Кто построил первый автомобиль?. Все обо всем. Том 3
Кто построил первый автомобиль?. Все обо всем. Том 3
ВикиЧтение
Все обо всем. Том 3 Ликум Аркадий
Содержание
Кто построил первый автомобиль?
Трудно сказать, кто первым построил автомобиль, работающий на бензиновом двигателе. Немец Готлиб Даймлер построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем в 1887 году; в том же году два француза запатентовали сцепление и коробку передач, которые в основном сохранились в неизменном виде в большинстве английских автомобилей до нашего времени. Естественно, в настоящее время некоторые английские автомобили имеют автоматическую коробку передач, хотя это новшество более популярно в Америке.
Английским пионером автомобилестроения был Ф. У. Ланчестер, который произвел свой первый автомобиль в 1895 году. Двумя «современными» усовершенствованиями этого автомобиля были пневматические шины и колеса со спицами. С этого момента развитие автомобиля пошло очень быстро. Поначалу было трудно добиться внимания потенциальных вкладчиков в производство автомобилей. Молодой американский изобретатель Генри Форд разработал модель автомобиля, который должен был продаваться по доступной цене.
На заре автомобилестроения машины были привилегией богачей, и эксперимент Форда оказался удачным. Это привело к созданию крупнейшего в мире автомобильного завода, завода Форда, который занимался изготовлением сравнительно дешевых, надежных машин, доступных людям во всем мире. Генри Форд ввел в автомобильную промышленность два принципа: стандартизацию и массовое производство.
Почему Карл Бенц, патентуя созданный им первый автомобиль с бензиновым двигателем, не упоминал в патенте о бензине?
Почему Карл Бенц, патентуя созданный им первый автомобиль с бензиновым двигателем, не упоминал в патенте о бензине?
В ноябре 1886 года инженер из Манхейма (Германия) Карл Бенц создал первый трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем. Однако в его патенте ни слова не
Когда и кем создан первый российский автомобиль?
Когда и кем создан первый российский автомобиль?
Первый российский автомобиль построен в 1896 году заводчиками Санкт-Петербурга Е. А. Яковлевым (1857–1898) и П. А. Фрезе (1844–1918). Предприятие Яковлева производило различные моторы – газовые, нефтяные, керосиновые, а с 1893 года – и
Пирамиды. Кто их построил?
Пирамиды. Кто их построил?
Вот уже несколько тысяч лет в Египетской пустыне стоят величественные пирамиды. Древние греки относили самую знаменитую из пирамид — пирамиду Хеопса — к одному из семи «Чудес света». И действительно, творение древних строителей воспринимается
Пирамиды. Кто их построил?
Пирамиды. Кто их построил?
Вот уже несколько тысяч лет в Египетской пустыне стоят величественные пирамиды. Древние греки относили самую знаменитую из пирамид — пирамиду Хеопса — к одному из семи «Чудес света». И действительно, творение древних строителей воспринимается
Кто построил первый маяк?
Кто построил первый маяк?
Можете ли вы представить себе шоссе, где абсолютно нет никаких предупредительных знаков, сообщающих о повреждениях, перекрестках, поворотах, близлежащих городах и центрах? Естественно, и морские пути требуют точно таких же знаков, и маяк
Кто построил первый мост?
Кто построил первый мост?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны обратиться к доисторическим временам, так как всегда и везде человеку нужно было искать способ пересекать встречавшиеся на его пути ручьи и реки.Вероятно, сама природа предоставила человеку первый мост,
Кто построил пирамиду в Чичен-Ица?
Кто построил пирамиду в Чичен-Ица?
Более двух с половиной тысяч лет на территории Центральной Америки жил народ майя. Они строили огромные пирамиды, наверху которых располагались храмы. Наиболее могущественным городом майя был Чичен-Ица, на руинах которого археологи
Кто построил дольмены и менгиры?
Кто построил дольмены и менгиры?
Менгиры – каменные столбы – такое название было дано в XVI веке доисторическим стоячим камням в Бретани (Франция).Дольмены – это гробницы, сделанные из цельных каменных блоков. Их находят в Бретани (там они называются кромлехами) и во
Кто построил первый автомобиль?
Кто построил первый автомобиль?
Трудно сказать, кто первым построил автомобиль, работающий на бензиновом двигателе. Немец Готлиб Даймлер построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем в 1887 году; в том же году два француза запатентовали сцепление и коробку
Кто построил первый военный корабль в России?
Кто построил первый военный корабль в России?
Издавна считалось, что самыми сильными странами мира являются те, которые имеют выход в открытое море и океаны. Они могли свободно торговать с другими странами, перевозя грузы на судах, а когда случается война, то преимущество
Кто же построил первый автомобиль?
Кто же построил первый автомобиль?
Принято считать, что автомобиль был изобретен Даймлером и Бенцем, однако это не совсем так. Все началось еще в XVIII веке.Наиболее ранним предшественником автомобиля была «самодвижущаяся повозка» французского изобретателя Кюньо с
Кто построил первый мост?
Кто построил первый мост?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны обратиться к доисторическим временам, так как всегда и везде человеку нужно было искать способ пересекать встречавшиеся на его пути ручьи и реки.Вероятно, сама природа предоставила человеку первый мост,
Кто построил первый маяк?
Кто построил первый маяк?
Можете ли вы представить себе шоссе, где нет никаких предупредительных знаков, сообщающих о повреждениях, перекрестках, поворотах, близлежащих городах и центрах? Естественно, и морские пути требуют точно таких же знаков, и маяк является одним из
Пирамиды.
Кто их построил?
Пирамиды. Кто их построил?
Вот уже несколько тысяч лет в Египетской пустыне стоят величественные пирамиды. Древние греки относили самую знаменитую из пирамид — пирамиду Хеопса — к одному из семи «Чудес света». И действительно, творение древних строителей воспринимается
Кто построил первый замок?
Кто построил первый замок?
Идея постройки замка была связана с обороной. Фактически английское слово «замок» произошло от латинского слова «крепость». Поэтому замок — это дом правителя или лорда, который можно было защищать. Даже в Древнем Египте королевские дворцы были
Когда и кем создан первый российский автомобиль?
Когда и кем создан первый российский автомобиль?
Первый российский автомобиль построен в 1896 году заводчиками Санкт – Петербурга Е. А. Яковлевым (1857–1898) и П. А. Фрезе (1844–1918). Предприятие Яковлева производило различные моторы – газовые, нефтяные, керосиновые, а с 1893 года –
Как родился самый первый автомобиль – любопытные факты – Автоцентр.ua
АвтоцентрНовости
Ретро
Как родился самый первый автомобиль – любопытные факты
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
16
17
18
19
20
21
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
16
17
18
19
20
21
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
10
20
30
40
50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
Сначала выберите дилера
Модель
Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
День/дата
Сегодня
Завтра
16
июня
17
июня
18
июня
19
июня
20
июня
21
июня
22
июня
23
июня
24
июня
25
июня
26
июня
27
июня
28
июня
Часы
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Минуты
00
10
20
30
40
50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава! Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Первый автомобиль, построенный серийно, возможно, также был первым автомобилем, получившим бутлегерство запись в 1899 году, например, но трудно придумать что-то, что идет быстрее, чем преступность. Я говорю это потому, что кажется, что самый первый автомобиль, который когда-либо был построен и продан в любом количестве, первый автомобиль в реальном серийном производстве, имел значительную часть своей продукции от лицензиата, который на самом деле, казалось, не платить за лицензию. Короче, бутлеги. Автомобиль был Bollée La Mancelle, и год был 1878, намного раньше, чем вы, держу пари, догадались.
Несмотря на дезинформацию, которую Mercedes-Benz продолжает распространять, Benz Patent Motorwagen 1886 года не был первым автомобилем. Паровые автомобили, сделанные Amédée Bollée, тоже не были, но паровой автомобиль Bolée 1878 года, La Mancelle, был первым автомобилем, запущенным в серийное производство, было построено 50 экземпляров. Это не так много, но это намного больше, чем горстка, и это абсолютно считается серийным производством.
Сам автомобиль тоже был замечательным во многих отношениях и намного опередил свое время. Базовая компоновка должна быть нам хорошо знакома сегодня, так как это был первый автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, за что Panhard et Levassor склонны приписывать себе заслуги (на что я ругался как на несправедливость с тех пор, как 2013 год, кстати). La Mancelle имел независимую подвеску на поперечных листовых рессорах, весил стройные (ну, в контексте паровых автомобилей конца 1870-х годов) 2,75 тонны, имел максимальную скорость около 26 миль в час и мог управляться одним человеком; хотя, по правде говоря, вам нужен был еще один, чтобы поддерживать работу большого котла в задней части, но кто считает?
РЕКЛАМА
Ла-Мансель был абсолютным откровением в то время и произвел настоящий фурор во Франции, а затем и в других частях Европы, как его показали. Предыдущий автомобиль Болле, большой 12-местный L’Obéissante 1873 года, привлек большое внимание тем, что совершил поездку между Парижем и Ле-Маном за 18 часов, на расстояние 124 мили, но в целом считался слишком большим и обременительна для частной собственности. Часть спецификаций дизайна La Mancelle заключалась в том, чтобы решить эту проблему и сделать что-то, что действительно можно было бы рассматривать для частной собственности.
Потенциал был замечен в Ла-Манселе Гюставом Кёхлином, который увидел автомобиль на выставке в Париже, а в 1879 году был продемонстрирован в Вене, где привлек внимание императора Франца Иосифа. Кехлин становится первым покупателем, купившим Болле Ла Мансель, и, что касается императора, здесь все становится сложнее.
Компания, финансируемая богатыми австрийцами и поощряемая интересами Императора, создана для производства паровых транспортных средств по лицензии Bollée, хотя они никогда не производят ничего, кроме игрушечных автомобилей для детей. Эта компания продает патенты немецкому банку, который, в свою очередь, продает их производителю железнодорожных локомотивов Maschinenfabrik und Eisengießerei F. Wöhlert, который строит копии La Mancelle, демонстрируя один в Берлине в 1880 году.0005
Вёлерт построил 22 Ла-Манселя — почти половину всего выпуска автомобилей — в Германии в период с 1880 по 1881 год. Первоначально Болле сохранял за собой права продавать паровые автомобили во Франции и Великобритании, а Вёлерт имел права в Германии. , Россия и, кажется, другие части Европы. La Mancelle сделал Wöhlert самым первым немецким производителем автомобилей, так что обратите внимание, Mercedes-Benz.
РЕКЛАМА
Вот в чем проблема: хотя не все источники упоминают об этом, сообщается, что Wöhlert обанкротился в 1883 году, фактически так и не заплатив Bollée за права на производство La Mancelle.
Таким образом, имея это в виду, это означает, что почти половины выпуска самого первого автомобиля, когда-либо произведенного в большом количестве, на самом деле состояли из нелицензионных копий. Бутлеги.
Оригинальный La Mancelle 1878 года все еще существует, и его можно увидеть в Париже, что я бы очень хотел сделать.
Вы должны восхищаться индустрией, где махинации начинаются с самого начала.
РЕКЛАМА
Когда был построен первый автомобиль?
Когда был построен первый автомобиль?
1001
90 053
Химия
Материалы
Сила и энергия
Тепло и свет
Электричество и магнетизм
Промышленность
Машины
Электроника и компьютеры
Легковые и грузовые автомобили
Железные дороги
90 053
Суда
Самолеты
Рыболовство и сельское хозяйство
Подводные исследования
./../../_base/nav_right2.gif» valign=»TOP»>
Когда был построен первый автомобиль?
T Первым автомобилем был трехколесный автомобиль, построенный немецким инженером Карлом Бенцем в 1885 году. В том же году другой немец, Готлиб Даймлер, построил первый четырехколесный автомобиль. Обе машины были сделаны из дерева и управлялись румпелем, а не рулем. Два инженера основали отдельные компании для сборки своих автомобилей. В 1926 году они объединились в компанию Daimler-Benz.
Первые автомобили представляли собой модифицированные трехколесные велосипеды и коляски, оснащенные небольшими бензиновыми двигателями.
Шаговый двигатель — это бесколлекторный двигатель, ротор которого вращается не плавно, а шагами (дискретно). Полный оборот ротора состоит из нескольких шагов. Меняя форму сигнала, количество импульсов, их длительность и фазовый сдвиг, можно задавать скорость вращения, направление вращения и количество оборотов ротора двигателя.
Шаговые двигатели состоят из ротора (подвижная часть) и статора (неподвижная часть). На статоре устанавливают электромагниты, а части ротора взаимодействующие с электромагнитами выполняются из магнитотвердого (двигатель с постоянными магнитами) или магнитомягкого (реактивный двигатель) материала.
Виды шаговых двигателей по типу ротора:
По типу ротора, шаговые двигатели делятся на: двигатели с постоянными магнитами, реактивные двигатели и гибридные двигатели.
Двигатель с постоянными магнитами (ротор из магнитотвердого материала). На роторе установлен один, или несколько, постоянных магнитов. Количество полных шагов в одном обороте таких двигателей, зависит от количества постоянных магнитов на роторе, и количества электромагнитов на статоре. Обычно в одном обороте от 4 до 48 шагов (один шаг от 7,5° до 90°).
Реактивный двигатель (ротор из магнитомягкого материала). Еще такие двигатели называют двигателями с переменным магнитным сопротивлением. Ротор не имеет постоянных магнитов, он выполнен из магнитомягкого материала в виде многоконечной звезды. Данные двигатели встречаются редко, так как у них наименьший крутящий момент, по сравнению с остальными, при тех же размерах. Количество полных шагов в одном обороте таких двигателей, зависит от количества зубцов на звезде ротора, и количества электромагнитов на статоре. Обычно в одном обороте от 24 до 72 шагов (один шаг от 5° до 15°.)
Гибридный двигатель (совмещает технологии двух предыдущих двигателей). Ротор выполнен из магнитотвердого материала (как у двигателя с постоянными магнитами), но имеет форму многоконечной звезды (как у реактивного двигателя). Количество полных шагов в одном обороте таких двигателей, зависит от количества постоянных магнитов на звезде ротора, и количества электромагнитов на статоре. Количество шагов в одном обороте таких двигателей может доходить до 400 (один шаг от 0,9°).
Какой тип шагового двигателя у меня?
Если вручную покрутить ротор отключённого двигателя, то можно заметить, что он движется не плавно, а шагами. После того, как Вы покрутили ротор, замкните все провода двигателя и покрутите ротор повторно. Если ротор крутится также, значит у Вас реактивный двигатель. Если для вращения ротора требуется прикладывать больше усилий, значит у вас двигатель с постоянными магнитами или гибридный. Отличить двигатель с постоянными магнитами от гибридного можно подсчитав количество шагов в одном обороте. Для этого не обязательно считать все шаги, достаточно примерно понять, их меньше 50 или больше. Если меньше, значит у Вас двигатель с постоянными магнитами, а если больше, значит у Вас гибридный двигатель.
Виды шаговых двигателей по типу соединения электромагнитов статора:
По типу соединения электромагнитов, шаговые двигатели делятся на: униполярные и биполярные.
На рисунке представлено упрощённое, схематическое, представление обмоток. На самом деле, каждая обмотка состоит из нескольких обмоток электромагнитов, соединённых последовательно или параллельно
Биполярный двигатель имеет 4 вывода. Выводы A и A питают обмотку AA, выводы B и B питают обмотку BB. Для включения электромагнита, на выводы обмотки необходимо подать разность потенциалов (два разных уровня), поэтому двигатель называется биполярным. Направление магнитного поля зависит от полярности потенциалов на выводах.
Униполярный двигатель имеет 5 выводов. Центральные точки его обмоток соединены между собой и являются общим (пятым) выводом, который, обычно, подключают к GND. Для включения электромагнита, достаточно подать положительный потенциал на один из выводов обмотки, поэтому двигатель называется униполярным. Направление магнитного поля зависит от того, на какой именно вывод обмотки подан положительный потенциал.
6-выводной двигатель имеет ответвление от центральных точек обмоток, но обмотка AA не соединена с обмоткой BB. Если не использовать выводы центральных точек обмоток, то двигатель будет биполярным, а если эти выводы соединить и подключить к GND, то двигатель будет униполярным.
8-выводной двигатель является наиболее гибким в плане подключения электромагнитов. Данный двигатель можно не только использовать как биполярный или униполярный, но и самим определять, как соединить электромагниты обмоток, последовательно или параллельно.
Какой тип шагового двигателя у меня?
Если у Вашего двигателя 4 вывода, значит он биполярный. Если у Вашего двигателя 5 выводов, значит он униполярный. Но если у Вашего двигателя 6 и более выводов, то это не значит что некоторые из них являются центральными выводами катушек электромагнитов. Дело в том, что есть двигатели, некоторые выводы которых (обычно крайние), электрически замкнуты, так биполярный двигатель может иметь 6 выводов. Точно определить тип соединений, для двигателей с 6 и более выводами, можно только измеряя сопротивление между выводами.
Режимы работы шаговых двигателей:
Для работы шагового двигателя (вне зависимости от его вида) можно выбрать один из трех режимов работы:
Полношаговый режим — ротор поворачивается на 1 шаг за 1 такт.
Полушаговый режим — ротор поворачивается на ½ шага за 1 такт.
Микрошаговый режим — ротор поворачивается на ¼, ⅛ и т.д. шагов за 1 такт.
Ниже рассмотрены режимы работы, на примере биполярного двигателя с постоянным магнитом и полным шагом 90°.
Полношаговый режим (одна фаза на полный шаг). Номинальные значения шагового двигателя указываются именно для этого режима.
Полношаговый режим (две фазы на полный шаг). Этот режим позволяет увеличить крутящий момент почти в половину от номинального.
Полушаговый режим. Этот режим позволяет увеличить количество шагов в полном обороте в два раза, при незначительном уменьшении крутящего момента.
Микрошаговый режим. Этот режим является наиболее распространённым, он позволяет увеличить количество шагов в полном обороте в четыре раза, благодаря неравномерному распределению токов в обмотках. Снижение токов можно достичь снижением напряжения (как показано на картинке) или подавать полное напряжение через подключаемую внешнюю нагрузку.
Если подавать уровни не «0» — «½» — «1» (как на картинке), а «0» — «¼» — «½» — «¾» — «1», то количество шагов в полном обороте увеличится не в 4 раза, а в 8 раз. Можно увеличить количество шагов в 16, 32, 64 раза и т.д., а если заменить дискретные уровни сигналов на синусоиды, то мотор будет вращаться плавно (без шагов).
Режимы пониженного энергопотребления — доступны только для 8-выводных двигателей. Эти режимы отличаются от обычных тем, что используют только половину фазы (половину электромагнитов). Данные режимы используются редко, так как они значительно снижают крутящий момент двигателя.
Пример работы шаговых двигателей с разными видами роторов:
Подключение шаговых двигателей к Arduino:
Электромоторы нельзя подключать к выводам Arduino напрямую, так как они потребляют значительные токи, шаговые двигатели не являются исключением, поэтому их подключают через драйверы.
Большинство драйверов работают либо с биполярными двигателями, либо с униполярными.
Биполярный двигатель можно подключить только к драйверу биполярных двигателей.
6-выводной двигатель можно подключить к любому драйверу. Если не использовать выводы центральных точек обмоток, то двигатель будет биполярным, а если эти выводы соединить и подключить к GND, то двигатель будет униполярным.
8-выводной двигатель является наиболее гибким в плане подключения. Данный двигатель можно не только использовать как биполярный или униполярный, но и самим определять, как соединить электромагниты обмоток внутри двигателя, последовательно или параллельно.
Униполярный двигатель, при необходимости, можно подключить и к драйверу биполярного двигателя по простой схеме из нескольких диодов (лучше использовать диоды Шоттки), но такое подключение гарантирует корректность работы униполярного двигателя только в полношаговом режиме.
Драйверы делятся на две категории:
Повторяющие форму сигналов. Этот тип драйверов не формирует импульсы, а лишь повторяет их форму для управления двигателем. Формирование импульсов отводится микроконтроллерам (например Arduino). К этой категории относятся такие драйверы как MotorShield на базе чипа L298.
Формирующие сигналы управления. Используя данный тип драйверов, можно обойтись без микроконтроллеров, так как для их работы достаточно подать меандр и выбрать режимы работы. К этой категории относятся такие драйверы как например A4988.
Типы шаговых двигателей — обзор
Существуют многочисленные типы систем управления движения, основанные на коллекторных двигателях постоянного
тока,
серводвигателях, шаговых двигателях и пр. Рассмотрим управление движением при помощи шаговых двигателей.
Теоретически, шаговый двигатель очень прост. В нем нет щеток или контактных колец. В целом — это
синхронный шаговый двигатель, в котором магнитное поле статора вращаются с помощью электроники, а в роторе находятся постоянные
магниты.
Шаговый двигатель превращает управляющие импульсы в механическое вращение ротора. Преимущество шаговых
двигателей —
низкая стоимость, высокая надежность, высокий крутящий момент в области низких скоростей и простой
конструкции,
которая функционирует практически в любой окружающей среде. Главные неудобства в использовании шаговых
двигателей —
эффект резонанса, часто проявляющийся на низких скоростях и падение крутящего момента на высоких скоростях.
Система управления, основанная на использовании шагового двигателя:
Indexer, он же контроллер — микропроцессор, генерирующий импульс «ШАГ» и «НАПРАВЛЕНИЕ», по сигналам,
получаемым от
пользователя. Обычно существует множество других сложных функций, возлагаемых на микропроцессор.
Driver, он же силовая часть — преобразователь сигналов контроллера в силовые управляющие импульсы,
необходимые для
вращения ротора. Есть много различных типов драйверов с различными величинами силы тока и формами
управляющих
импульсов. Не все драйверы являются подходящими, для различных двигателей. Правильный выбор драйвера
является очень важным
при проектировании системы управления.
купить шаговый двигатель купить блок управления шаговым двигателем
Существуют три типа шаговых двигателей:
с переменным магнитным сопротивлением
с постоянными магнитами
гибридные
В двигателях с переменным магнитным сопротивлением не используются постоянные магниты.
Как следствие, у двигателя отсутствует так называемый «detent torque» — стопорный момент. Этот тип
конструкции не
обеспечивает высокого крутящего момента.
У двигателей с постоянными магнитами величина шага редко бывает менее 7,5°, что связано с конструктивными
особенностями его ротора.
Главным достоинством двигателей с постоянными магнитами является их низкая цена, а недостатком — низкие
скорости
вращения.
В гибридных двигателях многополюсный статор и ротор с постоянными магнитами позволяют, получить значительный
крутящий
момент (до 300 кгс*см) и малую величину шага (1,8° и менее).
Стопорный момент гибридных шаговых двигателей обычно составляет 10% от величины статического
синхронизирующего
момента.
По способу питания шаговые двигатели можно разделить на униполярные и биполярные.
Приведенные на рисунке схемы можно использовать как биполярные, так и как униполярные. В случае если отводы
от
средних точек обмоток соединены между собой внутри двигателя и пользователю доступны только пять выводов,
что бывает
очень редко, двигатель можно использовать только как униполярный.
Дополнительные рекомендации по выбору шагового двигателя здесь.
Типы авиационных двигателей
Назад ко всем сообщениям в блоге
Четверг, 9 февраля 2023 г.
Авиационные двигатели — это бьющееся сердце авиации, позволяющее самолетам всех типов парить в небе и летать в дальние страны. С момента зарождения полетов с двигателями более 100 лет назад самолеты и их двигатели становились все более сложными и мощными. От первых типов поршневых двигателей до современных газотурбинных двигателей, которые используются в современных самолетах, двигатели прошли долгий путь в своем развитии. Обывателя может отпугнуть разнообразие различных типов авиационных двигателей. Однако разобраться в типах авиационных двигателей проще, чем вы думаете. В этой статье будут рассмотрены пять наиболее распространенных типов авиационных двигателей и их применение.
В этой статье
Поршневой двигатель
Турбовинтовой двигатель
Турбореактивный двигатель
Турбовентиляторный двигатель
Турбовальный двигатель
1.
Поршневой двигатель
Первые типы двигателей для самолетов были основаны на двигателях внутреннего сгорания, которые затем крепились к воздушному винту. В течение 40 лет после первого полета братьев Райт на Китти-Хок самолеты использовали исключительно поршневые винтовые двигатели для создания тяги. Технология двигателя и гребного винта (и мощность) значительно улучшилась за прошедшие годы, но сегодняшние типы поршневых двигателей работают почти так же.
В целом поршневой двигатель работает так же, как обычный автомобильный двигатель. Забирая воздух из окружающей среды и смешивая его с топливом, эти типы авиационных двигателей работают, сжигая топливо для производства нагретых выхлопных газов, которые приводят в движение поршень, прикрепленный к коленчатому валу. Но в то время как автомобильная трансмиссия использует коленчатый вал для вращения колес автомобиля, коленчатый вал поршневого гребного двигателя напрямую соединен с одним или несколькими гребными винтами.
Примечательно, что большинство сегодняшних малых самолетов общей авиации и частных самолетов по-прежнему оснащаются поршневыми двигателями таких производителей, как Lycoming и Continental® . Эти типы авиационных двигателей являются одними из самых эффективных при соответствующей выходной мощности, а их покупка и эксплуатация дешевле. Однако чем больше вы идете, тем менее эффективными они становятся.
2. Турбовинтовой двигатель
В большинстве крупных самолетов с пропеллером используется турбинный двигатель. Разработка этих типов двигателей началась в 1930-х годов, и они были введены в коммерческую авиацию после Второй мировой войны в конце 1940-х и 1950-х годах.
Турбовинтовой двигатель представляет собой газотурбинный двигатель, который напрямую соединяется с зубчатой передачей для вращения гребного винта, подобно традиционному поршневому гребному двигателю . Турбовинтовой двигатель по-прежнему работает по принципу сжигания топлива с воздухом, но поступающий воздух сжимается перед сгоранием, что приводит к более высоким температурам и гораздо большей мощности. Эти типы двигателей для самолетов также стандартно поставляются с коробкой передач, которая замедляет вращающийся карданный вал для правильного привода воздушного винта.
Турбовинтовые двигатели очень экономичны и вращаются со средней скоростью, обычно в диапазоне от 250 до 400 узлов . С этим типом авиационного двигателя вы обнаружите наибольшую эффективность на средних высотах. Однако известно, что их системы передач быстро выходят из строя из-за их веса, что также влияет на более ограниченную скорость полета вперед.
3. Турбореактивный двигатель
Турбореактивный двигатель был первым когда-либо разработанным реактивным двигателем . Эти типы авиационных двигателей использовались исключительно для самых ранних реактивных самолетов, включая De Havilland Comet и Boeing 707.
Турбореактивный двигатель работает аналогично турбовинтовому. Он берет воздух с задней стороны двигателя, чтобы сжать его и смешать с топливом, производя горячий выхлоп. Затем выхлоп приводит в действие турбину (которая также приводит в действие компрессор) и выбрасывается под давлением, вдвое превышающим атмосферное. Типы турбореактивных двигателей генерируют газовые потоки, которые создают тягу и движение.
Сегодня турбореактивный двигатель используется в коммерческих самолетах и частных самолетах. Однако по сравнению с ТРД ТРД считаются гораздо менее эффективными . Относительно простая конструкция этих типов авиационных двигателей занимает очень мало места и способна приводить в движение самолеты на очень высоких скоростях. Однако большим недостатком является большой расход топлива, который требуется турбореактивному двигателю.
4. Турбовентиляторный двигатель
Турбовинтовые и турбореактивные двигатели лидируют в коммерческих и частных самолетах, но стремление к еще большей эффективности в авиационной отрасли поддерживает эту область в постоянном развитии. Турбовентиляторные двигатели сочетают в себе лучшие характеристики турбовинтовых и турбореактивных двигателей, чтобы создать нечто лучшее .
Турбовентиляторный двигатель имеет массивные вентиляторы, используемые для еще лучшего всасывания воздуха. Весь воздух, производимый этими вентиляторами, поступает во впускное отверстие и проходит через генератор для производства горячего воздуха. Генератор состоит из турбины, камеры сгорания и компрессора. Только небольшой процент воздуха, проходящего через турбовентиляторный двигатель, достигает камеры сгорания. Остальное проходит через компрессор низкого давления, смешивается с топливом и впрыскивается непосредственно в двигатель. Целью турбовентиляторного двигателя является достижение более высокого уровня тяги и производительности при сохранении того же уровня расхода топлива.
Турбовентиляторный двигатель может создавать большую тягу, оставаясь при этом относительно тихим, даже на низких скоростях . По этим причинам этот тип авиационного двигателя используется в подавляющем большинстве коммерческих авиалайнеров.
5. Турбовальный двигатель
Наиболее часто используемый в вертолетах турбовальный двигатель очень близок к турбовинтовому с небольшими конструктивными изменениями . Турбовальные двигатели предназначены не для пропеллера, а для вращения трансмиссии, которая, в свою очередь, связана с роторной системой вертолета.
Конструкция турбовального двигателя позволяет скорости вращения несущего винта вертолета независимо от скорости газогенератора. Это означает, что даже при снижении скорости газогенератора тип авиационного двигателя может оставаться постоянным. Турбовальный двигатель также может модулировать мощность, производимую вертолетом.
Самыми большими преимуществами этих типов авиационных двигателей являются их малые размеры, малый вес и высокие статические характеристики, позволяющие им подниматься на чрезвычайно большие высоты .
Найдите лучшие авиационные двигатели общего назначения в Air Power Inc.
Поршневые и газотурбинные двигатели прошли долгий путь за последние 100 лет. Как и большинство вещей в авиации, все различные типы авиационных двигателей состоят из уникальных характеристик, которые служат для достижения их предполагаемой цели.
Когда речь идет о самолетах авиации общего назначения, поршневые двигатели по-прежнему являются наиболее надежным и эффективным выбором для пилотов . Если вы хотите заменить или отремонтировать изношенный авиационный двигатель, обратитесь в компанию Air Power Inc. Мы предлагаем широкий выбор поршневых винтовых двигателей с самыми высокими характеристиками, идеально подходящих для уникальных характеристик вашей марки и модели. Являясь крупнейшим мировым дистрибьютором двигателей Lycoming и предпочтительным поставщиком авиационных двигателей Continental®, мы обязательно предложим то, что вам нужно, по цене, которую вы не сможете превзойти.
Если у вас есть вопросы о том, какой тип двигателя лучше всего подходит для вашего самолета, обращайтесь к нам в любое время. Мы будем более чем рады помочь.
Купить все авиадвигатели 31 марта 2022 г.
Зачем устанавливать новый пропеллер McCauley на свой Beechcraft King Air B300?
Компания McCauley Propeller Systems получила международное признание за качество, которое она обеспечивала авиационной промышленности более 80 лет.
15 ДЕКАБРЯ 2021
Основные преимущества финансирования покупки авиационных двигателей
Если в ваши деловые обязанности входит обеспечение владельцев самолетов двигателями и деталями для них, вам необходимо сделать дополнительные инвестиции, чтобы всегда иметь под рукой необходимое оборудование.
30 декабря 2021 г.
Идеи по поиску и устранению неисправностей генератора переменного тока самолета
Генератор переменного тока самолета — это элемент оборудования, который служит основным поставщиком электроэнергии для всего самолета. Без исправно работающего генератора аккумулятор самолета не может заряжаться должным образом, и пилот может оставаться на земле до тех пор, пока проблема не будет решена.
Метки:
газ
,
реактивный
,
поршень
,
сжигание
,
камера сгорания
,
воздух
,
авиация
,
газотурбинные двигатели
,
винтовые двигатели
Типы лодочных двигателей
Размеры лодочных двигателей
При выборе подходящего лодочного двигателя для вашего судна учитывайте размер и вес лодки и помните, что вес включает пассажиров, топливо и снаряжение. Хорошее эмпирическое правило — максимально приблизиться к максимальной мощности, на которую рассчитана ваша лодка.
Мощность лодочного двигателя
Что касается бензиновых двигателей (подвесных, с кормовым приводом или стационарных), то на рынке существует три различных типа систем подачи топлива. Каждая система подачи топлива уникальна, и каждая система имеет свои преимущества.
Прямой впрыск топлива
Низкий уровень выбросов
Отличная экономия топлива
Мгновенный запуск под ключ
Плавный холостой ход
Уменьшенная пароизоляция в более теплом климате
Автоматически подстраивается под высоту, температуру воздуха и воды
Превосходная приемистость и мощность
Доступны системы самодиагностики
Герметичная топливная система (помогает исключить окисление топлива)
Электронный впрыск топлива (EFI)
Равномерное распределение воздуха и топлива
Превосходная приемистость и мощность
Обычно отличная экономия топлива
Холодный запуск двигателя
Доступность систем самодиагностики
Низкий уровень выбросов (особенно четырехтактный)
Карбюраторные топливные системы
Самая низкая начальная стоимость
Простой дизайн
Выбросы выше, чем у системы EFI или DFI
Плохая экономия топлива по сравнению с системой EFI или DFI
Типы лодочных двигателей
Лодочный двигатель является одним из важнейших компонентов судна. По этой причине важно иметь представление о различных доступных вариантах и о том, какой лодочный двигатель подойдет для вашей рыбалки. Два основных фактора, которые следует учитывать, — это вес и мощность вашего двигателя. Это основные типы доступных двигателей.
Дизельные бортовые двигатели
Дизельные двигатели работают от сжатия. Их конструкция аналогична традиционному газовому двигателю с коленчатыми валами, цилиндрами и поршнями; однако топливные системы на дизельном двигателе совершенно другие и более сложные.
Дизельные двигатели различаются по размеру и мощности. Хотя они широко используются в других частях мира, в Соединенных Штатах их обычно можно найти на лодках размером более 35 футов. Основная причина, по которой дизельные двигатели не используются на небольших лодках, — это вес. В целом дизельный двигатель весит больше, чем бензиновый. Однако они используются на более крупных судах из-за их способности создавать крутящий момент.
Отсутствие угарного газа в каютах или на задней части лодки
Отличный крутящий момент
Долгий срок службы
Низкие эксплуатационные расходы
Обычно работают на более низких оборотах, чем традиционные газовые двигатели
Невзрывоопасное топливо
Газовые стационарные двигатели
Эти лодочные двигатели модифицированы для использования на море. Бензиновые бортовые двигатели имеют мощность от 90 до более 1000 лошадиных сил на двигатель и используются на различных лодках, от буксирных спортивных до больших крейсеров.
В конфигурации с внутренним двигателем двигатель расположен на миделе, привод проходит через днище лодки к гребному винту, а для управления используется отдельный руль направления. Трансмиссия часто используется для передачи мощности от двигателя к гребному винту. Выхлоп проходит через корму лодки. Внутренние борта являются обычным явлением для буксировки, таких как водные лыжи и вейкбординг, поскольку они позволяют выдвигать гребной винт вперед от задней части лодки, обеспечивая место для платформ, помогающих лыжникам входить и выходить из лодки.
Простая система привода позволяет сократить объем технического обслуживания
Нет средств для обрезки гребного винта
Низкие эксплуатационные расходы
Тихо и в стороне
Все большее число подвесных двигателей имеют четырехтактную конструкцию, но многие из них по-прежнему представляют собой обычные двухтактные двигатели, в которых наряду с топливом в качестве смазки используется масло. Двухтактные подвесные моторы с новой технологией представляют собой двигатели с непосредственным впрыском и сжигают топливо более чем на 75 % чище, чем обычные двухтактные подвесные моторы.
Рулевое управление лодок с подвесными двигателями осуществляется с помощью румпеля или штурвала, который поворачивает весь двигатель для управления тягой гребного винта. Подвесные двигатели имеют большую мощность на фунт веса, чем стационарные двигатели.
Двигатель вращает карданный вал, проходящий через днище корпуса и прикрепленный к гребному винту на другом конце.
Кондиционеры и комплектующие для кондиционеров, отопления, охлаждения
Комплектующие системы отопления
Предпусковые подогреватели и автономные отопители
Автозеркала и комплектующие
Грузовики, автобусы, спецтехника
Автозапчасти и комплектующие
Комплектующие для спецтехники
Электрооборудование автомобилей
Автомобильные электродвигатели, корректоры и приводы
Насколько вам удобно на проме?
Дополнительный обогрев салона автомобиля салона своими руками
Главная
Задать вопрос прорабу (строителю)
войти в систему
Добро пожаловат!Войдите в свой аккаунт
Ваше имя пользователя
Ваш пароль
Вы забыли свой пароль?
восстановление пароля
Восстановите свой пароль
Ваш адрес электронной почты
1
А так же можете посмотреть видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч 1
2
Видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч2
3
Видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч3
Из за некоторых недостатков автомобилей зимой порой в них бывает очень холодно и даже включенная печка не всегда сможет помочь повысить уровень температуры в салоне до желаемого . В таком случае лучше всего сделать дополнительный обогрев салона автомобиля своими руками.
Существует несколько способов как это сделать, но есть несколько, которые используют чаще всего
1 ) Установить в обычную печку автомобиля дополнительный радиатор, который будет находится на входе. Для того, что бы это сделать нужно снять торпеду, отсоединить все тросы и шланги от печки. После этого установить еще один радиатор. Места для установки дополнительного радиатора вполне достаточно
2 ) Установка электрической помпы. Установить ее нужно под капотом, после крана которые управляет отопителем до штатного радиатора печи. Кнопу для ее включения лучше всего разместить на панели приборов, это будет не только эффективно, но и удобно в использовании.
Интересно! Заправка авто метаном в домашних условиях, здесь!
Это работает таким образом, что после подключения второго отопительного прибора повышается уровень циркуляции и горячий тосол, который проходит через два радиатора действительно очень хорошо прогревает салон автомобиля.
3 ) Керамический обогреватель салона – небольшое удобное устройство, которое подключается к прикуривателю.
Он состоит из двух главных элементов – фена и нагревательного элемента. Керамический нагревательный элемент создает в салоне прекрасный климат и при этом не пережигает кислород. Его можно направить в разные стороны, так как в разных моделей есть самые разные варианты такой функции .
Благодаря мощному вентилятору воздух будет равномерно распределяться по всему периметру салона автомобиля. Единственным серьезным недостатком такого прибора является то, что он не обладает высокой мощностью. И уровень его напряжения составляет 300Вт .
А так же можете посмотреть видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч 1
Видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч2
Видео УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЕЧКИ В АВТОМОБИЛЬ ч3
Предыдущая статьяСибит и технические характеристики
Следующая статьяЖелезные лестницы на второй этаж
Лучшие системы отопления и охлаждения для вашего дома Дополнение
Все мы знаем, что кондиционер охлаждает нас в жаркие дни, когда одна мысль о том, чтобы выйти на улицу, утомляет. Кондиционеры также удаляют влагу из воздуха в помещении, снижая уровень влажности и предотвращая рост плесени.
Однако, когда вы будете пристраивать свой дом, вам нужно подумать о том, как вы будете подавать охлажденный или нагретый воздух из помещения в новое пространство. Последнее, что вам нужно, это влажный воздух, разрушающий вашу новую конструкцию.
Кондиционирование пристройки к дому является ключом к поддержанию комфорта и предотвращению разрушения вашего дома плесенью и грибком. Есть несколько различных вариантов кондиционирования и отопления для домашних дополнений, в зависимости от того, какое у вас пространство: центральные кондиционеры, комнатные кондиционеры, мини-сплит-системы без воздуховодов, тепловые насосы и традиционные печи.
Различные типы пристроек
Во-первых, существуют различные типы пристроек, в зависимости от количества и типа пространства, которое вы добавляете к своему дому. Каждый тип добавки имеет разные потребности в охлаждении и нагреве.
Пристройка к дому
Пристройка к дому — это крупный проект реконструкции, в ходе которого к дому добавляются несколько комнат. Проекты пристройки к дому стараются сочетаться с существующей структурой для создания бесшовного вида, как если бы ваш дом всегда был такого размера.
Добавление комнаты
Добавление комнаты — это то, на что это похоже: к вашему дому добавлена комната. Многие домовладельцы предпочитают добавлять в дом спальню или ванную комнату, чтобы освободить место для большего количества членов семьи или увеличить стоимость собственности при перепродаже.
Выступы
Иногда дополнения к комнатам называются выносами, но выступом может быть пространство меньше целой комнаты. Бамп-ауты обычно предназначены для улучшения существующей комнаты. Добавление квадратных метров к крошечной кухне или гостиной или расширение небольшой ванной комнаты для включения полноразмерной ванны может иметь огромное значение.
Солнечные комнаты
Обычно используемые в качестве дополнительного жилого помещения и закрытые от остальной части дома дверями, солярии отличаются от других проектов пристройки к комнате. Солнечные комнаты не предназначены для сна, и в них нет кухни или ванной комнаты. Кроме того, согласно строительным нормам они не должны нагреваться и охлаждаться.
Мы сосредоточимся на решениях для кондиционирования воздуха для полноценных дополнений к дому и комнате, поскольку пристройки и солярии не всегда требуют дополнительного обогрева и охлаждения. Если вы не уверены в потребностях в отоплении и охлаждении вашего дополнительного оборудования, обратитесь к специалисту по HVAC.
Отопление и охлаждение вашего дома Дополнение
Кондиционеры оконного блока
Когда я жил в комнате размером с обувную коробку в подвале во время учебы в колледже, мой верный оконный блок поддерживал комфортную температуру.
Оконные кондиционеры просты в установке и являются одним из самых доступных вариантов. Некоторые оконные блоки могут обогревать помещение, а также охлаждать его.
Pros
Простое решение для охлаждения помещения, которое в настоящее время не подключено к центральной системе
Экономичный и простой в установке
Позволяет охлаждать только те помещения, которые вы используете в данный момент
Минусы
Не самый незаметный и привлекательный вариант на рынке
Предназначен для охлаждения относительно небольших помещений, поэтому вам может понадобиться несколько блоков
Не все оконные блоки имеют опцию обогрева
Внутристенные кондиционеры
Подобно оконным блокам, но более дорогие, сквозные кондиционеры устанавливаются во внешней стене. Блоки, устанавливаемые через стену, обычно способны как охлаждать, так и обогревать помещение.
Плюсы
Не загромождайте окно
Более доступный и менее инвазивный вариант по сравнению с расширением существующей центральной системы HVAC
Минусы
Требуется проем во внешней стене
Не привлекательный внешний вид, они не скрыты и не находятся вне поля зрения, как системы кондиционирования воздуха
Установка немного сложнее, чем установка оконного блока
Дополнение к существующей системе HVAC
Существующая центральная система HVAC может быть расширена для пристройки к дому. Если текущая система имеет достаточную мощность для охлаждения дополнительного пространства, достаточно просто добавить воздуховод для обслуживания новых помещений.
Это увеличит расходы на ваш проект, если пристройка будет завершена (или, по крайней мере, будет готов гипсокартон), но это может стоить того, если ваш бюджет и существующая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха могут справиться с этим.
Pros
Компоненты системы скрыты, что делает ее лучшим вариантом для визуально привлекательного пространства без отвлекающего оборудования
Создает плавный переход между новым пространством и остальной частью вашего дома
Минусы
Добавление новых воздуховодов является трудоемким и может быть дорогостоящим, особенно если добавление уже завершено
Старая система HVAC может неэффективно кондиционировать новое пространство
Бесканальные мини-сплит-системы
Бесканальные мини-сплит-системы приобретают все большую популярность в жилых помещениях. Они требуют больших вложений, чем однокомнатные кондиционеры, но внутренние блоки более привлекательны и менее заметны, чем оконные или встраиваемые в стену блоки.
Бесканальная мини-сплит-система, как и система кондиционирования, разделена на две части: приточно-вытяжную установку внутри и конденсаторную установку снаружи. Приточно-вытяжные установки обычно устанавливаются высоко на внутренней стене, а температура и другие параметры регулируются с помощью пульта дистанционного управления. Они позволяют контролировать, какие помещения кондиционируются.
Многие системы без воздуховодов позволяют подключать несколько внутренних блоков к одному наружному блоку, но поскольку имеется только один конденсаторный блок, все внутренние блоки должны работать при одинаковой температуре. Бесканальная мульти-сплит-система позволяет настраивать температуру в разных комнатах или зонах.
Бесканальные системы более энергоэффективны, чем оконные, настенные блоки и центральные системы кондиционирования, а также обеспечивают тепло.
Плюсы
Энергоэффективность
Более привлекателен, чем комнатные кондиционеры
Доступнее, чем некоторые варианты
Легче установить, чем центральную систему кондиционирования воздуха
Больше гибкости при размещении внутренних блоков, чем у оконных блоков
Минусы
Дороже, чем оконные и сквозные блоки
Выбор системы для пристройки к дому
Вот несколько фактов, которые необходимо учитывать, прежде чем выбрать вариант обогрева и охлаждения для пристройки:
Размер охлаждаемого помещения
Стоимость кондиционера и установки
Рекомендации по размещению и установке
Эстетика и внешний вид системы
Если вам нужно привести в порядок несколько комнат и у вас небольшой или средний бюджет и вы, изучите бесканальные мини-сплит-системы и попросите вашего специалиста по HVAC дать рекомендации.
Если вам нужно охладить всего пару комнат, а ваш бюджет невелик , вашим решением могут стать комнатные блоки.
Если ваша существующая центральная система ОВК относительно новая и работает бесперебойно, а у вас средний или большой бюджет , попросите своего специалиста по ОВК убедиться, что размер вашей системы кондиционирования подходит для нового пространства. Если он не может вместить дополнительные квадратные метры, попросите вашего специалиста по HVAC обновить его или установить другой блок.
Установка вашей системы
После того, как вы выбрали систему для охлаждения и обогрева вашего дома, пришло время профессионалам установить ее. Установка может отличаться в зависимости от того, устанавливаете ли вы систему во время строительства или после завершения добавления.
Установка системы во время строительства
Если ваша пристройка находится в процессе строительства, проще установить воздуховод для центральной системы кондиционирования воздуха сейчас, чем потом.
Комнатные блоки и мини-сплит-системы без воздуховодов можно установить в любое время, хотя удобнее, если они будут установлены до того, как вы въедете в помещение.
Установка системы в готовом помещении
Оконный или настенный кондиционер или мини-сплит-система без воздуховодов являются лучшими вариантами пристройки к готовому дому с точки зрения затрат и времени. Дорого добавлять воздуховоды, если пространство уже готово; вам придется проникнуть в потолки и стены.
Обслуживание кондиционера
Теперь, когда вы создали новое пространство в своем доме, убедитесь, что оно будет радовать вас долгие годы, запланировав регулярное техническое обслуживание кондиционера.
Многие компании предлагают планы обслуживания. Подписка на техническое обслуживание или план обслуживания в вашей компании HVAC имеет много преимуществ:
Проблемы можно обнаружить и устранить на ранней стадии, что обеспечит более эффективную работу вашей системы
Оборудование служит дольше при правильном уходе
Вы познакомитесь со своими техниками и вашей компанией HVAC
Вам может быть предоставлен приоритет для службы экстренной помощи
Независимо от того, подписываетесь ли вы на план обслуживания или нет, лучший способ защитить вашу систему — пригласить специалиста пару раз в год, чтобы убедиться, что все в порядке.
Практический результат
Центральные кондиционеры, комнатные кондиционеры и бесканальные мини-сплит-системы имеют свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать.
Комнатные кондиционеры — отличный экономичный вариант, мини-сплит-системы без воздуховодов — энергоэффективные и гибкие, а центральные системы HVAC позволяют пристройке вашего дома органично соединиться с остальной частью дома.
Взвесьте свои возможности, рассмотрите свой бюджет и проконсультируйтесь со специалистом по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы подобрать подходящие варианты охлаждения и обогрева для вашего дома. После установки новой системы запланируйте регулярное техническое обслуживание, чтобы защитить свои инвестиции и обеспечить комфорт на новом месте.
Бесканальные мини-сплит-тепловые насосы | Министерство энергетики
Энергосбережение
Изображение
Тепловые насосы с мини-сплит-системами без воздуховодов (мини-сплит-системы) являются хорошим дополнением к домам с «неканальными» системами отопления, такими как водяные (горячая вода), лучистые панели и обогреватели (деревянные, керосин, пропан). Они также могут быть хорошим выбором для дополнительных помещений, где расширение или установка распределительных воздуховодов не представляется возможным, а также для очень эффективных новых домов, которым требуется лишь небольшая система кондиционирования воздуха. Обязательно выберите устройство, соответствующее стандарту ENERGY STAR®, и наймите установщика, знакомого с продуктом и его установкой.
Как и стандартные воздушные тепловые насосы, мини-сплит-системы состоят из двух основных компонентов: наружного компрессора/конденсатора и внутреннего блока обработки воздуха. Трубопровод, в котором находятся силовой кабель, трубки хладагента, всасывающие трубки и слив конденсата, соединяет наружный и внутренний блоки.
Преимущества
Основными преимуществами мини-сплит являются их небольшие размеры и гибкость при зонировании или обогреве и охлаждении отдельных помещений. Многие модели могут иметь до четырех внутренних блоков обработки воздуха (для четырех зон или помещений), подключенных к одному наружному блоку. Количество зависит от того, сколько тепла или охлаждения требуется для здания или каждой зоны. На это может повлиять то, насколько хорошо здание изолировано и воздухонепроницаемо). Каждая из зон имеет свой термостат, поэтому вам нужно только кондиционировать занимаемые помещения, что позволяет экономить электроэнергию и деньги.
Бесканальные мини-сплит-системы проще в установке, чем некоторые другие типы систем кондиционирования воздуха. Например, для соединения наружного и внутреннего блоков обычно требуется только трехдюймовое отверстие в стене для кабелепровода. Большинство производителей систем этого типа могут предоставить соединительные трубопроводы различной длины, и, при необходимости, вы можете разместить наружный блок на расстоянии до 50 футов от внутреннего испарителя. Это позволяет кондиционировать помещения на фасадной стороне дома, но располагать компрессор в более выгодном или незаметном месте снаружи здания.
Мини-сплиты не имеют воздуховодов, что позволяет избежать потерь энергии, связанных с воздуховодами центральных систем принудительной вентиляции. Потери в воздуховодах могут составлять более 30% потребления энергии для кондиционирования помещений, особенно если воздуховоды находятся в некондиционируемом помещении, таком как чердак. №
По сравнению с другими дополнительными системами, мини-сплиты обеспечивают большую гибкость дизайна интерьера. Внутренние кондиционеры можно подвешивать к потолку, монтировать заподлицо в подвесной потолок или подвешивать на стене. Также доступны напольные модели. Большинство внутренних блоков имеют глубину около семи дюймов и имеют гладкие, высокотехнологичные кожухи. Многие также предлагают пульт дистанционного управления, облегчающий включение и выключение системы, когда она расположена высоко на стене или подвешена к потолку.
Недостатки
Стоимость установки мини-сплит может быть выше, чем у некоторых систем, хотя более низкие эксплуатационные расходы и скидки или другие финансовые стимулы, предлагаемые в некоторых регионах, могут помочь компенсировать первоначальные расходы.
Противотуманные фары: символы, когда их использовать и как
Лас- противотуманные фары они являются очень полезным оборудованием для обеспечения безопасности, при условии, что они правильно используются. Вот почему мы говорим вам каковы их символы, когда их использовать и как.
Вы должны это знать задний противотуманный фонарь обязателен для всех автомобилей, кроме фары не. Хотя мы рекомендуем их всякий раз, когда у вас нет адаптивное освещение какое-то.
Индекс
1 Символ противотуманных фар
2 Когда используются противотуманные фары?
3 Как использовать противотуманные фары
4 Противотуманные фары в других странах
Символ противотуманных фар
символы противотуманных фар которые появляются на переключателях и положении для вождения стандартизированный на международном уровне. Тем не менее, есть водители, которые путают сигнальные огни из-за того, что им приходится несколько раз их использовать и ездить по ошибке с задним противотуманным фонарем.
Чтобы не было путаницы:
Подпишитесь на наш Youtube-канал
желтый контрольный символ указывает на то, что в задней части автомобиля включены противотуманные фары.
зеленый контрольный символ указывает на то, что включены передние противотуманные фары. Тем не менее, бренды не были вынуждены ставить свидетель этого типа на приборную панель.
Для дальнейшей дифференциации оба символа представляют собой маяк, но желтый символ задние фонари а-ля дереча y el зеленый символ очков форвардов слева.
Когда используются противотуманные фары?
Противотуманное освещение часто используется не по назначению или неправильно. Иногда это просто из-за ошибок, а иногда из-за невнимательности одних с другими водителями.
По данным DGT, ситуации подходит для использования передние противотуманные фары являются:
Несмотря на свое название, противотуманные фары не только помогаюттолько когда густой туман. По нашим правилам их можно использовать в любых условиях, ограничивающих видимость. Например: сильный дождь или снег, дым, плотная пыль и конечно же туман.
Не все знают, что также можно использовать на узких дорогах с группой соединенные кривые которые указаны в сигналы светофора. То есть они достаточно закрыты. Это связано с тем, что противотуманные фары могут помочь освещать дорогу, когда наши фары направлены за пределы поворота. Что-то лишнее, если у нас есть адаптивные фары для этих случаев.
Это учреждение отмечает, что задний противотуманный фонарь Используется только в следующих обстоятельства:
Сильный дождь или снег и густой туман. Как видите, здесь ДГТ более специфичен и не оставляет открытой дверь густой пыли или дыму.
Это руководство имеет малоизвестное исключение: Следует выключать в пробках, чтобы не слепить того, кто находится сразу за вами. К чему добавим небольшую деталь: не выключайте, если вы последний из ретеншн. Не будет так, что, будучи слишком послушным, вы получите столкновение сзади, потому что те, кто прибывает, не видят вас.
Как использовать противотуманные фары
Большинство автомобилей имеют только одно управление для обеих противотуманных фар, но с двумя уровнями:
первый уровень подключить противотуманные фары вперед
второй уровень также активировать задний противотуманный фонарь транспортное средство.
Больше никто не соображает и крутит переключатель прямо до упора. В любом случае, теперь у вас не должно возникнуть проблем, когда вы знаете, что символ задних противотуманных фар желтый, а символ передних противотуманных фар зеленый (если есть).
Деталь, которая закончилась добавлением во многих новых автомобилях является то, что гаснет задний противотуманный фонарь при выключении зажигания. Таким образом, оставлять их включенными нельзя и при следующем запуске водитель должен снова активировать их.
Противотуманные фары в других странах
Правила использования задних противотуманных фар и противотуманных фар различаются в зависимости от страны., но символы на переключателях и на панели управления одинаковы во всех странах.
Задние противотуманные фары намного ярче обычных задних фонарей. и, следовательно, ослеплять при нормальной видимости. Правила разрешают его использование только в случае неблагоприятных условий видимости. В некоторых странах, например в Германии, его использование разрешено только в туманную погоду, а не в сильный снегопад или дождь.
Передние противотуманные фары можно использовать в большинстве случаев при незначительном снижении видимости, например, во время дождя. В некоторых странах его даже разрешают использовать в качестве дневного света.. Также в случае снега они помогают улучшить видимость.
Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.
рекомендуемая модель
Сколько стоит твоя машина?
Хотите узнать, сколько стоит ваш автомобиль? Вы думаете продать его? Мы бесплатно оценим ваш автомобиль и, если вы заинтересованы, мы также купим его для вас.
БЕСПЛАТНАЯ оценка автомобиляОценить и продать автомобиль
Сами лампочки целы. Предохранитель цел. На патрон питание не подается, проверил. На панели значок задник противотуманок загорается. Если при включении передних противотуманок в тишине слышен щелчок релюхи из под капота, то при включении задних не слышно ничего. Саму релюху не нашел.
Кто сталкивался? Что проверить?
Наверх
#2
AGrus
Отправлено 03 февраля 2013 — 16:55
есть предохранители «задние противотуманные фары» проверить их цепь и реле
Прикрепленные изображения
Прикрепленные файлы
предохранители антара-01.pdf133,05К 1262 Количество загрузок:
Наверх
#3
melbu
Отправлено 03 февраля 2013 — 17:00
Цел предохранитель. Проверял уже.
Наверх
#4
AGrus
Отправлено 03 февраля 2013 — 17:15
на предохранителе питание есть?
Наверх
#5
melbu
Отправлено 03 февраля 2013 — 17:25
Не знаю
Наверх
#6
JINY
Отправлено 05 февраля 2013 — 15:09
У себя не проверял, но в качестве гипотезы: Возможно задние противотуманки горят только в паре с передними. Так у меня было на КИА Маджентис. Кнопка включалась, а сами фары — нет. Нужно было включить передние, тогда и задние загорались.
Наверх
#7
melbu
Отправлено 05 февраля 2013 — 15:33
Я по всякому включал. И в паре и отдельно. И с ближним светом и без оного.
Наверх
#8
S@chok
Отправлено 05 февраля 2013 — 15:34
А питание на лампы приходит?
Наверх
#9
melbu
Отправлено 05 февраля 2013 — 15:35
А питание на лампы приходит?
Тестером в патрон лазил. Питалова не зафиксировал.
Наверх
#10
S@chok
Отправлено 05 февраля 2013 — 16:39
Тестером в патрон лазил. Питалова не зафиксировал.
Значит либо предохранитель, либо у нас всё же есть релюха на них. У меня не было проблем с противотуманками, поэтому я не в курсе за реле.
Наверх
#11
Павло
Отправлено 05 февраля 2013 — 16:41
Тестером ты проверял 2 контакта ,минусовой и плюсовой ,поэтому может и масса отсутствовать и тестер при этом напряжения не кажет. Проверь питание однополюсным 12 В пробником,а тестером по сопротивлению проверь массу на корпус.Вот тогда точно будет ясно чего у фонаря нет питания или массы и от этого потом надо думать что и где.
Наверх
#12
melbu
Отправлено 05 февраля 2013 — 16:46
Да, что-то массу звякнуть я забыл.
Наверх
#13
Павло
Отправлено 05 февраля 2013 — 16:53
Да, что-то массу звякнуть я забыл.
Практика ремонта всевозможных систем со слабыми токами показала что если нет явных обрывов или убитых реле,то при одинаков условиях среды эксплуатации все таки провода массы окисляются намного чаще. Создание напряжения между проводом + и — есть электрохимический процесс,но вот провод по которому ток не посредственно проходит менее подвержен коррозивным процессам.
Наверх
#14
RIDER
Отправлено 05 февраля 2013 — 22:43
В общем, не горят они у меня.
Сами лампочки целы. Предохранитель цел. На патрон питание не подается, проверил. На панели значок задник противотуманок загорается. Если при включении передних противотуманок в тишине слышен щелчок релюхи из под капота, то при включении задних не слышно ничего. Саму релюху не нашел.
Кто сталкивался? Что проверить?
у меня тоже было оба не работали поехал в мастерскую мастер снял штекер адаптер для прицепа от фаркопа и осчастье горят.
Сообщение отредактировал RIDER: 05 февраля 2013 — 22:53
Наверх
#15
melbu
Отправлено 05 февраля 2013 — 22:58
у меня тоже было оба не работали поехал в мастерскую мастер снял штекер адаптер для прицепа от фаркопа и осчастье горят.
Что за адаптер для прицепа? У меня нет фаркопа, есличто.
Наверх
#16
Maks
Отправлено 05 февраля 2013 — 23:12
У меня стоит фаркоп и противотуманки задние горят.
Наверх
#17
RIDER
Отправлено 05 февраля 2013 — 23:55
мельбу тогда у вас другая причина.а адаптер это переходник для разетки от прицепа у меня оригинал 6ти полый а есть 12 или13ти полые разетки прицепа для подключения габаритов стопа и т.д…я год прокотался не обращал внимания а на днях думал проверить как горят а нету /> поехал к ОД он вытащил переходник и всё /> сожалею что не мог помочь.
Наверх
#18
S@chok
Отправлено 06 февраля 2013 — 05:59
Вот я старый маразматик, забыл совсем. У melbu активирован скандинавский свет, так вот, там его можно активировать не совсем правильно, после чего задние ПТФ не работают. Просто я такое видел на своей, когда скандинавский свет активировал.
Наверх
#19
melbu
Отправлено 06 февраля 2013 — 12:13
Есть такая вероятность. Что делать то теперь?
Наверх
#20
Jet Li
Отправлено 06 февраля 2013 — 12:46
Есть такая вероятность. Что делать то теперь?
Ехать к ОД или в ХВК и перезаливать прошивку, но уже с проверкой всех ламп.
Наверх
Символ противотуманных фар: ЕДИНСТВЕННОЕ время использования противотуманных фар — когда и как их использовать
Символ противотуманных фар: ЕДИНСТВЕННОЕ время использования противотуманных фар — когда и как их использовать | Express.co.uk
Войти Зарегистрироваться
15°C
Туман представляет серьезную опасность для водителей, ухудшая видимость и заставляя всех снижать скорость. Итак, когда следует использовать противотуманные фары и как?
Ссылка скопирована Добавить в закладки
Погода в Великобритании: Метеобюро прогнозирует облачность и низкие температуры
Метеобюро прогнозирует густой туман на большей части территории Великобритании на этой неделе, а мрачные условия ожидаются на большей части территории Великобритании. При вождении в условиях тумана очень важно знать, как обезопасить себя и других водителей, но использование противотуманных фар в неподходящее время противоречит законам о вождении, поэтому убедитесь, что вы хорошо информированы — читайте дальше, чтобы узнать, как использовать ваши фары. правильно.
Когда следует использовать противотуманные фары?
Согласно RAC, противотуманные фары следует использовать только в тумане, когда видимость падает ниже 100 метров (328 футов), что примерно равно длине футбольного поля — это указано в Правилах дорожного движения.
Убедитесь, что вы используете противотуманные фары только при необходимости. Если ваш автомобиль попал в аварию, а вы не использовали противотуманные фары, это может привести к аннулированию вашей страховки.
RAC сказал: «Используйте здравый смысл. Если туман такой сильный, что вы с трудом видите другие машины, включите противотуманные фары».
ПОДРОБНЕЕ: Met Office выпускает предупреждение о тумане — 5 типов тумана, которые вы видите в Великобритании0003
ПОДРОБНЕЕ
Места, где труднее всего сдать экзамен по вождению — есть ли ваш район в списке?
RAC добавил: «Но не выключайте и не включайте их снова, так как это может сбить с толку других водителей».
Задние противотуманные фары считаются наиболее важными — вы должны использовать свои передние противотуманные фары только в строго ограниченных условиях, говорится в сообщении RAC.
В соответствии с Правилами освещения дорожных транспортных средств 1989 г. запрещается использовать передние или задние противотуманные фары для ослепления других водителей, когда видимость не ухудшается или когда транспортное средство припарковано.
Никогда не используйте противотуманные фары во время дождя или моросящего дождя, иначе полиция может оштрафовать вас.
Противотуманные фары: Эти символы обозначают противотуманные фары (Изображение: RAC)
Противотуманные фары: Символ передних и задних противотуманных фар (Изображение: RAC)
Как найти противотуманные фары?
Все автомобили по закону оснащены задними противотуманными фарами, а многие в Великобритании имеют как передние, так и задние противотуманные фары.
Символ противотуманных фар показан на фотографиях выше.
Тот, на котором изображен фонарь, направленный влево, с линиями, направленными по диагонали вниз через вертикальную волнистую линию, предназначен для ваших передних противотуманных фар.
Тот, который указывает в противоположном направлении, с линиями, указывающими горизонтально прямо через волнистую линию, предназначен для ваших задних противотуманных фар.
В тренде
ПОДРОБНЕЕ
Тысячи водителей увидят изменения в водительских правах на следующей неделе
Их обычно можно найти на кнопке на приборной панели, на рулевом колесе или рядом с циферблатом, которым вы пользуетесь для управления вашими обычными огнями.
На приборной панели вашего автомобиля или на самой кнопке противотуманных фар будет значок: обычно это желтый индикатор для задних противотуманных фар и зеленый для передних противотуманных фар.
Если ваш автомобиль оснащен автоматическими фарами, активируемыми при слабом освещении, не забудьте проверить, включены ли фары, поскольку они могут не включаться автоматически в условиях тумана.
Если вы не можете отследить их или понять, как их включить, загляните в бортовой журнал вашего автомобиля.
Противотуманные фары: Метеобюро прогнозирует густой туман на большей части территории Великобритании на этой неделе. (Изображение: GETTY)
Прежде чем въехать в туман, проверьте зеркала, а затем притормозите
Поддерживайте большую дистанцию между вами и впереди идущим автомобилем, вы можете увеличить интервал до четырех секунд с рекомендуемых двух
Обязательно используйте дворники и чтобы ваше лобовое стекло не запотевало, чтобы улучшить видимость
Если на светофоре показано слово «туман», но дорога свободна, будьте готовы к внезапному наплыву тумана или дрейфующему пятнистому туману. длина примерно с футбольное поле
Прежде чем тронуться с места, убедитесь, что вы знаете, где находится выключатель противотуманных фар
Не используйте дальний свет, поскольку туман отражает свет назад, еще больше ухудшая видимость
Не пытайтесь ориентируйтесь по задним фонарям впереди идущего автомобиля, так как это может дать ложное чувство безопасности
Если видимость очень ограничена, опустите окна на перекрестках и перекрестках, чтобы вы могли слышать приближающийся транспорт.
Самое читаемое в «Машинах»
Был ли доктор Джон Монро настоящим? Правдивая история безумного доктора
Избавьтесь от «неприятных запахов» из стиральных машин с помощью простого чистящего средства — они больше не будут «пахнуть»
Где сейчас оригинальный слепок «Скорой помощи»?
Звезды «Я знаменитость» восстают против Дженис Дикинсон, поскольку назревает еще один уход
Барри, сезон 4: Почему Майкл Ирби ушел в роли Кристобаля?
Коллекция автомобилей короля Чарльза отходит от королевского протокола — Aston Martin, Jaguar и другие
«Я эксперт по автомобилям — вот четыре скрытых признака того, что вас обманывают при покупке автомобиля»
Цены на дизельное топливо должны быть 16 пенсов дешевле, поскольку водителей «обдирают» на заправках
Водители могут сэкономить 17 000 фунтов стерлингов на подержанных электромобилях, поскольку цены на Audi и Tesla падают
«Лучшие автомобили, освобожденные от ULEZ» с водителями, стремящимися избежать ежедневного сбора в размере 12,50 фунтов стерлингов
Автомобилистам грозит штраф в размере 5000 фунтов стерлингов за вождение с домашними животными в соответствии с малоизвестным правилом дорожного кодекса
Самые важные изменения в правилах дорожного движения 2023 года — Новый налог на автомобили тарифы, зоны чистого воздуха и многое другое
Водители рискуют получить несправедливые и «ненужные» штрафы за нарушение правил дорожного движения
Электромобили теряют в цене в два раза быстрее, чем автомобили с бензиновым двигателем – водители могут потерять 25 000 фунтов стерлингов
Более миллиона пожилых водителей столкнутся с проблемой Штраф в размере 1000 фунтов стерлингов за непродление лицензии
«Заманчивый» взлом АЗС может стоить водителям 1000 фунтов стерлингов на ремонт автомобилей
Королевская коронация может вызвать хаос для водителей из-за перекрытия дорог и проблем с парковкой
Водители бензиновых и дизельных двигателей предупреждены о «потенциальном риске» при использовании телефонов на заправочных станциях
Миллионы водителей рискуют «жизнью или смертью» без «важных» рекомендаций по безопасности автомобиля
Май 2023 г.
автомобильный мандат и многое другое
«Очень мало причин, чтобы продолжать использовать» бензиновые и дизельные автомобили до 2030 года, запрет на автомобили
Лучшее и худшее время для зарядки электромобиля в майские праздничные дни, чтобы избежать хаоса в очередях
ОПРОС: Вы бы подумали о переходе на электромобиль?
Запрещение возить пассажиров новым водителям может быть «эффективной мерой»
Вероятность хаоса на парковке, поскольку почти половина водителей будет лгать о том, что поцарапали другую машину0115
Водители рискуют «неограниченными штрафами» и тюрьмой за прием лекарств в ходе борьбы с вождением наркотиков
Сеть зарядки электромобилей удвоится благодаря новым инвестициям в размере 6 млрд фунтов стерлингов
Проверки зрения для автомобилистов на дорогах должны стать «стандартной процедурой»0115
Электрификация автомобилей на дизельном топливе является «абсолютным беспроигрышным вариантом» и экономит деньги налогоплательщиков
Большинство водителей хотят перейти на электромобили до расширения ULEZ
Пожилые водители сталкиваются с «пугающим» обновлением водительских прав каждые три года после 70 лет
Электромобили автомобильный переход усложнит дорожное движение, поскольку Великобритания преодолела отметку в один миллион электромобилей
Владельцы электромобилей без подъездных путей столкнутся с «несправедливыми» дополнительными расходами в размере 1000 фунтов стерлингов в год
Подушки безопасности и спутниковая навигация признаны лучшими автомобильными инновациями всех времен
Водители «отказываются от бензина и дизельного топлива» из-за падения цен на электромобили
Новым водителям моложе 25 лет может быть запрещено перевозить молодых пассажиров в соответствии с новыми лицензионными планами
Водители стремятся отказаться от автомобилей, и многие из них хотят вместо этого ездить на велосипеде
Изменения в налогообложении автомобилей необходимы для удешевления электромобилей до запрета бензина и дизельного топлива в 2030 году
Расширение ULEZ Садика Хана «превратит некоторые части Лондона в запретную зону»
Британцы призывают к «немедленной утилизации» существующих «умных» автомагистралей
Простая техника переключения передач может помочь водителям сократить расход топлива
Автомобилисты могут заработать 2000 фунтов стерлингов на автомобилях, припаркованных в гаражах и на подъездных дорожках мужа убили на шикарной трассе — и вы называете это экспериментом?
Суббота, 6 мая 2023 г.
Смотрите сегодняшнюю первую и последнюю страницы, загружайте газету, заказывайте старые номера и пользуйтесь историческим архивом газеты Daily Express.
Вождение в тумане: когда использовать противотуманные фары и символ противотуманных фар
5 октября 2022 г.
Противотуманные фары необходимо использовать в нужное время, чтобы бороться с ухудшением видимости, иначе вы можете представлять опасность для себя и других водителей.
Использование их в нужное время должно способствовать безопасному вождению, но использование их в неподходящее время может означать, что вы нарушаете закон и подвергаете опасности других водителей.
Чтобы помочь автомобилистам оставаться в максимальной безопасности, мы составили справочник с полезной информацией о том, как ездить в тумане и когда использовать противотуманные фары.
5 советов по вождению в тумане
Символ противотуманных фар
Эти символы противотуманных фар вам нужны, если вы хотите их включить.
Обычно их можно найти на кнопке на приборной панели, на рулевом колесе или рядом с циферблатом, который вы используете для управления обычными фарами.
Вот как может выглядеть ваш переключатель противотуманных фар на рулевом колесе:
Передний противотуманный фонарь
Тот, на котором изображена лампа, направленная влево и с линиями, направленными по диагонали вниз через вертикальную волнистую линию, предназначена для вашего автомобиля. передние противотуманные фары.
Задний противотуманный фонарь
Один, указывающий в противоположном направлении, с линиями, указывающими горизонтально прямо через волнистую линию, предназначен для ваших задних противотуманных фар .
Загляните в бортовой журнал вашего автомобиля, если вы не можете отследить их или понять, как их включить.
Что делать при вождении в тумане
Перед въездом в туман следует проверить зеркала и снизить скорость рекомендуемые два
Обязательно используйте дворники и следите за тем, чтобы лобовое стекло не запотевало, чтобы улучшить видимость
Если на сигнале отображается слово «туман», но дорога свободна, будьте готовы к внезапному наплыву тумана или дрейфующему пятнистому туману
Используйте фары, если видимость снижается до 100 метров (328 футов) или примерно до длины футбольного поля. туман отражает свет обратно, еще больше ухудшая видимость
Не пытайтесь ориентироваться, используя задние фонари впереди идущего автомобиля, так как это может дать ложное чувство безопасности. traffic
Если вы действительно не видите, вам следует подумать об остановке до тех пор, пока не станет безопасно продолжать.
Знаете ли вы , что туман и туман на самом деле очень разные вещи? Существует также явление с тревожным названием, называемое ледяным туманом. 9
Купить
Когда использовать противотуманные фары
Противотуманные фары следует использовать только в тумане, когда видимость падает ниже 100 метров (328 футов), что примерно равно длине футбольного поля, это указано в Правилах дорожного движения (правило 226).
Если вы не используете противотуманные фары, когда это уместно, это может повлиять на вашу безопасность и безопасность окружающих во время вождения.
Если во время движения в тумане ваша машина попала в аварию, а вы не включили противотуманные фары, это может привести к аннулированию вашей страховки.
Используйте здравый смысл. Если туман настолько сильный, что вы с трудом видите другие автомобили, включите противотуманные фары. Но не выключайте их снова и снова, так как это может сбить с толку других водителей.
RAC Временное страхование автомобиля от 1 часа до 30 дней
RAC Страхование водителя-учащегося от 1 дня до 5 месяцев
RAC Страхование электромобилей – узнайте больше сегодня 900 36
Противотуманные фары
Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 г. запрещают использование передних и задних противотуманных фар для ослепления других водителей, когда видимость не ухудшается или когда транспортное средство припарковано.
Как ни странно, использование противотуманных фар в морось и дождь запрещено. Вы даже имеете право на штраф от полиции, если вас поймают.
Когда туман рассеется, выключите противотуманные фары.
На приборной панели вашего автомобиля или на самой кнопке противотуманных фар будет значок: обычно это желтый индикатор для задних противотуманных фар и зеленый для передних противотуманных фар.
Законно ли ездить на машине по снегу?
Десять признаков того, что ваш автомобиль не готов к зиме
Что такое туман и чем он вызван?
Как проверить фары и лампы накаливания
В осенне-зимний сезон, когда велика вероятность тумана, важно убедиться, что ваш автомобиль находится в наилучшем рабочем состоянии, чтобы справиться с дорожными условиями.
Плазменное напыление металла своими руками: технология, оборудование
Автор Сварщик На чтение 5 мин Просмотров 152 Опубликовано
Напыление плазменное, которое иногда называют диффузионной металлизацией, образуется вследствие термического диссоциации атомов металла под воздействием высокотемпературной плазмы с последующим осаждением и диффундированием внутрь заготовки. Это простой и дешёвый способ формирования покрытий.
Содержание
Особенности и назначение плазменного напыления
Технология процесса напыления
Последующая обработка покрытия
Оборудование плазменного напыления
Расходные материалы
Особенности и назначение плазменного напыления
Особенность покрытия — пластинчатая зернистая структура, возникающая в результате термической диффузии мелких частиц.
Стадии плазменного напыления металла:
Ионизация частиц.
Распыление.
Осаждение.
Затвердевание.
На каждом из этапов необходимо проводить контроль температуры и скорости движения напыляемых частиц.
Осаждение представляет собой совокупность двух, одновременно протекающих процессов – химической связи, которая активируется вследствие высоких температур в зоне обработки, и механических взаимодействий, обусловленных повышенной кинетической энергией частиц напыляемого металла. Дополнительным интенсифицирующим фактором считается наличие промежуточной среды – газа/жидкости — молекулы которой ускоряют и стабилизируют процесс металлизации. При этом образуются дополнительные соединения, улучшающие качество напылённого слоя. Например, азот формирует высокотвёрдые нитриды металлов, гелий предотвращает окисление поверхности, а медь улучшает условия трения.
Процесс используется для формирования оптимальных характеристик поверхностного слоя, а также как метод восстановления изношенных стальных деталей.
Плазменное напыление металлов часто применяется для восстановления изношенных стальных деталей
Технология процесса напыления
Исходный материал подается в столб плазмы в форме порошка или проволоки. Ионизированные газы высвобождают активные молекулы газов, некоторые из которых (например, водород) дополнительно поднимают температуру внутри плазменного столба, ускоряя процесс превращения молекул исходной заготовки в парообразное состояние. В результате ускоряется оседание движущихся частиц на подложку. Ионизация возможна не только из газа, но и из жидкости, испаряющейся в столбе дуги.
Напыляющие порошки разнообразят состав и свойства покрытий, поскольку в мелкодисперсное состояние может быть переработан широкий спектр металлов.
Плазменное напыление осуществляется в результате:
Инициализации плазмы высоковольтным разрядом, который образует электрическую дугу постоянного тока, образующуюся между двумя электродами — медным анодом и металлическим катодом (чаще – вольфрамовым). Электроды должны постоянно охлаждаться;
Генерирования потока высокотемпературного ионизированного плазменного газа, который обычно состоит из аргона/водорода или аргона/гелия;
Нагрева газа, с последующим ускорением его движения через сужающееся сопло;
Переноса мелкодисперсного порошка в плазменной струе на подложку.
Высококачественное покрытие образуется вследствие сочетания высокой температуры (до 15000°C), концентрированной тепловой энергии плазменной струи, инертной среды распыления и скоростей частиц, достигающих 300 м/с.
Последующая обработка покрытия
Процесс распыления в потоке плазмы ограничен материалами, которые имеют более высокую температуру плавления, чем пламя. При более низких температурах и скоростях (до 40 м/с), энергетические характеристики движущихся частиц уменьшаются, что приводит к окислообразованию, пористости и наличием различных включений в готовом покрытии. Снижается прочность сцепления и адгезии между покрытием и подложкой. Такие покрытия подвергают шлифовке или полированию. В обоснованных случаях предусматривается термическая обработка – закалка, отпуск, нормализация.
Оборудование плазменного напыления
Для диффузионной металлизации производят три вида устройств – со сжиганием кислородной смеси, с подачей инертного газа и с термическим разложением жидкости. Толщина покрытия достигает 100…120 мкм.
Установки плазменного напыления, использующие энергию высокоскоростной кислородной плазмы, работают при гиперзвуковых скоростях газа, достигающих 1600…1800 м/с в момент удара струи по подложке. Так производят плазменное напыление износостойкими карбидами металлов, когда не требуется полного расплавления ионизированных частиц.
Оборудование, где поток плазмы формируется в струе инертного газа, используется для производства покрытий, требующих сочетания хорошей износостойкости и ударопрочности. Нагрев приводит к тому, что газ достигает экстремальных температур, диссоциирует и ионизируется.
Установки третьего типа выполняют металлизацию в конечный момент формообразования поверхности или полости электродуговым разрядом, сжатым поперечным потоком рабочей среды. Такие установки наиболее производительны. В качестве примера рассмотрим станок типа «Дуга-8М», состоящий из следующих узлов:
Инструментальной головки с электрододержателем.
Герметизированной рабочей камеры.
Насосной станции.
Резервуара с диэлектриком.
Генератора плазмы.
Узлов контроля и слежения.
Диффузионная металлизация происходит так. Исходное изделие фиксируется в рабочей камере и герметизируется. Электрододержатель с электродом (имеющим сквозное отверстие) устанавливается над заготовкой, после чего через зону обработки производится прокачка среды под высоким давлением. Включается генератор плазмы, и производится перемещение электрода до момента пробоя межэлектродного промежутка. Высокая концентрация тепловой мощности в дуге приводит к размерному испарению материалов электрода и рабочей среды. В результате одновременно происходит съём металла и насыщение поверхности атомами элементов.
Схема установки плазменного напыления
Оборудование для плазменного напыления своими руками изготовить крайне сложно, поскольку кроме мощных источников питания, необходимых для создания дугового разряда, необходимы высокоточные узлы подачи рабочей среды к плазменному столбу.
Расходные материалы
Выбор исходных материалов определяется свойствами покрытия и стоимостью его получения.
Металлы. Предпочтение отдают интерметаллидам алюминия, железа, титана, никеля и кобальта, потому что они имеют высокие температуры плавления и сравнительно невысокие плотности, что уменьшает энергоёмкость плазменного напыления.
Самофлюсующиеся порошки. Используются порошки самофлюсующихся сплавов (типа бор-кремний). В процессе обработки расплавы порошков образуют металлургические соединения, устойчивые к коррозии и износу.
Минералокерамика. Для плазменного напыления используют исходные материалы, содержащие алюминий и кремний: они не дают трещин или отслаиваний. Добавка железа, марганца, меди, цинка и магния приводит к улучшению свойств покрытия.
Металлоорганические соединения. Используются преимущественно неполярные жидкости, которые хорошо растворяются в минеральных и синтетических маслах малой вязкости.
Золочение в домашних условиях: методы нанесения позолоты
На изделия из каких металлов можно наносить слой позолоты
Приготовление и использование хлорного золота
Применение цинкового контакта
Гальванический метод нанесения позолоты
Научившись выполнять золочение в домашних условиях, что не так сложно, как может показаться на первый взгляд, вы сможете вернуть вторую жизнь любимым украшениям из меди и серебра. Изделия, изготовленные из золота, уже на протяжении многих лет пользуются огромной популярностью как у женщин, так и у мужчин. Чтобы обладать такими изделиями без серьезных затрат на их приобретение, достаточно овладеть технологией золочения.
Покрыть позолотой можно как цветные сплавы, так и сталь или чугун
На изделия из каких металлов можно наносить слой позолоты
Наиболее распространенным процессом является золочение серебра, но золотое покрытие можно наносить и на поверхность других металлов. Так, позолота может быть нанесена на изделия из меди, латуни и цинка, а также из железа и стали и др.
На вопрос о том, как позолотить металл в домашних условиях, однозначного ответа не существует. Все зависит от того, изделия из какого металла необходимо подвергнуть такой обработке. На выбор технологии золочения, осуществляемого в домашних условиях, влияет также результат, которого необходимо добиться.
С помощью золочения можно придать обычным вещам совершенно другой вид
Для золочения металла могут использоваться разные методы, наиболее распространенными из которых являются:
натирание поверхности изделия раствором хлорного золота;
золочение, выполняемое погружением изделия в раствор с цинковым контактом;
гальваническое золочение.
Каждый из таких методов золочения, выполняемого в домашних условиях, требует использования определенных химических реактивов, инструментов и оборудования.
Приготовление и использование хлорного золота
Чтобы покрыть слоем позолоты металл, часто используют раствор, называемый хлорным золотом. Для приготовления такого раствора золото растворяют в «царской водке», представляющей собой смесь соляной и азотной кислот. Соляную и азотную кислоты берут в пропорции 3 : 1. Золото помещают в этот состав, а затем выпаривают жидкость. Выполнять процедуру выпаривания жидкости из такого раствора следует очень аккуратно, чтобы не получить ожоги кожных покровов и дыхательных путей. Сухое вещество, оставшееся после выпаривания, как раз и является хлорным золотом.
При выпаривании нужно отделить открытый огонь от емкости с раствором, например, сделав прослойку из асбестовой крошки, насыпанной в отдельную посудину
Перед тем как применять хлорное золото для позолоты, его необходимо смешать с раствором цианистого калия и отмученным мелом, в результате чего должна получиться кашицеобразная масса. Такой кашицей, используя кисточку, покрывают изделие, после чего его выдерживают некоторое время, а затем тщательно промывают и полируют.
Для золочения стали хлорное золото смешивают с эфиром. Покрытое таким составом изделие оставляют на некоторое время, пока эфир полностью не испарится, а затем обработанную поверхность просто натирают тканью для придания золотого блеска.
Используя хлорное золото, предварительно смешанное с эфиром, на металлический предмет можно наносить различные надписи и узоры. Для того чтобы провести такую процедуру, в полученный раствор окунают гусиное перо и выполняют требуемые надписи и узоры, которые после испарения эфира и полировки будут сверкать золотым блеском.
Большие поверхности покрывают позолотой с помощью мягкой кисти
Как уже говорилось выше, золотое напыление часто наносят на серебро, для чего также может использоваться хлорное золото. Чтобы выполнить химическое золочение изделий из данного металла, необходимо приготовить смесь, включающую в себя следующие компоненты:
хлорное золото – 10 граммов;
цианистый калий – 30 граммов;
поваренную соль – 20 граммов;
соду – 20 граммов;
воду – 1,5 л.
Химическое золочение, которому необходимо подвергнуть серебро, можно также выполнять с использованием смеси из:
хлорного золота – 7 граммов;
железистосинеродистого калия – 30 граммов;
карбоната калия – 30 граммов;
пищевой соли – 30 граммов;
воды – 1 л.
Саму процедуру напыления слоя золота на поверхность металла при использовании химических растворов выполняют в следующей последовательности.
Поверхность предмета протравливают сначала раствором серной кислоты, а затем азотной кислотой.
Протравленное изделие на мгновение опускают в смесь, состоящую из серной, азотной и соляной кислот.
После обработки в смеси кислот изделие ополаскивают водой, затем погружают в ртуть и наконец в воду, где его выдерживают 30 секунд.
После емкости с водой изделие помещают в раствор для золочения, выдерживают требуемое время, затем промывают водой и сушат в древесных опилках.
Применение цинкового контакта
Чтобы получить более толстый позолоченный слой, используют цинковый контакт. Таким методом можно, например, покрыть слоем золота серебро. Для золочения готовят состав из таких компонентов, как:
хлорное золото – 15 граммов;
углекалиевая соль – 65 граммов;
желтая кровяная соль – 65 граммов;
пищевая соль – 65 граммов;
вода – 2 л.
Потребуется некоторое время на растворение всех компонентов состава
Изделия, изготовленные из меди и латуни, покрываются под золото в растворе следующего состава:
хлорное золото – 2 грамма;
едкий калий – 6 граммов;
цианистый калий – 32 грамма;
фосфорнонатриевая соль – 10 граммов;
вода – 2 л.
Предметы, на поверхность которых необходимо нанести слой позолоты, тщательно очищаются от грязи и жира, затем их помещают в предварительно нагретый состав для золочения. Уже находящиеся там изделия соединяют с цинковой палочкой, которая и выступает в качестве контакта.
Составы обезжиривающих растворов
Чтобы позолота, нанесенная на поверхность изделий из стали, цинка и олова, была качественной и отличалась хорошей адгезией, перед золочением их необходимо подвергнуть процедуре омеднения.
Гальванический метод нанесения позолоты
Наиболее прочный и качественный слой позолоты позволяет получить гальваническое покрытие золотом, выполняемое в специальных электролитических растворах. Такая технология золочения очень напоминает цинкование, так как для ее реализации используются гальваника и аналогичные электрохимические процессы.
Схема гальванической ванны
В зависимости от химического состава раствора, в котором выполняется гальванизация, сформированная позолота может иметь красноватый или светло-желтый оттенок. В основном золочение изделий из металла по данной технологии выполняют в растворах двух типов.
Электролиты для золочения первого типа готовят в следующей последовательности.
В 700 миллилитрах воды растворяют 60 граммов фосфорнокислого натрия.
В 150 миллилитрах воды разводят 2,5 грамма хлорного золота.
В других 150 миллилитрах воды растворяют 1 грамм цианистого калия и 10 граммов двусернистокислого натрия.
Сначала аккуратно смешивают два первых раствора, а затем в полученную смесь добавляют третий.
Чтобы позолотить серебро или любой другой металл таким методом, приготовленный состав доводят до температуры 50–62° и используют для протекания процесса платиновый анод. После истощения такого электролита для золочения в него добавляют хлорное золото.
Дефекты при использовании электролитов золочения и способы их устранения
Второй тип электролита для золочения носит название «золотая ванна Зельми». В таком растворе золотят серебро, сталь, изделия из олова, меди, латуни, христофлевого металла. Приготовление этого электролита для золочения происходит в несколько этапов.
В фарфоровой емкости доводят до кипения 30 миллилитров воды, смешанные с кристаллическим углекислым натрием и железистосинеродистым калием (взятых по 1 грамму).
В полученный раствор добавляют осажденное аммиаком гремучее золото и кипятят в течение двенадцати минут.
После образования красного пушистого осадка полученную жидкость, которая должна иметь насыщенный золотистый цвет, фильтруют.
Менее токсичными считаются условно бесцианидные электролиты золочения, характеристики которых приведены в таблице
Обработку в таком электролите для золочения проводят на протяжении 15–16 часов, используя для этого элемент Даниэля и слабые токи. В результате на поверхности металлического изделия формируется эффектная матовая позолота.
Задаваясь вопросами о том, что такое золочение и как его выполнить, следует учитывать, что для его осуществления используются различные методики, только часть из которых описана выше. Выбирая из таких технологий оптимальную, надо принимать во внимание целый ряд факторов, а также ориентироваться на желаемый результат.
Десять различных применений для напыления металлов
Термическое напыление, также известное как напыление металлов, представляет собой процесс нанесения покрытия, при котором на поверхность другого материала можно напылять широкий спектр металлов или керамики. Этому есть бесчисленное множество применений — вот 10 приложений для начала…
Атмосферная коррозия вызывает повреждение ветряных турбин. Именно по этой причине многие производители указывают термическое напыление цинка или цинково-алюминиевых сплавов в качестве метода защиты от коррозии. Покрытия, наносимые термическим напылением с использованием процесса дугового напыления, дают эластичное покрытие, которое менее подвержено повреждениям, чем многие лакокрасочные покрытия.
2. Нефтяная промышленность – трубы, стояки и конструкции
Трубы, стояки и конструкции для нефтяной промышленности часто подвергаются воздействию агрессивных элементов, а конструкции нефтяных и газовых платформ выигрывают от применения алюминия с термическим напылением (TSA). Это делается с помощью процесса дугового или пламенного распыления, при котором расплавленный материал распыляется конусом сжатого воздуха и направляется к трубам. Этот спрей затвердевает при попадании на поверхность, образуя плотное покрытие, которое защищает от коррозии более 20 лет в самых суровых условиях
3. Мосты
По мостам обычно ходит много людей, поэтому идеально подходит металлическое напыление, поскольку оно не только защищает от коррозии, но и продлевает срок службы моста. Процесс пламенного напыления, при котором проволока подается системой приводных роликов через центр пламени кислородно-топливного газа и плавится, идеально подходит для защиты мостов. Доказано, что напыление металла является лучшей защитой от коррозии и может обеспечить защиту на срок до 20 лет до первого технического обслуживания.
4. Нефтехимические заводы
В нефтехимической промышленности коррозия под изоляцией (CUI) — когда ускоренная коррозия может возникнуть под влажной изоляцией — поглощает значительную часть бюджета на техническое обслуживание. Защищая от CUI, компании могут перейти к системам трубопроводов, не требующим осмотра и обслуживания, и значительно снизить затраты на техническое обслуживание. Напыление металла — идеальное решение для защиты резервуаров нефтеперерабатывающих и технологических установок, резервуаров и металлоконструкций, поскольку доказано, что это очень надежное решение для защиты от CUI.
5. Металлоконструкции
Отель Burj Al Arab в Дубае – одна из самых известных стальных конструкций с металлическим напылением. В общей сложности дуговым напылением было обработано 10 000 м2 стальных конструкций, включая каркас вертолетной площадки, мачту, установленную на крыше, и 6 диагональных опорных раскосов. Алюминиевое покрытие должно защитить Burj Al Arab от коррозии примерно на 15–20 лет, даже в суровых прибрежных условиях, в которых он расположен.
Трубы производятся на трубопрокатном стане методом электросварки сопротивлением (ЭПВ) продольного шва. В процессе сварки выделяющееся тепло разрушает внешнее покрытие вокруг зоны сварки. Если шов ERW не защищен, эта область будет подвергаться коррозии. Идеальный способ защитить его — напылить на шов материал, обладающий аналогичными коррозионно-стойкими свойствами. Эта коррозионностойкая труба имеет множество применений, включая бытовую и садовую мебель, каркасы автомобильных сидений, парковочные барьеры, балюстрады и даже выхлопные трубы автомобилей.
7. Баллоны со сжиженным нефтяным газом
Металлическое напыление используется для защиты баллонов со сжиженным нефтяным газом, пропаном или бутаном от коррозии. Газовые баллоны часто восстанавливают, и в рамках этого процесса поверхность баллонов подвергается пескоструйной очистке, чтобы подготовить ее перед опрыскиванием цинком. Баллоны для сжиженного нефтяного газа обычно напыляются методом дугового напыления.
8. Архитектурные покрытия
Существует множество творческих решений для архитектурного покрытия для таких вещей, как балконные части, такие как опорные колонны, балконные настилы и изогнутые перила, а также декоративные оконные и дверные рамы. При наружном использовании они будут подвергаться коррозионному воздействию погоды, поэтому их необходимо защищать. Напыление металла идеально подходит для этого, так как при холодном процессе отсутствует риск деформации или зачистки, в отличие от горячего цинкования погружением. Также есть возможность использовать различные покрытия, такие как бронза или медь, в соответствии с общей схемой дизайна.
9. Напыление металла в сравнении с цинкованием
Напыление металла имеет много преимуществ во многих отраслях промышленности, а также является отличной альтернативой горячему цинкованию погружением, которое может вызвать деформацию погружаемых конструкций. Цинкование — это горячий процесс, тогда как напыление металла — холодный процесс. К преимуществам напыления металла относятся: отсутствие деформации под воздействием тепла, что позволяет обрабатывать герметичные полые конструкции без риска взрыва; нет ограничений по размеру; осуществляется на месте; когда оборудование не используется, его можно отключить – экономя деньги.
10. Наборы для киноиндустрии и художественные покрытия
Реквизит из полистирола популярен в декорациях киноиндустрии, так как им легко управлять. Чтобы сделать их более прочными, на полистирол напыляют цинк и сталь. Это делает реквизит более прочным и менее подверженным вмятинам при перемещении по съемочной площадке, а также сокращает время художественного оформления. Напыление металла идеально подходит для полистирола, так как расплавленные частицы, образующиеся в процессе дугового напыления, содержат лишь небольшое количество тепловой энергии. Это тепло очень быстро рассеивается при контакте с большой поверхностью полистирола.
Напыление металла пользуется огромным успехом у компании Electro Metal Depositors
Заказчик металлизации, компания Electro Metal Depositors, является большим поклонником напыления металла и говорит, что его клиенты в восторге от результатов.
Депоненты Электро Металла
Компания Electro Metal Depositors, базирующаяся в Олдхэме, Ланкашир, обеспечивает антикоррозионную защиту и защиту поверхности для всех видов оборудования и конструкций, включая турникеты, оборудование для игровых площадок, барьеры безопасности, въездные ворота, дорожные заграждения и декоративные балюстрады. Компания гордится тем, что предлагает поверхностные покрытия, которые обеспечивают защиту от коррозии, прочность и долговечность.
Metallisation поставляет Electro Metal Depositors оборудование для дугового напыления, провода и вспомогательные приспособления для использования во всех своих проектах по напылению металла. Система Metallisation Arc140 представляет собой легкое решение средней производительности как для антикоррозионных покрытий, так и для инженерных покрытий. В основе системы лежит запатентованный синхронный привод, который надежно и точно приводит в движение тросик дозатора и пистолета, позволяя пистолету находиться на расстоянии до 20 м от тросика. Гибкая система привода означает, что в пистолете нет двигателя, в результате чего пистолет стал легким и маневренным, что повышает гибкость системы и снижает утомляемость оператора.
Несмотря на то, что Electro Metal Depositors поставляет решения для распыления металла для многих отраслей промышленности и клиентов по всей Великобритании, компания недавно завершила два интересных крупных проекта со своим клиентом, Broughton Controls Ltd. Первым была защита турникетов на входе на ирландский стадион для регби. Турникеты на регбийной площадке вместимостью 50 000 человек будут хорошо использоваться, а значит, они должны быть износостойкими и защищенными от коррозии. Для этого турникеты были оцинкованы металлом и покрыты порошковой краской.
Антикоррозийная защита и защита поверхности
Напыление металла обеспечивает отличное сцепление порошкового покрытия, способствуя долговечности внешнего покрытия. Если порошковое покрытие повреждено, например, заклепками на джинсах или пряжками ремня, спрей металлического цинка вступает в свои права и защищает стальную основу от ржавчины. Ржавчина турникетов и поручней может привести к появлению острых участков, что, очевидно, нежелательно, учитывая количество проходящих людей, а также эстетические проблемы. Комбинация цинка, напыленного металлом, и порошкового покрытия обеспечивает износостойкое антикоррозионное покрытие с гарантией не менее десяти лет.
Вторым проектом была защита входных турникетов на оборонном объекте в Великобритании. Снова требовалась прочная, износостойкая защита поверхности, которая была обеспечена путем металлического напыления турникетов цинком. На этот раз компания Electro Metal Depositors предоставила своему клиенту гарантию на 20 лет.
Подготовка поверхности для напыления металла
В процессе напыления металла подготовка поверхности очень важна для успешного нанесения окончательного покрытия. Поэтому все поверхности подготовлены пескоструйной обработкой стальной крошкой до степени SA 2.5, что гарантирует, что площадь поверхности готова к приему распыляемых металлических частиц. Electro Metal Depositors стремится к 70-100 микронам цинкового спрея и 70-100 микронам порошкового покрытия, что дает в общей сложности 140-200 микрон защитного покрытия для всех проектов.
Одним из основных преимуществ напыления металла по сравнению с таким процессом, как цинкование, является отсутствие тепловой деформации покрываемых конструкций. Это жизненно важно для защиты декоративных балюстрад, которыми компания занимается на регулярной основе. Эти балюстрады могут быть замысловатыми и тонкими лепными украшениями из металла, которые легко деформируются под воздействием тепла, выделяемого в процессе цинкования.
Вторым ключевым преимуществом металлического напыления перед цинкованием является способность защищать большие конструкции. Цинкование ограничено размером ванн для цинкования и, следовательно, не может использоваться для больших конструкций.
Аптечки для ремонта шин, жгуты, заплатки — Огромный ассортимент и низкие цены
Главная Инструмент и ключи, оборудование Автосервис и шиномонтаж — все для ремонта Аптечки для ремонта шин, жгуты, заплатки
Вулканизаторы — это сервисное оборудование, с помощью которого возможно восстановления поврежденных камер и шин автомобиля. Такие приборы работают следующим образом: с помощью нагревательной плиты поврежденный … читать далее
Вулканизаторы — это сервисное оборудование, с помощью которого возможно восстановления поврежденных камер и шин автомобиля. Такие приборы работают следующим образом: с помощью нагревательной плиты поврежденный участок подготавливается к накладыванию каучуковой заплатки, надежное крепление которой обеспечивается посредством выскотемпературного воздействия. В данном разделе вы можете купить вулканизаторы как для легковых, так и для грузовых автомобилей, отличающиеся размерами скобы для крепления рабочих элементов. В процессе выбора помимо размеров плиты следует обратить внимание на ее температуру, отвечающую за качество ремонта, и время нагрева до заданных значений (обычно 120-150°С).
Также мы осуществляем продажу аптечек для покрышек и камер, обеспечивающих проведение соответствующего ремонта даже без специального оборудования. Впрочем, все необходимое вы можете купить и по отдельности, выбирать есть из чего: специальные грибки, заплатки, пластыри, жгуты и шнуры, а также инструменты для быстрой и удобной работы по восстановлению шин и покрышек.
Сортировать по:
Популярности
Возрастанию цены ↓
Убыванию цены ↑
Количеству отзывов
Бренду (А-Я)
Бренду (Я-А)
Наименованию (А-Я)
Наименованию (Я-А)
Аптечка для ремонта покрышек и камер (гаражный набор) БХЗ
Артикул: АРГ-1 все Код для заказа: 153903 Материал: резина • Производитель: БХЗ
—
Добавить отзыв
6 790 ₽
55
1
оптовые цены ?Герметик борта для бескамерных шин 1000мл НОРМ
Артикул: 14-101 Код для заказа: 686876 Тип клея: герметик борта • Производитель: НОРМ
—
2 отзыва
Травили безкамерные покрышки на самокате, промазал, не травят
560 ₽
283
1
оптовые цены ?Заплатка для боковых порезов (155х115мм) кордовая MASUMA
Артикул: CW-165 все Код для заказа: 751428 Производитель: MASUMA
—
Добавить отзыв
595 ₽
30
1
оптовые цены ?Аптечка для ремонта покрышек и камер (АРШ-1) большая БХЗ
Артикул: АРШ-1 все Код для заказа: 094725 Производитель: БХЗ
—
Добавить отзыв
1 220 ₽
207
1
оптовые цены ?Грибок для ремонта шин а/м 120мм стержень d=15мм с адгезивом, с кордом БХЗ
Артикул: Г-6У все Код для заказа: 165680 Материал: резина • Производитель: БХЗ
—
Добавить отзыв
185 ₽
317
1
оптовые цены ?Грибок для ремонта шин а/м 150мм стержень d=18мм с адгезивом, с кордом, холодной вулканизации БХЗ
Артикул: Г-7Ухв все Код для заказа: 795914 Производитель: БХЗ
—
Добавить отзыв
210 ₽
75
1
оптовые цены ?Заплатка для камер 90мм 5шт. MASUMA
Артикул: DW-95 все Код для заказа: 751435 Производитель: MASUMA
—
Добавить отзыв
635 ₽
34
1
оптовые цены ?Жгут для ремонта бескамерных шин 200х5мм 5шт. MASUMA
Артикул: BWG-188 все Код для заказа: 142487 Материал: резина • Производитель: MASUMA
Артикул: ПД-4 все Код для заказа: 103212 Материал: резина • Производитель: БХЗ
—
2 отзыва
Достоинства
удобно
Недостатки
нет брал как нз для караката
270 ₽
41
1
оптовые цены ?
Перейти к странице:
<< Первая
1
2
3
4
5
6
7
8
следующаяCtrl →
Последняя >>
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 03. 06.2023 23:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Жгуты для ремонта шин Заплатки для боковых порезов
Ремкомплект кожи для рулевого колеса, черный
Ремкомплект кожи для рулевого колеса, черный
Кожаный ремонтный комплект для руля
содержит всю важную посуду и высококачественные материалы для приготовления
и ремонт черных рулей. Применяется для устранения локальных царапин и
потертости и освежить цвет. Комплект торговой марки COLOURLOCK, изготовленный
в Германии, в LEDERZENTRUM, содержит:
15 мл Очиститель кожи COLOURLOCK Мягкий
15 мл COLOURLOCK Degreaser
15 мл COLOURLOCK Leather Fresh Black
15 мл COLOURLOCK Leather Shield
15 мл COLOURLOCK Elephant Leather Preserver
1 x шлифовальная тарелка 900 09
Губки и салфетки
Рули ежедневно использовать. Из-за частых контактов
с влагой, солнечным светом & кремы быстро изнашиваются или становятся
жирный. Пот рук и кожный жир особенно агрессивны по отношению к
кожа. Причина: кожа — это материал с открытыми порами, в который рука
пот, кожный жир и влага могут постепенно впитываться. Это делает кожу
ломкие, цвет смягчается, а кожа стирается. В некоторых случаях трескается даже
появляются в результате износа.
Комплект для ремонта кожи COLOURLOCK для черных рулей
это решение. Бестселлер из Германии теперь также доступен в Великобритании —
с улучшенной формулой и без растворителей!
COLOURLOCK Leather Fresh, входящий в комплект, используется для
обновить цвет. В то время как COLOURLOCK Cleaner Mild предотвращает повреждение,
герметик защищает кожу после перекрашивания. Обезжириватель COLOURLOCK освобождает
кожу от лишнего жира. Не содержит растворителей и особенно
экологически чистый. COLOURLOCK Elephant Leather Grease заботится о
свежеокрашенной кожи и придает поверхности естественный блеск.
Тщательно замаскируйте все участки рулевого колеса,
не подлежат обработке COLOURLOCK Leather Fresh.
Нанесите COLOURLOCK Leather Cleaner Mild на один из прилагаемых
губки и тщательно очистите рулевое колесо.
Затем нанесите на ткань обезжириватель COLOURLOCK Degreaser и протрите
поверхность для обезжиривания кожи.
Шероховатости, царапины, потертости или выступающие участки кожи
Теперь края можно сгладить с помощью шлифовальной пластины COLOURLOCK. Излишнее шлифование
затем пыль следует удалить тряпкой.
Аккуратно нанесите краску COLOURLOCK Leather Fresh Dye Black
губкой или нанесите на руль круговыми движениями. Затем позвольте
полностью высушить или высушить феном. При необходимости этот процесс можно повторить. №
Через 24 часа можно наносить тонкий слой COLOURLOCK Elephant Leather Preserver. Ухаживает за рулем и придает
кожа с естественным блеском. COLOURLOCK Elephant Leather Preserver в основном используется
для старых рулей. Этот шаг также можно пропустить для новых рулевых колес.
Еще через 24 часа нанесите COLOURLOCK Leather Shield на
тряпкой и осторожно приложите ее к рулевому колесу, чтобы защитить поверхность от
новая грязь и потертости.
Применение:
Уход и защита, Очистители и обезжириватели, Ремонт и перекрашивание
Область применения:
Сумки и чехлы, автомобиль, руль
Тип кожи:
Искусственная кожа, Пигментированная кожа
Цвет:
черный
EC-564KT EM-1 РЕМКОМПЛЕКТ НАГНЕТАТЕЛЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ НА КОЛЕСЕ 38-00564-50
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Сохранить 0
Артикул: EC -564КТ
Поделитесь этим продуктом
EC-564KT EM-1 РЕМКОМПЛЕКТ ВЕНТИЛЯТОРА СТОРОНЫ ПРИВОДА
American ExpressMeta PayMastercardPayPalShop PayVenmoVisa
Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к ней.
Страна Соединенные ШтатыКанада — АвстралияКанадаНидерландыНовая ЗеландияСоединенные ШтатыУругвай
Почтовый индекс
У нас есть 30-дневная политика возврата, что означает, что у вас есть 30 дней после получения товара, чтобы запросить возврат.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, неношеным или неиспользованным, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится чек или подтверждение покупки.
Чтобы начать возврат, вы можете связаться с нами по адресу [email protected]. Обратите внимание, что возврат необходимо отправить по следующему адресу: [ВСТАВИТЬ ОБРАТНЫЙ АДРЕС]
. Если ваш возврат будет принят, мы вышлем вам этикетку для обратной отправки, а также инструкции о том, как и куда отправить вашу посылку. Товары, отправленные обратно к нам без предварительного запроса на возврат, не будут приняты.
Вы всегда можете связаться с нами по любому вопросу возврата по адресу [email protected].
Повреждения и проблемы Пожалуйста, проверьте свой заказ при получении и немедленно свяжитесь с нами, если товар неисправен, поврежден или если вы получили не тот товар, чтобы мы могли оценить проблему и исправить ее.
Исключения / товары, не подлежащие возврату Определенные типы товаров не подлежат возврату, например, скоропортящиеся товары (например, продукты питания, цветы или растения), нестандартные товары (например, специальные заказы или персонализированные товары) и товары личной гигиены ( например, косметика). Мы также не принимаем к возврату опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или опасения по поводу вашего конкретного товара.
К сожалению, мы не принимаем возврат товаров со скидкой или подарочных карт.
Обмен Самый быстрый способ убедиться, что вы получите то, что хотите, — это вернуть товар, который у вас есть, и после того, как возврат будет принят, совершить отдельную покупку нового товара.
Европейский Союз 14-дневный период обдумывания Несмотря на вышеизложенное, если товар отправляется в Европейский Союз, вы имеете право отменить или вернуть свой заказ в течение 14 дней по любой причине и без объяснения причин. Как указано выше, ваш товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, неношеным или неиспользованным, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится чек или подтверждение покупки.
Возврат Мы сообщим вам, как только получим и проверим ваш возврат, и сообщим, был ли одобрен возврат или нет. В случае одобрения вам будет автоматически возвращен исходный способ оплаты в течение 10 рабочих дней. Пожалуйста, помните, что вашему банку или компании-эмитенту кредитной карты может потребоваться некоторое время для обработки и отправки возврата. Если с момента утверждения вашего возврата прошло более 15 рабочих дней, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Электрические детали не подлежат возврату
Электрические/электронные детали легко повреждаются при неправильной установке или проверке.
Основные характеристики шпаклёвки на гипсовой основе
Сравнение с другими видами шпаклёвки
Сфера применения гипсовой шпаклёвки
Шпатлевка гипсовая РЕАЛ: обзор характеристик и преимуществ
Гипсовая шпаклёвка – это сухая (реже – пастообразная) смесь на основе гипса, которая используется для подготовки стен и потолков к тонкослойной финишной отделке.
Благодаря своим свойствам, шпатлёвка из гипса стала наиболее востребованным материалом для внутренней отделки. Её главными преимуществами считают простое нанесение и низкую стоимость компонентов, но на этом перечень полезных особенностей этого материала на заканчивается.
Различные добавки позволяют усилить преимущества гипсовой смеси и нивелировать её недостатки.
Состав гипсовой шпаклёвки
Строительный гипс – порошкообразный вяжущий материал, полученный путём дробления и обжига из гипса, минерала осадочной породы класса сульфатов. Обеспечивает адгезию и вязкость смеси.
Отличительные особенности: относительно крупная фракция, зернистая.
Базовая (стартовая) шпатлёвка предназначена для нанесения толстым слоем. Даже после шлифовки слой стартовой шпаклёвки остаётся шероховатым – такой уровень отделки подходит под толстые обои или функциональное окрашивание (когда краска используется для защиты основания, а не в эстетических целях).
Финишная шпатлёвка выполняет сугубо декоративную функцию и применяется для окончательного выравнивания поверхности перед окрашиванием или оклеиванием тонкими светлыми обоями. Также она может использоваться в качестве декоративного покрытия для отбеливания поверхности (например, потолка).
Универсальная гипсовая шпаклёвка
Назначение: совмещение функций базовой и финишной шпаклёвки.
Универсальные составы обладают эстетическими преимуществами финишной шпатлёвки, но могут наноситься толстым слоем, выполняя функции базового покрытия. Такой состав стоит выбрать, если время ограничено – два цикла работ (выравнивание и сглаживание) объединяются в один и отделка выполняется быстрее.
Преимущества и недостатки
У гипсовой шпатлёвки есть только один существенный недостаток – высокая гигроскопичность. Она впитывает влагу из воздуха, намокает и разрушается, поэтому область её использования ограничена – только сухие помещения с постоянной влажностью.
Полимерные добавки в составе некоторых смесей позволяют применять гипсовую шпаклёвку в санузлах и ванных комнатах при подготовке стен под покраску, но использовать её в мокрых помещениях и на улицах нельзя.
Мягкость материала также можно отнести к недостаткам – гипс легко царапается и проминается. Но благодаря этому свойству, он хорошо шлифуется, что позволяет получить идеально гладкую поверхность.
Плюсов у гипсовой шпаклёвки намного больше. Среди них:
безопасность для здоровья в процессе нанесения и эксплуатации;
высокая пластичность, благодаря которой раствор легко наносится и разравнивается;
хорошая адгезия с совместимыми материалами даже без использования грунтовки;
отсутствие усадки и, следовательно, деформаций и трещин при высыхании;
минимальный расход в сравнении с другими видами шпаклёвки.
Основные характеристики шпаклёвки на гипсовой основе
Цвет
Оттенок гипсовой шпатлёвки варьируется от белоснежного до серо-бежевого. Цвет не влияет на качество материала и зависит от места добычи гипса. Также на оттенок смеси может влиять тип минерального заполнителя: мраморная крошка сохраняет белый оттенок, кварцевый песок даёт бежевый тон.
Финишная и универсальная гипсовая шпаклёвка обычно белая, базовая – бежевая.
Допустимая толщина слоя
Максимальная толщина укладываемого слоя зависит от типа шпаклёвки. Универсальный и базовый составы наносят слоем до 10 мм, финишный – до 2-3 мм. Чтобы увеличить этот параметр, можно использовать армирующую сетку.
Общая толщина базового покрытия не должна превышать 50 мм, финишного – 5 мм.
Время схватывания и высыхания
Гипс без добавок схватывается очень быстро – буквально за 5-10 минут. Этого времени недостаточно для нанесения и разравнивания раствора, поэтому производители увеличивают жизнеспособность смеси за счёт добавления извести или иных модификаторов. Таким образом, смесь получается пластичнее и время её схватывания продлевается до 40-90 минут.
Полная сушка слоя гипсовой шпаклёвки занимает 4 и более часов. Окончательный набор прочности – 7 дней на каждые 10 мм слоя.
Рабочая температура
Гипсовую смесь разводят водой комнатной температуры (от +18 до +25 градусов) и укладывают в диапазоне от +5 до +30 градусов.
Расход
Средний расход гипсовой шпаклёвки – от 0,9 до 1,2 кг на м² при слое в 1 мм.
Форма выпуска
Шпатлевка на основе гипса обычно продаётся в сухом виде в бумажных мешках по 5-30 кг. Реже встречаются готовые к нанесению массы (уже разведённые водой) в пластиковых ведрах по 5-20 литров.
Готовые гипсовые шпаклёвки обязательно содержат большое количество полимерных добавок, что сильно изменяет их свойства в сравнении с классическими гипсовыми составами.
Сравнение с другими видами шпаклёвки
Гипсовые
Цементные
Полимерные
Базовые
Финишные
Базовые
Финишные
Универсальные
Цвет
Белый / Бежевый
Белый
Серый
Серый / Белый
Белый
Допустимая толщина слоя
5-10 мм
3 мм
5-10 мм
5 мм
3 мм
Полное высыхание слоя
до 2 дней
до 12 часов
до 5 дней
до 3 дней
до 7 часов
Влагостойкость
нет
да
да
Морозостойкость
нет
да
да
Расход при слое в 1 мм
0,9-1,2 кг/ м²
0,9-1,2 кг/ м²
1,6-1,8 кг/ м²
1,2-1,4 кг/ м²
1,2-1,5 кг/ м²
Сфера применения гипсовой шпаклёвки
Шпаклевки на основе гипса подходят для работы в сухих помещениях с влажностью не более 60-70%. Также существуют специальные модифицированные составы, подходящие для влажных (но не мокрых!) помещений.
Шпатлевка гипсовая РЕАЛ: обзор характеристик и преимуществ
Если вы не знаете, какая гипсовая шпаклёвка лучше подойдет для отделки стен и потолка в вашем случае, купите универсальную белую шпаклевку РЕАЛ.
Она подходит для ручного нанесения слоем до 5 мм и одновременно выполняет выравнивающую и сглаживающую функцию.
Точный состав
Смесь производится на заводе РЕМИКС под тщательным контролем всех циклов производства – от добычи компонентов до фасовки – и соответствует всем нормативным требованиям.
В составе качественное гипсовое вяжущее, мраморная крошка и современные модификаторы.
Экономия
Шпаклевка местного производства не уступает по качеству европейским смесям, но при этом имеет доступную цену. Расход смеси минимальный – 0,9 кг/м² при слое в 1 мм.
Идеальный результат
Модифицированная смесь РЕАЛ легко наносится и разравнивается – с ней можно работать даже без опыта! Увеличенная жизнеспособность смеси (до 1 часа) в сочетании с минимальной подвижностью (Пк3) позволяет получить ровную и гладкую поверхность без лишних усилий.
Финишная шпаклевка — разновидности, состав, область применения, технология нанесения
Финишная шпаклевка, независимо от типа добавок, которыми выступают гипсовая смесь, цементный раствор, акриловые пластификаторы, выполняет задачи:
Выравнивание поверхности и нейтрализации дефектов – трещин, сколов;
Повышение прочности;
Обеспечение сцепления с последующим слоем;
Средство очистки поверхности от пыли, грязи;
Защита металлических деталей от коррозии.
Обработка поверхности «финишкой»
Содержание статьи
Производство и применение
Виды шпаклевочных смесей и их сравнительная характеристика
Характеристики гипсовой шпаклевки
Популярные марки и расход
Технология нанесения
Особенности смешивания
Производство и применение
В отличие от черновой у финишной смеси мелкозернистая структура, поэтому при нанесении она создает ровную поверхность и при однослойной обработке. В состав входит наполнитель фракцией до 0.5-0.7 мм, что обозначено в стандартах ГОСТа.
Значение фракции для следующего декоративного слоя:
Штукатурка из наполнителей фракцией 0.15-0.2 используется перед слоем покраски;
Фракцию 0.2-0.5 используют под поклейку тонких обоев;
Для флизелиновых или виниловых обоев используют смесь из частиц формата 0.5-0.7 мм.
От значения фракции зависит способность обработанной шпаклевкой поверхности сохранять дышащую структуру, регулировать влаго- и теплообмен, сохранять эластичность и прочность.
Преимущества:
Состоит из экологически чистых добавок;
Отличается высокой схватываемостью и адгезией с различными материалами;
Быстро высыхает – оптимальные условия для появления корки температура 20 градусов Цельсия и влажность до 60 %;
Объем упаковок от 5 до 30 кг для выполнения различных типов ремонтов;
Видовое разнообразие.
Сухая шпаклевка
Виды шпаклевочных смесей и их сравнительная характеристика
Выпускается 3 вида шпаклевочных смесей для финишной отделки:
Полимерная – разделяется на акриловую и латексную;
Цементная;
Гипсовая.
Акриловая шпаклевка подходит для покрытия любого рода поверхностей, в т. ч. дерева. При высыхании производит гладкую глянцевую поверхность, готовую к последующей обработке. Она не имеет запаха, пластична, долговечна, отличается высокой износостойкостью и стоимостью. Шпаклевка используется при внешних и внутренних работах.
Латексная шпаклевка выпускается на основе синтетических смол, которые в результате взаимодействия с водой при смешивании образуют прочную паронепроницаемую поверхность с высоким уровнем стойкости к влаге. Она сокращает расход лакокрасочных изделий, которые идут верхним слоем, используется только внутри помещений.
Сухой состав для обработки стен
Общая черта для финишных полимерных смесей – высокая пластичность, равномерное высыхание и неподверженность к усадке. Для изготовления цементной чистовой шпаклевки применяется смесь из речного очищенного песка, растворителя и цемента, которая в процессе схватывания усаживается, отчего увеличивается расход. Она влагостойкая, не реагирует на перепады температур.
Латексная шпаклевка Тэкс
Характеристики гипсовой шпаклевки
Преимущества:
Экономична в расходе – не более 1.1 кг/м2;
Формирует слой до 10 см;
Размер фракции – 0.15 мм;
Легко наносится и не дает усадку, кроме пастообразных смесей;
Быстро сохнет.
Недостатки:
Плохо переносит влагу;
Стоит дороже цементной и полимерной.
За счет современных разработок производителям удалось улучшить формулу гипсовой смеси, усилив ее прочность и стойкость. Так универсальная гипсовая финишная шпаклевка Кнауф Фуген и модификации Гидро и ГВ наносятся как завершающий декоративный слой или выступают в роли промежуточного закрепителя между обрабатываемой поверхностью и последующим отделочным материалом.
Она содержит в своем составе гидрофобные добавки, которые защищают обрабатываемый участок от влияния влаги и прочих агрессивных компонентов. Шпаклевка чаще используется для отделки листов гипсокартона. Объем упаковки 10 и 25 кг. Время схватывания – 30 минут.
Кнауф Фуген
Популярные марки и расход
Ведущие производители финишных смесей – компании SheetRock, Ceresit, Knauf, Weber и прочие. Ceresit 225 СТ наносится только поверх стартовой шпаклевки, используется как итоговый отделочный слой благодаря образуемой гладкой и снежно белой поверхности. Она морозостойкая, производится на основе цемента с модифицирующими добавками – усилена армирующими микроволокнами, не впитывает влагу. Расход – 1.8 кг/м2.
Компания Weber занимается выпуском цементной штукатурки Vetonit серии В, ВХ, КР и Т, рассчитанной для помещений с различными уровнями влажности, и полимерной серии ЛР и ЛР+ для внутренних и наружных работ. В списке продукции производителя представлена премиум штукатурка Vetonit VH на основе известняка и белого цемента, которую наносят методом напыления. Расход материала составляет 1.2 кг/м2.
Расход шпаклевки зависит не только от марки производителя и составляющих компонентов, но и от типа поставленных задач – ожидаемого конечного результата:
Для прочного и равномерного приклеивания деревянных поверхностей к финишной штукатурке используют 500 гр. смеси на м2;
Для создания ровных стен внутри помещений тратят около 1.2 кг на м. кв., для этих же целей с последующей покраской или поклейкой обоев – 1.1 кг/м2, для заделки стыков между листами гипсокартона – 0.9 кг;
Для фасадной отделки стен понадобится 1.7 кг разведенной массы.
Смесь Vetonit ЛР Паста
Читайте также: Состав и свойства финишной шпаклевки Ветонит — область применения и марки.
Технология нанесения
Нанесение финишной шпаклевки предполагает выполнение следующих этапов:
Подготовка поверхности – очистка от пыли, грязи, плесени, и грунтование;
Нанесение стартовой шпаклевки поверх установленных отвесов или маячков – при серьезных дефектах и неровностях с перепадами свыше 4 мм;
Чистовая отделка и шлифовка.
Последний этап включает подготовку смеси и нанесение на поверхность. Для этого узким (до 10 см длины) резиновым шпателем зачерпывают из ведра немного разведенной смеси, распределяют по кромке широкого (40 см) металлического шпателя. Прикладывают инструмент к поверхности и медленно проводят сначала вдоль вертикали, затем по горизонтали, равномерно растягивая шпаклевку по обрабатываемому участку. На поверхности шпателя должны отсутствовать неровности – зазубрины, ржавчина, царапины, грязь, иначе такое покрытие не получится ровным и при дальнейшем высыхании покроется микротрещинами.
После высыхания производится сухая или мокрая шлифовка поверхности с помощью влажной губки, наждачной бумаги или абразивной шкурки. Чтобы неровности полностью затерлись, использую свет от фонаря, прожектора или настольной лампы, который направляют под углом к обрабатываемой поверхности. Малейшая тень свидетельствует о неровности участков, которые затирают снова.
Распределение смеси между шпателями
Особенности смешивания
Чтобы покрытие оставалось гладким, придерживаются особой технологии смешивания отделочного материала. Шпаклевка для чистовой отделки изготавливается в сухом или в пастообразном виде, которую не разводят водой. Последняя реализуется в пластиковых ведрах различного объема – от 5 до 20 кг. При нанесении она дает высокую усадку, отчего расход составляет до 3 кг/м2. Узнать, как наносится универсальная гипсовая шпаклевочная паста Шитрок Супер Финиш, можно на примере нижеследующего видео.
Сухая шпаклевка выпускается в плотных бумажных пакетах объемом от 5 до 30 кг. Для активации заявленных производителем качеств перед нанесением разводится водой температурой до 20 °C до получения консистенции сметаны.
Пропорции смешивания для каждого типа штукатурки разные и указываются в инструкции на обороте упаковки.
Перед началом смешивания учитывают среднее время схватывания массы:
Акриловая и полимерная высыхают в течение суток;
Цементная схватывается спустя 5 часов после нанесения;
Гипсовая теряет свои свойства через 1. 5 часа, поэтому работают с ней быстро и разводят в небольших количествах.
Инструменты для приготовления смеси
Для смешивания используется ведро. Сначала насыпается сухая масса, потом добавляется вода, и включается строительный миксер, работе которого предшествует ручное перемешивание. Перед нанесением смеси дают 5-6 минут настояться до впитывания влаги.
Химия глупой замазки — сложные проценты
Нажмите, чтобы увеличить
Глупая замазка (или научная замазка, как ее иногда называют) — странный материал. Медленно растягивайте его, и он радостно деформируется, и его можно очень легко формовать. Тем не менее, потяните его на части с достаточной силой, и он разорвется на две части. Он течет незаметно медленно, как если бы это была густая жидкость, но скатавшись в шар, он подпрыгнет, если его бросить на твердую поверхность. Более пристальный взгляд на химические вещества, из которых состоит дурацкая замазка, может помочь нам объяснить это странное поведение.
Для изготовления глупой замазки используется ряд ингредиентов: по весу 65% ее составляет соединение, называемое полидиметилсилоксан, но также включены красители, чтобы придать замазке широкий спектр цветов. Это полидиметилсилоксан (PDMS для короче) это, однако, большой вклад в странные свойства глупой замазки.
ПДМС – это тип силикона – группа полимеров, определяемая тем фактом, что все они содержат звенья Si-O-Si как основу своей полимерной структуры. Силиконовые полимеры, конечно, более широко известны благодаря их использованию в грудных имплантатах — и их не следует путать с кремнием, который сам по себе был бы намного более неудобным!
Свойства PDMS частично ответственны за свойства глупой замазки. Это то, что известно как вязкоупругое твердое тело. В основном это означает, что в некоторых случаях он способен течь как жидкость, а в других ведет себя как упругое твердое тело. Полимерные цепи довольно гибкие, и когда они особенно длинные, как в случае с глупой замазкой, они могут свободно запутываться друг вокруг друга. Это то, что вызывает вязкоупругость PDMS.
Однако одной вязкоупругости PDMS недостаточно, чтобы объяснить странности глупой замазки. Другой ингредиент смеси, борная кислота, также вносит решающий вклад. Цепи PDMS в глупой замазке заканчиваются группами OH. Борная кислота может реагировать с ними с образованием временных бор-опосредованных связей между различными полимерными цепями. Эти «поперечные связи» помогают удерживать замазку вместе, а также улучшают ее свойства.
При медленном формовании замазки поперечные связи успевают разрушиться и восстановиться в разных точках полимерных цепей. Это означает, что мы можем видеть вязкое течение замазки. Однако, когда шпаклевку тянут с подходящей силой, поперечные связи не успевают разорваться и восстановиться, поэтому наблюдается упругое поведение. При соответствующем усилии замазку можно даже расколоть.
Помимо очевидной привлекательности только для развлечения, дурацкая замазка на самом деле нашла несколько серьезных применений. Он использовался для фиксации инструментов во время некоторых космических миссий «Аполлон» из-за его мягких адгезивных свойств, а также нашел применение в некоторых методах терапии для пациентов, выздоравливающих после травм рук.
Изображение в этой статье находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. Ознакомьтесь с рекомендациями по использованию контента сайта.
Ссылки и дополнительная литература
Полидиметилсилоксан – B Clegg, Chemistry World
Глупая шпатлевка — Cambridge Polymer Group
Нравится Загрузка…
Химия глупой замазки
Введение
Silly Putty — пластичное вещество на основе силикона, продаваемое в основном как игрушка, обладающее замечательными свойствами растяжения и подпрыгивания. Он растягивается, как ириска, но при слишком сильном натяжении рвется на куски. Вы можете сформировать из него фигурки, например, Play-Doh, или скатать его в шар, и он подпрыгнет! Silly Putty никак не повлияла на мою жизнь, разве что развлекала меня, когда мне было скучно. Я выбрал Silly Putty для своего проекта, потому что каждый ребенок в какой-то момент своей жизни играет с Silly Putty. Это странное вещество всегда было для меня настолько странным, что мне было любопытно посмотреть, как оно действует. Я выбрал Silly Putty, чтобы наконец-то понять, что заставляет его вести себя так, а не иначе, и как Химия участвовала в его создании.
Состав…
Силиконовое масло
Борная кислота
65%: диметилсилоксан
17%: диоксид кремния, кристаллический кварц
9%: Thixotrol ST
4%: полидиметилсилоксан
1%: Декаметилциклопентасилоксан
1%: Глицерин
1%: Титан
Основные химические вещества, соединения, компоненты
Силиконовое масло: Низкая теплопроводность (это означает, что оно не проводит тепло), низкая токсичность (токсичность — степень ядовитости чего-либо.), термическая стабильность (не разлагается при высоких температурах), обладает способностью отталкивать воду, не поддерживает микробиологического роста. Название формулы для кремния R2SiO.
Борная кислота: Растворим в кипящей воде, малотоксичен, соединение белого или бесцветного цвета, слабокислотное. Получают реакцией буры (декагидрат тетрабората натрия) с минеральной кислотой, соляной кислотой. Название формулы борной кислоты: h4BO3
Химическая роль
Кремний сам по себе встречается в природе и является наиболее распространенным элементом в земной коре. Кремний Масло , однако, создано человеком и создано в лаборатории. Кремний получают термическим восстановлением кварца (SiO2) углеродом. Реакцию проводят при очень высоких температурах, и поэтому ее обычно проводят там, где есть много дешевой энергии.
Борная кислота создана человеком и была создана в 1702 году Вильхамом Хомбергом, который смешал буру и минеральную кислоту с водой. Большая часть борной кислоты производится путем добавления сильной кислоты, такой как серная кислота, к раствору буры и воды. Затем смесь охлаждают до кристаллизации борной кислоты. Однако борная кислота также существует в природе в горных породах, почве и растениях в форме элемента бора.
Базовые исследования
Как это делается?
Глупая замазка была сделана по ошибке. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты пытались создать заменитель резины, и была создана Silly Putty. Глупая замазка изготавливается путем нанесения борной кислоты на силиконовое масло. При смешивании вещество превращается в липкий упругий материал.
Где сделано?
Silly Putty является популярной игрушкой в мире с 1955 года. В 1977 году она стала продуктом Crayola и производится на этих фабриках каждый день. Смеситель с сигма-лопастями — это то, что Crayola использует для производства Silly Putty. Борную кислоту и силиконовое масло помещают в чашу для смешивания и перемешивают в течение получаса. После этого машина сбрасывает дурацкую замазку на тележку, где она режется и упаковывается.
Как это работает?
Глупая замазка имеет несколько уникальных характеристик. Он может подпрыгивать при падении, может растягиваться очень далеко и может копировать страницы газет и комиксов, если его прижать.
Silly Putty представляет собой вязкоупругую жидкость, она действует в первую очередь как вязкая жидкость, но также имеет характеристики упругого твердого тела. Silly Putty — это полимер, который имеет ковалентные связи, но водородные связи внутри молекул. Эти водородные связи, из которых состоит Silly Putty, можно легко разорвать. Вот почему при разрыве эта глупая замазка порвется, если будет приложено достаточное усилие.
Silly Putty — эластомер. Эластомеры возвращают свою первоначальную форму после скручивания, растяжения или сжатия. Вот почему при разрыве Silly Putty снова превращается в один кусок.
Ресурсы
http://www.jclahr.com/science/earth_science/cr06/workshop/activities/sillyputty.group4. html
Колесная база расстояние между передней и задней осью
2660 мм
Отношение длины к колесной базе
1. 75
Колея колес
передних
1570 мм
задних
1570 мм
Дорожный просвет
155 мм
Снаряженная масса
1619 кг
Объем топливного бака
60 литров
Тип
бензиновый, без наддува
Производитель
Toyota
Цилиндров
4, расположение однорядное
Рабочий объем
2. 5 литра, 2494 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня
90 × 98 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня
0.92
Клапанный механизм
с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего
Максимальная мощность
178 л.с. (132.7 кВт)
при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент
233 Нм (23. 8 кГм)
при 4100 об/мин
Степень сжатия
10.4:1
Система подачи топлива
EFI — электронная система впрыска
Мощность на единицу массы
110.22 л.с./тонну
Расход топлива
в городе
10.7 л/100 км
за городом
8.4 л/100 км
смешанный цикл
9.4 л/100 км
Расположение двигателя
переднее
Привод
полный привод
Размер шин
передних
P225/65 R 17
задних
P225/65 R 17
Коробка передач
автоматическая, 6-ти ступенчатая
Передаточное число высшей передачи
0. 61
Передаточное число главной передачи
4.07
предыдущее авто
следующее авто
Фото отчет по шумоизоляции Toyota Rav 4 IV (РАВ 4) за 1 день
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи кузова — за доплату.
Сделано более 800 Toyota Rav 4 IV
За 10 часов В вашем присутствии
65.000 р. с работой и материалом
Шумоизоляция Toyota RAV4. Совсем новенькая, с запахом нового салона, Тойота Рав 4 в кузове IV поколения ждет своего часа у нас в боксе для полной шумоизоляции кузова. Владелец записался к нам загодя с жалобами на низкий акустический комфорт в своем новом автомобиле. Наша большая команда будет работать над машиной примерно 10-11 часов в присутствии хозяина автомобиля. Будем делать все только по самому жирному варианту (предложений эконом и стандартного класса у нас не было и не будет никогда). Мы всегда рады, если владелец находится с нами на протяжении всего процесса работы, ведь, нам нечего скрывать и есть что показать. Работать в присутствии владельца автомобиля — особенность нашей команды, которую вы редко где встретите.
Мы гарантируем вам высокое качество разборки и сборки салона и убедиться в этом вы сможете лично, присутствуя при нашей работе. Наши мастера уже заранее приготовились к приезду автомобиля — весь материал еще за 1 час до приезда нарезан по нашим фирменным лекалам и греется в нашей специальной печке при температуре 50-55 градусов. К тому моменту, когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто достанем готовые и равномерно прогретые листы материала и начнем их нанесение на кузов. А чтобы ваше время ожидания было максимально комфортным, у нас имеются уютные диванчики прямо напротив вашего автомобиля, а так же бесплатные чай, кофе, печеньки и WiFi Все для Вас!.
Шумоизоляция капота Toyota RAV-4. Капот шумоизолируется по классической схеме: легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3 на металле капота, и теплоизоляция ППУ или ППЭ на штатной теплоизоляции с изнаночной ее стороны.
Шумоизоляция потолка Toyota RAV-4. Аккуратная разборка потолка ведется опытным мастером в чистых перчатках, после чего перед нами оголяется металл крыши Тойоты. Постукивания по тонкому металлу порождают звонкий дребезг. О какой штатной шумоизоляции и комфорте тут можно говорить?
Потолок обрабатывается горячим, только что из печки, вибродемпфером из премиум линейки Comfort mat Dark D3. Виброизоляция надежно прикатывается к поверхности металла, ведь это очень сильно влияет на конечный эффект, а мы боремся за него любыми способами.
Перед вами второй слой — шумопоглощающий войлок Felton повышенной плотности толщиной 10 мм. Этот материал поможет нам поглотить воздушную звуковую волну, гуляющую под обшивкой потолка. Сборка потолка производится чистыми руками и вы не отличите нашу работу от заводской сборки.
Шумоизоляция дверей Toyota RAV-4. После аккуратной разборки дверей у нас не остается сломанных пистонов и задиров на фурнитуре! Все полости в двери обязательно обезжириваются и просушиваются. Обшивки складируются на специальном столе.
Первый слой в двери занял свое место — это легкий (не более 1500 г. на лист), эффективный (КМП=0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3. Материал раскатывается специальными роликами до полного и надежного прилипания к металлу. В нашем арсенале есть весь необходимый специальный инструмент для того, чтобы качественно прикатать материал даже в самых труднодоступных областях.
В качестве изолятора звука мы используем первую в России легкую мембранную звукоизоляцию Integra для дверей.
Каркас двери так же обрабатывается трехмиллиметровой виброизоляцией Dark D3. Все технологические отверстия закрываются, тем самым создаются благоприятные условия для звучания штатной акустики в закрытом объеме.
Завершают работу с дверьми шумопоглощающие «пирамидки» Comfort mat Soft Wave Expert 15 мм . Это вязкоэластичный материал со специальной PU пропиткой, который не только идеально заполняет полости дверной обшивки и поглощает звук, но и позволяет установить дверную обшивку плотно, без сверчков и других призвуков.
Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей (у нас очень большая команда), поэтому, присутствуя с нами, владельцы автомобилей могут не только увидеть все тонкости нашей работы, но и обменяться друг с другом впечатлениями от увиденного.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Toyota Rav-4. Шумоизоляция потолка, дверей и капота уже сделаны, и вся наша команда сосредотачивается на самом главном источнике шума в любом автомобиле — днище и арках.
Для обеспечения комфортного доступа ко всем полостям и поверхностям днища мы выносим из салона все, что может нам помешать — сидения, центральную консоль, ковры, обшивки и приступаем к обезжириванию поверхности.
Спустя примерно один час мы закончили монтаж вибродемпфера и остановимся на нем более подробно. Перед вами мощнейший 4 миллиметровый Comfort mat Ultra Loker, который обрабатывает пол салона, а так же колесные арки. Материал мы достаем из нашей печки уже нарезанным и равномерно прогретым до 50 градусов и не тратим время на нагрев каждого листа.
Это один из самых толстых и мощных (КМП более 0,65) вибродемпфер на рынке. Более того — это настоящий эксклюзив, который производится только для Авто-Локер на отдельном конвеере Comfort mat, поскольку наш спеццентр является флагманским испытательным центром новых материалов, которые мы получаем и внедряем первыми в России совместно с ТМ «Comfort mat». Этот материал имеет промежуточный слой дополнительной фольги, которая придает высокую каркасность мастичному слою.
Задние арки обрабатываются как со стороны салона, так и со стороны крыльев. Сами крылья тоже подвергаются максимальной обработке. На полу в багажнике — Comfort mat Dark D3.
Накрываем пол в салоне и колесные арки вспененной резиной Comfort mat Vision 6 мм., а пол в багажнике обрабатываем двухслойным материалом Comfort mat БлокШот 7мм. , который содержит как слой звукоизоляции, так и мемранный слой.
Добавляем на пол и колесные арки мембранную звукоизоляцию Comfort mat Блокатор 3мм. Эта мембрана усиливает эффективность шумоизоляции, уложенной под ней.
Таким образом, весь пол в салоне, весь багажник и колесные арки у нас покрыты тремя слоями шумоизоляции с финальным мембранным слоем. Такая технология на 100% соответствует званию премиальной шумоизоляции и является максимально эффективной.
Возвращаем на место штатные шумоизоляционный маты Тойота. Они же и обеспечат ровность пола.
Крышку багажника обработали вибродемпфером, а ее обшивку шумопоглощающими пирамидками.
Доп. услуга: Шумоизоляция торпедо и моторного щита производится у нас с целью дополнительно заглушить шум от двигателя, и избавиться от возможных скрипов торпедо. В стоимость шумоизоляции салона не входит, и оплачивается отдельно. В процессе этой работы мы снимаем панель приборов и обрабатываем не только все составные части панели, но и саму панель и участки моторного щита и подторпедного пространства в салоне.
В качестве поглотителя звука стараемся широко применять шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которые хорошо заполняют воздушные полности, и отлично ловят воздушные звуковые волны, распространяющиеся от двигателя. Структурный шум металла поглощает вибродемпфер, который наносится на свободные участки моторного щита.
Когда все поверхности обработаны, начинается финальная сборка салона.
Во время разборки и сборки салона RAV-4 наши специалисты не оставят после себя ни единого следа, такого как зацепы, сломанные пистоны или прочие неприятности. От всего этого вас защитит фирменная гарантия и опыт Авто-Локер. Мы гарантируем заводское качество сборки вашего автомобиля, ведь за плечами наших ребят тысячи разобранных салонов японских автомобилей ежедневно с 2007 года. По желанию клиента мы можем так же сделать шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны кузова (подкрылков).
Шумоизоляция Тойота РАВ 4 выполнена нашими специалистами примерно за 10-11 часов (с дополнительными работами по торпедо). Хозяин автомобиля присутствовал при наших работах и видел все тонкости нашей работы воочию. Присутствовать при работах мы предлагаем сделать всем нашим клиентам и почти все из них охотно соглашаются, ведь такая возможность дорогого стоит, согласитесь? Вы проведете время в уютном диванчике прямо напротив вашего автомобиля, пользуясь бесплатными чаем, кофе, печеньками и WiFi. Автомобиль потяжелел ровно на 52-24 килограмма, но эти килограммы приятной и самой современной шумоизоляции позволят владельцу наслаждаться комфортом в салоне и отсутствием вибраций, так сильно раздражающих психику уставшего после работы человека. Наша работа закончена и мы ожидаем следующий автомобиль. На наши работы действует гарантия, которой всегда можно воспользоваться в случае необходимости. Запись производится только по телефону и наша команда начнет работу с вашим автомобилем в строго оговоренное время без опозданий. Спасибо вам за внимание, и надеемся, что вы сделаете правильный выбор.
2018 Toyota RAV4 LE FWD: Цена, Обзор, Фото (Канада)
Объявление 2
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Модель Toyota RAV4 2018 года выпускается в 6 комплектациях. Цены в Канаде варьируются от 27 750 до 38 530 долларов США. Модель LE FWD начального уровня стоит от 27 750 канадских долларов за бензин: 2,5 л I-4. Цена на комплектацию среднего класса XLE FWD составляет 31 120 долларов США. Самый дорогой в линейке, Limited AWD стоит 38 530 канадских долларов. Фрахт и PDI (которые некоторые бренды также называют сборами за доставку или пункт назначения) составляют 1815 канадских долларов, но эта сумма может варьироваться в зависимости от провинции и дилера.
Отделка
Рекомендованная производителем розничная цена
LE FWD
27 750 долл. США
LE AWD
30 015 $
XLE FWD
31 120 $
XLE AWD
33 270 $
SE AWD
36 595 долл. США
Limited AWD
38 530 долл. США
Объявление 3
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Что входит в комплект поставки Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
перезагрузите страницу с новой отделкой LE FWD — 27 750 долларов LE AWD — 30 015 долларов XLE FWD — 31 120 долларов XLE AWD — 33 270 долларов SE AWD — 36 595 долларов Limited AWD — 38 530 долларов
Расскажите мне больше о Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
Общая информация и обзор
Детали двигателя
Бензин: 2,5 л I-4
Максимальная мощность
176 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент
172 фунт-фут при 4100 об/мин
(38) .5 — 73,5 фут³)
Буксировка / полезная нагрузка
680 кг (1499 фунтов) / 500 кг (1102 фунта)
Размер колеса
17-дюймовый сплав
Информационно-развлекательная система
Экран 4,2 дюйма
Полная гарантия
36 месяцев / 60000 км
Гарантия на силовой агрегат
60 месяцев/100000 км
Дорожная гарантия
36 месяцев/60000 км
9 0012
Гарантия на батарею
—
Гарантия на лакокрасочное покрытие
36 месяцев / 60000 км
Гарантия на коррозию
60 месяцев / неограниченное количество километров
Насколько экономична Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
Эффективность и запас хода
Городской рейтинг
10,0 л/100 км
Шоссе
7,8 л/100 км 900 22
Комбинированный
9,0 л/100 км
Компрессор
Н/Д
Тип топлива
Неэтилированный
Другой тип топлива
Нет
Объем топлива
60 л
Тип аккумулятора
—
Встроенное зарядное устройство
—
Время зарядки
—
Общий запас хода (батарея) y Только)
667 км
Выбросы CO2 кг/год
205
Насколько большой Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
Размеры внутри и снаружи
Общая длина
4600 мм (181,1 дюйма)
Колесная база
266 0 мм (104,7 дюйма)
Общая высота
1705 мм (67,1 дюйма)
Круг поворота
10600 мм (34,8 фута)
9 0017
Передняя направляющая
1570 мм (61,8 дюйма)
Задняя направляющая
1570 mm (61. 8 in)
Curb Weight
1555 kg (3428 lbs)
Seating
2+3 seats
Headroom Front
1012 mm (39.8 in)
Headroom Rear
988 mm (38.9 in)
Legroom Front
1081 mm (42.6 in)
Legroom Rear
944 mm (37.2 in)
Hiproom Front
1379 мм (54,3 дюйма)
Бедра сзади
1242 мм (48,9 дюйма)
Пространство для плеч спереди
1455 мм (57,3 дюйма)
Плечевое пространство сзади
1407 мм (55,4 дюйма)
Все сиденья на месте
1090 л (38. 5 футов³)
Задние сиденья опущены
2080 л (73,5 футов³)
Объем салона
—
Насколько безопасен Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
Информация о безопасности и характеристики
Стандарт
NHTSA
Боковой удар
5
Рейтинг опрокидывания
4
Общий рейтинг
4,00
Рейтинг лобового столкновения
4 9002 2
Среднее перекрытие Передний тест
Хороший
Небольшое перекрытие Передняя часть — водитель
Плохое
Испытание на прочность крыши
Хорошее
Защита от столкновения сзади / Рейтинг подголовника 90 014
В хорошем состоянии
Подушки безопасности
8 (передние, боковые, боковые шторки, колени)
Система предотвращения столкновений
Стандартная 9 0022
Монитор слепых зон
Нет в наличии
Предупреждение о выходе из полосы движения
Стандарт
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Недоступно
Система курсовой устойчивости
Недоступно
90 017
Hill Holder
Standard
Night Vision
Недоступно
Датчик низкого давления в шинах
Недоступно
90 017
Какие игрушки есть у Toyota RAV4 LE FWD 2018 года?
Информационно-развлекательная система и аудиосистема
Аудиосистема
6 динамиков
Дисплей и органы управления
4,2 дюйма, цветной сенсорный экран
Система голосового управления
Аудиосистема, телефон
Источники звука
USB, Bluetooth, AM/FM
Развлекательная система для задних пассажиров
Недоступно
Автомобильная сеть Wi-Fi
Недоступно
Беспроводная зарядная панель
Недоступно
Навигация
Недоступно
Проекционный дисплей
Нет В наличии
Приборная панель
Аналоговая и TFT
Какие еще функции есть у Toyota RAV4 LE FWD 2018?
Функции комфорта и удобства
Люк в крыше
Недоступно
Электронный ключ
—
Рулевое колесо
Регулировка по высоте, телескопическая регулировка
Компания JATO старается предоставлять точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации.
Объявление 4
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Toyota RAV4 2018 | Герой интерьера (со стороны водителя)
Toyota RAV4 2018 | Передний пассажир 3/4 с колесами точеными
2018 Toyota RAV4 | Брелок на сиденье водителя
Тойота РАВ4 2018 | Передняя центральная консоль с закрытой крышкой, со стороны водителя, вид вниз
Toyota RAV4 2018 | Значок/эмблема производителя сзади
Toyota RAV4 2018 | Опоры багажника
Toyota RAV4 2018 | Низкая/широкая задняя часть
Toyota RAV4 2018 | Низкий/широкий перед
Toyota RAV4 2018 | Задний угол хэтчбека и внедорожника
2018 Toyota RAV4 | Переключатель передач/центральная консоль
Тойота РАВ4 2018 | Спидометр/тахометр
Toyota RAV4 2018 | Передний центральный разделитель
2018 Toyota RAV4 | Центральная широкая приборная панель
Toyota RAV4 2018 | Крупный план магнитолы
Toyota RAV4 2018 | Задние сиденья со стороны водителя
Toyota RAV4 2018 | Передние сиденья со стороны водителя
Toyota RAV4 2018 | Двигатель
Тойота РАВ4 2018 | Переднее колесо со стороны водителя в профиле
Toyota RAV4 2018 | Профиль со стороны водителя с открытой дверью со стороны водителя
Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Объявление 5
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Объявление 6
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Объявление 7
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Отзывы экспертов на 2018 Toyota RAV4
Реклама 8
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Другие материалы, связанные с Toyota RAV4 2018 года
Объявление 9
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Обзор Toyota RAV4 2018 года.0001 Добавлено 10 октября 2017 г.
The News Wheel 2018 Toyota RAV4 , Характеристики , Обзор модели , Характеристики , отделка салона
Комментариев нет
Уменьшить размер шрифта
Увеличить размер шрифта
Размер текста
Распечатай эту страницу Отправить по электронной почте
Toyota RAV4 2018 года есть на что равняться, поскольку ее предшественник является самой продаваемой моделью в самом конкурентном и насыщенном сегменте современного автомобильного рынка. В 2018 году он продолжает впечатлять своими отличными дорожными характеристиками, большим пассажирским и грузовым пространством, стильным стилем, пуленепробиваемой безопасностью и надежностью. Для тех, кто ищет семейный автомобиль среднего размера или кроссовер для личных приключений, который может делать практически все, трудно ошибиться с Toyota RAV4.
Toyota RAV4 2018 года доступен в девяти комплектациях: LE, XLE, XLE Hybrid, Adventure, SE, SE Hybrid, Limited, Limited Hybrid и Platinum.
[wptab name=»Что нового»]
Что нового в Toyota RAV4 2018 года?
Toyota RAV4 2018 поставляется с новой отделкой Adventure, которая добавляет 18-дюймовые колеса, розетку на 120 В, увеличенный дорожный просвет, а также новый пакет Cold Weather с подогревом передних сидений с электроприводом, обогревом рулевого колеса и антиобледенителями стеклоочистителей. Новый пакет Tow Prep также увеличивает рейтинг буксировки до 2,9.00 фунтов с передним приводом (FWD) и 3500 фунтов с полным приводом (AWD).
Как самый продаваемый автомобиль в линейке Toyota, и один из самых продаваемых автомобилей в Северной Америке, вы наверняка видели много Toyota RAV4 на дорогах. Он может похвастаться гораздо более агрессивным внешним видом, чем в предыдущих поколениях, с резкими линиями, подчеркнутыми компактной формой кроссовера-внедорожника. В отличие от старых моделей здесь также нет запасного колеса; вместо этого задняя дверь Toyota RAV4 2018 года теперь может открываться вверх, что значительно упрощает доступ к просторному грузовому отсеку. В общем, это улучшение.
Toyota RAV4 2018 года доступен в следующих цветах кузова: Galactic Aqua Mica, Electric Storm Blue, Magnetic Grey Metallic, Blizzard Pearl, Super White, Black, Ruby Flare Pearl, Black Currant Metallic, Silver Sky Metallic, Black Sand Pearl, S-Code Black, S-Code Electric Storm Blue и S-Code Super White.
2018 Toyota RAV4 Фотографии экстерьера:
Экстерьер доступен на LE:
Светодиодный стоп-сигнал, 17-дюймовые стальные диски с широкими вентиляционными отверстиями и шинами P255/65R17, установленная на крыше антенна в виде акульего плавника с цветовой маркировкой, наружные дверные ручки с цветовой маркировкой, наружные зеркала с электроприводом складывания и зеркалами для слепых зон, очиститель ветрового и заднего стекла с прерывистым режимом работы, обогреватель заднего стекла с таймером, защитное стекло, переднее ветровое стекло с акустическим шумоподавлением и защитой от УФ-излучения
Экстерьер доступен для модели XLE (дополняет или заменяет функции модели LE) :
Встроенные противотуманные фары в передний бампер, 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами и шинами P225/65R17, окрашенные в серебристый цвет передний и задний бамперы, электрообогрев и складывание наружные зеркала заднего вида с зеркалами для слепых зон и указателями поворота, стеклоочиститель ветрового и заднего стекла с регулируемым прерывистым режимом работы, люк с электроприводом подъема/сдвижения и солнцезащитным козырьком
Экстерьер доступен для XLE Hybrid (дополняет или заменяет функции XLE) :
Рейлинги на крыше
Экстерьер доступен для модели Adventure (дополняет или заменяет функции модели XLE Hybrid) :
Галогенные прожекторы с черными рамками и функцией автоматического включения/выключения, встроенные в передний бампер противотуманные фары с черными акцентами, 18-дюймовые черные легкосплавные диски с пятью спицами Шины P235/55R18, уникальные нижние панели обшивки и защита порогов, большие расширители крыльев
Экстерьер доступен для модели SE (дополняет или заменяет функции модели Adventure) :
Светодиодные проекционные фары с функцией автоматического включения/выключения, светодиодные дневные ходовые огни (ДХО), светодиодные задние фонари и стоп-сигналы с затемненной отделкой, 18-дюймовые спортивные легкосплавные диски с пятью спицами с шинами P235/55R18
Экстерьер доступен для SE Hybrid (дополняет или заменяет функции SE) :
Наружные зеркала с подогревом и складыванием, указателями поворота и индикаторами слепых зон, регулируемая по высоте дверь багажного отделения с электроприводом и защитой от защемления
Внешний вид доступен для Limited (дополняет или заменяет функции для SE Hybrid) :
Внешний вид доступен для Limited Hybrid (добавляет или заменяет функции для Limited) :
То же, что и для Limited
Внешний вид доступен для Platinum (дополняет или заменяет функции для Limited Hybrid) :
Наружные дверные ручки с цветовой маркировкой, регулируемая по высоте дверь багажного отделения с электроприводом, активируемая ногой и не требующая помощи рук, с защитой от защемления
2018 Toyota RAV4 доступен с двумя силовые агрегаты: один традиционный с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и один гибрид с тем же двигателем, работающим по циклу Аткинсона, и двумя электродвигателями, по одному на каждой оси. Негибридная установка развивает мощность 176 лошадиных сил и крутящий момент 172 фунт-фут, а гибридная трансмиссия — до 19.4 чистых системных лошадиных силы и 206 фунт-фут крутящего момента.
На негибридных моделях мощность по умолчанию передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, при этом доступен полный привод (AWD). Полный привод входит в стандартную комплектацию гибридных моделей вместе с бесступенчатой трансмиссией (CVT).
При правильном оснащении Toyota RAV4 способен буксировать до 3500 фунтов.
Toyota RAV4 2018 года весьма эффективен для автомобиля такого размера . Негибридные модели с передним приводом (FWD) расходуют, по оценкам EPA, 26 миль на галлон в смешанном цикле (23 мили на галлон по городу/30 миль на галлон по шоссе), в то время как полноприводные модели расходуют 25 миль на галлон в смешанном цикле (22 мили на галлон по городу/28 миль на галлон по шоссе). Гибридные модели, которые по умолчанию имеют полный привод, расходуют 32 мили на галлон (34 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе).
-совместный интерьер с мягкими на ощупь поверхностями и высококачественным пластиком со вкусом контрастирующих цветов для общего вида, который даже в самой низкой комплектации кажется более высококлассным, чем вы обычно получаете в этой ценовой категории. Кожа не доступна — вместо этого вы получаете «SofTex», более экологически чистый материал, который выглядит и ощущается удивительно как настоящий. Сиденья обеспечивают хороший комфорт, особенно с поясничной опорой на верхних планках, и много места для ног задних пассажиров без ущерба для грузового пространства.
2018 Toyota RAV4 Фото салона:
Интерьер доступен на LE:
Особенности: Кондиционер с салонным воздушным фильтром, камера заднего вида с проецируемыми статическими линиями пути, дневной/ночной вид сзади зеркало заднего вида, круиз-контроль, регулируемое по наклону/телескопическое рулевое колесо из полиуретана, органы управления на рулевом колесе, сиденье водителя с тканевой отделкой и регулировкой в шести направлениях, сиденье переднего пассажира с регулировкой в четырех направлениях, сиденье второго ряда с тканевой отделкой, складывающееся в пропорции 60/40 и центральным подлокотником, система входа с подсветкой, три розетки на 12 В, двойные солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами, потолочная консоль со встроенным держателем для солнцезащитных очков
Радио и технологии: мультимедийный комплект Entune™ (включает 6,1-дюймовый сенсорный дисплей Entune™, воспроизведение AM/FM/CD/MP3/WMA, шесть динамиков, дополнительный входной аудиоразъем, порт USB 2. 0 с возможностью подключения и управления iPod®, улучшенное распознавание голоса, возможность использования телефона без помощи рук, доступ к телефонной книге, потоковая передача музыки через беспроводную технологию BLUETOOTH®), система дистанционного доступа без ключа 9 0824
Внутренняя часть доступна для модели XLE (дополняет или заменяет функции модели LE) :
Особенности: Двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром, Регулируемый/телескопический руль с кожаной отделкой, Сиденье водителя со спортивной поддержкой, Сиденье переднего пассажира со спортивной поддержкой, Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема/опускания водителя и защитой от защемления, Двойные солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и удлинителями
Радио и технологии: 4,2-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей (MID) с настраиваемыми настройками
Интерьер доступен для XLE Hybrid (добавляет или заменяет функции XLE) :
Особенности: Резервная камера с динамическими линиями сетки проецируемого пути,
Радио и технологии: Entune Audio Plus™ (включает приложение Scout® GPS Link, Siri® Eyes Free, спутниковое радио SiriusXM® с трехмесячной бесплатной пробной версией SiriusXM All Access, технологию HD Radio™ и HD Radio™ Traffic and Weather в основных городских районах), систему Smart Key на передних дверях и задней двери с кнопкой запуска
Интерьер доступен для модели Adventure (дополняет или заменяет функции модели XLE Hybrid) :
Особенности: Камера заднего вида с проецируемыми статическими линиями пути, уникальные защитные накладки на пороги, рычаг переключения передач Adventure
Радио и технологии: Мультимедийный комплект Entune™
Интерьер доступен для SE (дополняет или заменяет функции Adventure) :
Характеристики: Камера заднего вида с динамическими линиями проецируемого пути, подрулевые лепестки переключения передач, уникальные напольные коврики, рычаг переключения передач SE, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым по восьми направлениям и поясничной опорой с отделкой SofTex®, подогрев передних сидений, сиденье второго ряда с отделкой SofTex®
Радио и технологии: Entune Audio Plus™
Интерьер доступен на SE Hybrid (дополняет или заменяет функции на SE) :
Особенности: То же, что и SE
Радио и технологии: Монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Интерьер доступен для Limited (дополняет или заменяет функции SE Hybrid) :
Особенности: Безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцией HomeLink®, рычаг переключения передач с кожаной отделкой, сиденье водителя с функцией памяти, мягкий диван Выдвижной центральный подлокотник с покрытием Tex®
Радио и технологии: 7-дюймовый сенсорный экран Entune™ с высоким разрешением, HD Radio™ Predictive Traffic and Doppler Weather overlay, кэш-радио AM/FM, обложка альбома Gracenote®, Entune® App Suite
Интерьер доступен для Limited Hybrid (добавляет или заменяет функции для Limited) :
Особенности: То же, что и для Limited
Радио и техника: Передний и задний парковочные гидролокаторы
Интерьер доступен для версии Platinum (добавляет или заменяет функции для версии Limited Hybrid) :
Особенности: Камера обзора с высоты птичьего полета со сканированием по периметру и круговым обзором сверху, уникальные защитные накладки на пороги
Радио и технологии: 7-дюймовый сенсорный экран Entune™ высокого разрешения с разделенным экраном, 11 динамиков JBL® GreenEdge™, включая сабвуфер, система Smart Key на всех дверях с кнопкой запуска и функцией дистанционного управления задней дверью
Все модели Toyota RAV4 2018 года получили самые высокие оценки — возможная пятизвездочная оценка общей безопасности в тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения, с четырьмя звездами, полученными в лобовых краш-тестах и тестах на опрокидывание, и полным набором пятизвездочных результатов в шести различных категориях бокового столкновения.
Каждый автомобиль имеет уникальный элемент идентификации: индивидуальный номер шасси. Последовательность цифр, называемая в профессиональных кругах VIN-номер, предоставляет важную информацию не только в случае утери автомобиля, но также для ремонта и технического обслуживания автомобиля, а также дает еще больше преимуществ. Потому что VIN делает автомобиль легко идентифицируемым. Если вы планируете купить авто из США, рекомендуем сразу узнать комплектацию по ВИН. Для этого вам понадобится VIN Decoder.
ВИН-номер и номер шасси — это одно и то же?
Все важные технические данные модели автомобиля скрыты за идентификационным номером автомобиля. Правильная расшифровка ВИН кода дает много преимуществ. Эта информация представляет особый интерес для механика, например, когда речь идет о правильном обслуживании или заказе запасных и быстроизнашивающихся частей. Строго говоря, номер шасси уже был заменен в 1980-х годах идентификационным номером транспортного средства (VIN), также известным во всем мире как VIN (идентификационный номер транспортного средства), хотя термин «номер шасси» все еще используется в разговорной речи. Даже если это обозначение устарело с 1930-х годов, поскольку большинство легковых автомобилей имеют самонесущие кузова, а отдельные шасси в основном встречаются в коммерческих автомобилях.
Какую информацию содержит VIN авто из США?
Если вы хотите проверить ВИН номер, вы должны знать, что он состоит из 17 цифр и состоит из следующих частей:
Мировой код производителя: аббревиатура производителя (например, 1ZV для Ford).
Порядковый номер: дополнительная часть номера, которая обычно зависит от года выпуска.
Существует два стандарта для создания VIN: с одной стороны, стандарт ISO 3779, который используется в ЕС. В Северной Америке используется другой стандарт, но он соответствует европейской системе. В дополнение к лучшей идентификации в случае утери, VIN предлагает еще одно преимущество: если вы покупаете подержанный автомобиль, вы можете использовать номер шасси, чтобы проверить информацию от продавца о такой информации, как возраст модели, или посмотреть историю аварий.
Чем может быть полезна расшифровка ВИН?
Используя VIN Decoder, вы можете быстро получить важные данные. Идентификационный номер транспортного средства особенно важен при покупке и продаже транспортных средств, так как он предназначен для предотвращения угона автомобиля. Поэтому рекомендуется проверить VIN, если, например, вы заняты покупкой подержанного автомобиля. Покупаете авто на Копарт или Иншуренс? Прекрасно, обязательно проверяйте ВИН каждой машины, которая вам потенциально интересна. Вы убережете себя от покупки откровенного хлама на колесах и сможете более уверенно инвестировать в транспорт.
Кроме того, при покупке автомобиля всегда нужно искать VIN на самом транспортном средстве и сравнивать его с тем, что указан в техпаспорте. Если обнаружены изменения VIN, покупать его нецелесообразно. Также следует уведомить полицию.
VIN-код на кузове не читается, что делать?
Если вы хотите узнать комплектацию по ВИН, но идентификационный номер на автомобиле больше не читается из-за аварии или ржавчины, это может привести к проблемам. Согласно закону, все автомобили и прицепы должны иметь разборчивый и постоянный идентификационный номер транспортного средства. Это также означает, что без VIN, строго говоря, вы не имеете права ездить по дороге по смыслу и должны ожидать штраф.
Где найти VIN-код автомобиля?
Вы хотите проверить ВИН номер? Отлично. Номер шасси указан в нескольких местах на вашем автомобиле. Вы можете найти эти цифры в правом нижнем углу лобового стекла, а также на внутренней стороне двери водителя и в моторном отсеке. В автомобилях для европейского автомобильного рынка подкапотное пространство является обычным местом размещения. У автомобилей, произведенных в США или предназначенных для использования на дорогах США, VIN-код отображается на видном месте на лобовом стекле.
Его еще проще найти в регистрационном документе автомобиля.
Кураторские подарочные наборы для вина — Наборы для красного и белого вина
Сброс
Назад ко всем фильтрам
Фильтр и сортировка
Тип подарка
Кураторские винные наборы
Повод
Любой
Разнообразие
Любой
Сортовой
Любой
Область
Любые
Доступность
Доставка в любое время
Размер и тип
Любой
Хорошее вино
Любой
Винтаж
Любой
Рассмотрено
Любой
Сортировать по
Самые популярные подарки
81 Товар
Самые популярные подарки
Варианты сортировки
Самые популярные подарки
Цена: от низкой до высокой
Цена: от высокой к низкой
от А до Я
от я до а
Для вождения автомобилей любой человек обязан доказать, что он обладает для этого нужными навыками. Поэтому необходимо пройти обучение в автошколе, а также сдать экзамены в автоинспекции. Автоинспекторы проверяют теоретические знания, а также навыки управления машинами.
Нередко гражданам приходится сталкиваться с пересдачей, которая может потребоваться по разным причинам.
Когда требуется пересдача
Пересдача экзамена требуется в ситуациях:
с первого раза не получилось сдать теорию или практику;
если водитель с действующим удостоверением был лишен прав за какие-либо серьезные правонарушения, то для получения своего документа обратно повторно сдается теоретическая часть.
При получении новых прав взамен устаревшего документа не требуется пересдавать экзамен.
Сколько дается попыток
Многие будущие водители плохо разбираются в ПДД, поэтому нередко им приходится часто пересдавать экзамен, причем как теоретический, так и практический. В законе отсутствуют какие-либо ограничения на количество пересдач. Но имеются некоторые особенности:
если была сдана теория, то пересдается только практическая часть;
промежуток между тремя первыми пересдачами равен 7 дней, а между следующими попытками оставляется 30 дней;
первые три пересдачи осуществляются гражданами вместе с учебной группой, образованной автошколой, а после этого все необходимые документы передаются непосредственным водителям, которые самостоятельно записываются на экзамен и приходят на пересдачу.
Если в течение 6 месяцев гражданин не смог сдать практическую часть, то ему придется вновь пересдавать теорию.
Как записаться на пересдачу экзамена в ГАИ
По статистике лишь 30% водителей с первого раза сдают успешно все экзамены в ГАИ. Остальные люди вынуждены приходить на пересдачу. В первый раз запись осуществляется работниками автошколы. На пересдачу граждане могут самостоятельно записаться. Можно воспользоваться следующими методами:
посещение автоинспекции;
запись по телефону;
использование сайта ГИБДД или портала Госуслуг.
[stextbox id=»info»]По закону каждый человек может записаться для сдачи экзамена в любое подразделения учреждения, поэтому даже при нахождении в другом городе можно оформить удостоверение. [/stextbox]
Наиболее часто граждане предпочитают пользоваться порталом Госуслуг, что значительно экономит время, которое приходится затрачивать на запись.
Правила
Если человек не может сдать с первого раза экзамен, то ему приходится записываться на пересдачу. К правилам данного процесса относится:
теоретическая часть состоит из 20 вопросов, причем допускается совершить только две ошибки, за которые прибавляется 5 новых вопросов;
тестирование осуществляется в специальном компьютерном классе, оборудованном в ГИБДД;
вторая часть экзамена представлена автодромом, на котором требуется выполнить пять упражнений за короткий промежуток времени;
последний этап представлен вождением по городу, причем маршруты определяются автоинспекторами заранее, но они не оговариваются с водителями;
транспорт, на котором будет сдавать экзамены водитель, выбирается непосредственным экзаменуемым;
за каждую ошибку начисляются баллы, причем если будет набрано меньше 5 баллов, то экзамен считается пройденным.
Процесс вождения снимается на видео, что позволяет избежать возможных конфликтных ситуаций в будущем.
Какие нужны документы
Для пересдачи необходимо заранее подготовить пакет документов. В него входят бумаги:
медицинская справка, но она не нужна, если гражданин сдает только теорию для получения прав, которых он был лишен после нарушения разных пунктов ПДД во время вождения машины;
свидетельство, подтверждающее, что гражданин прошел обучение в автошколе;
паспорт;
квитанция об уплате пошлины, если получает человек права впервые.
Медицинская справка нужна, если человек был лишен прав за пьянку. Действует данный документ только в течение одного года. В нем указывается, может ли гражданин управлять автомобилем на основании состояния его здоровья.
Нюансы пересдачи после лишения прав
За существенные нарушения ПДД водители могут быть лишены своего водительского удостоверения. Срок лишения варьируется от 1 месяца до трех лет. Устанавливается этот срок только судьей, для чего проводится судебное разбирательство.
[stextbox id=»black»]Забрать документ можно исключительно после того, как пройдет назначенный судом период. Для этого придется заранее сдавать теоретический экзамен. Такое требование позволяет автоинспекторам убедиться, что водитель не нарушит правила движения в будущем.[/stextbox]
Особенности получения документа
Если гражданин был лишен своего удостоверения в результате нарушения ПДД в процессе вождения машины, то для того, чтобы получить документ обратно, должны соблюдаться некоторые требования. К ним относится:
независимо от причины лишения требуется сдавать теорию;
если причиной процесса выступало то, что гражданин управлял машиной в состоянии опьянения, то дополнительно ему придется получить медицинскую справку, которая указывает, что у гражданина нет алкогольной зависимости;
ускорить процесс получения удостоверения не получится, поэтому оно выдается исключительно после окончания срока, назначенного судом.
Не требуется для получения прав сдавать практический экзамен. К основным нюансам пересдачи относится:
процесс может осуществляться в любом регионе страны;
пересдача допускается любое количество раз;
получить права могут даже инвалиды, но они должны пользоваться специальными автомобилями, оборудованными для использования людьми, обладающими ограниченными возможностями.
Чтобы получить права с первого раза, важно заранее хорошо подготовиться к тестированию. Для этого тщательно изучаются все правила движения, а также желательна хорошая практика вождения.
https://www.youtube.com/watch?v=lFU6UOcJAZs
Сколько стоит
Уплачивается пошлина только за создание водительского удостоверения, поэтому затраты придется нести исключительно при первичном получении данного документа. Во время пересдачи придется только оплачивать услуги водителя, предоставляющего учебный автомобиль для сдачи практического экзамена.
Относительно недавно был предложен законопроект МВД РФ, на основании которого предполагалось взимать пошлину за каждую пересдачу. Но он был отвергнут Минфином, поэтому как и прежде не придется тратить средства на пересдачу.
[stextbox id=»alert»] Существует вероятность, что в будущем такие изменения будут приняты, поэтому за каждую пересдачу придется уплачивать значительную пошлину. Такие изменения могут привести к тому, что каждый человек, планирующий получить права, будет более ответственно подходить к изучению ПДД и практике вождения.[/stextbox]
Заключение
Многие будущие водители действительно не могут с первого раза сдать экзамен в ГИБДД. В этом случае им приходится пересдавать тестирование или вождение. Процедура является бесплатной, а также отсутствуют ограничения на количество попыток. Выполнить процесс можно в любом регионе страны.
Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное
«Почему пересдача экзамена по вождению в ГАИ так долго растягивается?» — Яндекс Кью
ПопулярноеСообщества
ГибддАвтошкола+2
Анонимный вопрос 512Z»>30 июля 2020 ·8,4 KОтветить1УточнитьАлександр Гусев7
Наша цель — права в Вашем кармане, знания в голове и уверенность в руках😉 · 12 окт 2021
Возможности ГИБДД ограничены, а число желающих получить права растет с каждым годом. Если назначать пересдачу чаще, новые претенденты будут вынуждены ждать. Это удобно для тех, кто отправляется на повторный экзамен. Но каково будет новичкам, если с момента окончания автошколы до первого экзамена в ГИБДД придется ждать несколько месяцев? Еще и по вине тех, кто не смог пройти испытание сразу?! Лучший способ сэкономить время на пересдачах — получить хорошую подготовку во время обучения и поддержку автошколы при сдаче экзамена в ГИБДД.
Постарайтесь реально оценить свои силы перед экзаменом. Если чувствуете себя неуверенно, пересмотрите лекции по теории и откатайте еще несколько занятий с инструктором, на экзамен лучше выходить только если вы готовы к нему на все 100! Желаем удачи)
Комментировать ответ…Комментировать…Авто Универ37
Научим вождению по мегаполису без стресса и переплат. Оформление и теория ПДД — не выходя… · 28 дек 2020 · avto-univer.ru
ОтвечаетАнтон ПетровЕсли первая попытка сдать практический экзамен в ГИБДД не увенчалась успехом, студенту дается еще 2 возможности сдать экзамен в течение 2 недель.
Однако, если и в этом случае экзамен не сдан, следующая попытка представится не ранее, чем через 30 календарных дней.
Так происходит по нескольким причинам:
1. Автошкола имеет договорённости с ГИБДД, а так как автошкол не… Читать далее
Ольга Е.
20 апреля
Незнаю кому везет попасть на пересдачу практики через неделю, у меня второй раз через полтора месяца, третий… Читать дальше
Записался в отделении на пересдачу через месяц, сказали если не сдашь приходи через неделю. Пришел — не сдал, сказали записывайся на сл. мес. На вопрос почему не через неделю, сказали только 2 раза в мес можно, однако мест нет. Просто издевательство над людьми! Москва, отд. на 50-ти летия октября.
Konstantin Gr.
28 февраля
На камчатке от дрсааф тоже самое 😉
Занерничал и забыл поправить зеркало перед городом, так и проехал 25 местров… Читать дальше
Комментировать ответ…Комментировать…Инструктор по вождению8
30 июл 2020 · 24instructor.ru
ОтвечаетСергейЗдравствуйте. Этому факту способствуют несколько вещей:
1. Не всегда качественное обучение в автошколе(не надо сразу винить инструкторов по вождению, потому что некоторые учат так, как ездят все в жизни, а это не совсем как нужно в идеале согласно правилам. Других инструкторов винят в том, что они натаскивают чисто на экзамен. Сложно в рамках отведённых часов обучения… Читать далее
Николай
31 октября 2020
Я в Чувашской республике, инструктора ни в какую, заднюю включают, мол мы не такие этим не занимаемся, итог без… Читать дальше
Методика сдачи экзамена изменилась, а мышление народа осталось прежним. И те кандидаты в водители, которые сдавали 10 лет назад,считают что всё просто. А второй аргумент-ученики тупо в большинстве своём зазубривают билеты. Опыт, как инструктора, на сегодня у меня составляет 18 лет. Водительский стаж-45 лет. Поэтому я знаю о чём идёт речь. В основном не могут сдать… Читать далее
Очень много курсантов неподготовленных автошколой. Жене инструктор сказал в город не поедим все 56 часов будем заниматься автодромом. Город потом в течение полугода за деньги брать уроки у него. Так говорит надо. От него на 30 часу автодрома отказались. Я настоял.
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Система начисления баллов Пенсильвании
Целью системы начисления баллов является улучшение навыков вождения и обеспечение безопасного вождения. Баллы добавляются к водительскому стажу, когда водитель признается виновным в определенных нарушениях правил вождения. PennDOT начинает предпринимать корректирующие действия, когда рекорд вождения достигает шести или более баллов.
Когда водительский стаж достигает шести или более баллов в первый раз, водитель получит письменное уведомление о необходимости сдать письменный экзамен по специальным баллам. Когда водительский стаж снижается ниже шести баллов и достигает шести или более баллов во второй раз, водитель должен будет присутствовать на слушании в Департаменте. Дальнейшее накопление шести или более баллов приведет к дополнительным слушаниям в Департаменте и/или приостановке вашего водительского удостоверения.
В дополнение к этим требованиям водительские права лиц моложе 18 лет будут приостановлены , если это лицо набирает шесть или более баллов или признано виновным в вождении со скоростью 26 миль в час или более сверх установленного ограничение скорости. Первая приостановка будет на срок 90 дней. Любые дополнительные вхождения приведут к приостановка на 120 дней.
Таблицу количества баллов, начисляемых за конкретные нарушения ПДД, можно найти в
Информационный бюллетень «Система баллов Пенсильвании» (PDF) .
Снятие баллов за безопасное вождение
Три балла снимаются с водительского удостоверения за каждые 12 последовательных месяцев, в течение которых лицо не было отстранено или аннулировано или не совершило никаких нарушений, которые приводят к начислению баллов или отстранению или лишение водительских прав. Как только водительский стаж сводится к нулю и остается равным нулю в течение 12 месяцев подряд, любое дальнейшее накопление баллов считается первым накоплением баллов.
Приостановка и лишение прав
Ваше водительское удостоверение будет приостановлено или аннулировано, если вы будете признаны виновным в любом из следующих нарушений правил дорожного движения (это лишь неполный список):
Управление транспортным средством в состоянии наркотического опьянения или алкоголь.
Уголовное преступление с участием транспортного средства.
Убийство с помощью транспортного средства.
Безрассудное вождение.
Гонки по шоссе.
Бегство от полицейского.
Вождение, когда действие ваших водительских прав уже приостановлено или отозвано.
Вождение без фар, чтобы избежать опознания.
Неспособность остановиться, когда вы управляете транспортным средством, попавшим в аварию (правонарушение, связанное с наездом и бегством).
Второе или любое дополнительное правонарушение, связанное с вождением без действительного водительского удостоверения в течение пятилетнего периода.
Неспособность остановиться перед школьным автобусом с мигающими красными огнями и выдвинутым стопорным рычагом (приостановка на 60 дней).
Несоблюдение шлагбаума или шлагбаума на железнодорожном переезде (30-дневная приостановка).
Если ваши водительские права будут приостановлены, отозваны и/или лишены прав (санкция), вам будет отправлено письменное уведомление с указанием даты начала действия санкции. Ваше водительское удостоверение и/или удостоверение учащегося или карточка с фотоаппаратом должны быть возвращены в Бюро выдачи водительских удостоверений до даты вступления в силу санкции, указанной в уведомлении, в противном случае полиция штата и местная полиция будут уведомлены о необходимости забрать водительские права.
Все отстранения, аннулирования и дисквалификации (санкции) начинаются с даты вступления в силу, указанной в уведомлении о санкциях, независимо от того, когда сдаются водительские права или форма подтверждения. Сдача любого из этих предметов до даты вступления санкции в силу не приведет к досрочному ее применению. По закону водительское удостоверение или форма подтверждения должны быть сданы. Вы можете обжаловать санкцию в суде по гражданским делам (гражданское отделение) в округе вашего проживания. Апелляция должна быть подана в течение 30 дней с даты отправки уведомления Департаментом по почте. В дополнение к отбыванию санкции, все требования по восстановлению должны быть выполнены, прежде чем ваши права на вождение будут восстановлены.
После того, как ваши права на вождение будут восстановлены, ваш водительский стаж будет показывать пять баллов, независимо от числа баллов, которые были в вашем личном деле до того, как ваше водительское право было приостановлено, за исключением случаев:
15-дневное отстранение в результате слушания по второму накоплению шести баллов.
Приостановление за отсутствие ответа на цитату.
Вождение без страховки
Согласно закону штата Пенсильвания, вы должны застраховать свою автомобильную ответственность на зарегистрированном автомобиль на все времена .
Если ПеннДОТ обнаружит, что ваш автомобиль не был застрахован в течение 31 дня или дольше, ваша регистрация будет приостановлена на три месяца. Кроме того, если вы управляли или разрешали управлять своим транспортным средством без страховки, ваши права на вождение также будут приостановлены на три месяца.
Для восстановления водительских прав и регистрации необходимо предоставить следующее:
Доказательство того, что ваш автомобиль в настоящее время застрахован.
Требуемые сборы за восстановление.
Что делать, если вас остановила полиция
Сотрудники правоохранительных органов выдают письменные штрафы за нарушение правил дорожного движения лицам, обвиняемым в нарушении Закона штата Пенсильвания об автомобилях. Вы должны следовать указаниям офицера во время остановки, иначе вас могут арестовать. Вы узнаете, что полицейский хочет, чтобы вы остановились, когда они активируют мигающие красные и синие огни на крыше полицейской машины. В некоторых случаях полицейская машина без опознавательных знаков может быть оснащена только мигающим красным светом.
Каждый раз, когда позади вас останавливается полицейский автомобиль, для вашей безопасности и безопасности других полиция рекомендует вам сделать следующее:
Включить сигнал поворота и подъехать как можно ближе к правому краю дороги, остановиться, и припаркуйте свой автомобиль в безопасном месте вдали от движения.
Выключите двигатель и радио и опустите окно, чтобы вы могли связаться с офицером.
Включите внутреннее освещение вашего автомобиля, как только вы остановитесь и до подхода офицера, если сейчас ночь.
Ограничьте свои передвижения и передвижения ваших пассажиров. Не беритесь ни за что в автомобиле.
Немедленно сообщите офицеру, если вы перевозите огнестрельное оружие любого типа.
Положите руки на руль и попросите всех пассажиров держать руки в поле зрения.
Держите двери автомобиля закрытыми, когда приближается полицейский, и оставайтесь внутри автомобиля, пока полицейский не попросит вас выйти.
Не пристегивайте ремень безопасности до тех пор, пока полицейский не увидит, что вы пристегнуты надлежащим образом.
Подождите, пока офицер не попросит вас забрать ваши водительские права, регистрационные и страховые карты. Не отдавайте офицеру свой бумажник — только запрошенные предметы.
Всегда будь вежлив. Офицер скажет вам, что вы сделали неправильно. Вы можете получить только предупреждение или вас могут оштрафовать за нарушение правил дорожного движения. Если вы не согласны с цитатой, вы имеете право на судебное слушание, на котором вы можете представить свои аргументы. Не в ваших интересах спорить с офицером на месте происшествия. Если вы считаете, что с вами обошлись непрофессионально, вам следует обратиться в соответствующий отдел полиции сразу же после остановки движения и попросить наблюдателя.
Помните, что полицейские огни могут быть красными и синими или могут быть красными только на полицейских машинах без опознавательных знаков. Вы также можете увидеть мигающие белые огни, используемые в дополнение к этим огням. Если автомобиль мигает только синими огнями, то это не po вши офицер. Если вы видите мигающие красные и синие огни или мигающие только красные огни, и вы все еще не уверены, что человек, который вас останавливает, на самом деле является сотрудником полиции, вы можете подъехать к ближайшему хорошо освещенному населенному пункту, но подтвердите, что вы понимаете запрос чтобы остановиться, включив мигалки и двигаясь на пониженной скорости. Вы можете попросить офицера предъявить удостоверение личности и должны сделать это, если человек, остановивший вас, не одет в форму или имеет автомобиль без опознавательных знаков. Большинство офицеров в автомобилях без опознавательных знаков носят полицейскую форму, а у полицейских всегда есть удостоверение личности с фотографией и значок.
Аварии
Не останавливайтесь при аварии, если вы не участвуете в ней или пока не прибыла срочная помощь. Сосредоточьтесь на вождении и продолжайте двигаться, наблюдая за людьми, которые могут находиться на дороге или рядом с ней. Не преграждайте путь полиции, пожарным, машинам скорой помощи, эвакуаторам и другим спасательным машинам.
Если вы попали в аварию, вам следует сделать следующее:
Остановить автомобиль на месте аварии или рядом с ней. По возможности уберите автомобиль с дороги, чтобы не мешать движению. Многие аварии происходят из-за того, что движение останавливается или замедляется из-за первоначальной аварии.
Если кто-то ранен или погиб, позвоните в полицию. Если водители транспортных средств ранены и не могут вызвать полицию, то свидетели на месте аварии или рядом с ним должны позвать на помощь.
Вызовите полицию, если необходимо отбуксировать какое-либо транспортное средство.
Получите информацию, указанную ниже, от других водителей, причастных к аварии:
Имена и адреса
Номера телефонов
Регистрационные номера
Названия страховых компаний и номера полисов
Получите имена и адреса других лиц, причастных к аварии, и любых свидетелей аварии.
Если авария связана с припаркованным транспортным средством или повреждением имущества, немедленно остановитесь и попытайтесь найти владельца. Если вы не можете найти владельца, оставьте записку на видном месте и позвоните в полицию. В примечании должны быть указаны дата и время аварии, ваше имя и номер телефона, по которому с вами можно связаться.
Если полиция не расследует аварию и кто-то погиб или получил ранения, или если транспортное средство необходимо отбуксировать, отправьте
Форма отчета о дорожно-транспортном происшествии с участием водителя (PDF) в течение пяти дней: Департамент транспорта штата Пенсильвания, Бюро дорожной безопасности и организации дорожного движения, P.O. Box 2047, Гаррисберг, Пенсильвания 17105-2047
Бегство от полиции или уклонение от полиции
Каждый год происходит около 450 аварий, когда водитель пытается скрыться от полиции или скрыться от нее, в результате чего на дорогах Пенсильвании от 40 до 50 человек получают серьезные травмы или погибают.
Если водитель признан виновным в побеге или попытке скрыться от полиции, наказанием является лишение прав на вождение на один год, штраф в размере 500 долларов США, а также судебные издержки и другие сборы, а также может включать тюремное заключение.
Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
Что представляет собой вождение в нетрезвом виде?
За вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения предусмотрены суровые наказания. В Пенсильвании, если вы достигли совершеннолетия (21 год и старше), считается, что вы находитесь за рулем «в нетрезвом виде». если у вас алкоголь в крови уровень .08 или выше . Но вы также можете быть осуждены за вождение в нетрезвом виде при более низком уровне содержания алкоголя в крови, если вас остановит полиция за беспорядочное вождение (слишком медленное, слишком быстрое, движение по полосе, широкий поворот, остановка без причины, несоблюдение дорожных знаков и сигналов, и т. д.).
Если вы моложе 21 года, законы Пенсильвании не разрешают вам управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в вашей системе. Если вам меньше 21 года, считается, что вы находитесь за рулем в нетрезвом виде, если ваш Уровень алкоголя в крови составляет 0,02 или выше.
Закон Пенсильвании о подразумеваемом согласии (химический тест на алкоголь или наркотики)
Закон о подразумеваемом согласии очень важен для вас как водителя. В законе, касающемся химических испытаний, говорится, что вы согласились пройти такой тест, просто получив водительские права в Пенсильвании. Если полиция арестует вас за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и вы откажетесь сдать один или несколько химических анализов дыхания или крови, ваши права на вождение будут автоматически приостановлены на один год. Это отстранение является дополнением к отстранению от судимости или ускоренной реабилитации (ARD) за вождение в нетрезвом виде.
Даже если вас признают невиновным за вождение в нетрезвом виде, ваши права на управление транспортным средством будут приостановлены на один год за первый отказ сделать вдох или сдать анализ крови. Если вы отказываетесь сдавать тест и вас признают виновным в вождении в нетрезвом виде, ваши права на вождение могут быть приостановлены на 2 1/2 года, в зависимости от вашего уровня содержания алкоголя в крови на момент ареста. Если вы отказываетесь от химического анализа и ранее были судимы за вождение в нетрезвом виде или ранее отказывались от проведения химического анализа, вам грозит отстранение на 18 месяцев за отказ плюс еще 18 месяцев за осуждение за вождение в нетрезвом виде, то есть общее отстранение на три года.
Сбор за восстановление отказа от химического анализа
Водители, которые отказываются пройти химический тест, должны будут оплатить сбор за восстановление отказа от химического теста. Первое нарушение составляет 538 долларов, второе — 1078 долларов, а третье или последующее — 2154 доллара. Плата за восстановление после отказа от химической проверки взимается в дополнение к плате за восстановление, требуемой в соответствии с Кодексом транспортных средств Пенсильвании, Раздел 75, раздел 1960. Плата за восстановление отказа от химической проверки должна быть оплачена заверенным чеком или денежным переводом.
Серьезные наказания
Наказания становятся более строгими в следующих трех случаях:
чем выше концентрация алкоголя в крови,
чем серьезнее травмы и повреждения, полученные в результате аварии во время вождения в нетрезвом виде, и
больше раз вы осуждены за вождение в нетрезвом виде.
В следующих трех таблицах суммированы штрафы за вождение в нетрезвом виде с разной степенью нарушения. В дополнение к наказаниям, перечисленным в этих таблицах, школа безопасности дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения потребуется для первого или второго правонарушения на любой степени нарушения. Лица, впервые и вновь совершившие вождение в нетрезвом виде с высоким уровнем алкоголя в крови, а также лица, получившие отстранение от права управления в результате нарушения отказа от проведения химических испытаний, должны будут установить систему блокировки зажигания на любом транспортном средстве, которое будет эксплуатироваться. Лицо с требованием блокировки зажигания, которое добивается восстановления своих прав на эксплуатацию, должно в качестве условия выдачи ограниченной лицензии либо иметь любой автомобиль, который будет эксплуатироваться, оборудованный системой блокировки зажигания, и оставаться таковым в течение срока действия ограниченной лицензии. срок действия лицензии или, если нет транспортных средств, находящихся в собственности, зарегистрированных или подлежащих эксплуатации, для сертификации в соответствии с правилами PennDOT. Суд также может потребовать от вас пройти обследование на предмет злоупотребления алкоголем и пройти курс лечения при любой степени нарушения здоровья в связи с первым и последующими нарушениями. Кроме того, судья может назначить до 150 часов общественных работ.
Если вам меньше 21 года и вы осуждены за вождение в нетрезвом виде (ваш BAC 0,02 или ). выше), вы будете подвергаться штрафам, перечисленным в таблице 2, «Высокий уровень», даже если ваш BAC ниже . уровней, указанных для этих штрафов.
Если вы попали в аварию, повлекшую за собой телесные повреждения, смерть или материальный ущерб, вы подпадаете под действие штрафов, перечисленных в таблице 2 «Высокий уровень», а не в таблице 1 «Общие нарушения», даже если ваш BAC ниже уровней, перечисленных в Таблице 2, «Высокий показатель».
Любой, кто управляет автомобилем под воздействием контролируемых веществ, и водитель, отказывающийся от химического теста подлежат штрафам, перечисленным в Таблице 3, «Самая высокая ставка».
В случае первого правонарушения с высокой степенью нарушения здоровья вы можете быть приняты в программу ускоренной реабилитации (ARD).
Таблица 1 — Общее ухудшение: от 0,08 до 0,099 Концентрация алкоголя в крови (Примечание: эти штрафы применяются к водителям, достигшим совершеннолетия, допускающего употребление алкоголя.)
Наказание
Первое нарушение
Второе нарушение
Третье нарушение
Приговор
6 месяцев условно
9026 0 От 5 дней до 6 месяцев лишения свободы
От 10 дней до 2 лет лишения свободы
Штраф
300 долларов
300-2500 долларов
500-5000 долларов
Лицензия
Никаких действий
Отстранение на 12 месяцев и требование блокировки зажигания на 1 год
Отстранение на 12 месяцев и требование блокировки зажигания на 1 год
Алкоголь в крови от 0,10 до 0,159 Концентрация Примечание. Эта таблица также применима к водителям в возрасте до 21 года с уровнем алкоголя в крови 0,02 или выше; водители коммерческого транспорта с BAC 0,04 или выше; водители школьных автобусов с BAC 0,02 или выше; и водители с BAC от 0,08 до 0,099 и которые попали в аварию, повлекшую серьезные телесные повреждения, смерть или повреждение транспортного средства или имущества.)
Наказание
Первое нарушение
Второе нарушение
Третье нарушение
Приговор
От 2 суток до 6 месяцев лишения свободы
9 0260 от 30 дней до 6 месяцев лишения свободы
от 90 дней до 5 лет лишения свободы
Штраф
500-5000 долларов
750-5000 долларов
1500-10000 долларов
Лицензия
Отстранение на 12 месяцев и блокировка зажигания на 1 год
Отстранение на 12 месяцев и блокировка зажигания на 1 год
Отстранение на 18 месяцев и блокировка зажигания на 1 год
9 0256
Таблица 3 — Самый высокий уровень: 0,16 концентрации алкоголя в крови и выше не прописанные по медицинским показаниям, сочетание другого наркотика и алкоголя или веществ, таких как ингалянты. )
Штраф
Первое правонарушение
Второе правонарушение
Третье правонарушение
Приговор
От 3 дней до 6 месяцев лишения свободы
9 0260 от 90 дней до 5 лет лишения свободы
от 1 года до 5 лет лишения свободы
Штраф
От 1000 до 5000 долларов
1500 долларов
Минимум 2500 долларов
Лицензия
Приостановление на 12 месяцев и 1- год Требование к блокировке зажигания
Отстранение на 18 месяцев и блокировка зажигания на 1 год
Отстранение на 18 месяцев и блокировка зажигания на 1 год
правонарушителем любого уровня или повторно нарушившим «Общее нарушение» или «Высокий уровень»), ваше преступление, связанное с вождением в нетрезвом виде, было засчитано как мисдиминор без квалификации. Обвинение в неквалифицированном проступке означает, что если вы оспариваете дело, вы не имеете права на суд присяжных.
В случае первого правонарушения с высокой степенью нарушения здоровья вы можете быть приняты в программу ускоренной реабилитации (ARD).
Если вас приняли в программу ARD, вы:
Потеряете лицензию на ARD на срок до 90 дней.
Оставаться под надзором суда в течение шести месяцев.
Выплатить штраф в размере от 300 до 5000 долларов США в дополнение к соответствующим сборам и другим расходам.
Пройти обследование на алкоголь и наркотики.
При необходимости пройти курс реабилитации от алкогольной и наркотической зависимости.
Примите участие в 12,5 часах Школы безопасности дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения.
Закон о нулевой терпимости (вождение в нетрезвом виде до 21 года)
Закон о нулевой терпимости устанавливает серьезные последствия для лиц моложе 21 года, которые управляют автомобилем с любым измеримым количеством алкоголя в крови. Закон снизил содержание алкоголя в крови (BAC) с 0,08 до 0,02 для несовершеннолетних (до 21 года), обвиняемых в вождении в нетрезвом виде.
Почему нулевая терпимость?
Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти подростков в США.
Вождение включает в себя множество задач, требования к которым постоянно меняются. Чтобы безопасно управлять автомобилем, вы должны быть настороже, принимать решения на основе постоянно меняющейся информации, имеющейся в окружающей среде, и уметь маневрировать на основе этих решений. Употребление алкоголя ухудшает широкий спектр навыков, необходимых для выполнения этих задач.
Если вы моложе 21 года и впервые осуждены за вождение в нетрезвом виде, вы отправитесь в тюрьму на срок от двух до девяти лет.0009
От дней до шести месяцев действие вашей лицензии будет приостановлено на целый год, и вы заплатите штраф в размере от 500 до 5000 долларов США.
Употребление алкоголя несовершеннолетними
Если вам не исполнился 21 год, покупка алкоголя, употребление алкоголя, наличие алкоголя при себе или наличие алкоголя в автомобиле, которым вы управляете, является нарушением закона. Кроме того, если вы несовершеннолетний и арестованы и задержаны для проведения анализов крови, дыхания и/или мочи, согласие родителей на проведение этих анализов не требуется, но полиция уведомит ваших родителей об аресте. Минимальным наказанием за употребление алкоголя несовершеннолетними является штраф в размере до 500 долларов плюс судебные издержки.
Суды могут потребовать, чтобы вы прошли обследование, чтобы определить степень вашего пристрастия к алкоголю, а также могут потребовать, чтобы вы успешно завершили программу обучения, вмешательства или консультирования по вопросам алкогольной зависимости.
ОСТАЕТСЯ ОДИН ФАКТ: лицам моложе 21 года запрещено потреблять, хранить или перевозить спирт. НЕ рискуйте последствиями.
Взрослые, даже родители, осужденные за сознательное и преднамеренное снабжение несовершеннолетних алкоголем, подлежат штрафу в размере не менее 1000 долларов США за первое нарушение и 2500 долларов США за каждое последующее нарушение и могут быть лишены свободы на срок до одного года. Взрослые несут ответственность даже за гостей, которые пьют в их домах. Если, например, у вас дома было 17 подростков на вечеринке, и они употребляли алкоголь, вечеринка может стоить вам 41 000 долларов. Это 1000 долларов за первого пьющего подростка и 2500 долларов за каждого из остальных 16 пьющих.
Водительское удостоверение (DLC)
DLC — это соглашение между государствами-членами и округом Колумбия, призванное максимизировать усилия правоохранительных органов по всей стране. Основными положениями DLC, которые государства-члены обязаны соблюдать и обеспечивать, являются:
Концепция «одного водительского удостоверения», которая требует сдачи водительского удостоверения другого штата при подаче заявления на получение водительского удостоверения. в другом состоянии сделано.
Концепция «одной записи о водителе», которая требует, чтобы полная запись о водителе велась в штате проживания водителя для определения права на вождение в родном штате, а также для привилегии оператора-нерезидента в других юрисдикциях.
Сообщение обо всех судимостях за нарушение правил дорожного движения и приостановке/аннулировании водительских прав водителей из других штатов в лицензионное агентство штата проживания, а также другая соответствующая информация.
Обеспечение единообразного и предсказуемого обращения с водителями путем рассмотрения правонарушений, совершенных в других штатах, как если бы они были совершены в родном штате.
Следующие правонарушения, если они совершены в государстве-члене, будут рассматриваться как правонарушения, совершенные в Пенсильвании, и соответствующие санкции будут налагаться в соответствии с положениями нашего Транспортного кодекса:
Непредумышленное убийство или убийство по неосторожности в результате эксплуатации транспортного средства (раздел 3732).
Управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения до такой степени, что водитель не может безопасно управлять транспортным средством (раздел 3802).
Неспособность остановиться и оказать помощь в случае дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть или телесные повреждения другого лица (статья 3742).
Любое преступление, при совершении которого используется транспортное средство (Уголовный кодекс и Закон об опасных наркотиках).
Если вы не ответите на запрос из другого штата, это приведет к приостановке вашего водительского права в Пенсильвании на неопределенный срок до тех пор, пока вы не ответите по месту, указанному в отзыве.
Автошкола Кентукки. Часто задаваемые вопросы
Информация о курсе
Информация о курсе
Почему мне следует пройти курс обучения в автошколе штата Кентукки?
Зачисление в автошколу Кентукки может помочь вам отклонить нарушение правил дорожного движения и удалить соответствующие баллы из вашей истории вождения. Это также предотвращает сообщение о вашем нарушении в вашу страховую компанию, поэтому ваши ставки не будут расти из-за вашего билета.
Одобрен ли этот курс?
Да, и I Drive Safely — единственный онлайн-провайдер, которому разрешено безопасное вождение в Кентукки! Ваш курс по безопасности дорожного движения в Кентукки одобрен Управлением по выдаче водительских удостоверений (DDL) штата Кентукки, чтобы соответствовать всем требованиям для снижения баллов и/или увольнения.
В чем преимущества обучения в автошколе Кентукки?
Посещение автошколы в Кентукки дает множество преимуществ. Среди них:
Вы получаете актуальную информацию о правилах дорожного движения в зависимости от штата.
Вы избежите прибавления очков к своему послужному списку.
Вы можете удовлетворить требование за пределами штата.
Я не уверен, имею ли я право пройти курс безопасности дорожного движения в Кентукки. Как мне узнать?
Для снижения количества баллов:
Для того, чтобы записаться в автошколу Кентукки для снижения баллов, необходимо направление Отдела выдачи водительских удостоверений (DDL). Вы должны связаться с DDL и запросить разрешение на снижение баллов. DDL определит ваше право на участие, а затем отправит вам по почте письмо, в котором будет указано, что вы имеете право записаться на курс. DDL также сообщит вам, сколько очков вы можете уменьшить. Если вы не получили это письмо, значит, вы не имеете права.
Квалификационные требования следующие:
У вас есть действующие водительские права штата Кентукки
Вы не посещали автошколу за последние 12 месяцев
Вы можете иметь коммерческое водительское удостоверение, но можете только снижать баллы; вы не можете отклонить билет
Для аннулирования штрафа:
Право на аннулирование штрафа определяется вашим судом на индивидуальной основе и основывается на вашем упоминании и истории вождения. Как правило, вам необходимо соответствовать следующим требованиям:
У вас есть действующие водительские права штата Кентукки
Суд направил вас на аннулирование билета
Вы не посещали курсы автошколы в течение последних 12 месяцев
Если у вас есть коммерческое водительское удостоверение, вы можете записаться в автошколу, чтобы предотвратить начисление баллов вашему CDL; тем не менее, нарушение все равно будет отражено в ваших водительских записях (3-х и 5-ти лет). Вы не можете записаться на курс, пока не получите письмо-подтверждение от DDL.
У нас есть все квалификационные требования и шаги, которые необходимо предпринять для поступления в автошколу Кентукки, перечисленные на нашей странице «Как это работает».
Сколько времени займет этот курс?
Ваш курс по безопасности дорожного движения в Кентукки длится всего 4 коротких часа, так что вы можете начать и закончить курс в один и тот же день, если захотите! Материал вашего курса разбит на 6 разделов по одному предмету, которые вы можете выполнять в своем собственном темпе. Поэтому, сколько времени займет курс, решать только вам!
Как часто я могу проходить курс безопасности дорожного движения в штате Кентукки, чтобы снизить баллы?
В соответствии с законодательством штата вы можете проходить этот курс один раз в 12 месяцев, чтобы уменьшить количество баллов.
Какие темы изучаются в школе дорожного движения штата Кентукки?
Некоторые из тем, изучаемых в школе дорожного движения Кентукки, включают:
Правила дорожного движения Кентукки
Техника безопасного вождения
Вождение в нетрезвом виде и как это влияет на вождение
Безопасность дорожного движения
Балльная система Кентукки
Должен ли я сдавать выпускной экзамен?
Да, ваш выпускной экзамен состоит из 30 вопросов с несколькими вариантами ответов. Чтобы сдать экзамен, вам необходимо набрать 80% или выше, и вам разрешено в общей сложности три (3) пересдачи на выпускном экзамене.
Какова политика тестирования и оценки?
Каждая из 6 глав содержит викторину, в которой рассматривается важное содержание этой главы. В каждом тесте 3 вопроса, и вам нужно набрать 100% или выше, чтобы перейти к следующей главе. Тесты предоставят вам прекрасную возможность усвоить материал курса и подготовиться к выпускному экзамену. Вам будет предоставлена информация о любых неправильных ответах, и вы можете пересдавать тесты неограниченное количество раз.
Когда вы доберетесь до финального экзамена, вы столкнетесь с 30 вопросами с несколькими вариантами ответов, требующими проходного балла 80% или выше. Вы можете пересдать экзамен еще раз, если вам нужна еще одна попытка сдать его. Вам разрешено в общей сложности три (3) пересдачи; если вы не сдали экзамен после окончательной пересдачи, вам нужно будет пройти курс заново.
Что произойдет, если я не сдам выпускной экзамен?
Вы можете пересдать викторины и итоговый экзамен, если не наберете проходной балл с первой попытки. Вам разрешено неограниченное количество повторных сдач викторин (в которых вы должны набрать 100%, чтобы пройти), и в общей сложности три (3) пересдачи на вашем выпускном экзамене, для которого требуется проходной балл 80%. Если вы не сдадите экзамен после третьей пересдачи, курс будет провален, и вам придется проходить курс заново.
Как эта трасса появится в моем личном деле?
Ваш курс обучения вождению будет отображаться только в вашей 5-летней истории вождения, но не в вашей 3-летней истории. Ваш 5-летний послужной список используется правоохранительными органами, государственными учреждениями и судами для определения вашей ответственности на дорогах и возможных штрафов в будущем.
Есть ли ограничение по времени для прохождения этого курса?
В соответствии с законодательством штата Кентукки вы должны пройти курс в течение 30 дней.