Десять самых странных Французских автомобилей

Необычная Французская авто-культура.

 

Никто в мире не умеет делать лучше странные автомобили, чем Французы. Именно Французские марки выделяются на мировом авторынке своими неординарными автомашинами. Всем известно, что Немецкие автомобили роскошны, надежны и комфортны, Японские марки качественны, Американские автомобили умеют поражать своим шиком и размахом, Корейские автомобили современны и оптимальны по цене. А что собой представляют Французские автомобили? 

 

Мы не спорим, существуют многие хорошие и известные во всем мире Французские автомобили. К примеру, Рено Меган, которая стала популярна во всем мире. Но, к сожалению, большинство Французских автомобильных марок находятся в тени, так как на задний план их сдвигают в первую очередь Немецкие и Японские марки. И эта тенденция наблюдается на протяжении долгого времени. Французы не раз пытались выделиться на мировой арене авторынка, выпуская различные необычные и странные автомобили. Скорее всего, пытаясь обратить на свои автомобили повышенное внимание, Французские автомобильные марки часто делают странные и необычные автомобили. Предлагаем Вам нашу десятку самых странных Французских автомобилей. 

 

 

1 — Michelin PLR

 

Десятитонный необычный автомобиль Michelin. Машина произведена в 1972 году. Необычное транспортное средство оснащено двумя V8 двигателями Chevrolet. Эта автомашина была создана для проверки колес, которые производит компания Michelin. Автомобиль имеет 10 колес и способен развивать скорость до 160 км/час. В качестве основы для производства этого автомобильного «чуда», был взят автомобиль Citroen DS. Обратите внимание на три задние оси транспортного средства и на передние 4 колеса, которые управляются рулевым колесом.

 

2 — Nicholas-Joseph Cugnot’s Fardier

 

Даже для своего времени этот автомобиль был странным. Это была большая трехколесная автомашина. Привод колес приводился в движение за счет паровой тяги. Баланс веса был ужасным. Автомобиль был крайне не устойчив на дороге. Автомобиль изобрел Французский изобретатель Николя-Жозеф Кагнот в 1771 году. Некоторые эксперты утверждают, что это первый полноценный автомобиль в мире. Удивительное транспортное средство весило 2,5 тонны, и было способно разгоняться до 3,6 км/час. 

 

3 — Renault Avantime

Первый в мире минивэн в кузове купе. Автомобиль производился с 2001 по 2003 год. Очень не ординарная внешность. Этот автомобиль был оборудован «умным» механизмом открывания двери. Не смотря на то, что этот MPV автомобиль носил имя марки Рено, машину выпускала автомобильная марка Matra.

Дизайн не обычного купе был заимствован у первого поколения автомобилей Renault Espace. Машина оснащалась двигателем Рено, мощностью 207 л.с.

По мнению создателя этот минивэн должен быть стать более надежным, чем традиционные четырехдверные автомобили. Но, к сожалению, автомашина была снята с производства в связи с низким спросом. 

 

4 — Renault Twizy

После того, как Французская компания впервые показала этот странный автомобиль большая часть мировой общественности думала что это шутка. Но как только эти автомобили были замечены на дорогах Франции большинство авто экспертов были сильно удивлены, что компания Renault начала серийно выпускать этот необычный автомобиль. Для чего выпущена это транспортное средство, остается тайной за семью печатями. 

 

5 — Citroën 2CV Safari

Если Вы хотите оснастить автомобиль полным приводом, то необычное решение это использовать для передачи крутящего момента на все колеса это использовать два двигателя. Эта модель не концепция или результат мечтаний, какого то Французского дизайнера. Это реальная серийная модель, которая имела два двигателя, которые делали из Citroen 2CV Safari полно приводное транспортное средство. Самое удивительное, что топливный бак в этом необычном автомобиле находится под передними сиденьями, а горловина бака для заправки находится в двери водителя.

 

6 — Panhard CD

На самом деле этот автомобиль является продуктом компании Citroen. Но под этим брендом было произведено всего 92 автомобиля. Далее Citroen продал машину компании Panhard, которая уже под своим названием продолжила серийный выпуск автомобиля. Эта модель была разработана для 24-часовых автогонок Ле-Мана. Самое удивительное, что в 1962 году автомобиль стал победителем в этих престижных гонках. Этот успех стал возможным, благодаря отличной обтекаемости кузова, который на тот момент был одним из лучших в мире по аэродинамическому сопротивлению. 

 

7 — Matra Murena

 

Еще один необычный спортивный продукт Французской компании Matra. Машина выпускалась с 1980 по 1983 года. Одна из удивительных особенностей того времени, это то, что в автомобиле были трехместные сиденья. Сиденье по центру складывалось, в результате чего образовался удобный подлокотник. Автомобиль имел оцинкованное днище и другие элементы кузова, которые благодаря этому не были подвержены коррозии. Необычный спортивный трехдверный хэтчбек оснащался 2,2 литровым двигателем мощностью 142 л.с.

 

8 — Renault Clio V6

Эта модель была топовой мощной версией модели Renault Clio, которая была впервые выпущена в 2001 году. Этот автомобиль очень напоминает легендарную модель 80-х годов  Renault 5 Sport. Мощная версия Clio оснащалась 3,0 литровым V6 двигателем с центральным расположением. Разгон с 0-100 км/час за 5,7 секунд. Максимальная скорость 234 км/час.

 

9 — Peugeot 1007

Небольшой компактный автомобиль с раздвижной пассажирской дверью удивил многих знатоков авторынка. Не смотря на старания инженеров, дизайнеров, маркетологов и других специалистов Французской компании, автопроизводитель получил на этой модели огромные убытки. Компания Peugeot потеряла на каждой модели «1007» 21,293 долларов. Всего было произведено 123,000 шт. автомашин. Совокупный убыток за период производства этой модели составил 2,6 млрд. долларов

Машина производилась с 2004 по 2009 год.

 

10 — Citroën C4 Cactus

 

Обычно многие автопроизводители на основе концепт-каров выпускают не так много серийных автомобилей. Причина – в  необходимости огромных инвестиций. Но это не про Французские автомобильные компании. За последние годы Французские авто компании решили доводить до серийного производства каждый концепт кар, который представляются на автовыставках. Многие Французские производители автомобилей находятся на краю финансовой пропасти, терпя огромные убытки. Но это не становится преградой, чтобы выпускать на основе необычных концепт-каров, серийные версии автомашин. Вот пример. Новая серийная модель Citroen C4 Cactus, который еще совсем недавно был представлен мировой общественности в качестве концепт-кара, а в наши дни начинает серийно производиться для продажи по всему миру. 

Французские автомобили: марки, история зарождения.

Как появились французские автомобили

Когда возникает диалог об автомобилях и автомобильных державах, все вспоминают Германию, Японию, Америку.
Однако, согласно статистическим исследованиям — третье место по выпуску автомобилей в Европе занимает именно Франция.

Французские автомобили пользуются успехом по всему миру благодаря своему стильному дизайну, разнообразию и хорошему соотношению цена – качества.

А история французской автомобильной промышленности уходит своими корнями в 18 век. Именно тогда во Франции появилось первое транспортное средство – паровая телега Кюньо.

Паровая телега Кюньо

Французский изобретатель, капитан армии Никола Жозеф Кюньо провёл испытания своей первой механической повозки в 1765 году. Она приводилась в движение паровой машиной и могла перевозить четырех пассажиров, достигая при этом скорости9,5 км/ч.
Свое дальнейшее развитие она получила при поддержке военного министерства Франции. Благодаря ему Кюньо поручили спроектировать для нужд армии артиллерийский тягач.
В 1796 году паровой автомобиль был построен и представлен непосредственному заказчику – военным. Основой для автомобиля служила массивная дубовая рама на трёх колёсах. Двухцилиндровая паровая машина и котёл крепились на подрамник переднего колеса, которое было управляемым и ведущим.
Управлять повозкой приходилось двум людям, поскольку вес её составлял две тонны – одну тонну весила сама машина и ещё одну тонну – запас воды и топлива.
В 1770 году Кюньо построил ещё один вариант паровой машины, но дальнейшее развитие это транспортное средство не получило.
Однако, свою роль она выполнила – таким образом во Франции зародилось автомобилестроение.

Первый автомобиль из Франции

Создание Николас-Августом Отто пригодной для использования модели двигателя внутреннего сгорания, а также разработки Готлиба Даймлера в области его усовершенствования дали существенный толчок развитию автомобильной промышленности по всему миру, в том числе – и во Франции.
Новую эру в строительстве машин во Франции открыл Эдуард Деламар — Дебуттевиль со своим помощником Леоном Маландином. Они построили и представили свой автомобиль в 1883 году – раньше Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Изначально двигатель этой машины работал на газу, однако, в связи с тем, что шланг газоснабжения мотора сломался на первых же испытаниях,газ был заменен на бензин. Это транспортное средство поехало впервые на небольшой дороге от Фонтэн ле Бурга в Каилли, Нормандия, в начале февраля 1884.
Однако Деламар – Дебуттевиль не смог добиться от этой машины и ее последующих модификаций полноценной работоспособности. Они ломались, взрывались во время испытаний и так никогда и не были запущены в производство.
Таким образом, пальма первенства по выпуску автомобилей была упущена Францией и отдана на откуп Германии – Даймлеру и Бенцу.

Пионер французского машиностроения

Первым французским производителем автомобилей стала компания «Panhard et Levassor». Она была создана Эмилем Левассором и Луи – Рене Панаром, владельцами небольшой фабрики по производству деревообрабатывающих станков. Их карьера автопроизводителей началась в 1889 году – с момента приобретения ними лицензии на двухцилндровый мотор у Готлиба Даймлера. Через два года после этого широкой публике были представлены два экипажа, которые использовали этот двигатель.
Левассор много экспериментировал с компоновкой автомобиля – он пробовал разместить мотор сзади, посредине машины. Во время этих экспериментов Панар совершил революцию, поместив двигатель в передней части машины. Таким образом, в 1891 году Левассор предложил конструкцию автомобиля, которая была актуальна ещё многие годы. Именно он впервые в истории автомобилестроения применил сочетание заднего привода и переднего расположения двигателя в своих машинах.
Первые машины Panhard et Levassor на продажу начали выпускаться в 1892 году. Со временем автомобиль проходилмногочисленные усовершенствования и модернизации и выпускался до 1898 года.
В 1894 – 1897 годах начали зарождаться автомобильные соревнования. Во время проведения автопробега Париж – Бордо – Париж машина Panhard et Levassor первая преодолела огромное для того времени расстояние в 1150 километров.
До начала Второй мировой войны компания выпускала дорогие машины высшего класса. Например, в 30 – е годы было создано купе Panhard Dynamic. Однаковойнасущественно изменила спрос на рынке, и компания переориентировалась на производство автомобилей эконом – класса.
В 1946 году компанией был выпущен революционный для того времени автомобиль Panhard Dyna. Он был переднеприводным, а его кузов был сделан из алюминия.
Однако несмотря на все применяемые новации общий уровень продаж автомобилей Panhard был невысок и в 1967 году фирма прекратила своё существование в результате поглощения её концерном Citroen.

Большая двойка

Французская автопромышленность дала миру много славных имен. В разные времена такие марки как Delahaye, Facel Vega, Hotchkiss задавали тон в мировой автомобильной промышленности и были синонимом престижа и роскоши. Однако, все они канули в Лету и остались частью истории, а ныне героями французского автомобилестроения являются совсем другие компании – концерны PSA Peugeot Citroen и Renault.Несмотря на то что история их создания уходит корнями в 19 век они успешно функционируют и процветают в наше время и выпускают истинно французские автомобили.

Renault

Компания Renault была создана в 1899 году Луи Рено. Он с раннего детства интересовался техникой, и создал свой первый автомобиль в 1898 году. Это была лёгкая машина, мотор которой развивал всего 0,75 лошадиной силы.
За её выпуском последовал второй автомобиль, получивший название «модель A». На неё был установлен мотор Де Дион, мощность которого составляла 1,75 лошадиных сил. Благодаря удачной конструкции автомобиль стал пользоваться спросом, что и послужило основой для создания компании Renault, которая в 1899 году выпустила и продала 15 таких машин.
Начиная с 1900 года компания Renault начала выпускать машины большего размера и мощности. Первенцем новой линейки автомобилей стала модель AG1, которая предлагалась с разными типами кузовов. Её можно было заказать в виде ландо, капуцина, дубль — фаэтона и закрытого лимузина.
В годы Первой мировой войны компания перепрофилировалась и снабжала французскую армию двигателями для самолётов, танками, судами и прочей техникой.
Несмотря на смерть в 1903 году Марселя Рено – брата Луи, в результате неудачного выступления в автогонках в 30-е годы прошлого столетия автомашины марки Renault всё чаще можно было встретить на спортивных соревнованиях в качестве победителей.
Одним из знаковых достижений для автомобилей марки стал первый переезд через пустыню Сахара, который состоялся на специально для этого построенном шестиколёсном прототипе в 1923 году.
Вторая мировая война стала тяжёлым испытанием для компании. До 1940 года она была одним из ведущих поставщиков французской армии. Однако, после оккупации Франции она перешла под контроль немцев и продолжила работу уже на немецкую армию.
После освобождения Франции Луи Рено был обвинён в сотрудничестве с нацистской Германией и арестован. Его поместили в тюрьму Френ, где он умер 24 октября 1944 года в результате жестокого обращения – ему проломили череп. Расследование смерти Луи Рено французским правительством не проводилось, дело пустили на самотёк, и в январе 1945 года компания Renault была национализирована и стала государственной собственностью. В 1967 году наследник Луи, его сын Жан — Луи Рено, получил от французского правительства небольшую компенсацию за национализированную компанию, однако сам Луи официально не реабилитирован по сегодняшний день.
Компания Renault продолжает успешную деятельность по выпуску автомобилей по сегодняшний день.
В 1999 году она стала собственником компании Dacia (Румыния), крупнейшим акционером Samsung Motors (Южная Корея) и владельцем крупного пакета акций компании Nissan (Япония), которая при помощи французов была выведена из тяжелого кризиса.
Наивысшим достижением компании Renault в спорте стали победы в 2005 и 2006 годах собственной команды Renault F1 в личном зачётеи в кубке конструкторов Формулы 1.
За время своего существования компания выпустила много знаковых автомобилей, которые становились ориентиром для мировой автомобильной промышленности.

Среди них:

• Renault 5первый в мире автомобиль класса «супермини»
• Renault Espace – первый европейский минивэн и многие другие.

Автомобили компании получали шесть раз первую премию в номинации Европейский автомобиль года.
В свое время основатель компании Луи Рено установил высокую планку для современников. Ведь ее история насыщена победами, призами и признанием автолюбителей со всего мира. И ее восхождению и развитию не помешали ни войны, ни слияния, ни разрушения, ни даже обвинение в измене.

PSA Peugeot Citroen

Концерн PSA Peugeot Citroen был создан в 1976 году путем объединения двух автомобильных компаний — Peugeot и Citroen.
Каждая из этих компаний имеет свою долгую историю.
Свою деятельность в качестве автопроизводителя Арман Пежо – будущий создатель фирмы Peugeot начал в 1889 году. Именно тогда под его патронатом была спроектирована и выпущена паровая машина. Впоследствии паровая установка уступила месту бензиновому мотору, который выпускали по лицензии Готлиба Даймлера.
Эти ранние модели получали название «Type» и число по порядку начиная с 1895 года.

Пежо стал первым производителем, который использовал резиновые шины на бензиновом автомобиле (в 1895 году), а также пионером в автогонках — принял участие в 1894 году в гонке «Paris — Rouen Rally».

В 1896 году Арман Пежо создал компанию «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», построил новый завод в Audincourt и полностью сосредоточился на выпуске автомобилей. В том же году он начал сам производить двигатели для автомобилей собственной конструкции.
Компания росла и развивалась и после смерти Армана Пежо в 1915 году его дело продолжили развивать другие члены его семьи.
Фирма успешно пережила Первую мировую войну во время которой занималась производством оружия, военных автомобилей, танков и снарядов.
После окончания войны производство автомобилей было возобновлено. Компания выпускала автомобили разных классов – как недорогие — Peugeot 201, так и высшего класса — Peugeot 401 и Peugeot 601.
Вторая мировая война на некоторое время прервала развитие автомобильного бизнеса компании. Однако, вскоре после её окончания фирмой были запущены в продажу новые модели — Peugeot 202 в 1946 году, Peugeot 203 – в 1947 году, Peugeot 403 – в 1955 году.
В 1974 году компания Пежо купиласначала 30% акций Citroen, а затем – в 1975 году, стала ее полноправным владельцем.Так была образована компания PSA Peugeot Citroen.

Citroen

Компания была основана в 1919 году промышленником Андре Ситроеном.
Изначально фирма позиционировалась как производитель недорогих автомобилей, предназначенных для массового выпуска. Однако у нее тоже были свои достижения. Например, в 1934 году она выпустила на рынок революционную по тем временам и очень успешную модель Traction Avant. Эта модель была одним из первых переднеприводных автомобилей массового производства, которая пользовалась отличным спросом и успешно выпускалась до 1957 года.
В 1948 году Citroen представил автомобиль 2CV, который благодаря своей дешевизне и простоте в обслуживании завоевал популярность во Франции и во всём мире и выпускался 42 года – до 1990 года, не претерпев никаких значительных изменений в конструкции.
Ещё одна легендарная модель фирмы была выпущена в 1955 году – Citroen DS – 19. Помимо революционного дизайна в ней были применены ряд технических инноваций – дисковые тормоза на всех колесах, усилитель руля и тормозов, гидропневматическая подвеска, которая обеспечивала плавность хода и могла приподнимать или опускать кузов автомобиля.
В 1978 году PSA Peugeot Citroen приобрела европейское подразделение фирмы Chrysler.
Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA — с 1980 до 1985 PSA компания интенсивно теряла прибыль.
Только благодаря тому, что в 1983 начался выпуск Peugeot 205, который пользовался небывалой популярностью по всему миру и вошёл в десятку самых массовых автомобилей XX века, дела концерна пошли на поправку.
В 1984 концерн PSA начал устанавливать контакты с Китаем, что привело к успешному созданию предприятия Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile в Юхани, который осуществляет сборкуи продажу продукции концерна на китайском рынке.
В начале девяностых годов провал Peugeot 405 заставил компанию прекратить операции в США и Канаде после 33 лет присутствия на местных рынках.

Автоспорт

Раллийная команда Citroën достигла больших успехов в чемпионате мира по ралли. Она 8 раз выигрывала зачет производителей (2003 — 2005 года, 2008 — 2012 года), а ее пилот Себастьен Лоеб стал девятикратным чемпионом мира в личном зачете.
На сегодняшний день концерн выпускает широкую гамму моделей автомобилей, которые охватывают все основные рыночные ниши и успешно осваивает новые рынки, а именно — Китая, России и Южной Америки.

Французские машины марки список

Все о французских марках автомобилей. Значки машин из Франции

Машины, произведенные во Франции, сложно спутать с аналогами от известных мировых марок. Большинство моделей представлены 4 крупными концернами, но все они выгодно отличаются от европейских, японских, азиатских и американских конкурентов особым шармом, элегантным дизайном, повышенной комфортабельностью, безопасностью и высокими техническими характеристиками.

История французских марок автомобилей

Французские инженеры сыграли важную роль в зарождении и развитии мировой автомобильной промышленности. Они первыми создали модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания в 1883 году, но массового производства автомобилей не состоялось.

Спустя 7 лет Эмиль Левассор и Луи Рене Панаром основали фирму «Panhard et Levassor». Новаторы впервые в истории автомобилестроения применили в конструкции сочетание двигателя и заднего привода. Вплоть до 1939 г. они занимались изготовлением машин элитного класса. В послевоенное время повысился спрос на бюджетные машины, поэтому французские инженеры снова осуществили революционный прорыв, разработав переднеприводный автомобиль Panhard Dyna.

Несмотря на широкие возможности и богатый опыт, легендарная автокомпания не выдержала конкуренции и была поглощена концерном Citroen. Ее конкуренты Renault и Bugatti смогли удержаться на плаву и продолжают свою деятельность до сих пор.

Список марок французских автомобилей со значками

Элегантные модели машин из списка французских марок широко известны и востребованы во всём мире. Ежегодно более 5,5 миллионов единиц автотранспорта, произведенного во Франции (либо по лицензии), успешно продаются, как непосредственно внутри страны, так и за ее пределами.

Наибольшую известность в мире приобрели французские машины четырех марок.

Citroen

Французская марка основана Андре Ситроеном в 1919. На значке изображены 2 металлических шеврона, свидетельствующих о выслуге лет концерна и его эксклюзивном положении на авторынке. Французский промышленник создавал империю, ориентированную на производство бюджетных машин для массового потребителя. Эксклюзивные модели были предназначены для участия в гоночных состязаниях и ралли.

За годы существования марка неоднократно переходила под контроль других автоконцернов. Сегодня она входит в состав группы Peugeot.

Модельный ряд представлен седанами, минивэнами, полноразмерными и компактными кабриолетами, паркетниками, малолитражками, хетчбэками и электрокарами.

Peugeot

Старейшая автокомпания Франции, начавшая свой путь 2 века назад. К концу XIX века братья Пежо сконструировали первую четырехколесную машину на двигателе внутреннего сгорания.

На обновлённом значке известной марки автомобилей Франции изображен поднявшийся на задние лапы серебристый лев, в точности копирующий герб провинции Франш-Конте. Официальный слоган компании: «Эмоции и движение».

Сегодня название французских машин марки Peugeot известно во всём мире. Выпущенные компактные экономичные кроссоверы и роскошные седаны входят в ТОП-рейтинг наиболее востребованных и популярных. Общее число продаваемых автомобилей составляет не менее 2 миллионов единиц в год.

Renault

Основана братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено более века назад. Узнаваемая эмблема представляет собой ромб, составленный из четырех параллелограммов цвета стали. Значок символизирует алмаз, ассоциирующийся с богатством и процветанием.

Машины популярной марки Рено продаются в 120 странах мира общим числом в 2,5 миллиона автомобилей ежегодно. Такую популярность обеспечило идеальное соотношение цены и качества, высокие технические характеристики и оригинальный дизайн.

Bugatti

Марка основана в 1910 итальянским конструктором Этторе Бугатти. До своей трагической гибели в 1939 г. он успел представить миру несколько моделей престижных спортивных и гражданских авто. Начавшаяся Вторая мировая война помешала концерну развиваться, вследствие чего права на выпуск машин под маркой Bugatti перешли к корпорации Hispano-Suiza. Но в середине 80-х бренд снова заявил о себе, выпустив полноприводный гоночный автомобиль EB110.

На текущий момент компания производит гиперкары обтекаемой формы, выполненные в футуристическом стиле и оборудованные высокотехнологичной техникой и мощным мотором.

Социальный статус владельца элитных моделей авто подчеркивается эксклюзивным оформлением салона, неповторимым дизайном и узнаваемым логотипом. Значок красного цвета с фамилией основателя, выполненный в форме овала, украшает окантовка из 60 драгоценных жемчужин.

Список менее известных марок французских автомобилей

На территории Франции изготавливаются авто и от менее известных брендов:

• Acmat. Предприятие специализируется на выпуске грузовых и военных машин, а также снабжает спецтехникой пожарные части;
• Acrea. Сравнительно молодая автокомпания, стартовавшая в 2005 году. Выпускает уникальные родстеры, выполненные в ретро-стиле;
• Axiam-MEGA. Фирма основана на базе производственных площадок обанкротившейся Arola в 1983. Модельный ряд отличается машинами небольших габаритов. Под брендом Axiam-MEGA также производятся субкомпактные авто и мультитраки, позволяющие управлять автотехникой лицам, не имеющим водительского удостоверения;
• Ballot. Эксклюзивные авто с изображением якоря на логотипе разработаны лично братьями конструкторами Эдуардом и Моррисом Балло;
• Ligier. Изначально компания была ориентирована на выпуск спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, ситикары и беспилотные микроавтобусы. Они не способны развивать высокую скорость, но отличаются маневренностью на узких городских улицах.

Ликвидированные марки авто из Франции

• Amilcar. Модельный ряд популярной компании довоенного периода мог похвастаться элитными седанами и спортивными автомобилями. За роскошные раритетные авто, выпущенные предприятием с 1921 до 1940 гг, коллекционеры готовы заплатить приличные суммы;
• Avions Voisin. Компания основана братьями Ваузерами в 1904. Основная деятельность – производство дорогих автомобилей и самолетов. По окончании Второй мировой войны предприятие было закрыто. Отчаянные попытки возродить популярную французскую марку авто не принесли ожидаемого результата;
• Bedelia. Автокомпания просуществовала всего с 1910 по 1925 гг. За этот период было выпущено порядка 2 тысяч единиц автотранспорта необычной конструкции. Под французской маркой Bedelia производились оригинальные и простые в эксплуатации машины – циклокары. На текущий период к эксплуатации пригодны только 6 из них;
• Charron. Предприятие основали трое друзей гонщиков в самом начале прошлого века. Авто использовались для транспортировки командования армии и военных грузов. Машины французского производства марки Charron изготавливались, в том числе, на экспорт в Российскую Империю;
• Delage и Delahaye. Завод Деляж обеспечивал гоночными автомобилями любителей быстрой езды и высшие слои населения Франции с 1905 по 1935 гг. Конкуренты пожелали отобрать у основателя Луи Деляжа его производство, в результате чего владелец умер в нищете. При этом, завод Delahaye прекратил свое существование спустя 18 лет, в 1954, не сумев обогатиться на выпуске автомобилей;
• Facel FA. Несмотря на отличный старт в середине прошлого века, компания Фасель просуществовала всего 10 лет. Конструкторы разработали уникальные машины с закрывающимися наоборот дверями, а также кузовами купе и кабриолет. Причиной банкротства стало низкое качество двигателей, ломавшихся в первые месяцы эксплуатации. Новые разработки не вызвали доверия у потребителей, и фирма была закрыта;
• Simca. Поистине народные малолитражные легковые авто данной марки выпускались во Франции с 1934 по 1970. Модельный ряд компактных машин постоянно обновлялся. Но основатель Анри Теодоре Пигоцци не справился с быстро развивающимся бизнесом и продал свое детище гиганту французского автопрома Citroen. Впоследствии права на марку перешли к автокомпании Talbot;
• Talbot. Совместное французско-британское предприятие, более известное под брендом Chrysler France. Из-за низкого качества сборки производство легковых автомобилей данной марки было остановлено.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

(9 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка…

Французские автомобили

В современном мире французские автомобили хорошо известны на международной арене – «железные кони» из этой страны успешно покоряют просторы практически всех континентов (благодаря изысканному подходу к дизайну, который «перемешивается» с современными технологиями и полным соответствием требованиям безопасности).

Каждый год на заводах автомобилестроителей из «Пятой Республики», расположенных по всей планете, «рождаются» свыше 5.5 миллионов машин.

Такая популярность легковушек из Франции по всему миру обуславливается высоким уровнем развития автомобильной отрасли данной страны – здесь действуют сразу несколько крупных производителей, таких как Peugeot, Citroen и Renault, которые по праву входят в число ведущих мировых компаний.

Но если они специализируются преимущественно на «недорогих» автомобилях (хотя и не прекращают постоянно делать «премиум-заявки»), то еще одна французская компания – Bugatti – «рождает» на свет по-настоящему мощные и эксклюзивные гиперкары.

Французские промышленники и инженеры находились у истоков мирового автомобилестроения – так еще в 1807 году Франсуа Исаак де Риваз создал первую в мире машину, оснащенную работающим на водороде двигателем внутреннего сгорания, а в 1873-м Амеде Болле одним из первых построил «настоящий» автомобиль для перевозки четырех пассажиров. Но то был «экипаж», приводимый в движение паровой силовой установкой.

Ну а первый автопроизводитель появился в «Пятой Республике» в 1886 году, когда Рене Панар и Эмиль Левассор основали компанию «Panhard et Levassor», которая уже в 1890-м приступила к выпуску «железных коней» (но до сегодняшних дней она не дожила, «канув в лету» в 1968 году).

Примерно в то же время «зародился» еще один всемирно известный автомобилестроитель – «Peugeot». Вообще, фирма была создана братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо еще в 1810 году, однако свою «автомобильную деятельность» начала лишь на закате XIX века, благодаря усилиям Армана Пежо.

В 1898-м инициативу своих соотечественников подхватили Луи, Марсель и Фернан Рено, основавшие недалеко от Парижа компанию «Renault», которая уже в следующем году запустила производство своих «железных коней».

В 1909 году «на свет появилась» фирма «Bugatti» – именно тогда Этторе Бугатти решил организовать собственное производство автомобилей, используя в качестве завода заброшенную красильню в Мольсеме. В отличие от большинства своих «земляков», он пошел по пути обильного использования передовых решений во имя механической эффективности, тем самым создавая «машины с гарантированной скоростью 100 км/ч».

Еще через десять лет началась история очередного французского автопроизводителя – компании «Citroen», основанной талантливым инженером Андре Ситроеном, которая уже в 1919-м явила мировой общественности свой первый автомобиль.

Сложные времена в истории французского автопрома начались во время фашисткой оккупации страны – во время Второй мировой войны, когда компании были вынуждены либо прекратить производство машин, либо сконцентрироваться на выпуске военной техники… Правда, они все-таки продолжали создавать идеи и в «гражданском секторе», которые воплотились в жизнь после окончания войны.

Впоследствии автомобилестроение во Франции постоянно развивалось, и местные компании стали авторами множества инновационных решений. Ну а сегодня они прочно обосновались на мировой арене, выпуская широчайший спектр автомобилей (в том числе и высокоскоростных) и продавая их практически на всех континентах.

Французские автомобили: список марок

A	Alfa Romeo
	Audi
B	Bentley
	BMW
C	Cadillac
	Changan

	Chery
	Chevrolet
	Chrysler
	Citroen
D	Daewoo
	Datsun
	Dodge
	Dongfeng

F	Fiat
	Ford
G	Geely
	Genesis
	Great Wall
H	Haval
	Honda

	Hummer
	Hyundai
I	Infiniti
J	Jaguar
	Jeep
K	KIA

N	Nissan
O	Opel
P	Peugeot
	Porsche

R	Ravon
	Renault
	Rolls-Royce
S	Skoda
	Smart
	SsangYong
	Subaru

	Suzuki
T	Toyota
U	UAZ
V	Volkswagen
	Volvo
	Новинки 2019

Французские марки машин и их эмблемы — Кроссоверы 2019-2020

Автомобили Франции известны во всем мире своим качеством и полным соответствием современным требованиям безопасности. Отличное качество французских авто является прямым следствием высокого уровня развития автомобильной отрасли страны.

Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в Северном районе страны, а также в Нормандии, Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании Renault и Peugeot Citroen, продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Столь ограниченное количество крупных производителей автомобилей во Франции позволяет сделать вывод о том, что данная отрасль является сильно монополизированной. Упомянутые выше компании обеспечивают более чем 90% общего производства авто. Франция во всем остальном мире практически на все 100% представлена автомобилями именно этих производителей. На предприятиях этих концернов в общей сложности работает более 2,5 миллионов человек.

К недостаткам можно отнести цену французских автомобилей. При сравнении моделей похожего класса разных мировых производителей французские машины, такие, как Renault, Citroen и и Peugeot проигрывают конкурентам. Кроме этого, противники автомобилей французских марок ставят в укор разработчикам и достаточно дорогое обслуживание моделей. И действительно, специфическое мышление конструкторов автомобильных компаний из Франции привело к тому, что для устранения даже несложной неисправности необходимо разобрать едва ли не пол автомобиля. К примеру, замена аккумулятора в Citroen возможна только в условиях сервиса.

Читайте также:  Немецкие марки машин Английские марки машин Итальянские марки машин Российские марки машин

Однако о том, что французские марки автомобилей имеют много поклонников, которые любят французский шарм, воплощаемый так же и в оформлении машин, говорят многочисленные рейтинги, а также объемы продаж автомобилей этих марок. К примеру, в десятке финалистов текущего года оказался Citroen DS5, а мечтающих приобрести Renault Sandero в России так много, что приходится несколько месяцев стоять в очереди.

Крупные автопредприятия Франции

История одного из крупнейших автокомпаний Франции началась, пожалуй, с рождения её основателя — Андре Ситроена (5.02.1878), который появился на свет в семье выходцев из Одессы (приятный факт). Андре не стал продолжать семейный бизнес, а всерьез заинтересовался техникой — после института пошел работать в мастерскую по производству паровозных деталей, а к 30 годам (1908) стал тех. директором завода Mors (были и такие автомобили). После Первой Мировой у него осталась фабрика по производству артиллерийских снарядов, которую он переоборудовал и уже в 1919 был выпущен первый серийный автомобиль — Type A, которая по тем временам стоила смешных денег (7950 франков) и развивала довольно серьезные 60 км/ч.

Изначальная нацеленность компании на создание недорогих, неприхотливых автомобилей «для народа» сделала своё дело (ну, реклама на Эйфелевой башне тоже определенно способствовала успеху) — уже к началу 30-х гг прошлого века порядка 90% всех такси в Париже были представлены продукцией Citroën.

К середине 70-х годов на фоне разразившегося нефтяного кризиса оригинальные, но потребляющие много топлива модели Citroën стали плохо продаваться; и компания была вынуждена «стать как все», надолго утратив при этом свой имидж смелого новатора.

В 1974 году чисто прагматические соображения послужили причиной для её объединения с Peugeot. Благодаря этому союзу Citroën, конечно, спас себе жизнь, но практически полностью утратил свою индивидуальность.

Лишь к началу 90-х годов, когда в автомобильный мир вернулась мода на оригинальность, Citroën, как один из основоположников экстравагантного и оригинального стиля, смело ринулся в бой.

Когда началась история «современного» Peugeot — сказать сложно, ведь самостоятельное название французской мануфактуры известно еще в позапрошлом веке — они делали ручные кофемолки и перечницы (1840 гг..), в 1858 году Эмиль Пежо запатентовал стоящего на задних лапах льва в качестве своей торговой марки, затем мануфактура переключилась на криолиновую одежду, зонтики, столярные инструменты (в дореволюционной России 1901 года они весьма ценились), велосипеды и наконец, в 1889 году был выпущен первый автомобиль. Дальнейшие разработки носили основное название Type и дальше — порядковый индекс.

В 1896 году Арман Пежо основал собственное производство автомобилей «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», уже через 3 года производство (и продажи) новых Пежо достигли 300 единиц в год (при 1200 продаж во всей Франции).

В 1901 году на Парижском автосалоне был представлен новый 1-цилиндровый 5-сильный двигатель с 652 см3 объема, разработанный талантливым (но весьма молодым) инженером Этторе Бугатти — с этого года имя Peugeot перестало ассоциироваться с консервативным образом и стало лидером стиля.

Компания братьев Рено была основана в 1899 году. Новая фирма сделала ставку на выпуск недорогих компактных автомобилей высокого качества. Первая мировая война внесла коррективы в ее работу, однако уже в 20-е годы предприятие Луи, Марселя и Фернана Рено стало активно расширять производство легковых автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкуре был запущен первый конвейер. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» выросло в полноценную корпорацию — увеличилось число предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии. Луи Рено стал единоличным владельцем компании.

Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие.(Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании — главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.

Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.

Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.

Все началось в 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создавал свое первое детище — Bugatti Type 10. Внешний вид Type 10 очень напоминает Coupe des Voiturettes Isotta Fraschini 1908 года, что дает повод для высказывания, что именно эта машина вдохновила Бугатти на создание Type 10. Работу над автомобилем Этторе Бугатти вел в подвале своего дома в Кёльне. Первый автомобиль имел рядный 4х цилиндровый, 8и клапанный двигатель, объемом 1131 куб. см. Первый «блин вышел комом», автомобиль был далек от совершенства, но шасси Type 10 признали удачным, и оно было использовано в следующих моделях Bugatti.

Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.

После Второй Мировой Войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль: в разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась «на плаву» благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года, но за это время она выпустила всего 6 моделей.

В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen, приняв решение возродить легендарное гоночное имя — в том же Molsheim in Alsace, на том же заводе, с сохранением истинных стремлений и желаний Этторе Бугатти.

ACMAT (1958–наст.время) Aixam (1984–наст.время) Auverland (1984–наст.время) De Clercq (1992–наст.время) DeLaChapelle (1985–наст.время) Exagon Motors (2005-наст.время) Ligier (1971–наст.время) MDI (1988-наст.время) Microcar (1980– наст.время ) PGO (1986–наст.время)

Venturi (1984–наст.время)

Автомобильный рынок Франции в ноябре 2019 года

Французский автомобильный рынок находится в состоянии последовательного роста с 2015 года. Активная политика правительства Макрона способствует этому, восстанавливая потребительское доверие и ожидания. Таким образом, уровень продаж легковых автомобилей в 2,17 млн единиц, достигнутый в 2018 году, стал лучшим за десятилетие. 

В 2019 году, согласно данным, представленным французскими ассоциациями автопроизводителей, автомобильный рынок в стране оставался стабильным, колеблясь весь год в пределах 1%. За 11 месяцев продажи составили 2 002 762 автомобиля, снизившись всего на 0,1%. После умеренно негативного первого полугодия, в течение второго — рынок понемногу восстанавливался.

По традиции половину рынка здесь контролируют французские производители, совокупная доля группы P.S.A. и альянса Renault-Nissan составила почти 60%.

Самой продаваемой маркой является Renault с долей 18,3%. Peugeot занимает второе место с долей 17,5%, а третью ступень пьедестала занимает Citroen.

В этом году самыми быстрорастущими марками стали Audi, DS, Volkswagen, Land Rover, Seat и Alfa Romeo.

ТОП-40 МАРОК НА РЫНКЕ ФРАНЦИИ В НОЯБРЕ И ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА

ТОП-10 ГРУПП АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ФРАНЦИИ В НОЯБРЕ И ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА

Рейтинг самых продаваемых моделей во Франции возглавляет Renault Clio, реализованный за 11 месяцев в количестве 115 959 единиц (+2,7%).

Выпущенный в 1990 году на французский рынок бестселлер Renault Clio, проведя почти всю свою коммерческую жизнь на вершине модельного рейтинга, только что получил пятое поколение. Это новое поколение стартует как лидер с долей рынка, стабильно с 2015 года держащейся в диапазоне между 5,5% и 5,8%. При выпуске на рынок в 2013 году четвёртого поколения модели эта доля составляла 7,0%. Очевидно, производитель хотел бы повторить этот успех и сейчас. Но пятому поколению модели будет уже труднее, потому что сразу несколько новых небольших SUV уже успели занять достойное место на рынке, причем это 5 из 10 лучших моделей в своей категории.

На втором месте рейтинговой таблицы лучших моделей — Peugeot 208 (недавно запущено ее второе поколение). После смены названия (номера) Peugeot решили сохранить его еще в течение 30 лет для новой компактной модели, которая занимает 4,8% рынка.

На третьем месте — Citroen C3 с 3,8% рынка (это его лучший результат за последние 9 лет), за ним следует топовый SUV Peugeot 3008 со снизившейся долей рынка (3,5%). Отметим, что в 2018 году у него был рекордный показатель 4,0%.

На пятом месте — Dacia Sandero с долей, стабильно держащейся на рекордном для модели уровне в 3,3% (достигнута в прошлом году). Далее — Renault Captur с 3,1%, Peugeot 2008 с 3,0%, Peugeot 308 с 2,7% (его худший показатель за последние 7 лет).

На девятом месте — Renault Twingo с 2,3%, а замыкает ТОП-10 Dacia Duster с 2,3%.

ТОП-50 МОДЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ФРАНЦИИ В НОЯБРЕ И ЗА 11 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА

Надежные французские автомобили на 2020 год: топ-10, обзоры, фото

Описания и интересные особенности надежных автомобилей производства Франции на 2020 год: топ-10 моделей, технические подробности, плюсы и минусы. Видео о надежных машинах.Описания и интересные особенности надежных автомобилей производства Франции на 2020 год: топ-10 моделей, технические подробности, плюсы и минусы. Видео о надежных машинах.

Содержание статьи:

Представители французского автопрома неоднократно вызывали у водителей негативные эмоции, особенно если приходилось оценивать их надежность и безопасность. Тенденция сохранилась на фоне старых ошибок отдельных брендов и допущенных погрешностей при производстве автоновинок. Однако современный авторынок Франции предлагает качественные и эксклюзивные средства передвижения, которые часто оказываются на лидирующих позициях в рейтингах самых надежных авто.

Рейтинг надежности

Пытаясь стереть устаревшие стереотипы, французские автопроизводители вкладывают много времени и ресурсов в восстановление доброй репутации. Они стремятся зарекомендовать себя в качестве ведущих поставщиков автомобилей на европейском рынке.

И усилия некоторых компаний не являются напрасными, поскольку за последние годы с конвейера сошло большое количество объективно качественных новинок. При этом они часто остаются незнакомыми для широкой аудитории покупателей.

Основная часть самых надежных авто Франции производится концернами Citroen, Renault и Peugeot. И в 2020 году нецелесообразно делать выводы о том, что, мол, французские машины недостаточно надежные или безопасные. Ситуация с автопромом стабилизируется, автомобили оборудуются прогрессивными системами и техническими нововведениями, поэтому получают положительные результаты в различных краш-тестах. В связи с этим все больше водителей оставляет о них хорошие отзывы.

При составлении рейтинга самых надежных авто Франции на 2020 год учитываются следующие характеристики:

• комфорт эксплуатации;
• безопасность;
• комплектация;
• практичность в разных условиях;
• ценник и оснащение;
• стоимость обслуживания и ремонта.

Наиболее надежные «французы»

1. Citroen DS5

5-дверный хэтчбек относится к премиальному сегменту и является частью серии DS, которая расшифровывается как Different Spirit или Disincive Series. Модель выделяется солидными, несвойственными для данного типа кузовов габаритами и экстравагантной внешностью.

Французские инженеры продумали пропорции и формы новинки, поэтому она выглядит стильно и современно, особенно в сравнении со многими предшественниками, которые производились в эпоху кризиса во всем автопроме Франции.

Приятно радует богатое оснащение салона. При нахождении внутри Citroen DS5 создается впечатление, что перед тобой роскошный Bentley или другой автомобиль бизнес-класса.

В машине интегрированы элитные отделочные материалы и передовые стилевые тенденции, что является нормальной стратегией для французских дизайнеров с изящным вкусом.

Последняя генерация Citroen DS5 занимает лидирующее место в рейтинге самых надежных авто французского рынка. В подкапотном пространстве хэтчбека может устанавливаться 2 дизельных агрегата или один бензиновый. Компания делает основной акцент на дизели, поскольку они более востребованы в Европе.

Показатели мощности варьируются от 120 до 210 л. с. Кроме того, концерн предлагает Citroen DS5 в исполнении гибрида, где используется один дизельный агрегат и несколько электрических.

2. Peugeot 3008

Следующая позиция в рейтинге надежности принадлежит Peugeot 3008. В последнее время автомобили этой торговой марки начинают привлекать заказчиков как из Франции, так и с зарубежных стран, т.к. они становятся конкурентоспособными.

Peugeot 3008 – это удачный проект, который принадлежит к группе кроссоверов, но больше напоминает элегантный минивэн или хэтчбек с увеличенной проходимостью.

Инженеры Peugeot называют 3008 исключительно городским транспортным средством, что подчеркивается характерным экстерьером. В модели интегрирована переднеприводная платформа и небольшой клиренс. При этом разработчики грамотно совместили дизайн кузова с оснащением интерьера, что сделало машину роскошной и стильной. Теперь она выглядит дороже, чем стоит на рынке.

Владелец Peugeot 3008 получает вместительный салон со множеством полезных функций и систем. Кроме того, для кроссовера характерен максимальный уровень комфорта, надежности и безопасности, что не может не радовать избалованных европейских покупателей.

Для снижения расходов топлива в Peugeot 3008 появились небольшие, но достаточно агрессивные силовые установки, которые демонстрируют неплохую экономичность. В их качестве используется 1 «атмосферник» или турбодизель объемом 1,6-2 л. Бензиновый вариант обладает идентичным объемом, а его мощность варьируется от 110 до 163 «лошадок».

3. Citroen C-Crosser

Третье место рейтинга самых надежных французских авто на 2020 год занимает кроссовер C-Crosser, который выпускается гигантом автопрома Франции – компанией Citroen.

Модель получила много неоднозначных отзывов, но большинство из них связаны с субъективными предпочтениями водителей.

Если вас интересует дорогая отделка, изысканный дизайн интерьера и экстерьера, то C-Crosser лучше обойти стороной. Внешне новинка выглядит просто и незамысловато, однако она может составить конкуренцию по надежности и безопасности для флагманов рынка. Кроме того, машина выделяется практичностью и дешевизной в обслуживании.

У кроссовера вместительный салон и крупногабаритный багажный отсек. После глобального рестайлинга в C-Crosser появилась обновленная задняя дверь, обеспечивающая комфортную погрузку и выгрузку вещей. Ее конструкция состоит из 2 частей с откидным бортом для перемещения длинных грузов.

Приятной особенностью кроссовера является относительно небольшой расход топлива. Сегодня C-Crosser – это главный конкурент для популярного Renault Duster.

4. Peugeot 4008

Следующая позиция рейтинга принадлежит Peugeot 4008. Французский автопром нацелен на выпуск компактных хэтчбеков, универсалов и седанов, а функциональные кроссоверы появляются в ассортименте местных автоконцернов достаточно редко. Поэтому модель Peugeot 4008 – великолепное решение, совмещающее элегантный внешний вид, стильный салон и богатое техническое оснащение.

При разработке автомобиля инженеры Peugeot тесно сотрудничали с представителями других гигантов в отрасли автомобилестроения. Это позволило презентовать универсальный кроссовер с улучшенными ходовыми качествами, надежностью и безопасностью.

По сути, Peugeot 4008 – это французский аналог Mitsubishi Outlander последней генерации.

Сотрудничество со сторонними производителями дало положительные результаты. Результат их совместной работы сумел удивить многих заказчиков. Кроссовер одинаково хорошо чувствует себя в городских условиях и далеко за пределами нормального дорожного покрытия.

В качестве силовой установки могут использоваться бензиновые и дизельные агрегаты, генерирующие 150 или 170 «лошадок» мощности.

5. Citroen C4 Cactus

Одним из фаворитов среди автомобилей французского производства является Citroen C4 Cactus. Внешне модель выглядит стильно и современно, поскольку дизайнеры интегрировали множество запоминающихся и уникальных деталей.

Несмотря на противоречивые отзывы, Citroen C4 Cactus может конкурировать со многими машинами по безопасности и надежности. Этот выпуск стал максимально практичным, качественным и оригинальным.

Кроме того, Citroen C4 Cactus отличается экономичным расходом топлива и предоставляется в нескольких комплектациях с разными силовыми установками. Расход топлива на 100 км пути составляет не больше 3 л дизельного топлива.

6. C4 Aircross

Если вы заинтересованы в самых надежных авто из Франции, обратите внимание на еще одну версию C4 – Aircross. Она представляет собой грамотную комбинацию преимуществ кроссовера и хэтчбека с улучшенной проходимостью. Представители линейки выделяются высоким качеством сборки и экономичностью.

Модель выпускается с переднеприводной и заднеприводной платформой. При этом специалисты рекомендуют выбирать первый вариант, чтобы насладиться всеми ездовыми качествами машины. В таком исполнении она демонстрирует великолепную управляемость, мгновенную реакцию на вращения руля и быструю адаптацию к разным типам дорожного покрытия.

Однако C4 не является полноценным внедорожником или кроссовером, поэтому использовать его для бездорожья не стоит.

7. Renault Duster

Для каждого француза Renault Duster – это самый узнаваемый кроссовер бюджетного ценового сегмента. Несмотря на то, что модель собирают не только во Франции, но и на предприятиях по всему миру, разработка остается французской и заслуживает почетного места в списке самых надежных авто в этой стране.

Автомобиль принадлежит к бюджетному классу, но оправдывает свою рыночную стоимость в лучшем виде. И если первые поколения выглядели сомнительно и не вызвали восторга у широкой публики, то презентация новых выпусков с глубоким рестайлингом показала совершенно другой кроссовер. Теперь Duster выглядит агрессивно, современно и интересно.

Модель выпускается с передним и задним приводом, что позволяет применять ее для преодоления проблематичных участков дороги за пределами асфальта. Важным достоинством является широкий спектр двигателей. В «базе» пользователю предлагается бензиновый агрегат объемом 1,6 литра, который генерирует 115 «лошадок».

Если вам важна динамика и максимальная проходимость, выбирайте премиальную комплектацию.

8. Renault Talisman

Французский автоконцерн Renault поставляет на рынок не только бюджетные авто, но и премиальные седаны и универсалы. К ним относится изысканный автомобиль бизнес-класса Renault Talisman.

Модель выглядит изящно, отделана дорогими материалами и выделяется агрессивной радиаторной решеткой со стильной оптикой по бокам. Помимо внешней роскоши, производители предусмотрели такие качества, как надежность и функциональность. В машине есть багажник на 608 литров и широкое разнообразие вспомогательных систем и опций.

Даже в стандартной комплектации владелец Talisman получает большое количество электронных помощников, адаптивный круиз-контроль, камеры заднего вида, функции экстренного торможения и прочие автомобильные полезности.

В модели реализована технология Multi Sense, которая подбирает наиболее комфортный режим передвижения в разных условиях.

9. Peugeot Partner

На 9 месте в рейтинге надежности – Peugeot Partner. Он выпускается в грузовом кузове или может представлять собой крупногабаритный минивэн семейного класса.

Независимо от версии, модель является рабочей лошадкой для повседневной эксплуатации. Она лишена многочисленной электроники и современных систем, но имеет надежный двигатель, прочную ходовую часть и множество инженерных решений, обеспечивающих практичность.

Коммерческие авто последних годов выпуска заняли отдельную нишу в мировом автопроме. Поэтому Peugeot Partner – это «классика жанра», совмещающая высокое качество сборки и надежность.

10. Citroen Berlingo

Завершает топ-10 надежных французских авто на 2020 год фургон Citroen Berlingo. Модель может использоваться в качестве семейного средства передвижения для продолжительных и дальних поездок. Кроме того, в линейке доступна и коммерческая адаптация.

Пассажирские модели могут отличаться комплектацией и техническим оснащением. Багажник в 5-местном исполнении обладает объемом в 3 000 литров, а если выбран вариант на 7 мест, то его размеры сильно уменьшатся.

Citroen Berlingo – надежный, функциональный и вместительный автомобиль с неплохим техническим оснащением и внешним видом. В качестве силовых агрегатов используются бензиновые 110 и 120-сильные агрегаты и один дизельный вариант, генерирующий 90 «лошадок».

Видео о надежных машинах:

Неизвестные французские автомобили во времена Второй мировой

До войны армейский автопарк Франции представлял собой разношёрстную смесь современных и устаревших машин. Осенью 1939-го Генштаб представил двухлетнюю программу перевооружения национальной армии, но было поздно. До июня 40-го удалось выпустить вчетверо меньше армейской автотехники, чем планировалось, а с оккупацией северного индустриального региона все автомобильные предприятия перешли в подчинение нацистской Германии.

Случайные войсковые легковушки

До оккупации во французской армии состояли самые обычные и практически никак не подготовленные к военной службе разрозненные легковые автомобили для перевозки офицерского состава, штабной службы и радиосвязи.

С середины 30-х фирма Citroёn поставляла военным свои лучшие и хорошо известные переднеприводные легковушки 7CV и 11CV с 1,9-литровым бензиновым мотором. Во время оккупации на своих кузовах они носили символы Движения сопротивления.

В программе Peugeot роль разъездных машин выполняли малолитражки модели 202, а для высокого командного состава было приобретено 100 аэродинамичных седанов 402В с 63-сильным мотором и передней независимой подвеской.

Малолитражный 30-сильный автомобиль Peugeot 202 Французских внутренних сил сопротивления (FFI) Автомобиль высшего офицерского звена Peugeot 402B с люком на крыше и армейским номерным знаком. 1939 год

На конец 30-х в вооруженных силах Франции официально состояли 2,3 тысячи разношёрстных легковушек, к которым во времена капитуляции добавились многочисленные реквизированные автомобили.

Генеральский 82-сильный лимузин Panhard-Levassor 140 Dynamic, развивавший скорость 135 км/ч. 1939 год

Военизированные грузовики, выпущенные до июня 1940 года​

До горького поражения под Дюнкерком французские военизированные грузовики представляли собой коммерческие автомобили, достигавшие достаточно высокого технического и эстетического уровня. В рамках государственной программы перевооружения, просуществовавшей лишь полтора года, приспособленность новой автотехники к военной службе ограничивалась установкой редких армейских надстроек, кузовов со съёмными скамьями и инструментальными ящиками. И никакого вооружения, только эффектная маскировочная роспись.

Peugeot DK-5J (1939-1941 гг.)

В сентябре 1939-го на базе седана Peugeot 402B был создан войсковой 1,2-тонный пикап DK-5J с двухместной кабиной и бортовым кузовом, 45-сильным мотором, трёхступенчатой трансмиссией, главной червячной передачей и задними колёсами с двускатной ошиновкой. До июня 1941 года планировалось изготовить 14,5 тысячи машин.

Лёгкий военизированный грузовой пикап Peugeot DK-5J, собранный в количестве шести тысяч экземпляров

Citroёn T23/T45 (1939-1940 гг.)

В преддверии оккупации фирма «Ситроен» приступила к выпуску 1,5-тонного армейского грузовика Т23 с форсированным до 48 сил мотором, унифицированного с коммерческой версией 23U. Его отличиями были четырёхступенчатая коробка передач, традиционные ящики под кузовом и запасная ёмкость на 50 литров бензина. До мая 1940 года было собрано 14,3 тысячи таких машин.

Грузовик Citroёn Т23 раннего выпуска с округлыми крыльями и продольными носилками в кузове. 1939 годВосстановленный армейский автомобиль Citroёn Т23 позднего выпуска с плоскими передними крыльями

Основными армейскими грузовиками марки Citroёn были 3,5-тонные машины Т45 с шестицилиндровым верхнеклапанным мотором объёмом 4,6 литра и мощностью 73 л.с., деревянными бортовыми кузовами с тентом, боковыми ящиками для инструментария, различными надстройками и местом для зенитного вооружения.

Самый распространенный средний грузовик Citroёn T45 с характерной маскировочной раскраской. 1939 годАвтомобиль Citroёn 45UD с 76-сильным дизелем рабочим объёмом в размере бензинового варианта

Delahaye 103 (1938-1940 гг.)

Одним из обширной автомобильной программы фирмы «Делайе» был 3,5-тонный многоцелевой 60-сильный грузовик-долгожитель «Делайе-103». Его особенностями являлись фрикционные амортизаторы в передней подвеске и гидропривод барабанных колёсных тормозов. До мая 1940-го для армии построили 724 автомобиля.

Автомобиль Delahaye 103 со сварной рамой и пониженным бортовым кузовом на 16 солдат

Matford F917WS (1939-1940 гг.)

В 1939-м по лицензии американского концерна Ford Motors фирма «Матфорд» собирала пятитонный армейский грузовик F917WS с 72-сильным двигателем V8. До капитуляции Франции на своём новом заводе ей удалось собрать тысячу машин, но 30 июня 1940 года немецкая администрация расформировала «Матфорд», передав всё оборудование официальному французскому филиалу «Форд», наладившему тесные связи с германским отделением.

Бескапотный армейский грузовик Matford F917WS с лицензионным 3,6-литровым бензиновым моторомТопливозаправщик на шасси Matford F917WS с цистерной вместимостью пять тысяч литров

Renault ADR/AGK (1933-1940 гг.)

В 30-е одна из старейших в мире компания «Рено» разрабатывала целые семейства коммерческих грузовиков, которые предлагала вооруженным силам своей страны. В первую гамму входили военизированные капотные автомобили общего назначения с полезной нагрузкой 1,5-5,0 тонн.

Типовой 3,5-тонный капотный грузовик Renault ADR, построенный для армии в количестве 335 единиц. 1936 год

В 1937-м вторую гамму составили в основном бескапотные машины грузоподъёмностью 2,5-5,0 тонн и их специальные исполнения, оснащённые бензиновыми и дизельными двигателями в 60-80 сил, высокобортными кузовами с тентами, ящиками для инструментов и специальными сигнальными устройствами.

Армейский 80-сильный грузовик Renault AGK, построенный в количестве 1435 экземпляров. 1937-1940 гг.Автоцистерна ёмкостью 5000 литров на шасси Renault AGK с удлиненной кабиной. 1938-1940 гг.

Rochet-Schneider 420VLES (1936-1941 гг.)

Единственной военной продукцией фирмы «Рошэ-Шнайдер» была 70-сильная пятитонка 420VLES с удлинённой колёсной базой, позволявшей монтировать кузова длиной до 7,2 метров, цистерны, войсковые мастерские и пушки калибром до 155 мм с комплектом амуниции. До 1940-го она получила заказы почти на сто машин, но выполнить их не успела.

Длиннобазный автомобиль Rochet-Schneider 420VLES для перевозки возимой артиллерии крупных калибров. 1936 год

Panhard-Levassor K113 (1939-1940 гг.)

В конце 30-х легендарная фирма «Панар-Левассор» выпускала пятитонные военизированные грузовики К-113 для службы в пустынных регионах Африки. Их оборудовали бесшумным четырехцилиндровым бесклапанным двигателем мощностью 105 л.с. с золотниковым газораспределением, радиатором увеличенной ёмкости и угловатой кабиной. Их собрали всего лишь 44 экземпляра.

Капотный Panhard-Levassor K113 с расширительным бачком на радиаторе для вооруженных сил Марокко. 1940 год

Berliet GDR (1938-1940 гг.)

В конце 30-х лионская фирма «Берлие» начала выпуск семейство тяжёлых капотных грузовиков GDR, включавших несколько военизированных версий. Самыми распространенными были 5,5-тонный вариант GDR7 с дизелем в 85 сил и армейская пятитонка GDRA с бензиновым мотором в 70 л.с. До июня 40-го их собрали полторы тысячи, а в военные времена официально нейтральной компании удалось построить ещё 24 тысячи автомобилей, которые переправляли в Вермахт.

Тяжёлый грузовик Berliet GDR7 с металлическим бортовым кузовом для сухопутных войск Франции. 1939 год

Под крылом оккупантов​

До сих пор ситуация с поставками нацистской Германии французской армейской автотехники остаётся туманной, ибо все стороны конфликтов давно превратились в союзников. Достоверно известно лишь, что во время оккупации головные корпорации «Рено», «Пежо» и «Ситроен» отправили во все виды германских вооруженных сил и их сателлитов свыше 60 тысяч своих автомобилей.

Во второй половине 40-х фирма Citroёn ввела в свою программу удлинённые версии Т23L и Т23R с гидроприводом тормозов, но серийный вариант Т45 остался без изменений. За всё время войны «Ситроен» изготовил 35 тысяч грузовиков всех типов, из них шесть тысяч серии Т23.

Грузовик Citroёn T23L для Вермахта с удлиненный рамой и пониженным расположением кузоваБортовой автомобиль Citroёn Т45, собранный для Германии в количестве 15 тысяч экземпляров

Одновременно во Франции был организован выпуск грузовых и специальных машин по германским требованиям.

Citroёn TAMH (1940-1941 гг.)

Компактная 41-сильная санитарная машина TAMH фирмы «Ситроен» на переднеприводном шасси развозного фургона TUB, принятая на вооружение французской армии, служила для перевозки от шести до девяти раненых. С февраля по май 1940-го выпустили 453 автомобиля, а следующие 200 машин собирали с разрешения оккупационных властей.

Машина медицинской службы Citroёn TAMH с правой сдвижной дверью для перевозки раненых. 1940 год

Peugeot DMA (1941-1944 гг.)

Развитием пикапа DK-5J являлся бескапотный 1,5-тонный фургон DMA c тем же двигателем в 45 сил, новой четырёхступенчатой коробкой передач и укороченной базой. Его выпуск пришёлся на капитуляцию Франции, поэтому большинство из 15 тысяч машин, собранных до сентября 1944-го, поступали в Германию.

Войсковой грузовичок Peugeot DMA с кабиной над двигателем и задними двускатными колёсами. 1941 год

Ford France F997WS (1941-1944 гг.)

Верным поставщиком Вермахта была фирма Ford France, постоянно обновлявшая свои грузовики и часто менявшая места их изготовления. Её главной продукцией была бескапотная пятитонка F997WS с двигателем V8 рабочим объёмом 3,9 литра и мощностью 95-100 л.с. За время оккупации она собрала 10,6 тысячи таких машин.

Готовые военные автомобили Ford F997WS на новом заводе в местечке Жаннвильер близ Парижа. 1942 год

Семейство Renault AH (1939-1947 гг.)

В декабре 1939-го корпорация «Рено» испытала прототипы нового унифицированного семейства АН и через год приступила к выпуску трёх типов армейских грузовиков с плоской наклонной передней панелью кабины и бортовыми кузовами с тентами.

На двухтонной машине AHS устанавливался четырехцилиндровый двигатель мощностью 50 л.с., четырехступенчатая коробка передач, классическая рессорная подвеска и гидропривод тормозов.

Лёгкий грузовик Renault AHS семейства АН, выпущенный в количестве 25 тысяч экземпляров

Средний типовой грузовик AHN с полезной нагрузкой 3,5 тонны и шестицилиндровым силовым агрегатом в 75 сил послужил основой небольшой пробной партии газогенераторных машин AHNH.

Восстановленный Renault AHN с обновлённым кузовом, построенный в количестве 4000 экземпляровДвухтонный 52-сильный Renault AHNH с газогенераторной установкой между кабиной и кузовом. 1941 год

Тяжёлая длиннобазная пятитонка AHR, унифицированная с моделью AHN, получила шестиступенчатую трансмиссию, механический привод тормозов с усилителем и удлинённую на 300 мм колёсную базу.

Renault AHR предназначался для доставки различного вооружения и буксировки лёгких боевых систем

В общей сложности автомобилей семейства АН собрали около 29 тысяч экземпляров. Они поступали в подразделения Вермахта и в страны-сателлиты, воевали на Восточном и Западном фронтах, служили в войсках SS и в германских военно-воздушных силах.

Грузовики Renault AHN пятой дивизии SS в ЖитомиреАвтомобиль Renault AHR в городке северной части Италии

В 40-е головной завод «Рено» был наполовину разрушен бомбардировкам англо-американской авиации и в январе 1945-го превратился в государственное предприятие.

На заглавной фотографии – военизированный 42-сильный грузовичок Citroёn 23R образца 1941 года в импровизированном немецком военном лагере.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

Французские автомобили

	2008 – 2018 Berlingo	Минивен	минивэн	8	1
	2009 – сегодня C1	Городской	хэтчбек	1	0
	2003 – 2009 C2	Городской	хэтчбек 3-дв.	1	1
	2002 – сегодня C3	Городской	хэтчбек 5-дв.	7	2
	2018 – сегодня C3 Aircross	Внедорожник	универсал 5-дв.	4	0
	2008 – сегодня C3 Picasso	Городской	универсал 5-дв.	6	1
	2004 – сегодня C4	Внедорожник	универсал 5-дв.	13	3
	2012 – сегодня C4 Aircross	Внедорожник	универсал	1	0
	2014 – сегодня C4 Cactus	Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0
	2006 – сегодня C4 Grand Picasso	Минивен	минивэн	0	0
	2006 – сегодня C4 Picasso	Минивен	минивэн	5	1
	2013 – сегодня C4 sedan	Городской	седан 4-дв.	3	0
	2012 – сегодня C4L	Городской	седан 4-дв.	0	0
	2001 – сегодня C5	Средний	седан 4-дв. универсал 5-дв.	12	2
	2018 – сегодня C5 Aircross	Внедорожник	универсал 5-дв.	2	0
	2014 – сегодня C5 Cross Tourer	Внедорожник	универсал 5-дв.	0	0
	2022 – сегодня C5 X	Средний	универсал 5-дв.	0	0
	2005 – сегодня C6	Средний	седан 4-дв.	1	0
	1994 – 2010 C8	Минивен	минивэн	3	0

21+ старых французских автомобильных брендов в США (исчерпывающий список)

Согласно обзорам, французские автомобили являются самыми популярными на европейском рынке, около двух третей их автомобилей ездят в Европе. Citroen, Peugeot и Renault — три основных производителя автомобилей во Франции. Несмотря на то, что несколько крупных автомобильных компаний открыли производственные мощности во Франции, эти три бренда по-прежнему остаются предпочтительными классическими французскими автомобильными брендами. Тем не менее, Venturi, производитель роскошных автомобилей из Монако, и Bugatti, приобретенная Volkswagen в 1998 году, — еще две примечательные компании.Alpine также хорошо известна своими гоночными и спортивными автомобилями. Давайте взглянем на некоторые из самых известных французских автомобильных брендов в США и их логотипы.

Старые французские автомобильные бренды

Ежегодно создается около 60 миллионов автомобилей, но сколько мы действительно знаем об истории некоторых из этих автомобильных марок, которые мы видим? Каждая автомобильная компания имеет богатую историю, начиная от ее истоков и заканчивая скромным началом в 1800-х годах. Кроме того, эта богатая история помогла автомобильным компаниям стать такими, какими они являются сегодня.Продолжайте читать, чтобы узнать о французских автомобильных марках, которые вы можете найти в США.

Peugeot

Peugeot — старейший в мире автомобильный бренд, созданный в 1803 году Жан-Пьером и Жан-Фредериком Пежо. Он начинался как семейная зерновая мельница, производившая пилы, стальные ленты и пружины для часовой промышленности, а затем перешла к велосипедам в 1830 году, а затем к автомобилям в 1882 году. Первый автомобиль Peugeot был представлен на Всемирной выставке в Париже в 1889 году. паровой трехколесный автомобиль известен своей популярностью на ярмарке и тем, что был первым автомобилем в Италии примерно в 1893 году.Да, это правда, первая поездка по итальянским дорогам была французской. Автомобиль был импортирован из Франции в 1892 году Гаэтано Росси, богатым текстильным промышленником, и доставлен в его резиденцию на севере Италии в следующем году. Более того, Peugeot прошел долгий путь и продолжает совершенствоваться.

Panhard

Рене Панар и Эмиль Левассор создали Panhard et Levassor как предприятие по производству автомобилей в 1887 году.

Panhard — производитель легких тактических и военных автомобилей, базирующийся во Франции.Panhard был приобретен Auverland в 2005 году, однако в результате возникла его нынешняя версия, которая теперь является частью Renault Trucks Defense. В течение 40 лет Citroen владел Panhard, а затем PSA после поглощения Citroen Peugeot в 1974 году. Объединенная фирма в настоящее время носит название Panhard.

Читайте также: НЕМЕЦКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БРЕНДЫ: самые надежные бренды в 2022 году (обновлено)

Французские автомобильные бренды Логотипы Имиджевые кредитные марки автомобилей

Франция была одной из первых стран, которые начали производить автомобили.Однако Франция была вторым по величине европейским производителем после Германии и шестым в мире производителем автомобилей. Каждый из этих брендов имеет свою уникальную идентичность, позвольте увидеть некоторые французские автомобильные логотипы, которые делают эти автомобили уникальными.

Логотип Bugatti

Этторе Бугатти родился в семье дизайнеров ювелирных украшений и художников. Его художественные способности сыграли важную роль в определении уникального и узнаваемого дизайна марки, а также ее корпоративного бренда. Следовательно, в автомобилях Buggati не было прокладок, поэтому страховочные тросы выглядели как кружевные узоры.Возможно, поэтому на логотипе Bugatti есть красные точки. Основной цвет логотипа Bugatti — красный, что означает огромную мощь, страсть и удовольствие от вождения. Черные цвета указывают на превосходство и смелость, тогда как белые оттенки олицетворяют элегантность и благородство.

Логотип Renault

Виктор Вазарели, выдающийся венгерско-французский художник-график, переработал дизайн логотипа Renault в 1972 году. Объединив угловые линии при сохранении основной формы ромба, он сделал эмблему Renault более динамичной, последовательной и чистой.

С момента создания в 1923 году ромбовидная эмблема Renault претерпела множество изменений. Текущий логотип Renault был представлен в 2015 году. Saguez & Partners переработали предыдущий логотип в 2007 году.

Логотип Peugeot

После слияния Peugeot и Citroen в 1976 году возникла холдинговая компания PSA Peugeot-Citroen. Таким образом, в 1978 году группа приобрела Chrysler Europe. После этого они вернулись к геральдическому льву с гораздо более изысканным и утонченным дизайном под названием «Lion fil», чтобы повысить его корпоративный имидж.

На его логотипе изображены серебристый, синий и черный цвета. Синий — это связь с дальновидным стилем известного французского автопроизводителя. Кроме того, Silver представляет новые идеи и традиции, основанные на огромном опыте. Черный цвет обычно представляет собой тень льва.

Citroen Logo

На протяжении многих лет французские автомобильные марки Citroen и их логотипы претерпевали различные изменения. Желтый и синий были основными оттенками в его раннем воплощении. С другой стороны, нынешняя красно-белая цветовая гамма стала известна в 1980-х годах.Нынешний логотип Citroen был впервые представлен в 2009 году. Это трехмерный вариант оригинального логотипа с чуть менее острыми шевронами и гладкой хромированной отделкой, разработанный известным брендовым агентством Сан-Франциско Landor Associates. Серебряный оттенок придает эмблеме современный и изысканный вид, а красный привносит любовь к автомобильному дизайну.

Dacia Logo

Dacia — самая прибыльная корпорация и крупнейший экспортер Румынии, на долю которой в 2014 году приходилось 7,3% от общего объема экспорта страны.Завод Dacia в Миовени, уезд Арджеш, является пятым по величине автомобильным заводом в Европе по объему производства.

Логотип Aixam

Логотип Aixam очень прост. На логотипе изображен круг с большой буквой «А» в центре. Название Aixam появляется в середине буквы «А». Этот логотип использовался компанией Aixam на ранних этапах своего существования. Логотип Aixam также не имеет особого значения; он просто представляет собой название компании.

DS Symbol

Вместо культового двойного шеврона Citroen их задний значок будет новой эмблемой DS, и все они будут стилистически отличаться от аналогичных автомобилей-сестер.Citroen недавно выпустил несколько впечатляющих прототипов спортивных автомобилей, в том числе полностью функциональный Citroen Survolt, который имеет марку DS. Действительно, прототип Citroen Survolt разработан как будущее спортивное купе серии DS.

Читайте также: ЕВРОПЕЙСКИЕ БРЕНДЫ АВТОМОБИЛЕЙ: 19+ ведущих европейских автомобильных брендов в США

Французские автомобильные бренды в США

В 1969 году на рынке присутствовало около дюжины моделей основных автопроизводителей Франции. Из-за падения продаж и общей неспособности адаптироваться к сложностям американского рынка все они покинули страну несколько десятилетий назад.С тех пор никто не решился вернуться, но возрождающиеся французские автомобильные бренды (PSA Group) хотят скорее вернуть свой бренд Peugeot в США.

Хотя многие производители автомобилей исчезают, выживают лишь немногие. До недавнего времени Peugeot был просто еще одним именем в списке несуществующих автопроизводителей. В Списке Падших французские автомобильные марки среди других компаний, которые продавали автомобили в США. В последний раз французский автопроизводитель продавал автомобили в США в 1991 году, но теперь объявил, что вернется.Так что, возможно, в США вернутся французские автомобильные марки.

Хотя шансы Peugeot невелики, мы сомневаемся, что нынешний европейский модельный ряд дойдет до Соединенных Штатов.

Все французские автомобильные бренды

Эти крупные французские автомобильные бренды несут ответственность за всемирное признание французских автомобилей. Большинство из этих компаний-производителей автомобилей, вероятно, вам знакомо. Итак, давайте рассмотрим все французские автомобильные марки и их логотипы.

Peugeot

Peugeot, один из самых известных производителей автомобилей, имеет долгую историю во Франции и Европе.Таким образом, бренд, основанный в середине девятнадцатого века, постепенно превратился в одну из ведущих европейских автомобильных фирм с мировой репутацией. Peugeot, наряду с Citroen, является краеугольным камнем французской экономики. Производит чуть менее 1 миллиона автомобилей в год и обеспечивает работой 83 000 человек. Но, особенно во время экономического кризиса, этот французский автомобильный бегемот хорошо понимает ограничения и проблемы капиталистической экономики. В результате, начав производство автомобилей в остальной Европе, компания перенесла некоторые из своих производственных площадок в Россию, Латинскую Америку и Китай.

Его продажи выросли во втором квартале 2014 года, и по всему миру было поставлено около 725 000 автомобилей. Это отличная новость для бренда, который начинает набирать популярность среди китайских и российских покупателей. 108, новейшая модель компании, получила высокую оценку критиков как за внешний вид, так и за характеристики. Aygo от Toyota и C1 от Citroen теперь являются конкурентами этой модели.

Renault

Renault, еще одна сильная опора французской автомобильной промышленности, известна своими доступными автомобилями и фургонами.Хотя французская автомобильная компания ранее производила грузовики и автобусы, ее основные производственные предприятия (включая Dacia в Румынии и Samsung Motors в Южной Корее) в настоящее время сосредоточены только на Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic и некоторых других моделях.

После приобретения бывших автозаводов в Румынии и Южной Корее некоторые французские автомобили продавались под национальными брендами, включая Sandero, Logan, Lodgy и Duster в Румынии, а также Renault Samsung, Scala и Talisman в Южной Корее. .На развивающихся рынках эти менее дорогие модели особенно популярны.

Renault был одиннадцатым в мире производителем автомобилей по объему продаж, при этом 50,5% продаж приходилось на долю за пределами Европы. Альянс Renault – Nissan — четвертый по величине конгломерат автомобильной промышленности.

Renault также рассматривала электромобили, ставя Renault Zoe впереди плагина Volvo V60 и Mitsubishi Outlander по популярности в Соединенном Королевстве. Renault, как более доступная альтернатива, завоевала сердца европейцев, способствуя увеличению продаж электромобилей в 2014 году.

Bugatti

Bugatti была основана семьей в Эльзасе на рубеже двадцатого века и имела бурную историю до того, как была недавно приобретена Volkswagen. Легендарные Bugatti Veyron, Grand Sport и SuperSport — единственные автомобили, выпускавшиеся в то время под этим названием.

Citroen

PSA Другая половина компании Citroen известна своим радикально творческим подходом к автомобилестроению, который проявился с тех пор, как этот бизнес стал первым, кто начал массовое производство автомобилей за пределами США.

Citroen должен был значительно увеличить продажи в первом квартале 2014 года, несмотря на то, что не имел такого же охвата, как Peugeot. Китай также остается важным фактором: продажи Citroen Dongfeng выросли на 16%. Таким образом, слияние Dongfeng и Citroen в 1992 году привело к продаже множества моделей в Китае, самой популярной из которых является C2.

Новый C4 Picasso, с момента запуска которого было продано 127 000 единиц, и C-Elysee, отличающийся превосходным дизайном и специально разработанный для завоевания международных рынков, являются двумя ведущими моделями для французских автопроизводителей в 2014 году.

Venturi

Venturi — одна из самых престижных французских автомобильных марок, известная своими электромобилями высокого класса. В отличие от своих конкурентов Renault и Peugeot, этот бренд относительно молодой, он был основан в начале 1980-х годов. Вентури разработал две известные модели, которые привлекли внимание всего мира, обещая поставлять только электромобили: Fetish и Eclectic.

Благодаря своей необычной форме и статусу первого в мире электромобиля на солнечных батареях, последний привлек внимание средств массовой информации.Fetish, полностью электрический спортивный автомобиль, может иметь запас хода в 340 километров и развивать максимальную скорость 110 миль в час. Цена немного завышена — 400 000 долларов, потому что эта модель выпускается всего 5 штук в год.

Alpine

Этот список французских марок автомобилей не будет полным без упоминания Alpine. Бренд, созданный в конце 1950-х годов. Компания Alpine известна разработкой гоночных и спортивных автомобилей, а известность она приобрела после Второй мировой войны, когда она начала производить автомобили. Другой причиной его привлекательности была принадлежность к Renault, которая производила двигатели Alpine до покупки компании в 1970-х годах.После поглощения название «Alpine» было изменено на «Renault Alpine».

DS Automobile

Марка DS была впервые объявлена ​​в начале 2009 года компанией Citroen как суббренд премиум-класса, добавляемый к определенным моделям, при этом DS является аббревиатурой от Different Spirit или Distinctive Series (хотя ссылка на исторический Citroen DS очевидна. ), чтобы работать параллельно с основными автомобилями. Название также является игрой слов, поскольку произносится аналогично французскому термину déesse, что означает богиня.Ярлык Citroen был удален с линейки автомобилей DS, в то время как он сохранился как отдельный премиальный бренд, производимый Citroen.

Другие французские марки автомобилей включают;

• Dacia
• Aixam
• Ligier
• Microcar
• PGO
• Venturi

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ!

Эту статью НЕ следует использовать в качестве руководства при покупке, она предназначена исключительно для информационных целей. Таким образом, мы подчеркиваем, что НЕ поддерживаем какие-либо бренды в этом сообщении.Они подлежат вашему выбору и проверке. Мы не являемся спонсорами каких-либо брендов, и информация, представленная здесь, соответствует нашим сведениям.

Часто задаваемые вопросы

Какой французский автомобиль самый надежный?

Один из владельцев Peugeot 3008 самый счастливый.

Какая французская автомобильная марка лучше?

• Пежо. Peugeot — одно из старейших автомобильных предприятий в мире, основанное в 1810 году.
• Renault.Renault был создан примерно 125 лет назад в 1898 году….
• Citroen / DS.
• Bugatti
• Альпийский.

Французские автомобили сделаны во Франции?

Несколько крупных автомобильных компаний открыли производственные площадки во Франции, хотя Peugeot, Citroen и Renault остаются классическими французскими автомобильными брендами по преимуществу.

Статьи по теме

1. ЗЕЛЕНЫЙ МАРКЕТИНГ: Руководство для АЗ (+ практические примеры)
2. Бренды роскошных сумок: Лучшие бренды роскошных сумок 2021 года (обновленный)
3. Бренды холодильников, которых следует избегать: 15 лучших брендов, которых следует избегать на основе обзоров (обновленный )
4. Стоимость меню: определение, инфляция, примеры (+ краткое руководство)

Как это:

Нравится Загрузка…

Связанные

Полный список всех моделей автомобилей Франции

Богатая культура Франции так же поразительна, как и ее успех на европейском автомобильном рынке. Доказательством этого является ряд именитых производителей автомобилей, начиная с его производства и до настоящего времени. Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi — лишь некоторые из лучших производителей Франции.

Ведущие производители автомобилей

Peugeot (1882)

Peugeot — ведущая автомобильная компания Франции, известная во всем мире.Его привлекательный дизайн и качественные характеристики были распространены в некоторых частях Китая, Латинской Америки и России.

Его известные модели включают Peugeot 108, серии X68 и GTI.

Renault (1898)

Франция также может похвастаться Renault благодаря своему приличному внешнему виду и инновационным характеристикам. Он также известен своей доступностью. Такие качества победили других производителей автомобилей, таких как Mitsubishi Outlander и Volvo V60.

Его известные модели включают Renault Zoe, KWD и Lodgy.

Citroen (1919)

Добавлен в успех страны Citroen. Андре Ситроен был пионером инновационного автомобилестроения.

Среди его известных моделей — Citroen C2, C4 Picasso и C-Elysee (известный своим изысканным дизайном).

Сопутствующие марки других транспортных средств, произведенные в Германии

Bugatti (1945)

Успех Bugatti так или иначе связан с приобретением немецкого концерна Volkswagen у производителя.Это сделало Bugatti Grand Sport, Super Sport и Veyron такими известными во Франции.

Среди других известных моделей — Rembrandt Bugatti, Black Bess и Jean Bugatti (все с роскошным спортивным дизайном).

Вентури (1984)

Другой продукт Франции — Вентури. Эта автомобильная компания широко известна своими роскошными электромобилями, которые полностью выделяются среди других французских автомобилей. Его производство действительно подчеркивает распространение электромобилей во всех частях Франции.

Его известные модели включают Venturi Eclectic (описанный как электрический спортивный автомобиль с полным запасом хода 340 км и максимальной скоростью 100 миль в час), Fetish (отличающийся своим уникальным внешним видом и названный первым в мире солнечно-электрическим транспортным средством), и серии P4.

Заключение

Французские автомобили известны тем, что производят инновационные, но доступные автомобили для каждого потребителя Франции. В число ее очень инновационных автомобилей входят Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi.

Вот полный список марок автомобилей во Франции:

Французских марок автомобилей

Франция — один из пионеров мировой автомобильной промышленности. Французские инженеры сыграли важную роль в зарождении и развитии мировой автомобильной промышленности. Они первыми создали модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания, в 1883 году, но массового производства автомобилей не было.

Сегодня автомобили французского производства сложно спутать с аналогами известных мировых брендов.Большинство моделей представлено 4 большими концернами, но все они выгодно отличаются от европейских, японских, азиатских и американских конкурентов особым шармом, элегантным дизайном, высоким комфортом, безопасностью и высокими техническими характеристиками.

Ежегодно более 5,5 миллиона автомобилей «рождаются» на заводах автопроизводителей «Пятой республики», расположенных по всей планете. Такая популярность французских автомобилей во всем мире обусловлена ​​высоким уровнем развития автомобильной промышленности этой страны — несколько крупных производителей, таких как Peugeot, Citroen и Renault, по праву входят в список мировых производителей. ведущие компании.Однако если они специализируются в основном на «недорогих» автомобилях (хотя и не перестают постоянно делать «премиальные запросы»), то еще одна французская компания — Bugatti — «рождает» действительно мощные и эксклюзивные суперкары.

Марки автомобилей класса люкс

Сегмент роскошных автомобилей во Франции довольно разнообразен — здесь у нас есть производитель суперкаров, Bugatti, который звучит по-итальянски, но полностью по-французски; Затем идет бренд Venturi, который сегодня известен своими изысканными электромобилями, ломающими все стереотипы о «доступном» и «странно выглядящем»; и новейший производитель высокого класса, DS, который производит надежные и удобные автомобили с утраченными скрытыми функциями.

Bugatti

Год основания: 1909
Основатель: Этторе Бугатти

Этот французский автомобильный бренд класса люкс был основан в 1909 году итальянским дизайнером Этторе Бугатти. Перед своей трагической смертью в 1939 году он успел представить миру несколько моделей престижных спортивных автомобилей.

На данный момент компания производит обтекаемые суперкары в футуристическом стиле, оснащенные высокотехнологичным оборудованием и мощным мотором.Bugatti также имеет один из самых узнаваемых логотипов с уникальным дизайном. Красный значок с именем основателя, выполненный в форме овала, украшен обрамлением из 60 драгоценных жемчужин.

Вентури

Год основания: 1984
Основатель: Жерар Годфруа, Клод Пуро

Venturi Automobiles была основана в 1984 году двумя инженерами, Жераром Годфруем и Клодом Пуро, чтобы захватить рынок Gran Tourismo, бросив вызов Bugatti, Ferrari и Porsche.

С середины 1980-х годов компания выпустила несколько родстеров и купе с двигателями с турбонаддувом. Ограниченная серия 400 GTR была создана специально для гонок, а затем участвовала в 24 часах Ле-Мана. Автомобиль впервые в мире использовал карбоновые тормоза, а его передовые технологии позволили ему несколько раз подниматься на подиум в этих престижных гонках. Сегодня Venturi также специализируется на производстве электромобилей.

DS

Год основания: 2009
Основатель: Citroen

DS Automobiles — это имя французского производителя автомобилей класса люкс, который был официально основан в 2009 году одной из крупнейших европейских автомобильных компаний Citroen.Именно тогда группа Citroen впервые объявила о создании нового суббренда, специализирующегося на производстве автомобилей премиум-класса, возродив одноименную автомобильную линейку, выпускавшуюся с 1955 по 1975 год. С 2014 года DS обрела независимость от Citroen и начал открывать автосалоны по всему миру, уделяя особое внимание китайскому рынку.

Марки спортивных автомобилей

Хотя Франция наиболее известна своими брендами для массового рынка и Bugatti, есть несколько очень уважаемых и надежных производителей спортивных автомобилей, которые присутствуют на рынке в течение десятилетий и только доказали свой профессионализм и ценность качества и стиля в производственном процессе.

Альпийский

Год основания: 1955
Основатель: Жан Редель

Французский бренд спортивных автомобилей Alpine был основан в 1954 году автогонщиком Жаном Ределем. Компания специализировалась на производстве спортивных купе, которые должны были бросить вызов господству британских и итальянских брендов на французском автомобильном рынке. Первый автомобиль Alpine был основан на Renault 4CV. А затем компания сделала себе имя с другой моделью, A110 1962 года, которая продавалась во всех автосалонах Renault.

Ligier

Год основания: 1968
Основатель: Гай Лижье

Ligier — это название французского производителя автомобилей и квадроциклов, созданного в 1968 году автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье. Под маркой Ligier было выпущено ограниченное количество одноименных мини-автомобилей и квадроциклов. Первоначально компания была ориентирована на производство спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, сити-кары и беспилотные фургоны.Они не способны развивать высокую скорость, но маневренны на узких городских улицах.

ПГО

Год основания: 1985
Основатель: Жиль и Оливье Прево

PGO — это название менее известного французского производителя спортивных автомобилей, основанного в 1985 году Жилем и Оливье Прево. Первые годы своего существования PGO, названная по первым буквам имен своих основателей, специализировалась на производстве реплик легендарных автомобилей 1920-1930-х годов.У руля компании стояли два автолюбителя, которые на основе бюджетных моделей, таких как Peugeot 205 и 104, построили уникальные репродукции довоенных Bentley, Bugatti и Mercedes Benz.

Марки автомобилей для массового рынка

Элегантные модели автомобилей из списка французских брендов широко известны и востребованы во всем мире. Ежегодно более 5,5 миллионов единиц автомобилей, произведенных во Франции (или по лицензии), успешно продаются как непосредственно внутри страны, так и за рубежом. Самыми известными в мире являются французские автомобили четырех марок.

Пежо

Год основания: 1896
Основатель: братья Пежо

Peugeot — легендарная и старейшая автомобильная компания во Франции, начавшая свой путь два века назад, в 1896 году. К концу 19 века братья Пежо разработали первый автомобиль на двигателе внутреннего сгорания. Сегодня имя французской автомобильной марки Peugeot известно во всем мире. Выпускаемые компактные экономичные кроссоверы и роскошные седаны входят в ТОП-рейтинг самых востребованных и популярных.Общее количество проданных автомобилей — не менее 2 миллионов штук в год. Официальный слоган компании — «Эмоции и движение».

Рено

Год основания: 1899
Основатель: братья Рено

Renault — вторая по возрасту автомобильная марка во Франции. Он был основан братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено в 1899 году. Автомобили популярной марки Renault продаются в 120 странах мира, а общее количество автомобилей составляет 2,5 миллиона автомобилей в год.Такая популярность обеспечивается идеальным соотношением цены и качества, высокими характеристиками и оригинальным дизайном. Сегодня Renault — это поистине международный бренд, имеющий представительства на всех континентах и ​​автомобили на улицах большинства мировых городов.

Ситроен

Год основания: 1919
Основатель: Андре Ситроен

Citroen — еще один знаковый французский бренд. Он был основан Андре Ситроеном в 1919 году. Французский промышленник создал империю, ориентированную на производство бюджетных автомобилей для массового потребителя.Эксклюзивные модели предназначены для участия в гоночных соревнованиях и ралли. За прошедшие годы бренд неоднократно переходил под контроль других автомобильных концернов. Сегодня это часть Peugeot Group. Портфолио Citroen представлено седанами, минивэнами, полноразмерными и компактными кабриолетами, паркетами, минивэнами, хэтчбеками и электромобилями.

Dacia

Год основания: 1966

Dacia — это название производителя автомобилей, который был основан в Румынии в 1967 году и сегодня является частью французской группы Renault.Первый завод компании был открыт в 1968 году в Колибази. Одна из первых выпущенных моделей была очень опасной машиной, не имевшей даже самых элементарных представлений о безопасности пассажиров и водителя. В результате слияния с Renault Group компания начала выпуск моделей Dacia 1300, 1310, 1400, 1410. Все модели Dacia базировались на Renault 12.

.

Aixam

Год основания: 1983

Aixam — это название французской автомобильной промышленной группы, основанной в 1983 году.Он специализируется на производстве малолитражных автомобилей, легких квадроциклов, выпускает легковые и коммерческие автомобили. Автомобили продаются во Франции, Европе и Северной Америке. Компания состоит из двух подразделений, производящих автомобили под двумя брендами: Aixam и Mega. Портфолио Aixam отличается небольшими размерами. Бренд Axiam-MEGA также производит малолитражные автомобили и грузовые автомобили повышенной комфортности, которые позволяют управлять автомобилем людям, не имеющим водительских прав.

Микроавтомобиль

Год основания: 1984
Основатель: Филипп Лижье

Французский бренд Microcar был основан в 1984 году как подразделение Beneteau Group, крупного производителя парусных лодок.Направление его деятельности кардинально отличалось от основного, сосредоточившись на производстве микрокаров.

В 2000 году Microcar перенесла производство на новый завод. В 2008 году компания была приобретена LIGIER Automobiles, которая объединилась с ней, чтобы сформировать второго по величине производителя микрокаров и крупнейшего производителя квадроциклов и нелицензионных транспортных средств. Microcar и LIGIER сохранили свою автономию и производственные мощности.

Несуществующие марки автомобилей

Совсем не удивительно видеть некоторые снятые с производства автомобильные бренды во Франции, и эта страна была одной из первых, кто начал производство автомобилей, и ее история автомобилестроения поистине насыщена и впечатляет.

Панара

Год основания: 1887
Несуществующий: 2012

Компания Panhard et Levassor, основанная Рене Панардом и Эмилем Левассором в 1886 году, является одним из первых производителей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В разное время модельный ряд компании был представлен спортивными и гоночными автомобилями, гражданскими автомобилями и лимузинами, а также военной техникой.

Berliet

Год основания: 1899
Несуществующий: 1978

Berliner — это название одной из старейших французских автомобильных марок, основанной в 1978 году талантливым автомехаником Морисом Берлие.К 1900 году на счету механика из Лиона уже было 6 разных автомобилей. Вместе с Пьером Дезгутом они производили эти автомобили под маркой Pierre Berliet 23/70 CV Desgouttes. Оснащение 2-х и 4-х литровыми двигателями мощностью до 12 л.с. принесло модели большую популярность. Британская компания Sunbeam даже приобрела лицензию на производство одной из этих машин.

Corre La Licorne

Год основания: 1901
Несуществующий: 1949

Небольшая французская автомобильная марка Corre начала свою деятельность в 1901 году с производства легких автомобилей с двигателями De Dion.В 1906 году, когда был выпущен первый автомобиль марки, ее основатель Жан Корр покинул компанию, и она стала называться Corre-La Licorne. Самая компактная модель марки, 8CV, производилась до 1912 года. Перед войной компания предлагала девять моделей с двигателями Ballot или Chapius-Dornier.

Talbot

Год основания: 1903
Несуществующий: 1994

Совместное французско-британское предприятие, известное также как Chrysler France, было создано в 1903 году и действовало более девяноста лет.Из-за некачественной сборки производство автомобилей этой марки было остановлено. На данный момент производство этой марки прекращено, а права на нее принадлежат французскому концерну PSA.

Delage

Год основания: 1905
Несуществующий: 1953

Delage — это название французского автомобильного концерна, который производил автомобили представительского класса и гоночные автомобили с 1905 по 1953 год. Завод Delage поставлял гоночные автомобили для быстрых гонщиков и представителей высшего общества Франции.Конкуренты хотели отобрать у основателя Луи Делахайе его продукцию, в результате чего владелец умер в нищете. В то же время завод Delahaye прекратил свое существование 18 лет спустя, в 1954 году, не сумев обогатиться производством автомобилей.

Simca

Год основания: 1934
Несуществующий: 1970

Simca — еще один французский автопроизводитель, который был довольно популярен в середине прошлого века. По-настоящему популярные малолитражки этой марки производились во Франции с 1934 по 1970 годы.Портфолио компактных автомобилей Simca постоянно обновлялось. Но основатель компании Анри Теодор Пигоцци не справился с быстрорастущим бизнесом и продал свое детище гиганту французского автопрома Citroen. Впоследствии права на бренд перешли к автомобильной компании Talbot.

Facel Vega

Год основания: 1939
Несуществующий: 1964

Facel — еще один французский бренд, которому не удалось выжить.Основанная в 1939 году, компания начала отличный старт в середине прошлого века. Дизайнеры разработали уникальные автомобили с двусторонними дверьми, а также кузова купе и кабриолет. Причиной банкротства стало низкое качество двигателей, которые вышли из строя в первые месяцы эксплуатации. Новые разработки не вызвали доверия потребителей, и фирма была закрыта.

французских автомобильных брендов, компаний и производителей — продажи автомобилей по всему штату

Франция — одна из самых развитых стран по производству автомобилей.Последняя статистика по количеству произведенных в мире автомобилей относится к 2014 году. Согласно статистике, Франция занимает 13 ^{-е место в рейтинге} , выпустив более 1,8 миллиона единиц. Однако стоит также отметить, что за последние десять лет это число сократилось почти в два раза, и в 2005 году французские автомобильные компании изготовили более 3,5 миллионов единиц.

История автомобилестроения во Франции берет свое начало в 1769 году, когда было построено первое механическое транспортное средство самоходного типа.На разработку двигателя внутреннего сгорания, который был создан в 1859 году, ушло 90 лет. Дальнейший прогресс отрасли в стране был быстрым, что сделало Францию ​​ведущим автопроизводителем в мире. Тогда же появились первые французские автомобильные марки. Некоторые из них существуют до сих пор.

Есть несколько компаний, которые соревнуются за звание крупнейшего французского производителя автомобилей. Это Peugeot, Renault и Citroen. В современную эпоху Peugeot и Citroen объединяют свои усилия и работают в тесном сотрудничестве.Что касается Renault, то сейчас она входит в группу вместе с Nissan. Ниже описаны наиболее значимые автопроизводители из Франции.

Пежо

Годы: 1882 — настоящее время
Штаб-квартира: Сошо, Франция
Учредитель / материнская компания: PSA Peugeot Citroën
Веб-сайт: http://www.peugeot.com

Изначально это предприятие не было организовано для производства автомобилей. Первыми вещами, производимыми компанией Peugeot, названной в честь семьи ее основателей, были велосипеды и кофемолки.Это было в 1810 году, а первая разработка, связанная с автомобилями, была доставлена ​​в 1889 году. Первый автомобиль производителя быстро последовал в 1890 году. В то время как французская автомобильная промышленность была самой быстрорастущей среди автомобильной промышленности мира, Peugeot также росла, став один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Сошо, французский город, считается родным городом Пежо.

За свою историю автопроизводитель был действительно успешным, выпустив множество популярных автомобилей, получивших различные награды.Такие модели, как 504, 405, 307, 308, 208, считаются очень хорошими автомобилями и отмечены наградами в Европе.

В настоящее время, учитывая общий спад в автомобильной промышленности Франции, национальные автопроизводители стремятся объединиться, чтобы быть более продуктивными. Однако эта тенденция началась в 1976 году, и с тех пор Peugeot является частью группы PSA Peugeot Citroen, в которую также входит Citroen. Кроме того, в сотрудничество также входит Dongfeng Motor Corporation. Благодаря этому Peugeot и группа теперь реализуют свои амбициозные планы на китайском рынке.

Ситроен

Годы: 1919 — настоящее время
Штаб-квартира: Сент-Уэн, Франция
Основатель / материнская компания: Андре Ситроен
Веб-сайт: http://www.citroen.com

Citroen можно назвать самым значительным французским автопроизводителем только потому, что он стал первым автопроизводителем, начавшим массовое производство автомобилей за пределами США. Организованная в 1919 году Андре-Гюставом Ситроеном, компания примечательна еще и тем, что первой начала массовое производство автомобилей за пределами США. начать предлагать сопутствующие услуги наряду с производством автомобилей.Citroen имеет репутацию действительно инновационного автопроизводителя, выпускающего как обычные, так и спортивные автомобили.

Автопроизводитель выпускает много известных автомобилей. Модель Citroen DS даже была включена в список самых влиятельных автомобилей 20 ^-го века. Там модель заняла третье место. До сегодняшнего дня модели DS от Citroen остаются одними из самых популярных среди автопроизводителей. Другие модели, которые могут быть помечены, — это ZX, C5, C3 и C4.

С 1976 года и по сегодняшний день Citroen входит в группу компаний Peugeot.Бренд также имеет обширную историю продаж своих автомобилей в Китае. В последнее время деятельность группы в Китае упростилась благодаря включению в нее производителя Dongfeng. По состоянию на 2013 год объем производства бренда составил 1,266 миллиона автомобилей. Бренд работает по всему миру, за исключением некоторых стран Северной Америки и Южной Азии.

Рено

Годы: 1898 — настоящее время
Штаб-квартира: Булонь-Бийанкур, Франция
Основатель / материнская компания: Луи Рено, Марсель Рено, Фернан Рено
Веб-сайт: http: // group.renault.com

Renault — транснациональный производитель автомобилей из Франции и компания, которая вместе с Nissan составляет одну из крупнейших автомобильных групп в мире. В настоящее время группа занимает четвертое место в мире. Компания Renault была основана в 1899 году и за свою историю произвела множество типов автомобилей. Основателями компании были братья Рено. Компания развивалась теми же темпами, что и вся отрасль во Франции, и сумела добиться значительных успехов, избежав серьезных проблем.

Что очень примечательно и считается наиболее важным аспектом успеха компании, так это ее тесное сотрудничество с другими мировыми автопроизводителями. Помимо Nissan, который входит в группу с Renault, компания также работает вместе с румынской Dacia, российским АвтоВАЗом, собственным корейским подразделением и немецкой Daimler AG.

В то время как объем производства Renault действительно высок и составляет 2,7 миллиона автомобилей в 2013 году, наиболее заметными автомобилями компании являются Renault Safrane, Renault Scenic, Renault Clio и Renault Captur.Кроме того, большие надежды возлагаются на Renault Espace. В планах компании в ближайшее время произвести много качественных автомобилей.

Альпийский

Годы: 1955 — настоящее время
Штаб-квартира: Дьеп, Франция
Учредитель / материнская компания: Жан Ределе
Веб-сайт: http://www.alpine-cars.com

Alpine — французский автопроизводитель, который производит спортивные, гоночные и уличные автомобили.Компания была основана Жаном Ределем в 1955 году, а ее штаб-квартира расположена во французском городе Дьеп. В настоящее время этот автопроизводитель является дочерним предприятием более крупной французской компании Renault.

За свою историю компания Alpine разработала множество известных автомобилей, включая A106, A108, A110 и GTA / A610. Самым последним примечательным автомобилем компании является A110-50, разработанный в сотрудничестве с Renault и представленный на автосалоне в Шанхае.

Оверланд

Auverland — компания, которая считается лидером в области производства бронетехники.Вот уже 10 лет компания носит официальное название Panhard General Defense. Несмотря на небольшой оборот, компания имеет очень хорошую репутацию.

Модели, производимые Auverland, похожи на джипы и относятся к полноприводному типу. Petit Vehicule Protege в настоящее время является самым известным автомобилем автопроизводителя.

Bugatti

Годы: 1945 — настоящее время
Штаб-квартира: Molsheim, Эльзас, Франция
Учредитель / материнская компания: Ettore Bugatti
Веб-сайт: http: // www.bugatti.com

Bugatti Automobiles — французское подразделение Volkswagen AG, которое разрабатывает и производит роскошные автомобили с высокими характеристиками. Bugatti была основана в 1998 году и обслуживает весь мир, кроме Австралии.

Bugatti наиболее известен производством быстрых суперкаров. Среди них обязательно стоит выделить Bugatti Veyron, который выделяется шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью более 1000 л.с., а также уровнем скорости более 400 км / ч.

Вентури

Годы: 1984 — настоящее время
Штаб-квартира: Фонвьей, Монако, Французская Ривьера
Основатель / материнская компания: Клод Пуро и Жерар Годфро
Веб-сайт: http://www.venturi.fr

Основным направлением работы Venturi Automobiles является производство, разработка и продажа электромобилей класса люкс. Компания была основана Клодом Пуро и Жераром Годфруа и базируется в Монако.

Изначально компания занималась разработкой неэлектрических транспортных средств.Среди них выделяются 300 Atlantique, 260 LM 3.4 и Transcup 210. После того, как его купил местный миллионер, Venturi сосредоточился на электрических моделях, производя такие модели, как America, Fetish и Eclectic.

8 лучших французских автомобильных брендов

Вы ищете популярных французских автомобилей марки ?

Французские автомобили красивы, очаровательны и элегантны — слова, которые все синонимичны с Францией. Они стильные и оригинальные без ущерба для качества и безопасности.

На протяжении всей своей истории французская автомобильная промышленность так упорно работала, чтобы быть там, где она есть сегодня, и добиться того, что у нее есть.

Они признаны во всем мире, являясь третьим по величине производителем автомобилей в Европе после Германии и Испании и входят в первую 10 строчку в списке крупнейших автопроизводителей мира.

Вещи, которые вы найдете в этой статье

8 лучших французских автомобильных брендов

Вот список из 9 лучших французских автомобильных марок.

1.Альпийский

Alpine A110 на Международном автомобильном фестивале в 2018 году

Alpine — французский производитель спортивных и гоночных автомобилей, основанный в 1955 году Жаном Ределе, раллийным гонщиком, который также был дилером Renault. Штаб-квартира находится в Дьепе.

Alpine был создан Ределе из неофициальных модификаций Renault, используя и улучшая продукцию Renault, пока он не основал компанию, официально названную Societe Anonyme des Automobiles Alpine, что дословно переводится как «Безымянная автомобильная компания Alpine».

Alpine Cars быстро завоевала признание в 1950-х и 60-х годах благодаря новаторскому и легкому дизайну. Он выиграл ряд престижных гонок на европейских и международных трассах автоспорта.

Alpine была даже компанией, стоящей за оригинальной записью Renault в F1, убедив ее сделать решительный шаг.

В 1973 году компания Renault S.A. купила Alpine. К сожалению, производство этих гоночных и спортивных автомобилей премиум-класса с шильдиком Alpine было прекращено в 1995 году. Однако недавно оно было возобновлено с выпуском Alpine A110.

2. Renault

Alpine Renault Elf

Renault S.A. — многонациональный производитель автомобилей, основанный в 1899 году братьями Рено — Луи, Марселем и Фернаном.

Эта французская автомобильная марка производит ряд автомобилей и фургонов, но в прошлом они также производили грузовики, автобусы, тракторы и даже танки, самолеты и авиационные двигатели, а также рельсовые автомобильные транспортные средства.

Renault со штаб-квартирой в Булонь-Бийанкур, Франция, но имеет международные дочерние компании от Испании и России до Мексики, Бразилии и Аргентины.

В 2021 году легендарное название Renault Sport будет официально упразднено. Французский автопроизводитель объявил, что его подразделение Renault Sport теперь переименовано в Alpine Cars. Команда Renault F1 также была переименована в Alpine F1.

3. Bugatti

Bugatti Divo на Женевском автосалоне 2019

Bugatti — французский производитель высокопроизводительных автомобилей, основанный в 1909 году в Мольсайме, Эльзас, промышленным дизайнером итальянского происхождения Этторе Бугатти. Машины известны своими многочисленными победами в гонках.

Bugatti — один из самых дорогих автомобильных брендов в мире, его цены варьируются от 1,7 миллиона долларов за самую дешевую модель (Bugatti Veyron) до колоссальных 18,7 миллиона долларов за Bugatti La Voiture Noire, который является самым дорогим автомобилем на рынке. Дата.

Самый известный владелец Bugatti EB110 — Михаэль Шумахер, 7-кратный чемпион мира по автогонкам Формулы-1. Он купил EB110 в 1994 году.

4. Citroën

Citroen C5 Aircross на Парижском автосалоне 2018

Название Citroen происходит от голландского «Limoenman», что переводится как «маленький лимонный человек».»Название было изменено на« Цитрон », а затем на« Ситроен », когда голландско-еврейская семья приехала во Францию.

В 1919 году младший из пяти детей Citroën, Андре, который к тому времени был успешным промышленником, основал автомобильную компанию Citroën в Сен-Уан-сюр-Сен, Франция.

Первым автомобилем, пересекшим Сахару, стал Citroën, рекорд, установленный в 1923 году. Андре Ситроен перенял производственные технологии Генри Форда.

Он также вводил новшества в области рекламы, освещая Эйфелеву башню названием «Citroën» и ее логотипом.

В 1994 году Citroën произвел Xantia Activa, которая является рекордсменом по слалому среди серийных автомобилей.

Citroën произвел больше автомобилей, отмеченных наградами, что делает его одним из лучших французских автомобильных брендов, но ни одному другому автомобилю пока не удалось превзойти Xantia Activa.

5. Peugeot

Peugeot e-208

Peugeot даже не производила автомобили, когда компания была основана в 1810 году Жан-Пьером Пежо. Первоначально он был основан как кофейная мельница.

В конце 1880-х годов внук Жан-Пьера, Арман, превратил Peugeot в производителя велосипедов, а позже и автомобилей, сделав Peugeot старейшим в мире производителем автомобилей и одним из лучших французских автомобильных брендов.

Первый автомобиль Peugeot, выпущенный в 1886 году, имел три колеса и приводился в действие паром. Первые 4-колесные машины с бензиновым двигателем были выпущены в 1890 году.

Сегодня Peugeot производит электромобили, роскошные автомобили, спортивные и коммерческие автомобили.Французская автомобильная компания базируется в Париже и ведет свою деятельность на своем заводе в Сошо.

6. DS Автомобили

DS X E-Tense на Парижском автосалоне 2018

Название DS может быть аббревиатурой от «Отличительная серия» или «Другой дух», но оно также относится к Citroën DS. Название также является игрой слов, поскольку произношение DS идентично déesse , французскому слову «богиня».

Прежде чем стать самостоятельным брендом в 2015 году, французский производитель автомобилей премиум-класса DS Automobiles был дочерней маркой компании Citroën.

DS Automobiles производит роскошные автомобили в Рюэй-Мальмезон, Франция. Линия DS началась с Citroën DS3 в начале 2010 года, получив в том же году награду «Автомобиль года» от журнала Top Gear . Он также стал самым продаваемым малолитражным автомобилем премиум-класса в Европе.

DS использует те же платформы и представительства с тех пор, как стал самостоятельным брендом, но отличается от автомобилей Citroën тем, что использует «отдельные производственные и инженерные стандарты».

7.Автомобили ПГО

Этот французский производитель автомобилей производит эксклюзивные спортивные автомобили. Они рекламируют себя как нацеленные на ценителей, ищущих индивидуальности и стиля. На сегодняшний день они производят модели PGO Speedster II, PGO Cévennes и PGO Hemera.

PGO Automobiles была основана в 1985 году двумя заядлыми автомобильными фанатами, Жилем и Оливье Прево, чьи инициалы сформировали торговую марку PGO.

Компания изначально сделала себе имя, создав реплики спортивных автомобилей, в частности Porsche 356, происхождение которого ясно прослеживается в спидстере Cévennes Cévennes и других моделях PGO.

Штаб-квартира

PGO Automobiles находится в Сен-Кристоль-ле-Алес, Франция.

8. Genty Automotive

Французский автомобиль Genty, также называемый SAS Genty Automobile, довольно молодой в автомобильной промышленности, но считается одним из лучших автомобильных брендов во Франции.

Он был создан Фредериком Женти, который сконструировал первую деревянную модель будущего спортивного автомобиля Genty Prime Akylone после того, как научился создавать формы. В 2010 году он основал Genty Automobile на собственные средства.

В 2011 году компания начала разработку Genty Akylone, запуск которой начнется в 2017 году. Критики окрестили его французским суперкаром.

Genty Automotive базируется в Сен-Пурсен-сюр-Сиуль, Франция.

Привет, я Кристина — постоянно путешествующая и работающая женщина. Несмотря на то, что я родом из Филиппин, благодаря моей карьере, не зависящей от местоположения, я побывал в более чем 40 странах и за последние 10 лет жил на 4 континентах, включая Францию. Самопровозглашенный франкофил, люблю все Франция.

Поделиться — это забота!

ТОП-10 самых популярных французских автомобилей, когда-либо созданных

Французские автомобили наиболее распространены на рынке Европы, так как примерно 25 процентов европейских автомобилей производится во Франции. В этой статье вы узнаете, какие из входят в десятку самых популярных французских автомобилей за все время.

Также вас направят по адресу:

Давайте начнем,

Что такое французские автомобили?

В то время как несколько крупных автомобильных компаний во Франции построили производственные мощности, Peugeot, Citroen и Renault остаются преимущественно французскими традиционными автомобильными брендами.

Также стоит упомянуть

Venturi, экзотический производитель автомобилей из Монако и Bugatti, приобретенный Volkswagen в 1998 году. Alpine — также бренд, известный гоночными и спортивными автомобилями. Мы также перечисляем других производителей автомобилей, которые все еще работают во Франции сегодня, а также тех, которые уже внесли свой вклад.

Peugeot — один из самых известных производителей автомобилей, имеющий долгую историю во Франции и Европе. Бренд неуклонно рос с середины девятнадцатого века и превратился в одну из крупнейших мировых автомобильных компаний в Европе.

Остальная часть PSA Peugeot Citroen известна своей радикально революционной стратегией производства автомобилей, что стало очевидным, когда он стал первым производителем за пределами США, который начал выпускать большие автомобили.

Renault — еще одна сильная опора французских автомобилей с недорогими автомобилями и фургонами.

Venturi известен своими роскошными электромобилями, как один из самых престижных французских автомобильных брендов. Этот бренд новый — он был основан в начале 1980-х годов, в отличие от своих предшественников, Renault и Peugeot.

Топ-5 брендов французских автопроизводителей

10-й по величине французский автомобильный завод в мире производит около 3 миллионов автомобилей в год. Эти ведущие французские производители автомобилей являются причиной появления французских автомобилей во всем мире. Любая из этих автомобильных фирм может быть известна.

1. Citroen

Остальная часть PSA Peugeot Citroen известна своей радикально революционной стратегией производства автомобилей, что стало очевидным, когда он стал первым производителем за пределами США, который начал выпускать большие автомобили.

Citroen сумел резко увеличить продажи в первом квартале 2014 года с таким же широким ассортиментом, как у Peugeot. Поскольку Citroen Dongfeng сообщил о росте продаж на 16%, Китай остается крупным игроком. В результате слияния компаний Dongfeng и Citroen в 1992 году на китайском рынке был продан ряд моделей, в том числе C2.

2.

Пежо

Peugeot — один из самых известных производителей автомобилей, имеющий долгую историю во Франции и Европе. Бренд неуклонно рос с середины девятнадцатого века и превратился в одну из крупнейших мировых автомобильных компаний в Европе.Peugeot, наряду с Citroen, является столпом экономики Франции, производя чуть менее 1 миллиона автомобилей в год и нанимая 83 000 человек.

Но французский автогигант очень хорошо понимал ограничения и проблемы рыночной экономики, особенно во времена экономического спада. Вот почему, после того как он уже начал производство автомобилей в остальной Европе, он переместил часть своих предприятий в Россию, Латинскую Америку и Китай.

3.

Bugatti

Bugatti начинал свою семью в Эльзасе в начале двадцатого века и был куплен Volkswagen в последние несколько месяцев, и у него было довольно извилистое прошлое.В настоящее время популярные Bugatti Veyron, Grand Sport и Super Sport — единственные модели, выпускаемые под этим названием.

4.

Renault

Renault — еще одна сильная опора французских автомобилей с недорогими автомобилями и фургонами. Однако в прошлом французский производитель автомобилей также производил автомобили и автобусы, а в настоящее время имеет только Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic и ряд других производственных площадок, включая Dacia в Румынии и Samsung Motors в Южной Корее.

В конечном итоге ряд французских автомобилей был продан под национальными брендами: Sandero, Logan, Lodgy and Duster, Румыния, Renault Samsung, Scala и Talisman, в Южной Корее, а другие производственные мощности по производству автомобилей были приобретены в Румынии и Южной Корее. . Эти более дешевые версии особенно хороши для продажи в развивающихся странах.

5.

Venture

Venturi известен своими роскошными электромобилями, как один из самых престижных французских автомобильных брендов.Этот бренд новый — он был основан в начале 1980-х годов, в отличие от своих предшественников, Renault и Peugeot. Чтобы пообещать поставлять исключительно электромобили, Вентури разработал две всемирно известные модели: The Fetish и Eclectic.

10 лучших французских автомобилей за все время

Франция: страна страсти, элегантности, прекрасного вина, фантастического прошлого. Все эти особенности создавались веками. Однако некоторые из них более выдающиеся, чем другие.Например, немногие знают больше о влиянии Франции на автоспорт и производство автомобилей.

Хотя во Франции не так много брендов, как в США или Германии, в ней все же есть пара драгоценных камней. Эти компании существуют уже несколько десятилетий и за эти годы создали культовые автомобили. Хотя французские автомобили в Штатах не всегда легальны или популярны, они все же заслуживают похвалы за свои прошлые достижения.

1.

Bugatti Veyron 16.4

Вам действительно не нужно описывать Veyron, если вы настоящий автолюбитель.Следует, однако, отметить. В частности, потому что Bugatti снова стал одним из самых быстрых и роскошных производителей автомобилей в мире.

Обладая рекордной максимальной скоростью около 250 миль в час, Bugatti Veyron развенчал все предвзятые представления о скорости в 2006 году. Вместе с головокружительной скоростью Veyron, возможно, является вершиной автомобильной роскоши. Хотя бы потому, что кто захочет, заплатит до миллиона долларов. Это могло случиться.

2.

Renault Alpine A110

Alpine A110 был одним из самых уникальных французских автомобилей, когда-либо созданных.Двухдверный Alpine был разработан спустя годы после Второй мировой войны и отличался от обычного автомобиля. Центральная конфигурация двигателя A110 — это величайшее отличие.

У Alpine A110 было множество моделей, которые не были так известны, как A110, но изначально он был построен. Почти все подразделения, в которых он участвовал, были успешными, будь то гоночные или обычные автомобили, Alpine был успешным.

Поразительно, что в 2017 году Renault предпочла вернуть последнюю версию Alpine A110.К счастью, классический стиль до сих пор на него похож. Однако нет ни слова о том, хватит ли смелости Renault конкурировать, как это было раньше.

3.

Bugatti Type 57CS Atlantic

Нет ничего похожего на Ferrari 250 GTO. Особенно по истории, а также по стоимости. Однако некоторые все еще могут сражаться; один из них — Atlantic Bugatti Type 57CS.

Стоимость Type 57CS Atlantic в настоящее время составляет более 40 миллионов долларов. Не такой большой, как GTO 250, но все же забавный.Однако Type 57CS Atlantic, как и 250, представляет собой творческую работу на колесах.

Настоящее воплощение шедевров инженерии, архитектуры и строительства. Это стоит больших денег, неудивительно. Если бы у вас были на это средства, вы были бы совершенно безумны, если бы отключили водителя.

4.

Рено 5 Турбо 2

Франция снова демонстрирует свою страсть к раллийным гонкам. Renault откликнулась на такие фирмы, как хэтчбеки / раллийные автомобили Citroën и Peugeot Turbo 2.Хорошую борьбу провел и Renault 5 Turbo 2.

.

Это небольшой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает почти 200 лошадиных сил на Renault 5. Пятерка Turbo 2 была создана специально для раллийных гонок, и каждая версия имела одинаковые характеристики. Благодаря этому победы в WRC в Испании, Португалии, Франции и других странах стали настоящими чемпионами Renault.

5.

Bugatti Тип 51

Вы наверняка знаете об этом огромном количестве автомобилей каждый, кто знаком с Джеем Лено.В нем много элегантности, но знаете ли вы, что у него Bugatti Type 51? Следующий Type 51 не так популярен по сравнению с популярным Type 35. Тем не менее, это ценный преемник такого известного гоночного автомобиля.

Что было непросто в Bugatti Type 51, так это тип 35: сдвоенные верхние распредвалы. Эта модификация привела к повышению эффективности Type 51 во время гусеничного периода. С тех пор Model 51 — отличный автомобиль для автоспорта. Вы, должно быть, так же богаты, как мистер Лено, чтобы позволить себе такой, это просто позор.

6.

Peugeot 205 GTi

Во Франции есть все для раллийных гонок, если вы еще не знали об этом. В настоящее время одними из ведущих пилотов были финны-французы. Только при таком финансировании крупнейшие производители автомобилей в стране неизбежно будут делать свои лучшие автомобили для ралли. На замену пришел Peugeot 250 GTi.

205 GTi был своего рода дуэлями. С другой стороны, зажигательная вечеринка. Чемпион RallyX мог быть мирным тренером, которого бабушка таскала в продуктовый магазин.Поэтому Peugeot построил автомобиль, которым мог бы наслаждаться каждый. Казалось, что за этим стоит почти каждый, будь то внешний вид, темп или последовательность.

7.

Купе Вентури 260

Venturi занимает довольно высокое место в списке неслыханных брендов. Хотя было выпущено не так много моделей, некоторые из них были очень хорошими. Хотя они этого не сделали. В частности, Venturi Coupe 260.

Говоря современным языком, Coupe 260 не производился серийно. В целом, около 188 из 260 были произведены компанией Venturi.260 — редкий классический автомобиль. Из-за этого. Он выглядит как классический автомобиль 1990-х годов с выдвигающимися фарами, квадратными рамками и передней частью почти BMW восьми серий.

8.

Citroën 2CV

Volkswagen Beetle был в Германии в 1940-х годах. 2CV также был разработан на основе Beetle: недорогой городской пригородный транспорт. 2CV также был разработан для тех же целей, что и Beetle.

Когда был выпущен 2CV, европейское правительство облагало налогом физических лиц на основе оценки мощности их автомобилей.Как следствие, автомобили временами были очень медлительными. На самом деле 2CV Citroën назывался «двумя лошадьми», поскольку были доступны только две лошади, облагаемые налогом. Однако 2CV оказался успешным. Также в конце 1980-х это продолжалось.

9.

Renault Megane

Французский ответ на рынок новых хот-хэтчбеков — Renault Megane. С 1970-х годов производители автомобилей выбирали лучший спортивный хэтчбек; бренды обычно меняются во времени и год за годом.

В модельном ряду Renault Megane — это долгая модель.С 1995 года Megane был простым обычным игроком, а также игрушкой для бега (с разными уровнями успеха). Renault любит RallyX, поэтому, конечно же, именно Megane выигрывал в Великобритании и чемпионаты Европы по раллийным гонкам.

В ближайшие годы Megane надеется остаться в руках Ford и Peugeot. Кажется, что все может быть триумфальным, каким кажется.

10.

Citroën DS

Сегодня (по крайней мере, в Соединенных Штатах) Citroën обычно пролетает мимо радаров, но Citroën ввел новшества в 1950-х годах.DS был выпущен Citroën в 1955 году, это роскошный автомобиль для «менеджеров», который теперь представляет собой красивый автомобиль с отличительным дополнением: гидравлическими системами.

За это время гидравлика была не редкостью. Большинство автомобилей имели рулевое управление и тормоз, но не все имели гидравлическую подвеску, трансмиссию и сцепление. Citroën DS безумно продавал все эти вещи. Высокие технологии также однажды смогли спасти жизнь президенту Франции.

Посмотреть французские классические автомобили из экспозиции автомобильного музея Маллин [Видеогид]

5 главных вещей, которые следует учитывать при покупке французских автомобилей

1. Определите марку автомобиля и модель, которая вам нравится.Самое безопасное место для покупки нового автомобиля — это дилерский центр его марки. Это избавит вас от необходимости перемещаться между дилерскими центрами, ограничившись одним или двумя из них.
2. Посетите дилера и управляйте автомобилем.
3. Обычно вносят депозит до 50% и настраивают потенциальные выплаты.
4. Зарегистрируйте свой автомобиль. Зарегистрируйте свой грузовик. Дилер также сделает это.
5. Страхование покупки. Это было приватизировано. Проверьте, чтобы получить лучшую цену покупки.

Заключение

Кажется, что японские производители слишком часто носят этот титул, и все же французы, кажется, производят довольно много автомобилей, которые довольно распространены в Англии. Французские автомобили не могут быть самыми надежными в мире.Как безмерно успешный Renault Clio.

Кажется, что они на самом деле сдерживают тенденцию продаж, в условиях продолжающегося экономического кризиса, в котором другие страны и производители изо всех сил пытаются удержать свою компанию на правильном пути, у них дела идут очень хорошо.

Говорят, что французы продали почти на 6% больше автомобилей, чем в предыдущие годы, поэтому теперь, когда люди смотрят на соотношение цены и качества и, кажется, получают его от французских автосалонов, они также могут предложить более выгодные предложения в виде депозитов или финансовые возможности.

Итог

Итак, я надеюсь, что вы получили четкое представление о «Топ-10 самых популярных французских автомобилей из когда-либо созданных»

Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь с друзьями статьей « 10 самых популярных французских автомобилей, когда-либо созданных ».

Мы встретимся в следующей статье.

А пока читайте о «10 самых надежных автомобилей класса люкс за все время»

Хорошего дня!

2019 (полный год) Франция: производители и бренды-бестселлеры

В 2019 году (полный год) группа PSA оставалась крупнейшим производителем автомобилей во Франции, в то время как Renault оставалась самой продаваемой маркой.

В 2019 году группа PSA снова стала крупнейшей автомобильной группой во Франции, за ней следуют группы Renault и Volkswagen. Renault был самым продаваемым автомобильным брендом, за ним следовали Peugeot, Citroen, Volkswagen и Dacia. Регистрация новых легковых автомобилей во Франции в 2019 году увеличилась на 1,9% до 2214279 автомобилей. Это был самый высокий показатель с 2010 года — более подробную информацию см. В Обзоре рынка новых автомобилей Франции за 2019 год.

Последняя статистика продаж автомобилей во Франции — 2021 г .: I квартал, полугодие; 2020 (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019 (полный год): обзор рынка, модели, бренды

Самых продаваемых автопроизводителей во Франции в 2019 году

В 2019 году, полном календарном году, наиболее продаваемые автопроизводители во Франции были следующими согласно CCFA:

9103 910,110 910 910,110,31010IM 31 ГРУППА381 381310313000

Производитель	2019	2018	% Изменение
Французские бренды	1,257,843	1,246,915	0.90
ГРУППА ПСА	708,438	698,985	1,40
Citroen	235,110	213,844	9,90
										9103	379,582	389,518	-2,60
Opel	66,901	71,619	-6,60
ГРУППА RENAULT	54910,283	54910,283	54910,283	30
Renault	407,134	406,222	0,20
Dacia	138,977	140,326	-1,00
Alpine
Производитель	2019	2018	% Изменение
Зарубежные бренды	956 436	926 566	3.20
BMW GROUP	85,919	84,931	1,20
BMW	58,751	57,537	2,10
	31
80,708	73,254	10,20
Mercedes-Benz	70,214	65,808	6,70
Smart	10,49410,430	90
FCA GROUP	87,566	100,356	-12,70
Alfa Romeo	3,937	8,332	-52,70
Джип	11,541	13,191	-12,50
FORD	78,838	82,633	-4,60
									HY1030 9103
Hyundai	39,970	35,542	12,50
Kia	45,056	42,313	6,50
910IS 910 910 910 910 910 31 910 910 910 30 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 30 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 910 42,313	59,606	-29,00
SUZUKI	30,758	27,241	12,90
ГРУППА TOYOTA	108,8881030	30
Лексус	7,158	6,101	17.30
Тойота	101,730	97,286	4,60
												57,533	51,582	11,50
Porsche	5,572	4,567	22,00
Сиденье	37,148	311030 1
Skoda	36,498	31,423	16.20
Марка VW	149,105	140,313	6,30
		9										11,439	11,383	0,50
Jaguar	3,561	4,580	-22,20
Land Rover	7,8781030 151031	80

Самые продаваемые автопроизводители во Франции в 2019 году

Группа PSA оставалась крупнейшим производителем автомобилей во Франции в 2019 году, хотя продажи выросли немного ниже среднего по рынку. Citroen и DS значительно увеличили продажи во Франции в 2019 году, в то время как продажи более крупного бренда Peugeot были слабее, а Opel продолжал бороться. В 2020 году Opel должен помочь выпуск новой Corsa — первого крупного Opel на платформе PSA.

Группа Renault также потеряла долю рынка, продажи во Франции в 2019 году несколько снизились.Продажи Renault остались на прежнем уровне, тогда как продажи Dacia упали на 1%. Небольшой бренд Alpine продемонстрировал стремительный рост в основном благодаря тому, что автомобили стали доступны только во второй половине 2018 года.

В 2019 году Volkswagen Group оставалась крупнейшим иностранным производителем автомобилей во Франции, при этом все крупные бренды в группе показали хорошие результаты. Марка Volkswagen была крупнейшей иномаркой во Франции. Продажи VW выросли на 6%, в то время как Porsche, Audi, Seat и Skoda увеличили продажи двузначными числами.

Группа Daimler также показала хорошие результаты: продажи Mercedes-Benz выросли, в то время как Smart, который должен перейти на электромобили только в 2020 году, является одним из самых улучшенных брендов во Франции в 2019 году.

Большинство зарубежных автомобилестроительных концернов зафиксировали рост продаж во Франции в 2019 году, за исключением Nissan и FCA Group. Nissan был самым худшим из основных брендов, продажи которого упали почти на треть.

Группа FCA, объявившая в конце 2019 года о слиянии с PSA, также имела более слабые продажи во Франции в 2019 году.У всех трех крупнейших брендов группы были более слабые продажи: продажи Alfa Romeo упали более чем на 50%.

Бестселлеров во Франции в 2019 году

В список 20 самых продаваемых автомобильных брендов во Франции в 2019 году вошли:

,51030 2.600 910

	Производитель	2019	2018	% Изменение
1	Renault	407,134	406,222	0,20
3	Citroen	235,110	213,844	9,90
4	VW	149,105	140,313	9103 910 9103 9103 9103 9103 910	910 9103 910	910 910	910 910		-1,00
6	Toyota	101,730	97,286	4,60
7	Ford	78,838	82,633	-1030-103060
8	Fiat	71,666	78,226	-8,40
9	Мерседес-Бенц	70,214	65,808,7010	65,808,7010	71,619	-6,60
11	BMW	58,751	57,537	2,10
12	Audi	57,533,51082	50
13	Kia	45,056	42,313	6,50
14	Nissan	42,313	59,606																	910	12,50
16	Седло	37,148	31,219	19,00
17	Skoda	36,498	3110,423 161031.20
18	Suzuki	30,758	27,241	12,90
19	Mini	27,158	27,378								11.80

Самые продаваемые автомобильные бренды во Франции в 2019 году

Renault, Peugeot и Citroen снова вошли в тройку самых продаваемых автомобильных брендов во Франции в 2019 году.Продажи Renault остались на прежнем уровне, а продажи Peugeot были немного слабее. Напротив, Citroen был лучшим брендом в десятке лучших во Франции в 2019 году с продажами на 9,9%.

Volkswagen занял четвертое место, уступив Dacia немецкому автопроизводителю, увеличив долю рынка, в то время как продажи Dacia были слабее. Toyota увеличила продажи во Франции до более чем 100 000 автомобилей, но сохранила шестое место. Ford и Fiat сохранили свои относительные позиции в рейтинге, несмотря на более слабые продажи.

Mercedes-Benz переместился на девятое место во Франции в 2019 году за счет более слабых продаж Opel.

BMW, Audi и Kia поднялись на одну позицию вверх из-за очень слабых результатов Nissan. Из 30 ведущих автомобильных брендов Франции в 2019 году только Alfa Romeo показала худшие результаты.

Hyundai сохранил 15-е место, в то время как Seat, самый успешный бренд из топ-20, поменял позиции в рейтинге с сестринским брендом Skoda. Suzuki опередил Mini. DS сохранила 20-ю позицию.

Самыми продаваемыми моделями автомобилей во Франции в 2019 году снова стали Peugeot 208 и Renault Clio — на продажи обеих моделей повлияли изменения моделей в течение 2019 года.

Регистрация новых легковых автомобилей во Франции в 2019 году увеличилась на 1,9% до 2 214 279 автомобилей — подробности см. В Обзоре рынка новых автомобилей Франции за 2019 год.

Последняя статистика продаж автомобилей во Франции — 2021 г .: I квартал, полугодие; 2020 (полный год): обзор рынка, самые продаваемые бренды, 30 лучших моделей; 2019 (полный год): обзор рынка, модели, бренды

.