24Июл

Антидождь для стекла автомобиля своими руками рецепт: Как приготовить «Антидождь» для лобового стекла автомобиля своими руками — Лайфхак

Антидождь для стекла автомобиля своими руками. Рецепт

Главная / Автохимия / Антидождь для авто своими руками

Александр 25.12.2018 Автохимия Комментировать 1,085 Просмотров

Для водителя автомобиля осень и зима – наиболее тяжёлые времена года. Ещё и потому, что частота осадков просто зашкаливает, а буквально полчаса тому назад небо было ясным. Поэтому и отсутствует в бардачке флакончик какого-нибудь Glass Science Rain Clear. Вдобавок, если мы едем по просёлочной дороге, то и приобрести антидождь в магазине при СТО проблематично. Тем не менее, выход есть.

Готовим дворники к работе

Отсутствие антидождя не так опасно, если заблаговременно была выполнена проверка стеклоочистителей для авто. Независимо от того, насколько безупречным с точки зрения чистоты оказывается ветровое стекло, деформированные дворники могут стать причиной серьёзной проблемы для водителя, когда внезапный снег или ливень накроют его машину на дороге.

Ещё хуже, когда сочетание плохо действующих стеклоочистителей и облепленного каплями или снегом лобового стекла застаёт водителя на оживлённой трассе, когда встречные фары ослепляют, а случайно оказавшиеся в салоне бумажные салфетки только растирают грязь по стеклу, опасно рассеивая лучи по всему периметру. Поэтому перед началом любой поездки необходимо проверить состояние резиновых вкладышей на опорной пластине дворника. Они не должны быть изношенными, не иметь следов повреждений и не деформироваться в процессе перемещения по стеклу. Очистку резины следует производить специальными составами (например, Glaz No Squix или Bosch Aerotwin). Эта несложная процедура продлит срок службы ваших стеклоочистителей, гарантирует плавное скольжение щёток.

Антидождь для стекла своими руками

Рецептов с подходящей эффективностью известно довольно много, все они характеризуются эффективностью для определённых температурных условий. В учёт принимается также доступность всех ингредиентов.

Рецепты составов самодельного антидождя для авто подразделяются на две группы:

  • Для опрыскивания.
  • Для нанесения салфеткой.

Наиболее прост рецепт, для которого потребуются свечной воск и любой светлый одеколон или (что хуже) – туалетная вода. В подходящем по объёму сосуде растворяют одну часть парафина в 20 частях одеколона. Затем конечный продукт перемешивают и тщательно закрывают ёмкость колпачком. Состав готов, перед использованием его следует взболтать, и не хранить при температурах ниже -50С. Наносится продукт лёгким круговым натиранием тонкого слоя в поверхность стёкол или зеркал автомобиля. Воск перед применением необходимо тщательно размять, а поверхность обработать дистиллированной водой. Критерием окончания процесса служит проверка прилипания излишков к поверхности: если это происходит, операцию нужно закончить. Процесс этот не быстр, поэтому готовить смесь стоит заблаговременно. После высыхания такого самодельного антидождя, стёкла и зеркала полируют чистой салфеткой, которая не оставит разводов и лучистых следов.

Более агрессивные составы производят не только удаление водяных следов, но и очистку поверхностей от частиц грязи, остатков налипших на стекло насекомых и т. п. Работать с ними нужно в резиновых перчатках, для распыления использовать флакон с пульверизатором. Последовательность обработки такова:

  1. Жёсткой салфеткой из микрофибры энергично очищают стекло.
  2. Подготовленную поверхность промывают водой, желательно мягкой, которая после высыхания не оставляет следов.
  3. Наносят любой бытовой стеклоочиститель (например, Glass Science Refellent Gel, Zero Stain или Microtex) на обрабатываемую поверхность.
  4. Отполировать поверхность, когда средство полностью высохнет. Тревожиться не нужно: гидрофобизаторы всё равно останутся на стекле.

Обработку рекомендуется выполнять не на прямых солнечных лучах.

Следующий состав основан на применении жидкого моющего средства для стиральных машин. В качестве растворителя не нужно применять водопроводную воду. Рекомендуется также добавлять любой противотуманный состав, в частности, Rain-X Interior Glass Anti-Fog в количестве 10-20 капель на флакон ёмкостью до 300 мл. Все последующие действия аналогичны описанным выше.

Ещё проще распылительный состав антидождя для авто, который включает в себя обычный мыльный раствор, пищевой индиго-краситель и нашатырный спирт. Пропорции таковы:

  • Жидкое мыло – 30%.
  • Подготовленная вода – 50%.
  • Нашатырь – 15%.
  • Краситель — 5 %.

Готовую смесь вливать в тщательно промытый флакон (для этого рекомендуется использовать уксус). Используя состав при температуре ниже нуля, в него надо добавить 10% изопропилового спирта.

Приятной и безопасной поездки!

Похожие статьи

Предыдущий Как проверить плотность тосола?

След. Тектил или Динитрол. Что лучше?

Антидождь своими руками для стекла автомобиля: рецепт, как сделать

Антидождь своими руками можно сделать из силиконового спрея, парафина с растворителем, WD-40, Ленора или даже строительного герметика. При этом по функциональным качествам готовое средство почти не будет отличаться от лучшего заводского варианта. Ниже приведем основные способы, как сделать антидождь для авто своими руками, приведем базовые рецепты и их особенности. Рассмотрим, из чего обычно готовятся такие составы, в чем плюсы и минусы каждого вариантов. Отдельно поговори о правилах нанесения подобных средств на автомобиль.

Как сделать антидождь своими руками

Выделяется несколько способов, как сделать самодельный антидождь и тем самым сэкономить деньги на покупке оригинального изделия. Ниже приведем наиболее востребованные варианты, которые имеют много положительных отзывов и считаются наиболее привлекательными у автовладельцев.

Силиконовый спрей

Рассматривая варианты, как самому сделать антидождь для стекла автомобиля своими руками, стоит выделить решение с силиконовым клеем. Такая смазка по составу очень похожа на полимерный силикон, а после попадания на поверхность стекла она формирует защитный слой и заполняет все неровности на поверхности. Также она выделяется отличными гидрофобными качествами.

К минусам силиконового спрея стоит отнести небольшой срок службы (быстро смывается), необходимость качественной очистки перед обработкой, негативным действием на ЛКП и требованием к обязательному втиранию / полировке.

Парафин и растворитель

Не менее популярным является антидождь из парафина, который есть в хозяйстве у всех желающих. Кроме самого парафина, потребуется и уайт-спирит. Если под рукой нет свечки, ее можно заменить жидким парафиновым составом.

Теперь рассмотрим, как сделать антидождь для стекол своими руками. Алгоритм такой:

  1. Измельчите свечу с помощью терки или ножа. Это необходимо, чтобы ускорить процесс растворения парафина.
  2. Берите 10 г парафина и залейте его 200 мл уайт-спирита.
  3. Смешайте полученный состав и дождитесь полного растворения.
  4. Нанесите состав антидождь для стекол авто на поверхность.
  5. С помощью салфетки или мягкой тряпки отполируйте поверхность до достижения прозрачности.

Помните, что применение других растворителей не рекомендуется и может привести к повреждению ЛКП.

WD 40

Если парафин и уайт спирит для антидождя своими руками не подходит, воспользуйтесь средством WD 40. Это универсальный продукт, имеющий отличные гидрофобные свойства, способный защитить поверхность машины от снега и дождя. Его необходимо нанести на сухую / чистую поверхность, а потом втереть. Для обеспечения стабильной защиты периодичность обработки — раз в 10 суток.

Ленор

Чтобы сделать антидождь для стекла автомобиля своими руками, можно использовать рецепт с применением Ленора. Это стандартный концентрат, обладающий хорошим водоотталкивающим эффектом. После обработки поверхности влага скатывается и не задерживается на поверхности, а сделать средство своими руками не составляет труда.

Алгоритм действий такой:

  1. Подготовьте Ленор, дистиллированную воду и пустую емкость для смешивания.
  2. Налейте в пустую бутылку колпачок Ленора.
  3. Добавьте 3-4 л воды и перемешайте все.
  4. Залейте средство в бак стеклоочистителя.
  5. Обработайте лобовое стекло через форсунки.

Главным минусом такого народного средства антидождь является появление синеватой пленки на лобовом стекле. Ночью налет почти не видно, но в дневное время она может ухудшить обзорность.

Строительный герметик

Чтобы сделать антидождь для лобового стекла своими руками, можно использовать строительный герметик. Это еще одно средство, которое легко справляется с отталкиванием жидкости и сделано на базе силикона. Для изготовления сделайте следующее:

  1. Возьмите 50 г растворителя уайт-спирит.
  2. Отмерьте чайную ложку строительного герметика (предпочтение стоит отдавать нейтральным составам).
  3. Смешайте всего в чистой таре до достижения однородности.

Для нанесения антидождя для кузова автомобиля, сделанного своими руками, лучше использовать распылитель, а после внимательно распределить состав по поверхности. При этом средство не оставляет разводов / следов, защищая от загрязнений.

Из чего делают антидождь

Много вопросов касается того, из чего делают антидождь официальные производители. В большинстве случаев применяются полимеры на силиконовой основе и растворители. Также в состав могут входить дополнительные химические компоненты, обеспечивающие высокую износостойкость слою. В зависимости от состава может корректироваться и срок действия изделия, который достигает полугода. Если же делать средство своими руками из рассмотренных выше ингредиентов, срок службы будет ниже.

Сравнение народных средств и покупных (за и против)

С учетом сказанного возникает вопрос, какое средство лучше выбрать — официальное или сделанное своими руками. Для этого нужно понимать преимущества и недостатки каждого из вариантов.

Официальный продукт

Плюсы:

  1. Применение протестированной технологии.
  2. Долгий срок службы.
  3. Гарантия эффективности.
  4. Удобная тара и большой выбор всевозможных видов (от средства в бачок омывателя до специальной пленки).
  5. Готовность к нанесению.

Минусы:

  1. Дополнительные траты.
  2. Тяжело смыть со стекла.
  3. Необходимо анализировать характеристики, читать отзывы и покупать.

Своими руками

Плюсы:

  1. Минимальные расходы.
  2. Использование подручных средств.
  3. Возможность выбора одного из множества вариантов.

Минусы:

  • Риск повреждения стекла и кузова.
  • Сомнительная эффективность.
  • Низкий срок службы.

Как нанести на стекло

Вне зависимости от того, где взят антидождь — сделан своими руками или куплен в магазине, принцип на несения во всех случаях идентичный. Сделайте следующие шаги:

  1. Хорошо вымойте весь автомобиль чистой водой.
  2. Нанесите на стекло моющее средство с нашатырным спиртом.
  3. Натрите поверхность до достижения блеска и отсутствия разводов.
  4. Оставьте стекло высохнуть.
  5. Нанесите антидождь своим руками.
  6. Дождитесь высыхания.
  7. Выполните полировку до полной прозрачности.

Помните, что при нанесении нельзя использовать жесткие тряпки и губки, которые могут оставлять царапины на поверхности.

Теперь вы знаете, как сделать антидождь своими руками, в чем особенности каждого из методов, и стоит ли рисковать созданием раствора. В комментариях расскажите, какой способ вы применяли, и какие еще способы изготовления защиты для стекол можно использовать.

Самодельный гидрофобизатор лобового стекла | Он все еще работает

от Tammie Painter

Изображение дождя от RandomShots с сайта Fotolia.com

Некоторые коммерческие продукты отталкивают воду с лобового стекла во время движения под дождем. Это значительно улучшает видимость, а также облегчает удаление льда, когда он образуется на лобовом стекле. Хотя это и не дорого, но если вы хотите сделать водоотталкивающее средство для лобового стекла в домашних условиях, вы можете сделать это с помощью нескольких ингредиентов. Вы можете либо сделать простой раствор из воды и медицинского спирта, либо сделать репеллент, который более близок к ингредиентам купленного в магазине водоотталкивающего средства для лобового стекла.

Простое решение

Шаг 1

Налейте в мерный стакан полстакана медицинского спирта. Налейте это в бутылку с распылителем.

Шаг 2

Отмерьте 1 стакан фильтрованной воды и добавьте ее в бутылку с распылителем.

Шаг 3

Встряхните бутылку, чтобы смешать два ингредиента. Бутылка будет теплой, но не горячей. Подождите, пока он остынет, прежде чем надевать колпачок.

Этап 4

Распылите раствор на чистое и сухое ветровое стекло снаружи. Используйте чистую и сухую тряпку, чтобы протереть ветровое стекло, пока оно полностью не высохнет.

Раствор, аналогичный купленному в магазине водоотталкивающему средству для ветрового стекла

Шаг 1

Отмерьте 86 мл этанола в мерный цилиндр. Налейте это в бутылку с распылителем.

Шаг 2

Отмерьте 5 мл медицинского спирта и налейте его в бутылку с распылителем.

Шаг 3

Отмерьте 9 мл силиконового или касторового масла в градуированном цилиндре и добавьте его в бутылку с распылителем. Используйте чистую бутылку с распылителем; не добавляйте в раствор с шага 1.

Шаг 4

Встряхните бутылку, чтобы смешать ингредиенты. Бутылка будет теплой, но не горячей. Подождите, пока он остынет, прежде чем надевать колпачок.

Шаг 5

Распылите раствор на чистое и сухое ветровое стекло снаружи. Используйте чистую и сухую тряпку, чтобы протереть ветровое стекло, пока оно полностью не высохнет.

Справочные материалы

  • Wisebread: самодельный антиобледенитель для лобового стекла
  • Global Journal of Biotechnology: Castor Oil…r
  • NIH: Товары для дома Rain X

Наконечники

  • Обязательно тщательно высушите ветровое стекло после нанесения любого из растворов, иначе вы получите полосы и неравномерное нанесение смеси. 1 Мерный цилиндр 00 мл
  • Этанол
  • Силиконовое или касторовое масло
  • Градуированный цилиндр

Предупреждения

  • Отмерьте количество спирта в хорошо проветриваемом помещении вдали от пламени.

Writer Bio

Тэмми Пейнтер из Портленда, штат Орегон, с 2008 года пишет статьи о саде, фитнесе, науке и путешествиях. Ее статьи публиковались в таких журналах, как Herb Companion и Northwest Travel. автор шести книг. Пейнтер получила степень бакалавра наук в области биологии в Портлендском государственном университете.

Другие статьи

Три основных совета по защите ветрового стекла от дождя

Защита ветрового стекла от дождя в большей степени зависит от техники, частоты и наличия хороших щеток стеклоочистителей, чем от любого конкретного продукта для защиты от дождя. Различные продукты работают примерно одинаково, обеспечивая хорошие гидрофобные свойства и стекание, но разница заключается в том, как долго они служат, что напрямую влияет на их стоимость.

McLaren ищет возможность адаптировать систему , использующую звуковые волны , для замены традиционного стеклоочистителя на свои будущие автомобили. Это может повлиять на то, как мы будем чистить ветровые стекла в будущем, но сейчас вот три шага, чтобы защитить ваше ветровое стекло от непогоды.

Инвестируйте в хорошие щетки стеклоочистителя

Производители средств защиты от дождя для ветрового стекла и производители автомобилей, такие как Chrysler, подчеркивают важность частой замены щеток стеклоочистителей, не реже трех-четырех раз в год. Ищите лезвия, которые обеспечивают равномерное давление, чтобы они выполняли чистую уборку и не оставляли разводов в местах, где они не соприкасаются со стеклом. Не ждите, пока лезвие распадется. Ни один продукт для защиты от дождя не работает сам по себе, а хорошие щетки стеклоочистителя могут спасти жизнь во время ливня.

Частота

Такие продукты, как Rain-X и Aquapel , настоятельно рекомендуются и находятся на противоположных концах ценового спектра. Самая большая разница, о которой потребители сообщают в Интернете на сайтах DIY, заключается в том, что Rain-X не длится очень долго из-за износа щетками стеклоочистителей. Что заставляет один продукт служить дольше, чем другой, так это химическое вещество и то, как оно прилипает к стеклу. Барьер Aquapel более устойчив к износу стеклоочистителей и держится от шести до восьми месяцев по сравнению с четырьмя-шестью неделями у Rain-X. На некоторых рынках он стоит около 80 долларов по сравнению с 20 долларами за Rain-X. Карнубский воск также можно использовать для долговременной гидроизоляции. Трюк с разрезанным картофелем работает для защиты от запотевания, но не для защиты от дождя. Не используйте Rustoleum NeverWet на стеклянных поверхностях, так как он оставляет эффект матового стекла.

Техника

Перед нанесением гидроизоляционного материала важно убедиться, что ветровое стекло безупречно чистое и сухое, чтобы гарантировать прилипание и эффективность.

24Июл

Силикон в баллоне: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Силикон для беговых дорожек

Харьков.    (066)044-777-2 ViberViber  E-mail [email protected]   пн-пт 09:00-19:00



   Каждый владелец беговой дорожки, будь то новый тренажер или бу, рано или поздно сталкивается с вопросом, что такое силиконовая смазка, сразу же после того, как узнает что дорожки в ней нуждаются более чем! На этот вопрос я постараюсь ответить в этой статье. Так же, как и на вопрос, что лучше, купить силиконовую смазку в жидком виде или спрей баллоне?
И в качестве бонуса, предлагаю небольшой обзор на тему, какие силиконовые смазки можно приобрести на рынке Украины, а какие встречаются за океаном. Кому лень читать, подробное видео на нашем ЮТУБ канале!

   Итак, чем смазать беговую дорожку? Варианта у нас есть три. Смазка на силиконовой основе в спрей баллонах, жидкая силиконовая смазка и сухой воск. О воске мы уже говорили и даже записывали подробное видео, так что, останавливаться на этом вопросе, в данной статье мы не будем. Подробное видео тоже есть на канале.

Что касается спреев. В этом вопросе мы категоричны, не используем и не рекомендуем данный тип обслуживания. Причин несколько, основная – данный тип смазок может повредить антистатический слой полотна, что приведет к выходу из строя тренажера и к не дешевому ремонту.

   Я сейчас не говорю о хороших и качественных производителях спрей смазок, так как цена на их продукцию, дороже разливных. Я имею силиконовое масло, купить которое предлагают по очень дешевым и сомнительным ценам.
Силикон для беговой дорожки в баллонах, с добавлением одним только китайцам, известных в него компонентов, может буквально сжечь полотно, случаи были и именно по этой причине мы не рекомендуем его к использованию, хотя смазка полотна беговой дорожки таким способом, очень удобна!

   То что предлагаем мы, это универсальная силиконовая смазка, на разлив, со специально подобранной вязкостью. Силиконовая смазка для беговой дорожки и ее плотность измеряются в сантистоксах. На рынке Украины, в сервисных центрах и интернет магазинах можно встретить плотность от 500 до 1000 сСт. И здесь тоже есть важный момент, если силиконовая смазка жидкая, это увеличит ее расход, плюс Вы будете в прямом смысле, вытирать ее со всех элементов моторного отсека.

   Если смазка на основе силиконового масла будет очень густая, расход конечно уменьшится, но есть риск нагрузки на двигатель, что тоже не очень хорошо. Именно по этому, специалисты сервисного центра FIX4GYM, разработали свою собственную пропорцию, смешав разные плотности, до оптимальной вязкости. Силиконовое масло, в пропорции от нашего сервиса, мы используем уже более 6-ти лет.

   Основные варианты, на рынке Украины мы рассмотрели, какую можно купить силиконовую смазку для беговой дорожки за океаном, предлагаю сейчас рассмотреть. Здесь американские коллеги проявили, как по мне, очень бурную фантазию. Смазка для беговых дорожек, на разлив, объемом 50 мл. По ощущениям, ну очень жидкая, возможно 200 сСт и как по мне, не очень подходит для тренажеров. Купить смазку силиконовую, такого объема и такой плотности, на амазоне можно за 10 баксов. Но это еще не весь полет фантазии.

   Самое жирное у нас далее. Силиконовая смазка для тренажеров Lube and Walk! Более бесполезной штуки я еще не встречал. По сути это комплект, выполненный из пластмассовой линейки, с мочалкой, по обе стороны. Так же, в нем есть инструкция и очень жидкая силиконовая смазка, объемом 20 мл. Если четно, такое! Для обслуживания необходимо вылить масло на мочалку и провести под беговым полотном по всей длине. Стоит такое одноразовое обслуживание примерно 17 баксов.

   Еще один лот, по сути та же мочалка только по меньше. Такая же жидкая силиконовая смазка, ничего особо нового Вы не увидите, но стоит дешевле. На такой комплект потратить придется около 15-20 мертвых президентов.
Силиконовая смазка где купить и что выбрать, решение конечно за Вами. Но, цены, по которым мы продаем наш силикон, намного приятнее и выгоднее. В этом Вы можете убедиться, посетив наш магазин запчастей для тренажеров, по этой ссылке.

   По мимо материалов для обслуживания тренажеров, так же, Вашему вниманию есть и запчасти, такие как дека беговой дорожки, беговое полотно, подшипники и приводные ремни. Наш сервисный центр не стоит на месте и постоянно разрабатывает, как альтернативные виды ремонта, так и собственные запасные части.
Ну а если, самостоятельно произвести ремонт тренажера, у Вас по различным причинам, не выходит, наши специалисты, без проблем помогут, как советом, так и выездом на ремонт, в любую часть Украины.

   Так же, Вашему вниманию, канал для ремонта тренажеров, где Вы можете самостоятельно найти решение, на интересующий Вас вопрос, узнать что то о ремонте, а так же посмотреть свежие обзоры тех или иных тренажеров. Подписывайтесь и делаем спорт вместе!

Силикон для дверей автомобиля: самый полный разбор темы

Силиконовый смазки были ещё известны пятьдесят лет назад. Но большую популярность они получили спустя 10 лет. Чаще о них вспоминали в автомобильной среде. Силикон используют для обработки резиновых изделий, в основном уплотнителей дверей машины. Его применяют для смазки трущихся поверхностей.

Но не все знают, как им правильно пользоваться. Сегодня разберёмся, как правильно использовать силикон для дверей автомобиля. Составим небольшой ТОП силиконовых смазок, какую лучше выбрать для авто.

Содержание:

  • Как правильно обрабатывать двери машины
  • Как смазывать замки дверей
  • Дверные ручки
  • Нужно ли смазывать силиконом дворники авто
  • Какой силикон лучше купить
  • Подведём итог

Как правильно обрабатывать двери машины

Многие знают, чтобы не замерзали двери в машине зимой, нужно дверные уплотнители обработать силиконом. Это один из важных этапов подготовки к зимнему вождению. Но не многие знают, как это правильно делать, чтобы не испачкать салон, эффективно и экономно расходовать смазку.

Продается он в виде аэрозоля и жидкой смазки. Иногда встречается сухой силикон, но это редкость. Предпочитают покупать в баллончиках. Так его удобнее распылять и наносить на резинки.

Как все им пользуются

Рядовой автовладелец просто наносит его на уплотнители по всему периметру двери, распыляя на резиновую поверхность. Более продвинутые растирают его тряпкой. Но это в корне неверно.

Если так использовать, то увеличивается расход, одного баллона может хватить на 2-3 раза, чтобы обработать весь автомобиль. Кроме этого, силиконовая смазки оставляет жирные пятна на поверхности. За счет этого она хорошо отталкивает воду, которая на морозе не замерзает. Поэтому двери не замерзают в мороз. Зато пятна, после его использования, тяжело вывести с элементов салона и кузова.

Как правильно его использовать

Технология нанесения силикона на уплотнители дверей, багажника сильно отличается от привычной для нас техники. Я её сам не знал до недавнего времени, пока мне не подсказали эксперты в этой сфере.

  1. Протираем резинки дверей ветошью с мыльным раствором. Так смывается грязь и пыль с их поверхности. Использовать WD-40 или растворитель не желательно, резина от этого высыхает.
  2. Находим в гараже чистую губку, желательно из мягкого поролона.
  3. Наносим на ней силикон. Если он в баллоне – распыляем на её поверхность, если сухая или жидкая – намазываем. Сильно брызгать не нужно, достаточно смочить губку.
  4. Ей протираем все уплотнители дверей автомобиля. Если увидели, что на резинках уже не остается жирный блеск от силиконовой смазки, брызгаем новую порцию на губку.
  5. Обрабатываем всю дверь по периметру. Смазываем внутренний уплотнитель и наружный, который крепиться на самой двери.

Таким же образом наносим силикон на резинки багажника и капота. Если вы его много налили на губку, и он растекся, то его легко можно вытереть сухой тряпкой. Пока он не высох, его можно легко удалить.

Обработка силиконовой смазкой дверных уплотнителей автомобиля таким способом, предотвращает его попадания на элементы салона и уменьшает его расход.


Как смазывать замки дверей

Кроме уплотнителей в автомобиле зимой могут примерзнуть замки. Я имею в виду не только замыкающий элемент, но и замочную скважину. Внутри личинки скапливается влага, образуется лёд на морозе.

Было у вас такое, что двери нельзя было открыть даже ключом? Он не вставлялся в замочную скважину, и приходилось отогревать её, дыша или поливая теплой водой.

Чтобы этого не было, нужно обрабатывать силиконом не только уплотнители, но и замки. Для этого понадобиться силиконовая смазка в баллоне.

  1. Отодвигаем защитную шторку на личинке замка двери. Да, там есть такая металлическая пластинка.
  2. Вставляем внутрь трубочку баллона.
  3. Делаем два коротких нажатия на кнопку баллончика.

Если дольше или больше раз нажимать, то лишняя силиконовая смазка вытечет наружу, образуя жирное пятно на двери. Да, его можно сразу вытереть тряпкой, но если дверь грязная, то размажете эту грязь. Теперь это пятно будет не просто жирное, а еще и грязное.

Запирающий элемент дверного замка автомобиля тоже нужно «попшикать» силиконом. Без фанатизма, закрывая салон от попадания в него смазки. Лишнее, что потечет по двери, не забудьте стереть.

Смазать засовы губкой вряд ли получиться, как это мы делали с уплотнителями. Потому что конструкция не позволит залезть во все щели. Это касается и дверных петель. Чтобы они не замерзали, их тоже рекомендуется обрызгивать силиконом. На современных автомобилях силиконовая смазки наноситься на «концевики» дверей. Чтобы они не примерзали к двери и не «залипали» в нажатом состоянии.

Дверные ручки

На автомобилях, где ручку нужно потянуть на себя, чтобы открыть дверь, нужно смазывать места примыкания ручек и накладок. Если у вас принцип открывания такой же, как у ВАЗ 2101-07, то мазать там нечего – всё стечет вниз и эффекта от этого не будет.

  1. Оттягиваем немного на себя ручку двери.
  2. В образовавшуюся щель между неё и дверью «пшикаем» силикон с баллона.
  3. Обрабатываем место крепления ручки к механизму, если есть возможность достать до него.
  4. Отпускаем ручку. Повторяем процедуру 2 раза, постоянно расхаживая её, чтобы смазка глубоко проникла внутрь.

Нужно ли смазывать силиконом дворники авто

Это неоднозначный вопрос. Некоторые говорят что нет смысла. Другие рекомендуют это делать. Сейчас рассмотрим все «За» и «Против». А вы напишите, что думаете по этому поводу.

Автомобильная силиконовая смазка хорошо отталкивает влагу. На поверхности резиновых стеклоочистителей машины она создает тонкую жирную пленку. То есть, не будет плотного контакта дворников со стеклом. А значит, они не примерзнут к лобовому стеклу.

Как это правильно делать?

Эта операция ничем не отличается от нанесения силикона на дверные уплотнители автомобиля.

  1. Очищаем дворники от наледи, грязи, снега. Даем им подсохнуть.
  2. Брызгаем на губку, если в баллончике или намазываем, если в жидком виде.
  3. Смоченной губкой протираем стеклоочистители. Следим, чтобы силиконовая смазка равномерно легла на всю поверхность дворников.

Есть минус в этой операции. Могут появиться на лобовом стекле жирные разводы. Но если стекло было чистым, то оно не станет мутным. Зато утром в мороз ваши дворники не примерзнут к «лобовику». Плюс ко всему, вода будет скатываться вниз, не замерзая на стекле.

Какой силикон лучше купить

В магазине большой выбор автомобильных силиконовых смазок. Не все они являются таковыми. Предлагая свой ТОП силиконов для авто. Давайте разбираться.

Сразу скажу, что автомобильные силиконы могут быть трёх видов, в зависимости от того, на основе чего они сделанные.

  1. Силиконовая смола. Смазки, изготовленные на этой основе, содержат больше всего силикона в своем составе.
  2. Силиконовая масла или жидкость.
  3. А остальное – развод на деньги.

ТОП силиконовых смазок

На первом месте стоят Runway RW6085 и Auto Doctor. Несмотря на то, что на флаконе написано силиконовое масло, но в их составе есть силиконовая смола. Это значит, что количество силикона в них больше. Поэтому их поставил на первое место.

Второе место – Runway RW6131, Xado Mottec, StepUP. Потому что на первом месте в их составе стоит силиконовое масло. Это значит, что они немного хуже. Так как содержание в их составе самого силикона меньше. Хотя на баллончиках тоже написано «Смазка» или «масло».

Третье место – Hi-gear и Dannev. Список, из чего они состоят, начинается с газов и растворителей. А только потом идёт силикон. Это значит, что его содержание в продукте незначительно. Потому эффективность для уплотнителей дверей автомобиля, замков и дворников будет минимальная.

Bizol, Somax, Cobra, K2, Dynamax, Hi-Gear 5502, Mannol в составе нет упоминаний о силиконе. Некоторые из этих производителей вообще не указывают состав продукта. Поэтому они на последнем месте.

Подведём итог

Извечный вопрос: «Нужно ли мазать резинки дверных уплотнителей силиконом» мы сегодня закрыли. Хотя существует множество адептов, которые против этого. У них есть свои аргументы. Но опыт показывает, если не обработать резиновые поверхности дверей автомобиля, то утром в мороз вы их не откроете.

Силикон нужно наносить правильно. Если вы покупаете смазку в баллоне, то брызгаете её на поролоновую губку. И только ей наносите на уплотнители. Перед этим нужно вытереть резинки.

Нельзя использовать в качестве обезжиривателя растворитель или ацетон. Они сушат резину, она быстрее портится.

Покупать силиконовое масло лучше в виде аэрозолей, то есть, в баллончиках. На ровную поверхность наносить его трудно, но удобно подлезть в узкие щели, где губка не залезет. Хотя на рынке продаются в жидком виде в бутылке с губкой сверху, триггеры, для ручного распыления.

Запомните, после обработки резиновых уплотнителей и других поверхностей, на них хорошо прилипает пыль. Масло классно её притягивает.

Если хотите купить силикон, но не знаете какого производителя выбрать, то смотрите мой ТОП. Хотя, через время он может устареть, некоторые марки уйдут с производства.

Потому, всегда смотрите на состав. Если в нём на первом месте указано силиконовая смола, то это лучший выбор. Когда написаны только газы и растворители, то такой силикон покупать нельзя – зря потратите деньги.

Спасибо за внимание. Жду комментариев и вашей точки зрения.

Силиконовая бутылка — Bubi Bottle

Силиконовая бутылка для воды обладает присущими ей свойствами, термостойкостью, микробами и не содержит BPA. Силикон — это тип резины, известный своей долговечностью и термостойкостью. Кроме того, силиконовые бутылочки используются для детских бутылочек, потому что они не содержат вредных химических веществ, присутствующих в других бутылочках. Силиконовые бутылки также легко моются и не впитывают запахи. Удобство очистки делает бутылки для воды популярным выбором для взрослых и детей. Как и некоторые пластмассы, силикон не выделяет химические вещества в ваш напиток с течением времени.

Все силиконовые детские бутылочки не содержат BPA, фталатов и ПВХ. BPA — это химическое вещество, содержащееся в некоторых пластмассах и связанное с проблемами со здоровьем. Фталаты — это химические вещества, которые часто используются для придания пластику большей гибкости и связаны с проблемами со здоровьем. ПВХ — это тип пластика, который, как известно, выделяет вредные химические вещества в окружающую среду.

Одним из преимуществ силикона является то, что это натуральный материал. Кроме того, силикон не содержит вредных химических веществ, которые со временем могут попасть в ваш напиток, в отличие от некоторых пластиков. Силиконовые бутылочки — более здоровый вариант как для взрослых, так и для детей.

Еще одним преимуществом силиконовых бутылочек является то, что их легко мыть.

Силикон не удерживает запахи, поэтому избавиться от любых запахов, которые могут остаться после использования бутылки, не составит труда. Кроме того, силикон можно мыть в посудомоечной машине, поэтому вы можете легко мыть его в посудомоечной машине.

Наконец, силиконовые бутылки стоят больше, чем пластиковые, но меньше, чем стальные; однако в долгосрочной перспективе они служат дольше, чем пластик или сталь. Это делает их бюджетным вариантом для тех, кто ищет высококачественную бутылку. Силиконовые бутылки бывают разных размеров и форм, поэтому вы можете найти ту, которая идеально подходит для ваших нужд.

Силиконовые бутылки лучше пластиковых?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как и силиконовые, и пластиковые бутылки имеют свои преимущества и недостатки. Однако в целом силиконовые бутылки часто лучше пластиковых.

Некоторые из преимуществ силиконовых бутылок заключаются в том, что они более долговечны, чем пластиковые бутылки, не выделяют в воду вредных химических веществ, как пластиковые бутылки, и их легче чистить. Силикон также является нетоксичным материалом, что делает его более безопасным для питья вашего ребенка.

С другой стороны, пластиковые бутылки дешевле силиконовых, и вероятность их поломки при падении меньше. Кроме того, некоторые люди предпочитают вкус воды, хранящейся в пластиковой бутылке.

В конце концов, какой тип бутылки лучше, зависит от ваших личных предпочтений. Если вы ищете прочную, безопасную и легко моющуюся бутылку, силикон может быть лучше. Однако, если вы ищете более дешевую и легкую бутылку, пластик может быть лучше.

Силиконовая детская бутылочка

Силиконовая детская бутылочка — идеальное решение для кормления ребенка. Он безопасен для вашего ребенка и сделан из 100% силикона. Эта бутылка доступна в разных цветах, ее можно складывать и скручивать для переноски. Воды хватает на дальнюю поездку. Вот некоторые из преимуществ силиконовых бутылок.

Хорошая бутылка для воды гибкая и имеет широкое горлышко, чтобы ребенок не захлебнулся жидкостью. Его берут куда угодно, хоть в спортзал, и его форма не изменится. Хорошая бутылка для воды не имеет ни запаха, ни вкуса. Легко мыть в посудомоечной машине с верхней полкой. Еще одним преимуществом бутылки для воды из силикона является то, что она легко складывается.

Силиконовые детские бутылочки нетоксичны и небьющиеся, но их трудно найти. Некоторые силиконовые бутылки выделяют химические вещества при воздействии высоких температур, но неясно, удалятся ли эти вещества при регулярном использовании. Лучше всего для этой цели купить бутылочку из медицинского силикона. Бутылки из нержавеющей стали также безопасны, но стоят дорого. Мы можем перерабатывать силиконовые бутылки для изготовления других кухонных принадлежностей, что значительно улучшает окружающую среду. Если вам нужна легкая жестяная бутылка для воды, вам следует выбрать силиконовую бутылку.

Силиконовые детские бутылочки обеспечивают более безопасное кормление

Как родителей, так и младенцев. В отличие от традиционных пластиковых бутылочек, силикон не токсичен и не выделяет вредных химических веществ в еду или питье вашего ребенка. Кроме того, силикон прочен, а кипячение бутылок или добавление к ним кипятка безопасно.

Если вы ищете безопасную и экологически чистую детскую бутылочку, силикон — идеальный выбор. В отличие от традиционных пластиковых бутылочек, силикон не токсичен и не выделяет вредных химических веществ в еду или питье вашего ребенка. Кроме того, силикон долговечен и его безопасно кипятить для стерилизации.

Посетите сайт bubiibottle.com, чтобы узнать о функциях и преимуществах. Бутылки забавные, стильные и прочные.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Силиконовая детская бутылочка — антиколиковая, герметичная, соска как грудь

Главная / Все / Силиконовая детская бутылочка — мягкая, натуральная, антиколиковая

В комплект из 2 детских силиконовых бутылочек входит соска только для новорожденных, или в моем заказе есть возможность выбрать соски для стадий..?

Вопрос задан: Мария

Бутылка на 6 унций поставляется с соской 1-го шага (0~3M), а бутылка на 9 унций поставляется с соской 2-го шага (3~6M). Вы можете приобрести различные ступенчатые ниппели отдельно.

Ответил: PM Отдел обслуживания клиентов

Дата публикации: 09.09.2020

Какая страна производства детских бутылочек?

Автор вопроса: Анна

Спасибо, что связались с нами! Наши бутылки производятся в Республике Корея.

Ответил: PM Отдел обслуживания клиентов

Дата публикации: 02.09.2020

Я не кладу пластик (даже не содержащий BPA) в посудомоечную машину. Какие детали сделаны только из силикона, а какие состоят из пластика? Спасибо 

Автор вопроса: ChelseaD123

Спасибо, что связались с нами! Колпачок, кольцо и ручка (если вы приобрели ручку отдельно) изготовлены из пластика. Корпус бутылочки и соска изготовлены из 100% медицинского силикона.

Ответил: PM Отдел обслуживания клиентов

Дата публикации: 02.09.2020

Моему внуку чуть больше месяца, он родился раньше срока на 5 недель. Я полагаю, что у него колики, и ему было любопытно, поможет ли эта бутылка с этим?

Вопрос задан: Кимм

Спасибо, что связались с нами! Наши бутылочки имеют антиколиковое отверстие, которое предотвращает нежелательное всасывание воздуха, уменьшая симптомы колик, уменьшая газообразование и дискомфорт.

24Июл

Понижение передачи на механике во время движения: Как правильно переключать передачи на механике: понижать и повышать

Как правильно переключать передачи на механике: понижать и повышать

Как правильно переключать передачи на механике – часто задаваемый вопрос от начинающих водителей. Он возникает и у тех, кто решил пересесть на машину с МКПП после АКПП. В отличие от коробки – автомата, где выбор скоростей осуществляет электроника, на механике это делает сам водитель. Отточить такой навык не сложно, главное – разобраться с принципом работы трансмиссии и чаще практиковаться.

Для чего нужно переключать скорости на автомобиле

Чтобы уверенно управлять машиной на механике, нужно понять, как работает трансмиссия. Так называется комплекс механизмов, передающих крутящий момент от мотора к ведущим колесам.

В состав трансмиссии входит МКПП – коробка передач, внутри которой находятся валы с шестернями. С помощью рычага водитель переводит их в определенные положения, называемые передачами. При этом машина получает или большую тягу, или возможность быстрее ехать.

Согласно золотому правилу механики, выигрыш в усилии ведет к снижению скорости, поэтому водителю при езде на машине с МКПП приходится выбирать, каким показателем пожертвовать. Выбор зависит от условий, в которых движется автомобиль:

  1. При троганье и езде в гору важнее тяга, а не скорость – автомобилист включает первую-вторую передачу.
  2. На трассе важнее скорость – транспорт движется на максимально высоких передачах.
  3. Для остальных случаев тоже придется подбирать скоростной режим и тягу, а значит – делать выбор в пользу той или иной передачи.

Теперь разберемся, как работает педаль сцепления. Ее задача – разъединять два диска, ведущий и ведомый, входящие в систему трансмиссии. При отпущенной педали эти элементы соединены вместе и передают крутящий момент на ведущие колеса через коробку. Как только водитель нажимает на сцепление, диски разъединяются. Останавливаются валы и шестерни внутри коробки, поэтому водитель с помощью рычага может включить другую передачу.

Почему возникают рывки при включении и переключении передач

Чаще всего машина у новичка дергается при троганье с места. Начинающий водитель помнит о необходимости медленно отпускать сцепление, но не понимает, как это делать. Он нажимает педаль, и как только машина поехала, резко ее бросает. Автомобиль дергается, мотор глохнет. Чтобы этого избежать, нужно ненадолго задержать ногу на педали и убрать, когда авто проедет метр–полтора.

Вторая причина рывков – слабый разгон. Новичку сложно одновременно работать с педалью и рычагом, поэтому переключение на повышенную передачу затягивается. Машина теряет скорость и дергается. Чтобы этого избежать, перед переключением нужно посильнее разогнать автомобиль.

Машина может «взбрыкнуть» из-за неправильного перехода на пониженную передачу. Если при переключении быстро опустить педаль сцепления, автомобиль сильно дернется. Чтобы этого избежать, нужно задержать ногу на педали на две-три секунды, пока двигатель не наберет нужные обороты.

Еще одна причина – неправильный выбор передач. Хотя на рычаг нанесено расположение скоростей, переключение происходит практически на ощупь. Новичок может «перескочить» на позицию, находящуюся рядом, например, вместо второй передачи попасть на четвертую. Из-за недостаточного разгона машина начинает двигаться рывками и может заглохнуть.

Поэтому при движении на машине с МКПП прислушивайтесь к звукам двигателя – если раздается гудение, а машина движется с «натяжкой» – пора переходить на следующую передачу. Если она дергается не тянет, переходите на пониженную.

Как узнать, что пора переключаться

Определить необходимость перехода на другую передачу можно по следующим признакам:

  1. По показаниям спидометра – при 20 км/ч нужно переключиться на вторую скорость, при 40 км/ч – на третью, при 60 км/ч на четвертую и на последующие –через каждые 20 км/ч. Это принцип используется и при переходе на пониженные передачи.
  2. По показателям тахометра – прибора, регистрирующего обороты двигателя. Оптимальный рабочий интервал – 1,5-2,5 тысяч оборотов. Если показатель превышен, нужно переключиться на повышенную передачу, если он упал – переходить на пониженную. На некоторых машинах рабочая зона для наглядности обозначена на тахометре красным цветом.

Своевременно переключение скоростей сделает вождение комфортным, снизит расход горючего, продлит срок службы мотора и трансмиссии.

Как перейти на повышенную передачу

Повышение передачи необходимо при переходе машины на более высокую скорость. Когда машина разгонится до рекомендуемой скорости, а показания тахометра достигнут 2–2,5 тыс. оборотов, переходите на повышенную передачу:

  1. Нажмите левой ногой на педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нужное положение. Схема передач нарисована его на верхней части.
  2. Задержите ногу на педали на пару секунд и переведите на подставку.
  3. Добавьте газ.
  4. Продолжайте движение. Если решили ехать еще быстрее при достижении следующего скоростного порога или предела рабочих оборотов тахометра, переключитесь повторно.

Как перейти на пониженную передачу

Переходить на пониженную передачу сложнее, чем на повышенную, поскольку обороты двигателя не падают, а повышаются. Автомобилю приходится разгонять тяжелые высокоинерционные части мотора, что не так легко сделать. Поэтому машина «сопротивляется» – даже незначительные погрешности при переключении приводят к дерганью и «клевкам» машины.

Существует два способа понижать передачу – с перегазовкой и без нее. Когда и как применять эти методы – разбираем далее.

Переключение на пониженную передачу без перегазовки

Этот способ применяют при переключении на соседнюю понижению скорость – например, с четвертой и третью. Переход осуществляется по следующему алгоритму:

  1. Снизьте скорость до показателя, оптимального для переключения. Если машина будет ехать слишком быстро, при переходе на пониженную передачу раздастся неприятный хруст в коробке, или рычаг вообще не займет нужное положение.
  2. Нажмите педаль сцепления и переведите рычаг в нейтральное положение. Задержите его там буквально на пару секунд. Синхронизаторы коробки выровняют обороты, и переключение произойдет мягче.
  3. Включите пониженную передачу – при этом не отпускайте резко педаль сцепления, чтобы машина не дернулась. Делайте все плавно.
  4. Продолжайте движение.

Дальнейшие действия зависит от того, с какой скоростью планируется ездить дальше:

  • при дальнейшем снижении скорости не нажимайте педаль газа, и машина будет тормозить двигателем;
  • если нужная скорость достигнута, слегка надавите на акселератор;
  • в ситуации, когда пониженная передача включалась для разгона – вдавите педаль газа и двигайтесь вперед.

Заполните форму и узнайте все подробности

Переключение на пониженную передачу с перегазовкой

Этот способ переключения передач известен с семидесятых годов, когда транспортные средства не оснащались синхронизаторами и перейти на другую передачу без перегазовки было невозможно. Сейчас этим методом удобно пользоваться при переключении на пониженную передачу на слишком быстро движущемся автомобиле. Например, если надо сразу перейти с четвертой скорости на вторую при торможении двигателем, резкой смене дорожного рельефа, при необходимости значительно повысить обороты для совершения обгона.

В этом случае рычаг двигается с большим усилием или вообще не втыкается в нужную скорость. При этом снижается срок эксплуатации коробки. Исправить ситуацию можно с помощью перегазовки – дополнительных нажатий на педаль газа. Нажатие акселератора до переключения передачи «раскручивает» двигатель, и он легче принимает повышенные обороты.

Алгоритм перехода на пониженные обороты с перегазовкой:

  1. Выжмите сцепление и отпустите газ.
  2. Переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение.
  3. Нажмите на акселератор, чтобы стрелка тахометра дошла до 3,0– 3,5 тысяч об/мин, и отпустите педаль. Лишние обороты закладывают на случай снижения в процессе переключения. Особенно важен такой запас новичку, который не всегда может быстро перейти на пониженную передачу.
  4. Надавите еще раз на сцепление и переведите рычаг в нужное положение. Теперь это легко сделать.

Эта процедура не обязательна – если МППП позволяет «перепрыгивать» скорости без перегазовки, повторно давить на акселератор не требуется.

Ошибки при переключении передач на механической коробке

Чаще всего встречаются следующие ошибки при переходе на повышенные и пониженные передачи:

  • Стремление во чтобы то ни стало воткнуть рычаг скоростей в нужное положение. Необходимость прикладывать усилия – признак неправильных действий водителя. Посмотрите, возможно, не нажата педаль сцепления или вы пытаетесь включить задний ход.
  • Постоянная наполовину нажатая педаль сцепления – при таком положении ведущий и ведомый диск полностью не разъединяются и трутся друг от друга. Это приводит к их быстрому износу.
  • Стремление постоянно держать ногу на сцеплении в пробке или возле светофора. Новички такое делают чтобы автомобиль не заглох, но при этом быстро устают. Проще перевести рычаг в нейтральное положение, а, когда загорится зеленый свет или автомобильный затор начнет рассасываться, переключиться на нужную передачу. После совершения маневра уберите ноги на подставку.
  • Постоянная езда на одной-двух выбранных скоростях. Этим грешат водители, пересевшие с автомата. Переключать передачи приходится реже, но снижается безопасность езды и увеличивается износ механизмов.
  • Позднее переключение. Новички думают, что после этого машина рванет или начнет ехать гораздо медленнее. Такого не произойдет – скорость автомобиля зависит от газа, а не от выбранной передачи. Поэтому следите за показаниями спидометра и тахометра, чтобы вовремя повышать или понижать передачи.
  • Переключение на задний ход до полной остановки автомобиля. Элементы коробки не могут сразу поменять направление вращения на противоположное, поэтому МКПП может выйти из строя.

Переходить с одной передачи на другую на механике проще, чем думают многие. С каждым разом навыки будут улучшаться и поездки на автомобиле начнут приносить положительные эмоции.

Переключение передач на дороге | Автошкола Профессионал

  • org/ListItem»> Главная
  • Страницы
  • В помощь курсантам и ученикам автошколы
  • Переключение передач на дороге
После обучения в автошколе на автодроме, можно попробовать свои силы в городском движении с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке. Давайте разберем как правильно это делать в условиях реального движения. 
Известно, что чем ниже передача, тем машина развивает более сильный крутящий момент (передаточное отношение у шестерен в коробке передач максимальное), но в этом случае двигается она медленнее. Самые «сильные» передачи у автомобиля – первая и задняя. На этих передачах передаточное число (т.е. начальный крутящий момент двигателя) равняется примерно четырем. Мы как-бы увеличиваем силу автомобиля в четыре раза. На второй передаче передаточное число равняется примерно 2,7, на третьей – 1,4, на четвертой – 1 (скорость вращения двигателя равняется скорости движения машины), а на пятой – 0,8 (получается, что вы едете быстрее, чем вращается двигатель, т.е. в таком случае двигатель просто поддерживает скорость движения вашего автомобиля). 
Следует помнить, что на пониженных передачах автомобиль потребляет больше топлива. Если заправить полный бак вашего автомобиля и ездить все время на первой передаче, то через 50-60 км бензин закончится; при движении на второй передаче бензин закончится через 90-100 км; на третьей – 150-170 км; на четвертной – 300-350 км; на пятой – 550-600 км и более. Поэтому желательно двигаться на повышенных передачах. После начала движения на первой передаче (примерно при скорости 15-20 км/ч) и незначительного разгона необходимо перейти на вторую передачу. На второй передаче можно развить скорость до 30-40 км/ч. После этого включаем более скоростную третью передачу и т. д.
Итак, вы начали движение от обочины на первой передаче при полностью отпущенной педали сцепления. Плавно нажимаем на педаль газа и разгоняем автомобиль примерно до скорости 15-20 км/ч. Разогнав автомобиль до этой скорости, убираем ногу с педали газа и одновременно нажимаем на педаль сцепления до упора, включаем вторую передачу. Отпускаем педаль сцепления и нажимаем на педаль газа увеличивая скорость вашего автомобиля до 30-40 км/ч, включаем следующую передачу и т.д.
Двигайтесь на второй передаче некоторое время, чтобы привыкнуть к этой скорости. При этом не забывайте смотреть на дорожные знаки, разметку, светофоры и других участников движения. Во время движения необходимо видеть дорожную ситуацию не только спереди, но и сзади в зеркала заднего вида и по бокам. 
Три – четыре дня двигайтесь на второй передаче, периодически останавливайтесь на обочине, а затем снова начинайте движение. Привыкнув к такому скоростному режиму можно переходить на третью передачу (три-четыре дня двигайтесь и на этой передаче и последующих передачах), затем разогнав машину до 50-60 км/ч на четвертую передачу. Последнюю, пятую передачу необходимо включать при скорости 80-90 км/ч. 
Практически в каждой машине есть тахометр, который показывает количество оборотов коленчатого вала. Для переключения передач можно ориентироваться на него. Наилучшей для переключения передач считается  частота вращения, равная 2000-2500 оборотов в минуту.
Теперь рассмотрим переключение скоростей в обратном порядке от повышенной передачи до пониженной (например, когда нужнопроизвести торможение двигателем). 
Последовательность действий следующая. Сначала отпускаем педаль газа, снижаем скорость автомобиля до скорости, соответствующей пониженной передачи (при этом можно нажать немного на педаль тормоза) и выжимаем сцепление. Далее рычагом переключения передач включаем пониженную передачу и плавно отпускаем сцепление. При этом необходимо одновременно нажать на педаль газа для более плавного движения автомобиля (чем ниже передача, тем большее усилие стоит приложить на педаль газа). Следует отметить, что переключать скорости с повышенной передачи на пониженную можно не по порядку.  Например, с пятой на третью, с четвертой на первую и т.д. в зависимости от скорости движения. Три – четыре дня потренируйтесь переключать передачи в нисходящем порядке.  
В любом деле необходима практика. Следуйте нашим рекомендациям и удачи Вам на дороге! 

23.05.2017


« Предыдущая страница     Следующая страница »

передачи, автошкола, обучение, курсант

Вероятные эффекты переключения на пониженную передачу, о которых вы должны знать

Если вы хотите контролировать скорость во время вождения, переключение на пониженную передачу — это искусство, в котором вам нужно преуспеть. Это процесс, который больше известен как торможение двигателем, т. е. замедление автомобиля при движении на скорости. У многих людей сложилось мнение, что процесс переключения на более низкую передачу приводит к повреждению двигателя. Это правда? Давайте узнаем ниже.

Что такое пониженная передача?

Без переключения на более низкую передачу вы будете двигаться с постоянной скоростью на протяжении всей поездки. Процесс переключения на повышенную и пониженную передачу помогает сделать вождение увлекательным и увлекательным. Говоря о понижении передачи, это процесс, который включает в себя замедление автомобиля путем понижения передачи до более тяжелой. При правильном выполнении переключение на более низкую передачу приводит к плавной работе автомобиля.

Переключение на более низкую передачу для замедления является обычной практикой в ​​автомобилях с механической коробкой передач, где управление полностью находится в ваших руках. Например, вы едете на своей машине на 4-й передаче и вдруг понимаете, что вам нужно немного снизить скорость, и переходите на 3-ю передачу. Процесс, которому вы следуете, чтобы перейти на 3-ю передачу, и есть то, о чем понижает передачу .

Все о переключении на пониженную передачу (Источник фото: highmotor)

Как переключиться на пониженную передачу в автомобиле с механической коробкой передач

Ниже приведены правильные шаги, которые помогут при переключении на более низкую передачу автомобиля, и их всегда следует помнить для уменьшения соответствующего износа.

1. Знай свои органы управления

Когда вы смотрите на органы управления автомобилем у себя под ногами, вы видите три элемента, выстроенные в линию. Крайний левый — это сцепление, а посередине тормоз, а затем педаль акселератора. Самым важным из всех элементов является сцепление, которое пригодится при переключении на пониженную передачу.

          ПОДРОБНЕЕ:

  • Что происходит при одновременном использовании тормозов и сцепления? Знай здесь
  • Плохие симптомы модуля управления коробкой передач

2. Процесс

Переключение передач по желанию автомобиля — единственный возможный путь к быстрой поездке. А переключение на пониженную передачу при движении вниз по горам или склонам очень полезно для контроля ускорения любого транспортного средства. В этом процессе все, что делает человек, — это противодействует скорости автомобиля, переключаясь на более тяжелые передачи. Это не то же самое, что давить на двигатель и сцепление полностью, но своевременное переключение передач с низкой на высокую или наоборот — это статистическая вспышка и ничего более. Всегда можно положиться на советы по уходу, предоставленные экспертами. Давайте выясним, хорошо или плохо торможение двигателем для вашего автомобиля.

Переключение на более низкую передачу вредно для вашего автомобиля?

Когда вы застрянете с вопросом «Плохо ли переключение на пониженную передачу», у вас будут люди как за, так и против этой темы. На самом деле это просто заблуждение, что торможение двигателем вредно для двигателя вашего автомобиля. Люди думают, что этот процесс может привести к повреждению трансмиссии, хотя на самом деле это не так.

Переключение на более низкую передачу — хорошо или плохо? (Источник фото: istockphoto)

>> Ищете подержанный автомобиль из Японии в хорошем состоянии? Нажмите здесь <<

При правильном выполнении переключение на более низкую передачу имеет множество преимуществ. Это дает водителю столь необходимый контроль, когда он хочет снизить скорость. Этот процесс также полезен, когда кто-то хочет смягчить эффект складного ножа, который возникает в результате применения механических тормозов. Кроме того, торможение двигателем помогает продлить срок службы тормозов при движении вниз по холмистому склону, предотвращая их перегрев.

Подведение итогов

Это все, что вам следует знать о переключении на более низкую передачу. Теперь, когда кто-то говорит, что переключение на пониженную передачу — это плохо, вам лучше знать. Всегда следуйте упомянутой практике, если вы стремитесь к более плавному вождению.

Утраченное искусство переключения на пониженную передачу

Цель переключения на пониженную передачу

Начнем с этого вопроса. Какова цель понижения передачи? Понижение передачи необходимо для того, чтобы поставить автомобиль на оптимальную передачу для максимального ускорения, когда приходит время нажать на педаль газа после выхода из поворота.

Вопреки распространенному мнению, понижение передачи не должно использоваться для замедления автомобиля. Вот для чего нужны тормоза. Цель водителя с высокими характеристиками состоит в том, чтобы переключаться на пониженную передачу таким образом, чтобы это не влияло на баланс автомобиля. Вы когда-нибудь видели, как автомобиль внезапно разворачивается в тормозной зоне поворота? Обычно это не результат слишком сильного заднего тормоза, а скорее результат нескоординированного переключения на пониженную передачу. Переключение на более низкую передачу никогда не должно нарушать баланс автомобиля, не говоря уже о том, чтобы раскручивать его.

В зависимости от типа поворота переключение на более низкую передачу может выполняться до или после входа в поворот. В идеале переключение на более низкую передачу происходит где-то между точкой торможения и точкой входа в поворот. При условии, что двигатель не перегружен, чем раньше вы сможете переключиться на более низкую передачу, тем больше вы сможете сосредоточиться на отпускании тормоза.

Различные типы трансмиссий

В современную эпоху у нас есть много различных типов трансмиссий и, следовательно, много разных способов переключения передач. У нас есть все: от полностью автоматической, когда компьютер автомобиля имеет исключительный контроль над выбором передач, до старой школы коробки передач H-типа, где водитель имеет полный контроль.

Независимо от того, как происходит переключение, вручную или автоматически, это переключение влияет на сцепление ведущих колес. Это то, о чем должен знать драйвер производительности.

Большинство предпочитает механическую коробку передач, поскольку водитель имеет полный контроль над выбором передачи. Это идеально подходит для спортивного вождения, потому что мы можем максимизировать сцепление ведущих шин, обеспечивая плавное переключение передач.

Коробки передач H-типа пользуются всеобщим спросом. Здесь у автомобиля есть педаль сцепления, и в любой момент можно выбрать любую передачу. Передачи по схеме H обычно «медленнее», когда дело доходит до времени круга, но, на мой взгляд, они намного веселее!

Последовательные коробки передач — еще один распространенный тип трансмиссии. Здесь водитель может переключаться на одну передачу вверх и вниз с помощью подрулевых лепестков за рулем или рычага переключения передач на центральной консоли, который перемещается вперед и назад.

«Сопоставление оборотов» Ваши переключения на пониженную передачу

Независимо от типа трансмиссии вашего автомобиля, давайте рассмотрим некоторые основы.

Допустим, вы едете по дороге со скоростью 60 миль в час на 4-й -й передаче. Скорость вашего двигателя (об/мин) будет определенным числом, скажем, 5000 в данном случае. Но что, если бы вы ехали со скоростью 60 миль в час, но за 3,9 секунды?0099 рд шестерня? Обороты вашего двигателя будут выше, скажем так, это число равно 5900.

Если бы вы внезапно включили 3 rd передачу, двигатель был бы вынужден увеличить обороты из-за импульса вращающихся шин и веса колеса. машина. Кроме того, ведущие шины также будут вынуждены снижать скорость, чтобы уравнять скорость движения с частотой вращения двигателя.

Вы можете себе представить, какая это будет огромная нестабильность в машине, а в машине с задним водителем это по сути то же самое, что вырвать ручник. Нет Буэно!

Ответ таков. Мы хотим «сопоставить обороты» оборотов двигателя со скоростью трансмиссии (по дороге), прежде чем переключиться на пониженную передачу. Если мы увеличим скорость двигателя до числа оборотов в минуту, которое было бы, когда мы включим его на более низкую передачу, мы бы совпали по оборотам.

Для этого нам нужно, чтобы сцепление было выжато и/или автомобиль находился в нейтральном положении. Затем нам нужно было бы перевернуть лодыжку, «щелкнув» дроссельной заслонкой, одновременно удерживая тормоз. В этот момент, если мы своевременно переключаемся на пониженную передачу, обороты будут совпадать, и это понижение передачи будет очень плавным, не нарушая баланс автомобиля.

Как согласование оборотов улучшает эффективность торможения

При согласовании скорости движения с частотой вращения двигателя понижение передачи будет не только очень плавным, но и улучшит эффективность торможения. Это связано с тем, что чем точнее водитель согласует частоту вращения двигателя со скоростью движения, тем меньше будут возмущаться ведущие шины при переключении на пониженную передачу.

Благодаря такому плавному переключению на более низкую передачу водитель может сильнее нажимать на педаль тормоза в течение переключения и снижать скорость на более коротком расстоянии, оптимизируя износ трансмиссии и улучшая время прохождения круга за счет возможности углубляться под торможение.

При неаккуратном переключении на пониженную передачу водителю приходится иметь дело с разрывом ручного тормоза при каждом последующем переключении передач, так как ведущие колеса блокируются при каждом отпускании сцепления. Это также намного тяжелее для автомобиля и увеличивает количество механических поломок.

Что такое переключение передач с пятки на носок и почему мы его используем?

Переключение на пониженную передачу пяткой/носком — это метод, который используют многие высокопроизводительные/гонщики, чтобы обеспечить одновременное торможение, дроссельную заслонку и сцепление при переключении на пониженную передачу. Понижение передачи с пятки на носок используется только в полностью механической коробке передач с педалью сцепления.

К сожалению, человеческое тело оснащено только двумя ногами, а автомобили с механической коробкой передач имеют три педали.

Поэтому мы должны принять технику, которая позволит нам манипулировать всеми тремя педалями двумя ногами. И этот метод должен обеспечивать точную регулировку всех трех педалей независимо друг от друга. Как вы можете себе представить, это может быстро стать довольно сложным, потому что 3 педали требуют разных усилий, чтобы получить желаемый результат своевременного и плавного переключения на пониженную передачу.

Существует два типа переключения на более низкую передачу H/T, порядок работы которых немного отличается.

Понижающая передача H/T с одним сцеплением
  1. Отключение газа
  2. Включение тормоза (поддержание тормозного давления в следующих шагах)

*Следующие 3 выполняются одновременно* 90 148

  1. Выжмите сцепление
  2. Переключение на понижение Шестерня
  3. Дроссельная заслонка

*А потом*

  1. Выжимной

Я использую понижающую передачу H/T с одним сцеплением в более коротких тормозных зонах, где требуется только одно переключение на пониженную передачу.

24Июл

Как работает датчик света на автомобиле: Датчик света в автомобиле что это? Принцип работы + реальное видео

Датчик света в автомобиле — что это такое, как он работает и выглядит

На чтение 7 мин Просмотров 796 Опубликовано Обновлено

Содержание

  1. Что такое датчик света и как он выглядит
  2. История появления
  3. Функциональное значение
  4. Как работает датчик света на автомобиле
  5. Зоны реагирования
  6. Взаимодействие с другими системами автомобиля
  7. Виды датчиков и их устройство
  8. Встроенный
  9. Обычный сенсор
  10. Комбинированный тип

Многие автомобили премиального ценового сегмента оснащаются датчиками света. Об этом не забудут сообщить маркетологи при рекламировании машины. Но для чего нужен этот датчик и как он работает – продавцы могут объяснить не всегда.

Что такое датчик света и как он выглядит

Датчик света представляет собой сложное устройство, состоящее из нескольких самостоятельных узлов. Каждый узел может иметь различную конструкцию в зависимости от производителя.

История появления

Изначально датчик не был просто сервисной функцией для дорогих автомобилей. Он устанавливался не на легковушках класса Люкс, а на грузовиках. Такая конструкция была призвана в первую очередь повысить безопасность движения, и только во вторую — добавить комфорта. Это решение было оценено покупателями по достоинству. Первые модели популярной линейки грузовиков Actross западногерманского производителя Mercedes Benz впервые были оснащены этой сервисной автоматикой. Она доказала свою необходимость, особенно, при выполнении длительных рейсов. В подобных случаях система подстраховывает водителя, у которого концентрация и внимательность может снизиться по причине усталости.

Одна из первых моделей в линейке Actross

Функциональное значение

Датчик света на автомобиле измеряет освещенность в наружном пространстве. При снижении ее ниже установленного порога, схема реагирует выдачей сигнала. Этот сигнал можно использовать в схеме автоматики автомобиля для различных целей:

  • включения ближнего света;
  • увеличения интенсивности освещения, если световые приборы автомобиля это позволяют;
  • включения габаритов;
  • для реализации других функций в комбинации с сигналами других датчиков.

Эта функция может быть полезной при въезде в тоннели, при езде в сумерках в затененных местах и т.п. Для активации системы устанавливается либо отдельный выключатель, либо штатный переключатель режима освещения имеет положение Auto.

Селектор управления освещением с режимом Auto

Как работает датчик света на автомобиле

Принцип работы датчика света заключается в измерении освещенности и сравнении ее с заданным порогом. В качестве сенсора применяется светочувствительный полупроводниковый элемент (обычно светодиод, но может быть и фототранзистор или фоторезистор).

Штатное место установки сенсора – в верхней части лобового стекла за зеркалом

При изменении освещенности изменяется ток через элемент, этот ток преобразуется в напряжение, которое сравнивается с образцовым. Если обнаруживается переход через пороговый уровень, срабатывает устройство сравнения, его сигнал усиливается и от него срабатывает реле (электромеханическое или твердотельное). Его контакты можно завязать в схему автоматики автомобиля. Современные устройства работают под управлением микроконтроллера, который обрабатывает сигнал, цифрует и фильтрует его. Так повышается помехоустойчивость устройства и исключаются ложные срабатывания.

Типовая структурная схема датчика освещенности

Зоны реагирования

Первые автомобили с подобной сервисной функцией имели один светочувствительный элемент. Современные машины могут иметь несколько сенсоров для контроля освещенности в различных зонах.

Зоны реагирования светочувствительных сенсоров
  1. Датчик внешнего освещения (его еще называют сенсором солнечных лучей) определяет уровень освещенности в верхней зоне над автомобилем. Он оснащается светофильтром, позволяющим различать искусственное и естественное освещение. Под прямыми солнечными лучами сигнал с этого датчика можно использовать, например, для коррекции работы климат-контроля.
  2. HUD-датчик используется в автомобилях, оснащенных проекционной системой. Он измеряет освещенность зоны, куда направлена камера и корректирует яркость дисплея.
  3. Датчик фронтального освещения обычно служит для работы с светоизлучающими приборами.

Сферу использования сигналов с этих датчиков ограничивает только фантазия разработчиков.

Читайте также

Что такое адаптивные фары и зачем они нужны в машине

 

Взаимодействие с другими системами автомобиля

Уже показано, что работу светочувствительного реле не обязательно сводить к включению и выключению светосигнального оборудования. Помимо упомянутых применений для регулировки работы дисплея и кондиционера, сигнал снижения освещенности можно использовать, например, совместно с датчиком дождя, чтобы регулировать интенсивность работы стеклоочистителей. Другие варианты – изменение яркости освещения в салоне в зависимости от наружной освещенности, регулировка яркости мультимедийного дисплея и т. п.

Виды датчиков и их устройство

Датчики света выпускают в нескольких исполнениях. В зависимости от модификации, они могут выполнять разный набор функций.

Встроенный

Некоторые модели автомобилей предусматривают установку штатных датчиков. Даже если комплектация машины не предполагает наличие светочувствительного реле, для него предусмотрены:

  • место в салоне части машины для установки чувствительного сенсора;
  • место на панели для монтажа выключателя или контакт положения Auto на имеющемся переключателе режимов.

Обычно имеется и подготовленная трасса для прокладки электропроводки или даже предварительно уложенные, но не подключенные провода.

Обычный сенсор

Если в автомобиле штатно не предусмотрена установка подобного сервиса, его можно смонтировать самостоятельно. Для этого надо сначала определить место для установки светочувствительного сенсора снаружи или внутри автомобиля. Часто датчики крепят на лобовом стекле за зеркалом. Достоинством такого решения является защита сенсора от попадания пыли, а минусом – что эта зона недоступна для стеклоочистителей. Загрязнение стекла датчик будет воспринимать, как снижение освещенности.

Далее потребуется выбрать расположение органов управления на панели автомобиля в кабине. Для этого надо найти удобное и свободное место. Самое главное – надо изучить электрическую схему системы освещения и определить, какими приборами будет управлять датчик света и каким образом подключить его выходные контакты.

Возможно, для подключения потребуются дополнительные элементы (реле и т.п.). Это тоже лучше продумать перед установкой.

Набор для самостоятельной установки датчика освещенности

Комбинированный тип

Подобная конструкция объединяет в себе сенсор освещенности и датчик дождя. Датчик дождя реагирует на капли воды, появляющиеся на лобовом стекле. Основной его узел – светодиодная подсветка, работающая в инфракрасном диапазоне. Если стекло чистое, то большая часть излучения возвращается на фотодатчик. Попавшие же на поверхность капли дождя изменяют преломляющие и отражающие свойства стекла так, что количество ИК-света, возвращающегося на сенсор, становится существенно ниже. Это приводит к формированию сигнала на увеличение частоты работы щеток стеклоочистителя.

Наличие датчика света в автомобиле слабо согласуется с существующими ПДД. Включение ДХО (или огней ближнего света в их качестве) обязательно в любое время суток, независимо от освещенности. Намного удобнее в подобной ситуации «скандинавский свет», когда светосигнальное оборудование включается одновременно с пуском двигателя (или с небольшой задержкой). Переключение с ближнего света на дальний такой простой автоматике тоже доверять нельзя – велик риск ослепления встречных водителей. В большинстве ситуаций роль датчиков света сводится больше к элементам маркетинга, чем к реальному сервису. Исключение, пожалуй, составляют система управления стеклоочистителем и прочие не самые важные сервисные функции.

Датчики света и дождя на автомобильном стекле — как это работает?

Полезно знать

Вы здесь:

  • Полезно знать
  • /
  • Датчики света и дождя на автомобильном стекле — как это работает?

Датчик света, реагируя на освещённость, включает фары, а датчики дождя улавливают осадки и активируют работу стеклоочистителей, если те работают в автоматическом режиме.
По умолчанию автостёкла электронными датчиками не комплектуются. Если на прошлом стекле был датчик дождя, его переносят на новое стекло. Для удобства стёкла с креплением под датчики или дополнительной линзой называют «стекло с датчиком».

Обязательно при покупке стекла проверяйте, предусмотрен ли в комплектации автомобиля датчик дождя или света. В зависимости от этого стекло может отличаться шелкографией, пятаком, крепежом пластика. Также важно учитывать год выпуска автомобиля, особенно с учётом рестайлинга модели.

Датчик дождя

Дорога полна неожиданностей, к которым водителю нужно быть готовым. Особенно опасна дорога в непогоду, когда идёт сильный дождь и снегопад.
Чтобы повысить безопасность управления автомобилем в таких условиях, производители долгое время пытались автоматизировать работу «дворников», улучшить видимость через лобовое стекло в непогоду. Но дороговизна подобных разработок делала их доступными только для премиальных автомобилей.

Выходом из ситуации стали датчики дождя, которые можно устанавливать даже на автомобили среднего класса. Это простой оптико-электронный механизм, который обеспечивает срабатывание щёток «дворников» за доли секунды. Как только на лобовое стекло попадает влага, электронный механизм запускал работу щёток. Это достигается за счёт использования в приборе высокочувствительного фотоприемника и компактного инфракрасного излучателя.

Принцип работы датчика дождя:

  • в памяти прибора записаны пути преломления инфракрасных лучей на чистом сухом стекле;
  • падая на стекло, капли дождя или грязи меняют это «нормальное» преломление лучей;
  • система тут же замечает изменения и активирует работу стеклоочистителей;
  • датчик передает сигналы об интенсивности дождя и скорости движения автомобиля в управляющий работой «дворников» ЭБУ, задавая оптимальный режим и время работы щёток.

Датчик дождя способен «увидеть» приближение воды к стеклу заранее, например, когда встречная машина собирается окатить стекло водой из лужи, датчик среагирует на приближающийся поток воды на расстоянии до 10 см и активирует щётки. В современных датчиках вместе с «дворниками» начинает работать и стеклоомыватель.

Водитель в любой момент может отключить автоматический режим стеклоочистителя и перейти к ручной регулировке.
На работу датчика дождя не влияют внешние факторы вроде запотевания стекла, освещённости и времени суток. Рекомендуется только отключать прибор в солнечную погоду, чтобы он не реагировал на ложные сигналы вроде насекомых или листьев в радиусе действия датчика.

Датчики дождя существенно повышают комфорт поездки: водителю больше не нужно отвлекаться на включение щёток и регулирование их работы в непогоду, он более внимателен и сконцентрирован на дороге.

Датчик света

Датчик света относится к тем дополнительным опциям, которые делают вождение приятным и неутомительным, помогая водителю адаптироваться под изменения времени суток и погодных условий. Правда, в связи с дороговизной разработки, датчик света устанавливают только на кроссоверах, представительских седанах и топовых версиях автомобилей.

Датчик света выполняет несколько функций сразу:

  • распознаёт день и ночь по уровню освещённости, для датчика дождя;
  • автоматически включает/выключает ближний свет фар при наступлении темноты, езде по плохо освещённым участкам, во время сумерек или при въезде в гараж, туннель, на паркинг;
  • автоматически включает свет в салоне при извлечении ключа зажигания в тёмное время суток и выключает внутрисалонный свет после закрытия замков дверей иммобилайзером;
  • автоматически включает свет в салоне при открывании дверей с кнопки ключа и последующее автоматическое отключение света после запуска двигателя;
  • функция Coming Home: при автоматическом закрытии дверей машины ближний свет фар некоторое время остается активным для освещения местности;
  • функция Leaving Home: когда водитель приближается к машине и открывает двери с брелка, ближний свет фар загорается для освещения дороги.

Датчик света распознает уровень освещенности по двум каналам: первый контролирует освещенность перед автомобилем, а второй — сверху и с боков.

На сегодняшний день часто датчики света и дождя совмещены. С начала 2000-х годов в комплектацию премиум-автомобилей входит единый датчик дождя и света. Устанавливают его на лобовом стекле, за держателем для зеркала заднего вида.

Датчики света считаются средством активной безопасности в автомобиле, то есть, снижают аварийность. Это обусловлено тем, что в критических моментах вроде въезда в тоннель водитель не отвлекается на переключатели и другие средства контроля за обстановкой, значит, может вовремя заметить и среагировать на любое препятствие или сложную ситуацию.

Узнать комплектацию автостекла на ваш автомобиль и подобрать стекло с креплениями для датчиков дождя и света всегда поможет ДИТС-сервис.  Обращайтесь!

АКЦИЯ

Сухая уборка салона и мойка стёкол в подарок.

Участвовать

Последние материалы
Самые популярные

Адреса розничной продажи автомобильных стекол:

Ждановичи (029) 199-00-79 Время работы:
вт-вс 9. 00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

ул. Некрасова 73
TЦ «АВТОЗАПЧАСТЬ»
3 этаж. 50 роллет. (029) 199-00-79 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

Адреса сервисов замены и продажи автостёкол:

ул. Социалистическая 26 к15 (029) 122-63-22 Время работы:
вт-вс 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Свердлова 23
(Peugeot центр)
строение Р 2/К (029) 150-77-80 Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Малиновка
(500 метров от авторынка) (025) 777-92-77 (029) 177-92-77 Время работы:
вт-вс 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

ул. Некрасова
110 (029) 199-74-99Время работы:
пн-сб 9.00-18.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Ждановичи (агрогородок)
пер. Горный 1 (029) 560-50-55(029) 113-50-55 Время работы:
пн-вс 9.00-19.00

  • ПН
  • ВТ
  • СР
  • ЧТ
  • ПТ
  • СБ
  • ВС
Как проехать ?

GPS: Координаты скопированы

Как датчики дождя и света могут обеспечить комфорт и безопасность |

Французский производитель автомобилей впервые применил датчик дождя в серийном автомобиле еще в 1994 году. Именно тогда началось триумфальное развитие компонента, и сегодня датчик дождя является стандартной функцией. Он регистрирует смачивание лобового стекла водой и передает соответствующий сигнал блоку управления, запрограммированному на включение стеклоочистителей. Скорость дворников меняется в зависимости от интенсивности дождя. Точное измерение количества дождя невозможно, но и не нужно. HELLA была пионером в разработке датчиков дождя и в настоящее время является одним из лидеров рынка как оригинального оборудования, так и вторичного рынка.

Многофункциональный датчик дождя-освещения объединяет пять функций в одном продукте: измерение дождя, света, солнца и влажности, а также регулировка интенсивности света на проекционном дисплее. Рисунок: HELLA

Датчик дождя, включая его дополнительные функции, является оптоэлектронным компонентом. Он незаметно спрятан за затемненной областью ветрового стекла, на уровне зеркала заднего вида. Если ветровое стекло необходимо заменить из-за повреждения, вызванного камнем или гравием, старый датчик можно приклеить или прикрепить к основанию нового ветрового стекла. 9№ 0003

Простая установка: основание для установки датчика дождя и освещенности, радарного датчика и передней камеры.

Сегодня обычно используется комбинация датчика дождя и света. В зависимости от модели автомобиля в основании за ветровым стеклом размещается датчик расстояния и определения окружения (радар/лидар), а также камера, например, для распознавания дорожных знаков или для реализации систем удержания в полосе движения.

Датчик освещенности, камера и радар, включая зеркало заднего вида со снятым ветровым стеклом.

Дальнейшее развитие + дополнительные функции

Тем временем HELLA может похвастаться четвертым поколением датчиков дождя и света, которые используются для автоматического управления стеклоочистителями и передними фарами. Однако эти сложные компоненты также включают в себя другие функции, такие как измерение солнечной активности и влажности, а также регулировка интенсивности света проекционного дисплея. Система является модульной, что позволяет производителю транспортных средств выбирать между различными конфигурациями. В дополнение к датчику освещенности, датчику дождя, комбинации датчика дождя-освещения, датчика дождя-освещения и солнечного света, датчика дождя-освещения и датчика внутреннего климата (солнечный заряд и влажность), также возможно иметь чисто датчик климата салона (солнечный заряд и влажность), а также дополнительный датчик для регулировки яркости проекционного дисплея (HUD) или (цифрового) освещения приборов.

Датчик дождя

Датчик дождя регистрирует капли воды на лобовом стекле с помощью оптоэлектронного процесса. Строго говоря, он обнаруживает преломление света, вызванное каплями воды. Для этого светодиоды в оптическом блоке посылают инфракрасный свет на поверхность стекла. Если стекло сухое, оно почти полностью отражает инфракрасный свет, а фотодиод, также встроенный в сенсорную систему, измеряет интенсивность отраженного света. Если стекло мокрое от влаги (капли воды), инфракрасный свет выходит из переднего стекла в результате вызванного преломления. В этом случае на фотодиод отражается меньше света — это называется принципом рассеянного света. Электроника датчика может оценить результаты и отправить соответствующий сигнал на блок управления стеклоочистителями. Таким образом, различные частоты работы стеклоочистителей вплоть до непрерывной работы стеклоочистителей во время сильного дождя могут быть введены в действие с различной скоростью. И еще одно преимущество: стеклоочиститель автоматически отключается, когда на лобовом стекле нет капель воды. Это позволяет избежать «сухого протирания», которое вредно для щеток стеклоочистителя. Даже зимой работают современные датчики дождя. Однако, если на лобовом стекле образовался слой льда, электроника прекратит разрушительное «стирание» льда. Во избежание образования конденсата в оптике датчика салон также можно обогревать.

Ручная проверка работоспособности датчика дождя при работающем двигателе на холостом ходу.

Датчик освещенности

Датчик освещенности работает с двумя независимыми датчиками: один имеет широкий угол обнаружения, поэтому он улавливает весь окружающий свет независимо от угла падения. Второй датчик измеряет освещенность дорожного покрытия. Он настроен таким образом, что определяет интенсивность света только непосредственно перед автомобилем. Например, автоматическая регулировка яркости проекционного дисплея основана на этом методе измерения. С другой стороны, автоматическое включение ближнего света основано на данных обоих датчиков.

 

Световые датчики служат основой для других интерактивных мер, касающихся регулирования освещения автомобиля. Здесь встречные транспортные средства так же важны, как и движущиеся впереди. Дневной/ночной режим также играет роль в освещении автомобиля, как и распознавание уличного освещения, включая отражение дорожных знаков, например, когда автомобиль въезжает в населенные пункты. Интеллектуальные вспомогательные системы, такие как адаптивное динамическое освещение поворотов, адаптивное распределение света (избирательное освещение опасных зон) или неослепляющий дальний свет (адаптивная светотеневая граница), также включены в зависимости от используемой технологии фар. HELLA Group, например, поставляет соответствующие системы, такие как Advanced Frontlighting System (AFS). В светодиодных фарах HELLA отдельные светодиодные модули могут включаться и выключаться на основе информации от датчика освещенности (и других параметров окружающей среды), в зависимости от окружающих условий и дорожной ситуации.

Простая функциональная проверка датчика освещенности путем его временной маскировки при работе двигателя на холостом ходу.

Многофункциональность

Интеграция современного датчика дождя и освещенности с дополнительными функциями вносит значительный вклад в повышение безопасности дорожного движения и комфорта вождения. Например, автоматическое интервальное переключение стеклоочистителей (благодаря датчику дождя) повышает комфорт вождения, обеспечивает оптимальную видимость и защищает щетки стеклоочистителей.

 

Когда становится темнее или вы въезжаете в туннель, автомобиль автоматически включает фары благодаря датчику освещенности или обеспечивает автоматическое переключение фар с дальнего на ближний свет в темноте при наличии встречного транспорта. К этому добавляется чувствительная к контрасту регулировка проекционного или приборного дисплея — в зависимости от времени суток.

 

Автоматическая система климат-контроля также реагирует на солнечный свет и влажность с помощью внутреннего датчика климата (интенсивность солнца и влажность). Таким образом, можно соответствующим образом отрегулировать внутреннюю температуру и вентиляцию. Последний предотвращает запотевание окон.

 

Датчик дождя-освещения — другими словами, настоящий мультиталант!

Как светофоры обнаруживают ваш автомобиль

«» Машины ждут смены светофора. Обратите внимание на линии датчиков рядом с черной машиной и под колесами белой машины. Разные фотографии/Shutterstock

С тобой такое когда-нибудь случалось? Вы подъезжаете к красному сигналу светофора, и через несколько секунд он становится зеленым! Как он обнаружил ваше присутствие? Или, может быть, у вас был противоположный опыт: вы сидите на светофоре в течение, как вам кажется, огромного отрезка времени без каких-либо изменений.

Некоторые фонари не имеют детекторов. Например, в большом городе светофоры могут просто работать по таймеру — в какое бы время суток ни было, пробок будет много. Однако в пригородах и на проселочных дорогах детекторы распространены. Они могут обнаруживать, когда автомобиль подъезжает к перекрестку, когда на перекрестке скопилось слишком много автомобилей (чтобы контролировать длину света) или когда автомобили выехали на полосу поворота (чтобы активировать световую стрелку).

Реклама

Светофоры обычно обнаруживают транспортные средства с помощью цифровых датчиков, установленных на самих фонарях, или с помощью индуктивной петли, встроенной в поверхность дороги. Оба метода позволяют дорожной системе следить за остановившимися транспортными средствами, занимающими перекресток, и способствуют плавному движению транспорта. Однако достигают они этого очень разными способами.

Содержимое

  1. Что такое системы с индуктивной петлей?
  2. Другие типы датчиков светофора

Что такое системы с индуктивной петлей?

Чтобы установить индуктивную петлю, рабочие укладывают асфальт, а затем возвращаются и вырезают в асфальте канавку пилой. Провод помещается в канавку и герметизируется резиновым компаундом. Вы часто можете видеть эти большие прямоугольные петли, прорезанные в тротуаре, потому что соединение очевидно.

«» Катушка индуктивности — это немного больше, чем катушка с проводом, но эта катушка с проводом может делать довольно интересные вещи.

HowStuffWorks

Индуктивные петли работают, обнаруживая изменение индуктивности. Чтобы понять процесс, давайте сначала посмотрим, что такое индуктивность. Иллюстрация на этой странице полезна.

Реклама

Здесь вы видите батарейку, лампочку, моток провода вокруг куска железа (желтый) и выключатель. Катушка провода представляет собой индуктор. Индуктор представляет собой электромагнит.

Если убрать из этой цепи катушку индуктивности, то получится обычный фонарик. Замкните выключатель, и лампочка загорится. С катушкой индуктивности в цепи, как показано, поведение совершенно другое. Лампочка представляет собой резистор (сопротивление создает тепло, заставляющее светиться нить накала в лампочке). Провод в катушке имеет гораздо меньшее сопротивление (это просто провод), поэтому вы ожидаете, что при включении выключателя лампочка будет светиться очень тускло. Большая часть тока должна проходить по пути с низким сопротивлением через контур. Вместо этого происходит то, что когда вы замыкаете выключатель, лампочка горит ярко, а затем тускнеет. При размыкании выключателя лампочка горит очень ярко и потом быстро гаснет.

Причиной такого странного поведения является индуктор . Когда ток впервые начинает течь в катушке, катушка хочет создать магнитное поле. Пока поле создается, катушка препятствует протеканию тока. Как только поле создано, ток может нормально течь по проводу. Когда переключатель размыкается, магнитное поле вокруг катушки удерживает ток в катушке до тех пор, пока поле не исчезнет. Этот ток удерживает лампочку в течение некоторого времени, даже если выключатель разомкнут.

Датчик светофора использует петлю таким же образом. Он постоянно проверяет индуктивность контура на дороге, и когда индуктивность повышается, он знает, что автомобиль ждет.

Системы с индуктивной петлей широко используются благодаря своей простоте. Вероятность поломки гораздо меньше по сравнению с дорогими и сложными цифровыми датчиками, но эта простота также может быть недостатком. Все, что «знает» индукционная катушка, это то, припаркована ли в данный момент на ней машина. Это основная причина того, что свет может не измениться вовремя, если автомобиль не доедет до остановки.

Легкие транспортные средства, такие как мотоциклы, также могут не активировать индуктор только из-за своего веса, что создает проблемы для байкеров в часы с низким трафиком. Цифровые сенсорные системы устраняют эти проблемы и позволяют транспортным властям регистрировать бесчисленные часы данных о дорожном движении, которые можно использовать для будущего планирования маршрутов и городских проектов.

Реклама

Другие типы датчиков светофора

«» Камера видеонаблюдения позволяет объединить в сеть несколько, а то и десятки остановок. Джекенджойфотография / Getty Images

В дополнение к индукционным методам вы можете увидеть светофоры, использующие различные передовые датчики для обнаружения транспортных средств. Обычно они устанавливаются возле фонарей и не требуют укладки металла внутри дороги. Методы обнаружения, с которыми вы можете столкнуться, включают инфракрасные датчики, излучатели микроволнового луча и видеокамеры.

Инфракрасные датчики бывают «активными» и «пассивными». Активная система испускает луч инфракрасного света, который останавливается именно там, где может находиться автомобиль на красный свет. Когда транспортное средство подъезжает, луч прерывается, и датчик может определить, что пространство занято. (Автомобили экстренных служб, такие как машины скорой помощи и полицейские машины, имеют активные датчики, которые могут запросить переключение светофора, обычно при включенных фарах или сиренах.)

Реклама

Пассивные датчики вместо этого используют свои инфракрасные датчики для обнаружения тепла, выделяемого двигателем автомобиля. Однако другие интенсивные источники тепла, такие как прямой солнечный свет, могут привести к ложным срабатываниям системы.

Микроволновый датчик работает аналогично активному инфракрасному, но вместо этого создает вокруг себя магнитное поле. Когда транспортные средства выезжают на поле, они мешают ему и вызывают изменения в волнах. Затем датчик может обнаружить эти изменения и увидеть автомобиль. Микроволновые излучатели относительно дороги и не имеют проблем с тепловым загрязнением, которые вы можете увидеть в инфракрасном диапазоне.

Системы видеокамер самые сложные из тех, что мы видим на светофорах, но они также могут быть и самыми эффективными. На фонарях установлено несколько камер, подобных тем, которые можно увидеть на установке видеонаблюдения. Эти камеры позволяют объединять в сеть несколько, а то и десятки остановок.

Все они разговаривают с сервером, на котором запущено программное обеспечение, предназначенное для идентификации транспортных средств и подсчета их количества на остановке в режиме реального времени. Он также может отличать автомобили от пешеходов. Сеть принимает все эти данные, а затем пытается запустить серию источников света с максимальной эффективностью. Затем можно использовать долгосрочную аналитику для дальнейшего улучшения системы или определения того, где дороги необходимо изменить. Однако погодные условия, такие как туман, могут серьезно ухудшить обзор камер.

Чтобы обеспечить непрерывное движение транспорта, в фонари часто устанавливают датчики двух типов или датчик плюс индуктивный контур. Если один тип обнаружения становится невозможным из-за внешних условий или аппаратного сбоя, система может вернуться к другому и избежать серьезного кошмара с трафиком.

Реклама

Часто задаваемые вопросы о светофоре

Как работает светофор?

Светофоры работают двумя способами. В больших городах светофоры обычно работают по таймеру, так как в течение дня постоянно много машин. Однако в пригородах и на загородных дорогах светофоры используют детекторы. Они обнаруживают транспортные средства, подъезжающие к перекрестку, когда на перекрестке скопилось слишком много автомобилей. Этот механизм обнаружения контролирует продолжительность света. Он также активирует световую стрелку, когда автомобили въезжают в полосу поворота.

Как светофоры узнают, что рядом есть машина?

Существуют различные технологии, которые используются светофорами для обнаружения автомобилей. Однако наиболее распространенным методом является индуктивная петля, встроенная в поверхность дороги.

Компьютер управляет светофором?

Иногда светофоры централизованно контролируются и управляются компьютерами, чтобы координировать светофоры в режиме реального времени и учитывать изменяющиеся схемы движения. Таймеры или датчики также используются для управления транспортным потоком в городе.

Как работает схема светофора?

Сначала в канавки помещается катушка провода с прикрепленным к катушке измерителем индуктивности для измерения индуктивности катушки.

24Июл

Убрать вмятины без покраски: Удалить вмятину без покраски от 1500 рублей, качественно удаляем все вмятины в день обращения.

Удаление вмятин без покраски | Автомастерская Лос-Анджелеса

Ремонт вмятин без покраски

ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ ЗАВОДСКУЮ КРАСКУ ДЛЯ ВАШИХ АВТОМОБИЛЕЙ

ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРИЕМ

Что мы предлагаем

Техники Super Auto Dent являются экспертами в беспокрасочном ремонте как небольших, так и крупных вмятин. Ремонт вмятин без покраски позволяет сохранить исходную заводскую краску и устранить дефекты поверхности при удалении вмятины. Наши специалисты тщательно изучают повреждения вашего автомобиля, чтобы определить, подходит ли ремонт вмятин без покраски вашим потребностям.

Оригинальная заводская краска на большинстве стандартных автомобилей является гибкой, а это означает, что небольшие вмятины часто можно отремонтировать без покраски, в зависимости от глубины и местоположения повреждения.

Этот процесс также может быть идеальным для устранения повреждений, вызванных градом, и устранения вмятин с низким уровнем воздействия. Ремонт вмятин без покраски включает в себя тщательное затирание мелких вмятин и вмятин без добавления или удаления краски с автомобиля. Мы часто используем эту технику, когда имеем дело с ударами по внешней панели или вмятинами, которые не сорвали краску с автомобиля.

Наши специалисты также учитывают место повреждения при оценке вашего автомобиля. Если вмятина находится на капоте или краях дверной панели, ремонт вмятины без покраски может быть не лучшим решением. Обладая более чем 10-летним опытом, Super Auto Dent может определить наилучший подход для каждого типа вмятины.

Наш процесс

Для выполнения ремонта вмятины без покраски наши техники получают доступ к задней части вмятины и используют специальные инструменты, предназначенные для удаления вмятины. Это обеспечивает обзор обеих сторон вмятины и позволяет нашим малярам соответствующим образом оказывать давление, манипулируя вмятиной и в конечном итоге восстанавливая ее до прежней формы.

В некоторых случаях мы используем люминесцентные лампы для создания теней в вмятине, которые помогают нашим техникам перемещаться по поврежденным участкам и манипулировать вмятиной, чтобы она была ровной. После аккуратного использования инструментов по краям вмятины для удаления размер вмятины будет минимальным и в конечном итоге исчезнет.

Наши специалисты тщательно изучают повреждения вашего автомобиля, чтобы определить, подходит ли вам ремонт вмятин без покраски.

Оригинальная заводская краска на большинстве стандартных автомобилей является гибкой, а это означает, что небольшие вмятины часто можно отремонтировать без покраски, в зависимости от глубины и местоположения повреждения.

ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ ОЦЕНКУ

Этот процесс также может быть идеальным для ремонта повреждений, вызванных градом, и устранения вмятин с низким воздействием. Ремонт вмятин без покраски включает в себя тщательное затирание мелких вмятин и вмятин без добавления или удаления краски с автомобиля. Мы часто используем эту технику, когда имеем дело с ударами по внешней панели или вмятинами, которые не сорвали краску с автомобиля.

Наши технические специалисты также учитывают место повреждения при оценке вашего автомобиля. Если вмятина находится на капоте или краях дверной панели, ремонт вмятины без покраски может быть не лучшим решением. Обладая более чем 10-летним опытом, Super Auto Dent может определить наилучший подход для каждого типа вмятины.

Super Auto Dent использует новейшие технологии и специализированные инструменты для ремонта вмятин без покраски, гарантируя, что ваш автомобиль вернется в состояние до аварии. Независимо от того, есть ли у вас небольшая вмятина или крупная вмятина, принесите свой автомобиль в Super Auto Dent, и мы отремонтируем его до состояния, в котором оно было до аварии.

Независимо от того, есть ли у вас небольшая вмятина или крупная вмятина, принесите свой автомобиль в Super Auto Dent, и мы отремонтируем его до состояния, в котором оно было до аварии.

«Лучший автомагазин, в котором я был. Моя страховка не хотела покупать мне новую дверь, но они сделали это и не взяли за это плату. Если вы ищете место, чтобы пойти. Это определенно то место».


Алекс Т.

Почему выбирают нас

ПОЛУЧИТЕ НАДЕЖНУЮ ЦЕНУ


БЫСТРО

Ваши точные оценки сэкономят ваше время и деньги от необходимости посещать несколько кузовных мастерских.

КАЧЕСТВО ПОКРАСКИ


ЭТО ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Качественная долговечная краска для вашего автомобиля поможет перепродать ценность и гордость владельца на долгие годы.

СПОКОЙСТВИЕ ДУХА

Мы делаем весь процесс ремонта максимально беззаботным и безболезненным. Один пункт назначения для всех ваших автомобильных потребностей.

Что говорят наши клиенты

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ