23Май

Автомобили классы: Классы автомобилей (A, B, C, D…)

23 Май 2023 alexxlab Комментировать

Содержание

Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

  • Главная
  • Статьи
  • Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

Самая распространенная система — классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс

автомобили длиной до 3 600 мм.

Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс

автомобили длиной до 4 100 мм.

Эталоны: Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
Лидер класса в России: Lada Granta.

Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс — один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan —представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

C-класс

автомобили длиной до 4 400 мм.

Эталоны: Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).

Лидер класса в России: Nissan Almera? Skoda Octavia? Kia Ceed!

Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример — Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс

автомобили длиной до 4 700 мм.

Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
Лидер класса в России: Toyota Camry.

И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

E-класс

автомобили длиной до 5 000 мм.

Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.

Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
Лидер класса в России: BMW 5-series.

Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

F-класс

автомобили длиной свыше 5 000 мм.

Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).
Лидер класса в России:

Mercedes-Benz S-class.

Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B.

Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

Мерседесовские классы — это совсем другое

Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

А как за океаном?

Американцы были бы не американцами, если бы не придумали свою систему классификации автомобилей. Начиная с 1985 года класс автомобиля определяется по объему его салона.

Класс Объем полезного пространства Яркий представитель
Minicompact до 85 куб. футов smart fortwo
Sub-compact
85-99,9 куб. футов		 Chevrolet Sonic (Aveo)
Сompact 100-109,9 куб. футов Honda Civic
Mid-size 110-119,9 куб. футов Ford Fusion (Mondeo)
Large 120 и более куб. футов BMW 7-Series

Читайте также:

практика

 

Новые статьи

Статьи / История Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с… 68 0 0 29.04.2023

Статьи / Гаджеты Комбо-устройства с патч-антеннами: так хорошо это или плохо? Что мы выяснили, покатавшись неделю с тремя устройствами? Еще недавно все комбо-устройства имели формат здоровенного «утюга», но сегодня их вытеснили гаджеты в формате «смартфона» – плоские,… 124 0 1 28.04.2023

Статьи / Практика Трубки, шланги и необычные ключи: что и почему ломается в тормозной магистрали Основная проблема тормозной магистрали заключается в том, что она не радует большим разнообразием поломок: магистраль может только протекать, причём часто она это делает неожиданно быстро. Я… 253 0 1 28.04.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 10053 9 878 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 8958 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020. За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию… 8858 3 900 29.11.2022

автомобили и классы (финальный список)

*не существует в реальности

**только при предзаказе

***пострелизное дополнение 

В версии Deluxe будут и дальше добавляться новые автомобили. Они появятся в игре с пострелизными дополнениями. 

Автомобили разделены на девять категорий, и каждая из этих категорий разбивается на классы. Эти категории также доступны в трёх вариантах сложности: «Любитель», «Полупрофессионал» и «Профи» — вы откроете их по мере продвижения в режиме карьеры.

Большинство автомобилей выдаются игрокам по завершении этапов карьеры, а некоторые особенно ценные экземпляры можно приобрести только за внутриигровую валюту. За использование того или иного автомобиля вам зачисляется пробег, и чем он больше, тем больше улучшений вы сможете открыть для этого автомобиля (открытые улучшения потом можно покупать за внутриигровую валюту). В сетевых и пользовательских гонках можно «одолжить» любой автомобиль, которого у вас нет. Так вы можете участвовать в гонках на любом автомобиле, хотя награда за завершение гонки в этом случае меньше.

В GRID™ Legends представлен самый богатый ассортимент специально подобранных автомобилей. Вот краткие сведения обо всех девяти категориях:

Гран-Туризмо

Главный продукт серии GRID и полюбившиеся всем гонки Гран-Туризмо представлены в GRID™ Legends с размахом. В категории «Гран-Туризмо» представлено ещё больше автомобилей и классов. На сложности «Любитель» вас ожидают хэтчбеки с гоночными модификациями и коробкообразные машинки — идеальный вариант для коротких дистанций. На сложностях «Полупрофессионал» и «Профи» внимание больше сосредоточено на скорости, вариативности и аэродинамике. В таких гонках представлены гоночные варианты Гран-Туризмо и кое-какие культовые автомобили, как, например, Audi A4 quattro.

Дрифт

Дрифт с триумфом возвращается в GRID Legends. Здесь представлены специальные автомобили и подготовленные для таких гонок трассы. Чтобы начать открывать классы в «Дрифте», вам нужно достичь сложности «Полупрофессионал». Автомобили здесь будто бы подстрекают вас к стильной и стремительной езде. Mitsubishi Lancer Evolution X с регулировкой под дрифт — один из многих известных автомобилей в GRID™ Legends, предназначенных для этих целей.

Грузовики

Есть что-то такое, бодрящее в больших машинах. Взять грузовик, накачать его мощью — и покатить по земному шару рвать соперников в клочья. GRID™ Legends представляет самый большой ассортимент крупногабаритных машин, предназначенных исключительно для участия в гонках. Хотите — тестируйте подвеску Dumont T36 Brawler Sport, заставляя его подпрыгивать на ухабах, а хотите — завоюйте победу за рулём фуры Dumont Colossus. В категории «Грузовики» представлены огромные, мощные и просто тяжёлые машины!

Специальные автомобили

Здесь собраны автомобили уникальных классов и просто редкие экземпляры. Проходя категорию «Спецзаказ», вы увидите всю широту и многообразие автоспорта — от забавных машинок (как в буквальном, так и переносном смысле), таких как Volkswagen Cup и овалы, до винтажных кумиров трассы и потрясающих гоночных автомобилей, сформировавших автоспорт в том виде, в каком мы знаем его сейчас.

Электро

Электромобили продолжают потрясать автомобильный мир гениальными образцами, придающими эпичность гоночным событиям. Впервые в GRID у электромобилей появилась собственная категория. Сначала попробуйте управлять ими на сложности «Любитель», и лишь потом открывайте новые классы в гонках на сложностях «Полупрофессионал» и «Профи», в которых представлены невероятно мощные электрокары, одинаково потрясающие как на обычной дороге, так и на гоночной трассе.

Открытые колёса

Будьте готовы к умопомрачительным уровням сцепления, опасности и всепоглощающего ощущения скорости, когда попадёте в категорию «Открытые колёса». Начиная с уровня «Полупрофессионал», проверьте свои навыки контроля и управления на сверхлёгких и проворных машинах и ощутите трепет езды в открытом кокпите, пролетая по трассам и городским улицам. На уровне Профи» вам откроются самые мощные автомобили, когда-либо появлявшиеся в GRID, включая гоночного кумира современности.

Тюнинг

Категория GRID™ Legends «Тюнинг» — дань уважения концепции превращения обычных водителей и серийных машин массового производства в амбициозных покорителей улиц и трасс. И всё благодаря инженерным навыкам и, как правило, некоторым интересным дополнениям. Здесь и японские легенды, и модифицированные американские маслкары, и невообразимо мощные рекордсмены, как, например, Audi R8 1:1. Категория «Тюнинг» полностью состоит из усовершенствованных, прокачанных и обвешанных автомобилей, которые обязательно заставят вас улыбнуться.

День гонки

Некоторые автомобили, номинально имеющие право ездить по дорогам общего пользования, на самом деле полностью разогнаны под участие в гонках. В категории GRID™ Legends «День гонки» представлены автомобили, обладающие такой мощностью и характеристиками, что не только способны завоевать победу в напряжённой гонке на специализированной трассе, но и с комфортом довезти вас и завоёванный трофей до дома. Вас ждут как популярные британские легковесы, например, легендарный Shelby Cobra 289 FIA, так и прокачанные суперкары вроде Aston Martin Valkyrie AMR Pro Concept. Так что готовьтесь к захватывающим гонкам на всех уровнях сложности.

GT

Ни одна игра серии GRID не может считаться полной без богатейшего ассортимента автомобилей GT, созданных исключительно для автоспортивных свершений. Начиная со сложности «Любитель», в которой представлены такие экземпляры, как Ginetta G40 GT5, вы будете открывать всё более и более быстрые автомобили, созданные в различных уголках планеты и развивающиеся на протяжении многих поколений. Достигнув сложности «Профи», вы сможете участвовать в соревнованиях на GT класса 1, прототипах и других культовых автомобилях, активно принимавших участие в формировании современного автоспорта, как, например, Porsche 962C и Panoz Esperante GTR-1.

Игроки могут приобрести двойной набор GRID™ Legends «Seneca и Ravenwest». В нём представлены четыре дополнительных автомобиля для состязаний режима карьеры: Aston Martin Vantage GT4, Porsche 962C, Ginetta G55 GT4 и Koenigsegg Jesko. В набор также войдут уникальные события карьеры для Ravenwest, а также логотипы, ливреи и баннеры Seneca и Ravenwest.

Следите за новостями GRID на наших каналах в Instagram, Twitter и Facebook.

Руководство по классам IMSA для гонок на спортивных автомобилях

| Автоспорт

Узнайте о разбивке по классам IMSA, когда мы подведем итоги первой гонки 2023 года, Rolex 24.

Международные гонки на спортивных автомобилях привлекают большое количество страстных фанатов, а также множество производителей. Лучшее испытание на выносливость гоночного автомобиля — это 24-часовая гонка, такая как Ле-Ман или Rolex 24 в Дайтоне. Излюбленное добавление мультиклассовых гонок во время этих событий добавляет волнения и интереса зрителям. Но некоторые люди задаются вопросом, почему экзотические прототипы соревнуются на трассе с более медленными, большими и тяжелыми автомобилями GT, такими как Mercedes, Corvette и другими популярными брендами спортивных автомобилей. Причина в том, что эти разные типы автомобилей борются за победы и чемпионаты в своей собственной группе конкурентов, и очень интересно наблюдать, как более быстрые водители прокладывают свой путь через более медленное движение.

Ведущей многоклассовой гоночной организацией в Северной Америке является Международная ассоциация автоспорта (IMSA). Первая гонка IMSA в расписании на 2023 год состоялась на международной гоночной трассе Daytona International Speedway, а Rolex 24 положили начало чемпионату WeatherTech SportsCar Championship из 11 гонок. На Rolex 24 61 участник стартовал в 24-часовой гонке, поскольку команды боролись за право выиграть часы Rolex, заняв первое место в одной из пяти гоночных категорий: Grand Touring Prototype (GTP), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Prototype 3. (LMP3), Grand Touring Daytona PRO (GTD PRO) и Grand Touring Daytona (GTD). Вот объяснение каждого из этих классов:  

Для создания гибридных прототипов GTP требуется большая техническая команда, чтобы добиться максимальной производительности и надежности. Команда подготовила Cadillac № 1 к разминке перед гонкой.

Стиль автомобиля: прототипы Grand Touring

Заявки GTP должны соответствовать международным техническим регламентам LMDh Hypercar. Одобрение позволяет любому производителю, который ежегодно выпускает более 2500 автомобилей по всему миру, построить прототип гиперкара и участвовать в гонках. Acura, BMW, Cadillac и Porsche были допущены к участию в этом международном классе в 2023 году; Lamborghini присоединится к нам в 2024 году. Эти производители смогут участвовать в Ле-Мане и других международных мероприятиях. Каждый бренд добавляет свой собственный дизайн кузова, улучшенный в аэродинамической трубе, к одному из четырех одобренных конструкторов шасси. Производителями являются ORECA для Acura, Porsche с Multimatic, Lamborgini с Ligier и Dallara (используется BMW и Cadillac).

Варианты двигателей различаются, но все участники должны использовать гибридную силовую установку мощностью 50 кВт (67 л.с.). Acura оснащена 2,4-литровым (146 куб. см) двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, а Cadillac использует 5,5-литровый (336 куб. см) V-8 без турбонаддува. BMW использует 2,4-литровый (146 куб.см) V-6 с двойным турбонаддувом, а Porsche имеет 4,6-литровый (280 куб.см) V-8 с двойным турбонаддувом. Суммарная мощность этих двигателей и гибридных агрегатов составляет от 643 до 697 лошадиных сил. Цена каждого прототипа составляет более 2 200 000 долларов, и это не включает запасные части и расходы на экипаж. Производительность корректируется IMSA с помощью процесса Balance of Performance (BoP). BoP регулирует мощность, вес и аэродинамику для поддержания равенства в соревнованиях. Acura ARX-06 Meyer Shank под номером 60 стартовала первой и стала победителем гонки. Его самый быстрый круг в гонке составил 01: 35,616 при скорости 134,036 миль в час.

Le Mans Protoype 2

Категория LMP2 оснащена 4,2-литровым (254ci) двигателем V-8 мощностью 500 л.с. и шасси от Ligier, Multimatic, Dallara или ORECA. Большинство этих конкурентов предпочитают шасси ORECA. Его омологированная цена составляет 506 000 долларов. Соревнование Proton № 55 ORECA LMP2 стартовало 19-м, заняло первое место в классе и 7-е место в общем зачете. Его самый быстрый круг в гонке составил 1: 39,606 при скорости 134,036 миль в час.

Прототип Ле-Мана 3

LMP3 — прототип гоночного автомобиля начального уровня. Он оснащен 5,6-литровым (342ci) двигателем грузовика Nissan V-8 мощностью 450 лошадиных сил. AWA LMP3 № 17 стартовал 20-м, финишировал первым в классе и 15-м в общем зачете. Его самый быстрый круг в гонке составил 1: 43,542 при скорости 123,776 миль в час.

Во время тренировок и квалификации бокс был переполнен. Команды Porsche 963 GTP и Corvette GTD PRO внесли последние коррективы, прежде чем вернуть свои машины на трассу.

Стиль автомобиля: GT

Класс IMSA GTD имитирует всемирную гоночную категорию FIA SRO GT3. Основное различие между GTD PRO и GTD заключается в рейтинге водителя FIA (бронза, серебро, золото или платина). Автомобили GT3 идентичны. Класс GT3 был разработан Стефаном Рателем, президентом SRO Motorsports Group, и получил одобрение FIA в 2006 году. Он имел успех во всем мире, в сетках участвовало более 40 участников, и обычно места с 1 по 20 в квалификационных соревнованиях разделены. на 0,9 секунды. Audi, Porsche, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Callaway Corvette, BMW, Mercedes-Benz, Ford GT, McLaren и Bentley участвуют в GT3 с 2006 года. 0003

Классы GTD

После слияния Grand-Am с Американской серией Ле-Ман в 2014 году был создан класс GTD. Он объединил записи Grand-Am GT с автомобилями GT3, чтобы сформировать один класс. Сегодня IMSA следует формату и правилам FIA Group GT3, включая деление GTD на две категории: GTD PRO и GTD. В любительском классе к участию допускаются только гонщики с бронзовым и серебряным рейтингом; GTD PRO предназначена для опытных водителей с золотым и платиновым рейтингом.

В GTD команда Heart of Racing № 27 Aston Martin Vantage GT3 квалифицировалась 37-й, заняла первое место в GTD и 16-е место в общем зачете. Его самый быстрый круг в гонке составил 1: 46,078 при 120,816. В GTD PRO номер 79WeatherTech Racing Mercedes-AMG GT3 квалифицировался 31-м и занял первое и 17-е места в общем зачете. Его самый быстрый круг в гонке составил 1: 45,51 при скорости 121,431 миль в час.

Эти мультиклассовые гоночные категории IMSA/ACO/FIA уникальны, и наследие этой системы восходит к Ле-Ману, Франция. В 1923 году Автомобильный клуб de l’Quest (ACO) провел первые мультиклассовые 24 часа дю Ман в одноименной французской деревне. Первые «24 часа Дайтоны» были проведены в 1966 году, и сейчас обе гонки являются ведущими международными гоночными соревнованиями.

Acura Racing

Поул-позиция Meyer Shank Racing/Curb Agajanian Acura ARX-06 Hybrid GTP быстро оторвалась от других участников GTP. это Ferrari 296 GT3 GTD (зеленая табличка). Ferrari вылетела из-за аварии на позднем этапе гонки после прохождения 655 кругов. Гонщики Edge Motorsports соревновались с Acura NSX GT3 № 93 в GTD. Команда квалифицировалась четвертой и стартовала 31-й. Они финишировали шестыми в классе и 26-ми в общем зачете. Гибрид Acura № 60, выигравший гонку, проехал 783 круга за 24 часа и показал результат 4,19.На 0 секунд впереди Acura, занявшей второе место, когда в воскресенье упал клетчатый флаг. Duqueine D08 № 13 квалифицировался седьмым в LMP3 (оранжевая табличка) и был на 11,791 секунды и 10,447 миль в час медленнее на круг, чем Acura GTP. Здесь его обошла Wayne Taylor Racing № 10 Acura ARX-06, завершившая гонку на втором месте.

Cadillac Racing

Гибрид № 01 V-LMDh Cadillac Racing (черная табличка) поддерживал постоянное давление на лидирующую Acura во время погони за общей 24-часовой победой. Гонщики Ренгер ван дер Занде/Скотт Диксон/Себастьян Бурдэ заняли третье место в общем зачете, всего 9.0,630 секунды позади победившей Acura. Этот безнаддувный 5,5-литровый двигатель V-8 № 02 Cadillac GTP с плоской рукояткой занял четвертое место в общем зачете, отстав от победителя на 11,176 секунды. Было приятно слышать этот рев двигателя, когда он был широко открыт на вираже Дейтоны.

Porsche Racing

Этот Penske Porsche 963 финишировал на восемь кругов позади победившей Acura. Во время гонки у него возникла механическая проблема, но он пересек финишную черту седьмым в GTP и 14-м в общем зачете.

BMW Racing

GTP № 25 BMW P66/3 4. 0L Hybrid квалифицировался восьмым в общем зачете и проехал 652 круга, финишировав 48-м и девятым в GTP. BMW участвовала в гонках на своем новом Turner Motorsport M4 GT3 № 95 в классе GTD PRO ( красная табличка). Они квалифицировались седьмыми и стартовали 47-ми, но не финишировали после 635 кругов из-за поломки блока рулевого управления с усилителем. Этот номер 96 Turner Motorsport BMW M4 GTD (зеленая табличка) квалифицировался 12-м и стартовал на 44-й позиции. Они заняли 17-е место в классе и 44-е место в общем зачете.

Mercedes-AMG Racing

Этим GTD PRO WeatherTech Racing Mercedes-AMG GT3 (красная табличка) управляли Даниэль Джункаделла/Маро Энгл/Купер Макнейл/Жюль Гунон. Команда квалифицировалась первой в GTD PRO и была на 12,753 секунды медленнее на каждом круге, чем Acura GTP, завоевавшая поул. Этот GTD PRO WeatherTech Racing Mercedes-AMG GT3 (красная табличка) управлялся Даниэлем Хункаделлой/Маро Энглом/Купером Макнейлом/Жюлем Гуноном. Команда квалифицировалась первой в GTD PRO и была на 12,753 секунды медленнее на круге, чем завоевавшая поул Acura GTP.

Corvette Racing

Corvette Racing начала конкурировать со своим C8.R GTLM Corvette в 2020 году. GM строит 20 автомобилей C8.R GT3 для клиентов, которые примут участие в гонках в 2024 году, по цене 740 000 долларов. Эта запись GTLM была изменена, чтобы соответствовать категории IMSA GTD PRO на 2023 год. Она квалифицировалась четвертой и финишировала второй после Mercedes с передним расположением двигателя. Corvette Racing отрабатывала пит-стопы во время квалификации на Rolex 24. их общие гоночные характеристики.

Aston Martin Racing

На этой фотографии команды Heart of Racing № 27 Aston Martin Vantage хорошо видно сложность гоночного автомобиля GT3/GTD. Он выиграл категорию GTD и занял 16-е место в общем зачете. Aston Martin № 64 был оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и квалифицировался пятым в GTD PRO, а также финишировал девятым в классе и 45-м в общем зачете после прохождения 674 кругов. .

Ferrari Racing

Этот новый Risi Competizione Ferrari 296 GT3 квалифицировался девятым в GTD PRO, но не финишировал из-за того, что во время гонки повредил пол в результате инцидента с отклонением от трассы. Он завершил 349кругов. Автомобиль № 21 AF Corse aFerrari 296 GT3 (зеленая табличка) был идентичен Ferrari № 62, участвовавшему в гонках категории PRO. Он квалифицировался 17-м в GTD, занял 19-е место в классе и 47-е место в общем зачете.

McLaren Racing, Lexus и Lamborghini Racing

McLaren 720S GT3 Inception Racing № 70 квалифицировался шестым в GTD и стартовал 34-м. Пилоты команды Inception Racing Марвин Кирххёфер/Брендан Ирибе/Фредерик Шандорф/Олли Миллрой заняли третье место в GTD и 20-е место в общем зачете.Ролекс 24 часа. Команда Вассера Салливана участвовала в гонках двух из них на Rolex 24 в этом году. 14-й номер RC F GT3 участвовал в соревнованиях GTD PRO и 12-й номер в GTD. Автомобиль PRO занял третье место в классе, а GTD — пятое. Acura ARX-06, занявшая второе место, пронеслась мимо Lamborghini Huracan GT3 EVO2 NTE Sport № 42 на высоких берегах Дейтоны. Lamborghini не финишировал из-за поломки масляного бака после прохождения 356 кругов. Обгон более медленных автомобилей всегда является проблемой для более быстрых автомобилей.

Фотографии предоставлены Тайлером Турном

Смотреть полный эпизод Roadkill! ’85 C4 Corvette-Kart против ’14 Lingenfelter C7!

В 35-м эпизоде ​​сериала Roadkill Дэвид Фрейбургер и Майк Финнеган полностью вырезают кузов C4 Corvette, помещают его в клетку и называют гоночным автомобилем! Затем ребята осуществляют мечту, которая началась давным-давно, когда они впервые написали статью «Vette Hack» для HOT ROD, срезав 900 фунтов уродливого стекловолокна с Corvette 1985 года, чтобы доказать, что он лучше справляется с автокроссом. Затем посмотрите, что произойдет, когда они соревнуются на Vette Kart с Corvette 2014 года, модернизированным Lingenfelter. Хочу больше? Подпишитесь на бесплатную пробную версию MotorTrend + сегодня и начните смотреть каждый выпуск Roadkill !

Trending Pages
  • Эта Toyota GR86 отказывается от четырехцилиндрового двигателя ради замены легендарного двигателя
  • Subaru Crosstrek 2024 года.
    О, твой Хаммер умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше
  • Toyota Prius Prime 2023 года Первое испытание: забавный и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств
  • Наш Ford F-150 Lightning слишком быстр для Drag Strip
Trending Pages
  • Эта Toyota GR86 сбрасывает свой оппозитный четырехцилиндровый двигатель ради замены легендарного двигателя
  • О, твой Хаммер умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше
  • Toyota Prius Prime 2023 года Первое испытание: забавный и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств
  • Наш Ford F-150 Lightning слишком быстр для Drag Strip

Классы классификации старинных автомобилей | Ваш общенациональный справочник [2023]

Время чтения: 8 минут

Законодательство штата, среди прочих критериев, определяет классификацию старинных автомобилей… другими словами, что делает модель классической или винтажной. Очевидно, что возраст является отправной точкой, но является ли он также и концом, когда речь идет о классификации классических автомобилей или антиквариата?

Что это за «другие» влияния? Знание — сила. Вот почему в этом посте мы рассмотрим классификацию классических или старинных автомобилей и требования к классификации старинных автомобилей.

Давайте обсудим, как работает классификация старинных автомобилей 

Прежде чем мы перейдем к общепринятому — и часто неправильно понимаемому — языку об основных различиях между старинными, классическими или винтажными автомобилями, приятно знать, что Nationwide Auto Transportation прикрывает вас. Что касается автодоставки, у нас есть более чем десятилетний опыт доставки ценных автомобилей. Наши закрытые транспортные услуги идеально подходят для любого дорогостоящего транспорта. И движение может быть адаптировано для наилучшего соответствия типу транспортируемого транспортного средства.

Поскольку мы являемся экспертами в перевозке дорогостоящих автомобилей, таких как антикварные, винтажные или даже суперкары, Nationwide хотела бы поделиться этими знаниями с нашими нынешними и потенциальными клиентами. Чем больше вы знаете о различиях в классификации старинных автомобилей, тем лучше вы сможете оценить различные аспекты автомобиля, которым вы владеете или который хотели бы купить. Это позволяет вам лучше договориться о подходящем страховом тарифе или заказать подходящую доставку автомобиля, когда это необходимо. Car Show & Classic Auto Shipping Guide содержит почти все, что вам нужно знать как владельцу классического автомобиля, когда дело доходит до доставки вашего автомобиля из пункта А в пункт Б.

Классификация старинных автомобилей: в чем основные различия между винтажными, классическими и старинными автомобилями 

Когда вы говорите о классификации старинных автомобилей, мало кто знает разницу между винтажным, классическим и старинным транспортным средством. Когда вы видите старую машину, которая выглядит круто, знаете ли вы, какая из них на самом деле? Автолюбители, как и наши обычные не-бензинщики, найдут информацию в этом посте одинаково увлекательной и познавательной. Давайте начнем с рассмотрения трех существенных различий между антиквариатом, винтажом и классикой:

  1. Возраст
  2. Исторический статус
  3. Цена

Знание классификационного статуса вашего автомобиля может помочь вам найти комплексную страховку автомобиля. Это также позволяет вам получить более глубокое понимание реальной стоимости ваших инвестиций.

Когда вам нужно отправить классику, она, конечно же, должна оставаться в первозданном виде. Наш пост Держите своего ребенка в тонусе — еще один отличный пост, который стоит прочитать, когда придет время для большого переезда или автомобильной выставки.

Удивительно интересный факт. Батон-Руж — одно из самых популярных мест для автомобильных выставок. Вы даже можете подумать о том, чтобы переехать туда на полный рабочий день…

Когда вы это сделаете, прочитайте «Переезд в Батон-Руж: что нужно знать перед переездом».

Возраст вашего автомобиля

Возраст — самая очевидная ссылка, когда вы упоминаете винтаж, классику или антиквариат в любом предложении. Особенно это касается автомобилей. Само собой разумеется, что возраст может определять состояние, а также уровень ухода, который вам потребуется при уходе за старым автомобилем. В разделе ниже мы смотрим на год выпуска, чтобы определить, к какому классу относится ваш автомобиль: 

  • Старинный автомобиль — это автомобиль, который производился с 1919 по 1930 год. Его следует оставить в первоначальном виде или восстановить до исходных характеристик.
  • Старинный автомобиль был произведен в 1975 году или раньше и поэтому должен быть старше 45 лет. Чтобы пройти квалификацию, он должен оставаться как можно ближе к исходному заводскому состоянию.
  • Классические автомобили были произведены в 2000 году или ранее и старше 20 лет.

В зависимости от того, в каком штате вы проживаете или где зарегистрировано ваше транспортное средство, существуют разные рекомендации относительно того, что необходимо для того, чтобы ваше транспортное средство имело право на исторические номерные знаки штата. В следующем разделе мы рассмотрим это, но сначала давайте рассмотрим несколько популярных мест для автомобильных выставок в США и как легко туда переехать?

  • Флорида, Орландо
  • Лас-Вегас
  • Луизиана

У вас могут быть другие причины, помимо автосалона, для отправки вашего автомобиля через Соединенные Штаты. Какой бы ни была ваша мотивация, полезно знать, как отправить автомобиль по нашей стране, не так ли? Итак, что вы делаете со своим классическим автомобилем, когда не берете его на выставку или не хвастаетесь окрестностями? Не беспокойтесь и об этом. Просто прочитайте статью в нашем блоге о том, как хранить свой классический автомобиль, и вы будете готовы к дождю.

Классификация старинных автомобилей: исторический статус вашего автомобиля

Исторический статус вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от штата, но если у вас очень редкий винтаж, вы должны зарегистрировать его. Хотя квалификация зависит от штата, существуют установленные правила для вашего автомобиля, которые должны быть одобрены для этого типа номерного знака. Интересным местом для посещения является блог Библиотеки Конгресса о старинных автомобилях. Он содержит некоторые удивительные исторические фотографии и информацию.

Какие существуют типы классификации автомобилей?

  • Старинный
  • Винтажный
  • Классический
  • Исторический автомобиль
  • Безлошадная повозка

После одобрения вы можете напечатать специальную табличку. Кроме того, классификацию можно напечатать рядом с регистрационным номером или под ним. Некоторые категории также могут претендовать на снижение лицензионных сборов, поскольку они не в полной мере используют дороги, как обычный повседневный автомобиль.

Как было сказано ранее, закон или требования к определенным номерным знакам различаются от штата к штату. Тем не менее, это наиболее распространенные исторические номерные знаки, на которые может претендовать ваш автомобиль:

  • Номерной знак для винтажного автомобиля
  • Номерной знак для исторического автомобиля
  • Номерной знак для коллекционного автомобиля
  • Номерной знак для классического автомобиля
  • Номерной знак для Street Rod
  • Номерной знак для антиквариата классическая, винтажная или просто обычная, повседневная малолитражка шансы заключаются в том, что в какой-то момент вам может понадобиться перевезти его на другой конец страны. Как отправить автомобиль по нашей стране — это пост, который даст вам ценные советы и подсказки.

    Цена твоей машины

    Как цена влияет на то, является ли ваш автомобиль винтажным или антикварным? Сама по себе цена автомобиля не определяет его статус классики, но она определяет, насколько желанным может быть ваш автомобиль для коллекционера. На что смотрит коллекционер, когда осматривает автомобиль?

    • Марка
    • Модель
    • Насколько редкая у вас машина?
    • Есть ли текущий спрос на рынке
    • Состояние автомобиля
    • Восстановительные работы и их качество
    • Пробег 

    Есть много примеров автомобилей 1920-х годов, которые продаются по гораздо более высоким ценам, чем автомобили более поздних моделей и популярные иномарки, которые до сих пор встречаются на дорогах. Когда дело доходит до определения стоимости классического, винтажного или антикварного автомобиля, существует так много переменных… Если вы не являетесь экспертом, настоятельно рекомендуется поговорить со знающим человеком.

    Вот три весьма информативных веб-сайта:

    • Клуб классических автомобилей Америки
    • Американский клуб старинных автомобилей
    • Американский клуб старинных автомобилей

    Вы заметили особую находку, давно потерянную машину, которую хотели восстановить? Даже если он не работает в данный момент, Nationwide Auto Transportation может отправить его вам, чтобы вы могли вдохнуть в него жизнь. Читайте нашу статью о том, как отправить машину, которая не на ходу. Он исследует захватывающие возможности, которые он открывает для коллекционеров классических автомобилей. Теперь давайте посмотрим, что вы можете сделать, чтобы прокачать этого папу Кэдди.

    Прокачаем вашу классику

    Любителям автомобилей или коллекционерам, считающим, что хорош только оригинал, подойдут обычные категории — винтаж, антиквариат или классика. Но когда дело доходит до автомобилей, всегда найдется несколько чудаков, которым нравятся их автомобили, немного отличающиеся от стандартных, и более быстрые… это открывает новую категорию под названием «Модифицированные классические и антикварные автомобили». Под этим зонтиком вы найдете следующие подкатегории:

    • Street Rod или Hot Rod включает автомобили, которые были построены до 1949, и хотя они модифицированы, они разрешены для использования на улицах.
    • Resto-Mod — это классика, которая была изменена, модернизирована или модифицирована для объединения ультрасовременных функций безопасности в автомобиле без существенного изменения первоначального внешнего вида.

    Есть ли штат, в котором дешевле производить модификации автомобилей? Nationwide изучила это, и вы можете прочитать, что мы обнаружили здесь: Самый дешевый штат для модификаций транспортных средств: это тот, где вы найдете лучшее предложение. В следующем разделе мы рассмотрим несколько типов коллекционных автомобилей.

    Типы винтажных, классических и старинных автомобилей

    Когда дело доходит до классификации старинных автомобилей, очень важно иметь возможность получить точную стоимость вашего автомобиля. Это выделяется, когда вы хотите продать, застраховать или отправить свой автомобиль. Имея это в виду, мы взглянем на то, какие автомобили подпадают под каждую классификацию.

    Старинные автомобили

    Эти специальные автомобили, собранные между 1918 и 1930 годами, находятся на пике классификационной таблицы старинных автомобилей. Это не ваша обычная ежедневная поездка, и вы не просто идете к местному дилеру, чтобы купить его. Однако они могут быть разумными инвестициями и интересными проектами для энтузиастов реставрации, а также большими налоговыми вычетами.

    • 1919 Ford Model T Sedan
    • 1921 Hudson Super Six Phaeton
    • 1925 Flint Model E-55
    • 1924 Aston Martin Grand Prix
    • 1930 Cadillac V-16
    • 1968 Dodge Charger RT
    • 1968 Dodge Charger RT

    Когда приходит время доставить эти транспортные средства из одного места в другое, можно использовать только один вид транспорта, и Nationwide Auto Transportation рекомендует использовать наши закрытые транспортные услуги. Прочтите наш пост «Популярные автомобили для мужчин и почему они нам нравятся», чтобы узнать, есть ли где-нибудь классификация ваших любимых старинных автомобилей.

    Старинные автомобили

    Что нужно, чтобы считаться антикварным автомобилем? Во-первых, вам нужно быть старше 45 лет и иметь двигатель. Вы можете быть пригодным для дорожного движения, хотя в вашем возрасте это может быть подозрительно. Людям также нравится чинить вас, модифицировать или восстанавливать… и вы также, вероятно, один из первых американских маслкаров.

    Некоторые из наиболее модных старинных автомобилей включают:

    • Porsche Speedster 1956 года выпуска
    • Chevrolet Corvette 1957 года выпуска
    • Chevrolet Bel Air Cabriolet 1957 года выпуска
    • 1932 Ford Roadster
    • 1968-1968 Dodge Charger
    • 1954 Rolls Royce Phantom
    • 1938 Volkswagen Beetle
    • 1951 Oldsmobile Super 88 901 34
    • 1964 Chevy El Camino Coupe
    • Classic 1987 Buick National
    • 1987 Buick Grand National

    Пока мы возвращаемся в прошлое, изучите историю индустрии проката автомобилей и загляните в будущее.

    Классические автомобили

    Автомобиль считается классическим, если ему более двух десятков лет. Эти особенные автомобили встречаются на наших дорогах достаточно часто и энтузиасты слетаются на них, как комары на свежевыбритого Лося. Вы видите их на автомобильных выставках, каждую неделю восстанавливают на подъездных дорожках, в автоклубах и на дрэг-рейсингах по всей территории США. Вот некоторые из наших любимых:

    • 1974 Lamborghini Countach
    • 1970 Ford Mustang
    • 1963 Mercedes-Benz 300SL Gullwing
    • 1987 Buick Grand National
    • 1979 Ford Bronco 9 0134
    • 1974 Chevy Impala

    Как перевезти старинный автомобиль

    Это не так действительно неважно, как вы называете свой автомобиль, и если он подпадает под категорию винтаж, классический или антиквариат, Nationwide Auto Transportation позаботится о нем лучше, чем мы сами. Страсть вашей жизни — наша повседневная рутина, и мы используем новейшее классическое автомобильное транспортное оборудование и методы, чтобы безопасно доставить ваши ценные инвестиции к вашей двери.