Горит лампочка аккумулятора

Avtopub5 октября 20135 октября 20136

В тот момент, когда мы запускаем двигатель, почти в каждой машине загорается пара индикаторов на панели приборов (более подробно о них написано здесь). Речь идет об индикаторах давления масла в моторе, а также аккумулятора. После запуска двигателя в исправном автомобиле обе лампочки перестают гореть. Но иногда бывает так, что на панели и дальше горит лампочка аккумулятора. В чем заключается проблема? 

Ответ на вопрос о том, по какой причине горит лампочка аккумулятора, интересует многих автолюбителей.

Горит лампочка АКБ – обрыв ремня генератора

Нужно понимать, что лампочка аккумулятора горит по той причине, что он не получает необходимого заряда. Известно, что подзарядку АКБ автомобиля осуществляет генератор. В процессе работы силового агрегата генератор вырабатывает энергию, которая используется не лишь для питания различных устройств, но также и для подзарядки аккумулятора. Используется обычный электрический двигатель, то есть происходит вращение оси генератора, в результате чего вырабатывается электрическая энергия. Ось генератора соединена с приводной шестерней. Во время работы мотора посредством ременной передачи к данной шестерне, вращается ось генератора. Если произойдет обрыв ремня генератора, вал перестанет вращаться, в результате чего на панели начнет гореть лампочка аккумулятора, поскольку он не будет заряжаться. Значит, первая причина того, что горит лампочка АКБ, заключается в обрыве ремня генератора.

Горит лампочка аккумулятора – износ щеток генератора

Иногда лампочка аккумулятора может гореть по причине изнашивания щеток генератора. На одной стороне вала генератора расположены графитовые щетки, способствующие выработке энергии. Как и любая деталь автомобиля, они с течением времени изнашиваются. В результате этого электричество не вырабатывается, аккумуляторная батарея не получает требуемого заряда, и загорается индикатор на панели приборов. В таком случае надо осуществить замену щеток генератора.

Загорелась лампочка аккумулятора – неисправность реле генератора

В генераторе используется реле регулятор, отвечающее за подачу тока установленного напряжения. В том случае, если данное реле выйдет из строя, аккумулятор не будет получать заряда. Для решения проблемы покупаем новое реле.

Горит лампочка зарядки аккумулятора – обмотка статора

Вал генератора под названием статор должен иметь неповрежденную обмотку из меди. Если происходит её обрыв, генератор уже не может вырабатывать столь важную энергию. В результате этого загорается лампочка аккумулятора. Может складываться впечатление, что генератор исправен, однако электричества он не вырабатывает. Заменить статор достаточно сложно, так как придется осуществлять разборку генератора. Рекомендуем в данном случае воспользоваться помощью специалистов.

Мы перечислили наиболее распространенные причины, которые могут привести к тому, что на панели приборов будет гореть лампочка аккумулятора.

Выявить неисправность в работе генератора можно с помощью следующих методов:

• При рабочем двигателе на клеммах АКБ должно присутствовать напряжение в пределах 14,2 – 14,7 вольт. Если оно является более низким и горит лампочка зарядки аккумулятора – проблема в генераторе.
• При рабочем двигателе надеваем резиновые перчатки, после чего снимаем одну клемму с АКБ. Если мотор глохнет, это свидетельствует о том, что генератор не выполняет своих функций.
• Если все приборы, а не лишь лампочка аккумулятора, в автомобиле горят слишком тускло – это является признаком неисправного генератора.

С помощью советов из этой статьи вы смогли понять, почему горит лампочка аккумулятора и как решить данную проблему. Рекомендуем также ознакомиться со следующими статьями схожей тематики:

1. Подбор аккумулятора по марке автомобиля — как подобрать АКБ правильно и не ошибиться?
2. Панель приборов автомобиля – показатели индикаторов
3. Как правильно прикуривать автомобиль? Подробно о важном
4. Разряжается аккумулятор. Выявление неисправностей

Подписывайтесь на обновления и следите за актуальной информацией для автолюбителей!

Предыдущая запись

Следующая запись

Горит лампочка аккумулятора автомобиля: причины и решение

Горит лампочка аккумулятора автомобиля: причины и решение

Каждый автомобилист со стажем сталкивался с ситуацией, когда при работающем двигателе постоянно горит лампочка аккумулятора (индикатор). Это говорит о не корректной работе системы электрооборудования, приведшей к прерыванию зарядки аккумуляторной батареи.

Взаимодействие АКБ и генератора

При запуске мотора аккумулятор теряет часть электроэнергии. Во время движения автомобиля АКБ непрерывно подзаряжается от генератора. Если обороты двигателя увеличиваются, напряжение, вырабатываемое генератором, растет. Для того, чтобы этот параметр оставался в пределах 13,5-14,2 В, в цепь возбуждения ротора вмонтировано регулировочное реле (реле напряжения).
Цепь подзарядки состоит из двух веток:

• одна из них соединяет АКБ и генератор, далее через замок зажигания и предохранитель соединяется с лампой зарядки аккумулятора;
• другая соединяет регулятор напряжения и лампочку.

Как только поворачивается ключ зажигания, напряжение через генератор и предохранитель подается на лампочку индикатора. Пока двигатель не функционирует, генератор не производит электричество, напряжения на второй ветке цепи нет. Разница потенциалов на контактах лампы приводит к ее загоранию, что говорит об отсутствии нарушений в цепи. После начала работы мотора электроэнергия от генератора передается одновременно на оба контакта, потенциалы выравниваются, лампочка выключается. По первой ветке цепи напряжение сразу поступает на АКБ для восполнения заряда.

Причины того, почему горит лампочка АКБ

Если двигатель автомобиля заведен, а лампочка аккумулятора продолжает светиться, значит не происходит зарядка батареи. Неисправностями, спровоцировавшими проблему могут служить:

• разрыв, проскальзывание или слабое натяжение ремня генератора;
• поломка или нарушение контакта предохранителя в монтажном блоке;
• ослабление или окисление контактов на батарее или генераторе;
• обрыв или нарушение изоляции проводов в цепи АКБ-генератор;
• нарушение целостности обмотки ротора или статора;
• износ щеток или зависание их в щеткодержателях;
• износ контактных колец коллектора;
• неисправное реле напряжения;
• не полный контакт провода массы.

Инструменты

Чтобы найти и исправить поломку, заранее нужно приготовить определенный инструмент:

• мультиметр;
• отвертки с плоским и крестообразным жалом;
• плоскогубцы;
• нож;
• контрольную лампочку на 12В;
• мелкозернистую наждачную бумагу.

Как определить поломку

Если загорелась лампа аккумулятора и не выключается при запущенном двигателе, первым делом проверяют зарядку. К освобожденным от проводов клеммам прикладывают электроды мультиметра. На корректно работающей и заряженной АКБ прибор показывает напряжение 12,2-12,5 В. При показателе ниже 12 В аккумулятор нуждается в дополнительной зарядке зарядным устройством. Следующим этапом должна быть диагностика генератора. Для этого к клеммам подключают провода и при работающем моторе мультиметром замеряют на них напряжение. На оборотах в холостую и при выключенных потребителях прибор должен показывать 13-14 В. При возрастании оборотов двигателя до 3000 в минуту напряжение повысится до 14,4-14,5 В. Далее, не снижая обороты, включают электроприборы, увеличивая нагрузку. Показатель не должен упасть ниже 13 В. Если напряжение не соответствует нормам или отсутствует, неисправен генератор.

Проверить исправность генератора можно старым «дедовским» способом. При заведенном двигателе откидывают провод с плюсовой клеммы АКБ. Если мотор заглох, генератор неисправен.

Важно! Эту диагностику необходимо проводить, одев диэлектрические перчатки. Хоть напряжение низкое, токи высокие и могут навредить организму.

Изменяющиеся от количества оборотов яркость подсветки приборной доски и оптики говорит о проблемах в работе генератора или ослаблении натяжения приводного ремня.
Протестировать реле напряжения можно, напрямую дав на его контакты напряжение с аккумулятора. Если на щетках генератора показатель равен 12 В, реле работает исправно. Если показатель не соответствует норме устройство меняют на новое.

Рассмотрим варианты иных поломок способы их диагностики и ремонта.

1. Симптомы: вольтметр на доске приборов демонстрирует заряд, лампа зарядки аккумулятора не включается, напряжение на клемах АКБ около 12 В, сам источник питания абсолютно разряжен.
Первоначально зачищают клеммы на батарее. Если ситуация не изменилась, то замеряют напряжение на генераторе. Для чего один электрод мультиметра прижимают к выводу «30», второй — к массе. В тех случаях когда напряжение превышает показатель на АКБ, то вывод «30» тщательно зачищают наждачкой. Помимо этого внимательно осматривают провод от генератора к батарее на целостность изоляции и обрыв. При необходимости его меняют на новый.

2. Симптомы: бортовой вольтметр и сигнальная лампа показывают зарядку, напряжение на клеммах аккумулятора — около 14 В, сама батарея разряжена, при усилении нагрузки (сигнал, включенные фары) стрелка вольтметра падает на минимум.
Частой причиной служит ослабление натяжения, износ или обрыв ремня генератора. Провисший ремень натягивают так, чтоб при надавливании рукой он прогибался на 1-1,5 см, изношенный меняют на новый. При износе одного из шкивов манипуляции с ремнем положительного результата не дадут, необходимо обратиться к специалистам.
Еще одной причиной может стать пробой одного из диодов генератора. Двигатель глушат и прозванивают мультиметром диодный мост полностью. Неисправные диоды меняют.
Также проверяют щетки генератора. При длине менее 5 мм их заменяют. Также уделяют внимание чистоте щеткодержателей. Попавшая в них грязь проводит к зависанию щеток. Износ контактных колец коллектора устраняют специалисты СТО.

3. Симптомы: при повороте ключа в замке зажигания лампочка аккумулятора не загорается, стрелка бортового вольтметра не шевелится, батарея не заряжается.
Первой причиной может служить перегорание предохранителя цепи зарядки. Если после его замены ситуация не изменилась, то поломку следует искать в реле или замке зажигания.

4. Симптомы: при включенном зажигании все приборы работают, индикатор зарядки не светится, зарядка отсутствует.
Первоначально снимают провод с вывода «61» на генераторе и подключают к минусу (кузову). Если зажглась лампочка аккумулятора, то замкнута или оборвана обмотка ротора.
Такие же симптомы выдает не плотный контакт в разъеме. В таком варианте все индикаторы могут гореть тускло, прерывисто или не зажигаться совсем. Когда контакты обработаны наждачной бумагой обработки и не горит только лампочка аккумулятора, значит она перегорела и требует замены.

5.Симптомы: при повороте ключа зажигания лампа зажигается, после запуска двигателя не перестает гореть, зарядка батареи прерывистая или отсутствует.
Причина может быть связана со слабым контактом провода и разъемом на панели приборов. Контакт зачищают наждачкой.

Движение на зарядке АКБ

Если в дороге зажглась лампа аккумулятора, а диагностировать и устранить неисправность нет возможности, можно добраться до ближайшего СТО, используя зарядку батареи. Если АКБ полностью заряжена, при условии минимизации расхода электроэнергии можно проехать до 50 км. Чтобы исключить перерасход энергии, следует отключить все электроприборы, оставив работающими только те, что необходимы для обеспечения безопасности движения (фары, габариты, повороты).

Если не корректная работа автомобиля связана с зарядкой АКБ, постоянно горит или не загорается лампочка аккумулятора, необходимо поэтапно проверить все версии, опираясь на симптомы поломки.Большую часть неисправностей устраняют путем очистки контактов или замены вышедших из строя деталей на новые. При ремонте генератора обращают внимание на состояние подшипников. Диагностировать его после ремонта нужно на специальном стенде.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Что означает индикатор батареи?

Если на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор аккумулятора, это означает, что в системе зарядки автомобиля возникла проблема. Примерно в 90% случаев генератор переменного тока недозаряжает или перезаряжает аккумулятор. Вероятно, у вас есть менее 15 минут, прежде чем машина остановится.

Можно ли ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Вы можете вести машину с горящей лампочкой аккумулятора, но в среднем у вас будет только 15 минут. Примерно через 15 минут в вашем автомобиле закончится электроэнергия, и он заглохнет.

Что делать, если во время вождения загорается индикатор аккумулятора?

Поскольку автомобиль работает только за счет энергии, оставшейся в аккумуляторе вашего автомобиля, вы можете отключить все электрические компоненты, которые позволяют безопасно управлять автомобилем. В зависимости от состояния аккумулятора и электрических нагрузок на вашу систему у вас, вероятно, есть около 10–20 минут езды, прежде чем ваш автомобиль начнет глохнуть.

Я бы порекомендовал доставить вас и вашу машину в безопасное место или в местную автомастерскую. Также позвоните, чтобы вас подвезли.

Безопасно ли ездить с включенной сигнальной лампой аккумулятора?

Ездить с горящим индикатором аккумулятора небезопасно.

В новых автомобилях многое работает от электричества, в том числе некоторые важные компоненты безопасности. Найдите безопасное место и найдите квалифицированного специалиста, который диагностирует проблему.

Что можно проверить, когда загорается индикатор батареи?

Если вы можете найти генератор переменного тока для вашего автомобиля (который находится под капотом автомобиля), вы можете проверить несколько вещей.

1. Осмотрите провода и разъемы, идущие к генератору, и убедитесь, что они полностью вставлены и затянуты.

2. Убедитесь, что ремень(и) привода двигателя надет на шкив генератора.

3. Если и то, и другое в порядке, вы можете найти тупой предмет и постучать по корпусу генератора переменного тока во время работы автомобиля. (Этот процесс более подробно описан ниже)

Стук генератора

Позвольте мне более подробно описать стук генератора. Тупой предмет должен быть деревянным, чтобы не закоротить электрическую систему.

Ударять следует по более толстой внешней части генератора, а не по центру или ребрам. Генератор ломать не хочется.

И, наконец, пока вы это делаете, машина должна работать. Что происходит, когда вы стучите по генератору, так это то, что вы встряхиваете электрические точки контакта (или щетки), поэтому возможно, что плохой контакт может быть временно устранен.

Вы узнаете, что временное исправление сработало, если индикатор батареи погаснет, и вы услышите изменение скорости двигателя.

Если у вас разрядился аккумулятор, узнайте, как правильно завести машину.

Как долго должен работать мой автомобильный аккумулятор?

Периодически загорается контрольная лампа аккумуляторной батареи

Если контрольная лампа аккумуляторной батареи периодически загорается и гаснет, скорее всего, ваш генератор скоро выйдет из строя. Работа генератора переменного тока заключается в том, чтобы производить напряжение и силу тока, чтобы заполнить аккумулятор автомобиля и поддерживать его работу. Индикатор батареи загорится, чтобы предупредить вас о том, что напряжение батареи не соответствует норме.

650-946-1856 или https://aplusjapaneseautorepair.com/

Автор Эрик Севим | A+ Японский Авторемонт, Inc. | 780 Industrial Rd, San Carlos CA 94070

www.aplusjapaneseautorepair.com | 650-946-1856

—

Отказ от ответственности: Эта статья предназначена только для общих информационных целей. Он не предназначен в качестве совета для вашего конкретного автомобиля, и на него не следует полагаться для этой цели. Пожалуйста, проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом по техническому обслуживанию автомобилей, чтобы определить потребности в техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля.

 

Что делать, если горит индикатор автомобильного аккумулятора – Rx Mechanic

Как владелец автомобиля, вам необходимо ознакомиться с различными индикаторами на приборной панели вашего автомобиля и их различными сообщениями. Некоторые фары автомобиля включаются и остаются в течение нескольких дней, иногда в течение нескольких недель, прежде чем фактическая неисправность, которую проецировал свет, начинает проявляться.

Одно из переживаний, к которым нельзя относиться легкомысленно, — это когда горит индикатор автомобильного аккумулятора. В отличие от некоторых других световых сигналов, неисправности которых могут занять некоторое время, прежде чем их воздействие будет ощущаться, как только загорится индикатор аккумулятора вашего автомобиля на приборной панели, в течение нескольких минут реальная проблема развернется, остановив двигатель вашего автомобиля или аккумулятор не заряжается. Иногда эта ситуация может оставить вас в затруднительном положении, пока вы не получите помощь.

Очень важно понимать сообщение индикатора аккумулятора вашего автомобиля и знать, как решить проблему. В следующих разделах будет показано, что означает, что индикатор аккумулятора вашего автомобиля горит, и как решить проблему, когда вы с ней столкнулись.

Что означает горящий индикатор автомобильного аккумулятора?

Случались ли у вас когда-нибудь внезапные поломки, которые впоследствии объяснялись неисправностью аккумуляторной батареи во время вождения? Испытывали ли вы какие-либо трудности с запуском автомобиля в любое время после остановки?

Скорее всего, вы могли бы избежать этих неприятностей, только если бы обращали внимание на сигнальную лампочку аккумулятора, которая горела все время, или, что еще лучше, если бы вы понимали, что она означает, до того, как реальная проблема привела к остановке двигателя вашего автомобиля и, в конце концов, оставила вас в затруднительном положении.

Всякий раз, когда индикатор аккумулятора вашего автомобиля горит и остается таким, это признак того, что в вашем автомобиле в настоящее время возникла следующая проблема.

• Коррозия или ослабленный кабель аккумулятора
• Неисправность проводки автомобиля, связанной с системой зарядки
• Поврежденные элементы или пластины внутри батареи
• Проблема с генератором или регулятором напряжения

Индикатор аккумулятора просто указывает на неисправность в процессе зарядки аккумулятора вашего автомобиля. То есть вашему автомобилю не хватает заряда аккумулятора (напряжения), необходимого для обеспечения надлежащего функционирования его компонентов. Иногда вы можете обнаружить, что индикатор аккумулятора горит, когда автомобиль выключен. Если вы когда-нибудь столкнетесь с любой из этих проблем, вам не нужно паниковать. Следуйте решению, предоставленному для вас в последующих параграфах.

Как починить индикатор автомобильного аккумулятора

Во-первых, поскольку вы понимаете, что как только индикатор аккумулятора вашего автомобиля загорится, двигатель вашего автомобиля может заглохнуть в ближайшие несколько минут, потому что аккумулятор больше не заряжается, быстро выключите все электрические компоненты в вашем автомобиле, такие как радио, система HVAC, отключите электрические стеклоподъемники, отсоедините телефон от зарядного устройства в автомобиле и т. д.

Эта мера чтобы убедиться, что у вас достаточно заряда батареи, чтобы вы могли поехать в мастерскую, домой или в общественное место, чтобы решить проблему (в случае, если место находится в одиночестве).

Вы должны быть уверены, что не выключите двигатель, пока не доберетесь до идеального места, где вы сможете с комфортом устранить проблему; потому что для запуска двигателя вашего автомобиля требуется большое напряжение.

Затем, как только вы окажетесь в безопасном месте, чтобы диагностировать проблему и устранить ее, сделайте следующее.

Проверьте аккумулятор

Осмотрите аккумулятор и убедитесь в отсутствии любых форм коррозии или повреждений на клеммах аккумулятора. Если есть коррозия, найдите средство для очистки от коррозии; затем проверьте, правильно ли закреплены зажимы на клемме аккумулятора.

Осмотрите генератор

Проверьте генератор вашего автомобиля на наличие ослабленных соединений или отсутствующих компонентов, которые с ним связаны. Если вы обнаружите ослабленное соединение, убедитесь, что вы правильно затянули их.

Обратите внимание на предохранитель

Предохранители могут не вызывать прямых проблем с зарядкой аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Однако, возможно, где-то перегорел предохранитель, соединяющий аккумулятор и генератор. Эта проблема может включить индикатор батареи в автомобиле. После этого вы также можете проверить наличие плохого поликлинового ремня и заменить его, если таковой имеется.

Проверить аккумулятор автомобиля.

После осмотра аккумуляторной батареи вашего автомобиля и других соединительных компонентов, чтобы убедиться в отсутствии ослабленных соединений и других неисправностей, которые могут быть причиной того, что индикатор аккумуляторной батареи горит; Затем следует проверить аккумулятор, запустив двигатель автомобиля, чтобы увидеть, загорится ли индикатор снова. Если этого не произойдет, это означает, что вы устранили проблему, но если он снова включится, у вас, вероятно, проблема с генератором переменного тока вашего автомобиля.

Свяжитесь с механиком и почините. Однако обратите внимание, что иногда вы можете обнаружить, что индикатор аккумулятора горит, но автомобиль работает нормально.

Безопасно ли водить машину с горящим индикатором аккумулятора?

Небезопасно и не идеально управлять автомобилем, когда горит индикатор аккумулятора на приборной панели. Индикатор аккумулятора — это индикатор безопасности, который показывает неисправность аккумулятора вашего автомобиля или любых связанных с ним компонентов.

Как только вы заметили, что индикатор аккумулятора вашего автомобиля горит, от вас требуется немедленно выяснить причину и устранить ее. В противном случае ваш автомобиль может потерять заряд аккумулятора через мгновение, что затруднит запуск двигателя вашего автомобиля по истечении этого времени.

Если вы недостаточно осторожны, эта ошибка может оставить вас в затруднительном положении, где вы не сможете получить быструю помощь ни от кого. Если вы обнаружите, что индикатор аккумулятора постоянно включается и выключается, вместо того, чтобы рисковать оказаться в затруднительном положении, когда вы меньше всего этого ожидаете, почему бы не потратить время, чтобы выяснить, что может быть причиной включения индикатора аккумулятора вашего автомобиля, и исправить это?

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как долго вы можете ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Если вы спрашиваете, как долго вы можете ездить с горящим индикатором аккумулятора, вот подходящий ответ для вас. Вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором аккумулятора в среднем 15 минут или около того. Индикатор батареи является признаком того, что либо батарея, либо любой из компонентов, которые с ней связаны, неисправны. Следовательно, автомобиль, вероятно, заглохнет после поездки на некоторое время.

Лучше припарковать свой автомобиль и проверить, что может быть не так, или доставить автомобиль к профессиональному автомеханику, чтобы проверить проблему и устранить любую обнаруженную неисправность, из-за которой загорается индикатор аккумулятора.

Что вы делаете, когда загорается индикатор батареи?

Если во время движения вы обнаружите, что индикатор аккумулятора вашего автомобиля горит, немедленно выключите все электрические компоненты автомобиля, кроме фар. Это позволяет сохранить уровень заряда, который остался в аккумуляторе.

После этого приступайте к осмотру аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы увидеть, нет ли ослабленных соединений или каких-либо корродированных частей аккумуляторной батареи, которые могут быть причиной. Если есть, очистите коррозию и подтяните соединения. Затем проверьте генератор на наличие дефектов соединений и устраните их.

Вы также можете проверить, нет ли неисправного или перегоревшего предохранителя, который может быть причиной прекращения потока электричества между аккумулятором и генератором. Если это проблема, вы должны заменить перегоревший предохранитель. После этого выполните быструю проверку аккумулятора, запустив автомобиль. Если он запускается, поздравляю, вы устранили проблему. Но, если это не так, у вас может быть плохой аккумулятор. Вы должны проконсультироваться с автомехаником, чтобы сделать надлежащую проверку.

Как определить, аккумулятор это или генератор?

Нетрудно отличить неисправности, связанные с автомобильным аккумулятором, и неисправности, связанные с генератором. Если двигатель вашего автомобиля запускается и сразу же глохнет, проблема связана с генератором переменного тока, вероятно, из-за его неспособности поддерживать заряд аккумулятора.

Напротив, если вашему автомобилю всегда требуется запуск от внешнего источника, чтобы включить двигатель, и он обычно не заводится без дополнительного запуска, скорее всего, у вас разряженный аккумулятор, который необходимо заменить. Таким образом, вы можете обнаружить, что индикатор аккумулятора вашего автомобиля горит, но генератор заряжается, вероятно, потому, что аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд.

Может ли неисправный предохранитель стать причиной включения индикатора аккумулятора?

Да, можно. Если предохранитель перегорает, подача электроэнергии от генератора к аккумулятору и наоборот будет изменена. Прекращение подачи питания между этими двумя компонентами автоматически посылает сигнал, который вызывает немедленное включение индикатора батареи.

В процессе выяснения причины, по которой горит индикатор аккумулятора вашего автомобиля, лучше всего проверить, не перегорел ли предохранитель. В этом случае немедленно замените перегоревший предохранитель.

Потеет стекло в салоне авто: причины, симптомы, что делать

Для кого-то зима – это тяжелый утренний запуск двигателя, для кого-то – буксование при заезде во двор, но есть и такие водители, для кого зима – это хроническая борьба с запотеванием окон. Есть несколько причин тому, и знакомство с ними поможет наконец-то справиться с проблемой.

Склонность многих современных автомобилей к запотеванию объясняется в первую очередь качественным уплотнением их салона. В замкнутом объеме воздух быстро насыщается влагой, которая в свою очередь охотно оседает на холодном стекле. Из этого вытекают два основных фактора, «обеспечивающих» запотевание: наличие влаги в атмосфере салона и холодное стекло. А вот откуда берется эта вода и почему стекло холодное?

Влажное изнутри стекло ограничивает водителю обзорность и может привести к аварии.

Много людей в салоне. Один из главных источников влаги в атмосфере салона – воздух, который выдыхают люди. «Обогащение» воздуха водой будет особенно активным, если люди нетрезвы или много говорят или поют. Но часто для помутнения окон достаточно одного водителя.

Читайте также: Почему потеют фары и что с этим делать

Низкая температура воздуха. Пока стекло будет холодным, до тех пор на нем будет конденсироваться влага, создавая непрозрачную пленку из микрокапель. К сожалению, иногда даже включенный отопитель не обеспечивает температуру окон, необходимую для прекращения конденсации.

Включена система рециркуляции в салоне. Чтобы воздух в салоне не был влажным, машину следует «проветривать», то есть воздух в интерьере нужно обновлять. Когда нажата кнопка рециркуляции, один и тот же объем воздуха постоянно пополняется влагой (о ее источнике – выше и ниже), а более сухой забортный воздух не поступает.

Если влага на стекле особенно обильная, значит, дело не в дыхании пассажиров, а в другом источнике, насыщающем атмосферу салона водой

Отсутствие обдува стекла воздухом. В некоторых случаях оседание влаги на лобовом стекле происходит из-за того, что водитель неправильно направляет потоки воздуха из климатической установки. В первую очередь направляйте воздух именно на лобовое стекло, а после прогрева отопителя можно перевести соответствующий переключатель в другой режим.

Наличие в машине чего-то мокрого. Вода под ковриками, мокрый зонтик или плащ, забытые под сиденьем кроссовки и т.д. – все эти “аккумуляторы” влаги понемногу отдают ее в воздух по малейшей возможности. При этом такая деятельность этих накопителей может длиться неделями, ведь быстро высохнуть они тоже не могут.

Читайте также: Кипяток на стекло: как правильно разморозить автомобиль зимой

Грязное стекло. Больше всего потеют именно грязные окна – на грязной поверхности накапливается больше влаги. Это еще один довод в пользу того, чтобы держать стекло в автомобиле идеально чистым.

Отдельно надо сказать еще об одном обстоятельстве, касающемся владельцев не очень молодых машин. Повышенная влага в салоне может оказаться симптомом очень неприятных проблем. Если явных источников насыщения воздуха влагой в машине нет, а «стеклопотение» проявляется в любом случае, тщательно проверьте штатный ковер на полу.

Лужи под штатным ковром в салоне могут стать тревожным предупреждением владельцу

Даже если заводской ковер выглядит неплохо, под ним иногда прячется целое озеро – и это может быть вода, которая попала в кузов “незаконным” путем. В лучшем случае – из-за поврежденных пробок, резинок сткол, заглушек и других уплотнений, а в худшем – из-за прогрызенных коррозией отверстий. Причем часто эти коррозионные повреждения оказываются очень серьезными, с поражением внутренних элементов несущего каркаса кузова.

Рекомендация Авто24

Главный враг запотевания – хорошо прогретый салон и теплое стекло. Поэтому лучше приглашать в машину пассажиров только тогда, когда она хорошенько «протопилась». В крайнем случае, обратитесь к способу, которым пользовались наши деды в эпоху «Москвичей» и «Волг» – откройте на сантиметр-два окно возле себя, чтобы влажный воздух (до прогрева салона) вытягивался потоком.

Читайте также: Ездим зимой: как бороться с запотеванием окон в машине

Из-за чего потеют стекла в машине, и как их быстро очистить

Дождливая погода принесла с собой старую проблему – запотевание стекол. Почему оно происходит и как с ним бороться – ситуативно и принципиально? Давайте разбираться!

Почти неизбежно?

Запотевание – это, по сути, конденсат, осевший на стеклах из-за перепада температур (снаружи холодно – в салоне тепло). Но это происходит, когда в салоне создается достаточно высокая влажность. Она возникает по разным причинам. Например, вы приносите воду с собой на одежде и обуви, а также с намокшими зонтами, сумками и рюкзаками. Кроме того, влага может проникать в салон из-за тех или иных проблем с кузовом автомобиля (об этом чуть ниже), и если это носит постоянный характер, то и влажность внутри автомобиля всегда повышенная, а значит, с запотеванием стекол придется иметь дело очень часто.

Бороться с проблемой призвана система кондиционирования и обдува, но тут многое зависит от того, насколько правильно ее использует водитель или насколько продумана логика работы климат-контроля в автоматическом режиме. Так, очень эффективно запотевание устраняет кондиционер, который подсушивает воздух, но многие автомобилисты в холодную погоду его не включают, хотя как раз не помешало бы. Тем более что исправный кондиционер работает до температуры окружающего воздуха от 0 до +5°С в зависимости от марки автомобиля.

А вот использование режима рециркуляции, наоборот, усугубляет ситуацию, так как в этом случае система просто гоняет по салону внутренний влажный воздух, тогда как лучше использовать «забортный». Также помним о том, что забитый салонный фильтр снижает эффективность системы. И конечно, имеет значение, как организовано распределение воздушных потоков. Например, в автомобиле автора это какое-то недоразумение: при подаче воздуха на лобовое стекло на боковые дефлекторы ничего не поступает – и боковые стекла потеют. Чтобы их очистить, приходится переводить подачу воздуха «на себя», но тогда начинает потеть «лобовик»…

Как очистить стекла быстро и не пожалеть об этом

Наша рекомендация: постарайтесь ограничиться системой кондиционирования и обдува. В случае с климат-контролем просто используйте режим обдува лобового стекла, в остальных – направляйте на него поток теплого и подсушенного кондиционером воздуха (да-да, включаем кондиционер, но выкручиваем рукоятку температуры на максимум, включаем вентилятор на 3-4-й режим). Само собой, используем электрические обогревы стекол, если они есть. В современных автомобилях автоматика сама отключает питание, а если такой функции нет, не забываем выключить обогрев.

Без кондиционера система обдува будет бороться с запотеванием чуть дольше, но все равно эту проблему решит. Если нет сильного дождя или имеются «ветровики», можно слегка опустить боковые стекла – так вы снизите влажность в салоне.

Кстати, если опустить боковые стекла до конца, а затем поднять, вы мигом очистите их, ведь уплотнители работают как щетки. Вот только качество их работы может быть очень разным. К тому же, если стекла давно не мылись изнутри, могут появиться разводы.

По той же причине попытка очистить лобовое стекло тряпкой или бумажными салфетками может закончиться неудачно: «чистая картинка» обернуться разводами. Причина как раз в том, что со временем на стекле образуется тонкий слой пыли и грязи. Пока он равномерный, его не замечают. Но если водить тряпкой или салфеткой по стеклу, появятся разводы. Это к слову о том, что стекла надо мыть изнутри хотя бы несколько раз в год. Но если уже взялись за протирку стекол, доводите дело до конца.

Копнуть глубже

Конечно, можно обработать стекла, чтобы они не запотевали. Есть специальная химия, а кто-то использует народные средства – в свое время мы проверили их на практике. Также заметим, что эффективность во многом зависит от правильности применения этих средств, при этом очень важно, чтобы перед их нанесением стекла были тщательно вымыты.

Но ведь запотевание – это лишь следствие повышенной влажности внутри автомобиля, которая часто вызвана не только заносимой водой, но и тем, что влага может проникать в салон через негерметичные уплотнители дверей, окон, люка, задних фонарей (в багажник). К воде в салоне приводит и неправильно работающий дренаж (люка, системы кондиционирования), и забитые грязью водостоки, по поводу чего у нас был отдельный разбор.

Как правило, повышенная влажность проявляется не только запотеванием – тут и вечно сырой напольный ковер или отделка багажника, и характерный затхлый запах. Есть такое? Обычной сушкой салона дело, скорее всего, не ограничится, да и народные способы снижения влажности вроде наполнителя для кошачьего туалета в носке проблемы не решат.

В общем, источник стоит поискать – и его крайне желательно найти, ведь помимо запотевания стекол повышенная влажность провоцирует коррозию кузова и металлических деталей салона, также вода может проникать в разъемы, контакты и блоки управления, вызывая проблемы с электрооборудованием.

Загнав машину на мойку, обычно можно по свежим следам отыскать пути попадания воды в салон. Хуже, если все не так очевидно, но тут могут помочь сами места скопления сырости. Разобравшись с причинами, не забудьте и про последствия. Влажные детали / элементы обшивки / ковры следует просушить, убедиться в том, что вода не привела к коррозии и не дошла до электрооборудования.

Наш вердикт

Как видим, безобидная вроде бы проблема может быть лишь верхушкой айсберга более серьезных неприятностей. А может и не быть – в конце концов, старайтесь не заносить с собой в салон лишнюю влагу (стряхивайте воду с зонта и одежды перед посадкой, а зимой сбивайте снег с обуви перед посадкой в салон) и держите в исправности систему отопления и вентиляции, не забывая о своевременной замене салонного фильтра.

Источник информации: Иван Кришкевич, «Автобизнес».

08.10.2022.
Больше интересного — у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: автомобиль
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
———————-
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

По этой же теме (региону):

Проклятый конденсат! Как я могу защитить лобовое стекло и окна от запотевания?

Добавлено 28 января 2021 г.  Aaron Widmar  конденсация , убрать запотевание моего лобового стекла , запотевшее окно , запотевшее лобовое стекло , влажность , безопасное вождение , видимость , мытье окон

Комментариев нет

Уменьшить размер шрифта Увеличить размер шрифта Размер текста Распечатай эту страницу Отправить по электронной почте

Решение проблемы видимости из-за мокрых и запотевших стекол автомобиля

_{Фото: The News Wheel}

Так обидно опаздывать на работу только для того, чтобы завести машину и не иметь возможности ехать из-за этого НЕБЕСНОГО, ЗАТУМАННОГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА! Он всегда подводит вас в самые тяжелые дни — и что бы вы ни делали, это не проясняется. Вы просто застряли на обочине дороги с включенными аварийными огнями, ожидая, чтобы увидеть снова.

В этот момент вы задаетесь вопросом: «Как быстро избавиться от запотевания лобового стекла и окон?» Вот простые ответы, почему на стекле скапливается конденсат и каковы лучшие методы удаления.

---

Проблемы со зрением под дождем? Выполните следующие действия, чтобы очистить запотевшие фары вашего автомобиля

---

Почему в моей машине запотевают окна?

Как правило, запотевание стекол является результатом существенной разницы температур и уровней влажности внутри и снаружи автомобиля.

В холодное время года воздух снаружи свежий и сухой, а ваше присутствие внутри автомобиля излучает тепло и влажность (подумайте о влажном дыхании на холодном стекле). Теплая пища, мокрая одежда, горячие тела (да, вы понимаете, о чем я говорю) — все это источает ароматную влагу.

По словам Майка Хоппе, инженера автомобильных систем климат-контроля, «в простейшем случае в воздухе слишком много воды, и она конденсируется на стекле. .. Она конденсируется внутри, потому что снаружи холоднее, а когда холоднее снаружи, что снижает точку относительной влажности».

Это может быть особенно трудно исправить, если ваш автомобиль плохо прогревается холодным утром из-за плохой изоляции или слабой системы оттаивания.

---

Что лучше: включить кондиционер или открыть окна в жаркий день? Узнай здесь!

---

_{Фото: The News Wheel}

Самый быстрый способ избавиться от запотевания лобового стекла

В наши дни некоторые автомобили оснащены климат-контролем и противотуманными датчиками, которые автоматически устраняют любые проблемы с конденсацией, но большинству из нас не так повезло. Если у вас старый автомобиль с плохой видимостью, вот несколько способов решить эту проблему.

Если на улице холодно

Если вы хотите быстро очистить ветровое стекло, понизьте внутреннюю температуру и влажность до уровня снаружи. Поэтому, если на улице холодно, а ваше теплое дыхание и тепло тела конденсируются на холодном лобовом стекле, охладите воздух в салоне.

Включите кондиционер или разморозьте без тепла или опустите окна, чтобы рассеять влагу и впустить холодный воздух. Вы можете протереть стекло внутри, если хотите, но это оставит разводы и не принесет многого в долгосрочной перспективе. бегать.

В качестве лучшего решения, если вы не торопитесь, включите антиобледенители и обогрев, пока ваш автомобиль простаивает на подъездной дорожке. Это прогреет стекло и отрегулирует относительную влажность, что наиболее важно для решения этой затруднительной ситуации.

Если на улице жарко

Ситуация обратная и может произойти в жаркую и душную погоду. Если на внешней стороне ветрового стекла образуется конденсат, не включайте кондиционер! Это только приведет к более быстрому образованию конденсата.

Вместо этого опустите окна, уменьшите обогрев и включите дворники, чтобы обеспечить хорошую видимость. Таким образом, влага снаружи будет постепенно совпадать с тем, что внутри.

Используйте только свежий воздух

В любом случае не используйте рециркуляцию воздуха в салоне! Вы хотите, чтобы свежий воздух поступал через вентиляционные отверстия, а не старый, переработанный воздух, который вызывал проблему. Сохранение одного и того же влажного или сухого воздуха внутри только усугубит дилемму.

Содержите его в чистоте

Содержите стекло в чистоте, насколько это возможно, даже в те дни, когда на нем нет конденсата. Безупречное лобовое стекло с меньшей вероятностью запотеет, чем грязное.

С более чистым ветровым стеклом вы сможете лучше видеть во время вождения и будете в большей безопасности на дороге. Просто убедитесь, что вы предпринимаете надлежащие шаги, иначе вы можете усугубить конденсацию.

Аарон Видмар

Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордый водитель Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его 1995 Сатурн СК-2). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места. Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.

Как предотвратить образование конденсата внутри автомобиля холодным утром и причины его возникновения

Наличие конденсата на лобовом стекле автомобиля опасно, если с ним не бороться, и может привести к медленному началу движения, поскольку автомобилисты тратят время на просушку лобового стекла перед тем, как отправиться в путь

Существует ряд проверок, которые водители могут выполнить, чтобы выяснить причину автомобильный конденсат (

Изображение: Getty Images/iStockphoto)

Мокрое ветровое стекло не является идеальным началом любого путешествия.

Приходят тряпки или замшевая губка, пытаясь высушить стекло, чтобы из него можно было видеть, прежде чем отправиться в путь.

Существует ряд причин образования конденсата внутри автомобиля первым делом с утра, и почти все они сводятся к тому, что в автомобиле слишком много влаги.

Утечка где-то является главной причиной, но даже давно выброшенные банки из-под газированных напитков или кофейные чашки, все еще валяющиеся в пространстве для ног пассажиров, могут быть факторами.

Вот несколько советов, как найти причину проблемы и удалить конденсат в спешке.

Как остановить образование конденсата внутри автомобиля

Конденсат в автомобилях часто возникает из-за слишком большого количества влаги внутри автомобиля. (

Изображение:

Zuma Press/PA Images)

Первым делом нужно проверить, откуда в машину попадает влага.

Эдмунд Кинг, президент АА, сказал, что причиной иногда могут быть влажные пальто и ботинки, а также пыльцевой фильтр, наполненный водой.

Но наиболее вероятным ответом будет то, что конденсат вызван утечкой.

Давая совет, г-н Кинг сказал: «Сначала проверьте пыльцевой фильтр — он находится на стороне впуска отопителя, часто под приборной панелью или в водоотводящем коробе (область под ветровым стеклом в моторном отсеке).

Поклонник миссис Хинч поделился необычным лайфхаком стоимостью 1,85 фунта стерлингов для уменьшения образования конденсата на окнах

«Тогда загляните в нишу запасного колеса на предмет попадания воды (обычно течет в районе задних фонарей или через уплотнитель задней двери). Вода также может просачиваться через перегородку. Это панель между задней частью приборной панели и моторным отсеком.

Если обнаружена утечка, г-н Кинг говорит, что лучшее, что могут сделать автомобилисты, это вытереть воду старыми полотенцами и загерметизировать источник утечки.

«Снимите влажные коврики, одежду и обувь, особенно ночью, и дайте им высохнуть», — сказал он.

«В солнечные дни, когда автомобиль припаркован на вашем подъезде, приоткройте окна, чтобы впустить свежий воздух. Помогите завершить процесс сушки.

«Если вы перевозите в машине много пассажиров или животных, убедитесь, что она хорошо проветривается, так как влага от их дыхания быстро запотевает стекла».

Почему важно удалять конденсат перед поездкой

Наличие конденсата, ухудшающего видимость во время вождения, является незаконным. (

Изображение:

Getty Images/iStockphoto)

Когда есть куда добраться, не всегда есть возможность рыскать в поисках утечек или источника водной инвазии.

Но если вы планируете водить машину, очень важно сначала удалить конденсат с ветрового стекла.

Это не только ключ к вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и других участников дорожного движения, но и вождение автомобиля с нарушением зрения является незаконным.

Что вызывает конденсат и как остановить его образование на окнах вашей спальни

Правило 229 Правил дорожного движения гласит, что автомобилисты не могут закрывать лобовое стекло льдом, снегом или конденсатом, а если его не очистить, вы можете быть оштрафованы полицией на 60 фунтов стерлингов.

Старт Спасатели сказали, что лучший способ избавиться от влаги — это система отопления автомобиля.

Помощники водителей на дороге сказали: «Если в вашем автомобиле есть обогрев лобового стекла, включите его.

«Включите вентилятор на полную мощность, но без нагрева для начала, и направьте его на окна. Постепенно увеличивайте огонь в течение нескольких минут.

«Если он у вас установлен, используйте систему кондиционирования воздуха для осушения воздуха».