вам очистить руки, если вы имеете дело с кровью.Его мази с антибиотиками и кремы от ожогов также пригодятся, если вы обожжетесь на кухне.

    Это самая компактная аптечка, которую мы рекомендуем. Это хороший выбор, если у вас небольшая ванная комната или вы хотите оставить ее на работе. Его жесткий пластиковый корпус очень прочный и размером с коробку для завтрака. Его можно даже установить на стене, поэтому вы можете достать медицинские принадлежности, не открывая ящик.

    Купить: Pac-Kit 57 предметов Аптечка первой помощи в 11,20 долл. США

    2.Универсальная аптечка Johnson & Johnson

    Amazon

    Универсальная аптечка Johnson & Johnson — это аптечка среднего размера, которая идеально подходит для вашего дома или автомобиля.

    Он содержит переносные контейнеры с обычными лекарствами, такими как тайленол, неоспорин и Бенедрил, которые можно использовать для лечения зуда, сыпи, головных болей и симптомов простуды. Мгновенный пакет от холода Bengay можно использовать для лечения болей и болей.

    В этой аптечке есть лекарства и бинты, которые позволяют лечить самые разные недуги, в том числе легкие, которые могут возникнуть из ниоткуда.Однако в нем нет никаких медицинских инструментов, так что вы можете оставить там пинцет на всякий случай.

    Купить: Универсальная первая помощь Johnson & Johnson… в 11,97 $

    3. Аптечка первой помощи для выживания в Лаозыбе

    Amazon

    Если вы планируете отправиться в поход, вам понадобится аптечка Laozyb Emergency Survival First Aid.

    Он включает в себя такие инструменты, как ножницы, тепловое одеяло, фонарик, аварийное одеяло (серебряное и светоотражающее), браслет с компасом, пинцет, нож и застежки для прикрепления комплекта к вашему рюкзаку.В комплект также входят все необходимые медицинские принадлежности, а сама упаковка является изолированной и водонепроницаемой.

    Вам не понадобятся тяжелые инструменты из этого набора каждый день, но они могут помочь вам разобраться в некоторых серьезных проблемах. Светоотражающее одеяло и тепловое одеяло особенно важны, если вы заблудились во время похода. Большинство рекомендуемых нами аптечек предназначены для немедленного облегчения физической боли, но Лаозиб больше касается общей готовности.

    Если вы собираетесь провести время на свежем воздухе этим летом, аптечка Laozyb Emergency Survival First Aid Kit должна стать одной из первых вещей, которые вы возьмете с собой.

    Купить: Аптечка первой помощи для экстренного выживания Лаозыб в 43,99 доллара США

    4. Швейцарская безопасная аптечка

    Amazon

    Аптечка

    Swiss Safe — это правильный выбор, если вы живете с большим количеством людей или хотите иметь в наличии медицинские принадлежности для офиса среднего размера.

    Он охватывает все основы и поставляется с пинцетом и ножницами для обычных задач, таких как удаление осколков и разрезание медицинской ленты. Он также включает треугольные повязки, которые можно использовать для изготовления строп, и шины для пальцев для лечения внезапных растяжений.Это одна из немногих аптечек, в которую также входит маска для СЛР.

    Хотя мы рекомендуем его для использования в офисе, в комплект Swiss Safe также входят светящаяся палочка и аварийное одеяло, которые могут пригодиться, если вы застряли на обочине дороги. Хранить эту аптечку в машине — хорошая идея, особенно если вы планируете проводить время с большим количеством людей на открытом воздухе. Если случится авария, подготовитесь именно вы.

    Купить: Швейцарская безопасная аптечка в 47 долларов.99

    5. M2 Basics Аптечка из 300 предметов первой помощи

    Amazon

    Аптечка из 300 предметов

    M2 Basics — еще один отличный вариант для ночных походов или дневных походов.

    В нем нет всех инструментов, включенных в комплект Лаозиба, но есть компас, свисток и аварийное одеяло. Вы можете использовать прилагаемый карабин, чтобы прикрепить его к рюкзаку. В этот набор входит широкий выбор бинтов, марлевых тампонов и инструментов для стерилизации, от спиртовых салфеток до аппликатора с ватным наконечником.Если вам нужна помощь в выборе или использовании подходящего инструмента, вы можете использовать руководство M2 Basics packs в сумке.

    Эта аптечка поставляется с перчатками и маской, так что вы можете создать стерилизованное место, если вам нужно обработать более глубокий порез или использовать депрессор для языка, чтобы проверить, нет ли боли в горле. Аптечка первой помощи M2 Basics из 300 предметов — отличный набор, который можно взять с собой, если вы хотите отдохнуть в однодневной поездке.

    Купить: Аптечка первой помощи M2 Basics, 300 предметов в 29,88 долл. США

    Состав комплекта — Канадский Красный Крест

    Аптечка первой помощи

    Держите аптечку под рукой у себя дома, на даче, в машине, лодке, на рабочем месте и в зоне отдыха.Храните его в сухом месте и регулярно заменяйте использованное или устаревшее содержимое.

    В аптечке первой помощи должны быть:

    • Номера телефонов скорой помощи для службы экстренной помощи / 9-1-1, местного токсикологического центра и ваших личных врачей
    • Домашние и служебные телефоны для членов семьи, друзей или соседей, которые могут помочь
    • Стерильные марлевые салфетки (повязки) на маленькие и большие квадраты для наложения на раны
    • Клейкая лента
    • Роликовые и треугольные повязки для удержания повязок на месте или для изготовления повязки на руку
    • Бинты разных размеров
    • Ножницы
    • Пинцет
    • Английские булавки
    • Пакеты со льдом быстрого приготовления
    • Одноразовые перчатки без латекса, такие как хирургические перчатки или перчатки для осмотра
    • Фонарик с запасными батареями в отдельной сумке
    • Салфетки или мыло антисептические
    • Карандаш и блокнот
    • Аварийное одеяло
    • Повязки на глаза
    • Термометр
    • Защитные устройства, такие как карманная маска или защитная маска для лица
    • Монеты для таксофона
    • Руководство по оказанию первой помощи Канадского Красного Креста

    Комплект для экстренной помощи

    Приготовьте все необходимое на случай чрезвычайной ситуации. Храните их в рюкзаке или спортивной сумке, чтобы вы могли взять их с собой, если вам придется покинуть это место.

    • Четыре литра воды на человека в день (используйте герметичные небьющиеся емкости и меняйте запас каждые шесть месяцев)
    • Упакованные продукты или консервы, которые не испортятся, и консервный нож (заменяйте продукты один раз в год)
    • Обувь для ходьбы, дождевик и смена одежды
    • Одеяла или спальные мешки
    • Аптечка и рецептурные лекарства (проверяйте лекарства каждые шесть месяцев, чтобы убедиться, что срок их годности не истек)
    • Туалетная бумага и прочие личные принадлежности
    • Дополнительная пара очков
    • Радиоприемник с батарейным питанием и фонарик, а также запасные батарейки
    • Запасные деньги
    • Дополнительный комплект ключей от машины
    • Список ваших семейных врачей
    • Важная семейная информация, такая как список любых заболеваний или медицинских устройств, таких как кардиостимуляторы
    • Фотокопии всех важных документов, удостоверяющих личность для вас и вашей семьи, включая номера медицинских карт
    • Специальные предметы для младенцев, пожилых людей или членов семьи с ограниченными возможностями
    • Мобильный телефон и контактная информация для семьи и друзей

    Автомобильный аварийный комплект

    Держите в машине аварийный комплект.

    • Радиоприемник с батарейным питанием и фонарик, с дополнительными батареями
    • Одеяло
    • Бустерные (перемычки) кабели
    • Огнетушитель
    • Аптечка и руководство для оказания первой помощи Канадского Красного Креста
    • Вода в бутылках и высококалорийные продукты, которые не испортятся (воду меняйте каждые шесть месяцев, а продукты — раз в год)
    • Карты местности
    • Лопата
    • Вспышки
    • Ремкомплект шин и насос
    • Спички и свеча «выживания» в глубокой банке, которая будет гореть много часов

    Для получения дополнительной информации о различных моделях имеющихся аптечек Красного Креста Канады, пожалуйста, свяжитесь с местным офисом Красного Креста или посетите магазин. redcross.ca.

    Автомобильный аварийный комплект

    Авария на дороге может произойти в любой момент. На случай, если вы оказались в затруднительном положении, держите в машине комплект предметов первой необходимости. Этот комплект должен содержать продукты питания, воду, предметы первой помощи, сигнальные ракеты, соединительные кабели и сезонные принадлежности. Полный перечень предметов аварийного снабжения для вашего автомобиля приведен ниже.

    Контрольный список аварийного комплекта для автомобиля

    Предметы для зимнего вождения:

    • Скребок для льда и снежная щетка

    • Теплая одежда (пальто, шарф, шапка и перчатки) и одеяла

    • Грелки для рук

    • Маленькая складная лопата

    • Мешок с наполнителем для кошачьего туалета / песком (для обеспечения некоторого сцепления на особенно скользкой дороге)

    Узнайте больше о зимних комплектах для экстренной помощи для вашего автомобиля.

    Общие предметы:

    Сотовый телефон и зарядное устройство. (Экстренный совет: если вам нужно набрать 911, помните, что ваше местоположение и номер телефона не всегда доступны оператору службы экстренной помощи при звонке с мобильного телефона. Обязательно предоставьте оператору свой номер и любую имеющуюся у вас информацию о ваше местонахождение.)

    Аптечка первой помощи:

    • Стерильные пластыри (разные размеры)
    • Марлевые прокладки
    • Треугольные повязки
    • Гипоаллергенная клейкая лента
    • Стерильные роликовые повязки (2- и 3-дюймовые)
    • Ножницы
    • Пинцет
    • Игла
    • Лезвие безопасной бритвы
    • Английские булавки (разные размеры)
    • Набор для укуса змеи
    • Холодная упаковка
    • Кусок мыла
    • Влажные салфетки
    • Неразрушаемый термометр
    • Антисептический спрей
    • Латексные перчатки
    • Вазелин или другой лубрикант
    • Лезвия для языка и деревянные палочки для аппликатора
    • Аспирин и болеутоляющее без аспирина
    • Промывание глаз
    • Медицинский спирт
    • Антисептик или перекись водорода

    Огнетушитель

    Предупреждающий световой сигнал, треугольник опасности или раструб

    Размер шин

    9 0002 Домкрат и гаечный ключ

    Пенный герметик для шин или переносной комплект компрессора и заглушки

    Запасные предохранители

    Кабели-перемычки или переносной усилитель батареи

    Всепогодный фонарик

    Перчатки , средство для мытья рук и чистые тряпки

    Карточка автоклуба или номер службы помощи на дороге (если вы состоите в автоклубе или программе помощи на дороге)

    20 долларов мелкими счетами и сдачей

    Ручка и блокнот бумаги

    Основные инструменты:

      • Набор торцевых ключей и гаечных ключей
      • Многогранная отвертка
      • Кусачки
      • Нож
      • Открывалка для бутылок
      • Плоскогубцы

    Дополнительная одежда

    Вода и непродолжительные продукты первой необходимости

    Знак помощи

    .