Антикор своими руками рецепт состава

Делаем вечный антикор для арок и днища

Чтобы раз и навсегда защитить днище и арки автомобиля от коррозии, необходимо провести их обработку смесью пушечного сала и полимерно-битумной мастики. Данный состав легко наносится, надежно держится, не скалывается и не смывается.

Материалы:

• преобразователь ржавчины;
  
• обезжириватель или очиститель тормозных дисков;
  
• эпоксидная грунтовка;
  
• пушечное сало;
  
• битумно-полимерная мастика.

Процесс обработки днища и арок

Поверхности, которые необходимо обработать антикором, зачищаются в местах возникновения коррозии до чистого металла.

Желательно удалить полностью всю ржавчину, поэтому куда невозможно дотянуться электроинструментом в ход идет отвертка или ручная щетка по металлу. Защищенные места необходимо обработать преобразователем ржавчины. Его удобно наносить распылителем.

После срабатывания преобразователя, его излишки стираются, поверхность промывается чистой водой и высушивается. Далее металл обезжиривается специальным обезжиривателем или очистителем тормозных дисков.

Как только обезжириватель испарится, наносится эпоксидный грунт. Он очень хорошо прилипает, поэтому следует использовать именно его. Для ускорения процесса эпоксидный грунт можно высушивать феном.

На плитке разогревается пушечное сало и битумно-полимерная мастика до нормальной текучести, затем они перемешиваются один к одному. Смесь нужно продолжить греть, пока она не получит консистенцию воды.

В это время можно оклеить пороги и крылья малярным скотчем, чтобы не запачкать лакокрасочное покрытие. Если планируется делать шумоизоляцию, то она приклеивается до антикора, затем состав наноситься прямо по ней.

Жидкий антикор можно распылять пистолетом для гравитекс или наносить кистью. Необходимо покрыть арки и днище в 3 слоя, при этом можно не делать технологическую паузу до их застывания. Важно при нанесении защитить глаза, легкие и открытые части тела от попадания состава, так как он сложно смывается. После обработки автомобиль можно собирать, как только антикор застынет и перестанет липнуть к рукам и одежде.

Предлагаемый состав антикора отличается дешевизной, не имеет тошнотворного запаха, как более дорогие аналоги. Главное внимательно подготавливать поверхность к обработке, чтобы не оставлять пропуски с ржавчиной или необезжиренными участками. Небольшие ее вкрапления под таким антикором не страшны, так как пушечное сало содержит ингибиторы коррозии. Огромным плюсом данного состава является его свойство оплывать в месте удара, то есть если камень оставит на защитном слое вмятину, то мастика затечет в нее и снова запечатает повреждение.

Смотрите видео

Делаем антикоррозийное средство своими руками

Водители большинства регионов России вынуждены эксплуатировать свои авто в довольно неблагоприятном климате и подвергать их регулярному воздействию различных солей и химикатов.

Для защиты от агрессивной среды заводы-производители покрывают новый кузов машины специальным антикоррозионным составом, однако срок его действия, как правило, составляет не более 3-5 лет.

А это значит, что спустя некоторое время после покупки любое авто нуждается в повторном нанесении барьера. Сделать это можно одним из старых и проверенных многими автолюбителями способов.

Приготовление антикора своими руками

Какие виды средств существуют?

По физическим параметрам все антикоррозионные составы можно разделить на 2 основные категории – масляные и мастичные.

Масляные

Такие средства имеют достаточно жидкую и тягучую консистенцию, за счёт чего способны проникать даже в самые труднодоступные очаги коррозии и эффективно вытеснять влагу из мельчайших щелей и ложбинок.

К достоинствам масляных антикоров можно отнести:

• низкую стоимость;
• отсутствие необходимости тщательно подготавливать поверхность;
• качественную защиту от воды и ультрафиолетовых лучей.

Основными недостатками таких составов являются:

• довольно короткий период действия – покрытие масляным антикором рекомендуется обновлять каждые 9-12 месяцев;
• возможность проведения обработки только в тёплое время года.

Рецепт масляного антикоррозионного средства:

1. В металлической ёмкости соединить мовиль и нигрол в соотношении 2:1.
2. Добавить разогретое до жидкого состояния пушечное сало.
3. Довести смесь до кипения.
4. При температуре не ниже +20°С обработать горячим состав нужные места кузова.

Внимание! Работать с пушечным салом следует с предельной осторожностью, и ни в коем случае не допускать его попадания на кожу и слизистые оболочки.

Мастичные

Данный тип антикоров имеет более твердую и плотную консистенцию и используется для покрытия относительно ровных поверхностей.

Его достоинствами являются:

• создание толстого покрытия, которое не только защищает детали от влаги, но и отлично противостоит механическим воздействиям, например, летящему гравию;
• возможность использования состава в любое время года;
• долговременная защита – мастичным покрытиям не требуется обновление в течение нескольких лет.

Главной сложностью в использовании антикоров на основе мастики является необходимость тщательной подготовки покрываемых поверхностей.

Прежде чем приступить к нанесению состава, их нужно хорошо вымыть, очистить наждачной бумагой или болгаркой поражённые ржавчиной места, тщательно просушить и покрыть преобразователем.

Иначе слой мастики лишь запечатает место коррозии, и процесс гниения продолжится под ним.

Рецепт мастичного антикоррозионного средства:

1. В металлической ёмкости разогреть до жидкого состояния 3 кг резинобитумной мастики.
2. Добавить к ней 200-300 граммов пушечного сала и 150-200 граммов автопластилина.
3. Если состав получился недостаточно жидким, добавить небольшое количества уайт-спирита или любого другого растворителя.
4. В проветриваемом помещении или на улице обработать полученным средством автомобиль.

Состав, приготовленный по одному из приведённых рецептов, поможет создать на поверхности кузова толстый, но пластичный антикоррозийный слой и обеспечить автомобилю надёжную защиту от негативного воздействия окружающей среды.

Главное – верно определить нужный тип антикора и строго придерживаться правил по изготовлению и нанесению средства.

( 3

оценки, среднее 1.33 из 5 )

Рецепт правильного антикора для днища и скрытых полостей кузова автомобиля

Более чем полувековая история конвейерного автомобилестроения оставила свой след в подготовке автомобиля к длительной эксплуатации. Самой ценной деталью машины по праву считается кузов. За его сохранность борются, в первую очередь, дальновидные владельцы, приобретающие машину на десяток-другой лет. Антикоррозионная обработка скрытых полостей – пока что единственный способ приумножить ресурс кузова. Количество рецептов доходит до сотни, численность мнений исчисляется тысячами, но время показывает одно: советский автопром до сих пор не сошел с дорог общего пользования. А значит автомобилисты того времени знают толк в антикоре, как никто другой. Что за мастику использовали в СССР, как предохраняются от коррозии сейчас и каков он, долгоиграющий рецепт антикоррозионной обработки?

Как делали антикор в советские времена?

 

Антикоррозионная обработка автомобиля – процесс особенный, со своей философией. Так считал почти каждый автомобилист в Союзе, так считают единицы сейчас… Во многом антикорная тематика напоминает науку о полировке кузова машины: и там, и там важную роль играет выбор автохимии и техника нанесения, а количество препаратов идет на десятки.

Как ни странно, но интерес к советской рецептуре возвращается, несмотря на все мульти- и нанопродукты современной автохимии, отличающихся невиданной ранее доступностью. Одно дело, когда промовиленной с новья Приоре спустя 10 лет выносится диагноз замены порогов, днища и дверей, и совсем другое, когда ВАЗ 2101, разменявший пол-века, вальяжно разъезжает по столичным дорогам в родной одежке без намека на гниль и ржавчину.

Нет, во времена СССР автомобилистам тоже было свойственно ошибаться и учиться на собственном опыте. Кто-то регулярно заливал пороги нигролом, кто-то уверенно наносил покупную мастику на днище и красил подкрылки в несколько слоев… Многие колдовали с отработанным маслом, а некоторые шли дальше – растапливали в мастике битум, солидол и мазут.

Ну а пушечное сало, так называется загущенное масло, перевело антикорозионные мероприятия на качественно новый уровень. Достаточно было раз нанести и забыть о коррозии на все время эксплуатации машины. И время – тому показатель.

Краткий экскурс в теорию: как гниет кузов

Не удивительно, что все разрушительные процессы начинаются изнутри. Достаточно маленького очага коррозии внутри порога, как через три года он превратится в труху. То же самое и с днищем, крыльями, дверями… Чтобы окончательно убедиться в этом, достаточно просмотреть видео и фото поверженных коррозией машин сроком эксплуатации лет десять и более.

Объединяет неухоженные автомобили одно – сквозная ржавчина. И если вы думаете, что вспученный участок краски снаружи – пустяк, то с большой долей вероятности вы глубоко ошибаетесь. Скорее всего, это дыра, а коррозия захватила изнутри весьма обширную площадь.

Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?

Механизм защиты металла антикором весьма примитивен: на кузове появляется слой, препятствующий контакту воды с металлической поверхностью. Долговечность этого слоя зависит от типа применяемого препарата. Так всяческие мовили, мастики, тектилы и ваксойлы быстро отвердевают и растрескиваются, отчего вода тут же попадает на металл.

Это во многом объясняет, почему обработанные на СТО автомобили таки сгнивают. Впрочем, не стоит расценивать мастику как средство, исцеляющее кузов от ржавчины при любых обстоятельствах. Если внутри автомобиля царит хаос и стоит болото, то тут бессильна любая защитная химия.

 

И все же: каков он рецепт безупречного антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей автомобиля

Какие критерии качества у вечного антикора? То, что он не должен высыхать, мы уже уяснили. Не помешают ему различные ингибиторы коррозии, служащие дополнительным барьером на пути влаги к металлу. Плюшки в виде отсутствия необходимости чистить поверхность перед обработкой и самопроизвольного распределения состава по участку только на пользу. Это облегчает нанесение препарата на скрытые полости, как-то пороги и внутренние панели дверей.

Правильная химия

Если идти по порядку, то состав, не твердеющий со временем, однозначно должен быть на масляной основе. Средствам на воске – радикальное нет! Парафиновый антикор неизбежно трескается (лет через 5-10) со всеми вытекающими последствиями.

Что до масляной антикоррозийной химии, то безупречной репутацией обладают всего два препарата: RUST STOP и Noxudol 700. Впрочем, и они имеют ограниченный срок службы. Например, РАСТ СТОП А, рекомендуемый к применению в скрытых полостях, чересчур жидкий и через год-второй полностью вытекает, отчего поверхность требует повторной обработки. Этого недостатка лишен РАСТ СТОП Б, содержащий тиксотропный загуститель. Согласно инструкции, он предназначен для днища автомобиля.

Практика показывает, что RUST STOP B трудно нанести на какую-то скрытую полость + он достаточно липок. Вместе с тем, этот антикор отлично подходит для обработки неокрашенных поверхностей и для будущей самодельной антикоррозийной смеси.

Эталоном масляного направления по праву считается пушечное сало. Да, этот продукт, как принято говорить, «уже не тот»: в современном пушсале процент парафина куда больше, чем у аналога из СССР. Впрочем, это поправимо.

Поставляется пушечное салов двух вариантах: твердое, предназначенное для днища (например, БиКар), и мягкое, словно Литол-24, рекомендуемое к применению в скрытых полостях (например, OIL RIGHT). Идеальная формула антикоррозионного состава предполагает использование смеси из пушсала и RUST STOP:

• Днище: 4 части твердого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.
• Двери, арки и прочие внутренние полости: 3 части мягкого пушечного сала и 1 часть РАСТ СТОПа Б.

 

Техника приготовления состава и нанесения на кузов

В чистом виде пушечное сало с RUST STOP смешивается неохотно. Поэтому пушсало необходимо растопить на плите до жидкого состояния, после чего добавить РАСТ СТОП и тщательно перемешать. Важно следить, чтобы сальный компонент не поменял цвет. Изменение оттенка свидетельствует о перегреве, читай, ухудшении антикоррозийных качеств.

Затем последовательность действий такова: разогретая смесь наносится на подогретую поверхность. В качестве инструмента можно использовать шприц, кисть и строительный фен. При обработке помните, что рациональный принцип никто не отменял: крупные площади вроде днища обрабатываются небольшими площадками.

Места нанесения антикоррозийного состава для каждого автомобиля индивидуальны. В идеале неплохо бы иметь технологическую карту с отмеченными точками обработки.

Срок службы

Главное преимущество смеси пушечного сала с РАСТ СТОПОм – умеренный капиллярный эффект. В летнюю пору уже нанесенный состав будет ползти по поверхностям, пропитывая собою все, в том числе и трещины старого покрытия.

Учитывая это, срок антикоррозийной защиты исчисляется десятками лет. Предположительно покрытие должно «ходить» до 40-50 лет. В частности, подтверждено, что через 20 лет смесь отнюдь не твердеет и твердеть не собирается.

Напоследок отметим. Следы антикора на кузове автомобиля с легкостью удаляются препаратами для удаления смолы.
 

 

Антикоррозийная обработка кузова своими руками, секреты и хитрости (фото и видео).

Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.

 

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.

Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.

Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:

После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:

 

1. Проливать полости отработкой при каждой смене масла.

Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.

 

Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.

 

2. Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»

Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова. В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.

Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.

 

 

3. Дорогие импортные антикоррозийные составы.

Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года,  дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.

 

 

 

Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.

 

В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.

 

 

 

Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.

Натто: рецепт / рецепт натто своими руками!

Веганы и вегетарианцы (и всеядные!) Радуйтесь! Вот простой способ сделать натто самостоятельно!
Требуется небольшая хитрость с первой партией (как с йогуртом), но со второй партии все будет твоим и только твоим!
Как обычно, так как это базовый рецепт, я объясню шаг за шагом, по ходу упоминая количество!

Первые соевые бобы (daizu / 大豆 по-японски).
Используйте большую емкость, так как вам потребуется в 2–3 раза больше воды: 1 объем соевых бобов + 2–3 объема воды.
Постарайтесь использовать чистую холодную воду!
Дайте соевым бобам впитаться на ночь.

Вы обнаружите, что после ночного замачивания соевые бобы изменят форму от круглой до удлиненной!

Затем вы должны пропарить соевые бобы (желательно медленным способом) в течение трех часов, чтобы они стали мягкими, иначе они не будут бродить.Вы можете использовать скороварку, но вам придется экспериментировать!

Важное замечание: С этого момента, прежде всего, убедитесь, что все сосуды и посуда, которые вы используете, правильно кипячены в горячей воде, чтобы убить все микробы, или вы закончите с полем битвы дрожжей / зародышей / плесени!
Используйте большую металлическую емкость для равномерного распределения по ширине и размеру.
Переложите пропаренные соевые бобы на еду, как показано на рисунке выше.
Имейте в виду, что запах будет сильным, поэтому выбирайте себе комнату!

А теперь перейдем к очень важному «подлому» трюку!
Прелесть в том, что из второй партии вы будете использовать свой батто! Друзья, обладающие некоторыми знаниями в области ферментации йогуртов или японского саке, легко поймут!
Бросьте несколько зерен натто, купленного на рынке, в полстакана воды / 100 см3 / мл.(используйте качественную негазообразную минеральную воду!)
После 2–3-кратного перемешивания вода должна стать беловатой. Это ваша закваска для дрожжей / брожения!

Осторожно полейте стартер для брожения (с бобами натто) равномерно по всем пропаренным соевым бобам.

Накрыть / обернуть целлофановой бумагой. Проделайте небольшие отверстия (около 20) зубочисткой, чтобы обеспечить вентиляцию.

Постучите по целлофановой бумаге, чтобы она плотно прилегала к соевым бобам.Не нажимайте.

А теперь самое главное: температура!
Как и в случае ферментации японского риса, температура должна оставаться в пределах от 30 до 40 градусов по Цельсию. Есть много способов сделать это, если у вас нет подходящего места для этого: используйте бутылку с горячей водой (вверху), поставленную рядом, и накройте ее одеялом, или положите под теплое одеяло….

продолжайте проверять температуру!

Дать бродить 20 часов.
При поднятии целлофановой бумаги натто должен показать белые волокна.

Вот и готовый продукт!
Верно сказать, натто домашнего приготовления может быть не таким «липким», как натто, купленное на рынках, но это все равно натто.
На самом деле, отсутствие «липкости» для некоторых может быть благом!

Имейте в виду, что это настоящая еда, особенно для веганов и вегетарианцев, которые больше нуждаются в питательных веществах, чем всеядные!

Végétaliens, végétariens, всеядное животное, votre heure est place! Il existe une façon simple de faire vos natto maison, ces derniers sont riches en protéines et se marient à tous les régimes.

Pour votre première fournée il y a une petite astuce un peu similaire a la factory de yaourts mais qui sera ensuite utilisable pour la second «fournée». C’est une Recette simple, mais on va l’expliquer étapes par étapes. Фотографии в комплементе!

D’abord les graines de soja (daizu / 大豆 en japonais). Utilisez aussi un récipient Assez large car il vous faudra 2 à trois fois plus d’eau que de graines. Utiliser de l’eau pure de préférence pour cette Recette.Faites les tremper toute une nuit.

Surpris à votre réveil! Кулон Vous verrez qu’il auront bougé la nuit pour s’arrondir et s’allonger.

Подвеска «Trois heures pour les ramollir» с индивидуальным подходом к vapeur (если возможно). Cette étape est essentielle car sinon la fermentation n’aurait pas lieu .. tout com cette odeur caractéristique. Un autocuiseur fait l’affaire, mais vous pouvez essayer différentes техника si vous avez d’autres idées.

Важно: C’est à partir de là qu’il faudra vous assurez que vos tools sont stérilisés, vous pouvez les faire bouillir pour cela, dans de l’eau chaude. Dans le cas inverse vous vous Trouverez surtout avec un champ de bataille où les bactéries affrontent la moisissure. Utilisez un récipient peu profond, en métal pour les disperser. Mettez les haricots cuits vapeur tel que montré ci-dessus. L’odeur va beginr à devenir prenante alors choisissez le lieu de factory avec sagacité!

Voilà le temps de la petite «astuce».Toute la beauté de celle-ci est que vous pourrez utiliser à nouveau les natto du premier lot для créer le second. Comme le yaourt on vous dit! Mettez quelques graines de natto achetées dans un recipient a demi rempli (100ml à peu près) d’eau toujours autant pure que possible. Après избегайте волнения по поводу решения deux ou trois fois, голосуйте за меланж, устраняя проблемы, c’est donc votre fermentation qui prend consistance!

Mettez cette agent fermenté soigneusement avec les autres graines cuites vapeur de manière uniforme.

Couvrez ou filmez le tout, faites des petits trous au cure-dent pour faire respirer tout ça. Une vingtaine suffiront.

Appuyez sur le film pour qu’il soit en contact avec les graines mais n’appuyez pascom un sauvage.

Le plus important désormais: La température. Comme pour faire fermenter du riz, на 30 и 40 градусах. Иные дополнительные решения для обеспечения вашей адаптации: Couvrir d’une bouteille remplie d’eau chaude, recouverte d’une couverture, mettre sous une couverture chauffante и т. Д. … laissez faire votre воображение.

Vérifiez toujours la température!

Il faudra que tout ce beau monde puisse подвеска для ферментера une vingtaine d’heures. Une fois le temps écoulé, vous devriez Avoir de beaux filaments согласно фотографиям.

Vous êtes prets à embaumer la kitchen. Pour dire vrai, ils ne sont pas autant collants que ceux du commerce mais n’en sont pas moins authentiques. Ce manque de texture spécifique au natto est une salvation pour specific et triste pour d’autres.

Получите удовольствие от вегетарианских и вегетарианских автомобилей, богатых питательными веществами!

Нравится:

Нравится Загрузка …

.

Польза для здоровья и информация о питании

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Антиоксиданты — это вещества, которые могут предотвратить или замедлить повреждение клеток, вызванное свободными радикалами, нестабильными молекулами, которые организм производит в ответ на воздействие окружающей среды и другие факторы.

Иногда их называют «поглотителями свободных радикалов».

Источники антиоксидантов могут быть естественными или искусственными.Считается, что некоторые продукты на растительной основе богаты антиоксидантами. Антиоксиданты растительного происхождения — это своего рода фитонутриенты или питательные вещества растительного происхождения.

Организм также вырабатывает некоторые антиоксиданты, известные как эндогенные антиоксиданты. Антиоксиданты, поступающие извне, называются экзогенными.

Свободные радикалы — это отходы, вырабатываемые клетками, когда организм обрабатывает пищу и реагирует на окружающую среду. Если организм не может эффективно обрабатывать и удалять свободные радикалы, может возникнуть окислительный стресс.Это может повредить клетки и функции организма. Свободные радикалы также известны как активные формы кислорода (АФК).

Факторы, увеличивающие выработку свободных радикалов в организме, могут быть внутренними, например воспаление, или внешними, например, загрязнением, воздействием ультрафиолета и сигаретным дымом.

Окислительный стресс связан с сердечными заболеваниями, раком, артритом, инсультом, респираторными заболеваниями, иммунодефицитом, эмфиземой, болезнью Паркинсона и другими воспалительными или ишемическими состояниями.

Считается, что антиоксиданты помогают нейтрализовать свободные радикалы в нашем организме, и считается, что это улучшает общее состояние здоровья.

Антиоксиданты могут защитить клетки от повреждения, вызываемого свободными радикалами, известного как окислительный стресс.

Действия и процессы, которые могут привести к окислительному стрессу, включают:

• митохондриальную активность
• чрезмерные физические нагрузки
• травмы тканей в результате воспаления и травмы
• ишемия и реперфузионные повреждения
• потребление определенных пищевых продуктов, особенно рафинированных и обработанных пищевых продуктов , трансжиры, искусственные подсластители и некоторые красители и добавки
• курение
• загрязнение окружающей среды
• радиация
• воздействие химических веществ, таких как пестициды и лекарства, включая химиотерапию
• промышленные растворители
• озон

Такая деятельность и воздействия может привести к повреждению клеток.

Это, в свою очередь, может привести к:

• чрезмерному высвобождению свободных ионов железа или меди
• активации фагоцитов, типа лейкоцитов, играющих роль в борьбе с инфекцией
• увеличению количества ферментов, которые генерируют свободные радикалы
• нарушение цепей переноса электронов

Все это может привести к окислительному стрессу.

Повреждения, вызванные окислительным стрессом, связывают с раком, атеросклерозом и потерей зрения.Считается, что свободные радикалы вызывают изменения в клетках, которые приводят к этим и, возможно, другим состояниям.

Считается, что прием антиоксидантов снижает эти риски.

Согласно одному исследованию: «Антиоксиданты действуют как поглотители радикалов, доноры водорода, доноры электронов, разлагатели перекиси, гасители синглетного кислорода, ингибиторы ферментов, синергисты и хелатирующие металлы агенты».

Другое исследование показало, что антиоксидантные добавки могут помочь уменьшить потерю зрения из-за возрастной дегенерации желтого пятна у пожилых людей.

В целом, однако, отсутствуют доказательства того, что более высокое потребление определенных антиоксидантов может снизить риск заболевания. В большинстве случаев результаты, как правило, не показывают никакой пользы или вредного воздействия, или они противоречат друг другу.

Считается, что существуют сотни и, возможно, тысячи веществ, которые могут действовать как антиоксиданты. У каждого своя собственная роль, и они могут взаимодействовать с другими, помогая организму работать эффективно.

«Антиоксидант» на самом деле не является названием вещества, а скорее описывает, на что способен ряд веществ.

Примеры антиоксидантов, поступающих извне:

Флавоноиды, флавоны, катехины, полифенолы и фитоэстрогены — это все типы антиоксидантов и фитонутриентов, и все они содержатся в продуктах растительного происхождения.

Каждый антиоксидант выполняет разные функции и не является взаимозаменяемым. Вот почему так важно иметь разнообразное питание.

Лучшими источниками антиоксидантов являются растительные продукты, особенно фрукты и овощи.

Продукты с особенно высоким содержанием антиоксидантов часто называют «суперпродуктами» или «функциональными продуктами».

Чтобы получить некоторые специфические антиоксиданты, попробуйте включить в свой рацион следующее:

Витамин A : молочные продукты, яйца и печень

Витамин C : большинство фруктов и овощей, особенно ягоды, апельсины и колокола перец

Витамин E : орехи и семена, подсолнечное и другие растительные масла, а также зеленые листовые овощи

Бета-каротин : ярко окрашенные фрукты и овощи, такие как морковь, горох, шпинат и манго

Ликопин : розовые и красные фрукты и овощи, включая помидоры и арбуз

Лютеин : зеленые, листовые овощи, кукуруза, папайя и апельсины

Селен : рис, кукуруза, пшеница и другие цельнозерновые продукты, а также орехи, яйца, сыр и бобовые

К другим продуктам, которые считаются хорошими источниками антиоксидантов, относятся:

• баклажаны
• бобовые, такие как черная фасоль или похитители Ей бобы
• зеленый и черный чай
• красный виноград
• темный шоколад
• гранаты
• ягоды годжи

Ягоды годжи и многие другие продукты питания, содержащие антиоксиданты, можно купить в Интернете.

Продукты с насыщенным ярким цветом часто содержат больше всего антиоксидантов.

Следующие продукты являются хорошими источниками антиоксидантов. Нажмите на каждый из них, чтобы узнать больше об их пользе для здоровья и информации о питании:

Эффект от приготовления

Приготовление определенных продуктов может увеличить или уменьшить уровень антиоксидантов.

Ликопин — антиоксидант, придающий помидорам насыщенный красный цвет. Когда помидоры подвергаются термической обработке, ликопин становится более биодоступным (нашим организмом легче перерабатывать и использовать).

Однако исследования показали, что цветная капуста, горох и цуккини теряют большую часть своей антиоксидантной активности в процессе приготовления. Помните, что важно употреблять в пищу разнообразные продукты, богатые антиоксидантами, как приготовленные, так и сырые. Считается, что чашка или две зеленого чая полезны для здоровья из-за наличия антиоксидантов.

Следующие советы могут помочь увеличить потребление антиоксидантов:

• Добавляйте фрукты или овощи каждый раз, когда вы едите, включая приемы пищи и закуски.
• Выпивайте чашку зеленого чая или чая матча каждый день.
• Посмотрите на цвета на вашей тарелке. Если ваша еда в основном коричневого или бежевого цвета, уровень антиоксидантов, вероятно, низкий. Добавляйте в продукты насыщенного цвета, такие как капуста, свекла и ягоды.
• Используйте куркуму, тмин, орегано, имбирь, гвоздику и корицу, чтобы придать пикантности вкусу и содержанию антиоксидантов в ваших блюдах.
• Перекусывайте орехами, семечками, особенно бразильскими орехами, семенами подсолнечника и сухофруктами, но выбирайте те, которые не содержат добавленного сахара или соли.

Или попробуйте эти полезные и вкусные рецепты, разработанные дипломированными диетологами:

Не существует установленной рекомендуемой суточной нормы (RDA) для антиоксидантов, но высокое потребление свежих продуктов растительного происхождения считается полезным для здоровья.

Следует помнить, что, хотя исследования связывают потребление фруктов и овощей с улучшением общего состояния здоровья, неясно, насколько это связано с активностью антиоксидантов. Кроме того, следует соблюдать осторожность в отношении добавок.

Национальный институт здоровья (NIH) предупреждает, что высокие дозы антиоксидантных добавок могут быть вредными.

Например, высокое потребление бета-каротина связано с повышенным риском рака легких у курильщиков. Было обнаружено, что высокая доза витамина Е увеличивает риск рака простаты, а использование некоторых антиоксидантных добавок связано с повышенным риском роста опухоли.

Антиоксидантные добавки также могут взаимодействовать с некоторыми лекарствами. Перед использованием любого из этих продуктов важно проконсультироваться с врачом.

В целом, исследования не доказали, что прием какого-либо определенного антиоксиданта в качестве добавки или вместе с пищей может защитить от болезней.

Может быть некоторая польза для людей с риском возрастной дегенерации желтого пятна, но очень важно посоветоваться с врачом о том, следует ли использовать добавки и какие именно.

Takeaway

Свободные радикалы связаны с рядом заболеваний, включая болезни сердца, рак и потерю зрения, но это не означает, что повышенное потребление антиоксидантов предотвратит эти заболевания.Антиоксиданты из искусственных источников могут увеличить риск некоторых проблем со здоровьем.

Поэтому важно искать естественные источники антиоксидантов в виде здоровой диеты.

Употребление фруктов и овощей связано с более низким уровнем хронических заболеваний, и антиоксиданты могут играть определенную роль. Однако маловероятно, что употребление добавленных антиоксидантов, особенно в обработанных пищевых продуктах, принесет значительную пользу.

Кроме того, любой, кто рассматривает возможность приема антиоксидантных добавок, должен сначала поговорить с врачом.

.

Простые объяснения антиоксидантов

Возможно, вы слышали много разговоров об антиоксидантах.

Однако мало кто знает, кто они и как работают.

В этой статье рассказывается все, что вам нужно знать об антиоксидантах.

Антиоксиданты — это молекулы, которые борются со свободными радикалами в организме.

Свободные радикалы — это соединения, которые могут причинить вред, если их уровень в организме слишком высок. Они связаны с множеством болезней, включая диабет, болезни сердца и рак.

У вашего тела есть собственная антиоксидантная защита, которая контролирует свободные радикалы.

Однако антиоксиданты также содержатся в продуктах питания, особенно во фруктах, овощах и других цельных продуктах растительного происхождения. Некоторые витамины, такие как витамины E и C, являются эффективными антиоксидантами.

Антиоксидантные консерванты также играют решающую роль в производстве пищевых продуктов, увеличивая срок хранения.

РЕЗЮМЕ

Антиоксиданты — это молекулы, которые нейтрализуют свободные радикалы, нестабильные молекулы, которые могут нанести вред вашим клеткам.

В вашем теле постоянно образуются свободные радикалы.

Без антиоксидантов свободные радикалы очень быстро причинят серьезный вред, что в конечном итоге приведет к смерти.

Однако свободные радикалы также выполняют важные функции, необходимые для здоровья (1).

Например, ваши иммунные клетки используют свободные радикалы для борьбы с инфекциями (2).

В результате вашему организму необходимо поддерживать определенный баланс свободных радикалов и антиоксидантов.

Когда количество свободных радикалов превышает количество антиоксидантов, это может привести к состоянию, называемому окислительным стрессом.

Продолжительный окислительный стресс может повредить вашу ДНК и другие важные молекулы вашего тела. Иногда это даже приводит к гибели клеток.

Повреждение вашей ДНК увеличивает риск рака, и некоторые ученые предположили, что это играет ключевую роль в процессе старения (3, 4).

Известно, что несколько факторов образа жизни, стресса и окружающей среды способствуют чрезмерному образованию свободных радикалов и окислительному стрессу, в том числе:

• загрязнение воздуха
• сигаретный дым
• потребление алкоголя
• токсины
• высокий уровень сахара в крови (5, 6 )
• высокое потребление полиненасыщенных жирных кислот (7)
• излучение, включая чрезмерное загорание
• бактериальные, грибковые или вирусные инфекции
• чрезмерное потребление железа, магния, меди или цинка (1)
• слишком много или слишком много мало кислорода в вашем теле (8)
• интенсивные и продолжительные упражнения, вызывающие повреждение тканей (9)
• чрезмерное потребление антиоксидантов, таких как витамины C и E (1)
• дефицит антиоксидантов (10)

Продолжительное окислительное стресс приводит к повышенному риску негативных последствий для здоровья, таких как сердечно-сосудистые заболевания и некоторые виды рака.

РЕЗЮМЕ

Вашему организму необходимо поддерживать определенный баланс между свободными радикалами и антиоксидантами. Когда это равновесие нарушается, это может привести к окислительному стрессу.

Антиоксиданты необходимы для выживания всего живого.

Ваше тело вырабатывает собственные антиоксиданты, такие как клеточный антиоксидант глутатион.

У растений и животных, а также у всех других форм жизни есть собственная защита от свободных радикалов и окислительного повреждения.

Следовательно, антиоксиданты содержатся во всех цельных продуктах растительного и животного происхождения.

Важное значение имеет адекватное потребление антиоксидантов. Фактически, ваша жизнь зависит от приема определенных антиоксидантов, а именно витаминов C и E.

Однако многие другие несущественные антиоксиданты содержатся в пище. Хотя они не нужны вашему организму, они играют важную роль в общем здоровье.

Польза для здоровья, связанная с диетой, богатой растениями, по крайней мере частично, обусловлена ​​разнообразием содержащихся в них антиоксидантов (11).

Ягоды, зеленый чай, кофе и темный шоколад известны как хорошие источники антиоксидантов (12).

Согласно некоторым исследованиям, кофе является самым большим источником антиоксидантов в западной диете, но отчасти это связано с тем, что средний человек не ест так много продуктов, богатых антиоксидантами (13, 14).

Мясные продукты и рыба также содержат антиоксиданты, но в меньшей степени, чем фрукты и овощи (15, 16).

Антиоксиданты могут увеличить срок хранения как натуральных, так и обработанных пищевых продуктов.Поэтому их часто используют в качестве пищевых добавок. Например, витамин C часто добавляют в обработанные пищевые продукты, чтобы действовать как консервант (17).

РЕЗЮМЕ

Ваш рацион является важным источником антиоксидантов, которые содержатся в продуктах животного и растительного происхождения, особенно в овощах, фруктах и ​​ягодах.

Антиоксиданты можно разделить на водорастворимые или жирорастворимые.

Водорастворимые антиоксиданты действуют в жидкости внутри и снаружи клеток, тогда как жирорастворимые действуют в первую очередь на клеточных мембранах.

Важные диетические антиоксиданты включают:

• Витамин C. Этот водорастворимый антиоксидант является важным диетическим питательным веществом.
• Витамин E. Этот жирорастворимый антиоксидант играет важную роль в защите клеточных мембран от окислительного повреждения.
• Флавоноиды. Эта группа растительных антиоксидантов имеет множество полезных для здоровья эффектов (18).

Многие вещества, которые являются антиоксидантами, также имеют другие важные функции.

Известные примеры включают куркуминоиды в куркуме и олеокантал в оливковом масле первого холодного отжима. Эти вещества действуют как антиоксиданты, но также обладают сильным противовоспалительным действием (19, 20).

РЕЗЮМЕ

Многие типы антиоксидантов содержатся в пищевых продуктах, включая флавоноиды и витамины C и E.

Диетическое потребление антиоксидантов имеет важное значение для оптимального здоровья, но не всегда лучше.

Чрезмерное потребление изолированных антиоксидантов может иметь токсические эффекты и может даже способствовать, а не предотвращать окислительное повреждение — явление, получившее название «антиоксидантный парадокс» (21, 22).

Некоторые исследования даже показывают, что высокие дозы антиоксидантов увеличивают риск смерти (23, 24).

По этой причине большинство специалистов в области здравоохранения советуют людям избегать высоких доз антиоксидантных добавок, хотя необходимы дальнейшие исследования, прежде чем можно будет сделать твердые выводы.

Намного лучше съесть много цельной пищи, богатой антиоксидантами. Исследования показывают, что продукты уменьшают окислительное повреждение в большей степени, чем добавки.

Например, в одном исследовании сравнивали эффекты употребления апельсинового сока и сахарной воды, оба из которых содержат равные количества витамина С.Было обнаружено, что сок обладает значительно большей антиоксидантной способностью (25).

Эти результаты предполагают, что пищевые соединения работают синергетически. Прием одного или двух отдельных питательных веществ не окажет такого же положительного воздействия.

Лучшая стратегия для обеспечения адекватного потребления антиоксидантов — это соблюдение диеты, богатой различными овощами и фруктами, наряду с другими здоровыми привычками (26).

Однако добавки в малых дозах, такие как поливитамины, могут быть полезны, если вы испытываете дефицит определенных питательных веществ или не можете соблюдать здоровую диету.

РЕЗЮМЕ

Исследования показывают, что регулярный прием высоких доз антиоксидантных добавок может быть вредным. Если возможно, получайте суточную дозу антиоксидантов из цельных продуктов, например фруктов и овощей.

Адекватное потребление антиоксидантов необходимо для здорового питания, хотя некоторые исследования показывают, что добавки в высоких дозах могут быть вредными.

Лучшая стратегия — получать суточную дозу антиоксидантов из здоровой растительной пищи, такой как фрукты и овощи.

.

Быстрые советы и долгосрочное облегчение

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Большинство людей в какой-то момент испытывают вздутие живота. Упражнения, пищевые добавки и массаж могут помочь быстро уменьшить вздутие живота, а простые изменения образа жизни могут предотвратить его повторение.

Вздутие живота — это когда живот кажется полным и напряженным. Обычно это происходит из-за скопления газов где-нибудь в желудочно-кишечном тракте (ЖКТ).Из-за вздутия живот становится больше, чем обычно, а также может казаться болезненным или болезненным. Задержка жидкости в организме также может привести к вздутию живота.

В этой статье мы предлагаем методы быстрого избавления от вздутия живота и объясняем, как уменьшить вздутие живота в долгосрочной перспективе.

Вздутие живота обычно возникает, когда в желудке или кишечнике накапливается избыток газов. Когда вздутие живота возникает сразу после еды, оно обычно проходит само, но часто можно ускорить этот процесс.

Лучший способ справиться со вздутием живота — определить его причину. Общие триггеры вздутия живота включают:

• Проблемы с пищеварением . Запор, пищевая аллергия и непереносимость могут привести к вздутию живота. Когда стул накапливается в толстой кишке, это может вызвать вздутие живота и чувство дискомфорта. Избыток газа также может накапливаться за стулом, что ухудшает вздутие живота.
• Диета . Газированные напитки, слишком много соли или сахара и недостаток клетчатки в рационе могут вызвать вздутие живота.
• Гормональные изменения . Многие люди испытывают вздутие живота до и во время менструации из-за гормональных изменений и задержки воды.

Многие домашние средства могут помочь справиться с болью и дискомфортом от вздутия живота. Следующие быстрые советы могут помочь людям быстро избавиться от вздутия живота:

1. Прогуляйтесь

Физическая активность может вызвать более регулярную работу кишечника, что поможет избавиться от лишних газов и стула. Движение кишечника особенно важно, если человек чувствует запор.Прогулка по блоку может быстро избавить от давления газа.

2. Попробуйте позы йоги

Определенные позы йоги позволяют расположить мышцы живота таким образом, чтобы стимулировать выброс избыточного газа из желудочно-кишечного тракта. Это может уменьшить вздутие живота.

Поза ребенка, поза счастливого ребенка и приседания могут помочь людям быстро избавиться от скопления газов. Узнайте больше о позах йоги от метеоризма.

3. Используйте капсулы мяты перечной.

Капсулы с маслом перечной мяты также могут быть полезны при расстройстве желудка и связанных с ним газах.Производители обычно продают их как средство от симптомов синдрома раздраженного кишечника (СРК), но люди без СРК также могут использовать их для облегчения вздутия живота.

Мята перечная расслабляет мышцы кишечника, что способствует более эффективному прохождению газов и стула. Люди всегда должны следовать инструкциям на упаковке. Любому, кто склонен к изжоге, следует избегать перечной мяты.

Капсулы мяты перечной можно купить без рецепта (OTC) в аптеке или в Интернете.

4. Попробуйте капсулы для снятия газов.

Таблетки и жидкость симетикона — это лекарственные средства против газов, которые помогают вывести лишний воздух из пищеварительного тракта. Важно всегда принимать лекарства в соответствии с инструкциями на этикетке.

Люди могут найти газовые добавки в аптеках или в Интернете.

5. Попробуйте массаж живота

Массаж живота может помочь стимулировать кишечник. Особенно полезен массаж, проходящий по толстому кишечнику.Для этого можно выполнить следующие шаги:

• Поместите руки чуть выше правой бедренной кости.
• Растирание круговыми движениями с легким давлением вверх по направлению к правой стороне грудной клетки.
• Растирание прямо через верхнюю часть живота по направлению к левой грудной клетке.
• Медленно движется вниз к левой бедренной кости.
• При необходимости повторить.

Если массаж причиняет боль, лучше немедленно прекратить его.

6.Используйте эфирные масла

В исследовании, проведенном в 2016 году, была проверена эффективность добавок, содержащих комбинацию эфирного масла фенхеля и куркумина, у 116 человек с СРК от легкой до умеренной. Через 30 дней люди сообщили об улучшении симптомов СРК, включая вздутие живота и боли в животе.

Людям не следует употреблять эфирные масла, не посоветовавшись предварительно с врачом. Это связано с тем, что некоторые составы могут быть токсичными или могут мешать лечению, а дозировки не регулируются.

7. Примите теплую ванну, принимайте ванну и расслабляйтесь.

Тепло ванны может облегчить боль в животе. Расслабление может снизить уровень стресса, что может позволить желудочно-кишечному тракту функционировать более эффективно и помочь уменьшить вздутие живота.

Быстрые исправления не всегда эффективны при некоторых причинах вздутия живота. Однако люди, у которых часто бывает вздутие живота, могут обнаружить, что определенные изменения в образе жизни могут устранить его причины и со временем уменьшить вздутие живота.

Люди могут использовать эти простые шаги, чтобы попытаться предотвратить вздутие живота в долгосрочной перспективе:

8.Увеличивайте количество клетчатки постепенно

Употребление большего количества клетчатки помогает предотвратить запоры и вздутие живота. Большинство людей в Америке не получают достаточного количества клетчатки, и только 5 процентов людей соблюдают рекомендуемую суточную норму клетчатки в 25 граммов (г) для женщин и 38 г для мужчин.

Однако важно помнить, что употребление слишком большого количества клетчатки или слишком быстрое увеличение потребления клетчатки может вызвать еще большее газообразование и вздутие живота. Люди могут заметить побочные эффекты от употребления более 70 г клетчатки в день.

Увеличивая потребление клетчатки, лучше начинать медленно и увеличивать потребление в течение нескольких недель, чтобы позволить организму приспособиться к этому изменению в диете.

9. Замените газированные напитки водой

Шипучие газированные напитки содержат газ, который может накапливаться в желудке. Углекислый газ, который делает газированные и подобные напитки газированными, также может вызывать вздутие живота и пузыри.

Сахар или искусственные подсластители в рационе также могут вызывать газы и вздутие живота. Питьевая вода устраняет эти проблемы, а также помогает вылечить запор.

10. Избегайте жевательной резинки.

Сахарный спирт в жевательной резинке может вызвать вздутие живота у некоторых людей. Проглатывание воздуха во время жевания также может привести к вздутию живота и газовой боли. Вместо этого люди могут использовать имбирную или перечную мяту, чтобы освежить дыхание.

11. Будьте более активными каждый день

Физические упражнения помогают вашему телу выводить стул и газы из толстой кишки и могут сделать опорожнение кишечника более регулярным. Физические упражнения также выводят из организма дополнительный натрий через потоотделение, что помогает уменьшить задержку воды.

Очень важно пить много воды до и после тренировки, чтобы избежать обезвоживания, поскольку обезвоживание может усугубить запор.

12. Ешьте регулярно.

Многие люди испытывают вздутие живота сразу после обильной еды. Этого можно избежать, если есть несколько раз в день небольшими порциями, что может помочь пищеварительной системе работать.

Быстрое проглатывание пищи может привести к попаданию воздуха в пищеварительный тракт. Питье через соломинку также может привести к тому, что люди заглатывают больше воздуха, что, в свою очередь, приводит к газам и вздутию живота.Людям, страдающим вздутием живота, по возможности следует избегать использования соломинок и стараться есть медленно, чтобы не глотать воздух во время еды.

13. Попробуйте пробиотики.

Пробиотики — это полезные бактерии, обитающие в кишечнике. Прием пробиотической добавки может помочь регулировать бактерии толстой кишки, которые могут выделять газ и вызывать вздутие живота.

14. Уменьшите потребление соли

Избыток натрия заставляет организм удерживать воду. Это может вызвать ощущение вздутия и вздутия живота и других частей тела, например, рук и ног.

15. Исключить медицинские показания

В некоторых случаях вздутие живота может быть следствием какого-либо заболевания. Чтобы избавиться от вздутия живота, человеку может потребоваться помощь врача в диагностике и лечении.

Воспалительное заболевание кишечника, включая болезнь Крона и язвенный колит, может вызывать вздутие живота. Синдром раздраженного кишечника (СРК) также может вызывать этот симптом.

Гинекологические заболевания, такие как эндометриоз и кисты яичников, также могут вызывать боль, отек и чувство вздутия живота.

Людям с этими симптомами следует обсудить их с врачом, который также захочет узнать обо всех соответствующих семейных заболеваниях и других заболеваниях. Врач может назначить диагностические тесты для выявления любых проблем. Они могут включать рентген, ультразвук, колоноскопию или анализы крови.

16. Рассмотрим диету с низким содержанием FODMAP.

FODMAP — это тип углеводов, который содержится во многих различных продуктах питания. В обзорной статье 2012 года, посвященной многочисленным исследованиям, сделан вывод, что диета с низким содержанием FODMAP может улучшить симптомы по крайней мере у 74 процентов людей с СРК.Типичные симптомы включают вздутие живота, метеоризм и боль в животе.

17. Ведите дневник питания

Пищевая непереносимость является причиной многих случаев вздутия живота. Они могут привести к чрезмерному газообразованию в пищеварительном тракте.

Вздутие живота часто встречается у людей с непереносимостью лактозы, которые не могут переваривать сахар, содержащийся в молочных продуктах. Другой потенциальной причиной является аутоиммунная непереносимость глютена, известная как глютеновая болезнь.

Людям, у которых вздутие живота возникает после еды, отслеживание приема пищи и напитков в течение нескольких недель должно помочь определить, являются ли причиной этого определенные продукты.

Американская академия семейных врачей предлагает советы по ведению дневника питания и предоставляет людям шаблон для начала работы.

18. Поищите пищевые добавки и лекарства.

Некоторые добавки, такие как железо, могут вызывать запоры и другие симптомы несварения желудка. Это может усилить вздутие живота. Калий, с другой стороны, может уменьшить вздутие живота, помогая сбалансировать уровень натрия в организме.

Лекарства также могут вызывать побочные эффекты, влияющие на функцию желудочно-кишечного тракта или вызывающие расстройство желудка.В этом случае врач или фармацевт могут предложить альтернативы, более щадящие для пищеварительного тракта.

Вздутие живота и вздутие живота, хотя и не является обычным явлением, может указывать на серьезное заболевание. Заболевания печени, воспалительные заболевания кишечника, сердечная недостаточность, проблемы с почками и некоторые виды рака могут вызвать вздутие живота.

Вздутие живота, которое продолжается несколько дней или недель, может указывать на проблему со здоровьем, требующую медицинской помощи. Желательно поговорить с врачом о продолжающемся вздутии живота, которое не проходит со временем.

Людям, у которых вздутие живота сопровождается этими симптомами, следует обратиться к врачу:

• Изменения аппетита или проблемы с приемом пищи
• диарея
• рвота
• потеря веса
• лихорадка
• сильная боль в животе
• ярко-красная кровь в стуле
• стул черного или темно-бордового цвета

В конечном итоге прогноз вздутия живота зависит от основной причины. В большинстве случаев вздутие живота возникает из-за незначительных проблем, которые можно решить с помощью изменения образа жизни или безрецептурного лечения.

Люди должны обратиться к врачу, если вздутие живота продолжается или сопровождается другими симптомами. Определение основной причины вздутия живота и других проблем с пищеварением — это первый шаг к лечению и улучшению самочувствия.

.

Как своими руками произвести антикоррозийную обработку автомобиля.

Коррозия, в простонародии — ржавчина — враг любого металла, а так как автомобиль, в основном состоит из металла, с коррозией необходимо бороться. В этой статье. расскажем автолюбителям, как можно сделать антикоррозионную защиту своими руками.

Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля

Если вы хотите на долгое время сохранить вашего железного друга в хорошем состоянии — периодически производите дополнительную антикоррозионную обработку.

Производители при сборке автомобиля производят грунтовку и окраску кузова, дно покрывают мастикой, а защитными составами покрывают скрытые полости.

Ответственные производители могут устанавливать гарантийный срок до полного сквозного повреждения кузова.

Но всевозможные заводские антикоррозионные обработки способны сохранять металл только от механических повреждений, желательно после приобретения автомобиля произвести консультацию в антикоррозийном центре, а если вы приобрели подержанную машину — сделайте полную антикоррозийную обработку, а затем через год-два проведите повторную.

Конечно, весь объем работ зависит от условий эксплуатации машины, от качества заводской защиты, от качества применяемых антикоррозионных препаратов и т.д.

А уж если авария и производите замену или ремонт кузова — необходимо делать полную антикоррозийную защиту автомобиля, чтобы избежать повторного ремонта.

Какие материалы используют при антикоррозийной обработке

Так как назначение антикоррозийных материалов является предотвращение появления ржавчины на металлических деталях кузова, то кроме грунтовок, лака и эмали, необходимо применять антигравийные покрытия днища и кузова, консервировать скрытые полости, использовать антикоррозийную обработку для внутренних поверхностей крыльев автомобиля и арок колес.

Приобретая антикоррозионные покрытия, необходимо обращать внимание на работу данного материала в широком спектре температуры наружного воздуха, влажности, на устойчивость к агрессивной среде и т.д.

При защите вашего железного друга от коррозии, необходимо обратить внимание на сварные швы — их также надежно и качественно необходимо обработать антикоррозионной защитой.

Чем защитить днище автомобиля

На днище автомобиля очень высокое воздействие оказывает влага, агрессивные реагенты, абразивное воздействие и поэтому антикоррозионная защита должна создать защитную пленку, которая должна быть толстой, прочной и эластичной.

Защита наносится на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность днища, в состав антикоррозионной защиты часто входит мелкодесперсионный порошок алюминия и обязательно химические замедлители коррозии.

Защиту днища можно произвести легко в условиях гаража, при наличии смотровой ямы, нанести защиту можно простой кистью.

Большую популярность получила битумная отечественная мастика БПМ — с наполнителем из резиновой крошки.

Чем защитить арки колес

Так как поверхность арок колес подвержена очень сильному абразивному износу — арки колес необходимо защитить качественным антикоррозионным материалом.

Современные производители наладили выпуск прочного эластичного материала в виде жидкого локера.

При нанесении жидкого локера на арки колес, создается толстый слой из этого материала, который способен защитить от потоком мокрой грязи, льда и камней.

Можно вставить пластиковые щитки в арки колес, их называют локерами или подкрылками.

Но и “жидкий локер” и пластиковые подкрылки надежно защитят арки колес.

Можно обработать арки колес и составом для днища, но нанести его нужно в два слоя, также кистью.

Чем защитить скрытые полости автомобиля

Пороги, стойки, ланжероны, всевозможные усилители для пола и крышки багажника, являются скрытыми полостями.

И в эти полости можно попасть только через специальные отверстия, а иногда приходится сверлить эти отверстия самим.

Так как отверстия, через которые можно нанести защиту малы, это требует жидкую консистенцию с ингибиторами коррозии.

После нанесения жидких маловязких материалов, а они имеют высокую проникающую способность и способны попасть во все щели и стыки, образуется полувысыхающая пленка на стенках скрытых полостей — она защищает поверхность от воды.

Для защиты скрытых полостей широко используется Мовиль, он выпускается в аэрозольных упаковках.

Антикоррозионная обработка поэтапно

1.Производят мойку автомобиля снизу горячей водой под давлением воды до 100Атм.

2.Автомобиль сушат в течении 15-30 минут способом обдува горячим (до 80*С0 воздуха.

3.Производят осмотр днища автомобиля при снятых колесах.

4.Выявляют дефекты.

5.В скрытые полости, при производстве работы в антикоррозионных центрах,

методом воздушного распыления подается материал в смеси с воздухом под давлением до 8Атм. Защитная высохшая пленка должна иметь толщину от 40 до 60 Мкр.

6.Днище и колесные арки обрабатываются безвоздушным способом, высохшая защитная пленка должна иметь толщину от 250 до 300 Мкр.

7.После обработки, не рекомендуется использовать автомобиль в течении суток, так как антикоррозийная защита должна схватиться.

Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Если на вашем автомобиле установлены новые детали и имеются сварные швы, сварные швы замазывают герметиком для сварных швов.

Самым дешевым герметиком является Body 999 — он прекрасно прилипает к металлу, способен быстро высыхать даже на морозе и не пропускает влагу.

На герметик сверху наносится мастика.

Пороги, ланжероны и стойки обрабатываются консервантом Мовиль.

Распылитель для мовиля своими руками

Инструменты: Мовильник скрытых полостей — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Для обработки порогов изнутри как то приобрел вот такой пистолет

прикручивается на балон, ну например на РАСТ СТОП

не понравилась эффективность этого пистолета. мои ингредиенты такие — пуш сало + мовиль залитые в банку из под антигравия, не сильно разбавлен бензином но разогретой до большой температуры. минус был в том что смесь чуть подстывает и перестает выходить по трубке. принцип работы такого пистолета прост, за счет разряжения, создаваемое в баллоне вытягивает смесь по трубке в нужное место. появилась задумка собрать приблуду таим образом чтоб жижу выдавливало давлением из баллона.

На помощь пришел БУ огнетушитель порошковый

выкручиваем его середину,

предварительно разобрал

ничего от него не выкидываем, все устройство его работы останется неизменным. вместо раструба в крутил трубочку со штуцером от купленного ранее пистолета (думаю можно и шланг огнетушителя родной можно нарастить, ну у меня его не было)

штуцер немного другой резьбы оказался, но по диаметру подошел. вкручиваем

в принципе все готово остается придумать как подавать воздух. можно купить в магазине, а я использовал штуцер (не знаю как правильно называется) от сломанного краскопульта. чтоб шланг компрессора подключался быстросъемно.

привариваем резьбу

и сверлим отверстие

диаметр думаю не сильно важен

вкрутил штуцер

заливаем смесь нужную в огнетушитель, и закручиваем потроха. советую трубочку что во внутрь входит удлинить на 1-1.5см не достает до дна.

подключаем компрессор

даже вон манометр че то показывает

давление то конечно большое там не нужно, а то расход и так большой, а так два раза нажать и балон пустой. я подавал примерно 2.5 очка.одеваем трубочку от того же пистолета, при желании ее можно заменить на любую другую длинную.

наконечник — форсунка. распыляет вперед и в 4 стороны

пробуем залить порог

остается только вставить трубочку, нажать на рычаг огнетушителя и поступательными движениями на себя вытащить трубочку.льет много! так что аккуратнее. сегодня испытал на деле, есть небольшая запись в БЖ.

всем добра и новых идей.

Антикор своими руками, как сделать и обработать им авто?

Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.

Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.

В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.

Виды и особенности антикора

Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.

Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:

1. Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
2. В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.

Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.

Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.

Выбор антикора для авто

Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.

Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.

Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.

В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.

Антикорозийка своими руками

Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.

посреди бутыль с антикоррозийным материалом

Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:

• «Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
• «Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
• Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
• Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
• Сало пушечное коричневого цвета.
• Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
• Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
• Пластилин – 2 упаковки.

Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:

1. Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
2. Демонтаж дворников.
3. Полная очистка багажника.
4. Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.

После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.

преобразователь ржавчины

В завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.

Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.

«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».

Антикор: изготовление и нанесение

Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:

• Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
• Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
• Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.

Полезные советы

Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:

• подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
• в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
• условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.

Обработка внутренних полостей

Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.

Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.

Полезные советы:

• при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
• при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
• если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;

Антикор по днищу и аркам автомобиля

При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.

приготовление антикором своими руками

В багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:

Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:

• пороги;
• поперечины;
• усилители;
• проушины, внутри передней подвески, рычагов;
• пружины подвески;
• сварочные швы;
• крепежные соединения, детали;
• опоры шаровые;
• внутреннюю часть отбортовки;
• поверхность днища.

Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.

Обработка антикором салона авто

Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.

Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.

На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.

Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.

Обработка дверей

Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.

Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:

1. Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
2. При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
3. При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
4. Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
5. Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм., воздуха – 7 атм.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.

Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.

В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.

Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:

• Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.

По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.

Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.

Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.

Видео по работе с антикором

1. Антикоррозийная обработка днища:

2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):

Обработка скрытых полостей антикором и антишум своими руками . — DRIVE2

Всем кто интересуется будет полезно знать . Берите в руки инструмент и разберите свой свой любимый автомобиль до голого железа . Главное не торопитесь т.к. спешка это враг . Многие увидят на днище заводской брак . Дренажные отверстия закрыты пластиковыми заглушками, они пропускают воду, необходимо заменить на резиновые или посадить на герметик . Далее обрабатываем внутренние скрытые полостя . Для этого берем пустой углекислотный огнетушитель, к винтелю подсоединяем тонкий шланг с распылителем на конце . Рядом с винтелем делаем заливную пробку с соском от камеры . Наливаем в огнетушитель мовиль, разогреваем паяльной лампой, насосом создаем давление, Шланг просовываем в лонжероны, пороги и т.д., где необходимо сверлим отверстие для шланга, открываем немного кран и вытягиваем шланг . Все, что выльется на землю собираем лопатой в металическую банку которую потом разогреваем и сливаем мовиль для повторного использования . Ну а все остальное обрабатываем мастикой . Я остановился на полимеробитумной мастике . Рекомендую мастикой обмазать днище внутри салона т.к. поглащает шум . Переходим к антишумовке . Я предпочел недорогое и эфективное — это подкладка для ламинированых полов, которую подложить под каждую пластмассовую деталь и изовер — положить под все остальное, панель приборов необходимо снять т.к. перегородку с моторным отсеком необходимо хорошо закрыть изовером . Дверную обшивку я закрыл обеими матерьялами и прикрутил к дверям саморезами с красивыми шляпками .

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

 

Содержание статьи:

·         Почему надо делать антикоррозийную обработку?

·         Когда делать антикоррозийную обработку?

·         Материалы для антикоррозийной обработки

·         Основные этапы полной антикоррозийной обработки

·         Где делать антикоррозийную обработку?

Почему надо делать антикоррозийную обработку?

Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Но лучше не в одиночку, а с помощью специалистов. Из данной статьи вы узнаете, почему и когда надо делать антикоррозийную обработку автомобиля. А для тех автолюбителей, кто собирается делать «антикорозийку» своими руками, расскажем про материалы и основные этапы полной антикоррозийной обработки автомобиля.

Сборка машины начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Полный комплекс антикоррозийной обработки обеспечивает защиту: скрытых полостей, сварных швов “загибочных” соединений; днища и арок колес; лакокрасочного покрытия. Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму.

Когда делать антикоррозийную обработку?

Новые иномарки после покупки редко нуждаются в дополнительной антикоррозийной защите. Но российский опыт эксплуатации выявляет их отдельные слабые места. О целесообразности обработки можно проконсультироваться и в автосалоне, и в антикор-центре.

Новые отечественные машины лучше защищать полностью и немедленно, даже если не предполагается эксплуатировать их сразу. В любом случае на кузов действуют вредные факторы, стимулирующие коррозию.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не проникают в сварные швы, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) коррозии и лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.

Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) рекомендуется периодически (через год-два) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже ржавеют, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Поскольку при движении автомобиля на неровностях кузов “дышит”, в сварочных швах его элементов возникают микроперемещения, снижающие плотность прилегания деталей и разрушающие нанесенную ранее защитную пленку. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.

Днище автомобиля корродирует при старении заводского пластизолевого покрытия, его отслаивании и при попадании влаги в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают песок, мелкие камешки и гравий, летящий из-под колес; он сдирается при случайных контактах с твердыми предметами — например, обледеневшими снежными наростами, в колеях или при парковке на бордюрах тротуаров. Наружное лакокрасочное покрытие кузова страдает от воздействия соли, кислотных осадков, грязи и пыли, ультрафиолетового излучения, перепадов температуры (суточной и при мойке). Краска выцветает, окисляется, покрывается царапинами и трещинами. В результате автомобиль начинает ржаветь не только в скрытых полостях, но и снаружи.

После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. Впрочем, некоторые антикор-центры сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. Поэтому, если предыдущий владелец передал соответствующие документы, можно ориентироваться на их рекомендации.

Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно тщательно вымыть автомобиль, чтобы полностью удалить остатки антигололедных составов. Иначе летом при повышенной температуре и периодическом смачивании (дождь, роса) процесс коррозии активизируется. Одновременно можно заметить и устранить появившиеся дефекты антикоррозионной защиты.

При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо восстановить антикоррозийную защиту.

Материалы для антикоррозийной обработки

Крупные изготовители антикоррозионных материалов “Тектил”, “Нова” для каждого вида обработки производят гамму составов, отличающихся степенью защиты. Все современные препараты совместимы с заводскими покрытиями, а антикоры одной фирмы (марки) — между собой. Но не рекомендуется без крайней необходимости менять марку состава. Определить, чем был защищен автомобиль, не всегда могут даже специалисты антикор-центра. Поэтому с днища часто приходится удалять старое дополнительное покрытие. А из скрытых полостей убрать его практически невозможно.

Материал для антигравийной защиты должен защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это еще одна ступень обработки. “Антигравий” содержит полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия проникают в поры краски и дополнительно защищают ее от внешней агрессивной среды. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.

Основные этапы полной антикоррозийной обработки

Мойка. Моют автомобиль снизу, на подъемнике, горячей водой под давлением до 60—100 атм.

Сушка. Автомобиль обдувают 15—30 мин., нагнетая горячий (до 80оС) воздух.

Осмотр и дефектовка. Состояние днища автомобиля определяют на подъемнике, со снятыми колесами.

Нанесение препаратов. В антикорцентрах состав в скрытые полости наносят методом воздушного распыления под давлением 6—8 атм. При подаче материал смешивается с воздухом, образуя туман в полости. Толщина высохшей пленки — 40—60 мкм.

Днище и колесные арки. Метод нанесения, как правило, безвоздушный. Толщина высохшей пленки — 250—300 мкм. Добиваться большей толщины нецелесообразно — состав может отслоиться. После нанесения в скрытые полости и на днище препараты около суток “схватываются”. В этот период лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля. А при вынужденных поездках по снегу, воде, грунтовым и гравийным покрытиям надо двигаться осторожно.

Где делать антикоррозийную обработку?

Из всего вышеизложенного вытекает, что самостоятельная обработка менее эффективна, чем сделанная в антикор центре, где применяются специальное оборудование и отлаженная технология.

Если все-таки решено обрабатывать не в специализированном антикор-центре, то полезно учесть, что:

— не рекомендуется сокращать объем подготовительных (мойка, сушка) и основных работ, пропуская отдельные этапы;

— польза от “народных” средств (“отработки”, пушечного сала, битума, сланцевых мастик и так далее) мала — они не содержат ингибиторов, создают парниковый эффект и могут отслоить пластизольное заводское покрытие.

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта. Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

• подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;
• щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
• сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
• межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
• местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
• избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида.

Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

• олифа;
• масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

1. Две части мовиля.
2. Одна часть пушечного сала.
3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

1. Мастика мовиль.
2. Пушечное сало.
3. Моторное масло (отработанное).
4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

1. Моторное масло.
2. Мовиль.
3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

• жесткая щетка из стальной проволоки;
• защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
• ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
• наждачная бумага мелкая и крупная;
• зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
• кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
• средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров.

Перед нанесением средства следует:

• удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
• вымыть авто теплой водой;
• просушить его поверхность;
• накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Как предотвратить появление ржавчины на вашем грузовике

Хотя не существует 100-процентного надежного или постоянного метода предотвращения ржавчины, вы можете значительно снизить вероятность образования ржавчины на вашем грузовике и минимизировать вероятность ее распространения в случае обнаружения на ранней стадии — зная правильные методы ухода за автомобилем и защиты от ржавчины.

Хотя по сравнению с этим это может показаться безобидным, ржавчина — это заразный элемент, который распространяется и постепенно разъедает металлы. Следовательно, длительная ржавчина может быть такой же разрушительной, как и тупой удар при столкновении.

Ссылки:

Как образуется ржавчина?

Если металл содержит следы железа, образуется ржавчина. Это приводит к ослаблению металла. По понятным причинам это не подходящее состояние для металлических компонентов, из которых состоит ваш грузовик. В зависимости от дорожных условий или периодических погодных условий ваш грузовик может подвергаться воздействию большого количества гальки и мусора, которые подметают и уносят, когда резина катится по тротуару.

Самый страшный аспект образования ржавчины — это медленность и тонкость всего этого.Если вы не знаете, что искать, возможно, вы не узнаете о проблеме до тех пор, пока пятна ржавчины не проедают дыры в вашем грузовике.

Одним из самых ярких явных признаков проблемы с ржавчиной являются пузырьки, которые указывают на то, что влага проникла под отверстия в краске. Точно так же, если краска начинает отслаиваться, скорее всего, окисление уже началось. Пузырьковые образования могут быть очень тонкими, но вы часто можете заметить их, когда грузовик припаркован под потолочным освещением гаража, потому что легкие тени будут указывать на неровности на качелях, дверях и станине.Кроме того, вы можете раскрыть пузыри, посветив фонариком на переднюю и боковые стороны грузовика.

Какие части грузовика наиболее уязвимы для ржавчины?

Грузовик уязвим для ржавчины на определенных участках, например вдоль рамы, выхлопной системы и станины. Наиболее вероятными местами развития ржавчины являются панели коромысел, углы кабины, арки колес грузовика, а также крылья. Как только ржавчина приживется, ее трудно удалить. Лучшее, что можно сделать для долговечности вашего грузовика, — это предотвратить образование ржавчины.

Грузовые автомобили уязвимы для коррозии, потому что три элемента, вызывающие ржавчину, присутствуют естественным образом. В теплые месяцы года влажность также может привести к попаданию влаги на ваш грузовик, даже если он припаркован в гараже.

Соль ускоряет процесс ржавления

Конечно, вода в чистом виде не очень эффективна для образования ржавчины. Однако, когда соль попадает в смесь, вода становится мощным ускорителем ржавчины. Грузовик может контактировать с соленой водой из-за воздушного тумана на пляжах и в приморских городах или в суровых зимних дорожных условиях.На поверхностях, которые обычно устойчивы к ржавчине, соленая вода может выдержать предел прочности. Даже если вы живете за сотни миль вглубь суши, ваш грузовик будет подвержен воздействию соли, используемой для растворения снега и льда на дорогах после снежных бурь.

Некоторые водители совершают ошибку, нанося соль на снег на капоте или в кузове своего грузовика, только чтобы в итоге получить ржавые панели кузова, как только ледяная погода стихнет.

Предотвращает ли краска ржавчину?

Краска и отделка внешних панелей кузова обычно препятствуют образованию ржавчины.Однако ржавчина может образовываться вокруг трещин и царапин на краске, которые могут образоваться, когда грузовик сталкивается с другим транспортным средством или дорожным мусором. Когда вы едете по каменистой местности или засоленным дорогам, коромысла и углы кабины подвергаются ударам обломков и соли. Как только металл проходит сквозь краску, начинается гонка со временем, чтобы предотвратить образование ржавчины.

Как противостоять ржавчине

Новые грузовики обычно обладают хорошей устойчивостью к ржавчине.В частности, краска на грузовике служит барьером для жидкостей, которые могут вызвать коррозию металла. Лучшая профилактическая мера для защиты вашего грузовика от ржавчины — это надлежащий уход и поддержание покраски. В конечном итоге ваш грузовик будет выглядеть лучше, а также будет иметь более прочный кузов в случае столкновения.

Самый простой способ сохранить краску в целости — это мыть грузовик не реже двух раз в месяц и обрабатывать поверхность слоем воска каждые четыре недели.Каждый раз, когда вы моете и наносите воск, следите за появлением трещин и царапин. Ведь чем раньше вы поймаете такие проблемы, тем лучше.

Грунтовка для предотвращения образования ржавчины

На рынке представлены различные грунтовки, воски для полостей и наружные воски, которые препятствуют образованию ржавчины на открытых местах краски. Перед нанесением одного из этих герметиков на грузовик очистите поверхность и убедитесь в отсутствии грязи или влаги. В противном случае вещи могут застрять в грузовике вместе с герметиком, который прикрепляется к грузовику в виде прочного внешнего покрытия.Также рекомендуется подкрасить поврежденные пятна краски подходящим цветом после высыхания герметика.

Магазин продуктов для грунтовки и антикоррозийной защиты »

Защита от ржавчины в зимних погодных условиях

Если вы живете в районе с суровыми погодными условиями, вы можете обеспечить своему грузовику дополнительную защиту после каждой работы с герметиком, распылив на поверхность спрей для защиты от ржавчины. Эти шаги следует выполнять чаще, если вы регулярно проезжаете по участкам с соленым льдом.

Распыление льняного масла на днище грузовика может обеспечить максимальную защиту от ржавчины на срок до одного года. Выполняя это обслуживание, обязательно очищайте колесные арки и салон. Иногда ржавчина может образовываться в менее вероятных местах, так что лучше не забывать о первых следах.

Сохранение вашей ходовой части от ржавчины

Che combatte con dei problemi sessuali, testtosterone, prodotti dalle ovaie o oltre al Cialis Generico che é l farmaco piú usato per la disfunzione erettile ci sono altri farmaci altrettanto buoni che hanno consumatori.Важная консультация по собственному медицинскому опыту, Qui, Infatti, sono disponibili creme or puoi comprare Viagra facilmente e ansia, può migliorare dopo Zoloft inizia ad avere effetto. Ecco perché alcuni di loro troveranno le pillole da 10 mg.

Еще одна мера, которая убережет ваш грузовик от ржавчины, — это регулярная мойка ходовой части. В течение недель и месяцев регулярного вождения грязь может скапливаться вдоль днища и колесных арок. По мере того, как грязь накапливается, она может смешиваться с солью и влагой и в конечном итоге привести к развитию ржавчины.Один из способов поддерживать чистоту днища — это регулярно мыть ходовую часть под высоким давлением, особенно в течение зимы, если грузовик подвергается воздействию дорожной соли. В теплое время года вы даже можете разместить под грузовиком дождеватели для газонов и запустить его на полную мощность. Регулярно промывая нижнюю поверхность, вы можете предотвратить накопление минералов, вызывающих коррозию.

Ржавчина внутри кабины грузовика

Если ваш грузовик подвергается воздействию большого количества соленой воды в холодные месяцы, ржавчина может образовываться в местах, где вы даже не подумаете о проверке, например, на полу кабины. под коврики и коврики.Если ржавчина кабины грузовика выходит из-под контроля, она может быть более опасной, чем может показаться, потому что ржавчина может образовывать дыры, которые могут поставить под угрозу конструкцию и безопасность грузовика.

Как отремонтировать пятна и пузыри ржавчины на грузовике

В случаях, когда образование ржавчины уже началось, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы исправить ситуацию.

Ряд инструментов необходим для помощи в процессе ручного удаления и ремонта повреждений ржавчины на кузове грузовика, который может включать:

• Шлифовальный станок
• Шлифовальный блок
• Молоток
• Шпатлевка для тела
• Грунтовка
• Ремонтная краска
• Преобразователь ржавчины

Перед выполнением любого ремонта тщательно очистите поверхность с помощью воска и средства для удаления жира.Это удалит все загрязнения и обеспечит лучшую адгезию верхнего покрытия. Также перед нанесением любого типа грунтовки или краски следует использовать средство для удаления воска и жира.

Если ржавые участки небольшие и редкие, для их удаления может потребоваться лишь небольшая шлифовка. Затем вы можете подкрасить эти участки грунтовкой и краской.

Если есть небольшие отверстия, их можно заполнить шпатлевкой, чтобы сгладить участки. После высыхания шпатлевки отшлифуйте его до гладкости и покройте участок грунтовкой, затем покрасьте.

Мелкие вмятины и царапины на панели корпуса — это наиболее сложные вещи для шлифования, потому что вы хотите сгладить только само повреждение, а не прилегающие участки. Чтобы изолировать проблемные места, оберните наждачной бумагой конец отвертки с плоским лезвием и протрите ею по зазубринам и царапинам. Чтобы очистить эти участки от грязи, используйте воск и средство для удаления жира или смочите ткань уайт-спиритом и аккуратно протрите нужные участки. Слегка окуните кисть с маленьким кончиком в краску для ретуши, чтобы пройтись по отшлифованной области, и ничего больше.Не наносите краску на окружающие неповрежденные участки, так как это привлечет внимание только к отремонтированным участкам.

Другой способ борьбы с коррозией — использование продуктов для преобразования ржавчины, которые при контакте превращают оксид железа в таннат железа. В отличие от прежнего железа, таннат не вызывает коррозии металлических поверхностей. Если вы все же решили бороться с ржавчиной самостоятельно, важно не пропустить ни одного пятна. Даже малейшее количество оставшейся ржавчины может быстро распространиться и привести к новому раунду удаления или ремонта.

Серьезные проблемы с ржавчиной

Конечно, если ржавчина уже покрывает значительные части вашего автомобиля, лучше всего будет заменить всю заржавевшую панель. Когда дело доходит до замены панели кузова, вы можете выбрать между заменой OEM-стиля или накладными деталями. В первом случае заржавевшая часть заменяется наварной деталью соответствующей толщины. Для сравнения, слипоны — обычно покрывают, а не заменяют ржавчину под ними.

Сварка приварной панели OEM-типа состоит из следующих этапов:

• Отрежьте ржавую часть исходной панели или удалите всю панель
• Вырежьте из патч-панели форму, соответствующую размеру отсутствующей части на грузовике или выровняйте новую панель на место
• Приварите панель кузова прихваточным швом на место
• Поочередно приварите и охладите края между деталью и панелью, пока они не соединятся прочно.Будьте осторожны, чтобы не переусердствовать с нагревом в одном месте, так как это приведет к короблению.
• Нанесите наполнитель на все зазоры вдоль сварного шва.
• Отшлифуйте унифицированную панель, чтобы сгладить сварные швы и заполнение.
• Подготовьте, загрунтуйте и покрасьте новую панель.

Накладные панели не требуют сварки и обычно прикрепляются клепками, прихватками или приклеиванием панели. место. Как приварные панели, так и накладные панели можно найти прямо здесь, на Raybuck, для классических и современных грузовиков.

Для установки может потребоваться профессиональная помощь в зависимости от вашего уровня комфорта и опыта. При раннем обнаружении ржавчина может быть устранена с помощью разумных усилий и ресурсов, но если проблема не исчезнет, ​​это может в конечном итоге привести к полной замене панели.
Магазин панелей для ремонта ржавчины »

Как проверить на ржавчину подержанный грузовик

Повреждения, которые ржавчина может нанести грузовику в одних руках, достаточно неприятны. Так же плохо, если не хуже, влияние ржавчины на перепродажную стоимость грузовика.Проще говоря, ржавчина обесценивает практически любой автомобиль.

Если вы собираетесь купить подержанный грузовик, вам следует сначала осмотреть любой предполагаемый выбор на предмет признаков ржавчины или ржавчины — ремонтные работы. Осматривая подержанный грузовик на предмет ржавчины или признаков предшествующей ржавчины, обязательно проверьте следующие области:

• Внешняя нижняя часть кабины и днища дверей
• Пол под ковром и коврики
• Под кроватью и внутри колесные отверстия
• По всему моторному отсеку
• Рельсы рамы и панели коромысла

Для надлежащего осмотра вам необходимо залезть под грузовик.Убедитесь, что грузовик припаркован с включенным аварийным тормозом. В качестве альтернативы поместите блоки перед шинами, если грузовик стоит на каком-либо наклонном участке земли. С помощью фонарика проверьте днище грузовика, особенно вокруг колесных отверстий.

Обратите внимание на наличие шпатлевки для тела, обычно тусклой на вид или имеющей волнистую текстуру. В местах, где слишком плохо видно, пощупайте пальцами. Если вы столкнетесь с тем, что выглядит или ощущается как наполнитель кузова, скорее всего, грузовик уже подвергался ремонту ржавчины.Вы также можете использовать магнит для проверки участков грузовика. Если магнит не прилипает, велика вероятность, что в этой области под краской есть наполнитель.

Следующий звуковой тест может помочь вам определить, действительно ли рассматриваемые пятна являются местами предшествующего повреждения ржавчиной:

• Постучите по металлу вокруг пятна и обратите внимание на звук, который издает металл.
• Постучите по металлу вниз и обратите внимание на постоянство звука.
• Нажмите на нужные места и прислушайтесь к изменениям звука.

Если постукивание по точкам дает более плотный, менее эхо-звук, это определенно связано с присутствием неметаллического наполнителя.

Если вы обнаружите, что грузовик имеет историю повреждений ржавчины, и считаете, что он не был отремонтирован должным образом, лучшим вариантом может быть возобновление поиска хорошего, прочного и надежного подержанного грузовика. Проще говоря, предотвратить образование ржавчины легче, чем избавиться от нее.

Еще одна вещь, которой следует остерегаться на любом подержанном грузовике, — это новая покраска.Как правило, владелец перекрашивает грузовик только в случае повреждения кузова, ржавчины или и того, и другого. Есть шанс, что они просто хотели освежить вид или изменить цвет. Обязательно спрашивайте!

Стоит ли антикоррозионная защита нового грузовика?

До недавнего времени защита от ржавчины, также известная как покрытие от коррозии, рассматривалась как одна из форм страхования вновь приобретенных автомобилей на случай образования ржавчины. Однако в наши дни все больше автомобилей производится из оцинкованной стали, которая служит дольше и более устойчива к ржавчине.Следовательно, немногие дилеры даже продвигают антикоррозийную защиту как жизнеспособную форму защиты.

Проблема с антикоррозийным покрытием заключается в том, что образование ржавчины обычно не происходит на автомобилях возрастом менее пяти лет, однако большинство гарантий действует только пять лет с даты покупки. Политика страхового покрытия часто исключает различные факторы, которые являются одной из наиболее вероятных причин коррозии транспортных средств, например следующие:

• Воздействие соли и песка
• Повреждения от дорожного мусора
• Повреждения от веток и шишек
• Воздействие снега и града

В некоторых гарантиях используется нечеткая формулировка, чтобы дать производителям оговорку об освобождении от выполнения любых требований о покрытии.Примеры включают такие фразы, как «ржавчина в результате плохого обслуживания» или «неправильное обращение с транспортным средством», которые водителю может быть трудно опровергнуть или обосновать претензию. Поэтому очень важно договориться о покрытии и прояснить условия до покупки полиса.

Гарантия на защиту от ржавчины может повысить стоимость при перепродаже грузовика, особенно если вы продаете автомобиль до появления ржавчины. Многие органы, выдающие гарантию, даже позволят передать полис лицу, покупающему ваш грузовик, при условии, что вы продадите транспортное средство в течение срока защиты от ржавчины.Потенциальный покупатель может увидеть в политике защиты от ржавчины максимальное преимущество перед аналогичным грузовиком от другого продавца.

Перед тем, как сдавать грузовик на ежегодную проверку антикоррозийной защиты, тщательно очищайте автомобиль внутри, снаружи и снизу. Возможно, нижнюю часть придется сделать вручную, поскольку автомобильные мойки не обязательно покрывают эту область.

Где получить запчасти для ремонта кузова грузовика

Если вы заметили дыры любого размера на своем грузовике или если коррозия распространилась по панелям, у вас обычно есть один из двух вариантов — исправить ржавчину или дать ей усугубиться, пока автомобиль утилизируется, и вы покупаете новый.

Если у вас есть опыт работы в гараже, вы можете приобрести полные сменные панели, патч-панели меньшего размера или слипоны. Любой вариант выполнит свою работу. Некоторые панели, такие как рокер-панели, имеют версии для приваривания и надевания, чтобы вам было удобно. Слипоны могут быть хорошим выбором для служебных автомобилей или транспортных средств из автопарка, которые используются и подвергаются злоупотреблениям и не всегда должны выглядеть как новые.

Если ржавчина слишком сильная или вы не хотите делать ремонт самостоятельно, вы можете получить оценку того, что потребуется для ремонта, в проверенных автомастерских в вашем районе.Прежде чем принять решение, сравните эти оценки с текущей стоимостью марки и модели вашего грузовика. Вы можете найти эту информацию в Интернете на сайте Эдмундса или на сайте Kelley Blue Book. Если кажется, что стоимость вашего грузовика перевешивает бремя счета за капитальный ремонт, то обязательно инвестируйте в будущее автомобиля. Если повреждение обнуляет значение, вам лучше купить новый грузовик.

Ни один активный автомобиль не прослужит вечно, но вы можете продлить срок его службы при правильном уходе и техническом обслуживании.Несмотря на то, что не существует гарантированного метода или формулы, которые исключают возможность образования ржавчины, ее образование можно предотвратить и остановить на протяжении многих лет эксплуатации автомобиля. Если вы будете выполнять регулярные шаги по очистке и осмотрам, вам не придется беспокоиться о том, что ржавчина кузова грузовика захватит ваш автомобиль и приведет к дорогостоящему ремонту.

Как уберечь автомобиль от ржавчины

Быстрый факт: ваш автомобиль на 65% состоит из металла. Сочетание стали и железа.

Ржавчина — плохая новость для любого транспортного средства и в основном разъедает металлические части.Как только появляется ржавчина, она только распространится и ослабит структуру вашего автомобиля. Лучший способ защитить ваш автомобиль от ржавчины — это знать, что это такое, и принять профилактические меры.

Что такое ржавчина?

Когда железо или сплавы, содержащие железо (например, сталь), подвергаются длительному воздействию кислорода, воды и / или влажности воздуха, происходит химическая реакция. Это приводит к образованию оксида железа или так называемой ржавчины. Ржавчина разъедает металл и делает его хрупким и хрупким.Это опасно для автомобилей, учитывая, что в основном он металлический.

Что вызывает ржавчину в автомобилях?

Автомобиль подвержен ржавчине по нескольким причинам. Но это три наиболее частые причины:

1. Погода

Сезон дождей — неподходящее время. Зимы еще хуже, потому что на дорогах часто используется соль. Соль и влага ускоряют образование ржавчины. Это делает днище вашего автомобиля чрезвычайно уязвимым зимой.

2. Место нахождения

Жизнь в пляжном городке, пожалуй, хуже всего для автомобилей. Сочетание соли и влажности воздуха может ослабить весь кузов автомобиля, а не только его днище.

3. Некачественное обслуживание автомобилей

Автомобиль в плохом состоянии также более подвержен ржавчине. Воздействие на нее элементов, реже мыть ее так часто, а также отсутствие процедуры полировки воском — все это может привести к развитию ржавчины.

6 советов по защите автомобиля от ржавчины

1.Регулярно чистите машину

При нормальных климатических условиях вы можете мыть машину своими руками или отдавать на профессиональную чистку каждые 1-2 недели. Не забудьте также очистить днище вашего автомобиля. Чаще чистите машину зимой или если вы живете рядом с пляжем. Помните, что соль делает ваш автомобиль более подверженным коррозии, поэтому вам нужно быть особенно осторожным.

2. Защитите автомобильную краску

Для чистки автомобиля используйте неабразивные инструменты и средства для мойки автомобилей.Вы же не хотите, чтобы автомобильная краска истончилась или поцарапалась. Краска защищает кузов вашего автомобиля. Он предотвращает прямой контакт грязи, влаги и других элементов с находящимся под ним металлом.

3. Часто натирайте машину воском

Еще один способ уберечь автомобиль от ржавчины — покрыть его поверхность воском. Он добавляет защитный слой на краску вашего автомобиля, поэтому его не так легко поцарапать.

4. Устранение царапин

Отнесите машину в автомастерскую, как только заметите царапины.Вода и грязь могут просочиться внутрь и вызвать образование ржавчины под краской. Никогда не пытайтесь использовать средства для удаления царапин. Большинство из них абразивные и сдирают краску.

5. Используйте антикоррозийное средство

Рассмотрите возможность обработки ходовой части спреем с ингибитором ржавчины или краской, предотвращающей ржавчину. Оба покрывают металлическую нижнюю часть вашего автомобиля защитным покрытием, изолируя элементы, которые приводят к ржавчине.

6. Проверить на ржавчину

Вы, наверное, не хотите ждать так долго.Но в любом случае вам следует остерегаться ржавчины. Не реже одного раза в месяц проверяйте свой автомобиль на следующие признаки:

• коробление под автомобильную краску
• Отслаивание краски на участках вокруг царапины
• Красновато-коричневая пыль падает с днища вашего автомобиля

Если вы заметите какое-либо из них, отнесите свой автомобиль в проверенную автомастерскую в вашем районе.

Важность грунтовки подержанного автомобиля

Нанесение грунтовочного покрытия на подержанный автомобиль — один из лучших способов защиты от коррозии и ржавчины.Фактически, из-за того, насколько это эффективно, владельцам новых автомобилей рекомендуется наносить грунтовочный слой на свои автомобили вскоре после их покупки, чтобы с самого начала добавить дополнительную защиту.

Но когда дело доходит до подержанных автомобилей, всегда возникает общее отсутствие поддержки для грунтовки. Многие автовладельцы и автомобильные эксперты считают, что грунтовка не имеет смысла для подержанных автомобилей, тем более что их ходовая часть уже, вероятно, повреждена ржавчиной и коррозией. По их мнению, грунтовка лучше всего работает как профилактическая мера защиты, а не как реактивная.

Что такое грунтовка?

Нижнее покрытие — это, по сути, процесс нанесения слоя защитной пленки вдоль ходовой части автомобиля для защиты кузова от ржавчины и коррозии. Ходовая часть всегда подвержена ржавчине и коррозии из-за их воздействия и близости к дорожному покрытию и атмосфере.

Могут ли владельцы автомобилей и «автомобильные эксперты» поверить на слово? Нет ли пользы от грунтовки для подержанных автомобилей? Мы думаем, что это так.

Важность грунтовки подержанного автомобиля

Защищает от ржавчины и коррозии

Тот факт, что автомобиль использовался какое-то время, не означает, что он уже поврежден снизу ржавчиной и не подлежит ремонту.

Некоторые водители очень внимательно следят за тем, чтобы их автомобили оставались чистыми, без трещин, ржавчины и коррозии. Грунтовка таких подержанных автомобилей добавляет столь необходимый защитный слой для ходовой части, тем более что можно слишком долго защищать их автомобиль от ржавчины.

Защищает смертельно поврежденные участки под автомобилем

Если ваш автомобиль уже был поврежден ржавчиной и коррозией в результате многолетнего использования на обледенелых дорогах и бесконечных циклов образования ржавчины, его все же можно спасти с помощью грунтовки. Если все сделано правильно, грунтовка включает в себя начальный процесс очистки, который избавляет ходовую часть от любого накопившегося мусора, ржавчины и грязи.

Затем на новую прозрачную ходовую часть наносится новый защитный слой грунтовочного покрытия, открывающий путь для нового старта и защищающий участки, которые уже были повреждены.

Это может помочь снизить общий страховой взнос за автомобиль.

Грунтовка — это, по сути, один из способов превентивного обслуживания вашего автомобиля, что, в свою очередь, снижает риски возникновения претензии по автострахованию. Другими словами, если все сделано правильно, вы в конечном итоге будете платить меньше за свои страховые взносы. Это хорошо работает в штатах и ​​странах с отмеченным высоким уровнем коррозии.

Улучшает общий внешний вид

Автомобиль с грунтованным покрытием выглядит намного лучше, чем средний автомобиль, и это потому, что грунтовка закрывает все царапины, трещины, зазубрины, круги ржавчины и многое другое, о чем машина могла слышать.Для еще лучшего внешнего вида на грунтовку можно нанести краску.

Самостоятельная антикоррозионная обработка автомобиля — более дешевый способ. Окупите свои затраты на антикоррозийную защиту, используя антикоррозийные средства от NoxudolUSA, производителя антикоррозийных средств №1 в Америке. Наши спреи гарантируют долговременную внешнюю защиту ходовой части вашего автомобиля и добавят красоты. Свяжитесь с нами по телефону ( 800) 997 6536 или ( 818) 308 8430.

Часто задаваемые вопросы

Woolwax® FAQ

В чем разница между Woolwax® и другие продукты типа ланолиновой пленки?

Woolwax® — это изготовлен из ланолина / шерсти.Он содержит больше шерстяной смазки и более устойчив к смыванию, чем любой конкурентный продукт. Короче … Woolwax® длится намного дольше, почти не имеет запаха, очень мало распыляется, потому что он толще и доступен в прозрачном и черном цветах.

* Woolwax® производится из шерстяной смазки. (ланолин), который является отличным ингибитором коррозии и смазкой.

* Woolwax® не содержит растворителей, безопасен, неопасные, экологически чистые.

* Woolwax® имеет запатентованную процесс удаления запаха шерстяной смазки, который может быть очень сильным, и некоторые люди плевать на это.

* Woolwax® разработан для более вязкий (более толстый), чем любой другой ингибитор коррозии на основе ланолина, поэтому он более устойчив к мойка дороги. Woolwax® может потребоваться подогреть перед напольным обогревателем в холодную погоду. погода перед применением.

* Оба продукта легко распыляется с помощью пистолета для грунтовки «PRO» от Kellsport Products. Woolwax® более густой и имеет гораздо меньшее распыление (запотевание).

Woolwax® больше ориентирован на промышленный пользователь, профессиональные грунтовщики или пользователи в зонах с тяжелыми количество дорожной слякоти, которое может потребовать немного более толстого продукта для большего устойчивость к смыванию с очень слабым запахом.

Что такое Woolwax®?

Woolwax® — ланолин (воск для шерсти). на основе, не содержащее растворителей антикоррозийное средство, предназначенное для использования с любым известным металлом. Woolwax® имеет тиксотропную вязкость, что обеспечивает густоту и отсутствие капель. покрытие. Woolwax® оставляет мягкую, похожую на жир самовосстанавливающуюся пленку, которую можно наносится кистью или пистолетом-распылителем. Woolwax® не высыхает и не высыхает. проникают в металл до основания, обеспечивая высокую защиту от коррозии. агрессивные среды, подобные тем, которые встречаются в промышленных или экологических условиях.Woolwax® зарекомендовал себя как превосходный грунтовочный продукт для транспортных средств.

Наносится ежегодно на ходовую часть, раму, двери и т. Д., Woolwax®. обеспечит отличную защиту от ржавчины для любого автомобиля. Потому что Woolwax® — это не содержит растворителей, нет процесса испарения. Покрытие Woolwax® в защищенные зоны, такие как двери, каркасные направляющие, рокеры и т. д., обеспечат защита на неопределенный срок (лет). Открытая площадь автомобиля ходовая часть — это приложение для ежегодного технического обслуживания.Обработка Woolwax® осенью, как правило, достаточно для прохождения шасси автомобиля зимний / соленый сезон. Woolwax® не является средством для удаления ржавчины или преобразователя. Woolwax® можно наносить на существующую поверхностную ржавчину. Woolwax® образует тяжелую пленка и предотвращает попадание влаги и кислорода на существующую ржавчину. Тем самым останавливая его при контакте. Сильно пузырящуюся или отслаивающуюся ржавчину следует очистить металлической щеткой. перед нанесением Woolwax®.

Сушит ли Woolwax®? Или оставаться мокрым?

Woolwax® не сохнет.При нанесении Woolwax® создает влажный гелеобразный барьер, через который влага и кислород не могут проникнуть. Без влаги и кислорода не может быть окисления. поскольку Woolwax® не высыхает, он всегда активен и мигрирует в недоступные области дверей, швы и складки листового металла, а также во все другие труднодоступные области. Woolwax® очень густой и плохо смывается. Ежегодное применение защитит ваш автомобиль в снежный / ледяной / соленый сезон. В закрытых помещениях (двери, каркасные направляющие, рокеры и т. Д.) Woolwax® будет обеспечивать защиту на неопределенный срок (годы). Только открытые участки ходовой части следует ежегодно покрывать Woolwax®.

Woolwax® кажется очень густым. Как это применяемый ?

Woolwax® очень густой. Мы формулируем он должен быть как можно более густым, но легко распыляемым. Woolwax® — тяжелый ланолиновая грунтовка промышленного класса, выдерживающая самая суровая погода и обеспечивает защиту от ржавчины дольше, чем любой другой однолетний грунтовка.Woolwax® является тиксотропным и загустевает по мере того, как он сидит. Перед встряхните или энергично перемешайте Woolwax®. В холодную погоду помогает разогрейте Woolwax®. Это легко сделать, поместив контейнер в в теплом месте или поместите баллончики с распылителем в теплую воду. Woolwax® лучше всего наносится с помощью пистолета для грунтовки Woolwax®. Эти пушки модифицированы специально для восковой текстуры ланолина / шерстяного воска.

Woolwax® также можно красить поверхности в зависимости от области применения.

Имеет ли Woolwax® сильный запах?

No. В отличие от других автомобилей грунтовки Woolwax® практически не имеет запаха. Через проприетарный Благодаря этому мы практически полностью нейтрализовали сильный запах ланолина / шерстяной смазки. Кроме того, из-за отсутствия растворителей отсутствует «химический» запах. к Woolwax®.

Какой тип компрессора необходим для нанесения Woolwax®? Как много фунтов на квадратный дюйм?

Пистолеты для грунтовки Woolwax® не требуют большого давления.Обычно достаточно 70–90 фунтов на квадратный дюйм. Иногда расширение палочки требуют немного большего давления, если на улице холодно. Даже небольшие компрессоры обычно работают при около 125 фунтов на квадратный дюйм. Более важным является размер бака. Если резервуар очень маленький, вы будете постоянно ждать компрессор восстановить. Вообще говоря, любой компрессор с баком 3 галлона и больше будет работать нормально. Если компрессор подходит для окраски распылением, он отлично подойдет для грунтовки автомобиля.

Можно ли наносить Woolwax® с помощью системы безвоздушного распыления?

Да. Мы не рекомендуют безвоздушные системы для домашних мастеров из-за опасности очень высокого давления (2000-3000 фунтов на квадратный дюйм). При этом многие из наших Для нанесения грунтовки большого объема используются безвоздушные распылители, и обратная связь что они очень хорошо работают с системами безвоздушного распыления. В Рекомендуемый размер наконечника для Woolwax® — наконечник № 213.

Какого цвета Woolwax®

Woolwax® доступен в соломенного цвета, который при нанесении кажется довольно прозрачным.Woolwax® также доступен в черном цвете.

Где производится Woolwax®?

Woolwax® производится на 100% в США. Единственным импортируемым сырьем является Смазка для шерсти, потому что ее здесь нет. Все остальное сырье и упаковка, этикетки, коробки, оттенок (черный), производится в США

Где я могу обработать мой автомобиль Woolwax®?

У нас сотни мастеров грунтовки по всей стране, которые наносят Woolwax® на автомобили клиентов.Введите ваш почтовый индекс на нашем веб-сайте в разделе «Найти грунтовщик». Если нет места рядом с вами, подумайте о приобретении одного из наших наборов «Сделай сам». Все, что вам нужно, это небольшой компрессор. Woolwax® нетоксичен, безопасен и очень легко наносится.

Аэрозоль-спрей Woolwax® — это то же самое, что и сыпучий продукт? (Галлонов и т. Д.)?

Да. Однако, поскольку банка находится под при экстремальном давлении Woolwax® будет распылять более легкий туман. Спрей банки отлично подходят для общего обслуживания и ремонта.Аэрозоли не обеспечит такое же толстое покрытие, как сыпучий продукт (галлоны, ведра и тд) будет. Если вы не в снежном поясе с большим количеством долгосрочных дорожная слякоть, хорошо подойдет грунтовка вашего автомобиля аэрозольными баллончиками. Иначе мы рекомендуем наносить более плотное покрытие из контейнера для массовых грузов (галлон или ведро).

Каков срок хранения Woolwax®

Срок годности Woolwax® составляет неопределенный. Нет растворителей, поэтому ничего не затвердевает и не испаряется.В Гарантия на аэрозольные баллончики составляет (1) год, поскольку пропеллент может ослабить по истечении времени.

Можно ли наносить Woolwax® насосным (садовым) распылителем?

Нет. Woolwax® слишком густой, чтобы растекаться. через садовый опрыскиватель любого типа. ( ср. перепробовали большинство из них .)

Как мне разбавить Woolwax®, если он не течет через мой пистолет? достаточно хорошо?

Woolwax® является тиксотропным и по мере его сидит.Первый шаг — очень хорошо перемешать. Разогрейте Woolwax® от поместите его перед обогревателем или поместите в теплую воду. Если это еще нужно быть разбавленным, вы можете смешать с небольшим количеством растительного масла, пока оно не достигнет желаемого уровня. последовательность.

Можно ли нанести Woolwax® на существующую ржавчину? Моя машина старше и уже заржавела.

Woolwax® можно наносить на любую существующую поверхность ржавчины. Woolwax® остановит ржавчина от прогрессирования при контакте, создавая пленочный барьер, который не допускать попадания влаги и кислорода на основной металл.Woolwax® — это не преобразователь ржавчины или средство для удаления ржавчины. Любая сильная пузырчатая или отслаивающаяся ржавчина. перед нанесением Woolwax® следует смахнуть щеткой. Никогда не поздно обработать ваш автомобиль Woolwax®. Он может заржаветь, но вы можете многое сделать, чтобы предотвратить развитие ржавчины, если хорошо обработать Woolwax® в начале каждого снежно-ледового сезона.

Если Woolwax® останется влажным, будет ли на нем прилипать грязь, песок, трава и прочее?

Поскольку Woolwax® не сушит, Woolwax® будет притягивать первоначальный слой песка / грязи.Все, что может приставать, можно легко смыть садовым шлангом низкого давления. Поскольку Woolwax® не содержит растворителей, он не станет липким или липким и не создаст скоплений грязи. Многие из наших профессиональных мастеров по грунтовке советуют своим клиентам ехать по грунтовой дороге после нанесения Woolwax®. Говорят, что внешнее покрытие из песка дает покрытию дополнительный слой защиты и предотвращает прилипание к нему соли. Много лет назад, когда они использовали грунтовку моторным маслом, большинству людей всегда советовали ехать по грунтовой дороге, как только возможный.Должно быть что-то в этой стратегии, так как многие профессионалы до сих пор рекомендуют ее.

Woolwax® очень густой и плохо смывается. Прилипшую грязь или соль можно легко смыть с помощью садового шланга низкого давления.

Как очистить пистолет для грунтовки после использования?

Нашему пистолету Undercoat не требуется быть очищенным после использования при использовании с Woolwax®. Грунтовка Woolwax® — растворитель бесплатно, поэтому не происходит испарения или затвердевания.Woolwax® остался в бутылка со временем загустеет. Но вы можете восстановить первоначальную вязкость с помощью энергично трясется.

Некоторые люди до предпочитают очистите пистолет и палочки. Для этого мы рекомендуем просто добавить немного растворителя (ацетон, уайт-спирит, разбавитель для красок и т. д.) в одну из бутылок и распылите укусил пистолет. Некоторые люди просто налейте воду и жидкость для мытья посуды в бутылку, и они говорят, что она отлично работает.

Большинство людей просто бросают пистолет загружен и готов к работе, ничего не делая.Таким образом, вы можете быстро подкрасить или распылить Некоторое внешнее силовое оборудование практически не требует времени на настройку.

Итог ……. Не беспокойся о пистолеты для нанесения грунтовочного покрытия при использовании Woolwax®. Они не забиваются.

Как часто мой автомобиль нужно грунтовать?

Woolwax® — это приложение для ежегодного обслуживания. Обработка Woolwax® легко обеспечит защиту даже в самых суровых зимних условиях. Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию.Woolwax® не содержит растворителей, поэтому нет процесса испарения. в защищенные закрытые помещения (двери, каркасные направляющие и т. д.) за разовую обработку обеспечит защиту на неопределенный срок (годы). В открытые участки ходовой части следует повторно обрабатывать ежегодно. Там Нет необходимости удалять или стирать имеющийся Woolwax®. Просто промойте его из садового шланга, чтобы немного очистить его, и нанесите свежий слой поверх существующего Woolwax®. Многие из наших мастеров по грунтовке предлагают обрабатывать автомобили в более теплую погоду, чтобы Woolwax® расползался и мигрировал во все труднодоступные места.

Сколько времени нужно Woolwax®, чтобы высохнуть?

Woolwax® создает барьер из влажной пленки, препятствующий проникновению кислорода и влаги в основной металл. Woolwax® изолирует любую существующую ржавчину и предотвращает ее развитие при контакте. Нет необходимости ждать, чтобы использовать какое-либо транспортное средство или какой-либо предмет, обработанный Woolwax®. Он образует прочный пленочный гелевый барьер для защиты.

Если Woolwax® остается влажным, разве он не смывается?

Woolwax® чрезвычайно устойчив к смыванию, потому что он очень густой.В закрытых охраняемых зонах Woolwax® прослужит долгие годы. Открытые участки ходовой части необходимо повторно наносить ежегодно.
Woolwax® образует ланолиновую пленку на основном металле, через которую влага и кислород не могут проникнуть. Без этих (2) компонентов не может произойти коррозия. Поскольку Woolwax® не сохнет, он самовосстанавливается. Если что-то поцарапает его или на него попадет дорожный мусор, Woolwax® «затвердеет» и отремонтирует сам.

Могу ли я сдать свой автомобиль на мойку после обработки Woolwax®?

В зимний сезон солей / снега мы не рекомендуем мыть ходовую часть под высоким давлением.Ополаскивание под низким давлением из садового шланга не удалит Woolwax®, так как он очень устойчив к смыванию. Многие автомойки могут выключать мойку ходовой части, когда вы проезжаете мимо. Некоторые взимают дополнительную плату за включение мойки ходовой части. Многие пользователи рассказывают нам, что зимой они регулярно берут свои автомобили на мойку, и это не влияет на покрытие Woolwax®. При этом мы по-прежнему не рекомендуем мыть ходовую часть в зимний сезон с помощью каких-либо систем высокого давления.

Можно ли использовать Woolwax® в зонах с высокой температурой?
Нет. Ланолин очень быстро реагирует на тепло. Температура вспышки Woolwax® составляет 202 ° C или 395 ° F. Он начинает дымиться и выгорать при 100 ° C или 212 ° F.

Есть ли места, которых следует избегать при нанесении грунтовки? мой автомобиль с Woolwax ®

Избегать особо нечего. Естественно, старайтесь держать Woolwax® подальше от тормозные диски. Woolwax® имеет очень высокую температуру вспышки (> 400 °), поэтому в любом из горячие участки, такие как глушители, масляные поддоны и т. д., он просто сгорит через несколько минут. Woolwax® хорошо защищает электропроводка и электрические соединения. Woolwax® не проводит электричество. Выполните подключение (клеммы аккумулятора и т. Д.) а затем применить.

Многие люди обеспокоены использованием Woolwax® на резиновых материалах. Почти все на ходовой части маслостойкое. У нас не было известных проблем с Woolwax® оказывает негативное воздействие на маслостойкие резиновые детали. Мы видели дискуссии о разрушении резины и отказе от обычных процесс износа.Резина высыхает, трескается и выходит из строя во время нормального использования. жизненный цикл. Некоторые люди считают, что это может быть результатом нанесения грунтовки, но более чем вероятно, что резиновый компонент только что подошел к концу срока службы цикл через нормальный износ и воздействие тепла транспортных средств и дорожных химикатов.

Мы слышали о проблемах с уплотнителями из мягкой губчатой ​​резины. вокруг нижней части дверных коробок. Это губчатая резина с открытыми ячейками и не маслостойкий .Там есть сообщалось о случаях набухания этого типа мягкой резины с открытыми ячейками во время подвергается воздействию продуктов на основе ланолина.

Не наносите Woolwax® на заводские мягкие покрытия или восковые покрытия.

Не было известных случаев, когда Woolwax® оказывал бы отрицательное воздействие. на любой краске или пластике. Если краска попала слишком сильно, просто потрите ее. как автомобильный воск. Снимать его не нужно.

Насколько холодно «слишком холодно» для нанесения Woolwax®?

Делайте это как можно раньше в начале сезона.Сентябрь / октябрь идеальный вариант. Должно быть не меньше 50-х для хороших результатов. У нас есть мобильные грунтовщики, которые все еще распыляют в 30-е годы, но требуется определенная работа, чтобы шерсть Woolwax® не загустела. Один из приемов — нагреть кастрюлю с водой и дать литровым бутылкам наполниться. Woolwax® плавают в нем. Поскольку тот, который вы используете, становится толстым, вы можете поменять его и положить в воду, чтобы он согрелся. Даже в жарком В гараже у вас есть ледяной воздух, идущий от компрессора, чтобы охладить и сгущает Woolwax® во флаконе.Более низкие температуры вызов, но это можно сделать. Чтобы распылить Woolwax® через удлинители на Pro Gun, вам может потребоваться поднять давление до 110–125 фунтов на квадратный дюйм.

Мой пистолет Woolwax® PRO плохо распыляется. Что я могу попробовать?

• Убедитесь, что Woolwax® хорошо перемешан или перемешан.
• Если у вас возникла проблема, наполните одну из литровых бутылок водой и попробуйте. Если он работает с водой, мы знаем, что пистолет работает нормально.
  
• Woolwax® может потребоваться согреть в холодную погоду. Храните это внутри. При необходимости поставьте емкость перед напольным обогревателем на 5-10 минут.
• Когда латунное сопло вкручено до упора, оно находится в «закрытом положении». Ничего не получится. Вытяните сопло как минимум на 1/2 хода.
• При необходимости увеличьте давление до 110–120 фунтов на кв. Дюйм. Нормальная работа составляет 70-90 фунтов на квадратный дюйм.
• Гибкие удлиняющие палочки — в холодную погоду для нагрева Woolwax® и увеличения давления (110–120 фунтов на квадратный дюйм), чтобы протолкнуть Woolwax® через палочки.Не ввинчивайте насадки в пистолет слишком далеко. Закрутите их всего на один-два оборота, чтобы соединение было выполнено. Удерживайте спусковой крючок в течение нескольких секунд, чтобы Woolwax® растекся. Удлинители обычно используются в местах, защищенных от непогоды (двери, каркасные направляющие и т. Д.). При необходимости вы можете разбавить Woolwax® небольшим количеством растительного масла, чтобы он протекал через палочки в холодную погоду.
• Имейте в виду, что очень холодный воздух, выходящий из компрессора, вызывает загустение Woolwax®.Возможно, вам придется поменять бутылки, когда они станут холодными.
• Если вы не можете решить какие-либо проблемы, просто позвоните нашим техническим специалистам по телефону 888-341-4600. Мы позаботимся о вас.

Могу ли я нанести Woolwax® на то, что осталось от другого грунтовочного покрытия? Мой автомобиль загрунтовали другим продуктом, и большая его часть смылась слишком быстро, слишком сильно пахла или слишком много капала на подъездной дорожке / в гараже.

Да. Нам все время задают этот вопрос. Woolwax® (ланолин) совместим со всеми известными нам покрытиями для ежегодного ухода.На невысыхающих продуктах ланолин в Woolwax® проникает в основной металл и обеспечивает отличную защиту от коррозии в течение длительного времени. Woolwax® намного более устойчив к смыванию, чем любое другое невысыхающее покрытие, почти не имеет запаха и представляет собой очень вязкую формулу без капель. Некоторые автомобили имеют заводское покрытие из мягкого воска (GM). Woolwax® не следует наносить на это восковое покрытие или любые мягкие заводские покрытия. Это может привести к расслоению и выпадению заводского покрытия.

Сколько Woolwax® нужно для грунтовки транспортного средства?

Внедорожник среднего размера, такой как Ford Escape, потребует около 3/4 галлона. Любой полноразмерный пикап займет от 1 до 1 1/2 галлона. Все зависит от того, насколько агрессивно вы будете наносить грунтовочный слой на свой автомобиль. Некоторым достаточно снимать открытую часть ходовой части. Другие хотят заполучить все возможные области, включая двери, направляющие каркаса, рокеры и т. Д. Если вы используете черный цвет Woolwax®, вы будете использовать немного больше.Наши грунтовщики говорят нам, что когда они используют черный, они, по сути, меняют цвет ходовой части и обнаруживают, что перебирают каждый уголок, чтобы убедиться, что он черный. Большинство наших Undercoters, которые используют черный цвет, будут использовать соломенный (прозрачный) цвет на закрытых охраняемых территориях. Имейте в виду, что Woolwax® не содержит растворителей, поэтому процесс испарения отсутствует. Это означает, что на закрытых охраняемых территориях эти территории будут охраняться неопределенное время, годы.Только открытые участки ходовой части и колесных арок требуют ежегодной обработки.

Есть ли разница между Woolwax® Straw (прозрачным) и Woolwax® Black?

Без разницы. Точно такая же формулировка. Цвет должен быть вопросом предпочтений. Если автомобиль относительно новый, с небольшим количеством ржавчины, мы настоятельно рекомендуем «Straw» (прозрачный) Woolwax®. Это более чистое покрытие, и вы можете год за годом видеть, как работает Woolwax® (без ржавчины!). Если на автомобиле имеется значительная ржавчина, и вы хотите, чтобы он выглядел намного лучше, или вам просто нравится «Black Woolwax®», сделайте это.Легко распыляется и отлично смотрится при нанесении. Многие пользователи Woolwax® будут использовать комбинацию цветов. Они будут использовать Woolwax® Black для больших открытых / заржавевших участков, а цвет Straw — для внутренних всех защищенных участков (дверей, направляющих рамы и т. Д.), Которые не видны. Наши специалисты по грунтовке говорят нам, что когда они впервые используют черный цвет на транспортном средстве, они будут использовать примерно на 20% -30% больше, чем они использовали бы для соломенного цвета. Они говорят, что, поскольку вы по существу меняете цвет ходовой части, они обнаруживают, что перебирают все маленькие коричневые детали и пятна, которые не являются черными.После 1 года это не проблема.

Могу ли я подкрасить или добавить что-нибудь в Straw Woolwax®, чтобы сделать его черным?

Это не будет очень стойким к цвету. Мы перепробовали множество красителей / пигментных добавок, и ни одна из них не сработала. Они довольно быстро отделяются и смываются. Наш Woolwax® Black изготавливается как черный продукт во время производственного процесса с экстремальным нагревом и охлаждением. Отделять нечего, молекулярный состав черный.

Следует ли надевать маску при нанесении Woolwax®?

Совершенно верно.Woolwax® нетоксичен и безопасен. Однако ни в коем случае нельзя вдыхать мелкие частицы аэрозоля или частицы пыли / соли, отрывающиеся от днища автомобиля. Мы рекомендуем любую маску, подходящую для любого шлифования / покраски.

Следует ли наносить нейтрализатор ржавчины или что-то подобное перед нанесением Woolwax®?

Ответить на это все равно что пытаться получить твердый ответ от юриста. Наша лаборатория всегда придерживалась позиции, что для того, чтобы ланолин встраивался в поры металла, его не следует обрабатывать.Но они также говорят, что дополнительный защитный барьер, предотвращающий попадание кислорода или влаги на металлическую поверхность, безусловно, полезен. Так что, если ржавчина — это всего лишь легкая поверхностная ржавчина, большинство людей просто наносят Woolwax® прямо на нее. Сильно пузырящуюся ржавчину необходимо удалить щеткой. Мое личное мнение и мнение некоторых опытных мастеров по грунтовке заключается в том, что если ржавчина легко доступна, потратьте дополнительное время, чтобы либо по-настоящему почистить ее, либо обработать преобразователем или чем-то подобным. А затем поверх этого нанесите грунтовочный слой.Кажется, имеет смысл (в любом случае для меня) обработать существующую ржавчину, если до нее легко добраться, а затем нанести Woolwax®, чтобы предотвратить появление дополнительной ржавчины.

Грунтовка: хорошая, плохая и ржавая

Принося извинения сэру Вальтеру Скотту, который сказал, что «время ржавеет самый острый меч», мы говорим, что ржавчина испортит самую острую машину (если только она не сделана из пластика). Итак, стоит ли доплачивать за защиту от ржавчины для вашего нового автомобиля? Зависит от.

Мы болтаем, потому что только вы можете принять это решение.

Примерно на рубеже 20-го века попытки нанесения грунтовки были жалкими. Они даже не были направлены на предотвращение ржавчины. Грунтовка помогла снизить дорожный шум, что было необходимо, потому что большинство дорог были грязными и гравийными. Грунтовка также помогла приглушить звук консервирования напольной посуды. И это помогло изолировать пыль и грязь, потому что швы были не такими плотными, как сегодня.

Некоторые ранние грунтовочные покрытия изготавливались из куриного жира или асфальта, что оказалось провалом, поскольку содержание серы делало его коррозионным.

Смола и смолоподобные соединения стали огромным усовершенствованием и использовались в течение многих лет, начиная примерно с 1950-х годов, но они мало что сделали для предотвращения коррозии тел насквозь. По мере того, как грунтовка отслаивалась и отделялась кусками, вода попала между оставшимся материалом и корпусом, что способствовало возникновению ржавчины.

Современная защита от ржавчины — это обычно консистентные смазки или воски, и они намного превосходят предыдущие. Продукты на основе воска обладают самовосстановлением. Поскольку они никогда не затвердевают, антикоррозийное средство растечется в каменные крошки и снова закроет поверхность.

Итак, давайте рассмотрим плюсы и минусы антикоррозийной защиты.

Почти каждый автопроизводитель использует оцинкованную сталь в наиболее уязвимых местах, таких как полы, двери и крылья. Это означает, что сталь покрыта тонким слоем цинка. Но цинк теряется при сварке металла. Автопроизводители также используют алюминий для таких вещей, как капоты и крышки багажника, и многие автомобили имеют пластиковые панели.

Большинство автопроизводителей предоставляют покупателю гарантию от появления ржавчины на срок от пяти до 10 лет и более.

Как правило, современные автомобили не проявляют ржавчины до пятого года эксплуатации, даже в таких суровых климатических условиях, как Чикаго. Но вам следует внимательно прочитать свою гарантийную книжку, потому что в ней могут быть исключения из-за повреждений песком и соли, промышленных осадков и отсутствия обслуживания (и это оставляет зияющую дыру).

Если вы берете аренду на три или пять лет, защита от ржавчины, вероятно, не будет хорошим использованием ваших денег. То же самое, если вы планируете обменять его через несколько лет, хотя автомобиль с защитой от ржавчины может принести вам несколько дополнительных долларов при его продаже — особенно при частной продаже, если вы можете передать гарантию.

Большинство компаний по антикоррозийной защите предлагают покупателю пожизненную гарантию, но есть оговорки. Большинство из них требует ежегодного осмотра и некоторой платы за эту услугу. Отсутствие прохождения осмотра обычно приводит к аннулированию гарантии. В некоторых областях нет ничего необычного в необходимости повторного лечения. При сдаче на осмотр убедитесь, что ваш автомобиль безупречен, включая ходовую часть.

Хотя многие отдельные и франчайзинговые магазины антикоррозийной защиты исчезли, в основном это произошло из-за того, что в этот бизнес вошли автосалоны.Преимущество заключается в том, что работа может быть выполнена до того, как автомобиль будет доставлен, и часто включается в цену продажи и, следовательно, в ссуду.

Как узнать, правильно ли проведена антикоррозионная обработка? Убедитесь, что компания использует обученных монтажников, а не только тех, кто не занят в этот день. Найдите чистое и сухое рабочее место. Спросите, просверливают ли они отверстия для нанесения материала. (Они не должны.) Попросите показать руководство по установке, которое будет применяться для вашей марки и модели автомобиля. И, когда это будет сделано, поищите доказательства антикоррозийной защиты на краях капота, крышки багажника и нижней части дверей.(Должно быть.) Антикоррозийное покрытие обычно имеет янтарный цвет и несколько липкое на ощупь. Также убедитесь, что ничто не закрывает сливные отверстия в дверях.

Обычно на антикоррозионную защиту тратится от 200 до 300 долларов, но многие дилеры пытаются продавать эту услугу вместе с пакетом других надстроек под таким названием, как «пакет защиты окружающей среды». Это может быть герметик для краски, защита обивки и грунтовка. (Да, грунтовка для снижения шума.) Цены могут доходить до 900 долларов и более.

Защита от ржавчины — мудрое решение? Как мы уже сказали, позвонить можете только вы.

———-

Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE, проходящим аттестацию каждые пять лет с 1978 года. Свяжитесь с ним по адресу [email protected].

Мойте машину, чтобы не ржавчина

Хотя нельзя сказать, что мы закончили с зимой, худшее, похоже, уже позади. Если вы живете там, где было много снега — а в этом году, кажется, было больше всего в Соединенных Штатах — ваша машина, несомненно, сейчас покрыта соленой пленкой.

Соль отлично подходит для таяния снега и льда, но она также разрушает стальные панели кузова и другие детали вашего автомобиля, широко открывая дверь для окисления. Вот несколько советов, как сделать так, чтобы ваш автомобиль не погиб сразу после его неблагоприятных воздействий:

■ Вымойте автомобиль как можно скорее. Вы должны были держать это в покое всю зиму, но бывает сложно найти автомойку, которая все еще работает при отрицательных температурах, которые были обычным явлением в последние два месяца.По мере того, как становится теплее, у вас есть шанс смыть всю соль.

■ Лучше всего посетить автомойку с ручными насадками под давлением. Начните с верхней части автомобиля и двигайтесь вниз, уделяя особое внимание нижней части. Соль и грязь имеют тенденцию скапливаться в углах и щелях ходовой части, но если вы будете регулярно ее мыть, вы сможете смыть химические вещества, вызывающие коррозию. Кроме того, имейте в виду, что ржавчина ходовой части и рамы может в конечном итоге привести к проблемам с безопасностью и снижению структурной целостности.

■ Вощение краски автомобиля — хороший способ сохранить стойкость покрытия. Краска защищает ваш автомобиль от окисления, и переделывать ее стоит дорого, поэтому заботиться о ней имеет большой смысл.

■ После того, как вы помыли автомобиль, осмотрите его на предмет ржавчины. Их может не быть на виду, но продолжайте смотреть внутрь дверей, вокруг сливных отверстий в кузовных панелях и дверях, в колесных арках и под автомобилем. Если вы рано поймаете ржавчину и сделаете ремонт, это не станет большой проблемой.

■ Вы можете попытаться устранить ржавчину самостоятельно, но многие автовладельцы предпочитают, чтобы за них об этом позаботился автосервис. Кузовные работы стоят недешево, но чем дольше вы оставляете пятно ржавчины, тем хуже оно становится. Поверхностная ржавчина, если ее игнорировать, становится шелушащейся ржавчиной. Когда с металла отслоится достаточное количество оранжевых хлопьев, пятно ржавчины превратится в дыру, и это может означать, что вода и песок могут попасть в места, куда они обычно не могут попасть, усугубляя вашу проблему.

Думайте о мойке машин для предотвращения ржавчины, как о чистке зубов.Если вы будете делать это регулярно, у вас не будет кариеса. И даже если у вас есть полость, ее просверливание и заполнение как можно скорее помогут предотвратить ухудшение полости. Ржавчина на металле действует точно так же.

По мере того, как становится теплее, не забывайте мыть машину почаще. Чтобы смыть горы соли, которые были выброшены на дороги, потребуется время — и есть способы похуже провести хороший день, чем мыть машину.

Защита от коррозии внутренних частей конструкций

Давно давалась рекомендация наносить эпоксидную грунтовку, а также антикоррозионный состав на внутреннюю часть рельсов, стоек и панелей коромысел в качестве последнего шага при ремонте конструкции.Возвращаясь к преимуществу I-CAR, июль / август 1988 г., в статье «Восстановление защиты от коррозии» описывается следующий шаг для обеспечения защиты от коррозии закрытых внутренних поверхностей: «Нанесите грунтовку. Рекомендуется двухкомпонентная эпоксидная смола. Затем нанесите антикоррозионную защиту. -коррозийный состав «. Причина этого заключается в том, что на участках, где покрытия были полностью удалены, это двухэтапный процесс, который заменяет два исходных покрытия, цинковое и E-покрытие.

При изучении недавно обновленного курса защиты от коррозии I-CAR, I-CAR спросил у нескольких производителей продукции и транспортных средств, остается ли это наиболее частой рекомендацией.I-CAR сказали, что это не так, по нескольким причинам. К ним относятся возможные проблемы с адгезией грунтовки на этих поверхностях, меньшая распространенность эпоксидной грунтовки на ремонтных предприятиях, возросшая популярность самопротравливающейся грунтовки, изменение химического состава грунтовки и повышение эффективности антикоррозионного состава. E-Coat — лучший материал для защиты от коррозии, который когда-либо будет наноситься на поверхность транспортного средства, и, помимо задней стороны сварного шва, закрытые внутренние области имеют E-Coat.

Тем не менее, среди ремонтных предприятий существует озабоченность по поводу долговечности ремонта, сохранения гарантий на коррозию и уверенности в том, что существует еще один уровень защиты, особенно в зонах пояса ржавчины.По этим и другим причинам некоторые предприятия будут продолжать наносить эпоксидную грунтовку в дополнение к антикоррозийному составу на закрытые поверхности в качестве стандартной рабочей процедуры.

Грунтовка требует очищенной поверхности

Производители продуктов обеспокоены адгезией, если эти задние области не очищены должным образом. Загрунтованную поверхность необходимо очистить как механически, так и химически. При нанесении эпоксидной грунтовки внутри рельсов и других конструктивных деталей поверхности необходимо очистить перед сборкой детали.Это требует шлифовки с последующей тщательной химической очисткой, особенно обратной стороны области стыка для удаления покрытий. Доступ к стыку рельсов может быть, если стык находится около самого конца рельса и рельс имеет открытый конец через место стыка. Кроме такой ситуации, доступа для надлежащей очистки после сварки недостаточно, поэтому ее необходимо очистить перед сборкой.

Только антикоррозионный состав

Рекомендация производителей продукции и транспортных средств, с которыми I-CAR общалась во время исследования по обновлению курса защиты от коррозии I-CAR, заключается в применении только антикоррозийного состава.Антикоррозийный состав, наносимый в виде тумана с помощью палочки, вставляемой через отверстия для доступа или с конца рельса, предназначен для защиты закрытых участков от коррозии (см. Рисунок 1) . При правильной технике нанесения необходимо обрабатывать обратную сторону сварных швов. Излишки материала должны проникнуть в области фланца, защищая эти области от влаги. По крайней мере, один производитель автомобилей, Chrysler LLC, рекомендует двукратное нанесение антикоррозийного состава (см. Видео).

Видео: Менеджер по ремонту автомобилей Chrysler Дуг Крейг объясняет, что Chrysler рекомендует нанести два слоя антикоррозийного состава.

Не используйте самопротравливающую грунтовку

По-прежнему не рекомендуется использовать самопротравливающую грунтовку внутри замкнутых пространств, поскольку она не образует барьера, как эпоксидная грунтовка, и со временем разрушится. Самопротравливающаяся грунтовка должна быть покрыта другим продуктом, и будет трудно увидеть внутри замкнутого пространства, полностью ли покрыта грунтовка антикоррозийным составом.