06.08.2023 — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

200 сил, автомат, полный привод… — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели — журнал За рулем

В конце 1990-х буйно расцвел тюнинг отечественных автомобилей. И даже самая консервативная советская машина не осталась в стороне.

Тюнинг по-нашему! Как в СССР переделывали автомобили

Как только горьковский седан, еще недавно бывший в СССР страшнейшим дефицитом и несбыточной мечтой миллионов граждан, появился в свободной продаже, многие мгновенно расплодившиеся по стране тюнинговые ателье взялись за его улучшение.

У покупателя появился выбор, и к Волге, даже после всех модернизаций, перестали относиться как к фетишу.

А значит, требовалось подогревать интерес к машине. Кроме того, в те годы казалось, что у машины огромный потенциал для тюнинга.

Названы регионы, где детей можно отпускать одних в школуШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Началось все с довольно мягкого изменения внешности. Как и другие отечественные автомобили, Волги стали украшать накладками на борта и пороги. Появились оригинальные пластиковые бамперы. Кстати, через несколько лет примерно такие же стали ставить и на серийные ГАЗ-3110.

Оригинальный ГАЗ-3110 спортивного стиля компании Рида. Салон отделали в цвета кузова.

Накладки и особенно спойлеры на багажнике придавали Волгам некий спортивный имидж, что выглядело забавно, но и оригинально.

Волга Престиж – обрусевший Jaguar от компании Престиж-НАМИ.

Свое интересное виденье Волги в конце 1900-х предложило московское ателье Престиж-НАМИ. Машина, с одной стороны, напоминала Jaguar, с другой – решетка радиатора ассоциировалась… с куполом православного храма.

Часто в комплекте с измененной внешностью шел и переработанный салон – обычно кожаный светлый или даже под цвет кузова.

ГАЗ-3102 «скрытого тюнинга» с двигателем Rover — работа нижегородского ателье Техносервис.

Этот шикарный автомобиль в СССР никто не покупал. Интересно почему?

Несколько ателье предлагали, условно говоря, «скрытый» тюнинг. Обычно это касалось ГАЗ-3102. Такие автомобили адресовали не только тем, кто не хотел сильно выделяться, но и чиновникам средней руки. Ведь Волга еще оставалась тогда чиновничьим автомобилем, а комфорта традиционным заказчикам хотелось уже другого — на уровне иномарок.

Поэтому на такие машины ставили всего лишь красивые диски колес, максимум еще и скромные молдинги, зато салон отделывали кожей, оснащали дополнительным освещением и прочими благами. В частности, кондиционерами, а то и климатическими установками нижегородского производства. Работали они, правда, посредственно (знаю по собственному опыту).

Впрочем, внешностью и салоном дело не ограничивалось.

Один из ранних «мягких» вариантов обвеса Волги ГАЗ-31029 от фирмы Пласт.

Продолжение – на следующей странице.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Запчасти Г-3102 Волга. Оригинальные и новодел. Доставка

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Бампера, молдинги, облицовки радиатора050-089

Арматура опускных окон и форточки120-139

Пластик ручек салона140-179

Уплотнители, прокладки180-249

Двигатель250-269

Система смазки двигателя270-279

Система питания двигателя280-294

Система выпуска двигателя295-299

Система охлаждения двигателя300-309

Тормозная система310-329

Сцепление330-343

Коробка перемены передач (КПП)344-359

Карданные валы и задний мост360-379

Электрооборудование380-428

Щитки приборов и радио429-439

Фары, фонари и лампы440-479

Расходные элементы подвески530-569

Детали подвески570-590

Рулевое управление592-618

Кузовные элементы и рама619-679

Стеклоочиститель и омыватель680-692

Изделия из тканей и ковры салона720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Замки, петли и ручки770-799

Прочие запчасти800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепежные изделия850-899

Автолитература оригинал900-924

Автомобильные сувениры925-949

Показать все

Интегрированный датчик ближнего инфракрасного диапазона QEPAS на основе кварцевого камертона 28 кГц для онлайн-мониторинга СО2 в теплице

1. Хашимото К. Глобальная температура и концентрация углекислого газа в атмосфере. Глоб. Рециркуляция углекислого газа. 2019: 5–17. [Google Scholar]

2. Хоел М., Кверндокк С. Истощение запасов ископаемого топлива и последствия глобального потепления. Ресурс. Энергия Экон. 1996;18(2):115–136. [Google Scholar]

3. Hu J., Zhong C., Ding C., Chi Q., Walz A., Mombaerts P., Luo M. Определение околоатмосферных концентраций CO ₂ обонятельной подсистемой мыши. Наука. 2007;317(5840):953–957. [PubMed] [Google Scholar]

4. Хансен Дж., Джонсон Д., Лацис А., Лебедефф С., Ли П., Ринд Д., Рассел Г. Влияние увеличения содержания углекислого газа в атмосфере на климат. Наука. 1981; 213(4511):957–966. [PubMed] [Google Scholar]

5. Костерев А.А., Донг Л., Томази Д., Титтел Ф.К., Оверби С. QEPAS для химического анализа многокомпонентных газовых смесей. заявл. физ. Б. 2010;101(3):649–659. [Академия Google]

6. Фейтц А. Дж., Леамон Г., Дженкинс С., Джонс Д. Г., Морейра А., Брессан Л., Мело С., Добек Л. М., Репаски К., Спенглер Л. Х. Ищете утечку или мониторинг для общественного подтверждения? Энергетическая процедура. 2014;63:3881–3890. [Google Scholar]

7. Ko D., Yoo G., Yun S.T., Chung H. Влияние утечки CO ₂ на растения и микроорганизмы: обзор результатов экспериментов по выбросу CO ₂ и мест хранения. Гринх. Газы. 2016;6(3):319–338. [Академия Google]

8. Zheng H., Dong L., Liu X., Liu Y., Wu H., Ma W., Zhang L., Yin W., Jia S. Двухпроходный датчик QEPAS на основе диодного лазера ближнего ИК-диапазона. для обнаружения атмосферного CO ₂. Лазерная физ. 2015;25(12) [Google Scholar]

9. Struzik M., Garbayo I., Pfenninger R., Rupp J.L.M. Простой и быстродействующий электрохимический датчик CO ₂ на основе Li ₇ La ₃ Zr ₂ O ₁₂ для мониторинга окружающей среды. Доп. Матер. 2018;30(44) [PubMed] [Google Scholar]

10. Currie J.F., Essalik A., Marusic J.C. Тонкопленочные твердотельные электрохимические датчики газа CO ₂, NO ₂ и SO ₂. Сенсорные приводы B Chem. 1999;59(2–3):235–241. [Google Scholar]

11. Shimizu Y., Yamashita N. Твердоэлектролитный датчик CO ₂ с использованием NASICON и электрода из оксида перовскита. Сенсорные приводы B Chem. 2000;64(1–3):102–106. [Google Scholar]

12. Yamamoto A., Shinkai T., Loy A.C.M., Mohamed M., Baldovino F.H.B., Yusup S., Quitain A.T., Kida T. Применение твердого электролита CO ₂ датчик для оценки эффективности CO ₂ улавливающих материалов. Сенсорные приводы B Chem. 2020;315 [Google Scholar]

13. Ma N., Ide S., Suematsu K., Watanabe K., Shimanoe K. Новый твердый электролит CO ₂ газовые датчики на основе с-осевой легированной Y-La _9,66 Si _5,3 B _0,7 O _26,14 . Приложение ACS Матер. Интерфейсы. 2020;12(19):21515–21520. [PubMed] [Google Scholar]

14. Цуй Р., Донг Л., Ву Х., Ма В., Сяо Л., Цзя С., Чен В., Титтель Ф.К. Трехмерные печатные миниатюрные многопроходные ячейки с оптоволоконным соединением и плотными пятнами для обнаружения метана на уровне миллиардных долей с использованием диодного лазера ближнего ИК-диапазона. Анальный. хим. 2020;92(19):13034–13041. [PubMed] [Google Scholar]

15. Вада Р., Пирс Дж.К., Накаяма Т., Мацуми Ю., Хияма Т., Иноуэ Г., Шибата Т. Наблюдение изотопного состава углерода и кислорода CO ₂ при городской объект в Нагое с использованием лазерной спектроскопии поглощения среднего ИК-диапазона. Атмос. Окружающая среда. 2011;45:1168–1174. [Google Scholar]

16. Xin F., Li J., Guo J., Yang D., Wang Y., Tang Q., Liu Z. Измерение концентрации CO в атмосфере . Датчики. 2021;21(5):1722. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

17. Qiao S., Qu Y., Ma Y., He Y., Wang Y., Hu Y., Yu X., Zhang Z., Tittel F.K. Чувствительный датчик углекислого газа на основе фотоакустической спектроскопии с квантово-каскадным лазером с фиксированной длиной волны. Датчики. 2019;19(19):4187. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

18. Liu L., Huan H., Li W., Mandelis A., Wang Y., Zhang L., Zhang X., Yin X., Wu Y ., Shao X. Высокочувствительная широкополосная дифференциальная инфракрасная фотоакустическая спектроскопия с алгоритмом вейвлет-шумоподавления для обнаружения газовых примесей. Фотоакустика. 2021;21 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

19. Костерев А.А., Бахиркин Ю.А., Курл Р.Ф., Титтель Ф.К. Кварцевая фотоакустическая спектроскопия. Опц. лат. 2002; 27(21):1902–1904. [PubMed] [Google Scholar]

20. Донг Л., Костерев А.А., Томази Д., Титтель Ф.К. Спектрофоны QEPAS: дизайн, оптимизация и производительность. заявл. физ. Б. 2010; 100(3):627–635. [Google Scholar]

21. Liu K., Guo X., Yi H., Chen W., Zhang W., Gao X. Внелучевая фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением. Опц. лат. 2009;34(10):1594–159.6. [PubMed] [Google Scholar]

22. Rück T., Bierl R., Matysik F.M. NO ₂ Мониторинг следовых газов в воздухе с использованием внелучевой фотоакустической спектроскопии с кварцевым усилением (QEPAS) и исследования интерференции CO ₂ , H ₂ O и акустического шума. Сенсорные приводы B Chem. 2018; 255:2462–2471. [Google Scholar]

23. Ма Ю., Левицкий Р., Разеги М., Титтель Ф.К. Обнаружение CO и N ₂ O на уровне частей на миллиард на основе QEPAS с использованием мощного CW DFB-QCL. Опц. Выражать. 2013;21:1008–1019. [PubMed] [Google Scholar]

24. Высоцкий Г., Костерев А.А., Титтель Ф.К. Влияние динамики молекулярной релаксации на фотоакустическое обнаружение CO ₂ с кварцевым усилением при λ =2 мкм. заявл. физ. Б. 2006;85(2):301–306. [Google Scholar]

25. Wang Z., Wang Q., Ching J.Y.L., Wu J.C.Y., Zhang G., Ren W. Портативный маломощный изотопный датчик CO ₂ на основе QEPAS с использованием межполосного каскада с волоконной связью лазер. Сенсорные приводы B Chem. 2017; 246:710–715. [Академия Google]

26. Брейтеггер П., Швайгхофер Б., Веглейтер Х., Нолл М., Ланг Б., Бергманн А. На пути к недорогим датчикам QEPAS для обнаружения диоксида азота. Фотоакустика. 2020;18 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

27. Hu L., Zheng C., Zhang M., Yao D., Zheng J., Zhang Y., Wang Y., Tittel F.K. Кварцевая фотоакустическая спектроскопическая сенсорная система метана с использованием кварцевого камертона, встроенного в двухпроходную и внелучевую конфигурацию. Фотоакустика. 2020;18 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

28. Duquesnoy M., Aoust G., Melkonian J.M., Levy R., Raybaut M., Godard A. Датчик QEPAS с использованием радиального резонатора. заявл. физ. Б. 2021; 127:1–9. [Google Scholar]

29. Sampaolo A., Patimisco P., Giglio M., Zifarelli A., Wu H., Dong L., Spagnolo V. Фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением для обнаружения нескольких газов: обзор. Анальный. Чим. Акта. 2021 [Google Scholar]

30. Lv H., Zheng H., Liu Y., Yang Z., Wu Q., Lin H., Zhou Montano B.A., Zhu W., Yu J., Kan R., Chen З., Титтель Ф.К. Фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением в радиальном резонаторе. Опц. лат. 2021;46:3917–3920. [PubMed] [Google Scholar]

31. Пинто Д. , Мозер Х., Вацлавек Дж. П., Руссо С. Д., Патимиско П., Спаньоло В., Лендл Б. Детектирование оксида углерода в миллиардных долях: сравнение кварца — усиленная фотоакустическая и фототермическая спектроскопия. Фотоакустика. 2021;22 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

32. Сампаоло А., Ю С., Вэй Т., Зифарелли А., Джиглио М., Патимиско П., Чжу Х., Чжу Х. , He L., Wu H., Dong L., Xu G., Spagnolo V. H ₂ S Датчик фотоакустической спектроскопии с кварцевым усилением, использующий охлаждаемый жидким азотом квантовый каскадный лазер ТГц, работающий в импульсном режиме. Фотоакустика. 2021;21 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

33. Russo S.D., Sampaolo A., Patimisco P., Menduni G., Giglio M., Hoelzl C., Passaro V.M.N., Wu H., Dong L., Spagnolo V. Фотоакустическая спектроскопия с усиленным кварцем низкочастотным излучением. камертоны как инструмент для измерения скорости колебательной релаксации газов. Фотоакустика. 2021;21 [PMC free article] [PubMed] [Google Scholar]

34. Lang Z., Qiao S., He Y., Ma Y. Кварцевая камертонная демодуляция акустического сигнала, индуцированного фототермо- преобразование упругой энергии. Фотоакустика. 2021;22 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

35. Чжэн Х., Лю Ю., Линь Х., Лю Б., Гу С., Ли Д., Хуан Б., У Ю., Дун Л., Чжу В., Тан Дж., Гуань Х. ., Lu H., Zhong Y., Fang J., Luo Y., Zhang J., Yu J., Chen Z., Tittel F.K. Фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением с использованием камертонов, изготовленных на пилотной линии. Фотоакустика. 2020;17 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

36. Патимиско П., Борри С., Галли И., Маццотти Д., Джусфреди Г., Акикуса Н., Яманиши М., Скамарчо Г. , Натале П.Д., Спаньоло В. Высокоточный оптический резонатор в сочетании с фотоакустическим спектроскопическим датчиком с кварцевым усилением. Аналитик. 2015;140(3):736–743. [PubMed] [Академия Google]

37. Duquesnoy M., Aoust G., Melkonian J.M., Lévy R., Raybaut M., Godard A. Фотоакустическая спектроскопия с усилением кварца на основе специального кварцевого камертона. Датчики. 2019;19(6):1362. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

38. У Х., Донг Л., Чжэн Х., Ю Ю., Ма В., Чжан Л., Инь В., Сяо Л., Цзя С. ., Титтель Ф.К. Фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением с частотой биений для быстрого и не требующего калибровки непрерывного мониторинга газовых примесей. Нац. коммун. 2017;8:15331. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

39. Миклош А., Хесс П., Божоки З. Применение акустических резонаторов в фотоакустическом анализе следовых газов и метрологии. преподобный наук. Инструм. 2001;72(4):1937–1955. [Google Scholar]

40. Lin H., Zheng H., Montanoa B.A.Z., Wu H., Kan R., Giglio M., Sampaolo A., Patimisco P., Zhu W., Zhong Y., Yu J. , Донг Л., Спаньоло В. Фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением на пучке на основе камертона 28 кГц. Фотоакустика. 2022;25 [бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

41. Zheng H., Dong L., Sampaolo A., Wu H., Patimisco P., Yin X., Ma W., Zhang L. Однотрубная фотоакустическая спектроскопия с кварцевым усилением. Опц. лат. 2016;41:978–981. [PubMed] [Google Scholar]

42. https://hitran.iao.ru/

43. Костерев А.А., Бахиркин Ю.А., Титтель Ф.К., Маквортер С., Эшкрафт Б. Характеристики датчика метана QEPAS для увлажненных газов. заявл. физ. Б. 2008;92(1):103–109. [Google Scholar]

44. Костерев А.А., Мосли Т.С., Титтель Ф.К. Влияние влажности на обнаружение HCN с помощью кварцевой фотоакустической спектроскопии. заявл. физ. Б. 2006;85(2):295–300. [Google Scholar]

45. Luo J., Fang Y., Su Z., Li D., Zhao Y., Wang A., Wu J., Cui F., Li Y. Исследование температурных свойств фотоакустических спектроскопическое обнаружение для SF ₆ продукты разложения в распределительных устройствах с элегазовой изоляцией. Анальный. Методы. 2015;7(9):3806–3813. [Google Scholar]

46. Гелдер А.Д., Дилеман Дж.А., Бот Г.П.А., Марселис Л.Ф.М. Обзор климата и урожайности в закрытых теплицах. Дж. Хортик. науч. Биотехнолог. 2012;87(3):193–202. [Google Scholar]

47. Мирабелла О., Брискетто М. Гибридная проводная/беспроводная сетевая инфраструктура для управления теплицами. IEEE транс. Инструм. Изм. 2010;60(2):398–407. [Академия Google]

48. Мортенсен Л.М. Обзор: CO ₂ обогащение реакций тепличных культур. науч. Хортик. 1987; 33:1–25. [Google Scholar]

49. Li T., Zhang M., Ji Y., Sha S., Jiang Y., Li M. Управление CO ₂ в теплице томатов с использованием методов WSN и BPNN. Междунар. Дж. Агр. биол. англ. 2015;8(4):43–51. [Google Scholar]

50. Томсон А., Прайс Г.В., Арнольд П., Диксон М., Грэм Т. Обзор возможностей переработки CO ₂ из компостирования органических отходов в растениеводство в условиях сельского хозяйства с контролируемой средой. Дж. Чистый. Произв. 2021 [Google Академия]

51. Rodríguez-Mosqueda R., Bramer E.A., Brem G. CO ₂ улавливание из атмосферного воздуха с использованием гидратированного Na ₂ CO ₃ на сотах из активированного угля с нанесением на CO ₂ обогащение в теплицах . хим. англ. науч. 2018;189:114–122. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

KT725 | серия 7000 | КОЛЕР

Спецификации
Использование двигателя
Услуга

Тип двигателя
Четырехтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, с вертикальным валом, бензиновый, с верхним расположением клапанов, с чугунным гильзой.
Мощность[[1]] кВт (л.с.) 16,4(22)@3600об/мин
Рабочий объем см3 (дюйм3) 725 (44,2)
Отверстие мм (дюймы) 83 (3,3)
Ход мм (дюймы) 67 (2,6)
Максимальный крутящий момент[[1]] Нм (фунт-фут) 54,8 (40,4) при 2200 об/мин
Степень сжатия 9,1:1
Сухой вес кг (фунты) 38,6 (85)
Объем масла л (кварт США) 1,9 (2)
Смазка Смазка под давлением с полнопоточным фильтром
Размеры ДхШхВ мм (дюймы) 473 x 445 x 354
(18,6 x 17,5 x 13,9)
Предел противодавления[[2]] 50
Сертифицированная мощность[[3]] кВт (л. с.) 15,8 (21,2)
Сертифицированные об/мин об/мин 3600
Соответствие требованиям по выбросам
ЕС Этап V
КАРБЮРАТОР Фаза III
EPA Фаза III
Тип двигателя Потребитель
Длина от передней части крышки воздушного фильтра до задней части корпуса вентилятора. Ширина указана из стороны в сторону. Высота – это монтажная поверхность к травяному экрану или воздушному фильтру.
¹ Технические характеристики мощности (л.с.) и крутящего момента (фут-фунт) для двигателей общего назначения Kohler рассчитаны в соответствии с требованиями Общества автомобильных инженеров (SAE) J1940 на основе испытаний полной мощности, проведенных в соответствии с SAE J1995 без воздушного фильтра и глушителя. Фактическая мощность и крутящий момент двигателя ниже и зависят от аксессуаров (воздухоочиститель, выхлоп, наддув, охлаждение, топливный насос и т. д.), применения, частоты вращения двигателя, окружающих условий эксплуатации (температура, влажность и высота над уровнем моря) и других факторов. Это J19Рейтинг 40 / J1995 обеспечивает согласованные измерения для клиентов, которые могут захотеть контролировать характеристики впуска и выпуска двигателя. Для получения дополнительной информации обращайтесь в отдел разработки двигателей Kohler Co. Kohler Co. оставляет за собой право изменять технические характеристики продукции, дизайн и стандартное оборудование без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств.

² Дюймы h30 при 3600 об/мин WOT

³ Мощность и крутящий момент J1995 сертифицированы сторонним свидетелем
Типы оборудования
Этот двигатель приводит в действие следующее оборудование
Домашняя самоходная косилка
Жилая косилка с нулевым поворотом
Защитите свои инвестиции.

Держите двигатель в рабочем состоянии.
Устранение неполадок, своевременное техническое обслуживание, покупка запасных частей KOHLER® и получение информации о гарантии.

6Авг
Рулевая тяга признаки неисправности: как их обнаружить и как с ними бороться?
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Признаки неисправности рулевой тяги — Гидравлика СПб
Блог
04.01.2023
Сообщение от admin
05 Янв
Почему необходимо регулярно проверять состояние рулевой тяги?
Рулевая тяга представляет собой важную деталь рулевой системы во всех автомобилях. Именно от нее зависят точные повороты колеса в результате воздействия водителя на руль. Тяга является звеном, которое связывает между собой колонку руля, колеса и руль. По мнению специалистов тяга имеет самый большой период эксплуатации в системе управления автомобилем. Но многое зависит от того, как управляется автомобиль. Немаловажную роль играют особенности дороги. Любые детали в системе авто быстро изнашиваются на дорогах плохого качества. При использовании автомобиля водитель должен обращать внимание во время движения на появление различных звуков, ухудшающуюся управляемость транспортом, так как это самые первые проявления неисправности тяги. В таких случаях потребуется ремонт рулевого управления цена которого может быть самой разной. Диагностику и ремонт необходимо проводить при минимальных изменениях во внутренней системе автомобиля, чтобы они не привели к аварийным ситуациям.
Что говорит о проблемах с рулевой тягой:
-скрежет или стук во время движения по дороге, на которой имеются неровные места;
-во время поворотов руля могут появляться стуки;
-повреждение резины;
-люфты детали;
-плохое вращение колеса;
-руль начинает биться.
При появлении легкого стука во время дергания рулевого колеса нужно сразу найти его причину. В заведенном автомобиле могут быть слышны довольно сильные стуки, которые могут отдавать водителю в руки. Во время поездки появляется стук в подвеске спереди, который отдает на руль. Во время проезда даже по небольшим неровным места на дороге приходится постоянно рулить, так как движение автомобиля становится неустойчивым. Эта проблема связана с люфтами тяг. Также могут обнаружиться люфты наконечников. Проблема приводит к слишком легкому ходу руля и полному включению усилителя. В этом случае нужно хорошо проверить работу рулевого управления и сменить сломанные наконечники. Они могут разрушить автомобиль полностью.
Обычно такие неисправности можно объяснить изношенностью креплений как наконечников, так и механизма руля. Также они возникают после сильного удара по самой подвеске, например, при попадании колес в яму. Деталь может погнуться, поэтому лучше всего ее заменить. Многие проблемы связаны с поломками наконечника, который входит в рулевую тягу. К появлению люфта может приводить износ прокладки, которая фиксирует шарнир.
В любом случае нельзя ездить на автомобиле, если его рулевая система неисправна, так как это небезопасно. Производитель гарантирует защиту автомобиля только в том случае, если все системы находятся в исправном состоянии и работают хорошо. Нужно постоянно проверять главные узлы своего транспортного средства и помнить о ремонте. После проведения качественной диагностики нужно вовремя заменять вышедшие из строя элементы и детали. В противном случае можно попасть в аварию, так как большинство ДТП происходит по причине отсутствия полноценного технического обслуживания. Каждый год нужно выполнять полную диагностику не только ходовой части, но и всего рулевого управления.
При этом самые главные узлы- это элементы, который включаются в систему торможения и рулевого управления. Выход из строя большинства деталей оборудования системы руля можно не сразу заметить. Вначале бывает трудно обнаружить лишние звуки и нарушение функциональности элементов. Все машины, которые передвигаются по дорогам России, должны проходить процедуру по диагностике и ремонту системы рулевого управления хотя бы 1 раз в 5 лет. Поломки тяг изменяют работу системы управления рулем, что приводит к опасным ситуациям во время движения. Проверку рулевой системы нужно проводить перед началом зимы и весной. При плохой работе руля зимой могут возникать проблемы с безопасностью поездок. Работы по диагностике важно проводить не спеша, очень внимательно.
Преимущества ремонта в автосервисе
Многие водители пытаются самостоятельно ремонтировать свое авто, но это ни к чему хорошему не приведет. Современные автомобили оснащаются технологичной системой рулевого управления, поэтому справиться с ней может только квалифицированный мастер сервиса. Такой ремонт будет сопровождаться минимальными затратами времени и не принесет рисков некачественной работы всех систем. При самостоятельном ремонта могут в дальнейшем возникать различные проблемы в рулевом управлении из-за неточной установки элементов, что приводит к более сложному и дорогому ремонту. Только специалисты знают порядок установки деталей и разборки оборудования. При самостоятельных попытках разобрать сложную систему управления могут возникать проблемы с ее сборкой. Даже при уверенности в качестве проведенной работы необходимо провести тесты, чтобы проверить ее результат, и не выезжать на дороги общего пользования. Процедура замены тяг и наконечников не такая простая, как может показаться. При любых сомнения в качестве ее проведения лучше обратиться в автосервис.
Ремонт системы управления автомобилем при любых сбоях лучше выполнять вовремя. От качественного ремонта зависит уверенность и безопасность на дороге. В нашей стране очень быстро ломаются наконечники, что связано с плохими условиями эксплуатациями машин. При выходе данных деталей из строя необходимо провести ремонт или замену элементов, которые вызвали проблему. Необходимо внимательно относиться к ремонту рулевой тяги и всей системы рулевого управления, чтобы устранить все неприятности во время поездки.
Как устроена и работает тяга рулевого управления, как её проверить и заменить
Рулевая тяга любого авто передают вращающий момент и усилия, возникающего при повороте руля, на металлические кулачки. Конструкция рулевых тяг легковых ТС, минивэнов и внедорожников отличается. Они оснащены наконечниками по концам, некоторые модификации имеют резьбовой участок и стандартный наконечник.
С помощью соединительной металлической втулки и резьбовой части соединяются два наконечника. Они имеют разную длину для обеспечения необходимого угла поворота колёс Таким образом образуется регулируемая система рулевого управления.
Шарниры обеспечивают свободный ход всех подвижных элементов в системе рулевого управления машины. Элементы обеспечивают беспрепятственное перемещение деталей, входящих в систему рычагов. Шарниры поворачиваются в горизонтальной и вертикальной осях, имеют несколько степеней свободы. Привод передаёт на передние колёса усилия от руля. Он дает синхронный поворот колёс на различные углы. Чтобы колесо, расположенное внутри радиуса поворота, не шло «юзом», его необходимо поворачивать на больший угол.
Это обеспечивается работой как раз короткого и длинного наконечников. Тяга руля это стальная ось со сферическим приливом на конце. Он вставляется в металлический корпус и обжимается металлическим вкладышем, являющимся подшипником скольжения. Вкладыш изготавливается из мягких сплавов стали. Он обеспечивает плотную фиксацию, смазку и беспрепятственное перемещение шарика.
Неисправности рулевой тяги
Выявить неисправность тяги можно по первичным признакам. Для этого не нужно обладать специальными знаниями или измерять зазоры в рулевом управлении с помощью специнструмента.
Водитель может понять, что тяга работает ненормально, если:
в передней подвеске явно слышны глухие стуки

при повороте рулевого колеса на 5-100 колёса не реагируют

руль не возвращается в исходное положение после поворота

появился свободный люфт рулевого колеса. при повороте руля слышны «хрусты»

руль вращается с заметным усилием
Как правило, вышеописанные дефекты в системе рулевого управления возникают из-за предельного износа шарнира рулевых тяг. Если рулевые тяги разборного типа, то при ремонте выполняется восстановление их рабочих поверхностей. Если рулевая тяга неразборная она заменяется целиком.
В некоторых случаях предпосылками возникновения неисправности служат некачественные запасные части, приобретённые у сомнительных поставщиков. Поэтому при покупке необходимо обязательно требовать сертификат на продукцию. От исправности рулевого управления зависит безопасность водителя и пассажиров.
Как продиагностировать рулевую тягу
Определить изношенный шарнир весьма просто. Достаточно пошатать руками колесо автомобиля. Эту операцию выполняют на подъёмнике. В «полевых» условиях можно поочерёдно приподнять стороны автомобиля домкратом, вывесив передние колёса.
Неисправность ступичного подшипника легко определить по люфту колеса во всех направлениях. При предельном износе обойм и сепаратора при вращении колеса будут слышны посторонние звуки. Если колесо имеет свободный ход только по горизонтали, неисправен шарнир.
Проверку исправности рулевой тяги желательно выполнять вдвоём. Необходимо пошатать вывешенное колесо и одновременно осмотреть шаровую опору и тягу. О неисправности будет свидетельствовать большой свободный ход. Как правило, большинство неисправностей возникает из-за износа опоры и износа зубьев рейки.
Чтобы точно удостовериться в неисправности, необходимо взяться за шарнир, выкрутить рулевое колесо до упора и попытаться пошатать шарнир из стороны в сторону. Если чувствуется люфт, значит изношена рулевая рейка.
Элементарный тест: рулевое колесо фиксируется, а ключ вынимается из замка зажигания. Если при пошатывании колеса рулевая тяга свободно перемещается, это говорит о неисправности шарнира.
Основные неисправности рулевой тяги
Повредить саму рулевую тягу достаточно сложно: это прочный металлический стержень. Чаще всего проблемы возникают с:
Шарнирами, в которых изнашивается металлический вкладыш или сферическая поверхность пальца

Шплинтами, фиксирующими корончатые гайки

Пыльниками и чехлами шарнира, которые разрываются с течением времени

Втулками, резьбовые части которых изнашиваются при интенсивной эксплуатации автомобиля.
Порванный пыльник это дефект, который необходимо устранять незамедлительно. Грязь, влага, дорожные реагенты быстро выведут незащищённые металлические элементы из строя. Достаточно проездить одну зиму с порванным защитным чехлом, чтобы вывести систему из строя.
Причины постороннего стука в рулевом управлении
Опытный специалист всегда может понять по частоте звука и его силе о дефекте конкретного элемента системы. Если стук появляется при повороте руля и пропадает при движении автомобиля по прямому участку дороги это проблема с поворотными кулаками или ШРУСами. Звук неисправного ШРУСа может услышать даже начинающий водитель. Он напоминает монотонный вой, распространяющийся по всему салону при движении со скоростями 50-90 км/ч.
Звуки, которые доносятся в салон, похожи на постукивания элементов подвески.
Они возникают из-за:
деформации рулевой рейки

ослабления крепления рулевых наконечников

предельного износа шарнира
Посторонние механические звуки могут наблюдаться не только во время движения, но и на стоянке. Распространённая причина слабо затянутая тяга с наконечником после выполнения операции по регулировке схождения/развала колёс. Пошатайте колесо влево-вправо: слышен характерный глухой стук дело в незатянутой гайке.
Замена рулевой тяги и наконечников
В случае неисправности тяги её необходимо заменять немедленно. Дальнейшая эксплуатация авто приведёт к развитию дефекта и непредсказуемым последствиям. Замену узла лучше всего производить в специализированном автосервисе.
Если работы выполняются самостоятельно в гараже или мастерской, то сначала нужно зажать ручной тормоз, установить стопоры под задние колёса.
Процесс замены выглядит следующим образом:
колёса выворачивают влево при замене правой рулевой тяги или вправо при замене левой

передняя часть машины ставится на опоры

раскручиваются гайки, с помощью которых шаровый шарнир удерживается на рычаге, снимаются фиксаторы

с помощью специального съёмника из поворотного рычага вытаскивается палец шарнира

отворачиваются концы стопорных пластин, откручиваются болты, тяга отсоединяется от рулевого механизма

если необходимо заменить рулевой наконечник, он зажимается в тисках за шестигранник муфты, после этого ослабляется его гайка.
При снятии наконечника необходимо считать число оборотов гайки. Это необходимо для того, чтобы при установке нового затянуть его с точно таким же усилием. Перед установкой пылезащитного чехла он смазывается силиконовой смазкой.
Сборка рулевой тяги производится в обратном порядке.
Где и как приобрести тягу руля
Экономить на приобретении запасных частей для рулевого управления не стоит. Низкое качество деталей потенциальный риск поломки уже в первые недели эксплуатации автомобиля после ремонта.
Мы официальный дистрибьютор известных производителей узлов и комплектующих для легковых автомобилей, джипов и внедорожников европейского и японского производства.
У нас в каталоге можно выбрать и приобрести рулевые тяги для:
Toyota Land Cruiser

Nissan Patrol
Наши менеджеры подберут рулевую тягу по марке и году выпуска автомобиля, ответят на технические вопросы, расскажут о возможных способах оплаты и сроках поставки. Звоните по контактным телефонам. Цены компании Вас приятно удивят.
Симптомы неисправности рулевых тяг
Критический разъем рулевого управления
Важный компонент системы рулевого управления вашего автомобиля, рулевые тяги соединяют рулевую рейку с поворотным кулаком. Рулевые тяги не только помогают двигать колеса при рулении, но и позволяют поворачивать автомобиль. Проще говоря, без рулевых тяг управлять автомобилем было бы невозможно.
Поскольку рулевые тяги используются каждый раз, когда вы управляете автомобилем, они подвержены повреждениям и износу. Нормальный износ может привести к выходу из строя рулевой тяги; Опасности вождения, такие как выбоины и аварии, также могут привести к повреждению рулевой тяги. Если рулевая тяга повреждена и выходит из строя, последствия могут варьироваться от легких (преждевременный износ шин) до экстремальных (потеря управления автомобилем). Читайте дальше, чтобы узнать о симптомах неисправности наконечника рулевой тяги.
Неравномерный износ шин
Поврежденная рулевая тяга может вызвать неравномерный или чрезмерный износ шин. Сделайте визуальный осмотр ваших шин; если на них наблюдается чрезмерный износ с одной стороны, но не такой большой износ с другой стороны, это может быть признаком неисправности поперечной рулевой тяги. Равномерный износ шин свидетельствует о том, что рулевые тяги работают нормально. Если вас беспокоит неравномерный износ шин, запишитесь на прием к квалифицированному специалисту.
Передняя часть не выровнена
Рулевые тяги помогают управлять автомобилем и обеспечивают его прямолинейность. В то время как многие различные детали могут привести к смещению вашего автомобиля, изношенная рулевая тяга может расшататься, что приведет к смещению передней части автомобиля. Если ваш автомобиль плохо управляется, пришло время обратиться к квалифицированному специалисту для правильной диагностики.
Вибрация или ослабление рулевого колеса
Поскольку рулевые тяги соединяют рулевое колесо с передними колесами, проблемы с рулевым управлением могут быть признаком ослабления или повреждения поперечной рулевой тяги. Общие признаки включают тряску или вибрацию рулевого колеса, а также ослабление или чрезмерный люфт рулевого колеса. Вибрация обычно усиливается при ускорении или повороте. Не ждите, пока ваши проблемы с рулевым управлением станут хуже; Как только вы заметите эти проблемы, доставьте свой автомобиль к квалифицированному специалисту.
Стук или лязг
Заметили, что ваш автомобиль издает новые звуки? Стук или лязг в передней части автомобиля при поворотах на малых скоростях может быть признаком неисправности рулевых тяг. Когда они ослабевают, рулевые тяги могут греметь в соединениях и звеньях, вызывая новые шумы, которые вы слышите. Кроме того, если пыльник, защищающий шарнир поперечной рулевой тяги, поврежден, грязь и мусор могут попасть внутрь и вызвать скрежет при рулевом управлении. Если вы слышите новые звуки в передней части вашего автомобиля, пришло время обратиться к квалифицированному специалисту.
Проконсультируйтесь с квалифицированным техническим специалистом
Если вы испытываете какие-либо из описанных выше симптомов, необходимо немедленно записаться на прием к квалифицированному техническому специалисту. Умение правильно управлять автомобилем является залогом его безопасной эксплуатации. Неисправная рулевая тяга может затруднить управление автомобилем, что может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.
Узнайте больше о деталях рулевого управления и подвески премиум-класса, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасть уже сегодня.
Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
Признаки неисправного или неисправного наконечника рулевой тяги
Признаки плохого или неисправного наконечника рулевой тяги | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость осмотра рулевого управления
Место обслуживания
$0,00
Предварительная, прозрачная цена
Когда вы едете, вы ожидаете, что ваши колеса и шины останутся прямо, если вы не повернете рулевое колесо. Это поддерживается несколькими компонентами системы подвески. Если у вас есть грузовик, внедорожник или пригородный автомобиль, все они имеют наконечники рулевых тяг, которые крепятся к колесной арке и обеспечивают плавную и эффективную езду вашего автомобиля каждый день. Однако этот компонент подвержен сильному износу из-за того, что он постоянно используется во время движения автомобиля. Когда он изнашивается или выходит из строя, вы заметите несколько предупреждающих знаков, которые должен осмотреть сертифицированный механик и при необходимости заменить.
Как следует из названия, наконечник поперечной рулевой тяги крепится к наконечнику поперечной рулевой тяги и соединяет колеса автомобиля с элементами рулевого управления и подвески, обеспечивающими управление автомобилем. Наконечники поперечной рулевой тяги могут изнашиваться из-за ударов, постоянного использования на ухабистых дорогах или просто из-за возраста. Часто часть, которая изнашивается на конце рулевой тяги, на самом деле является втулкой. Тем не менее, рекомендуется полностью заменить наконечник рулевой тяги, так как усталость металла также может привести к выходу детали из строя. Если у вас заменены наконечники рулевых тяг, очень важно напомнить механику о завершении выравнивания передней части, что позволит установить ваши колеса прямо.
Как и любая другая механическая деталь, изношенный наконечник рулевой тяги будет отображать несколько предупреждающих знаков или индикаторов того, что деталь вышла из строя и ее необходимо заменить. Ниже перечислены некоторые из этих симптомов. Если вы заметили что-либо из этого, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он мог правильно диагностировать проблему и принять корректирующие меры для замены того, что могло быть сломано.
1. Нарушена центровка передней части
Одной из основных задач наконечника поперечной рулевой тяги является удержание прочной передней части автомобиля. Сюда входят рулевая тяга, колеса и шины, стабилизаторы поперечной устойчивости, стойки и другие компоненты, которые влияют на выравнивание автомобиля. Когда рулевая тяга изнашивается, она ослабевает, что приводит к смещению передней части автомобиля. Это легко заметить водителю, так как автомобиль будет смещаться влево или вправо, когда автомобиль направлен прямо. Если вы заметили, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник тянет в одном направлении, причиной проблемы может быть ослабленный или изношенный наконечник поперечной рулевой тяги.
2. Рулевое колесо трясется или ощущается ослабленным
Как указано выше, наконечник поперечной рулевой тяги спроектирован так, чтобы все элементы подвески были прочными. Когда он изнашивается, он имеет тенденцию подпрыгивать или иметь некоторый люфт в наконечнике рулевой тяги. Когда автомобиль ускоряется, этот люфт или свободное состояние вызывают вибрацию, которая ощущается на рулевом колесе. Как правило, изнашиваемый конец рулевой тяги начинает вибрировать на скоростях до 20 миль в час и постепенно усиливается по мере ускорения автомобиля.
Это также может свидетельствовать о разбалансировке комбинации шин и колес, поломке шины или поломке другого компонента подвески. Если вы заметили этот симптом, важно, чтобы механик осмотрел всю переднюю часть, чтобы определить точную причину проблемы и заменить детали, вызывающие проблему.
3. Неравномерный и чрезмерный износ шин
Осмотр шин часто проводится в шинном центре или на станции по замене масла. Тем не менее, вы можете легко провести визуальный осмотр своих шин, чтобы определить, неравномерно ли они изнашиваются. Просто встаньте перед своим автомобилем и посмотрите на края внутри и снаружи шины. Если кажется, что они изношены равномерно, это хороший признак того, что наконечник рулевой тяги работает правильно. Если шина чрезмерно изношена на внутренней или внешней части шины, это предупреждающий знак о возможном износе наконечника рулевой тяги, который следует проверить.
Чрезмерный износ шин, например вибрация рулевого колеса автомобиля, также может быть вызван другими компонентами подвески, поэтому для надлежащей проверки этого состояния следует вызвать сертифицированного механика ASE.
Наконечники поперечной рулевой тяги любого автомобиля обеспечивают устойчивость и позволяют вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику плавно двигаться по дороге. При износе они очень быстро ломаются. Если вы заметили проблему с вождением вашего автомобиля, как указано в симптомах выше, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE как можно скорее.
Следующий шаг
Запланировать осмотр рулевого управления
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка рулевого управления. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. .. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ
колеса
сход-развал
подвеска
рулевое управление
рулевые тяги
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверено независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Отлично
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Джей
38 лет опыта
1035 отзывов
Запрос Джей
Джей
38 лет опыта
Запрос Джей
Берта
Hyundai Elantra L4-1.8L — Рулевое управление — Corona, Калифорния
Он был очень мил, Он объяснил мне все, что не так с моей машиной. Он порекомендовал мне отдать машину в автосалон.
Мирна
Nissan Sentra — кондиционер не работает Осмотр — Долина Морено, Калифорния
Он был очень информативным и знающим. Замечательно работать.
Pardeep
22 года опыта
1277 отзывов
Запрос Pardeep
Pardeep
22 года опыта
Запрос Pardeep
Acura TL V6-3.2L — Замена привода дверного замка (со стороны водителя, спереди, со стороны пассажира) Сзади) — Купертино, Калифорния
Отличные услуги! Очень знающий и быстро починил мою машину!
Джеймс
BMW X1 — Замена масла — Саратога, Калифорния
Пардип очень компетентен, профессионален и аккуратен. Очень хорошо осведомлен о своих БМВ. Никогда не оставлял следов капель масла, когда он был сделан. Я специально выбирал услугу Pardeep каждый раз, когда бронировал.
Дастин
9 лет опыта
65 отзывов
Запрос Дастин
Дастин
9 лет опыта
Запрос Дастин
Дэвид
Lexus IS250 V6-2.5L — Осмотр рулевого управления — Весна, Техас
Очень компетентный и очень профессиональный. У Дастина было диагностическое оборудование дилерского качества, и я уверен в его оценке. Будет просить его снова, когда это необходимо.
UnDre
11 лет опыта
34 отзыва
Запрос UnDre
UnDre
11 лет опыта
Запрос UnDre
от Анджелы
Nissan Murano V6-3.5L — Осмотр рулевого управления — Мемфис, Теннесси
UnDre был очень знающим, дружелюбным и профессиональным. Я определенно рекомендовал бы его.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Каков срок службы модуля управления плавностью хода?
Когда-то Когда-то автомобильные подвески были довольно примитивными. С тех пор они сильно изменились, и сегодня используется несколько типов. В большинстве автомобилей используются пружины и амортизаторы/стойки, но в некоторых автомобилях используется система пневматической подвески. Этот тип…
Как отрегулировать фары
Если вы когда-нибудь ругали встречного водителя за то, что его фары ослепляют вас, или замечали, что ваши фары, как правило, освещают…
Как заменить узел осушителя пневматической подвески
Узел осушителя пневматической подвески сохраняет воздух в системе подвески сухим, чтобы предотвратить ржавчину. Провисание или подпрыгивание во время вождения являются признаками неисправности.
Похожие вопросы
Мотор трясется
Привет. Похоже, у вас может быть несколько проблем. Из соображений безопасности, связанных с блокировкой рулевого колеса, и ограниченного объема информации я предлагаю вам не садиться за руль и обратиться за помощью к…
Автомобиль трясется на скорости 40–6 миль в час и скрипят тормоза.
Вибрацию на высоких скоростях могут вызывать различные факторы. Наиболее распространенными причинами этого являются деформированные тормозные диски (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-brake-rotor-disc), поврежденный компонент подвески или шина. который поврежден или разбалансирован. Возможно, эта неисправность…
Может ли датчик давления гидроусилителя руля быть причиной того, что мое рулевое колесо туго или трудно поворачивается?
Здравствуйте. Реле давления (или «датчик») (https://www.yourmechanic.com/services/power-steering-pressure-switch-replacement) на вашем автомобиле подает сигнал на компьютер двигателя для увеличения оборотов холостого хода двигателя по мере увеличения мощности.

6Авг
Поклеить пленку на авто: Оклейка автомобиля защитной пленкой: цена вопроса, стоит ли это делать
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Оклейка авто пленкой: поклейка виниловой пленки на машину— заказать в Киеве
12
Установочных центров в Украине
75
Квалифицированных мастеров
13
Лет
опыта
8
Неограниченная гарантия
Зачем Вам нужна оклейка авто винилом?
Придать автомобилю индивидуальность.
Изменить цвет / финиш. Покраска автомобиля в необычный оттенок, выходящий из стандартной цветовой гаммы, обойдется на порядок дороже оклейки винилом. Оклейка виниловой пленкой дает возможность поэкспериментировать с цветом, а когда захочется перемен, снять пленку, вернув прежний цвет кузова, или установить новую.
Брендирование автомобиля виниловыми пленками. Реклама на транспорте является более эффективной по сравнению с бигбордами. Оклейка виниловой пленкой также поможет обрести автомобилю фирменный облик.
Гарантия от AVESAUTO на материал и качество работы. Опыт 12 лет.
Хочу узнать больше!Свернуть
Брендирование автомобиля винилом
Оставить заявку
Только качественные пленки
Мы применяем исключительно оригинальные материалы от компании 3М (США) и Arlon (США) в премиум-сегменте.
Также в нашем арсенале доступны пленки компании KPMF (Великобритания) и Oracal (Германия), которые отличаются высоким качеством и умеренной ценой.

Жмите на кнопку «Подробнее» и читайте видах виниловых пленок, сроках эксплуатации материала.
ПодробнееСвернуть
Вопросы и ответы об оклейке авто винилом
1. Защищает ли автовинил кузов от сколов?
Ввиду своей толщины примерно 50-100 мк виниловая пленка обеспечивает некоторую защиту от повреждений, но по защитным свойствам она не может сравниться с полиуретановой пленкой, которая имеет толщину около 200 мк.
Винил не обладает такой прочностью и эластичностью, как полиуретан, а потому не способен выдержать удары дорожного гравия, вылетающего из-под колес автомобиля на высокой скорости. При таких повреждениях виниловая пленка попросту рвется. Оказаться полезной виниловая пленка может разве что от веток, песка, мелких ударов, неаккуратной мойки.
2. Сколько времени занимает оклейка?
В руках опытного мастера полная оклейка автомобиля винилом занимает 1-2 дня. Более сложный в исполнении дизайн, конечно, потребует больше времени. По сравнению с оклейкой полиуретановой защитной пленкой, установка автовинила не требует просушки, поэтому владелец может забирать автомобиль сразу по завершении работы.
3. Зачем удалять винил через 2-3 года?
Виниловая пленка не пропускает ультрафиолет. Из этого факта вытекает 2 следствия:
1. Лакокрасочное покрытие автомобиля на оклеенных и не оклеенных деталях выгорает неравномерно. Чтобы не получить различие в цвете кузова, нужно своевременно удалить пленку.
2. Виниловая пленка разрушается под действием ультрафиолета. Если превысить срок эксплуатации материала, то он превратится в неснимаемое покрытие: пленка будет сниматься мелкими кусочками, оставляя на кузове следы клея, которые удалить также очень проблематично.
4. Как ухаживать за виниловой пленкой?
Виниловая пленка — непритязательный в эксплуатации материал, который не требует особого ухода во время эксплуатации. Большинство виниловых пленок являются стойкими к всевозможным негативным воздействиям окружающей среды.

Автовинил легко моется мягкой тканью, смоченной мыльным раствором
5. Можно ли полировать виниловую пленку?
Можно. Но поможет это лишь при самых незначительных царапинах.
Оставить заявку
Наши последние работы
Брендирование автомобилей. Volkswagen Caddy Изменение цвета автомобиля виниловой пленкой Брендирование автомобиля автопленкой Полная оклейка Jaguar виниловой пленкой Полная защита полиуретановой пленкой SunTek (США)
Сделайте ваш автомобиль уникальным
Оставить заявку
Выберите, что будем делать Цена оклейки авто винилом
Крыша
оклейка крыши виниловой пленкой
(эффект панорамной крыши)
от 2000 грн
Сделаем за 2 часа
ЗАКАЗАТЬ
Полная оклейка
оклейка автомобиля целиком
от 36000 грн
Сделаем за 3 дня
ЗАКАЗАТЬ
Брендирование
оклейка в фирменном стиле
от 500 грн
*индивидуально
ЗАКАЗАТЬ
Детали
оклейка крыши, капота, багажника
от 6000 грн
Сделаем за 2 дня
ЗАКАЗАТЬ Оплата Оплата частями без процентов
Готовы к переменам?
Оставить заявку
Мы займемся вашим авто здесь Наши установочные центры
Ваш город Киев
Оклейка защитной пленкой: как вас могут обмануть?
Оглавление
Плюсы и минусы полиуретановой пленки
Плюсы и минусы винилового покрытия
Как избежать обмана?
Требования к помещению
Как принимать работу
Как отличить виниловую пленку от полиуретановой
На что обратите внимание в первую очередь
Осмотрите подвороты
Стыки
Углы
Линии подреза
Перед началом работ
Выберите бренд пленки
Выберите мастера или студию
Главная рекомендация
Как выбрать пленку под себя?
Выводы
Как могут обмануть владельца при оклейке полиуретановой или виниловой пленки
По одной из версий, первая полиуретановая пленка была сделана из прозрачного полиуретана. Цель изобретения – обеспечить безопасность и поддержать целостность лопастей вертолетов.
Также, по другой из версий, виниловую пленку придумали японцы. В 60-х её начали использовать для обозначения номера и имени гонщика, а затем она разошлась по всему миру, украшать и уникализировать тысячи автомобилей.
И первая, и вторая пленка нужны для защиты поверхности автомобиля. В случае уникализации и нанесения принта на машину, используют глянцевую виниловую пленку.
Срок годности виниловой пленки ~ 3 года. После этого срока, пленка становится заметной, перестает выполнять свои функции. Этого нельзя сказать о полиуретане – он надежен и понять, оклеена машина пленкой или нет, в случае полиуретановой пленки, практически невозможно. Срок годности достигает 10 лет.
Сотрудники сервисов обманывают клиентов, которые не разбираются в типах пленок. Разберемся в этой статье, чем эти типы плёнок различаются.
Для начала, обозначим плюсы и минусы каждой.
Плюсы и минусы полиуретановой пленки
Поговорим о прочной, на первый взгляд, пленке. Начнём с плюсов защитного покрытия на автомобиль:
Прочный материал – 150-200 микрон, защищает от прилетов небольших камней, гравия, песка и помогает избежать последствий мелких ДТП. Теперь щебенка, летящая с грузовика перед вами не повредит лаковое покрытие автомобиля.
Сильная температуро-устойчивость – выдерживает температуру от -30 до +40 по цельсию. То что нужно для России, но в северной части ни одна из пленок не подойдет.
Полиуретановую пленку можно полировать – автомобиль будет блестеть и не придется волноваться о состоянии пленки во время полировки.
Легкое снятие – мастеру будет легко снять пленку, не придется убирать остатки клея и оригинальная краска не сойдет вслед за полиуретановым покрытием.
На этом плюсы полиуретанового покрытия заканчиваются. Самый весомый минус – цена. Порой, такая пленка стоит в 9-10 раз дороже виниловой.
Эксперты делают выбор в сторону полиуретанового защитного покрытия, если вам нужно защитить лакокрасочное покрытие автомобиля.
Поговорим о виниловой защите на автомобиль.
Плюсы и минусы винилового покрытия
Второй вид покрытия во многом проигрывает предыдущему:
Плотность материала 100 микрон – не защитит от камешков, тем более, в мелких ДТП. Обеспечит безопасность от хим.веществ, небольших царапин и потертостей. Полиуретановая надежнее.
Температурная устойчивость низкая – при воздействии солнечных лучей начинает ухудшаться и изнашиваться – появляются трещины, пленка лопается и отслаивается. Из-за этого служит недолго.
Полировке не подлежит – пленка испортится, деформируется. Блеском авто наслаждаться не придется.
Снять трудно – не каждый мастер возьмется за снятие этого покрытия, а если и возьмется – за дорого. Из-за того, что покрытие с трудом отстает от автомобиля, а за собой может утянуть часть оригинальной краски. Остается клей, после снятия винилового покрытия, его придется дополнительно счищать.
Несомненный плюс покрытия – цена. Как говорилось выше, виниловое обойдется в разы дешевле.
При этом, если вы хотите поменять внешний вид автомобиля – вам подойдет виниловая пленка. Она не прозрачная и хорошо выглядит. Незачем красить автомобиль, можно просто нанести плёнку. Подробнее об автовиниле читайте в статье.
Как избежать обмана?
Понять, сделают ли сотрудники сервиса работу хорошо, можно даже при осмотре помещения, в котором будет проводиться обклейка автомобиля.
Требования к помещению
Как принимать работу
Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы сотрудники видели все тонкости рельефа автомобиля, выполнили работу качественно.
Помещение не должно продуваться ветром. При ветре пленка может неправильно лечь или ветер помешает работе мастеру.
Должен соблюдаться температурный режим – не холодно, но и не очень жарко. От 18 до 30 градусов цельсия – монтажная жидкость быстро испаряется.
Немаловажно убедиться, в чем работники сервиса будут проводить работу. Следите, чтобы на них не было одежды с пуговицами, а также сотрудники не носили украшения. Эти два фактора могут сказаться на состоянии лакокрасочного покрытия автомобиля – сотрудник поцарапает его, во время работы.
Сотрудники сервиса могут наклеить другую пленку, вместо заказанной. Например, винил, вместо полиуретановой.
Если при попытке снять небольшой кусок пленки она порвется – это виниловое покрытие. Когда вы заказываете покрытие из полиуретановой пленки, убедитесь, что это точно она, а не виниловая.
Как отличить виниловую пленку от полиуретановой
В сервисах обманывают клиентов, клеят виниловую, вместо запрошенной полиуретановой. Автолюбители не знают, как отличить один вид пленки от другого.
Попросите образец пленки. Затем снимите её с подложки и проверьте на растягивание. Если она легко рвется, это виниловая пленка. Винил сильно не растягивается.
Обман обнаруживают, когда пленку приходится менять. Она тяжело снимается с автомобиля и остаются части клея на лакокрасочном покрытии.
На что обратите внимание в первую очередь
Бампера, зеркала, как произведены подвороты, наличие пузырей. Наличие возможной пыли или грязи под пленкой.
Расскажем об этом подробнее.
Осмотрите подвороты
Работник может вовсе не сделать подворот – это ошибка. Под часть пленки, где нет подворота попадет грязь, появятся некрасивые пузыри и пленку придется обрезать. Отсутствие подворота ведет к деформации и отслоению пленки. Если подворот есть, то посмотрите на качество. Подвороты выполняются с минимальным отступом в несколько миллиметров. Если сделали слишком большой подворот, то вскоре он забьется пылью и пленка начнет отходить. Это приведет к большей деформации пленки и вскоре она станет негодной.
Через 5-7 дней после нанесения пленки, когда вода вышла, проведите осмотр подворотов и сделайте корректировку в сервисе, если она необходима.
Стыки
Зеркала несложной конфигурации оклейщики с опытом делают одним куском пленки. Можно нарваться на оклейщиков, которые делают зеркала из двух кусков. В этом нет чего-то страшного, но, обратите внимание: формируется стык. Посмотрите, ровный ли он и нет ли зазора между двумя кусками пленки на месте стыка.
Углы
Когда принимаете работу, обратите внимание на углы автомобиля. На углах происходит самое сильное натяжение пленки. Смотрите наличие растяжек. Они образовываются из-за растяжения пленки.
Линии подреза
Линии подреза важно проверять, так как мастера вручную выполняют подрез пленки. Следите за тем, чтобы она была ровной. Если линия “гуляет” волной, то вам попался плохой мастер.
Перед началом работ
Выберете все, что будет влиять на качество нанесения пленки.
Выберите бренд пленки
Для защиты автомобиля советуют выбирать полиуретановую пленку. Но брендов на рынке, которые поставляют полиуретановое защитное покрытие – много. Лидеры и аутсайдеры, дорогие и дешевые.
Смотрите обзоры на пленки, читайте истории эксплуатации.
Выберите мастера или студию
Не выбирайте первого мастера, который вам попался. Посмотрите отзывы. Почитайте о мастерах и их работах в вашем городе. Посмотрите обзоры на студии и качество работ, которые они производили.
Иначе, можно ожидать некачественную работу.
Главная рекомендация
Не забывайте провести осмотр после 5-7 дней эксплуатации пленки. Этого времени достаточно, чтобы выявились погрешности работы мастера. Их возможно будет устранить вовремя, приехать к мастеру или в студию и произвести коррекцию.
Как выбрать пленку под себя?
У каждого водителя свои причины для поклейки пленки: кто-то хочет кастомизировать своего железного друга, а кто-то заботиться о сохранности его лакокрасочного покрытия. Разберемся, как выбрать пленку.
Зачем выбирать виниловую пленку, которая во много проигрывает конкуренту:
Если требуется бюджетно оклеить авто – виниловая пленка в разы дешевле полиуретана;
Если хотите изменить цвет авто – цветная виниловая пленка отлично заменят покраску автомобиля;
Если готовы к пожелтению пленки – винил желтеет относительно быстро;
Если готовы к перекраске кузова после снятия пленки – при снятии пленки, лакокрасочное покрытие автомобиля может отойти вслед за пленкой
Зачем выбирать полиуретановую, что в несколько раз дороже винила:
Если у вас дорогое авто – не скупитесь на пленку, она убережет от камешков, мелких царапин, устранение которых обойдется дороже, чем пленка;
Если ездите по грунтовым дорогам, без асфальтового покрытия: щебенка, пыль, песок, то все летит в авто. Пленка обезопасит ЛКП от возможного урона.
Если не готовы к пожелтению пленки – полиуретановая пленка не желтеет так, как винил;
Если не готовы к перекраске кузова – легко отходит от автомобиля и не забирает за собой краску.
Резюмируем, что узнали в статье.
Выводы
В этой статье узнали, чем отличается виниловая пленка от полиуретановой и как отличить одну от другой: рвется или тянется. Узнали, как выбрать пленку для себя, как принимать работу по оклейке авто и на что обращать внимание. Поняли плюсы и минусы каждой пленки. Разобрались, как избежать обмана в сервисе или у мастера. Узнали требования к помещению, к подрядчику, к пленке.
Остались вопросы? Обратитесь к мастеру!
Получите ответы на вопросы от мастера
Записаться на консультацию
Нарезанная тонировочная пленка для окон — EVOFILM
EVOFILM® представляет собой предварительно нарезанную тонировочную пленку для окон высочайшего качества, которую может использовать каждый без каких-либо предварительных знаний. EVOFILM® не содержит клея и снимается. Тонировочную пленку можно снять и нанести повторно с тем же успехом.
EVOFILM® — предварительно нарезанная пленка, которая легко снимается.
EVOFILM® — это неклейкая тонировочная пленка для окон, которая наносится водой.
EVOFILM® всегда поставляется предварительно нарезанным для вашей модели автомобиля для легкого применения.
Предварительно нарезанная тонировочная пленка для стекол – классы тонировки
EVOFILM® доступен с несколькими различными уровнями тонировки, чтобы удовлетворить все типы требований, в зависимости от того, является ли ваш приоритет уменьшением прозрачности, приданием прохладного внешнего вида или если вы больше всего заинтересованы в снижении тепла, поступающего в автомобиль. EVOFILM® всегда поставляется в виде нарезанной тонировочной пленки.
EVO 95 Черный
Оригинал! Абсолютно наша самая продаваемая тонировочная пленка. У вас хорошая видимость, но никто не видит машину. С тонировкой 95% (VLT 5%) и снижение радиационного тепла до 80%.
EVO 50 Smoke
Тонировочная пленка для окон с легким затемнением. Идеально подходит только для стекол передних дверей. Со степенью тонирования 50 % (VLT 50 %) и снижением теплового излучения до 48 %
EVO 75 Dark
Темная тонировочная пленка для окон для тех, кто хочет прохладного внешнего вида с некоторой прозрачностью. С уровнем тонирования 75% (VLT 25%) и снижением теплового излучения до 55%.
ЭВО 25 ДВС
Очень светлая (слабый ледово-голубой оттенок) оконная тонировка. фильм для тех, у кого в приоритете прохлада, а не темные окна. С уровнем тонирования 25% (VLT 75%) и с помощью нанотехнологий невероятное снижение теплового излучения до 86%!
Предварительно нарезанная тонировочная пленка для окон – технические характеристики
Предварительно нарезанная тонировочная пленка для окон EVOFILM® изготовлена из мягкого ПВХ, который не требует усадки, придания формы или соединения для нанесения на изогнутое окно. Тонировочная пленка для окон настолько тонкая (0,006 дюйма/0,15 мм) и эластичная, что она «течет» и принимает форму окна.
Уровень тонирования 95 %
Светопропускание 5 %
УФ-подавление 98%
ИК-подавление 79%
Задние двери, дверь багажника
9 0039 Темно-черный
Уровень тонирования 50%
Светопропускание 50%
Снижение УФ-излучения 84%
Снижение инфракрасного излучения 48%
Передние двери 900 42
Светло-дымчатый
Уровень тонирования 75%
Светопропускание 25%
Защита от ультрафиолета 98%
Защита от инфракрасного излучения 55%
Задние двери, дверь багажника
Черный
Уровень тонирования 25%
Светопропускание 75%
Защита от ультрафиолета 99%
Защита от инфракрасного излучения 86%
Передние двери
Очень легкий лед
ВЫБЕРИТЕ МАРКУ АВТОМОБИЛЯ
9000 2
Предварительно нарезанная гибкая тонировочная пленка из ПВХ, выдерживающая жесткое обращение!
Гибкая оконная тонировочная пленка EVOFILM® совершенно не подвержена сгибанию или складыванию. EVOFILM® можно снимать и наносить повторно с такими же успешными результатами. Этот тип тонировочной пленки не требует предварительных знаний или специальных инструментов.
Пленка для тонировки стекол с гарантией 5 лет!
EVOFILM® имеет 5-летнюю гарантию, которая распространяется на стойкость цвета и расслоение или растрескивание тонировочной пленки. Кроме того, мы предоставляем комплексные гарантии. И, естественно, все наши гарантии следуют за автомобилем, если вы его продадите.
EVOFILM® — это безопасный, высококачественный солнцезащитный продукт, который снижает тепловое излучение, попадающее в автомобиль, примерно на 80 % и уменьшает УФ-излучение примерно на 99 %, в зависимости от того, какая пленка применяется.
Солнцезащитная пленка сертифицирована в соответствии с системой регулирования REACH Европейского Союза для защиты от опасных химических веществ и в соответствии с EN71-3 для защиты от миграции вредных веществ.
ВЫБЕРИТЕ МАРКУ АВТОМОБИЛЯ
Тонировочная пленка для стекол автомобилей Skoda
У нас есть предварительно нарезанная сменная тонировочная пленка для всех автомобилей Skoda, независимо от модели и года выпуска. Тонированные стекла в вашей Skoda повышают как комфорт, так и безопасность вашей Skoda. Если вы не нашли здесь тонировочную пленку для своей Skoda, свяжитесь с нами, и мы решим эту проблему!
Шкода Ситиго 5-д
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Ситиго 3-д
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Эньяк
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Фабия 5-д
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Фабия универсал
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Камик
22,50 евро
Узнать больше
50″ data-s-title=»Skoda Karoq»>
Шкода Карок
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Кодиак
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Октавия Хэтчбек
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Октавия универсал
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Рапид Спейсбэк
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Румстер
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Октавия Скаут
22,50 евро
Узнать больше
50″ data-s-title=»Skoda Superb estate»>
Шкода Суперб универсал
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Суперб седан
22,50 евро
Узнать больше
Шкода Йети
22,50 евро
Узнать больше
Здесь вы найдете нарезанную солнцезащитную пленку для Skoda, которая повышает безопасность и комфорт автомобиля. Неважно, какая у вас Skoda и сколько лет автомобилю — мы предлагаем солнцезащитную пленку для всех Skoda независимо от модели и года выпуска. Помимо того, что с EVOFILM ваша Skoda становится безопаснее и круче, вы также получаете снижение прозрачности и новый стильный вид. Добро пожаловать на заказ солнечной пленки сегодня, и если у вас есть какие-либо вопросы о EVOFILM или о вашем заказе, наша служба поддержки клиентов готова ответить на все ваши вопросы.
Солнечная пленка — эффективная защита от солнца и прозрачности
Есть много веских причин для установки EVOFILM на окна вашего Skoda. Солнцезащитная пленка защищает от солнечных лучей и жары. Таким образом, вы избегаете ослепления солнечными лучами и в то же время получаете более прохладную машину. Горячая машина может доставить неудобства как водителю, так и пассажирам. Тонированные стекла также снижают видимость автомобиля. Мы предлагаем EVOFILM с несколькими различными степенями тонирования и светопропускания. Самая светлая пленка называется «Лед», а самая темная — «Черная». Темная пленка солнца в основном дает полностью частный автомобиль. Это подходит для вас, у кого в машине часто есть дорогие инструменты или другие предметы, которые могут быть украдены. Различные уровни градиента также улучшают внешний вид вашей Skoda. Какой из них вы выберете, просто зависит от того, насколько вы хотите прозрачности и теплозащиты, а также от того, какой стиль вы хотите от своей Skoda. EVOFILM также может скрепить стекло, если вы попали в аварию. Таким образом, вы избегаете попадания разбитого стекла по всей машине. Солнечная пленка также защищает салон автомобиля от выцветания и других изменений цвета.
Антипригарная и съемная солнцезащитная пленка для Skoda
Ниже вы выбираете Solfilm по модели автомобиля. Какая Шкода стоит у вас дома в подъезде к гаражу? Универсал Skoda Fabia, универсал Skoda Octavia или, может быть, Skoda Scala? Мы предлагаем большой ассортимент солнечной пленки, но если вы не нашли то, что ищете, свяжитесь с нами, и мы решим эту проблему. EVOFILM — предварительно нарезанная солнцезащитная пленка. Это означает, что солнечная пленка, которую вы получаете домой для своей Skoda, идеально подходит для окон автомобиля.
Для крепления солнцезащитной пленки на окна используйте уникальный монтажный гель, который, конечно же, входит в комплект поставки пленки. Другими словами, EVOFILM не содержит клея, но при этом снимается, что означает, что вы можете легко снять пленку с окна. Пакет также поставляется с набором инструментов, которые вы используете, чтобы установить солнечную пленку на место. А установить EVOFILM на свою Шкоду на самом деле совсем не сложно! Вам не нужны никакие предварительные знания, просто следуйте имеющимся инструкциям по сборке и работайте спокойно и методично. Если пленка все еще выходит немного криво, вы просто снимаете ее и начинаете снова с самого начала. Вскоре на вашей Skoda будет установлена солнцезащитная пленка, и вы сможете уехать в более безопасной и прохладной машине. И вы, солнечная пленка не влияет на вид, даже когда на улице темно, и вы сможете опустить окна, как обычно.
Знаете ли вы это о Skoda?
Skoda, или Skoda Auto, как фактически называется автомобильная марка, является чешским производителем, который сегодня является частью Volkswagen Group. Самая продаваемая модель автомобиля Skoda — Skoda Octavia. Первая Skoda Octavia была изготовлена еще в 1959 году. Сегодня автомобиль доступен в нескольких различных модификациях, таких как Skoda Octavia Combi, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia RS и экологическая версия Skoda Octavia GreenLine.

6Авг
Киа сид 2018 размеры: KIA Ceed 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Размеры шин и дисков на Kia Ceed (2006-2023)
Главная/Марки авто/Kia/Ceed
Выберите поколение автомобиля:
Kia Ceed 1 (ED)Kia Ceed 2 (JD)Kia Ceed 3 (CD)
Размеры могут отличаться в зависимости от комплектации, года выпуска автомобиля и рынка сбыта! Для подтверждения информации используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля!
Kia Ceed 1 (ED) (2006 — 2012)
Дополнительная информация
Разболтовка / сверловка (PCD): 5×114.3
Вылет (ET): 47 — 56 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Крепеж к ступице: Гайка
Резьба: M12 x 1.5
#МАГАЗИН ШИН Летние шины, отзывы, цены Шины 195/65 R15 лето Купить шины на Ceed Купить диски на Ceed
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер и вылет
Разболтовка
l4, Бензин, 1.4i 89 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5. 5Jx15 ET47
5×114.3
l4, Дизель, 1.6 CRDi 114 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
l4, Дизель, 1.6 CRDi 126 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Бензин, 1.6i 123 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
l4, Дизель, 2.0 CRDi 138 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
l4, Бензин, 2.0i 141 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
Варианты замены
185/65R15
88
H
2.2
5.5Jx15 ET47
5×114.3
205/55R16
91
V
2.2
6Jx16 ET51
5×114.3
205/50R17
91
V
2.2
7Jx17 ET56
5×114.3
225/45R17
91
V
2.2
7Jx17 ET53
5×114.3
Kia Ceed 2 (JD) (2012 — 2018)
Дополнительная информация
Разболтовка / сверловка (PCD): 5×114. 3
Вылет (ET): 46 — 53 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Крепеж к ступице: Гайка
Резьба: M12 x 1.5
#МАГАЗИН ШИН Летние шины, отзывы, цены Шины 195/65 R15 лето Купить шины на Ceed Купить диски на Ceed
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер и вылет
Разболтовка
I4, Дизель, 1.4 CRDi 89 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Бензин, 1.4i 98 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Дизель, 1.6 CRDi 126 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Бензин, 1.6 CVVT 123 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Бензин, 1.6 GDi 133 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET46
5×114.3
l4, Бензин, 1.6 GT 201 л.с.
225/40R18
92
Y
2. 2
7.5Jx18 ET55
5×114.3
Варианты замены
205/55R16
91
V
2.2
6.5Jx16 ET50
5×114.3
225/45R17
91
V
2.2
7Jx17 ET53
5×114.3
Kia Ceed 3 (CD) (2018 — 2023)
Дополнительная информация
Разболтовка / сверловка (PCD): 5×114.3
Вылет (ET): 50 — 53 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм
Крепеж к ступице: Гайка
Резьба: M12 x 1.5
#МАГАЗИН ШИН Летние шины, отзывы, цены Шины 205/55 R16 лето Купить шины на Ceed Купить диски на Ceed
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер и вылет
Разболтовка
I4, Турбо, Бензин, 1.4 T-GDi 140 л.с.
205/55R16
91
H
2.2
6.5Jx16 ET50
5×114.3
225/45R17
91
V
2.2
7Jx17 ET53
5×114.3
I4, Бензин, 1.4i 100 л.с.
195/65R15
91
H
2. 2
6Jx15 ET46
5×114.3
I4, Бензин, 1.6i 128 л.с.
195/65R15
91
H
2.2
6Jx15 ET40
5×114.3
205/55R16
91
H
2.2
6.5Jx16 ET50
5×114.3
#купить шины
Летние шины на Kia Ceed — предложения магазинов
Смотреть все предложения
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
сколько весит Киа Ceed в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки
Технические характеристики модельного ряда автомобиля KIA. Характеристики и описание комплектаций, габариты KIA: от 1447 x 1800 x 4310 до 1465 x 1800 x 4600, вес автомобиля: 1850 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Вес KIA Ceed 2021 – н.в., III Рестайлинг, хэтчбек
Комплектация Снаряженная масса, кг Полная масса, кг
Comfort 1232 1800
GT Line 1232 1800
GT Line+ 1232 1800
Luxe 1232 1800
Premium 1232 1800
Prestige 1232 1800
Смотреть 31 авто
Вес KIA Ceed 2021 – н. в., III Рестайлинг, универсал
Комплектация Снаряженная масса, кг Полная масса, кг
Comfort 1269 1850
GT Line 1269 1850
GT Line+ 1269 1850
Luxe 1269 1850
Premium 1269 1850
Prestige 1269 1850
Смотреть 35 авто
Вес KIA Ceed 2018 – н. в., III, хэтчбек
Комплектация Снаряженная масса, кг Полная масса, кг
Classic 1204 1780
Comfort 1204 1780
Luxe 1204 1780
Premium 1204 1780
Premium + 1204 1780
Prestige 1204 1780
Вес KIA Ceed 2018 – н. в., III, универсал
Комплектация Снаряженная масса, кг Полная масса, кг
Classic 1241 1820
Comfort 1241 1820
Luxe 1241 1820
Premium 1241 1820
Premium+ 1241 1820
Prestige 1241 1820
Другие характеристики KIA Ceed
Похожие модели
Kia Ceed 2018 1.
6 GDi (2020 … ) отзывы, технические данные, цены
цены отзывы надежность фото
Kia Ceed 2018 1.6 гибрид описание
Универсал / универсал Kia Ceed 2018 1.6 GDi выпускается с января 2020 года. 0008 при 1798 об/мин и крутящем моменте 147 Нм (ньютон-метры) при 4000 об/мин.
Kia Ceed 2018 1.6 GDi имеет передний привод (FWD) и автоматическую коробку передач с 6 передачами.
Kia Ceed 2018 1.6 GDi разгоняется до скорости 100 километров в час за 10,8 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 171 км/ч .
Kia Ceed 2018 1.6 GDi технические данные
Чаще всего сравнивают с
Hyundai i30 1.6 CRDi 2017 Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 GDi с Hyundai i30 1.6 CRDi 2017
Форд Фокус Универсал 1.5 2018 Сравнить Kia Ceed 2018 1. 6 GDi с Ford Focus Wagon 1.5 2018
Volvo V60 T8 Гибрид 2018 Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 GDi с Volvo V60 T8 Hybride 2018
Шкода Октавия 1.5 TSI 2019 Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 GDi против Шкода Октавия 1.5 TSI 2019
Рено Меган универсал 1.6 2016 Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 GDi с Renault Megane Estate 1.6 2016
Опель Инсигния 1.6 2009 Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 GDi с Opel Insignia 1.6 2009
Сравнить Kia Ceed 2018 1.6 Hybrid 2020 с другими автомобилями
Все Kia Ceed универсал [2018 модификации
Модификация Двигатель — только бензиновый только дизельный Мощность Расход Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Kia Cee`d SW 1. 0 T-GDi
Самая экономичная бензиновая версия по реальному потреблению
1,0 бензин 120 л.с. — Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 MPi 1,4 бензин 100 л.с. — Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi
Самая мощная бензиновая версия (140 л.с.)
1,4 бензин 140 л.с. — Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi
Самая мощная бензиновая версия (140 л.с.)
1,4 бензин 140 л.с. — Автоматический ⁽⁷⁾
Kia Cee`d SW 1. 6 CRDi
Самая экономичная дизельная версия по реальному потреблению
1,6 Дизель 115 л.с. — Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi 1,6 Дизель 115 л.с. — Автомат ⁽⁷⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi
Самая мощная дизельная версия (136 л.с.)
1,6 Дизель 136 л.с. — Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi
Самая мощная дизельная версия (136 л.с.)
1,6 Дизель 136 л.с. — Автоматический ⁽⁷⁾
Киа Сид 2020 1. 6 GDi Январь 2020 —
Самая динамичная версия — 100 км/ч за 10,8 секунды
1,6 Гибрид 60 л.с. — Автоматический ⁽⁶⁾
Kia Ceed ценыотзывыкачествофото
Поделиться в социальных сетях или по электронной почте
Киа Сид 2018 отзывы
Обзоры автомобилей и технические характеристики
— выбрать производителя автомобиля -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (ВАЗ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiМосквичNissanOpelPeugeotPorscheRenaultR overSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo
KIA Ceed 2018 — AvtoTachki
Описание Kia Ceed 2018
Дебют третьего поколения переднеприводного хэтчбека KIA Ceed состоялся на автосалоне в Женеве весной 2018 года. 8. В модельном ряду корейского бренда Сид — одна из самых продаваемых моделей. По этой причине перед дизайнерами была поставлена непростая задача: не только сохранить круг поклонников этого хэтчбека, но и расширить аудиторию, завоевав расположение современного поколения автомобилистов. Помимо большого списка обновлений передней части, весь кузов автомобиля получил более динамичный стиль.
РАЗМЕРЫ
Размеры нового хэтчбека KIA Ceed 2018 года:
9 0068
Высота: 1447 мм
Ширина толщина: 1800 мм
Длина: 4310 мм
Колесная база: 2650 мм
Объем багажника: 395 л
Вес: 1297 кг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
В Европе автомобиль доступен в нескольких комплектациях. В список силовых агрегатов входят: однолитровый бензиновый ДВС, 1,4-литровый аналог из того же семейства T-GDi. Оба оснащены турбиной. Третий двигатель – атмосферник объемом 1,4 л. Новинка в гамме двигателей — 1,6-литровый дизель с двумя ступенями наддува. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым преселективным роботом.
Мощность двигателя: 100, 120, 128, 140 л.с.
Крутящий момент: 134-242 Нм.
Скорость серийной съемки: 183–210 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 8,9–12,6 секунды
Трансмиссия: МКПП-6, РКПП-7
Средний расход топлива на 100 км: 5,9-6,8 л.
ОБОРУДОВАНИЕ
Уже в базе KIA Ceed 2018 получает 7 подушек безопасности, слежение за полосой движения с распознаванием дорожной разметки, автоматическое торможение, мониторинг усталости водителя, автоматический дальний свет. В систему комфорта входят адаптивный круиз-контроль, диодная оптика, подогрев всех сидений, навигационная система и т. д. но и внутренне.
Комплектация автомобиля KIA Ceed 2018
900 79 9008 1
KIA Ceed 1.4 T-GDi (140 л.с.) 7-автомобиль DCT $ 21,672 28 л.с.) 6-автомобиль H-matic 19,741 Характеристики
KIA Ceed 1.6 MPi (128 л.с.) 6-мех 16,093 Характеристики 9 0086
KIA Ceed 1.4 MPi (100 л.с.) 6-мех Характеристики
KIA Ceed 1.6 CRDi (136 л.с.) 7-DCT 9 0086 Характеристики
KIA Ceed 1.6 CRDI (136 л.с.) 6-мех Характеристики
KIA Ceed 1.6 CRDi (115 л.с.) 7-DCT Характеристики
KIA Ceed 1.6 CRDi (115 л.с.) 6-мех Характеристики
KIA Ceed 1.4 AT Business (140) $ 23.315 Характеристики
KIA Ceed 1.4 T-GDi (140 л.с.) 6-мех Характеристики
KIA Ceed 1.
6Авг
Электро тонировка краснодар цена: Электротонировка в Краснодаре — цены / Автоматическая тонировка.
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Электрические стимуляторы мышц Tone-A-Matic | Электронный стимулятор
Tone-A-Matic
Электрический стимулятор мышц
EMS/TENS
Узнать больше
Нарастить мышечную массу и похудеть.
Нет времени заниматься?
TONE-A-MATIC – ВАШЕ РЕШЕНИЕ!
Узнать больше
Терапия боли Tone-A-Matic
Перестаньте позволять боли
Замедлите себя
НАЧНИТЕ ЖИТЬ НАИЛУЧШЕЙ ЖИЗНЬЮ СЕЙЧАС!
магазин сейчас узнать больше
Вы хотите
улучшить свою производительность?
ПОПРОБУЙТЕ ЭЛЕКТРОННУЮ СТИМУЛЯЦИЮ МЫШЦ И ДЕСЯТКИ СЕГОДНЯ.
КУПИТЬ СЕЙЧАС Как это работает?
TONE-A-MATIC EMS & TENS
Выгляди хорошо.
Хорошее настроение.
ПОВЫШАЙТЕ СВОИ СПОРТИВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, ОБЛЕГЧАЙТЕ БОЛЬ, БЫСТРЕЕ ВОССТАНАВЛИВАЙТЕСЬ!
попробуй сегодня как это работает?
С 1990 года Tone-A-Matic является мировым лидером в разработке и производстве электростимуляторов. Наши простые в использовании тренажеры EMS и TENS, одобренные FDA 510(k), помогут ускорить ваши результаты в фитнесе, нарастить мышечную массу и силу, предотвратить травмы и восстановиться после них, а также снять боль. Наши тренажеры позволяют воздействовать на проблемные зоны и активировать труднодоступные мышечные волокна намного быстрее, чем при обычной тренировке — и все это без какой-либо нагрузки на суставы!
Продажа
TAMTEC SPORT 2 PLUS: 2-канальный блок с EMS, TENS, IFC, R-Stim, Micro-Current
Обычная цена 299,00 долларов США Цена продажи 179,00 долларов США Сэкономьте $120. 00
11 отзывов
Название по умолчанию — 179,00 долларов США.
Продажа
TAMTEC SPORT 4 PLUS: 4-канальный блок с EMS, TENS, IFC, R-Stim, Micro-Current
Обычная цена 499,00 долларов США Цена продажи 329,00 долларов США Сэкономьте $170.00
16 отзывов
Название по умолчанию — 329,00 долларов США.
Многофункциональный бандаж для колена и локтя
59,00 $
2 отзыва
Название по умолчанию — 59,00 долларов США.
Продажа
Пистолет для ударного массажа глубоких тканей
Обычная цена 129,00 долларов США Цена продажи $89.00 Сэкономьте $40.00
Название по умолчанию — 89,00 долларов США.
Доступ к эксклюзивным предложениям
Подпишитесь, чтобы получать специальные предложения, бесплатные подарки и уникальные предложения.
Россия развернет новое ударное оружие, способное пробить противоракетный щит НАТО под руководством США
Путин заявил, что, разрабатывая средства защиты от баллистических ракет, Вашингтон стремится «нейтрализовать» ядерный потенциал России и получить «решающее военное превосходство»
Автор статья:
Ассошиэйтед Пресс
Опубликовано 11 ноября 2015 г. • Чтение через 2 минуты
Присоединяйтесь к разговору
(Алексей Дружинин/РИА Новости, фото Кремля из пула через AP)
Содержание статьи
МОСКВА — Россия будет противостоять программе противоракетной обороны НАТО, возглавляемой США, путем развертывания новых ударных вооружений, способных пробить щит, президент Владимир Путин сказал вторник.
Объявление 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
ЭТО СОДЕРЖИМОЕ ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ
Получайте последние местные, национальные и международные новости.
Эксклюзивные статьи Конрада Блэка, Барбары Кей, Рекса Мерфи и других. Кроме того, специальные выпуски информационных бюллетеней NP Platformed и First Reading, а также виртуальные мероприятия.
Неограниченный онлайн-доступ к National Post и 15 новостным сайтам с одной учетной записью.
National Post ePaper, электронная копия печатного издания для просмотра на любом устройстве, обмена и комментирования.
Ежедневные головоломки, включая кроссворд New York Times.
Поддержите местную журналистику.
ПОДПИСАТЬСЯ НА ДРУГИЕ СТАТЬИ
Получайте последние местные, национальные и международные новости.
Эксклюзивные статьи Конрада Блэка, Барбары Кей, Рекса Мерфи и других. Кроме того, специальные выпуски информационных бюллетеней NP Platformed и First Reading, а также виртуальные мероприятия
Неограниченный онлайн-доступ к National Post и 15 новостным сайтам с одной учетной записью.
National Post ePaper, электронная копия печатного издания для просмотра на любом устройстве, обмена и комментирования.
Ежедневные головоломки, включая кроссворд New York Times.
Поддержите местную журналистику.
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СТАТЬИ
Создайте учетную запись или войдите, чтобы продолжить чтение.
Доступ к статьям со всей Канады с помощью одной учетной записи.
Делитесь своими мыслями и присоединяйтесь к беседе в комментариях.
Наслаждайтесь дополнительными статьями в месяц.
Получайте обновления по электронной почте от любимых авторов.
У вас нет учетной записи? Создать учетную запись
или
Просмотреть больше предложений
Содержание статьи
Путин сообщил представителям министерства обороны, что, разрабатывая средства защиты от баллистических ракет, Вашингтон стремится «нейтрализовать» российские средства стратегического ядерного сдерживания и получить «решающее военное превосходство».
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Россия развернет новое ударное оружие, способное пробить противоракетный щит НАТО под руководством США Вернуться к видео
Он сказал, что Москва ответит разработкой «ударных систем, способных преодолевать любую противоракетную оборону».
«За последние три года предприятиями оборонно-промышленного комплекса создан и успешно испытан ряд перспективных систем вооружения, способных выполнять боевые задачи в эшелонированной системе ПРО. Такие системы уже начали поступать в войска в этом году. И сейчас речь идет о разработке новых видов вооружений», — сказал Путин.
(Алексей Дружинин/РИА Новости, Кремлевское пул-фото через AP)
Его заявление прозвучало на фоне резкого обострения отношений России с США и их союзниками по НАТО, которые упали до самой низкой точки со времен холодной войны из-за кризиса на Украине.
Содержание статьи
Реклама 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
В течение многих лет Кремль протестовал против противоракетного щита, возглавляемого США, выражая обеспокоенность тем, что он может в конечном итоге стать способным перехватывать российские межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, тем самым подрывая силу национального ядерного сдерживания.
Вашингтон, в свою очередь, утверждал, что щит предназначен для отражения ракетных угроз со стороны таких стран, как Иран и Северная Корея, и не сможет справиться с огромным российским ядерным арсеналом.
Во вторник Путин заявил, что США продолжают работу над противоракетным щитом, несмотря на соглашение Ирана с шестью мировыми державами, которое ограничило его ядерную программу в обмен на снятие международных санкций.
«Так что ссылки на иранскую и северокорейскую ракетно-ядерную угрозу как раз и служили для прикрытия истинных планов, а их истинная задача — нейтрализовать ядерный потенциал других ядерных держав, … России в частности», — сказал Путин. «К сожалению, наши опасения и предложения о сотрудничестве не были учтены».
Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Путин добавил, что в будущем Россия может заняться и разработкой собственных систем ПРО, но теперь сосредоточится в первую очередь на вводе в строй новых ударных средств. Он сообщил, что за последние три года российские оружейники уже построили и испытали перспективные системы вооружения, «которые способны решать боевые задачи, несмотря на наличие многоэшелонной системы ПРО».
Рекомендовано редакцией
Если отчет ВАДА, осуждающий российскую команду, что-то и показывает, так это то, что тесты на наркотики практически бессмысленны
раскрыто
Путин приостанавливает все российские полеты в Египет после рекомендации службы безопасности после взрыва самолета
«Такие системы начали поступать на боевое дежурство в этом году», — сказал Путин, не вдаваясь в подробности.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
В тренде
Группа, подозреваемая в размещении китайского «полицейского участка», получила до 200 000 долларов федерального финансирования
902 24
400 автомобилей с ключами в Британской Колумбии
Джон Айвисон: Некоторые «беженцы» нашли способ использовать щедрую иммиграционную систему Канады
ПЕРВОЕ ЧТЕНИЕ: Будьте готовы к рецессии в Канаде!
Лисия Корбелла: Рэйчел Нотли не может работать в качестве премьер-министра, потому что это катастрофа инвестиции
Этот мульти- Печь для пиццы на топливе неожиданно стала одним из наиболее часто используемых нами приборов0003
The It List: Джиллиан Харрис выпускает летнюю коллекцию с Джо Фрешем
Совместный ассортимент включает одежду для женщин и детей, а также товары для дома.
14 часов назад Мода и красота
Объявление 1
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
СНИЖЕНИЕ ЦЕН: Получите пожизненный доступ к Microsoft Office 2021 за 40,9 долларов США.9
Не пропустите эту сделку на полный набор приложений и инструментов Microsoft Office
16 часов назад Business Essentials
Это только что: Jo Malone Nashi Blossom Cologne, L’Occitane Reine Blanche Targeted Dark Spot Night Care, и Hello Bello Lavender + Vanilla Bean Deodorant
Три новых популярных косметических продукта, которые мы попробовали на этой неделе.
6Авг
Все предупреждающие знаки: Знаки дорожного движения с обозначениями и пояснениями
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Предупреждающие дорожные знаки
В мировой и российской практике используются различные дорожные знаки, регулирующие движение автотранспортных средств. Они могут запрещать, информировать, предписывать тот или иной маневр, устанавливать приоритет. Одними из них является группа предупреждающих дорожных знаков. Они получили свое название за то, что сообщают водителю о приближении к участку дороги, представляющему потенциальную опасность для его машины, других транспортных средств и пешеходов.
Места установки предупреждающих дорожных знаков
Все знаки, призванные предупреждать водителей об опасности дальнейшего движения, устанавливаются в соответствии с ПДД на обочинах (реже – над проезжей частью) перед опасным участком дороги. Расстояние от знака до непосредственно начала зоны повышенной опасности зависит от места установки:
движение в населенном пункте – 50–100 м;

движение вне населенных пунктов – 150–300 м.

С учетом скорости движения автомобиля такого расстояния вполне достаточно для принятия адекватных мер – снижения скорости вплоть до остановки, повышенного внимания к пешеходам, особенно к тем, которые идут с ребенком, выбора траектории перед поворотом и т. д.
Некоторые знаки дублируются: один ставят за 150–300 м, второй устанавливается в начале опасной зоны или за 50 м до нее, например, перед поворотом. Обозначение ремонтных работ может носить временный характер и устанавливаться за 10–15 м до места проведения ремонтных работ.
Совместно с некоторыми дорожными знаками устанавливаются таблички расстояния, которые предупреждают водителей о расстоянии до зоны потенциальной опасности.
Зона действия всех предупреждающих знаков может составлять:
определенное расстояние, если на том же столбике смонтирована соответствующая табличка;

до ближайшего пересечения дорог;

до въезда или выезда из населенного пункта;

до специального дорожного знака, отменяющего все введенные ограничения.

Как выглядят предупреждающие знаки и какое имеют название
Дорожные знаки, которые могут относиться к группе предупреждающих, выполнены в форме треугольника с белым фоном и красной окантовкой. В центре располагается изображение, регулирующее движение, в виде соответствующей пиктограммы.
Для каждого из них в ПДД есть свое название, которое полностью соотносится с размещенным на табличке изображением: ремонтные работы – схематичный человек с лопатой, пересечение дорог – крестик под углом, направление поворота – стрелка на красном фоне в соответствующем направлении. Большинству людей, даже не получивших права, символы понятны и не требуют специальных пояснений.
Некоторые дорожные знаки, устанавливаемые чтобы предупреждать водителей об опасности, носят временный характер. Пояснением к этому является желтый фон. Тем не менее это не отменяет их действия.
Ответственность за несоблюдение предупреждающих знаков
Специальных штрафов за несоблюдение предупреждающих дорожных знаков в России нет. Ведь они не могут запрещать, вводить приоритет и регулировать те же остановки. Но игнорировать их нельзя, поскольку движение без их учета может привести к тяжким последствиям: ДТП, в том числе с другим авто, сбитием пешехода и даже ребенка.
А за подобные действия предусмотрено суровое наказание вплоть до уголовной ответственности. К подобным относится наезд на ребенка – особенно в зоне действия знака с названием «Дети». Тем более что в протоколе нередко даются пояснения о том, что водитель проигнорировал соответствующие указатели.
Предупреждающие знаки — ПДД Украины 2023
1.1 «Опасный поворот направо».
1.1
Комментарии пользователей (39)
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 39 комментариев)
1.2 «Опасный поворот налево». Знаки 1.1 и 1.2 предупреждают о закруглении дороги радиусом менее 500 м вне населенных пунктов и менее 150 м – в населенных пунктах или о закруглении с ограниченной обзорностью.
1.2
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 6 комментариев)
1.3.1 , 1.3.2 «Несколько поворотов». Участок дороги с двумя и более расположенными один за другим опасными поворотами: 1.3.1 – с первым поворотом направо, 1. 3.2 – с первым поворотом налево.
1.3.1
1.3.2
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 8 комментариев)
1.4.1-1.4.7 «Направление поворота». Знаки (1.4.1, 1.4.4, 1.4.6 – движение направо, 1.4.2, 1.4.5, 1.4.7 – движение налево) показывают направление поворота дороги, обозначенной знаками 1.1 и 1.2, направление объезда препятствия на дороге, а знак 1.4.1, кроме того, – направление объезда центра перекрестка с круговым движением; знак 1.4.3 (движение направо или налево) показывает направление движения на Т-образных перекрестках, разветвлениях дорог или объезда ремонтируемого участка дороги.
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.4.5
1.4.6
1.4.7
История изменений ПДД
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 8 комментариев)
1.5.1 , 1.5.2, 1.5.3 «Сужение дороги».Знак 1.5.1 – сужение дороги с обеих сторон, 1.5.2 – с правой, 1.5.3 – с левой стороны.
1.5.1
1.5.2
1.5.3
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 14 комментариев)
1. 6 «Крутой подъем».
1.6
Комментарии пользователей (17)
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 17 комментариев)
1.7 «Крутой спуск». Знаки 1.6 и 1.7 предупреждают о приближении к подъему или спуску, на котором действуют требования раздела 28 данных Правил.
1.7
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 13 комментариев)
1.8 «Выезд на набережную или берег». Выезд на берег водоема, в том числе на паромную переправу (применяется с табличкой 7.11).
1.8
7.11
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 8 комментариев)
1.9 «Туннель». Предупреждает о приближении к туннелю, обозначенному знаком 5.74; сооружения, не имеющего искусственного освещения, обзорность въездного портала которого ограничена и на подъездах к которой сужена проезжая часть.
1.9
История изменений ПДД
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 3 комментариев)
1.10 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности проезжей части – волнистости, наплывы, вспучивания.
1.10
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 9 комментариев)
1.11«Бугор». Участок дороги с буграми, наплывами или неплавным сопряжением конструкций мостов. Знак также может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств (опасные выезды с прилегающих территорий, места с интенсивным движением детей через дорогу и т.п.).
1.11
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 7 комментариев)
1.12«Выбоина». Участок дороги с выбоинами или проседаниями дорожного покрытия на проезжей части.
1.12
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)
1.13 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
1.13
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 19 комментариев)
1.14 «Выброс каменных материалов». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колес транспортных средств.
1.14
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 6 комментариев)
1. 15 «Опасная обочина». Повышенная, заниженная, разрушенная обочина или обочина, на которой выполняются ремонтные работы.
1.15
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 12 комментариев)
1.16 «Падение камней». Участок дороги, на котором могут быть падения камней, обвалы, оползни.
1.16
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 3 комментариев)
1.17 «Боковой ветер». Участок дороги, на котором возможен сильный боковой ветер или его внезапные порывы.
1.17
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 7 комментариев)
1.18 «Низколетящие самолеты». Участок дороги, проходящий вблизи аэродрома или над которым самолеты или вертолеты пролетают на небольшой высоте.
1.18
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 4 комментариев)
1.19 «Пересечение с круговым движением».
1.19
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)
1.20 «Пересечение с трамвайными путями». Место пересечения дороги с трамвайными путями на перекрестке с ограниченной обзорностью или вне его.
1.20
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 11 комментариев)
1.21 «Пересечение равнозначных дорог».
1.21
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)
1.22 «Пересечение с второстепенной дорогой».
1.22
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 10 комментариев)
1.23.1 , 1.23.2 , 1.23.3 , 1.23.4, «Прилегание второстепенной дороги».Знак 1.23.1 – прилегание с правой стороны, 1.23.2 – с левой, 1.23.3 – с правой и левой,1.23.4 – с левой и правой стороны.
1.23.1
1.23.2
1.23.3
1.23.4
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 9 комментариев)
1.24 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.24
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 12 комментариев)
1.25 «Разводной мост». Приближение к разводному мосту.
1.25
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 3 комментариев)
1.26 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением после одностороннего.
1.26
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 8 комментариев)
1.27 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.27
Комментарии пользователей (7)
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 7 комментариев)
1.28 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.28
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 12 комментариев)
1.29 «Однопутная железная дорога».Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем.
1.29
Комментарии пользователей (6)
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 6 комментариев)
1.30 «Многопутная железная дорога». Обозначение не оборудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями.
1.30
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 3 комментариев)
1. 31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
1.31.1
1.31.2
1.31.3
1.31.4
1.31.5
1.31.6
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 20 комментариев)
1.32 «Пешеходный переход».Приближение к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.
1.32
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 3 комментариев)
1.33 «Дети». Участок дороги, на котором возможно появление детей с территории детского учреждения (дошкольное учреждение, школа, оздоровительный лагерь и т.п.), прилегающий непосредственно к дороге.
1.33
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 9 комментариев)
1.34 «Выезд велосипедистов». Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, или место пересечения с велосипедной дорожкой вне перекрестка.
1.34
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 7 комментариев)
1. 35 «Перегон скота». Участок дороги, на котором возможно появление скота.
1.35
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 2 комментариев)
1.36 «Дикие животные». Участок дороги, на котором возможно появление диких животных.
1.36
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 5 комментариев)
1.37 «Дорожные работы». Участок дороги, на котором выполняются дорожные работы.
1.37
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 15 комментариев)
1.38 «Заторы в дорожном движении». Участок дороги, где сужение проезжей части вызывает заторы в дорожном движении вследствие выполнения дорожных работ или по иным причинам.
1.38
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 2 комментариев)
1.39 «Аварийно-опасный участок (другая опасность)». Участок дороги в месте, где геометрические параметры проезжей части, радиусы вертикальных и горизонтальных кривых не соответствуют требованиям строительных норм. Наряду со знаком могут быть установлены таблички 7. 21.1-7.21.5.
При установке знака перед участком дороги, проходящей вблизи горнолыжных трасс или трасс других зимних видов спорта, с ним устанавливают табличку 7.22.
1.39
7.21.1
7.21.2
7.21.3
7.21.4
7.21.5
История изменений ПДД
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 9 комментариев)
1.40 «Смена покрытия».Участок дороги, на котором меняется вид покрытия.
1.40
История изменений ПДД
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 9 комментариев)
1.41 «Место (участок) концентрации дорожно-транспортных происшествий». Место или участок концентрации ДТП, определенные в установленном порядке. Для указания вида опасности вместе со знаком устанавливают таблички 7.21.1-7.21.5.
1.41
Комментарии пользователей (10)
История изменений ПДД
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 10 комментариев)
Предупреждающие знаки, кроме знаков 1.4.1-1.4.7, 1.29, 1. 30,1.31.1-1.31.6, устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. В случае необходимости знаки устанавливаются и на другом расстоянии, которое отмечается на табличке 7.1.1.
Знаки 1.6 і 1.7 устанавливаются непосредственно перед началом подъемов или спусков, расположенных друг за другом.
На знаках 1.23.1-1.23.4 изображение отвечает реальной конфигурации перекрестка.
Знаки 1.23.3 і 1.23.4 устанавливаются, если расстояние между примыканиями второстепенных дорог менее 50 м в населенных пунктах и 100 м вне их.
Знаки 1.29 і 1.30 устанавливаются непосредственно перед железнодорожным переездом.
Знак 1.31.1 устанавливается с первым (главным) по ходу движения знаком 1.27 или 1.28, знак 1.31.4 — с дублирующим, который устанавливается на левой стороне проезжей части, знаки 1.31.3 и 1.31.6 — с вторым знаком 1.27 или 1.28, знаки 1.31.2 и 1.31.5- самостоятельно (на равном расстоянии между первым и вторым знаками 1. 27 или 1.28).
Знак 1.37 может быть установлен на расстоянии 10-15 м до места выполнения краткосрочных дорожных работ на проезжей части в населенном пункте.
Вне населенных пунктов знаки 1.8, 1.13, 1.14, 1.15, 1.16, 1.25, 1.27, 1.28, 1.33 и 1.37, а в населенных пунктах знаки 1.33 и 1.37 повторяются. Повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка.
Знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 и 1.38 — временные и устанавливаются на период, необходимый для выполнения соответствующих работ на дороге.
Комментарии пользователей (8)
Задать вопрос преподавателю (в обсуждении 8 комментариев)
Цвета дорожных знаков и что они означают
Опубликовано admin на 29 апреля 2020 г. 29 апреля 2020 г.
Вы когда-нибудь задумывались о различиях в цветах знаков?
Каждый дорожный знак имеет для них разное значение, и студенты Legacy Driving Academy узнают значение дорожных знаков и их цвета, которые они встретят на дороге.
К ним относятся знаки «Стоп», «Неправильный путь», «Уступи дорогу» и «Не входить». Эти знаки почти всегда означают, что вы каким-то образом сделаете полную остановку.
Белый
Большинство белых дорожных знаков обозначают ограничения скорости, поворотные полосы, дороги с односторонним движением. Они также могут сообщить водителю, может ли он совершить разворот со своей полосы движения. Хотя в Фениксе, если знак не говорит вам «Нет разворота», вы можете по закону сделать разворот до тех пор, пока это безопасно, без проблем.
Оранжевый
Оранжевый дорожный знак предупреждает водителя о строительных работах или потенциальной опасности впереди. Кроме того, сохранять осторожность и двигаться медленно, если это необходимо или указано для проезда. Эти знаки ярко-оранжевого цвета с черными символами или черным текстом. Тем не менее, скорость не требуется изменять, если только на знаке не указано, что происходит изменение скорости. Тем не менее, изменение скорости рекомендуется для обеспечения безопасности водителя и рабочих.
Зеленый
Зеленый знак указывает, где вам нужно находиться, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь. Эти знаки помогают водителю добраться до пункта назначения, куда ему нужно. Зеленые знаки на автостраде сообщают водителю, какие следующие три выхода. Кроме того, зеленые знаки на шоссе могут указать водителю, как далеко находится следующий город, чтобы он мог подготовиться к тому, как он планирует двигаться дальше.
Желтый
Желтые знаки предупреждают о возможной опасности впереди; обычно имеет форму алмаза. В эти предупреждения включены двустороннее движение, крупный рогатый скот впереди, пешеходы и слияние. Важность понимания этих резких различий в предупреждениях может показать водителю предупреждения на дороге. Знак пересечения железной дороги — еще один пример желтого предупреждающего знака.
Синий
Синие дорожные знаки — это знаки обслуживания автомобилистов, которые сообщают водителю об услугах на дороге. Они могут указать, где есть службы отдыха, телефонная будка (Калифорния), еда, топливо и больница.
Флуоресцентно-зеленый
Знаки с зеленым флуоресцентным свечением имеют особый акцент на школе, велосипедном или пешеходном переходе. Впереди детские площадки и остановка школьного автобуса.
Коричневый
Коричневый дорожные знаки указывают водителю места общественного отдыха, также включенные, имеющие культурное и историческое значение. Национальные памятники и пешеходные тропы включены в эти цветные знаки.
Розовый
Знаки, окрашенные в розовый цвет, указывают на то, что впереди происходит незапланированное происшествие, и при необходимости часто включают сигнальные ракеты на дорогу. Важность розового дорожного знака заключается в том, чтобы подготовить себя практически ко всему.
Цвета дорожных знаков и их значение помогают водителю понять, что он видит. Цветовая координация и их формы облегчают их идентификацию и запоминание того, что они говорят водителю.
Контрольные лампы приборной панели Audi и их значение
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
Продажи: Пн-Пт 9:00-21:00 Сб: 9:00-20:00 Вс:10:00-19:00 |
Обслуживание Пн-Пт: 7:00-18:00 Сб: 8:00-16:00 Вс: Закрыто
Ниже приведен пример многих наиболее распространенных индикаторов приборной панели*, которые вы можете найти в своем автомобиле Audi.

Не все эти индикаторы являются сигнальными, некоторые просто указывают на то, что система или функция задействованы. Некоторые световые индикаторы могут отображать сообщения. появляются и могут звучать предупредительные сигналы. Не игнорируйте светящиеся огни поскольку они могут потребовать действий. Если это так, посетите наш сервисный центр Audi, мы удобно расположены в Онтарио, недалеко от Лос-Анджелеса, Чино, Чино-Хиллз и Ранчо Кукамонга.
— Сервисный центр Audi Ontario открыт —

Мы принимаем все меры предосторожности, чтобы обеспечить ЧИСТУЮ И БЕЗОПАСНУЮ среду для наших гостей. Нажмите, чтобы узнать больше о нашем реагировании на коронавирус.
Тормозная система : Если индикатор ТОРМОЗ горит и сопровождается круглым значком с восклицательным знаком посередине, в тормозной системе имеется неисправность. Также может появиться сообщение с дополнительной информацией, но если какой-либо из этих индикаторов горит, важно доставить автомобиль к авторизованному дилеру Audi или в сервисный центр, например Audi Ontario, для получения помощи.
Тормозные колодки : Этот индикатор представляет собой либо круг с линиями по бокам, либо фактический текст с надписью ИЗНОС ТОРМОЗОВ, оба из которых указывают на то, что предел износа тормозных колодок достигнут. Как можно скорее доставьте свой автомобиль в сервисный центр Audi для получения новых тормозных колодок.

Центральный индикатор : Треугольник с восклицательным знаком посередине является центральным индикатором. Когда этот индикатор загорается, проверьте дополнительную информацию на дисплее комбинации приборов.
Система охлаждения : Если над волнистыми линиями вы видите значок, напоминающий термометр, это означает, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий или температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Обратитесь к руководству пользователя для дальнейших шагов. Не продолжайте движение, если загорается этот индикатор, так как любой из этих сценариев увеличивает риск повреждения двигателя.
Система контроля давления в шинах (TPMS) : Этот индикатор выглядит как спущенная шина с восклицательным знаком посередине. Каждая Audi оснащена системой TMPS, которая загорается, когда давление в одной или нескольких шинах значительно ниже нормы. Если вы видите этот индикатор, как можно скорее проверьте шины и накачайте их до необходимого давления. Езда на недостаточно накачанных шинах снижает эффективность автомобиля и срок службы протектора, может повлиять на управляемость и тормозную способность автомобиля и даже может привести к выходу шины из строя. Давление в шинах может снизиться при резких перепадах температуры наружного воздуха, но это также может быть первым признаком утечки. Если вам нужно залатать шину или вам нужны новые шины, посетите наш шинный центр Audi.
Дополнительную информацию об индикаторах см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
*Приведенный выше набор индикаторов Audi относится к Audi Q5 2019 года.
6Авг
Лампа ближнего света на опель астра н: Замена лампы ближнего света Opel Astra H
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям
Disclaimer

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

Акура

Альфа Ромео

Ауди

Белаз

БМВ

Bobcat

Byd

Ваз

Вольво

Джип

Додж

FAW

Foton

Freightliner

Geely

Great Wall

H and D

Howo

DAF

Датсун

Dongfeng

Дэу

ЗАЗ

ЗИЛ

JAC

Ивеко (Iveco)

Изузу (Isuzu)

Инфинити

Кадиллак

Каз

Камаз

Кии

Краз

Крайслер

Лексус

Ленд Ровер

Лифан

МАЗ

Man

Мазда

Мерседес

МЗКТ

Митсубиси

Моаз

Naveco

Нефаз

Ниссан

Опель

Пежо

Рено

Сааб

Ситроен

Скания

Смарт

SsangYong

Субару

Сузуки

Тата

Татра

Terex

Тойота

УАЗ

Урал

Фиат

Фольксваген

Форд

Хафей

Хаммер

Хендай

Хонда
Черри (Chery)
Шевроле

Шкода

Ягуар

Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

Биология

Виноделие и виноград

Военное дело

География

Геология

Горное дело

Гидравлика

ЕГЭ тесты

Журналистика

Квалификационные тесты

Компьютеры

Котлы

Краны

Криминалистика

Кройка и шитьё

Кулинария

Культура, музыка

Лесное производство

Литература

Лифты

Логика

Медицина

Металлургия

Метро

Морское дело

Мотоблоки, культиваторы

Мотоциклы

Охота и рыбалка

Очистка воды

Парикмахерское дело

Педагогика

Пожарное дело

Политология

Право

Право Казахстана

Право Украины

Продукты питания

Производство

Психология

Самолёты

Сельское хозяйство
С/х комбайны

Снегоходы

Спорт

Строительство

Судопроизводство

Техника

Техника безопасности, МЧС

Трактора

Транспорт

Транспорт-15

Транспорт-16

Транспорт-17

Транспорт ж/д
Тепловозы

Электровозы

Троллейбусы, трамваи

Уголовное право

Философия

Холодильная техника

Экология

Энергетика
Юриспруденция
Zz_01

Разные-2

Разные-3

Разные-4

Разные-6

Разные-7

Разные-11

Разные-12

Разные-13

Разные-14

Разные-15

Разные-16

Транспорт-2

Транспорт-3

Транспорт-4

Транспорт-5

Транспорт-6

Транспорт-7

Транспорт-8

Транспорт-9

Транспорт-10

Транспорт-11

Транспорт-12

Транспорт-13

Транспорт-14

PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

все рефераты составлены до 2019 года
Антикризисная экономика
Архитектура

Астрономия

Банковское дело

Бизнес-план

Биографии

Биология

Ботаника

Бюджет

Ветеринария

Водное право

Военное дело

ОАО Газпром

География

Геодезия

Горное дело

Геополитика

Государственное регулирование

Делопроизводство

Естествознание

Законы

Здоровье

Зоология
Инвестиции

Инновации

Иностранные языки

История мира

История России

Компьютеры

Коммерция

Косметология

Криминалистика

Культура

Литература

Логика

Логистика

ОАО Лукойл

Маркетинг

Маркетинг предприятия

Математика

Медицина

Медицина. Анатомия



Менеджмент

Металлургия

Музыка

Налоги

Охрана труда

Педагогика

Педагогика Монтессори

Пищевые продукты

Полиграфия

Политический режим

Политология

Право
Право уголовное
Природопользование
Производство

Психология

Радиоэлектроника

Религия


Сельское хозяйство

Социология

Строительство

Судопроизводство

Таможня

Товароведение

Туризм

Спорт

  Ценообразование

Физика

Философия

Философия Гегеля

Финансы

Химия

Экология

Экономика

Энергетика

Этика

Юриспруденция

ОАО Уралкалий

YY_15

Схема подключения
mr triton — Google Карты 2
MR Triton Workshop Manual — Newtriton. net
www.newtriton.net › phpbb › viewtopic
NewTriton.net Окончательный ресурс последней модели Mitsubishi Triton Ute.
Распечатанное или распечатанное полное руководство по обслуживанию.
Схема подключения MN Triton (радио)
Накладка на жгут фаркопа MQ.
MR Triton Tub to Tray, проблема с освещением
Бесплатные онлайн сервис мануалы Mitsubishi Triton , руководство по ремонту Mitsubishi Triton, электрические схемы Mitsubishi Triton в формате pdf.
Ähnliche Fragen
Какого цвета провод дальнего света в Mr Triton?
Где находится втулка на брандмауэре мистера Тритона?
Какова полезная нагрузка мистера Тритона?
Какой дорожный просвет у мистера Тритона?
[PDF] Руководство по проводке купола pinnacle 2 icanopy050 — Ironman 4×4
ironman4x4.com г-н МОНТАЖ. ГИД. ВАЖНО: Установку электропроводки автомобиля должен выполнять только квалифицированный специалист.
Mitsubishi Triton 2018 Электрическая схема
www. autorepairmanuals.ws › … › Mitsubishi
10.03.2022 · Mitsubishi Triton 2018 Электрическая схема Размер: 19.2 MB Формат: PDF Язык: английский Марка: Mitsubishi Тип руководства : Электропроводка …
[PDF] Система Common Rail (HP3) для MITSUBISHI… — SERVICE MANUAL
www.service-engine.com.ua › pdf › MITSUBISHI L200 TRITON
Ниже приведена электрическая схема. общий для модели 4Д56/4М41. 5). % МВ. ‘SRHMXMSRMRK. 6ИПЭ]. *%2 6IPE].
Mr Triton Схема подключения
byswevfpq.kancelaria-ap.pl
Позиции 1–24 из 24 · Головное устройство Mitsubishi Triton MQ MR 2016-2022 Dial AC $ 978. … Описание Mitsubishi Triton 2018 Electric Wiring Диаграмма Размер: 19.
[PDF] Инструкция по подключению навеса — Mitsubishi Triton MQ 2015 г.в.
smmcanopies.com.au 7 · ФУНКЦИЯ. ПРОВОДКА КАНОПИИ. ПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ. Постоянная мощность (купольный свет). Красный. Красный. Задний демистер. Желтый/Красный. Черно-коричневый.
6Авг
Полоса реверсивного движения: что это простыми словами, знаки, ПДД :: Autonews
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Центр организации дорожного движения
Реверсивное движение: тонкости и нюансы
Уже скоро ожидается открытие реверсивного движения на Университетском мосту в областном центре. Что это такое и как ориентироваться участникам дорожного движения – давайте разбираться.
Реверсивное движение – это движение по выделенной полосе, которое осуществляется в определенное время в одном направлении, а в другое время – в противоположном.
Для обозначения дороги с реверсивным движением применяются дорожные знаки «реверсивное движение».
Первый знак, который увидят водители, называется «Начало реверсивного движения». Это знак 5.8.
Знак, обозначающий окончание полосы реверсивного движения, располагается в конце этой полосы или дороги с реверсивным движением. Это знак 5.9.
Выезд на дорогу с реверсивным движением обозначает знак 5.10.
После того, как вы увидели такие знаки, сразу обратите внимание на реверсивные светофоры. При повороте на полосу реверсивного движения вам необходимо занять крайнюю правую полосу. Смотрим пункт 9.8. Правил дорожного движения: «При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам».
Кроме того, крайнюю правую полосу также необходимо занять и при повороте налево, на дорогу с реверсивным движением.
Реверсивные светофоры.
Реверсивные светофоры предназначены только для регулирования движения на реверсивной полосе, непосредственно над которой они расположены.

Смотрим пункт 6.7. Правил дорожного движения: «Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела».
На реверсивном светофоре определенным цветом обозначен определенный символ: красный – крест, запрещающий движение, зеленый – стрелка, разрешающая движение по полосе.
Разметка.
Полоса для реверсивного движения обозначена специальной разметкой 1.9. – двойная прерывающаяся линия, у которой разрыв линии в 3 раза короче, чем ее сплошная часть.
Разметка для реверсивного движения может располагаться как с одной стороны, так и с обеих. Пересекать двойную прерывистую линию при отключенных светофорах возможно лишь в том случае, если она расположена справа от водителя.
Если светофор не горит, и есть разметка 1.9, то въезд на такую полосу запрещен.
Москва отказывается от реверсивных полос
04 октября 2017 18:39 Вести-Москва
Москва, похоже, разочаровалась в реверсивном движении. Закрыта еще одна полоса, на сей раз на проспекте Мира. Предполагалось, что утром по ней будут ездить в центр, а вечером – в сторону области. Но такая схема вызывала путаницу. В итоге эксперты признали, что полоса неэффективна и небезопасна.
Москва, похоже, разочаровалась в реверсивном движении. Закрыта еще одна полоса, на сей раз на проспекте Мира. Предполагалось, что утром по ней будут ездить в центр, а вечером — в сторону области. Но такая схема вызывала путаницу. В итоге эксперты признали, что полоса неэффективна и небезопасна. Сколько еще реверсивных полос осталось в столице, и что будет с ними?
На проспекте Мира вновь перемены. Рабочие устанавливают новые дорожные знаки «Выделенная полоса для общественного транспорта», но пока они закрыты пленкой. Параллельно с этим на асфальте появляются большие буквы «А». Чтобы вместить в проезжую часть отдельную полосу для автобусов, с проспекта Мира пришлось убрать реверсивное движение. Но, как нам объяснили в ЦОДД, это собирались сделать давно.
«На проспекте Мира реверсивная полоса в последние годы по направлению в центр уже не использовалась, потому что она приводила еще больший поток автомобилей в узкое бутылочное горлышко перед Садовым кольцом», — сообщила пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь.
К тому же водители, выезжавшие с Трифоновской улицы, забывали о реверсивном движении и оказывались на пути тех, кто им в тот момент пользовался. В итоге происходили десятки аварий. К нововведению автомобилисты отнеслись по-разному.
— Там красный крестик постоянно висел. Не обратил внимание, что убрали.
— Для меня ничего не изменилось.
— Лучше бы оставили. В час пик посвободней было проскакивать.
Реверсивное движение на проспекте Мира было запущено в декабре 2012 года. Это была первая реверсивная полоса, которая регулировала направление потоков в автоматическом режиме в зависимости от загруженности дорог.
Судьба реверсивных полос в Москве всегда была сложной. На шоссе Энтузиастов реверс ввели в 2011 году, через несколько месяцев закрыли на ремонт и больше не открывали. Год назад полосу ликвидировали на Ярославском шоссе. Многие эксперты говорят о том, что вместо реверсивных и разделительных полос на вылетных магистралях нужно устанавливать отбойники.
«Любая реверсивная полоса рискует быть опасной с точки зрения выезда на встречную полосу, поэтому она всегда должна рассматриваться с точки зрения интенсивности движения и каких-то особенностей. Если участок прямой, это одни условия движения. Если участок все время изгибается, и водитель не видит сигналов светофоров, которые регулируют эту полосу, то это может быть опасно», — считает Александр Шумский, руководитель экспертного центра «Пробок нет».
Есть и другое мнение: к реверсивным полосам нужно привыкнуть, а происходит это не быстро. Эффект будет заметен, если их вводить в правильном месте.
«Если сделан правильный инженерный расчет, то это очень полезная штука. Если из этой трубы я попадаю в бассейн, где всем есть место, то это работает. Если из трубы я попадаю в горлышко, то реверсивная полоса абсолютно бессмысленна», — уверен Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики.
Волгоградский проспект. От Третьего кольца до Люблинской улицы как раз один из самых узких участков. Здесь реверсивное движение запустили в 2009 году. Пропускная способность увеличилась на 20 процентов.
Шереметьевская улица — второй участок с реверсивным движением в Москве. Тоже работает эффективно. Скорость потока здесь небольшая, видимо, поэтому и аварий немного. Уменьшать или увеличивать количество реверсивных полос московские власти пока не планируют.
общество новости
Что такое знак реверсивной полосы движения?
Что такое знак реверсивной полосы движения?
23 августа 2021 г.
Для многих жителей мегаполиса час пик и пробки на дорогах — это ежедневные кошмары, которые заставляют их задаваться вопросами: «Что можно сделать, чтобы уменьшить загруженность дорог и сделать мои поездки на работу быстрее и проще?» ?» Ответ, который они ищут, может быть таким же простым, как введение реверсивными полосами движения органами дорожного движения.
Реверсивные полосы позволяют изменить движение на многополосных дорогах, чтобы приспособить интенсивное движение в одном направлении в определенное время и в противоположном направлении в другое время. Как правило, они используются в определенное время по расписанию для помощи в управлении движением вблизи и внутри мегаполисов. Ярким примером этого является движение по реверсивной полосе, движущейся к центру города в утренний час пик и в сторону от города для вечерних поездок на работу.
Реверсивные полосы также позволяют органам дорожного движения закрывать или менять полосы движения в нестандартных обстоятельствах (строительство дорог, аварии, спортивные мероприятия, концерты и т. д.), когда требуется большее или меньшее количество полос для улучшения транспортных потоков. Этот простой, но эффективный метод управления дорожным движением и улучшения его потоков контролируется реверсивным знаком полосы движения и дает следующие преимущества:
Эффективное использование всех полос движения
Улучшенные транспортные потоки
Практически исключает необходимость дополнительного строительства полос движения
Предотвращает заторы на дорогах, особенно в опасных ситуациях, например, при строительстве дорог
Чтение двустороннего знака полосы движения
Знаки эффективны настолько, насколько эффективны сообщения на них, их удобочитаемость/легкость интерпретации сообщения и их размещение на дороге. Обычно с реверсивными знаками полосы движения над полосами движения, на которых необходимо управлять движением, устанавливается двухсторонний (способный считываться в обоих направлениях движения) реверсивный знак полосы движения со светодиодной подсветкой. Эти двусторонние знаки сообщают водителям, какие полосы движения они могут использовать, а стандартный двусторонний знак указывает водителям следующие направления:
Сплошная зеленая стрелка, указывающая вниз
— Указывает, что водители транспортных средств могут двигаться по этой полосе
Сплошной красный X
— Указывает, что водители транспортных средств не могут двигаться по этой полосе. Водители в полосе, отмеченной сплошным красным крестиком, должны немедленно перестроиться в полосу с зеленой стрелкой, указывающей вниз.
Знаки также можно настроить со следующими обозначениями:
Сплошной желтый X
— Указывает на то, что движение по этой полосе разрешено, но направление движения скоро изменится, и водителям следует подготовиться к перестроению в новую полосу.
Мигающий желтый X
— Указывает, что эта полоса преобразована в центральную полосу для левого поворота, и оба направления движения используют ее для левых поворотов.
Мигающая горизонтальная зеленая или желтая стрелка
— Указывает, что с полосы движения необходимо съехать в направлении, указанном знаком.
Знаки также можно настроить с помощью электронных сообщений для информирования водителей о дорожных условиях, перекрытых участках и дополнительной информации.
Установка реверсивного знака полосы движения
Перед внедрением реверсивных полос движения транспортным и дорожным властям необходимо будет провести тщательное планирование, чтобы убедиться, что они безопасны для водителей. Инженеры-дорожники должны обследовать дороги при любых погодных условиях и условиях движения, чтобы определить, как реверсивные полосы движения повлияют на движение. Затем эти опросы помогут определить, какие полосы лучше всего подходят для движения в обратном направлении и когда они будут переключаться, чтобы оптимизировать транспортные потоки и избежать заторов. Наконец, органы дорожного движения оценят ресурсы, в том числе дорожные бригады, чтобы определить, является ли создание реверсивных полос безопасной инициативой.
После того, как планирование завершено, необходимо внедрить необходимое оборудование для смены полосы движения, включая указатели. Органы управления дорожным движением могут обеспечить безопасный переход на реверсивные полосы, внедрив:
Соответствующие указатели – светодиодные знаки, сообщающие о реверсах и точках доступа.
Необходимые барьеры — В определенных точках движение должно быть разделено барьерами. Органы дорожного движения должны иметь необходимое оборудование для установки/демонтажа этих барьеров по мере необходимости.
Оборудование для обнаружения дорожного движения . Камеры, датчики и программное обеспечение могут использоваться для мониторинга дорожного движения и запуска триггеров для автоматизации смены полосы движения.
После установки реверсивных полос могут потребоваться дополнительные ресурсы и сотрудники для отслеживания тенденций трафика и оценки эффективности вывесок. Органам дорожного движения необходимо будет постоянно вносить коррективы для увеличения транспортных потоков и повышения безопасности пассажиров. Текущее техническое обслуживание, включая тестирование знаков, автоматизированных систем, компонентов и мер безопасности, необходимо будет проводить регулярно, чтобы обеспечить наилучшие условия транспортировки.
Если вы хотите уменьшить заторы на дорогах и сократить время в пути, обязательно изучите двусторонние знаки полосы движения Signal-Tech и другие решения для контроля полосы движения. Мы будем рады предоставить рекомендации о том, какие решения лучше всего подходят для вас, и можем предоставить проекты и предложения бесплатно. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших светодиодных транспортных решениях и о том, какую пользу они могут принести жителям вашего района.
6Авг
Как определить всесезонные шины: Маркировка всесезонной и зимней резины M+S и 3PMSF
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Маркировка всесезонной и зимней резины M+S и 3PMSF
Подготовка к зимнему сезону должна начаться раньше. Выбор правильных шин может быть трудоемким и очень трудоемким, а маркировка на шинах может запутать даже опытного водителя. Только правильно подобранные шины обеспечивают безопасность и комфорт в пути в этот сложный сезон.
Каковы обозначения для зимних моделей и какие варианты для всесезонных вариантов? Что такое M + S и 3PMSF? Прочитайте нашу статью и узнайте, что эти символы означают для вашей безопасности.
Обратите внимание на обозначение зимней резины. Шины «M plus S» не справляются в любых условиях.
Маркировка всесезонной и зимней резины
Отсутствие надлежащей стандартизации маркировки до недавнего времени могло вызывать настоящие головные боли. Различие между моделями для отдельных сезонов было головной болью для многих водителей на протяжении многих лет. Ситуация улучшилась, когда в 2012 году Европейский Союз и ООН ввели правила определения автомобильных шин. Большая группа водителей до сих пор не знает, как прочитать символы на шине и проверить, подходит ли она для использования в зимних условиях. Какое обозначение у всесезонных шин? Что такое шины M + S?
Как распознать шины на зиму? Зимние шины требуют гарантии безопасности даже в самых тяжелых условиях, когда на дороге снег и лед. Важно быть легким в движении, держаться на поворотах, и торможение в этих сложных условиях является ключевым параметром. Эффективная остановка движущегося транспортного средства — лучший показатель качества шин.
Кроме того, этот параметр относительно легко проверить, что обеспечивает высокую повторяемость и достоверность измерений. Зимние шины обычно имеют больше порезов на протекторе и более плотную систему планок. Блоки расположены узко и разделены кольцевыми канавками. Кроме того, зимние шины характеризуются резиновой смесью с большей эластичностью (обычно получаемой путем добавления кремнезема). Зимние колеса подвергаются экстремальным испытаниям.
Что такое всесезонные шины?
Автомобильные всесезонные шины — это шины предназначенные для эксплуатации автомашины в любое время года. Если на шине сбоку есть надпись M+S (снег плююсь грязь, англ.), то это не означает, что данная резина всесезонная, и она может использоваться как летом, так и зимой.
Достаточно ли всесезонной шины M + S в случае «зимней атаки»? Шина M + S справится со всеми условиями?
Ответ: не обязательно. Символ M + S (Mud + Snow) является лишь заявлением группы о том, что его продукт работает лучше на заснеженной дороге, чем обычная модель. Он может ввести в заблуждение. С обозначением M + S мы также можем найти на всесезонной продукции. Оно также используется в моделях, предназначенных для рынка США, хотя они не отвечают потребностям водителя в зимний сезон.
При покупке вы должны помнить, что символ M + S появляется на всех зимних моделях, но не все шины с этим знаком имеют зимние свойства (см. Рисунок ниже).
Маркировка M + S также встречается на деталях всесезонной продукции . В принципе, шины M + S имеют очень мягкий состав и протектор с большим количеством прорезей, чтобы модель лучше работала на заснеженной дороге. К сожалению, это не подтверждено унифицированными тестами и может быть ненадежным.
Всесезонные шины — обозначение M + S
Многие водители принимают M + S за обозначение всесезонных шин. Маркировка M + S может появляться как на круглогодичной шине, так и на сезонной опции. Наиболее важным отличием является то, что зимние шины, кроме знака M + S, всегда содержат знак 3PMSF, то есть снежинку на фоне трех пиков.
Все зимние шины имеют символ M + S, но не все шины M + S являются зимними.
Всесезонные шины, стоит ли это того?
Универсальные шины, также известные как многосезонные шины , становятся все более и более популярными. Многие шинные компании выпускают современные всесезонные шины, чтобы обеспечить хорошую производительность в любое время года. Такие модели являются оптимальным решением для водителей, которые путешествуют на небольшие расстояния и ездят по городу. Конечно, шины M + S на лето — это безопасный выбор. Однако стоит помнить, что даже всесезонные шины M + S зимой не будут работать так же хорошо, как специально разработанные зимние шины (с отметкой 3MPSF ). Дешевые всесезонные шины могут быть особенно опасны для людей, которые предпочитают агрессивный стиль вождения или часто отправляются в дальние маршруты.
Шины 3PMSF — гарантия зимних характеристик. Маркировка 3PMSF на стороне шины.
Для всех водителей была создана маркировка 3PMSF ( Трехпиковая горная снежинка ), то есть легко узнаваемый символ снежинки на фоне трех вершин . Независимо от того, какую компанию вы выберете, обозначение всегда выглядит одинаково и является единственным элементом, который подтверждает фактические свойства продукта для зимнего вождения. Модели с таким знаком адаптированы к сложной погоде и не теряют своих параметров при отрицательных температурах. Знак 3PMSF, стандартизированный и контролируемый властями Европейского Союза, гарантирует, что продукт соответствует требованиям строгих испытаний и подходит для работы в сложных погодных условиях.
3PMSF зимняя резина в России
Во многих европейских странах существует нормативное требование. Чтобы избежать проблем — проверьте, где условие установки зимних шин для зимних условий является обязательным.
Что должна сделать компания, чтобы ее шина имела символ 3PMSF?
Изготовитель, чтобы иметь возможность разместить метку 3PMSF на боковине шины, должен пройти строгие испытания. Маркировка на шинах M + S не подлежит таким сложным испытаниям. Согласно этой поправке, Правила ЕЭК ООН по зимним продуктам требуют строго определенного уровня характеристик на снегу. Прежде всего, проверяются торможение и тяга. Расширенный тест ISO проверяет, как шина реагирует на снег и ледяную поверхность. Чтобы успешно пройти тест, результат модели должен быть на 25% лучше, чем у эталонного, как минимум в шести образцах из десяти.
Зимой ездить нелегко, поэтому вы должны оснастить свой автомобиль подходящими шинами.
При каких условиях тестируются шины 3PMSF? Испытание должно проводиться на ровной трассе с компактным снегом с максимальным наклоном 2 °, соответствующей длины и ширины. Слой снега должен состоять из:
плотно упакованный нижний слой толщиной не менее 3 сантиметров,

верхний слой толщиной около 2 сантиметров.

Во время испытания температура воздуха на уровне 1 метра от земли должна составлять от -2 ° C до -15 ° C, а температура снега, измеренная на глубине около 1 сантиметра, должна составлять от 4 ° C до -15 ° C. Рекомендуется избегать сильного ветра, воздействия солнца и изменений влажности во время теста.
Шина для зимних условий должна соответствовать заранее установленным требованиям.
Только продукт, получивший сертификат, может быть помечен символом 3PMSF и может быть безопасным выбором для требовательного зимнего периода.
Как интерпретируются результаты измерений?
Продукт можно считать пригодным для использования в суровых снежных условиях, только если он имеет более высокий индекс адгезии к снегу по сравнению с эталонной шиной. Индекс адгезии также можно определить с помощью метода измерения тяги на снегу. В этом случае шина должна достичь показателя 1,10, то есть быть лучше стандартной на 10%.
К сожалению, конкретные результаты испытаний не разглашаются, поэтому мы не знаем, какие модели оказались наиболее эффективными при получении одобрения. Мнение о характеристиках данных шин может быть дано в результате испытаний, проведенных автомобильными организациями и журналами.
Зима — это сложный период для автомобиля.
Шины M + S имеют другое назначение, чем модели, обычно выпускаемые для зимы. Надо ориентироваться на символ снежинки на фоне трех вершин. Только 3PMSF гарантирует адаптацию шин к жестким условиям зимнего сезона.
Какие шины выбрать? Нормальных шин M + S зимой может не хватить. Стоит обратить внимание на дополнительную маркировку. Если вы хотите больше уверенности и безопасности на снегу и при низких температурах, выбирайте шины с символом 3PMSF. Некоторые круглогодичные высококачественные продукты (например, шины Goodyear M + S — Goodyear Vector 4Seasons ), разработанные крупными производителями и продаваемые в Европе, имеют как M + S, так и 3PMSF.
Исключением могут быть модели M + S с американского рынка, продукты неизвестного происхождения из Азии (кроме них есть хорошо зарекомендовавшие себя азиатские бренды хорошего качества ). Однако дешевые зимние шины, безусловно, лучший выбор, чем очень старые, даже дюжина летние шины.
Автор: Игорь Гуща
Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной по маркировке?
Покрышки автомобиля должны соответствовать сезону. Для лета используется летняя резина, а когда температура опускается ниже +7 градусов, устанавливают зимние шины. Всесезонка подойдет для эксплуатации в межсезонье.
Визуальные различия

Состав и характеристики

Как отличить зимнюю резину от всесезонной и летней по маркировке?

Выводы

В статье попробуем разобраться, как отличить зимнюю резину от летней, в чем особенность всесезонных автошин и какие существуют различия в маркировке.
Визуальные различия
Каждый вид покрышек рассчитан на эксплуатацию в определенных погодных и дорожных условиях. Шины адаптированы и под категории автомобилей: легковые, спорткары, внедорожники, кроссоверы, коммерческий транспорт.
Независимо от сезонности и назначения, резина должна обеспечивать высокий уровень безопасности и устойчивости на дороге, хорошее сцепление с покрытием, маневренность, комфортное вождение. Все эти характеристики зависят от состава резиновой смеси, производительности и рисунка протектора.
Подробно о визуальных различиях шин расскажем в таблице:
Зима Лето Всесезонка
Глубина протектора составляет 9–17 мм, что позволяет держать курсовую устойчивость и хорошую маневренность даже на скользком покрытии. Летняя резина обладает достаточно гладким протектором. Его средняя высота находится в пределах 4–5 мм. Максимальная высота не превышает 8 мм. Такие изделия, рассчитаны на эксплуатацию в условиях сухого/мокрого прогретого асфальта, грунтовых дорог. Протекторный рисунок имеет глубину от 7 до 9 мм. Управлять машиной на таких шинах в гололед сложнее, чем при использовании зимних автопокрышек.
Блоки протектора крупные и массивные. Ярко выраженный рисунок позволяет легко преодолевать рыхлый и укатанный снег, снежную шугу, ледяную крошку. В конструкции присутствует большое количество ламелей, которые препятствуют скольжению, позволяют колесу зацепиться за обледенелую или заснеженную дорогу. Рисунок летних покрышек состоит из блоков разной величины. Эти элементы достаточно плоские. Дренажная система состоит из неглубоких прорезей, которые должны отводить воду. По сравнению с зимой у всесезонки не такие крупные и массивные блоки. Для отвода воды и грязи на поверхности протектора предусмотрены ламели, образующие многочисленные кромки.
Рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным.
Для симметрии характерен одинаковый «узор» с обеих сторон. Такие автошины обеспечивают комфортное вождение и хорошую управляемость. Допустима установка симметричной резины в любом направлении. Это неплохой вариант для поездок по городу, эксплуатации на сухом асфальте.
Асимметрия обеспечивает превосходную управляемость и маневренность даже на крутых поворотах. Такая резина характеризуется стойкостью к аквапланированию.
Для зимних покрышек часто используют однонаправленный рисунок. В таких изделиях все протекторные элементы расположены в одном направлении. Однонаправленность позволяет автошине эффективно отсекать воду, грязь и снег как на малых, так и на высоких скоростях. Еще один плюс направленных покрышек — надежное сцепление на заснеженной и скользкой дороге.
Для обеспечения повышенной производительности и высокоскоростной езды выбирают асимметричные направленные автошины.
Состав и характеристики
Производство автопокрышек — сложный процесс, в котором применяются различные составы резины. Выбор и соотношение компонентов резиновой смеси зависит только от дорожных и погодных условий, в которых будут эксплуатироваться будущие шины.
Три главных компонента резиновой смеси — это:
Каучук. В производстве применяются натуральные каучуковые смолы и искусственные, полученные синтетическим путем. Каучук отвечает за прочность и эластичность изделия.

Сера. Применяется в качестве связующего компонента — вулканизатора. Сера связывает каучук с другими составляющими, что улучшает рабочие качества резины.

Наполнители. Для улучшения эксплуатационных характеристик в резиновую смесь добавляют кремний, натуральные масла, сажу, мел, каолин. В зависимости от добавки изделие становится тверже, мягче или более упругим. Наполнители также улучшают сцепные свойства шины с разными видами дорожного покрытия: сухой/мокрый асфальт, снег, лед, грязь.

В чем отличие состава зимней резины от летней и всесезонной, рассмотрим в этой таблице:
Зима Лето Всесезонка
В составе содержится больше каучука. Может применяться как натуральный, так и синтетический каучук. Благодаря этому компоненту, зимние шины сохраняют мягкость даже при –20 градусах. Для сохранения эластичности на морозе также добавляют кремний, масло подсолнечника и апельсина, молотую грецкую скорлупу. Когда температура становится выше +5 градусов, резина сильно размягчается, а при более высоких температурах «плавится», что не позволяет эксплуатировать ее летом. Чтобы сохранить твердость, в состав резиновой смеси добавляют меньше каучука. Летняя резина более твердая на ощупь. Она не должна «плавиться» при температуре выше +20 градусов. Диапазон рабочих температур начинается от +7 до +40 градусов и выше. Для всесезонки подбирают такой состав, который позволяет ей показывать хорошие эксплуатационные характеристики при температуре от 0 до +15 градусов. В этом диапазоне резина обеспечивает уверенное сцепление с дорогой, короткий тормозной путь, курсовую устойчивость. При температуре от +20 градусов всесезонка начинается «течь», а при снижении до –7 — дубеет.
Визуальные различия и состав резиновой смеси определяют эксплуатационные характеристики каждого типа покрышек.
Зимние шины:
Используются при любой отрицательной температуре. Остаются мягкими и эластичными на морозе. Одна из особенностей такой резины — возможность прогреваться в холод.

Благодаря глубокому протектору, обеспечивают превосходную управляемость на обледенелой и заснеженной дороге.

Многочисленные ламели образуют кромки, которые вгрызаются в снег или лед, что дает дополнительное сцепление с дорогой. Для повышения сцепных свойств также применяются шипы, изготовленные из высокопрочных стальных сплавов. Производители часто экспериментируют с формой шипованных элементов, чтобы добиться их максимальной эффективности и долговечности.

Отличаются коротким тормозным путем на снегу и обледенелой поверхности.

Гарантируют курсовую устойчивость даже при попадании в колею.

Летние шины:
Подходят для эксплуатации в условиях высоких температур. Резина не плавится, сохраняя свою эластичность и упругость.

Показывают хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом. Развитая дренажная система канавок обеспечивает быстрый отвод воды от пятна контакта, что препятствует аквапланированию.

Используются для скоростной езды. Выдерживают повышенные нагрузки.

Обеспечивают эффективное торможение на чистом асфальте, ровной грунтовой дороге.

Отличаются стойкостью к износу.

Обладают низким уровнем шума.

Всесезонные шины являются промежуточным вариантом между зимой и летом. При нулевых показателях температуры они показывают надежное сцепление с сухой и мокрой дорогой, а также быструю очистку пятна контакта от грязи. Но использовать такую резину круглогодично не стоит.
Для регионов с умеренным и северным климатом рекомендуется переходить сразу же с летней на зимнюю резину при +5 градусах. Для таких широт характерна снежная морозная зима.
Для европейской зимы и южных регионов характерны оттепели, мягкие погодные условия, что позволяет использовать всесезонку.
Как отличить зимнюю резину от всесезонной и летней по маркировке?
В зависимости от сезона автошины различаются и по маркировке:
Летние. Для этой категории шин не используется специальная маркировка. Поэтому если в боковой части колес отсутствуют какие-либо обозначения, то перед вами резина для теплого сезона. В некоторых случаях может стоять пиктограмма «Солнце».

Зимние. Для маркировки используется пиктограмма «Снежинка», «Снежинка + гора». Также наносят надпись Winter.

Всесезонные. Такие автошины подписывают как: All Season, All Weather, AS, 4S. Для эксплуатации в регионах с северным климатом всесезонку обозначают, как R + W или Road + Winter. На всесезонку для любых погодных условий наносят буквы AW или Any Weather.

Обратите внимание! На автопокрышках можно встретить обозначение XL, что говорим об усиленной конструкции шин. Такая резина устанавливается на внедорожники, коммерческие автомобили. При этом сезонность не имеет значения.
Если на колесах есть пиктограмма «Зонтик» или надпись Rain, это означает, что автошины могут эксплуатироваться в сильный дождь. Резина обеспечит максимальное сцепление с дорожным покрытием, гарантирует защиту от аквапланирования и короткое торможение.
На боковой части колес можно увидеть и обозначение M + S или Mud + Snow (грязь + снег). Такое обозначение указывает на то, что покрышки предназначены для эксплуатации в тяжелых погодных и дорожных условиях. Это обозначение не зависит от сезонности.
Выводы
Если вы неправильно выбрали шины, то это будет сразу же заметно по поведению автомобиля на дороге:
Тормозной путь станет длиннее.

Повысится расход топлива.

Ухудшится рулевое управление. Покрышки перестанут моментально реагировать на поворот руля.

Ухудшится маневренность и качество сцепления.

Снизится уровень комфорта во время вождения.

Шины станут быстро изнашиваться.

Поэтому покупайте шины в соответствии с рекомендациями производителя: учитывайте сезонность, типоразмер, маркировку.
Если вы не знаете, как определить зимнюю резину, какую модель выбрать для своего автомобиля, обратитесь за помощью к специалистам. Консультанты нашего интернет-магазина «Шип-Шип» помогут с выбором покрышек для любой марки машины от легковушек до микроавтобусов и грузовых автомобилей.
Представленные в каталоге товары сертифицированы, соответствуют государственным стандартам качества, имеют официальную гарантию производителя.
Доставка заказов осуществляется в любой район Санкт-Петербурга. Оплата производится наличными, банковской картой и по безналичному расчету.
Объединение всесезонных и зимних шин
Если вы живете где-то к северу от линии Мэйсон-Диксон, холодная погода — это ежегодная реальность. А в таких местах, как наш родной штат Мичиган, начало осени часто означает подготовку автомобиля (или, в нашем случае, нашего долгосрочного тестового парка) к снегу, т. е. новых зимних шин. Но не все переходят на специальную зимнюю резину в холодные месяцы, вместо этого полагаясь на всесезонные шины, чтобы преодолевать снег, лед, слякоть и просто холодную погоду. К счастью для этих людей, за последние пару лет появилось новое подмножество всесезонных шин: «всесезонные» шины.
Всесезонная шина отличается от всесезонной небольшой пиктограммой на боковине, известной как трехвершинная горная снежинка (3PMSF), изображенной выше. Этот символ является своеобразным знаком одобрения, указывающим на то, что шина прошла испытания и обеспечивает не менее 110% сцепления с эталонной всесезонной шиной (для ботаников стандартом является ASTM E1136-14). Да, это расплывчато, но это лабораторный тест, который на самом деле говорит потребителям больше, чем маркировка M+S (также показанная выше), которая является просто расчетом геометрии протектора.
Все специальные зимние шины имеют 3PMSF, но всесезонная шина подходит для зимних условий, но ее не обязательно менять каждую зиму и весну. Это идеально подходит для некоторых рынков, где использование зимних шин является обязательным, таких как Квебек и многие страны Северной Европы. Как бы то ни было, единственные всесезонные шины, которые вы можете найти в Европе, — это всесезонные шины.
Одна из новейших всесезонных шин, поставляемых в США, — BFGoodrich Advantage T/A Sport LT. На нее распространяется гарантия от 60 000 до 65 000 миль, что делает ее гарантию конкурентоспособной даже с некоторыми не-3PMSF все- времена года. Гарантия на шины является одним из наиболее важных факторов, которые потребители должны учитывать при покупке сменной резины.
Резиновая смесь, используемая в специальных зимних шинах, не предназначена для теплой погоды и будет изнашиваться на повышенных уровнях при движении выше определенных температур. Кроме того, сцепление на мокром и холодном покрытии — это то, что в отрасли называют целевым конфликтом, а это означает, что если вы хотите иметь сцепление с мокрым дорожным покрытием, вы должны отказаться от сцепления с холодным, и наоборот. Добиться, чтобы шина 3PMSF возвращала достойное сцепление с мокрой дорогой, но при этом не изнашивалась, как пробковое дерево под наждачной бумагой с зернистостью 100, было моментом озарения для шинной промышленности. Точно так же, как шины улучшили свои характеристики на сухой дороге, они также улучшили свои характеристики на снегу и льду. Это, наряду с тем, что резина выполняет свою задачу в более широком диапазоне температур, позволило некоторым производителям шин производить шины, которые потребители могут использовать круглый год, но которые все же могут быть одобрены для таких мест, как Квебек.
Категория шин для легких грузовиков, к которой относится вышеупомянутая шина BFG, уже довольно давно включает в себя некоторые всепогодные варианты (в нижней части этого поста мы включили полный список различных всесезонных, « всесезонные» легкогрузовые и легковые шины в продаже или почти в продаже на нашем рынке). Проникновение символа 3PMSF в категорию легковых автомобилей было медленнее, хотя есть много шин, которые могут претендовать на маркировку.
3PMSF изначально был создан для зимних шин. «Каждая шина нуждается в правильном балансе трех вещей, чтобы работать в таких условиях: правильный рисунок протектора, соответствующий состав протектора и достаточная глубина протектора. Это верно для гоночных сликов, верно для шин M/T, идущих по грязи, и верно для любой шины, движущейся по снегу», — сказал Вуди Роджерс, директор отдела информации о шинах Tire Rack. И хотя этот баланс колеблется шире, чем когда-либо прежде, не все будут довольны характеристиками всесезонной шины 3PMSF.
Хотите купить подержанный автомобиль? Имейте в виду, что шины стареют, а не как прекрасное вино
Тест зимних шин: протестированы и сравнивались шесть лучших брендов
Ваше ежегодное напоминание о том, что зимние шины — хорошая идея
Если вам нужна настоящая холодная погода, слякоть- режущие, сцепляющие с черным льдом зимние шины, придерживайтесь тех, которые вам нужно менять местами. Если вы находитесь, скажем, на широте от Цинциннати до Нэшвилла, и кратковременные зимние шквалы иногда угрожают оставить вас в затруднительном положении, всесезонная шина — это единственное решение, на которое, возможно, стоит обратить внимание. Скорее всего, в будущем все больше и больше всесезонных шин будут получать символ 3PMSF, сохраняя при этом конкурентоспособную гарантию.
3PMSF Шины для легковых автомобилей:
Goodyear Assurance WeatherReady
Hankook Kinergy 4S (только для Канады)
Michelin CrossClimate + (доступны ограниченные размеры)
Nokian WRG3
Toyo Celsius
Vredestein Quatrac 5
Легкий грузовик 3PMSF (LT) шины:
BFGoodrich Advantage T/A Sport LT
BFGoodrich All-Terrain T/A KO (некоторые размеры)
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
BFGoodrich Commercial T/A Traction
General Grabber AT2 (некоторые размеры)
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом (некоторые размеры)
Goodyear Wrangler Duratrac (все размеры, кроме одного)
Goodyear Wrangler SilentArmor
Goodyear Wrangler TrailRunner AT (некоторые размеры)
Hankook Dynapro AT-M
Kumho Road Venture AT51
Nitto Ex о Грейфер AWT
Nokian Rotiiva AT
Nokian Rotiiva AT Plus
Nokian WR C3
Nokian WRG3 SUV
Toyo Celsius CUV
Yokohama Geolandar A/T G015
K. C. Colwell
Ответственный редактор
К.К. Колвелл — исполнительный редактор журнала «Автомобиль и водитель», который рассказывает о новых автомобилях и технологиях с острым взглядом на автомобильную чепуху и с тем, что он считает отличным автомобильным чутьем, что является скромным хвастовством. В свой первый день в C/D в 2004 году ему вручил ключи от Porsche 911 человек, который даже не знал, есть ли у него водительские права. Он также является одним из гонщиков, которые показали быстрые круги на ежегодном трековом тесте C/D Lightning Lap.
Типы шин
Знайте разницу между различными типами шин
Шина — это гораздо больше, чем наполненное воздухом резиновое кольцо. Это сложная инженерная часть, которая имеет множество форм и форм и предназначена для решения множества задач. Здесь мы рассмотрим различные типы шин, представленные на рынке, и конкретные преимущества, которые они могут предложить вашему автомобилю.
Есть две ключевые области, в которых один тип отличается от другого: резиновая смесь и рисунок протектора. Они, в свою очередь, определяются окружающей средой и условиями эксплуатации шины. Если применяется правильная технология шин, вы можете быть уверены, что колеса вашего легкового или грузового автомобиля будут иметь превосходную управляемость и сцепление с дорогой.
Летние шины
Летние шины имеют специальную резиновую смесь, которая обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге в более теплых условиях. Они также имеют пониженное сопротивление качению и, следовательно, обеспечивают большую эффективность использования топлива и создают меньше дорожного шума.
Рисунок протектора летней шины более обтекаемый, чем у зимней шины, с меньшим количеством канавок для очистки от воды, что обеспечивает максимальное пятно контакта с дорогой. Следовательно, автомобиль имеет превосходную тягу и торможение в сухие летние месяцы.
Однако эти же характеристики — уникальная резиновая смесь и простой рисунок протектора — делают летние шины непригодными для зимних условий вождения. Когда температура падает ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), смесь становится твердой и ломкой, а рисунок протектора не может должным образом справляться со снегом или льдом.
Зимние шины
Зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием, покрытым снегом и льдом, а также с мокрыми дорогами в холодную погоду.
Состав протектора зимней шины содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию). Вместо этого он остается гибким и гибким в холодном климате, чтобы сократить тормозной путь при торможении.
Рисунок протектора имеет более глубокие блоки, которые врезаются в снег и лед, обеспечивая лучшее сцепление. Зимняя шина также имеет множество ламелей, которые отлично подходят для очистки пути автомобиля от воды и слякоти и снижения риска аквапланирования.
Зимние шины не следует использовать в летний сезон. Состав слишком мягкий для сухого асфальта, а значит, быстрее изнашивается. Более того, повышенное сопротивление качению приведет к повышенному расходу топлива и дорожному шуму.
Всесезонные шины
Всесезонная шина сочетает в себе характеристики как летних, так и зимних шин, предлагая гибридное решение с преимуществами обоих. Для водителей, проживающих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), альтернативой могут стать всесезонные шины. Всесезонные шины Continental обеспечивают безопасность и превосходные характеристики. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также сократить усилия, необходимые для сезонной замены шин. Но всегда помните, что летние и зимние шины разрабатываются специально для соответствующих условий.
Если вы не уверены в правильности выбора шин, обратитесь за личной консультацией к местному дилеру.
Шины Run-Flat
Шины Run-Flat — одно из величайших изобретений в автомобильной промышленности с момента появления пневматической шины или перехода от диагональных к радиальным шинам. Почему это так революционно? В случае прокола или внезапного падения давления в шине шина Run-Flat останется полностью работоспособной, пока водитель не сможет безопасно добраться до дома или до ближайшего гаража.
Функциональность шины Run-Flat обеспечивается прочными и толстыми усиленными боковинами, чтобы на них можно было временно ездить после прокола. Как правило, вы должны быть в состоянии проехать до 80 километров (50 миль) на проколотой шине Run-Flat. Но имейте в виду, что они не подлежат ремонту, и вы должны заменить их на новую шину как можно скорее.
Шины для полноприводных автомобилей
Шины для полноприводных автомобилей имеют более широко расположенный рисунок протектора, чем обычные автомобильные шины, в основном это более крупный блок протектора и более глубокие канавки. Стандартные шины плохо работают на таких поверхностях, как грязная земля, потому что протектор быстро заполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться, закапывая шину все глубже и глубже в яму. Для сравнения, грузовые шины 4×4 имеют лучшее сцепление на пересеченной местности, такой как грязь, трава и снег, без засорения протектора.
Связанный контент
html"}}»>
#Континенталь
# Базовые знания о шинах
# Шины для легковых и легких грузовиков
#Основы шин
2023/05/23
Широкие шины
В нашем сегменте высокопроизводительных шин Continental предлагает широкие шины для автомобилей с высокими динамическими характеристиками, автомобилей среднего и премиум-класса, а также внедорожников.
Подробнее
","xdm:linkURL":"/content/conti-tires-cms/ww/en/products/b2c/tire-knowledge/off-road-tires.html"}}»>
#Континенталь
# Базовые знания о шинах
# Шины для легковых и легких грузовиков
#Основы шин
#Внедорожник
2023/05/23
Внедорожные шины
Если вы планируете ездить по бездорожью на своем автомобиле, грузовике или внедорожнике, вам нужны шины, которые подходят для совершенно новых задач.
Подробнее
6Авг
Антикоррозионные покрытия для металла: Антикоррозионные краски для металла и спец антикор от производителя
6 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Антикоррозионная защита металла — Защитные покрытия ВМП
Главная
Продукция
Антикоррозионная защита металла
Антикоррозионные покрытия ВМП – это качественная и долговременная защита металла. Покрытия могут состоять из одного или нескольких материалов разного назначения: грунтовки, промежуточного и финишного слоев. В ассортименте ВМП представлены грунтовки протекторного (цинкнаполненные), пассивирующего (с ингибиторами коррозии) и изолирующего типов. Холдинг производит материалы на наиболее стойких и популярных основах: эпоксидной, полиуретановой и других. Покрывные эмали колеруются по каталогу RAL, обладают высокими защитными и декоративными характеристиками. Благодаря оригинальным рецептурам и технологичности, окрасочные работы можно проводить в заводских или полевых условиях, при отрицательной температуре или повышенной влажности.
АЛЮМОТЕРМ®
Термостойкая кремнийорганическая композиция с алюминиевой пудрой
Подробнее
АЛПОЛ®
Композиция на основе термопластичного полимера и алюминиевой пудры
Подробнее
ВИНИКОР®-акрил-51
Грунт-эмаль на основе полиакриловых смол
Подробнее
ВИНИКОР® -терм
Грунт-эмаль термостойкая
Подробнее
ВИНИКОР® грунт-эмаль
Грунт-эмаль винилово-эпоксидная
Подробнее
ВИНИКОР®-061
Винилово-эпоксидная грунтовка
Подробнее
ВИНИКОР®-62 марка А
Винилово-эпоксидная эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®-62 марка Б
Винилово-эпоксидная эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®-218
Грунт-эмаль алкидная
Подробнее
ВИНИКОР®–марин грунт
Эпоксидная грунтовка
Подробнее
ВИНИКОР®–марин эмаль
Эпоксидная эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®–марин АФ
Эмаль противообрастающая
Подробнее
ВИНИКОР®-норд
Винилово-полиэфирная грунт-эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®–экопрайм
Эпоксидная грунт-эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®–экопрайм-01
Эпоксидная грунтовка
Подробнее
ВИНИКОР®–БЭП-5297
Эпоксидная эмаль
Подробнее
ВИНИКОР®–ЭП-5285
Эпоксидная эмаль с отвердителем полиамидного типа
Подробнее
ВИНИКОР® ЭП-1155 лак
Лак на основе эпоксидной смолы
Подробнее
ВИНИКОР® ЭП-1155 Д
Эпоксидная эмаль
Подробнее
ИЗОЛЭП®-235
Эпоксидная грунт-эмаль
Подробнее
ИЗОЛЭП®-mastic
Эпоксидная грунт-эмаль
Подробнее
ИЗОЛЭП®-арктик
Эпоксидная грунт-эмаль
Подробнее
ИЗОЛЭП®-гидро
Эпоксидная грунт-эмаль
Подробнее
ИЗОЛЭП®-mio
Эпоксидная эмаль c «железной» слюдкой
Подробнее
ИЗОЛЭП®-SP-03
Межоперационная эпоксидная грунтовка
Подробнее
ИЗОЛЭП®-эполайн
Эпоксиуретановая композиция
Подробнее
ИЗОЛЭП®-eps
Межоперационная эпоксидная грунтовка
Подробнее
ИЗОЛЭП®-primer
Эпоксидная грунтовка с фосфатом цинка и «железной» слюдкой
Подробнее
ИЗОЛЭП®-oil
Толстослойная эпоксидная композиция
Подробнее
ИЗОЛЭП®-oil 250
Эпоксидная композиция
Подробнее
ИЗОЛЭП®-oil 350 AS
Эпоксидная композиция с антистатическими свойствами
Подробнее
НЕФТЬЭКОР® грунтовка
Эпоксидная грунтовка
Подробнее
НЕФТЬЭКОР® эмаль
Эпоксидная эмаль
Подробнее
ПОЛИТОН®-ХВ
Эмаль
Подробнее
ПОЛИТОН®-УР
Полиуретановая эмаль
Подробнее
ПОЛИТОН®-УР (УФ)
Акрилуретановая эмаль
Подробнее
ПОЛИТОН®-ZP
Грунт-эмаль
Подробнее
ФЕРРОТАН®
Полиуретановая композиция с «железной» слюдкой
Подробнее
ФЕРРОТАН®-про
Пенетрирующая полиуретановая грунтовка
Подробнее
ЦИНЭП®
Цинкнаполненная эпоксидная грунтовка
Подробнее
ЦИНЭП® 80
Грунтовка антикоррозионная цинкнаполненная
Подробнее
ЦИНОТЕРМ®
Термостойкая цинкнаполненная кремнийорганическая композиция
Подробнее
ЦИНОТАН®
Цинкнаполненная полиуретановая композиция
Подробнее
ЦИНОЛ®-СВ
Цинкнаполненная композиция на основе высокомолекулярного синтетического полимера
Подробнее
ЦИНОЛ®
Цинкнаполненная композиция на основе высокомолекулярного синтетического полимера
Подробнее
ЦВЭС®-МО
Цинкнаполненная этилсиликатная грунтовка для межоперационной защиты
Подробнее
ЦВЭС®-А
Композиция защитно-фрикционная
Подробнее
ЦВЭС®
Цинкнаполненная композиция на основе этилсиликатного связующего
Подробнее
Страницы: 1 2 След.
Виды антикоррозионных покрытий | Цех металлообработки на заказ, завод по обработке металла,токарные, фрезерные работы, резка металла. Мадис.
Четверг, 15 Август, 2019
Коррозия является первоочередной проблемой для всех сфер, где используется металл. Конструкции, оборудование, детали узлов и машин, ковка — требуют антикоррозионные защитные покрытия, с нанесением которых можно справиться самостоятельно или доверить процесс профессионалам.
Однако существует несколько способов защитить изделия от разрушающего воздействия окружающей среды. Все методы разделяются на две большие группы:
Антикоррозийные покрытия без использования металлов.
Металлические антикоррозийные покрытия.
Неметаллические покрытия
Невозможно создать условия, в которых бы металлические изделия не взаимодействовали с окружающей средой. Воздух, вода, почва, температурные скачки и осадки – главные вредители, контакты с которыми приводят к окислению, и, как следствие, коррозии. К природным процессам прибавляются всевозможные химикаты, соли, щелочи, бесперебойная работа деталей и банальный износ. Итог очевиден – прочная деталь с каждым днем становится все более пористой, тонкой и хрупкой. Это первые звонки, которые свидетельствуют, что пора обратиться за антикоррозионным покрытием металла, поскольку остановить коррозию невозможно. Однако замедлить течение процесса реально. И тут применяются несколько способов обработки против коррозии. Все их можно разделить на три подгруппы:
покрытие лаками и красками;
защита металлическими составами;
нанесение покрытий, не содержащих металл.
Лакокрасочные покрытия, реклама которых гласит, что пара слоев и коррозии как не бывало, к сожалению, не более чем профилактическое средство. Все они не отличаются высокой стойкостью и, по сути, маскируют видимые проявления коррозии. Краски выпускаются в широкой цветовой палитре, поэтому легко осуществить ними антикоррозионное покрытие металла тон в тон. Если коррозия видимая, то рекомендуют воспользоваться «лечебными» составами, выпускающимися под названием «преобразователи ржавчины». Их эффективность индивидуальна. Считается, что все лакокрасочные покрытия – промежуточный этап, который позволит создать подготовительный слой перед полноценной защитой. Краски и эмали выбираются с ориентацией на условия эксплуатации деталей, поскольку даже самый благоприятный прогноз не превышает трех лет защиты.
Отдельно хотелось бы упомянуть покрытия и эмали для особых условий – повышенной влажности, агрессивной среды, радиации. Это могут быть термостойкие и пожаробезопасные виды антикоррозионных покрытий, материалы с усиленной гидрозащитой. Популярной защитой от воды считается полиуретан, на основе которого производят эмаль.
Продлить эксплуатационные свойства до десяти лет помогут полимерные, прорезиненные покрытия, силикаты, пасты и смазки.
Полимерные материалы изготавливаются на основе полиэтиленов, фторопластов, каучуков. Это популярные антикоррозионные покрытия в России для заводских условий эксплуатации, когда необходимо придать оборудованию адгезию, устойчивость к механическим повреждениям, химии. Весь процесс – поверхностное нанесение кистью, напыление или окунание в вязкую субстанцию, которая образует пленку. С развитием технологий и появлением на рынке битумных составов, стало возможно антикоррозионное покрытие трубопроводов для профилактики прорывов.
Создание резинового покрытия – процедура гуммирования. Защита наносится из мягкой и твердой резины, которая противостоит ударам, колебаниям, нагрузкам. На подготовленную и обезжиренную поверхность наносят слой резины, а после подвергают ее нагреву – вулканизации. Такой метод оптимален для антикоррозионного покрытия резервуаров, цистерн, емкостей для химических веществ. Недостаток гуммирования – старение резины со временем.
Нанесение сухого или пастообразного порошка поможет предотвратить коррозию деталей, работающих при высоких температурах, в условиях повышенного давления и химического воздействия. В зависимости от типа металла, может потребоваться от одного до трех слоев силикатных эмалей.
Во время транспортировки металла используется паста или смазка из минеральных масел, которую наносят тампоном перед погрузкой.
Металлические покрытия
Не отрицая полезных свойств смазок и эмалей, наиболее эффективными методами защиты от коррозии являются нанесения других, более стойких металлов. Они принимают на себя основной разрушительный удар, тем самым продлевая жизнь функциональному материалу.
Способы металлической защиты от коррозии:
Напыление.
Покрытие горячим способом.
Гальваника.
Плакирование.
Диффузия.
Покрытие холодным способом.
По способу защиты можно говорить лишь о двух методам. В первом защитное покрытие выступает анодом, а во втором – катодом. Все катодные вариации, по сути, барьерная защита покрываемого металла. Электрохимическую защиту способны дать лишь анодные методы.
Наилучшим металлов для покрытия является цинк. Однако так было не всегда. Путем многочисленных экспериментов и исследований было выяснено, что цинк способен не только создать механический барьер, но и создать электрохимическую защиту.
Металлы, которыми осуществлялась защита:
Алюминий. Сегодня его также применяют в машиностроении там, где коррозия маловероятна.
Олово и медь теряют защитные свойства вместе с механической целостностью.
Кадмий – эффективный, но дорогостоящий. Сегодня его можно встретить в аккумуляторах и батареях.
Покрытия и услуги EonCoat для предотвращения коррозии
Постоянные решения по борьбе с коррозией
Услуги по предотвращению коррозии «под ключ»
Экологически безопасные продукты и услуги
Отмеченные наградами антикоррозионные покрытия
Всемирно признанные, отмеченные наградами покрытия EonCoat позволяют вашей компании защитить свой бюджет, активы из углеродистой стали, окружающую среду и самый важный компонент — людей, которые наносят покрытие.
Покрытие для защиты от коррозии EonCoat
Наш флагманский продукт и многолетний фаворит клиентов, защита от коррозии EonCoat, удовлетворяет потребность в широком спектре активов из углеродистой стали в различных отраслях промышленности. Это покрытие используется для атмосферных применений при температуре окружающей среды и обычно сочетается с верхним покрытием для эстетики.
Узнать больше
EonCoat C UI Покрытие
Наша команда инженеров удовлетворила неустанные требования к антикоррозионному покрытию под изоляцией в диапазоне экстремальных температур от -256°F до 842°F (от -160°C до 450°C). ° С). Мы разработали покрытие EonCoat CUI Coating для защиты изолированных резервуаров, трубопроводов и других объектов, подверженных воздействию температур.
Узнать больше
Свариваемое покрытие EonCoat
Изобретение свариваемого покрытия EonCoat удовлетворило потребность в защите углеродистой стали до и после сварки. При температуре 1202°F (650°C) свариваемое покрытие EonCoat можно наносить на углеродистую сталь, а затем приваривать, сохраняя при этом сплав с подложкой.
Узнать больше
Заметные достижения
Materials Performance
В 2015 году NACE присудила нашему антикоррозионному покрытию EonCoat желанную награду «Инновация года от коррозии».
ПОДРОБНЕЕ
EuroCorr
На выставке EuroCorr 2018 компания Chevron представила исследовательский документ под названием «Использование Chevron EonCoat для предотвращения коррозии стали».
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
НАСА
В 2014 году НАСА присвоило EonCoat первую десятку баллов за испытание на коррозию на пляже. Вы должны увидеть результаты сами.
ПОДРОБНЕЕ
Услуги EonCoat по предотвращению коррозии –
Почувствуйте разницу с EonCoat
Команда экспертов EonCoat по предотвращению коррозии готова помочь вам навсегда предотвратить коррозию ваших активов из углеродистой стали. Ознакомьтесь с типами услуг и решений по предотвращению коррозии, доступных ниже.
Внутренние приложения
EonCoat предлагает внутреннее применение для любого продукта EonCoat на вашем предприятии по производству углеродистой стали. Отправляйте свои активы на наш безопасный объект, и пусть наша команда сделает 100% работы за вас. С беспрецедентным вниманием к деталям и точности мы будем работать как хорошо смазанная машина, чтобы подготовить, покрыть и вернуть ваш актив в состоянии, готовом к эксплуатации.
Подробнее
Применение в полевых условиях s
Команда EonCoat готова приехать и нанести любой продукт EonCoat на вашу углеродистую сталь. В рамках этой комплексной услуги «под ключ» мы будем работать с квалифицированными мастерами, чтобы ваши активы соответствовали стандарту подготовки поверхности. Наша команда аппликаторов будет уважать вашу физическую и культурную среду во время своего пребывания на объекте.
Узнать больше
Получить сертификат EonCoat
Инженерная и научная группы EonCoat могут поговорить с совершенно незнакомыми людьми о коррозии углеродистой стали и помочь им понять! Мы готовы обучить ваших сотрудников виртуально или лично. Когда мы будем проводить ваше обучение, каждый, кто успешно завершит обучение, будет признан сертифицированным специалистом по нанесению EonCoat.
Узнать больше
EonCoat поможет вам
Обслуживаемые отрасли
Команда EonCoat усердно работает над развитием отношений с нашими клиентами, чтобы мы могли удовлетворить их уникальные потребности — вовремя, в рамках бюджета и с выгодой. Мы беспрепятственно работаем в самых разных отраслях. Независимо от того, в какой отрасли вы работаете, EonCoat прислушивается к вашим потребностям и учитывает весь контекст и объем проекта. Нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть постоянно обновляемый список отраслей, защищенных EonCoat. Если вы не видите свою отрасль в списке, свяжитесь с нами и поговорите напрямую с экспертом по коррозии.
EonCoat: компания из Северной Каролины с глобальным присутствием
Вокруг света
С севера на юг. С востока на запад. В любой день календарь наполнен разговорами и проектами со всего мира. Это звук обмена идеями, знаниями и решениями, в то время как мы сотрудничаем, чтобы решить корень коррозии, а не просто лечить симптомы. EonCoat имеет честь считать своих официальных дистрибьюторов и наших клиентов своими друзьями.
Tereleq
Индийская нефтяная компания
Группа МИЭТ
Honeywell
90 042 GAIMMS
Мерк Фармасьютикалз
Постоянная защита от коррозии с 2009 года
Кто мы
EonCoat — отмеченный наградами продукт, который развился и превратился в компанию с тремя запатентованными продуктами, и еще больше находится в разработке. Наша миссия определяет нашу цель, которая подпитывает нашу работу. Мы сотрудничаем с нашими промышленными заказчиками, руководствуясь общими взглядами и целями — постоянно устраняя коррозию в ее корне, а не просто устраняя ее симптомы. Перспективный подход EonCoat к безопасности для окружающей среды и пользователей отделил нас от конкурентов и подготовил к росту.
Нажмите кнопку «Подробнее» ниже, чтобы встретиться с нашей командой лидеров, ознакомиться с нашей миссией и узнать, что делает команду EonCoat успешной.
Что клиенты говорят о EonCoat
Отзывы EonCoat
Восторженные отзывы о EonCoat поступают со всего мира и из самых разных отраслей. Когда инженеры по коррозии, инспекторы по технике безопасности и эксперты по материалам видят, как наносится EonCoat, прикасаются к нему через несколько секунд, а затем видят его длительную защиту, они становятся фанатами на всю жизнь.
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Покрытие держалось при сварке, держалось при строительстве, и даже держалось хорошо во время транспортировки. Это покрытие будет работать без ущерба для внутренней сварки».
Don Bourg
На пенсии – вице-президент по производству, Controlled Maintenance, Inc. (CMI)
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
Элемент списка 5
«…для покрытия дна резервуара правильным решением является EonCoat».
Sarah LeBlanc
Решения для защиты активов
Антикоррозионные покрытия для различных типов коррозии
Изображение предоставлено GaViAl/Shutterstock.com
Высокоэффективные конструкционные компоненты и технологическое оборудование часто подвергаются коррозии независимо от типа используемого материала, а антикоррозионные покрытия могут увеличить срок службы детали, а также снизить затраты на техническое обслуживание и замену. Однако для того, чтобы выбрать подходящее покрытие, важно определить тип коррозии, к которой склонна деталь. В зависимости от того, как деталь используется и каким условиям она подвергается, вид развивающейся коррозии может различаться.
Какие бывают виды коррозии металла?
Многие металлы, подвергающиеся воздействию сухого воздуха, образуют на своей поверхности коррозионный слой, который может защитить нижележащий металл, пока воздух остается сухим. Алюминий, например, быстро образует на своей поверхности пленку из оксида алюминия, которая плотно прилегает к основному металлу и предотвращает дальнейшую коррозию, даже при изменении атмосферных условий. С другой стороны, железо и сталь образуют слой ржавчины в сухих условиях, но по мере повышения влажности и температуры эта ржавчина будет продолжать формироваться в основном материале. Но железный стержень в сухом воздухе может образовывать защитный слой оксида железа, пока воздух остается сухим.
Явление электрохимической коррозии хорошо известно. Два разнородных металла, таких как медь и цинк, погруженные в воду, быстро вступят в электрохимическую реакцию, при которой один металл — в данном случае цинк — станет анодом и отдаст электроны другому материалу — меди. Медь в этом случае выступает в роли и называется катодом. С химической точки зрения, цинк подвергается процессу окисления, его атомы металла теряют один или несколько электронов и становятся ионами металла. Между тем, поскольку два металла электрически соединяются через водяную баню, медь подвергается процессу реакции и получает ионы цинка. Это принцип работы гальванического элемента.
Любые два разнородных металла в контакте будут иметь такое отношение анод-катод. Для определения склонности любой комбинации разнородных металлов к коррозии используется понятие электродного потенциала. Он присваивает стандартный электродный потенциал (в вольтах) каждому металлу, используя газообразный водородный электрод в качестве нулевого эталона. Ниже приведен список металлов с электродным потенциалом, показанным для двух крайних случаев (магний и золото).

Магний        -2,363
Бериллий
Алюминий
Марганец
Цинк
Хром
Железо
Кадмий
Никель
Олово
Свинец
Водород            0
Медь
Меркурий
Серебро
Палладий
Платина
Золото                     +1.420
При контакте любых двух металлов тот, что находится выше в таблице, станет анодом и подвергнется коррозии. Таким образом, использование жертвенных цинковых анодов для защиты корпусов кораблей.
Хотя химические вещества могут разъедать металлы напрямую, большая часть коррозии, затрагивающей металлы, которые удерживаются или погружены в воду, или которые подвергаются образованию влагообразующих пленок из-за атмосферного воздействия, носит электрохимический характер.
Существует пять основных типов коррозии: гальваническая, растрескивание под напряжением, общая, локализованная, и коррозия едкого агента .
Гальваническая коррозия чрезвычайно распространена и возникает, когда два металла с разными электрохимическими зарядами соединяются токопроводящим путем. Коррозия возникает, когда ионы металла перемещаются из анодного металла в катодный. В этом случае будет нанесено антикоррозийное покрытие, чтобы предотвратить либо перенос ионов, либо условие, которое его вызывает. Гальваническая коррозия также может возникнуть при наличии одного нечистого металла. Если металл содержит комбинацию сплавов с разными зарядами, один из металлов может подвергнуться коррозии. Это называется межкристаллитной коррозией. Анодный металл является более слабым, менее стойким и отдает ионы более сильному, положительно заряженному катодному металлу. Без воздействия электрического тока металл корродирует равномерно; это тогда известно как общая коррозия.
Коррозионное растрескивание под напряжением (SCC) может серьезно повредить компонент, который не подлежит ремонту. При экстремальном растягивающем напряжении металлический компонент может испытывать SCC по границе зерен – образуются трещины, которые затем становятся объектами дальнейшей коррозии. Существует несколько причин SCC, в том числе стресс, вызванный холодной обработкой, сваркой и термической обработкой. Эти факторы в сочетании с воздействием окружающей среды, которая часто увеличивает и усиливает растрескивание под напряжением, могут означать, что деталь переходит от незначительной коррозии под напряжением к отказу или непоправимому повреждению. В латуни разрушение из-за коррозионного растрескивания под напряжением называется «сезонным растрескиванием»; в стали это известно как «щелочное охрупчивание». Водородное охрупчивание стали также считается коррозионным явлением.
Общая коррозия возникает в результате ржавчины. Когда металл, особенно сталь, подвергается воздействию воды, поверхность окисляется и появляется тонкий слой ржавчины. Как и гальваническая коррозия, общая коррозия также является электрохимической. Чтобы предотвратить окисление, защитное покрытие должно препятствовать реакции.
Локальная коррозия возникает, когда небольшая часть компонента подвергается коррозии или контактирует со специфическими вызывающими коррозию нагрузками. Поскольку небольшая «локальная» область подвергается коррозии гораздо быстрее, чем остальная часть компонента, и коррозия протекает наряду с другими процессами, такими как напряжение и усталость, конечный результат намного хуже, чем результат одного напряжения или усталости.
Коррозия едкого агента происходит, когда загрязненный газ, жидкости или твердые вещества изнашивают материал. Хотя большинство загрязненных газов не повреждают металл в сухом виде, при воздействии влаги они растворяются, образуя вредные вызывающие коррозию капли. Сероводород является примером одного из таких едких агентов.
Антикоррозионные покрытия
Коррозионно-стойкие покрытия для металла различаются в зависимости от типа используемого металла и типа необходимой защиты от коррозии. Для предотвращения гальванической коррозии сплавов железа и стали полезны покрытия из цинка и алюминия. Крупные компоненты, такие как мосты и энергетические ветряные мельницы, часто обрабатываются цинковыми и алюминиевыми антикоррозионными покрытиями, поскольку они обеспечивают надежную долгосрочную защиту от коррозии. Стальные и железные крепежные детали, резьбовые крепежные детали и болты часто покрыты тонким слоем кадмия, который помогает блокировать поглощение водорода, что может привести к растрескиванию под напряжением.
Помимо кадмиевых, цинковых и алюминиевых покрытий, в качестве коррозионно-стойких покрытий часто используют никель-хромовые и кобальт-хромовые покрытия из-за их низкой пористости. Они чрезвычайно влагостойкие и поэтому помогают предотвратить развитие ржавчины и возможное ухудшение состояния металла. Оксидная керамика и металлокерамические смеси являются примерами покрытий, обладающих высокой износостойкостью в дополнение к коррозионной стойкости.
Цинковое покрытие (гальванизация) стали является расходуемым анодным приложением. Цинк разъедает и защищает сталь, на которую он нанесен. Толщина покрытия определяет срок службы стальной детали. Точно так же расходуемые аноды могут быть размещены на конструкциях для защиты металла. Вместо стали «горит» анод. Для таких конструкций, как трубопроводы, которые слишком велики для защиты с помощью расходуемых анодов, для защиты от коррозии используется так называемый подаваемый ток. Здесь отрицательная сторона источника питания постоянного тока подключена к конструкции, а положительная клемма подключена к электродам, встроенным рядом со структурой.
Анодирование — еще один метод покрытия, используемый для предотвращения коррозии, особенно алюминия. Этот процесс откладывает оксид алюминия на поверхности более толстым слоем, чем тот, который образуется естественным путем.
Стойкость стали к атмосферной коррозии может быть улучшена путем добавления приблизительно 0,20% меди. Однако высокопрочные низколегированные стали (HLSA) обладают еще большей стойкостью.

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Comfort	1232	1800
GT Line	1232	1800
GT Line+	1232	1800
Luxe	1232	1800
Premium	1232	1800
Prestige	1232	1800
Смотреть 31 авто

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Comfort	1269	1850
GT Line	1269	1850
GT Line+	1269	1850
Luxe	1269	1850
Premium	1269	1850
Prestige	1269	1850
Смотреть 35 авто

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic	1204	1780
Comfort	1204	1780
Luxe	1204	1780
Premium	1204	1780
Premium +	1204	1780
Prestige	1204	1780

Комплектация	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг
Classic	1241	1820
Comfort	1241	1820
Luxe	1241	1820
Premium	1241	1820
Premium+	1241	1820
Prestige	1241	1820

Модификация	Двигатель — только бензиновый только дизельный	Мощность	Расход	Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Kia Cee`d SW 1. 0 T-GDi Самая экономичная бензиновая версия по реальному потреблению	1,0 бензин	120 л.с.	—	Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 MPi	1,4 бензин	100 л.с.	—	Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi Самая мощная бензиновая версия (140 л.с.)	1,4 бензин	140 л.с.	—	Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.4 T-GDi Самая мощная бензиновая версия (140 л.с.)	1,4 бензин	140 л.с.	—	Автоматический ⁽⁷⁾
Kia Cee`d SW 1. 6 CRDi Самая экономичная дизельная версия по реальному потреблению	1,6 Дизель	115 л.с.	—	Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi	1,6 Дизель	115 л.с.	—	Автомат ⁽⁷⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi Самая мощная дизельная версия (136 л.с.)	1,6 Дизель	136 л.с.	—	Руководство ⁽⁶⁾
Kia Cee`d SW 1.6 CRDi Самая мощная дизельная версия (136 л.с.)	1,6 Дизель	136 л.с.	—	Автоматический ⁽⁷⁾
Киа Сид 2020 1. 6 GDi Январь 2020 — Самая динамичная версия — 100 км/ч за 10,8 секунды	1,6 Гибрид	60 л.с.	—	Автоматический ⁽⁶⁾

Высота:	1447 мм
Ширина толщина:	1800 мм
Длина:	4310 мм
Колесная база:	2650 мм
Объем багажника:	395 л
Вес:	1297 кг

Мощность двигателя:	100, 120, 128, 140 л.с.
Крутящий момент:	134-242 Нм.
Скорость серийной съемки:	183–210 км/ч
Разгон 0–100 км/ч:	8,9–12,6 секунды
Трансмиссия:	МКПП-6, РКПП-7
Средний расход топлива на 100 км:	5,9-6,8 л.

Тюнинг на газ 3102: Фарпост — доска объявлений

200 сил, автомат, полный привод… — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели — журнал За рулем

Запчасти Г-3102 Волга. Оригинальные и новодел. Доставка

Интегрированный датчик ближнего инфракрасного диапазона QEPAS на основе кварцевого камертона 28 кГц для онлайн-мониторинга СО2 в теплице

KT725 | серия 7000 | КОЛЕР

Защитите свои инвестиции.

Рулевая тяга признаки неисправности: как их обнаружить и как с ними бороться?

Признаки неисправности рулевой тяги — Гидравлика СПб

Почему необходимо регулярно проверять состояние рулевой тяги?

Преимущества ремонта в автосервисе

Как устроена и работает тяга рулевого управления, как её проверить и заменить

Неисправности рулевой тяги

Как продиагностировать рулевую тягу

Основные неисправности рулевой тяги

Причины постороннего стука в рулевом управлении

Замена рулевой тяги и наконечников

Где и как приобрести тягу руля

Симптомы неисправности рулевых тяг

Критический разъем рулевого управления

Проконсультируйтесь с квалифицированным техническим специалистом

Признаки неисправного или неисправного наконечника рулевой тяги

$0,00

1. Нарушена центровка передней части

2. Рулевое колесо трясется или ощущается ослабленным

3. Неравномерный и чрезмерный износ шин

Следующий шаг

Запланировать осмотр рулевого управления

Отличные оценки авторемонта.

Отлично

Сводка оценок

Джей

Pardeep

Дастин

UnDre

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Статьи по Теме

Похожие вопросы

Поклеить пленку на авто: Оклейка автомобиля защитной пленкой: цена вопроса, стоит ли это делать

Оклейка авто пленкой: поклейка виниловой пленки на машину— заказать в Киеве

Зачем Вам нужна оклейка авто винилом?

Только качественные пленки

Вопросы и ответы об оклейке авто винилом

Наши последние работы

Сделайте ваш автомобиль уникальным

Готовы к переменам?

Оклейка защитной пленкой: как вас могут обмануть?

Оглавление

Как могут обмануть владельца при оклейке полиуретановой или виниловой пленки

Плюсы и минусы полиуретановой пленки

Плюсы и минусы винилового покрытия

Как избежать обмана?

Требования к помещению

Как принимать работу

Как отличить виниловую пленку от полиуретановой

На что обратите внимание в первую очередь

Осмотрите подвороты

Стыки

Углы

Линии подреза

Перед началом работ

Выберите бренд пленки

Выберите мастера или студию

Главная рекомендация

Как выбрать пленку под себя?

Выводы

Получите ответы на вопросы от мастера

Нарезанная тонировочная пленка для окон — EVOFILM

Предварительно нарезанная тонировочная пленка для стекол – классы тонировки

EVO 95 Черный

EVO 50 Smoke

EVO 75 Dark

ЭВО 25 ДВС

Предварительно нарезанная тонировочная пленка для окон – технические характеристики

Предварительно нарезанная гибкая тонировочная пленка из ПВХ, выдерживающая жесткое обращение!

Пленка для тонировки стекол с гарантией 5 лет!

Тонировочная пленка для стекол автомобилей Skoda

Солнечная пленка — эффективная защита от солнца и прозрачности

Антипригарная и съемная солнцезащитная пленка для Skoda

Знаете ли вы это о Skoda?

Киа сид 2018 размеры: KIA Ceed 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Kia Ceed 2018 1.6 гибрид описание

Kia Ceed 2018 1.6 GDi технические данные