4Июл

Авто гибрид что это: Что такое гибридный автомобиль, как он работает, преимущества и недостатки

Содержание

Что такое гибрид авто – плюсы и минусы – как работает

Количество гибридных автомобилей в автосалонах и на улицах растет ежегодно, но большое количество потребителей все еще имеет об их сущности лишь приблизительное представление. Авто24 попытается "на пальцах" объяснить главные вещи о гибридах.

Автомобиль-гибрид – это автомобиль с силовой установкой, которая сочетает в себе источники механической энергии нескольких типов. В Украине (и в мире в целом) в продаже есть только серийные гибридные автомобили с сочетанием бензинового (иногда – дизельного – Mercedes и BMW) и электрического двигателей. Но между ними есть разница: ДВС и электромотор могут активироваться по-разному.

Большинство современных гибридов построены на базе классических авто, но есть исключения – прежде всего, это несколько поколений Toyota Prius.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Выбираем авто: бензин, дизель, электро или гибрид

Преимущества и недостатки гибридов

Плюсы
  • Плавное движение на малой скорости
  • Экономия топлива (по сравнению с чистым ДВС)
  • Возможность движения на электротяге (не у всех)
Минусы
  • Высокая цена
  • Дорогое обслуживание
  • Требования к качеству сервиса

Напомним, что гибридные авто, грубо говоря, по сути промежуточный вариант на этапе перехода к электромобилям – до тех пор, пока тяговые батареи не будут усовершенствованы до того, что электротяга сможет приводить автомобиль без "подстраховки" обычным бензиновым (дизельным) двигателем.

Полный гибрид – FHEV (Full hybrid)

Это на сегодня наиболее распространенный в Украине гибридный автомобиль. Он имеет достаточно мощный ДВС и также самодостаточный электропривод, которые передают свою мощность на колеса или поочередно, или одновременно. Важный признак того, что автомобиль имеет полноценную гибридную силовую установку, это его возможность хотя бы несколько километров проехать на одном лишь электроприводе. Это значит, что машина имеет достаточно большую (большой емкости) тяговую батарею и электродвигатель с достаточной мощностью и системой охлаждения.

Типичный гибрид имеет мощный бензиновимй мотор и электропривод, который не только помогает ДВС при разгоне, но и может сам некоторое время приводить машину в действие

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 8 грн. на 100 км: умелец из Александрии сделал себе электромобиль

Подзаряжаемый гибрид – PHEV (Plug-in Hybrid)

По нашему мнению, это один из самых полезных гибридов – такая машина может несколько десятков километров двигаться как электромобиль. То есть, зарядив аккумулятор за ночь дома, владелец может доехать утром до работы на электроприводе. И если есть возможность зарядить батарею и на работе, то и домой он поедет на электротяге.

Наиболее целесообразный сегодня гибрид – типа PHEV (Plug-in), который имеет большую тяговую батарею с возможностью подзарядки от электросети

А уж для более длительных поездок – на уикенд, на дачу, или, скажем, в супермаркет, машина автоматически подключит ДВС, который начнет подзаряжать батарею или приводить в действие колеса. С технической точки зрения гибрид PHEV (подзаряжаемый или подключаемый), аналогичный полному гибриду FHEV, но PHEV стоит заметно дороже – из-за батареи большой емкости.

Микрогибрид – Mild-Hybrid

Электропривод такого гибрида гораздо проще, чем у других типов. Однозначно основной двигатель у него – ДВС, а небольшой электродвигатель является вспомогательным, электроника активирует его, когда требуется большая отдача от силового агрегата – при динамичных ускорениях, на обгоне и тому подобное.

Самые простые гибриды запасают в небольшую 48-вольтовую батарею энергию, полученную от рекуперации при торможении, и тратят ее при разгонах

Тяговая батарея в Mild-гибридов совсем небольшая, одного ее заряда хватает всего на несколько энергичных разгонов. Заряжается она за счет рекуперации при торможении и вообще замедления автомобиля. В Украину гибриды такого типа официально тоже поставляются, например, такими являются Audi RS Q8 и Infiniti Q60.

Рекомендация Авто24

Если у вас есть мысль приобрести гибридный автомобиль, советуем прежде всего выяснить две вещи: для чего вам нужен именно такой силовой агрегат и реальные возможности конкретной модели, на которую вы положили глаз. И только потом принимайте решение о покупке.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать автомобиль более экономичным

Гибридные автомобили: польза для окружающей среды

В мире существует два основных вида гибридных автомобилей: параллельные и серийные. Первый имеет как двигатель внутреннего сгорания, так и батареи для электромотора. Автомобилем управляет небольшой бензиновый двигатель и когда требуется дополнительная мощность — подключается электрический. Такая система необходима для увеличения скорости.


У серийных гибридов, с другой стороны, имеется генератор, который приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. Этот генератор заряжает батареи и затем дает мощность электромотору. Бензиновый двигатель не может завести автомобиль самостоятельно. Это может случиться, если вы захотите завести ваше авто именно так. Все остальное время машина заводится с помощью электродвигателя. Пробег вашего автомобиля и дальность покрытого им расстояния будет лучше, если большую часть времени вы ездите на электричестве.

Расход топлива в гибридных автомобилях ниже, чем в обычных машинах. Они экономнее потребляют бензин, тем самым увеличивая свой пробег на 20 - 30 миль на 1 галлон. Также в гибридных автомобилях автоматически отключается двигатель, когда вы останавливаетесь.

Выжимая педаль газа, вы его включаете. Таким образом, экономится довольно много топлива. Двигатель внутреннего сгорания также начинает заряжать батареи самостоятельно, когда у них низкий уровень мощности.

Экономное потребление бензина позволяет уменьшить вред, наносимый окружающей среде. Гибридные транспортные средства не выделяют столько же выхлопов сколько стандартные автомобили. Эмиссия углекислого газа также намного меньше. Это является очень положительным фактом, поскольку много ученых считают CO2 причиной глобального потепления.

Основные составные части гибридных автомобилей

Двигатель внутреннего сгорания. Меньше и эффективнее по сравнению с традиционными автомобилями.


Топливный бак. Он также немного меньше, потому что для гибридных машин не требуется много топлива.

Электродвигатель. Он действует и как генератор и как двигатель. Во втором случае, он собирает накопленную энергию из батарей для ускорения автомобиля путем увеличения мощности.

Когда вы замедляетесь, энергия передается обратно в батареи. После этого они автоматически перезаряжаются.

Батареи. Они требуются для приведения в действие электродвигателя.

Трансмиссия. Нужна для продвижения транспортного средства вперед точно так же, как и в традиционных машинах.

Энергия поступает в батарею от электродвигателя. Когда вы нажимаете педаль тормоза, энергия передается с двигателя на батарею снова. Это называют рекуперативным (регенеративным) торможением. У батарей ограниченный срок службы, поэтому необходимо регулярно их перезаряжать и правильно эксплуатировать.

Гибридные авто Toyota Hybrid - современные технологии и качество

Проставляя эту отметку я даю однозначное согласие ПИИ «Тойота-Украина», код ЕГРПОУ 32589471, проспект Степана Бандеры, 24-Б., Г. Киев 04073 (далее, «Владелец») на обработку своих персональных данных, а именно: фамилии, имени , отчества, адреса электронной почты, номера телефона с целью обеспечения реализации хозяйственных и гражданско-правовых отношений в сфере торговли товарами и услугами, в частности, но не ограничиваясь автомобилями под торговыми марками «Toyota» ( «Тойота») и / или «Lexus» («Лексус»), на следующих условиях:

  • Предоставляемые мной персональные данные, в пределах указанной выше цели обработки персональных данных, могут быть переданы компании Toyota Motor Europe NV / SA (юридический адрес Avenue Du Bourget 60 1140 Брюссель, Бельгия), другим аффилированным лицам владельцам (любым компаниям группы Toyota, независимо от страны), официальным дилерам владельцев (которые также могут выступать как распорядители персональных данных), а также другим лицам, имеющим договорные отношения с владельцем и / или его официальными дилерами и осуществляют рекламные, маркетинговые мероприятия и тому подобное.
  • Это согласие действительно в течение срока, необходимого для реализации предусмотренной им цели обработки персональных данных, и может быть отозвано путем направления уведомления владельца. Отзыв этого согласия влечет прекращение обработки моих персональных данных.
  • Я уведомлен (а) о Владельце моих персональных данных, состав и содержание, цель обработки моих персональных данных и лиц, которым передаются мои персональные данные. Распространение, передача и предоставление доступа к персональным данным другим лицам в рамках этого согласия, не потребуют получения отдельного согласия на такие действия или предоставления мне отдельного сообщения.
  • Любые обращения относительно обработки моих персональных данных должны быть направлены на указанную выше адрес Владельца.
  • Я уведомлен(а) о том, что имею следующие права субъекта персональных данных, предусмотренных ст. 8 Закона Украины «О защите персональных данных», а именно:
  • 1) знать об источниках сбора, местонахождение своих персональных данных, цель их обработки, местонахождение или место жительства (пребывания) владельца или распорядителя персональными данными или дать соответствующее поручение о получении этой информации уполномоченным им лицам, кроме случаев, установленных законом;
  • 2) получать информацию об условиях предоставления доступа к персональным данным, включая информацию о третьих лицах, которым передаются мои персональные данные;
  • 3) на доступ к своим персональным данных;
  • 4) получать не позднее чем за тридцать календарных дней со дня поступления запроса, кроме случаев, предусмотренных законом, ответ о том, обрабатываются ли мои персональные данные, а также получать содержание таких персональных данных;
  • 5) предъявлять мотивированное требование владельцу персональных данных с возражением против обработки своих персональных данных;
  • 6) предъявлять мотивированное требование об изменении или уничтожении своих персональных данных любым владельцем и распорядителем персональных данных, если эти данные обрабатываются незаконно или являются недостоверными;
  • 7) на защиту своих персональных данных от незаконной обработки и случайной потери, уничтожения, повреждения в связи с умышленным сокрытием, непредоставлением или несвоевременным их предоставлением, а также на защиту от предоставления сведений, которые являются недостоверными или порочащих честь, достоинство и деловую репутацию физического лица;
  • 8) обращаться с жалобами на обработку своих персональных данных к Уполномоченному Верховной Рады Украины по правам человека или в суд;
  • 9) применять средства правовой защиты в случае нарушения законодательства о защите персональных данных;
  • 10) вносить предостережения об ограничении права на обработку своих персональных данных при предоставлении согласия;
  • 11) отозвать согласие на обработку персональных данных;
  • 12) знать механизм автоматической обработки персональных данных;
  • 13) на защиту от автоматизированного решения, которое имеет для меня правовые последствия.

Geely анонсировала мягкий гибрид: что это такое

Российское представительство Geely удивило поклонников марки анонсом продаж новинки. Речь идет о первом на российском рынке мягком гибриде в массовом сегменте.

— Вступая в новую эру развития высоких технологий, мобильности, электрификации и борьбы за охрану окружающей среды, Geely готовится в 2021 г. представить в России, как на одном из важнейших для компании рынков, первый доступный автомобиль с силовой установкой, созданной на основе технологии «мягкого гибрида», — сообщили в компании

Как полагают «Китайские автомобили», скорее всего, речь идет о кроссовере Atlas Pro, который и прежде обещали привезти в Россию в 2021 году. Подготовка к производству этой модели, по нашей информации, активно идет на белорусском заводе «БелДжи».

О том, что Geely Atlas Pro (или Azkarra, как модель называется на ряде экспортных рынков) получит технологию мягкого гибрида, мы писали еще год назад. Речь идет о системе полного привода, когда на задний мост устанавливается небольшой электромотор. В частности, 48G BSG. Этот 48-вольтовый движок позволяет кроссоверу существенно экономить топливо. Речь идет о показателе 6,4 литра бензина на 100 км – о таком уровне владельцы «Атласов» могут только мечтать.

На скриншоте: автомобиль на слайде из презентации Geely напоминает кроссовер Atlas Pro, получивший мягкий гибрид на некоторых рынках

Технология не то, чтобы новая. Но действительно, применяется редко – в основном в Японии. Считается, что такие агрегаты увеличивают совокупную отдачу силовой установки на 20% и сокращают объем вредных выхлопов на 15%.

***

Отметим, что на данный момент Atlas Pro уже сертифицирован для российского рынка. Но мягкий гибрид Geely в ОТТС не вписало. Мотор предусмотрен только один. Это «турботройка» 1.5 на 177 л.с., развивающая момент в 255 Нм в диапазоне от 1 500 до 4 000 оборотов. То есть, тот же самый агрегат, который ставится и в Coolray, только с номинальной мощностью. А вот трансмиссию россиянам могут предложить на выбор. Это 6-скоростной «автомат» Aisin, 6-ступенчатая «механика» Getrag и 7-диапазонный «робот» Ningbo с двумя сцеплениями мокрого типа. Последний будет работать в связке с полным приводом. Вероятно, с тем самым – с электродвигателем.

По сведениям «Китайских автомобилей», автомобиль появится на российском рынке в августе или даже осенью. Цены пока неизвестны, но, очевидно, модель будет дороже актуальной версии Geely Atlas.

Фотогалерея: кроссовер Geely Atlas Pro

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Ресурс гибридного автомобиля. Блог Leodrive

Гибридные технологии

Ресурс гибридного автомобиля

Ресурс любой системы или механизма определяется сроком службы его узлов и деталей. Гибридный автомобиль имеет больше деталей, чем обычный, чего он по определению не может быть надежным? Чтобы понять, меньше и насколько меньший ресурс гибрида по сравнению с транспортным средством классической схемы, нужно найти его уязвимые составляющие и определить их средний срок службы.

 

Имидж гибридов в Украине

 

Гибридные автомобили, несмотря на стремительно растущую популярность, до сих пор остаются на украинском рынке чем-то экзотическим. Потенциальные покупатели часто обходят их, опасаясь дорогостоящего ремонта, необходимости замены аккумуляторной батареи или отсутствия квалифицированных мастеров. Основа такого имиджа - слухи.

 

 

В целом, неисправности гибридной силовой установки (электрической ее части) встречаются по-настоящему редко. Другое дело, что о таких случаях мгновенно становится известно всем, кого эта тема касается и не касается. Это как ситуация с аварийностью автомобилей Tesla на автопилоте - ДТП случаются гораздо реже, но каждая из них сопровождается огромным оглаской и драматизмом.

 

слабые места

 

 

Неисправность инвертора - одна из типичных проблем гибридных автомобилей, которая случается нечасто, но обсуждается очень активно. Инвертор предназначен для преобразования одного типа тока в другой (постоянный / переменный). Замена инвертора и вполне может оказаться дорогой, но, по словам специалистов, значительно уменьшить вероятность поломки может обычная профилактика его систем питания и охлаждения. Установка неоригинального инвертора позволяет существенно сэкономить на ремонте.

 

 

  • Аккумуляторная батарея

 

Нередко производители заявляют, что батареи рассчитаны на весь срок службы автомобиля, хотя в действительности ни один из них не готов отвечать за это материально. Та же Toyota на многих рынках гарантирует исправность батарей в течение восьми лет или до 160 тыс. Км. пробега. Очевидно, что для большинства владельцев этого вполне достаточно.

 

Известны отдельные случаи вынужденной замены аккумуляторов на новых гибридных автомобилях. Почти всегда они вызваны длительным простоем без подзарядки и критическим уменьшением емкости.

 

Известно, что Toyota Prius с пробегом более 300 тыс. Км, батарея которых никогда не обслуживалась в сервисе - далеко не исключение из правил. Кроме того, в случае выхода аккумуляторов из строя после окончания гарантийного периода набор новых элементов питания обойдется в сумму около $ 2000-3000, а замена только нескольких элементов питания - еще дешевле.

 

Статистическая вероятность необходимости досрочной замены элементов питания в гибрида значительно ниже, чем вероятность выхода из строя и стоимостного ремонта современного дизельного авто.

 

 

Может гибрид быть надежным обычного авто?

 

О возможности или невозможности гибридных авто быть надежными обычных можно спорить. Однако, согласно результатам многочисленных исследований, «найгибридниший из всех гибридов», японский Toyota Prius, признан одним из самых надежных автомобилей мира. Об этом говорят и немцы с TUV, и американцы с Consumer Reports, и сами японцы. Модель широко используется как такси, корпоративный транспорт и автомобили полиции. Причина высокой надежности Приусов может заключаться не только в общей высоком качестве модели, но и в том, что электрическая силовая установка берет на себя основную работу в тяжелых и наименее оптимальных для бензинового двигателя режимах. Соответственно, двигатель меньше изнашивается, а общий рабочий ресурс автомобиля увеличивается.

 

Другие приятные особенности гибрида, связанные с ремонтом и обслуживанием

 

  • Тормозные колодки и диски можно менять реже. Рекуперация тормозной энергии предусматривает создание электромотором-генератором усилия, которое замедляет и останавливает автомобиль без использования основной тормозной системы.
  • Моторное масло чище. Это возможно за счет того, что двигатель внутреннего сгорания почти не работает в экстремальных режимах.
  • Стабильный запуск в мороз. Емкость батарей гибрида выше, а следовательно их всегда достаточно для запуска ДВС. Такие авто широко используются в Монголии и Якутии, известных своими свирепыми зимами.

 

Очевидно, что в плане ресурса гибридный автомобиль не уступает или незначительно уступает классическому. Многочисленные же преимущества делают его более привлекательным для покупателя. Чтобы оценить все преимущества современного гибрида, закажите его аренду во Львове, обращайтесь в LeoDrive.

 

Гибридные электромобили (HEV) – что ждет нас в будущем?

Гибридные электромобили были представлены как экологически чистая альтернатива автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Несмотря на то, что они прочно закрепились в сознании потребителей, их продажи остаются на скромном уровне. Что может повлиять на рынок и почему пока нецелесообразно закрывать этот сегмент автомобильной промышленности?

Современные автомобильные решения должны быть ориентированы, прежде всего, на проблему экологичного вождения. Гибридные автомобили – важный шаг на пути к "зеленому" наземному движению.

Что такое гибридный автомобиль? Как работает гибридный автомобиль?

Под аббревиатурой HEV можно понимать гибридный электромобиль. Автомобили этого типа ассоциируются с комбинацией двигателя внутреннего сгорания с экологичными инновациями. Классический гибридный автомобиль использует механизмы, которые позволяют ему накапливать относительно небольшое количество энергии и использовать ее по мере необходимости во время движения, особенно во время ускорения. Дополнительный электрический двигатель обеспечивает отличную поддержку системы сгорания – независимо от типа топлива, на котором она работает.

Это решение предполагает, что автомобиль можно сделать значительно более экологичным, используя доступные электрические ресурсы, когда потребность в дополнительной энергии очень высока. В результате сгорание топлива может значительно снизиться. В то же время, нет необходимости изготавливать автономную трансмиссию, которая позволит автомобилю ездить независимо от "стандартного" двигателя, как в случае с подключаемыми гибридами (PHEV).

Наибольшие различия в силе, воздействующей на автомобиль, присутствуют при торможении, когда гибридный автомобиль "восстанавливает" часть кинетической энергии и преобразует ее в электрическую энергию. При ускорении происходит обратный процесс – в этом случае энергия, накопленная в батарее, высвобождается. Эффективность и экологичность вождения гибридного автомобиля сильно зависят также от стиля вождения.

В чем разница между гибридами? Plug-in гибридные автомобили против классических гибридов.

Классический HEV – это гораздо более дешевое решение для производства, чем гибридный автомобиль со штепсельным соединением. Он позволяет очень эффективно снизить расход топлива во время ежедневного вождения, особенно в городских условиях. Эффективность HEV зависит от условий, в которых водитель едет. При обсуждении различий между этими типами автомобилей также важно, как они функционируют в сознании потребителя и как различия в дизайне выражаются в отношении потребителей к этим решениям.

Является ли классический гибридный электромобиль более устоявшимся в сознании потребителя, чем PHEV?

«Зеленые» подключаемые гибриды также присутствуют в сознании потребителя, но имеют более высокую цену. Это может стать значительным барьером для многих людей, заинтересованных в экологичных технологиях. Однако, похоже, что потребитель, который имеет базовое понимание того, как работают классические гибридные автомобили, также оценит решения plug-in. Вариант plug-in предлагает возможность езды на короткие расстояния с использованием только электродвигателя, что приводит к тому, что он ассоциируется со все более популярными электромобилями. Однако эти решения существенно отличаются друг от друга с точки зрения основополагающих принципов работы, что затрудняет оценку ожиданий и общих точек соприкосновения с потребностями целевых групп HEV и PHEV.

Почему развитие рынка гибридных автомобилей имеет важное значение и каковы перспективы роста продаж?

Одним из столпов эволюции автомобильного рынка является оптимизация имеющихся в настоящее время решений. Ключевым аспектом развития технологий, связанных с гибридными автомобилями, является то, что они позволяют более эффективно использовать такие ресурсы, как бензин или электричество. Учитывая потребности энергетической инфраструктуры и необходимость сокращения потребления ископаемого топлива, развитие инноваций в области гибридов становится очень важным аспектом внедрения новых стандартов электромобильности.

Этот вопрос не только включен в стратегии отдельных автомобильных компаний – развитие этого типа технологий также подчеркивается международными органами, такими как Европейская комиссия. Влияние органов власти, представляющих интересы разных стран в продвижении "зеленых" решений и повышении осведомленности потребителей, может эффективно повысить спрос на электромобильность.

См. также: Как уменьшить "углеродный след" автомобильного сектора?

Наряду с оптимизацией текущих решений не менее важно поддерживать определенный баланс при реализации электромобильности. Опора исключительно на электроприводы кажется невозможной из-за ограниченности энергетических сетей – по этой причине все большее число научно-исследовательских институтов работают над решениями, связанными с водородными и другими альтернативными способами приведения автомобиля в движение. В случае гибридных электромобилей нет необходимости в инновационных исследованиях; современные знания и инфраструктура позволяют большинству производителей, работающих на автомобильном рынке, развивать этот тип автомобиля. Это проверенное решение присутствует в сознании потребителей и поэтому очень важно с точки зрения создания продуктов, ориентированных на европейский и международный рынки. В будущем можно ожидать, что этот сектор будет играть все более важную роль в продвижении "зеленых" автомобилей.

Современные решения для гибридных транспортных средств

Решения для гибридных автомобилей позволяют разрабатывать эффективные, долговечные и экономичные силовые агрегаты. Knauf Automotive специализируется на разработке передовых компонентов из вспененного материала, которые в паре с аккумуляторной системой снижают выбросы вредных веществ за счет снижения веса автомобиля и способствуют поглощению и уменьшению ударных нагрузок. Кроме того, их использование обеспечивает адекватное разделение аккумуляторных модулей друг от друга, обеспечивая тепловой баланс во всей системе. Комплекс изоляции автомобильных батарей и решения по амортизации ударов изготавливаются из материалов, пригодных для вторичной переработки, что способствует экологически чистому производству и увеличению срока службы батарей, а также повышению их эксплуатационных характеристик.

См. также: Защита резервуара для хранения водорода, изготовленная компанией Knauf Automotive – амортизаторы в резервуарах для хранения водорода в автомобиле.

Хотите получить более специализированные знания?

Подзаряжаемые гибриды завоевывают авторынок Европы

Все крупные европейские автопроизводители дружно вступили в гонку, цель которой – достижение новых стандартов по выбросам углекислого газа, установленных Евросоюзом с этого года. У компаний есть инструмент, который поможет многим их брендам премиум-класса легко пересечь финишную линию. Подзаряжаемые гибриды (plug-in hybrid electric vehicles – PHEV) включают в себя как двигатель внутреннего сгорания (ДВС), так и небольшую аккумуляторную батарею, которая подключается к сети или зарядной станции. Такая комбинация дает возможность автогигантам вроде BMW и Daimler достичь соответствия более строгим требованиям ЕС. При этом в модельном ряду остается много классических автомобилей с ДВС.

Отчасти благодаря щедрым субсидиям в Германии, крупнейшем автомобильном рынке Европы, в этом году уже продано более 100 000 гибридов. По оценке берлинского автомобильного аналитика Маттиаса Шмидта, в целом на континенте за год будет продано более полумиллиона таких моделей.

В Евросоюзе с 2021 г. выбросы выпускаемых машин не должны превышать 95 г CO₂ на 1 км, иначе производителю грозит крупный штраф. В первом полугодии 2020 г. выбросы сократились со 122 до 111 г, это самое значительное падение более чем за 10 лет.

Гибриды – не новая идея. Пионер автомобильной индустрии Фердинанд Порше лично разработал первый гибрид еще в 1900 г. и назвал его Semper Vivus – «Вечно живой». Была даже создана готовая к производству модель, но в конечном итоге автомобиль столкнулся с теми же проблемами, что долго преследовали и более поздние версии подзаряжаемых гибридов, – большой вес (Semper Vivus весил почти 2 т), ограниченный пробег на электричестве и отсутствие инфраструктуры для подзарядки.

Lohner-Porsche Semper Vivus Фото: porsche.com

Спустя более века технология PHEV наконец-то завоевывает популярность. Сейчас средний пробег PHEV на аккумуляторе составляет 50–70 км, но уже заявлено о выпуске новых моделей, которые смогут проезжать без вредных выбросов 80–100 км.

Правила зарядки

Если бы автовладелец заряжал аккумулятор регулярно, его емкости было бы вполне достаточно для большинства поездок, утверждают автопроизводители. «Средний автовладелец, живущий в городе, проезжает не более 16 км в день, – говорит Бернхард Декер, руководитель проекта по электрификации Audi, которая предлагает 11 моделей PHEV. – Жители пригородов проезжают около 30 км в день – такие расстояния легко укладываются в [электрический диапазон] PHEV». Ола Каллениус, генеральный директор Daimler, в октябре сообщил журналистам во Франкфурте: «Сейчас мы работаем над моделями третьего поколения PHEV». Он добавил, что по мере увеличения пробега на аккумуляторе «почти все водители смогут ездить с понедельника по пятницу вообще без выбросов CO₂».

Мнения

Электрические спорткары начинают вытеснять классические

У них нет услаждающего слух рева мотора, но их скорость – это «настоящее безумие»

Чтобы их гибриды передвигались на аккумуляторах в зонах с низким порогом выбросов в европейских городах, производители, включая Ford и BMW, создали технологию «геонаблюдения». В границах этих зон она автоматически переводит автомобиль в электрический режим. «Эти функции пользуются большим спросом у клиентов, – заявил в августе генеральный директор BMW Оливер Ципсе. – Это подтверждает правильность нашей идеи, что PHEV останутся с нами надолго».

В октябре немецкое государственное агентство «Национальная платформа мобильного будущего» выпустило доклад, в котором говорилось, что PHEV могут «стать пионерами в области электромобильности». Доклад обрадовал автокомпании, так как подтвердил приверженность Берлина политике субсидирования сферы PHEV. Доклад утверждает, что благодаря увеличению количества подзаряжаемых гибридов к 2030 г. выбросы CO2 могут быть сокращены на 2,9 млн т: «В сочетании с расширением инфраструктуры зарядки и оптимизирования использования PHEV существует значительный потенциал для сокращения выбросов CO2».

Профсоюзы также в целом поддерживают новую технологию. Летом в индустрии произошли десятки тысяч сокращений, так что увеличение числа рабочих мест, необходимых для создания как двигателей, так и аккумуляторов, – «хорошая новость», говорит человек, близкий к совету рабочих VW (совет участвует в принятии решений руководством компании).

Бизнес

Немецкий автопром переживает экзистенциальный кризис

Коронакризис и переход на чистый транспорт заставляют автопроизводителей меняться

Проблемы с аккумулятором

Однако экологические группы, лоббирующие ужесточение регулирования, ставят под сомнение зеленые характеристики PHEV. В июне, после увеличения в Германии госсубсидий на покупку PHEV, Greenpeace опубликовала исследование, в котором утверждалось, что «в действительности диапазон пробега на аккумуляторе практически никогда не достигается и устанавливаемый стандартом расход топлива превышается во много раз». По данным Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), некоммерческой исследовательской группы, которая собрала данные по всему миру примерно по 100 000 подзаряжаемых гибридных автомобилей 66 моделей, потребление топлива и выбросы CO2 у них, как правило, в 2–4 раза превышают показатели, заявленные производителями.

В совместном исследовании с немецким Институтом Фраунхофера ICCT установил, что в Германии автолюбители заряжают свои гибриды лишь три раза в четыре дня, а компании, имеющие парк PHEV, – только через день.

Ответная реакция последовала незамедлительно. Ассоциация немецких автопроизводителей VDA заявила о «явной попытке опорочить» новейшую технологию. «PHEV вносят значительный вклад в более широкое распространение электромобильности и, таким образом, увеличивают на дорогах количество автомобилей с низкими выбросами СО2», – заявила президент VDA Хильдегард Мюллер. Она также сообщила, что с увеличением пробега на аккумуляторе и количества зарядных станций «доля автомобилей с электроприводом возрастет».

Экология

Почему Tesla стоит в 14 раз дороже Ford

Refinitiv составила рейтинг готовности автокомпаний к зеленому переходу

Уложиться в норму

Каллениус, компания которого предлагает более 20 моделей гибридных Mercedes-Benz, признает: автопроизводители «должны работать вместе с клиентами, чтобы побудить их использовать продукт должным образом». Daimler планирует внедрить систему баллов, которая будет вознаграждать клиентов за экологически эффективное вождение автомобиля. «Подзаряжаемые гибриды будут нужны еще, как минимум, в течение десятилетия», – считает Каллениус.

По мнению автоаналитика Маттиаса Шмидта, зависимость Daimler, Audi и BMW от PHEV, вызванная необходимостью соответствовать всё ужесточающимся европейским стандартам, будет только усиливаться. «Начиная с 2021 г. доля PHEV среди автомобилей класса «премиум» будет достаточно высокой», – говорит он. В 2021 г. отменяется льгота, которая позволила производителям в этом году не включать в общие отчеты по выбросам CO2 5% своих самых «грязных» автомобилей. Чтобы уложиться в нормы по выбросам по производству в целом, автогиганты должны будут выпускать больше PHEV.

Наконец, высокие штрафы за выбросы CO2 в таких странах, как Франция, сделают использование многих автомобилей премиум-класса без электропривода «крайне невыгодным», говорит Шмидт: «И это приведет к появлению еще большего количества PHEV».

Перевел Виктор Давыдов

Хотите сообщить об ошибке? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Что такое гибридный автомобиль? мягкие, полные, подключаемые к сети и самозарядные гибриды | |

В наши дни на рынке появляется все больше гибридных автомобилей, от хэтчбеков до внедорожников, и все больше и больше покупателей переходят от обычных бензиновых и дизельных автомобилей к гибридным автомобилям того или иного типа. Выступая на полпути между традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и полностью электрическими моделями, гибрид будет предлагать большую экономию, налоговые льготы и меньшее количество выбросов, чем их аналоги с ДВС, помогая своим бензиновым (или иногда дизельным) двигателям подавать электроэнергию.

С тех пор, как Toyota Prius стала первым гибридным автомобилем, проданным в Великобритании в 2000 году, ассортимент экономичных и экологически чистых опций, доступных покупателям, значительно вырос, но что такое гибрид и как работает гибридная технология? Это удобное руководство познакомит вас с различными типами гибридных автомобилей - полными гибридами, мягкими гибридами, подключаемыми гибридами (PHEV) и расширителями диапазона (REX) - и их соответствующими преимуществами.

Что такое гибрид?

Проще говоря, гибридный автомобиль - это автомобиль, в котором используются два разных источника энергии для максимальной эффективности.Обычно это означает объединение электрической энергии, хранящейся в батареях, с энергией сгорания бензина или дизельного топлива.

В некоторых системах двигатель внутреннего сгорания используется только в качестве генератора. Эти автомобили известны как «серийные» гибриды и приводятся в движение исключительно электродвигателями, а двигатель внутреннего сгорания не обеспечивает прямого привода.

У других гибридных автомобилей есть электродвигатели, которые могут работать одновременно с двигателем внутреннего сгорания, или установки, которые могут переключаться между ними.Многие производители автомобилей пообещали перевести свои модельные ряды на более высокий уровень электрификации, и вполне вероятно, что через несколько лет большинство продаваемых автомобилей будут чисто электрическими или гибридными.

Полные гибриды

Полные гибриды или «параллельные гибриды» используют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатели для одновременного или независимого привода автомобиля.

Самый распространенный тип гибридных транспортных средств, полные гибриды обычно могут удерживать небольшое количество электрического заряда.Это может быть использовано для обеспечения дополнительной мощности, которая используется вместе с двигателем внутреннего сгорания, таким образом улучшая его экономию топлива.

Поскольку электродвигатели встроены в трансмиссию, полный гибрид также может переключаться на работу только в электрическом режиме, хотя обычно только на низких скоростях для езды по городу и на очень ограниченные расстояния, поскольку батареи относительно малы. Однако небольшой размер аккумуляторов означает, что их можно быстро зарядить до полной емкости двигателем, и никогда не возникает проблем с дальностью полета.

Даже если батареи полностью разряжены, вы всегда можете ездить только на бензине или дизельном топливе. Наряду с мягкими гибридами, параллельная гибридная система обычно считается лучшим гибридным вариантом для водителей, которые наматывают много миль.

Также важно помнить, что режим электромобиля может снизить загрязнение в городе, но используемая вами электроэнергия в основном вырабатывается за счет сжигания топлива в двигателе. Это означает, что вождение в электрическом режиме на самом деле менее эффективно, чем позволять гибридной системе делать свое дело, выбирая лучшее сочетание ДВС и электроэнергии для условий движения.

Toyota продолжает оставаться лидером в области полных гибридов с рядом автомобилей, включая Prius, Corolla, Yaris и RAV4. Он называет свои гибридные модели «самозарядными гибридами», чтобы отличить их от подключаемых гибридов, предлагаемых конкурирующими производителями. Дочерний бренд Toyota, Lexus, также предлагает более роскошные гибриды с каждой моделью своего модельного ряда, доступной с вариантом гибридного двигателя.

Мягкие гибриды

Как и полные гибриды, мягкие гибриды используют электродвигатель вместе с двигателем внутреннего сгорания, но два источника энергии не могут использоваться независимо друг от друга.Вместо этого небольшой электродвигатель используется исключительно для помощи двигателю. Обычно это самый дешевый способ приобрести гибрид, мягкие гибриды предлагают более простую трансмиссию с умеренным выигрышем в мощности и эффективности.

Используя стартер с ременным генератором, мягкие гибридные системы позволяют восстанавливать энергию посредством торможения, подавая ее в батареи. Затем эту энергию можно использовать при движении по инерции и для плавного пуска-останова.

Мягкие гибридные системы этого типа предлагаются на широком диапазоне автомобилей от городского автомобиля Suzuki Ignis и супермини Swift до различных моделей Mercedes и Audi.

Все чаще производители также предлагают системы, которые не помогают двигателю фактически управлять автомобилем. Они работают, чтобы сэкономить топливо, восстанавливая кинетическую энергию для питания вспомогательных электрических систем в автомобиле, но автомобили с этой технологией также иногда называют мягкими гибридами.

Подключаемые гибриды (PHEV)

Подключаемый гибридный электромобиль (или PHEV) - это гибрид, который, как следует из названия, может быть подключен для зарядки его электрических батарей.

Он в основном приближает концепцию полного гибрида к концепции полностью электрического транспортного средства за счет добавления более крупных бортовых аккумуляторов, которые можно заряжать от внешнего источника питания, и, таким образом, обеспечивает гораздо лучший запас хода только для электричества, чем вы бы получили от полный гибрид.

Заряжая аккумуляторы в автомобиле на ночь, вы можете начать поездку с полной зарядкой и в полной мере воспользоваться бесшумным экономичным режимом вождения на электромобиле. Владельцы, которые редко превышают запас хода своего автомобиля только для электромобилей (обычно около 30 миль) в течение обычного дня или которые могут подзарядиться в пункте назначения перед возвращением домой, теоретически могут запустить подключаемый гибрид, даже не используя его бензиновый двигатель.

Это возможно, потому что PHEV обычно имеют большую емкость аккумулятора, чем полные гибриды, что позволяет вождение с нулевым уровнем выбросов, но с увеличением веса.После того, как заряд закончился, обычный двигатель внутреннего сгорания можно использовать для движения, как на полном гибриде.

Недавний опрос показал, что многие подключаемые гибридные драйверы не в полной мере использовали преимущества технологии и использовали их, как обычные автомобили, даже не заряжая их. Это приводит к худшей экономии топлива, чем при использовании обычного бензинового или дизельного автомобиля, из-за увеличения веса гибридной системы.

По мере того, как выпускается все больше и больше PHEV, охватываются все уголки рынка.Toyota Prius PHV и Hyundai Ioniq PHEV являются доступными семейными хэтчбеками, в то время как покупатели внедорожников также могут наслаждаться автомобилем с подключаемым модулем с Mitsubishi Outlander PHEV и MINI Countryman S E PHEV.

Для покупателей, получивших значок премиум-класса, BMW, Mercedes и Volvo предлагают подключаемые модели. Замыкает пищевую цепочку PHEV быстрый 680-сильный Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, предлагающий суперседоновые характеристики при минимальных эксплуатационных расходах.

Теперь у вас есть представление о различных типах гибридных автомобилей, которые продаются сегодня, почему бы не ознакомиться с нашим списком самых экономичных автомобилей в продаже сейчас или посетить наш дочерний сайт DrivingElectric, чтобы узнать о лучших гибридных автомобилях. 10?

Что такое гибридный автомобиль и как работает гибридный двигатель?

Различные операции по уровням гибридизации

Смешанный гибридный автомобиль (мягкий гибрид)

Мягкая гибридизация, также известная как мягкая гибридизация или микрогибридизация, использует небольшую литий-ионную батарею 48 В и альтернативный стартер для поддержки теплового двигателя с целью экономии топлива, повышения производительности или того и другого.

Однако система микрогибридизации не может привести автомобиль в движение, используя только электричество. Электроблок используется только в качестве стартера для автоматической системы Start & Stop, которая отключает двигатель при остановке автомобиля для экономии топлива, например, в пробках или на светофоре. На некоторых моделях легкогибридных автомобилей электродвигатель также может помочь тепловому двигателю поддерживать постоянную скорость до 120 км / ч.

Хотя микрогибридные системы считаются более простым и дешевым способом вывода на рынок гибридных технологий, поскольку все обычные модели транспортных средств могут быть оснащены гибридной технологией, они не улучшают расход топлива в такой степени, как полногибридные системы.Экономия модели составляет около 0,5 л / 100 км по сравнению с обычным тепловозом.

Полностью гибридный автомобиль

Полностью гибридные системы используют электродвигатель в качестве единственного источника тяги для движения на низкой скорости и малых ускорений. Этот электрический режим может повысить энергоэффективность при определенных условиях движения.

Полностью гибридный автомобиль также имеет дизельный или бензиновый двигатель в качестве основного источника энергии для высоких скоростей, которые обычно развивают скорость выше 50 км / ч.Электродвигатель обеспечивает дополнительную мощность, когда это необходимо, чтобы транспортное средство было более эффективным с менее мощным дизельным или бензиновым двигателем. Гибридный автомобиль экономит более 30% городского топлива по сравнению с тем же автомобилем с одним двигателем, работающим на ископаемом топливе.

Перезаряжаемый гибридный автомобиль (PHEV)

В отличие от гибридных автомобилей HEV, электричество которых вырабатывается только за счет рекуперативного торможения, подключаемые к электросети гибридные автомобили или PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) предлагают возможность зарядки также от бытовой электрической розетки или на общедоступном терминале.По этой характеристике они находятся на полпути между обычными гибридами HEV и полностью электрическими транспортными средствами.

Несмотря на то, что у них есть тепловой двигатель, перезаряжаемые гибридные автомобили также имеют батареи большей емкости, чем обычные гибриды, и поэтому могут путешествовать на большие расстояния в 100% электрическом режиме, до 60 километров для некоторых моделей (цикл WLTP), таких как Peugeot 3008 Hybrid4 300. Перезаряжаемый гибридный автомобиль позволяет вам совершать ежедневные поездки без использования теплового двигателя, просто за счет бытовой подзарядки или на терминале.

Как работают гибридные автомобили?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Мир постепенно приходит к пониманию того, что да, люди влияют на климат нашей планеты, и не в лучшую сторону. К счастью, за последние два десятилетия мы добились больших успехов в сокращении углеродного следа и загрязнения, которое мы выбрасываем в океаны и атмосферу. Ключевой частью этого сдвига является внедрение гибридных автомобилей.

Хотя они лучше для здоровья планеты, чем традиционные автомобили, работающие только на газе, гибриды, по сути, являются временной мерой. Они более эффективны и менее загрязняют окружающую среду, чем автомобили с бензиновыми двигателями, но не так экологичны, как электромобили - и даже электромобили по-прежнему имеют проблемы . Они сочетают в себе две силовые установки для достижения своих целей по снижению выбросов и расхода топлива.

И хотя гибриды, такие как Toyota Prius, существуют уже более двух десятилетий, все еще существует путаница в отношении того, как они работают, какие типы гибридов доступны, и их надежность, среди других вопросов.К счастью для вас, наэлектризованные редакторы The Drive занимаются спасением планеты и заботятся о том, чтобы у наших детей был свежий воздух еще долго после того, как мы уйдем.

Оставайтесь с нами, когда мы говорим о гибридах!

Тойота

Что такое гибрид?

Гибридный автомобиль - это автомобиль, в котором используются два типа источников энергии, топливо и электричество, для достижения более эффективных двигательных установок или увеличения скорости автомобиля по сравнению с традиционным бензиновым двигателем.

Как работают гибриды?

Наиболее распространенный тип гибридных транспортных средств сочетает в себе бензиновый двигатель внутреннего сгорания с одним или несколькими электродвигателями и аккумуляторную батарею для достижения лучшей экономии топлива или производительности по сравнению с транспортным средством, у которого есть только двигатель внутреннего сгорания.

Это работает за счет того, что аккумулятор подает электроэнергию на ведущие колеса или заряжает аккумулятор бензиновым двигателем, например:

  • Prius или McLaren смешивают электрическую энергию с газом.Один генерирует энергию для аккумулятора, Prius, в то время как другой расширяет границы производительности, McLaren.
  • Acura NSX использует только электрическую энергию для привода передних колес, в то время как газ ...

Гибриды также используют рекуперативное торможение для возврата небольшого количества электричества в свои батареи.

Тойота

Какие существуют типы гибридов?

Так же, как существует несколько типов двигателей внутреннего сгорания, существует также несколько типов гибридных силовых агрегатов.Давайте разберем это на более удобоваримые термины.

Параллельный гибрид

Наиболее распространенным типом гибрида является параллельный гибрид, в котором и электродвигатель с питанием от батареи, и газовый двигатель имеют прямое соединение с ведущими колесами через механизм сцепления, такой как трансмиссия. Эти гибриды имеют один, два или три электродвигателя, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Гибрид серии

Гибрид серии в виде электромобиля с присоединенным газовым генератором.Нет прямой связи с ведущими колесами от газового двигателя, поскольку он просто заряжает аккумулятор, в то время как электродвигатель (-ы) управляет движущей силой. Прекрасный пример - крутой BMW i3 с расширителем запаса хода.

Подключаемый гибридный модуль (PHEV)

Подключаемый гибридный модуль - это, по сути, параллельный гибрид с более мощным аккумуляторным блоком, который требует зарядки от внешнего источника, т. Накопив больше энергии, PHEV может двигаться, используя 100-процентную электрическую тягу, хотя запас хода на чисто электрическом уровне по-прежнему ограничен относительно короткими поездками по городу.

Мягкий гибрид

На мягких гибридах электрические компоненты не могут самостоятельно управлять колесами. Вместо этого небольшой аккумулятор и электродвигатель действуют как помощники, помогая улучшить экономию топлива, немного повысить производительность за счет всплесков крутящего момента, регенерировать энергию и усилить аксессуары. Одна из наиболее распространенных задач для электродвигателя в мягком гибриде - использовать его как стартер и приводить в действие технологию старт-стоп. Более производительные и эффективные мягкие гибриды с 48-вольтовыми аккумуляторными батареями в последнее время получили распространение по всей отрасли.

Полногибридный

Полногибридный автомобиль имеет электрические компоненты, которые могут напрямую приводить в движение колеса без использования газового двигателя. Различные типы полных гибридов включают параллельные гибриды, серийные гибриды и подключаемые гибриды.

А если вы хотите узнать больше о гибридных автомобилях, их работе и других формах гибридов, вы можете ознакомиться с руководством The Drive « по преимуществам и недостаткам гибридного автомобиля».

Порше

Ага, у Porsche тоже есть гибриды.

Надежны ли гибриды?

Мы подробно писали о том, что делает автомобиль надежным, а также о гибридных автомобилях. На самом деле это сводится к тому, как вы ухаживаете за своей машиной, проводите профилактическое обслуживание и как водите машину.

Преимущества против Недостатки гибридов

Как и все, у владения и вождения гибридного автомобиля есть свои преимущества и недостатки. Чтобы лучше проиллюстрировать это, мы разработали целую другую статью о и - преимуществах и недостатках гибридных автомобилей.

Гибридные термины, которые вы должны знать

Иди в школу, йоу.

MPGe

MPG, или мили на галлон, - это показатель того, сколько миль автомобиль может проехать на одном галлоне бензинового топлива. MPGe, который используется для измерения «экономии топлива» гибридных и электромобилей, означает эквивалент миль на галлон.

По данным Министерства энергетики США, 33,70 кВтч электроэнергии составляют 100 процентов энергии одного галлона бензина. Таким образом, если транспортное средство способно пробежать 100 миль на 33.70 кВтч, он рассчитан на 100 MPGe.

Рекуперативное торможение

Рекуперативное торможение - это процесс рекуперации энергии через тормозную систему автомобиля. Обычно, когда негибридный автомобиль тормозит, кинетическая энергия преобразуется в тепло и высвобождается из-за трения между тормозными колодками и тормозом.

Когда педаль тормоза нажата на гибридных и электрических транспортных средствах, электродвигатель превращается в генератор, и колеса передают энергию от трансмиссии к генератору.Затем генератор преобразует кинетическую энергию в электрическую и сохраняет ее в батарее. Крутящий момент генерирующей энергии от генератора замедляет автомобиль.

Бентли

Есть даже гибрид Bentayga!

Часто задаваемые вопросы о гибридных автомобилях

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Что происходит, когда у вас заканчивается электричество в гибриде?

A: Продолжайте ехать! В этом прелесть гибрида: когда у вашего электромобиля заканчивается заряд, у вас все еще есть запас бензина!

Q: Так можно ли зарядить гибридную батарею?

A: Если вы говорите о подзарядке автомобиля каждую ночь, конечно! Если вы говорите о его смерти, нет!

Q: Но можно ли водить гибрид без аккумулятора?

A: Краткий ответ? Может быть.Если гибридный аккумулятор выйдет из строя, вы сможете его водить, но опыт не будет похож на обычный бензиновый автомобиль. Скорее всего, он будет резким и может повредить другие компоненты трансмиссии. И если это система, в которой он также действует как генератор и стартер, вы можете вызвать эвакуатор.

Q: Хорошо, тогда как часто нужно заменять гибридную батарею?

A: Здесь есть некоторые разногласия. Хотя гибриды существуют уже почти 20 лет, данных по-прежнему недостаточно, чтобы понять, когда что-то пойдет не так.Большинство производителей говорят о пробеге от 100 000 до 150 000 миль, но в зависимости от вашего уровня обслуживания и того, как вы водите автомобиль, это может быть больше или меньше.

Q: Тогда обслуживание гибридных автомобилей стоит дороже?

A: Не совсем. Единственная реальная дополнительная стоимость обслуживания гибрида - это отказ аккумуляторной батареи, что случается довольно редко.

Q: Сколько стоит замена аккумулятора гибридного автомобиля?

A: Стоимость будет зависеть от автомобиля, но средняя стоимость составляет от 1000 до 8000 долларов.

Найдите свой следующий автомобиль с Carvana

Вы знаете, как приятно бросить монету в торговый автомат, ввести соответствующий буквенно-цифровой код для Reese's, услышать жужжание мотора, вращающего восхитительную чашку с арахисовым маслом в шоколаде к вам и, наконец, упасть в мусорное ведро для вашего удовольствия? Да, вот как легко теперь купить следующую машину благодаря Carvana.

Carvana применила процесс продажи торговых автоматов к покупкам автомобилей, включая монеты и торговые автоматы.Их также можно доставить к вам домой, как вязаный свитер в стиле Knives Out, который вы никогда не наденете. Благодаря тысячам автомобилей на выбор всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, что у нее есть ваш следующий автомобиль.

Вот почему Drive и Carvana стали партнерами, чтобы помочь вам найти следующую поездку! Готовы забрать свой следующий автомобиль из торгового автомата?

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Преимущества и недостатки использования гибридных автомобилей

Гибридные автомобили становятся все более популярными и распространенными.По сути, гибридный автомобиль - это автомобиль, в котором используются два или более двигателей, то есть электродвигатель и обычный двигатель (бензиновый или дизельный). Электрический двигатель приводит автомобиль в движение на более низких скоростях, а газовый двигатель - на более высоких. Такие гибридные автомобили, как Toyota Prius и Civic Hybrid, не только экономят топливо, но и производят меньше выбросов CO2.

Хотя в настоящее время популярность гибридных автомобилей растет, мало кто на самом деле использует их, в основном из-за незнания того, как работают гибридные автомобили и насколько они хороши, чем другие автомобили с бензиновым двигателем.

Источник: Canva

Хотя технология существует с начала 1900-х годов, только в последнее десятилетие или около того цена их производства сделала их доступными для среднего водителя.

Есть также больше государственных программ стимулирования, в которых используются кредиты и специальные скидки для поддержки покупки и использования гибридных транспортных средств. Многие города переводят свой общественный транспорт и служебные автомобили на гибридные автомобили и автобусы в рамках программы повышения экологической ответственности.

Википедия определяет гибридный автомобиль как,

Гибридное транспортное средство использует два или более различных типа энергии, например двигатель внутреннего сгорания + электродвигатель, например в дизель-электрических поездах, использующих дизельные двигатели и электричество от воздушных линий связи, и подводных лодках, использующих дизельные двигатели в надводном положении и аккумуляторы в погруженном состоянии. Другие средства хранения энергии включают жидкость под давлением в гидравлических гибридах.

Как работают гибридные электромобили?

Гибридно-электрические транспортные средства (HEV)

сочетают в себе преимущества как двигателя внутреннего сгорания или бензиновых двигателей, так и электродвигателей, которые используют энергию, хранящуюся в батареях.Ключевыми областями производительности являются рекуперативное торможение, два источника питания и меньший холостой ход.

Регенерация торможения

Гибридный электромобиль нельзя подключить для зарядки аккумулятора. Аккумулятор заряжается с помощью рекуперативного торможения и двигателя внутреннего сгорания. Он помогает преобразовывать кинетическую энергию, производимую движущимся автомобилем, в электрическую энергию, которая хранится в батареях.

Электродвигатель приводит в действие транспортное средство, а также препятствует его движению.Когда вы нажимаете на тормоз для замедления, это сопротивление замедляет колесо и одновременно заряжает батареи.

Двойное питание

В зависимости от дорожных условий мощность может поступать от двигателя, двигателя или обоих. Электродвигатель работает на низких оборотах. Когда вы набираете скорость, включается ваш двигатель внутреннего сгорания. После этого электрическая батарея перезаряжается с помощью двигателя внутреннего сгорания. Электродвигатель также обеспечивает дополнительную мощность, помогающую двигателю ускоряться или преодолевать подъем.

Автоматический пуск / выключение

Когда автомобиль останавливается, он автоматически выключает двигатель и перезапускает его при нажатии педали акселератора. Эта автоматика намного проще с электродвигателем.

Дополнительная мощность, обеспечиваемая электродвигателем, потенциально может позволить использовать двигатель меньшего размера. Батарея не только питает вспомогательные нагрузки, , но также снижает холостой ход двигателя при его остановке. Эти особенности в совокупности приводят к лучшей экономии топлива без снижения производительности.

В то время как большинство людей ассоциируют гибридные автомобили с автомобилями, использующими электричество в качестве основного альтернативного топлива, сейчас доступно больше вариантов. Есть автомобили, которые используют гибридные технологии с пропаном и природным газом.

Гибридный автомобиль лучше всего определить как транспортное средство, у которого есть двигатель, который может переключаться с ископаемого топлива на альтернативный источник топлива. С другой стороны, есть электромобили, которые используют аккумуляторные батареи и имеют свои достоинства и недостатки.

Преимущества гибридного автомобиля

Вот несколько главных преимуществ гибридного автомобиля: -

1. Экологичность

Одно из самых больших преимуществ гибридного автомобиля перед автомобилем с бензиновым двигателем заключается в том, что он работает чище и имеет меньший расход топлива, что делает его экологически чистым. Гибридный автомобиль работает на двухцилиндровом двигателе (бензиновый двигатель и электродвигатель), который снижает расход топлива и экономит энергию.

2. Финансовая выгода

Гибридные автомобили поддерживаются множеством кредитов и льгот, которые помогают сделать их доступными.Более низкие ежегодные налоговые счета и освобождение от платы за перегрузку производятся в виде меньшего количества денег, потраченных на топливо.

3. Меньшая зависимость от ископаемого топлива

Гибридный автомобиль намного чище и требует меньше топлива для работы, что означает меньше выбросов и меньшую зависимость от ископаемого топлива. Это, в свою очередь, также способствует снижению цен на бензин на внутреннем рынке.

4. Рекуперативная тормозная система

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз во время движения гибридного автомобиля, это помогает немного подзарядить аккумулятор.Срабатывает внутренний механизм, который улавливает высвобождаемую энергию и использует ее для зарядки аккумулятора, что, в свою очередь, сокращает количество времени и необходимость остановки для периодической подзарядки аккумулятора.

5. Построен из легких материалов

Гибридные автомобили сделаны из более легких материалов, что означает, что для их движения требуется меньше энергии. Двигатель также меньше и легче, что также экономит много энергии.

6. Помощь от электродвигателя

Электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне, прохождении или подъеме на холм.

7. Меньшие двигатели

Бензиновые двигатели, используемые в гибридных автомобилях, обычно небольшие, легкие и высокоэффективные, поскольку они не должны приводить в действие только автомобиль.

8. Автоматический запуск и остановка

В гибридных автомобилях двигатель автоматически отключается, когда автомобиль находится на холостом ходу, и запускается при нажатии на педаль акселератора. По сравнению с традиционными гибридными автомобилями, PHEV могут проезжать большие расстояния на более высоких скоростях. Транспортные средства на водородных топливных элементах имеют более низкие выбросы энергии, поскольку они выделяют только водяной пар и теплый воздух.

9. Только электропривод

Гибридные автомобили могут управляться полностью на электричестве. Обычно это происходит при движении на малых оборотах, когда двигатель работает на холостом ходу на светофоре или когда двигатель запускается. Обычно двигатель внутреннего сгорания начинает работать только на более высоких оборотах, где он имеет больший КПД. Это помогает повысить общую топливную экономичность автомобиля.

10. Более высокая стоимость при перепродаже

В связи с постоянным повышением цен на бензин все больше и больше людей обращаются к гибридным автомобилям.В результате эти «зеленые» автомобили стали иметь более высокую стоимость при перепродаже, чем средняя. Так что, если вы не удовлетворены своим автомобилем, вы всегда можете продать его по более высокой цене покупателям, которые его ищут.

У владения гибридным автомобилем есть много преимуществ. Вам больше всего понравится то, как это поможет вам контролировать свой бюджет, поскольку цены на газ продолжают расти. Другое преимущество, которое напрямую не видно, - это то, как владение гибридным автомобилем и управление им влияет на окружающую среду.Это снижает зависимость от ископаемого топлива и снижает ваш углеродный след в окружающей среде.

Недостатки гибридного автомобиля

У владения гибридным автомобилем есть недостатки, но они, вероятно, не такие, как вы думаете. Вопреки популярному мифу, гибридные автомобили обладают такой же мощностью, как и обычные автомобили, и не имеют проблем с ездой в горах или буксировкой. Недостатки будут зависеть от типа гибридного топлива, которое использует ваш автомобиль.

Вот несколько недостатков гибридного автомобиля: -

1.Меньше мощности

Гибридные автомобили имеют сдвоенный двигатель. Бензиновый двигатель, который является основным источником энергии, намного меньше по сравнению с тем, что вы получаете в автомобилях с одним двигателем, в то время как электродвигатель имеет малую мощность. Суммарная мощность обоих двигателей часто меньше, чем у газового двигателя. Поэтому он подходит для езды по городу, а не для скорости и ускорения.

2. Может быть дорого

Самый большой недостаток гибридного автомобиля в том, что он может прожечь дыру в вашем кармане.Гибридные автомобили сравнительно дороги, чем обычные бензиновые, и могут стоить от 5000 до 10000 долларов больше, чем стандартная версия. Однако эта дополнительная сумма может быть компенсирована более низкими эксплуатационными расходами и налоговыми льготами.

3. Плохое обращение

Гибридный автомобиль оснащен бензиновым двигателем, более легким электродвигателем и комплектом мощных аккумуляторов. Это увеличивает вес и съедает лишнее пространство в машине. Избыточный вес приводит к неэффективному расходу топлива, а производители снижают вес, что приводит к уменьшению габаритов двигателя и аккумулятора и уменьшению поддержки подвески и кузова.

4. Более высокие эксплуатационные расходы

Наличие сдвоенного двигателя и постоянное совершенствование технологий затрудняют ремонт автомобиля механиками, а затраты на техническое обслуживание также намного выше. Также сложно найти механика с такой квалификацией.

5. Несчастный случай из-за высокого напряжения в аккумуляторах

В случае аварии высокое напряжение внутри батарей может оказаться для вас смертельным. В таких случаях высока вероятность поражения электрическим током, что также может затруднить спасателям задачу по выводу других пассажиров и водителя из машины.

6. Дорогая замена батареи

По данным Green Car Reports, замена аккумуляторных батарей гибридных автомобилей в настоящее время является редкостью. Однако, если аккумулятор необходимо заменить, он может стать дорогим.

7. Утилизация и переработка батарей

Батареи, которые подошли к концу своего жизненного цикла, могут быть переработаны, чтобы получить полезные материалы для повторного использования. Это удаляет отходы из окружающей среды. Но основная проблема с переработкой заключается в скорости сбора автомобильных аккумуляторов.

Та же проблема заключается в переработке литиевых батарей в мобильной электронике. Хотя литий на 100% пригоден для вторичной переработки, его извлечение стоит слишком дорого, чтобы сделать его экономически выгодным. Это делается только в соответствии с федеральными предписаниями и / или в экологических целях.

8. Проблемы с водородными топливными элементами

Источником водорода могут быть как «чистые» источники, такие как солнечная или ветровая энергия, так и грязные источники, такие как уголь и природный газ. Использование угля и природного газа подрывает экологические мотивы использования транспортных средств на водородных топливных элементах.

Производство водорода также дорогое, и топливные элементы требуют дозаправки на водородной станции. В настоящее время эти станции расположены только в Калифорнии и недалеко от Торонто.

Принятие решения

Решение о том, подходит ли вам гибридный автомобиль, требует большего, чем просто желание быть экологически чистым. Вы должны обратить внимание на ресурсы в вашем районе, которые могут помочь вам поддерживать и поддерживать машину.

В зависимости от типа приобретаемого автомобиля вам могут потребоваться знакомые с ним механики или альтернативный источник топлива.Вам также следует изучить возможные скидки или скидки, которые могут помочь вам снизить стоимость покупки автомобиля.

Измените свои привычки вождения

Даже если вы приобретете гибридный автомобиль, вы можете сделать больше, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Одно из самых важных соображений - это то, как вы водите. Вы можете заменить многие автомобильные поездки на общественный транспорт, совместное использование автомобилей или даже езду на велосипеде.

Кроме того, более эффективное использование автомобиля может сократить общее количество поездок, которые вы совершаете каждую неделю.Гибридный автомобиль или нет, чем меньше вы водите, тем лучше для окружающей среды. Вам также следует подумать о том, чтобы предложить больше быть водителем автобазы, если вы тот, у кого есть гибрид, это также может помочь сэкономить энергию и уменьшить загрязнение окружающей среды.

Краткая история гибридных автомобилей

История гибридных автомобилей насчитывает более 100 лет. Гибридный автомобиль определяется как любой автомобиль, работающий от двух источников энергии. Самый распространенный гибридный силовой агрегат сочетает в себе бензиновый двигатель с электродвигателем.Эти автомобили известны как гибридные электромобили (HEV). Хотя может показаться, что гибриды - недавнее явление, технология существует с момента создания автомобиля. Фактически, автопроизводители разрабатывают и создают гибриды с самого начала автомобильной промышленности.

См. Наш список лучших гибридных автомобилей 2013 года >>

Начало
Первый гибридный автомобиль был построен в 1899 году инженером Фердинандом Порше. Система, получившая название System Lohner-Porsche Mixte, использовала бензиновый двигатель для подачи энергии на электродвигатель, приводивший в движение передние колеса автомобиля.Mixte был хорошо принят, и было выпущено более 300 экземпляров. Однако спрос на гибриды начал падать, когда Генри Форд запустил первую автомобильную сборочную линию в 1904 году. Способность Ford производить автомобили с бензиновым двигателем и предлагать их по низким ценам резко сократила рынок гибридных автомобилей. Хотя гибриды производились до 1910-х годов с использованием технологии Mixte, большинство из них продавалось плохо, потому что у них были более высокие цены и меньшая мощность, чем у их бензиновых собратьев. Гибриды вскоре ушли в прошлое, начав почти 50-летний период, когда они были лишь второстепенным вопросом.

Возобновление интереса
В 1960-х Конгресс США принял закон, поощрявший более широкое использование электромобилей в попытке уменьшить загрязнение воздуха. В то время как правительство пыталось заручиться поддержкой гибридов, возобновление общественного интереса не увеличивалось до арабского нефтяного эмбарго 1973 года. Этот нефтяной кризис привел к резкому росту цен на бензин, в то время как предложение резко упало. В те дни почти 85 процентов всех американских рабочих ездили на работу, поэтому резкий рост цен на газ и сокращение поставок были серьезной проблемой.

В течение следующих 25 лет автопроизводители потратили миллиарды долларов на исследования и разработку гибридных технологий. Несмотря на это, было произведено очень мало автомобилей, которые могли бы снизить мировую зависимость от нефти и составить конкуренцию бензиновым автомобилям по цене и характеристикам. В конце 1990-х годов было представлено несколько полностью электрических транспортных средств, двумя примерами которых были GM EV1 и Toyota RAV-4 EV . Эти полностью электрические автомобили не вызвали широкого интереса и вскоре были сняты с производства.Только в 1997 году Toyota выпустила Prius в Японии, когда появилась жизнеспособная альтернатива газовым автомобилям.

Возрождение
В 1999 году Honda Insight стала первым серийным HEV, выпущенным в Соединенных Штатах. Двухдверный двухместный Insight, возможно, был первым, но именно седан Toyota Prius, выпущенный в США в 2000 году, дал гибридным технологиям точку опоры, которую они искали. За годы, прошедшие с момента его появления в США, Prius стал синонимом термина «гибрид».«Это самый популярный из когда-либо производившихся HEV, и автопроизводители во всем мире использовали его технологию в качестве основы для бесчисленного множества других транспортных средств.

В нашу эпоху постоянно растущего внимания к окружающей среде Prius может оказаться в жесткой конкуренции. Honda выпустила второе поколение Insight , а Chevrolet представила Volt . По мере того, как гибридные технологии продолжают совершенствоваться, они будут продолжать укреплять свои позиции на мировом автомобильном рынке.Что бы ни ожидало будущее, одно можно сказать наверняка: автопроизводители будут продолжать разрабатывать и строить гибриды, как и все это время.

Будущее
Вот что нужно искать в гибридных автомобилях, которые они могут предложить в следующие 10 лет, и какое влияние они окажут на расход топлива на галлон.

Plug-In Hybrid Introduction
Следующее изменение, которое потребители должны ожидать увидеть в ближайшие несколько лет, - это автопроизводители, производящие подключаемые версии гибридных автомобилей, которые могут работать в расширенном диапазоне в полностью электрическом режиме.Хотя потребители изменили текущие версии гибридных автомобилей, чтобы они были подключаемыми моделями, в настоящее время нет коммерчески доступных гибридных автомобилей в подключаемой конфигурации. Ожидайте, что первое поколение подключаемых гибридов будет иметь запас хода от 40 до 70 миль в электрическом режиме со скоростью до 50 миль в час.

Посмотреть лучшие подключаемые гибриды на 2013 год >>

NiCad Phase-Out
В настоящее время практически каждый гибридный автомобиль на рынке работает с никель-кадмиевым аккумулятором для накопления энергии для своего электродвигателя.Хотя это отличная, надежная, проверенная технология, у NiCad есть довольно серьезные недостатки. Он не заряжается так же хорошо и не так быстро, как аккумуляторы других типов, и, поскольку никель очень тяжелый, никель-кадмиевые аккумуляторы тоже тяжелые. В ближайшем будущем ищите аккумуляторные блоки уменьшенного веса, которые используют нанотекстурирование для повышения эффективности, а также возможность полного перехода на литий-ионные батареи. Литий-ионная технология дает множество преимуществ, например, меньший вес и более быстрое время зарядки.Если заглянуть в будущее, то появится возможность появления улучшенных литий-ионных аккумуляторных батарей с нанотекстурой, а также еще один переход от аккумуляторов к новой технологии, называемой конденсаторами с высокой разрядкой.

Дизель-гибридная разработка
Еще одно важное изменение, на которое следует обратить внимание, - это сочетание положительных качеств экологически чистой дизельной силовой установки с гибридной технологией для создания автомобиля с еще более значительным потенциалом расхода топлива.Один-два удара чистого дизеля и гибрида вместе могут позволить автопроизводителям приблизиться к отметке 100 миль на галлон в ближайшие годы. Хотя нет крупных автопроизводителей, которые разрабатывали бы дизельный гибрид для легкового автомобиля, эта комбинация уже более десяти лет популярна на пассажирских автобусах и железнодорожных локомотивах.

Plug In Hybrid Преимущества и недостатки

Не все знают, что такое плагин в гибридном и какие преимущества он предлагает, не говоря уже о том, как они работают или чем они отличаются от обычных гибридов.

Гибридный концепт
Проще говоря, гибридный автомобиль - это транспортное средство, для движения которого используются два или более источника энергии. В случае сегодняшних гибридов массового производства это означает, что они используют как бензин, так и электрическую силовую установку для их привода. Система гибридного привода может работать только на электроэнергии, только на бензине или на обоих, в зависимости от условий. Причина, по которой гибридные автомобили более эффективны, чем обычные автомобили, работающие только на бензине, заключается в том, что они обладают способностью «восстанавливать» энергию, которая когда-то была потрачена впустую, например, энергию, используемую при торможении.

Различия между подключаемыми модулями
Все гибридные автомобили оснащены аккумуляторной батареей для хранения электроэнергии для электродвигателя. В обычном гибридном автомобиле эта аккумуляторная батарея заряжается компонентами внутри самого транспортного средства (либо электричеством от двигателя-генератора, либо рекуперативным торможением). Разница между обычным и подключаемым гибридом проста. Гибрид с розеткой также можно заряжать, подключив его к розетке в доме или в другом месте.

Модификации
Помимо Chevy Volt, существует несколько серийно выпускаемых гибридных электромобилей (PHEV).Потребители, которые хотят воспользоваться преимуществами концепции подключаемого модуля, могут модифицировать существующий гибридный автомобиль для работы в качестве PHEV. По сути, это включает в себя добавление дополнительных батарей, чтобы улучшить электрическую удерживающую способность гибрида (его электрический «топливный бак») и добавление «домкрата» для подключения его к электросети.

Преимущества
Дополнительная емкость аккумулятора подключаемого гибрида является ключом к использованию преимуществ конфигурации PHEV. На обычном гибридном автомобиле такая дополнительная мощность недостижима.Автомобиль никогда не заряжается полностью, за исключением длительных поездок по автострадам. Добавив штекерный разъем с дополнительной батареей, PHEV имеет возможность использовать свою дополнительную емкость, работая в полностью электрическом режиме для расширенного диапазона (30 миль или более). Это означает, что вместо бензина автомобиль использует электроэнергию (что намного дешевле). Поскольку большинство поездок составляют менее 30 миль, это означает, что автомобиль может ездить в городе, даже не используя ни капли бензина. Помимо экономической экономии за счет использования более дешевого источника энергии, PHEV значительно сокращают вредные выбросы, а также помогают снизить зависимость нашей страны от иностранной нефти.Как и в случае с большинством новых технологий, потенциальные покупатели должны знать о некоторых преимуществах и недостатках.

Преимущества

  • Мили на галлон на гибриде с подключаемым модулем часто просто поразительны. Были разговоры о создании автомобиля на 100 миль на галлон. Некоторые подключаемые гибриды даже превышали эту отметку. 150 миль на галлон Chevrolet Volt в настоящее время - это лучшая экономия топлива, которую вы можете получить
  • Меньшие выбросы - еще одно преимущество гибридов с подключением к сети. Меньше газа используется, поэтому меньше выбросов.Уровни выбросов даже ниже, чем у обычных гибридов, и, очевидно, намного ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей
  • .
  • Подключаемые к электросети гибридные автомобили обычно имеют достаточно большую емкость аккумулятора, чтобы можно было ездить только на электрическом аккумуляторе, не расходуя ни капли бензина. Большинство из этих диапазонов составляют около 50 миль. Единственный раз, когда вам понадобится бензин, - это дальние поездки
  • Стоимость подключения гибрида к электричеству намного ниже, чем к газу. Если вы используете в основном электричество, то платить в эквиваленте 75 центов за галлон намного лучше, чем три или четыре доллара за галлон газа.Вы можете заправить свой автомобиль любой электрической розеткой в ​​вашем доме, в чужом доме или на заправочной станции

Недостатки

  • Подключаемые гибридные батареи стоят дороже, чем обычные гибридные батареи. Это мощные литий-ионные батареи, но с такой мощностью добавляется стоимость. Впереди это может быть несколько тысяч дополнительных. Однако со временем батареи окупятся, а затем вы сэкономите деньги, используя дешевую электроэнергию по сравнению с дорогим бензином. Эти батареи в целом имеют меньший запас хода.Штепсельная вилка в гибриде намного жестче воздействует на батарею, что приводит к меньшему количеству циклов, продлевающих срок службы батареи. Количество зарядов может быть таким же, но, поскольку запас хода меньше, чем у других электромобилей, вы проедете гораздо меньшее расстояние в целом на гибридной батарее
  • .
  • Есть некоторые проблемы безопасности с подключаемым гибридом. Бензин легко воспламеняется и, безусловно, необходим в машине. К тому же есть заряженные аккумуляторы, и их намного больше, чем в вашем обычном гибриде. В случае столкновения есть опасения относительно потенциальных опасностей
  • Подключаемые гибриды по-прежнему используют газ.Таким образом, вам все равно нужно следить за своей машиной, как за обычной машиной, с осмотрами, заменой масла и т. Д.
  • Если вы собираетесь в длительные поездки, бензиновый двигатель сделает большую часть работы. Это может привести к сокращению пробега при длительной поездке, потому что ваш автомобиль несет нежелательный вес в аккумуляторах и бензиновом двигателе.

    Подключаемый гибридный автомобиль в сравнении с обычными гибридными автомобилями

    Наибольшее различие между гибридным электромобилем и обычным гибридным электромобилем заключается в том, что для работы HEV используются бензин и электричество, в то время как PHEV может работать только на электричестве.Использование бензина и электроэнергии уже было экономичным, но только на 70–80 процентов. Когда автомобиль работает исключительно на электричестве, его топливная экономичность может достигать максимума.

    В HEV бензиновый двигатель заправляется на заправочной станции и во время работы заряжает батареи для работы электродвигателя. PHEV тоже делает это, но у него есть дополнительная возможность подзаряжаться от любой электрической розетки нужной мощности. Плагин предназначен для подзарядки, как любой бытовой прибор от собственной розетки.Сегодняшний дом может быть зарядной станцией без замены электрических розеток.

    В Европе они построили солнечные станции и парковочные сооружения, где подключаемые к электросети гибриды могут безопасно парковаться и пополнять запас батарей. Эти объекты собирают солнечную энергию и предоставляют охраняемую парковку. Хотя использование гибридов с розеткой в ​​США по-прежнему сведено к минимуму, зарядные станции вызывают все больший интерес, поскольку производители поощряют местных жителей использовать гибриды с розеткой.

    Какой гибридный автомобиль самый лучший?

    Лучшим гибридом должен быть Chevy Volt.Кто-то может сказать, что Fisker Karma - отличный автомобиль, но он настолько дорогой, 80 000 долларов, что многие не могут себе его позволить. Chevy Volt - это автомобиль, который может позволить себе большинство людей за 30 000 долларов. Автомобиль может работать, используя два двигателя, электрический и газовый, со скоростью около 50 миль на галлон. Однако, когда он подключен, экономия топлива увеличивается до 150 миль на галлон. Chevy хотела машину, которая позволяла бы кому-то добраться до работы, а затем вернуться домой без какого-либо бензина. Так было и с Chevy Volt.Автомобиль имеет запас хода от 40 до 50 миль на электрической тяге. Если ваша поездка будет продолжительнее, есть бензобак, чтобы закончить работу за вас. Chevy Volt - это надежный автомобиль, который со временем может сэкономить вам деньги благодаря своей невероятной топливной эффективности.

Бензиновые автомобили по сравнению с гибридными автомобилями

Бензин и гибридные автомобили

Не все автомобили одновременно являются экономичными и экологичными. Вот почему большинство покупателей транспортных средств обычно должны решить, предпочитают ли они гибридный или газовый автомобиль.

В то время как бензиновый автомобиль - самый старый из традиционных вариантов, гибридные автомобили в последнее время приобретают репутацию. После завоевания позиций почти в каждой автомобильной категории, от высококлассных спортивных автомобилей до семейных седанов, гибридные автомобили сейчас являются самыми продаваемыми. Во многом это связано с их замечательными топливными характеристиками и всеми другими преимуществами по сравнению с традиционным газовым двигателем. Конечно, у каждого из этих автомобилей есть свои преимущества и недостатки, основанные на его долговечности, уходе и потенциальных преимуществах.Если вы не уверены, лучший вариант для вас - бензиновый или гибридный автомобиль, этот пост с подробным описанием электромобилей и газовых автомобилей, а также их преимуществ и недостатков предназначен для вас.

Бензиновые и гибридные автомобили - Визуальное сравнение

Чтобы понять фундаментальные различия между этими версиями двигателей, давайте создадим таблицу для быстрого сравнения гибридных автомобилей с бензиновыми.

Преимущества и недостатки Гибридные автомобили Газовые автомобили
Плюсы:

- Увеличенный пробег

- Более чистая энергия

- Более высокая стоимость при перепродаже

- Пониженная топливная зависимость

- Лучшая мощность

- Ценник эконом

- Низкие эксплуатационные расходы

- Лучшая маневренность (ускорение и скорость)

Минусы:

- Высокое обслуживание

- Без спортивной подвески

- Вредные выбросы

- Малый пробег

В.

Итак ... Что такое гибридный автомобиль?

А.

Покупатели транспортных средств должны понимать основные характеристики подключаемого гибридного автомобиля, прежде чем сделать выбор в пользу покупки. Электромобиль использует смесь топлива и электроэнергии для объединения силовой установки, чтобы обеспечить повышенную топливную экономичность. Основные преимущества электромоторно-гибридного электродвигателя включают сравнительно меньший расход топлива и меньшее загрязнение углекислым газом по сравнению с обычным топливным или дизельным двигателем.Самые последние виды подключаемых к сети гибридных электромобилей являются лучшими экологически чистыми автомобилями с значительно улучшенным экологически чистым двигателем.

В настоящее время наибольшей популярностью пользуются 3 типа гибридных автомобилей.
  • Параллельно-гибридные электромобили:

  • Наиболее типичные гибридные автомобили, которые работают либо напрямую от одного электродвигателя, либо используют оба источника вместе.

  • Гибридно-электрические автомобили с расширителем диапазона:

  • В этих автомобилях газовый двигатель используется для выработки энергии, необходимой для подготовки электродвигателя к работе.Автомобили с гибридным двигателем Range Extender могут двигаться только на электроэнергии с большей емкостью аккумулятора, чтобы поддерживать мощный гибридный двигатель.

  • Гибриды, которые подключаются:

  • Эти гибридные двигатели дают вам возможность повторно заряжать аккумуляторную батарею, подключившись к электрической розетке, а также могут работать на ходу. Хотя эти автомобили имитируют тот же процесс вождения, что и электрический автомобиль, они по-прежнему имеют традиционный двигатель с большей батареей, чем другие версии гибридных автомобилей.

Q.

Как работают гибридные электрические автомобили?

А.

Гибридное транспортное средство включает в себя обычный бензиновый двигатель, электродвигатель и гибридно-электрическую батарею. Все 3 типа вышеупомянутых гибридных автомобилей с гибридным двигателем работают по-разному.

В то время как некоторые гибридные автомобили используют свой газовый двигатель для создания энергии для зарядки электродвигателя, в некоторых вариантах используются оба источника параллельно, что позволяет значительно увеличить пробег.

Вот визуальное представление механизма функционирования электромобилей с гибридным двигателем.

Газовый двигатель → Горение → Генератор → Аккумулятор → Электродвигатели → Трансмиссия

Преимущества гибридных электромобилей

Преимущества использования гибридно-электрического автомобиля не ограничиваются только экологическими преимуществами. Вот некоторые из лучших преимуществ гибридного автомобиля.

  • Больше миль на галлон, чем у бензиновых автомобилей.

  • Без выбросов вредных газов и безвреден для окружающей среды.

  • Возможность выбора режимов мощности, варьирующихся от мощности до экономии для оптимальной производительности.

  • Налоговые льготы и меньшие натуральные льготы в соответствии с политикой вашего штата.

Q.

Стоит ли покупать электромобиль-гибрид?

А.

Независимо от того, покупать ли автомобиль с подзарядкой от сети, гибридный или бензиновый, безусловно, зависит от ваших потребностей и интересов.С электромобилем с гибридным двигателем вы получите максимальную выгоду от пробега. В конце концов, гибриды предназначены для обеспечения оптимального расхода топлива, а также значительно менее опасных выбросов. Однако если вы ищете высокоскоростной автомобиль, то его версия на топливе может лучше всего соответствовать вашим интересам.

Q.

Где я могу найти гибридный автомобиль с подзарядкой от сети?

А.

Хотите узнать больше об электромобилях с гибридным двигателем? Просмотрите инвентарь нашего представительства, чтобы найти одни из лучших подключаемых гибридных автомобилей 2019 года!

Гибридные и бензиновые автомобили

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

.