Балансировка карданного вала — КАРДАНО, Пермь

Балансировку карданного вала можно проводить как своими руками, так и на СТО. В первом случае для этого нужно использование специальных инструментов и материалов — грузиков и хомутов. Однако лучше доверить балансировку кардана работникам станции техобслуживания, поскольку вручную невозможно с точностью вычислить массу балансира и место его установки.

Основным признаком возникновения разбалансировки карданного вала автомобиля является появление вибрации всего корпуса машины. При этом она увеличивается по мере увеличения скорости движения, и в зависимости от степени дисбаланса может проявляться как уже на скорости 60-70 км/ч, так и более 100 километров в час. Это является следствием того, что при вращении вала центр его тяжести смещается, и возникающая центробежная сила как бы «подбрасывает» автомобиль на дороге. Дополнительным признаком вдобавок к вибрации является появление характерного гула, исходящего из-под днища машины.

Причин возникновения этой поломки существует несколько. Среди них:

• естественный износ детали при длительной эксплуатации;
• механические деформации, возникшие вследствие ударов или чрезмерных нагрузок;
• заводской брак;
• большие зазоры между отдельными элементами вала (в случае, если он не цельный).

Выполнение диагностики в ремонтных мастерских подразумевает использование специального стенда для динамической балансировки. Для этого карданный вал демонтируют с машины и устанавливают на него. В состав прибора входит несколько датчиков и так называемых контрольных поверхностей. Если вал разбалансирован, то при вращении он будет касаться своей поверхностью упомянутых элементов. Так анализируется геометрия и ее искривления. Вся информация отображается на мониторе.

Выполнение ремонтных работ может выполняться различными методами:

• Установка пластин-балансиров непосредственно на поверхности карданного вала.
  При этом их масса и место установки точно вычисляется компьютерной программой. А крепятся они при помощи заводской сварки.
• Балансировка карданного вала на токарном станке. Этот метод используется в случае значительного повреждения геометрии элемента. Ведь при этом зачастую приходится снимать некоторый слой металла, что неизбежно приводит к снижению крепости вала и увеличению на нагрузки на него в режимах нормальной работы.

Подобный станок для балансировки карданных валов своими руками сделать не получится, поскольку он очень сложен. Однако без его использования качественную и надежную балансировку выполнить не удастся.

Итоги

Отбалансировать кардан самому в домашних условиях вполне реально. Однако необходимо понимать, что самостоятельно невозможно подобрать идеальную массу противовеса и место его установки. Поэтому самостоятельный ремонт возможен лишь в случае незначительных вибраций или как временный метод избавления от них. В идеале же нужно ехать на станцию техобслуживания, где вам сбалансируют кардан на специальном станке.

Заказать звонок

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Оставьте вашу заявку

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Карданвал Сервис — Балансировка Кардана От 800 Грн

Балансировка кардана

Такая услуга как балансировка карданных валов очень востребована и необходима. Эта процедура проводится не только при установке кардана после ремонта или реставрации. В некоторых случаях балансировка карданного вала может предотвратить пагубные для данного элемента трансмиссии последствия, возникающие как следствие вибрации. 

Балансировка карданного вала – это совокупность работ по устранению дисбаланса между главной осью инерции и осью вращения. При наличии дисбаланса появляются вибрации, которые негативно сказываются не только на отдельных частях карданного вала, но даже на самочувствии водителя. Ученые утверждают, что такие вибрации при управлении автомобилем вызывают утомляемость, мигрени, головные боли и другие негативные для здоровья последствия. 

Кроме того, вибрация может стать причиной того, что кардан получит следующие проблемы:

• трещины или даже разрывы;
• раскручивание резьбовых соединений, что может стать причиной небезопасной ситуации на дороге;
• неуравновешенность вращающихся элементов;

Дисбаланс приводит к некорректной работе карданного вала и быстрому износу всех его комплектующих. Рано или поздно, данная ситуация заставит вас искать хороший кардан сервис, где смогут быстро и оперативно помочь в решении данной проблемы. 

Не стоит доверять экспертам из «гаража», которые утверждают, что провести балансировку карданного вала можно подручными средствами и «своими руками». Провести точную диагностику и балансировку можно только на современном высокотехнологичном оборудовании! И такое оборудование есть в распоряжении специалистов  Карданвал Сервис. Мы можем отбалансировать любой карданный вал по вашему заказу.

Стоимость балансировки карданного вала

Вполне логичный вопрос, какова же цена на балансировку карданного вала. Однозначный ответ на этот вопрос можно дать только при знакомстве с конкретной ситуацией, так как процесс ремонта всегда носит индивидуальный характер.

Стоимость зависит от разных факторов, таких как:

1. тип кардана; 
2. уровень дисбаланса;
3. комплекс мероприятий, необходимых для качественной балансировки;
4. потребность в дополнительных услугах и т.д.

Все эти тонкости может оценить только мастер после визуального осмотра и профессиональной автоматизированной диагностики. Только после первичного осмотра конкретного карданного вала, могут быть сделаны выводы и определена окончательная стоимость балансировки. 

Kardanval Servis располагает высокоточным оборудованием, на котором выполняется полная диагностика карданного вала и его последующая балансировка по заданным параметрам. Мы работаем на рынке Украины с 2010 года и к нам везут на балансировку карданы даже с других сервисов, так как мы выполняем свою работу максимально качественно. Наш сервис находится в городе Киев, также мы работаем в таких городах как Харьков, Дрогобыч и Полтава. Наши специалисты работают в этой сфере от 12 лет и более, поэтому у нас вы можете качественно отбалансировать любой вал с гарантией и в минимальные сроки. 

Центровка карданного вала

Некоторые специалисты, даже позиционирующие себя как качественный кардан сервис, считают, что центровка не является основополагающим видом услуг, необходимых для корректной работы карданов. Но это не соответствует действительности, поскольку центровка валов и грамотное восстановление соосности является фактором гарантии надежности кардана.

Некорректная центровка может привести к таким неприятным последствиям как:

1. рост вибрации всего агрегата;
2. износ соединительных муфт;
3. перегрузка подшипников;
4. другие нарушения геометрии;

Все это приведет рано или поздно к тому, что карданный вал выйдет из строя и будет требовать ремонта, восстановления или реставрации, цена на которую намного выше, чем стоимость профилактики. Именно по этой причине специалисты  Карданвал Сервис рекомендуют проходить профилактическую диагностику, балансировку и центровку карданного вала своевременно. 

Мы предлагаем приемлемые цены и выгодные условия сотрудничества. Детальную информацию или консультацию специалистов вы можете получить, связавшись с нами по телефонам, которые вы найдете в разделе нашего сайта «Контакты». 

Адаптеры для станка для балансировки карданных валов

Качество операции балансировки зависит от оборудования. Плохие балансировочные адаптеры могут вызвать ошибки в процессе балансировки карданных валов и создать массу проблем «на пустом месте». Так что к этому следует отнестись серьезно.

Для упрощения работы нашего заказчика. Мы поставляем наши станки со стандартным набором оснастки. Позволяет работать с большинством передач на самых распространенных марках автомобилей.

Какие адаптеры входят в набор инструментов? Давайте подойдем к сути этого вопроса.

Набор инструментов для балансировки приводных валов:

1. Адаптеры для балансировки с зажимными губками
2. Адаптеры для балансировки набора колец
3. Адаптеры для балансировки с канавками
4. Адаптеры для балансировки концевых пазов

9000 2

Общие характеристики адаптеров

Любое отклонение «геометрической оси» адаптера или шарнира от «инерционной оси» приведет к нарушению баланса, поэтому все адаптеры имеют конусообразную форму. Это позволяет уменьшить любое смещение и время установки, устраняя необходимость выравнивания адаптеров с головкой индикатора.

Все без исключения адаптеры для балансировочного оборудования имеют термообработанные посадочные поверхности с твердостью более 45 – 48HRC, поскольку они являются базовыми поверхностями. Износ базовых поверхностей неизбежно приводит к неправильной балансировке.

Все адаптеры балансируются перед отправкой. Несбалансированный адаптер вызовет ошибки при балансировке карданного вала. Таким образом, неуравновешенный вес адаптера снижается до минимально допустимого значения. Все съемные элементы (кроме переходных колец) также балансируются «выборочно с переходником». Хотя важно их не перепутать.

Если вы делаете свои собственные инструменты, вам также необходимо сбалансировать инструменты. Процедура мало чем отличается от балансировки карданного подвеса. Разница лишь в том, что вам нужно снимать материал с оснастки, а не приваривать пластины.

Балансировочные адаптеры с зажимными губками

Эти адаптеры также называются универсальными адаптерами. Единственными ограничениями являются размер переходных колец балансировочного оборудования и размеры фланцев карданного вала.

Этот аксессуар представляет собой быстроразъемное устройство благодаря запатентованной конструкции «EASY CLAMP». Кардан как минимум в два раза быстрее с эксцентриковыми зажимами, чем с фланцевыми креплениями с резьбовыми болтами. «Каждая сэкономленная минута — это заработанные деньги» — этой идеей мы руководствуемся при создании не только инструментов, но и компонентов станков, с которыми вы будете работать.

Адаптеры для балансировки набора колец

Этот аксессуар работает как переходник для установки шарниров с цилиндрической посадкой на «адаптеры с эксцентриковым хомутом» или «адаптер с пазом». Конструкция колец очень проста. Таким образом, что это легко сделать на обычном токарном станке. Этот дизайн выбран не случайно.

Разновидностей автомобилей очень много и в каждом регионе они имеют разную популярность. Вы можете постепенно создавать свои собственные инструменты, идеально соответствующие вашим потребностям. Два кольца, которые идут в комплекте, являются образцами.

Обычно кольца изготавливаются без термической обработки, что не только дешевле в производстве, но и полезнее для переходников. Потому что в этом случае посадочные поверхности переходника меньше подвержены износу. Износ происходит на посадочных местах колец, которые являются расходными материалами. Поэтому стоит проверить износ кольца перед его использованием.

При износе кольца более 0,03 мм его не выбрасывают, а перетачивают на кардан другого размера. Новое кольцо сделано, чтобы компенсировать недостаток. Следует понимать, что стоимость кольца составляет около 50 – 70 карданных весов. Когда его износ превышает разумную величину, желательно изготовить новые кольца. Поэтому мы не рекомендуем покупать комплекты инструментов для всех типов валов у производителя станка.

Они просто со временем изнашиваются. Лучше сделать их самостоятельно.

Балансировочные адаптеры с пазами

Данные переходники имеют несколько прорезей разного размера, что позволяет прикручивать кардан болтами с цилиндрической посадкой. Даже если его фланец имеет большой размер. Установка занимает больше времени, чем с «переходником с эксцентриковым хомутом», но практика показывает, что «переходник с пазом» не нужно использовать так часто.

При работе с этим адаптером важно использовать болты и гайки одинакового веса. В противном случае вы создадите дисбаланс в оснастке, что приведет к ошибкам при балансировке кардана.

Балансировочные адаптеры концевых пазов

С помощью «концевых шлицевых адаптеров» вы можете монтировать карданные валы грузовых автомобилей разных размеров с концевыми шлицами на фланцах. Концевые шлицы используются для основания кардана. Для крепления фланца используются болты и гайки, поэтому в адаптере также есть небольшие прорези.

Недостатком этого типа крепления является то, что очень сложно добиться приемлемого совмещения между адаптерами и карданом, поэтому перед балансировкой карданного подвеса на этом типе адаптера следует использовать функцию «эксцентриситет инструмента» балансира.

Как установить карданный вал с фланцем на одной стороне и шлицевым валом или шлицевым отверстием на другой?

Этот вопрос часто возникает у начинающих карданщиков. Как правило, решают этот вопрос трехкулачковым самозажимным патроном и… наступают на те же грабли. Трехкулачковый патрон допускает большую ошибку при балансировке, поскольку имеет подвижные кулачки и очень большие зазоры между деталями. Для балансировки важно, чтобы оснастка была монолитной и сбалансированной.

В идеале следует использовать переходной фланец в сборе с втулкой, которая опирается на зубья шлицевого вала (или на внешнюю поверхность шлицевой втулки). При этом важно, чтобы зазор между переходником и базовой поверхностью не превышал 0,03 мм и не было отклонения от перпендикулярности между фланцем и втулкой. Если невозможно добиться перпендикулярности, адаптер можно использовать только с функцией «эксцентриситет оснастки».

А мир?

Практически все известные производители балансировочных станков, в том числе из Германии, Польши и Италии, продают станки без какой-либо оснастки. Потому что их инструменты очень дорогие. А для ремонтной мастерской его нужно не так уж и много. И покупая станок от мирового лидера в области балансировки, вы можете столкнуться с тем, что не знаете, как поставить в него карданный вал.

Соответственно, вам придется не только покупать станок по очень высокой цене, но и проектировать и изготавливать всю оснастку самостоятельно. А то будучи в сервисе оснащенным таким дорогим станком мы иногда видим что часть оснастки владелец смог придумать правильно и сделать, а часть просто не умел делать и придумал… нето нерабочее, или неполное и этим замучаешься.

Покупая станок у нас вы получаете:

1. Всю самую сложную оснастку в комплекте со станком по разумной цене
2. Все консультации бесплатно как, какие валы установить на станок, что еще сделать самому и т. д.

Конструкций карданных валов очень много и каждый день появляются новые ноу-хау от производителей карданных валов. Наша компания готова помочь вам всем, чем может, как простой консультацией, так и изготовлением необычной специальной оснастки. Мы рады сотрудничеству с вами, поэтому, если у вас возникнут проблемы, вы можете рассчитывать на нашу помощь.

Не знаете как поставить карданный вал на машину звоните и мы ответим.

Ваше имя *

Ваш адрес электронной почты *

Тема *

Ваше сообщение

Сколько стоит балансировка карданного вала?

Если вы водите автомобиль с задним или полным приводом, карданный вал является важным компонентом трансмиссии. Когда карданный вал работает неправильно, вы, вероятно, заметите некоторые проблемы во время вождения. К счастью, балансировка карданного вала обходится намного дешевле, чем ремонт или замена этого компонента автомобиля.

Стоимость балансировки карданного вала начинается от 120 долларов и может достигать 200 долларов. За стандартную балансировку карданного вала большинство людей платят в среднем около 135 долларов. Конечно, стоимость может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля. Например, работа над высокопроизводительным гоночным автомобилем или большим грузовиком может быть дороже, чем над стандартным седаном. Фактическая стоимость будет в основном зависеть от того, где вы возьмете его для работы. Год, марка и модель вашего автомобиля также могут повлиять на цену. Если вам нужно выполнить другие ремонтные работы, это также увеличит общую стоимость работы.

То, где вы берете автомобиль для работы, также может существенно повлиять на ценник. Доставка автомобиля или грузовика в дилерский центр обычно обходится дороже, чем в частный гараж или шиномонтаж.

В некоторых учреждениях есть балансировочные станки, которые вращают карданный вал с высокой скоростью для балансировки. Это отличается от традиционного метода балансировки карданного вала. Более специализированные магазины, использующие передовое оборудование, часто берут за свои услуги больше, чем традиционные гаражи.

Независимо от стоимости, балансировка карданного вала дешевле, чем его полная замена. Новый карданный вал (плюс установка) обычно стоит от 650 до 1000 долларов, поэтому лучше не заменять его, если в этом нет крайней необходимости.

Балансировка приводного вала с грузами

Балансировочные грузы используются путем прикрепления их к трубе приводного вала. Если вы используете метод балансировки в полевых условиях, описанный ранее, зажимы служат той же цели, что и грузы, но менее точны и могут потребовать больше проб и ошибок.

Эти гири не очень дорогие, и обычно вы можете найти их набор разного веса и размера менее чем за 25 долларов. Например, на eBay можно найти наборы из 50–200 гирь за 20–25 долларов. Mako Driveshafts также продает коробку с 66 гирями менее чем за 25 долларов.

Часто проблемы с карданным валом идут рука об руку с проблемами универсального шарнира (U-образного шарнира). Это может сделать балансировку карданного вала намного дороже, если есть повреждение карданного шарнира.

Этот компонент соединяет карданный вал с дифференциалом и позволяет подвеске двигаться, не повреждая карданный вал.

Замена универсального шарнира обычно стоит от 225 до 280 долларов. Если вы замените U-образный шарнир, вам также следует запланировать балансировку карданного вала.

Замена U-образных шарниров и балансировка карданного вала, вероятно, обойдутся более чем в 250 долларов США, но некоторые мастерские могут предоставить вам скидку на оплату труда, поскольку вы выполняете два взаимосвязанных ремонта одновременно.

Просто крестовина сама по себе не очень дорогая деталь. Вы можете найти их на Amazon по цене от 10 до 15 долларов и в таких розничных магазинах, как Advance Auto Parts, по цене от 15 до 35 долларов.

Функционирующий U-образный шарнир необходим. Если шарнир сломается, это может привести к катастрофическим повреждениям карданного вала, вплоть до его отрыва от автомобиля во время движения.

Если карданный вал сильно поврежден, помят или погнут, его необходимо заменить. Стоимость карданного вала может зависеть от многих различных факторов, в том числе от того, из чего он сделан, его размера и является ли он частью производительности.

Затраты на оплату труда по балансировке карданного вала

Поскольку для балансировки карданного вала не требуется большого количества деталей, большая часть затрат связана с оплатой труда и мастерскими. Если в магазине есть балансировочный станок, процесс будет довольно быстрым и займет меньше часа.

В среднем стоимость рабочей силы в гараже колеблется от 85 до 150 долларов в час. Если вы возьмете машину в автосалон, вы должны ожидать, что ставка будет на более высоком уровне.

Если у вас есть ноу-хау и оборудование для подъема автомобиля, вы можете сэкономить немного денег, выполнив работу самостоятельно.

Стоимость балансировки карданного вала своими руками

Балансировка карданного вала не требует больших затрат (если вообще стоит), и ее можно сделать самостоятельно. Этот процесс, известный как «балансировка поля», может выполняться до тех пор, пока вы можете достаточно поднять автомобиль над землей, чтобы вы могли запустить его и ускориться, чтобы вращать колеса.

Выполните следующие действия для балансировки карданного вала в полевых условиях: 

1. Отмерьте шесть дюймов от конца вилки и нанесите четыре метки вокруг карданного вала.
2. Разгоните автомобиль до скорости, при которой вы начнете ощущать вибрацию. Поместите винтовой хомут в первое место, где вы сделали отметку.
3. Повторите процесс ускорения , чтобы увидеть, прекращается или изменяется вибрация. Если это не так, поверните хомут до следующей метки на приводном валу.
4. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока вы не устраните вибрацию или не повернете зажим вокруг приводного вала.
5. При необходимости установите второй зажим для увеличения веса и повторите испытание.
6. Если вибрация усилится , разъедините зажимные винты примерно на ½ дюйма и повторите испытание.
7. Продолжайте увеличивать расстояние, пока вибрация не улучшится.

Конечно, этот процесс является временной мерой и не является постоянным средством устранения дисбаланса карданного вала.

Роль приводного вала

Карданный вал вашего автомобиля является неотъемлемой частью трансмиссии. Он передает вращение двигателя на заднюю ось, которая, в свою очередь, приводит в движение ваш автомобиль. К сожалению, трансмиссия может быть повреждена или разбалансирована в следующих условиях: 

1. Езда по пересеченной местности
2. Езда с неравномерно накачанными шинами 
3. Наезд на бордюр.

Когда это происходит, очень важно снова отбалансировать приводной вал, иначе вы можете столкнуться с более серьезными проблемами, которые будут стоить дороже.

Приводной вал вашего автомобиля крепится к задней оси с помощью уникального вала. Он передает энергию вращения от двигателя на заднюю ось. Это создает непрерывный поток энергии, который, в свою очередь, приводит в движение задние колеса.

Приводной вал передает вращение двигателя на заднюю ось, а затем передает это вращение на ведущие колеса. По сути, это расширение передачи.

Если ваш карданный вал сломается, ваша трансмиссия тоже пострадает. Это двусторонняя проблема. Например, проблема с трансмиссией может вызвать проблемы с двигателем.

Зачем нужна балансировка карданного вала?

Движение по пересеченной местности может привести к повреждению карданного вала. К сожалению, вмятины на карданном валу исправить невозможно. Если у вас есть вмятины, вам нужно будет полностью заменить карданный вал.

Тем не менее, вы можете исправить незначительные дисбалансы, вызванные мусором, краской или ударами. Когда вы заметите симптомы поврежденного или разбалансированного карданного вала, вам следует отвезти свой автомобиль к механику для диагностики.

Признаки дисбаланса карданного вала такие же, как признаки поврежденного карданного вала или несоосности. Выяснить, что именно вызывает вибрации в вашем автомобиле, проще всего путем устранения неполадок и исключения других возможных причин.

Когда ваш карданный вал поврежден, вы можете не заметить этого сразу. Тем не менее, некоторые тонкие признаки могут ощущаться или выглядеть как смещение, но они более серьезные.

Например, предположим, что вы продолжаете ездить с неправильно сбалансированным карданным валом. Это приведет к дальнейшему повреждению вашего карданного вала, что приведет к необходимости его полной замены, что может стоить вдвое, если не больше, чем балансировка.

Вы можете заметить следующее 

• Вибрация под автомобилем во время движения
• Затрудненный поворот
• Громкий стук
• Скрип
• Щелчки или стук
• Автомобиль вздрагивает при ускорении

Помните, что если вы заметили эти симптомы в своем автомобиле, лучше чтобы проверить их раньше, чем позже. Балансировку следует рассматривать как плановое техническое обслуживание, и если ее проводить по мере необходимости, она может сэкономить сотни долларов.

Если вы обнаружите, что ваш карданный вал поврежден больше, чем вы думали, вы можете рассчитывать на более высокую стоимость, чем простая балансировка. Факторы, влияющие на цену карданного вала, включают балансировку оборотов, материал, из которого он сделан, а также длину и диаметр детали.

Например, более высокая балансировка будет стоить дороже. А стальные или хромированные карданные валы будут стоить дороже, чем алюминиевые. В результате карданные валы могут стоить всего от 75 до 2000 долларов за производительную часть.

Другой наиболее часто заменяемой деталью при балансировке является U-образный шарнир, который может стоить до 100 долларов, но в среднем 75 долларов.

Стоимость рабочей силы варьируется от 70 до 150 долларов в час. Основное, что влияет на изменение стоимости рабочей силы, — это сертификация механика и места, где вы выполняете свою работу. Некоторые магазины имеют лучшие гарантии и даже гарантируют свою работу.

Однако в этих местах стоимость рабочей силы часто немного выше.

Количество времени, затрачиваемое на балансировку, составляет от 1 до 2 часов.

Что нужно знать о процессе замены приводного вала

Не следует пытаться балансировать приводной вал самостоятельно, если у вас нет соответствующих инструментов. Одна из важнейших функций, для выполнения которой вам необходимо иметь возможности, — это равномерно поднимать автомобиль в воздух, чтобы ваши колеса могли свободно двигаться.

Предположим, у вас нет надлежащих механизмов для обеспечения такого типа подъема. В этом случае вы можете серьезно навредить себе или другим, пытаясь отбалансировать карданный вал.

Процесс балансировки

Чтобы карданный вал был правильно отбалансирован, он должен оставаться полностью неповрежденным, а это означает, что скользящая вилка, U-образные соединения и фланцы должны находиться на валу. Если вы отбалансируете новый карданный вал перед установкой любой из этих деталей, вам придется отбалансировать его заново.

При балансировке карданного вала профессионал использует циферблатный индикатор, чтобы убедиться, что вал находится в пределах 0,010″ на всем протяжении трубы. Затем механик будет вращать вал со скоростью до 3300 об/мин.

При вращении вала машина оценивает положение груза. Затем он определяет корректировки, необходимые для приведения карданного вала в допустимые пределы. Наконец, во время вращения приводной вал должен находиться в пределах 0,001″.

Когда балансировочный станок готов, профессионал отбалансирует приводной вал, используя информацию, полученную от балансировочного станка.

Для этого специалист приварит соответствующие грузы к соответствующим местам на валу. После правильной балансировки карданного вала его можно снова установить под автомобиль.

Перед выполнением балансировки специалист должен проверить следующие

• проверки на наличие отсутствующих грузов, сломанных сварных швов и любого скопления грязи или краски, которые могут вызвать проблему
• Осмотрите U-образный шарнир. Если он ослаблен или изношен, его необходимо заменить
• Осмотрите приводной вал. Если он погнут, помят или поврежден, его необходимо заменить.

Поэтапный процесс балансировки

1. Поднимите автомобиль параллельно земле, чтобы шины могли свободно вращаться.
2. Запустите автомобиль и обратите внимание на вибрацию и скорость
3. Установите винтовой хомут в первое положение
4. Запустите автомобиль, чтобы проверить, изменилась ли вибрация.
5. Если вибрация сохраняется, поверните зажим так, чтобы винт находился на следующей пронумерованной отметке.
6. Запустите автомобиль и обратите внимание на вибрацию и скорость.

Вы будете повторять этот процесс до тех пор, пока вибрация не исчезнет.

Как заменить приводной вал

В худшем случае может потребоваться замена всего приводного вала, включая U-образный шарнир. Хорошей новостью является то, что, хотя вы, возможно, не сможете отбалансировать свой карданный вал самостоятельно, вы можете установить новый карданный вал дома, сэкономив немного денег.

Обратите внимание, что все новые карданные валы также необходимо будет отбалансировать, поэтому после установки нового карданного вала обязательно доставьте свой автомобиль в мастерскую!

1. Поддомкратьте или поднимите автомобиль.
2. При использовании домкратов установите подставки для домкратов, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.
3. Найдите U-образный шарнир
4. Вы увидите 2 или 4 болта, соединяющих карданный вал с задней частью автомобиля, напротив трансмиссии.
5. Поместите поддон под карданный вал со стороны трансмиссии.
6. С помощью гаечного ключа ослабьте и снимите болты.
7. Толкайте вал вперед до тех пор, пока он не освободится, затем резко потяните назад. Приводной вал соскочит с вилки трансмиссии. (Перед заменой нового карданного вала используйте приведенные выше инструкции для установки новых карданных шарниров. ) 
8. Вставьте новый карданный вал в трансмиссию и верните карданный шарнир на место.

Действия по замене U-образного шарнира

После снятия карданного вала с автомобиля вы можете либо заменить U-образный шарнир, либо добавить новый U-образный шарнир к новому карданному валу.

1. Посмотрите на приводной вал и найдите U-образный шарнир. Вы увидите зажим, удерживающий U-образный шарнир на валу. Используйте отвертку (или зубило) и молоток, чтобы снять эти зажимы. Их четыре.
2. Используйте набор инструментов для снятия U-образного шарнира, чтобы снять U-образный шарнир с приводного вала после снятия зажимов.  
   1. Поместите приводной вал поверх инструмента.
   2. Наденьте конец раструба на конец одной стороны U-образного соединения.
   3. Сильно ударьте молотком по гнезду несколько раз, чтобы снять колпачок
   4. Повторите с противоположной стороны, чтобы снять хомут
   5. Затем повторите процесс, чтобы снять все 4 колпачка с U-образного шарнира.
3. Теперь можно вставить новые U-образные шарниры.
   1. Снимите 2 противоположных конца U-образного шарнира и вставьте их в конец карданного вала.
   2. Вставьте одну сторону нового карданного шарнира до упора в карданный вал и установите на место колпачок. Сильно нажмите
   3. Полностью забейте колпачок.
   4. Затем замените или добавьте новый зажим и плотно забейте его на место.
   5. Поверните на противоположную сторону U-образного шарнира и сильно ударьте по колпачку.
   6. Установите зажим и плотно забейте молотком.
   7. Затем замените вилку.
   8. Затем забейте следующие две крышки и замените оба зажима.
4. Вставьте карданный вал обратно в коробку передач
5. Совместите его с задним концом и закрепите болтами.

Карданный вал вашего автомобиля может выйти из строя из-за различных условий вождения, таких как неровная дорога или удар о крупный объект или бордюр. Если это произойдет, вам потребуется отбалансировать карданный вал, чтобы вернуть его в нормальное рабочее состояние и предотвратить дополнительные повреждения.

Если карданный вал получил значительное повреждение до такой степени, что он погнулся или получил вмятину, вам, вероятно, придется полностью заменить его. Однако, если он не имеет видимых повреждений, но вы слышите вибрации или странные звуки из-под автомобиля, это может быть проблемой балансировки.

Балансировка карданного вала не очень дорогая работа. Большинство людей платят менее 200 долларов за работу. Тем не менее, стоимость в конечном итоге основана на оплате труда и стоимости магазина в гараже или дилерском центре. Вы должны ожидать, что заплатите значительно больше, если обратитесь к дилеру.

Если вам в конечном итоге потребуется другой сопутствующий ремонт, это значительно увеличит вашу итоговую сумму. Лучшее, что можно сделать, это присмотреться и получить несколько оценок, прежде чем отправиться в гараж.

Некоторые магазины предлагают скидки для членов ААА, скидки для военных, скидки для студентов и пенсионеров или скидки за лояльность. Никогда не помешает спросить об этих льготах, если они применимы к вам.

Всегда полезно учитывать репутацию магазина и какие гарантии они предлагают на свою работу. Иногда самый дешевый вариант не самый лучший.

Когда вы приносите свой автомобиль в мастерскую, техник должен осмотреть ваш автомобиль, чтобы найти и выявить любые утечки, трещины в корпусе или физические повреждения трансмиссии или компонентов.

Они оценят общий износ автомобиля и предоставят вам рекомендации по обслуживанию.

Не рекомендуется продолжать вождение автомобиля, если карданный вал не работает должным образом. Вибрации от трансмиссии являются признаком проблемы, которая со временем будет только усугубляться, поэтому лучше проверить и исправить ее как можно скорее.

Езда с поврежденным карданным валом не только может представлять опасность и потенциально привести к еще большему ущербу, но также увеличивает износ вашего автомобиля, что может привести к увеличению ваших денег на ремонт в долгосрочной перспективе.