Как выбрать моторное масло: Page not found at /blog/kak-vybrat-motornoe-maslo/%23header_h4-1

Содержание

советы как выбрать масло для автомобиля зимой

Когда приходит зима, все водители меняют шины, и при выборе подходящих сложно ошибиться. Но моторные масла важны не меньше хорошей резины на колесах: именно от них зависит, насколько легко будет заводиться машина в мороз, и заведется ли она вообще. Если вы не хотите переживать о том, как железный конь отнесется к ползущей вниз отметке термометра, лучше узнать, какое масло заливать в двигатель зимой. Мы расскажем, на что обратить внимание при выборе, и какие продукты лучше лить в разных климатических зонах и условиях.

Содержание

1. Состав
2. Как выбрать моторное масло для зимы

Состав

Основная классификация моторных масел:

синтетическое: оно создается при помощи синтеза молекул. Этот искусственный продукт хорошо выдерживает морозы, но он очень капризно относится к состоянию двигателя. Если раньше вы использовали не очень качественный продукт, или в результате долгой службы в движке образовался нагар, синтетическое масло может взбунтоваться, что приведет к отделению загрязнений и возможной поломке мотора;
минеральное: это масло производится при помощи нефти. Из-за натурального состава оно отлично подходит для летней езды и очищает от нагара двигатель. Но его противопоказано заливать в автомобиль зимой, так как оно начинает замерзать даже при небольших морозах;

полусинтетическое: этот вариант по составу представляет собой гибрид синтетики и минеральных добавок. Небольшие холода оно выдержит, но жителям северных регионов такой вариант не подойдет.

Как выбрать моторное масло для зимы

Для того чтобы автомобилистам было проще выбрать моторное масло, существует специальная классификация по временам года.

Индекс вязкости. Это главный параметр, от которого зависит стабильность работы двигателя при понижении или повышении температуры. Масло на холоде начинает густеть, а при разогреве становится жидким и текучим. Скорость его разжижения и является основным критерием, по которому определяется индекс вязкости. Чем он выше, тем медленнее оно нагревается и разжижается. У синтетического масла он может составлять от 140 до 170, у полусинтетического – примерно 130–150, а у минерального – от 110 до 135.

Маркировка. У летнего масла она состоит только из цифр, указывающих на максимальную температуру. С зимним и всесезонным все намного сложнее. Продукт, на котором стоит буква W (winter), точно может использоваться в холодную погоду. Если перед ним стоит только одна цифра, она показывает максимально допустимый мороз, при котором масло может работать. Всесезонные можно заливать уже осенью и не требуется менять весной. Они могут работать как при пониженных температурах, так и в тепле. Их маркировка состоит из двух цифр и буквы W между ними. Первое число указывает на текучесть масла при отрицательной температуре. Чем ниже этот показатель, тем сильнее оно разжижается в нагретом двигателе. Поэтому чем меньше вязкость у масла, тем легче будет завести автомобиль при сильных морозах.

Свойства и характеристики. Проще всего выбрать вариант, который подходит для любого сезона. Поэтому в зависимости от индекса вязкости, температурных показателей и результатов тестов зимнее всесезонное масло может иметь следующую маркировку:

0W30: у этого масла хорошая текучесть, поэтому даже в морозы до –30 или –40 градусов оно хорошо прокачивается. Его лучше заливать в систему ДВС в зимний период в регионах с суровыми холодами, где не наблюдается резких оттепелей.
5W30: этот вариант подойдет для менее сильных понижений температуры. Такое масло сохраняет свои свойства и текучесть до –25 градусов.
10W40: эта жидкость является всесезонной, поэтому может использоваться при умеренных холодах до –25, но сохраняет свою вязкость до +40 градусов тепла.

Климатические условия. При выборе моторного масла на зиму стоит учитывать особенности погоды в регионе. В допуске к автомобилю должно быть указано, какой вязкостный индекс должен быть у продукта, и учитывать его нужно с поправкой на реальную температуру в зимнее время. Например, если в инструкции написано 5W40 или 10W40, для северных регионов лучше использовать масло с индексом вязкости 5W30 или 0W30. А для средней полосы можно использовать 10W30 или рекомендуемое 10W40, так как морозы вряд ли будут ниже 25 градусов.

Какие еще параметры нужно учесть. Бывает, что климат в регионе не вписывается в те рамки, которые предусматривает моторное масло, и невозможно лить один и тот же продукт целый год. Тогда лучше использовать метод замены по сезонам и в зависимости от температуры. Летом нужно заливать более вязкие масла, которые будут создавать плотную пленку на двигателе и защищать его от износа, а зимой переходить на жидкие продукты, чтобы автомобиль не подвел, а двигатель не ломался. Тогда машина скажет вам спасибо, и греть масло с паяльником точно не придется.

Топ-6 масел для зимы. Среди всесезонных продуктов марки ROLF хорошо подойдут следующие продукты:

Показатель	Методы испытания	ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF	ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF	ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN	ROLF GT 0W-40 SN/CF	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4
Класс вязкости	SAE	10W-40	10W-40	0W-30	0W-40	5W-30	5W-40
Плотность при +15 °С, г/см³	ASTM D4052	0,870	0,870	0,844	0,844	0,857	0,870
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм²/с	ASTM D445	14,4	14,6	11,7	13,74	12,2	15,6
Вязкость кинематическая при +40 °С, мм²/с	ASTM D445	99,8	98,5	64,2	77,14	71,2	96,1
Индекс вязкости	ASTM D2270	158	156	180	184	169	172
*Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПас**	ASTM D5293	6400	6480	3500	5790	5570	5690
Щелочное число, мг КОН/г	ASTM D2896	8,6	8,9	6,7	10,5	8,9	10,8
Испаряемость по NOACK, %	ASTM D5800	10,6	10,6	13,3	9,6	8,6	8,8
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее	ASTM D92	230	235	223	236	243	240
Температура застывания, °С	ASTM D97	-35	-36	-43	-52	-40	-40

Моторные масла для холодного климата: рекомендации по выбору

Покупатели новых или подержанных машин, в том числе начинающие водители, часто сомневаются в выборе масла для зимы. Даже с учетом конкретных рекомендаций от автопроизводителей по каждому автомобилю.

Климат зимой в наших широтах действительно непредсказуемый – вполне терпимый холод может смениться лютым морозом. То есть если вы берете зимнее масло под одну минусовую температуру, оно может не подойти под более низкую. Рассказываем, как выбрать масло для холодного климата и не допустить ошибки.

Смотрим на вязкость

Зима может подкинуть автомобилистам немало сюрпризов, например резкое похолодание. Это стоить учесть при выборе класса вязкости

Напомним, что вязкость масла – это способность сохранить свои эксплуатационные свойства в определенном диапазоне температур. На конкретную вязкость указывает класс SAE.

Число перед буквой W означает морозостойкость: ниже число – масло меньше густеет при минусовой температуре. Это значит, что при холодном пуске масло быстрее смажет детали двигателя. Число после буквы W – вязкость масла при температуре 100 °С. Выше число – гуще масло в разогретом моторе. Подробнее о классификации SAE можно прочитать в этой статье.

По своей вязкости масла делятся на летние, зимние и всесезонные. Летний вариант для зимы точно отпадает. Как же не запутаться среди зимних и всесезонных?

Ситуацию в значительной степени упрощают продавцы моторных масел, которые чаще всего предлагают всесезонные масла. Фактически, появление внесезонных масел упразднило жесткое деление на летние и зимние – больше не требуется заливать одно масло перед началом теплого сезона и менять его на другое перед заморозками. Это удобно – залил один раз и спокойно откатываешь положенный пробег. Остается выбрать оптимальное среди «всесезонок».

Классификация SAE определяет для всесезонных масел следующие показатели:

Класс SAE	Температурный режим, °С
SAE 0W-30	–40. ..+35
SAE 0W-40	–40…+40
SAE 0W-50	–40…+50
SAE 5W-30	–35…+35
SAE 5W-40	–35…+40
SAE 5W-50	–35…+50
SAE 10W-30	–30…+35
SAE 10W-40	–30…+40
SAE 10W-50	–30. ..+50
SAE 15W-30	–25…+35
SAE 15W-40	–25…+40

Выбрать между маслами можно, если учесть еще два важных показателя:

Прокачиваемость масла – при каких температурах масляный насос легко прокачает смазочную жидкость к узлам двигателя.
Проворачиваемость – указывает на температуры, при которых масло равномерно покроет трущиеся детали при холодном пуске.

Среди популярных у автовладельцев масел классы по вязкости совпадают с температурными показателями так:

Класс SAE	Прокачиваемость, t°	Проворачиваемость, t°
0W-40	–40. ..+40	–30…+40
5W-30	–35…+30	–25…+30
5W-40	–35…+40	–25…+40
5W-50	–35…+50	–25…+50
10W-30	–30…+30	–20…+30
10W-40	–30…+40	–20. ..+40
15W-40	–30…+40	–15…+40
20W-30	–25…+40	–10…+40

Для большинства регионов России необязательно брать масло с вязкостью 0W-xx, если это не предписано автопроизводителем. В средней полосе температурный пик в –40 °С скорее исключение, чем правило. Но и 10W-xx тоже может подвести: отрицательные температурные пики ниже -30 °С, особенно в ночное и утреннее время, все же случаются.

Неудивительно, что наиболее распространенными среди покупателей масел являются смазочные жидкости с вязкостью SAE 5W-30 и SAE 5W-40.

Совет от ADDINOL: учитывая опыт наших клиентов при использовании моторных масел ADDINOL в различных климатических условиях, мы рекомендуем для зимнего периода брать синтетический смазочный материал превосходящий минимальные низкотемпературные требования SAE с запасом. Например, практика показывает, что масла ADDINOL с вязкостью 5W-xx гарантируют комфортную зимнюю эксплуатацию автомобилей практически по всей России – от областей с умеренным климатом до регионов с холодной зимой (исключениями могут быть районы крайнего севера с ночными температурами до -45 °С).

Синтетика или минералка?

Синтетическое всесезонное масло уверенно справится с защитой двигателя даже в самую холодную зиму

Еще один камень преткновения среди водителей – вид масла. На форумах часто спорят о том, какое масло для зимы лучше: минеральное или синтетическое.

Синтетические масла – более стабильные и качественные за счет разнообразных присадок и качественного базового масла. Такие добавки в составе улучшают защиту от коррозии, предотвращают образование царапин и задиров, чистят узлы двигателя от нагара. Синтетические масла не только подходят под широкие температурные диапазоны, но и являются более экономичными. Так, для синтетики пробег на одной заливке масла – примерно в 1,5–2 раза больше, чем для минералки.

Сейчас многие двигатели оснащают специальными узлами – гидрокомпенсаторами. Это небольшой цилиндр, который под давлением масла меняет свою длину. Таким образом гидрокомпенсатор автоматически регулирует тепловые зазоры в приводе клапанов газораспределительного механизма. Слишком густая минералка может плохо проходить через гидрокомпенсатор, что приводит к его износу – дефект легко определяется по стукам в двигателе. В свою очередь, более чистая и жидкая синтетика почти не вызывает таких проблем.

Ищете масло, которое подходит для зимы? На сайте ADDINOL вы можете воспользоваться онлайн-сервисом подбора масла: достаточно задать марку, модель и комплектацию, чтобы получить рекомендацию по всем маслам, подходящим именно вашему автомобилю.

Как правильно выбрать моторное масло для авто: советы

Высокие технологии используются во всех современных материалах и продуктах. Моторное масло – не исключение. Бельгийские специалисты разработали специальные виды смазочных масел, подходящих к разным двигателям.

Выбор моторного масла давно не ограничивается прописанными в сервисной книге конкретного автомобиля классами вязкости и качества. Производители смазочных материалов разработали ряд дополнительных качеств, которые защищают детали двигателя и увеличивают их ресурс. И это не всегда влияет на стоимость этого продукта – она может оставаться вполне умеренной.

В украинских условиях выбирать моторное масло для двигателя нужно более тщательно. Ведь наш автопарк существенно отличается от европейского, а топливные материалы, попадающие в бак автомобиля, гораздо хуже, чем в странах ЕС. К этому прибавляется высокая загрязненность наших дорог, большое количество пыли.

За время “нулевой растаможки” украинский автопарк пополнился 270 тысячами легковушек. Чаще всего к нам импортировали легковушки брендов VW Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), а также Renault, Opel, Ford, Mercedes-Benz или BMW. То есть это автомобили современной конструкции, техническая сложность которых отягощена большими (200 – 300 тыс. км) пробегами.

В спецификациях этих автопроизводителей указаны допуски, которые следует учитывать при выборе масла. Но после значительного пробега требования к смазочным материалам немного меняются, поэтому некоторые производители масел создают специальные продукты, подходящие для автомобилей не только разных марок и с разными типами двигателей, но и в зависимости от пройденного пробега.

Рассмотрим их на примере продуктовой линейки от европейского производителя высококачественных проворных масел Wolf.

Справка о компании Wolf:

Бельгийская компания Wolf Oil Corporation HQ специализируется исключительно на смазочных материалах для автотранспорта. Она основана в 1955 году и более 60 лет накапливает знания и опыт в этой сфере. Линейка высокотехнологичных масел удовлетворяет требованиям всех ведущих производителей автомобилей, работающих на различных видах горючего. Кроме того, компания предоставляет полный комплекс услуг, включающий подбор, поставку продукции, обучение персонала и техническую поддержку.

Экономия горючего

На первый взгляд, все просто: чем ниже вязкость масла, тем меньше расход энергии на трение в двигателе – и тем больше его отдача от одного и того же объема горючего. Однако это не всегда так.

Мастерство производителя масла состоит именно в том, чтобы найти баланс рецептуры, при которой вязкость будет низкой, а защитные качества смазки – высокими. Моторные масла Wolf изготавливаются на основе собственной технологии, или скорее рецептуры под названием Multifactor Oil Serum. Это особое сочетание двадцати согласованных между собой активных ингредиентов, обеспечивающих необходимые характеристики.

Продление ресурса двигателя

Поскольку большая часть автомобилей на украинских дорогах имеет солидный пробег, их владельцам важно продлить ресурс силового агрегата. Пакет присадок, используемый Wolf, обеспечивает уменьшение трения и износ деталей в двигателе.

Если заглянуть в рецептуру инновационных масел Wolf, там можно увидеть: вещества-антиоксиданты, препятствующие образованию кислотных паров во внутренних объемах двигателя (угроза коррозионного износа), диспергирующие агенты (улучшают фильтрацию смазки) и регуляторы вязкости (предотвращают потери) под влиянием высокого давления и температуры.

Большую роль также играют эффективные дисперсионные присадки, содержащиеся в комплексе сыворотки Wolf – они не дают абразивным частицам в виде нагара откладываться на поршнях и кольцах.

Кстати куда исчезает масло из двигателя

Экономия средств

Прямой путь к экономии средств собственника – продленный срок эксплуатации масла, конечно, без потери его качеств из-за старения. Вообще, запас ресурса смазки – одно из принципиальных отличий, выделяющее добротные высококачественные масла от бюджетных. Формула масла Wolf обеспечивает сохранение его свойств в течение длительного времени. А это дает не только большие пробеги на одной замене масла, но и длительную работу двигателя, который на ней работает.

Для современных двигателей важна также «дружественность» масла к системам очистки выхлопа бензиновых моторов и сажевых фильтров дизелей. Чтобы сохранить эти дорогостоящие элементы от преждевременного старения, у Wolf выдержан соответствующий баланс SAPS (содержание сульфатной золы, фосфора и серы).

Для малолитражных моторов TSI

В малолитражные двигатели с турбонаддувом концерна Volkswagen AG и подобные агрегаты других производителей желательно заливать масла со специфическими качествами. Сказываются особенности зажигания в условиях послойного образования рабочей смеси. Еще одна проблема – из-за малого рабочего объема мотора масла в нем тоже меньше, и оно не всегда успевает охлаждаться так, как это бывает в больших двигателях. Чтобы на поршнях не образовывались отложения, маслу, пригодному для таких небольших моторчиков, придают определенные особые качества.

Инженеры Wolf знают об этих особенностях, ведь работают с двигателями Volkswagen с начала деятельности компании. Например, полностью синтетическое масло Wolf Vitaltech 5W40 PI C3 содержит присадки, соответствующие спецификации VW 505.01 относительно устойчивости к окислению, загущению и образованию осадка двигателя. Это масло обеспечивает надежную защиту систем очистки выхлопных газов и дизельных сажевых фильтров.

Также интересно Моторное масло для автомобилей группы VAG: что выбрать?

Двигатели с ГБО

Учитывая, что в Украине большая часть легковых авто работает на сжиженном газе LPG, ведущие производители масел изготавливают для них «персональные» масла. Это инновационные продукты высокого уровня, и в линейке Wolf они имеют обозначение GAS.

Автогаз сгорает в двигателе с большей температурой, чем бензин, поэтому больше нагреваются клапаны, цилиндры и кольца. Как указано в спецификациях масла для газовых двигателей Wolf GAS, оно лучше переносит высокую температуру, не образуя отложений на соответствующих деталях и сохраняя их таким образом от преждевременного износа.

Для уменьшения износа газовых двигателей также важно, что масла линейки GAS используют технологию нейтрализации кислотных соединений, которые образуются в двигателе при работе в неблагоприятных режимах.

Кроме того, высокий запас работоспособности присадок в маслах Wolf для моторов, работающих с ГБО позволяет увеличить интервалы замены – конечно, там, где это разрешено автопроизводителем.

Гибридные автомобили

Даже не у всех премиальных брендов смазочных материалов есть моторные масла для гибридных моделей. Между тем ДВС в таких авто работает в особых условиях: часто останавливается и запускается и не всегда прогревается. В Wolf имеется линейка масел Wolf Ecotech 0W20 SP/RC D1-3, которые, в частности, предназначены для гибридов, поскольку их особенности учтены при создании пакета присадок.

состав, вязкость и класс качества в блоге Автокомплект

Ассортимент моторных масел едва ли не самый широкий в линейке автомобильной продукции. Производители предлагают различные сорта, отличающиеся характеристиками, присадками, параметрами вязкости. Чтобы обеспечить долгий моторесурс двигателя, надёжную эксплуатацию автомобиля при различных температурах, необходимо правильно выбирать моторные масла.

На что обратить внимание при выборе?

Моторное масло всегда должно иметь сертификат качества, говорящий о том, что продукция прошла испытания и лабораторную приёмку и допущена к применению.

Помимо этого:

Необходимо изучить документацию: где произведено масло, для каких типов автомобилей оно рекомендовано;
Нужно проконсультироваться у продавца, какое именно масло: синтетическое, минеральное или полусинтетическое подходит для конкретной марки автомобиля;
Следует изучить параметр вязкости по SAE. Масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные;
Необходимо определиться с классом качества: ACEA, API или ILSAC. Класс наносится производителем на этикетку.

В большинстве случаев в легковые автомобили заливаются полусинтетические масла, но в некоторые модели и синтетические.

Свойства моторных масел

В основу продукта входит базовое масло, к нему добавляются присадки и химические компоненты для получения тех или иных свойств. Основную часть объёма составляют углеводородные соединения различной вязкости и синтетические компоненты. Чем качественнее и сбалансированнее состав, тем лучше масло защищает двигатель.

Моторные масла обеспечивают не только смазку трущихся частей двигателя, но и регулируют теплообмен в процессе сгорания топлива. Качество масла напрямую влияет на интенсивность износа шатунных и поршневых вкладышей, уплотнительных колец, элементов ГРМ. Масляная плёнка, образующаяся на поверхности деталей двигателя, защищает их от механических и термических повреждений, предупреждает кавитационные разрушения. По своим физико-химическим свойствам моторное масло должно полностью удовлетворять конструктивным особенностям и условиям эксплуатации двигателя внутреннего сгорания.

Наиболее важные свойства моторных масел:

Моющие. Это способность удалять с поверхности поршней, кулачковых и распределительных валов коксо-масляные отложения, загрязнения, нагар. Чем чище рабочая поверхность детали, тем выше её моторесурс;
Термические. Масло отводит часть теплоты от цилиндро-поршневой группы во время работы двигателя, не допуская превышение его предельной температуры;
Антифрикционные. Способность моторного масла обеспечивать контакт между деталями с минимальным усилием – очень важное качество. К примеру, чем тоньше и прочнее масляная плёнка, тем меньшее усилие требуется кулачку для нажатия на тарелку клапана.

Масло не должно «стареть» с течением времени, его рабочие свойства должны сохраняться минимум 3-4 года эксплуатации. Состав масла должен быть таким, чтобы обеспечивать лёгкий и беспрепятственный запуск двигателя в период низких температур. Это особенно важно для дизельных моторов.

Основное требование к моторным маслам – низкий параметр вспениваемости. При производстве это обеспечивается введением специальных противопенных присадок.

Масло не должно вызывать коррозию деталей автомобиля или вступать в химическую реакцию с другими техническими жидкостями.

Допуски моторного масла

На канистре можно увидеть маркировку от известных автобрендов. Она указывает на то, что средство прошло сертификацию у определённого производителя автомобилей, то есть компания разрешает его использование на своих двигателях.

Это обусловлено тем, что на одном моторе смазка может работать отлично, а для другого стать причиной износа и поломок. Технологии и стандарты изготовления двигателей у каждого производителя разные, а в маслах применяют различные присадки, которые непредсказуемо взаимодействуют с применяемыми в производстве авто материалами.

Препарату, который в ходе проведённых испытаний доказал соответствие требованиям автобренда, производитель даёт код или допуск. Поэтому целесообразно покупать средство, успешно прошедшее сертификацию. Допуск масел, которые разрешено заливать в свой автомобиль, можно найти в технической документации.

Виды моторных масел

Главная функция моторных масел – обеспечение качественной смазки трущихся поверхностей. Именно от этого зависит моторесурс как бензинового, так и дизельного двигателя.

Автопроизводители выпускают 3 вида моторных масел:

Минеральные производятся из продуктов нефтепереработки. Они отличаются невысокой ценой и используются преимущественно, на грузовой и специальной технике, а также автомобилях старых лет выпуска. Минеральные масла сохраняют полезные свойства не более 1 года. Затем их необходимо менять;
Синтетические масла получают путём химического синтеза различных компонентов. Эти масла весьма востребованы и могут применяться в широком температурном диапазоне;
Полусинтетические масла являются лидерами продаж. Из заливают более, чем в 80 % всех легковых автомобилей. В основе состава – натуральная база с добавлением полусинтетических компонентов.

«Синтетика» и «полусинтетика» превосходят минеральные масла и по характеристикам, и по продолжительности периода использования, и по качественному составу. Они имеют высокую химическую и температурную стабильность. Синтетические масла обладают минимальной вязкостью и превосходной текучестью. Детали работают с минимальным коэффициетом трения, что положительно отражается на расходе топлива.

Масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-40 1л

Масло моторное TANECO Premium Ultra Synth 5W-30 1л

Масло моторное Татнефть-LUXE синтетика API SN/SM/ILSAC GF-5 5W-30 1л

Масло моторное п/синт Татнефть Ультра-Оптима SAE 5W30API SL/CF 1л

При использовании синтетических или полусинтетических моторных масел можно не беспокоиться о запуске в сильный мороз. Масла не загустевают и не запарафиниваются, обеспечивая быстрый старт двигателя любого рабочего объёма.

Синтетическое масло является самым дорогим, т. к. его технология производства довольно сложная.

Полусинтетические масла – это синтез минерального и синтетического масел. Объём минеральной основы составляет 75-80%, остальная часть – присадки и химические компоненты. В зависимости от класса в моторное масло добавляется различное количество антипенных, моющих, противоокислительных и вязкостных присадок. Они обеспечивают необходимые свойства и поддерживают рабочие характеристика масла в течение всего периода эксплуатации.

Вязкость смазочного средства

SAE — международный стандарт вязкости моторных масел. SAE определяет три типа смазочных материалов: летние, зимние, всесезонные.

Летние имеют обозначения SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Зимние отмечают буквой «W» с числовым значением перед ней. Примеры: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
У всесезонных масел вязкость отмечена комбинацией значений: SAE 5W40.

По маркировке SAE устанавливают предельные температуры, при которых масло способно нормально работать в моторе. Чем выше число в летнем обозначении, тем лучше средство сохраняет тягучесть при продолжительном воздействии высоких температур. Чем меньше индекс W, тем проще препарат переносит морозы.

При покупке моторного масла нужно учитывать и среднюю температуру воздуха зимой в регионе. Лучше всего воспользоваться специальной классификационной таблицей по SAE. Но, если есть возможность, нужно приобретать тот вид масла, который рекомендован автопроизводителем.

При покупке летних моторных масел необходимо соблюдать рекомендации европейских производителей. Они советуют использовать масла класса 40 и выше. Современные двигатели высоооборотистые, поэтому работаю в напряжённых режимах. Требования к маслам достаточно высоки. Они должны иметь оптимальную вязкость и образовывать на поверхности деталей тончайшую, но прочную масляную плёнку. Масло должно эффективно отводить тепло от цилиндропоршневой группы, быстро охлаждаться и не снижать вязкость при высоких температурах.

Класс качества

Наиболее известная классификация включает три группы:

ILSAC;
ACEA;
API.

API, в свою очередь, классифицируется на категории S и C. Буква указывает на тип двигателя, для которого рекомендовано масло: бензиновый или дизельный. При обозначении также используются буквы от А до N. Они стоят прямо за индексом категории двигателя.

Масло моторное Татнефть-LUXE синтетика API SN/SM 5W-40 1л

Дробное обозначение указывает на то, что масло универсальное, может использоваться и с бензиновыми, и с дизельными моторами.

В двойной маркировке первая часть указывает, какому средству нужно отдавать предпочтение (в данном случае для бензиновых моторов). Вторая часть — что оно также допускается к применению на дизельных, которым нужно масло стандарта API CF. Средства более ранних категорий допускается заменять маслами более поздних.

По классификации ACEA средству для бензинового двигателя соответствует буква А, дизельному — В, для дизельных и бензиновых моторов последнего поколения — С, для тяжело нагруженных — Е. Каждый из этих классов делится на категории по уровню эксплуатационных качеств, например:

Для двигателей на бензине и дизельных легковых авто, фургонов, микроавтобусов: А1/В1, А3/В3;
Для бензиновых моторов и дизелей с катализатором отработавших газов: С1, С2;
Для тяжело нагруженных дизелей: Е4, Е6.

В маркировке масел присутствует цифра: она демонстрирует уровень требований к нему (чем выше, тем лучше). После неё через дефис может быть указан год спецификации.

Пример маркировки для бензиновых смазок: А1-96, А5-2002.
Пример обозначения класса дизельных масел: B1-96; В5-2002.

Чем современнее класс, тем лучшие характеристики имеет смазка.

Классификация по ILSAC сходна с классификацией по API, но имеет более серьёзные требования к маслу по стойкости к сдвигу (оно должно успешно работать при повышенном давлении).

При эксплуатации масел должна быть заметна экономия топлива, оно должно хорошо фильтроваться на холоде, иметь низкую летучесть.
В составе должно быть мало фосфора, что важно для продления срока службы катализаторов.
Оно не должно образовывать много пены, иметь пониженную вязкость для использования на мощных двигателях.

Масло моторное Татнефть-LUXE синтетика API SN/SM/ILSAC GF-5 5W-30 4л

Пять категорий масла ILSAC для бензиновых двигателей: ILSAC GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5. Следует учесть, что последние актуальные категории масел GF-4 и GF-5 получают только средства с высокотемпературной вязкостью не выше 30.

Выбирая смазку, ориентируйтесь на более современные классы, гарантирующие лучшую защиту двигателя. Это касается не только новых, но и старых автомобилей с уже изношенными моторами.

Все ли масла можно заливать в двигатель

Смешивать различные сорта масел категорически запрещается. Они могут вступить между собой в химическую реакцию с самыми негативными последствиями: активным вспениваением, повышенным нагароообразованием, высоким расходом на угар. Если в автомобиль залито масло в соответствие с требованиями эксплуатационных документов, разрешается доливка того же сорта.

Нельзя заливать в двигатель минеральное масло, если он предназначен для работы на синтетическом и наоборот. Параметры вязкости разные. Это может привести к заклиниванию деталей или к недостаточному давлению в главной масляной магистрали, что создаст риск поломки.

Особенности покупки

Покупать масла рекомендуется только у прямых производителей или официальных дилеров, работающих на территории региона. Продажей масел занимаются специализированные магазины, имеющие необходимую документацию, сертификаты и способные обеспечить правильное хранение продукции. При приобретении товара «онлайн» нужно внимательно изучить отзывы о поставщике, компании, не постесняться задать вопросы по линии технической поддержки клиентов. Качественная продукция всегда имеет гарантийные сроки. Важно сохранить все документы о покупке, чтобы в случае ненадлежащего качества произвести обмен или возврат денег.

Многие автомобилисты из года в год приобретают только определённый сорт моторного масла от конкретного производителя. Это правильно, т.к. для двигателя лучше всего работать на моторном масле с привычными физико-химическими параметрами.

Как узнать, что моторное масло одобрено к применению? На этикетке обязательно будет надпись Approved или Meets. В первом случае это говорит о том, что все параметры масла соответствуют заявленным, но тестирование на автомобиле не проводилось. Meets указывает, что масло прошло полный цикл сертификационных испытаний, получено официальное разрешение на применение.

Основные критерии выбора моторного масла

Выбирайте те марки масел, которые рекомендованы производителем, выпустившим автомобиль.
Средства с минеральной основой применимы для моторов старых марок автомобилей, рекомендованные варианты — полусинтетические и синтетические.
Лучше пользоваться всесезонным маслом, летние и зимние средства выбирайте по усреднённым значениям температур воздуха по региону или установленным стандартам.
По классу качества следует отдавать предпочтение универсальным маслам – для бензинового и дизельного мотора. Рекомендованы средства более продвинутых классов по классификации международных организаций.

Выбор масел для современных двигателей широк. Особенно важно оценить три критерия: состав (минеральное или синтетическое), вязкость и класс качества. Информацию о продукте можно найти на этикетке на канистре. Рекомендуется пользоваться теми марками смазочных материалов, которые указаны производителями авто.

Как выбрать моторное масло: важные критерии

Пожалуй, один из самых актуальных вопросов для автолюбителей – какое моторное масло лучше заливать. Дело в том, что смазку нужно подобрать правильно – в противном случае Вас ждут такие неприятности, как увеличенный расход топлива и даже поломка двигателя.

Одна из главных рекомендаций – использовать то моторное масло, которое рекомендовано производителем (эту информацию можно уточнить в сервисной книжке). Если инструкции рядом нет, можно узнать это у автодилера или в магазине автозапчастей: все нужные данные зашифрованы в формате кода.

При этом неплохо было бы ориентироваться в таких характеристиках моторного масла, как его вязкость и состав. С этого и начнем.

Во главе угла – вязкость

Тот, у кого есть машина, точно слышал сочетание 5W-30 или 10W-40. Именно так описывают вязкость моторного масла в соответствии с классификацией Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE).

Что такое вязкость? Если очень просто, это текучесть смазочных материалов. Она влияет на толщину масляной пленки, которая образуется на поверхности узлов, и прочность: чем толще эта защитная пленка, тем меньше трение деталей, а значит, меньше их износ. Как видим, это важный критерий – не удивительно, что классификацию вязкости по SAE пишут на этикетках большими буквами.

Масло какой вязкости лучше заливать в двигатель? По критерию вязкости все смазки делят на три группы – всесезонные, зимние и летние. Большинство масел относят к категории всесезонных: они обозначаются сдвоенной цифрой и буквой W (от английского Winter). На что же указывают цифры?

Первый индекс (зимний).

Обозначает предел низких температур: чем меньше эта цифра, тем ниже температура, при которой моторное масло сохраняет свою вязкость.

Так, если у Вас есть масло с обозначением 5W-30 и 10W-30, то при низкой температуре лучше течь будет первое.

Второй индекс (летний).

Он контролирует свойства смазки при высоких температурах. Так, масло 10W-40 «говорит» о том, что смазка сохранит текучесть при температуре до 100 градусов.

Вечная дилемма: синтетика, полусинтетика или минералка

В зависимости от химического состава масло может быть:

Синтетическим. Изготавливается на основе природного газа или нефтепродуктов.
Полусинтетическим. Получают в результате смешивания синтетики (от 30 до 50%) с минералкой (от 50 до 70%).
Минеральным. Это натуральный продукт. Его получают методом перегонки и очистки нефти.

Если говорить о преимуществах, то бесспорный победитель – это синтетика. Такие смазочные материалы не боятся скачков температур и химических воздействий, поэтому легко сохраняют вязкость как в минус, так и в жару. Они обладают превосходной проникающей способностью, что снижает трение узлов, способствуют снижению расхода топлива. Кроме того, синтетика долго сохраняет свои свойства, поэтому и менять такое масло рекомендуют реже.

Однако не нужно забывать и полусинтетику. Главное ее преимущество заключается в том, что смазку можно использовать на моторах с большим пробегом. Также полусинтетика хорошо зарекомендовала себя при эксплуатации летом (в теплую погоду без жары и перепадов).

Классификации API и ACEA

Мы уже многое узнали, но вопросы все не заканчивается. Следующий на очереди – какое масло лучше заливать в бензиновый мотор, а какое выбрать для дизельного двигателя.

Здесь нет ничего сложного: нужно научиться ориентироваться в классификациях Американского института топлива (API) и Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА).

Начнем с API – здесь важно запомнить пару обозначений:

C – смазка для дизеля.
S – моторное масло для бензиновых моторов.

Но иногда нас ждет сюрприз в виде сразу двух букв на этикетке (например, SJ/CF-4)! Как быть в таком случае? Не стоит пугаться: просто такие смазочные материалы предназначены для бензиновых силовых установок, но могут применяться и на дизельных агрегатах. Разобрались! Но о чем говорят буквы J и F? Они указывают на уровень эксплуатационных качеств масла (чем буква дальше от начала латинского алфавита, тем выше класс и, соответственно, выше качество).

А теперь несколько слов о классификации АСЕА. Ее разработали в 2004 году. Классификация предусматривает 11 категорий, которые объединены в три класса:

A/B. Это моторные масла для бензиновых агрегатов и дизельных установок легковых машин и грузовиков небольшой грузоподъемности. Этот класс самый востребованный у владельцев легковых авто. Он включает 5 категорий.
C. Смазки, которые совместимы с нейтрализаторами отработавших газов.
E. Смазочные материалы для мощных дизельных установок грузовиков.

Гарантия качества

Даже если Вы учли вязкость и химсостав смазки, предусмотрели все по классификациям API и АСЕА, все Ваши достижения могут сойти на нет, если Вы выбрали ненадежного поставщика. Отсюда вывод: приобретать продукцию (а от нее действительно зависит «жизнь» Вашего мотора) нужно только у надежных продавцов. Чтобы не мучиться с бесконечными проверками водяных знаков и прочих защитных «уловок», лучше заказывать подобную продукцию на официальном сайте производителя или у официальных дистрибьюторов.

развенчиваем мифы о масле для моторов

На рынке представлено огромное количество моторных масел. Да еще и каждый год появляются новые производители. Все они говорят о том, что их продукция лучшая. Но кому верить? Чтобы не навредить двигателю, следует ориентироваться не только по качеству, но и по типу моторных масел. Проблема еще и в том, что хороших производителей часто подделывают. Поэтому подходить к вопросу нужно серьезно. Ведь от этого напрямую зависит правильная работа всех элементов двигателя.

Содержание:

Назначение
Виды масел по их типу
- Минеральное
- Синтетическое
- Полусинтетическое
Какой класс по SAE предпочтительнее
- Летнее
- Зимнее
- Всесезонные
Как выбрать моторное масло по классу качества
- API
- АСЕА
- ILSAC

Назначение

Если говорить коротко, масло служит для смазки. Оно обволакивает все трущиеся детали, защищая их от преждевременного износа и коррозии. Но у масла есть и другие функции. Например, оно хорошо охлаждает систему и впитывает часть продуктов сгорания. Когда приходит время замены, вся эта грязь из двигателя успешно удаляется. В первую очередь следует оградить себя от подделок. Покупать продукцию лучше в специализированных магазинах. А еще лучше, если у фирмы есть официальный представитель. Он работает напрямую с производителем, поэтому подделки в этом случае полностью исключены. Не стоит забывать и про особенности работы автомобиля. Масло, которое хорошо подходит одному двигателю, для другого может быть противопоказано. Обычно об этом пишут в инструкции по эксплуатации. Иногда там встречаются даже конкретные производители масел. Но этой информации бывает недостаточно.

Виды масел по их типу

Минеральное

Принцип создания масла основан на дистилляции. Сырую нефть нагревают, получая из нее разные соединения. Это зависит от температуры. Такой процесс называется «крекинг» (Cracking — расщепление). Тяжелые соединения опускаются, легкие, наоборот, поднимаются. Минеральные масла бывают нафтеновыми и парафиновыми. По характеристикам лучше парафиновые, поэтому следует выбирать именно их. Чтобы улучшить качество, производители часто используют гидрокрекинг. Он позволяет сделать масло, которое похоже на синтетическое. Только вот срок работы такого продукта значительно снижается. Вообще все минеральные виды быстро теряют смазывающие свойства, так как содержат много присадок. Зато цена такого масла достаточно низкая.

Синтетическое

Создание такого масла подразумевает проведение химических реакций. Они позволяют получить более чистый продукт. Он выдерживает низкие температуры, лучше омывает детали и дольше служит. Можно даже сказать, что это альтернативный способ получения масла. Только с большими преимуществами:

двигатель хорошо работает не только при низких, но и при высоких температурах, нагрузка при этом минимальная;
хорошая текучесть позволяет лучше смазывать детали, а также уменьшать трение – это немного сокращает расход топлива и даже слегка увеличивает мощность двигателя;
синтетическое масло практически не теряет своих свойств на протяжении всего периода эксплуатации;
хорошо противостоит образованию нагара, вредных отложений и окислений.

Высокая цена на такие масла связана с тем, что производить его гораздо сложнее.

Полусинтетическое

Является средним вариантом между этими видами масел. Чтобы его получить, смешивают компоненты синтетических и минеральных масел. Такой продукт получается более дешевым, но с хорошими характеристиками.

Какой класс по SAE предпочтительнее

SAE — это международный стандарт вязкости. Здесь речь не идет о качестве или каких-то преимуществах. Только вязкость. Ведь именно от нее зависит легкость запуска двигателя. И здесь есть 3 типа масел: летнее, зимнее и всесезонное. Производители автомобилей часто указывают, какой класс SAE предпочтительнее. Например, в современных японских, европейских и американских двигателях советуют использовать масло 5W-30.

Летнее

Этот вид принято обозначать числами. Например, SAE 20, 30, 40. Чем меньше этот показатель, тем более жидкая консистенция масла.

Зимнее

Оно тоже обозначается числами, но после них стоит символ W. Например, SAE 5W, 15W, 20W. Этот показатель означает порог минусовой температуры, при котором масло продолжит хорошо смазывать двигатель. Если стоит маркировка SAE 10W, двигатель должен запуститься и работать при температуре не ниже -20 градусов.

Всесезонные

Данные масла обозначают сочетанием летних и зимних маркировок. Например, SAE 5W-40, 10W-30, 20W-40. Этот вид можно подобрать так, чтобы он одинаково хорошо работал и при нагреве, и при охлаждении.

Как выбрать моторное масло по классу качества

Можно выделить три вида классификаций, которые применяют для определения качества. Это API, АСЕА и ILSAC.

API

Американский институт нефти. Такая классификация обозначается двумя латинскими символами. Они определяют тип двигателя и класс качества. После символов пишут год создания этой классификации. Тип определяют по маркировке S или C. Например, SH (1993) говорит о том, что такое масло используют в бензиновых двигателях. А CJ-4 (2010) — в дизельных. Чем ближе второй символ к началу алфавита, тем хуже качество. Цифра 4 в маркировке CJ-4 означает, что это масло подходит высокоскоростным четырехтактным двигателям.

ACEA

Ассоциация европейских производителей автомобилей. У этой классификации более полные обозначения. Маркируются при помощи буквы и цифры. Чем меньше цифра, тем ниже класс. После них через дефис указывают год. Букву A пишут на маслах, которые предназначены для бензиновых двигателей. Например, A3-96 или A5-2002. Легковым автомобилям и фургонам, которые работают на дизеле, нужно масло с символом B. Для грузовых — E. Существует также маркировка C, которая предназначена для самых современных моторов. Она используется и в бензиновых, и в дизельных обозначениях. Класс C указывает, что в таком масле мало серы, фосфора и золы.

ILSAC

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Эта классификация расширяет обозначения API, да и подход к разработке практически одинаковый. Хотя отличия все же есть. Это более новые классы качества, которые предъявляют достаточно серьезные требования.

Встретить эти классификации можно в инструкциях по эксплуатации автомобилей, которые выпущены после 1990 года. От качества масла напрямую зависит защита двигателя и его срок службы. Но идеальной продукции не существует. Для каждого автомобиля она своя.

Как выбрать моторное масло?

Смазка, очистка, защита от коррозии: моторное масло необходимо для бесперебойной работы вашего автомобиля. Как выбрать моторное масло? Каковы ключевые критерии? Минеральные или синтетические, индекс вязкости, стандарт: ознакомьтесь со всей информацией, которую следует учитывать перед выбором продукта.

Выбираем моторное масло:

синтетическое или минеральное?

Выбирая моторное масло, вы должны сначала знать, какой тип масла вам нужен. Минеральные масла получают в результате переработки нефти; синтетические масла получают путем смешивания нескольких синтетических компонентов. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального и синтетического масел. Именно природа продукта определяет его вязкость (мы часто говорим о его «классе»).

Вязкость — это показатель, определяющий способность сопротивляться течению масла в горячем и холодном состоянии. Температура двигателя может достигать 400°C, так что это ключевой критерий при выборе продукта. На таре с маслом маркируется следующим образом: 00w00. Число слева — низкотемпературная вязкость. Чем меньше число, тем эффективнее продукт при низких температурах. Число справа указывает на характеристики масла в горячем состоянии. Чем выше число, тем эффективнее масло при воздействии высоких температур.

Минеральные масла

Получаемые путем переработки нефти, они обычно используются в «обычных» двигателях, старых моделях или двигателях без турбонаддува. Они гуще синтетических или полусинтетических масел и рекомендуются для езды в условиях умеренного климата (несовместимы с экстремальными температурами). Их устойчивость к окислению ниже, чем у других типов моторных масел, поэтому их нужно менять чаще, чем синтетические масла. Главное их преимущество – более низкая стоимость.

Полусинтетические масла

Представляют собой смесь минерального и синтетического масел. Добавление синтетического масла к минеральному повышает производительность и защиту. Поэтому полусинтетические масла предлагают хорошее соотношение цена/качество. Их использование не влияет на частоту замены масла.

Синтетические масла

Химически модифицированные для повышения эффективности синтетические масла содержат меньше примесей, чем минеральные масла, и поэтому имеют лучшее качество. Они предназначены для высокопроизводительных двигателей, что делает их более подходящими для более современных автомобилей и для автоспорта. Синтетические масла облегчают запуск холодного двигателя, выдерживая высокие рабочие температуры. Они также оптимизируют обслуживание двигателя. Вы можете увеличить интервал между заменами масла как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Стандарты, которые необходимо знать

при выборе моторного масла

При выборе моторного масла также можно ориентироваться на стандарты продукта. Эта информация позволяет:

Знать тип двигателя, для которого предназначено моторное масло (дизельный или бензиновый)
Знать его уровень производительности
Узнайте, соответствует ли масло рекомендациям производителя вашего автомобиля

На современном рынке для описания моторных масел используются три стандарта.

Стандарт ACEA

Это стандарт Европейской ассоциации автопроизводителей («Association des ConstructeursEuropéens Automobile» на французском языке). Это показатель качества, который определяется буквой и цифрой (например, A1). Буква указывает на тип двигателя:

А : масло, предназначенное для бензиновых двигателей;
B : масло, предназначенное для дизельных двигателей легковых автомобилей;
C : для легких двигателей, оснащенных каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами;
E : для коммерческих и грузовых автомобилей.

Число указывает на конкретные характеристики, которые должно обеспечивать масло.

ACEA 2016 определяет:

3 комбинации категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3/B3, A3/B4, A5/B5
5 категорий для транспортных средств с очистным устройством: C1, C2, C3, C4, C5
4 категории для коммерческих автомобилей и грузовиков E4, E6, E7, E9, из которых две для автомобилей с устройством контроля загрязнения: E6 и E9

Стандарт SAE

Этот стандарт, определяемый Обществом автомобильных инженеров, описывает степень вязкости масла. На лицевой стороне тары указано: индекс 00w00.

Стандарт API

Созданный Американским институтом нефти, он классифицирует продукт по нескольким критериям: рассеивающая способность, защита от износа, окисления, коррозии и моющих средств. Стандарт состоит из двух букв: S для бензиновых двигателей или C для дизельных двигателей. Вторая буква указывает на характеристики масла. Чем «дальше» буква в алфавите, тем выше качество масла. Например, масло SH будет иметь более низкие эксплуатационные характеристики, чем масло SN.

Чтобы узнать, какой стандарт требуется для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посоветуйтесь со специалистом.

Почему важно выбрать правильное моторное масло?

Обслуживание моторного масла — это больше, чем регулярная замена масла.

Опубликовано 14 февраля 2022 г.
Автор: Integra Tire Canada

Ваш автомобиль — это одно из самых больших вложений, которое вы сделаете за всю свою жизнь, и его правильное обслуживание обеспечит долгий срок службы вашего автомобиля при минимальных затратах на ремонт. Замена масла является одним из самых простых и эффективных видов обслуживания, которое вы можете выполнить. Рекомендуется менять моторное масло каждые 5000 км или чаще, если вы постоянно ездите в пробках с частыми остановками, например, в плотно застроенных городских районах. Хотя многие люди осознают необходимость регулярной замены масла, они редко, если вообще когда-либо, задумываются о том, какой тип масла лучше всего использовать. В этом руководстве мы обсудим различные типы моторного масла и почему важно выбрать правильное.

Моторное масло 101

Ваш двигатель состоит из сложной системы поршней, клапанов, распределительного вала и других компонентов, которые, говоря простыми словами, преобразуют топливо в движение посредством тысяч контролируемых взрывов. Основная цель моторного масла (часто называемого моторным маслом) — смазывать все движущиеся части внутри вашего двигателя, уменьшая трение. Без масла ваши компоненты будут соприкасаться металл-металл и преждевременно изнашиваться, что приведет к дорогостоящему ремонту. Ваше масло также действует как охлаждающая жидкость, поглощая тепло от блока двигателя, когда оно проходит через его компоненты. Со временем масло собирает грязь и металлический мусор, теряя способность смазывать и охлаждать двигатель — вот почему вашему автомобилю требуется регулярная замена масла.

Вязкость масла

Вероятно, вы видели масло в универмаге и, возможно, задавались вопросом: «Почему существует так много разных видов масла?». Существует несколько различий между маслами, и одним из наиболее очевидных является вязкость масла. Возможно, вы помните, что изучали вязкость в школе. Это сопротивление жидкости течению. С точки зрения моторного масла, это способность моторного масла протекать через компоненты вашего двигателя в различных условиях.

Правильная вязкость

Моторное масло может густеть при низких температурах и разжижаться при высоких температурах. Важно, чтобы масло не было слишком густым или слишком жидким. Когда масло становится слишком густым, оно не может эффективно поступать к компонентам. Когда масло становится слишком жидким, вы теряете давление масла, и компоненты вашего двигателя будут соприкасаться металл-металл.

Вязкость масла часто обозначается четырех- или пятизначным числом и буквенной комбинацией, например «5W-20» или «10W-30». Число перед буквой «W» обозначает текучесть масла при низких температурах (-17 градусов Цельсия). Чем ниже число, тем менее густым он станет в холодную погоду. Например, 5W будет лучше течь в холодную погоду, чем 10W. Это число снижается до «0W-XX», наиболее устойчивых к низким температурам при сохранении вязкости. Число после «W» (т.е. 30 в «10W-30») представляет собой вязкость масла, измеренную при высоких температурах (100 градусов Цельсия).

В руководстве по эксплуатации указан оптимальный диапазон вязкости, и в зависимости от этих параметров можно сделать выбор.

СВЯЗАННЫЕ РЕСУРСЫ:

Найти местный шинный центр Integra
Замена масла

Synthetic VS Обычное масло

Обычное масло просто производится из сырой нефти. Синтетическое масло более научно очищено. Оно разработано специально для того, чтобы показать лучшие характеристики обычного масла с меньшим количеством загрязняющих веществ и, таким образом, предотвратить образование шлама и отложений, характерных для обычного масла. Поскольку он чище и лучше очищается, он будет лучше течь независимо от температуры. Оно также служит дольше, часто в 2 раза дольше, чем обычное масло.

Из-за этих преимуществ замена синтетического масла обычно дороже, чем обычная замена масла. Тем не менее, многие производители автомобилей более высокого класса, такие как BMW, рекомендуют только синтетическое масло и могут обязать его использовать в условиях гарантии на свой автомобиль.

Принятие решения

Как вы, наверное, уже поняли, выбрать правильное моторное масло гораздо сложнее, чем схватить первую кувшинку, которую вы увидите на полке в магазине автозапчастей! Неправильный выбор масла может привести к преждевременному износу и дорогостоящим счетам за ремонт в будущем. Вот почему многие люди доверяют местной шине Integra Tire при регулярной замене масла. Наши консультанты по обслуживанию примут во внимание рекомендации производителя вашего автомобиля, историю обслуживания, ваш стиль вождения, а также сезонность, чтобы обеспечить правильный выбор масла для вашего автомобиля.

Вопросы? Наши консультанты рады помочь!

Если у вас есть вопросы по поводу того, что вы прочитали на этой странице, обратитесь за дополнительной информацией к ближайшему дилеру Integra Tire. Мы стремимся помочь нашим клиентам сделать лучший выбор, чтобы их автомобили были в отличной форме и чтобы их семьи были в безопасности.

О нас

Integra Tire Canada — это сеть независимых дилеров шин, автомобилей и техобслуживания по всей Канаде, основанная в 2008 году. Но что нас отличает? Наша приверженность истинно местной философии — наше бесконечное стремление к совершенству каждый день для наших сообществ.

Все наши магазины по всей Канаде могут выглядеть немного по-разному снаружи, но внутри мы всегда одинаковы — полны низовых ценностей и заботливых местных жителей.

Поделитесь этим ресурсом

Теги ресурса: #интеграция , машинное масло , фильтр , смазка , действительно местный , вязкость

ТРИ ТИПА МОТОРНЫХ МАСЕЛ И КОГДА ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

У всех моторных масел много «работ». Проще говоря: основная задача моторного масла — обеспечить достаточную смазку для защиты от тепла и трения, вызванных движущимися частями внутри двигателей внутреннего сгорания. Однако не все моторные масла одинаковы, и очень важно знать, какое из них лучше всего подходит для каждой работы.

Двигатели, которые правильно обслуживаются и используют масло соответствующего типа, будут работать более плавно и прослужат дольше. Но выбор правильного масла может быть сложным. Тип и возраст двигателя, климат и условия вождения — все это влияет на износ автомобильных двигателей. Понимание различных типов моторных масел, спецификаций и присадок поможет вам выбрать лучшее масло, соответствующее потребностям каждого автомобиля, который вы обслуживаете.

1. Полностью синтетическое моторное масло

Современные моторные масла — это качественные продукты, изготовленные из очищенной сырой нефти. Для сравнения, современные полностью синтетические моторные масла создаются различными способами, начиная от жесткой гидрообработки отдельных видов сырой нефти, чтобы точно контролировать размер и форму молекул базового масла, и заканчивая сложными химическими соединениями, разработанными в лаборатории. Полностью синтетические масла разработаны для повышения производительности современных более точных и работающих в более высоких температурах двигателей, а также для соответствия стандартам эффективности использования топлива и нормам по выбросам.

Преимущества полностью синтетического масла

Лучшая защита

Полностью синтетические моторные масла изготавливаются из нефтяного базового масла, которое чище обычного сырого продукта. Меньшее количество примесей означает, что масло не разрушается так быстро и защищает ваш двигатель дольше, чем обычные моторные масла или даже синтетические смеси. Использование полностью синтетического моторного масла обеспечивает лучшую топливную экономичность, большую мощность и улучшенную защиту от износа.

Стабильная вязкость

Детали двигателя постоянно движутся с высокой скоростью, создавая тепло и трение. Полностью синтетические моторные масла разработаны таким образом, чтобы сохранять вязкость, противостоять экстремальным температурам и по-прежнему быстро течь при зимних температурах, что позволяет вашим двигателям работать без сбоев круглый год.

Защита турбонагнетателя

Двигатели с турбонаддувом предназначены для повышения производительности и топливной экономичности. Однако за это улучшение приходится платить: более высокие температуры. Поскольку эти двигатели работают при более высокой температуре и часто имеют очень узкие масляные каналы, им требуется моторное масло с низкой вязкостью, которое может течь быстрее и при этом выдерживать тепло и трение, создаваемые валом турбонагнетателя, вращающимся при 200 000 об/мин. Полностью синтетические моторные масла лучше всего подходят для работы при высоких температурах, защищают от термического разрушения и сохраняют вязкость в этих экстремальных условиях.

Более чистые двигатели

Когда масло проходит через двигатель автомобиля во время сгорания, образуются отложения. Отложения от обычных масел могут превратиться в шлам, который накапливается в двигателе, снижая эффективность и срок службы. Синтетические моторные масла содержат химические детергенты и другие присадки, препятствующие образованию отложений. Более чистые двигатели работают плавнее, эффективнее и дольше, чем грязные, перегруженные двигатели.

Kendall GT-1 ^® Max с LiquiTek ^®

Наше полностью синтетическое автомобильное моторное масло, предназначенное для обеспечения максимальной защиты двигателя легковых автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине и на гибком топливе, при любых условиях эксплуатации.

Полностью синтетическое моторное масло – Евро

Для европейских автомобилей требуются масла с другими спецификациями, чем для автомобилей, произведенных в США. Это связано с более строгими стандартами выбросов в Европейском Союзе, более частым использованием дизельных двигателей и более длительным сроком службы. интервалы.

Европейские стандарты выбросов

ЕС более строго ограничивает выбросы двуокиси углерода (C02) и монооксида углерода (CO), чем США. Из-за этого европейские OEM-производители используют больше дизельных двигателей. Дизельные двигатели выделяют меньше CO2 и CO и обеспечивают лучшую экономию топлива, но выделяют больше оксидов азота и твердых частиц. Чтобы противодействовать этому, европейские автомобили с дизельным двигателем оснащены фильтрами и катализаторами для снижения выбросов выхлопных газов.

Компоненты масла, такие как сульфатная зола, фосфор и сера (известные как SAPS), могут сокращать срок службы дизельных двигателей и выхлопных устройств. Поэтому крайне важно выбирать синтетические масла, разработанные специально для европейских автомобилей, которые содержат более низкие уровни SAPS для защиты систем контроля выбросов.

Увеличенные интервалы замены масла

В то время как в США и Канаде по-прежнему существует традиционная замена масла через 3000–5000 миль, европейские автопроизводители рекомендуют более длительные интервалы замены масла — от 10 000 до 15 000 миль. Для более длительных интервалов замены требуется надежное синтетическое масло, способное защитить от износа, отложений и шлама в течение всего срока службы.

Рекомендации OEM

Рекомендации и спецификации каждого европейского OEM немного отличаются друг от друга. В целом, европейские спецификации моторных масел OEM имеют тенденцию быть более строгими в отношении различных характеристик производительности, чем в США и Канаде. Эти спецификации требуют технологии, поставляемой исключительно полностью синтетическими маслами.

Kendall GT-1 Euro

Наше полностью синтетическое моторное масло высшего качества с полным SAPS разработано для высокопроизводительных европейских бензиновых двигателей.

Kendall GT-1 Euro+

Наше высококачественное, полностью синтетическое масло с низким содержанием SAPS, специально разработанное для высокопроизводительных европейских дизельных двигателей.

2. Смесь синтетических масел

Как следует из названия, этот тип масла представляет собой смесь синтетических базовых масел и обычного масла на сырой основе. Синтетические смеси обладают некоторыми эксплуатационными преимуществами полностью синтетических масел по цене, более близкой к ценам на обычные масла.

Использование полностью синтетического масла стоит примерно на 30 % больше, чем использование синтетической смеси. В то время как обычные масла служат только около 3000-5000 миль между заменами масла, полностью синтетические могут служить до 15 000 миль (иногда больше). Синтетические смеси падают где-то посередине примерно на 7500 миль. Таким образом, использование синтетической смеси обеспечивает более высокий уровень защиты без больших затрат.

Полусинтетические масла Kendall GT-1

Наше семейство полусинтетических автомобильных моторных масел премиум-класса обеспечивает передовую защиту двигателя легковых автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине и на гибком топливе, при любых условиях эксплуатации.

Kendall GT-1 High Performance with LiquiTek. все условия эксплуатации.

Kendall GT-1 Elite с LiquiTek. условия. Предлагает те же уровни защиты, что и GT-1 High Performance, но с еще более надежной комбинацией присадок и качественных базовых масел, чтобы предложить потребителям еще один шаг в качестве по цене ниже, чем у полностью синтетического масла.

Полусинтетическое масло – для большого пробега

Масла для большого пробега разработаны для преодоления дополнительных нагрузок на двигатель старых автомобилей и двигателей, которые проехали 75 000 миль и более. Автомобили с большим пробегом склонны к растрескиванию уплотнений, утечкам масла и/или выгоранию масла. В ответ на это специализированные масла, разработанные для автомобилей с большим пробегом, включают присадки, которые компенсируют эти признаки старения, уменьшая утечки и препятствуя сгоранию масла.

Ускоритель пробега Kendall GT-1

Первая в отрасли добавка к маслам, которая при использовании по назначению дает смесь, соответствующую действующим стандартам качества API и ILSAC. Это решение для заливки помогает сократить стоимость складских запасов и пространство. Что еще? High Mileage Booster можно добавлять в одно из наших полностью синтетических моторных масел для легковых автомобилей, чтобы предложить потребителям поистине исключительный уровень защиты.

Kendall GT-1 Endurance High Mileage

Наше полусинтетическое автомобильное моторное масло, специально разработанное для использования в бензиновых автомобилях с пробегом более 75 000 миль.

3. Обычные моторные масла

Все обычные моторные масла изначально очищаются от натуральной сырой нефти. Поскольку так много производителей переходят на синтетические моторные масла, вы можете задаться вопросом, можно ли вообще использовать обычные масла. Обычные масла все еще имеют свое место и могут обеспечить хорошую защиту при правильных обстоятельствах по более низкой цене.

Обычные масла обычно используются в старых автомобилях и автомобилях с истекшим сроком гарантии и, как правило, стоят намного дешевле, чем синтетические масла. Те, кто заботится о своевременной замене масла, могут использовать обычное масло, если в руководстве по эксплуатации указано, что это допустимо. Кроме того, более частая замена масла может предупредить механика о серьезной проблеме, возникающей в двигателе.

Kendall GT-1 Motor Oil

Наше обычное автомобильное моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых легковых автомобилях и легких грузовиках, для которых не требуется масло ILSAC GF-6 для гарантии.

Полная линейка моторных масел Kendall Motor Oil мастерски разработана с использованием чистых базовых масел и передовых пакетов присадок. Kendall предлагает полный список продуктов, поэтому мы можем предложить не только качественное масло, но и ПОДХОДЯЩЕЕ масло для вашего двигателя.

Моторное масло 101: все, что вам нужно знать

Связаться с нами Получить предложение

Забота о двигателе автомобиля обязательна, и, пожалуй, самый простой способ сделать это — регулярно менять масло. Моторное масло является источником жизненной силы вашего автомобиля, без него двигатель заклинит. Пренебрегайте регулярной заменой масла, и вы напрашиваетесь на катастрофический отказ двигателя. Хорошей новостью является то, что регулярная замена масла дешевая, быстрая, и вы даже можете сделать это самостоятельно. Мы распаковали все, что вам нужно знать о моторном масле и о том, выбрасываете ли вы деньги, меняя масло слишком часто.

Связанный контент:

8 основных причин, по которым масло может течь из вашего автомобиля

Самостоятельно или нет: замена масла

Синтетическое и обычное масло: в чем разница?

Наиболее распространенные услуги по техническому обслуживанию автомобилей, которые вам понадобятся

Для чего используется моторное масло?

Основная роль моторного масла заключается в смазке движущихся частей двигателя. Масло обеспечивает плавную работу деталей, сводя к минимуму трение и износ компонентов двигателя. Он также отводит тепло от смазанных компонентов двигателя до того, как масло охлаждается воздухом в поддоне, а затем рециркулирует через двигатель.

Он делает это через масляную систему вашего автомобиля, которая состоит из следующих частей:

Масляный поддон : место хранения масла
Масляные каналы : транспортировка масла через двигатель
Масляный насос : поддерживает движение масла
Масляный фильтр : удаляет примеси из масла перед его прокачкой через двигатель

Кроме того, моторное масло также содержит несколько химических соединений, которые улучшают его характеристики и помогают содержать двигатель в чистоте, удаляя примеси.

Обычно в моторное масло входят следующие присадки:

Ингибиторы пены для предотвращения образования пены и пузырьков в масле
Ингибиторы коррозии для защиты от ржавчины путем образования защитной пленки
Антифриз для улучшения текучести масла при низких температурах
Диспергаторы/антиоксиданты для предотвращения образования и накопления загрязнений на деталях двигателя
Противоизносные присадки для обеспечения мгновенной смазки при запуске двигателя и сведения к минимуму износа деталей двигателя, которые особенно подвержены повреждениям
Присадки, улучшающие индекс вязкости, для повышения эффективности масла при экстремальных температурах

Смазывает двигатель: Когда моторное масло закачивается в двигатель, оно смазывает его движущиеся внутренние части, оставляя на поверхности тонкую скользкую пленку. Эта пленка снижает трение, сводя к минимуму контакт между компонентами двигателя. Это приводит к уменьшению износа двигателя и увеличению срока службы деталей двигателя.
Удаляет загрязнения: каждый раз, когда двигатель работает, он создает побочные продукты и загрязнения, такие как металлические частицы, отложения сажи, кислоты, пыль и грязь, которые могут нанести вред двигателю. Когда моторное масло циркулирует, оно удерживает эти загрязняющие вещества внутри себя, предотвращая их контакт с компонентами двигателя и причинение ущерба. Это связано с тем, что при производстве в моторное масло добавляются диспергаторы, что дает ему возможность усиливать подвеску и поддерживать внутреннюю чистоту двигателя.
Поддерживает постоянную температуру двигателя: После запуска двигатель нагревается, и одна из функций моторного масла — отводить это тепло и передавать его в другое место. Фактически, моторное масло отвечает за до 40% процесса охлаждения двигателя. Он также поддерживает постоянную температуру, поскольку течет по поверхностям с более низкой температурой, чем его обычная рабочая температура 230–260F. Затем тепло рассеивается в масляном поддоне или масляном радиаторе, если он установлен.
Предотвращает коррозию: при нормальной работе двигателя масляный слой образует барьер между компонентами, защищая их и предотвращая коррозию. Современные моторные масла также имеют присадки, химически нейтрализующие коррозию.
Оптимизирует работу двигателя. Металлические поверхности трудно сделать идеально гладкими, особенно когда речь идет о движущихся частях. Для предотвращения утечек и снижения производительности двигателя моторное масло герметизирует микроскопические пространства между поршнем и цилиндром, оптимизируя работу двигателя.

Как замена масла помогает моей машине?
Регулярная плановая замена масла необходима для хорошего состояния двигателя, но задумывались ли вы когда-нибудь, почему замена масла так важна?
Современное масло стало намного более совершенным, чем раньше, а это значит, что нам больше не нужно менять масло каждые 3000 миль. Однако роль масла не сильно изменилась, и оно выполняет те же функции с большей эффективностью. Если масло не менять, оно со временем загустевает и становится похожим на смолу, поскольку оно разрушается и превращается в то, что механики называют шламом в двигателе.
Осадок двигателя прилипает к деталям двигателя, перемещаясь по двигателю, и снижает способность масла к смазыванию и очистке. Это вызывает закупорку масляных каналов двигателя, что может привести к масляному голоданию. Тепло от двигателя вызывает затвердевание шлама двигателя, что может вызвать серьезные проблемы с топливными форсунками, поршнями и клапанами. Это также может привести к затрудненному запуску, перегреву и потере мощности.
Игнорирование отложений в двигателе может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля, а для их удаления необходимо слить масло и промыть двигатель. Если шлам все еще присутствует после промывки двигателя, возможно, его необходимо удалить механически. Самый простой способ предотвратить образование отложений в двигателе и обеспечить его оптимальную работу — это регулярная замена масла.
Что произойдет, если я не заменю масло?
Может возникнуть соблазн пропустить замену масла, если вам не хватает времени или денег. Но отказ от замены моторного масла — одна из худших вещей, которые вы можете сделать для двигателя вашего автомобиля. Это также может привести к некоторым дорогостоящим последствиям.
Первая проблема, с которой вы столкнетесь, это мусор и загрязнения, отложившиеся по всему двигателю. Ваше масло поддерживает двигатель в чистоте, собирая грязь, а все остальное, чего там быть не должно, фильтрует его через масляный фильтр. Когда масляный фильтр забивается загрязняющими веществами, грязное масло возвращается в двигатель.
По мере накопления загрязняющих веществ масло становится абразивным, собирая все больше частиц каждый раз, когда проходит через двигатель. Со временем загрязненное масло изнашивает детали двигателя, и двигателю приходится работать усерднее, чтобы сохранить грязную массу, которая когда-то была вашим маслом.
Может ли автомобиль работать без моторного масла?
Двигатели рассчитаны на потребление масла. По мере старения автомобиля расход масла становится все более серьезной проблемой. Если у вас слишком низкий уровень масла, ваш автомобиль может подвергнуться риску перегрева, поскольку часть роли масла заключается в отводе тепла от движущихся частей. Это может привести к пробитой прокладке головки блока цилиндров или деформации внутренних частей двигателя — как к серьезным, так и к дорогостоящим проблемам в ремонте.
Как часто следует менять моторное масло ?
Спросите трех человек, как часто вы должны менять моторное масло, и вы получите три разных ответа. Поскольку производители масел и автомобилей внедряют новейшие исследования и технологии, старое правило замены масла каждые 3000 миль больше не действует.
Рекомендуемый интервал замены масла для некоторых самых продаваемых автомобилей в Америке:
Ford F150: замена масла каждые 10 000 миль или каждые 12 месяцев
Chevrolet Silverado: замена масла каждые 7 500 миль или каждые 3 месяца
Toyota Camry: замена масла каждые 5000 миль или каждые 6 месяцев
Honda Civic: замена масла каждые 7500 миль или каждые 3 месяца
Toyota Rav4: замена масла каждые 5000 миль или каждые 6 месяцев
Honda CR-V: замена масла каждые 7500 км миль или каждые 3 месяца
Как видите, существует огромная разница между рекомендуемыми графиками замены масла между производителями и типами автомобилей. Существует несколько причин такого несоответствия, основанных на типе масла, рекомендованном производителем вашего автомобиля, типе двигателя вашего автомобиля и условиях, в которых вы, вероятно, будете эксплуатировать свой автомобиль.
Если вы сомневаетесь, лучше чаще меняйте масло, так как моторное масло со временем ухудшается. Чем дольше вы оставляете старое масло в двигателе, тем сильнее оно разрушается. Кроме того, его смазочные и охлаждающие свойства значительно уменьшатся. Но имейте в виду, что производитель лучше знает ваш автомобиль, поэтому, придерживаясь рекомендованного графика замены масла, вы предотвратите большинство механических проблем на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.
Можно ли просто долить масло вместо его замены?
Зачем заменять моторное масло, а не просто доливать? Это довольно хороший вопрос и не такой простой, как вы думаете. Хотя можно добавить новое масло в старое масло, это следует делать только в случае крайней необходимости, например, если в вашей машине очень низкий уровень масла, и вам нужно ехать прямо домой (а затем заменить масло). .
При смешивании грязного и свежего моторного масла старое масло не исчезает само собой. Вместо этого вы разбавляете новое масло и снижаете его эффективность. Масло будет густым, а не медового цвета, и будет иметь песчаную текстуру — определенно не то, что вы хотите, чтобы циркулировало в вашем двигателе.
И если бы вы не заменили моторное масло, масляный фильтр также не был бы заменен, а это означает, что вся эта грязь и мусор не удаляются моторным маслом, а просто перемещаются по двигателю и вступают в контакт с движущиеся части. Вместо того, чтобы смазывать компоненты двигателя, мусор и загрязняющие вещества будут создавать дополнительное трение и вызывать повреждение внутренних частей двигателя.
Если вы обнаружите, что уровень масла ниже, чем должен быть, когда ваш автомобиль должен заменить масло, это указывает на то, что ваш автомобиль сжигает масло, и вашему механику необходимо выяснить, что вызывает это.
Описание различных типов моторных масел
Полностью синтетическое масло
Полностью синтетическое моторное масло было полностью химически модифицировано, чтобы сделать молекулы однородными. Поэтому оно работает более стабильно с меньшим количеством примесей, чем обычные молекулы масла. Полностью синтетическое масло имеет более высокий уровень вязкости, лучшую устойчивость к коррозии и окислению. Как правило, это самый дорогой тип масла, который рекомендуется для высокопроизводительных двигателей или транспортных средств, используемых для буксировки.
Смесь полусинтетических и синтетических масел
Полусинтетическое моторное масло представляет собой гибрид, сочетающий в себе синтетические и обычные базовые масла для повышения устойчивости к окислению и исключительных низкотемпературных свойств. Это хороший вариант для тех, кто хочет получить дополнительную производительность от обычного масла без высокой цены полностью синтетического масла.
Масло для большого пробега
Если вы водите автомобиль, который проехал более 75 000 миль, вам может потребоваться перейти на «масло для большого пробега». Этот тип масла содержит уникальные присадки для защиты уплотнений, предотвращения утечек масла и уменьшения угара масла, дыма двигателя и выбросов двигателя.
Обычное масло
Обычное моторное масло считается отраслевым стандартом. Он производится из очищенной сырой нефти и доступен в широком диапазоне классов вязкости. В основном используется в автомобилях последних моделей, которые эксплуатируются ежедневно и не требуют специальной защиты.
Что означают цифры на бутылке? Описание классов моторных масел
Вероятно, самым важным свойством масла является его рейтинг вязкости. Посмотрите на этикетку любой бутылки масла, и вы найдете ряд цифр и букв, например, 10W-40. Это «сорт», который указывает на вязкость конкретного моторного масла.
Вязкость — универсальный показатель движения жидкости. Это относится конкретно к сопротивлению масла течению при определенной температуре. Это можно разбить на две ключевые характеристики: кинематическая и динамическая вязкость. Понимание этого поможет вам выбрать лучшее масло для вашего автомобиля.
Кинематическая вязкость измеряет внутреннее сопротивление масла течению и сдвигу под действием гравитационных сил . Чем ниже вязкость масла, тем быстрее оно будет течь. Кинематическая вязкость также определяет высокотемпературный класс масла. Для масла класса 10W-40 кинематическая вязкость соответствует «40».
Другим показателем вязкости является динамическая вязкость. Динамическая вязкость — это измерение количества энергии, необходимой для перемещения объекта через масло. Динамическая вязкость также определяет низкотемпературный класс масла. Для масла класса 10W-40 динамическая вязкость относится к «10W». «W» буквально означает «зима» — показатель устойчивости масла к холоду при запуске двигателя.
Все сводится к тому, что чем меньше первое число, тем меньше сопротивление потоку масла при холодном запуске двигателя. И чем меньше второе число, тем меньше сопротивление течению у масла при нормальной рабочей температуре. Моторные масла становятся гуще при понижении температуры и жиже при нагревании. Поэтому более вязкие масла с низкой вязкостью обеспечивают лучшую защиту при более низких температурах. Более густые масла с высокой вязкостью обеспечивают лучшую защиту при более высоких температурах.
Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля
Теперь, когда вы знаете разницу между моторными маслами, вы можете подумать, стоит ли переходить на более эффективное масло. Прежде чем менять тип масла, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как использование неподходящего моторного масла может вызвать проблемы с двигателем.
Использование масла легче, чем необходимо, может привести к чрезмерному износу двигателя, поскольку масло слишком жидкое, чтобы образовывать защитную пленку между деталями. Использование более тяжелого масла, чем необходимо, снизит экономию топлива, увеличит нагрузку на двигатель и уменьшит скорость потока масла. Оба случая приведут к сокращению срока службы двигателя. Ваш механик будет знать, используете ли вы правильное масло для своего автомобиля и когда пришло время перейти на более тяжелые или более легкие сорта.
Синтетическое масло более дорогое, чем обычное масло, но оно также обладает некоторыми уникальными преимуществами, которые оправдывают дополнительные затраты в определенных ситуациях. Для тех, кто живет в городе и каждый день ездит на короткие расстояния на работу, а затем обратно домой, обычное моторное масло, скорее всего, не нагреется до рабочей температуры, никогда не сожжет лишнюю влагу. Это приводит к тому, что он разрушается гораздо быстрее. Синтетическое масло должно легче течь при экстремальных температурах и иметь более высокие смазывающие свойства, чем обычное моторное масло, даже при коротких поездках.
В двигателе автомобиля, использующем обычное или минеральное масло, рекомендуется менять масло каждые 3000–5000 миль пробега. Использование синтетического масла означает, что его не нужно менять так часто, поскольку оно более устойчиво к разрушению, поэтому дольше сохраняет свои свойства. Синтетическое масло по-прежнему необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя, но двигатели, предназначенные для использования синтетического масла, имеют более длительные интервалы между заменами масла, например, 10 000–15 000 миль.
Синтетическое масло обычно содержит высокоэффективные присадки в виде диспергирующих и моющих присадок, повышающих его способность удалять загрязнения и поддерживать чистоту двигателя, уменьшая износ двигателя и потенциальные повреждения.
Лучше ли синтетическое масло из природного газа?
Синтетическое масло производится в лаборатории и используется для извлечения из сырой нефти или одного из ее побочных продуктов. Примерно в 1970-х годах производители масел, такие как Shell, начали искать более чистые источники и способы производства синтетического масла. Синтетическое масло, полученное из природного газа, не содержит примесей, присутствующих в сырой нефти, в результате чего получается более чистый и чистый продукт.
Молекулы в синтетическом масле, полученном из природного газа, легче отделить и сделать однородными, что снижает его летучесть (насколько легко оно испаряется при высоких температурах), что приводит к лучшим характеристикам при экстремальных температурах. И хотя процесс превращения газа в жидкость чрезвычайно сложен, использование ресурса, являющегося парниковым газом, дешевле, чем сырая нефть, и обильных запасов дает несколько экологических и экономических преимуществ по сравнению с обычной нефтью.
Синтетическое масло, изготовленное из природного газа, идеально подходит для высокопроизводительных двигателей или двигателей с турбонаддувом, а также для двигателей, работающих в суровых условиях или при экстремальных температурах.
Какое моторное масло лучше всего подходит для дизельных двигателей?
До сих пор мы говорили только о масле для бензиновых двигателей. Когда дело доходит до лучшего масла для дизельного автомобиля, все становится немного сложнее. Хотя на поверхностном уровне и бензиновые, и дизельные моторные масла имеют схожий состав.
Разница существует в первую очередь из-за различных систем выхлопа и выбросов в автомобилях с дизельным двигателем. В масла, подходящие для дизельных двигателей, добавляют диалкилдитиофосфат цинка, который снижает износ двигателя и предотвращает коррозию. Системы выхлопа в дизельных двигателях рассчитаны на работу с этой добавкой, но добавление этого масла в транспортное средство, работающее на газе, выведет из строя каталитический нейтрализатор, из-за чего автомобиль будет работать плохо.
Дизельные масла также содержат больше присадок, чем масла, подходящие для бензиновых двигателей. Дизельные двигатели производят больше отходов, таких как сажа, которые попадают в картер. Дополнительные моющие присадки в дизельном моторном масле эффективно удаляют их. В бензиновом двигателе большее количество присадок может привести к повреждению поршней и уплотнений, что приведет к снижению компрессии двигателя.
Наконец, масло для дизельных двигателей обычно имеет более высокую вязкость. Бензиновому двигателю будет трудно перекачивать это масло в достаточном количестве, а масляному насосу в автомобиле с газовым двигателем будет трудно доставить его туда, где моторное масло больше всего необходимо при запуске.
Как мы рекомендовали владельцам автомобилей с бензиновым двигателем, лучший способ выбрать подходящее моторное масло для вашего дизеля — обратиться к руководству по эксплуатации и получить рекомендацию от вашего механика. Они будут иметь довольно хорошее представление о состоянии вашего автомобиля и будут знать, когда требуется масло другого сорта.
Что такое датчик давления масла?
Датчик давления масла вашего двигателя выполняет очень важную функцию регистрации и постоянного контроля внутреннего давления масла. Когда обнаруживается изменение давления масла, тонкая мембрана на датчике деформируется, предупреждая ЭБУ (блок управления двигателем) о наличии проблемы с давлением масла, вызывая срабатывание сигнальной лампочки на приборной панели, которая предупреждает водителя. Чтобы ваш автомобиль регулировал подачу масла и температуру масла, датчик давления масла должен работать.
Сам датчик можно найти прикрученным к блоку двигателя, иногда между масляным поддоном и масляным фильтром, а иногда его можно найти за впускным коллектором. Он подключен к ЭБУ с помощью электрической микросхемы, поэтому при его замене необходимо соблюдать осторожность.
При неисправности датчика давления масла загорается сигнальная лампа давления масла, и эту проблему можно легко решить, заменив датчик давления масла. Выявление и проверка неисправного датчика давления масла — простая задача для механика, и он проверит его перед заменой, поскольку несколько условий могут вызвать предупреждение о низком давлении масла, например, утечка в маслопроводе или коррозия проводки вокруг электрической вилки, которая держит датчик давления масла на месте.
Можно ли ездить с неисправным датчиком давления масла?
Мы знаем, насколько важно для двигателя хорошее давление масла и как быстро масляное голодание может полностью его разрушить. Мы знаем, что когда ваш датчик давления масла обнаруживает проблему с давлением масла, он выдает предупреждение. Чего мы не знаем, так это того, что именно вызвало срабатывание датчика давления масла.
На самом деле, любой из этих симптомов вызовет срабатывание сигнализатора давления масла:
Низкое давление масла
изношенные масляные насосы
Неисширенный датчик давления масла
Перегревший двигатель
Слишком высокая или слишком низкая вязкость масла
Неисшипное давление на масло
4040404040404040404040404040404. Засорение масляного фильтра
Засорение масляных каналов
Без проведения дополнительных тестов для выявления проблемы невозможно определить, можно ли безопасно управлять автомобилем с признаками низкого давления масла. По крайней мере, вы можете не разрушить свой двигатель. В худшем случае вы можете перегреть машину, пробить прокладку головки блока цилиндров или полностью заклинить двигатель.
Когда в автомобиле появляются признаки низкого давления масла, к этому нужно относиться серьезно. Как можно скорее остановитесь и выключите двигатель, чтобы избежать дальнейших повреждений. Проблема должна быть диагностирована и устранена квалифицированным механиком как можно скорее.
Могу ли я самостоятельно заменить моторное масло ?
Замена масла своими руками — одна из самых простых работ, которые вы можете выполнить в своем автомобиле. Для этого требуется несколько инструментов и минимальные механические знания. Эту работу трудно испортить, если только вы не используете неподходящее масло или не забываете затянуть пробку сливного отверстия.
Самостоятельно заменить масло так же просто, как купить рекомендуемое количество масла в магазине автозапчастей, использовать рекомендованный производителем сорт масла, купить правильный масляный фильтр и собрать детали, необходимые для замены масла.
На YouTube есть тысячи отличных обучающих видео, в которых объясняется, как самостоятельно заменить масло. Люди склонны ошибаться, когда думают, что замена моторного масла и масляного фильтра — это все, что им нужно сделать. Когда ваш механик выполняет замену масла и фильтра в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным вашим производителем, у него также будет длинный список проверок системы охлаждения, тормозной системы, топливной системы, трансмиссии и многого другого вашего автомобиля.
Теперь вы понимаете, как моторное масло поддерживает здоровье вашего автомобиля. Самый удобный способ проверить или заменить масло в вашем автомобиле — записаться на прием к нашим мобильным специалистам в удобное для вас время и место, позвонив по телефону (877) 907-6484. или записаться на прием онлайн.
Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.
Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.
Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля
11.06.20
5 мин Чтение
Автор: Майкл Деликат
API, ACEA, ILSAC, long-life, SAE, JASO, что все это значит? Как работает моторное масло и как оно производится? Как мне обкатать новый двигатель? У нас есть ответы на все ваши самые часто задаваемые вопросы.

Посмотрим правде в глаза — есть много разных 9Моторные масла 0007 представлены на рынке, и требуется много исследований, чтобы выбрать масло, которое лучше всего подойдет для вашего автомобиля. Простой поиск может заставить вас спуститься в кроличью нору, в которую вы не собирались спускаться. Обычно это начинается на вашем любимом форуме, где люди злобно спорят о том, что их масло , которое является самым дешевым, работает лучше, чем экзотическое масло другого парня, в состав которого входят такие ингредиенты, как космическая пыль, мелко нарезанный львиный язык и самый девственный из добавки оливкового масла (не совсем, но вы поняли идею).

Магазин комплектов для замены масла для вашего автомобиля

Поскольку мы знаем, что моторное масло — это такая обширная тема, которая покрыта слоем тайны, окутанной личным мнением, мы пригласили Штеффена Нимица, инженера отдела исследований и разработок LIQUI MOLY, чтобы ответить на некоторые вопросы. вопросы. Как работает моторное масло, как оно производится, какие масла содержат молибден, что означают цифры на бутылочках с маслом, что такое присадки, почему некоторые масла так плохо пахнут и как обкатывать новый двигатель — это лишь некоторые из вопросы, которые мы получили от вас в социальных сетях, которые просматривает Штеффен.

Моторное масло BMW

BMW следует шаблону наименования с длительным сроком службы и имеет следующие спецификации моторных масел:

5w30 — используется в автомобилях до 2002 года
- LL-98, LL-01, LL-01FE LL-04, LL-12 FE, LL-14 FE+LL-98
5w30 — Используется в автомобилях с 2002 г. по настоящее время (двигатели поколений MXX и NXX, включая дизельные двигатели БЕЗ сажевых фильтров). — Обратная совместимость
- ЛЛ-01
ЛЛ-01ФЭ
- Используется в следующих двигателях (N1X, N2X, N4X, N63, N74). FE означает экономию топлива. Эта спецификация требует более низкого SAPS, что помогает защитить внутренние компоненты двигателя. Чем ниже SAPS, тем легче течет жидкость. В идеале интервал замены масла сокращается при использовании этого типа масла. В основном используется на рынке ЕС. (Теперь оно вышло на рынок США. С более низким SAPS это масло теряет уровни защиты в пользу экономии топлива и выбросов)
ЛЛ-04
- Используется во всех дизельных двигателях в Северной Америке из-за более высокой концентрации серы здесь. В Европе масло LL-04 используется в бензиновых двигателях из-за отсутствия в их топливе этанола.
ЛЛ-12
- Это масло требуется для некоторых бензиновых двигателей, а также для следующих дизельных двигателей (Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1), которые в основном используются на рынке ЕС. (Теперь это масло также вышло на рынок США с еще более низким SAPS для защиты каталитической системы … снова с меньшей общей защитой двигателя в пользу снижения выбросов и экономии топлива) LL-14+ — используется в приложениях N20 и Bx8 с 2014 г. и далее. . Не предназначен для использования в дизельном топливе. (Это масло также стало новой нормой в США. К сожалению, это также относится и к более низким уровням защиты в пользу экономии топлива. Не говоря уже о более низкой вязкости.) По сути, ваш выбор прост, и мы сделал все исследования для вас.

Выбор масла для автомобилей BMW с бензиновым двигателем:

5 л LIQUI MOLY LM2249 5W30 Special Tec LL-01
1 л LIQUI MOLY LM2248 5W30 Special Tec LL-01

Если вы хотите использовать 5W40 в своем бензиновом BMW, ваш выбор:

5L LIQUI MOLY LM2332 5W40 Leichtlauf High Tech
1 л LIQUI MOLY LM2331 5W40 Leichtlauf High Tech

Если ваш BMW оснащен двигателем S54, S62, S65 или S85, вы можете выбрать:

5L LIQUI MOLY 10W60 LM2024
1 л LIQUI MOLY 10W60 LM2068

Если у вас более старый BMW, который не соответствует указанным выше предпочтениям, у нас также есть масло 10W40, специально разработанное для чистокровных автомобилей старшего возраста. LIQUI MOLY 10W40 MoS2. MoS2 помогает сохранить все металлические детали покрытыми дополнительным защитным слоем и помогает уменьшить трение.

5 л LIQUI MOLY 10W40 LM2043 MoS2
1 л LIQUI MOLY 10W40 LM2042 MoS2

Выбор масла для дизельных автомобилей BMW:

5 л LIQUI MOLY 5W30 LM2244 TOP TEC 4605
1 л LIQUI MOLY 5W30 LM2243 TOP TEC 4605

У Mercedes есть три современных технических паспорта, на которых мы сосредоточимся для некоммерческого применения моторных масел. 229,5, 229,51 и 229.52. 229,5 для современных бензиновых двигателей и 229,51 вместе с 229,52 для современных дизельных двигателей. Они обратно совместимы с предыдущими требованиями технического листа.

Выбор масла для бензиновых двигателей Mercedes-Benz:

5L LIQUI MOLY 5W40 LM2332 Leichtlauf High Tech
1 л LIQUI MOLY 5W40 LM2331 Leichtlauf High Tech

Выбор масла для автомобилей Mercedes-Benz с бензиновым и/или дизельным двигателем:

5 л LIQUI MOLY LM2039 Longtime HighTec
1 л LIQUI MOLY LM2038 Longtime HighTec

Выбор масла для автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем:

5L LIQUI MOLY 5W30 LM2244 TOP TEC 4605 229,52
1 л LIQUI MOLY 5W30 LM2243 TOP TEC 4605 229,52

Volkswagen Audi Group (VAG) предлагает множество спецификаций масел. Хорошей новостью является то, что у нас есть масла, совместимые с предыдущими версиями, которые по большей части избавляют от беспокойства по поводу одобрения спецификаций. Любое масло VW 504.00 обратно совместимо со всеми бензиновыми двигателями. Любое масло VW 507.00 обратно совместимо практически со всеми дизельными двигателями, за исключением двигателей R5 и V10 Tdi. R5 не продавался на рынке Северной Америки, а V10 TDI Touareg — очень редкий автомобиль, и для него требуется специальное масло VW 506.01.

Фольксваген 500.00
Фольксваген 501.01
Фольксваген 502.00
Фольксваген 503.00
Фольксваген 503.01
Фольксваген 504.00
Фольксваген 505.00
Фольксваген 505.01
Фольксваген 506.00
Фольксваген 506.01
Фольксваген 507.00
Фольксваген 508.00
Фольксваген 509.00

Выбор масла для бензиновых двигателей VW/Audi

5 л LIQUI MOLY 5W40 LM2332 Leichtlauf High Tech 502. 00
1 л LIQUI MOLY 5W40 LM2331 Leichtlauf High Tech 502.00

5 л LIQUI MOLY 5W40 LM20238 508,00/509,00
1 л LIQUI MOLY 5W40 LM20236 508,00/509,00

5 л LIQUI MOLY 10W40 LM2043 MoS2
1 л LIQUI MOLY 10W40 LM2042 MoS2

Выбор масла для VW/Audi с дизельным двигателем 2006 г. и новее:

5L LIQUI MOLY 5W30 LM2011 Top Tec 4200
1 л LIQUI MOLY 5W30 LM2004 Top Tec 4200

Выбор масла для VW/Audi с дизельным двигателем 2005 г. и старше:

1 л LIQUI MOLY 5W40 LM2329 502.00/505.00/505.01
5л LIQUI MOLY 5W40 LM2330 502.00/505.00/505.01

Моторное масло Volvo

Volvo очень проста на рынке США. Спецификации масла для современных двигателей 2000+ модельного года требуют как минимум рейтинга ACEA A1/B1, одобрения API SL и рейтинга ILSAC GF-4. Все одобрения требуют веса 5W30. В Европе нормой массы является 0W30 и немного другая спецификация. Для нового поколения 4-цилиндровых двигателей Volvo на платформе SPA требуется специальное масло Volvo 0W20, которое очень трудно найти на этой стороне пруда, но у нас оно есть в ограниченных количествах.

Выбор масла для автомобилей Volvo с бензиновым двигателем:

5 л LIQUI MOLY 5W30 LM2249 Special Tec
1 л LIQUI MOLY 5W30 LM2248 Special Tec
1 л LIQUI MOLY LM20202
5 л LIQUI MOLY LM20204
5L LIQUI MOLY LM20200 Special Tec — Volvo VCC RBS0-2AE
1 л LIQUI MOLY LM20198 Special Tec — Volvo VCC RBS0-2AE
5 л LIQUI MOLY 10W40 LM2043 MoS2
1 л LIQUI MOLY 10W40 LM2042 MoS2

В большинстве двигателей Porsche используется масло спецификации A40 с плотностью 5W40. Масла C30 зарезервированы для гибридных, дизельных двигателей и двигателей V6 Cayenne. Масла C20 предназначены для экономии топлива с пониженным содержанием присадок. Спецификации Porsche очень прямолинейны и требуют следующих разрешений:

A40
А30
С30
С20

Выбор масла для автомобилей Porsche с бензиновым двигателем (кроме V6 Cayenne)

5 л LIQUI MOLY 5W40 LM2332 Leichtlauf High Tech
1 л LIQUI MOLY 5W40 LM2331 Leichtlauf High Tech

Существует множество вариантов масел, и, к счастью, LIQUI MOLY облегчает вашу жизнь, предлагая что-то для каждого применения.

Если есть выбор, мы бы рекомендовали использовать жидкость, имеющую одобрение оригинального производителя, а также набор других разрешений, поскольку различные пакеты присадок обеспечат лучшую защиту, чем только одно одобрение.

Если вам действительно интересно, мы предлагаем поиграть с этим Oil Spec Performance Tool от Lubrizol. Этот инструмент позволит вам сравнить различные характеристики масла и увидеть, как они ложатся на график производительности, чем они похожи и чем отличаются.

Мы также просим вас, как потребителя, с осторожностью относиться к характеристикам масла, которые требуются для новых автомобилей. Они в основном предназначены для соответствия требованиям по выбросам, а не для обеспечения наилучшего уровня защиты. Если вы хотите по-прежнему использовать более новые масла, вы должны принять во внимание, что с более низким уровнем присадок они не могут служить так долго и должны быть заменены раньше.

Надеемся, что это руководство поможет вам сделать осознанный выбор при следующей замене масла. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу правильного масла для вашего автомобиля, оставьте их в разделе комментариев ниже.

Автор:

Майкл Деликат

Автолюбитель. Мне очень нравится инженерия, стоящая за многими автомобильными продуктами, выпускаемыми сегодня. Это включает в себя обыденные вещи, на которые никто не смотрит, такие как фильтры, жидкости, а также дизайн и поведение подвески. Мне также нравятся все редкие вещи, которые производятся в небольших количествах. Будучи менеджером по обслуживанию у независимых специалистов и работая в дилерском центре, я получаю ценную информацию о том, как ремонтируются автомобили, какие продукты работают и что делает клиентов счастливыми.

Как правильно выбрать моторное масло?

07.14.2020

Часто производитель предлагает одно или несколько значений вязкости для двигателя, такого как 5W-20 или 5W-30, в зависимости от различных факторов, включая температуру и нагрузку. Двигатели часто нуждаются в различной вязкости в зависимости от условий эксплуатации. Кроме того, OEM-производители все быстрее и быстрее корректируют свои инструкции по смазке, чтобы соответствовать потребности в экологичных и топливосберегающих альтернативах. Какие факторы следует учитывать при выборе подходящего моторного масла?

Вязкость

Это мера сопротивления жидкости течению. Что касается моторного масла, это записывается с использованием обычного обозначения «XW-XX». Число перед буквой «W» указывает на расход жидкости при температуре 0 градусов по Фаренгейту (-17,8 градусов по Цельсию). «W» означает «зима». Чем меньше число, тем меньше густеет масло в холодную погоду. Моторное масло 5W-30 станет более жидким при низких температурах, чем масло класса 10W-30, но все равно будет течь медленнее, чем масло класса 0W-30. Двигатель в более холодном климате, где моторное масло имеет тенденцию становиться более густым из-за низких температур, выиграет от 0W или 5W. Автомобилю, эксплуатируемому в очень жарком климате, потребуется более высокое число, чтобы масло не слишком разжижалось.

Число после буквы «W» указывает на вязкость масла при температуре 212 градусов по Фаренгейту (100 градусов по Цельсию). Это число представляет собой устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Например, масло марки 10W-30 густеет быстрее, чем масло марки 10W-40. В руководстве пользователя будет рекомендован лучший диапазон вязкости, после чего владелец сможет сделать правильный выбор в рамках этих характеристик.

Типы моторных масел

Минеральное масло: это масло, которое используется оптом у дилеров и обычно является самым дешевым на рынке. Большинство из них соответствуют стандартам API и SAE, но предлагают несколько вариантов пакетов присадок. Это подходящее масло для владельцев, которые доверяют частой замене масла и проезжают несколько километров.

Полусинтетическое масло: Это стандартное масло для автомобилей последних десятилетий. Оно разработано таким образом, что обеспечивает лучшую защиту при больших нагрузках на двигатель и связанных с этим более высоких температурах двигателя. Эти масла популярны среди водителей пикапов и внедорожников, потому что они обеспечивают лучшую защиту, но обычно они стоят немного дороже, чем обычные масла премиум-класса. Производители автомобилей обычно указывают масло 5W-20 или 5W-30, хотя некоторым требуется 10W-30. Эти три классификации относятся в основном ко всем легковым автомобилям на дорогах, хотя это меняется, когда двигатели становятся более точными и требовательными в отношении конкретных типов масел.

Полностью синтетическое масло: Эти масла предназначены для высокотехнологичных двигателей. Если эти масла проходят строгие специальные испытания (указанные на их этикетках), это означает, что они обеспечивают превосходные долгосрочные характеристики во всех критических областях, начиная от индекса вязкости и заканчивая защитой от отложений в двигателе. Они лучше текут при более низких температурах и сохраняют максимальную смазочную способность при высоких температурах. Хотя синтетические масла превосходны, они примерно в три раза дороже обычных масел и не всегда необходимы для большинства двигателей. Используйте руководство пользователя в качестве руководства.

Масло для экономии топлива: OEM-производители корректируют свои инструкции по смазке, чтобы соответствовать потребности в экологичных и топливосберегающих альтернативах. Благодаря введению стандарта ACEA C5 все чаще назначают маловязкие моторные масла (OW-XX). Более низкая вязкость означает меньшее трение в двигателе и, следовательно, меньшие потери энергии. Таким образом, топливо автомобиля более эффективно преобразуется в энергию, необходимую для движения автомобиля. Моторное масло с более низкой вязкостью также означает более тонкую масляную пленку. В прошлом это фактически означало снижение защиты и, следовательно, более быстрый износ двигателя. Однако последнее поколение двигателей было модифицировано для чрезвычайно малых допусков по материалам. Конструкция смазочного материала должна по-прежнему обеспечивать оптимальную защиту в возникающих более сложных условиях.

Интервал замены масла

Большинство водителей соблюдают правило 3 месяцев и 4828 километров (3000 миль). В связи с частой заменой масла для правильной смазки всегда должно быть достаточно минерального масла. Некоторые автомобильные компании, такие как Mercedes-Benz и BMW, рекомендуют использовать в своих автомобилях только синтетическое масло. В руководстве по эксплуатации автомобиля хорошо указано, какой тип масла необходимо использовать. Хорошее эмпирическое правило также состоит в том, чтобы не переключаться между различными типами. Если ваш автомобиль начал использовать обычное масло, продолжайте использовать его. Если автомобиль использует синтетическое масло в первый раз, будьте осторожны при переходе на обычное масло.

Евростандарты

Производители автомобилей должны всегда соблюдать европейские стандарты (которые постоянно меняются) и корректировать конструкции своих двигателей на основе этих стандартов. Стандарт Euro VI определяет, что масло должно быть «Low SAPS» или «Mid SAPS» для утвержденных двигателей. Это означает, что они содержат сульфатную золу, фосфор и серу (SAPS) в ограниченном количестве. В свою очередь, это обеспечивает устойчивый характер масла. Многие моторные масла являются «Full SAPS». Это означает, что частицы SAPS могут привести к закупорке системы. Поэтому лучшим решением будет выбор качественного масла, соответствующего стандарту Евро VI.

советы как выбрать масло для автомобиля зимой

Содержание

Состав

Как выбрать моторное масло для зимы

Моторные масла для холодного климата: рекомендации по выбору

Смотрим на вязкость

Синтетика или минералка?

Как правильно выбрать моторное масло для авто: советы

Справка о компании Wolf:

Экономия горючего

Продление ресурса двигателя

Экономия средств

Для малолитражных моторов TSI

Двигатели с ГБО

Гибридные автомобили

Рекомендация Авто24

состав, вязкость и класс качества в блоге Автокомплект

На что обратить внимание при выборе?

Свойства моторных масел

Допуски моторного масла

Виды моторных масел

Вязкость смазочного средства

Класс качества

Все ли масла можно заливать в двигатель

Особенности покупки

Основные критерии выбора моторного масла

Как выбрать моторное масло: важные критерии

развенчиваем мифы о масле для моторов

Назначение

Виды масел по их типу

Минеральное

Синтетическое

Полусинтетическое

Какой класс по SAE предпочтительнее

Летнее

Зимнее

Всесезонные

Как выбрать моторное масло по классу качества

API

ACEA

ILSAC

Как выбрать моторное масло?

Выбираем моторное масло:

Стандарты, которые необходимо знать

Почему важно выбрать правильное моторное масло?

Моторное масло 101

Вязкость масла

Правильная вязкость

Synthetic VS Обычное масло

Принятие решения

Вопросы? Наши консультанты рады помочь!

О нас

Поделитесь этим ресурсом

ТРИ ТИПА МОТОРНЫХ МАСЕЛ И КОГДА ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Моторное масло 101: все, что вам нужно знать

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Магазин комплектов для замены масла для вашего автомобиля

Выбор масла для автомобилей BMW с бензиновым двигателем:

Выбор масла для дизельных автомобилей BMW:

Выбор масла для бензиновых двигателей Mercedes-Benz:

Выбор масла для автомобилей Mercedes-Benz с бензиновым и/или дизельным двигателем:

Выбор масла для автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем:

Выбор масла для бензиновых двигателей VW/Audi

Выбор масла для VW/Audi с дизельным двигателем 2006 г. и новее:

Выбор масла для VW/Audi с дизельным двигателем 2005 г. и старше:

Моторное масло Volvo

Выбор масла для автомобилей Volvo с бензиновым двигателем:

Выбор масла для автомобилей Porsche с бензиновым двигателем (кроме V6 Cayenne)

Майкл Деликат

Как правильно выбрать моторное масло?

07.14.2020

Вязкость

Типы моторных масел

Интервал замены масла

Евростандарты