Установка подогревателей — АвтоМастерГаз

Установка на автомобиль такого устройства, как подогреватель двигателя, особо актуальной является в холодных регионах страны, где температура может достигать минус двадцать и ниже градусов.

Наша компания предлагает услуги по установке подогревателя в ваш автомобиль. Для того чтобы такого рода процедура, как установка подогревателя двигателя прошла быстро, наши специалисты использует только свои знания, умения, мастерство. Также для работы понадобится специальный инструмент и предпусковой подогреватель. Как отмечалось ранее, если автомобиль будет часто эксплуатироваться в холодное время, то оснащение таким устройством принесет его владельцу много пользы, а также поможет избавиться от переживаний по поводу сильного мороза, которые не дают нормально запустить мотор в работу.

Естественно, такую процедуру в домашних условия провести можно, но без наличия специального инструмента и необходимого опыта она может пройти не совсем удачно и правильно. Для того чтобы установить подогреватель двигателя, специально и существуют такие профессиональные компания, как AutoMasterGaz.

 Как же проходит работа по установке?

 На первоначальном этапе наши специалисты сливают антифриз из охладительной системы. Далее устройство крепится в моторном отсеке. Сделать это необходимо так, чтобы выхлоп ненужных газов имел направленность на поддон картера. Далее необходимо произвести врезку в водяную рубашку. Производиться она при помощи специальных переходников, которые уже идут в комплекте вместе с подогревателем. Если вы решили установить такое оборудование, то подогревать двигателя купить можно в специализированных магазинах или оформить заказ через интернет.

Следующим этапом монтажа является подключение устройства к проводнику топлива и специальному жгутику электропитания. Дистанционный пульт на подогрев двигателя размещается непосредственно, в салоне транспортного средства.

После того, как монтаж в отсеке мотора завершен, система охлаждения проходит повторную заправку антифризом.

Если в отсеке произошло образование воздуха, то он в обязательном порядке удаляется. Такая система, как предпусковой подогреватель двигателя является удобной в холодное время.

Такой предпусковой подогреватель двигателя купить можно в специализированном магазине или сделать специальный заказ.

За установкой подогревателей обращайтесь к нам!

Стоимость установки подогревателей вы можете уточнить позвонив к нам по телефону: 286-62-62.

Примерную стоимость вы можете рассчитать воспользовавшись нашим калькулятором стоимости установки подогревателей.

Установка подогревателя двигателя «Северс» в Москве

Установка в специализированном сервисе

Вы можете установить приобретённые подогреватели двигателя «Северс» в специализированном сервисном центре в Москве.

Установочный центр «ПроЗащита»

адрес: Москва, ул. Озерная 46 к. 2

тел.: 8 (495) 215-14-47, +7 (903) 722-95-40

часы работы: с 10-00 до 21-00 без выходных

---

Самостоятельная установка

Предпусковые электроподгреватели двигателя Северс+ встраиваются в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор подогревателя. Он отключает и ТЭН, и насос(помпу). При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру охлаждающей жидкости в заданном диапазоне.

Примерно через 30 минут работы подогревателя двигателя «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и Ваш автомобиль готов к эксплуатации.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Пордогреватель двигателя «Северс+» представлен в модификациях:

— 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом — для легковых автомобилей;

— 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом — для среднетоннажных и грузовых автомобилей.

Подогреватели двигателя «Северс+» снабжены универсальными монтажнымы комплектами. В них входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.

ВНИМАНИЕ! УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ВЕРТИКАЛЬНО, СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ!

Инструкцию по эксплуатации и монтажу можно скачать по ссылке: https://podogrev.com/products/main/severs-new/techdata-1/

Если есть возможность, рекомендуем устанавливать предпусковые подогреватели двигателя «Северс+» на СТО. Однако, следуя рекомендациям и соблюдая требования инструкции, Вы можете установить подогреватель и самостоятельно. Как показывает практика, установка занимает приблизительно 2-4 часа.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как правильно установить подогреватель двигателя Северс плюс.

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству.

 

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

1. Быстрый и безопасный прогрев двигателя
2. Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.

3. Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.

4. Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей 

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля. 

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя 

Электрические предпусковые подогреватели Северс-М, Hotstart в Ижевске

В компании «ИжАвтоХолод» можно приобрести электроподогреватели двигателя для легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники. В продаже – электроподогреватели Атлант и Hotstart.

Электрические предпусковые подогреватели предназначены для прогрева двигателя без его запуска. Они работают от сети переменного тока 220В (включаются в розетку).

Электронагревательный элемент нагревает охлаждающую жидкость до определенной температуры, при достижении которой подогреватель автоматически отключается.

Нужна консультация по выбору оборудования? Позвоните нам, подробно ответим на вопросы, уточним цены на монтаж и поможем с выбором оптимальной модели.

Электроподогреватели Hotstart

Электроподогреватели двигателя Hotstart сертифицированы по ISO 9001 и соответствуют ГОСТ. Они серийно устанавливаются на спецтехнику CAT.

В линейке электроподогревателей Hotstart есть модели для легковых и грузовых автомобилей, экскаваторов, спецтехники.

Модель	Мощность, кВт	Виды транспорта
TPS 052T10	0,5	ТС с объемом двигателя до 1200 куб.см.
TPS 102T10	1	ТС с объемом двигателя 1200-1800 куб.см.
TPS 152T10	1,5	ТС с объемом двигателя 1800-3000 куб.см.
TPS 202T10	2	ТС с объемом двигателя 3000-4500 куб.см.
CTM 102A3-E00	1	ТС с объемом двигателя 1000-2000 куб.см.
CTM 152A3-E00	2	ТС с объемом двигателя 2000-3000 куб.см.
CTM 252A3-E00	2,5	ТС с объемом двигателя 3000-5500 куб.см.

Электроподогреватели Атлант

Подогреватели российской компании «Атлант-Групп» оснащены системой принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что обеспечивает более равномерный и быстрый прогрев двигателя. Имеют универсальный монтажный комплект.

Вся продукция Атлант сертифицирована.

Модель	Род тока	Номинальное напряжение, В	Потребляемая мощность, кВт	Темпе- ратура сраба- тывания (отключения) термо- регулятора, °C	Размеры, мм
Атлант 1,5 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	1,5	85	155х80х80
Атлант 2 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	2	85	155х80х80
Атлант+ 1,5 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	1,5	85	150х80х100
Атлант+ 2 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	2	85	150х80х100
Атлант Смарт 1,5 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	1,5	85	75х70х120
Атлант Смарт 2кВт	Переменный, частота 50Гц	220	2	85	75х70х120
Атлант Торнадо 2,5 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	2	80	230х110х65
Атлант Торнадо 3 кВт	Переменный, частота 50Гц	220	3	80	230х110х65

Установка, гарантия, сервис

• Специалисты компании «ИжАвтоХолод» произведут монтаж электроподогревателей двигателя на Ваш автомобиль.

• Вы можете заключить с нами договор на сервисное обслуживание и получать скидку 10% на запчасти и услуги.

Как заказать электроподогреватель?

Сделать заказ можно по телефонам (3412) 904-002 и электронной почте Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript . Наш адрес: г. Ижевск, Воткинское шоссе, 200.

Режим работы и схема проезда

Honda Fit Установка электроподогревателя двигателя, ставим

Устанавливаем электроподогреватель ОЖ для отечественных авто на Хонду Огрызок (Фит)

Несмотря на сложившуюся моду, я остаюсь приверженцем взглядов, что сигналка с автозапуском не самый лучший вариант не морозить зад возле машины по утрам. И что самое интересное любая машина меня в этом поддержить)) Лишний раз тарахтеть двигателю… ничего хорошего в этом нет. Да и с точки зрения экономии тоже сплошные преимущества. И сам девайс дешевле и электричество у нас пока дешевле бензина. Недостаток только один- нужна розетка. Собственно для тех, у кого нет проблем с розетками рядом с машиной это и написано. 

Рисунок 1-Общий вид отопителя. 

Итак, имеем электроподогреватель автомобильный произведенный неким ООО гдето в Тюмени. Судя по коробке этот агрегат выпускается для ГАЗов, УАЗов, ВАЗов и вероятно еще чего-нибудь, отличия я думаю могут быть в мощности и способе крепления. Мне попался вариант для ВАЗовской 10ки. Комплект: сама банка с теном, дюритовые шланги, хомуты, патрубки и крепеж… 

Рисунок 2 – Выдержки из инструкции по поводу установки. 

Видел раньше в продаже подобные устройства, но не цилиндрической формы, а прямоугольной с несколькими отверстиями для крепления. Для нестандартного крепления (или лучше так: для крепления к нестандартному автомобилю ) ) лучше подходит цилиндр, его можно закрепить одним болтом, да и вообще чем меньше углов, тем легче впихать предмет ).

Главный вопрос – куда подключить? В инструкции написано нижний шланг (те забор холодного тосла) подключается к сливному отверстию ОЖ на блоке цилиндров, верхний (выход подогретой ОЖ) вместо датчика температуры. Проблема только в том что у нас в этом месте нет датчика…. Подключать выход надо повыше дабы обеспечить естественную циркуляцию и до термостата чтобы не греть радиатор. Поскольку в моторном отсеке все довольно плотно и дюритовый шланг в 20мм затолкать можно далеко не везде я решил сделать выход на металлическую трубку, которая выходит из блока прямо перед термостатом (по ней ОЖ идет на помпу). Демонтировать эту трубку достаточно просто, стенки у нее толстые, поэтому просто снимаем и привариваем к ней патрубок из набора, на который потом напялим выходной шланг.

Рисунок 3 – Места подключения отопителя. 

Рисунок 4 – Вид снизу на сливную пробку ОЖ в блоке. 

Вобщем начинаем. 

Снимаем пластиковую защиту снизу. Сливает ОЖ с радиатора. Сливаем ОЖ с блока (до пробки хрен долезешь и затянута она нехило, пришлось надеть удлинительную насадку на рычаг ключа). Чтобы обеспечить доступ в область термостата снимает аккумулятор и воздушный фильтр. До снятия воздушного фильтра желательно прикинуть место вваривания патрубка и его направления, наметить маркером. Снять металлическую трубку выходящую с блока и к сварщику.

Рисунок 5 – Реальная трубка с отмеченным местом сварки. 

Теперь сливная пробка. Диаметр резьбы 28мм шаг 1. Те токаря к которым я обращался сказали, что такое они мне не выточат, поэтому принял решение «испортить» заводскую пробку. Диаметр пробки свободно позволяет сделать в центре отверстие и нарезать там резьбу в которую вкрутить патрубок из комплекта отопителя. !!! резьба у патрубков от отопителя конусная, соответственно для надежности в пробке тоже режем конусным метчиком. За одним я заказал и пробку-заглушку вместо патрубка, так на всякий случай.

На картинках собственно видно, что получилось после сварщика и токаря.

Рисунок 6 – То что должно получиться у токаря и сварщика

Собственно собираем все наместо. Мажем герметиком сливную пробку, закручиваем. Мажем им же патрубок, закручиваем в сливную пробку. Сваренный кусок трубы устанавливаем на место. На самом отопителе я сменил заводской эл.кабель на подлиньше, чтоб не таскаться со всякими удлинителями-переносками. К корпусу отопителя хомутом крепим крепежный кранштейн и лезем под машину примерять местоположение и сверлить отверстие в корпусе авто под крепеж. 

Рисунок 7 – Отопитель с кронштейном крепления и удлиненным шнуром.

Я закрепил эл.котел на стойке между радиаторами двигла и кондея (на фотке вобщемто место положение вполне понятно). Места там достаточно да и работе автомобиля данная дислокация устройства не мешает. Сверлить в стойке дырку конечно не совсем удобно, т.к. мешает двигатель, но вполне реально. И так место для монтажа котла готово. Надеваем дюритовые шланги на вход и выход котла, предварительно помазав герметиком и притягиваем хомутами. Тут небольшая оговорка: Один из шлангов из комплекта подогревателя при нашем расположении подогревателя получается коротковат, такчто придется искать кусок подлиньше на стороне. Внутренний диаметр 15мм. Крепим котел с подсоедененными шлангами на подготовленное место. 

Рисунок 8 – Закрепленный отопитель.

Примеряем длину шлангов до сливной пробки и вверенного патрубка, обрезаем лишнее. Подсоединяем заборный шланг к патрубку в сливной пробке (гермерик, хомут). Заливаем через выходной шланчик в корпус отопителя ОЖ. Это для того чтоб точно быть уверенным, что при первом включении в сеть в котле будет жидкость, а не воздух и он не сгорит в первые секунды. Хотя в инструкции написано что можно и не заливать просто прокачать потом ОЖ путем многократного нажатия на соединительные шланги, но это сделать будет не легко из-за отсутствия свободного места под капотом. Мажем последний конец гермериком, надеваем, притягиваем хомутом, заливаем ОЖ в двигатель, предварительно не забыв закрутить пробку на радиаторе. 

Ну вот собственно и все.

Имеем прогрев двигателя до погашения синий температурной лампочки на панели приборов минут за 15. 

Естественная циркуляция ОЖ при прогреве нареканий не вызывает, блок цилиндров прогревается равномерно.

Для автоматизации процесса можно поставить контроллер для включения подогрева либо по температуре двигла либо по времени. Подобные контроллеры продаются в магазинах электротехники и редкостью не являются.

Запускать двигатель при включенном электроподогревателе НЕЛЬЗЯ. Дело в том что направление движения ОЖ при включенном подогревателе и на заведенном двигателе противоположны. Чтобы при работающим двигателе отопитель не замыкал систему охлаждения авто в его корпусе установлен обратный клапан который позволяет ОЖ двигаться только в направлении естественной циркуляции (от нагревательного элемента вверх по резиновому шлангу, по вваренному патрубку в блок цилиндров, дальше по самому блоку в сливное отверстие и по второму шлангу опять к нагревательному элементу, и так по кругу до бесконечности). Когда двигатель работает поток ОЖ создаваемый помпой перекрывает обратный клапан в отопителе и циркуляция прекращается от чего нагревательный элемент может просто кончиться от перегрева. 

Установка предпусковых подогревателей 220В

Купить и установить предпусковые подогреватели двигателя вы можете в сервисном центре «Агрегат69» в Твери.

Принцип работы подогревателя заключается в нагреве охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Жидкость перемещается по патрубкам системы охлаждения, нагревая детали двигателя. Многие модели оснащены помпами, которые создают давление в малом контуре охлаждающей системы и ускоряют теплообмен.

Устройство компактно, располагается в моторном отсеке и весит не более 4 кг. Разнообразие моделей позволяет оснастить любые автомобили: дизельные и бензиновые, легковые и грузовые, КамАз.

СТАРТ от 2 970.00 руб	СТАРТ-М от 1 850.00 руб	СТАРТ-ТУРБО от 2 550. 00 руб
СТАРТ-КЛАССИК от 1 680.00 руб	СТАРТ-ЭКОНОМ от 1 600.00 руб	СТАРТ-МИНИ от 1 030.00 руб
СТАРТ-М1 от 1 130.00 руб	СТАРТ-М2 от 1 150.00 руб	СТАРТ-МП-26 от 1 180.00 руб
СТАРТ-МП-32 от 1 180.00 руб	СТАРТ-МП-36 от 1 180.00 руб	СТАРТ-МП-39 от 1 180.00 руб

Ознакомиться со всеми моделями и характеристиками предпусковых подогревателей вы можете на сайте поставщика.

Устройство подогревателя

Существует два вида автономных подогревателей: жидкостные и воздушные. Жидкостные расходуют 0,5-1 литр топлива за 1 час работы, нагрев происходит быстро (15-20 минут). Работу контролирует электронный управляющий блок. Воздушные тратят до 250 грамм топлива за 1 час, их основная задача – нагрев салона.

Установка подогревателя позволяет автомобилю получить ряд преимуществ

Стоит ли вам устанавливать подогреватель или нет зависит от периодичности использования автомобиля зимой. Если владелец выезжает раз в месяц, прогрев можно делать и без дополнительного оснащения. Но если работать предстоит каждый день или проводить долгое время в салоне (особенно это актуально для дальнобойщиков), дополнительный обогреватель необходим.

Лучше всего готовить автомобиль к холодном времени года заранее. Летом лучше всего устанавливать предпусковой отопитель, проводить его профилактику и ремонт, так как вам не придется ждать поступления запчастей, да и очередей практически нет.

Если вы собрались установить подогреватель в свой автомобиль, обращайтесь в наш сервисный центр. Мы будем рады помочь вам.

Позвоните нам:
+7 (4822) 39-54-52, +7 (903) 631-83-82

Электрический предпусковой подогреватель двигателя «Беспризорник»

Электрические предпусковые подогреватели «Беспризорник» предназначены для подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей автомобилей ВАЗ.

Чугунный блок цилиндров автомобилей Лада имеет внутренние каналы для прохода охлаждающей жидкости, выполненные литейным способом. В блоке имеются технологические отверстия, закрытые заглушками. Для установки подогревателя, удаляется одна заглушка. ТЭН подогревателя заводится в рубашку охлаждения.

Такая установка имеет несомненный плюс в том, что тепло выделяется прямо там, где оно необходимо. Естественная конвекция и теплопроводность материала позволят подогреть блок цилиндров и головку блока равномерно. Но окончательно температура всех деталей двигателя выровняется только после запуска.

Выпускается четыре модификации подогревателя. Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-051 и ПЭЖ-МВ-220-052 имеют мощность 0,5 кВт и посадочный диаметр 36 мм. Эти подогреватели двигателя предназначены для автомобилей с передним приводом.

Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-061 и ПЭЖ-МВ-220-062 имеют мощность 0,63 кВт и посадочный диаметр 40 мм. Они могут быть использованы как на автомобилях классической компоновки, так и внедорожнике НИВА.
К примеру, такой же электрический предпусковой подогреватель двигателя от Компании Defa – ведущей в Европе по выпуску авто аксессуаров можно установить на внедорожник NIVA. Эти предпусковые подогреватели относятся к подогревателям двигателя 100-серии. Его артикульный номер Defa 411118. Об этом подогревателе вы можете посмотреть ЗДЕСЬ

Подогреватели ПЭЖ-МВ-220-052 и ПЭЖ-МВ-220-062 отличаются тем, что их провод питания соединяется через разъем. Это, конечно, менее надёжно, чем шнур, сделанный заодно с ТЭНом, но гораздо удобнее при монтаже.

Здесь следует сделать некоторое отступление. Дело в том что ведущие производители предпусковых подогревателей двигателя используют именно штекерную систему, т.е это очень удобно и достаточно практично. Для этого, к примеру, у Компании Defa есть запатентованная система Defa MiniPlug. Надежность и эффективность этих разъемов и соединительных элементов проверено временем и ведущими автопроизводителями.

Установка всех электрических предпусковых подогревателей описана в руководстве по эксплуатации и на первый взгляд несложна. Порядок следующий:
1.Слить охлаждающую жидкость.
2.Вынуть заглушку из блока.
В руководстве указано, какую именно заглушку. Для этого используют бородок, молоток и пассатижи. Поставив бородок на край заглушки, наносят удар молотком. Нужно развернуть заглушку так, чтобы её можно было зажать пассатижами и вынуть. Можно также воспользоваться специальными инструментами для снятия заглушек от Defa.
3.Примерить подогреватель. Установив его на место, проверьте допустимые углы его ориентации. Установленный подогреватель не должен касаться блока.
4.Подогреватель выньте из блока, и наденьте на него уплотнительное кольцо. При этом само кольцо и посадочный диаметр устройства желательно смазать.
5.В отверстие блока введите стяжной болт.
6.Снова установите подогреватель, пропустив сквозь него резьбовой конец стяжного болта. Накрутите и затяните гайку.
7.Остаётся залить антифриз, выгнать воздушные пробки и опробовать работу подогревателя. Провод питания закрепить так, чтобы исключить его обрыв или попадание вентилятор радиатора.
8.Есть, конечно же, и другие способы монтажа подогревателей более подробно можно смотреть на нашем сайте

Извлечение заглушки на автомобиле с передним приводом может оказаться проблемой. Места от блока цилиндров до радиатора немного. Молотком не размахнуться. Если не сумели выбить заглушку, делу поможет снятие радиатора. Ну а для автомобилей с кондиционером, придётся обратиться на аттестованную СТО. Для автомобилей классической компоновки такой проблемы нет.

Подогреватель блока трактора, Обогреватель дизельного двигателя трактора Производитель — VVKB

Подогреватель тракторных блоков: полезное руководство для импортеров

Испытываете ли вы какие-либо неисправности при прогреве и запуске двигателя на вашем тракторе?

Я знаю, вы пытались получить больше информации о том, как можно справиться с такой неопределенностью.

Что ж, в этом руководстве я собираюсь объяснить все, что вам нужно знать о нагревателе блока трактора — от определения, зачем он вам нужен, типов нагревателей блока трактора, принципа работы до процесса установки, и это лишь некоторые из них.

Итак, перейдем сразу к ключевой теме этого руководства.

Что такое подогреватель тракторного блока?

В очень холодную погоду у вашего трактора могут возникнуть проблемы, связанные с прогревом и запуском двигателя.

В большинстве случаев двигатель может не запуститься из-за сильных холодов, охлаждающих детали.

Инженеры знают, что это может быть проблемой в зимний период, поэтому они придумали блочный нагреватель.

Подогреватель тракторного блока

Блок обогревателя — это устройство, которое помогает прогревать двигатель, чтобы увеличить вероятность запуска.

Кроме того, увеличивает способность трактора прогреваться быстрее, чем обычно в холодную погоду.

Зачем нужен подогреватель тракторных блоков?

Скопление снега, особенно на дорогах или подъездных дорожках, требует использования трактора для уборки.

Трактор с блочным отопителем

Блок-обогреватель трактора — очень полезное устройство в зимнее время года не только для машины.

Это важно и для человека, который будет управлять трактором.

Многие пользователи находятся в холодных регионах, таких как Россия, Канада, Скандинавия и США.

Подогреватель тракторного блока является неотъемлемой частью современных тракторов в этих областях.

Вы найдете его в сельскохозяйственных тракторах, тракторах общего назначения и специализированных тракторах, среди прочего, в зависимости от использования.

Обогреватель тракторного блока понадобится для следующих целей:

• Обогрев двигателя трактора, чтобы он мог запускаться зимой.
• Подогревает моторное масло так, чтобы оно могло хорошо циркулировать в деталях двигателя, предотвращая разрыв и износ.
• Помогает в испарении топлива из-за сгорания в двигателе для эффективного движения трактора.
• Помогает удалить большое количество углекислого газа, защищая двигатель. Накопление углекислого газа в двигателе может привести к разрыву и износу деталей двигателя.
• Снижает нагрузку на двигатель, стартер, аккумулятор и другие части трактора.

Подогреватель тракторного блока пригодится фермерам, строительным компаниям, которые широко используют тракторы.

К преимуществам использования тракторного блочного отопителя можно отнести:

• Это экономит ваше время, когда дело доходит до запуска двигателя трактора. Зимой двигатель может охлаждаться до очень низких температур, что затрудняет его запуск. Установив обогреватель блока трактора, вы сможете быстрее запустить двигатель трактора.
• Это гарантирует, что ваш двигатель не будет поврежден из-за низких температур. Благодаря своим свойствам он поддерживает определенный уровень нагрева двигателя трактора. Это защищает детали двигателя от мороза.
• Он имеет встроенные компоненты, такие как термостатический насос и регулятор для регулирования функций двигателя. Компоненты регулируют работу обогревателей двигателя трактора. Это гарантирует, что процесс нагрева безопасен для двигателя и постоянен.
• Это очень простое устройство, которое можно легко установить на трактор в зависимости от типа. Обогреватели просты и имеют компактную конструкцию.
• Вы можете легко найти выбранный вами блочный обогреватель трактора в различных торговых точках в зависимости от вашего региона. Они доступны в различных исполнениях, напряжениях и мощностях, которые подходят вашему трактору.
• Алюминиевый корпус позволяет ему быстрее размораживать и одновременно нагревать двигатель.
• Его дешевле купить и сэкономить много денег на обслуживании.
• Он прочный, и перед заменой вы будете использовать его в течение длительного времени. Если вы будете поддерживать его в хорошем состоянии, у вас будет лучший опыт использования обогревателя трактора.
• Вы также сэкономите много энергии, которую многие тракторы используют в зимний период. Многие двигатели подключаются к источникам питания для нагрева двигателя. Большинство обогревателей тракторных блоков требуют минимального или совсем не требуют этого, что позволяет экономить электроэнергию.

Нагреватель блока John Deere

Типы обогревателей тракторных блоков в промышленности

В зимний период наши тракторы испытывают множество трудностей при запуске двигателя.

Это, однако, не проблема с наличием обогревателя блока трактора для прогрева двигателя.

Инженеры

разработали для вас ряд подогревателей двигателя в зависимости от типа двигателя.

ВВКБ Подогреватель тракторного двигателя

К наиболее распространенным типам обогревателей тракторных блоков относятся:

· Магнитные нагреватели масляного поддона

Этот тип обогревателя нагревает масляный поддон двигателя вместо того, чтобы нагревать весь блок двигателя.

Помогает уменьшить толщину масла на двигателе, улучшить смазку и уменьшить повреждение при трении.

Подогрев одной части двигателя делает ее менее подходящей для обогревателя блока трактора.

· Одеяло для обогрева двигателя / Одеяло для обогрева двигателя

Этот тип обогревателя предотвращает замерзание двигателя, поскольку накрывает его, как простыня или одеяло.

Они работают так же, как электрические одеяла, которые вы используете в холодную зимнюю погоду.

Независимо от функциональности, его использование может оказаться трудным по сравнению с его стоимостью.

· Проточный нагреватель охлаждающей жидкости

Нагреватель этого типа поддерживает охлаждающую жидкость при определенной температуре, позволяя ей оставаться текучей все время.

Он оснащен насосом, который непрерывно перекачивает жидкость, поддерживая температуру, необходимую для работы.

· Подогреватели замораживания

Это простое и небольшое устройство, защищающее двигатель от холода.

Несмотря на простоту и эффективность, установить нагреватель с замораживающей пробкой сложно.

Особенно, если вы хотите перенести его со старого трактора на новый.

· Нагреватели с болтовым креплением

Этот тип обогревателя работает на внешней стороне двигателя, нагревая весь двигатель.

Он не концентрируется только на нагреве охлаждающей жидкости.

Основные части подогревателей тракторных блоков

Подогреватель блока трактора состоит из различных частей, благодаря которым он работает лучше при каждом использовании.

Основными частями являются термостатический насос и термостатический регулятор.

Термостатический насос и регулятор автоматически регулируют нагреватели двигателя трактора.

Подогреватель тракторного двигателя

Это обеспечит безопасный и непрерывный нагрев вашего трактора во время его использования.

Он также имеет алюминиевый корпус, что делает его более прочным и долговечным.

Кожух также закрывает и защищает составные части обогревателя блока трактора.

Кроме того, у него есть камера сгорания, которая очень эффективна с точки зрения производства тепла.

Теплообмен также улучшает характеристики, что делает его наиболее подходящим блочным отопителем для вашего трактора.

Не забывайте, что есть шнур, который можно использовать для подключения к источнику электроэнергии.

Короче говоря, подогреватели двигателя состоят из множества частей, и их вариации будут зависеть от конструкции и модели.

Как правило, всегда просматривайте руководство по эксплуатации, чтобы узнать больше о нагревателе блока трактора.

Как работает подогреватель тракторных блоков

Основная функция подогревателя блока трактора — прогрев двигателя трактора в холодную зиму.

Повышение температуры двигателя увеличивает шансы на запуск двигателя.

Однако за работой обогревателя тракторного блока стоит множество механизмов.

Мы собираемся взглянуть на электрический нагревательный элемент, который вы найдете в блоке цилиндров.

Он подсоединяется к шнуру питания, который проходит через решетку трактора.

В большинстве случаев нагреватель блока трактора заменяет одну из основных частей двигателя, например, пробку охлаждающей жидкости.

Элементы нагревателя часто соприкасаются с охлаждающей жидкостью двигателя, сохраняя детали в тепле.

Нагреватель обычно не является частью насоса, поэтому вам может потребоваться приобрести его отдельно.

Во время установки может потребоваться использование шлангов обогревателя или радиаторов для улучшения функциональности.

В зависимости от типа нагревателя моторное масло может получать тепло по-разному.

Некоторые обогреватели тракторов могут одновременно перекачивать и нагревать масло.

Другие типы просто нагревают моторное масло, когда оно еще находится в резервуаре.

· Подогреватель дизельного блока охлаждающей жидкости двигателя

Существуют и другие двигатели, работающие на дизельном или бензиновом топливе, поэтому требуется использование дизельных / бензиновых подогревателей блока цилиндров.

Этот тип блочного нагревателя не требует внешнего источника для нагрева двигателя.

Охлаждающая жидкость получает тепло, поскольку она циркулирует с помощью термосифона в двигателе и сердечнике нагревателя.

В этом типе блочного обогревателя трактора нет необходимости подключать его к внешнему источнику питания.

Однако вы вставляете его прямо в шланг радиатора двигателя.

Убедитесь, что приобретаемый вами обогреватель трактора соответствует модели вашего трактора.

Регулярно проверяйте соединение, убедившись, что охлаждающая жидкость все еще на месте и ничего не потеряно.

В случае уменьшения долейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что все пробки на месте.

Это будет частью плановых проверок трактора в зимний период.

· Подогреватель дизельного блока с замораживанием

Принцип работы обогревателя трактора зависит от типа и модели обогревателя.

Нагреватель дизельного блока с замораживающей пробкой оснащен нагревательным элементом, который заменяет стопорную пробку.

Нагревательный элемент будет нагревать охлаждающую жидкость прямо на месте.

Вы подсоедините верх вилки к шнуру, который подключается к бытовой розетке.

Убедитесь, что все аксессуары подходящего размера и соответствуют модели вашего трактора.

Это предотвратит такие осложнения на двигателе, как утечка охлаждающей жидкости двигателя.

Чтобы сэкономить электроэнергию, вам потребуется синхронизировать обогреватель блока трактора.

Дайте ему нагреться примерно за два часа, прежде чем вы начнете пользоваться трактором.

Кроме двух типов, вы также можете приобрести обогреватели тракторных блоков, предназначенные для подогрева моторного масла.

Теплое масло обязательно будет циркулировать по системе двигателя при его запуске.

Легкий запуск является результатом менее вязкого, теплого моторного масла и «меньшей конденсации топлива на холодных металлических поверхностях».

Этот процесс снизит выбросы от транспортного средства, например, оксида углерода и углеводородов.

Он также отапливает трактора и лобовое стекло трактора, повышая комфорт и четкость изображения.

Современные тракторы имеют встроенные обогреватели тракторных блоков, которые позволяют резервным генераторам подключиться в кратчайшие сроки.

Как установить нагреватель блока трактора

Установить обогреватель блока трактора не так сложно, если вы время от времени заглядываете в свой двигатель.

Вы, вероятно, имеете приблизительное представление о механике обслуживания деталей двигателя, облегчающих его.

Если нет, обязательно обратитесь к механику с достаточным опытом, который поможет вам с установкой.

Во-первых, вы получите материал, который вам понадобится, чтобы помочь вам в установке блочного обогревателя трактора.

На этом рисунке изображена установка нагревателя блока трактора на «New Holland T8300».

Инструменты, которые вам потребуются, включают, среди прочего, гаечный ключ, новый подогреватель блока трактора, плоскогубцы, герметик, ведро.

Откройте капот трактора, чтобы увидеть детали двигателя, с которыми вы будете работать.

Найдите часть двигателя, над которой вы будете работать, когда будете готовить инструменты.

Помните, что разные тракторы имеют разную конструкцию двигателя, поэтому не торопитесь, чтобы понять двигатель.

На втором этапе вы сразу же приступите к работе, где вы будете использовать гаечный ключ для снятия пробки охлаждающей жидкости.

Поставьте ведро прямо под конкретную рабочую станцию ​​для сбора хладагента, который может вытечь.

Осторожно снимите пробку охлаждающей жидкости, убедившись, что вы не повредили другие детали, включая пробку охлаждающей жидкости.

На третьем этапе необходимо подготовить обогреватель блока трактора, который вы собираетесь установить на двигатель.

Нанесите выбранный герметик на резьбу нагревателя блока трактора и убедитесь, что он хорошо растекается.

При вынутой пробке охлаждающей жидкости вам нужно будет снять изношенный нагреватель блока трактора перед установкой нового.

Если нет, подготовьте нагреватель блока к установке на отверстие для защиты от замерзания.

Установка должна проходить прямо в блок двигателя, чтобы удалить любую деталь, которая может помешать вашей установке.

В зависимости от типа трактора вам может потребоваться снять выхлопную скобу, чтобы оставить достаточно места для установки.

Снимите крышку с отверстия для защиты от замерзания, постучав по бокам, убедившись, что она не упала в двигатель.

Если постучать сбоку, крышка будет открываться наружу, что облегчит ее снятие.

Можно использовать молоток и длинный кусок металла, чтобы постучать по сторонам крышки, а затем вытащить ее.

Установите новый нагреватель блока в нужное место и надежно закрепите его, убедившись, что резьба совпадает.

Вы можете использовать гаечный ключ, чтобы надежно удерживать и закреплять блочный нагреватель на месте.

Все должно быть правильно закреплено, чтобы избежать ослабления деталей, которые могут вызвать дополнительные проблемы в будущем.

После правильной установки блочного нагревателя смойте охлаждающую жидкость двигателя, которая все еще может быть видна на деталях.

Используйте кусок ткани, чтобы аккуратно очистить его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить руки.

Всегда сверяйтесь с инструкциями по эксплуатации при переходе от одного шага к другому.

Установите обратно все детали двигателя и долейте охлаждающую жидкость, убедившись, что все находится на своих местах.

После этого вы можете запустить двигатель и быть уверенным в быстром запуске даже в самых холодных условиях.

Убедитесь, что у вас есть подходящее защитное снаряжение, включая перчатки, защитные очки, рабочую обувь и комбинезон.

Они защитят руки от ожогов при прикосновении к горячим частям.

Также могут быть случайные разливы масла, поэтому вам необходимо защитить глаза и остальное тело.

VVKB Тракторный блочный обогреватель — ваш надежный производитель тракторных блочных обогревателей

ВВКБ — одна из компаний в мире, производящих самые эффективные блочные обогреватели для тракторов.

Компания работает на рынке более 10 лет и имеет достаточный опыт работы в отрасли.

ВВКБ понимает причину повреждения двигателей тракторов при холодном пуске.

БЛОКИРОВКИ трактора ВВКБ соответствуют следующим требованиям:

• Сертификат дипломированного инженера (CE), подтверждающий соответствие требованиям безопасности, здоровья и защиты окружающей среды.
Сертификат
• Федеральной комиссии по связи (FCC), подтверждающий, что продукция имеет очень низкий уровень электромагнитных помех.
• Сертификат «Ограничения по опасным веществам», подтверждающий, что их продукция безопасна для пользователя и окружающей среды.

Нагреватели тракторного блока ВВКБ прочные, долговечные и надежные, с хорошим тепловым эффектом, позволяющим «быстро запустить двигатель». Вам больше не придется беспокоиться о холодах.

Отопители трактора оснащены усовершенствованным встроенным термостатическим насосом (для некоторых моделей) и системой управления, что делает его очень эффективным.

Они автоматически регулируют работу нагревателей двигателя, чтобы обеспечить постоянный и безопасный нагрев.

Конечно, обогреватели тракторного блока бывают разных форм и конструкций.

Кроме того, вы можете выбрать электрический, дизельный или бензиновый подогреватель двигателя.

В зависимости от модели вы можете установить его вертикально или горизонтально.

Блок отопителя трактора ВВКБ ид.ди. превосходит другие по следующим параметрам:

I. КПД в камере сгорания

II. Лучшая координация в камере теплообмена

III. Лучшие материалы и компоненты

IV. Низкий расход топлива, экономия энергии и затрат на покупку топлива

В. Быстрый прогрев двигателя, экономия времени.

Заключение Нагреватели для тракторов

бывают различных конструкций, из которых вы можете выбирать в зависимости от функции.

К ним относятся формы, теплопроизводительность и производительность, и это лишь некоторые из них.

Так что не повредите двигатель трактора холодом — просто установите подогреватель блока трактора.

Как установить подогреватель блока цилиндров

Холодный запуск — злейшие враги вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится более густым, и большая часть износа вашего двигателя происходит в те несколько минут между зажиганием и моментом, когда ваш двигатель достигает оптимальной рабочей температуры. К счастью, использование блочного отопителя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и одновременно помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший блочный нагреватель OEM, установленный дилером, не всегда бывает дешевым. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя блока на своих автомобилях. Так что же делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, очевидно, не задумывался о том, что некоторые из нас живут там, где зимой температура на самом деле опускается ниже нуля?

Установите самостоятельно!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров по своей сути очень простое устройство.Независимо от того, как это было изначально задумано, все они в основном работают одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может погружаться в охлаждающую жидкость и масло. Его также можно установить на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен разогреть.

В зависимости от желаемого результата доступны различные модели блочного нагревателя. Будь то нагрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блочный нагреватель!

Преимущества блочного нагревателя

При запуске в холодную погоду компоненты двигателя преждевременно изнашиваются.В холодном состоянии моторное масло гуще и не циркулирует. В этом случае двигатель должен работать интенсивнее, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но благодаря старому доброму «блочному обогревателю» двигатель может запускаться уже наполовину прогретым, и тогда его компоненты становятся менее востребованными.

Вы, наверное, уже заметили это раньше: в холодную погоду теплый двигатель работает более плавно, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оборудованный блочным отопителем, экономит до 15% топлива в течение первых 20 км пути. И если вам интересно, гибридные автомобили также получают выгоду от той же экономии топлива на 15%, даже несмотря на то, что добавленная топливная эффективность на 15% ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован блочным отопителем, покупка такого устройства может показаться излишней.Но при распределении на срок службы автомобиля общая стоимость блочного обогревателя в конечном итоге окупится.

Типы блочных нагревателей

Большинство блочных нагревателей устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, в идеальном случае погруженные в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного обогревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить и могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением легче установить, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню квалификации.

В большинстве случаев у вас должна быть возможность приобрести блочный обогреватель непосредственно в отделе запчастей вашего автомобильного дилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает такую ​​модель или она просто слишком дорога, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за небольшую часть цены дилера.

Подогреватели точки замерзания

Нагреватели точки замерзания — это нагреватели блока, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров вместо одной из заглушек.Для тех из вас, кто не знает, что такое пробка замораживания, взгляните на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку на каждом цилиндре.

Эти заглушки предназначены для выскакивания, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзла внутри каналов охлаждающей жидкости, что предотвратило растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного обогревателя — один из самых эффективных из всех, но определенно не самая простая в установке модель.

Как установить

Сначала вам нужно слить воду из системы охлаждения.Необязательно слить все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге создадите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже точки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов имеют сливную пробку, расположенную рядом с нижней частью радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний зажим шланга и потяните за шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

А теперь самое сложное.

Снятие стоп-заглушку.

Если вы купили блочный нагреватель, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы найти, какую стопорную пробку удалить. Подойдет любая заглушка. Однако некоторые из них просто 1) легче снять и 2) легче правильно разместить внутри него блочный нагреватель.

Как только уровень охлаждающей жидкости станет ниже, чем замерзшая пробка, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударьте по нему все сильнее и сильнее, пока заглушка не повернется сама по себе. Следите за тем, чтобы не протолкнуть пробку внутрь блока цилиндров. Здесь цель состоит в том, чтобы схватить вилку, чтобы вытащить и вытащить ее. Как только заглушка немного сдвинется, воспользуйтесь хорошими зажимами для тисков или монтировкой, чтобы вытащить ее из отверстия.

После удаления заглушки удалите заусенцы, острые края, краску или компаунд с обработанной поверхности отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие для замораживающей пробки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы убедиться, что ничто не мешает нагревателю блока один раз в его окончательном положении. После того, как нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет действительно сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться ничего внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно прочтите инструкции полностью, прежде чем продолжить.

Если вы абсолютно уверены, что все в хорошем рабочем состоянии, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Вставьте нагреватель блока в отверстие для замораживающей пробки и правильно выровняйте.

Большинство сублимационных штепсельных нагревателей удерживаются на месте с помощью гайки бабочки. Этот вид орехов очень хрупкий, и их на удивление легко снимать. Всегда используйте точный динамометрический ключ с приводом на 1/4 и затягивайте гайку с правильным моментом затяжки.

Когда нагреватель блока установлен правильно, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема нагревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура выходила из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить при необходимости и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть крышку и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки, чтобы правильно закрепить электрический шнур внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы предотвратить его плавление.

Как только все будет готово с блоком обогревателя, залейте в радиатор охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы и дайте машине поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Выведите машину на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверить на утечки. Если все хорошо — вуаля!

Нагреватели сливной пробки

Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как нагреватели концевой пробки замораживания.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливных пробок действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров, а не замораживающей пробки. Фактически, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить нагреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Сливать воду из радиатора не обязательно. Очевидно, что в любом случае необходимо удалить сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку блока цилиндров и храните ее где-нибудь, где вы запомните. Он может вам понадобиться когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от блочного нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сливные пробки замены — это настоящая боль, которую можно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее там, где находилась сливная пробка. Затяните его с требуемым крутящим моментом, указанным производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверить на утечки. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя с замораживанием.

Как только это будет сделано, прокачайте систему охлаждающей жидкости, дав двигателю поработать до тех пор, пока он полностью не освободится от воздушных карманов. Вы также можете выпустить охлаждающую жидкость перед подключением электрического шнура к обогревателю и провести его к передней части автомобиля. Однако я предпочитаю сделать это в первую очередь, поскольку это позволяет работать на холодном двигателе. Так будет проще, и вы не рискуете обжечь руки об опасно горячую металлическую деталь.

Патронные нагреватели

Патронные нагреватели — это, безусловно, самые простые в установке нагреватели охлаждающей жидкости. Единственный недостаток заключается в том, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на его использование.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический кожух. Обычно он находится сбоку от головки двигателя, где вы можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне. Нагреватель находится рядом с одним из каналов для охлаждающей жидкости, где он нагревает охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с расчетом на картриджный обогреватель, определенно приобретите один из них. На их установку уходит буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется столкнуться с утечкой охлаждающей жидкости через замораживающую пробку с блочным нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждого пенни.

Проточные обогреватели

Проточные обогреватели — это своего рода старая школа. Они в основном использовались до того, как стали использоваться нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и раньше. Если по какой-то причине вы не можете установить стандартную модель блочного обогревателя на свой автомобиль, встроенный обогреватель может быть для вас хорошим вариантом.

Проточный нагреватель — это, в буквальном смысле, нагреватель, предназначенный для установки «на одной линии» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который можно установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на своем автомобиле и подсоединяете обе стороны шланга ко входу и выходу нагревателя.Охлаждающая жидкость будет нагреваться по мере прохождения через нагреватель.

Нагреватель масляного поддона

Не позволяйте названию вводить вас в заблуждение, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. Фактически, они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Самым распространенным местом является масляный поддон двигателя, но масляный поддон коробки передач также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла в трансмиссии может помочь при жестком переключении передач в холодную погоду, а также снизит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите бумажную подложку, чтобы обнажить липкую сторону нагревателя, и поместите ее на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового уплотнителя вокруг нагревателя. Это закроет края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и испортит все это.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и к любому другому обычному обогревателю, и убедитесь, что он работает правильно, с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что на одном автомобиле можно использовать несколько обогревателей масляного поддона. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. В таком случае всегда используйте два независимых пауэр-аккорда.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному шнуру питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали на полную мощность.Их последовательное подключение приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их гораздо раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеенные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу, также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и их намного проще установить.Так что их может быть намного больше.

Это много хорошего.

Подогреватель батареи

Еще один хороший вариант в «нагревательных принадлежностях, которые не совсем блочные, но дают аналогичные результаты» — это обогреватель аккумулятора. По сути, они работают так же, как обогреватели масляного поддона, и их еще проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных нагревателей. Некоторые из них предназначены для установки вокруг батареи. Остальные должны быть установлены под аккумулятором на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и выньте его из автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите ее на батарейный отсек. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний товар, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как одеяла для обогрева повышенной прочности. Вам просто нужно засунуть один под капот, когда вы парковаете машину ночью.Затем включите его, чтобы двигатель оставался теплым на всю ночь.

Это единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам использовать его для нескольких автомобилей или решать, хотите вы его использовать или нет.

Одеяла для утепления двигателя также можно использовать в качестве утеплителей, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить некоторые механические работы в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к дому. Их даже можно использовать в паре с блоком питания, чтобы обеспечить тепло во время зимнего кемпинга, если их поместить под палатку или спальный мешок.

Если вам нужен обогреватель, который можно оставить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите вообще возиться с установкой, обязательно сразу же купите себе согревающее одеяло.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных запусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочном техническом обслуживании. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки уплотнительных колец и уплотнений. Не говоря уже о том, что общий износ будет значительно снижен. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим вариантом, чтобы пережить морозную погоду до тех пор, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не бывает так далеко.

Угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать

С наступлением зимы официально пришло время рассмотреть варианты электрического подогревателя двигателя, более известного как блочный обогреватель. Эта особенность вызывает немало споров о водяных охладителях: вам либо «он не нужен для хорошего двигателя», либо вы клянетесь блочными нагревателями.Антиблокировочный обогреватель может даже опираться на нелепые аргументы, заявляя, что вы испортите свой автомобиль до такой степени, что он никогда не заведется, если он не подключен к сети. Да, хотите верьте, хотите нет, мы слышали это не раз .

Если вы припаркуете машину на улице — или в неотапливаемом и незанятом гараже — и ночная температура опускается ниже -20 градусов по Цельсию, использование обогревателя двигателя является разумной идеей, если вы хотите иметь возможность завести свой автомобиль. утром. Даже всего один час работы от сети обеспечит легкий запуск, почти мгновенный нагрев от системы HVAC и улучшенную экономию топлива.И нет, вы не испортите свой автомобиль.

Но что, если у вас нет блочного обогревателя или двигатель вашего автомобиля не поддерживает его? Что ж, у вас есть варианты. Большинство блочных обогревателей представляют собой небольшие погружные элементы бытового тока, которые вдавливаются в отверстие в блоке двигателя. Они заменяют тонкую металлическую заглушку, предназначенную для выскакивания и снятия давления, вызванного замерзанием охлаждающей жидкости.

Интересно, что эти свечи работают редко, и если охлаждающая жидкость двигателя достаточно слабая, чтобы замерзнуть, они не предотвратят растрескивание блока.Хотя комплекты блочного нагревателя могут быть доступны по разумным ценам, в среднем менее 100 долларов, установка — это совсем другое. Обычно только одно из множества отверстий для защиты от замерзания в блоке двигателя имеет место для установки нагревательного элемента; Закон Мерфи гласит, что если что-то может пойти не так, то оно пойдет не так — и в этом случае что-то на пути, возможно, придется удалить, например, стартер или коллектор.

СВЯЗАННЫЙ

Компании вторичного рынка производят и предлагают альтернативы блочным нагревателям, например, нагреватели для посуды.Они будут прикрепляться к масляному поддону двигателя с помощью магнитов для стальных поддонов или металлической ленты для алюминиевых масляных поддонов. При осторожном использовании и в соответствии с инструкциями они могут стать жизнеспособной заменой блокирующих нагревателей.

Магнитный тип не предназначен для того, чтобы оставлять его на автомобиле во время движения, так как острые неровности или сугробы могут их сбить. Так что вам останется надевать их каждый раз, когда вы захотите их использовать. В некоторых стилях есть открытые нагревательные элементы, которые могут представлять опасность при любой утечке масла.

Есть еще нагреватели шланга радиатора. Для их установки потребуется вырезать часть одного из больших шлангов. Если они не установлены должным образом, они могут привести к утечкам охлаждающей жидкости и, как правило, не имеют длительного срока службы.

Один из самых простых в использовании обогревателей — это аварийная лампа для техников. Простое размещение под капотом лампы накаливания мощностью не менее 60 Вт может оказаться столь же эффективным, как и заводской блочный обогреватель. К недостаткам можно отнести отсутствие каких-либо пластиковых или резиновых битов, которые могут плавиться, и, ну, в общем, поиск лампы накаливания.И, наконец, если вас беспокоит, как использование обогревателя повлияет на ваш счет за электроэнергию, приобретите таймер уличной розетки, который позволит вам установить его и забыть о нем.

Что это такое и нужен ли он вам?

Когда температура опускается ниже нуля, двигатели могут с трудом тронуться с места без посторонней помощи. Иногда эта помощь исходит от нагревателей блока цилиндров. Во время наших зим в Кливленде вы могли видеть электрический шнур от обогревателя блока цилиндров, свисающий с решетки радиатора автомобиля.Обогреватели — отличное вложение для увеличения срока службы вашего автомобиля и обеспечения его постоянной готовности к работе. Вот почему вам следует подумать о покупке подогревателя двигателя и что он может сделать для вашего автомобиля.

Что такое подогреватели блока цилиндров?

Подогреватели блока двигателя — это устройства, используемые для подогрева двигателя и жидкостей перед запуском автомобиля. В условиях сильного холода обогреватели полезны, потому что они снижают риск повреждения из-за «холодного пуска» и холостого хода. Когда автомобиль заводится после использования нагревателя, жидкости быстро достигают идеальной рабочей температуры.

Подогрев жидкости в автомобиле необходим в холодную погоду. Моторное масло в холодном состоянии может стать густым и вязким, что приведет к царапанию деталей друг о друга, но холостой ход не рекомендуется. Нагревание масла перед запуском автомобиля также может повысить экономию топлива и снизить выбросы. Охлаждающую жидкость, которая регулирует температуру вашего автомобиля, также можно подогреть с помощью обогревателей. Поскольку охлаждающая жидкость влияет на тепло в салоне, использование обогревателя сократит время, необходимое для обогрева салона вашего автомобиля.

Типы подогревателей двигателей

Не все нагреватели двигателя являются «блочными» нагревателями. Некоторые работают для прямого нагрева масла или охлаждающей жидкости, в то время как другие нагревают блок или сам двигатель. Какой тип вы выберете, будет зависеть от вашего автомобиля и потребностей.

Некоторые подогреватели двигателя просты в установке и могут использоваться на всех автомобилях. Другие не подлежат повторному использованию и должны устанавливаться только профессионалами или владельцами с механическими навыками. Вот самые популярные типы подогревателей двигателя и блока:

Нагреватель свечи защиты от замерзания: Заменяет имеющуюся пробку от защиты от замерзания в блоке двигателя для непосредственного нагрева охлаждающей жидкости.Он должен быть установлен профессионально.

Одеяло для обогрева двигателя: Эти специальные одеяла излучают тепло в двигатель. Их легко разместить на двигателе или прикрепить внутри капота.

Нагреватель масляного поддона: Как следует из названия, нагреватель масляного поддона нагревает масляный поддон, который затем косвенно нагревает масло. Его можно прикрепить с помощью магнитов или прикрутить к масляному поддону. Перед установкой проконсультируйтесь со специалистом.

Нагреватель масляного щупа: Нагреватель маслоизмерительного щупа заменяет обычный масляный щуп.Он прост в установке и нагревает масло напрямую.

Проточный нагреватель (циркуляционный): В нем используется насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости через двигатель. Он должен быть установлен профессионально.

Проточный нагреватель (без циркуляции): Проточный нагреватель нагревает охлаждающую жидкость двигателя напрямую, врезаясь в шланг охлаждающей жидкости. Его должны устанавливать только профессионалы.

Внешний нагреватель с болтовым креплением: Он крепится к блоку двигателя и напрямую нагревает двигатель.Затем охлаждающая жидкость нагревается косвенно. Он должен быть установлен профессионально.

Специалисты часто требуются, потому что электрический шнур должен быть правильно проложен через моторный отсек. Неправильно установленный шнур может повредиться, и обогреватель перестанет работать.

Кому он нужен?

Поскольку в Кливленде случаются сильные морозы, подогреватели двигателя могут принести пользу. Мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения обогревателя, чтобы защитить свой автомобиль.

Если ваш автомобиль не используется ежедневно (и, следовательно, не прогревается регулярно), обогреватели блока цилиндров также могут быть полезны.Например, это популярный вариант для гонщиков, которые оставляют свои машины в перерывах между гонками.

Автомобили с дизельными двигателями также оснащены обогревателями двигателя. Это связано с тем, что дизельные двигатели требуют более высоких температур, чем автомобили с бензиновым двигателем, для сжигания топлива. Автомобили, в которых используется несинтетическое масло, также могут получить выгоду от обогревателя.

КАК И КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ

Наилучший способ использования подогревателя двигателя будет зависеть от температуры на улице. Если достаточно холодно, чтобы загустеть антифриз (см. Руководство или марку антифриза, который вы используете) и взломать блок, возможно, потребуется включить обогреватель на ночь.

В менее суровые холода можно сэкономить на электроэнергии, используя таймер. Таймер позволит вам включить обогреватель за несколько часов до поездки. Обычно обогревателю требуется всего два-четыре часа, чтобы должным образом прогреть двигатель в холодную погоду.

Кроме того, вам не нужно использовать подогреватель двигателя каждый холодный день. Это необходимо только в дни, когда температура опускается ниже 5 градусов по Фаренгейту. Удаленный стартер или очень короткое время холостого хода эффективно прогреют двигатель при более умеренных температурах.

Подогреватель двигателя может снизить риск повреждения двигателя и продлить срок службы вашего автомобиля. Если вам нужен совет или помощь в установке подогревателя двигателя, наши автомастерские в Кливленде, штат Огайо, всегда готовы помочь!

Нужен ли мне подогреватель блока цилиндров?

Вы знаете, что зимы в Миннесоте становятся холодными, но знаете ли вы, что средний минимум в январе колеблется около 5 градусов по Фаренгейту? Это холодная статистика, и это хороший повод поговорить с нашими специалистами по автосервису в Блумингтоне, штат Миннесота, о вариантах подогревателя блока двигателя.

Зачем устанавливать нагреватель блока?

Спросите опытного механика о преимуществах установки подогревателя блока цилиндров. Он или она объяснит, что это значительно упрощает запуск вашего автомобиля в холодную погоду. Такой эффективный запуск снижает общий износ, увеличивает топливную эффективность и снижает выбросы. Это также помогает быстрее прогреть салон автомобиля.

Как это работает?

Блочный подогреватель — это устройство, которое нагревает антифриз, масло и внутренние компоненты двигателя перед запуском автомобиля.Не все нагреватели блока цилиндров имеют одинаковую конструкцию, и не все они представляют собой простые проекты самостоятельной установки.

• Электрическое обогревающее одеяло: Крепится к внутренней части капота автомобиля или устанавливается на двигатель.
• Нагреватель масляного щупа: Устанавливается вместо масляного щупа и непосредственно нагревает моторное масло.
• Нагреватель масляного поддона: Крепится к масляному поддону с помощью магнитов или болтов и косвенно нагревает масло.
• Нагреватель с болтовым креплением: Прикручивается к двигателю снаружи и нагревается за счет прямого контакта.
• Встроенный нагреватель охлаждающей жидкости: Устанавливается вместе со шлангом радиатора для нагрева охлаждающей жидкости двигателя.
• Замораживание штепсельной вилки нагревателя: заменяет блок двигателя замораживания подключи и непосредственно нагревает охлаждающие жидкости.

Подогревающие одеяла и обогреватели масляного щупа легко устанавливаются, и вы можете переносить их из одного автомобиля в другой. Установка масляного поддона или нагревателя на болтах требует некоторого опыта под капотом. Позвольте вашему механику позаботиться о проточных установках охлаждающей жидкости и нагревателя точки замерзания.

Безопасен ли блочный нагреватель?

При аккуратной установке блочный нагреватель должен работать без проблем с безопасностью. Убедитесь, что подключенный электрический шнур не находится слишком близко к движущимся частям двигателя. Никогда не подключайте к обогревателю шнуры-удлинители. Если вам нужна дополнительная длина, используйте удлинитель, специально разработанный для блочных обогревателей.

Работает ли удаленный пускатель?

Многие новые автомобили оснащены дистанционными стартерами, включающими двигатель.Компоненты нагреваются при простое автомобиля, но будьте осторожны с этой стратегией; это может привести к опасному накоплению окиси углерода в гараже или закрытых помещениях.

У нас есть ответы

Для получения дополнительной информации о блочных нагревателях позвоните в наш магазин в Блумингтоне, штат Миннесота. Мы готовы ответить на ваши вопросы. Мы здесь круглый год, семь пунктов трансмиссии Kennedy Transmission и лучший автосервис в Миннесоте.

Кэт

Низкие температуры предъявляют особые требования к смазочным материалам, электрическим и топливным системам транспортных средств.Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для обслуживания в холодную погоду.

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты транспортных средств

• Двигатель
• Аккумулятор
• Масло и трансмиссионная жидкость

Обогрев двигателя

Замерзшая пробка, нагреватель нижнего шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, обеспечивают более быстрый запуск и защищают ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть во время запусков в холодную погоду.

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Когда температура воздуха ниже 20˚F, запуск холодного двигателя производит в 50-100 раз больше выбросов парниковых газов в первую минуту, чем запуск предварительно прогретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля для более быстрого запуска в холодную погоду.Они подключаются к обычному источнику переменного тока в ночное время или перед поездкой через обычные розетки, которые проходят через решетку радиатора автомобиля. Это упрощает запуск при низких температурах, поскольку охлаждающая жидкость остается теплой. Также имеются нагреватели для моторного масла, которые нагревают масло и обеспечивают смазку двигателя с самого начала запуска. Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует начальному испарению топлива в двигателе; благодаря этому эффекту блочные обогреватели уменьшают загрязнение, поскольку плохое испарение топлива приводит к гораздо более высоким выбросам.

Типы подогревателей двигателей

Подогреватели свечи от замерзания

• Также называются нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
• Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
• Работает при прямом погружении в охлаждающую жидкость и нагревании блока.
• Номера деталей для конкретных приложений
• Требуется механическая способность для установки

Нижний шланг нагревателя радиатора

• Простота установки / требуется некоторая механическая способность.
• с термостатическим управлением
• Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
• Доступно для шлангов диаметром от одного дюйма до трех дюймов.

Нагреватель циркуляционного бака

• Доступны модели мощностью 850 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт и 2000 Вт, 120 и 240 В.
• Термостатическое управление 135 ° — 175 °
• Использует универсальное крепление на ремне.
• Для установки требуются умеренные механические свойства.

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

• Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение для вторичного рынка.
• Из литого алюминия
• Простота установки
• Устанавливается в отверстие для сердечника блока цилиндров. Больше не нужно снимать пробку от замерзания или слить охлаждающую жидкость — просто смажьте силиконовой смазкой NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и закрепите на месте
• Оригинальное оборудование для Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. В руководстве по применению)
• Упрощенная информация по применению — весь спектр приложений производителей покрывается только пятью номерами деталей

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости сгущаются и плохо циркулируют при низких температурах.Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, чтобы масло оставалось текучим, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы двигателей / масляных обогревателей

Handi-Heat 200 Вт Магнитный нагреватель — Модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

• Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумулятора или блок двигателя.
• Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие маломощные двигатели.
• Может также использоваться для обогрева гидравлических систем или оттаивания замороженных замков, труб, желобов, кормушек и т. Д.

Handi-Heat Магнитный нагреватель мощностью 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum — это высококлассная версия Handi -Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же приложений, что и Handi-Heat, плюс его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизелях и сельскохозяйственной технике.

Нагреватели с силиконовыми подушечками

• Масло- и кислотостойкий, гибкий.
• Используется как нагреватель масляного поддона или поддона коробки передач.
• Доступны от 25 до 1200 Вт.
• Прост в установке, так как не требует больших механических усилий.
• Универсальное приложение

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при таких температурах. Эти два факта требуют, чтобы вы использовали одеяло или подушку для батареи, чтобы продлить срок службы батареи и помочь в выполнении ваших требований к запуску в холодную погоду.

Типы нагревателей батарей

Термообертка для батареи

• Виниловое покрытие, маслостойкий и кислотостойкий, гибкий.
• 3 модели для большинства размеров батарей.
• Быстрая и простая установка.
• Увеличивает срок службы батареи за счет снижения нагрузки при запуске в холодную погоду.

Нагреватели аккумуляторной батареи

• С силиконовым покрытием, кислотостойкий и маслостойкий, гибкий.
• Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
• Простая установка. Требуется небольшая механическая способность.
• Практически универсальное применение.
• Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

Системы впрыска жидкости для запуска в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются нагревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, что приводит к плавному, быстрому и надежному запуску в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстрый, безопасный, надежный — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и тяжелых проблем с запуском.Владельцы и операторы оборудования, работающего на дизельном и газовом топливе, давно знают, что отложенный и медленный запуск означает большие денежные потери в оплате труда, техническом обслуживании и операционных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одного — БЫСТРО запускать двигатели! Системы Kats Ether Start — действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы 100% произведены в США. Клиенты найдут, что системы Kats Ether Start не имеют себе равных по цене, качеству и производительности где угодно. Процедуры контроля качества производства Kats гарантируют вам наилучшее качество при установке и эксплуатации системы Kats.

Эфирные стартовые системы

• Эфирные стартовые системы не загрязняют окружающую среду и не загрязняют окружающую среду за счет снижения выбросов.
• Доступно для различных типов приложений и размеров оборудования.
• Доступен в сериях Automatic Electric 33200, Push-Button Electric 33100 и ручном управлении с тросом 33180.
• Экологически чистый
• Kats — единственный производитель, предлагающий 90% раствор этилового эфира высокого качества — это на 20-25% больше, чем у наших конкурентов.
• Изделие ручной работы высокого качества

Установка нагревателя блока цилиндров

Подогреватель блока цилиндров предназначен для снижения нагрузки на двигатель в холодную погоду. Нагреватель нагревает масло или охлаждающую жидкость, что значительно упрощает запуск холодного двигателя. Кроме того, типичный двигатель легкового автомобиля наиболее эффективно работает при температуре около 200 градусов по Фаренгейту. Использование электрического нагревателя позволяет двигателю намного быстрее достичь этой температуры.Зимой это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Нагреватель подключается к стандартной розетке переменного тока на 110 вольт. Подумайте об установке автоматического таймера на выходе, потому что необходимо прогреть двигатель всего около двух часов перед поездкой.

Доступно несколько различных типов подогревателей двигателя. Конкретный вариант, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических способностей. Самый простой вид подогревателя двигателя заменяет масляный щуп.Чуть более сложный тип соединения нагревателя с верхним шлангом радиатора. Его можно установить за считанные минуты с помощью отвертки. Наиболее эффективные нагреватели блока цилиндров заменяют пробку замораживания в нижней части блока цилиндров. Общие инструкции по установке для этого типа приведены ниже.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом

Работа с холодным автомобилем защитит вас от ожогов, но работа с теплым двигателем немного облегчает снятие сливных пробок, если они сделаны из другого металла, чем блок двигателя .Выберите тот вариант, который вам удобен. Подогреватели двигателя бывают разной мощности. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям и совместим с вашим автомобилем. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите пластиковую крышку двигателя.

Шаг 2 — Слив двигателя

Инструкции, относящиеся к вашему оборудованию, см. В руководстве пользователя. Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие монтажный кронштейн радиатора. Вставьте поддон под двигатель и вытащите указанную сливную пробку.Обычно он находится в задней части блока цилиндров. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Шаг 3 — Подключите нагреватель

Подготовьте соединение между нагревательным стержнем и шнуром питания на случай, если позже вам придется сделать это вслепую. Вставьте вилку шнура в моторный отсек. Смажьте отверстие консистентной смазкой до металлического зажима, но не далее. Вставьте стержень в отверстие. Если захваченный воздух оказывает сопротивление, вытесните его. Металлический зажим должен быть обращен к задней части автомобиля.Когда обогреватель встанет на место, он издаст слышимый щелчок. Некоторые типы необходимо затягивать гаечным ключом до указанного момента.

Шаг 4. Проложите шнур питания

Вставьте шнур в стержень. Пропустите жгут проводов через моторный отсек и наружу через переднюю решетку. Следуйте инструкциям или импровизируйте. Избегайте перемещения каких-либо деталей или шлангов. Как только шнур окажется в правильном положении, закрепите его проволочными стяжками. Не оставляйте провисов после первой стяжки. Вы хотите, чтобы шнур не выходил за коллектор двигателя.

Теперь у вас есть более экономичный автомобиль.

.