Как восстановить отражатель фары?

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

• Параболические;
• Бифокальные;
• Софокусные;
• Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

1. Скотча с металлизированным элементом;
2. Фольги с эпоксидным клеем;
3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

• Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
• Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
• Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
• Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
• Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
• Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Как помыть фару внутри? — VII

1. 21.11.2009, 23:50 #1

   Как помыть фару внутри?

   У меня вот такая вот проблема: фара внутри испачкалась, весь отражатель грязный, как стекло от фары снять? Оно ведь приклеено? Если отклеить и потом приклеить моментом получиться? А то запотевать еще начнет и вообще там ведь бампер надо снимать? Кучу винтиков и заклпок снимать, страшно даже как то Посоветуйте как быть…
   И еще лампочки какие поставить галогеновые лучше, что бы освещаемость была хорошая?

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 22.11.2009, 00:02 #2

   феном греть. стекло на герметике. фара снимается со снятием бампера. освещаемость чтобы была хорошая ставь лампы, которые желтый свет дают (с прозрачной колбой)

   Ответить с цитированием

   ---

4. 22.11.2009, 15:26 #3

   а разьве на фарах стекло?? Эт же пластик вроде…

   Ответить с цитированием

   ---

5. 23.11.2009, 14:17 #4

   а как старый герметик удалить?

   Ответить с цитированием

   ---

6. 24. 11.2009, 11:36 #5

   боюсь, при очистке зеркало полюбому поцарапаеш…

   Ответить с цитированием

   ---

7. 24.11.2009, 16:27 #6

   Вообщем геморойно снял фару, там половина винтов было куда почти не подлезешь, даже пришлось одну железочку не отворачивая отогнуть…
   Снял фару, а она какая то оплавленная ее видать уже спаивали, и там большой кусок пластика отломан, вообщем дыра, через нее и попадает пыль и грязь, эта грязь общарпала уже у меня отражатель, так что посадил обратно на старый герметик, с помощью обычного фена и ножика снимал и ставил, дырку заклеил скотчем.

   ———- Сообщение добавлено в 15:27 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 15:24 ———-

   Сообщение от deniska_sochi

   а как старый герметик удалить?

   Феном греешь и ножиком соскабливаешь, очень похоже на жевачку

   Ответить с цитированием

   ---

8. 24.11.2009, 16:36 #7

   Лампочки ставь Osram Cool Blue или Philips Blue Vision они замечательно светят

   Ответить с цитированием

   ---

9. 24.11.2009, 16:38 #8

   я задний фонарь так мыла, не отклеивая пластик, поизворачивалась с ершиком, потрясла там воду, вроде отмыла, хотя отражатель тоже от воды, стоявшей там попортился. ..

   Ответить с цитированием

   ---

10. 29.11.2009, 22:43 #9

    Может, кто знает какое-нибудь химическое средство по удалению герметика, а то в швах фары запарился очищать.

    Ответить с цитированием

    ---

11. 30.11.2009, 12:31 #10

    керосин…

    Ответить с цитированием

    ---

« Подскажите, что это?! | Выпускной коллектор + кат D17a и D16W7 »

Похожие темы

1. Ответов: 39

   Последнее сообщение: 04. 04.2011, 00:02

2. Ответов: 43

   Последнее сообщение: 26.06.2010, 13:08

3. Ответов: 4

   Последнее сообщение: 04.08.2009, 18:25

4. Ответов: 59

   Последнее сообщение: 07.05.2008, 10:49

5. уют внутри

   от Bianca в разделе Honda Civic

   Ответов: 56

   Последнее сообщение: 22.01.2007, 02:56

Ваши права

Как защитить фары от окисления

Руководство

• 15 июля 2021 г.
• Сообщение от Сандра Чиминелли

01 июль

Вы когда-нибудь испытывали трудности с включением фар автомобиля во время вождения ночью или холодным зимним утром? Запотевшая фара так же раздражает, как могла бы быть. Он снижает видимость водителя до 50%. У нас есть несколько надежных советов, которые помогут вам узнать, как защитить фары от окисления.

Причины окисления фар: 

1. Грязь и химические вещества 
2. Пар
3. Окисление
4. Мусор в воздухе

 Как защитить фары от окисления 

Паркуйте автомобиль в прохладном, тенистом и сухом месте.

Автомобили в дневное время уязвимы и сильно подвержены воздействию солнечных лучей. И это не только повреждение кузова автомобиля, но и аксессуаров автомобиля. Рекомендуется парковать автомобили в прохладном и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей и избыточного тепла. В общественных местах ищите большое тенистое дерево или парковку с крышей. Было бы здорово, если бы у вас был собственный гараж. Но если у вас его нет, вы должны использовать защитный чехол для своих автомобилей. Вы легко получите это прекрасное защитное покрытие на месте по доступным ценам.

Очистите запотевшие фары и защитите их от окисления 

Поскольку мы неукоснительно чистим, моем и полируем внешнюю часть вашего автомобиля, не менее важно очищать фары, задние зеркала и другие аксессуары. С этой задачей справятся не любые чистящие средства; выбирайте те, которые обеспечивают максимальную защиту и устраняют все риски окисления фар. Посетите сайт nanoproceramic.com, чтобы ознакомиться с широчайшим ассортиментом решений по уходу за автомобилем. Все продукты от Nano Pro поставляются с гарантией того, что керамические продукты в 5 раз прочнее, чем любые другие 9 продуктов.ч автомобильные товары. Лучшая часть покупки и регулярного использования продуктов Nano Pro заключается в том, что они обладают высокой ударопрочностью и непревзойденной защитой.

Как использовать Nano Pro для предотвращения окисления и очистки фар?

1. Посетите сайт, чтобы зарегистрироваться. Nano Pro продает свою продукцию установщикам с опытом работы не менее 3 лет.
2. Подготовьте все необходимое, например, мыло, перчатки, малярный скотч, мягкую ткань и воду.
3. Начните с очистки грязных отражателей водой с мылом. Теперь нанесите и защитите их раствором для чистки автомобилей на окисленных фарах и смойте их водой. Очистите их губкой или мягкой тканью.
4. Для максимальной защиты от пыли, мусора и химического травления.

Почему решения Nano Pro так эффективно воздействуют на окисленные фары?

Решения по уходу за автомобилем Nano Pro изготавливаются и разрабатываются с предельной точностью, что идеально соответствует требованиям каждого клиента. Nanopro Everything Glass — керамическое покрытие для стекол и фар очищает и полирует фары, а также защищает их от окисления. Это также устраняет риски их повреждения в будущем.

Как защитить фары от пожелтения из-за окисления?

Вот несколько советов, как предотвратить их пожелтение.

1. Покройте воском автомобиль, а также нанесите воск на отражатели.
2. Вы можете попросить установщика вручную отполировать их средством для очистки краски.
3. При необходимости используйте герметик.
4. Сократить и исключить использование для них агрессивных чистящих и абразивных средств

Как защитить фары от УФ-излучения?

Рассеиватели передних фар изготовлены из прозрачного пластика, который начинает желтеть под воздействием избыточного солнечного света. Один из способов защитить их от УФ-лучей — использовать спрей для защиты от УФ-излучения, а еще один отличный способ — наклеить на них прозрачную виниловую пленку.

Туман — еще одна угроза, которая приводит к окислению фар, поэтому вот как вы можете предотвратить запотевание фар:

1. Нанесение защитного средства для поверхности действует как экран для фары и защищает ее от окисления, УФ-лучей, пыли и туман.
2. Нанесение автомобильного воска и использование защитных средств для пластика — отличный способ попрощаться с запотевшими фарами.

Это надежные способы, которые могут сэкономить вам много времени и денег; Чтобы узнать больше о таких решениях по уходу за автомобилем, читайте в других наших сообщениях в блоге. И если вы ищете лучшие керамические профессиональные решения для автомобилей и морских транспортных средств, посетите наш сайт и найдите то, что лучше всего подходит для ваших автомобилей.

Восстановите и модернизируйте фары GX470 — Go Xplore Basecamp

18 июня 2022 г.

Если ваш почти 20-летний GX чем-то похож на наш, ваши фары выглядят немного изношенными и, будем честными, устаревшими. Чем более «все черное» у нас становится, тем больше они выделяются, как больной палец. Поэтому мы решили что-то с этим сделать, покрасив фары и отполировав их. Нам посчастливилось приобрести комплект оригинальных фар по разумной цене от человека, который недавно произвел модернизацию (80 долларов FTW!), поэтому мы можем не торопиться с ремонтом, не выводя из строя нашего ежедневного водителя.

Перво-наперво…

Решите, что вы хотите делать со своими фарами после их разборки. Если вы хотите, чтобы это было как можно дешевле (скажем, в диапазоне 50 долларов), вы можете отполировать линзы, покрасить отражатели и на этом закончить. Оттуда небо — это предел примерно до 1500 долларов (это примерно то, что полностью украшенный комплект биксеноновых модернизированных фар с ореолами, глазами демона и бла-бла-бла обойдется вам от таких людей, как BX Built или TEQ Customs. Если вы хотите сделать биксеноновую модернизацию своими руками, вы, вероятно, получите около 800 долларов или около того (в зависимости от того, что вы выберете).0115 ton информации о том, какие проекторы выбрать, какие лампы и т. д.

Поскольку мы не совсем готовы выложить 800 долларов за мягкую переделку фар, мы собираемся придерживаться некоторых модернизированных ламп, добавленных ореолов, и окрашенные отражатели. И поскольку мы работаем над запасным комплектом фар, мы собираемся делать это медленно и методично (что в основном означает, что мы еще даже не заказали детали, когда разбирали корпуса фар. Если вы ищете довольно простое видео о процессе, посмотрите это на mykeesgx на YouTube.0003

Инструменты

Чем глубже вы погружаетесь в этот процесс, тем больше материала вам нужно, чтобы он состоялся. Вот что мы использовали:

• Крестообразная отвертка для выкручивания винтов из корпусов фар

• Инструменты для снятия обшивки, помогающие отделить объектив от корпуса

• Духовка, в которой ваш супруг не будет возражать против приготовления суфле для фар вместе с противнем и фольгой (для защиты противня)

• Перчатки: вам понадобятся рабочие перчатки для разборки фар, а также резиновые перчатки для работы с химикатами

  .

• Влажная/сухая наждачная бумага различной зернистости (мы использовали 400, 800, 1500 и 3000). Получите этот пакет от Amazon; это НАМНОГО дешевле, чем покупать отдельные пакеты в строительном магазине.

• Распылитель с водой (для мокрого шлифования)

• Медицинский спирт для удаления масла с линз перед распылением на них

• 1 баллон прозрачной глянцевой аэрозольной краски, устойчивой к УФ-излучению (см. предостережение ниже).

• бумажные полотенца

• Комплект фар Cerakote

Если вы устанавливаете ореолы, вам понадобятся:

• Дрель со сверлом 1-2 мм и большим сверлом

• Дремель для вырезания отражателей (для подачи косичек ореола на заднюю часть

• Баллон со сжатым воздухом (например, для чистки компьютера)

• Бокорезы (дополнительно; можно использовать дремель)

• Плоскогубцы с иглами (необязательно, но полезно)

Разделение фар…

Шаг 1:

Извлеките все лампы из корпусов фар. Затем открутите четыре винта с крестообразным шлицем с задней стороны каждой фары:

.

Шаг 2:

Разогрейте духовку до 200°. (В зависимости от того, куда вы смотрите, некоторые люди рекомендуют 225 °. Я бы предпочел перестраховаться, чем сожалеть.) Как только духовка прогреется, включите налобный свет на 15 минут. Когда прозвенит таймер, наденьте перчатки, вытащите фару и найдите удобное рабочее место.

Шаг 3:

Начиная с заостренного конца (угол фары, ближайший к решетке), используйте инструменты для снятия отделки, чтобы поддеть прозрачную линзу и черный корпус. Не забудьте расстегнуть выступы по краю, когда вы идете. Пройдите по внешнему периметру фары, осторожно подглядывая. Там черный герметик, который нужно пробить; если герметик еще не стал достаточно мягким, снова нагрейте фару в течение нескольких минут.

Лучший совет для этого шага: работают аккуратно и методично. При необходимости подогрейте, чтобы смягчить герметик.

Шаг 4:

После того, как вы полностью отделите линзу от корпуса, ваша фара должна состоять из двух частей, при этом отражатель и линза все еще будут прикреплены друг к другу. Отложите черный корпус, к которому прикреплено оборудование. На блоке линзы/отражателя найдите два винта у нижнего края фары и снимите их:

Шаг 5:

Опять же, начиная с заостренного угла, который находится ближе всего к решетке, аккуратно вытащите пластиковый отражатель из линзы. Возможно, вам придется срезать часть оставшегося черного герметика. Работайте осторожно; не заставляйте его.

Подготовка отражателей…

Шаг 1:

Снимите оранжевые угловые отражатели, осторожно приподняв язычок на остром конце и протолкнув его через заднюю часть отражателя. Затем оранжевая линза должна оторваться от отражателя.

Шаг 2 (если вы НЕ устанавливаете ореолы, перейдите к шагу 4):

Если вы устанавливаете ореолы, сделайте надрезы и просверлите отверстия перед покраской отражателей. (По нашим фотографиям вы заметите, что мы этого не сделали. Мы сожалеем об этом.)

Соберите ореолы и установите проволоку, а также бокорезы или дремель со шлифовальным кругом. Мы приобрели 4x 80 мм ореола у The Retrofit Source вместе с кольцами дыма и установили резьбу черного цвета. Во-первых, поднесите свои ореолы к отражателям и проверьте их, чтобы убедиться, что вы довольны тем, как они будут сидеть. Предполагая, что да, продолжайте грузоперевозки.

Поскольку мы устанавливаем кремниевые дымовые кольца на ореолы, мы решили снять монтажные выступы. Если вы не устанавливаете дымовые кольца, используйте монтажные выступы для установки ореолов.

Шаг 3:

Разместите ореолы на отражателе, чтобы определить, где вам нужно просверлить монтажные отверстия, через которые продеть монтажный провод. Вы также захотите выяснить, где надрезать отражатель, чтобы освободить место для косичек. Аккуратно просверлите 3-4 отверстия в корпусе рефлектора сразу за тем местом, где будет стоять ваш ореол, и сделайте надрезы на корпусе для косичек ореола.

Шаг 4:

После того, как вы просверлите все монтажные отверстия и сделаете надрезы в четырех отверстиях проектора для косичек ореола, пришло время отложить ореолы в сторону и покрасить отражатели в выбранный вами цвет. Прежде чем приступить к покраске, используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы сдуть все частицы пластика с отражателей, чтобы краска легла ровно.

Мы выбрали матовую черную краску Rustoleum Trim & Bumper. Выбор цвета остается за вами. Помните, что тонкие, легкие слои аэрозольной краски — вы не хотите, чтобы краска потекла. Мы использовали почти весь баллончик спрея на наших отражателях (для полного покрытия хрома требуется несколько слоев) в течение примерно 4 дней. Когда вы закончите, у вас должен быть красивый ровный слой на отражателях без видимого хрома.

Установка ореолов…

Шаг 1:

Окрашенные отражатели должны быть уже подготовлены для установки ореолов с прорезями и просверленными отверстиями. Соберите ореолы и подготовьте 3-дюймовый кусок установочной проволоки для каждого просверленного монтажного отверстия. Опять же, мы устанавливаем кольца дыма на наши ореолы, поэтому мы решили обернуть проволоку вокруг ореола, а затем установить кольцо дыма сверху…

Шаг 2:

Проденьте косичку через отверстие проектора в рефлекторе и совместите косичку с выемкой, которую вы сделали ранее. Затем совместите монтажную проволоку с просверленными отверстиями и проденьте один конец через каждое отверстие. Скрутите концы установочного провода вокруг задней части корпуса отражателя, чтобы удерживать ореол на месте. Для этого шага вам может понадобиться набор острогубцев. Повторите для каждого из ваших 4 ореолов.

После того, как ваши ореолы будут установлены по вашему вкусу, вы можете отложить отражатели в сторону.

Очистка линз фар…

Если ваши линзы выглядят примерно так же, как наши, значит, требуется повторная полировка.

Существует МНОЖЕСТВО инструкций по ремонту фар. Мы следовали рекомендациям в видео, упомянутом выше. Мы также попытались реализовать метод «Крисфикс», для которого требуется несколько слоев прозрачной, устойчивой к ультрафиолетовому излучению аэрозольной краски. Возможно, нам не хватило слоев (мы сделали около 6), но наши фары в итоге получили отчетливо 9.0115 матовое стекло взгляд на них заставляет нас повторить процедуру влажной шлифовки (описанную ниже) во второй раз, чтобы снова сгладить их. YMMV.

Мы также добавили слой Meguiar’s PlastX для тщательной полировки перед нанесением керамического покрытия. Этот шаг мы настоятельно рекомендуем.

Шаг 1:

Вы в основном следуете инструкциям Cerakote, но добавляете немного шлифовки в зависимости от состояния ваших фар. Начните с прилагаемого средства для удаления окисления из комплекта Cerakote. Они рекомендуют 4 салфетки на фару ; мы были удовлетворены после 3 салфеток в общей сложности.

Шаг 2:

Этот шаг на самом деле состоит из множества шагов, объединенных в одно описание. Определите, насколько агрессивно вы хотите отшлифовать фары. Как видите, наши были в грубой форме, поэтому мы решили начать с наждачной бумаги с зернистостью 400. Используя выбранную вами зернистость, влажно отшлифуйте (например, держите линзы фар очень влажными во время шлифовки) каждую линзу тщательно. Мы прошли путь от зернистости 400 → 800 → 1500 → 3000, промывая фару между каждой шлифовкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. В результате этого процесса ваши фары помутнеют. Да, это будет выглядеть так, как будто вы испортили свои фары. Доверься процессу и продолжай. (Чего ожидать, смотрите на рисунках ниже.)

После наждачной бумаги зернистостью 800.

После наждачной бумаги зернистостью 1500.

После наждачной бумаги зернистостью 3000.

Как видите, после тщательной шлифовки четырьмя наждачными бумагами разной зернистости наши фары выглядят как беспорядок, который невозможно спасти. Здесь на помощь приходит полировка фар и керамическое покрытие.

Шаг 3:

С помощью аппликатора или махровой тряпки обильно отполируйте линзу фары с помощью Meguiar’s PlastX, следуя указаниям на флаконе. Не бойтесь вкладывать немного жира в полировку; это хороший лак. Вот как выглядит готовый продукт по сравнению с тем, с чего он начинался…

Итак, это та часть, где мы накосячили . После просмотра видео Chrisfix (ссылка выше) мы решили попробовать нанести на фары несколько слоев прозрачного глянцевого спрея, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. К сожалению, после нанесения спрея это больше похоже на эффект матового стекла, чем на что-либо еще.

В видео упоминается, что вам может потребоваться повторная шлифовка мелкой зернистостью, чтобы сгладить «апельсиновую корку» на прозрачном покрытии. Мы попробовали шлифовать наждачной бумагой с зернистостью 1500, затем наждачной бумагой с зернистостью 3000, а затем еще раз отполировать PlastX. К сожалению, этого оказалось недостаточно, чтобы заставить нас начать заново и заново отшлифовать с 400 и выше. YMMV, но мы бы не рекомендовали прозрачное покрытие.

Перемотаем вперед еще один цикл шлифовки и полировки, и вот как выглядят линзы наших фар. Они довольно впечатляют, учитывая, с чего они начинали, но все еще имеют 9 баллов.0115 намек на облачность им.

Шаг 4:

Теперь вы готовы к последнему этапу процесса Cerakote — нанесению керамического покрытия. В коробке должно быть по 2 салфетки, которые рекомендуют использовать для каждой из двух фар. Еще раз, мы смогли растянуть одну салфетку на обе линзы без каких-либо побочных эффектов. (Это означает, что у нас осталось достаточно компонентов Cerakote, чтобы справиться с еще одним комплектом фар.

Мы впервые использовали керамическое покрытие на наших фарах, и сказать, что мы впечатлены, было бы грубым преуменьшением. Время как они держатся расскажут, но разница от одного прикосновения к ткани с керамическим покрытием бесспорно впечатляет.Вот как наши выглядели после…

Собираем фары обратно…

Вы должны быть готовы приступить к восстановлению фар.

Шаг 1:

Установите на место оранжевые отражатели по бокам ранее хромированных корпусов отражателей. Для этого совместите верхнюю и нижнюю защелки, а затем аккуратно вставьте две боковые защелки на место. Это должно потребовать очень мало усилий.

Шаг 2:

Установив отражатели, используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы очистить внутреннюю часть линз фар и переднюю часть корпусов отражателей. Вы хотите удалить любую пыль и твердые частицы, которые могут застрять там, чтобы убедиться, что они не запечатаны в вашей фаре.

Шаг 3:

Осторожно вставьте корпус рефлектора обратно в линзу фары. Убедитесь, что вы совместили монтажные выступы и два отверстия для винтов в нижней части отражателя. После того, как детали выровнены, замените два винта в нижней части отражателя, чтобы прикрепить его к объективу.

После установки вы можете перевернуть их и посмотреть, как будут выглядеть ваши готовые фары.

Шаг 4 (если вы не устанавливали ореолы, перейдите к шагу 5):

Теперь, когда ваши линзы и отражатели снова вместе, пришло время взять заднюю часть корпуса. Первое, что нужно сделать, это просверлить отверстие, чтобы продеть косички нимба. Мы выбрали канавку рядом с проектором, где губка (которую мы удалили) находится в задней части фары. Наши косички имеют заглушки на конце, поэтому мы выбрали отверстие 3/8 дюйма. YMMV.

Шаг 5:

Затем возьмите бутиловый уплотнительный кран. Вставьте бутиловую уплотнительную ленту в канавку на заднем корпусе фары по всему периметру. Совет: немного растягивайте бутил, чтобы он лучше вписался в канавку.

Шаг 6:

Используйте пылесборник, чтобы в последний раз продуть объектив и корпус. Затем проденьте косички гало через просверленное отверстие и выровняйте линзу по корпусу. Слегка прижмите их друг к другу, но не ожидайте, что уплотнение зафиксируется. Вы просто пытаетесь совместить две половинки.

Затем снова вставьте фару в духовку. Мы выбрали 200° на 13 минут. Когда прозвучит зуммер, вытащите фару (наденьте перчатки!) и осторожно сожмите две секции вместе, чтобы уплотнить бутиловую уплотнительную ленту. Обязательно совместите выступы на двух половинках и закрепите их, когда будете двигаться.

Последним шагом является повторная установка четырех винтов вокруг задней части корпуса.

Повторить для второй фары.

Поздравляю, вы восстановили фары. Вы можете немного расслабиться и полюбоваться своей удобной работой, но мы еще не совсем закончили…

Электропроводка фар…

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы НЕ занимаемся электротехникой. Мы вошли в этот процесс с менталитетом «разобраться».

Теперь, когда ваши фары восстановлены и выглядят так великолепно, пришло время подключить их. У нас было много проблем с поиском четких указаний по этому поводу. Лучшее руководство, которое мы нашли, — это видео (которое предназначено для Tacoma, но суть та же).

Шаг 1:

Если вы установили ореолы, они могут поставляться с блоками управления, которые вам нужно будет установить на задней части фары. У нас были монтажные выступы для винтов, но мы решили отшлифовать их в пользу двустороннего скотча, чтобы у нас было меньше отверстий в наших корпусах. Вот где мы записали нашу…

После того, как они будут на месте, вы можете подключить свои косички к блокам управления, оставив вам шесть проводов для прокладки:

Шаг 2:

Далее самое интересное — снять старые фары, чтобы вы могли разобрать жгут проводов. для ваших недавно восстановленных фар. Мы не собираемся описывать процесс снятия фары, так как существует множество видеороликов (например, этот), в которых показано, как это сделать. Если вы используете свои существующие фары (вместо того, чтобы начать с запасного комплекта, как мы), тогда вы готовы к работе. Если нет, вытяните свои старые фары и переместите жгут проводов, габаритные огни, указатели поворота и боковые указатели на новые фары.

Шаг 3:

Следуя приведенному выше видео, мы решили подключить наши белые ореолы к габаритным огням, а желтые — к поворотникам. Вам нужно будет установить разъемы для сращивания проводов на соответствующие провода на существующем жгуте фар. Мы решили соединить заземляющий и белый провода питания в одну точку подключения. Наши желтые провода поставлялись с уже установленными лепестковыми разъемами, поэтому мы оставили их как есть и использовали отдельные перемычки для каждого.

Ваши черные провода ореола — это провода заземления. Зачистите концы, скрутите их вместе и установите лепестковый разъем на пару. Затем найдите белый провод с черной полосой (один идет от указателя поворота, а другой от габаритного огня — любой из них будет работать).