1Фев

Как выбрать моторное масло для автомобиля: 404 — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Как выбрать масло для двигателя авто? Что такое вязкость, классификация по SEA, API, базовому маслу. | SUPROTEC

Выбор моторного масла всегда представляет некоторые трудности. Для того чтобы выбрать самый оптимальный вариант, надо учесть множество исходных данных, таких как состояние двигателя, пробег, условия эксплуатации авто, какие бывают виды моторных масел и их классификации. Многие автовладельцы упрощают для себя эту задачу путём покупки самого «ходового» моторного масла и заменяют его после 10 тыс. километров пробега, ведь именно такие рекомендации даёт абсолютное большинство автопроизводителей.

Такой подход себя оправдывает до поры до времени. На самом деле зачастую условия эксплуатации автомобиля требуют более частой замены моторного масла, например, каждые 8-9 тыс. километров пробега и более тщательного выбора масла по его параметрам в том или ином случае. В число таких факторов могут входить:

– езда по запыленным дорогам;
– сильные морозы или, наоборот, эксплуатация авто в жару;
– большие перепады температуры;
– эксплуатация автомобиля для транспортировки тяжёлых грузов;
– агрессивная манера езды.

Сложности в выборе добавляет огромный ассортимент масел, представленных на авторынке. Именно поэтому советы, как подобрать масло для авто, всегда актуальны, причём и для новичков, и для тех, кто имеет большой стаж вождения.

Как подобрать масло? Советы специалистов

Выбор масла для силового агрегата по рекомендации производителя

Самый простой и действенный метод выбора масла – это заглянуть в техническую документацию на авто. В подавляющем большинстве случаев производители указывают рекомендованные характеристики масла. Если окажется, что эта рекомендация в руководстве по эксплуатации авто отсутствует или нет вообще техдокументации, то можно полезную информацию найти на сайте производителя. Некоторые официальные сайты производителей даже имеют функционал подбора масла для конкретной марки авто. Обычно необходимые данные указаны в форме специального кода, который фактически является допуском для применения масла для различных видов силовых агрегатов. Этот код может указываться в международных стандартах масел, таких как SAE, API или ILSAC, а также европейского стандарта – ACEA. Следует понимать, что каждая модификация масла обладает определённым химсоставом и пакетом присадок.

Всё это, конечно, значительно облегчает выбор масла, но этот способ нельзя назвать эффективным. В этом случае не учитывается пробег автомобиля, текущее техническое состояние двигателя, а для продукции зарубежного автопрома ещё и непростая специфика российского климата и наших дорог, состояние которых далеко от совершенства. Именно поэтому важно знать, что входит в каталог по подбору масел – их типы и классификации. Правильно подобранное масло обеспечивает хорошее смазывание трущихся деталей, эффективный отвод тепла, снижает прорыв газов в картер, защищает узлы от коррозии, обеспечивает постоянную чистоту механизмов. А если при выборе допущены ошибки, они могут повлечь непоправимые последствия для двигателя.

Виды масел

Первым моторным маслом, появившимся на заре автомобилестроения, было минеральное, представляющее собой продукт переработки нефти-сырца с минимумом присадок. В СССР даже плоть до времён 20-х годов прошлого столетия вообще могли использоваться растительные масла: касторовое (рициновое). Оно обладает хорошей вязкостью, справлялись со смазкой деталей двигателя, но быстро его засоряло нагарами и смолистыми отложениями, что в свою очередь вызывало необходимость частой разборки двигателя и его чистки. Минеральное масло довольно быстро окисляется. Особенно это касается зоны поршневых колец. Следствием окисления является появление внутри двигателя нагаров и отложений, что ухудшает характеристики двигателя и вынуждает часто его ремонтировать или менять.

В 70-х годах прошлого века появилось так называемое «синтетическое моторное масло». Этот вид масел представляет собой химически синтезированные и прошедшие глубокую химическую обработку материалы. В «синтетике» молекулы однородные, а у «минералки» – нет. Выпускается также базовые масла, которые производятся по технологии каталитического гидрокрекинга или, как её ещё называют, «НС-технология». Она представляет собой термический крекинг нефти, который осуществляется в водородной среде при определённой температуре и давлении. По сути, эти масла тоже являются минеральными, но со свойствами, которые приближенные к синтетическим маслам. Эта категория масел на современном рынке автохимии является преобладающей.

Синтетические масла по своим характеристикам значительно превышают минеральные. Они обеспечивают лучшую защиту силового агрегата даже при экстремальных нагрузках.

Третий вид масел, выпускающийся промышленностью, – это полусинтетические смазки или попросту «полусинтетика». Они сочетают свойства первых двух и изготавливаются на основе минеральных масел с использованием в качестве добавок различных синтетических присадок. В настоящее время все три вида масла одинаково представлены на рынке. Самым качественным, но и в то же время и дорогим является синтетическое, а самым дешёвым – минеральное.

Сравнение видов масла в зависимости от автомобиля

Каталог применяемости моторных масел поможет выяснить, какой вариант подходит для конкретного авто.

«Минералка» «Полусинтетика» «Синтетика»

– для регулярных поездок с умеренной скоростью;

– для автомобилей с большим пробегом.

– для всех транспортных средств с пробегом, которые эксплуатируются по городскому циклу;

– для скоростной манеры езды.

– для всех автомобилей как новых, так и с пробегом.

Классификации моторных масел

Каталог подбора масел SAE

Одна из главных характеристик масла для силового агрегата – вязкость. Это свойство масла фактически является степенью сдвига его слоёв и зависит от температуры. Зависимость простая – чем выше значение температуры окружающей среды, тем ниже вязкость и, наоборот, чем ниже температура, тем больше вязкость. По этой характеристике можно подобрать масло в зависимости от сезона и преобладающих температур воздуха. О вязкости говорят самые заметные обозначения на канистре, например, 10W40.

Числа и буквы означают следующее:

– «10» – первая цифра указывает на минимальный температурный предел использования масла в зимний период. Конкретную температуру можно грубо высчитать очень просто. Достаточно от первой цифры отнять вторую. Для приведённого примера расчёт будет выглядеть следующим образом: 10-40=-30, т.е. при залитом этом масле, если температура опустилась ниже -30С, двигатель заводить не рекомендуется, потому что масло повышенной вязкости быстро закроет масляные каналы. Точную температуру потери текучести или замерзания можно найти в паспорте масла.
– «W» – эта разделительная буква означает, что масло предназначено для всесезонного применения.
– «40» – эта цифра обозначает вязкость масла при температуре 100ºС, причём не конкретное значение вязкости, а допустимый диапазон её изменения, который для представленного примера находится в пределах от 12.5 до 16.3сСт (сантистоксы – единицы измерения вязкости).

Стандарт SAE. Вязкость

Подобная классификация позволяет подобрать масло, подходящее для конкретных климатических условий. Для северных регионов необходимо выбирать масла 0W, а для южных 20W. На практике все масла по степени вязкости делятся на зимние, летние и всесезонные.

Каталог подбора масла API. Эксплуатационные характеристики

Стандарт API считается американским. Сертификация широко признана. Она устанавливает минимальные стандарты качества масла для силовых агрегатов, которые работают на бензине и на дизтопливе. Стандарт был разработан ещё в 1947 году и по мере роста требований к маслам постоянно усовершенствовался. Стандарты характеристик масел для силовых агрегатов указываются в виде аббревиатур SJ и CE, где буква «S» – бензиновые силовые агрегаты, «C» – дизельные, а вторая буква – рабочие характеристики. Чем они хуже, тем выше расположена буква в английском алфавите. Например, масла без присадок или с малым их содержанием обозначаются SA, а для современных мощнейших турбированных двигателей – SN. Аналогичное строение каталога по подбору масел и для дизельных силовых агрегатов.

Каталог по подбору масел АСЕА

Стандарт АСЕА является фактически европейским аналогом API. В большинстве случаев эти две классификации совпадают. АСЕА стандартизирует масла с учётом практически всех конструктивных особенностей силовых агрегатов, поэтому с развитием техники, эти требования к маслам тоже периодически обновляются.

Каталог подбора масла по ILSAC

Стандарт ILSAC был разработан для силовых агрегатов, устанавливаемых на легковых автомобилях японского и американского производства. У масел, сертифицированных по ILSAC, имеется ряд особенностей, таких как стойкость к вспениванию, низкий уровень вязкости, малая испаряемость, способность к фильтрации в условиях пониженной температуры. Они также способны экономить топливо, и уменьшать токсичность выхлопа.

Следует обратить внимание на тот факт, что стандарт ILSAC не распространяется на дизельные двигатели.

Так же как и классификация АСЕА, каталог ILSAC тоже постоянно находится в развитии. Время от времени выходят новые его версии, содержащие обновлённые требования к моторным маслам. В настоящее время уже действует новая версия стандарта ILSAC – GF-6A/ 6B, которая представляет собой актуальный на сегодня комплекс требований для современных модификаций двигателей внутреннего сгорания. Новая сертификация этого стандарта включает низкозольные моторные масла – с уровнем SAPS до 0,08% и с улучшенным комплексом защиты от преждевременного воспламенения – LSPI. Такие сертифицированные масла способны поддерживать топливную экономичность, обеспечивать высокий уровень преждевременного износа и в целом продлевать рабочий ресурс двигателей.

Какую марку моторного масла лучше выбрать?

Вопрос о выборе конкретной марки моторного масла всегда стоит перед автовладельцем очень остро. С одной стороны хочется, чтобы двигатель работал как можно дольше и обеспечивал хорошую приёмистость, а с другой – нет никакого желания переплачивать за раскрученный бренд. С этих позиций специалисты рекомендуют обратить внимание на полностью синтетические масла «Suprotec Atomium» 5W-30 и 5W-40, которые предназначены для всех типов бензиновых и дизельных силовых агрегатов и демонстрирует эффективное соотношение «цена-качество». На сегодня это лучшее предложение на отечественном рынке.

«Suprotec Atomium» 5W-30 и 5W-40 это инновационная разработка, полностью адаптированная к российским условиям эксплуатации авто с климатическими особенностями, зачастую низким качеством топлива и с дорогами, далёкими от совершенства. Благодаря отличным антифрикционным свойствам, это моторное масло способно снижать расход топлива, устранять шумы и вибрации. Практика показывает, что на нём можно спокойно проехать порядка 10-15 тыс. км. километров даже при езде по городскому циклу.

Классификация «Suprotec Atomium»: SAE5 W-30, ACEA C3, API SN.

Классификация «Suprotec Atomium»: SAE 5W-40, ACEA С2/C3, API SN/CF

Как выбрать моторное масло

Каждый автовладелец желает максимально продлить срок службы двигателя своего автомобиля. Решающим фактором в достижении этого является качественная смазка всех трущихся деталей. Это как раз тот фактор, которым очень просто можно управлять без всякой помощи СТО и специалистов. Достаточно со знанием дела подбирать и использовать моторные масла и результат, как говорят, будет налицо. С другой стороны ошибки, неаккуратность в применении масел часто приводят к катастрофическим последствиям (заклинивание, задиры, интенсивные износы, закоксовывание поршневых колец и форсунок дизелей, засорение масляных каналов слабо-растворимыми отложениями, интенсивный нагар, ускоренное разрушение резиновых деталей и т.п.).

Особенно актуальным вопрос по моторным маслам стал в связи с расширением парка легковых автомобилей за счет иномарок. Проблема усложняется тем, что в этом парке автомобилей присутствуют практически все европейские и японские фирмы; возраст автомобилей колеблется от совершенно новых до 25-летних; у владельцев отсутствуют инструкции по эксплуатации; часто оказывается так, что за рубежом уже не выпускаются масла требуемых марок, чрезвычайно высокие цены обслуживания иномарок на СТО и т.д. Одновременно в продаже появилось очень много марок моторных масел, включая очень дорогие.

Как найти сбалансированное решение по выбору масла для своего автомобиля? Для людей, желающих этот вопрос решить со знанием дела, советуем прочесть весь текст; автовладельцы, относящиеся к делу формально, найдут достаточно конкретные рекомендации применительно к своему
автомобилю.

Характеристики моторного масла

По некоторым данным, смазочные материалы впервые понадобились человеку около 6 тысяч лет назад. Многие ученые считают, что в те времена люди изобрели колесо, а потом и более-менее сложные механизмы для различных хозяйственных и военных нужд. Естественно, механизмы требовали смазки. Несмотря на то что нефть была известна человечеству с давних времен, она долго использовалась только в чистом виде. Когда нефть научились перерабатывать, из нее извлекали в основном керосин, а ценнейший, как потом выяснилось, остаток — мазут, который составляет 70— 90 % ее массы, использовали только как топливо или попросту сжигали.

Дальнейшее развитие технологии нефтепереработки позволило разделить мазут на фракции и производить из него различные масла, которые получили название минеральные или нефтяные.

Двигатели современных автомобилей отличаются высокими механическими тепловыми нагрузками и по-этому предъявляют высокие требования к качеству смазочного масла. Этого можно добиться, добавив к маслам специальные вещества, так называемые присадки, каждая из которых улучшает одно или сразу несколько свойств масла. Так, например, противоизносные присадки снижают износ трущихся деталей, моющие — уменьшают отложение «лака» на деталях и не допускают пригорания поршневых колец и т. д. В маслах современного ассортимента число вводимых присадок достигает десяти.

Никого не удивляет изобилие марок моторных и трансмиссионных масел, широко представленных на нашем рынке. Перед тем как приобрести понравившийся продукт, будь то ADDINOL, NESTE, SHELL или CASTROL, необходимо прежде всего определить принцип подбора масла для автомобиля. Все масла имеют множество показателей, которые указаны в технической характеристике, но покупателей должны интересовать только два из них: уровень качества (подойдет ли оно к автомобилю) и вязкость (годится ли для предстоящего сезона и для данного климата). Ответ на эти вопросы содержится в маркировке любого товарного сорта, принятой во всем мире системы индексации моторных масел.

По зарубежным стандартам, вязкость определяется и указывается по методике американского общества автомобильных инженеров SAE. Буквы SAE на этикетке означают, что последующие цифры характеризуют вязкость масла. Только вязкость, и ничего более. Буква W (Winter — зима) ставится в обозначениях зимних сортов. Стандарт SAE J300 предусматривает шесть зимних классов вязкости — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, гарантирующих возможность холодного пуска и достаточную прокачиваемость при температурах от —30 °С до 5 °С соответственно. У летних сортов никакой буквы в обозначении нет, и с повышением вязкости (при t = 100 °С) они распределяются по классам SAE в следующем порядке: 20, 30, 40, 50 и 60. Для водителей, эксплуатирующих автомобиль круглый год, использовать сезонные сорта масел невыгодно из-за частой замены. Поэтому повсеместно применяются всесезонные сорта, в маркировке вязкости которых после букв SAE сначала следует зимний показатель, а затем летний.

Между двумя обозначениями обычно ставят дефис или знак дроби, а иногда ничего, например, SAE 15W-40, SAE 5W/50, SAE 10W30.

Оценка качества масла

Международным языком здесь стала квалификационная система, разработанная Американским институтом нефти API. В институте регулярно проводятся испытания моторных масел всех фирм, по их результатам присваивается индекс качества в соответствии с требованиями, предъявляемыми конструкторами автомобилей.

Буквы API на этикетке предшествуют символам класса качества. Их два: шкала S — использование в бензиновых двигателях; шкала С — использование в дизельных двигателях. Ступени качественного уровня обозначаются латинскими буквами. В системе API есть восемь классов для бензиновых двигателей (А, В, С, D, Е, F, G, Н) и шесть классов — для дизелей (А, В, C, D, E, F4).

Классификация качества моторных масел по API

Для бензиновых двигателей SA-SD — отменены, не выпускаются SE — для конструкций до 1979 г. SF — для конструкций 1980— 1988 гг. SG — для конструкций 1989—1994 гг. SH (с 07.93 г.) — высший класс качества для новейших бензиновых двигателей

Для дизельных двигателей САСС — отменены, не выпускаются CS (с 1955 г.) — в настоящее время рекомендуется для двигателей легковых автомобилей СЕ (с 1984 г.) — охватывают весь спектр нагрузок CF4 (с 1991 г.) — охватывают весь спектр нагрузок

Комитет конструкторов автомобилей стран общего рынка ССМС контролирует качество масла и имеет свою индексацию. Эта организация преобразована в АСЕА, и новая спецификация АСЕА уже подготовлена, но указания ССМС еще действуют. ССМС G4 и ССМС G5 соответствуют уровням API SFnSG/SH для бензиновых двигателей; ССМС D4 и ССМС D5 соответствуют уровням API CD и CE/CF4 для дизельных. Индекс ССМС PD2 разрешает использовать эти масла в дизельных двигателях легковых автомобилей. С апреля 1989 г. не действуют классы G1 и D1, а с 1 января 1990 г. — классы G2, G3,D2,D3,PD1.

Индекс МIL-L говорит о том; что масло можно использовать в американской армии.

Некоторые сорта масел получают соответствующий сертификат JLSAC (международный комитет по стандартизации смазочных материалов) и клеймо ЕС (энергосберегающие). Такие масла уменьшают трение и позволяют экономить до 2,7 % топлива (для масел группы ЕС-II) и до 1,5 % (для масел группы ЕС-1).

Часто на упаковке встречаются номера сертификатов фирм производителей автомобилей, присваивающих их после заводских испытаний и рекомендующих использовать эти масла в производимых ими автомобилях.

Синтетические моторные масла

Наряду с обычным минеральным маслом, продуктом прямой переработки нефти, существует масло синтетическое, полученное в результате реакции синтеза при взаимодействии различных молекул веществ животного или растительного происхождения.

Масло, приготовленное на синтетической основе, как правило, на 20—30 % дороже, зато оно обеспечивает больший пробег до очередной замены масла, а при регулярном использовании —долгую жизнь двигателю. «Синтетика» — прекрасный смазочный материал, многие его показатели превосходят аналогичные показатели масел с нефтяной основой: лучшая вязкость, меньшая испаряемость, более широкий диапазон рабочих температур, более высокая сопротивляемость окислению.

Синтетическое масло обеспечивает легкий пуск двигателя в сильные морозы и прекрасно защищает изнашивающиеся детали при больших нагрузках, позволяя экономить топливо, да и эксплуатационный расход масла снижается. Например, синтетическое масло NESTE-I 5W/50 имеет рекордно широкий диапазон рабочих температур: от —51 до +215 оС. Некоторые классы вязкости возможны только у синтетических продуктов, например, 5W — ADDINOL Super light 5W-40 или OW-CASTROL Formula SLX OW-30. Последний продукт появился в 1995 г., ему в полной мере присущи перечисленные выше достоинства: чрезвычайно благоприятная вязкостно-температурная характеристика при гарантированном обеспечении высоких смазывающих свойств в любых условиях и режимах. Масло OW-30 очень выигрывает в текучести при О °С, а при сильном перегреве (+150 °С) по вязкости его можно сравнить с гораздо более густым маслом сорта 5W-40.

Следует заметить, что смешивать при эксплуатации синтетическое масло и «натуральное» нельзя, если это специально не оговаривается на упаковке.

Ведущие производители масел достигли такого уровня технологии, при котором можно смешивать синтетическое масло с другими типами моторных масел данного производителя.

Использование масла более низкого качества (например, группы Б вместо рекомендуемой Г) неизбежно приведет к снижению долговечности двигателя. По ряду причин не следует применять масла более «высоких» групп, чем рекомендованные.

Моторное масло для малых дизелей

Среди владельцев дизельных легковых автомобилей распространено ошибочное мнение, что для их моторов подходит любое дизельное масло. К тому же такое суждение часто поддерживается продавцами дешевых дизельных масел для большегрузных транспортных средств. Нередко желание повысить объем сбыта идет вразрез с рекомендациями по использованию таких масел.

Покажем разницу между двигателями легковых и грузовых автомобилей.

Мотор легкового автомобиля должен быть легким и небольшим, для грузовиков это требование не столь важно. Чтобы установить дизельный двигатель в легковом автомобиле, его габариты не должны превышать размеров бензинового мотора. Малый диаметр поршней и цилиндров, небольшой рабочий объем существенно ухудшают условия смесеобразования и сгорания по сравнению с большим дизелем. Чтобы получить достаточную мощность при малом размере мотора, приходится в несколько раз увеличивать обороты.

Например, для достижения номинальной мощности 2-литрового двигателя необходимо 4000—4500 об/мин, а для 12-литрового — 1900—2100 об/мин. В результате повышаются механические нагрузки от инерционных сил на детали двигателя и разделяющую их масляную пленку, а время смесеобразования резко сокращается. Поэтому дизели легковых автомобилей часто выполняют дополнительными («вихревыми») камерами сгорания. Существенный недостаток такой конструкции — образование большого количества сажи. Следовательно, вязкость масла в двигателях с вихревыми камерами повышается гораздо быстрее. К тому же в разделенных камерах сгорания частицы сажи гораздо крупнее. Это значит, что для поддержания их во взвешенном состоянии необходимо масло с более высокими диспергирующими свойствами.

В последние годы для повышения мощности на малых дизелях чаще применяют турбонаддув. Давление воздуха во впускном коллекторе за турбокомпрессором превышает атмосферное в 1,8—2 раза, в цилиндрах на протяжении всего цикла оно выше, чем снаружи. Поэтому у современного дизеля по сравнению с безнаддувным вариантом газы активнее прорываются в картер. Если к этому добавить повышенную температуру деталей поршневой группы и проблемы с охлаждением подшипника турбокомпрессора (с частотой вращения до 40 000 об/мин), то можно сказать, что условия работы масла резко ухудшаются, а это приводит к его ускоренному старению.

К малым дизелям также предъявляются высокие экологические требования. Чтобы уложиться в нормативы, используют катализаторы, рециркуляцию выхлопных газов. Это также ужесточает условия для действия масла.

Сроки замены масла на малых дизелях обычно гораздо меньше, чем для большегрузных автомобилей. Если на грузовых автомобилях высококачественные масла типа Castrol Turbomax допускается заменять через 45 000 км, а синтетическое дизельное масло Castrol Syntruck — через 90 000 км, то для малых дизелей это в среднем 10 000— 15 000 км.

Из сказанного выше следует, что для малого дизеля нужно специальное масло.

Приобретая масло для легкового автомобиля, нужно ознакомиться с маркировкой на упаковке. Солидные производители автомобильных масел обязательно указывают все классификации и спецификации, которым отвечает данный продукт. К примеру, моторное масло Castrol GTX5 Lightec имеет маркировку SAE 10W-40 API SJ/CF, ACEA АЗ-96, ВЗ-96, VW 00, VW 00. Из этой маркировки следует, что масло имеет класс вязкости 10W-40, класс качества по API — высший для бензиновых SJ (введен с октября 1996 г.) и дизельных CF. Дополнительно приведена классификация АСЕА(Ассоциация европейских производителей автомобилей), введенная с 1 января 1996 г. АЗ-96 — высший класс для бензиновых, а ВЗ — высший класс для дизельных двигателей. Кроме того, масло соответствует последним требованиям «Фольксваген» VW 505.00 и может применяться во всех легковых автомобилях «Мерседес-Бенц».

Таким образом, на этикетке моторного масла указываются:

1. Фирма-изготовитель масла.
2. Название масла.
3. Гpyппa качества по классификации API. Например, SG — масло высшего качества для бензиновых двигателей; СЕ — масло высшего качества для дизелей.
4. Маркировка по SAE (вязкостные свойства). Например: SAE 5W — чисто зимнее масло; SAE 40 — чисто летнее масло; SAE 15W-40 — всесезонное масло.
5. Основа масла: синтетическое, полусинтетическое, на минераль-ной основе.
6. Номер или индекс партии масла.
7. Дата изготовления.

Например:

1. ВР (British Petroleum)
2. Visco2000
3. SG/CC
4. SAE 15W-40
5. Min. (минеральное)
6. № 234567/96
7. 31.01.1998

Современные моторные масла, в отличие от чистых минеральных масел (без присадок), заметно темнеют уже через короткое время работы в двигателе. Это потемнение объясняется особенностями свойств масла, является вполне нормальным и не служит сигналом о загрязнении масла и необходимости его замены.

Как бензин попадает в масло Путей проникновения бензина в масло два (основной — через бензонасос). Нижняя его диафрагма защищает верхние от картерных газов, а в случае разрыва верхних — не допускает, чтобы бензин попал в картер. Поэтому необходимо периодически контролировать состояние диафрагм, это в ваших интересах.

Второй путь — через карбюратор, если в нем ненадежен запорный (игольчатый) клапан поплавковой камеры. В этом случае автомобиль может работать на «нагруженных» режимах, т. е. при большом расходе бензина. Когда потребление бензина снижается (например, на холостом ходу), его уровень в поплавковой камере начинает возрастать из-за негерметичности клапана, вплоть до переполнения карбюратора. Как правило, это сопровождается неизбежными при переобогащении смеси эффектами — темным дымом выхлопа, увеличенным содержанием СО, снижением оборотов холостого хода и даже полной остановкой двигателя.

Чтобы под карбюратором не скапливался слившийся бензин, для его отвода служит дренажная трубка, встроенная в коллектор. Но при ее засорении (а это бывает нередко) практически все излишки бензина попадают в цилиндры двигателя (если горячего, то они практически полностью испаряются). А вот при пуске холодного двигателя (при указанном выше дефекте) бензин по стенкам цилиндров стекает в картер, где смешивается с маслом. В дальнейшем при работе двигателя содержащийся в масле бензин тоже испарится, поэтому заметить его удается не всегда. Если вы попробуете обнаружить бензин, слив масло сразу после нескольких минут езды с высокой скоростью, то там его практически не окажется, хотя при пуске холодного двигателя вы отчетливо ощущаете его запах. Поэтому иностранные производители советуют при городской эксплуатации регулярно выезжать на скоростную трассу и совершать по ней получасовые поездки для удаления из масла попавшего туда при частых запусках двигателя бензина.

Высокий процент содержания бензина в масле, как правило, выдает вспыхивающая на холостых оборотах лампочка аварийного давления в системе смазки.

Выбор моторного масла

При выборе моторного масла для иностранного автомобиля прежде всего надо руководствоваться указаниями инструкции по эксплуатации в зависимости от сезона (зима — лето).

Для двигателей, форсированных с турбонадувом, многоклапанных необходимо применять масло высших групп качества SG, SH, CD, СЕ. Для иномарок выпуска с 1988 года и позже масла производства СНГ применять не рекомендуется. Различные добавки, присадки скорее всего могут только ухудшить комплекс качества хорошего импортного масла. Кроме этого существует опасность появления твердых отложений в смазочной системе двигателя, засорение фильтра и т.д.

Покупка моторного масла

Предпочтение при покупке надо отдавать товарам известных фирм в специализированных магазинах. Ряд менее известных фирм производят моторные масла по лицензиям. Они дешевле, но по качеству мало уступают оригиналам. Бывают в торговле и масла весьма посредственного качества в хорошо оформленной таре с маркировками, соответствующими высоким группам качества. Это — подделки! Руководствуйтесь следующими правилами: покупайте масла в солидных магазинах: на рынках имейте дело с торговцами, имеющими стационарные торговые точки; не гипнотизируйтесь внешним видом упаковки, в сомнительных случаях лучше отказаться от покупки. Не стесняйтесь спросить о документах, подтверждающих качество масла. Обычно это сертификат соответствия или качества. Если это ксерокопия сертификата, то она должна иметь утверждающую надпись с оригиналом оттиска печати органа сертификации, ответственного за удостоверение качества (а не фирмы-продавца). На сертификате должен быть указан номер партии масла, в точности соответствующий номеру партии на упаковке.

Владельцам автомобилей АЗЛК, ВАЗ мы также советуем не отказываться от возможностей увеличить срок службы двигателя машины путем применения высококачественных масел.

Хранение моторного масла

Моторное масло должно храниться в герметичной таре, предохраняю-щей его от взаимодействия с воздухом и, самое главное, от попадания влаги. Вода, которая попала в масло даже в незначительном количестве (несколько граммов на килограмм масла), приводит к деструкции и выпаданию присадок в виде осадка. Масло необратимо теряет качество, восстановить его нельзя.

Практически для хранения масла подходят обычные канистры с исправной прокладкой под крышкой и пластмассовые банки с плотно завинчивающимися пробками. Посуду с маслом желательно держать в прохладном месте.

При соблюдении этих правил масло может храниться до 5 лет и не потеряет качества. Масло, которое долго хранилось, перед употреблением следует тщательно перемешать.


Как правильно выбрать моторное масло для машины?

Содержание

Выбор моторного масла — задача непростая даже для опытных водителей. Новичкам же разобраться в этом вопросе еще сложнее, поэтому они часто доверяет выбор масла специалистам станции техобслуживания, не вникая в детали. В этой статье мы постарались простым и доступным языком рассказать о разновидностях моторных масел, в чем разница между минеральными и синтетическими составами, на что влияет вязкость. Мы расскажем о классификации моторных масел и дадим рекомендации по их подбору. Итак, обо всем по порядку.

Какую функцию выполняет автомобильное масло?

Моторное масло выполняет сразу несколько важных задач:

  • Препятствует преждевременному износу трущихся деталей двигателя, создавая тонкую пленку на их поверхности;
  • Защищает детали мотора от коррозионных процессов;
  • Охлаждает трущиеся поверхности от перегрева;
  • Нейтрализует и удерживает продукты сгорания топлива, которые образуются в цилиндрах;
  • Выводит из зон трения продукты механического износа;
  • Снижает потери энергии на трение
  • Использование моторного масла, которое не подходит для конкретного двигателя, приводит к повышенному износу и преждевременному выходу дорогостоящего агрегата из строя. Правильный выбор масла продлевает ресурс двигателя, делает его работу бесшумной, снижает расход топлива.

    Самый простой способ определить, какое масло подходит для автомобиля вашей марки — это заглянуть в Инструкцию по эксплуатации и обслуживанию, которая идет с каждым авто. В этой увесистой книге автопроизводитель указывает, какое масло следует заливать в двигатель и с какой периодичностью производить его замену. Однако водителю не будет лишним знать, почему его машине подойдет именно то или иное масло. Самые важные параметры данного вида ГСМ — это вязкость и класс качества.

    Вязкость моторного масла

    Говоря простым языком, вязкость — это способность масла сохранять текучесть для быстрого образования пленки смазки на трущихся поверхностях внутри силового узла.

    В обозначение вязкости масла по классификации Общества автомобильных инженеров SAE входят две цифры, которые можно увидеть на любой канистре с маслом. Два числа и разделяющая их буква W (Winter) обозначают, что масло является всесезонным, т. е. подходит для круглогодичного использования.

    Летнее масло не имеет в обозначении буквы «W» и выглядит следующим образом: SAE 20, SAE 30 и т.д.

    Цифра перед «W» обозначает низкотемпературную вязкость масла (0W, 5W, 10W и т.д). Чем меньше эта цифра, тем лучше будет заводиться двигатель при отрицательных температурах. К примеру, у масла 0W‑40 нижний температурный порог составляет минус 35 градусов, а у 15W‑40 этот показатель всего минус 20ºС.

    Для эксплуатации автомобиля в средней полосе РФ достаточно класса вязкости 5W, а вот для северных территорий, где температура опускается ниже -30° С, стоит выбирать масло с классом вязкости 0W.

    Цифра после «W» в обозначении масла говорит о его высокотемпературной вязкости (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60), то есть текучести состава при работающем двигателе. Чем выше эта цифра, тем выше вязкость данной марки моторного масла при температуре 100-150 градусов.

    Вязкость масла и возраст автомобиля

    Производители предъявляют самые разные требования к вязкости. Некоторые двигатели сконструированы под маловязкие составы, другие, наоборот, требуют применения масел с вязкостью W-60.

    Если автопроизводитель указывает в Инструкции по эксплуатации диапазон параметров, например, допускает использование 5W30 или 5W40, то для авто с небольшим пробегом лучше выбрать 5W‑30 — это позволит немного сэкономить на топливе. Для автомобилей постарше лучше брать 5W‑40.

    Дело в том, что у новых двигателей отсутствует износ, все зазоры между трущимися деталями минимальны, поэтому узлы и агрегаты нормально работают и при малой вязкости. При больших износах, когда возникают зазоры между стенкой цилиндра и поршнем, вязкость следует увеличить. Если продолжать заливать в мотор маловязкие составы, то создаваемой толщины масляной пленки может оказаться недостаточно, и будет происходить прорыв газов сгорания в масляный картер.

    Обратите внимание! Для моторов с большим пробегом следует выбирать более густую смазку, однако повышать вязкость нужно в допустимых пределах!

    Назначение и класс качества масла по классификации API

    Американский стандарт API (American Petroleum Institute) указывает на назначение масла и его качественные характеристики. Обозначение состоит из двух латинских букв: SM, SN, СJ, CF. Первая буква говорит о типе двигателя (S — бензиновый, C — дизельный).

    Второй символ указывает на эксплуатационные характеристики масел. Чем дальше вторая буква в обозначении от начала алфавита, тем качественнее масло. Сегодня самый высокий класс моторных масел — SN/СF. Дробное обозначение указывает на то, что масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

    Минеральное и синтетическое масло — в чем разница?

    В продаже можно встретить 3 вида моторных масел:

    • минеральные — производится из нефти методом рафинирования и дистилляции
    • синтетические — получаются в результате синтеза химических соединений
    • полусинтетические — представляют собой смесь на основе минерального и синтетического масел в пропорции 60/40

    Сегодня минеральные масла практически не используются, их заливают разве что в карбюраторные двигатели старых авто, которые эксплуатируются в условиях умеренного климата. Такие моторные масла считаются летними, поскольку зимой становятся чрезвычайно густыми.

    Синтетические масла характеризуются химической стабильностью и при этом сохраняют нормальную вязкость при низких температурах. Кстати, нынешние интервалы замены масла в 10 или 15 тысяч километров, которые указывают производители современных автомобилей в своих инструкциях, стали возможны лишь благодаря качеству синтетических составов. К слову, в классических «Жигулях» масло приходилось обновлять каждые 5 тысяч километров.

    «Полусинтетику» можно рассматривать как альтернативный вариант: такие составы дешевле синтетических, но по своим эксплуатационным параметрам они значительно превосходят минеральные масла.

    Рекомендации по подбору

    При выборе моторного масла следует учесть тип двигателя, температуру эксплуатации авто и пробег автомобиля.

    Узнать информацию о двигателе и ознакомиться с рекомендациями производителя можно в Инструкции по эксплуатации и обслуживанию. Если документ утрачен, можно найти соответствующую инструкцию в интернете.

    В рейтинг лучших производителей моторных масел традиционно входят Total, Elf, Лукойл, Castrol, Mobil, Shell, Motul.

    Как выбрать моторное масло для своего автомобиля

    Автомобиль требует постоянного обслуживания – только так он сможет прослужить действительно долго. Речь идет не только о замене запчастей, но и регулярной смене масла. О том, какое моторное масло выбрать, читайте в обзоре Aport.ru.

    Периодичность замены моторного масла определяется индивидуально для каждого автомобиля. Однако, в среднем, проводить эту процедуру стоит после каждых десяти тысяч километров. Многие автовладельцы чувствуют себя неуверенно, ведь не знают как правильно выбрать масло для своего авто.

    Правильный выбор моторного масла

    От того, каким маслом пользуется владелец авто напрямую зависит срок службы двигателя. Все производители изначально указывают, какие масла необходимо применять для правильной работы двигателя.

    Однако, многие автолюбители предпочитают вместо оригинального масла применять более дешевые аналоги. При грамотном выборе моторного масла, его общие характеристики не отличаются совершенно, а на разнице в стоимости можно значительно сэкономить. Давайте рассмотрим как классифицируется подобные ГСМ и определим, как подобрать масло в двигатель.

    Виды моторного масла

    Моторные масла для авто можно охарактеризовать несколькими параметрами. Это может быть просто определение свойств, а может быть полноценный классификатор международного стандарта.

    Так, существует разделение на типы за счет:

    • химического состава;
    • классификатора SAE;
    • классификатора API;
    • классификатора ACEA.

    Рассмотрим каждый из существующих видов моторного масла в отдельности.

    Разделение по химическому составу

    Подразумевается природа происхождения масла. Таким образом выделяют: минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Состав очень важен во время выбора моторного масла для автомобиля, ведь от этого зависит то, как будет работать авто.

    Основное преимущество минеральных масел в их низкой стоимости. При этом они великолепно смазывают все детали механизма. Применяются для карбюраторных двигателей.

    Однако, такой вид совершенно не подходит для жаркой погоды и работает довольно недолго. При этом есть необходимость пользоваться присадками, что вызывает дополнительные затраты усилий и средств.

    Полусинтетические масла несколько дороже, но являются доступными. При этом они не расслаиваются и отлично переносят низкие температуры. Такой вид масел подходит не только для карбюраторных, но и инжекторных двигателей.

    Самый дорогой вид масел – синтетические. Их высокая стоимость объясняется отличными свойствами и универсальностью. Они не боятся ни холода, ни жары, а также не окисляются. Помимо этого, позволяют значительно уменьшить расход топлива.

    В целом, продолжительный срок службы, отличные характеристики и совместимость с любым типом двигателей сделали синтетические масла очень популярными. Однако даже самое лучшее синтетическое моторное масло может оказаться неподходящим для вашего автомобиля. Поэтому не стоит опираться исключительно на этот фактор.

    Классификаторы SAE

    В вопросе, как подобрать моторное масло, во многом стоит опираться именно на данный классификатор. Он является основным и обязательно указывается на канистре с веществом. Основные характеристики: вязкость масел и их рабочая температура. Поэтому подобный классификатор состоит из значений этих двух параметров.

    Немаловажным фактором является пробег автомобиля. В новые двигатели рекомендуется заливать масло 5W30 или 0W20. А вот для авто с большим пробегом лучше всего подойдет 5W40.

    Также при подборе масла в двигатель стоит учитывать год выпуска автомобиля. Современные двигатели несколько отличаются от старых моделей и требуют повышенной вязкости масла.

    Классификаторы API

    Помимо классического разделения на классификаторы SAE масла разделяют по API. Она очень проста, поэтому подобрать масло не составляет труда в любой двигатель. В рамках данной системы изначально все масла делятся на подходящие для бензиновых (S) и для дизельных (C). Также есть классификатор EC означающий, что масло подходит для энергосберегающих двигателей.

    Следующая буква в названии категории обозначает качество масла. Чем ближе она к началу алфавита – тем хуже показатели вещества. Все, что находится выше SL считается маслами, способными сэкономить расход топлива. Желательно, чтобы классификатор был не ниже SM или SN, так как лучшие автомасла относятся к этим категориям и выше.

    Если обозначение начинается с SN или CJ – выбранное масло относится к универсальным и подходит к любому типу двигателя.

    Классификация по ACEA

    Подобное разделение применяется, в основном, в Европе. Масло делится на три класса в зависимости от своих качеств.

    1. A/B. Подходит для легковых автомобилей как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.
    2. С. Также предназначено для легковых автомобилей с любым двигателем. Однако, подразумевается наличие сажевых фильтров, а также катализаторов.
    3. Е. Используется исключительно для дизельных двигателей на специализированной технике и различных грузовых автомобилях.

    У каждого класса есть свои категории, каждая из которых имеет свою область применения.

    Выбор моторного масла станет проще, если внимательно читать этикетку. Большинство производителей указывают на таре данные по всем классификациям. Поэтому, рекомендуется сначала обратить внимание на SAE, а потом проверить дополнительные характеристики исходя из других классификаторов.

    Безусловно, помимо классификации стоит обратить внимание на производителя. Ведь всегда есть вероятность попасть на подделку или попросту некачественный товар. Самые лучшие моторные масла выпускают бренды:

    • Shell;
    • Valvline;
    • G-Energy;
    • Лукойл.

    При этом данные бренды выпускают самые лучшие масла не только для бензиновых, но и дизельных двигателей.

    В целом, ответить на вопрос: «Как выбрать моторное масло?» можно следующим образом:

    1. Изучите сервисную книжку автомобиля. В ней указывается рекомендации касательно выбора масел. Также, за подобной информацией можно обратится к официальному дилеру марки. Не стоит игнорировать такие рекомендации, так как неверный выбор может привести к раннему износу механизма.
    2. Узнайте точно какое масло заливалось в предыдущий раз в двигатель. Это необходимо для того, чтобы избежать химической реакции между остатками старого и новым маслом. Если вы не знаете, что заливалось в автомобиль, рекомендуется промыть систему перед заливкой.
    3. Обратите внимание на сертификацию. Несертифицированную продукцию не стоит покупать, так как неизвестно, каковы будут последствия.
    4. Теперь, несколько сузив круг поиска, можно приступать непосредственно к выбору нужного масла. При этом очень важно учитывать возраст и пробег вашего автотранспорта. Выше уже описывалось какое масло заливать в двигатель с большим и маленьким пробегом.

    Отдельно стоит выделить то, какое масло заливать в дизельный двигатель с турбонаддувом.  Подобные автомобили имеют свою специфику работы, из-за которой далеко не каждое масло может быть использовано. Некорректный выбор может привести к быстрому образованию нагара и даже поломке.

    Только владелец автомобиля может выбрать, какое масло для двигателя нужно его машине.

    Выбрать моторное масло и сравнить цены удобно на Aport.ua.

    Опубликовано: 2018-02-28 Автор:

    Рейтинг статьи:

    10

    на основании 2 голосов

    Поделиться статьей с друзьями:

    Как выбрать моторное масло?

    Моторное масло играет важнейшую роль в эксплуатации двигателя Вашего автомобиля. И соответственно, к его выбору рекомендуем относиться серьезно.

    Каждый год на авторынке появляются новые бренды, которые позиционируются как самые лучшие. Но мы не рекомендуем слепо доверять маркетинговым слоганам. При выборе моторного масла необходимы определенные знания и немного осторожности. В худшем случае, Вы можете навредить своему двигателю. По поводу осторожности, имеется ввиду, покупка поддельного продукта. В этой статье Вы найдете ответы на основные вопросы, касающиеся моторного масла и его выбора.

    Зачем моторное масло?

    Его основная задача — это, конечно же, смазка. Масло создает тонкую пленку на поверхностях трущихся деталей, впитывает и удерживает продукты сгорания топлива и частицы металлической стружки. Также, масло несет функции очистки, охлаждения двигателя и защиты его от коррозии.

    Итак, скоро замена масла в двигателе. Какое масло купить, нужно ли промывать двигатель? (Теме «Промывка двигателя» будет уделено больше внимания в следующей статье). Вопросом выбора моторного масла, хоть раз в жизни, задавался каждый автолюбитель.

    Запомните главное: покупать масло необходимо только у официального представителя бренда или в специализированных магазинах, СТО, которые работают с теми или иными представителями в Вашем регионе. В этом случае есть гарантия, что Вы убережете свой автомобиль от подделок, которые наводнили рынок.

    При выборе масла, старайтесь учитывать требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям. Эта информация находится в инструкции по эксплуатации. Там же, кроме формальных требований (спецификаций), приводятся конкретные марки масел рекомендованного производителя смазочных материалов.

    Если же автомобиль не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), Вам необходимо самостоятельно подобрать масло, учитывая и понимая, что значит:

    1. Класс вязкости по SAE.

    2. Класс качества по ACEA (CCMC), API или ILSAC.

    3. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое масло.

    Чем отличается минеральное масло от синтетического?

    Минеральные масла производятся из нефти путем рафинирования и дистилляции. Есть два основных вида минеральных масел – нафтеновые и парафиновые. Они содержат много присадок, и достаточно быстро теряют свои смазывающие свойства. Различаются эти масла строением, входящих в их состав, углеводородов. Наиболее пригодны — парафиновые базовые масла, у них лучше характеристики по вязкости и температуре.

    Еще один вариант улучшения характеристик минерального масла – это гидрокрекинг, при котором происходит «выпрямление» углеводородов, путем перегруппировки атомов, что приводит к получению изомеров. Недостаток этого метода заключается в том, что изомеризация идет и в обратном направлении, поэтому гидрокрекинговое масло получается близким по свойствам к синтетическому, но намного быстрее стареет, теряя свои химические свойства. Очевидный плюс всех минеральных масел — их цена.

    Синтетическое масло производится путем синтеза определенных химических соединений, таким образом этому продукту придаются желаемые эксплуатационные свойства, а именно, максимальную химическую и термическую стабильность.

    «Синтетика» обладает рядом значительных преимуществ перед «минералкой»:

    1. Большая текучесть позволяет уменьшить трение, что в итоге приводит к снижению расхода топлива и некоторому увеличению мощности ДВС.

    2. Низкая температура прокачивания, а значит, двигатель без перегрузок будет работать при низких забортных температурах.

    3. Синтетическое масло имеет высокую температуру испарения, т.е. оно не так чувствительно к перегреву.

    4. Химическая стабильность масла сохраняется практически на протяжении всего срока эксплуатации, поскольку оно, в процессе работы двигателя, меньше окисляется и парафинизируется.

    Все эти достоинства и более сложное производство продукта приводят к достаточно высокой цене.

    Компромисс между этими двумя типами моторных масел – это полусинтетический продукт. Частично синтетическое масло получают путем смешивания качественных минеральных (нефтяных) и синтетических базовых составляющих. В результате, получается масло более дешевое, чем полностью синтетическое, но с лучшими эксплуатационными характеристиками, чем минеральное. Полусинтетическое масло так же может быть применимо во всех типах современных двигателей.

    Как выбрать класс вязкости по SAE?

    Спецификация SAE (SAE — общество инженеров-автомобилистов) является международным стандартом, регламентирующим вязкость масел. Ни о качественных характеристиках масел, ни о применении их в конкретных двигателях различных автомобилей, спецификация SAE ничего не говорит.

    Одна из основных характеристик масла – это его вязкость. От нее зависит в первую очередь легкость холодного пуска двигателя в морозы. Данная спецификация определяет три типа моторных масел: всесезонное, зимнее и летнее.

    Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней (от англ. «winter» – зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

    Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

    Всесезонное – это комбинация обозначений зимних и летних видов, например, SAE 5W40, SAE 10W-40.

    «Зимний» индекс обозначает, до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. При выборе «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур того региона, в котором эксплуатируется Ваш автомобиль. Для этого можно воспользоваться следующей таблицей:

    Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не только в холодное время года, а и при плюсовых температурах) масляному насосу требуется некоторое время для того, что бы прокачать масло по каналам системы смазки. Это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», когда резко возрастает трение и износ деталей. Становится ясно, что чем дольше масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе и обеспечит защиту двигателя в момент запуска.

    Что касается выбора «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских автопроизводителей рекомендуют использование масел с классом вязкости «40» по SAE и выше (например «50»). Это связано с высокой тепловой напряженностью современных ДВС, наличием высоких рабочих температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных точках двигателя. В этих жесточайших условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача особенно актуальна при эксплуатации автомобиля в жару, или во время длительного простаивания в «пробках», для предотвращения повышенного износа и задиров на поверхностях трущихся пар (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя).

    Кстати, представители японского автопрома все больше рекомендуют использование энергосберегающих масел с вязкостью: 5W-30, 5W-20, 0W-20 (касается современных ДВС). Американские и некоторые европейские автопроизводители (BMW, AUDI, VW), в последние годы, так же стали рекомендовать класс вязкости 5W-30 на многие свои двигатели.

    Как правильно выбрать класс качества моторного масла?

    Существуют три наиболее распространенные «организации», которые классифицируют моторные масла по качеству: API, АСЕА (ССМС) и ILSAC.

    Классификация масел API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» (service) и «С» (commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных – категории «C». В обозначениях на этикетке, Вы всегда увидите значение из двух букв: первой будет «S» или «C», вторая же буква латинского алфавита используется для обозначения класса моторного масла (чем дальше от начала алфавита, тем уровень масла выше).

    В настоящий момент API имеет следующие действующие классы:

    для бензиновых двигателей: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004), SN(2010).

    для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерческого транспорта: CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4 и CI-4+ (2002), CJ-4 (2010).
    В скобках проставлен год, в котором начала действовать та или иная спецификация.

    Классификация масел ACEA (Ассоциация Европейских производителей автомобилей), появившаяся в 1996 году, более полно характеризует области применения моторных масел и уделяет больше внимания их эксплуатационным свойствам. Масла маркируются буквой (А – для бензиновых двигателей, В и Е – для дизельных) и цифрой (чем она больше, тем лучше характеристики масла). Через дефис указывается год утверждения или изменения спецификации. Эти классы качества приведены ниже и перечислены по мере улучшения своих характеристик:

    Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.

    Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, В5-2002. (Класс с буквой E не рассматриваем – это масла для грузового транспорта).

    Начиная с 2004 года в ACEA появился новый класс масел C (C-1, C-2, C-3, C-4), подходящий для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях последнего поколения. Масла, имеющие класс С — малозольные (низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора), и совместимы с новейшими системами нейтрализации отработанных газов, которые очень чувствительны к зольности.

    Классификация масел ILSAC (International Lubricants Standardization Approval Committee). «Международный Комитет по Стандартизации и Одобрению Смазочных Материалов» для бензиновых двигателей легковых автомобилей, созданный в 1993 г. ассоциациями ААМА (Американская ассоциация производителей автомобилей) и JAMA (Японская ассоциация производителей автомобилей). По своей сути – это уточненные требования классов качества API. Подход к их разработке аналогичен американской классификации, но имеет более свежие классы качества и более жесткие требования.

    Требования по этим спецификациям моторных масел Вы можете встретить в инструкциях по эксплуатации автомобилей, начиная с 90х годов. И помните, слишком «хорошего» масла не бывает. Чем качественней масло и чем, соответственно, выше его классификация, тем лучше оно будет защищать даже самый «старый» или изношенный двигатель.

    Как выбрать качественное синтетическое моторное масло

    Наступила осень – пора сезонного обслуживания автомобиля, повод задуматься о том, что залить в мотор автомобиля на предстоящую зиму. Есть что-то мистическое в выборе масла – ведь мы не знаем наверняка, что происходит в этой железной коробке, называемой мотором. Мы пользуемся автомобилем, хотим, чтобы он заводился с пол-оборота, работал тихо, выдавал все заявленные характеристики, служил долго и не ломался. Периодически мы видим промежуточный результат: снизу сливаем грязную чёрную жидкость чтобы на смену ей сверху залить свежую янтарную. И кто знает, что происходит в промежутке между заменами, что означает чёрный цвет отработки, как там поживают поршни, клапаны, цилиндры и прочие шейки коленвала и распредвала? Как масло обеспечивает сохранность всех этих элементов и как выбрать правильное моторное масло, которое не подведёт?

    Для тех, кто не хочет вникать в технические нюансы существуют рекомендации автопроизводителей – для этого требуется заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, прочитать ОЕМ допуски, определить стандарты АРI или АСЕА, выбрать требуемую вязкость по SAE. Если же ещё более упростить процедуру выбора, то необходимо просто зайти в подборщик масла ввести данные по автомобилю и вуаля – выбор обеспечен. Моторные масла MobilTM одобрены и рекомендованы к применению большинством автопроизводителей. Причём, эти одобрения реально получены в ходе совместных испытаний и отмечены в соответствующих регламентах производителей.

    Не всякое заявленное другим поставщиком масла «соответствие допускам автопроизводителя» подтверждено реальными испытаниями и регламентами, такая фраза может означать лишь гипотетическое соответствие характеристик масла поставщика требованиям производителя техники.

    Компания ExxonMobil гарантирует соответствие своих продуктов требованиям производителей техники и зачастую превосходит их. Выбрать продукт можно здесь:

    Каждый поставщик масла предлагает несколько вариантов масла на стандартные спецификации автопроизводителя. Учитывая огромное количество брендов масла, задача осознанного выбора потребителем может сильно усложниться.

    Для владельцев автомобилей, которые хотят сделать свой осознанный выбор в пользу лучшего моторного масла для своего автомобиля мы предлагаем более детальный обзор базовых характеристик продукта и описание преимуществ их использования, помогаем разобраться с категорией и особенностью продукта и маркетинга ассортимента MobilTM.

    Чтобы далее собрать и осознать логику производителя представляем базовую техническую информацию о моторном масле.

    1. Моторное масло состоит из базового масла и комплекса присадок, конечное качество определяется качеством исходных продуктов и соотношением в конечной рецептуре. Рецептура держится производителем в строгом секрете, при этом производитель несёт ответственность за потребительские свойства своего продукта.
    2. Первые две группы моторных масел относятся к т.н. минеральным маслам, являются продуктом перегонки и очистки нефти, считаются менее стабильными в процессе эксплуатации и имеют сниженные потребительские свойства по сравнению с «синтетическими» маслами.
    3. В настоящее время распространён термин «синтетика», который говорит о наличии в составе товарного масла базовых масел III и/ или IV групп.
    4. Третья группа базового масла относится к гидрокрекинговым маслам НС (продукт переработки сырой нефти очищенной обработкой водородом) или к так называемым синтетическим маслам из газовой фазы (дистилят «Фишера-Тропша»). Не все производители определяют его как «синтетическое».
    5. Четвёртая группа масел, или ПолиАльфаОлефиновое (ПАО) масло относится к синтетическим углеводородным соединениям, поскольку синтезируются из мономеров этилена или бутилена в длинные стабильные полимерные цепи с заданными характеристиками.
    6. Масла на основе «ПАО» считаются наиболее стабильными и качественными, т.к. они требуют меньшего количества присадок, лучше сохраняют свои свойства в процессе эксплуатации.
    7. ExxonMobil освоил первым в мире технологию по выпуску «ПАО», базовых масел IV группы и является крупнейшим в мире производителем «ПАО»
    8. Первоначально, в мировом автомобильном сообществе было принято называть синтетикой смазочные материалы имеющие в своей основе «ПАО», позднее это правило уступило маркетинговому напору более молодых производителей моторного масла которые могут ограничиваться и гидрокрекинговыми маслами. Например, в Германии и некоторых странах Европы запрещено называть масла синтетическими, если в их составе не присутствует «ПАО» (базовое масло IV группы).
    9. ExxonMobil в большинстве своих продуктов серии «Mobil 1TM» и во всех серии «Mobil SHCTM» до сих пор использует «ПАО» и это могут подтвердить имеющиеся паспорта безопасности.
    10. Одним из существенных недостатков ПАО является его дороговизна и недостаточная растворимость присадок, поэтому базовые масла ПАО входят в состав товарного масла в определённой доле, позволяющей гарантировать заявленные потребительские свойства.

    Таким образом, конечные потребительские свойства масла определяются сбалансированной рецептурой и правильно подобранными соотношениями присадок и базовых масел. Каждый производитель моторного масла вкладывает свой смысл в термин «синтетика», соответственно качество и цена продукта могут сильно варьироваться.

    Теперь подробнее о том, как выбрать MobilTM.

    Как читать этикетку. На этикетке, в первую очередь, привлекает внимание цифры вязкости продукта. При выборе класса вязкости потребители в первую очередь ориентируются на сезонные условия эксплуатации, однако важны ещё и технические аспекты. Конструктив двигателя в части величины зазоров в цилиндропоршневой группе, размера масляных каналов требуют более или менее густого масла. Высокая интенсивность эксплуатации влияет на выбор более густого масла во избежание чрезмерного разжижения масла и снижения размера масляной плёнки при высоких температурах, также, как и износ двигателя требует более высокой вязкости для более толстой масляной плёнки для уплотнения увеличенных зазоров ЦПГ в результате износа в ходе эксплуатации. Это только некоторые аспекты логики выбора, есть и другие.

    В пределах одной вязкости, например 5W-30, моторные масла MobilTM могут иметь разные характеристики в зависимости от сбалансированного пакета присадок, направленного на выполнение разных задач. Сохранение ресурса нового двигателя делает акцент на сбалансированной универсальной рецептуре масла, тогда как увеличение интервала замены масла требует повышение стабильности присадок, не выгорающих в процессе эксплуатации, а вот для защиты выхлопных систем требуются малозольные масла. И все эти свойства достижимы в пределах одной вязкости!

    Другие заявленные характеристики моторных масел линейки Mobil 1TM выполняют следующие задачи:

    • защищают выхлопные системы, экономят топливо за счёт снижения зольности;
    • сохраняют ресурс нового двигателя за счёт сбалансированного состава масла;
    • увеличивают интервал замены масла за счёт повышенной защиты двигателя;
    • продлевают ресурс изношенного двигателя за счёт увеличения моющей способности масла, сохраняют мощностные характеристики за счёт дополнительного уплотнения зазоров.

    Подробнее можно прочитать в описании технических характеристик в карточке товара и файлах для скачивания.

    Более полный обзор сравнительных характеристик масла приведён на картинке ниже.

    В данной статье мы привели базовые упрощённые сведения помогающие выбрать моторное масло Mobil 1TM. В следующих статьях мы расскажем о Mobil Super TM и Mobil UltraTM , также будем рады ответить на вопросы, в случае, если возникают более сложные аспекты выбора продукта, пишите: [email protected]

    Выбрать масло

    С уважением,

    Андрей Герасименко

    Как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля

    Вот подробное руководство по покупке автомобильного моторного масла с полной информацией о важных терминах, таких как вязкость, разница между минеральным и синтетическим маслом и лучший двигатель для автомобиля с ценами

    Моторное масло для машины, что кровь для человека. Не будет ошибкой сказать, что любой автомобиль не может обойтись без моторного масла. Он служит защитой узлов автомобиля от износа даже при температуре внутри двигателя до 120 градусов. Следовательно, выбор неподходящего сорта моторного масла для автомобиля или выбор менее качественного может привести к очень плохим последствиям.

    Это связано с тем, что использование неподходящих жидкостей приводит к повышенному трению между движущимися частями двигателя, что, в свою очередь, вызывает ускоренный износ. Кроме того, использование моторного масла неправильной вязкости может привести к значительному снижению производительности автомобиля. Также в случае течи масла двигатель обязательно заклинит, что приведет к трате миллионов долларов на ремонт. Поэтому очень важно знать, как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля .

    Как правильно выбрать моторное масло?

    Прежде чем купить моторное масло, важно знать, какой сорт масла следует использовать. То же самое можно выяснить, заглянув в руководство по эксплуатации автомобиля. В следующем разделе мы дадим вам подробную информацию обо всех основных терминах моторного масла, чтобы помочь вам выбрать лучшее масло для вашего любимого автомобиля. Стандарт API

    (SL, SM, SN или SJ). установлен Американским институтом нефти для классификации моторных масел на основе их характеристик. Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить, какой стандарт API рекомендует производитель вашего автомобиля.

    Класс вязкости. Класс вязкости определяет толщину моторного масла, а также его способность выдерживать нагрузки. Для зимы подходит жидкое моторное масло, а для лета рекомендуется моторное масло более высокого качества. По этой же причине для высокопроизводительных автомобилей, двигатели которых часто работают при очень высоких температурах, используется масло с более высокой вязкостью. Вязкость моторного масла определяется через набор из двух чисел, например, 10W-30, 0W-40 или 15W-40, или 5W-30. Например, если моторное масло класса 5W-30, значит его класс вязкости холодного пуска 5W. Моторное масло класса 0W-40 показывает, что автомобиль может иметь холодный пуск даже в мороз, так как масло достаточно жидкое, чтобы течь через все детали. Масло класса 10W-30 обычно подходит для мест с довольно высокими температурами. По сути, чем ниже вязкость Low Winter (W), тем легче моторному маслу течь через двигатель.

    Возвращаясь к примеру с 5W-30, где 5W обозначает вязкость, «30» определяет густоту масла при температуре 100 градусов Цельсия. Лучше всего придерживаться рекомендуемого сорта масла, так как моторное масло марки «40» более густое. Тем не менее, он может лучше выживать при более высоких температурах.

    Преимущества жидкого масла Преимущества густого масла
    Меньшее трение в двигателе Может работать лучше при более высоких температурах
    Легкое воспламенение в условиях мороза, так как облегчается подача масла Защита подшипников и уплотнений двигателя, особенно при более толстом слое масла

    Рейтинг ACEA – Рейтинг ACEA моторного масла определяется его рейтингом смазочных материалов. Некоторые примеры рейтинга ACEA включают A5/B5, A3/B4 и т. д. Это свойство масла определяется с использованием нескольких параметров, включая шлам, ухо, сгущение сажи, окислительное сгущение и экономию топлива. Очень важно помнить о рейтинге ACEA при выборе моторного масла, особенно для автомобилей с дизельным двигателем.

    Из вышеизложенного становится совершенно ясно, что крайне важно знать правильный сорт моторного масла для вашего автомобиля. Использование масла несоответствующего класса вязкости, независимо от его цены, может привести к повышенному износу ряда узлов двигателя. Следовательно, вам предлагается обязательно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет рекомендуемого класса моторного масла, поскольку эти рекомендации сделаны только после обширной разработки опытными инженерами автопроизводителя.

    Тип моторных масел с ценами

    Всего существует 3 типа моторных масел для автомобилей –

    • Синтетическое масло
    • Полусинтетическое
    • Минеральное масло

    Синтетическое масло производится для обеспечения наилучшей защиты от износа, вызванного торможением. , ускорение и использование сцепления. Следовательно, если вы ездите в условиях интенсивного движения, вам стоит перейти на синтетическое масло, поскольку оно приводит к меньшему образованию шлама. Он также лучше всего подходит для автомобилей и мотоциклов, ориентированных на производительность, и даже помогает увеличить пробег. Это масло даже приводит к более низкой NVH и более высокой степени очистки. Это также лучше всего подходит для тех, кто путешествует на большие расстояния. Большинство полностью синтетических масел стоят от 1050 до 1250 рупий за литр. Полностью синтетическое масло служит до 10 000 км пробега или 1 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Полусинтетическое масло стоит намного дешевле, чем полностью синтетическое масло, и является экономичным решением, если ваш годовой пробег составляет менее 10 000 км. Стоит от 550 до 650 рублей за литр. Однако, если у вас высокий пробег, рекомендуется использовать полностью синтетическое масло, поскольку полусинтетика обеспечивает меньшую защиту и повышенный износ компонентов. Полусинтетическое масло имеет интервал замены от 6000 до 7500 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Минеральное масло является наиболее экономичным и может использоваться в автомобилях с небольшими двигателями, которые мало эксплуатируются. Однако оно обеспечивает гораздо меньшую защиту, чем синтетическое масло. Оно даже стоит намного дешевле: литр стоит всего 300 рупий. Минеральное масло обычно годится только на 5000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Тем не менее, рекомендуется обращаться к руководству пользователя и следовать инструкциям, когда речь идет о цикле замены.

    Следует ли заменять моторное масло, если вы проезжаете на автомобиле меньше километров?

    Часто многие люди, которые редко пользуются своим автомобилем, откладывают замену моторного масла. Они считают, что своевременная замена масла не нужна, так как их машины мало ездят. Однако ничто не может быть дальше от истины. Как и все расходные материалы, даже моторные масла имеют срок годности, особенно после того, как они были залиты в масляный поддон вашего автомобиля. Моторное масло имеет молекулы вязкости. Со временем эти молекулы имеют свойство распадаться, и масло теряет вязкость, даже если автомобиль эксплуатируется нечасто. Это приводит к повышенному износу при эксплуатации и более высоким затратам на техническое обслуживание. Следовательно, лучше руководствоваться инструкцией по эксплуатации и менять масло в установленные сроки, независимо от того, сколько вы используете свой автомобиль.

    ПОДЕЛИТЕСЬ ЭТОЙ ИСТОРией

    Тип масла, вес, вязкость | Columbia Auto Care & Car Wash

    Со всеми доступными вариантами, когда пришло время покупать моторное масло, как вы решаете, что купить? Стоит ли выбирать конкретную марку? Или определенный тип? Обычное масло так же хорошо, как синтетическое? Один сорт масла лучше другого? И что вообще означает «оценка»? Давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о моторном масле и посмотрим, смогут ли ответы прояснить некоторую путаницу.

    Что такое «марка» моторного масла?

    Для начала, мы должны прояснить некоторую путаницу в терминологии моторного масла (также называемого «моторным маслом»). Классы моторного масла — это шкала, разработанная Обществом автомобильных инженеров (SAE) для описания вязкости масла. Вязкость — это способность жидкости сопротивляться течению — насколько она густая. Марки масла связаны с характеристиками нефтепродукта при рабочей температуре (около 212 градусов по Фаренгейту в вашем двигателе). Возможно, вы знакомы с такими терминами, как «масло 30-вязкости» или «10W-30». Эти цифры относятся к классу. Чем выше число, тем гуще масло. Чем меньше число, тем тоньше. Более жидкие масла текут быстрее, чем более густые, и инженеры разрабатывают двигатели для работы с определенным сортом масла.

    Для всех практических целей термины «марка» и «вязкость» относятся к одному и тому же понятию моторного масла. Так же как и термин «вес». Каждое из этих слов взаимозаменяемо, когда люди говорят о моторном масле. Таким образом, масло SAE30 также имеет вес 30, и оба они описывают вязкость или густоту масла.

    В чем разница между «прямой» и «многовязкой» (многовязкой) нефтью?

    Много лет назад моторные масла с прямым весом были обычным явлением. Масла для прямого наполнения — это смазочные материалы с заданной вязкостью одного сорта. SAE50 имеет более высокую вязкость (толще), чем SAE40, и так далее. Наливные масла имеют широкий диапазон вязкости.

    Но ваша машина работает (якобы) в широком диапазоне температур. Когда ваш двигатель работает при рабочей температуре, не имеет большого значения, лето сейчас или зима. Двигатель еще теплый, как и масло. Но если ваша машина простояла всю ночь, разница температур может сильно отличаться от сезона к сезону.

    Почему это важно? Потому что масло разжижается при нагревании. Или можно сказать, что он становится гуще, когда остывает. Скажем, вашему двигателю требуется масло вязкостью 30, когда он работает при рабочей температуре. Что ж, масло вязкостью 30 отлично работает, когда ваш двигатель прогрет. Но когда вы начинаете холодным зимним утром, это масло с вязкостью 30 значительно гуще и с трудом движется при повороте ключа.

    Введите «мультивесовое» масло. Эти продукты имеют один класс или вязкость (или вес) в холодном состоянии и другой в теплом. Вы видели 10W-30, 5W-20 и им подобные. Первая цифра относится к классу в холодном состоянии, а вторая – в теплом. На самом деле, само масло является более низким сортом и содержит присадки, которые делают его устойчивым к разжижению при нагревании, что заставляет его работать как масло с более высокой вязкостью. Итак, 5W-20 — это масло класса 5, которое в тепле ведет себя как масло класса 20.

    Что означает буква «W» в универсальном масле?

    Таким образом, числа представляют сорта масла в холодном и теплом состоянии. А как же буква «В»? Простой. Расшифровывается как «Зима».

    В каких случаях имеет смысл использовать одновязочное масло (например, SAE30), а не универсальное масло (5W-30)? Масло без навески имеет одно потенциальное преимущество перед своими кузенами с разной массой. Поскольку оно не содержит присадок, улучшающих вязкость (присадок, которые позволяют маслу с низкой вязкостью вести себя как масло с более высокой вязкостью), прямое масло имеет лучшую защиту от сдвига. Сдвиг — это нарушение вязкости во время работы, особенно когда двигатель работает на высоких оборотах. Некоторым маслкарам со старыми двигателями может быть выгоднее использовать масло с прямым весом, если только они не ездят на холоде, и в этом случае преимущество масла с несколькими весами перевешивает улучшенное сопротивление сдвигу. Большая часть износа двигателя происходит не при горячем двигателе, а при запуске, когда двигатель холодный. Если вы водите классику, вы можете подумать о прямом весе.

    Тем не менее, нерекомендуемое масло никогда не рекомендуется для двигателя, требующего универсального масла.

    Более густое масло лучше для двигателя?

    В некоторых случаях водители использовали в двигателе более густое масло. Если, например, зазоры между деталями двигателя увеличились, стали неряшливыми, более густое масло может помочь заполнить образовавшуюся пустоту. В разумных пределах более густое масло поддерживает лучшую смазочную пленку между движущимися частями. Некоторые даже использовали более густое масло в негерметичном двигателе, чтобы предотвратить просачивание масла.

    Но на самом деле более густое масло вредно для вашего двигателя. Нет, когда «гуще» означает более высокую вязкость, чем рекомендует производитель. Ваш двигатель был создан с учетом определенных допусков — зазоров между движущимися частями. Так что рекомендация по конкретному сорту масла является преднамеренной. Масло должно быть в состоянии покрыть эти поверхности, но оно также должно иметь возможность затекать во все узкие места в современном двигателе, который был спроектирован так, чтобы он был меньше и легче по весу и с более жесткими допусками. Лучшим сортом масла для вашего двигателя является сорт, рекомендованный производителем.

    Можно ли менять сорта моторного масла, скажем, с 5W-20 на 10W-30?

    Имея это в виду, некоторые производители предлагают только один сорт моторного масла для использования в конкретном двигателе, в то время как другие устанавливают диапазон классов в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. Если это не относится к вашему автомобилю, придерживайтесь рекомендаций производителя.

    Как насчет 5W-30 вместо 5W-20?

    Опять же, хотя оба этих примера представляют собой масло 5-й вязкости в холодном состоянии, в горячем состоянии они имеют разные свойства. Использование более густого масла, чем рекомендуется, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и даже к сокращению срока службы двигателя. И наоборот, использование более жидкого и легкого масла, чем рекомендуется, может привести к чрезмерному износу и сокращению срока службы. Следуйте инструкциям производителя.

    Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторские права, ноябрь 2019 г.

    Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих или связанных с использование вами этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

    Как выбрать лучшее моторное масло

    КАКОЕ МАСЛО ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАС И ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

    Знаете ли вы, что является одним из самых важных моментов при замене масла в вашем автомобиле: какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Подобно врачам, выписывающим конкретные рецепты и дозы, производители транспортных средств назначают определенные типы масел и их количество, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет работать наилучшим образом в течение всего срока его службы. Масло, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля, зависит от его двигателя, а также от ваших привычек вождения и климата, в котором вы ездите.  

    Возьмем, к примеру, Mac Semi Truck, Chevy Suburban и Honda Civic. Все эти автомобили разного размера и имеют разное назначение. У полуприцепа двигатель намного больше, чем у Suburban, а у Suburban двигатель намного больше, чем у Civic. Учитывая разные объемы двигателей, для правильной работы им требуется определенный тип и количество масла. Лучшее масло зависит от типа двигателя. Итак, как узнать, какое масло лучше всего подходит для ВАШЕГО двигателя? Отличный вопрос! Начнем с понимания того, из чего состоит масло. Все моторные масла имеют 3 основных компонента: основу (источник), присадки (улучшители) и сорт (вязкость).

    В следующих трех разделах содержится все, что вам нужно знать о основе, присадках и классе моторного масла.

    Компонент 1 из 3: Основа масла (источник)

    Основа масла определяется двумя факторами: типом масла и источником масла (т. е. местом происхождения масла). Основы различны для каждого типа масла, и существует четыре основных типа масла: обычное, синтетическое, полностью синтетическое и масло с большим пробегом. Короче говоря, каким бы ни был тип нефти, ее основа либо выкачивается из земли, либо производится в лаборатории, либо представляет собой комбинацию того и другого. Поясним:

    Компонент 2 из 3: присадки к маслу (улучшители)

    Независимо от типа масла, все моторные масла содержат некоторое количество присадок. Цель масляных присадок состоит в том, чтобы улучшить масло для достижения наиболее желаемого результата. Несмотря на то, что производители масел могут использовать множество различных присадок, они выбирают присадки в зависимости от характеристик, которых они пытаются добиться от данного конкретного масла.

    ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: Гоночным автомобилям для работы на гоночных скоростях требуется масло с более высоким содержанием присадок. Большая часть моторного масла на 15-30% состоит из одной или нескольких из следующих присадок в зависимости от желаемой производительности двигателя:

    Вот наиболее распространенные присадки к моторным маслам:

    • Присадки, улучшающие индекс вязкости:  Уменьшает склонность масла к разжижению при повышении температуры.
    • Моющие средства: Поддерживайте чистоту поверхностей, препятствуя образованию высокотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.
    • Диспергаторы:  Абсорбируют твердые загрязнители, чтобы они не объединялись в шлам, лак и кислоты.
    • Противоизносные средства:  Защита металлических поверхностей.
    • Модификаторы трения:  Уменьшают трение в двигателе и могут повысить экономию топлива.
    • Депрессорные присадки:  Предотвращает образование частиц парафина в масле, которые могут застывать и снижать текучесть.
    • Антиоксиданты: Обеспечивают лучший контроль выбросов и предотвращают окисление (и, следовательно, загущение) масла.
    • Ингибиторы пенообразования: Вызывают разрушение пузырьков пены в масле, чтобы масло могло продолжать смазывать.
    • Ингибиторы ржавчины/коррозии:  Защищайте металлические детали от кислот и влаги.

    Компонент 3 из 3: Класс масла (вязкость)

    Классы масел впервые были определены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Марка масла — это мера вязкости масла, которая указывает на то, насколько легко масло течет при любой заданной температуре. Вязкость читается по общепринятой классификации «XW-XX». Эта общая классификация также известна как «вес» масла. Первая буква «Х» оценивает расход масла при температуре ноль градусов по Фаренгейту. Чем меньше число, тем лучше он будет работать при отрицательных температурах. «XX» после «W» указывает на вязкость при 212 градусах по Фаренгейту и представляет устойчивость масла к разжижению при высоких температурах. Чем выше число, тем лучше он будет работать при высоких температурах.

    ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: Возможно, вы удивитесь, узнав, что буква «W» означает зиму, а не вес! Чем ниже число «W», тем лучше масло будет работать в более прохладном климате.

    Различные сорта масла: Существует 11 различных классов вязкости: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50 и 60. В США эти числа часто называют «весом» моторного масла, а односортные моторные масла часто называют «прямовесными». Примером масла одного сорта может быть SAE 30 с установленной вязкостью. Это было обычным явлением несколько лет назад в старых автомобилях.

    В настоящее время для большинства автомобилей требуется универсальное или «универсальное» моторное масло. Примером этого может быть 5W-30, которое работает как 5-й вес при зимних температурах и 30-й вес при жарких летних температурах.

    ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: Старые двигатели имеют более свободные детали и большие допуски, что требует более густого масла. Более новые двигатели имеют плотно прилегающие или точно подогнанные детали и минимальные допуски, что требует плавного течения жидкого масла.

    Засаливание: Дополнительные моменты, которые следует учитывать при выборе масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля

    В Северной Америке почти все компании по сбыту нефти лицензируют свою продукцию через Американский институт нефти (API). API имеет стандарты для определения различных типов присадок к маслам и вязкости. Если компания соответствует этим стандартам, она может использовать этикетки, созданные API, чтобы указать, что их масло соответствует или превосходит стандарт качества и производительности. Поэтому, если вы хотите быть уверены, что масло в вашем автомобиле хорошее, ищите эти этикетки.

    Американский институт нефти «Starburst»

    API «Starburst» означает, что масло соответствует золотому стандарту ILSAC, Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов. ILSAC устанавливает стандарты качества для мировых стандартов смазочных материалов — совместные усилия американских и японских производителей автомобилей.

    Американский нефтяной институт «Doughnut»

    Уплотнение API «Doughnut» обеспечивает уровни производительности, класс вязкости и экономию топлива за счет экономии топлива. Обычно он указан на задней части масляного контейнера.

    Влияет ли экологичность на ваше решение?

    Безусловно, масло при неправильном обращении наносит вред окружающей среде. Итак, что вы можете с этим поделать? Ну, вы можете выбрать предприятия, которые являются экологически чистыми в том, как они производят или утилизируют нефть. Знаете ли вы, что масло можно перерабатывать и использовать повторно?

    ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: Для производства 2,5 литров смазочного масла требуется 42 галлона сырой нефти. Сравните это с одним галлоном переработанного масла, чтобы произвести те же 2,5 литра. Каждый раз, когда вы выбираете переработку моторного масла или выбираете магазин, который занимается переработкой должным образом, вы вносите свой вклад в более здоровый и чистый мир.

    В Victory Auto Service & Glass мы перерабатываем наше масло, насколько это возможно.

    Кроме того, синтетическое масло обычно более экологично, чем обычное масло.

    Два распространенных заблуждения: 

    1. Поскольку полностью синтетическое масло работает лучше и экологичнее, почему бы всем не перейти на полностью синтетическое масло?
      Не каждый двигатель нуждается или может работать с полностью синтетическим маслом. На самом деле, могут быть некоторые функции, которые нужны двигателю вашего автомобиля, которых нет у полной синтетики. Лучшее, что вы можете сделать, это следовать руководству пользователя. Если вы планируете перейти на другой тип или сорт моторного масла, обсудите это со своим доверенным механиком. Они смогут помочь вам взвесить все за и против и принять решение, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля и его двигателя.
    2. Поскольку вы меньше ездите по городу, вам не нужно так часто менять масло.
      Ваш стиль вождения влияет на интервалы замены масла. На самом деле, езда по городу может быть более жесткой для вашего двигателя. Только вождение на короткие расстояния или движение с частыми остановками может привести к образованию большого количества отложений и углерода в вашем двигателе. С другой стороны, мили по шоссе облагаются меньшим налогом, чем мили по городу. Вождение с постоянной скоростью на большие расстояния позволяет двигателю достигать постоянной рабочей температуры, что приводит к меньшему накоплению отложений.

    В Victory Auto Service & Glass мы гордимся тем, что предоставляем честные и надежные услуги. Вот почему мы с гордостью предлагаем нашим клиентам выбор масел Lube Tech премиум-класса. На протяжении более 60 лет Lube-Tech разрабатывает и производит жидкости по индивидуальному заказу на самых современных предприятиях, прямо здесь, в Миннесоте. Мы используем их масло, потому что оно не только соответствует или превосходит потребности большинства производителей транспортных средств, но и потому, что они тратят более 70 000 часов на испытания каждый год, чтобы убедиться, что продукт, который вы получаете, является лучшим.

    Вы можете подумать, что вам придется платить больше за замену масла в наших магазинах. Вы будете счастливы узнать, что это не так! Наши высококачественные замены масла, которые имеют множество преимуществ, включая бесплатную доливку жидкости и проверку безопасности по 44 точкам, имеют конкурентоспособные цены по сравнению с другими магазинами в нашем районе.

    Теги

    моторное масло, моторное масло

    Вам также может понравиться

    Моторные масла: как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля?

    Большинство автовладельцев обращают внимание на свой автомобиль только тогда, когда горит лампочка «Проверить двигатель» или из частей идет громкий шум или идет дым. Хотя не каждый автовладелец может быть в восторге от сложной работы машины, тем не менее, для всех важно, чтобы машина была достаточно смазана для эффективной работы. Как мы знаем, без достаточной смазки трение может привести к тяжелым купюрам.

    Благодаря современным технологиям и стремлению сохранить больше окружающей среды и сделать транспортные средства более эффективными, как никогда важно выбрать лучшее моторное масло для своего автомобиля. Минимальные выбросы и правила эффективности заставили всех нас осознать надвигающуюся гибель, и вот как вы можете внести свой вклад в качестве владельца автомобиля.

    Прежде чем мы перейдем к вопросам «какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины», необходимо рассмотреть несколько факторов.

    Начнем.

    Ручная проверка – первый шаг

    Прежде чем принимать какое-либо решение о типе моторного масла, важно ознакомиться с руководством или руководством производителя для вашего автомобиля. Чаще всего четко указываются рекомендации и характеристики моторного масла, что облегчает выбор масла, основываясь на мнении эксперта. В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны вязкость и производительность/эффективность, которым должно соответствовать масло.

    Есть и другие факторы, которые следует учитывать при выборе идеального моторного масла, о которых мы и поговорим, но кратчайший путь — обратиться к рекомендации производителя.

    Давайте теперь посмотрим на спецификации и стандарты моторного масла.

    Лучшая спецификация и стандарт моторного масла

    Стандарт масла ACEA – Европейская ассоциация автопроизводителей.

    Стандарт масел ACEA использует букву и число для определения качества. Например, A1, B3 и т. д. 

    Буквы используются для обозначения типа двигателя, где число показывает производительность масла. Чем больше число, тем выше производительность.

    Буквы обозначают следующее –

    A – для бензиновых двигателей

    B – для дизельных двигателей легковых автомобилей

    C – для легких двигателей с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами

    E – для коммерческих грузовиков и транспортные средства

    Стандарт масла SAE – Общество автомобильных инженеров

    Стандарт масла SAE используется для обозначения вязкости масла. Возможно, вы заметили, что многие из этих контейнеров для моторного масла имеют маркировку примерно такого формата — XXWXX. Число слева от W указывает на низкотемпературную вязкость, а число справа символизирует высокотемпературные характеристики. Это объясняется далее в следующем разделе.

    Стандарт масла API — Американский институт нефти

    Стандарт масла API используется для определения моторного масла на основе его многих качеств, включая защиту от износа, окисления, коррозии, диспергирующие и моющие свойства и т. д. 

    В нем используются две буквы S и C, где S обозначает бензиновые двигатели, а C — дизельные двигатели. Вторая буква затем используется для определения производительности, и чем дальше по букве, тем выше качество масла.

    Например, SL будет иметь лучшую производительность, чем SE.

    Теперь, когда вы знаете все стандарты, давайте перейдем к вязкости.

    Что такое вязкость и почему она так важна?

    При выборе лучшего моторного масла очень важно понимать понятие вязкости.
    Проще говоря, вязкость — это сопротивление жидкости течению. Например, вода течет легче, чем мед, а это означает, что мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вы получаете сверло, чем выше вязкость, тем больше сопротивление потоку. Вязкость является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе моторного масла, поскольку каждый двигатель предназначен для использования моторного масла с определенной вязкостью.

    Число слева от «W» относится к вязкости масла в холодном состоянии, тогда как число справа относится к вязкости масла в горячем состоянии. «W» указывает на Винтерс. Естественно, когда холодно, вязкость масла увеличивается, а когда жарко – уменьшается.

    При повышении температуры моторное масло имеет тенденцию разжижаться, а при понижении температуры оно густеет. Для поддержания баланса масло должно быть достаточно густым, чтобы смазывать детали и поддерживать их работу, но не слишком густым, чтобы не двигаться. Важно поддерживать гармонию между потоком моторного масла и плавной и эффективной работой деталей.

    Производители масел используют соответствующие присадки, чтобы избежать слишком сильного разжижения масла при нагревании, и, следовательно, рейтинг масла может различаться при оценке вязкости в холодном и горячем состоянии. Более того, если погодные условия слишком холодные, вам понадобится масло, которое не слишком сильно густеет на морозе, поскольку оно не сможет циркулировать по всему двигателю. Он должен быть устойчивым к загущению, так как чрезмерное мышление может затруднить даже запуск двигателя, не говоря уже о его правильной работе.

    Надеюсь, вы поняли, почему так важно выбрать лучшее моторное масло с правильной вязкостью.

    Типы моторного масла

    Обычное моторное масло

    Обычное моторное масло известно как масло для новых автомобилей, поскольку оно стало чрезвычайно популярным среди новых марок и моделей. Известно, что обычные масла содержат моющие элементы, модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, антипенные присадки и диспергаторы.

    Несмотря на то, что это настоятельно рекомендуется, важно регулярно менять масло и фильтры, чтобы поддерживать их максимальную эффективность. Большинство брендов позволят вам пройти от 3000 до 5000 миль между заменами масла. Не реже двух раз в год привозите свой автомобиль в гараж для замены масла.

    Full Synthetic 

    Full Synthetic Oil используется для большегрузных автомобилей, высокотехнологичных двигателей и высокопроизводительных автомобилей. Они разработаны и испытаны на превосходные, долговечные характеристики, включая вязкость и другие индексы производительности. Синтетические добавки позволяют ему лучше течь при низких температурах и достигать максимальной вязкости при более высоких температурах.

    Помните, что он предназначен для двигателей с более высокими пределами оборотов, более высокими температурами и для двигателей с большими нагрузками.

    Синтетическая смесь

    Синтетическая смесь стоит между обычным моторным маслом и полностью синтетическим. Они обычно используются для повышения производительности и обеспечения большей защиты, чем обычное масло. Это делает их менее летучими и менее восприимчивыми к испарению, тем самым снижая потери масла и улучшая экономию топлива. Синтетическая смесь намного дешевле, чем полностью синтетическое масло, но включает в себя некоторые из основных преимуществ более поздних типов, что делает ее предпочтительной для многих водителей внедорожников, пикапов и других высокопроизводительных двигателей.

    Большой пробег

    Как следует из названия, моторное масло предназначено для автомобилей с пробегом двигателя более 75 000 миль. Вы можете себе представить, что эти автомобили должны быть старыми и иметь проблемы с эксплуатацией. Масло разработано с присадками, учитывающими эти проблемы и решающими их.

    Это подводит нас к концу руководства по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля. Вы должны помнить о вязкости и различных типах масел, прежде чем принимать решение. Это также зависит от типа транспортного средства, типа вождения и совместимости, которую вы ищете.

    Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

     

    Похожие сообщения

    Метки: лучшее моторное масло, выбор моторного масла, моторное масло, моторное масло

    Как правильно выбрать моторное масло

    • Home
    • Подходит ли это моторное масло для моей машины?

    Выбор подходящего моторного масла может оказаться сложной задачей для большинства из нас. На рынке доступны несколько типов, разные цифры, буквы, сорта и вязкость.

    Итак, как правильно выбрать? Будет ли он идеальным для текущих погодных условий? Как долго это продлится, прежде чем изменение будет рекомендовано? Можно ли их смешивать?

    Кажется, это непростое решение! Вот почему мы обычно предоставляем механику порекомендовать его для нас.

    Но не волнуйтесь, в этой статье мы поможем вам выбрать правильное масло для вашего автомобиля.

    Понимание моторного масла

    Всего смазочных материалов: внутри двигателя

    Каждому двигателю для правильной работы требуется масло. На самом деле, это важный элемент, поскольку двигатели работают в суровых условиях, при экстремальных температурах, высоком давлении, сильном тепловом трении, накоплении шлама и т. д.

    Как бы критично это ни было, важно выбрать правильное масло, так как оно может по-разному влиять на долговечность вашего двигателя. Это не только увеличивает срок его службы, но и позволяет ему работать намного эффективнее. Это может повысить эффективность использования топлива и снизить средний расход топлива.
     
    Допустим, вы находитесь в мастерской, вы обязательно увидите множество продуктов с самыми разнообразными функциями и символами, которые могут вас смутить. Итак, какой из них выбрать?

    Разным двигателям для нормального функционирования и работы требуются разные масла. Всегда рекомендуется начинать поиск с проверки руководства по эксплуатации автомобиля, так как оно порекомендует подходящее масло на основе некоторых параметров вашего автомобиля.

    В дополнение к этому, в Интернете доступно множество советов по моторному маслу, где вы просто вводите марку, модель, технические характеристики и год выпуска своего автомобиля, и он дает вам некоторые рекомендации для вашего автомобиля.
     

    Какие существуют типы моторных масел?

    Не все моторные масла одинаковы. Важно выбрать масло, подходящее для вашего автомобиля и местных климатических условий, чтобы воспользоваться всеми его преимуществами. Существует четыре типа масла:

     

    • Минеральное масло:

    Минеральное масло, также известное как «обычное масло», является наиболее простым и доступным типом моторных масел, получаемым из очищенной сырой нефти. Обычно они используются для подавляющего большинства повседневных транспортных средств.

    Минеральное масло гуще, чем другие типы масел, что приводит к более медленному потоку, что приводит к повышенному расходу топлива.

    Минеральные моторные масла менее устойчивы к высоким температурам и окислению по сравнению с синтетическими моторными маслами и имеют более высокие температуры жидкости, что делает их благоприятными для зимних условий и экстремально низких температур.

    По этой причине минеральные масла требуют частой замены через каждые 5000–10 000 километров пробега или каждые четыре месяца.

     

    • Синтетическое масло:

    Синтетическая нефть представляет собой продукт сложных химических превращений, которые осуществляются либо непосредственно на пробуренной сырой нефти, либо с использованием заранее выбранных молекул. Он подвергается более сложной модификации.

    Они обладают многими преимуществами:

    • Синтетические масла не разрушаются и не осаждаются так быстро, как обычные минеральные масла. Другими словами, он имеет меньше образования отложений, что приводит к более чистым двигателям.
    • Улучшенная защита двигателя, увеличивающая его работоспособность и срок службы
    • Стабильная текучесть и вязкость при экстремальных температурах
    • Оптимизация расхода топлива

    И не забывайте, что одним из его основных преимуществ является то, что он требует менее частой замены масла. Синтетическое масло может прослужить от 10 000 до 25 000 километров или каждые шесть месяцев до его следующей замены.

    Однако главный недостаток синтетических масел, который делает их наименее любимыми людьми, заключается в том, что они немного дороже.

     

    Полусинтетическое масло также известно как синтетические смеси и гибридные смазочные материалы; представляет собой смесь минеральных и синтетических масел, в которой сохранены лучшие качества обоих масел.

    Полусинтетические масла могут быть лучшим выбором для двигателей, испытывающих большие нагрузки, вызванные интенсивной эксплуатацией.

    Часто замена масла составляет от 7500 до 15000 километров пробега между заменами масла или каждые шесть месяцев.

    Полусинтетическое масло более выгодно для кошелька, чем полностью синтетическое, поскольку оно дешевле. Несмотря на некоторые преимущества полностью синтетического масла, оно может стать вашим следующим лучшим выбором.

     

    • Масло для большого пробега:

    В этом масле используется другая комбинация присадок, которая может немного лучше подходить для двигателей с большим износом и пробегом.

    Масло для большого пробега предназначено в основном для старых двигателей, пробег которых превышает 100 000 километров, и которые могут столкнуться с проблемами эластичности и протечек. В нем есть определенные ингредиенты, которые могут решить эти проблемы, такие как кондиционеры, антиоксиданты и потливость тюленей.

    Из-за этого для таких двигателей требуются более короткие интервалы замены, оцениваемые в 5000 километров или три месяца.

    Вы знали?

    Вы когда-нибудь смотрели на бутылку с моторным маслом и задумывались, что означают все эти цифры и буквы?

    Существует множество различных способов описания моторных масел, каждый из которых относится к определенному стандарту классификации.

    Знание такой информации позволяет понять:

    • Расчет типа моторного масла для двигателя вашего автомобиля (дизельного или бензинового)

    • Уровень эффективности смазки.

    • И соответствует ли он рекомендациям производителя вашего автомобиля.

    ​​​​Три стандарта, используемые для описания масел:

    • Стандарт SAE

    Стандарт Общества автомобильных инженеров (SAE) разработал шкалу классов моторных масел, описывающую степень вязкости масла.

    Вы можете увидеть его обозначение на передней части контейнера в виде индексного формата xxW-yy.

     

    • Стандарт ACEA

    Стандарт Европейской ассоциации производителей автомобилей — это стандарт качества, в котором используются схемы классификации букв и цифр.

    Буква указывает на тип двигателя:

    А цифра указывает на конкретный уровень производительности масла. Чем выше число, тем выше производительность.

    В рекомендациях ACEA 2016 г. указано: 

    • 3 комбинации категорий для бензиновых и дизельных двигателей: A3/B3, A3/B4, A5/B5.

    • 5 категорий для автомобилей с очистным устройством: C1, C2, C3, C4, C5.

    • и 4 категории для коммерческих автомобилей и грузовиков E4, E6, E7, E9, из которых две для автомобилей с устройством контроля загрязнения: E6 и E9.

     

    • Стандарт API:

    Стандарт Американского института нефти классифицирует продукт по нескольким критериям: 

    • Диспергирующая и моющая способность

    • Защита от износа, окисления и коррозии.

    Используется двухбуквенный стандарт:

    Например, масло SH будет иметь более низкие характеристики, чем масло SN.
     

    Имеет ли значение вязкость моторного масла?

    Да, вязкость имеет значение!

    Вязкость просто означает толщину масла и то, насколько легко оно течет внутри двигателя при различных экстремальных температурах.

    Масло с низким классом вязкости будет течь быстрее в холодную погоду, так как оно будет более текучим. И наоборот, масло с высоким классом вязкости имеет более густой поток, что помогает поддерживать давление масла при высоких температурах.

    Идеально иметь масло, которое может выдерживать самые высокие температуры в вашем регионе, сохраняя при этом способность течь и работать в самую холодную погоду.

    Итак, что на самом деле означают эти цифры и буквы?

    Марка моторного масла состоит из 3 символов в формате xxW-yy. Давайте начнем с объяснения того, что каждый из них означает:

     

    • Буква W, которую вы всегда видите на бутылке с маслом, означает слово Зима, т.е. как масло поведет себя в холодную погоду.
    • Число перед буквой W (т. е. xx) указывает на уровень расхода масла при низких температурах. Чем меньше число, тем тоньше и лучше поток.
    • Следующее число (т.е. yy) относится к потоку масла при высоких температурах. Чем выше это число, тем толще и лучше поток.

    Например: моторное масло 5W-30 имеет вязкость 5 при низких температурах и вязкость 30 при более высоких температурах. По сравнению с моторным маслом 10W-40, которое имеет вязкость 10 при низких температурах и вязкость 40 при более высоких температурах.

    Смешивать масла или не смешивать, вот в чем вопрос!

    Один из вопросов, который не дает нам покоя, заключается в том, можно ли смешивать разные типы масел. Ответ на этот вопрос может оказаться очень полезным, особенно если вам нужна срочная доливка масла, а большого выбора нет.

    Что ж, смешивание масел не может убить ваш двигатель, но продолжайте читать эту статью, а затем принимайте окончательное решение.

    Если вам когда-нибудь приходило в голову, можно ли смешивать масла разных марок, подумайте еще раз. Каждый бренд разработал определенные химические компоненты для своего продукта, смешивание этих компонентов может привести к нежелательным реакциям, и успех не гарантирован.

    Поэтому смешивать их не рекомендуется.

    Теперь вы думаете, что смешивать разные типы масел нормально? Ну нет. Минеральные масла и синтетические масла несовместимы по классам вязкости. Эта несовместимость может вызвать множество проблем, таких как уменьшение количества эффективных присадок и увеличение густоты масла, что в конечном итоге влияет на работу двигателя.

    В конце концов, постоянное смешивание масел — не лучший выбор, поэтому подумайте дважды, прежде чем делать это.

    Так что помните,

    Когда вашему автомобилю предстоит замена моторного масла, помните следующее:

    • Знайте модель двигателя вашего автомобиля:

    Разным двигателям для идеальной работы требуются разные масла. Если вы сомневаетесь, начните поиск с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, проверьте доступный онлайн-инструмент для рекомендаций по моторному маслу или обратитесь за советом к профессионалу.

    • Минеральный или синтетический:

    У каждого типа есть свои плюсы и минусы, поэтому знание типа вашего двигателя очень полезно в этом вопросе. Минеральное масло, например, доступно по цене, но недолговечно. Синтетика, с другой стороны, идеально подходит для защиты вашего двигателя, но она довольно дорогая.

    • Выберите типичный класс вязкости:

    Запомните цифры на бутылке. Число, написанное перед буквой W (Зима), указывает класс вязкости масла для низких температур, а число после буквы W указывает класс вязкости масла для высоких температур.

    • Смешивание масел?

    И, как упоминалось ранее, постоянное смешивание масел — не лучший выбор, так как это может привести к опасным проблемам.

    Какое масло лучше всего подходит для моей машины?

    Выбор лучшего масла для двигателя вашего автомобиля может быть трудным, учитывая большое количество доступных вариантов. Наш гид поможет вам сделать правильный выбор

    • Разным автомобилям требуются разные типы масла
    • Проверьте уровень масла в вашем автомобиле с помощью щупа
      .
    • Убедитесь, что вы используете правильное масло для своего автомобиля, так как это может привести к долговременному повреждению
    • Некоторые современные автомобили не имеют щупа и полагаются на датчики, чтобы сообщить вам, если уровень низкий
    • Если уровень масла в вашем автомобиле низкий, вы должны получить предупреждение на приборной панели
    • Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто менять масло и как это делать

    Закрыть

    6 минут чтения

    12 июля 2022

    Follow @@autocar

    Масло — одно из загадочных веществ для многих автовладельцев.

    Если вы не энтузиаст, вы вполне можете открыть капот своего автомобиля только тогда, когда что-то пойдет не так — у вас закончилась омывающая жидкость или откуда-то идет тревожное количество дыма. Но поддержание хорошей смазки автомобиля — одна из самых важных работ по техническому обслуживанию, потому что нежелательное трение в быстром двигателе обычно приводит к плохим, потенциально дорогим новостям.

    Передовые механические технологии в современных автомобилях означают, что современные масла являются более сложными, чем когда-либо, по словам Дэвида Райта, генерального директора Ассоциации смазочных материалов Соединенного Королевства.

    Он говорит, что ужесточение нормативов по выбросам транспортных средств и растущие требования потребителей к бескомпромиссным характеристикам за счет передовой экономии топлива означают, что производители смазочных материалов и производители смазочных материалов должны идти в ногу с требованиями производителей, стремящихся к повышению эффективности.

    «Масляные картеры меньшего размера означают, что мы все используем меньше масла каждый год, но используемое нами масло должно работать в два раза интенсивнее», — говорит Райт. «Сегодня производители автомобилей требуют моторных масел с более низкой вязкостью и меньшей вязкостью, чтобы добиться повышенного расхода топлива в меньшем и более мощном двигателе при одновременном снижении выбросов».

    Это означает, что правильное масло для вашего автомобиля важнее, чем когда-либо. Сделайте это неправильно, и хотя вы не увидите мгновенной катастрофы, как если бы вы поставили дизель на бензиновый автомобиль, вы подвергнете свой двигатель чрезмерному износу компонентов.

    «Вы не сразу увидите проблему. Это не то же самое, что заливать зараженное топливо в свой автомобиль», — говорит Райт. «Но в пределах 20 000 миль у вас могут возникнуть серьезные проблемы с эксплуатацией».

    Наверх

    Тип масла, который вам нужен, зависит от двигателя. Все новые автомобили будут поставляться с рекомендованным классом, указанным в руководстве, и, как правило, с рекомендованным производителем. Марка будет отображаться цифрами, разделенными буквой «w», например, 5w40.

    «Проще говоря, вязкость масла дает представление о его сопротивлении текучести при заданных температурах», — объясняет Райт. «Рейтинг «w», которому предшествует число, дает вам представление о том, как масло течет при зимних температурах, а последнее число указывает на текучесть при летних температурах».

    Однако одной вязкости недостаточно, чтобы определить, насколько хорошо масло защитит ваш двигатель. Существуют многочисленные тесты, которые производители автомобилей проходят для разработки моторных масел, и они ратифицированы организацией под названием Европейская ассоциация производителей автомобилей, известной как ACEA (аббревиатура от французского названия организации). ACEA определяет точные требования, необходимые для соответствия требованиям различных типов современных двигателей. Спецификации, известные как ACEA Oil Sequences, обновляются каждые четыре года, но обратно совместимы для более старых автомобилей.

    «Высокие затраты на инвестиции в технологию моторных масел исчисляются шести- или даже семизначными цифрами для серии испытаний двигателя. Смесители масел, производители и продавцы должны быть уверены, что смазочные материалы, которые они продают, подходят для данного применения», — говорит Райт.

    Каждая спецификация ACEA обозначается буквой, за которой следует число, определяющее класс масла и категорию внутри этого класса, например, ACEA C3. Эта спецификация будет указана на упаковке масла, а в руководстве производителя автомобиля снова будет указано, на какое масло следует ориентироваться.

    Но что, если вы не можете найти именно то рекомендованное масло? Райт говорит, что водители должны действовать осторожно, потому что использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля.

    Проблема в том, что нефтяная промышленность самосертифицируется. ACEA определяет спецификации, но производители должны убедиться, что выпускаемые ими продукты им соответствуют. Техническая организация под названием ATIAL проводит выборочные проверки продуктов своих членов каждые несколько лет, но в основном это зависит от самоконтроля отрасли. Известно, что некоторые менее известные поставщики масел маркируют свою продукцию как определенную спецификацию, но не соответствуют стандартам.

    Вернуться к началу

    «Иногда это искажает рынок, если вы получаете на рынок несколько менее уважаемых новых участников, продающих продукт по цене ниже себестоимости других, более уважаемых блендеров. Вот когда у вас возникают некоторые вопросы.

    «Если что-то выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, то, вероятно, так оно и есть», — говорит Райт. «Если вам в пабе предложили полностью синтетическое моторное масло последней спецификации по цене 1 фунт стерлингов за литр, то, вероятно, это слишком хорошо, чтобы быть правдой».

    Для борьбы с такой продукцией и проверки качества продукции UKLA запустила услугу Verification of Lubricant Specifications (VLS). Любой может предложить продукт для тестирования, и если окажется, что он не подходит, UKLA попросит маркетолога поместить продукт в карантин или отозвать его, а также перемаркировать или изменить его состав. Райт говорит, что с момента запуска системы VLS в 2013 году она оказала положительное влияние на качество смазочных материалов, продаваемых в Великобритании.

    «Думаю, мы почти у цели», — говорит он. «Некоторые из новых компаний продают странные составы, требующие изучения, но в целом рынок Великобритании вполне соответствует требованиям».

    И наоборот, некоторые производители производят масла, которые выходят за рамки требуемых спецификаций.

    «Некоторые производители будут соответствовать базовой линии, а некоторые будут стремиться превзойти ее, чтобы разработать некую форму позиционирования качества вокруг своего бренда», — объясняет Райт. «Обычно транснациональные корпорации, крупные компании делают их даже лучше, чем указано в спецификациях. Так что, если в спецификации масла указано, что его хватит на 15 000 миль, они сделают его таким, чтобы оно прослужило, например, 20 000 миль. Они добавят в формулу более богатую смесь присадок, чтобы гарантировать, что она не только не приведет к износу двигателя, но и поможет защитить двигатель с течением времени».

    Наверх

    Быстрые вопросы

    Как меняется масло?

    Масло бывает разной вязкости, обозначаемой номером класса, например 5w40. Его также смешивают с различными типами двигателей, обозначенными спецификацией ACEA, например ACEA A1/B1.

    Какое масло подходит для какой машины?

    Тип масла, рекомендуемый производителем автомобиля, будет указан в руководстве. Он может порекомендовать конкретную марку, но класс и спецификация ACEA — важные вещи, на которые следует обращать внимание.

    Имеет ли значение торговая марка?

    Если класс и спецификация ACEA правильные, все будет в порядке. Однако Дэвид Райт из Ассоциации производителей смазочных материалов Соединенного Королевства рекомендует выбирать надежных производителей. Некоторые фирмы будут смешивать более современные и дорогие масла, которые превышают спецификации, указанные на упаковке.

    А как насчет более дешевых брендов?

    Опять же, если класс и спецификации ACEA верны, все должно быть в порядке. Но было обнаружено, что масла некоторых более новых, менее известных марок на рынке не соответствуют заявленным характеристикам. Служба VLS UKLA расследует жалобы и тестирует продукты, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, и имеет архив своих выводов на своем веб-сайте — http://www.ukla-vls.org.uk.

    Что произойдет, если использовать неподходящее масло?

    Использование неподходящего масла приведет к чрезмерной нагрузке на механические компоненты двигателя. Плохо смазанные детали изнашиваются быстрее, что сокращает срок службы двигателя.

    Как часто нужно проверять масло?

    Правил нет. Тем, кто больше ездит, следует чаще проверять. Дэвид Райт предлагает каждому проверять уровень масла в своем автомобиле не реже одного раза в месяц.

    Как часто нужно менять масло в автомобиле?

    Это зависит от автомобиля и будет упомянуто в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Вернуться к началу

    Глоссарий терминов

    ACEA — Европейская ассоциация автопроизводителей. Организация, представляющая европейских автопроизводителей и определяющая требования к современным смазочным материалам. Спецификации для различных типов масел обозначаются цифрой ACEA на упаковке, например, ACEA A1/B1.

    ATIEL   – Отраслевая ассоциация европейских производителей и продавцов смазочных материалов. Аббревиатура происходит от французского «Association Technique de l’Industrie Européenne des Lubrifiants»

    Класс – вязкость вашего моторного масла, обозначаемая двумя числами, которые указывают расход масла при зимних и летних температурах (например, 5w40). Чем ниже цифры, тем меньше вязкость.

    SAE — Общество автомобильных инженеров.