На дорогах снег и лед. Знаете ли Вы, как правильно использовать цепи противоскольжения?

Даже при относительно холодной и малоснежной зиме дорога превращается в снежные и ледовые катки. Помимо зимних шин водителям легковых и грузовых автомобилей пригодятся цепи противоскольжения. Но как правильно их использовать?

Вероятно, большинство автовладельцев уверено, что использование цепей противоскольжения является необязательным и ненужным. Это не так, ведь если на дороге есть большой слой снега, льда, грязь или вам встретились другие неблагоприятные погодные условия, то без цепей противоскольжения не обойтись.

Советы и подсказки

      То, что мы приняли считать за «обыкновенное использование», не обязательно означает, что оно построено на разумных основаниях. Есть случаи, когда, например, качественная новая летняя шина имеет лучшие характеристики, чем старая и изношенная зимняя шина в идеальных условиях (сухая дорога, не слишком низкие температуры). Хотя конструкция зимних шин подразумевает эксплуатацию в «мокрых» условиях при пониженных температурах. Однако различия сомнительны и иногда их трудно найти. Типичным примером является город с интенсивным движением и более мягкими климатическими условиями, где в зимний сезон при идеальных условиях можно не переобувать автомобиль в зимнюю резину.

Зимние шины, имеют большее преимущество из-за погодных условий, преобладающих на дорогах в зимний период. Иногда, бывают ситуации, когда даже зимних шин бывает недостаточно, и цепи противоскольжения выходят на первый план. В некоторых странах их использование определено законом, например, когда использование цепей на колесах предписывается дорожными знаками. На таком участке дороги обязательно использовать либо зимние шины, либо цепи противоскольжения. Максимально допустимая скорость для цепей противоскольжения составляет 30 км/ч. Однако использование цепей противоскольжения является добровольным. Как и любой автомобильный аксессуар, цепи противоскольжения должны быть качественно изготовлены для обеспечения их функционального и безопасного использования.

Что важно знать?

      Первой проблемой, которая может возникнуть у автовладельца при выборе, является размер самих цепей. Большинство моделей импортных цепей универсальны, что заключается в необходимости крепления цепей противоскольжения на самом колесе с помощью дополнительных карабинов и стяжек. Большой диаметр или ширина колеса не должны являться проблемой, но это в первую очередь зависит от конкретной модели цепей противоскольжения.

Препятствием может быть пространство между колесом и колесной аркой, в которое должны проходить цепи. Либо цепи могут быть не установлены вообще, например, из-за слишком малого пространства между ободом брызговика и колесом, либо, если цепи установлены, они могут «мешать» колесной арке или другим компонентам шасси (подвеска, стойки, кронштейны, тормозные магистрали и т. д.) Поэтому, если цепи не могут быть установлены, не подходят в размерах или препятствуют вращению колеса, их использование может быть опасным и может повредить автомобиль. В этом случае обратитесь к руководству по   эксплуатации вашего автомобиля или к его использованию.

Цепи шипованные

На некоторых моделях легковых автомобилей производители автомобилей не допускают использование цепей противоскольжения. Это связано не только с размерами колеса и подкрылка, но и с несовместимостью цепей на колесах с различными электронными системами безопасности автомобиля. В этом случае, производители, как правило, должны предлагать хотя бы альтернативу в виде собственного оригинального зимнего оборудования для преодоления заснеженных обледеневших участков дороги. В крайних случаях можно использовать меньший набор колес, но всегда следуйте рекомендованным производителем размерам и рекомендациям.

Как обращаться с цепями?

      Цепи противоскольжения можно использовать только на сплошном слое снега или льда. При использовании на чистом асфальте, например, в местах с хорошим асфальтом, всегда снимайте цепи. Вы рискуете не только повредить цепи и сам автомобиль, но и дорожное покрытие. Таким образом, при длительных поездках через по трассам с различными дорожными условиями это может означать, что цепи необходимо одевать или снимать более одного раза.

Если вы купили новые цепи летом нет никакой необходимости бросать их в багажник и постоянно возить с собой! Вы можете хранить цепи у себя дома, прежде чем придется использовать их вживую. Никто не может подумать о том, чтобы практиковать надевание цепей во время летних каникул, однако это может очень пригодиться в зимнее время года.

Как ездить на цепях?

     Как уже упоминалось, цепи противоскольжения могут отрицательно влиять на работу некоторых электронных защитных систем автомобиля, в частности АБС, противобуксовочной системы или системы курсовой устойчивости. Поэтому лучше деактивировать всех электронных помощников, если это позволяет конкретная модель автомобиля. У большого количества импортных автомобилей после цепей будут проблемы с системой курсовой устойчивости, но на некоторых автомобилях возможно отключение контроля тяги. Тем не менее, лучше всего изучить эти конструктивные особенности вашей машины в руководстве по эксплуатации и всегда следовать этим инструкциям.

Использование цепей

     Важно проверить правильность посадки цепей на колеса после первых десятков метров. В связи с характеристиками движения возникает вопрос, на какую ось надевать цепи. Они всегда устанавливаются на ведущей оси. Поскольку цепи противоскольжения являются скорее чрезвычайным и краткосрочным решением для большинства водителей, они несут с собой только один комплект, потому что необходимость в цепях возникает во время снижения тяги ведущей оси, например, когда автомобиль забуксовал, скользит или не может подняться на холм.

Цепи Спарка Зигзаг/Лесенка

Тем не менее, это идеальный вариант для установки цепей на все четыре колеса, так как использование цепей значительно меняет естественный баланс шасси. Независимо от ведущей оси, если вы часто передвигаетесь по нерасчищенным или обледеневшим дорогам в горных районах, стоит рассмотреть двойной набор цепей противоскольжения. С одним набором цепей автомобили с передним приводом (передние колеса) будут иметь избыточную поворачиваемость, в то время как задний привод (задние колеса) будут иметь недостаточную поворачиваемость. На полноприводных автомобилях цепи должны быть установлены на все колеса. Следует также подчеркнуть, как и в случае самих зимних шин, что различия в приводе одной или обеих осей связаны только с тяговым усилием, то есть с ускорением. При торможении и прохождении поворотов разные типы шин стираются.

Также учтите, что движение с цепями должно быть на более низкой скорости (макс. 30 км/ч). Уделяйте больше внимания окружающему движению и прогнозируйте окружающую обстановку, особенно на первых километрах езды. Автомобиль ведет себя по-разному на цепях, и чтобы привыкнуть, вам потребуется время. Будьте более осторожны во всех маневрах, поскольку цепи могут легко зацепиться за растительность, торчащую из земли арматуру или камни, что может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. В тех случаях, когда использование цепей не является необходимым, снимите их и очистите, высушите и проверьте на предмет повреждений перед хранением. Отдельные звенья цепи также изнашиваются в процессе эксплуатации. В случае большого износа цепи их можно поменять местами, после дальнейшего износа с другой стороны не используйте цепи. Незначительная коррозия поверхности, появляющаяся при хранении, никак не нарушает их функциональность.

Есть ли альтернатива?

     На рынке существует множество вариантов цепей противоскольжения. Чаще всего они отличаются своим конструктивным решением. На нашем сайте вы можете приобрести и заказать изготовление под размер колеса простые и шипованные цепи, высокопрочные каленые цепи противоскольжения на любую колесную технику: легковые автомобили и внедорожники, грузовики, погрузчики, трактора, карьерную и лесозаготовительную технику.

Цепи противоскольжения не являются новым открытием для автомобилистов. Они используются многими автовладельцами уже на протяжении многих лет. Основным преимуществом цепей противоскольжения является их простота использования и управляемость.

колесные цепи, цепи, цепи противоскольжения

Зацеп — Авторевю

Иван Шадричев

Фото: Роман Тарасенко

Экспертная группа: Александр Крутов | Андрей Селиванов

За этим унылым словосочетанием — «цепи противоскольжения»- так и видится мне какой-нибудь буржуазный Куршевель. Вокруг пряничных альпийских домиков стоят красивые машины, непременно с надетыми на колеса цепями. А может, такие приспособления могут сгодиться инам? Ведь чего-чего, а снега да льда у нас едва ли меньше, чем втех же Альпах со всеми Пиренеями да Апеннинами. Однако ж на родных просторах редко мне попадаются на глаза колеса, уснащенные цепями, — не видал я их даже на заполярных зимниках, хотя машин, особенно грузовиков, беспомощно шлифующих шинами лед, там хватало. Да и в наших широтах сия картина — не редкость.

Надо бы разобраться.

Цепь, по крайней мере применительно к теме нашего разговора, суть съемный протектор, обеспечивающий локальное повышение давления на опорную поверхность. То есть принцип тот же, что и в случае с шипами, за тем отличием, что если шипы в пятне контакта с опорной поверхностью принимают на себя лишь толику веса автомобиля, то цепь, оказавшись между колесом и дорогой с твердым покрытием, за малым не приподнимает это колесо. Площадь контакта становится крохотной, а давление, суть вес, разделенный на площадь соприкосновения, растет многократно, заставляя цепь глубоко вгрызаться в лед и тем паче в укатанный снег. А коль покрытие помягче, то цепь уподобляется грунтозацепам или, коль угодно, лопастям колесных пароходов. Что называется, гребет.

В далекой юности был у меня опыт общения с цепями, изрядно помесил я грязь да снег за рулем грузовика. Проходимость на цепях улучшалась не на шутку, и застрять на бездорожье мне не случилось ни разу. Ясно, что и легковушки должны проходимее стать.

Осталось понять, насколько, а попутно — не таят ли цепи большого вреда.

Первый сюрприз был приятным. Стоило мне неглубоко, по вершкам копнуть всемирную паутину — и оказалось, что цепей-то для россиян предлагается масса! Из всего разнообразия я приглядел по паре комплектов, изготовленных именитыми фирмами, затем выбрал три комплекта о­течественных цепей, а еще — набор пластиковых ремней, также обещающих улучшить проходимость.

Как правило, в комплект входят две цепи, а надевать их предписано на ведущие колеса. А коль ведущих колес четыре, производители рекомендуют покупать по два комплекта на автомобиль.

Иноземные цепи — все сплошь с прямоугольным сечением (таковой формой производители обещают лучшее сцепление со льдом), имеют устройства для облегчения монтажа, а иные — даже с автоматическим натяжением. Сталь мало того что легированная, так еще и с поверхностной закалкой. Похоже, что обещания высокой износостойкости — не рекламный треп. Российские же цепи изготовлены из сырого круг­лого прутка, без покрытия, причем соединительные элементы (хотел было назвать их кольцами, да уж больно форма у них произвольная) сработаны весьма неряшливо, однако сварены прочно.

А еще наши цепи оказались вдвое тяжелее импортных: таскать да разворачивать их — занятие не из приятных. Зато дешевы, этого не отнять.

Рисунков цепей (едва не сказал «рисунков протектора», хотя не сильно бы согрешил против истины) для легковушек предлагается ровно два. Первый, «лесенка» — это поперечные цепи с продольными связями. А второй тип — вариации на тему ромбов и сот. За первыми закрепилась репутация лучших по продольному сцеплению, но грешащих недостаточной восприимчивостью поперечных нагрузок, то есть автомобиль может вбок снести. О «сотах» же говорят, что они работают равномернее в обоих направлениях, да к тому же комфортнее. Комфорт был обещан и пользователям пластиковых ремней.

Машинку для испытаний я выбрал с короткой, но богатой биографией: это тот самый седанчик Hyundai Solaris, что прошел через жернова наших ускоренных ресурсных испытаний, которые, напомню, венчаются ударом в барьер. С кузовным ремонтом сего Соляриса мы как-то затянули, но нет худа без добра: окажись у меня для испытаний цепей новая, с иголочки машинка — и как мне на такой снежную целину бороздить? Опасность грозит и бамперу автомобиля, и моему сердцу. А здесь — с легкой душой. Ну, разве что фотографии автомобиля с подмятым передком не шибко ласкают глаз, но, как говорится, прошу отнестись с пониманием.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан

Цепи и тросы противоскольжения | Когда и как надевать цепи

карусель-компонент

Курорт Big Bear Mountain Resort не управляет и не владеет дорогами, ведущими к озеру Биг-Беар, Калифорния. Для получения актуальной информации или вопросов обращайтесь в CalTrans по адресу www.dot.ca.gov.
Цепи противоскольжения, также известные как цепи противоскольжения или тросы, необходимы для обеспечения безопасности, когда из-за снега или льда дороги становятся скользкими. Проверьте дорожные условия, прежде чем отправиться в путь, чтобы узнать, требуются ли цепи противоскольжения . Есть 3 пути вверх и 3 пути домой из Биг-Беар-Лейк, Калифорния, что означает, что цепи противоскольжения могут потребоваться на одной дороге, а не на другой, поэтому вы всегда должны иметь цепи в своем автомобиле в зимние месяцы, даже если в вашем автомобиле есть снег. шины.

Цепи противоскольжения обычно не требуются на всех 4 колесах. Переднеприводные автомобили должны устанавливать цепи противоскольжения на передние колеса, а заднеприводные автомобили — на заднюю ось. Однако, если у вас полноприводный (4WD) или полноприводный (AWD) автомобиль, вам, скорее всего, придется купить 2 комплекта шинных тросов или цепей (вместо одного комплекта для ведущих колес в 2-колесном автомобиле). полноприводный автомобиль).

Курорт Big Bear Mountain не продает и не устанавливает цепи противоскольжения . Обратитесь в местный магазин автозапчастей, чтобы узнать о наличии цепей противоскольжения, и убедитесь, что вы знаете, как установить тяговые устройства, прежде чем посетить BBMR, чтобы избежать задержек при поездке в горы и обратно.

С вопросами или опасениями по поводу дорожных условий обращайтесь непосредственно в Департамент транспорта Калифорнии (CalTrans) по телефону 1-800-427-7623.

Установка цепи

Вы должны остановиться и надеть цепи, когда дорожные знаки указывают на необходимость использования цепей. Вы можете быть привлечены к ответственности Калифорнийским дорожным патрулем и оштрафованы, если вы этого не сделаете. Обычно у вас будет около мили между знаками «Требуются цепи» и контрольно-пропускным пунктом, чтобы установить цепи.

• Зоны контроля могут быстро меняться от места к месту из-за меняющихся погодных и дорожных условий.
• Ограничение скорости, когда требуются цепи, составляет 25 или 30 миль в час.
• Когда вы надеваете цепи, подождите, пока вы не сможете полностью съехать с проезжей части вправо. Не останавливайтесь на полосе движения, где вы подвергаете себя опасности и блокируете движение.
• Сетевые установщики: если вы пользуетесь услугами сетевого установщика, обязательно получите квитанцию ​​и запишите на ней номер значка установщика. Помните, что установщики цепей — это независимые деловые люди, а не сотрудники Caltrans. Наличие номера значка может помочь с любыми недоразумениями позже. Установщикам цепей ЗАПРЕЩЕНО продавать или сдавать в аренду цепи.
• При снятии цепей проезжайте мимо табличек с надписью «Контроль конца цепи» к месту съезда, где их можно безопасно снять.

Уровни требований цепочки

Когда будет установлен контроль цепи, вдоль дороги будут вывешены знаки с указанием типа требования. В Калифорнии существует три уровня требований к цепям:

• Требование 1 (R1) : Цепи требуются на всех транспортных средствах, кроме легковых автомобилей и легких грузовиков с полной массой менее 6000 фунтов, и оборудованных зимними шинами как минимум на двух приводах. колеса. Цепи должны перевозиться на автомобилях с зимними шинами. Все автомобили, буксирующие прицепы, должны иметь цепи на одной ведущей оси. Прицепы с тормозами должны иметь цепи хотя бы на одной оси.
• Требование 2 (R2) : Цепи или тяговые устройства требуются на всех транспортных средствах, за исключением полноприводных/полноприводных автомобилей со снежными шинами на всех четырех колесах. ПРИМЕЧАНИЕ: (Автомобили с полным/полноприводным приводом должны иметь тяговые устройства в зонах управления цепью.)
• Требование 3 (R3) : Цепи или тяговые устройства требуются на всех транспортных средствах без исключений.

1 Шины со снежным протектором: Кодекс транспортных средств штата Калифорния, раздел 558, определяет зимнюю шину следующим образом: «Шина со снежным протектором — это шина с относительно глубоким и агрессивным рисунком протектора по сравнению с обычным протектором для легковых автомобилей. шаблон». Шины с зимним протектором можно определить, осмотрев боковину шины, где на боковине выбиты буквы MS, M/S, M+S или слова MUD AND SNOW.
2 Устройства сцепления с шинами: Калифорнийский кодекс транспортных средств, раздел 605, определяет устройства сцепления с шинами следующим образом: «Устройства сцепления с шинами — это устройства или механизмы, состав и конструкция которых позволяют улучшить сцепление, торможение и способность автомобиля проходить повороты на снегу или льду— Сцепные устройства для шин должны быть сконструированы и собраны таким образом, чтобы обеспечить достаточную структурную целостность и предотвратить случайное отсоединение от транспортных средств. Сцепные устройства для шин во время изготовления или окончательной сборки должны иметь постоянный оттиск с указанием имени, инициалов или товарного знака сборочная компания или основной производитель, а также страна, в которой устройства были изготовлены или собраны в окончательном виде».

Полная версия Кодекса транспортных средств штата Калифорния с возможностью поиска доступна по адресу: Leginfo, веб-сайт законодательной информации штата Калифорния. форматированный текст, адаптивная таблица

Статус требования цепочки в реальном времени форматированный текст, адаптивная таблица

Узнайте больше форматированный текст, адаптивная таблица

Парковка

Расположение участков, годовые абонементы и многое другое.

Идти

Шаттлы

Воспользуйтесь бесплатными шаттлами вокруг Большой Медведицы.

Идти

Схема проезда

Как добраться до Big Bear?

Идти

Все, что вам нужно знать перед тем, как выпадет снег

Если вы живете в районе, где снега не бывает, ваш автомобиль может не быть полноприводным. Из-за мягкого климата большинству калифорнийцев, в отличие от водителей в некоторых частях США, даже не нужно переходить на зимние шины. Но поскольку в горные районы легко добраться на выходные или даже на целый день, цепи противоскольжения или противоскольжения могут пригодиться.

Цепи противоскольжения

— это недорогое временное решение, позволяющее безопасно маневрировать автомобилем в глубоком или ледяном снегу. Если вы живете в гористой местности, вам нужно держать цепи в машине всю зиму, даже если на вашем автомобиле установлены зимние шины.

Ниже мы распаковали всю информацию, которая вам нужна, чтобы оставаться в здравом уме, прикрепляя цепи и управляя ими.

Типы цепей

Diamond: Традиционный тип с цепочками металлических звеньев в форме ромба. Обеспечивает лучшее сцепление с дорогой благодаря увеличенной поверхности контакта с землей.

Подходит для: частых сильных снегопадов.

Трос: Имеет небольшие легкие звенья из разнесенной стали, соединенные с цепью, покрывающей колесо по окружности. Разнесенные тросы облегчают применение тормозов, что может быть благом, когда у вас меньше контроля из-за гололедицы. №

Подходит для: повседневного использования на среднем снегу.

Альтернатива: Не цепи противоскольжения как таковые, носки для защиты от снега покрывают шины толстой тканью, чтобы улучшить сцепление с дорогой и обеспечить гораздо более тихую езду, чем цепи. Другая стратегия заключается в использовании тонкой, но прочной сетки, которая также обеспечивает хорошее сцепление. Оба метода проще в установке, чем обычные тяжелые цепи, они легкие, удобные в хранении и экономичные.

Подходит для: небольших автомобилей и внедорожников в районах с периодическим снегом.

Преимущества цепей противоскольжения

• Поможет вам безопаснее управлять автомобилем и избежать несчастных случаев в условиях снега или льда.
• Современные версии легче устанавливать и удалять.
• Повышенное сцепление для большего контроля, что предотвращает скольжение.
• Эффективно для всех типов транспортных средств и зимних дорожных условий.

Как пользоваться цепями противоскольжения

Совет: Не ждите, пока снег пойдет толстым и быстрым. Установите цепи, как только снегопад неизбежен, чтобы избежать дальнейшего обострения. Если у вас нет опыта, сильный снегопад только усложнит непростую задачу.

Подготовить

1. Определите, является ли ваш автомобиль переднеприводным, заднеприводным или полноприводным.
2. Положите цепи на землю перед ведущими колесами. (Полноприводным автомобилям потребуются цепи на всех четырех шинах.)
3. Если цепи имеют систему натяжения, убедитесь, что механизм находится снаружи колеса для легкого доступа.
4. Выпрямите цепи и выровняйте их по шине.

Прикрепить

1. Медленно перекатите автомобиль вперед на цепи и остановитесь посередине.
2. Соедините застежки на всех цепях.
3. Если ваши цепи не самозатягиваются, пора их подтянуть. Они будут либо с храповым механизмом, либо с резиновыми натяжителями.
4. Убедитесь, что у шин есть зазор для качения, проведя рукой вперед и назад вокруг верхней части цепей.

Привод

1. Большинство производителей рекомендуют максимальную скорость 30 миль в час с надетыми цепями. (В конце концов, если дорожные условия требуют цепей, вы все равно будете ехать медленнее.)
2. Если вы едете слишком быстро, цепи могут порваться, что может привести к царапинам на краске автомобиля или повреждению шин.