11Июн

Последствия перегрева двигателя: Перегрев двигателя автомобиля. Какие причины и последствия возможны? | SUPROTEC

Содержание

Признаки перегрева двигателя, последствия и решение проблемы

Признаки перегрева двигателя можно наблюдать в любое время года, а не только в жару. Часто такая проблема возникает из-за нарушений в работе системы охлаждения. Основные причины перегрева:


  • утечка антифриза из-за разгерметизации или изначальная его нехватка;
  • дефекты какого-либо узла системы, особенно поломка водяного насоса;
  • мелкие неполадки в авто старше 7 лет, которые приводят к перегреву из-за жары;
  • грязь на ребрах радиатора системы охлаждения;
  • потеря подвижности упругого элемента термостата.

Один из симптомов перегрева двигателя – белый пар из-под капота. Один, но далеко не единственный. Главное внимание нужно обращать на показания температуры охладителя (стрелка или индикатор со звуковым сигналом на приборной панели). Резкое повышение температуры охлаждающей жидкости вместе с одновременным падением мощности бывает, когда двигатель перегревается на ходу. Перегрев также сопровождается детонацией мотора, когда процесс сгорания топлива становится взрывным. Белый налет на электродах свечах зажигания или растрескивание изолятора также является показателем перегрева

.

Уровни перегрева и их последствия для авто и людей

Последствия перегрева двигателя автомобиля могут быть разной степени тяжести – слабой, средней и сильной.


  1. 1. Если перегрев продолжается до 10 минут и видимого дыма нет, это не страшно. Здесь главное быстро заглушить мотор. Само страшное, что может случиться, это плавление поршней.
  2. 2. После 20 минут перегрева могут прогореть прокладки ГБЦ, она может быть деформирована, или в ней появятся трещины. Масло начнет протекать через сальники, а межкольцевые перегородки поршней могут разрушиться. Все эти проблемы легко устранят специалисты на СТО.

  3. 3. Чем грозит сильный перегрев двигателя? Он приводит не только к разрушению частей двигателя, но и окружающим его деталям. По-настоящему счастливый исход такого перегрева – это когда двигатель не взорвался, и все остались живы.

Если вы обнаружили перегрев, остановите машину, откройте капот. После естественного охлаждения проверьте уровень жидкости и работу вентилятора, шланги, которые выходят из термостата. Если вы не можете своими силами устранить перегрев, обращайтесь за помощью на СТО.

Перегрев двигателя и его последствия

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Перегрев двигателя в дороге — большие неприятности для водителя

Причины, которые могут привести к перегреву двигателя автомобиля

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля.

Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу. Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой.

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом.

Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения. В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам.

Также к частым причинам перегрева можно отнести следующие:

  • забитый радиатор
  • неисправный термостат
  • неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте
  • рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя
  • низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает.
  • гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости
  • если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже

Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Признаки, свидетельствующие о перегреве двигателя

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику. Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя.

Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика

Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения. Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Какие шаги предпринять для предупреждения перегрева двигателя

Перегрев двигателя можно предупредить, или хотя бы снизить вероятность появления такой поломки. Для этого следует придерживаться нескольких простых правил. Во-первых, обязательно следует периодически проверять уровень охлаждающей жидкости. Лучше всего данную процедуру выполнять перед каждой поездкой особенно владельцам старых автомобилей. Во-вторых, при техническом обслуживании, но не реже чем один раз в квартал проверяйте натяжение приводных ремней вентилятора и водяного насоса, проводите чистку радиатора с внешней стороны. Так же при появлении даже небольших трещин на резиновых трубках системы их необходимо сразу заменить.

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Так не нужно охлаждать двигатель автомобиля при перегреве

Последствия перегрева двигателя зачастую зависят от того как долго двигатель работал в режиме перегрева, и какие причины данного перегрева. Если мотор перегрелся по причине недостаточного уровня жидкости, и это было своевременно выявлено, следует просто добавить жидкости.

Если причина в другом, тогда предстоит частичная разборка мотора. В случае длительной эксплуатации мотора в режиме перегрева последствия могут быть очень серьезными. В большинстве случаев перегрев мотора вызывает деформацию головки блока цилиндров. Что приводит к образованию трещин. В бензиновых моторах они образуются между седлами клапанов. Дизельные моторы страдают от трещин между крышкой форкамеры и седлами впускных клапанов.

Что делать если двигатель автомобиля перегрелся

И наконец, мы подошли к основному вопросу нашей темы, что делать при перегреве двигателя.

Сперва необходимо обязательно остановить авто на обочине. После чего заглушить двигатель и открыть крышку капота. После того как двигатель остынет необходимо убедиться, что уровень жидкости в системе охлаждения в норме. Для этого следует открыть расширительный бачок. Обязательно соблюдайте меры предосторожности, так как перегретая охлаждающая жидкость может брызнуть из горловины и привести к ожогам тела человека. Поэтому открывать пробку следует лишь тогда, когда двигатель остынет.

Не знаете что делать при перегреве двигателя – вызывайте техпомощь

Если жидкости не хватает необходимо долить до нормы, в крайнем случае, добавьте воды, а потом при первой же возможности замените охлаждающую жидкость на новую. Однако снова обращаем ваше внимание на то, что все процедуры по доливу и замене следует выполнять лишь на холодном двигателе. Так как кроме того что вас может обжечь горячим антифризом, так еще и разница в температуре охлаждающей жидкости которая осталась в двигателе и которую вы доливаете, может спровоцировать неравномерное остывание двигателя, а значит и его деформацию. Кроме этого ни в коем случае не поливайте двигатель холодной водой сверху, что бы он быстрее остыл. Так как, в таком случае, капитальный ремонт головки вам обеспечен, и это в лучшем случае.

После того как жидкость долили необходимо завести двигатель и проверить работоспособность работы вентилятора. Обязательно прощупайте все шланги, которые подходят и выходят из термостата. Если термостат не открывается, то нижний шланг будет холодным, а жидкость будет циркулировать, лишь по малому кругу. В таком случае термостата следует заменить. Если рядом нет СТО, то тогда наилучшим вариантом будет вынуть из него клапан. В таком случае вы закольцуете большой и малый круг, и жидкость будет охлаждаться быстрее. Если после долива жидкости обнаруживается течь антифриза, то необходимо постараться ее устранить или уменьшить насколько это возможно.

Если же уровень жидкости в норме, а признаки перегрева двигателя сохраняются, то необходимо срочно показать авто мастеру на ближайшем СТО. Весьма вероятно, что муфта привода вентилятора неисправна. Для того что бы доехать туда необходимо включить печку на максимум и таким образом через радиатор печки снизить температуру охлаждающей жидкости. Хотя можно привод вентилятора, если он не принудительный ременной, попробовать отремонтировать самостоятельно.

Для этого проверьте сначала предохранители. Бывает, что слабый контакт приводит к плохому функционированию реле вентилятора. Какой за это отвечает предохранитель, следует посмотреть по схеме. Если с предохранителями все в порядке то отключите провода от датчика температуры, который дает команду на включение вентилятора, и замкните их между собой. После этого включите зажигание, если вентилятор рабочий, то он должен заработать.

Если у вас нет возможности выполнить все процедуры, описанные выше, а до СТО доехать как то нужно, то существует еще одни вариант. Особенно часто его применяют при возникновении проблем с термостатом. После того как двигатель остынет заводим его и начинаем движение. Как только стрелка начинает приближаться к красному сектору, выключаем зажигание (двигатель не работает), и движемся накатом. После того как скорость заметно снизиться включаем зажигание смотрим на датчик температуры, как правило температура понижается. Поэтому можно снова завести мотор и разогнавшись повторить процедуру.

И так добираемся до ближайшей станции техобслуживания.

Если на дороге имеются затяжные спуски, то двигаться накатом на них нельзя. В таком случае необходимо разогнавшись так же выключить двигатель, но передачу при этом не выключать. Автомобиль по инерции на склоне сможет проехать значительное расстояние таким образом.

причины, признаки, последствия в 2021 году

Что делать, если вы вдруг заметили горящую сигнальную лампочку перегрева двигателя?

Дальнейшие ваши действия зависят от степени перегрева. Если во время поездки все показатели были в норме, а в какой-то момент стрелка датчика температуры оказалась в красной зоне, все не так плохо. Речь, скорее всего, идет о небольшом перегреве. В данном случае следует сразу включить печку салона на полные обороты (кондиционер, естественно, отключить и открыть окна) и подыскать подходящее место для остановки.

Сразу глушить двигатель не рекомендуется, дайте ему немного поработать в таком режиме, а для лучшего охлаждения откройте капот. Если проблема связана с неэффективным охлаждением радиатора температура начнет опускаться. После ее нормализации мотор можно заглушить. Если же перечисленные действия никак не отразились на стрелке температуры, следует выключить двигатель, дабы не усугублять негативные последствия дальше.

Наиболее вероятен первый вариант развития событий, что связано с потерей эффективности охлаждающей системы автомобиля, при полной работоспособности ее основных элементов. Во втором случае, причина перегрева может быть связана с отказом одного из узлов системы охлаждения и тут потребуется помощь квалифицированного специалиста. Поэтому мы рассмотрим те проблемы, которые можно полностью или частично устранить самостоятельно.

Первую помощь своему «железному другу» должен уметь оказать каждый автомобилист

Заглушив мотор, неопытный автомобилист обычно пытается тут же долить охлаждающую жидкость (ОЖ) – этого делать не следует! Нужно помнить, что в охлаждающей системе современных ДВС создается некоторое давление во время их работы, что препятствует закипанию ОЖ до 120 и более градусов. Давление тем больше, чем выше температура двигателя и создается естественным расширением охлаждающей жидкости при нагревании, тем более, если жидкость все-таки закипела.

Как следствие, если сразу отвернуть пробку расширительного бачка, горячая жидкость может ударить фонтаном и обжечь автомобилиста. Кроме того, если жидкости в моторе действительно очень мало, например, вследствие утечки, холодная жидкость и раскаленный металл двигателя – очень опасное сочетание. Последствия могут быть весьма печальные: микротрещины в головке блока, либо ее коробление. В дальнейшем, скорее всего, понадобится замена головки блока, или ее серьезный ремонт. Старые авто имели больший запас прочности этой детали, а потому, прощали подобное обращение.

Самое разумное в этой ситуации - попробовать определить причину перегрева, осмотрев двигатель и радиатор визуально. Вполне вероятно, что где-то появилась утечка охлаждающей жидкости – прохудился один из шлангов, либо потек водяной насос, а возможно, пробит радиатор. Внешний осмотр поможет определиться с проблемой. Следует также проверить состояние и уровень масла в двигателе. Если в масло попала ОЖ, масло превратиться в непригодную суспензию, похожую на пену, и дальнейшее движение своим ходом будет уже не возможно.

В том случае, если все, на первый взгляд, в норме, следует искать причину в потере эффективности охлаждения радиатора автомобиля. Тут, в первую очередь, следует обратить внимание на работоспособность вентилятора охлаждения двигателя. Когда вы открывали капот, при работающем автомобиле, сразу после остановки, вы не могли его не услышать. Звук работающего вентилятора слишком заметен. В противном случае – причина найдена.

В несвоевременном включении вентилятора охлаждения обычно виноват датчик включения. Если вентилятор запитать напрямую, для его постоянной работы, можно доехать до СТО. Без вентилятора также можно доехать до места ремонта, но придется задействовать систему отопления салона и делать длительные остановки для охлаждения двигателя.

В случае если вентилятор исправно работает, но радиатор не справляется с охлаждением силового агрегата – причина в самом радиаторе. По всей вероятности, он нуждается в чистке, как внешней, так и внутренней. Пух, грязь, масло и прочий дорожный мусор постепенно забивает соты радиатора и их нужно очищать. Другая проблема – со временем, в самой системе охлаждения двигателя накапливаются накипь, шлаки и другие образования, которые необходимо оттуда вымыть. В дороге этого не сделать, но до места ремонта дотянуть можно, опять же, используя в качестве помощника систему отопления.

Чем опасен перегрев двигателя — Полезные статьи

Одной из самых распространенных и опасных проблем для двигателя является перегрев. Он может полностью вывести агрегат из строя и застраховаться от него на 100% невозможно. Для двигателя опасен даже кратковременный перегрев, о котором можно и не узнать, но негативные последствия со временем все равно проявятся.

Перегрев двигателя разделяется на внутренний и внешний. Внутренний перегрев обнаружить сложно, из-за него двигатель теряет мощность. Внешний менее опасен, поскольку высокую температуру двигателя можно заметить по показателям.

Среди причин перегрева двигателя нужно выделить: неисправный термостат, забитый радиатор, неисправный вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный датчик температуры.

Перегрев двигателя может привести к искривлению плоскости головки блока цилиндров, или же образованию в них трещин, вылетанию клапанного гнезда, разрушению межкольцевых перегородок. При сильном перегреве двигателя последствия очень серьезные, чаще всего не удается уцелеть ни одной основной рабочей детали, двигатель может застучать или заклинить. При отсутствии охлаждения начинают плавится и прогорать поршни, алюминий начинает прилипать к стенкам цилиндров, затрудняя ход поршня. Масло при высокой температуре теряет свои свойства и смазка трущихся деталей прекращается, головка блока цилиндров начинает деформироваться, прогорают клапана, коленвал ломается пополам, автомобиль останавливается.

При перегреве, двигатель может заглохнуть на любом этапе разрушения деталей, эти события сложно предугадать. Заметив повышение температуры более 120 градусов, верным решением будет заглушить двигатель, но не нужно лезть под капот, поскольку горячий пар может серьезно ошпарить. Сильно разогретый чугун, а также алюминий при резких перепадах температуры сильно деформируется и может потрескаться, поэтому охлаждать двигатель водой не рекомендуется.

Если перегрев небольшой, нужно дать двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах, а затем глушить, при сильном перегреве нужно глушить его сразу. Ремонт и диагностика двигателя в Твери проводиться в нашем сервисе с помощью современного оборудования, надежность и высокое качество проведенных работ мы гарантируем! 

Перегрев дизельного двигателя: причины, последствия, способы устранения

Разберемся с последствиями перегрева мотора. Даже у самого крепкого здоровьем индивида от солнцепека бывают помутнения сознания. После бани или сауны сердце иногда побаливает. Что же касается машины, то она намного крепче человека, но у всего есть свой предел. При выходе за рамки тепловой энергии неизбежных разрушений не избежать.

В основном перегрев оказывает свое воздействие на головку блока цилиндров, появляются зазоры. Чтобы это избежать водитель должен обращать внимание на температуру двигателя. Но как показывает практика, водитель обнаруживает перегрев при появлении из-под капота пара.

Многие автолюбители считают, что перегрев мотора чаще всего встречается в летний период. На самом деле они заблуждаются. Множество подобных случаев в зимнее время говорит обобратном. Одна из самых популярных причин — неисправность в системе охлаждения. От простой утечки жидкости до серьезной поломки узла.

Наиболее уязвимым агрегатом является водяной насос — помпа. При её отключении либо неправильной работе жидкость начинает плохо циркулировать по всей системе. Также к основным причинам относятся: плохое натяжение ремня, изнашивается или ломается крыльчатка.

Наверно каждый может сказать, что нет ничего более простого, чем определить перегрет движок или нет по датчику. Но часто водитель попросту не обращает должного внимания на этот датчик, увлекшись управлением своего автомобиля. Старые автомобили не оснащены аварийной сигнализации в случае неисправности. Именно поэтому автомобилисты должны знать о признаках перегрева двигателя и пользоваться знаниями на практике.

Двигатель может перегреваться по разным причинам.Но одна из основных — недостающее количество жидкости в системе. Как правило, протекает она незаметно от нас, но последствия могут быть разрушительные. Такжерадиатор слабо может быть охлажден автомобиля либо сильно загрязнён.

Радиатор тоже является уязвимой частью системы охлаждения. Может быть, вам когда-нибудь приходилось использовать неподходящую охлаждающую жидкость или попросту заменяли её водой. Со временем образуется накипь в сотах. Естественно, жидкость начинает с худшей интенсивностью циркулировать.

Помимо всего прочего, перегрев может вызвать неисправный термостат, и жидкость циркулирует только в малом контуре. Также если неправильно отрегулирован впрыск топлива — перегрев неизбежен.

Первые действия при перегреве дизельного двигателя

Вначале устанавливается причина. Обычно сразу же проверяют патрубки, радиатор, датчик указателя температуры и термостат.

Не так уж легко понять, почему греется дизельный двигатель при значительной нагрузке. Если двигатель эксплуатируется неправильно, то также не исключен перегрев. Например, если постоянно передвигаясь на пониженных передачах с высокими оборотами, то в ближайшем будущем не избежать закипания мотора. Бывает так, что во время потепления зимой перегрев вызывается утеплителями двигателя, которые были предназначены для больших температур

После обнаружения перегрева незамедлительно выясняются причины и последствия перегрева. Двигатель должен быть заглушен, автомобиль остановлен. Когда необходимая жидкость долита, следует проверить на исправность вентилятор, шланги. Если шланги холодные, то термостат прекратил работу. В этом случае термостат нужно заменить или просто отключить клапан для обеспечения циркуляции по большому контуру.

При обнаружении перегрева мотор нужно заглушить, а капот оставить в открытом положении. Далее, когда двигатель немного охладится, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. При несоответствии норме, недостающая жидкость доливается. Заменителем может послужить дистиллированная вода.

Греется дизельный двигатель. Причины

К специфическим причинам перегрева можно отнести пробитую прокладку головки цилиндров. Тут есть два способа: 1) попадание охлаждающей жидкости в систему смазки становится неизбежным; 2) попадание отработанных газов в систему охлаждения. При любом раскладе, дальнейшая эксплуатация двигателя без ремонта невозможна.

Любая из вышеизложенных причин может обнаружиться у автомобиля, простоявшего долгое время в гараже.

Двигатель средне перегрет

Интервал более 20 минут. Последствия бывают очень неприятные. Одни из них:

  • Искривленные головки блока цилиндров;
  • Появляются трещины в головки блока цилиндров;
  • Прогорают прокладки головки блока цилиндров;
  • На поршнях разрушена межкольцевая перегородка.

Двигатель сильно перегрет

Причины различны, но основной считается невнимательное техническое обслуживание автомобиля. Во время сильного перегрева все детали подвержены повреждениям. Нередки случаи взрыва двигателя. Предотвратить этот ужас помогает система вашего четырехколесного друга — мотор глохнет.

Способы определения перегрева двигателя

Наверно каждый скажет, что нет ничего проще определения перегрева с помощью датчика. Но часто водитель попросту не обращает внимания на этот датчик, увлекшись управлением автомобиля. В старых моделях и вовсе не предусмотрена аварийная сигнализация в случае перегрева. Именно поэтому автомобилисты должны владеть информацией о признаках перегрева двигателя.

При низком уровне жидкости в первую очередь выходит из строя печка, а все потому, что радиатор расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Ещё печка может прекратить свою работу при закипании антифриза, образуется пробка в системе, жидкость не поступает в печку.

Помимо этого во время перегрева возникает детонация двигателя, нажимая на педаль газа, водитель слышит звонкий стук. А все потому, что происходит слишком большое расширение стенок камеры сгорания, и, естественно, увеличиваются зазоры.

В процессе перегрева дизельного двигателя образуются паровые пробки в охлаждении головки. Это по праву можно назвать самой ужасной ситуацией, которая может обернуться в немалую трату денег.

Если после доливки не был устранён перегрев — осматриваем вентилятор. Возможно, отсутствует контакт либо неисправны предохранители.

Существует ещё один способ самостоятельного устранения перегрева. Двигатель заводится и работает до тех пор, пока не начнет нарастать температура. После этого автомобиль перемещается накатом. При таком варианте движения температура должна понизиться. Особо осторожно следует передвигаться на спусках, включив передачу.

Все, что нужно знать о перегреве двигателя: причины, последствия, действия на трассе

Причины перегрева двигателя автомашины может побеспокоить каждого владельца. Этому может способствовать повышенная температура воздуха, в летний период времени, постоянное пребывание в пробках на дорогах. И в результате, испорченный отдых или серьезная поломка автомобиля.

Неискушенным водителям или тем, кто впервые столкнулся с такой поломкой, будет сложно определить причины этой проблемы. Но есть некоторые показатели, позволяющие самостоятельно диагностировать реальные неполадки в транспортном средстве.

Перегрев двигателя, надо заметить, это не такая уж безобидная проблема и запросто может стать причиной такой поломки, что неминуемо потребуется серьезный ремонт двигателей, а может случиться и так, что мотор восстановить не удастся.

  1. Надо внимательно следить за показанием датчика температуры охлаждающей жидкости. Он покажет, если есть проблемы, то стрелка заползет в красную зону. Следует внимательно наблюдать за данными аварийной лампы, при необходимости незамедлительно остановиться и постараться диагностировать причины возникновения тревожного сигнала.
  2. Обнаружить перегрев мотора возможно по звуку мотора или детонации, в момент нажатия на акселератор.
  3. Признак возникновения пара в подкапотном пространстве – это явное перегревание мотора. При этом остановка автомашины будет просто необходима, чтобы немного охладить мотор.

Причины перегрева мотора

Необходимо помнить, что любой вид поломки не терпит халатного отношения к себе, потому как последствия могут самими разными и даже очень неутешительными, и для машины, и для ее хозяина. Правильно диагностировав причину, вызвавшую перегрев изначально, можно впоследствии избежать повторения этой поломки. К самым частым причинам, вызывающим перегрев двигателя можно отнести:

  1. Вытекание тосола – это значит, что система охлаждения негерметична, то есть где-то есть утечка охлаждающей жидкости. Возможно это вызвано трещиной шлангов, может быть стал критичным износ уплотнителей на насосе, возможно потек термостат и так далее.
  2. Грязный радиатор, его надо чистить регулярно от разного мусора, листвы, накипи от воды. Все это можно сделать в СТО Автодоктор в Одессе.
  3. Неисправность термостата. Для проверки на исправность работы, надо нагреть мотор и прикоснуться к шлангу системы охлаждения (аккуратно), либо к радиатору. В том случае, если эти элементы остаются температуры окружающей среды, то придется поменять термостат.
  4. Неисправность насоса системы охлаждения так же становится серьезной проблемой, если охлаждающая жидкость плохо циркулирует в системе.
  5. Поломка вентилятора радиатора так же снижает эффективность работы системы охлаждения и в жаркую погоду запросто может стать причиной перегрева.

При возникновении перегрева водителя необходимо знать, что надо делать, и чего не следует.

Что необходимо делать при перегреве мотора?

  • Остановиться и заглушить двигатель. Поставить знак аварийной остановки и включить соответствующие огни на автомобиле.
  • Открыть капот, дождаться когда он остынет.
  • Стоит сделать осмотр и выявить есть ли протечки, если все в порядке, то после понижения давления можно в систему добавить тосол.
  • Когда мотор полностью остынет, можно завести его. Если машина все равно нагревается, то надо срочно вызывать эвакуатор и вести авто на диагностику. Если температура повышается медленно, то можно самостоятельно доехать до станции техобслуживания для срочного ремонта машины.

Следует знать, что при явном перегреве мотора поездку следует прекратить. И не стоит устранять неисправности самостоятельно, потому как последствия, в случае отсутствия должной квалификации, могут быть негативные.

Что не стоит делать в случае перегрева мотора?

  • Не надо открывать радиаторную крышку, потому как при закипании тосола в системе охлаждения увеличивается давление. При открывании тосол может выйти наружу и испариться. Но если жидкость попадет на кожу, могут быть очень неприятные ожоги.
  • Не следует на горячий двигатель лить воду. Из-за этого вероятно появление трещин.

Чтобы помочь двигателю охладиться водой лучше полить на радиатор. Для предотвращения непредвиденных поломок следует систематически производить диагностику. Она стоит не дорого, но поможет предотвратить разные виды поломок. Ведь проблему легче устранить, чем после проводить полный ремонт двигателя с большими денежными расходами.

к чему приводит и как его избежать

У любого водителя рано или поздно может наступить такая проблема, как перегрев двигателя. Последствия перегрева могут варьироваться по степени тяжести: от зря потраченного времени и сорванной поездки до капитальной поломки мотора и последующего ремонта. Особенно актуальна данная проблема в жаркую погоду и в пробках.

 В исправном состоянии каждый автомобиль охлаждает себя сам. В этом участвуют несколько агрегатов. При медленном движении охлаждением двигателя занимается вентилятор, при быстром – охлаждение происходит за счет того, что радиатор продувается воздухом. При непрогретом двигателе антифриз/тосол двигается по кругу от двигателя к помпе – по малому кругу. Когда двигатель прогревается, то здесь автомобиль открывает клапан термостата, в результате чего охлаждающая жидкость начинает двигаться через радиатор – по большому кругу.

Содержание статьи

Перегрев двигателя, симптомы

Признаки перегрева двигателя

Многие водители часто задаются вопросом: «Как определить перегрев двигателя?» Признаки здесь достаточно очевидны. Первым и самым главным из них является показание датчика температуры двигателя. Если стрелка выходит на красную зону, стоит сразу же остановиться и выяснить причину, поскольку двигатель в нормальном состоянии никогда не допустит такой температуры.
Еще одним явным признаком перегрева двигателя будет являться резкий запах, который появляется в результате кипения охлаждающей жидкости. Этот «аромат» легко заметить, открыв капот, либо же он может распространиться и в салон автомобиля.

Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости вышла в красную зону – немедленно заглушите двигатель

Еще одно последствие перегрева двигателя, которое легко заметить, это выходящий из-под капота пар. Этот симптом будет заметен сразу же даже для неопытного водителя.
Рекомендуется при обнаружении одного или нескольких признаков остановиться и не продолжать движение. Охлаждающая жидкость достаточно быстро закипает, и мотор работает в высоком температурном режиме. Это вызывает серьезные последствия перегрева двигателя автомобиля.

Перегрев двигателя, причины

Система охлаждения двигателя

Причиной перегрева двигателя может стать выход из строя любой детали системы охлаждения. Стоит перечислить несколько основных проблем, которые приводят к перегреву двигателя:

  1. Неисправность радиатора. Здесь может быть все, что угодно, начиная от обычного внешнего загрязнения радиатора до образования в нем трещины или дырки. В зависимости от поломки ее можно либо устранить, либо заменить радиатор полностью.
  2. Разгерметизация системы. По причине поломки насоса, кранов, радиатора, трещин в шлангах, ослабления хомутов и т.п. возникает разгерметизация, а следовательно, протекает охлаждающая жидкость.
  3. Поломка термостата либо его клапана. Определить данную поломку несложно: при горячем двигателе необходимо прощупать нижнюю часть самого радиатора. Если радиатор остается холодным, то сломался термостат. Он подлежит только замене.
  4. Неисправность водяной помпы. При плохой работе водяного насоса в системе охлаждения возникает плохая циркуляция, что приводит к перегреву.
  5. Поломка вентилятора. Вентилятор не крутится, а следовательно, не происходит охлаждение радиатора. Возникает эта проблема при неисправности датчика, муфты включения или электродвигателя.

Перегретый двигатель, последствия

Последствия перегрева двигателя

Стоит обратить внимание, что перегрев двигателя – это достаточно опасная ситуация для самого мотора, поскольку последствия могут быть неутешительными. Итак, к чему приводит перегрев двигателя?
Если двигатель перегрелся на короткое время (10-15 минут), то особо страшных последствий здесь не будет. Самой максимальной проблемой здесь встанет поломка поршней, а точнее их подплавление.
При более длительном перегреве (20-30 минут) может случиться искривление ГЦБ, прогорание прокладок, образование трещин, разрушение межкольцевых перегородок.

Степень последствий при “закипании” двигателя зависит от длительности перегрева

Если же произошел длительный перегрев мотора (более 30-ти минут), последствия здесь действительно страшные. Мотор может быть полностью выведен из строя путем пробития стенки блока поршнем. Кроме того, может переломиться коленвал. В случае сильного перегрева абсолютно все детали двигателя получают то или иное повреждение. Поршни – это самое первое, что выходит из строя, далее могут отказать цилиндры. Смазка также перегревается и утрачивает свои свойства, вследствие чего все детали начинают тереться друг об друга. Стоит сделать вывод, что сильного перегрева ни в коем случае нельзя допускать.

Перегрев двигателя, что делать?

В первую очередь, необходимо прекратить движение автомобиля и заглушить мотор. Затем нужно прождать время, пока двигатель охладиться и вернется в нормальную температуру. Для того, чтобы добраться до ближайшего СТО, стоит долить охлаждающую жидкость. Стоит отметить, что делать это необходимо очень аккуратно. При быстром охлаждении могут появиться трещины на шлангах и в радиаторе. После запуска двигателя необходимо обратить внимание на температуру. Если нет резкого повышения, а также нет видимых сильных протечек жидкости, можно продолжить движение, желательно в сторону СТО. При резком повышении температуры, не стоит «убивать» двигатель. Лучше вызвать эвакуатор или на буксире доехать до сервиса.

Перегрев двигателя, что запрещено делать?

Что делать при перегреве двигателя

Нельзя сразу же после остановки открывать крышку радиатора или расширительного бачка. В связи с большим давлением в системе, горячая жидкость выплеснется наружу и может обжечь руки, лицо, и все открытые части тела. Особо опасно попадание в глаза. Кроме того, количество жидкости уменьшится, и если ее нет с собой, то долить будет нечего.

Не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора при горячем двигателе

Многие водители пытаются охладить мотор путем поливания его холодной водой. Это не только не поможет остановить перегрев мотора, последствия от такого действия могут вывести его полностью из строя.
Резкий перепад температуры приведет к появлению трещит в любых местах.

Стоит отметить, что возможен как перегрев бензинового двигателя, так и перегрев дизельного двигателя. Последствия перегрева не стоит усугублять, их необходимо устранить в ближайшее время. Если продолжить использование мотора дальше, без его «лечения», можно потерять его навсегда.

Что делать (и чего не делать) при перегреве автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Клубок белого дыма, стрелка температуры начинает продвигаться к красному цвету, и вот отчетливый едкий запах того, что может быть только кипящей охлаждающей жидкостью. А затем стрелка устремляется к красному, и этот небольшой клуб дыма превращается в непроницаемое облако. Ага, ваша машина перегревается.

Не волнуйтесь и не паникуйте, вы не первый человек, которому пришлось столкнуться с перегревом автомобиля, и вы не будете последним, так как даже будущее нашего электрифицированного грузовика требует сложных систем управления температурным режимом. Большинство проблем, которые могут возникнуть, обходятся относительно недорого, но есть некоторые отклонения.

Чтобы лучше понять ваш автомобиль и подготовиться к случаю его перегрева, информационная группа Drive здесь, чтобы ответить на все ваши острые вопросы и рассказать вам о причинах перегрева и о том, что вам нужно сделать для этого. прекрати это.А теперь давайте остынем и научимся!

Почему моя машина перегревается?

Учитывая множество проблем, вызывающих перегрев автомобиля, информационная группа The Drive составила краткий список наиболее распространенных причин, по которым ваш датчик температуры теперь показывает «ад». Давай займемся этим.

Плохой радиатор

Утечка охлаждающей жидкости может произойти, если посторонний предмет, поднятый впереди вас грузовиком, попадает в радиатор. Результирующий каскад жидкости приведет к перегреву вашего двигателя, искривлению головы, загрязнению масла и оставлению вас на каком-то одиноком шоссе.Ни один из этих вариантов не подходит для здоровья вашего автомобиля или вашего автомобиля.

Плохой шланг радиатора

По мере старения вашего автомобиля пластиковые и резиновые шланги, питающие двигатель жизненно важными жидкостями, могут сломаться и сломаться. Вы можете заметить на земле несколько капель охлаждающей жидкости, которая превращается в наводнение. Точно так же автомобильные шланги зажимаются хомутами, маленькими металлическими кругами, на которых есть какое-то устройство, чтобы их затянуть. Они тоже подвержены неизбежной смерти.

Неисправный термостат

Эта маленькая деталь управляет потоком охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и от него и может застрять в открытом или закрытом положении.Это также плохо для вашего двигателя и приведет к его перегреву.

Прокладка головки

В автомобильном лексиконе «выдувная прокладка головки» - это фраза, которая настолько же плоха, насколько и для среднего потребителя, потому что обычно ремонт требует многих тысяч долларов, то есть охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания. , ваш двигатель и кошелек взорвутся.

Плохой вентилятор радиатора

Во всех автомобилях есть вентиляторы радиатора, которые помогают охлаждать охлаждающую жидкость / антифриз в автомобиле.Если он погаснет, он не сможет охладить жидкость, и ваша машина перегреется.

Что мне делать, если моя машина перегревается?

Как однажды написал гениальный Дуглас Адамс в книге «Автостопом по галактике »: «Не паникуйте».

Перегрев вашей машины не должен вызывать у вас бешеную тревогу, это только сведет вас с ума и не решит основную проблему. Сохраняйте спокойствие и съезжайте на обочину дороги. Если ваш кондиционер включен, выключите его. Если вы не можете остановиться и остановить автомобиль, включите обогреватель, так как он будет втягивать теплый воздух из двигателя и направлять его в салон.Мы предлагаем на этом этапе опустить окна, чтобы не перегреться.

Оказавшись в безопасном месте, откройте капот автомобиля и дайте ему остыть в течение 5–10 минут. Затем вы можете провести визуальный осмотр моторного отсека, чтобы увидеть, не вызвана ли проблема перегрева плохим шлангом, потерей давления охлаждающей жидкости, негерметичным радиатором или неисправным вентилятором. Если вы можете исправить одну из этих проблем с тем, что у вас есть в машине, сделайте это и обратитесь к механику, чтобы он отремонтировал ее должным образом. Если не можете, скорее всего, вызовете эвакуатор.

Что делать, если моя машина перегревается?

Худшее, что вы можете сделать, - это паниковать или продолжать вести машину с невмешательством в надежде, что все это пройдет. Точно так же не проворачивайте кондиционер и не нажимайте педаль на металл ... тяните. Над.

Опасности вождения с перегретым двигателем

Как и в случае с любой сломанной вещью, чем больше вы ее используете, тем больше она ломается. И в какой-то момент уже невозможно починить груду металлических осколков. Вот что может случиться, если вы продолжите движение, пока двигатель перегревается.

Повредите радиатор

Ваш радиатор, скорее всего, уже поврежден, но на ранних стадиях перегрева его можно отремонтировать. Чем больше вы на нем ездите, тем чаще вы увидите лопнувшие шланги, выход из строя стержней радиатора и взрывающиеся системы охлаждения.

Повредите двигатель

Вот где вы действительно можете испортить свой двигатель, поскольку его части рассчитаны на работу при определенных рабочих температурах. Если вы будете выдерживать эти температуры в течение длительного периода времени, вы обнаружите, что у вас есть искореженный металл, от головок, поршней, кривошипов, кулачков и всего, что между ними.Это приводит нас к самому поврежденному аспекту: вашему кошельку.

Повредите свой кошелек

Да, вы нас слышали. Чем дольше вы водите перегретый автомобиль, тем выше, вероятно, будет ваш счет за ремонт. Каждая вышедшая из строя деталь требует затрат, как самой детали, так и затрат на оплату труда и время простоя, когда ваш автомобиль стоит в отсеке механика.

Часто задаваемые вопросы о перегреве автомобиля

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Итак, как отремонтировать автомобиль, который перегревается?

A: Все зависит от того, что с ним не так.Это может быть любая из вышеперечисленных причин, каждая из которых стоит от 5 до нескольких тысяч долларов за ремонт. Все сводится к тому, что с этим не так.

В: Тогда как мне диагностировать перегрев автомобиля?

A: К счастью, при перегреве автомобиля будет выдан код ошибки, который расскажет вам, в чем проблема. Если этого не происходит, струя пара, идущая из-под капота, является хорошим предупреждением о том, что что-то вышло из строя.

В: Пожалуйста, не говорите, что это прокладка головки блока цилиндров.

A: Извините, что лопнул ваш пузырь, но это может быть. Вот несколько симптомов перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, обратите внимание на последний.

Перегрев

Даже небольшой удар прокладки головки блока цилиндров может привести к перегреву двигателя и повреждению нескольких компонентов. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость. Вот как можно получить билет в один конец до отделения скорой помощи с ожоговым лицом.

Milky Oil

Если вы заметили молочный цвет в своем масле, возможно, у вас взорвана прокладка - нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом.Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.

Пузырьки внутри радиатора

Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано протекающей или взорванной прокладкой головки блока цилиндров.

В: Если это так, могу ли я исправить перегоревшую прокладку головки?

А: Хахаха, нет. Выдувная прокладка головки блока цилиндров вызывает всевозможные проблемы после первоначальной проблемы и, по сути, означает, что вам нужен новый двигатель.Можно попытаться продлить гибель машины, но это не изменит, знаете ли, смертельного исхода.

Вопрос: Сколько стоит починить прокладку перегоревшей головки?

A : Когда вы заменяете двигатель, он может стоить от 1000 долларов за четырехцилиндровый двигатель на свалке до 22 000 долларов, поскольку автор назвал новый двигатель для своего Volkswagen Passat W8 2004 года выпуска. А теперь представьте, сколько будет стоить Bently. Ой.

Вопрос: Какова стоимость негерметичного радиатора?

A: Вы хотите сделать это правильно или пока просто обойдетесь? Потому что, если вы купите одно из быстрых исправлений, вы получите около 20-50 долларов.Чтобы правильно отремонтировать радиатор, что означает замену блока, новый радиатор может стоить от 300 до 1200 долларов в зависимости от автомобиля, расположения радиатора и трудозатрат.

В: Да, но в нем все еще есть охлаждающая жидкость. Что дает?

A: Возможно, залип термостат. Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости и со временем может выйти из строя. Если он застрял в закрытом состоянии, у вас все равно будет жидкость, но она не попадет в двигатель.

В: Итак, как долго двигатель может работать горячим до того, как произойдет повреждение?

A: Мы знаем, о чем вы думаете.

В: Что?

A: Что вы хотите увидеть, исчезнет ли проблема волшебным образом, или подождать, пока ее исправят.

В. Может быть.

A. Это не сработает. Если ваша машина перегревается, у вас серьезная проблема, которая может привести к покупке нового двигателя, если вы не будете осторожны. Хотите купить новый двигатель?

Q: №

A: Тогда вот ваш ответ.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать "себя" своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Что делать, если ваша машина перегревается и какие повреждения это может вызвать

Когда мы говорим о перегреве автомобиля, стоит иметь общее представление о том, как работает автомобильная система охлаждения. Сердцем системы является двигатель и охлаждающая жидкость, представляющая собой жидкую смесь воды и концентрированной охлаждающей жидкости / антифриза.Эта смесь не закипит при высоких температурах и не замерзнет при низких. Оставаясь всегда в жидкой форме, он протекает через двигатель, поглощая его тепло и перераспределяя его, а цепь шлангов и каналов, по которым проходит эта жидкость, в совокупности называется «водяной рубашкой».

Чтобы осуществить это перераспределение тепла, дополнительный водяной насос, приводимый в действие мощностью двигателя, перекачивает охлаждающую жидкость вперед от двигателя через радиатор. Вентилятор, также приводимый в движение двигателем, втягивает воздух через тонкие охлаждающие ребра радиатора, через которые перекачивается горячая охлаждающая жидкость, и передает тепло двигателя в окружающий воздух.Охлаждающая жидкость теперь возвращается через другой шланг к водяному насосу для рециркуляции. Кроме того, термостат регулирует направление потока охлаждающей жидкости в зависимости от того, насколько горячий двигатель, а сердцевина нагревателя системы HVAC автомобиля также отбирает тепло из этой водяной рубашки.

Так почему же автомобиль перегревается? Первопричин может быть множество, хотя они, как правило, выражаются в основной группе симптомов. Утечка, которая может быть вызвана треснувшими старыми шлангами, неисправным радиатором или водяным насосом, или сухой прокладкой где-то в системе охлаждения, позволит охлаждающей жидкости постепенно вытекать из автомобиля.Помните, что для правильного функционирования водяная рубашка должна быть закрытой рециркуляционной системой; доливание воды в протекающий радиатор или пополнение бачка для перелива охлаждающей жидкости под капотом - это лишь временные решения.

В жаркую погоду автомобили более склонны к перегреву, хотя обычно только в сочетании с другими усугубляющими факторами, такими как низкий поток воздуха над радиатором из-за длительного сидения в медленном движении. Перегрев также может быть вызван засорением где-то в водяной рубашке, которое может образовываться по мере старения охлаждающей жидкости.

Что делать:

Если ваша машина перегревается, это может происходить по разным причинам, но сначала вы должны сделать только одну вещь, и очень важно сделать это как можно скорее:

  • Съехать, съехать с автострады, попасть на стоянку.
  • Выключите автомобиль как можно скорее и дайте автомобилю остыть не менее 10 минут.
  • Полчаса было бы лучше. Конечно, вы можете включить обогрев и открыть окна - это задействует сердцевину обогревателя в качестве вторичного радиатора, помогая рассеивать тепло - но это только экстренная мера.Вы должны как можно скорее прекратить выработку тепла двигателем, выключив его.
  • Ни в коем случае не откручивайте крышку радиатора (или, на некоторых моделях, крышку бачка охлаждающей жидкости), пока в автомобиле не станет намного прохладнее. Система охлаждения горячая и находится под давлением - она ​​может сильно закипеть, переполниться и ошпарить вас, если внезапно сбросить давление, когда она горячая.
  • Когда автомобиль остынет, попытайтесь определить утечку и, если возможно, устранить ее. Теперь ваша цель - доставить автомобиль в место, где можно будет произвести надлежащий ремонт.Если его можно туда поехать без дальнейшего перегрева, это желательно, но может потребоваться вызов эвакуатора.

Итог:

Лучший способ предотвратить перегрев - это периодически контролировать систему охлаждения вашего автомобиля. Будьте бдительны в отношении любых утечек и заменяйте шланги в профилактических целях по мере их старения. Охлаждающую жидкость следует промывать и заменять каждые несколько лет или 30 000 миль. При более длительных интервалах может начать выходить из строя радиатор или водяной насос. Проблемы такого типа обычно заметны и незначительны, если их лечить в профилактических целях.Однако, если игнорировать, перегрев быстро приведет к выходу двигателя из строя. Это уверенность; Проблемы с системой охлаждения всегда нужно решать быстро!

Последствия перегрева

Трудно не согласиться с тем, что одна из самых разрушительных вещей, которые человек может сделать со своим автомобилем, - это позволить двигателю перегреться. Сильный перегрев может сделать двигатель - и многие его компоненты - полностью бесполезными, что приведет к большим счетам за ремонт. Насколько сильно перегревается двигатель транспортного средства и как долго человек продолжает управлять транспортным средством после перегрева двигателя, определяет степень ущерба, который будет нанесен.

От самого лучшего к худшему, перегрев двигателя может:

Выключите двигатель

В лучшем случае оператор выключает двигатель до того, как он достигнет точки невозврата, сводя к минимуму вероятность повреждения, а затем отбуксирует транспортное средство в ремонтную мастерскую для дальнейшей оценки. Не забудьте проверить свои манометры и обратить внимание на сигнальные лампы!

Если двигатель перегревается, водитель должен терпеливо подождать, пока он остынет. После охлаждения двигателя необходимо определить причину перегрева автомобиля и завершить необходимый ремонт перед повторной попыткой его движения.

Прорванные шланги радиатора и / или нагревателя.

С возрастом шланги теряют часть своей эластичности и могут быть причиной или результатом перегрева двигателя. Если шланг продувается, ничего не остается, кроме как заменить его. Это, безусловно, самый простой и дешевый ремонт. Периодические осмотры, вероятно, предупредили бы владельца о выходе из строя шлангов и последующем перегреве, который может привести и приведет к еще большим катастрофическим повреждениям.

Трещины на прокладках или головках головок

Перегрев двигателя может привести к повреждению прокладки (ей) головки блока цилиндров.Прокладка головки - это прокладка, которая герметизирует головки и блок двигателя. Выдувная прокладка головки блока цилиндров - следующий уровень в списке неисправностей и ремонтов из-за перегрева.

Если двигатель работает достаточно долго, из-за перегрева может треснуть сама головка (головки). Хотя это может быть дорогостоящим решением, независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или нет, замена головки - это тот же процесс, что и замена прокладки. Единственная разница в том, какие детали заменяются. Головка может быть восстановлена ​​с помощью машинной работы для ремонта повреждений, вызванных перегревом, или, возможно, за пределами эксплуатационных ограничений механической обработки и должна быть заменена.

Блок с трещинами

Если двигатель перегревается до такой степени, что расширение металла в блоке фактически создает трещину, возникают более серьезные проблемы. Хотя замена блока цилиндров возможна, это один из самых дорогих механических компонентов автомобиля. Кроме того, треснувший блок требует замены двигателя (ремонта нет). Треснувший блок - это наихудший сценарий.

Очевидно, что лучше никогда не иметь дело с каким-либо повреждением двигателя.Профилактическое обслуживание системы охлаждения - ключ к предотвращению перегрева двигателя. Регулярно проверяйте свои ремни, шланги, уровни и состояние охлаждающей жидкости / дистиллированной воды, промывайте и заполняйте систему в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, а также проверяйте все компоненты системы на предмет износа, заменяя детали при необходимости.

Уплотнение охлаждающей жидкости - Устранение необратимой утечки охлаждающей жидкости

При обсуждении перегрева в автомобиле в первую очередь важно понимать, что является нормальным, а что нет.Когда кто-то говорит о «нормальной рабочей температуре» транспортного средства, они обычно имеют в виду диапазон где-то от 90 до 105 градусов Цельсия (от 195 до 220 градусов по Фаренгейту). Действительно, любое продолжительное повышение этой температуры может иметь катастрофические последствия для вашего автомобиля.

Таким образом, поддержание правильной температуры двигателя имеет важное значение для здоровой работы вашего автомобиля и для предотвращения последствий перегрева, который может быть серьезным для жизни вашего автомобиля и содержимого вашего кошелька.

Каковы последствия перегрева двигателя?

Если оставить без лечения, перегрев может вызвать серьезное и дорогостоящее повреждение вашего двигателя. Некоторые компоненты просто не выдерживают высоких температур в течение длительного времени.

Может произойти детонация (также известная как детонация, стук или звон в двигателе), которая представляет собой самовозгорание несгоревшего газа, происходящее после того, как начался нормальный процесс зажигания. Это может привести к повреждению уплотнений, колец, поршней или подшипников штока или к дальнейшему перегреву, что усугубит проблему.

Одно из самых серьезных последствий перегрева - выдувание прокладки головки блока цилиндров. Тепловое напряжение может деформировать головку, вызвать расширение и заклинивание поршней в цилиндрах, а также растрескивание (удар) прокладки, что приведет к потере сжатия, смешиванию охлаждающей жидкости и масла и, возможно, к очень дорогостоящему счету за ремонт.

Трудоемкий характер замены прокладки головки блока цилиндров приводит к высоким счетам за ремонт, которые часто исчисляются тысячами при традиционном механическом ремонте. Хотя герметик, такой как Coolant Seal, может устранить это повреждение за крошечную долю стоимости, настоятельно рекомендуется устранять проблемы с системой охлаждения до того, как они дойдут до этой стадии.

Каковы причины перегрева двигателя?

Причины перегрева двигателя многочисленны, от проблем с термостатом, засорения радиаторов или просто перегрузки двигателя. Вот некоторые из наиболее частых причин перегрева.

Неисправный термостат

При определенных температурах термостат открывается, позволяя течь охлаждающей жидкости для контроля температуры двигателя. Любое повреждение, нарушающее работу термостата, может привести к перегреву и связанным с ним проблемам.Состояние термостата можно проверить, запустив двигатель и найдя верхний шланг радиатора. Как только автомобиль прогреется, термостат должен открыться. Если шланг не нагревается, это может быть признаком того, что термостат не работает. Если вы не совсем уверены в этом, мы всегда советуем обратиться к квалифицированному механику для диагностики вашей проблемы. Если произошел перегрев, велика вероятность того, что ваш термостат будет поврежден, поэтому, хотя источник перегрева должен быть устранен, термостат следует проверить, а в случае повреждения также следует заменить.

Заблокирован радиатор

Забитый или заблокированный радиатор может препятствовать потоку охлаждающей жидкости и, следовательно, влиять на правильное регулирование температуры. Это засорение может быть результатом жучков, грязи, некачественной конденсированной охлаждающей жидкости или воздушных пробок. Все, что препятствует нормальному потоку охлаждающей жидкости, может привести к перегреву.

Утечка в системе охлаждения

Утечка в любой точке системы охлаждения в результате потери охлаждающей жидкости, вероятно, является наиболее частой причиной перегрева. Это главным образом потому, что в системе очень много точек, где может произойти утечка.К ним относятся шланги, водяные насосы, радиатор, прокладка головки и блок цилиндров. См. Нашу страницу об утечках в системе охлаждения. Ниже мы описали некоторые другие способы выявления утечки в системе охлаждения.

Поврежденный водяной насос

Еще одна частая причина перегрева двигателя - сломанный водяной насос. Как и все компоненты, они со временем изнашиваются, и адекватная циркуляция охлаждающей жидкости невозможна. Без циркуляции охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя повреждение от перегрева неизбежно.

Неисправный вентилятор

Вентилятор охлаждения, ручной или электрический, предназначен для перемещения воздуха через радиатор и отвода избыточного тепла от охлаждающей жидкости, поддерживая равномерную температуру охлаждающей жидкости в пределах нормы. Если вентилятор перестает работать по какой-либо причине, такой как блокировка, потеря смазки или проблемы с электричеством, поддержание правильной температуры двигателя будет нарушено, и на каком-то этапе почти наверняка произойдет перегрев.

Низкий уровень масла

Хотя большинство людей считают моторное масло смазывающим, оно также играет важную роль в охлаждении.Масло не только оказывает прямое охлаждающее действие за счет своей циркуляции, но и смазка деталей снижает трение, которое создает тепло и приводит к повреждению пораженных участков. По этой причине важно поддерживать правильный уровень масла, а также следить за тем, чтобы его регулярно меняли и содержали в чистоте. Если не проводить техобслуживание, старое масло не только станет менее эффективным в защите деталей двигателя, но и его способность рассеивать тепло снизится из-за накопления отложений и шлама.

Неисправен датчик охлаждающей жидкости

Здесь мы перечислили несколько причин, по которым ваш датчик температуры прячется через крышу, и важно отнестись к этому серьезно, однако также возможно, что это вообще не проблема и что датчик охлаждающей жидкости неисправен.

Другие причины

Выше приведены некоторые из наиболее часто встречающихся причин перегрева двигателя, однако другие причины, такие как заклинившие клапаны и неисправные впускные системы, заедание тормозных суппортов, заставляющее двигатель работать сильнее, чем обычно, и, конечно, перегрузка вашего двигателя также может вызвать перегрев и проблемы, возникающие в результате этого.

Какое решение?

Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, не игнорируйте проблему. Поначалу может показаться небольшим неудобством доливать охлаждающую жидкость немного больше, чем обычно, но игнорирование перегрева может привести к гораздо более серьезной проблеме. Заменив дешевую деталь или используя такой продукт, как Coolant Seal, вы можете избежать гораздо больших счетов в будущем.

Первое, что мы предложим, - это определить местонахождение проблемы. Если вы уверены, что обладаете знаниями, чтобы решить эту проблему самостоятельно, то есть несколько основных вещей, которые вы можете предпринять, чтобы устранить неполадки и диагностировать источник проблемы.

Мы предлагаем:

  • Промойте систему охлаждения и замените старую или грязную охлаждающую жидкость свежей.
  • Осмотрите систему охлаждения на предмет очевидных утечек, признаков повреждения или износа. Обязательно проверьте все детали, описанные выше, включая термостат, водяной насос, вентилятор, радиатор и т. Д.
  • Убедитесь, что ваше масло чистое и регулярно меняйте в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Если вы не смогли определить источник проблемы при общем визуальном осмотре, можно провести испытания под давлением и сгорание.Это поможет диагностировать утечку, а в случае теста на сжатие - наличие внутренней утечки и возможного вздутия прокладки головки блока цилиндров.

Если, как и большинство людей, вы не уверены в том, что сможете проводить эти проверки, мы всегда советуем, чтобы квалифицированный механик осмотрел ваш автомобиль на предмет повреждений и выполнил любой ремонт.

Если в системе обнаружена утечка, то решением может быть уплотнение охлаждающей жидкости. Очевидно, что герметик не может отремонтировать поврежденную или неисправную деталь, такую ​​как сломанный вентилятор, или заменить масло при низком уровне, но при обнаружении утечки вы не сможете найти лучший герметик, чем Coolant Seal.Уплотнение для охлаждающей жидкости, разработанное с учетом прочности и простоты использования, может устранить утечки в прокладке головки, радиаторе, сердечнике нагревателя, водяном насосе или замораживающих пробках.

Причины перегрева дизельного двигателя

Перегрев может стать серьезной проблемой для дизельного двигателя. Важно не толкать двигатель слишком сильно под нагрузкой в ​​течение длительного периода времени, однако условия рабочей площадки иногда требуют значительного износа оборудования. Если вы обнаружите, что ваш дизельный двигатель перегревается, в статье ниже будут предложены некоторые общие места для диагностики проблемы.

Устранение проблем с охлаждающей жидкостью при перегреве
1) Проверьте уровень охлаждающей жидкости:

Самая очевидная система для проверки при обнаружении проблемы перегрева - это уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, это может привести к попаданию воздуха в систему охлаждения. Попадание воздуха в систему охлаждения приведет к уменьшению потока охлаждающей жидкости из-за наличия пузырьков воздуха. Сам по себе воздушный поток не поможет поддерживать постоянную температуру двигателя.Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, просто добавьте охлаждающей жидкости в двигатель.

Другой причиной образования пузырьков воздуха является износ гильзы цилиндра. Когда происходит цикл сгорания, он вызывает в гильзе цилиндра огромное давление до 65 000 фунтов на квадратный дюйм. В течение тысяч часов работы при сгорании гильза начинает сильно вибрировать в блоке двигателя, нагнетая воздух обратно в систему охлаждения. Эти крошечные пузырьки могут затем повредить гильзу в виде точечной коррозии (кавитации) и, в конечном итоге, разъедать гильзу на всем пути к отверстию цилиндра.Эти отверстия позволят охлаждающей жидкости просочиться в отверстие и снизить давление охлаждающей жидкости. Рекомендуется добавить дополнительную присадку к охлаждающей жидкости, чтобы создать защитный слой из химических нитратов и предотвратить повреждение гильзы.

2) Проверьте качество охлаждающей жидкости:

Очень важно обеспечить соответствие качества охлаждающей жидкости тому, что уже находится в двигателе. Консистенция охлаждающей жидкости должна иметь следующие свойства:

• Цвет такой же, как у старой используемой охлаждающей жидкости
• Запах, похожий на запах старой используемой охлаждающей жидкости
• Охлаждающая жидкость, которая была произведена недавно
• Охлаждающая жидкость, не содержащая грязи или твердых частиц

Если новая охлаждающая жидкость примерно не совпадает с охлаждающей жидкостью в двигателе, не добавляйте новую охлаждающую жидкость и не «разглаживайте» ее.Рекомендуется слить текущую систему охлаждения, а затем промыть оставшуюся охлаждающую жидкость. Если система чистая, долейте в систему охлаждения необходимое количество охлаждающей жидкости, антифриза и воды. Перегрев может произойти, когда две разные смеси охлаждающей жидкости достигают разных точек кипения. Точно следуйте руководству по эксплуатации двигателя. Например, CAT 3306 потребует больше охлаждающей жидкости, чем, скажем, Cummins 4BT.

3) Проверьте состав смеси охлаждающей жидкости:

Система охлаждения состоит не только из охлаждающей жидкости, но и из смеси охлаждающей жидкости, антифриза и воды.Соотношение очень важно для каждого двигателя. Смесь должна состоять примерно из 50% воды, 44% антифриза и 6% кондиционера. Минимальный уровень антифриза для двигателей Caterpillar должен состоять не менее чем на 30% из антифриза на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость очень щелочная, а кондиционер для охлаждающей жидкости помогает нейтрализовать охлаждающую жидкость от разрушения двигателя. Он защищает штоки, подшипники и т. Д. Кондиционер охлаждающей жидкости стабилизирует систему охлаждения и очень важен. Обязательно промойте двигатель перед добавлением в двигатель новой охлаждающей жидкости или кондиционера.

4) Проверьте наличие воздуха в системе охлаждения:

Воздух может попадать в систему охлаждения разными способами. Резкий приток воздуха в систему охлаждения - это другая диагностическая проблема, чем пузырьки воздуха, вызванные давлением сгорания, как указано в пункте №1. Ниже приведены наиболее распространенные способы попадания воздуха в систему охлаждения:

• Неправильное заполнение системы охлаждения
• Большая утечка продуктов сгорания в систему охлаждения
• Ослабленный хомут для шланга

Выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения разными способами, включая повреждение головки блока цилиндров, треснувшую прокладку головки блока цилиндров, трещины на гильзе или через выпавший клапан.Выхлопные газы, естественно, намного горячее и вызывают перегрев двигателя. Ослабленный хомут шланга - это то, что многие механики часто упускают из виду, но эта простая проблема может позволить воздуху попасть в систему охлаждения, что приведет к снижению охлаждающей способности смеси охлаждающей жидкости / незамерзания.

5) Проверьте датчик температуры:

Иногда с внутренней системой охлаждения все в порядке, а скорее с неисправным датчиком температуры, датчиком или термостатом. Если манометр не работает должным образом, не заменяйте его немедленно.Системы диагностики температуры могут просто нуждаться в повторной калибровке.

Устранение неполадок сердечника радиатора при перегреве
6) Неисправный отправляющий блок:

В некоторых дизельных двигателях датчик температуры работает совместно с электронным блоком передачи. Передающий блок преобразует показания температуры в электрические импульсы, которые затем преобразуются в установленный датчик температуры. Если передающий блок неисправен, он может выдавать неверные или отсутствующие данные на датчик температуры.Следовательно, если провод от передающего устройства к датчику изношен или закорочен, это может привести к неправильной работе датчика температуры.

7) Осмотрите систему привода вентилятора и прилегающие компоненты:

Неисправный привод вентилятора может вызвать недостаточный поток воздуха над сердечником радиатора. Например, синхронизация системы привода вентилятора в дизельном двигателе Cummins 4BT определяет скорость воздуха над радиатором; слишком низкая скорость может вызвать перегрев двигателя. Отсутствие надлежащего воздушного потока может привести к тому, что охлаждающая жидкость не остынет до надлежащего перепада температур.

8) Осмотрите радиатор на предмет перегрева:

A.) Радиатор является основным местом проблем с системой охлаждения. Радиатор часто забивается грязью и мусором. Отложения и грязь могут ограничивать поток охлаждающей жидкости по радиатору.
B.) Осмотрите сердечник радиатора на предмет мусора или повреждений между ребрами. Любая грязь между ребрами может ограничить поток воздуха по сердцевине радиатора.
С.) Проверить сердечник на отсутствие, повреждение или смещение перегородок радиатора. Перегородки снижают температуру радиатора, поэтому любые недостающие или поврежденные перегородки вызовут чрезмерный нагрев воздуха через радиатор.
D.) Крайне важно, чтобы радиатор двигателя был изготовлен в точном соответствии со спецификациями OEM. Послепродажное обслуживание или ремонт нестандартных размеров могут ограничить поток воздуха. Радиатор меньшего размера может вызвать проблемы с перегревом из-за того, что у него недостаточно площади для правильного отвода тепла.Радиатор неподходящего размера приведет к тому, что двигатель будет работать при более высокой температуре, чем обычно. Нормальная температура также зависит от температуры и влажности окружающего воздуха. Каждый двигатель имеет разную рабочую температуру, и лучше всего обратиться к руководству производителя, чтобы определить оптимальную рабочую температуру двигателя.

9) Осмотрите вентилятор и кожух вентилятора:

A.) Наиболее очевидным местом для проверки дизельного двигателя при перегреве является вентилятор системы охлаждения.Убедитесь, что вентилятор установлен правильно. Если вентилятор не закреплен или находится в неправильном положении, поток воздуха может быть частично или полностью ограничен.
B.) Лучше придерживаться размера вентилятора OEM. Вентилятор охлаждения предназначен для подачи рассчитанного количества воздуха через радиатор, чтобы предотвратить его перегрев. Если вентилятор слишком мал, ядро ​​радиатора охлаждается недостаточным количеством воздуха. Также важно убедиться, что вентилятор находится в правильном положении, чтобы подавать воздух к радиатору.Что-то простое, например, вентилятор, направленный под углом вниз, может быть разницей между работающим двигателем и счетом на капитальный ремонт в размере 20 000 долларов.
C.) Кожух вентилятора - это корпус, который удерживает лопасти вентилятора на месте. Важно, чтобы кожух вентилятора и перегородка были правильного размера и правильно расположены. Модели вторичного рынка, которые не подходят по размеру, могут позволить вибрациям отражаться от кожуха и в конечном итоге треснуть корпус. Размер и положение кожуха вентилятора должны точно соответствовать спецификациям OEM.

10) Осмотрите крышку заливной горловины радиатора:

Если крышка заливной горловины закрыта неплотно, это может привести к падению внутреннего давления в радиаторе. Если общее давление в радиаторе ниже, это может привести к тому, что температура кипения воды / охлаждающей жидкости будет ниже нормы, это может привести к закипанию всей системы охлаждения двигателя. Что-то простое, как не закрытая крышка, может перегреть и двигатель и испортить его. Например, крышка заливной горловины радиатора, рассчитанная на 15 фунтов на квадратный дюйм, обычно увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости до 265 F ° при смеси антифриза и воды в соотношении 50/50.При смеси антифриза и воды в соотношении 70/30 точка кипения повышается до 277 F °. Нормальная рабочая температура, например, Caterpillar C7 составляет 180-200 F °. Каждый дизельный двигатель отличается, но в идеале температура кипения охлаждающей жидкости повышается под давлением.

11) Проверьте, не ослаблен ли приводной ремень:

A.) Иногда ослабленный приводной ремень вентилятора вызывает уменьшение потока охлаждающей жидкости через радиатор и последующий перегрев. Осмотрите ремень вентилятора на предмет надлежащего натяжения и при необходимости отрегулируйте.
B.) То же, что и ремень привода вентилятора; проверьте положение и натяжение приводного ремня водяного насоса. Плохо обслуживаемый водяной насос может вызвать перегрев радиатора. При необходимости отрегулируйте ремень водяного насоса.

12) Проверка на предмет повреждений или несоосности шлангов и зажимов системы охлаждения:

Шланги или хомуты обычно отсоединяются от соответствующих фитингов или отсоединяются от них. Поврежденные шланги обычно можно увидеть визуально, если в линии есть утечки.Если утечек не видно, рекомендуется проверить линию под давлением с помощью нагнетаемого воздуха. Шланги без серьезных утечек со временем могут размягчиться и изнашиваться. Мягкие участки шланга могут перегибаться или раздавливаться во время работы и ограничивать поток охлаждающей жидкости. Шланги также трескаются и изнашиваются изнутри. Незакрепленные частицы шланга также могут закупоривать или ограничивать поток охлаждающей жидкости.

13) Проверьте шунтирующую линию:

Шунтирующая линия предотвращает образование пузырьков под давлением из водяного насоса, также известного как кавитация, за счет обеспечения постоянного потока охлаждающей жидкости.Когда в системе имеется большое количество кипящей охлаждающей жидкости, она выталкивает охлаждающую жидкость в расширительный бачок и в зону перелива, называемую расширительным бачком или баком. Шунтирующая линия должна быть погружена в расширительный бак. Закупорка параллельной линии от верхнего бака радиатора к впускному отверстию водяного насоса двигателя приведет к снижению эффективности водяного насоса. Если водяной насос работает только на половину мощности, это приведет к низкому расходу охлаждающей жидкости и, как следствие, к перегреву дизельного двигателя.

Устранение неисправностей системы впуска и выпуска воздуха при перегреве
14) Проверьте систему впуска воздуха:

А.) Подобно шлангам и зажимам, ограничение в системе впуска воздуха может вызвать перегрев цилиндров.
B.) Если измеренный расход воздуха меньше минимально допустимого номинального расхода воздуха для двигателя, рекомендуется осмотреть воздушный фильтр. Если воздухоочиститель забит грязью, мусором или посторонними предметами, удалите препятствие. Если воздухоочиститель не подлежит очистке, замените его на новый воздухоочиститель двигателя OEM, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
С.) Если после очистки / замены воздухоочистителя поток воздуха все еще ниже нормы, проверьте впускной воздуховод на предмет повреждений или препятствий.

15) Осмотрите выхлопную систему:

Засорение выходящим из двигателя воздухом может вызвать чрезмерный перегрев цилиндров.
A.) Первое, на что следует обратить внимание, - это тщательный визуальный осмотр выхлопной системы. Это должно включать как видимые, так и внутренние аспекты выхлопного трубопровода.Если в выхлопном трубопроводе засорения не обнаружено, в следующем месте необходимо проверить наличие препятствий в глушителе.
B.) Проверьте давление выхлопного воздуха, выходящего из двигателя. Если поток воздуха меньше минимального количества, разрешенного производителем, это означает, что где-то выше в выхлопной системе есть засор.
C.) Другой возможный источник перегрева выхлопной системы заключается в том, что каким-то образом горячие выхлопные газы втягиваются обратно во впускное отверстие для охлаждающего воздуха. Проверьте выход и направление воздушного потока из выхлопной трубы.

16) Проверьте регулятор температуры воды:

Регулятор температуры воды, который поврежден или неисправен, не открывается полностью. Если регулятор открывается только частично, он может ограничить поток воды и охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. При необходимости замените, очистите или отремонтируйте регулятор.

17) Проверьте водяной насос на наличие повреждений:

Водяной насос является одним из важнейших элементов оборудования дизельного двигателя.Если крыльчатка повреждена, водяной насос не распределяет достаточно охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Отрегулируйте центровку и осмотрите все детали водяного насоса, прежде чем определять точный источник перегрева двигателя.

18) Проверьте наддувочный охладитель:

Закупорка доохладителя может вызвать перегрев двигателя. Осмотрите промежуточный охладитель воздух-воздух на предмет грязи, мусора или отложений двигателя, которые могут ограничивать поток воздуха. Очистка доохладителя рекомендуется в рамках регулярного планового технического обслуживания дизельного двигателя.

19) Осмотрите моторный отсек радиатора:

Воздушный поток, выходящий через радиатор, выходит через моторный отсек. Убедитесь, что в моторном отсеке нет засоров и все связанные с ним выхлопные детали радиатора не повреждены. Проблемные области, которые необходимо проверить, включают воздушные фильтры, кондиционер, шланги и клапаны. Эти детали также должны быть разработаны в соответствии со спецификациями OEM и правильно установлены.

Устранение неполадок при использовании двигателя и полевых условиях

Таблица высотного давления в системе охлаждения - Caterpillar C7, пример

20) Помните о высоте:

Чем выше двигатель работает на высоте, тем меньше мощность системы охлаждения всего двигателя.На больших высотах необходимо использовать систему охлаждения под давлением, достаточную для предотвращения закипания охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя, чтобы узнать, на какой высоте рассчитан ваш двигатель.

21) Помните о температуре наружного воздуха:

Если наружная температура выше, чем рассчитана для системы охлаждения, система охлаждения будет сочтена неэффективной. Высокая влажность также увеличивает нагрузку на систему охлаждения двигателя. Когда температура и влажность высокие, разница между температурами наружного воздуха и охлаждающей жидкости недостаточна.

22) Будьте осторожны при буксировке двигателя:

Буксирование двигателя - это рабочее состояние, при котором нагрузка, прикладываемая к двигателю, слишком велика для двигателя. Двигатель предотвратит серьезные повреждения, войдя в режим проушины. Режим проушины - это когда обороты двигателя не увеличиваются при увеличении количества топлива. Это пониженное число оборотов вызывает уменьшение потока воздуха через радиатор, а также уменьшение потока охлаждающей жидкости через систему охлаждения. Комбинация меньшего количества воздуха и меньшего потока охлаждающей жидкости при большом подаче топлива вызовет перегрев двигателя.Увеличение количества топлива обычно приводит к образованию белого дыма из двигателя. Не давите на двигатель слишком сильно, так как перегрев может повредить головки цилиндров, а также другие внутренние компоненты.

Схема системы охлаждения дизельного двигателя

Общие проблемы двигателя из-за перегрева

Перегрев может вызвать ряд проблем с двигателем. Некоторые из наиболее распространенных проблем от перегрева:

• Перегретая головка цилиндров может раздавить прокладку головки и ограничить поток охлаждающей жидкости к цилиндрам.
• Перегрев может привести к разбуханию и поломке распредвала.
• Перегрев может вызвать повреждение подшипников и коленчатого вала.
• Перегрев может повредить сердцевину радиатора и прилегающие шланги.
• Поршни расширяются и царапают стенки цилиндра, вызывая значительные повреждения.
• Выпускные клапаны расширяются, вызывая повреждение направляющей клапана.
• Головка блока цилиндров набухает, деформируется или, возможно, треснет.

Перегрев дизельного двигателя - это то, что нельзя игнорировать.Следите за показаниями датчиков температуры и никогда не превышайте рекомендованную нагрузку на двигатель. Если вы видите, что ваш дизельный двигатель сильно нагревается, лучше всего немедленно выключить его. Некоторые дизельные двигатели с электронным управлением автоматически переключаются на воздушное охлаждение при пониженной мощности при потере охлаждающей жидкости. Это только для хромоты и действительно не должно рассматриваться как постоянное решение.

10 ОБЩИХ ПРИЧИН ПРОБЛЕМ ПЕРЕГРЕВА АВТОМОБИЛЯ -

Проблемы с перегревом автомобиля - одна из самых распространенных проблем, с которыми могут столкнуться водитель и автовладелец.

Система охлаждения автомобиля находится под постоянным давлением и высокой температурой, что со временем вызывает усталость материалов и деталей.

Вот почему эта проблема чаще встречается в подержанных автомобилях.

Надеюсь, эта статья поможет вам решить проблему с перегревом двигателя автомобиля или, по крайней мере, выяснить причину, по которой это происходит.


ПОЧЕМУ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТАК ВАЖНА?

Возможно, этот вопрос доставляет неудобства, но я думаю, несколько вводных слов не повредят.

В любом случае двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет много тепла. Если бы это не контролировалось системой охлаждающей жидкости, двигатель бы перегрелся и вышел из строя.

Итак, правильное охлаждение двигателя имеет такой же уровень важности, как и правильная смазка двигателя (моторным маслом).

Если вас интересует, как именно работает система охлаждения, нажмите здесь, чтобы получить подробное объяснение в Википедии.


СИМПТОМЫ ПЕРЕГРЕВА АВТОМОБИЛЯ

  1. Стрелка указателя температуры начинает быстро перемещаться по середине: - первый и наиболее очевидный признак.Всегда обращайте внимание на указатель во время движения, так как это позволяет вам действовать вовремя и, возможно, предотвратить повреждение двигателя.
  2. Отсутствие мощности: Как только начнется перегрев, вы очень скоро заметите, что автомобиль теряет мощность. Это одновременно с повышением температуры двигателя.
  3. Сигнальная лампа на приборной панели: в большинстве автомобилей, когда эта лампа горит, машина находится очень близко или уже перегревается.
  4. Пар выходит из моторного отсека: да, прямо как в фильмах.Это заключительный этап перегрева автомобиля. Это произойдет, если вы продолжите движение, несмотря на перегрев. Когда это происходит, двигатель уже сильно перегрелся. В этом случае просто съезжайте с дороги, поднимите капот и держитесь подальше от моторного отсека, пока он не остынет.

Для получения некоторых полезных советов о том, что делать в случае перегрева двигателя, щелкните здесь, чтобы прочитать статью.


ПОВРЕЖДЕНИЕ ПЕРЕГРЕВА АВТОМОБИЛЯ - ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ?

Если вовремя принять меры, наверное, ничего.Двигатель автомобиля имеет короткий период устойчивости к этой проблеме, и если вы правильно отреагируете, повреждение будет незначительным или нулевым.

С другой стороны, если вы будете водить перегретый автомобиль в течение длительного периода времени, вы нанесете серьезный ущерб двигателю.

Все части системы охлаждения более или менее дороги или сложны в замене (в зависимости от модели автомобиля, выпуска, доступности и т. Д.). Дело в том, что более-менее дорогая и заменяемая автомобильная деталь может серьезно повредить двигатель.

Под серьезным повреждением я имею в виду прокладку головки блока цилиндров, что означает вскрытие двигателя (снятие головки блока цилиндров, ремонт или замена головки блока цилиндров и т. Д.). В любом случае очень дорогостоящий и своевременный ремонт.

Проще говоря, такая дешевая деталь, как протекающий шланг, может вызвать частичный или полный капитальный ремонт двигателя.

Если вы находитесь в ситуации, когда капитальный ремонт (перестройка) двигателя неизбежен, нажмите здесь, чтобы получить совет по этой теме.

Как бы то ни было, всего этого можно избежать, если отвести машину на обочину дороги после того, как возникнет проблема с перегревом.В некоторых случаях вы даже можете отремонтировать самостоятельно (например, сломанный шланг или ослабленный хомут).

При перегреве автомобиля внимание и профилактика сэкономят и двигатель, и деньги.


10 ОБЩИХ ПРИЧИН ПРОБЛЕМ ПЕРЕГРЕВА АВТОМОБИЛЯ

Причины отсортированы от наиболее частых к более редким проблемам.

1. Слишком низкий или слишком высокий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Это наиболее частая причина перегрева.

По разным причинам может быть неплотная крышка бачка охлаждающей жидкости, небольшие, едва или незаметные утечки, некачественная охлаждающая жидкость, которая со временем испаряется, и другие.

Напротив, слишком много охлаждающей жидкости, которая создает дополнительное давление в системе.

Дополнительное давление также приводит к перегреву автомобиля.

Давление в системе в норме, когда уровень охлаждающей жидкости находится между минимальным и максимальным (средняя отметка).

Регулярно проверяйте систему охлаждения, все должно быть в порядке.При необходимости долейте немного, но до средней отметки на бачке (баллоне) охлаждающей жидкости.

Часто добавление охлаждающей жидкости означает, что у вас проблемы; например, утечка где-то в системе.

Позаботьтесь об этом как можно скорее, так как это может привести к большим проблемам и расходам.


2. УТЕЧКА ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Еще одна очень распространенная авария, вызывающая перегрев двигателя.

Со временем из-за колебаний температуры и суровых условий окружающей среды шланги становятся хрупкими и теряют эластичность (начинают появляться разрывы и небольшие трещины).

В конечном итоге это означает утечки и потерю охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву автомобиля.

Утечки из шланга охлаждающей жидкости лучше всего устранять путем предотвращения.

Лучше всего проводить осмотр время от времени (возможно, раз в год), чтобы убедиться, что все шланги охлаждающей жидкости по-прежнему гибкие и эластичные.

Это делается вручную; просто прижмите шланг или слегка согните его и посмотрите, нет ли на его поверхности трещин. Небольшие незначительные трещины означают, что шланг на конце, и вам следует заменить его как можно скорее.

Замена довольно проста и опять же зависит от доступности шланга. В основном это работа своими руками.


3. ЗАЖИМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА

Очень частая причина перегрева двигателя.

Со временем и из-за давления зажимы имеют тенденцию ослабляться или даже ломаться.

Кроме того, шланг, который удерживает на месте зажим, со временем сжимается, в результате чего зажим теряет сцепление.

Ослабленный шланг означает протечку, а это означает перегрев автомобиля.

Решить эту проблему очень просто, просто купите такой же шланг охлаждающей жидкости и хомут того же диаметра и замените его.

Если это доступно (чего нет на многих современных автомобилях), вы можете сделать это самостоятельно.

Подробнее о том, как решить различные проблемы с утечкой охлаждающей жидкости, читайте в отдельной статье, которую вы можете прочитать, нажав здесь.


4. РАЗОМКНУТЫЙ ТЕРМОСТАТ

Термостат по сути является переключателем.А точнее клапан, который автоматически реагирует на температуру охлаждающей жидкости.

Он расположен в системе охлаждающей жидкости, поэтому он может препятствовать или пропускать поток охлаждающей жидкости. При холодном двигателе термостат находится в закрытом положении (поток охлаждающей жидкости закрыт). Это означает, что двигатель нагревается быстрее.

Когда двигатель начинает достигать своей рабочей температуры, термостат начинает открываться, позволяя охлаждающей жидкости свободно проходить через всю систему.

Если термостат неисправен, он заедает (не может выпустить или остановить поток охлаждающей жидкости).

Если он застрянет в открытом положении, автомобиль не сможет достичь рабочей температуры и двигатель останется холодным.

Однако, если он застревает в закрытом положении, возникает проблема с перегревом двигателя из-за отсутствия надлежащего потока охлаждающей жидкости.

Будьте готовы хотя бы к одной встрече с этой проблемой, особенно если у вас автомобиль с большим пробегом.

Не так уж сложно заменить замену, даже не так дорого. В основном зависит от доступности корпуса термостата.


5.ТЕРМИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА РАДИАТОРЕ

Термовыключатель - это электрический выключатель, который реагирует на температуру охлаждающей жидкости.

Этот переключатель включает вентилятор радиатора, когда охлаждающая жидкость превышает рабочую температуру.

Он работает по тому же принципу, что и термовыключатель, например, утюга для одежды.

Когда воздушный поток через радиатор слабый (например, при езде по городу), вентилятор играет основную роль в снижении температуры охлаждающей жидкости.

Со временем из-за усталости материала термовыключатель выходит из строя, и вентилятор не запускается. Это приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости и, в конечном итоге, к перегреву двигателя.

Решение этих проблем - замена термовыключателя, любые импровизации невозможны.

Чаще всего термовыключатель находится на радиаторе автомобиля.

Опять простая работа (выкручивание винта), единственной проблемой может быть доступ к самому переключателю.Благодаря большинству конструкций моторного отсека его замена может быть сложной задачей. Не невозможно, но все же боль.


6. ОБЛОМАННЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС

Автомобильный водяной насос поддерживает прохождение охлаждающей жидкости через двигатель.

Насос имеет ременной привод, поэтому, как только вы заводите автомобиль, водяной насос сразу же начинает проталкивать охлаждающую жидкость через двигатель.

По сути, это турбина с приводом от двигателя.

Наиболее частыми неисправностями, которые могут вызвать отказ водяного насоса, являются повреждение / поломка лопастей крыльчатки или износ подшипников водяного насоса.

Решением в этом случае является замена всего водяного насоса.

Раньше это было довольно просто со старыми моделями автомобилей. Водяной насос автомобиля устанавливался с внешней стороны двигателя и приводился отдельным поликлиновым ремнем. Если водяной насос сломался, его можно было заменить без особого вмешательства.

Но при сегодняшней компоновке двигателя это в большинстве случаев невозможно.

В современных автомобилях и даже в большинстве подержанных автомобилей водяной насос приводится в действие ремнем газораспределительного механизма.

Это означает, что водяной насос является частью системы ремня газораспределительного механизма, и в случае его выхода из строя он может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Это, на мой взгляд, плохая сторона конструкции двигателя.

Хорошая сторона в том, что водяной насос меняют каждый раз при замене ремня ГРМ распредвала.

Если все сделано правильно, с использованием качественных запчастей и с гарантией, вы никогда не столкнетесь с проблемой водяного насоса.

Итак, просто произведите замену ремня ГРМ вовремя, с качественными деталями, найдите хорошего механика, и вы, вероятно, избежите этой проблемы.

Если вы хотите узнать, каковы наиболее распространенные признаки неисправного водяного насоса, щелкните здесь, чтобы просмотреть отдельную статью по этой теме.


7. ЗАКРЫТЫЙ ИЛИ ТРЕЩИННЫЙ РАДИАТОР АВТОМОБИЛЯ

Основная цель автомобильного радиатора - снизить температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Охлаждающая жидкость отводит тепло двигателя и, попав внутрь радиатора автомобиля, охлаждается воздушным потоком.

Охлаждающая жидкость безостановочно течет через радиатор.

Со временем из-за разного рода грязи и грязи ребра и мелкие трубки на радиаторе забиваются.

Это приводит к меньшему потоку воздуха через радиатор и, опять же, к меньшему охлаждению.

Если есть трещина, вы узнаете ее по утечкам, которые начинают появляться вокруг радиатора, и частым потерям охлаждающей жидкости в системе.

В этой ситуации перегрев двигателя неизбежен.

Двумя наиболее распространенными способами решения этой проблемы являются очистка радиатора или полная замена.

Очистку можно выполнить (в случае засорения) путем промывки внутренней части радиатора (вы можете купить различные продукты).

Внешняя очистка обычно решается хорошей мойкой под давлением.

В случае трещины могу порекомендовать только полную замену.

Возможны любые поправки или импровизации, но в большинстве случаев они недолговечны.

Замена или чистка - это довольно сложная работа, в основном из-за проблем с доступом. В большинстве современных автомобилей это требует большой разборки.


8. ЗАБЛОКИРОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Система охлаждающей жидкости во многом зависит от хорошего и надлежащего потока через всю систему.

Охлаждающая жидкость проходит через различные шланги, радиатор, каналы в блоке двигателя и т. Д., Которые со временем могут забиться.

По правде говоря, это проблема, которая встречается реже, поскольку для накопления засора требуется много времени.

Наиболее частыми причинами этих засоров являются использование водопроводной воды вместо охлаждающей жидкости (что вызывает образование накипи), использование каких-либо «средств защиты» от утечек (особенно когда течет радиатор) или шлангов небольшого диаметра, которые больше склонны к засорению.

Использование некачественной охлаждающей жидкости также может вызвать проблемы (высококачественные охлаждающие жидкости содержат вещества, предотвращающие засорение).

В любом случае, когда дело касается засоров, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Используйте качественную охлаждающую жидкость (рекомендованную производителем), вовремя меняйте старые шланги охлаждающей жидкости (как на наличие трещин, так и на засорение) и избегайте использования водопроводной воды в системе (только в экстренных случаях).

Если засорение происходит где-то в каналах двигателя, замените старую охлаждающую жидкость и полностью промойте двигатель.


9. ТРЕЩИНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Это тоже проблема, которая возникает редко.

В основном случается со старыми автомобилями.

Видите ли, помимо радиатора двигателя, охлаждающего охлаждающую жидкость двигателя, есть еще один, поменьше.

По сути он такой же, как и радиатор двигателя (аналогичная конструкция) и его основная задача - обогрев пассажирского салона.

Горячий хладагент проходит через сердечник отопителя, вентилятор кабины продувает воздух через него, вызывая нагрев кабины.

Поломки сердечников отопителя случаются реже, в основном из-за того, что они находятся внутри пассажирского салона и более защищены.

Однако со временем из-за усталости материала он может начать протекать или забиваться.

Вы заметите эту проблему, поскольку охлаждающая жидкость просачивается в пассажирский салон до того, как начнется перегрев двигателя.

Замена не такая уж и большая проблема (принцип тот же, что и радиатор двигателя).

Большая проблема - добраться до него в салоне.Множество разборок трима, плохое рабочее положение, множество узких мест - вот лишь некоторые из причин, по которым эта поломка настолько сложна.

В этом случае я бы рекомендовал замену только новым нагревателем. Ремонтировать старую даже не рекомендую (только если машина редкая и обогреватель салона найти сложно).

Только представьте, что разорвали половину кабины машины, а затем собрали все вместе, чтобы через несколько дней увидеть утечки.

Более подробно о проблеме неисправного сердечника нагревателя можно прочитать, щелкнув здесь.


10. ПРОДУВАН ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ

Между головкой блока цилиндров и блоком двигателя находится основное уплотнение, обеспечивающее идеальное соединение.

Без него двигатель не работал бы должным образом. В тот момент, когда автомобиль заводится, масло и охлаждающая жидкость будут вытекать повсюду, и двигатель потеряет компрессию в цилиндрах.

Когда прокладка головки повреждена, помимо утечки, масло и охлаждающая жидкость смешиваются вместе.Причина в том, что прокладка отделяет эти жидкости и их каналы в блоке двигателя друг от друга.

Контрольными признаками этой проблемы являются постоянный перегрев (реже, вначале, прогрессирует по мере ухудшения уплотнения прокладки)

Но наиболее очевидным является то, что когда вы открываете бачок с охлаждающей жидкостью, вы видите пенообразное вещество внутри . Это результат смешивания охлаждающей жидкости и моторного масла.

Как только вы это увидите, вы наверняка поймете, что прокладка головки полностью взорвана и вам нужно как можно скорее заменить ее.

Можно продолжить движение (в зависимости от предыдущего уровня перегрева), но со временем ситуация ухудшится.

Вы должны знать, что это очень дорогостоящий ремонт, так как требует вскрытия двигателя. Любая задержка с этим ремонтом приведет только к дополнительным расходам.

Если вы водите подержанный старый автомобиль, убедитесь, что вы спрашиваете цену ремонта. Часто ремонт просто не стоит того.


Автор: Сибин Спасоевич

Бывший автомобильный техник, пожизненный автомобильный энтузиаст и любитель DIY, автор книги Despairrepair.com


Связанные

Перегрев двигателя - техническое обслуживание автомобилей

Причины перегрева двигателя и его последствия могут быть самыми разными.

Но единственное, что неизменно - это то, что во избежание дальнейших проблем вы должны определить причину и устранить ее.

Что делать?

Профилактика лучше, чем лечение. Регулярные проверки системы охлаждения вашего автомобиля и надлежащее обслуживание снизят риск перегрева.Но вы можете сделать несколько вещей.
  • Регулярно проверяйте уровни охлаждающей жидкости как в бачке перелива (если имеется), так и в радиаторе. Если уровень охлаждающей жидкости постоянно падает, необходимо найти и устранить утечку.
  • Всегда следите за указателем температуры во время движения.
  • Остановитесь в безопасном месте и выключите двигатель при обнаружении перегрева. Продолжение движения даже на короткое расстояние может значительно увеличить расходы на ремонт и повреждение.
  • Никогда не смешивайте разные охлаждающие жидкости - результаты могут быть непредсказуемыми.

Если ваша машина перегревается

  • Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе - это опасно. Сильно перегретому двигателю может потребоваться несколько часов, чтобы остыть. Если охлаждающая жидкость вылилась, двигатель может быть намного горячее, чем показывает манометр.
  • Всегда находите и устраняйте причину и любой полученный ущерб. Простое добавление воды в перегретый двигатель редко решает проблему.
  • Никогда не заправляйте горячий двигатель холодной водой - это может привести к дальнейшим повреждениям.
  • Повреждение двигателя может не проявляться в течение нескольких дней, недель или даже месяцев после перегрева.
  • Во время перегрева накипь внутри двигателя часто смещается и блокирует радиатор, вызывая дальнейшие проблемы.
  • Термостаты следует проверять или предпочтительно заменять после перегрева. Их нельзя снимать, чтобы избежать перегрева. Установка термостата с более низкой температурой для уменьшения перегрева только маскирует реальную проблему и вызывает другие.
  • Если автомобиль требует буксировки после перегрева, это связано с подозрением на серьезное повреждение или невозможность обнаружения или устранения причины перегрева на обочине дороги.
  • В случае сильного перегрева степень повреждения и стоимость ремонта не будут известны до тех пор, пока двигатель не будет разобран и осмотрен.