сколько стоит полная и частичная, на каком пробеге менять, регламент, периодичность, способы

Трансмиссионное масло — расходный материал, который нуждается в периодической замене. Если нарушать регламент, с большой вероятностью можно столкнуться с поломкой АКПП. На его ремонт придется потратить больше денег и времени, чем на покупку смазки.

Как часто нужна замена трансмиссионного масла в вариаторе? Как это делать и какие есть подводные камни?

Содержание

Когда нужно менять масло в вариаторе

Замена смазочной жидкости в вариаторе проводится в строгом соответствии с регламентом, который, у каждого автомобильного производителя свой. В среднем рекомендуется проводить обслуживание с периодичностью не реже раза на каждые 40 тысяч километров пробега.

Интервал замены сокращается, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях:

• регулярная и продолжительная буксировка прицепов или других машин;
• динамичный стиль вождения с быстрыми ускорениями и торможениями;
• долгие простои транспорта в пробке при высокой температуре воздуха;
• частая пробуксовка колес и передвижение по пересеченной местности;
• эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул, есть вибрация либо появился неприятный запах гари — это веские причины проверить уровень и состояние масла в CVT (бесступенчатой трансмиссии).

Как проверить состояние масла в вариаторе

Перед заменой трансмиссионного масла в вариаторе Jatco оценивают состояние жидкости на текущий момент. Это даст окончательное понимание того, пришло время для обслуживания АКПП или нет. Есть два простых и проверенных способа проверить уровень масла в коробке и оценить качество.

Капельная проба

Перед капельной пробой прогревают двигатель — уровень и свойства жидкости оцениваются при ее нагреве до 50-80 °С. Затем устанавливают автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и не глушат мотор, он должен работать на холостом ходу.

Достают измерительный щуп вариатора — он стоит в заливной горловине. Это место можно найти по надписи «CVT» или «TRANSMISSION».

Когда нашли щуп, приступают к проверке масла:

1. Нажимают на фиксатор щупа, чтобы разблокировать его, и вынимают из горловины.
2. Протирают насухо металлическую деталь ветошью.
3. Погружают щуп обратно в горловину до упора и держат несколько секунд.
4. Повторно достают деталь и внимательно осматривают масляный след на ней.

В нормальном состоянии жидкость на щупе доходит до среднего уровня между отметками максимума и минимума. Что касается качества, для его оценки капают немного смазки на чистую салфетку белого цвета. Если жидкость мутная, значит, в ней высокая концентрация продуктов износа.

Далее оценивают запах масла: горелый свидетельствует о регулярном перегреве жидкости. Часто это происходит из-за некорректной работы системы охлаждения либо по причине низкого давления. Для более объективного сравнения желательно подготовить образец чистого масла.

Счетчик старения трансмиссионной жидкости

Современные автомобили комплектуются электронным блоком управления CVT, одна из функций которого — расчет остаточного ресурса трансмиссионной жидкости. Для этого используется особый математический алгоритм: в точности оценки «старости» масла можно не сомневаться.

Возможность оценить состояние смазки по счетчику есть у владельцев вариаторных автомобилей Nissan и Toyota. Рекомендации по лимиту различаются от одного автопроизводителя к другому. Например, Тойота рекомендует поменять масло при достижении на счетчике 210 тысяч единиц.

Как правильно заменить масло в вариаторе своими руками

Если по регламенту подошел момент замены жидкости CVT, можно попытаться самостоятельно справиться с задачей. Есть два способа — частичное и полное обновление трансмиссионного масла.

Качественно выполнить полную замену в условиях домашнего гаража невозможно, так как для этого требуется специальный аппарат. Он есть только в сервисном центре.

Справиться с задачами любой сложности помогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Частичная

Прежде чем перейти к частичной замене трансмиссионного масла, подготавливают свежую жидкость в достаточном объеме. Предварительно ознакамливаются с инструкцией по эксплуатации автомобиля, так как в ней производителем указано, какую именно смазку и в каком количестве нужно заливать.

Готовят пустую емкость, вместительностью не менее пяти литров – она нужна для сбора отработанной жидкости. Из расходников понадобится новая прокладка поддона и масляный фильтр для вариатора.

Перед заменой жидкости прогревают трансмиссию — достаточно проехать на авто около 10 километров. Затем паркуют машину на ровной дороге и ждут около часа. Это нужно для того, чтобы масло стекло обратно в поддон. После этого сразу приступают к процедуре:

1. Ставят пустую емкость под сливную пробку вариатора и откручивают ее.
2. Ждут, когда вытечет вся трансмиссионная жидкость.
3. Откручивают все болты, удерживающие поддон, и аккуратно снимают его.
4. Промывают поддон и удаляют металлическую стружку, осевшую на магнитах.
5. Отключают соленоиды и демонтируют гидроблок, затем промывают его.
6. Заменяют бумажный фильтр тонкой очистки (стоит за теплообменником).
7. Меняют металлический фильтр грубой очистки (установлен в поддоне).
8. Высушивают гидроблок и поддон, после чего устанавливают их на место.

После окончания сборки вариатора проверяют, чтобы его шкив полностью совмещался со шкивом гидроблока. Для этого несколько раз переключают селектор АКПП в разные положения и следят за тем, что все переключения работают корректно без заеданий и скрипа.

Финальный этап — заправка трансмиссии новым маслом через специальное отверстие. Когда это будет готово, проверяют уровень жидкости с помощью щупа. При необходимости, доливают масло. После успешной замены сбрасывают счетчик старения — для этого нужен диагностический прибор.

Несмотря на теоретическую возможность самостоятельной замены жидкости в бесступенчатой трансмиссии, настоятельно рекомендуется доверить эту задачу опытным профессионалам из сервисного центра.

Полная

Полная замена трансмиссионного масла в вариаторе проводится с использованием оборудования, которое есть в распоряжении сервисного центра. Аппарат подает новую жидкость под давлением внутрь АКПП, из-за чего старое масло вместе со стружкой и отложениями вытесняется из полостей и труднодоступных мест.

Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор на замену масла в вариаторе.

Что лучше – полная или частичная замена жидкости

Нельзя обходиться лишь частичной заменой трансмиссионного масла на протяжении длительного времени. Дело в том, что при доливании жидкости невозможно полностью избавиться от стружки, которая появляется в результате трения механизмов внутри вариатора. Со временем она проникает все глубже в конструкцию бесступенчатой трансмиссии, в итоге достигая гидротрансформатора.

Полная замена масла — то, на чем не стоит экономить. Нужно обращаться в автосервис, что требует времени и денег, но в перспективе ремонт вариатора будет стоить больше.

Трудности и нюансы самостоятельной замены

В первую очередь есть риск столкнуться с подделкой при выборе трансмиссионного масла. Рынок расходных материалов для автомобилей наполнен контрафактом, и без должного опыта и знаний купить поддельную жидкость легко. Последствия ее использования плачевны.

Вторая проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы в попытке заменить масло в домашних условиях, — трудоемкость процесса. Нужен комплект инструментов, смотровая яма, терпение и свободное время, и даже это не гарантирует успех.

Во время обслуживания можно повредить хрупкие механизмы, забыть детали при сборке или же допустить другие грубые ошибки.

Замена масла в вариаторе в автосервисе

Оптимальное решение вопроса с заменой масла в бесступенчатой трансмиссии – это визит в сервис Jatco. С 2008 года опытные мастера занимаются обслуживанием японских вариаторов в круглосуточном режиме. Кроме этого, поддерживаем низкую стоимость замены трансмиссионного масла в вариаторе и оказываем услугу эвакуатора до сервисного центра совершенно бесплатно.

Провести диагностику и устранить неполадки любой сложности можно в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

Предлагаем вам прямо сейчас обратиться в сервис, получить бесплатную консультацию и узнать, сколько стоит частичная и полная замена масла для модели вариатора именно в вашей машине.

Аппаратная замена масла

Аппаратная замена масла — современная технология обслуживания вариатора с использованием насосного оборудования. Но такого метода есть свои плюсы и минусы.

эффективное откачивание большей части металлической стружки и отложений;

не надо разбирать поддон и гидроблок, что ускоряет процедуру;

относительно невысокая стоимость, что обусловлено простотой работы;

нет необходимости ни в специальных инструментах, ни в яме или эстакаде.

Минус — во время процедуры нет возможности визуально проконтролировать состояние механизмов вариатора изнутри, так как для этого нужно разбирать агрегат. Но с другой стороны, при необходимости такая проверка все же будет проведена.

Что касается стоимости работы по аппаратной замене масла, то она рассчитывается на месте. Расчет цены услуги происходит в присутствии автовладельца автомобиля, поэтому все честно.

Нужно ли менять фильтр при замене масла

Вариаторы от производителя Jatco в заводском исполнении комплектуются двумя фильтрами:

1. Одноразовый картридж тонкой очистки. Отсутствует на некоторых модификациях, в том числе на версиях F1CJA и W1CJA. Этот элемент необходимо менять при каждой замене масла. Его стоимость нельзя назвать высокой.
2. Металлический фильтр грубой очистки. Эту деталь нужно менять при каждой замене трансмиссионной жидкости. В противном случае можно сэкономить, но перед этим нужно прочистить фильтр от металлической стружки.

Повторное использование фильтра грубой очистки не допускается в случае, если его решетчатая часть забилась смолянистым клеем, который используется в конструкции фрикционных накладок.

Приглашаем вас ознакомиться с видео-обзором на замену масла и фильтров в вариаторе автомобиля Ниссан Кашкай 2012 года.

Нужно ли адаптировать вариатор после смены жидкости

Если после замены масла появились толчки, сбрасывают счетчик старения трансмиссионной жидкости. Для этого нужен диагностический прибор, который есть в сервисном центре.

Что касается калибровки вариатора, она выполняется с помощью специального оборудования и ПО, которого у обычного автовладельца может и не быть. Это еще одна причина обратиться в сервис.

Совет мастера

Не откладывайте визит в сервисный центр для полной замены масла в вариаторе на потом. Следите за состоянием жидкости, регулярно проверяйте ее уровень и качество с помощью щупа. Если есть счетчик старения — обращайте внимание на его показания.

Не пытайтесь самостоятельно поменять расходники во избежание еще более серьезных поломок, а лучше доверьте работу специалистам.

Да, справился сам

16.33%

Да, в автосервисе

46.94%

Нет, не приходилось

36.73%

Проголосовало: 49

Расскажите о своем опыте в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять инструкцию по частичной замене трансмиссионной жидкости.

Замена масла в вариаторе тойота филдер: периодичность

Как выполнить замену масла в вариаторе Тойота? Данный вопрос задает себе множество российских автолюбителей. Вариатор представляет собою устройство, передающее крутящий момент в двигателе.

Кроме того, благодаря нему обеспечивается мягкость и плавность изменения передаточного соотношения в определенном диапазоне.

Замену масла, например, в вариаторе Тойоты Филдер нужно осуществлять раз в семьдесят тысяч километров.

Содержание

1. Общая информация
2. Для чего заменять вариаторное автомасло
3. Процедура замены

Множество сегодняшних автомобилей оборудованы подобным устройством. Особое внимание стоит обратить на «Тойоту Королла Филдер», которую начали выпускать еще до 2013 года.

Как и всякое авто, ее необходимо иногда технически обслуживать, заменять смазку, маслофильтры. Это позволит увеличить эксплуатационный период.

Вариатор тойота

Смена вариаторного автомасла только на первый взгляд выглядит просто. Зачастую сложная конструкция вариатора затрудняет проведение процедуры. Конечно, всегда можно обратиться в специализированный сервис, однако тогда придется значительно потратиться.

Намного лучше попытаться самостоятельно разобраться в том, как работает вариатор, каков алгоритм смены масляной жидкости в нем.

Какое масло надежнее для вариаторов – GL5 или GL4

Для чего заменять вариаторное автомасло

Случается так, что машина выходит из строя в самое неподходящее время. В подобной ситуации не хочется оказаться ни одному водителю. Чтобы избежать этого, нужно контролировать техническое состояние автомобиля. В особенности надо следить за силовым агрегатом, коробкой переключения передач.

Про вариатор автовладельцы часто забывают. Обусловлено это тем, что он малоизучен водителями. Однако если вариатор выйдет из строя, функционирование прочих автомобильных узлов будет нарушено.

За вариатором не требуется особо ухаживать. Ему, как и мотору, необходима смазка. Если масло не сменяется, это обязательно отражается на функционировании движка.

Его износ повышается, эксплуатационный период сокращается. Ввиду этого заменять надо не только трансмиссионную и моторную смазку, но и вариаторную.

Читайте также: Характеристики GL 5

Оригинальное масло тойота

Toyota Fielder располагает собственными особенностями. Соответственно с рекомендациями автопроизводителя, в нее нужно лить синтетику. Обусловлено это высоким качеством автомобиля.

Чем современнее машина, тем бережнее к ней надо относиться и тем лучше должны быть характеристики горючего, масла.

Игнорирование особенностей Toyota Fielder может привести к ее быстрой поломке. Ввиду этого приобретайте рекомендованные изготовителем смазки.

Процедура замены

Смена вариаторного автомасла длится приблизительно тридцать минут. Если вы один раз поймете, как она осуществляется, то впоследствии у вас будет возможность не обращаться в автосервис и не платить деньги.

Не работайте с вариатором сразу же после выключения мотора. Подождите шесть-семь часов. Также в вариаторе тойота филдер имеется фильтр, который необходимо менять. Вам понадобятся перчатки, таз для отработавшего нефтепродукта. Алгоритм замены таков:

1. Установите автомобиль на смотровую канаву/эстакаду, дающую возможность автомобилисту полностью встать. Под слив поперечно положите доску, на которую поставьте таз для отработанного автомасла.
2. Приготовьте свежую синтетику. Вам понадобится шесть с половиной литров нефтепродукта.
3. Отвинтите пробку слива.
4. Когда смазка прекратит литься, открутите мерную трубку, расположенную около слива. Таз должен оставаться стоять под сливом, так как смазка опять начнет течь из отверстия.
5. Отвинтите установленный вариаторный поддон. Это нужно, чтобы осуществить очистку, устранить продукты изнашивания, загрязнения, сменить маслофильтр с накладкой.
6. Очистив поддон, уберите загрязнения с магнитных элементов.
7. Демонтируйте гидроблок. Для этого выключите расположенные там соленоиды, отвинтите четырнадцать болтов. Запомните, как располагаются болты.
8. Отвинтите десять болтов гидроблока. Он разделится на пару частей. Не переворачивайте их, чтобы пружинки остались на месте. В противном случае вам придется долго собирать и устанавливать их назад.
9. Извлеките старый фильтр, поставьте вместо него новый.
10. Соберите вариатор и монтируйте его назад.
11. Когда поменяете поддонную накладку, установите новый маслофильтр, в обязательном порядке удостоверьтесь, что вариаторный шкив точно попадает в гидроблочный цилиндр. Для этого попереключайте режимы трансмиссии, сев в машину. Если все нормально, можете начинать заправлять вариатор свежей масляной жидкостью.
12. Маслозаливную горловину возможно отыскать, отвинтив и демонтировав левое переднее колесо авто. Лейте столько смазки, сколько слили.

Все данные действия возможно осуществить собственноручно за полчаса, важно будьте бдительны при замене масла. Помните, что вариатор считается достаточно значимым устройством, обеспечивающим нормальное функционирование любого транспортного средства, вне зависимости от его модели.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Работоспособность любого компьютера невозможна без регламентного обслуживания. Замена масла в вариаторах Nissan Qashqai должна производиться периодически, чтобы обеспечить необходимые характеристики трансмиссионной жидкости и избежать преждевременного выхода коробки из строя.

Когда необходимо менять масло в вариаторе Ниссан Кашкай

Согласно регламенту автопроизводителя, масло в вариаторах Ниссан Кашкай необходимо менять через равные промежутки времени — раз в 40-60 тысяч километров.

На необходимость замены указывает наличие следующих признаков, сопровождающих работу трансмиссии:

Особенно опасно опоздание с заменой масла в вариаторе Кашкай J11. Данная модификация автомобиля оснащена коробкой передач JF015E, ресурс которой намного меньше, чем у предыдущей модели JF011E.

Жидкость, загрязненная продуктами износа элементов трения, вызывает сильный износ подшипников, выход из строя редукционного клапана масляного насоса и другие негативные последствия.

• Модель JF015E
• Модель JF011E

Проверка уровня масла в вариаторе

Помимо ухудшения качества масла, недостаточный уровень может свидетельствовать о необходимости его замены в вариаторе. Проверить не проблема, так как в вариатор Ниссан Кашкай входит щуп.

Алгоритм действий:

1. Прогреть автомобиль до достижения температуры двигателя 60-80 градусов.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с работающим двигателем.
3. Удерживая педаль тормоза, переключайте селектор в разные режимы, останавливаясь в каждом положении на 5-10 секунд.
4. Переместите рукоятку в положение P, отпустив тормоз.
5. Извлеките щуп из заливной горловины, сломав фиксирующий элемент, очистите его и установите на место.
6. Снова снимите его, проверив метку уровня масла, после чего деталь надевается обратно.

Таким образом можно проверить не только количество, но и качество жидкости. Если масло потемнело, пахнет горелым, его необходимо заменить независимо от других показателей.

Пробег автомобиля

Основным критерием, определяющим необходимость замены масла в вариаторе Кашкай J10 или других модификациях машины, является пробег. Жидкость меняют через 40-60 тысяч пройденных километров в зависимости от условий эксплуатации.

Какое масло берем для вариатора Nissan Qashqai

Вариаторы Nissan Qashqai 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 или другого года выпуска заправлены трансмиссионной жидкостью NS-2, предназначенной для вариаторных АКПП. Цена четырехлитровой канистры такого смазочного состава составляет 4500 рублей.

Можно использовать составы от Rolf или других производителей, но с учетом допусков.

Если у вас нет опыта в выборе масел, или вам впервые приходится иметь дело с заменой смазки в вариаторах Ниссан Кашкай, вы можете обратиться в Центр ремонта вариаторов №1. Наши специалисты помогут подобрать нужный инструмент для тебя. Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Мы принимаем звонки со всех регионов страны.

Трансмиссионная жидкость CVT Fluid NS-2

Можно ли заменить жидкость в вариаторе своими руками

Многие автовладельцы, желающие сэкономить, меняют масло самостоятельно. Но для качественной процедуры необходим специальный подъемник, диагностическое оборудование и опыт проведения подобных операций.

В обычном гараже возможна только частичная замена. Для полной замены жидкости используется специальный аппарат, который подает масло под давлением и не доступен рядовым автолюбителям.

Инструкция по замене масла

График полной или частичной замены подразумевает предварительную подготовку, наличие полного набора инструментов, запчастей, расходных материалов и необходимых смазочных материалов.

Необходимый инструмент, запасные части и расходные материалы

Необходимый набор инструментов:

• плоскогубцы;
• без отвертки;
• торцевая головка на 10 и 19;
• фиксированный ключ на 10;
• воронка.

При замене масла также необходимо установить расходники, которые приобретаются перед работой:

• Прокладка уплотнительная на поддон — от 2000 руб. ;
Шайба уплотнительная
• — от 1900 руб.;
Сменный фильтрующий элемент
• на теплообменник — от 800 руб.;
• прокладка на корпус масляного радиатора — от 500 руб.

Новый фильтр предварительной очистки может потребоваться, если старый элемент сильно загрязнен.

Слив жидкости

Алгоритм действий по сливу жидкости:

1. Прогреть автомобиль, проехав около 10 км, загнать его под подъемник, заглушить двигатель.
2. Поднимите автомобиль и снимите кожух днища.
3. Запустить двигатель, включить коробку передач на всех режимах. Остановите двигатель, открутив шток, чтобы нарушить герметичность коробки.
4. Снимите сливную пробку, заменив ее пустой емкостью.

Общий объем слитой отработки около 7 литров. Еще немного жидкости выльется после снятия поддона и при замене фильтра маслоохладителя.

Очистка и обезжиривание

После снятия поддона удалите грязь и стружку с внутренней поверхности картера, к этому элементу крепятся два магнита.

Детали протираются чистой безворсовой тканью, обработанной чистящим средством.

Магниты лотка

Заливка новой жидкости

Короб собирается путем установки поддона, замены картриджа фильтра тонкой очистки и промывки фильтрующего элемента грубой очистки. Смазочную жидкость заливают через верхнюю горловину через воронку с учетом сливаемого объема.

Количество жидкости контролируется соответствующей маркировкой на щупе.

Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai

Почему лучше менять масло в автосервисе

Для исключения возможных ошибок масло лучше менять в автосервисе. А если вам нужно его полностью заменить, то без обращения на специализированную СТО этого не сделать.

В нашем сервисном центре в Москве есть все необходимое для качественного обслуживания Ниссан Кашкай с вариатором, включая замену смазки.

Связаться со специалистами Центра ремонта вариаторов №1 и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Мы принимаем звонки со всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и все необходимые работы, но и расскажут о правилах обслуживания вариатора на автомобилях любой модели.

Предлагаем вашему вниманию подробный видео обзор по замене масла и фильтров вариатора Nissan Qashqai.

От чего зависит стоимость замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Стоимость замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2013, 2014 или другого года выпуска определяется следующими факторами:

• вид процедуры — полная или частичное изменение;
• модификация автомобиля и вариатор;
• цены на жидкости и расходные материалы;
• срочность процедуры;
• необходимость дополнительной работы.

С учетом вышеперечисленных обстоятельств цена услуги составляет от 3500 до 17,00 руб.

Вопрос-ответ

Лучше изучить вопрос замены масла в вариаторах трансмиссии Ниссан Кашкай 2008, 2012 или других годов выпуска, помогут следующие вопросы с ответами.

Сколько нужно масла для частичной замены с вариатором Nissan Qashqai

Для частичной замены необходимо от 7 до 8 литров, в зависимости от объема слитого угара.

Когда сбрасывать датчик старения масла после замены масла

После любой замены масла необходимо выполнить сброс датчика старения масла. Это сделано для того, чтобы система не сообщала о необходимости обслуживания.

Показания сбрасываются диагностическим сканером, подключенным к блоку управления трансмиссией.

Нужно ли менять фильтры при замене жидкости?

Фильтр грубой очистки Кашкай J11 и других моделей Nissan обычно моется. Этого достаточно, чтобы удалить накопившиеся продукты износа. Картридж фильтра тонкой очистки подлежит замене в связи с тем, что этот элемент является расходным материалом.

Своевременная замена масла на Ниссан Кашкай 2007, 2010, 2011 или другого года выпуска, владелец исключит аварийный выход из строя трансмиссии с последующим дорогостоящим ремонтом.

Вы произвели частичную замену масла в своем Nissan Qashqai? Да 0% Нет 100% Голосов: 1

Как все было? Расскажите нам о своем опыте в комментариях. Добавьте статью в закладки, чтобы полезная информация всегда была доступна.

Если есть проблемы с вариатором, специалисты Центра ремонта вариаторов №1 помогут их устранить. Получить дополнительные бесплатные консультации и диагностику можно по телефону: Москва — 8 (495) 161-49-01, г. Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Мы принимаем звонки со всех регионов страны. Консультация бесплатна.

Услуги по замене масла и трансмиссии в Мюнстере, Ирландия I Limerick Gearbox Center

Позвоните нам

Оставьте сообщение

В нормальных условиях вождения замена масла в коробке передач должна производиться через следующие промежутки времени:

1. 60 000 км

2. 100 000 км

3. 130 000 км

4. И каждые 30000 км после …

Во всех автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо менять масляный фильтр одновременно с маслом. Некоторые типы коробок передач имеют два разных типа фильтров, где основная внутренняя часть выполняет всю тяжелую работу и доступна только специалисту по коробкам передач.

​

Признаки перегрева АКПП

1. Потеря мощности

2. Дым из автомобиля

3. Запах гари

4. Неустойчивые переключения

Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из этих симптомов, возможно, ваша коробка передач перегревается из-за отсутствия масла в коробке передач или возможного загрязнения водой, поэтому вам необходимо немедленно остановиться и позвонить за консультацией. Если вы продолжите движение, когда это произойдет, вы столкнуться с серьезными внутренними повреждениями редуктора.

​

Передачи не включаются должным образом

В автоматической коробке передач используется ряд небольших прорезиненных ремней для синхронизации работы передач. Слишком натянутые ленты трансмиссии могут привести к преждевременному износу шестерен и поломке лент. Слишком ослабленные ленты могут привести к проскальзыванию шестерни и ситуации, когда шестерня не включается должным образом. В этом случае редуктор необходимо обслуживать, чтобы избежать внутренних повреждений.

​

​

Средняя стоимость жидкости для автоматической коробки передач, замены фильтра составляет около 250–600 € в зависимости от модели автомобиля, типа коробки передач, количества необходимого масла и количества фильтров, которые необходимо заменить

​

Сэкономил на обслуживании — большие потери на ремонте!!!

Замена масла в механической коробке передач

Обычно при нормальных условиях вождения требуется замена масла в коробке передач каждые 30000 км

Верхний уровень Низкий уровень жидкости в механической коробке передач Симптомы

1) Трудности переключения

2) Медленное вовлечение. …

3) Вибрации. …

4) Пошатываясь. …

5) Залипшая педаль сцепления. …

6) Темная жидкость. …

7) Вялый …

8) Утечка жидкости.

Средняя стоимость масла для механической коробки передач, замены фильтра составляет около 80 € – 200 €

Позвоните нам

Оставьте сообщение

Замена масла в дифференциале

Позвоните нам

Оставьте сообщение

                           

Обычно дифференциальная жидкость меняется каждые 30 000–50 000 километров пробега, в зависимости от марки/модели. Эта работа должна выполняться опытным техническим специалистом. Только опытный механик может правильно очистить дифференциал от старой жидкости из трансмиссии вашего автомобиля.

Большинство дифференциалов нуждаются в замене жидкости примерно через 50 000 км. Если оставить слишком долго или если жидкость начнет заканчиваться, дифференциал станет шумным и в конечном итоге может выйти из строя. Если это произойдет, шестерни могут заклинить, заблокировав задние колеса, что может привести к необратимому повреждению или даже аварии.