День: 25.09.2023

25Сен

Крутящий момент единицы измерения: Переводная таблица крутящего момента — все единицы измерения. Интернет-магазин Автомастер.

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Конвертер вращающего момента • Механика • Определения единиц • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Функциональность этого сайта будет ограничена, так как в Вашем браузере отключена поддержка JavaScript!

Random converter

Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыИмпульс (количество движения)Импульс силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

Определения единиц конвертера «Конвертер вращающего момента» на русском и английском языках

ньютон-метр

Ньютон-метр (Н·м) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в Международной системе единиц (СИ). Один ньютон-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один ньютон в направлении, перпендикулярном рычагу.

ньютон-сантиметр

Ньютон-сантиметр (Н·см) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в Международной системе единиц (СИ), дольная по отношению к единице ньютон-метр. Один ньютон-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один ньютон в направлении, перпендикулярном рычагу.

ньютон-миллиметр

Ньютон-миллиметр (Н·мм) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в Международной системе единиц (СИ), дольная по отношению к единице ньютон-метр. Один ньютон-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один ньютон в направлении, перпендикулярном рычагу.

килоньютон-метр

Килоньютон-метр (кН·см) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в Международной системе единиц (СИ), кратная единице ньютон-метр. Один ньютон-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один ньютон в направлении, перпендикулярном рычагу.

дина-метр

Дина-метр (дин·м) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в системе СГС, кратная единице дина-сантиметр. Одна дина-сантиметр равна моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один сантиметр силы в одну дину в направлении, перпендикулярном рычагу.

дина-сантиметр

Дина-сантиметр (дин·см) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в системе СГС. Одна дина-сантиметр равна моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один сантиметр силы в одну дину в направлении, перпендикулярном рычагу.

дина-миллиметр

Дина-миллиметр (дин·мм) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в системе СГС, дольная по отношению к единице дина-сантиметр. Одна дина-сантиметр равна моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один сантиметр силы в одну дину в направлении, перпендикулярном рычагу.

килограмм-сила-метр

Килограмм-сила-метр (кгс·м) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один килограмм-сила-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один килограмм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

килограмм-сила-сантиметр

Килограмм-сила-сантиметр (кгс·см) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один килограмм-сила-сантиметр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один сантиметр силы в один килограмм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

килограмм-сила-миллиметр

Килограмм-сила-миллиметр (кгс·мм) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один килограмм-сила-миллиметр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один миллиметр силы в один килограмм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

грамм-сила-метр

Грамм-сила-метр (гс·м) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один грамм-сила-метр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один метр силы в один грамм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

грамм-сила-сантиметр

Грамм-сила-сантиметр (гс·см) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один грамм-сила-сантиметр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один сантиметр силы в один грамм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

грамм-сила-миллиметр

Грамм-сила-миллиметр (гс·мм) — внесистемная метрическая единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент). Один грамм-сила-миллиметр равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один миллиметр силы в один грамм-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

унция-сила-фут

Унция-сила-фут (унция-сила·фут) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в американской и английской традиционных системах мер. Одна унция-сила-фут равна моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один фут силы в одну унцию-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

унция-сила-дюйм

Унция-сила-дюйм (унция-сила·дюйм) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в американской и английской традиционных системах мер. Одна унция-сила-дюйм равна моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один дюйм силы в одну унцию-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

фунт-сила фут

Фунт-сила-фут (фунт-сила·фут) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в американской и английской традиционных системах мер. Один фунт-сила-фут равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один фут силы в один фунт-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

фунт-сила дюйм

Фунт-сила-дюйм (фунт-сила·дюйм) — единица измерения момента силы (тж. крутящий момент, вращательный момент, вращающий момент) в американской и английской традиционных системах мер. Один фунт-сила-дюйм равен моменту, возникающему при действии на рычаг с плечом в один дюйм силы в один фунт-сила в направлении, перпендикулярном рычагу.

Преобразовать единицы с помощью конвертера «Конвертер вращающего момента»

Компактный калькулятор Полный калькулятор Определения единиц

Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

Механика

Механика — область физики, изучающая движение материальных объектов и взаимодействие между ними.

Конвертер вращающего момента

Вращающий момент, называемый также моментом силы, крутящим моментом, вращательным моментом, — это векторная величина, равная произведению радиус-вектора, проведенного от оси вращения к точке приложения силы, на вектор этой силы. Характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело. В физике момент силы можно понимать как «вращающая сила».

Вращающий момент имеет размерность сила на расстояние. В Международной системе единиц (СИ) вращающий момент измеряется в ньютон-метрах. 1 Н·м — это вращающий момент, который производит на рычаг длиной 1 м сила 1 Н, приложенная к концу рычага и направленная перпендикулярно этому рычагу. Джоуль, единица СИ для энергии и работы, тоже определяется как 1 Н·м, но эта единица не используется для вращающего момента.

Использование конвертера «Конвертер вращающего момента»

На этих страницах размещены конвертеры единиц измерения, позволяющие быстро и точно перевести значения из одних единиц в другие, а также из одной системы единиц в другую. Конвертеры пригодятся инженерам, переводчикам и всем, кто работает с разными единицами измерения.

Изучайте технический английский язык и технический русский язык с нашими видео! — Learn technical English and technical Russian with our videos!

Пользуйтесь конвертером для преобразования нескольких сотен единиц в 76 категориях или несколько тысяч пар единиц, включая метрические, британские и американские единицы. », то есть «…умножить на десять в степени…». Компьютерная экспоненциальная запись широко используется в научных, математических и инженерных расчетах.

Мы работаем над обеспечением точности конвертеров и калькуляторов TranslatorsCafe.com, однако мы не можем гарантировать, что они не содержат ошибок и неточностей. Вся информация предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий. Условия.

Если вы заметили неточность в расчётах или ошибку в тексте, или вам необходим другой конвертер для перевода из одной единицы измерения в другую, которого нет на нашем сайте — напишите нам!

Канал Конвертера единиц TranslatorsCafe.com на YouTube

Перевод единиц измерения Крутящего момента. Единицы момента силы, единицы вращательного момента, единицы вертящего момента, единицы вращающего момента. Таблица.

Раздел недели: Скоропись физического, математического, химического и, в целом, научного текста, математические обозначения. Математический, Физический алфавит, Научный алфавит.

Поиск на сайте DPVA

Поставщики оборудования

Полезные ссылки

О проекте

Обратная связь

Ответы на вопросы.

Оглавление

Таблицы DPVA.ru — Инженерный Справочник



 Адрес этой страницы (вложенность) в справочнике dpva.ru:  главная страница / / Техническая информация/ / Алфавиты, номиналы, единицы/ / Перевод единиц измерения величин. Перевод единиц измерения физических величин. Таблицы перевода единиц величин. Перевод химических и технических единиц измерения величин. Величины измерения. Таблицы соответствия величин. / / Перевод единиц измерения Крутящего момента. Единицы момента силы, единицы вращательного момента, единицы вертящего момента, единицы вращающего момента. Таблица.

Поделиться:   

Таблица перевода единиц измерения величин крутящего момента.

Единицы момента силы, единицы вращательного момента, единицы вертящего момента, единицы вращающего момента.
Таблица перевода единиц измерения крутящего момента.
Перевести из: Перевести в:

Н*м

Н*см

Н*мм

кН*м

Дин*м

Дин*см

Дин*мм

кгс*м

кгс*см

кгс*мм

гс*м

гс*см

гс*мм

(Унция силы)*фут

(Унция силы)*дюйм

(Фунт силы)*фут

(Фунт силы)*дюйм

Н*м (единица СИ) это:

1

102

103

10-3

105

107

108

0. 1019

10.1971

101.9716

101.9716

10197.1621

101971.6212

11.8009

141.6119

7.375*10-1

8.8507
Н*см это:

10-2

1

10

10-5

103

105

106

1.0197*10-3

0.1019

1.0197

1.0197

101.9716

1019. 7162

1.180*10-1

1.416

7.3756*10-3

8.8507*10-2
Н*мм это:

10-3

10-1

1

10-6

102

104

105

1.0197*10-4

1.0197*10-2

1.0197*10-1

1.0197*10-1

10.1971

101.9716

1.18*10-2

1.4161*10-1

7. 3756*10-4

8.85*10-3
кН*м это:

103

105

106

1

108

1010

1011

101.9716

10197.1621

101971.6212

101971.6212

10197162.1297

101971621.2977

11800.994

141611.9289

737.5621

8850.7454
Дин*м это:

10-5

10-3

10-2

10-8

1

102

103

1. 02*106

1.0197*10-4

1.0197*10-3

1.0197*10-3

1.0197*10-1

1.0197

1.1801*10-4

1.4161*10-3

7.376*10-6

8.8507*10-5
Дин*см это:

10-7

10-5

10-4

10-10

10-2

1

10

10-8

1.02*10-6

1. 0197*10-5

1.0197*10-5

1.0197*10-3

1.0197*10-2

1.18*10-6

1.4161*10-5

7.4*10-8

8.85*10-7
Дин*мм это:

10-8

10-6

10-5

10-11

10-3

10-1

1

10-9

1.02*10-7

1.02*10-6

1. 02*10-6

1.0197*10-4

1.0197*10-3

1.18*10-7

1.416*10-6

7*10-9

8.9*10-8
кгс*м это:

9.8066

980.665

9806.65

9.8066*10-3

980665

9806657.2*102

980665*103

1

102

103

103

105

106

115. 7282

1388.7387

7.233013576

86.7961
кгс*см это:

9.8*10-2

9.8066

98.0665

9.8066*10-5

9806.65

980665

9806650

10-2

1

10

10

103

104

1.1572

13.887

7.233*10-2

8.679*10-1
кгс*мм это:

9. 8*10-3

9.8*10-1

9.8066

9.807*106

980.665

98066.5

980665

10-3

10-1

1

1

102

103

1.157*10-1

1.3887

7.233*10-3

8.679*10-2
гс*м это:

9.8*10-3

9.8*10-1

9.8066

0. 000009807

980.665

98066.5

980665

10-3

10-1

1

1

102

103

1.157*10-1

1.3887

7.233*10-3

8.679*10-2
гс*см это:

9.8*10-5

9.8*10-3

9.8*10-2

9.8*10-7

9.8066

980.665

9806. 65

10-5

10-3

10-2

10-2

1

10

1.15*10-3

1.3887*10-2

7.233*10-5

8.679*10-4
гс*мм это:

9.8*10-6

9.8*10-4

9.8*10-3

10-8

9.8*10-1

98.0665

980.665

10-6

10-4

10-3

10-3

10-1

1

1. 15*10-4

1.3887*10-3

7.233*10-6

8.679*10-5
(Унция силы)*фут это:

8.47*10-2

8.4738

84.7386

8.474*10-5

8473.8624

847386.24

8473862.4

8.641*10-3

8.64*10-1

8.6409

8.6409

864.0934

8640.9348

1

12

6.249*10-2

7. 499*10-1
(Унция силы)*дюйм это:

7*10-3

7.061*10-1

7.0615

7.062*10-6

706.1552

70615.52

706155.2

7.2*10-4

7.2*10-2

7.2*10-1

7.2*10-1

72.0077

720.077906319

8.3*10-2

1

5.2083*10-3

6.2499*10-2
(Фунт силы)*фут это:

1. 3558

135.5818

1355.818

1.35*10-3

135581.8

13558180

135581800

1.382*10-1

13.8254

138.2549

138.2549

13825.4959

138254.9596

16.000000189

192.000002266

1

12
(Фунт силы)*дюйм это:

1.129*10-1

11.2984

112.9848

1.129*10-4

11298. 48

1129848.3

11298483.3

1.152*10-2

1.1521

11.5212

11.5212

1152.1246

11521.2466

1.333

16.000000189

8.33*10-2

1

Поиск в инженерном справочнике DPVA. Введите свой запрос:

Дополнительная информация от Инженерного cправочника DPVA, а именно — другие подразделы данного раздела:
Поиск в инженерном справочнике DPVA. Введите свой запрос:

Если Вы не обнаружили себя в списке поставщиков, заметили ошибку, или у Вас есть дополнительные численные данные для коллег по теме, сообщите , пожалуйста.
Вложите в письмо ссылку на страницу с ошибкой, пожалуйста.
Коды баннеров проекта DPVA.ru
Начинка: KJR Publisiers

Консультации и техническая
поддержка сайта: Zavarka Team

Проект является некоммерческим. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Владельцы сайта www.dpva.ru не несут никакой ответственности за риски, связанные с использованием информации, полученной с этого интернет-ресурса. Free xml sitemap generator

Надлежащим способом выражения единиц крутящего момента является фут·фунт-сила или Н·м, а не фут-фунт-сила, фунт-сила-фут.

Генри Замбрун

Генри Замбрун

Автор, метролог, тренинг по измерению силы и крутящего момента, Vigilante для улучшения измерений силы и крутящего момента в масштабах всей отрасли

Опубликовано 1 января 2017 г.

+ Подписаться

Новогодняя резолюция №1. Мы приложим усилия, чтобы обучить массы правильному способу выражения единиц крутящего момента.

Глядя на несколько осциллографов, спецификации производителей и другие источники, как сообщество метрологов, мы не всегда правильно выражаем единицы крутящего момента.

Крутящий момент = Сила * Длина

Это означает, что Н·м допустимо, фунт-сила-дюйм допустимо, фунт-сила-фут допустимо.

фут·фунт-сила или дюйм·фунт-сила не является общепринятым методом выражения крутящего момента. Вы не найдете это как общепринятое выражение крутящего момента в стандарте крутящего момента ASTM (ASTM E2428) или в любом справочнике NIST. Вы найдете несколько производителей, неправильно выражающих крутящий момент.

Сила в фут-фунтах (обозначение: ft . · lbf ) — единица работы или энергии в инженерных и гравитационных системах в Соединенных Штатах Америки в обычных и имперских единицах измерения. Это энергия, передаваемая при приложении силы в один фунт силы ( lbf ) за счет линейного перемещения на один фут.

А  фунт-фут  ( lbf·ft ) – это единица крутящего момента (псевдовектор). Один фунт-фут — это крутящий момент, создаваемый силой в один фунт, действующей на перпендикулярном расстоянии в один фут от точки поворота. Название «фунт-фут», призванное свести к минимуму путаницу с фут-фунтом как единицей работы, по-видимому, впервые было предложено британским физиком Артуром Мейсоном Уортингтоном.

Один фунт-фут приблизительно равен 1,355818 ньютон-метрам.

Преобразование в соответствии с NIST sp811

Неправильное использование единиц крутящего момента можно легко исправить. Если вы видите, что производители используют фут·фунт-силу в спецификации крутящего момента, сообщите им, что правильный способ выразить крутящий момент – это Сила умножить на Длина.

Поэтому не забудьте выражать крутящий момент в фунт-сила·фут, фунт-сила·дюйм, фунт-сила·унция или Н·м.

В настоящее время компания Morehouse имеет вторую по точности установку крутящего момента в мире. Мы можем получить измерения лучше, чем 0,0025 % приложенного крутящего момента от 0,5 до 1475 фунтов силы · футов 

Дополнительную информацию о наших услугах по калибровке крутящего момента можно найти  здесь .

Автор: Генри Зумбрун

www.mhforce.com

Следите за нами или лайкайте нас на Facebook

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Преобразование единиц измерения крутящего момента

Преобразование значений крутящего момента и единиц измерения в соответствии с вашими потребностями!

«Сколько Нм составляют 12,7 фут-фунта?»

Страница преобразования крутящего момента выполняет
конверсии для вас немедленно! Значения во всех общепринятых единицах измерения крутящего момента могут быть немедленно преобразованы в другие распространенные единицы измерения крутящего момента.

Найдите начальную единицу измерения и введите исходное значение, чтобы преобразовать значения крутящего момента в другие единицы измерения.

дюймов граммов

Блок Значение
дюйм грамм
Дюйм Фунты
Милли Ньютон Метры
Сенти Ньютон Метры
Деци Ньютон Метры
Ньютон-метры
Килограмм Сантиметры

дюймовых унций

Блок Значение
дюймов унций
дюйм грамм
Дюйм Фунты
Фут Фунтов
Милли Ньютон Метры
Сенти Ньютон Метры
Деци Ньютон Метры
Ньютон-метры
Грамм Сантиметров
Килограмм Сантиметры
Килограмм Метры

дюймов фунтов

Блок Значение
Дюйм Фунты
дюйм грамм
Дюймовые унции
Фут Фунтов
Милли Ньютон Метры
Сенти Ньютон Метры
Деци Ньютон Метры
Ньютон-метры
Килограмм Сантиметры
Килограмм Метры

футо-фунтов

шт.
25Сен

Шкода октавия скаут объем багажника: Какой объем багажника у Октавии А7 универсал 4X4 и Скаут?

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Архив. Шкода Октавия Комби Скаут — Описание и Технические характеристики Skoda Octavia Combi Scout 2012

Обзор

Когда комфорт и пространство не ограничены. Окунись в новые приключения с Škoda Octavia Scout

Вы бы хотели стать владельцем комфортного семейного универсала с внедорожными возможностями, просторным салоном и вместительным багажником? Вам не хватает автомобиля для загородных длительных поездок с семьей? А если он будет обладать внушительными техническими характеристиками, захватывающей управляемостью и уютом в условиях сложных дорог? Такой автомобиль есть, это Škoda Octavia Scout. Сильный характер и агрессивные ноты во внешности и возможностях, полный привод и готовность покорить бездорожье – разве не этого вы ждали от новинки «Шкода»?

 

Незабываемые ощущения

Вы хотите быть заметным в городском потоке или отдохнуть и слиться с ним? Широкая палитра цветов Škoda Octavia Scout предоставит вам возможность выбрать тот, который будет соответствовать вашему настроению полностью. Настоящий скаут может быть и ярким…

 

Škoda Octavia Scout готова к новым приключениям. Дело за вами

Как храбрый скаут, новинка готова к покорению самых сложных дорог. И на улицах города, и по загородному бездорожью она будет притягивать взгляды мощными пластиковыми накладками для защиты кузова и увеличенным до 171 мм клиренсом. Эти особенности модели приятно удивят в городе и будут кстати на бездорожье.

 

Создана, чтобы не ограничивать вас

Внедорожный семейный вариант Octavia Combi вы сразу же узнаете по необычным деталям: защитные накладки рычагов подвески и нижней части дверей, внедорожная форма бамперов и задний бампер с диффузором, уникальные эмблемы Scout на двери багажника и решетке радиатора.

 

Пространство и свобода

Авантюрный и свободный характер «Комби» проявляется и в дизайне интерьера. Эмблемы с названием модели украшают рулевое колесо. Опциональный панорамный люк в сочетании с просторным салоном создают ощущение свободы.

 

Управляй легко

Несмотря на внушительные габариты и ноты внешней агрессии, в управлении Scout очень легок и послушен. Эргономика и свобода – девиз, под которым разработали эту модель для вас. Интуитивно расположенные кнопки и рычаги управления и приятные мелочи всегда под рукой.

​

 

Надежность и стиль

Даже декор и приятные дополнения в салоне Scout впечатляют своей надежностью и прочностью. Эксклюзивный дизайн 17-ти дюймовых легкосплавных дисков, накладки на педали из нержавеющей стали, специальные антискользящие элементы педалей и салона: все продумано до мелочей.

Под знаком скаута

Как и настоящий скаут, который получает нашивки за достижения и умения, новый семейный внедорожник от «Шкода» – настоящий специалист в городе и условиях дикой природы.

 

Интерьер и свобода

Просторный пятиместный салон может стать настоящим домом в путешествиях. Его ширина – 149 см, здесь увеличено пространство для ног и сделано все, чтобы вам и вашим пассажирам было комфортно в длительных поездках. Эффектная и стильная обивка сидений из Alcantara очень приятна на ощупь и практична. Выбрать обивку можно сочного коричневого или глубокого черного цвета. На ней вы также увидите эмблему Scout.

 

Коммуникационные возможности

Эргономичное рулевое колесо поможет вам управлять не только автомобилем, но и его мультимедийным центром. Одним движением выбирайте любимую музыку или волну радиостанции, делайте звонки или управляйте навигационной системой. Кроме управления, рулевое колесо «Скаута» порадует вас эксклюзивной обивкой и эмблемой. Наслаждайтесь музыкой и функционалом «Скаута» в пути!

 

Нужны ли ориентиры со «Скаутом»?

А вы знаете, как определить север и юг? А куда указывают созвездия, с какой стороны растет мох на скалах и деревьях? Не стоит хвататься за учебник, навигационная система Columbus знает все нужные ориентиры и покажет самый верный и краткий путь в любой экспедиции. Сенсорный дисплей в 6.5 дюймов отобразит всю необходимую информацию. С его помощью вы можете управлять климатической системой, выстраивать маршруты или искать любимую песню под настроение.

​

​

 

Быть свободным в дикой природе

Авантюризм и уверенность, свобода и мощность – вот то, за что мы любим «Скаут». Декоративные накладки с эмблемами на пороги не только украсят, но и защитят ваш автомобиль на самых сложных дорогах.

 

Гармония и динамика

Здесь все рассчитано до мелочей. Коробка передач DSG с двумя сцеплениями позволяет автомобилю быть одновременно экономным и динамичным. Она – настоящая инновация в мире универсалов. Декоративные уникальные элементы с эмблемой «Скаут» украшают рычаг и напоминают, что перед нами эксклюзивная лимитированная версия.

​​

 

Интеллектуальный полный привод и защита днища

В системе полного привода муфта Haldex пятого поколения сама оперативно отреагирует на изменения структуры и градуса подъема дорожного покрытия. В условиях города Octavia Scout автоматически переключится на передний привод, а вот на скользкой заледенелой или заснеженной трассе, на песке или грязи интуитивная чувствительная система подключит сама полный привод. Ну а для поездок по сильному бездорожью и разбитых проселочных дорогах авто оснащено защитой днища, что входит в пакет для бездорожья.

Правильные пропорции для вас

Кроме комплекта опции и систем для бездорожья, «Скаут» обладает всеми достоинствами полюбившейся своим обладателям «Комби». Это просторный комфортабельный салон в котором с комфортом могут разместиться пять человек, вместительный багажный отсек объемом 588 л. Чтобы сделать это авто идеальным, мы добавили мощнейшее сцепление, комплекс защиты на бездорожье и пакет систем безопасности.

​​

 

Двигатели

Škoda Octavia Scout выпущена с мощным бензиновым мотором 1.8 TSI, который покорит вас динамикой и экономичностью. Мощность 180 л.с. в совокупности с 6-ти скоростным автоматом подарит вам незабываемую свободу в движении. Интеллектуальный полный привод позволяет еще более разумно расходовать топливо.

Технические характеристики Skoda Octavia Combi Scout 2012

Тип двигателя
Число цилиндров
Рабочий объём, [см3]
Максимальная мощность при об/мин, [кВт / об/мин]
Максимальный крутящий момент при об/мин, [Н·м при об/мин]
Топливо*

Тип привода
Коробка передач

Колёсные диски
Шины
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Передние тормоза
Задние тормоза
Стояночный тормоз
Рулевое управление

Длина, [мм]
Ширина, [мм]
Колесная база, [мм]
Высота порога багажного отделения (снаряжённого автомобиля), [мм]
Высота (снаряжённого автомобиля), [мм]
Дорожный просвет (снаряжённого автомобиля), [мм]

Объём багажного отделения, [л]
Объём багажного отделения при сложенных спинках задних сидений, [л]
Объём багажного отделения при снятых задних сиденьях, [л]

Полная разрешённая масса, [кг]
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, [кг]
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, на уклоне не более 12%, [кг]
Грузоподъёмность – включая вес водителя**, [кг]

Ёмкость топливного бака, [л]

Максимальная скорость, [км/ч]
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]
Расход топлива в загородном цикле, [л/100 км]
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

Skoda Octavia Scout 2009 — 2014

Skoda Octavia Scout II рест.

Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

Все фото

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Skoda Octavia Scout

Все поколения Skoda Octavia Scout

  • 2017 – 2019

    III рестайлинг

  • 2014 – 2017

    III

  • 2009 – 2014

    II рест.

  • 2006 – 2009

    II

Быстрый переход

Перейти

Модель Skoda Octavia Scout дебютировала осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте. Как следует из названия, полноприводный автомобиль сконструирован на платформе Octavia. От базовой модели машина отличается увеличенным на 1,6 сантиметра дорожным просветом и защитой поддона картера. Автомобиль стал не только выше, но и прибавил в ширине и длине за счет новых бамперов и накладок на пороги и арки, сделавших машину пригодной к условиям бездорожья. Из новшеств также можно выделить легкосплавные 17-дюймовые диски, которые авто получило уже в базовой комплектации. Небольшим изменениям подвергся салон, в частности была обновлена отделка, особенностью которой являются алюминиевые вставки. Объем багажника машины составляет 580 литров, а при складывании задних сидений его можно увеличить до 1620 литров. Под капотом Skoda Octavia Scout может быть установлен один из двух двигателей: бензиновый мотор мощностью в 150 лошадиных сил или 140-сильный дизель. Оба силовых агрегата имеют объем 2 литра и оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач. До 100км/ч автомобиль разгоняется за 8,7 секунд, а его максимальная скорость составляет 208км/ч.

Технические характеристики Skoda Octavia Scout поколения II рест.

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 784мм
  • длина
    4 584мм
  • высота
    1 533мм
  • клиренс
    179мм
  • мест
    5

Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.8 TSI MT
(152 л.с.)		 scout АИ-95 Полный 6,4 / 10,2 8,7 с 208 км/ч

Тест-драйвы Skoda Octavia Scout поколения II рест.

Автопутешествия 05 марта 2014 Колыбель Олимпиад

С подачи компании Skoda, ставшей генеральным партнером Олимпиады в Сочи, мы отправились туда, где зародилось олимпийское движение. Для путешествия по древней Элладе мы воспользовались дизельным универсалом Octavia

13 0

Тест драйв 14 марта 2012 Птица- тройка (Octavia Scout TDi)

Skoda Octavia Scout сильна в решении транспортных проблем столицы, но идеальна также и для бегства из Москвы. Мы воспользовались чешским автомобилем, чтобы отправиться во Владимир и Суздаль .

4 0

Второе дыхание (Octavia Scout 2. 0 TDI CR 4×4 DPF) Тест драйв

Судя по темпам дорожного строительства, в нашей стране еще долго будут востребованы автомобили повышенной проходимости. А потому можно уверенно сказать, что «Skoda» сделала правильный выбор, решив оснастить свои полноприводные модели кроссовер «Yeti» и универсал «Octavia Scout» дизельными двигателями и автоматической трансмиссией.

4 0 15 марта 2011

Группа поддержки (Octavia Scout 1.8) Тест драйв

Модернизация модели “Octavia” полностью завершилась. На рынок выходят ее “заряженная” версия “RS” и полноприводный универсал “Scout”. У обеих машин изменились внешность и интерьеры, появились новые моторы и трансмиссии.

5 0 07 января 2009

Ищите отзывы о Skoda Octavia Scout?

Посмотреть отзывы о Skoda Octavia Scout

Сделано тест-драйвов:
2 9 8 8

Шкода Октавия Скаут Обзор 2023 | Привод, характеристики и цены

Шкода

Октавия Скаут

Skoda Octavia Scout представляет собой немного более прочную и готовую к бездорожью версию стандартной Octavia Estate.

Купите или возьмите в аренду Skoda Octavia Scout по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 26 385 фунтов стерлингов — 30 475 фунтов стерлингов

carwow цена от

Использовал
13 779 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните подержанные предложения

wowscore

Этот балл присуждается нашей командой экспертов после тщательного тестирования автомобиля

Что хорошего

  • Всепогодная тяга
  • По-настоящему практичная машина
  • Большое пространство для ног задних пассажиров

Что не так хорошо

  • Стандартная машина более шустрая
  • это не дешево
  • Дизеля немного шумные

Узнайте больше о Skoda Octavia Scout

Шкода Октавия Скаут хорошая машина?

Эстетически он немного более мускулистый, чем стандартная Octavia, с более жесткой защитной обшивкой, защитой днища и переработанными бамперами, но это дополнительное сцепление с дорогой и более высокий дорожный просвет.

Он может буксировать до 2000 кг, и, хотя ему не хватает устойчивости на склоне или спуске, как у некоторых полноприводных автомобилей, он справляется с пересеченной и скользкой местностью даже более плавно, чем его более квадратный родственник. Его полноприводная технология такая же, как и в Yeti, поэтому тяги достаточно, когда вам это нужно больше всего, без постоянно подключенной системы 4×4, которая снижает вашу топливную экономичность.

Octavia Scout хвалят за лучшие качества. Он наделен такой же удобной управляемостью, как и ванильная Octavia, но с вызывающей самодовольство прочностью, что означает, что вы можете легко справиться с этими неприятными ситуациями зимой.

Octavia Scout — противоядие от повального увлечения внедорожниками

Scout — гибрид автомобиля для преодоления бездорожья, разработанный для семей, путешествующих на открытом воздухе. Он не будет таким мощным, как чистый внедорожник, но с двухтонной тяговой силой он более чем справится с задачей, если у вас есть караван или фургон для перевозки, а его комплектация для пересеченной местности предлагает отличное соотношение цены и качества. рядом с другими в своем классе.

В конечном счете, несмотря на более высокую цену по сравнению со стандартным автомобилем, критики говорят, что Scout трудно превзойти с точки зрения чистой практичности, повышающей уверенность в себе.

Сколько стоит Шкода Октавия Скаут?

Skoda Octavia Scout имеет диапазон RRP от 26 385 до 30 475 фунтов стерлингов. Цена подержанной Skoda Octavia Scout на carwow начинается от 13 779 фунтов стерлингов.

Насколько это практично?

Skoda Octavia Scout имеет такое же пространство для пассажиров, как и обычная Octavia Estate, но объем багажника немного меньше из-за системы полного привода

Не говоря уже о паре детей. Эта машина такая большая, что в нее может поместиться целая стая скаутов.

Размеры

Пассажирское пространство

Вы вряд ли когда-нибудь почувствуете клаустрофобию в одном из них, но можно добавить панорамный люк во всю длину. Критики также хвалят большое пространство для ног и над головой для пассажиров — даже шестифутовые пассажиры не будут возражать против путешествия по Европе на заднем сиденье Octavia.

Место для хранения

Будучи Skoda, он имеет много «просто умных» функций, в том числе скребок для льда, спрятанный в крышке заливной горловины, держатель для смартфона, двухсторонний коврик в багажнике (одна сторона — ковер, другая — протирка), карманный ящик в двери, а также множество более практичных сеток, крючков и уголков для поддержания порядка в каюте. Проще говоря, вы, вероятно, могли бы жить в этой штуке неделю и не исчерпать место.

Загрузочное пространство

Scout также получил большой багажник Octavia, хотя система 4×4 означает, что он чуть менее просторный, чем пещерный универсал. Тем не менее, объем багажника составляет вполне достаточные 580 литров (по сравнению с 610 в обычном универсале) с поднятыми сиденьями и огромные 1620 литров со сложенными сиденьями.

Каково это водить?

Несмотря на увеличение веса и высоты по сравнению с обычной Octavia Estate, Scout уверенно обгоняет.

Высота дорожного просвета больше помогает обеспечить комфортную езду, чем добавляет внедорожных способностей.

Производительность и экономичность

Scout на выбор два 2,0-литровых дизеля. Дизель с меньшей мощностью (148 л.с.) разгоняется до 0–62 миль в час за 9,1 секунды, достигает 129 миль в час и достигает заявленных 55,4 миль на галлон.

Более мощный дизель (182 л.с.) поставляется только с автоматической коробкой передач DSG, которая на самом деле немного более громоздкая и грубая, чем плавная механическая коробка передач, соответствующая ее менее мощному аналогу. Он также дороже: он стоит на 2675 фунтов стерлингов больше, чем более медленная версия, но Skoda заявляет те же 55,4 мили на галлон для двигателя мощностью 182 л.

Вождение

Несмотря на то, что Scout уступает обычному универсалу в управляемости, это вряд ли смутит вас в повседневном вождении. Хотя шум дизельного двигателя немного навязчив на высоких оборотах, всесторонний контроль над кузовом хороший, а на крейсерской скорости он плавный.

Этот уровень производительности становится еще более удовлетворительным из-за того, что он может справиться с грязным полем с лучшими из них. Вам не нужно использовать какие-либо рычаги или кнопки для переключения режимов, когда вы планируете отправиться в бездорожье — вы просто получаете гораздо лучшее сцепление с дорогой по сравнению с его полноприводными аналогами.

Как там внутри?

Несмотря на внешние отличия Scout от обычной Octavia Estate (черные передний и задний бамперы и серебристые боковые панели), внутри мало что изменилось. Что не обязательно плохо.

Skoda Octavia Scout цвета

Сплошной — энергетический синий
Бесплатно
Однотонный — Тихоокеанский синий
Бесплатно
Специальная краска — Candy white
От 195 фунтов стерлингов
Специальная краска — красный коррида
От 195 фунтов стерлингов
Металлик — блестящее серебро
От 555 фунтов стерлингов
Металлик – бежевый капучино
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — синий деним
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — лунно-белый
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — серый кварц
От 555 фунтов стерлингов
Металлик – Синий гоночный
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — Красный Рио
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — коричневый топаз
От 555 фунтов стерлингов
Жемчуг — Черная магия
От 555 фунтов стерлингов
Металлик — Клен коричневый
От 595 фунтов стерлингов
Эксклюзивная краска — Бархатный красный
От 975 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Skoda Octavia Scout по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 26 385 фунтов стерлингов — 30 475 фунтов стерлингов

carwow цена от

Использовал
13 779 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните подержанные предложения

Ищете похожие автомобили в модельном ряду Skoda?

Skoda

Octavia (2013-2017)

Хорошо сделанный хэтчбек с большим количеством места за небольшие деньги

Skoda

Octavia (2017-2019)

Вместительный и недорогой семейный автомобиль

Шкода Октавия обзор

Шкода

Octavia Estate (2013-2017)

Один из лучших семейных универсалов, в котором есть место для всего

Skoda

Octavia Estate (2017-2019)

Хорошо сложенный семейный автомобиль с очень практичным багажником

Skoda Octavia Estate обзор

Skoda

Octavia Estate

Кавернозный универсал с практичными штрихами

Skoda Octavia Estate обзор

Skoda

Octavia VRS

Просторный и быстрый семейный автомобиль

Шкода Октавия vRS обзор

Skoda

Octavia vRS

Самая спортивная Octavia с подключаемым гибридом

Шкода Октавия vRS обзор

Skoda

Octavia VRS Estate

Быстрый универсал с большим количеством места для семьи

Обзор Skoda Octavia vRS Estate

Skoda

Octavia vRS Estate

Спортивный универсал с подключаемым гибридом

Обзор Skoda Octavia vRS Estate

Skoda

Octavia

Практичный семейный автомобиль с огромным салоном

Шкода Октавия обзор

Статьи, связанные со Шкодой

Технические характеристики для Škoda Octavia Scout

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерОсобенностиБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Тормоза

Стояночный тормоз

 

Электрический

Auto Hold

Ручной

Рычаг

Материал

Кожа | Пластик

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

Материал тормозов

Сталь 900 03 Подвеска

Пружина, передняя

Катушка

Подвеска, передняя

 

Независимая

Стойка MacPherson

Пружина, задняя

Катушка

Стабилизатор поперечной устойчивости

Передний | Задняя часть

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4569–4703 мм

Ширина

1784–1829 мм

Ширина с зеркалами

2017 – 2018 мм

Высота

1460 – 1533 мм

Гусеница, передняя

1535–1550 мм

Гусеница, задняя

1514–1538 мм

Колесная база

2578–2690 мм

Свес, передний

899–915 мм

Свес, задний 900 03

1076 – 1107 мм

Круг поворота

10,2 – 10,4 м

Дорожный просвет

163–179 мм

Интерьер

Пространство над головой спереди

983–1039 мм

Пространство над головой сзади

985–995 мм 900 03

Нижний отсек, передний

1540 мм

Бедренный отсек, Задний

1449 мм

Плечевое пространство, переднее

1454–1463 мм

Плечевое пространство, заднее

1444–1449 мм

Вес

Собственная масса

1392–1608–1425–1772 кг

Полная масса

1910–2197 кг

Макс. нагрузка на прицеп с тормозами 12 %

200–2000 кг

Макс. нагрузка на прицеп с тормозами 8 %

1500–2000 кг

90 006 Максимальная нагрузка на прицеп, без тормозов

600–750 кг

Грузоподъемность

394 – 750 – 490 – 750 кг

Макс. нагрузка на крышу

75 – 80 кг

Макс. загрузка фаркопа

80 кг

Внешний вид 9003 1

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Универсал (кроссовер)

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный корпус

Материал кузова

Алюминий

Материал крыши

Алюминий 900 03

Двери

Количество дверей

5

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Стандартные

Дверные ручки

Выдвижной ящик

Платформа

9 0006 Volkswagen Group

Платформа PQ35 | Платформа MQB

Комплектация

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычные

Регулировки

Электрооборудование

Сторона водителя

Дополнительно

9 0006 Со стороны пассажира

Дополнительно

Обогрев

Да

Автоматический наклон вниз

Дополнительно

Подсветка

Дополнительно

Сигнал поворота

Да

9000 6 Цвет дома

Такой же, как у автомобиля

Форма зеркала, сторона водителя

Асферический

Зеркальный Форма, сторона пассажира

Асферическая

Стеклоочистители

Форсунки омывателя с обогревом

Дополнительно

Прерывистый датчик скорости

Да

Прерывистое управление

Да

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние 9000 3

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом (предохранитель)

Окно Подъемники, функции

 

Защита от защемления

Драйвер | Пассажир | Сзади

Вверх/вниз в одно касание

Драйвер | Пассажир | Задняя

Окна с подогревом

Задняя

Передняя

Дополнительно

Теплоизолирующие окна

Передняя | Первый ряд | Второй ряд | Задняя часть

Солнцезащитные козырьки

Дополнительно

Тонированные окна

Да | Дополнительно

Второй ряд

Дополнительно

Заднее стекло

Дополнительно

Защитное стекло

Да

Переднее

Многослойное

900 06 Боковая сторона

Закаленная

Задняя

Закаленная

Другое оборудование

Люк на крыше

Дополнительно

Солнцезащитная шторка

Дополнительно

Тонированное стекло

Дополнительно

Буксирный крюк

Передний | Задняя часть

Рейлинги на крыше

Да

Цвет

Серебристый

Антенна

Да

Брызговики

Опция

900 06 Передний

Дополнительно

Задний

Дополнительно

Фары

Дальний свет

Галоген | Светодиод

Ксенон

Да | Дополнительно

Ближний свет

Галогенная | Светодиод

Ксенон

Да | Дополнительно

Задние фонари

Галогенные

Светодиодные

Да | Дополнительно

Дневные ходовые огни

Галогенные

Светодиодные

Да | Дополнительно

Противотуманные фары

Да

Передние

Галогенные

Боковые фары

Да | Дополнительно

Задний

Галоген | LED

Специальные функции

 

Автоматическое включение фар

Да | Дополнительно

Ассистент дальнего света

Да | Дополнительно

Адаптивные фары

Да | Дополнительно

Динамический сигнал поворота

Дополнительно

Динамическое освещение поворотов

Да | Дополнительно

Фары Come Home/Leaving Lights

Дополнительно

Омыватели фар

Да | Дополнительно

Регулировка угла наклона фар

Да | Дополнительно

Автоматический

Да | Дополнительно (Дополнительно)

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да | Дополнительный

Косвенный

Да | Дополнительно

Количество болтов

5 

Расстояние между болтами

112

Размеры гайки/болта

M14x1,5

Центральное отверстие (CB) 900 03

57. 1

Тип крепления

Болты с проушинами

Гайки/болты с проушинами для защиты от кражи

Да

Момент затяжки

120 Н·м

Материал обода

Сплав 90 003

Тип обода

Дисковое колесо

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Тип

Монохромный

Цветной

Да | Дополнительно

Форма

Кокпит | Square

Проекционный дисплей (HUD)

Дополнительно

Спидометр

Аналоговый | Цифровой

Тахометр

Аналоговый | Цифровой

Указатель уровня топлива

Аналоговый | Цифровой

Температура масла

Цифровой

Температура охлаждающей жидкости

Аналоговый | Цифровой

Ограничение одометра

1 000 000 км/миль

Климат-контроль

Климат-контроль

Ручной

Автоматический

Да | Дополнительно

Количество климатических зон

1

2

Да | Дополнительно

Кондиционер

Да

Пылевой фильтр

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Органы управления

Кнопки | Rotary Dials

Связь

Радио

AM | FM

DAB

Дополнительно

Формат носителя

MP3 | WMA

DVD

Опционально

Устройство чтения карт памяти

SD

Входы для мультимедиа

 

AUX

Да

USB

USB-A

App-Connect

Да | Дополнительно

Android Auto

Дополнительно

Apple CarPlay

Дополнительно

MirrorLink

Дополнительно

Bluetooth

Да | Дополнительно

Телефон

Да | Дополнительно

Дисплеи

Центральный дисплей

Да | Дополнительно

Сенсорный экран

Да | Дополнительно

Зеркало заднего вида

Регулировка

Механическое

Антибликовое покрытие

Ручное

Автоматическое

Да | Дополнительно

Зеркало заднего вида: Тип зеркала

Стандарт

Внутреннее отделение для хранения вещей

Вещевые отделения

 

Перчаточное отделение

Освещение | Запираемый (ручной)

С охлаждением

Да | Дополнительно

Люк подлокотника

Да | Дополнительный

Передний

Да | Дополнительно

Задний карман

Да

Отделение для солнцезащитных очков

Да | Дополнительно

Держатель для монет

Да | Дополнительно

Держатель карты

Да | Дополнительно

Под сиденьями

Дополнительно

Передняя часть

Дополнительно

Дверь

Со стороны водителя | Пассажирская сторона | Задний

Подстаканники

Да

Передние

2

Размещение

Средняя консоль

Задние

Да | Дополнительно

Размещение

Подлокотник

2

Да | Дополнительно

Держатель планшета

Дополнительно

Подсветка

Подсветка для чтения

Передняя панель

Задняя панель

Да | Дополнительно

Направляющий фонарь

Защита входа

Пространство для ног

Дополнительно

Боковые зеркала

Опция

Дверные ручки

Опция

Окружающий свет

Опция

Выбираемый цвет подсветки

Опция

900 06 Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передняя панель

Задний

Дополнительно

Багажник

Да | Опция

Розетка 230 В

Опция

Задняя часть

Опция

Ковры

Опция

Передняя панель

Опция

90 006 Задняя

Опционально

Пепельница

Опционально

Передняя

Опционально

Задняя

Опционально

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да | Дополнительно

Навигация по меню

Да | Дополнительно

Колесико прокрутки

Да | Дополнительно

Круиз-контроль

Активировать/Деактивировать | Ускорение вверх/вниз (кнопки) | Резюме

СМИ

Да | Опционально

Голосовое управление

Да

Ответить на звонок

Да | Дополнительно

Каналы

Да | Дополнительно

Объем

Да | Дополнительно

Колесико прокрутки

Да | Дополнительно

Отключение звука

Да | Дополнительно

Подогрев

Дополнительно

Усилитель руля

Электромеханический

Регулировки

Наклон | Телескоп

Спорт

Дополнительно

Количество спиц

2 | 4

3

Да | Дополнительно

Материал

Кожа

Цвет

Черный

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

580 – 640 л

9000 6 Объем, заднее сиденье сложено

1620–1740 л

Глубина

1050–1060 мм

Глубина заднего сиденья в сложенном виде

1700 мм

Ширина

1010–1020 мм

Высота порога

651 мм

Автоматическое открытие

Дополнительно

Автоматическое закрытие

Дополнительно

Крышка

Раздвижная (ручная)

Барьерная сетка/решетка

Дополнительно

Грузовые крюки

Да

Ковер 90 003

Дополнительно

Резина

Дополнительно

Плоская поверхность

Да

Второй Багажник

Да

Свет

Да

Тип открывания люка

С крыши

Сиденья

Общие

Количество мест

5

Передние сиденья

Регулировки, водительское

 

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Да | Дополнительно

Подголовник, высота

Ручной

Подголовник, наклон

Ручной

Регулировки, пассажир

 

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да | Дополнительно

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Да | Дополнительно

Подголовник, Высота

Ручной

Подголовник, Наклон

Ручной

Сиденье с электроприводом, водительское

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажирское

Дополнительно

Подогрев сидений

Да | Дополнительно

Подушка

Да | Дополнительно

Спинка

Да | Дополнительно

Подлокотник

Средний

Сиденья с вентиляцией

Опция

Водитель

Опция

Пассажир

Опция

Сиденье повышенной комфортности

Да

9000 6 Водитель

Да

Пассажир

Да

Заднее сиденье

Второй ряд сидений

Подлокотник

Да

Складной

Ручной

Расцепитель спинки

Из багажника | На спинке

Раздельное складывание

60/40

Сиденья с подогревом

Дополнительно

Количество сидений

3

Тип сиденья

Взрослое

Регулировка по высоте

9 0006 Да

Комплектация

Комплектация Comfort

Вход без ключа

Дополнительно

Запуск без ключа

Да | Дополнительно

Круиз-контроль

Да | Опция

Адаптивный круиз-контроль

Опция

Ограничитель скорости

Да

Стояночный обогреватель

Опция

Обогреватель салона

Опция

Обогреватель двигателя

Опция

Дистанционный

Опция 900 03

Таймер

Дополнительно

Подготовка стояночного обогревателя

Дополнительно

Камеры

Дополнительно

Задняя панель

Дополнительно

Голосовое управление

Да | Дополнительно

Климат-контроль

Да | Дополнительно

Медиа

Да | Дополнительно

Навигация

Дополнительно

Телефон

Да | Дополнительно

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Дополнительно

Другие функции

GPS

Дополнительно

Start & Stop

Да | Дополнительно

Звуковой сигнал

Dual Note

Аксессуары

Набор инструментов и домкрат

Да | Дополнительно

Комплект для ремонта шин

Да | Дополнительно

Компрессор

Дополнительно

Огнетушитель

Дополнительно

Треугольник аварийной остановки

Да

Аптечка

Дополнительно

Tru Модули nk

Дополнительно

Держатель велосипеда

Дополнительно

Вешалка для одежды

Дополнительно

Зонт

Да | Дополнительно

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Руководство

Да

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Динамический отклик рулевого управления

Да

Передний кросс- Предупреждение о дорожном движении

Дополнительно

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Дополнительно

Предупреждение о выходе

Да

Система помощи при движении по полосе

Да | Дополнительно

Предупреждение о выходе из полосы движения

Да | Дополнительно

Speed ​​Assist

Да | Дополнительно

Система помощи при трогании на подъеме

Да | Дополнительно

Система помощи при парковке

Дополнительно

Система помощи при парковке

Дополнительно

Система помощи при парковке

Дополнительно

Система стабилизации прицепа

Дополнительно 900 03

Аварийная помощь

Да

Сигнал аварийной остановки

Да

Тормозные системы

Автономная система экстренного торможения (AEB)

Да | Нет

Автомобиль-автомобиль

Да | Нет

Пешеходный

Да | Нет

Велосипедист

Да | №

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Четырехканальная

Противобуксовочная система (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Регенерация энергии торможения

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчик s

Датчики парковки

Да | Дополнительный

Передний

Дополнительный

Задний

Да | Дополнительно

Обнаружение слепых зон

Дополнительно

Предупреждение об открытой двери

Да

Обнаружение бдительности водителя

Да

Датчик освещенности

Да | Дополнительно

Датчики дождя

Да | Дополнительно

Прочие функции

Иммобилайзер

Да

Электронный

Да

Противоугонная сигнализация

Да | Дополнительный

Охрана салона

Да | Дополнительно

Защита от буксировки

Да

Центральный замок

Пульт дистанционного управления

Замки для безопасности детей

Руководство

Чувствительность к скорости

Да

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2004 – 2022

Взрослый пассажир 90 003

86 – 93 %

Ребенок в пассажире

84 – 86 %

Уязвимая дорога Пользователи

66–68 %

Система безопасности

66–81 %

В целом

Взрослый пассажир

Ребенок в пассажире

Пешеход

Взрослый пассажир

Всего баллов

32,8 /38

Фронтальный удар

13 /16

Боковой удар

14,3 /16

Задний удар

3,6 /4

Спасение и эвакуация

2 /2

Ребенок в автомобиле

Всего баллов

41,2 /49

Результаты краш-теста

14,2 | 7 /16

Средства безопасности

8 /13

Проверка установки CRS

12 /12

Уязвимые участники дорожного движения

Всего баллов

37,1 /49

Пешеход

16 | 4. 8 | 6

AEB Уязвимые участники дорожного движения

10,3 /18

AEB Пешеход

5,2 /9

AEB Пешеход (оценка)

Адекватно 90 003

Велосипедист AEB

5.1 /9

Велосипедист AEB (оценка)

Приемлемый

Safety Assist

Speed ​​Assistance (баллы)

1,3 /3

Speed ​​Assistance (оценка)

Маргинальный

Контроль состояния пассажиров (баллы)

3 /3

Контроль состояния пассажиров (оценка)

Хорошо

Напоминание о ремнях безопасности (баллы)

9000 6 2 /2

Напоминание о ремнях безопасности (оценка)

Хорошо

Мониторинг водителя (баллы)

1

Мониторинг водителя (оценка)

Хорошо

Поддержка полосы движения (баллы)

3,5 /4

Поддержка полосы движения (оценка) )

Хорошо

Аварийное удержание полосы движения (оценка)

Хорошо

Система удержания полосы движения (оценка)

Хорошо

Человеко-машинный интерфейс (оценка)

Хорошо

AEB Car-to-Car ( баллы)

5,3 /6

AEB Car-to-Car (оценка)

Хорошо

ANCAP

Общий

Год испытаний

2007 – 2016

Общий балл

9000 6 28,73 – 36,84

Рейтинг безопасности ANCAP

4 | 5

Взрослый пассажир

Фронтальное смещение

10,73 – 15,87

Боковой удар

15,96 – 16

Защита от хлыстовых травм (оценка) 9000 3

Хорошо | Не оценено

Пешеход

Защита (Оценка)

Приемлемо | Marginal

Система безопасности

Напоминания о ремнях безопасности

2 – 3

Подушки безопасности

920 54 Пассажирский
Водитель Задний
Фронтальная подушка безопасности —
Боковая грудная подушка безопасности 9206 0
Боковая подушка безопасности для головы
Боковая подушка безопасности для таза
Коленная подушка безопасности —
Верхняя подушка безопасности
Центральная подушка безопасности — 9206 9
Выключатель подушки безопасности — —

Ремень безопасности

920 54 Водитель Пассажир Задний
Напоминание о непристегнутом ремне
Преднатяжитель ремня
Ограничитель нагрузки ремня

Защита от детей

90 006 9 2125

Другое

Гарантия

Производитель

3 года

Защита кузова

3 года

Лакокрасочное покрытие

3 лет

Повреждение ржавчиной

12 лет

Идентификация

Расположение VIN

 

Моторный отсек, перегородка

Центр | Правая

Левая боковая облицовка окна

Да

Стойка

Центральная стойка, левая

Багажник

На полу

Классификация автомобилей

Американский Классификация

Компактный автомобиль

Британская классификация

Малый семейный автомобиль

Австралийская классификация

Малый автомобиль

Европейский сегмент

C-сегмент

Классификация Car.

25Сен

Выбор компрессора для автомобиля: рейтинг топ-10 по версии КП

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Рейтинг лучших автомобильных компрессоров в 2023 году

Разнообразие доступных на рынке компрессоров для легковых автомобилей может запутать даже достаточно опытного пользователя. Новички же и вовсе рискуют упустить самое важное и приобрести устройство, не соответствующее их требованиям. Чтобы такого не произошло, имеет смысл разобраться с основными характеристиками подобных устройств и изучить рейтинг автомобильных компрессоров 2023 года, составленный по отзывам реальных покупателей.

Разновидности компрессоров

Понять, какой лучше автомобильный компрессор приобрести, поможет рассмотрение всех популярных типов подобных приборов. Все устройства для подкачки шин традиционно разделяют на поршневые и мембранные. Они имеют принципиальные отличия, связанные со способом нагнетания воздуха.

При выборе компрессора надо обращать внимание на такие параметры, как вид сжимаемого газа, рабочее давление, объёмную производительность, а также требования к чистоте сжатой среды.

Мембранный компрессор

Функциональное решение, в котором при помощи подвижной эластичной мембраны удаётся получить давление до четырёх атмосфер. Элемент совершает поступательные и возвратные движения, эффективно перекачивая среду.

Стоит учитывать, что при длительном нахождении на холоде материал мембраны теряет свои свойства, становится менее эластичным и перестаёт нормально работать. Сначала компрессору требуется большее усилие, а затем и вовсе система не будет функционировать.

Мембранные компрессоры не рекомендуют покупать для больших машин с крупными шинами. Однако, они отличаются доступной ценой, простотой ремонта и возможностью работы длительное время без остановок. К минусам относят сухость сжимаемого газа, а также высокие требования к чистоте среды.

Поршневой компрессор

В данном случае необходимое избыточное давление создаётся при помощи поршня, который двигается под действием кривошипно-шатунного механизма. В простых вариантах даже не предусматривается воздушный фильтр, что не лучшим образом сказывается на долговечности прибора.

Скорость накачки напрямую зависит от размеров компрессора. Поршневые модели довольно крупные, так что могут за один цикл поместить в колесо большее количество воздуха. Однако, такие аппараты нередко перегреваются и не могут ремонтироваться, особенно если в руках оказался дешёвый вариант с пластиковыми деталями.

Специалисты не рекомендуют экономить на поршневых компрессорах, поскольку пластиковые детали и минимальная защита от попаданий мусора негативно сказываются на эффективности прибора и сроке его эксплуатации.

Основные характеристики автомобильного компрессора

При выборе автомобильного компрессора очень важно внимательно рассматривать его характеристики. Обычно они в полном объёме указываются в паспорте оборудования, который необходимо изучить.

Однако, порой определённые моменты можно выявить только при визуальном осмотре или даже эксплуатации. Поэтому имеет смысл отталкиваться от опыта других автомобилистов, уже имеющих дело с интересующим компрессором.

Главные параметры нагнетателей для автомобиля:

  1. Производительность. Определяет скорость, с которой компрессор способен накачивать колеса машины. Особенно параметр важен при накачивании полностью спущенного колеса, в котором необходимо компенсировать утечки воздуха и быстро осадить борт. Недостаток производительности в данном случае будет серьёзной проблемой, решить которую удастся лишь при помощи другого компрессора.
  2. Способ подключения. Для производительного компрессора необходим достаточно мощный мотор, способный создавать необходимое усилие. Это закономерно повышает энергопотребление. Не стоит слишком полагаться на модели, которые работают от гнезда прикуривателя. Мощности у них, скорее всего, не хватит даже для накачки немного спущенного колеса. А если и хватит, то позже придётся столкнуться с необходимостью замены предохранителей. Лучшим решением представляется компрессор, который подключается напрямую к аккумулятору при помощи стандартных проводов. Однако, на некоторых машинах могут возникать проблемы, так как батарея находится в труднодоступном месте.
  3. Шнур. Тут имеется в виду его длина, которой должно хватать для удобной работы с задними колёсами. Если не проверить этот параметр заранее, впоследствии есть риск столкнуться с крайне неприятными сюрпризами. Дополнительно рекомендуется проверить жёсткость шнура. Лучшим вариантом традиционно считаются стандартные кабели с «крокодилами», которые, однако, занимают некоторое место в багажнике.
  4. Манометр. В приборе должен быть встроен достаточно точный манометр, который позволит оценить уровень давления и добиться интересующего результата за короткое время. Тут важно обращать внимание на то, как хорошо читаются показания манометра. Нередко маленькие модели имеют стрелки, перекрывающие деления и затрудняющие получение точных значений. Специалисты рекомендуют обходить стороной манометры с двойной оцифровкой, поскольку дополнительная шкала практически всегда мешает.
  5. Время непрерывной работы. Характеристика должна рассматриваться вместе с показателем производительности. Для крупных автомобилей надо подбирать мощные нагнетатели, которые смогут работать в течение долгого времени и не перегреются.

Топ компрессоров для автомобиля

В представленном ниже списке можно найти лучшие автокомпрессоры 2023 года, которые уже успели завоевать доверие пользователей и подтвердить свою эффективность в самых разных условиях.

Xiaomi 70mai Air Compressor

Топ открывает один из лучших компрессоров поршневого типа, который совершенно не боится низких температур. Модель с производительностью 32 л/мин прекрасно подойдёт для работы практически с любым легковым автомобилем. Максимального давления в 7 атм вполне достаточно при накачивании относительно небольших по размерам колёс. А за счёт энергопотребления в 12 В его можно подключать даже к прикуривателю.

Компрессор комплектуется надёжным кабелем питания длиной 3,6 метра. Дополнительно предусмотрен цифровой манометр, оснащённый функцией автоматического отключения после достижения необходимого давления в колесе. Также в комплект поставки входит набор из трёх переходников, обеспечивающих универсальность оборудования.

Плюсы:

  • прочный металлический корпус с полостями для хранения кабеля и шланга;
  • продуманная система охлаждения, предотвращающая перегрев даже при длительной работе;
  • манометр с функцией автоматического отключения;
  • дополнительные переходники для работы с другими вещами (мячи, матраса и т. д.).

Минусы:

  • цена может показаться слишком высокой для своего класса.

BOSLLER FastPump M10

Достаточно компактная модель, обеспечивающая неплохую производительность за счёт двигателя на 120 Вт. Мотор гарантирует накачивание любых колёс со скоростью 35 л/мин.

Компрессор поставляется вместе с длинным кабелем питания, который подключается к прикуривателю. Длины в 3 метра вполне достаточно, чтобы комфортно накачивать каждое колесо. Помимо автомобильного применения, данный компрессор также подойдёт для накачивания футбольных или баскетбольных мячей, надувных матрасов и многого другого.

На передней панели предусмотрен встроенный светодиод и качественный цифровой дисплей, на котором отображается текущее давление в шинах и остальная нужная информация. Система Auto-Stop надёжно контролирует процесс накачивания, автоматически отключая компрессор по достижению нужного давления в шинах

Плюсы:

  • мощный двигатель;
  • функция автоматического отключения;
  • добротный манометр на цифровом дисплее;
  • продуманная комплектация;
  • компактность;
  • небольшой вес.

Минусы:

  • высокая стоимость.

Качок K50

Надёжный поршневой насос, способный выдавать давление в 7 атм. Производительность прибора составляет около 30 л/мин, так что для крупных машин с большими колёсами он, скорее всего, не подойдёт. Тем не менее для стандартных легковых авто этого вполне достаточно.

Устройство работает исключительно от прикуривателя через кабель длиной 2 метра. Из-за этого могут возникать определённые сложности при работе с габаритными машинами.

Имеется качественный встроенный манометр, который характеризуется хорошей видимостью и стабильностью измерений, однако имеет погрешность 0,2-0,3 атмосферы в обе стороны. Так что для высокоточной накачки колёс этот вариант, скорее всего, не слишком хорош. В идеале надо иметь при себе отдельный манометр, позволяющий точно определять давление в шине.

Плюсы:

  • надёжная сборка;
  • сумка для хранения в комплекте;
  • набор переходников для работы со спортивными мячами и матрасами;
  • доступность;
  • возможность работы от прикуривателя.

Минусы:

  • короткий кабель питания;
  • неточный встроенный манометр.

AIRMAN RESQ

Обновлённый вариант популярного компрессора с современным дизайном и впечатляющим ресурсом работы. Модель дополнена добротным шлангом подачи воздуха из каучука и резины, которые прекрасно выдерживают высокое давление.

Также набор включает в себя несколько адаптеров для накачивания других вещей. Модель подойдёт также для мячей и надувных матрасов. Все наконечники имеют специальное напыление, противодействующее коррозии.

Эластичный кабель питания хорошо гнётся в разные стороны, а также сохраняет свои свойства независимо от температуры внешней среды.

Плюсы:

  • быстрое накачивание колёс;
  • небольшие размеры;
  • сумка для хранения;
  • высокоточный манометр;
  • относительно невысокий уровень шума.

Минусы:

  • нет места для хранения шнура в корпусе.

Агрессор AGR-50L

Удобный компрессор со встроенным светодиодным фонарем на торцевой части. Шланг длиной 5 метров имеет быстросъёмный механизм, существенно облегчающий сборку конструкции перед накачиванием.

Установленный манометр AGR-50L — одно из лучших решений для бюджетного сегмента. Наружная контрастная шкала атмосфер с ценой деления 0,1 атм позволяет очень точно определять текущее давление в колесе.

Компрессор отличается впечатляющей производительностью в 50 л/мин, работая с мощным мотором 280 Вт. Работает напрямую от батареи автомобиля. Подойдёт даже для крупных машин.

Плюсы:

  • гарантия производителя на три года;
  • быстросъёмный шланг с дефлятором;
  • высокая производительность.

Минусы:

  • сильный нагрев во время работы.

Выбор компрессора — довольно непростая задача, для которой нужно предварительно изучить некоторые особенности работы подобных устройств. Подбор надо осуществлять в зависимости от габаритов транспортного средства. Для обычных легковушек подойдут бюджетные компрессоры невысокой мощности, работающие от прикуривателя. Для внедорожников, минивэнов или грузовиков уже придётся подбирать производительные решения с прямым подключением к АКБ.

А какой из автомобильных компрессоров вы считаете лучшим? Делитесь своим мнением в комментариях.

«Воздушный» тест: что важно знать при выборе мощного компрессора для кроссовера — Прилавок

  • Прилавок
  • Гаджеты

Фото avtovzglyad.ru

В последние годы многие соотечественники все чаще проводит свои отпуска в автопутешествиях по России и дружественным странам ближнего зарубежья. Понятно, что вряд ли какой водитель рискнет отправиться в дальний путь без надежного автомобильного насоса. И если подобный вояж входит в ваши нынешние планы, есть смысл уже сейчас позаботиться о таком аппарате.

Ефим Розкин

И это особенно актуально для владельцев кроссоверов и полноприводных городских внедорожников. Как известно, парк этих автомобилей за последние годы в нашей стране заметно вырос. Соответственно, выросли и продажи «крупных» покрышек с посадочными размерами от 16 до 20 дюймов.

Но сегодняшние проблемы с поставками запчастей, а также различных автомобильных аксессуаров, спровоцированные антироссийскими санкциями, могут затронуть и такой их сегмент, как компрессоры для накачки шин. По оценкам ряда экспертов, в этом сезоне можно ожидать заметное увеличение спроса на эти устройства в начале лета с последующим появлением дефицита на них. Стоит, одним словом, поторопиться с покупкой. Но что выбрать?

Эксперты портала «АвтоВзгляд» сравнили эксплуатационные возможности нескольких модификаций автомобильных двухпоршневых компрессоров повышенной производительности.

Фото avtovzglyad.ru

Напомним, что для накачки крупноразмерных покрышек специалисты рекомендуют использовать компрессоры повышенной производительности, как минимум, с показателем от 50 л/мин и выше. Это важно не только с точки зрения удобства пользованием тем или иным пневмонасосом, но и в части обеспечения его надежной и длительной работоспособности.

В этом плане для больших покрышек лучше подходят двухпоршневые компрессоры, отличающиеся от однопоршневых аналогов более высоким КПД. Когда мы с коллегами из портала «АвтоПарад» решили провести тест «двухпоршневиков», нам удалось найти всего четыре изделия. Все они — модели российских брендов. Это Airline Х5, «Качок К90х2С», Berkut SPEC−19 и «Агрессор AGR−75».

Немного о тестировании

Проверка электронасосов проводилась на редакционном кроссовере Santa Fe, «обутый» в шины типоразмера 235/60 R16. В числе измеряемых параметров фигурировали потребляемый ток, время накачивания спущенного колеса, а также погрешность показаний встроенного манометра.

В ходе теста давление воздуха в шине перед каждым замером опускалось до 1 Атм (оно фиксировалось эталонным манометром), после чего испытуемый образец должен был поднять его до нормативного значения 2,2 Атм. Результаты теста и краткие описания каждого двухпоршневого компрессора приведены ниже. Ориентировочные розничные цены были взяты по состоянию на конец апреля. Они, кстати, за время проведения теста успели заметно снизиться на всех маркетплейсах.

Фото avtovzglyad.ru

Компрессор Berkut SPEC−19

Модель с индексом SPEC−19 от популярного бренда Berkut — новинка нынешнего сезона. Это единственный участник теста, оснащенный цифровым манометром с функцией «автостоп»: при достижении заданного давления компрессор сам отключается. Аппарат имеет интуитивно понятное управление, запитывается через прикуриватель и отличается пониженным энергопотреблением (ток во время работы — не более 13 А).

В числе плюсов SPEC−19 — клапан-дефлятор на шланге (он позволяет сбросить давление в шине, например, при перекачке), а также яркий светодиодный фонарь и пластиковый кейс, позволяющий удобно пользоваться компрессором, не вынимая его оттуда. В качестве некоторого минуса этой технологичной новинки отметим ее цену.

Страна-производитель — Китай

Производительность, л/мин — 49

Максимальное давление, Атм — 7

Макс. потребляемый ток, А — 13

Время накачки шины — 0:01:59

Длина воздушного шланга, м — 0,75

Длина провода питания, м — 3,0

Фото avtovzglyad.ru

Компрессор Airline Х5

Данная модель, по неподтвержденным данным, выпускается в новом дизайне, однако в продаже еще встречается в прежнем. В ходе испытаний компрессор подкачал 16-дюймовую шину «паркетника» довольно динамично, опередив на несколько секунд всех прочих участников. При этом потребляемый ток не превысил 13,5 Ампер. Это, в общем-то, неплохо.

Но вот максимальный ток заявлен на уровне 18 A. И подключение в прикуриватель при таком токе может быть опасно для бортовой сети. У Airline Х5 есть и другие минусы. Это короткий шланг и манометр, вмонтированный в корпус, из-за чего при работе прибор сильно завышает давление (на 0,2—0,3 Атм). Приходится то и дело выключать компрессор, чтобы не перекачать лишнего, ведь дефлятора для сброса воздуха тут нет! Как нет и сменного предохранителя на силовом кабеле. Видимо, поэтому и цена у Х5 немного ниже, чем у прочих образцов.

Страна-производитель — Китай

Производительность, л/мин — 50

Максимальное давление, Атм — 7

Макс. потребляемый ток, А — 18

Время накачки шины — 0:01:49

Длина воздушного шланга, м — 0,75

Длина провода питания, м — 3,0

Фото avtovzglyad.ru

Компрессор «Качок К90х2С»

Модель К90х2С от бренда «Качок» также хорошо известна российским водителям. Устройство имеет несколько достоинств. В их числе — работа от прикуривателя, длинный (5.5 м) воздушный шланг со встроенным манометром и дефлятором, удобная сумка-чехол и довольно умеренная для такой комплектации цена. Для защиты от перегрузок по току цепи питания К90х2С защищены плавким сменным предохранителем 15A. Радиаторы и крышки поршневых камер сделаны из алюминиевого сплава, снижающего тепловую нагрузку, что, безусловно, продлевает его ресурс. Результат у «качка» очень близок к соперникам, хотя производитель в паспорте заявляет достаточно высокую производительность в 57 л/мин.

Страна-производитель — Китай

Производительность, л/мин — 57

Максимальное давление, Атм — 10

Макс. потребляемый ток, А — 14

Время накачки шины — 0:01:56

Длина воздушного шланга, м — 5,5

Длина провода питания, м — 3,0

Фото avtovzglyad.ru

Компрессор «Агрессор AGR−75»

Если сравнивать двухпоршневой «Агрессор» с другими участниками теста, то у него к ряду свойств самое время добавлять слово «самый». Согласно заявленным параметрам, AGR−75 — это самый производительный, самый энергоемкий, самый габаритный, тяжелый и, к тому же, самый дорогой НАСОС.

Кроме того, у него самый длинный (8м) воздушный шланг с дефлятором. Но есть у аппарата и другой эксплуатационный минус — необходимость прямого подключения к клеммам АКБ из-за большого тока потребления, что явно добавляет хлопот при его использовании. И еще: у экспертов возникли сомнения относительно реальных «способностей» AGR−75: он по скорости подкачки спущенной шины показал лишь второй результат, уступив куда менее производительному Airline Х5. Поэтому заявленные 75 л/мин под большим вопросом.

Страна-производитель — Китай

Производительность, л/мин — 75

Максимальное давление, Атм — 10

Макс. потребляемый ток, А — 30

Время накачки шины — 0:01:52

Длина воздушного шланга, м — 8,0

Длина провода питания, м — 2,4

Фото avtovzglyad.ru

Подведем итоги

Все технические показатели протестированных двухпоршневых компрессоров, включая результаты их измерений, эксперты отразили в отдельной сводной таблице. Что дает возможность лучше визуализировать сопоставление данных.

Так, например, если ориентироваться на такой показатель, как скорость подкачки кроссоверных шин, можно сделать вывод, что здесь все проверенные образцы примерно одинаковы. Разница в показателях составляет не более десятка секунд, что совершенно не критично при покупке конкретного аппарата. Да и погрешность измерения встроенных манометров тоже у всех приборов находится в пределах нормы.

Для автовладельцев куда важнее является перечень функциональных возможностей, удобство пользования и, конечно же розничная цена того или иного компрессора. А какой из них предпочесть — это, как говорится, каждый решает самостоятельно, ориентируясь на свои предпочтения и кошелек.

ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM

  • Автомобили
  • Автопром
Прогнозы экспертов «АвтоВзгляда»

22205

  • Автомобили
  • Автопром
Прогнозы экспертов «АвтоВзгляда»

22205

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

колеса, автосервис, ремонт, аксессуары, шины, техническое обслуживание, автопутешествие, гаджеты

Как правильно выбрать электронный компрессор?

«Не могли бы вы прислать полную спецификацию подходящих 12-вольтовых компрессоров для модернизации кондиционера в Rolls Royce 1950-х годов и аналогичные автомобили»

«В настоящее время мы работаем над проектом электрификации внедорожника 4×4, и мы оцениваем компрессоры кондиционера для этого автомобиля. Мы хотели бы знать некоторые варианты».

«Пожалуйста, пришлите мне информацию о продуктах, предлагаемых Guchen, которые можно использовать для тепловых насосов и охладителей охлаждающей жидкости для мобильных аккумуляторов высокого напряжения».


Это сбивающий с толку опыт, чтобы определить лучший выбор электрического компрессора кондиционера для ваших конкретных требований, особенно при поиске вашего первого компрессора кондиционера. Guchen EAC отвечает на вопросы клиентов, которые хотят знать, какой компрессор купить, и завершает это руководство по покупке, чтобы указать вам правильное направление.

◆ Напряжение Электрические компрессоры чувствительны к напряжению питания. Каждый электронный компрессор имеет свое рабочее напряжение, и диапазон напряжений варьируется, поэтому напряжение необходимо для расчета модели компрессора, необходимого для автомобиля.

Низковольтный компрессор переменного тока обычно работает в диапазоне напряжений от 9 до 85 В постоянного тока. Паспортное напряжение низковольтного компрессора обычно составляет 12 В, 24 В, 72 В.
—«Мне нужен полный комплект кондиционера для спальной кабины полуприцепа. Мне нужны все детали, конденсатор, испаритель, вентиляторы и т. д., но мне нужен электрический компрессор на 12 В».
— «Мне нужно коммерческое предложение на электрический компрессор постоянного тока на 12 В для рефрижератора».

Для высоковольтных компрессоров кондиционера диапазон номинального напряжения, относящегося к электродвигателям, обычно составляет от 200 до 800 вольт постоянного тока. Все электрические компрессоры рассчитаны на работу в диапазоне ± 10 % выше расчетного напряжения. Взяв, к примеру, модель Guchen EAC FP40A380AB, ее расчетное напряжение составляет 380 В (напряжение указано на паспортной табличке), но ее электродвигатель имеет допуск плюс/минус 18%. Таким образом, диапазон напряжения, который может выдерживать модель FP40A380AB, составляет от 220 до 450 В постоянного тока.

Следует отметить, что только при подключении к номинальному напряжению электрический компрессор может иметь наилучшую производительность. Вот почему так важно точно согласовать компрессор с напряжением вашего автомобиля. Не подвергайте электродвигатель ненужной нагрузке.


◆ Смещение «Я хотел бы попробовать его для охлаждения мороженого. Нам нужен спиральный компрессор объемом 20 куб.см, 27 куб.см или 34 куб.см.
Знание рабочего объема очень важно перед покупкой электрического компрессора. Рабочий объем выражается в см3/об (кубический сантиметр на оборот), что соответствует объему воздуха, выбрасываемому из компрессора за один оборот. Мы все знаем, что электрический компрессор кондиционера относится к типу компрессоров с фиксированным рабочим объемом. Различные модели имеют разный рабочий объем, например, 20 куб. см (электрический компрессор выпускает 20 куб. см газа за один оборот), 27 куб. см, 34 куб.

Взяв, к примеру, Guchen EAC DQ27A320, рабочий объем модели DQ27A320 составляет 27 см3/об, напряжение 320 В, указанное на паспортной табличке. Для 320-вольтового электромобиля также доступна 20-кубовая компрессорная модель — DQ20A320, но с меньшей холодопроизводительностью по сравнению с DQ27A320. Смещение электрического компрессора кондиционера напрямую влияет на холодопроизводительность. То есть, когда напряжения питания одинаковы, больший рабочий объем имеет более высокую охлаждающую способность при той же скорости электродвигателя.

◆ Диапазон скорости В связи с насущными требованиями к высокому климатическому комфорту и высокой энергоэффективности электрические компрессоры переменного тока разрабатываются с переменной скоростью вращения электродвигателя, с минимальными потерями энергии и широким рабочим диапазоном.
Как добиться переменной рабочей скорости в электронном компрессоре?
Приняв новейшие инверторные технологии.
Поэтому электрический компрессор с регулируемой скоростью также называется электронным компрессором инверторного типа. Добавляя инвертор, скорость электродвигателя можно непрерывно изменять, чтобы идеально соответствовать потребности в воздухе. Когда дело доходит до выбора эффективного компрессора EV AC, уточните у своего поставщика следующие вопросы:
◆ Имеет ли компрессорный агрегат привод с регулируемой скоростью, чтобы оператор мог соответствующим образом регулировать скорость двигателя?
◆ Если да, то каков диапазон скоростей?
Цель подтверждения его диапазона скоростей состоит в том, чтобы увидеть, можно ли модулировать скорость двигателя очень плавно в широком диапазоне . Компрессоры EV AC производства Guchen EAC имеют довольно широкий диапазон скоростей от 1000 до 6500 об/мин. Водитель электромобиля может контролировать свою скорость в зависимости от потребности. Когда спрос снижается, система EV AC соответственно снижает скорость двигателя, что позволяет экономить энергию.
◆ Какой протокол связи используется в e-compressor?
Обычно в системах кондиционирования воздуха электромобилей используются системы связи CAN (локальная сеть контроллеров) или PWM (широтно-импульсная модуляция).


◆ Холодопроизводительность Как мы упоминали выше, на холодопроизводительность электрического компрессора влияет несколько параметров. Вы можете выбрать правильный электронный компрессор с соответствующей холодопроизводительностью в зависимости от температуры окружающей среды и размера автомобиля. Более высокая температура окружающей среды требует большей охлаждающей способности электронного компрессора.
Выберите правильный БТЕ!!!
Соответствующий компрессор позволяет системе EV AC отводить достаточное количество тепла из салона автомобиля, не слишком низкое или слишком высокое. Электрический компрессор со слишком низкой охлаждающей способностью для ваших электромобилей приведет к увеличению времени охлаждения. Слишком мощный электрический компрессор создаст дополнительную нагрузку на его двигатель, что приведет к сокращению срока службы.

◆ COP Будьте открыты для новых технологий и инноваций в области электрических компрессоров кондиционеров, если вы заменяете старый. На протяжении многих лет электронные компрессоры продолжали неуклонно развиваться, чтобы соответствовать растущим требованиям климат-контроля электромобилей. Технологии меняются, и для вашего автомобиля будет более высокий COP. Популярность Тепловой насос переменного тока является убедительным доказательством.

Спросите у эксперта: Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для вашего автомобиля?

В: Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для вашего автомобиля?

A: Как выбрать подходящий тип воздушного компрессора? Как мы выбираем между поршневым воздушным компрессором и ротационным винтовым воздушным компрессором? Это не точная наука, и ответ не является черным и белым, но несколько полезных вопросов укажут нам правильное направление:

  • Для чего вы используете сжатый воздух?
  • Насколько тихий воздушный компрессор вам нужен?
  • Насколько энергоэффективным должен быть ваш воздушный компрессор?

Ответы на эти вопросы дадут нам хорошее представление о том, подходит ли винтовой или поршневой воздушный компрессор для ваших конкретных потребностей.

Вопрос 1:  Как вы используете воздух?

Давайте начнем с нашего первого вопроса… Для чего вы используете сжатый воздух? Или как вы обычно используете сжатый воздух?

Подобно тому, как пневматические инструменты и их действия имеют коэффициенты использования, пропорцию времени, в течение которой инструмент используется по сравнению со временем, когда он не используется, воздушные компрессоры имеют рабочие циклы, пропорцию времени, в течение которого воздушный компрессор может работать без риска. перегрева и чрезмерного износа по сравнению со временем, которое необходимо воздушному компрессору для остановки и охлаждения, прежде чем он снова возобновит работу.

Еще один важный момент, о котором следует помнить: выбор воздушного компрессора с номинальным рабочим циклом, соответствующим используемому вами сжатому воздуху, имеет решающее значение.

Различные типы воздушных компрессоров имеют разные рабочие циклы. Ротационно-винтовые воздушные компрессоры имеют 100-процентный рабочий цикл и могут работать непрерывно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, в то время как промышленные поршневые воздушные компрессоры для тяжелых условий эксплуатации со смазкой под давлением имеют максимальный рабочий цикл примерно 80 %, при этом в 20 % случаев требуется прекращение цикла. Промышленные воздушные компрессоры со смазкой разбрызгиванием имеют максимальный рабочий цикл примерно 60 процентов, при этом в 40 процентах случаев они должны выключаться. Имейте в виду, что эти рейтинги относятся к восьмичасовому рабочему дню.

Пример

Автомастерская

Давайте посмотрим, что это означает с точки зрения определения размера и выбора соответствующего типа воздушного компрессора на примере автомастерской с двумя рабочими местами и тремя техниками.

Потребность в сжатом воздухе оценивается примерно в 15 стандартных кубических футов в минуту. Для наглядности предположим, что 15 стандартных кубических футов в минуту — это абсолютная максимальная потребность в сжатом воздухе, которая когда-либо требовалась для этой ремонтной мастерской. Это маловероятное обстоятельство в реальной жизни, но подходящее для наших целей объяснения.

Мы собираемся показать вам простой расчет, который позволит вам узнать, как подобрать размер воздушных компрессоров с различными рабочими циклами для заданной потребности в сжатом воздухе, в данном случае 15 стандартных кубических футов в минуту.

Опция с вращающимся винтом

Что касается ротационных винтовых воздушных компрессоров, которые имеют 100-процентный максимальный рабочий цикл, мы разделим 15 SCFM на число 1,0, которое представляет 100-процентный рабочий цикл в десятичном формате. В результате получается 15 стандартных кубических футов в минуту, а это означает, что нам нужен ротационный винтовой воздушный компрессор, который может подавать как минимум это количество сжатого воздуха при максимальном 100-процентном рабочем цикле.

Ротационно-винтовой воздушный компрессор Apache A5 обеспечивает производительность 16 куб. футов в минуту сжатого воздуха и удовлетворяет потребности в 15 куб. футов в минуту при рабочем цикле 94 %.

В качестве альтернативы, ротационный винтовой компрессор B5, производящий 18 стандартных кубических футов в минуту сжатого воздуха, удовлетворит потребности при рабочем цикле 83 %.

Откуда мы знаем, что Apache может обслуживать запрос при рабочем цикле 94%, а B5 может обслуживать этот запрос при рабочем цикле 83%?

Просто разделите потребность в сжатом воздухе в 15 куб. футов в минуту на максимальную производительность Apache или B5, в данном случае на 16 и 18 соответственно. Таким образом, 15 разделить на 16 равно 0,93 или 93 процента, а 15 разделить на 18 равно 0,83 или 83 процента.

Поршневой вариант для тяжелых условий эксплуатации

Что касается промышленных поршневых воздушных компрессоров для тяжелых условий эксплуатации со смазкой под давлением с максимальным рабочим циклом 80 процентов, мы делим потребность в сжатом воздухе 15 стандартных кубических футов в минуту на 0,80, что соответствует 80 процентам в десятичной форме. В результате получается 18,75 станд. куб. футов в минуту, а это означает, что нам потребуется промышленный воздушный компрессор для тяжелых условий эксплуатации, производящий не менее 18,75 станд. куб. футов в минуту.

Промышленная серия, возвратно-поступательное движение

Что касается промышленных поршневых воздушных компрессоров со смазкой разбрызгиванием и средним рабочим циклом не более 60 процентов, мы делим потребность в сжатом воздухе 15 стандартных кубических футов в минуту на 0,60, что соответствует 60 процентам в десятичной форме. В результате получается примерно 25 стандартных кубических футов в минуту, а это означает, что нам потребуется промышленный воздушный компрессор со смазкой разбрызгиванием, который генерирует не менее 25 стандартных кубических футов в минуту.

Заключение

В общих чертах, если вы используете сжатый воздух с перерывами, как, например, в авторемонтной мастерской с тремя отсеками и двумя техниками, вы, скорее всего, можете использовать либо поршневой, либо винтовой воздушный компрессор, но, как вы можете видеть, размеры этих воздушных компрессоров будет различаться по мощности, в зависимости от того, выбираете ли вы вращающийся винт, промышленную линию для тяжелых условий эксплуатации или промышленную линию.

Если вы используете сжатый воздух в основном в непрерывном режиме, как в примере с кузовом автомобиля, скорее всего, рекомендуется использовать ротационный винтовой воздушный компрессор, а не поршневые воздушные компрессоры увеличенного размера для удовлетворения спроса. То, как вы ответите на оставшиеся вопросы, в конечном итоге поможет вам сделать выбор между поршневым или винтовым воздушным компрессором.

Вопрос 2 :  Насколько тихо вы хотите, чтобы было?

Давайте продолжим со вторым вопросом, который вам нужно задать, чтобы определить, какой тип воздушного компрессора подходит для вашей автомастерской или автомастерской… Какой допустимый уровень шума, если шум является проблемой? Вам нужен относительно тихий воздушный компрессор, чтобы ваши техники могли работать спокойно и безопасно?

Давайте сравним различия между поршневым и винтовым воздушным компрессором.

Винтовые воздушные компрессоры значительно тише.

Ротационно-винтовой воздушный компрессор сжимает воздух без какого-либо механического контакта между роторами компрессорного блока, что делает его работу значительно тише и с меньшим износом.

Чтобы дать вам представление об этих относительных уровнях шума, нормальный разговор на расстоянии трех футов регистрируется на уровне 70 дБа. Вы можете стоять у винтового воздушного компрессора и легко вести с кем-то нормальный разговор.

Кроме того, с точки зрения безопасности длительное воздействие чрезмерного уровня шума влияет на физическое и психическое здоровье работника.

Вот почему поршневые воздушные компрессоры часто отделяют от основного цеха в закрытом помещении или даже в отдельном здании.

Если шум вызывает беспокойство, а отдельного изолированного помещения нет или его строительство слишком дорого, наиболее подходящим и удобным решением является винтовой воздушный компрессор.

Вопрос 3:  Насколько чистый воздух вам нужен?

Последний вопрос, который следует задать: насколько чистым вам нужен сжатый воздух? Для некоторых применений, таких как окраска распылением и повторная отделка автомобильных кузовов, выбора нет, вам абсолютно необходим чистый, прохладный и сухой сжатый воздух. Конечный продукт напрямую зависит от качества подаваемого сжатого воздуха, а стоимость окраски слишком высока, чтобы риск загрязнения грязью, маслом или водой. Для этого типа работы вам абсолютно необходимо включить фильтры сжатого воздуха хорошего качества и осушитель воздуха с вашим воздушным компрессором.

Для других видов деятельности, таких как инструменты для сжатого воздуха в автомастерской, у вас есть выбор:

Вы можете запустить оборудование на грязном, влажном воздухе и справиться с износом инструментов и оборудования, или…

Вы можете инвестировать в фильтры сжатого воздуха и осушитель воздуха и значительно повысить производительность и срок службы ваших пневматических инструментов и оборудования.

Заключение

Итак, давайте рассмотрим вопросы, которые необходимо задать, чтобы правильно выбрать воздушный компрессор для вашего автосервиса или автомастерской:

Для чего вы используете сжатый воздух? Вы используете его с перерывами, постоянно или и то, и другое?

Насколько тихий воздушный компрессор?

Насколько чистым вам нужен сжатый воздух?

Помните, мы представили очень общий обзор процесса выбора воздушного компрессора.

25Сен

Лонжерон на ваз 2114: Автомобильные объявления — Доска объявлений

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Задний лонжерон ваз 2109 в Армавире: 101-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Армавир

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Поддомкратник задний левый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 — арт. 2108-5101057

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая, 21080-5101376-00 Кузо

ПОДРОБНЕЕ

Лонжерон пола ВАЗ-2108,2109 задний правый Тип: лонжерон, Модель автомобиля: LADA 2108, LADA 2109,

ПОДРОБНЕЕ

Рем часть заднего лонжерона (задняя часть) левая ВАЗ 2108-2115 — арт. 2108-5101373-55

ПОДРОБНЕЕ

Поддомкратник задний левый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Задний поддомкратник на В

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый Тип: лонжерон, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Поддомкратник задний правый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Задний поддомкратник на

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый 21080-5101373-00 — Россия арт. 2108-5101373

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый — арт. 2022-5826 Тип: лонжерон,

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080-5101373-00 Кузов Лонжер

ПОДРОБНЕЕ

Лонжерон пола ВАЗ-2108,2109,2113,14 задний левый 21080-5101373 NONAME Тип: лонжерон, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Лонжерон пола ВАЗ-2108,2109 задний левый Тип: лонжерон, Модель автомобиля: LADA 2108, LADA 2109,

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая, 21080-5101377-00

ПОДРОБНЕЕ

Ремонтная часть переднего брызговика правая в сборе с лонжероном и кронштейном крыла ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

ПОДРОБНЕЕ

Ремонтная часть заднего лонжерона с усилителем левая ВАЗ 2108-099, 2113-15 — арт. 2108-5101373 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Лонжероны ВАЗзадний лонжеронЛонжероны ВАЗ-2109

Кузов Лонжерон пола 2108, 2109,21099,2113,14,15 задний левый Тип: лонжерон, Производитель: NO NAME,

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка переднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая, 2108-8403280 Кузов

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая 21080-5101376-00 — арт. 21080-5101376-00

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108, задний, правый, с петлёй, 21080-5101372-00 Кузов Лонжерон

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080 5101373 00 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка переднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая, 2108-8403281 Кузов Р

ПОДРОБНЕЕ

Рем. часть лонжерона задняя левая ВАЗ 2108 / 2109 / 2113 / 2114 — ВАЗ арт. 2108510137298 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Поддомкратник задний левый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 — арт. 2108-5101057

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая, 21080-5101377-00 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Ремонтная часть переднего левого лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Ремонтная часть п

ПОДРОБНЕЕ

Рем. часть лонжерона задняя правая ВАЗ 2108 / 2109 / 2113 / 2114 — ВАЗ арт. 2108510137299 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая, 21080-5101376-00

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080-5101373-00 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Усилитель переднего лонжерона левого низ ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Усилитель переднего

ПОДРОБНЕЕ

Соединитель заднего лонжерона и переднего пола ВАЗ-2108 … -21099 и LADA Samara левый Тип: панель

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая 21080-5101377-00 — арт. 21080-5101377-00

ПОДРОБНЕЕ

Усилитель лонжерона ВАЗ-2108 … -21099 и LADA Samara задний левый Тип: лонжерон, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108, задний, правый, с петлёй, 21080 5101372 00 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Ремонтная часть переднего правого лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Ремонтная часть

ПОДРОБНЕЕ

Лонжерон задний левый ВАЗ 2108-2115 — Тольятти арт. 2108-5101373 Тип: лонжерон, Производитель: ВАЗ,

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая 21080-5101377-00 — Россия арт. 21080-5101377-00

ПОДРОБНЕЕ

-23%

1 922

2497

Лонжерон пола ВАЗ 2108,09 задний левый (Тольятти) — Тольятти арт. 2108-5101373 Тип: лонжерон,

ПОДРОБНЕЕ

-24%

3 420

4500

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый — арт. 2022-5826 Тип: лонжерон,

ПОДРОБНЕЕ

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108, задний, правый, с петлёй, 21080-5101372-00 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Поддомкратник передний правый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Поддомкратник на ВАЗ 2

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 4

Задний лонжерон ваз 2109

Лонжероны ВАЗ 2114 в Санкт-Петербурге

Каталог

Лонжерон переднего пола правый ВАЗ 2108-099, 2113-15 — арт. 2108-5101302 2114

994

подробнее

Лонжерон пола передний ВАЗ-2108 … -21099 и LADA Samara правый 2114

246

подробнее

Лонжерон задний ВАЗ-21099 правый (белый) ( руно) Lada 2114

2199

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый 21080 5101373 00 — Россия арт. 2108-5101373 2114

3130

подробнее

Лонжерон задний ВАЗ-2108 левый ( руно) Lada 2114

1799

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый 2114

2877

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080-5101373-00 2114

2360

подробнее

Лонжерон передний правый (катафорезный грунт) ВАЗ-1118/2190 АвтоВАЗ 2114

9690

подробнее

Усилитель лонжерона левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 2114

590

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108, задний, правый, с петлёй, 21080 5101372 00 2114

2660

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080 5101373 00 2114

2270

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080 5101373 00 2114

2270

подробнее

Кузов Рем/вставка заднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая, 21080-5101376-00 Кузо

1430

Подробнее

Передний лонжерон пола правый оригинальный на ВАЗ 2108-2115 2114

329

подробнее

Кузов Соединитель лонжерона ВАЗ 2108,2114,2115, передний, левый, 21080-8403297-00 Кузов Соединитель

480

Подробнее

Лонжерон переднего пола правый ВАЗ 2108-099, 2113-15 (2108-5101302) 2114

412

подробнее

Лонжерон задний правый ВАЗ 2114

14914

подробнее

Лонжерон передний 2108-2109, 2113-2114 правый (KTFR) (АвтоВАЗ) ВАЗ

4350

подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108 задний левый — арт. 2022-5826 2114

3420

4500

подробнее

Кузов Рем/вставка переднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, левая, 2108-8403281 Кузов Р

1655

Подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108, задний, правый, с петлёй, 21080 5101372 00 2114

3455

подробнее

Кузов Рем/вставка переднего лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, 2114, правая, 2108-8403280 Кузов

1655

Подробнее

Лонжерон задний левый ВАЗ 2114

1401

подробнее

Ремонтная часть переднего брызговика правая в сборе с лонжероном и кронштейном крыла ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

5140

Подробнее

Усилитель лонжерона левый на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 2114

590

подробнее

Усилитель переднего лонжерона левого низ ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Усилитель переднего

1190

Подробнее

Ремонтная часть переднего левого лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Ремонтная часть п

2090

Подробнее

Ремонтная часть переднего правого лонжерона ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Ремонтная часть

2090

Подробнее

Кузов Лонжерон ВАЗ 2114, 2115, 21099, 2113, 2109, 2108, задний, левый, 21080-5101373-00 Кузов Лонжер

3505

Подробнее

Поддомкратник задний правый в сборе ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 Задний поддомкратник на

460

Подробнее

Ваз-2114: gaba da raya dakatar

Мота Ваз-2114 dakatar kafa more zamani, shi ya bambanta a zane daga baya model. Масу сука yanke shawarar су bauta nasu mota, ши я kamata yi запрет sha’awa fahimtar al’amura на dakatar да царин на na’ura, kazalika да тема на gyara shasi. Yau, za mu biya kulawa ta musamman gawanan batu.

Передний дакатар: yadda yake aiki

Передний дакатар Ваз-2114 м, телескопический.

Wannan tsarin yana amfani da zafin da-absorber strut — gas ko na’ura mai aiki da karfin ruwa type, nada marẽmari, поперечные рычаги, kuma cakosoban, ke da alhakin kaikaice da kwanciyar hankali na abin hawa. Зане догара не кан абу, да кума инь вани вращающийся гойон баян айки, — вани стойка габан дакатар. Wannan kashi ne da wani taro kunsha na buga абсорбер da kuma nada spring.

Кумбури да бака лазимта га туи гаар йатса на дабаран цибия. Sashe na daga cikin babban Cell dakatar ko mota tara da aka gudanar cikin sama ɓangare na jiki a cikin wani na musamman da gilashi kuma saka kan uku kusoshi. Wannan naúrar kuma sanye take da gaɓar yatsa. Wajibi ne ga крепление на tuƙi lankwasa yatsunsu.

Хар ила яу да габан дакатар хада да вани дандали на хава да дабаран, шар, подшипники мусамман, царин бирки, он же гьяра. Ball har yanzu saka a kan ƙananan Wishbone gaban dakatar tsarin. Подшипники Yatsunsu shigar a cikin kujeru a kan dabaran cibiya da kuma kulla таре да kwayoyi. ananan iko hannu Vaz-2114 aka shigar kuma gyarawa zuwa musamman abu-mikewa. Ta yana gẽfe guda biyu cewa an haɗe zuwa spar ta hanyar kuzovnomu baka. Daya gefen Wannan Stretch, также известный как Yi Amfani Don Haa Da Stabilizer, Wanda yana a muhallinsa Kuma Karshen. Cikin раби на biyu па стабилизатор пе kamar haka. Saboda haka kashi haɗu da biyu ƙafafun таре.

manufa na aiki

Wannan hanyar mota Vaz-2114 gaban dakatar.

Царица айки камар хака — тара да весна айки локачи гуда не да гойон бая да амортизирующая каши га мота. Та ханьяр айкаче-айкаче на вани микева ханну царин да кума баяр да гойон бая га дукан тарон ан ананан часть. Har ila yau, tsarin da aka hana daga motsi a cikin a tsaye axis na mota jiki. Привод ƙafafun za a iya juya su ta hanyar tuƙi sanda — a lokacin da ya juya da matuƙin jirgin ruwa, suna ja for musamman kunnuwa, ayi kai tsaye a kan sigogi. A duka naúra tana da cikakken juya.

А на сама даукава да джуява сабода да дирка хали, да кума каса — а куди на шарикоподшипники. Saboda gaban стабилизатор a gaban dakatar tsarin Ваз-2114 ciri da shi na iya aiki atre.

А бая кума та на’урар

Бая да царин да ака гина ява сауки фие да габан. Га ши шигар аксали дакатар. Яна да вани м giciye-katako на mai ci gaba да ирин. Мацаин туше амфани да м катако. Wannan ƙarfe yanki sanya ta waldi. Его сиффар кама да харафин «Х», амма а нан да су кта вани ангаре на дайна. Форвард iyakarwanan karfe балка ne a haɗe zuwa biyu baka cewa an lazimta wa gefe mambobi a raya na abin hawa. Hanyar hawa baka cewa rike da katako — hinjis kan shiru tubalan.

Аквай вураре га шигарва на Дандали на Фафафун а кан рая Аршен дакатар каши. Суна сака кан musamman фланцы да кума кулла та болтовое соединение. Суна кума ширья абубува на тормозящем царе. Подшипники Tu dabaran cibiya saka biyu-jere. A gefe guda zuwa ga raya iyakar bim ne mai ƙayyadadden ajali tara da kuma nada spring. Поглотитель сама на буга ака шигар цикин гилашин. Последняя сваренная га мота дзики.

Задний дакатар да Аюба

Та яя рая дакатар Ваз-2114? Wannan mai gangara katako bisa ga ka’ida na aiki yayi kama da Pendulum. Tun da abu via baka da aka gudanar a kan tsayemembers, shi jiki ba zai iya motsa a tsaye axis na mota jiki. Sigogi да marẽmari yi aiki a matsayin bugun jini limiter katakanta, suka kasance biyu амортизирующий да кума гойон баян да абубува.

неисправность ханкулы

Мафи сау да ява, дук да матсалоли таре да дакатар да ванан мота за ия варвар та ханну. Аламун сукан хаде да рашин лафия на распорках буга-мамайе. Su ne mafi lodi abubuwa na mota Ваз-2114. Подвеска сами вани цаури груз кан абин хава ƙафафун локацин туки кан м шафи, казалика да гефен кая, ванда ака халитт да тайе сандуна. Тара-ши не вани гагарумин матсалар. Амма Аквай Вани Кананан Фашева. Су суна хаде да лаласева дага дабан-дабан роба, как да кума ширу тубалан. Ши не кума zai yiwu ослабление на kulle gidajen abinci. Дон Кавар да wadannan laifuffukan майе gurbin Вани Сава Hatimi пе Иса. dakatar da gyare-gyare Vaz-2114 ya shafi maye gurbin struts, marẽmari, shiru tubalan. Kwakkwance тара, доле не ка yi musamman kayan aiki. Все сауран каян буше — да мисали, да кума может чикин гареджи. Musamman kayan aikin — taye ga разборка marẽmari kuma puller domin ja fitar da yatsa na tuƙi daftarin.

Yadda kwakkwance da kuma maye gurbin abubuwa na gaba dakatar?

Абу на фарко да на мота да ака сака кан вани рами ко эстакада ака дауке та дага.

The mota ne mafi alhẽri a saka kan da birki na hannu. Tare da ƙafafun dole ne a cire ƙura garkuwoyi. Хака кума бада шаварар сассаута да кусоши, кума сассаута чибия горо. Lokacin da gaba, na daga cikin na’ura da ake gyarawa, da dabaran da aka dauka daga. Затем кай фитар да яца мяч хадин гвива, вадда ака сака а цикин поворачивает ханну а габан тебур. Справочник по демонтажу стабилизатора za yanzu za sanya da liba. Sa’an nan cire mikewa, sa’an nan kuma cikakken ware ball hadin gwiwa, wanda aka kiyaye shi a kan gaɓar yatsa. A mataki na gaba da liba an cire — for cewa shi ne ware daga sashi a jiki. Har ila yau, cire gaba daya kusoshi da wanda gammaye an lazimta zuwa gaɓar yatsa.

Суппорт ба зай ия самун — каваи ратайе ши хар сай ба су лалата да тиё. Bayan da aka экструдированный хвостовик с прорезями da cibiya. Wani ɓangare na m kaho cire dunkulallen hannu. Дон инь ванан, кванс цикин кваойи на тара, саан нан кума чире каши габа дайя. Хар иля яу, чире да кума вани дабан-дабан тара. Canzawa dakatar Vaz-2114 ya shafi разборка сава сасса да шигарва на сабон бая джерин. Амма ваджиби пе йи la’akari да васу на musamman fasali. Lokacin da tace ana yi sashi ga mota jiki, kula ya kamata a dauka ba to lalata zaren a cikin hannayen riga.

Разборка райа дакатар да ханнувансу

Санин дакатар на’урар Ваз-2114, ши за а ия разобрал да саури да кума грамотно, кума да ханнунса.

25Сен

Как аэрографом нарисовать имитацию мрамора: Painting guide. How to paint marble quickly / Гайд по покраске. Как быстро покрасить мрамор.: liominipaint — LiveJournal

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Блог об особенностях нашей работы, методах и материалах

 

Здравствуйте! В этом разделе Вы узнаете о всех особенностях нашей работы. О разных материалах, с которыми мы работаем. О людях-заказчиках, о стенах, об иллюстрациях. Возможно, кто-то найдет для себя что-то интересное с профессиональной точки зрения.

 

Роспись стены в спальне г.Кострома

Роспись стены в спальне. Роспись помещения выполнена акриловыми красками и кистями. Аэрограф-вспомогательный материал. Листья, особенно крупные смотрятся в интерьере очень органично.

 

Роспись стены в кухне г.Москва

Роспись выполнена по мотивам синих домиков Греции. 5 часов. Аэрография, кисть.

 

Роспись стены в детской комнате подростка.

Роспись стены в Москве

 

Роспись стены в Москве с изображением одной из Московской высоток. Роспись стены выполнена аэрографом и акрилом. Роспись стен рисую в Ярославле, Костроме, Москве и Иваново.

Роспись стен в санузлах детского кафе

Когда я начинала рисовать этот санузел для детского ресторана в Костроме, мне сперва было непонятно-нравится или нет. К окончанию первой кабинки, я решила, что это тру рисунок! Очень самобытный, будто зашел какой-то малыш и сам изобразил всё это на стенах. В легкости скрывается огромная сложность: не капнуть, рука что бы не дрогнула, что бы линия заканчивалась не веером ворсинок, а тонким концом.

Роспись стены в барбершопе логотип.

Роспись по проектору. Сложно и долго, не смотря на маленький размер.

 

Роспись стены в санузле Костромы

1 рабочий день Весь дизайн сделан по проекту, я просто исполнитель. Спасибо за доверие!

 

Роспись мебели в детской комнате.

 

Интерьерная роспись выполнена акриловой эмалью, стены же нарисованы акриловой краской.

 

 

Не умею фоткать холсты, но делаю). Паста, аэрограф, краска. Размер холста на подрамнике 50 на 70 см.

Мейнкун Ирбис молодая особь в комплекте покупателю).Ибо утром покоя не дает.

 

Роспись стены в детской для мальчиков.

Роспись стен в комнате мальчиков. Мой быстро созданный  и рожденный проект. Чудесное ощущение после выполненного!Честно, моя любовь

 

 

Роспись стен в новом музее фото в г.Кострома

Роспись выполнена аэрографом и кистями. Акриловыми красками. Эскизы-симбиоз исполнителя и заказчика.

 

Роспись стены в кухне-гостиной квартиры.

Задача росписи стены была объединить цвета кухни: пол ламинат и цвет обоев. Ненавязчивые флоральные мотивы всегда выигрышно смотрятся в любом помещениb

 

Дизайн подъезда многоквартирного дома.

Вхожу в новый этап стройки-дизайн интерьера. Мой первый заказ и очень сильно ответственный — придумали и реализовали подьезд многоквартирного дома. С росписью, конечно же.

Представляете как круто жить в доме, в котором автоматически включаются красивые светильники, а стены покрашены не масляной краской. От дизайн цифр до плитки). Во входной зоне большое зеркало, а каждый вход в лифт обрамлен плиткой, что бы дольше радовать глаз жильцов.

Проект реализован в Костроме благодаря строительной фирме Стройнова. Их доверие и моя ответственность в дизайне).

 

 

Роспись стены в комнате мальчика. Карта мира.

 

Роспись стены в комнате мальчика в Костроме по крашеным стенам.

Карта мира выполнена в графическом стиле кистями. Эскиз мой.

Работаю в Костроме, интерьерная роспись Ярославль, роспись стен в Москве

 

 

Роспись стены в автосервисе

Классическая аэрография машин в сервисе по замене масла в г.Кострома.

Запорожец-как символ сервиса, фиат-запорожец и и миник-графический центр композиции. Над машиной будут висеть два телевизора.

Придумала эскиз сама, машины найдены в интернете. Сложное рисование, но обожаю такое.

2 рабочих дня.

#росписьстен #интерьер #росписьстенмосква #росписьстенярославль #росписьстенкострома #аэрография #детскаякомната #интерьердетской #дизайн #дизайнквартиры #москва #ярославль #кострома #росписьстендетской #murals #interior #design

kuwall. ru

 

 

Роспись стены межлестничного пространства г.Кострома

 

Роспись стены детская тема, но взрослые цвета.

 

Роспись стены в прихожей в Москве. Аэрография

Легкая аэрография по мотивам импрессонизма.

 

Роспись стены в спальне. Перья

Роспись стены выполнена в г.Кострома по эскизу заказчика.

 

Роспись стены в кабинете

Роспись стены в интерьере сделана в г.Кострома по декоративной штукатурке акриловыми красками при помощи кистей и аэрографа.

Эскиз заказчика. Интерьер выполнен в зеленых оттенках.

 

 

 

Роспись стены в детском зале для фитнеса для сети спортзалов https://www.xfit.ru/ Эскиз наш.

 

Роспись стены в спальне. Листья. Растения.

Роспись выполнена аэрографом по эскизу заказчика. 2 рабочих дня. 12 кв.м.

Роспись стены в пивном пабе г.Кострома

Роспись стены в Костроме в пивном пабе по микроцементу акриловыми красками

 

Роспись стены акрилом и аэрографом

#росписьстенкострома
#росписьстенярославль
#росписьстенмосква
#интерьермосква
#интерьерярославль

роспись стен в прихожей. #акриловаякраска #аэрография Роспись по моему эскизу. Лубок и звери

kuwall.ru сайт с работами

Роспись стены в детской для девочек г.Кострома

Детская для 2 девочек. Мебель поднимется где-то на 50 см и по бокам будет шкаф и детская кухня. Роспись стены в детской в Костроме.

Работаем в Костроме, Ярославле, Иваново и Москве. Детские комнаты по своим эскизам.

#росписьстен#интерьер#росписьстенмосква#росписьстенярославль#росписьстенкострома#аэрография#детскаякомната#интерьердетской#дизайн#дизайнквартиры#москва#ярославль#кострома#росписьстендетской#murals#interior#design

kuwall.ru

 

Роспись стены в комнате ребенка г.Кострома

 

 

Моя великолепная детская про лес, дружбу и маму. Великолепная, потому что заказчик дал полную свободу, потому что доверил самую нежную комнату дома в мои руки, потому что она не нагружена цветом, а сама роспись целых 20 кв.м., и если представить, что супер полноцветная, будет некомфортно и взрослым членам семьи и со временем малышу.

Спасибо за доверие! Искренне обожаю каждую свою работу, но детские- особенная любовь и трепет.

Больше всякого на страничке вк https://vk.com/artwalls

 
росписьстенинтерьер

росписьстенярославль

Роспись стены в гостиной г.Кострома.

Роспись выполнена акриловыми красками https://tikkurila.ru/?ysclid=lal1wawc9i639969230 

 

 

Роспись стены в гостиной г.Кострома

Роспись стены выполнена в акварельной манере аэрографом. Краска акриловая. Долго выбирали с заказчиком эскиз. В итоге остановились на таком нежном сочетании сложных цветов и лофта.

 

Роспись в магазине разливных напитков.

Роспись стены выполнена в Костроме, в магазине. Эскиз заказчика.

 

Холст. Акрил. Кисть

Роспись стены в рабочей комнате молодого человека

Роспись стены в Костроме на спортивную тематику. Спартак логотип и спартанец. Графика, проектор. 7 часов работы.

 

Роспись стен в детской комнате для мальчика.

И вторая стена напротив. Роспись стен в интерьере в Костроме по дереву. Роспись в детской-это прямо очень красивый растительный орнамент.

 

Роспись стены в детской мальчика по дереву. г.Кострома

Эта роспись- воплощение нежности и стиля. Очень красиво получается роспись по живому материалу-по дереву. Эскиз дизайнера.

 

Роспись стены в кафе г.Кострома

 

Скоро в Костроме открывается новое заведение. Я рисовала в нем одну стену по декоративному бетону. Эффектно и удобно.

#росписьстен#интерьер#росписьстенмосква#росписьстенярославль#росписьстенкострома#аэрография#детскаякомната#интерьердетской#дизайн#дизайнквартиры#москва#ярославль#кострома#росписьстендетской#murals#interior#design

 

Роспись стены в гостиной зоне г.Ярославль

Чб роспись в зоне, где будет установлена винтовая лестница. Роспись стены выполнена кистью и аэрографом. Графика. Эскиз заказчика. г.Ярославль.


#росписьстен #интерьер #росписьстенмосква #росписьстенярославль# росписьстенкострома #аэрография #детскаякомната #интерьердетской #дизайн #дизайнквартиры #москва #ярославль #кострома #росписьстендетской #murals #interior #design

 

 

Роспись стены в спальне г.

Кострома

Графика и лес-это очень сложно для меня. Но и инетерсно. Порядка 17 кв.м.

 

Роспись стен в коворкинг центре г.Кострома

Роспись помещения геометрией в коворкинг центре в Костроме. Т.к. помещение было открыто по франшизе и есть определенный дизайн, сделали рисунок по своему эскизу, но в стилистике открытых уже заведений.

 

 

 

Роспись стен в сувенирном магазине. Лубок.

Роспись стен выполнена акрилом и аэрографом. Эскиз мой. Наив и лубок и ремесло. Кострома

 

 

Роспись стены на веранде детского сада

Роспись стены в детском саду. Веранда нарисована акриловыми водостойкими красками, кистями и аэрографом.

 

Роспись стены в комнате отдыха

Роспись выполнена исключительно аэрографом.

 

Роспись стены в детской

Нежная роспись стены в детской для девочек в г.Кострома. Выполнена кистью в 3 тона. Эскиз наш.

 

Роспись стены в детской для мальчика.

Роспись стены в детскую для мальчика. Акрил, аэрография, кисть. Эскиз мой.

mural выполнена за 2 полных рабочих дня. Интерьер детской комнаты в спокойных тонах.

Ручная роспись выгоднее и интереснее,чем фотообои.

 

 

 

Роспись стен в офисе г.Кострома

Роспись стен выполнена в г.Кострома при помощи аэрографа и кисти. Эскиз мой. Время исполнения 5 часов.

 

 

Роспись стены в Костроме. Лес и туман

 

Роспись стены в Москве

Роспись стены аэрографом и кистями в спальне молодого человека.

 

Роспись стены в детской мальчика

Москва. Эскиз наш

 

 

Роспись столба  в игровой комнате

 

 

Роспись стен в детской комнате для двух девочек

Детская комната для двух малышек. Эскиз наш. По ссылке наша страница в вконтакте

https://vk.com/artwalls?w=wall129632934_2039%2Fall

 

Роспись стены в детской комнате для девочки г.

Ярославль

Эскиз мой по мотивам дюймовочк, адаптированный под референт заказчика и интерьер помещения, рисунок нарисован относительно будущей мебели.
Краска тиккурила, кисть и аэрограф
14кв.м. 2 рабочих дня
эскиз мой

 

 

Детская для девочки в г.Кострома

 

 

 

Открытки для бизнеса.

Верстка и отрисовка вручную открыток и вложений для бизнеса. Мило и непосредственно. Это делает отношение к клиенту очень личным.

Роспись стены в детской комнате г.Ярославль

 

Векторная роспись стены в детской комнате. Нейтральный рисунок для девочки. г.Ярославль

 

 

Роспись стены в спальне г.Кострома

 

Роспись стены по своему эскизу в г.Кострома

 

Роспись стены в г.Москва для мальчика

Роспись стены в детской комнате для мальчика г.Москва. Роспись стены выполнена по моему эскизу, было большое тз с описанием профессий и заводов, локации. Для мальчика будет отлично рассматривать и учить слова, транспорт, должности, природные явления. 20кв.м. аэрография кисть, 2.5 рабочих дня.
роспись стен в Костроме, роспись стен в Ярославле, роспись стен в Москве.

Роспись стены в турецком ресторане.

 

Роспись стены аэрографом и кистями в турецком ресторане в г.Кострома.
Эскиз предоставлен заказчиком.
Исполнение 5 часов. 4 кв.м. по вагонке. Аэрограф и кисть

 

 

Роспись стены  в кабинете

Нейтральная роспись стены в кабинете. Вид на Лондон.Роспись стены в г.Кострома по эскизу заказчика. Цвет адаптирован под интерьер и пожелание человека. Всего 5 кв.м. Аэрография и кисть. Интерьерная роспись стен в Ярославле, Костроме, Москве и Иваново.

Роспись стены в детской комнате для мальчика г.Кострома

роспись стены для мальчика в детской комнате. Роспись стены сделана в г.Кострома по своему эскизу. Рисунок быстрый, ненавязчивый. Дерево всегда очень эффектно смотрится как в комнате мальчиков так и на стенах у девочек. Рисунок выполнен аэрографом и кистями по неровным обоям под покраску.

Холст на подрамнике.

Холст акрилом на подрамнике. Стиль росписи -минимализм. Возможность менять и поворачивать холсты местами. Под цвет интерьера. Рисуем в Москве, Ярославле, Костроме

 

 

Роспись детской комнаты в г.Кострома

Роспись стены в детской комнате для девочки. г.Кострома. Эскиз мой. Роспись стены выполнена акриловыми красками по вагонке при помощи аэрографа и кистей.

Что бы малышка просыпалась и засыпала в своем волшебном мире с добрыми героями.

 

Роспись стены в мастерской г.Кострома

Эскиз наш. Роспись стены в мастерской кондитерской выпечки. 4 часа

Холсты для спальни

Холсты для спальни молодой семьи в г.Кострома. Про детей и их похожесть и не похожесть на нас, родителей.

 

 

Рисунок на подрамнике.

г.Кострома. Для москвоского заказчика. Акрил и золотой акрил.

 

 

Роспись стен в детской для девочек. Растительный орнамент.

Роспись стен в детской для девочек. Растительный орнамент позволяет сделать роспись на много лет вперед. Он нейтральный и ненавязчивый. Этот по нашему эскизу. Был  выполнена кистями и аэрографом.

 

 

 

Роспись стены для фотозоны в г.Ярославль.

Роспись стены в производственном помещении для фотозоны. Акварельные разводы-ненавязчиво для фото мебели. г.Ярославль. 5 часов. Эскиз наш.

 

 

 

 

Роспись шкафа в г.Кострома.

Роспись шкафа по своему эскизу. Роспись акриловой эмалью в детской. Связка между обоями и цветом стен.

 

Роспись спальни в г.Ярославль.

 

Роспись выполнена по эскизу заказчика. Такая картинка существует в качестве фрески. Мы раздвинули листья, подняли рисунок выше, что бы было красивее с изголовьем кровати. Выполнена аэрографом и кисть. Акриловые краски тиккурила. Рисуем в Костроме, Ярославле, Иваново и Москве.

 

 

Роспись стены в кухне загородного дома.

Роспись стены акрилом и кистью. Исполнение 4 часа. Эскиз заказчика. Нарисовано в г.Кострома

Холст для интерьера с росписью стены.

Холст выполнен для интерьера в г.Яросллавле. Размер холста 80 на 60 см. Акрил. Кисть и аэрограф.

 

 

Роспись стены  в детской комнате.

Роспись стены  в детской комнате для мальчика. г.Кострома. Эскиз наш. Исполнение аэрография и кисть.

 

Роспись детской в г.Ярославль

Геометрическая роспись в детской комнате. Эскиз мой. По ссылке так же можно ознакомиться с работами https://pin.it/6HBJBZR Рисунок выполнен краской https://tikkurila.ru/produkty/tikkurila-euro-power-7 лучше всего зарекомендовала себя из среднего ценового сегмента. Роспись стены сделана в Ярославле, в частном дома.

 

 

Инфографика поверх росписи стен.

Роспись стены в магазине шин. Инфографика для понимания клиентов.

 

 

Роспись стены в коридоре.

 

Роспись стены в проходном коридоре, что бы был ненавязчивый акцент. Интерьерный прием сделан при помощи аэрографа и кистей. Акриловая краска для стен тиккурила. Эскиз мой. Исполнение 5 часов.

Роспись стен Кострома. Роспись стен Иваново. Роспись стен Ярославль. Роспись стен Москва.

 

Холст

Роспись холста на подрамнике для костромского заказчика. Эскиз взят из интернета с изменениями под нужный формат. Акрил, аэрография.

 

Имитация мрамора на стене.

Роспись стены в спальне молодого человека. Имитация камня. Исполнение: аэрограф, краскопульт, кисть.

 

 

Фотозона для мебели

Данный вид росписи использовался как фотозона для мебельной фабрики. Удобный и узнаваемый для потенциальных покупателей прием выделить свою продукцию среди конкурентов. 

 

 

Роспись стены в детской для девочки г.

Ярославль

Очень декоративные цвета и прием рисования, но таковы были требования к рисунку. Не наша стилистика, но когда дело касается 8ми летней девочки, кто мы такие,что бы идти против розового цвета. Роспись стен в Ярославле по подготовленной поверхности краской https://tikkurila.ru/ 

 

 

Роспись в гостиной.

Роспись в гостиной по фильму Аватар. Изменили цвет дерева, тк фиолетовый был бы очень ярким в спокойном интерьере.

 

 

Холст для стоматологической поликлиники.

Эскиз заказчика. Размер рисунка 120 на 165см. Аэрография и кисть

 

 

 

Роспись стен в гостиной г.Кострома

Роспись про лето даже зимой. Очень нежная работа, ненавязчивая, легкая. Эскиз из интернета адаптирован к интерьеру.

 

Роспись в гостиной г.Кострома

Роспись как цветовой акцент. Небольшая роспись для гостиной зоны. Использованные материады-аэрограф немного и кисть-много. 2 часа легкости. Эскиз как почти всегда мой.

 

 

Роспись стен в детской комнате для девочки в г.Москва

Детская комната рисовалась в течении 2 дней. Практически исключительно аэрография. Сложный рисунок по эскизу заказчика и дизайнера.

Роспись в гостиной.

Роспись в гостиной в Костроме. Эскиз наш. Под место, где роспись с птицей будет полка. На стене напротив будут холсты из поста ниже.

 

Холст для интерьера.

Альтернатива росписи стен или ее дополнение. В данном случае эти холсты для правильного завершения композиции на стене. Роспись стены в следующем слайде.

Роспись стены в спальне в г.Кострома

Роспись стены в интерьере для молодой семьи. Цвета взяты из интерьера заказчика. Исполнение 3 часа. Эскиз мой.

 

Роспись стены в детской комнате в г.Ярославль

Эту детскую попросили нарисовать для мальчика. Рисунок со смыслом, что скоро динозавры исчезнут. Парень сильный фанат мира динозавров. Исполнение данной росписи в течении 6 часов. Эскиз предоставили ребята, которым рисовала.

       

Детская в Костроме.

Самое ценное, что случается в творческой работе-это доверие заказчиков. Не представляю, как это происходит. Человек с другими глазами и головой принимает у тебя работу. Отдает тебе под роспись свой интерьер и благодарно ждет результата.)

Эта детская комната в стиле примитивизм очень быстро родилась в голове. Еще быстрее нарисовалась. Без аэрографа. Кисти и краски. Краску беру Tikkurila power 7. Самая лучшая проверенная акриловая. Под мои задачи всегда справляется замечательно. Заказ сделан в Костроме. Дизайн детской сразу освежился и оживился. Роспись стен в этих обновлениях-отличный помощник, соцсети типа https://vk.com/artwalls всегда отзываются активно, смотря на такую работу.

 

Роспись стены в медцентре г.Ярославля.

Роспись в медцентрах и детских садах имеет свою специфику. Во-первых это безопасность и сертифицированность красок, поэтому Tikkurila power 7. Эскиз мой. Исполнение работы 5 часов. Аэрография. В данной работе кисть выполняет вспомогательную, а не основную функцию.

 

Роспись стен в детском медцентре  в г.Москва. Эскиз наш. Исполнение в течение 12 часов. Аэрографом и кистью. Наша любимая акварельная манера.  По этой ссылке можно найти немного процесса 

 

Роспись стены в магазине детской одежды

Роспись стены в магазине детской одежды. По дизайн проекту. Выполнялось в течение 1 рабочего дня. Аэрография и кисть.

Роспись стены в детской комнате для девочки в г.Кострома

Выполнялась роспись по нашему эскизу. В общей легкости за 5 часов. Аэрография и кисть.

 

 

 

 

 

 

 

 

Роспись стены в г.Ярославле в семейном кафе Андерсон

Одна из самых интересных сфер деятельности-это роспись общественных помещений. Как правило, роспись стены происходит в конце рабочего дня и заканчивается к началу следующей рабочей смены. Роспись в anderson-yaroslav это всегда про стиль и красивый интерьер! Роспись стены на детской веранде выполнена при помощи нашей любимой краски Tikkurila Интерьер и роспись сочетаются по цвету и стилистике. Еще больше стен можно увидеть по ссылочке на нашу страницу в VK 

           

 

Новая роспись стены в г.Кострома

Роспись в подъезде. Вообще не практикую такие рисунки, тк как правило рисунок в подьезде это больше про скрасить все самое грязное. Но здесь подъезд очень чистый, с интересным цветом стен. Роспись стен в подъезде г.Кострома. Аэрография Кострома. Кисть.

          

 

Роспись стены в г.Москва

Роспись стены в г.Москва для молодой пары. Выполнена в течение 4 часов аэрографом и кистью. Такая роспись стен универсальна и очень нейтральна. Рисовала уже подобного плана в Ярославле, Костроме. Всегда идет как компонент к основным трем стенам.

  

 

Роспись стен в подъезде жилого дома в г.Кострома. Эскиз наш. Исполнение 3 часа. Главной задачей было сделать акцентный цвет,что бы ярко и глаз отдохнул.

 

И еще один подъезд жилого дома в г.Кострома.

Эскиз был абсолютно спонтанным и работа на одном дыхании в течении 10 рабочих часов. Про путешествие и про свободу в сером подъезде.

 

Различные способы орашивания гипсовой лепнины в домашних условиях

С течением времени первоначально белоснежная лепнина, не покрашенная и не защищенная лаковым покрытием, покрывается пылью, появляются пятна. Часто с изменением цветового решения интерьера хочется перекрасить и гипсовый декор. Покраска декоративного камня из гипса своими руками — совсем не сложная задача, если заранее выбрать правильную краску и технологию.

Способы окраски гипсовых изделий, материалы для колерования, инструменты

Гипс обладает отличной адгезией к самым разным лакокрасочным материалам, существует много способов его окрашивания:

  1. В массе — самый простой вид отделки: пигмент вносят в гипсовую массу до отливки изделий в форму. Массу необходимо тщательно перемешать для получения однородности цвета. После монтажа лепнину можно покрыть лаком для защиты от загрязнений. Способ часто применяют при самостоятельной отливке облицовочной плитки под кирпич или камень, окраска гипсового раствора для классической лепнины в темные тона применяется реже, так как в последствии могут возникнуть трудности при перекрашивании. Достичь равномерности дозирования красящего пигмента в разных замесах в домашних условиях практически невозможно,но при колеровании в массе 3D-панелей с фантазийным рельефом именно неравномерное распределение цвета может дать дополнительный и всегда уникальный эффект.

    2. Цветной пигмент для окраски гипсового раствора

  2. Кистью — используют, если необходимо имитировать фактуру камня, кирпича, дерева, для проработки мелких деталей при окрашивании в один тон.

    3. Кисти для окраски гипсовых изделий

  3. Краскопультом (альтернатива — аэрограф, садовый опрыскиватель) — получаем ровный тон по всей окрашиваемой поверхности, метод требует определенного навыка в работе, при глубоких рельефах возможно появление непрокрашенных мест.

    4. Краскопульт

  4. Погружением в раствор — самый надежный способ получить ровное одноцветное покрытие, но при этом увеличивается расход краски.

Цветной раствор для окраски гипсовых изделий

Рассмотрим, чем покрасить декоративный камень из гипса. Покраска гипсовой лепнины может выполняться различными составами:

  • акриловыми;
  • водно-эмульсионными;
  • пентафталевыми;
  • известковыми;
  • силикатными;
  • силиконовыми;
  • латексные.

Выбирая, чем покрасить лепнину из гипса, ориентируйтесь на нужную фактуру: акриловые краски и лаки дают сатиновое покрытие, водно-эмульсионные — матовое, пентафталевые составы глянцевые, лака не требуют. Силикатные, силиконовые и латексные составы имеют богатую цветовую гамму, множество интересных текстур — под камень, бархат, велюр, венецианку, образуют влагостойкую пленку на поверхности камня, но стоимость их значительно выше, чем у акриловых и эмульсионных.

Материалы для покраски лепнины

Чаще всего используют акриловые, известковые и водно-эмульсионные составы, как более экономичные. Эффект металлик проще всего получить, используя автомобильные краски в аэрозольной упаковке. Для получения некоторых видов текстур необходима натуральная олифа. Если не планируется часто менять цветовую гамму интерьера, то лакокрасочные материалы надо выбирать со сроком службы не менее 10 лет. Для увеличения адгезии и прочности изделия в краску можно добавить до 5% от объема клей ПВА.

В качестве пропитки для гипса применяют медный или железный купоросы. Медный придает гипсу голубой оттенок, железный — желтоватый. Для окрашивания плитку или фрагменты декора погружают в водный раствор купороса на 2 часа, при этом детали не должны соприкасаться, иначе на поверхности появляются пятна разных оттенков.

При лакировании готовых изделий внимательно выбирайте состав: лак с сильным глянцем может выглядеть в некоторых интерьерах китчем из-за блеска, поэтому лучше выбирать матовое или слабо глянцевое покрытие.

Кроме краскопульта в работе используют кисти — плоские флейцы и филеночные, с закругленным концом, с мягкой или жесткой щетиной. Волос филеночных кистей — колонковый, беличий или барсучий, пушистый. Для растушевки и текстурирования применяют кисти с жестким ворсом, щетинистые французской вязки.

Тамповки из ветоши, поролона так же помогают растушевке границ колера, их делают вручную из материалов, которые есть в каждом доме: чаще всего привязывая на деревянную палочку кусок губки или ткани, и обматывая нитью или проволокой.

Окрашивание лепнины с мелкими деталями рельефа на высоте требует устройства подмостей, чтобы были видны все непрокрасы и не напрягать руки.

Техники нанесения красочных составов

Гипс в интерьере и экстерьере раскрашивают не одно тысячелетие, поэтому техник разработано множество. Рассмотрим основные:

  • Простая окраска;
  • Многослойная окраска;
  • Золочение, серебрение, бронзовление;
  • Создание рельефности;
  • Патинирование;
  • Нанесение покрытия, имитирующего природные материалы — мрамор, гранит, дерево, кирпич;
  • Отделка декоративной штукатуркой.

Перед началом работы необходимо убедиться, что краска имеет правильную консистенцию: не слишком жидкая, иначе появятся потеки, не слишком густая — это приведет увеличению толщины слоя и перерасходу. При окрашивании кистями необходимо набирать не слишком большое количество состава, чтобы не было потеков и брызг. Кисть следует очищать от излишков краски о край банки. Случайные волосы, упавшие с кисточки, сразу же снимать флейцем или тамповкой, пока они не успели присохнуть к поверхности.

Второе обязательное условие — гипсовое изделие должно быть сухим и чистым, купленный декор выдерживают перед покраской 2 суток при комнатной температуре. Перед изменением цвета гипс надо отшлифовать — задача очень сложная, особенно при глубоком рельефе.

Начинают нанесение красочного слоя с наиболее заглубленных участков рельефа, мелкие детали прокрашивая тонкими мягкими кисточками. Диапазон номеров кистей 1-24, зависит от размера.

Процесс окрашивания лепнины

Слишком густые краски разводят до 10% количества водой или до 5% растворителем, в зависимости от состава. Работа с лакокрасочными составами выполняется по инструкции производителя. Грунт и краска должны совмещаться по составу, желательно приобретать их в одной компании.

Краску наносят в 2-3 слоя, высушивая каждый 3-6 часов. Нанесение состава, время просушивания совместимость краски и грунта всегда определяется по инструкции производителя.

Рассмотрим техники подробнее.

Простое базовое окрашивание

Для простого окрашивания в один тон берут акриловую, известковую или водоэмульсионную краску нужного цвета, соответствующую по составу грунтовку, по желанию — лак. При высыхании гипс теряет интенсивность окраски, поэтому, а также для защиты поверхности от повреждений, его покрывают лаком. Лак лучше использовать водорастворимый — он почти не имеет запаха, быстро сохнет.

Работу лучше выполнять не кистью, а краскопультом или аэрографом — так грунт и покрытие лягут более ровным слоем, уменьшается расход, но трудно закрасить глубокие впадины, их придется доработать кистью.

Окрашенные гипсовые изделия

Как покрасить декоративную плитку из гипса:

  • сухую, очищенную от пыли и загрязнений поверхность грунтуют. Грунтовка уменьшает впитываемость, снижая расход основного состава, в то же время обеспечивая адгезию слоев. Грунтовку желательно тонировать — это также уменьшит расход основной краски, увеличит яркость колера.
  • Грунт высох — наносят красочный слой, по нетонированному основанию придется повторить операцию 2-3 раза.
  • Просохший гипс покрывают лаком.

При использовании акриловых красок нового поколения получим покрытие:

  • с эффектом лотоса (в составе воск) — устойчивое к грязи;
  • эффект свечения дает содержание мраморной пыли или кварцевого песка тончайшего помола;
  • цветные и блестящие вкрапления — с фиброй или чипсами.

Новейшие технологии позволяют добиваться оригинальных эффектов на поверхности.

Многослойная покраска

Покраска декоративного камня из гипса в несколько слоев используется, если на изделии надо добиться плавного перехода одного колера в другой, например окрашивая плитку с объемным декором в виде осеннего кленового листа или цветка.
Берем краску 3-4 оттенков:

  • желтого;
  • оранжевого;
  • багряного;
  • терракотового.

Покраска лепнины из гипса начинается с самого светлого тона, по загрунтованному основанию наносим слой желтой краски. После ее высыхания оранжевый оттенок наносим ближе к краям. Границу цветов сглаживаем тамповкой из мягкой тряпочки или губки. По краю листа идет участок багряного колера. Границу также сглаживаем, добиваясь плавного перехода одного цвета в другой. Терракотовым окрашиваем фон и рисуем прожилки на листе.

Покраска лепнины

Золочение, серебрение, бронзовление

Покраска лепнины из гипса золотой краской, серебряной или бронзовой придает интерьеру торжественность и аристократизм. Этот прием характерен для классических стилей архитектуры от Ренессанса до ампира. В классической технике золочение выполняли тонкими листиками сусального золота или поталью, теперь чаще берут краску металлик в аэрозоли.
Традиционное золочение выполняется следующим образом:

  • Готовится поверхность — заделываются все сколы, трещины, шлифуется специальной машинкой или шлифовальной шкуркой вручную, пыль смахивается кистью или убирается пылесосом, поверхность грунтуется промышленным составом или клеем;
  • По высохшей грунтовке наносят слой позолотной пасты, смешанной с клеем;
  • Далее кистью с мягким ворсом накладывают сусальное золото или поталь и осторожно, чтобы не порвать, приглаживают к основанию, повторяя рельеф лепнины.

Покраска гипса под золото

Намного проще и дешевле использовать акриловые составы с эффектом металлик в аэрозольных упаковках: они быстро сохнут, почти не пахнут, хорошо ложатся. Грунт и лак подбирается по рекомендации фирмы-производителя.

Покраска гипса под бронзу выполняется по грунтовке подогретой олифой. Порошкообразная бронза разводится лаком, наносится кистью.

Последовательность процесса:

  1. Подготовка основания — очистка, обеспыливание, грунтование;
  2. Поверхности окрашивают за 3 раза — 1 слой самый светлый, жидкой краской покрывается все изделие, после высыхания выпуклые участки обрабатываются шлифовальной машинкой или шкуркой, смахивается пыль; 2 слой более густой, окрашивают углубления, используя краску с добавлением бронзового порошка; 3 слой — краска разжиженная скипидаром, с добавкой пчелиного воска, чтобы придать металлический блеск. Для того, чтобы имитировать патину, некоторые выпуклые места окрашивают с добавлением окиси хрома, или применяют смесь бронзы с графитом. Еще один вариант — по окрашенному слою бронзового порошка в лаке наносят раствор из смеси, куда входлят азотнокислое серебро (10 гр), уксус (100 гр), вода (300 гр). За счет окисления на бронзе появляется патина.
  3. Окрашенную и патинированную поверхность насыщают раствором воска в скипидаре до прекращения впитывания, протирают бархоткой.

Покраска гипса под бронзу

Покраска гипса под серебро

Сейчас процесс значительно упрощен: по огрунтованной поверхности распыляется из баллончика краска-металлик, места непрокраса корректируются тончайшей беличьей кисточкой. Часто золочением отделывают на узоре отдельные элементы или края выступающих деталей. В этом случае важно предварительно защитить участки, не нуждающиеся в отделке. Это можно сделать с помощью малярного скотча или переносного экрана из картона.

Создание рельефности

Подчеркнуть рельефы лепного декора или плитки из гипса можно используя краску 2-3 оттенков насыщенности. Начинают с самого светлого тона, покрывая им декор полностью, обращая основное внимание на выпуклые части — здесь непрокрасов быть не должно.

Затем берут более темный оттенок, покрывают им заглубленные части рельефа, сглаживая переход тонов кистью с жесткой щетиной без краски: от светлого к темному. Случайные набрызги или неверно наложенный колер немедленно убирают сухой кистью или тряпкой.

Лепной рельеф

В последнюю очередь самым темным колеров покрывают фон или самые глубокие впадинки, также добиваясь постепенного перехода цвета жесткой кистью.

Патинирование

Если хотим добиться вида старинной аутентичной отделки, выполняется покраска гипсовой лепнины с эффектом старения: основание тонируется грунтом или натуральной олифой в желтоватый оттенок, затем филейными кистями наносят основной красящий состав. Для прокрашивания западающих участков используем тонкие кисти с мягким ворсом. Получить прозрачность красочного слоя можно изменением толщины красочного слоя на разных участках: более толстый слой наносят тампоном (тряпка или губка), тонкий — растушевывают кистью с короткой жесткой щетиной.

Промежуточный процесс патинирования гипса

Патинировать изделие можно с помощью шлифовальной машинки, шкурки или металлической щетки: окрашенную высушенную поверхность на выпуклостях рельефа шлифуют, изображая потертости. Этот прием отлично смотрится на лепнине, окрашенной под дерево (эффект браширования) или покрытой составами «металлик».

Патинирование гипса

Патинирование гипса

Нанесение покрытия, имитирующего природные материалы — мрамор, гранит, дерево, кирпич

Покраска гипсовой плитки под камень — этот дизайнерский прием декорирования гипса применяют, добиваясь имитации природного камня. Покраска гипса под мрамор в традиционной технике — подразумевает использование подогретой олифы на хорошо просушенном камне. Неравномерное впитывание масла гипсом дает разводы, напоминающие мраморные прожилки, Сухое изделие покрывают лаком для защиты и получения блеска.

Покраска гипса под мрамор

Чтобы придать гипсовой плитке вид гранита, используют технику набрызга: плитку грунтуют, окрашивают в основной фон, затем берут несколько кистей разной степени жесткости и краску колеров, отличных от основного фона. Набирают на кисть краску с избытком и с помощью пальцев или специальной планшетки добиваются разбрызгивания краски на декор. Кисти разной жесткости и длины щетины, оттенки краски дают брызги отличающегося размера и цвета, в результате получается фактура, напоминающая зерна гранита. Для качественного выполнения этой техники предварительно придется потренироваться на ненужном листе картона.

Покраска гипса под дерево выполняется морилкой, имитирующей цвета разных ценных сортов древесины. Получить характерный древесный рисунок можно, делая жестким флейцем продольные движения с разным нажимом, это дает неравномерность толщины слоя красочного состава.

Покраска под терракоту выполняется разведенными в техническом спирте канифолью и лаком.

Как покрасить декоративный кирпич из гипса: облицовка декоративным кирпичом в разных стилях интерьера выглядит совершенно по разному, метод окрашивания применяется простой или многослойный.

Покраска гипса под гранит

Покраска декоративного кирпича из гипса

Для кантри-стилей характерна покраска гипсовой плитки под кирпич производится в белый, кремовый, или сероватый колер с лаковым покрытием, имитирующим глазурь. Гипсовая плитка окунается в краску нужного тона, высушивается и лакируется.

Покраска гипсовой плитки для стиля лофт, когда необходим вид клинкерного кирпича, требует многоцветного окрашивания: терракотовый, охристый и иссиня-черный пигмент создадут переход цвета, характерный для клинкерной плитки ручной выделки. Для имитации клинкера ручной выделки поверхность прлитки предарительно обрабатывают шлифовальной шкуркой и щеткой с металлическими зубьями, добавляя неровностей, характерных для изделий хенд-мейд.

Отделка декоративной штукатуркой

Новейшие технологии дают лакокрасочные материалы, имитирующие любые поверхности. Сейчас можно купить готовую к применению декоративную минеральную штукатурку с кварцевым зерном или мраморным боем разной фракции, соторая придаст плитке вид природного камня с дикой, шлифованной или полированной поверхностью.

Силиконовые и латесные краски повторяют фактуру венецианской штукатурки, патины, велюра или бархата. Без многослойного прокрашивания, одним лишь краскопультом можно добиться множества уникальных цветовых и текстурных эффектов. Эти же составы придадут гипсу влагостойкость.

Покраска 3D-панелей из гипса выполняется в самых разных техниках, но, поскольку рисунок у них очень активный, стоит осторожно относится к идее яркого тонирования. Лучше всего подойдет базовое окрашивание в один колер с легкой акцентной тонировкой отдельных деталей. Выполнять декорирование проще всего с помощью краскопульта.

Покрашенные 3D-панели в интрьере

Покрашенные 3D-панели в интрьере

Итоги

Покраска гипса своими силами возможна при соблюдении базовых правил:

  • тщательная подготовка поверхности;
  • обязательное грунтование;
  • нанесение краски в 2-3 слоя;
  • покрытие лаком;
  • применение совместимых составов;
  • следование инструкции производителя красок.

При отсутствии навыков необходимо выполнять пробные операции на образцах до получения устойчивого положительного результата.

Материалы для покраски лепнины

Покраска гипса своими руками возможна, но требует определенных навыков, времени и аккуратности. Работы производить в сухом помещении с хорошей вентиляцией, выдерживая время просыхания промежуточных слоев. И все получится!

Как нарисовать мраморные эффекты на миниатюрах (3 простых шага)

Как нарисовать мраморные эффекты на своих миниатюрах? Вы можете использовать технику мраморизации, чтобы раскрашивать миниатюрные основания, стилизовать эффекты камня и даже создавать сложные элементы ландшафта. Использование мраморных эффектов может сделать модель интереснее. Конечно, есть несколько ключевых элементов, которые вам нужно знать для создания убедительного, реалистично выглядящего мрамора.

В этой статье я покажу вам, как нарисовать эффект мрамора на любой поверхности, используя простые приемы . Есть много способов нарисовать мрамор на небольших поверхностях, но это был самый быстрый способ добиться реалистичного эффекта каменного мрамора на моделях.

Ключевые моменты, которые следует помнить при рисовании эффектов мрамора:

  • Используйте референсные изображения мрамора, чтобы убедиться, что ваши узоры прожилок выглядят «органическими» и «естественными»
  • Мраморные прожилки — это трещины в камне или слои цвета как торт, если смотреть на срез сбоку
  • Настоящий мрамор часто обрабатывают, чтобы получить гладкую или полированную поверхность, поэтому попробуйте использовать лак с глянцевым или сатиновым покрытием
  • Нанесение других цветов на мраморную поверхность может добавить интереса и реализма (как наносить глазурь)
  • Работа от руки не обязательна, но может дополнительно добавить убедительных элементов мраморной поверхности внизу статьи. Продолжайте читать, чтобы узнать, как рисовать мраморные эффекты на миниатюрах!

    Что такое мрамор? Это кусок пирога!

    Мрамор-прототип не является натуральным продуктом. Мрамор» обрабатывается из необработанного камня, обрабатывается и обрабатывается людьми. На самом деле натуральный мрамор — это просто тип камня с множеством элементов и цветов, смешанных в нем слоями. Вены, пронизывающие мрамор, — результат времени и огромного давления. И точно так же все, что вам нужно для росписи мрамора (или любой миниатюры), это также время и давление.

    Что такое «настоящий» мрамор?

    Земля представляет собой гигантскую печь, и глубоко под ее поверхностью происходят волшебные вещи, где минералы, химические вещества и горные породы объединяются, образуя геологическую выпечку. Вы можете думать о мраморе как о многослойном пироге, состоящем из различных пород камня, запеченных вместе с огромным количеством тепла и давления.

    Если вы хотите получить все это с научной точки зрения, геолог скажет, что мрамор — это метаморфическая горная порода, которая образуется в результате смешения других существующих горных пород (то есть метаморфизма) под действием тепла и давления. Со временем эти ключевые геологические ингредиенты изменяют химический состав и минеральную структуру породы, создавая в камне смесь органических форм, структур и узоров.

    Полученный продукт представляет собой необработанную форму, которую каменщик может превратить в красивые и элегантные мраморные изделия, о которых мы думаем каждый день. Когда мы видим мрамор, мы становимся свидетелями процесса, на создание которого ушла история. Воссоздание мраморного вида, конечно же, не должно занять много времени. Все, что нам нужно, это знать, что мрамор — это пирог со слоями.

    Совет для профессионалов по росписи мрамора: используйте эталонные изображения

    Не работайте по памяти, если вы не имеете большого опыта в рисовании мрамора или рисунков, похожих на мрамор от руки. Часто то, что мы видим у себя в голове, искажается от реальности. Вещи могут перепутаться в вашем воображении, и создать убедительный мрамор , вам нужно нарисовать эффект мрамора как можно ближе к настоящему мрамору.

    Изображение, которое я нашел с помощью простого поиска Google по слову «мрамор».

    Лучший способ сделать это — иметь в наличии эталонное изображение. Я использую поиск изображений в Google, чтобы найти фотографии вещей, которые я хочу попробовать и воссоздать. В этом случае я просто набираю «мрамор» в строке поиска Google и просматриваю появившуюся библиотеку изображений.

    Если у вас есть понравившееся изображение, просто сохраните его где-нибудь, чтобы вы могли быстро просмотреть его во время рисования. Вы не будете пытаться точно скопировать изображение. Вместо этого вы хотите использовать эталонное изображение в качестве руководства, чтобы понять общий процесс рисования эффекта мраморности. Существует много видов мрамора, и каждый из них имеет свой «вид» (также известный как «мотив»). Важно использовать эталонное изображение, чтобы убедиться, что вы придерживаетесь одного мотива при рисовании. Не смешивайте и не сочетайте типы мрамора на одной окрашенной поверхности.

    Например, посмотрите, как прожилки проходят по поверхности. Какие углы, изгибы и повороты они делают? Они похожи на пузыри, облака или острые трещины? Если у них есть определенный узор, придерживайтесь его на протяжении всей картины.

    Как создать эффект мрамора на миниатюрах (3 простых шага)

    Вот 3 основных шага для создания эффекта мрамора:

    1. Загрунтуйте поверхность, а затем покройте ее базовым цветом «прожилки»
    2. Создайте и используйте трафарет
    3. Нанесите основной мраморный цвет и покройте лаком

    Примечание : есть более сложные способы росписи поддельного мрамора на миниатюрах, используя комбинацию техники от руки, хороший глазомер и твердую руку. Но приведенные ниже шаги — это самый простой и быстрый способ нарисовать привлекательный мраморный эффект, который обеспечивает баланс между сложностью и общим воздействием.

    1. Загрунтуйте, а затем покройте поверхность краской «вены»

    Различные цвета придают мрамору вид. Мрамор может иметь темные прожилки на светлой поверхности или наоборот. В целом, я считаю, что реалистично выглядящий мрамор легче нарисовать, когда он более яркого цвета. Я думаю, это потому, что я вижу прожилки как «трещины» внутри мрамора, и темные, теневые цвета играют на этом впечатлении.

    Чтобы начать рисовать, не забудьте использовать эталонное изображение, чтобы понять цветовые контрасты на поверхности. Вы начнете с двух основных цветов: темного и яркого тона.

    Загрунтуйте миниатюрную поверхность подходящей грунтовкой (вот мои рекомендации по грунтовке для миниатюр). Я использую грунтовку Vallejo Surface Primer, которую наношу аэрографом на поверхность.

    Примечание. Для покраски мрамора аэрограф не нужен. Вы можете использовать те же основные приемы, описанные здесь, с обычной кистью. Это займет больше времени и потребует некоторых корректировок, но эффект будет тот же. Прочтите этот пост, если вы заинтересованы в получении аэрографа.

    Самое необходимое для аэрографии миниатюр. Вот недорогой набор для аэрографа со всем необходимым для начала работы.

    Чтобы узнать больше об аэрографии, ознакомьтесь с этим полным руководством, чтобы узнать, как аэрографы могут помочь вам в рисовании миниатюр.

    После того, как вы закончите грунтование поверхности, нанесите первый базовый цвет мраморной поверхности. Этот первый базовый цвет будет цветом прожилок и трещин в мраморе. Это поможет вам достичь мраморного эффекта позже, когда вы перейдете к следующим шагам.

    В этом случае я покрываю поверхность темно-коричневой краской. Аэрографом наношу 1-2 слоя коричневого цвета. Вы можете использовать любой цвет, который вам нравится. Если вы застряли, вы можете вернуться к своим эталонным изображениям для идей цветовой схемы.

    2. Создание и использование трафарета

    Для ускорения процесса росписи мрамора настоятельно рекомендую использовать трафареты. Вы можете либо сделать свой собственный трафарет, либо купить их. Вот несколько классных трафаретов, которые вы можете использовать для других эффектов аэрографии и рисования на ваших миниатюрах.

    Недорогая альтернатива покупке трафаретов — сделать их своими руками из предметов домашнего обихода.

    Вам не нужно тратить много денег и времени на создание трафаретов. По большей части используйте любые предметы домашнего обихода, которые у вас есть поблизости. Для самодельных трафаретов для мраморной росписи вы можете использовать мраморные эффекты стальной ваты или обычные детские салфетки. Основная идея самодельных трафаретов для росписи мрамора состоит в том, чтобы использовать что-то такое, что имеет толщину, которая будет сохранять свою форму во влажном состоянии. Вы будете рисовать по трафарету.

    Растянутая стальная шерсть служит удобным трафаретом. Подойдут детские влажные салфетки любой марки. Подешевле! Вы также можете купить трафареты с мраморным эффектом. Эти трафареты идеально подходят для рисования эффектов камня и других случайных текстур на миниатюрах.

    Ключ к использованию любого трафарета заключается в том, чтобы убедиться, что выбранный вами узор соответствует эффекту, который вы хотите создать. В этом случае запомните свое эталонное изображение. Вы хотите, чтобы шаблон трафарета помог вам воссоздать «внешний вид» мрамора.

    В этом примере я использую детские влажные салфетки, которые растягиваю вручную. Разделение бумажных волокон дает мне узор из отверстий, который, кажется, имитирует мраморный узор, который я хочу сделать.

    Для изготовления трафаретов, которые подходят именно вам, требуется практика. Вы как бы должны играть и создавать все эти счастливые случайности. Самое замечательное в росписи мрамора заключается в том, что случайный узор часто легко воспроизвести, если вы придерживаетесь органического подхода. Играть.

    Еще одна приятная особенность создания собственных трафаретов для текстурных эффектов заключается в том, что вы можете экспериментировать. Вы можете продолжать делать столько трафаретов, сколько хотите, пока не появится нужный узор. Да еще и недорого!

    Чтобы нанести трафарет на поверхность, оберните порванную ткань (или стальную вату, что угодно) на поверхность. Вам нужно, чтобы трафарет был плотным, чтобы большая часть новой краски, которую вы наносите сверху, не просачивалась под него.

    Вы можете использовать малярный скотч, чтобы зафиксировать трафарет на месте. Здесь они мне не понадобились, потому что я смог натянуть детскую салфетку на спину модели и закрутить концы, чтобы она не двигалась.

    Старайтесь не растягивать трафарет слишком тонко, так как вы можете использовать его повторно.

    3. Нанесите основной цвет мрамора и покройте лаком

    Следующим шагом будет покраска основного цвета мрамора. В этом случае мое эталонное изображение предполагает использование цвета слоновой кости. С помощью аэрографа наношу 1-2 слоя по всей поверхности.

    Используйте небольшое давление аэрографа, чтобы не сдуть трафарет с поверхности. Держите сопло на приличном расстоянии и слегка покройте модель краской.

    Проведите распылением, чтобы равномерно покрыть поверхность основным мраморным цветом. Мраморный эффект лучше всего проявит себя, если рисовать прямо по трафарету (например, сверху вниз), а не под углом. Это позволяет избежать «размывания» краской краев прожилок.

    Вы можете нанести несколько слоев краски, если хотите больше цвета. Чтобы усилить эффект, я предлагаю добавить вторичный цвет в качестве блика поверх первого мраморного цвета.

    Цвет выделения делает две вещи, которые помогают создать мраморный эффект. Он разбавляет монотонность основного цветового тона. Никто не любит скучно выглядящий мрамор. А добавление вторичного цвета придает эффекту камня немного больше органического реализма. Настоящий мрамор — это не просто два цвета!

    Совет с этим вторым цветом выделения состоит в том, чтобы распылить его случайным образом по поверхности. Вам не нужно равномерно покрывать второй цвет подсветки.

    Обязательно дайте каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего. Вы же не хотите, чтобы краска скапливалась на поверхности вашей миниатюры. Это просто небрежно и лишит вас хорошего эффекта мраморной живописи.

    Когда закончите, аккуратно снимите трафарет. Если вы хотите использовать трафарет повторно, не тяните слишком сильно и не растягивайте трафарет при его удалении. Это особенно верно, если трафарет все еще влажный от краски, что делает трафарет более хрупким и склонным к разрыву или разрыву (если только вы не используете стальную вату, в этом случае какая разница).

    Полюбуйтесь узором, который вы создали. Ты почти там. Чтобы закончить мрамор, вам нужно запечатать поверхность хорошим лаком.

    Поскольку большинство мраморов полуглянцевые (по крайней мере, на мой взгляд), мне нравится использовать матовый лак. Наносить лак на высохшую окрашенную мраморную поверхность можно аэрографом или обычной кистью. Просто следите за тем, чтобы не было полос.

    ПОДРОБНЕЕ: ЛАКИ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ МИНИАТЮР ДЛЯ НАСТОЛЬНЫХ ИГРОВ И ДИСПЛЕЕВ

    Это один из примеров лака, который можно использовать для закрепления эффекта мраморной краски.

    Тип лака не так важен, как способ его нанесения. Опять же, вам нужен хороший ровный слой лака, чтобы избежать полос или мазков кисти. Избегайте скопления лака на поверхности модели, так как это разрушит иллюзию мраморной поверхности.

    Когда вы закончите с лаком, сделайте шаг назад и полюбуйтесь своей ручной работой! Для большинства эффектов мраморности я часто останавливаюсь на этом и заканчиваю. Конечно, есть способы усилить эффект мрамора, чтобы придать ему уникальный внешний вид и стиль. Взгляните на несколько других дополнительных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы усилить эффект мрамора.

    Дополнительные эффекты мрамора, которые можно попробовать

    Вот еще две вещи, которые помогут сделать эффект окрашенного мрамора более заметным:

    • Нанесите другие цвета на мраморную поверхность, чтобы добавить дополнительный интерес и реалистичность
    • От руки больше прожилки на поверхности, чтобы разрушить трафаретный эффект

    Глазурь других цветов для стиля и реализма

    Настоящий мрамор обычно имеет более 2-3 цветов. В естественном мире мрамор может существовать с другими минералами, встроенными в поверхность. Эти другие элементы имеют цвета, которые могут подчеркивать основные тона и оттенки.

    Вы можете использовать эту идею в качестве оправдания для добавления других цветов на мраморную поверхность. Хотя мое эталонное изображение не имеет более чем нескольких теплых цветов в основной палитре, я почувствовал, что могу добавить немного прохлады на поверхность (например, поиграть с цветовой температурой).

    Для этого я выбрал зеленую краску. Может быть, это немного мха, окрашивающего поверхность?

    Используя эту зеленую краску, я создаю глазурь, смешивая на палитре немного воды и медиума для глазури (примерно 1:2 краски к растворителю). Это создало тонкую прозрачную пленку краски, которую я мог нанести на поверхность окрашенного мрамора.

    ПОДРОБНЕЕ: КАК ПОКРЫТЬ МИНИАТЮРЫ

    Чтобы продать эффект, глазури совсем не нужно. Всего лишь немного цвета будет иметь большое значение. При принятии решения о том, какой цвет глазури использовать и стоит ли вообще использовать глазурь, полезно подумать о том, где мрамор находится в воображаемом пространстве.

    Мрамор старый, лежит под открытым небом под непогодой? Если это так, то, конечно, немного везеринга поможет продать эффект. Коричневая грязь, зеленый лишайник, возможно, могли бы помочь зрителю увидеть мрамор как часть уличного, обветренного объекта. Если мрамор находится внутри, может быть, как часть фестонов ухоженного храма или святилища (например, причудливой ванной), то, возможно, первозданный глянцевый мрамор послужит вам лучше.

    Прожилки, нарисованные от руки, чтобы добавить больше контраста и разбавить рисунок трафарета

    Если вы помните выше, мрамор — это метаморфическая порода. Он создается из смешивания и наслоения различных минералов и других типов горных пород. Это означает, что мрамор обычно заполнен всеми этими другими кусочками, разбросанными по его поверхности.

    Возможно, вы захотите добавить некоторые из этих элементов в свой мраморный эффект. Чтобы сделать это, я нашел самый простой способ — просто вставить их от руки. В моем случае беглый взгляд на референсное изображение показывает, что на поверхности есть другие прожилки.

    Для длинных эластичных линий мне нравится использовать тонкую кисть с длинными щетинками. Вот один из них, который вы можете попробовать. Идея состоит в том, чтобы использовать малярную кисть с длинными щетинками, которые можно «перетаскивать» и крутить по поверхности, чтобы тянуть краску по змеевидной линии. Вы хотите создать органически выглядящие трещины на мраморе.

    В моем случае я вижу ярко окрашенные линии. Итак, я беру свой основной мраморный цвет и рисую его непосредственно в виде прожилок поверх оригинальной окрашенной поверхности мрамора.

    Я гарантирую, что узор, который я рисую от руки, следует общему «потоку» трафаретных прожилок под ним. Я также слежу за тем, чтобы не пересекались вены , из-за чего они кажутся искусственными. Старайтесь, чтобы вены выглядели естественно.

    Новые прожилки должны усиливать эффект мрамора, а не умалять его. Идите медленно со своим вкладышем. Это также помогает потренироваться в создании линий прожилок на другой поверхности, например на листе бумаги, прежде чем делать это на самой модели.

    Проследите, чтобы вены двигались в том же общем направлении, что и исходные вены, нанесенные по трафарету под номером (в данном случае вены темные). Итак, вы помещаете светлые вены поверх темных. Держите руку легкой, а краску тонкой. Для этого шага вам не понадобится непрозрачная краска.

    Вам просто нужны тонкие намеки на то, что другие вены встроены в поверхность. Или, возможно, оригинальные прожилки, нанесенные по трафарету, проходят «под» новыми прожилками, которые вы рисуете от руки.

    Если вы не знаете, как сделать дизайн от руки, вернитесь к исходному изображению. Сохранение краски также поможет вам избежать эффекта пятен, из-за которого мрамор будет выглядеть подделкой.

    Однако, если вы допустили ошибку или нарисовали что-то, что вам не нравится, вы можете использовать базовый цвет (из предыдущих шагов), чтобы «стереть» свои ошибки. Или, по крайней мере, вы можете использовать свои оригинальные цвета краски, чтобы скрыть все, что вам не нравится.

    Я считаю, что скручивание кончика кисти помогает сохранить естественный вид вен. Медленно вращайте щетинки, проводя движениями по поверхности. Не забывайте, что штрихи должны быть конусообразными, если это возможно. Трещины выглядят более естественно, когда они не похожи на плоские мазки. Измените толщину линии.

    Когда закончите, не забудьте снова покрыть поверхность лаком, чтобы защитить краску и придать мраморной поверхности реалистичный блеск.

    Вот краткое видео, показывающее, как нарисовать мраморный эффект

    Заключение

    Нарисовать мраморный эффект на миниатюре не требует большого количества причудливых техник или навыков рисования от руки (хотя это помогает!). В мире существует множество видов мрамора. Каждый из них имеет уникальный мотив цвета, формы и рисунка. Используйте эталонное изображение, чтобы определиться с выбором цвета, рисунком вен и общим внешним видом.

    Поэкспериментируйте с другими способами придать мрамору интерес и стиль. Не забудьте запечатать и покрыть окрашенный мрамор лаком, чтобы завершить общий эффект.

    Конечно, существует множество способов создания эффекта мрамора. Эта статья показала вам лишь один из самых быстрых и, на мой взгляд, самый простой способ быстро добиться эффекта крашеного мрамора. Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной и дали вам несколько идей, чтобы попробовать.

    Спасибо за прочтение!

    Вам нравится ваш визит? Присоединяйтесь к Tangible Day

    Бесплатный информационный бюллетень с ежемесячными обновлениями (без спама)

    Оставьте комментарий ниже! Подписывайтесь на Twitter, Instagram, и Facebook.

    Получите БЕСПЛАТНЫЙ набор фотофонов для миниатюрной фотографии в магазине.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Техника росписи по искусственному каррарскому мрамору для преображения мебели

    • Поделиться на Facebook
    • Флип на флипборде

    Пошаговое иллюстрированное руководство, показывающее простую технику росписи по искусственному каррарскому мрамору, используемую для росписи искусственного каррарского мрамора на столе, письменном столе или столешнице с использованием акриловых ремесленных красок. Отделка имеет вид мрамора и очень проста в исполнении. После герметизации окрашенная поверхность очень прочная и прослужит долгие годы.

    После разборки деревянного шкафа, который стоял поверх этого непревзойденного буфета на моей предыдущей кухне, я хотел обновить буфет, чтобы два предмета лучше смотрелись в паре.

    Я решил использовать столешницу из белого каррарского мрамора для буфета. Но я не добавляла настоящий мрамор, только внешний вид мраморной столешницы, сделав небольшой творческий поделки своими руками.

    В этом посте я покажу вам, как выполнить простую технику рисования мрамором, чтобы создать вид каррарского мрамора с мраморными прожилками.

    Как покрасить искусственный каррарский мрамор с помощью акриловой краски

    Следуя этим инструкциям, показывающим, как покрывать мрамор акриловой краской, вы можете мгновенно получить любую плоскую поверхность, похожую на очень реалистичный каррарский мрамор.

    Попробуйте на прикроватной тумбочке или там, где вы хотели бы видеть мраморную поверхность. Он не обязательно должен быть на столешнице.

    Необходимые расходные материалы:

    • Грунт белый – марки KILZ, при окраске по ранее окрашенной поверхности, Грунт-сцепка при окраске по окрашенной поверхности.
    • Белая краска для яичной скорлупы или сатинированная – True White или Pure White
    • 3 цвета серой крафтовой краски — светлая, средняя и темная:
      • Яблочный бочонок светло-серый или дельфиново-серый
      • Martha Stewart Crafts Wet Cement
      • Яблочный бочонок, темно-серый.
      • Жук Марты Стюарт, черный
    • Я также смешал белый и черный, чтобы получить еще несколько оттенков серого, чтобы прожилки выглядели еще более разнообразными по цвету.
    • Гладкий пенопластовый валик и лоток для валиков
    • Перо, морская губка, мягкая кисть, бумажные полотенца
    • Зубная щетка
    • Маленькие миски для смешивания
    • Вода в распылителе/распылителе
    • Наждачная бумага средней и мелкой зернистости
    • Салфетка или влажная тряпка
    • Верхние покрытия на выбор: восковая паста или полиуретан на водной основе
    • При использовании восковой пасты в качестве герметика – полировать мягкой безворсовой ветошью
    Дополнительно: кусок настоящего мрамора, чтобы визуализировать прожилки. Отрежьте кусок дерева, чтобы попрактиковаться в прожилках, прежде чем переходить к самому предмету мебели.

    Подготовка поверхности

    Важно – НЕ ПРОПУСКАЙТЕ ЭТОТ ШАГ:   Чтобы техника мраморной росписи выглядела реалистично, убедитесь, что старая отделка или поверхность максимально гладкая.

    • Заполните любые неровности, вмятины или отверстия шпаклевкой для дерева или шпаклевкой.
    • Отшлифуйте, затем покрасьте.
    • Отшлифуйте между слоями мелкой или влажной наждачной бумагой, чтобы выровнять каждый слой краски.
    • Очистите шлифовальную крошку перед нанесением следующего слоя.

    1. Отшлифуйте поверхность гладкой наждачной бумагой средней зернистости -100. Удалите пыль и песок салфеткой или влажной тряпкой.

    2. Нанесите один слой грунтовки на поверхность, дайте высохнуть.

    3. Нанесите один слой белой яичной скорлупы или атласной краски. Дайте высохнуть. Нанесите 2-3 слоя, убедившись, что каждый слой полностью высох перед нанесением следующего.

    Как только вам понравится гладкость белой краски, вы можете перейти к прожилкам.

    Как создать прожилки при покраске искусственного каррарского мрамора с помощью ремесленной краски

    Плитки из каррарского мрамора поверх окрашенной поверхности из искусственного мрамора.

    Чтобы было легче рисовать прожилки, купите мраморную плитку в магазине товаров для дома. Это поможет вам лучше представить себе, как на самом деле выглядят мраморные вены.

    • Прожилки в мраморе обычно идут по диагонали и выглядят так, будто находятся под водой – слегка размыты. Я использовал свои плитки в качестве направляющих.

    1. Прожилки создаются с помощью растушевки. Я купил перья в магазине для рукоделия, но вы можете найти одно из них на природе.

    2. Смешайте краску каждого цвета с водой: 3 части краски на 1 часть воды.

    • Окуните кончик пера в более светлую серую краску, а затем нарисуйте диагональную линию, двигая кончиком пера из стороны в сторону и вперед-назад, пока рисуете линию.

    Если вы не хотите, чтобы это была сплошная линия, чем больше вариаций вы можете дать каждой жилке по цвету и ширине, тем реалистичнее она будет выглядеть.

    3. После того, как вы сделаете несколько мраморных прожилок, держите пульверизатор или бутылку с водой на расстоянии около 12 дюймов от поверхности и слегка распылите воду поверх прожилок.

    Это размоет каждую линию, распылите немного больше на несколько областей, чтобы получить большие участки размытого серого.

    При необходимости промокните излишки воды сложенной в комок влажной тканью или влажной морской губкой, чтобы исправить ошибки или расправить прожилки.

    Если вы хотите немного размазать краску, чтобы смягчить жилку, пройдитесь по ней большой кистью с мягкой щетиной. Аккуратно проведите им вверх и вниз по любой области, которая нуждается в смягчении.

    Примечание: Не распыляйте слишком много воды, иначе вы можете поднять белый слой краски – достаточно легкого распыления.

    4. После того, как вода высохнет, используйте серую краску более темного цвета, чтобы подчеркнуть уже нарисованные прожилки. Используйте как минимум 3 разных оттенка серого и смешайте немного черной или белой краски с одной из смесей красок, чтобы получить другой оттенок серого.

    Полезный совет:

    Для реалистичного вида: Варьируйте оттенки серого и ширину каждой прожилки, которую вы подчеркиваете. Смочить водой и дать высохнуть.

    Не забудьте продолжить прожилки вниз и по бокам детали, над которой вы работаете, чтобы верхняя часть выглядела как мраморная плита. Когда вы закончите все вены и акцентные вены, дайте высохнуть.

    5. Если вы внимательно посмотрите на настоящий мрамор или мраморную плитку, вы увидите, что на некоторых участках есть пятна. Для этого окуните зубную щетку в белую краску. Проведите большим пальцем по загруженной кисти, чтобы создать пятна краски на некоторых прожилках и белых участках.

    Чтобы еще больше усилить эффект, используйте зубную щетку как кисть для рисования, проводя щетиной прямо по поверхности, создавая пятна. Дайте высохнуть в течение нескольких часов.

    6. Пройдитесь по поверхности очень мелкой наждачной бумагой, чтобы убедиться, что прожилки и пятна нигде не возвышаются. Удалите шлифовальный песок липкой тканью.

    Различные способы рисования прожилок

    Толстые и тонкие прожилки.

    Более пестрые прожилки.

    Чем разнообразнее прожилки, тем реалистичнее будет смотреться.

    Побелка поверхности перед герметизацией

    1. Смешайте краску основного белого цвета с водой. Это размягчит все вены.

    • 1 часть краски на 3 части воды. Хорошо перемешайте, а затем раскатайте один слой сверху. Дайте высохнуть.

    Как запечатать картину под искусственный мрамор

    1. Я использовал восковую пасту для защиты и придания блеска, необходимого для того, чтобы техника искусственной окраски выглядела настоящей. Вы также можете использовать не желтеющий полиуретан на водной основе, такой как Polycrylic или эпоксидную смолу. Я бы не рекомендовал эпоксидную смолу, хотя со временем она пожелтит краску.

    Мне нравится, как выглядит полированный воск, и я использовал марку Fiddes & Sons, но подойдет и любая марка прозрачного мягкого воска.

    2. Я нанес 3 слоя воска. Дайте каждому слою высохнуть до образования дымки, а затем отполируйте его безворсовой старой футболкой. Повторите процесс 3 раза, чтобы добиться красивого блеска, который напоминает блеск на настоящей мраморной поверхности.

    Единственное, что сделало бы его более реалистичным, это если бы он казался настоящим — мрамор холодный на ощупь. Крашеного дерева нет.

    Как ухаживать за поверхностью из искусственно окрашенного каррарского мрамора

    Для ухода за поверхностью краски под искусственный мрамор:

    • Обязательно вытирайте воду, которая может попасть на поверхность.
      • №
    • Один или два раза в год мойте поверхность горячей водой с моющим средством для посуды на тряпке с протянутой нитью и протирайте сухой тканью. Дайте поверхности полностью высохнуть, затем нанесите тонкий слой прозрачного воска на поверхность и отполируйте до блеска.

    После этих двух действий верхняя часть буфета из искусственно окрашенного каррарского мрамора выглядела как новая.

    Мраморная краска прослужит долго

    Сервант Через 8 лет после покраски столешницы искусственным мрамором.

    Обновление: Когда я переехал в новый дом, буфет, который когда-то был соединен с комодом на моей кухне, получил новую роль. Он стал туалетным столиком для раковины.

    Мраморная краска на столешнице в ванной — это то, что я нарисовал 8 лет назад, используя технику росписи под искусственный мрамор. Отделка из искусственного мрамора по-прежнему выглядит великолепно.

    Прочитайте все об этом в этом посте: Как перепрофилировать буфет в раковину.

    Как покрасить кухонные столешницы из ламината, чтобы они выглядели как каррарский мрамор, с помощью набора для окраски столешницы

    Я также покрасил коричневые кухонные столешницы Formica, чтобы они выглядели как каррарский мрамор, но для этого я подправил набор для покраски гранитных столешниц, чтобы превратить их в мраморную краску.

    Вы можете увидеть, как я это сделал, в этом посте: 

    • Как использовать набор для окраски каррарского мрамора для покраски кухонных столешниц.
25Сен

Противотуманная лампочка: Противотуманные лампы в противотуманки: светодиодные лампы в ПТФ

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Лампы, применяемые в автомобиле Daewoo Gentra — журнал За рулем

Исправность внешних световых приборов вашего автомобиля – это, прежде всего, безопасность. Причем не только ваша личная, но и безопасность ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

Именно из соображений безопасности водителей и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства.

Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой – опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям.

Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто здоровье и даже жизнь. Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить.

Лампы, применяемые в автомобилях «Дэу Джентра»

Пассажирский Задний
Isofix
Наименование Обозначение по ЕЭК Мощность, Вт Позиция на фото
Блок-фара
лампа дальнего/ближнего света Н4 60/55 1
лампа указателя поворота PY21W 21 3
лампа габаритного света W5W 5 7
Лампа противотуманной фары Н8В 35 2
Лампа бокового указателя поворота WY5W 5 8
Задний фонарь
лампа указателя поворота PY21W 21 3
лампа габаритного света и сигнала торможения P21/5W 21/5 5
лампа противотуманного света P21W 21 4
лампа света заднего хода P21W 21 4
Лампа дополнительного сигнала торможения W5W 5 7
Лампа фонаря освещения номерного знака W5W 5 7
Лампа плафона индивидуального освещения W7,5W 7,5 7
Лампа плафона освещения салона C10W 10 6
Лампа фонаря освещения багажника C10W 10 6
Лампа плафона освещения вещевого ящика C5W 5 6
Лампа подсветки комбинации приборов W1,4W 1,4 11
Сигнализаторы (контрольные лампы) комбинации приборов W1,4W 1,4 10
Сигнализатор (контрольная лампа) резерва топлива W3W 3 9
Лампы подсветки выключателей W1,4W 1,4 12
Лампы подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием W1,4W 1,4 13

[Экономим на техническом обслуживании Daewoo Gentra] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 3 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 30 000/60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 45 000/135 000 км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Daewoo Gentra на 120 000/150 000 км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Daewoo Gentra] [Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Фото:«За рулем»

 

79070

Фото:«За рулем»

Оцените материал:

— Отличный автомобиль, полный восторг.

Достоинства:

Недорогой. Салон вместительный. Крепкая ходовка.

Недостатки:

Низкая. Немного шумная.

Комментарий:

Заменил резину на 195/65R15 машина поднялась, отлично стало. С дополнительной шумоизоляцией в салоне тишина. За такие деньги ( брал с салона в 2015году за 11000$) лучше не найти!!! Для своей цены 5 звёзд!!!

Лампы освещения Mazda 3 BM/BN 2014-наст. вр. sedan

 1. Головное освещение.  Mazda 3 BM/BN SEDAN

Передние фары

Схема

№ на

схеме

 Наименование Фото Выбрать

 

 

 1

Лампа дальнего света Mazda 3 HB3

   
2

Лампа ближнего света Mazda 3 h21
3

Лампа габарита Mazda 3 W5W

 

Схема

№ на

схеме

 Наименование Фото Выбрать

XENON

 

 

 1 Лампа ближнего света Mazda 3 ксенон D4S   
2 Блок розжига лампы дальнего света Mazda 3
3

Блок розжига (патрон) лампы ближнего света Mazda 3 D4S

KD53-51-0H5

 

2. Противотуманные фары.

  Наименование Фото Выбрать

 

1. Лампа поворота WY21W
1. Противотуманная фара Mazda 3 h21

 3.Задние фонари.

Схема

№ на

схеме

 Наименование Фото Выбрать
1

Лампа центрального стоп-сигнала W21W
2

Лампа заднего габарита и стоп-сигнала W21/5W
3

Лампа стоп-сигнала W21W
4

 

Лампа стоп-сигнала W16W

 4. Подсветка номерного знака

  Наименование Фото Выбрать
Лампа подсветки номерного знака Mazda 3 W5W

 

5. Лампы освещения салона

 

Схема

№ на

схеме

 Наименование Фото Выбрать
1

Лампа освещения салона C10W
2

Лампа освещения салона C10W
3

 

Лампа освещения багажного отдела  C5W
  5 Лампа освещения багажного отдела (боковая) hatchback C5W

Автомобильные противотуманные фары: передние и задние противотуманные фары

Галогенные противотуманные фары

 

Противотуманные фары обычно встроены в бампер автомобиля. Они производят широкий пучок света с коротким диапазоном около 25 метров, что позволяет избежать любого риска ослепления из-за явления дифракции, вызванного каплями воды в воздухе.

Являясь поставщиком оригинального оборудования, Valeo уделяет большое внимание деталям. Valeo разрабатывает инновационные решения, такие как запатентованные системы вентиляции для ограничения образования конденсата, особенно в суровых погодных условиях.

Противотуманные фары Valeo также оснащены линзами с высоким сопротивлением гибкой конструкции.

Компания Valeo также разработала комбинированные решения, включающие дополнительную отражающую поверхность вокруг рамки противотуманной фары для создания системы поворотов, известной как система фиксированного поворотного освещения (FBL) .

Эта система позволяет свету противотуманных фар поворачиваться, когда водитель поворачивает рулевое колесо на поворотах.

 

Светодиодные противотуманные фары

 

Светодиодные лампы более мощные и потребляют меньше энергии, чем галогенные

Это означает, что использование светодиодных ламп в противотуманных фарах может помочь сократить выбросы CO2 и обеспечить более яркий свет . Благодаря своим компактным размерам эта технология позволяет создавать инновационные конструкции.

 

Valeo Fogstar™  

 

Fogstar — это линейка оригинальных противотуманных фар Valeo для автомобилей. Все противотуманные фары Valeo соответствуют европейскому стандарту ECE R19.стандарты .

 

Преимущества эксклюзивной линейки противотуманных фар Valeo:

 

  • Эффективная видимость до 500 люмен
  • 90 011 Водонепроницаемая система вентиляции : не пропускает воду, но пропускает воздух
  • Зеркало из 100% стекла устойчив к высоким температурам
  • Готов к использованию: весь ассортимент Fogstar™ включает лампу
  • Уникальный дизайн защищен семью патентами

Откройте для себя

в нашем каталоге

Найдите автомобильные противотуманные фары Valeo в нашем каталоге

Связанные

продукты

Автомобильные фары Valeo

90 004

Автомобильные задние фонари

Лампы Valeo

Автомобильная электроника Балласт для ксеноновых фар

Регулятор уровня фар

Valeo Regscope™

Автомобильное освещение OSCAR

Будьте в курсе!

Подпишитесь на информационный бюллетень Valeo Service, чтобы получать эксклюзивные предложения и последние новости о ваших продуктах и ​​услугах.

Страна АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаОстров ВознесенияАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБританский Индийский Океаническая территорияБританские Виргинские островаБрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамерунКанадаКабо-ВердеКарибы НидерландыКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонго-БраззавильКонго-КиншасаОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрC ЗехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭсватиниЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея -БисауГайанаГаитиГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитаяМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМаврикияМаврикийМайоттаМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкСеверная Корея Северная МакедонияСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинские территорииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСлов akiaСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Пожалуйста, выберите страну

Ваш профиль DistributorDriverWorkshop

Пожалуйста, выберите свой профиль

Пожалуйста, введите свой номер мобильного телефонаПожалуйста, введите действительный номер телефона

Зарегистрировав свой адрес электронной почты выше, вы соглашаетесь получать наши коммерческие предложения в электронном виде. Вы можете отказаться от подписки в любое время, изменив настройки в своей учетной записи и перейдя по ссылкам для отказа от подписки.

Противотуманные фары – DENALI Electronics

Быстрый просмотр

Быстрый просмотр

Быстрый просмотр

Быстрый просмотр

Быстрый просмотр

Светодиодные противотуманные фары и комплекты модернизации   

Наши новые светодиодные фонари D3 основаны на десятилетнем опыте инноваций DENALI, чтобы предоставить на рынок самые эффективные противотуманные фары, разрешенные для использования на дорогах. D3 также доступен с нашей фирменной схемой луча TriOptic ™, которая включает в себя опциональный точечный и приводной объектив для каждой капсулы. В отличие от всех предыдущих фонарей TriOptic™ серии D, дальний свет D3 соответствует стандарту ECE 9.0145 и  соответствует SAE, достигая максимально допустимой канделы для каждой из регулируемых зон освещения!

Круто, но чем он отличается от всего остального на рынке?

Соответствие стандарту противотуманных фар SAE (Северная Америка) и ECE (Европейский союз) — это немалый подвиг, и любой производитель освещения, который может соответствовать этим спецификациям, обладает первоклассным дизайном и инженерными возможностями. Но что отличает продукт высшего уровня от лидера рынка, так это разница между простым соответствием спецификации и максимальным достижением спецификации. Мы потратили больше года на разработку и лабораторные испытания нашей запатентованной противотуманной оптики, чтобы убедиться, что она не только соответствует нормам SAE и ECE, но и достигает максимально допустимой канделы (расстояния и интенсивности луча).

Как мы это сделали и почему этого не делают наши конкуренты?

Проще говоря, это чертовски сложно сделать и требует инноваций, а не обратного проектирования. Сто процентов противотуманных фар на рынке либо используют стандартную оптику, либо разрабатывают ее по индивидуальному заказу. Слабые противотуманные фары имеют только одну оптику или линзу, а более эффективные — до четырех, но эти мультиоптические фары по-прежнему используют несколько одинаковых оптических линз или линз. Мы начали разрабатывать нашу оптику таким образом, но быстро поняли, что мы не можем увеличить светоотдачу даже близко к максимально допустимой канделе, не переходя в соседнюю регулируемую зону освещения.

Другими словами, причина того, что большинство противотуманных фар далеки от допустимой канделы, заключается в том, что если они попытаются увеличить светоотдачу до максимальной канделы в центре, они «выйдут за пределы» окружающих зон освещения, требующих резкий срез для противотуманного луча.

25Сен

Не работает турбина на дизеле причина: Основные признаки неисправности и причины поломки турбины на дизеле

25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

➫ Втрата потужності дизельної турбіни: види несправностей

Коректно працююча турбіна дизельного двигуна забезпечує йому приріст корисної потужності без збільшення об’єму циліндрів. Якщо цей вузол зламаний, мотор працює гірше. Щоб своєчасно усунути несправність важливо знати, які чинники вказують на ймовірні несправності. В такому випадку можна буде швидко усунути причину поломки, уникнути дорогого капремонту, повернути машині колишню спритність.

Характерні причини втрати потужності дизельних турбін

Коли автомобіль почав споживати дуже багато палива, під час руху спостерігається нехарактерний шум, здійснюється викид чорного, білого диму з вихлопної труби, саме час виконати технічну перевірку турбіни дизеля. Нижче будуть розглянуті основні першопричини, які призводять до поломок цих агрегатів. При виявленні перших нехарактерних особливостей їх роботи важливо звернутися в спеціалізований сервіс.

Конструкційні особливості

Дизеля комплектуються турбінами зі змінною геометрією (ТІГ, англійський варіант VNT). Замість традиційних перепускних клапанів використовується крильчатка, що перенаправляє потоки відпрацьованих газів. Принцип роботи клапанів і спрямовуючої крильчатки однаковий, для їх управління використовується вакуумна система. VNT-турбіна не працює, коли напрямні лопаті закриті, а відпрацьовані гази не йдуть через компресор.

На турбокомпресор із змінною геометрією погано впливають високі температури. Тому їх використовують тільки з дизельними моторами, де температура вихлопу істотно нижче, ніж у бензинових. Є тільки дві бензинові моделі автомобілів Porsche, що використовують ці агрегати — 718 Boxter, 911 Turbo.

Експлуатаційний ресурс

VNT — це дуже надійний вузол, який рідко виходить з ладу. Якщо своєчасно виконувати обслуговування автомобіля, використовувати якісне паливо, вчасно міняти масло, дотримуватися експлуатаційних рекомендацій, вони прослужать тривалий безремонтний період.

Правильне поводження з двигуном дозволить безпроблемно експлуатувати турбокомпресор близько 200 тис. кілометрів пробігу. Недбале поводження з технікою може привести до того, що агрегат прослужить лише 50-80 тис. кілометрів пробігу.

Причини поломок, ймовірні несправності

Функціонування турбокомпресора може порушитися через забруднення фільтра, нестачі мастила. Розглянемо детально ключові фактори, що провокують поломки.

  1. Недостатнє змазування. Воно може істотно скоротити термін служби вузла. Причиною цього стане погане паливо, закупорені масляні магістралі, брудний фільтр, забруднення масляної системи.
  2. «Гаряча парковка». Автомобілі з турбокомпресорами «не люблять», коли після тривалої поїздки, їх відразу глушать. Слід дати мотору трохи попрацювати на холостому ходу.
  3. Вуглець в маслі мотора. Якщо масло двигуна буде насичено вуглецем, він почне накопичуватися у вигляді відкладень в компресорі. Це призведе до дисбалансу в його роботі і  виходу з ладу.
  4. Некоректна робота вихлопу. Якщо в системі вихлопу відбудеться закупорювання фільтр сажі, тиск вихлопних газів виросте. Внаслідок цього, гази, що надходять в компресор, будуть з більшою силою впливати на його вал, яким складно справлятися із збільшеними навантаженнями. У цьому випадку з’являється характерний свист.
  5. Чужорідні частинки. Вони можуть потрапити через повітрозабірники. У цьому випадку виникають механічні пошкодження лопатей, що порушує баланс їх обертання, сприяючи передчасного зносу підшипників і вала.

Ознаки потреби ремонту

Розглянемо основні чинники, що вказують на потребу обслуговування і ремонту турбіни із змінною геометрією.

  • Свист турбіни — висока ймовірність пошкодження ротора турбіни, який слід відремонтувати.
  • Білий дим — свідчить про протікання масла. Можливо, на валу є велика щілина, що призводить до потрапляння мастила в вихлопну систему.
  • Збільшений витрата палива — в цьому випадку можливе засмічення магістралі подачі мастила або знос підшипників.
  • Чорний дим — його поява свідчить про неправильні пропорції паливної суміші, в якій не вистачає повітря. Можливо, проблема пов’язана з витоком повітря з повітрявода, що направляє його в двигун.
  • Недолік потужності — це може бути пов’язано з ушкодженнями компресора. При дефекті лопатей вони не можуть забезпечувати закачування потрібного об’єму повітря в циліндри.

При виявленні перелічених ознак слід виключити поїздки на довгі дистанції і якомога раніше відвідати ремонтну майстерню, щоб усунути проблему.

Можно ли ездить на неисправной турбине?

Мы работаем. Звоните!

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНО ВАМ?

Полезные знания

12. 01. 2022

Какие риски ожидают при самостоятельном ремонте турбины

Турбокомпрессор – надежный механизм, однако со временем он, как и другие системы автомобиля, выходит из строя. Вы заметите “падение” наддува и тяги, двигатель станет быстрее перегреваться, во время его работы может слышаться свист, стук и даже вой. Опытный автовладелец быстро определит источник проблемы и, скорее всего, захочет осуществить ремонт турбины своими руками. С одной стороны, […]

Подробнее

10. 01. 2022

Почему свистит турбина – разбираем причины поломки

Иногда при работе турбокомпрессора слышится свист. Он может быть совершенно безопасен и не требовать ремонта. А может сигнализировать о наличии проблем.  Чтобы разобраться в природе и причинах свиста, давайте сначала вспомним о принципе работы турбины. А затем проанализируем, когда возникают нехарактерные звуки, о чем они сигнализируют и что с этим делать. Когда свист турбины не […]

Подробнее

05. 01. 2022

Виды турбин на автомобиле: в чем отличия

Все автомобильные турбокомпрессоры работают за счет использования энергии отработавших выхлопных газов. Принцип работы у них общий, а вот конструктивные особенности отличаются. Поэтому, прежде чем рассматривать типы турбин для авто, лучше сначала разобраться, как они функционируют. Это поможет понять отличия того или иного типа. Как работают турбины? Их устройство и принцип действия направлены на поступление в […]

Подробнее

12. 01. 2022

Какие риски ожидают при самостоятельном ремонте турбины

Турбокомпрессор – надежный механизм, однако со временем он, как и другие системы автомобиля, выходит из строя. Вы заметите “падение” наддува и тяги, двигатель станет быстрее перегреваться, во время его работы может слышаться свист, стук и даже вой. Опытный автовладелец быстро определит источник проблемы и, скорее всего, захочет осуществить ремонт турбины своими руками. С одной стороны, […]

Подробнее

10. 01. 2022

Почему свистит турбина – разбираем причины поломки

Иногда при работе турбокомпрессора слышится свист. Он может быть совершенно безопасен и не требовать ремонта. А может сигнализировать о наличии проблем.  Чтобы разобраться в природе и причинах свиста, давайте сначала вспомним о принципе работы турбины. А затем проанализируем, когда возникают нехарактерные звуки, о чем они сигнализируют и что с этим делать. Когда свист турбины не […]

Подробнее

05. 01. 2022

Виды турбин на автомобиле: в чем отличия

Все автомобильные турбокомпрессоры работают за счет использования энергии отработавших выхлопных газов. Принцип работы у них общий, а вот конструктивные особенности отличаются. Поэтому, прежде чем рассматривать типы турбин для авто, лучше сначала разобраться, как они функционируют. Это поможет понять отличия того или иного типа. Как работают турбины? Их устройство и принцип действия направлены на поступление в […]

Подробнее

Десятки гигантских турбин на шотландских ветряных электростанциях, работающих от дизельных генераторов

Компания Scottish Power признала, что 71 ее ветряная мельница была подключена к источнику ископаемого топлива после того, как произошел сбой в их источнике питания.

dailyrecord

  • Закладка

  • Поделиться
  • Закладка

    • Ветряная электростанция Glen App в Южном Эйршире (Изображение: Джейми Уильямсон)

    Десятки гигантских турбин на шотландских ветряных электростанциях работают на дизельном топливе генераторы, может раскрыть Sunday Mail. Компания Scottish Power признала, что 71 ее ветряная мельница была подключена к источнику ископаемого топлива после того, как в сети возникла неисправность.

    Фирма заявила, что была вынуждена действовать, чтобы прогреть турбины в очень холодную декабрьскую погоду. Но осведомитель сообщил Sunday Mail, что инцидент является одним из ряда нарушений в области охраны окружающей среды, здоровья и безопасности.

    Рабочий, пожелавший остаться неназванным, сказал: «Правительство Шотландии хочет сделать нашу страну привлекательной для иностранных инвесторов, поскольку 40 процентов ветра, дующего в Европе, дует в Шотландию. Однако это не должно означать, что мы миримся с тем, что наши водные пути и природа загрязняются углеродом от дизельных генераторов и гидравлического масла.

    Подробнее

    • Представитель лейбористской партии Южной Шотландии Колин Смит сказал: «SNP и «Зеленые» снова и снова доказывают, что им нельзя доверять в вопросах охраны окружающей среды. Они восхваляют потенциал Шотландии в области возобновляемых источников энергии, но, похоже, не гарантируют, что те, которые уже существуют, используются должным образом. Это не первая проблема, возникающая в связи с этим сайтом, и есть опасения по поводу отсутствия открытости при возникновении проблем.

      «Какими бы ни были причины, использование дизельных генераторов для размораживания неисправных турбин является экологическим безумием. Этот уровень нечестности затрагивает самую суть SNP и Зеленого правительства, где их риторика о чистом нуле сильно отличается от реальности. »

      Первый министр Никола Стерджен с Игнасио Галаном, генеральным директором Scottish Power

      Шестьдесят турбин на ветряной электростанции Ареклеох и 11 на Гленн-Апп возле Кэрнрайна в Южном Эйршире были повреждены и подключены к шести огромным дизельным генераторам. Ветряные электростанции находятся в ведении Scottish Power Renewables, дочерней компании испанской Iberdrola, которая управляет 1183 наземными турбинами, которые могут производить достаточно электроэнергии для питания двух миллионов домов.

      Но осведомитель рассказал, как им пришлось привозить генераторы после того, как проблема была обнаружена.

      Рабочий сказал: «В течение декабря 60 турбин в Ареклеохе и 11 в Гленн Апп были обесточены из-за неисправности кабеля, возникшей на ветряной электростанции Марк Хилл. Для того, чтобы эти турбины были перезаряжены, дизель-генераторы работали более шести часов в день».

      Главные новости сегодняшнего дня

      Он также заявил, что были обнаружены другие технические проблемы и экологические проблемы. Среди них:

      • Турбины долгое время работали на половинной мощности из-за неисправных преобразователей.
      • Другие в «тестовом режиме», когда они берут, а не отдают электроэнергию в сеть.
      • Более 4000 литров масла вытекло из гидроагрегатов турбин и разлилось по сельской местности.
      • Опасения по поводу стандартов безопасности и прозрачности.

      Информатор сказал: «Турбины регулярно отключаются из-за неисправностей, когда они берут энергию из сети, а не производят ее, а также работают на половинной мощности в течение длительного времени из-за частей, которые не были заменены.

      «Грязное гидравлическое масло также регулярно разбрызгивается по шотландской сельской местности из-за трещин в механизмах. Стандарты безопасности не улучшились с тех пор, как в 2017 году на ветряной электростанции Килгаллиох погиб рабочий».

      Лейбористская партия Южной Шотландии Колин Смит назвал переход на дизельное топливо «безумием».

      В прошлом году мы рассказали, как председатель ScottishPower испанец Игнасио Галан заработал более 11 миллионов фунтов стерлингов в 2021 году. Он забрал домой огромный пакет, поскольку миллионы клиентов столкнулись с угрозой нищеты из-за стремительного роста цен на топливо.

      Представитель Scottish Power подтвердил, что дизельные генераторы использовались в течение «короткого периода времени» из-за «внешней неисправности в сети Великобритании», из-за которой три ветряные электростанции не могли работать в экстремально холодную погоду в декабре. Представитель настаивал на том, что дизельное топливо не использовалось для выработки электроэнергии через лопасти.

      Он добавил: «Для контекста Scottish Power измеряет доступность своих 1183 береговых турбин и смотрит на процент времени, в течение которого каждая турбина готова и доступна для производства зеленой энергии. В 2022 году этот показатель надежности составлял 9.6 процентов».

      Шотландская политика

      Он настаивал на том, чтобы преобразовательные модули были заменены на турбинах в Ареклеохе и Марк-Хилле из-за технических проблем.

      Представитель добавил: «Все турбины во всей энергетической отрасли используют небольшое количество электроэнергии для своих систем. Каждая ветряная турбина включает в себя системы безопасности и мониторинга, которые автоматически обнаруживают любые неисправности, включая гидравлические системы.

      «Любые проблемы сводятся к минимуму и оперативно устраняются нашими ремонтными бригадами в соответствии с высочайшими стандартами экологических протоколов. Здоровье, безопасность и благополучие сотрудников, подрядчиков и представителей общественности, а также защита деловых активов и эксплуатационных возможностей являются нашими главными приоритетами.

      «Являясь одним из самых экологически чистых производителей электроэнергии в Великобритании, мы производим только 100-процентную возобновляемую электроэнергию, эксплуатируя тысячи турбин и производя достаточно чистой энергии для питания двух миллионов домов в год. Регулярные и постоянные проверки и техническое обслуживание наших энергетических активов проводятся каждый день по всему нашему автопарку в соответствии с отраслевыми стандартами, и мы соблюдаем все нормативные требования, если наши ветряные электростанции не могут производить электроэнергию для сети Великобритании».

      60 турбин вышли из строя в Ареклеохе и нуждались в помощи дизельного топлива.

      В отношении обрушения турбины на ветряной электростанции Килгаллиох он добавил: «Все соответствующие органы были проинформированы об инциденте в установленные сроки».

      Здание стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов рухнуло в 2017 году во время шторма. А позже выяснилось, что Scottish Power не могла предупредить общественность об инциденте в течение семи дней.

      Scottish Power обвинили в «неограниченной спекуляции» после того, как энергетический гигант заработал 924,6 миллиона фунтов стерлингов прибыли за первые шесть месяцев 2022 года. О прибылях было объявлено, поскольку стоимость электроэнергии и газа резко возросла, в результате чего тысячи шотландцев столкнулись с топливной бедностью. .

      Подпишитесь на нашу новостную рассылку о политике

      Получайте все главные политические новости Шотландии прямо на свой почтовый ящик, подписавшись на нашу рассылку новостей о политике.

      Мы работаем с Холирудом, Вестминстером и местными советами, уделяя особое внимание тому, как наши правительства справляются с пандемией коронавируса.

      Чтобы зарегистрироваться, просто введите свой адрес электронной почты в розовое поле в верхней части этой статьи.

      Кроме того, вы можете посетить наш центр подписки на рассылку новостей. Оказавшись там, введите свой адрес электронной почты и выберите «Политика» и любые другие информационные бюллетени Daily Record, которые представляют интерес.

      В то время Шарон Грэм, генеральный секретарь Unite, сказала: «Как вам такая экономическая система просачивания вниз? Миллиарды фунтов стерлингов передаются от Scottish Power испанской Iberdrola.

      «Проникать из Шотландии к испанским акционерам. Доказательство того, что государственная политика просачивания обречена на провал».

      Галан, генеральный директор Iberdrola, материнской компании ScottishPower, однажды предстал перед Высоким судом Испании в связи с обвинениями в том, что он шпионил за председателем правления «Реал Мадрид».

      Утверждалось, что он нарушил конфиденциальность Флорентино Переса из «Реала», когда его строительная компания ACS боролась за место в совете директоров Iberdrola в 2009 году. В июне суд закрыл дело без дальнейших действий.

      Однако оно может быть возобновлено по апелляции. Галан отрицал какие-либо правонарушения, и дело в отношении него было закрыто в июне прошлого года.

      Не пропустите последние новости из Шотландии и других стран — подпишитесь на нашу ежедневную рассылку здесь.

      Читать дальше:

      • Можете ли вы отказать коллектору энергетической компании во входе? Объяснение ваших прав

      • Совет Шотландии столкнулся с колоссальным увеличением счетов за электроэнергию на 14 миллионов фунтов стерлингов всего за два года

      • Ежедневные привычки, которые могут значительно увеличить ваши счета за электроэнергию

      История сохранена 9000 3 Вы можете найти эту историю в Моих закладках.Или перейдя к значку пользователя в правом верхнем углу.

      Асинхронный генератор ветровой турбины в изолированной сети — MATLAB и Simulink

      Открытая модель

      В этом примере показан асинхронный генератор ветровой турбины в изолированной сети.

      Р. Рейд, Б. Солнье, Р. Ганьон; Гидро-Квебек (IREQ)

      Описание

      В этом примере представлена ​​общая модель ветро-дизельной системы высокого проникновения без хранения (HPNNSWD) [1]. Эта технология была разработана компанией Hydro-Quebec для снижения затрат на электроснабжение отдаленных северных населенных пунктов [2]. Оптимальное проникновение ветра (установленная ветровая мощность/пиковая потребность в электроэнергии) для этой системы зависит от стоимости доставки топлива на объект и доступного ветрового ресурса. Первое коммерческое применение технологии HPNSWD было введено в эксплуатацию в 1999 компанией Northern Power Systems (Вермонт, США) на острове Сент-Пол, Аляска [3]. Система HPNSWD, представленная в этом примере, использует синхронную машину 480 В, 300 кВА, ветряную турбину, приводящую в движение асинхронный генератор 480 В, 275 кВА, нагрузку потребителя 50 кВт и переменную вторичную нагрузку (от 0 до 446,25 кВт).

      При низких скоростях ветра для питания нагрузки требуется как асинхронный генератор, так и синхронный генератор с дизельным приводом. Когда мощность ветра превышает потребность нагрузки, можно отключить дизель-генератор. В этом полностью ветровом режиме синхронная машина используется в качестве синхронного конденсатора, а ее система возбуждения регулирует напряжение сети на его номинальном значении. Блок вторичной нагрузки используется для регулирования частоты системы за счет поглощения энергии ветра, превышающей потребительский спрос.

      Блок Wind Turbine использует двумерную справочную таблицу для вычисления выходного крутящего момента турбины (Tm) как функции скорости ветра (w_Wind) и скорости турбины (w_Turb). Когда вы открыли этот пример, характеристики Pm (w_Wind, w_Turb) были автоматически загружены в вашу рабочую область (массив psbwindgen_char). Чтобы отобразить характеристики турбины, дважды щелкните блок, расположенный под блоком Wind Turbine.

      Блок вторичной нагрузки состоит из восьми наборов трехфазных резисторов, соединенных последовательно с тиристорными переключателями GTO. Номинальная мощность каждого набора соответствует двоичной прогрессии, так что нагрузка может изменяться от 0 до 446,25 кВт с шагом 1,75 кВт. GTO моделируются идеальными переключателями.

      Частота управляется блоком Discrete Frequency Regulator. В этом контроллере используется стандартная трехфазная система фазовой автоподстройки частоты (ФАПЧ) для измерения частоты системы. Измеренная частота сравнивается с эталонной частотой (60 Гц) для получения погрешности частоты. Эта ошибка интегрирована для получения фазовой ошибки. Фазовая ошибка затем используется пропорционально-дифференциальным (PD) контроллером для создания выходного сигнала, представляющего требуемую мощность вторичной нагрузки. Этот сигнал преобразуется в 8-битный цифровой сигнал, управляющий переключением восьми трехфазных вторичных нагрузок. Чтобы свести к минимуму возмущения напряжения, переключение выполняется при переходе напряжения через нуль.

      Моделирование

      Например, скорость ветра (10 м/с) такова, что ветряная турбина производит достаточно энергии для питания нагрузки. Дизель-генератор (не смоделированный) останавливается, а синхронная машина работает как синхронный конденсатор, при этом ее механическая потребляемая мощность (Pm) установлена ​​на нуле. Пример иллюстрирует динамические характеристики системы регулирования частоты при включении дополнительной нагрузки потребителя мощностью 25 кВт.

      Запустите моделирование и наблюдайте за напряжениями, токами, мощностями, скоростью асинхронной машины и системной частотой на двух осциллографах. Начальные условия (вектор xInitial) были автоматически загружены в вашу рабочую область, чтобы симуляция запустилась в установившемся режиме.

      Поскольку асинхронная машина работает в режиме генератора, ее скорость немного выше синхронной скорости (1,011 о.е.). По характеристикам турбины при скорости ветра 10 м/с выходная мощность турбины составляет 0,75 о.е. (206 кВт). Из-за потерь в асинхронной машине ветроустановка вырабатывает 200 кВт. Поскольку основная нагрузка составляет 50 кВт, вторичная нагрузка потребляет 150 кВт для поддержания постоянной частоты 60 Гц. При t=0,2 с включается дополнительная нагрузка 25 кВт. Частота на мгновение падает до 590,85 Гц, а регулятор частоты снижает мощность, потребляемую вторичной нагрузкой, чтобы вернуть частоту к 60 Гц. Напряжение остается на уровне 1 о.е., мерцания не наблюдается.

      Регенерировать начальные условия

      Этот пример настроен со всеми инициализированными состояниями, так что моделирование начинается в установившемся режиме. Начальные условия сохранены в файле «power_windgen.mat». Когда вы открываете эту модель, обратный вызов InitFcn (в свойствах/обратных вызовах модели) автоматически загружает в вашу рабочую область содержимое этого файла .mat (переменная «xInitial»).

      Если вы модифицируете эту модель или измените значения параметров силовых компонентов, начальные условия, хранящиеся в переменной «xInitial», больше не будут действительными, и Simulink® выдаст сообщение об ошибке. Чтобы заново сгенерировать начальные условия для измененной модели, выполните шаги, перечисленные ниже:

      1. На панели «Параметры конфигурации» снимите флажок с параметра «Исходное состояние» и установите флажок «Конечные состояния».

      2. Дважды щелкните блок 3-Phase Breaker и отключите переключение выключателя (отмените выбор параметров «Переключение фазы X» для фаз A, B и C»).

      3. Измените время остановки моделирования на 20 с. Обратите внимание, что для создания начальных условий, соответствующих частоте 60 Гц, время остановки должно быть целым числом циклов 60 Гц.

      4. Запустить моделирование. Когда симуляция завершена, убедитесь, что достигнуто устойчивое состояние, посмотрев на формы сигналов, отображаемые на осциллографах. Конечные состояния, сохраненные в массиве «xFinal», можно использовать в качестве начальных состояний для будущих симуляций. Выполнение следующих двух команд копирует эти окончательные условия в «xInitial» и сохраняет эту переменную в новом файле (myModel_init.mat). 

       >> xInitial=xFinal;
 
       >> сохранить myModel_init xInitial

      5. В окне InitFcn панели свойств модели замените первую строку команд инициализации на «load myModel_init». В следующий раз, когда вы откроете эту модель, переменная xInitial, сохраненная в файле myModel_init.mat, будет загружена в вашу рабочую область.

      6. На панели «Параметры конфигурации» установите флажок «Исходное состояние».

    25Сен

    Ик лампы для сушки: Инфракрасные сушки

    25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Ик лампы для сушки в Энгельсе: 108-товаров: бесплатная доставка [перейти]

    Лампа для ИК сушек IR3 Trommelberg LHW500 FY Тип: лампа для ИК, Количество ламп: 1, Мощность

    ПОДРОБНЕЕ

    10 152

    Лампа для ИК сушек WDK: 1А/2A — 21″ WIEDERKRAFT WDK-L2

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа для ИК сушек Бренд: WiederKraft, Страна: Германия

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа VPOWER для ИК сушек Бренд: WiederKraft, Страна: Германия

    ПОДРОБНЕЕ

    20 979

    Лампа PHILIPS для ИК сушек Бренд: WiederKraft, Страна: Германия

    ПОДРОБНЕЕ

    26 338

    Wiederkraft Лампа для инфракрасных сушек WDK-L4 Производитель: WIEDERKRAFT

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа рефлекторная для обогрева птичников, террариумов, для нужд пищевых производств, сушки лаков, ветеринарных нужд, пастеризации продуктов широко используется при обработке продуктов питания: сушке и пастеризации. Инфракрасная лампа предназначена для обогрева животных и птиц при выращивании молодняка, широко используется при обработке продуктов питания: сушке и пастеризации.

    ПОДРОБНЕЕ

    Wiederkraft Лампа с золотистым покрытием для инфракрасных сушек WDK-L7

    ПОДРОБНЕЕ

    16 570

    WDK-L4 Лампа для ИК сушек

    ПОДРОБНЕЕ

    WiederKraft Лампа WiederKraft VPOWER WDK-L5 для ИК—сушек WDK-1W, 40см, 1000Вт Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    Однокассетная ИК сушка для ручного применения, 1 лампа WDK-1H Производитель: WIEDERKRAFT, Привод:

    ПОДРОБНЕЕ

    краски

    Инфракрасная лампа для сушек Trommelberg IR3 500 мм (производства с 05.11 по 12.16) Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    29 693

    Излучатель для ИК—сушек Trisk Curemaster Super / Twin (52.5 см) Бренд: TRISK, Тип продукта:

    ПОДРОБНЕЕ

    18 332

    WiederKraft Лампа PHILIPS для ИК сушек Производитель: WIEDERKRAFT

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP14 Производитель: Nordberg

    ПОДРОБНЕЕ

    Trommelberg ИК—лампа 1000 Вт для сушек Trommelberg (400 мм) LHW400 FY Производитель: TROMMELBERG

    ПОДРОБНЕЕ

    Wiederkraft Лампа для инфракрасной сушки WDK-L5 Производитель: WIEDERKRAFT

    ПОДРОБНЕЕ

    16 240

    WDK-L4 Лампа для ИК сушек

    ПОДРОБНЕЕ

    WiederKraft Лампа WiederKraft VPOWER WDK-L2 для ИК сушек WDK-1А/2A, 50см, 1000Вт Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    17 277

    Кварцевая инфракрасная лампа, ИК—лампы для сушки, нагреватель / набор (10 шт. ) Тип: лампа, Набор: Да

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа инфракрасная, 250 Вт, Е 27, 220В, длина волны 2500 нм, красная колба красная колба индекс цветопередачи: 84, 81 лм. светоотдача: 1, 7 лм/вт. ток потребления (при 220 в): 1

    ПОДРОБНЕЕ

    27 000

    Русский мастер Сушка инфракраская, 2 лампы, мех.таймер, 2,2кВт, 91976 Производитель: Русский Мастер

    ПОДРОБНЕЕ

    WiederKraft Лампа WiederKraft WDK-L6 для ИК—сушек WDK-1W,2H,4CM, 40см, 1000Вт Производитель:

    ПОДРОБНЕЕ

    16 289

    РМ-91952 Сушка ИФК коротковолновая ручная сушка без штатива, таймер, 1 лампа 1кВт Русский мастер

    ПОДРОБНЕЕ

    WiederKraft Лампа для ИК сушек Производитель: WIEDERKRAFT

    ПОДРОБНЕЕ

    46 000

    Русский мастер сушка ИФК коротковолн. 3 лампы (3,3кВт) пневмоштатив, эл.таймер 0-99 мин

    ПОДРОБНЕЕ

    Инфракрасная лампа для сушки Trommelberg LHW400 FY Тип: лампа, Производитель: TROMMELBERG

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампы для ИК сушек WiederKraft Производитель: WIEDERKRAFT, Привод: автоматический

    ПОДРОБНЕЕ

    Лампа инфракрасная для сушки Nordberg IFLAMP14 Производитель: Nordberg

    ПОДРОБНЕЕ

    WDK-L3 лампа для ИК сушек

    ПОДРОБНЕЕ

    2 страница из 4

    Ик Лампы Для Сушки – Telegraph



    💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

    Сушка инфракрасная коротковолновая, 1 элемент NORDBERG IF21
    Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF13
    Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF1
    Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF12
    Сушилка для рук Puff-8887 Jet высокоскоростная (1,25 кВт) антивандальная
    Сушилка для рук Puff-8856 JET (нержавейка) 1,2 кВт высокоскоростная
    Электросушилка для рук Puff-8826 антивандальная (нержавейка) на 1,65кВт
    Сушилка для рук Puff-8950 JET (нержавейка) 1 кВт высокоскоростная
    Сушилка для рук погружная Puff-8870C JET (хром) высокоскоростная
    Коротковолновая инфракрасная сушка NORDBERG IF-12
    Инфракрасная сушка HZ 19. 4.000 Horex
    Сушка инфракрасная коротковолновая, 1 элемент NORDBERG IF-1
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3W Standard (Золотые софиты)
    Инфракрасная коротковолновая сушка для кузовного ремонта HOREX FY-1000WS
    Лампа инфракрасная для ИК сушки Horex
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона Horex HZ 19.4.000-1
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3C Standard (Золтые софиты)
    Инфракрасная коротковолновая сушка для кузовного ремонта (без стойки) HOREX HZ 19.4.000
    Инфракрасная сушка HZ 19.4.000 Horex
    NORDBERG Сушка инфракрасная коротковолновая NORDBERG IF2
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP12
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR1 Economy (Золотой софит)
    Инфракрасная сушка Horex HZ 19.4.101
    NORDBERG Сушка инфракрасная коротковолновая NORDBERG IF13
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3D Premuim (Золотые софиты)
    NORDBERG Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF21
    Сушилка для рук погружная Puff-8870 JET высокоскоростная
    Инфракрасная сушка (2 софита) Horex HZ 19. 4.101
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR1 Economy
    Мобильная инфракрасная ИК сушка WIEDER KRAFT WDK-1W
    Инфракрасная сушка HZ 19.4.000 Horex
    Инфракрасная сушка HZ 19.4.000 Horex
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR2L Economy
    Сушка инфракрасная коротковолновая, 2 элемента NORDBERG IF-2
    Инфракрасная лампа к сушке(BQ 102M)
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона HOREX артикул HZ 19.4.101, (2 софита).
    Мобильная инфракрасная ИК-СУШКА WDK-1H
    Инфракрасная сушка (1софит) Horex HZ 19.4.000
    NORDBERG Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF1
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR2L Economy (Золотые софиты)
    Сушка инфракрасная коротковолновая Nordberg IF2
    Инфракрасная сушка HZ 19.4.103 Horex
    Сушилка для рук погружная Puff-8870C New JET (хром) высокоскоростная
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3D Premuim
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона HOREX артикул HZ 19.4.100, (1софит).
    Инфракрасная сушка (1софит) Horex FY-1000WS
    Сушка инфракрасная коротковолновая, 2 элемента NORDBERG IF-12
    Сушка инфракрасная коротковолновая, 220В, (состоит из 1 коробки) NORDBERG IF1
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона HOREX артикул HZ 19.4.101, (2 софита).
    NORDBERG Сушка инфракрасная коротковолновая NORDBERG IF12
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3W Standard
    Сушилка для рук погружная Puff-8960 (черная) высокоскоростная
    Инфракрасная лампа к сушке OTRIX BQ 102M,(OTRIX),(BQ-M)
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR2 Economy
    Мобильная инфракрасная ИК сушка на передвижной стойке WIEDER KRAFT WDK-6CL 380В
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3 Economy (Золотые софиты)
    Сушка инфракрасная коротковолновая NORDBERG IF21
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона HOREX артикул HZ 19.4.103, (3 софита,таймер, SD дисплей
    Инфракрасная сушка (3 софита) Horex HZ 19.4.103
    Инфракрасная сушка Horex HZ 19. 4.100
    Инфракрасная сушка коротковолнового диапазона HOREX артикул HZ 19.4.100, (1софит).
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR1 Economy
    Инфракрасная передвижная сушка OTRIX BQ 102M,(OTRIX),(BQ 102M)
    Инфракрасная сушка для трафаретной печати
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3D PREMIUM
    Сушка инфракрасная коротковолновая, 3 элемента NORDBERG IF-13
    Сушилка для рук электрическая Puff-8828 (1,5 кВт) антивандальная
    Сушка инфракрасная 220В, коротковолновая (состоит из 3 коробок) NORDBERG IF12
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3D Premuim
    Коротковолновая инфракрасная сушка Nordberg IF2
    Trommelberg IR-6D Сушка инфракрасная
    Инфракрасная сушка (2 софита) Horex HZ 19.4.102
    Сушка инфракрасная Trommelberg IR3 Economy
    Если у вас есть бизнес — создавайте компанию

    Инфракрасная лампа для сушки в Беларуси
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (рубиновая)
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2
    Лампа инфракрасная для ИК сушки Horex
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (рубиновая)
    Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP12
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (золотистая)
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (золотистая)
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (рубиновая)
    Инфракрасная лампа для ИК сушки Horex (рубиновая)
    Инфракрасная коротковолновая сушка для кузовного ремонта HOREX FY-1000WS
    Инфракрасная коротковолновая сушка для кузовного ремонта (без стойки) HOREX HZ 19. 4.000
    Ультрафиолетовая лампа для ногтей 36 Вт с таймером
    Термоизлучатель ИКЗ 220-250 R127 E27
    Лампа для сушки гель-лака YQ-6005, 28 светодиодов, 3W
    Лампа накаливания зеркальная ЗК 215-225-500-1
    Инфракрасная коротковолновая сушка для кузовного ремонта FY-3AT HOREX HZ 19.4.103
    Если у вас есть бизнес — создавайте компанию

    Инфракрасная лампа для сушки в Минске. Сравнить цены и поставщиков…
    Ик лампа для сушки в Беларуси. Сравнить цены и поставщиков промышленных…
    Инфракрасные лампы для сушки
    инфракрасные лампы для сушки обогреватели на АлиЭкспресс — купить онлайн…
    Купить инфракрасную лампу для сушки авто в Минске | Инфракрасные сушки …
    Bluesky Sh
    Оттеночный Бальзам Для Волос Estel Палитра
    Средство Для Защиты Кутикулы От Лака Купить
    Ик Лампы Для Сушки

    1-480×640.jpg» alt=»Ик Лампы Для Сушки» title=»Ик Лампы Для Сушки»>

    1-480×640.jpg» alt=»Ик Лампы Для Сушки» title=»Ик Лампы Для Сушки»>

    1-480×640.jpg» alt=»Ик Лампы Для Сушки» title=»Ик Лампы Для Сушки»>

    6-480×640. jpg» alt=»Ик Лампы Для Сушки» title=»Ик Лампы Для Сушки»>

    УДАЛИТЕ ВЛАГУ В ВАШЕМ ДОМЕ С ПОМОЩЬЮ ИНФРАКРАСНЫХ ЛАМП

    Зима уже здесь, и, как бы нам ни нравилось носить удобную одежду, пользоваться грелками и пить горячий шоколад под одеялами, зима приносит в большинство домов то, чего нет. нравится, влажность.

    Влажность в доме зимой раздражает и беспокоит. Плесень влияет на воздух, которым мы дышим в нашем доме, и может даже привести к структурным повреждениям. Его особенно трудно удалить, потому что плохая циркуляция воздуха создает благодатную почву для плесени, а кому захочется открывать окна, когда на улице холодно? Вот как уменьшить влажность в этом сезоне с помощью революции в отоплении: инфракрасных ламп.

    Что такое инфракрасное отопление?

    Обычные электрические или газовые обогреватели работают, нагревая воздух в комнате, так что, когда вы входите в эту комнату, вы постепенно начинаете чувствовать себя теплее. С другой стороны, инфракрасное отопление работает немного по-другому. Инфракрасная лампа — это современный и невероятно инновационный способ обогреть ваш дом. Он передает мягкие лучи, которые воздействуют на предметы и нагревают тело, как это делает солнце.

    Инфракрасные излучающие панели на 100% безопасны: эта «технология» используется природой каждый день, и наше тело тоже пропускает эти лучи! Он притягивает и создает гораздо меньше пыли, пыльцы и бактерий, что делает его идеальным решением для отопления для астматиков и людей, страдающих аллергией. Инфракрасная лампа также очень энергоэффективна, что обеспечивает значительную экономию средств. Этот недорогой метод обогрева воздействует на все внутри дома, включая стены, потолок, пол и мебель, позволяя помещению сохранять тепло в течение длительного времени после выключения инфракрасной панели. Кроме того, наши инфракрасные лампы полностью современны и гибки в установке в любом месте вашей собственности.

    Уменьшите влажность с помощью инфракрасных ламп

    Причиной плесени является влажность, возникающая в результате повседневных действий, таких как горячий душ или приготовление пищи, которые вызывают конденсацию на стенах. Из-за отсутствия циркуляции воздуха в углах помещения эти действия приводят к образованию плесени, что усугубляет ситуацию. Еще одна важная причина – повышенная влажность. Дождь увлажняет стены дома, а зимние условия ухудшают ситуацию.

    Что вы обычно делаете, когда хотите высушить мокрое пляжное полотенце посреди лета? Вы бы оставили его на солнце, конечно! Тот же процесс используется инфракрасным обогревателем для уменьшения влажности. Инфракрасная лампа похожа на использование фактической энергии солнца в вашем доме. Инфракрасные лампы излучают волны, которые могут проникать сквозь стены, высушивая их изнутри, уменьшая образование конденсата и, следовательно, предотвращая распространение плесени. Это особенно эффективно при работе с пористыми стенами и штукатуркой. Важно отметить, что перед использованием инфракрасных обогревательных панелей для снижения влажности необходимо устранить причину проблемы. Переход на инфракрасные лампы, безусловно, мудрый и простой шаг! Никаких резервуаров или труб не требуется. Это так же просто, как повесить картину.

    Инфракрасные лампы (с системой управления или без нее): Aeroform Composites

    Продукты > Решения для ремонта композитных материалов > Инфракрасная лампа

    IR1B01

    Использование инфракрасной лампы необходимо для ремонта композитных материалов неправильной формы. Действительно, эти лампы могут полимеризовать композит бесконтактно.

    Наши инфракрасные лампы очень просты в использовании. Благодаря зажиму и шарнирному рычагу фонарь можно очень точно расположить во многих положениях, не загромождая пространство на земле.

    Эти инфракрасные лампы обеспечивают точное отверждение с помощью наших устройств для горячего скрепления.

    Загрузить техпаспорт

    ИНФРАКРАСНЫЕ ЛАМПЫ «IRBL RANGE»

    Во-первых, наши детские лампы отличаются небольшими размерами и простотой использования.

    Кроме того, эти инфракрасные сушилки выполняют отверждение композита и сушку смолы, обеспечивая хорошую однородность.

    Они приводятся прямо из наших горячих связок.

    Скачать техпаспорт

    ИНФРАКРАСНАЯ ЛАМПА «ИРП ПРЕМИУМ»

    Применение инфракрасной лампы необходимо при ремонте составной детали сложной формы.

    Действительно, эта инфракрасная сушилка может полимеризовать или сушить композит без контакта с материалом.

    Наша лампа IRP PREMIUM очень мощная и ее можно легко установить.

    Кроме того, в комплекте идет штатив и силиконовые присоски разных размеров.

    Обеспечивают высокую точность и стабильность при позиционировании.

    Загрузить спецификацию

    ИНФРАКРАСНЫЕ ЛАМПЫ «IRS RANGE»

    Наши инфракрасные сушилки IRS очень просты в использовании.

    Колесики с тормозами и шарнирный рычаг позволяют точно позиционировать лампу.

    Инфракрасные лампы подходят для ремонта неправильной формы.

    Они могут полимеризовать композитный материал, не контактируя с ним.

    Скачать техпаспорт

    ИНФРАКРАСНАЯ ЛАМПА «IRPE V2»

    Наша инфракрасная лампа IRPE V2 идеально подходит для отверждения и сушки с помощью 2 ТС.

    Оснащен звуковой сигнализацией, сенсорным экраном и не излучает вспышек в процессе отверждения.

    Эта инфракрасная сушилка очень проста в использовании.

    Колеса с тормозами и шарнирный рычаг позволяют очень точно расположить лампу на части, требующей полимеризации или сушки.

    Скачать техпаспорт

    ИНФРАКРАСНАЯ ЛАМПА «ИРПЭ В2Д»

    Использование инфракрасной лампы необходимо для ремонта композитных деталей неправильной формы.

    Наша лампа IRPE V2D очень проста в использовании.

    Благодаря колесам с тормозами фонарь можно очень точно позиционировать и он обеспечивает хорошую устойчивость.

    Скачать техпаспорт

    ИНФРАКРАСНАЯ ЛАМПА «IRPE V3»

    Эта инфракрасная лампа была специально разработана для сушки и/или полимеризации композитных деталей.

    Оснащенная 3 индивидуально регулируемыми кассетами, съемная головка позволяет адаптироваться к нестандартным формам.

    Ассортимент ламп IRPE широко используется авиакомпаниями и ТОиР.

    25Сен

    Как прогревать машину с акпп: Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

    25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Что будет, если не прогревать машину на морозе — ВыИскали

    У агрегатов автомобиля есть рабочая температура, при которой они работают наиболее эффективно. Поэтому перед поездкой машину нужно прогреть — запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. Особенно важно прогревать машину зимой. Рассказываем, что будет, если этого не делать.

    Детали придут в негодность быстрее

    Моторное масло надёжно защищает детали двигателя от износа при рабочей температуре около 90–100 градусов. Пока она ниже, масляная плёнка держится на деталях хуже. Когда двигатель работает на холостых оборотах, масло защищает элементы. Но если начать движение, нагрузка увеличится и детали будут быстрее изнашиваться. Также при отрицательных температурах масло густеет, поэтому насосу сложнее доставлять смазку по каналам двигателя.

    Пока двигатель холодный, масло хуже смазывает детали. Источник: Shutterstock/Fotodom

    Снизится эффективность работы двигателя

    При нагреве металл расширяется, поэтому производитель двигателя предусмотрел тепловые зазоры между деталями. Когда двигатель достигает рабочей температуры, зазоры становятся оптимальными. Тогда двигатель может работать с высоким КПД — выдавать номинальную мощность и расходовать мало топлива.

    Если начать движение с непрогретым двигателем, то мощность будет меньше, а расход топлива увеличится.

    Повысится расход топлива

    Чтобы двигатель быстрее прогрелся, электронный блок, который им управляет, повышает обороты. В топливно-воздушную смесь попадает больше топлива, чем обычно. В таком режиме двигатель работает несколько минут. Если сразу начать движение, то расход топлива будет высоким.

    На деталях появится нагар

    Пока двигатель холодный, в топливно-воздушной смеси больше топлива, чем обычно. Если постоянно ездить на непрогретом двигателе, то на клапанах, поршневых кольцах и свечах появится нагар. Из-за нагара двигатель выдаёт меньше мощности и расходует больше топлива.

    Также может начаться расход масла на угар — оно будет сгорать в двигателе. Это может произойти, например, при залегании маслосъёмных колец на поршнях, когда они прилипают к поршню из-за нагара. Тогда нужно будет постоянно следить за уровнем масла и при необходимости доливать смазку. Чем больше масла будет сгорать в двигателе, тем больше будет нагара на его деталях. Поэтому придётся проводить дорогой ремонт.

    Смесь с повышенным содержанием топлива сокращает срок службы катализатора — устройства, которое очищает отработавшие газы. Из-за нескольких поездок на непрогретой машине проблем не возникнет, но если так ездить постоянно, то катализатор забьётся. Замена катализатора стоит дорого, а если его удалить, то появится сильный неприятный запах выхлопа.

    Из-за нагара на деталях двигатель работает менее эффективно. Источник: Shutterstock/Fotodom

    Автоматическая коробка будет жёстко переключать передачи

    Рабочая температура автоматической коробки переключения передач (АКПП) — около 75–90 градусов. Если её не прогреть перед началом движения, то она будет жёстко переключать передачи. Из-за этого детали быстрее износятся. Если так ездить постоянно, то коробка выйдет из строя и понадобится дорогой ремонт.

    Как правильно прогревать машину

    Зимой машину нужно прогревать минимум 5–7 минут. Если температура опустилась ниже −15…−20 градусов, то греть нужно дольше — около 10 минут. Летом достаточно дождаться, пока обороты опустятся до холостых — от 600 до 800 оборотов в минуту, варьируется в зависимости от двигателя. Обороты показывает стрелка на тахометре.

    Холостой ход у того или иного двигателя может быть 600–800 оборотов в минуту. Источник: Shutterstock/Fotodom

    Даже в мороз дольше 10 минут стоять на месте не нужно, потому что двигатель прогреется, а остальные узлы нет. Затем нужно плавно начать движение и первые 5–10 минут избегать резких ускорений и торможений.

    Если машина с автоматической коробкой передач, то после того, как обороты двигателя опустятся до холостых, нужно зажать педаль тормоза и перевести селектор в положение Drive. Затем стоять на месте ещё 3–5 минут. Тогда рабочая жидкость АКПП начнёт циркулировать по каналам и прогреваться.

    Чтобы прогреть автоматическую коробку, нужно перевести селектор в Drive и стоять на месте 3–5 минут. Источник: Shutterstock/Fotodom

    Сразу после запуска двигателя не нужно включать печку, потому что из-за этого двигатель будет прогреваться дольше. Отопитель рекомендуется включать через 5-7 минут после начала движения. До этого момента лучше обойтись подогревом сидений.

    Как не греть машину и не навредить агрегатам

    Если оставлять машину на тёплом паркинге, то время прогрева можно сократить до нескольких минут. Нужно будет дождаться, пока обороты опустятся до холостых. После этого можно плавно начинать движение.

    Можно установить предпусковой подогреватель. Это система, которая работает автономно, прогревает двигатель и антифриз. Благодаря этому холодного пуска двигателя не происходит. Также сразу после старта можно включить обогреватель салона — он будет дуть тёплым воздухом за счёт прогретого антифриза.

    Такие системы стоят дорого, а устанавливать их нужно в профильных сервисах, иначе могут появиться утечки топлива. Это может привести к возгоранию автомобиля.

    Если установить предпусковой подогреватель, то машина будет греться до запуска двигателя. Источник: Shutterstock/Fotodom

    Чтобы АКПП служила дольше, в зимний период ее нужно прогревать по утрам как и двигатель. Рассказываю как это делать правильно! • Krylovmedia.ru

    Здравствуйте, дорогие друзья!

    Все знают, что зимой обязательно нужно прогревать двигатель автомобиля. А что с коробкой, как прогревается она, вы задумывались?

    На самом деле, на разных автомобилях установлены разные системы прогрева и соответственно охлаждения автоматической коробки передач. Где-то это исполнено более удачно, где-то менее.

    Чтобы это узнать, нужно углубиться в техническую составляющую вашего авто. В любом случае, не лишним будет по утрам, дополнительно прогревать АКПП.

    Да, при работе двигателя, она конечно греется и самостоятельно, но как показывает практика, часто недостаточно или неравномерно.

    А ведь в коробке так же не мало масла и оно густеет еще сильнее чем моторное масло.

    Некоторые утверждают, что для правильного прогрева АКПП зимой, нужно переключать передачи.

    Углубившись в тему, могу сказать, что делать это не нужно, так как это может быть не только не полезно, но еще и вредно.

    Так как гидротрансформатор при работе на густом масле, испытывает дополнительные нагрузки и при переключении передач он может быть поврежден.

    Смешные прозвища популярных автомобилей, которые им дали в России. Найдете и свой автомобиль!

    На самом деле, все гораздо проще.

    Чтобы продлить жизнь вашей АКПП, по утрам, когда на улице мороз, нужно производить следующее действие.

    Запускаете мотор и ждете несколько минут, пока он хоть не много прогреется.

    После этого, переводите коробку в драйв, то есть включаете передачу.

    Гидротрансформатор получает нагрузку, но плавную, так как автомобиль то никуда не едет, передачи не переключаются. Скорость прогрева коробки увеличивается, без какого-либо вреда для нее.

    Через пару минут, селектор можно снова перевести в паркинг и прогревать машину еще столько времени, сколько хотите.

    Этот совет будет полезен для любого автомобиля с АКПП и точно не несет какого-то вредного воздействия.

    Ведь вы же стоите на светофорах по несколько минут и не переключаете коробку в паркинг. Правильно, это не несет ей никакого вреда. Так же, как и утром, это не несет ей вреда, зато увеличит скорость прогрева коробки.

    В том, что АКПП тоже нужно прогревать, можете не сомневаться, так как машина идеально работает, когда все агрегаты работают при рабочей температуре!

    Именно поэтому, вы можете слышать посторонние звуки на не прогретом авто, а АКПП может даже чуть-чуть «пинаться».

    Это так же может свидетельствовать, что пора уже заменить масло или долить его!

    Менять или удалять? Рассказываю все что нужно знать про АДСОРБЕР в автомобиле;
    Реально ли сварить диски BBS из обычной штамповки своими руками. Мастера попробовали и вот что у них вышло!;

    Надеюсь, статья будет вам интересна, ставьте палец вверх, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!

    Забирайте наши скидки специально для читателей от Я. Маркет — Скидки до 70% летом!

    Прогрев двигателя: это еще актуально?

    До 1995 года автомобили использовали карбюратор для подачи топлива и воздуха в двигатель. Для оптимальной работы карбюратора двигатель необходимо прогреть. Если бы машина работала без прогрева двигателя и карбюратора, двигатель часто глох бы. После 1995 года автомобили использовали электронный впрыск топлива (EFI) как способ регулировать соотношение топлива и воздуха, зажигание и синхронизацию на лету. Это позволило двигателю работать оптимально без риска заглохнуть. С сегодняшними технологиями и с появлением EFI необходимость прогрева карбюратора по большей части ушла в прошлое

    Связанный: Не знаете, как обкатать машину? Вот что вам нужно сделать.

    Современные двигатели

    Наличие компьютера, отвечающего за впрыск топлива, позволяет автомобилю работать оптимально, не боясь заглохнуть. Благодаря впрыску топлива двигатель может работать оптимально, даже если он холодный, благодаря регулировке зажигания и угла опережения зажигания. Наличие компьютера в качестве мозга двигателя было предметом разногласий между экспертами. Некоторые говорят, что вы можете вести машину на низких скоростях и низких оборотах, чтобы двигатель прогревался во время вождения. Это позволит вам быстрее добраться до места назначения, не дожидаясь прогрева двигателя и траты топлива. Современные двигатели также имеют различные допуски. Это означает, что установка более точная по сравнению со старыми двигателями. Двигатели прошли путь, но это не значит, что вы можете злоупотреблять ими, об этих машинах все еще нужно заботиться.

    Другие говорят, что перед поездкой нужно дать машине прогреться. Выделение времени для прогрева двигателя позволяет жидкостям в двигателе нагреться до нужной температуры и течь должным образом. Различные масла имеют разную вязкость в горячем и холодном состоянии. Хотя это правда, что двигателю потребуется время, чтобы перекачать масло к движущимся частям двигателя, разница только в одном моменте. Масла, использовавшиеся в прошлом, были минеральными, и им требовалось время, чтобы нагреться, чтобы достичь нужной густоты. Однако в новых двигателях используются синтетические масла, которым не требуется много времени для прогрева и достижения оптимальной температуры.

    Связанный: Как часто нужно менять моторное масло?

    Итак, чтобы ответить на вопрос, актуально ли это до сих пор, ответ — да, это все еще необходимый шаг для старых двигателей, которые все еще находятся в эксплуатации. Для более новых двигателей с более новой технологией требуется меньше времени для прогрева двигателя. Машина должна быть готова к работе в момент запуска. К тому времени, когда вы отправитесь в путь, двигатель уже будет циркулировать вокруг себя и достигнет оптимальных температур, но вы все равно должны быть осторожны и не давить на него слишком сильно с места в карьер.

    Еще один важный момент: Трансмиссии

    Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть легковые автомобили. Требуется время, чтобы жидкости нагрелись до температуры и работали оптимально, обеспечивая бесперебойную и надежную работу в долгосрочной перспективе.

    Новейшие функции

    Просмотреть другие статьи

    Популярные статьи

    • Самые дешевые автомобили до 700 000 песо на Филиппинах

      20 октября 2022 г.

    • Первый автомобиль или следующий автомобиль, Ford EcoSport — это сложный пакет, чтобы превзойти

      18 июня 2021 г.

    • Контрольный список и руководство по техническому обслуживанию автомобиля — вот все, что вам нужно знать

      Эрл Ли · 12 января 2021 г.

    • Самые экономичные семейные автомобили на Филиппинах

      Брайан Аарон Ривера · 27 ноября 2020 г.

    • Geely Okavango 2021 года — все, что вам нужно знать

      Джоуи Дерикито · 19 ноября 2020 г.

    • Семейные автомобили на Филиппинах с самыми большими багажниками

      20 июля 2022 г.

    • Личные встречи: Toyota Rush против Suzuki XL7

      Джоуи Дерикито · 28 октября 2020 г.

    • Почему замена масла важна для вашего автомобиля

      Эрл Ли · 10 ноября 2020 г.

    • Kia Stonic 2021 — что нужно знать о нем

      Джоуи Дерикито · 16 октября 2020 г.

    • 7 советов по покупке подержанного автомобиля на Филиппинах

      Джоуи Дерикито · 26 ноября 2020 г.

    Нужно ли прогревать двигатель автомобиля каждое утро?

    In Cars, Feature Stories / Джонатан Ли / / 71 комментарий

    В какой-то момент своей водительской жизни вы неизбежно встретите человека, неизменно пожилого джентльмена, который посоветует вам прогреть машину перед поездкой. «Заведите машину, подождите несколько минут, затем только начните движение», — вероятно, скажет он. «Ваша машина должна сначала прогреться, пока стрелка температуры не достигнет середины счетчика. Если вы начнете, то поедете, ваш двигатель обязательно конг один!»

    Так и есть. Это становится вашим утренним режимом — вы заводите двигатель, возвращаетесь в дом, чтобы допить кофе и собрать вещи, запереть двери, и только после этого вы садитесь в машину, пристегиваете ремень безопасности и отправляетесь в путь. Вы можете сжечь немного топлива, можете подумать вы, но, по крайней мере, ваш двигатель будет на пике работоспособности, и вам не придется беспокоиться о дорогостоящих счетах за ремонт, которые вы иногда видите в социальных сетях.

    Но ты правда помогает вашей машине? И есть ли правда в совете этого дяди? Если вам нужно знать ответ прямо сейчас и вы не хотите читать остальную часть этой статьи, нет, вам не нужно прогревать двигатель перед поездкой . Вы не только тратите топливо впустую, но и наносите больше вреда, чем пользы двигателю.

    Следите за углеводами

    Так откуда взялся этот городской миф? Как всегда, в этом есть доля правды. В старые времена двигатели полагались на механические карбюраторы для подачи воздуха и топлива. Бензин плохо испаряется в более холодном климате (мы говорим о странах с настоящими зимами, а не о Гентинг Хайлендс), поэтому тогда двигатели должны были работать на более богатой смеси, чтобы улучшить сгорание и предотвратить их остановку, пока они не станут теплее.

    Поскольку не было компьютера, который помогал бы закачивать лишний бензин в цилиндры при холодном двигателе, единственным реальным способом сделать это было дать машине поработать на холостом ходу, пока не будет достигнута оптимальная температура. Чего вы, возможно, не осознали, так это того, что знания упомянутого дяди устарели примерно так же, как чистка зубной нитью (танец, а не практика гигиены полости рта, которую вы должны обязательно делать).

    Если вы не держитесь за оригинальную Proton Saga или ранний Perodua Kancil, ваш автомобиль почти наверняка будет оснащен электронной системой впрыска топлива, которая способна регулировать топливовоздушную смесь в соответствии с различными условиями вождения. ЭБУ может контролировать работу двигателя с помощью различных датчиков и, при необходимости, просто впрыскивать больше (или меньше) топлива и работать на более богатой (или обедненной) смеси — без дросселирования или работы на холостом ходу.

    Смазать

    «А как насчет моторного масла?» дядя, вероятно, спросит в этот момент. «Все это застряло в нижней части двигателя. Если вы не прогреете двигатель, масло не будет циркулировать, тогда вы уничтожите свой двигатель!» Да дядя, но вы забываете один важный факт — двигатели прогреваются быстрее, когда едет машина .

    Двигатели не так хорошо прогреваются, когда работают на холостом ходу; Немедленное вождение автомобиля позволит маслу быстрее нагреться до температуры и лучше течь. Современные масла предназначены для того, чтобы в любом случае цепляться за детали и стенки, поэтому они не будут капать все сразу в поддон. Движущиеся компоненты, такие как цилиндры и поршневые кольца, также смогут расширяться до своего правильного размера из-за нагрева, что позволяет двигателю работать с максимальной эффективностью.

    На самом деле, прогрев автомобиля на холостом ходу может привести к обратному результату. Поскольку двигатель прогревается недостаточно быстро, ЭБУ может продолжать подавать более богатую топливно-воздушную смесь дольше, а поскольку бензин является растворителем, работа на обогащенной смеси может смыть масло с вышеупомянутых компонентов.

    Как вы понимаете, удаление смазки с этих жизненно важных деталей не принесет никакой пользы — более того, это может привести к повышенному износу, — сказал Стивен Чиатти в Интервью Business Insider . Чиатти — главный инженер по передовым двигателям в американском конгломерате грузовых автомобилей PACCAR, поэтому он знает, о чем говорит. Использование богатой смеси в течение длительного времени также может привести к разжижению масла, что может привести к дальнейшему повреждению двигателя.

    Сжечь ребенка сжечь

    Работа на холостом ходу может не только повредить двигатель в долгосрочной перспективе, но и привести к колоссальной трате топлива. Аргоннская национальная лаборатория Министерства энергетики США обнаружила, что средний компактный седан (т. е. размером с Honda Civic) с 2,0-литровым двигателем потребляет около 0,6 литра топлива за каждый час работы на холостом ходу, или 10 миллилитров в минуту. это 2 сен 95 леев каждую минуту , что может показаться не таким уж большим, но все складывается. По оценкам Министерства энергетики, только в Соединенных Штатах на холостом ходу легковые автомобили выбрасывают около 11 миллиардов литров в год.

    И это еще не все. Департамент также сообщил, что холостой ход выбрасывает около 27 миллионов тонн углекислого газа в год, что делает его огромным источником загрязнения воздуха. Исследование, проведенное в 2009 году, также показало, что холостой ход в целом приводит к поразительным 1,6% всех выбросов парниковых газов в США, что «почти вдвое превышает общий объем выбросов в черной металлургии», сообщает Вашингтон Пост .

    Конечно, в эти цифры входят и холостой ход на светофорах, и пробки, которые неизбежны (хотя системы старт/стоп помогают в этом отношении). Но в исследовании также говорится, что почти половина выбросов, связанных с работой на холостом ходу, происходит от людей, которые прогревают свои двигатели или просто ждут кого-то (например, в школе или офисе) или чего-то еще (например, в машине) — действия, которые совершенно не нужны. , как вы только что прочитали.

    Так сколько же ждать?

    Теперь мы подошли к совету в этой статье – сколько времени нужно ждать между запуском двигателя и началом движения? Даже в разгар зимы Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Министерство энергетики США рекомендуют использовать около 30 секунд — достаточно времени, чтобы двигатель создал достаточное давление масла для смазывания. Еще немного, и вы просто потратите топливо.

    В нашу изнуряющую жару совершенно незачем прогревать двигатель. Общее правило заключается в том, что после того, как вы заведете двигатель, вам просто нужно пристегнуть ремень безопасности, прежде чем отправиться в путь. Автопроизводители полностью довольны этим — ни одно из трех руководств пользователя, которые я просмотрел, включая одно для моего 1999 Mercedes-Benz CLK предложил дождаться прогрева двигателя перед поездкой.

    В инструкции к моему Kia Picanto мне было сказано «дать двигателю прогреться», но только при температуре ниже -18 градусов Цельсия или если машина не эксплуатировалась несколько дней. Помните, что руководства пользователя в целом довольно властны, поэтому, если они не говорят вам, что вам нужно что-то сделать, вы, вероятно, этого не сделаете.

    Опция прогрева двигателя даже недоступна для большинства гибридных и подключаемых гибридных автомобилей. На этих автомобилях мельницы запускаются только после того, как вы уже тронулись с места, и часто сразу подвергаются большим нагрузкам. Это еще одно доказательство того, что вам не нужно прогревать двигатель, так как это было бы запрограммировано в программном обеспечении автомобиля, если бы это действительно требовалось.

    А как быть, если вы ждете в школе или в забегаловке, спросите вы? Наверняка потребуется больше топлива, чтобы выключить двигатель, а затем перезапустить его, когда вы ждете совсем немного? Хотя это правда, что двигатели используют немного больше топлива для первого сгорания, даже работа на холостом ходу в течение всего десяти секунд расходует больше материала, чем простое выключение и повторное включение двигателя.

    Не бей, пока не пойдешь

    Если вы не прогреете двигатель, не вызовет ли он чрезмерный износ во время движения? Только при больших нагрузках, и тут-то и появляется еще одна крупица правды в высказывании дяди – что бы вы ни делали, ради бога, не давите на газ сразу после того, как прокрутите двигатель. Вместо этого первые 5-15 минут ведите машину плавно (в зависимости от условий вождения) и дайте двигателю прогреться самостоятельно. Только тогда ты свободен до бейте свою машину сколько душе угодно – желательно, конечно, на трассе.

    25Сен

    Лада калина горит лампочка аккумулятора: Что делать, если горит значок аккумулятора на Калине

    25 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Какой аккумулятор устанавливается на Лада Калина?

    Отечественный автомобиль LADA Kalina впервые предстал на нашем рынке в 2004 году. Производился он на протяжении 14 лет, за которые не раз изменялся и модифицировался. Конечно, сходства с классической Ладой минимальные, поэтому утверждать, что она является продолжением 9-ки и тем более 6-ки, нет оснований.

    Это совершенно новый концепт, он стал ближе к иномаркам. За 14 лет производства было придумано и выпущено только 2 поколения. Первое существовало на конвейере до 2013 года. Начиная с этого же года начало производиться второе, которое являлось доработанной версией первого.

    Первое представление прототипов пришлось на 1999-201 гг. Автомобиль приобрел сразу 3 разновидности кузова: хэтчбэк, универсал и седан. Эта модель стала одной из первых, она была полностью спроектирована с помощью компьютерных технологий, что положительно сказалось на качестве, дизайне и комфорте.

    На Лада Калина устанавливались следующие типы исключительно бензиновых двигателей:

    Поколение

    Объем, л

    Мощность, л. с.

    Класс

    Маркировка

    I

    1.4

    75

    Евро-3, 4

    ВАЗ-11194

     

    1.6

    81

    Евро-2, 3, Евро-4

    ВАЗ

    II

    1. 4

    87

    Евро-3

    ВАЗ-11186

     

    1.6

    98

    Евро-3

    ВАЗ-21126

     

    1.6

    106

    Евро-3, 4

    ВАЗ-21127

    Оригинальный аккумулятор на Лада Калина

    Многих интересует, какой устанавливался аккумулятор на Лада Калина. Завод изготовитель решил комплектовать свои машины отечественными батареями, популярными источниками от марки АКОМ.

    Это российский бренд, который выпускает достаточно надежные и долговечные источники тока, которые соответствуют мировым требованиям по экологическим показателям и вполне способны запустить двигатель в лютые морозы.

    Высокое качество и технологичность процесса их производства не могут быть оспорены, но все же их реальный срок службы составляет всего 3-4 года. Связано такое явление с самыми разными факторами, начиная от несовершенства производства, заканчивая плохими условиями эксплуатации.

    Аккумулятор для лады Калины должен иметь исключительно прямую полярность, так как его клеммы расположены, наоборот, по сравнению с источниками для европейских автомобилей. На работу это никак не влияет, но при покупке нового источника обязательно необходимо учитывать, так как возникнут сложности при осуществлении монтажа на машину.

    В таблице представим все параметры аккумуляторной батареи, чтобы было легче сравнивать с аналогами или альтернативными вариантами источников:

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Стоимость, р.

    АОМ (Россия)

    6СТ-60.1

    60

    520

    3 года

    3100

    Решая купить аккумулятор на Лада Калина 2 поколения на нашем сайте, вам будет представлено 2 цены. Та, что меньше в данном случае на 700 р., может быть доступна и для вас, если вы сдадите старый АКБ нам в зачет.

    Альтернативные аккумуляторные батареи

    Если не знаете, на Лада Калина какой аккумулятор должен стоять, то при выборе из предложенного перечня, учтите следующие детали:

    Полярность – на этом автомобиле она именно прямая. Это также можно определить по характерному вину клемм в своем авто. На батареях же отечественные производители указываю в маркировке «пп» или . 1 , а зарубежные – «R+». Если вы сомневаетесь, то обязательно проконсультируйтесь с нашим специалистом.

    Габариты – для LADA Kalina они должны быть следующими 242/175/190 и это обязательно, потому как другие накопители могут не уместиться, что окажется серьезной проблемой. В частности, придется вносить конструктивные изменения в кузов.

    Номинал емкости и пускового тока. Первый параметр указывает на то, как долго источник сможет обеспечивать большой ток. Второй – какой величины ток она сможет выдать при температуре -18 °С. Важно, чтобы эти значения при тех же линейных размерах оказались как минимум такими же или больше. Источник с меньшей емкостью быстро будет разряжать и требовать дополнительной зарядки. Поэтому, если на Лада Калина часто горит индикатор заряда аккумулятора, то, скорее всего, до вас был установлен менее емкий, чем должен быть по паспорту. Или некачественный. Например, штатная батарея марки АКОМ способна проработать только 36 месяцев, что является весьма непродолжительным сроком. Именно поэтому мы нашли для вас как минимум 3 варианта источников, которые вполне способны заменить оригинал.

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Цена

    Varta (Чехия)

    Blue Dynamic D43

    60

    540

    1 год

    3300 р

    Mutlu (Турция)

    SFB M3 6CN-60. 1

    60

    540

    2 год

    4300 р

    AUTOPOWER (Чехия)

    A60-L2X

    60

    540

    3 года

    5200 р

    Сравнивая представленные модели аккумуляторов на Лада Калина, лучший также можно выделить. Конечно, при покупке многие скажут, зачем вы мне предлагаете дорогие батареи, тем более у двух из них даже срок гарантии меньше? На самом деле технологии производства российских и тех же чешских батарей отличаются. У западного конкурента они более прогрессивные, так как переняли их не в устаревшем виде от Германии.

    Поэтому, если вдруг встанете перед вопросом, какой лучше купить, то мы посоветуем из предложенных именно чешский АКБ марки AUTOPOWER. Он дороже на 2 тыс., но по своим характеристикам он явно лучше. Конечно, если вы будете пользоваться батареей в исключительно теплом климате без внезапного перегрева, то российский также прослужит все 5 лет, но при чередовании зимнего и летнего климатов лучше установить именно этот источник. Его активная паста не высыпается, электроды не покрываются коррозией, а электролит не испаряется. В среднем, такой аккумулятор способен прослужить, по меньшей мере, 5 лет.

    Бюджетные модели

    Если ваш бюджет сильно ограничен или вы просто не желаете тратить много или почти много денег на аккумулятор, то мы готовы посоветовать вам также весьма неплохие батареи низкой ценовой категории. Но в них уже на 3-4 году эксплуатации велика вероятность того, что вскоре на Лада Калина будет гореть лампочка аккумулятора. Покупка такого источника будет оправдана, если автомобиль планируется в ближайшее время продать, обменять или применить в других целях, кроме самостоятельной езды.

    Особенность этих батарей заключается в первую очередь именно в цене. Что касается технологии, то они явно устаревшие, но это не говорит, что вы купить абсолютно допотопную вещь. Нет, эти АКБ вполне современные, просто процесс их производства несколько более дешевый, чем при изготовлении более качественных.

    Вы все думаете, какой аккумулятор для Лад Калина купить, то обратите свое внимание на следующие модели:

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Стоимость, р.

    Тюмень (Россия)

    Standart 6CT-60 L+

    60

    520

    2 года

    2200 р

    Smart Element (Россия)

    6СТ-60.1 VL3

    60

    480

    6 месяцев

    2700 р

    Курский (Россия)

    6СТ-60 N

    60

    450

    1 год

    2800 р

    Выбирая из представленных в перечне аккумуляторов, также можно выделить лучший из них. К таким смело стоит отнести Курский. Этот источник изготовлен по новейшим технологиям, они позволяют добиться высоких показателей емкости, но учтите пусковой ток при холодном старте. Экономя не так уже и много денег по отношению с оригинальной батареей, вы получите менее мощный источник, который, возможно при первом морозе уменьшит свою емкость. Такое обычно происходит при неправильной эксплуатации и недолжном уходе.

    Если все равно после замены на Лада Калина загорается индикатор аккумулятора, то, скорее всего, у вас проблема в электрике. Вам ее устранят специалисты из нашего партнерского автоцентра быстро и качественно. Диагностику батареи на Ладе Калине мы проводим самостоятельно в любом из наших магазинов, услуга диагностики бесплатная.

    Видео установки аккумулятора на Лада Калина


    Статью подготовил:

    Интернет-магазин AKBMOSCOW

    Zinref.

    ru — библиотека онлайн, автомобили

    

    Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

    Поиск по сайту

    Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

    Правообладателям

    Disclaimer 


    Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

     

     Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

     
     

     Акура

     Альфа Ромео

     Ауди

     Белаз

     БМВ

     Bobcat

     Byd

     Ваз

     Вольво

     Джип

     Додж

     FAW

     Foton

     Freightliner

     Geely

     Great Wall 

     H and D

     Howo

     DAF

     Датсун

     Dongfeng

     Дэу 

     ЗАЗ

     ЗИЛ

     JAC

     Ивеко (Iveco)

     Изузу (Isuzu)

     Инфинити

     Кадиллак

     Каз

     Камаз

     Кии

     Краз

     Крайслер

     Лексус

     Ленд Ровер

     Лифан

     

     

     

     МАЗ

     Man

     Мазда

     Мерседес

     МЗКТ

     Митсубиси

     Моаз

     Naveco

     Нефаз

     Ниссан

     Опель

     Пежо

     Рено

     Сааб

     Ситроен

     Скания

     Смарт

     SsangYong

     Субару

     Сузуки

     Тата 

     Татра

     Terex

     Тойота

     УАЗ

     Урал

     Фиат

     Фольксваген

     Форд

     Хафей

     Хаммер

     Хендай

     Хонда

     Черри (Chery)

     Шевроле 

     Шкода

     Ягуар

     

     

     Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

     

     

     

     

     

     Биология

     Виноделие и виноград

     Военное дело

     География

     Геология  

     Горное дело

     Гидравлика 

     ЕГЭ тесты

     Журналистика

     Квалификационные тесты

     Компьютеры

     Котлы

     Краны

     Криминалистика

     Кройка и шитьё

     Кулинария

     Культура, музыка

     Лесное производство 

     Литература

     Лифты

     Логика

     Медицина  

     Металлургия

     Метро

     Морское дело

     Мотоблоки, культиваторы

     Мотоциклы

     Охота и рыбалка

     Очистка воды

     Парикмахерское дело

     Педагогика

     Пожарное дело

     

     

     

     

     

     Политология

     Право

     Право Казахстана 

     Право Украины

     Продукты питания

     Производство

     Психология 

     Самолёты

     Сельское хозяйство

     С/х комбайны

     Снегоходы

     Спорт

     Строительство

     Судопроизводство

     Техника

     Техника безопасности, МЧС

     Трактора

     Транспорт

     Транспорт-15

     Транспорт-16

     Транспорт-17

     Транспорт ж/д 

     Тепловозы

     Электровозы

     Троллейбусы, трамваи

     Уголовное право

     Философия

     Холодильная техника 

     Экология

     Энергетика

     Юриспруденция 

     Zz_01

     

     

     

     

     Разные-2

     Разные-3

     Разные-4

     Разные-6

     Разные-7

     

     

     Разные-11

     Разные-12

     Разные-13

     Разные-14

     Разные-15 

     Разные-16

     

     

     

     Транспорт-2

     Транспорт-3

     Транспорт-4

     Транспорт-5

     Транспорт-6

     Транспорт-7

     

    		  

     Транспорт-8

     Транспорт-9

     Транспорт-10

     Транспорт-11

     Транспорт-12

     Транспорт-13

     Транспорт-14

     

     PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

     

     

    все рефераты составлены до 2019 года

     Антикризисная экономика

     Архитектура

     Астрономия

     Банковское дело

     Бизнес-план

     Биографии

     Биология 

     Ботаника

     Бюджет

     Ветеринария 

     Водное право

     Военное дело

     ОАО Газпром

     География

     Геодезия

     Горное дело

     Геополитика

     Государственное регулирование

     Делопроизводство

     Естествознание

     Законы

    		  

     

     Здоровье

     Зоология

     Инвестиции         

     Инновации 

     Иностранные языки

     История мира

     История России

     Компьютеры

     Коммерция

     Косметология

     Криминалистика

     Культура

     Литература

     Логика

     Логистика

     ОАО Лукойл

     Маркетинг 

     Маркетинг предприятия

     Математика

     Медицина    

     Медицина.

    1 … 4 5 6 7