Книга «Как собрать автомобиль. 2-е издание» Содомка М

• Книги
  • Художественная литература
  • Нехудожественная литература
  • Детская литература
  • Литература на иностранных языках
  • Путешествия. Хобби. Досуг
  • Книги по искусству
  • Биографии. Мемуары. Публицистика
  • Комиксы. Манга. Графические романы
  • Журналы
  • Печать по требованию
  • Книги с автографом
  • Книги в подарок
  • «Москва» рекомендует

  • Авторы • Серии • Издательства • Жанр

• Электронные книги
  • Русская классика
  • Детективы
  • Экономика
  • Журналы
  • Пособия
  • История
  • Политика
  • Биографии и мемуары
  • Публицистика
• Aудиокниги
  • Электронные аудиокниги
  • CD – диски
• Коллекционные издания
  • Зарубежная проза и поэзия
  • Русская проза и поэзия
  • Детская литература
  • История
  • Искусство
  • Энциклопедии
  • Кулинария. Виноделие
  • Религия, теология
  • Все тематики
• Антикварные книги
  • Детская литература
  • Собрания сочинений
  • Искусство
  • История России до 1917 года
  • Художественная литература. Зарубежная
  • Художественная литература. Русская
  • Все тематики
  • Предварительный заказ
  • Прием книг на комиссию
• Подарки
  • Книги в подарок
  • Авторские работы
  • Бизнес-подарки
  • Литературные подарки
  • Миниатюрные издания
  • Подарки детям
  • Подарочные ручки
  • Открытки
  • Календари
  • Все тематики подарков
  • Подарочные сертификаты
  • Подарочные наборы
  • Идеи подарков
• Канцтовары
  • Аксессуары делового человека
  • Необычная канцелярия
  • Бумажно-беловые принадлежности
  • Письменные принадлежности
  • Мелкоофисный товар
  • Для художников
• Услуги
  • Бонусная программа
  • Подарочные сертификаты
  • Доставка по всему миру
  • Корпоративное обслуживание
  • Vip-обслуживание
  • Услуги антикварно-букинистического отдела
  • Подбор и оформление подарков
  • Изготовление эксклюзивных изданий
  • Формирование семейной библиотеки

Расширенный поиск

Содомка М.

Издательство:

Манн, Иванов и Фербер

Год издания:

2016

Место издания:

Москва

Возраст:

6 — 10

Язык текста:

русский

Язык оригинала:

английский

Перевод:

Авдеева А.

Тип обложки:

Твердый переплет (бархат)+футляр

Формат:

70х90 1/12

Вес:

390 гр.

Страниц:

60

Тираж:

4000 экз.

Код товара:

829059

Артикул:

ITD000000000720422

ISBN:

978-5-00057-928-2

В продаже с:

22. 12.2015

Дополнительная информация

Аннотация к книге «Как собрать автомобиль. 2-е издание» Содомка М.:
Трое друзей — мышонок Арни, воробей Билл и лягушонок Кристиан — решили собрать собственный автомобиль. С какими сложностями им пришлось столкнуться на пути к своей цели и как они со всем справились благодаря уму, находчивости, чувству юмора и, конечно, дружбе, вы узнаете из этой невероятной истории. А еще вместе с героями сказки вы разберетесь в том, как устроен автомобиль, и узнаете, для чего нужны его главные детали и механизмы — подвеска, амортизатор, сцепление, рулевой механизм, двигатель, тормозная система, система охлаждения и др. Читать дальше…

Как собрать автомобиль — МНОГОКНИГ.

категории

книги

НовинкиАкции %АвтомобилиДетективы, боевикиДетская литератураДом, быт, досугИностранные языки, словариИстория, политикаКниги на английском языкеКниги на украинском языкеКомпьютерные технологииЛюбовный романМедицина и здоровьеПодарочные изданияПсихология, философияПутеводители, атласыСовременная и классическая литератураСпорт, оружие, рыбалкаСувениры. АксессуарыФантастикаЭзотерика, астрология, магияЭкономическая литература

Подарочные карты

игры, игрушки

MNOGOKNIG Games Игрушки Книги-игры Настольные игры Развивающие игры

товары для малышей

Прорезыватели и пустышки Шезлонги и качели Автокресла Аксессуары для защиты ребенка Вигвам Детская мебель Детская одежда Детские кроватки Кровать для путешествий Купание малыша Матрасы Подушки для беременных Развивающие игрушки для малышей Текстиль Товары для кормления Уход за малышом Ходунки

товары для праздника

Все открытки Карнавальные костюмы, маски и аксессуары Одноразовая посуда Подарочные коробки Подарочные пакеты Свечи Шарики

товары для школы

Бумажная продукция Глобусы Канцелярские товары Папки Пеналы Товары для творчества Школьные ранцы

товары для живописи, рукоделия и хобби

Декорирование Жемчуг эффект для декупажа Живопись Контур по стеклу и керамике Контур по ткани Краски для свечей Маркеры для скетчинга Моделирование Прочее Рукоделие

традиционные товары

Костровые чаши и очаги Матрёшки Платки Самовары Фарфоровые фигурки

другие товары

Аксессуары для девочек Аксессуары для мальчиков Брелки Копилки Товары для пикника Фотоальбомы

издательство

Об издательстве Многоразовые наклейки Настольные игры Рабочие тетради для дошкольников Рабочие тетради для школьников Развивающее лото Раскраски для девочек Раскраски машины и техника Раскрась водой! Учебные пособия для дошкольников

Новости

нет тиража

Код: 9785001691433

€12. 79

К сожалению, весь тираж
этой книги закончился. К сожалению, весь тираж
этой книги закончился.

Автор:Содомка М.
Издательство:Манн, Иванов и Фербер
Серия: Отдельное издание
Год издания: 2020
Примечание:
Кол-во страниц
60
Формат
21.8 x 21.7 x 0.9
Тип обложки
Твердая бумажная

Эта история началась с того, что двое друзей — мышонок Арни и воробей Билл — решили собрать автомобиль. Вскоре к ним присоединился лягушонок Кристиан, который снабдил их всеми необходимыми деталями. Следя за приключениями Арни и его друзей, читатель узнает много нового о конструкции и принципе работы автомобиля: устройстве двигателя, сцепления, тормоза, распределителя и других систем.

Краткое руководство по сборке автомобиля

Сборка автомобиля — это процесс соединения различных компонентов и подсистем для создания полного автомобиля. Процесс обычно объединяет механические, электрические и электронные компоненты для создания работающего транспортного средства. Сборка автомобиля может происходить в заводских условиях, когда рабочие и роботы работают вместе для сборки различных компонентов, или это может быть сделано в меньшем масштабе, например, в гараже или мастерской.

Сборка систем автомобиля

Сборка автомобиля состоит из различных подсистем, которые можно сравнить с ингредиентами в рецепте автомобиля. Некоторые подсистемы имеют решающее значение для функциональности автомобиля, в то время как другие предназначены для комфорта и удобства водителя. Тем не менее, эти подсистемы должны быть тщательно рассмотрены в процессе сборки. Ниже приведены некоторые примеры критических систем, которые необходимо учитывать.

• Двигатель: Двигатель является сердцем автомобиля и отвечает за выработку энергии для движения автомобиля вперед. Он состоит из различных компонентов, таких как поршни, цилиндры и коленчатый вал, которые работают вместе для преобразования топлива в движение.
• Трансмиссия: Трансмиссия отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля. Он состоит из различных шестерен и валов, которые работают вместе, чтобы обеспечить соответствующее количество крутящего момента на колеса.
• Подвеска: Система подвески обеспечивает плавную и комфортную езду, поглощая удары и вибрации от дороги. Он состоит из различных компонентов, таких как амортизаторы, стойки и пружины, которые работают вместе, чтобы удерживать колеса автомобиля в контакте с дорогой.
• Тормозная система: Тормозная система отвечает за замедление и остановку автомобиля. Он состоит из различных компонентов, таких как тормозные колодки, роторы и суппорты, которые работают вместе, создавая трение на колесах и останавливая автомобиль.
• Электрическая система: Электрическая система обеспечивает питание различных компонентов автомобиля, таких как фары, радио и кондиционер. Он состоит из нескольких компонентов, таких как аккумулятор, генератор переменного тока и проводка, которые обеспечивают и распределяют энергию по всему автомобилю.

Как проверить системы автомобиля с помощью контрольного списка?

Проверка систем автомобиля с помощью контрольного списка может помочь убедиться, что все важные компоненты находятся в хорошем состоянии и работают должным образом. Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить при использовании контрольного списка для проверки систем автомобиля:

1. Получите полный контрольный список: Вы можете создать свой собственный контрольный список или загрузить его из надежного источника. Контрольный список должен охватывать все критически важные системы автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, тормоза, подвеска и электрическая система.
2. Соберите необходимые инструменты: В зависимости от пунктов контрольного списка вам могут понадобиться различные инструменты, такие как фонарик, манометр или мультиметр.
3. Выполните визуальный осмотр: Начните с визуального осмотра автомобиля и его компонентов. Проверьте на наличие любых признаков повреждения или износа, таких как трещины, утечки или изношенные провода.
4. Проверка каждой системы: Следуйте контрольному списку и проверьте каждую систему, например тормоза, подвеску и электрическую систему. Например, проверьте тормоза, проверьте их реакцию и прислушайтесь к ненормальным шумам. Чтобы проверить подвеску, проверьте устойчивость автомобиля и плавность хода.
5. Запишите результаты: Запишите результаты каждого теста в контрольном списке. Это поможет вам отслеживать любые проблемы, которые необходимо решить, и обеспечить надлежащую проверку всех систем.
6. Запланируйте техническое обслуживание или ремонт: Если вы обнаружите какие-либо проблемы во время осмотра, запланируйте техническое обслуживание или ремонт как можно скорее, чтобы избежать каких-либо угроз безопасности или дальнейшего повреждения автомобиля.

Используя контрольный список для проверки систем автомобиля, вы можете убедиться, что все важные компоненты работают правильно, и определить любые проблемы, которые необходимо решить, чтобы автомобиль работал бесперебойно и безопасно.

Создание контрольного списка с помощью цифрового буфера обмена DATAMYTE

Ниже приведены пять шагов для создания контрольного списка для систем автомобиля с использованием цифрового буфера обмена DATAMYTE:

Шаг 1. Определите критически важные системы.

Определите, какие важные системы вы хотите включить в контрольный список, например двигатель, трансмиссию, тормоза, подвеску и электрическую систему.

Шаг 2: Создайте шаблон.

С помощью цифрового буфера обмена DATAMYTE создайте шаблон контрольного списка, включающий все критически важные системы, которые вы определили на первом этапе. Вы также можете включить подкатегории и конкретные задачи для каждого проекта, чтобы обеспечить надлежащую проверку всех компонентов.

Шаг 3: Настройте шаблон.

Настройте шаблон контрольного списка в соответствии со своими потребностями. Вы можете добавить логотип своей компании, выбрать макет и цветовую схему, а также изменить поля и столбцы в соответствии со своими предпочтениями.

Шаг 4. Проверьте и доработайте контрольный список.

Протестируйте контрольный список на нескольких автомобилях, чтобы убедиться, что он охватывает все важные системы и прост в использовании. Уточните контрольный список по мере необходимости, чтобы улучшить его удобство использования и эффективность.

Шаг 5. Разверните контрольный список.

Когда контрольный список будет готов, отправьте его своей команде с помощью цифрового буфера обмена DATAMYTE. Ваша команда может получить доступ к контрольному списку со своих мобильных устройств, таких как смартфоны или планшеты, и заполнить его на месте при проверке систем каждого автомобиля. Цифровой контрольный список также можно настроить для автоматической отправки уведомлений или предупреждений, если во время проверки будут выявлены какие-либо проблемы.

Важность проверки системы автомобиля

Необходимо регулярно проверять систему автомобиля. Это имеет решающее значение для обеспечения безопасности, надежности, эффективности и надлежащего обслуживания автомобиля. Это может помочь выявить любые проблемы или износ, требующие внимания, предотвратить поломки или неисправности, а также улучшить общую производительность автомобиля.

Заключение

Используйте цифровой буфер обмена DATAMYTE, чтобы создать контрольный список для систем автомобиля. Благодаря возможностям с низким кодом вы можете упростить процесс проверки, убедиться, что все критические компоненты проверены должным образом, и быстро выявить любые проблемы, которые необходимо решить, чтобы обеспечить безопасную и бесперебойную работу автомобиля.

Используя цифровой буфер обмена DATAMYTE, производственные бригады могут быстро создать индивидуальный контрольный список для сборки автомобиля, который отвечает их уникальным требованиям, используя наше решение с низким кодом. Начните использовать его сегодня!

Статьи по теме:

• Как создать цифровой контрольный список безопасности автомобиля?
• Что такое контрольный список для автомобильной производственной линии и как его составить?

‎Собери Машину в App Store

Скриншоты iPhone

Описание

Собери машину за отведенное время, увеличь ее скорость и выиграй гонку!

Разработчик Can Cellek указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Покупки
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика
• Другие данные

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

• Покупки
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика
• Другие данные

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста.

от чего зависит, как снизить

Владельцы автомобилей стремятся к снижению расхода горючего. Неустанный рост цен на него заставляет задуматься о путях снижения трат и экономии. От чего же зависит этот показатель, и как на него можно повлиять? Такие вопросы часто встречаешь на форумах или в беседах с автовладельцами. Есть установленные нормы расхода топлива, которые ежегодно утверждает Минтранс, основываясь на марке и модели авто. Но такие сведения обычно применяют бухгалтера, чтобы обосновать расходы компании. Для частных владельцев эти расчеты не так актуальны, здесь есть свои нюансы.

Как высчитать, сколько топлива расходуется

Добиться точности расчетов без специального оборудования вряд ли получится. Рядовой автовладелец может обойтись и без таких сведений. Достаточно подсчитать пройденный километраж, и сколько литров на него тратит бензин или дизель. Можно учесть небольшую погрешность в 0,1 -0,2 литра на 100 километров. Сделать это можно опытным путем:

1. Посетить АЗС, залив полный бак.
2. Счетчики одометра сбросить до нулевых отметок, либо зафиксировать показания после заправки на бумаге.
3. Начать движение, чтобы израсходовать запас горючего, лучше до загорания лампочки на приборах.
4. Записать пройденное расстояние в километрах.
5. Повторный заезд на автозаправочную станцию, заправка до полного бака.
6. Зафиксировать объем, который вошел.

Теперь имея ряд цифр, останется все подсчитать. Для расчета предусмотрена простая формула расхода топлива:

(Объем на последней заправке/пройденный путь в км)*100 = Расход.

Итог вычислений будет показывать, какое количество литров вы потратили на 100 километров пути. Все инструкции к машинам сопровождает средний показатель расходования бензина или дизеля. Сравните их с полученными вами, и если они существенно разнятся – время задуматься, почему так происходит.

Причины повышенного потребления топлива

Если увеличился расход топлива, это могли спровоцировать разные источники. При появлении первых признаков превышения нормы, ищите их и принимайте меры по устранению. Вариаций не так много – либо изменились условия эксплуатации, либо близится поломка одного из узлов машины. Соотношение расходов при стандартной поездке распределяется так:

• Определенный стиль езды – 60%.
• Работающий на максимуме кондиционер – 15%.
• Начало движения без прогрева двигателя – 12%.
• Езда с включенными фарами – 5%.
• Поездки с пониженным давлением в шинах, открытие стекла на скорости от 50 км/час забирают еще по 4%.

Замеры, выполненные на заводе, где выпущен ваш автомобиль, будут разниться с полученными вами. Они стандартизированы, выполнены по единой международной методике, приближены к идеальным условиям движения. Сами же причины разделены на две группы – эксплуатационные и техническое состояние машины.

Поэтому точно рассчитать расход топлива в обычных условиях не получится. Но вовремя устранить проблему и снизить расходы реально.

Как сократить расход топлива

Погоду, трафик, рельеф местности и любые внешние факторы изменить не получится. Но есть параметры, которые можно контролировать легко:

• Манера вождения. Агрессивная езда, резкое торможение или ускорение обеспечивают перерасход горючего. А вот движение накатом, без острой необходимости резко жать на газ, продлит ресурс ДВС, и выступит фактором экономии.
• Перегруз авто. Полностью загруженный поднимет расход топлива на километр до 40%.
• Все электрооборудование, которое установлено в машине – музыкальная система, сплит, обогрев сидений отбирает десятую часть.
• Техническая исправность автомобиля. Перерасход обязательно проявится при загрязненном воздушном фильтре, изношенных форсунках, неверно выставленном сходе-развале колес и прочих неисправностях.

Проблемы в электронном блоке и поврежденное электрооборудование – еще один ответ на вопрос, от чего зависит расход топлива в автомобиле. В такой ситуации самое время обратиться в автосервис. Учитывая все тонкости, вы сможете существенно экономить на бензине. Не перегружайте автомобиль, заправляйтесь на проверенных АЗС, глушите движок на стоянке, и своевременно проходите ТО.

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)

отменен/утратил силу Редакция от 29.04.2003Подробная информация

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА

(в примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 — 800 метров, совершил пробег 244 километра.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;

— надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;

— норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

— норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 — 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;

— надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;

— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.

5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

— надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 — 0,01 x 9) = 277,3 л.

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;

— норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

— надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере — D = 12 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;

— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S’ x G’ + S» x G»)] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.

8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

— надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час.;

— надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.

Калькулятор расхода топлива и информация

	рассчитать сейчас ОДНА СТОП РАСЧЕТ ЦЕХ
	Запросы: contactATarmidaleDOTinfo
Существует множество потенциальных юнитов для измерение расхода топлива . Стандартный метод SI (метрический) — литры на 100 километров. Имперский стандарт (Великобритания) — мили на галлон. Современное топливо (или экономичный бензин) эффективный автомобиль будет работать с расходом менее 8 литров на 100 километров, что эквивалентно примерно до 35 миль на галлон. С ростом цен на топливо необходимость понимать, что расход топлива становится все более важным. Как и нужно понять как снизить расход топлива . Единицы расхода топлива не так просты, как вы мог подумать. Например, если измерение увеличивается, становится ли ваш двигатель более-менее эффективно? Ответ зависит от используемых вами весов. Если вы измеряете мили на галлон, километры на литр или любое другое расстояние на единицу измерения объема ответ заключается в том, что чем выше число, тем эффективнее двигатель. Однако, если вы измеряете литры на километр или любой другой объем на единицу измерения расстояния, ответ будет обратным. Кроме того, если вам случится водить старую машину в страна, которая использует СИ (метрическую) единицу измерения топлива (литры), вы можете быть измерение расстояния в имперских (британских) единицах и объема в единицах СИ, поэтому количество варианты расширяются вместе с уровнем путаницы. Используйте преобразователь расхода топлива , приведенный ниже, для расчета многих других возможные меры. Вы можете начать либо с расхода топлива, выраженного в 1 из 10 различных способов или с тем, сколько топлива было использовано и пройдено расстояние. Измерение и понимание расхода топлива — первый шаг к тому, чтобы стать более экономичное лицо или организация. Это приводит не только к снижению затрат на вас, но также лучше использовать ресурсы сообществом и более чувствительны к окружающей среде. Преобразование расхода топлива ВВОД Использованное топливо: Imperial (Великобритания) Эквиваленты галлонов литров 0,0000 мили на галлон И Пройденное расстояние: 0,0000 галлона на 100 миль км миль 0,0000 галлона на милю ИЛИ Топливо Потребление: миль на галлонгаллонов на 100 мильгаллонов на милюкилометров на литрлитров на 100 километровлитров на километрмиль на литркилометров на галлонлитров на милюгаллонов на километр СИ (метрическая система) Эквиваленты 0,0000 километров на литр 0,0000 литра на 100 км. 0,0000 литров на километр Смешанные эквиваленты 0,0000 мили за литр 0,0000 километров на галлон 0,0000 литров на милю 0,0000 галлона на километр

Как рассчитать средний расход топлива и уменьшить его

28 апреля 2021 г. 23 февраля 2022 г. KROFtools Технические советы

Узнайте, как рассчитать средний расход топлива и что нужно сделать, чтобы сократить его потребление.

Поскольку цены на топливо постоянно растут, многие люди ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку топливного бака своего автомобиля. Если вы хотите узнать, как рассчитать средний расход топлива и уменьшить его , вы попали по адресу.

Вот несколько самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на заправки.

Расчет среднего расхода топлива

Большинство современных автомобилей оснащены цифровым счетчиком расхода топлива, отображающим количество литров на 100 километров.

Для автомобилей без этой технологии это может быть простой расчет, который может дать некоторые интересные цифры.

Сначала долейте в бак, пока не погаснут сигнальные лампочки. Установите километры на ноль.

Ехать по городу и по шоссе, так как сочетание различных дорог и трафика дает хорошее соотношение с общим потреблением. Убедитесь, что вы едете как обычно.

Вот формула, используемая для преобразования и расчета расхода топлива:

Практический пример:

• Заправить бак автомобиля
• Обнулить одометр
• Ехать
• Вернуться на заправку и заправить бак
• Разделите залитые в бак литры на пройденные километры
• Умножьте полученное значение на 100

Представьте, что вы проехали 400 км и залили в бак 31 литр. Вам просто нужно разделить литры (31) на пройденные километры (400) и умножить на 100.

Вычисления произведены, значение будет 7,75, что означает, что средний расход вашего автомобиля составляет 7,75 литров на каждые 100 км пробега.

7 советов по снижению расхода топлива

Теперь, когда вы знаете, как рассчитать средний расход топлива, вот несколько важных советов,  чтобы снизить средний расход вашего автомобиля .

1. Ездите только тогда, когда это действительно необходимо

Лучший способ снизить расход топлива — меньше ездить. Это очевидный совет, но правда в том, что мы часто даже не задумываемся об этом.

Мы настолько привыкли к комфорту нашего автомобиля, что иногда проезжаем такие расстояния, которые легко прошли бы пешком, на велосипеде или даже на общественном транспорте.

Этот совет не только позволит вам сэкономить на топливе, но и поможет оставаться физически активным.

2. Убедитесь, что крышка топливного бака надежно закрыта.

Миллионы литров топлива испаряются. По какой причине? Крышка бака не закрыта должным образом. Поэтому обязательно плотно затяните крышку всякий раз, когда вы добавляете топливо.

3. Двигайтесь стабильно

Во время движения постоянно и последовательно нажимайте на педаль акселератора (а также на тормоз).

Тяжелая походка и неустойчивое вождение приведут к повышенному расходу топлива.

4. Держите окна закрытыми

Чем аэродинамичнее ваш автомобиль, тем лучше будет топливная экономичность.

Чтобы держать окна открытыми во время движения, создается большее сопротивление, и автомобилю требуется больше энергии для поддержания постоянной скорости.

На скорости ниже 50 км/ч обычно нет проблем с открытыми окнами. Однако на более высоких скоростях вы должны держать их закрытыми, если хотите снизить расход топлива.

5. Не включайте кондиционер

Используйте автомобильный кондиционер только при необходимости.

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

все рефераты составлены до 2019 года

Датчик кислорода ВАЗ-2112 16 клапанов: признаки неисправности

Наверное, почти все автолюбители слышали о датчике кислорода. Другими словами говоря – лямбда зонде. Как и любой автомобильный датчик, он имеет свойства изнашиваться, ломаться и выходить из строя. Так, какие же признаки неисправности данного элемента на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112?

Содержание

• 1 Расположение датчика кислорода
  • 1.1 Замена и можно ли его отключить?
  • 1.2 Признаки неисправности и коды ошибок
• 2 Выводы

Расположение датчика кислорода

Датчик кислорода расположен в выпускном коллекторе

Прежде чем перейти непосредственно к выяснению признаков, необходимо знать, где он расположен и за что отвечает. Лямбда зонд – это автомобильный датчик, который считывает с выхлопных газов количество выходящего кислорода и регулирует подачу топливной смеси.

Зачастую, месторасположение автопроизводители выбирают перед катализатором. В данном случае, датчик находится в выпускном коллекторе. Некоторые автомобильные критики считают, что такое расположение не совсем верное, поскольку зонд должен располагаться непосредственно перед катализатором.

Схема расположения датчика кислорода в системе выхлопа

Также, для доработки системы могут устанавливаться и использоваться датчики кислорода с обратной связью. Для этого после катализатора устанавливается еще один лямбда зонд, который подключается к электронному блоку управления. Сделано это для того, чтобы более точно считывать данные с отработанных выхлопных газов, регулировать топливную смесь и уменьшить расход горючего.

Замена и можно ли его отключить?

Неисправный лямбда-зонд

Заменить датчик кислорода достаточно просто, поскольку для этого требуется только отключить его от электропитания и выкрутить с выпускного коллектора. А вот с вопросом, можно ли ездить при отключенном датчике, все обстоит намного сложнее.

Выключенный лямбда зонд влечет за собой то, что ЭБУ в данном параметре переходит в аварийный режим работы и количество топлива, которое впрыскивается в цилиндры, будет колебаться. Так, бензиновая смесь будет то богатая, то бедная, что приведет к нестабильной работе силового агрегата и износу.

Схема расположения датчика кислорода с обратной связью

Признаки неисправности и коды ошибок

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112:

1. Увеличенный расход топлива.
2. Провали на холостом ходу.
3. Падение динамики и мощности двигателя.

   Конструктивные особенности датчика кислорода

Стоит отметить, что такими же причинами обладают и другие датчики, поэтому для получения более детального ответа, необходимо подключиться к электронному блоку управления двигателя и посмотреть какие именно ошибки выскочили.

Так, рассмотрим, какие ошибки вызваны именно неисправностью лямбда зонда:

Выводы

Признаков неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигатели ВАЗ-2112 мало и для того, чтобы полностью убедиться в том, что не работает датчик кислорожа, необходимо подключиться к ЭБУ и посмотреть ошибки. Метод устранения неисправности один – замена датчика. Сделать это можно самостоятельно, поскольку в процессе ничего сложного нет.

Признаки неисправности лямбда-зонда

Лямбда-зонд измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах автомобиля. Если уровень кислорода слишком высок или слишком низок, лямбда-зонд отправляет сигнал обратно на компьютер автомобиля, который говорит ему отрегулировать топливно-воздушную смесь, чтобы автомобиль мог работать оптимально и в соответствии со стандартами контроля выбросов. Лямбда-зонд может быть поврежден, работать вяло или полностью выйти из строя. При возникновении любого из этих симптомов владельцу транспортного средства следует как можно скорее устранить их, так как ожидание может привести к дальнейшим осложнениям.

1

Низкий пробег

Если водитель заметит, что он не набирает обычные значения миль на галлон, это может быть ошибкой лямбда-зонда, поскольку компьютер автомобиля не получает уведомлений об изменении соотношения воздух/топливо. , и смесь может быть слишком богатой, расходуя ненужное количество топлива. По данным Fueleconomy.gov, ремонт неисправного датчика может увеличить пробег на целых 40 процентов.

• Лямбда-зонд измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах автомобиля.
  
• Если водитель заметит, что он не набирает обычные значения миль на галлон, это может быть ошибкой лямбда-зонда, потому что компьютер автомобиля не получает уведомлений об изменении соотношения воздух/топливо, и смесь может быть слишком богатый, потребляя ненужное количество топлива.

2

Необычный крен или колебание

Ранний сигнал неисправности лямбда-зонда в виде неравномерного холостого хода может быть замечен водителем, который чувствует, что автомобиль хочет рвануть вперед, когда на красный свет или знак остановки. Или, наоборот, когда пора тронуться, водитель чувствует, что автомобиль колеблется после нажатия на педаль акселератора.

3

Неисправность каталитического нейтрализатора

Согласно сайту CatalyticConverter. org, если топливно-воздушная смесь слишком богата и не откорректирована, термический отказ может быть вызван раскаленным докрасна теплом. В этом случае керамический монолит может расплавиться, и выхлопной тракт автомобиля может заблокироваться. В зависимости от степени повреждения мощность двигателя может значительно снизиться.

4

Световой индикатор приборной панели

Может загореться индикатор «Check Engine». Владелец транспортного средства должен будет попросить авторитетного техника проверить код.

5

Запах

Холодный двигатель с неисправным лямбда-зондом, имеющим несгоревший кислород в каталитическом нейтрализаторе, может издавать запах «тухлых яиц».

6

Снижение мощности двигателя на крейсерской скорости

Неисправный лямбда-зонд может подавать ошибочный сигнал о слишком богатой топливно-воздушной смеси. Компьютер автомобиля внесет поправку в соответствии с сигналом, отправленным лямбда-зондом, уменьшив количество топлива в соотношении, что приведет к пропуску зажигания свечей зажигания.

• По данным CatalyticConverter.org, когда топливно-воздушная смесь слишком богата и не корректируется, тепловой сбой может быть вызван раскаленным докрасна теплом.
  
• Компьютер автомобиля выполнит коррекцию в соответствии с сигналом лямбда-зонда, уменьшив количество топлива в соотношении, что приведет к пропуску зажигания свечей зажигания.

7

Тест на выбросы не пройден

Неисправный лямбда-зонд может привести к тому, что выхлоп автомобиля будет слишком насыщен неприемлемыми выбросами (неиспользованные углеводороды и окись углерода).

5 признаков неисправного кислородного датчика, которые нельзя игнорировать

Неисправные автомобильные датчики могут создавать всевозможные странные проблемы, а тот, который отвечает за топливную смесь, может даже привести к потенциальному повреждению вашего двигателя.

Если у вас неисправен кислородный датчик, вы можете столкнуться с рядом проблем, связанных с двигателем. Эти симптомы неисправного датчика O2 могут не только повлиять на ваш углеродный след, но также повлиять на расход бензина, снизить производительность двигателя и даже испортить общий запах в автомобиле, создавая множество проблем с управляемостью.

Транспортные средства, выпущенные после 1981 года, согласно федеральным законам о выбросах должны быть оснащены датчиком O2. Это необходимо для дальнейшего минимизации выбросов вредных газов в окружающую среду. Кислородный датчик является частью системы выхлопа автомобиля, которая считывает количество кислорода в выхлопных газах и передает информацию в блок управления двигателем, чтобы регулировать соотношение топлива и кислорода и производить меньше выбросов.

Содержание

Большинство автомобилей, выпущенных после 2000-х годов, оснащены как минимум двумя датчиками O2, хотя вы также можете найти автомобили с четырьмя датчиками в выхлопной системе. Обычно один находится перед каталитическим нейтрализатором, а другой — за нейтрализатором. Датчик перед каталитическим нейтрализатором (присутствует спереди) отвечает за регулирование подачи топлива, а датчик после каталитического нейтрализатора (ниже по потоку) измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. Два датчика могут быть широкополосными или узкополосными. Внутри датчика o2 находятся два чувствительных элемента, которые находятся внутри стального корпуса, где молекулы кислорода проходят через его крошечные отверстия, чтобы достичь внутренней ячейки. Одновременно кислород снаружи выхлопа проходит вниз по датчику и вступает в контакт с другой стороной ячейки Нернста.
Датчики также должны измерять разницу в содержании кислорода внутри отработавших газов и снаружи, чтобы генерировать напряжение или вносить изменения в его сопротивление для получения наиболее точных показаний.

Если топливная смесь, определенная датчиком для прокачки, имеет слишком высокое содержание топлива и слишком низкое содержание кислорода, на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя отправляется сигнал об уменьшении количества подаваемого в цилиндр топлива. А если топливная смесь слишком бедная, то есть с высоким содержанием кислорода, то посылается обратный сигнал для увеличения количества топлива, которое будет использоваться в двигателе. Должен быть баланс между топливными смесями для поддержания работоспособности датчиков кислорода и правильной работы двигателя. Избыток топлива приводит к образованию углеводородов и угарного газа, а их недостаток приводит к выбросу загрязняющих веществ в виде оксида азота. Все эти загрязняющие вещества покрывают и забивают выхлоп, а также наносят ущерб двигателю. Кислородный датчик жизненно важен, поскольку он поддерживает правильную смесь, информируя о нарушениях. Широкополосные датчики дополнительно поставляются с насосной ячейкой для регулирования количества кислорода, что еще больше повышает эффективность использования правильной топливной смеси.

Избыток кислорода в топливной смеси вызывает состояние, называемое бедным топливом. В то время как в случае небольшого количества кислорода в перекачиваемом топливе это приводит к засорению каталитического нейтрализатора, забитому воздушному фильтру и неисправным топливным форсункам. Чтобы не было ни одной из этих аномалий и чтобы смесь была идеальной для двигателя, кислородный датчик имеет решающее значение. Когда датчик O2 не может работать должным образом, он начинает передавать ложные показания на компьютер, что приводит к неточным соотношениям топлива и воздуха в двигателе.

Признаки отказа или неисправности датчика кислорода

Датчики кислорода расположены в выхлопном потоке, что делает их очень восприимчивыми к загрязнению и прилипанию загрязняющих веществ. Нормальный износ и загрязнение кислородных датчиков проявляются в разных формах: от чрезмерно богатой топливной смеси, прорыва масла в старом двигателе, сгорания охлаждающей жидкости в камере сгорания до чрезвычайно высоких температур выхлопных газов. Все эти факторы влияют на производительность датчика с точки зрения времени отклика и кривой напряжения для сбора и отправки данных.

Индикатор Check Engine

Зловещий ярко-красный свет, освещающий приборную панель, является первым признаком любой основной проблемы с двигателем. При неисправном кислородном датчике на приборной панели будут отображаться коды P0141 или P0172. P0141 для датчика Precat и P0172 для слишком большого количества бензина в выхлопе, что также может означать неисправность датчика массового расхода воздуха. Индикатор проверки двигателя может означать несколько разных вещей, и не все знают, на что может указывать каждый код, вы можете оценить эту конкретную проблему, если столкнетесь с другими проблемами, такими как низкий расход топлива, пропуски зажигания, неприятные запахи, сопровождающие этот сигнал. Тем не менее, индикатор проверки двигателя всегда должен проверяться профессионалом, и к нему нельзя относиться легкомысленно.

Уменьшенный расход бензина

Расход топлива автомобиля в основном зависит от эффективной комбинации топлива и подачи топлива. Если датчик кислорода неисправен, механизмы сгорания и система управления подачей топлива не смогут функционировать оптимально. Произойдет изменение соотношения топливной смеси, и в двигатель будет впрыскиваться избыточное количество топлива, что приведет к нерациональному расходованию топлива и уменьшению расхода топлива вашего автомобиля.

Пропуски зажигания в двигателе

Когда кислородный датчик не может обеспечить точные показания, вы также можете начать замечать эпизодические колебания и пропуски зажигания автомобиля. Вы также можете наблюдать другие проблемы с двигателем, такие как колебания мощности, остановка и рывки. При неправильном соотношении топливо-кислород и интервалах сгорания неисправный датчик может нарушить регулировку двигателя, вызывая время от времени неравномерную работу двигателя на холостом ходу и другие проблемы, связанные с двигателем.

Запах серы из выхлопных газов

Из-за нарушенного соотношения топлива и кислорода и скопления горючих веществ в двигателе выхлопные газы начинают издавать серный запах, более известный как запах тухлых яиц. Чрезмерный впрыск топлива также может привести к выбросу черного дыма из выхлопных газов, поскольку двигатель внутреннего сгорания не справляется с неконтролируемым впрыском топлива, оставляя остальное на обработку самого выхлопа.

Высокие выбросы транспортных средств

Если вы уже заметили гнилостный запах в дополнение к черному дыму, выходящему из выхлопной трубы, есть большая вероятность, что выбросы вашего автомобиля стали более агрессивными для окружающей среды и превысят пороговое значение. в вашем следующем тесте на выбросы.

Когда заменять кислородный датчик

Как правило, автомобильный кислородный датчик необходимо заменять каждые 60 000–80 000 км пробега. Хотя датчики O2 изнашиваются медленно, они также подвержены физическим повреждениям, а не только воздействию тепла и загрязнений. Если вы обнаружите, что датчик кислорода в вашем автомобиле неисправен, рекомендуется немедленно заменить его, поскольку он помогает минимизировать уровень выбросов вашего автомобиля в атмосферу и поддерживает здоровье вашего двигателя. Поэтому, как только вы заметите какие-либо колебания напряжения, зловещий дым, выходящий из выхлопной трубы, или тревожный свет на приборной панели, запишитесь на прием для осмотра вашего автомобиля.

Как отполировать машину в домашних условиях

Содержание статьи

• 1 Подготовка
• 2 Инструменты и материалы
• 3 Стандартная процедура
• 4 Обновление машины
• 5 Видео: как быстро и просто отполировать авто

Зачем полировать машину? Слой воска делает любой, даже не слишком дорогой, автомобиль более презентабельным и привлекательным. Прозрачная пленка защищает железного коня от грязи и царапин, предупреждая появление коррозий и увеличивая срок эксплуатации транспортного средства. Но полирование машины в автомастерской – дорогое удовольствие, поэтому опытные водители предпочитают ухаживать за автомобилем в домашних условиях.

Подготовка

Процедуру проводят в гараже. Если нет возможности спрятать автомобиль в помещении, то выбирают день, когда нет дождя и сильного ветра, иначе пыль смешается с полиролью, оставив на поверхности мелкие царапины.

Автомобиль ставят в тени. Кузов раскаляется из-за солнца, и лакокрасочные материалы перегреваются, плохо ложатся и выделяют токсичные вещества. Машину не полируют поздней осенью и зимой, когда температура опускается ниже +6 градусов.

Перед процедурой рекомендуют посетить автомойку или самостоятельно очистить транспортное средство от грязи, кусочков смолы и пыли. Заделать глубокие царапины. Мелкие повреждения можно оставить, но тогда вместо прозрачной используют цветную полироль.

Автомобиль после мытья тщательно вытирают мягкой чистой тряпкой. В помещении, где будет происходит полировка, устраивают генеральную уборку. Подметают полы, протирают стеллажи и выносят весь мусор. Когда машина высохнет, а гараж станет идеально чистым, приступают ко второму этапу.

Инструменты и материалы

Какую полироль выбрать для домашнего использования? Восковые разновидности маскируют сколы и заполняют трещины, но притягивают грязь. Автомобиль, покрытый средством на растительной или животной основе, потеряет блеск через 1–3 мойки.

Синтетические варианты более стойкие, отталкивают грязь и капельки воды. Полироли на силиконовой основе хватит на 2–3 месяца. В домашних условиях используют средства защитного типа, в составе которых нет абразивных частиц.

Покрывают кузов и жидким стеклом. Средство обойдется дороже, чем восковая полироль, но и эффект от применения такого состава более длительный. Жидкое стекло не маскирует царапины, а только создает защитную пленку и красиво блестит на солнце.

В комплекте с полиролью идет мягкая губка. Подойдут салфетки из микрофибры или детские пеленки. При выборе тряпки для полировки кузова руководствуются тремя критериями:

• Материал хорошо впитывает влагу.
• На салфетке или полотенце нет грязи, пятен краски и катышек.
• Тряпка не слишком жесткая и без ворсинок.

Грубая ветошь оставляет на поверхности кузова мелкие царапины, способствует отслоению краски и появлению ржавчины.

Ручная полировка длится от 5 до 15 часов. Ускорит процесс специальная машинка. Техника оснащена мягкими дисками из хлопчатобумажной ткани или войлока. Они равномерно распределяют силиконовые и восковые средства по поверхности кузова, облегчают труд и сокращают время полировки в 3–4 раза.

Владельцы специальной техники используют густые составы, которые держатся дольше жидкого воска. С помощью машинки не только полируют автомобиль, но и снимают старый слой краски, в который въелась грязь, устраняют мелкие и грубые дефекты, защищают железного коня от коррозии.

Стандартная процедура

Если специальной техники нет, придется поработать руками. Пластиковые и резиновые детали, а также окна рекомендуют заклеить скотчем. Полироль сложно отмыть, не повредив стекло.

Важно: Двери и окна в гараже открывают, а на лицо надевают респиратор или марлевую повязку. Полироли выделяют химические испарения, которые в малых дозах не вредят организму. Но работать с составами придется 5–10 часов, и если пренебречь правилами безопасности, можно отравиться.

Машину полируют в два этапа:

1. На чистую поверхность наносят восковое или силиконовое средство. Захватывают участок размером 50х50 см, не больше.
2. Ждут 1–2 минуты, пока полироль подсохнет, затем растирают ее.

Начинают с верха автомобиля, постепенно опускаясь. Между квадратами не должно быть резких переходов или необработанных участков. На тряпку сильно не надавливают.

Что будет, если покрыть воском весь автомобиль? Состав быстро засохнет и придется ехать в автомастерскую, чтобы профессионалы сняли полироль вместе с краской, а затем нанесли новый слой. Процедура длительная и дорогая, поэтому экспериментировать с автомобилем не рекомендуют.

Если полироль попадет на стекло или зеркало, деталь сразу вытирают сухой тряпкой, иначе останутся разводы, от которых сложно избавиться. Салфетки для полировки регулярно меняют, ведь на них налипают частички краски, которые оставляют на кузове заметные царапины.

Силиконовые и восковые составы наносят маленькими порциями. Толстый слой препарата трудно равномерно распределить по автомобилю.

Обновление машины

Грязь въелась в лакокрасочное покрытие и не отмывается? На кузове или дверцах глубокие царапины? Автомобиль недавно покрасили, и пришло время отполировать железного коня? Простыми составами не обойтись. Понадобятся препараты с абразивными частицами, которыми удаляют верхний слой краски, и полировочная машинка или дрель со специальными насадками.

В магазине спросить «номерную» полироль. Профессионалы используют препараты №1, 2 и 3. Желательно вместе со средствами купить насадки для полировальной машины или дрели. Дополнительно приобрести водостойкую наждачную бумагу. Выбирать мелкозернистый вариант, например, №2000.

Пластиковые детали автомобиля заклеивают малярным скотчем. Надевают респиратор, защитный костюм или старую одежду, а также резиновые перчатки. Открывают окна в гараже, а затем приступают к полировке:

1. Обезжирить поверхность автомобиля специальными салфетками. Не прикасаться к машине руками, иначе останутся жирные следы, на которые плохо ложится средство.
2. Смочить наждачную бумагу водой и отшлифовать кузов, крышу и дверцы. Чтобы не запутаться, обработанные участки помечают полосками скотча. Наждачная бумага двигается сверху вниз. Сильно не надавливать, чтобы не повредить краску. Шкурку периодически смачивать водой.
3. Нанести на небольшой участок полировальное средство №1 с абразивными частицами. Втереть препарат полировальной машинкой. Использовать тканевые или кожаные диски. Держать машинку под прямым углом, чтобы не поцарапать автомобиль. Во время полировки смачивать поверхность водой.
4. Первая, черновая, обработка предназначена для маскировки царапин. После шлифования машину моют, затем используют полироль №2. Средство закрепит результат.
5. Машину моют во второй раз, затем наносят полироль №3, без абразивных частиц, или жидкое стекло. Препарат отталкивает грязь и воду, отвечает за блеск автомобиля.

В труднодоступных местах и рядом с острыми углами рекомендуют выключать машинку и наносить полироль вручную. Эффект продержится 3–4 месяца, затем покрытие становится тусклым, и его приходится обновлять. Рекомендуют наносить натуральные восковые средства. Они мягче синтетических вариантов и дешевле.

Полировать автомобиль не сложно, но долго. Результат зависит от мастерства автолюбителя и качества материалов, которые были использованы в работе. Поэтому рекомендуют тщательно готовить железного коня к полировке, не экономить на препаратах и делать все с любовью.

Видео: как быстро и просто отполировать авто

Полировать авто самому сложно? Нет!

• Информация
• Статьи

Действительно, довериться профессионалам при выполнении данной процедуры, к тому же если вы не обладаете необходимыми навыками и опытом, будет разумнее и безопаснее. Но также нужно понимать, что существует разные виды полировки авто с использование разных инструментов. И упрощённая схема полировки доступна для простого автовладельца со среднестатистическими навыками и опытом. Конечно же такой вид полировки можно спокойно осуществить в гаражно-домашних условиях, что существенно сэкономит бюджет.

Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, которые приводят к повреждениям лакокрасочного покрытия. Конечно, сколы и царапины на качество передвижения не влияют, но портят внешний вид однозначно. Один из способов устранить несерьёзные дефекты — это  проведения процедуры полировки. Как правило, полировку проводят два раза в год, на стыках сезонов, так как пики жаркого и холодного времен года особенно негативно влияют на визуальное состояние автомобиля, усугубляя микротрещены и прочие повреждения лакокрасочного покрытия. 

Здесь мы поговорим об именно упрощённой схеме полировки без использования специального оборудования. Для этого необходима только полировальная шубка или салфетка и собственно, сам состав полироли.
Конечно, такой вид полировки менее качественен, чем с использованием специально машинки, но огромным преимуществом является простота процедуры, минимальные временные затраты и возможность всё осуществить самостоятельно.

Мы рекомендуем использовать полироли надежных известных производителей. Пожалуй, лучший выбор — это средства под брендом ABRO. В ассортименте этого всемирно известного производителя можно найти десятки разных полиролей, рассчитанных на различные условия применения. Сейчас мы предлагаем рассмотреть применение Полироль кузова с триггером ABRO «Wax-n-Dry». Специалистам ABRO удалось создать специальный восковый состав для полировки кузова в один шаг, не требующий каких-то специальных подготовительных сложных действий или дополнительного оборудования.

Состав полироли содержит особые присадки, придающие поверхности яркий блеск и не оставляет разводов. Технология применения полироли проста:
— хорошо встряхнуть флакон;
— распылить средство на чистую мокрую поверхность;
— протереть мягкой тканью.

И это всё! Есть небольшой нюанс: лучше обрабатывать кузов постепенно, нанося на отдельные участки.
Как видно, существует прекрасная альтернатива профессиональной полировке кузова с помощью специальных машинок, которой может воспользоваться любой человек, без особых навыков и серьёзного опыта. А превосходный результат после подобной процедуры очевиден.

Вернуться к списку

Блок-схема детализации | Chemical Guys

Когда дело доходит до детализации, для некоторых это может быть так же просто, как мойка автомобиля, для других это может означать преодоление целых 9 ярдов и тщательную коррекцию окраски. Подробная блок-схема Chemical Guys предназначена для того, чтобы дать вам представление о том, какие шаги необходимо выполнить, когда дело доходит до процедуры и нанесения ваших продуктов слоями.

Во-первых, вы начнете любую мелочь с мойки автомобиля. Мытье может осуществляться в различных формах, таких как глубокая очистка, полное обеззараживание или просто поддерживающая промывка.

Мытье:

• Глубокая чистка: Глубокая чистка состоит из сильнодействующего шампуня на основе цитрусовых для удаления сильной грязи и загрязнений.
• Обеззараживающая мойка: полосовая мойка состоит из использования шампуня Clean Slate для удаления всех существующих герметиков или воска с краски, чтобы полностью очистить краску от всех наполнителей, масел и защитных средств, чтобы получить необработанную поверхность. Это используется в качестве подготовки к полировке или просто повторному нанесению свежего слоя продуктов.
• Поддерживающая мойка: рутинный метод поддержания защитного слоя на транспортном средстве без удаления существующего защитного слоя с использованием шампуня с нейтральным pH и усилителями блеска для поддержания блеска и долговечности защитного покрытия.

Процесс обеззараживания очистит вашу краску, чтобы удалить все загрязнения из вашей краски, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие шаги в вашей детали, чтобы обеспечить наилучшие возможные результаты.

Глиняный брусок/Химическое обеззараживание:

• Глиняный брусок: Удалите въевшиеся загрязнения на краске с помощью глиняного бруска, представляющего собой липкий кусок глины, который вытягивает загрязняющие вещества, проникшие в поры краски.
• Химическое обеззараживание: Очиститель на основе легкой кислоты, такой как Decon Iron Remover, разрушает соли, ржавчину, железнодорожные отложения и частицы промышленных осадков, глубоко проникшие в поверхность краски, путем химического разрушения и смывания.
• После ручной и химической дезактивации (дополнительно): еще раз промойте поверхность, чтобы удалить все остатки глиняной смазки или продукта, которые могли просочиться в уплотнения.

Теперь ваша краска отмыта и подготовлена, и вы готовы перейти к следующему процессу детализации вашего автомобиля. Здесь блок-схема детализации может идти разными путями в зависимости от состояния вашей краски или шагов, которые вы хотите предпринять. В идеале это часть блок-схемы, которая касается состояния краски в отношении того, находится ли она в хорошем, среднем или плохом состоянии, которое определит, нужно ли вам полировать или нет. Есть 3 различных маршрута, по которым вы можете следовать.

Коррекция краски:

• Хорошая краска: Если ваша краска находится в хорошем или удовлетворительном состоянии, вы можете просто пропустить процесс полировки и сразу перейти к нанесению защитных средств.
• Умеренная краска: если краска не в таком хорошем состоянии, вам следует отполировать краску с помощью одноэтапного средства для удаления вихрей, такого как VSS, или полироли для резки, такой как V36, с режущей пластиной Orange Hex-Logic. Если необходимо, и вам еще предстоит облагородить поверхность, вы можете дополнить ее окончательной полировкой V38 и белой режущей пластиной Hex-Logic.
• Плохая краска: Если ваша краска находится в плохом состоянии, когда она окислена или поцарапана и закручена, вам необходимо выполнить двухэтапную коррекцию, которая состоит из режущего состава и финишной полировки. Сначала используйте либо V32, либо V34, в зависимости от того, насколько плоха краска, с помощью оранжевой режущей пластины Hex-Logic, чтобы выполнить грубый или средний разрез, чтобы удалить более глубокие дефекты. Во-вторых, вы хотите использовать полироль V36 Cutting Polish и белый полировальный круг Hex-Logic, чтобы улучшить поверхность, избавиться от микроцарапин, оставшихся после того, как состав не смог удалить, и восстановить блеск отделки.

Независимо от того, пришлось ли вам полировать, чтобы исправить краску, всегда лучше всего вытереть краску средством для очистки поверхностей, таким как WipeOut. Это удаляет любые остатки масла или продукта, оставшиеся на краске, чтобы обеспечить абсолютно чистую необработанную поверхность без царапин.

Очиститель поверхности:

• WipeOut: Аккуратно распылите WipeOut на поверхность и протрите полотенцем из микрофибры Premium.

Далее в блок-схеме у вас есть защитные покрытия, которые могут означать множество различных вещей в зависимости от того, какие продукты вы хотите применить. Помните: эта блок-схема должна использоваться в качестве схемы для правильного размещения ваших продуктов. Некоторые из продуктов, которые вам могут не понадобиться, могут быть необязательными.

Защитные покрытия:

Обычно называемое керамическим покрытием, представляет собой защитный слой, который наносится на краску и образует твердый непроницаемый слой. Это также самое долговечное защитное покрытие, доступное для краски. Таким образом, он оказывается на блок-схеме так рано, потому что к этому моменту ваша краска уже должна быть очищена, обеззаражена, исправлена ​​и готова к нанесению покрытия. Покрытие наносится первым, так как поверхность предварительно подготовлена. При нанесении на поверхность он глубоко проникает в поры краски, обеспечивая наилучшее сцепление.

Глазурь:

Глазури содержат наполнители и усилители блеска, которые могут кондиционировать и придавать блеск основе вашей краски перед нанесением дополнительных слоев защитных средств. Это отличный способ временно заполнить и скрыть легкие дефекты краски и кондиционировать краску, придав ей большую глубину и ясность, если она выглядит сухой/слегка окисленной. Глазури не обязательно считаются формой защиты краски, но они используют свойства герметика, которые придают краске антистатический и гладкий вид. Обязательно нанесите дополнительное защитное покрытие, чтобы зафиксировать слой глазури в краске, чтобы продлить ее долговечность и блеск.

Герметик для краски:

Герметик представляет собой искусственную форму защиты, синтезированную с использованием передовых нанотехнологических полимеров, которые создают очень прочный слой поверх краски, чтобы отталкивать поступающие загрязнения, воду и ультрафиолетовые лучи от прилипания к поверхности. Это форма долгосрочной защиты, в которой используются аэрокосмические технологии для покрытия транспортных средств от ежедневных загрязняющих веществ, таких как грязь, грязь, промышленные осадки и водяные пятна, от травления на поверхности или на ней. Применение герметика может длиться до 12 месяцев защиты и блеска при правильном уходе. Он также будет отражать предыдущие покрытия продуктов, такие как глазурь или ваше защитное покрытие, если вы решили нанести их слоями.

Воск:

Воск представляет собой естественную форму защиты, получаемую из листьев пальмы, которые когда-то были измельчены и при рафинировании оставляют после себя натуральное масло, которое затем преобразуется в жидкий или пастообразный воск. Натуральное масло из карнаубского воска покрывает поверхность и поры краски, раскрывая блеск краски и действуя как слой защиты от ультрафиолетовых лучей и переносимых по воздуху загрязнителей от прилипания. Нанесение воска на окрашенную поверхность может длиться от 3 до 5 месяцев при правильном уходе. Это также улучшит внешний вид краски и любых предыдущих слоев глазури, герметика или защитного покрытия.

Быстрый деталировщик:

Быстрый деталировщик — идеальный способ сохранить всю работу, которую вы вложили в краску. Quick Detailer — это специально разработанная смазка, предназначенная для безопасного удаления легких загрязнений с вашей краски, таких как пыль, отпечатки пальцев, птичий помет, промышленные осадки и капли воды после мойки. Вы также можете поддерживать свою краску, используя аэрозольный воск, который представляет собой быстро и легко распыляемую форму карнаубского воска, чтобы добавить легкий слой блеска и защиты сразу после мытья. Другой альтернативой является быстродействующий герметик/аэрозольный герметик, сочетающий в себе свойства быстродействующего герметика и герметика, который обеспечивает высокий блеск и надежную защиту, а его формула легко распыляется и протирается.

Как было сказано ранее, вам не нужно выполнять и применять каждый шаг, если в этом нет необходимости или если вы следуете альтернативным маршрутом. Если вы хотите выполнить полную детализацию со всеми вышеперечисленными шагами, следуйте им, как указано, для достижения наилучшего возможного результата. Эта статья — всего лишь базовая основа, на которой можно основывать свои детали, чтобы согласовать, к какому результату вы стремитесь, продукты, которые вы хотите использовать, и работу, которую вы хотите выполнить. Существует много шагов, и вы, возможно, не сможете завершить все в один присест, если не подготовлен должным образом. Независимо от того, планируете ли вы простую стирку или полную деталь, этот план поможет вам на протяжении всего процесса.

Разница между автомобильным воском и автомобильной полиролью

Обычная автомойка удаляет только местную грязь и грязь, накопившиеся за короткий период вождения. Независимо от того, насколько тщательна мойка, мыло для автомойки не обеспечивает глубокую очистку, полировку или восстановление краски от повреждений, вызванных въевшимися загрязнениями, въевшейся грязью и пятнами, а также различными типами дефектов под поверхностью. Ухоженные и хорошо детализированные автомобили — это действительно единственные автомобили, которые действительно выигрывают от обычной мойки и нанесения воска или герметика. Идея состоит в том, что вы уже прошли процесс дезактивации (который отличается от простой стирки) и либо легкую полировку, которая глубоко очищает краску от въевшейся грязи и пятен, либо полную полировку, которая может полностью удалить окисление и ниже. дефекты поверхностной краски (подумайте о восстановлении), и ваша краска просто нуждается в уходе с помощью смывки и воска или деталей обслуживания.

Обеззараживание краски

Существует важный этап между мытьем и полировкой, который называется Обеззараживанием краски. Обеззараживание краски — это процесс, который разрушает и удаляет связанные загрязнители, такие как промышленные осадки (другое название загрязнения), тормозная пыль, железнодорожная пыль, древесная смола и смола, которые внедряются в поверхность краски, оставляя поверхность песчаной и шероховатой.

Простой способ проверить, покрыта ли ваша машина въевшимися загрязнениями, — это использовать тест Baggie Test. Все, что вам нужно сделать, это надеть пакет для сэндвичей на руку и почувствовать краску после мытья. Пластиковый мешочек для сэндвичей улучшает ваше осязание и облегчает осмотр вашей краски. Если ваша краска кажется грубой и зернистой, это означает, что она загрязнена. Если ваша краска на ощупь гладкая, как стекло, без неровностей или шероховатостей, более чем вероятно, что она свободна от связанных загрязнений. Если вы хотите узнать больше о загрязнении краски, ознакомьтесь с этой подробной статьей: Как загрязнение краски воздействует на ваш автомобиль и краску.

Легкая полировка по сравнению с полной полировкой

Как мы уже говорили ранее, легкая полировка удалит въевшуюся грязь и пятна с вашей краски, но не удалит или не исправит какие-либо дефекты краски, такие как завихрения, царапины, пятна и травление. . Полная полировка удалит очень небольшой процент вашей краски, а также удалит любые дефекты краски под поверхностью (окисление, завихрения, царапины, травление и т. д.), которые были настолько глубокими, насколько было удалено количество краски.

Например, если у вас есть деревянная столешница толщиной 3 дюйма, и вы случайно поцарапаете поверхность примерно на 1 миллиметр, это оставит бельмо на глазу, но оно недостаточно глубоко, чтобы структурно повредить столешницу. Итак, что вы можете сделать, чтобы удалить дефект, это отшлифовать столешницу прямо под самой глубокой частью царапины на столе. Это позволит удалить царапину и восстановить столешницу до идеального состояния, не нарушая целостности стола.

Та же концепция удаления царапин с деревянной столешницы применима и к удалению их с автомобильной краски. Цель полировки краски состоит в том, чтобы удалить как можно больше царапин, завихрений или травления без ущерба для целостности краски. Вот почему я всегда подхожу к ситуации, используя наименее агрессивный метод или продукт, чтобы выполнить работу должным образом. Я хочу оставить как можно больше краски на машине, чтобы, если она снова поцарапается, я мог безопасно повторить процесс и при этом иметь достаточно краски на машине, чтобы ее можно было повторить несколько раз.

Прекрасным примером неправильного выбора инструмента для работы является использование цепной пилы, чтобы разрезать стол пополам по ширине, чтобы удалить поверхность зеркала с нуля. Вы резко сократили срок службы стола, потому что правильный инструмент, продукт и техника не были выбраны должным образом в соответствии с текущей ситуацией.

Теперь предположим, что кто-то вошел и ударил топором по столешнице прямо в центр. Повреждение было 2,5 дюйма в глубину и имело форму буквы «V», что означает, что самое дно 2,5-дюймовой ямы имеет меньшую ширину, чем верхняя часть ямы. Поскольку повреждение столешницы было настолько глубоким, что невозможно полностью удалить яму, не нарушив при этом структурную целостность стола. Он больше не будет достаточно толстым, чтобы выполнять свою функцию стола. Несмотря на то, что вы не можете полностью удалить ямку в столешнице с помощью нашего предыдущего метода шлифования, вы можете сделать ее меньше и менее заметной, если удалите часть ширины столешницы, но не настолько, чтобы она потеряла свою структурную целостность. Поскольку яма на самом деле имеет форму буквы «V», поэтому, удаляя ширину или материал со столешницы, мы делаем яму меньше и добиваемся наилучшего вида стола без ущерба для целостности стола, потому что в конце дня вы все еще хотите иметь возможность использовать ваш стол.

Более глубокие царапины на автомобильной краске действуют таким же образом. Как правило, царапина представляет собой ямку в краске, похожую на заостренный треугольник (или букву «V»), и по мере того, как вы полируете краску с поверхности, вы делаете эту царапину все меньше и меньше. Чем ближе верхняя часть краски ко дну ямы, тем менее заметна будет царапина. Таким образом, если у вас есть глубокая царапина, ее можно сделать менее заметной с помощью полировки, даже если полностью удалить эту царапину небезопасно.

Если вы хотите еще больше исправить углубление в столешнице, вы можете заполнить его каким-либо наполнителем для дерева, песком и снова окрасить стол, чтобы исправить углубление. Эта отремонтированная область может соответствовать или не соответствовать первоначальному окрашиванию или цвету стола по ряду причин, но она будет менее заметной, и у вас не будет никаких ямок или дефектов поверхности на столешнице. Этот процесс сравним с устранением сколов от камней или более глубоких царапин на автомобильной краске, которые требуют точечной шпаклевки, покраски, шлифования, компаундирования и полировки до тех пор, пока область не станет как новая или настолько хорошей, какой она когда-либо будет.

Если вы не переносите дефектов или ямок на столешнице, вы всегда можете снять ножки со стола и купить другую столешницу, что сравнимо с перекраской автомобиля. Это, безусловно, самый дорогой вариант, но он исправит любые дефекты окраски.

Аналогия с деревянной столешницей не так хорошо работает с легкой полировкой, как с полной полировкой и другими процессами типа коррекции краски, но я дам вам общую идею, используя ту же аналогию. Если вы прольете стакан молока на деревянный стол и не вытрете его полностью, оно проникнет в поверхность столешницы и со временем вызовет появление пятен. Если вы оставите пролитое молоко на столе еще дольше, оно может начать повреждать древесину, окрашивая и разлагая все места, куда молоко могло проникнуть.

Легкая полировка удалит въевшееся молоко и местное окрашивание, но не удалит любые повреждения, оставшиеся от небрежного обращения с пятном и позволившего ему глубоко проникнуть в стол. Это улучшит внешний вид стола, но не вернет стол в его первоначальное состояние, потому что теперь требуется полная полировка или больше, чтобы удалить достаточное количество поверхности стола, пока травление и окрашивание не будут полностью удалены.

Похожий сценарий — оставление внутренностей жуков или птичьего помета на вашем автомобиле на пару недель или месяцев. Органические вещества внутри жуков и птичьего помета будут взаимодействовать с вашей краской и навсегда повредить участок. Если участок вовремя очистить, травление можно отшлифовать и удалить, но иногда оно будет слишком глубоким и потребует перекрашивания участка или научиться жить с дефектами. Чтобы предотвратить эту головную боль в целом, рекомендуется держать в своем грузовике 2-3 полотенца и быстрое чистящее средство, чтобы вы могли как можно скорее удалить птичий помет и другие вредные загрязнения.