Покраска автомобиля своими руками от «А» до «Я»

Покраска автомобиля своими руками — это достаточно интересное занятие, в котором реализуется творческий потенциал человека. Данный вид деятельности может быть как работой, так и хобби. Однако и то, и другое приносит пользу и удовлетворение.

В наше время, когда создано множество различных материалов для покраски автомобиля, стало легко обслуживать свою машину самому. Для этого, конечно, нужны навыки автомаляра. Если их нет, то это вопрос времени, потому что указанные навыки быстро приобретаются и остаются на всю жизнь. А начинается все с теоретической части.

Чтобы научиться красить машины своими руками, важно понять суть таких процессов как:

• шпаклевка;
• грунтовка;
• покраска;
• полировка.

Эти процессы являются основными в работе автомаляра. Их следует выполнять в приведенном выше порядке. Кроме того, каждый из процессов должен выполняться тщательно и ни в коем случае не должен быть пропущен. В противном случае это повлияет на качество работы: например, если машину не грунтовать, то краска ляжет на шпаклевку с дефектами, и все они в итоге будут видны.

 

Этап шпаклевки кузова

Шпаклевка используется в том случае, когда нужно заполнить неровность на машине, ибо ее основное свойство — это выравнивание поверхности. Делается это следующим образом: нужно взять два шпателя (пластмассовых или металлических), один для выбирания шпаклевки с банки (4х10 см.), другой для замеса (20х10 см.), затем взять немного шпаклевки и добавить в нее 3-5% отвердителя (идет в комплекте). Далее спешными движениями все перемешивается, пока не исчезнут прожилки отвердителя.

Количеством отвердителя можно регулировать время затвердевания шпаклевки. Следует учесть, что при низкой температуре воздуха она застывает дольше, а при высокой — быстрее. Важно помнить, что шпаклевка служит основой для грунтовки и краски, поэтому перед тем как шпаклевать, нужно сбить глянец с детали наждаком № 240 и еще раз обезжирить ее.

Чтобы разведенную шпаклевку нанести на машину, можно воспользоваться набором резиновых шпателей, а для больших поверхностей следует использовать широкие металлические шпатели.

На заметку

Если положить совсем немного отвердителя, то шпатлевка все равно рано или поздно застынет. А вот большое количество отвердителя заставит ее застыть в считанные минуты. Поэтому всегда лучше не доложить отвердителя, чем переложить.

Для обработки шпаклевки удобно пользоваться шлифовальной машинкой. Также можно использовать малярные утюжки разной величины и наждак от крупного (№ 60) до мелкого (№ 240). Способы обработки шпаклевки делятся на сухую и мокрую. В зависимости от выбранного способа подбирается соответствующая наждачная бумага. Для обработки с водой лучше брать листовой наждак, а для сухой — ленточный.

 

Не стоит сразу класть большой слой шпаклевки. Верхние слои могут схватиться быстрее и перекрыть доступ кислорода к еще незастывшим, а он принимает участие в реакции отверждения. В итоге это приведет к просадке шпаклевки, а потом и к ее отслоению.

На заметку

Автомобильная шпаклевка накладывается слоями толщиной до 5 мм. При этом очень важно давать каждому слою полностью высохнуть. Время высыхания указывается на упаковке материала.

Всегда нужно стремиться к тому, чтобы поверхность была выровнена как можно лучше и шпаклевки понадобилось минимальное количество. Чем тоньше слой шпаклевки, тем меньше у нее шансов отвалиться.

Если нужно шпаклевать бампер, то следует пользоваться специальной шпаклевкой для пластика. Обычная шпаклевка для кузова не будет держаться. Но есть способ ее использовать, если применить специальный грунт, о чем будет сказано ниже.

 

Нанесение грунта перед покраской

После выравнивания всех поверхностей можно переходить к грунтованию машины. Перед грунтовкой нужно сбить глянец с детали наждаком № 360, после чего обезжирить ее и развести грунт в пропорциях, указанных на банке.

Затем необходимо залить грунт в бачок пистолета и нанести первый слой.

Во избежание подтеков первый слой лучше сделать тонким. Можно еще нанести 1-2 слоя и оставить машину до полного высыхания грунта (обычно 24 часа). На следующий день затереть грунт с помощью утюжка и наждачной бумаги № 500 или № 600 (с водой). Теперь грунт готов к покраске.

Грунтовки бывают нескольких типов, а именно: заполняющие, антикоррозийные и эпоксидные. Заполняющие грунты применяются для окончательного выравнивания основания и обеспечения хорошей адгезии с краской. Такие грунтовки, как и шпаклевки, обладают некоторой пористостью, но размер пор у них намного меньше.

Антикоррозийные грунтовки предназначены для защиты стальных кузовов. Если металл уже тронут ржавчиной или его сваривали, то антикоррозийная обработка обязательна. Используемые грунтовки содержат кислоты, которые, реагируя с металлом, создают на его поверхности непроницаемую и нерастворимую пленку окислов. Эта пленка предохраняет кузов от контакта с влагой и кислородом.

Эпоксидная грунтовка тоже образует непроницаемую пленку, но сама по себе не обладает активным антикоррозийным свойством. Ею хорошо консервировать металл, кроме того, такая грунтовка способна выступать изолирующим слоем. Небольшие протирки при шлифовке очень удобно закрывать эпоксидным грунтом.

Бамперы грунтуются специальной грунтовкой. На ней так и написано: «для пластика». Она может продаваться как на разлив, так и в аэрозольных баллонах. По большому счету, разницы нет, тем более, что на этапе грунта качество распыления, которое может обеспечить баллончик, не сказывается на конечном результате.

На заметку

С помощью грунтовки для пластика можно сэкономить на шпаклевке, которой выравнивают бампер. Если покрыть его специальным грунтом, то дальше можно использовать обычную автомобильную шпатлевку, а не специальную, для пластика. Этот прием часто используется автолюбителями.

 

Точки контроля в процессе покраски автомобиля

Большим плюсом в покраске является наличие специальной камеры или помещения, в котором минимум пыли и ничего не падает с потолка. Перед тем как красить машину, ее нужно обдуть от пыли, затем укрыть и обклеить при помощи чехла, малярной бумаги и скотча. Далее обезжириваем поверхность антисиликоном.

Температура кузова и окружающей среды может влиять на качество лакокрасочного покрытия. Крайне нежелательно держать перед покраской автомобиль на солнце. На горячем металле краска течет, слишком быстро сохнет и даже может закипеть. В связи с этим на лакокрасочном покрытии образуются различные дефекты, многие из которых нельзя удалить постфактум.

Имеет значение и покрасочное оборудование. Дешевый краскопульт заплюет всю машину краской, а маломощный компрессор с маленьким ресивером постоянно заставляет ждать, пока накачается необходимое давление. На хорошие результаты можно рассчитывать, если пользоваться, как минимум, средним по цене оборудованием.

Первый слой лучше сделать тонким, ибо подтеки зачастую срываются именно на нем. Если краска кроет хорошо, то 2-3 слоя будет вполне достаточно. Затем идут 2-3 слоя лака. На следующий день можно любоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то устранить их полировкой.

 

Полировка лакокрасочного покрытия

Бывает так, что на окрашенную поверхность попадают пылинки, соринки и даже прилипают различные насекомые. В таких случаях поможет полировка автомобиля своими руками. Для этого понадобится: полировальная машинка, полироли (к примеру, G-3 и G-10 фирмы «Фарекла»), ведро воды, губка, скребок, наждак № 1500 — 2500 (листовой).

Наждак № 1500 разрывается на 4 части, и вручную (без утюжка) затирается по мокрому равномерно вся деталь до тех пор, пока пылинки не уйдут. В процессе это можно периодически проверять с помощью резинового скребка или автомобильного дворника. В итоге деталь должна стать матовой и более гладкой (без шагрени).

Когда пылинки удалены, самое время приступить к полировке. Данная процедура начинается с обработки абразивной пастой и заканчивается финишным полиролем, который увеличивает блеск и убирает голограмму. Завершить полировку желательно консервирующим полиролем, который защитит краску от внешних воздействий и добавит 10-20% блеска.

На заметку

При полировке нужно быть очень аккуратным и следить за тем, чтобы на обрабатываемую поверхность не попал сторонний абразив, который может исчертить глубокими царапинами всю деталь.

Выше вкратце описывались 4 основных процесса. Читая эти строки, вы уже имеете представление, что такое покраска автомобиля своими руками. Для более глубокого понимания всех процессов можно почитать также следующие статьи:

 

Интересное видео: азы автомалярного дела

Покраска автомобиля в гаражных условиях

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Точечная покраска кузова автомобиля своими руками

Каждый автолюбитель знает, что каким бы спецом по вождению вы не были, рано или поздно на кузове вашего авто появятся небольшие царапины и сколы, которые образуются от мелких камней, трения веток деревьев, того же града или прочего. Так вот, такие небольшие дефекты, на первый взгляд не должны обрабатываться, поскольку их размер всего лишь несколько миллиметров.  Но, как показывает практика, именно они стают очагом последующей коррозии кузова. Слой краски нарушен, а значит, влага будет попадать непосредственно на металл кузова, а отсюда и до появления первой ржавчины не далеко.

Именно для устранения таких мелких повреждений и нужна точечная покраска кузова автомобиля.

Технологии ее выполнения могут быть двух типов.

1. Для очень маленьких царапин можно использовать метод ретуширования. Обычно такую процедуру выполняют с помощью специальных приспособлений. Они могут быть в виде покрасочного карандаша, а также, в виде кисточки с резервуаром для краски. Проведения таких работ требует особой аккуратности и не займет у вас много времени. Тут главное правильно подобрать краску. Она на 100% совпадать с цветом кузова авто. Поэтому, если решили все сделать своими руками, покупайте именно кисточку, с ней вам будет легче работать.
2. При более серьезных дефектах, для точечной окраски нужно будет использовать уже метод повторного наложения слоя лакокрасочного покрытия. Тут вам нужен будет целый ряд инструментов, а сама процедура будет происходить в несколько этапов.

Если использовать второй тип работ, то вам нужно будет набраться терпения, и желательно потренироваться на старых деталях, для того чтобы понять всю суть проведения работ. Часто при точечной покраске нужно делать и демонтаж деталей, что может также стать дополнительной трудностью.

Также многое зависит о локализации дефекта. Если он расположен у краев, то вам повезло, можно обрабатывать лишь крайнюю часть детали, но если повреждение находится посредине обрабатываемой поверхности, вам нужно будет обрабатывать ее полностью, или же захватывать более широкий диаметр.

Пошаговый алгоритм проведения работ

Содержание статьи

Шаг 1. Предварительная подготовка автомобиля. В этот этап можно включить мойку обрабатываемой поверхности с применением автохимии, которая уберет всю грязь, пыль и другой налет. После этого поверхность должна просохнуть. Далее можно приступать к обезжириванию. Для этих целей используют растворители. Для обезжиривания поверхности можно использовать уайт-спирит.

Шаг 2. Шлифование участка. Для этой работы применяют шлиф машинку с абразивом. Шлифовать нужно сначала с большим «зерном» абразива, после чего переходить к более мелким. Далее снова обезжирьте участок и дождитесь полного высыхания поверхности.

Шаг 3. Шпатлевка. На этом этапе проводится выравнивание поверхности с помощью специальных материалов с присадками, которые имеют повышение показатели термо и влаго устойчивости. Все работы проводится с помощью резинового шпателя.

После нанесения и выравнивания слоя шпатлевки обязательно дождитесь его высыхания. После чего используя шлиф машинку, проведите шлифование поверхности с использованием абразивов Р80, Р180, после чего для финиша Р220.

Шаг 4. Следующий этап точечной покраски автомобиля – это грунтовка. Тут также есть ряд рекомендаций, которые нужно обязательно учесть. Во-первых, при выборе цвета грунтовки нужно ориентироваться на тот оттенок, который должен выйти после завершения работ. Цвет грунтовки влияет на итоговый результат.

Во-вторых, вам нужно подготовить участок, для этого оклейте кузов защитной пленкой, чтобы капли не попадали на необрабатываемые участки.

В-третьих, после того как краска высохнет вам нужно будет сделать двухэтапную шлифовку с абразивами Р320, после чего Р500. Таким образом, вы обеспечите хорошие условия для адгезии финишного слоя краски.

После всех этих работ протрите поверхность обезжиривающей салфеткой. Постарайтесь убрать линю пыль и обезжирить обрабатываемый участок.

Шаг 5. Покраска. Она осуществляется с помощью краскопульта. Обычно мастера наносят 2 – 3 слоя краски, после чего ее покрывают слоем лака. Между нанесением слоев стоит давать паузу для просушки поверхности.

При выборе краскопульта обратите внимание на его тип. Наилучшим решением для точечной покраски автомобиля своими руками будет использование аппарата с пониженным давлением. Он позволит вам добиться максимально не заметного перехода краски. А в качестве лака берите быстросохнущие решения.

В каких случаях выбрать ретуширование?

Если дефект на кузове машины совсем не большой, и он не нарушил слой грунтовки, то его можно заретушировать с помощью покрасочной кисточки или карандаша. Это дешевая и быстрая процедура, которая все же имеет ряд навыков, вам нужно будет, как минимум хоть раз потренироваться на старых деталях.

Сама краска с помощью тонкой кисточки наносится в несколько слоев, между которыми делается перерыв на высыхание. Перед проведением работ не забудьте обезжирить царапину.

Сколько стоит такая работа?

В случае с ретушированием вам нужно будет купить кисточку или карандаш и краску с растворителем. Вся процедура обойдется вам в сумму от $6 до $20.

Если же вы решили обратиться с точечной покраской в сервисные центры или мастерские, то цена тут может варьироваться в широком диапазоне. Во-первых – это место проживания. В провинции все будет дешевле. Во-вторых – это объем работ.

Так на вскидку можете рассчитывать на сумму от $80 и выше.

Покраска автомобиля своими руками — видео

Главная » Кузов » Как покрасить автомобиль своими руками — видео

просмотров 3 849

Покраска автомобиля своими руками, что для этого необходимо.

Приятно ездить на автомобиле сверкающем и ухоженном. Яркие краски переливаются на солнце, создавая владельцу хорошее настроение. Всё может измениться в один момент и тогда…

Статья знакомит нас с методами восстановления лакокрасочного покрытия на автомобилях. Материал раскрывает понятие нанесения автоэмали на транспортное средство.

В каких случаях необходимо восстановление лакокрасочного слоя?

Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

• дождь,
• снег,
• грязь,
• песок,
• камни,
• перепады температур,
• мойка

Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы».  Особенно страдают пороги, бампера от:

• рикошета камней,
• песка, летящего от встречного транспорта,
• разного рода механических моек авто

Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

 

Виды покраски кузова, их понятие

Восстановление лакокрасочного покрытия необходимо в случаях, о которых мы говорили ранее. Существуют два способа покраски автоэмали на кузов автомобиля:

1. локальная покраска лакокрасочного покрытия,
2. полная покраска защитного слоя.

В понятие частичной (локальной) покраске автомобиля, входит восстановление цвета колера на определённой части авто.

Возможно, требуется выполнить работы по покраске защитного слоя на капоте или крышке багажника. Восстановить цвет на бампере или дверях.

Покраску элемента кузова автомобиля можно провести двумя способами:

• без демонтажа.
• со снятием повреждённой детали.

Под полной покраской понимают выполнение малярных работ всего кузова автомобиля. Обычно это нужно после восстановления автомобиля пострадавшего во время ДТП.

Налево пойдёшь в СТО попадёшь. Направо пойдёшь в гараж попадешь

О чём это мы? Да, о местах ремонта! Возникает риторический вопрос, куда определить свой автомобиль для покраски. Отдать на СТО или покрасить автомобиль самостоятельно.

Покраска кузова автомобиля своими руками возможна при определённых условиях.

Если на СТО для работ созданы все условия, то самостоятельный процесс требует определённых знаний, желания, инструмента и подходящего места.

Полезным будет посмотреть видео о подготовительном процессе. Давайте рассмотрим более подробно сам процесс покраски авто своими руками.

Этапы работ

В первую очередь нужно подготовить кузов автомобиля к покраске. Для этого необходимо помыть машину. Смыть грязь, используя воду и моющие средства. Удалить имеющийся битум.

СОВЕТ.

Уделите особое внимание порогам, нижней части дверей!

Очистить битум с кузова автомобиля помогут специальные средства, которые продаются в автомагазинах. Возможно, использование уайт-спирита.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Не допускается удаление битумных пятен любыми растворителями или с помощью бензина.

После подготовки с автомобиля нужно снять бампера, зеркала, осветительные приборы. Не забудьте демонтировать решётку радиатора. Все снятые части следует помыть, очистить от грязи и битума. Сложить аккуратно в одном месте для последующей установки на авто.

Подготовка и покраска автомобиля своими руками видео смотрите здесь.

Закончив с подготовительным процессом можно переходить к процессу по зачистке дефектов кузова машины для последующей покраски автомобиля. Прежде всего, выбрать хорошо освещённое место. Это может быть как помещение, так и улица.

Что даст выбор освещённого места? Так легче обнаружить сколы, трещины и пометить вмятины на авто. Отметить дефекты можно мелом или краской из баллончика, которую следует приобрести в автомагазине. Повторить осмотр через некоторое время. Возможно, вы пропустили какие-то дефекты.

Для проведения подготовительного процесса и обработке кузова нужно зачистить проблемные места до металла. Для этого используем наждачную бумагу «№№ 60, 80, 100. Зачистку нужно проводить с учётом перехода от обрабатываемого участка к основному покрытию. Переход должен быть плавным.

Это сократит расход рабочего материала. Проверку плавности перехода можно определить на ощупь – рукой. Вы почувствуете все неровности и сколы.

Видео подготовки кузова автомобиля к покраске.

К СВЕДЕНИЮ.

Рукой можно определить неровности и разность высот металла в пределах 0,03 мм!

Закончив этап, следует ещё раз очистить автомобиль от пыли. Используя хлопчатобумажную ветошь, смоченную уайт-спиритом, протереть кузов машины.

Последующий процесс перед покраской авто – это шпатлевание проблемных мест. Понадобится шпатлёвка. Два вида шпателей:

• металлический: широкий и узкий,
• на резиновой основе.

На выявленные места требующие обработки наносится слой автомобильной шпатлёвки. Лучше использовать финишную шпатлёвку (у неё мелкое зерно), которую в последующем легче обрабатывать шкуркой.

Размешивать шпатлёвку нужно специальной лопаточкой добавляя постепенно отвердитель. Лопатка – это инструмент, изготовленный из металла толщиной 1 мм.

Его размеры могут быть произвольными. Рекомендуется для удобства работ вариант 150 на 150 мм. При покупке шпатлёвки будьте внимательны.

НАПОМИНАЕМ!

Проверяйте наличие отвердителя, который идёт в комплекте с автомобильной шпатлёвкой.

Инструкция по подготовке указана на внешней стороне банки. На практике берут 2 столовые ложки шпатлёвки и 30-40 мм отвердителя.

Компонуют и перемешивают тридцать – сорок сек. Без перерыва наносят готовую смесь на дефектные места кузова. Движения рукой должны быть лёгкими и плавными. Нанесение выполняется с поворотом руки на 90⁰, крест-накрест.

Нанесённая на рабочую поверхность смесь должна слегка выступать над проблемным местом. Это необходимо для дальнейшей затирки и выравнивания необрабатываемого участка автомобиля с рабочим местом.

ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ!

При соприкосновении шпатлёвки и отвердителя происходит реакция. Окончательно смесь застывает через 5 минут. Следовательно, работать нужно быстро, аккуратно, но без суеты.

Скомпонованная смесь станет непригодной для нанесения на металл кузова автомобиля когда появляются комочки.

Обработав, таким образом, заранее отмеченные участки  нужно дать время для застывания шпатлёвки. Для этого понадобится примерно 30-35 минут вашего времени. Перерыв.  Время затвердения зависит от t⁰ окружающей среды или помещения. Она должна быть не менее +20⁰С.

Как проверяется готовность шпатлёвки? Возьмите зернистую шкурку № 80, попробуйте затереть шпатлёвку своими руками. Если смесь прилипает, процесс затвердения ещё не закончен. Когда при затирке со шкурки сыплется пыль в виде мелкой пудры, значит, смесь окончательно затвердела.

ВНИМАНИЕ,

что шлифовка проводятся без использования воды. Это улучшает качество шпатлёвки.

Работы следует выполнять № 120 постепенно переходя к более мелкозернистому № 600. Рабочий процесс подразумевает несколько этапов. После чего поверхность кузова ещё раз обработать уайт-спиритом и из аэрозольного баллончика нанести слой грунтовки. Покрыть рабочие места. При этом скрытые дефекты проявятся. При необходимости обработать неровности ещё раз шпатлёвкой.

Далее затираем участок кузова автомобиля, предполагаемый под покраску мелкозернистой шкуркой до матового состояния. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом. Перед этим заклеиваем ту часть кузова авто, которую не будем красить. Цель: не допустить попадания свежей краски на авто.

Каким должно быть помещение для покраски?

Зона покраски (к примеру, гараж) должна быть комфортной. Примерно 2 метра по периметру машины. Обращаем внимание на потолок, с которого не должна сыпаться пыль. Пол следует увлажнить водой.

При покраске автомобиля пыль может впитаться в свеженанесенную автоэмаль. Тогда вся работа пойдёт насмарку. На поверхности появится шагрень, и будут видны явные дефекты в виде точечек пыли под слоем краски.

Одним словом, качество работы будет не лучшим. Помните о том, что качество покраски прямо зависит от подготовительного процесса рабочего помещения.

Подготовка к самостоятельной смене автоэмали на машине 

Открываем банку с краской и действуем согласно инструкции по использованию. Берём растворитель и разводим автоэмаль до требуемой густоты. Помешиваем содержимое. Для этого идеально подойдёт электрод. Опустив его в краску и размешав, поднимаем электрод. Смотрим, как стекает краска. Частота должна быть в пределах 3-4 капли/сек.

Доведя до нужной консистенции, заливаем краску в бачок пистолета, используя как сито капроновый чулок. Напоминаем, что сопло пистолета должно быть № 1,4. Рабочее давление воздуха от 2,5 до 3,0 атмосфер.

Процесс покраски своими руками

Покраска кузова подготовленного автомобиля начинается с крыши. Далее, наносим первый слой на внешнюю сторону каркаса авто.  Особое внимание уделяем:

• подкапотному пространству,
• внутренней стороне крышки багажника,
• дверям.

Возвратно-поступательными движениями повторяем операцию второй, а затем третий раз. Таким образом автомобиль укрываем тремя слоями покраски. После сушки проявится вся глубина цвета с ярко выраженным блеском. Для полной сушки краски понадобится около 30 часов при t0 в помещении + 20⁰С.

Видео урок покраски автомобиля здесь.

Советы

В покрасочной камере работайте в респираторе. Берегите своё здоровье. Роба, в которой предполагается выполнять работы, должна быть с застёгнутыми рукавами. Так исключается случайное прикосновение в свеженанесённой краске. Головной убор необходим. Это может быть бейсболка или бандана. Пот не попадёт на окрашиваемую поверхность. Компрессор, который подаёт воздух в покрасочный пистолет, рекомендуется устанавливать за пределами покрасочной комнаты.

И ещё

Покрасить автомобиль своими руками, возможно. Для этого необходимо:

• желание,
• определённые знания,
• инструмент.
• помещение

Советуем посмотреть видео о ходе подготовительного и покрасочного процесса в интернете. Удачи!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как покрасить кузов автомобиля своими руками

Ваша машина нуждается в покраске, но вы не имеете возможности оплатить услуги мастера или хотите сделать это самостоятельно? Нет ничего проще! Мы предлагаем простую пошаговую инструкцию, как покрасить авто своими руками, с помощью которой человек, не имеющий ни опыта, ни соответствующих навыков, сможет выполнить работу быстро и качественно. Благодаря видео советам вы сможете покрасить автомобиль и узнать методику проведения работ.

Процесс покраски машины необходимо разделить на несколько этапов: подготовка, устранение дефектов, нанесение красящей основы и завершающие штрихи. О каждом из них мы поговорим более подробно.

Итак, приступайте к работе и убедитесь в том, что покрасить авто своими руками вовсе не сложно!

к содержанию ↑

1. Подготовка кузова машины

Видео:

Сперва на совесть вымойте машину, использую самое обычное моющее средство. Для последующей обработки имеющихся на кузове жировых или битумных пятен купите в любом автомагазине специальный состав или известный всем white-spirit, именуемый среди автолюбителей и мастеров «белым спиртом».

Совет: ни в коем случае, чтобы убрать жировое пятно с кузова, не используйте растворитель или бензин.

Когда мойка машины будет завершена, приступайте к демонтажу. Снять придется передний и задний бамперы, решетку радиатора, фары и подфарники, антенну радиоприемника и любые наружные детали кузова. Некоторые забывают о противоударной защите, которую крепят в колесных арках. Если вы что-то сняли, но под деталью уже на вымытой машине заметили грязь или битумные пятна, не поленитесь обработать и эти места. Все демонтированные элементы также промойте и сложите в любом удобном для вас месте.

 

к содержанию ↑

2. Обработка дефектов кузова

Видео:

 

Если у вас в гараже недостаточно источников света, заранее позаботьтесь о том, чтобы выгнать машину на улицу. Вам необходимо детально и очень внимательно рассмотреть любые дефекты, имеющиеся на лакокрасочном покрытии автомобиля. Для того, чтобы не забыть их месторасположение, находя любую трещину, скол или вмятину, помечайте их краской из аэрозольного баллончика, которую можно недорого купить в любом автомагазине. Повторите процедуру осмотра не менее двух раз. Так вы сможете убедиться в том, что не пропустили ни одного даже самого мелкого изъяна.

Собравшись с мыслями, приступайте к зачистке дефектных мест. Для работы потребуется отвертка, стамеска и наждачная бумага с абразивным покрытием от 60 до 100.

Зачищая проблемную зону, трите до металла кузова и старайтесь не выходить за границы дефекта. Во-первых, вы не будете тратить силы впустую, а, во-вторых, это сэкономит материал для дальнейшей обработки.

Не допускайте слишком резких переходов с дефектных зон на хорошее лакокрасочное покрытие, так как потом любые уступы или кромки старого лака будут слишком заметны. Просто почаще проводите ладонью по кузову, если чувствуйте только гладкую поверхность – работа по зачистке выполнена хорошо.

Завершите этап уборкой пыли, которой после зачистки покроется кузов. Смочите хлопчатобумажную ткань все в том же white-spirit, хорошо протрите кузов и дайте высохнуть.

 

к содержанию ↑

3. Выравнивание дефектов кузова

Видео:

 

Под словом «выравнивание» на данном этапе работы подразумевается шпатлевание тех самых дефектных мест, которые мы обнаруживали и затирали ранее. Для шпатлевания потребуется полиэфирная синтетическая финишная шпатлевка (купить можно все в том же автомагазине) и шпатели из металла и резины. Ширина шпателей должна соответствовать ширине дефектных зон.

Приготовьте шпатлевку согласно инструкции, не забывая о соблюдении пропорций и длительности перемешивания. После этого немедленно приступайте к нанесению шпатлевки на дефектные места.

Поскольку шпатлевка сохнет около пяти минут, не стоит тянуть с ее использованием. Лучше готовьте небольшие порции материала, чтобы использовать все за раз.

Наносить раствор необходимо перекрестными движениями с углом отворота 90 градусов (вверх-вниз, влево-вправо, по диагонали). Не пугайтесь, если место шпаклевания немного выступает над общей поверхностью кузова, именного это нам и нужно. А вот если заметите комочки или прорези, придется переделывать все заново.

После шпаклевания сохнуть раствор будет не более 45 минут, но температура на улице или в помещении, где происходит работа, должна быть не менее +18. Проверять степень высыхания просто – проведите на обработанном участке обычной наждачной бумагой с некрупным абразивным нанесением. Если царапин не остается, а сама шпатлевка осыпается в виде муки или пудры, машина готова к дальнейшим манипуляциям.

к содержанию ↑

4. Зачистка дефектных зон

 

Зачистка шпатлеванной поверхности производится только при помощи наждачной бумаги, причем, начинать работу следует с наждачки №120, а заканчивать №600, постепенно обработанную поверхность доводя до полной идентичности с общей поверхностью автомобиля.

Совет: если вам посоветуют при шлифовке смачивать поверхность кузова водой, не используйте совет на практике. Так поступают только в некоторых автомастерских, чтобы избежать большого количества пыли. Вода меняет структуру шпатлевки и может отрицательно сказаться на ее качестве в будущем. Если вы решили покрасить авто своими руками, старайтесь выполнять каждый этап работы на совесть, не боясь испачкаться.

После шлифовки зашпаклеванных мест, вам снова пригодится ваша ладонь, чтобы в том, что на кузове нет никаких дефектов и шероховатостей. Все снова протрите тканью, смоченной в white-spirit, и дайте высохнуть. Последний штрих перед покраской – нанесение грунтовки светло-серого цвета на зашпаклеванные и зачищенные зоны. Она продается в аэрозольных баллончиках, поэтому никаких кисточек или валиков покупать не нужно. Переход грунтовки с дефектного места на нетронутый кузов должен быть тонким и едва заметным.

Кстати, именно грунтовка покажет качество всей вашей предыдущей работы. Если заметите брак, еще не поздно все исправить.

 

к содержанию ↑

5. Оклейка кузова и его защита

Видео:

 

Перед покраской кузов машины должен быть протерт от пыли. Во избежание попадания краски на те места, которые красить вы не собираетесь (стекла, колеса и т.д.), закрепите с помощью малярной ленты или бумажного скотча газетную бумагу или пленку.

Когда фронт покраски будет обозначен свободными от газеты или пленки местами, приступите к их зашкуриванию. Наждачную бумагу используйте № 1200, добиваясь того, чтобы глянцевое лакокрасочное покрытие вашего авто стало матовым. Снова избавляемся от пыли при помощи хлопчатобумажной ткани и white-spirit, снова сушим и снова ладонью исследуем поверхность на наличие возможных дефектов.

к содержанию ↑

6. Покраска авто своими руками

 

Мы не будем советовать вам конкретного производителя или оттенок автокраски, оставляя данный пункт на ваше усмотрение, а вот о месте покраски все-таки отдельно поговорить стоит. Помещение должно быть просторным, чистым; стены и пол лучше обработать водой. В профессиональных мастерских в помещениях для покраски устанавливают пневматические распылители, но вам, как человеку, который решил покрасить авто своими руками, это оборудование не потребуется. Уделите внимание потолку, так как часто машины красят в гаражах, где с потолка может упасть паутина, штукатурка и прочий мусор.

Итак, вы купили краску и выполнили все подготовительные этапы работы. Далее приступайте к разведению автоэмали. При помощи растворителя доведите ее до необходимой густоты. Для проверки густоты краски погрузите в нее тонкую металлическую палочку и поднимите вверх. В секунду с нее должно стекать 3-4 капли.

Используя ворончатое сито (можно обычный капроновый чулок), перелейте краску в бачок пистолета для покраски. Сопло пистолета должно быть № 1,4, а подача воздуха установлена на отметке 2,5-3,0 атм.

Также заранее позаботьтесь о защите лица и дыхательных путей – вам потребуется респиратор. На время покраски машины придется забыть о вредных привычках, так как курить в помещении для покраски строго запрещено. Это, пожалуй, основное правило техники безопасности, поэтому не стоит пренебрегать им.

Совет: всегда начинайте окраску автомобиля с крыши.

В процессе работы покрасочного пистолета двигайте рукой плавно в возвратно-поступательном направлении, держа аппарат на удалении 15-20 см от поверхности кузова. Процесс нанесения краски придется повторить не менее двух-трех раз, выдерживая паузу в промежутках по 15-20 минут.

Учтите, что в большинстве случаев настоящий оттенок краски проявляет себя только после полного высыхания, то есть спустя 24-36 часов, поэтому не спешите снова и снова наносить краску, если вам кажется, что оттенок слишком тусклый или светлый.
Температура в помещении, где будет сохнуть авто должна быть не менее +20, поэтому заранее продумайте этот момент, если существующий температурный режим не совпадает с требованиями. Но знайте, что нагревательные приборы нельзя устанавливать в том же помещении, где будет сохнуть авто. Также помещение должно проветриваться, в том числе, и во время процесса нанесения краски.

Вы убедились в том, что эти 6 простых советов выполнить несложно? Помните о том, что если вы не знаете, как покрасить авто своими руками, но очень хотите сделать это самостоятельно, вам потребуются не горы профессионального оборудования и навыки, а лишь терпение, аккуратность и четкое следование нашим рекомендациям.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Покраска авто своими руками

Редкий автовладелец ни разу не задумывался о покраске своего автомобиля. А учитывая то, что процедура эта довольно дорогостоящая, многие хотели бы сделать это самостоятельно. 

Но реально ли без определенного опыта и умения покрасить машину своими руками? Если вы упорный человек, и у вас есть готовность уделить порядка семи дней этому мероприятию, то ниже для вас предлагается пошаговое руководство по покраске автомобиля своими силами.

1. Для начала необходимо провести подготовку кузова

Сперва стоит очень тщательно вымыть кузов машины моющим автомобильным средством. Снять все битумные и жировые отложения, которые можно удалить уайт-спиритом (никаких агрессивных средств или бензина!).

Далее снимаем бампера с автомобиля, радиаторную решетку, все световые приборы, антенну, и все, что относится к наружным аксессуарам. Защиту арок колес стоит также демонтировать. В общем – все, что можно снять с кузова, необходимо снять. Затем тщательно очистите все открывшиеся (после снятия) места кузова от грязи.

2. Устранение кузовных дефектов

Теперь вам нужно хорошее освещение. Это может быть, как и хороший гараж, так и яркий солнечный свет на улице. Берите в руки цветной мелок или акриловую краску в баллоне (что вам удобнее) и помечайте крупные дефекты на кузове. После пометки проведите повторный осмотр кузова и пометьте пропущенные дефекты.

На следующем этапе берем стамеску (или острую плоскую отвертку) и наждачку (60, 80 и №100) и зачищаем дефекты, пока не увидим под ними голый металл. Старайтесь не зачищать площадь больше чем площадь дефекта, иначе потом материалов уйдет больше чем необходимо. При зачистке делайте плавный переход от зачищенного места к незачищенному. Острые кромки старой краски сгладьте. Проведите рукой по переходу, если переход ощущается ладонью – доработайте.

После проведенных работ очистите кузов машины от пыли и грязи. Дефектные места протрите ветошью, вымоченной уайт-спиритом и дайте некоторое время на просушку.

3. Шпаклевание дефектов

Необходимо приобрести синтетическую полиэфирную шпатлевку, также нужны шпатели из резины и из металла. Ширина шпателей должна соответствовать дефектным местам (их ширине). В идеале купить финишную шпатлевку. С ней легче работать.

Размешайте шпатлевку с отвердителем, соответственно инструкции на банке, и сразу же начинайте наносить шпатлевку на зачищенные места энергичными движениями крест-накрест с 90-градусным поворотом. Такими движениями вы добьетесь того, что поверхность будет гладкой и ровной. Шпатлевка должна немного выступать над поверхностью кузова.

Помните! Химическая реакция в готовой шпатлевке начинает проходить после пяти минут с момента размешивания и до полного ее затвердевания. Работайте быстро, при этом не допускайте суеты.

Если вы упустили время, то в нанесенной шпатлевке начнут образовываться комочки, и это значит, что она уже не пригодна к использованию.

После нанесения шпатлевки ей нужно дать время полностью застыть. На это потребуется чуть менее часа при температуре 20 градусов. Чтобы убедиться в ее затвердевании потрите зашпаклеванное место наждачной бумагой №80. Если посыпалась мелкая пудра, и шпатлевка не липнет к бумаге – то она полностью застыла.

Далее вручную зачищаем зашпаклеванные места наждачкой. Начинаем от 120 и постепенно переходим к 600, добиваясь поверхности, похожей на кузов автомобиля.

Помните! При зачистке наждачкой не стоит смачивать поверхность водой, так как увлажнение шпатлевки ухудшит  ее качество. Хотя некоторые мастера и увлажняют шпаклеванные места, но делают они это только с целью уменьшения пыли в гараже.

Контроль обработанных мест производите ладонью. После окончательной обработки наждачной бумагой удалите с них пыль, протрите хлопчатобумажной тряпкой с уайт-спиритом дайте обсохнуть. Потом начинайте наносить грунтовку тоненьким слоем. Предпочтительно купить серую грунтовку в баллончике. Делайте небольшие переходы на незашпаклеванные места кузова. После того, как вы нанесете грунтовку, дефекты, допущенные при шпаклевании, станут явно заметными. Исправьте их.

4. Завершающий этап подготовки

После проведенных работ опять очищаем пыль с кузова и оклеиваем бумагой и малярной лентой места, которые не подлежат окрашиванию. Также стоит полностью укрыть колеса. Границы краски должны проходить по изгибам и граням кузовных деталей.

Берем наждачку 1200, и обрабатываем ей всю краску на машине до матового состояния. Опять убираем пыль с кузова, обрабатываем его уайт-спиритом и просушиваем. Кузов должен быть идеально чистым!

Очень важно (!!!) иметь большое рабочее помещение для окраски, которое стоит обеспылить перед работой (грязи также быть не должно). Необходимо увлажнить пол, а потолок помещения не должен осыпать мусор, побелку или штукатурку.

При покупке автоэмали обратите внимание на то, чтобы процесс ее сушки не предполагал запекания. А глянцевую или матовую краску покупать – решать исключительно вам.

5. Ручная покраска автомобиля

Читаем инструкцию по разведению эмали, и согласной ей при помощи растворителя разводим ее до нужной густоты.  После этого процеживаем ее через воронку с сеткой, и наполняем ею бачок  пистолета для покраски. Сопло пистолета вам необходимо с номером 1.4, а давление воздуха — 2.5-3 атмосферы.

Важно начать процесс окрашивания с крыши машины. Пистолет необходимо держать на расстоянии 15-20 см от поверхности авто. Движения должны быть плавными, покрывать машину следует двумя-тремя слоями краски, перерыв между слоями должен составлять 15-20 минут.

Торопиться в этом деле не стоит. Цвет и глубину краски вы сможете увидеть только после нанесения второго слоя. Для полной просушки окрашенного автомобиля необходимо выдержать его сутки-двое при плюсовой температуре в 20 градусов.

Важные моменты:

1. Работать без респиратора и в плохопроветриваемом гараже запрещено!

2. Компрессор не должен находиться в покрасочном боксе.

3. Курить просто категорически запрещено внутри помещения для окраски.

Как видно из статьи, каких-то непреодолимых сложностей самостоятельная покраска автомобиля не несет. Удачи вам!

Видео покажет один из способов покраски автомобиля в гараже своими руками:

Покраска автомобиля своими руками видео

Рассмотрим видео урок (часть #18) про обработку поверхности проёмов дверей при подготовке авто к покраске – шлифовка грунта и старого ЛКП…

Приветствую, автолюбитель, уважаемый читатель блога Rtilvaz.ru! Сегодняшнее очередное видео продолжение темы кузовного ремонта – «Подготовка авто под полный перекрас».

Продолжается тема мастера Влада ЩЧ -покраска автомобиля своими руками видео уроки.

В предыдущем видео части #17 мы загрунтовали проёмы авто и другие проблемные места кузова и сегодня будем подготавливать проёмы дверей под покраску.

Необходимо будет ошлифовать грунт и выполнить подготовку проёмов под покраску, чтобы стало понятно, как правильно выполнить все эти действия на своём автомобиле.

Обзор детали и предстоящая работа

Перед выполнением покраски кузова грунту надо дать «отдохнуть», чтобы произошла его просадка, и после покраски не было проблем. В этом случае прошло два дня, грунт полностью высох и можно начинать подготовку машины под покраску.

Начинать покраску мы будем с проёмов дверей. В предыдущих видео было показано, что в проёме были определённые проблемы, которые мы решили и теперь необходимо подготовить проёмы под покраску.

Полную покраску машины мы будем выполнять в несколько этапов и, первыми будут краситься пороги, а уже затем наружная часть кузова.

Это объясняется тем, что когда красятся сначала только проёмы, то не возникают проблемы с краской на других частях кузова, плюс краска самого проёма остаётся нетронутой. Если же сразу после проёмов продолжать красить сам кузов, то, например, при закрытии двери можно повредить свежую краску. Плюс к этому через щель на двери в проём может попасть дополнительный слой краски, что также создаст проблемы с покрытием.

Поэтому сегодняшнее видео будет посвящено подготовке проёмов к покраске и процессу их окрашивания. Если же на вашем автомобиле проёмы в прекрасном состоянии и нет необходимости их красить, то вам станет понятно, как нужно поступить в таком случае при выполнении наружной покраски.

Инструменты и материалы, которые потребуются для работы:

• Наждачная бумага нескольких номеров и видов (Р320, Р500; Р800).
• Бруски 2-х видов сложной формы и жёсткой.
• Скотч-брайт Р800.

В этом случае несколько видов наждачной бумаги необходимы для того, чтобы поэтапно подготовить грунт перед нанесением краски. То есть каждый последующий номер будет перебивать риску от предыдущей наждачки, чтобы на момент покраски плоскости не имели каких-либо дефектов.

Плюс шкурка Р500 будет использоваться и там, где грунта было немного и затирать его не надо, можно будет сразу работать шкуркой Р500.

Скотч-брайт Р800 будет необходим для того, что он мягкий по структуре и хорошо «повторяет» плоскости. Таким материалом можно подлезть в любой закуток и им будут затираться плоскости после работы шкуркой Р500.

Наждачка Р800 отличается от всех представленных здесь тем, что ей можно работать на «мокрую», это очень удобно в некоторых местах.
Все хорошо показано мастером см. по видео:

Два вида брусков необходимо для работы по прямой плоскости и в труднодоступных местах.

Первичная шлифовка грунта – выравнивание плоскости

С материалами и инструментом мы разобрались и приступим непосредственно к работе.

Так как при покраске проёма краска может попасть на часть примыкающих панелей кузова, то они также должны быть подготовлены под покраску. В этом случае имеется шагрень и небольшой потёк грунта на краю проёма.

Подготовку начинаем под наждачную бумагу Р320, как было рассказано ранее, и под жёсткий брусок.

Приступать надо с торцов проёма, чтобы выровнять плоскость, убрать шагрень и другие мелкие огрехи, а уже затем переходить непосредственно к работе с самим проёмом.

Работаем аккуратно, не прилагая больших усилий, главное, чтобы поверхность стала гладкой и, не осталось потёков.

Финишная шлифовка грунта- работа на сухую

Как визуально, так и рукой можно проверить, что шагрень ушла и плоскость стала достаточно гладкой, это после работы бумагой Р320. Обработанный участок можно сравнить с соседним участком плоскости, где участок шершавый и имеются небольшие неровности.

Далее приступаем к шлифованию непосредственно самого проёма, используя при этом уже мягкую шкурку Р500.

На прилегающей плоскости, которая была обработана под Р320, будем работать шкуркой Р500, чтобы перебить риску, так как металлик «не любит» крупную риску и проседает.

Про то, как проседает металлик в крупной риске – можно посмотреть в видео «Урок№40 (малярное дело)»…

Работаем мягкой шкуркой Р500, не прилагая больших усилий, лишь убирая шагрень и набивая риску под покраску. Особо осторожно надо затирать в районе кантика, где слой грунта всегда небольшой и можно протереть до металла.

В районе кантиков шлифуем аккуратно пальцами для того, чтобы кантик не был острым. Работать с кантиком надо всегда в последнюю очередь, делая углы слегка округлёнными и гладкими на ощупь.

Далее переходим к проёму и набиваем там риску под наждачную бумагу Р500. Хорошо видно на видео (когда мастер приблизил камеру), что и родная краска становится матовой.

Замечание по работе

Перед работой с проёмом его необходимо частично разобрать. Как видно в нашем случае снята уплотнительная резинка, концевик двери, петля двери. На этом авто просто не удалось снять ответную часть замка, так как болты сильно закисли.

Как говорилось ранее, мы не советовали сразу снимать защитную плёнку, которая пригодилась, и будет защищать, проём от краски и пыли, летящей при работе с грунтовкой.

Сама подготовка заключается в снятии лишнего грунта, надо набить риску и хорошо растушевать концы…

Финишная шлифовка грунта- работа на мокрую

Покажем наглядно, как затирается на «мокрую» наждачной бумагой Р800.

Для этого берётся отрезок наждачки P800 и непосредственно сама вода в баклажке (ёмкость можно использовать любую).

Недостатком работы на сухую является постоянное наличие пыли, которую приходится постоянно удалять. Быстро забивается сама бумага и к тому же пылью можно поцарапать обрабатываемую поверхность.

На «мокрую» не желательно работать на тех плоскостях, где имеется шлифованная автошпаклёвка, которая может напитаться водой. Там же, где чистая плоскость, как в этом случае в проёме двери удобно все же работать на мокрую.

При этом надо учитывать то, что на обрабатываемой поверхности не было голого не защищённого грунтом металла. Делаем так, чтобы в дальнейшем здесь не образовалась ржавчина.

Важно знать, что берётся бумага Р800 или Р1000, так как под покраску «металлик» нужна именно мелкая наждачка. Плюсом этого метода ещё является и то, что при затирке на сухую в риске остаётся пыль. Когда работаете на «мокрую» такое не происходит, все вымывается водой и поверхность всегда чистая.

Дальнейшим этапом, после высыхания поверхности проёма его нужно будет пройтись скотч-брайтом, про которое говорилось выше. Однако им можно работать и на мокрую, выполняя затирку поверхности проёма с водой.

Но также при работе с скотч-брайтом можно использовать моющее средство, что поможет отмыть сам проём от следов имеющего жира или следов смазки в районе замка двери.

Одновременно с промывкой проёма ещё и набивается риска и снимается оставшийся глянец.

Можно также использовать матирующую пасту при работе со скотч-брайтом, с помощью которой также удобно набивать риску.

Для того чтобы увидеть, какая риска набита и вероятно где-то остался глянец всю поверхность надо хорошо ополоснуть водой. Затем воспользуемся сжатым воздухом и выдуем воду, чтобы все было отчётливо видно.

Компрессором желательно воспользоваться и при работе на сухую, чтобы пыль не мешала видеть результат вашей работы. При этом вы узнаете, какую вы набили риску, не остался ли глянец и может быть надо где-то дошлифовать поверхность.

Результат работы, что должно получиться

На видео видно, что вся поверхность хорошо зашлифована, глянец отсутствует и все детали проёма матовые. Этого и надо добиваться перед покраской.

В случае, когда не будет краситься весь проём, то можно подготовить и покрасить лишь тот участок, который подлежал ремонту. А на границе перехода надо растушевать краску или выполнить технический переход. Мастер это хорошо и доходчиво демонстрирует на видео.

На примере передней стойки также хорошо видно, что и стойка и поверхность проёма двери прошлифована и имеет хорошо видный матовый оттенок.

На примере проёма двери мастер показывает, где особенно тщательно нужно сбивать глянец и обрабатывать грунт. А также проследим, чтобы в районе петель двери и фиксатора не осталось мусора, что в дальнейшем может отразиться на результате покраски.

К тому же необходимо вымыть и внутреннюю поверхность двери, так как при покраске порога пыль может осесть на краску и испортить всю работу.

В итоге…

Независимо от того, как вы будете обрабатывать поверхность проёма на «сухую» или на «мокрую», вы должны сбить глянец, так как красить на глянец нельзя.

Ещё дополнение к сказанному, если деталь не обрабатывалась и, её не грунтовали, то можно красить без нанесения грунта, но обязательно надо сбить глянец.

И ещё пару слов скажем…

Рассмотрим в следующей части видео уже, как красить проёмы, а сегодня ознакомились с правилами и приёмами при подготовке проёмов дверей под покраску.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz. ru! Комментарии и вопросы приветствуются.

Читайте далее:

Покраска авто от а до я

Автошпаклевка на типы плоскостей

Нанесение антигравия на пороги

Подготовка авто к покраске своими руками

Подготовка автомобиля к покраске является самой важной и сложной процедурой в кузовном ремонте. Практически весь процесс в покраске машины занимает подготовительные работы. Что бы выполнить качественную подготовку автомобиля к покраске своими руками, необходимо занять достаточно много необходимой информации, в этой сфере. А ещё лучше иметь опыт работ в этой деятельности.

В данной статье обобщим весь подготовительный процесс (теория), а технологию применения каждого шага в отдельности и примеры. Вы сможете найти на других страница сайта.

Не многие знают как подготовить машину к покраске. Но с каждым днём всё больше людей хотят выполнить ремонт машины своими руками и причин этому достаточно много. Деньги — самая основная причина по которой человек хочет заняться ремонтом кузова своими силами. Так как качественная покраска и подготовка в сервисе многим не по карману. Или же вы рукастый любите ремонтировать самостоятельно и это доставляет удовольствие.

Смело можно сказать, что подготовка кузова автомобиля под покраску занимает не менее 90% всех кузовных работ.

Важность качественного их проведения на лицо. Подготовительные работы начинаются с оценки ремонтируемой детали и заканчиваются обклейкой авто под покраску. Имеют очень большое значение в деле ремонта автомобильных кузовов, так как определяют не только окончательный внешний вид отремонтированной детали, но и срок службы ремонтных работ.

Основные этапы при подготовке машины

1.Оценка повреждений автомобиля. Первое с чем следует определиться это характер повреждения и какие действия, объём работ понадобятся для его устранения. Оценку повреждений можно разделить на несколько групп:

• Небольшие вмятины, потёртости и царапины. Мелкие повреждения не требующие долгой и сложной работы. Многие из которых можно убрать при помощи полировки.
• Вмятины среднего размера. Достаточно быстро устранимы. Потребуют незначительные рихтовочные работы.
• Большие вмятины имеющие растяжение и складки металла, лопнувшую краску на изломе. Требует большего времени работ. Может потребоваться полная замена детали или частичная.
• Сильные повреждения (порогов, лонжеронов, стоек). Сложный ремонт с вытягиванием элементов на стапеле.

2. Мойка автомобиля и обезжиривание. Перед тем как подготовить поверхность к покраске, необходимо очистить кузов от различных загрязнение с помощью моющих средств, которые накопились за годы эксплуатации авто. Важно вымыть потайные полости от грязи и пыли, чтобы в дальнейшее они мешали работе. Ведь с чистой машиной приятней работать! Обязательно перед началом подготовительных работ требуется обезжиривание поверхности. Можно также отнести маскировку авто. Так как будут производиться работы по шлифованию, пыль, мусор, грязь могут испачкать салон и обивку машины. Необходимо заклеить дверные проёмы, салон укрывной плёнкой или бумагой.

3. Подготовка поверхности металла или пластика к шпатлеванию. Рихтовка, сварка если требуется. Если это пластик, то необходимо запаять, нагреть, выровнять все вмятины. Следующим шагом является зашкуривание поверхности под последующие действия.

4. Шпатлевание поверхности. В процессе шпатлевания выравниваются вмятины, оставшиеся после рихтовки или пайки. Этим мы добиваемся соответствующей формы ремонтной поверхности. Также в этот пункт можно отнести и нанесение жидкой шпатлёвки.

5. Нанесение грунта. По завершению выведения формы шпатлеванием, можно приступать к грунтованию. Используйте соответствующие грунты для различных поверхностей и целей. Является обязательной операцией.

6. Шлифование слоя грунта и остальной поверхности. Перед окраской требуется заматовать всю окрашиваемую поверхность, абразивной наждачной бумагой или скотч-брайтом.

7. Обклеивание автомобиля под покраску. Заключительный этап в подготовительных работах, непосредственно перед покраской машины.

В реальной практике возможны различные ситуации, не совпадающие с приведёнными выше. Например при подготовки новой детали под покраску, процессы рихтовки, шпатлевания не требуются.

Обязательно после каждого технологического шага, производите обезжиривание поверхности.

Высокое качество подготовки поверхности под покраску может быть убедительной основой для гарантии на произведённый ремонт. Залог того, что через некоторое время не будет отслаиваться краска, не появятся коррозийные вздутия и просадки.

Многие считают, что выполнить качественную подготовку машины к покраске в гаражных условиях невозможно и предпочитают крутые дорогие сервисы. На самом деле, там работают такие же люди, а самое важное это опыт и умение маляра подготовщика. Могу Вас заверить, что работа в гаражных условиях позволяет добиться высококачественного ремонта автомобиля при соблюдении всего технологического процесса.

DIY Spray Paint a Car

Если вы планируете изменить цвет автомобиля и хотите сэкономить тысячи долларов, покраска автомобиля своими руками — идеальный вариант для вас. Если вы ищете Как покрасить машину распылением, вот простой способ своими руками. Этот способ своими руками поможет вам легко покрасить машину распылением.

покраска автомобиля — занятие трудоемкое, но несложное. Лучше всего выделить хотя бы пару дней, чтобы аккуратно покрасить машину распылением. Навес лучше всего освободить, чтобы внешние элементы не повредили окончательную установку.

На складе щедро шлифуйте влажную и сухую наждачную бумагу, малярную ленту, старые газеты, воздушные компрессоры, грунтовку, шлифовальную машинку, маски для лица, защитные очки, эмалевую краску, верхнее покрытие, пылеуловитель и, конечно же, пистолет-распылитель.

Если у вас автомобиль малого или среднего размера, подойдет 1 галлон грунтовки. Наряду с этим запас галлонов верхнего покрытия и лака. Для больших автомобилей удвойте количество для достижения наилучших результатов. Профессионалы могут работать эффективно в меньших количествах, чем эти, но с практикой даже индивидуум может достичь желаемых результатов.Лучше иметь более качественную, если вы новичок.

Подготовить:

Убедитесь, что рабочая зона аккуратная, чистая и без частиц пыли. Хорошо вымойте автомобиль и очистите всю поверхность от пыли и мелких частиц. Решите, что хотите нарисовать? Если вы хотите покрасить моторный отсек, грузовик и внутренние пороги, примите необходимые меры по разборке автомобиля. Если вы хотите покрасить только экстерьеры, задача простая и не займет много времени. Начните с того, что наденьте маску и защитные очки.Не забудьте включить пылесос.

Зачистка автомобиля:

Начните зачистку круговыми движениями, чтобы добиться наилучшего и идеального результата, аккуратно отшлифуйте автомобиль. Вся работа может занять много времени, но этот шаг нужен только для гладкого завершения. Начните с машины обратно к металлу и протрите всю поверхность чистой тряпкой, убедитесь, что нет особой пыли. Дайте растворителю испариться перед тем, как начать.

Грунтовка:

Покройте область, которую вы не хотите распылять краской, с помощью старой газеты и лент.Убедитесь, что это сделано идеально, чтобы не допустить чрезмерного распыления. Прежде чем приступить к работе, хорошо перемешайте грунтовку с разбавителем, чтобы узнать пропорцию, проверьте инструкции на баллончике с краской. Соотношение обычно разное для разных марок автомобилей.

Перед тем, как начать, потренируйтесь в технике распыления на дешевых автомобильных панелях или на любом стальном ломе. Всегда держите пистолет-распылитель на расстоянии не менее 6 дюймов от панели и аккуратно распыляйте. Нажимайте на спусковую кнопку только при перемещении краскопульта. Избегайте длительного удерживания спрея в определенном месте, так как это приведет к образованию толстого слоя на этом месте.

Как только вы научитесь наносить грунтовку на автомобиль, начните с крыши вниз. Нанесите тонкий слой грунтовки и достаточно 2-3 слоев, чтобы преобразовать поверхность. Нанесите аэрозольную краску на автомобиль до полного высыхания, соблюдая указанное время высыхания. Каждое пальто займет последние 10-12 минут вашего времени. Сроки 20-25 минут, если вы хотите сделать перекрытие.

Краска:

Смешайте краску и разбавитель согласно норме, указанной в банке с краской. Нанесите верхнее покрытие, следуя технике распыления.Нанесение каждого слоя займет 10 минут, а время полного перекрытия — 20-25 минут.

Обязательно нанесите не менее 3-4 слоев краски, кроме того, никогда не нарушайте рекомендуемое время высыхания между каждым слоем. Перед нанесением финишного покрытия удалите остатки порошка с помощью наждачной бумаги и тщательно вытрите.

Когда все будет готово, убедитесь, что на влажную краску не прилипла лента или газета. С помощью буфера полируйте краску круговыми движениями.Избегайте полировки краски в одном месте в течение длительного времени, это может привести к подгоранию краски.

Приложив некоторую практику и настойчивость, вы легко сможете самостоятельно покрасить машину спреем, не потратив тысячи долларов из своего кармана.

Самостоятельная покраска автомобиля своими руками за 90 долларов: шаги к хорошей покраске по доступной цене

Быть рано вышедшим на пенсию фанатом досуга означает, что я всегда ищу способы сэкономить. Или, по крайней мере, потратить их разумно. Ремонт автомобилей — это то, что может сильно напрягать бюджет.Я стараюсь делать то, что, по моему мнению, я могу сделать, и с чем справляюсь сам. Одна из моих попыток сэкономить — это Frugally DIY Painting a Car за 90 долларов. В данном случае мой грузовик. Расписала дома без специального малярного оборудования и навыков.

Результаты покраски мини-грузовика Rustoleum

Этой покраске уже третий год, и она отлично держится. Сейчас дела идут намного лучше, чем я ожидал или о чем меня предупреждали. Я думал, что поделюсь тем, что сделал, и где я получил подробную информацию о том, как это осуществить. Любой, у кого есть время и немного места, может сделать это, если у вас есть старый автомобиль, который выглядит как дерьмо, и вы хотите, чтобы он выглядел более презентабельно, предлагая защиту поверхности.Бонус — отсутствие необходимости тратить сотни или тысячи долларов.

Моя ситуация . Разбитая рама — готова к воскрешению

Мой кастомный пикап Toyota SR5 1981 года выпуска, на котором я ездил почти ежедневно с 1993 года, наконец-то закончился катастрофой. За 31 год, проведенный в дороге, рама проржавела и потрескалась. Есть причина, по которой вы видите на дорогах несколько старых импортных легковых / грузовых автомобилей, RUST. Этот грузовик имеет огромное сентиментальное значение, так как это был мой первый совместный автомобильный проект для моего сына.Ему едва исполнилось 13, когда мы превратили грузовик в кабриолет с жесткой крышей. У нас было много приключений отца и сына в пяти западных штатах.

Замена рамы и станины

Мне потребовалось несколько месяцев, чтобы найти подходящий грузовик-донор, где я мог бы собрать хорошую раму, чтобы воскресить мой старый грузовик. Я также сохранил кровать от грузовика-донора, так как в моем было гораздо больше ржавчины. Даже у этой новой кровати было немного пузырей ржавчины на той стороне, где находится внутренняя колесная арка. Эта ржавчина — еще одна причина, по которой я решил пойти по пути бережливой окраски.

Обратите внимание, что покупка грузовика-донора и оплата кому-то за выполнение всех работ по замене рамы / кровати стоила мне всего, что я мог логически потратить независимо от настроения. Это была еще одна причина экономии краски. Самая низкая цена на покраску, которую я получил, была 1400 долларов, и ржавчина не остановила. Через несколько лет он вернется. Я мог бы дождаться начала распродажи в местных магазинах краски MAACO Discount, но это все равно стоило бы сотни. Мой грузовик был светло-желтого цвета, а новая платформа — красного цвета.Я был готов окунуться в него, поэтому мне нужно было что-то сделать с желто-красной цветовой схемой Рональда Макдональда.

Самостоятельная покраска автомобиля за 90 долларов — Работа по покраске Rustoleum
Шлифовка, грунтовка, удаление наклеек начинается

Я решил, что займусь покраской грузовика сам. Мне постоянно попадались все эти посты и видеоролики на YouTube, где люди неплохо справлялись с покраской, используя неавтомобильную краску Rustoleum Paint и валик с пеной высокой плотности. Верно, Рустолеум.Та же самая эмаль на масляной основе, которую вы получаете в Lowes или Home Depot для покраски садовой мебели, которая продается в маленьких литровых банках.

Затем я наткнулся на другой сайт, где просто использовали кисти из пеноматериала высокой плотности. Валик может оставлять много пузырей и требует большого количества шлифовки для сглаживания. Я решил последовать технике кисти этого парня, и должен сказать, что все прошло очень хорошо. Дело в том, чтобы уменьшить количество шлифовки. Я признаю, что по-прежнему требовалось шлифование, но я должен верить гораздо меньше, чем пытался бы удалить пузыри.

Требуются экономные расходные материалы для покраски автомобилей

• Глянцевая краска Rustoleum — 4 кварт. Для меня, чтобы получить светло-желтый, мне нужно было смешать 3 Gloss White с 1 Sunburst Yellow. Для большинства автомобилей потребуется всего 2 или 3 кварты в зависимости от размера, внедорожника или полноразмерного ПУ больше. У меня осталось больше половины смешанной краски.
• Уайт-спирит без запаха — 3 литра на галлон. (Используется для очистки, подготовки поверхности и разбавления краски, что позволяет краске быстрее высыхать и выравнивать ее после нанесения кистью) .
• Краска-спрей Rustoleum Primer — 1 банка (мне понадобилось 3, чтобы покрыть кузов грузовика, всегда лучше использовать грунтовку той же марки, что и краска)
• 3 ″ Кисти из пенопласта высокой плотности — 10 шт.
• 2 ″ Кисти из пенопласта высокой плотности — 10 шт.
• Подносы для краски — 3 шт.
• Мокрая наждачная бумага — 3 упаковки (зернистость 600, 800, 1500)
• Лента малярная — 1 рулон
• Старая газета или пластик для маскировочных работ
• Резиновые перчатки
• Бутыль с распылителем

Отшлифованы и готовы к нанесению первого слоя краски Rustoleum.

The Frugal DYI Rustoleum Auto Paint Job Process.

На высоком уровне работа выглядит так:

Подготовка машины

Время покраски

Я знаю, что это очень высокий уровень.

Если вы хотите попробовать это, я рекомендую вам получить более подробную информацию из источника, который я использовал — Poor Man’s Paint Job (http://www.instructables.com/id/The-Poor-Mans-Paint-Job -или… -How-to-paint-your-c /? ALLSTEPS) Примечание: Если подробности заканчиваются заявлением об отказе от ответственности, прокрутите немного вниз, пока не увидите кнопки «Загрузить / Просмотреть все шаги / Далее» и выберите «Просмотр». все шаги

Покрытие 7-го слоя

Еще одним хорошим источником информации об использовании краски Rustoleum для покраски автомобилей с помощью поролонового валика и поролоновых кистей была статья, опубликованная в журнале Hot Rod Magazine (http: // www.hotrod.com/how-to/paint-body/hrdp-0707-1962-ford-falcon-budget-paint-job/) Примечание: Просто нажмите «просмотреть все 36 фотографий» или внизу первой фото, где показано «1/36», чтобы получить фото и шаг за шагом.

My Frugal DYI Rustoleum Auto Paint Job Results Самостоятельная покраска автомобиля своими руками за 90 долларов — завершение проекта мини-грузовика

Я уверен, что у всех разные результаты в зависимости от автомобиля и цвета краски, которую наносили и использовали.Ваша маскировка также повлияет на ваши окончательные результаты. Желтый — это цвет, который плохо укрывается, поэтому у меня было до 10 слоев на плоских поверхностях, таких как капот и крыша (у меня было несколько пятен грунтовки) и 14 слоев на боковинах кузова грузовика, чтобы закрыть серый грунт. Я также потратил время на шлифовку наждачной бумагой с высоким зерном, чтобы удалить как можно больше следов кисти. Они видны только при определенном освещении, но я хотел как можно ближе к работе с распыляемой краской. Есть еще несколько пятен, на которых я могу видеть следы кисти, но ни у кого другого нет, если я не укажу на них, и они будут внимательно рассмотрены.

Результаты, которые действительно имеют значение

• В итоге у меня получилась отличная 5-футовая раскраска, а может быть, и лучше.
• Грузовик защищен от непогоды и у всех один блестящий цвет.

Заключительные комментарии

Я не могу гарантировать, что это лучший выбор для всех или что, сделав это, вы останетесь полностью удовлетворены. Перфекционист или традиционалист, вероятно, не согласится с этим методом, используемым продуктом или результатами. Я понимаю это и каждому свое.Нет нужды в ненавистных комментариях.

Знайте, что, используя такую ​​краску, если позже вы или кто-то другой решите взять машину на традиционную заводскую покраску, то сначала нужно отшлифовать весь Rustoleum. Тем не менее, он покрывается песком, и вы можете это сделать, или я уверен, что они, вероятно, просто возьмут дополнительную плату за это. Я не собираюсь этого делать, учитывая вероятность возвращения ржавчины и мое удовлетворение результатами. Он выглядит великолепно, и я могу отремонтировать его сам, когда это необходимо за небольшую плату или бесплатно.

Скромно покрасить машину своими руками за 90 долларов с помощью Rustoleum было забавным занятием, и я бы сделал это снова на подходящем автомобиле при подходящих обстоятельствах. Я могу даже попробовать роликовый метод.

У вас есть автомобиль, который не стоит затрат на традиционную покраску, на которой вы могли бы попробовать этот метод в рамках скромного проекта DIY?

Вы думаете, что использовать неавтомобильную краску для экономии денег на любом автомобиле — это просто глупо?

Поделитесь этой страницей в Facebook и / или Twitter:

Touch Ups для окраски автомобилей | Советы по покраске DIY

Вы можете сделать все правильно, чтобы защитить свой автомобиль от косметических повреждений, но каждый автомобиль все равно может изнашиваться.Если вы обнаружите, что краска на вашей машине потрескалась или поцарапалась, вы должны исправить это, прежде чем станет хуже. Узнайте, как подкрасить краску автомобиля, с помощью нескольких полезных советов.

Зачем подкрашивать краску автомобиля?

Сколы краски на вашем автомобиле могут показаться простой косметической проблемой, но повреждение поверхности вашего автомобиля может привести к гораздо более серьезным проблемам. Сколы краски могут стать причиной контакта с элементами, что может привести к появлению ржавчины на вашем автомобиле. Избегайте борьбы с ржавчиной, сохраняя лакокрасочную поверхность автомобиля нетронутой.

Инструменты для сенсорных панелей для окраски автомобилей

Количество краски, которое вам нужно, будет зависеть от того, сколько вы хотите покрыть.

Простые ретуши покраски автомобиля можно выполнить самостоятельно с помощью нескольких инструментов и немного времени. Расходные материалы, которые вам понадобятся для ремонта краски своими руками, включают наждачную бумагу, мыло для мытья автомобиля, грунтовку для краски, краску и лак.

Для различных работ по подкрашиванию потребуется разное количество краски и аппликаторов. Ручка для рисования может позаботиться о небольших подкрасках.Большинство людей выбирают аэрозольный баллончик с краской, чтобы получить чистый слой краски, особенно если краска должна покрывать большую площадь поверхности.

Подходящая краска

Смешайте старые и новые цвета краски вместе, обесцветив новый цвет на окружающих панелях.

Когда вы ремонтируете краску вашего автомобиля, вы хотите, чтобы цвет краски был как можно ближе к точному совпадению, чтобы ремонт не выглядел слишком очевидным. Вы часто можете найти информацию о краске вашего автомобиля на наклейке, обычно наклеенной на дверь автомобиля.На этой наклейке будет указан код краски и другая информация, которая может помочь вам добиться более точного совпадения.

Вы и ваша машина вместе преодолели непогоду. Если было какое-то выцветание, лучшим вариантом для подбора краски будет посещение мастерской по ремонту кузовов. Квалифицированные автомобильные техники в Liberty Collision возьмут код краски и найдут любые отклонения в краске вашего автомобиля, чтобы добиться максимального соответствия оригинальному цвету. После пробного распыления цвета для проверки команда Liberty Collision смешает краску с соседними панелями или участками автомобиля, чтобы смешать новые и оригинальные цвета вместе.

Подготовьте поверхность вашего автомобиля

Прежде чем наносить какие-либо коррективы на краску автомобиля, вы хотите убедиться, что поверхность автомобиля, которую вы обрабатываете, чистая. Любая грязь, жир или другие загрязнения могут испортить покраску вашего автомобиля своими руками. Избегайте этого, вычистив пинцетом отслоившийся мусор со сколов, вымыв машину теплой мыльной водой и обезжирив окрашиваемую область. Как только вы это сделаете, вы готовы к следующему этапу нанесения слоев краски.

Скол на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может привести к образованию ржавчины. Если на поврежденном участке вашего автомобиля есть ржавчина, вам нужно решить проблему с ржавчиной, прежде чем красить ее! Оцените степень любого повреждения ржавчиной, чтобы узнать, может ли вам понадобиться профессиональная помощь. Для небольших поверхностей нанесите CLR на ржавое пятно, а затем очистите изопропиловым спиртом. Эти действия помогут предотвратить распространение ржавчины на вашем автомобиле.

Чтобы получить более чистый и менее очевидный вид отремонтированной лакокрасочной поверхности вашего автомобиля, сначала отшлифуйте края сколотой или поцарапанной поверхности.Нанесите слой грунтовки и дайте слою высохнуть перед нанесением цветной краски.

DIY Покраска автомобилей

Ваш следующий шаг в ремонте лакокрасочного покрытия вашего автомобиля — это нанесение цветной краски. Помните, что несколько слоев тонкого слоя будут выглядеть намного лучше, чем один очень толстый слой. Эта часть в основном требует терпения, так как вы ждете, пока высохнет каждый слой. Добавьте прозрачный лак, чтобы запечатать поверхность, и дайте только что окрашенному участку высохнуть в течение недели, прежде чем наносить воск на автомобиль.

От нашего гаража в Liberty Collision до вашего, мы желаем вам удачи с ремонтом краски для вашего автомобиля на выходных.

Сделай сам One Day Paint Jobs

Эта глава будет больше показывать, чем рассказывать. Предпосылка довольно проста. Это похоже на однодневную покраску, за исключением того, что вы делаете это дома, в своем гараже, со своим собственным оборудованием. Конечно, есть несколько нюансов.

---

Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-painting-guide-do-it-yourself-one-day-paint-jobs/

---

Вся работа по окраске — шлифовка, маскирование, напыление жемчужного и прозрачного, а также время высыхания — заняла менее четырех часов. Единственное, что я сделал перед тем, как сделать этот снимок, — переустановил решетку и номерные знаки.

Пример, который мы собираемся показать вам и который, как мы уверены, вы не сможете получить ни в одной франшизе дяди Эрла, — это как добавить стильное жемчужное пальто к относительно новому 4-дверному седану, внешне похожему на бытовую технику.Речь идет о машине, которую недавно приобрела моя жена. Это отличная машина, и она досталась ей по очень хорошей цене, с очень маленьким пробегом, потому что в ней нет ничего особенного — утилитарная модель. А так как она купила его подержанным, она не могла выбрать для него цвет. Конечно, холодильник белый. Ей это не нравится. Но он достаточно новый, чтобы, несмотря на то, что на нем было несколько вмятин и царапин, не требуется полная перекраска только для того, чтобы изменить цвет на более яркий.

В этом случае простое решение — добавить слой белого жемчуга поверх существующей белой основы. Жемчужные, или «перламутровые», краски раньше были исключительно уделом кастомных автомобилей. Их было сложно смешивать и рисовать. По легенде, они были сделаны из чешуи донной рыбы (из Швеции!). Не думаю, что это правда. Но сегодня жемчуг гораздо более распространен и удобен в использовании. Многие красивые фабричные цвета, которые раньше были простыми металликами, теперь содержат жемчуг. У них более яркое мерцающее свечение, и вы можете увидеть, как слегка меняется оттенок, когда солнце светит на них под разными углами.

Жемчужно-белый был первым основным перламутровым цветом (отсюда и его название). Сегодня вы видите это на нескольких высококлассных моделях автомобилей, таких как Lexus, Cadillac, Chrysler и т. Д. Настоящая жемчужная краска, такая как жемчужно-белый, является полупрозрачной, поэтому ее необходимо наносить поверх прямого базового слоя того же или подобного цвета, например, простого белого цвета ледяной коробки под белым жемчужным верхним слоем. Идеально!

Седан Toyota Camry 1993 года в основном белом цвете выглядит как холодильник, поэтому нам не нужна фотография «до».Плюс к тому, что потертости и брызги перламутра и прозрачности — это еще не все, поэтому мы начнем с некоторого уточнения предыдущих сюжетов. Во-первых, мы упомянули, что перед началом перекраски — это хорошая идея — очистить от грязи и жира такие участки, как двигатель и подвеска, особенно на белой машине. Я промыл двигатель Simple Green и сполоснул водой. Я также снял решетку радиатора, но оставил фары на месте.

Предыдущий владелец плохо относился к машине.Задний фонарь был сломан, крыло перекручено, а резиновый бампер сломан и выдолблен. После некоторого выпрямления потребовалось немного наполнителя.

Теперь вы уловили идею. Это быстрый и недорогой способ сделать привлекательную индивидуальную покраску.

Нет ничего плохого в краске на нашем автомобиле, кроме пары вмятин, которые нужно заполнить, и нескольких царапин, которые нужно подправить — и того факта, что это скучный, безвкусный цвет. Его не нужно зачищать, шлифовать, загрунтовывать, запечатывать или что-то еще, кроме как хорошо очистить и тщательно отшлифовать относительно тонкой бумагой (зернистость 240–360, возможно влажная).Подправить краску действительно просто, потому что (1) это простой, сплошной цвет, который легко подобрать, и (2) его не нужно смешивать или полировать, потому что он шлифуется вместе с остальной частью автомобиля. .

Если, случайно, автомобилю потребовались более обширные кузовные работы, этот тип окраски все же можно было бы применить. Выполните кузовные работы самостоятельно, заблокируйте и загрунтуйте пораженный участок и покрасьте его в тот же цвет, что и остальную часть автомобиля. Затем отшлифуйте эту область вместе с остальной частью машины, прежде чем нанести жемчужный слой.

Что делает этот процесс покраски таким простым, особенно на новых автомобилях с небольшой хромированной отделкой или другими съемными внешними частями кузова, так это то, что вы просто закрываете двери, капот и багажник, маскируете окна, снимаете несколько клейких эмблем. возможно, замаскируйте любую другую отделку, на которой не должно быть краски (например, эти черные резиновые / виниловые полосы на крыше или где-либо еще, если они есть в вашей машине), и распылите перламутровое покрытие. Поскольку существующая краска почти того же цвета, и автомобиль уже полностью ею окрашен, вам не нужно беспокоиться о попадании жемчужины под части тела, в укромные уголки и трещины, которые вы не видите, или — в данном случае —Даже в дверных косяках, под капотом или багажником.Большинство людей видят машину с закрытыми дверьми в 99% случаев и в любом случае не заметят разницы в краске, когда дверь открыта. (Если для вас это имеет значение, то не намного сложнее покрасить дверные косяки и другие подобные области, потому что базовый слой уже есть. Просто потребуется немного больше шлифовки, немного больше маскировки и больше работы с распылитель — не говоря уже о стоимости жемчужной краски, которая не из дешевых. Это не намного больше работы. Но суть этой главы заключается в том, как выполнить быструю, легкую и недорогую покраску в домашних условиях, т. е. очень эффективный.)

Заменена задняя фара в сборе. Монтажные отверстия от прикрученного значка заполнены. Мы оставляем хромированную планку на месте, потому что к ней подключены лампы и провода. Вот так это выглядело после шлифовки мелкой шпатлевки и блоков зернистостью 80.

Следующим шагом было нанесение слоя грунтовки с высоким содержанием катализатора (показано без маскировки).

У меня была пинта краски для ретуши, смешанная с одноступенчатым глянцевым уретаном, чтобы она соответствовала цветовому коду автомобиля.Поскольку мы собираемся добавить перламутровый и прозрачный, я мог бы использовать для этого базовое покрытие (вместо глянца), но я хотел продемонстрировать, как вы можете сделать точечный ретушь на своей машине, даже если вы не собираетесь распылите что-нибудь по нему.

Затем последовало шлифование блоков сухой бумагой с зернистостью 180, за которым следовало шлифование подушек с зернистостью 360. Здесь мы сделали выборочную маскировку — над хромированной полосой, лицензией, нижней кромкой багажника, хорошими задними фонарями и даже выхлопной трубой. Обратите внимание на отверстия в корпусе задних фонарей, заклеенные изнутри, чтобы краска не попала в багажник, а также маскировку на заднем стекле, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.Перед точечной покраской также было покрыто заднее колесо / шина.

Передний бампер имел аналогичные вмятины и выбоины, как и капот и другие участки, поэтому они подверглись аналогичной обработке.

Жемчуг и конфеты

Это все, что нам действительно нужно рассказать вам об этом типе покрасочных работ. Фотографии проведут вас через весь процесс.

Но мы должны рассказать вам немного больше о рисовании жемчужины и ее старшего кузена, леденца (первоначально леденцовое яблоко, как в красном).Они известны как нестандартные цвета и в их истинных формах требуют определенных методов окраски. Сама по себе эта книга не о росписи по индивидуальному заказу. Но если мы собираемся говорить и показывать жемчужную живопись, мы должны упомянуть несколько ориентиров.

Несколько новых заводских цветов содержат жемчуг. Большинство из них имеют формулу двухэтапных красок, поэтому их можно распылять в качестве базового слоя поверх грунтовки любого цвета, а затем наносить прозрачное покрытие. Однако некоторые из новых фабричных жемчужин представляют собой трехступенчатые краски, для которых требуется однотонный базовый слой, затем перламутровый слой аналогичного цвета, а затем прозрачный.Обратитесь в магазин автомобильных красок, чтобы узнать, что есть что, но наша реальная цель — заглянуть в заводские книги цветных чипов при покупке перламутрового цвета — на заводе есть несколько довольно хороших, в основном в легко окрашиваемых (и на ощупь) -вверх) двухступенчатое базовое покрытие / лак. В магазине красок также должно быть множество оттенков настоящих жемчужных цветов, которые вы найдете в справочниках по окраске «нестандартных цветов» от PPG, DuPont, House of Kolor и так далее. Почти все они трехступенчатые, и компания рекомендует использовать под них определенные цвета базового покрытия.

Но здесь мы делаем наоборот. На вашей машине уже есть однотонный цвет. Он может быть белым, бежевым, нежно-голубым, или зеленым, как морская пена — что угодно. Большинство людей не видят необходимости добавлять жемчуг поверх яркого цвета, такого как красный или желтый (хотя это вполне нормально), а жемчуг обычно не подходит для настоящих темных цветов, особенно черного. Но какого бы цвета ни была ваша машина, в магазине красок наверняка найдется жемчужина, которая ее дополнит. В общем, вам нужен перламутровый оттенок (отличный от белого), который немного темнее, чем существующий цвет, потому что жемчужина в краске имеет тенденцию немного осветлять его.Но не уходите далеко от существующего цвета, иначе на него будет трудно нанести ровный слой жемчужины.

Как мы уже говорили, настоящий жемчуг полупрозрачен (а конфеты, хоть и цветные, но прозрачные). Следовательно, все, что находится внизу, будет просвечивать. В нашем случае это означает, что базовый цвет (существующий цвет на автомобиле) и любая подкраска, которую вы делаете, должны быть абсолютно одного цвета и оттенка. Если вы оставите царапины или сколы, они будут видны сквозь жемчужину.Если краска для ретуши не соответствует точно существующему цвету (например, если краска автомобиля немного поблекла), это различие проявляется в виде светлых или темных пятен под жемчугом. Если вы случайно захотите протестировать перламутровый цвет краски на вашем автомобиле, чтобы увидеть, как он выглядит, вы должны повторно покрыть это тестовое пятно соответствующим цветом кузова, прежде чем снимать весь автомобиль.

Хотя дверь водителя не сломалась и не поцарапала краску, в ней имелась 3-дюймовая тележка для покупок, которая была достаточно глубокой, чтобы нанести пластиковый наполнитель, а не только точечную замазку.Я начал с удаления краски чистящим кругом 3M на дрели, которая неабразивна.

Когда люди говорят о «снятом слое наполнителя», они должны иметь в виду именно это. Это примерно 1/8 дюйма толщины в самой глубокой части вмятины.

Только маска на линиях тела. В этом случае мы в первую очередь хотели, чтобы на окне и лепнине вокруг него не было чрезмерного количества брызг. Мы собираемся распылить грунтовку только на отремонтированный участок (плюс, возможно, на дюйм или два вокруг него) с помощью пистолета для ретуши.Но так как излишек распылителя падает вниз, мы добавили маскировку на полосу трения, просто для страховки.

После небольшой шлифовки зернистостью 80 на шлифовальном блоке средней толщины шпатлевка выравнивается, края краски немного растушевываются, и она готова к нанесению слоя высоконаполненной грунтовки. Однако не закрывайте отремонтированный участок, как показано для грунтовки или точечной краски. Нам не нужен твердый, заклеенный край в середине панели с краской.

В главе 6 мы показали зазубренные сколы или царапины.Вот лучший пример, который не сводится к голому металлу на задней четверти. Это было отшлифовано зерном 180 на небольшом блоке.

На самом деле это была типичная небольшая круглая дверная прорезь, достаточно глубокая, чтобы на нее все еще требовалось немного шпаклевки даже после нанесения небольшого слоя высоконаполненной грунтовки.

Когда он затвердеет, отшлифуйте шпатлевку и уровень грунтовки зернистостью 180 на небольшом блоке, как показано.

Даже если он гладко отшлифован, никогда не красите непосредственно поверх точечной шпатлевки или шпатлевки; всегда добавляйте еще один слой грунтовки или герметика.В противном случае ремонтное пятно «телеграфирует» обратно сквозь краску, даже (особенно), если вы покрасите песок и сотрете краску.

Это малоизвестно, но важно: после шлифования повторно загрунтованной, отремонтированной области, выровняйте ее с помощью бумаги с зернистостью 360 на подушке, отшлифуйте гораздо большую площадь (указанную руками) с помощью бумаги с зернистостью 600 или более мелкой, чтобы удалить все Обрызгайте все вокруг фактического ремонта.

И распыление жемчуга не похоже на распыление непрозрачных красок.Чем больше жемчужин вы наденете, тем сильнее изменится цвет. Большинство перламутровых цветов сначала темнеют, а затем становятся молочными по мере того, как вы добавляете краски. Дело в том, что вы должны равномерно распылить всю машину: не перекрывайте слой краски между панелями. У разных художников разные методы. Это поможет, если вы не красите дверные косяки, потому что у вас не будет слоя перламутра вокруг каждого дверного проема (обычная проблема с неофитными мастерами по перламутру и конфетам). Но вы также не должны красить автомобиль панель за панелью обычным образом: переднее крыло, затем дверь, затем заднюю четверть и так далее.Если вы это сделаете, везде, где вы перекрываете, краска — крыло на двери, затем дверь на крыло и т. Д. — приобретает более темный или более молочный «румянец» в перламутре. Большинство маляров избегают этого, «прогуливаясь» по длине автомобиля во время распыления. Другие используют узор крест-накрест по всей машине. Да, это требует некоторой практики и опыта, но с жемчугом поверх близко подходящего основного цвета это не так сложно, как может показаться. Главное — не распылять слишком много жемчуга. Достаточно одного ровного слоя — ровно столько, чтобы получить перламутровый мерцающий эффект.Чем больше вы надеваете, тем тусклее становится жемчужный эффект и тем больше у вас шансов получить неровные пятна или полосы.

Если это звучит немного пугающе или пугающе, две вещи: во-первых, поскольку вы используете катализированную краску, если она не получается с первого раза, дайте ей высохнуть в течение ночи, отшлифуйте ее на следующее утро и начните заново. очередной раз. Это не так уж и важно. Для настоящего жемчуга это, вероятно, означает, что сначала нужно сначала нанести новый базовый слой, а затем перламутр. Однако второй вариант — найти заводской непрозрачный цвет с перламутровым оттенком, который очень точно соответствует имеющейся краске на вашем автомобиле.Если вы можете найти такой цвет, надеюсь, он достаточно близок, чтобы вам не пришлось красить дверные косяки, и вам, вероятно, не придется делать точечные царапины и другие подкраски (хотя их следует загрунтовать в оттенок близок к цвету кузова).

А теперь несколько слов о конфетной краске для тех, кто любит приключения. Чтобы получить полный, блестящий, похожий на конфету эффект, художники обычно распыляют такие цвета на специальную металлическую основу из золота или серебра. Для нанесения такой индивидуальной покраски требуются высочайшие навыки и опыт художника.Лишь немногие делают это хорошо. Однако в последние несколько лет PPG и другие компании разработали специальные «системы» окраски, в которых конфета распыляется на металлическую основу аналогичного цвета. Он не такой блестящий, но у него такой глубокий, настоящий конфетный вид, и его намного легче раскрашивать (подобно жемчужному цвету на основе аналогичного цвета). Я пробовал это успешно. Поэтому я — несколько нерешительно — предлагаю, чтобы, если ваша машина изначально окрашена в металлический цвет, и вы хотите «настроить» ее дальше, вы можете попробовать нанести на нее слой конфетной краски аналогичного цвета.Конфету нужно распылять равномерно, как жемчуг, но добавление большего количества слоев не снижает ее эффекта, а только делает ее темнее и глубже. Я никогда не пробовал это раньше и не знаю никого, кто пробовал, но я не понимаю, почему это не сработает. Это могло быть буквально великолепно. В любом случае за жемчугом или конфетой следует нанести один или несколько прозрачных слоев, в частности «УФ» лак, который блокирует выцветающий ультрафиолетовый свет. Жемчуг и особенно конфеты довольно чувствительны к выцветанию на солнце, особенно красные и более светлые цвета.

Полностью базовый

Мы описали быстрый трюк, с помощью которого можно круто покрасить обычную машину Джейн. Но давайте перейдем к основам. Единственное, что не так с вашим автомобилем, — это то, что краска потускнела, поцарапана или изношена. Может быть, у него есть ушибы или ссадины, появившиеся в результате дорожной сыпи, ушибов тележек. Вы не хотите или не должны менять исходный цвет. Вы просто хотите, чтобы он снова выглядел, как блестящая машина, которой он был когда-то. Простой. Найдите цветовой код для вашего года выпуска, марки и модели автомобиля (он должен быть на бирке в дверном косяке или в квитанции о новом автомобиле, если он у вас еще есть) и закажите около галлона (или меньше, в зависимости от на размер вашего автомобиля) этого цвета в магазине автомобильных красок вместе с необходимыми добавками.Затем отшлифуйте машину, замаскируйте ее и выстрелите. Поскольку вы красите его в исходный цвет, вам не нужно красить дверные косяки, оконные рамы, под капотом или что-либо еще (при условии, что все они в приличном состоянии). Если снаружи требуется небольшая дополнительная обработка кузова, точечная шпатлевка или просто грунтовка с высоким содержанием наполнителя и шлифовка блоков, об этом уже рассказано в другом месте этой книги. Если вы хотите покрасить песок и стереть его после покраски, мы тоже покрываем его. Если это металлический цвет, вы, вероятно, захотите использовать базовое или прозрачное покрытие, но это не обязательно.Это все варианты.

Затем вы можете покрасить эту область краской, соответствующей цвету вашей машины. Если у вашего автомобиля глянец с одноступенчатым катализатором (например, этот белый), и вы используете аналогичную краску для подкраски, вы можете покрасить песок и стереть пятно окрашенный участок, и ремонт будет почти незаметен. Если вы предварительно не отшлифовали весь избыточный слой грунтовки, вы увидите кольцо или ореол грунтовки вокруг точечной краски. Если ваша краска базовая / прозрачная (настоятельно рекомендуется с металликами), такой ремонт еще проще: сделайте ремонт и прогрунтуйте; отшлифуйте грунтовку; точечно покрасить загрунтованный участок базовым слоем соответствующего цвета; затем (без шлифования) покройте большую площадь прозрачным, а затем покрасьте песок и протрите всю поверхность.

Но на самом деле мы говорим о подготовке машины с вмятинами и синяками для перламутрового пальто. Итак, после точечной покраски используйте небольшую кисть и оставшуюся краску с катализатором в чашке пистолета-распылителя, чтобы обойти всю машину, подкрашивая все еще оставшиеся небольшие сколы или вмятины.

Смысл этой главы в том, что вы можете сделать работу по принципу «потертости и брызги» — будь то перламутровое покрытие или покраска оригинального цвета автомобиля — в домашних условиях. Но мы отнесли замеченную Camry в автомастерскую, потому что (1) намного проще сфотографировать кого-то, кто занимается покраской, и (2) они должны мне бесплатную покраску.Они останутся безымянными, потому что, как и многие современные автомастерские, они не предлагают полные покраски. Так как мне пришлось вести машину туда, я снял только решетку радиатора (плюс номерные знаки после того, как я туда приехал).

После небольшой проклейки защитной лентой экипаж начал буквально протирать машину подушечками из скотчбрайта, а также бумагой с зернистостью 1000 вручную и с помощью небольшой орбитальной шлифовальной машинки.

Не уверен, что это видно на фотографии, но вся машина была отшлифована / зашлифована до атласа, без блестящей краски нигде.

Если бы я делал это сам, я бы замаскировал некоторые черные молдинги уплотнителя, такие как те, что вокруг ствола, которые были подвержены чрезмерному разбрызгиванию через швы.

Существует метод маскировки, называемый «обратным тиснением», который вы можете использовать для герметизации дверных (или других) швов, и я понимаю, что 3M сейчас даже делает для этого своего рода трубчатую ленту. В новых автомобилях хорошо то, что вокруг дверных ручек больше нет резиновых прокладок. Единственное, что требовало скотча, — это замочная скважина, для которой потребовалось немного разрезать и протыкать ленту ножом X-Acto.

Я лично не понимаю, почему любой прямой неметаллический цвет нуждается в прозрачном слое (кроме, возможно, защиты от ультрафиолета, если вы собираетесь оставлять его на солнце). Прямые цвета, металлик и даже металлик с жемчугом можно заказать в одноэтапных красках, которые сохнут очень блестяще, как заводская краска для новых автомобилей. Если это все, что вам нужно, отшлифуйте машину, замаскируйте ее и снимите (с закрытыми дверями) в исходном цвете, и все готово. Даже если вы выберете базовое или прозрачное покрытие, вам не придется стирать лак, если вы можете нанести его на гладкую и достаточно глянцевую поверхность.С другой стороны, поскольку вы используете каталитическую краску, вы можете стереть либо прозрачный слой, либо одностадийный цветной слой через день или два после покраски, или, может быть, год или два спустя, когда потребуется покраска. «настройка». Видите, как много вы узнали из этой книги?

Еще больше базовых

Хорошо, допустим, у вас есть какая-то старая бомба, которую вы хотите починить или ремонтируете, но вы не готовы (или, может быть, даже не хотите) , глянцевая покраска.Исходный цвет не имеет значения — если вы даже можете сказать, какой это был. Но вы не поклонник «патины» или образа в горошек. Вы хотите, чтобы машина была хотя бы одного цвета или оттенка. Почему бы не сделать то же самое, что и хот-роддеры в старые времена — не проглотить его? Это снова в моде, часто называемое «замшей». Но, в отличие от прежних времен, когда основным выбором были серые, черные или краснооксидные лаковые грунтовки, которые оказались водопоглощающими, сегодня у нас есть гораздо лучший выбор.

Самый практичный способ, если вы действительно ремонтируете автомобиль, — это нанести на весь автомобиль хороший грунт с высокой степенью заполнения с катализатором.Разные бренды бывают разных цветов, обычно оттенков серого. Мой совет: не наносите грунтовку на грязную, отслоившуюся, неотшлифованную или нестабильную краску, особенно на ржавчину, если вы не собираетесь полностью зачистить автомобиль (и исправить ржавчину) перед тем, как покрасить его по-настоящему.

Но эти парни, которые обычно делают частичные покраски (пятна) на более новых автомобилях, поехали в город, замаскировав багажник, двигатель и все дверные швы, чтобы ни к чему не привело избыточное распыление.Я не думаю, что это необходимо. Небольшое количество втирающего состава обычно быстро удаляет то, что излишек спрея попадает в дверные косяки и т. Д. Но я ненавижу маскировку. Тебе решать; ты должен только угождать себе.

После шлифовки и маскирования (обратите внимание, они использовали малярную бумагу и ленту, чтобы покрыть колеса), они очистили всю поверхность с помощью средства для удаления силикона (обратите внимание на сухую тряпку в одной руке, чтобы стереть очиститель до того, как он высохнет) с последующим тщательным протиранием липкой тканью.

Одна проблема, о которой я не ожидал, заключалась в том, что цветовой слой на многих новых автомобилях настолько тонкий, что даже эти легкие потертости прошли до грунтовки в некоторых областях, особенно вдоль складок кузова. Художник смешал небольшое количество базового слоя, подходящего к белому на машине, и подкрасил все области, где начинала просвечивать грунтовка. Поскольку жемчужное пальто полупрозрачное, цвет, который вы его красите, должен быть однородным.

Наконец пришло время распылить белый жемчуг на белую основу.Его нужно распылять очень равномерно по всему телу, и этот художник указал, что лучше всего распылять жемчуг сухими тонкими слоями.

Распылите столько жемчуга, чтобы получить хороший, мерцающий, перламутровый эффект. Слишком большое распыление делает его молочным или пятнистым. Вы не хотите пятен.

В отличие от старого жемчуга, который смешивали с прозрачным лаком, сегодняшний жемчуг обычно смешивают в качестве основы, что облегчает его распыление. При высыхании образуется атласная поверхность, что, надеюсь, видно на этой фотографии.Большинство компаний по производству красок предлагают различные оттенки перламутра в качестве индивидуальных цветов, но некоторые, особенно белые, используются на новых автомобилях. Я выбрал один из нового Lexus, который был особенно ярким и белым, и дал мне конкретный цветовой код, чтобы при необходимости заказывать другие краски любой марки.

Дополнительная маскировка, безусловно, сохраняла дверные косяки и подобные участки чистыми, но эта фотография также демонстрирует, что перламутровое покрытие, соответствующее исходному цвету вашего автомобиля, достаточно близко, чтобы вам не нужно красить косяки, под капотом и т. Д. .Вы действительно не заметите разницы, когда дверь открыта — и это, безусловно, значительно облегчит всю работу по покраске. К тому же при этом используется гораздо меньше краски. У меня есть три литра жемчуга, и мы использовали только половину его для всей машины.

Если вы красите дома, лучше всего дать машине высохнуть или «высохнуть» в течение ночи, прежде чем вы начнете ее демонтировать или водить машину. Однако автомастерские не могут себе позволить такую ​​роскошь. К счастью, современная окрасочная камера в этой включает цикл нагрева, чтобы ускорить отверждение катализированной краски.Примерно через час мы сняли маску с машины (опять же, обратите внимание, как лента и бумага оттянуты под углом, в сторону от краски).

Перламутровую краску очень сложно отобразить на печатных фотографиях, но, надеюсь, вы сможете увидеть блеск и мерцание. Этот автомобиль может по-прежнему немного походить на холодильник, но он намного красивее и качественнее.

Если вам совсем не нравится блестящая краска, я все равно рекомендую очистить, отшлифовать и хотя бы умеренно подготовить поверхность.Но выбор легко окрашиваемых замшевых покрытий теперь практически безграничен, и это универсальные краски катализированного типа, которые не впитывают воду и, следовательно, защищают металл от дальнейшей ржавчины. Самый простой способ замшевой краски — это просто распылить базовое покрытие — любого цвета, который вы хотите, от черного до металлического или жемчужного — без добавления прозрачного покрытия. Сделанный! Для получения еще менее глянцевого черного цвета вы можете попробовать черный «антибликовый» или что-то под названием «Trim Black», которое использовалось на капотах маслкаров 70-х и других областях более новых автомобилей.Наконец, мастерская по окраске автомобилей может добавить «выравнивающий агент» или «выравнивающий агент» к любой краске по вашему выбору, включая лаки, и они могут добавить их больше или меньше, чтобы «отрегулировать» блеск до нужного вам процента. Как я уже сказал, подружитесь с людьми в местном магазине автомобильных красок. Они, вероятно, могут делать с краской вещи, о которых вы даже не догадывались.

С другой стороны, может быть, вам нравится глянцевое покрытие, но вы не слишком придирчивы к цвету. Какая бы отделка ни была сейчас на транспортном средстве, вы всегда можете стереть ее, быстро замаскировать и застрелить прозрачным слоем.Поскольку ясно, насколько вы маскируете — ваш выбор. Я должен признать, что никогда не делал этого, и не думаю, что видел, чтобы кто-то еще делал это. Но почему нет? Если краска просто потускнела, стереть ее и очистить будет проще (и дольше), чем полировать ее, как мы показываем в главе 1, и вам не придется беспокоиться о полировке цвета. Просто помните, что все, что находится на поверхности, включая предыдущий лак, который теперь отслаивается или становится меловым, видно через новый слой прозрачного покрытия.С другой стороны, если автомобиль старый и имеет приятную патину, и вы хотите, чтобы он выглядел таким, какой он есть, вы можете нанести на него слой прозрачного лака с выравнивателем, чтобы «остановить гниение». Это всего лишь возможности. Они не гарантированы.

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Советы по покраске автомобилей своими руками от экспертов по ремонту автомобилей Шривпорта

Краска вашего автомобиля выглядит выцветшей или поцарапанной? Будь то старость или авария, автомобильная краска может потускнеть и потускнеть. Вот несколько советов и факторов, которые следует учитывать при принятии решения о том, стоит ли выбирать покраску для автомобилей своими руками или посещать один из лучших магазинов по продаже автомобильных красок поблизости.

Признаки того, что вам нужна новая покраска

Новая покраска необходима, если ваша краска потускнела или пострадала иным образом.Вот несколько распространенных причин износа автомобильной краски:

• Воздействие УФ-лучей
• Кислотный дождь
• Старость
• Незначительные царапины или серьезные столкновения
• Кузов

Некоторые владельцы автомобилей предпочитают освежить свой автомобиль покраска, чтобы изменить внешний вид. Если вы устали от обычного цвета или сожалеете о ярком, необычном цвете краски, замените его на новый вид. Решения своими руками могут показаться хорошим вариантом для экономии времени и денег. Однако, в зависимости от вашего опыта и свободного времени, на самом деле это может стоить больше, чем профессиональная работа.Узнайте больше об автомобильных красках своими руками сегодня, чтобы понять, подходит ли это для вашей ситуации.

Материалы для самостоятельной покраски авто

Красить машину — это не то же самое, что красить дом. Вам понадобится гораздо больше, чем галлон краски и свободный день. Во-первых, вам понадобится набор профессиональных инструментов и ряд лакокрасочных материалов:

• Малярная лента, маски для лица, защитные очки и другие предметы безопасности
• 1,200 и 2000 наждачная бумага для влажной и сухой уборки
• Воздушный компрессор, распылитель пистолет, шлифовальный станок и буфер
• Разбавитель для краски и прозрачный слой
• Грунтовка и эмалевый или акриловый верхний слой

Вы можете быть удивлены количеством краски, которое вам нужно для успешного окрашивания даже одной четверти панели вашего автомобиля.Для получения безупречного вида необходимо отшлифовать и смешать все слои краски, поэтому вам нужно потратить как минимум один галлон грунтовки, три галлона прозрачного покрытия и три галлона верхнего покрытия. Пикапам и другим крупногабаритным транспортным средствам нужно еще больше краски.

Шаги по покраске автомобиля

После того, как вы соберете все запасы краски для автомобиля, вам нужно будет провести несколько выходных и получить большое, крытое и вентилируемое рабочее место для вашего проекта. Вот несколько основных шагов и советов по покраске автомобиля для вашего проекта самостоятельной окраски автомобиля.Однако создание профессионального образа требует времени и опыта, поэтому ваша первая попытка может не иметь того безупречного вида, на который вы рассчитывали.

Во-первых, вам нужно удалить всю краску с кузова вашего автомобиля. Ваша новая грунтовка и другие слои краски не приклеятся должным образом к прозрачному слою старой краски. Этот процесс требует значительного времени, так как вы отшлифуйте несколько слоев краски.

Затем вам нужно разбавить грунтовку и с помощью пистолета-распылителя нанести гладкий, ровный слой.Держите пистолет-распылитель примерно в шести дюймах от кузова автомобиля и делайте размах. Начните с крыши и постепенно спускайтесь вниз. Прежде чем двигаться дальше, приготовьтесь нанести как минимум два слоя грунтовки.

После высыхания грунтовки тщательно отшлифуйте ее, чтобы получить гладкую поверхность. Следите за тем, чтобы не удалить всю грунтовку полностью. Подшерсток и верхний слой требуют одинакового ухода, но можно нанести до четырех слоев для получения ровного цвета. Отшлифуйте его еще раз, прежде чем наносить прозрачный слой в качестве герметика.

Наслаждайтесь безупречными профессиональными услугами по покраске автомобилей

Хотя покраска автомобилей своими руками возможна, вы, вероятно, сейчас ищете «автомастерские поблизости от меня». Профессиональная живопись требует навыков, опыта и большого количества оборудования. Проведите выходные на других проектах по ремонту, сделанных своими руками, и свяжитесь с нами в Brock’s Collision Center, чтобы без проблем получить покраску автомобилей в Шривпорте, Лос-Анджелес, и его окрестностях.

Изображение предоставлено: Alexsey t17 / Shutterstock

DIY Car Painting Auto Body Course Review

Полный обзор

У вас есть секреты покраски автомобиля от А до Я и проверенная онлайн-пошаговая программа, которая научит вас, как правильно покрасить кузов и покрасить автомобиль, что никто не поверит, что вы это сделали.

• Создатель: Тони Бандалос
• Содержание: видеокурс
• Официальный Сайт: vip.learnautobodyandpaint.com

Посетить Официальный веб-сайт

Курс DIY Car Painting Auto Body — идеальный способ начать работу с отличной индивидуальной отделкой PRO на вашем автомобиле. Вы узнаете, как реставрировать и покрасить все типы велосипедов, грузовиков и автомобилей, и будете уверены, что точно знаете, что нужно сделать для выполнения работы. Другие области, в которых можно извлечь выгоду из онлайн-курса, включают знание правильного способа сборки различных аксессуаров и индивидуальных обвесов, выполнение чего-то безумного, но выдающегося для любого личного проекта, заставляющего его привлекать внимание и выделяться среди остальных, как заработать дополнительные деньги на простых домашние работы, выполнение техник полировки и требуемых техник цветного шлифования, используемых автомобильными экспертами для получения непревзойденного блеска PRO в выставочном зале.Курс позволит вам рисовать хлопьями, жемчугом, конфетной краской с необходимым давлением распыления; Вы узнаете множество экономичных методов устранения ржавчины и обработки листового металла, а также простых способов покраски и кузова автомобиля без ошибок и путаницы. Вы будете полностью уверены в выполнении любых проектов до конца.

Многие автолюбители предпочитают курс DIY Car Painting Auto Body Course остальным, и будет разумно следовать по тому же маршруту. Внутренний опрос, проведенный секцией VIP-клиентов, позволил выявить несколько причин, по которым многие люди не выбирают дорогие профессиональные учебные заведения или другие курсы по следующим причинам: Изучение Auto Body VIP — очень простой процесс благодаря упрощенному обучению. программа, которая включает аудио, видео и руководства.Модель обучения очень удобна для обучения.

Руководство — это , бюджетный , а зона, предназначенная для VIP-членов, полностью оборудована новейшим контентом, который стоит несколько тысяч. Вы также сможете подключиться к разделу пожизненного VIP-членства с последней информацией, загружаемой ежегодно, иметь доступ к периодическим живым Q $ A и взаимодействовать с другими VIP-участниками. Другие преимущества включают неограниченный доступ к библиотеке хорошо организованных и законченных проектов кузовов автомобилей для расширения понимания, легкие и увлекательные методы обучения, которые можно включить в ваши проекты; результат гарантирует вам уверенность и навыки, экономя при этом деньги.Стиль преподавания, который использует Тони, очень легко понять даже новичку. Он разговаривает с вами как с другом, вселяя в вас уверенность, необходимую для выполнения заданий.

Если подумать, никто никогда не удосужился разработать такую ​​глубокую и структурированную, легкую в усвоении учебную программу, которой мог бы следовать каждый. Тони также предлагает выгодную сделку по сравнению с многочисленными другими 1-часовыми DVD-дисками, которые вернут вам некоторую сумму денег.

Более 100 часов из подробных пошаговых курсов — это только начало всего, что вы приобретете, когда станете участником VIP.Присоединение к VIP-уровню — правильный выбор, который вы сделаете, потому что есть дополнительные вкусности, к которым нужно иметь доступ. Курс DIY Car Painting Auto Body служит эффективной заменой технического колледжа, поскольку колледжи потребуют от вас кашля нескольких тысяч, не считая времени, затрачиваемого на дорогу, и других затрат на дополнительные книги. Все упомянутые преимущества — лишь небольшая часть того, что этот онлайн-курс может сделать для вас.

Все, чему учит Тони, можно проверить; Многие люди, подписавшиеся на VIP-программу, подтвердят это.Это программа на тот случай, если вам нужны только реальные действующие стратегии, которые работают, а не просто теоретическая часть базовых занятий в классе, которая заставит вас заскучать. Это лучший вариант для эффективных результатов; обязательно прочтите пошаговое практическое содержание, которое легко понять и напрямую применимо к вашему проекту; никакое другое учреждение или человек не может гарантировать вам быстрых результатов, и это одна из основных причин, почему Соединенные Штаты и канадская средняя школа хотят и могут инвестировать в курсы.Пенитенциарная система штата Нью-Мексико использует курс DIY Car Painting auto body для обучения большинства своих заключенных специальным профессиональным навыкам; Основная причина в том, что они доверяют этому процессу и считают, что курс является лучшим и уникальным среди их аналогов. Многие крупные организации также подтверждают свой послужной список выполнения того, что они обещают; их выдающаяся репутация также работает на их пользу как лучших в своем бизнесе. Это хороший материал, и он, несомненно, будет работать; большинство обзоров могут это подтвердить.Тони ни в коей мере не предвзят, когда говорит, что ему нет равных; он гордится тем, что выпускает самый лучший и ценный контент. Тебе понравится. Воспользуйтесь секретами от А до Я покраски вашего автомобиля, безопасностью, инструментами и основами настройки, окончательным мастер-классом по обвесу и многим другим.

Часто задаваемые вопросы

Пользователи могут получить 100-процентную политику возврата денег, если продукт не работает.

Некоторые сайты с обзорами попытаются привлечь вас, заявив, что вы можете бесплатно скачать курс Тони Бандалоса по покраске автомобилей и кузова.Названия их страниц могут выглядеть примерно так: «Бесплатная загрузка курса DIY Car Painting Auto Body». Затем вы попадаете на сайт, и они пытаются оправдать это, говоря, что он «безопасен». Что ж, для меня безрисковый и БЕСПЛАТНЫЙ — это не одно и то же! Хотя технически вы можете попробовать DIY Car Painting Auto Body Course без риска из-за 60-дневной гарантии возврата денег, вам все равно нужны деньги, чтобы купить его в первую очередь, поэтому это не бесплатно. Курс DIY Car Painting Auto Body — это не бесплатная программа, и любой сайт, претендующий на бесплатную загрузку, либо не совсем честен с вами, либо предоставляет нелегальные копии, ни то, ни другое не является хорошим.

Это указывает на сайты, которые обычно используют заголовок своей страницы, который гласит что-то вроде: «Курс DIY Car Painting Auto Body: еще одна афера!?!» или «Курс DIY Car Painting Auto Body: Тони Бандалос — мошенник?» или что-то в этом роде. Другими словами, когда вы ищете DIY Car Painting Auto Body Course в Google или другой поисковой системе, эти сайты появляются с такими типами заголовков в списках. Иногда эти сайты также используют в заголовках то, что я называю «Фактором страха», что-то вроде: «Курс DIY Car Painting Auto Body: OMG So Bad!».Часто это не что иное, как попытка привлечь вас на их сайт, заставляя вас думать, что они использовали продукт, и у них был действительно плохой опыт работы с ним. Как я узнаю, что это поддельные, а не настоящие оповещения о мошенничестве или законные жалобы? Потому что название гласит ЖУЛЬНИЧЕСТВО !!!!! или действительно ужасный опыт, но затем вы переходите на страницу и читаете обзор, и это всегда чрезвычайно позитивный, яркий отзыв о том, насколько хорош курс DIY Car Painting Auto Body. В этих случаях они используют слово SCAM только для того, чтобы попытаться привлечь вас на свой сайт, потому что они знают, что если они говорят, что что-то является мошенничеством или ужасной программой, вы, вероятно, нажмете на их ссылку, чтобы узнать об этом больше, верно? Законный плохой опыт или реальное мошенническое сообщение, призванное помочь защитить потребителей, — это одно, но не поддавайтесь на такой обман и доверяйте своей интуиции, когда заголовок / заголовок страницы и отзыв не совпадают.Ни один настоящий обзор курса DIY Car Painting Auto Body не будет кричать SCAM или утверждать, что это ужасная программа в названии, только чтобы предложить обзор, который говорит о полной противоположности.

Покупатели, которые просматривали этот товар, также просматривали

Краска-спрей Art Secrets

Spray Art Secrets — это подробное руководство, созданное экспертом по окраске распылением, в котором содержится вся информация, которая поможет потенциальным художникам пройти через различные уровни окраски распылением и научиться на этом разбогатеть.

Секреты аэрозольной краски

Spray Paints Secret — это руководство, созданное для того, чтобы люди знали, как распылять вещи, не тратя зря деньги, кроме небольшого оборудования, которое им придется купить. Эти методы также просты в изучении и использовании.

Проверять Курс Out DIY Car Painting Auto Body (Официальный сайт)

стоит? — funwagen

Любой, кто был в Сан-Франциско, знает, что это разрушенный город. Его славное культурное наследие уничтожено огромным, нескончаемым притоком технических работников.Со временем неравенство в заработной плате привело к насильственной джентрификации района залива, и многие предприятия были вынуждены закрыться, потому что безумная арендная плата делала их бизнес-модель непригодной для жизни. Среди них были коворкинговые DIY-пространства: после некоторых исследований я обнаружил, что практически не было вариантов оставить машину где-нибудь и поработать над ней.

В 2016 году я присоединился к лагерю Burning Man, у которого было место для хранения вещей в помещении Creators в Окленде, через залив, где было много квадратных футов и все инструменты.Это было не близко к моему дому, и они не разрешали машинам въезжать на крытые территории по соображениям страховки, но это все, что я смог найти и смог заключить приличную сделку. По необходимости я собирался провести полный кузов на открытом воздухе, в промышленной зоне и зимой. Совет: избегайте, если можете. Мне пришлось распылить намного больше слоев, чем следовало, из-за влажности, дерьма в воздухе, насекомых и прочего. Я действительно рад, что нашел это место, я встретил много художников и знающих людей, и это был действительно хороший перерыв в моем пузыре в Сан-Франциско.

Сроки

Здесь говорит мой глубокий опыт: после обширных исследований я был убежден, что смогу закончить эту покрасочную работу за месяц, может быть, за два, работая в основном по выходным. На это у меня ушло 5 месяцев (это и многое другое, плюс у меня была работа, я много путешествовал и т.д., но все же).

Здесь необходимо учитывать множество факторов: отсутствие опыта, отсутствие инструментов, вышеупомянутые сложности, заставляющие меня переделывать больше слоев, чем ожидалось. Если бы мне снова пришлось проделать эту работу, я бы уменьшил ее вдвое (начав строить своего рода будку).Но это большая работа, и точка. Подумайте обо всех крупных и мелких вещах, которые вам нужно удалить, а затем установить заново. Подумайте, сколько деталей на машине — и сколько еще работы нужно, если вы собираетесь сделать ее двухцветной.

Обрезка

После ремонта фургона это была моя вторая любимая вещь, может быть, потому, что мне помогли несколько друзей. Несколько слов об этом:

1. Будьте осторожны.
   Разборка 30-летнего автомобиля, безусловно, кажется веселой вечеринкой по понижению в должности.Не лишайте себя удовольствия, потому что это не все, но будьте осторожны, когда удаляете то, что собираетесь использовать повторно. Легко сломать старые пластиковые биты или ослабить винт или десять, а приобретение новых деталей будет довольно быстрым. Сохраните то, что вы можете, и для этого хорошо относитесь к этому.

2. Проведите инвентаризацию.
   Заявление об отказе от ответственности: я не делал и должен был. Но у меня было несколько четкое представление о том, что я хочу сохранить или нет. Я склеивал и промаркировал предметы (и соответствующие винты!) Вместе, при необходимости застегивал молнию, складывал вещи в коробки.Но со временем вы будете так много перемещать вещи (мне приходилось складывать вещи в фургон в конце каждого рабочего дня и снова вывозить в следующий), что чем лучше вы организованы, тем менее болезненным будет ваше восстановление. быть. Забирая машину с покрасочных работ, нередко осознаешь, что чего-то не хватает, и, честно говоря, я понимаю: всего так много всего.

3. Снимите эти окна.
   Заявление об отказе от ответственности: я не делал и должен был. Меня это достаточно беспокоит, потому что я знаю, что в конце концов мне придется их удалить, возможно, избавиться от ржавчины и поменять резину.