Двигатель Toyota 1CD-FTV | Масло, проблемы и недостатки
Характеристики
| Производство | Toyota Motor Corporation |
| Марка двигателя | 1CD-FTV |
| Годы выпуска | 1999-2009 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Тип двигателя | дизельный |
| Конфигурация | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.2 |
| Степень сжатия | 17.8 18.6 |
| Объем двигателя, куб.см | 1995 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 90/3600 – 4000 110/3600 – 4000 116/3600 – 4000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 215/2000 – 2400 250/1800 – 2200 280/2000 – 2200 |
| Экологические нормы | Евро 3 Евро 4 |
| Турбокомпрессор | Garrett GTA1749V Garrett GTA1749LV |
| Вес двигателя, кг | ~200 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Avensis) — город — трасса — смешан.  | 8.0 5.0 6.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | — |
| Масло в двигатель | 5W-30 |
| Сколько масла в двигателе, л | ~6.0 |
| Замена масла проводится, км | 10000 |
| Рабочая температура двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 200 ~300 |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса | ~140 — |
| Двигатель устанавливался | Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota RAV4 Toyota Previa Toyota Avensis Verso Toyota Corolla Verso |
Надежность, проблемы и ремонт двигателя
Первое с чем стоит разобраться – это аббревиатура «D4D» (и да, там нет дефиса, там значок стрелки или струи форсунки): D4 — прямой впрыск от Toyota, а вторая D — Diesel.
В 1999 года компания Toyota представила свой первый турбодизель с топливной системой Common Rail – 1CD-FTV.
Мотор имеет 16-ти клапанную алюминиевую DOHC головки блока без гидрокомпенсаторов, регулировка тепловых зазоров выполняется подбором шайб разной толщины.
В движение механизм газораспределения приводит ремень, ресурс которого по заводу изготовителю составляет 150 000 км. Блок цилиндров выполнен из чугуна, без гильз.
1CD-FTV получил систему подачи топлива на пьезоэлектрических форсунках, с ТНВД рассчитанном на давление 1350 бар, основу топливной системы составляют компоненты от Denso.
Модификации
Нужно понимать, что как таковых модификаций у мотора 1CD-FTV не существует, однако его характеристики и некоторые компоненты отличаются в зависимости от года выпуска. Условно существует следующее деление:
- С 1999 по 2003 применялся ТНВД Denso HP2 рассчитанный на давление 1350 бар и четырехконтактные форсунки (при ремонте ничего прописывать не нужно).
- С 2003 по 2009 применялся ТНВД Denso HP3 рассчитанный на давление 1800 бар и двухконтактные форсунки, на которые нанесены QR-коды с корректировочными данными (величинами поправки), прописываемыми при ремонте.
Ещё одно отличие, это наличие балансирных валов на модификации мотора 1CD-FTV для Toyota Previa.
Проблемы и недостатки
Основным недостатком мотора 1CD-FTV является плохая ремонтопригодность ввиду того, что отсутствуют ремонтные размеры блока цилиндров и ремкомплекты форсунок Denso, которые появились только после 2012 года. Кроме этого, балансирные валы могут быть причиной сильной вибрации мотора.
Регулировку зазоров клапанов нужно проводить каждые 100 тыс. км. Замену ремня ГРМ – каждые 100 — 150 тыс. км. Регламента по замене свечей накала нет, но в среднем они ходят 60 — 100 тыс. км. Форсунки способны ходить не менее 200 тыс. км. Срок службы турбины и ТНВД очень большой и может превышать 300 тыс. км. Стоит отметить, что мотор 1CD-FTV крайне надёжен и при грамотном обслуживании не требует ремонта вплоть до 200 тыс. км.
Тюнинг двигателя
Чип тюнингом (TunningBox) можно получить порядка 140 л.с. и 300 Н·м. На ресурс фактически не влияет. Но в общем плане тюнинг 1CD-FTV нецелесообразен.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5
Автор материала: Беляев Александр
Двигатель 4A-FE (4A-GE) | Характеристики, проблемы, тюнинг
Характеристики двигателя Тойота 4A
| Производство | Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1 |
| Марка двигателя | Toyota 4A |
| Годы выпуска | 1982-2002 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | карбюратор/инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4/2/5 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Степень сжатия | 8 8.9 9 9.3 9.4 9.5 10.3 10.5 11 (см. описание) |
| Объем двигателя, куб.см | 1587 |
Мощность двигателя, л. с./об.мин | 78/5600 84/5600 90/4800 95/6000 100/5600 105/6000 110/6000 112/6600 115/5800 125/7200 128/7200 145/6400 160/7400 165/7600 170/6400 (см. описание) |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 117/2800 130/3600 130/3600 135/3600 136/3600 142/3200 142/4800 131/4800 145/4800 149/4800 149/4800 190/4400 162/5200 162/5600 206/4400 (см. описание) |
| Топливо | 92-95 |
| Экологические нормы | — |
| Вес двигателя, кг | 154 |
| Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан. | 10.5 7.9 9.0 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 10W-30 15W-40 20W-50 |
| Сколько масла в двигателе | 3.0 — 4A-FE 3.0 — 4A-GE (Corolla, Corolla Sprinter, Marin0, Ceres, Trueno, Levin) 3.  2 — 4A-L/LC/F3.3 — 4A-FE (Carina до 1994, Carina E) 3.7 — 4A-GE/GEL |
| Замена масла проводится, км | 10000 (лучше 5000) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 300 300+ |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 300+ н.д. |
| Двигатель устанавливался | Toyota Corolla Toyota Corona Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota AE86 Toyota MR2 Toyota Corolla Ceres Toyota Corolla Levin Toyota Corolla Spacio Toyota Sprinter Toyota Sprinter Carib Toyota Sprinter Marino Toyota Sprinter Trueno Elfin Type 3 Clubman Chevrolet Nova Geo Prizm |
Неисправности и ремонт двигателя 4A-FE (4A-GE, 4A-GZE)
Параллельно со всем известными и популярными двигателями серии S, выпускалась малообъемная серия A и одним из самых ярких и популярных моторов серии стал двигатель 4A в различных вариациях.
Изначально, это был одновальный карбюраторный маломощный движок, ничего особого из себя не представлявший.
По мере совершенствования, 4A получил сперва 16 клапанную головку, а позже и 20 клапанную, на злых распредвалах, впрыск, измененную систему впуска, другую поршневую, некоторые версии комплектовались механическим нагнетателем. Рассмотрим весь путь непрерывных доработок 4A.
Модификации двигателя Toyota 4A
1. 4A-C — первая карбюраторная версия мотора, 8 клапанная, мощностью 90 л.с. Предназначалась для Северной Америки. Выпускалась с 1983 по 1986 год.
2. 4A-L — аналог для европейского авторынка, степень сжатия 9.3, мощность 84 л.с.
3. 4A-LC — аналог для австралийского рынка, мощность 78 л.с. В производстве находился с 1987 по 1988 год.
4. 4A-E — инжекторная версия, степень сжатия 9, мощность 78 л.с. Годы производства: 1981-1988.
5. 4A-ELU — аналог 4A-E с катализатором, степень сжатия 9.3, мощность 100 л.с. Производился с 1983 по 1988 год.
6. 4A-F — карбюраторная версия с 16 клапанной головкой, степень сжатия 9.
5, мощность 95 л.с. Производилась аналогичная версия с уменьшенным рабочим объемом до 1.5 л — 5А. Годы производства: 1987 — 1990.
7. 4A-FE — аналог 4A-F, вместо карбюратора используется ижекторная система подачи топлива, существует несколько генераций данного двигателя:
7.1 4A-FE Gen 1 — первый вариант с электронным впрыском топлива, мощность 100-102 л.с. Выпускался с 1987 по 1993 год.
7.2 4A-FE Gen 2 — второй вариант, изменены распредвалы, система впрыска, клапанная крышка получила оребрение, другая ШПГ, другой впуск. Мощность 100-110 л.с. Выпускался мотор с 93-го по 98-й год.
7.3. 4A-FE Gen 3 — последнее поколение 4A-FE, аналог Gen2 с небольшими коррективами на впуске и во впускном коллекторе. Мощность повышена до 115 л.с. Выпускалась для японского рынка с 1997 по 2001 год, а с 2000-го года на смену 4A-FE пришел новый 3ZZ-FE.
8. 4A-FHE — усовершенствованная версия 4A-FE, с другими распределительными валами, другим впуском и впрыском и прочим. Степень сжатия 9.5, мощность двигателя 110 л.
с. Производился с 1990 по 1995 год и ставился на Toyota Carina и Toyota Sprinter Carib.
9. 4A-GE — традиционная тойотовская версия повышенной мощности, разработана при участии компании Yamaha и оснащены уже распределенным впрыском топлива MPFI. Серия GE, как и FE, пережила несколько рестайлингов:
9.1 4A-GE Gen 1 «Big Port» — первая версия, выпускалась с 1983 по 1987 г. Имеют доработанную ГБЦ на более верховых валах, впускной коллектор T-VIS с регулируемой геометрией. Степень сжатия 9.4, мощность 124 л.с., для стран с жесткими экологическими требованиями, мощность составляет 112 л.с.
9.2 4A-GE Gen 2 — вторая версия, степень сжатия повысилась до 10, мощность возросла до 125 л.с. Выпуск начался с 87-м, закончился в 1989 году.
9.3 4A-GE Gen 3 «Red Top»/»Small port» — очередная модификация, впускные каналы уменьшены (отсюда и название), заменена шатунно-поршневая группа, степень сжатия возросла до 10.3 , мощность составила 128 л.с. Годы производства: 1989-1992.
9.4 4A-GE Gen 4 20V «Silver Top» — четвертая генерация, главное новшество здесь, это переход на 20-ти клапанную ГБЦ (3 на впуск, 2 на выпуск) с верховыми валами, 4-х дроссельный впуск, появилась система изменения фаз газораспределения на впуске VVTi, изменен впускной коллектор, повышена степень сжатия до 10.
5, мощность 160 л.с. при 7400 об/мин. Производился двигатель с 1991 по 1995 год.
9.5. 4A-GE Gen 5 20V «Black Top» — последняя версия злого атмосферника, увеличены заслонки дросселей, облегчены поршни, маховик, доработаны впускные и выпускные каналы, установлены еще более верховые валы, степень сжатия достигла 11, мощность поднялась до 165 л.с. при 7800 об/мин. Производился мотор с 1995 до 1998 года, преимущественно, для японского рынка.
10. 4A-GZE — аналог 4A-GE 16V с компрессором, ниже все генерации данного движка:
10.1 4A-GZE Gen 1 — компрессорный 4A-GE с давлением 0.6 бар, нагнетатель SC12. Использовались кованые поршни со степенью сжатия 8, впускной коллектор с изменяемой геометрией. Мощность на выходе 140 л.с., производился с 86-го по 90-й год.
10.2 4A-GZE Gen 2 — изменен впуск, повышена степень сжатия до 8.9, увеличено давление, теперь оно составляет 0.7 бар, мощность поднялась до 170 л.с. Производились движки с 1990 по 1995 год.
Неисправности и их причины
1.
Большой расход топлива, в большинстве случаев, виновник лямбда зонд и проблема решается его заменой. При появлении сажи на свечах, черного дыма из выхлопной трубы, вибраций на холостом ходу, проверьте датчик абсолютного давления.
2. Вибрации и высокий расход топлива, скорей всего вам пора помыть форсунки.
3. Проблемы с оборотами, зависание, повышенные обороты. Проверяйте клапан холостого хода и чистите дроссельную заслонку, смотрите датчик положения дроссельной заслонки и все прийдет в норму.
4. Двигатель 4A не заводится, плавают обороты, здесь причина в датчике температуры двигателя, проверяйте.
5. Плавают обороты. Чистим блок дроссельной заслонки, КХХ, проверяем свечи, форсунки, клапан вентиляции картерных газов.
6. Глохнет мотор, смотрите топливный фильтр, бензонасос, трамблер.
7. Высокий расход масла. В принципе, заводом допускается серьезный расход (до 1 л на 1000 км), но если ситуация напрягает, тогда вас спасет замена колец и маслосьемных колпачков.
8.
Стук двигателя. Обычно, стучат поршневые пальцы, если пробег большой, а клапана не регулировались, тогда отрегулируйте зазоры клапанов, данная процедура проводится раз в 100.000 км.
Кроме того, текут сальники коленвала, нередки проблемы с зажиганием и т.д. Все перечисленное встречается не столько из-за конструктивных просчетов, а сколько из-за огромного пробега и общей старости двигателя 4A, чтоб избежать всех этих проблем, нужно изначально, при покупке, искать максимально живой мотор. Ресурс хорошего 4A составляет не меньше 300.000 км.
Не рекомендуется покупать версии Lean Burn, работающие на обедненной смеси, имеющие более низкую мощность, некоторую капризность и повышенную стоимость расходников.
Стоит заметить, все вышеперечисленное характерно и для моторов созданных на базе 4А — 5А и 7А.
Тюнинг двигателя Toyota 4A-GE (4A-FE, 4A-GZE)
Чип-тюнинг. Атмо
Двигатели серии 4A рождены для тюнинга, именно на базе 4A-GE был создан всем известный 4A-GE TRD, в атмосферном варианте выдающий 240 л.
с. и выкручивающийся до 12000 об/мин! Но для успешного тюнинга надо брать 4A-GE за основу, а не FE версию. Тюнинг 4A-FE идея мертвая изначально и заменой ГБЦ на 4A-GE здесь не помочь. Если чешутся руки доработать именно 4A-FE, тогда ваш выбор наддув, покупаете турбо кит, ставите на стандартную поршневую, дуете до 0.5 бар, получаете свои ~140 л.с. и ездите пока на развалится. Чтобы ездило долго и счастливо, нужно менять коленвал, всю ШПГ под низкую степень, доводить головку блока цилиндров, ставить большие клапана, форсунки, насос, проще говоря родной останется только блок цилиндров. И только потом ставить турбину и все сопутствующее, рационально?
Именно поэтому за основу всегда берется хороший 4AGE, здесь все проще: для GE первых поколений, берутся хорошие валы с фазой 264, толкатели стандартные, ставится прямоточный выхлоп и получаем в районе 150 л.с. Мало?
Убираем впускной коллектор T-VIS, берем валы с фазой 280+, с тюнинговыми пружинками и толкателями, отдаем ГБЦ на доработку, для Big Port доработка включает в себя шлифовку каналов, доводку камер сгорания, для Small Port еще и предварительную расточку впускных и выпускных каналов с установкой увеличенных клапанов, паук 4-2-1, настраиваем на Абит или Январь 7.
2, это даст до 170 л.с.
Дальше, кованая поршневая под степень сжатия 11, валы фаза 304, 4-х дроссельный впуск, равнодлинный паук 4-2-1 и прямоточный выхлоп на трубе 63мм, мощность поднимется до 210 л.с.
Ставим сухой картер, меняем маслонасос на другой от 1G, валы максимальные — фаза 320, мощность дойдет до 240 л.с. и крутиться будет за 10000 об/мин.
Как будем дорабатывать компрессорный 4A-GZE… Проведем работы с ГБЦ (шлифовка каналов и камер сгорания), валы 264 фаза, выхлоп 63мм, настройка и около 20 лошадей запишем себе в плюс. Довести мощность до 200 сил позволит компрессор SC14 либо более производительный.
Турбина на 4A-GE/GZE
При турбировании 4AGE сразу же нужно понизить степень сжатия, путем установки поршней от 4AGZE, берем распредвалы с фазой 264, турбокит на ваш вкус и на 1 баре давление получим до 300 л.с. Для получение еще более высокой мощности, как и на злом атмо, нужно доводить ГБЦ, ставить кованый коленвал и поршневую под степень ~7.5, более производительный кит и дуть 1.
5+ бар, получая свои 400+ л.с.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<НАЗАД
11 лучших программных инструментов для вики в 2023 году
Вики — один из самых популярных способов создания, поиска и обмена информацией. Концепция вики почти так же стара, как и сам Интернет. Сегодня вики-сайты принимают различные формы: от внутренних вики-сайтов компаний до развлекательных фан-сайтов и онлайн-энциклопедий, таких как Википедия.
Но какая вики-программа самая лучшая? Короткий ответ: «это зависит».
Существует множество вики-инструментов со своими плюсами и минусами. Чтобы выбрать инструмент, который подходит вам и вашей команде, важно знать, какие у вас есть варианты и как их оценить.
Что такое вики-программа?
Программное обеспечение Wiki — это тип программного обеспечения, которое позволяет пользователям совместно создавать, систематизировать и редактировать контент в Интернете. Это инструмент, который позволяет компаниям, командам и сообществам создавать общий центр знаний по актуальным для них темам.
Термин происходит от слова «wikiwiki», что означает «быстро» на гавайском языке. Первая известная вики, WikiWikiWeb, была создана американским программистом Уордом Каннингемом в 1994.
За десятилетия, прошедшие с момента рождения WikiWikiWeb, на рынок вышло множество программных решений для вики, так что у вас есть из чего выбирать. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим подробным вики-руководством по сравнению программного обеспечения.
Создайте современную вики для своей компании
Программное обеспечение Wiki можно использовать для хранения всех видов информации. Любая информация, которую вы считаете ценной и на которую, возможно, захотите сослаться в будущем, заслуживает того, чтобы быть задокументированной в вашей вики. Например, компания может захотеть использовать вики для хранения следующей информации:
Основная информация о компании (Миссия вашей компании, видение, значения и т. Д.)
Технологическая документация и СОП
Контрольные списки и учебные материалы для адаптации
Отраслевые знания
Передовой опыт и извлеченные уроки
Практические руководства и учебные пособия
Основные характеристики вики-программ -все решение.
В зависимости от типа информации, которую вы планируете хранить, целевой аудитории вашей вики и размера вашей команды вам может понадобиться другой набор функций. Тем не менее, некоторые основные функции, как правило, используются большинством популярных вики-инструментов:Функция быстрого и надежного поиска.
Интуитивная навигация и иерархия содержимого.
Простой в использовании редактор (в идеале поддерживающий совместную работу в режиме реального времени).
Способ обмена отзывами через комментарии и обсуждения.
Надежная история версий.
Простое управление разрешениями и правами доступа.
Простая ссылка между страницами.
Встраивания и интеграции с другими инструментами.
Безопасность корпоративного уровня для защиты ваших данных.
В зависимости от типа вики, которую вы планируете создать, некоторые из этих функций могут быть более или менее актуальными для вас.
Зачем использовать программное обеспечение вики?
Если ваша организация уже использует общий сервис хранения файлов, такой как Google Drive или Dropbox, может возникнуть соблазн просто хранить все свои документы там. Однако, хотя этого может быть достаточно для быстрых заметок, по мере накопления контента все может быстро стать хаотичным.
Использование специального программного обеспечения вики, оптимизированного для организации и обмена информацией, имеет множество преимуществ.
Все знания централизованы
Без вики ценная информация имеет тенденцию разбрасываться по цепочкам электронной почты, сообщениям чата и общим дискам. Программное обеспечение Wiki помогает вам централизовать все знания компании в единый источник правды.
Информацию можно найти быстро и легко
Компания McKinsey обнаружила, что сотрудники тратят почти 20% своего времени на поиск внутренней информации, вместо того чтобы сосредоточиться на своих основных задачах.
Это полный день каждую неделю! Вики помогает вашим сотрудникам быстро находить нужную им информацию, чтобы они могли потратить это время на продуктивную и значимую работу.
Новые сотрудники быстрее адаптируются к работе
Вероятно, у ваших новых сотрудников в первые дни работы в компании возникнет множество повторяющихся вопросов. Как забронировать конференц-зал? Какова наша политика сверхурочной работы? Как устранить эту проблему? Вы можете использовать свое вики-программное обеспечение, чтобы настроить легкодоступный сайт часто задаваемых вопросов самообслуживания для своих новых коллег, помогая им быстрее освоиться и повысить производительность.
Знания сохраняются
Когда ваши давние сотрудники уходят или уходят на пенсию, знания, которыми они владеют, также уходят за дверь. Это может нарушить ваши внутренние рабочие процессы и оставить существующих сотрудников беспомощными, вынужденными изобретать велосипед для выполнения своих обязанностей.
В сочетании с правильной стратегией управления знаниями вики может помочь вам собрать знания ваших сотрудников и безопасно сохранить их для дальнейшего использования.
Типы программ вики и примеры
Существует широкий выбор программных инструментов вики, и хотя они имеют общее название, они решают совершенно разные задачи. В этом руководстве мы рассмотрим основные типы вики:
- Общедоступное и частное вики-программное обеспечение
- Персональное и корпоративное вики-программное обеспечение
- Хостинговое и самостоятельное вики-программное обеспечение
Общедоступное и частное вики-программное обеспечение
Во-первых, важно различать общедоступное и частное вики-программное обеспечение .
Частные вики (также известные как внутренние вики ) доступны ограниченному числу редакторов и читателей. Частное программное обеспечение вики используется командами и организациями для частного обмена информацией между своими членами.
Примеры программного обеспечения для частной вики:
Nuclino
Confluence
MediaWiki
С другой стороны, общедоступных вики , таких как Википедия или Викия, общедоступны в Интернете. Контент общедоступной вики создается, обновляется и потребляется публикой совместно, практически без ограничений доступа.
Примеры программного обеспечения общедоступной вики включают:
MediaWiki
DokuWiki
Фэндом
Крупнейшие вики-сайты MediaW в мире. Это позволяет пользователям делиться своим контентом как публично, так и в частном порядке, и долгое время было предпочтительным программным обеспечением вики для компаний, студентов и любителей.
Однако в последние годы его популярность неуклонно снижается, и все больше и больше пользователей переносят свой контент на современные вики-платформы, которые предлагают более интуитивно понятный интерфейс, более быстрый поиск и возможности редактирования контента в реальном времени.
Откройте для себя лучшие альтернативы MediaWiki.
Программное обеспечение вики для личного использования или компании
Чтобы убедиться, что вы выбрали правильный инструмент для работы, подумайте о типе вики, который вы планируете создать. Будет ли это простая вики для вашего личного хобби-проекта? Или вы хотите создать вики для вашей компании, чтобы делиться конфиденциальной информацией? В зависимости от вашего варианта использования идеальное решение может сильно отличаться.
Если вы ищете персональную вики , выберите программное обеспечение, с которым вам нравится работать, не беспокоясь о дополнительных корпоративных функциях.
С другой стороны, если вы ищете вики компании , внимательно и тщательно сравните свои требования с доступными вариантами.
В то время как у каждой организации могут быть свои уникальные потребности и предпочтения, идеальная вики компании должна:
Обеспечивать мгновенный и надежный поиск функций.
Иметь интуитивно понятную навигацию и иерархию контента.
Бе легко редактируется даже нетехническими пользователями, в идеале в режиме реального времени .
Иметь разрешения и управление правами доступа .
Разрешить простые ссылки между страницами .
Интеграция с другими инструментами для синхронизации всего контента.
Узнайте, как создать корпоративную вики, также известную как корпоративная вики, корпоративная вики, деловая вики или групповая вики.
Одним из старейших корпоративных вики-решений на рынке является Confluence. Это гибко настраиваемое и универсальное вики-программное обеспечение, которое за годы накопило множество функций. Если вы хотите создать сложную корпоративную вики с пользовательскими шрифтами, цветами и макетами и не возражаете против крутой кривой обучения и иногда медленной загрузки страницы, Confluence может стать отличным вариантом.
Но если вы цените скорость и простоту использования, а не количество функций, вы можете рассмотреть альтернативное решение.
Откройте для себя лучшие альтернативы Confluence.
Программное обеспечение для вики на хостинге или на собственном хостинге
Окончательное решение, которое вам нужно принять, заключается в том, хотите ли вы разместить вики на хостинге (или в «облаке») или на собственном хостинге. Самостоятельно размещенная вики размещается и управляется локально, в то время как размещенная вики зависит от хостинг-провайдера «Программное обеспечение как услуга» (SaaS).
Примеры размещаемой вики-программы:
Примеры самостоятельно размещенной вики-программы:
MediaWiki
DokuWiki
BookStack
Большинство современных вики-платформ размещаются в облаке. Хотя некоторые люди предпочитают самостоятельно размещать программное обеспечение, это сопряжено с высокими затратами на обслуживание.
Если у вас нет выделенной ИТ-команды, которая настроит вас на локальное решение и постоянно будет управлять сервером с течением времени, лучшим вариантом может быть размещенная система.
Лучшие вики-инструменты
Нет ни одного вики-инструмента, который можно было бы объективно объявить лучшим. В зависимости от уникальных требований вашей организации может лучше подойти другой инструмент. К счастью, существует множество отличных вики-инструментов.
Чтобы облегчить вам выбор, мы сравнили десятки программных решений для вики и составили список из 10 лучших вариантов.
Nuclino – a modern and intuitive solution
Confluence – best wiki software for large enterprises
MediaWiki – the most popular public wiki software
Zoho Wiki – affordable wiki software for business
DokuWiki — более простая альтернатива MediaWiki
Wiki.js — современная вики-программа для самостоятельного размещения
You Need A Wiki — простая вики для пользователей Google Docs
BookStack — относительно удобное решение для самостоятельного размещения
3
- 7 XWiki — расширяемый корпоративный вики-инструмент
TiddlyWiki — гибкий инструмент для создания заметок в стиле вики
GitBook — вики-программа для разработчиков
современный и простой в использовании, обратите внимание на Nuclino.
В отличие от традиционного программного обеспечения вики, которое имеет тенденцию быть сложным, медленным и неуклюжим, Nuclino исключительно легковесен. Он не пытается загромождать свой интерфейс всеми возможными функциями и опциями, а вместо этого фокусируется на самом главном — чистом интерфейсе, не отвлекающем внимание, интуитивно понятной навигации, удобном редакторе с перетаскиванием и быстром и надежном поиске.Nuclino требует минимального обучения, что позволяет любому, включая нетехнических пользователей, быстро освоиться. Он работает «из коробки» и не требует сложной настройки.
Одной из сильных сторон Nuclino является удобство редактирования и совместной работы. Над каждой страницей в Nuclino могут совместно работать несколько пользователей в режиме реального времени, при этом каждое изменение автоматически сохраняется в истории версий. Комментарии и упоминания можно использовать для быстрого обмена отзывами и совместной работы над содержанием вашей вики.
Организовать свой контент так же просто с помощью внутренних ссылок в стиле вики, которые позволяют вам связывать связанные страницы вики вместе. Просто введите «@» и название страницы, на которую вы хотите сделать ссылку.
Хотя Nuclino можно использовать исключительно как программное обеспечение для вики, это очень универсальный инструмент, который может помочь вам управлять проектами, совместно работать над документами, общаться асинхронно и т. д. Вы можете организовать свои документы в виде вложенного списка, канбан-доски, таблицы или диаграммы в стиле ментальной карты. Это унифицированное рабочее пространство, где вы можете собрать все знания, документы и проекты вашей команды в одном месте и сотрудничать без переключения контекста или разрозненности.
Что пользователи говорят о Nuclino :
«Nuclino — это именно то, что вам нужно в вики-программе. Любой, кто пытается упорядочить серию документов/заметок в организации, должен проверить Nuclino, потому что он отвечает всем требованиям. Дизайн продукта настолько хорош, что писать новые заметки/документы в приложении действительно весело».
— Обзор Capterra
2.
ConfluenceКак упоминалось выше, Atlassian Confluence — одно из старейших вики-решений на рынке, которым пользуются более 60 000 клиентов по всему миру. Это один из самых популярных вариантов среди предприятий. Хотя это довольно сложный инструмент, требующий определенного обучения, он также является одним из самых мощных решений, которые вы можете найти. Он также легко интегрируется с другими продуктами пакета Atlassian, что делает его естественным для команд, уже использующих такие инструменты, как BitBucket. Прочтите наш подробный обзор Confluence, чтобы узнать больше.
3. MediaWiki
MediaWiki — один из лучших инструментов вики с открытым исходным кодом. Его можно использовать как частную вики, так и общедоступную. Надо сказать, что MediaWiki — не самая удобная вики-программа, и некоторым людям, вероятно, будет довольно сложно ее использовать. Если в вашей команде есть специалисты, не являющиеся техническими специалистами, MediaWiki может оказаться для вас не лучшим инструментом.
4. Zoho Wiki
Zoho Wiki — это вики-программа, предлагаемая как часть пакета Zoho Office Suite. Он доступен бесплатно для команд до 3 человек и предлагает очень доступный план подписки Business всего за 2,70 доллара США на пользователя в месяц. Он лучше всего подходит для небольших групп, преподавателей и всех, кто работает с ограниченным бюджетом.
5. «ДокуВики»
«ДокуВики» — еще одна бесплатная вики-программа с открытым исходным кодом, размещенная на собственном хостинге. Во многом она похожа на MediaWiki, но хотя MediaWiki в первую очередь предназначена для создания больших и сложных вики-сайтов, DokuWiki лучше всего подходит для небольших вики. «ДокуВики» относительно проста в установке и обслуживании.
6. Wiki.js
Wiki.js — новичок в области программного обеспечения вики. Это мощная и бесплатная вики с открытым исходным кодом, которая особенно популярна среди разработчиков.
Wiki.js сохраняет весь контент напрямую как файлы Markdown и синхронизируется с вашим удаленным репозиторием Git.
Благодаря современному и элегантному интерфейсу это отличная платформа как для внутренней, так и для внешней документации.
7. Вам нужна вики
Если членам вашей команды нравится знакомое ощущение и возможности редактирования Документов Google, You Need a Wiki может быть подходящей вики для вас. YNAW позволяет вам взять существующие документы Google и создать вики прямо поверх них. Это относительно новый продукт на рынке вики-программ и все еще находится на ранней стадии разработки, но новые обновления продукта выпускаются на регулярной основе.
8. BookStack
Если вы ищете бесплатную вики с открытым исходным кодом, но считаете, что MediaWiki и DokuWiki слишком сложны для ваших нужд, обратите внимание на BookStack. Он выделяется как одно из немногих вики-решений, которые являются бесплатными, с открытым исходным кодом, размещены на собственном хостинге, но при этом относительно удобны для пользователя. Первоначальная установка может потребовать некоторого терпения и технических навыков, но как только ваша вики будет запущена и запущена, привлечь новых пользователей будет довольно легко.
9. XWki
XWiki — это корпоративная вики-программа с открытым исходным кодом и платформа для быстрого написания простых веб-приложений для совместной работы. Он написан на Java с упором на расширяемость — буква «X» в названии происходит от «eXtensible Wiki». На этой платформе можно разрабатывать широкий спектр приложений, ориентированных в основном на потребности корпоративного уровня.
10. TiddlyWiki
TiddlyWiki описывает себя как «нелинейный персональный веб-блокнот». По сути, это гибрид личного инструмента для создания заметок и вики-программы. Он разработан так, чтобы его можно было широко настраивать, с множеством надстроек и расширений, и его можно преобразовать во множество различных вещей, включая вики, списки дел, презентации, портфолио и т. Д. Хотя использование TiddlyWiki в полной мере требует продвинутых навыков программирования, новички и пользователи, не являющиеся техническими специалистами, могут начать с простого ведения заметок, постепенно открывая для себя более продвинутые функции и макросы.
11. GitBook
GitBook — это универсальная вики-платформа, которая может служить вашей внутренней вики, базой знаний для ваших клиентов и личным приложением для создания заметок. Хотя в нем отсутствуют некоторые функции совместной работы, такие как совместное редактирование в реальном времени, он хорошо работает в других областях. Если вы ищете инструмент для объединения всей вашей статической документации в одну вики, GitBook может стать отличным выбором.
Ищете другие инструменты, похожие на GitBook? Ознакомьтесь с этим списком альтернатив GitBook.
Найдите лучшее вики-программное обеспечение для ваших нужд
Этот список лучших вики-инструментов далеко не исчерпывающий, но он может послужить хорошей отправной точкой. Программное обеспечение Wiki — это очень широкая категория продуктов, и не существует единого инструмента, который одинаково хорошо удовлетворил бы потребности каждого типа клиентов. Лучшая вики для стартапа, скорее всего, не будет идеальной для крупного предприятия, а бизнес-ориентированные вики обычно не оптимизированы для академического использования.
Поиск подходящей вам вики-платформы может показаться сложной задачей, но многочисленные преимущества стоят затраченных усилий и окупаются в долгосрочной перспективе.
Самое мощное и расширяемое программное обеспечение Wiki с открытым исходным кодом
Сделайте документацию приятной для написания
с помощью красивого и интуитивно понятного интерфейса Wiki.js!
Выпущено под лицензией AGPL-v3.
Установка в любом месте
Работает практически на любой платформе и совместима с PostgreSQL, MySQL, MariaDB, MS SQL Server или SQLite!Администрация
Управляйте всеми аспектами своей вики, используя обширную и интуитивно понятную административную область.Производительность
Работающий на невероятно быстром движке Node.js, Wiki.js создан с учетом производительности.Настраиваемый
Полностью настраивайте внешний вид вашей вики, включая светлый и темный режимы.
Защищено
Сделайте свою вики общедоступной, полностью частной или и то, и другое.Масштабируемость
Будь то крошечный Raspberry Pi или высокопроизводительная виртуальная машина в облаке, Wiki.js разумно использует доступные ресурсы.Простая установка
Через несколько минут вы будете готовы к работе! Пошаговые руководства по установке доступны для всех платформ.
Начало работы
В комплекте все необходимое
Не всем командам нужен одинаковый набор функций. Вот почему Wiki.js предлагает широкий спектр модулей, которые можно включать и выключать по требованию.
Аутентификация
Редакторы
История
Локализация
Медиаактивы
Рендеринг
Поиск
Хранилище
Управление пользователями
Темы
Локальная аутентификация Встроенная аутентификация с возможностью самостоятельной регистрации и восстановления пароля.
Используйте сторонние службы аутентификации, такие как Google, Facebook, Microsoft, GitHub, Discord, Slack и другие.
Enterprise AuthenticationИнтеграция с существующей в вашей компании аутентификацией с использованием LDAP, SAML, CAS, Auth0, Okta, Azure AD и других. Также включены общие модули OAuth3 и OpenID Connect.
2FAДобавьте дополнительный уровень безопасности с помощью двухфакторной аутентификации для поддерживаемых модулей аутентификации.
Открытый исходный код
Это не просто бесплатность, это также означает, что каждый может добавлять новые функции и помогать устранять ошибки. Wiki.js распространяется под лицензией AGPLv3.
Посмотреть на GitHub
Более 50 интеграций
Подключите свою вики к постоянно расширяющемуся списку внешних интеграций
для аутентификации, ведения журнала, рендеринга, поиска и хранения.
Тверь, пр-т Победы, д. 42г. Тверь, ул. Маяковского, д. 33, эт. 2, оф. 50
Многие сигналят, что раздражает. Альтернатива этому есть быстрое подмигивание несколько раз подряд.
Пропустившего вас или же извиниться перед тем, кому помешали.
Вы не можете сравнить более 4 предметов.
тока
Камера с углом обзора 130 градусов. Может поддерживать карту памяти micro SD объемом до 64 ГБ и записывать до 12 часов видео.
Поделитесь своими видео и фотографиями на вашей любимой платформе социальных сетей.
тока
Камера с углом обзора 120 градусов. Может поддерживать карту памяти micro SD объемом до 32 ГБ и записывать до 6 часов видео.
Поделитесь своими видео и фотографиями на вашей любимой платформе социальных сетей.
тока
Легко устанавливается на лобовое стекло автомобиля. Используйте прилагаемый инструмент для снятия обшивки, чтобы спрятать шнур USB за внутренней обшивкой.
тока
Камера с углом обзора 140 градусов. Может поддерживать карту памяти micro SD объемом до 128 ГБ и записывать до 20 часов видеоматериалов.
Поделитесь своими видео и фотографиями на вашей любимой платформе социальных сетей.
тока
Вместе они предлагают 340 градусов дороги со скоростью 30 кадров в секунду.
Записанное видео столкновения сохраняется и фиксируется на камере для доказательства.
тока
Подключается к Sylvania Roadsight PRO и STEALTH. Дополнительная SD-карта не требуется. Может использоваться как внутренняя камера или камера заднего вида.
Используйте прилагаемый инструмент для снятия обшивки, чтобы спрятать шнур USB за панелями внутренней отделки.
Вместе они захватывают 270 градусов дороги со скоростью 30 кадров в секунду.
Делитесь видео и фотографиями в социальных сетях или со страховыми компаниями.
Вместе они захватывают 280 градусов дороги впереди и позади вас со скоростью 30 кадров в секунду.
Делитесь видео и фотографиями в социальных сетях или со страховыми компаниями.
Это отличный вариант для POV, мотоциклов, легких грузовиков, полицейских машин и даже квадроциклов!
Мы заслужили наш статус пятизвездочного дилера Finiex после многих лет безупречного обслуживания клиентов.
Вот почему все наши аварийные световые полосы и светодиодные полицейские фонари исключительно яркие — днем и ночью, в дождь или в сияющую погоду. Они настраиваются и могут быть настроены для соответствия широкому спектру приложений освещения транспортных средств.
Звоните нам +7 (916) 156-00-10.
, 66
Преимущество метода PDR — автомобиль …
, 8
Чем дольше вы ждете, чтобы его отремонтировать, тем больше времени у него есть, чтобы, возможно, начать скалывать краску или ржаветь. DingGuy — это быстрое и простое решение для устранения вмятин!
Нанокерамическое покрытие представляет собой твердую внешнюю оболочку, которая выглядит «мокрой» и отталкивает грязь и дорожную грязь. Когда грязь скапливается, промывка из садового шланга и замша вернут блеск вашему автомобилю. Вы также будете наслаждаться хорошим уровнем защиты от ультрафиолета, что очень важно в нашей высокогорной жизни.
Блоки пленки ClearPlex 99% УФ.
Этот метод называется техникой «нажми на краску».
Глубина и расположение вмятины определяют, можно ли ее исправить с помощью метода PDR. Даже большие вмятины можно исправить, если они не слишком глубокие. Однако небольшие, но очень глубокие вмятины невозможно исправить с помощью PDR, поскольку листовой металл слишком поврежден.
Но это значение можно менять
самостоятельно.
Если
увеличивать давление до отметки в 6,5 бар, существует риск
выхода из строя некоторых элементов трубопровода.
После считывания показателей их нужно сравнить
с действующими ГОСТ и СанПиН, чтобы убедиться в соответствии
установленным нормам.
В результате механизмы переключения начинают работать неправильно,
вследствие чего наблюдаются скачки давления. Также запорные устройства могут
потерять герметичность, что приведет к утечке и потере напора.
Они самостоятельно
повышают и понижают давление без участия потребителя.
Используется для обеспечения
нормального и постоянного давления воды в водопроводе. Представляет
собой большую бочку или металлический ящик, установленный на возвышении,
давление будет завесить от высоты на которую установлена данная
ёмкость. Он наполняется насосом из скважины или другого источника,
после чего забор воды ведется из него. Емкость можно устанавливать
и в других местах, как на уровне земли, так и ниже,
в этом случае ставится насос, с характеристиками, обеспечивающими
запросы потребления воды, который производит закачку воды в трубопровод
из накопительной емкости, а не из источника водозабора.
, передаются Пользователем Администрации Сайта с согласия Пользователя.
Эти юридические/физические лица имеют доступ к личной информации пользователей, только когда это необходимо для выполнения их функций. Данная информация не может быть использована ими в других целях.
Это давление называется атмосферным давлением или давлением воздуха.
Правообладателем для СМИ является лицо или группа, указанные в титрах.
Если у вас есть вопросы о том, как цитировать что-либо на нашем веб-сайте в вашем проекте или презентации в классе, обратитесь к своему учителю. Она или он лучше всего знает предпочтительный формат. Когда вы свяжетесь с ним или с ней, вам понадобится заголовок страницы, URL-адрес и дата доступа к ресурсу.
Основными слоями от низшего к высшему являются тропосфера, стратосфера, мезосфера, термосфера и экзосфера.
Здесь происходит большая часть авиации, в том числе в переходной области между тропосферой и стратосферой.
Очень скудный водяной пар, присутствующий в верхней части мезосферы, образует серебристые облака, самые высокие облака в атмосфере Земли, которые можно увидеть невооруженным глазом при определенных условиях и в определенное время суток. Большинство метеоров сгорает в этом атмосферном слое. Зондирующие ракеты и самолеты с реактивными двигателями могут достигать мезосферы.
Это, с одной стороны, хорошо, ибо увеличивает межсервисный интервал замены масла. Но слишком тонкая масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя приводит к быстрому износу стенок цилиндров и поршневых колец.
Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.
В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.
Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.
Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.
Узнайте, как проверить и заменить моторное масло, изучите наш ассортимент или свяжитесь с нашими экспертами, чтобы узнать больше.
Рекомендуемая вязкость масла для вашего автомобиля, согласно документации Киа, 10W-40. Если вы едете на автомобиле в исключительно холодную погоду, значительно ниже 32 градусов, вы можете использовать масло 5W-30, но даже 10W-40 по-прежнему можно использовать при температуре наружного воздуха ниже точки замерзания .
Эти два масла имеют контрастную вязкость и предназначены для совершенно разных видов использования.
Даже если смешать синтетические и обычные смеси этих моторных масел, они не нанесут вреда вашему автомобилю. Однако это верно только в том случае, если вы смешаете литр другого типа с вашим обычным моторным маслом.
Стекло поддается повторной закалке, во время медленного снижения температуры среды до 200°С.
Она означает, что при изготовлении стекла использовалась пленка, которая препятствует излишнему нагреву салона.
Именно от профессионализма мастера зависит качество проделанной работы и длительность защитного эффекта.
В летнее время салон нагревается меньше, а в зимнее – остывает медленнее.
Благодаря добавлению оксидов металлов готовое изделие получает зеленоватый и голубоватый оттенок.
Другая проблема заключается в том, что многие чехлы для лобового стекла можно использовать только во время снега, а некоторые — только в солнечные дни.
Вы, конечно, не хотите, чтобы ваше лобовое стекло было полно снега утром, прямо перед тем, как вы идете на работу, и было бы лучше, если бы оно было покрыто снегом.
Обычно царапины на лобовом стекле не видны, но со временем они начнут накапливаться, что может вызвать блики, искажения и другие проблемы. Независимо от того, припаркован ли ваш автомобиль или хранится в гараже, покрытие MagCover поможет защитить его от любых предметов, которые могут на него упасть.
magcover.pro
Трещины в форме песочных часов, скорее всего, являются трещинами от давления.
Ваши окна подвергаются воздействию суровых погодных условий, а это означает, что они проходят циклы нагрева и охлаждения в течение дня. Если способ нагрева и охлаждения будет резким, образуются трещины.
Антифриз рекомендуется менять примерно раз в два года или же по мере потере его свойств.
Процесс не займет слишком много времени. Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.
Но если средство не очень едкое, например вы решили залить средство для чистки сантехники, то его можно оставить на всю ночь.
сетях!
Кто знает, удовольствие от готовки в сверкающей чистоте духовке может заставить вас с нетерпением ждать уборки короля кухни.
Тем не менее, это важный ритуал для уборки кухни.
Планируйте соответственно, так как ваша духовка не будет работать как минимум полдня. Один совет: начинайте чистить духовку и противни вечером после того, как приготовите ужин. Паста из пищевой соды будет усердно работать всю ночь, пока вы отдыхаете.
Особенно сложно защитить такие детали, как коленчатые валы, шатуны и статоры, от покрытия или ржавчины. Со всеми этими проблемами можно бороться с помощью промышленной очистки печей.
Оказывается, что если рабочая жидкость имеет избыток или недостаток, это может провоцировать вспенивание. Тогда насосу автоматической коробки не удается прокачивать достаточный объём масла, поступающего к контактирующим одна с одной деталям. Постоянный масляный дефицит приводит к износу некоторых деталей. Их вынужденное контактирование «насухо» заканчивается нежелательным рывком машины, приводит к странным толчкам, а то и резким ударам при включении одной из передач. Для машины это нежелательно вдвойне, когда она значительное время работает в городских условиях, где налицо постоянные перепады скорости из-за пробок, рваного ритма движения на дорогах со светофорами и т. п. В таких условиях неполадки автоматической коробки прогрессируют буквально на глазах.
Затем проверить жидкость на чистоту. Если обнаружатся признаки загрязнения, поменять её. Надо будет также поменять фильтр, снять налёт с фильтрующей сетки и т. п. Не нужно забывать, что коробка непременно требует того, чтобы при низкой температуре прогревать её перед началом движения.
Это, прежде всего, заливка в двигатель только того высококачественного масла, которое рекомендовал завод-изготовитель. Кроме того, обязательны чёткое соблюдение интервала замены фильтров, жидкости и, как уже отмечалось, прогрев автоматической коробки во время использования автомобиля при низких температурах. Разумеется, нужно также бережно эксплуатировать свой автомобиль и время от времени ставить его на полный технический осмотр, пользуясь услугами авторитетных сервисных центров, хороших мастеров-диагностиков.
Не трогаете педаль тормоза: если при движении накатом есть рывки – дело в АКП. Причиной может быть недостаточный либо избыточный уровень жидкости в автомате. Дефекты могут скрываться в гидроблоке, гидротрансформаторе либо в управляющей электронике. Долго ездить с такими проблемами нельзя. Нужна скорейшая профессиональная диагностика, иначе дефект будет прогрессировать, и машина может неожиданно встать.
В результате фрикционная накладка то работает пристойно, то подгорает или расплавляется – и тогда коэффициент трения падает. Чередование таких процессов и приводит к рывкам. Ну а если колодки стерты до металла, то рывки начинаются при образовании задира чугунного диска стальным основанием колодки. Колодки следует немедля заменить, а если пострадали диски, то их придется проточить или заменить.
Я не очень разбираюсь в машинах, но мой дергается каждый раз, когда я нажимаю на тормоз. Я должен беспокоиться? Что может заставить мою машину дергаться, когда я нажимаю на тормоз?
.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Я знаю, что это серьезная проблема, но я не хочу тратить сотни долларов на ремонт у механика. Как починить заклинивший в открытом положении автомобильный термостат?
Выявление основной причины рывков автомобиля имеет решающее значение, чтобы вы могли принять упреждающие меры для ее устранения. 
Кроме того, если из-за изношенных тормозных колодок под ротором скопилась грязь или мусор, ваш автомобиль может вибрировать во время движения — неприятное напоминание о том, что пришло время для новых тормозных колодок.
Недостаточно изношенные роторы также могут быть не в состоянии эффективно остановить ваш автомобиль, поэтому он будет дергаться всякий раз, когда вы применяете эти тормоза!
Для начала снимите колесо и отсоедините тормозную магистраль от суппорта. После этого обязательно прокачайте тормоза, чтобы все пузырьки воздуха вышли из тормозной системы. Наконец, когда все будет установлено правильно, отправляйтесь на тест-драйв и наслаждайтесь более плавным вождением!
После этого, если вы правильно идентифицировали и зафиксировали его — не забудьте выгнать остаточный воздух из вашего автомобиля перед тем, как отправиться в путь!
Воздушная преграда в тормозных магистралях обычно является причиной такой проблемы, что приводит к нестабильному торможению. Если какой-либо воздух попадает в эти компоненты, ожидайте резких движений из-за непостоянного приложения тормозного усилия.
Это может быть результатом множества причин, таких как неравномерный износ протектора из-за несоосности, незакрепленных деталей или компонентов, неправильного давления в шинах – все это приводит к неприятной езде!
Это особенно верно, если вы едете по скользкой, обледенелой дороге – автомобиль с изношенными или неровными шинами может быть опасен и вызывать рывки при движении. Чтобы обеспечить свою безопасность во время путешествия, обязательно проведите тщательную проверку износа шин, прежде чем предположить, что проблема связана с вашими тормозами!
Эта усиленная тряска заметна как внутри, так и снаружи автомобиля.
Практически все они работают одинаково – не дают влаге и другим воздействиям окружающей среды проникнуть к поверхности автомобиля, создают барьер.
Их покрывают специальными антигравийными противошумовыми мастиками, различными составами с большой стойкостью, чаще всего на основе каучука, битума или полимеров. Составы для внешнего покрытия наносят из баллончиков, распылителей или кистью достаточно толстым слоем.
Если появилась ржавчина на видном месте, вы сразу сможете принять какие-то меры, а вот о скрытой коррозии можно узнать уже тогда, когда будет слишком поздно. Например, могут пострадать лонжероны и стойки. Именно под капотом и багажником конденсируется влага, создавая очень благоприятную для ржавчины среду. Очень часто вода скапливается внутри порогов и дверей. Поэтому, защита внутренних полостей от коррозии также важна, как и защита видимых мест.
Но, главное, чем вы можете помочь своему автомобилю, это периодической антикоррозийной обработкой.
Но, не забывайте, что эти автомобили рассчитаны все же не на наши дороги и уж точно, не на воздействие солей и химикатов, которыми посыпают наши дороги. Поэтому, позаботиться об антикоррозийной обработке новой иномарки также нужно, хотя бы через 3-5 лет использования.
В этих и других случаях, на помощь вам придут спреи антикоры — удобные, экономичные и простые в применении. 
Мовиль ЭЛТРАНС 
Последняя не только защищает поверхность, но и выполняет консервацию металла. Кроме того, существует еще одна категория средств для внешних поверхностей — это жидкий пластик. Однако из-за низкой механической стойкости он больше подходит в качестве дополнительного средства.
Автовладельцам Краснодара стоит в большей степени проявлять заботу о своей машине, например проводисть своевременную полировку авто, если они хотят избежать раннего появления ржавчины.
Ржавчина и коррозия являются двумя наиболее распространенными проблемами, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, и, если их не остановить, они могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. В этом блоге мы обсудим несколько советов о том, как сохранить внешний вид вашего автомобиля, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию.
Вы должны натирать свой автомобиль каждые три-четыре месяца или чаще, если вы живете в районе с суровыми погодными условиями.
Небольшие царапины и вмятины могут быстро превратиться в пятна ржавчины, если их не лечить. Обязательно устраняйте любые повреждения как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.
Наши филиалы находятся в Калиспелле, Уайтфише, Колумбийском водопаде и Полсоне.
Коррозия приводит к ослаблению металла, что может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Лечение ржавчины для автомобилей включает удаление оксида железа и покрытие уязвимой поверхности, чтобы вообще предотвратить этот процесс.
Это делает ваш автомобиль еще более подверженным ржавчине.
Лечение автомобилей от ржавчины – это пошаговый процесс, который многие автовладельцы могут выполнить самостоятельно. Следуйте инструкциям ниже, чтобы начать удаление ржавчины с вашего автомобиля.
Обработка автомобилей от ржавчины — это процесс, который может быть вредным для вас, если вы не защищены. Наденьте резиновые перчатки, защитные очки и высококачественную маску от пыли, чтобы обеспечить полную защиту перед началом процесса.
Поэтому нужно следить, чтобы поверхность автомобиля была плотно покрыта.
Поэтому нужно следить за тем, чтобы они были самого высокого качества.
37) Производитель: СОРОКИН
Благодаря наличию большого количества переходников и адаптеров возможна проверка работоспособности топливного насоса, фильтра, регулятора давления, дозатора топлива и др. более чем в 700 различных автомобилях европейского, японского, корейского, американского и российского производства, оснащенных топливными системами моновпрыска, механического и электронного впрысков.
США
США
США
org/BreadcrumbList»>
Цифровой датчик давления топлива с шаговым двигателем AutoMeter точно измерит точное давление топлива с уровнем точности, ранее невиданным даже для профессиональных датчиков. Разработанный для систем с впрыском топлива или карбюратора, наш усовершенствованный твердотельный датчик давления с резьбой NPT 1/8 дюйма обеспечивает наилучшие из возможных измерений на рынке с непревзойденной устойчивостью к вибрации и нагреву. Не рискуйте своими инвестициями; точный датчик давления топлива может быть самой дешевой страховкой, которую вы когда-либо покупали.Жгут проводов с прямым подключением включен для простоты установки, а регистрация данных доступна благодаря аналоговому выходу 0,5–4,5 В.
Жгут проводов