10Сен

Задний дифференциал: устройство, неисправности и методика выбора |

Дифференциал с электроблокировкой «EATON» задний мост Тимкен УАЗ c усиленными полуосями «ValRacing» — УАЗ

8(800)533-88-39 Бесплатный звонок по России

8(902)211-58-33 Заказать обратный звонок

Отзывы
Написать отзыв

Оставить отзыв

Дифференциал с электроблокировкой «EATON» задний мост Тимкен УАЗ c усиленными полуосями «ValRacing»

Артикул EATON-31512 (850+700) Зад.

ПроизводительEATON
НаличиеВ наличии

₽103,000.00

Купить в один клик

Описание

Дифференциал с электрической блокировкой Eaton на УАЗ с мостами Тимкен и усиленными полуосями Val racing

Устанавливается на УАЗ 469, 452 (Буханка), УАЗ 31519 Хантер (Hunter) с мостами Тимкен

Гарантия на электрическую блокировку «Eaton» 6 месяцев с момента установки. Настоятельно рекомендуем производить установку в сертифицированном автосервисе, по избежании неправильного подключения блокировки

Дифференциал с электрической блокировкой — это не требующее технического обслуживания устройство, которое в выключенном режиме функционирует как открытый дифференциал.

При приближении к труднопроходимому участку или уже попав на него и столкнувшись с пробуксовкой одного из ведущих колес, водитель включает блокировку дифференциала, нажав кнопку, расположенную на приборной панели. После включения электромагнитные катушки активизируют кулачковый механизм, который блокирует боковую шестерню. В результате этого происходит 100%-ная блокировка оси. Крутящий момент двигателя направляется на оба колеса. За счёт колеса, находящегося на участке с наибольшим коэффициентом сцепления, у автомобиля появляется возможность продолжить движение.

В комплект входит:

  • дифференциал производства Eaton — 1шт. ,
  • комплект для подключения к бортовой сети — 1к-т,
  • комплект усиленных полуосей — 1к-т,
  • флянец — 2 шт,
  • прокладка — 2 шт.

 

  • Заказать или купить Дифференциал с электроблокировкой «EATON» задний мост Тимкен УАЗ c усиленными полуосями «ValRacing»/EATON-31512 (850+700) Зад. можно прямо сейчас у нас на сайте. Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Специалисты свяжутся с Вами!
  • Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки вы можете задать нашему менеджеру по телефону:8(902)211-58-33 или через форму обратной связи «Заказать обратный звонок».
  • Осуществляем доставку по России.
Низкие цены
Быстрая доставка
Гарантия
Отзывы
Написать отзыв

Оставить отзыв

Рекомендуемые товары

Артикул 2360-22-2300011-00

Цена 128000 руб

Подробнее

Артикул 2363-20-1800020-10

Цена 126500 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-PKIT

Цена 13000 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-PBKIT

Цена 13000 руб

Подробнее

Артикул TR-AX-RAS-KIT

Цена 14000 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-SWTKIT

Цена 16000 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-GTKIT

Цена 16000 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-TKIT

Цена 16000 руб

Подробнее

Артикул U-AX-RAS-SKIT

Цена 16000 руб

Подробнее

Артикул 875+736-HYBRID

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул 850+736-HUNTER

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул 875+875-PATRIOT

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул AX-EAT-HYBRID

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул AX-EAT-PATRIOT

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул AX-EAT-TIMKEN

Цена 19000 руб

Подробнее

Артикул 3741-00-2403070К-1

Цена 9500 руб

Подробнее

Артикул 3741-00-2403070К

Цена 9500 руб

Подробнее

Артикул 3160-50-2403070К

Цена 9500 руб

Подробнее

Артикул 3162-00-2403070К

Цена 9500 руб

Подробнее

Артикул 0469-00-2403071у

Цена 7550 руб

Подробнее

Заказ товара «Дифференциал с электроблокировкой «EATON» задний мост Тимкен УАЗ c усиленными полуосями «ValRacing»» в один клик

Даю своё согласие на обработку персональных данных

Заказать в один клик

© 2013-2019

Закажите обратный звонок

Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут

Спасибо, Ваша заявка на обратный звонок принята

Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут

Спасибо, Ваша сообщение отправлено

Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут

Спасибо, Ваш запрос на поиск детали принят

Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут

Спасибо, Ваш заказ принят

Наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут

Товар добавлен в корзину

Самоблокирующийся винт.

дифференциал для LADA 4×4 и Chevrolet NIVA (задний редуктор) 22 щлица, категория

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс. Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)

Устранение неполадок заднего дифференциала

  • 8 ноября 2021 г.
  • By Park Muffler
  • В блоге карданный вал и колеса.

    В целом задний дифференциал передает мощность двигателя на колеса и позволяет им иметь разную скорость вращения – особенно во время поворота.

    Ваши ведущие колеса не вращаются с одинаковой скоростью во время поворота, потому что внутреннее колесо вращается медленнее, чем противоположное внешнее колесо.

    Задний дифференциал определяет скорость и частоту поворота оси и колес относительно ведущего вала для обеспечения устойчивости.

    Когда, например, одно колесо вращается медленнее на бордюре, задний дифференциал будет продолжать вращать другое колесо, предотвращая занос, заедание или рывки. Без дифференциала колеса блокировались бы на одной скорости во время поворота и увеличивали вероятность потери управления.

    Помимо поворота, отсутствие заднего дифференциала может вызвать проблемы с трансмиссией, подвергающейся воздействию больших сил, в результате чего одно колесо будет цепляться и скользить, чтобы поддерживать ту же скорость, что и другое колесо. Это создает огромную нагрузку на компоненты оси и может привести к преждевременному износу шин.

    Типы задних дифференциалов

    В настоящее время в автомобилях используются четыре основных типа дифференциалов.

    Открытые дифференциалы являются самыми основными и допускают изменение скорости отдельных колес. Они передают крутящий момент, даже если колесо имеет нулевое сцепление, что приводит к пробуксовке шины.

    В идеальных дорожных условиях самоблокирующийся дифференциал действует как открытый дифференциал, но предотвращает проскальзывание шин при резком повороте или ускорении. Они чаще всего встречаются на гоночных автомобилях.

    Блокируемые дифференциалы в основном используются на внедорожниках и некоторых спортивных автомобилях. Они используют муфты и пружины, чтобы активировать блокировку, чтобы передавать одинаковое количество мощности на каждое колесо независимо от ситуации с сцеплением — это позволяет им получить большое сцепление с дорогой.

    Наконец, дифференциал с вектором крутящего момента — самый сложный и продвинутый тип заднего дифференциала. Этот дифференциал использует датчики и электронику для сбора данных, таких как дорожное покрытие, положение дроссельной заслонки и т. д., для активных муфт с электронным управлением.

    Симптомы неисправного заднего дифференциала

    Довольно легко распознать, когда ваш задний дифференциал начинает изнашиваться. Вы, вероятно, столкнетесь со следующим:

    • Сложность в управлении: Когда ваш задний дифференциал начнет изнашиваться, вы заметите потерю точности при выполнении поворотов.
    • Повреждение шин: Если ваши шины будут вращаться с одинаковой скоростью при прохождении поворотов, это приведет к преждевременному износу внутренних шин или, что еще хуже, к повреждению.
    • Вибрации и тряска: Если карданные шарниры заднего дифференциала сильно изношены и порваны, вы заметите вибрацию карданного вала, особенно при ускорении.
    • Шумы: Наиболее частым признаком отказа заднего дифференциала является воющий шум из-за отсутствия смазки его внутренних компонентов.
    • Скрежет шестерен: Гудящие звуки и скрежет шестерен также могут указывать на проблему с задним дифференциалом.
    • Дребезжание на холостом ходу: Если вы заведете автомобиль и начнете движение, вы можете услышать дребезжащий звук в задней части автомобиля. Это может быть признаком неисправности дифференциала или карданного вала.
    • Утечки жидкости: Задний дифференциал и карданные шарниры имеют уплотнения и используют смазку для правильной работы. Утечка или трещина в уплотнении могут вызвать вибрации и выход из строя шестерен заднего дифференциала.

    Выход из строя заднего дифференциала может вызвать вибрацию, шум и утечку жидкости. В конечном счете, это может повлиять на управляемость и ускорение вашего автомобиля.

    Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, крайне важно обратиться к сертифицированному механику для диагностики и устранения проблемы.

    Почему задние дифференциалы выходят из строя?

    Задние дифференциалы, подвергшиеся неправильному или небрежному обращению, могут быстро выйти из строя, даже на первых километрах нового автомобиля.

    Вот несколько конкретных причин, по которым задний дифференциал может выйти из строя:

    • Перегон нового автомобиля. Новые автомобили должны совершать короткие поездки только в течение первых 4800–8000 км при скорости 80 км/ч. Педаль также следует держать наполовину открытой, и в это время автомобиль не должен ничего буксировать или буксировать.
    • Игнорирование смазки редуктора между 4800-8000 км. Это расстояние указывает на окончание периода обкатки, и в это время необходимо заменить масло в вашем автомобиле.
    • Пробуксовка колес: Чрезмерная скорость вращения колес может привести к нагреву дифференциала, а скачок нагрузки может привести к повреждению внутренних частей дифференциала, а также компонентов трансмиссии.

    Дифференциальный отказ случается редко, особенно при правильном обслуживании. Однако проблемы с задними дифференциалами обычно не возникают внезапно и развиваются со временем.

    Что произойдет, если ваш задний дифференциал выйдет из строя?

    Что произойдет после выхода из строя заднего дифференциала, полностью зависит от серьезности проблемы.

    Например, сломанные зубья шестерни или отколотые зубья могут вызвать скачок мощности или вибрацию, усиливающуюся с ростом скорости. В зависимости от того, какие зубы повреждены, при повороте могут возникать постоянные вибрации или вибрации.

    Многократно сломанные зубы вызывают дребезжащий звук, который усиливается. В этом случае следует прекратить вождение автомобиля и немедленно проверить его.

    В противном случае вы можете потерять контроль над автомобилем во время вождения – вам может быть трудно поворачивать, но также могут заблокироваться колеса.

    Немедленно отремонтируйте задний дифференциал!

    Езда с поврежденным задним дифференциалом не только опасна, но и, если вы не устраните проблему сразу, это может привести к более дорогостоящему ремонту в будущем.

    Несмотря на то, что задние дифференциалы могут иметь широкий спектр проблем, эти проблемы довольно легко обнаружить и устранить, если они обнаружены на ранней стадии.

    Чтобы не усугубить ситуацию, немедленно отдайте свой автомобиль на ремонт! Наша команда экспертов в Park Muffler может диагностировать повреждение заднего дифференциала, а также быстро и вежливо обслужит вас и ваш автомобиль снова на дороге!

    Свяжитесь с нами сегодня!

    Что такое задний дифференциал и сколько стоит его замена?

    Люди покупают грузовики, потому что им нужен прочный и надежный автомобиль. Это делает их еще более расстраивающими, когда они страдают от механических проблем. Хотя вы можете сделать все возможное, чтобы двигатель и трансмиссия работали бесперебойно, регулярно проверяя и заменяя масло, этого может быть недостаточно, если у вас возникла проблема с задним дифференциалом грузовика.

    Если вы слышите жужжание в задней части автомобиля или щелчок при повороте, это может означать, что вашему грузовику скоро потребуется ремонт заднего дифференциала. Мы познакомим вас с основными сведениями о том, что может быть не так с задним дифференциалом грузовика, а также с примерными затратами на ремонт, чтобы у вас было четкое представление о том, чего ожидать, если вам придется забрать грузовик.

    Что такое A Задний дифференциал

    Задний дифференциал выполняет простую, но важную функцию. Он действует между трансмиссией и задними колесами для передачи мощности, вырабатываемой двигателем. По сути, мощность двигателя заставляет карданный вал (тот стержень, который проходит по центру автомобиля) вращаться из стороны в сторону, задний дифференциал принимает это вращение и заставляет колеса вращаться и двигать автомобиль вперед. Поэтому он должен менять ось вращения и позволять колесам вращаться с разной скоростью, чтобы грузовик мог поворачиваться плавно.

    Задний дифференциал имеет внутри систему шестерен, которые позволяют ему выполнять свои важные функции. Как вы можете себе представить, изменение мощности передачи двигателя создает большую нагрузку на компонент, поэтому шестерни и подшипники внутри обильно смазываются маслом, чтобы они оставались смазанными и охлаждались.

    Почему ломаются задние дифференциалы

    Масло внутри компонента помогает предотвратить быстрый износ внутренних шестерен, но со временем само масло ухудшается. Когда это происходит, металлические частицы шестерен стираются от трения и собираются в масле, препятствуя нормальной работе детали. Есть два признака дифференциальной проблемы. Если вы заметили утечку компонента, это означает, что вы теряете смазочную жидкость, что приводит к износу шестерен. Если вы заметили жужжание или жужжание, это означает, что жидкость ухудшилась. Это проблематично, потому что его часто можно спутать с шумом шин, из-за чего проблема сохраняется, а износ самих шестерен увеличивается, что делает ремонт более дорогим.

    Что входит в ремонт заднего дифференциала

    Существует несколько вариантов ремонта заднего дифференциала в зависимости от серьезности проблемы. В лучшем случае это просто вопрос ухудшения качества масла. В этом случае можно выполнить простую замену жидкости. Все, что для этого требуется, это снять крышку заднего дифференциала, очистить старое масло, залить новое масло и снова закрыть крышку. После заливки чистого масла шестерни внутри должны работать нормально. Однако, если шлифование шестерен оставалось незамеченным слишком долго, возможно, сами шестерни износились и их необходимо заменить.

    Стоимость ремонта заднего дифференциала

    Как и в случае большинства видов ремонта, стоимость ремонта заднего дифференциала зависит от степени повреждения. Если единственное, что не так, это испорченное масло, то вам повезло. Уплотнение и подшипники, как правило, не стоят слишком дорого, поэтому, если учесть затраты на оплату труда, цена замены масла обычно находится в диапазоне 300 долларов.

    Если повреждение более обширное, цена значительно возрастет. Если нужны новые шестерни, цена может быть не менее 1500 долларов. Переходя к наихудшему сценарию, если дифференциал не подлежит ремонту, вам потребуется полностью заменить компонент. Вы можете ожидать, что замена заднего дифференциала будет стоить до 4000 долларов.

    Теперь, когда вы знаете, чего ожидать от ремонта заднего дифференциала, у вас есть информация, позволяющая решить, стоит ли замена затраченных средств, и может ли новая машина иметь для вас наибольший смысл.

    Хотите продать проблемный автомобиль? Тогда зайдите в We Buy All Cars, чтобы получить лучшие предложения в Нью-Джерси! Наша опытная команда We Buy All Cars занимается покупкой автомобилей на протяжении десятилетий, поэтому у нас есть ноу-хау, чтобы вы могли быстро и легко получить оплату и получить новый автомобиль.

10Сен

Что такое моторное масло: What Is Engine Oil? Everything You Need To Know

Страница не найдена

Такой страницы нет, но есть много других:

Поп-культура

Diablo 4: что известно о сезонах, как в них поучаствовать и как оплатить боевой пропуск

Что делать?

Как похоронить мужа на деньги с его карты, если к ней нет доступа?

Дискуссии

Занимаетесь спортом на открытом воздухе? Покажите, где и как

Дневники трат

Как живет финансовый консультант в Москве с зарплатой 300 000 ₽

Обсуждаемое

Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽

Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽

Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽

Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽

Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €

Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €

Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽

Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽

Учебник

Как победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестироватьКак победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестировать

Нейросказки

Нейросказка № 2: о том, как найти общий язык даже с тем, кто совсем на тебя не похож

Открой рецепт

6 летних рецептов холодного чая

Подкаст «Схема»

«Думала, убивать везут»: как крадут квартиры и дома

Аренда, покупка и продажа

Какие налоги есть при сдаче квартиры

Медицина и здоровье

13 сыпей новорожденных и младенцев: что норма, а что нет

Инвест-дайджесты

Новые ценные бумаги на Мосбирже за июнь 2023 года

Что делать?

Что делать, если получил низкий балл на ЕГЭ по математике?

Эмиграция

Как легально переехать в ЮАР

Читатели пишут

Судебные истории

Слитые данные и пропавший курьер: 4 доставки еды, из-за которых пришлось идти в суд

Читатели против мошенников

«В итоге взял какую-то нереальную сумму»: 8 историй о том, как обманывают таксисты

Инвестразборы

Какие акции на Мосбирже в июле могут вырасти сильнее остальных

Читатели проходят собеседования

«Получала оффер в 95% случаев»: как я собеседовалась в десятки компаний на позицию менеджера

Чисто лучшее за две недели

Приложения и сервисы

15 полезных функций WhatsApp, которые упрощают жизнь

Новости спорта

В Великобритании пройдет Гран-при «Формулы-1»: чем интересна гонка и где ее смотреть

Инвестразборы

«Мосгорломбард» и «ИКС-холдинг» готовятся провести IPO на Мосбирже

Работа и зарплата

Как фрилансеру рассчитать стоимость проекта, чтобы не прогореть

Страница не найдена

Такой страницы нет, но есть много других:

Поп-культура

Diablo 4: что известно о сезонах, как в них поучаствовать и как оплатить боевой пропуск

Что делать?

Как похоронить мужа на деньги с его карты, если к ней нет доступа?

Дискуссии

Занимаетесь спортом на открытом воздухе? Покажите, где и как

Дневники трат

Как живет финансовый консультант в Москве с зарплатой 300 000 ₽

Обсуждаемое

Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽

Как живет студент в Москве с доходом около 35 000 ₽

Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽

Как живет менеджер службы 112 в Краснодаре с зарплатой 40 000 ₽

Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €

Как живет учительница в черногорской Подгорице с зарплатой 1000 €

Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽

Как изменилась жизнь маркетолога в Екатеринбурге с зарплатой 45 000 ₽

Учебник

Как победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестироватьКак победить выгораниеКак зарабатывать на кредиткеКак быть взрослымКак начать инвестировать

Нейросказки

Нейросказка № 2: о том, как найти общий язык даже с тем, кто совсем на тебя не похож

Открой рецепт

6 летних рецептов холодного чая

Подкаст «Схема»

«Думала, убивать везут»: как крадут квартиры и дома

Аренда, покупка и продажа

Какие налоги есть при сдаче квартиры

Медицина и здоровье

13 сыпей новорожденных и младенцев: что норма, а что нет

Инвест-дайджесты

Новые ценные бумаги на Мосбирже за июнь 2023 года

Что делать?

Что делать, если получил низкий балл на ЕГЭ по математике?

Эмиграция

Как легально переехать в ЮАР

Читатели пишут

Судебные истории

Слитые данные и пропавший курьер: 4 доставки еды, из-за которых пришлось идти в суд

Читатели против мошенников

«В итоге взял какую-то нереальную сумму»: 8 историй о том, как обманывают таксисты

Инвестразборы

Какие акции на Мосбирже в июле могут вырасти сильнее остальных

Читатели проходят собеседования

«Получала оффер в 95% случаев»: как я собеседовалась в десятки компаний на позицию менеджера

Чисто лучшее за две недели

Приложения и сервисы

15 полезных функций WhatsApp, которые упрощают жизнь

Новости спорта

В Великобритании пройдет Гран-при «Формулы-1»: чем интересна гонка и где ее смотреть

Инвестразборы

«Мосгорломбард» и «ИКС-холдинг» готовятся провести IPO на Мосбирже

Работа и зарплата

Как фрилансеру рассчитать стоимость проекта, чтобы не прогореть

Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать

Связаться с нами Получить предложение

Моторное масло

играет жизненно важную роль в обслуживании компонентов двигателя вашего автомобиля.

Обеспечивает плавность хода и влияет на общую производительность автомобиля.

Но что такое моторное масло ?

И что он делает ?  

В этой статье мы обсудим, что такое моторное масло, для чего оно предназначено, а также расскажем о различных доступных типах автомобильных моторных масел. Мы также поможем вам определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла.

В этой статье содержится:
  • Что такое моторное масло?
  • Что делает моторное масло?
  • 4 типа моторного масла
  • 5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена моторного масла
  • Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?

Давайте приступим!

Что такое моторное масло?

Моторное масло, моторная смазка или моторное масло; это идет под многими именами.

Но он выполняет одну важную функцию — обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.

Традиционно это смесь базового масла и определенных присадок, которые служат различным целям. Это может помочь смазать детали двигателя, охладить двигатель, очистить и содержать загрязнители пыли, уменьшить трение и защитить двигатель от чрезмерного износа.

Однако современные моторные масла также способствуют повышению производительности двигателя и экономии топлива.

Это одна из причин, почему теперь у нас есть синтетическая смесь и синтетическое моторное масло.

Но что они делают? Давайте посмотрим поближе.

Что делает моторное масло?

Моторные масла ранее служили единственной цели — смазке деталей двигателя. Однако современные моторные масла делают гораздо больше.

Современные моторные масла производятся с использованием масляных присадок и диспергаторов, таких как детергенты, антиоксиданты, присадки для улучшения индекса вязкости, ингибиторы коррозии, модификаторы трения и противоизносные присадки.

Эти присадки служат нескольким целям.

Они:

  • Обеспечивают достаточную защиту и замедляют износ двигателя 
  • Обеспечивает эффективную смазку движущихся частей для уменьшения трения 
  • Защищает двигатель внутреннего сгорания
  • Удаляет грязь и пыль из двигателя с помощью диспергаторов
  • Способствует охлаждению деталей двигателя
  • Повышает экономию топлива и обеспечивает превосходную производительность
  • Предотвращает накопление кислоты и коррозию двигателя
  • Предотвращает образование нагара на деталях двигателя

Теперь вы знаете, что делает моторное масло. Давайте рассмотрим некоторые распространенные типы моторных масел, а именно: обычное масло, смешанное синтетическое масло и синтетическое масло.

4 типа моторного масла

Моторное масло совершенствовалось с течением времени, и теперь это не просто смесь базового масла, присадок к моторному маслу и диспергаторов.

Давайте посмотрим, как развивались эти моторные масла: 

1. Обычное моторное масло 

Обычное масло, также известное как минеральное масло, представляет собой стандартное моторное масло, производимое из сырой сырой нефти, а затем очищаемое на заводе.

Он имеет тенденцию быть менее очищенным, чем его альтернативы, и не обеспечивает адекватной защиты от изменения температуры двигателя. Его основная функция — служить смазкой для компонентов двигателя.

Тем не менее, это самый дешевый среди других.

2. Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло полностью изготавливается на заводе и, следовательно, намного более стабильно.

Высокотехнологичный и лучше подходит для вашего автомобиля.

Не говоря уже о том, что оно также стабильно при большинстве температур двигателя и имеет высокую вязкость.

Синтетическое моторное масло — это масло с высокими смазывающими свойствами, которое защищает компоненты вашего двигателя и замедляет их износ.

Но он также разумно дороже .

3. Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло также широко известно как полусинтетическое моторное масло.

Как следует из названия, он производится как из сырой нефти, так и из синтетических ингредиентов.

Этот тип масла сочетает в себе все преимущества обычного моторного масла и синтетического моторного масла, максимально ограничивая их недостатки.

Синтетическое смешанное масло также содержит присадки, модифицирующие вязкость, для поддержания вязкости масла при изменении температуры.

Это доступнее синтетического масла и немного дороже минерального масла .

4. Масло для большого пробега

Масло для большого пробега тщательно разработано с использованием уникальной смеси присадок, которые помогают уменьшить выгорание масла. Оно разработано специально для предотвращения проблем с утечкой масла в старых автомобилях с большим пробегом.

Если у вас старый автомобиль или вы проехали более 75 000 миль, вы можете перейти на масло с большим пробегом.

Но как понять, что вашему двигателю требуется замена масла? Давайте узнаем.

Моторное масло играет решающую роль в вашем двигателе, и для его бесперебойной работы требуется регулярное техническое обслуживание и доливка.

Независимо от того, как было изготовлено ваше моторное масло (из сырой нефти или синтетических источников), со временем вам придется его заменить.

Вот признаки того, что вашему двигателю требуется замена масла: 

1. Чрезмерный шум двигателя

Шумный двигатель является явным признаком того, что ваше моторное масло остро нуждается в замене или замене.

Хорошо смазанный двигатель никогда не будет издавать много шума.

Однако трение между деталями будет создавать грохот и стук при низком уровне масла. Обычно это означает, что детали вашего двигателя могут потребовать замены масла на новый слой смазки.

2. Запах масла

Если вы чувствуете сильный запах масла внутри автомобиля, это может быть утечка масла.

Также возможно, что двигатель вашего двигателя перегревается из-за старого моторного масла, которое перестало выполнять свою функцию.

Лучше всего сначала проверить наличие утечки масла, а затем заменить масляный фильтр и масло. Это также предотвратит ненужное сжигание масла в вашем автомобиле в будущем.

3. Дым выхлопных газов

Двигатели автомобилей выделяют полупрозрачные пары без запаха из выхлопной трубы автомобиля.

Однако, если этот пар превратился в дым, это показатель того, что вам следует обратить внимание на ваш двигатель.

Проверьте уровень масла в автомобиле, чтобы определить, требуется ли его замена.

Неплохо было бы проверить вязкость масла, чтобы убедиться, что масло все еще хорошее. При необходимости замените его, чтобы предотвратить возможные проблемы с компонентами двигателя.

4. Темное масло

Всесезонное масло (обычное автомобильное масло) должно быть прозрачным на вид с коричневым оттенком.

Масло, которое стало мутным и выглядит очень темным или черноватым на вид, было загрязнено пылью и грязью. Со временем вязкость масла снижается, и оно уже не является хорошим смазочным маслом. На этом этапе лучше заменить масло.

5. Повышенный износ двигателя

Средний интервал замены масла для обычного масла составляет около 3000-5000 миль . Современные моторные масла, такие как синтетическое моторное масло, могут достигать 7000-10 000 миль .

Вы должны определить процедуру замены масла в зависимости от того, используете ли вы синтетическое масло или традиционное минеральное масло, и от того, сколько миль вы планируете использовать. Если вы проезжаете слишком много миль в месяц, лучше всего заменить масляный фильтр и отрегулировать уровень масла.

Так как же выбрать между различными маслами для вашего автомобиля?

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?

Рынок предлагает множество разновидностей моторных масел на выбор, что иногда может сбивать с толку.

Вы хотите выбрать тот, который содержит присадки к моторному маслу и диспергаторы, такие как антиоксиданты, улучшители индекса вязкости, модификаторы вязкости, модификаторы трения и моющие средства.

Правильный выбор моторного масла для двигателя вашего автомобиля существенно повлияет на его эксплуатационные характеристики и топливную экономичность. Кроме того, моторное масло, подходящее для бензинового двигателя, не обязательно подойдет для дизельного двигателя.

Лучше всего проконсультироваться с руководством производителя двигателя вашего автомобиля о потребностях в масле.

Вы также можете обратиться к механику, и он сможет вам помочь.

В этом случае RepairSmith является ответом!

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания , а их сертифицированные ASE механики могут выполнить замену моторного масла прямо на подъездной дорожке.

Чтобы быстро и точно оценить, сколько это может стоить, просто заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Качественное моторное масло является хорошей инвестицией для вашего автомобиля, так как оно обеспечивает столь необходимую стойкость к механическим повреждениям деталей двигателя.

Вот почему всегда важно соблюдать график регулярной замены масла.

И когда это время придет, подумайте о RepairSmith!
С RepairSmith вы получаете наилучшие услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей , а также конкурентоспособные и авансовые цены . Таким образом, ваш автомобиль всегда будет в идеальном состоянии!

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Из чего состоит моторное масло?

Моторное масло, минеральное, синтетическое или полусинтетическое, состоит из базового масла и присадок.

Давайте подробнее рассмотрим, что входит в эту незаменимую смазку, и роль основных используемых присадок.
 

Состав минерального, синтетического и полусинтетического масла

Существует три вида моторных масел: минеральное масло, синтетическое масло и полусинтетическое масло. Каждое из этих моторных масел имеет различный состав: основу составляет либо очищенная сырая нефть, либо полимеры, изготовленные в лаборатории.

 Минеральное масло: состав натурального масла

Минеральное моторное масло производится из сырой нефти. После извлечения и транспортировки на нефтеперерабатывающий завод сырая нефть проходит несколько процессов очистки, чтобы удалить как можно больше примесей. Это масло в основном состоит из углеводородов (насыщенных или ненасыщенных кислородом), но может также содержать следы таких соединений, как сера или азот. После обработки в так называемое минеральное моторное масло добавляются присадки для улучшения его характеристик.
 

Как производится синтетическое масло?

Синтетическое масло можно получить химическим путем в лаборатории, но оно также может быть получено из очищенной нефти. Очистка синтетической нефти — более сложный процесс, чем минеральной: он включает изменение структуры молекул углеводородов. Процессы получения масла гарантируют сохранение только лучших молекул. Также добавляют множество добавок. Учитывая свой состав, так называемое синтетическое моторное масло считается высококачественным маслом, которое является более чистым и обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики, чем минеральное масло.
 

Из чего делают полусинтетическое масло?

Полусинтетическое масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. Пропорции в смеси не равны: полусинтетика содержит не более 30% синтетического масла. Интересно знать, что масло, содержащее всего 1% синтетического масла, также называют «полусинтетическим маслом». TotalEnergies гарантирует, что минимум 10% синтетического масла в этой смеси будет называться «полусинтетическим маслом».

Какова цель присадок, используемых в моторном масле?

Для обеспечения качества, производительности и срока службы моторных масел присадки добавляются как в минеральные, так и в синтетические масла.
 

Диспергирующие присадки
Тип добавки Роль добавки
 Добавки-ингибиторы окисления Со временем моторное масло окисляется. Менее эффективно смазывает детали двигателя. Поэтому моторное масло нужно менять регулярно. Однако добавка ингибитора окисления замедляет этот процесс, увеличивая срок службы моторного масла.
Моющие добавки Основным свойством моющей добавки является удаление отложений и микрочастиц, образующихся на поверхностях при эксплуатации автомобиля.
Диспергирующие добавки задерживают все отложения и примеси, образующиеся при работе двигателя на подвеске, что позволяет избежать образования отложений на деталях двигателя. Затем отложения попадают в масляный фильтр.
Противопенные добавки Использование моющих присадок может привести к образованию пены на поверхности масла. Это не позволяет маслу правильно смазывать детали двигателя. Эта добавка используется для предотвращения этого явления.
Противоизносные присадки Противоизносные присадки, также называемые модификаторами трения, добавляют слой солидола, который смазывает двигатель сразу после запуска автомобиля, что позволяет избежать трения между деталями. Эта присадка в основном используется в минеральных маслах.
Добавки-ингибиторы коррозии Двигатель изготовлен из металлических деталей, чувствительных к ржавчине. Присадки-ингибиторы коррозии защищают детали от ржавчины.
10Сен

Защита кузова: Лучшая защита кузова автомобиля по мнению детейлеров Тонирование.RU

Защита кузова | NOVOL PROFESSIONAL

  • Главная
  • Продукция
  • NOVOL PROFESSIONAL
  • Защита кузова

Фильтр

По наименованию (А-Я)По наименованию (Я-А)По популярности (возрастание)По популярности (убывание)По свойству «Хит продаж» (возрастание)По свойству «Хит продаж» (убывание)По свойству «Специальное предложение» (возрастание)По свойству «Специальное предложение» (убывание)

По популярности (возрастание)

По наименованию (А-Я)

По наименованию (Я-А)

По популярности (возрастание)

По популярности (убывание)

По свойству «Хит продаж» (возрастание)

По свойству «Хит продаж» (убывание)

По свойству «Специальное предложение» (возрастание)

По свойству «Специальное предложение» (убывание)

Доставка из Бреста и Минска

Арт.  37791

Средство битумное для защиты кузова GRAVIT 660 (под кисть)

Антигравий битумный для защиты днища автомобиля.

Цвет — Черный

Масса (кг) — 1

Страна производства — Польша

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Новинка

Доставка из Бреста и Минска

Арт. 37791

Средство битумное для защиты кузова GRAVIT 660

GRAVIT 660 — битумное антигравийное покрытие для защиты автомобильного днища производства NOVOL.

Область применения — Авторемонт

Цвет — Черный

Оъём, литр — 1

Страна производства — Польша

Развернуть

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Новинка

Доставка из Бреста и Минска

Арт.  37761

Герметик-средство для защиты кузова GRAVIT 650 (2 в 1)

GRAVIT 650 — герметик и средство защиты автомобильного кузова (2 в 1) производства NOVOL.

Область применения — Авторемонт, строительство

Цвет — Серый

Оъём, литр — 1

Страна производства — Польша

Развернуть

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Доставка из Бреста и Минска

Арт. 37701

Средство для закрытых полостей GRAVIT 640

GRAVIT 640 — средство для защиты закрытых полостей автомобиля производства NOVOL.

Цвет — Желтый

Оъём, литр — 1

Страна производства — Польша

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Мы советуем

Доставка из Бреста и Минска

Арт.  37941

Средство для защиты кузова GRAVIT 610

GRAVIT 610 — твердое средство для защиты порогов, бамперов и шасси производства NOVOL.

Цвет — Черный

Оъём, литр — 1

Страна производства — Польша

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Доставка из Бреста и Минска

Арт. 37831

Средство для защиты кузова GRAVIT 600

GRAVIT 600 — средство для защиты автомобильных порогов, бамперов и шасси производства NOVOL.

Цвет — Черный / Серый / Белый

Оъём, литр — 0,5 / 1 / 1,8

Страна производства — Польша

Подробнее

Доставка из Бреста и Минска

Защита кузова автомобиля в весенний и летний период

Для автовладельцев наступление весны означает не только смену резины и замену масла, но и подготовку кузова автомобиля к предстоящему дорожному сезону. Сильные ветра, дожди, уф-излучения, гравий, песок и камни — лишь малая часть, с чем водителям предстоит столкнуться при активной эксплуатации машины в весенний и летний период.

Автолюбители знают — если пренебречь подготовкой транспортного средства к переменчивым погодным и дорожным условиям, впоследствии можно получить «сюрпризы» в виде сколов и коррозий.

Соблюдение основных правил по уходу за автомобилем поможет водителям начать новый сезон без проблем и максимально сохранить внешний вид «железного коня». Просто следуйте общим рекомендациям:

  1. Мойка автомобиля. Регулярно очищайте кузов вашего автомобиля от загрязнений. Используйте специальные средства для мытья автомобилей и мягкую тряпку из замши или микрофибры, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия.
  2. Покройте защитными средствами или материалами кузов автомобиля. На данном этапе можно использовать керамическое покрытие или воск. Они помогут сохранить блеск вашего автомобиля и защитят его от влияния внешней среды.
  3. Используйте защитные коврики. Весенний период обычно сопровождается обильными дождями, и на полу автомобиля может скапливаться грязь и вода. Чтобы защитить салон от загрязнений, используйте защитные резиновые или текстильные влаговпитывающие коврики.

Эти простые манипуляции помогут сохранить внешний вид вашего автомобиля, однако, от серьезных механических и химических воздействий они не спасут.

Для этой задачи существует надежное решение — полиуретановые антигравийные пленки, разработанные специально для защиты от повреждений разных частей автомобиля. Как правило, в оклейке такой пленкой больше всего нуждаются передние стойки, капот, бампер, крылья и фары машины. Ознакомиться со всем перечнем «слабых» мест у транспортного средства при встрече с гравием можно на картинке ниже.

Специалисты компании «ОРАКАЛ-Трейдинг» рекомендуют антигравийную самоклеющуюся пленку последнего поколения ORAGUARD 2815GF. Это высокопрозрачная глянцевая пленка, которая отличается высокой стойкостью к УФ-излучениям и самовосстанавливающейся поверхностью. Проникновение грязи в пленку эффективно предотвращается поверхностным покрытием, а также препятствует пожелтению. ORAGUARD 2815GF надежно защитит лакокрасочное покрытия автомобиля от различных дорожных реагентов: воды, серной кислоты (10%), соляной кислоты (10%), бензина, моторного масла и изопропанола.

Оклейку автомобиля антигравийной пленкой рекомендуется выполнять у профессионалов. Но если вы решили наносить пленку самостоятельно, советуем придерживаться этих рекомендаций:

1. Подготовка поверхности. Поверхность, на которую будет установлена пленка, должна быть тщательно очищена от грязи, пыли и жира, чтобы обеспечить надежное прилегание пленки к поверхности. Для этого используйте мыльный и спиртовой растворы.

2. Вырезание и наклеивание пленки. Материал может быть нанесен прямо на лакокрасочное покрытие или на специально подготовленную подложку. Пленка укладывается на поверхность и аккуратно обрезается по размеру и форме кузова автомобиля. Используйте резиновые шпатели для лучшего наклеивания материала мокрым или сухим способом.

3. Окончательная обработка. После оклейки пленкой транспортное средство должно сохранить температуру оклеивания в течение 24 часов. Примерно через 3 дня пленка достигает оптимального уровня сцепления. Следует помнить, что полировать автомобиль следует не ранее 3 недель после нанесения пленочного покрытия, а средство не должно содержать воск и агрессивных химикатов.

Напоминаем, что до конца мая действуют скидки на антигравийные пленки ORAGUARD 2815GF и ORAGUARD 270. Используйте проверенные материалы немецкого качества для надежной защиты вашего автомобиля!

Средства индивидуальной защиты тела, предназначенные для защиты рабочих на рабочем месте

Средства индивидуальной защиты (СИЗ) предназначены для защиты работников от серьезных производственных травм или заболеваний, возникающих в результате контакта с химическими, радиационными, физическими, электрическими, механическими или другими опасными факторами на рабочем месте. В некоторых случаях рабочие должны защищать большую часть своего тела или все свое тело от опасностей на рабочем месте.

Сотрудники, которые могут получить телесные повреждения любого рода, которые не могут быть устранены техническими средствами, производственными методами или административным контролем, должны носить соответствующие средства защиты тела при выполнении своей работы. Опасности на рабочем месте, которые могут привести к телесным повреждениям, включают:

  • Радиация или экстремальные температуры
  • Воздействие крови, биологических жидкостей или отходов жизнедеятельности
  • Опасности, возникающие при сварке, резке или пайке
  • Горячие брызги расплавленных металлов и ошпаривающих жидкостей
  • Потенциальное воздействие инструментов , машины и материалы
  • Воздействие опасных химических веществ или материалов
Строительный стандарт OSHA 1926.95(a) и Общепромышленный стандарт 1910. 132(a) Средства защиты, включая СИЗ для глаз, лица, головы и конечностей, защитную одежду, респираторные устройства, а также защитные щиты и барьеры, должны предоставляться, использоваться и поддерживаться в санитарном и надежном состоянии, когда это необходимо по причине опасностей процессов или окружающей среды, химических опасностей, радиологических опасностей или механических раздражителей, встречающихся таким образом, который может вызвать повреждение или нарушение функции любой части тела при абсорбции, вдыхании или физическом контакте.

Помимо лицевых щитков, защитных очков, каски и защитной обуви, защитное снаряжение включает в себя различные устройства и предметы одежды, такие как защитные очки, комбинезоны, перчатки, жилеты, беруши и респираторы.

Материалы, используемые в средствах индивидуальной защиты всего тела, включают огнестойкую шерсть или хлопок, резину, кожу, синтетику и пластик.

Существует множество разновидностей защитной одежды для конкретных опасностей. Рабочие должны носить средства индивидуальной защиты для всех частей тела, подверженных возможному травмированию. Примеры защиты тела включают лабораторные халаты, комбинезоны, жилеты, куртки, фартуки, хирургические халаты, леггинсы, щитки для голеней, нарукавники и комбинезоны для всего тела.

Если оценка опасности указывает на необходимость полной защиты тела от токсических веществ или вредных физических агентов, одежду следует тщательно осматривать перед каждым использованием, она должна подходить каждому работнику и должна функционировать в соответствии с назначением.

Защитная одежда изготавливается из различных материалов, каждый из которых эффективен против определенных опасностей, таких как:

  • Бумагоподобное волокно , используемое для одноразовых костюмов, обеспечивает защиту от пыли и брызг.
  • Обработанная шерсть и хлопок хорошо адаптируются к изменению температуры, комфортны, огнестойки и защищают от пыли, истирания, а также от шероховатых и раздражающих поверхностей.
  • Утка – это плотная хлопчатобумажная ткань, которая защищает от порезов и ушибов при работе с тяжелыми, острыми или грубыми материалами.
  • Кожа часто используется для защиты от сухого тепла и пламени.
  • Резина, прорезиненные ткани, неопрен и пластик защищают от определенных химических и физических опасностей.
Стандарт OSHA 1926.441(a)(5) Рабочие, работающие с кислотами или батареями, должны быть обеспечены лицевыми щитками, фартуками и резиновыми перчатками.

Рабочие, которые должны носить средства индивидуальной защиты, в том числе средства индивидуальной защиты, должны быть обучены следующему:0010

  • Знать, какое защитное оборудование необходимо
  • Понимать ограничения средств индивидуальной защиты для защиты рабочих от травм
  • Надевать, регулировать, носить и снимать средства индивидуальной защиты
  • Поддерживать в надлежащем состоянии средства защиты , работодатели должны обеспечить, чтобы работники носили соответствующую защиту. Защитное снаряжение включает перчатки, защиту пальцев и нарукавники или перчатки до локтя .

    Рабочие, которые могут получить травмы стопы или ноги в результате падения или качения предметов, дробления или проникновения материалов, должны носить защитную обувь. Работники, чья работа связана с воздействием горячих веществ, коррозионно-активных или ядовитых материалов, должны иметь средства защиты, закрывающие открытые части тела, в том числе ноги и ступни.

    Варианты защиты ступней и ног включают леггинсы , изготовленные из кожи, алюминизированной вискозы или другого подходящего материала, могут защитить голени и ступни от опасностей нагрева, таких как расплавленный металл или сварочные искры, и 9Комбинированные щитки для ног и голени 0023 защищают голени и ступни и могут использоваться в сочетании с щитками для носков, когда требуется более серьезная защита.

    Сварщики должны носить подходящие средства индивидуальной защиты (СИЗ) для защиты от опасностей, таких как ожоги, искры, брызги, поражение электрическим током и радиация. Для защиты тела Американское общество сварщиков (AWS) рекомендует сварщикам носить:

    • нежирную защитную одежду из шерсти или плотного хлопка
    • рубашки с длинными рукавами, застегнутыми на манжетах, карманах и воротнике для защиты рук и шеи от радиационного облучения и ожогов кожи
    • тяжелые, прочные, длинные брюки без манжет, которые накладываются на верх ботинок
    • фартуки, леггинсы, накидки и рукава, необходимые для опасностей, связанных со сваркой
    900 23 Строительный стандарт OSHA 1926.353(d)(1)(iii) Сварщики и другие работники, подвергающиеся воздействию радиации, должны быть соответствующим образом защищены, чтобы кожа была полностью закрыта для предотвращения ожогов и других повреждений ультрафиолетовыми лучами.

    Если сварщики или любые другие рабочие подвергаются воздействию внезапного возгорания или кратковременного воздействия пламени, OSHA ожидает, что работодатели предоставят и обеспечат использование огнестойкой одежды (FRC) для защиты рабочих от этих опасностей.

    Общий отраслевой стандарт OSHA 1910.252(b)(3) Работники, подвергающиеся опасности, создаваемой операциями сварки, резки или пайки, должны быть защищены средствами индивидуальной защиты. Соответствующая защитная одежда, необходимая для любой сварочной операции, зависит от размера, характера и места выполняемой работы.

    Сотрудники, использующие FRC, могут подвергаться опасностям, связанным с тепловым стрессом, поэтому важно, когда это возможно, обеспечить их легкими воздухопроницаемыми тканями и позволять сотрудникам пить холодные жидкости, такие как вода и другие напитки, восполняющие электролиты.

    Рабочие, которые могут подвергаться воздействию асбеста, должны быть защищены. Защитная одежда, которая может включать комбинезон или аналогичную одежду для всего тела, головные уборы, перчатки и бахилы, требуется для сотрудников, подвергающихся воздействию асбеста выше средневзвешенного по времени (TWA) и/или экскурсионного предела.

    Компетентное лицо должно осматривать рабочие костюмы сотрудников по крайней мере один раз за рабочую смену на наличие разрывов или разрывов. Разрывы или разрывы, обнаруженные во время работы работника, должны быть немедленно отремонтированы или заменены на рабочий костюм.

    Стирка загрязненной одежды не должна высвобождать переносимый по воздуху асбест сверх допустимого предела воздействия (PEL). Загрязненную одежду следует перевозить в запечатанных непроницаемых мешках или других закрытых непроницаемых контейнерах с соответствующими этикетками. Загрязненную одежду следует снимать в зоне обеззараживания и ни в коем случае не носить за пределами площадки.

    Строительный стандарт OSHA 1926.1101(i)(1) Работодатель должен обеспечить или потребовать использования защитной одежды, такой как комбинезоны или аналогичная одежда, закрывающая все тело, головные уборы, перчатки и бахилы для любого работника, подвергающегося воздействию концентраций асбеста в воздухе, которые превышают средневзвешенную по времени (TWA) и/или предписанную экскурсионную границу.

    Рабочие, которые могут подвергаться воздействию патогенов, передающихся через кровь, или других потенциально инфекционных материалов (OPIM), должны использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), которые могут включать перчатки, халаты, лабораторные халаты, лицевые щитки или маски, средства защиты глаз и другое защитное снаряжение.

    Уровень и тип защиты должны соответствовать ожидаемому воздействию, поэтому тем сотрудникам, которые могут столкнуться с повышенным количеством крови, OPIM или брызгами и аэрозолями, потребуется дополнительная защитная одежда. Защита от воздействия на тело обеспечивается защитной одеждой, такой как халаты, фартуки, лабораторные халаты и аналогичная одежда.

    Общий отраслевой стандарт OSHA 1910.1030(d)(3)(xi) Соответствующая защитная одежда, такая как, помимо прочего, халаты, фартуки, лабораторные халаты, медицинские куртки или аналогичная верхняя одежда, должна носиться в ситуациях профессионального облучения. Тип и характеристики будут зависеть от задачи и ожидаемой степени воздействия.

    Рабочие, подвергшиеся воздействию крови или OPIM, должны снять средства индивидуальной защиты, прежде чем покинуть рабочую зону. Если одежда пропитана кровью или OPIM, ее необходимо снять немедленно или как можно скорее. После снятия СИЗ их необходимо поместить в специально отведенное место или контейнер для хранения, мытья, обеззараживания или утилизации.

    Weeklysafety.com раздает 10 бесплатных тем по безопасности. Кредитная карта не требуется! Воспользуйтесь преимуществом и получите бесплатный набор тем для совещаний по безопасности сегодня, нажав кнопку ниже.

    Членство в Weeklysafety.com предоставляется по очень низкой цене, которая никогда не повышается, независимо от того, сколько у вас сотрудников и сколько замечательных тем по безопасности вы используете. В ваше членство включены сотни тем по безопасности, которые вы можете использовать для своих совещаний по безопасности, обсуждений с инструментами и моментов безопасности.

    Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше обо всем, что связано с членством в Weeklysafety.com. Нажмите ниже, чтобы узнать больше сегодня!

    Загрузите этот бесплатный отчет сегодня и получите вдохновение для улучшения вашей программы безопасности на рабочем месте!

    Средства индивидуальной защиты Защитная одежда и одежда для тела (Приложение E) – Охрана окружающей среды и безопасность

    Соответствие национальным стандартам

    Стандарты в настоящее время не доступны для всех типов защитной одежды или защиты тела. Там, где существуют такие стандарты, можно использовать только те элементы защитной одежды и оборудования, которые соответствуют стандартам NIOSH, ANSI, ASTM или NFPA. Вопросы, касающиеся пригодности конкретного изделия для данной опасности, следует направлять либо производителю, либо в EHS.

    Опасности

    • Химические и биологические
    • Порезы и истирание
    • Электрические (ударные, дуговые и взрывные)
    • Экстремальная жара или холод
    • Низкая видимость
    • Радиация
    • Взвешенные в воздухе частицы (например, пыль, грязь, сажа, дым, капли жидкости)

    Общие требования

    • Подразделения обеспечивают защиту тела сотрудников от опасностей в рабочей зоне при выполнении работ, если технические или административные меры не смогли устранить эти опасности.
    • Многие типы защитной одежды ограничивают поток воздуха и препятствуют испарению пота. Поэтому риск теплового удара или теплового удара может повышаться при использовании некоторых типов защитной одежды.
    • Обучение сотрудников симптомам теплового и холодового стресса и использованию технических средств контроля (например, усиление вентиляции), административных средств контроля (например, ротация сотрудников) и средств индивидуальной защиты (например, охлаждающих жилетов) может иметь важное значение для обеспечения безопасности сотрудников в жарких и холодных рабочих условиях.
    • Примечание:   За исключением работы в экстремально холодных условиях, одежда для холодной погоды обычно считается обычной одеждой и не покрывается этой программой.

    Типы одежды и средств защиты тела

    Предоставленная защитная одежда должна быть изготовлена ​​из материала, защищающего от конкретных опасностей на рабочем месте. Следует тщательно учитывать степень защиты тела, поскольку эта категория включает в себя фартуки и газонепроницаемые костюмы. Материалы, используемые в защитной одежде, включают бумагоподобное волокно, обработанную шерсть и хлопок, утку, кожу, резину/пластмассу и т. д.

    • Комбинезоны предназначены для защиты личной одежды во время работы.
    • Лабораторные халаты защищают одежду и кожу от грязи, чернил и химикатов. Последствия контакта с кожей могут варьироваться от относительно незначительных заболеваний, таких как дерматит, до системного отравления, риска развития рака и смерти. Выбор лабораторных халатов  ([email protected])
    • Барьерные халаты обеспечивают защиту от брызг патогенов, передающихся через кровь. ([email protected])
    • Химически стойкие одноразовые костюмы , такие как Tyvek® или с ПВХ-покрытием, защищают от вредных частиц, некоторых жидких химических веществ и патогенов.
    • Фартуки изготавливаются из различных материалов для защиты от различных опасностей, таких как химикаты, тепло, искры/шлак и т. д.
    • Химические костюмы , используемые, например, при разливах опасных материалов, классифицируются по уровням.
      • Костюмы уровня А обеспечивают защиту от паров и оснащены газонепроницаемой молнией.
      • Брызговики уровня B, такие как Tychem®, обеспечивают химическую и биологическую защиту.
    • Одежда с защитой от дугового разряда  (ARC) одежда самозатухает при удалении от пламени или источников воспламенения. Одежда включает нижнее белье, комбинезоны, лабораторные халаты, комбинезоны, рубашки и брюки. NFPA 70E требует, чтобы персонал, работающий в зоне опасности возникновения дугового разряда, носил одежду, рассчитанную на дуговой разряд. Работодатели должны провести анализ опасности вспышки дуги (прежде чем разрешить персоналу приближаться к оборудованию, находящемуся под напряжением), чтобы определить расстояние до границы защиты и соответствующий уровень дугового разряда, который следует использовать. Значение тепловой защиты дуги (ATPV) необходимо рассчитать для определения падающей энергии в калориях на квадратный сантиметр (кал/см2). ATPV означает количество падающей энергии, которое может вызвать ожоги второй степени. Это также означает степень защиты, которую обеспечивает одежда, когда электрическая дуга входит в контакт с тканью. Каждому предмету одежды ARC производитель присваивает рейтинг ATPV. Этот рейтинг должен быть указан на этикетке одежды вместе с другой соответствующей информацией. См. Руководство по СИЗ с классом защиты от дуги, Приложение G. Защита от дугового разряда состоит из курток, комбинезонов, пальто, леггинсов и капюшонов с лицевыми щитками, защищающими от дуги, для полной защиты тела. Рейтинг ATPV обычно составляет 8, 20, 32 или 40 кал/см2. ([email protected])
    • Противоударная защитная одежда  предназначена для изоляции пользователя от электрического тока. Все оборудование должно быть изготовлено из непроводящих материалов и рассчитано на напряжение. Руководство по средствам защиты от ударов для получения информации о конкретном оборудовании. ([email protected])
    • Одежда для сварщиков i s доступна в виде фартуков или костюмов и обычно изготавливается из кожи, устойчивой к порезам, искрам и шлаку.
    • Теплоотражающая одежда  включает покрытые алюминием пальто, брюки, леггинсы, фартуки, рукава, перчатки и капюшоны. Этот тип одежды предназначен для защиты от брызг расплавленного металла и отражения 90% лучистого тепла.
    • Охлаждающие жилеты  имеют вставки для пакетов со льдом или активируются замачиванием в воде. Они полезны в ситуациях теплового стресса.
    • Одежда повышенной видимости  выпускается в неоновых тонах со светоотражающими полосками для работы в условиях движения или в других ситуациях, когда работник должен быть виден. Доступны в жилетах, куртках, полукомбинезонах, утепленных, водонепроницаемых или легких.
  • 10Сен

    Как поднять фары на лада гранта видео: Правильная и быстрая регулировка фар Лада Гранта своими руками

    Функции Лады, о которых не знают даже владельцы — журнал За рулем

    Удивительно, но современные модели Lada буквально нашпигованы удобными функциями. А о них порой даже не пишут в инструкциях.

    Дистанционное управление стеклоподъемниками

    На Lada Granta и Kalina опускать и поднимать стекла можно при помощи пульта дистанционного управления. Сделать это можно даже когда зажигание выключено. Для активации электропривода стеклоподъемников необходимо на брелоке удерживать кнопки блокировки 3 секунды. Казалось бы мелочь, но об этом мало кому известно. Вот выдержка из инструкции от Lada Kalina:

    Камеры ГИБДД научат распознавать лица и штрафовать пешеходовТаких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*

    Lada Vesta после 120 000 км: 10 вопросов и ответы эксперта

    Кстати, есть у этих машин и автодоводчик стекол, хотя никаких обозначений на клавишах стеклоподъемников не предусмотрено. Даже дополнительного положения нажатой клавиши не предусмотрено, как в большинстве других автомобилей. Именно поэтому некоторые владельцы не подозревают о наличии этой функции. В инструкции к Калине об этом сказано следующее:

    Если воздействовать на клавишу управления стеклом водителя в режиме подъема/опускания не более 1,5 секунды, то после пре кращения воздействия стекло останавливается. Если время воздействия превышает 1,5 секунды, то после прекращения воздействия стекло продолжает движение в автоматическом режиме до распознавания препятствия, но в течение времени не более 10 секунд.

    Эта функция есть и у соплатформенных Datsun.

    Перетаскиваем ярлыки ММС

    На Лада Веста для удобства управления можно менять расположение ярлыков на экране мультимедиа. Достаточно удерживать пальцем ярлык несколько секунд и можно перетащить его левее или правее. Кстати, в автомобильной инструкции на этот счет нет ни одного слова.

    Проводи меня домой

    Обновленная Lada Vesta: Что с ценой? Победили масложор?

    Простыми словами, это функция задержки отключения фар. Удобство этой опции в том, что после того, как вы заглушили двигатель фары продолжают гореть в течение некоторого времени. При этом автовладельцу освещается дорога к дому. На Granta и Kalina такая опция может быть включена в штатные комплектации.

    Что касается Vesta и XRAY, то здесь эту функцию можно активировать. Для этого необходимо заглушить двигатель и выключить зажигание. Затем достать ключ, а дальше моргнуть дальним. Если моргнули один раз. то фары будут гореть 30 секунд, 2 раза — минуту и так далее (до 5 минут). Теперь когда вы заглушите двигатель после очередной поездки и откроете дверь, ближний свет будет провожать вас.

    Еще несколько интересных функций Lada — на следующей странице

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем в Дзен

    RusDTP.RU – Портал посвященный Русским дорогам – Страница 2

    Авария в подмосковном Орехове-Зуеве. Кроссовер выехал на встречную полосу и столкнулся с фурой. О пострадавших информации нет. Момент столкновения зафиксировал видеорегистратор очевидца.

    В России наблюдается дефицит качественных моторных масел. Об этом Национальный автомобильный союз сообщает в письме премьер-министру России Михаилу Мишустину. Дефицит вызван нехваткой присадок для производства моторных масел в России. До введения санкций 60% добавок поставлялось в Россию из-за рубежа, а доля импорта наиболее качественных и…

    Возле деревни Зайцево под Костромой водитель белого автомобиля при повороте налево едва не столкнулся с машиной ДПС, которая обгоняла через сплошную с включенными мигалками, но без сирены. Водитель в последний момент увидел мчащийся патрульный автомобиль и успел затормозить.

    В России наблюдается дефицит водителей большегрузных автомобилей массой более 3,5 тонн. Нехватка водителей составляет 21%. Об этом сообщают грузоперевозчики. Средний возраст дальнобойщиков растётИз-за отсутствия нормальных условий труда немногие хотят идти в эту профессию. Профессия дальнобойщика становится для молодого поколения все…

    ДТП произошло в Челябинске на улице Чичерина. 62-летняя женщина на Kia Rio пыталась развернуться через сплошную, и в неё врезался мотоциклист. 63-летний водитель мотоцикла был госпитализирован с травмой руки. Момент столкновения запечатлела камера.

    28 июня в 13:30 на 18 километре Голоустненского тракта в Иркутской области. 83-летний водитель автомобиля Toyota Probox при выезде со стороны садоводства не пропустил грузовой автомобиль Daewoo Novus.Водитель легковушки и его 57-летний пассажир скончались на месте ДТП. Обстоятельства трагического происшествия устанавливаются….

    На Пошехонском шоссе в Вологде легковой автомобиль при проезде перекрестка столкнулся с пожарной машиной, которая спешила на вызов. Происшествие попало в объектив камеры уличного наблюдения.

    ДТП произошло 28 июня в 17:30 на 343 километре автодороги А-123 «Чекшино — Тотьма — Котлас — Куратово в Вологодской области. Автомобиль «Лада Гранта» при обгоне столкнулся со встречным лесовозом КАМАЗ. Многотонный грузовик буквально смял легковой автомобиль. Водитель и пассажир «Лады» скончались на месте ДТП. 32-летний водитель…

    Американский блогер Мэтт Микка переделал Tesla Model S. Его не устроил заводской запас хода, который составляет 405 километров. Мужчине просто надоело часто заряжать электромобиль, поэтому он решил его модернизировать. Фото: youtubeЗапас хода увеличился до 1 600 километровНа модернизацию ушло почти 8 месяцев. Блогер установил на…

    ДТП в Вологде на пересечении Окружное шоссе — Ильюшина. Водитель легкового автомобиля пытался «играть в шашки» на дороге и столкнулся с попутной машиной, после чего вылетел на встречную полосу и врезался в другой автомобиль.

    Больше нечего показывать

    Произошла какая-то ошибка 🙁

    Популярные статьи – Jerome Wenger NanoBioPhotonics

  • 04 мая 2012 г. ( #Классная лаборатория )

    Посмотрите онлайн-трансляцию фильма PhD и вернитесь в лабораторию

  • 23 сентября 2011 г. ( #нанофотоника пик )

    Приближается летняя школа SSOPII по плазмонике! Проверьте последнюю версию программы и информацию о месте проведения поездки.

  • 19 марта 2013 г. ( #нанофотоника пик )

    Этот однодневный симпозиум соберет основные академические лаборатории, занимающиеся исследованиями в области нанооптики в Прованс-Альпы-Лазурный берег. Регистрация бесплатна, но обязательна по электронной почте merlen[AT]univ-tln.fr

  • 28 июля 2011 г. ( #Последняя исследовательская работа )

    Название проекта: ExtendFRET = расширенный FRET с плазмоникой Продолжительность 60 месяцев Ожидаемая дата начала ноябрь 2011 г.

  • 17 февраля 2012 г. ( #Классная лаборатория )

    Deep Punj и Кумар Саурав недавно присоединились к команде Института Френеля. Нам очень приятно их приветствовать.

  • 07 июня 2012 г. ( #Классная лаборатория )

    Наиболее актуальная информация: — Шампанское: Pannier Brut Selection (здесь) — Фруктовые соки: Alain Milliat (здесь) — Закуски, которые можно есть руками: Villedieu Trayeur (здесь)

  • 19 сентября 2012 г. ( #Классная лаборатория )

    Перестраиваемая длина волны в видимом спектре и пикосекундная длительность импульса доставляют массу удовольствия в коробке: Восходящее солнце нано:

  • 26 декабря 2007 г. ( #Последняя исследовательская работа )

    С наилучшими пожеланиями

  • 17 апреля 2007 г. ( #Последняя исследовательская работа )

    Веб-сайт группы Mosaic в Институте Френеля был обновлен, и теперь доступен бесплатный (электронная перепечатка) доступ к нашим последним публикациям http://www.fresnel.fr/mosaic/publications.php

  • 22 ноября 2007 г. ( #нанофотоника пик )

    Научное собрание марсельского сообщества биологов, химиков и физиков. Веб-страницу сложно найти, поэтому вот прямая ссылка: http://www.fresnel.fr/mosaic/BCP/journee.html

    .
  • 27 апреля 2007 г. ( #нанофотоника пик )

    После книги Born & Wolf «Принципы оптики» следует «Принципы нанооптики», очень хорошо написанный учебник Лукаса Новотного и Берта Хехта, в котором рассматриваются многие аспекты нанофотоники. Настоятельно рекомендуется !! Нажмите здесь, чтобы прочитать оглавление…

  • 25 июня 2007 г. ( #Классная лаборатория )

    Когда дегустация вин встречается с плазмоникой…

  • 12 января 2007 г. ( #Классная лаборатория )

    Другие виды экспериментальной установки, но в темноте! Мощность лазера около 10 мВт, время интегрирования камеры 3 с.

  • 22 декабря 2008 г. ( #Классная лаборатория )

    Дань уважения Лесу Вампа: www.wampas.com

  • 08 июня 2009 г. ( #нанофотоника пик )

    Посетите нашу новую веб-страницу группы MOSAIC, множество новых материалов было добавлено и обновлено. >>> www.fresnel.fr/mosaic

  • 11 мая 2009 г. ( #нанофотоника пик )

    Мы рады организовать следующий семинар, спонсируемый Carl Zeiss, по флуоресцентной корреляционной спектроскопии и связанным с ней методам. Семинар будет проходить в Cargese (Корсика, Франция) с 12 по 16 октября 2009 г. Посетите веб-сайт семинара, чтобы узнать больше…

  • 15 июня 2009 г. ( #Последняя исследовательская работа )

    Институт информационных и инженерных наук и технологий CNRS (INST2I) особо отметил нашу недавнюю работу по фотонным наноструям и их использованию для обнаружения одиночных молекул. Подробнее (извините, только на французском языке) на: http://www.cnrs.fr/inst2i/recher…

  • 03 апреля 2007 ( #Классная лаборатория )

    Последние несколько дней я был далеко от блога (и лаборатории!)… Моя дочь Эмелин родилась 17 марта. Она довольно хорошо открывает для себя свой новый мир, а я осваиваю свою новую профессию отца.

  • 30 июня 2010 г. ( #нанофотоника пик )

    Доступна программа для «мини-коллока» №8 по фотонным свойствам нанообъектов. Посетите веб-сайт конференции или посмотрите изображения ниже.

  • 13 мая 2008 г. ( #Классная лаборатория )

    www.academicpride.fr.nf Очень интересно: это тощее предплечье очень похоже на мое…

  • 12 февраля 2022 г.

    Джером выступит с докладом на собрании Биофизического общества на следующей неделе. Для тех, кто не может присоединиться, или для тех, кому просто интересно, вот копия слайдов презентации об использовании металлических наноапертур для улучшения флуоресценции одиночных молекул. ..

  • 02 декабря 2014 г.

    Где Ниек? Я хочу Ника!

  • 22 декабря 2014 г.

    Поздравляем Deep Punj с успешной защитой докторской диссертации и наградой с отличием! Комитет: Филип Тиннефельд (президент), Себастьен Бидо (рецензент), Сириак Жене (рецензент), Софи Брасселе (член), Эрве Риньо (соруководитель), Джером Венгер…

  • 25 января 2015 г.

    Посмотрите наше новое видео с участием отряда нанобиофотоники, которое лучше всего смотреть в максимальном разрешении и на большой громкости. Видео было снято Olivier Caquelin Prod, смотрите также другие его видео на его youtube-аккаунте. Было очень приятно иметь дело с привет…

  • 27 января 2016 г.

    Год спустя, более тысячи просмотров. Неплохо, учитывая заумную тему для видео на ютубе! Возможно, в этом году мы получим продолжение :о)

  • Мнение | Истинная угроза искусственного интеллекта

    В мае более 350 руководителей технологических компаний, исследователей и ученых подписали заявление, предупреждающее об опасностях искусственного интеллекта для существования. «Снижение риска исчезновения от А.И. должен стать глобальным приоритетом наряду с другими рисками общественного масштаба, такими как пандемии и ядерная война», — предупредили подписавшие стороны.

    Это последовало за другим громким письмом, подписанным такими людьми, как Илон Маск и Стив Возняк, соучредитель Apple, в котором содержится призыв ввести шестимесячный мораторий на разработку продвинутого искусственного интеллекта. системы.

    Тем временем администрация Байдена призвала ответственного А.И. инновации, заявив, что «чтобы воспользоваться возможностями», которые она предлагает, мы «должны сначала управлять ее рисками». В Конгрессе сенатор Чак Шумер призвал к «первым в своем роде» слушаниям о потенциале и рисках ИИ, своего рода ускоренному курсу от руководителей отрасли, ученых, борцов за гражданские права и других заинтересованных сторон.

    Растущее беспокойство по поводу А.И. не из-за скучных, но надежных технологий, которые автоматически заполняют наши текстовые сообщения или направляют роботов-пылесосов, чтобы избежать препятствий в наших гостиных. Экспертов беспокоит появление искусственного интеллекта общего или A.G.I.

    А.Г.И. еще не существует, но некоторые считают, что быстро растущие возможности OpenAI ChatGPT предполагают, что его появление близко. Сэм Альтман, соучредитель OpenAI, описал его как «системы, которые в целом умнее людей». Создание таких систем остается сложной, а некоторые даже говорят невозможной задачей. Но преимущества кажутся действительно заманчивыми.

    Представьте себе роботов Roomba, которые больше не обречены пылесосить полы, а превращаются в универсальных роботов, готовых варить утренний кофе или складывать белье.

    Звучит привлекательно. Но должны ли эти A.G.I. Румбасы становятся слишком мощными, их миссия по созданию безупречной утопии может стать грязной для их пыльных хозяев-людей. По крайней мере, у нас был хороший пробег.

    Обсуждения A.G.I. изобилуют такими апокалиптическими сценариями. Тем не менее зарождающийся A.G.I. лобби ученых, инвесторов и предпринимателей возражает, что, однажды обезопасившись, A.G.I. было бы благом для цивилизации. Г-н Альтман, лицо этой кампании, отправился в мировое турне, чтобы очаровать законодателей. Ранее в этом году он писал, что A.G.I. может даже ускорить экономику, повысить уровень научных знаний и «возвысить человечество за счет увеличения изобилия».

    Вот почему, несмотря на все заламывание рук, так много умных людей в технической индустрии трудятся над созданием этой спорной технологии: не использовать ее для спасения мира кажется аморальным.

    Они привержены идеологии, которая рассматривает эту новую технологию как неизбежную и, в безопасной версии, как универсально выгодную. Его сторонники не могут придумать лучшей альтернативы для исправления человечества и расширения его разума.

    Но эта идеология — назовем ее A.G.I.-измом — ошибочна. Реальные риски A.G.I. носят политический характер и не будут исправлены путем приручения мятежных роботов. Самая безопасная из A.G.I. не предоставит прогрессивную панацею, обещанную ее лобби. И представляя его появление почти неизбежным, ОИИ-изм отвлекает от поиска лучших способов увеличения интеллекта.

    Незаметно для своих сторонников , A.G.I.-изм является просто незаконнорожденным детищем гораздо более грандиозной идеологии, проповедующей, что, как незабываемо выразилась Маргарет Тэтчер, нет альтернативы рынку.

    Вместо того, чтобы сломить капитализм, как намекнул мистер Альтман, A.G.I. — или, по крайней мере, спешка в его создании — с большей вероятностью создаст могущественного (и гораздо более крутого) союзника для самого разрушительного кредо капитализма: неолиберализма.

    Очарованные приватизацией, конкуренцией и свободной торговлей, архитекторы неолиберализма хотели оживить и преобразовать застойную и благоприятную для рабочей силы экономику с помощью рынков и дерегулирования.

    Некоторые из этих трансформаций сработали, но за них пришлось заплатить огромную цену. На протяжении многих лет неолиберализм вызывал множество критиков, которые обвиняли его в Великой рецессии и финансовом кризисе, трампизме, Brexit и многом другом.

    Поэтому неудивительно, что администрация Байдена дистанцировалась от этой идеологии, признав, что рынки иногда ошибаются. Фонды, аналитические центры и ученые даже осмелились представить себе постнеолиберальное будущее.

    И все же неолиберализм далеко не умер. Хуже того, она нашла союзника в A.G.I.-изме, который призван усилить и воспроизвести ее основные предубеждения: частные субъекты превосходят государственных (предвзятость рынка), что адаптация к реальности важнее ее преобразования (предвзятость адаптации 9).0161 ) и что эффективность преобладает над социальными проблемами (предвзятость эффективности).

    Эти предубеждения превращают заманчивое обещание A.G.I. с ног на голову: вместо того, чтобы спасать мир, стремление построить его только усугубит ситуацию. Вот как.

    А.Г.И. никогда не превзойдет потребности рынка в прибыли.

    Помните, когда Uber с его дешевыми тарифами добивался, чтобы города служили их системами общественного транспорта?

    Все началось хорошо, когда Uber пообещал неправдоподобно дешевые поездки, любезность будущего с самоуправляемыми автомобилями и минимальными трудозатратами. Инвесторам с большими карманами понравилось это видение, они даже покрыли многомиллиардные убытки Uber.

    Но когда спустилась реальность, беспилотные автомобили все еще оставались несбыточной мечтой. Инвесторы требовали возврата, и Uber был вынужден поднять цены. Пользователи, которые полагались на него, чтобы заменить общественные автобусы и поезда, остались на тротуаре.

    Неолиберальный инстинкт, лежащий в основе бизнес-модели Uber, заключается в том, что частный сектор может добиться большего успеха, чем государственный, — рыночная предвзятость.

    Это не только города и общественный транспорт. Больницы, полицейские управления и даже Пентагон все чаще полагаются на Силиконовую долину для выполнения своих задач.

    С A.G.I. эта уверенность только усилится, не в последнюю очередь потому, что A.G.I. не имеет границ в своем размахе и амбициях. Ни одна административная или государственная служба не застрахована от его обещаний разрушения.

    Кроме того, A.G.I. не обязательно даже существовать, чтобы заманить их. Это, во всяком случае, урок Theranos, стартапа, который обещал «решить» проблему здравоохранения с помощью революционной технологии анализа крови и бывшего любимца американской элиты. . Его жертвы реальны, даже если его технологии никогда не было.

    После стольких травм, подобных Uber и Theranos, мы уже знаем, чего ожидать от A.G.I. посадочная дистанция. Он будет состоять из двух этапов. Во-первых, очарование сильно субсидируемых услуг. Затем уродливые сокращения, когда чрезмерно зависимые пользователи и агентства берут на себя расходы, связанные с тем, чтобы сделать их прибыльными.

    Как всегда, знатоки Кремниевой долины преуменьшают роль рынка. В недавнем эссе под названием «Почему А.И. Спасет мир», Марк Андриссен, видный технологический инвестор, даже заявляет, что ИИ «принадлежит людям и контролируется людьми, как и любая другая технология».

    Только венчурный капиталист может использовать такие изысканные эвфемизмы. Большинство современных технологий принадлежат корпорациям. И именно они — а не мифические «люди» — будут монетизировать спасение мира.

    И действительно ли они его сохраняют? Пока запись плохая. Такие компании, как Airbnb и TaskRabbit, приветствовались как спасители для осажденного среднего класса; Электромобили Tesla рассматривались как средство от потепления планеты. Soylent, коктейль-заменитель еды, приступил к миссии по «решению» глобального голода, в то время как Facebook пообещал «решить» проблемы с подключением на глобальном юге. Ни одна из этих компаний не спасла мир.

    Десять лет назад я называл это решением, но и «цифровой неолиберализм» подошёл бы точно так же. Это мировоззрение переосмысливает социальные проблемы в свете коммерческих технологических решений. В результате проблемы, принадлежащие общественному достоянию, переосмысливаются как возможности для предпринимательства на рынке.

    A.G.I-изм возродил этот пыл решения. В прошлом году г-н Альтман заявил, что «A.G.I. вероятно, необходимо человечеству, чтобы выжить», потому что «наши проблемы кажутся слишком большими», чтобы мы могли «решать их без лучших инструментов». Недавно он заявил, что A.G.I. станет катализатором человеческого процветания.

    Но компаниям нужна прибыль, а такая благосклонность, особенно со стороны убыточных фирм, сжигающих миллиарды инвесторов, встречается редко. OpenAI, приняв миллиарды от Microsoft, рассматривает возможность привлечения еще 100 миллиардов долларов для создания A.G.I. Эти инвестиции нужно будет окупить — за счет ошеломляющих невидимых затрат на услугу. (Одна из оценок за февраль оценивает расходы на эксплуатацию ChatGPT в 700 000 долларов в день. ) услуга выгодна, может прийти до «изобилия» и «процветания». Но сколько государственных учреждений примут непостоянные рынки за доступные технологии и к тому времени станут зависеть от дорогих предложений OpenAI?

    И если вам не нравится, что ваш город отдает общественный транспорт на аутсорсинг хрупкому стартапу, вы бы хотели, чтобы он передал социальные службы, управление отходами и общественную безопасность, возможно, еще более нестабильной A.G.I. фирмы?

    А.Г.И. притупит боль наших самых острых проблем, не решая их.

    Неолиберализм умеет мобилизовать технологии, чтобы сделать страдания общества терпимыми. Я вспоминаю инновационное технологическое предприятие 2017 года, которое обещало улучшить использование пригородными поездами линии чикагского метро. Он предлагал вознаграждения, чтобы отговорить пассажиров метро от поездок в часы пик. Его создатели использовали технологии, чтобы влиять на спрос (на пассажиров), считая структурные изменения на стороне предложения (например, увеличение финансирования общественного транспорта) слишком сложными. Технологии помогут чикагцам адаптироваться к ухудшающейся инфраструктуре города, а не чинить ее, чтобы удовлетворить потребности населения.

    Это искажение адаптации — стремление к тому, чтобы с помощью технологической палочки мы могли стать менее чувствительными к своему положению. Это продукт неустанной поддержки неолиберализмом уверенности в себе и стойкости.

    Суть ясна: подготовьтесь, увеличьте свой человеческий капитал и наметьте свой курс, как стартап. И A.G.I.-изм перекликается с этой мелодией. Билл Гейтс трубил о том, что ИИ может «помочь людям во всем мире улучшить свою жизнь».

    Пир решения только начинается: идет ли речь о борьбе со следующей пандемией, эпидемией одиночества или инфляцией, А.И. уже позиционируется как универсальный молоток для многих реальных и воображаемых гвоздей. Однако десятилетие, потерянное из-за безумия сторонников решений, обнажает пределы таких технологических исправлений.

    Безусловно, многочисленные приложения Кремниевой долины — для контроля наших расходов, калорий и режимов тренировок — иногда бывают полезны. Но в основном они игнорируют глубинные причины бедности или ожирения. И без устранения причин мы остаемся в сфере адаптации, а не трансформации.

    Есть разница между тем, чтобы подтолкнуть нас следовать привычному распорядку ходьбы — решение, способствующее индивидуальной адаптации, — и пониманием того, почему в наших городах нет общественных мест для прогулок — необходимое условие для политически благоприятного решения, способствующего коллективным и институциональным преобразованиям.

    Но сторонники A.G.I., как и неолиберализм, считают общественные институты лишенными воображения и не особенно продуктивными. Они должны просто адаптироваться к A.G.I., по крайней мере, по словам г-на Альтмана, который недавно сказал, что нервничает из-за «скорости, с которой наши учреждения могут адаптироваться» — он добавил, что это одна из причин, «почему мы хотим начать развертывание этих системы очень рано, пока они действительно слабы, чтобы у людей было как можно больше времени для этого».

    Но должны учреждения только адаптировать? Разве они не могут разработать свои собственные программы преобразований для улучшения интеллекта человечества? Или мы используем институты только для снижения рисков собственных технологий Силиконовой долины?

    А.Г.И. подрывает гражданские добродетели и усиливает тенденции, которые нам уже не нравятся.

    Неолиберализм часто критикуют за то, что он сделал нашу политическую жизнь плоской, перестроив ее вокруг эффективности. «Проблема социальных издержек», статья 1960 года, ставшая классикой неолиберального канона, проповедует, что загрязняющая окружающую среду фабрика и ее жертвы не должны доводить свои споры до суда. Такие драки неэффективны — кому вообще нужна справедливость? — и стоять на пути рыночной активности. Вместо этого стороны должны в частном порядке договориться о компенсации и продолжить свои дела.

    Зацикленность на эффективности — вот как мы пришли к «решению» проблемы изменения климата, позволив худшим нарушителям продолжаться, как прежде. Чтобы избежать оков регулирования, нужно разработать схему — в данном случае налогообложение углерода, — которая позволяет загрязнителям покупать кредиты, соответствующие дополнительным выбросам углерода.

    Эта культура эффективности, в которой рынок измеряет ценность вещей и заменяет справедливость, неизбежно разъедает гражданские добродетели.

    И проблемы, которые это создает, видны повсюду. Ученые обеспокоены тем, что при неолиберализме исследования и преподавание стали товаром. Врачи жалуются, что больницы отдают предпочтение более прибыльным услугам, таким как плановая хирургия, а не неотложной помощи. Журналисты ненавидят, что ценность их статей измеряется в глазах.

    А теперь представьте, что вы высвобождаете A.G.I. на эти уважаемые учреждения — университет, больницу, газету — с благородной миссией «исправить» их. Их неявные гражданские миссии останутся невидимыми для A.G.I., поскольку эти миссии редко поддаются количественной оценке даже в их годовых отчетах — таких материалах, которые используются для обучения моделей, стоящих за A. G.I.

    В конце концов, кому нравится хвастаться тем, что в его классе по истории эпохи Возрождения было всего несколько учеников? Или что ее статья о коррупции в какой-то далекой стране набрала всего дюжину просмотров? Неэффективные и убыточные, такие аутсайдеры чудом выживают даже в действующей системе. Остальная часть учреждения незаметно субсидирует их, отдавая приоритет ценностям, отличным от «эффективности», ориентированной на прибыль.

    Будет ли это по-прежнему иметь место в A.G.I. утопия? Или исправим наши институты через A.G.I. все равно, что передать их безжалостным консультантам? Они также предлагают «решения» на основе данных для максимальной эффективности. Но эти решения часто не в состоянии уловить запутанное взаимодействие ценностей, миссий и традиций, лежащих в основе институтов — взаимодействие, которое редко можно увидеть, если только поверхностно изучить их данные.

    На самом деле замечательная производительность сервисов, подобных ChatGPT, по своей сути является отказом от понимания реальности на более глубоком уровне, за пределами поверхности данных. Так, если раньше А.И. системы опирались на четкие правила и требовали, чтобы кто-то вроде Ньютона теоретизировал гравитацию — чтобы спросить, как и почему падают яблоки — более новые системы, такие как A.G.I. просто научитесь предсказывать эффекты гравитации, наблюдая, как миллионы яблок падают на землю.

    Однако, если все, что A.G.I. видит безденежные учреждения, борющиеся за выживание, он может никогда не сделать вывод об их истинном духе. Удачи в понимании смысла клятвы Гиппократа, наблюдая за больницами, которые превратились в центры прибыли.

    Другим знаменитым неолиберальным изречением Маргарет Тэтчер было то, что «общества не существует».

    А.Г.И. лобби невольно разделяет это мрачное мнение. Для них тип интеллекта, достойный воспроизведения, зависит от того, что происходит в головах отдельных людей, а не в обществе в целом.

    Но человеческий интеллект в такой же степени является продуктом политики и институтов, как и генов и индивидуальных способностей. Легче быть умным на стипендии в Библиотеке Конгресса, чем работать на нескольких работах в месте, где нет книжного магазина или даже приличного Wi-Fi.

    Кажется не таким уж спорным предположение, что большее количество стипендий и публичных библиотек будут творить чудеса для повышения человеческого интеллекта. Но для толпы сторонников решений в Силиконовой долине увеличение интеллекта — это прежде всего технологическая проблема — отсюда и волнение по поводу A.G.I.

    Однако, если A.G.I.изм действительно является неолиберализмом в других отношениях, то мы должны быть готовы к тому, что будет меньше, а не больше, институтов, поддерживающих разведку. В конце концов, они — остатки того ужасного «общества», которого для неолибералов на самом деле не существует. Грандиозный проект A.G.I. по усилению интеллекта может в конечном итоге уменьшить его.

    Из-за такой склонности к решению даже кажущиеся новаторскими политические идеи вокруг A.G.I. не суметь взволновать. Возьмем, к примеру, недавнее предложение «Манхэттенского проекта по искусственному интеллекту». Безопасность.» Это основано на ложном представлении о том, что альтернативы A.G.I. нет.

    Но разве наши усилия по увеличению интеллекта не были бы намного эффективнее, если бы вместо этого правительство финансировало Манхэттенский проект в области культуры и образования и институты, которые их воспитывают?

    Без таких усилий обширные культурные ресурсы наших существующих государственных учреждений рискуют превратиться в простые обучающие наборы данных для A.G.I. стартапов, укрепляя ложь о том, что общества не существует.

    В зависимости от того, как (и если) разворачивается восстание роботов, A.G.I. может оказаться или не оказаться экзистенциальной угрозой. Но с его антисоциальным уклоном и неолиберальными предубеждениями, A.G.I.-изм уже есть: нам не нужно ждать, пока волшебные роботы Roomba подвергнут сомнению его принципы.

    Евгений Морозов, автор книги «Чтобы спасти все, нажмите здесь: глупость технологического решения», является основателем и издателем The Syllabus и ведущим подкаста «Мальчики из Сантьяго».

    10Сен

    Как выбрать масло для двигателя автомобиля: Как выбрать моторное масло: основные критерии

    Подбор масла по марке автомобиля и типу двигателя

    Чем отличаются масла для разных типов двигателя? Подбор масла по марке автомобиля

    Выбрать масло для авто в зависимости от типа двигателя – важнейшая задача. Правильный подбор моторных смазок поможет обеспечить надежную и долгую работу двигателя, защитив его детали масляной пленкой. Такая защита необходима всем маркам автомобилей. Подобрать масло нужно с учетом условий эксплуатации и информации от производителя машины. Всего существует три варианта автомобильных масел в зависимости от способа их производства:

    1. Минеральные. Изготовляют в процессе переработки и специальной очистки нефти.
    2. Синтетические. Более дорогие, синтезируют из газа.
    3. Полусинтетические. Компромиссный вариант, получаемый путем смешивания первого и второго.

    Все перечисленные виды смазочной жидкости имеют свои преимущества и недостатки. Первые – самые доступные по цене, имеют отличную вязкость, что снижает нагрузку на сальники и прокладки. Но такие моторные масла менее стабильны, чаще прогорают – менять их приходиться чаще. Этот тип смазки подойдет автомобилю, работающему в обычных, не суровых условиях. Синтетика имеет более стабильные показатели, надежно защищает мотор масляной пленкой, предотвращает чрезмерный износ двигателя. Ее использование позволяет завести автомобиль даже в сильные морозы, а в жару такое масло хорошо отводит жар, предотвращая перегрев мотора. Синтетические марки масла активно используются в спортивных авто. Также оно выручает владельцев транспортных средств, которые эксплуатируются в холодных или жарких климатических условиях. Полусинтетика для многих автовладельцев – «золотая середина». Качество его выше минерального, а стоимость ниже синтетического. Подходит многим типам двигателя.

    Как выполнить подбор масла по марке автомобиля и типу двигателя

    Правильно выбранное масло – залог долгой и стабильной работы всей системы мотора. При его выборе важно ориентироваться на состояние двигателя, его марку, условия в которых он работает, нагрузку на авто. Подобрать масло можно несколькими способами:

    1. подбор масла по марке автомобиля и техническим рекомендациям производителя, указанным в документации по его эксплуатации;
    2. по указаниям предыдущего владельца б/у автомобиля;
    3. на онлайн-порталах, специализирующихся на подборе масла – нужно ввести данные вашего автомобиля или VIN-код;
    4. в авторитетных СТО – специалисты оценят состояние мотора и дадут рекомендации по выбору лучшей смазки для него.

    Замена проверенных временем марок масла на другое не рекомендуется, если до этого двигатель работал стабильно и без перебоев. При этом стоит учитывать, что заливать смазку нужно до уровня нормы: перелив или недолив масла чреват негативными последствиями. Также важно использовать автомобильное масло строго по назначению: например, ни в коем случае не заливайте масло для коробки передач в моторный отсек. Также следует учитывать, что для улучшения характеристик масла в него добавляют специальные присадки. Они обеспечивают дополнительную защиту и улучшение показателей работы мотора, противостоят образованию продуктов сгорания, образования коррозии и других негативных процессов. Обязательно учитывайте индекс вязкости при выборе. Этот показатель отражает способность смазки «прилипать» к поверхности деталей двигателя, но при этом оставаться достаточно жидкой. При высоких показателях индекса вязкости мотору нужно будет тратить больше энергии на запуск, при низких – масло будет стекать, плохо задерживаясь на трущихся деталях. Нужен оптимальный вариант. При этом вязкость меняется при повышении или понижении температур – это тоже важно учитывать.

    Как выбрать масло для двигателя автомобиля

    Если рассматривать выбор автомобильного масла вкратце, то он выглядит примерно так: марка автомобиля – год выпуска – модель двигателя – рекомендованная вязкость по SAE – эксплуатационный класс – выбор бренда. На деле вы столкнетесь с массой нюансов и мелочей, разобраться в которых сразу не очень просто. В статье постараюсь вкратце рассказать о всех нюансах выбора моторного масла.

    Содержание статьи:

    • 5 простых шагов для выбора автомобильного масла
    • Где найти данные SAE, API, ACEA, ILSAC для определенного автомобиля
    • Вязкость по SAE
    • Особенности выбора масла для зимы, можно ли менять вязкость?
    • Допуски API
    • API категории S для бензиновых двигателей
    • API категории C для дизельных двигателей
    • API категории TC для двухтактных двигателей
    • API категории EC – энергосберегающие масла
    • Классификация ACEA
    • Классификация ILSAC
    • Виды масел и присадок
    • Какое масло выбрать для двигателя с большим пробегом
    • Заключительный этап – выбор производителя масла

    5 простых шагов для выбора автомобильного масла

    1. Открываем сервисную книжку автомобиля или каталог применяемости автомобильных масел.
    2. Определяем вязкость по SAE.
    3. Смотрим допуски API, ACEA, ILSAC (для азиатских и американских автомобилей).
    4. Очень редко, но все же производители требуют использование конкретного типа масла – синтетика, полусинтетика. Например, такие требования есть у ряда моделей BMW.
    5. Выбираем моторное масло по полученным спецификациям.

    Эти простые шаги помогут подобрать масло для всех типов двигателей (бензиновые, дизельные, с турбиной), принцип выбора не отличается.

    Вам не нужно держать в голове, что значит каждая маркировка по API, ACEA, ILSAC, достаточно выяснить, какой класс рекомендован для вашего автомобиля и подобрать масло, которое соответствует этому классу. Все проще, чем кажется. А теперь рассмотрим подробнее каждый шаг.

    Где найти данные SAE, API, ACEA, ILSAC для определенного автомобиля

    Эти данные производитель указывает в сервисной книжке автомобиля. Если таковой на руках нет, ее можно найти в интернете в электронном виде, или же воспользоваться каталогами применяемости автомобильных масел, к примеру https://www. northsealubricants.com/en/oil-advisor.

    Таким каталогам можно полностью доверять, так как составляют их независимые организации, которые никак не нацелены прорекламировать конкретные марки масла. Производители масел сами согласовывают с этими организациями тираж каталогов применяемости своей продукции. Указав в каталоге необходимые данные, вы получите информацию по всем жидкостям, допустимым для вашего автомобиля.

    Вязкость по SAE

    SAE часто ошибочно называют указателем на климат, при котором может использоваться масло, это так, но очень приблизительно. Можно ориентироваться на SAE, выбирая масло для зимы, но цифры в этом стандарте весьма условны. Важней другой показатель – динамическая вязкость, она показывает, какая вязкость сохраниться у масла при температуре -25-35 градусов, и по ней становится ясно, при какой температуре оно обеспечит безопасный холодный пуск.

    Что касается самого SAE, то это указание вязкости, то есть насколько густым или жидким будет масло при той и иной температуре.  Следовать рекомендациям производителя в этом показателе так же важно, как и в других. От вязкости зависит, насколько просто масло прокачается по каналам, какой толщины масляную пленку создаст, у каждой модели двигателя своя толщина масляных каналов и свои зазоры между деталями. Если масляная пленка будет меньше, она легко порвется под нагрузкой и наступит масляное голодание. Если толще – это затруднит работу двигателя, как следствие – повышенный расход топлива, перегрев и т.п.

    Обычно производитель указывает два индекса SAE, подходящие для автомобиля, между которыми можно выбрать. Для свежих моделей рекомендуется лить самое жидкое из рекомендованных масел, оно снизит расход топлива. У моделей с пробегом зазоры увеличиваются вследствие естественной выработки деталей двигателя, и в них рекомендуется лить более густое из рекомендованных масел.

    Особенности выбора масла для зимы, можно ли менять вязкость?

    Вот тут интересный момент. Высокотемпературную вязкость желательно не менять вообще, только в рамках указаных производителем. А низкотемпературную менять можно, если это не обходимо.
    Допустим вам рекомендована вязкость 5w-30, но вы живете на севере РФ и температура падает до -40℃. Если мы посмотрим на температурные характеристики 5w-30, то станет ясно, после -30℃ использование становится затруднительным. Поэтому можно перейти на 0w-30.

    Есть еще один момент, это базовый состав масла для зимы, он важнее чем вязкость. Большие морозы может выдержать только ПАО синтетика и Эстеры. Гидрокрекинг уступает по температуре застывания и динамической вязкости CSS. Обратите внимание на таблицу выше, в разделе SAE.
    В остальном, нет никаких отличий в выборе масла для зимы или для лета, последовательность такая же.

    Допуски API

    Чаще всего масла универсальные и имеют сразу два допуска по API – бензиновый и дизельный. Для бензиновых двигателей можно использовать рекомендованный класс и все классы, выше него. Понижать класс нельзя. Для дизельных двигателей все немного сложней, здесь градация делит классы на подходящие для легковых и тяжелых коммерческого использования.

    Лучше всего использовать именно тот класс, который рекомендован. Если его уже нет в продаже, берем класс выше. Дело в том, что при большом количестве присадок масло может начать коксоваться, так что выбирать по принципу – возьму просто самый высокий класс, не совсем разумно.

    Некоторые производители на своих маслах ставят надпись Diesel, позиционируя его как оптимально подходящее для дизельных двигателей. В них добавляют спец присадки, работающие с катализаторами и сажевыми фильтрами и не забивающие их. Но нужно обязательно смотреть лабораторные анализы, так как универсальные масла порой показывают даже лучшие эксплуатационные свойства, чем позиционированные как дизельные.

    API категории S для бензиновых двигателей

    МаркировкаХарактеристикаПрименяемостьПримечания
    SNМалое количество фосфора в составеСовместимо с нейтрализаторами выхлопаЭнергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.
    SMЛучшие показатели защиты деталей и окисленияТранспорт от 2003 г.в.Экологично, энергосберегающее.
    SLСниженная испаряемостьТранспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливоДлительный период эксплуатации
    SKНе используется, один корейский производитель масла использует такое сокращение для имени своей корпорации, во избежание путаницы литера «K» была исключена из классификации.
    SJПоддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.Транспорт от 1996 г.в.Сохранение характеристик при сниженных температурах
    SHПоддерживает чистоту внутреннего пространства мотора.Транспорт от 1996 г.в.На данный момент действует только условно. Соответствует ILSAC GF-1, кроме энергосбережения и экономии топлива, последней являются обязательными.
    SGПовышенные показатели стойкости к коррозии.Транспорт от 1989 г.в.Класс прекратил свое действие в 1995 году.

    API SF, SE, SD, SC, SB, SA являются уже не актуальными, заменяются классами выше, применяются в очень редких случаях, если есть особая рекомендация для двигателя.

    API категории C для дизельных двигателей

    МаркировкаХарактеристикиПрименяемостьПримечания
    CJ-4Ограничения по золе (менее 1,0%), серы (0,4%), фосфора (0,12%).Двигатели от 2007 г.в. с сажевыми фильтрами и системами, очищающими выхлоп.Отвечает нормам по выделению NOx и твердых частиц.
    CI-4 PLUSУвеличенные экологические показатели и эксплуатационные характеристики.Дополнительный класс, начал действие в 2004 году.Сниженное количество сажи, увеличенный параметр окисления при высоких нагрузках, низкая испаряемость.
    CI-4Сниженное количество фосфора и серы.Для очищающих выхлоп систем и больших нагрузок.Высокая экологическая безопасность, начал действие в 2006 году.
    CH-4Меньшее количество нагара.Для работы при высоких оборотах и топлива с серой до 0,5%.Ужесточенные экологические требования, начал действие в 1998 году.
    CG-4Сниженное количество сажи, способности к окислению и пенообразованию.Для автобусов, грузовых машин и тягачей магистральных и немагистральных, работающих с большой нагрузкой. Применяется в нетребовательных к качеству дизеля с серой до 0,5% ДВС.Ужесточенные экологические требования. Начал действие в 1995 г.
    CFОбеспечивает чистоту деталей.Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором.CF-2 – двухтактные двигатели. CF-4 – четырехтактные, для сверхмощных тягачей и аналогичного транспорта, работающего на автомагистралях в поездках на дальние расстояния. Может иметь сдвоенный класс: API CF-4/S, в таком случае заливается и в бензиновые моторы при наличии рекомендаций.
    CEСниженная способность окисляться и пениться.Для транспорта от 1983 г.в.Класс действует только условно, заменяется более поздними.

    Устаревшие классы: CE, CD-II (CD-2), CD+, CD, CC, CB, CA. Не используются.

    API категории TC для двухтактных двигателей

    API TD. Лодочные моторы. Классы TC и TD параллельны и не взаимозаменяемы.

    API TC. Для требовательных к качеству масла механизмов – мотоциклы, снегоходы и т.д. Используется вместо API TA и TB.

    API TB. Для работающих на больших скоростях и с нагрузкой моторов с объемом 50-200 см3.

    API TA. Для ДВС до 50 см3 и воздушным охлаждением.

    API категории EC – энергосберегающие масла

    Категория EC используется для автобусов, грузовиков, легковушек и спецмашин. Состоит из легкотекучих фракций с низким показателем вязкости, чем снижает расход топлива.

    Данная маркировка проставляется вместе с категорией эксплуатационных свойств: API CI-4 (ECI). Возможная экономия топлива просчитывается в сравнении с эталонной вязкостью SAE 20W-30:

    • EC I – до 1,5%.
    • EC II – до 2,5%.

    Свои свойства масло показывает только на полностью исправном агрегате, эксплуатируемом в режиме города, экономия в таком режиме доходит до 5%. Повысить показатель можно и использованием экономичного масла для трансмиссии.

    Классификация ACEA

    Делит масла на аналогичные API эксплуатационные группы, помогая подбирать оптимальное, исходя из года выпуска и особенностей конструкции двигателя. Имеет класс A/B – универсальный для бензиновых и дизельных двигателей, С для дизельных и бензиновых, соответствующих самым современным экологическим требованиям Euro-4, Е – масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. В этой классификации только некоторые группы могут заменить другие.

    В последней редакции 2012 года выделены три категории:

    ACEA A/B – Смазки для моторов с питанием бензином и дизелем. Объединяет все разработанные до 2004 года классы A и B, которые в более ранних редакциях делили смазки на две категории по типу топлива. Сейчас в этой категории 4 класса: А1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

    КлассПрименениеХарактеристики
    А1/В1Для определенной категории двигателей с небольшой нагрузкой, в которых можно применять маловязкие масла.Имеет увеличенный пробег, не рекомендовано для жаркого климата. Энергосберегающее.
    А3/В3Для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и безСредний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.
    А3/В4Для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.
    А5/В5Для высокофорсированных моторов легкого транспорта, где допускается использование смазок малой вязкости.Маловязкое, подходит для зимних месяцев. Не подходит к некоторым типам двигателей.

    ACEA Cсмазки для бензинового и дизельного топлива, подходят под самые жесткие современные требования экологов по содержанию веществ в выхлопе. Можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами, так как имеют сниженную зольность. В этой категории 4 класса: C1, C2, C3, С4.

    КлассПрименениеХарактеристики
    С1Бензиновые и дизельные двигатели с инжекторами, мощные с малым зазором между внутренними деталями.Экономит топливо и распадается до нейтральных веществ в выхлопе. Не допускается использовать в устаревших конструкциях или двигателях, в которые ранее заливались более агрессивные материалы.
    С2Экономные двигатели с системами очистки выхлопа.Отличие от предыдущей категории в более высоком содержании фосфатов и сульфатов.
    С3Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без.Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.
    С4Для систем, оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC.По составу похож на С1, но выше вязкость.

    ACEA E смазки для дизелей, работающих с большой нагрузкой, и тяжелого транспорта. Категория была введена в самом начале создания класса в 1995 году. В новой редакции 4 класса: Е4, Е6, Е7, Е9.

    КлассПрименениеХарактеристики
    Е4Современные двигатели, отвечающие нормам Евро от 1 до 5 и работающие в тяжелых условиях.Обеспечивает чистоту деталей и защиту от износа, длительный интервал замены. Не подходит для систем с сажевым фильтром, совместим не со всеми системами очистки выхлопа.
    Е6Для современных моторов, отвечающих требованиям Евро от 1 до 5 с системой очистки выхлопа, с сажевым фильтром или без, снижением выбросов оксида азота.Обеспечивает чистоту внутренних деталей, защищает от износа, увеличенный интервал пробега.
    Е7Дизельные моторы, работающие на больших оборотах класс Евро от 1 до 5, оборудованных системой очистки выхлопа. Не подходит для систем с сажевым фильтром.Повышение антиокислительных и моющих свойств. Увеличенные интервалы замены.
    Е9Отличие от Е7 в совместимости с сажевым фильтром.Ограничение по зольности.

    Классификация ILSAC

    Эта классификация используется для японских и американских автомобилей. В ней предусмотрено 5 классов, по аналогии с API более поздний класс перекрывает более ранний.

    ILSACОписаниеAPI и SAE
    GF-5Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями.
    GF-4Была утверждена в 2004 году. Имеет энергосберегающие свойства, от GF-3 отличается повышенной стойкостью к окислению, повышенными моющими свойствами и уменьшению количества отложений на деталях. Может работать в системах с катализаторами и восстановления выхлопа.API SM, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30
    GF-3Утверждена в 2001 году. Отличается от GF-2 повышенными противоокислительными свойствами, снижена испаряемость.API SL
    GF-2Устарела, была утверждена в 1997 году.API SJ, SAE 0W-20, 5W-20
    GF-1Устарела, была утверждена в 1996 году.API SH, SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где ХХ 30,40, 50, 60

    Виды масел и присадок

    Масла по составу делятся на три вида: минеральные, полусинтетическое и синтетическое. По сути все масла – это базовая основа с добавлением присадок. В случае с минералкой база является продуктом перегонки мазута. Синтетика – синтезированные составы, произведенные с использованием различных технологий. Полусинтетика – смесь двух этих категорий, где синтетика и минералка могут быть в разных пропорциях.

    Минеральные масла имеют самую низкую стоимость, но при этом и самую низкую стабильность. Присадки в них быстро выгорают, а само масло может быть полностью стабильно только при комнатной температуре, при рабочих температурах ведет себя непредсказуемо. Потому производители масел все больший упор делают на производство синтетических и полусинтетических составов. Минеральные масла актуальны только для очень старых автомобилей, которые «и так все съедят». Но при этом интервал замены масла нужно уменьшить, по причине уже названного быстрого выгорания присадок.

    Синтетика и полусинтетика подходят для современных двигателей, могут использоваться для длинных интервалов замены. Разница между ними заключается в цене и эксплуатационных качествах: синтетика стабильней, но и дороже. Так что в этом случае выбираем в большей степени то, что по карману. Тем более, что полусинтетические составы многих производителей показывают очень хорошие результаты по тестам.

    Помимо базы масла состоят из пакетов присадок:

    НазначениеОписаниеВещества
    Омолаживающие, ингибиторы окисленияПри прогреве молекулы масла вступают в реакцию с кислородом, а поверхностный металл действует как катализатор в этом процессе. Масло густеет, образуются отложения, коррозия.Азот, фосфор, соединения на основе серы (амины, фенолы с цинком и кальцием и т.д.)
    Моющие и диспергирующиеНе дают мелким частицам нерастворенных остатков объединиться в крупные, чем препятствуют образованию отложений. Нейтрализация кислот.Сукцинимиды, нейтральный металл сульфо-координат, феноляты, фосфаты, тиофосфаты, полимерные моющие средства, амины, сульфонаты, высокомолекулярная органическая известь, свинец, соли цинка.
    ПротивоизносныеДля снижения износа в местах с большим трением, образуют защитную пленку в этих местах.Дифосфат цинка, диалкил-трикрезилфосфат, органические фосфаты, сера, соединения азота.
    ИндексныеРастворимые в масле полимеры, необходимые для улучшения свойства минералки, то есть не дают ей снизить или повысить вязкость под воздействием температуры.Полиметакрилат (РМА), стирол-бутадиен-сополимеры (SBC).
    Снижающие точку тягучестиДобавляются в масла, которые густеют при снижении температуры из-за кристаллизации молекул парафинов.Полиметакрилат, алкил-фенолы, нафталин с хлорированными парафинами, пропилен, сополимеры.
    ПеногасителиИспользуются для снижения образования пены, так как это снижает качество смазывания деталей.Полисиликоны, полиэтиленгликоль эфиров и т.д.
    Модификаторы тренияПАО, уменьшают трение между металлическими деталями.Жирные кислоты, органические амины, амины фосфатов и т.д.

    Какое масло выбрать для двигателя с большим пробегом

    Если двигатель с большим пробегом и начал подъедать масло, то можно повысить его вязкость, но в рекомендованных производителем рамках. К примеру, рекомендуется 5W-30 и 10W-40, выбираем из этой пары 10ку.
    Продавцы автомобильных масел до сих пор считают, что при большом пробеге надо повышать вязкость, это аргументируется тем, что зазоры в цпг увеличиваются и нужно гуще масло, чтобы повысить компресию.
    Но они не учитывают одного факта — маслянные каналы со временем не увеличиваются, при повышении вязкости масло становится гуще и не так бодро попадает к цпг через забитые каналы. При этом, когда повышаем вязкость и «забиваем» большие зазоры цпг вязким маслом, часто случаются перегревы двигателя, о которых вы и не знаете.

    Итог один. Вы можете повысить вязкость, но дальнейший износ двигателя неизбежен, и чаще всего он будет еще больше, чем был на менее вязком масле. Это временная мера, которая только приближает момент капиталки.

    Если текущая вязкость масла полностью устраивает и вы не наблюдаете сильного жора, не слушайте продавцов, оставайтесь на вязкости, которую использовали.

    Заключительный этап – выбор производителя масла

    Когда мы уже разобрались с тем, какое масло по SAE, API и прочим характеристикам рекомендует производитель, вдруг обнаруживаем десятки различных производителей с самыми разными ценами и описаниями масел. Здесь можно пойти тремя путями:

    • Взять то, что порекомендует продавец в магазине.
    • Читать рейтинги на нашем сайте.
    • Если есть желание вникнуть во все нюансы, составить собственную сравнительную таблицу: выписать подходящие марки масел, их характеристики и составить сравнительную таблицу лабараторных анализов, в которой очень легко будет выбрать подходящее по эксплуатационным характеристикам и цене.

    Основы моторного масла | Supercheap Auto

    Вы можете найти подходящее моторное масло и запчасти для своего автомобиля, воспользовавшись вкладкой Мой гараж в верхней части этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте. Выбирайте из множества ведущих брендов, таких как Castrol, Mobil, Nulon, Penrite и Valvoline, онлайн или в ближайшем магазине Supercheap Auto.

    Что такое моторное масло?

    Основное назначение моторного масла — предотвратить фактический контакт металлических частей друг с другом. Когда они это делают, вы получаете трение и износ. Трение генерирует тепло, которое может деформировать и деформировать детали.

    Доливка или замена собственного масла довольно проста и может сэкономить вам много денег, но очень важно выбрать правильное масло для вашего автомобиля. Вам нужно правильно подобрать тип масла, а также буквы и цифры на бутылке. Лучше всего начать с проверки спецификаций производителя вашего автомобиля. Но это помогает, если вы знаете, что этот материал на самом деле делает.

    Что делает моторное масло?

    • Снижает внутреннее механическое трение
    • Облегчает запуск
    • Сохраняет охлаждение движущихся частей за счет рассеивания тепла
    • Сохраняет чистоту поверхностей двигателя
    • Предотвращает ржавчину и коррозию В смысле?

      Ключевой характеристикой того, как масло выполняет свою работу, является вязкость: чем гуще масло, тем выше число вязкости. Чем жиже масло, тем легче оно перемещается по компонентам, особенно при запуске. Более густые масла обеспечивают лучшую защиту при высоких температурах, но, поскольку двигателю приходится больше работать, чтобы перемещать масло по компонентам, это приводит к более высокому расходу топлива. Всесезонное масло работает на обоих концах шкалы, обеспечивая лучшую общую защиту, чем односегментное масло. Здесь мы подходим к буквам и цифрам.

      • SAE — стандартный рейтинг, установленный Обществом автомобильных инженеров. Есть и другие стандарты, которые становятся общепринятыми.
      • Число перед буквой «W» — относится к вязкости масла в более холодных/зимних условиях
      • Число после буквы «W» — вязкость при нормальной рабочей температуре двигателя, приблизительно 100 градусов по Цельсию

      Например: SAE 30 — Это масло одного сорта, вязкость которого составляет 30 дюймов в холодном состоянии и при нормальной рабочей температуре.

      Например: SAE 20W50 — это всесезонное масло, вязкость которого в холодном состоянии составляет 20, а при прогреве достигает 50 при нормальной рабочей температуре.

      Типы масел: Существуют масла на минеральной основе, синтетические масла и их смеси. Синтетика лучше, потому что она дольше выдерживает сложные условия, не ломаясь.

      Присадки: в масло будет входить ряд присадок. Они выполняют различные функции, такие как взвешивание загрязняющих веществ, поддержание чистоты деталей и предотвращение коррозии.

      Какой бы тип масла вы ни использовали, его НЕОБХОДИМО заменить. Все они собирают загрязняющие вещества, со временем разрушаются и, следовательно, не защищают ваш двигатель. Как часто вы меняете масло, зависит от вашего автомобиля, поэтому ознакомьтесь с рекомендациями производителя, а также с типом вашего вождения. Если вы ездите в тяжелых условиях, возможно, вам придется менять масло чаще.

      Что такое тяжелые состояния?

      • Автомобили обычно проезжают менее 12 км за одну поездку
      • Если масло не доливается регулярно
      • Когда автомобиль работает в режиме стоп-старт
      • Когда вы буксируете тяжелые грузы, такие как автоприцепы
      • Если двигатель сильно модифицирован, см. Для большинства людей нормальная езда по городу на самом деле считается тяжелой, а это означает, что вам нужно масло хорошего качества.

      Supercheap Auto продает почти все существующие типы масел и все инструменты, необходимые для выполнения работы. Посетите местный отдел масел Supercheap Auto сегодня, чтобы сэкономить немного денег и сохранить свой двигатель.

      5 факторов, которые следует учитывать при выборе моторного масла для вашего автомобиля

      Многие автовладельцы не уделяют серьезного внимания типу и качеству масла, используемого в двигателях их автомобилей. Отчасти это связано с невежеством, а также с тем, что такие владельцы еще не осознали важность использования правильного масла для двигателей своих автомобилей.

      Масло очень важно для автомобильных двигателей, потому что без масла для смазки и охлаждения движущихся частей, поддержания их в чистоте и герметизации поршней в цилиндрах двигатель будет работать всего несколько секунд, а затем перестанет работать .

      Масло настолько важно, что владельцы автомобилей должны выбирать не меньше, чем лучший двигатель, который они могут получить по доступной цене.
      В Нигерии, например, большинство автовладельцев думают только о деньгах, делая акцент на стоимости масла, а не на его пригодности для двигателей своих автомобилей.

      Хотя существует множество вариантов выбора подходящего масла для двигателя вашего автомобиля, важно выбрать правильное масло для вашего автомобиля.

      Сегодня многие автовладельцы выбирают масло из готовой коллекции масел, но важно всегда обращать внимание на масло, используемое для двигателя автомобиля.

      Вот пять вещей, которые следует учитывать при выборе масла для двигателя вашего автомобиля:

      Производитель и серия автомобилей
      Первым шагом в выборе подходящего моторного масла является знание марки и модели вашего автомобиля. Для повышения эффективности разрабатываются новые высокопроизводительные двигатели, а новые составы масел помогают идти в ногу с этими модернизациями.

      Условия вождения
      Независимо от того, живете ли вы в жарком или холодном климате или обычно пользуетесь дорогами с твердым или грунтовым покрытием, вам следует подумать об условиях, с которыми вы обычно сталкиваетесь во время вождения. Различные условия могут по-разному нагружать ваш автомобиль, например, требовать частой замены моторного масла. Условия, в которых вы живете и ездите, важно учитывать при принятии решения о том, какой тип моторного масла вам подходит.
      Поэтому знание климатических и дорожных условий вашего вождения является важным шагом в выборе подходящего моторного масла для вашего автомобиля.

      Читайте также: Добыча нефти в Нигерии упала впервые за 7 месяцев

      Тип моторного масла
      Зная марку и модель автомобиля, вы можете выбрать тип моторного масла: минеральное или синтетическое. Базовое масло составляет от 80 до 90 процентов состава моторного масла, что делает выбор типа масла важным решением. У каждого типа масла есть свои плюсы и минусы, поэтому очень важно знать, какой тип масла подходит для вашего автомобиля и вашего стиля вождения.

      Например, минеральное масло, скорее всего, будет отличной смазкой и будет рентабельным, но оно, скорее всего, будет содержать примеси и может вызвать образование шлама. Хотя синтетическое масло известно своей превосходной химической и термической стабильностью, оно отличается относительно низкой растворимостью и сравнительно высокой стоимостью.

      Класс вязкости
      При сравнении моторных масел вы можете заметить путаницу в кодах с цифрами и буквами на упаковке. Они указывают класс вязкости, измерение сопротивления масла течению. Это важный фактор, который следует учитывать наряду с климатом и условиями вождения при поиске подходящего моторного масла.

      Есть два числа, которые определяют вязкость масла. Первая цифра заканчивается буквой «W», что означает «зима». Это измерение связано с тем, как масло течет в холодном состоянии, например, при запуске двигателя. Второе число определяется тем, как масло течет при нормальных рабочих температурах.

      Тонкие масла с низкой вязкостью легче текут и защищают детали двигателя при более низких температурах. Густые масла с высокой вязкостью обычно лучше сохраняют прочность пленки для защиты двигателей при более высоких температурах.

    10Сен

    Как правильно подобрать аккумулятор: полярность, емкость и другие характеристики

    Как подобрать аккумуляторную батарею для телефона

    Как подобрать аккумуляторную батарею для телефона | Nbdoc Вернуться ко всем статьям

    Смартфон — важная часть жизни каждого из нас. С помощью гаджета мы не только совершаем звонки и отправляем сообщения, но также учимся, смотрим видео, развлекаемся, даже работаем, читаем книги, заказываем продукты… В общем, делаем практически всё. Однако для автономной работы необходимо, чтобы все элементы девайса, включая батарею, работали на 100% эффективно. 
    Если устройством активно пользоваться ежедневно, включать GPS, Wi-Fi и Bluetooth-соединение, АКБ может выйти из строя. Ей потребуется замена. Рассказываем, как выбрать аккумулятор телефона, чтобы он точно подошёл, а вы смогли успешно пользоваться всеми функциями.

    Когда пора менять батарею

    Современные АКБ, которые устанавливают в смартфоны, рассчитаны на 500-600 циклов зарядки. Это около двух лет полноценной работы. Или больше, если вы используете функционал в режиме экономии, не держите постоянно включенным Wi-Fi или GPS-модуль. Однако по истечении этого срока АКБ начинает терять заряд очень быстро. Деградация составляет около 20% в первые год-два использования, затем меняется скорость и эффективность протекания химических реакций элементов аккумулятора. Сокращается время автономной работы, а подзарядки становятся всё более и более частыми, что тоже не слишком хорошо влияет на продолжительность «жизни» источника питания.
    Если ваш гаджет:

    • мгновенно разряжается, но долго заряжается;
    • при установке на зарядку не пополняет ёмкость АКБ до 100%;
    • сильно нагревается при использовании в обычном режиме;
    • выключается в непредсказуемый момент, когда вроде бы батарея ещё не «села»;
    • обладает деформированным или вздутым корпусом.

    Всё это значит, что аккумулятор необходимо менять. Если этого не сделать, можно остаться без связи в крайне неподходящий момент. Или испортить не только АКБ, но и девайс целиком вследствие перегрева.  

    Если ваш гаджет выглядит так, как на фото, накопитель энергии явно пора менять. 

    Как выбрать аккумулятор для телефона и на что обратить внимание

    Значение имеет несколько факторов:

    • ёмкость;
    • размер;
    • тип подключения;
    • напряжение и мощность;
    • совместимость с вашим устройством.

    Красным на фото выше выделено напряжение и мощность. Это два ключевых показателя, по которым необходимо подбирать новый АКБ. Даже если вы приобретёте модель, которая по размерам и расположению креплений подходит на сто процентов, но напряжение будет иным, устройство может не работать — есть вероятность, что оно попросту «не справится» с электропитанием и перегорит при зарядке. 

    Новая деталь должна абсолютно соответствовать устройству. Универсальных батарей для телефонов не существует: каждая имеет оригинальный размер, параметры тока, разъёмы, которые подходят только определённой серии гаджетов. На фото ниже — АКБ для Apple IPhone XS Max. Даже с Apple IPhone XS она уже не совместима.

    Если же вы попытаетесь установить внешне подходящий элемент, который на самом деле не предназначен для вашего устройства, это может навредить электронике. 

    Как узнать, какой аккумулятор в телефоне

    Чтобы приобрести совместимые комплектующие, необходимо знать, какая деталь уже установлена в ваш гаджет. Определить это можно двумя способами:

    • Открыть крышку смартфона и найти партномер устройства;
    • Изучив документацию или сайт производителя.

    Сложность первого варианта состоит в том, что почти все современные телефоны делают с несъёмными АКБ. И чтобы добраться до них, придётся разобрать корпус. Сделать это просто, нужно лишь аккуратно разделить пластиковые части с помощью тонкого плоского инструмента (подойдёт не металлическая отвёртка или, например, гитарный медиатор). Но если вы не привыкли самостоятельно выполнять мелкий ремонт техники, такая задача может показаться не самой лёгкой. Поэтому второй вариант — поиск информации о модели — тоже актуален.

    На сайте NBDOC.RU вы можете просто ввести в поисковую строку «Аккумулятор для телефона + модель» — и увидите подходящие товары.  

    Разновидности батарей для смартфонов

    В современных гаджетах используется 2 типа разновидностей АКБ:

    • литий-ионные — обозначаются буквами Li-Ion;
    • литий-полимерные — обозначаются буквами Li-Pol.

    В старых мобильных ещё можно встретить никель-кадмиевые батареи, которые значительно уступают двум вышеупомянутым и по ёмкости, и по функциональности, и по износостойкости.

    Литий-ионные

    Применяются во флагманских и бюджетных моделях большинства производителей. Обладают хорошей ёмкостью, не имеют «эффекта памяти» и служат 1.5-2 года при активной эксплуатации устройства.

    • Их можно использовать при температуре от -20 до +60 градусов;
    • Общее количество циклов зарядки — до 1000 в зависимости от компании-изготовителя;
    • Напряжение у большинства экземпляров — 3. 5 — 3.7 вольт. 
    • Ёмкость — от 1000 мАч. 

    «Разгонять» литий-ионную батарею не нужно. Это выгодно отличает современные детали от никель-кадмиевых, которые страдали от «эффекта памяти». То есть, если они разряжались не до нуля, а до 50%, то после подключения к сети восполняли только половину объёма. Именно из-за этого появился миф о том, что новый смартфон нужно сначала полностью «посадить», а затем провести длительную зарядку. Сейчас так делать не нужно, Li-Ion работает в полном объёме «из коробки». Более того, если вы израсходуете в один день 75% мощности, подключитесь к питанию, снимете с зарядки на 80-90%, и только в течение следующих суток пополните энергоноситель до 100%, это засчитается как один цикл, а не два. Следовательно, устройство «проживёт» дольше.

    Литий-полимерные

    Вторая разновидность АКБ, которая используется в современных гаджетах. Они дороже Li-Ion и обладают другими характеристиками:

    • Выдерживают больше циклов зарядки, чем литий-ионные — отдельные модели способны «пережить» до 5000 подключений;
    • Напряжение, как правило, 2. 7В;
    • Эффекта памяти нет;
    • Температурный диапазон — от -40 до 60 градусов цельсия;
    • Энергоёмкость — от 2500 мАч. 

    Какой аккумулятор выбрать для телефона по ёмкости

    Ёмкость АКБ — ключевой параметр, от которого зависит время автономной работы устройства. И, конечно, при поиске новой детали возникает соблазн заменить старую чем-то пообъёмней и мощнее. Делать так, к сожалению, не стоит. 

    Чем больше «вместимость» источника питания, тем больше его размеры и толщина. Именно поэтому элемент, который обеспечит желаемую продолжительность функционирования, может попросту не поместиться в корпус. Соответственно, придётся выбирать одинаковые по ёмкости модели.

    Существуют усиленные аккумуляторы, которые совместимы с некоторыми старыми моделями Samsung и iPhone, однако они изготавливаются не компанией-производителем гаджетов, и гарантии, что литий-полимерная деталь поместится в ваш девайс, нет никаких. Лучше не рисковать таким образом.  

    Чтобы не ошибиться, стоит узнать параметры заблаговременно: посмотреть характеристики АКБ на ней самой или в документации производителя. Также подойдёт вариант поиска по марке мобильного.

    Оригинал или аналог

    Принципиальной разницы между изделием от компании-изготовителя телефона и качественным аналогом нет. К тому же, не все производители выпускают запасные батарейки для продажи отдельно от смартфонов. Поэтому если ваш выбор падёт на замену от другого бренда, проблем не возникнет. Разумеется, при условии, что по всем параметрам, размерам и т.д. АКБ совместима с вашим девайсом. 
    Сколько часов будет держать заряд новая АКБ
    Точного ответа нет. Продолжительность автономной работы зависит от нескольких факторов:

    • ёмкости;
    • включенных функций на смартфоне;
    • интенсивности использования;
    • громкости звука;
    • настроек яркости экрана и т.д.

    Чтобы разобраться с тем, какие приложения и функции расходуют больше всего энергии, отследите это в настройках. Вкладка «Питание и производительность» поможет определиться. Возможно, вы удивитесь, но поиск сети или Wi-Fi-соединения, если связь не очень хорошая, тратит даже больше, чем активная переписка в мессенджерах, голосовые вызовы и просмотр фото и видео. На фото ниже — пример распределения энергоёмкости.

    Как правильно заряжать батарею


    Чтобы АКБ служила вам как можно дольше, заряжайте её в соответствии с простыми рекомендациями:

    • Используйте оригинальные зарядные устройства или качественные аналоги. Если подобрать самый бюджетный вариант, это может негативно сказаться на свойствах аккумулятора.
    • Пополнять накопитель до 100% необязательно. Чтобы избежать перегрева, продлить жизнь АКБ и обеспечить максимальную функциональность устройства, достаточно подзаряжать до 80-90%. Если не уверены, что сможете отключить кабель вовремя — воспользуйтесь розеткой с таймером. 
    • Не допускайте падения энергии до нуля — это сокращает срок службы. Лучше поискать розетку, когда уровень заряда составляет 25-30%. 
    • Если вы используете беспроводные девайсы для пополнения запасов батареи, не отсоединяйте смартфон раньше времени. И не увлекайтесь быстрой зарядкой — лучше включать комбинированный режим.
    • Старайтесь избегать близости гаджета к отопительным приборам. И осторожно используйте его на открытом воздухе зимой. Перегрев и переохлаждение могут привести к порче батарейки. А первое — ещё и к искажению экрана, который тоже существенно нагревается во время работы. 
       

    Как продлить жизнь аккумулятора

    Есть несколько способов сделать так, чтобы батарея функционировала дольше:

    • Избавьтесь от привычки заряжать смартфон ночью. Даже если в нём есть ограничитель подачи тока, опция может не сработать, АКБ на 7-8 часов останется под напряжением, что приведёт к перегреву.
    • Старайтесь закрывать неиспользуемые приложения, игры и т.д. Фоновая работа тоже расходует энергию.
    • Поставьте в настройках автоматическое регулирование яркости экрана. Или тёмную тему оформления, если она вам удобна — это тоже экономит батарейку.

    Не покупайте запасной аккумулятор «на потом» одновременно с новым мобильным. Литиевые устройства теряют свои свойства, даже если вы ими не пользуетесь — если АКБ пролежит просто так год-два, ёмкость значительно сократится. В случае, когда вам нужно сохранить батарею на какое-то время, зарядите её на 50%, не больше.  

    Вернуться ко всем статьям

    Отзывы

    Читать также

    10.02.2022

    26

    Как заменить аккумулятор на iphone

    Сервисные центры хороши тем, что предоставляют гарантию на выполненную работу. Но при этом сложно проконтролировать…

    0

    Читать

    01.02.2022

    88

    Из чего состоит блок питания телефона

    Смартфоны давно стали неотъемлемой частью нашей жизни. Конечно, они иногда ломаются и работают не так, как нужно…

    0

    Читать

    01.02.2022

    22

    Не заряжается аккумулятор телефона

    Не заряжается аккумулятор телефона — одна из самых частых проблем, с которой пользователи обращаются в сервисный центр. ..

    0

    Читать

    01.02.2022

    16

    Греется аккумумлятор телефона

    Разумеется, во время работы аккумулятор телефона греется. Однако, если он становится горячим настолько…

    0

    Читать

    Спасибо. Ваша заявка на возврат по заказу №. зарегистрирована. В течение 24 часов мы отправим Вам информацию о дальнейших действиях.

    Время работы гарантийного отдела с пн-пт с 10:00-18:00.

    Обратная связь

    Пожалуйста, укажите Ваше имя и номер телефона.
    Наши менеджеры перезвонят Вам и ответят на ваши вопросы.

    Заказать обратный звонок

    Купить в 1 клик

    Пожалуйста, укажите Ваше имя и номер телефона.
    Наши менеджеры перезвонят Вам и ответят на ваши вопросы.

    Нашли дешевле?

    Пожалуйста, укажите Ваше имя и номер телефона, а также ссылку на сайт с более низкой ценой.
    Наши менеджеры оперативно проанализируют и свяжутся с Вами.

    Сообщить о поступлении

    Пожалуйста, укажите Ваше имя и номер телефона.
    Наши менеджеры перезвонят Вам и ответят на ваши вопросы.

    Задать вопрос

    Пожалуйста, укажите Ваше имя и номер телефона.
    Наши менеджеры перезвонят Вам и ответят на ваши вопросы.

    Выберите город

    • Москва
    • Санкт-Петербург
    • Екатеринбург, Свердловская область
    • Нижний Новгород, Нижегородская область
    • Пермь, Пермский Край
    • Новосибирск, Новосибирская область
    • Казань, Татарстан республика
    • Челябинск, Челябинская область
    • Краснодар, Краснодарский Край
    • Самара, Самарская обл.

    Как правильно подобрать аккумулятор для автомобиля?

    Как правильно подобрать аккумулятор для автомобиля?

    Как правильно подобрать аккумулятор для своего автомобиля? Этот вопрос очень часто задают себе многие автомобилисты. Какой должна быть емкость аккумулятора, какой пусковой ток наиболее подходит для выбранного аккумулятора,какая технология лучше всего подходит для данного автомобиля?

    Прежде всего нужно знать объем Вашего двигателя и тип, от этого зависит номинальная емкость аккумулятора и его пусковые характеристики.

    В данной таблице мы приведет пример самостоятельного подбора аккумулятора для Вашего автомобиля.

    Бензиновый двигатель:
    0,8-1,2 нужен аккумулятор от 35 А/ч до 47 А/ч
    1,2-1,5 нужен аккумулятор от 44 А/ч до 60 А/ч
    1,4-1,8 нужен аккумулятор от 55 А/ч до 63 А/ч
    1,6-2,0 нужен аккумулятор от 60 А/ч до 65 А/ч
    2,0-2,7 нужен аккумулятор от 60 А/ч до 70 А/ч
    2,5-3,0 нужен аккумулятор от 65 А/ч до 75 А/ч
    3,0-3,5 нужен аккумулятор от 72 А/ч до 100 А/ч
    свыше 3,5 нужен аккумулятор от 74 А/ч до 110 А/ч

    Дизельный двигатель:
    1,3-1,5 от 60 А/ч -70 А/ч
    1,5-1,7 от 65 А/ч -74 А/ч
    1,7-1,9 от 72 А/ч -85 А/ч
    1,9-2,5 от 74 А/ч -100 А/ч
    свыше 2,5 от 85 А/ч до 110 А/ч

    Это приблизительная таблица подбора аккумуляторов. Каждый автомобиль может иметь дополнительно установленое электрооборудование, поэтому лучше всего получить консультацию у специалистов перед покупкой аккумулятора.

    Обращаем внимание,что у каждого автомобиля есть свои размеры посадочного места, и не всегда можно поставить тот аккумулятор,который наиболее подходит по параметрам для Вашего автомобиля.

    Автомобили европейских заводов производителей в основном используют стандартные типоразмеры аккумуляторов с правым плюсом (0) или R+(обратная полярность).
    На автомобилях производства стран СНГ используются в основном аккумуляторы с левым плюсом (1) или L+(прямая полярность).Высота аккумуляторов европейского типа бывает всего двух размеров- 175 мм или 190 мм, клеммы расположены на уровне корпуса.

    Автомобили производства стран Азии имеют другие типоразмеры,в отличии от европейских заводов и комплектуются как прямой так и обратной полярностью,(0-JR) или (1-JL). Высота аккумуляторов азиатского типа бывает в размере от 200 мм до 227 мм, клеммы расположены над корпусом аккумулятора.

    Как правильно определить полярность аккумулятора на Вашем автомобиле? В большинстве случаев автолюбители ошибочно определяют необходимую им полярность, тем самым затрудняя себе подбор и покупку аккумулятора.

    Для того, что точно узнать, какая полярность Вашего аккумулятора, нужно развернуть аккумулятор клеммами к себе и посмотреть с какой стороны находится плюс, с какой минус. Обычно они отличаются цветом и толщиной клемм.

    Минус-клемма более тонкая и выделяется темным цветом, черным или синим.
    Плюс-клемма более толстая и выделяется красным цветом.

    Напоминаем, что для более длительного срока службы Вашего аккумулятора, не забывайте проводить профилактическую зарядку не менее одного раза в год, так как при поездках в городском цикле,аккумулятор не получает полноценного заряда,и при первых морозах могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

    перейти в каталог подбора по марке авто

    подбор аккумулятора
    по марке автомобиля

    Вы можете самостоятельно выбрать аккумулятор по марке Вашего автомобиля!

    Подробнее о доставке

    Срочная и плановая
    доставка

    Наша служба доставки срочно или планово доставит нужный аккумулятор!

    Подробнее о сервисном центре

    Зарядка, Замена,
    установка аккумулятора

    Мастер профессионально заменит аккумулятор на Вашем автомобиле!

    Сдать старый
    аккумулятор

    Экономьте, сдавайте
    старые аккумуляторы

    Сохраните природу!
    Сдайте старый аккумулятор — получите скидку или деньги!

     Обратный Звонок

     SMS Визитка

     Задать Вопрос

    Как правильно выбрать аккумулятор

    При выборе аккумулятора, подходящего для ваших нужд, вы, возможно, сравниваете несколько разных типов аккумуляторов по разным ценам и в разных конфигурациях. Чтобы помочь вам выбрать правильный аккумулятор, мы составили это простое руководство, в котором сравниваются свинцово-кислотные, AGM-кислотные и литиевые аккумуляторы.

    Влажные свинцово-кислотные батареи

    Влажные свинцово-кислотные батареи (также известные как залитые батареи) обычно используются в транспортных средствах и крупных системах ИБП для работы в режиме глубокого цикла и в режиме ожидания и являются экономичными аккумуляторными решениями. Аккумуляторы с жидким электролитом могут потребовать обслуживания в зависимости от продукта. Большинство размеров поставляются полностью герметичными с защитой от проливания, но все еще есть несколько батарей, в которых элементы полностью доступны, и для оптимальной работы необходимо контролировать уровень электролита.

    Плюсы Минусы
    • Отличное соотношение цены и качества
    • Простота обслуживания
    • 90 023 Может выдерживать высокие температуры
    • Подходит для использования под капотом
    • Требуется техническое обслуживание
    • Кислота может пролиться
    • Самый короткий срок службы химикатов
    • Выделяет ядовитый газ при возникновении внутренней неисправности
    Свинцово-кислотные аккумуляторы AGM

    Свинцово-кислотные аккумуляторы AGM содержат сепаратор из стекломата, который позволяет пропитывать стекловолокно электролитом. Это означает, что электролит хранится в «сухом» состоянии, в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом. Преимущество этого подхода заключается в том, что свинцово-кислотные аккумуляторы AGM полностью герметичны, не требуют технического обслуживания и более устойчивы к вибрациям, чем их свинцово-кислотные аналоги. Благодаря этим преимуществам они, как правило, имеют более длительный срок службы и большее количество циклов по сравнению с мокрыми/затопленными версиями.

    Плюсы Минусы
    • Впитывающий стеклянный материал (AGM)
    • Герметичный блок без риска разлива до угла 90 градусов
    • До 20 раз больше вибрации
    • Большее количество циклов, чем стандартное Влажные элементы
    • Самый тяжелый химический состав
    • Требует более высокой скорости зарядки, чем влажные элементы
    Литий 90 006

    Литиевые батареи содержат металлический литий и часто используются в таких устройствах, как большие батареи глубокого разряда, мобильные телефоны и цифровые камеры. Литиевые батареи имеют гораздо более длительный жизненный цикл, чем их свинцово-кислотные аналоги, но в зависимости от области применения требуются специальные зарядные устройства для обеспечения оптимальной мощности зарядки и долговечности батареи. Эти литиевые батареи глубокого разряда, как правило, на 50% легче, чем их свинцово-кислотные эквиваленты, и имеют гораздо более длительный профиль разрядки.

    Плюсы Минусы
    • Превосходная глубина разряда до 80%
    • Малый вес, отличное соотношение мощности и веса
    • Исключительное количество циклов
    • Низкая скорость саморазряда
    • Большинство дорогой из вариантов
    • Требуется особая скорость заряда, характерная для литиевых химикатов
    • Трудно омолодить при слишком глубоком разряде
    • Меньший диапазон температур при зарядке и разрядке.

    Чтобы получить дополнительные советы и рекомендации по аккумуляторам, приходите в магазин и поговорите с одним из наших местных экспертов по аккумуляторам!

    Как правильно выбрать аккумулятор для электроскутера


    Правильный выбор аккумулятора для электросамоката имеет важное значение для обеспечения оптимальной производительности и долговечности. Из-за большого разнообразия моделей и брендов, представленных на рынке, выбор правильной батареи может быть ошеломляющим. Это подробное руководство содержит полезную информацию, которую следует учитывать при выборе аккумулятора для электрического скутера.

    При выборе наилучшего варианта аккумулятора необходимо учитывать различные факторы, включая уровень напряжения, емкость, размер, вес и совместимость с брендом. Понимание этих элементов поможет определить, какой тип батареи обеспечит надежное питание, а также удовлетворит индивидуальные потребности и предпочтения. Кроме того, важно понимать, как батареи взаимодействуют с другими компонентами, такими как контроллеры двигателей и регуляторы скорости, чтобы все работало согласованно.

    В заключение, знание каждого компонента, участвующего в питании электрического скутера, является ключом к принятию обоснованных решений относительно выбора наиболее подходящего аккумулятора. Внимательное рассмотрение всех аспектов, связанных с покупкой нового аккумулятора для электроскутера, приведет к повышению производительности и увеличению срока службы источников питания, соответствующих личным требованиям.

    Введение


    Электрические скутеры становятся все более популярными благодаря своему удобству, простоте использования и экологичности. Выбор правильной батареи для электрического скутера важен для обеспечения его оптимальной работы и безопасной езды. Это руководство содержит исчерпывающую информацию о том, как выбрать лучший аккумулятор для электрического скутера.

    Первый шаг в выборе подходящего аккумулятора — понять, какой у вас тип электрического скутера. Для разных типов электросамокатов могут потребоваться разные типы батарей или источников питания, таких как свинцово-кислотные, литий-ионные (Li-ion) или никель-металлогидридные (NiMH). Кроме того, некоторые электрические самокаты могут быть оснащены встроенными перезаряжаемыми батареями, в то время как для других потребуются отдельные внешние батареи. Важно выбрать аккумулятор, который соответствует спецификациям, указанным производителем вашего электрического скутера.

    Еще одним фактором, который следует учитывать при выборе аккумулятора для электроскутера, является его номинальная емкость. Емкость показывает, сколько энергии может храниться в аккумуляторе, прежде чем его нужно будет снова зарядить. Вообще говоря, более высокие номинальные емкости обеспечивают более длительные поездки на одной зарядке, но также изначально стоят больше денег, чем более низкие номинальные емкости. Кроме того, важно учитывать такие факторы, как рельеф местности и погодные условия, которые могут повлиять на срок службы батареи электрического скутера. Принятие во внимание всех этих аспектов должно помочь пользователям найти наиболее подходящий для них вариант.

    Для обеспечения максимальной производительности и безопасности крайне важно, чтобы люди тщательно оценивали свои собственные требования, прежде чем выбирать конкретную модель аккумулятора для своего электрического скутера. В Интернете и от производителей доступно множество ресурсов, которые помогают упростить этот процесс; тем не менее, консультации со знающими профессионалами, которые специализируются в этой области, могут оказаться неоценимыми в поиске наиболее подходящего продукта для их конкретной ситуации.

    Типы аккумуляторов

    Выбор подходящего аккумулятора для электрического скутера является важным шагом в обеспечении оптимальной производительности. В этом руководстве представлены сведения о доступных типах аккумуляторов и их соответствующих характеристиках, чтобы помочь сделать осознанный выбор.

    Наиболее часто используемые типы аккумуляторов в электросамокатах включают:

    1. Свинцово-кислотные аккумуляторы (менее популярные, устаревшие технологии)
    2. Литий-ионные аккумуляторы (наиболее часто используемые)
    3. Литий-полимерные батареи (Li-Po)
    4. Литий-железо-фосфатные батареи (LiFePO4)
    5. Никель-металлогидридные батареи (NiMH)

    Три основные категории аккумуляторов: свинцово-кислотные, литий-ионные и никель-кадмиевые . Свинцово-кислотные батареи хорошо зарекомендовали себя, поскольку они использовались с первых дней появления электромобилей; однако они, как правило, тяжелые из-за своего размера, и для полной зарядки может потребоваться несколько часов. Литий-ионные аккумуляторы обладают большей плотностью энергии по сравнению со свинцово-кислотными, но требуют сложной электроники и инфраструктуры зарядки для обеспечения безопасной работы. Наконец, никель-кадмиевые элементы обладают хорошей долговечностью, но выделяют больше тепла, чем свинцово-кислотные или литий-ионные.

    При взвешивании этих вариантов важно учитывать такие факторы, как стоимость, вес и срок службы, а также любые конкретные требования, касающиеся условий эксплуатации (например, диапазон температур) или требования к мощности контроллеров/двигателей скутеров. Таким образом, подходящая батарея будет зависеть от индивидуальных потребностей и предпочтений при выборе среди этих различных типов, доступных сегодня на рынке.

    Более 90% электросамокатов используют литий-ионные батареи, поскольку они обеспечивают самый высокий коэффициент плотности энергии на кг батареи.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы чаще использовались в более ранних электрических скутерах (до того, как ионно-литиевые стали дешевле и надежнее), однако свинцово-кислотные аккумуляторы тяжелее и гораздо более подвержены преждевременному выходу из строя, т. е. чрезмерному разряду.

    Емкость аккумулятора

    Аккумуляторы являются важнейшим компонентом электросамокатов, и емкость этих аккумуляторов является важным фактором при выборе аккумулятора, подходящего для ваших нужд. Емкость аккумулятора, также известная как размер аккумулятора или ампер-часы, измеряется в миллиампер-часах (мАч) и указывает, сколько энергии может быть сохранено за один заряд. Вообще говоря, более высокие рейтинги мАч соответствуют более длительному времени работы между зарядками. Следует также отметить, что большие батареи тяжелее, чем маленькие, поэтому важно взвесить компромисс между весом и производительностью, прежде чем принимать решение.

    Способ использования электрического самоката сильно влияет на требуемую емкость батареи. Если использование потребует длительных поездок на высоких скоростях по пересеченной местности, может потребоваться большая мощность, поскольку во время этих поездок будет потребляться больше энергии, чем если бы вы использовали его только изредка или ехали на более низких скоростях с меньшим изменением рельефа. Точно так же факторы окружающей среды, такие как температура, играют роль в сроке службы батареи; более низкие температуры сокращают время работы, в то время как более жаркий климат увеличивает его по сравнению со стандартными условиями.

    При выборе емкости аккумулятора важно учитывать:

    1. Как далеко вы, вероятно, будете ездить на регулярной основе, т. е. короткие поездки на работу, поездки на отдых — рассчитывайте поездки туда и обратно в милях/км
    2. Местность — производители диапазоны котировок, которые часто являются «очень оптимистичными» — это обычно основано на условиях optilam, таких как использование ровной поверхности — если вы живете в холмистой местности, вы увидите уменьшенный диапазон
    3. Батарея литий-ионная или SLA (герметичная свинцово-кислотная) — вы захотите выбрать литий-ионный аккумулятор, почти не бывает случаев, когда свинцово-кислотные аккумуляторы лучше
    4. Аккумулятор съемный? можно ли вынуть аккумулятор из скутера или ваш скутер достаточно компактен для зарядки там, где это не будет проблемой/мешать?

    При выборе скутера (по емкости аккумулятора) — обычно используются следующие диапазоны Ач:

    1. 5 Ач — 10 Ач: Меньшие и более легкие скутеры с относительно меньшим запасом хода и меньшей мощностью — скутеры этой группы могут предлагать диапазоны от 5 до 15 миль
    2. 10 Ач — 20 Ач: Скутеры среднего класса, предлагающие баланс между запасом хода, мощностью и весом — скутеры этой группы могут предложить диапазон от 10 до 25 миль
    3. 20 Ач — 30 Ач: Мощные скутеры, предназначенные для большей дальности и большей мощности, но обычно более тяжелые — скутеры этого диапазона могут обеспечить запас хода более 25 — 50 миль

    Напряжение и ток

    При выборе Аккумулятор для электрического скутера, одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать, является напряжение и ток. Напряжение относится к разности потенциалов между двумя точками в цепи, а ток — это поток электричества через ту же цепь. Очень важно правильно согласовать эти значения, чтобы обеспечить безопасную работу и максимальную производительность. Вообще говоря, более высокие напряжения требуют более крупных проводников с более низким сопротивлением, чтобы не вызвать перегрев или повреждение компонентов.

    Номинальная сила тока батареи также должна учитываться при выборе правильного источника питания. Это значение показывает, сколько электроэнергии может быть подано в любой момент времени, что должно соответствовать тому, что требуется двигателю для создания достаточного крутящего момента без его перегрузки. На этикетках многих аккумуляторов указаны как максимальный непрерывный разряд (MCD), так и импульсный разряд; каждый из них должен соответствовать спецификациям производителя конкретной модели электрического скутера или превосходить их.

    Кроме того, может потребоваться принять во внимание другие факторы, такие как физические размеры и вес, в зависимости от того, где вы собираетесь установить его на своем автомобиле. Если пространство ограничено, может потребоваться выбор меньшего форм-фактора, даже если это означает пожертвовать некоторой емкостью или выходной мощностью в обмен на портативность. В конечном счете, нахождение идеального баланса между всеми этими показателями может помочь вам убедиться, что ваш электрический скутер работает безопасно и надежно, и при этом у него остается достаточно энергии, когда это необходимо.

    Размер и вес аккумулятора

    При выборе подходящего аккумулятора для электрического скутера размер и вес являются двумя важными факторами, которые следует учитывать. Вообще говоря, более крупные батареи обеспечивают большую мощность и большую дальность действия, в то время как более тяжелые батареи могут повлиять на удобство езды и портативность. Таким образом, важно убедиться, что желаемый уровень производительности скутера соответствует подходящему балансу между этими двумя переменными.

    Размер батареи напрямую зависит от ее емкости, измеряемой в ампер-часах (Ач) или ватт-часах (Втч). Более высокий рейтинг Ач/Втч указывает на то, что больше энергии хранится в том же физическом пространстве, что приводит к увеличению дальности движения на одной зарядке. С другой стороны, большинство типов электрических самокатов имеют ограниченную грузоподъемность, поэтому слишком большая батарея может превысить этот предел и вызвать проблемы со стабильностью во время работы.

    Вес играет важную роль при рассмотрении вопроса об удобстве и портативности. Более тяжелые батареи, как правило, снижают маневренность и требуют дополнительных усилий при транспортировке на общественном транспорте или пешком из-за их увеличенной массы. Также крайне важно учитывать любые существующие ограничения инфраструктуры, связанные с лестничными площадками, дверными проемами или лестницами, которые могут усложнить транспортировку, если превысят общий вес транспортного средства, включая его аккумуляторную батарею.

    Выбор лучшей батареи для электрического скутера требует тщательного рассмотрения различных параметров, таких как напряжение, ток, размер, вес и других, в зависимости от конкретных требований. Эта оценка должна быть сделана объективно, принимая во внимание личные предпочтения в отношении потребностей в мобильности, а также правовые ограничения, связанные с местным законодательством, прежде чем принимать окончательное решение.

    Системы управления батареями (BMS)

    Системы управления батареями, также известные как BMS, являются важным компонентом электрических скутеров. Система управления батареями — это компьютеризированное устройство, которое отслеживает и регулирует работу аккумуляторной батареи, чтобы оптимизировать ее использование. Эта система работает, контролируя уровни напряжения, температуру, ток и другие параметры, чтобы поддерживать работу батареи на оптимальных уровнях для максимальной эффективности. Кроме того, это помогает предотвратить перезарядку или разрядку, которые могут быть опасными и привести к повреждению компонентов.

    BMS обеспечивают ряд преимуществ, таких как повышенная безопасность благодаря контролю напряжения и температуры ячейки; увеличенный срок службы батареи за счет балансировки и защиты от глубокого разряда; повышенная энергоэффективность за счет оптимизированных циклов зарядки; и улучшенный контроль мощности с регулируемыми настройками для разных режимов езды. Кроме того, они также позволяют выполнять индивидуальные настройки, такие как ограничения пиковой силы тока или автоматическое отключение при достижении определенного порога. Кроме того, многие BMS имеют встроенные функции обнаружения неисправностей, которые предупреждают пользователей, если что-то пойдет не так с их батареями.

    При выборе системы управления батареями для вашего электроскутера важно учитывать такие факторы, как экономическая эффективность, совместимость с существующими деталями, требования к размеру и предпочтения пользовательского интерфейса. Кроме того, вы должны убедиться, что BMS имеет все необходимые функции, включая функции регистрации данных, чтобы вы могли отслеживать модели использования и отслеживать производительность с течением времени. Также полезно, если модель позволяет легко интегрироваться в другую электронику, такую ​​как регуляторы скорости или системы освещения. Принимая во внимание эти соображения, вы можете принять обоснованное решение о том, будет ли конкретная BMS соответствовать вашим потребностям, обеспечивая при этом надежную защиту компонентов вашего автомобиля.

    Зарядка

    При выборе правильной батареи для электросамоката ключевое значение имеет зарядка. Важно понимать, как заряжаются аккумуляторы и какие факторы следует учитывать при определении необходимой системы зарядки. В зависимости от типа заряжаемой батареи и ее емкости могут использоваться различные типы зарядных устройств.

    Некоторые современные электрические скутеры поставляются с интеллектуальными зарядными устройствами, которые имеют расширенные функции, такие как автоматическое отключение после полной зарядки аккумулятора. Это помогает предотвратить перезарядку, которая может привести к повреждению аккумулятора и сокращению срока его службы. Кроме того, некоторые зарядные устройства предназначены для одновременной или последовательной зарядки нескольких аккумуляторов, что делает их более эффективными и удобными в использовании.

    При выборе зарядного устройства для аккумулятора электроскутера важно учитывать как безопасность, так и эффективность. Правильное зарядное устройство должно отвечать всем требованиям, обеспечивая достаточную выходную мощность и стабильность во время работы. Для обеспечения надежной работы пользователям настоятельно рекомендуется внимательно следовать инструкциям производителя перед использованием любой новой модели зарядного устройства или продукта.

    Аккумуляторы для электрических скутеров: что нужно знать

    При выборе аккумулятора для электрических скутеров важно понимать различные элементы, которые вступают в игру. Это включает в себя знание того, какой тип батареи вам нужен для вашей конкретной модели и ее возможностей. Кроме того, следует учитывать такие факторы, как емкость и ожидаемый срок службы выбранной батареи.

    Наиболее распространенными типами аккумуляторов, используемых в электросамокатах, являются литий-ионные или свинцово-кислотные аккумуляторы. Литий-ионные аккумуляторы обладают более высокой плотностью энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии в меньшем пространстве; однако они, как правило, немного дороже, чем другие варианты. Свинцово-кислотные аккумуляторы обеспечивают хорошую производительность по более низкой цене, но требуют регулярного обслуживания из-за более короткого срока службы по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.

    Перед покупкой новой батареи для своего электроскутера внимательно изучите доступные модели и сравните такие характеристики, как емкость, скорость разрядки, диапазон выходного напряжения и время зарядки. Другими важными элементами для оценки являются рейтинг веса и рейтинг безопасности от известных производителей. Принятие во внимание всех этих аспектов поможет вам выбрать лучший аккумулятор для электрического скутера, соответствующий вашим потребностям и бюджету.

    Стандартные технические характеристики аккумуляторной батареи для электроскутера

    При выборе правильной аккумуляторной батареи для электросамоката важно понимать типичные технические характеристики аккумуляторной батареи. Они могут включать напряжения, номинальные токи и емкость накопителя энергии. Кроме того, размер, вес и срок службы батареи являются другими факторами, которые необходимо учитывать для принятия наиболее обоснованного решения.

    Напряжение определяет, сколько энергии батарея может обеспечить в любой момент времени, а номинальный ток показывает, какую максимальную нагрузку или силу тока может выдержать система. Емкость накопления энергии или ампер-часы (Ач) показывают, сколько часов устройство может работать на одном заряде — это зависит от батареи в зависимости от скорости их разряда. Кроме того, размер и вес влияют на портативность и маневренность, тогда как срок службы определяет, как долго прослужит батарея, прежде чем ее потребуется заменить на другую.

    Таким образом, важно оценить все эти переменные при выборе идеального аккумулятора для электрического скутера, поскольку каждая характеристика играет неотъемлемую роль в общей производительности и эксплуатации. Понимая эти элементы заранее, потребители лучше знают, какой продукт лучше всего соответствует их потребностям и бюджету соответственно.

    В чем разница между Ач (ампер-часами) и Втч (Ватт-часами)

    Когда дело доходит до выбора правильной батареи для электрического скутера, важно понимать разницу между Ач (ампер-часами) и Втч (ватт-часами). Эти две единицы измерения различаются по своему применению, но обе являются важными показателями того, сколько энергии может обеспечить батарея.

    Ah измеряет выходной ток во времени, что означает, что он показывает, сколько ампер в час выдает батарея. Он часто используется в качестве меры емкости или уровня заряда, поскольку более крупные батареи, как правило, имеют более высокие номиналы в ампер-часах. С другой стороны, Втч — или ватт-часы — измеряют энергию, хранящуюся в батарее. Это число говорит вам, как долго батарея будет работать до того, как ее нужно будет перезарядить. Другими словами, это все равно, что получать мили на галлон от вашего автомобиля: если вы хотите увеличить запас хода, вам нужно больше Whs.

    Знание этих различий является ключевым при выборе сменного аккумулятора для вашего электросамоката, потому что правильное количество ah и wh должно соответствовать индивидуальным требованиям для максимальной производительности и надежности. Кроме того, такие факторы, как температурные условия, также следует принимать во внимание при оценке необходимых характеристик для оптимальной езды.

    Безопасны ли аккумуляторы для электрических скутеров?

    Аккумуляторы электрических скутеров должны быть безопасными и надежными, чтобы обеспечить безопасность водителей. Безопасность аккумуляторов для электрических скутеров может значительно различаться в зависимости от различных факторов, включая химический состав аккумулятора, дизайн и качество изготовления. Кроме того, для некоторых типов электрических скутеров могут потребоваться определенные характеристики батареи для оптимальной работы. В этой статье будут рассмотрены соображения, которые необходимо учитывать при оценке безопасности и надежности аккумулятора электрического скутера.

    Наиболее важным фактором, влияющим на безопасность батареи, является ее химический состав. Некоторые распространенные химические вещества, используемые в батареях для электрических скутеров, включают литий-ионный (Li-ion), никель-металлогидридный (NiMH), свинцово-кислотный (PbA) и литий-полимерный (LiPo). Каждый тип имеет разные характеристики, такие как плотность энергии, экономическая эффективность, скорость разряда и вес, но все они имеют разные уровни риска, связанные с ними. Li-ion обычно считается самым безопасным вариантом, поскольку он не содержит высокореактивных металлов или горючих жидкостей; однако это обходится дороже, чем другие химические вещества. NiMH предлагает хороший баланс между экономической эффективностью и безопасностью, в то время как PbA является недорогим выбором, но несет повышенный риск перегрева или возгорания при неправильном обращении. Наконец, элементы LiPo легкие и обладают высокой плотностью энергии, но их следует использовать только с надлежащими защитными мерами из-за их воспламеняемости.

    Производители электрических скутеров также должны учитывать общий дизайн и качество изготовления аккумулятора при оценке его безопасности. Плохо спроектированные системы могут увеличить риски, такие как перезарядка или короткое замыкание, что может привести к опасным условиям, таким как пожары или даже взрывы. Кроме того, плохие технологии производства могут сократить срок службы батареи, что приведет к внезапным отказам во время использования, что может подвергнуть пользователей риску серьезной травмы или смерти в результате неожиданного падения с автомобиля. Поэтому важно, чтобы как дизайнеры, так и производители уделяли особое внимание этим деталям при производстве электрических скутеров, чтобы они соответствовали отраслевым стандартам безопасности.

    При выборе аккумулятора для электроскутера потребители должны принять во внимание всю необходимую информацию о его химическом составе, конструкции и производстве, прежде чем принимать решение о покупке на основе своих индивидуальных потребностей и предпочтений. Рекомендуется проводить дальнейшие исследования, читая обзоры продуктов в Интернете или консультируясь с опытными профессионалами, которые могут предоставить более подробные рекомендации о том, какой тип лучше всего соответствует вашим требованиям к езде с точки зрения выходной мощности, долговечности и долговечности среди других факторов, связанных с опытом и удовлетворением водителя. .

    Рейтинги одобрения аккумуляторов: какие они?

    При выборе подходящего аккумулятора для электрического скутера важно понимать рейтинги одобрения аккумуляторов. Эти рейтинги показывают, была ли конкретная батарея одобрена органами безопасности, такими как Лаборатория андеррайтеров (UL). Аккумуляторы, получившие одобрение UL, считаются безопасными и надежными продуктами, подходящими для использования в таких приложениях, как электрические скутеры.

    Процесс испытаний UL включает оценку характеристик аккумуляторов в различных условиях, включая испытания при экстремальных температурах и вибрации. Результаты этих испытаний определяют, соответствует ли данный продукт определенным стандартам, установленным организацией. Кроме того, UL оценивает другие аспекты конструкции батареи, такие как конструкционные материалы, размер и вес. После оценки всех факторов UL присвоит каждому продукту свой уникальный рейтинг, основанный на том, насколько хорошо он работает в соответствии с установленными критериями.

    Вообще говоря, батареи с более высокими характеристиками, как правило, дороже, чем батареи с более низкими характеристиками, потому что они требуют дополнительных материальных и трудовых затрат при производстве. Тем не менее, инвестиции в аккумуляторы с более высоким номиналом могут помочь обеспечить безопасную работу электрических скутеров в течение долгого времени без каких-либо непредвиденных проблем, возникающих из-за компонентов низкого качества или некачественного изготовления. В конечном счете, понимание рейтингов одобрения аккумуляторов имеет важное значение при выборе наилучшего варианта для электрического скутера.

    Как часто нужно заряжать аккумулятор скутера?

    При выборе аккумулятора для электрического скутера важно учитывать, как часто аккумулятор необходимо будет заряжать. В зависимости от их использования некоторые аккумуляторы могут требовать более частой зарядки, чем другие. Важно понимать различные требования к зарядке каждого типа батареи, чтобы принять обоснованное решение при ее покупке.

    Частота подзарядки аккумулятора скутера зависит от нескольких факторов, включая его размер и емкость, пройденное расстояние и условия местности. Аккумуляторы меньшего размера с меньшей емкостью обычно требуют более частой зарядки из-за их неспособности накапливать большое количество энергии в течение длительных периодов времени. Точно так же путешествие на большие расстояния по пересеченной местности также может привести к увеличению времени зарядки, поскольку двигателю требуется дополнительная выходная энергия от аккумулятора.

    Пользователям рекомендуется регулярно заряжать свои скутеры, чтобы обеспечить оптимальную работу и долговечность батарей. Это может варьироваться от одного раза в несколько недель до двух раз в день в зависимости от использования и других факторов окружающей среды, таких как температура и уровень влажности. Понимая эти требования до совершения покупки, потребители лучше подготовлены к выбору правильной батареи для своих нужд.

    Как долго длится зарядка типичного аккумулятора скутера?

    Когда дело доходит до аккумуляторов для электрических скутеров, один из наиболее часто задаваемых вопросов — как долго длится обычный заряд. Этот вопрос особенно важен, учитывая, что многие электросамокаты используются в качестве основного вида транспорта. Знание средней продолжительности заряда аккумулятора может помочь водителям спланировать свои поездки и выбрать аккумулятор, соответствующий их потребностям.

    Ответ зависит от нескольких факторов, включая тип батареи, выходное напряжение и частоту использования самоката. Вообще говоря, литий-ионные аккумуляторы обеспечивают более длительную зарядку, чем свинцово-кислотные или никель-металлогидридные варианты; однако эти типы батарей также имеют более высокие первоначальные затраты. Напряжение также играет важную роль в определении того, как долго будет длиться заряд; вообще говоря, более высокое напряжение соответствует более длительному заряду, но может увеличить общую стоимость владения из-за повышенного энергопотребления. Наконец, то, как часто вы ездите на скутере, влияет на срок службы батареи, поскольку частое использование приводит к более быстрому истощению резервов мощности.

    Таким образом, понимание всех аспектов, связанных с выбором аккумулятора для электроскутера, таких как тип, выходное напряжение и частота использования, помогает определить, какой вариант лучше всего соответствует конкретным потребностям и ожиданиям в отношении продолжительности зарядки. Перед покупкой необходимо провести всестороннее сравнение между различными моделями, чтобы принять обоснованное решение о том, какой тип батареи лучше всего подходит для уникальной ситуации каждого человека.

    Краткий обзор

    Правильный выбор аккумулятора для электрического скутера имеет важное значение. Емкость, напряжение и ток, размер и вес, требования безопасности и рейтинги одобрения должны учитываться при выборе правильной батареи для ваших нужд. Кроме того, понимание того, как часто заряжать аккумулятор и как долго длится типичная зарядка, является важным фактором, позволяющим убедиться, что электрический скутер имеет достаточную мощность в любой момент времени.

    При выборе лучшего аккумулятора для электроскутера необходимо тщательно изучить доступные варианты. Емкость, напряжение, сила тока, размер и вес должны учитываться при выборе наиболее подходящего типа батареи. Понимание требований безопасности наряду с рейтингами одобрения также может помочь в поиске надлежащего соответствия индивидуальным потребностям.

    Тщательно изучив каждый фактор, связанный с выбором подходящего аккумулятора для электрического скутера, пользователи могут принимать обоснованные решения относительно своего выбора при покупке, а также обеспечивать достаточную мощность при использовании своего автомобиля.

    10Сен

    Документы для покупки авто: Какие документы нужны при покупке машины с рук

    Покупка и регистрация автомобиля иностранцем

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В этой статье рассмотрен процесс покупки автомобиля иностранцем на территории Российской Федерации, а также процедура регистрации данного авто в ГИБДД.

    Довольно часто ко мне обращаются читатели pddmaster.ru с вопросами из этой области. Причем обычно вопрос задает не сам иностранец, а его знакомый. Дело в том, что изначально иностранец уверен в том, что зарегистрировать автомобиль в РФ он не может, поэтому просит знакомого зарегистрировать автомобиль на собственное имя.

    Регистрировать чужой автомобиль на свое имя я в любом случае не рекомендую, т.к. вместе с регистрацией к человеку переходит и ответственность за данный автомобиль. Тем более что иностранец может без особых проблем зарегистрировать машину самостоятельно.

    Рассмотрим особенности оформления автомобиля иностранным гражданином:

    • Покупка машины иностранным гражданином.
    • Регистрация машины иностранцем в России.
    • Ограничение срока регистрации автомобиля.

    Покупка машины иностранным гражданином

    Процесс покупки автомобиля иностранным гражданином ничем не отличается от покупки автомобиля гражданином России. Покупатель и продавец составляют стандартный договор купли-продажи машины.

    Договор купли-продажи авто

    Единственное важное отличие — заполнение поля покупатель. Поскольку покупатель не имеет паспорта гражданина РФ, в договор нужно внести данные имеющегося у него документа, удостоверяющего личность (заграничного паспорта или зарубежного общегражданского паспорта). Кроме того, в договор необходимо внести информацию о месте регистрации покупателя на территории РФ.

    Если автомобиль будет впоследствии зарегистрирован на территории РФ, то текст договора следует составлять на русском языке. Данные иностранца нужно записать в соответствии с документом, удостоверяющим личность (не обязательно русскими буквами).

    Однако если автомобиль покупается для вывоза за границу, то договор лучше составить на языке государства, куда отправляется машина.

    Регистрация машины иностранцем в России

    В первую очередь хочу подчеркнуть, что иностранный гражданин может самостоятельно поставить автомобиль на учет в ГИБДД. Однако процедура имеет некоторые особенности.

    Документы, необходимые иностранцу для регистрации автомобиля:

    • Заявление.
    • Паспорт иностранного гражданина. Вместо паспорта может быть предоставлен иной документ, который признается в качестве документа, удостоверяющего личность. Отмечу, что с разными странами заключены разные договоры, поэтому и перечни документов, удостоверяющих личность, различаются.
    • Документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства или по месту пребывания.
    • Доверенность, если в ГИБДД обращается представитель владельца.
    • Паспорт транспортного средства — ПТС.
    • Свидетельство о регистрации транспортного средства.
    • Договор купли-продажи автомобиля.
    • Страховой полис ОСАГО (оригинал полиса предоставляется водителем по желанию, однако страховка должна быть в любом случае оформлена).
    • Номера (государственные регистрационные знаки) автомобиля, если они выдавались.

    После того, как все необходимые документы собраны, иностранец должен обратиться в подразделение ГИБДД для регистрации транспортного средства. При этом можно обратиться в любое регистрационное подразделение на территории России. Пункт 4 правил регистрации ТС:

    4. Регистрация транспортных средств производится любым регистрационным подразделением по месту обращения владельца транспортного средства вне зависимости от места регистрации физического лица, индивидуального предпринимателя или места нахождения юридического лица, являющихся владельцами транспортных средств.

    Ограничение срока регистрации автомобиля

    Обратите внимание на тот факт, что автомобили, принадлежащие иностранным гражданам, регистрируются в ГИБДД на ограниченный срок (пункт 35 правил регистрации):

    • На срок пребывания — при наличии уведомления о прибытии иностранного гражданина в место пребывания.
    • На срок регистрации — при наличии уведомления у автовладельца, признанного беженцем или получившего временное убежище.
    • На срок регистрации владельца — в случае временного (разрешение на временное проживание) или постоянного (вид на жительство) проживания в РФ.

    Если указанный выше срок подходит к концу, то иностранец должен сначала продлить собственную регистрацию на территории РФ, после чего заново обратиться в ГИБДД для регистрации автомобиля на новый срок. При этом процедуру регистрации нужно пройти еще раз, однако повторный осмотр автомобиля не требуется (пункт 88 регламента по регистрации). Так что если срок пребывания/проживания подходит к концу, то рекомендую сначала заняться его продлением, а уж затем покупать и регистрировать автомобиль.

    Выше были рассмотрены основные особенности покупки и регистрации автомобиля иностранным гражданином. Дополнительную информацию по данному вопросу Вы можете найти в статье «Постановка автомобиля на учет в ГИБДД».

    Удачи на дорогах!

    Обновлено: 28 января 2020

    Раздел: Автомобили

    Об авторе:

    Максим Калашников

    эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

    документов, необходимых для покупки нового автомобиля

    17 мая 2021 г.

    Покупка нового автомобиля может занять много времени. Помимо принятия решения о том, какой автомобиль вы хотите, вам необходимо организовать финансирование, зарегистрировать автомобиль, подписать договор купли-продажи и оплатить автомобиль. Тем не менее, убедившись, что у вас есть правильные документы, прежде чем идти в дилерский центр, вы можете сэкономить время и нервы. Откройте для себя четыре основных документа, которые вам понадобятся для покупки нового автомобиля.

    1. Водительское удостоверение

    Когда вы покупаете новый автомобиль, вы должны сначала протестировать его. Дилеру необходимо знать, что вы официально зарегистрированы для вождения. Ваши водительские права также служат дополнительным источником идентификации вашего чека или другой формы оплаты. Конечно, как только вы совершите покупку, вы сможете уехать со своей блестящей новой машины со стоянки.

    2. Подтверждение страховки

    Чтобы вывезти новый автомобиль со стоянки, вам нужно будет доказать, что у вас есть страховка на этот автомобиль. Свяжитесь со своей страховой компанией и сообщите своему агенту о том, какой автомобиль вы планируете купить, прежде чем отправиться в автосалон. Страховой агент может сообщить вам, может ли ваша страховая премия измениться в зависимости от автомобиля, который вы решите приобрести. Ваша страховая компания может выдать временную карту и обновить ваш полис новыми данными.

    3. Право собственности на автомобиль, подлежащий обмену

    Если вы продаете свой старый автомобиль, вам потребуется подтверждение того, что он принадлежит вам. Название автомобиля подтверждает, что вы являетесь владельцем транспортного средства. Если у вас есть поручитель или залоговое право на титул, вам необходимо заранее получить необходимые подписи. Если существуют какие-либо ошибки в отношении того, как подписан титул, дилер может не принять его. Департамент транспортных средств вашего штата также может отклонить название.

    Если вам непонятна правильная процедура, позвоните в финансовый отдел дилерского центра и попросите помощи. Вы можете проверить веб-сайт реестра транспортных средств для вашего штата, чтобы узнать, где подписать титул.

    4. Ваша оплата за автомобиль

    Ваша покупка нового автомобиля никуда не денется без платежного средства. Если финансирование организует дилер, вы можете внести первоначальный взнос личным чеком, кассовым чеком или кредитной картой. Прежде чем посетить дилерский центр, подтвердите формы оплаты, которые дилер примет, чтобы избежать задержек. Получите предварительно одобренное финансирование, даже если вы собираетесь финансировать автомобиль в дилерском центре.

    Если вы получаете финансирование через дилерский центр, то, какие предметы вам нужно взять с собой, может варьироваться в зависимости от вашего кредитного рейтинга. Если у вас сильный кредитный рейтинг, перечисленные выше пункты должны быть всем, что вам нужно для совершения покупки.

    Если вы договорились о внешнем финансировании и не пользуетесь услугами дилера для финансирования, вы должны предоставить всю информацию, связанную с вашим кредитом. Если у вас есть предварительно одобренный внешний кредит, вы можете оплатить его чеком банка или кредитного союза, предоставившего финансирование.

    Когда вы покупаете новый Chevy, ваш местный дилерский центр сделает этот процесс максимально быстрым и простым. Кроме того, наличие надлежащих документов позволит провести сделку гладко.

    Изображение через Chevrolet

    Опубликовано в Дилер Фридли Шевроле, дружелюбный Шевроле | Комментариев нет »

    Контрольный список документации по автокредиту | Bankrate

    g-stockstudio/Getty Images

    3 мин чтения Опубликовано 08 сентября 2022 г.

    Логотип Bankrate Как эксперт проверяет эту страницу?

    Мы в Bankrate серьезно относимся к точности нашего контента.

    «Проверено экспертами» означает, что наш Совет по финансовому обзору тщательно оценил точность и ясность статьи. Наблюдательный совет состоит из группы финансовых экспертов, цель которых состоит в том, чтобы обеспечить объективность и сбалансированность нашего контента.

    Их отзывы обязывают нас публиковать высококачественный и заслуживающий доверия контент.

    О нашей доске отзывов

    Bankrate logo

    Банкрейт обещание

    В Bankrate мы стремимся помочь вам принимать более взвешенные финансовые решения. При этом мы строго придерживаемся , этот пост может содержать ссылки на продукты наших партнеров. Вот объяснение для .

    Подача заявки на автокредит может быть сложной задачей, но это не обязательно. Заблаговременно подготовив необходимую документацию, вы можете обеспечить бесперебойную работу процесса.

    Часто используемые документы автокредита

    Когда вы подаете заявку на автокредит, кредитор может попросить вас предоставить подтверждение предоставленной вами информации. Вот краткое описание ключевых документов, которые вам понадобятся, и их значение.

    Свидетельство о доходах и занятости

    При подаче заявления на получение автокредита вам необходимо будет подтвердить свой доход. Кредитору необходимо предоставить доказательства, такие как форма W-2, налоговая декларация или платежная квитанция, в которой указан ваш доход, а также контактная информация вашего работодателя. Если вы работаете не по найму, вам все равно нужно будет предоставить подтверждение занятости — обычно в форме налоговой декларации.

    Если вы не работаете, вы все равно можете предъявить подтверждение дохода для автофинансирования. У вас может быть партнерство, которое приносит наличные деньги, такие как доход от аренды недвижимости или доход от инвестиций. Ваш кредитор рассмотрит ваш общий документально подтвержденный доход, доступные денежные средства и кредитную историю при определении суммы кредита и ставок.

    Личные данные для извлечения кредитной истории

    Каждый раз, когда вы подаете заявку на получение кредита, вы должны предоставить подробную информацию о себе. Эта информация используется для получения кредитных отчетов, которые затем анализируются, чтобы определить, являетесь ли вы хорошим кандидатом на получение кредита, и для расчета ставок по кредиту. Эти данные включают ваши:

    • Имя и предыдущие имена, если применимо.
    • Дата рождения.
    • Номер социального страхования.
    • Адрес.
    • Номер телефона.

    Подтверждение адреса

    Когда вы подаете заявку на автокредит, кредитор потребует подтверждение вашего адреса. Это можно сделать с помощью официальных документов с указанием вашего имени и адреса.

    Обычно необходимо предъявить два документа, в которых кредитору предоставляется одинаковая информация. Один из них обычно представляет собой счет за коммунальные услуги, а другой может быть выпиской из банка или недавно отправленным почтовым штемпелем. Другие документы, которые вы можете предоставить, включают квитанцию ​​об оплате или копию договора аренды или аренды, если он у вас есть.

    Доказательство наличия страховки

    Кредитор хочет получить подтверждение того, что у вас есть страховка гражданской ответственности и, вероятно, также потребуется страхование от несчастных случаев и комплексное страхование, поскольку вы покупаете автомобиль в кредит. Это делается для того, чтобы вы могли отремонтировать или заменить автомобиль в случае аварии. Ваше доказательство страхования должно включать ваше имя, название страховой компании, номер NAIC и номер вашего полиса.

    Информация о транспортном средстве

    Наряду со всей вашей личной информацией вам потребуется собрать следующую информацию о конкретном автомобиле, если она у вас есть.

    • Идентификационный номер автомобиля (VIN).
    • Марка автомобиля, модель, год выпуска и комплектация.
    • Дополнения, такие как премиальный звук.
    • Текущий пробег.

    Советы по заполнению заявки на автокредит

    Время, которое вы потратите на заполнение заявки на автокредит, окажет значительное влияние на процесс получения кредита и ставку, которую вы получите. При заполнении заявления необходимо выполнить следующие шаги.

    1. Заполните заявку полностью и точно. При заполнении заявки обязательно укажите всю запрашиваемую информацию, даже если она изначально не кажется важной.
    2. Перечислите все источники дохода, на которые вы можете положиться. Проверка дохода является обычной частью процесса подачи заявки на получение автокредита и, как упоминалось ранее, может включать банковские выписки, формы W-2, выписки 1099 и платежные квитанции.
    3. Избегайте внешнего финансирования вашего первоначального взноса. Не рекомендуется использовать собственный капитал или другие кредиты для финансирования первоначального взноса. Кредитор захочет убедиться, что у вас есть наличные деньги, необходимые для покупки автомобиля.
    4. Рассмотреть дополнения. Решите, какие надстройки вам нужны и хотите ли вы включить их в свой кредит. В дополнение к вашему первоначальному взносу и цене продажи, есть ряд дополнительных сборов, которые вам нужно будет учитывать, если вы выберете надстройки и не будете платить за них сразу.
    10Сен

    Как покрасить царапину на автомобиле своими руками: Как убрать царапины с кузова авто

    Как узнать, свежая ли царапина на машине

    Утро понедельника, вы выходите из дома, готовые сесть в машину и ехать на работу, когда в какой-то момент вы замечаете пустяковую, но раздражающую отметину, выгравированную на одном из ваших дверные панели. Вы начинаете задаваться вопросом, когда это произошло, как это произошло?, как я узнаю, что эта царапина на моей машине новая? Затем, после некоторого смущенного бормотания, не особо задумываясь над этой загадкой, вы в конечном итоге заключаете – о, должно быть, так было всегда.

    Чтобы определить, новая царапина или нет, обычно можно проверить, прикоснувшись к ней. Свежая автомобильная царапина обычно имеет острую форму и идеально линейную форму. И наоборот, старая царапина будет иметь тупой и несколько шероховатый вид из-за скопившейся на ней грязи. Он также будет немного расширяться прямолинейно, но без выступающих элементов.

    С другой стороны, свежую царапину, которую, по вашему мнению, вы получили в результате трения о другой предмет, предположительно автомобиль, можно определить, проверив следы краски на углу царапины.
    Царапина, как правило, имеет форму ссадины, несущей цвет от предмета, который ее поцарапал. Если объект был ржавым, вы также можете найти коричневый шелушащийся остаток того же самого.

    Эти краткие советы помогут вам легко определить, когда и как вы могли получить эти царапины, а также как определить серьезность царапин. Вот где это становится немного сложным. Не беспокойтесь, с помощью следующей классификации автомобильных красок вы сможете определить тип царапин, а также те, с которыми вы можете справиться самостоятельно.0003

    Оглавление

    Типы царапин на автомобильной краске

    На кузов автомобиля наносится 5 слоев: воск-лак-база-грунтовка-металл. Царапины на лакокрасочном покрытии классифицируются в зависимости от серьезности царапины. Есть три основных типа царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля: царапины от лака, царапины от грунтовки и царапины от краски.

    Clear Coat Scratch

    Самым первым слоем на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля является прозрачный слой, защищающий блеск и сияние вашего автомобиля от солнца, дождя и пыли. Царапины на прозрачном лаке — это небольшие царапины на самом внешнем слое краски вашего автомобиля. Вы можете проверить, действительно ли царапина ограничена внешней стороной, проведя ногтями по поверхности. Если вы не чувствуете вмятины на кончиках пальцев, но ногти могут мешать скольжению, вы можете подтвердить наличие царапины на прозрачном покрытии. Царапины такого рода по большей части являются задачей по удалению своими руками, поскольку их серьезность существует только на самом внешнем слое краски.

    Грунтовка Царапина

    Следующий слой краски — это грунтовка. Праймер — это связующее вещество, которое обеспечивает соединение между нижним слоем кузова и наносимой на него краской. Он нужен для того, чтобы краска оставалась прочной и хорошо ложилась на поверхность под ней. Чтобы проверить, не проникла ли царапина, нанесенная вашему автомобилю, через слой прозрачного покрытия в грунтовку, вам нужно внимательно посмотреть на повреждение краски. Если вы заметите явные соскобли краски с неровностями поверхности, к сожалению, это царапина от грунтовки. Этот вид повреждения краски требует полного восстановления панели и больше ориентирован на опыт, чем на усилие. Поэтому не забудьте получить подходящую услугу по вмятине и покраске, которая не только имеет необходимые инструменты, но и имеет многолетний опыт в выполнении реставрации.

    Царапина на краске


    Самый нижний слой краски защищает металлический корпус автомобиля от коррозии и другого износа. Когда царапина настолько глубокая, что становится виден металлический лист под слоями, это означает, что это краска или глубокая царапина. Этот тип царапин включает в себя подробные шаги по исправлению и требует огромного количества труда и времени. Царапина на краске, которая откалывает металл, вызвана либо серьезной аварией, либо актом вандализма. Если ваш автомобиль недавно попал в аварию или подвергся удару острым предметом, например камнем, возможно, вы видите царапину от грунтовки. Скольжение ключей по машине также может выполнять работу, которую мог бы выполнить ребенок. Это своего рода глубокая царапина, которую невозможно исправить с помощью некоторых инструментов и протирочных составов. При таком несчастном случае мы рекомендуем полную реставрацию поврежденной панели вмятинной покраской.

    Как удалить царапины от лака в домашних условиях?

    Хотя царапины, как правило, трудно исправить, а некоторым даже требуется специальное оборудование, чтобы вернуть чистый новый вид. Если у вас есть царапина на покрытии поверхности, то процесс удаления может быть настолько простым, насколько это возможно. Следуйте нашей простой 5-ступенчатой ​​процедуре, чтобы избавиться от царапин на прозрачном покрытии-

    1. Очистка. Первым и главным шагом в удалении царапин всегда является подготовка, поскольку вы хотите, чтобы грязь или пыль мешали восстановлению блеска. Тщательно протрите участок и убедитесь, что на царапине нет грязи.
    2. Шлифовка — Отшлифуйте участок абразивной губкой, пока царапина полностью не исчезнет.
    3. Полировка — затем используйте полировальный состав, предпочтительно набор для полировки и полировки 3M, чтобы сгладить царапину и заставить ее полностью исчезнуть.
    4. Полировка — это последний шаг в восстановлении прежнего блеска. Возьмите четверть средства для удаления царапин от 3M на подушечке и полируйте область, пока она не будет отражать ваше лицо, как зеркало.
    5. Защита — Далее покройте воском — самый внешний слой для защиты краски от факторов окружающей среды.

    Если вы получили небольшую царапину на поверхности, это не всегда так уж плохо, так как исправить царапины от прозрачного покрытия вполне под силу. Итак, в следующий раз, когда вы обнаружите незнакомый шрам на капоте вашего автомобиля, возьмите дело в свои руки, прежде чем ехать в дорогую мастерскую по реставрации автомобилей. Хотя, если вы имеете дело с гораздо более серьезной царапиной, возникшей в результате несчастного случая, было бы неплохо отдать свой автомобиль специалистам по автомобильной покраске.

    • Фейсбук
    • Твиттер
    • LinkedIn
    • Копировать ссылку
    • Более

    Как устранить царапины на автомобиле

    Как и при любом ремонте, прежде чем приступить к работе, необходимо оценить ущерб. Прежде чем приступить к ремонту царапин на автомобиле, убедитесь, что вы знаете, с каким типом царапины вы имеете дело. Есть легкие поверхностные царапины, которые не проникают глубже слоя прозрачного покрытия, а затем есть более глубокие царапины , которые действительно проникают в краску и за ее пределы. Ключевые царапины, как правило, относятся к категории «глубоких». Вы можете сказать, что царапина есть только на прозрачном покрытии, если она исчезает на мгновение, когда вы смачиваете ее водой, воском или полировальным составом.

    Перевод

    Также возможно, что ваш «скретч» — это просто перевод . Перенос относится к остаткам, оставшимся на вашем автомобиле от того, с чем вы случайно столкнулись. В этом случае легкое средство для растирания или мыльная ткань должны удалить его. Никогда, НИКОГДА не используйте для чистки автомобиля кухонную губку или что-либо в этом роде. Вы можете использовать что-то очень мягкое, например ткань для футболки (я использую их) или ткань из микрофибры. Даже бумажное полотенце слишком грубое. Если он действительно стойкий, вы можете использовать ацетон, но очень мало (всего несколько капель) на мягкую ткань. Потерпи. По мере того, как вы будете тереть, ацетон будет медленно ослаблять перевод, а затем он сразу полностью оторвется. Если ацетон делает краску матовой, вы можете легко отполировать ее тряпкой и автомобильным воском.

    Царапины на поверхности

    Если это не перевод и это действительно царапины на поверхности, используйте очень мягкое чистящее средство или даже автомобильный воск, если у вас нет ничего другого, и ткань от футболки, чтобы стереть царапины. Вы можете использовать большое давление. Вы можете непреднамеренно потускнеть. Просто отполируйте его с меньшим давлением и автомобильным воском. Mequires ScratchX также работает очень хорошо, и его можно найти в большинстве розничных магазинов, таких как Target и Walmart.

     

    Глубокие царапины

    Царапины, выходящие за пределы прозрачного слоя, исправить немного сложнее. Чтобы он снова выглядел как новый, каждую поврежденную панель необходимо отшлифовать и заново покрасить. Средняя стоимость составляет 350 долларов за панель. Таким образом, если царапина имеет длину всего несколько дюймов, но пересекает две отдельные двери, цена удвоится. Если царапина находится на вертикальной поверхности, это может сделать мобильный техник по распылению краски. Если повреждение находится на горизонтальной поверхности, например, на капоте, вам понадобится кузовной ремонт. Разница в том, что пыль оседает на влажной краске на горизонтальной поверхности, поэтому для предотвращения этого им потребуется чистое помещение.

    Если вы ищете более дешевый ремонт, который будет выглядеть лучше, но не идеально, квалифицированная компания по подкрашиванию, такая как PaintCraft, в большинстве случаев может довольно хорошо исправить царапину. Чем темнее цвет краски, тем эффективнее будет ретушь. Напротив, царапина на ярко-серебристом автомобиле, вероятно, не будет выглядеть лучше после подкраски в этом случае, если только она не находится в нижней части автомобиля. Металлические хлопья в краске для ретуши будут двигаться в другом направлении, чем хлопья в хорошей краске вокруг него, поэтому они будут выделяться так же сильно, как и царапины, когда на них падает свет.

    Сделай сам

    Вы также можете устранить царапину самостоятельно. Эмпирическое правило, которому следуют большинство людей, гласит: если вы можете почувствовать царапину ногтем, значит, она глубже, чем прозрачное покрытие. Тем не менее, я думаю, что это слишком общее. Вы все еще можете отполировать многие царапины, которые вы можете почувствовать, но вам нужно точно знать, как далеко вы можете зайти. Промышленный термин для шлифовки прозрачного покрытия — горение. Если вы это сделаете, вам нужно будет повторно распылить его.

    Единственную царапину я полирую вручную наждачной бумагой с зернистостью 3000 или полировочным составом, чтобы края исчезли. Середину царапины, возможно, все же придется закрасить, но это сделает царапину менее заметной. Ручная полировка сохраняет целостность прозрачного покрытия по всему периметру, а также скрывает царапину.

    10Сен

    Как проверить автомобиль на арест бесплатно: Проверка авто на арест 👮 по гос номеру или vin — 🚔 проверить машину на ограничения

    Выяснение того, есть ли у человека ордер на арест

    Проверка на наличие ордеров на арест часто является частью проверки биографических данных при приеме на работу и проверок тех, кто может оказаться ближе к ним. Например, руководитель проверял наличие ордеров, прежде чем нанимать помощника, или родитель проверял наличие ордеров, прежде чем нанимать няню. Если вы не уверены, есть ли против вас ордер, то лучше проверить и позаботиться об этом, прежде чем дело перерастет во что-то более серьезное.

    Проверка наличия ордеров на арест

    Самый простой, но и самый рискованный способ проверить наличие ордеров против себя — вежливо попросить полицейского проверить вас. Офицер, вероятно, обыщет вас и посадит на заднее сиденье своей машины, пока они вас проверяют. Если у вас есть ордер, офицер арестует вас и отвезет в здание суда, где вы сможете рассмотреть свои ордера. Если вам нужно некоторое время, чтобы собрать ресурсы для обработки ваших ордеров, то это может быть не лучший подход.

    Позвоните в здание суда

    Вы можете позвонить в окружной суд рядом с вами и спросить, есть ли у вас или кого-либо еще, кого вы ищете, какие-либо непогашенные ордера. Если вам нужно время, чтобы поговорить с адвокатом по уголовным делам, прежде чем фактически рассматривать ваши ордера, то это будет лучший подход. Позвонив в здание суда, вы получите информацию о местных и государственных ордерах на арест на любое имя, которое вы спросите. Если вас интересуют федеральные ордера или ордера в других штатах, вам необходимо связаться с федеральным судом или позвонить в суд в этом штате.

    Одна из проблем с получением информации об ордере по телефону заключается в том, что многие суды не выдают эту информацию сразу. В качестве способа задокументировать, кто спрашивает об ордерах, здание суда может сообщить вам, что ему необходимо отправить информацию по почте. В некоторых регионах на получение такой информации могут уйти недели.

    Получение информации в Интернете

    Кажется, что самый быстрый и надежный способ получить информацию об ордере на арест — использовать онлайн-сервис. Некоторые веб-сайты заявляют, что бесплатно предоставят вам информацию об ордере на арест, но эта информация, как правило, неполная, и вы должны заплатить, чтобы получить полный отчет.

    Существует множество веб-сайтов, которые утверждают, что предоставляют информацию об ордере на арест, но на самом деле просто крадут информацию о кредитной карте. Прежде чем использовать веб-сайт, вам необходимо провести исследование, чтобы получить информацию об ордере на арест, и убедиться, что сайт, который вы используете, пользуется хорошей репутацией.

    Когда вы собираетесь нанять кого-то или ввести его в свой круг доверия, всегда полезно определить, есть ли у него ордер на арест. Если в прошлом у вас был штраф за неправильную парковку или какое-либо другое незначительное нарушение, о котором вы не помните, вам следует проверить и посмотреть, есть ли какие-либо ордера на ваш арест. Есть несколько способов проверить наличие ордеров, но вам нужно будет решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

    Джим Триболд

    Джим Триболд — писатель из Северной Каролины. Он живет по мантре «Узнавайте 1 новую вещь каждый день»! Джим любит писать, читать, крутить педали на своем электрическом велосипеде и мечтать о больших вещах. Напишите ему, если вам нравится то, что он пишет, он любит слушать своих читателей!

    Ордер на арест в штате Миссури | Krupp Law Firm, LLC

    Сент-Луис Адвокаты по уголовным делам


    Мы защищаем ваши права и боремся за ваше будущее.

    Свяжитесь с нами

    На этой странице мы определим различные типы ордеров в штате Миссури. Ниже приводится объяснение каждого вида ордеров, которые могут быть выданы вам в штате Миссури. Если у вас есть какой-либо ордер, немедленно позвоните адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm. Если с вами свяжется или позвонит полиция, НЕ давайте добровольных показаний до того, как позвоните адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm.

    Типы ордеров штата Миссури:

    • Псевдоним Ордер
    • Судебный ордер
    • Ордер Капиаса
    • Гражданский ордер Капиас
    • Ордер на бегство
    • Приказ губернатора
    • Муниципальный ордер
    • Ордер на обыск

    Используйте ссылки на содержимое страницы, чтобы перейти к интересующему вас типу ордера.

    Наем подходящего адвоката по уголовным делам имеет решающее значение для защиты вашей свободы, репутации и личных данных. Вполне возможно, что ордер будет частью вашего криминального прошлого.

    ПРИКАЗ БАРИСТЕРОВ

    Как проверить, есть ли у меня ордер на арест в штате Миссури?

    Ордера штата Миссури являются общедоступной информацией. Любой может просмотреть Casenet и узнать, есть ли у вас или у кого-либо еще действующий ордер на арест.

    Если вы хотите найти ордера на арест в общедоступной базе данных Casenet

    Как искать в Casenet:

    1. Используйте эту ссылку, чтобы посетить Casenet
    2. Поиск ‘поиск имени стороны в судебном процессе’
    3. Введите фамилию человека, которого вы хотите найти
    4. Нажмите на номер дела
    5. Используйте вкладку для записей в реестре, чтобы найти любые ордера.

    В качестве альтернативы поиску в Интернете можно позвонить в местный отдел шерифа или секретарю окружного суда.

    Ордер на псевдоним

    Ордер на псевдоним — это когда вы не явитесь в суд до подачи заявления. Он также используется, если вы не ответили на цитату лично или по почте. В случае неявки ордера на псевдоним будет добавлено новое обвинение.

    Судебный ордер

    Судебный ордер выдается судьей. Если вы отсутствуете в день судебного заседания, судья вызовет вас. Если вы отсутствуете, судья выдаст ордер на ваш арест. Судебный ордер будет выдан за «неявку» в суд в назначенную дату суда. Судебные ордера могут быть указаны в вашем криминальном прошлом и/или досье DMV.

    Судебный ордер также может быть выдан, если вы в настоящее время находитесь на испытательном сроке/условно-досрочном освобождении и не достигаете ожидаемого прогресса.

    Я пропустил дату суда! Как избавиться от судебного приказа?

    Есть несколько факторов, которые необходимо учитывать при рассмотрении судебного ордера. Если это судебный ордер «только для судьи», это означает, что вы можете разрешать ордер только с этим конкретным судьей.

    Худшее, что можно сделать, это избежать судебного ордера. Правоохранительные органы могут и будут арестовывать вас дома, на работе или во время обычной остановки движения. Если правоохранительные органы арестуют вас во время остановки движения, они конфискуют ваш автомобиль. Вам придется дорого заплатить, чтобы получить свой автомобиль из-под ареста.

    Судья полагает, что, проигнорировав судебный ордер, вы не явились бы в суд по своей воле. Судья может вынести дополнительные обвинения и штрафы. От вас также может потребоваться уплатить более высокий залог и/или аннулировать любой залог, который вы уже заплатили. При более серьезных обвинениях ваш залог может быть отозван, и вам придется оставаться в тюрьме до тех пор, пока ваше дело не будет рассмотрено в суде. Это вещи, которых вы хотите избежать, поскольку они могут иметь много последствий, таких как потеря работы.

    Лучшее, что вы можете сделать, это позвонить адвокатам по уголовным делам в Юридическую фирму Krupp и проявить инициативу в разрешении вашего дела. Вы не сможете договориться ни с правоохранительными органами, ни с «жертвой». После того, как ордер будет выдан, вам нужно будет немедленно разобраться с ним. С нашими юристами вы можете получить второй шанс вместо того, чтобы столкнуться с худшим сценарием.

    Если я появлюсь в суде с судебным ордером, меня арестуют?

    Если на ваш арест выдан судебный ордер, и вы обратились в суд по делу, не имеющему отношения к делу, скорее всего, вас арестуют. Варранты хранятся в файловой системе компьютера. Секретарь суда и судья, скорее всего, будут иметь доступ к вашему криминальному прошлому. Если у вас есть ордер, немедленно позвоните адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm.

    Ордер Капиаса

    Ордер Капиаса — это, по сути, приказ об аресте и задержании лица, чтобы гарантировать его явку в суд. Capias — это латинский термин, означающий «для взятия». Ордера Capias в основном предназначены для поимки человека и обычно не используются в качестве «ордеров на обыск».

    В основном ордера Капиаса выдаются за неявку. Когда у вас назначена дата суда и судья проводит перекличку, если вас не будет, будет выдан ордер на ваш арест.

    Основная цель ордера Капиаса — если у вас уже есть обвинительный приговор. Если вы не выполните или не выполните судебные постановления, будет выдан ордер Capias.

    Вы можете разрешить действие ордера Капиаса, либо полностью заплатив штраф/реституцию, либо получив «отбытый срок» судьей после пребывания в заключении.

    Если вы получили обвинительный приговор, вы должны являться во все суды. Если вы не явитесь, будет выдан ордер Capias. Если вы не явитесь в суд, судья аннулирует ваш залог, будь то подпись или наличные деньги. Если это были наличные, и вы использовали агента по залоговым обязательствам, они, скорее всего, выследят вас и арестуют. Правоохранительные органы также будут искать вас. Если у вас есть ордер Capais и вас остановили во время обычной остановки движения. Полиция возьмет вашу информацию и проверит, есть ли у вас какие-либо ордера. Если вы это сделаете, они арестуют вас и конфискуют ваш автомобиль.

    Общие причины, по которым судья выдает ордер Капэ:

    • Уголовные обвинения
    • Неявка в дорожный суд
    • Гражданские или семейные судебные дела

    Capias Ордера могут быть выданы в случае неуплаты алиментов по решению суда.

    Если вы знаете, что у вас есть ордер на ваш арест, позвоните адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm прямо сейчас!

    Разрешение на штраф Capias Pro

    Ордер на штраф Capias Pro, если вы не подчинитесь решению суда, связанному с уголовным обвинением. Если суд обязал вас выплатить штраф или реституцию, связанную с уголовным делом. Если вы не заплатите штраф или реституцию, будет выдан ордер на ваш арест. Вы предстанете перед судьей, чтобы объяснить свои обстоятельства.

    Капиас про штраф имеет место, когда ответчик не выполнил постановление суда, связанное с приговором. Например, на ответчика, который должен заплатить штраф или реституцию, может быть выдан ордер capias pro fine, но это не означает автоматически, что он должен провести время в центре содержания под стражей. Подсудимый должен быть доставлен непосредственно к судье; это дает субъекту возможность показать вескую причину или объяснить, почему решение не было исполнено.

    Гражданский ордер Capias

    Гражданский ордер Capias выдается судом в случае неявки лица на назначенное слушание или невыполнения судебного постановления. Его цель — заставить человека предстать перед судом, а не арестовать его за конкретное преступление. Этот тип ордера часто используется в гражданских делах, например, связанных с взысканием долгов или вопросами семейного права.

    Важно отметить, что хотя гражданский ордер Капиаса не является ордером на арест, лицо может быть задержано, если будет установлено, что оно нарушает ордер. В этих случаях лицо может содержаться под стражей до тех пор, пока оно не предстанет перед судом.

    В юридической фирме Krupp мы обязаны разбираться в нюансах различных типов ордеров и их назначении. Если вам или кому-то из ваших знакомых грозит гражданский ордер Capias, важно проконсультироваться с нашими опытными адвокатами по уголовным делам, которые помогут вам пройти юридический процесс.

    Уголовный ордер

    Одним из наиболее распространенных типов ордеров является уголовный ордер, который выдается, когда кто-то подозревается в совершении преступления и есть достаточные основания для подтверждения обвинения.

    Вероятная причина — это юридический термин, обозначающий уровень доказательств, необходимых для обоснования ордера на арест или обыск. Это означает, что имеются разумные основания полагать, что рассматриваемое лицо совершило преступление. Это может быть основано на показаниях очевидцев, вещественных доказательствах или других видах доказательств, подтверждающих подозрения.

    После выдачи уголовного ордера сотрудники правоохранительных органов имеют право арестовать человека и доставить его к судье для предъявления уголовных обвинений. Ордер обычно включает конкретную информацию о человеке, включая его имя, физическое описание и обвинения против него.

    Если в отношении вас возбуждено уголовное дело, важно серьезно отнестись к этому вопросу и как можно скорее обратиться к юридическому представителю. Последствия осуждения по уголовному делу могут быть серьезными, включая штрафы, тюремное заключение и судимость, которая может преследовать вас до конца жизни.

    В юридической фирме Крупп в Сент-Луисе, штат Миссури, мы понимаем серьезность уголовных обвинений и прилагаем все усилия для защиты прав и интересов наших клиентов. Если вам или кому-то из ваших знакомых предъявлены уголовные обвинения или выдан уголовный ордер, мы здесь, чтобы помочь. Наша команда опытных юристов может предоставить вам юридическую поддержку и рекомендации, необходимые для работы в правовой системе и достижения наилучшего возможного результата в вашем деле.

    Ордер на бегство

    Если штат считает, что вы проживаете в другом штате, они могут выдать ордер на бегство. Это означает, что местная юрисдикция будет уведомлена, и они могут арестовать вас на работе, дома или во время остановки движения. Они могут экстрадировать вас в штат, в котором вас разыскивают для ареста. Когда вас заберут, вас посадят в местную тюрьму. Вам придется ждать там, пока правоохранительные органы не сопроводят вас в юрисдикцию, в которой вас разыскивают для ареста. Вы не получите дату суда, пока вас не забронируют в юрисдикции, где вас разыскивают. Вы, вероятно, не сможете получить облигацию, поэтому вам придется подождать, пока они не завершат процесс.

    Если у вас есть ордер на бегство, не ждите, чтобы немедленно позвонить адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm.

    Губернаторский ордер

    Если вы совершили преступление в другом штате, на ваш арест может быть выдан губернаторский ордер. Местные правоохранительные органы арестуют вас на работе, дома или во время остановки транспорта. Вы будете находиться в местной тюрьме до тех пор, пока вас не экстрадируют туда, где был выдан ордер. Скорее всего, вы не сможете выйти из тюрьмы, пока вас не перевезут и не предстанут перед судом.

    Управляющий ордер очень серьезен, и если у вас есть или вы думаете, что у вас может быть такой ордер, немедленно свяжитесь с юридической фирмой Krupp.

    Право людей на неприкосновенность их личности, домов, документов и имущества от необоснованных обысков и конфискаций не должно нарушаться, и никакие ордера не должны выдаваться, кроме как при наличии достаточных оснований, подкрепленных присягой или заявлением, и, в частности, описание места, подлежащего обыску, и лиц или вещей, подлежащих изъятию.

    4-я поправка к Конституции США

    Ордер на обыск

    Как полиция получает ордер на обыск и что с этим делать

    4-я поправка к Конституции США требует, чтобы ордер на обыск мог быть выдан только с указанием «вероятной причины». Полиция должна сделать «показания под присягой», называемые письменными показаниями. В письменных показаниях должно содержаться описание места, подлежащего обыску, предметов, которые полиция ожидает найти, и почему правоохранительные органы считают, что они найдут то, что ищут. Все это должно быть достаточно конкретным.

    Судья или магистрат подпишет письменные показания под присягой, если есть достаточная вероятность того, что в месте обыска будут найдены доказательства преступления.

    Ордер на обыск может быть признан недействительным судьей по пересмотру. Если вы подверглись ордеру на обыск и получили обвинения, вам нужен жесткий агрессивный адвокат по уголовным делам. Позвоните адвокатам по уголовным делам в Krupp Law Firm, чтобы начать строить свою защиту уже сегодня.

    Безосновательные обыски в Миссури. Исключения из ордеров на обыск:

    Не для всех обысков, проводимых правоохранительными органами, требуется ордер на обыск. Некоторые из обстоятельств включают:

    • Простой вид. Когда доказательства находятся на виду у правоохранительных органов. Это может также включать запах. Обычно, если полицейский останавливает вашу машину и чувствует запах марихуаны, он может обыскать машину.
    • Простое ощущение. Если во время законного обыска сотрудник полиции обнаружит у вас контрабанду или оружие.
    • Согласие/Разрешение. Когда полиция просит у вас разрешения на обыск, и вы даете согласие. Полиция часто просит обыскать ваш автомобиль во время остановки.
    • Испытательный срок. Если вы находитесь на испытательном сроке или условно-досрочном освобождении, возможно, вам придется дать согласие на обыск себя, имущества или дома.
    • Преследование преступника. Если правоохранительные органы преследуют опасного преступника, им может не понадобиться ордер на обыск.
    • Немедленное уничтожение при наличии улик. Если полиция считает, что улики будут уничтожены до того, как они смогут получить ордер на обыск.
    • Аварийный поиск. Если правоохранительные органы слышат, как кто-то плачет или кричит о помощи внутри строения.
    • Общественная безопасность. Если правоохранительные органы считают, что существует непосредственная угроза или опасность для населения.

    Если вы подверглись обыску без ордера, немедленно позвоните юристам юридической фирмы Krupp. Полиция, возможно, взяла на себя слишком много свободы, и юридическая фирма Krupp, возможно, может добиться закрытия вашего дела.

    Вам или вашему близкому лицу предъявлено уголовное обвинение?

    Не оставляйте свое будущее на волю случая.

    10Сен

    Как переключается коробка передач: Как переключать передачи на механической КПП?

    Как переключать коробку передач ЗИЛ 4331 opex.ru

    Меню

    • Новости
    • Статьи
    • Видеоматериалы
    • Фотоматериалы
    • Публикация в СМИ
    • 3D-тур

    Будь в курсе

    Новости, обзоры и акции

    08.09.2020

    В 1970-х годах был разработан план по изготовлению мощного, но в то же время экономичного грузового транспорта. Он соответствует всем требованиям, которые предъявляет международное автомобильное сообщество. За счет удобного расположения в Москве, наличию отработанной схемы производства на базе модели 130, заказ получил завод имени Лихачева.

    В 1977 году, был выпущен трехосный грузовой автомобиль ЗИЛ-4331. Это один из наиболее известных и узнаваемых в мире грузовиков советского производства. Полноприводный автомобиль переднемоторной компоновки обладает трехколесной формулой 6*6. Машина изначально создавалась для повышенной проходимости, перевозки грузов и людей, буксировки прицепов по дорогам любого вида, пересеченных местностей.

    Редуктор ЗИЛ 4331: описание

    Большая часть автомобилей ЗИЛ комплектуются механической 9-ступенчатой коробкой скоростей. КПП оснащена планетарным демультипликатором, синхронизирована помимо 1-ой передачи «задней скоростью». В отдельных версиях используются 5–8 ступенчатые МКПП. Механизм сцепления однодисковый, присутствуют периферийные пружины и пневмо-гидроусилители в приводе.

    Для коробки скоростей требуется 5 литров трансмиссионной жидкости. Когда есть редуктор отбора мощности ЗИЛ, нужно больше горючего, примерно 6.5 литров. Рекомендуется заливать примерно 3.3 литра нового топлива, желательно выбирать всесезонное масло ТСп-15К. Главной его особенностью является наличие низкотемпературных качеств.

    Автомобиль не потеряет функциональность даже при температуре воздуха ниже -20. Вдобавок, рабочая способность не понизится и при 100 градусах тепла. Еще гарантируется защита от изнашивания составляющих деталей редуктора. Когда транспортное средство эксплуатируется при температуре воздуха ниже -20, стоит применять топливную жидкость ТСП-10. Каждые 300 000 километров пробега должно меняться масло.

    Схема КПП ЗИЛ 4331

    Карданная система управляется парой валов, между которыми располагается промежуточная опора сцепления. Она повторяет схему, ранее применимую в 130 модели – стандартная корзинка с выжимным подшипником, управляемая пневматическим приводом. В инструкции по работе с редуктором не отображены все дополнительные возможности комплектации. В ней описывается «чистый» 360-й. Схемы часто приходится искать самостоятельно. Не стоит забывать, что ЗИЛ 4331 является обновленной 130 версией. Сухой вес коробки скоростей составляет 100 килограмм.

    Коробка передач ЗИЛ 4331: схема переключения представлена ниже.

    >

    У КПП ЗИЛ 4331 5 ступеней.

    1. При перемещении шестерни ведомой детали вперед включается 1 скорость.
    2. Для включения 2 передачи перемещается муфта синхронизатора назад.
    3. Если переместить сцепление вперед, включается 3 скорость.
    4. Чтобы включить 4 передачу, требуется 2 синхронизатора назад.
    5. Если переместить рычаг синхронно вперед, включается 5 скорость.

    Переключаются скорости путем нажатия на рычаг, который расположен на верхней крышке КПП. В передаче тягового усиления промежуточный вал отсутствует. Чтобы включить задний ход, перемещают колесико 1 передачи до ее старта с блоком шестерен заднего хода.

    Схема переключения передач ЗИЛ 4331: описание каждой детали.

    На всех коробках скоростей присутствует заводской порядковый номер. Он выбит на верхней правой бобышке картера КПП.

    Ремонт редуктора ЗИЛ 4331

    При использовании низкокачественных деталей, отсутствии планового технического обслуживания, возможен износ разных узлов и механизмов автомобиля. Нередко случаются поломки в коробке передач. На начальных фазах дефекты незаметны. Из-за них происходят незначительные сложности при переключении скоростей. Это должно послужить для водителя поводом заняться ремонтом. Первым делом, следует провести диагностику узла. При обнаружении поврежденной запчасти необходимо заменить ее новой деталью.

    Наиболее часто встречаемые неисправности редуктора и способы их устранения:

    1. Затрудненное переключение скоростей. Такое случается при наличии забоин с торцевой стороны зубьев шестерни, неисправности механизма переключения передач, погнутости вилок, ослаблением креплений. Детали, которые не подлежат ремонту, требуется заменить. Еще можно попробовать отрегулировать работу педали выключения сцепления.
    2. Вытекание масла из редуктора. Причиной этому может послужить то, что манжеты перестали быть эластичными, повысилось давление в масляном картере, нарушилась герметичность уплотнений. Манжеты заменяют новыми, вентиляционную трубу тщательно промывают, прокладки меняются, крепежные детали подтягиваются.

    При игнорировании трудностей работы редуктора в ближайшее время машина будет непригодна к езде.

    Как снять КПП ЗИЛ 4331

    Чтобы благополучно снять коробку переключения скоростей, необходимо действовать поэтапно:

    1. Установить автомобиль на возвышение, либо на смотровую яму.
    2. Открутить болты, фиксирующие крышку пола кабины.
    3. Снять ее, открутить фланец, соединяющий карданный вал.
    4. Отсоединить регулировочную тягу вместе с оттяжной пружиной.
    5. Снять кронштейн с поперечной рамы, аккуратно отпустить карданный вал на площадку с колесами.
    6. Отсоединить вал спидометра, открутить 3 болтовые крепления.
    7. Снять пластину, рычаг, его сектор с распорными втулками.
    8. Отсоединить крепления, фиксирующие коробку передач и картер сцепления.
    9. Используя специальный съемник, извлечь коробку передач из посадочного места.

    После снятия КПП необходимо установить на место рычаг управления с картером.

    Как предотвратить поломки в редукторе

    Для избегания серьезных проблем следует диагностировать автомобильное средство каждый месяц. При замене масла в КПП рекомендуется применять топливо, соответствующее автомобильной системе. При сливе корпуса редуктора требуется очищение магнита, расположенного на пробке. Доливают новую жидкость до контрольного отверстия. Сапун на крышке люка картера нужно очищать. При выполнении приведенных советов машина прослужит долго.

    Трехосный грузовик ЗИЛ 4331 – это надежный перевозчик в разных отраслях. Корпус редуктора функционирует исправно при должном обращении. Его схема простая к восприятию. Опытные водители положительно отзываются о КПП, рычаг удобен в использовании, не заедает. Редуктор способен надежно функционировать даже при условии низких температурах от -20 и более.

    Другие статьи

    Смотреть

    ещё

    Мощность двигателя трактора МТЗ

    22.10.2020 23:05:00

    Электросхема ЗИЛ бычок

    20.10.2020 10:30:00

    Гидравлическая система трактора МТЗ

    19.10.2020 19:22:00

    Регулировка карбюратора ЗИЛ 130, 131

    19.10.2020 16:30:00

    Регулировка сцепления ЗИЛ 130

    15.10.2020 10:37:00

    Электропроводка ЗИЛ 131. Схема цветная

    15.09.2020 12:13:00

    Задняя навеска на минитрактор

    14.09.2020 09:00:00

    Тахограф на ЗИЛ 130 нужен ли

    14.09.2020 09:00:00

    Система зажигания ЗИЛ 131

    13. 09.2020

    Какое масло заливается в трактор Т40

    08.09.2020 20:40:28

    Тормозная система ЗИЛ 4331

    08.09.2020

    Объем топливного бака ЗИЛ 130

    08.09.2020

    Тормозная система ЗИЛ 130

    08.09.2020

    Устройство сцепления ЗИЛ 130

    08.09.2020

    Объем масла в двигателе ЗИЛ 130

    07.09.2020

    Коробка передач трактора Т40

    24.08.2020

    Порядок зажигания ЗИЛ 130

    21.08.2020

    Двигатель ЗИЛ 130 характеристики

    19.08.2020

    Заправочные объемы ЗИЛ 130

    19.08.2020

    Cмазка компрессора ЗИЛ 130

    18.08.2020

    Смотреть

    ещё

    Возврат к списку

    Как переключать передачи на квадроцикле

    Передачи — это режимы работы трансмиссии, которые позволяют адаптировать квадроцикл к разным задачам и дорожным условиям. При переключениях повышается тяга или максимальная скорость.

    В статье мы расскажем, как правильно переключать передачи на квадроциклах с разными типами трансмиссии, чтобы ничего не сломать и уверенно преодолевать любые маршруты.

    Как переключать передачи на квадроцикле с вариатором

    Вариаторная трансмиссия – самая популярная среди полноприводных утилитарных квадроциклов.

    Вариатор состоит из двух шкивов. Между ними натянут ремень, который вращается по большему или меньшему радиусу при изменении оборотов двигателя. Это обеспечивает плавное изменение передаточного отношения. По сути, происходит то же самое, что и при перемещении шестерней в механической КПП.

    Принцип работы вариатора

    Вариатор совмещен с коробкой передач. Рычаг переключений может быть в пяти разных положениях:

    L – понижающая передача;
    H – повышающая передача;
    N – нейтраль;
    P – парковочная блокировка;
    R – задний ход.

    Рычаг переключения передач на квадроцикле с вариатором

    Понижающая передача позволяет квадроциклу легче и без вреда для вариатора забраться на крутой склон, преодолеть бездорожье или перевезти груз. На повышающей передаче техника может развить максимальную скорость. Использовать ее рекомендуется для движения быстрее 10 км/ч.

    Обычного сцепления на квадроцикле с вариатором нет. Вместо него – центробежное автоматическое. Поэтому перед каждым переключением обязательно полностью остановиться, выжать тормоз и снизить обороты двигателя до холостых.

    Пошаговая инструкция по переключению передач на квадроцикле с вариатором

    • Убеждаемся, что квадроцикл на передаче P или N;
    • выжимаем педаль тормоза;
    • заводим двигатель;
    • включаем передачу H или L;
    • отпускаем педаль тормоза;
    • плавно нажимаем на рычаг газа, чтобы поехать.

    Чтобы остановиться, достаточно просто убрать палец с курка газа – квадроцикл быстро замедлится и будет стоять даже в положение H или L, пока водитель снова не добавит оборотов двигателя.

    Для продолжительной остановки лучше включить нейтраль. Чтобы техника никуда не укатилась, можно поставить ручной тормоз или передачу P.

    Как переключать передачи на квадроцикле с механической КПП

    Механическая КПП обычно используется на малокубатурных заднеприводных квадроциклах. Конструктивно она похожа на трансмиссию скоростного велосипеда, только вместо звездочек здесь шестерни. Они соединяются в разных сочетаниях в зависимости от выбранной передачи.

    Чтобы ничего не сломать при переключении передач, есть сцепление. Этот механизм отсоединяет трансмиссию от двигателя и позволяет шестерням замкнуться без нагрузки. Для управления сцеплением есть отдельный рычаг на руле.

    На квадроцикле с МКПП передачи переключаются рычагом, расположенным у левой подножки. Как именно – зависит от конкретной модели. Популярные варианты:

    • для малокубатурной техники – R-N-1-2-3-4;
    • для мощной спортивной техники – R-1-N-2-3-4-5.

    N – это нейтральная передача, на которой техника никуда не поедет. R – это задний ход.

    Так выглядит конструкция МКПП квадроцикла

    Пошаговая инструкция по переключению передач на квадроцикле с МКПП

    • Убеждаемся, что включена нейтраль;
    • заводим двигатель;
    • полностью выжимаем сцепление;
    • включаем первую скорость;
    • плавно отпускаем сцепление и добавляем немного газа;
    • когда квадроцикл тронулся, полностью отпускаем сцепление, регулируем скорость нажатием на газ;
    • для перехода на более высокие передачи отпускаем газ и полностью выжимаем сцепление;
    • перед переключением вниз заранее снижаем скорость.
    Рычаги переключения передач на квадроцикле с МКПП

    Как правильно пользоваться сцеплением

    В чем сложность. Новичку бывает тяжело тронуться с места. Если слишком быстро отпустить сцепление или добавить недостаточно оборотов, двигатель заглохнет. Если дать слишком много газа и бросить сцепление, техника тронется с рывком и может даже выпрыгнуть из-под райдера.

    Что делать. Поначалу можно попробовать тронуться вообще без газа – просто плавно и медленно отпускать сцепление. Это поможет прочувствовать момент, когда квадроцикл готов поехать и нужно прибавить обороты двигателя.

    Как правильно переключать передачи

    В чем сложность. Поначалу не очевидно, в какой момент нужно переключаться.

    Что делать. Можно ориентироваться на ощущения. Если чувствуется вибрация, квадроцикл дергается и вяло разгоняется – нужно переключиться вниз, а если двигатель «ревет» – вверх. Другой вариант – смотреть на спидометр. Для каждой передачи есть свой оптимальный диапазон скорости. Вот усредненные значения:

    • первая – 0-20 км/ч;
    • вторая – 20-40 км/ч;
    • третья – 40-60 км/ч;
    • четвертая – 60-80 км/ч;
    • пятая (если есть) – от 80 км/ч.

    Кратко

    На механической трансмиссии передачи включаются ножным рычагом. Перед каждым переключением выжимаем сцепление.

    На вариаторной трансмиссии передачи включаются рукой с помощью рычага, расположенного сбоку от водителя. Перед каждым переключением полностью останавливаем технику и удерживаем тормоз.

    Как работают механические коробки передач | Как работает

    «» Современные автомобильные трансмиссии бывают стандартными, механическими, бесступенчатыми и даже автоматизированными. 00ОДИН/СТОК

    Если вы водите машину с ручным переключением передач, то у вас может возникнуть несколько вопросов в голове.

    Каким образом забавный рисунок «H» , через который я перемещаю эту ручку переключения передач, имеет какое-либо отношение к шестерням внутри трансмиссии? Что движется внутри коробки передач, когда я перемещаю рычаг переключения передач?

    Реклама

    Когда я ошибаюсь и слышу этот ужасный звук скрежета , что на самом деле скрежещет? Что произойдет, если я случайно переключусь на задним ходом , пока еду по автостраде? Вся передача взорвется?

    В этой статье мы ответим на все эти и другие вопросы, исследуя внутреннюю часть механической коробки передач.

    Автомобили нуждаются в трансмиссии из-за физики бензинового двигателя. Во-первых, любой двигатель имеет redline — максимальное значение оборотов, выше которого двигатель не может не взорваться. Во-вторых, если вы читали «Как работает мощность», то знаете, что двигатели имеют узкий диапазон оборотов, при котором мощность и крутящий момент достигают своего максимума. Например, двигатель может развивать максимальную мощность при 5500 об/мин. Трансмиссия позволяет изменять передаточное число между двигателем и ведущими колесами по мере того, как автомобиль ускоряется и замедляется. Вы переключаете передачи, чтобы двигатель мог оставаться ниже красной линии и около диапазона оборотов, на котором он работает лучше всего.

    В идеале трансмиссия должна быть настолько гибкой в ​​своих передаточных числах, чтобы двигатель мог всегда работать на единственном, наиболее эффективном значении оборотов в минуту. В этом и заключается идея бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Мы поговорим об этом далее.

    Реклама

    Содержание

    1. Бесступенчатая трансмиссия
    2. Очень простая передача
    3. Переключение на первую передачу
    4. Настоящая передача
    5. А как насчет автоматизированного руководства?
    6. Куда пропали мануалы?

    Бесступенчатая трансмиссия

    Бесступенчатая трансмиссия (CVT) имеет почти бесконечный диапазон передаточных чисел. В прошлом вариаторы не могли конкурировать с четырехступенчатыми и пятиступенчатыми коробками передач по стоимости, размерам и надежности, поэтому в серийных автомобилях их не видели. В наши дни улучшения в конструкции сделали вариаторы более распространенными.

    Трансмиссия соединена с двигателем через сцепление. Таким образом, входной вал трансмиссии вращается с той же частотой вращения, что и двигатель, что улучшает как выходную мощность, так и экономию топлива. Бесступенчатые трансмиссии стали обычным явлением в гибридных автомобилях, потому что они значительно более эффективны, чем механические и традиционные автоматические трансмиссии, и их популярность резко возросла, поскольку автопроизводители боролись за максимально возможные рейтинги экономии топлива. По состоянию на конец 2016 года каждый четвертый автомобиль, проданный в США, был оснащен вариатором.

    Реклама

    У вариатора есть свои недостатки; в первую очередь, он может быть вялым в управлении, поскольку он разработан для эффективности, а не для удовольствия. Однако, поскольку многие водители предпочитают отказываться от механической коробки передач, что приводит к тому, что предлагается меньшее количество механических коробок передач, вариатор продолжает увеличивать свое присутствие. Бесступенчатая трансмиссия также лучше всего работает в небольших автомобилях с небольшими двигателями, поэтому большинство грузовиков и больших внедорожников продолжают использовать традиционную автоматику.

    Вы можете прочитать Как работают бесступенчатые трансмиссии, чтобы получить еще больше информации о том, как работают бесступенчатые трансмиссии. Теперь рассмотрим простую передачу.

    Реклама

    Очень простая передача

    Чтобы понять основную идею стандартной коробки передач, на схеме слева показана очень простая двухступенчатая коробка передач в нейтральном положении. Давайте посмотрим на каждую из частей на этой схеме, чтобы понять, как они сочетаются друг с другом:

    • Зеленый вал идет от двигателя через сцепление. Зеленый вал и зеленая шестерня соединены как единое целое. (Сцепление — это устройство, которое позволяет соединять и разъединять двигатель и коробку передач.) Когда вы нажимаете на педаль сцепления, двигатель и коробка передач разъединяются, поэтому двигатель может работать, даже если автомобиль стоит на месте. Когда вы отпускаете педаль сцепления, двигатель и зеленый вал напрямую соединяются друг с другом. Зеленый вал и шестерня вращаются с той же скоростью, что и двигатель.
    • Красный вал и шестерни называются промежуточным валом . Они также соединены как единое целое, поэтому все шестерни промежуточного вала и сам промежуточный вал вращаются как одно целое. Зеленый вал и красный вал напрямую соединены своими зацепленными шестернями, так что если зеленый вал вращается, то вращается и красный вал. Таким образом, промежуточный вал получает мощность непосредственно от двигателя при каждом включении сцепления.
    • Вал желтый представляет собой шлицевой вал, который напрямую соединяется с приводным валом через дифференциал с ведущими колесами автомобиля. Если колеса крутятся, желтый вал крутится.
    • Синие шестерни вращаются на подшипниках, поэтому они вращаются на желтом валу . Если двигатель выключен, но автомобиль движется накатом, желтый вал может вращаться внутри синих шестерен, в то время как синие шестерни и промежуточный вал неподвижны.
    • Муфта предназначена для соединения одной из двух синих шестерен с желтым приводным валом . Хомут соединен через шлицы непосредственно с желтым валом и вращается вместе с желтым валом. Однако воротник может скользить влево или вправо по желтому валу, чтобы зацепить любую из синих шестерен. Зубья на воротнике, называемые собачьими зубьями, входят в отверстия по бокам синих шестерен, чтобы зацепить их.

    Теперь давайте посмотрим, что произойдет, когда вы переключитесь на первую передачу.

    Реклама

    Переключение на первую передачу

    На рисунке слева показано, как при переключении на первую передачу фиолетовый ошейник входит в зацепление с синей шестерней справа. Как видно из рисунка, зеленый вал от двигателя вращает промежуточный вал, который поворачивает синюю шестерню вправо. Эта шестерня передает свою энергию через кольцо на приводной вал желтого цвета. Между тем, синяя шестерня слева вращается, но свободно вращается на своем подшипнике, поэтому не влияет на желтый вал.

    Когда кольцо находится между двумя шестернями (как показано на рисунке на предыдущей странице), коробка передач находится в нейтральном положении. Обе синие шестерни свободно вращаются на желтом валу с разной скоростью, регулируемой их передаточными числами по отношению к промежуточному валу.

    Реклама

    Из этого обсуждения вы можете ответить на несколько вопросов:

    • Когда вы совершаете ошибку при переключении передач и слышите ужасный скрежет, а не вы слышите звук неправильного зацепления зубьев шестерни. Как вы можете видеть на этих диаграммах, все зубья шестерни всегда находятся в полном зацеплении. Шлифование — это звук собачьи зубья безуспешно пытаются зацепить отверстия сбоку синей шестерни.
    • Коробка передач, показанная здесь, не имеет «синхронизаторов» (обсуждается далее в статье), поэтому, если бы вы использовали эту коробку передач, вам пришлось бы использовать двойное сцепление . Двойное сцепление было обычным явлением в старых автомобилях и до сих пор распространено в некоторых современных гоночных автомобилях. При двойном сцеплении вы сначала нажимаете педаль сцепления один раз, чтобы отсоединить двигатель от трансмиссии. Это снимает давление с зубов собаки, поэтому вы можете перевести ошейник в нейтральное положение. Затем вы отпускаете педаль сцепления и увеличиваете обороты двигателя до «правильной скорости». Правильная скорость – это значение оборотов, при котором двигатель должен работать на следующей передаче. Идея состоит в том, чтобы заставить синюю шестерню следующей шестерни и кольцо вращаться с одинаковой скоростью, чтобы собачьи зубья могли зацепиться. Затем вы снова нажимаете на педаль сцепления и фиксируете муфту в новой передаче. При каждом переключении передач вы должны нажать и отпустить сцепление дважды, отсюда и название «двойное сцепление».
    • Вы также можете увидеть, как небольшое линейное движение ручки переключения передач позволяет переключать передачи. Ручка переключения передач перемещает шток, соединенный с вилкой. Вилка сдвигает кольцо на желтом валу, чтобы включить одну из двух передач.

    В следующем разделе мы рассмотрим реальную передачу.

    Реклама

    Настоящая передача

    Четырехступенчатые механические коробки передач в значительной степени устарели, их место занимают пяти- и шестиступенчатые коробки передач в качестве более распространенных вариантов. Некоторые высокопроизводительные автомобили могут предлагать даже больше передач. Однако все они работают более или менее одинаково, независимо от количества передач. Внутренне это выглядит примерно так:

    Есть три вилки, управляемые тремя тягами, зацепляемыми рычагом переключения передач. Глядя на тяги переключения сверху, они выглядят так при движении задним ходом, первой и второй передачей:

    Реклама

    «»

    HowStuffWorks

    Имейте в виду, что рычаг переключения передач имеет точку вращения посередине. Когда вы нажимаете ручку вперед, чтобы включить первую передачу, вы фактически тянете шток и вилку для первой передачи назад.

    Вы можете видеть, что когда вы перемещаете переключатель влево и вправо , вы задействуете разные вилки (и, следовательно, разные муфты). Перемещение ручки вперед и назад перемещает муфту для включения одной из шестерен.

    «»

    HowStuffWorks

    Задняя передача управляется небольшой промежуточной шестерней (фиолетового цвета). Синяя задняя шестерня на этой диаграмме всегда вращается в направлении, противоположном всем другим синим шестерням. Следовательно, было бы невозможно включить передачу заднего хода, когда автомобиль движется вперед; собачьи зубы никогда не зацепятся. Однако они будут создавать много шума.

    Синхронизаторы

    В механических коробках передач современных легковых автомобилей используются синхронизаторы или синхронизаторы , чтобы исключить необходимость в двойном сцеплении. Синхронизатор предназначен для обеспечения фрикционного контакта муфты и шестерни до того, как соприкоснутся собачьи зубья. Это позволяет муфте и шестерне синхронизировать свои скорости до того, как зубья должны войти в зацепление, например:

    «»

    HowStuffWorks

    Конус на синей шестерне входит в конусообразную область хомута, а трение между конусом и хомутом синхронизирует хомут и шестерню. Затем внешняя часть втулки скользит так, что собачьи зубья могут войти в зацепление с шестерней.

    Каждый производитель реализует коробки передач и синхронизаторы по-разному, но это общая идея.

    Реклама

    А как насчет автоматизированного руководства?

    «» Семиступенчатая коробка передач Audi S tronic позволяет водителям использовать режимы D (Drive) или S (Sport). Водители могут использовать рычаг селектора или подрулевые лепестки для переключения передач. Ауди

    Автоматизированная механическая коробка передач, возможно, более известна и точнее описывается как автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, и эта опция становится все более популярной. Хотя автоматическая коробка передач с двойным сцеплением стала популярной на автомобилях высокого класса, таких как Porsche и Audi, она становится все более доступной и для более популярных моделей.

    Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает через два сцепления, которые контролируются компьютерной сетью автомобиля и не требуют участия водителя. Как мы уже говорили, когда сцепление в механической коробке передач включено, оно отключает двигатель от трансмиссии, чтобы включить переключение передач. Автомат с двойным сцеплением управляет двумя разными передачами одновременно, что завершает переключение, минуя ступень отключения питания. Это позволяет трансмиссии с двойным сцеплением выполнять переключения намного быстрее, поскольку нет «паузы», пока двигатель и трансмиссия пытаются синхронизироваться.

    Advertisement

    Автомобиль быстрее, так как нет перебоев в подаче энергии, поездка более плавная, так как почти невозможно точно определить момент переключения передач, а экономия топлива лучше, потому что мощность не теряется из-за неэффективных переключений. Более подробно о коробках передач с двойным сцеплением можно прочитать здесь.

    Стоит отметить, что некоторые автомобили с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением предлагают режим ручного переключения передач, обычно с помощью подрулевых переключателей, но опыт отличается. Некоторые энтузиасты производительности могут оплакивать потерю опыта «греби сам», поскольку ручное переключение передач — это приятный навык, который нужно практиковать и совершенствовать, но если скорость является конечной целью, трудно спорить с результатами автоматической механической коробки передач. .

    Реклама

    Куда пропали мануалы?

    «» Популярность механических коробок передач, также известных как 5-ступенчатые, в США снизилась, и в 2016 году на их долю приходилось всего 5 процентов проданных автомобилей. Владдип/Thinkstock

    По данным U.S. News & World Report, на конец 2016 года только 5% новых автомобилей продавались с механической коробкой передач. Это ниже пикового значения примерно в 25% в 1987 году9.0003

    Даже если вы относитесь к тем покупателям редких автомобилей, которые предпочитают водить машину с механической коробкой передач, вам будет трудно найти ее в следующий раз, когда вы пойдете в автосалон. Некоторые производители хранят руководство в качестве предлога, чтобы брать больше за автомат или вариатор, но оборотной стороной этого является то, что трудно получить хорошо оборудованный автомобиль с механической коробкой передач. Если вам нужны такие опции, как модернизация двигателя или полный привод, эти функции часто доступны только в моделях или комплектациях, которые не предлагают механическую коробку передач. Спортивные автомобили, которые раньше были верным способом получить механическую коробку передач, также обращаются к более быстрым и эффективным автоматическим вариантам.

    Advertisement

    Автопроизводители говорят, что автоматические коробки передач просто лучше во всех отношениях, особенно вариатор и двойное сцепление, о которых мы говорили на предыдущих страницах. Фактический интерес к владению автомобилем с механической коробкой передач также снижается, особенно в связи с тем, что американские водители проводят больше времени, сидя в плотном потоке машин, где постоянное выжимание педали сцепления может стать утомительным. Как сообщают US News, «по мере того, как водители сталкиваются с большим количеством этой превосходной современной автоматической коробки передач, все меньше людей заинтересованы в обучении вождению с механической коробкой передач».

    Реклама

    Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

    Часто задаваемые вопросы по механической коробке передач

    Что означает 5-ступенчатая механическая коробка передач?

    Механические коробки передач также известны как 5-ступенчатые.

    Машины с механической коробкой передач еще делают?

    Да. Но по состоянию на конец 2016 года, по данным U.S. News & World Report, только пять процентов новых автомобилей продавались с механической коробкой передач. Это по сравнению с пиковым значением примерно в 25 процентов в 1987.

    Механическая коробка передач лучше?

    Автопроизводители говорят, что автоматические коробки передач просто лучше во всех отношениях, особенно варианты с вариатором и двойным сцеплением. Фактический интерес к владению автомобилем с механической коробкой передач снижается, особенно в связи с тем, что американские водители проводят больше времени, сидя в плотном потоке машин, где постоянное выжимание педали сцепления может стать утомительным.

    Что лучше водить: автомат или механика?

    С автоматической коробкой передач машина едет быстрее, так как нет перебоев в подаче электроэнергии. Поездка стала более плавной, так как почти невозможно точно определить момент переключения передач, а экономия топлива лучше, потому что мощность не теряется из-за неэффективных переключений.

    Механические коробки передач все еще производятся?

    Даже если вы относитесь к тем покупателям редких автомобилей, которые предпочитают водить машину с механической коробкой передач, вам будет трудно найти ее в следующий раз, когда вы пойдете в автосалон. Если вам нужны такие опции, как модернизация двигателя или полный привод, эти функции часто доступны только в моделях или комплектациях, которые не предлагают механическую коробку передач.

    Много дополнительной информации

    Статьи по теме

    Больше отличных ссылок

    • 20 лучших автомобилей с механической коробкой передач
    • Каково реальное влияние коробки передач с двойным сцеплением на время прохождения круга?
    • Почему бесступенчатая трансмиссия является идеальной трансмиссией
    • Почему механические коробки передач исчезают?
    • Почему модели Audi Performance не имеют механической коробки передач

    Процитируйте это!

    Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

    Marshall Brain & Cherise Threewitt «Как работают механические коробки передач» 1 апреля 2000 г.
    HowStuffWorks.com. 15 июня 2023 г.

    Citation

    Как работают механические коробки передач | Как работает

    «» Современные автомобильные трансмиссии бывают стандартными, механическими, бесступенчатыми и даже автоматизированными. 00ОДИН/СТОК

    Если вы водите машину с ручным переключением передач, то у вас может возникнуть несколько вопросов в голове.

    Каким образом забавный рисунок «H» , через который я перемещаю эту ручку переключения передач, имеет какое-либо отношение к шестерням внутри трансмиссии? Что движется внутри коробки передач, когда я перемещаю рычаг переключения передач?

    Реклама

    Когда я ошибаюсь и слышу этот ужасный звук скрежета , что на самом деле скрежещет? Что произойдет, если я случайно переключусь на задним ходом , пока еду по автостраде? Вся передача взорвется?

    В этой статье мы ответим на все эти и другие вопросы, исследуя внутреннюю часть механической коробки передач.

    Автомобили нуждаются в трансмиссии из-за физики бензинового двигателя. Во-первых, любой двигатель имеет redline — максимальное значение оборотов, выше которого двигатель не может не взорваться. Во-вторых, если вы читали «Как работает мощность», то знаете, что двигатели имеют узкий диапазон оборотов, при котором мощность и крутящий момент достигают своего максимума. Например, двигатель может развивать максимальную мощность при 5500 об/мин. Трансмиссия позволяет изменять передаточное число между двигателем и ведущими колесами по мере того, как автомобиль ускоряется и замедляется. Вы переключаете передачи, чтобы двигатель мог оставаться ниже красной линии и около диапазона оборотов, на котором он работает лучше всего.

    В идеале трансмиссия должна быть настолько гибкой в ​​своих передаточных числах, чтобы двигатель мог всегда работать на единственном, наиболее эффективном значении оборотов в минуту. В этом и заключается идея бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Мы поговорим об этом далее.

    Реклама

    Содержание

    1. Бесступенчатая трансмиссия
    2. Очень простая передача
    3. Переключение на первую передачу
    4. Настоящая передача
    5. А как насчет автоматизированного руководства?
    6. Куда пропали мануалы?

    Бесступенчатая трансмиссия

    Бесступенчатая трансмиссия (CVT) имеет почти бесконечный диапазон передаточных чисел. В прошлом вариаторы не могли конкурировать с четырехступенчатыми и пятиступенчатыми коробками передач по стоимости, размерам и надежности, поэтому в серийных автомобилях их не видели. В наши дни улучшения в конструкции сделали вариаторы более распространенными.

    Трансмиссия соединена с двигателем через сцепление. Таким образом, входной вал трансмиссии вращается с той же частотой вращения, что и двигатель, что улучшает как выходную мощность, так и экономию топлива. Бесступенчатые трансмиссии стали обычным явлением в гибридных автомобилях, потому что они значительно более эффективны, чем механические и традиционные автоматические трансмиссии, и их популярность резко возросла, поскольку автопроизводители боролись за максимально возможные рейтинги экономии топлива. По состоянию на конец 2016 года каждый четвертый автомобиль, проданный в США, был оснащен вариатором.

    Реклама

    У вариатора есть свои недостатки; в первую очередь, он может быть вялым в управлении, поскольку он разработан для эффективности, а не для удовольствия. Однако, поскольку многие водители предпочитают отказываться от механической коробки передач, что приводит к тому, что предлагается меньшее количество механических коробок передач, вариатор продолжает увеличивать свое присутствие. Бесступенчатая трансмиссия также лучше всего работает в небольших автомобилях с небольшими двигателями, поэтому большинство грузовиков и больших внедорожников продолжают использовать традиционную автоматику.

    Вы можете прочитать Как работают бесступенчатые трансмиссии, чтобы получить еще больше информации о том, как работают бесступенчатые трансмиссии. Теперь рассмотрим простую передачу.

    Реклама

    Очень простая передача

    Чтобы понять основную идею стандартной коробки передач, на схеме слева показана очень простая двухступенчатая коробка передач в нейтральном положении. Давайте посмотрим на каждую из частей на этой схеме, чтобы понять, как они сочетаются друг с другом:

    • Зеленый вал идет от двигателя через сцепление. Зеленый вал и зеленая шестерня соединены как единое целое. (Сцепление — это устройство, которое позволяет соединять и разъединять двигатель и коробку передач.) Когда вы нажимаете на педаль сцепления, двигатель и коробка передач разъединяются, поэтому двигатель может работать, даже если автомобиль стоит на месте. Когда вы отпускаете педаль сцепления, двигатель и зеленый вал напрямую соединяются друг с другом. Зеленый вал и шестерня вращаются с той же скоростью, что и двигатель.
    • Красный вал и шестерни называются промежуточным валом . Они также соединены как единое целое, поэтому все шестерни промежуточного вала и сам промежуточный вал вращаются как одно целое. Зеленый вал и красный вал напрямую соединены своими зацепленными шестернями, так что если зеленый вал вращается, то вращается и красный вал. Таким образом, промежуточный вал получает мощность непосредственно от двигателя при каждом включении сцепления.
    • Вал желтый представляет собой шлицевой вал, который напрямую соединяется с приводным валом через дифференциал с ведущими колесами автомобиля. Если колеса крутятся, желтый вал крутится.
    • Синие шестерни вращаются на подшипниках, поэтому они вращаются на желтом валу . Если двигатель выключен, но автомобиль движется накатом, желтый вал может вращаться внутри синих шестерен, в то время как синие шестерни и промежуточный вал неподвижны.
    • Муфта предназначена для соединения одной из двух синих шестерен с желтым приводным валом . Хомут соединен через шлицы непосредственно с желтым валом и вращается вместе с желтым валом. Однако воротник может скользить влево или вправо по желтому валу, чтобы зацепить любую из синих шестерен. Зубья на воротнике, называемые собачьими зубьями, входят в отверстия по бокам синих шестерен, чтобы зацепить их.

    Теперь давайте посмотрим, что произойдет, когда вы переключитесь на первую передачу.

    Реклама

    Переключение на первую передачу

    На рисунке слева показано, как при переключении на первую передачу фиолетовый ошейник входит в зацепление с синей шестерней справа. Как видно из рисунка, зеленый вал от двигателя вращает промежуточный вал, который поворачивает синюю шестерню вправо. Эта шестерня передает свою энергию через кольцо на приводной вал желтого цвета. Между тем, синяя шестерня слева вращается, но свободно вращается на своем подшипнике, поэтому не влияет на желтый вал.

    Когда кольцо находится между двумя шестернями (как показано на рисунке на предыдущей странице), коробка передач находится в нейтральном положении. Обе синие шестерни свободно вращаются на желтом валу с разной скоростью, регулируемой их передаточными числами по отношению к промежуточному валу.

    Реклама

    Из этого обсуждения вы можете ответить на несколько вопросов:

    • Когда вы совершаете ошибку при переключении передач и слышите ужасный скрежет, а не вы слышите звук неправильного зацепления зубьев шестерни. Как вы можете видеть на этих диаграммах, все зубья шестерни всегда находятся в полном зацеплении. Шлифование — это звук собачьи зубья безуспешно пытаются зацепить отверстия сбоку синей шестерни.
    • Коробка передач, показанная здесь, не имеет «синхронизаторов» (обсуждается далее в статье), поэтому, если бы вы использовали эту коробку передач, вам пришлось бы использовать двойное сцепление . Двойное сцепление было обычным явлением в старых автомобилях и до сих пор распространено в некоторых современных гоночных автомобилях. При двойном сцеплении вы сначала нажимаете педаль сцепления один раз, чтобы отсоединить двигатель от трансмиссии. Это снимает давление с зубов собаки, поэтому вы можете перевести ошейник в нейтральное положение. Затем вы отпускаете педаль сцепления и увеличиваете обороты двигателя до «правильной скорости». Правильная скорость – это значение оборотов, при котором двигатель должен работать на следующей передаче. Идея состоит в том, чтобы заставить синюю шестерню следующей шестерни и кольцо вращаться с одинаковой скоростью, чтобы собачьи зубья могли зацепиться. Затем вы снова нажимаете на педаль сцепления и фиксируете муфту в новой передаче. При каждом переключении передач вы должны нажать и отпустить сцепление дважды, отсюда и название «двойное сцепление».
    • Вы также можете увидеть, как небольшое линейное движение ручки переключения передач позволяет переключать передачи. Ручка переключения передач перемещает шток, соединенный с вилкой. Вилка сдвигает кольцо на желтом валу, чтобы включить одну из двух передач.

    В следующем разделе мы рассмотрим реальную передачу.

    Реклама

    Настоящая передача

    Четырехступенчатые механические коробки передач в значительной степени устарели, их место занимают пяти- и шестиступенчатые коробки передач в качестве более распространенных вариантов. Некоторые высокопроизводительные автомобили могут предлагать даже больше передач. Однако все они работают более или менее одинаково, независимо от количества передач. Внутренне это выглядит примерно так:

    Есть три вилки, управляемые тремя тягами, зацепляемыми рычагом переключения передач. Глядя на тяги переключения сверху, они выглядят так при движении задним ходом, первой и второй передачей:

    Реклама

    «»

    HowStuffWorks

    Имейте в виду, что рычаг переключения передач имеет точку вращения посередине. Когда вы нажимаете ручку вперед, чтобы включить первую передачу, вы фактически тянете шток и вилку для первой передачи назад.

    Вы можете видеть, что когда вы перемещаете переключатель влево и вправо , вы задействуете разные вилки (и, следовательно, разные муфты). Перемещение ручки вперед и назад перемещает муфту для включения одной из шестерен.

    «»

    HowStuffWorks

    Задняя передача управляется небольшой промежуточной шестерней (фиолетового цвета). Синяя задняя шестерня на этой диаграмме всегда вращается в направлении, противоположном всем другим синим шестерням. Следовательно, было бы невозможно включить передачу заднего хода, когда автомобиль движется вперед; собачьи зубы никогда не зацепятся. Однако они будут создавать много шума.

    Синхронизаторы

    В механических коробках передач современных легковых автомобилей используются синхронизаторы или синхронизаторы , чтобы исключить необходимость в двойном сцеплении. Синхронизатор предназначен для обеспечения фрикционного контакта муфты и шестерни до того, как соприкоснутся собачьи зубья. Это позволяет муфте и шестерне синхронизировать свои скорости до того, как зубья должны войти в зацепление, например:

    «»

    HowStuffWorks

    Конус на синей шестерне входит в конусообразную область хомута, а трение между конусом и хомутом синхронизирует хомут и шестерню. Затем внешняя часть втулки скользит так, что собачьи зубья могут войти в зацепление с шестерней.

    Каждый производитель реализует коробки передач и синхронизаторы по-разному, но это общая идея.

    Реклама

    А как насчет автоматизированного руководства?

    «» Семиступенчатая коробка передач Audi S tronic позволяет водителям использовать режимы D (Drive) или S (Sport). Водители могут использовать рычаг селектора или подрулевые лепестки для переключения передач. Ауди

    Автоматизированная механическая коробка передач, возможно, более известна и точнее описывается как автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, и эта опция становится все более популярной. Хотя автоматическая коробка передач с двойным сцеплением стала популярной на автомобилях высокого класса, таких как Porsche и Audi, она становится все более доступной и для более популярных моделей.

    Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает через два сцепления, которые контролируются компьютерной сетью автомобиля и не требуют участия водителя. Как мы уже говорили, когда сцепление в механической коробке передач включено, оно отключает двигатель от трансмиссии, чтобы включить переключение передач. Автомат с двойным сцеплением управляет двумя разными передачами одновременно, что завершает переключение, минуя ступень отключения питания. Это позволяет трансмиссии с двойным сцеплением выполнять переключения намного быстрее, поскольку нет «паузы», пока двигатель и трансмиссия пытаются синхронизироваться.

    Advertisement

    Автомобиль быстрее, так как нет перебоев в подаче энергии, поездка более плавная, так как почти невозможно точно определить момент переключения передач, а экономия топлива лучше, потому что мощность не теряется из-за неэффективных переключений. Более подробно о коробках передач с двойным сцеплением можно прочитать здесь.

    Стоит отметить, что некоторые автомобили с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением предлагают режим ручного переключения передач, обычно с помощью подрулевых переключателей, но опыт отличается. Некоторые энтузиасты производительности могут оплакивать потерю опыта «греби сам», поскольку ручное переключение передач — это приятный навык, который нужно практиковать и совершенствовать, но если скорость является конечной целью, трудно спорить с результатами автоматической механической коробки передач. .

    Реклама

    Куда пропали мануалы?

    «» Популярность механических коробок передач, также известных как 5-ступенчатые, в США снизилась, и в 2016 году на их долю приходилось всего 5 процентов проданных автомобилей. Владдип/Thinkstock

    По данным U.S. News & World Report, на конец 2016 года только 5% новых автомобилей продавались с механической коробкой передач. Это ниже пикового значения примерно в 25% в 1987 году9.0003

    Даже если вы относитесь к тем покупателям редких автомобилей, которые предпочитают водить машину с механической коробкой передач, вам будет трудно найти ее в следующий раз, когда вы пойдете в автосалон. Некоторые производители хранят руководство в качестве предлога, чтобы брать больше за автомат или вариатор, но оборотной стороной этого является то, что трудно получить хорошо оборудованный автомобиль с механической коробкой передач. Если вам нужны такие опции, как модернизация двигателя или полный привод, эти функции часто доступны только в моделях или комплектациях, которые не предлагают механическую коробку передач. Спортивные автомобили, которые раньше были верным способом получить механическую коробку передач, также обращаются к более быстрым и эффективным автоматическим вариантам.

    Advertisement

    Автопроизводители говорят, что автоматические коробки передач просто лучше во всех отношениях, особенно вариатор и двойное сцепление, о которых мы говорили на предыдущих страницах. Фактический интерес к владению автомобилем с механической коробкой передач также снижается, особенно в связи с тем, что американские водители проводят больше времени, сидя в плотном потоке машин, где постоянное выжимание педали сцепления может стать утомительным. Как сообщают US News, «по мере того, как водители сталкиваются с большим количеством этой превосходной современной автоматической коробки передач, все меньше людей заинтересованы в обучении вождению с механической коробкой передач».

    Реклама

    Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

    Часто задаваемые вопросы по механической коробке передач

    Что означает 5-ступенчатая механическая коробка передач?

    Механические коробки передач также известны как 5-ступенчатые.

    Машины с механической коробкой передач еще делают?

    Да. Но по состоянию на конец 2016 года, по данным U.S. News & World Report, только пять процентов новых автомобилей продавались с механической коробкой передач. Это по сравнению с пиковым значением примерно в 25 процентов в 1987.

    Механическая коробка передач лучше?

    Автопроизводители говорят, что автоматические коробки передач просто лучше во всех отношениях, особенно варианты с вариатором и двойным сцеплением. Фактический интерес к владению автомобилем с механической коробкой передач снижается, особенно в связи с тем, что американские водители проводят больше времени, сидя в плотном потоке машин, где постоянное выжимание педали сцепления может стать утомительным.

    Что лучше водить: автомат или механика?

    С автоматической коробкой передач машина едет быстрее, так как нет перебоев в подаче электроэнергии. Поездка стала более плавной, так как почти невозможно точно определить момент переключения передач, а экономия топлива лучше, потому что мощность не теряется из-за неэффективных переключений.

    Механические коробки передач все еще производятся?

    Даже если вы относитесь к тем покупателям редких автомобилей, которые предпочитают водить машину с механической коробкой передач, вам будет трудно найти ее в следующий раз, когда вы пойдете в автосалон. Если вам нужны такие опции, как модернизация двигателя или полный привод, эти функции часто доступны только в моделях или комплектациях, которые не предлагают механическую коробку передач.

    Много дополнительной информации

    Статьи по теме

    Больше отличных ссылок

    • 20 лучших автомобилей с механической коробкой передач
    • Каково реальное влияние коробки передач с двойным сцеплением на время прохождения круга?
    • Почему бесступенчатая трансмиссия является идеальной трансмиссией
    • Почему механические коробки передач исчезают?
    • Почему модели Audi Performance не имеют механической коробки передач

    Процитируйте это!

    Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

    Marshall Brain & Cherise Threewitt «Как работают механические коробки передач» 1 апреля 2000 г.