Популярные товары в наличии! В категории: Тюнинг на ваз 2107 — купить по выгодной цене, доставка: Абакан, скидки!
Тюнинг на ваз 2107
Чип-тюнинг ВАЗ 2107 | Чипмастер
Тип ЭБУ
Название
Мощность
Крутящий момент
Стоимость
Январь 5. 1
68/75
112/127
3000
VS 5.1
68/75
112/127
3500
Bosch M1.5.4
68/75
112/127
4500
Bosch M7.9.7
68/75
112/127
3500
Bosch M7.9.7+
68/75
112/127
3500
Январь 5.1
74/82
120/136
3000
VS 5. 1
74/82
120/136
3500
Bosch M1.5.4
74/82
120/136
4500
Январь 7.2
81/90
128/145
3000
Январь 7.2 +
81/90
128/145
4000
М73
81/90
128/145
4000
М74
81/90
128/145
5000
Если ваш автомобиль ВАЗ 2107 медленно разгоняется, и у вас возникают проблемы с обгоном автомобилей на скоростной трассе, нужно с этим что-то делать. Мы знаем, что именно нужно сделать – чип-тюнинг ВАЗ 2107. Эта простая и быстрая операция поднимет мощность и крутящий момент двигателя, что положительно скажется как на разгонной динамике отечественного автомобиля, так и на его максимальной скорости передвижения.
Процедура чип-тюнинга ВАЗ 2107
Прошивка двигателей автомобилей ВАЗ 2107 выполняется путем записи в электронный блок управления тюнинговой прошивки. Модифицированная программа подает двигателю измененные команды, направленные на более полное использование мощности мотора. Для записи такой прошивки специалист мастерской Чипмастер использует специальный программатор, который подключается прямо к электронному блоку управления.
Преимущества услуги
Грамотно выполненная прошивка ВАЗ 2107 принесет тот же эффект, что и замена двигателя на более мощный, однако не отнимет много денег и времени. У вас есть масса причин заказать эту услугу в нашей мастерской:
быстрая запись модифицированной прошивки – вам не нужно долго ждать;
отсутствие негативных последствий вмешательства в ЭБУ автомобиля ВАЗ;
высокое качество обслуживания, на все работы распространяется гарантия;
адекватная стоимость услуги чип-тюнинга – не нужно платить большие деньги.
Мы успешно работаем над чип-тюнингов отечественных и иностранных автомобилей, начиная с 2002 года. Опыт позволяет нам быстро и качественно выполнять чип-тюнинг ВАЗ 2107, цена которого одна из самых низких.
Engine Swap Depot — Повышение производительности с помощью креативной хирургии
Engine Swap Depot — Повышение производительности с помощью креативной хирургии
Gallardo
Компания 1 Way Diesel Performance приобрела поврежденный Lamborghini Gallardo 2004 года выпуска для восстановления на шоу Loud & Lifted. Учитывая их опыт работы с дизельными двигателями, они… Подробнее »Дизель Lamborghini Gallardo
Impala
Компания House of Mouse Racing любит строить автомобили с двигателями Hellcat. Их предыдущие проекты включают Coronet 1968 года с двигателем Hellcat и грузовик D300 с двигателем Hellcat. Их новейшая… Подробнее »Impala 1971 года с наддувом Hellcat V8
Grand National
Магазин родстеров построил этот Buick Grand National 1987 года до предела благодаря полному 3D-сканированию автомобиля. В моторном отсеке они… Подробнее »1987 Buick Grand National с двигателем Twin-Turbo 427 ci LSx V8 мощностью 1500 л.с.
R34
Nissan Skyline GT (ER34) Родни Моэнади 1998 года выпуска больше не оснащен двигателем серии RB рядная шестерка. Вместо этого в моторном отсеке находится 2,4-литровый KA24DE с турбонаддувом… Подробнее »Nissan Skyline с турбодвигателем KA24 Inline-Four
Делориан
Брайан «Мр. Обычный» Рейдер встретился с Джошем Шаттенкирком, когда его DMC DeLorean посетил Мэтта Хаппеля из Sloppy Mechanics для динамометрической настройки. Автомобиль… Подробнее »DeLorean с двигателем V8 с наддувом на Dyno
928
Этот Porsche 928 1982 года выпуска сошел с завода с 4,5-литровым двигателем V8. Теперь он оснащен 5,0-литровым двигателем 1GZ-FE V12 от… Подробнее »Porsche 928 с Toyota V12
306
Луи Дронд построил свой гоночный автомобиль Peugeot 306 для раллийных гонок. Мощность генерируется 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем от Porsche GT3 Cup 2005 года… Подробнее »Peugeot 306 с Porsche Flat-Six
Giulia
Alfaholics создали этот «Super-R 026» из Alfa Romeo Giulia в своей компании в Клеведоне. , Северный Сомерсет, Великобритания. В моторном отсеке установили… Подробнее »Alfa Romeo Giulia с двигателем Twin Spark
мощностью 240 л.с.
ВАЗ 2107 (турбо) 250 л.с.
Сопутствующие материалы
Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, ВАЗ 2109Блок предохранителей, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
Ремонт обшивки салона автомобиля — возвращаем прежний лоск интерьеру
Салон автомобиля – его составляющая, подвержена максимальному негативному и при этом постоянному воздействию со стороны водителя и пассажиров, которые курят, едят, пьют прямо в нём. А иногда даже перевозят не очень то и чистые предметы. Всё это подвергает обшивку салона тяжёлым испытаниям. И рано или поздно эту обшивку придётся ремонтировать.
1. Ремонт обшивки салона автомобиля (или как MacDrive доводит до ремонта салона авто).
2. Материалы для ремонта обшивки салона.
1. Ремонт обшивки салона автомобиля (или как MacDrive доводит до ремонта салона авто).
В автомобильном салоне наши дети постоянно балуются и играют. Если нам нужно что-то перевезти, то салон превращается просто в настоящий самосвал (особенно при выезде на природу или на дачу). Все эти воздействия не проходят незаметно для салонной обшивки.
Вспомните, как вы всей семьёй заезжали на MacDrive, брали чизбургеры, картошечку и каждому по большой коле. А потом выдвигались в путь, в процессе которого собственно и трапезничали. Позже, при тщательном осмотре вы замечаете маленькие пятна от горчицы и кетчупа на сидениях, замазанные жиром подлокотники и колу, пролитую на пол. Со временем всех этих пятен становиться всё больше, и они становиться всё более заметными. А если такие поездки на MacDrive уже стали семейной традицией? Лучше даже не думать о последствиях для салонной обшивки.
В общем то пятна от жидкостей, потёртости и прожжённые участки на обшивке, царапинки на пластиковых элементах салона, трещинки и дыры на панели управления – это ситуация знакома, наверное, всем автомобилистам. Что же делать в таком случае? Всё просто – провести ремонт обшивки салона автомобиля.
При выборе первого варианта придётся заплатить немалую сумму денег. Во-первых, материалы для ремонта обшивки салона стоят недёшево. А, во-вторых, где-то такую же сумму придётся заплатить за работу специалиста-мастера (если не больше). Кроме того, очень часто автосервисы устанавливают дополнительные наценки на свои услуги. В целом – сумма получается приличной. Неволей задумаешься, а не поездить ли ещё годик-другой со старой обшивкой.
Второй вариант обойдётся заметно дешевле, ведь не придётся доплачивать за работу мастера (вы её выполните самостоятельно). Кроме того, сэкономить сможете и на материалах (нередко автосервисы ещё дополнительно «накручивают» цены на предложенные материалы). Но вот материалы и ремонтные комплекты нужно будет выбирать самостоятельно, что довольно непросто. Но не отчаивайтесь. Помните, вы всегда сможете обратиться за советом к продавцу-консультанту в выбранном специализированном магазине. Иногда, для полноценного ремонта может понадобиться покраска некоторых элементов в салоне. Собственноручный ремонт автомобильного салона проводиться с применением современных материалов и современных технологий. А это позволяет произвести ремонт прямо на месте, не снимая части салона и не демонтируя его обшивку, что крайне удобно.
Рассмотрим несколько вариантов, которыми можно восстановить различные поверхности автомобиля.
Если у вас был велюровый салон, то его можно восстановить по специальной технологии. Согласно этой технологии используются специальные клеевые основы, на которые наносятся методом распыления или с помощью кисточки волокна того же цвета и текстуры, что и имеющиеся. После этого накладывают тефлоновую плёнку и обрабатывают утюгом. Результат – велюровый салон выглядит как новый.
Кожаный или виниловый салон можно отремонтировать без полной замены всей обшивки. Проделать это поможет специальный материал, который называется «жидкая кожа». Но помните, процедура использования подобного материала не будет единоразовой. Понадобиться несколько раз наносить вещество на повреждённые участки (поэтапно), чтобы полностью убрать следы повреждений. Для полной маскировки, нужно будет снять слепок структуры материала (с хорошо сохранившегося участка) специальным гелем. А полученную гелиевую плёнку наложить на тот участок, который был отремонтирован. Повреждения и следы ремонта будут практически незаметны.
Пластиковые поверхности салона ремонтируют при помощи специального геля-пластификатора. Есть гели с разной зернистостью, что позволяет с высокой долей точности воспроизвести структуру и внешнюю текстуру любой поверхности. Такие гели-пластификаторы имеют очень хорошие клеящие свойства и после их применения просто невозможно найти различия между отремонтированной деталью и заводской.
Вместо ремонта, иногда лучше провести полную замену обшивки автомобильного салона (так как порой случается, что обшивка не подлежит никакому ремонту). При произведении полной замены обшивки простор для фантазии – неограничен (особенно, если заменой обшивки вы занимаетесь самостоятельно). К примеру, если у вас был велюровый салон, то вы можете сделать его снова велюровым, а можете в качестве материала выбрать натуральную кожу или замшу, или искусственный виниловый материал.
Если вы решили самостоятельно отремонтировать обшивку салона, то стоит помнить, что эта процедура далеко не такая лёгкая, как кажется на первый взгляд. Чтобы её провести понадобиться наличие достаточного количества времени, специальных материалов и инструментов, а также предельной внимательности, аккуратности и терпения. Но что может быть лучше, чем новенький автомобильный салон? Особенно, если он был отремонтирован самостоятельно. Кроме того, собственноручный ремонт салона автомобиля послужит вам дальнейшим уроком, и вы будете более бережно к нему относиться в дальнейшем, а также приучать к этому свою семью.
2. Материалы для ремонта обшивки салона.
Для профессионального ремонта обшивки салона нужен специальный качественный инструментарий.
Сейчас на рынке представлено множество разнообразных и недорогих, но при этом профессиональных наборов и ремкомплектов для проведения ремонта обшивки автомобильного салона. Цена на такие наборы зависит от его состава и производителя. Что же, обычно, входит в подобные наборы?
Состав наборов для ремонта обшивки автомобильного салона:
1. Инструменты для демонтажа обшивки салона и его деталей.
2. Приспособления для снятия магнитол, деталей приборной панели, дверных карт.
3. Ключи для демонтажа климат-контроля.
4. Вилки для снятия пистонов.
5. Инструменты для демонтажа других элементов автомобильного салона.
То есть, ремкомплекты в основном состоят из инструментов, обеспечивающих бережный демонтаж разных деталей салона. Для пущей сохранности, некоторые инструменты даже изготавливаются из полиуретана.
Главное, что необходимо для ремонта салонной обшивки – это специальные материалы. Подбирают эти материалы в зависимости от степени повреждения салона, объёмов ремонта, особенностей используемых в салоне текстур. Разные материалы требуют разных ремкомплектов.
Материалы для ремонта обшивки салона очень важны, так как обеспечивают надёжность и долговечность нового покрытия. Среди таких материалов можно выделить следующие самые популярные:
1. Пластификатор (вещество, обладающее отличными свойствами по склеиванию пластиковых элементов, для чего собственно, и используется).
2. Разные виды клея (предназначаются для склеивания разных поверхностей; например, клей A-Stitch склеивает повреждённые участки).
3. Наборы волокон (предназначаются для колорирования и заполнения повреждённых элементов; существует около сорока разных цветовых решений).
4. Тефлоновое покрытие (предназначается для термической обработки после проведённого ремонта).
5. Отвердитель типа B-compound (нужен для того, чтобы заполнить повреждения виниловых и кожаных поверхностей).
6. Прозрачный B-gel (необходим для ремонта сильных повреждений пластиковых деталей).
Современные производители предлагают огромный ассортимент материалов для ремонта салонной обшивки. Так что каждый автомобилист при должном внимании и терпении сможет самостоятельно проделать такой ремонт. Главное – это верно подобрать все нужные материалы. Стоит отметить, что технология применения материалов от разных производителей очень похожа, но существуют и свои нюансы для каждого производителя. Так что самый правильный вариант – внимательно изучить инструкцию производителя перед применением того или иного материала.
Ремонт салона автомобиля
Восстановление велюра
Ремонт покрытий из винила и кожи
Ремонт жестких и гибких пластиков
Ремонт и покраска кожаного сиденья
Ремонт салона
Вышивка в салоне — любой эскиз
Задир кожи
Технология локальной реставрации салонов автомобилей популярна в мире уже более 20 лет. Ее привлекательность, в первую очередь, заключается в оперативности (быстроте) ремонта и меньших финансовых затратах по сравнению с аналогичными методами, такими как, замена или перетяжка поврежденных элементов.
Ремонт повреждений салон
Мы оказываем профессиональные услуги по восстановлению салонов автомобилей. Наши мастера имеют большой опыт и располагают всеми необходимыми условиями и оборудованием для качественного ремонта.
Характер повреждений/Тип поверхности (материала)
Потертости
Прожоги
Порезы
Трещины
Кожа
+
+
+
+
Кожзаменитель
+
+
+
+
Пластик
+
+
+
+
Велюр
+
+
+
+
Применение передовых химических составов позволяет нашим мастерам качественно восстанавливать детали салона Вашего автомобиля.
С помощью наших уникальных технологий возможно восстановление потертостей, сквозных повреждений (прожег от сигарет и т.п. ), сильно изношенных или поблекших участков велюровых покрытий. При восстановлении мы заполняем поврежденную область специальной клеевой основой, на которую наносятся волокна, подобранные по текстуре и цвету, полностью совпадающей с обивкой сидений или внутренней обшивкой салона Вашего автомобиля. Затем, проложив тефлоновую пленку на ремонтируемую поверхность «заутюживаем» повреждение для придания изначальной текстуры (рисунок и рельеф ткани, направление ворса).
До ремонта
После ремонта
Технология восстановления виниловых и кожаных покрытий аналогична технологии восстановления велюра. Основное отличие в том, что используются жидкие компоненты, т.к. температура размягчение винила и кожи более низкая, чем у тканевых покрытий. При выполнении ремонтных работ происходит неоднократное нанесение специальных компонентов, их термообработка, пока не будет полностью восстановлена структура материала. Данная технология обеспечивает совершенный подбор цвета и воссоздание структуры обивки салона Вашего автомобиля.
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
Ремонт любых пластиковых деталей производиться с помощью геля-пластификатора, обладающего определенной степенью зернистости, что позволяет точно воспроизвести текстуру ремонтируемой поверхности. После ремонта пластиковые детали будут не только иметь первоначальный вид, но и нести, в полной мере, соответствующую функциональную нагрузку.
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
До ремонта
После ремонта
Руль до ремонта
Руль после ремонта
Ремонт салона до
Ремонт салона после
Вышивка — любой эскиз
Задир кожи до
Задир кожи после
Как исправить разрывы виниловых сидений
Несмотря на свою репутацию «дешевого» материала для автомобилей, виниловая обивка имеет много преимуществ и может сделать интерьер достаточно высококлассным. Он бывает практически любого оттенка, на ощупь похож на настоящую кожу и легко чистится. Еще более привлекательной его делает его цена, которая обычно ниже, чем у натурального хайда.
При этом винил может порваться, как и любая другая ткань или материал для сиденья. К счастью, есть много способов восстановить повреждение. Когда ваши виниловые сиденья порвутся, это может расстроить вас, но вы должны принять меры без промедления. Каким бы прочным он ни был, винил может и будет продолжать рваться, если за ним не следить.
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. , Depositphotos
Редакторы The Drive в свое время видели несколько порванных сидений и здесь, чтобы помочь вам понять основы ремонта. Это одна из ситуаций, когда дешевое быстрое решение вполне приемлемо, но все зависит от того, насколько вам комфортно с уродливым пятном на ваших сиденьях. Давайте посмотрим поближе.
Основы ремонта винила
Приблизительное время: 1-2 часа, в зависимости от исправления 0020 Интерьер
В чем разница между виниловыми и мягкими сиденьями?
Винил изготовлен из пластмассы и других материалов и часто используется в качестве обивки автомобилей. Винил — это обивка, но не вся обивка — винил. Понятно? Популярность винила возросла в 1950-х годах, когда технология пластмасс улучшилась и превратилась в материал, который сегодня в некоторых отношениях лучше натуральной кожи. Его легко чистить и он долговечен, но не работает так же хорошо, как натуральные материалы при высоких температурах, так как он имеет тенденцию быть липким и неудобным.
Безопасность при ремонте виниловых сидений
Работа с виниловыми сиденьями может быть грязной и привести к контакту с химическими веществами, которые могут вызвать ожоги или что-то похуже.
Носите перчатки и защитные очки. Ничто так не говорит о крутом парне, как химические ожоги.
Работайте в хорошо проветриваемом помещении. Мы чиним дырки в сиденьях, а не пытаемся добавить немного в ваши легкие.
Будьте осторожны при использовании ножниц или режущих инструментов, чтобы не порезать неповрежденные виниловые сиденья или себя.
Если у вас нет гаража, припаркуйтесь на тихой стоянке или вдали от машин. Вы должны быть в состоянии работать, не беспокоясь о том, что вас переедут.
Все, что вам нужно, чтобы устранить разрывы в виниловых сиденьях
Прежде чем приступить к ремонту виниловых сидений, решите, как вы хотите подойти к этому проекту. Вы хотите, чтобы сиденье выглядело как можно ближе к идеальному, или вы просто хотите исправить разрыв? Вы любите использовать дорогой комплект или заботитесь только о самом минимуме? Починка сиденья, чтобы вернуть ему былую славу, потребует больше денег, времени и усилий, чем просто заделать дыру. Поскольку есть несколько способов исправления, наши рекомендации по инструментам и деталям в основном необязательны, в зависимости от выбранного вами метода.
Очистите сиденья перед началом ремонтных работ., Depositphotos Список инструментов
Виниловый ремонтный комплект
Жидкий винил
Суперклей или клей Gorilla
Лента 9 0046
Чистящие полотенца
Острые ножницы
Наждачная бумага
Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или уличная парковка. Потратьте минуту и найдите хорошо проветриваемое место для работы. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы. Мы не избавим вас от звонка.
Вот как заделать разрывы на виниловом сиденье
Мы придерживаемся того, чтобы закрыть разрывы, не расположенные рядом со швом. Если ваши сиденья порвались по швам, вы можете починить их с помощью прочной иглы и нити. Этот процесс потребует хотя бы поверхностного понимания шитья и понимания формы сиденья.
Кроме того, имейте в виду, что любые элементы роскоши или комфорта, которыми оборудованы сиденья, могут усложнить этот процесс. Если у вас есть подогрев или вентиляция сидений, функции массажа или другие функции, убедитесь, что вы не повредили основные компоненты при фиксации сиденья.
Использование комплекта для ремонта винила или сиденья
Во-первых, важно помнить, что каждый комплект немного отличается, и обратите внимание, что многие из них предлагают соответствие цвета, поэтому вам нужно найти тот, который достаточно близок к цвету вашего автомобиля. цветовая гамма салона.
Тщательно очистите поверхность и седло. Используйте мягкое чистящее средство и полотенце, чтобы очистить сиденье. Избавьтесь от любых пятен, грязи и крошек, которые вы можете увидеть. Дайте сиденью высохнуть.
При необходимости можно пропылесосить, чтобы удалить крошки и другую грязь. Это особенно полезно, если у вас есть дети, которые любят оставлять Cheerios позади.
Осмотрите разрыв. Если он рваный, неровный или потрепанный, вам понадобятся ножницы, чтобы обрезать края и сделать их как можно более прямыми. Будьте осторожны, чтобы не обрезать так много материала, что разрыв станет неуправляемым.
Большинство ремонтных комплектов для винила поставляются с тканевой подложкой или прокладочным материалом, который необходимо поместить внутрь порванной области, чтобы он служил внутренним анкером. Отрежьте материал так, чтобы он был немного больше разрыва во всех направлениях, и приклейте его на место.
В этот момент не пытайтесь сблизить края разрыва.
Дайте клею полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.
Ваш комплект должен включать наполнительную пасту или компаунд. Используя прилагаемый аппликатор, старый нож для масла или небольшой шпатель, нанесите состав на слезу.
Этот процесс может занять несколько слоев. Будьте терпеливы и дайте каждому слою высохнуть, прежде чем наносить новый.
Повторяйте процесс нанесения до тех пор, пока не получите чехол, слегка приподнятый над материалом сиденья.
После полного высыхания отшлифуйте наполнитель, пока он не станет вровень с чехлом сиденья. Старайтесь не шлифовать виниловое сиденье без наполнителя.
Очистите поверхность водой и полотенцем и нанесите краску на крышку.
Для этой работы вам не понадобится мыло.
При нанесении красящего раствора вам, вероятно, потребуется более одного слоя, особенно для темных сидений. Дайте каждому слою высохнуть перед повторным нанесением.
Если в комплект входит герметик, обязательно нанесите его перед использованием сиденья. Некоторые цветовые решения требуют, чтобы герметик оставался на месте, чтобы они не стирались с одежды.
Когда исправление будет завершено, имейте в виду, что вы не должны просто прыгать и уезжать. Дайте раствору, клеям и другим деталям время высохнуть и установить на место, прежде чем отправиться в путь.
Очистка и кондиционирование могут предотвратить некоторые повреждения., Depositphotos Использование жидкого винила
Тщательно очистите область сиденья с помощью мягкого чистящего средства и полотенца.
Приготовьте раствор жидкого винила. Обратите внимание на любые коэффициенты разбавления или специальные инструкции по смешиванию.
С помощью губки нанесите раствор жидкого винила.
Сначала нанесите небольшое количество, чтобы избежать чрезмерного использования.
Немедленно убирайте любой случайный продукт.
Если вам нужно нанести более одного слоя, дайте предыдущему слою полностью высохнуть, прежде чем наносить следующий.
Нанесите герметик или кондиционер в соответствии с указаниями на жидком виниловом растворе.
После завершения исправления наберитесь терпения. Не садитесь и не уезжайте сразу. Дайте ремонту время высохнуть и установить на место, прежде чем отправиться в путь.
Если вам действительно все равно, как выглядит исправление, у вас есть несколько вариантов. В некоторых случаях винил будет достаточно снисходительным, чтобы вы могли зажать разрыв и приклеить или заклеить его скотчем. Вам нужно будет оставить область зажатой достаточно долго, чтобы дать клею высохнуть, и может потребоваться более одного нанесения. Пластыри — еще один быстрый и грязный способ исправить разрыв винила, и их можно наносить с помощью прилагаемого клеящего материала или аппликатора. Наконец, если вы смирились со своей разбитой судьбой, возьмите чехол на сиденье с рисунком и покончите с этим.
Советы Pro по устранению разрывов в виниловых сиденьях
Многие растворы для жидкого винила и ремонтные комплекты содержат клеи и химические вещества, которые не работают при экстремальных температурах. Попробуйте работать в затененном месте или припаркуйтесь в гараже, если это возможно, чтобы сиденья могли остыть.
Лучше нанести немного красителя или герметика на посадочное место и добавить больше позже, чем сначала полностью пропитаться продуктом. Не сходи с ума и не испорти свои сиденья.
Даже после высыхания жидкому винилу может потребоваться время для полного застывания. Будьте осторожны со своими сиденьями, пока они полностью не высохнут.
Убедитесь, что ваши сиденья действительно виниловые, прежде чем пытаться починить их с помощью комплекта или другим способом. Более новые синтетические кожи могут потребовать особого внимания.
Смотреть: Использование комплекта 3M для ремонта сиденья
В этом видеоролике показано, как с помощью комплекта можно устранить разрыв в виниловом сиденье.
Часто задаваемые вопросы об устранении разрывов в виниловых сиденьях
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: Сколько будет стоить профессиональная работа по обивке?
A: Вы можете рассчитывать на то, что потратите от 250 до 1000 долларов США за сиденье, в зависимости от материала, степени разрыва и любых особенностей сиденья. Если у вас есть подогрев или вентиляция сидений, функции массажа или другие вещи, исправить это может быть сложнее.
В: Насколько сложно самому перетянуть сиденье?
A: Если вы умеете обращаться со швейной машиной и такими материалами, как кожа и винил, вы, вероятно, справитесь, но этот процесс трудоемок и требует много времени. Вам нужно будет измерить и вырезать выкройки, размер и вырезать материал, а затем сшить все вместе и подогнать сиденье. Это непростая работа.
В: Кожа лучше винила?
A: Кожа обычно считается более высококлассной и роскошной, чем винил, но у винила есть множество преимуществ. Во многих случаях винил более долговечен, чем кожа, и более устойчив к воздействию солнечных лучей. Он также может быть более устойчивым к царапинам и разрывам, но это относится не ко всем типам виниловых сидений. В конце концов, это зависит от предпочтений пользователя.
В: Могу ли я полностью заменить сиденье?
A: Вы абсолютно можете, и во многих случаях вы сможете найти автокресло, которое подойдет. Однако, если у вас есть новый автомобиль, возможно, лучше доставить его к дилеру или в сертифицированный магазин. Оборудование для обеспечения безопасности и другие компоненты автомобиля, такие как датчики и климатические функции, нельзя просто собрать вместе, иначе они не будут работать должным образом.
В: Можно ли заменить винил на кожу?
Ответ: Да, но расплачивайтесь. Вы можете потратить 5000 долларов или больше на обивку, поэтому важно быть уверенным, что вы хотите это сделать и что автомобиль стоит затраченных усилий.
Давайте поговорим: комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами Gear!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected].
Джонатон Кляйн: Твиттер | Инстаграм
Тони Маркович: Твиттер | Инстаграм
Крис Тиг: Twitter | Инстаграм
Хэнк О’Хоп: Твиттер | Инстаграм
Виктория Скотт: Twitter | Инстаграм
Как отремонтировать треснувший винил с помощью наполнителей воздушной или тепловой сушки
Подобно коже, винил трескается по мере старения и высыхает (высыхает). Однако, в отличие от кожи, трещины часто образуют острые края, которые загибаются вверх и возвышаются над окружающей поверхностью. Они должны быть тщательно сбриты или расплавлены при нагревании. Даже самый искусный ремонт часто приводит к слегка приподнятой насыпи. Нельзя ожидать, что ремонт на участках с высоким напряжением (например, сторона сиденья водителя, центральная консоль в автомобиле) будет работать лучше, чем оригинальный винил.
Хотя вы можете использовать низкотемпературную замазку, такую как наш Soft Filler, лучший способ растрескивания винила — использовать замазку, отверждаемую при более высокой температуре. Для этого потребуется фен и бумага для зернистости.
Если вы планируете сделать это своим хобби или призванием, купите набор для зернистости, чтобы сделать его самостоятельно, так как бумага для зернения со временем сминается. Набор для гранулирования состоит из компаунда и катализатора. Смешайте их вместе и вылейте на неповрежденную горизонтальную поверхность и дайте высохнуть (около 20-30 минут). У вас получится прочная, гибкая, термостойкая подушечка с негативом зернистости материала для тиснения. Покупайте ровно столько, сколько вам нужно, так как компаунд и катализатор портятся в течение нескольких месяцев. Или возьмите на себя обязательство делать различные зерна, так как они будут храниться десятилетиями.
Мы предпочитаем двухтемпературные тепловые пушки. Редукторная насадка необходима, но ее трудно найти в наши дни. Набор для зернистости позволяет вам сделать ее самостоятельно, и она прослужит десятилетия. CC сделал левый примерно в 1990 году.
Вот как отремонтировать треснувший винил с помощью фена и шлифовального круга. Этот метод также подходит для кожи, но будьте осторожны, так как кожа может сморщиться и сморщиться, если ее перегреть.
Залатайте и заклейте любые отверстия.
Удерживая чистое новое лезвие бритвы почти параллельно поверхности, осторожно сбрейте все острые, изогнутые края, выступающие высоко над поверхностью.
Те, которые слишком низкопрофильны или опасны для бритья, могут быть аккуратно расплавлены с помощью тепловой пушки ~550°F на расстоянии 2″-6″ в течение 5–15 секунд °F и переходник, но будьте осторожны). Винил станет более глянцевым.
Удалите фен и сразу же нанесите зерновую подушку. Используйте небольшую доску или брусок, чтобы оказывать равномерное давление и избегать вмятин на обивке. Задержитесь на 10-15 секунд.
Повторить при необходимости. Перед нанесением наполнителя винил должен быть комнатной температуры и максимально ровным.
Очистите винил денатуратом или медицинским спиртом.
№
С помощью мастихина или иглы нанесите тонкий слой термоотверждаемого наполнителя. Выровняйте и удалите излишки пластиковым шпателем.
Используйте тепловую пушку ~550°F на расстоянии 8-10″ от места ремонта и нагревайте до тех пор, пока наполнитель не начнет менять свой глянцево-белый кремовый цвет на более прозрачный матовый вид. Если он сильно нагреется, он снова станет глянцевым и будет лучше принимать зерно, но будьте осторожны, чтобы не расплавить окружающее пространство.
№
Немедленно приложите зерновую подушку и деревянный брусок, мягко и равномерно надавливая.
Как сообщает история, однажды в 1888 году английский ветеринар и велосипедист Джон Данлоп, устав трястись по сельским проселкам Британии на литых резиновых шинах, склеил кусок водяного шланга кольцом и накачал его футбольным насосом– так появилась первая пневматическая шина.
История умалчивает, когда в первый раз она была проколота – но, скорее всего, это произошло в том же году. Так что потребность в ремонте шин появилась одновременно с их появлением.
Прокол обязательно
разделывается борфрезой
За прошедшие 124 года технология ремонта шин была доведена практическидо совершенства.Уже в течение нескольких десятилетий (после того, как камерные шины в абсолютном большинстве уступили место бескамерным) порядок действий при ремонте практически не меняется.
Этот порядок действий внешне достаточно прост – и у автовладельцев (а также части работников мастерских, предлагающих эту услугу) сложилось ложное впечатление, что не особенно и важно точно следовать предписанной технологии – дескать, «и так сойдет». А многие «специалисты» технологию толком и не знают. И потому искренне считают: зачем нужны всякие «лишние» действия? Зачем снимать шину с диска, когда можно вообще не снимать колесо с машины? Клиент торопится – так что можно прокол (да и порез) заткнуть шнуром, что называется, «на ходу». Не травит воздух, и все довольны. Кстати, некоторые мастерские, обещающие «ремонт проколов и порезов» вообще ничего, кроме шнуров и шила для их установки, не имеют.
На самом деле каждый этап технологии ремонта шин, что называется, «написан кровью» – как воинские уставы и инструкции по технике безопасности. И это не преувеличение: чем грозит внезапный разрыв колеса на скорости, говорить не стоит – если люди не погибнут, то значит, им здорово повезло…
Мы попросили нашего эксперта, одного из руководителей российского представительства немецкой компании «РЕМА ТИП-ТОП ГмбХ» Александра Ахапкина рассказать о технологии ремонта шин и тех распространенных ошибках (а то и откровенной халтуре), с которыми приходится сталкиватьсяавтовладельцам.
– Ремонт шины, в общем-то, сводится к простому и понятному действию: надо заткнуть в ней полученную «дырку». Звучит просто – как и инструкция по прыжкам с парашютом: шагнул из самолета и дернул за кольцо. Только вот никто не прыгает с самодельным парашютом, тем более, уложенным по слухам и советам соседей. Хотя последствия такого прыжка и неправильногоремонта шины вполне сравнимы.
Так что давайте по порядку: как делать надо!
Итак, первый шаг: определяется тип повреждения – прокол это или порез?
Разница, естественно, в размере. Грубо говоря, если повреждено не более 1- 2 нитей корда – то это прокол. Все, что больше – это порез.
Если это порез, то важно определить его размер. Шины имеют скоростные категории – и чем она выше, тем меньший размер повреждения можно ремонтировать. Например, допускается ремонт протектора шины категории Q (не выше 160 км/час), если повреждение не более 20 мм. Если категория шины S (до 180 км/час), то размер допускаемых повреждений не более 12 мм. А на шине категории H (до 210 км/час) допускается ремонт только прокола диаметром не более 3 мм.
Вообще предельные размеры повреждений в зависимости от их местонахождения, размера и скоростной категории шины приводятся в специальных таблицах RemaTipTop, составленных по результатам испытаний и тестов.
При ремонте шнуром обязательно надо
использовать клей
Например, что касается повреждений плеча шины категории Q (до 160 км/час), то ремонт допускается, если «травма» не превышает диаметр 8 мм. А повреждение боковины можно отремонтировать, если оно длиной (по высоте борта) не более 35 мм и шириной до 20 мм.
Второй шаг: какой ремонт нужен? Чтобы доехать – или капитальный? Дело в том, что самый распространенный у нас ремонт прокола шнуром на самом делеявляется исключительно временным – чтобы только доехать до станции и капитально отремонтировать шину. А часто автовладелец просит заделать шнуром дорогую шину, которую ставит на дорогой автомобиль – и на этом останавливается. И на станциях ему «идут навстречу»: дескать, последствия – за счет заказчика…
Но даже и при таком ремонте некоторые «мастера» умудряются схалтурить. Шнур, перед тем как поместить его в прокол, даже не смазывают клеем. Существует категория шнуров из «сырой» резины (их еще называют «сопливыми»). И ошибочно считается, что клей для них не нужен. Нет – нужен обязательно!
Кроме того, при ремонте шнуром необходимо сформировать борфрезой отверстие для ввода ремонтного материала. А этого очень часто не делается (по принципу – и так сойдет!). На десять километров, может быть, и «сойдет»…
Шаг третий: капитальный ремонт прокола, после которого шина дослужит до своего физического износа.
Грибки устанавливают при
«вертикальных» проколах
Здесь выбор тактики ремонта зависит от места и площади повреждения. Если ось прокола проходит перпендикулярно поверхности протектора, то предпочтительнее заделывать его грибком. Если же ось прокола проходит под углом более 12 градусов от поверхности, то необходимо использовать пробку.
Грибок для ремонта шины предпочтительнее, но если прокол проходит под углом, шляпка грибка не сможет плотно прилегать к внутренней поверхности шины. И со временем может оторваться – что, естественно, недопустимо.
В принципе, все действия мастера при использовании и грибка, и пробки, одинаковы. Прокол высверливается борфрезой диаметром 3 мм или 6 мм. Зона ремонта изнутри покрышки обрабатывается шероховальным инструментом – это делается для того, чтобы клей, нанесенный на шляпку грибка или пластырь (в случае использования пробки) прочно сцепился с поверхностью шины.
Но вот затем следует внешне простая, но обязательная операция – пыль, образовавшаяся после высверливания и придания шероховатости, тщательно удаляется с помощью латунной или кокосовой щетки, и затем пылесосится. Причем простое «сдувание» или смахивание тряпкой недопустимо!
Обработкаспецраствором —
обязательна!
Затем зона ремонта промазывается клеем (немцы называют его «цементом» – так написано на емкостях с ним. На самом деле это высокотехнологичная клеющая система) и в отверстие вводится грибок или пробка – изнутри шины! Причем вплоть до момента установки нельзя снимать с грибка или пробки упаковку – она легко удалится при введении их в заделываемое отверстие.После установки пробки ее излишек отрезается – и зона ремонта промазывается клеем. Сверху накладывается пластырь.
Далее шляпка грибка или пластырь прикатываются раскаткой. И остается только срезать излишки ножки грибка или пробки снаружи шины.
Очень важно при временном ремонте шнуром и капитальном грибком или пробкой использовать материалы только одной фирмы! Дело в том, что сами клеи разливаются: есть произведенные на основе углеводородов, а есть на основе трихлорэтилена. Кроме того, клеи разных фирм даже на одной основе различаются по составу. И потому в случае путаницы надежного соединения не получится – оно в лучшем случае какое-то время продержится. Но – небольшое время…
Шаг четвертый: капитальный ремонт больших повреждений. Напомню – большими считаются повреждения, превышающие прокол, но не выступающие за предельно допустимые. С такими повреждениями шина идет только в утиль – добиться необходимой ее надежности уже невозможно.
Технология такого ремонта проста – но в ней нет «лишних» действий и этапов. Снаружи место повреждения разделывается «под воронку» – удаляется часть поврежденной резины, остатки корда. Изнутри место под наклейку пластыря надо зашероховать.
Пластырь — это высокотехнологичное
изделие
Затем обязательно пыль после обработки тщательно убирается пылесосом – и эту операцию пропускать нельзя!
Далее «воронку» обрабатывают специальным раствором: в случае использования технологии «Тип Топ» это – «MTRТермопресс».
И заполняют сырой резиной той же марки, что и на шине – подогретыми полосками или специальным экструдером. Сырая резина обрабатывается тем же раствором. И сразу закрывается изолирующей фольгой для последующей вулканизации.
Учтите – нельзя пропускать ни двойную обработку раствором, ни укрытие места вулканизации фольгой!
Изнутри шины на место повреждения накладывается пластырь. И обязательно прикатывается специальной раскаткой – этот этап также нельзя пропускать.
Кое-что о пластырях: не пытайтесь сэкономить, заменяя «фирменный» пластырь куском первой попавшейся резины! На самом деле пластырь – это довольно сложное резиновое изделие, армированное синтетическими или стальными нитями, которые совпадают с направлением нитей корда шины.
Пластыри производятся отдельно для диагональных и радиальных шин. Для их правильной ориентации (она очень важна!) на каждом из них нанесены стрелки, которые направлены к бортам. Нельзя подрезать пластырь «под размер» – его вообще нельзя резать из-за сложной внутренней конструкции нитей корда. Компании выпускают несколько типоразмеров пластырей – и надо выбирать из них, используя таблицу повреждений Тип Топ.
Существуют и недорогие
вулканизаторы — например «Юниор»
Естественно, недопустимо использование пластырей и клеев, которыми они приклеиваются, произведенных разными фирмами – на поверхности пластыря нанесен «цемент», которым необходимо промазать поверхность изнутри шины: только в этом случае соединение будет надежным и долговечным.
Шаг пятый: вулканизация. Для того, чтобы завулканизировать «сэндвич» из сырой резины, покрышки и пластыря, его необходимо нагреть. Но проблема заключается в том, что вулканизаторы, мощность которых позволяет прогреть весь объем ремонтируемого участка, стоят дорого и потребляют очень много электроэнергии. Кроме того, они громоздки – площадь нагревательной плиты должна превосходить размеры любого пластыря. Так что не каждая мастерская может себе позволить такой вулканизатор.
Существует и иное решение – так называемый «двухэтапный» метод ремонта. Это когда более доступный по цене и потребляющий меньше электроэнергии вулканизатор только место повреждения. Его размеров не хватает, чтобы завулканизировать соединение пластыря и покрышки.
Но ничего страшного – есть эффект, который называется «холодной вулканизацией».КлейBL и покрытие пластыря от компании «Тип Топ» как раз и способны к такой «холодной» вулканизации.
Однако если после одноэтапной – «горячей» – вулканизации шину можно монтировать на диски и устанавливать на автомобиль, то после двухэтапной (когда прогревается только сырая резина, а пластырь приклеивается «на холодную»), перед монтажом придется подождать как минимум, 24 часа. Именно эти сутки и составляют второй этап – время требуются, чтобы завершилась холодная полимеризация соединительного слоя.
Так что если подводить итог, то «главный секрет ремонта шин» заключается не в каких-то особо сложных нюансах технологии – она простая.Секрет – в точности и дотошности соблюденияпростой инструкции. В которой, повторюсь, «лишних» этапов нет
Михаил Смирнов
шиномонтаж
Ремонт шин | Комплексный уход за автомобилем Firestone
Рассчитать цену на открытом воздухе
закрывать
Магазин шин
Получить услуги
Шины
Замена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание
×
‹
Подберите правильные шины
На машине
По размеру шин
Все поля обязательны для заполнения
Подмодель
Выберите опцию TPMS
TPMSTPMS: NOTPMS: ДА
ЧТО ТАКОЕ TPMS? TPMS — это электронная система, которая предупреждает вас световым индикатором на приборной панели, когда давление в шинах вашего автомобиля падает до точки, требующей подкачки. «>Что это?
Введите почтовый индекс
ПОЧЕМУ МЫ СПРАШИВАЕМ О ВАШЕМ ПОЧТОВОМ ИНДЕСЕ? Для местных цен необходим почтовый индекс .»>Почему?
Поперечный разрез
Соотношение сторон
Диаметр обода
Введите почтовый индекс
Почему?
Замена масла
Ближайший магазин:
7980 Южный Бродвей Литтлтон, Колорадо 303.515.7308
Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.
Направления
Время работы магазина:
Дней
часов
ПН-ПТ:
7:00–19:00
СБ:
7:00–18:00
ВС:
9:00–17:00
4 ИЮЛЯ:
Закрыто
Информация о магазине
Изменить магазин
Найти магазин
Назначить встречуУзнать больше о замене масла
Служба расписания
Ближайший магазин:
7980 Южный Бродвей Литтлтон, Колорадо 303.515.7308
Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.
Схема проезда
Время работы магазина:
Дней
часов
ПН-ПТ:
7:00–19:00
СБ:
7:00–18:00
ВС:
9:00–17:00
4 ИЮЛЯ:
Закрыто
Информация о магазине
Изменить магазин
Найти магазин
Записаться на приемУзнать больше о тормозной службе
Поиск батарей
Все поля обязательны для заполнения
Двигатель
Введите почтовый индекс
Почему?
Служба центровки
Все поля обязательны для заполнения
Подмодель
Введите почтовый индекс
Почему?
FIRESTONE УЖЕ БОЛЕЕ СТОЛЕТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПОСТАВЩИКОМ ШИН В СТРАНЕ.
FIRESTONE УЖЕ БОЛЕЕ СТОЛЕТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПОСТАВЩИКОМ ШИН В СТРАНЕ.
РЕМОНТ СПУТАННЫХ ШИН, ЗАПЛАТКИ И ДРУГОЕ
Это трудная дорога, и на ваши шины приходится основная тяжесть выбоин, битого стекла, гвоздей, шурупов и всего, что может проколоть шину. Услуги по ремонту спущенных шин Firestone Complete Auto Care являются лучшими в своем деле. Ремонтируем шины с 19 года.26, и мы гордимся тем, что ремонтируем американские шины. Если шина повреждена, обращайтесь в Firestone Complete Auto Care — шиномонтажную мастерскую, которой можно доверять.
Если вы подозреваете, что с шинами вашего автомобиля что-то не так, не стесняйтесь обращаться в Firestone Complete Auto Care рядом с вами. Если индикатор вашей системы контроля давления в шинах (TPMS) горит, вы наткнулись на что-то на дороге, ваша шина теряет воздух или, может быть, что-то просто не в порядке, принесите ее. Один из наших опытных техников возьмет на себя посмотреть и сказать вам, если вам нужно отремонтировать или заменить шины.
Езда на поврежденной шине может привести к дополнительному (и более дорогостоящему) повреждению обода и ремонту, поэтому лучше проверить шины при первых признаках неисправности. Решение может быть столь же простым, как необходимость в одной из наших заглушек, если прокол шины устраняется на ранней стадии. В других случаях может потребоваться замена протекающего штока клапана или сердечника клапана на новый или перепрограммирование или замена датчика TPMS. Посетите ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и мы позаботимся о ремонте шин для вас и вашего автомобиля.
Запись на прием
Доступен шинный сервис
Ремонт и заплата шин/заглушка
Ремонт и заплата шин/заглушка
Если в протекторе ваших шин еще есть срок службы и им не более 10 лет, Firestone Complete Auto Care, возможно, сможет отремонтировать или залатать и заткнуть их, чтобы получить ты быстро возвращаешься в путь. Имейте в виду, что не все повреждения шины можно устранить, если прокол слишком большой.
Замена шин
Замена шин
Со временем протектор шин изнашивается, что приводит к ухудшению сцепления с дорогой и потенциально опасным условиям вождения. Шины обычно необходимо заменять каждые 25 000–50 000 миль, в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля и манеры вождения.
Перестановка и балансировка шин
Перестановка и балансировка шин
Перестановка шин помогает увеличить срок их службы, уменьшая неравномерный износ. Большинство производителей транспортных средств рекомендуют замену шин примерно каждые 5000 миль или при пробеге, рекомендованном производителем. Балансировка шин помогает обеспечить равномерное распределение веса по шинам. Это необходимо примерно каждые 5000 миль или в соответствии с рекомендациями производителя. Балансировка может привести к более плавной езде, меньшему износу шин и снижению нагрузки на трансмиссию. Когда вы думаете о балансировке шин, думайте о безопасном, плавном и эффективном вождении.
Развал-схождение
Развал-схождение
Лучше всего проверять развал-схождение каждые 6000 миль или два раза в год. Даже одно смещенное колесо может привести к смещению рулевого колеса от центра, что со временем может привести к преждевременному износу автомобиля. Правильное выравнивание обеспечивает более плавную езду и более длительный срок службы шин.
Ремонт спущенного колеса
Ремонт спущенного колеса
Спущенная или протекающая шина может оставить вас на обочине или привести к ситуации, когда вы потеряете управление во время вождения. Позаботьтесь о спущенных или протекающих шинах как можно раньше, чтобы продлить срок их службы и убедиться, что ваша шина не оставит вас в затруднительном положении.
Назначить встречу
Все поля обязательны для заполнения
Двигатель
Ввод почтового индекса
Почему?
Спущенные шины редко случаются в идеальное время. Позвольте Firestone Complete Auto Care помочь вам с ответами на часто задаваемые вопросы о спущенных шинах.
Должен ли я заменить спущенную шину перед тем, как обратиться в шиномонтаж?
Чтобы обеспечить безопасное вождение, которое не повредит ваши диски и не приведет к более дорогому ремонту, замените спущенную шину на запасную, прежде чем обращаться в местный центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone для ремонта спущенной шины.
Что делать, если заменить только одну шину?
Заманчиво заменить только поврежденную шину, но замена одной шины за раз может создать проблемы в будущем, поскольку одна шина будет иметь другую глубину протектора и, следовательно, другие характеристики ускорения, торможения и прохождения поворотов, чем все остальные .
Почему у меня постоянно спускаются шины?
Мало что может быть более неудобным, чем спущенная шина, кроме спущенных вплотную друг к другу шин. Узнайте, почему у вас постоянно спускаются шины, и что вы можете сделать, чтобы не допустить, чтобы спущенные шины ухудшили ваше настроение!
Что такое выбоина?
Если ваш автомобиль попадет в выбоину на дороге, вы можете столкнуться с несоосностью и/или повреждением системы рулевого управления и подвески, проколами шин, погнутыми ободами и т. д. Когда ваш автомобиль испытывает внезапный толчок из-за наезда на выбоину, настоятельно рекомендуется провести своевременный осмотр.
Повреждение выбоиной может быть неочевидно сразу, но оно может нанести ущерб всей машине, если его не устранить быстро и правильно с первого раза. Если вы недавно попали в аварию с выбоиной, обратитесь в местный автосервис Firestone Complete Auto Care для полной проверки автомобиля и проверьте наличие проблем.
Что такое заглушка для шины и заплатка для шины?
Заглушка для шины — это быстрое решение для шины, из которой вытекает воздух из-за гвоздя или подобного предмета, проколовшего шину. Шинная заглушка заполняет отверстие в шине, но она ненадежна без шинной заплаты и не рекомендуется использовать отдельно. На внутреннюю часть шины наклеивается заплата, чтобы еще больше предотвратить утечку воздуха и удерживать заглушку на месте. Это позволяет шине с достаточным сроком службы надежно удерживать воздух и дольше удерживать вас на дороге.
Можно ли отремонтировать спущенную шину?
Шины Run Flat позволяют ездить на спущенных шинах в течение ограниченного времени с меньшим риском, чем шины без проколов. Шину Run Flat можно отремонтировать, если гвоздь или предмет застрял до того, как шина была повреждена. Однако, если шина необратимо повреждена, необходимо заменить шину Run Flat на новую.
Почему горит индикатор TPMS?
Индикатор системы контроля давления в шинах загорается, если давление в шинах слишком низкое или часть системы TPMS неисправна. Важное поведение сигнальной лампы TPMS:
Горит постоянно — Непрерывный световой индикатор означает, что одна или несколько шин работают при небезопасном давлении. Давление воздуха в шинах упало ниже 25% рекомендуемого OEM давления. Рекомендуемое давление в шинах чаще всего указано на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, вы обычно можете найти характеристики в руководстве по эксплуатации.
Мигает — Мигающий индикатор означает неисправность системы TPMS. Возможно, один или несколько датчиков вышли из строя или потеряли связь с бортовой системой диагностики автомобиля.
Узнайте больше о ремонте шин
Услуги по замене шаровых шарниров
Узнайте больше о замене шаровых шарниров и запишитесь на обслуживание рулевого управления и подвески в Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Замена топливного фильтра
Нужна замена топливного фильтра? Доверьте плановое техническое обслуживание, проверки и многое другое специалистам Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Замена свечи зажигания
Не пора ли заменить свечу зажигания? Доверьтесь экспертам Firestone Complete Auto Care в вопросах обслуживания двигателя, включая замену свечей зажигания, когда это необходимо.
Подробнее
Ремонт шин
Ищете ближайшую мастерскую по ремонту спущенных шин? Приходите в Firestone Complete Auto Care, чтобы заказать замену шин или другие услуги по ремонту шин уже сегодня!
Подробнее
Вращение шин
Узнайте все, что вам нужно знать о перестановке шин, в том числе о том, когда это делать и сколько времени занимает замена шин с помощью Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Вращение шин
Узнайте все, что вам нужно знать о перестановке шин, в том числе о том, когда это делать и сколько времени занимает замена шин с помощью Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Глубина протектора шины
Знать, когда заменить шины, так же просто, как измерить глубину протектора шины. Узнайте больше об этом важном измерении и посетите сайт Firestone Complete Auto Care!
Подробнее
Замена жидкости в раздаточной коробке
У вас полноприводная или полноприводная машина? Специалисты Firestone Complete Auto Care могут выполнить замену жидкости в раздаточной коробке, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.
Подробнее
Замена фильтра коробки передач
Держите свой автомобиль в движении с плановой заменой фильтра трансмиссии, проводимой экспертами Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Советы по уходу за автомобилем
Фильтровать по:
Шины
Шина Защита от опасностей на дорогах: стоит ли?
Защита шин от повреждений на дороге защищает ваши шины в случае повреждения выбоинами, мусором и другими опасностями, с которыми вы можете столкнуться во время вождения. Но стоит ли?
Подробнее
Шины
Могут ли шины плавиться от тепла? Как защитить свои шины этим летом
Узнайте, могут ли шины расплавиться от жары, и как предотвратить разрыв шин этим летом. Следуйте этому руководству, чтобы продлить срок службы ваших шин.
Подробнее
Шины
Как определить рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля
Правильное давление в шинах очень важно. Не знаете, каким должен быть ваш? Читайте дальше, чтобы узнать, почему давление в шинах имеет значение и где найти рекомендуемый PSI.
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{еще}} Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}
*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}
{{/если}} {{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}
*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}
{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}
*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться
военный билет для доступа к локации.
{{/если}} {{#ifCond count ‘eq’ «3»}}
Показать больше магазинов
{{/ifCond}}
Магазины рядом с вами
Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?
Вращение шин | Комплексный уход за автомобилем Firestone
Рассчитать цену на открытом воздухе
закрывать
Магазин шин
Получить услуги
Шины
Замена масла
Тормоза
Батареи
Выравнивание
×
‹
Выберите правильные шины
На машине
По размеру шин
Все поля обязательны для заполнения
Подмодель
Выберите опцию TPMS
TPMSTPMS: NOTPMS: ДА
ЧТО ТАКОЕ TPMS? TPMS — это электронная система, которая предупреждает вас световым индикатором на приборной панели, когда давление в шинах вашего автомобиля падает до точки, требующей подкачки. «>Что это?
Введите почтовый индекс
ПОЧЕМУ МЫ СПРАШИВАЕМ О ВАШЕМ ПОЧТОВОМ ИНДЕСЕ? Для местных цен необходим почтовый индекс .»>Почему?
Поперечный разрез
Соотношение сторон
Диаметр обода
Введите почтовый индекс
Почему?
Замена масла
Ближайший магазин:
7980 Южный Бродвей Литтлтон, Колорадо 303.515.7308
Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.
Схема проезда
Время работы магазина:
Дней
часов
ПН-ПТ:
7:00–19:00
СБ:
7:00–18:00
ВС:
9:00–17:00
4 ИЮЛЯ:
Закрыто
Информация о магазине
Изменить магазин
Найти магазин
Назначить встречуУзнать больше о замене масла
Служба расписания
Ближайший магазин:
7980 Южный Бродвей Литтлтон, Колорадо 303.515.7308
900:40 Большинство магазинов открыты по ночам и по выходным.
Схема проезда
Время работы магазина:
Дней
часов
ПН-ПТ:
7:00–19:00
СБ:
7:00–18:00
ВС:
9:00–17:00
4 ИЮЛЯ:
Закрыто
Информация о магазине
Изменить магазин
Найти магазин
Запись на приемУзнайте больше о службе тормозов
Поиск батарей
Все поля обязательны для заполнения
Двигатель
Введите почтовый индекс
Почему?
Служба центровки
Все поля обязательны для заполнения
Подмодель
Введите почтовый индекс
Почему?
Узнайте, как часто нужно менять шины и чего ожидать от службы замены шин.
ЧТО ТАКОЕ ВРАЩЕНИЕ ШИН?
Перестановка шин предполагает перемещение шин из одного положения на автомобиле в другое для равномерного распределения износа шин. Большинство служб замены шин перемещают две передние шины назад, а две задние шины — вперед. Иногда, в зависимости от типа вашего автомобиля или шин, они также меняют сторону. Например, переднее правое колесо может стать задним левым.
Во время замены шин техники поднимут ваш автомобиль над землей, снимут каждое колесо и установят его на новое место. У нас также будет возможность повторно запомнить расположение новых шин в бортовом компьютере вашего автомобиля, если он есть.
Зачем мне менять шины?
Важно регулярно менять шины, поскольку обычная замена шин помогает предотвратить неравномерный износ шин. Протектор шины — это место, где резина соприкасается с дорогой — в буквальном смысле. Во время движения протектор шины обеспечивает сцепление с дорогой. Со временем протектор шины постепенно начинает изнашиваться.
Если вы никогда не переставите шины своего автомобиля, износ протектора будет неравномерным. Когда вы едете, ваши передние шины испытывают большую нагрузку, так как они в первую очередь отвечают за управление и повороты автомобиля. Благодаря регулярной перестановке шин износ распределяется равномерно и продлевается срок службы всех четырех шин. В дополнение к увеличению срока службы ваших шин, регулярная ротация шин улучшит общие ходовые качества.
Как часто нужно менять шины?
Общее эмпирическое правило заключается в том, что шины следует менять каждые 5000 миль, но не более чем через 7500 миль. Это может немного отличаться в зависимости от ваших привычек вождения и типичных дорожных условий. В некоторых руководствах по эксплуатации также рекомендуются интервалы замены шин. Обращая внимание на то, как выглядит протектор вашей шины и как ваши шины справляются с поворотами и во влажных условиях, вы сможете понять, когда может потребоваться замена шин.
Соответствующий протектор также является частью того, что предотвращает аквапланирование (аквапланирование) автомобиля или потерю сцепления с дорогой при наличии воды на поверхности дороги. Помогите обеспечить безопасность вашего автомобиля и безопасность ваших пассажиров с помощью регулярной замены шин, проверки глубины протектора шин и бесплатных проверок шин.
СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАНИМАЕТСЯ ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ?
Обычная замена шин занимает не более часа (часто меньше!). В целях отслеживания многие люди предпочитают планировать смену шин одновременно с регулярной заменой масла. Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатную бесплатную проверку, которая включает в себя осмотр шин.
НАЙТИ БЛИЖАЙШИЕ УСЛУГИ ПО ЗАМЕНЕ ШИН
В Firestone Complete Auto Care мы всегда готовы помочь советом экспертов по замене шин, износу протектора, замене шин и многому другому. Если вашему автомобилю требуется замена шин, доверьтесь профессионалам в ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care. Назначьте встречу за считанные секунды с помощью нашего онлайн-планировщика обслуживания, а остальное предоставьте нашим дружелюбным и опытным специалистам по шинам. Мы знаем толк в шинах и будем относиться к вашему автомобилю с максимальной заботой, которой он заслуживает, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге и сохранить ваш автомобиль в наилучшем состоянии.
Назначить встречу
Узнайте больше о шинах
Как заменить шину
Нужно отремонтировать квартиру? Следуйте нашим инструкциям о том, как заменить шину на вашем автомобиле. Сделайте комплексный уход за шинами Firestone Complete Auto Care вашим пунктом назначения — от покупки до установки.
Подробнее
Таблица размеров шин
Вы знаете, какой размер шин вам нужен? Просмотрите нашу таблицу шин, чтобы вы могли выбрать и сравнить популярные размеры для вашего автомобиля в Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Как узнать, нужны ли вам новые шины
Не пора ли инвестировать в новый комплект шин? Изучите признаки износа шин и просмотрите варианты замены с помощью Firestone Complete Auto Care.
Подробнее
Советы по уходу за автомобилем
Фильтровать по:
Шины
Шина Защита от опасностей на дорогах: стоит ли?
Защита шин от повреждений на дороге защищает ваши шины в случае повреждения выбоинами, мусором и другими опасностями, с которыми вы можете столкнуться во время вождения. Но стоит ли?
Подробнее
Шины
Могут ли шины плавиться от тепла? Как защитить свои шины этим летом
Узнайте, могут ли шины расплавиться от жары, и как предотвратить разрыв шин этим летом. Следуйте этому руководству, чтобы продлить срок службы ваших шин.
Подробнее
Шины
Как определить рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля
Правильное давление в шинах очень важно. Не знаете, каким должен быть ваш? Читайте дальше, чтобы узнать, почему давление в шинах имеет значение и где найти рекомендуемый PSI.
Как за пару минут ликвидировать течь охлаждающей жидкости в авто — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото avtovzglyad.ru
Течи в системе охлаждения автомобильного двигателя иной раз случаются даже на новых авто, только что покинувших пределы шоу-рума. Что уж говорить о машинах подержанных, где риск возникновения подобных ситуаций намного выше. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, как можно быстро справиться с такими протечками.
Ефим Розкин
По оценкам специалистов в области ремонта автомобильных двигателей, основная причина, на которую приходится существенная доля проблем с системой охлаждения, достаточно банальна. Это как раз таки нарушение ее герметичности, вызывающее потерю антифриза. Однако те же специалисты утверждают, что герметичность системы охлаждения однозначно следует рассматривать как комплексное понятие. Иначе говоря, она в значительной мере определяется целостностью всех ее узлов и компонентов.
В том числе и исправностью различных стыковочных элементов — шлангов, соединителей, патрубков. И коль скоро в них обнаружились дефекты — трещины или, что еще хуже, обрыв фланца, то такую деталь нужно незамедлительно менять. Казалось бы, чего проще, однако для этого в большинстве случаев приходится обращаться в сервисный центр. Надо понимать, что у современных моторов с плотной компоновкой патрубков (фото ниже) их замена может оказаться весьма трудоемким процессом, требующим вмешательства мастера.
Фото avtovzglyad.ru
Между тем, в водительской практике нередко случается так, что с момента возникновения дефекта, вызвавшего незаметную протечку антифриза, до момента ее выявления проходит не день и даже не неделя, а месяцы! Причем многие водители часто игнорируют первые признаки разгерметизации системы охлаждения. Например, довольно часто, обнаружив снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, владелец машины связывает данный факт с естественным ее испарением. И, понятное дело, начинает доливать антифриз.
Но как долго может продолжаться этот процесс, сказать никто не берется. А вот финал его вполне прогнозируем. Как свидетельствует сервисная практика, в большинстве случаев он заканчивается «срочным» обращением за помощью к автослесарям. И хорошо еще, если до момента обращения движок не успел перегреться. В противном случае мотору может грозить частичная или даже полная переборка со всеми вытекающими финансовыми последствиями.
355418
Фото avtovzglyad.ru
202751
Но хуже всего ситуация, когда серьезное повреждение какого-то элемента системы охлаждения, например, патрубка радиатора, происходит непосредственно во время дальнего автопутешествия. Что делать в таком случае, особенно когда на улице ночь и до ближайшего сервисного центра или АЗС еще час-другой ходу?
Выручить в подобных переделках могут только специализированные средства автохимии, именуемые экспресс-герметиками. Составы такого рода относятся к категории контр-аварийных продуктов. Их главная задача — обеспечить быструю герметизацию места протечки антифриза прямо в пути, причем без какой-либо разборки силового агрегата.
Сегодня ассортимент этих препаратов насчитывает около двух десятков позиций. Как выяснил портал «АвтоВзгляд», в основной своей массе они представлены спецжидкостями. Главная особенность каждого такого продукта — наличие в нем полимер-содержащих мелкодисперсных компонентов. Это можно проследить на примере популярного немецкого герметика Kuhler-Dichter от Liqui Moly, уже не раз подтвердившего свою высокую эффективность на практике.
Фото avtovzglyad.ru
Основу этого средства «скорой техпомощи» составляет комбинация из нескольких уникальных компонентов. В их числе присутствует мелкодисперсная пластиковая крошка, находящаяся в растворе моноэтиленгликоля. Циркулируя вместе с теплоносителем по системе, состав формирует в зоне дефекта стойкую эластичную «затычку», предотвращающую течь антифриза.
Происходит это сразу при перепаде давления и поступлении кислорода в зону дефекта. Именно тогда в препарате начинается реакция полимеризации. Продукты этого процесса быстро и надежно герметизируют трещины в головке блока, а также места повреждений в радиаторе, патрубах или в местах пайки металла.
Эффективность немецкого средства весьма высока. Достаточно отметить, что оно способно залатать отверстия в патрубках диаметром до 4 мм. При использовании герметик заливают в систему охлаждения (на остывшем моторе), затем запускают двигатель и ждут определенное время. Как показал наш опыт применения герметика Kuhler-Dichter, на ликвидацию течи с его помощью уходит от двух до десяти минут. Все зависит от размеров, формы и местонахождения конкретной «дырочки» в системе охлаждения мотора.
Прилавок
Автохимия
Насколько эффективны средства борьбы с «осадками» в салоне
25210
Прилавок
Автохимия
Насколько эффективны средства борьбы с «осадками» в салоне
Течь антифриза в салон — что делать? Как установить причины протечки и устранить течь антифриза.
Следы утечки антифриза в салон обнаружить несложно. Во-первых, вас будет беспокоить запах антифриза в салоне. Во-вторых, на коврике вы обнаружите лужицы, или на ковровом покрытии под панелью будут пятна, которые не высыхают.
Прежде всего, нужно удостовериться, что эти пятна – последствия течи антифриза. Попробуйте жидкость на ощупь, ваши пальцы должны стать липкими. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, его снижение подтвердит нашу догадку.
Причиной течи антифриза в салон автомобиля в подавляющем большинстве случаев является неисправность печки радиатора. Здесь возможны два варианта.
Антифриз течет из-за разгерметизации радиатора (трещины, раковины коррозии, пробоины и т.п.) или соединений его патрубков.
Вышел из строя кран, который регулирует подачу горячей охлаждающей жидкости из двигателя к печке. Причиной его поломки может стать банальный механический износ из-за трения деталей.
Помимо неблагоприятных прогнозов для работы автомобиля, течь антифриза в салон может быть опасной для самочувствия и здоровья человека. Все охлаждающие жидкости, как вы знаете, представляют собой сильные ядовитые вещества. И, учитывая закрытость пространства в автомобиле, испарения антифриза концентрируются в салоне. Высокие значения концентрации паров могут привести к тяжелому отравлению. По это причине не следует на протяжении длительного времени находиться за рулем автомобиля с подобными проблемами. В крайнем случае, приоткройте окна.
Небольшие утечки антифриза, конечно же, не приведут к мгновенным негативным последствиям для автомобиля. Однако помните, что охлаждающая жидкость находится в системе под высоким давлением, что только увеличивает течь при каждой эксплуатации. Также снижение давления в системе не позволит эффективно охлаждать двигатель, а если к этому прибавите уменьшение объема охлаждающей жидкости, то несложно сделать вывод: вероятность перегрева двигателя повышается в разы. Читайте также — почему течет тосол.
Ездить на автомобиле с такими проблемами долго нельзя. В автомагазинах представлены специальные герметики, которые способны ликвидировать течь, действуя изнутри системы. Они заливаются или засыпаются в систему охлаждения и при нагревании запаивают места негерметичности. Но помимо мест течи забивают они также и тонкие каналы системы, и трубки радиаторов. В итоге радиатор не справляется в нужной степени с охлаждением двигателя, а печка перестает греть, а мы имеет еще одну проблему, требующую гораздо больших средств для решения. Поэтому подобные средства используйте как экстренные, когда нужно срочно добраться до ремонтной мастерской.
Решением при вышедшем из строя радиаторе печки или регулирующем кране станет замена или ремонт деталей. Это достаточно трудоемкий процесс с некоторыми сложностями. Если вы проводите ремонт самостоятельно, то, когда будете разбирать центральную консоль и печку, будьте осторожны с пластиковыми деталями. Они имеют большое количество выступов и защелок, которые легко обламываются. Если вы не можете похвастаться отличными знаниями устройства автомобиля, то лучше обратитесь в автосервис.
Утечка охлаждающей жидкости: откуда эта жидкость?
Вы здесь
Главная | Утечка охлаждающей жидкости: откуда эта жидкость?
Что вызывает падение уровня охлаждающей жидкости?
Существует несколько причин, по которым уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле может быть низким, и не всегда виновата утечка.
Возможно, вы только что заменили охлаждающую жидкость, и теперь воздушные пробки в системе очищены, и охлаждающую жидкость необходимо долить до нужного уровня.
Если вы только что не заменили охлаждающую жидкость, есть большая вероятность, что есть утечка либо из радиатора, либо где-то еще. Автомобильная охлаждающая жидкость содержится в герметичной системе, поэтому, если она исправна, уровень охлаждающей жидкости не должен меняться, если его проверять при холодном двигателе. Уровень будет повышаться, когда двигатель прогрет, потому что вода расширяется, когда она горячая, но он упадет до «холодного» уровня, когда остынет.
Если уровень падает, не паникуйте. Устранить утечку охлаждающей жидкости обычно несложно — просто будьте готовы провести некоторое время с головой под капотом, потому что некоторые утечки бывает сложно обнаружить.
Утечка охлаждающей жидкости: разница между внутренней и внешней утечкой
Автомобильная охлаждающая жидкость при утечке не просто испаряется в воздух (ну, во всяком случае, не вся).
Существует два вида утечек охлаждающей жидкости: внутренние и внешние. Если вы можете найти подтекание на шланге, блоке двигателя или утечку радиатора, а под автомобилем есть лужа охлаждающей жидкости, то это внешняя утечка.
Если под автомобилем нет луж, но уровень охлаждающей жидкости падает, у вас есть внутренняя утечка, что означает, что охлаждающая жидкость попадает в двигатель.
Что вызывает внешние утечки охлаждающей жидкости автомобиля?
Неисправна крышка расширительного бачка или крышка радиатора
Расширительный бачок охлаждающей жидкости автомобиля оснащен клапаном сброса давления в крышке заливной горловины, предназначенным для безвредного выпуска охлаждающей жидкости в случае слишком высокого давления в системе.
Иногда пружина/клапан в крышке может ослабнуть, что приведет к преждевременному выпуску охлаждающей жидкости.
Обнаружится остатками охлаждающей жидкости вокруг расширительного бачка (показан здесь) . Если система охлаждения в остальном в порядке, решением может стать новая крышка.
То же самое относится и к автомобилям без расширительного бачка, поскольку крышка радиатора выполняет ту же функцию и со временем может выйти из строя.
Насос охлаждающей жидкости имеет уплотнение, предотвращающее утечку охлаждающей жидкости через подшипник. Если это уплотнение выйдет из строя, охлаждающая жидкость может вытечь из места, где вал шкива насоса охлаждающей жидкости входит в корпус насоса.
Также может быть утечка между насосом и блоком цилиндров, если прокладка насоса вышла из строя.
Это может быть видно по следам автомобильной охлаждающей жидкости вокруг моторного отсека и даже на нижней стороне капота, потому что шкив насоса охлаждающей жидкости может разбрызгивать охлаждающую жидкость повсюду!
Разъемный шланг охлаждающей жидкости
Даже самый маленький прокол в шланге может вызвать утечку охлаждающей жидкости, и иногда эта утечка очевидна только при горячем двигателе.
Возможно, в системе недостаточно давления, когда машина просто переворачивается, и утечка становится очевидной. Но вокруг места утечки будут отчетливые признаки охлаждающей жидкости, потому что она часто оставляет после себя окрашенный остаток.
Более крупные трещины будут очевидны, если вы хорошенько осмотрите двигатель. Также проверьте, где металлические зажимы крепят шланги на каждом конце — со временем они могут «вгрызаться» в резину и вызывать разрывы.
Течь радиатора
Каменная крошка и старение — злейшие враги радиатора. Проблема в том, что если утечка через радиатор небольшая, автомобильная охлаждающая жидкость может испариться до того, как успеет скапливаться на полу и выдать свое местонахождение.
Так что, если вы не можете найти очевидную утечку в радиаторе, ищите небольшие клубы пара, исходящие из радиатора, когда автомобиль горячий, или любые обесцвеченные участки на ребрах радиатора. Также будет больше доказательств, чем обычный запах охлаждающей жидкости в моторном отсеке, так что принюхайтесь!
Подтекает матрица отопителя
Охлаждающая жидкость вашего автомобиля также согревает вас зимой через матрицу отопителя. Обычно он устанавливается глубоко за приборной панелью и иногда протекает.
Расположение матрицы отопителя затрудняет оперативное обнаружение утечки, но если вы недавно заметили утечку охлаждающей жидкости и конденсат на внутренней стороне окон, это может указывать на неисправность матрицы.
Также проверьте ковер под приборной панелью на наличие следов влаги — и используйте свой нос. Если он протекает, в салоне почти наверняка будет пахнуть охлаждающей жидкостью. Ваш обогреватель также может работать не так эффективно, если вообще работает.
Другие причины утечки охлаждающей жидкости
Почти все, что несет воду или препятствует выходу воды из двигателя, может быть неисправно, будь то разделенный расширительный бачок, протекающая прокладка термостата или неправильно закрепленный шланг.
Тщательный осмотр моторного отсека должен учитывать все области.
Тестер давления охлаждающей жидкости: что это такое?
Также бывают ситуации, когда есть утечка, но причина не очевидна – например, очень небольшая утечка в радиаторе может испариться до того, как ее заметят, как упоминалось выше. В этих случаях стоит обратиться в гараж для проверки давления охлаждающей жидкости.
Это создает давление в системе, чтобы воспроизвести эффект работающего двигателя. В результате любая утечка охлаждающей жидкости будет более заметной.
Что вызывает внутреннюю утечку охлаждающей жидкости автомобиля?
Если уровень охлаждающей жидкости падает, а внешних утечек нет, вероятно, охлаждающая жидкость протекает внутри, в двигатель.
Если автомобиль недавно перегрелся, это могло привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Если это так, это может быть утечка охлаждающей жидкости в камеры сгорания.
Охлаждающая жидкость смешивается с маслом (мутнеет при сильной утечке).
Нижняя часть крышки заливной горловины покрыта майонезоподобным веществом, хотя это, скорее всего, вызвано конденсацией, если автомобиль используется только в коротких поездках.
Белый дым (пар) выходит из выхлопной трубы, даже когда двигатель прогрет до рабочей температуры.
Охлаждающая жидкость пузырится или «пенится» в расширительном бачке.
Вода капает из выпускного коллектора.
Автосервис может использовать газоанализатор для обнаружения течи прокладки ГБЦ. Он проверяет наличие углеводородов (несгоревшего топлива) в системе охлаждения. Если они есть, значит прогорела прокладка.
Существует также вариант проверки герметичности, при которой в двигателе создается давление (через отверстие для свечи зажигания) и контролируется потеря давления.
Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, есть только одно решение: разобрать двигатель и заменить прокладку. Руководство Хейнса покажет вам, как это сделать.
Теги:
Рекомендуется для вас
Последние советы и руководства
Основные моменты Goodwood FoS 2023
17 июля 2023 г.
Что такое код неисправности B0011? Хейнс рассказывает все
17 июля 2023 г.
Как исправить код неисправности P0300
16 июля 2023 г. 05
Утечка охлаждающей жидкости автомобиля: это серьезно?
Обычно известно под тремя названиями: охлаждающая жидкость, антифриз и жидкость для радиатора. Но как бы вы это ни называли, вы хотите, чтобы вода текла через ваш автомобиль, а не скапливалась под ним. Тем не менее, многим водителям знакомо чувство упадка, которое возникает, когда они замечают яркое пятно на полу гаража или странный сладкий запах после того, как выключают двигатель.
Поскольку это распространенная проблема, вы можете задаться вопросом, требует ли утечка охлаждающей жидкости автомобиля немедленного внимания. Да! Оставленная без внимания утечка охлаждающей жидкости может привести к более серьезным и дорогостоящим проблемам.
ВЫ ВИДИТЕ ПЯТНА?
Вот три способа определить, являются ли капли, которые вы видите на полу гаража, охлаждающей жидкостью.
Цвет . Раньше охлаждающая жидкость (она же антифриз или радиаторная жидкость) была равномерно зеленого цвета. Сегодня цвет определяется рецептурой. Охлаждающие жидкости с органической аддитивной технологией (OAT) могут быть оранжевого, желтого, красного, розового или пурпурного цвета. Охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT) все еще зеленого цвета.
Консистенция . Охлаждающая жидкость водянистая и слизистая на ощупь.
Аромат . Охлаждающая жидкость — единственная автомобильная жидкость, которая имеет сладковатый запах.
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, ПОЧЕМУ УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ — ЭТО БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА, ДАВАЙТЕ ПОСМОТРИМ НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Вот что это такое и для чего оно предназначено:
Насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель.
Охлаждающая жидкость забирает тепло от двигателя, чтобы двигатель не перегревался.
Эта нагретая жидкость поступает по резиновым шлангам к радиатору, что помогает уберечь радиатор от замерзания в холодную погоду.
Шланги также направляют эту нагретую жидкость к радиатору отопителя, расположенному в салоне, чтобы обеспечить комфорт вам и вашим пассажирам.
Если вы слишком долго не будете устранять утечку охлаждающей жидкости, вам может быть неудобно, система охлаждения может подвергнуться коррозии, радиатор станет менее эффективным, а двигатель может даже перегреться. Так что не откладывай! Уменьшите дискомфорт и повреждения, доставив свой автомобиль в Jiffy Lube 9.0173 ® при первом взгляде или запахе неприятностей.
ПОЧЕМУ ВАШ АВТОМОБИЛЬ УТЕЧАЕТ ХЛАДАГЕНТ?
У этой проблемы может быть множество причин, в том числе:
Взрыв шланга радиатора
Дефект хомута
Деформированная прокладка ГБЦ
Посторонний предмет проник в сам радиатор
Итак, что это? Как вы можете решить проблему, если вы не знаете причину?
ПЕРЕЙТИ В JIFFY LUBE ® . Принесите свой автомобиль в один из пунктов обслуживания по всей стране, где обученные специалисты знают, как найти утечку охлаждающей жидкости:
Тщательный визуальный осмотр системы охлаждения автомобиля
Испытание давлением на специальном оборудовании
Красители и черные огни (при наличии)
Вас также может ожидать небольшой разговор. Технический специалист Jiffy Lube спросит вас о вашем стиле вождения, потому что то, как вы едете, может помочь определить, насколько износится ваш автомобиль. Например, если вы много путешествуете по пыльным дорогам или по строительным площадкам, мусор, скорее всего, попадет под капот и попадет в масла и жидкости, которые так важны для поддержания чистоты и охлаждения двигателя.
Уровень охлаждающей жидкости и уровень защиты будут проверены. Если вы хотите, жидкость будет дополнена охлаждающей жидкостью, которая соответствует рекомендациям производителя автомобиля или превосходит их. Кроме того, Jiffy Lube использует высококачественные продукты Pennzoil ® (где применимо).
Основные характеристики аккумуляторных батарейСвинцовые кислотные (Lead-Acid) аккумуляторные батареи Аккумуляторные батареи этого типа широко применяются в системах связи и в тех случаях, когда требуется значительная ёмкость (например, в качестве резервных источников питания бесперебойного питания базовых станций). Существующие герметичные (гелевые) батареи и батареи с жидким электролитом (свинцовые) имеют примерно одинаковые электрические характеристики при низких температурах. В холостом ходу, при температуре окружающей среды 25 градусов , они длительно сохраняют до 95% от своей ёмкости. При низких температурах (ниже минус 20 градусов) их ёмкость значительно уменьшается Свинцовые батареи с жидким электролитом имеют более высокую плотность энергии относительно герметичных гелевых аккумуляторов, но проигрывают по этой характеристике другим типам АКБ. При номинальной температуре срок сохранности заряда в этих батареях составляет примерно 3 месяца (саморазряд 5% в месяц).Модифицированные свинцовые батареи (Absorption Glass Mat) В батареях AGM электролитом пропитан из материала, напоминающим стекловату с очень тонкими стеклянными волокнами. По электрическим характеристикам они занимают промежуточное положение между гелевыми батареями и батареями с жидким электролитом, и данный тип аккумуляторов практически лишён одного из самых неприятных недостатков гелевых батарей – необратимого увеличения внутреннего сопротивления батареи при и небрежной эксплуатации, когда в силикагеле, используемых для фиксации электролита, образуются разрывы из-за пузырьков газа. При номинальной температуре срок сохранности заряда в этих батареях составляет примерно 3 месяца (саморазряд 5% в месяц).Литий–ионные (Li-Ion) аккумуляторы Литий-ионные аккумуляторы показывают неплохие характеристики при низких температурах. Большинство производителей гарантирует работу этого типа батарей при температуре окружающей среды до минус 20 градусов. При этом, при комнатной температуре, при небольшой нагрузке они способны отдавать до 70% от своей ёмкости, а при больших токах нагрузки – до 40%. При температуре окружающего воздуха около 0 градусов уменьшение ёмкости мало заметно. Эти батареи имеют рабочее напряжение от 3,5 до 3,7 Вольт, хорошую плотность энергии по отношению к своей массе и габаритам и широко применяются в носимых радиостанциях. При номинальной температуре срок сохранности заряда в этих батареях составляет примерно 6 недель (саморазряд 10% в месяц).Литиевые (Li-Metal) аккумуляторные батареи Этот тип батарей имеет напряжение на каждом элементе 3 Вольта и применяется до температуры окружающего воздуха минус 30 градусов. В сравнении с другими типами аккумуляторов, они имеют наиболее высокую плотность энергии. Однако, это преимущество постепенно сходит на нет при понижении температуры. Так, при температуре окружающей среды около 0 градусов, их ёмкость уменьшается примерно, до 70% от ёмкости при комнатной температуре; при минус 20 градусов до 55%; при минус 30 градусов можно рассчитывать, примерно, на 40% от первоначальной ёмкости. Этот тип батарей считается небезопасным при разгерметизации, и производители продолжают усовершенствовать их конструкцию. Ввиду специфических требований к режиму заряда и по соображениям безопасной эксплуатации, литиевые аккумуляторы выпускаются с встроенными контроллерами заряда. Контроллер не допускает порчу батареи вследствие её перезаряда и её глубокий разряд. При наступлении опасности любого рода, выходные силовые контакты батареи будут отключены защитной схемой контроллера, что позволяет сохранить литиевые элементы батареи. «Эффект памяти», характерный для предыдущего поколения никель-кадмиевых батарей, у литиевых батарей отсутствует. Поэтому, заряжать такие батареи можно при любом остаточном уровне заряда, не опасаясь снижения её ёмкости. При номинальной температуре срок сохранности заряда в этих батареях составляет примерно 1 год.Никель-кадмиевые (Ni-Cd) аккумуляторы Никель-кадмиевые аккумуляторные батареи предназначены для работы в условиях низких (до минус 20 градусов) температуры окружающего воздуха. Каждый элемент батареи имеет рабочее напряжение 1,2 Вольта. При небольшой нагрузке и температуре окружающей среды 0 градусов, элементы батареи отдают до 95% от своей ёмкости. При той же температуре и под большой нагрузкой, ёмкость батареи уменьшается до 90%. При понижении температуры до минус 20 градусов можно рассчитывать на 60% от первоначальной ёмкости, хотя при малых токах в нагрузке батарея способна отдать до 80% от своей ёмкости. При температуре минус 40 градусов можно ожидать до 40% ёмкости при малых токах нагрузки, но АКБ практически не способна отдавать большой ток (например, при переходе портативной радиостанции в режим передачи). Никель-кадмиевые батареи имеют маленькое внутреннее сопротивление, и ка следствие этого – умеренный саморазряд. При номинальной температуре срок сохранности заряда в этих батареях составляет примерно 3 недели (саморазряд 20% в месяц). Никель-гидридные (NI-MH) аккумуляторные батареи Никель-гидридные (Nickel-Metal Hydride) аккумуляторы сохраняют свою работоспособность до температуры окружающей среды минус 20 градусов. При комнатной температуре (25 градусов) и при малых токах в нагрузке, они способны отдавать до 90 % от своей первоначальной ёмкости. Однако, при больших токах в нагрузке и при той же температуре окружающего воздуха, стоит рассчитывать только на 40% ёмкости. При температуре 0 градусов и небольшом токе в нагрузке, эти аккумуляторы отдают порядка 95% от своей первоначальной ёмкости. Несмотря на значительное снижение ёмкости при больших токах в нагрузке в условиях низких температур, никель-гидридные аккумуляторные батареи применяются для работы окружающего воздуха до минус 30 градусов. Основной их недостаток – глубокий саморазряд (до 30 % в месяц), а срок сохранности заряда при номинальной температуре составляет 2 недели.Перезаряжаемые щелочные батареи (Rechargeable Alkaline Battery) Перезаряжаемые щелочные батареи (не путать с аккумуляторами, которые в старых публикациях до 1990 года назывались «никель-кадмиевыми щелочными батареями») имеют максимальный рекомендуемый ток разряда не более 400-500 мА. У них высокое внутреннее сопротивление, что приводит к серьёзному падению напряжения даже при комнатной температуре при работе в радиопередающей аппаратуре с выходной мощностью выше 0,1 Вт. Поэтому, применение этих батарей для работы в условиях низких температур не желательно. При низкой температуре окружающего воздуха эти батареи подходят только для работы в маломощных устройствах и при малых токах разряда. При положительной температуре они отдают около 75% от своей первоначальной ёмкости и менее 20% при температуре минус 20 градусов. Основное достоинство этих батарей – небольшой ток саморазряда, а основной недостаток – малое количество циклов заряда-разряда, которые аккумуляторы способны обеспечить при допустимой потере ёмкости.Купить батарей и аккумуляторы
—
Характеристики аккумуляторных батарей, применяемых на электрокарах
Категория:
Электрокары
Публикация:
Характеристики аккумуляторных батарей, применяемых на электрокарах
Читать далее:
Эксплуатация аккумуляторных батарей
Характеристики аккумуляторных батарей, применяемых на электрокарах
Основными типами батарей, применяемых на электрокарах, являются свинцовые (кислотные) батареи 39ЭП-80 и 15АПН-500 и щелочные 26ТЖН – 250 и 28ТЖН – 250, 26ТЖН-300В и 24ТЖН-500. Батареи типа 39ЭП-80 устанавливаются на электрокарах типа «Ящерица», батареи типов 15АПН-500 и 24ТЖН-500 — на автопогрузчиках типа 02 и 04, батареи типа 28ТЖН-250— на электрокарах типа ЭК-2, батареи 26ТЖН-250 — на электрокарах ЭКБ-750, типа 26ТЖН-300В — на погрузчиках 4004 и 4004А. Кроме того, на электрокарах типа ЭК-1 применяются аккумуляторные батареи, состоящие из десяти 6-вольтовых стартерных автомобильных аккумуляторов типа ЗСТ-112. Аккумуляторы этого типа соединяются в батарею по смешанной системе (рис. 36). Как видно из фигуры, батарея представляет собой пять параллельно соединенных групп, в каждой из которых имеется по два последовательно соединенных стартерных аккумулятора. Общее напряжение на зажимах такой батареи составляет 6 X 2 = 12 в, а емкость батареи в пять раз больше емкости одного аккумулятора, т. е. 112 × 5 = 560 а-ч (при Ю-часовом разряде током силой 11,2 X 5 = 56 а).
На аккумуляторных батареях обычно имеются обозначения. Первые две буквы перед цифрами марки аккумулятора обозначают число аккумуляторных элементов в батарее. Буква Э — обозначает электротяговый аккумулятор, буква А — аккумулятор для автопогрузчика, буква П — панцирный (характеризует конструкцию положительных пластин), буква Н — аккумулятор с намазными пластинами. Цифры после буквенного обозначения обозначают емкость аккумулятора в ампер-часах.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Рис. 36. Схема соединений аккумуляторов в батарее электрокара ЭК-1.
Обозначение стартерных аккумуляторов расшифровывается следующим образом: цифра перед буквами — число элементов в батарее, С — стартерный, Т — для тяжелых режимов, цифры после букв — емкость аккумулятора в ампер-часах.
Обозначения щелочных аккумуляторных батарей имеют тот же принцип. Цифры перед буквенным обозначением обозначают число аккумуляторных элементов в батарее, буква Т — тяговый аккумулятор, ЖН — железо-никелевый. Цифры после букв обозначают емкость аккумулятора в ампер-часах. Во всех аккумуляторных батареях для электрокаров отдельные элементы всегда соединены между собой последовательно с целью увеличения напряжения на зажимах батареи.
Для электрокаров и автопогрузчиков промышленностью СССР выпускаются аккумуляторные железо-никелевые батареи. Данные этих батарей приведены в табл. 1.
Таблица 1
Батареи для автопогрузчиков типа 24ТЖН-500 имеют отвод на 12 в для питания сигнала батареи, 26ТЖН-300В — отвод на 6 в для тех же целей.
Батарея типа 39ЭП-80. Как указывалось выше, эта батарея служит источником питания электрокара «Ящерица». Она состоит из 39 элементов, соединенных последовательно, емкостью 80 а-ч, каждый.
Удельный вес электролита (раствора серной кислоты с уДеЛЫШМ весом 1,84 в дистиллированной воде) — 1,25 у новых и 1,28—1,29 у полностью заряженных аккумуляторов. Срок службы —500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение батареи — около 80 в.
Батарея типа 16ЭП-250 служит для питания электрокара типа ЭК-2 (в настоящее время эти электрокары выпускаются с батареей типа 28ТЖН-250). Она состоит из 16 последовательно соединенных элементов, емкостью 250 а-ч каждый.
Удельный вес электролита такой же, как и у предыдущих. Срок службы также 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение батареи 30 в.
Батарея типа 15АПН-500 служит, как указывалось выше, для питания автопогрузчиков типов 02 и 04. Батарея состоит из 15 элементов, соединенных последовательно, емкостью 500 а-ч каждый.
Габаритные размеры батареи (длина X ширина X высота) — 950 X 670 X 580 мм, вес без электролита 725 кг. Удельный вес электролита такой же, как и у предыдущих. Срок службы — 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение 30 в.
Батарея типа 28ТЖН-250 служит для питания электрокара ЭК-2. Она состоит из 28 последовательно соединенных щелочных аккумуляторных элементов типа ТЖН-250 емкостью 250 а-ч каждый.
Аккумуляторные элементы устанавливаются в двух стальных батарейных ящиках с внутренними размерами 810 X 415 X 390 мм. Вес каждого ящика 230 кг без электролита. Схема соединений элементов и ящиков приведена на рис. 37.
Аккумуляторные элементы этих батарей при эксплуатации в цеховых условиях заливаются водным раствором едкого натра плотностью 1,18—1,20 с добавкой 10 г/л моногидрата лития (при отсутствии моногидрата лития можно элементы заливать одним только водным раствором едкого натра плотностью 1,18—1,20, однако при этом уменьшается срок службы батареи).
В условиях работы при температуре от +10 до —25° С электролит должен состоять из водного раствора едкого кали плотностью 1,19—1,21 с добавкой 20 г/л моногидрата лития, а при температуре ниже — 15° С в качестве электролита применяется водный раствор едкого кали плотностью 1,25—1,27. Следует помнить, что работа батарей, залитых раствором едкого кали, разрешается при температуре воздуха не выше +10° С. Срок службы батареи 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение 35 в.
Батарея типа 24ТЖН-500 служит, как указывалось выше, для питания автопогрузчиков типа 02 и 04. Она состоит из 24 последс-вательмо йбедмнейных щелочных аккумуляторных злемейтов типа ТЖН-500 емкостью 500 а-ч каждый, размещенных в двух батарейных ящиках. Габаритные размеры каждого элемента 147,5 X X 162,5 X 555 мм, полный вес с чехлом и электролитом 30 кг.
Рис. 37. Схема соединений элементов в батарее типа 28ТЖН-250.
Рис. 38. Схема соединений элементов в батарее типа 24ТЖН-500.
Внутренние габаритные размеры всей батареи 924 X 688 X 566 мм. Схема соединений элементов приведена на рис. 38. Электролит применяется такой же, как и для батарей 28ТЖН-250. Срок службы батареи — 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение 30 в.
Батарея 26ТЖН-250 служит для питания электрокаров ЭКБ-750, а также и электрокаров типа ЭКП-750. Электролит применяется такой же, как и для вышеописанны*. Габаритные размеры каждого элемента 166,5 X 132,5 X 332,5 мм, вес с чехлом и электролитом 18 кг.
Схема соединений элементов в батарею приведена на рис. 39. Срок службы батареи — 500 зарядно-разрядных циклов. Рабочее напряжение 32 в с отводом на 6 б для питания сигнала.
Батарея 26ТЖН-300В служит для питания автопогрузчиков типов 4004 и 4004А. Отличается от предыдущей тем, что в ней применены аккумуляторы емкостью 300 а-ч:
Батарея разделена на две секции по 13 аккумуляторных элементов в каждой. Каждая секция имеет по два выводных провода, а правая (по ходу движения электролита) имеет еще вывод от второго элемента для питания сигнала.
Батарея размещается в ящике, установленном в кузове автопогрузчика.
Рис. 39. Схема соединений элементов в батарее 26ТЖН-250.
Рис. 40. Схема соединений элементов в батарее 26ТЖН-300В.
Соединение элементов в батарею йрбйЭйоДиКЯ fi6 СХёМё, приведенной на рис. 40, стальными перемычками с примерными размерами: расстояние между центрами (подбирается по месту) не менее 80 мм, ширина 20 мм, толщина 2 мм.
Габаритные размеры каждого элемента 167 X 95 X 521 мм, полный вес с чехлом и электролитом 20 кг.
Рабочее напряжение батареи 32 в, срок службы батареи не менее 200 зарядно-разрядных циклов.
Характеристики свинцово-кислотных аккумуляторов
Для большинства систем возобновляемой энергии наиболее важными характеристиками аккумулятора являются срок службы аккумулятора, глубина разряда и требования к обслуживанию аккумулятора. Этот набор параметров и их взаимосвязь с режимами зарядки, температурой и возрастом описаны ниже.
Глубина разрядки и емкость батареи
Глубина разрядки в сочетании с емкостью батареи является фундаментальным параметром при проектировании блока батарей для фотоэлектрической системы, поскольку энергия, которая может быть извлечена из батареи, находится путем умножения емкость аккумулятора по глубине разряда. Аккумуляторы классифицируются как аккумуляторы с глубоким или неглубоким циклом. Батарея глубокого разряда будет иметь глубину разряда более 50% и может достигать 80%. Чтобы достичь такой же полезной емкости, банк батарей с неглубоким циклом должен иметь большую емкость, чем банк батарей с глубоким циклом.
Помимо глубины разрядки и номинальной емкости аккумулятора, на мгновенную или доступную емкость аккумулятора сильно влияют скорость разряда аккумулятора и рабочая температура аккумулятора. Емкость аккумулятора падает примерно на 1% на каждый градус ниже 20°C. Тем не менее, высокие температуры также не идеальны для аккумуляторов, так как они ускоряют старение, саморазряд и использование электролита. На приведенном ниже графике показано влияние температуры аккумулятора и скорости разряда на емкость аккумулятора.
Рисунок: Зависимость между емкостью аккумулятора, температурой и скоростью разряда.
Срок службы батареи
Со временем емкость батареи снижается из-за сульфатации батареи и выпадения активного материала. Снижение емкости аккумуляторной батареи наиболее сильно зависит от взаимосвязи между следующими параметрами:
режим заряда/разряда, в котором находилась аккумуляторная батарея
средняя температура батареи за время ее эксплуатации
На следующем графике показано изменение функции батареи в виде числа циклов и глубины разрядки свинцово-кислотной батареи с малым циклом. Свинцово-кислотная батарея глубокого цикла должна иметь срок службы более 1000 циклов даже при глубине разряда более 50%.
Рисунок: Соотношение между емкостью батареи, глубиной разрядки и сроком службы для батареи с малым циклом.
Помимо DOD, режим зарядки также играет важную роль в определении срока службы батареи. Перезарядка или недозарядка батареи приводит либо к осыпанию активного материала, либо к сульфатации батареи, что значительно сокращает срок службы батареи.
Рисунок: Влияние режима зарядки на емкость аккумулятора.
Окончательное влияние на зарядку аккумулятора оказывает температура аккумулятора. Хотя емкость свинцово-кислотного аккумулятора снижается при работе при низких температурах, работа при высоких температурах увеличивает скорость старения аккумулятора.
Рисунок: Зависимость между емкостью батареи, температурой и сроком службы для батареи глубокого разряда.
Кривые разрядки постоянным током для свинцово-кислотной батареи емкостью 550 А·ч при различных скоростях разряда с предельным напряжением 1,85 В на элемент (Mack, 1979). Более длительное время разрядки дает более высокую емкость батареи.
Требования к техническому обслуживанию
Производство и утечка водорода и газообразного кислорода из батареи приводят к потере воды, поэтому в свинцово-кислотных батареях необходимо регулярно заменять воду. Другие компоненты аккумуляторной системы не требуют регулярного обслуживания, поэтому потеря воды может стать серьезной проблемой. Если система находится в удаленном месте, проверка потери воды может увеличить расходы. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, ограничивают потребность в постоянном внимании, предотвращая или уменьшая количество газа, выходящего из аккумулятора. Однако из-за коррозионной природы электролита все батареи в той или иной степени вводят дополнительный компонент обслуживания в фотоэлектрическую систему.
Эффективность батареи
Свинцово-кислотные батареи обычно имеют КПД 85% и КПД энергии порядка 70%.
Конфигурации свинцово-кислотных аккумуляторов
В зависимости от того, какая из вышеперечисленных проблем вызывает наибольшую озабоченность в конкретном приложении, соответствующие модификации базовой конфигурации аккумулятора улучшают его характеристики. При использовании возобновляемых источников энергии вышеуказанные проблемы будут влиять на глубину разряда, срок службы батареи и требования к техническому обслуживанию. Изменения в батарее обычно связаны с модификацией в одной из трех основных областей:
изменения состава и геометрии электрода
заменяет раствор электролита
модификаций корпуса или клемм аккумуляторной батареи для предотвращения или уменьшения утечки образующегося газообразного водорода.
Характеристики аккумуляторов – Эдвард Бодмер – Проектные и корпоративные финансы
На этой странице оцениваются характеристики аккумуляторов, определяющие экономичность хранения аккумуляторов. Элементы, влияющие на стоимость батарей, включают срок службы батареи, деградацию, эффективность в оба конца, глубину разряда, а также стоимость. Вместо того, чтобы просто приводить некоторые цифры, о которых можно спорить по каждой из этих характеристик, я показываю, как каждая из характеристик влияет на экономический анализ хранения. Как и на других страницах, я использую структуру LCOE, где экономическая стоимость, рассчитанная на основе LCOE, подтверждается финансовой моделью. Я демонстрирую, как хранение с использованием батареек можно сделать аналогичным хранению ящиков на складе. В файле Excel, прикрепленном к кнопке, я пытаюсь сконцентрироваться на расходах батареи на простом примере с постоянными нагрузками и затратами на солнечную энергию. В примере сравниваются солнечная батарея плюс батарея с солнечным плюс тепловая только солнечная. 9.
Playlist of Battery and Storage
Набор видеороликов, прикрепленных к плейлисту ниже, демонстрирует мои различные попытки оценить экономическую стоимость батарей. Работая над проблемами батареи, я попытался создать разные файлы, иллюстрирующие стоимость хранения по сравнению с другими альтернативами. Я надеюсь, что по мере того, как я работал над вопросами, анализ отправки батарей в сочетании с анализом затрат становится яснее. Как и в случае с другими плейлистами, просмотр всех видео был бы пыткой и невозможным. Но если вам нужна помощь со сном, возможно, вы можете включить плейлист. Я также включил слайды Power Point, на которые я иногда ссылаюсь при решении проблем с аккумулятором.
Слайды Power Point с анализом батарей и их хранения, включая обзор характеристик батарей (стоимость, деградация и т. д.)
Капитальные и эксплуатационные затраты на батарею деньги, которые муза будет потрачена за кВтч. Хотя существует также взаимосвязь между стоимостью и объемом емкости, которая может быть примерно связана с тем, насколько быстро аккумулятор может заряжаться и разряжаться. Это означает, что батарея с низким запасом по отношению к емкости будет иметь более высокую стоимость за кВтч. На приведенной ниже диаграмме показано, что существует ценность емкости и хранения, поскольку стоимость киловатт-часа хранения снижается с увеличением объема хранения по сравнению с емкостью.
Если бы линии были плоскими, не было бы премии за емкость по сравнению с хранилищем. Обратите внимание, что стоимость в приведенной ниже диаграмме может показаться не учитывающей все компоненты батареи, поскольку стоимость батареи в размере 150 долларов США/кВтч для 12-часовой аккумуляторной батареи является низкой.
Слайды Power Point, описывающие приведенную стоимость, анализ ресурсов и финансовый анализ проектов солнечной энергетики стоимость батареи — размер батареи. На приведенной ниже диаграмме показана оценка эффекта масштаба от Министерства энергетики США. Данные за 2020 год слева и за 2030 год справа.
Срок службы батареи
Есть много элементов анализа батареи, где цифры не являются точными. Срок службы батареи является важным аспектом измерения стоимости и балансовой стоимости любого актива. Скриншоты ниже иллюстрируют разницу оценок времени автономной работы. Усложняющим элементом является то, что ожидаемый срок службы не измеряется простым числом времени в годах. Вместо этого срок службы можно измерить количеством циклов.
Простой анализ аккумуляторов с различными характеристиками
Я получил электронное письмо со следующей информацией. Это электронное письмо иллюстрирует как простую оценку батареи, так и искажения в анализе. Это может быть хорошим введением в оценку батарей.
Стоимость установленной батареи мощностью 1 МВтч в Канаде составляет примерно 1 млн долларов США
При процентной ставке 10 % ежедневные эксплуатационные расходы составляют 1 млн долларов * 10%/365 = 274 доллара США
При условии одного цикла работы батареи в день , то ежедневный доход от батареи составит 274 доллара
При коэффициенте эффективности 80% получается до $342
Это внутридневной ценовой арбитраж, который необходим; 342 доллара; т. е. продавать электроэнергию на 342 доллара за МВтч дороже, чем вы покупаете ее в другое время дня.
Проблемы с этим анализом включают:
Текущая стоимость может сильно отличаться от простой учетной ставки. Это особенно верно, когда срок службы невелик или когда выходная мощность батареи ухудшается.
Сумма денег, необходимая для получения дохода, рассчитана правильно, это можно оценить, изучив пиковую и непиковую мощность, как показано ниже.
Стоимость батарей значительно снизилась по сравнению с указанной выше 1000 долларов США за кВтч.
Вспомогательные услуги могут значительно увеличить стоимость батареи.
Простой анализ батареи
Вы можете построить простой анализ батареи, используя скорость заряда, стоимость емкости или цикла энергии и стоимость эксплуатации и обслуживания, как и для других технологий. Затем вы можете ежедневно сравнивать стоимость батареи с ценами продавца. Вы можете делать это в течение одного дня или в течение года.
Первым шагом является определение постоянных затрат на батарею, которые можно преобразовать сначала в стоимость в год, а затем в стоимость в день. В приведенном ниже примере я использовал данные Lazard, в которых указана стоимость за кВтч.
Тойота королла признали самой популярной машиной во всем мире. Многие владельцы этого авто проводят тюнинг Тойота Королла 120 — одной из наиболее распространенной модели. Для каждого автовладельца очень важно, что бы у его автомобиля была индивидуальность, а необычным внешним видом и неповторимыми отличиями, которые придают неповторимость и уникальность, автомобиль притягивал к себе взгляды прохожих. Но, тюнинг – это не только обеспечение индивидуальности, это еще и некоторое количество способов защиты от угонщиков. Если машина будет слишком узнаваема и обладать индивидуальными приметами, то вероятность того что её украдут снижается.
Во время рассмотрения вариантов тюнинга для Тойоты короллы 120, автовладелец чаще всего останавливает свое внимание на изменении внешнего вида автомобиля, используя при этом разнообразные наклейки или аэрографию. Аэрография подразумевает собой нанесение художественного рисунка. Основной задачей аэрографии является придание виду автомобиля уникальности и неповторимости.
Кроме того, рисунком можно выразить характер хозяина и его отношение к своему транспортному средству. Стильное и практичное решение – это использовать всевозможные накладки на бампер и пороги, а так же они применяются и для дверных ручек. При помощи таких элементов можно защитить кузов от различных физических повреждений, а так же придать его внешнему виду неповторимость.
Тойоту короллу 120 отличает от остальных автомобилей хороший уровень динамики, поэтому эта модель пользуется спросом среди тех, кому нравятся спортивные автомобили. Что бы придать Тойоте агрессивный гоночный вид, целесообразно применение различных вариантов обвеса, что так же способствует улучшению аэродинамики автомобиля. Для придания внешнему виду стремительности, возможна установка широкого или узкого спойлера на крыше багажника и изображения, которое имитирует карбон. При помощи дефлекторов окон можно защититься от попадания пыли и грязи в салон автомобиля. А с дефлекторами капота появится защита капота и ветрового стекла.
Для улучшения динамических характеристик и мощности двигателя можно заменить штатный фильтр в автомобиле спортивным фильтром, который увеличит способность к сопротивлению с входящим потоком воздуха.
Благодаря очень широкому ассортименту литых дисков для Тойоты короллы 120 можно провести такой тюнинг, который будет не только способствовать обеспечению модного и стильного внешнего вида, но и сможет обеспечить плавное движение на неровных дорожных покрытиях, а так же снизит нагрузку на подвеску, поспособствует повышению тормозной и разгонной динамики у автомобиля.
Что касается салона, то тюнинг Тойота Королла 120 обычно выражается в установке дополнительных элементов приборной панели, перетяжки рулевого колеса и салона.
Похожее на эту тему:
By admin •
Тюнинг автомобилей •
• Tags: Тюнинг Тойота Королла 120
Тюнинг Тойота Ленд Крузер 200 Тюнинг Дэу Нексия
Автомобильный чип-тюнинг для Toyota Corolla 1,4 VVT-i (E120) (11/2001 — 02/2007)
ТЮНИНГ НАБОР Drive Booster
61408
+10%
До 20%
Пока есть в наличии!
Данные о производительности Toyota Corolla 1. 4 VVT-i (E120) (11/2001 — 02/2007) показывают максимальные значения, достижимые с помощью чип-тюнинга Cars. Реальная производительность зависит от серийных допусков автомобиля Toyota Corolla 1.4 VVT-i (E120) (11/2001 — 02/2007).
Мы поставляем Cars Tuning Chip с наилучшей настройкой для вашего типа автомобиля, но вы также можете настроить производительность Cars Tuning Chip в соответствии с вашими требованиями.
ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ ПРОДУКЦИЮ VECTOR TUNING?
Больше мощности
Увеличение мощности двигателя до 30% и увеличение крутящего момента до 30% при лучшем ускорении автомобиля.
Более высокий крутящий момент
С помощью чип-тюнинга Vector вы можете добиться увеличения крутящего момента до 30% при лучшем ускорении автомобиля.
Экономия топлива
Вы можете снизить расход топлива на некоторых автомобилях до 20% в зависимости от модуля и его конфигурации.
Удовольствие от вождения
С тюнингованным модулем Powerbox вы получите больше мощности и динамики, а значит, и больше удовольствия!
Простая установка
Инструкции по установке прилагаются к каждой поставке. Все компоненты легко и быстро устанавливаются.
Клавиатура
Клавиатура с несколькими уровнями производительности позволяет настроить параметры вождения по индивидуальному заказу. Эконом, Спорт, Мощность, ВЫКЛ
Микроконтроллер
Микроконтроллер автомобильный ATmega поколения AVR. Они используются в автомобильной промышленности и обеспечивают высокую производительность.
Plug & Drive
Простая и быстрая установка блока питания Plug & Drive с оригинальными автомобильными кабелями FCI.
Сделано в Германии
Мы инвестируем в развитие, чтобы улучшить качество нашей продукции, что подтверждает наш сертификат DEKRA ISO9001.
Гарантия
На установленные компоненты и программное обеспечение предоставляется 2-летняя гарантия.
Таймер прогрева
Активация модуля с задержкой до прогрева двигателя.
Лучшее ускорение
Вы можете улучшить ускорение на 10%.
Переназначение
Для большинства наших модулей Power Box мы предлагаем возможность переназначения при смене автомобиля.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Модуль Tuning Box
Как работает настройка производительности?
Проще говоря, увеличение мощности достигается за счет регулировки количества топливно-воздушной смеси и времени зажигания. В этом процессе форсунки играют главную роль, они контролируют количество, время и давление впрыска топлива. Модуль настройки Vector собирает данные блока управления, обрабатывает и оптимизирует их с помощью микропроцессора Vector, а затем отправляет измененное значение в центральную систему, в электронный блок управления (ECU). ЭБУ собирает эти данные и продолжает работать с двигателем.
Приводит ли улучшение производительности к увеличению расхода топлива?
Модуль Vector вне зависимости от увеличения мощности двигателя не увеличивает расход топлива, секрет в увеличенном крутящем моменте.
Будет ли мой автомобиль выделять намного больше частиц/дыма после настройки?
Увеличение мощности не влияет на изменение эмиссии частиц.
Для увеличения мощности двигателя мы также рекомендуем установить спортивный воздушный фильтр.
Увеличится ли максимальная скорость?
Увеличение мощности достигается за счет увеличения крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне скоростей. Таким образом, максимальная скорость увеличивается практически на всех транспортных средствах примерно на 5-10 км/ч в зависимости от допуска каждого транспортного средства.
Почему дополнительная электроника также должна быть установлена и настроена для каждого автомобиля?
На практике известно, что возможны незначительные расхождения в технических характеристиках двух одинаковых автомобилей в зависимости от их технического обслуживания, пробега, качества топлива, способа и места эксплуатации. По этим причинам установка модулей Vector по умолчанию не может обеспечить максимально возможное улучшение производительности двигателя.
Путем настройки дополнительного управления системой от компании Vector можно добиться оптимального эффекта на определенных типах транспортных средств. Электронику можно настроить в зависимости от потребностей и желаний заказчика.
Какой срок гарантии на работоспособность тюнинг-бокса?
На оригинальный модуль Vector, правильно установленный и настроенный для вашего автомобиля, мы предоставляем 24-месячную гарантию. Для выполнения этого условия необходимо иметь товарный чек!
Можно ли заметить изменение внешне?
Автомобиль внешне не отличается от серийной модели. Изменение мощности можно определить только на роликах для проверки двигателя Dyno.
Может ли машина нагреваться больше, чем раньше?
Температура повышается очень незначительно (только при полном газе). Например, в случае с Audi TDI при постоянном полном газе прибавка составит 8 градусов.
Сократится ли срок службы автомобиля после переделки?
При тюнинге увеличение мощности двигателя достигается за счет оптимизации двигателя и использования допусков различных частей двигателя, и при этом не попадает в пределы режима работы двигателя. Согласно предыдущему опыту, диапазон КПД дизельного двигателя достигает 60% от начального значения. При нормальной эксплуатации автомобиля, регулярной замене масла и регулярном обслуживании ресурс двигателя не снижается. Только если вы ездите в постоянном «спортивном» стиле, вам придется менять автомобильное масло чаще, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.
Почему производитель просто не устанавливает для автомобиля оптимальное значение?
Производитель строит автомобиль для мирового рынка, который должен отвечать различным требованиям. В первую очередь это связано с погодными условиями, качеством топлива и способом эксплуатации автомобилей.
Нужно ли менять тормоза после тюнинга двигателя?
Не требуется.
Есть ли особенности для автомобиля с автоматической коробкой передач?
Автомобиль с автоматической коробкой передач автоматически подстраивается под новые условия.
TÜV – официальное уведомление:
Покупатель обязан самостоятельно проводить регистрацию и техосмотр транспортных средств (в Германии § 19/2 StVZO (Немецкие правила лицензирования). Одобрение технических осмотров для сертификации (Германия TÜV).
Drive Booster Module
Каковы преимущества модуля Drive Booster?
Модуль Drive Booster улучшит время отклика педали газа, и вы получите немедленную реакцию двигателя. Другими словами, модуль Drive Booster устраняет задержку газа, но выходной крутящий момент вашего автомобиля не изменится.
Без модуля Drive Booster и при постоянном движении на полном газу ЭБУ будет получать больше сигналов высокой скорости и адаптировать работу двигателя к стилю вождения, что сделает работу двигателя более динамичной. Но невозможно и вредно для вашего двигателя поддерживать такой режим вождения, поэтому ЭБУ в конечном итоге возвращает свое состояние в стандартное. Вот тут-то и вступает в действие модуль Drive Booster — вы просто подключаете его, и ваш автомобиль становится более отзывчивым и динамичным.
Существует ли отдельный модуль Drive Booster для каждого автомобиля?
Каждый модуль Drive Booster подходит для каждого конкретного автомобиля из-за разных операционных систем разных производителей и даже разных моделей одного производителя. Настраивая каждый заказ, мы гарантируем, что клиенты получат модуль Drive Booster, который лучше всего подходит для их автомобиля.
Могу ли я полностью нажать на педаль газа и получить тот же эффект?
Нет, вы все равно не получите такого же эффекта, и, делая это часто, вы можете повредить блок дроссельной заслонки и трансмиссию! Физические действия человека не могут соответствовать электронным сигналам, которые подает модуль Drive Booster.
В чем разница между обычным модулем настройки и модулем Drive Booster?
Модули тюнинга увеличивают мощность и крутящий момент двигателей. Модули Drive Booster изменяют только время отклика дроссельной заслонки автомобиля, и поэтому вы получаете лучшее ускорение.
Увеличивает ли модуль Drive Booster расход топлива?
Модуль усилителя привода не изменяет количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Это только улучшает время отклика педали газа. Ваш стиль вождения является основным фактором, влияющим на расход топлива, и при стандартном вождении вы даже заметите снижение расхода топлива.
Нужно ли информировать власти после установки модуля Drive Booster?
В этом нет необходимости, поскольку модуль Drive Booster не вносит никаких изменений в конструкцию автомобиля или в программное обеспечение ECU, он только посылает различные сигналы от педали газа в ECU. Это не повлияет на вашу страховку, поскольку двигатель остается стандартным. Модуль Drive Booster соответствует директиве 2014/30/EU, касающейся электромагнитной совместимости.
Влияет ли модуль Drive Booster на срок службы двигателя автомобиля?
Не имеет никакого эффекта. Стиль вождения и уровень ухода за ним являются основными факторами эксплуатационной надежности вашего автомобиля.
Будет ли мой автомобиль выбрасывать больше частиц/дыма с модулем Drive Booster?
Модуль Drive Booster не изменяет соотношение воздуха и топлива в двигателе, поэтому это не влияет на уровни выбросов и фильтр выхлопных газов.
Каков срок гарантии на функциональность модуля Drive Booster?
На модуль Drive Booster предоставляется 2-летняя гарантия.
Какова Ваша политика возврата?
Если вы не удовлетворены им, вы можете вернуть модуль Drive Booster в течение 14 дней с момента его получения, не задавая вопросов.
Чиптюнинг TOYOTA COROLLA 2.0 D-4D 110 л.с.
PowerControl
+
23
HP Власть +
37
фут-фунт Крутящий момент вплоть до
–
10
% Топливо Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269 — Подробнее
Икс
Проверенные рабочие характеристики согласно EWG 80/1269
Улучшенные значения ускорения были измерены в нескольких тестах на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.
Блок управления питанием
+
23
HP Власть +
37
фут-фунт Крутящий момент вплоть до
–
10
% Топливо Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269 — Подробнее
Икс
Подтвержденные рабочие характеристики на основе EWG 80/1269
Улучшенные значения ускорения были измерены в ходе многочисленных испытаний на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.
Данные о производительности были измерены в течение нескольких прогонов с использованием различных транспортных средств и в соответствии со стандартными методами испытаний. Наши динамометры МАХА регулярно контролируются и калибруются в соответствии со стандартными правилами экспертной оценки.
Данные о производительности определяются дифференциальным измерением , соответствующим VdTÜV , между последовательной мощностью измеряемого транспортного средства и потребляемой мощностью. Значения производительности стандартизированы в соответствии со стандартом, действующим с 19 года.80 в соответствии с EWG 80/1269 . Старые методы измерения, которые больше не соответствуют стандарту (например, в соответствии с DIN 70020 или ISO 1585), показывают примерно на 15 % более высокие значения производительности. Проскальзывание, которое привело бы к значительно более высоким значениям производительности фальшивого удостоверения личности, не включено в стандарты DTE.
Производственные допуски и разное качество топлива могут привести к различиям в рабочих характеристиках. Мы рекомендуем вам использовать высококачественное топливо, такое как бензин с октановым числом не ниже 9.8.
Можно сэкономить до 15 % расходов на топливо, однако эта экономия может зависеть от адаптированного стиля вождения с частичной дроссельной заслонкой в тех же условиях.
Общая стоимость
$579,00
Общая стоимость
Искл. 0% НДС,
вкл. Стоимость доставки
Блок чип-тюнинга DTE PowerControl стал победителем конкурса журнала eurotuner 2016, посвященного 150-летию.
DTE Systems является членом Немецкой ассоциации автомобильных тюнеров VDAT e.V. — короткий ВДАТ. Тюнинговые продукты DTE имеют знак качества VDAT.
Более 4000 одобренных деталей для конкретных транспортных средств для проверенной работы только в DTE Systems.
С 1996 года DTE Systems разрабатывает продукты для настройки производительности и сегодня является технологическим лидером в Германии.
PowerControl и PedalBox разработаны, спроектированы и изготовлены в Германии с высочайшим качеством.
Наша регистрация изменений на основании § 19.3 StVZO осуществляется в сотрудничестве с партнером KÜS.
Мы высоко ценим отзывы наших клиентов о нас, наших продуктах и услугах.
Функции и описание
Технические детали
Часто задаваемые вопросы
отзывов
Функциональность и описание
Наилучшие показатели производительности и результаты
DTE использует новейшее программное обеспечение для увеличения мощности и крутящего момента, которое идеально настроено для вашего конкретного автомобиля. Результатом является впечатляющий прирост производительности. больше.. .
Икс
Наилучшие рабочие характеристики и результатыС новейшими технологиями настройки DTE
Собственная разработка и производство
DTE проводит собственные исследования и разработки, а также производственные работы, благодаря чему она остается технологическим лидером.
Точная работа
Совершенство ходовых качеств – цель наших инженеров, поэтому каждый автомобиль получает точную индивидуальную настройку.
Достижение оптимальных результатов
Конечным результатом после завершения всех опытно-конструкторских работ является высококачественный продукт в сочетании с ноу-хау и опытом DTE.
Качество: Сделано в Германии
Вся наша продукция производится в Германии с использованием материалов OEM-качества и в соответствии с высочайшими стандартами качества. Это обеспечивает превосходную надежность и превосходную долговечность изделия. подробнее…
Икс
Качество: Сделано в Германии
Корпус, армированный стекловолокном
Наш недавно разработанный корпус изготовлен из армированного стекловолокна, идеально подходящего для условий с высокой температурой.
Сверхскоростной процессор
Встроенный высокопроизводительный процессор работает с модификациями эталонных переменных и автоматической регулировкой скорости сигнала.
OEM-качество
Прочный 18-контактный разъем OEM-качества широко используется в автомобильной промышленности и способен выдерживать очень высокие нагрузки.
Простая установка, отличный результат
Все продукты DTE поставляются в комплекте с простыми пошаговыми иллюстрированными инструкциями по установке, что делает установку действительно быстрой и легкой. больше…
Икс
Простая установка, отличный результат Готово…установлено…в путь!
Установка в несколько простых шагов!
PowerControl поставляется с кабелями двигателя и пошаговым иллюстрированным руководством по установке.
При использовании жгута проводов для конкретного автомобиля PowerControl устанавливается в несколько простых шагов. Вернуть автомобиль в исходное состояние, не оставив следов, так же просто.
Установите, подключите и работайте!
Простая установка и бесследное удаление!
Установка Plug&Play, без обрезки проводов и т. д.
PowerControl предварительно сконфигурирован и готов к использованию после установки
Оптимальные результаты для вашего автомобиля без сложных процедур настройки
Больше мощности, меньше расход
Благодаря повышению мощности и эффективности во всем диапазоне оборотов расход топлива снижается на 15 %. подробнее…
Икс
Больше мощности, меньше расход Экономьте топливо благодаря повышению производительности DTE
Ускорение, переключение на повышенную передачу, движение на низких оборотах
PowerControl обеспечивает стиль вождения со значительно более низкими оборотами, что значительно снижает расход топлива. Точки переключения можно установить раньше, а топливо экономится при каждом обороте коленчатого вала.
Пуск и немедленное переключение на 2-ю передачу
Быстро разогнаться и вовремя снова переключиться
Не переключайтесь на пониженную передачу, пока двигатель разгоняется
В зависимости от стиля вождения возможна экономия топлива до 15%, поэтому тюнинг быстро окупается. Основной потенциал экономии заключается в увеличении крутящего момента. Это связано с тем, что дополнительная мощность уже доступна в нижнем диапазоне оборотов и помогает адаптироваться к стилю вождения.
Технические детали Больше производительности
Серия
Оптимизировано PowerControl
Производительность*
110 л.с.
+ 23 л.с.
81 кВт
+ 17 кВт
Крутящий момент*
184 фут-фунт
+ 37 футов-фунтов
протестировано и одобрено на калиброванном динамометрическом стенде MAHA,
на основе стандартизированных и независимых процедур испытаний
Технология
Система
Блок управления вспомогательной мощностью с настройкой форсунки в реальном времени
Каналы
6-канальная система до 6 форсунок
Особенности
Multi-Map-Technology Dynamic Parallel Injection Technology Adaptive Sensor System Engine Protect+ Возможна индивидуальная настройка по запросу клиента Возможно обновление, оснащение для будущих применений
Аппаратное и программное обеспечение
Аппаратное обеспечение
PowerControl PDI-System Цифровой контроллер сигналов / MCU Высокоточный микроконтроллер с 16 MIPS (миллионов операций в секунду) Специально разработан для автомобильных приложений от -40°C до +125°C/ от -40°F до 257° F Интегрированное управление активным питанием, дополнительный блок питания Жгут проводов производства DTE с оригинальными предохранительными заглушками
Программное обеспечение
Оригинальное программное обеспечение DTE PowerControl . Профиль настройки для конкретного автомобиля, разработанный и доработанный DTE
.
Безопасность и сертификаты
Функции безопасности
Высокопрочный и жаростойкий корпус, армированный стекловолокном, с композитным уплотнением от влаги и водяных брызг в соответствии со степенью защиты IP67 Ограничение мощности и тока для защиты подключенных компонентов двигателя
Сертификаты
Разработано и изготовлено в соответствии с системой управления в соответствии с национальным и международным законодательством о дорожном движении, сертифицировано TÜV Austria Настроено на основе стандартизированных методов испытаний и измерений DTE Разработано и изготовлено DTE в Германии
Комплектация и размеры
Содержимое
Модуль PowerControl PDI Жгут проводов для конкретного двигателя Руководство по установке с фотографиями для конкретного двигателя Защитная заглушка байпаса
Включенные услуги
Установка и снятие на месте в DTE по запросу Одноразовое перепрограммирование для нового автомобиля
Дополнительные услуги
Услуга установки по указанному адресу Измерение производительности динамометра на MAHA MSR 500 Индивидуальный профиль настройки
Размеры и вес
16 x 13 x 5 см / 6 x 6 x 2 дюйма Вес модуля 1,3 кг / 2,9 фунта
Артикул
А026. 688
* возможны отклонения в зависимости от автомобиля из-за заводских допусков и возраста автомобиля в большую и меньшую сторону
Отзывы
Благодарим за отзыв!
Просто отправьте нам письмо по адресу [email protected]
Мы также будем рады узнать ваше мнение об eKomi.
Спасибо!
наши клиенты очень довольны нами*
*Результаты опроса клиентов по состоянию на январь 2016 года
Знаете ли вы?
Мы довольны только тогда, когда вы взволнованы. А если что-то не так, наша сервисная команда рада помочь.
Что говорят наши клиенты
Мы постоянно получаем отзывы от независимого портала отзывов eKomi по электронной почте, в социальных сетях и через опросы наших клиентов. Получите обзор мнений наших клиентов на этой странице.
“
Очень хорошее общение с клиентом. На все вопросы будет дан быстрый ответ с решением. Это сервис!
”
“
Хорошая поддержка самостоятельной установки, системные функции, лучшая производительность при низком расходе топлива. ”
“
Я был в компании и установка прошла без проблем. Затем тест-драйв показал субъективный прирост производительности. За год с коробкой у меня расход топлива не увеличился (запись топливной книжки). Так что все хорошо!
”
“
Продукт топ! Он выполняет то, что обещает!
”
“
Я был очень доволен быстрой доставкой, и мне также очень хорошо посоветовали технический специалист по телефону, и поэтому я мог без проблем установить свои компоненты в свой автомобиль.
”
“
Моя машина теперь в отличном состоянии. Тюнингом очень доволен. Установка была легкой. Доставка была у меня на следующий день. У меня возникла техническая проблема, которую можно было решить по телефону. Я очень доволен продуктом и поддержкой
”
“
Теперь я почти не знаю свою машину. Я никогда не думал, что это так хорошо работает. Естественно порекомендую.
”
“
Пользуюсь продукцией DTE Systems уже более 7 лет. Всегда всегда получал исчерпывающую информацию, независимо от того, какой контакт я выбрал, телефон или почту. Продукты PedalBox и Chiptuning, на мой взгляд, лучшее, что вы можете найти на рынке, продукты никогда не подводили меня и делают то, что обещают.
”
“
Квалифицированные консультации, быструю доставку и качество продукции (чип и педаль) хорошо могу судить как бывший автослесарь. Я использую оба, и разница в динамике разгона и улучшении производительности огромна. Чип-тюнинг и блок педалей идеально сочетаются друг с другом. Мне также потребуется на 1-1,5 литра меньше дизеля. В моем автомобиле почти гоночные ощущения, и я не могу представить вождение без них. Отличная компания!
”
“
Я сознательно выбрал тюнинг-бокс DTE Systems, потому что прирост производительности остается в реалистичной величине, а сертификат соответствия прилагается. Установка прошла относительно легко. Так же, как принятие TÜV. На самом деле был очень доволен своим выступлением. Однако в некоторых ситуациях мне не хватало большего давления снизу. После установки коробки ощутим прирост крутящего момента уже в нижнем диапазоне оборотов. Экономия топлива в моем случае составляет около 0,5 л на 100 км. Настройка коробки по умолчанию не менялась мной. После 2000 км пока проблем не было. Доставка DTE Systems очень быстрая. Сервис очень хороший, хотя мне почти не приходилось им пользоваться.
”
Педальбокс
Настройка педали газа для максимального удовольствия от вождения
+
10
%
Лучше
Ускорение
от 0 до 60 км/ч возможны отклонения в зависимости от автомобиля
Непревзойденный дуэт: PowerControl и PedalBox и Икс
PedalBox
Оригинал от DTE Systems
PedalBox устанавливается в пределах легкой досягаемости водителя. Более быстрое ускорение с нулевой задержкой благодаря модулю настройки педали акселератора DTE.
Примеры изображений PedalBox на приборной панели и центральной консоли автомобиля:
Удовольствие от вождения одним нажатием кнопки
PedalBox имеет 3 программы: Sport, Sport Plus и City, каждую из которых можно настроить с помощью более 21 настройки для наших клиентов на выбор.
Простая установка
Pedalbox просто подключается к штекерам на педали акселератора и готов к использованию в кратчайшие сроки!
Улучшенный отклик дроссельной заслонки без задержки
Легко использовать одним нажатием кнопки
Быстрая установка в 3 шага
Сэкономьте $50,00 в комплекте
Добавить
Специальная цена
249,00 долларов США
Обычная цена
$299,00
Искл. 0% НДС,
вкл. Стоимость доставки
Все функции и информация
Технология Multi-Map. Настройка для каждого датчика.
Компания DTE разработала технологию настройки с несколькими картами, которая может оптимизировать до пяти различных каналов в режиме реального времени. Будь то давление Common Rail, давление наддува, давление наддува, давление во впускном коллекторе или объем воздушной массы, PowerControl от DTE может контролировать их все. Даже самое последнее поколение и самые технически сложные двигатели легко управляются, и все это в многомерной среде с несколькими картами. Водитель может выбрать одну из 3 различных программ: Sport, Dynamic и Efficiency.
Адаптивная сенсорная система. Интеллектуальное увеличение производительности по команде водителя.
Система адаптивных датчиков тщательно изучает все соответствующие данные двигателя и, определяя соответствующее состояние нагрузки, при необходимости обеспечивает большую мощность. Если водителю потребуется больше мощности, например, при обгоне, система автоматически включится. Если дополнительная мощность не используется, система будет постепенно уменьшать мощность, все изменения мощности плавные и динамичные.
Наилучшие показатели производительности зависят не только от состояния нагрузки двигателя, но и от скорости движения. Именно это предлагает технология адаптивной настройки DTE: больше мощности при меньшем расходе топлива.
Функция автоматической настройки. Автоматически подстраивается под манеру вождения.
Эта инновация позволяет тюнинговым продуктам DTE изучить уникальные характеристики вашего автомобиля. Во время короткой фазы «обучения» функция памяти чипа записывает данные цикла впрыска двигателя и соответствующим образом оптимизирует перезагруженные карты. Учитываются стандартные допуски автомобиля и достигается оптимальная настройка — и все это без какого-либо сложного вмешательства водителя.
Защита двигателя+. Дополнительная безопасность и защита для вашего автомобиля.
Целый ряд новых стандартов безопасности представлен новой функцией DTE Engine Protect+. Эта функция имеет важную задачу постоянного контроля сигналов ЭБУ к двигателю и защиты их от любых перегрузок. Защитные функции блока управления двигателем, а также соотношение воздух-топливо остаются неизменными и соответствуют спецификации, обеспечивая полное спокойствие.
Официальное уведомление. Прежде чем мы начнем, обратите внимание.
Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, что установленный и настроенный продукт не нарушает Закон о чистом воздухе. Это устройство не разрешено законом для продажи или использования в транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения в Калифорнии.
Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт еще не прошел сертификацию части. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления. Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье. Будем рады предоставить Вам подробную информацию.
Официальное уведомление. Прежде чем мы начнем, обратите внимание.
Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, что установленный и настроенный продукт не нарушает Закон о чистом воздухе. Это устройство не разрешено законом для продажи или использования в транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения в Калифорнии.
Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт еще не прошел сертификацию части. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления. Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье.
Для проворачивания коленчатого вала 4-цилиндрового
двигателя вручную необходимо поставить ключ 22 мм на гайку шкива генератора.
Если ремень проскальзывает, необходимо нажать на него.
Гайки крышки головки блока цилиндров 5-цилиндрового
двигателя должны быть закручены в изображенной последовательности сначала
следующими моментами затяжки 5 Н•м, затем 10 Н•м, и в последнюю очередь
12 Н•м.
Слева: на 5-цилиндровом двигателе коленвал можно провернуть гайкой шкива генератора
(ключ 24 мм). Если ремень немного проскальзывает, его нужно нагрузить рукой.
Справа: коленчатый вал 6-цилиндрового двигателя проворачивают центральным болтом
шкива коленчатого вала. В качестве инструмента применяется 12-гранная сменная
торцевая головка 24 мм с трещоткой или рычагом.
ВМТ найдена, если отметка «О» появилась
на маховике под краем корпуса коробки передач (стрелка).
Слева: еще одна отметка ВМТ у 6-цилиндровых двигателях расположена на шкиве
либо нижней защитной крышке зубчатого ремня (стрелки).
Справа: при ВМТ момента зажигания первого цилиндра большие отверстия установочных
пластин на обоих приводных шестернях распределительного вала направлены к середине
двигателя (стрелка).
Для проведения некоторых работ необходимо либо привести коленчатый вал в определенное
положение, либо провернуть его.
Для этого в автомобиле с механической коробкой передач на ровной
поверхности надо включить пятую передачу и откатить машину немного
вперед или назад.
На 4-цилиндровом двигателе поставить изогнутый накидной ключ
на 22 мм на центральную гайку шкива генератора и провернуть двигатель
через клиновой ремень. Если ремень проскальзывает, его необходимо
продавить между шкивами свободной рукой и тем самым натянуть.
На 5-цилиндровом двигателе поставить рожковый гаечный ключ 24
мм на центральную гайку шкива генератора и провернуть двигатель
тем же способом, что и 4-цилиндровый.
На 6-цилиндровом двигателе поставить 12-гранную сменную торцевую
головку 24 мм на центральный болт шкива коленчатого вала и провернуть
коленчатый вал трещоткой или рычагом.
Никогда не проворачивайте двигатель за болт крепления шестерни
зубчатого ремня на распределительном валу при снятом кожухе зубчатого
ремня! Зубчатый ремень может перескочить, результат – повреждения
двигателя.
Установка цилиндра 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
момента зажигания
В четырехтактном двигателе поршень два раза приходит в верхнюю мертвую точку
(ВМТ): первый раз при зажигании впущенной горючей смеси и второй раз после выброса
отработанных газов с начинающимся в заключение повторном всасывании смеси топлива/воздуха.
Обычно при различных регулировочных работ необходима ВМТ момента зажигания первого
цилиндра.
4-цилиндровый и 5-цилиндровый двигатели: снять крышку, отделяющую
прерыватель от распределителя зажигания, бегунок распределителя
зажигания и защитную крышку. Снова надеть бегунок распределителя
и проворачивать двигатель до тех пор, пока контакт бегунка не
будет находиться над маленькой меткой на краю распределителя.
Тем самым найдена ВМТ.
Чтобы это дело было возможно более точным, вероятно, потребуется
провернуть коленчатый вал немного в одну или другую сторону, пока
в в смотровом отверстии коробки передач не появится маркировка
«О» на маховике у края смотрового отверстия.
6-цилиндровый двигатель: снять кожух зубчатого ремня справа
и слева (описано ниже в этой главе).
Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока оба отверстия
фиксирующих пластин на обеих приводных шестернях распределительного
вала не установятся вовнутрь друг напротив друга (в одну линию).
Немного провернуть коленчатый вал в одну или другую сторону,
пока в смотровом отверстии крышки коробки передач не появится
маркировка «О» на маховике у края смотрового отверстия.
Снятие защитной крышки двигателя
6-цилиндровый двигатель снабжен защитной крышкой, которая выполняет функцию
шумоглушения. Снятие:
Провернуть четыре быстродействующих запора большой отверткой
на 90° влево.
Снять защитную крышку.
Снятие крышки головки блока цилиндров
4-цилиндровый двигатель:
на двигателе мощностью
66 кВт снять воздушный фильтр.
Снять шланг для удаления воздуха из картера. Отсоединить жгут
проводов, если имеется.
Ослабить трос привода «газа» и вытянуть его из опоры.
Отвернуть крепежные гайки.
Снять накладки жесткости.
Поднять крышку.
При необходимости снять маслоотражатель.
5-цилиндровый двигатель:
с впускного коллектора
снять шланг усилителя тормозов.
Снять верхнюю часть впускного коллектора и впрыскные форсунки
(глава «Система впрыска KE-III-Jetronic»).
4- и 5-цилиндровый двигатели:
не забыть о
листовой накладке жесткости под крепежными гайками.
6-цилиндровый двигатель: слегка смазать прокладку крышки головки
блока цилиндров на внутренней и внешней стороне силиконовым антифрикционным
средством D 007 000 04.
Нанести на всех четырех гранях между уплотнительной прокладкой
головки блока цилиндров и крышкой подшипника распределительного
вала немного «Silimate» AMV 174 004 01 со склада запчатей Audi.
Следить за тем, чтобы при этом не забилось отверстие для масла
внизу на крышке подшипника распределительного вала.
Все типы двигателей:
крестообразно подтянуть
моментом 10 Н•м гайки либо болты, начиная с середины крышки.
заглушенный автомат. колесом коленвал можно провернуть на драйве?
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Коронавирус / Covid-19
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка — общие вопросы
Выгодная покупка — взрослый
Выгодная покупка — детский
Выгодная покупка — сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка — объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш — Основной
Мой малыш — Объявления. Общий
Мой малыш — Объявления: детская одежда
Мой малыш — Объявления: детская обувь
Мой малыш — Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Знакомства и Приятное Общение
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
По вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста переформулируйте запрос.
Новая тема
Список тем
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Коронавирус / Covid-19
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка — общие вопросы
Выгодная покупка — взрослый
Выгодная покупка — детский
Выгодная покупка — сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка — объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш — Основной
Мой малыш — Объявления. Общий
Мой малыш — Объявления: детская одежда
Мой малыш — Объявления: детская обувь
Мой малыш — Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Знакомства и Приятное Общение
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
По вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста переформулируйте запрос.
Новая тема
Список тем
Проворачивание двигателя вручную
Проворачивание двигателя автомобиля вручную возможно, но есть определенные шаги, которые необходимо строго соблюдать, чтобы сделать это без повреждения силового агрегата. В этой статье мы покажем вам, как вы можете это сделать. Однако помните, что это сопряжено с определенными рисками, поэтому мы советуем не делать этого, если в этом нет крайней необходимости.
Как провернуть двигатель вручную?
Чтобы начать эту процедуру, вам понадобится разводной ключ и торцевой ключ с головками подходящего размера для марки и модели вашего двигателя.
Когда будете готовы, выполните следующие действия:
Шаг 1
Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Это предотвратит любые электрические повреждения, которые могут возникнуть, если питание будет случайно передано через систему, когда вы вручную проворачиваете двигатель.
Шаг 2
Затем найдите стартер. Он должен быть на любом конце блока двигателя в зависимости от вашей конкретной марки и модели. Затем с помощью торцевого ключа открутите большую гайку и болт в верхней части корпуса стартера.
Шаг 3
После того, как гайка и болт будут удалены, вы можете использовать рукоятку для проворачивания двигателя. Для этого вставьте разводной ключ между двумя зубьями маховика или гармонического балансира и несколько раз проверните его по часовой стрелке. Это заставит ваш двигатель вращаться медленно. Продолжайте вращаться, пока не сделаете один полный оборот.
Шаг 4
По пути остановитесь и проверьте наличие любых признаков утечки жидкости из корпуса двигателя. При наличии утечек немедленно замените стартер, прежде чем блок двигателя будет поврежден еще больше.
Шаг 5
Чтобы завершить эту процедуру, установите большую гайку и болт на исходные места в верхней части корпуса стартера с помощью торцевого ключа, затем снова надежно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Это гарантирует, что ваш двигатель готов к запуску и использованию в повседневной жизни. Однако это не следует делать часто, поскольку современные двигатели больше не предназначены для запуска таким образом. Этот навязчивый способ запуска силового агрегата вашего автомобиля также сопряжен с большим риском.
Наконец, не забывайте всегда обращаться к руководству пользователя, относящемуся к марке и модели вашего автомобиля, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия по техническому обслуживанию или ремонту двигателя. Это поможет вам избежать повреждения дорогостоящих компонентов и уменьшит вероятность дорогостоящего ремонта в будущем.
При правильном выполнении этот процесс даст вам больше шансов успешно провернуть двигатель вручную. Однако важно помнить, что любое дальнейшее обслуживание должно быть доверено квалифицированному специалисту.
Поэтому, если вы столкнетесь с какими-либо проблемами или трудностями во время процедуры, обратитесь за помощью и консультацией к сертифицированному механику.
Когда вам нужно это сделать?
Помимо очевидных аварийных ситуаций, когда в вашей системе зажигания возникают проблемы с запуском двигателя, вот несколько ситуаций, когда умение проворачивать двигатель вручную может оказаться весьма полезным:
1. Первоначальная диагностика автомобиля
При первой диагностике автомобиля, может быть полезно провернуть двигатель вручную, чтобы лучше понять, что не так и как лучше всего его отремонтировать. Это поможет вам определить неисправные компоненты, такие как клапаны или прокладки, которые могут нуждаться в замене.
2. Замена деталей
Если вы хотите заменить определенные детали, такие как свечи зажигания или фильтры, проворачивание двигателя вручную может сделать этот процесс намного проще и менее трудоемким, чем традиционные методы.
3. Замена ремня ГРМ
Если ремень ГРМ нуждается в замене, то необходимо провернуть двигатель вручную, чтобы правильно установить синхронизацию распределительного и коленчатого валов с помощью ремня.
4. Установка колец на место
Если вы недавно перебирали двигатель или разбирали его, то провернуть его вручную — отличный способ установить поршневые кольца на место и убедиться, что они правильно установлены на место без риска повреждения. .
5. Оценка износа
Этот метод также можно использовать для оценки любого износа ваших поршней и других компонентов до того, как они станут проблемой, вручную сравнивая их рядом с новыми деталями, когда вы их переворачиваете.
В целом, если все сделано правильно и безопасно, проворачивание двигателя вручную может сэкономить время и деньги при диагностике и устранении определенных проблем с автомобилем. Обязательно всегда обращайтесь за помощью к профессиональному механику, если у вас возникнут какие-либо трудности во время этого процесса.
Когда это не рекомендуется?
Однако проворачивать двигатель вручную не рекомендуется в следующих случаях:
1. Когда двигатель еще горячий
Эту процедуру нельзя выполнять, пока двигатель еще теплый или горячий. Помимо потенциального риска ожогов, это может привести к серьезному повреждению двигателя из-за повышенного давления. Дайте вашему автомобилю полностью остыть, прежде чем пытаться это сделать.
2. Когда свечи зажигания подключены и находятся под напряжением
Если свечи зажигания подключены и находятся под напряжением во время проворачивания коленчатого вала, это может привести к серьезному поражению электрическим током и потенциальному повреждению электронных компонентов в компонентах двигателя автомобиля, поэтому заранее убедитесь, что они не подключены и не находятся под напряжением.
3. Когда кабель аккумуляторной батареи все еще подключен
После отсоединения отрицательного полюса кабеля аккумуляторной батареи обязательно надежно закрепите его вдали от корпуса стартера, чтобы он случайно не подсоединился во время какой-либо части этого процесса, поскольку это может вызвать короткое замыкание.
4. Когда топливная система находится под давлением
Проворачивание двигателя при наличии давления бензина или дизельного топлива в цилиндрах может привести к взрыву, поэтому перед выполнением этой процедуры убедитесь, что все источники топлива полностью отключены.
5. Если вы не знаете, что делаете, или у вас нет опыта
Наконец, если у вас нет практических знаний о том, как безопасно провернуть двигатель вручную, то это всегда следует предоставлять специалисту. опытный профессиональный механик для диагностики и ремонта.
В целом, знание того, как провернуть двигатель вручную, может быть полезно для определенных процедур технического обслуживания и ремонта, однако никогда не следует пытаться делать это без надлежащего знания или понимания самого процесса, а также конкретной марки и модели вашего автомобиля.
Всегда помните о необходимости соблюдать осторожность при выполнении любых механических процедур и никогда не пытайтесь делать то, что вам не совсем удобно. Опять же, всегда лучше обратиться за помощью к профессиональному механику, когда это возможно.
Какие риски для двигателя?
Попытка перевернуть двигатель вручную сопряжена с большим риском для начинающего домашнего мастера. Вот почему здесь всегда подчеркивается, что вы всегда должны доверять работу профессионалу.
Неправильный проворачивание двигателя вручную сопряжено с определенным риском. Среди наиболее частых последствий неправильного выполнения этого действия следующие:
1. Погнутые клапаны
Если поршень находится вблизи ВМТ (верхней мертвой точки) и вы пытаетесь провернуть двигатель вручную, это может привести к контакт, который может погнуть клапаны. Это приведет к снижению производительности, громкому шуму двигателя и возможному увеличению расхода масла.
2. Сломанные зубчатые колеса
Вращение кривошипа в обратном направлении при включенном ремне или цепи газораспределительного механизма может оказать чрезмерное усилие на распределительные валы, что приведет к скачку синхронизации или даже поломке зубьев. Это не только повлияет на работу двигателя, но также может привести к серьезному повреждению других компонентов, таких как поршни, клапаны и прокладки головок, из-за неправильной синхронизации фаз газораспределения.
3. Сорванная резьба свечей зажигания
Вращение двигателя в неправильном направлении может привести к самопроизвольному вывинчиванию свечей зажигания, что может привести к повреждению резьбы в головке цилиндров и стать причиной утечек. Это распространенная проблема при попытке запустить двигатель, который простоял долгое время.
4. Сломанный стартер
Если вы попытаетесь провернуть двигатель слишком быстро или с чрезмерным усилием, это может привести к отказу стартера из-за чрезмерного крутящего момента.
5. Поврежденный маховик/гибкая пластина
Приложение слишком большого крутящего момента к коленчатому валу при вращении вручную может вызвать нагрузку на маховик или гибкую пластину, что приведет к их растрескиванию или поломке, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении до тех пор, пока они не будут заменены.
Это лишь некоторые из многих проблем, которые могут возникнуть при неправильном вращении двигателя вручную, поэтому важно принять необходимые меры предосторожности, прежде чем предпринимать какие-либо подобные действия. Всегда лучше проконсультироваться с профессиональным механиком, если вы не знаете, как правильно выполнить задачу.
Имейте в виду, что многие вещи могут пойти не так, что может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля при попытке провернуть двигатель вручную. Соблюдайте осторожность и используйте надлежащие инструменты для работы или при необходимости обратитесь за профессиональной помощью, чтобы сохранить целостность вашего двигателя на долгие годы.
Заключение
«То, что вы можете, не означает, что вы должны.» Эта цитата может быть идеально применима к этой ситуации, и вы должны сказать себе, разрываетесь ли вы между тем, чтобы попробовать методы, показанные здесь, или нет. Если у вас нет веских причин для этого, всегда доверяйте работу профессиональному механику, когда имеете дело с двигателем, который не может нормально запуститься.
Нет запуска. Коленчатый вал застрял. Может ли это быть ц…
Не заводишь, не заводишь. Коленчатый вал застрял. Может ли это быть с…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰ ×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Габриэль С
на 22 февраля 2017 г.
Я пытаюсь завести машину, но она только щелкает, ничего больше не включается, я проверил аккумулятор, генератор, стартер. Я пытался провернуть коленчатый вал вручную, но он не сдвинулся с места, я задавался вопросом, может ли это быть датчик распредвала. Заранее спасибо
Пробег моей машины 60000 миль. В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Проверьте индикатор двигателя на проверке
$94,99 — $114,99
Получить предложение
Или для любого другого авторемонта
Получить предложение
Дэвид Гейнс Вутен
Автомеханик
25 лет опыта
Привет! Если вы не можете провернуть коленчатый вал, это серьезная проблема. Возможно, цепь ГРМ оборвалась и заклинила между звездочкой коленчатого вала и крышкой цепи ГРМ? Проверьте коды проблем, горит ли индикатор Check Engine или нет. Я рекомендую осмотр Check Engine, и автомобиль не начнет осмотр, выполненный мобильным профессиональным механиком, таким как один из YourMechanic, который приедет на место, диагностирует эту проблему и даст вам точную оценку повреждения и смета расходов на ремонт.
Джей Саффорд
Автомеханик
16 лет опыта
Похоже, ваш двигатель заклинило. Если ремень ГРМ или цепь порвались, возможно, вы погнули клапана, и цепь или ремень заклинит коленчатый вал от вращения. Поршни соприкоснутся с икрами, и двигатель не заведется. Попробуйте провернуть двигатель в обе стороны. Если он будет немного двигаться, а затем снова заедает, вам необходимо заменить ремень ГРМ и головки. Это если поршни не пострадали. Возможно, вам придется заменить весь двигатель из-за внутренних повреждений.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Что означает сигнализатор низкого уровня топлива?
Информационный дисплей вашего автомобиля может отображать различные предупреждающие сообщения. Предупреждение о низком уровне топлива означает именно то, что вы думаете. Он будет отображаться со словом «Предупреждение», а также с изображением бензоколонки….
Что я должен знать о системных предупреждениях, отображаемых в центре сообщений?
Центр сообщений вашего автомобиля (при наличии) является «информационным центром» для самых разных вещей. Он может показывать информацию о давлении в шинах, о незакрытых дверях и многое другое. Есть, конечно, кое-что…
Повреждение водой
Привет. Извините, мне нужно больше деталей, чтобы помочь с вашим запросом. Если пол вашего пассажира мокрый, возможно, у вас протекает радиатор отопителя. Если автомобиль не заводится должным образом, и вы считаете…
Серьезная утечка масла
Здравствуйте. Хотя прокладки головки блока цилиндров могут пропускать масло, это не является распространенной причиной утечек масла. Наиболее распространенными местами утечек масла являются прокладка масляного поддона, прокладка клапанной крышки, крышка масляного фильтра или прокладка корпуса масляного фильтра. До…
Утечка масла вокруг поликлиновых ременных шкивов
Здравствуйте, спасибо, что написали. Наиболее вероятная причина утечки масла связана с протечкой прокладки клапанной крышки, из-за чего масло попадает на ремни. Также может быть утечка масла из корпуса масляного фильтра, как…
У вас есть Trailblazer 2004 года с двигателем 4,2 л. Работает на холостом ходу грубо и выдает DTC «P0300» «Пропуски зажигания в двигателе»… Предложения?
Похоже, у вас проблемы с топливной системой. Возможно, замена топливного фильтра помогла, но не решила полностью. Я бы порекомендовал проверить давление топлива…
Рулевое колесо Проблема
Ваш автомобиль оснащен электроусилителем руля. Невозврат рулевого колеса в исходное положение и самоцентрирование может быть вызвано несоосностью автомобиля (в частности, смещение кастера), повреждением подвески или неисправностью электроусилителя руля…
ключ не обнаружен
Привет. Вполне возможно, что батарейка вашего ключа разрядилась; что обычно вызывает эту проблему. Когда в ключе разрядится батарейка, вы сможете какое-то время заводить машину как обычно.
Приведет ли неисправный датчик положения коленчатого вала к тому, что мой автомобиль выключится на светофоре?
Привет. Проблема может быть одной из следующих. Проверить Давление топлива может быть низким или падать, когда двигатель глохнет — возможная неисправность топливного насоса Возможно, датчик положения коленчатого вала закорочен или теряет связь…
Статьи по Теме
Как установить цепи противоскольжения
Зима Зимняя погода имеет репутацию опасной и непредсказуемой. Бывают дни, когда вы бы предпочли посидеть дома с кружкой какао и почитать книгу, но жизнь требует, чтобы вы вышли на заснеженные дороги…
Chevrolet Silverado 2012 года против Dodge Ram 2012 года: какой купить?
Если вы ищете способ получить груз мульчи или гравия, или вам нужно буксировать большой прицеп или лодку за вашим автомобилем, скорее всего, вы ищете грузовик.
обзор средств для защиты дерева от плесени, насекомых, огня
Собственный дом на свежем воздухе – мечта многих городских жителей. Дерево – приятный для работы строительный материал. Оно экологично, хорошо держит тепло, немного весит, эстетично выглядит как снаружи, так и внутри, и поэтому практически незаменимо в индивидуальном строительстве.
В то же время дерево – довольно хрупкий строительный материал, который обязательно необходимо обрабатывать перед использованием. В данной статье мы расскажем о том, какие бывают виды защиты древесины, перечислим основные угрозы для древесины, сравним преимущества и недостатки препаратов для защиты от плесени, огня и насекомых.
Древесину чаще всего используют:
• при строительстве домов и бань из круглого леса,
• для внутренней и внешней обшивки обрезным пиломатериалом,
• для дачной мебели,
• для строительства причалов, лодок;
• для строительства заборов и наружных сооружений (колодцев, сараев, качелей) и т. д.
Однако дереву присущи некоторые недостатки, а именно быстрая потеря своих прочностных и декоративных свойств без надлежащей защиты от атмосферных и иных воздействий. Поэтому очень важно заранее защитить древесину от возможных угроз.
Погода. Высокая влажность воздуха (от 15%), осадки, солнечные лучи, колебания температуры разрушают деревянную поверхность и повышают риск поражения грибком и плесенью. От влаги на необработанном дереве появляются трещины и расслоения, меняется внешний вид и форма покрытия (за исключением тропических пород дерева).
Насекомые. Основная угроза дереву исходит от жуков-точильщиков, долгоносиков, древесных муравьев, короедов, жуков-усачей. Опасность могут представлять как взрослые особи, так и их личинки. Некоторые из них могут прожить более 10 (!) лет и впоследствии начать оживать при благоприятных условиях. Личинки жуков-точильщиков за год-два способны прогрызть несколько метров древесины, деформируя поверхность и практически полностью разрушая ее структуру.
Плесень появляется под воздействием погодных факторов, а также бактерий и грибковых спор. В результате его появления необработанный материал приобретает некрасивый серый или коричневый оттенок, «скукоженный» вид, проникает внутрь пористого дерева, распространяя свои грибницы вплоть до самого фундамента. В результате древесина превращается в труху, а последствия возникновения грибка на фундаменте практически невозможно устранить.
Огонь. Необработанная древесина в воздушно-сухом состоянии начинает воспламеняться от огня при температуре от 210°C за несколько минут. Покрытая специальными средствами (антипиренами) древесина сможет противостоять огню во время пожара, а в будущем способна сохранять огнеупорный эффект до 10-15 лет.
Комплекс защитных мер включает в себя обработку деревянных поверхностей специальными средствами, пропитыванием и просачиванием под давлением, что значительно повышает износостойкость материала. Основную группу профессиональных защитных средств для дерева представляют специальные пропитки, масла, краски, морилки, лаки, грунтовки и т.д. Чем отличаются пропитки от красок, какие бывают антисептики, чем отличается морилка от лазури или воска, рассказываем ниже.
На современном рынке деревозащитные средства отличаются в первую очередь по форме выпуска и назначению.
ПО ФОРМЕ ВЫПУСКА (пропитки, масло/воск, лаки)
Пропитки
Пропитки используются для профилактики разрушений, вызванных атмосферными воздействиями, в первую очередь влаги и УФ лучами. Они представляют собой прозрачные жидкости, которые можно подразделить на пленкообразующие (от солнечных лучей, влаги и плесени) и без образования пленки (от грибка, плесени и насекомых). Наносить пропитку следует на высушенную, не пораженную плесенью или насекомыми поверхность. Один из главных показателей пропиток – проникающая способность: чем глубже пропитка способна проникнуть в поры дерева, тем более надежную защиту она обеспечит. Для равномерного нанесения пропитки обычно используют распылитель или кисть.
Масло/воск
Защитные средства на основе смеси масла и воска применяются для сохранения древесины от влаги и грязи, не трескаются, не темнеют и не отшелушиваются со временем. Создают натуральное покрытие на поверхности дерева, приятное на ощупь. Могут быть использованы для обработки поверхностей, с которой часто контактирует человек: мебель, пол, деревянные игрушки. Средства для защиты древесины на основе воска безвредны для детей, могут применяться для декорирования, обновления деревянных изделий и строительных поверхностей.
Лаки
Защитно-декоративные лаки выпускаются на основе акрила, алкида, масла, полиуретана. Могут быть как оттеночными, так и бесцветными. Наносятся кистью или валиком. Применяются как для внутренних, так и для наружных работ. Лак на основе акрила глубоко проникает в структуру дерева, подчеркивает природный рисунок древесины, образует эластичное «дышащее» покрытие. Такой лак может быть использован для обработки, как древесины, так и для материалов на основе древесины (ДВП, ДСП, фанера и др.). Алкидные лаки больше всего подойдут для защиты древесины от влаги, а алкидно-карбамидные лаки создают прочное покрытие на поверхности дерева. Лаки на полиуретановой основе создают прочную, эластичную и долговечную пленку, которая так же убережет древесину от повышенной влажности. Лаки на водной основе в целом дольше сохнут, но более экологичны, обладают огнеупорными свойствами и устойчивостью к потемнениям.
ПО НАЗНАЧЕНИЮ (антипирены, антисептики, пропитки против влаги и УФ-лучей, комбинированные)
Антипирены – огнебиозащитные составы. Применяются для внутренних и наружных работ, предотвращают возгорание и распространение пламени, имеют 2 группы огнезащиты. Под воздействием огня их компоненты преобразуются в газообразное вещество, которое в процессе испарения охлаждает поверхность дерева, а твердые частицы образуют на поверхности защитную пленку, блокирующую поступление кислорода. После обработки древесины антипиреном время полного разрушения конструкции от пожара может увеличиться с 20 до 50 минут. Наносятся кистью, валиком или распылителем.
Антисептики – представлены в форме жидких растворов или паст. По сути, они отличаются от других составов наличием биоцидов или ядовитых веществ, уничтожающих бактерии и насекомых, предотвращающих их появление в будущем. Наносятся при помощи распылителя, щетки или валика, обязательно в несколько слоев после полного высыхания. Существуют антисептики в готовой форме, концентрированные антисептики, отбеливатели, составы для бань и саун. Бывают бесцветные и цветные составы натуральных древесных оттенков. Для чего нужны антисептики? Аналогично медицинским препаратам антисептики предотвращают появление болезненных микроорганизмов, грибка и насекомых на поверхности древесины, защищают дерево от гниения, но если поверхность уже поражена, средство, увы, окажется бесполезным.
Антисептики часто применяются в комплексе с лессирующими составами (лаками, красками, олифой) в декоративных целях. Средний расход профессиональных антисептиков на шлифованную древесину составляет около 200-250 г/куб. м и выше в 1,5-2 раза для не строганных поверхностей. Важно помнить, что высушенное дерево гораздо легче впитывает состав, чем сырая древесина, а на пропитку доски потребуется меньше антисептического средства, чем на оцилиндрованные бревна.
Пропитки против атмосферного воздействия и УФ-лучей
Данный вид пропиток позволяет значительно повысить гигроскопические свойства древесины, предотвратить последствия повышенной влажности: трещин, расслоений, деформации, гнили, разрушений. Пропитки от влаги оказывают водоотталкивающее воздействие, многие из них совместимы с лессирующими средствами. Составы от воздействия УФ-лучей используются для профилактики потемнения и растрескивания древесины под воздействием солнечных лучей. Почти все пропитки, представленные на рынке, обладают данным свойством.
Комбинированные составы
Данные составы сочетают в себе защитные и декоративные функции. Масло-лазурь, морилки, воск, грунт с антисептическими и водоотталкивающими свойствами одновременно справятся с задачей защиты древесины и декоративного оформления поверхностей.
Существует еще несколько способов классификации деревозащитных составов:
По локализации применения бывают внутренние и внешние составы. Смеси для внутреннего нанесения оказывают мягкое воздействие на микроорганизмы и безвредны для человека. Пропитки для наружного применения более токсичны, однако более эффективны для борьбы с грибком и плесенью.
По составу действующего вещества существуют органические и неорганические составы. Органические пропитки более опасны для здоровья, но и более эффективны. Неорганические составы вполне безопасны, но, к сожалению, имеют меньший срок действия. Для самостоятельного нанесения антисептиков нужно внимательно ознакомиться с инструкцией, поскольку в состав некоторых из них входят сложные синтетические смеси.
По составу растворителя существуют водные и неводные пропитки. Водные составы – это растворы органических и неорганических солей, которые могут глубоко проникать в поры дерева, так и оставаться на поверхности. Неводные смеси могут основываться как на одном активном компоненте (масло, воск), так и на вспомогательном комплексе веществ.
В заключении несколько полезных советов для тех, кто собрался самостоятельно обрабатывать древесину от потенциальных угроз.
1) Всегда внимательно читайте состав и инструкцию по нанесению средства. Некоторые составы могут содержать токсичные вещества, поэтому требуют спец.защиты при нанесении и проветривания помещения после обработки.
2) При покупке средств по защите древесины сообщите консультанту вид дерева, локацию работ (внутренняя/наружная) и цель обработки древесины. Чтобы избежать приобретения подделки, обратите внимание на этикетку. На ней должна содержаться информация о производителе и его адресе, контактных данных; меры предосторожности при работе и транспортировке, сведения о классах опасности веществ. Далее, разнообразие средств защиты дерева оставляет выбор за вами, в зависимости от финансовых возможностей и вкусовых предпочтений по декоративным свойствам покрытия.
3) Процесс нанесения защитного средства аналогичен покраске дерева. Перед нанесением необходимо вначале подготовить поверхность: очистить, высушить, отшлифовать. Во время нанесения обязательно следите за равномерностью покрытия, иначе на одном участке дерева средство будет высыхать быстрее, чем на другом. Это может привести к неравномерному цвету и толщине покрытия. Лучше заранее потренироваться на отдельном участке дерева и лучше, если работа будет осуществляться одним мастером.
4) В доме, который стоит «на усадке», ни в коем случае нельзя закрывать окна целлофаном. В срубе должна быть регулярная вентиляция, в противном случае к следующему сезону все внутренние поверхности будут поражены грибком.
5) При сборке сруба необходимо обрабатывать торцы бревен составами, задерживающими влагу. Так бревна будут сохнут более равномерно, а количество трещин уменьшится в разы.
6) Северную сторону дома нужно обрабатывать как можно лучше, т.к. она будет сохнуть дольше, к тому же северная сторона больше подвержена воздействию влаги и грибка.
В нашем магазине Вы найдете широкий ассортимент средств для обработки древесины, которые не только обеспечат надежную профилактическую защиту от плесени, огня и насекомых, но и устранят последствия работ недальновидных строителей.
Чем лучше обработать и покрыть вагонку внутри бани: советы профессионалов
Баня является объектом повышенной влажности и высоких температур, поэтому отделку внутри этого объекта стараются делать из дерева – экологически чистого и довольно прочного материала, зачастую это вагонка. Она имеет привлекательный внешний вид, изготавливается из разных пород дерева, но так как древесина обладает повышенной гигроскопичностью, легкой влагоемкостью, склонностью к поражению всевозможными патогенами, то она нуждается в обработке поверхности для предохранения от неблагоприятных факторов.
Бытуют, конечно, мнения, что в бане не стоит ничем обрабатывать древесину, она должна быть экологически чистая и не выделять никаких токсичных веществ, особенно в парном помещении при воздействии высоких температур. Да, это так, но что бы увеличить срок службы древесины в бани (в частности вагонки) чтобы она не растрескивалась, не портилась и не темнела в процессе эксплуатации существуют много современных средств для покрытия вагонки в бани, которые отвечают всем требованиям безопасности и не вредят здоровью человека. Все зависит от того, чего именно хочется достигнуть от обработки. Сегодня мы расскажем, чем лучше обработать и безопаснее покрыть вагонку внутри бани.
Средства для первичной пропитки вагонки в бане
Антисептики
Для профилактической, а также лечебной обработки древесины от всяких патогенов используют антисептики, специально предназначенные для бань и саун. В парилке, в основном, применяю антисептики, в составе которых ничего кроме как гипохлорита натрия нет, это также «Белизна» только в разных концентрациях и по разным ценам. После обработки все смывают водой и проветривают помещение. Как аналог хлорки используют перекись водорода. Это тоже окислитель, поражающий грибки.
Еще эти средства применяют и для отбеливания потемневшей вагонки. При их применении перед дальнейшей пропиткой вагонки необходимо выдержать пару дней для того, чтобы хлор полностью выветрился, а перекись должна разложиться на воду и кислород. Кстати, для более быстрого разложения перекиси водорода будет достаточно хорошего освещения.
Рейтинг газовых котлов для отопления частного дома 2022–2023 годов
В нашем рейтинге газовых котлов для отопления частного дома по качеству и надежности 2022–2023 годов мы собрали разные модели, предназначенные для различных нагрузок и проектов разводки…
Антипирены
Еще существуют составы, которые понижают горючесть древесины. Это – антипирены, которые делают древесину негорючей. Но по их применению есть ограничения.
Антипирены нельзя применять в парилке, так как в их состав чаще входят соединения бора либо мочевины, а они при нагревании помещения вредят здоровью человека.
Антисептики и антипирены – это средства для первичной обработки древесины, они защищают вагонку, но не являются покрытием, как таковым.
Чем лучше покрыть вагонку внутри бани?
Итак, чем лучше обработать вагонку в бане. В основном, вагонку в бане покрывают пропитками для глубокого проникновения из экологически чистого сырья, защищающими древесину от разрушения. Существуют разные варианты: акриловая водная пропитка, пропитка на масляной основе, антисептическая пропитка.
Натуральные масла и масловоски
Хорошо себя зарекомендовали натуральные масла, такие как льняное, конопляное, анисовое, подсолнечное, парафиновое отдельно или в разных комбинациях и с добавлением пчелиного воска (масловоск), или отдельно воск. Пропитка маслом или воском глубоко проникает в древесину, создает мощный водоотталкивающий эффект сохраняя проницаемость, дерево дышит и остается сухим, что не дает развиваться грибку.
Лаки и краски для бани
Оптимальный выбор – краски и лаки на водной основе для бань, создающие стойкое полимерное покрытие, защищающее вагонку от неблагоприятных внешних воздействий. Они бывают разных типов и для различных банных помещений. Внимательно смотрите на состав, они не должны выделять никаких токсических веществ, особенно для парного помещения.
Клинкерная плитка: материал, который не боится петербургского климата
Слов «клинкер» вам о чём-нибудь говорит? Рассказываем всю правду о клинкерной плитке.
Чем не стоит покрывать вагонку внутри бани?
В некоторых лаках присутствует акриловая смола, она придает высокую влагостойкость древесине, долго служит, однако при нагревании имеет неприятный запах и выделяются токсины что отрицательно сказывается на здоровье человека, лучше воздержаться от таких лаков или обработать ими моечное помещение, где нет высоких температур. Это же относится и к лакам на основе растворителей, они обладают хорошими антисептическими свойствами, устойчивы к вымыванию, но если нет надлежащего проветривания, то это чревато плачевными последствиями для здоровья.
Олифой также не рекомендуют покрывать вагонку внутри бани. От высоких температур она становится токсична, ею лучше обрабатывать только предбанник или фасад бани.
Мы достаточно подробно рассказали, чем можно пропитать и обработать вагонку внутри бани. Из вышесказанного мы видим, что баня довольно не простой объект для обработки, где должны применяться составы, стойкие к резким перепадам температуры, истиранию, влаги, всевозможным патогенам (плесени, грибам, бактериям) и при этом не вредить здоровью человека. Поэтому надо внимательно изучать инструкцию и состав применяемых средств, они должны быть предназначены именно для обработки древесины в бане и для разных помещений в ней.
#Что лучше
#Лайфхаки
#Баня и сауна
Лучший процесс
↗ Увеличить ЭФФЕКТИВНОСТЬ
↗ Увеличить прибыль
↗ Увеличить количество сотрудников
Ваша производственная компания Борьба с
Есть лучший процесс
Большинство производителей пытаются добиться максимальной эффективности из-за сбоев в своих процессах. В Better Process мы помогаем организациям автоматизировать свои процессы с помощью консалтинга, роботов UR и систем визуального контроля, управляемых искусственным интеллектом, чтобы они могли стать более эффективными и максимально эффективно использовать своих людей.
Запланировать звонок
Как устранить сбои в процессе
ПЛАНИРОВКА ЗВОНКА
//
Запланируйте звонок с нашей командой, чтобы мы могли узнать о проблеме, с которой вы столкнулись.
Идентифицировать
//
Затем наша команда подберет для вас лучшие решения, которые сэкономят ваше время и деньги.
Реализовать
//
Затем мы внедрим ваше новое решение, убедившись, что все работает эффективно, и даже поможем обучить вашу команду
Запланировать звонок
Что говорят наши клиенты
Запланировать звонок
Скромный подход Better Process к наращиванию потенциала производственных групп и обработке запросов на дизайн красноречиво говорит о его глубоком опыте. Поддерживая нашу организацию, компания Better Process предоставила критерии проектирования бережливого рабочего пространства, индивидуальное руководство по оценке возможностей станции, структурированный способ проверки и утверждения капитальных затрат и даже позволила им запачкать руки строительными продуктами. Они обеспечивают страсть и опыт от крупных компаний до стартапов и специальных проектов. Без помощи и поддерживающего подхода Better Process мы бы не смогли масштабироваться за 2 месяца. Спасибо, лучший процесс
— Брайан С.
Отличные инженеры-технологи. И в Network Photonics, и в Exabyte я видел, как Better Process вносит порядок и дисциплину в наш производственный процесс. В Network Photonics создали очень эффективную реализацию Agile, которая оказалась очень успешной. Better Process трудолюбив, дальновиден и ориентирован на детали.
— Эндрю Джи
Несколько наших решений
Запланировать звонок
Роботы от UR
Визуальный осмотр AI
Системы
Услуги | Лучший процесс
AI Системы визуального контроля, CO BOTS, COBOTS для укладки на поддоны.
Система AI Vision //
При производстве и доставке поврежденные и дефектные продукты могут привести к потере времени, денег и лояльности клиентов. Вы должны быть уверены в продуктах, выходящих из вашей двери и ваших клиентов. В течение многих лет компании использовали визуальный контроль, чтобы попытаться смягчить эту проблему, но правда в том, что согласованность по-прежнему остается огромной проблемой, которая с каждым годом обходится производителям все больше денег.
В Better Process мы знаем о разочаровании, когда визуальные проверки не могут выполнить работу, и о проблемах, которые могут возникнуть для бизнеса. Наша команда находится на переднем крае внедрения систем машинного зрения, использующих искусственный интеллект, чтобы у вас больше никогда не было бракованного продукта.
Свяжитесь с нами, чтобы организовать исследование Gauge R&R для ваших продуктов, и мы сможем показать вам, как система машинного зрения может повысить эффективность и прибыльность, а также позволит вам использовать вашу команду для более значимой работы в вашей организации.
Перестаньте беспокоиться о своих продуктах и избавьтесь от проблем с доставкой дефектных продуктов благодаря новой системе машинного зрения с искусственным интеллектом.
COBOts //
Когда дело доходит до производства, наши системы и процессы должны работать на нас, а не препятствовать нашему успеху. Чтобы сделать это в больших масштабах, мы должны начать автоматизировать эти системы и процессы.
Проблема в том, что очень мало способов сделать это быстро и по цене, которая не сломит банк. Это заставляет любого чувствовать себя разочарованным и застрявшим в своих текущих процессах. Вы заслуживаете того, чтобы иметь возможность сосредоточиться на том, что важно, вместо того, чтобы сталкиваться с хлопотами нарушенных процессов и медленным производством.
Именно поэтому был создан Better Process. Мы были на вашем месте, с каждым днем все больше отставая, разочарованные отсутствием доступных решений. Вот почему в течение 20 лет мы применяем наш сорокалетний производственный опыт, чтобы помочь компаниям любого размера внедрить и добиться успеха в автоматизации своих процессов. Мы даем возможность организациям стать более эффективными и иметь возможность поднять свои команды для более значимой работы, вместо того, чтобы погрязнуть в черных задачах.
Начните с того, что свяжитесь с нами. Вместе мы можем оценить технологические проблемы вашей организации, а затем реализовать наилучшее решение в рамках вашего бюджета и времени.
Вам не нужно зацикливаться на технологических проблемах. Существует лучший процесс, и мы можем помочь вам реализовать его. Свяжитесь с Better Process сегодня.
УСТАНОВКА НА ПАЛЛЕТ Коботы //
Должен быть лучший способ штабелировать ящики. Но для большинства малых и средних компаний идея автоматизации задачи или системы, такой как размещение коробок на поддоне, кажется немного недостижимой.
Термостат в открытом для сокращения кожухе термостата из показа двигателя Форда. Щелкните для большей картины
Термостат — управляемый температурой клапан, установленный в пределах машинной системы охлаждения. Термостат открывается или закрывается в зависимости от температуры хладагента (антифриз). Термостат помогает нагреть двигатель быстрее и поддержать машинную температуру в пределах нормального операционного диапазона, который обычно является в пределах от 90ºC к 105º или от 194ºF до 221ºF в зависимости от автомобиля.
Как термостат работает
Когда холодный двигатель начат, термостат закрыт. Машинный хладагент не циркулирует через радиатор (верхняя диаграмма). Вместо этого водяной насос выдвигает хладагент назад в двигатель через обходную трубу — таким образом хладагент продолжает циркулировать в пределах двигателя. Это помогает нагреть двигатель быстрее. Однажды машинные температурные повышения близко к нормальному диапазону термостат начинает открываться, и хладагент начинает течь через радиатор. Чем больше температура повышений хладагента, тем больше термостат открывается, больше регулирований циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор. Радиатор расположен перед автомобилем, и обгоняющий воздух охлаждает хладагент в радиаторе. Водяной насос тянет охлажденный хладагент назад от радиатора в двигатель, и это обращение продолжается, в то время как двигатель бежит (более низкая диаграмма). Если температура хладагента, выходящего из радиатора, понижается слишком низко, например, двигаясь на автостраде в холодной погоде, завершения термостата снова, чтобы держать температуру в пределах операционного диапазона. Обычно термостат расположен где-нибудь близко к вершине двигателя (более низкая фотография).
Проблемы термостата:
Проблемы термостата распространены. Термостат мог застрять в одном положении или не открытии или закрытии полностью. Термостат заедал в открытом положении: Если термостат не закроется должным образом или заест в открытом положении, то будет требоваться много времени для двигателя, чтобы нагреться, и экономия топлива пострадает. Кроме того, двигаясь в холодной погоде на автостраде, машинная температура могла бы понизиться ниже нормальный. Это может заставить нагреватель уносить холодный воздух от отверстий даже с набором средств управления к максимальной высокой температуре. Термостат заедал закрытый: Если термостат заедал закрытый или не открывается полностью, двигатель может перегреть, который может нанести серьезный ущерб двигателю. Должен быть заменен дефектный термостат. Сам термостат не дорог, но замена термостата могла быть большой работой в некоторых автомобилях.
Если Вы ищете Самостоятельную автомобильную информацию ремонта, например, как заменить термостат или где расположенное, есть вебсайт, где за плату Вы можете получить доступ к руководству ремонта онлайн для Вашего автомобиля или грузового автомобиля: Alldata сделай сам
Почему клинит термостат? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript. Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.
Запись опубликована 03.03.2021 автором Алина Сабчук.
Многим знакома картина, которую так часто используют в кино – машина резко глохнет, главный герой открывает капот, а из-под него валят клубы пара. Сразу очевидно, что машина дальше уже не поедет. Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата.
В цилиндрах двигателя при движении настоящее пекло — максимальная температура пламени порой превышает 2500°С, и детали уже бы давно поплавились, но их оберегает система охлаждения. Благодаря этому происходит профилактика перегрева (отвод излишков тепла) и ускоряется прогрев двигателя при запуске.
При необходимости остудить двигатель – термостат отправляет антифриз по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда цель – прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.
Термостаты Gates позволяют двигателю работать с максимально возможным КПД. Они существенно экономят топливо и снижают уровень выбросов в атмосферу.
Типичные повреждения термостата:
– Ломается термочувствительный элемент и клапан термостата не открывается
– Из-за того же элемента заклинивает клапан в открытом / закрытом положении
– Под действием вибрационных нагрузок или в результате вспенивания антифриза разрушается седло клапана термостата
– Из-за попадания масла или топлива в антифриз уплотнительное кольцо клапана термостата не выполняет свою функцию
– Трескается корпус термостата под действием вибрации или из-за неправильного монтажа, что ведет к потере герметичности
Компания MAGNETI MARELLI предлагает широкий ассортимент термостатов отдельно и в сборе с корпусами.
Проблемы типичные, но, чтобы понять причину, стоит копнуть глубже. Для каждой детали системы охлаждения характерны свои проблемы:
– Радиатор. Часто страдает от загрязнений сердцевины или наружной поверхности, что приводит к перегреву двигателя, а нарушение герметичности радиатора из-за износа может провоцировать утечки антифриза.
– Центробежный насос. Быстро изнашивается, особенно страдают уплотнители и подшипники. Из-за этого нарушается его герметичности, обрывается или теряется натяжение ремня передачи. Все это может привести к перегреву.
– Охлаждение блока цилиндров и его головки осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости по многочисленным каналам рубашки охлаждения, в которой иногда возникают трещины. Нарушения в функционировании системы охлаждения могут быть связаны с прогоранием прокладки головки блока цилиндров. Эти проблемы провоцируют внутренние и наружные утечки антифриза.
– Расширительный бачок, из которого в систему охлаждения поступает жидкость, закупоривается пробкой с воздушным и паровым клапанами. Если ее герметичность нарушена или один из клапанов неисправен, антифриз быстро испарится, можно упустить момент, когда он закончится и двигатель перегреется.
LUZAR производит термостаты для отечественных автомобилей, иномарок и коммерческого транспорта.
Не всегда признаками проблем бывает резкий перегрев или невозможность прогреть двигатель. Очень часто встречается временная неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра – нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть, хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.
Запись опубликована в рубрике Часто Задаваемые Вопросы (FAQ) 03.03.2021 автором Алина Сабчук.
← Предыдущая запись
Следующая запись →
Должен ли ваш вентилятор термостата быть включен или автоматически?
Этим летом, независимо от того, есть ли у вас дома ручной или интеллектуальный термостат от ClimateCare, скорее всего, вы задавались вопросом, должен ли вентилятор кондиционера быть установлен на ВКЛ или АВТО.
Это частый вопрос, который возникает у многих домовладельцев.
В конце концов, некоторые люди клянутся установкой ON, в то время как другие убеждены в том, что AUTO — это то, что нужно.
Чтобы правильно ответить на вопрос, должен ли вентилятор термостата работать в режиме ВКЛ или АВТО, сначала необходимо узнать различия между каждой настройкой.
Что такое настройка ON?
Короче говоря, ON означает включено. Постоянно дует вентилятор.
Некоторые печи имеют постоянную настройку низкой скорости, когда термостат установлен в положение ВКЛ.
Преимущества
Вы можете использовать настройку ВКЛ, когда хотите поддерживать постоянный воздух в доме. Возможно, вы хотите, чтобы более прохладный воздух в подвале и более горячий воздух в спальнях наверху были более сбалансированными. В этом может помочь постоянный вентилятор.
Воздух всегда проходит через систему фильтрации воздуха в вашем доме, что гарантирует чистоту воздуха в помещении, если у вас есть достаточно эффективный фильтр и вы держите окна закрытыми.
Если термостат включен, вентилятор переменного тока будет реже включаться и останавливаться, что поможет продлить срок его службы.
Недостатки
Постоянно работающий вентилятор может привести к увеличению счетов за электроэнергию.
Возможно, вам придется чаще менять фильтры HVAC.
Поскольку вентилятор работает постоянно, он может чаще выходить из строя.
Что такое настройка АВТО?
АВТО — сокращение от «автоматический». Вентилятор включается только тогда, когда требуется охлаждение или обогрев.
Если в целом в одной комнате вашего дома вы чувствуете себя так же комфортно, как и в другой, вам следует использовать настройку АВТО. Вентилятор переменного тока включается, когда это необходимо, и останавливается, когда работа выполнена.
Преимущества
Экономит энергию и снижает ежемесячные счета за электроэнергию.
Воздушные фильтры могут реже заменяться.
Больше контроля над вашей системой. Вы указываете, когда вентилятор включается (по температуре) и когда он выключается.
Недостатки
Кондиционированный воздух неравномерно подается по дому, что может привести к появлению горячих и холодных точек.
Качество воздуха в помещении вашего дома может быть не таким чистым и прозрачным, как при включенной настройке.
Вентилятор термостата ВКЛ или АВТО. Что подходит именно вам?
Настройка вентилятора вашего термостата управляет вентилятором вашей системы HVAC. Вентилятор помогает циркулировать холодный или горячий воздух по всему дому, пока температура не достигнет настройки термостата.
ON означает, что вентилятор постоянно дует, даже когда достигнута нужная температура.
Так что лучше для вас?
Все зависит от потребностей вас и вашей семьи.
Например:
Если в вашем доме есть люди, страдающие аллергией, возможно, вы захотите, чтобы постоянная циркуляция воздуха была включена.
С другой стороны, если вы хотите сократить ежемесячные счета за электроэнергию, лучшим вариантом будет настройка АВТО.
С вами проживают пожилые родственники или родители? Настройка ON обеспечит им комфорт и безопасность, особенно во время сильной жары.
Нужна дополнительная информация? Ищете совет? Обратитесь к местному участнику программы ClimateCare
Этим летом будет жарко Это означает, что ваш кондиционер будет работать сверхурочно, чтобы обеспечить прохладу вашей семье.
Вы хотите обеспечить его эффективную и надежную работу с помощью регулярного технического обслуживания кондиционера.
Ведь не хочется, чтобы он сломался в самый жаркий день года.
Если вы хотите запланировать сервисный звонок, задать вопросы о ON или AUTO или хотите модернизировать ваш кондиционер, ClimateCare может вам помочь.
Найдите ближайшее к вам отделение ClimateCare в Онтарио и районе Большого Торонто. .
Похожие сообщения:
Какая настройка термостата печи лучше?
Термостаты имеют широкий спектр функций и элементов управления, которые большинство домовладельцев никогда не используют. Это удваивается для интеллектуальных термостатов. Регулируя настройки термостата в соответствии с потребностями комфорта в вашем доме, вы можете экономить деньги каждый год. В этой статье мы рассмотрим настройки включения и авто и обсудим, как интеллектуальные термостаты изменили правила игры, когда речь идет об автоматизации вашего комфорта в помещении.
Нужен сервис термостатов здесь, в Альбукерке? Вы находитесь в правильном месте. Компания Wagner предлагает услуги по ремонту и установке термостата . Свяжитесь с нами сегодня , чтобы запланировать обслуживание.
Настройка термостата для оптимального комфорта и энергосбережения
Вот что вам нужно знать о настройках термостата на и auto и о том, как они влияют на комфорт в вашем доме круглый год.
Какая настройка термостата
на ?
Установка для настройки термостата на «Вкл.» поддерживает постоянную работу вентилятора. Когда вентилятор продолжает работать, воздух проходит через встроенную систему фильтрации, которая поддерживает его чистоту. Кроме того, поддержание вентилятора в рабочем состоянии приведет к меньшему количеству пусков и остановок вентилятора, что снизит риск неисправности.
Основным недостатком работы вентилятора является увеличение счетов за отопление. Если не установлен двигатель с регулируемой скоростью, это будет стоить вам до 50 долларов в месяц, чтобы веселье работало круглосуточно и без выходных. Еще один недостаток постоянной работы вентилятора заключается в том, что воздушный фильтр будет быстро засоряться, из-за чего вам придется часто менять фильтр.
Кроме того, при работающем вентиляторе вы почувствуете холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий. Хотя температура воздуха будет аналогична температуре обогревателя, он будет казаться холодным по сравнению с температурой вашего тела.
Какова настройка термостата
auto ?
Функция термостата «Авто» заставит вентилятор работать в соответствии с заданными вами настройками. Вентилятором можно управлять с помощью схемы таймера внутри блока. Как правило, при автоматической настройке вентилятор топки запускается примерно через полминуты после зажигания горелки. Вентилятор выключается примерно через минуту после достижения нужной температуры.
Основным преимуществом установки термостата в режим «Авто» является более эффективное использование энергии. Это связано с тем, что вентилятор будет работать только тогда, когда это необходимо. Кроме того, воздушный фильтр нужно будет менять или чистить реже, если для термостата установлено значение «Авто».
Однако чем больше запусков и остановок, тем быстрее изнашивается вентилятор. Кроме того, это приведет к менее эффективному распределению тепла внутри помещения.
Как насчет умных термостатов?
Интеллектуальные термостаты, также известные как «программируемые термостаты», представляют собой ответ 21-го века на традиционные «циферблатные» термостаты, которые раньше использовались в большинстве домов. Умные термостаты бывают разных размеров, форм, производителей и моделей, но независимо от того, какой из них вы покупаете, у всех них есть одна общая черта: автоматическая настройка температуры. С помощью этого термостата вы можете заблаговременно запрограммировать температуру вашего дома на своем смартфоне, а затем термостат автоматически отрегулирует систему охлаждения или отопления, когда вы находитесь вдали, дома или спите.
Это помогает домовладельцам экономить деньги, потому что исключает человеческий фактор — то есть вам лично нужно повернуть ручку, прежде чем уйти на работу — из уравнения. В целом, переход на интеллектуальный термостат может сократить расходы на охлаждение и обогрев до 10% в год.
Освежайте воздух, делайте температуру прохладнее или теплее, ионизируйте и увлажняйте воздух со своего смартфона или доверьте это автоматике.
Освежайте воздух, делайте температуру прохладнее или теплее, ионизируйте и увлажняйте воздух со своего смартфона или доверьте это автоматике.
“
Климат-контроль в «Умном доме» настраивает и управляет отоплением — радиаторами, конвекторами, тёплым полом.Вентиляцией и кондиционированием. В помещении автоматически поддерживается комфортная температура, влажность, чистый и свежий воздух. Мы настроим датчики температуры, влажности, углекислого газа, чтобы они следили за комфортным состояние воздуха и температурой.
Система изменит климат в зависимости от времени суток, присутствия людей в помещении и других факторов.
Например, если в комнате стало душно, система определит это по количеству углекислого газа (CO2) и подаст свежий воздух. Если в комнате холодно, то система отопления поднимет температуру, чтобы вы согрелись.
С климат контролем вы будете меньше болеть, напольное покрытие не рассохнется и прослужит дольше, деревянный интерьер не потрескается и сохранит свой внешний вид, обои не отклеятся, а мебель не будет скрипеть и дольше останется новой. В помещении с климат-контролем деревянной мебели не грозит поражение грибком.
СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Все устройства подключаются к единой системе климат-контроля «Умного дома».
ВЕНТИЛЯЦИЯ
Наслаждайтесь свежим, чистым воздухом. Это снижает риск заболеваний. Вентиляция так же устраняет избыточную влажность — это поможет дольше сохранить мебель и ремонт в отличном состоянии.
КОНДИЦИОНЕР
Система поддерживает микроклимат и ионизирует воздух — температура всегда будет комфортной, как вам нравится.
ТЁПЛЫЙ ПОЛ
Тепло поднимается от пола снизу вверх. Это обеспечивает комфортную равномерную температуру от пола до потолка.
РАДИАТОР
Подведен контур труб с горячей водой. Отапливает помещение, излучая тепло от собственной поверхности. В «умном доме» можно управлять всеми и каждым отдельным радиатором.
КОНВЕКТОР
Подведен контур труб с горячей водой. Мощность конвектора можно контролировать, установив регулирующие клапаны, и настраивать силу обогрева в каждой комнате дома отдельно.
ФАНКОЙЛ
Фанкойлы подключенные к «Умному дому» охлаждают, прогревают, рекуперируют и вентилируют воздух. Рекуперация помогает сократить затраты на отопление.
ПРОВЕТРИВАНИЕ
Забудьте про ручное проветривание. Чтобы автоматически проветривать комнаты, мы автоматизируем мансардные окна VELUX.
РЕКУПЕРАТОР
Рекуператор проветривает помещение удаляя старый воздух и поставляя новый, очищенный. Энергопотребление пренебрежительно мало — от 3,5 Вт/ч, что значительно экономит ваши деньги.
Теплый пол
Нажмите на ссылку, чтобы узнать больше про теплый пол
Почему это удобно
Мало кто хочет постоянно настраивать температуру кондиционера с пульта. Или подкручивать регуляторы радиаторов отопления. Сегодня может быть тепло, а завтра уже жарко.
Мы выведем управление всеми климатическими устройствами на планшет, телефон, сенсорную или кнопочную панель с экраном.
Забудьте про поиски пульта для каждого устройства. Система сама настроит все устройства, а вы просто наслаждайтесь комфортным климатом.
Как управлять
климат-контролем
Переносной iPad
Управляйте всем климатом в помещении с переносного iPad. Включайте/выключайте теплый пол, вентиляцию и остальные климатические системы.
Удобное сенсорное управление, мгновенный отклик.
Сенсорная панель
Выведем управление всеми отопительными системами на сенсорный экран. Можно задать сценарии, которые будут работать по таймеру, по нажатию кнопки.
Голосом, через Яндекс.Станцию с Алисой
Голосовое управление через Яндекс.Алису.
Варианты: Яндекс.Станция Мини/Max, с часами/без.
Можно сказать: «Алиса, сделай увеличь температуру на 5 градусов» и она повысит температуру.
Встроенный iPad
Управляйте всем климатом в помещении с iPad закрепленного на стене. Включайте/выключайте устройства, настраивайте температуру, настраивайте температурные сценарии.
Удобное сенсорное управление, мгновенный отклик.
Посмотрите вживую, как управлять климат-контролем в нашем шоуруме
Посмотреть шоурум ›
Управление шторами
Нажмите на ссылку, чтобы узнать больше про управление шторами
ПРИМЕРЫ ПРОЕКТОВ С КЛИМАТ-КОНТРОЕМ
Умный дом «Проект 9»
Просторная квартира в центре Петербурга. Автоматизировали: ⠂Шторы ⠂Освещение ⠂Мультирум ⠂Вентиляцию ⠂Теплые полы ⠂Камин ⠂Кондиционирование ⠂Домашний кинотеатр.
Подробнее ›
Умный дом «Проект 13»
Панорамная квартира на берегу Невы. Автоматизировали: ⠂Мультирум ⠂Освещение ⠂Шторы ⠂Водяное отопление. ⠂Вентиляцию ⠂Домофонию ⠂Видеонаблюдение ⠂Домашний кинотеатр.
Подробнее ›
Умный дом «Проект 5»
Частная квартира в Санкт-Петербурге. Автоматизировали: ⠂Освещение ⠂Шторы ⠂Домашний кинотеатр ⠂Мультирум ⠂Сценарии ⠂Вентиляция ⠂Отопление.
Подробнее ›
Давайте посчитаем стоимость автоматизации системы климат-контроля у вас дома
Укажите параметры и получите точную смету
Посчитать
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О СИСТЕМАХ
КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В «УМНОМ ДОМЕ»
Тёплые полы
Какие виды теплых полов бывают. Как отапливать всю квартиру и дом, и при этом экономить деньги.
Подробнее ›
Отопление
Как поддерживать микроклимат в помещении и при этом экономить деньги на электроэнергии, используя радиаторы, конвекторы и теплые полы.
Подробнее ›
Вентиляция
Узнайте как заменить отработанный воздух на свежий, устранить избыточную влажность и загрязненный воздух.
Подробнее ›
Система климат-контроль в овощехранилище — АиП
Сергей Клюев,
инженер, д.т.н. К.А. Пшеченков,
ООО « АгроИнжиниринг», к.с.-х.н. С.В. Мальцев,
г. Владимир
АиП №2, 2012 (40)
/
Автоматизация в промышленности
/ #сенсорная панель #модули ввода/вывода #блоки питания #управление климатом #терморегулятор #пм01 #сп270 #трм212 #сп2хх #бп60
Технология хранения картофеля
Разные фазы хранения предполагают поддержание разных параметров микроклимата – температуры и относительной влажности. Различают следующие фазы хранения семенного и столового картофеля: просушивание и заживление повреждений, охлаждение, хранение, нагрев перед выгрузкой из хранилища.
После загрузки картофеля в хранилище наступает период заживления повреждений, который начинается с проветривания и осушения клубней. Длительность и интенсивность этого процесса зависит от качества убранного урожая, количества влаги и температуры воздуха во время уборки. Важным моментом на данном этапе является постоянный контроль за состоянием клубней, так как проветривание хранилища сверх нормы может вызвать потерю массы и способствовать развитию сухой гнили. С другой стороны повышенная влажность клубней требует интенсивного проветривания.
После заживления необходимо охладить картофель для длительного хранения. Это ответственный период, когда требуется избегать существенных колебаний температуры продукта. Очень часто применение холодильной техники является единственной возможностью своевременно провести охлаждение.
В основной фазе хранения следует строго придерживаться оптимальных температур и влажности. Основной задачей на данном этапе является создание оптимальных условий для торможения естественного прорастания картофеля, не забывая при этом об эффективности энергозатрат.
Фото 1.
В каждом конкретном случае необходим индивидуальный подход к температурно-влажностному режиму с учетом сортотипа картофеля и его назначения. У большинства сортов прорастание заметно снижается при температуре ниже 5 °С. Режим импульсного проветривания способен поддерживать заданную температуру и обеспечивать поступление достаточного количества кислорода.
Весьма затруднительно бывает предусмотреть возможные сочетания погодных условий, состояние и качество картофеля, особенности хранилища и прочих факторов, которые влияют на сохранность продукта. Соблюсти баланс в такой многофакторной системе может только опытный агроном. Однако с подобными проблемами прекрасно справляются полуавтоматические системы, которые поддерживают заданные параметры температуры, влажности, времени проведения вентилирования, нагревания, охлаждения и прочее.
Система автоматики
Рис. 1. Схема хранилища
Сотрудниками компании «АгроИнжиниринг» при участии компании «Ebmpapst» и института ВНИИКХ им. Лорха была разработана и многократно внедрена система полуавтоматического управления микроклиматом в хранилищах картофеля и других овощных культур вместимостью 100- 2000 тонн. Созданные системы управления обслуживают овощехранилища в Рязанской области – ООО «АХ-АГРО» (800 т картофеля), в Тверской области – ООО «Экоферма Нелидово» (350 т) и ООО «Заборский» (1800 т), в Каширском районе – фермерское хозяйство «СеДеК» (600 и 1600 т). Схема хранилища показана на рис. 1.
Основу управляющего комплекса хранилищ корнеплодов составляют:
модуль аналогового ввода ОВЕН МВА8 или ОВЕН МВ110;
восьмиканальный модуль управления исполнительными механизмами ОВЕН МВУ8;
ПИД-регуляторы управления задвижками ОВЕН ТРМ212 с интерфейсом RS-485;
графическая панель оператора ОВЕН СП270 с оригинальной программой управления;
АСУ обеспечивает непрерывный режим работы в течение длительного времени и выполняет основные операции для поддержания микроклимата. Система (рис. 2) управляет оборудованием по выбранному алгоритму и выполняет следующие основные функции:
контроль температуры и влажности наружного воздуха, температуры в воздушных распределительных каналах и воздуха внутри хранилища, температуры продукта, влажности в хранилище;
управление вентиляторами, приточными клапанами;
управление системой увлажнения и охлаждения воздуха;
сигнализация;
обогрев овощехранилища.
Модуль управления является «мозговым центром» системы. Его основу составляет панель оператора СП270 с сенсорным управлением (фото 1). Панель отображает параметры режимов, показания датчиков, расчетные и реальные значения системы. Оператор при помощи панели СП270 имеет возможность устанавливать режимы работы исполнительных устройств, наблюдать изменения показаний датчиков, получать информацию о работе отдельных элементов и системы в целом.
Модуль ввода МВА8 усиливает, фильтрует и преобразует в цифровую форму сигналы от датчиков температуры и влажности и передает по цифровому интерфейсу RS-485 на панель СП270. Количество используемых модулей зависит от размеров хранилища и используемого числа первичных датчиков.
В качестве первичных датчиков применяются термосопротивления ДТС50М с различной длиной монтажной части. Данные датчиков формируют информационное поле с распределением температур по всему хранилищу. На основе полученных данных принимается решение о выборе какого-либо технологического режима. Программа управления формирует несколько основных режимов работы оборудования: рециркуляции, проветривания, охлаждения, сушки, увлажнения или осушения воздуха, аварийного нагрева и вентилирования. Большинство режимов носят цикличный характер и меняются в зависимости от температуры продукта, внешней температуры, температуры под потолком и внутри слоя картофеля, а также от влажности помещения. Каждый из режимов отображается на панели оператора в виде сигнальных ламп, текстовой информации и табло тревожных сообщений.
После выбора оператором режима система переходит в автоматическое управление исполнительными механизмами. Модуль исполнительных элементов обычно расположен рядом с силовым оборудованием венткамеры и управляет заслонками и вентиляторами в соответствии с полученными сигналами контроллера.
Для управления впускными/выпускными клапанами используется ПИД-регулятор управления задвижками ОВЕН ТРМ212 с интерфейсом RS-485. Прибор управляет клапанами для поддержания заданной температуры в магистральном канале хранилища. К одному универсальному входу прибора подключен датчик температуры, другой вход используется в качестве ключа для перевода в режим автоматического управления регулятора.
Включение остального оборудования производится управляющим модулем ОВЕН МВУ8. Интенсивностью вращения вентиляторов управляет аналоговый выход модуля (0…10 В), для других устройств используются выходные элементы с э/м реле (4 А, 220 В).
Рис. 2. Функциональная система управления
Правильно рассчитанная система вентилирования должна работать на 75-95 % максимальной мощности. В основу расчета интенсивности работы вентиляторов закладывается условие поддержания требуемого давления в контрольной точке. Измерение давления производится дифференциальным манометром с унифицированным выходным сигналом 4…20 мА, регулирование интенсивности – отдельным или встроенным в вентилятор регулятором.
Все модули данной системы соединяются между собой тонким кабелем, при этом для каждой части системы можно выбрать наилучшее место расположения. Обычно модуль МВА8 находится в хранилище, например, в воздуходувном канале, или на стене в помещении хранения, модуль МВУ8 – рядом с силовым и исполнительным оборудованием венткамеры, а модуль управления оператора – в удобном для его использования месте (при входе в хранилище или в помещении персонала).
Часто в хозяйствах имеется несколько хранилищ рядом друг с другом. В таком случае пульт оператора от каждого хранилища выносится в операторскую, где и производится общее управление. В качестве линий связи используется шина RS-485 в виде провода типа «витая пара». Такая линия позволяет вынести пульт оператора на несколько сотен метров от исполнительных блоков системы.
В зависимости от конструкции хранилищ и требований решаемых задач меняется число и вид исполнительных элементов, количество первичных датчиков. Например, в фермерском хозяйстве «СеДеК» управление производится четырьмя независимыми венткамерами, в хозяйстве «Селигер» применяется система, состоящая из двух венткамер. В других системах управление осуществляется одной венткамерой. Для расширения функциональных возможностей системы управления микроклиматом «АГРО-ххх» в дальнейшем предполагается использование свободно программируемых контроллеров ОВЕН.
Результат работы
Созданная система управления микроклиматом овощехранилищ в процессе эксплуатации показала себя с надежной стороны. В программе управления учтены требования технологии хранения картофеля, логика алгоритмов взаимосвязана и оптимизирована. Функционал прост и не вызывает трудностей при его освоении. Протокол управления легко запоминается, не создает затруднений при выборе режимов, чтении информации и управлении системой.
Что такое климат-контроль? Знаете ли вы, что автомобильная система климат-контроля опережает антиблокировочную тормозную систему (ABS), аэродинамику и дизельные двигатели как самая инновационная технология в истории автомобилестроения*? * По каналу 4, британской общественной телекомпании Автомобильный климат-контроль по определению относится к интегрированной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля. Названия других производителей для этого включают climatronic или интеллектуальное кондиционирование воздуха. Как следует из названия, «автомобильный климат-контроль» — это технология, которая создает комфорт внутри автомобиля. Первоначально достигнутый за счет использования ледяных пластин, кондиционер стал электрическим в 1902 году благодаря работе американского инженера Уиллиса Кэрриера. Это проложило путь для подразделения GM Cadillac, представившего первый встроенный кондиционер в 1939 году, и для Chrysler, чтобы представить первую систему, устанавливаемую на багажнике, в 1953 году, использующую хладагент, известный как R22. Сегодня поставщики автомобильных технологий климат-контроля постоянно сталкиваются с проблемами в трех основных областях: растущее давление на окружающую среду, меняющиеся потребности рынка/отрасли и растущие ожидания клиентов/потребителей. Соответственно, приоритеты выросли и стали охватывать не только саму технологию, но и комфорт пассажиров, экологичность и топливную экономичность — ключевые факторы научно-исследовательской деятельности Hanon Systems.
Что такое климат-контроль?
Что в системе?
Автомобильная система климат-контроля состоит из пяти компонентов: испарителя, компрессора, конденсатора, ресивера, устройства транспортировки жидкости и расширительного устройства.
Конденсатор
Приемник
Испаритель
Устройство расширения
Компрессор
Транспорт жидкости
Какую основную роль играет климат-контроль?
Какую ключевую роль играет климат-контроль?
Обеспечивает подачу свежего воздуха снаружи автомобиля в салон
Функция «рециркуляции», которая забирает воздух из салона и направляет его через HVAC обратно в салон
Очищает загрязненный воздух или удаляет неприятные запахи
Сокращает «время достижения комфорта»
Повышает эффективность/снижает энергопотребление системы
Нагревает воздух с помощью радиатора обогревателя или другого нагревательного устройства
Охлаждает воздух с помощью испарителя и буферного хладагента
Осушает воздух, сначала охлаждая его, а затем повторно нагревая до желаемой комфортной температуры
Как работает климат-контроль?
Как работает климат-контроль?
Основная цель автомобильной системы климат-контроля — максимально быстро обеспечить комфорт пассажиров. Поскольку тепло течет только в одном направлении, из областей с высокой температурой в области с низкой температурой, климатическая система должна создавать поток, охлаждая воздух ниже температуры окружающего воздуха. Это делается с помощью «системы сжатия пара» — по тому же принципу, что и в бытовых холодильниках, — которая охлаждает воздух, поступающий в салон.
Что такое охлаждение силового агрегата?
Что такое охлаждение силового агрегата?
Охлаждение трансмиссии изначально было разработано для предотвращения повреждения двигателя из-за перегрева. Для предотвращения перегрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС) циркулирует охлаждающая жидкость, забирающая тепло у двигателя и отдающая его на радиаторе в окружающий воздух. Другие устройства/жидкости трансмиссии, нуждающиеся в охлаждении, могут отводить избыточное тепло непосредственно в окружающий воздух, а также в горячую охлаждающую жидкость двигателя или в «низкотемпературный» контур охлаждающей жидкости. Эта горячая охлаждающая жидкость также проходит через сердцевину отопителя модуля HVAC, отдавая тепло воздуху салона, нагревая его.
Как охлаждение силового агрегата связано с климат-контролем?
Число «точек соприкосновения» между охлаждением трансмиссии и климат-контролем растет по мере того, как они становятся все более сложными и широкими в своем предложении. Эта связь обусловлена повышенными требованиями к комфорту и новой архитектурой трансмиссии для достижения повышенных показателей эффективности и выбросов.
Что такое система терморегулирования?
Что такое система терморегулирования?
Система управления температурным режимом — это обширная терминология, которая лучше всего описывает уникальные возможности Hanon Systems в области автомобильных систем климат-контроля. В принципе, два основных компонента — климат-контроль и охлаждение силового агрегата — формируют систему управления температурным режимом.
Почему электромобилю требуется управление температурой?
Зачем электромобилю требуется управление температурой?
Хорошо известно, что электричество способно повышать температуру объекта, и электродвигатель в электромобиле не является исключением. Электродвигатели также содержат ряд магнитов, которые теряют эффективность и силу при повышении температуры. Поэтому необходима система, предотвращающая перегрев двигателя. Термическое управление обеспечивает такую систему.
Один из методов, с помощью которого двигатель может понять, что он близок к перегреву, связан с ионно-литиевыми батареями. Как следует из их названия, это батареи, которые заряжаются и разряжаются за счет движения ионов лития через электролит. Если температура выходит за пределы оптимального рабочего диапазона, проводимость электролита снижается, что указывает на необходимость охлаждения двигателя.
Как электромобиль обогревает салон?
Хотя они излучают меньше тепла, чем двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, инвертор и аккумулятор, используемые в электромобилях, по-прежнему требуют решений для охлаждения и обогрева. Поскольку в электромобиле отсутствует подвод тепла при запуске двигателя внутреннего сгорания, нагреватель PTC (положительный температурный коэффициент), тепловой насос и электрический нагреватель являются ключевыми инновациями, обеспечивающими такие решения. Например, система теплового насоса Hanon Systems использует внешний конденсатор и чиллер для получения тепла из окружающего воздуха и рекуперации отработанного электрического тепла.
Современные системы терморегулирования
Как я могу узнать больше о продукции Hanon Systems?
Система кондиционирования воздуха (=система кондиционирования = климат-контроль): Современные системы климат-контроля предлагают дополнительные функции для повышения комфорта пассажиров
Многозонная система HVAC — позволяет создать до четырех индивидуальных температурных зон в автомобиле
Вспомогательный модуль HVAC — второй модуль, обеспечивающий повышенный комфорт для пассажиров сзади, особенно в кабинах больших транспортных средств, таких как фургоны или внедорожники
Система теплового насоса — очень энергоэффективный способ обеспечения отопления за счет модифицированной системы хладагента, уже используемой для электромобилей
Характеристики качества воздуха в салоне — улучшенная фильтрация, ионизация, ароматизация воздуха в салоне для улучшения здоровья и хорошего самочувствия
ОВКВ
Компрессор
Транспорт жидкости
Контроллер
Ионизатор
Модуль охлаждения
Управление температурным режимом ICE Обеспечивает оптимальную рабочую температуру для охлаждения дополнительных устройств с помощью:
Масло для автоматической коробки передач
Моторное масло для высокопроизводительных двигателей
Радиатор системы рециркуляции отработавших газов (EGR) для улучшения выбросов отработавших газов
Охладитель наддувочного воздуха (с воздушным или водяным охлаждением) и т. д.
Модуль охлаждения
Охладитель наддувочного воздуха
Система рециркуляции отработавших газов
Насосы и клапаны
Другие тепловые и эмиссионные
Холодильная камера Испаритель
Управление температурным режимом коробки передач
Тепловой электромобиль Силовые агрегаты полностью электрических и гибридных электромобилей предъявляют измененные и новые требования:
Низкотемпературный контур охлаждающей жидкости электродвигателя и инвертора
Активное охлаждение литиевой батареи
Система теплового насоса для обогрева салона
Решения для гибридных автомобилей (HV)
Решения для электромобилей на топливных элементах (FCEV)
The Climate Manager™ — компьютер в теплице для вашего предприятия
Перейти к содержимому Climate ManagerEric Labbate2021-09-29T14:18:38-04:00
Новая компьютерная технология для управления вашей теплицей.
Climate Manager™ — это компьютер управления технологическим процессом , способный измерять и контролировать отопление и охлаждение, вентиляционные отверстия, вентиляторы, CO2, бойлеры, освещение, затенение, запорные клапаны отопления или клапаны горячей воды модуляции.
Большинство климатических компьютерных технологий зависят от одного центрального ПК. Climate Manager™ работает с несколькими микрокомпьютерами, стратегически расположенными на различных панелях на протяжении всей растущей операции, чтобы предоставить вам настоящую расширяемую сеть управления.
Запросить брошюру
Управляйте окружающей средой с любого компьютера
Проконсультируйтесь с одним из специалистов нашей группы технической поддержки о том, как лучше всего использовать ее в вашей работе по выращиванию.
Главный экран
Внешние погодные условия, солнечные лучи, температура, ветер и дождь
Температура и влажность во всех отсеках теплицы
Уровни CO2 в каждом отсеке теплицы
Отображает положение всех вентиляционных отверстий, положение жалюзи и работа вентилятора охлаждения
Управление температурой, влажностью, обогревом и вентиляцией
Вентилятор, CO2, газоразрядное освещение, управление затенением, туманом и подушками
Программы орошения и туманообразования с VPD (дефицит давления пара)
Настройка до 16 климатических зон с возможностью расширения с дополнительными панелями, всего 32 климатические зоны
Многоступенчатые программы нагрева горячей водой, паром и принудительным воздушным нагревом
Комплексные программы контроля окружающей среды для вашего выращивания
Простые и легкие в использовании программы для выращивания овощных и цветочных культур
Удаленный доступ с любого компьютера или смартфона
Программы нагрева и охлаждения для водяных, паровых или воздухонагревателей
Программы «День» и «Ночь» Влажность
Программы CO2 для газовых горелок, систем рекуперации CO2 или систем с жидким CO2
Программы освещения, затенения и матов
Погодные условия снаружи используются для влияния на различные программы
Программное обеспечение для полива
Программы полива и тумана с 5 временными интервалами запуска с запуском от солнечной энергии
Программы полива и тумана, до 32 клапанов в каждой группы по 2 штуки
Программа «Солнечное излучение»
Программы пара и горячей воды для нагрева воды для орошения
Полный контроль из любого удаленного места!
Программа Climate Manager™ дает вам возможность получить доступ к компьютеру управления микроклиматом в любом месте и в любое время, чтобы проверить условия и внести необходимые изменения.
Полные программы контроля окружающей среды для вашего выращивания
Система Climate Manager™ может быть сконфигурирована со следующими датчиками и компонентами управления и специально разработана в соответствии с требованиями производителя.
Система Climate Manager™ поддерживает следующие датчики
16 аспирационных датчиков температуры и влажности
16 датчиков температуры горячей воды
16 датчиков CO2
Управление до 32 вентиляторами
Управление 16 двигателями солнцезащитных штор
Управление 16 двигателями тепловых экранов
Управление до 96 охлаждающими вентиляторами
Управление до 16 клапанами или горелками CO2
Управление до 96 программами освещения для выращивания растений (HID и LED)
Контроль вверх до 16 программ тумана высокого давления
Получить индивидуальное предложение
Наши системы
Fertigation Manager
Снижение затрат на удобрения и орошение
Лучший способ накормить урожай
Сократите расходы на удобрения и орошение и увеличьте урожайность за счет максимального контроля процесса орошения и кормления с помощью настраиваемых формул кормления, которыми вы можете управлять и контролировать, не выходя из офисного компьютера или мобильного телефона.