Типы гибридных силовых установок – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 08 июля
• 09 июля
• 10 июля
• 11 июля
• 12 июля
• 13 июля
• 14 июля
• 15 июля
• 16 июля
• 17 июля
• 18 июля
• 19 июля
• 20 июля

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

дорога в будущее или взгляд назад / Цифровой автомобиль

⇡#Определение гибрида

Право управления по категориям и его условия

Категории транспортных средств

С точки зрения права на управление механическим транспортным средством (далее право на управление) автомобили и мотоциклы делятся на следующие основные категории:

• AM (мопеды), 
• A (мотоциклы), 
• B, C, D (автомобили), 
• BE, CE, DE (автопоезда)
  и их подкатегории A1, B1, C1, D1, C1E и D1E.

С точки зрения права на управление тракторы движимое оборудование и поезда движимого оборудования в Эстонии относятся к одной категории транспортных средств – Т.

Расширения категорий

• Механическими транспортными средствами категории AM может управлять лицо, имеющее право управления любым транспортным средством или ограниченное право управления. Право на управление моторным транспортным средством категории AM или ограниченное право управления не требуется от лиц, родившихся до 1 января 1993 года. 
• Водитель механического транспортного средства категории A, B, C или D имеет право также управлять механическими транспортными средствами подкатегории соответственно A1, B1, C1 или D1.
• Право на управление автопоездом категории C1E, CE, D1E или DE также позволяет управлять автопоездом категории BE. Право на управление автопоездом категории CE также позволяет управлять автопоездом категории DE, если лицо имеет водительское удостоверение категории D.
• Право на управление автопоездом подкатегории C1E также позволяет управлять автопоездом подкатегории D1E, если лицо имеет водительское удостоверение подкатегории D1.
• Право на управление автопоездом категории DE также позволяет управлять автопоездом подкатегории C1E, если лицо имеет водительское удостоверение подкатегории C1.
• Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования, полная масса которого не превышает 8000 килограммов, может управлять лицо с правом управления механическим транспортным средством категории B, C или D либо подкатегории C1 или D1.
• Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования, полная масса которого не превышает 18 000 килограммов, может управлять лицо с правом вождения автопоезда категории BE и механического транспортного средства категории C или D либо подкатегории C1 или D1 либо лицо, получившее право вождения механического транспортного средства категории B до вступления настоящего закона в силу.
• Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования может управлять лицо с правом вождения автопоезда категории CE или DE либо подкатегории C1E или D1E. 

Право управления механическими транспортными средствами предоставляется лицам, имеющим постоянное место жительства в Эстонии, возраст и состояние здоровья которых соответствуют действующим требованиям и которыми была получена квалификация водителя механического транспортного средства (успешно сдали требуемые экзамены). Постоянным местом жительства по смыслу Закона о дорожном движении является место, где лицо обычно проживает не менее 185 дней в течение одного календарного года в силу личных или профессиональных связей, либо лицо может доказать, что оно, по меньшей мере, шесть месяцев училось в Эстонии. Постоянное место жительства подтверждается данными Регистра народонаселения.

Условия предоставление права управления

Механическими транспортными средствами категории «AM» могут управлять лица, имеющие право управления любыми механическими транспортными средствами или ограниченное право управления.

Право управления или ограниченное право управления механическими транспортными средствами категории «AM» не требуется от лиц, рожденных до 1 января 1993 года.

Право управления механическими транспортными средствами категории «AM» не требуется от лиц, возраст которых составлял 16-17 лет при вступлении в силу Закона о дорожном движении, который начал действовать с 01.07.2011, до 1 января 2013 года.

Ограниченное право управления может быть предоставлено для управления механическими транспортными средствами категории «B» лицам, достигшим возраста 16-17 лет. Лицо с ограниченным правом управления может управлять автомобилем при условии, что рядом с ним находится законный представитель или лицо с письменным согласием законного представителя, которое должно не менее двух лет обладать действующим водительским удостоверением на право управления механическими транспортными средствами категории «B» и которое не должно находиться в состоянии опьянения или в состоянии, превышающем граничную норму содержания алкоголя.

Ограниченное право управления может быть предоставлено для управления механическими транспортными средствами категории «T» 15-летнему лицу, если полная масса транспортных средств без прицепа или с прицепом не превышает 8000 килограмм. Лицо с ограниченным правом управления может управлять механическим транспортным средством категории «T» при условии, что оно не перевозит груз по дорогам и управление происходит под надзором законного представителя или лица с письменным согласием законного представителя, которое должно не менее двух лет обладать действующим водительским удостоверением на право управления механическими транспортными средствами категории «T» и которое не должно находиться в состоянии опьянения или в состоянии, превышающем граничную норму содержания алкоголя.

Предоставление права управления мотоциклами категории «A» и подкатегории «A1», за исключением мотоциклов категории «A», мощность двигателя которых превышает 25 кВт либо удельная мощность которых превышает 0,16 кВт/кг, на управление автомобилями категории «B» или подкатегории «B1» или автомобилями категории «B» и «C1» одновременно происходит в два этапа.

После оформления результатов сданного экзамена и до получения первичного водительского удостоверения, но не позднее чем через 10 дней после сдачи надлежащего экзамена, удостоверяется право лица, получившего право на управление, управлять механическими транспортными средствами на основании данных регистра дорожного движения. Во время управления при себе должен быть документ, удостоверяющий личность.

Заключительная ступень первичного обучения водителей охватывает самостоятельное дальнейшее развитие умения вождения, приобретенного у преподавателя, и формирование самооценки в условиях дорожного движения. Цель заключительной ступени заключается в углублении знаний и навыков, полученных на начальном уровне, и в достижении достаточного опыта вождения в качестве самостоятельного водителя, что обеспечивает готовность для получения водительского удостоверения. Заключительная ступень первичного обучения на водителя начинается после получения первичного водительского удостоверения. Продолжительность заключительной ступени первичного обучения на водителя составляет 23 месяца.

Заключительную ступень подготовки в рамках первичного обучения должен пройти владелец первичного водительского удостоверения на право управления механическими транспортными средствами категории «B» и подкатегории «B1».

Заключительную ступень обучения следует пройти перед заменой первичного водительского удостоверения на водительское удостоверение.

Владелец ограниченного права управления автомобилями категории «B» должен пройти заключительную ступень обучения в случае, если он заменяет водительское удостоверение с ограниченным правом на первичное водительское удостоверение.

Если владелец первичного водительского удостоверения приобрел необходимый опыт и прошел заключительную ступень обучения, и в течение последних 12 месяцев не был наказан за нарушение правил дорожного движения, то ему выдается водительское удостоверение без сдачи экзаменов. Владелец первичного водительского удостоверения может подать ходатайство о замене первичного водительского удостоверения в бюро регистра дорожного движения за один месяц до окончания действия первичного водительского удостоверения.

Если владелец первичного водительского удостоверения в течение 12 месяцев, считая от истечения действия первичного водительского удостоверения, не получил водительское удостоверение на право управления механическими транспортными средствами или автопоездами соответствующей категории, то он должен повторно ходатайствовать о получении первичного водительского удостоверения и успешно сдать требуемый экзамен по теории и вождению, чтобы получить первичное водительское удостоверение. Дата предоставления права управления считается со срока впервые предоставленного права управления.

Предоставление права управления автомобилями категорий «C» и «D», а также подкатегории «C1» и «D1» или автопоездами категории «BE», «CE» или «DE» и подкатегории «C1E» или «D1E»

• Право управления механическими транспортными средствами категории «C» и подкатегории «D1» может быть предоставлено лицам, которые не менее одного года имеют водительское удостоверение на право управления механическими транспортными средствами категории «B».

• Право управления механическими транспортными средствами категории «D» может быть предоставлено лицам, которые не менее двух лет имеют водительское удостоверение на право управления механическими транспортными средствами категории «B».

• В указанное время, в течение которого лицо имело водительское удостоверение, не включается время, в течение которого лицо имело первичное водительское удостоверение на право управления механическими транспортными средствами категории «В» и водительское удостоверение, подтверждающее ограниченное право управления.

• Право управления механическими транспортными средствами подкатегории «C1» может быть предоставлено лицам одновременно с правом управления механическими транспортными средствами категории «В» либо лицам, имеющим право управления механическими транспортными средствами категории «В».

• Право управления механическими транспортными средствами категории «BE», «CE» или «DE» и управления автопоездами подкатегории «C1E» или «D1E» может быть предоставлено лицам, имеющим право управления тягачами соответствующей категории.

  Право управления механическими транспортными средствами и автопоездами вышеперечисленных категорий не может быть предоставлено лицам, имеющим первичное водительское удостоверение управления механическими транспортными средствами категории «B». Право управления автомобилями и автопоездами указанных категорий предоставляется лицам после соответствующей подготовки и успешной сдачи экзамена по знанию теории и по вождению.

  На курс обучения водителей автопоездов категории «BE» могут быть приняты также лица, имеющие первичное водительское удостоверение и право управления автомобилями категории «B». Право управления автопоездами категории «BE» предоставляется лицу не ранее, чем при ходатайстве о получении водительского удостоверения.

• Право управления механическими транспортными средствами категории «С» и «D» и автопоездами категории «CE» может быть предоставлено лицам одновременно с предоставлением права управления механическими средствами категории «В» либо лицам, имеющим право управления механическими транспортными средствами категории «В», если наличие права управления необходимо в связи с прохождением курса профессионального обучения исходя из Закона об автомобильных перевозках. Если, согласно Закону об автомобильных перевозках, прохождение курса профессионального обучения является необходимым, то после сдачи завершающего обучение выпускного экзамена лицо может одновременно с подачей ходатайства о предоставлении права управления механическими транспортными средствами категории «В» или при наличии такого права сразу ходатайствовать о предоставлении права управления механическими транспортными средствами категорий «C» и «D» и автопоездами категории «CE».

Подготовка водителей автомобилей в ходе профессионального обучения, прием у них экзамена и предоставление им права управления происходит в один этап, и после успешной сдачи экзамена лицу выдается водительское удостоверение согласно порядку, установленному на основании части 7 статьи 100 Закона о дорожном движении.

• Для получения водительского удостоверения на управление механическими транспортными средствами категории «T» и машинными поездами лица, имеющие право управления механическими транспортными средствами категории «C» или «D» либо подкатегории «C1» или «D1», должны сдать только экзамен по вождению.
• Механическими транспортными средствами категории «T» и машинными поездами, полная масса которых не превышает 8000 килограмм, могут управлять также лица, имеющие право управления механическими транспортными средствами категории «B», «C» или «D» или подкатегории «C1» или «D1».
• Механическими транспортными средствами категории «T» и машинными поездами, полная масса которых не превышает 18 000 килограмм, могут управлять также лица, имеющие право управления автопоездами категории «BE», механическими транспортными средствами категории «C» или «D» или подкатегории «C1» или «D1», или лица, которым было предоставлено право управления механическими транспортными средствами категории «B» до 01.07.2011.
• Механическими транспортными средствами категории «T» и машинными поездами могут управлять также лица, имеющие право управления автопоездами категории «CE» или «DE» или подкатегории «C1E» или «D1E».

Получении право управления

Минимальный возраст водителя в зависимости от категории механических транспортных средств

Учебную езду и практику вождения разрешается проводить с лицами, достигшими нижеуказанных возрастов, на механических транспортных средствах следующих категорий:

Для остальных категорий от минимального возраста водителя. 

Лишение, признание недействительным и восстановление права управления

Лишение права управления представляет собой назначенное судом или учреждением, ведущим производство во внесудебном порядке, основное или дополнительное наказание за совершение виновного деяния, связанного с нарушением требований Закона о дорожном движении или изданного на его основе правового акта, суть которого заключается в наложении запрета на управление транспортными средствами. Лишением права на управление считается также наказание, назначенное проживающему в Эстонии лицу учреждением, ведущим производство во внесудебном порядке, или судом государства – члена Европейского союза, государства – участника Соглашения о Европейской экономической зоне или Швейцарской Конфедерации, суть которого заключается в наложении запрета на управление транспортными средствами.

Приостановлением права управления является наложение временного запрета на управление механическими транспортными средствами.

Право управления механическим транспортным средством приостанавливается, если состояние здоровья водителя механического транспортного средства не соответствует требованиям к состоянию здоровья, установленным на основании принятого 16.06.2011 постановления Правительства Республики № 80 «Условия и порядок проверки состояния здоровья водителя механического транспортного средства и лица, ходатайствующего о получении права управления, а также водителя трамвая и лица, ходатайствующего о получении права управления трамваем, бланки медицинских справок и требования к состоянию здоровья, в том числе медицинские противопоказания, в случае которых управление механическим транспортным средством и трамваем недопустимо». Состояние здоровья устанавливается исходя из данных, отмеченных в выданной лицу медицинской справке для водителя механического транспортного средства (далее: медицинская справка), или из данных, представленных в бюро в электронном виде лицом, выдающим медицинские справки.

Право управления механическими транспортными средствами признается недействительным, если лицо получило это право обманным путем, либо водительское удостоверение выдано ему на основании подложного документа или документа, содержащего ложные данные.

Решение о признании права управления механическими транспортными средствами недействительным вступает в силу после извещения лица о решении.

Департамент транспорта Эстонии оформляет решение о признании права управления недействительным в двух экземплярах, один из которых вручается лицу незамедлительно после подписания решения под расписку на втором экземпляре решения либо направляется заказным письмом на указанный в Регистре народонаселения адрес места жительства или на иной известный адрес места жительства.

Если в отношении лица вступило в силу решение о приостановлении или лишении права управления механическими транспортными средствами либо о признании права управления недействительным, то лицо в течение пяти рабочих дней со дня вступления в силу решения обязано сдать свое водительское удостоверение в бюро регистра дорожного движения.

Если лицо в течение вышеуказанного срока не сдает водительское удостоверение, то Департамент транспорта Эстонии составляет лицу предписание о сдаче водительского удостоверения и предоставляет ему срок для сдачи водительского удостоверения продолжительностью не менее пяти рабочих дней и не более 14 дней. Предписание вступает в силу с момента его доставки.

В случае невыполнения предписания Департамент транспорта Эстонии может применить штраф в порядке, установленном Законом о субститутивном исполнении и денежном принуждении. Максимальный размер штрафа составляет 640 евро.

Если право лица на управление механическими транспортными средствами было приостановлено на основании решения дорожно-транспортной медицинской комиссии в связи с ухудшением состояния здоровья, то его медицинская справка утрачивает свое действие, и лицо может восстановить право управления в случае отпадения обстоятельства, являющегося основанием для решения дорожно-транспортной медицинской комиссии. Для восстановления права управления лицо должно пройти медицинский осмотр, предусмотренный принятым 16.06.2011 постановлением Правительства Республики № 80 «Условия и порядок проверки состояния здоровья водителя механического транспортного средства и лица, ходатайствующего о получении права управления, а также водителя трамвая и лица, ходатайствующего о получении права управления трамваем, бланки медицинских справок и требования к состоянию здоровья, в том числе медицинские противопоказания, в случае которых управление механическим транспортным средством и трамваем недопустимо». На основании данного медосмотра ему выдается новая медицинская справка. Новую действующую медицинскую справку лицу следует представить в бюро регистра дорожного движения.

Если лицо в качестве основного или дополнительного наказания было лишено права управления механическими транспортными средствами на срок не менее шести месяцев, но не более чем на 12 месяцев, то его право управления механическими транспортными средствами может быть восстановлено при условии успешной сдачи им экзамена по знанию теории. Лицо может сдать экзамен по знанию теории также в период, когда оно в качестве наказания было лишено права управления, но в этом случае право управления восстанавливается по истечении срока наказания.

Если лицо в качестве основного или дополнительного наказания было лишено права управления механическими транспортными средствами на 12 месяцев или более, то его право управления механическими транспортными средствами может быть восстановлено при условии успешной сдачи им требуемых экзаменов по знанию теории и по вождению. Лицо может сдать экзамен по знанию теории также в период, когда оно в качестве наказания было лишено права управления, но не ранее чем за 12 месяцев до истечения срока наказания. Лицо не допускается к сдаче экзамена по вождению до истечения срока наказания.

Если лицо не заменило водительское удостоверение в течение пяти лет со дня истечения срока действия удостоверения, то его право управления механическими транспортными средствами может быть восстановлено при условии успешной сдачи им экзаменов по знанию теории и по вождению.

В случае приостановления или лишения права управления, выданного лицу в иностранном государстве, его право управления восстанавливается по истечении срока приостановления или лишения.

Для восстановления права управления в бюро регистра дорожного движения следует представить для оформления ходатайства о получении водительского удостоверения:

• действующую медицинскую справку водителя. Медицинскую справку не нужно подавать, если в регистре дорожного движения имеются действующие данные о медицинской справке водителя и состояние здоровья водителя не изменилось или если лицо, выдающее медицинские справки, представило данные в Департамент транспорта Эстонии в электронной форме;
• удостоверение личности или иной документ, удостоверяющий личность и вид на жительство;
• следует уплатить соответствующую государственную пошлину.

Последнее обновление 26.02.2021

Справочник по кодам и категориям водительских прав Великобритании

Вы когда-нибудь подробно изучали свои водительские права? Если вы это сделаете, вы увидите множество букв, цифр и кодов на лицевой и оборотной сторонах. На первый взгляд эти коды водительских прав могут показаться запутанными. Но они дают вам важную информацию о том, какими транспортными средствами вы можете управлять, сроках выдачи и сроках действия, а также о любых ограничениях, таких как очки или слуховые аппараты.

Если вам интересно, что означают все эти коды, вот объяснение ваших водительских прав в Великобритании. Мы разбиваем все коды и категории, чтобы помочь вам понять, какими транспортными средствами вы можете и не можете управлять.

Что означают коды на водительских правах?

Очень важно знать, какими транспортными средствами вам разрешено управлять, и какие ограничения вы должны соблюдать. Если вы этого не сделаете, вы можете нарушить закон.

Все автомобилисты, передвигающиеся по дорогам Великобритании , должны иметь действующие права, соответствующие их типу транспортного средства.

Итак, откуда вы знаете, что вам разрешено водить?

Вы найдете эту информацию в кодах и категориях ваших водительских прав, подробно описанных на обратной стороне ваших прав.

Описание обратной стороны водительских прав

Переверните свои права, и вы увидите таблицу с рядами кодов и изображений с левой стороны. Вы также увидите столбцы с номерами от 9 до 12.

• В столбце 9 указано, какими транспортными средствами вы можете управлять. Вы увидите смесь изображений и категорий (подробнее об этих категориях читайте ниже).
• В столбце 10 указана дата начала действия лицензии для каждого типа транспортного средства.
• В столбце 11 указана дата истечения срока действия вашей лицензии для каждого типа транспортного средства.
• Колонка 12 содержит коды ваших водительских прав. Ниже мы рассмотрим разницу между кодами и категориями.

Коды водительских прав

Коды водительских прав — это цифры, указанные в столбце 12 на обратной стороне ваших прав. Это будут, например, такие числа, как «122» или «79(3)».

Эти коды сообщают вам, какие условия необходимо выполнить, чтобы управлять автомобилем на законных основаниях. Например, «01» — это стандартный код, требующий для вождения автомобиля очков или контактных линз. «02» означает, что вам нужен слуховой аппарат или аппарат для связи.

Существует более 50 кодов водительских прав, и вы должны быть в курсе (и знать, что они означают), если в ваших правах есть какие-либо функции. Вы можете найти полный список кодов водительских прав на веб-сайте gov.uk.

Категории водительских прав — это буквы и цифры слева от столбца 9 на обратной стороне ваших прав. Сюда входят такие вещи, как «B», «B1» и «BE» (например).

В этих категориях указывается тип транспортного средства, которым вам разрешено управлять.

Изображения справа от этих букв и цифр также представляют каждый тип категории. Например, «B» идет с небольшим изображением автомобиля. «BE» идет с изображением автомобиля, буксирующего караван.

Эти категории также указаны на лицевой стороне водительских прав с пометкой (9). На лицевой стороне эти буквы и цифры разделяются косой чертой или запятой. Они дают краткий обзор транспортных средств, которыми вы можете управлять.

Что такое категория А в водительских правах?

Если вы смотрели на фотографии мотоциклов и мопедов и задавались вопросом , что такое категория А в моих водительских правах? Вы не одиноки.

Водительские права распространяются не только на автомобили и микроавтобусы. Скорее всего, вы также можете водить некоторые виды мотоциклов и мопедов.

Для некоторых категорий (например, «А1» и «А2») вам потребуются дополнительные экзамены по вождению и обучение, прежде чем управлять этими велосипедами.

Существует четыре категории водительских прав категории А:

• A : Если у вас есть права категории А, вы можете водить велосипеды с двигателем любого размера.
• A1 : Категория A1 относится к «легким мотоциклам», то есть мотоциклам с двигателем до 125 куб. см и выходной мощностью до 11 кВт. Это также позволяет владельцам использовать моторизованные трехколесные велосипеды с выходной мощностью до 15 кВт.
• A2 : шаг вперед по сравнению с A1 — позволяет управлять мотоциклами мощностью до 35 кВт.
• AM : Категория AM позволяет вам управлять двух- или трехколесным транспортным средством с максимальной скоростью 28 миль в час. Это также позволяет водителям использовать «легкие квадроциклы» (т.е. с массой без нагрузки до 350 кг) и максимальной скоростью 28 миль в час.

Помимо категории А в ваших водительских правах, к двух- и трехколесным транспортным средствам относятся еще несколько категорий. Это «p» и «q».

• P : Это еще один тип категории мопедов (выделенный курсивом и строчными буквами), который показывает, что вы можете управлять двухколесным транспортным средством с максимальной скоростью более 28 миль в час, но менее 31 мили в час. Для этой категории двигатель не может быть мощнее 50 куб.см.

• Q : Категория, которая означает, что вы можете управлять двух- и трехколесными транспортными средствами без педалей, но только если объем двигателя не превышает 50 куб. см, а максимальная скорость не превышает 15,5 миль в час. В эту категорию также входят электронные скутеры.

Что такое B1 и B в водительских правах?

Категория B водительского удостоверения относится к легковым автомобилям и легковым транспортным средствам. Они также относятся к буксировке прицепов и караванов.

Категория B в вашей лицензии означает что-то немного отличающееся в зависимости от того, когда вы сдали тест.

• Если вы прошли до 1 января 1997 г. : Вы можете управлять автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого (MAM) составляет 8 250 кг. Это также позволяет вам управлять микроавтобусом, буксирующим прицеп весом более 750 кг.

• Если вы прошли в или после 1 января 1997 : Вы можете управлять автомобилем с 8 пассажирскими местами до 3500 кг MAM и прицепом весом до до 750кг. Это также позволяет буксировать более тяжелые прицепы, если общая МАМ вашего прицепа и автомобиля не превышает 3500 кг.

Другие две категории B — «BE» и «B1»:

• BE : Если вы видите это в своих правах, вы можете управлять автомобилем с прицепом.

• Если дата «действителен с» (т. е. столбец 10) до 19 января 2013 , вы можете буксировать прицеп любого размера — в пределах возможностей буксировки вашего автомобиля.
• Если дата «действителен с» после 19 января 2013 г. , вы можете буксировать прицепы с MAM до 3500 кг. Это все еще должно быть в пределах буксировки вашего автомобиля.

• B1 : Категория B1 означает, что вы можете управлять четырехколесным транспортным средством до 400 кг без груза. Если фургон предназначен для перевозки грузов, он может весить до 500 кг. Этот код присутствует в большинстве стандартных водительских прав Великобритании.

Что такое C1 и D1 в водительских правах?

Последними основными категориями вашего водительского удостоверения являются «C» и «D».

• Категории C относятся к фургонам и коммерческим автомобилям. Они сообщают вам, какие размеры и типы фургонов вы можете водить.
• Категории D относятся к микроавтобусам и туристическим автобусам. Опять же, они сообщают вам размер и типы автобусов и микроавтобусов, которыми вы можете управлять на законных основаниях.

Если у вас есть стандартное водительское удостоверение, вам нужно будет пройти дополнительные тесты и обучение, чтобы получить «Сертификат профессиональной компетентности водителя» (CPC) для прав категории C и D.

Различные типы категорий C и D:

• C : Это относится к крупногабаритным грузовым автомобилям и означает, что вы можете управлять любым транспортным средством весом более 3500 кг. Вы также можете буксировать прицеп, если его вес не превышает 750 кг.
• CE : То же, что и «Категория C», но также позволяет буксировать прицепы весом более 750 кг.
• C1 : Аналогично «Категории C», но с более строгими ограничениями. Эта категория позволяет вам управлять транспортными средствами от 3500 кг до 7500 кг MAM. Вы также можете буксировать прицепы весом менее 750 кг.
• C1E : Позволяет управлять автомобилями C1 с прицепом весом более 750 кг. В этой категории общий вес обоих транспортных средств не может превышать 12 000 кг.
• D : Это означает, что вы можете водить автобусы вместимостью до 8 пассажиров. Вы также можете буксировать прицеп до 750 кг.
• DE : Вы можете управлять любым транспортным средством категории D с прицепом весом более 750 кг.
• D1 : Относится к микроавтобусам с количеством пассажирских мест до 16 и максимальной длиной 8 метров. Как и в большинстве категорий C и D, вы также можете буксировать прицепы до 750 кг.
• D1E : Вы можете управлять автомобилем категории D1 с прицепом весом более 750 кг.

Что означают другие категории водительских прав?

Мы рассмотрели основные категории водительских прав, которые можно найти в водительских правах Великобритании. Однако есть несколько других категорий, которые вы можете увидеть, часто для специализированных транспортных средств, таких как тракторы и дорожные катки.

Это:

• F : Сельскохозяйственные тракторы.
• G : Дорожные катки (часто используются в строительстве).
• H : Гусеничные машины (также часто используемые на строительных и сносных площадках).
• K : Косилки или транспортные средства с пешеходным управлением.
• L : Транспортные средства с электроприводом.
• M : Троллейбусы (например, троллейбусы).
• N : Транспортные средства, не облагаемые налогом (например, электрические, сельскохозяйственные и исторические автомобили).

Помимо просмотра обратной стороны водительских прав, вы можете проверить в Интернете, какие транспортные средства вы можете водить. Это государственная служба, которая позволяет вам просмотреть свою историю вождения (включая любые штрафные баллы или дисквалификацию), а также создать лицензионный «проверочный код», чтобы поделиться своей записью с кем-то еще (например, с компанией по прокату автомобилей). Вы также можете более подробную информацию о категориях водительских прав можно найти на веб-сайте gov.uk.

Читайте также:
Влияют ли штрафы за превышение скорости на страховку? Что нужно знать.
Что такое курс повышения скорости? Стоимость, право на участие и многое другое
Временные водительские права Великобритании — полное руководство

Планирование класса использования B, B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8

Класс использования B — бизнес (с 1 сентября 2020 г. этот класс использования был заменен на класс использования E).

Класс использования E Приказа о классах использования 1987 года (с поправками) был введен правительством 1 сентября 2020 года и охватывает прежние классы использования A1 (магазины), A2 (финансовые и профессиональные), A3 (рестораны и кафе) и части D1 (нежилые учреждения) и D2 (сборки и досуг) и помещает их все в один новый класс использования.

Класс использования E – коммерческое, деловое и сервисное

Использование или частичное использование для всех или любых из следующих целей:

продукты питания, в основном для посетителей, (магазины – формально используйте класс A1)

b) для продажи продуктов питания и напитков, главным образом для посетителей, где потребление этих продуктов питания и напитков в основном осуществляется в помещении, (кафе и рестораны – формально используют класс А3)

c) для предоставления следующих видов услуг главным образом посещающим его представителям —

(i) финансовые услуги (банки и строительные общества — формально используют класс A2)

(ii) профессиональные услуги (кроме медицинские или медицинские услуги), или (агентства по недвижимости и трудоустройству и т. д. – официально используется класс A2)

(iii) любые другие услуги, которые целесообразно предоставлять в коммерческих, деловых или служебных помещениях,

d) для занятий спортом в закрытых помещениях , отдых или фитнес, не связанные с моторизованными транспортными средствами или огнестрельным оружием, в основном для посещающих представителей общественности,

e) для предоставления медицинских или медицинских услуг, главным образом для посещающих представителей общественности, за исключением использования помещений, примыкающих к месту жительства консультанта или практикующего врача (врачи, клиники и медицинские центры, клиника акупунктуры и т. д. (должны быть медицинскими или связанными со здоровьем)) (но не салоны красоты, маникюрные салоны, массажные салоны и т. д., которые в настоящее время являются «Sui Generis» и официально используют класс D1(a)) ,

f) для детских яслей, яслей или дневных центров, не включая жилое использование, в основном для посещения представителями общественности,

g) для—

(i) офиса для выполнения любых оперативных или административных функций (офисы — формально используется класс B1(a))

(ii) исследования и разработки продуктов или процессов, или (формально класс использования B1(b))

(iii) любой производственный процесс, являющийся использованием, который может осуществляться в любом жилом районе без ущерба для благоустройства этого района из-за шума, вибрации, запаха, дыма, дыма, сажа, пепел, пыль или песок. (Легкая промышленность – официально использовать класс B1(c))

Если имущество подпадает под два класса использования, оно будет классифицироваться как «Sui Generis». Единственным исключением является здание с классом E, подпунктом (g) (или B1 до 1 сентября 2020 г.) и использованием B2, если секция, выделенная для B2, не будет существенно увеличена.

Если вы хотите обсудить вышеупомянутые изменения в классах использования или узнать больше о наших услугах и о том, как мы можем помочь вам с вашим проектом изменения использования, позвоните нам или напишите нам по электронной почте: enquiries@ 4dplanning.com

Прежний класс B1 использует классы (до 1 сентября 2020 г.), в том числе следующие:

 – Бизнес 
Класс B1 используется для следующих целей:
использование в классе A2 (финансовые и профессиональные услуги),
* для исследований и разработок продуктов или процессов, или
* B1(c) для использования в любом легком промышленном процессе, который может осуществляться в любом жилом районе без ущерба для благоустройства этого места из-за шума, вибрации, запаха, паров, дыма, копоти, пепла, пыли или песка.

B2 – общепромышленное
Использование зданий класса B2 предназначено для проведения промышленных процессов, отличных от тех, которые относятся к классу B1 выше или к классам от B3 до B7 ниже.

B3 – Специальные промышленные объекты
Использование в зданиях класса B3 предназначено для любых работ, подлежащих регистрации в соответствии с Законом о регулировании работ 1906 года[5] и не включенных ни в один из классов B4–B7.

B4 – Специальное промышленное использование
Класс B4 для любого из следующих процессов, за исключением случаев, когда процесс является вспомогательным при добыче, обогащении или обработке полезных ископаемых и осуществляется в карьере или шахте или рядом с ним:
* плавка, кальцинирование, спекание или восстановление руд, минералов, концентратов или штейнов
* преобразование, рафинирование, повторный нагрев, отжиг, закалка, плавление, науглероживание, ковка или литье металлов или сплавов, кроме литья под давлением
* извлечение металла из металлолома, окалины или золы
* цинкование
* травление или обработка металла в кислоте
* хромирование

B5 – Специальное промышленное
Класс B5 Использование в строительстве для любого из следующих процессов, за исключением случаев, когда процесс является вспомогательным по отношению к добыча, обогащение или переработка полезных ископаемых и осуществляется в карьере или шахте или рядом с ними
* сжигание кирпича или труб
* сжигание извести или доломита
* производство оксида цинка, цемента или глинозема
* вспенивание, дробление, просеивание или нагрев минералов или шлака
* переработка пылевидной топливной золы путем нагревания (f) производство карбоната извести или гидрата известь
* производство неорганических пигментов путем прокаливания, обжига или измельчения

B6 – Специальное промышленное
Класс B6 использование в строительстве для любого из следующих процессов:
* дистилляция, очистка или смешивание масел (кроме нефти или нефтепродуктов)
* производство или использование целлюлозы или других покрытий для металлов, напыляемых под давлением (кроме ремонтных мастерских в связи с мелким ремонтом или нанесения пластикового порошка с использованием методов псевдоожиженного слоя и электростатического распыления)
* кипячение льняного масла или прогонка камедь
* процессы, связанные с применением горячего пека или битума (кроме использования битума при производстве рубероида при температуре не выше 220°С, а также при производстве щебня с покрытием)
* эмалированная посуда горячей сушки;
* производство алифатических сложных эфиров низших жирных кислот, масляной кислоты, карамели, гексамина, йодоформа, нафтолов, смоляных изделий (за исключением операций литья пластмасс или экструзии и производства пластиковых листов, стержней, трубок, нитей, волокон или оптических компонентов, получаемых литьем, каландрирование, формование, придание формы или экструзия), салициловая кислота или сульфированные органические соединения;
* производство каучука из лома
* химические процессы, в которых хлорфенолы или хлоркрезолы используются в качестве промежуточных продуктов
* производство ацетилена из карбида кальция
* производство, восстановление или использование пиридина или пиколинов, любого метилового или этиламинового или акрилатного промыслы
* Кипячение крови, читерок, крапивы или мыла
* Кипячение, сжигание, измельчение или пропаривание костей
* Кипячение или очистка рубца
* Разведение личинок из гнилостных животных веществ
* Чистка, адаптация или обработка шерсти животных
* Вяление рыбы
* Торговля тряпками и костями (включая получение, хранение, сортировку или манипулирование тряпками в агрессивном состоянии или с вероятностью стать в них, или любыми костями, кроличьими шкурами, жиром или гнилостные продукты животного происхождения аналогичной природы)
* Выделка или соскабливание рыбьей шкуры
* Сушка шкур
* Изготовление навоза из костей, рыбы, субпродуктов, крови, отходов хмеля, бобов или другого гнилостного животного или растительного материала
* Изготовление или соскабление кишок
* Производство животного угля, кровяного альбумина, свечей, кетгута, клея, рыбьего жира, шлихты или корма для животных или птицы из мяса, рыбы, крови, костей, перьев, жира или животных субпродуктов либо в агрессивном состоянии, либо подвергшихся какому-либо процесс, вызывающий вредные или вредные выделения
* Плавление, рафинирование или извлечение жира или сала
* Подготовка шкур к работе

B8 – Распределение или хранение 
Использование здания B8 для хранения или в качестве распределительного центра.

Лампы ближнего света форд фокус 3 в Энгельсе: 780-товаров: бесплатная доставка, скидка-68% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Торговля и склад

Промышленность

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

-55%

2 790

6200

Светодиодные лампы H7 ближнего дальнего света для авто Тип: светодиодная, Типоразмер: H7,

-36%

650

1015

Лампы автомобильные Н7 12V 55W. К-кт 2 шт. Форд Фокус 2, 3 ближний свет Тип: галогенная,

Адаптер Ксеноновой/Светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 2/3 Н7 Тип: переходник, Модель

Адаптер Светодиодной Лампы Ближнего Света Ford Focus 3 Рест. — H7 SVS арт. 0030019000 Тип:

Переходник для крепления лампы H7 Hyundai Santa Fe III 2012- (2шт) Тип: переходник, Разъем: H7,

Адаптер светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 2/3 — H7 RA-104 SVS Тип: светодиодная,

28 800

Ford Focus 3 Хэчтбек 11-14 Фонари светодиодные тонированные Модель автомобиля: Ford Focus, Вид

Переходники (адаптеры) для установки светодиодных ламп на FORD Focus под лампу H7 (10 шт.) Тип:

Optima Light Переходник Mazda 3, Opel, (под лампу H7) ближний свет Тип: переходник, Производитель:

Адаптер Светодиодной Лампы Ближнего Света Ford Focus 2/3 — H7 SVS арт. 0030006000 Тип:

Переходник для крепления светодиодной лампы Audi/ BMW/ Mercedes/ Nissan/ SAAB/ VW ближний свет H7 тип-2 (2шт)

Переходник для крепления светодиодной лампы Mercedes C, B, GLA, ML, GL -class/Ford Edge/Zafira B ближний свет H7 (2шт)

Optima Light Переходник Ford Kuga (под лампу H7) ближний свет Тип: переходник, Производитель:

Ford Focus III (10-14) — хэтчбек — Комплект светодиодных ламп дальнего света h2-A1 Тип:

Адаптер светодиодной лампы ближнего света FORD Focus 3 рест. — H7 Тип: светодиодная, Типоразмер:

Разъем (держатель) лампы H7 Форд Фокус 3 для ближнего света фары Производитель: Без бренда,

Фара правая Ford Focus 3 (2011-2015) O.E.M. OEM0025FR Тип: запчасть, Производитель: Oem, Сторона

Адаптер Ксеноновой/Светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 2/3 Н7 Тип: переходник,

Ford Focus III (2014+) рестайлинг — Комплект светодиодных ламп дальнего света и ДХО h25-28W Тип:

-7%

650

700

Лампы автомобильные Н7 12V 55W. К-кт 2 шт. Форд Фокус 2, 3 ближний свет. Производитель: H&Q,

Адаптер светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 2/3 — H7 RA-104 SVS

Фары противотуманные с регулировкой угла наклона и лампочками h26 Лада Веста, Меган 2, Рено Логан Сценик 2 Сандеро Дастер Дэу Нексия N-150, Форд Фокус 2 с 2008г. Фокус 3, комплект (2 штуки) туманки

Переходник (адаптер) для установки светодиодных ламп на FORD Focus под лампу H7 (1 шт.) Тип:

Адаптер (переходник) для светодиодной лампы H7 (Ford Focus) Тип: переходник, Производитель: Optima,

65 800

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec для FORD Focus III (15-18), хромированные с динамическим поворотником

Адаптер светодиодной лампы ближнего света FORD Focus 3 рест. — H7 Тип: светодиодная, Типоразмер:

-68%

292

915

GUTEAN/Галогенная автомобильная лампа H7 STANDART ORIGINAL/ 12V 55W/автосвет/автолампы/ближний свет

Крепление (держатель) для лампы H7 галоген Kia, Mitsubishi (Optima/ Ceed/ Sorento/ HYUNDAI IX35/ I30/ I40/ Grand Starex/ Outlander III) ТИП 1

Переходник (адаптер) для установки светодиодных ламп на FORD Focus под лампу H7 (1 шт. ) Тип:

40 300

Альтернативная оптика передняя Tuning-Tec для FORD Focus III (11-14), хромированные Производитель:

-64%

792

2180

Автомобильные светодиодные лампы H7 DLED Beam (Комплект 2 лампы) Тип: светодиодная, Производитель:

-55%

585

1300

GUTEAN/Лампа автомобильная галогенная HB3 9005 STANDART ORIGINAL/12V 60W/автосвет/автолампы/ближний свет

Переходник для крепления лампы ближнего света Honda/ Acura (2шт) Тип: светодиодная, Назначение:

Адаптер светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 3 рест. — H7 RA-116 SVS Тип: светодиодная,

Переходник для крепления светодиодной лампы Ford Focus 3 (2010-2015) ближний свет H7 (2шт) Тип:

Адаптер светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 2/3 — H7 RA-104 SVS Тип: светодиодная,

Адаптер Ксеноновой/Светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 3-Рест. Н7 Тип: переходник,

Переходник для крепления лампы H7 Ford Kuga 2 рестайлинг (2016-)/VW Passat B6 (фары Valeo)/Renault Megane 4 (2шт)

46 500

Альтернативная оптика передняя FK Automotive для FORD Focus III (11-…) Black Расположение:

Разъем H7 лампы ближнего света Форд Фокус 2 / Фокус 3 / Мондео 4 — арт. 563423 Типоразмер: H7,

LED светодиодные автомобильные лампы цоколь h21 6000Lm 50W X3 Тип: светодиодная, Производитель: x3,

Переходник для крепления лампы H7 Ford Mondeo IV в ближний свет (2шт) Тип: переходник, Разъем: H7,

Переходник для крепления лампы H7 Ford Focus 2 ближний свет (2шт) Тип: переходник, Разъем: H7,

Адаптер для установки светодиодной лампы под цоколь H7, цена за 2шт. Тип: переходник,

-60%

800

2000

LED Lamp C/Автомобильная светодиодная лампы H7 C6 для авто, для фар Led автолампа комплект цоколь

Адаптер (переходник) для ксеноновой лампы H7 (Ford Focus 2, Focus 3, Fiat ближний свет) Тип:

-47%

848

1600

GUTEAN/Лампа автомобильная галогенная h21 STANDART ORIGINAL/12V 55W/автосвет/автолампы/ближний свет

-58%

377

899

GUTEAN/Лампа автомобильная галогенная H7+70%/12V 55W/автосвет/автолампы/ближний и дальний свет Тип:

Optima Light Переходник Ford Focus 2, Focus 3, Fiat H7 ближний свет Тип: переходник, Производитель:

Optima Light Переходник Ford Focus 2, Focus III, Fiat ближний свет (под лампу H7) Тип: переходник,

Фара противотуманная лв/пр с регулировкой угла наклона и лампочкой h26 Лада Веста, Меган 2, Рено Логан Сценик 2 Сандеро Дастер Дэу Нексия N-150, Форд Фокус 2 с 2008г. Фокус 3 туманка

Переходник для крепления светодиодной лампы Audi/ BMW/ Mercedes/ Nissan/ SAAB/ VW ближний свет H7 тип-1 (2шт)

Переходники (адаптеры) для установки светодиодных ламп на FORD Focus под лампу H7 (10 шт.) Тип:

Адаптер Ксеноновой/Светодиодной лампы ближнего света Ford Mondeo NEW 2014, Peugeot, Citroen Тип:

Адаптер светодиодной лампы ближнего света Ford Focus 3 рест. — H7 RA-116 SVS Тип: светодиодная,

Светодиодные лампы для авто Fenikso H7 с линзой, белый свет 6000K 2 шт, в ближний/дальний Тип:

2 страница из 19

Лампы ближнего света форд фокус 3

2017 Ford Focus RS 2.3L 4 цил. Turbo

1. Начало работы — Подготовка к замене лампы фары

Подробнее >

2. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его

3. Извлечение лампы фары — действия по извлеките перегоревшую лампочку

4. Полезные советы — Как определить тип лампы для замены в фаре и другие советы

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по фарам

• Honda City помогла сделать эти видео
• Обратная связь
• Скачать инструкции по эксплуатации Ford

В этом видео показано, как заменить лампу в фаре вашего Ford Focus 2017 года. Лампа в фаре может также называться лампой ближнего света. Фары со временем тускнеют до 20% и в конечном итоге перегорают — по этой причине мы рекомендуем менять фары парами. Замена обеих ламп фар на вашем Focus одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратит появление новой лампы фары ярче, чем лампа на противоположной стороне.

В некоторых автомобилях Ford дальний свет представляет собой ту же лампу, что и фара, и дальний свет может работать, но фара может перегореть, даже если это одна и та же лампа (и наоборот). Некоторые автомобили Ford имеют газоразрядные фары высокой интенсивности, иногда называемые ксеноновыми лампами. Ксеноновые фары имеют балласт для зажигания ксеноновых ламп высокого напряжения, когда они включаются, которые могут оставаться под напряжением, даже если фары выключены. Перед заменой обязательно отсоедините блок фары или аккумулятор. Если у вашего Focus перегорела HID-фара, это может быть перегоревшая лампа или неисправный балласт фары.

Стоимость замены лампы фары вашего автомобиля Focus зависит от того, куда вы обращаетесь для замены фары. Дилерские центры Ford, как правило, дороже, а продавцы запчастей, такие как AutoZone, часто заменяют его бесплатно, если вы покупаете там лампы. Когда вы меняете фару на вашем Focus, важно не касаться пальцами стеклянной части колбы, потому что масло с кончиков ваших пальцев приведет к тому, что эта часть лампы будет гореть сильнее, что значительно сократит срок службы лампы.

• Купон Advance Auto для
  Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту. Он снял более 100 000 видеороликов, демонстрирующих водителям, как ремонтировать свои автомобили. Он обладает обширным опытом в области основных процедур ремонта, охватывающих большинство автомобилей на дорогах. За последние 10 лет Ханс сосредоточился на создании CarCareKiosk, который ежемесячно посещают миллионы водителей.

Научиться прыгать на машине до того, как это понадобится, — отличная идея.

Вспыльчив? Не перегорай предохранитель, меняй!

Лампа проверки двигателя может быть устранена с помощью простого исправления, или это может быть серьезной проблемой — узнайте сейчас!

Стоп! Периодическая проверка тормозной жидкости — отличный способ обеспечить безопасную остановку

Лампа фары — Ford Focus 2013

Сравнить

Sylvania h21 Высокоэффективная галогенная лампа SilverStar ZXE Gold (2 шт.)

Сравнить

Ультрагалогенная лампа Sylvania h21 High Performance SilverStar (2 шт.

Сравнить

Ультрагалогенная лампа Sylvania h21 High Performance Silverstar (1 шт.)

Сравнить

Высокоэффективная ультрагалогенная лампа Sylvania h2 SilverStar для фар (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Высокоэффективная ультрагалогенная лампа Sylvania h2 SilverStar для фар (1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа для фар Sylvania h21 SilverStar (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Галогенная лампа для фар Sylvania h21 SilverStar (упаковка из 1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа для фар Sylvania h2 SilverStar (2 шт.

Сравнить

Галогенная лампа для фар Sylvania h2 SilverStar (упаковка из 1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа для головного света Sylvania h21 XtraVision (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Галогенная лампа для головного света Sylvania h21 XtraVision (1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа для фар Sylvania h2 XtraVision (2 шт. в упаковке)

Сравнить

Галогенная лампа накаливания Sylvania h2 XtraVision (1 шт.)

Сравнить

Лампа накаливания Sylvania D8S с высокоинтенсивным газоразрядным разрядом (1 шт.

Сравнить

Галогенная лампа Sylvania h21 Basic (1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа Sylvania h2 Basic (1 шт.)

Сравнить

Галогенная лампа EiKO, прозрачная, h21

Сравнить

Галогенная прозрачная лампа EiKO

Сравнить

Sylvania h21 Высокоэффективная галогенная лампа для фар SilverStar ZXE (2 шт. в упаковке)

Лампы в фарах вашего Ford Focus помогают сохранять четкое зрение ночью или в плохих погодных условиях, а также предупреждают других водителей о том, что вы находитесь на дороге. Лампы фар обычно расположены внутри блока фар на вашем Focus, что помогает предотвратить повреждение ламп и направляет их луч.

Проезжие части в Москве сузили в целях безопасности, заявили в МВД

https://ria.ru/20200415/1570062756.html

Проезжие части в Москве сузили в целях безопасности, заявили в МВД

Проезжие части в Москве сузили в целях безопасности, заявили в МВД — РИА Новости, 15.04.2020

Проезжие части в Москве сузили в целях безопасности, заявили в МВД

Проезжие части в Москве сужены для обеспечения безопасности сотрудников ДПС и водителей, сообщается на сайте столичного главка МВД. РИА Новости, 15.04.2020

2020-04-15T10:05

2020-04-15T10:05

2020-04-15T12:15

распространение коронавируса

общество

москва

коронавирус covid-19

коронавирус в россии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/09/1569826475_0:0:2800:1574_1920x0_80_0_0_08a6dd5d92971f14033e51a278b8f497.jpg

МОСКВА, 15 апр — РИА Новости. Проезжие части в Москве сужены для обеспечения безопасности сотрудников ДПС и водителей, сообщается на сайте столичного главка МВД. Ранее полиция сообщала, что сотрудники ГИБДД с 15 апреля будут проверять все транспортные средства на въезде в Москву, водителей и пассажиров попросят предъявить спецпропуск. В среду утром в районе МКАД образовались пробки.»В целях обеспечения контрольных мероприятий принято решение о сужении проезжих частей в целях соблюдения мер личной безопасности сотрудников ДПС и участников дорожного движения при проведении разъяснительной работы», — говорится в сообщении.Подчеркивается, что с 15 апреля изменен формат проверки оснований на въезд в Москву. Сотрудники ДПС будут проверять наличие электронных цифровых пропусков и у водителей, и у пассажиров, но в случае с такси проверять будут только пассажиров. Нарушители будут привлекаться к административной ответственности.Ранее в полиции Москвы предупредили, что из-за проверок возможны затруднения в движении, и попросили горожан не покидать дома без крайней необходимости.Накануне столичные власти сообщали, что за сутки оформлено 3,2 миллиона пропусков, но по результатам первичных проверок будут аннулированы около 900 тысяч, которые содержат некорректные или недостоверные данные.

https://ria.ru/20200415/1570060249.html

москва

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

распространение коронавируса, общество, москва, коронавирус covid-19, коронавирус в россии

Распространение коронавируса, Общество, Москва, Коронавирус COVID-19, Коронавирус в России

Никаких футбольных мячей: Народный фронт проверяет, как дорожники ремонтируют проезжие части Тамбова

Главная » Лента новостей » Дороги » Никаких футбольных мячей: Народный фронт проверяет, как дорожники ремонтируют проезжие части Тамбова

Автор ГТРК «ТАМБОВ» На чтение 2 мин. Просмотров 190 Опубликовано 16. 06.2023

Ремонт – как и любые другие работы – должен выполняться качественно. Пусть даже он промежуточный. Такую мысль пытаются донести до дорожников представители Народного фронта и уделяют внимание даже обычным «заплаткам» на проезжих частях города.

Яма на яме ямой погоняет – так было раньше на улице Социалистической в районе 31-й школы. Местные жители через социальные сети неоднократно обращались по качеству местной дороги в Народный фронт, те, в свою очередь, – к ответственным за проезжую часть. Сейчас ситуация начала меняться в лучшую сторону.

— Это в качестве временной меры, такая присыпка. Часть, наверное, фрезы, получается. Я думаю, конечно, это всё нужно чем быстрее тем лучше делать более основательно. Ямочный ремонт, здесь асфальтом нужно заделывать. Но в качестве временной меры, буквально, может, на пару недель сойдёт.

Это, кстати, та самая улица, в ямы на которой помещался футбольный мяч. Сейчас участок более-менее ровный, но, по словам общественников, с ремонтом лучше не затягивать. Аналогичная ситуация и на отводной дороге от улицы Рылеева к Социалистической.

— Просто нужно по приоритету расставлять, те, которые угрожают безопасности дорожного движения, выезд на встречную полосу, отсутствие разметки, отсутствие знаков, отсутствие разметки на пешеходных переходах и на внутридворовой территории, что тоже неприятно. Поэтому жители, конечно, понимают необходимость. Потому что хочется многое, а возможностей — даже мы понимаем, как общественники, что возможности все сразу сделать нет. В качестве временных мер, опять же, допустимы такие вещи делать, всё-таки хотелось бы фундаментальнее это сделать.

Тем более, что именно ямы нередко становятся причиной неприятных ситуаций на дороге – нередко водители, объезжая это препятствие, оказываются на «встречке», создавая опасность для себя и других участников дорожного движения. Впрочем, порой некачественное полотно доставляет неудобство и пешеходам.

— А вот здесь, по улице Интернациональной в районе перекрёстка с Советской, была целая траншея, причём шла она как по тротуару, так и затрагивала часть парковки. Впрочем, здесь дорожники подошли к ремонту более фундаментально: плитку уложили ровно, и асфальт чётко по срезу. Даже швов не видно.

Как отмечают в Народном фронте – всегда стараются решить проблему диалогом. Однако, если его наладить не удастся – придётся обращаться в соответствующие органы, в том числе – прокуратуру.

Узнавайте о новых публикациях как вам удобнее:

определение проезжей части | Law Insider

• означает путь, образующий или входящий в состав шоссе, который является путем (кроме велосипедной дорожки), по которому общественность имеет право проезда транспортных средств;

• означает беспрепятственный путь до неба, ведущий с улицы к одному из подъездов дополнительной жилой единицы.

• означает совокупность операций и услуг, осуществляемых или выполняемых Перевозчиком или от его имени в отношении Товаров.

• означает такие районы в пределах Районов DAS, которые указаны в Приложении А к настоящему Соглашению;

• означает количество конкретного вещества, присутствующего на единицу площади поверхности, например, количество свинца в микрограммах, содержащегося в пыли, собранной с определенной площади поверхности, деленное на площадь поверхности в квадратных футах или квадратных метрах.

• означает международный аэропорт Чикаго О’Хара и международный аэропорт Чикаго Мидуэй.

• означает любое лицо в пути.

• означает любое шоссе штата или другое шоссе и любую общественную улицу, переулок, парк, бульвар,

• или «полоса» означает часть дороги, предназначенную или предназначенную для проезда

• Город, не покрытый тротуаром и лежащий между линией участка и бордюром; на грунтовых улицах парковка — это часть улицы, проспекта или шоссе, лежащая между границами участка и той частью улицы, по которой обычно движется автомобильное движение.

• означает Собственные Станции и Станции по контракту.

• AOL NetFind(TM), «AOL Instant Messenger(TM)» или любой аналогичный продукт или услуга, предлагаемые американской версией службы торговой марки America Online(R) или через нее, активный Сайт, содержащий «xxxxxxx.xxx.xxx» как часть его URL-адреса и «Digital City(TM),» «WorldPlay(TM),» «Entertainment Asylum(TM),» «Hub(TM)» или любой аналогичный «подсервис»), (e) любые желтые страницы, белые страницы, объявления или другие службы поиска, каталогов или обзоров или Контент, предлагаемый американской версией службы бренда America Online(R) или через нее, и (f) любую фирменную версию U под брендом или собственной торговой маркой версию службы бренда America Online(R) для США, (g) любую версию службы бренда America Online(R) для США, распространяемую через любую широкополосную платформу распространения или через любую платформу или устройство, кроме настольного персонального компьютера, и (h) любую собственность, функцию, продукт или услугу, которые AOL может приобрести после Даты вступления в силу. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ АОЛ. Любой пользователь службы AOL, XXX.xxx или сети AOL.

• означает любой тип улучшенного покрытия, находящегося в пределах полосы отвода и вымощенного или иным образом построенного из битума, бетона, заполнителя или гравия.

• означает улицы, дороги и шоссе.

• означает часть улицы между бордюрами или боковыми линиями проезжей части и прилегающими границами собственности, предназначенную для пешеходов.

• означает место в проекте, имеющее крышу и стены с трех сторон для парковки любого транспортного средства, но не включает незакрытые или открытые парковочные места, такие как открытые парковочные площадки;

• означает фактический бордюр, если он есть, а если бордюра нет, то это означает разделение шоссе между проезжей частью и тротуаром или бульваром, в зависимости от обстоятельств.

• означает любое место, где размещаются, устанавливаются или поддерживаются любые постельные принадлежности, спальные мешки или другие материалы, используемые в качестве постельных принадлежностей, или любая печь или костер с целью поддержания временного жилья, независимо от того, включает ли такое место использование какой-либо палатки, навеса, лачуги или любой другой конструкции, или любого транспортного средства или его части.

• означает любое пространство под открытым небом, включая любое пространство, которое может иметь временное или стационарное покрытие (например, навес или крышу) и по крайней мере семьдесят пять процентов площади его сторон открыты для воздушного потока.

• означает перемещение воды к месту сброса либо за счет естественных характеристик поверхности земли, либо за счет искусственных средств;

• означает радиус в 50 миль вокруг школьного кампуса, который посещает Застрахованное лицо.

• означает любые растительные или растительные отходы, кроме мусора. Этот термин включает деревья, обрезки деревьев, ветки, пни, кусты, сорняки, листья, траву, кустарники и обрезки двора.

• означает систему выставления счетов за доступ к оператору связи.

• означает комнату, в которой есть водопроводный кран, умывальник и душ, или ванна, или поддон для ванны, и может быть с туалетом или без него.

• означает территорию в восприятии людей, характер которой является результатом действия и взаимодействия природных и/или человеческих факторов.

Балансировка колес скутера своими руками

Балансировка колес скутера — это процесс понижения дисбаланса колеса, ступицы, диска, крепления колеса и элементов подвески до уровня, который не приводит к разрушению подвески мопеда и не ухудшает управляемость транспортным средством.

Выберите интересующий вопрос

1. Для чего нужна балансировка колес
2. Виды и методы балансировки
3. Статическая балансировка
4. Динамическая балансировка
5. Как узнать нужна ли балансировка
6. Предельно допустимые биение шины и масса компенсирующих грузов при балансировке колеса в соответствии с ГОСТ 4754-97
7. Балансировка колес своими руками
8. Балансировка колес своими руками на видео

Для чего нужна балансировка колес

Практически всегда центр массы колеса не сходится с его геометрическим центром. Такая шина при движении вибрирует и передает вибрацию всему транспортному средству, а это приводит к понижению удобства управления скутером и к износу деталей рулевого управления и составляющих подвески колеса, а также увеличивает изнашивание шины. Масса колеса должна распределятся однородно относительно центра шины, и тогда вибрации будут минимальными.

Таким образом дисбаланс колеса приводит к таким неприятным последствиям:

• Неравномерность нагрузки на шину приводит к значительному уменьшению срока работы колеса — покрышка быстрее снашивается
• Под влиянием увеличенных нагрузок, в итоге разбалансировки колеса, несущие элементы подвески значительно быстрее выходят из строя (больше всех деталей страдают подшипники), а при большом увеличении таких нагрузок есть риск внезапного разрушения этих деталей. Итоги потери колеса на большой скорости будут очень нехорошими, это точно
• Колесо, которое вибрирует имеет худшее сцепление с дорогой (кривое пятно контакта), а это приводит к ухудшению управляемости скутером, а также увеличению тормозного пути мопеда. Все эти поломки очень понижают безопасность управления скутером
• Очутимая вибрация передней покрышки переходит на руль, а это создаст дискомфорт шоферу

Виды и методы балансировки

В зависимости от дисбаланса колес бывает статическая и динамическая балансировка. Обе эти разновидности дисбаланса имеют в виду несовместимость двух осей — оси вращения и оси инерции, проходящей по центру тяжести каждого колеса.

Статическая балансировка

Статистическая балансировка производится при проявлениях признаков статического дисбаланса колеса. Статический дисбаланс образуется в случае, когда ось вращения колеса параллельна оси инерции и центр тяжести вообще не находится на оси вращения (масса колеса неравномерно распределена по длине окружности).

Динамическая балансировка

Динамический дисбаланс возникает, когда центр тяжести располагается на оси вращения, но ось инерции не совмещается с осью вращения, пересекая ее под некоторым углом (масса колеса неровно распределена по его ширине). В силу малой массы и ширины колеса скутера, а также сравнительно высокой точности их изготовления, динамическая балансировка шин им не нужна.

Как узнать нужна ли балансировка

Если при достижении скорости, хотя бы в 60 км/ч, Вы начинаете чувствовать, что скутер ведёт себя не так уверенно, как на меньшей скорости, возникает вибрация передней вилки, нестабильность в управлении — может быть, нужно проконтролировать балансировку мото колес.

Для проверки балансировки необходимо поставить скутер на центральную подножку так, чтобы контролируемое колесо не дотрагивалось земли, ослабьте тормоза, раздвинув колодки, отсоедините трос спидометра — главное, чтоб колесо свободно крутилось, ни за что не цеплялось и не подтормаживало.

После этого прокрутите колесо и сделайте на нём отметку в том месте, где оно остановилось в самой нижней точке около земли. Если при дальнейшем кручении колеса оно всё время останавливается практически в одном и том же месте — значит в том месте оно тяжелее всего и его нужно балансировать. На этом проверка балансировки колес окончена.

Балансировка колес своими руками

Балансировку колеса можно проводить двумя способами:

• На стенде для балансировки — более точный метод
• На скутере, не снимая колесо — метод не очень точный, в силу того, что диск вращается не свободно

В любом случае последовательность действий одинаковая и с применением станка для балансировки и без него.

Для балансировки потребуется балансировочный станок в виде опрокинутой буквы «П» (50 евро в каталоге Louis), на который укладывают ось с балансируемым колесом. Чтобы ось независимо вертелась, с каждого конца предусмотрена пара подшипников.

Достоверность статической балансировки при помощи данного приспособления очень большая, никак не хуже, чем на специализированных станках. Балансировочные станки для шиномонтажа предназначены в основном на автомобильные колеса, так что балансировка своими руками может оказаться более точной.

Балансировку колеса скутера надо проводить в сборе с тормозными дисками. На резине есть отметка, отмечающая ее самое легкое место. Перед установкой колеса на станок для балансировки необходимо забуртовать колесо так, чтобы эта отметка совпала с расположением ниппеля.

По сути дела, процесс балансировки дисков очень прост. Необходимо достигнуть, остановки вращающегося колеса случайным образом, а не одним и тем же участком книзу. Крутим неподвижное колесо на 90°, отпускаем и смотрим за его вращением и остановкой. Разбалансированность колеса очевидна, если наиболее тяжелая точка на ободе опускает его вниз.

Как только колесо остановилось, наклеиваем на верхнюю часть диска балансировочные грузики. Сначала лучше фиксировать грузики их на скотч для балансировочных грузиков, чтобы выбрать правильный вес. Важно учитывать, что балансировочный груз обязан быть равномерно распределен по двум краям обода колесного диска.

Наклейкой грузов необходимо достигнуть условия, когда колесо после поворота на 90° остается недвижимым. Это совершенный баланс, который в большинстве случаев на практике не нужен. Можно остановиться на очень медлительном перемещении колеса в сторону наиболее тяжелой точки диска.

Перед завершающим фиксированием грузиков необходимо обезжирить плоскость диска. Пригодится бензин, средство для очистки тормозных дисков, растворитель.

Чтоб не пачкать обезжиренную поверхность, предпочтительно наклеивать грузики в одноразовых перчатках из целлофана. Для этого снимаем предохранительную пленку на клейкой стороне груза и сильно придавливаем его к колесному диску. На этом процесс балансировки окончен. Осталось только провести испытательную поездку, чтоб удостовериться, что все действительно в порядке.

Балансировка колес своими руками на видео

Вот Вы и узнали и увидели на фото и видео как делают балансировку. Удачи!

Как разбортировать колесо на скутере (фото и видео)

Среди неопытных владельцев часто возникает вопрос по поводу того, как правильно разбортировать, а потом забортировать покрышку на скутере. Работа нехитрая, но имеет при этом ряд нюансов.

Если не соблюдать ряд рекомендаций, вполне пригодную шину можно легко испортить. Даже если текущая резина находится в плачевном состоянии, и ставить ее обратно нет смысла, все равно важно делать это правильно, не повредив при этом диск.

Причины разбортировки

Содержание

Практика показывает, что владельцам скутеров приходится снимать покрышку по следующим причинам:

• старая шина находится в плохом состоянии, в некоторых местах видны нити корда;
• покрышка пробита, необходимо восстановить ее;
• лопнула камера, из-за чего ее надо заменить;
• на поверхности появилась «гуля».

Последовательность и особенности выполнения работ

Проще самостоятельно отремонтировать колесо, когда в наличии имеется другая камера. Осадить бескамерную покрышку, не оставив щелей, достаточно сложно – требуется резкое повышение давления, сгенерировать которое способен лишь высокопроизводительный компрессор.

Но если резину все равно придется поменять, можно воспользоваться «народным способом». Раскрутив ниппель, залейте вовнутрь немного бензина. Взболтав колесо, подожгите пар, выходящий через отверстие. Возникнет маленький взрыв, из-за которого боковины осаживаются на ободе.

По поводу безопасности – такая процедура не способна разорвать шину, поскольку она имеет хороший запас прочности. Но делать это надо не в гараже, отойдя от канистр с бензином на большое расстояние, чтобы не спровоцировать пожар. Подобные манипуляции не рекомендуется выполнять с новым экземпляром, так как внутри останется несгоревший бензин. Износ от него ускорится в несколько раз.

Покрышки, установленные на заднем колесе, чаще подвержены износу и проколу, так как на них приходится примерно 70 процентов веса. Причина простая – тело водителя расположено ближе к задней части, чем к передней.

Чтобы снять резину, надо выпустить весь воздух и оторвать боковой корд от обода. Работа сложная, ведь вручную ее не выполнить. Если в гараже есть тиски, прижмите ими резину.

При их отсутствии разрешается слегка наехать на поверхность автомобильным колесом. Причем лучше задействовать легковой транспорт – а грузовик или джип способны согнуть диск, после чего придется приобретать новый. По боковинам надо потоптаться, осадив их к центральной части обода. Можно воспользоваться простой совковой лопатой, вставив острие между шиной и диском, и надавить, чтобы сдвинуть край покрышки.

Для демонтажа рекомендуется использовать узкие монтировки. Применение толстых широких монтировочных приспособлений для автомобиля вызывает дополнительные трудности при выполнении работ на колесе маленького диаметра.

В качестве альтернативы можно использовать длинные высокопрочные отвертки. Если возить с собой монтажки некомфортно, пара отверток всегда найдется у любого владельца.

Разбортовка ведется от соска. Начав с противоположной части, сосок не даст колесу просесть вовнутрь обода. Если вы видите, что что-то не дает боковинам слезть в середину – определите причину и избавьтесь от нее.

Надеяться на свои силы не стоит, ведь можно запросто порвать корд шины. А если у вас силы много, сломается и сам обод. Чтобы разбортовать шину с использованием узких отверток или монтажек, надетую часть следует придерживать в специальной впадине на ободе.

Перед тем, как разбортовать заднее колесо на скутере, всегда помните о расстоянии между  отвертками – оно должно составлять максимум два-три сантиметра.

Рекомендуется разбирать колесо так, чтобы обод лежал на земле стороной, находящейся в рабочем положении возле глушителя. Делать это следует потому, что при неаккуратном демонтаже царапины не будут сильно бросаться в глаза, т.к. их прикроет глушитель.

Меняя старую покрышку, которую не придется собирать обратно, смажьте борт мыльным раствором или маслом. Это значительно упростит и ускорит процесс замены. Масло способно разъедать шину, поэтому перед началом монтажа обработайте поверхность обезжиривающим средством. Установка шины ведется исключительно с применением мыльного раствора.

Разбортировка с помощью стяжек

Ряд профессионалов рекомендует разбортировать колеса с помощью пластиковых стяжек. Как это сделать, видно на фото ниже:

Сборка колеса

Перед установкой определите направление вращения покрышки – с левой или правой стороны имеется специальная стрелка. Если она отсутствует, установка может вестись в любую сторону.

Наденьте на обод шину настолько, насколько сможете сами. Лишь затем возьмитесь за отвертки или монтажки. Производители рекомендуют качать шину сзади до 2.5 кг/см2. При наличии «бескамерки» давление увеличивается до 3.5. Избыточное давление требуется только на начальном этапе, чтобы боковины прочно вселись в обод. Затем уменьшите давление до рекомендованного изготовителем.

Бортировка колеса (видео)

Итак, теперь вопрос о том, как разбортировать колесо на скутере вас не застанет врасплох, поскольку  процесс снятия и установки является простым, но обязательным условием является применение инструментов и соблюдение правильной технологии.

Легковые автомобили и коммерческие автомобили — Компания Timken

Поиск деталей

Просмотрите руководство, которое поможет вам быстро найти самую актуальную и правильную информацию о запчастях с помощью системы поиска запасных частей Timken, а также:

• Самый широкий диапазон доступных характеристик крутящего момента, включая информацию о осевых гайках, фланцевых болтах и ​​колесных гайках.
• Замена оригинальных деталей и деталей других производителей на детали Timken с номерами
• Подробная информация о продукте, которая поможет вам выбрать правильную деталь
• Поиск VIN-кода

Поиск запчастей

Обучающие видеоролики для легковых автомобилей

• Секреты Timken: поиск характеристик крутящего момента ступицы колеса

• Хитрости торговли Timken — осевые валы легковых автомобилей с сиденьями

• Хитрости Timken — Смазка полуосей легковых автомобилей

• Секреты мастерства: кодировщики активных пломб

• Секреты мастерства: влияние коррозии на датчики ABS

• Секреты мастерства: Ступица Super Duty в сборе

• Хитрости: Подшипник оси Grand Cherokee 1998-2004

• Секреты мастерства: типы осевых гаек GM

• Секреты мастерства: советы по замене колесных подшипников с запрессовкой

• Советы по смазке ступиц колес для грузовиков Ford Super Duty

• Ступицы колеса Timken в сборе — производительность, которая того стоит

• Как проверить узел подшипника ступицы колеса

• Анализ повреждений конических роликоподшипников

• Правильная установка конического роликоподшипника в узел ступицы

• Как использовать сайт TimkenInfo.

  com для поиска запчастей Timken для вашего автомобиля

• Как снять и установить узел подшипника ступицы грузовика с помощью Timken

Легковые автомобили

Компания Timken сотрудничает с мировыми лидерами автомобилестроения, разрабатывая инновационные способы достижения баланса между мощностью и эффективностью. Мы также оказываем поддержку профессиональным техническим специалистам и установщикам, занимающимся самостоятельной установкой, через наших авторизованных торговых партнеров.

Aftermarket

Являясь лидером на рынке послепродажного обслуживания автомобилей, мы разрабатываем продукты, которые помогут вам дольше оставаться на дороге — с обширной линейкой премиальных ступичных узлов, подшипников и уплотнений, охватывающей 9Сегодня на дорогах 9% автомобилей.

Оригинальное оборудование (OE)

Мы хорошо знаем системы автомобильных колес, потому что более ста лет работали с автопроизводителями над проектированием и разработкой систем трансмиссии. Наши интегрированные подшипниковые узлы для оригинального оборудования включают Sensor-Pac, Formed Hub™, Generation 3 и Pinion-Pac™.

Изделия для легковых автомобилей

Обучающие видеоролики по коммерческим автомобилям

• Хитрости Timken: Советы по снятию подшипников колес

• Секреты мастерства Timken: снятие изнашиваемого уплотнительного кольца, состоящего из двух частей

• Хитрости Timken — Советы по снятию колпачков со ступиц колес

• Хитрости Timken — программирование одометра втулки

• Секреты мастерства Timken — установка подшипника Timken

  ^® Set-Right®

• Маленькие хитрости Timken — установка колесного уплотнения Timken Premium

• Хитрости Timken — Регулировка колесных подшипников

• Ремонтный вставной узел для ступиц колес грузовых автомобилей

Коммерческие автомобили

Компания Timken поддерживает производителей коммерческих автомобилей, автопарки и установщиков, а также владельцев и операторов грузовиков средней грузоподъемности, предлагая продукты и технические ресурсы, разработанные для обеспечения максимальной производительности и времени безотказной работы.

Послепродажное обслуживание

Мы предлагаем широкий ассортимент продукции для вторичного рынка, предназначенной для более надежной и эффективной работы автопарков, от средних до тяжелых. Наша линейка продукции для вторичного рынка включает конические роликовые подшипники, подшипники с низким расходом топлива, 454-Series™, Set-Right 9.0178 ® Ремкомплекты ступиц для коммерческих автомобилей, комплекты ступичных подшипников MileMate ^® , уплотнения и аксессуары для колес.

Оригинальное оборудование (OE)

Мы сотрудничаем с ведущими мировыми производителями оригинального оборудования для разработки энергоемких и экономичных подшипников, которые помогают повысить надежность и производительность, снижая стоимость владения парком техники в течение всего срока службы. Наша линейка оригинальных решений для трансмиссий, осей и колесных арок включает конические роликоподшипники, подшипники с низким расходом топлива, серии 454™, Wheel-Pac и UniPac™.

Товары для коммерческих автомобилей

Ресурсы

пошаговые руководства и видеоуроки

Замена ступичного подшипника: пошаговые руководства

Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене ступичного подшипника на популярных моделях автомобилей. Следование профессиональным рекомендациям наших специалистов поможет вам самостоятельно заменить ступичный подшипник. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.

• Универсальный

  Ремонт ступичного подшипника [AUTODOC TUTORIAL]

• Как заменить задний ступичный подшипник на BMW 5 E60 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на VW GOLF 4 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на MERCEDES-BENZ M W163 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник HONDA JAZZ 1 ОБУЧЕНИЕ AUTODOC

• Как заменить ступичный подшипник на фургоне FORD FIESTA V [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить ступичный подшипник на BMW E46 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник MERCEDES-BENZ E W210 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на BMW X5 E53 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на VW GOLF 4 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на BMW 3 E90 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на VOLVO S60 ОБУЧЕНИЕ | АВТОДОК

• Как заменить передний ступичный подшипник TOYOTA YARIS XP10 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на VW PASSAT B6 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить задний ступичный подшипник на HYUNDAI ELANTRA HD ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на HYUNDAI GETZ 1 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Универсальный

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.

Видеоинструкция по замене ступичного подшипника — плейлист от AUTODOC CLUB

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по замене ступичного подшипника | Пошаговое видеоруководство

Советы по уходу за автомобилем

• Как придать блеск шинам | Советы AUTODOC

• 5 признаков износа ремня ГРМ | Советы AUTODOC

• Почему скрипят тормоза? | Советы АВТОДОК

• 5 распространенных ошибок при мойке автомобилей | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Как самостоятельно поменять ступичный подшипник на автомобиле

Руководства по ремонту и замене

Общие вопросы о замене ступичных подшипников

Каковы признаки выхода из строя подшипника ступицы колеса?

Первыми признаками износа ступичного подшипника являются скрежет, стук, дребезжание и другие необычные звуки, исходящие от колеса. Эти звуки могут становиться громче или исчезать при поворотах. Например, шум при повороте направо свидетельствует о проблеме компонента на левом колесе. Исчезновение шума указывает на неисправность подшипника с правой стороны. Кроме того, на руле могут ощущаться вибрации. Иногда вибрации передаются на кузов автомобиля. При движении с заклинившим подшипником автомобиль может тянуть в сторону. Если вы возьметесь за верх и низ колеса и попытаетесь раскачивать его вверх и вниз, будет люфт.

В некоторых случаях загорается контрольная лампа АБС на приборной панели, так как подшипник и антиблокировочная система взаимосвязаны: компонент имеет встроенное тональное кольцо АБС, которое используется для измерения скорости вращения колеса.

Распространенное мнение о том, что неисправный ступичный подшипник может привести к неправильной работе трансмиссии, необоснованно. Так что если у вас неисправна коробка передач, следует искать другие причины неисправности.

Могу ли я самостоятельно заменить ступичный подшипник?

Если у вас есть базовые навыки ремонта автомобиля, вы можете самостоятельно заменить подшипник ступицы. Видеоуроки от AUTODOC Club помогут вам в этом. Но имейте в виду, что процесс замены достаточно трудоемкий. Вам может понадобиться металлическая щетка, набор отверток для подшипников, гаечные ключи, молоток и отвертки. Также неплохо запастись средствами по уходу за автомобилем: очиститель тормозов для удаления грязи и обезжиривания поверхностей, проникающее масло для ослабления заедания крепежа и универсальная смазка. Если у вас есть доступ к автомобильному подъемнику, это облегчит работу. В среднем замена детали на одном колесе может занять 1-3 часа, в зависимости от конструкции автомобиля и ваших навыков.

Нет необходимости заменять компоненты попарно на оси. При необходимости вы можете заменить только одну неисправную деталь. Обычно в современных автомобилях используются ступичные подшипники, выполненные в виде цельных узлов. Их не нужно смазывать перед установкой, так как они заполнены соответствующей смазкой на заводе.

Очень важно затянуть гайку ступицы колеса с правильным моментом, иначе деталь может вскоре сломаться. Момент затяжки зависит от марки и модели автомобиля и обычно указывается производителем автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Опасно ли ездить с изношенным подшипником ступицы?

Очень. В лучшем случае езда с неисправным подшипником закончится дорогостоящим ремонтом подвески. В худшем случае, если подшипник ступицы сломается во время движения, колесо может заклинить, в результате чего вы полностью потеряете контроль над автомобилем, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Как быстро может выйти из строя ступичный подшипник?

Средний срок службы детали 100 000–150 000 км. Однако в некоторых случаях, например, если деталь бракованная или некачественная, или если она была неправильно установлена, подшипник может выйти из строя даже через 3000 км.

Досрочному выходу из строя детали способствуют ее смещение относительно оси вращения, перетянутая гайка ступицы, использование ударных инструментов для монтажа, повторное использование старых крепежных элементов и уплотнений, агрессивный стиль вождения с частыми резкими пусками и остановками. Езда по неровным дорогам и перегрузка автомобиля также негативно сказываются на детали.