Новый Mercedes-Benz S-Класс
Главные особенности автомобиля
Новый S-Класс седан
Главное в новом седане S-Класса – уникальный комфорт и технологии безопасности, на которые вы всегда можете рассчитывать и как водитель, и как пассажир. Будь то роскошные материалы отделки или новаторская концепция управления мультимедийной системой MBUX – каждая составляющая автомобиля создана, чтобы гарантировать незабываемые ощущения от поездки.
Яркие впечатления и полный контроль: интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX.
Атмосфера первого класса: бесконечный простор и мягкий комфорт кресел второго ряда.
Характерный образ и максимальный обзор: инновационные технологии оптики DIGITAL LIGHT.
Ключ в кармане: автоматическая разблокировка выдвигающихся ручек дверей при приближении с KEYLESS-GO.
Дизайн
Современная эстетика и ощущение простора
В лаконичном дизайне нового Mercedes-Benz S-Класса основное внимание сосредоточено на идеальных внешних пропорциях и современной роскоши в интерьере. Прогрессивные инновационные технологии наделяют новый S-Класс особой притягательностью, устоять перед которой невозможно.
Комфорт
Ваша зона комфорта
Новый S-Класс демонстрирует исключительный уровень современной роскоши, превращающей салон автомобиля в идеальное пространство для водителя и пассажиров. Инновационные технологии обостряют восприятие, пробуждают чувства и дарят гармонию ощущений тем, для кого автомобиль – нечто большее, чем просто средство передвижения.
Основные элементы комфорта:
- система MBUX нового поколения
- активная светодиодная подсветка салона
- акустическая система объемного звучания Burmester® High-End 4D
- сиденье Executive
- комфорт-пакет для задних сидений
- функция подруливания колес заднего моста
Безопасность
Ощущение безопасности
Безоговорочно довериться новому S-Классу позволяют самые современные вспомогательные системы и инновационные технологии, обеспечивающие активную и пассивную безопасность. Инновационные технологии учитывают и анализируют даже ту информацию, что находится за пределами поля зрения водителя, адекватно реагируя на любую дорожную ситуацию.
Главные особенности систем безопасности:
- пакет вспомогательных систем
- фары DIGITAL LIGHT
- подушка безопасности в задней части салона
- ATTENTION ASSIST (расширенная версия)
Спецификации
Сравните двигатели нового седана S-Класса
Взгляд в будущее: последовательное развитие настоящей философии движения.
Новый S-Класс успешно подтверждает свои права на новый уровень экономичности, эффективности и универсальности: инновационная технология привода трансформирует мощность двигателя в философию движения.
Актуальные предложения
Новый седан S-Класса.
Новый Mercedes-Benz S-Класса | официальный сайт Mercedes Легенда
«S-Класс – это самый продаваемый в мире седан представительского класса. В новейшем его поколении мы хотим предложить нашим клиентам инновации, безопасность, комфорт и качество небывалого прежде уровня», подчёркивает Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG. «Новый S-Класс даёт нам ещё больше оснований заявлять, что мы построили лучший в мире автомобиль, – добавляет Маркус Шэфер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в Daimler, и главный исполнительный директор Mercedes-Benz Cars, – В нём притягательная роскошь сочетается с максимально возможной безопасностью и высочайшим комфортом». В Германии новый S-Класс станет доступным для заказа с середины сентября 2020 г., а к дилерам он начнёт поступать в декабре 2020 г. Выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021 г.
В салоне S-Класса уровень современной роскоши поднят на новую высоту. В нём дизайнеры создали атмосферу комфорта и уюта, напоминающую зону отдыха первого класса и проникнутую идеей элегантности, благородства и лёгкости. Одной из наиболее ярких и интересных деталей стала здесь приборная панель – благодаря своей новой архитектуре, современному оформлению поверхностей и эргономичному расположению дисплеев. При этом идея поддержания хорошего самочувствия получает тут ещё более глубокое развитие: обеспечивая высокий комфорт при движении и акустический комфорт, а также предлагая широкий спектр программ ENERGIZING COMFORT, S-Класс всесторонне заботится о хорошем самочувствии своих пассажиров. Оставаться в отличной форме им также помогает эффективная система фильтрации воздуха, заслуженно получившая собственное имя ENERGIZING AIR CONTROL.
Новый Mercedes-Benz S-Класса во многих отношениях стал ещё более интеллектуальным, опыт вождения и путешествий в нём поднят на новый уровень. Наряду с цифровыми инновациями, в частности, в системе MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения появляются новые функции и системы, делающие процесс вождения ещё более приятным и одновременно ещё более безопасным: например, функция подруливания колёс заднего моста с большим углом их поворота и такие инновации в области безопасности, как задняя фронтальная подушка безопасности. Выступая в роли новой функции в составе системы PRE-SAFE® Impuls Side, активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL способна теперь, распознав угрозу бокового столкновения (на любой из сторон), приподнимать кузов непосредственно перед самим столкновением. Последовательным образом усовершенствованные вспомогательные системы – ещё один шаг на пути к автономному вождению. Например, благодаря усовершенствованным датчикам контроля окружающего пространства, системы помощи при парковке обеспечивают водителю ещё более эффективную поддержку при маневрировании. В результате интеграции в систему MBUX визуализация выходит здесь на новый уровень.
Более 100 лет: класс «люкс» как олицетворение марки Mercedes-Benz
S-Класс – это основа бренда Mercedes-Benz и воплощение его завораживающей силы: легендарное инженерное искусство и традиции ручного производства образуют здесь союз с передовым цифровым новаторством. В S-Классе искусственный интеллект сочетается со 135-ним опытом создания автомобильной техники. Разработав около 70 лет назад тип 220, автопроизводитель Mercedes-Benz заложил основу для дальнейшего развития этого автомобильного класса. С момента выхода его на рынок в 1951 г. клиентам по всему миру было передано более 4 млн седанов S-Класса. Название «S-Класс» было официально введено в 1972 г. вместе с выходом кузова 116. Особенной популярностью седан S-Класса в последние 10 лет пользовался в Китае, США, Южной Корее и Германии. Всего с момента выхода на рынок седана S-Класса теперь уже уходящего поколения было реализовано свыше 500 000 его экземпляров.
Уровень лояльности клиентов в отношении этого автомобильного класса чрезвычайно высок. Так в Западной Европе, около 80 процентов из тех, кто прежде ездил в S-Классе, вновь делают выбор в пользу автомобиля Mercedes-Benz. В США число таких клиентов превышает 70 процентов. В мировом масштабе активнее продаётся седан S-Класса с длинной колёсной базой: примерно 9 из 10 клиентов решаются на покупку именно удлинённой версии седана S-Класса.
MBUX: новые масштабы персонализации и взаимодействия
Никакая другая из инноваций за последние годы не упростила столь радикально управление в автомобиле Mercedes-Benz, как это сделала система MBUX (Mercedes-Benz User Experience). В новом S-Классе дебютирует второе поколение этой способной к обучению системы, представленной впервые в 2018 г. Интерьер становится ещё более цифровым и интеллектуальным, поскольку и аппаратная, и программная его части совершили большой рывок: кристально чёткое изображение на больших дисплеях, которых может быть до пяти штук, частично с технологией OLED, облегчает управление автомобильными и повышающими комфорт функциями. Существенно расширились возможности персонализации и интуитивного управления. Это актуально как для задней части салона, так и для водителя: так, например, новый 3D-дисплей водителя впервые одним нажатием кнопки открывает для него возможность трёхмерного восприятия изображения благодаря функции отслеживания движения глаз. Достигается реальный трёхмерный эффект, не требующий ношения специальных 3D-очков.
В качестве опции предлагаются два разных проекционных дисплея. Более крупная версия проекционного дисплея работает с дополненной реальностью. Так, например, при навигации на полосу движения идеально накладываются виртуальные анимированные поворотные стрелки. Из вспомогательных систем свою информацию к проекции добавляет, к примеру, активная система поддержания безопасной дистанции. Изображение оказывается виртуально отодвинутым на 10 метров вперёд. Площадь изображения соответствует монитору с диагональю 77 дюймов.
Голосовой ассистент «Привет, Мерседес!» теперь ещё более коммуникабелен и обучаем благодаря активации онлайн-сервисов в мобильном приложении Mercedes me. Кроме того, определённые действия можно вызывать и без активирующей его фразы «Привет, Мерседес!». Среди них, например, ответ на телефонный звонок. «Привет, Мерседес!» объясняет теперь также функции автомобиля и отвечает на вопросы, связанные с общими знаниями. Пользоваться услугами голосового ассистента в S-Классе могут также и пассажиры на задних сиденьях.
Используя камеры в потолочной панели управления и алгоритмы обучения, ассистент салона MBUX распознаёт и предугадывает теперь самые разнообразные намерения водителя и пассажиров включить, выключить или отрегулировать что-либо. Интерпретируя изменения направления головы, движения рук и язык тела, он отвечает на это активацией соответствующих функций автомобиля. Ассистент салона MBUX не только обеспечивает комфорт управления, но и оказывает поддержку в области безопасности. Так, если на переднем пассажирском сиденье камера распознает наличие детского сиденья и при этом непристёгнутый ремень безопасости, то ассистент обратит внимание водителя на это ещё до начала поездки.
Благодаря функции Smart Home («Умный дом») системы MBUX автомобиль S-Класса становится теперь также центром управления домашними системами: мобильный интеллект даёт возможность максимально комфортно управлять ими на расстоянии. Поскольку дома у многих людей становятся всё более и более умными. Беспроводная локальная сеть (WLAN) и датчики делают дом способным к коммуникации, обеспечивая возможность дистанционно контроля и управления температурой и освещением, рольставнями и электрическими приборами. Датчики движения при контакте с окнами будут информировать пользователя о званых и незваных гостях.
Пространственная концепция и дизайн интерьера: атмосфера простора как в лаунж-зоне
Путешествовать с комфортом и непринуждённо работать в S-Классе можно было всегда. В новом поколении этого автомобиля салон уже окончательно превращается в третье основное место пребывания владельца – место его уединения между домом и рабочим местом. Почти все влияющие на комфорт габариты в обоих вариантах S-Класса, с короткой (не поставляется в РФ) и длинной базой, улучшились как на передних, так и на задних сиденьях. Соответственно усилилось ощущение ещё большего простора в салоне.
Результатом стремления к достижению гармонии между цифровой и аналоговой роскошью стал революционный дизайн салона с отсылкой к элементам архитектуры интерьеров и дизайну яхт. Образуемая сочетанием комбинированной приборной панели, центральной консоли и подлокотников «скульптура» кажется парящей над обширным ландшафтом салона. Последовательное уменьшение элементов управления подчёркивает минималистичный современный облик интерьера. Изящный переход между верхней частью приборной панели и крупным элементом декоративной отделки структурирует пространство и усиливает впечатление ширины по горизонтали.
Среди наиболее ярких его черт, наряду с дисплеями общим числом до пяти штук, также крупные декоративные детали на приборной панели и в задней части салона (в варианте с сиденьями повышенной комфортности). Плавно окружая пассажиров, они представляют собой последовательное развитие идеи «обнимающего» эффекта. Особо привлекательным вариантом декоративной отделки является натуральный шпон из пористой древесины, пронизанный изящными, повторяющими формы вставками из настоящего алюминия. Новый элемент дизайна – четыре плоских центральных дефлектора обдува с горизонтально расположенными регуляторами. По два узких вертикальных дефлектора обдува на каждой из сторон придают завершённость дизайну приборной панели.
Дисплей водителя и центральный дисплей предлагают целостный, эстетический опыт взаимодействия с ними. Картинку на дисплеях можно индивидуализировать с помощью четырёх стилей отображения («Сдержанный», «Спортивный», «Эксклюзивный», «Классический») и трёх режимов («Навигация», «Помощь», «Сервис»).
Сиденья: много хай-тека ради максимального комфорта в дальних поездках
Сиденья в буквальном смысле приглашают расположиться на них и начать отдыхать. Трёхмерный многослойный дизайн с плавными формами придаёт им визуальную лёгкость. Различные варианты отделки сидений наделяют их разными характерами. Так, плавный продольный дизайн кожи Lugano характеризуется благородно-авангардным обликом, в то время как прогрессивный ромбовидный узор простёганной кожи наппа и кожи наппа Exclusive выглядит, скорее, классически-экспрессивным.
Комфорту на передних сиденьях способствуют электромоторы общим числом до 19 штук – цифра, указывающая на техническую изощрённость конструкции сидений. Однако комфорт здесь – это только один из аспектов: ключевая роль отводится сиденьям и в обеспечении безопасности. А также, разумеется, в стимулировании роскошного самочувствия: все доступные для S-Класса сиденья отмечены знаком качества AGR в рамках кампании «За здоровое положение на сиденьях».
В новом S-Классе предусмотрено десять разных программ массажа. Используя генерирующие вибрацию электромоторы, они способны повысить действенность тёплого расслабляющего массажа с эффектом разогретых камней. Для этого функция подогрева сидений комбинируется с надувными воздушными камерами активных мультиконтурных сидений. Надувные камеры расположены теперь ближе к поверхности сиденья, а значит управлять ими и ощущать их воздействие можно теперь ещё лучше.
Пять различных вариантов задних сидений дают возможность сконфигурировать заднюю часть салона S-Класса ещё определённее – как зону для работы или как зону для отдыха. Новинкой здесь является дополнительная подушка с подогревом на подголовнике, доступная для обоих задних сидений с электрорегулировкой. Значительно усовершенствованы также диапазон регулировки и угол наклона сиденья переднего пассажира в конфигурации «Личный водитель», а также расположенного за ним сиденья с функцией спального места.
Программы ENERGIZING COMFORT: путешествовать с комфортом, оставаясь в отличной форме
Целостный подход системы ENERGIZING COMFORT к обеспечению бодрости и здоровья (Fit & Healthy) позволяет нажатием кнопки или голосовой командой активировать различные системы по повышению комфорта, сгруппированные в отдельные программы, предлагающие разные ощущения. Одновременно система создаёт в салоне подходящую атмосферу – например, бодрит на однообразных протяжённых участках движения или расслабляет в случае повышенного стресса. А фитнес-тренер ENERGIZING COACH на основе информации от автомобиля и по характеру движения рекомендует подходящую программу повышения бодрости или улучшения самочувствия. При наличии у водителя совместимого носимого устройства в интеллектуальном алгоритме работы этой системы будут также учитываться данные о качестве сна и уровне стресса.
В новом S-Классе специалисты Mercedes-Benz представляют фундаментально усовершенствованное управление комфортом ENERGIZING. Сюда интегрированы такие инновации, как массаж на основе генерирующих вибрацию электромоторов в подушке сиденья и передача звука через элементы конструкции салона акустической системой объёмного 4D-звучания Burmester® класса High-End. Благодаря этому низкие частоты воспринимаются лучше. Непосредственное воспроизведение звука через элементы конструкции сидений дополняет эффект объёмного звучания ещё одним измерением – 4D-звуком, навеянным идеей акустического массажа. Причём ощущаемая интенсивность звучания может настраиваться для каждого места в салоне индивидуально. Музыка благодаря такому ощутимому компоненту отличается ещё более эмоциональным воздействием. Для этого в спинку каждого сиденья встраивается по два эксайтера.
Автоматизированное вождение и вспомогательные системы: ещё больше поддержки для водителя
Домашний офис скоро станет мобильным – даже для тех, кто за рулём. По крайней мере, для владельцев автомобиля с трёхлучевой звездой, поскольку Mercedes-Benz стремится технически реализовать безопасную эксплуатацию автомобиля S-класса в условно-автоматизированном режиме и выполнить при этом строгие требования законодательства к так называемой системе Уровня 3 . Ориентировочно со второй половины 2021 г. S-Класс, оснащённый новой системой DRIVE PILOT, сможет при высокой плотности движения либо в ситуациях с пробками передвигаться на соответствующих участках автобанов в Германии в высокоавтоматизированном режиме . Это разгрузит водителя, даст ему возможность параллельно заниматься другими делами, в частности, просматривать веб-страницы в интернете либо обрабатывать электронную почту в рамках «Офиса на колёсах» (In-Car-Office), и таким образом выгадать для себя время.
В новом S-Классе автопроизводитель Mercedes Benz на ещё один большой шаг приблизился к воплощению идеи безаварийного вождения. Поддержку водителю оказывает целое множество как новых, так и усовершенствованных вспомогательных систем. Так, в повседневных ситуациях с него может быть снята существенная нагрузка, что даст ему возможность ехать в условиях комфорта и безопасности. В случае опасности системы помогают ему реагировать на угрозу столкновения с учётом конкретной ситуации. Принцип работы той или иной системы наглядно иллюстрируется для водителя на его дисплее благодаря новой концепции индикации.
За счёт более эффективной работы системы датчиков по контролю окружающего пространства системы помощи при парковке обеспечивают водителю ещё более действенную поддержку при маневрировании. В результате интеграции с системой MBUX управление осуществляется ещё более интуитивным и быстрым образом. В систему помощи при парковке интегрирована доступная в качестве опции функция подруливания колёс заднего моста с расчётом соответствующих траекторий. Функции экстренного торможения особенно важное значение имеют для защиты других участников дорожного движения.
Система дистанционной парковки позволяет водителю с помощью смартфона парковать автомобиль и выводить его с места парковки. Использование этой системы существенно упростилось. При заказе подготовки под установку системы INTELLIGENT PARK PILOT автомобиль S-Класса будет готов к использованию автоматической парковочной системы (AVP, Automated Valet Parking – Уровень 4 по классификации SAE). В сочетании с необходимым дополнительным оборудованием и соответствующим сервисом Connect (в зависимости от страны) новый S-Класс получает техническую возможность для полностью автоматического, без участия водителя за рулём, процесса заезда и выезда с места парковки на многоуровневых автостоянках, оборудованных инфраструктурой для автоматической парковочной системы (AVP), при условии, что это допускается местным законодательством.
Системы подвески: маневреннее и динамичнее благодаря функции подруливания колёс заднего моста
Инновационные системы подвески обеспечивают впечатляющие ощущения при управлении новым S-Классом и в движении. Функция подруливания колёс заднего моста (опция) с углом поворота колёс до 10° повышает маневренность представительского седана в городе до уровня автомобиля компакт-класса. К примеру, диаметр разворота у S-Класса с длинной колёсной базой и полным приводом за счёт функции подруливания колёс заднего моста сокращается на 1,9 м и составляет теперь 10,9 метров.
Доступная в качестве опции, полностью активная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL на 48-вольтной базе предлагает уникальный синтез комфорта и маневренности, а также дополнительную защиту в случае бокового столкновения. На серийной основе здесь применяется пневмоподвеска AIRMATIC с непрерывным регулированием силы амортизации ADS+. Тесная сетевая интеграция всех систем подвески и систем регулирования динамики обеспечивает максимум устойчивости при движении и безопасности. Так, специалисты Mercedes-Benz за счёт новой функции системы PRE-SAFE® Impuls Side усилили защитные меры на этапе непосредственно перед аварией: при угрозе бокового столкновения кузов автомобиля способен за несколько десятых долей секунды приподняться с помощью подвески E-ACTIVE BODY CONTROL на величину до 80 мм. Результатом этого становится разгрузка элементов конструкции дверей при ударе, поскольку в приподнятом положении порог оказывается способен принять на себя большую часть воздействующей нагрузки. Тем самым может быть снижена степень деформации пассажирской ячейки салона, а значит и связанные с этим нагрузки на водителя и пассажиров. Для распознавания потенциального бокового столкновения применяется система радарных датчиков.
Дизайн экстерьера: идеальные пропорции ради классического облика
Обладая коротким свесом спереди, длинной колёсной базой, а также сбалансированным свесом сзади, S-Класс предстаёт в образе классического седана с идеальными пропорциями. Солидная ширина колеи и установленные заподлицо с крыльями кузова колёса в современном дизайне придают автомобилю атлетичный облик. На боковой части кузова значительной редукции подверглись так называемые линии характера. Поверхности с изощрённо выполненным рельефом благодаря своему скульптурному характеру формируют особую игру света и тени. Передняя часть кузова впечатляет своей решёткой радиатора, символизирующей высокий статус владельца.
«Лицо» автомобиля определяют фары головного освещения. Обладая характерным для S-Класса трёхточечным дизайном дневных ходовых огней, здесь они выглядят более плоскими и в целом уменьшенными. Утопленные в кузов ручки дверей (опция) разработаны полностью заново. Они выдвигаются с помощью электропривода, когда водитель приближается либо, когда по ним проводят рукой. Доступ без ключа осуществляется через использование системы KEYLESS-GO.
Динамика во внешнем облике автомобиля находит своё продолжение в оформлении задней части кузова. За счёт своего тщательно продуманного дизайна с высокой степенью проработки деталей и различными, частично анимированными функциями, задние фонари подчёркивают высокое качество исполнения автомобиля. Благодаря этому внешний дизайн нового автомобиля S-Класса как днём, так и ночью невозможно спутать ни с чем.
Почему Mercedes S-класса самый популярный роскошный автомобиль в мире
Почему БМВ 7-серии, Ауди А8 и другие автомобили не могут конкурировать с Мерседесом?
Вы не задумывались над тем, почему новая модель Мерседес-Бенц S-класса, которая вышла в 2014 году, произвела фурор и стала самой обсуждаемым автомобилем в мире? Почему когда в этом году компания БМВ представила новое поколение 7-серии, которая по многим параметрам превосходит по инновациям S-класс, так и не приобрела такую же популярность и не получила столько внимания, которое обычно получает флагман Мерседес? В сегодняшней статье попытаемся ответить на эти и другие вопросы.
С самого начала мы хотим обратить ваше внимание, что какой бы роскошный представительский автомобиль мы бы не обсуждали, безусловным лидером по популярности всегда будет Мерседес S-класса. И так продолжается уже долгие годы. То есть другими словами мы хотим сказать, что на мировом рынке нет больше ни одной роскошной модели кроме S-Class, которую бы обсуждали больше всего.
Почему же так происходит, спросите вы?
Ведь, в конце концов, та же Ауди делает качественный и инновационный роскошный седан в A8. Концерн БМВ также производит 7-серию автомобилей представительского класса. Или тот же фантастический Американский Cadillac XTS. Так почему эти и другие роскошные флагманские автомобили ценятся меньше чем Mercedes-Benz S-Class?
Конечно, первая причина, на которую нельзя не обратить внимание, это срок, на протяжении которого выпускается флагман Мерседеса. Если обратиться интернет энциклопедии Википедия, то можно узнать, что фактически S-класс выпускается уже с 1920 годов.
Конечно в те годы модель не называлась S-класс, но тем не менее, классические корни современного представительского роскошного автомобиля Мерседес уходит в начало 20 века. Просто в то время машина обозначалась и позиционировалась под другим именем и другой категорией.
Именно из-за этого факта, представительские автомобили Мерседес самые раскрученные и известные в мире. Ведь согласитесь, что Ауди, БМВ и другие автомобильные марки намного меньше по времени выпускают конкурентов S-класса. Правда, тем не менее, это не говорит о том, что у других марок автомобилей представительские модели хуже, чем у Мерседес.
Вторая причина том, что у каждой автомобильной марки есть, как правило, модель автомобиля, о которой сразу вспоминают люди при первом упоминании компании. На примере Мерседес, мы сразу ассоциируем эту марку с флагманской моделью S-класса. А вот на примере БМВ, первое о каком автомобиле мы вспоминаем при разговоре, это о 3-серии модельной линейки. Да именно о «трешке», а не о 7-серии по статистике вспоминают большинство людей, если речь идет о Баварской марке.
Многие вспоминают не просто о 3 серии, а о модели М3, которая стала для БМВ иконой и целой культурой. Именно поэтому в сознании людей, которые хотят купить председательский автомобиль S-класса, компания БМВ не ассоциируется как производитель роскошных и дорогих флагманских седанов. Все-таки для огромного количества людей БМВ, это бренд, который делает небольшие спортивные седаны. И это, несмотря на то, что компания БМВ за последние годы существенно расширила свою модельную линейку в надежде убедить публику, что концерн способен делать не только хорошие и невероятные спортивные седаны.
Тоже самое касается и других люксовых брендов. Например, когда вы говорите об Ауди, то как правило вспоминаете о модели А4. Когда большинство людей говорят о Лексусе, то, как правило, сразу вспоминают о популярном кроссовере RX. Или когда мы затрагиваем автомобильный ряд компании Кадиллак, то в большинстве случаев люди ассоциирует этот бренд с внедорожником Escalade.
Но когда мы говорим о Мерседес, какую модель мы вспоминаем чаще всего? Для огромного числа покупателей автомобилей класса люкс, когда речь заходит о Мерседес-Бенц, на ум сразу приходит роскошная модель S-Class.
Все дело в том, что эта модель является во всем мире эталоном того, как должен выглядеть и как должен быть оснащен автомобиль представительского класса. Дело в том, что Мерседес-Бенц за всю историю компании произвел самое большое количество различных моделей S-класса. Этим не может похвастаться ни одна автомобильная марка в мире.
Ведь во главе модельной линейки, Мерседес S-класс находится уже очень давно. Со времен черно-белого кино, когда еще большинство сегодняшних конкурентов на авторынке даже и не думали выпускать этого класса автомобили.
И так для многих покупателей роскошный седан S-класса по-прежнему является автомобилем, который своей «начинкой», технологичностью, внешним видом и многим другим показывает, что это действительно лучшее транспортное средство в классе представительских седанов.
Почему многие автомобильные компании не могут конкурировать с Мерседесом в классе представительского класса?
Это связано с тем, что многие покупатели S-класса относится к таким людям, которые не склонны менять свои вкусы и предпочтения, после того как на рынке появился новый флагман.
То есть основная категория покупателей S-класса, как правило, не принимает спонтанных решений при покупке автомобиля и поэтому вряд ли быстро изменить свои вкусы с Мерседес на Ауди (например, пересев с S-класса на А8).
В сегменте роскошных седанов лояльность к бренду Мерседес настолько сильна, что мы думаем, что именно это помешало компаниям Кадиллак и Линкольн выйти на рынок представительских автомобилей, в качестве серьезных конкурентов S-классу. Даже компания Ауди после более чем 20 летнего производства представительской модели только в наши дни начала видеть некоторый успех.
Напомним, что Ауди выпускает представительский роскошный седан А8. В прошлые годы было три цикла выпуска А8 (1990-1994, 1997-2003, 2004-2010). Правда нельзя было сказать, что продажи этой модели радовали Немцев. И только сегодня наконец-то Ауди начинает понимать, что не зря терпела все эти годы, выпуская конкурента Мерседес.
Также именно поэтому, когда в этом году компания БМВ представила новую модель 7-серии, машина не получила должного внимания у мировой публики. Ведь когда люди видят новую модель S-класса многие сходят от нее с ума, так как это самая раскрученная и известная модель Немецкой марки. И эта модель будет задавать общий тон, связанный с брендом в ближайшие годы.
Но если говорить о марки БМВ в целом, то к сожалению по-прежнему мы не ассоциируем Баварскую компанию с 7-серией в качестве лучший представительской роскошной моделью в мире. Мы по-прежнему при упоминании БМВ думаем о М3 или в крайнем случае о М5 или БМВ Х5, но ни как о 7-серии.
Mercedes — эксклюзивный S-class: Запоминающиеся авто
Эксклюзивные, комфортабельные, мощные и очень дорогие автомобили воспринимаются как предел мечтаний автолюбителя. Их создают в ограниченной серии или в единственном экземпляре для тех, кто может себе это позволить. Из них немалую часть составляют автомобили Mercedes-Benz S-класса. Постоянное совершенствование и желание конструкторов угодить запросам состоятельных клиентов позволили появиться весьма неординарным моделям.
Pullman
Наверное, это один из самых узнаваемых автомобилей Mercedes-Benz S-класса. Некогда из несколько удлинённого Mercedes-Benz 600 (W100) он превратился в лимузин, и с тех пор с каждой модификацией обрастает новым функционалом, опциями и технологическими чудесами. Pullman давно стал частью автопарка высших чинов многочисленных государств.
Чтобы учесть все пожелания дорогих в прямом смысле этого слова клиентов, предусмотрены различные опции, на перечисление которых уйдёт слишком много времени. В Pullman можно поставить практически всё, превратив его в комфортабельный дом на колёсах, при необходимости даже бронированный.
SGS Royale
Каждый выпускаемый автомобиль S-класса является своеобразным шедевром технической мысли. Тем не менее, некоторые тюнинг-ателье специализируются на переделке представительских Mercedes-Benz, создавая на их основе уникальные автомобили. К таким относится и ателье Styling Garage, существовавшее до 1986 года. Среди их многочисленных творений имеется SGS Royale, выпущенный в шести экземплярах. Три из них впоследствии приобрёл султан Брунея.
Автомобиль разительно отличался от стандартного W126, на основе которого и был сделан. Самое главное, что в нём бросается в глаза, это габариты: ширину кузова увеличили на 200 мм, а длину до 1,2 метра в зависимости от модификации. Для этого пришлось использовать многочисленные кастомные детали, включая оптику и даже решётку радиатора. Помимо новых размеров машина получила модифицированный двигатель V8, расточенный до 6 литров. Как всё это сказалось на его управляемости и ходовых качествах, неизвестно.
Mercedes-Benz W222 S400 из Поднебесной
Не все владельцы Мерседеса S-класса предпочитают солидный деловой стиль. Gangwei Zheng, гражданин Китая, владеющий в городе Чжанчжоу отелем, собственный S65 AMG превратил в далеко неконсервативный автомобиль. При помощи тюнинг-ателье Brabus машина получила новый экстерьер. При этом автомобиль окрасили в зелёный металлик, бросающийся в глаза на улице.
Автомобилю уменьшили клиренс, установив ему специально разработанную пневмоподвеску. Стандартные колёсные диски заменили на 21-дюймовые литые Rotiform LHR с отделкой из шлифованной меди.
Универсал S-класса
В своё время компания Mercedes-Benz отказалась от производства универсалов, как от малоперспективной идеи, но она привлекала некоторых частных заказчиков. Так появился Mercedes-benz S73T, который представляет собой невероятную смесь из нескольких автомобилей. Он собирался на базе W140 с задней частью от W210. При этом кузов всё равно пришлось серьёзно дорабатывать из-за отсутствия в модельном ряде универсалов.
Самое удивительно в нём – это двенадцатицилиндровый двигатель DOHC V12 E73 M120, имеющий объём 7,3 литра и мощность 565 лошадиных сил. Сверхмощный универсал приобрёл Хассанал Болкиах, султан Брунея.
Brabus Rocket 900
Некоторые автомобили S-класса, создаваемые на основе Mercedes, появляются как результат погони исключительно за мощностью и скоростью. Таким стал и Rocket 900 от тюнинг-ателье Brabus, претендующий на звание одного из самых быстрых седанов в мире, учитывая, что его скорость была искусственно занижена манипуляциями с «мозгом» двигателя.
Сам двигатель расточили на 0,3 литра, установили новые турбины и заменили много деталей. Как результат – двигатель V12 «дорос» до 900 лошадиных сил. Характеристики двигателя пришлось ограничивать ради сохранности механики.
Роскошные автомобили S-класса выделяются на общем фоне своими возможностями и комфортом. Ещё больше бросаются в глаза модификации на их основе, такие как эффектный пикап Mercedes-Benz S-Class Black Cox из Санкт-Петербурга.
Mercedes-Benz во Владивостоке от официального дилера Mercedes-Benz Альтаир-Авто Владивосток
АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.
Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.
Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.
Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.
Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.
Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:
Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.
Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.
Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».
Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».
Анализ данных об использовании
Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.
Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .
Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.
Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.
Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.
Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:
На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:
Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1
Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1
Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1
Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1
Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1
Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1
Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1
Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1
Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1
Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1
Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1
Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1
Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1
Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1
Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2
Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2
Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2
Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3
Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3
Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3
Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3
Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3
Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4
Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4
Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4
© «Альтаир-Авто Владивосток»
Mercedes-Benz S-Класс. Его величество
Автомобили Mercedes-Benz S-Класса уже более полувека выступают законодателями технологической и дизайнерской моды в представительском сегменте и слывут символом успеха. Триумфальное шествие легендарного седана продолжилось с выходом в 2013 году модели нового поколения.
4663 см3
2070
9,6 л/100 км
455
530
7 600 000
Автомобили Mercedes-Benz S-Класса уже более полувека выступают законодателями технологической и дизайнерской моды в представительском сегменте и слывут символом успеха. Триумфальное шествие легендарного седана продолжилось с выходом в 2013 году модели нового поколения.
Официальная история S-Класса началась в 1972-м. Именно тогда, 43 года назад, марка из Штутгарта впервые использовала литеру S (от Sonderklasse – «особый класс») для обозначения нового седана серии W116.
С тех пор дизайнерская концепция флагмана Mercedes неоднократно менялась, но автомобиль неизменно считался эталоном. Например, знаменитый W140 – легендарный фольклорный персонаж 1990-х годов – долгое время оставался непревзойденным по части акустического комфорта (двойного остекления так больше и не было ни в одной машине: ни у Mercedes, ни у конкурентов).
На смену «стосороковому» пришел седан W220 с элегантными обводами кузова. Этот автомобиль многие знатоки и критики считают самым стильным и «воздушным» S-Классом всех времен. В 2005 году дизайнеры Mercedes вновь предпочли массивность и солидность, выпустив серию W221, которая пережила рестайлинг в 2009-м.
ДЕРЖАВА И СКИПЕТР
Модель шестого поколения под кузовным индексом W222 представили весной 2013 года в Гамбурге. Это первый серийный автомобиль, в котором нет ни одной лампы накаливания (только светодиоды), и первый массовый автомобиль с литий-ионной батареей, приводящей стартер. Инженеры-акустики переработали уплотнители, зеркала, остекление и структуру крыши – все ради того, чтобы салон S-Класса стал недосягаемо тихим. Словом, машина «№ 1».
Ну и, конечно же, W222 – просто квинтэссенция роскоши. В интерьере продумано все. Как для работы, так и для отдыха. Встроенный телефон, столик для планшета и точка доступа в Сеть – для дела. Радио, телевидение и DVD – для развлечения. Наконец, климатическая установка с ароматизатором воздуха, наклоняемая спинка заднего сиденья с выдвижной подставкой для ног и функция массажа горячими камнями – для души и тела.
Надо сказать, многие заказывают S-Класс, довольствуясь изучением бескрайнего списка опций и не дожидаясь возможности совершить пробную поездку. Компания из Штутгарта достигла таких репутационных высот, что некоторые клиенты, коих немало, каждый раз бронируют автомобили нового поколения, как только озвучиваются цены. Оно и понятно: S-Класс – больше, чем машина. Это синоним власти и успеха.
НЕ ДОГОНЯЕТЕ?
В России S-Класс продают только в удлиненном исполнении. Такая машина смотрится органичнее, поскольку на ее основе была создана короткая версия, а не наоборот. В прошедшем году самой популярной модификацией стала S500 4MATIC L, оснащенная полным приводом, 456-сильной V-образной «восьмеркой» и 7-ступенчатым автоматом. Это сочетание гарантирует по-королевски уверенное поведение автомобиля в любых климатических условиях и на любых дорогах. Особенно если седан оборудован еще и опционной адаптивной подвеской Magic Body Control, гарантирующей феноменальную плавность хода (по желанию – достойную управляемость).
В минувшем году версия S500 4MATIC L нашла 971 клиента, всего же S-Класс поставили в гаражи 3010 счастливчиков. Это недостижимый для конкурентов результат. Ближайшего соперника, BMW 7 серии, предпочли почти вчетверо меньше покупателей. Примерно такого же результата и, соответственно, третьего места добился Audi A8. Однако в представительском сегменте сегодня присутствуют не только «немцы»: на пятки им стал неожиданно наступать корейский флагман Hyundai Equus. А замыкает роскошную пятерку «особа королевских кровей» – британский Jaguar XJ, на который положили глаз без малого 150 покупателей. AG
«НЕМЕЦКАЯ ТРОЙКА» РУЛИТ
В рейтинге автомобилей представительского класса значатся семь моделей, но первые три места традиционно принадлежат «большой немецкой тройке». Остальным игрокам приходится довольствоваться скромными результатами. Впрочем, разница между показателями каждого участника существенная. Всего же в сегменте было продано 5386 автомобилей.
Премиум-класс в 2015 году чувствовал себя гораздо лучше, чем рынок в целом. Немалую роль в этом сыграло то обстоятельство, что на отечественном рынке цена премиальных автомобилей в валюте была самой низкой в Европе. Этим воспользовались люди, имеющие сбережения и доход в валюте, совершив выгодную покупку в условиях девальвации.
Безусловным лидером сегмента стал Mercedes-Benz S-Класса (3010 шт.). На долю этой модели приходится более половины продаж в классе. Это результат как популярности нового S-Класса, так и качественной работы отдела корпоративных продаж.
За Mercedes следуют BMW 7 серии и Audi A8. Продажи «семерки» в течение 2015 года постепенно снижались в ожидании намеченного на 2016 год выхода на российский рынок обновленной серии в шести новых комплектациях. Ну а Audi A8 пользуется стабильным спросом на протяжении трех лет.
Дела премиального «корейца» Hyundai Equus на фоне конкурентов идут очень неплохо: ежемесячно продается около 40 таких машин, а общий результат за прошлый год составляет 539 шт. Последний раз Equus обновлялся в 2013 году, а в 2014-м компания поддержала интерес к своему флагманскому седану, представив новую комплектацию Elite Plus. Слабый результат показал VW Phaeton, которому так и не покорился премиальный сегмент российского рынка. За год было продано всего 16 машин. Фактически штучные продажи и у Lexus LS, обладателями которого стали всего 99 человек.
Автор: Елена КОСТЯКОВА
РЕЙТИНГ ПРОДАЖ В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОМ КЛАССЕ ПО ИТОГАМ 2015г.
№2 BMW 7 серииКоличество проданных автомобилей: 887 4395 см3 1990 8,5 Л/100 КМ 450 л.с. 515 л 7 240 000 Объем продаж «семерки» образца 2007-2015 годов составил всего 887 экземпляров. Относительно скромные показатели в прошлом году можно объяснить просто: седану сложно противостоять более молодым оппонентам, хотя назвать его «устаревшим» язык не поворачивается. Плановые модернизации позволили удержать мультимедийную составляющую на актуальном уровне, а по части ездового комфорта серия в кузове F01 – едва ли не лучшая за всю историю «семерки». И все же покупатели явно ждали новинку в кузове G11, благо она одна из самых продвинутых на рынке. |
№3 AUDI A8Количество проданных автомобилей: 691 3993 см3 2050 9,2 Л/100 КМ 435 л.с. 520 л 6 430 000 Ветеран премиум-сегмента, выпускаемый с 2009-го, держится молодцом во многом благодаря рестайлингу 2013 года. Результат продаж в 2015 году – 691 автомобиль. В лучших традициях Audi, которые возвращают нас к первому поколению «восьмерки» образца 1994-го, нынешняя модель выполнена из алюминия, имеет очень жесткую структуру кузова и потому готова подарить хозяину радость от управления и потрясающий уровень комфорта. Недаром канцлер Германии отдала предпочтение именно А8. Интересно, останется ли Ангела Меркель верна бренду в 2017 году, когда выйдет новая «восьмерка»? |
№4 HYUNDAI EQUUSКоличество проданных автомобилей: 539 5038 см3 2150 12,3 Л/100 КМ 430 л.с. 520 л 4 627 000 Корейскую компанию можно поздравить с четвертым местом в рейтинге продаж за прошлый год. Ей удалось прельстить 539 клиентов, а это лишь немногим меньше достижения Audi A8. Рецепт корейцев прост – максимум комфорта за минимальные деньги. В результате презентабельный седан, оснащенный в версии Royal всеми благами цивилизации, начиная от доводчиков дверей и пневматической подвески и заканчивая двумя раздельными креслами с массажем для задних пассажиров (причем правое – с оттоманкой!), стоит ощутимо дешевле любого конкурента. |
№5 JAGUAR XJКоличество проданных автомобилей: 144 2993 см3 1871 9,8 Л/100 КМ 340 л.с. 470 л 7 388 000 Как известно, шампанское по утрам пьют люди двух категорий. Те, кто относит себя к первой, выбирают Jaguar XJ. Согласно статистике, таких утонченных клиентов оказалось в прошлом году 144. XJ самобытен и внешне, и в интерьере: спортивный силуэт и шикарный, выполненный в духе океанских яхт, салон. Алюминиевый седан способен подарить хозяину много приятных минут и в том случае, если «сэр» предпочитает ездить с водителем, и в процессе управления. По «автомобильному этикету» восседать за рулем пусть и представительского, но такого моложаво-агрессивного авто не считается зазорным. |
представлен новый Mercedes EQS — Российская газета
Автомобиль, о котором говорили долго, подробно рассказывая о философии и салоне, одним из главных элементов которого является гиперэкран. Одним словом, флагманская модель электрической линейке суббренда Mercedes-EQ и пионер модульной платформы MEA (Modular Electric Architecture).
Называть новый EQS S-классом с аккумулятором не совсем корректно. Да, это флагман, но совершенно иной. В конце концов, даже тип кузова выбрали другой. Хотя это можно объяснить не столько желанием компании дистанцировать автомобиль с ДВС и электрокар, сколько требованиями к аэродинамике. Коэффициент аэродинамического сопротивления, к слову, у EQS рекордный для серийного авто — всего 0,2 Cd.
Размер колёсной базы, что странно, не озвучен. Вариантов длины при этом два: для европейского рынка EQS растянулся на 5216 мм, а для Соединённых Штатов — на 5265 мм. Ширина и высота одинаковые для всех регионов: 1926 и 1512 мм.
В стандартной комплектации EQS оснащён пневматической подвеской, опционально предлагается полноуправляемое шасси в нескольких конфигурациях. При максимальном угле подруливания 10 градусов радиус разворота сокращается на метр — с 11.9 до 10.9 метра.
На старте продаж для флагманской «электрички» предусмотрено две версии. EQS 450+ оснащена одним электромотором, приводящим в движение задние колёса, мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 568 Нм. Ёмкость аккумулятора на данный момент является максимальной в сегменте — 107,8 кВт∙ч. Заявлено, что пробег составит 770 км по циклу WLTP, но это в идеальных условиях, потому что если рассчитывать автономность, опираясь на максимальный расход электроэнергии, то проехать можно около 530 км.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
EQS 580 4Matic имеет пару моторов суммарной мощностью 523 л.с. (855 Нм). Полноприводная версия протянет от 500 до 686 км.
Вне зависимости от моторной конфигурации EQS нельзя разогнать более 210 км/ч. Время разгона до «сотни» составляет 6,2 и 4,3 секунды соответственно.
В будущем компания выпустит версию EQS с батареей меньшей ёмкости, а также высокопроизводительный вариант AMG мощностью 761 л.с.
Максимальная мощность зарядки составляет 200 кВт, что меньше, чем у Porsche Taycan и представленного недавно Audi e-tron GT. На «приколе» придётся стоять дольше, но с другой стороны батарея страдает меньше. Например, 15-минутной зарядки хватит примерно на 300 км, к тому же на EQS реализована функция рекуперации.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Наконец-то переходим к интерьеру. В базовой версии Mercedes-EQ EQS имеет салон почти аналогичный S-Class с раздельными экранами приборной панели и мультимедиа. Их диагональ составляет 12,3 и 12,8 дюйма.
В максимальном исполнении электрокар укомплектован 141-сантиметровой стеклянной панелью, под которой размещена три дисплея. Вся эта хайтек-роскошь именуется MBUX Hyperscreen. Актуаторы обеспечивают обратную связь в виде вибраций, экраны реагируют на силу и продолжительность нажатия. Тормозить мультимедиа не должна: она работает на базе 8-ядерного процессора и имеет целых 24 Гб оперативной памяти.
Mercedes-EQ EQS может быть оснащён матричной оптикой, которая умеет рисовать на дороге подсказки (это аналогично проекционном дисплею 77 дюймов), автоматическими дверями, сиденьями с подогревом, вентиляцией и массажем, планшетами для задних пассажиров, аудиосистемой Burmester мощностью 710 Вт, панорамной крышей и кучей ассистентов.
Своё шествие по миру EQS начнёт осенью, в России продажи стартуют до конца года. Цены на новинку пока не называются.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Новый Mercedes-Benz S-класса 2022 года Обзоры, цены и характеристики
Линейка двигателей S-класса 2022 года начинается с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя S 500. В этой конфигурации есть приятная плавность хода.
Он оснащен турбонаддувом и дополнен 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Это дает несколько преимуществ. Функция остановки / перезапуска двигателя отполирована, а не резкая. Он приводит в действие некоторые вспомогательные устройства (например, водяной насос), которые в темные дни пару лет назад приводились в действие ремнями.
Он включает в себя электрический компрессор — по сути, нагнетатель — поэтому, даже если двигатель начинает намекать на турбо-задержку, она немедленно отменяется.Он питает опциональную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control. И он обеспечивает короткие всплески в 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, чтобы помочь двигателю максимально быстро достичь максимальной мощности. Эта мощность составляет впечатляющие 429 лошадиных сил.
S 580 сочетает эту мягкую гибридную систему с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Эта установка входит в обычный S-класс и первую из моделей Maybach.
Другие ультра-роскошные варианты Maybach, S 680 и Edition 100, имеют великолепный V12, который производит 612 лошадиных сил с двойным турбонаддувом.
Все версии 2022 S-класса стандартно поставляются с полным приводом (известный как 4Matic) и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензин премиум-класса требуется во всем.
Эти оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды (EPA) относятся к 2021 году, но мы не ожидаем каких-либо изменений к 2022 году.
3,0-литровая рядная 6-цилиндровая + 48-вольтовая мягкая гибридная система с турбонаддувом (S 500)
429 лошадиных сил при 5500-6100 об / мин
348 фунт-фут крутящего момента при 1600–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/29
4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом + 48-вольтовая мягкая гибридная система (S 580)
496 лошадиных сил при 5500 об / мин
516 фунт-фут крутящего момента при 2000-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/25 миль на галлон, 16 / 24 мили на галлон (Maybach)
6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом (S 680 и Edition 100)
612 лошадиных сил при 5250-5500 об / мин
665 фунт-фут крутящего момента при 2000-4000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: н / д
2021 S 580 4matic Седан
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
2021 S 500 4matic Седан
Базовая рекомендованная производителем розничная ценане включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Фактическая покупная цена транспортного средства может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик транспортного средства и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
2021 Mercedes-Benz S-Class Цены, обзоры и фотографии
Является ли Mercedes-Benz S-Class хорошим автомобилем?Модернизированный Mercedes-Benz S-Class 2021 года — фантастический роскошный автомобиль и, безусловно, один из самых современных автомобилей на дороге.Новый S-Class имеет потрясающий интерьер с современной информационно-развлекательной системой, изысканными материалами и роскошным сиденьем. У него также есть десятки способов обеспечить вам комфорт: от массажных передних сидений и системы ароматизации воздуха в салоне до доступных задних тронов с таблетками и складными столиками-подносами.
Варианты трансмиссиивключают усовершенствованные шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели, и оба позволяют уверенно разгонять S-Класс до скорости. Как и подобает полноразмерному роскошному седану, S-Класс обеспечивает в высшей степени комфортную и спокойную поездку, и он оснащен практически всеми функциями активной безопасности, которые вы только можете себе представить.За прошедшие годы Mercedes завоевал репутацию компании, поднимающей планку с каждым последующим поколением S-класса, и эта последняя модель не является исключением.
Почему нам можно доверять: проанализировано 8 отзывовМы проанализировали восемь обзоров Mercedes-Benz S-Class, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним совместным опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.
Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-Class?Если вы покупаете супер роскошный автомобиль, вам следует подумать о Mercedes-Benz S-Class 2021 года. Новый седан S-Класса демонстрирует, насколько приятным, изысканным и технологически продвинутым может быть роскошный автомобиль. Единственная реальная проблема — это его цена. Приблизительно при цене от 110 000 долларов США S-Class будет недоступен для многих бюджетов.Если это так, вы можете попробовать менее дорогие альтернативы, такие как Audi A8, BMW 7 серии и собственный CLS Mercedes.
Найдите Mercedes-Benz S-Class 2021 года в продаже рядом с вами »
Mercedes-Benz S-Class 2021 года и 2021: в чем разница?Mercedes модернизировал седан S-класса к 2021 году, и этой новой модели удалось затмить своего и без того превосходного предшественника. Седан S-класса 2021 года имеет более мягкий внешний вид и более футуристический салон с пятью сенсорными экранами.Информационно-развлекательная система также была полностью переработана, и многие другие функции помощи водителю входят в стандартную комплектацию.
Примечательно, что модели купе и кабриолет S-класса переносятся с 2020 года почти без изменений. Mercedes объявил, что производство этих двухдверных моделей будет прекращено в конце года. Прочтите наш обзор S-класса 2020 года, чтобы узнать больше об этих моделях.
Сравните S-Класс 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Mercedes-Benz S-Class за последние несколько лет выпуска:
- 2018: обновлен внешний вид; базовый V6 добавлен в линейку двигателей; Улучшения активных функций безопасности и информационно-развлекательной системы
- 2019: без серьезных изменений
- 2020: функции перемешаны между уровнями отделки салона; AMG S 65 снято с производства
- 2021: полностью переработанный седан S-класса; модели купе и кабриолет насчитывают более единиц
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры S-Class 2018, S-Class и 2020 S-Class, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.
Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class?Mercedes-Benz S 500 2021 года имеет стартовую цену 109 800 долларов. Это значительно более высокая базовая цена, чем у любой другой модели в классе супер роскошных автомобилей. Седан среднего класса S 580 поднимает цену до 116 300 долларов без учета опций, в то время как Mercedes-Maybach S 580 с длинной колесной базой стоит 184 900 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes.
Mercedes-Benz S-Class против конкурентов Mercedes-Benz S-Class и Mercedes-Benz E-ClassСедан Mercedes E-Class отличается от S-класса привлекательностью. E-Class намного доступнее — цены начинаются от 54000 долларов — и доступен более широкий спектр вариантов двигателей, включая экономичный четырехцилиндровый с турбонаддувом.E-Class по-прежнему роскошен, и он предлагается с гладкой информационно-развлекательной системой.
Разница в том, что в S-классе просто больше всего остального. Он просторнее, особенно для пассажиров на заднем сиденье, и предлагает больше удобств, например, информационно-развлекательную систему на задних сиденьях. Он также включает в себя более широкий набор функций активной безопасности. Его внутреннее качество не имеет себе равных, равно как и комфорт езды.
В целом, подобный лимузину S-Class — это автомобиль высшего класса, но E-Class по-прежнему остается отличным роскошным седаном по разумной цене.
Сравните S-Класс и E-Класс »
Mercedes-Benz S-Class против Porsche PanameraS-Класс — отличный автомобиль для езды, но Porsche Panamera — лучший автомобиль для езды. Panamera обманчиво маневренна и может преодолевать углы с необычайным хладнокровием и уравновешенностью. Его линейка мощных двигателей отличается большим разнообразием, в том числе несколькими подключаемыми гибридными вариантами, а цены начинаются с более низких 88000 долларов.Panamera также предлагает больше грузового пространства, а его салон просторен и красиво отделан, хотя он не такой изысканный, как кабина S-класса. В Porsche также меньше функций помощи водителю. В целом, это потрясающие роскошные автомобили.
Сравните S-Класс и Panamera »
Сравните S-Class, E-Class и Panamera »
Интерьер S-класса: снова поднимаем планку Грузовое пространство S-классаУ моделей Mercedes-Benz S 500 и S 580 их 13.8 кубических футов багажного отделения, что мало для супер роскошного автомобиля, особенно по сравнению с такими конкурентами, как BMW 7 серии. Этот грузовой отсек в Mercedes-Maybach S-Class сжимается до 12,5 кубических футов. Тем не менее, все еще достаточно места для двух комплектов клюшек для гольфа или нескольких сумок ручной клади. Крышка багажника с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию.
Сколько человек сидит в S-классе?Mercedes S-Class 2021 года — четырехдверный пятиместный седан. Роскошная четырехместная компоновка с задней центральной консолью является опцией для моделей Maybach.
Независимо от конфигурации, передние сиденья имеют мягкую обивку и хорошо регулируются, а также обеспечивают большое пространство для головы и ног. Найти удобное место для вождения легко. На подголовниках ровные подушки для шеи, которые выглядят немного странно, но обеспечивают хорошую поддержку. Задние сиденья такие же удобные, если не больше, а пространство для ног на задних сиденьях меняется от просторного в стандартных моделях S 500 и S 580 до совершенно пустого в удлиненном S 580 Maybach.
Стандартные удобства включают кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с функцией массажа, а также задние солнцезащитные козырьки.Опции включают в себя рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, подстаканники с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и вентиляцией с функциями массажа, выдвижные подножки и подножки, а также складные столики с подносами.
Автокресла S-класса и детскиеS-Класс имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья.
Качество интерьера S-классаКак и следовало ожидать, S-Класс 2021 года может похвастаться тщательно продуманными материалами салона и высочайшим качеством сборки.В интерьере использована роскошная кожа, хрустящий алюминий, гладкие деревянные вставки и толстое ковровое покрытие. Информационно-развлекательные и приборные дисплеи выглядят футуристично, но при этом со вкусом и элегантно. В салоне почти не слышно шума дороги или ветра, из-за чего S-Класс кажется тихим, как банковское хранилище. Также есть почти бесконечный набор предметов роскоши, таких как мягкое окружающее освещение и система ароматизации воздуха в салоне, которая время от времени дает парфюм.
Многие роскошные автомобили претендуют на то, чтобы обеспечить первоклассное размещение, но S-Класс действительно делает это.
Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация S-классаS-Класс 2021 года является лидером автомобильных технологий, и это станет очевидным, как только вы увидите 12,8-дюймовый сенсорный экран, который изящно каскадно перетекает от приборной панели к центральной консоли. Этот информационно-развлекательный экран MBUX предлагает яркую графику, большие значки и простую структуру меню. Он также немедленно реагирует на входные данные. С другой стороны, нет никаких физических элементов управления, которые могут затруднить настройку звука или настроек климата, не отводя взгляда от дороги.Также нет никаких кнопок быстрого доступа; вместо этого вы должны вернуться на главный экран, прежде чем получить доступ к другой функции.
12,3-дюймовый цифровой приборный блок красиво визуализирован и интуитивно понятен, и многие его показания могут быть спроецированы на лобовое стекло с помощью дополнительного проекционного дисплея. Сюда входят полезные стрелки из пошаговой навигации. Система распознавания голоса может настроить многие функции автомобиля с помощью простого «Привет, Мерседес», за которым следует команда типа «здесь слишком тепло» или «найти ближайшую кофейню».«
Лучшие характеристики предназначены для пассажиров на заднем сиденье. S-Class доступен с портативным планшетом, который хранится в заднем центральном подлокотнике, и двумя сенсорными экранами, установленными на сиденье, с которыми можно получить доступ к основным информационно-развлекательным функциям. Всего будет пять дисплеев, если вы установите все флажки.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, навигация, голосовой помощник «Привет, Мерседес», беспроводная зарядка устройства, Bluetooth, восемь портов USB, HD Radio, спутниковое радио и аудиосистема Burmester с 15 динамиками
- Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема Burmester с 30 динамиками, дополнительная зарядка беспроводных устройств, портативный планшет для пассажиров на заднем сиденье, а также два 11.6-дюймовые сенсорные экраны
- Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль , вход без ключа, запуск кнопки, дистанционный запуск, двери с плавным закрытием, панорамный люк на крыше, внутреннее освещение и система ароматизации воздуха в салоне
- Другие доступные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и холодильная камера с бокалами для шампанского
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Производительность S-класса: мощность и равновесие Двигатель S-классаMercedes предлагает S-класс 2021 года с двумя вариантами двигателей.S 500 имеет шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, в то время как S 580 имеет твин-турбо V8 мощностью 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. 48-вольтовая мягкая гибридная система (EQ Boost) также является частью смеси, и при необходимости она может внести дополнительную мощность в 21 л.с.
Эта установка может показаться сложной, и это так, но вся трансмиссия работает безупречно.S 500 уверенно и бесшумно перемещается с конвейера. Он полон энергии в городе и тянет, как поезд, до более высоких скоростей. Разгон с нуля до 100 км / ч занимает всего 4,9 секунды. Коробка передач быстро переключает передачи, но качество переключения остается плавным и плавным. То же самое можно сказать и о функции остановки и запуска двигателя.
Обновление до S 580 имеет свои преимущества. Двигатель V8 обеспечивает невероятный крутящий момент на низких оборотах, а также обеспечивает, казалось бы, легкое ускорение и необходимую мощность при прохождении мимо.Разгон S 580 с нуля до 60 составляет всего 4,4 секунды. Также из выхлопа немного больше рычания.
S-Class Gas ПробегS 500 зарабатывает 20 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что является достойным показателем для класса супер роскошных автомобилей. S 580 оценивается в 17/25 миль на галлон по городу / шоссе. Maybach S 580 получил худшие оценки в линейке на 16/24 миль на галлон по городу / шоссе.
Управляемость и управляемость S-классаНа протяжении многих лет Mercedes-Benz S-Class стал синонимом блаженного комфорта езды, и последняя итерация его не разочаровывает.Все модели в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневматической подвеской, которая позволяет S-Классу плавно скользить по неровным дорожным поверхностям, уверенно поглощая неровности и уклоны. Эта настройка также ограничивает наклон кузова и раскачивание на поворотах, помогая сохранять ощущение спокойствия и уверенности в автомобиле, но не особенно спортивного. Это очень удобный автомобиль для езды на большие расстояния.
Он также довольно маневренный, особенно с опциональной системой рулевого управления задними колесами. Эта система сокращает радиус поворота седана на малых скоростях и сохраняет устойчивость автомобиля при смене полосы движения на высокой скорости.
Подробнее о производительности »
Надежность S-класса Насколько надежен Mercedes-Benz S-Class ?Mercedes-Benz S-Class 2021 года в настоящее время не имеет прогнозируемой оценки надежности.
Mercedes-Benz S-Class ГарантияMercedes-Benz покрывает S-класс 2021 года с ограниченной гарантией на четыре года / 50 000 миль.
Подробнее о надежности »
Безопасность S-класса Результаты краш-тестов S-классаНи Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний S-класса 2021 года.Это довольно распространенное явление для дорогих автомобилей класса люкс.
Функции безопасности S-классаСтандартные расширенные функции безопасности:
- Парковочная система кругового обзора
- Ассистент парковки без помощи рук
- Мониторинг слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Контроль сонливости водителя
- Предупреждение о столкновении спереди и сзади
- Автоматическое экстренное торможение
- Кратковременный адаптивный круиз-контроль
- Ассистент удержания полосы движения
- Автоматическая смена полосы движения
- Распознавание дорожных знаков
- Адаптивное освещение поворотов с автоматическим включением дальнего света
- Видеорегистратор (камера, обращенная вперед, которая может записывать аварию или другое событие)
- Car-to-X (позволяет получать предупреждения от других транспортных средств о предстоящих дорожных опасностях)
- Камера заднего вида
Доступные дополнительные функции безопасности:
Подробнее о безопасности »
Размеры и вес S-классаМодели Mercedes-Benz S 500 и S 580 — 17.4 фута в длину, а модель Mercedes-Maybach S 580 немного длиннее — 17,9 фута. S-Класс весит от 4610 до 5247 фунтов, в зависимости от конфигурации.
Где построен Mercedes-Benz S-класса 2021 года?Mercedes-Benz строит S-класс 2021 года в Германии.
Какая модель Mercedes-Benz S-класса мне подходит?Седан Mercedes S-класса 2021 года выпускается в двух основных комплектациях: S 500 и S 580.Обе модели имеют одинаковые стандартные функции. Выбор между ними в значительной степени зависит от характеристик двигателя или обновлений. S 500 имеет рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил, и он достаточно быстрый. S 580 имеет еще более мощный V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил, а также гораздо более длинный список опций. Оба идут в паре с полноприводной системой Mercedes 4Matic.
Есть также третья комплектация — Mercedes-Maybach S 580 — с двигателем V8, более длинной колесной базой и почти всеми опциями, которые предлагает S-класс.
Мерседес-Бенц S 500 4matic
Седан S 500 начального уровня стоит 109 800 долларов и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, девятиступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом, адаптивной пневматической подвеской и 19-дюймовыми колесами. Стандартные технические характеристики включают 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой кластер датчиков, навигацию, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, восемь USB-портов, беспроводную зарядку устройства, HD-радио, спутниковое радио и стереосистему с 15 динамиками. .
Дополнительные стандартные удобства включают кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений с функциями массажа, двухзонный автоматический климат-контроль, систему ароматизации воздуха в салоне, люк на крыше, задние солнцезащитные козырьки, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери и систему громкой связи. крышка багажника.
Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о фронтальном и заднем столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматическую смену полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет фар, система парковочной камеры с объемным обзором, система помощи при парковке без помощи рук, мониторинг сонливости водителя и видеорегистратор.
Опции включают проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, стереосистему с 30 динамиками, решетку радиатора AMG и бамперы, а также 20-дюймовые колеса.
Мерседес-Бенц S 580 4matic
Седан среднего класса S 580 стоит 116 300 долларов. Эта комплектация может похвастаться двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но в остальном имеет те же стандартные характеристики, что и S 500.
В дополнение к ранее перечисленным опциям доступно несколько пакетов.Пакет для задних сидений добавляет четырехзонный автоматический климат-контроль, задние подножки, выдвижной планшет и дополнительную беспроводную зарядку устройств. Пакет Executive Rear Seat добавляет массажные задние сиденья, подставки для ног и дополнительные задние подушки безопасности. Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях добавляет пару 11,6-дюймовых сенсорных экранов и две беспроводные гарнитуры. Отдельные опции включают 21-дюймовые колеса и систему рулевого управления задней осью.
Мерседес-Майбах S 580 4MaticЛимузин Maybach S 580 стоит 184900 долларов, и он почти полностью загружен.Включены все стандартные и дополнительные функции предыдущей модели.
Пакет Executive Rear Seat Plus — одно из немногих обновлений этой отделки салона. В него добавлена четырехместная компоновка с центральной консолью на задних сиденьях и складными столиками с подносами, а также подстаканниками с подогревом и охлаждением. Индивидуальные опции включают бортовой холодильник с бокалами шампанского.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию «Мерседес-Бенц S-Класс 2021» »
Последний звонокMercedes-Benz S-Class был новатором на протяжении десятилетий, принося новые технологии и новые удобства, которые в конечном итоге проникают в основные модели. История остается прежней с модернизированным S-классом 2021 года. Это технологическое чудо, от его шелковой трансмиссии и плавной езды до захватывающих информационно-развлекательных функций и множества систем безопасности.Если вы хотите испытать будущее, S-Класс предлагает вкус уже сегодня. Тем не менее, этот супер роскошный автомобиль стоит недешево.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
- «Благодаря полностью переработанному дизайну Mercedes-Benz S-Class не оставляет сомнений в том, что он предлагает один из самых технологически продвинутых и изысканных способов вождения на рынке. Оснащенный технологиями, которые обеспечивают не только комфорт, но и интенсивную индивидуальную настройку, а также безопасность, S-Класс снова устанавливает новый стандарт для роскошного седана.Некоторым покупателям может потребоваться некоторое время, чтобы приспособиться к радикально новому интерьеру, но время, проведенное с новым S-Классом, произвело на нас глубокое впечатление »- Эдмундс
- «В настоящее время это просто данность, что производители роскошных автомобилей разобрались в таких вещах, как плавность хода, управляемость и комфортная роскошь. Mercedes S-Class 2021 года, возможно, является ярким примером этого. Вы все еще можете купить S-Class и получить всю безопасность, Комфорт и производительность, которые вы ожидаете от флагмана флагманов.Что все больше и больше отличает топовые роскошные седаны на рынке сегодня, так это их список функций и невероятные технологии, и вы получите это в новом S -Класс тоже.»- Autoweek
- «S-Класс продолжает воплощать в себе все, что может предложить Mercedes-Benz, обладая технологиями, комфортом и поистине уникальными функциями, которые являются не только лучшими от бренда, но и одними из лучших в отрасли. Но нет автомобиль — даже такой хороший — идеален; в то время как кабина делает огромные шаги вперед, она также делает несколько функциональных шагов назад с меньшим количеством раздражающих физических средств управления «. — CNET
Mercedes-Benz S-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорОбладая впечатляющим уровнем роскоши и новейшими технологиями, седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года является флагманом немецкой компании и свидетельством успеха.Хотя его легендарная история частично отвечает за этот престиж, последнее поколение стремится улучшить своего впечатляющего предшественника во всех отношениях, что делает его победителем Выбор редакции. Новый S-класс имеет более грандиозные пропорции, еще более богатый интерьер, инновационное оборудование безопасности и некоторые действительно футуристические особенности. Основные моменты включают в себя группу датчиков 3D, массивный сенсорный экран OLED, рулевое управление задними колесами для лучшей маневренности и активную пневматическую подвеску, которая делает повороты более плавными и обеспечивает безопасность пассажиров в случае столкновения.Пара трансмиссий с турбонаддувом и стандартный полный привод должны гарантировать, что седан S-класса 2021 года сможет вовремя доставить вас на деловые встречи или торжественные мероприятия, но его приятные удобства и заднее сиденье, похожее на салон, могут стать причиной модного опоздания. .
Что нового в 2021 году?Седан S-класса 2021 года знаменует собой новое поколение автомобилей. Он пытается улучшить предыдущую модель, предлагая больше стиля, больше роскоши, больше места и даже больше технологий. Мы ожидаем, что через некоторое время после этого дебютируют высокопроизводительные варианты AMG и ультра-роскошная модель Maybach.В то время как Mercedes заявляет, что следующего поколения купе и кабриолета S-класса (так называемого кабриолета) не будет, эти модели 2020 года будут перенесены в 2021 год без каких-либо изменений.
Цены и какой купитьХотя его стартовая цена значительно выше, чем у модели 2020 года, новый S-класс может похвастаться множеством модернизаций и улучшений, оправдывающих его шестизначную цену. Мы считаем, что предмет роскоши — это мощный двигатель, поэтому мы бы доплатили, чтобы иметь 496-сильный V-8 и более престижный значок на крышке багажника S580.
Двигатель, трансмиссия и характеристикиMercedes предлагает седан с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.с. на S500 или 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 496 л.с. S580. Обе трансмиссии дополнены 48-вольтовой гибридной системой (называемой EQ Boost) и парой с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic. Также будет гибридная модель с подключаемым модулем, которая, как говорят, будет иметь около 60 миль полностью электрического диапазона. Купе и кабриолет S560 также оснащены двойным турбонаддувом 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, но без электроусиления и выдаёт 463 лошади. Тем не менее, последнее протестированное нами купе имело плавный и быстрый разгон, который не нарушал комфорт пассажиров. Он также обеспечивал точную обратную связь от рулевого управления и требовал 178 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час. Что касается нового седана, мы теперь опробовали его как в его родной Германии, так и на наших берегах, которые продемонстрировали различные режимы подвески и рулевого управления. В то время как каждая модель оснащена пневматической подвеской, E-Active Body Control имеет функцию «кривой», которая слегка наклоняет автомобиль в повороты.Однако Mercedes заявляет, что эта функция не будет доступна до следующего года. S-класс также может быть оснащен системой рулевого управления на все колеса, которая делает большой Merc удивительно легко маневрировать в ограниченном пространстве.
Экономия топлива и реальная MPGНи Mercedes, ни EPA не объявили рейтинги экономии топлива для нового седана S-класса. Очевидно, что оценки правительства будут отличаться для двух разных силовых агрегатов, и мы ожидаем, что более крупный двигатель будет потреблять больше топлива.Как только эти официальные данные будут опубликованы, и у нас будет возможность провести новый седан S-класса через наш обширный режим испытаний, который включает в себя наш 200-мильный маршрут по шоссе, мы сможем оценить его реальный расход на галлон. В противном случае перенесенные купе и кабриолет S560 должны иметь те же рейтинги EPA, что и предыдущий модельный год. Оба этих типа кузова рассчитаны на 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.
Интерьер, комфорт и груз Внутри новый S-класс получил новый дизайн с упором на экраны.Много их. Седан доступен с пятью, включая гигантский центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов. Последний работает совместно с другими технологиями для создания трехмерного эффекта, но, к счастью, его можно отключить, если вы предпочитаете, чтобы экраны имели обычный вид. Также есть улучшенный проекционный дисплей, на котором отображаются направления навигации в дополненной реальности. По сути, стрелки перемещаются и поворачиваются в реальном времени, чтобы якобы лучше помогать водителю. Мы ожидаем, что качество сборки и материалы салона будут соответствовать или превосходить высококлассные стандарты Mercedes, и мы знаем, что седан будет по-прежнему предлагать помещения, похожие на лимузин, для всех пассажиров, особенно тех, кто едет сзади.Зона заднего сиденья новой модели предлагает немного увеличенное пространство для головы и ног, а также может быть оборудована регулируемыми откидными сиденьями с функциями массажа и обширными нагревательными элементами. Наряду с физическими недостатками, те, кто находится сзади, должны быть мысленно развлечены дополнительной развлекательной системой для задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.
Новейшая информационно-развлекательная система стала отличительной чертой современных роскошных автомобилей, и Mercedes делает это с помощью своего новейшего и лучшего интерфейса.В центральной консоли седана преобладает огромный 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран, который выполнен в портретном стиле, но в нем нет сенсорной панели или поворотного контроллера. Он поставляется с улучшенной версией программного обеспечения Mercedes MBUX, которое отличается улучшенными функциями голосовых команд и возможностями смартфона, включая распознавание лиц и сканирование отпечатков пальцев. Конечно, в стандартную комплектацию входят популярные продукты, такие как беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка. Седан S-класса также имеет стандартную звуковую систему Burmester 3D, но доступна и более мощная стереосистема Burmester 4D.
Функции безопасности и помощи водителюКаждый четырехдверный S-класс оснащен набором стандартных технологий помощи водителю, включая возможность парковаться и даже принимать превентивные меры для защиты пассажиров при обнаружении неизбежного столкновения . Седан также будет доступен с инновационными функциями, в том числе подушками безопасности на задних сиденьях и активной подвеской, которая поднимает автомобиль, чтобы снизить серьезность повреждений во время столкновения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения
Гарантия Mercedes на удивление посредственная по сравнению с защитой, предлагаемой некоторыми другими брендами класса люкс. Например, Genesis предлагает значительно более длительную ограниченную гарантию на трансмиссию.BMW и Jaguar также предлагают одни из лучших бесплатных услуг по техническому обслуживанию в отрасли.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц S580 4Matic
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА
S580 4Matic, 117 350 долл. США
ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма 3 , 3982 см 3
Мощность: 496 л.с. @ 5500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач: 9-ступенчатая автомат
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126.6 в
Длина: 208,2 дюйма
Ширина: 76,9 дюйма
Высота: 59,2 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4900 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,0 сек
100 миль / ч: 10,1 сек
1/4 мили: 12,5 секунды
Максимальная скорость: 130 миль / ч (
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 26/28/23 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Mercedes-Benz S-Class моделей, поколения и модификации
Mercedes-Benz S-Class моделей, поколения и модификации | Машины.comОткрывает сайт в новой вкладке
2022 г.
2021 г.
- Диапазон рекомендованной цены 109 800–140 000 долл. США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–24
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2020 г.
- Диапазон рекомендованной цены 94 250–138 600 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–23
- Кузов Кабриолет, купе, седан
- Доступен новый AMG S65 Final Edition
- Седан, купе и кабриолет модели кузова
- Предлагаются двигатели V-6, V-8 и V-12
- Подключаемый гибрид S560e доступен
- Задний или полный привод
- Доступны полуавтономные функции вождения
2019 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91 250–134 300 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–23
- Кузов Кабриолет, купе, седан
- S 560e, новый гибридный модуль
- Седан, купе и кабриолет модели кузова
- Предлагаются двигатели V-6, V-8 и V-12
- Задний или полный привод
- Доступны полуавтономные функции вождения
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2018 г.
- Диапазон рекомендованной цены 89 900–133 300 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–22
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2017 г.
- Диапазон рекомендованной цены 96 600–170 750 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 16–26
- Кузов Кабриолет, купе, седан
2016 г.
- Диапазон рекомендованной цены 95 650–169 050 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 16–26
- Кузов Купе, седан
- Доступен новый подключаемый гибрид S550e
- Седан и купе кузова
- Задний или полный привод
- Доступны функции полуавтономного вождения
- Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
- Подлокотники с подогревом, доступны массажные сиденья
2015 г.
- Диапазон рекомендованной цены 94 400–230 900 долларов США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 15–26
- Кузов Купе, седан
- Седан присоединился к купе S-класса, заменив CL-класс
- Двигатели V-8 и V-12 с турбонаддувом
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
- Задний или полный привод
- Доступна адаптивная подвеска на основе камеры
- В наличии подогрев подлокотников, массажные сиденья
2014 г.
- Диапазон рекомендованной цены 92 900–139 500 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 18–20
- Кузов Седан
- Переделан на 2014 год
- Задний или полный привод
- Доступна высокопроизводительная версия S63 AMG
- Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
- Полностью электронные манометры
- Доступна система вентиляции с ароматизацией
2013
- Диапазон рекомендованной цены 92 350–212 000 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 14–25
- Кузов Седан
- S350 дизель 4Matic
- Дополнительные стандартные функции
- S400 Гибрид
- Множество высокотехнологичных опций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2012 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91850–210 900 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 14–25
- Кузов Седан
- Новый S350 дизель 4Matic
- S400 Гибрид
- Доступно много высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2011 г.
- Диапазон рекомендованной цены 91 000–209 000 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 14–21
- Кузов Седан
- Новый S350 дизель
- S400 Гибрид
- Доступно много высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2010 г.
- Диапазон рекомендованной цены 87 950–201 150 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 13–21
- Кузов Седан
- Новый S400 Hybrid
- Обновленный стайлинг на 2010 год
- Множество доступных высокотехнологичных функций
- RWD или AWD (S550)
- Высокопроизводительные версии AMG
2009 г.
- Диапазон рекомендованной цены 89 350–198950 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 13–17
- Кузов Седан
- от 382 до 604 л.с.
- Роскошная каюта
- Доступно много высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2008 г.
- Диапазон рекомендованной цены 86 700–194 000 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- от 382 до 604 л.с.
- Роскошная каюта
- Доступно много высокотехнологичных функций
- RWD или AWD
- Доступны высокопроизводительные версии AMG
2007 г.
- Диапазон рекомендованной цены 85 400–181 500 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Новые двигатели
- Имеется система ночного видения
- Обилие хрома и дерева в интерьере
- Дольше и шире предшественника
2006 г.
- Диапазон рекомендованной цены 64 900–169 000 долл. США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Шесть мощных вариантов трансмиссии
- RWD или AWD
- Новый 604-сильный S65 AMG
- Родословная Mercedes-Benz
- Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
2005 г.
- Диапазон рекомендованной цены 75 300–124 750 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Четыре мощных варианта трансмиссии
- RWD или AWD
- Родословная Mercedes-Benz
- Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
2004 г.
- Диапазон рекомендованной цены 74 250–122 900 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Кузов Седан
- Три мощных варианта трансмиссии
- Передний вид
- Стильный двухдверный профиль
- Родословная Mercedes-Benz
- Новая семиступенчатая АКПП
2003 г.
2002 г.
2001 г.
2000 г.
1999 г.
1998 г.
1997 г.
1996 г.
1995 г.
1994 г.
1993 г.
1992 г.
Все комплектации Mercedes-Benz S-Class по годам
Все модели Mercedes-Benz
Минутку…
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))
+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.