07.09.2023 — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Замена арок задних крыльев Honda Civic 4d.

Главная
Блог
Замена арок задних крыльев Honda Civic 4d.

Хогда Цивик восьмого покления в кузове седан — один из самых популярных автомобилей в своём ценовом диапазоне в нашей стране. Отличный дизайн, японское качетво, продуманный интерьер — всё бы хорошо, но есть у данных авто одна детская болезнь — коррозия арок задних крыльев.

К нам приехал экземпляр далеко не запущенный, но если проблему не решать на ранних этапах — стоимость полного восстановления значительно вырастет и будет на грани целесообразности. И вот почему…

…потому что внешние арки как вершина айсберга скрывают под собой главную проблему — коррозию внутренней части.

После того как внешняя часть крыла срезана — нам открывается полная картина — внутренние арки пораженны полностью. Если проблему не решать, коррозия будет распространятся с большей скоростью, так как защитную функцию подкрылок выполнять не будет.

Пораженная коррозией область вырезается, вместо неё вваривается ремкомплект.

NB! При замене арок и порогов, одна из важнейших задач для предотвращения последющей коррозии — работа с внутренними частями кузова. Если работа над «внутрянкой» не проведена должным образом — ремонт очень скоро потребуется повторить.

После того как работы по устранению коррозии на внутренних частях крыльев подходят к концу, привариваются внешние ремонтные арки.

Далее зачищается сварной шов и наносится стекловолокно. Задача стекловолкна — защитить сварное соеденение, после проведения сварных работ это будет самое уязвимое место для возникновения повторной коррозии.

Нам часто задают вопрос — «А сколько проходит ваш ремкомплект?». Пользуясь случаем отвечаем — ремкомплект проходит долго, если эти два основных мероприятия будут выполнены должным образом — защита сварного соеденения и замена внутренних частей.

Поверх стекловолкна подготовщик наносит универсальную шпаклёвку. Её задача довести форму ремонтной части до заводской. После нанесения она высыхает и мастер зашкуривает крыло. Процесс повторяется несколько раз. Когда форма переваренной части полностью устраивает подготовщика, данная часть кузова обезжирвается и мы плавно переходим к следующему этапу восстановления — малярным работам.

Заключительная часть работ над автомобилем. Первый этап — наложение акрилового грунта на крылья.

После нанесения грунта, автомобиль первый раз загоняют в покрасочную камеру для того чтобы загрунтованные области высохли. После чего проводятся финальные работы: зачистка и замыка грунта, для лучшей адгезии. Всё — наш Civic 4d готов к покрасочным работам.

Далее вы можете наблюдать работу маляра. Восстановленная часть окрашивается переходом до задней стойки. Следом еще один важный этап предотвращения последующей коррозии — обработка внутреннего элемента антикорром для скрытых полостей и консервация специальными материалами.

Главные этапы позади, заднее крыло полируется, автомобиль отправляется на мойку и мы можем видеть финальный результат — крылья восстановленны и внешний вид автомобиля еще долго будет радовать владельца.

Кузов восстановлен с помощью ремонтных вставок производства Autoferrum. Доставим детали по всей Россий без предоплаты.

Замена арок | Цена от 1500 ₽

Услуги и цены
Кузовной ремонт
Замена арок

Цена: от 1 500 р.

Описание
Отзывы (0)
Вопросы

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.

Если Вам необходимо заменить арки автомобиля, рекомендуем обратиться в автосервис «Автопокраска 33» во Владимире. Помимо квалифицированного и опытного персонала, сервис «Автопокраска 33» оснащен всем необходимым комплексом слесарных инструментов и механического, электронного и компьютеризированного профессионального оборудования: гидродомкратами, стапелями, измерительными приборами и др. Благодаря этому, мы гарантируем полное восстановление первоначальной правильной формы внешнего вида автомобиля.

Для получения данной услуги, нажмите кнопку «Заказать», и менеджеры автосервиса свяжутся с Вами, для уточнения деталей заказа. При возникновении каких-либо вопросов, звоните по указанному номеру телефона

Телефон: +7(800)350-26-65Показать телефон

Задайте свой вопрос

Смотрите также:

Кузовной ремонт (Юрьевец)

Кузовной ремонт в Юрьевце. Как не трудно догадаться, главной причиной любого ремонта служит ухудшение качества тех или…

Кузовной ремонт (Бараки)

Кузовной ремонт в Бараках.Кузов может составлять до половины стоимости самого автомобиля. В автомобиле кузов выполняе…

Кузовной ремонт (Муром)

Кузовной ремонт в Муроме.Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент име…

Замена крыльев авто

Замена крыльев авто во Владимире. Частенько случается, что легковой транспорт попадает в дорожно-транспортные происшес…

от 1 000 р.

RUB

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт порогов автомобиля во Владимире.Кузовной ремонт порогов — процедура довольно распространённая, особен…

от 1 000 р.

RUB

Кузовной ремонт задней панели

Кузовной ремонт задней панели автомобилей во Владимире. ДTandPi; пpи движeнии в гopoдcĸoм пoтoĸe — явлeниe pacпpocтpaн…

от 1 500 р.

RUB

Стапельные работы

от 1 500 р.

RUB

Кузовной ремонт крыла

Кузовной ремонт крыла во Владимире. Ищите квалифицированный сервисный центр во Владимире? Хотите выполнить кузовной ре…

от 1 500 р.

RUB

Кузовной ремонт передней панели

Кузовной ремонт передней панели автомобиля во Владимире.Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимо…

от 1 500 р.

RUB

Кузовной ремонт

Кузовной ремонт во Владимире. С кузовным ремонтом приходилось сталкиваться многим владельцам автомобилей. Аварии, случ…

от 2 000 р.

RUB

Выпрямить лонжероны

Выпрямить лонжероны во Владимире.Лонжерон выступает в роли главного силового элемента в корпусе автомобиля, представл…

от 2 000 р.

RUB

Сварка кузова

от 250 р.

RUB

Замена лонжерона

Замена лонжерона во Владимире.Как известно, лонжероны являются важнейшей деталью кузовной конструкции автомобиля. И з…

от 2 500 р.

RUB

Кузовной ремонт заднего крыла

Кузовной ремонт заднего крыла автомобиля во Владимире. Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимост…

от 2 500 р.

RUB

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт бампера во Владимире.Восстановление бампера является наиболее часто встречающимся видом кузовного рем…

от 2 700 р.

RUB

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт двери авто во Владимире. Высококвалифицированные специалисты ‘Автопокраски 33’ знают, что ремонт такой…

от 2 700 р.

RUB

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт крышки багажника во Владимире.Багажник автомобиля — кузовной элемент, наиболее часто повреждающийся. …

от 2 700 р.

RUB

Кузовной ремонт датчика парковки

Кузовной ремонт датчика парковки во Владимире. Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое…

от 300 р.

RUB

Кузовной ремонт ручки двери

Кузовной ремонт наружной ручки двери во Владимире.Услуга ремонта такого дефекта на кузове автомобиля, как замена нару…

от 300 р.

RUB

Восстановление геометрии кузова

Восстановление геометрии кузова во Владимире. Восстановление геометрии кузова — довольно сложный и ответственный проце…

от 3 000 р.

RUB

Полная замена дуги аорты: современный подход с использованием техники трифуркационного протеза — LeMaire

Скотт А. ЛеМэр ^1,2, Скотт А. Велдон ^1,2, Джозеф С. Коселли ^1,2

¹ Отделение кардиоторакальной хирургии, отделение хирургии Майкла Э. Дебейки, Медицинский колледж Бейлора, Хьюстон, Техас, США; ² Служба сердечно-сосудистой хирургии, Техасский институт сердца при Епископальной больнице Св. Луки, Хьюстон, Техас, США

Соответствует: Скотт А. ЛеМэр, MD. One Baylor Plaza, BCM 390, Хьюстон, Техас 77030, США. Электронная почта: [email protected].

Со времени новаторской работы DeBakey, Cooley и их коллег, проведенной более 50 лет назад, хирургическое лечение аневризм поперечной дуги аорты связано со значительной заболеваемостью и смертностью. За последние 15 лет методы замены пораженной дуги аорты существенно изменились. Ранее наш подход к этим операциям включал бедренную канюляцию, гипотермическую остановку кровообращения от глубокой до глубокой и ретроградную церебральную перфузию, а также островную технику повторного прикрепления брахиоцефальных сосудов. Напротив, в настоящее время мы используем катетеризацию безымянной артерии, гипотермическую остановку кровообращения от глубокой до умеренной степени с антеградной церебральной перфузией, двусторонний церебральный мониторинг с помощью ближней инфракрасной спектроскопии и технику тройного трансплантата (Y-графта) для повторного прикрепления ветвей дуги. Канюлирование безымянной артерии для обеспечения места притока для искусственного кровообращения облегчило использование антеградной церебральной перфузии в качестве стратегии церебральной защиты; левая общая сонная артерия дополнительно перфузируется для обеспечения двусторонней церебральной перфузии. Несмотря на то, что время остановки системного кровообращения часто превышает 60 минут, эти улучшенные стратегии перфузии позволяют постоянно избегать остановки мозгового кровообращения в целом. В настоящее время используется умеренная целевая температура от 18 до 23 ° C; это, по-видимому, снижает риск гипотермической коагулопатии и улучшает гемостаз. Методы Y-образного протеза, такие как трифуркированный протез, имеют преимущества, заключающиеся в удалении остаточной ткани дуги аорты и легком приспособлении к потребностям конкретного пациента. В этом отчете описывается тотальное эндопротезирование дуги аорты у пациентов с аневризмами, ограниченными восходящей аортой и поперечной дугой аорты.

Ключевые слова: хирургия дуги аорты; полная замена арки; трансплантат тройчатый

Поступила 22.04.2013. Принята к публикации 10.05.2013.

Введение

Со времени новаторской работы Дебейки, Кули и их коллег более 50 лет назад хирургическое лечение аневризм поперечной дуги аорты ( Рисунок 1 ) был связан со значительной заболеваемостью и смертностью. Как подчеркивается в этом выпуске Annals of Cardiothoracic Surgery , многие хирурги посвятили свою карьеру улучшению результатов лечения пациентов, перенесших эти сложные процедуры. В нашем центре методики замены пораженной дуги аорты значительно усовершенствовались за последние 15 лет. Ранее наш подход включал катетеризацию бедренной кости, гипотермическую остановку кровообращения от глубокой до глубокой и ретроградную церебральную перфузию, а также островную технику повторного прикрепления брахиоцефальных сосудов. Напротив, в настоящее время мы используем катетеризацию безымянной артерии, гипотермическую остановку кровообращения от глубокой до умеренной степени с антеградной церебральной перфузией и технику тройного трансплантата (Y-графта) для повторного прикрепления ветвей дуги (1,2). Недавно мы подробно описали обоснование этих изменений (3-5). Для тех пациентов, у которых аневризма дуги распространяется на нисходящую грудную аорту, мы обычно восстанавливаем аневризму с помощью техники «хобот слона», которую мы также подробно описали ранее (3, 4, 6). Однако у многих пациентов аневризмы ограничены восходящей аортой и поперечной дугой аорты без вовлечения нисходящей грудной аорты; таким пациентам проводят тотальную замену дуги аорты с помощью методов, описанных в этом отчете.

Рисунок 1 Предоперационная анатомия. Эта аневризма затрагивает восходящую аорту и поперечную дугу аорты, сужаясь до относительно нормального диаметра непосредственно дистальнее места отхождения левой подключичной артерии

Оперативные методики

Экспозиция и канюляция

Мы выполняем пластику дуги аорты через стандартную срединную стернотомию. Тщательный гемостаз поддерживается, чтобы уменьшить проблемы с кровотечением после пластики аорты. В настоящее время мы выступаем за использование безымянной артерии в качестве места притока для искусственного кровообращения. Когда безымянная артерия не подходит для этой цели из-за аневризмы, расслоения или тяжелого атеросклеротического поражения сосуда, мы канюлируем правую подмышечную артерию (7). В таких случаях доступ к подмышечной артерии осуществляется через разрез в правой дельтопекторальной борозде с выделением волокон большой грудной мышцы, рассечением малой грудной мышцы и осторожной мобилизацией прилежащей вены и стволов плечевого сплетения. Независимо от места доступа притока мы используем двусторонние церебральные датчики ближней инфракрасной спектроскопии для мониторинга оксигенации мозга на протяжении всей процедуры.

При использовании безымянной артерии в качестве места притока мы вводим внутривенно гепарин и накладываем частичный зажим на дистальную часть сосуда для достижения как проксимального, так и дистального контроля сосудов ( Рисунок 2 ) (5). После создания продольной артериотомии мы подшиваем к сосуду 8-мм герметизированный желатином полиэфирный трансплантат. Мы используем полипропиленовые швы для этого и всех других анастомозов во время процедуры. После того, как трансплантат тщательно промыт и деаэрирован, его присоединяют к линии притока от контура искусственного кровообращения.

Рисунок 2 Перфузионный трансплантат безымянной артерии. После наложения частичного окклюзионного зажима на дистальную часть артерии и создания продольной артериотомии к сосуду пришивают 8-мм трансплантат. Затем трансплантат тщательно промывают, деаэрируют и присоединяют к линии притока от контура искусственного кровообращения

Другие канюли, устанавливаемые при подготовке к искусственному кровообращению, обычно включают двухэтапную венозную канюлю, устанавливаемую через правое предсердие, дренаж левого желудочка, устанавливаемый через правую верхнюю легочную вену, и канюлю ретроградной кардиоплегии коронарного синуса. После начала искусственного кровообращения начинается системное охлаждение для установления глубокой гипотермии; наша целевая температура обычно колеблется между 18 и 23 °C. Если у пациента имеется выраженная регургитация аортального клапана, часто можно пережать восходящую аорту, чтобы предотвратить растяжение желудочков и обеспечить выполнение кардиоплегии при сохранении системного кровотока и охлаждении через протез безымянной артерии.

Реконструкция ответвления

Во время фазы охлаждения мы начинаем процесс реконструкции брахиоцефальных сосудов. Мы обнаружили, что легче подойти к левой подключичной артерии после декомпрессии дуги аневризмы, чем в начальный период охлаждения. Поэтому мы обычно сначала лечим левую общую сонную артерию, а левую подключичную артерию оставляем на потом. После пережатия средней части левой общей сонной артерии и лигирования ее основания артерия пересекается и пришивается встык к средней ветви (которая была растянута и обрезана до необходимой длины во избежание перекручивания) сборный тройной трансплантат ( Рисунок 3 ). Этот анастомоз выполняется при сохранении полного потока из контура искусственного кровообращения.

Рисунок 3 Анастомоз левой общей сонной артерии. После искусственного кровообращения и системного охлаждения пережимают, перевязывают и пересекают левую общую сонную артерию. Средняя ветвь трифуркационного протеза обрезается до необходимой длины и пришивается встык к левой общей сонной артерии при сохранении полного кровотока в системе искусственного кровообращения

После завершения анастомоза левой общей сонной артерии и достижения желаемой степени гипотермии устанавливается системная гипотермическая остановка кровообращения. Проксимальная часть безымянной артерии перекрывается петлей, а поток из насоса снижается примерно до 10 мл/кг/мин. Затем вскрывают восходящую аорту и поперечную дугу аорты. Чтобы обеспечить перфузию левой общей сонной артерии, канюлю с баллоном подсоединяют к Y-образному отростку от входной трубки и помещают в проксимальную часть тройчатого протеза (рис. 9).0017 Рисунок 4 ). Это особенно важно, когда спектроскопия в ближней инфракрасной области указывает на существенное снижение оксигенации левого мозга во время антеградной перфузии через правую общую сонную артерию. После пересечения левой подключичной артерии первую ветвь тройчатого протеза обрезают до необходимой длины и пришивают к сосуду конец в конец. Эта ветвь трансплантата деаэрирована и ее зажим снят, что обеспечивает антеградную перфузию левой подключичной артерии.

Рисунок 4 Анастомоз левой подключичной артерии. После инициации системной гипотермической остановки кровообращения и антеградной церебральной перфузии через протез безымянной артерии и баллонную канюлю в проксимальной части тройчатого протеза аневризму аорты вскрывают и пересекают левую подключичную артерию. Затем первую ветвь тройчатого протеза подшивают конец в конец к левой подключичной артерии

Наконец, дистальный конец трансплантата, разветвленного на две части, обрезают до необходимой длины и пришивают встык к пересеченной безымянной артерии (, рис. 5, ). После того, как этот анастомоз завершен, баллонная канюля удаляется, петля безымянной артерии освобождается, трифуркационный протез полностью деаэрируется и основной ствол пережимается ( Рисунок 6 ). Это обеспечивает антеградную церебральную перфузию во все три ветви через трансплантат безымянного притока. Каждый анастомоз осматривают и при необходимости выборочно укрепляют для обеспечения гемостаза. Затем трифуркационный трансплантат отводят вверх, обеспечивая беспрепятственный доступ к дуге аорты.

Рисунок 5 Анастомоз безымянной артерии. В то время как антеградная церебральная перфузия доставляется ко всем трем ветвям дуги, дистальный конец тройчатого трансплантата пришивается конец в конец к пересеченной безымянной артерии

Рисунок 6 Дистальный аортальный анастомоз. После завершения реконструкции ответвления сосуда трифуркационный протез отводят вверх, обеспечивая беспрепятственный доступ к дуге аорты. Затем аортальный трансплантат с одной ветвью подшивают к проксимальной части нисходящей грудной аорты. На протяжении всей реконструкции дуги антеградная церебральная перфузия осуществляется через трансплантат притока безымянной артерии

Реконструкция аорты

Запечатанный желатином тканый полиэфирный трансплантат подходящего диаметра с одной боковой ветвью обрезают до соответствующей длины, чтобы ветвь располагалась вблизи дистального конца. Затем создается дистальный анастомоз (, рис. 6, ). В настоящее время предпочтительным методом укрепления этого анастомоза является наложение второго непрерывного шва поверх первой линии шва. В качестве альтернативы по окружности анастомоза можно наложить отдельные матрацные швы.

После завершения дистального анастомоза Y-образный отвод от контура искусственного кровообращения соединяется с боковым протезом. Трансплантат деаэрируют, а затем зажимают, что восстанавливает дистальную перфузию ( Рисунок 7 ). Дистальный анастомоз осматривают для обеспечения гемостаза. Затем внимание направляется на завершение проксимальной части реконструкции аорты. Когда речь идет о наложении анастомоза конец в конец на синотубулярном соединении, мы усиливаем линию шва вторым непрерывным швом или отдельными матрацными швами с тампонированием.

Рисунок 7 Проксимальный аортальный анастомоз. Аортальный протез был деаэрирован и пережат, и через боковой протез была обеспечена системная перфузия. Проксимальный конец аортального протеза пришивают к аорте в месте синотубулярного соединения

После наложения проксимального анастомоза в правой боковой части трансплантата восходящей аорты создают овальное отверстие. Важно расположить отверстие так, чтобы трифуркационный трансплантат не перегибался и не сдавливался грудиной после закрытия. Кроме того, отверстие расположено достаточно дистально, чтобы обеспечить безопасное пережатие проксимальной части аортального трансплантата в случае необходимости последующей операции на сердце. Начинается постепенное согревание, и проксимальная часть трифуркационного протеза обрезается до необходимой длины скошенным образом и пришивается к отверстию в аортальном протезе (рис. 9).0017 Рисунок 8 ). Затем аортальный трансплантат тщательно деаэрируют и снимают зажимы.

Рис. 8 Прикрепление трифуркационного протеза к аортальному протезу. После создания овального отверстия в правой латеральной части протеза восходящей аорты проксимальная часть тройчатого протеза обрезается до необходимой длины скошенным образом и пришивается к отверстию

После адекватного согревания и отделения от искусственного кровообращения перфузионные трансплантаты в дистальной дуге и безымянной артерии лигируются и пересекаются ( Рисунок 9 ). Важно использовать нерассасывающийся шовный материал, чтобы обеспечить прочную окклюзию рассекаемого материала трансплантата. Остальная часть процедуры, включая обеспечение гемостаза и закрытие стернотомии, выполняется стандартным образом.

Рисунок 9 Завершенный ремонт. После прикрепления трифуркационного протеза к аортальному протезу и тщательной деаэрации протезов оставшиеся зажимы снимаются, достигается системное согревание и пациент отлучается от искусственного кровообращения. Перфузионные трансплантаты дистальной дуги и безымянной артерии лигируют и пересекают

Наш текущий подход к открытой тотальной пластике дуги аорты отражает внедрение нескольких новых методов за последнее десятилетие. По сравнению с предыдущими методами последние достижения направлены на уменьшение церебральной ишемии, улучшение гемостаза и устранение остаточной ткани дуги аорты. Ранние результаты после пластики дуги аорты с помощью этих методов были обнадеживающими, например те, которые описаны в наших недавних ретроспективных отчетах (4,5). Например, среди 55 пациентов, недавно перенесших открытую тотальную пластику зубного ряда, в том числе 12 пациентов (22%), перенесших неотложные или неотложные операции, 33 (60%), перенесших ранее стернотомию, и 27 (49%).%), перенесших сопутствующую операцию на аортальном клапане — был только один (2%) 30-дневный/госпитальный летальный исход (4). Хотя среднее время остановки системного кровообращения в этой когорте составляло 65 минут, среднее время остановки мозгового кровообращения составляло 0 минут. Медиана самой низкой температуры носоглотки составила 22,0 °С. У 5% пациентов был инсульт, у 5% развилась почечная недостаточность, потребовавшая гемодиализа, а у 7% потребовалась повторная операция по поводу кровотечения. Для дальнейшей оценки результатов после этих процедур потребуются более крупные серии.

Благодарности

Авторы выражают благодарность Стивену Н. Палмеру, доктору философии, ELS, и Сьюзан Ю. Грин, магистру здравоохранения, за редакционную поддержку. Рисунки использованы с разрешения Медицинского колледжа Бейлора.

Раскрытие информации: Доктор Коселли работает консультантом и получает гонорары от Vascutek Ltd., дочерней компании Terumo Corporation.

Ссылки

Spielvogel D, Halstead JC, Meier M, et al. Дуга аорты замена с использованием тройного трансплантата: простая, универсальная и безопасный. Энн Торак Сург 2005; 80: 90-5; обсуждение 95. [PubMed]
Spielvogel D, Strauch JT, Minanov OP, et al. Замена дуги аорты с использованием трифуркационного трансплантата и селективной церебральной антеградной перфузии. Энн Торак Сург 2002; 74: S1810-4; обсуждение S1825-32.
де ла Круз К. И., Коселли Дж.С., ЛеМэр С.А. Открытая замена дуги аорты: техническая одиссея. J Extra Corpor Technol 2012;44:42-7. [Пубмед]
LeMaire SA, Price MD, Parenti JL, et al. Ранние результаты после протезирования дуги аорты методом Y-графта. Энн Торак Сург 2011; 91:700-7; обсуждение 707-8. [Пубмед]
Preventza O, Bakaeen FG, Stephens EH, et al. Канюлирование безымянной артерии: альтернатива бедренной или подмышечной канюляции для артериального притока в хирургии проксимального отдела аорты. J Thorac Cardiovasc Surg 2013;145:S191-6. [Пубмед]
ЛеМэр С.А., Картер С.А., Коселли Дж.С. Хобот слона методика поэтапной пластики сложных аневризм всю грудную аорту. Энн Торак Сург 2006;81:1561-9; обсуждение 1569. [PubMed]
Вонг Д.Р., Коселли Дж.С., Палмеро Л. и др. Канюлирование подмышечной артерии в хирургии острого или подострого расслоения восходящей аорты. Энн Торак Сург 2010; 90: 731-7. [Пубмед]

Цитируйте эту статью как: LeMaire SA, Weldon SA, Coselli JS. Тотальное эндопротезирование дуги аорты: современный подход с использованием техники трифуркационного протеза. Ann Cardiothorac Surg 2013;2(3):347-352. doi: 10.3978/j.issn.2225-319X.2013.05.02

Аортальный центр Эмори | Обучение пациентов

Ваша восходящая аорта и дуга аорты

Восходящая аорта начинается над корнем аорты и тянется к шее, пока не начинает поворачиваться и давать начало дуге аорты. Восходящая аорта чаще поражается аневризмами и расслоениями и требует хирургического вмешательства на открытом сердце.

Рисунок 1. Здоровая восходящая аорта

Нажмите, чтобы увеличить

Типы пластики

Замена аортального клапана и восходящей аорты с заменой Hemiarch
Подвешивание аортального клапана и замена восходящего отдела аорты с заменой Hemiarch
Механический композитный корень с заменой Hemiarch
Биопротез с клапанным корнем канала с заменой Hemiarch
Porcine Bioroot с заменой Hemiarch
Расслоение аорты типа А с подвешиванием аортального клапана, заменой гемиарха и нисходящим стент-графтом (гибрид типа А)
Полная замена зубного ряда с реимплантацией магистральных сосудов

Замена аортального клапана и восходящей аорты с заменой Hemiarch
Эта процедура показана пациентам с аневризмой или расслоением восходящей аорты и аномально функционирующим аортальным клапаном. Процедура включает замену аортального клапана в сочетании с заменой восходящего отдела аорты и нижней части дуги аорты трансплантатом дакрона.

Интерактивный 1. Замена аортального клапана и восходящей аорты с заменой Hemiarch
Перетащите круг из стороны в сторону
Версия для печати
Подвешивание аортального клапана и замена восходящего отдела аорты с заменой Hemiarch
Эта процедура показана пациентам с диагностированной аневризмой или расслоением восходящего отдела аорты и нормальным внешним видом аортального клапана. Процедура включает сохранение родного аортального клапана пациента в сочетании с заменой восходящего отдела аорты и нижней части дуги аорты протезом из дакрона.

Интерактивный 1. Подвешивание аортального клапана и замена восходящего отдела аорты с заменой Hemiarch
Перетащите круг из стороны в сторону
Версия для печати
Механический композитный корень с заменой Hemiarch
Эта процедура показана пациентам с диагностированным аневризмальным заболеванием корня аорты и восходящего отдела аорты с аномалиями створок аортального клапана. Процедура включает иссечение всей пораженной ткани корня аорты и створок аортального клапана с последующей заменой комплекса корня аорты механическим клапаном, который вшивается внутрь трансплантата дакрона. Левая и правая главные коронарные артерии впоследствии реимплантируются в трансплантат тонким постоянным швом. Восходящая часть аорты и нижняя часть дуги аорты замещаются отдельным протезом дакрона, и два протеза соединяются вместе для завершения проксимальной реконструкции аорты.

Интерактивный 1. Механический ремонт композитного трансплантата с заменой Hemiarch
Перетащите круг из стороны в сторону
Версия для печати
Биопротез клапана с заменой Hemiarch
Эта процедура показана пациентам с диагностированным аневризмальным заболеванием корня аорты и восходящего отдела аорты с аномальными створками аортального клапана. Процедура включает иссечение всей пораженной ткани корня аорты и створок аортального клапана с последующей заменой комплекса корня аорты биопротезом (свиным или бычьим) клапаном, который вшивается внутрь трансплантата дакрона. Левая и правая главные коронарные артерии впоследствии реимплантируются в трансплантат тонким постоянным швом. Восходящая часть аорты и нижняя часть дуги аорты замещаются отдельным протезом дакрона, и два протеза соединяются вместе для завершения проксимальной реконструкции аорты.

Интерактивный 1. Биопротезный клапанный ремонт канала с заменой Hemiarch
Перетащите круг из стороны в сторону
Версия для печати
Porcine BioRoot с заменой Hemiarch
Эта процедура показана пациентам с диагностированной аневризмой корня аорты и восходящего отдела аорты с аномалиями створок аортального клапана. Процедура включает иссечение всей пораженной ткани корня аорты и створок аортального клапана с последующей заменой комплекса корня аорты полным свиным корнем аорты, который включает свиной клапан. Левая и правая главные коронарные артерии впоследствии реимплантируются в трансплантат тонким постоянным швом. Восходящую часть аорты и нижнюю часть дуги аорты замещают отдельным протезом из дакрона. Корень свиньи и трансплантат восходящей аорты соединяют вместе, чтобы завершить реконструкцию проксимального отдела аорты.

Интерактивный 1. Porcine BioRoot Repair с заменой Hemiarch
Перетащите круг из стороны в сторону
Версия для печати
Расслоение аорты типа A с подвешиванием аортального клапана, заменой Hemiarch и нисходящим стент-графтом (гибрид типа A)
Эта процедура показана пациентам, у которых диагностировано расслоение аорты с вовлечением восходящего отдела аорты. Процедура включает в себя иссечение восходящей аорты и нижней части дуги аорты, а также размещение грудного аортального стент-графта в нисходящей аорте во время восстановления дуги.

7Сен
Диагностика турбины дизеля: Как проверить турбину дизельного двигателя, не снимая с машины, снятую, с использованием диагностических программ
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях
Когда-то турбированные силовые агрегаты можно было встретить исключительно на большегрузных автомобилях, чуть позже турбинами начали агрегатировать и гоночные авто. Сегодня турбированные моторы прекрасно себя «чувствуют» на обыкновенных легковушках. Развитие именно турбированной линейки двигателей настолько стремительно, что обычным атмосферникам (атмосферник — двигатель внутреннего сгорания или ДВС) просто ничего не остается как уступить место более совершенным и мощным «собратьям».
Больше лошадей, больше мощности, это, конечно же, хорошо, плохо то, что и проблем, к сожалению, больше с двигателями оснащенными турбиной. Несмотря на достижения в области автомобилестроения и инновационных технологий, современные турбодвигатели не лишены недостатков, они также уязвимы как и обыкновенные двигателя, а в некоторых случаях даже больше.
Сегодня в рубрике «Как проверить» мы поговорим о турбинах, об их неисправностях, а также о том как проверить турбину дизельного двигателя в домашних условиях.
Для начала о том, что такое турбина?
Практически все современные турбированные двигатели построены по одному и тому же принципу, они просты в установке, имеют компактные размеры и довольно просты в установке. Турбины преимущественно имеют улиткообразную форму, а их воздушные каналы на выходе сужаются, за счет этого увеличивается давление, а также скорость вращения турбины. Корпус выполнен из чугуна или алюминиевого сплава.
Как работает турбокомпрессор?
Отработанные газы из выпускного коллектора поступают в воздушные каналы, двигаясь они развивают большую скорость, при этом образуется давление на лепестки, которые вращаются и раскручивают ротор. В свою очередь ротор, раскручивает крыльчатку турбонаддува, которая выполняет всасывание воздуха и последующую его подачу в камеру сгорания. Из школы каждый из нас знает, что для горения необходим воздух, следовательно, чем больше будет воздуха, тем крепче будет горение. Под высоким давлением из-за нагнетания воздуха, а также выхлопных газов, турбина серьезно нагревается, поэтому нуждается в охлаждении. Решением этой проблемы стало изобретение интеркулера, который представляет собой что-то вроде радиатора системы охлаждения. Для работы турбина использует систему смазки, которая поступает из двигателя по специальному контуру. Кроме смазывающих свойств масло также выполняет роль охлаждающей жидкости.
Неисправности турбокомпрессора — как понять, что турбина неисправна?
Признаки неисправности турбины:
Машина не тянет, существенное ухудшение динамики;
Мотор долго не набирает обороты;
Дым из выхлопной голубоватого или сизого цвета;
Характерный запах перегоревшего масла;
Двигатель берет масло;
Посторонние шумы, доносящиеся из под капота: вой, свист, гул т. д.;
Нестабильные холостые обороты двигателя.
Как правильно проверить турбину на дизельном двигателе?
Проверка турбины по правилам должна выполняться на СТО при помощи специального оборудования, первым проверяется датчик давления воздуха. Нередко причина неисправной турбины кроется именно в этом датчике. Используя специальный разъем, подключается прибор диагностики, после чего выполняется считывание информации о работе датчика.
Вторым пунктом производится проверка выхода из турбокомпрессора, к нему подключается специальный прибор с манометром, затем происходит снятие замеров. По итогам результатов измерения мастер делает заключение об исправности или неисправности турбины дизельного двигателя.
Как проверить турбокомпрессор в домашних условиях?
В случае отсутствия возможности проверки турбины на сервисе, можно произвести самостоятельную проверку турбины в условиях гаража, то есть своими руками.
1. Самое первое, что необходимо сделать в случае проверки — это выполнить визуальный осмотр турбины и «околотурбинного» пространства. Приглядитесь к цвету дыма, его цвет не должен иметь голубоватый, черный или сизый оттенки.
Белый дым из выхлопной может свидетельствовать о забитых воздушных каналах или сливном маслопроводе. Как правило, в таком случае мотор начинает «брать» масло.
Дым черного цвета похожий на копоть может говорить о возможной утечке в системе подачи воздуха.
Сизый дым, как правило, является признаком утечки масла в турбине. Вероятнее всего масло попадает в камеру сгорания, в результате происходит окрашивание выхлопа. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение снимите воздушный фильтр, если на его поверхности будет масло, то предположение верно, если же фильтр в порядке, скорее всего причина в другом.
2. Дальше необходимо прогреть мотор и произвести второй этап проверки турбированного двигателя. Чтобы выполнить эту проверку вам потребуется «помощь друга». На двигателе своего автомобиля вам необходимо найти патрубок, который идет от турбины к впускному коллектору двигателя. Пережмите его рукой, и попросите помощника резко нажать на педаль «газа» и подержать ее в этом положении примерно 3-4 секунды. Дальше подайте команду также резко отпустить педаль, при этом вы, держась за патрубок, ощутите как он начинает раздуваться из-за сильного воздушного давления. Выполните несколько таких циклов, то нажимая, то отпуская педаль газа. Если во время проверки патрубок не раздувается, можно смело делать вывод о неисправности турбины.
3. Произведите тщательный осмотр самого турбокомпрессор, он не должен быть в масле или других каких-либо пятнах. Отсоедините патрубок, соединяющий турбину и впускной коллектор, убедитесь что в нем нет масляных следов, он должен быть абсолютно сухим. В случае обнаружения подтеков или откровенных масляных скоплений, можно предположить, что турбина вашего дизеля вышла из строя или, проще говоря, — «умерла».
Текст: Вопрос Авто
➫ Діагностика турбіни: розбирання, чистка, установка
Якщо в ході експлуатації автомобіля з’явилися незвичні симптоми у вигляді сторонніх звуків, чорного диму, зниження потужності, збільшення витрати мастильних матеріалів тощо. Необхідно терміново провести діагностику в спеціалізованому СТО. Можливо буде поставлений діагноз — ремонт або заміна турбіни. У нашій статті буде розглянуто, в чому полягає діагностика турбіни, методи її проведення.
Процес діагностики проходить в два етапи:
Насамперед турбокомпресор перевіряється безпосередньо на двигуні.

Потім проводяться випробування на стенді.

Особливості діагностики турбіни на двигуні авто
Щоб якісно оглянути турбіну знадобиться провести ряд складних дій з демонтажу наступних деталей:
патрубків;

деяких елементів вихлопної системи;

випускного колектора.

На етапі візуального огляду:
Виключаються механічні пошкодження турбокомпресора, колеса, крильчатки, випадки витоків моторного масла.

При огляді також перевіряються осьові і радіальні (в горизонтальній площині) люфти турбіни. Якщо незначний осьової люфт допустимо і в нових механізмах, то горизонтальні зміщення не повинні відбуватися зовсім.

Перевіряється, як працює клапан вестгейта, чи переміщається шток актуатора турбіни. Неприпустимі такі дефекти клапана, як коксування, пригорання, залипання, зависання у відкритому стані і ін.

Якщо турбіна оснащена змінною геометрією, аналізується плавність ходу важеля зі штоком. При тугому ході важеля турбіна розбирається. Це необхідно для визначення причин порушення плавності ходу:

закоксовка геометрії, її пелюсток;

попадання сторонніх предметів (елементів руйнування мотора, уламків клапанів та ін.), що може привести до деформації пелюсток

Якщо в результаті поверхневого огляду серйозні порушення не виявлені, турбіну демонтують і встановлюють на спеціальний стенд для подальшого діагностування.
Опис типового випадку з практики наших майстрів
У клієнта виникли скарги на те, що пропала тяга дизельного двигуна. В результаті електронної діагностики в одному з СТО було встановлено, що причина зниження даного показника в несправній турбіні. Господарю було запропоновано замінити її на новий дорогий механізм. З ініціативи власника авто почалися всілякі огляди фахівцями різного рівня. Візуальні перевірки нічого не давали: в турбіні не виявилося протікання, люфти відсутні, видимих серйозних проблем виявлено не було.
Коли клієнт звернувся в нашу фірму, ми запропонували демонтувати турбокомпресор з автомобіля і доставити його в майстерню для проведення діагностики. У центрі «Турборотор» перевірка проводилася за стандартною методикою:
Візуальний огляд за всіма правилами.

Перевірка точних розмірів в порівнянні з новим турбокомпресором.

Стендові випробування під тиском на максимальних обертах на предмет витоків масла, якості роботи змінної геометрії, актуатора тощо.

Перевірка якості балансування.

Потім турбіну розібрали, щоб переконатися у відсутності масляних протікання, зробити необхідні заміри. Відхилень виявлено не було. Спробували поставити турбіну на дизельний двигун, але машина так і не поїхала. Довелося знову повертати турбіну в майстерню і шукати причини тепер уже більш поглиблено.
Результат повторної діагностики
Тепер було виявлено дві проблеми:
Перша полягала в тому, що в результаті комп’ютерної діагностики не завжди виявляється поломка турбіни. Часто про це свідчить код помилки: недостатній або збільшений турбонаддув. У нашому випадку була показана помилка: недостатній вакуум. При нормі 0,6 бар, у нас виявилося 0,3. За допускам в вакуумному актуаторами шток повинен відкривати геометрію на просвіт в 0,2 — 0,3 мм — це відстань між точками відкриття / закриття. Тут цього забезпечено не було.

Друга причина виявилася недоступною для комп’ютерної діагностики. При недостатньому вакуумі часто відмовляє електромагнітний клапан управління турбіною. При виході з ладу датчика управління турбіною створюється загальне враження, що турбіна робоча. Щоб перевірити якість роботи даного датчика, доводиться замінювати його на новий екземпляр. На сьогоднішній день це єдина методика по перевірці даного клапана. Пристрій не підлягає відновленню, його корпус повністю залитий пластмасовим складом, до внутрішнього змісту дістатися неможливо.

Як тільки були замінені вакуумний насос і датчик управління, автомобіль заробив в колишньому режимі.

Висновок: Якщо виникли підозри з приводу роботи турбіни, необхідно звернутися до кваліфікованих фахівців з проведення діагностики системи турбонаддува. Інакше вам доведеться купувати нову турбіну за високою ціною.

Кілька рекомендацій від ТурбоРотор:
Робіть діагностику турбіни тільки у кваліфікованого, досвідченого майстра, який займається суто турбінами.

Перед зняттям турбіни з авто, перевірте працездатність двигуна, паливної та електронної системи.

Перевірте каталізатор.

Тільки в разі видимих проблем діагностики, виробляєте зняття турбокомпресора.

Проводьте діагностику і ремонт турбіни тільки в спеціалізованому турбо сервісі по ремонту, з новими запчастинами і гарантією.

WinGD запускает программу пилотной диагностики
WinGD нацелена на профилактическое обслуживание в сотрудничестве с Bernhard Schulte Shipmanagement. (Изображение: ВинГД)
WinGD запустила пилотный проект нового решения для диагностики двигателей, которое, по словам компании, упростит техническое обслуживание двигателей для бригады и менеджеров автопарка.
Усовершенствование платформы WinGD для мониторинга и удаленной поддержки, WiDE (WinGD Integrated Digital Expert), проходит испытания на судне, управляемом Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).
Пилотная установка будет контролировать пять компонентов двигателя, имеющих решающее значение для надежной работы двигателя (гильзы цилиндров, поршневые кольца, выпускные клапаны, топливные насосы и топливные форсунки), рекомендуя интервалы технического обслуживания в зависимости от состояния, используя алгоритмы для оценки оставшегося срока их службы.
«Когда мы обратились к WinGD за проектом, мы знали, что переход к прогнозируемому обслуживанию является важным элементом нашей стратегии с использованием цифровых инструментов для снижения затрат, повышения безопасности и максимальной доступности для наших клиентов», — сказал технический руководитель BSM Group Теодор Иоанну. «Мы ожидаем, что это испытание укажет нам на операционные улучшения, которые можно было бы внедрить в нашем управляемом флоте судов с двигателями WinGD».
Операционный директор WinGD Рудольф Хольтбекер сказал, что после пробного периода изменения интервалов технического обслуживания будут автоматизированы, и вместо фиксированных интервалов технического обслуживания на основе времени будет выполнено техническое обслуживание, основанное на реальных условиях.
«Это будет означать резкое сокращение незапланированного обслуживания и возможных человеческих ошибок при планировании основных задач, что приведет к снижению стоимости жизненного цикла двигателя для операторов, использующих WiDE», — сказал Холтбекер.
Испытательное судно представляет собой газовоз СПГ под управлением BSM с двумя пятицилиндровыми двигателями WinGD X72DF. Propulsion Analytics, компания-разработчик программного обеспечения, которая помогала в разработке WiDE, выступает в качестве партнера, а дальнейшую поддержку и проверку обеспечивает классификационное общество Lloyd’s Register. На протяжении всего проекта команда удаленной поддержки WiDE будет проверять и улучшать систему в рамках подготовки к полному выпуску.
Через систему диагностики двигателя WiDE экипажу судна будут предоставлены возможные причины для диагностики неисправностей и предложено добавить соответствующие задачи обслуживания. Планирование задач будет рассчитываться на основе прогнозируемого остаточного срока полезного использования затронутых компонентов.
Propulsion Analytics и WinGD определят неисправности, улучшат диагностику и сформулируют схему рекомендаций по техническому обслуживанию на основе состояния. Точность диагностики будет подтверждена обратной связью от BSM по техническому обслуживанию и последующему мониторингу и анализу.
Хольтбекер добавил: «Поддержка наших клиентов проактивными инструментами и знаниями, которые необходимы их экипажу для оптимальной эксплуатации судов как можно дольше, становится все более и более важным как для снижения затрат, так и для достижения целей по выбросам. Этот важный шаг в диагностике двигателей был бы невозможен без такого смелого судового оператора, как BSM, готового протестировать передовые цифровые концепции и постоянной поддержки Propulsion Analytics в расширении возможностей WiDE».
В настоящее время WiDE установлен более чем на 200 судах. Цифровой двойник каждого отдельного двигателя создает исчерпывающую картину ожидаемой производительности двигателя в любых условиях. Аномалии анализируются для выявления основных причин, что значительно сокращает время устранения неполадок для машинных бригад и подчеркивает потенциал оптимизации на протяжении всего жизненного цикла судна.
Все механизмы WinGD оснащены оборудованием, необходимым для активации WiDE. В дополнение к непрерывным записям данных о производительности двигателя, аналитическим данным и автоматическим рекомендациям, подписчики получают доступ к удаленной поддержке от экспертов по эксплуатации WinGD и круглосуточной группы экстренного реагирования WiDE.
APEN-D-16-07845R2
%PDF-1.

7Сен
Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобилей рейтинг: ТОП-10 автомобилей с лучшей аэродинамикой
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Представлен самый аэродинамичный серийный автомобиль в мире и имя ему Lightyear 0 / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики. Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей Политикой в отношении файлов cookie
Нидерландский стартап в виде прототипа электромобиля Lightyear 0 с солнечными панелями на крыше прошел испытания в аэродинамической трубе и доказал, что его коэффициент лобового сопротивления является самым лучшим в мире среди серийно выпущенных автомобилей.
Lightyear 0 является пятиместным лифтбеком длиной в 5083мм с обтекаемым кузовом. Высота автомобиля – 1445 мм, ширина – 1972 мм. Силовая установка электромобиля состоит из 4-х мотор-колёс, пиковая мощность которых достигает 177л.с при максимальном крутяженом моменте в 1720 Нм. А вот максимальная скорость ограничена отметкой в 160 км/ч. Особенностью данного автомобиля является крупная солнечная панель, занимающая 5. 2 кв.м и позволяющая генетировать до 70км в сутки при общем запасе дальности в 625км.
Испытания данного автомобиля были проведены в аэродинамических трубах Научно-исследовательского института автомобильной техники и двигателей (FKFS) в Штутгарте (Германия) в соответствии с протоколами WLTP, где был подтвержден коэффициент лобового сопротивления (Cd) 0,175.
Эта цифра ставит электромобиль Lightyear 0 впереди таких известных автомобилей как Lucid Air, Tesla Model S и Mercedes-Benz EQS , которые имеют коэффициент в 0,20 — 0,21. Однако данные модели поставляются на рынок в больших объемах, чем может себе позволить Lightyear. Правда у компании огромные амбиции, и они заявляют о изготовлении 150 моделей One, после чего перейдут к разработке следующей модели электрокара. Стоимость Lightyear 0 будет равняться около 260 000 долларов и скорее всего все выпущенные автомобили разойдутся по частным коллекциям.
Ближайшие конкуренты Lightyear 0 на рынке автомобилей с низким коэффициентом лобового сопротивления:
Mercedes EQXX – Cd = 0,17. Концепт кар, который должен во что-то воплолиться к 2024 году.
Volkswagen XL1 – Cd = 0,189. Cубкомпактный сверхэкономичный гибридный автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen, находившийся в малосерийном производстве с 2013 по 2015 год.
General Motors EV1 – Cd = 0,195. Электромобиль компании General Motors из прошлого тысячелетия, выпускался с 1997 по 1999 год. Всего было выпущено 1117 экземпляров, которые могли преодолевать примерно 100-160 км без подзарядки благодаря свинцово-кислотным аккумуляторам.
Если обратить внимания на все перечисленные автомобили, то в глаза бросаются радикально иные формы кузова, чем те, что применяются в обычных автомобилях. Исходя из этого, дизайнеры и инженеры пытаются создать идеальное авто, но уже не в привычном нам дизайне. Собственно, вопрос, будем ли мы скучать по профилю классических седанов или это пережиток прошлого?
Источник: greencarreports.com
Новости
Публикации
У компании Xiaomi накопился богатый опыт в производстве планшетов: линейка Mi Pad по праву считается одной из лучших на рынке. С другой стороны, ее суббренд Redmi всегда мог предложить более…
В сегодняшнем обзоре я расскажу об аккумуляторной воздуходувки Heimerdinger LB112, которая за основу берет садового собрата и переводит его на формат АКБ Makita 18V. Что из этого получилось,…
Всем привет! Сегодня посмотрим на мощный беспроводной моющий пылесос от некогда суббренда Xiaomi Deerma VX-96W, который имеет сразу два валика, силу всасывания 15 000 Па, электролиз воды,…
Стильный дизайн, яркая подсветка, беспроводное соединение и это все весьма за небольшие деньги: В этом обзоре пойдет речь про две одинаковые мышки TFN Saibot MX-13, только в разных цветах: белый и…
Самый распространенный и банальный электроприбор на кухне — это электрочайник! А на моей кухне «космический чайник» имеющий необычный вид и яркую подсветку. Расскажу подробнее об…
Вертикальный пылесос — более компактная, технологичная и удобная альтернатива классическим проводным моделям, которые выделяются лишь своей мощностью всасывания. Обилие различных…
Аэродинамические свойства автомобилей с низким расходом топлива
В старые добрые времена, когда топливо стоило дешевле водки, никто и не вспоминал об аэродинамических свойствах. А между тем, именно этот показатель оказывает влияние на расход бензина или дизеля, особенно при движении на большой скорости.
@blog.mercedes-benz-passion.com
Для электромобилей коэффициент аэродинамического сопротивления воздуха имеет ещё большее значение. Так что при покупке нового транспортного средства имеет смысл обратить внимание на модель с наименьшим индексом Сх.
Содержание
На что влияет аэродинамика в автомобиле
Топ автомобилей с самым лучшим Сх
Alfa Romeo Giulia
Hyundai Sonata Hybrid
Audi A4
Mercedes CLA
Tesla Model 3
General Motors EV1
Volkswagen XL1
На что влияет аэродинамика в автомобиле
Самой лучшей обтекаемостью обладает капля воды. Коэффициент Сх предмета с подобной формой равняется 0,04. Это означает, что капля обтекаема воздухом на 96 %, если сравнивать её с цилиндром такого же размера. В этой связи вспомните форму кузова старой «Победы». Она вам ничего не напоминает?
Конечно, при расчёте аэродинамических решений играет роль не только Сх, но и множество других показателей, но мы построим наш рейтинг, базируясь именно на коэффициенте лобового сопротивления. Современная автоинженерия показывает настоящие чудеса в этой области, которые предыдущим поколениям авто даже не снились.
Топ автомобилей с самым лучшим Сх
Будем рассматривать марки машин от большего Сх к меньшему. Но в любом случае все они достойны наивысших похвал в плане аэродинамики.
Alfa Romeo Giulia
К 110-летию со дня основания компании Alfa Romeo её инженеры выпустили новую модель с улучшенными аэродинамикой и управляемостью. И хотя у потребителей эта марка ассоциируется со спорткарами, на этот раз свет увидел седан. Коэффициент Сх у него составил 0,24.
@search.creativecommons. org
Форма кузова, позволяющая увеличить прижимную силу, позаимствована из Формулы-1. Высоких показателей аэродинамических свойств удалось достигнуть за счёт переднего сплиттера и заднего крыла, выполненного из карбона. Именно это сочетание обеспечило баланс в нагрузке при езде на больших скоростях.
Hyundai Sonata Hybrid
Гордость южнокорейского автопрома обладает Сх=0,24. Благодаря усовершенствованиям в плане аэродинамики авто стало максимально экономичным. Только на электротяге гибрид может разогнаться до 120 км/ч.
@search.creativecommons.org
А переключившись на бензиновый двигатель, будет использовать 5,9 л топлива на 100 км. Суммарная силовая установка составляет 206 л. с.
Audi A4
В семействе Audi A4 похвастаться хорошими показателями может разве что 2.0 TDI ultra. Именно у этой модели показатель Сх=0,23. Audi ultra обладает мощностью в 190 лошадок. А прекрасных аэродинамических показателей удалось добиться благодаря специальным щиткам, экранирующим днище.
@youtube.com/TEST DRIVE FREAK
Не последнюю роль в этом деле играют и активные жалюзи в решётке радиатора. Во всех остальных моделях A4 показатели обтекаемости довольно скромные: в пределах 0,26–0,27. Только на 2.0 TDI ultra вам удастся расходовать 3,4–3,5 л солярки на 100 км, а в городской черте – всего 3,9–4 л.
Mercedes CLA
Если хотите получить аэродинамику на уровне 0,23, выбирайте не просто CLA, а конкретно версию BlueEfficiency, так как у спортивных версий коэффициент Сх намного выше. К примеру, CLA 250 4Matic обладает коэффициентом 0,29, а у AMG 45 он вообще составляет 0,3. В этих моделях производители пожертвовали обтекаемостью за счёт снижения подъёмной силы на предельных скоростях.
@search.creativecommons.org
К S классу в этом плане тоже есть вопросы. Ведь только S 300 h удовлетворяет требованиям современности, а даже «шестисотый» показывает скромный аэродинамичный коэффициент 0,28.
Tesla Model 3
«Электрокар для народа», естественно, американского, был презентован в 2017 году. Со своим Сх=0,21 модель демонстрирует аэродинамические чудеса, если сравнивать его с другими авто массового производства, а не отдельными опытными экземплярами.
@ru.wikipedia.org
Кузов седана гольф-класса выполнен в сверхобтекаемой форме. Только-только появившись в продаже, предзаказ на супер-Теслу сделали 300 тысяч человек. Потребителям предложены две серии: стандартная и премиальная.
General Motors EV1
Появившись на свет в 90-х годах прошлого столетия, именно эта модель долгие годы считалась самой-самой в мире. Коэффициент Сх General Motors EV1 равняется 0,195.
@ru.wikipedia.org
Изначально модель планировалась как электромобиль, получив название самого производителя. Хотя обычно автомобилям даются названия марок заводов-производителей. Двухместное купе, способное разгоняться до 160 км/ч, почему-то так и не было запущено в массовое производство. Выпущено всего 1117 авто модели EV1. По-видимому, EV1 намного опередила своё время.
Volkswagen XL1
Эта модель больше напоминает по внешнему виду космического пришельца. Форма облатки с невидимыми задними колёсами позволяет добиться Сх=0,189. Двигаться чудо-Фольксваген может благодаря гибридной силовой установке с дизельным мотором.
@search.creativecommons.org
Производители утверждают, что это авто будущего сможет расходовать всего 1 л топлива на каждые 100 км пути. И всё это благодаря чудесным свойствам аэродинамики. Но купить XL1 вам вряд ли удастся. Ведь она выпущена ограниченным тиражом всего в 250 штук.
самых аэродинамических электромобилей | myEVreview
Какие электромобили самые аэродинамические в 2023 году? Самый аэродинамический электромобиль — Lightyear 0 с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,175. Второе место занимает Lucid Air Touring с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,197, а третьим по аэродинамике является электромобиль Lucid Air Grand Touring Performance с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd 0,197.
Выбрать другую сравнительную диаграмму ВЫБЕРИТЕ ДРУГУЮ ДИАГРАММУАккумулятор — полная Батарея — годная Мощность заряда переменного тока Мощность заряда постоянного токаМаксимальный запас хода WLTPРасход WLTPУскорение 0-100 км/чУскорение 0-60 миль/чУскорение 0-100 миль/чУскорение 0-200 км/чЧетверть милиМаксимальная скоростьКрутящий моментМощностьДлинаШиринаВысотаКолесная базаВесБагажник / багажник ПространствоFrunk SpaceКруг поворотаG Круглый клиренсМаксимальная буксировочная способность
Фильтр по имени:
Аккумулятор — брутто
Аккумулятор — пригодный для использования
Мощность зарядки переменным током
Мощность зарядки постоянным током
Максимальная дальность WLTP
Потребление WLTP
Разгон 0-100 км/ч
Ускорение 0-60 миль в час
Ускорение 0-100 миль/ч
Разгон 0-200 км/ч
Четверть мили
Максимальная скорость
Крутящий момент
Мощность
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Вес
Магистральный / загрузочный отсек
Пространство Франка
Круг поворота
Дорожный просвет
Максимальное тяговое усилие
6336
Tesla Model 3
Long Range Blue AWD 2021
10 /10 41 голос
24 июля 2021
6311
Тесла Модель Y
Дальняя дальность + ускорение 2021
9,8 /10 37 голосов
23 июля 2021
819
Tesla Model 3
Standard Range Plus 2020
9,8 /10 40 голосов
15 июля 2021
129
Порше Тайкан
4S 2020
9,6 /10 13 голосов
08 мая 2023 г.
659
Tesla Model 3
Standard Range Plus (SR+) 2021
9,6 /10 37 голосов
22 июля 2021
189
Hyundai Ioniq 5
Задний привод 73 кВтч Премиум 2022
9,5 /10 8 голосов
09 мая 2023 г.
810
Cupra Born
V1 58 кВтч 2022
9,5 /10 22 голоса
19 января 2023 г.
2813
Rivian R1T
Launch Edition 2022
9,5 /10 21 голос
20 мая 2022 г.
все отзывы
05 июля 2023
02 июня 2023 г.
24 мая 2023 г.
12 мая 2023 г.
22 апр 2023
18 апр 2023
Аэродинамика электромобиля — список коэффициентов сопротивления электромобилю Основной принцип прост; чем ниже коэффициент аэродинамического сопротивления (cD), тем дальше вы можете проехать на одном заряде.

7Сен
Тюнинг на ваз 2106: Тюнинг запчасти на ВАЗ 2106
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
тюнинг ваз 2106 Кыргызстан ᐈ ВАЗ (ЛАДА) ▷ 1859 объявлений ➤ lalafo.kg
Для бизнеса
Войти•Регистрация
Модель
Модель
4×4 Нива
1111 Oka
2101
2102
2103
2104
2105
2106
2107
2108
2109
2110
2111
2112
2113 Samara
2114 Samara
2115 Samara
2120 Надежда
2123
2129
2328
2329
21099
Granta
Kalina
Largus
Priora
Samara
Vesta
XRAY
Другая модель
Состояние
Состояние
Б/у
Новый
Валюта
Год
Год от
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
Год до
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1963
1962
1961
1960
1959
1958
1957
1956
1955
1954
1953
1952
1951
1950
1949
1948
1947
1946
1945
1944
1943
1942
1941
1940
1939
1938
1937
1936
1935
1934
1933
1932
1931
1930
1929
1928
1927
1926
1925
1924
1923
1922
1921
1920
Пробег (км. )
Объем двигателя
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5. 7
5.8
5.9
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
10
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1. 4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6. 8
6.9
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
10
Топливо
Топливо
Бензин
Газ
Гибрид
Дизель
Электромобиль
Кузов
Бус
Внедорожник
Кабриолет
Кроссовер
Купе
Лимузин
Минивэн
Пикап
Седан
Универсал
Фургон
Хэтчбэк
Коробка передач
Коробка передач
Автоматическая
Вариативная
Механическая
Роботизированная
Типтроник
Привод
Привод
4WD, полный
AWD, полный
Задний
Передний
Руль
Слева
Справа
Цвет
Бежевый
Белый
Голубой
Желтый
Зеленый
Золотой
Коричневый
Красный
Молочный
Оранжевый
Розовый
Серебристый
Серый
Синий
Фиолетовый
Черный
Шампань
Другой цвет
VIN код
VIN код
с VIN кодом
без VIN кода
Растаможка
Растаможка
Растаможен
Не растаможен
Техническое состояние
Техническое состояние
Аварийное
Битый
Идеальное
На запчасти
Хорошее
Расчет
Расчет
Возможен обмен
Кредит
Обмена нет
Оплата наличными
Рассрочка
Наличие
Наличие
В наличии
На заказ
Сортировать
По умолчанию
По умолчанию
Сначала новые
Сначала дешевле
Сначала дороже
4×4 Нива
1111 Oka
2101
2102
2103
2104
2105
2106
2107
2108
2109
2110
2111
2112
2113 Samara
2114 Samara
2115 Samara
2329
21099
Granta
Kalina
Largus
Priora
Samara
Vesta
XRAY
Другая модель
Ещё
Lalafo
Объявления — Кыргызстан
Транспорт
Автомобили
Продажа автомобилей
ВАЗ (ЛАДА)
Начните продавать сейчас!ПОДАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕНапример:
Как настроить и отрегулировать зажигание на ВАЗ «классика» 2106-2107: что нужно знать
Как известно, от системы зажигания напрямую зависит работоспособность двигателя. При этом зажигание влияет как на запуск мотора, так и на стабильность и эффективность его работы на разных режимах.
На современных автомобилях сегодня используется электронное зажигание и бесконтактные системы. Однако, на многих старых авто (в том числе и на популярных ВАЗ «классика») можно встретить контактную систему зажигания.
С учетом того, что для такой системы требуется регулировка зажигания и настройка, далее мы рассмотрим как выполняется установка зажигания ВАЗ 2106 в качестве примера, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание.
Содержание статьи
Как установить зажигание и для чего это нужно
Подготовка к регулировке зажигания
Выставление зажигания и проверка
Что в итоге
Как установить зажигание и для чего это нужно
Прежде всего, правильно выставленное зажигание влияет на работу двигателя. Более того, от момента зажигания будет зависеть и расход топлива, а также динамика автомобиля. Еще нужно понимать, что сбои в работе системы зажигания могут привести к тому, что возникает детонация двигателя, которая разрушает мотор.
Идем далее. В процессе эксплуатации определенные регулировки системы зажигания могут сбиваться. Чтобы добиться правильной работы, нужно знать, как выставить зажигание на ВАЗ или других автомобилях со схожей системой.
Сразу отметим, существует несколько способов, как настроить зажигание. При этом каждый имеет как плюсы, так и минусы. Одни автовладельцы настраивают систему опытным путем, тогда как другие используют стробоскоп. При этом основная задача — качественная работа контактного зажигания на машине. Далее рассмотрим простой, доступный и эффективный способ.
Обратите внимание, прежде чем настраивать зажигание на ВАЗ 2106 и похожих моделях, нужно подготовить ключ на 13, свечной ключ, а также контрольную лампочку 12В или вольтметр. Также перед регулировками следует убедиться, что трамблер ВАЗ 2106-07 и т.п., свечи, ВВ-провода и другие элементы системы в порядке.
Подготовка к регулировке зажигания
Итак, зажигание можно выставлять по 1 или 4 цилиндру. При этом широко распространена регулировка по первому цилиндру. Зажигание ВАЗ 2106, а точнее момент зажигания ВАЗ 2106 следует выставлять по меткам.
Указанные метки зажигания имеются на крышке ГРМ, их три, одна короче, вторая средняя и третья самая большая по длине. Наиболее короткая метка указывает, что УОЗ (угол опережения зажигания) составляет 10°, средняя 5°, а длинная 0°.
Также верхняя мертвая точка ВМТ обозначается на ободе шкива, на ступице шкива (напротив указанной метки) имеется особый наплыв. Разобравшись с метками, можно переходить к тому, как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками.
Выставление зажигания и проверка
Завершив этап подготовки, можно переходить к самой регулировке зажигания. Для этого потребуется подключить контрольную лампочку одним концом к выводу катушки зажигания, который подключен к низковольтному проводу распределителя. Второй конец нужно подсоединить к массе.
Далее следует включить зажигание, после чего нужно поворачивать распределитель по часовой стрелке до момента, пока не потухнет лампа-контролька. Если же контролька не загорелась, тогда вращать ничего не нужно.
Следующим шагом становится необходимость вращать распределитель в противоположную сторону (против часовой стрелки). Когда лампочка загорится, следует зафиксировать распределитель и затянуть гайку его крепления. Завершающим этапом будет отключение зажигания и установка крышки трамблера.
После окончания всех регулировок следует завести двигатель и поверить правильность работы системы зажигания. Сначала машину нужно разогнать до 40 км/ч, включить 4 передачу и резко нажать на педаль газа. В норме, через пару секунд можно услышать детонацию двигателя, начнут звенеть «пальцы», однако явление пропадет по мере разгона машины.
В случае, когда детонация не пропадает при разгоне, высока вероятность того, что зажигание ранее. Если же детонации нет, тогда зажигание позднее. В первом случае следует повернуть распределитель по часовой стрелке на половину или одно деление.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется регулировка «зажигания» дизельного двигателя (момент впрыска). Из этой статьи вы узнаете об особенностях регулировки момента воспламенения топливной смеси в дизеле, а также тонкостях и нюансах, связанных с зажиганием рабочей смеси в ДВС данного типа.
В ситуации с поздним зажиганием все делается точно также, только крутить нужно против часовой стрелки. Выставив нужное положение, следует повторно провести проверку, снова разогнав машину и нажав на газ.
После того, как оптимальное положение найдено, на корпусе распределителя краской наносится метка, отмечающая положение средней риски шкалы пот отношению к блоку. После этого процесс зажигание ВАЗ можно считать выставленным.

Что в итоге
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для получения приемлемого расхода топлива и динамики, а также для увеличения ресурса двигателя, нужно регулярно проверять правильность УОЗ. Также рекомендуется своевременно устранять любые неполадки системы зажигания.
Также некоторые специалисты отдельно рекомендуют сменить контактную систему зажигания на бесконтактную, которая отличается более точной и эффективной работой, а также не требует частых регулировок и настроек.
Данное решение также имеет недостатки, однако позволяет повысить КПД двигателя, снизить расход горючего и т.д. Напоследок отметим, что на практике для таких автомобилей, как ВАЗ 2106, 2107 и других моделей бесконтактное зажигание может быть вполне оправданным решением, так как в значительной степени упрощает эксплуатацию транспортного средства.

ВАЗ 2105, 2107, ТОП СТАВ. — Прага 9
— [18.7. 2023]
Смазать/ Управить/ Топовать

Оригинальные задние блатники. Лепшская почта, тел. Шпатный сигнал.

9 0015 Адрес:
Имя: RS
Телефон: 739. .. zobraz číslo
190 16 Прага 9

Видело:
7 дней

Цена:
2 600 крон
Všechny inzeráty a hodnocení uživatele
Přidat do oblíbených
Označit špatný inzerát
Označit chybnou kategorii inzerátu
Vytisknout inzerát
Sdílejte na Facebooku
Doporučit kamarádovi
Vyhledat podobné in номер

Oveření je zdarma.
Ваш телефонный номер *

Подобные инзераты
Лада ваз 2105 — [14.7. 2023]
Продам Лада 2105. Без документов,непоездки,корозы,комплекты. Neprodávám na dily, pouze jako celek. Цена Певна
5 000 чешских крон
Писек
398 11
192 x
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
Лада Ваз 2105, задний новый Чело оригинальный, Тел 608 445 411 — [8.7. 2023]
Продам новые оригинальные автомобили Лада Ваз 2105. Volat тел. 608 445 411 Psát na email [email protected]
2 000 Kč
Оломоуц
779 00
24 x
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
Лада 2104 2105 2106 2107 ВАЗ Фиат 175/70 R13 — [2.7. 2023]
Prodám kola,nové pneu General Altimax Comfort 175 70 R 13 175/70/13 цена за 2 шт.
3 200 чешских крон
Оломоуц
779 00
61 x
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
Лада Ваз Жигули, задние блатники оригинальные — [27. 6. 2023]
Продам задние блатники Лада 2103,2106,2105,2107,2102 комби Оригинальные водные CCCP, цена за вкус 2000,-
2 000 Kč
Оломоуц
779 00
81 x
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
лизатко на лада 2107 — [3.6. 2023]
продам спойлер,лицо на зигулу,ладу,ваз Уплне-Новы тюнинг Лада 2101,2102,2103,2105,2107
1 500 Kč
Пльзень
301 00
380 x
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
Лада 21061 — [30,5. 2023]
Prodám disky na Ladu 2106, 4ks 3.200,-Kč a prední plastovou mřížku 1500?-Kč viz foto
4 700 Kč
9 0002 Прага 9
193 00
98 х
Означает шпатлевку Инзерат Хибноу категории Огоднот уживателе Смазать/Управить/Топовать
©2023 Bazoš — Inzerce, Bazar Veteráni
Направления, Дотазы, Годночени, Контакты, Реклама, Подминки, Охрана информации, RSS,
Карта категорий, Недвижимость в ыразы
Земе: Чешская Республика, Словенско, Польско, Ракоуско
Lada Niva как незнать: Proč se jí přezdívalo krokodýl a diky čemu uspěla i na Západě
Příběh tohoto slavného automobilu se začal psát už na zač аку sedmdesátých let, kdy šéfdesignéra tehdy právě budované automobilky VAZ Владимира Соловьева завела разработку бытового автомобиля для венков Советский союз. V autě schopném zvládnout náročný terén dalekých Krajin СССР a tuhé zimy nejen na Sibiři viděl velký potenciál, a tak se jím začal zabývat.
В Советском Связу Пржитом Рождне Нешло О Новоу Мышленку. Уж раньше ты взял прототип такого автомобиля „про вэнков“ — Москвич 415 наземный прототип Jeep Willys, или ЛуАЗ-969 — новый автомобиль был недавно выпущен в 1970 г. швален. Pro venkovské oblasti na trhu stále chyběl optimální vůz.
Ведле новых автомобилей ВАЗ, такой проект мелкого производства, такой товарный АЗЛК и Иж, выследок которого был прототипом ИЖ-14. Nakonec však dostal prednost vůz Volžských automobilových závodů. Новый автомобиль был разработан как комбинация Renault 5 и Land Roveru. Měl быт tedy pohodlný na bežných silnicích, zároven však schopný mimo zpevněné cety.
Самотный ВАЗ, основанный на приобретении автомобиля Fiatu, который додал заказ на первый серийный автомобиль нового строящегося автомобиля, на устаревшей модели, всак уже работал без помощи итальянских автомобилей.
Уникальный концепт
В поезде, который производился допльнит жень джиж вырабэны ВАЗ-2101 (Жигулик) или погонь вшеч кол, потому что по значне злевнило ви voj i následnou výrobu, nakonec však byla tato myšlenka zavržena. Stejně tak byla zamítnuta klasická koncepce tehdejších off-roadů – рамная конструкция с тугами-направами. Конструкторы в Челе с Петрем Михайловичем Прусовем си Тотиж просадили про такие авто дости революционные концепты се самоносноу каросерии. Та в комбинации с незавиcлым завeшеним пpедни направы а сталeм похoнем вщeч коль знамeнa, жеe je Lada Niva некды названа првним внедорожником света.
Фото: Lada
Такто выпал первый прототип Nivy přezdívaný «крокодил» с натаженоу стршехоу.
Dle tohoto návrhu vznikly už první prototypy z jara 1972. Těm se přezdívalo krokodýl, официальный se jim říkalo VAZ-E2121 (e jako Experimentalní). Technicky Už мелкий с поздним autem leccos společného – тршеба сходный розвор с делкой 2 200 mm. Opticky se však sériové Nive nepodobaly ani zdaleka. „Krokodýl“ měl otevřenou karoserii, kterou šlo do velké míry svléknout, příď pak měla lichobežníkovou masku a kulaté svetlomety.
Od krokodýla k poli
Testování techniky se podarřilo, a tak již v roce 1973 следуют дальше функциональных сборов. Interní jmeno se tolik nezměnilo (VAZ-2E2121), design byl ale zcela odlišný od krokodýla — naopak už měl velice blizko k sériovému automobilu.
ВАЗ-2Э2121 уже достал характеристическую сваренную, закрытую трехдверковую каросерию. Samotný design se však ještě v lecčems lišil, ať ž maskou chladiče, nebo kulatými koncovými svítilnami. Подъехал се уж под ним Валерий Павлович Сёмушкин, кто ровнеж просадил обходни жніва. Был краткий а звуковой, navíc s možností použití na světových trzích. V prekladu znamená „полюс“.
Фото: Lada
Прототип 2E2121 z roku 1973 г. Měl ještě jinak řešenou záď.
Автомобиль был испытан и положен. С начала 1974 года последовали версии ВАЗ-3Э2121 и ВАЗ-2121М, а затем уже была использована маска практических сходов как у серийных вариантов. Стал се вшак мелкий концевой свет (поужинайте с ВАЗу-2103) небо смерки. Под капотом двигателя объем 1 452 см³ от ВАЗу-2103, кратный тесту и агрегату 1 478 см³ от Москвича 1500. серия ovací, ктер уже достала čtyřválec o objemu 1 568 cm³, позднее поужинать в серой версии, выводим из ВАЗу-2106. В производственной версии было наложено на 56 кВт и сполупраковал се čtyřstupňovou ручная převodovkou. Ve výzbroji nechyběl uzamykatelný mezinápravový diferenciál a samozřejmě redukční prevodovka.
Автомобиль был в рамке вывозной поверки в наручных подъемниках с УАЗем-489 или потенциальной конкуренции на Западе — Land Roverem или Fiatem Campagnola. В тестеч на Уралу, в Сибири и на Памиру авто забодовало, а так было снято к сериове производи. В нарощенных подставках получилось компактное сечение (длина 3 740 мм), небольшая высота (вес 1 150 кг) и высокая светлость (265 мм).
Фото: Lada
Дополнительный осмотр прототипа 2121М.
Okamžitý úspěch
ВАЗ-2121 с общим обозначением Лада Нива с серийным производством 5. Дубна 1977. Необходимо было вшак без потёртости, монтажная ссылка небыла в тэ добе зцела хотова, а так про dukce nabíhala pomaleji, než automobilka původně planovala. Jestliže v roce 1977 mělo dle dřívějších návrhů vzniknout 15 000 aut, nakonec to bylo jen asi 5 500 exemplářů.
В наследственном летеч але продукция в ручье ростла, и дики огромному займу, а то неен на советском трху, але таке на Западе, Нива се зачала выважет уж в роце 1978. Даржило се жи в западном Немецком небо ве Франции, продавала се таке в Японию, успех подпорил и поздно учавствовал на ралли Дакар. Большая часть продукции так мирила на экспортные три, в домовскем Советским связям се вшак Нива стала недостатковым збожим. A do Československa první kousky dorazily až v roce 1980.
Foto: Lada
Dnes už je situace odlišná. Нива зэ западніч трху поступне змизела квили эмиснім норм а нaследнэ квіли руске агресі на Україне, віроба вшак покрачу а в домовскем руску се надале успешне продава. Byť za ta léta doznala množství úprav a nabídla různorodé verze včetně petidveřové karoserie.

7Сен
Ротор фото: Что такое ротор? Значение и фото
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Детская футбольная школа Ротор-Москва в Зеленограде — отзывы, фото, цены, телефон и адрес — Курсы — Москва
+7 (963) 963-55-… — показать
/Нет отзывов
Закроется через 6 ч. 47 мин.
Описание
Детская футбольная школа Ротор-Москва (рейтинг в справочнике Zoon.ru — 4.4) приглашает ребятишек посвящать своё свободное время игре, которую любят по всему миру. Чаще всего занятие начинается с обязательной общей физподготовки на свежем воздухе или в зале: кардиотренировки, прыжков, основ акробатики и растяжки. Чтобы подопечные научились атаковать или защищать свои ворота, тренеры отдельное внимание уделяют освоению ударов, технике работы с мячом и точных пасов. Но что не менее важно — формированию опыта командной игры. Помимо этого, они помогают понять тактику игры и схемы расстановок, чтобы повысить шансы на победу.
Помимо этого, в детской футбольной школе можно записаться в секцию по боевым искусствам. О цене и действующих акциях вам подробно расскажет сотрудник организации.
Дополнительную информацию вы сможете получить на сайте rotormsk.com и по номеру 79639635593.
Организация располагается по адресу Зеленоград, к1468 и работает Пн-вс: 10:00 — 22:00.
Телефон
+7 (963) 963-55-… — показать +7 (910) 083-00-… — показать
Сообщите, что нашли номер на Зуне — компании работают лучше, если знают, что вы можете повлиять на их рейтинг Дозвонились?
— Нет: неправильный номер / не ответили
— Да, все хорошо
Спасибо!
Проложить маршрут
На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться
Время работы
Пн-вс: 10:00—22:00
Компания в сети
rotormsk.com
Сертификаты и документы
Вы владелец?
Получить доступ
Получить виджет
Сообщить об ошибке
Специалисты детской футбольной школы Ротор-Москва в Зеленограде
Работаете здесь или знаете кто здесь работает? Добавьте специалиста, и он появится здесь, а еще в каталоге специалистов. Подробнее о преимуществах размещения
Похожие курсы
Часто задаваемые вопросы о Детской футбольной школе Ротор-Москва
☎️ Как связаться с Детской футбольной школой Ротор-Москва?
Официальный номер для звонков: +7 (963) 963-55-93.
🕖 Каков график работы Детской футбольной школы Ротор-Москва?
Режим приёма посетителей следующий: Пн-вс: 10:00 — 22:00.
⭐ Как посетители сайта Zoon.ru оценивают Детскую футбольную школу Ротор-Москва?
org/Answer»> В среднем компания оценивается пользователями Zoon.ru на 4.4. Вы можете оставить свои впечатления о Детской футбольной школе Ротор-Москва!
📷 Сколько фото и изображений на странице Детской футбольной школы Ротор-Москва на Zoon.ru?
На данной странице вы можете посмотреть, ко всему прочему, фото официальных документов (всего на странице 4 изображения ).
✔️ Насколько достоверна информация, размещённая на данной странице?
Zoon.ru старается размещать максимально точную и свежую информацию о заведениях. Если вы нашли ошибку и/или являетесь владельцем данного заведения, то, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Средняя оценка — 4,4 на основании 5 оценок
В Волгограде «Ротор» разгромил соперника — 7 мая 2023
Все новости
5 ночных симптомов, которые предупреждают, что вам может грозить инсульт
«Он сделал сальто в воздухе»: в Волгограде женщина сбила самокатчика на пешеходном переходе
Как будем отдыхать в следующие новогодние праздники: показываем календарь от Минтруда
Теперь точно — всё: в Волгограде полностью закрыли скоростной трамвай
«Место есть только на июль»: в Волгограде перестали записывать на прием к врачам поликлиники
Не понос, так лишение прав. Узнали, какие лекарства будет нельзя за рулем
В Симферополе взорвался автомобиль с помощником вице-премьера Запорожья
«В разгар жары самое время сидеть в поту»: дома в пяти районах Волгограда остались без горячей воды
В ресторанах «Вкусно — и точка» в Волгограде предупредили о подорожании
«Мусор уже на проезжей части»: в заросшем мусором Волгограде нашли «королеву свалок»
«У пассажиров был запас на 10 дней»: под Волгоградом сутки ждали буксир, чтобы спасти севший на мель теплоход
«Некогда самому жить»: курьер решил помогать людям и придумал новую профессию — он называет себя «суетологом»
Я обязательно победю! 10 глаголов, которые все произносят и пишут неправильно (и вы тоже)
«Я с тобой не поеду. Там твоя бывшая»: в Волгограде мужчина убил и сжег за измену замужнюю любовницу
На берегу остались одежда и вещи: под Волгоградом с пляжа исчез 17-летний подросток
Для успешных и состоявшихся: где в Волгограде приобрести элитную квартиру
«Бесит мужик с лупой!»: зачем Сбербанк просит ставить сертификаты на смартфоны и компьютеры
«Бросили на люк кирпичик и уехали»: в Волгограде топит канализацией крупный микрорайон города
Захватите теплую одежду: в Волгограде и области в начале недели похолодает на 10 градусов
Детские пособия будут назначать по новым правилам: как изменятся выплаты в ближайшее время
Минтруд продлит первомайские праздники в 2024 году
Ливень, подземелье и салатовые волосы: фотоитоги уходящей недели
Привыкли видеть, чем дышим: экологи рассказали о состоянии атмосферного воздуха в Волгограде
В Россию с СВО вернулись 30 тысяч бывших заключенных: новости спецоперации за 18 июня
Директор, не меньше! Нумеролог назвала 7 самых сильных женских имен — они притягивают деньги и власть, но просят кое-что взамен
«Когда-нибудь мы просто утонем в фекалиях»: улицу в Волгограде топит канализационными стоками
Если у родных был рак, то у меня тоже будет? Онколог ответил на 6 самых частых вопросов
Прошедший через Волгоград круизный лайнер сел на мель под Астраханью
Под Волгоградом подросток утонул на глазах у товарища
7 неожиданных рецептов с клубникой — салат, хлеб и даже суп
Дочка осталась без мамы: в Волгограде похоронили погибшую по пути на СВО женщину-медика
«Предпочитаю стройных. Похудеешь — пиши». Как симпатичная дама за 40 искала мужчину для секса без обязательств
И мы еще за это деньги платим: в Волгограде вспыхнула еще одна стихийная свалка
«Оно душило меня, а крик не выходил». Почему нам ночью снятся страшные сны и цепенеет тело
«Как обычно, всё спишут на мертвого?»: волгоградцы требуют тщательно расследовать аварию, в которой погиб молодой отец
В Турции автобус с россиянами врезался в грузовик. Вспыхнул пожар, есть погибший
Похищают счастье. Психолог назвала 6 предметов в доме, которые портят нам настроение
Общественники предупреждают о полном закрытии скоростного трамвая в Волгограде
Смертельную аварию, в которой погибла девушка-медик из Волгограда, сняли на видео
Все новости
Футболисты из Волгограда смогли трижды безответно поразить ворота соперника
Фото: Алексей Волхонский
Поделиться
В Волгограде сегодня, 7 мая, на главном городском стадионе «Ротор» обыграл «Биолога» Новокубанска.
Матч завершился победой «Ротора» со счетом 3:0.
— Это что сейчас такое было, — пишут волгоградцы в социальных сетях.
Мяч в ворота новокубанских футболистов отправил центральный защитник «Ротора» Сергей Обивалин.
Через несколько минут второй безответный мяч сумел забить полузащитник волгоградской команды Юрий Завезен. Первый тайм завершился со счетом 2:0, в третьем тайме еще раз забить удалось Сергею Обивалину.
По теме
01 апреля 2023, 16:25
Могут ведь, когда захотят: волгоградский «Ротор» разгромил на выезде ставропольское «Динамо»
28 мая 2023, 20:11
Рано расслабились: волгоградский «Ротор» обидно проиграл на выезде «Чайке»
14 мая 2023, 19:38
«Это была вымученная игра»: волгоградский «Ротор» обыграл команду из Таганрога, но болельщики недовольны
15 апреля 2023, 20:56
«Прощаем и так же любим»: волгоградский «Ротор» вновь чуть не разочаровал болельщиков
11 марта 2023, 17:01
«Мы на футбол пришли, а не в цирк»: «Ротор» оглушительно проиграл «Дружбе» на домашнем стадионе
Диана Коржок
Старший корреспондент
СпортРоторФутбол в Волгограде
ЛАЙК8
СМЕХ8
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ4
ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ24
Читать все комментарии
Гость
Войти
Фотографии ротора
| Скачать бесплатные картинки на Unsplash
Rotor Pictures | Скачать Free Images на Unsplash
ФотоФотографии 860
Пачка фотографийКоллекции 1. 1k
Группа людейПользователи 7
машина
спираль
катушка 9001 1
серый
аксессуар
мотор
электронный
инструмент
технология
шестерня
сверлильный станок
щетка
логотип Unsplash Unsplash+
Совместно с Getty Images
Unsplash+
Разблокировка
крупный план транспортаБеларусь
Мика Баумейстер
змеевик
9 0010 –––– –––– –––– – –––– – – ––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Одержимая фотография
Серые обои Hdengineround
Pongsawat Pasom
Coilspiralmachine
Sufyan
технологиисверлильный станокшестерня
HybridNighthawk
Машина Машинка Фотоподробно
Логотип Unsplash Unsplash+
В сотрудничестве с Getty Images Митчелл Грист
автомагазинцементделикатный
Рубен Руас
камераэлектроника
Мартен Бьорк
stockholmswedenladugårdsgärdet
Liam Briese
Коричневые фоныТекстура фонымеханика
Cédric Dhaenens
Hd Sky Wallpaperhelicopterflying
Логотип Unsplash Unsplash+
В сотрудничестве с Юнусом Тугом
Unsplash+
Разблокировать
90 010 malemanautomotive
Kumpan Electric
гидравлическая комбинированная тормозная системаcbs
Angel Luciano
spainmadridcuatro vientos
George Kroeker
le royunited Statesflight
Fernando Santander
motorvalladolidкасса
Mark Asthoff
brunshofstraße 1-5mülheim an der Ruhrgermany
Логотип Unsplash Unsplash+
В сотрудничестве с Vincent Botta
Unsplash+
Разблокировать
Металлические фоныHd обоиHq фоновые изображения вид транспортабеларусь
Hd серые обоидвигателькруг
технологиибуровой станокшестерня
машиностроениечастьавтомобиль изображения и картинки
камераэлектроника
Коричневый фонТекстура фонымеханика
Hd небо обоивертолетлетающий
гидравлическийкомбинированная тормозная системаcbs
моторвальядолидкасса
Металлические фоныHD обоиHq фоновые изображения
колесо аэродрома
–––– –––– –––– – ––– – – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
катушкамедьпроводка
катушкаспиральмашина
машинамашинка фотоподробно
autoshopcementdelicate
stockholmswedenladugårdsgärdet
malemanautomotive
spainmadridcuatro vientos
le royunited Statesflight
bruns hofstraße 1-5mülheim an der ruhrgermany
close-upвид транспортабеларусь
катушкиspiralmachine
autoshopcementdelicate
stockholmswedenladugårdsgärdet
le royunited Statesflight
brunshofstraße 1-5мюльхайм-ан-дер-рургермания
катушкамедьпроводка
машинапечатная машинка фотографиидеталь
камераэлектроника
Hd обои небовертолет
гидравлическаякомбинированная тормозная системаcbs
моторвальядолидкасса
9 0010 –––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.
Hd серые обоидвигателькруглый
технологиисверлильный станокшестерня
машиностроениечастьавтомобиля изображения и картинки
коричневые фонытекстуры фонымеханика
malemanautomotive
spainmadridcuatro vientos
Metal backgroundsHd wallpapersHq background images
airportairfieldwheel
Unsplash logo
Make something awesome
Rotor Стоковые фото, картинки и изображения
90 010 Квадрокоптер крупным планом с камерой, летящей в парке. ПРЕМИУМ
Шанхай, Китай -30 апреля 2015 г .: летающий дрон quadcopter dji phantom 2 с цифровой камерой gopro hero4.PREMIUM
Kagawa, japan-31 мая 2016 г .: дистанционно управляемый дрон dji phantom 3, оснащенный видеокамерой высокого разрешения, летящий над морем на фоне закатного неба. .ПРЕМИУМ
Силуэт летающего дрона в пылающем красном закатном небеPREMIUM
Макродеталь цветной велосипедной гарнитурыPREMIUM
Летающий вертолет с оборудованием на фоне красивого заката.PREMIUM
Ветряная турбина для альтернативной энергетикиPREMIUM
Крупный план металлической конструкции бинокль с монетоприемником с городом за московскими бизнес-центрами и небоскребами и международным центром городаPREMIUM
Абстрактное фото в синих тонах. геометрические детали интерьера с люстрой в ресторане. детали внутренней отделкиPREMIUM
Ряд ветрогенераторов на фоне голубого неба. PREMIUM
Несколько головоломок поднимаются на вершину пирамиды из деревянных блоков. концепция достижения бизнес-целей и достижения новых уровней продвижения. ПРЕМИУМ
Крупный план подробных частей белого дрона, изолированных на белом фоне. Концепция фото камеры дрона.PREMIUM
Выпуск черного дрона, летящего в небо. PREMIUM
Летающий дрон, фотографирующий осенний пейзаж. голубое небо, желтые листьяPREMIUM
Квадрокоптер Drone с цифровой камерой высокого разрешения летит, зависая в голубом небе. PREMIUM
Крупный план ветряной турбины на ветряной электростанции. для видео- и фотосъемки над горой 3 января 2017 года в нонгкае, таиланд. ПРЕМИУМ
Вертолет снимает в полете на фоне красивого голубого неба. Радиоуправляемый самолет в небе. ПРЕМИУМ
Планшет для управления дроном на синем и розовом фоне. летающие квадрокоптеры на планшете.ПРЕМИУМ
Белый дрон на деревянном фонеPREMIUM
Белгород Россия 28 июля 2021 г., беспилотный летательный аппарат dji mini 2 с пропеллером и защитой камеры, стоит на стабилизаторе dji osmo mobile 3 с ноутбуком и мобильным телефономPREMIUM
Фанат стоять. медный ретро вентилятор. старинный электрический вентилятор. металлический вентилятор. пьедестал. вентиляторы охлажденияPREMIUM
Ветряная мельницаPREMIUM
Квадрокоптеры на пластиковом ящике в траве. подготовка квадрокоптера к полету.PREMIUM
Новые вдохновляющие два полета в голубом небеPREMIUM
Белые парящие дроныPREMIUM
Летающий вертолет в осеннем лесу с желтыми листьямиPREMIUM
Пульт дистанционного управления квадрокоптером. оператор управляет дроном. телефон на пульте дистанционного управления. квадрокоптер съемка. пальцы на джойстике управленияPREMIUM
Смотровая площадка на город и долину со стационарным биноклем.PREMIUM
Дрон-квадрокоптер с цифровой камерой высокого разрешения, летящий в небе над горойPREMIUM
Дрон летит по небуPREMIUM
Дизайн интерьера и концепция ремонта дома — женщина с валиком и краской окрашивает стенуPREMIUM
Квадрокоптер летит в воздухе на закате. запуск квадрокоптера в паркеPREMIUM
Новый самолет в небе, новая технологическая система в небеPREMIUM
Группа дронов летит по воздуху на фоне голубого небаPREMIUM
Летающий вертолет со своим снаряжением на фоне красивого заката. PREMIUM
Детали дронов, двигателей, пропеллеров и сервоприводов. ПРЕМИУМ
Крупным планом ключи от машины и дистанционное управление автосигнализацией держите в руках. shopPREMIUM
Фотография летающего белого профессионального квадрокоптера на фоне зеленой травы и леса. квадрокоптер на фоне голубого неба с белыми облаками. полет коптера в небе.ПРЕМИУМ
Дрон в небеPREMIUM
Дрон с камерой, парящей в небеPREMIUM
Звуковые динамики и набор для сбора объектов с открытым барабаномPREMIUM
Часть гребного винта катера, обратите внимание на малую глубину резкостиPREMIUM
Маленькая камера наведения дрона над сенсорным экраном мобильного смартфона с вертолетной площадкой знак на экране. концепция для мобильного дистанционного управления вертолетом 3d визуализация изолированыPREMIUM
Авиационный двигатель крупным планом спираль лопастейPREMIUM
Летающий дрон фотографирует пейзаж в КитаеPREMIUM
Дрон летит в небеPREMIUM
Отец и сын управляют дроном на берегу моря на закате в летний день. свобода, семья, путешествие, путешествие, единение.ПРЕМИУМ
Дрон летит над пшеничным полем. умное земледелие и точное земледелиеPREMIUM
Профессиональный коптер для съемки фото и видеоPREMIUM
Цифровое изображение дрона с кубом на фоне небоскребаPREMIUM
Силуэт дрона, квадрокоптер с фотокамерой, летящий в небе. ПРЕМИУМ
Дроны, летящие на фоне голубого неба. ПРЕМИУМ
Ветряная турбина для производства электроэнергии, провинция сарагоса, арагон в испании. с пультом дистанционного управления с планшетом в фоновом режиме, изолированном на черномPREMIUM
Турбовинтовой двигатель самолета, сделанный в 2015 годуPREMIUM
Современный темный дрон в небе.0011
Украина, Николаев — 21 ноября 2021 г. дрон с квадрокоптером с камерой летит в воздухе. Drone air 2s.PREMIUM
Беспилотный вертолет с цифровой камерой.PREMIUM
Беспилотный квадрокоптер с цифровой камеройPREMIUM
Италия, Доломитовые Альпы — 09 августа 2017 г. : dji mavic pro Drone Flying для видеосъемки на горном ландшафте летом dayPREMIUM
Концепция летнего путешествия. карта мира, дрон, солома, солнцезащитные очки, монеты на белом фоне. плоская планировка, заголовок блога, вид сверху. ПРЕМИУМ
Летающий дрон на закате. ПРЕМИУМ
Маленький корабельный винт. тяговый двигатель морских и речных судов. ПРЕМИУМ
Парящий дрон летает в голубом небе и фотографирует зеленые холмы. профессиональный сельскохозяйственный беспилотник, летящий голубым цветом. частично облачное небоPREMIUM
Рука держит белый дрон. новая концепция инноваций камерыPREMIUM
Дрон, парящий в воздухеPREMIUM
Вид с орбиты силуэта квадрокоптера, парящего и летящего на закате с пурпурно-желтым небом.PREMIUM
3D-рендеринг слова «любовь», написанного блоками abc, и дрон камеры, поставивший букву «е» в конце, на голубом фоне.PREMIUM
Ветряная мельница в провинции толедо, кастилия-ла-манча, испания. видеосъемка умной фабрики, промышленного объекта, обеспечивающего IoT, отслеживание товаров и инвентаря, логистическое картирование в футуристическом мире. PREMIUM
Ремонтник во время работ по техническому обслуживанию электродвигателейPREMIUM
Мощный промышленный вентилятор. климатическая и вентиляционная техника.PREMIUM
Дрон-квадрокоптер с цифровой камерой. против небаPREMIUM
Бангкок, Таиланд-16 мая 2016 г .: дрон-квадрокоптер dji phantom 3 профессиональный дрон с установленной 4k цифровой камерой летит по небу 16 мая 2016 г. в Бангкоке, Таиланд. PREMIUM
Дрон летит над старым городом, выборочно focusPREMIUM
Дрон летит на открытом воздухе вечером, на фоне заката. квадрокоптер записывает видео окружающей среды. работа, инновации, современные технологии, концепция досугаPREMIUM
Крупный план летающего дрона над горным озером, Блед, Словения. ПРЕМИУМ
Дрон с камерой, летящий в воздухе на фоне голубого неба. Технология и радиоуправляемые машины. ПРЕМИУМ
Дроны готовятся к полету, чтобы исследовать и собирать изображения и видео на виде сверху.PREMIUM
Энергия ветра на закатеPREMIUM
Профессиональный дрон с GPS совершает поездкуPREMIUM
Современный дрон в полете над городом.

7Сен
Обозначение бензина: Что обозначают марки бензина и основные свойства АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Обозначение марки автобензина и дизтоплива изменится в Беларуси с 2013 года
3 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Обозначение марки автобензина и дизтоплива изменится в Беларуси с 2013 года, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе концерна «Белнефтехим». 31 декабря 2012 года в силу вступит технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Особенностью документа является введение понятия экологического класса топлива — классификационного кода (К2, К3, К4, К5), определяющего требования безопасности топлива. «В связи с этим изменится обозначение марки автомобильного бензина или дизельного топлива», — отметили в концерне. Например, марка бензина будет обозначаться так: АИ-95-К5, где буквы АИ обозначают автомобильный бензин, 95 — цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина, определенного исследовательским методом, а символы К5 обозначают экологический класс топлива. Обозначение дизельного топлива будет включать в себя буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо для автомобильных двигателей, буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения, и символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива. Например, ДТ-З-К4 (дизельное топливо зимнее экологического класса 4). Обозначение марки топлива может дополнительно включать торговую марку (торговый знак) изготовителя. Государственными стандартами, действовавшими в Беларуси, определение экологических классов топлива не предусматривалось. Поставляя значительное количество своей продукции на экспорт, белорусские нефтепереработчики в работе над качеством нефтепродуктов ориентировались на европейские экологические стандарты (Евро-4 и Евро-5). Реализовав ряд крупных инвестиционных проектов, ОАО «Нафтан» и ОАО «Мозырский НПЗ» в настоящее время выпускают весь объем дизельного топлива для автомобилей класса Евро-4 и Евро-5 (по техническому регламенту ТС — экологического класса К4 и К5 соответственно), высокооктановые автомобильные бензины — для автомобилей класса Евро-3 и Евро-5 (К3 и К5). «Современное моторное топливо белорусского производства фактически соответствует стандартам технического регламента Таможенного союза. Белорусские НПЗ благодаря постоянной работе над качеством и экологическими параметрами производимого автомобильного топлива уже в настоящее время работают в соответствии с условиями документа», — подчеркнули в пресс-службе концерна. Согласно техническому регламенту Таможенного союза выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К3 допускается на территории Беларуси и России по 31 декабря 2014 года, Казахстана — по 31 декабря 2015 года. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории Беларуси и России по 31 декабря 2015 года. Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Казахстана не позднее 1 января 2015 года. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен. Что касается дизельного топлива, то на территории Беларуси выпуск в обращение и обращение этой продукции экологических классов К2 и К3 не допускаются, ДТ-К4 будет продаваться до 31 января 2014 года. На территории России ДТ-К2 запрещено, ДТ-К3 будет в обращении до 1 января 2015 года, а ДТ-К4 – по 31 декабря 2015 года. Для Казахстана предусмотрен запрет на ДТ-К2 с 1 января 2014 года, ДТ-К3 — с 1 января 2016 года. На ДТ-К4 и ДТ-К5 Казахстан должен полностью перейти не позднее 1 января 2016 года. Сроки выпуска и обращения ДТ-К5 на единой таможенной территории Таможенного союза не ограничены.
Маркировка топлива в мире
Новости рынка
Названия одних и тех же сортов бензина и дизеля в разных странах мира могут существенно отличаться. Более того, в некоторых регионах Вы не найдете топлива, которое заправляете на наших АЗС.
История появления марок топлива в мире неразрывно связана с историей инженерных разработок в двигателестроении. Известно, что в первой четверти прошлого века многие автомобили работали не столько на бензине, сколько на смеси его с этанолом. В 1920-ых годах в США и многих странах Европы продавалось топливо под марками Koolmotor, Benzalcool, Moltaco, Lattybentyl, Natelite, Alcool, Agrol — смеси бензина и спирта. Однако с годами привычное нам топливо заменило их.
Сегодня самые распространенные марки бензина на постсоветском пространстве (те, которые можно найти на стелах и заправочных колонках АЗС), это А-76, А-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Они выпускаются этилированными, малоэтилированными и неэтилированными, летних и зимних сортов.
За рубежом отечественного автолюбителя могут смутить наименования местных сортов топлива. Хотя они отражают ту же суть, названы зачастую совершенно по-другому.
Долгое время за рубежом основными марками бензина были: «Премиум» (1-й сорт, октановое число 97-98) и «Регуляр» (2-й сорт, октановое число 90-94). В Англии, США и некоторых других странах также бензин «Супер» (октановое число 99-102).
Сегодня на европейских заправках чаще всего можно найти:
Normal — 92, Super — 95, Super Plus – 98
Но в некоторых странах эта маркировка может немного видоизменяться. Вот, например, обозначение марок бензина в Германии:
Benzin — 91 (встречается довольно редко)
Super — 95
Super E10 — 95 с добавкой 10% этанола
Super Plus — 98
Ultimate – 102
Что касается дизеля, то, как и у нас существует солярка для грузовых авто (считается, что могут потреблять солярку более низкого качества) и легковых: TruckDiesel и PowerDiesel
Имейте ввиду, что если Вы льете в свой автомобиль 92 бензин, в некоторых странах Запада Вам придется перейти на 95. Так как 92 там сейчас просто не продают.
В то же время на АЗС Европы распространены «брендовые» виды топлива – BP Ultimate, V-Power и т.п.. Конечно, их продают заправки соответствующего бренда АЗС или нефтяной компании.
Интересно, что изменение названий топлива и их присутствие на рынке той или иной страны связано не только со спросом на них, но и с законодательством. Так, сообщается, что в Финляндии с 2011 года нет 95-го, есть только 95-й E10, то есть более экологически чистый (как считается), а вот 98-й остался обычный.
Про заправки газом в Европе: газ есть в Польше, Германии, Чехии — на значке с заправкой стоят буквы lpg, в Италии — gpl. Их много. Но наши соотечественники пишут, что в Австрии трудно найти привычную нам газовую заправку. Вернее, в этой стране продается какой-то синтетический газ, и написано на колонке на разных языках, в том числе на русском, что этот газ не является природным (ни пропан, ни бутан).
В США распространены автомобили и заправки, предназначенные для смеси бензина с этанолом
Ситуация в Америке во многом схожа с европейской, но здесь Вы можете встретить заправки с супер-экологичными марками топлива. Например, E85 или E75. Это значит, что содержание этанола в смеси достигает указанного количества в процентном соотношении. Естественно заливать эту марку нужно только в соответствующе подготовленные машины. Наибольшее коммерческое распространение на мировом рынке такие автомобили получили в Бразилии (14,3 млн.), США (10 млн.), Канаде (более 600 000), и в Европе, особенно в Швеции (226089)
Источник: Форум Винского
40 CFR § 1090.1010 — Требования к обозначению бензина и регулируемых смесей. | Электронный свод федеральных правил (e-CFR) | Закон США
§ 1090.1010 Требования к обозначению бензина и регулируемых смесей.
(a) Требования к обозначениям производителей бензина. Производитель бензина должен точно и четко обозначать каждую партию бензина следующим образом:
(1) Производитель бензина должен обозначать каждую партию бензина как один из следующих типов топлива:
(i) Зимний RFG.
(ii) Летняя РФГ.
(iii) Зимний RBOB.
(iv) Летний RBOB.
(v) Зимний CG.
(vi) Летняя компьютерная графика.
(vii) Зимний CBOB.
(viii) Летний CBOB.
(ix) Освобожденный бензин согласно подразделу G этой части (включая дополнительную идентифицирующую информацию).
(x) Калифорнийский бензин.
(2) Производитель бензина должен дополнительно обозначить бензин как Summer CG или Summer CBOB следующим образом:
(i) 7,8 psi Summer CG или Summer CBOB соответственно.
(ii) 9,0 psi Summer CG или Summer CBOB соответственно.
(iii) Summer CG или Summer CBOB, управляемые SIP, соответственно.
(3) Производитель CBOB или RBOB должен дополнительно обозначать CBOB или RBOB с типом(ами) и количеством(ами) оксигената, указанного для смешивания с CBOB или RBOB, как указано в § 1090.710(a)(5) .
(4) В дополнение к любому другому применимому обозначению в этом параграфе (а), бензин, предназначенный для смешивания оксигенатов на выходе, для которого производитель бензина не учел добавление оксигенатов на выходе в соответствии с § 109. 0,710 должен быть обозначен как «Предназначен для смешивания оксигенатов» вместе с обозначением, указывающим тип(ы) и количество(я) оксигенатов, смешиваемых с бензином.
(b) Требования к маркировке дистрибьюторов бензина и некоторых производителей бензиновых смесей. Дистрибьютор бензина, сертифицированный смеситель бутана, сертифицированный смеситель пентана или сторона, повторно сертифицирующая BOB в соответствии с § 1090.740, должны точно и четко обозначить каждую партию или часть партии бензина, которые они передают на хранение другому объекту, следующим образом:
(1) Дистрибьютор должен точно и четко классифицировать каждую партию или часть партии бензина, как указано производителем бензина в параграфе (а) настоящего раздела.
(2) За исключением случаев, указанных в параграфе (b)(2)(vii) данного раздела, дистрибьютор, сертифицированный производитель смеси бутана, сертифицированный производитель смеси пентана или сторона, повторно сертифицирующая BOB в соответствии с § 1090. 740, может переназначить партию или часть партии бензина без переаттестации партии или части партии следующим образом:
(i) Winter RFG или Winter RBOB могут быть переименованы либо в Winter CG, либо в Winter CBOB.
(ii) Winter CG или Winter CBOB могут быть переименованы либо в Winter RFG, либо в Winter RBOB.
(iii) Summer RFG, Summer RBOB, Summer CG или Summer CBOB могут быть изменены без повторной сертификации на менее строгое обозначение RVP. Например, дистрибьютор может изменить без повторной сертификации часть партии Summer RFG на Summer CG с давлением 7,8 фунта на кв. дюйм или Summer CG с давлением 9,0 фунта на кв. дюйм.
(iv) Летняя RFG, Летняя RBOB, Летняя CG или Летняя CBOB могут быть переименованы без повторной сертификации в Зимнюю RFG, Зимнюю RBOB, Зимнюю CG или Зимнюю CBOB.
(v) Летний CG, Summer CBOB или любой зимний бензин может быть переименован в Summer RFG или Summer RBOB, при условии, что RVP определяется с использованием применимых процедур, указанных в подразделе N настоящей части, и новая партия соответствует RFG RVP стандарт, указанный в § 1090. 215(a)(3).
(vi)
(A) Калифорнийский бензин может быть переименован в RFG или CG с соответствующим обозначением сезона и обозначением RVP в соответствии с параграфом (a) этого раздела, если соблюдены требования, указанные в § 1090.625(d).
(B) Калифорнийский бензин, обозначение которого не изменено в соответствии с параграфом (b)(2)(vi)(A) настоящего раздела, вместо этого может быть повторно сертифицирован как бензин в соответствии с § 1090.1000(b).
(vii) CG или RFG нельзя переназначать как BOB.
(3) Дистрибьютор, сертифицированный производитель бутана, сертифицированный производитель пентана или сторона, повторно сертифицирующая BOB в соответствии с § 1090.740, который переназначает партию или часть партии бензина в соответствии с параграфом (b)(2) этого раздела, должен точно и четко обозначать партию или часть партии бензина, как указано в параграфе (a) этого раздела.
(c) Требования к обозначению производителей оксигенатов. Производитель оксигенатов должен точно и четко обозначать каждую партию оксигенатов, предназначенных для смешивания с бензином, как один из следующих типов оксигенатов:
(1) ДФЭ.
(2) Название конкретного оксигената (например, изобутанола).
(d) Требования к обозначению сертифицированного бутана и сертифицированного пентана. Сертифицированный производитель бутана или сертифицированного пентана должен точно и четко обозначать каждую партию сертифицированного бутана или сертифицированного пентана как один из следующих типов:
(1) Сертифицированный бутан.
(2) Сертифицированный пентан.
(e) Требования к обозначению сертифицированного денатуранта этанола. Сертифицированный производитель денатуранта этанола должен точно и четко обозначать партии сертифицированного денатуранта этанола как «сертифицированный денатурант этанола».
(f) Требования к назначению TGP. Процессор трансмикса должен точно и четко обозначать любой TGP, который он передает любому другому лицу, как «TGP».
Авиационный бензин | Федеральное авиационное управление
Авиационный бензин (avgas) — это авиационное топливо, наиболее часто используемое в самолетах с поршневыми двигателями в авиации общего назначения. Avgas остается единственным транспортным топливом в Соединенных Штатах, содержащим свинец. Более 222 600 зарегистрированных самолетов с поршневыми двигателями могут работать на этилированном авиационном газе. Наиболее распространенным и надежным типом авиационного газа является бензин с октановым числом 100 с низким содержанием свинца, также известный как 100LL. Это этилированное топливо содержит тетраэтилсвинец (TEL), который представляет собой добавку, используемую для предотвращения повреждения двигателя при более высоких настройках мощности. Хотя FAA не несет прямой регулятивной ответственности за авиационное топливо, оно обеспечивает первоначальную сертификацию самолета с топливом, на котором он работает, и контролирует использование эксплуатантами воздушных судов правильного топлива.
Получение свинца
FAA работает с важнейшими правительственными и отраслевыми партнерами над разработкой многоуровневой стратегии по сокращению и, в конечном итоге, устранению свинца и его потенциального вредного воздействия в топливе для самолетов с поршневыми двигателями на основе различных рекомендаций Национального Отчет Академии наук, инженерии и медицины (NASEM). Эта стратегия включает в себя дальнейшее сотрудничество FAA с промышленностью в рамках инициативы Piston Aviation Fuels Initiative (PAFI).
FAA также продолжает поддерживать других заявителей на топливо, которые решили добиваться одобрения двигателей и планеров, которые позволили бы использовать их составы топлива с помощью традиционных процессов сертификации, посредством процесса дополнительного сертификата типа (STC), как указано в Разделе 565. (c) Закона о повторной авторизации FAA от 2018 года.
Путь к бессвинцовой авиационной системе — инициатива EAGLE
23 февраля 2022 года FAA совместно с заинтересованными сторонами авиационной и нефтяной промышленности объявило о всеобъемлющем государственно-частном партнерстве для перехода на бессвинцовое авиационное топливо для поршневых двигателей. самолетов к концу 2030 года. Эта инициатива по устранению выбросов свинца из авиационного бензина (EAGLE) расширит и ускорит действия и инвестиции правительства и отрасли, а также установит необходимые политики и мероприятия, позволяющие как новым, так и существующим самолетам авиации общего назначения эксплуатироваться с опережением. бесплатно, без ущерба для безопасности полетов и экономических и более широких общественных преимуществ авиации общего назначения.
Инициатива EAGLE основана на четырех основных направлениях деятельности (обозначенных на рисунке выше), направленных на создание необходимых наборов нормативных, инновационных и инфраструктурных решений для обеспечения коммерческой жизнеспособности, необходимой для облегчения перехода. Определения программы и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы об инициативе EAGLE см. в документе «Часто задаваемые вопросы и определения по разработке неэтилированного топлива» (март 2022 г.).
16-17 марта 2022 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, состоялась первая встреча EAGLE. Эта двухдневная встреча EAGLE была спонсируемой отраслью и собрала более 120 заинтересованных сторон из США и других стран. Участники EAGLE обсудили:
Организационная структура
Детали каждой стойки
Деятельность и связанные с ней временные рамки
Обязательства по времени, ресурсам и опыту для поддержки четырех столпов
Индивидуальная обратная связь о возможных результатах и действиях по каждому компоненту
Дополнительные встречи и презентации заинтересованных сторон EAGLE проводились в июне, июле и ноябре. Документы с этих собраний доступны здесь.
Материалы собрания и информация об участниках собрания заинтересованных сторон EAGLE, ноябрь 2022 г.
Презентация встречи – ноябрь 2022 г.
Участники заинтересованных сторон — ноябрь 2022 г.
Презентация Oshkosh AirVenture — июль 2022 г.
Материалы встречи и информация об участниках встречи заинтересованных сторон EAGLE, июнь 2022 г.
Презентация встречи — 20 июня 22
Quad Charts — июнь 2022 г.
Участники заинтересованных сторон — июнь 2022 г.
Материалы собрания и информация об участниках первого собрания EAGLE, март 2022 г.
Презентация встречи – март 2022 г.
Quad Charts — март 2022 г.
Участники заинтересованных сторон — март 2022 г.
Инициатива по авиационному топливу для поршневых двигателей (PAFI)
Предыстория и обновление программы — август 2022 г.

7Сен
Формула бензина химия: Какова формула бензина, что входит в топливо и на что влияет состав
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Синтезируй это. Зачем Ф1 и MotoGP понадобился бензин из воздуха
В середине этого десятилетия две ведущие гоночные серии мира – Формула 1 и MotoGP – перейдут на принципиально иное топливо, которое в последние годы называют «синтетическим». До сих пор такое горючее не только не применялось в гонках, но и не существовало за пределами лабораторий. Более того, не производится оно в промышленных масштабах и сейчас.
Иными словами, мы будем иметь дело с принципиально новым видом горючего. Которое, в теории, из Формулы 1 должно прийти и в мир дорожных машин: принципиально важным является возможность использования такого горючего не только в новых моделях автомобилей, но и в тех, что уже ездят по улицам, без переделки топливной системы.
Так что же это такое, зачем понадобилось, и почему альтернативные решения в виде электротяги или водорода ни Формуле 1, ни MotoGP не подошли. Об этом данная статья.
Зачем все это?
Причина отказа от традиционного для авто и мотоспорта бензина банальна и кроется в экологических проблемах. Попробуем объяснить это максимально просто.
Бензин делают из нефти. Это ископаемое углеводородное сырье. При сгорании, бензин вступает в реакцию в кислородом (который берется из атмосферы), выделяется энергия и образуются новые вещества. В частности, углекислый газ.
Итак, мы имеем две проблемы. Первая – это снижение содержания кислорода в атмосфере, что само по себе уже не здорово, так как мы им дышим.
Вторая проблема – увеличение доли углекислого газа. Сам по себе этот газ не вреден для человека (мы сами его выдыхаем и при этом не отравляемся), однако он обладает парниковым эффектом – то есть задерживает энергию Солнца в атмосфере Земли, не давая этому теплу рассеяться в космосе.

Фото: ExxonMobil
Повышение уровня углекислого газа в атмосфере таким образом ведет к глобальному потеплению. Не будем спорить касательно того, опасно эти или нет, просто примем к сведению, что в Формуле 1 и MotoGP уже решили – да, опасно!
Здесь очень важно еще раз подчеркнуть, что опасность представляет не выхлоп углекислого газа сам по себе, а рост его доли в атмосфере. И, сжигая нефтепродукты, избежать этого невозможно.
Точнее сейчас уже существуют технологии позволяющие выловить этот самый углекислый газ, превратить его в некое подобие нефти и закачать обратно под землю. Но для того, чтобы так «провернуть фарш назад» нужно для начала остановить мясорубку, то есть перестать сжигать бензин. Вот об этом в Ф1 и речь.
Альтернатива бензину
На начало этого десятилетия, когда и Ф1 и MotoGP внезапно озаботились экологией, существовало как минимум три альтернативные технологии, и ни одна из них не подошла. Попробуем объяснить почему.
Электромобили
Электричество в теории возможно получать безвредным для экосистемы способом (да-да, мы все знаем, что львиная доля электроэнергии получается не самым чистым способом, но давайте помечтаем, что тренд на зеленую электроэнергию победит).
Электродвигатели проще, эффективнее, удобнее, а главное – мощнее бензиновых моторов и отлично потому подходят гоночной технике.
Но есть нюанс. Где в движении брать электроэнергию? Пока ее запасают в батареях. Но проблема в том, что соотношение емкости аккумуляторов к их весу не оптимально, и тенденции к скорому прорыву в этом направлении не наблюдается.
Даже если улучшить характеристики аккумуляторов вдвое, этого все равно будет недостаточно. В итоге сейчас приходится выбирать одно из двух зол.
Первое: это ставить батареи поменьше, снижать мощность (и расход) электромоторов и сокращать дистанции гонок. В итоге мы получаем Формулу Е с характерными для нее скоростями.

Фото: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Второе зло: это ставить батарею побольше, моторы – помощнее, и обеспечить тем самым разгонную динамику болидов, сравнимую с Формулой 1. Однако из-за массы батареи вес болидов неминуемо вырастит втрое и превысит две тонны. Вы представляете, как такие монстры будут тормозить и проходить повороты? И никто не представляет.
Вот почему электропривод самым быстрым гоночным сериям в мире не подходит и в обозримом будущем не подойдет.
Водород
При соединении водорода с кислородом образуется энергия и синтезируется новое вещество, известное всем как вода. Водой никого не испугаешь, так что на первый взгляд все прекрасно. Но есть множество нерешенных вопросов.
Первый – где брать водород? Самый правильный способ – из воды методом электролиза с использованием все той же зеленой электроэнергии. Проблема в том, что эффективность у такого способа не самая высокая и энергии нужно очень много. Есть и более дешевый вариант получения водорода из метана. Но метан, как и нефть – это тоже ископаемое топливо. Плюс-минус выходят те же грабли (хорошо, не совсем те же, но полностью безвредным такой водород назвать нельзя).
Второй – как транспортировать водород, хранить его, заправлять? В отличие от бензина, водород – весьма хлопотный и неудобный элемент. Связанные с ним технические сложности, конечно, решаемы, но это усложняет (и удорожает) автоспорт.
Наконец, третий вопрос – как использовать водород? Есть два способа.
Во-первых, его как топливо можно сжигать в цилиндрах. В этом направлении сейчас даже экспериментируют в небезызвестной по гонкам на выносливость компании ORECA. С мощностью у водородных двигателей все нормально, а вот с эффективностью – не очень. Проще говоря, водорода нужно много, а он, напомним, и без того дорог.
Во-вторых, есть технология топливных ячеек, в которых, опять же, волшебным образом «фарш проворачивается назад», то есть из водорода и кислорода получается электричество и вода. А электричество можно использовать для питания электромоторов. КПД у такого способа кратно выше, но общая мощность пока ограничена. На выходе в габаритах болида можно получить 200, ну может быть 250 лошадиных сил, что для Формулы 1 просто смешно.
В общем, водород тоже не вариант.
Биотопливо
В 2022 году в баках болидов Формулы 1 будет только 90% бензина. Еще 10% – это биотопливо, доля которого увеличена в новом сезоне с 5,67%. Если вас это не впечатляет, то знайте: IndyCar уже не первый год ездит на чистейшем биотопливе.
Что это такое? Для начала нужно вспомнить о фотосинтезе. Растения используют энергию Солнца и расщепляют углекислый газ из атмосферы на углерод и кислород. Кислород они выпускают обратно в атмосферу, а углерод используют как материал для собственного роста.
Потом из этих растений можно изготовить то самое биотопливо. При его сжигании образуется все тот же углекислый газ и поглощается кислород. Но, в отличие от бензина, получается «круговорот углекислого газа в природе». То есть выделяется его столько же, сколько забирается растениями при росте, и в итоге доля углекислого газа в атмосфере не меняется, парниковый эффект не увеличивается, глобального потепления не наступает и где-то в Скандинавии плачет от радости одна Грета Тунберг.

Фото: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Идеально? Не совсем. Во-первых, биотопливо – это попросту говоря спирт. И в сравнении с бензином он при прочих равных обеспечивает куда меньшую мощность. Увеличение доли спирта в бензине Формулы 1 с 5,67 до 10% уже грозит потерей 20 л. с.
То есть Формуле 1 пришлось бы стать заметно медленнее. А так и до скоростей Формулы Е недалеко.
Да и на биотопливо все дорожные автомобили в мире не переведешь. Во-первых, под это горючее все же нужна переделка топливных систем. Ну а во-вторых, где взять столько посевных полей под соответствующие растения? Леса Амазонки вырубить? Грета не одобрит.
Единственно верное решение
Вот тут то в Формуле 1 кому-то и пришла светлая мысль: а что, если сделать бензин не из нефти, а из воздуха? Вспомните, растения же додумались до фотосинтеза. Так может и ученые не глупее какого-нибудь дерева?
Если без шуток, такая технология была разработана еще в годы Второй мировой войны, когда отдельные страны столкнулись с острым дефицитом бензина. Тогда до производства дело не дошло: процесс оказался не простым, и пока технология разрабатывалась, наши с вами героические предки успели дойти до Берлина. Ну а после, вчерашние солдаты Красной армии отправились разрабатывать месторождения нефти в Западной Сибири, и необходимость в бензине из воздуха отпала.
Теперь же об этом вспомнили.
Суть тут вот в чем. Для начала нужно построить химический завод (лучше на берегу моря) и подвести к нему чистую (это важно!) электроэнергию. Затем получить из морской воды водород. И взять из атмосферы углекислый газ. А потом путем серии весьма сложных химических реакций синтезировать вещество, которое было бы очень похоже по составу именно на бензин.
Настолько похоже, что переделывать под него существующие двигатели не пришлось бы вовсе. И такое горючее могло бы продаваться на обычных заправках, с использованием уже существующей инфраструктуры.
Как и в случае с биотопливом, при сжигании синтетического бензина выделяется такое же количество углекислого газа, какое поглощается при его производстве. А значит, никакого урона атмосфере, климату и полярным медведям не наносится, и все, включая Грету, опять рады.
Идеал? Да, но есть подводные камни
Во-первых, производства синтетического топлива до сих пор не существовало. По словам технического эксперта Формулы 1 Пэта Симондса, первые такие заводы будут построены только в 2023 году. И нет уверенности, что в производстве все сразу пойдет как надо.
Во-вторых, существует объективная проблема нехватки той самой зеленой электроэнергии. Предполагается, что при заводах будут построены и новые ветряные или солнечные электространции. Что не упрощает данные проекты.
Наконец, в третьих себестоимость синтетического топлива никаким образом не обещает быть низкой. Электроэнергии очевидно потребуется много. Да и окупить затраты на создание фактически новой отрасли промышленности будет непросто.
Наконец, есть проблемы и собственно гоночного характера
Да, синтетический бензин можно смело заливать в баки обычных машин, и большинство водителей разницу заметить не должны. Но гоночные моторы – иное дело. Даже небольшое изменение характеристик может сказаться на результатах гонок. В мире, где сотые доли секунды на пятикилометровом круге имеют решающее значение и 1% мощности – совсем не лишний.
Несмотря на единый регламент, бензин от разных поставщиков как в Формуле 1, так и в MotoGP немного различается. Сложно сказать, чье топливо предпочтительнее, скорее речь идет о лучшей адаптации того или иного горючего к конкретной силовой установке.
«Если сейчас в байк залить, скажем, Shell вместо Elf, любой гонщик тут же это почувствует», – говорит источник издания The Race в паддоке MotoGP.
И добавляет, что топливо отличается еще и теплоотводящими свойствами: скажем, один тип горючего по пути из бака в камеры сгорания будет лучше охлаждать топливную систему, другой – хуже.

Фото: Sutton Images
Симондс, который недавно подробно рассказал о современных моторах Формулы 1 и проблемах перехода на силовые установки 2026 года, также обратил внимание на данную проблему. По его словам, новое топливо в теории может дать преимущество моторам одной марки и стать проблемой для двигателей другого бренда.
Чтобы не допустить этого внедрение нового горючего приурочено и к смене технического регламента на сами силовые установки и, как следствие, с переходом на похожие, но все же новые моторы. Производители должны быть поставлены в равные условия и иметь возможность сделать моторы именно под это горючее.
Но здесь возникает и еще одна проблема. Сейчас требования к топливу для Формулы 1 ограничивается рамочными характеристиками. Это октановое число, минимальное количество нежелательных примесей и так далее.
Самый главный параметр при этом напрямую не регулируется, а это «калорийность» бензина. Как вы знаете, на гонку машинам Ф1 положено не более 100 килограммов бензина. Но в каждом килограмме может содержаться разное число калорий, то есть энергии.
Десятилетиями нефтяные компании конкурировали за то, чтобы предоставить спонсируемым ими командам наиболее энергоемкий бензин, естественно в рамках регламента. Но добиться этого возможно только за счет неизбежных для нефтепродуктов и трудно контролируемых примесей.
В отличие от «натурального» бензина, химический состав синтетического топлива можно будет контролировать с точностью до молекулы. И никаких как бы случайных добавок в нем оказаться не может. Уже сейчас звучат предположения, что в итоге энергоемкость топлива снизится.
С одной стороны в этом нет ничего страшного, так как все будут в одинаковых условиях, и мощность моторов в теории одинаково уменьшится у всех. Проблема, однако, в другом. Компенсировать снижение калорийности можно за счет увеличения расхода топлива, но его количество на гонку ограничено. А это значит, что пилотам придется учиться ездить не только быстро, но еще и экономно.
В той же статье The Race прямо говорится, что гонщики MotoGP на наиболее мощных мотоциклах Ducati уже сейчас могут позволить себе не думать о расходе горючего (количество которого ограничено 22-литровым баком) только на Заксенринге, а на всех остальных трассах вынуждены приотпускать ручку газа, используя вся мощь лишь при обгонах или обороне от атак противников. Синтетическое горючее проблему только усугубит.

Фото: Gold and Goose / Motorsport Images
Наконц, Симондс проговорился, что из-за стремления создать синтетическое топливо, которое можно будет продавать на обычных заправках, придется снизить октановое число. Сейчас болиды Формулы 1 используют 104-й бензин. А условные Hyundai Solaris или Lada Granta предпочитают 95-й. Для адаптации гоночных двигателей к новому топливу придется снижать степень сжатия в цилиндрах, а это также скажется на эффективности гоночных ДВС.
В целом создается впечатление, что синтетический бензин нужен не только Формуле 1 и MotoGP, но и производителям спортивных машин, а также спортбайков. В богатых странах сейчас только и разговоров о запрете продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые работают на ископаемом топливе.
Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin и прочие в битве за производство самых быстрых электромобилей в мире даже не проиграли – они просто забыли туда явиться. И теперь им некуда деваться, кроме как ратовать за синтетический бензин как средство сохранения ДВС. И это не говоря уже о Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, KTM, Aprilia.
Массовые дорожные автомобили скоро перейдут на электротягу, то же станет и со скутерами и прочими компактными мотоциклами. Но что делать суперкарам и супербайкам? Сворачивать их производство и продажи?
В итоге синтетическое топливо представляется безальтернативным вариантом для спасения Формулы 1, MotoGP, а также атмосферных моторов V12 и двигателей V4, что любят зажимать между ног любители быстрой езды на двух колесах. Да, оно будет дорогим, весьма дорогим. Но когда люди, выбирающие между Ferrari и Lamborghini, заботились о стоимости бензина? Да и какой-нибудь 234-сильный Ducati Superleggera выбирают не ради экономии топлива.
В конце концов первую в мире фабрику по производству синтетического топлива начал строить вовсе не химический концерн, а… Porsche! На берегу Тихого океана, в Чили, все как мы прогнозировали. Под тенью утесов, увешанных ветряными электростанциями.
А для всех остальных автомобилистов будет Tesla или отечественный электромобиль «Кама». Любителям байков советуем присмотреться к новой электрической марке Liveware, которую учредил… Harley Davidson.
P.S.
Во всей этой ситуации поклонникам автоспорта должны внушить надежду слова Пэта Симондса именно в отношении синтетического бензина: «У болельщиков Формулы 1 всегда должен быть повод гордиться тем, что они поклонники именно нашего чемпионата».
Правда, сам Симондс из Формулы 1 уходит, и отдуваться за его решения предстоит другим.
Какова химическая формула бензина?
Стандартная химическая формула бензина — Cnh3n + 2. Эта формула относится к алканам, и химическая формула бензина может быть изменена, если он состоит из разных газов.
Фактическая формула бензина будет немного отличаться по мере очистки нефти. Например, приведенная выше формула изменится, когда пентан превратится в октановое число, а затем превратится в дизельное топливо, керосин и реактивное топливо. Алканы также известны как парафины и содержат только водород и кислород в качестве насыщенных углеводородов. По мере усовершенствования бензина формула будет меняться. Например, формула циклоалканов — Cnh3n, а формула ароматических углеводородов — CnHn.
Похожие посты
Что такое уравнение Айринга?
Что такое изотоп?
Что делает азот?
Каков химический состав соли?
Другие интересные посты
Какова основная функция перикарда?
В чем важность экскреции?
Каковы преимущества энергии биомассы?
Что вызывает деление Кассини в кольцах Сатурна?
Какие три типа грибов?
Какие продукты цикла Кальвина?
Сколько унций может вместить человеческий желудок?
Каковы некоторые последствия загрязнения земли?
Из чего сделана нержавеющая сталь?
Какова функция сторожевой камеры?
Отрастает ли коленный хрящ?
Каковы примеры ненасыщенных растворов?
Какова функция сердцевинных лучей?
Что измеряет хронометр?
Какие химические вещества содержатся в бензине?
Несмотря на процессы перегонки и очистки, нефтепродукты содержат следы металлов, таких как никель, ванадий и медь, а также небольшое количество серы. Раньше свинец добавляли в бензин для повышения эффективности двигателя. Практика, которая началась в 1920-х годах, в конечном итоге была прекращена в 1980-х, а этилированный бензин был полностью запрещен в Великобритании в 1999 году из-за опасений по поводу токсичных выбросов.
Все это означает, что бензин представляет собой гомогенную смесь углеводородов и микропримесей. Дистиллированный и переработанный из сырой нефти, он состоит примерно из 150 различных природных компонентов, включая бутан, пентан и бензол.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о химических веществах и других компонентах, содержащихся в бензине
В этом посте:
Химические вещества, содержащиеся в бензине
Бензин, также известный как газ или бензин, представляет собой сложную смесь различных углеводородов. . В бензине содержится около 150 видов углеводородов. К ним относятся бутан, пентан, изопентан, бензол, этилбензол, толуол и ксилол.

Углеводороды являются природными компонентами бензина. Их близкие температуры кипения являются признаком того, что они испарялись и конденсировались вместе на определенном уровне процесса фракционной перегонки.
В то время как углеводороды естественным образом присутствуют в бензине, в смесь добавляются другие химические вещества, такие как антикоррозийные и антиобледенительные присадки для улучшения работы двигателя.
Ниже перечислены некоторые из основных типов химических веществ, содержащихся в бензине.
1. Водород
Как следует из названия, водород является составной частью углеводородов. Тип углеводорода меняется в зависимости от соотношения водорода и углерода. Например, алканы относятся к предельным углеводородам.
Каждый углерод алкана имеет максимальное количество атомов водорода, связанных с ним, то есть он содержит только одинарные связи. Однако алкены имеют по крайней мере одну пару атомов углерода с двойными связями.
2. Углерод
Атомы углерода образуют цепь или кольца углеводородов. Они могут быть расположены либо в виде простой цепочки, либо могут быть разветвленными изомерами. В некоторых случаях атомы углерода могут образовывать двойные и тройные связи с другими атомами углерода. Кольцевые или циклические углеводороды, такие как бензол, иногда называют ароматическими соединениями из-за их отчетливого запаха.
3. Кислород
Поскольку бензин уже прошел перегонку, он содержит лишь незначительное количество кислорода (обычно 0,1–1,0 % по массе). Когда бензин воспламеняется, он соединяется с кислородом в сильно экзотермической реакции, известной как горение. Если сгорание завершено, побочными продуктами являются углекислый газ и вода. Однако, если процесс сгорания не является полным или неэффективным, также может образовываться окись углерода.
4. Азот
Следовые количества азота также могут быть обнаружены в бензине. Двигатели внутреннего сгорания в автомобилях и других транспортных средствах также производят оксид азота, который образует смог. Однако большая часть азота поступает из окружающего воздуха, а не из самого топлива. Реакции способствует тепло, выделяемое при сгорании топлива.
5. Металлы
Хотя свинец больше не добавляется в бензин в процессе дистилляции, его следы все еще можно найти в бензине. Другие следы металлов включают следующее:
Сурьма
Мышьяк
Бериллий
Кадмий
Хром
Кобальт
Марганец
900 61 Ртуть
Молибден
Никель
Селен
Ванадий
Какова химическая формула бензина?
Поскольку бензин представляет собой сложную смесь углеводородов, единой химической формулы не существует. Тем не менее, вы можете использовать общую формулу Cnh3n+2 только для алканов.
Бензин в основном состоит из изоалканов и ароматических углеводородов, как показано в приведенной ниже процентной разбивке:
4-8 % алканов
2-5 % алкенов
25-40 % изоалканов
3-7 % циклоалканов
1-4% циклоалкенов
20-50% всего ароматических соединений (0,5-2,5% бензола)
Каково химическое название бензина?
Подобно химическому составу бензина в виде смеси, для бензина не существует единого химического названия. Однако в общем его можно назвать углеводородной смесью.
Разница в химическом составе бензина и дизельного топлива
Доля углеводородов в бензине и дизельном топливе различна; дизель состоит примерно из 75% алифатических углеводородов и 25% ароматических углеводородов. Он более вязкий и менее летучий, чем бензин, что затрудняет воспламенение при нормальном давлении. Дизель также содержит больше энергии, чем бензин.
Резюме
Бензин представляет собой сложную гомогенную смесь химических веществ. В основном он содержит углеводороды, но в бензине также обнаруживаются следы металлов, кислорода и азота.
Заявление об отказе от ответственности
Весь контент, опубликованный в блоге ReAgent.co.uk, предназначен только для информации. Блог, его авторы и аффилированные лица не несут ответственности за любые несчастные случаи, травмы или ущерб, вызванные частично или непосредственно в результате использования предоставленной информации. Кроме того, мы не рекомендуем использовать какие-либо химические вещества без прочтения Паспорта безопасности материала (MSDS), который можно получить у производителя. Вы также должны следовать всем советам по безопасности и мерам предосторожности, указанным на этикетке продукта. Если у вас есть вопросы, связанные со здоровьем и безопасностью, посетите HSE.gov.uk.
Ископаемое топливо
Ископаемое топливо
Ископаемое Топливо Углеводороды Горение Колледж Элмхерст
Натуральный Газ Бензиновые соединения Горение Энергия Химический факультет
Бензин дистиллят Нефтеперерабатывающий завод Конвертировать Нефтеперерабатывающий завод Виртуальный учебник по химии

Углеводороды в ископаемом топливе
Имя Молекулярная
Формула Температура кипения

(^o С) Штат по телефону
25 ^или C
метан Ч ₄ -164 газ

Природный газ состоит из в основном из метана, но также может содержать небольшое количество этана, пропан и бутан. После очистки это почти чистый метан поскольку он перемещается по трубопроводу к коммерческим пользователям и домам. В в большинстве регионов страны предпочтительным топливом является природный газ для сжигания и преобразования в энергию для бытового использования. Он сжигается в печи, баке с горячей водой, сушилке для белья и печь.
этан С ₂ Н ₆ -89
пропан С ₃ Н ₈ -42

Пропан в небольших баллонах — это газ, используемый для мобильных устройств. такие как кемперы и Bar-B-Q.
СНГ или сжиженный нефтяной газ , содержит пропан и бутан и находит применение в больших резервуарах в сельской местности для жилых использовать.
бутан С ₄ Н ₁₀ -0,5

Бутан используется в качестве топлива для зажигалок. Кремень или пьезо электрическая искра воспламеняет пары бутана.
пентан С ₅ Н ₁₂ 36 жидкость
гексан С ₆ Н ₁₄ 69
гептан С ₇ Н ₁₆ 98

Нафты — это общее название углеводородов C5–C7. Их можно найти в различных растворителях для красок, красок разбавители и жидкости для зажигалок Bar-B-Q. Они легко испаряются и очень горюч.
октан С ₈ Н ₁₈ 125
нонан С ₉ Н ₂₀ 151
декан С ₁₀ Н ₂₂ 174

Бензин представляет собой смесь много молекул линейных, разветвленных и ароматических углеводородов в диапазоне от C7 до C11 или 12.
ундекан С ₁₁ Н ₂₄ 196
додекан С ₁₂ Н ₂₆ 216

Керосин, топливо для реактивных двигателей и дизельное топливо содержат углеводороды в диапазоне от С12 до С20. Мазут содержит ряд углеводородов от С20 до С40.
эйкозан С ₂₀ Н ₄₂ 343 твердый
триаконтан С ₃₀ Н ₆₂ 450 твердый

Дегтярные и битумные битумы , твердые вещества, содержащие углеводороды в диапазоне от С40 до С70.
7Сен
Лампочка ближнего света ваз 2110: Какие лампы стоят в фарах ВАЗ 2110: виды фар, выбор ламп
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Лампочки ближнего света ваз 2110 в Челябинске: 532-товара: бесплатная доставка, скидка-65% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Челябинск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Промышленность
Промышленность
Торговля и склад
Торговля и склад
Все категории
ВходИзбранное
Лампа h2 галогеновая с повышенной яркостью +50% для лада 2110-2112, Калина, Приора, Веста, Нива, XRAY комплект 2 шт
ПОДРОБНЕЕ
-59%
3 655
9000
Блок-фара для ВАЗ 2110-12 правая «Аутомотив Лайтинг Тип: блок-фара, Производитель: Automotive
ПОДРОБНЕЕ
-38%
283
453
Лампа автомобильная галогенная Goodyear Н1 12V 55W P14,5s Super White LADA ВАЗ 2110-2112, MITSUBISHI Colt, NISSAN Skyline/Teana, RENAULT Kaptur 1 пок/Megane IIб, VOLVO XC90 (птф)
ПОДРОБНЕЕ
-27%
781
1072
Лампы галогеновые автомобильные AVS H7 55вт 3700К 12V светло-желтый Для ближнего или дальнего света, противотуманные 2 шт.
ПОДРОБНЕЕ
-14%
3 590
4190
ПТФ Sal-Man светодиодные 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива (до рестайлинга)
ПОДРОБНЕЕ
-12%
4 435
5056
Диодные ПТФ Sal-Man 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные противотуманные фары «Sal-Man» 7 линз (ближний и дальний) ВАЗ 2110-12, 2113-15
ПОДРОБНЕЕ
-65%
750
2150
Лампы К7 светодиодные h4 /Светодиодные лампы для автомобиля /Светодиодные лампы led /Cветодиодные лампы ближнего света /Светодиодная лампа в фару автомобиля /Автомобильные светодиодные лампы /Лампы для автомобиля
ПОДРОБНЕЕ
Блок фара ВАЗ 2110 правая Формула Света 10.3711-01 Тип: блок-фара, Цвет: белый, Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Лампочки ближнего света
Противотуманные фары 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, КаМаз, Лада, Ваз, ДХО Противотуманные свето
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 13
Лампочки ближнего света ваз 2110
Лампочки ближнего света ваз 2112 в Пензе: 1191-товар: бесплатная доставка, скидка-50% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Пенза
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Торговля и склад
Торговля и склад
Все категории
ВходИзбранное
Светодиодные автолампы головного света FX5 5000K H7 2 шт Тип: светодиодная, Типоразмер: H7,
ПОДРОБНЕЕ
Автомобильные галогеновые лампы h2 AVS / Ближнего и дальнего света 3700K / Противотуманные / 2 шт
ПОДРОБНЕЕ
-38%
283
453
Лампа автомобильная галогенная Goodyear Н1 12V 55W P14,5s Super White LADA ВАЗ 2110-2112, MITSUBISHI Colt, NISSAN Skyline/Teana, RENAULT Kaptur 1 пок/Megane IIб, VOLVO XC90 (птф)
ПОДРОБНЕЕ
Лампа 12В R2 45/40Вт фары головного ближнего/дальнего света P45t Типоразмер: R2, Назначение:
ПОДРОБНЕЕ
-12%
4 435
5056
Диодные ПТФ Sal-Man 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года
ПОДРОБНЕЕ
Лампа h2 галогеновая с повышенной яркостью +50% для лада 2110-2112, Калина, Приора, Веста, Нива, XRAY комплект 2 шт
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные led лампы h7 в ближний дальний свет фар в авто RunoAuto Тип: светодиодная, Типоразмер:
ПОДРОБНЕЕ
-14%
3 590
4190
ПТФ Sal-Man светодиодные 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива (до рестайлинга)
ПОДРОБНЕЕ
Лампа 12В R2 75/70Вт фары головного ближнего/дальнего света P45t Типоразмер: R2, Назначение:
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные противотуманные фары 7 линз 70W (ПТФ) Ваз 2110 / 2111 / 2112 / 2113 / 2114 / 2115
ПОДРОБНЕЕ
11 067
Bi-LED линзы ВАЗ 2110-2112 2. 5″ AvtoLED Светодиодная: Да
ПОДРОБНЕЕ
Кнопка габаритов света ВАЗ 2110 — 2112 AvtoFOR Марка автомобиля: LADA (ВАЗ), Назначение: фар
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные противотуманные фары «Sal-Man» (7 полос, ближний свет 60W, дальний свет 50W) для ВАЗ (2110-2112, 2113-2115), Шевроле Нива (до рестайлинга)
ПОДРОБНЕЕ
Диодные ПТФ Sal-Man 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле Нива до рестайлинга 2009 года
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные противотуманные фары Sal-Man (ближний и дальний свет) на ВАЗ 2110-2112, 2108-2115 Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Кнопка (Выключатель) ближнего света и габаритов ВАЗ 2113, 2114, 2115 / 2110, 2111, 2112 (Евро-панель) / Шевроле Нива (арт. DY-0502) — астради арт. DY-0502
ПОДРОБНЕЕ
14 811
Фары LA «PRO’СВЕТ» для ВАЗ 2110-2112
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодная лампаT10 (W5W) б/ц, свет жёлтый K. lux Тип: светодиодная, Энергосберегающая: Да,
ПОДРОБНЕЕ
Лампа автомобильная галогенная AVS A78887S h21 12V 55W PGJ19-2 1 шт. Тип: галогенная,
ПОДРОБНЕЕ
Лампа автомобильная DLED h21 12 В 36 Вт, 2 шт. Тип: светодиодная, Производитель: DLED, Типоразмер:
ПОДРОБНЕЕ
Противотуманные фары 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, КаМаз, Лада, Ваз, ДХО Противотуманные свето
ПОДРОБНЕЕ
Лада (ВАЗ) 2112 (99-08) — Комплект светодиодных ламп дальнего света h2-J2 Тип: светодиодная,
ПОДРОБНЕЕ
Фара правая 2110-2112 с поворотником формула света Тип: указатель поворота, Производитель: ФОРМУЛА
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодная ПТФ ваз 2110-2112, 2114. 70 W 2 режима ближний + дальний свет Тип: светодиодная,
ПОДРОБНЕЕ
-51%
2 800
5700
Светодиодная ПТФ ваз 2110-2112, 2114. 70 W 2 режима ближний + дальний свет Тип: светодиодная,
ПОДРОБНЕЕ
Противотуманные фары ПТФ светодиодные PRO (ближний, дальний) 7 линз 70W для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / КАМАЗ, комплект 2 шт.
ПОДРОБНЕЕ
Светодиодные противотуманные фары Sal-Man (7 полос, ближний свет, дальний свет, 60W и 50W) для ВАЗ (2110-2112, 2113-2115)
ПОДРОБНЕЕ
Галогеновые лампы MTF Ligth Aurum с цоколем h4 12V 55W 3300K для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Шевроле/Лада Нива
ПОДРОБНЕЕ
Клавиша габаритного освещения ВАЗ 2110, 2111, 2112, 84.3709, 21100-3709600-00 Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Противотуманные фары ELEMENT 7 линз / ПТФ Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 / размер 174*84*58 / 60 Вт / 12-24 В / 2 шт .
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 16
Лампочки ближнего света ваз 2112
Автомобильное напряжение | Оптовая торговля автомобильными лампочками и светодиодами
В корзину
Быстрый просмотр
Напряжение Автомобильный 4-дюймовый светодиодный противотуманный фонарь Противомерцающий дневной ходовой свет с EMC 9V-16V IP67 Водонепроницаемость Совместимость с Jeep Wrangler JK JL Unlimited, 1 пара
Автомобильное напряжение
Сейчас: 67,99 $
В пакет включено: 1 пара противотуманных фарМощность: 6 шт. 5 Вт светодиодный чип Цвет линзы: прозрачный Уникальный дизайн, гораздо более особенный. Встроенная ЭМС, отсутствие радиопомех, защита от мерцания. Простая установка, все в одном дизайне,…
В корзину
Быстрый просмотр
Многофункциональный подстаканник-расширитель 2 в 1 универсальный автомобильный подстаканник и органайзер с регулируемым основанием для бутылки с водой
Автомобильное напряжение
Сейчас: 11,99 $
ОСОБЕННОСТИ: 1. Универсальный подстаканник для стаканов с водой 2. Два в одном м
Выберите параметры
Быстрый просмотр
15 дюймов/38 см автомобильный руль износостойкий кожаный сплайсинг динамичная мода четыре сезона универсальный D/C круглый
Автомобильное напряжение
Сейчас: 15,99 $
ОСОБЕННОСТИ: 1. 3D нескользящее покрытие рулевого колеса 2.Profusion 4 цвета на выбор
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Автомобильный кулон Женский изысканный и модный автомобильный подвесной светильник и роскошные аксессуары для интерьера
Автомобильное напряжение
Сейчас: 23,99 $
Выберите параметры
Быстрый просмотр
H21 Стандартная лампа накаливания
Автомобильное напряжение
Сейчас: $8,99
Автомобильное напряжение
В корзину
Быстрый просмотр
Стандартная лампа накаливания H7
Автомобильное напряжение
MSRP: 9,99 $
Сейчас: 7,99 долл. США
Voltage Automotive является ведущим производителем и прямым дистрибьютором автомобильной светотехнической продукции, специализирующейся на стандартных сменных автомобильных лампах OEM и сверхмощных светодиодных фонарях.
В корзину
Быстрый просмотр
H2 55 Вт Стандартная лампа накаливания
Автомобильное напряжение
Сейчас: 7,99 $
Напряжение для автомобилей <
В корзину
Быстрый просмотр
Стандартная лампа накаливания 9006 HB4
Автомобильное напряжение
Сейчас: 7,99 долл. США
Если вы планируете заменить лампы в фарах, вам нужно знать, какие типы лампочек вам нужны. Компания Voltage Automotive предлагает подробное руководство по установке ламп, которое упрощает…
В корзину
Быстрый просмотр
Светодиодные фары дальнего и ближнего света ДХО для автомобилей Jeep CHEROKEE (XJ) COMANCHE (MJ) WRANGLER I (YJ, SJ_) TOYOTA TRUCK PICKUP, 2 шт.
Автомобильное напряжение
Сейчас: $114,99
Одобрен DOT. Простота установки, просто подключи и работай. Высокая мощность 80 Вт, яркость в 3 раза выше, чем у стандартного освещения. Ударопрочный, низкое энергопотребление и холодная работа. В комплект входит: 1 пара…
В корзину
Быстрый просмотр
Напряжение Автомобильный указатель поворота Боковой маркер Автомобильный отражатель крыла Дневной ходовой огонь Парковочный свет Мигалка для Jeep JL 2018+, 1 пара (левая и правая)
Автомобильное напряжение
Сейчас: $153.
7Сен
Восстановление бампера своими руками: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Ремонт бампера своими руками
Об актуальности этого вида ремонта говорить не приходится, ведь бампер – наиболее уязвимое место кузова и чаще всего получает повреждения. Эта деталь в современном автомобиле изготавливается из пластика, поэтому ремонт бампера производится, в основном, с помощью технологий, основанных на использовании его пластичности и плавления при нагреве до определённой температуры.
Для ремонта небольших трещин часто применяют мощный «дедовский» паяльник с широким жалом, однако, такой способ мало подходит для ремонта значительных повреждений с деформацией пластика. В этом случае эффективно восстановить бампер можно с помощью так называемого строительного пистолета, или термофена. Кстати, именно этот инструмент применяют обычно в автосервисе. Размер насадки для фена 9 мм, а температура разогрева должна превышать 500 град.
Операция соединения частей пластика относится к категории сварочных, поэтому дополнительно потребуется электрод, то есть компонент, обеспечивающий при нагреве их надёжное скрепление. Он должен соответствовать материалу бампера, и такие электроды в виде полосок имеются в продаже. Можно в этих целях использовать и куски такого же материала.
Кроме того, для увеличения надёжности соединения используют армированную сетку – она обеспечивает его жёсткость. Наконец, если характер повреждения требует выпрямления деформированных участков бампера, то мастеру обязательно понадобятся перчатки.
Сама операция обычно требует снятия бампера, причём, не только из-за удобства. Ведь нагрев при сварке с внешней стороны неизбежно приведёт к повреждению значительной площади лакокрасочного покрытия. Можно отметить, что нагрев до температуры, достаточной для выпрямления небольших вмятин, окраску может и не повредить.
Процесс восстановления сводится к следующим операциям:
Очистка повреждённого участка от загрязнений.
Восстановление, при необходимости, целостности формы повреждённого участка и обеспечение прилегания повреждённых частей с помощью нагрева.
Формирование небольшого углубления вдоль свариваемого шва для заполнения материалом электрода. Удобней всего операцию выполнить фрезой небольшого диаметра.
Сварка шва путём расплавления электрода.
Наложение на шов армированной сетки и приваривание её так, чтобы пластик обязательно заполнил все ячейки.
К зачистке и шлифовке шва следует приступать только после его окончательного затвердевания. После выравнивания поверхности можно приступать к восстановлению повреждённой наружной поверхности. Эти операции предусматривают зачистку, грунтовку, шпатлёвку, покраску и полировку бампера. После этого его можно устанавливать на место.
Кстати, если нет возможности покрасить бампер, Вы можете обтянуть его пленкой! Ниже размещены фотографии на которых в хронологическом порядке показано как происходит ремонт бампера. Передний бампер этого Audi R8 был поврежден от удара. Бампер аккуратно демонтировали, заварили все трещины и нарастили недостающие куски пластика. Потом все тщательно зашлифовали и покрыли грунтом. После чего обтянули бампер пленкой, аккуратно разглаживая ее от центра к краям.
Ремонт бампера своими руками
Автор: Сочи Авто Ремонт
Рубрика: Кузов
Зачем требуется бампер ремонтировать, если при движении ничего не мешает? Есть причины: конструкция защищает автомобиль в момент удара; внешний вид презентабельнее. Продавая автомашину, в виду неопрятного вида бампера, «ценник» предстоит снизить. На старых машинах присутствует металлический бампер, ремонт которого становится проблематичным. Ремонт бампера своими руками — инструкция.
бамперы ваз
Не придерживаясь конкретной технологии ремонта, металл ржаветь начинает. Если сильно повреждены хромированные бамперы, нужна замена. Модели современные оснащают уже пластиковыми изделиями.
Это делают, чтобы облегчить вес транспорта, пооперативнее сменить поврежденный бампер. Последние изделия содержат специальные материалы, которые позволяют отремонтировать любые пробоины, не применяя технику плавления.
Ремонт бампера своими руками — самому реально заделать царапины мелкие, вмятины, дырки. Понадобится спецнабор для ремонта. Если конструкция содержит трещины многочисленные, дыры большие, есть искажения конфигурации, то устанавливаем новую деталь.
Ремонт бампера своими руками
Операции по устранению царапины на бампере выглядят так:
1. Сначала царапины зашкуриваем грубой «наждачкой». Не стоит действовать с усердием, ведь пластмасса – мягкий материал – можно зашкурить участок до образования углубления. Поверхность должна остаться гладкой.
2. Затем зашкуренный участок обработаем праймером (спреем). Наносится два слоя, которые должны подсохнуть.
3. Теперь зашкуриваем покрашенное место наждачной бумагой мелкозернистой. Протираем поверхность влажной тряпкой, устраняя жир, пыль.
4. Наносим три тонких слоя краски автомобильной, утвердив цвет. Между нанесением слоев выдерживаем 30 минут. Удерживаем баллончик в 20 сантиметрах от обрабатываемой поверхности.
5. Осталось оформить два слоя краски прозрачной. Высыхает состав за сутки.
Удаляем сколы незначительные, вмятины и трещины бампера
1. Приобретаем жидкий пластик, который соответствует формату пластмассы.
2. Бампер снимаем с автомобиля.
3. Зачищаем поврежденную поверхность, пользуясь средством для ухода. Обрабатываем края этой пробоины.
4. Протираем место повреждения наждачной бумагой. Воспользовавшись дрелью, диском формируем желобок V-образный.
5. Далее маскирующую ленту наклеиваем (устроит стекловолокнистая «самоклейка»), наносим фрагмент на поверхность лицевую бампера. Перемешиваем клеящую массу на картоне, включаем загуститель. Полученную массу помещаем на ленту, чтобы поверхности элемента выровнять.
6. Затем убираем ленту, очищаем поверхность, ее зашкуриваем. Сюда же оформляем пластик жидкий.
7. Поверхность шлифуем, когда пластик застынет.
8. Завершающая стадия — покраска бампера автомашины.
Ремонт бампера своими руками вряд ли спасет ситуацию — обратитесь к специалистам!
Ремонт бампера своими руками видео
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц. сетях!
Ремонт бампера | South Bend & Mishawaka
Бампер транспортного средства, вероятно, является частью транспортного средства, которая чаще всего участвует в столкновениях, будь то незначительные изгибы крыльев в движении или незначительные столкновения с объектами, вызванные водителем. Преимущество большинства современных бамперов заключается в том, что, в отличие от бамперов старых моделей автомобилей, бамперы новых автомобилей защищены прочной формой пластика, которая может выдержать большинство незначительных столкновений.

Замена бампера в среднем может стоить $900 долларов и более в зависимости от марки и модели автомобиля. Это может быть довольно дорого, даже если это покрывается в основном страховкой. В некоторых случаях бампер может не нуждаться в замене, поскольку он не поврежден. Вместо этого пластиковое покрытие на бампере обычно имеет незначительные царапины или трещины, которые можно легко устранить, при этом большая часть затрат идет на оплату труда.

Возможно, вы захотите прибегнуть к самостоятельному ремонту, чтобы устранить мелкие царапины на пластике. Однако имейте в виду, что проекты «сделай сам» не всегда обеспечивают заводское качество, необходимое вашему автомобилю. Когда дело доходит до ремонта бампера, независимо от того, насколько незначительными были царапины, вам следует подумать о том, чтобы доверить эту работу специалистам.

Процесс ремонта крышки бампера относительно прост. Обычно все начинается со снятия пластиковой крышки бампера с автомобиля. После этого техник может проверить, из какого пластика сделан бампер. Обычно используются четыре типа пластика: TPO, Thermo-set, SMC и пропилен, причем TPO сложнее всего ремонтировать.

После удаления пластика и определения его типа техник приступает к подготовке детали, царапая поврежденный участок и очищая его. Затем следует его промывание. Затем техник смешивает отвердитель и ремонтный клей, который будет использоваться на поврежденном участке, нанося не менее двух слоев. Когда он высохнет и затвердеет, его нужно будет отшлифовать и придать контур. Затем техник нанесет герметик, который также потребует двух слоев. Как только этот герметик высохнет, техник снова отшлифует пластиковую деталь. Затем он нанесет на него букву — два снова будет магическим числом. После того, как грунтовка затвердеет, техник отшлифует изделие насухо, чтобы выровнять его и довести до совершенства. Затем будет нанесено базовое покрытие, которое обычно распыляется на изделие. Это будет повторяться по мере необходимости.

После того, как базовый слой высохнет, техник нанесет смесь прозрачного слоя и отвердителя в качестве последнего слоя, который будет оставлен сохнуть на ночь. После того, как последний слой высохнет в течение ночи, пластиковая деталь будет снова установлена на автомобиль. Любые дефекты можно исправить, дополнительно отшлифовав деталь, пока она находится в автомобиле. Наконец, техник воспользуется поролоновым полировальным диском и буфером, чтобы восстановить заводское качество краски.

Если вам нужен ремонт бампера, позвоните нам по телефону 574-288-CARS (2277). Мы предлагаем гарантию соответствия цены и можем получить запчасти в течение 24 часов. Мы гордимся тем, что обслуживаем сообщества Саут-Бенд, штат Индиана, Мишавака, штат Индиана, Элкхарт, штат Индиана, Гошен, штат Индиана, Грейнджер, штат Индиана, и Найлс, штат Мичиган.
Как починить автомобильный бампер? | Краткое руководство по автомобильным бамперам
Автомобили оснащаются металлическими бамперами с 1901 года, когда к передней и задней части автомобилей впервые прикрепили балки для уменьшения повреждений при столкновениях с незначительными ударами. Первоначально использовавшиеся в декоративных целях, эти прочные конструкции теперь служат жизненно важной цели, поглощая удары при незначительных столкновениях. Используя сложную технологию бамперов, автомобилисты могут значительно сократить расходы на ремонт, связанные с такими авариями.
Автомобильные бамперы призваны свести к минимуму вред, причиняемый пешеходам, и уменьшить общий вес транспортного средства, тем самым максимально защищая пассажиров от смятия во время серьезных столкновений. Сегодняшние пластиковые бамперы имеют внешнюю пластиковую панель, покрывающую легкую, но хорошо впитывающую основу из пенополистирола, которая больше не изготавливается исключительно из стали или резины, как раньше.
Несмотря на то, что бамперы предназначены для уменьшения повреждений автомобиля при авариях на низкой скорости, в таких ситуациях они могут быть повреждены. А если он повредится, нужно знать, как починить автомобильные бамперы. Но вы также можете заменить его и купить новый.
Содержание
Типы бамперов
Крепление автомобильного бампера
Ремонт бампера
Процесс крепления Поврежденный бампер
Признаки, на которые следует обратить внимание перед принятием решения о ремонте пластикового бампера
Трещины в бампере
Поврежденные крюки на бампере
Значительное повреждение краски
Стоимость ремонта и замены
Наличие нового бампера
Факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильного бампера
Качество материала
900 39 Цена
Гарантия
OEM номер
CAPA Сертификация
Амортизация автомобильного бампера
Стильный и эргономичный дизайн
Как установить автомобильный бампер?
Типы бамперов
Автомобильные бамперы различаются по нескольким факторам, несмотря на то, что законодательство США предписывает определенные стандарты высоты бампера и ударопрочности. Вот различные типы, доступные на рынке.
Стандартный бампер — В большинстве легковых автомобилей используются стандартные бамперы. Эти бамперы не имеют заминок или ступеней. Их энергопоглощающие механизмы находятся в пластиковых накладках бамперов.
Трубчатый бампер — Трубчатые бамперы обычно используются на прочных джипах и грузовиках с подъемным механизмом, обеспечивая повышенную защиту от ударов благодаря прочной раме из стальных труб. В отличие от пластиковых кожухов, они не снижают безопасность в случае столкновения.
Бампер Cowboy . Если вы хотите, чтобы ваш грузовик был замечен и замечен, сверхпрочный бампер с хромированным покрытием станет идеальным дополнением. Они бросаются в глаза, а также могут буксировать здоровенные прицепы, не вспотев! Такие бамперы обычно используются в старых грузовиках. Тем не менее, независимо от того, какой тип автомобиля у вас есть, найдется тот, который удовлетворит его уникальные потребности.
Ступенчатый бампер . Многие внедорожники, грузовики и легковые автомобили имеют бамперы со ступенчатым вырезом возле номерного знака. Эти бамперы часто оснащены предварительно просверленными отверстиями для легкой установки шаровых сцепок.
Ремонт автомобильного бампера
Незначительные столкновения могут оставить серьезные вмятины на бампере вашего автомобиля, но как узнать, требуется ли ремонт или замена? Все упирается в серьезность повреждения. В меньших случаях обученный техник может отремонтировать ваш существующий бампер. Однако может потребоваться их замена при возникновении более серьезных обстоятельств.
Ремонт бамперов
Ремонт гибких бамперов требует от вас восстановления пластиковых бамперов. Вы должны отшлифовать, отшлифовать, вылепить и покрасить сломанный бампер. Знание экономии, которую вы можете получить, починив поврежденный бампер вместо того, чтобы платить из своего кармана за франшизу, стоит вашего времени и усилий.
Многие совершают ошибку, бегая в ближайший магазин автозапчастей и покупая недорогую шпаклевку для кузова и баллончик с краской, которая на первый взгляд подходит. Но для ремонта пластиковых панелей бампера и дверных обшивок SMC требуется совершенно другой набор расходных материалов, чем те, которые используются для ремонта листового металла.
Процесс ремонта поврежденного бампера
Шаг 1 : Вам необходимо получить доступ к ремонтной зоне за бампером автомобиля. В зависимости от местоположения вмятины, вы должны открыть подкрылок перед шиной или нижнюю аэродинамическую валентность под бампером для доступа. Оба могут быть легко отсоединены вручную.
Шаг 2: Чтобы сделать пластик более гибким, нагрейте поверхность бампера с помощью фена, если он у вас есть. Если нет, то можно использовать горячую воду или мощный фен. Тем не менее, будьте осторожны, применяя сильное тепло слишком близко или сосредотачиваясь на одном месте в течение длительного периода времени — это может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Шаг 3: Чтобы восстановить вмятину, используйте дюбель с резиновым наконечником или один из специальных инструментов, которые можно найти в Интернете. Осторожно вытолкните вмятину изнутри, пока она не начнет принимать свою первоначальную форму. Затем используйте инструмент на любых незначительных щелях для гладкой поверхности и переустановите подкрылок.
Шаг 4: Чтобы завершить ремонт, используйте пластиковую шпатлевку, чтобы заполнить любые отверстия или неровности и отшлифовать их наждачной бумагой соответствующего класса. После того, как вы добились идеальной отделки поверхности, нанесите несколько слоев краски, чтобы ваш бампер выглядел как новый. Вы можете использовать аэрозольную краску, разработанную специально для автомобилей, или выбрать краску для подкрашивания, которая уже соответствует цвету вашего автомобиля.
Признаки, на которые следует обратить внимание, прежде чем принять решение о ремонте пластикового бампера
Прежде чем приступить к ремонту бампера, обратите внимание на признаки, указывающие на то, что он не подлежит ремонту. Вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание при ремонте или замене всего бампера.
Трещины в бампере
При осмотре места повреждения следует проверить, нет ли трещин в бампере. Хотя вы можете легко исправить вмятину, треснувший бампер не может быть отремонтирован и вместо этого нарушит его структурную целостность.
В этой ситуации ваш бампер может не защитить автомобиль от будущих столкновений или ударов. Итак, когда вы заметили треснувший участок после аварии, вам следует заменить бампер на новый.
Поврежденные крюки на бампере
Замена бампера вместо его ремонта необходима, если крюки сломаны или повреждены. Эти крючки на самом бампере крепятся к панелям обшивки и ограждениям, чтобы надежно закрепить его.
Поскольку эти детали невозможно отремонтировать после того, как они сломаются, покупка новой становится необходимой для защиты в будущем. Как только вы заметите, что крюк вашего автомобиля неисправен, не ждите больше — покупайте себе новый бампер!
Значительное повреждение краски
Если ваш бампер сильно поцарапан или на нем есть сколы краски, лучше заменить его, чем ремонтировать. Шлифование поверхности и заполнение глубоких царапин может потребовать времени и усилий, чтобы выровнять область для перекраски.
Кроме того, вам нужно убедиться, что цвет соответствует цвету вашего автомобиля, что может оказаться утомительным, если на существующем бампере есть много дефектов. Учитывая, насколько сложно будет восстановить поврежденный, вам проще заменить бампер, чем работать на поврежденном участке.
Стоимость ремонта и замены
При осмотре повреждений бампера также следует учитывать, является ли ремонт или замена бампера более рентабельным. Незначительные вмятины на крышке бампера можно быстро удалить без ущерба для вашего банковского счета.
Однако значительные деформации, такие как большие вмятины, обычно требуют заполнения и перекраски, что требует времени и денег. Замена всего бампера может быть дешевле, чем платить за этот дорогой ремонт. В зависимости от того, насколько далеко распространилось повреждение, его интенсивности и материалов, используемых для изготовления вашего бампера, ремонт или замена поврежденных бамперов может оказаться более рентабельным.
Наличие нового бампера
Найти новый бампер может быть непросто, если вы приобрели автомобиль несколько лет назад или у вас есть модель, изготовленная по индивидуальному заказу. Будет сложно обеспечить совместимость при использовании другой модели автомобильного бампера.
Поиск запасных частей подходящего размера может оказаться проблематичным, если заводские детали больше не доступны. По этой причине подумайте о ремонте того, что у вас уже есть, а не о поиске новой вещи. Вы также можете работать с надежными автосервисами, которые помогут вам.
Факторы, которые необходимо учитывать при покупке автомобильного бампера
Если бампер вашего автомобиля поврежден в результате столкновения, при покупке нового бампера следует учитывать следующие факторы: выбор, так как он одновременно легкий и прочный при выборе бампера. Если стальной бампер недоступен, вы можете выбрать бамперы из алюминиевого сплава. Вообще говоря, стальные бамперы более экономичны, чем их алюминиевые аналоги. Кроме того, если для вас важен внешний вид, лучше всего установить пластиковые бамперы — их легко красить и они доступны по цене.
Цена
При покупке нового автомобильного бампера цена может быть основным фактором при принятии решения. Каждый владелец автомобиля ищет лучшее соотношение цены и качества, и понимание того, как цены влияют на качество бамперов, может помочь вам сделать осознанную и разумную покупку.
Цена в первую очередь зависит от материалов, использованных в конструкции бампера. Например, бамперы из стали обычно дороже пластиковых. Сталь может обеспечить большую защиту и долговечность, поэтому она часто стоит дороже. Однако пластик может быть легче и дешевле, если вам не нужна дополнительная защита или долговечность стального бампера.
Гарантия
При покупке нового автомобильного бампера вы должны убедиться, что получаете адекватную гарантию. Как правило, выгодно покупать в известных магазинах, поскольку они предлагают наилучшее покрытие. Однако помните магазины в других районах; некоторые могут обеспечить лучшую защиту, чем местные поставщики.
OEM-номер
OEM-номер нового бампера должен соответствовать вашему автомобилю. Итак, определите OEM-производителя детали вашего автомобиля и сравните ее с той, которую вы хотите приобрести. Таким образом, вы можете быстро проверить, совместимы ли они, прежде чем совершать покупку, тем самым избавив себя от хлопот, связанных с покупкой несовместимого продукта! Это имеет решающее значение при покупке запчастей для более крупных транспортных средств, таких как полноприводные автомобили или внедорожники.
Сертификация CAPA
Вы должны быть уверены, что получаете первоклассный продукт, обращая внимание на сертификат CAPA. Сертификация означает, что изделие было сертифицировано для работы по назначению. Знак CAPA Seal гарантирует высокое качество, на которое можно положиться; это гарантирует, что деталь будет правильно подогнана, будет работать оптимально и прослужит намного дольше, чем детали низкого качества. Безопасность также гарантируется, так как печать подтверждает, что каждая покупка соответствует стандартам вашего оригинального производителя.
Амортизация автомобильного бампера
Бампер автомобиля служит первой линией защиты при столкновениях на низкой скорости и предназначен для поглощения любого удара от удара, таким образом защищая как пассажиров, так и сам автомобиль. Неудивительно, что бамперы предусмотрены законом, поскольку они играют важную роль в автомобильной безопасности!
Стильный и эргономичный дизайн
Стильный и эргономичный автомобильный бампер — неотъемлемая часть вашего автомобиля. Он не только придаст вашему автомобилю элегантный и современный вид, но и поможет защитить вас и ваших пассажиров. Правильно спроектированный бампер поглощает энергию удара и помогает распределить силу по всей передней части автомобиля.
Как установить автомобильный бампер?
Установка автомобильного бампера является сложной задачей и может занять несколько часов. Тем не менее, вы можете сделать это самостоятельно в домашних условиях при наличии соответствующих инструментов и терпения.
Шаг 1 – Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимое для установки бампера. Вам понадобится набор гаечных ключей, дрель и отвертка, крестообразная и плоская отвертки, автомобильные домкраты и подставки, плоскогубцы или тиски, кусачки или ножницы, малярная лента и безопасная подставка для домкрата.
Шаг 2 – Чтобы заменить передний бампер на вашем автомобиле, вы должны сначала снять окрашенную крышку. Крышку часто принимают за бампер, когда это защитный слой, скрывающий то, что находится под ним. Начните с открытия капота и выкрутите все винты, расположенные над решеткой. Они несут ответственность за сохранение этого покрытия в целости.
Шаг 3 – После откручивания кожуха бампера его можно снять с текущего положения. Осмотрите под передней стороной детали и посмотрите, сможете ли вы найти пластиковые зажимы, удерживающие ее на месте. Аккуратно подденьте их, пока не обнажите один зажим с помощью отвертки с плоской головкой. Этот точный зажим прикрепляет ваш бампер к кузову вашего автомобиля, поэтому аккуратно прорежьте это соединение кусачками.
Шаг 4: Поднимите переднюю часть автомобиля, подъехав к колесным аппарелям, а затем используйте борт, чтобы залезть под бампер. С помощью набора гаечных ключей начните ослаблять болты вдоль его верхнего края, прежде чем использовать гнездо и набор храповиков, чтобы снять натяжные стержни с обеих сторон. Не забудьте хранить все винты в упорядоченном порядке, чтобы вы могли легко прикрутить их позже.
Шаг 5 – Надежно закрепите бампер на раме автомобиля, вставив болты в его отверстия и прикрепив к ним гайки. Затяните все заподлицо с кузовом, затем снова прикрепите все натяжные стержни. Вы готовы спустить свой автомобиль с рампы и снять крышку бампера!
Шаг 6 – На этом этапе необходимо установить на место кожух бампера.
7Сен
Лягушка заднего хода ваз 2114: Датчик заднего хода Ваз 2114. Расположение и замена
7 Сен 2023 alexxlab Комментировать
1322376801 Выключатель заднего хода ВАЗ-2108,1111,М-2141 ЭМИ — 1322.3768-01 55.3710 2108-3710410
Распечатать
Главная Запчасти для наших машин и тракторов
7
1
Применяется: ВАЗ, АЗЛК
Код для заказа: 148659

Добавить фото
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: ЭМИ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.
Есть в наличии
Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — 7 шт.
Данные обновлены: 14.06.2023 в 07:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Описание
Аналоги
Где применяется
Статьи о товаре
Характеристики
Сообщить о неточности
в описании товара
Код для заказа148659
Артикулы1322.3768-01, 55.3710, 2108-3710410
ПроизводительЭМИ
Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.06
Высота, м: 0.006
Длина, м: 0.06
Вес, кг: 0. 02
Код ТН ВЭД: 8536501906
Описание
Выключатель света заднего хода 1322.3768
Аналог: 55.3710

Код ОКП: 45 7373 3845

Применяемость: ВАЗ

Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Датчик заднего хода ваз 2110 в Ростове-на-Дону: 423-товара: бесплатная доставка, скидка-26% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Ростов-на-Дону
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Торговля и склад
Торговля и склад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Датчик Заднего Хода Ваз 2108-010 Grp1202 GANZ Производитель: GANZ, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВАЗ 2108-010 GANZ GRP12024 GANZ Производитель: GANZ, Марка автомобиля: LADA
ПОДРОБНЕЕ
470
-22%
Датчик заднего хода «GANZ» ВАЗ 2108-10 Производитель: GANZ
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода K204047 (1шт) Kroner Производитель: KRONER, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),
ПОДРОБНЕЕ
Датчик включения фонаря заднего хода для а/м ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,КАМАЗ,МАЗ; ключ 27 / ЭМИ / 1352. 3768-03)
ПОДРОБНЕЕ
Датчик ВК заднего хода н\о Назначение: заднего хода
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ ВК-418Д ZOMMER Выключатель света заднего хода ГАЗ, ВАЗ
ПОДРОБНЕЕ
Датчик Света Заднего Хода Vaz 2108 Kroner арт. K204047 Производитель: KRONER
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода на Ваз 2108-2110 Производитель: Без бренда, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),
ПОДРОБНЕЕ
Выключатель фонарей заднего хода (Датчик заднего хода) для ВАЗ 2108 Тип: выключатель,
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода «GANZ» ВАЗ 2108-10 Производитель: GANZ
ПОДРОБНЕЕ
8 клапановДатчик заднего ходадатчик заднего хода ваз
Датчик Gm Lacetti/Nexia/Astra/Corsa 82- 1.0-2.5 Заднего Хода Era арт. 330244 Тип: выключатель света
ПОДРОБНЕЕ
Обманка лямбда-зонда, датчика кислорода ВАЗ 2107-2109, 2113-2115, 2110-2112, Приора, калина, Гранта, Нива лада Евро-2,3 без мини катализатора
ПОДРОБНЕЕ
Выключатель (датчик) света заднего хода для а/м ВАЗ 1111, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115,LADA 1117-1119, 2170-2172,2190
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВАЗ 2108-2110
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВАЗ 2108-010 GANZ GRP12024 Производитель: GANZ, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),
ПОДРОБНЕЕ
Датчик включения фонаря заднего хода (Датчик заднего хода) »ILSA» ВАЗ LADA 2113-15, 2110-12, 2170 Priora/Приора, 1118 Kalina/Калина / LS0407 / 2170-3710410
ПОДРОБНЕЕ
Выключатель света заднего хода ВАЗ-2108 … -2112 и LADA Samara Тип: выключатель света заднего хода,
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВК 418, 1302. 3768 (малый), УАЗ, ЗИЛ, МАЗ, ВАЗ (ЭМИ) ваз / 1302.3768 м (1302.3768-01) * применяемость: ВАЗ
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода ВАЗ-2108,1111,М-2141 ЭМИ Производитель: Пензенский завод Электромехизмерение,
ПОДРОБНЕЕ
Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114, 2115, 2110, 2112, 2107, 21214 контактный 292.3855 астро
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода на Ваз 2108-2110
ПОДРОБНЕЕ
Выключатель света заднего хода /ВАЗ 2108, 2110, 2114/ 1322.3768 Тип: выключатель света заднего хода
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода 2108,2109,2110 ЭМИ Тип: выключатель, Производитель: Пензенский завод
ПОДРОБНЕЕ
Датчик заднего хода
ПОДРОБНЕЕ
315
-10%
Датчик заднего хода 2108,2109,2110 ЭМИ Производитель: ВАЗ, Тип автотехники: легковые автомобили
ПОДРОБНЕЕ
295
-26%
Датчик заднего хода на Ваз 2108-2110 Тип автотехники: легковые автомобили
ПОДРОБНЕЕ
Датчик Заднего Хода Kroner Ваз 2108 Kroner арт.
« Предыдущая 1 2 3 4 … 10 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта