Можно ли ехать без аккумулятора? Эксперимент «За рулем» — журнал За рулем

Без аккумулятора можно проехать хоть через всю страну. Правда, есть нюансы.

Материалы по теме

Доехать без аккумулятора автовладельцу предстоит всего в нескольких случаях:

• аккумулятор похищен;
• АКБ «замкнуло» и она не подает признаков жизни;
• наконечник провода свалился с клеммы аккумулятора.

Во времена карбюраторных моторов все было просто. Доехать на карбюраторной машине без АКБ можно, но надо включить побольше потребителей, чтобы напряжение генератора не было слишком большим.

А в новые времена, когда все двигатели снабжены системой впрыска топлива, многое зависит от степени совершенства конструкции.

Мы провели эксперимент. Лада Ларгус с двигателем К4М на снятие клеммы при запущенном двигателе отреагировала небольшим снижением напряжения — вместо 14,3 В с подключенной батареей стало 13,9 В. Двигатель устойчиво работал во всех режимах движения, напряжение при подключении всех возможных потребителей не снижалось.

Иными словами, у машины хватает интеллекта почувствовать отключение АКБ и, для страховки, чуть снизить рабочее напряжение. Ехать можно хоть через всю страну: только мотор не глушить или потом пускать его с буксира либо прикуривать. Все получается легко.

Материалы по теме

Лада Веста с шестнадцатиклапанным вазовским мотором тоже не заглохла после снятия клеммы, но при прогазовках напряжение полезло до 14,7 В. А на сбросе оборотов тестер фирмы Bosch несколько раз фиксировал напряжение чуть выше 10 В. Работа генератора неустойчива, фары все время помаргивают. Но и здесь можно добраться до места, если очень приспичит. Только, как и сорок лет назад, лучше включить побольше потребителей, чтобы погасить скачки напряжения.

Современные системы управления двигателем защищают бортовую электросеть при случайном отсоединении клеммы батареи. А значит, позволяют доехать вообще без АКБ.

Совет экспертов «За рулем»:

Если доведется ехать совсем без АКБ, то позаботьтесь об изоляции плюсовой клеммы от кузова. Лучше всего замотать клемму несколькими слоями полиэтиленовой пленки и затем затолкать в пластиковую бутылочку.

• Ответы на самые важные вопросы об аккумуляторах читайте тут.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Заводимся без аккумулятора — эксперимент «За рулем» — журнал За рулем

Разряженная батарея — дело обычное, особенно зимой. Можно подзарядить, можно «прикурить» от другой машины. Но бывает, что и заряжать-то нечего: батарея замерзла, разбилась, ее украли…

И мы наглядно доказали, что такое возможно. Конечно, это нештатный режим. Но главное — заставить мотор работать, а дальше генератор начнет постоянно подпитывать сам себя, поддерживая в бортсети относительно стабильное напряжение. И если сильно не газовать, то без АКБ можно добраться и до сервиса, и до магазина.

Дело за малым — пустить мотор.

Материалы по теме

Способ №1. Взять прикурить

Старый, проверенный способ: подключить пару пусковых проводов к другой батарее. Но у него есть и минус: далеко не каждый владелец современной машины захочет рисковать здоровьем своего автомобиля: а вдруг что-то сгорит, сбросится, заблокируется? Увидев, что под вашим капотом батареи вообще нет, испугается вконец. И его можно понять.

Исходное состояние: штатная АКБ удалена из-под капота.

Исходное состояние: штатная АКБ удалена из-под капота.

Способ №2. С толкача

Другой старый способ — завести машину с толкача. С автомобилями, на которых коробки передач автоматические, номер заведомо не пройдет; но, может быть, с механикой получится?

Материалы по теме

Надеемся на то, что остаточное магнитное поле ротора генератора возбудит ток в обмотках, и далее генератор выйдет на номинальное напряжение. Такой эксперимент мы ставили несколько лет назад, отключив разъем, подающий ток на возбуждение генератора. Но тогда штатная батарея оставалась подсоединенной.При увеличении оборотов двигателя выше 2500 об/мин генератор нашего лабораторного Ларгуса самовозбудился, и напряжение в бортовой сети поднялось до 14 В.

Получится ли так, если батареи нет? Цепляем буксировочный трос к обесточенному редакционному Ларгусу и совершаем круг… Нет, не круг почета. Потому что автомобиль категорически отказывается проявлять признаки жизни — даже когда двигатель раскручивается до 3000 об/мин и выше. Увы, этот номер не прошел.

Фрагмент испытаний: измеряем пусковой ток, выданный бустером.

Фрагмент испытаний: измеряем пусковой ток, выданный бустером.

Успешный пуск двигателя Альмеры от литий-ионного бустера без участия штатной АКБ. Для бустера это предельный режим: заряда в нём маловато.

Успешный пуск двигателя Альмеры от литий-ионного бустера без участия штатной АКБ. Для бустера это предельный режим: заряда в нём маловато.

Способ №3. От бустера

Современный способ пуска упрямых моторов — от малогабаритного заряженного бустера: литий-ионного, конденсаторного — неважно. Если в вашем хозяйстве такой бустер есть (или добрый сосед поделился), то победа близка.

Материалы по теме

Цепляем коробочку вместо штатной АКБ, а дальше…

Первый вариант — пустить автомобиль с толкача. Опять-таки, если коробка — не автомат, то это сработает.

Второй — в лоб: включаем стартер. Правда, большинство инструкций к бустерам настаивает на том, что их надлежит использовать только параллельно штатной батарее. Но мы провели эксперимент, пустив редакционный Nissan Almera от одного лишь бустера. Получилось с первой попытки!

Исходя из нашего многолетнего опыта общения с разными бустерами, должны заметить, что не каждый из них способен выдать токи в сотни ампер. Если дело происходит на морозе, то «пускач» надо бы предварительно согреть.

Способ №4. От шуруповерта

Материалы по теме

Самый хулиганский способ — на зависть блогерам — приберегли под конец. Исходные условия: лишней батареи нет, бустера тоже, зато дома валяется аккумуляторный шуруповерт. Вынимаем из него аккумулятор, приделываем подходящие контакты, цепляемся к штатным аккумуляторным клеммам автомобиля…

Вот тут нужно вести себя аккуратно. Стартер при попытке пустить двигатель даже не дернется, зато в аккумуляторе сработает тепловая защита (если таковая предусмотрена). Мы, конечно, попробовали — любопытство пересилило! Короче говоря, не требуйте от малыша невозможного: стартерные токи ему не по зубам. Машину надо пускать только с толкача или с буксира.

Ты кто? Шуруповерт? Поделись аккумулятором, приятель!

Ты кто? Шуруповерт? Поделись аккумулятором, приятель!

Аккумулятору от шуруповерта явно неуютно на штатном месте автомобильной АКБ.

Аккумулятору от шуруповерта явно неуютно на штатном месте автомобильной АКБ.

Второй важный момент — напряжение питания шуруповерта. Если это 12 или 14 В, то вопросов нет. А вот если 18 В, то возможно всякое. Мы провели откровенно смелый эксперимент, попытавшись пустить машину именно с 18‑вольтовым литий-ионным аккумулятором, явно непригодным для такой задачи. Чтобы хоть как-то ограничить напряжение, перед подсоединением батареи включили фары.

Итог — забавный: мотор Ларгуса с толкача успешно пустили, но вскоре выяснили, что при этом сгорели две лампы в фарах. Хорошо, что более серьезные блоки выжили. Короче говоря: во время эксперимента серьезно не пострадал ни один Ларгус, но так никогда не делайте!

Цепляем мини-аккумулятор к бортсети машины.

Цепляем мини-аккумулятор к бортсети машины.

Никогда не присоединяйте к машине аккумуляторы с повышенным напряжением. В нашем случае обошлось парой замененных ламп, но могло быть и хуже.

Никогда не присоединяйте к машине аккумуляторы с повышенным напряжением. В нашем случае обошлось парой замененных ламп, но могло быть и хуже.

Важное примечание: всё описанное легче пройдет на несложных и недорогих машинах.

А моя машина — сложная?

Материалы по теме

Если прежде вам доводилось отключать и вновь подсоединять аккумулятор, а с машиной при этом ничего страшного не происходило, то, скорее всего, эта модель (и её электроника) более-менее легко переносит подобные процедуры. Это значит, что поездка без АКБ весьма вероятно состоится и не вызовет печальных последствий.

Некоторые автомобили после отсоединения АКБ начинают играть дроссельной заслонкой на холостом ходу. Например, после пуска обороты могут плавать в диапазоне 1000–1200 об/мин. Но это не страшно и само вскоре проходит. Другие автомобили, если не считать сбитых часов и радиостанций в аудиосистеме, вообще никак не реагируют.

В любом случае, изложенный нами прием — это крайняя мера, а таких лучше их избегать. ­Берегите штатную АКБ. ­

И — счастливого пути!

Можно ли включать ноутбук без аккумулятора?

На форумах часто поднимается вопрос, можно ли включить ноутбук без аккумулятора, и не вредно ли использовать его без батареи. Любой аккумулятор со временем выходит из строя, и далеко не всегда есть возможность сразу купить новый. Если вы работаете с ноутбуком только дома, и не собираетесь уносить его далеко от розетки, его вполне можно превратить в стационарный ПК. Использовать его в таком режиме можно много лет, никакие функции при этом не страдают. Важно правильно отсоединить батарею и обеспечить ей нормальные условия хранения.

Как подключить ноутбук без батареи питания?

Аккумулятор рассчитан на определенное количество циклов заряда и разряда, и его нежелательно держать на постоянной зарядке до 100%, как и полностью разряжать. Если вы не используете ноутбук вне дома, можно позаботиться о сохранности батареи и отсоединить ее. При этом нельзя хранить ее полностью разряженной: уровень заряда должен составлять около 60%, чтобы не уменьшалась емкость. Несколько раз в месяц ее нужно подключать и полностью заряжать и разряжать.

Можно включать ноутбук без аккумулятора после его поломки, если нет необходимости в покупке новой батареи. Для такого подключения выполните следующие действия:

• Полностью выключите устройство и отсоедините его от сети.
• Переверните устройство и откройте отсек с аккумулятором. На новых моделях он крепится на защелках, их нужно аккуратно открыть. На старых моделях крышка держится на шурупах.
• Извлеките батарею из корпуса. Некоторые специалисты рекомендуют для сохранности заряда держать ее в холодильнике (но не в морозилке!) – так она гарантированно защищена от перегрева и переохлаждения.
• Закройте аккумуляторный отсек, после чего подключите блок питания и включите ноутбук в розетку. После этого его можно запускать и использовать любые программы, он сможет работать на стационарном подключении очень долго.

Важная деталь! Аккумулятор выполняет еще и функцию стабилизатора напряжения, поэтому при его отсутствии ноутбук необходимо обеспечить блоком бесперебойного питания. Это устройство позволит предотвратить потерю важных данных при внезапном скачке напряжения или отключении электросети. С бесперебойником ноутбук будет надежно защищен от любых неприятных неожиданностей.

Особенности использования ноутбука без батареи

Отсоединение батареи для хранения не дает полной гарантии сохранности заряда. Емкость все равно уменьшается со временем, хотя аккумулятор портится не так быстро. Обычно за 1-2 года теряется до 20% емкости. Этого можно избежать, если периодически вставлять аккумулятор в ноутбук и проводить тренировочную полную зарядку и разрядку. В этом случае он прослужит долго и всегда будет готов к использованию.

Что делать, если ноутбук, у которого вышла из строя батарея, без нее не включается? Такая проблема чаще всего возникает, если сгорел блок питания, в результате чего устройство не работает от сети, а батарея не заряжается. Обычно достаточно замены блока, чтобы исчезли проблемы с зарядкой и возобновилась работа с батареей и без нее.

Такие же проблемы возникают, если повреждено гнездо блока питания, и ноутбук не получает энергию. Гнездо нужно заменить, после этого устройство снова будет готово к работе. Использование ноутбука без аккумулятора не лишает пользователя никаких возможностей: можно смотреть видео, запускать игры, работать одновременно с несколькими приложениями. Если позаботиться об установке бесперебойника, ноутбуку будет обеспечен стабильный и надежный источник питания.

В нашем магазине вы сможете приобрести все необходимые комплектующие для стабильной работы переносного компьютера: это блоки питания, аккумуляторы, бесперебойники и многое другое.

Воздуходув аккумуляторный, ранцовый АКБ Greenworks, 82V, бесщеточный, без АКБ и ЗУ, арт. 2401207

Воздуходув аккумуляторный Greenworks из серии 82V Commercial специально разработан для применения с ранцевым аккумулятором GreenWorks 82V 12,5 А/ч арт. 2914807. Особенностью этого устройства является отсутствие гнезда для стандартного аккумулятора. Но есть входной коннектор для ранцевого аккумулятора. Таким образом в руках Вы держите только сам воздуходув и не нагружаете руку дополнительным весом от аккумулятора.

Строение вентилятора осевое, что дает высокие показатели объема и скорости воздушного потока. Максимальный объем воздушного потока — 15 м³/мин, максимальная скорость воздушного потока — 210 км/ч. Тип применяемого двигателя в этой воздуходувке индукционный или бесщеточный DigiPro, что означает повышенный крутящий момент и мощность, сопоставимую с бензиновыми аналогами (2,5-3 л/с). Также данный тип двигателя не вредит экологии, имеет низкий уровень шума и вибраций. Плавная регулировка скорости с фиксацией курка в необходимом положение обеспечит необходимую мощность воздушного потока. 

Обратите внимание: используется только ранцевый аккумулятор GreenWorks 82V 12,5 А/ч, но этот аккумулятор совместим со всей линейкой 82V Commercial. И конечно, стоит обратить Ваше внимание на аккумуляторные батареи серии 82V. Это высокотехнологичный и современный продукт на рынке аккумуляторных устройств, аналогов которому пока просто нет. Благодаря высокотехнологичным ячейкам, плате управления и защитному чипу, аккумуляторы обладают долгим сроком службы — до 2000 циклов заряда-разряда, они поддерживают функцию быстрой зарядки и заряжаются на 50% за 30 минут, а на 100% за 60 минут и оснащены кулерами охлаждения.

Используя аккумуляторную технику, Вы вносите свой посильный вклад в сохранение окружающей среды. Ведь эта техника не засоряет атмосферу и не вредит выхлопами СО₂ вашему здоровью. Её не нужно обслуживать. Не нужно готовить и хранить взрывоопасные смеси бензина, масла и т.п. 
Согласитесь — это внушительные преимущества, чтобы перешагнуть уже в XXI век и тратить свои средства с умом.

Преимущества модели

• Осевая конструкция вентилятора;
• Максимальная скорость воздушного потока 210 км/ч;
• Объем воздушного потока 15 м³/мин;
• Легкий вес — всего 2,58 кг без батареи;
• Плавная регулировка скорости с фиксацией курка;
• Сбалансированная развесовка;
• Не требует времени для подготовки к работе, включение нажатием одной кнопки;
• Работа от 82V ранцевого аккумулятора совместимого с другими устройствами из линейки 82V;
• Гарантия 1 год.

Состав комплекта

1. 82V Commercial аккумуляторный воздуходув, арт. 2401207, модель 2401207;
2. Руководство по эксплуатации;
3. Гарантийный талон.

Комплект поставляется без ранцевого аккумулятора и зарядного устройства.

Характеристики

• Тип двигателя: Бесщёточный
• Напряжение аккумулятора: 82V
• Вес: 2,58 кг 
• Гарантия: 12 месяцев
• Размер упаковки (ШхВхГ): 50х25х28 см
• Уровень шума: 100 дБ
• Функция мульчирования: Нет
• Функция садового пылесоса: Нет
• Количество скоростей: Плавная регулировка с фиксацией
• Макс. скорость потока: 210 км/ч
• Объем воздушного потока: 15 м³/мин
• Используемые аккумуляторы, артикул: 2914807 (12,5 А/ч)
• Используемое зарядное устройство, артикул: 2914707

Аккумуляторная угловая шлифмашина WORX без АКБ и ЗУ WX803.

9 — цена, отзывы, характеристики, фото

Аккумуляторная угловая шлифмашина WORX без АКБ и ЗУ WX803.9 Дополнительная рукоятка равномерно распределяет нагрузку на руки оператора для продолжительной работы без усталости. Она может устанавливаться слева или справа. Инструмент поставляется без аккумулятора и зарядного устройства, что является отличным выбором для тех, у кого уже имеется аккумуляторный инструмент WORX вольтажом 20 В. Диаметр диска, мм 125 Посадочный диаметр, мм 22.2 Резьба шпинделя М14 Напряжение аккумулятора, В 20 org/PropertyValue»> Тип аккумулятора Li-Ion Универсальный аккумулятор да Количество аккумуляторов в комплекте нет Вес, кг 1,54 Тип двигателя щеточный Диск в комплекте нет Частота вращения шпинделя, об/мин 8600 Электр. регулировка оборотов нет org/PropertyValue»> Бесключевая замена оснастки нет Регулировка положения кожуха без инструмента нет Наличие виброручки нет Комплектация коробка Показать еще Этот товар из подборок Комплектация * Аккумуляторная угловая шлифмашина Коробка Поставляется без аккумулятора и зарядного устройства! Параметры упакованного товара Единица товара: Штука Вес, кг: 2,10 Длина, мм: 280 Ширина, мм: 130 Высота, мм: 125 Преимущества Аккумуляторная технология избавляет оператора от необходимости следить за шнуром питания Блокировка шпинделя — для простой смены оснастки Блокировка шпинделя при заклинивании диска Защита от перегрева и перегрузок Кожух — для защиты от пыли и искр Алюминиевый корпус редуктора — для долгого срока службы WORX WX803. 9 Дополнительная антивибрационная рукоятка снижает вредное воздействие на пользователя Произведено Германия — родина бренда Китай — страна производства* Информация о производителе * Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой Отзывы о болгарке (ушм) WORX WX803.9 Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов Способы получения товара в Москве Доставка Вес брутто товара: 2.1 кг Габариты в упаковке, мм: 280 x 130 x 125 В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСорочинскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль Самовывоз: бесплатно г. Самара, 16 км Московского шоссе, д. 1Вс1 По предзаказу на 7 июня, после 09:00 В корзину м.Алабинская, г. Самара, ул. Мичурина, д. 46 По предзаказу на 7 июня, после 11:00 В корзину г. Самара, Заводское шоссе, д. 111 По предзаказу на 7 июня, после 17:00 В корзину г. Самара, ул. Авроры, д. 110к1 По предзаказу на 7 июня, после 19:00 В корзину г. Самара, ул. Ново-Вокзальная, д. 61В По предзаказу на 7 июня, после 18:00 В корзину г. Самара, 16 км Московского шоссе, д. 1Вс1 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину м.Алабинская, г. Самара, ул. Мичурина, д. 46 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину г. Самара, Заводское шоссе, д. 111 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину г. Самара, ул. Авроры, д. 110к1 пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину г. Самара, ул. Ново-Вокзальная, д. 61В пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00 В корзину Сервис от ВсеИнструменты.ру Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара! Вернем вам деньги, если: С момента приобретения прошло не более 120 дней. Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался. Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер). Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе). Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте). Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру. Гарантия производителя Гарантия производителя 2 года По данным сервисного центра ВсеИнструменты.ру у товара Аккумуляторная угловая шлифмашина WORX без АКБ и ЗУ WX803.9 процент брака выше среднего Гарантийный ремонт Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров. Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты СЦ «Служба быта» НСК  Сибиряков-Гвардейцев 13  +7 (383) 314-65-60

Может понадобиться

Источники бесперебойного питания (без АКБ) в Москве

   Каким бы надежным ни был ваш поставщик электропитания, от скачков напряжения на линии вы застрахованы не будете. Практически каждый человек сталкивался с отключением или перезагрузкой техники, вызванной неполадками на питающей линии. Стоит ли говорить о том, что такие ситуации неблагоприятно отражаются на состоянии оборудования?

   Вы не в состоянии обеспечить надежность поставок электроэнергии, но можете защитить свое технику — отопительную, компьютерную, бытовую, охранные системы видеонаблюдения от скачков напряжения. Для этого потребуется источник бесперебойного питания. 

ИБП: виды и параметры 

   Если говорить в общем, все многообразие источников ИБП можно разделить на три группы:

1. Резервные модели. Недорогое и простое решение. Конструкция резервного ИБП включает инвертор, зарядку, реле. Также, как правило, в конструкцию входит аккумулятор, но этот элемент может не предлагаться в комплекте. Мощности и возможностей ИБП этого типа хватит, чтобы защитить от скачков напряжения домашнюю технику — компьютерную, бытовую. Также ИБП из этой группе используют для защиты персональных ЭВМ в системах видеонаблюдения, охраны, работающих удаленно.
2. Линейно-интерактивные. Модели из этой категории по схеме работы аналогичны ИБП из первой категории, основное отличие — стабилизатор напряжения. В случаях, если напряжение в электросети выходит за допустимые пределы, активируется АКБ, одновременно стабилизируются параметры напряжения, что обеспечивает оптимальный уровень защиты потребителей электроэнергии. Сфера применения — защита серверов и коммутационной техники при наличии гарантированно стабильных значений входящего питания. Если необходимо обеспечить надежность функционирования крупных систем охраны и видеонаблюдения, этот вариант также станет отличным решением;
3. On-Line. Современные модели, основной принцип работы которых складывается по типу двойного преобразования напряжения. Сначала напряжение переформируется в постоянный ток, после чего в качественный сигнал. Аккумулятор располагается между выпрямителем в сети и инвертором, то есть, подзарядка возможна от выпрямителя при подаче постоянного тока, так что и такие модели можно использовать без АКБ. Хороший вариант при нестабильности значений входного напряжения, для защиты особо важных систем хранения, когда сбои могут негативно отразиться на параметрах объектов, безопасности данных.

Условия покупки и доставки в интернет-магазине «ТехноКом Групп» 

   В интернет-магазине «ТехноКом Групп» вы можете заказать источники бесперебойного питания (без АКБ) уже сейчас. В каталоге представлено много разновидностей и моделей ИБП, так что под любые требования, запросы, финансовые возможности вы легко подберете то, что вам нужно. 

   Мы продаем готовые комплекты для систем безопасности и отдельных элементов. За время работы нашей компании мы успели сформировать связи с лучшими российскими и мировыми брендами, что позволяет нам регулярно обновлять ассортимент, предлагая вам высокое качество и удерживая цены на минимальном уровне. Ждем ваших обращений.

Винтоверт ударный аккумуляторный Greenworks GD24ID3 (без АКБ и ЗУ) 3802807

Винтоверт ударный аккумуляторный бесщеточный 24V (модель GD24ID3) — это профессиональная модель, которая справиться со множеством бытовых задач, а также подойдет для выполнения более сложной профессиональной работы. Основное назначение — откручивание / закручивание шурупов, винтов.

Модель оснащена современным бесщёточным или индукционным двигателем DigiPro™ 2-го поколения. Такой двигатель имеет повышенный крутящий момент, благодаря плате управления потребляет меньше энергии, что обеспечивает на 40% дольше время работы от заряда 1-го аккумулятора. А главное — такой двигатель в 10 раз надежнее обычного щеточного и не требует замены щеток. Винтоверт оснащается быстро зажимным патроном под шестигранную биту размером 6 мм.

Работает данная модель от 24V аккумулятора, напряжение которого на 30% выше принятого 18V стандарта, более того, этот аккумулятор может применяться для работы с более чем 20-ю устройствами, в том числе и садовым инструментом линейки GreenWorks G-24V. Максимальный крутящий момент — 300 Нм. Скорость вращение с плавной регулировкой от 0 до 2800 об/мин. Одним из основных параметров при выборе винтоверта является кол-во производимых импульсов в минуту. У этой модели до 4000 ударов в минуту. Тангенциальный удар позволяет быстро закручивать или откручивать болты без применения усилий для удержания устройства, несмотря на высокий крутящий момент. Винтоверт имеет 3 предустановленных режима усилия закручивания, которые выбираются при помощи кнопки на рукоятке винтоверта. Выбор режимов усилия позволяет экономить заряд аккумулятора и предотвращает поломку винтов.

Вес устройства без аккумуляторной батареи составляет всего 1,18 кг. Так же для комфортной работы ручка устройства прорезинена, имеет эргономичный дизайн, на корпусе устройства имеется светодиодная подсветка рабочей зоны. Корпус устройства — ударопрочный, а корпус редуктора — металлический. Винтоверт поставляется в коробке, а также имеет удобный фиксатор для ношения на ремне.

Преимущества модели:

• Бесщеточный(индукционный) двигатель DigiPro™;
• Работа от аккумулятора 24V;
• Малый вес для такого класса инструмента 1,18 кг;
• Быстрозажимной шестигранный патрон на 6 мм;
• Плавная регулировка скорости с реверсом;
• Тангенциальный удар;
• Ударопрочный корпус;
• Металлический корпус редуктора;
• Подсветка рабочей зоны;
• Эргономичная прорезиненная ручка;
• Крепеж для ношения на ремне;
• Поставляется в коробке;
• Работа от 24V аккумулятора совместимого с другими устройствами из линейки 24V;

Внимание: этот комплект поставляется без аккумулятора (АКБ) и зарядного устройства (ЗУ).

Вес (с аккумуляторной батареей), кг	1,18
Громкость, дБ	89
Двигатель	Бесщеточный
Зажимной патрон, мм	6
Интенсивность ударной нагрузки, ударов в минуту	4000
Крепление для ремня	Да
Крутящий момент, нм	300
Наличие реверса	Да
Номинальное напряжение, В	24
Регулировка крутящего момента	Нарастающий крутящий момент
Скорость, без нагрузки, об/мин	0-2800
Скорость, об/мин	0-2800

Винтоверт ударный аккумуляторный, бесщеточный Greenworks 24V — 1 шт.

Руководство по эксплуатации — 1 шт.

Гарантийный талон — 1 шт.

Нет отзывов о данном товаре.

Написать отзыв

Обнаружив ошибку или неточность в тексте или описании товара, выделите ее и нажмите Shift+Enter.

Жизнь без батареек | Аккумулятор Joe

В прошлом блоге мы закончили очень острым вопросом. Какой была бы жизнь в наши дни без батареек? Очевидный ответ, который вы, возможно, слышали от своей бабушки, звучит так: «Около ста лет назад все, казалось, ладили нормально». Верно, но тогда аккумулятор и все электрическое оборудование не были неотъемлемой частью нашей повседневной работы. Поэтому мы подумали, что будет интересным экспериментом для кого-то попытаться прожить день без батареек.Наша подруга Эрика, студентка факультета СМИ и коммуникаций Техасского технологического института, вызвалась попробовать. Вот что она нам ответила.

Из разума миллениалов:

С целью исследования того, насколько мы зависимы от батарей, я решил, что попробую прожить один полный день вообще без батарей. Я не могу вспомнить, когда в последний раз менял батарейки в чем-либо, кроме пульта от телевизора, и если день без батареек означал, что мне приходилось вставать с дивана каждый раз, когда мне нужно было регулировать громкость или переключать канал, я решил, что упражнение вероятно принесет мне пользу.

Размышляя об этом предприятии, которое я собирался предпринять, я вскоре понял, насколько невозможно выполнить эту задачу для меня. Первое, что пришло мне в голову, заключалось в том, что, хотя я не могу использовать устройства, требующие двойной пятерки все время, для большинства предметов, которые я часто использую в течение дня, требуется какой-то аккумулятор. Эта мысль возникла у меня, когда я пытался подготовить список занятий без батареи, которыми я мог бы заниматься в течение дня. Во-первых, мне приходилось либо ходить пешком, либо на велосипеде везде, где мне нужно было пойти, либо просто оставаться на месте в течение дня.К счастью, в моем холодильнике было много еды, а вся моя кухонная техника подключена к розетке, так что у меня действительно нет оправдания, чтобы уйти. Задача решена.

Когда я начал думать, что все будет не так уж плохо, я с оптимизмом посмотрел на следующий пункт в моем списке, который должен был выполнить домашнее задание перед выходными. Я был уверен, когда начал работать над своей статьей, думая про себя, что я использовал те же самые инструменты, которые когда-то использовались для написания некоторых из самых исторических и известных произведений литературы, таких как Декларация независимости или Библия … ручка и бумага.К сожалению для меня, в таких инструментах нет функции автокоррекции или проверки орфографии, поэтому примерно через абзац я обнаружил, что тянусь к своему iPhone, чтобы дважды проверить мою орфографию. Затем я понял, что не только буду без пульта от телевизора, но и без моего сотового телефона . Я был фактически отрезан от мира, каким я его знал, когда был двадцатилетним студентом колледжа. Доступ к информации, доступ к моим друзьям и семье, доступ к непосредственности, которой мы пользуемся ежедневно; все это управляется устройством, которым я больше не мог пользоваться.Тогда я понял, что ни дня без батареек мне не сравниться; Я миллениал, а не пещерный человек.

Признав поражение, я начал понимать, сколько из моих устройств требуют батарей. Пульты от телевизора, сотовые телефоны, автомобили, часы, часы (кто-нибудь умеет читать по солнечному циферблату?), Компьютеры и калькуляторы — вот некоторые из вещей, которые сразу пришли в голову. Это устройства, которые я использую каждый день, и оставаться без них даже несколько часов было неинтересно. Моя жизнь, очевидно, очень зависит от батарей, поэтому для меня очень важно следить за их здоровьем.

Прочтите нашу предыдущую запись в блоге «Срок службы и время работы аккумулятора телефона», чтобы узнать, как сохранить заряд аккумулятора телефона, и посетите сайт Battery Joe, чтобы запастись, подзарядить и заменить все батареи, которые питают вашу жизнь. !

Думаете, вы могли бы прожить день без батареек или рассказывать забавные истории о жизни без батареек? Напишите нам в Facebook свою историю, и о вас можно будет рассказать здесь, в нашем блоге!

Сотовый телефон без батареи изобретен исследователями Вашингтонского университета — Technology News, Firstpost

IANS 8 июля 2017 г. 14:27:07 IST

Исследователи из Вашингтонского университета (UW) изобрели телефон, который собирает урожай. несколько микроватт энергии, которые требуются либо от окружающих радиосигналов, либо от света и не требуют батарей.Подробно в документе, опубликованном в Proceedings of the Association for Computing Machinery on Interactive, Mobile, Wearable and Ubiquitous Technologies, мобильный телефон без батареек знаменует собой большой шаг вперед в выходе за рамки зарядных устройств, шнуров и умирающих телефонов, информационное агентство Xinhua сообщил.

Команда компьютерных ученых и инженеров-электриков устранила энергоемкий шаг в сотовой передаче, а именно преобразование аналоговых сигналов, передающих звук, в цифровые данные, понятные телефону, которые потребляют так много энергии, что было невозможно разработать телефон, способный полагаться на внешние источники энергии.Вместо этого новая технология использует крошечные вибрации микрофона или динамика телефона, которые возникают, когда человек разговаривает по телефону или слушает звонок.

Антенна, подключенная к этим компонентам, преобразует это движение в изменения стандартного аналогового радиосигнала, излучаемого базовой станцией сотовой связи. Процесс по существу кодирует речевые образы в отраженных радиосигналах практически без использования энергии. Для передачи речи телефон использует вибрации микрофона устройства для кодирования речевых шаблонов в отраженных сигналах.Для приема речи он преобразует закодированные радиосигналы в звуковые колебания, которые улавливаются динамиком телефона.

Изображение: Вашингтонский университет

В прототипе устройства пользователь нажимает кнопку для переключения между режимами «передача» и «прослушивание».

Используя готовые компоненты на печатной плате, команда UW продемонстрировала, что прототип может выполнять базовые функции телефона, передавать речь и данные, а также принимать вводимые пользователем данные с помощью кнопок.

«Мы создали то, что, по нашему мнению, является первым работающим сотовым телефоном, который почти не потребляет энергию», — сказал соавтор Шьям Голлакота, доцент Школы компьютерных наук и инженерии Пола Г. Аллена в Университете штата Вашингтон.

«Чтобы добиться действительно, действительно низкого энергопотребления, необходимого для работы телефона, за счет сбора энергии из окружающей среды, нам пришлось коренным образом пересмотреть конструкцию этих устройств». Однако телефону требуется небольшое количество энергии для выполнения некоторых операций.Бюджет мощности прототипа составляет 3,5 микроватта.

Исследователи продемонстрировали, как собрать это небольшое количество энергии из двух разных источников. Прототип телефона может работать от энергии, полученной из окружающих радиосигналов, передаваемых базовой станцией на расстоянии до 9,45 метров. И используя энергию, полученную от окружающего света с помощью крошечного солнечного элемента, размером примерно с рисовое зерно, устройство могло связываться с базовой станцией, которая находилась на расстоянии 15,24 метра.

Далее, согласно пресс-релизу UW на этой неделе, исследовательская группа планирует сосредоточиться на улучшении рабочего диапазона телефона без батареи и шифровании разговоров, чтобы сделать их безопасными.

Может ли автомобиль работать без аккумулятора?

Аккумулятор вашего автомобиля является в нем ключевым компонентом. Многие люди испытали разряженную батарею и проблемы, которые у вас возникли. В вашем автомобиле аккумулятор используется для передачи энергии на свечи зажигания, чтобы заставить двигатель вращаться.

Это означает, что если у вас разряженная батарея, ваша машина даже не заведется. Однако некоторые люди все еще задаются вопросом, можно ли управлять автомобилем без аккумулятора?

Что ж, читайте дальше, чтобы найти ответ на этот вопрос, а также все важные детали, относящиеся к этому вопросу.Ответ может вас действительно удивить.

Может ли автомобиль работать без аккумулятора

Электрооборудование автомобилей

Итак, прежде чем перейти к ответу на вопрос, можете ли вы управлять автомобилем без аккумулятора, мы сначала кратко рассмотрим электрическую систему, чтобы помочь понять этот вопрос.

Электрическая система состоит из аккумулятора вашего автомобиля, генератора переменного тока и всех других электрических компонентов. Аккумулятор обычно используется для работы всего необходимого питания, а генератор переменного тока забирает дополнительную механическую мощность от двигателя и использует ее для подзарядки аккумулятора.

Этот процесс продолжается, пока машина работает, а затем, когда вы ее выключите, у вас должен быть заряженный аккумулятор, готовый снова завести машину.

Можно ли управлять автомобилем без аккумулятора?

Таким образом, исходя из этого объяснения, может показаться, что вы не можете управлять автомобилем без аккумулятора, потому что аккумулятор — это то, что обеспечивает питание для всего, что в нем нуждается.

Что ж, предположение, что вы не можете запустить машину без аккумулятора, неверно.Вы действительно можете запустить автомобиль без аккумулятора, если предположить, что он уже запущен и работает.

Это потому, что генератор переменного тока может обеспечить питание системы, если там нет батареи для их работы. Продолжайте читать, чтобы узнать, как это работает и почему это работает.

Если ваш аккумулятор разряжен, вам следует заменить его, но это не так, вы должны использовать лучший аккумулятор для зарядки автомобильного аккумулятора.

А как насчет плохого генератора? Будет ли ваша машина работать с плохим генератором?

Ответ — да, но машина будет работать только в течение короткого времени, и энергия, хранящаяся в батарее, также будет работать строго от

Генератор силовой агрегат

Генератор, как правило, достаточно силен для питания основных устройств, потому что он обычно вырабатывает 14 вольт электричества.Возможно, вы знаете, что автомобильный аккумулятор обычно составляет всего 12 вольт.

Дополнительное напряжение, которое генерирует генератор, необходимо для того, чтобы аккумулятор мог полностью зарядиться во время разряда, но если аккумулятора нет, то генератор может послать мощность, которую он отключает, на электрические компоненты, которые в них нуждаются.

Итак, да, вы можете управлять бегущей машиной без аккумулятора. Если аккумулятор отсутствует, он просто работает от генератора.

Если вы

Не стоит запускать машину без аккумулятора

Хотя просто потому, что вы можете что-то сделать, возникает вопрос, должны ли вы это делать.В этом случае, если вы когда-нибудь отключите свой автомобиль от генератора и отключите аккумулятор, пока он работает.

Обычно ответ отрицательный; не стоит запускать машину без аккумулятора. На это есть несколько причин.

Основная причина, по которой вы не должны запускать машину без аккумулятора, заключается в том, что генератор не всегда отключает даже количество энергии.

Это означает, что по мере движения автомобиля генератор переменного тока может резко увеличить выходную мощность.Ваш аккумулятор может справиться с этими всплесками и имеет буферы, предназначенные для его защиты, но другие части электрической системы вашего автомобиля не имеют защиты от этих всплесков.

Это означает, что части вашей электрической системы могут перегореть или взорваться, если вы используете их от генератора вместо батареи.

За исключением скачков напряжения и возможного повреждения вашего автомобиля, вы также не должны запускать автомобиль без аккумулятора, поскольку это создает дополнительную нагрузку на генератор.

Это связано с тем, что генератор переменного тока не предназначен для работы с частями автомобиля, а вместо этого предназначен для зарядки аккумулятора.Когда вы используете что-то не для вас, вы рискуете повредить это.

Существует очень мало причин, по которым было бы неплохо отключить аккумулятор во время работы автомобиля, даже если это технически возможно, и автомобиль продолжал бы работать.

Возможно, вы отсоединили аккумулятор раньше, когда машина работала, или кто-то сказал вам, что это нормально, но это не рекомендуется.

Вы можете сделать это сразу несколько раз, или они могли сделать это сразу, и им не повезло с скачками напряжения, но требуется всего один раз и один скачок, чтобы разрушить всю электрическую систему вашего автомобиля.

Поэтому важно помнить о риске, связанном с эксплуатацией автомобиля без аккумулятора, прежде чем делать это, даже если вы можете.

Запуск без батареи

Итак, это может привести вас к вопросу, почему вы не можете завести машину без аккумулятора? Если генератор может управлять автомобилем и электрическими компонентами во время работы автомобиля, почему он не может отключить питание для запуска автомобиля?

Что ж, причина того, что генератор не может использоваться для запуска автомобиля, кроется в том, как он работает и для чего он предназначен.Он предназначен для преобразования механической энергии двигателя в электрическую.

Генератор просто преобразует мощность, а не накапливает ее. Вот почему в машине есть аккумулятор. Работа аккумуляторов заключается в том, чтобы накапливать энергию, чтобы машина могла использовать ее, когда она не работает и не имеет другого источника энергии.

Вот почему, если ваша батарея разряжена, вы не можете завести машину, а также почему вы не можете завести машину без батареи.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, что действительно можете управлять автомобилем без аккумулятора.Это может быть сюрпризом для некоторых людей, поскольку аккумулятор является такой важной частью, но пока автомобиль работает, генератор переменного тока может обеспечивать достаточную мощность, чтобы поддерживать его работу и обеспечивать питание различных систем.

Однако то, что вы можете управлять автомобилем без аккумулятора, не означает, что вам следует это делать. Вы рискуете повредить генератор и остальную часть автомобиля в случае скачка напряжения.

Это означает, что вам не стоит рисковать заводить машину без аккумулятора, если у вас нет веской причины.

Кроме того, важно помнить, что ваш автомобиль не заводится без аккумулятора, поэтому, если вы запускаете его без аккумулятора, не ожидайте, что вы сможете запустить его снова, пока вы не подключите аккумулятор.

Теперь вы знаете все, что вам нужно знать, чтобы ответить на вопрос, можно ли управлять автомобилем без аккумулятора?

Powerdynamo, вождение без аккумулятора

Стандартные динамо-системы

Существуют условия, при которых желательно ездить без аккумулятора. аккумулятор мотоцикла. Большинство систем Powerdynamo хорошо работают без батареи. Но есть определенные факты, которые следует знать и соблюдать.
В системах Powerdynamo (кроме батареи электрозажигания с преобразователем) цепи освещения и зажигания отдельные схемы. Зажигание от магнето не требует напряжения батареи (хотя, если есть реле выключения у вас есть мост между 2 и нужен аккум). Боковое замечание: Следовательно, нет смысла проверять регулятор, когда возникают проблемы с зажиганием, как очень часто люди хотят делать.
для получения информации о том, как перемонтировать Система Powerdynamo для работы без батареи см. здесь
Что есть что нужно соблюдать при езде без аккумулятора? Конечно, отсутствие батареи означает отсутствие света, если двигатель не работает.Наши стандартные системы производить напряжение освещения, даже если на борту нет аккумулятора. Там однако существуют также системы, которые не производят напряжения освещения. Те статор вы узнаете по отсутствию провода на катушках освещения.
правовые аспекты	Пожалуйста, ознакомьтесь с местными законами, разрешено ли вам по закону ездить без аккумулятор. Это может варьироваться от страны к стране и, возможно, также зависит от возраст мотоцикла.Некоторый руководящие принципы для Германия даны здесь (на немецком языке).
габаритный свет	Нет батареи = не горит вообще при работающем двигателе. остановка. Это то, что нельзя игнорировать! Примечание: возможно, установленный конденсатор не имеет емкости и будет не освещать какое-либо время.
возможные технические проблемы
звуковой сигнал может звучать нечетко	Из-за пульсации тока звуковой сигнал может не звучать Чисто.Но все равно будет громко. В редких случаях рог не работают вообще (без конденсатора)
боковые указатели поворота	Не все флешеры будут правильно работать без батареи. Большинство из них пойдет наперекосяк. Сильный конденсатор будет помогите решить проблему. Если наш регулятор 7300 в системе, то конденсатор не требуется.
электронный тахометр	Электронным тахометрам (тахометрам) обычно требуется стабильное напряжение постоянного тока.Без батареи они не будут работать правильно. (Электронная версия счетчики на системах Powerdynamo — это вопрос в любом случае особого внимания).
опция реле невозможна	Системы Powerdynamo, которые заменяют динамо, имеют реле для выключить. Без батареи реле работать не будет. Тебе придется облегчить остановку двигателя с помощью аварийного выключателя, который подключает синий провод катушки зажигания (или черный ящик) на массу.Велосипеды, которые были оснащены магнето, уже будут иметь такой переключатель установлен.
только 10 вольт на приборе?	Многие клиенты хотят проверить выходное напряжение нового регулятор (это понятно, так как старая система имела тенденцию быть заниженной). Когда подключив мультиметр, вы заметите, что он будет показывать только 10 вольт или, возможно, меньше. Хотя фары светят своим максимальная вместимость. Что происходит, так это то, что измеритель вводится в заблуждение из-за отсутствия батареи (или конденсатора) пульсирующим напряжением постоянного тока.И система, и счетчик на самом деле в порядке, но показания неправильные. Так что не волнуйся. Если вы не верите в это, вы можете протестировать его с или без установлен конденсатор или посмотрите наш видео.
индикатор заряда не может работать без аккумулятор	обычно имели лампу контроля заряда, которая включалась светить, когда динамо-машина не генерирует напряжение, чтобы предупредить вас. Хотя наш стандартный регулятор 12 В 95 22 699 06 поддерживает эту функцию, она не будет работать без батареи. Если вы едете без аккумулятора, у вас должен быть провод управления этим регулятор подключен, он может светить постоянно, даже если не полностью яркий и поэтому бесполезный — отключите его без аккумуляторной батареи.
возможно существующие дополнительные контрольные лампы	, например, для охлаждения вентилятора с ременным приводом может не работать
перегорание лампочек	У нас есть отчеты клиентов о том, что при использовании без батареи и без конденсатора лампочки имели тенденцию перегорать при включении света на.Действительно, без какой-либо нагрузки (ни зарядки аккумулятора, ни света) холостой ход напряжение может подняться до 17 вольт и вернуться в норму только после того, как загорится свет. включен. ЕСЛИ вы едете без аккумулятора и у вас есть конденсатор установлен, убедитесь, что у вас есть хотя бы немного света с постоянно включенной мощностью 4 Вт. чтобы предотвратить этот всплеск.
Некоторые из этих технических проблем (боковые указатели поворота, клаксон, перегорание лампочки) разрешается с помощью
	или с помощью альтернативного регулятора со встроенным сглаживающим конденсатором
>>> Что еще нужно знать
назад	На холостом ходу система не будет полностью выход.Возможно, в результате (особенно с внутренними датчиками на 6 вольт) на холостом ходу показывать более тусклый свет. Однако это быстро прояснится при более высокие обороты.
	Некоторые более старые системы Powerdynamo для 4-тактных двигателей (Тип 899 с одним зеленым проводом на блоке управления) нужна батарея для продвижения Блок.

Этот сотовый телефон может звонить даже без батареи

«Привет, привет. Я звоню с телефона без аккумулятора.»Слова Вамси Талла в захламленной лаборатории Вашингтонского университета в Сиэтле едва слышны из-за шума и помех. Но тот факт, что их вообще можно услышать на ближайшем Android-смартфоне, является революционным, потому что в собственном сотовом телефоне Таллы нет батареи.

Прототип сотового телефона является кульминацией многолетних поисков Таллы, научного сотрудника лаборатории Джошуа Смита, который занимается компьютерными науками и электротехникой в UW.«Если бы вам нужно было выбрать одно устройство без батареи, что бы вы выбрали», — спрашивает Смит. «Сотовый телефон — один из самых полезных предметов. А теперь представьте, если бы у вас разрядился аккумулятор, а вы все еще могли бы отправлять текстовые сообщения и звонить».

Осознание этого мировоззрения потребовало переосмысления почти всего того, как сегодня работают сотовые телефоны. Чтобы работать без батареи, телефон должен полагаться только на энергию, которую он может получать из окружающей среды.

Окружающий свет можно превратить в струйку электричества с помощью солнечных батарей или фотодиодов.Радиопередачи ТВ и Wi-Fi можно преобразовать в энергию с помощью антенны. Гибридная система, использующая обе технологии, может генерировать несколько десятков микроватт. Проблема в том, что традиционный сотовый телефон при звонке потребляет в десятки тысяч раз больше энергии, около 800 милливатт.

Power Up

Первое, чем взялась команда, — это общение. Лаборатория Смита разработала метод, называемый обратным рассеянием, который позволяет устройству общаться, отражая входящие радиоволны, что немного похоже на то, как раненый путешественник отправляет сигнал SOS, используя солнце и зеркало.Смит уже создал стартап Jeeva Wireless для коммерциализации того, что он называет «пассивным Wi-Fi» — цифровой технологии обратного рассеяния для устройств Wi-Fi со сверхнизким энергопотреблением. Однако даже пассивный Wi-Fi оказался слишком энергоемким для проекта сотовых телефонов.

«Преобразование аналоговой человеческой речи в цифровые сигналы потребляет много энергии», — говорит Талла. «Если вы можете общаться с помощью аналоговой технологии, вы на самом деле более энергоэффективны». Таким образом, хотя сотовый телефон использует цифровые сигналы для набора номеров, процесс обратного рассеяния для голосовых вызовов является чисто аналоговым.

Разрабатывая аналоговое обратное рассеяние, Смит понял, что он, по сути, заново изобретает шпионскую технологию, использовавшуюся во время холодной войны. В 1945 году Советы подарили американскому послу в Москве резьбу с Большой печатью Соединенных Штатов. Внутри был спрятан звуковой жучок, который активировался только при освещении правильной частотой радиоволн, используя для работы энергию самих волн.

«Мой отец был шпионом во время холодной войны, поэтому я слышал истории о баге Великой печати, когда был ребенком», — говорит Смит.«Я задавался вопросом, можно ли управлять аналоговым обратным рассеянием программно и превратить его из любопытства для привидений в технологию, которую мог бы использовать каждый».

Как и в случае с ошибкой, некоторые ключевые компоненты телефона Таллы размещены удаленно для экономии энергии. На соседней базовой станции есть схемы для преобразования и подключения к цифровой сотовой сети, в настоящее время через Skype. В прототипе базовой станции используется нелицензионная частота, ограниченная передачами с низким энергопотреблением. Поскольку телефон использует эти сигналы для сбора энергии, его радиус действия составляет всего 15 метров от базовой станции.

Для коммерческого развития телефона эту схему можно было бы встроить в домашний Wi-Fi-роутер или, что более вероятно, в традиционную телефонную вышку. «Настоящие вышки сотовой связи имеют в сто раз больше мощности и увеличивают дальность действия, возможно, до километра», — говорит Талла.

Watts Happening

До того, как это произойдет, еще предстоит пройти долгий путь. Телефон имеет базовую сенсорную цифровую клавиатуру, а его единственный дисплей — это крошечный красный светодиод, который кратковременно светится при нажатии клавиши. Для большого сенсорного экрана потребуется около 400 милливатт — более чем в сто тысяч раз больше, чем требуется телефону Таллы в настоящее время.

Самое главное, голосовые звонки по-прежнему неудобны. Вы должны нажать кнопку в стиле рации, чтобы переключаться между прослушиванием и разговором, а поддержание разговора через облака статического электричества практически невозможно.

Talla обещает лучшее качество связи и дисплей E-Ink для текстовых сообщений на устройстве следующего поколения, возможно, вместе с камерой для селфи. Смит говорит, что даже несмотря на то, что прототип построен из готовых компонентов, он намного дешевле обычного телефона.Построенный в больших масштабах, он будет еще дешевле. И что еще лучше, вам больше никогда не придется беспокоиться о том, чтобы оставить зарядное устройство дома.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором без другого автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите знать, как завести машину с разряженным аккумулятором без другого автомобиля? Хорошо, сэр или мадам, держите лошадей.Если в вашей машине нет механической коробки передач, вы мечтаете о несбыточной мечте. Хотя запуск машины от рывка — простой навык, вам понадобится запасной план на тот случай, когда вы находитесь в тросе без тросов, без прыжковой коробки и в зоне видимости нет другого человека / машины.

Некоторые MacGyvers в аудитории могут клясться, что метод «батарея-на-батарее» (не спрашивайте) совершенно безопасен, но если аккумулятор вашего автомобиля с автоматической коробкой передач разряжен, и у вас нет соединительных кабелей, у вас есть два варианты: возьмите портативный пусковой механизм, который уложен в машине, или вызовите эвакуатор или AAA для обслуживания аккумулятора.

Но, допустим, у вас есть стандартная смена, и вы готовы завести машину толчком. Мы покажем вам, как это сделать безопасно, и предложим другие варианты на тот случай, если проблема не в вашей батарее. Чтобы вы снова вышли на дорогу и устремились к закату, команда Crack How-To The Drive готова помочь вам завести машину с первого шага без другого автомобиля, когда это вообще возможно. Надели кроссовки?

Основы

Расчетное время: 30 минут

Уровень квалификации: Средний

Система автомобиля: Электрика

Безопасность

Важно помнить, что никогда не следует пытаться завести автомобиль от внешнего источника с поврежденной аккумуляторной батареей, которая может загореться или даже взорваться.Вот что вам понадобится, чтобы ваша кожа оставалась безупречной, а сердце билось в такт ритмам Rhythm Nation.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Пара друзей (или полезных незнакомцев), если запускается толчком
• Стартер от внешнего источника
• Заряженный мобильный телефон

Вот как завести машину с разряженной батареей без другой машины

Давайте сделаем это!

Пуск с толчком

Пуск с толчком, также известный как пуск и / или отбойник, представляет собой метод восстановления, при котором двигатель приводится в действие силой вместо стартера с батарейным питанием. Вам понадобится небольшая ровная улица или небольшой уклон, а также один или два друга, которые будут толкать вас.

Готовы?

1. Направьте своих друзей к задней части машины и пусть они приготовятся толкаться.
2. Садитесь на водительское сиденье и включите зажигание.
3. При включенном стояночном тормозе нажмите сцепление и переключитесь на вторую передачу. Не рекомендуется использовать первую передачу, поскольку это может привести к резкому перекосу автомобиля.
4. Нажмите педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
5. Отпустите тормоз, и пусть ваши друзья начнут толкать.
6. На скорости около 5 миль в час резко отпустите сцепление.Двигатель может шипеть или слегка коробиться при включении двигателя.
7. Если двигатель запустится, все готово!
8. Если этого не произошло, повторите процесс на более высокой скорости.
9. Если он по-прежнему не запускается, ваша проблема не в батарее.

Использование блока Jump-Start

Блоки Jump — это, по сути, небольшие портативные батареи с присоединенными соединительными кабелями. Они также используют программное обеспечение для предотвращения скачков напряжения, которые могут повредить электрическую систему вашего автомобиля, поэтому они безопаснее, чем соединительные кабели.Некоторые из них оснащены встроенными аварийными огнями, розетками переменного тока и портами USB для зарядки телефона. Они также недороги и доступны в магазинах бытовой техники, автозапчастей и в интернет-магазинах. Несмотря на все, что они могут сделать, стоит оставить один в машине на случай непредвиденных обстоятельств.

Вот как им пользоваться:

1. Убедитесь, что ваш стартер полностью заряжен.
2. Если нет, подключите его и зарядите, как указано.
3. Большинство новых пусковых устройств от внешнего источника поставляются со встроенными кабелями, но в противном случае подключите собственные кабели к соответствующим (положительным и отрицательным) контактам на пусковом устройстве от внешнего источника.
4. Подсоедините красный зажим к плюсовому полюсу (символ + или красная крышка) разряженной батареи.
5. Подсоедините черный зажим к неокрашенной заземленной металлической поверхности где-нибудь на раме автомобиля.
6. После того, как все будет подключено, включите пусковой механизм в соответствии с указаниями.
7. Через минуту или две заведите машину.
8. Если двигатель не запускается, подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился, и повторите попытку.
9. Машина завелась? Фантастический.
10. Выключите сетевой выключатель стартера.
11. Снимите зажимы в обратном порядке; черный зажим с заземленной поверхности, красный зажим от разряженного аккумулятора.
12. Рекомендуется заряжать стартер после каждого запуска.
13. Поздравляю, все готово!

Позвоните в службу технической помощи на дорогах

Помощь на дороге часто встроена в план страхования вашего автомобиля или мотоцикла, хотя вам нужно будет проверить конкретное страховое покрытие — номера телефонов службы помощи на дороге обычно напечатаны на вашей страховой карточке.

Местные службы буксировки будут иметь пусковые устройства на случай разрядки аккумуляторной батареи.

1. Найдите номер службы эвакуации на своей страховой карте или на телефоне. Помощь на дороге AAA
2. Позвоните по этому номеру.
3. Дождитесь помощи на дороге.
4. Подготовьте светскую беседу к встрече со специалистом по обслуживанию (например, погода, победа вашей любимой спортивной команды, почему вы заслуживаете повышения и т. Д.)
5. Найдите свежую 5-долларовую или даже помятую купюру в качестве чаевых чтобы выразить свою признательность.«Всегда держи при себе несколько пятерок», — всегда говорила бабушка.
6. Они приехали? Ура, готово!

Третья безопасность!

Эти методы следует использовать только тогда, когда вы находитесь в смертельной опасности, и не заводить машину опаснее, чем пробовать эти методы (например, эвакуация из зоны боевых действий, бег от зомби, если вы боитесь мелких птиц и есть стая попугаев спускается на вас, Сайнфелд объявил о единовременном воссоединении актеров, и оно начнется через двадцать минут, или если Майк Спинелли из The Drive решил промчаться по 5-й авеню, а вы, к сожалению, оказались в первом ряду сиденье.)

( Приносим извинения за последний рисунок — Ред. )

MacGyver

1. Если у вас есть запасная батарея на 12 В от портативной дрели, вы можете осторожно прикрутить два больших винта к клеммы аккумулятора, а затем подсоедините соединительные кабели к аккумулятору дрели, а затем к автомобилю.
2. Не делайте этого.

The Shocker

1. https://www.youtube.com/watch?v=j2AEdhkmOKM
2. Тоже не делайте этого.

Майк Тайсон

1. https://www.youtube.com/watch?v=ADo0ejQqm_E
2. Неужели мы должны говорить «Не делай этого»?

Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы, чтобы завести машину без другого автомобиля

Вот советы The Drive pro по запуску разряженного аккумулятора вашего автомобиля без другого автомобиля.

1. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не запускается после нескольких попыток, попробуйте повторно подключить кабели аккумулятора, так как они могут просто отсоединиться.
2. Если автомобиль с разряженным аккумулятором не заводится после нескольких попыток, проверьте кабели на наличие трещин и порезов.

Завести машину с разряженным аккумулятором без перемычек

Boosting — идеальное решение, когда аккумулятор в автомобиле разрядился, а вы находитесь в середине пути. Однако вам понадобятся соединительные кабели и бегущее транспортное средство с исправным аккумулятором, чтобы запустить ваш автомобиль. Что делать, если у вас нет соединительных кабелей или в поле зрения нет машины, и вы застряли в глуши? Иногда с разряженным аккумулятором можно справиться и без перемычек. Первый шаг — сохранять спокойствие.

В этом сообщении блога будет описано несколько ценных методов, которые помогут вернуть вашу машину в дорогу. То, как вы можете завести свой автомобиль с разряженным аккумулятором и без проводов, зависит от того, какой тип автомобиля вы ведете: с ручным или автоматическим управлением.

Jumpstart автомобиль с механической коробкой передач без тросов

Трудно предсказать обстоятельства, при которых вам придется завести машину с разряженным аккумулятором. В идеале вы должны расположить машину на возвышенности. Наклон позволит вам легко привести автомобиль в движение и набрать необходимый импульс для запуска вашего автомобиля.Однако, если дорога ровная и ваш автомобиль слишком тяжелый для движения, вам может понадобиться человек или двое, чтобы толкать вашу машину.

Дополнительная сила придаст вашей машине достаточный импульс. Пока свободные руки толкают вашу машину, включите зажигание и переключите машину на вторую передачу. Подождите, пока ваша машина наберет обороты, прежде чем быстро отпустить сцепление. Если ваша машина не заводится, нажимайте на сцепление снова и снова.

Jumpstart автомат без тросов

Метод push start не работает, если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач.Автомобили с механической коробкой передач легко заводятся без тросов. Единственный способ завести автомобиль с автоматом с разряженным аккумулятором — использовать портативное зарядное устройство. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, убедитесь, что у вас есть простое портативное зарядное устройство в вашем наборе инструментов для чрезвычайных ситуаций на дороге.

Если у вас есть портативное зарядное устройство и автомобильный аккумулятор разряжен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к прикуривателю и подождать около 20 минут. Прежде чем отправиться куда-либо еще, поезжайте в ближайшую автомастерскую для быстрого осмотра.

Позвоните в службу помощи на дороге

Если вы не можете завести автомобиль после того, как опробовали все методы, упомянутые выше, позвоните в авторитетную буксирную компанию, которая предоставляет услуги помощи на дороге. Всегда рекомендуется позволить профессионалу позаботиться о ваших придорожных чрезвычайных ситуациях, таких как спущенное колесо, разряженная батарея, дорожно-транспортное происшествие и т. Д. Компании по оказанию помощи на дороге предоставляют широкий спектр услуг, начиная от экстренной эвакуации автомобиля и заканчивая ускорением.

О действии буксировки

Action Towing — это надежный источник всех видов услуг по буксировке и помощи на дорогах в Эдмонтоне.Если вам нужен кто-то, кто поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором, звоните нам в любое время. Мы будем рады помочь вам выбраться из неприятностей и снова отправиться в путь. Свяжитесь с нами, чтобы получить более подробную информацию!

.