19Май

Автомобили с оцинкованным кузовом список 2019: Список авто с оцинкованным кузовом и различными способами нанесения покрытия

Содержание

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2000, 2006, 2018, 2019, 2020 года (таблица)

1. Audi
A1

2010-2017
8x
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A3

2006-2017
8pa (8v)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A4

2006-2017
B7 (B8, B9)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя
и двухсторонняя)
A5

2007-2017
8t (2 поколение)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
A6

2006-2017

C6 (С7)
Горячая
оцинковка
(в составе односторонняя двухсторонняя)
A7

2010-2017
4g ( 2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
A8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q3

2011-2017
8u
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Q5

2008-2017
8r
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Q7

2006-2017
4l (4m)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
R8

2007-2017
Gt (Spyder)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 3

2011-2017
8pa (8va)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 4

2011-2017
4 B8 (B9)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 5

2010-2017
8t (F5)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 6

2008-2017
C6 (С7)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs 7

2013-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Rs Q3

2013-2017
8u
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S1

2014-2017
8x
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S3

2013-2016
8v
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S4

2006-2014
B7 (В8)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S5

2008-2017
8t
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S6

2006-2017
C6
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S7

2012-2017
4g
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S8

2006-2017
D3 (D4)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sq5

2012-2017
8r (2 поколение)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Tt

2006-2017
8j
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
2. BMW
1

2006-2017

E87 (E81, E82, F20)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
2

2013-2017

F22
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3

2006-2017
E90 (F30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4

2013-2017
F32
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
5

2006-2017
E60 (F07, G30)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6

2006-2017
E63 (F06, G32)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7

2006-2017
E65 (F01, G11)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M3

2006-2017
E46 (F90, F80)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M4

2013-2017
(F82)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M5

2006-2017
E60 (F10, F90)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M6

2006-2017
E63 (F06)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X1

2009-2017
E84 (F48)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X3

2006-2017
E83
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X5 M

2009-2017
E70 (F85)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X6

2008-2017
E71 (F16)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X6 M

2009-2017
E71 (F86)
Гальваническа
я оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017
E85 (E89)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Z4

2006-2017

M E85
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
M2

2015-2017
F87
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X2

2017
F39
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X4

2014-2017
F26 (G02)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3. Chevrolet
Aveo

2006-2017
250 (T300)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Camaro

2008-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Captiva

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Cobalt

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Corvette

2006-2017
C7 (C6)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cruze J300

(3 поколение)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Express

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Impala

2014-2017
10 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Malibu

2014-2017
5 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Niva

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Orlando

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Spark

2014
M300
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Suburban

2014
Gmt900
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tahoe

2014-2017
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tracker

2014-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Trail Blazer

2014-2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Traverse

2014-2017
1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Volt

2014-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
4. Ford
C Max

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Escape

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Expedition

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Explorer

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fiesta

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus Rs

2006-2017
2 (3) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Focus St

2006-2017
2 (3, 4) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Series

2014-2014
106
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ecosport

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freestyle

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fusion

2006-2012
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Galaxy

2006-2017
2 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Ka

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Maverick

2006-2007
3 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
 Mustang

2006-2017
5 (6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mondeo

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ranger

2006-2017
2 (3, 4, 5) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Taurus

2006-2017
4 (5, 6) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Connect

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit

2006-2017
5 (6, 7) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Transit Connect

2006-2017
1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Tourneo Custom

2012-2017

1 поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
Gt

2006-2017
1 (2) поколение
Горячая
оцинковка
(двухсторонняя)
5. Honda
Accord

2006-2017
7 (8, 9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Airwave

2006-2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Civic

2006-2017
8 (9) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Crosstour

2009-2014
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cr V

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Element

2006-2010
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Elysion

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit

2006-2017
1 (2, 3) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fr V

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Hr V

2006-2017
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Insight

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Inspire

2006-2012
4 (5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Integra

2006
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Jazz

2006-2014
1 (2) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Legend

2006-2010
4 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Mobilio

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Odyssey

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Partner

2006-2010
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Ridgeline

2006-2013
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stepwgn

2006-2014
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Stream

2006-2014
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Aria

2006-2008
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Fit Shuttle

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freed

2008-2014
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
6. Jaguar
S Type

2006-2008
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
F Type

2013-2017
Coupe (Roadster, Coupe)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
X Type

2006-2009
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xe

2014-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xf

2007-2017
X250 (Х260)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xj

2006-2017
X308 (Х350, Х358, Х351)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Xk

2006-2014
X100 (Х150)
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
E Pace

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
F Pace

2016-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
7. Land Rover
Defender

2006-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Discovery

2006-2017
3 (4, 5) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Freelander

2006-2017
2 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover

2006-2017
3 (4) поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Evoque

2011-2015
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Sport

2006-2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Defender 90

2007-2016
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
Range Rover Velar

2017
1 поколение
Гальваническая
оцинковка
(двухсторонняя)
8.  Mercedes-Benz
A-Класс

2006-2017
W169 (W176)
 Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
AMG GT

2014-2017
Coupe
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
B-Класс

2006-2017

W245
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
C-Класс

2006-2017

W203 (W204, W205)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Citan

2012-2017

W415
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CL-Класс

2006-2013

C216
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLA-Класс

2013-2017

C117
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLC-Класс

2008-2011

Cl203
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLK-Класс

2006-2010

W C209
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
E-Класс

2006-2017

W211 (W212, W213)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
CLS-Класс

2006-2017

C219 (C218)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
G-Класс

2006-2017

W463
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
GL-Класс

2006-2016

X164
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gla Class

2013-2017

X156
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glk Class

2008-2015

X204
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
M-Класс

2006-2015

W164 (W166)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
R-Класс

2006-2015

W251
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
S-Класс

2006-2017

W220 (W221, W222)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SL-Класс

2006-2017

R230 (R231)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLK-Класс

2006-2016

R171 (R172)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
SLR-Класс

2006-2010

C199
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Sprinter

2006-2014

W905 (W906)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
V-Класс

2014-2017

W447
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vaneo

2006-2014

W414
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Viano

2006-2014

W639
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vito

2006-2017

W639 (W447)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Glc Class

2015-2017

X253
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gle Class

2015-2017

W166 (V167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Gls Class

2015-2017

X166 (X167)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Slc Class

2016-2017

R172
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
X Class

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
9. Mitsubishi
Asx

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Colt

2006-2013

Z30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Delica

2007-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse

2006-2011

4g
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Galant

2006-2013

9 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Grandis

2006-2011
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L200

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer

2006-2017

6 поколение, (X)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lancer Evolution

2006-2014

9 (10) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mirage

2012-2016

6 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Montero

2006-2014

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Outlander

2006-2017

1 (3) поколение, (XL)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pajero

2006-2017

3 (4) поколение (Mini H53, Pinin 1 поколение, Sport 1 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Challenger

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Endeavor

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Freeca

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
I

2006-2013

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
L400

2006

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Minica

2006-2011

8 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Proudia

2012-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Raider

2006-2009

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Space Gear

2006-2007

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Triton

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Xpander

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eclipse Cross

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
10. Porsche
911

2006-2017

Carrera
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
918

2013-2015

Spyder
Горячая  оцинковка
(двухсторонняя)
Cayenne

2007-2017

9
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Cayman

2008-2017

981c (982)
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Macan

2013-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Panamera

2009-2017

970
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
11. Renault
Espace

2006-2017

4 (5) поколение
Горячая оцинковка
(односторонняя)
Renault Logan

2008-2017

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(односторонняя)
11. Renault
Alhambra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Altea

2006-2014

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cordoba

2006-2008

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Exeo

2009-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ibiza

2006-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Leon

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Toledo

2006-2017

2 (3, 4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ateca

2016-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mii

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Arona

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
12. Toyota
Auris

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avensis

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caldina

2006-2007

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Camry

2006-2017

Xv40 (Xv50, Xv70)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celica

2006

7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Corolla

2006-2017

E130 (E140, E150, E160)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crown

2006-2017

S180 (S200, S210)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Estima

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hiace

2006-2017


h300
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Highlander

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux

2006-2017

7 (8) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Hilux Surf

2006-2009

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Land Cruiser

2006-2017

J100 (J200)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Land Cruiser Prado

2010-2017

J150
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mark 2

2006-2007

X110
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Prius

2006-2017

2 (3, 4)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rav4

2009-2017

3 (4, 5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sienna

2006-2017

2 (3)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Town Ace

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tundra

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Venza

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Vitz

2006-2016

Xp90 (Xp130)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Yaris

2006-2017

Xp9 (Xp130, Xp150)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Aygo

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
4Runner

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Avanza

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Aqua

2011-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Allion

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Avalon

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Alphard

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Bb

2006-2016

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Blade

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Belta

2006-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Celsior

2006

F30
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Esquire

2014-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Etios

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Harrier

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Ipsum

2006-2009

M20
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Iq

2008-2011

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Kluger

2006-2013

Xu20 (Xu40)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Lite Ace

2006-2016

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passo

2006-2017

C10 (С30, 3 поколение)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tacoma

2006-2017

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Rush

2006-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fortuner

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
13. Volkswagen
Amarok

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Beetle

2006-2017

2 поколение (А5)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caddy

2006-2017

3 (4) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Caravelle

2006-2017

5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Crafter

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Golf

2006-2017

4 (5, 6, 7)поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Jetta

2006-2017

5 (6) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Multivan

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
New Beetle

2006-2010

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat

2006-2017

B6 (В7, В8)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Passat Cc

2008-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Phaeton

2006-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Pointer

2006-2008

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Polo

2006-2017

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Scirocco

2008-2017

3 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sharan

2006-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Tiguan

2007-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touareg

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Touran

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Transporter

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Clasico

2011-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
California

2006-2017

T5 (Т6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Eos

2006-2015

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Fox

2006-2011

2 (3) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Gol

2006-2017

G4 (G5, G6)
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Lavida

2008-2015

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Magotan

2007-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Parati

2006-2012

4 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Rabbit

2006-2009

2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Routan

2008-2012

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Suran

2010-2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Saveiro

2006-2013

4 (5) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Sagitar

2006-2017

1 (2) поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Teramont

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 T Roc

2017

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Voyage

2008-2016

1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Up

2012-2017


1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
14. Volvo
C30

2006-2014


1 поколение
C70

2006-2013

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S40

2006-2012

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S60

2006-2017

1 (2, 3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S80

2006-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V40

2012-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V50

2006-2012

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V60

2010-2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
V70

2006-2017

2 (3) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc60

2008-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc70

2007-2017

3 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
Xc90

2006-2017

1 (2) поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
S90

2016-2017

2 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
 Xc40

2017

1 поколение
Горячая оцинковка
(двухсторонняя)
15. Mazda
2 Dj


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
3 Bm


2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 5


2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

Cx 9

2017
2 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Demio Dj

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Mx 5 Rf

2017
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Biante

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Carol

2017
7 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
 Cx 3

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Cx 8

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
Flair Crossover 

2017
1 поколение
Гальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

Авто с оцинкованными кузовами: список стойких к коррозии марок машин

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

  • Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
  • Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
  • Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
  • Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

  • Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

  • Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
  • Ауди.
  • Вольво.
  • Форд.
  • Шевроле (Lacetti).
  • Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

  • Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
  • Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
  • Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

  • Alfa Romeo.
  • Mitsubishi
  • Skoda (Octavia, Fabia).
  • Toyota.
  • Honda (Legend).
  • Lexus
  • Renault (Logan).
  • Peugeot.
  • Chrysler (модель 300).
  • Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

  1. «Порше 911».
  2. «Форд Эскорт».
  3. «Форд Сиерра»;
  4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
  5. Volvo 240 и более старшие модели.
  6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

  1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
  2. «Крайслер».
  3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
  4. «Шкода Октавия».
  5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

  1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
  2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
  3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Оцинковка кузова: какие автомобили лучше защищены от коррозии

Надежно защитить кузов машины от коррозии — приоритетная задача изготовителя. Но сегодня, в условиях жёсткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешёвый вариант — штампуют машины со слабым кузовом. И лишь некоторые, по праву названные гигантами автопрома, действительно заботятся о долговечности металлического остова, выпуская оцинкованные автомобили.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла. Сначала еле заметный жёлтый налёт на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение панелей кузова, все это происходит из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. Свою отрицательную лепту вносят температурные перепады, механические повреждения и химические реагенты, которыми посыпают дороги общественного пользования.

Чтобы предотвратить данную проблему, кузов ещё на стадии производства специально защищают от ржавления, покрывая слоем цинка. Но подавляющее большинство современных авто подвергаются только средней или минимальной обработке. От такой частичной защиты, хотя и успешно оберегающей детали первое время, ничего не остаётся по истечении 2-3 лет эксплуатации. Сами дилеры рекомендуют на таких машинах проводить добавочную обработку панелей от ржавления, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днища.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен воздействию коррозии долгое время — почти 30 лет. Всё зависит от типа цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы оцинковки кузова автомобиля

В машиностроении различают несколько типов оцинковки кузова автомобиля. Рассмотрим каждый из них подробно.

Горячий (термический) метод

Классический и наиболее лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого кузова в ванну с расплавленным цинком. Температура в ёмкости может варьироваться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанные таким способом автокузова производитель даёт гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже повреждённые участки кузова, сколы и трещины, со временем самовосстанавливаются — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. Да и вообще, данный термический метод, хотя и более затратный, обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально такой тип цинкования применялся на немецких заводах «Ауди». Первым же оцинкованным автомобилем стал Audi A80. Далее, этот метод взяли на вооружение «Вольво», «Порше» и другие автопроизводители. Сегодня, несмотря на высокую стоимость технологии, горячую оцинковку проводят не только на кузовах машин люкс-класса. В горячую ванну с цинком помещает иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Конечно, этот метод широко используют гиганты автопрома:

  1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой сфере. Автомобили немецкого бренда редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, разве что после серьёзных ДТП. Ингольштадтский производитель в полной мере применяет технологию горячей оцинковки — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях A4 в цинковый расплав помещают отдельные части кузова. А кузова таких моделей, как Q5, целиком погружают в ванну.
  2. Этот Штутгартский бренд всегда старается поспевать за всем лучшим. Полноценная и частичная обработка цинком кузова — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым авто производителя, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911». Это произошло в 1989 году. Кузов модификации 911 Carrera частично подвергли односторонней горячей оцинковке. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавейкой полностью.
  3. Шведский Volvo. Как и Audi, подвергает цинкованию практически все свои модели. Популярный способ — двухсторонняя горячая обработка или погружение остова в расплав.

Безусловно, такие оцинкованные авто стоят на порядок выше аналогов. Однако, учитывая затраты на кузовное восстановление, цена их вполне окупается за время эксплуатации. Разве неправда, что если машина прослужит больше 15 лет без ремонта, никаких денег на её покупку не жалко?

Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический способ обработки

Это уже купание в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Метод, который взяли на вооружение в целях экономии, сегодня активно применяется большей частью автопроизводителей.

Процедура гальванической обработки выглядит примерно так:

  • сам кузов или его панели погружают в ёмкость, наполненную кислотным раствором цинка;
  • сюда же подсоединяется минусовой вывод от 220 В;
  • ёмкость подключается к плюсу — начинается электролиз.

Метод гальваники делает автомобиль менее устойчивым к ржавлению, но обеспечивается почти идеальная равномерность защитного покрытия. Получается невероятно красивый, гладкий и блестящий кузов. Толщина защитного слоя при гальванической обработке составляет 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка даёт сравнительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители утолщают слой до 9-25 мкм, применяют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные марки, которые используют гальваническую обработку:

  • Chevrolet;
  • Skoda;
  • Toyota — почти все модели;
  • Mitsubishi.

Любителями гальванического метода являются и знаменитые немецкие гиганты: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Они используют специальную сталь и наносят внушительный слой дорогого лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов почти так же хорошо, как и «Ауди» со своей термообработкой.

Холодная оцинковка

Самый дешёвый способ защитить железо от коррозии. В последние годы получил широкое распространение среди бюджетных марок авто. Обработка в данном случае представляет не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями. Часто ими используется урезанная оцинковка, когда задняя сторона кузовной панели просто грунтуется и окрашивается. Это позволяет значительно сэкономить, да и автомобили долгое время остаются свеженькими. Процесс гниения остаётся незаметным, так как происходит на обратных сторонах деталей.

Места кузова, которые быстрее всего гниют

Автомобили с оцинкованным кузовом: полный список

Список автомобилей с оцинкованным кузовом смотрите в таблице ниже.

Автомобили российского производства, проходящие оцинковку

Кузова моделей «АвтоВаза» подвергают частичной холодной оцинковке или холодной оцинковке узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрывается цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Веста» оставляют необработанным только пороги, на Xray — крышу. Второе поколение «Лады Калина» окрашивают нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» оцинковывается по минимуму — только крылья и двери.

УАЗ Hunter, Pickup, Patriot, 23602-cargo до 2014 года оцинковывали частично холодной оцинковкой, как и Вазы. Но с 2014 года стали применять полную гальваническую двухстороннюю оцинковку с защитным слоем 9-15 мкм.

УАЗ Патриот слабые места

С 2009 года автомобили производства ГАЗ (Gazel, Sobol, Siber) обрабатываются методом частичной холодной оцинковки. Этим же способом защищают кузова всех модификаций Gazel Next. Остальные модели, присутствующие на рынке сегодня, подвергаются холодной оцинковке узловых соединений.

Как узнать, проходил ли автомобиль антикоррозийную процедуру обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если не удалось найти в бумагах слово «цинк», кузов вряд ли чем-то защищён от коррозии.

Чтобы определить наличие оцинковки кузова автомобиля без бумаг, придётся сильно потратиться. В частности, обратиться за услугой в специализированный центр или довериться информации, приведённой в интернете.

О частичной защите или полном её отсутствии можно судить и по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более одним из качественных способов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким авто можно отнести азиатские машины эконом-класса.

Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

Самые популярные автомобили с оцинкованным кузовом

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Какие авто с оцинкованным кузовом список

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

  • Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
  • Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
  • Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
  • Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

  • Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

  • Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
  • Ауди.
  • Вольво.
  • Форд.
  • Шевроле (Lacetti).
  • Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

  • Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
  • Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
  • Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

  • Alfa Romeo.
  • Mitsubishi
  • Skoda (Octavia, Fabia).
  • Toyota.
  • Honda (Legend).
  • Lexus
  • Renault (Logan).
  • Peugeot.
  • Chrysler (модель 300).
  • Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих запчастей. В нашем климате он постоянно подвергается воздействию осадков и перепадов температур. Намучившись с антикоррозионными средствами, многие автолюбители при покупке новой машины выражают желание, чтобы у неё был оцинкованный кузов. Большинство производителей в инструкциях к своим авто указывают, что их кузовные детали защищены цинковым слоем. Казалось бы, волноваться не стоит: автомобиль с подобным покрытием не ржавеет. Но с цинковым слоем на деталях машины всё не так просто, иначе не было бы никакой разницы между каким-нибудь дешёвым «китайцем» и Ауди или Фольксвагеном.

Оцинкованные детали не дают повода беспокоиться по поводу их коррозии

Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Покупатель, решивший приобрести автомашину с оцинкованным кузовом, должен уметь правильно выбрать модель. Ведь оцинкованные автомобили различаются по способу покрытия цинком: одни авто могут похвастаться полной защитой от коррозии, в других защищены лишь отдельные детали, третьи просто покрыты грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественной оцинковкой отличаются следующие марки: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Chevrolet, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У моделей Legend, Pilot, Honda, Toyota CR-V оцинкованы некоторые детали (днище, крылья, пороги). Производители марок Lada, Chery, Geely, Hyundai просто добавляют цинк в грунтовку (отсюда – и более низкие цены на эти авто). Качество оцинковки автомобиля и, соответственно, его стоимость, напрямую зависят от вида цинкового покрытия.

Виды цинкового покрытия кузовных деталей

Слой цинка способен надёжно защитить металл от коррозии и продлить срок службы машины на добрый десяток лет. Различают три типа цинкования:

Горячее цинкование

Горячее цинкование — самый лучший способ. Его достоинства:

  • металл, подвергнутый цинкованию горячим методом, способен сопротивляться коррозии от 15 до 30 лет, а то и дольше.
  • цинковое покрытие, нанесённое горячим методом, в три – четыре раза прочнее гальванических покрытий.
  • металл, покрытый цинком горячим способом, устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток горячего цинкования — дороговизна метода. Соответственно, и автомашины с таким типом цинкового покрытия стоят намного дороже.

Оцинкованные автомобили производит концерн VW Group. Этот концерн выпускает машины марок VolksWagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Автомашины производства концерна VW Group проверяются на коррозионную устойчивость при помощи испытаний в соляных камерах. Однако машины этих марок защищены от коррозии в разной степени.

Самыми устойчивыми к коррозии по праву считаются автомобили Audi. Начиная с 1986 года на металл, который используется для производства кузовов Audi, цинковое покрытие наносится с двух сторон. Причём оно наносится даже на стыки, образующиеся при сварке кузова.

Горячим методом наносят цинковое покрытие на свои авто также Volvo, Chevrolet (модели Lacetti, Epica), Opel (модели Vectra, Astra), Ford (модели Escort, Sierra). В автомашинах Volvo очень много алюминиевых деталей, а при защите стальных на цинк не скупятся.

Гальваническое цинкование

Метод нанесения цинкового слоя при помощи гальванической ванны известен довольно давно, но у каждого из производителей авто есть свои секреты. Особенно удачный гальванизирующий состав изобрели разработчики автомобилей Mercedes и BMW. Толщина цинкового слоя на поверхности деталей их кузовов — от 9 до 15 мкм. Гальванизированный металл этих машин по устойчивости к коррозии может поспорить с Audi. После гальванизации поверхность металла становится идеально гладкой, и на неё хорошо ложится слой специальной краски с антикоррозионными свойствами.

Японские авто не являются лучшими по антикоррозионным свойствам. На машины производства Legend, Pilot, Honda, Toyota, CR-V устанавливаются лишь некоторые гальванизированные детали: преимущественно днища, пороги, крылья. Наилучшей коррозионной устойчивостью из этого ряда авто обладают модели Honda.

Цинкрометалл

Особым путём пошёл концерн Kia. Кузовные детали автомобилей этого концерна производятся из цинкрометалла. Этот материал представляет собой «трёхслойный пирог»:

  • нижний, самый толстый слой — сталь;
  • средний слой — оксиды с примесью цинка;
  • верхний слой — органические соединения с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование

Холодное цинкование — это просто маркетинговый ход, выдуманный производителями недорогих автомашин. Холодным цинкованием называют покрытие деталей катофорезной цинкосодержащей грунтовкой. К автомобилям, «оцинкованным» подобным образом, относятся многие корейские, китайские и отечественные модели, к примеру: Lada, Chery, Geely, Hyundai, некоторые модели Kia.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

  1. Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
  2. Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
  3. что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
  4. что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
  5. что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
  6. Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
  7. Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

10 автомобилей с пресловутой ржавчиной ведра (и 10 машин, которые никогда не ржавеют)

Сохранение эстетики автомобиля важно для того, чтобы сделать автомобиль привлекательным и получить оптимальную стоимость при перепродаже. Владельцы, которые заботятся о своих автомобилях, обслуживают их, моют и полируют их, а также воздерживаются от выезда на бездорожье, чтобы гарантировать, что они не получат царапин или эстетических повреждений, которые причиняет грунтовая дорога. Многие вещества, такие как грязь и грязь, делают автомобили менее привлекательными, но владельцы могут исправить эти проблемы с помощью хорошего скраба.

Ржавчина, которая наносит значительный ущерб эстетике автомобиля, является ржавчиной. К ужасу владельцев автомобилей, они практически не могут контролировать влияние ржавчины на автомобиль. Хотя парковка вашего автомобиля в замкнутом пространстве может продлить начало коррозии, некоторые автомобили склонны к ржавчине независимо от мер предосторожности, которые принимает владелец.

Чтобы помочь потребителям избежать ненужных головных болей, мы прочесали рынок в поисках автомобилей, которые, как известно, представляют собой ведра ржавчины. Независимо от того, насколько бережно владелец относится к этим транспортным средствам, коррозия неизбежна. Потребители не только знают, каких транспортных средств следует избегать, но и должны знать, какие автомобили устойчивы к ржавчине. Наше исследование рынка привело к обнаружению 10 автомобилей, которые ржавеют независимо от ухода за ними, и 10 автомобилей, которые производители создают, чтобы владельцам не приходилось беспокоиться о коррозии.

20 Ковш ржавчины: Toyota Rav4

через машину и водителя

Toyota уже много лет производит надежные автомобили. Его автомобили регулярно входят в список надежных отчетов потребителей и являются одними из самых продаваемых автомобилей в Северной Америке.

Водители, купившие Rav4, могут получить удовольствие, зная, что они не только водят надежный автомобиль, но и обладают одними из лучших функций безопасности на рынке.

Внутренний стиль и материалы скучны, но водители получат около 22 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Особенность, которая больше всего не понравится владельцам транспортного средства, — это коррозия, с которой он часто сталкивается.

19 Ковш ржавчины: Nissan Altima

через мотор1

Покупатели, которые хотят иметь автомобиль с хорошим расходом топлива, должны взглянуть на Altima. В городе водители получат 27 миль на галлон и 38 миль на галлон на шоссе.В машине установлен двигатель объемом 3,5 литра, который выдает 270 лошадиных сил. При максимальной скорости 121 миль в час Altima требуется 8,2 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. Автомобиль не отличается хорошими характеристиками, но надежен. Владельцам Altima понравится хорошая экономия топлива, но придется терпеть ржавчину. Ваша Altima может менять цвета, и вы не будете в восторге от этого преобразования. Белая краска может стать коричневой.

Ковш из 18 ржавчины: Land Rover Range Rover Sport

через Авто Молл Саугус

Потребители, у которых большие карманы и которым нравится универсальный спортивный внедорожник, могут заглянуть в дилерский центр Land Rover, чтобы узнать, почему все так суетятся из-за этого автомобиля. Автомобиль оснащен 3-литровым двигателем V6 с наддувом, который выдает 340 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд.

Автомобиль отличается производительностью, комфортабельностью и множеством функций в салоне.

Этих качеств может быть достаточно, чтобы привлечь покупателей, но большинство покупателей не знают, что Land Rover Range Rover Sport подвержен ржавчине. У машины также плохая экономия топлива.

17 Ковш для ржавчины: Ford Ka

через поршневые головки

Когда американский производитель производил Ford Ka, он намеревался предоставить надежный автомобиль, на котором владельцы могли бы ездить по городу.В итоге получился автомобиль с 1,3-литровым двигателем, которому требуется 13 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час. Дизайн машины непривлекателен, а салон тесноват. Помимо того, что это медленный автомобиль, который не предлагает много места в салоне, владельцам автомобиля также придется иметь дело с ржавчиной. Как только автомобиль начнет подвергаться коррозии, вы станете счастливым обладателем маленькой ржавой машины.

16 Ковш ржавчины: Jeep Wrangler

через зеленый путь

Jeep представил Wrangler в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне и с тех пор продолжает производство автомобиля.Хотя автомобиль изменился с момента своего дебюта, единственное, что осталось неизменным — это ржавчина.

Владение Wrangler позволяет вам испытать внедорожные ощущения, которые другие автомобили с трудом могут воспроизвести, но удовольствие от поездки имеет свою цену.

Дизайн и характеристики Wrangler привлекательны, но все это не будет иметь значения, если внешний вид автомобиля начнет отслаиваться из-за ржавчины.

15 Ковш ржавчины: Ford Focus

через бордюрный классический

Хотя Ford проделал безупречную работу по производству пикапов, его производственные навыки недостаточны для производства седанов. В Consumer Reports в течение нескольких лет регулярно публикуется список «Фокус на наименее надежных транспортных средствах», и кажется, что механические проблемы — не единственные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Focus. Также известно, что у автомобиля есть внешняя корка. Если вы покупаете Focus, не удивляйтесь, увидев на транспортном средстве ржавчину. Потребители, которые хотят избежать механических проблем и проблем с коррозией, должны держаться подальше от Focus. Ведь рынок насыщен качественными автомобилями.

14 Ковш ржавчины: Mazda 3

через автотрейдера

Японский автомобиль в настоящее время находится в третьем поколении.Mazda 3 была самым быстро продаваемым автомобилем Mazda в 2014 году, но с тех пор их количество снизилось. Японский производитель представил автомобиль в 2003 году для замены 323-й серии.

Для модели 2012 года Mazda предложила недавно разработанную технологию SkyActiv, двигатель с прямым впрыском и новую 6-ступенчатую коробку передач.

Хотя Mazda внесла существенные изменения в конструкцию и характеристики автомобиля, ей не удалось исправить внешнюю проблему, с которой столкнулся автомобиль. Если вы покупаете Mazda 3, вероятность возникновения коррозии высока и, скорее всего, неизбежна.

13 Ковш из ржавчины: Mini Cooper

через моховое движение

Раньше Mini был автомобилем, над которым все высмеивали, и право владения принадлежало персонажам, похожим на мистера Мистера.Фасоль. С тех пор модернизированный Mini стал коммерческим успехом. Новый дизайн моден и популярен среди водителей-женщин. Они продолжили успех с Countryman и Clubman. Привлекательность и характеристики Mini Cooper улучшились, но английскому производителю было трудно предотвратить коррозию. Вы можете выглядеть круто, путешествуя на Купере по городу, но ржавый автомобиль совсем не привлекателен.

12 ведро ржавчины: Pontiac Wave

через Meetauto.ок

Pontiac Wave, также известный как G3 в Соединенных Штатах, является одним из наименее привлекательных автомобилей в списке. Автомобиль подходит студенту колледжа, которому нужно кататься по городу, не ожидая хороших результатов.

Под капотом вы найдете цифру 1. 6-литровый двигатель, выдающий всего 106 лошадиных сил.

Производительность плохая, а функции безопасности посредственные. Автомобиль имеет разные названия на разных рынках, на которых Chevrolet продает автомобиль, но во всем мире известно, что он ржавеет.Единственный положительный момент в автомобиле — это цена. Модель 2009 года стоит 3000 долларов.

11 Rust Bucket: реле Saturn

через LA Auto RV Sales and Service

General Motors производила реле Saturn с 2005 по 2007 год.Одна из причин, по которой автомобиль продержался на рынке всего два года, заключается в том, что он был подвержен коррозии. Приобретая автомобиль, владельцы обнаружили, что его внешнему виду нанесен непоправимый ущерб из-за коррозии. Автомобиль также подвержен поломкам и был доступен по цене около 22000 долларов в новом экземпляре. Это может показаться разумной ценой, но автомобиль ненадежный и эстетически непривлекательный из-за высокой вероятности коррозии. Владельцы Saturn Relay отвернулись от бренда после того, как испытали бесчисленные проблемы.

10 Never Rusts: Hyundai Accent

через Consumer Guide Auto

Похоже, что в списке доминируют азиатские производители. Хотя Mazda 3 и Rav4 подвержены коррозии, южнокорейский производитель позаботился о том, чтобы Accent не подвергался коррозии.Водителям Accent будет представлен 1,6-литровый двигатель, который выпускается с 1994 года. Помимо мощного кузова Accent, JD Power and Associates назвали этот автомобиль самым надежным автомобилем 2008 года. Владельцы автомобиля будут довольны. знать, что они управляют автомобилем, который будет существовать долгое время, поскольку его детали и внешний вид долговечны.

9 Никогда не ржавеет: Kia Forte

через Ауди Уэст-Палм-Бич

Южнокорейский рынок знает Forte как K3 и видел его на дорогах с 2008 года.Kia заявила, что она разработала Forte специально для привлечения молодых покупателей, которым нужен автомобиль с острым автомобильным дизайном.

Чтобы молодые покупатели были впечатлены автомобилем, Kia разработала внешний вид, рассчитанный на долгий срок службы, и изготовила автомобиль из материалов высочайшего качества для предотвращения коррозии.

Автомобиль может не обеспечивать отличных характеристик, поскольку двигатель способен выдавать всего 173 лошадиных силы, но внешний вид не пострадает от ржавчины.

8 Never Rusts: Lexus LS

через автомобильную галерею

Азиатские производители на ходу.Кажется, что если вам нужна машина, которая не доставляет хлопот с ржавчиной, то остановитесь на азиатских автомобилях. Lexus LS — это полноразмерный роскошный автомобиль, который является флагманом бренда. Первые четыре поколения имели двигатель V8 и были преимущественно заднеприводными. Lexus установил двигатель V6 в пятое поколение и не предлагал вариант V8. LS расшифровывается как Luxury Sedan, и владельцы смогут испытать комфортабельный автомобиль, не подверженный коррозии.

7 Never Rusts: Volvo S60

через Nettiauto

Швеция может быть не известна многим, но европейская страна знает, как делать надежные автомобили.Volvo представила на рынке S60 в 2000 году и представила автомобиль как компактный роскошный седан на замену S70. Volvo выпустила второе поколение в 2010 году как модель 2011 года. Выпуск третьего поколения запланирован на 2018 год, последний — на 2019 год, и он будет построен на первом в Америке заводе Volvo в Риджвилле, Южная Каролина. Соединенные Штаты будут единственным глобальным поставщиком S60, когда производство в Китае будет прекращено в 2019 году.

6 Never Rusts: Volkswagen Golf

через Completecar. т.е.

Volkswagen выпустил MK1, известный в США как Volkswagen Rabbit, в 1974 году, и этот автомобиль мгновенно приобрел успех. Автомобиль был легким и экономичным в управлении и отличался хорошей управляемостью.

С тех пор немецкий производитель выиграл награду «Мировой автомобиль года» в 2009 году и стал одним из трех автомобилей, дважды признанных европейским автомобилем года.

Последние модели Golf GTI позволяют водителям достигать невероятных скоростей во время стильного круиза. Владельцы автомобиля испытают изысканность внутри и снаружи автомобиля, так как интерьер роскошный, а снаружи не будет ржавчины.

5 Never Rusts: Mercedes-Benz C-Class

через Сеймура Поупа

Вождение великолепного немецкого автомобиля, такого как Mercedes-Benz, позволяет водителям ощутить скорость, роскошь и изысканность.Немецкий производитель выпустил одни из лучших автомобилей на дорогах и каждый год стремится превзойти свою предыдущую модель. Mercedes-Benz производит C-Class с 1993 года и изначально был доступен как седан и универсал. В 2000 году Mercedes предложил версию купе в стиле фастбэк, которая после фейслифтинга стала CLC-классом. Последнее поколение является первым автомобилем с модульной архитектурой задней части. Mercedes официально представил автомобиль в 2013 году, и это оказалось успешным.

4 Never Rusts: Audi A3

через Продай свой автомобиль с нами

Немцы и азиаты доминируют в списке самых устойчивых к коррозии автомобилей. A3 — это небольшой малолитражный представительский автомобиль, который немецкий производитель выпускает с 1996 года.Автомобиль в настоящее время находится в третьем поколении и идет полным ходом.

Поклонники автомобиля знают, что покупая A3, они получают свои деньги за свои деньги, так как это не вызовет у владельцев проблем с коррозией.

A3 доступен как 3- или 5-дверный хэтчбек. 1,8-литровый двигатель способен развивать максимальную скорость 140 миль в час. Чего еще можно желать от этого надежного автомобиля?

3 Never Rusts: Honda Civic

через Top Gear

Хонды и Тойоты — два наиболее украденных автомобиля в Соединенных Штатах из-за качества их запчастей.Воры любят эти автомобили, поскольку стоимость запчастей при перепродаже высока, поскольку они позволяют владельцам автомобилей наслаждаться поездкой, не беспокоясь о поломках. Последняя модель Civic не только надежна и долговечна, но и предлагает спортивный дизайн, который делает автомобиль похожим на демона скорости. Мы сказали «похоже на скорость», а не на «демон скорости». Помимо механической надежности, Civic предоставляет владельцам еще и нержавеющую надежность.

2 Never Rusts: BMW 3-й серии

через автотрейдера

Чтобы подвести итог 3-й серии, достаточно просто упомянуть слова «класс», «роскошь» и «долговечность».«Сесть за руль 3-й серии позволяет вам испытать автомобиль, который предназначен для удовольствия, а не только для вождения. Комфортные кожаные сиденья, прочное управление и передовые технологические особенности позволяют водителю получить королевские впечатления. Характеристики автомобиля, водители будут иметь спокойствие, зная, что внешний вид автомобиля такой же прочный, как и остальная часть автомобиля. Не нужно беспокоиться о коррозии, если у вас есть 3-я серия.

1 Никогда не ржавеет: Toyota Camry

через Surf Toyota

Самый простой выбор при выборе надежного и долговечного, а также устойчивого к ржавчине автомобиля — это Toyota Camry. Тойоты являются одними из самых продаваемых и чаще всего угоняемых автомобилей в Соединенных Штатах, поскольку японский производитель разработал детали для длительного использования, что привело к высокой стоимости перепродажи деталей. Camry — это соотношение цены и качества, поскольку автомобиль позволяет водителям ощутить хороший расход топлива, комфортную езду и прочный внешний вид, который гарантирует, что вы не испытаете коррозии. Практически никто из владельцев Camry не жаловался на автомобиль.

Источники: thesun.so.uk, caranddriver.com

Следующий 10 машин, которые были потрясающе красивыми … но постоянно ломались

Об авторе Горан Раданович (Опубликована 221 статья) Ещё от Goran Radanovic

Перечень оцинкованных машин.Список оцинкованных автомобилей в России

Практически каждая компания, производящая автомобили, заявляет, что оснащает свои модели оцинковкой. В первую очередь об этом свидетельствуют рекламные проспекты, в которых красиво расписано, сколько времени машина вам служит верой и правдой. Однако на самом деле все просто иначе. В связи с этим каждый автолюбитель должен владеть информацией о том, как узнать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрых маркетологов и.

Роль оцинковки

В настоящее время существует три типа гальванических автоклав, которые применяют производители автомобилей — термическое, холодное и гальваническое. Под холодной технологией подразумевается качественное окрашивание всей краски автомобиля, в состав которой входит мелкодисперсный цинк. Подсказывает любая оцинковка.

Дело в том, что металл, из которого изготовлен кузов автомобиля, даже самого высокого качества. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводителей говорят о гальванике автокосов, по сути, имеют в виду гальванику только по отдельным ее частям, наиболее уязвимым.Чаще всего наиболее уязвимыми для коррозии элементами автомобиля являются днище и пороги.

Определить оцинкованный кузов

На видео корпус автомобиля Нива:

Итак, чтобы не остаться в дураках через несколько лет и по прошествии нескольких лет, не обнаружить ржавчину на кузове, в первую очередь нужно внимательно относиться к деталям и не давать продавцам говорить в зубы.

Если вы поставили себя в автосалон, как узнать, понравилась ли вам машина оцинковкой, то для начала посмотрите ее технические характеристики.Полностью оцинковка только в том случае, если там написано «полное цинкование». Любая другая надпись говорит о том, что автомобиль автомобиля защищен от коррозии лишь частично.

Неполная защита тоже говорит о стоимости автомобиля. Автокусы, как правило, обрабатываются недорогими материалами и красками. Такая машина включает в себя многоситовые экономичные варианты для азиатских производителей. В этом случае вы не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на оцинковке обойдется вам в кругленькую сумму, которую вы можете прибавить к стоимости дешевой машины и купить себе что-то получше.

Покупая автомобиль азиатских или европейских производителей, вы знаете, что его кузов, скорее всего, прошел гальваническую оцинковку.

Термическая обработка проходит марки автомобилей, Volvo, Ford. Они отлично защищены от коррозии и воздействия дорожной химии.

Гигант автомобильной промышленности для производства кузовов своих автомобилей использует специальный материал — цинкометаль. Это делает машину более надежной, а срок ее службы увеличивается в несколько раз.

Вместе с описанием технических характеристик автомобиля при его покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указывается гарантия на авторезку гальваники от коррозии.Это очень важный документ, который в случае дефекта можно предъявить и получить значительную сумму для его устранения или обмена товара.

Многих автолюбителей интересует, оцинкован ли кузов и можно ли сделать это самому. Специалисты утверждают, что проверить наличие цинкования автомобиля и его качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Его посещают далеко не каждую сотню, не говоря уже о личных гаражах. Просто чтобы удовлетворить свой интерес.Исследование этой кузовной характеристики автомобиля обойдется вам в кругленькую сумму.

Напрашивается вывод: меньше смотрите и внимательнее изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдете большинство ответов на интересующие вас вопросы, в том числе о цинковании автокусов этой модели. Также обратите внимание на производителя и стоимость автомобиля.

Каждый водитель автомобиля задумывался, как защитить свой автомобиль от воздействия коррозии.Как только появляется коррозия, она сразу становится заметной, и машина перестает выглядеть красиво и презентабельно.

Что? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как выясняется, это вполне естественный процесс, и поэтому остановить его совершенно невозможно, но современные изобретения и технологии помогут замедлить этот процесс.

Быстро проходит при различных воздействиях, таких как электрохимические, биохимические и химические.Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, а потому перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. На сегодняшний день существует два популярных метода замедления процесса коррозии — использование гальванических покрытий и антикоррозийная обработка.

Чаще всего цинк применяется в качестве гальванического покрытия, поэтому сейчас есть автомобили с оцинкованным кузовом. Такие машины, конечно, дольше прослужат, но быстрее разъедают. Цинк убережет от коррозии только на гладких и гладких поверхностях, но в таких местах, как стыки и кромки, он вам не поможет.

Поэтому автомобили с оцинковкой прослужат вам долго, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Обязательно примените этот подход к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что нужно даже периодически подвергать осмотру и антикоррозийной обработке, иначе машина быстро придет в негодность.

Если вы все же решили выбрать второй метод, способ обработки автоантикоррозийным средством, можете не беспокоиться о выборе — существует множество различных способов обработки.Во времена СССР такие материалы на наш рынок практически не поступали, только появился Антикоррозионный «Мовиль», их нужно было использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-летнем возрасте с Запада появились антикоррозионные средства, но приобрести их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькой. Сейчас существует большое количество антикоррозийных средств, но помните, что для качественной антикоррозионной обработки рекомендуется проводить обработку на специальной СТО, где вам предложат только лучшие антикоррозии от мировых производителей.

Cuttings Auto с оцинкованным кузовом:

  • ALFA ROMEO: 164 C 93
  • Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97 гг.), Все модели после 2000 года выпуска
  • Chevrolet: Lacetti, Epica
  • Chrysler : 300м.
  • Fiat: Albea, Marea
  • Ford: Mondeo (бельгийская сборка), Transit (с 2000 года)
  • Honda: Legend.
  • Iran Khodro: Samand
  • MERSEDES: W201 и W124 (сняты с разработки в 1993 и 1995 годах соответственно)
  • Mitsubishi: Lancer 9
  • Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинга 2012), Vectra с
  • PEUGEOT: 306 (C 95 лет) 307, 406 (после 2000), 605, 806
  • Porsche: 911
  • Renault: Espace LLL, Logan
  • Skoda: A4, Fabia, Octavia
  • Subaru: Legacy (европейские варианты)
  • Toyota: Corolla E10 Series от 91-97 лет, Carina 88-96 лет
  • Volkswagen: Golf 3, почти все модели после 2000 года выпуска
  • Volvo: Все модели начиная с 240

Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

строка (10) «Статистика ошибок» Строка (10) «Статистика ошибок»

Надежно защитить кузов автомобиля от коррозии — приоритетная задача производителя. Но сегодня, в условиях жесткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешевый вариант — марки автомобилей со слабым кузовом. И только некоторые, по праву называемые гигантами автопрома, действительно заботятся о прочности металлического острова, выпуская оцинкованные автомобили.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла.Сначала еле заметные желтые налеты на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение кузовных панелей, все это из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. К их негативному клею добавляются перепады температур, механические повреждения и химические реагенты.

Чтобы предотвратить эту проблему, кузов, еще находящийся на стадии производства, специально защищен от ржавчины, покрывая слой цинка. Но подавляющее большинство современных автомобилей подвергаются средней или минимальной обработке.От такой частичной защиты хоть и успешно защищает деталь, но через 2-3 года эксплуатации ничего не остается. Сами дилеры рекомендуют на таких станках проводить дополнительную обработку панелей от ржавчины, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днищ.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен коррозии долгое время — почти 30 лет. Все зависит от вида цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы кузовов автомобилей

В машиностроении различают несколько типов кузовов автомобилей. Рассмотрим подробно каждый из них.

Горячий (термический) способ

Классический и самый лучший вид обработки, подразумевающий опускание сухого тела в ванну с расплавленным цинком. Температура в контейнере может колебаться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанного таким образом производителя производитель дает гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже поврежденные части кузова, сколы и трещины, со временем самооценка — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. И в целом этот термический способ хоть и более затратный, но обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально этот вид цинкования применялся на немецких заводах Audi. Первой оцинкованной машиной стала Audi A80. В дальнейшем этот метод переняли у «Вольво», «Порше» и других автопроизводителей.Сегодня, несмотря на дороговизну технологии, горячее цинкование проводится не только на кузовах машин класса люкс. В горячую ванну с цинком помещают иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Безусловно, этот метод широко используют автомобильные гиганты:

  1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой области. Автомобили немецкой марки редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, кроме как после серьезных аварий.Производитель из Ингольштадта полностью применяет технологию горячего цинкования — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях А4 отдельные части корпуса помещаются в расплав цинка. Кузов таких моделей, как Q5, полностью погружается в ванну.
  2. Этот штутгартский бренд в конце концов всегда старается уснуть. Полная или частичная обработка цинком — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым производителем автомобилей, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911».Произошло это в 1989 году. Кузов модификации 911 carrera был частично подвергнут одностороннему горячему цинкованию. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавеющей сталью.
  3. Шведский Volvo. Как и Audi, почти все ее модели будут оцинкованы. Популярным методом является двухсторонняя горячая обработка или погружение острова в расплав.

Конечно, такие оцинкованные автомобили на порядок превосходят аналоги. Однако с учетом затрат на восстановление кузова цена полностью окупается в процессе эксплуатации.Не правда ли, что если машина прослужит без ремонта более 15 лет, никаких денег на ее покупку не жалко?


Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический метод обработки

Это уже купание в ванне с цинксодержащим электролитом. Нержавеющая сталь осаждается на поверхности металла из-за воздействия электричества, а не высоких температур. Метод, который был принят в целях экономии, сегодня активно используется большинством автопроизводителей.

Процедура гальваники выглядит так:

  • сам корпус или его панели погружаются в емкость, наполненную кислотным раствором цинка;
  • это тоже подключается минусовым выводом от 220 В;
  • Емкость
  • подключается к плюсу — начинается электролиз.

Гальваника снижает устойчивость автомобиля к ржавчине, но также обеспечивает идеальную однородность защитного покрытия. Получается невероятно красивое, гладкое и блестящее тело.Толщина защитного слоя при гальванической обработке 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка дает относительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители увеличивают толщину слоя до 9-25 мкм, используют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные бренды, использующие гальваническую обработку:

  • Chevrolet;
  • Skoda;
  • Toyota — почти все модели;
  • Мицубиси.

Поклонниками гальванического метода являются оба известных немецких гиганта: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. В них используется специальная сталь и нанесен внушительный слой дорогостоящего лакокрасочного покрытия, благодаря чему кузов защищен почти так же хорошо, как «Ауди» с его термообработкой.

Холодная Очинковка

Самый дешевый способ защиты железа от коррозии. В последнее время широкое распространение среди бюджетных марок получила машина. Обработка в данном случае представляет собой не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка.В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ лечения тела засыпают китайские и некоторые корейские производители. Часто используют обрезной оцинковку, когда тыльная сторона кузовной панели просто шлифуется и красится. Это позволяет существенно сэкономить, а автомобили долгое время остаются свежими. Процесс вращения остается незаметным, так как происходит на противоположных сторонах деталей.


Места кузова, которые быстрее всего гниют

Оцинкованный кузов Автомобили: Полный список

Список автомобилей с оцинкованным кузовом см. В таблице ниже.

Автомобили российского производства на оцинковке

Кузов автомобилей АвтоВАЗа подвергается частичному холодному цинкованию или холодному цинкованию узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрыта цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Весте» необработаны только пороги, на Xray — крыша. «Лада Калина» второго поколения окрашена нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» по минимуму оцинкована — только крылья и двери.

УАЗ HUNTER, PICKUP, PATRIOT, 23602-CARGO до 2014 года оцинковка частично холодная оцинковка, как ваз. Но с 2014 года для полной гальваники двухсторонней оцинковки с защитным слоем 9-15 мкм стали использовать защитный слой.


УАЗ Патриот слабые места

С 2009 года газодобывающие автомобили (Газель, Соболь, Сибирь) обрабатываются методом частичного холодного цинкования. Кузов защищен кузовом всех модификаций Газель Next. Остальные модели, представленные сегодня на рынке, подвергаются холодному цинкованию узловых соединений.

Как узнать, есть ли в автомобиле процедура антикоррозийной обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если вам не удалось найти в бумагах слово «цинк», то кузов вряд ли защищен от коррозии.


Чтобы определить наличие цинкования кузова авто без документов, придется немало потратиться. В частности, обратитесь в свой специализированный центр или доверяйте информации, представленной в Интернете.

О частичной защите или ее полном отсутствии можно судить по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более один из качественных методов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким автомобилям относятся автомобили азиатского эконом-класса.

Таблица: оцинкованный кузов Легковые автомобили

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации) Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A1 8X 2010-2019 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi A5 8T 2007-2016 и 2 2016-2019 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Allroad C5 2000 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Allroad C5 2001-2005 гг. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Q3 8U 2011-2019 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi R8 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi RS-6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi S2. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C4 и C5 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi TT 8N. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi TT 8J и 8S Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi A2 8Z 1999-2000 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A2 8Z 2001-2005 гг. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi A6 (все модификации) Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Cabriolet B4. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q5. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi RS-3 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi RS-7 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi S3 8L Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S3 8V. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi S7. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi 80 B3 и B4 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A3 8L Частичное горячее цинкование (одностороннее)
AUDI A3 8P, 8PA, 8V Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi A7. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Coupe 89. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q7. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi RS-4, RS-5 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi RS-Q3 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi S4 C4 и B5 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S4 B6, B7 и B8 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi S8 D2. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S8 D3, D4 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi 90. Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A4. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi A8. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Q8. Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Audi Quattro после 1986 года Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S1, S5, SQ5 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 года, 7 после 1998 года, M3 после 2000 года, M4, M5 после 1998 года, M6 после 2004 года, x1, x3, x5, x6, Z3 после 1998 г., z4, m2, x2, x4
(двусторонний)
BMW 8, Z1, Z8
(двусторонний)
Chevrolet Astro после 1989 года, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban GMT400 и 800, Avalanche Dorestayling Частично гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban GMT900, Avalanche Postterestling Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-Blazer Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 Частично гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Chevrolet Corvette C4 и C5 Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Chevrolet Corvette C6 и C7 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo Частично гальваническая гальваника
(двусторонняя)
FIAT BRAVA и BRAVO до 1999 года, типо 1995
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit after 2001, Fusion, Kuga Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Honda Accord, Civic, CR-V, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года
Hyundai Galloper. Узловые соединения для холодного цинкования
Infiniti QX30, Q30, Q40 Полностью гальванический гальванический
(двусторонний)
Infiniti M-Series до 2006 года Частично холодный цинк
Jaguar F-Type Coupe, Roadster Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Jaguar S-Type после 2007 г., XE, E-PACE Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover после 2007 года Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Mazda 5, 6, CX-7 после 2006 г., CX-5, CX-8 Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Mercedes-Benz A-Class, C-Class, E-Class, Vito, Sprinter Minibus после 1998 года, B-Class, M-Class, X-Class, GLS-Class Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя )
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, ASX, Outlander Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Nissan Almera с 2012 г., March, Navara, X-TRAIL с 2007 г., Juke Гальваническая гальваника полностью
(двусторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-GT Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Порше 959. Частично гальванический гальванический
(двусторонний)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo Частичный zincometal
Рено Логан. Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Seat Altea, Alhambra, Leon, MII Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Toyota Camry с 2001 г., Corolla с 1991 г., Hilux и Land-Cruiser с 2000 г. Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg Полностью гальваническая гальваника
(двусторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, XC60 Полная горячая оцинковка
(двусторонняя)
Лада Калина, Приора, ВАЗ-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Гранта, Ларгус Частичный холода галинк
ВАЗ-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 г. Узловые соединения холодного цинкования

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля.Если кузов покрывается очагами коррозии, то никто не обращает внимания на то, что находится под капотом и какой комплектный автомобиль. Каждые несколько лет менять машину может позволить себе далеко не каждый, но как выбрать машину, которая не начнет ржаветь сразу на улице, автомобилисты знают еще меньше. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в коррозионной стойкости, металл с защитным оцинкованным покрытием защищается не менее 5 лет, а в зависимости от толщины цинка и метода толщины, который использует производитель, этот срок может увеличиться на несколько десятков лет.После обработки тело приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, свойства самовосстановления проявляются на местном уровне (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей задействованы только Волжский автомобильный завод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Чтобы снизить стоимость, некоторые модели оцинковывают только частично, т.е.е., защищены только отдельные детали. Для полноценного ухода существует недорогой лиф cata-fault с добавлением частиц цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл более 5 лет. Причем односторонняя оцинковка применяется тогда, когда обрабатывается только внешняя сторона, внутренняя покрыта грунтовкой и морилкой.

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии цинком

На 10-м семействе защита кузова от коррозии методом холодного цинкования стала применяться с 1999 года.Обработке подвергались узловые соединения — места сварных швов, крепежа и других элементов. Быстро началась коррозия кузова, потому что защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые фургоны были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей около 50%. К ним относятся все навесное оборудование (двери, крышка багажника и капот), днище и арки передних колес.

Лада Калина 2-го поколения

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски калины 2 в районе оцинковки ничем не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели получили полностью оцинкованный кузов, лонжероны и заднюю часть, крыша и капот остались без обработки. Следует учитывать, что выбранный способ обработки не дает 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой жилетов

Клон Рено Логан в кузове Универсал от ВАЗа также оцинкован лишь частично.Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранд Седан, Авто с высококачественной гальванией

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготовлена ​​из оцинкованной стали. В этом случае часть металла подвергается дальнейшей обработке горячим цинком с обеих сторон. Гранта в кузове Лифтбека дополнительно защищена днищем.

Lada Vesta

Флагманский ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагманом российского автопрома стал первый автомобиль ВАЗ с двухсторонним кузовом, за исключением крыши у седана (универсал переработан полностью).Дно и пороги без цинковой защиты.

Lada X-Ray

Рентген Кроссовер на базе Вести

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, только крыша и днище не обработаны.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с улучшенной оцинковкой

Ульяновский автозавод имеет частичную холодную оцинковку УАЗ Патриот, выпускается с 2013 года. С 2014 года патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов полностью погружается в ванну с цинком. ), что обеспечивает отличную защиту от коррозии.

На всех моделях используется холодное цинкование и катафорезное грунтование, что дает гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днем ​​совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищенным от появления ржавчины автомобилем остается УАЗ Патриот (отечественного производителя), но и АвтоВАЗ не отстает.

Популярные модели и марки иномарок с оцинковкой

Не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия.Начнем с корейского автопрома.

Kia Rio

Последнее поколение Kia Rio

Семейство Rio начало частичную обработку кузова цинковым покрытием с 2005 года. При этом самым некачественным методом нанесения частиц цинка при прокатке стали (цинкометаль) стал использовал. С 2011 года дно и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Той же обработке подвергаются и другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан частично холодным цинкованием, т.е.е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесное оборудование.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Ford Focus с 1998 года защищен от коррозии методом горячей односторонней гальвании. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с обеих сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определенную долю алюминиевых деталей.

Тойота.

Современный облик легендарной Corolla

Легендарная Corolla с 1991 года и по сей день имеет двустороннее покрытие из цинка.Производитель использует гальванический метод, толщина защитного слоя до 15 мкм. Остальные модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают в себя часть алюминиевых деталей.

Volkswagen.

Модель Volkswagen Polo в России обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены таким образом при полном погружении в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault.

Все автомобили Renault большей частью защищены от коррозии частично цинкометалом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Логан последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Nissan.

Популярная с 2012 года бюджетная модель Almera имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесенное гальваническим методом. Таким же образом обрабатывается не менее популярный QASHQAI.

Ниссан Альмера нового поколения

Шевроле.

Все популярные современные модели Chevrolet (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины за счет оцинковки. У кого-то процедура дорогая, но качественная, у кого-то частичное недорогое лечение. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно.Другой вопрос, на какое время рассчитан ресурс станка, обычно производители предоставляют гарантию 5 лет, по истечении которой не несут ответственности за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому нормальным считается пятилетняя защита от коррозии. Качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но стоимость у них намного выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Не каждый может менять машину раз в несколько лет, но как купить машину, которая стоит на улице не градус, знает еще меньше людей.Поэтому, если вы решили сэкономить на покупке автомобиля, то вам следует заранее узнать, какие машины с оцинкованным кузовом встречаются. Приобретя такую ​​машину заранее, вы обезопасите себя от разрушения кузова автомобиля. Даже через 5-10 лет проблем с этим будет минимум.

А теперь рассмотрим, какие есть способы заводской обработки корпуса:

  • Горячий. Считается лучшим видом цинкования. Обеспечивается лучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
  • Гальваника. Обратитесь к хорошим видам оцинковки. Кузов хорошо расположен грунтом и краской после такой обработки.
  • Zincometal. Этот метод обеспечивает посредственные антикоррозионные свойства.
  • Холодное цинкование. Так покрываются некоторые модели машин. Он дешевый, слабо противостоит коррозии.

При появлении на корпусе глубоких царапин в первую очередь страдает цинк, металл не ржавеет. Это главное достоинство рассматриваемой машины.

Выбор автомобиля в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки автомобилей, бродя по автосалонам, то узнаете, оцинкованный кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию на конкретную модель, если указан термин «полное цинкование», то только в этом случае весь кузов покрывается цинком и защищается от коррозии. Рассмотрим, какие еще способы лечат:

  • Частичное. Обработка сварных швов и уязвимых мест (днище, пороги, двери).
  • Обработка узловых соединений. Цинком покрыты только места штамповки, крепежа, сварных швов между секциями кузова.

Также учтите, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке оцинкованного кузова обязательно должен быть гарантийный талон. Практически все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов автомобиля, причем довольно крупную. Этот документ дает право предъявлять претензии дилеру, если в течение гарантийного срока машина начнет ржаветь.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотрим конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованным кузовом.Список будет довольно обширным, поэтому мы классифицируем машины, а также способ нанесения антикоррозионного материала.

Метод горячей оцинковки

Впервые этот метод в далеком прошлом применила компания Volkswagen, применяется и по сей день. Помимо VW, кузовом еще занимаются Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки автомобиля таким способом, нужно напомнить, что ему выставлена ​​довольно дорогая модель премиум и бизнес-класса.Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом горячим способом:

  • Porsche (первая из моделей с таким кузовом — знаменитый Porsche 911).
  • Audi
  • Volvo.
  • Форд.
  • Шевроле (Лачетти).
  • Опель (Астра и Вектра).

Первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство автомобилей этой компании ходили с обязательным антикоррозийным покрытием.В зависимости от марки покрытие может иметь толщину от 2 до 10 микрон.

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка корпуса цинком отличается от предыдущего метода меньшей стоимостью. Чаще такой метод встречается в американских и японских автомобилях, немного реже в европейских. За счет удешевления обработки существенно снизилась надежность такой обработки. Покрытие не давало 100% гарантии защиты. Европейские производители решили пойти своим путем, используя разработанную новую технологию.Перечень технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:


Список автомобилей

А теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

  • Alfa Romeo.
  • Мицубиси.
  • Skoda (Октавия, Фабия).
  • Тойота.
  • Honda (Легенда).
  • Лексус.
  • Рено (Логан).
  • Пежо.
  • Chrysler (модель 300).
  • Кадиллак.

Особого внимания заслуживают модели автомобилей марки Toyota.Поскольку раньше компания уделяла мало внимания антикоррозийной обработке, теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует на большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

С отечественным автомобилем все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой стали. В настоящее время на заводах АвтоВАЗ Кузов изготавливают из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному цинкованию, а затем используются при сборке станка.

Применяется также метод катафореза

Например, восхищаясь технической документацией, можно обнаружить, что автомобиль ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обрабатываются наиболее уязвимые части. Сюда входят пороги, пол внутри и низ снаружи, передняя панель, крылья и нижние двери. Такая обработка позволяет немного продлить срок службы авто.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЛ, и продукция Ульяновского автозавода также могут похвастаться холодным цинкованием кузовных элементов.Автомобили УАЗ высокой проходимости после такой обработки служат дольше. Подобные автомобили, выпущенные ранее, не могут похвастаться прочностью, как у современных версий автомобилей с оцинкованным кузовом.

Производители будут использовать 70% гальванизированной стали в отечественной продукции »MotorOctane

Тема использования большего количества гальванизированной высококачественной стали в своих автомобилях ведется уже давно. Это известный факт, что автопроизводители Индии используют в своих автомобилях максимум 30% оцинкованной стали.Средний размер оцинкованной стали, используемой в современных автомобилях во всем мире, составляет не менее 50%. Теперь министерство дорог, транспорта и шоссейных дорог предлагает обязать автопроизводителей использовать 70% гальванизированной стали для изготовления панелей кузова. Гальванизация или покрытие цинком делает сталь менее подверженной коррозии, что, в свою очередь, делает конструкции более безопасными.

Но теперь у правительства было достаточно, и оно планирует обратить вспять этот процесс и сделать конструкции автомобилей, такие как панели кузова, более безопасными.Гальванизация стали должна увеличиться до 70%. Гальванизация или покрытие цинком делает сталь менее подверженной коррозии, что, в свою очередь, делает конструкции более безопасными.

Все это исходит из исследования, которое было проведено в 2015 году в IIT-Mumbai, чтобы выяснить, как коррозия влияет на структуру и долговечность автомобилей в Индии. Также было выдвинуто предложение помочь с этой постоянной практикой. Министерство дорог и транспорта попросило Индийскую ассоциацию автомобильных исследований в Пуне и Международный центр автомобильных технологий в Манесаре изучить предложение и подготовить отчет.По словам технического эксперта министерства, этот шаг является частью стремления министерства установить стандарты, которые повысят безопасность дорожного движения.

Что вы думаете об автопроизводителях, которые решили поставлять более качественные детали и сталь с высокой гальванизацией для автомобилей только на экспорт? Если эти автомобили произведены в Индии, разве они не должны получать такую ​​же степень безопасности и одинаковые детали для производства и производства? Считаете ли вы, что правительству следует более жестко отнестись к этому вопросу с автопроизводителями? Вы думаете, что эта практика обманула индийских потребителей? Сообщите нам свои мысли в комментариях ниже.

Почему Ford отказался от полностью алюминиевых кузовов

ЗАКРЫТЬ

Ford добавляет функции безопасности и повышает производительность популярного семейного внедорожника. Detroit Free Press

Совершенно неожиданно, всего через пять лет после того, как он потряс автомобильную промышленность, резко переключив пикап F-серии 2015 года на полностью алюминиевый кузов, Ford принял стратегию «смешанных материалов», чтобы сэкономить на весе внедорожника Explorer 2020 года. поступит в продажу этим летом.

«Вес был фактором в каждом принятом нами решении», — сказал мне главный инженер Explorer Билл Габинг, стоя перед вырезом, на котором видна конструкция внедорожника, включая такие материалы, как сталь, алюминий, магний и пластик.«Мы рассмотрели каждую часть».

Новый подход отражает снижение цен на нефть и отраслевую тенденцию к использованию тщательно продуманного выбора материалов с характеристиками и стоимостью, адаптированными к различным типам транспортных средств.

Кузов Ford Explorer 2020 почти полностью выполнен из стали, но инженеры использовали различные материалы под кожей, чтобы сэкономить около 200 фунтов по сравнению с предыдущей моделью. (Фото: Марк Фелан)

Это также окупается за текущую работу сталелитейной промышленности по созданию более легких и прочных версий своей продукции, которая доминировала в автомобилестроении с тех пор, как столетие назад стальные кузова и рамы автомобилей заменили древесину для большинства автомобилей.

Новый Explorer похудел примерно на 200 фунтов по сравнению со старой моделью, несмотря на наличие множества новых функций. Он также на 36% жестче на кручение, чем старый Explorer. Это означает, что его тело с меньшей вероятностью будет изгибаться и сгибаться, что является ключом к комфорту и стабильности.

Это меньше трети от 700 фунтов плюс скидка, которую Ford требовал для полностью алюминиевого кузова F-150 2015 года, но предыдущий F-150 был печально известен своей тяжестью. Это также настолько популярный инструмент, что он может выдержать более высокие затраты на оптовую замену, а не на отдельные детали и производственные процессы.Покупатели вознаградили Ford, который после внесения изменений продал больше грузовиков серии F по более высоким ценам.

2020 Explorer выигрывает от низких цен на нефть и предлагает гибридную модель, которая позволит повысить экономию топлива без затрат на перевод всего кузова автомобиля на алюминий.

«Эксплорер — это компания Ford, в которой наиболее часто используются смешанные материалы, — сказал Губинг. «Мы рассматривали полностью алюминиевый корпус».

В Ford Explorer 2020 года используется тщательно продуманная сталь, алюминий, магний и другие материалы для снижения веса.(Фото: Ford)

Вы можете назвать инженерное дело ’20 Explorer более продуманным подходом, чем замена одного материала другим оптом. Уровень детализации, скрытой под обшивкой, которая полностью выполнена из стали, за исключением алюминиевого капота, поразит большинство владельцев.

Примеры:

  • Стена между пассажирским салоном и двигателем имеет углубления, как мяч для гольфа, для уменьшения вибрации и шума.
  • Эта приборная панель с двумя стенками имеет воздушный зазор между стенками из стали и пластика для улучшения звукоизоляции без добавления тяжелой набивки.
  • Куски стали были специально вырезаны из трубы в шасси, чтобы уменьшить вес за счет удаления материала там, где он не был нужен.
  • Конструктивная задняя балка днища изготовлена ​​из высокопрочной борсодержащей стали с ребрами для усиления участков с высоким напряжением и отверстиями, вырезанными там, где нагрузка меньше.
  • Ряд новых марок сталей и процессов для различных целей, включая гибку растяжением, гидроформование, высокопрочные, мартенситные и сверхвысокопрочные.
  • Аналогичное разнообразие типов и процессов для алюминия, включая литье, экструзию и термообработку.
  • Радиатор удерживается на месте с помощью магния и пластика.
  • Более легкий магний используется для балки, проходящей через автомобиль за приборной панелью.
  • Пластик в воздуховодах кондиционера стал тоньше, с ребрами жесткости.

Гибридная система поможет Ford Explorer 2020 экономить топливо. (Фото: Марк Фелан)

Подробнее: Ford Explorer 2020: вот что нового

Подробнее: Возможно, вам никогда не придется менять шину с этим внедорожником

Explorer 2020 года — первый из нескольких автомобилей, которые будут использовать новую архитектуру, разработанную Фордом.Решения по экономии веса, принятые его инженерами, окупятся в ряде будущих моделей, включая внедорожник Lincoln Aviator 2020 года, который поступит в продажу в конце этого года.

Explorer 2020 уже поступает в автосалоны.

Свяжитесь с Марком Феланом по телефону 313-222-6731 или [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @ mark_phelan. Узнайте больше об автомобилях и подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2019/07/06/2020-ford-explorer/1631153001/

Новые выемки для пикапа Ram выигрывают для стали в U.Рынок грузовых автомобилей S. дебютировав в субботу, сталелитейная промышленность одержала двойную победу в борьбе за доминирование на автомобильном рынке.

Ram 2019 года сделан в основном из «настоящей стали», — заявил журналистам Майкл Мэнли, глава глобальных брендов Ram и Jeep компании Fiat Chrysler на брифинге перед официальным дебютом грузовика на автосалоне в Детройте.Новый Silverado также сделан в основном из стали, включая грузовой ящик из высокопрочной стали, в отличие от самого продаваемого в США пикапа F.N F-150 от Ford Motor Co, у которого кузов и грузовой отсек изготовлены из алюминия.

Ford произвел потрясение в отрасли в декабре 2014 года, выпустив F-150 текущего поколения с полностью алюминиевым кузовом. Грузовики Ford F-серии представляли собой наиболее крупномасштабное использование алюминия в крупнотоннажных автомобилях и требовали принятия технологических рисков на уровне, редко встречающемся среди автопроизводителей Детройта.

Алюминиевый F-150 был на 700 фунтов (318 кг) легче, чем предыдущая стальная модель, и обеспечил 11-процентное улучшение комбинированной экономии топлива в городе и на шоссе, что является значительным стимулом для усилий Ford по обеспечению растущей эффективности использования топлива в федеральных масштабах. цели.

Однако за это пришлось заплатить. По оценкам аналитика металлургической отрасли Чарльза Брэдфорда из Bradford Research, прокат стального проката стоит около 800 долларов за тонну, а алюминия — более 2000 долларов за тонну. По его словам, высокопрочные стали, используемые в новых Ram и Silverado, стоят дороже, чем стандартные стальные сплавы, но по-прежнему имеют преимущество в цене над алюминием.

Автосалон, официально называемый Североамериканским международным автосалоном, открылся для средств массовой информации в воскресенье и продлится до 28 января.

НИЗКИЕ ЦЕНЫ НА ГАЗ УКАЗЫВАЮТ ВЕСЫ

С момента запуска алюминиевого F-150 сюда приехали руководители американских автопроизводителей. пришли к общему мнению, что цены на бензин в США будут стабильными в долгосрочной перспективе. В этой среде конкуренты Ford предпочли придерживаться стали и стремиться к более высокой прибыли. Автопроизводители лоббируют администрацию Трампа с целью внесения изменений в федеральные целевые показатели корпоративной средней экономии топлива (CAFE), которые упростят выполнение грузовыми автомобилями.

«Стандарты CAFE во многом повлияли на переход на алюминий, и администрация Трампа действительно поддержала их», — сказал Билл Хики, президент компании Lapham-Hickey Steel, расположенной в Чикаго, которая владеет семью заводами по переработке стали на Среднем Западе и Северо-Востоке.

Fiat Chrysler предпринимает шаги по повышению топливной экономичности Ram 2019 года по сравнению с текущей моделью, которая рассчитана на 20 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе.

Новый Ram более аэродинамичен, чем его предшественник, и будет предлагать 48-вольтовую гибридную систему на большинстве бензиновых версий, что является одним из наиболее массовых применений такой технологии.При ускорении с остановки гибридная система будет использовать электричество для запуска транспортного средства до того, как заработает бензиновый двигатель.

Ram 2019 года шире, чем текущая модель, и имеет колесную базу на 4 дюйма длиннее. По словам представителей компании, пассажиры получают больше места для ног, а Fiat Chrysler извлекает выгоду из федеральных правил экономии топлива, которые устанавливают более низкие целевые показатели пробега для более широких и длинных автомобилей.

Новая колесная база Silverado от GM также увеличена на четыре дюйма по сравнению с текущей моделью и может вместить больше сзади.В субботу руководители GM заявили, что, тем не менее, он будет на 450 фунтов легче и будет более эффективным.

GM сокращает от 200 до 500 фунтов на все свои новые модели, используя сочетание материалов, в том числе высокопрочной стали, и модернизирует детали для снижения веса, сказал Марк Ройсс, глава отдела глобального развития продукции автопроизводителя. «Это отличная формула без взимания каких-либо денег за материалы, которые не волнуют людей», — сказал он после официального дебюта Silverado 2019 года в Детройте в субботу.

GM и Fiat Chrysler вместе продали около 1,3 миллиона больших пикапов в 2017 году, а Silverado и Ram занимают соответственно второе и третье места среди модельных рядов США по продажам.

Fiat Chrysler идентифицировал своих поставщиков стали как AK Steel [AKST.UL], Nucor Corp NUE.N и Arcelor Mittal.

На автомобильную промышленность приходится около двух третей продаж AK Steel, а на грузовики и внедорожники приходится около трех четвертей этих продаж автомобилей, сообщила пресс-секретарь Лиза Джестер в электронном письме.Она отказалась комментировать конкретных клиентов.

Инженеры Fiat Chrysler заявили, что использование высокопрочной стали в раме и кузове нового Ram помогло снизить общий вес автомобиля на 102 кг, или примерно на 4 процента по сравнению с предыдущей моделью. Новый Ram имеет некоторые алюминиевые детали, в том числе заднюю дверь и некоторые компоненты, такие как опоры двигателя и элементы подвески.

Снижение веса дает больше места для увеличения полезной нагрузки и добавляет роскошные функции для увеличения дохода с каждого грузовика, такие как дополнительный 12-дюймовый сенсорный экран для управления развлечениями и другими функциями, а также дополнительные акценты в стиле «амбар» в интерьере западного автомобиля. тематическая модель Longhorn.

Отчетность Джо Уайта и Ника Кэри; Под редакцией Мэтью Льюиса и Ника Зиемински

Ram 1500 — грузовик года MotorTrend 2019 года

Американцы просят от наших грузовиков больше, чем от любого другого транспортного средства. В любую неделю средний пикап весом в полтонны может путешествовать, как седан, тащить кровать, полную кирпичей и песка, буксировать гидроциклы, перемещаться по грязному ранчо или исследовать бездорожье. Неудивительно, что в прошлом году мы купили 2,8 миллиона вещей.

Самым продаваемым пикапом в Соединенных Штатах в прошлом году — и фактически каждый год на протяжении последних четырех десятилетий — был Ford F-Series. Но наш грузовик года 2019 должен дать паузу для потенциальных сторонников Blue Oval (или покупателей любого грузовика, если на то пошло), потому что нет грузовика, который так точно удовлетворяет разнообразные потребности сегмента лучше, чем Ram 2019 года. 1500.

Просмотреть все 100 фото

Ram 1500 пятого поколения — последнее из длинной череды эволюционных скачков для грузовиков Fiat Chrysler Automobiles.Новейшая версия больше, чем любая другая, кажется, готова удовлетворить потребности покупателей грузовиков 21-го века, предлагая больше разнообразия, возможностей, комфорта, удобства и стоимости, чем когда-либо прежде.

Улучшение дизайна

Красота в глазах смотрящего, но нет никаких сомнений в том, что Ram сохраняет репутацию стильной функциональности. «Лучший в своем классе: изысканный, но без излишеств», — сказал главный редактор Эд Ло.

Редизайн Ram 1500 2019 с чистого листа избавляет от многих дизайнерских идей, которые мы привыкли ожидать от пикапа Ram, при этом безошибочно являясь Ram.Исчезли решетки с перекрестием, крылья Mini-Mack и даже традиционный значок Ram в большинстве мест. Вместо этого 1500 предлагает покупателям выбор из семи решеток и трех дизайнов головных и задних фонарей. Его 15 колесных дисков имеют более прочные ступицы с шестью болтами, начиная от удобных для бездорожья 18 дюймов и заканчивая городскими ковбойскими 22-дюймовыми. И это в дополнение к вашему типичному выбору пикапов с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа и размерами спальных мест: 5 футов 7 или 6 футов 4 дюйма. В следующем году ожидается выпуск обычной кабины и 8-футовой кровати.

«Мне нравится стиль», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон, глядя на Ram 1500 Rebel. «Это как Змея Баранов».

Посмотреть все 100 фото

Обновления интерьера, от объемного Big Horn до роскошного Limited, впечатляют еще больше. В каждой кабине Ram есть инструменты, необходимые как для работы, так и для отдыха. Настраиваемая центральная консоль Ram превращает пространство в офис, внутри есть место для сумки и ноутбука, место для телефона и напитков, а также крышка центральной консоли, которая может работать как стол.

Что касается технологий, Ram предлагает три версии своей информационно-развлекательной системы Uconnect, включая 8,4-дюймовый или 12-дюймовый сенсорный экран, подобный Tesla. «Компоновка центральной консоли представляет собой комбинацию Volvo (экран), Audi (переключатели) и Jaguar (поворотный переключатель)», — сказал Уолтон. «Умная центральная консоль (зарядное устройство / карман для телефона, выдвижные корзины и боковые карманы) — это то, чем могла бы заняться Honda. Ram проделал свою домашнюю работу по выбору эталонов как для дизайна, так и для упаковки».

Хотя информационно-развлекательный комплекс, похожий на Кремниевую долину, несомненно, привлечет внимание в выставочных залах, функциональность и оснащение салона впечатляют еще больше.

Версии с кабиной для экипажа имеют плоский пол сзади и откидные сиденья, что позволяет хранить ценные вещи в безопасности в кабине. RamBins, спрятанные под задними ковриками, выросли в размерах, чтобы лучше приспособиться к приемникам сцепного устройства или ремням с храповым механизмом. Впервые для пикапов, новый Ram 1500 в более высоком уровне отделки салона имеет заднее сиденье, которое откидывается до 8 градусов, а также нагревается и охлаждается. Вы когда-нибудь раньше ездили на грузовике с водителем? Теперь ты можешь им стать.

Посмотреть все 100 фото

Мы были особенно впечатлены уровнем отделки и отделки.Каждая отделка салона, от базовой Tradesman до Limited, имеет как минимум одно двухцветное оформление салона, привнося в салон немного индивидуальности и стиля в любой ценовой категории. В отличие от некоторых своих конкурентов, Ram серьезно подошел к прибыльному рынку предметов роскоши, предложив два варианта роскошных грузовиков — серьезно оборудованный седельной сумкой Laramie Longhorn и полностью современный Limited.

«GM, должно быть, шутит, выступая против этого с High Country и Denali», — сказал редактор функций Скотт Эванс.«Это роскошный интерьер. Посмотрите на это дерево! Эта кожа! Металл, строчка, дизайн, внимание к деталям! Кожа на ручках поручня! Cadillac мог бы кое-чему научиться, проведя в этом салоне целый день».

Помимо гиперболы, он прав. Кабина Барана не только для грузовика. Это хорошо, и точка.

Engineering Excellence

Внешний вид может быть обманчивым, и вас простят за то, что вы подумали, что Ram 2019 года немного олдскульный в своем подходе. Освободившись от обязательств (и затрат) на погоню за максимальной грузоподъемностью и буксировкой благодаря полностью алюминиевой конструкции, команда Ram вместо этого инвестировала в дробовик, чтобы улучшить возможности, эффективность и производительность.В основе всего этого — новая высокопрочная стальная платформа, на 4 дюйма длиннее и примерно на 17 процентов легче старого шасси. Аэродинамический листовой металл в основном изготовлен из стали, но со стратегическим использованием более легких металлов для общего снижения веса примерно на 200 фунтов.

Как и предыдущая версия Ram 1500, наш Грузовик года 2019 по-прежнему стандартно оснащается задней подвеской с винтовой пружиной (теперь с частотными амортизаторами), которая немного жертвует буксировкой и грузоподъемностью в пользу лучшей езды по сравнению конкурентам с листовыми рессорами.Пневматическая подвеска с четырьмя углами и пятью высотами движения и выравниванием нагрузки позволяет получить лучшее из обоих миров, когда дело касается плавности хода и производительности.

Посмотреть все 100 фотографий

«Это действительно сюрприз на дороге», — сказал директор по тестированию Ким Рейнольдс после работы на автомобиле 1500 с пневматической подвеской. . » Стандартная подвеска получила похвалу за счет своего конкурентного набора. «Винтовая пружина в Ram лучше, чем в любом из грузовиков GM», — сказал управляющий редактор MotorTrend en Espanol Мигель Кортина.

Несмотря на незначительную диету, максимальная полезная нагрузка составляет до 2320 фунтов, а максимальная буксировочная способность увеличивается до 12750 фунтов, что превосходит предложения Chevrolet, GMC, Nissan и Toyota полутонны (хотя и уступает максимальной буксировке Big Daddy Ford на 450 эл. пчелы).

Под капотом все становится еще более впечатляющим. Принимая во внимание мировые реалии, два из трех доступных двигателей Ram 1500 поставляются с дополнительными электродвигателями для повышения топливной экономичности и производительности. Эти умеренно-гибридные силовые установки, получившие название eTorque, используют небольшие стартер-генераторы и крошечный 0.Аккумулятор на 43 кВт-ч спрятан в задней стенке кабины, чтобы помочь системе остановки / запуска и обеспечить поддержку крутящего момента, чтобы двигатели могли дольше двигаться на крейсерской скорости в режиме с четырьмя цилиндрами и без необходимости переключения на пониженную передачу.

Система eTorque входит в стандартную комплектацию базового 3,6-литрового двигателя V-6, который развивает мощность 305 л.с. и 269 фунт-фут крутящего момента, а также доступна за небольшую плату для 5,7-литрового двигателя V-8 высшего уровня, который получается 395 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента. Не-eTorque 5,7-литровый V-8, генерирующий ту же мощность, что и версия eTorque, размещается между двумя электрифицированными мельницами.(Поскольку эти двигатели не помогают, когда двигатели генерируют максимальную мощность и крутящий момент, они не влияют на эти цифры.) В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, как и задний привод. Также доступны полный привод, задние оси с ограниченным проскальзыванием или с блокировкой, а также три передаточных числа главной передачи.

Посмотреть все 100 фотографий

Базовый двигатель eTorque V-6 — это большой двигатель за такие деньги. Он увеличивает крутящий момент в своем диапазоне оборотов, но при этом эффективно использует имеющуюся мощность. «Он кажется мощным, даже несмотря на то, что это двигатель V-6», — сказала помощник онлайн-редактора Келли Плескот.Эванс согласился, добавив, что у него «нет крутящего момента V-8, но у него много мощности; дефицит проявляется только при проезде по автостраде Аризоны со скоростью 75 миль в час».

При параллельном вождении наших идентично оборудованных моделей V-8 Ram 1500 Longhorn и Limited Эванс был одним из немногих судей, которые могли почувствовать помощь eTorque Limited в действии. «Я нахожу трансмиссию eTorque немного более плавной на оборотах и ​​переключениях, а также при ускорении на крутых подъемах», — сказал он.

Преимущества топливной экономичности двигателей eTorque V-8 отражены в наших данных, но характеристики буксировки — это немного мелочь; все двигатели Ram V-8, eTorque или нет, показали почти идентичные результаты как в тестах на буксировку с приборами (где Rams буксировали от 6600 фунтов до 11400 фунтов), так и в нашем разочаровывающем испытании на плотину Дэвиса, в ходе которого наш тестер V-6 Ram буксировал 4020 фунтов. фунтов, а V-8 буксируют 7780 фунтов.

Выполнение предполагаемой функции

Несмотря на то, что мы ожидаем, что наши грузовики будут носить множество головных уборов, по сути, они являются вьючными животными. В этом отношении Ram 1500 2019 года превосходит всех остальных.

Самая важная часть любого пикапа — это его платформа, и Ram продолжает ее доставлять. Поручни платформы были подняты на 1,5 дюйма, чтобы увеличить грузовой объем, а дополнительные RamBoxes увеличиваются в размерах с минимальным воздействием на пространство кровати.

Некоторые предыдущие инновации Ram остались прежними, в том числе лучший в сегменте удлинитель комбинированной кровати и разделитель груза, который упирается в кабину, когда он не используется, и установленную на CHMSL камеру, которая смотрит вниз в кровать, чтобы вы могли трижды проверить свой галстук. -работать на ходу.

Просмотреть все 100 фотографий Просмотреть все 100 фотографий

Единственная область, где кровать Ram могла бы быть лучше, — это использование стяжек или их отсутствие. В этом году GM изменила правила игры, предоставив 12 стандартных креплений для новых Chevrolet Silverado и GMC Sierra (по три в каждом углу) и возможность расширения с помощью дополнительных подвижных креплений. Ram предлагает четыре стандартных (по одному в каждом углу), а также еще четыре дополнительных передвижных крепления на рельсах. Раму было бы хорошо, если бы здесь последовал примеру GM.

Возможность доступа к кровати, возможно, так же важна, как и ее конструкция.Отсутствие стандартных ступенек бампера GM, Ram компенсирует это листом опций. Одним из многих преимуществ пневматической подвески является режим высоты доступа, который снижает высоту подъема кровати до уровня ступеньки бампера. Для тех, кто не пользуется пневматической подвеской, Ram также предлагает заднюю ступеньку с пониженной посадкой, которая прячется за задний бампер.

Ram также усовершенствовал буксировку. Для тех, кто просто хочет встать и уехать, Ram облегчает жизнь. Камеры заднего вида имеют высокое разрешение, поэтому их легко подключить без корректировщика.В грузовиках, оборудованных датчиками слепых зон, есть дополнительная деталь для вечеринок; после того, как вы запустите машину и сделаете пару поворотов, датчики слепых зон определят длину вашего прицепа и увеличат размер зоны предупреждения, включая длину прицепа.

Просмотреть все 100 фотографий Просмотреть все 100 фотографий

Что касается буксировки по прямой вверх, Ram 1500 очень надежен, особенно с пневматической подвеской. Буксируя тот же прицеп весом 8 300 фунтов, что и GMC Sierras и Chevrolet Silverados, Rams чувствуют себя намного увереннее и просто счастливее на работе.

КПД

Пикапы традиционно не славятся топливной экономичностью, но это не помешало Ram облегчить боль в насосе. Большое внимание уделяется линейке двигателей eTorque, но Ram также много работал над тем, чтобы новый 1500 был как можно более аэродинамичным, не жертвуя при этом полезностью пикапа. Лучшие в своем классе 0,357 кд достигаются за счет использования решеток радиатора и спойлеров, встроенных в задние кромки крыши и задней двери. На грузовиках без пневматической подвески воздушная заслонка автоматически разворачивается на скорости 35 миль в час; те, у которых есть пневматическая подвеска, получают высоту дорожного просвета в аэро-режиме.

В результате у Ram самый эффективный двигатель V-8 в своем классе; V-8 eTorque имеет рейтинг EPA: 17/23/19 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с задним приводом или 17/22/19 с полным приводом. Не-eTorque Ram V-8 чистые 15/22/17 (задний привод) или 15/21/17 (полный привод) миль на галлон. Наше тестирование моделей V-8 Real MPG в целом соответствует результатам EPA, но наш eTorque V-8-powered 1500 Limited 4×4 превзошел показатели федеральных властей с результатом 18,7 / 22,6 / 20,3.

Единственным слабым местом был бы трудолюбивый силовой агрегат V-6 eTorque.Имея рейтинг EPA на 20/25/22 миль на галлон с задним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом, наша модель Big Horn 4×4 достигла не впечатляющих результатов 15,4 / 19,7 / 17,1 реальных миль на галлон.

Посмотреть все 100 фотографий

Безопасность

NHTSA еще не провела краш-тестов Ram 1500 2019 года, а вот IIHS их провела. Новый Ram достигает наивысших баллов с рейтингом «Хорошо» (максимально возможным) во всех шести краш-тестах, с единственным его недостатком — баллом «Маргинальная освещенность фар». Новое шасси 1500 построено из высокопрочной стали и включает в себя восьмиугольные удлинители рельсов передней рамы, предназначенные для защиты пассажиров при фронтальных авариях с небольшим перекрытием, которые зачастую смертельно опасны.

Ram 1500 также доступен с системами предупреждения о прямом и обратном столкновении, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения, мониторами слепых зон и системами камер с обзором на 360 градусов, с конечной целью — помочь водителю в первую очередь избежать аварий. . Это настоящая мера безопасности.

Value

В случае пикапов стоимость в конечном итоге является относительной в течение срока службы, включая сильные удары и большие пробеги. Но нас впечатлила широта модельного ряда Ram. Базовая модель Tradesman начинается с 33 390 долларов и требует немного больше, чем спрей для постельного белья и буксировочное устройство, чтобы быть готовым к работе.Еще более впечатляет объемная модель Big Horn. На один шаг выше Tradesman и по цене от 40 090 долларов, модели Big Horn предлагают двухцветный интерьер, удобный для смартфонов 8,0-дюймовый сенсорный экран и многое другое. Редакторы похвалили наших двух тестеров Big Horn за их превосходные материалы и большое количество контента за доллар.

Где Ram делает самый большой аргумент в пользу ценности, так это в двух самых дорогих его комплектациях: Laramie Longhorn за 52 685 долларов и за 55 285 долларов Limited. Эти два роскошных грузовика просто вытесняют конкуренцию из воды.Они предлагают технологии, которые требуются и ожидаются как подрядчикам, так и гражданским лицам, и немало производителей роскошных автомобилей могут чему-то научиться по тому, как Ram подбирает цвета, текстуры и материалы в этих кабинах. И это выгодная сделка, учитывая, что наш загруженный тестер Ram Limited стоит 68 340 долларов, что соответствует цене сопоставимого GMC Sierra Denali и меньше, чем эквивалентный F-150 Limited.

Принося домой золото

Нет сегмента более конкурентоспособного и важного для автопроизводителей Детройта и американских рабочих, чем полутонны пикапов.Эти грузовики — лицо их брендов — их покупают, водят и любят миллионы. Это надежные пассажиры, инструменты и игрушки, которые составляют основу наших семей. С таким разнообразным набором навыков легко упустить цель. Но Ram 1500 попадает в яблочко. Никакой пикап в этом сегменте не обеспечивает лучшего баланса возможностей, эффективности, стоимости и качества. Ram 1500 сохраняет свою классическую привлекательность, но при этом является освежающе современным по стилю и содержанию. Он утончен и утончен, но при этом не теряет корней грязных ногтей.В этом смысле Ram — наш грузовик года 2019.

Посмотреть все 100 фото

ПРОЧИТАТЬ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:

ПРОЧИТАТЬ О ВНЕДОРОЖНИКЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:

рэнд
2019 RAM 1500 Большой рог 4×2 (Quad) Мятежник 4×4 (Crew Cab) Big Horn 4×4 Длинный рог 4X4 Limited 4×4
ПЛАН ПРИВОДА Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD Передний двигатель, 4WD
ТИП ДВИГАТЕЛЯ Квасцы V-8, 90 градусов / головки Квасцы V-8, 90 градусов / головки 60-градусный V-6, квасцы / головки Квасцы V-8, 90 градусов / головки Квасцы V-8, 90 градусов / головки
КЛАПАН OHV, 2 клапана / цилиндр OHV, 2 клапана / цилиндр DOHC, 4 клапана / цилиндр OHV, 2 клапана / цилиндр OHV, 2 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 345.0 куб. Дюймов / 5654 куб. См 5,654 куб. См / 345,0 куб. Дюймов 3604 куб. См / 219,9 куб. Дюймов 5,654 куб. См / 345,0 куб. Дюймов 5,654 куб. См / 345,0 куб. Дюймов
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 10,5: 1 10,5: 1 11,3: 1 10,5: 1 10,5: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET) 395 л.с. при 5600 об / мин 395 л.с. при 5600 об / мин 305 л.с. при 6400 об / мин 395 л.с. при 5600 об / мин 395 л.с. при 5600 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET) 410 фунт-фут при 3950 об / мин 410 фунт-фут при 3950 об / мин 269 фунт-фут при 4800 об / мин 410 фунт-фут при 3950 об / мин 410 фунт-фут при 3950 об / мин
REDLINE Не указано (ограничитель 5800 об / мин) Не указано (ограничитель 5800 об / мин) Не указано (ограничитель 6400 об / мин) Не указано (ограничитель 5800 об / мин) Не указано (ограничитель 5800 об / мин)
МАССА ДО МОЩНОСТИ 12.9 фунтов / л.с. 14,1 фунт / л. С. 17,9 фунт / л. С. 14,7 фунт / л. С. 14,9 фунт / л. С.
ПЕРЕДАЧА 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая
ОСЬ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД / НИЗКОЕ ОТНОШЕНИЕ 3,92: 1 / 2,63: ​​1 3,92: 1 / 2,64: 1 3,55: 1 / 2,38: 1 / 2,64: 1 3.92: 1 / 2,63: ​​1 / 2,64: 1 3,92: 1 / 2,63: ​​1 / 2,64: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги управления, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, прил. пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги управления, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, прил. пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости Рычаги управления, пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, прил. пневморессоры, стабилизатор поперечной устойчивости
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ 16.3: 1 17,8: 1 16,3: 1 16,3: 1 16,3: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ 3,1 3,4 3,1 3,1 3,1
ТОРМОЗА, F; Диск, вентилируемый, 14,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 14,8 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 14,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 14,8 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 14,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 14,8 дюйма, АБС Диск, вентилируемый, 14,9 дюйма; 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов, ABS Диск, вентилируемый, 14,9 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 14,8 дюйма, АБС
КОЛЕСА Литой алюминий 9,0 x 20 дюймов Литой алюминий 9,0 x 20 дюймов 8,0 x 18 дюймов, литой алюминий Литой алюминий 9,0 x 20 дюймов Литой алюминий 9,0 x 20 дюймов
ШИНЫ 275 / 55R20 113T (M + S) Nexen Roadian HTX RH5 275 / 70R18 125 / 122R Goodyear Wrangler Duratec 275 / 65R18 113 / 110S Falken Wildpeak АКПП AT3WA 275 / 55R20 113T (M + S) Bridgestone Dueler H / L Alenza 275 / 55R20 113T (M + S) Bridgestone Dueler H / L Alenza
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 140.5 из 140,5 дюйм 144,6 дюйма 144,6 дюйма 144,6 дюйма
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 68,5 / 68,1 дюйма 68,5 / 68,1 дюйма 68,5 / 68,1 дюйма 68,5 / 68,1 дюйма 68,5 / 68,1 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 228,9 х 82,1 х 77,6 228,9 x 82,1 x 77,7 дюймов 232,9 x 82,1 x 75,8-79,6 дюйма 232,9 х 82,1 х 75,8-79.6 из 232,9 x 82,1 x 75,8-79,6 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ 45,1 46,2 футов 46,2 футов 46,2 футов 46,2 футов
МАССА ТРЕНИРОВКИ 5111 фунтов 5,575 фунтов 5,456 фунтов 5,820 фунтов 5876 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 58/42% 58/42% 55/45% 56/44% 57/43%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 5 5 5 5 5
ГОЛОВНАЯ, П / П 40.9 / 39,2 дюйма 40,9 / 39,2 дюйма 40,9 / 39,8 дюйма 40,9 / 39,8 дюйма 40,9 / 39,8 дюйма
LEGROOM, F / R 40,9 / 35,6 дюйма 40,9 / 35,6 дюйма 40,9 / 45,2 дюйма 40,9 / 45,2 дюйма 40,9 / 45,2 дюйма
ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П 66,0 / 65,7 дюйма 66,0 / 65,7 дюйма 66,0 / 65,7 дюйма 66,0 / 65,7 дюйма 66,0 / 65.7 из
ОБЪЕМ ГРУЗА, ВНУТРЕННИЙ † 42,2 куб. Футов 42,2 куб. Футов 64,5 куб. Футов 64,5 куб. Футов 64,5 куб. Футов
ПРИЕМНИК Д x Ш x В 76,3 x 66,4 x 21,5 дюйма 76,3 x 66,4 x 21,5 дюйма 67,4 x 66,4 x 21,4 дюйма 67,4 x 66,4 x 21,4 дюйма 67,4 x 66,4 x 21,4 дюйма
ОБЪЕМ ПРИЕМНИКА 61.5 куб. Футов 61,5 куб. Футов 53,9 куб. Футов 53,9 куб. Футов 53,9 куб. Футов
КОЛЕСНЫЕ КОРОБКИ СТАВКИ ШИРИНЫ 51,0 дюйм 51,0 дюйм 51,0 дюйм 51,0 дюйм 51,0 дюйм
ВМЕСТИМОСТЬ 1789 фунтов 1525 фунтов 1444 фунтов 1,280 фунтов 1224 фунтов
БУКСИРОВКА SAE: 11640; VIN: 11 443 фунта SAE: 11370 фунтов; VIN: 11 176 фунтов SAE: 7 460 фунтов; VIN: 7323 фунтов SAE: 11 190 фунтов; VIN: 11058 фунтов SAE: 11 190 фунтов; VIN: 10 860 фунтов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ *
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30 2.1 сек 2,3 сек 2,9 сек 2,1 с 2,2 с
0-40 3,1 3,4 4,4 3,3 3,3
0-50 4,5 4,9 6,1 4,7 4,9
0-60 5,9 6,4 8,5 6,3 6.5
0-70 7,7 8,5 11,2 8,3 8,5
0-80 9,7 10,7 14,6 10,5 10,7
0-90 12,3 13,8 13,4 13,8
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч 2.9 3,3 4,6 3,3 3,3
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 14,4 с @ 97,6 миль / ч 14,9 сек @ 93,1 миль / ч 16,5 сек при 84,5 миль / ч 14,8 с при 94,4 миль / ч 14,8 с при 94,4 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 122 футов 135 футов 130 футов 126 футов 132 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0.76 г (в среднем) 0,76 г (в среднем) 0,71 г (в среднем) 0,74 г (в среднем) 0,74 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 28,1 с при 0,62 г (сред.) 27,7 с при 0,73 г (сред.) 29,7 с при 0,54 г (сред.) 29,0 с при 0,57 г (сред.) 28,3 с при 0,60 г (сред.)
ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч 1700 об / мин 1600 об / мин 1600 об / мин 1700 об / мин 1700 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА 37 390 долл. США 46390 долл. США 43 590 долл. США $ 55 390 57 890 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 46 240 долл. США 55 400 долл. США $ 55 485 $ 68 385 $ 68 340
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ Да / Да Да / Да Да / Да Да / Да Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка 6: Двойная передняя, ​​передняя сторона, передняя / задняя шторка
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль 3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль 5 лет / 60 000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА 26.0 галлонов 33,0 галлона 23,0 галлона 26,0 галлона 26,0 галлона
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 19,2 / 23,1 / 20,8; 14,0 / 19,4 / 16,0 миль на галлон 19,2 / 23,1 / 20,8; 14,0 / 19,4 / 16,0 миль на галлон 15,4 / 19,7 / 17,1 миль на галлон 14,7 / 21,6 / 17,2 миль на галлон 18,7 / 22,6 / 20,3 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB ECON 17/23/19 миль на галлон 15/21/17 миль на галлон 20/25/22 миль на галлон 15/21/17 миль на галлон 17/22/19 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 198/147 кВт-ч / 100 миль 225/160 кВт-ч / 100 миль 169/135 кВт-ч / 100 миль 225/160 кВт-ч / 100 миль 198/153 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 1.01 фунт / миля 1,13 фунта / миля 0,88 фунта / миля 1,13 фунта / миля 1,02 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Неэтилированный средний Неэтилированный средний Обычный неэтилированный средние средние
* Все грузовики были испытаны в экстремальных условиях жары, что отрицательно сказалось на их характеристиках. Мы попытаемся повторно протестировать и обновить эти результаты позже.
† Объем от пола до потолка со сложенными подушками задних сидений.
Показать всеПоказать все 100 фотографий

Почему грузовики Ram так сильно ржавеют?

Ржавчина может стать серьезной проблемой, которая может вызвать как косметические, так и механические проблемы в вашем грузовике. Но разве одна марка грузовиков ржавеет больше, чем другая? Похоже, что бренд Dodge / Ram заработал себе репутацию производителя ржавых грузовиков. Это просто куча слухов? Или ваш грузовик Ram превратится в ржавое ведро?

Действительно ли у грузовиков Ram проблема с ржавчиной?

Часто говорят, что грузовики Dodge Ram и Ram более подвержены ржавчине, чем другие.Но, как доказывают большинство сетевых мифов, это утверждение трудно доказать.

В недавней статье HotCars был составлен список грузовиков, наиболее известных как ржавые ковши, но также грузовиков, наиболее известных тем, что никогда не ржавеют. Линия грузовиков Ram оказалась по обе стороны списка. Означает ли это, что некоторые грузовики Dodge / Ram более подвержены коррозии, чем другие?

Некоторые грузовики Ram ржавеют чаще, чем другие?

Хотя не существует надежного способа узнать, может ли какой-либо бренд создавать ведра ржавчины с большей вероятностью, чем любой другой бренд, Интернет действительно позволяет обмениваться разнообразной информацией о каждом транспортном средстве.

И когда проведено исследование, выяснилось, что некоторые грузовики Dodge или Ram могут ржаветь с большей вероятностью, чем другие. Например, согласно Car Complaints, одной из самых частых жалоб потребителей на Dodge Ram 1500 2006 года является чрезмерная ржавчина. Перенесемся на несколько лет вперед, и количество жалоб резко уменьшится.

Согласно Consumer Reports, проблемы с ржавчиной уменьшились, поскольку бренд Dodge / Ram с годами менялся. Для Dodge Ram 1500s 2000-2012 годов общая надежность оценивается как средняя или ниже среднего.

Те же самые годы модели Ram имели крайне низкую надежность в таких категориях, как окраска / отделка и целостность кузова, и многие владельцы сообщали о проблемах с ржавчиной.

Фактически, Dodge и Ram выпустили отзыв, который затронул почти 300 000 грузовиков в период с 2009 по 2012 модельные годы из-за проблем с безопасностью, связанных с ржавчиной. По данным The Car Connection, металлические ремни, которыми крепились топливные баки в грузовиках Ram, разъедали в соленой среде.

Но после того, как Ram стал отдельной торговой маркой грузовиков, в рейтингах наблюдается явная разница.С 2012 модельного года до нынешней модели Ram 1500 набирал средний или выше среднего рейтинга надежности в тех же категориях Consumer Reports.

Что говорят владельцы грузовиков Ram

Похоже, что на форумах Dodge есть множество владельцев, у которых есть проблемы с ржавыми барабанами. В то время как некоторые сообщают, что у них возникают самые большие проблемы с ржавчиной после длительного использования, другие утверждают, что ржавчина была проблемой с тех пор, как грузовик был получен из дилерского центра.

В то время как рейтинги удовлетворенности владельцев обычно высоки, владельцы баранов считают, что подготовка к ржавчине — лучшее действие.Согласно Torque News, многие владельцы Ram со всей страны ежегодно сообщают о том, что их грузовики и ходовая часть защищают от ржавчины грунтовкой.