4Авг

Электронный блок управления двигателем: что такое, где находится и как прошить :: Autonews

Содержание

Электронный блок управления двигателем М230.Е3

Отдел маркетинга

тел.: (4912) 298-214, 298-520, 274-752
факс: (4912) 298-516
e-mail: [email protected]

Радиотехнический отдел

тел.: (4912) 298-532

Предназначен для систем управления дизельными двигателями с традиционной системой топливоподачи

Описание

Блок управления двигателем М 230.Е3 ЗАО предназначен для управления дизельными двигателями КамАЗ и ЯМЗ с топливной аппаратурой «Компакт-40» и обеспечивает выполнение норм Евро-3. Управление рейкой ТНВД осуществляется магнитным линейным приводом.

Назначение и устройство

Блок управления двигателем выполнен в малогабаритном герметичном корпусе, имеет современный дизайн, оборудован двухсекционным разъемом с разбивкой на секции жгутов двигателя и кабины.

ЭСУД М 230.Е3 предназначен для:

  • преобразования и обработки первичной информации, поступающей от датчиков;
  • реализации алгоритмов управления двигателем;
  • диагностики компонентов системы управления двигателем;
  • формирования сигналов управления исполнительными механизмами;
  • запоминания кодов неисправностей;
  • поддержки диагностического канала обмена данными с диагностической аппаратурой дизельных двигателей с традиционной системой топливоподачи, отвечающим требованиям ЕВРО-3, напряжением бортовой сети 24 В.

Средства диагностики и программное обеспечение ЭСУД

Для обеспечения надежной работы и сервисного обслуживания блока управления двигателем М 230.Е3 АО «Автокомпоненты и оборудование» серийно поставляет средства диагностики, тестирования и сервиса. В том числе диагностический комплекс АСКАН 10. Персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки электронных систем управления двигателем. Тестер АСКАН 10 позволяет:

  • программировать электронные блоки управления двигателем М 230.Е3
  • подстраивать внешние характеристики двигателей ЯМЗ и КАМАЗ
  • диагностировать электронные двигательные и автомобильные системы управления на станциях технического обслуживания и в полевых условиях
  • выполнять обновление программных модулей с помощью персонального компьютера с использованием Интернет-технологии, сохранять накопленные данные в энергонезависимой памяти прибора

Установка

ЭСУД М 230. Е3 может быть установлен на автомобили МАЗ и автобусы ЛИАЗ вместо штатного электронного блока управления двигателем производства ОАО «Элара». В этом случае для подключения к жгуту системы управления используется переходник.

Способ крепления, крепежные элементы и установочные размеры аналогичны блоку управления двигателем производства ОАО «Элара».

Преимущества


  • при колебаниях оборотов ± 25 — 75 об/мин. система управления двигателем автоматически, без вмешательства программиста, подстраивается под заводские регулировки ТНВД
  • после автоподстройки колебания оборотов на холостом ходу составляют ± 10 об/мин блок ЭСУД М 230.Е3 не требует привязки к ТНВД
  • блок управления двигателем М 230.Е3 сохраняет работоспособность при повышении напряжения в бортсети автомобиля до 45 В в течение 5 мин.
  • ЭСУД М 230.Е3 работает при зазорах датчиков частоты вращения в пределах: 0,1 – 2,5 мм и любых сочетаниях значений зазоров по датчикам
  • для надежной работы системы управления двигателем М 230. Е3 не требуется экранирования каких-либо жгутов
  • с электронным блоком управления двигателем М 230.Е3 используется компактный, серийно выпускаемый диагностический тестер АСКАН 10
  • персонал станций техобслуживания обучен к его использованию для диагностики и настройки
  • тестер позволяет: программировать блоки управления, подстраивать внешние характеристики двигателей, диагностировать двигатель и автомобильные системы управления. Обновление программных модулей производится с использованием Интернет-технологии.

Таким образом, использование ЭСУД М 230.Е3 и диагностического тестера АСКАН-10 позволяет частично компенсировать технические недостатки топливоподающей аппаратуры, повысить надежность двигателей ЯМЗ, снизить затраты на обслуживание и содержание автомобиля.

Дополнительные возможности


  • резервные аналоговые и дискретные входы обеспечивают расширение возможностей системы управления двигателем
  • резервные силовые ШИМ-выходы для подключения клапанов перепуска ОГ (WG) и рециркуляции OГ для управления рециркуляцией отработанных (выхлопных) газов
  • обеспечивается подключение двух термопар с функциями диагностики
  • дополнительная энергонезависимая память для записи состояния системы — «черный ящик». Подсчет моточасов и контроль времени превышения предельно допустимых значений оборотов, температур и давлений.
  • реализовано два интерфейса CAN
  • модуль связи с внешним оборудованием отладки и контроля обеспечивает обмен данными по К-линии или CAN-интерфейсу. Эти же линии связи используются для отладки калибровочных величин и модификации программного обеспечения контроллера в режиме реального времени. Имеются отлаженные модули для работы по САN-интерфейсу с коробкой-автомат ф. Voit, диагностическими приборами, а так же с датчиками, имеющими САN-интерфейс.

Технические характеристики


Напряжение питания, В (18.34)
Потребляемый ток при отключенных нагрузках, А, не более 0,6
Масса, кг, не более 1
Габаритные размеры, мм 150х210х50
Температура окружающего воздуха, °С от -40 до + 85
Относительная влажность воздуха при температуре окружающего воздуха плюс 35°С до 100%
пониженное атмосферное давление, кПа 60 (Высота 4000 м)

Электронный блок управления двигателем ЯМЗ-5344 Евро-4 Газон Некст C41R11-3761181в каталоге Автохис

Характеристики товара:

Каталожный номер:C41R11-3761181
Марка авто ГАЗ
Модель авто Газон Некст (Next)
Тип техники Грузовой
Страна производства Россия (РФ)
Производитель запчасти Россия
Вес:1. 5 кг.
Гарантия:6 месяцев

Краткое описание:

Блок управления двигателем ЯМЗ-5344 Евро-4 Г ГАЗон Next

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Деловые линии

ПЭК

Кит

Энергия

Байкал Сервис

CDEK

ЖелдорЭкспедиция

Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки.

Запчасти доставляются каждую неделю.

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

  1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
  4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте деталь нам обратно.
  2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
  3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сроки и условия гарантии

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Что такое электронный блок управления?

Электронный блок управления (ЭБУ) — это небольшое устройство в кузове автомобиля, отвечающее за управление определенной функцией.

Современные автомобили могут содержать 100 или более ЭБУ, управляющих функциями, которые варьируются от основных (таких как управление двигателем и усилителем рулевого управления) до обеспечения комфорта (таких как электрические стеклоподъемники, сиденья и HVAC), до безопасности и доступа (таких как дверные замки и вход без ключа). ЭБУ также контролируют функции пассивной безопасности, такие как подушки безопасности, и даже основные функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение.

Каждый ECU обычно содержит специальный чип, на котором работает собственное программное обеспечение или микропрограмма, и для работы которого требуется питание и подключение для передачи данных.

Блок управления двигателем получает данные от различных частей автомобиля в зависимости от его функции. Например, ЭБУ дверного замка будет получать входные данные, когда пассажир нажимает кнопку запирания/отпирания двери на двери автомобиля или на беспроводном брелке. ЭБУ подушек безопасности будет получать входные данные от датчиков столкновения и от датчиков, которые определяют, когда кто-то сидит на определенном месте. А ЭБУ автоматического экстренного торможения будет получать данные от направленных вперед радаров, которые обнаруживают, когда автомобиль слишком быстро приближается к препятствию.

Затем ЭБУ связывается с исполнительными механизмами для выполнения действия на основе входных данных. В наших примерах ЭБУ дверного замка активирует исполнительный механизм, который запирает или отпирает соответствующую дверь. ЭБУ подушек безопасности выберет, какие подушки безопасности следует раскрыть, в зависимости от местоположения пассажиров, а затем направит исполнительные механизмы на их развертывание. А ЭБУ автоматического экстренного торможения включил бы тормоза, чтобы предотвратить столкновение.

По мере того, как производители автомобилей продолжают добавлять новые функции и возможности, пространство становится проблемой. То есть для каждой новой функции требуется новый ЭБУ, а OEM-производителям негде их разместить. Этот поэтапный подход также становится неэффективным.

Следующим логическим шагом является консолидация или повышение уровня интеграции для уменьшения сложности и более эффективного использования пространства. Smart Vehicle Architecture™ от Aptiv передает управление несколькими функциями контроллеру домена. Функции безопасности, например, могут быть объединены в контроллер, ориентированный на безопасность, с функциями, работающими в параллельных программных приложениях на одном и том же оборудовании. При таком подходе роль выделенных ECU будет уменьшаться по мере их интеграции в контроллеры домена, и отрасль продолжает двигаться к будущему программно-определяемых транспортных средств.

Электронный блок управления (ЭБУ) — это небольшое устройство в кузове автомобиля, отвечающее за управление определенной функцией.

Современные автомобили могут содержать 100 или более ЭБУ, управляющих функциями, которые варьируются от основных (таких как управление двигателем и усилителем рулевого управления) до обеспечения комфорта (таких как электрические стеклоподъемники, сиденья и HVAC), до безопасности и доступа (таких как дверные замки и вход без ключа). ЭБУ также контролируют функции пассивной безопасности, такие как подушки безопасности, и даже основные функции активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение.

Каждый ECU обычно содержит специальный чип, на котором работает собственное программное обеспечение или микропрограмма, и для работы которого требуется питание и подключение для передачи данных.

Блок управления двигателем получает данные от различных частей автомобиля в зависимости от его функции. Например, ЭБУ дверного замка будет получать входные данные, когда пассажир нажимает кнопку запирания/отпирания двери на двери автомобиля или на беспроводном брелке. ЭБУ подушек безопасности будет получать входные данные от датчиков столкновения и от датчиков, которые определяют, когда кто-то сидит на определенном месте. А ЭБУ автоматического экстренного торможения будет получать данные от направленных вперед радаров, которые обнаруживают, когда автомобиль слишком быстро приближается к препятствию.

Затем ЭБУ связывается с исполнительными механизмами для выполнения действия на основе входных данных. В наших примерах ЭБУ дверного замка активирует исполнительный механизм, который запирает или отпирает соответствующую дверь. ЭБУ подушек безопасности выберет, какие подушки безопасности следует раскрыть, в зависимости от местоположения пассажиров, а затем направит исполнительные механизмы на их развертывание. А ЭБУ автоматического экстренного торможения включил бы тормоза, чтобы предотвратить столкновение.

По мере того, как производители автомобилей продолжают добавлять новые функции и возможности, пространство становится проблемой. То есть для каждой новой функции требуется новый ЭБУ, а OEM-производителям негде их разместить. Этот поэтапный подход также становится неэффективным.

Следующим логическим шагом является консолидация или повышение уровня интеграции для уменьшения сложности и более эффективного использования пространства. Smart Vehicle Architecture™ от Aptiv передает управление несколькими функциями контроллеру домена. Функции безопасности, например, могут быть объединены в контроллер, ориентированный на безопасность, с функциями, работающими в параллельных программных приложениях на одном и том же оборудовании. При таком подходе роль выделенных ECU будет уменьшаться по мере их интеграции в контроллеры домена, и отрасль продолжает двигаться к будущему программно-определяемых транспортных средств.

Для чего используется электронный блок управления (ЭБУ)?

KROFtools Технические советы

Электронные блоки управления (ECU) являются неотъемлемой частью автомобилей благодаря их роли в управлении электронными системами автомобиля и в работе механических систем.

Хотите узнать больше об этом все более важном компоненте автомобиля? Тогда читайте дальше!

 

Что такое ЭБУ?

Автомобильный блок управления двигателем   является одним из самых значительных технологических достижений, наблюдаемых в автомобильном мире, благодаря его роли в управлении большинством автоматических механизмов автомобиля.

Производители автомобилей производят электронные блоки управления таким образом, чтобы они соответствовали атмосферным условиям, в которых будут эксплуатироваться автомобили, а также применимым стандартам загрязнения.

Таким образом, они обеспечивают беспрепятственную эксплуатацию автомобилей в любой стране.

 

Для чего используется центральный блок автомобиля?
  • Для управления системой впрыска топлива
  • Для управления системой ABS
  • Для управления системами подушек безопасности
  • Для управления модулями ремней безопасности
  • Проверка систем предупреждения об износе (например, датчиков тормозных дисков)
  • Управление электрическими системами, подключенными к аккумулятору

 

Где находится электронный блок управления автомобилем?

Электронные блоки управления обычно располагаются под капотом автомобиля, особенно со стороны пассажира.

В новых автомобилях блоки управления разделены на более мелкие модули, разбросанные по всему автомобилю, чтобы облегчить их ремонт в случае необходимости.

 

Какие основные проблемы возникают при использовании электронных блоков управления ?
  • Внешние агенты

Одной из наиболее частых проблем, встречающихся в электронных блоках управления, является скопление воды, так как это может привести к срабатыванию автоматических выключателей, которые затем потребуется ремонтировать.

 

  • Перегрузка по напряжению

Перегруженный соленоид может привести к перегоранию электронных блоков управления. Если вы заметили, что у вашего автомобиля есть эта проблема, вам следует обратиться к своему доверенному механику.

 

  • Тарелки с трещинами

Вибрация автомобиля может привести к растрескиванию или поломке электронных блоков управления, что потребует их ремонта.

 

  • Ошибки программирования

Если ваш электронный блок управления не запрограммирован или перепрограммирован правильно, это может привести к ошибкам в работе двигателя.

 

Что такое перепрограммирование электронного блока управления?

Перепрограммирование электронных блоков управления  означает изменение информации, содержащейся в блоке управления, в частности, того, как работает автомобиль, чтобы он реагировал так, как требуется водителю.

Некоторые параметры могут быть изменены в блоке управления, чтобы изменить поведение двигателя в определенных ситуациях.

Какие параметры можно изменить при перепрограммировании электронного блока управления?
  • Температура двигателя
  • Ответ акселератора.
  • Обороты, при которых действует двигатель в каждой ситуации.
  • Изменение работы автоматической коробки передач.

 

Каковы преимущества

перепрограммирования электронного блока управления ?

 

1. Снижение расхода топлива

Электронные блоки управления, настроенные на заводские спецификации, могут быть не так оптимизированы по расходу топлива, как перепрограммированные электронные блоки управления.

Перепрограммирование электронных блоков управления может, например, запрограммировать турбонагнетатель таким образом, чтобы он «включался» позже для экономии топлива.

 

2. Больше мощности

Перепрограммирование большинства электронных блоков управления направлено на увеличение мощности.

Когда в транспортное средство устанавливаются новые компоненты, такие как спортивный воздушный фильтр и большая турбина, вам почти наверняка придется перепрограммировать электронный блок управления, чтобы адаптировать двигатель к этим компонентам с более высокими характеристиками.

 

3.

Адаптация к стилю вождения

Перепрограммирование электронного блока управления позволяет адаптировать автомобиль к вашему стилю вождения.

Например, водители с более плавным стилем вождения могут запрограммировать свои автомобили таким же образом.

 

 

Каковы недостатки перепрограммирования электронного блока управления?

 

1. Потеря гарантии на изделие

При перепрограммировании электронных блоков управления владельцы транспортных средств должны помнить, что они рискуют аннулировать гарантию на свой автомобиль, если перепрограммирование не выполняется в гараже, одобренном производителем.

 

2. Об этом необходимо сообщить в центры техосмотра

Центры ТО могут легко обнаружить переназначенный ЭБУ. Поэтому вам следует сообщить об этом руководству соответствующего центра, в частности, в Институт мобильности и транспорта.

 

3. Повышенный расход топлива

Если водители перепрограммируют свои транспортные средства для увеличения мощности, их транспортные средства, скорее всего, будут потреблять больше топлива.

 

4. Сокращение срока службы двигателя

Производители автомобилей программируют электронные блоки управления в соответствии со спецификациями, которые, по их мнению, позволят поддерживать их автомобили в хорошем рабочем состоянии в течение максимально длительного периода времени.

Внесение изменений в результате перепрограммирования может сократить срок службы вашего автомобиля.

 

Сколько стоит перепрограммировать электронный блок управления?

Стоимость перепрограммирования электронного блока управления начинается от 250 евро. Затем цена может увеличиться в зависимости от транспортного средства, которое необходимо перепрограммировать.

 

Сколько стоит ремонт электронного блока управления?

Ремонт электронного блока управления стоит около 120 евро.

Некачественный ремонт электронного блока управления может привести к нарушению работы двигателя автомобиля.