Безупречная защита и внешний вид вашего автомобиля
Официальные представители Ceramic PRO в России!
Умеем работать с очень дорогими автомобилями!
Мастера с опытом работы строго от 10 лет!
Рассчитать онлайн
Посмотреть цены
Оставьте заявку и получите бонус! ПОЛУЧИТЕ СЕГОДНЯ СКИДКУ 10%!
+ Покрытие АНТИДОЖДЬ БЕСПЛАТНО!
Заполните форму, и мы обязательно вам перезвоним!
РАССЧИТАЙТЕ СТОИМОСТЬ РАБОТ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ 10%
Смотрите нас на youtube
Подписаться
Безупречная защита и внешний вид Вашего автомобиля
Керамика на авто — это прорыв в технологиях бронезащиты кузовов автомобилей, способ, подтвержденный временем и отзывами! Отличная защита покрытия и лучшая забота о Вашем автомобиле!
Ceramic Pro 9H — это самая лучшая нанокерамическая защитная система нового поколения по доступной расценке на данный момент!
Нанесение керамики от известного бренда обеспечивает непревзойденные возможности эксплуатации и сохранения поверхностей автотранспорта, яхт, катеров, воздушной техники и других. Поэтому керамика гарантирует безупречный внешний облик и бронь!
Супер блеск! Шикарный гидрофоб! Глубина цвета! Презентабельный внешний облик кузова — именно за это многие любят керамику от популярного производителя! Доступная стоимость. И это еще не все преимущества керамического покрытия.
Наши мастера
Александр
5
Андрей
6
Денис
Генеральный директор
Дмитрий
Управляющий директор
Евгений
2
Кирилл
3
Михаил
1
Михаил
Администратор
Никита
Финансовый директор
Многослойное мультифункциональное защитное нанокерамическое покрытие автомобиля гарантирует:
Твёрдость слоя диоксида кремния равна 9H;
Состав повышает устойчивость кузова к царапинам и другим мелким дефектам с каждым новым керамическим слоем;
Подобно автопленке состав обеспечивает мощный водо- и грязеотталкиващий эффект;
Керамическое покрытие авто придает вид высокого глянца;
Гарантирует стойкость к ультрафиолету и защищает поверхность от выгорания;
Внешний вид кузова становится идеальный, без выцветания, не надо наносить слой дополнительных средств;
Нанокерамика сохраняет и усиливает яркость цвета;
Антиграффити. В случае вандализма, если требуется удаление следов краски, достаточно просто мыть зеркальный кузов водой;
Гидрофобность керамики — самоочищение, состав после нанесения отталкивает грязь и воду, соли, дождь;
Долгий срок службы защитного керамического покрытия при уходе, используя не агрессивные щадящие средства, например, пасты, растворители, химию и не абразивные губки;
Слой керамического покрытия защищает поверхность кузова от влаги, грязи, битума, смолы, ультрафиолетовых лучей, птичьего помета, некоторых химических компонентов и природных воздействий окружающей среды. Нет необходимости в глубокой полировке авто, покрытого «жидким стеклом»!
Почему керамика CERAMIC PRO 9H так необходима Вашему автомобилю?
Краска лакокрасочного покрытия под слоем «жидкого стекла» не выгорает на солнце, всегда имеет привлекательный глубокий и насыщенный ровный цвет;
Автомобиль всегда «новый, как из салона», ограждение от солнечных лучей, удается сохранить первоначальный вид;
Никаких повреждений от веток, песка, гравия, пескоструя, никаких «паутинок», механических повреждений, часто возникающих после моек, значительно меньше повреждений, обеспечение ограждения покрытия от 70% адгезии;
Любая краска, нанесенная вандалами на состав, не остается, она смоется просто водой;
Покрытие работает на поверхности «жидкого стекла» в течение трех лет. Сможет выдержать перепады температуры;
Грязь, пыль, дорожные реагенты, масло и другие загрязнения и пятна обычно самостоятельно скатываются с поверхности керамического покрытия кузова авто на мойке при контакте с водой! Мыть автомобиль нужно в значительной степени реже.
Однако можно выделить единственный минус вещества — оно требует от владельца особого ухода и использования разных специальных средств, определенной шампуни. Об особенностях того, как нужно ухаживать, расскажут наши специалисты. От качества соблюдения правил ухода и советов профессионалов, которых мы рекомендуем придерживаться, зависит срок службы состава, который может прослужить несколько лет (защита держится долго, от 1 года до 3-х). Других недостатков нет.
Весь процесс нанесения керамики делается строго по технологиям правильного распределения материала от Ceramic Pro:
В первую очередь автомобиль качественно подготавливается к нанесению керамического покрытия. Это не сложно и довольно быстро (мойка, обезжиривание)
Далее наносится первый состав CP NanoPrimer(используется 1 слой кремниевого покрытия)
Следующим этапом идёт нанесение специалистом двух слоёв состава CP 9H (нанесение 2 слоя продукта)
В завершение наносится один равномерный состава под названием CP Ligh(нанесение 1 глянцевого слоя), которым тщательно покрывают ТС
После каждого воздействия должна быть сушка. Необходимо выполнить процедуру с соблюдением технических условий, чтобы керамика для кузова прослужила долго. После высыхания покрытия на поверхности образуется прочный «панцирь», который заполняет собой все микротрещины, создает гладкость, придает сияние и полностью обеспечивает надежный барьер от уф-лучей, осадков, ударов мелких камней и предотвращает последствия других негативных воздействий и факторов, которые появляются на лкп. Служит слой в течение нескольких месяцев.
Тем самым при правильной технологии и соблюдении всех норм мы получаем защиту в 4 слоя для автомобиля! А так же другие плюсы:
Супер гидрофобный эффект керамического покрытия, препятствие появлению коррозии лкп;
Качественная защитная основа лака;
Керамическое покрытие способно увеличить стойкость к ультрафиолету и практически полностью предотвартить выгорание деталей;
Повышение устойчивости к механическим повреждениям и царапинам благодаря повышенной твердости;
Отличается большой химической стойкостью к реагентам и агрессивной среде;
Насыщение и обновление цвета;
Глубина цвета, блеска и сохранение новизны! В результате автотранспорт выглядит заметно лучше, чем после полирования;
Позволяет обеспечить сохранение качества заводского покрытия кузова;
Образование надежного покрытия на ЛКП*;
Непревзойденные эстетические свойства керамического покрытия без полирования;
Керамическое покрытие обладает свойствами антиграффити, очистка автомобиля проводится легко.
Сертификаты
Профессиональная линейка продукции Ceramic Pro создана мировым технологическим лидером — компанией Nanoshine LTD. Ее основой являются уникальные керамическией молекулярные соединения (нанокерамика), образующие прочное покрытие. Подтверждено сертификатами междуародной сертификационной компании SGS.
Важно соблюдать рекомендации и выполнять правильные действия по уходу за машиной в керамике. Рекомендуется пользоваться только бесконтактной мойкой, не использовать при мойке абразивные губки, микрофибру и не наносить на покрытие различные едкие моющие и прочие средства, обычные тряпки, которые могут оказать негативное воздействие, а мыть только с помощью специальных.
Остались вопросы? Вы всегда можете позвонить в наш центр напрямую по телефону +7 (911) 227-77-13 , чтобы подробнее узнать информацию о ценах, режиме нашей деятельности, заказать покрытие твердой керамикой Вашего авто в СПб. Отправить заявку на обратный звонок можно каждый день, просто заполнив специальную форму на сайте. Мы перезвоним в течение нескольких минут, в ближайшее время. Наши администраторы проконсультируют Вас и ответят на все Ваши вопросы, помогут принять решение, подскажут сколько стоит тот или иной тип процедур, а так же запишут на удобное для Вас время! Важно. Мы работаем на условиях политики конфиденциальности. Даем клиентам гарантию качества и низкую стоимость. Обслуживаем различные категории транспортных средств: внедорожники, седаны, кроссоверы, минивэны и др.
Предлагаем автовладельцам делать керамику для колесных дисков и основных элементов интерьера. Также у нас можно пройти полировку лакокрасочного покрытия, капота, фар и фонарей от мелких царапин с помощью полировальных машин. Для Вас современные материалы только от проверенных известных поставщиков. Расценки уточняйте у менеджера.
e-mail
снятие затемнения
избавиться от неровностей
детейлинговые услуги детейлинг-студии
чистка сидений
изменить экстерьер мото
видео о нас
блог компании
купить нашу продукцию
чернить шины
чернение резины
отполировать
избавиться от потертостей
процедура нанесения воска
удалить вмятины
реставрация вмятин без перекраски
восстановление лкп
детейлинг-центр
полная затонировка вкруг
тонирование быстро
ручная полировка стекол
mercedes
mercedes-benz
хамелеон —
особенности «хамелеона»
тюнинг
фото
защитные пленки
подбор средств для полировки
сделать перетяжку
кузовной ремонт
автомобильные решетки в бампер
llumar
полировка фар —
полиуретан
предпродажная подготовка
водоотталкивающий эффект
оставить комментарий
полировать микротрещины
обслуживание автосервис
затемнение из пластика
прайс
прозрачная бронировочная
студия авто сервиса
прайс-лист
для кожи
аксессуары, автохимия
bmw
марка audi
toyota
infiniti
renault
химчистка обивки
товары
стоимость , руб
записаться
покрыть антидождь
анти дождь
гидрофобное
убрать сколы
замена колес
полиуретановая бронепленка
отправить заявку
автокерамика для колес
заказ автопленки
чистка автосалона
цветная для машины
Керамическое покрытие автомобиля в Ярославле
от 7000 руб
Нанесенная на кузов нанокерамика высыхает и образует тоненькую, но очень прочную пленку. В результате автомобиль становится стильным и полностью защищенным от любых дорожных неприятностей и воздействий.
Керамика – это современное защитное покрытие, помогающее оградить автомобиль от различных внешних воздействий: песка, воды, дорожного гравия, ультрафиолета. В недавнем прошлом устранить результаты внешних воздействий (сколы, царапины) помогала полировка авто. Современные автомобилисты предъявляют более высокие требования к внешнему виду автомобиля. Им важна внешняя эстетика, блеск и красота нанокерамики.
Керамическое покрытие имеет в составе несколько компонентов, образующих невидимую, прочную защиту кузова:
кварцевый песок;
силикаты;
полимеры.
Состав керамичесого покрытия включает в себя кремниевый растворитель органического происхождения. Он позволяет равномерно распределять его по поверхности и дает антистатический эффект. Оксид алюминия в сочетании с поверхностно-активными веществами придают авто гидрофобные, водоотталкивающие свойства, усиливают стойкость к температурным перепадам. Блеск и сияние автомобилю обеспечивает диоксид титана. Благодаря этому компоненту, состав называют нанокерамикой.
Стоимость нанесения керамики
Наименование работ
Малый класс
Средний класс
Бизнес класс, кроссоверы
Представительский класс, джипы, минивены
Керамическая обработка кузова
19 000 руб
23 000 руб
27 000 руб
32 000 руб
Дополнительный защитный слой
7 000 руб
8 000 руб
9 000 руб
10 000 руб
Зачем наносить нанокерамику на кузов авто
Вышедший с заводского конвейера автомобиль моментально попадает под действие «дорожного коктейля» из песка, грязи, осадков, химреагентов. Со временем эти вещества нарушают внешний слой лакокрасочного покрытия. Оно начинает тускнеть, стареть, покрываться паутинкой трещин.
Далее через небольшие повреждения агрессивные вещества проникают под верхний слой краски, запуская незаметно коррозийные процессы. ЛКП продолжает разрушаться, участки коррозии расширяются.
Когда дефекты становятся заметны, автовладельцу приходится тратить немалые средства. Понадобится остановить процесс коррозии и восстановить ЛКП. Обработка избавит от нежелательных лишних затрат, сохранит свежесть и внешний вид машины.
Использование состава для автомобиля дает несколько важных преимуществ:
Машина не подвергается гниению и коррозии.
Покрытие приобретает отталкивать и не пропускать влагу (эффект «антидождь»). Машина после мойки не покрывается ледяной коркой, кузов надолго остается чистым.
ЛКП становится устойчивым к выгоранию, химическим агрессивным веществам.
Защита от образования мелких сколов, царапин, коррозии.
Автомобиль не смогут испортить хулиганы, благодаря свойству «антиграффити».
Обработанный кузов будет выглядеть идеально, иметь яркий цвет и блеск.
Примеры работ
Запишитесь на время и приезжайте без очереди
Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит вам для подтверждения времени
Ваше имя*
Введите свой номер телефона*
Удобное время
Согласие на обработку персональных данных с политикой конфиденциальностиНажимая на кнопку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Процесс нанесения керамики
Для успешного покрытия кузова нанокерамкой нужна правильная технология. Специалисты компании «АвтосервисПрофи» знают технологию проведения процедуры и умеют проводить все этапы работ качественно. Обработка нанокерамикой проводят в следующем порядке:
Машину тщательно моют, сушат. Затем убирают следы дорожной грязи, очищая несколько микрон краски.
Поверхность обезжиривают.
Керамику наносят слоями (минимум – четыре слоя):
подложка;
два слоя нанокерамики;
финишное покрытие.
Первый керамический слой соединяется с заводским лаком, пропитывает его и создает пленку на поверхности. Второй и каждый последующий — увеличивает толщину пленку и, соответственно, защиту покрытия.
Завершающий придает машине блеск и обеспечивает гидрофобные свойства.
Для работы наши мастера используют проверенные качественные составы. Заказав нанокерамику в компании «АвтосервисПрофи», вы получите обновленное авто с качественной защитой. Обработанный кузов прослужит многие годы, останется целым и невредимым.
Профессиональное керамическое покрытие в Ярославле
Приняв решение защитить транспортное средство, важно выбрать надежный, проверенный годами автосервис. Только качественная работа обеспечит автомобилю долголетие, а хозяину – хорошее настроение. «АвтосервисПрофи» смело может предложить свои услуги автовладельцам:
Положительную репутацию компании обеспечивает семилетний опыт работы и положительные отзывы, рекомендации клиентов.
Автосервис оборудован просторными, чистыми боксами, что обеспечивает высокое качество нанесения нанокерамики.
Грамотные, вежливые специалисты окажут внимание каждому клиенту, проконсультируют, помогут подобрать удобное время и качественные составы.
Автосервис полностью укомплектован профессиональным оборудованием, инструментами и материалами. Мы не работаем с дешевыми подделками.
Главные качества наших мастеров – компетентность, отточенные навыки работы. Умеют все.
Предоставляем гарантию на керамическое покрытие.
Важное преимущество сервиса — качественный комплекс услуг вы можете получить по невысокой цене. Считаем, что услуга должна быть доступна всем.
Керамика | Химические парни
Система покрытия керамической защитной краской Carbon Force
$139,99
139,99 долларов США
209,99 долларов США
Рекомендованная розничная цена
Ceramic Pro — это серия продуктов для автомобильного, авиационного и морского рынков, подходящих для таких поверхностей, как краска, стекло, сплав, ткань, кожа, пластик и резина. Что отличает Ceramic Pro, так это передовая технология, основанная на керамических молекулярных соединениях (нанокерамика). Формула запатентована во всем мире, и потребовалось десять лет исследований и испытаний, чтобы довести продукт до того, чем он является сегодня. Все формулы включают SiO2.
Защитный экран из жидкого стекла
Не похож ни на воск, ни на герметик, представленные на рынке. Ceramic Pro представляет собой тонкую прозрачную защитную стеклянную пленку поверх краски автомобиля. После того, как жидкое стекло полностью затвердеет, его нельзя будет удалить с помощью растворителей или химикатов. Единственным способом удаления продукта является влажная шлифовка или машинная полировка. Эта революционная нанотехнологическая матричная структура придает покрытию удивительные характеристики:
Постоянная защита
Меньше царапин
Функции самоочистки
Превосходный блеск и глубина цвета
Стойкость к ультрафиолетовому излучению
Термостойкость
Экологически чистый
Сводит к минимуму травление от водяных знаков, древесной смолы и птичьего помета
Ceramic Pro
® Пакеты для защиты краски
Бронзовый верхний защитный слой
org/Offer»> $790,00 2 года гарантии
Детальная подготовка покрытия для коррекции окраски
Однослойная керамика Pro Light
Однослойная керамика Pro Light — пластик и фары
1-слойная керамика Pro 9H — колеса
Однослойная керамика Pro Rain — ветровое стекло
Серебряная защита 9H
1 090,00 $ 5-летняя гарантия
Детальная подготовка покрытия для коррекции окраски
1 Layer Ceramic Pro 9H — защитное прозрачное покрытие
Полировка авто своими руками — это процесс восстановления и улучшения внешнего вида лакокрасочного покрытия автомобиля путем удаления витков, царапин, выцветших пятен и других дефектов поверхности. Если вы автолюбитель, то знаете, что полировка автомобиля может существенно изменить его внешний вид. Но если вы новичок в автомобильном детейлинге, процесс может показаться пугающим и сложным. Средняя стоимость профессиональной полировки автомобиля может составлять от 100$ до 500$ и выше. Качественная полировка требует надлежащих знаний и аккуратности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля и добиться желаемого результата. В этом посте мы расскажем вам, как отполировать машину как профессионал! Мы расскажем обо всем, начиная от подготовки, инструментов, средств по уходу за автомобилем и заканчивая техникой полировки, чтобы вы могли сами сделать качественную полировку авто своими руками полировочной машинкой или вручную.
Оглавление
Преимущества полировки авто
Подготовка авто к полировке
Контрольный список: необходимые инструменты и расходные материалыo
Полировка авто полировальной машинкой: пошаговое руководство
Ручная полировка автомобиля: пошаговое руководство
Лучшие Полировальные Пасты и полироли
Профессиональные полировальные пасты для полировки машинкой
Полировальные дуэты для машинной полировки
Продукты для ручной полировки автомобиля
Лучшие бренды инструментов для полировки автомобилей
Итог
Полировка Авто Своими Руками. Преимущества
Полировка автомобиля — это не только улучшение внешнего вида, как многие из вас думают. Она также имеет несколько преимуществ в общей защите поверхности автомобиля и ее уходе.
Полировка автомобиля поможет вам удалить вихревые следы, окисление и мелкие царапины, а также восстановить блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и глубину цвета. Такие дефекты автомобильной краски позволяют воде, загрязняющим веществам и агрессивным химическим веществам легче разрушать структуру краски. Таким образом, полируя свой автомобиль, вы устраняете риск развития этих недостатков.
После полировки автомобиля его поверхность становится гладкой, что делает его более устойчивым к воде, грязи, копоти и загрязнениям. Это означает, что краска не так сильно и быстро загрязняется, как с завихрениями и царапинами. Кроме того, гладкую поверхность намного легче мыть и чистить.
К сожалению, полировка автомобиля — это срезание тонкого слоя краски в несколько микрон. Это означает, что мы не можем делать это неограниченное количество раз, но вы всегда можете восстановить этот слой, добавив поверх него защитный слой, например, керамическое покрытие. О защите лакокрасочного покрытия автомобиля после полировки мы поговорим далее в этой статье.
Полировка авто своими руками: Подготовка
Прежде чем погрузиться в процесс полировки, нам необходимо провести соответствующую подготовку, чтобы обеспечить идеальный результат. Потратив достаточно времени на подготовку поверхности автомобиля, вы сможете добиться более плавного и эффективного процесса полировки. Обратите внимание, что вы должны удалить глубокие царапины или дефекты перед полировкой, чтобы получить высококачественную поверхность. Ознакомьтесь с нашим руководством по удалению царапин с авто, чтобы удалить глубокие царапины. Если у вас нет глубоких царапин, вот шаги по подготовке автомобиля к полировке:
Мойка и очистка: тщательно вымойте автомобиль, используя высококачественный шампунь для автомойки, мочалку и большое количество чистой воды. Используйте метод двух ведер, чтобы удалить всю грязь и мусор с поверхности краски.
Сушка: как только ваш автомобиль станет чистым, пришло время для сушки. Используйте высококачественное полотенце для сушки, чтобы тщательно высушить краску вашего автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что краска полностью высохла.
Маскировка: Используйте малярную ленту или автомобильную малярную пленку для защиты участков, которые не следует полировать. Это могут быть пластиковые накладки, резиновые уплотнители или эмблемы авто. Если вы можете демонтировать некоторые из них легко и без поломок, сделайте это.
Осмотр краски: осмотрите краску вашего автомобиля на наличие видимых дефектов, таких как завихрения, мелкие царапины или окисление, чтобы определить области, на которые нужно обратить больше внимания во время полировки.
Полировка Авто Своими Руками. Контрольный список: необходимые инструменты и расходные материалы
Еще одним этапом подготовки к полировке является подготовка всех необходимых инструментов и расходных материалов перед началом процесса. Вот контрольный список вещей, которые вы должны иметь для полировки:
Инструменты или расходные материалы
Описание
Полировальная машинка
Это может быть ротационная или полировальная машина двойного действия (DA).
Полировальные круги
Выберите подходящие круги для лака вашего автомобиля и спецификации полировки. Это могут быть поролоновые, микрофибровые или шерстяные круги различных типов для глубокой полировки лака или финишной полировки.
Полировальные составы
Приобретите полировальную пасту надлежащего класса, соответствующую уровню необходимой коррекции и типу окрашенной поверхности.
Полотенца из микрофибры
Сушильные полотенца для мытья автомобиля и детейлинг полотенца для вытирания остатков полироли и располировки лакокрасочного покрытия.
Детейлинг кисти
Кисти с мягкой щетиной для удаления грязи и копоти из щелей, эмблем и других труднодоступных мест.
Малярная лента
Малярная лента для защиты чувствительных участков, таких как пластиковая отделка, резиновые уплотнители и значки.
Смазочный спрей
Спрей-смазка на водной основе для кругов и окрашенных поверхностей. Это будет держать полировальный круг увлажненным и поможет предотвратить повреждение, уменьшая трение.
Завершающие штрихи
Глейзы, силанты или воски для дополнительного усиления блеска и защиты краски.
Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
Защитные очки, нитриловые перчатки и респиратор.
Адекватное освещение
Достаточное освещение, естественный солнечный свет или высококачественные светодиодные лампы для правильной оценки поверхности краски и обеспечения равномерной полировки.
Полировка авто полировальной машинкой: пошаговое руководство
Как только вы закончите все приготовления, пора приступать к полировке. Для полной коррекции ЛКП можно использовать полировальную пасту (compound) для первого этапа и полироль (polish) для второго. Компаунд разрезает прозрачный слой, удаляя более глубокие дефекты, а полироль завершает процесс, удаляя небольшие дефекты. Некоторые бренды по уходу за автомобилем предлагают комплексные решения 2 в 1. Каждый из них имеет нюансы и, в то же время, идентичен в процессе применения. Поскольку мы не знаем, какой продукт вы будете использовать, мы описываем наше руководство только с полировальной пастой (compound). Если вы используете средство еще и полироль, что правильно, после шага 3 нанесите полироль, следуя инструкциям производителя. Вот шаги, которые вы должны выполнить, чтобы добиться ошеломляющих результатов:
Шаг 1: Нанесите полировальную пасту
Нанесите достаточное количество состава на аппликатор, распылите спрей-смазку на полировальный круг и распределите состав по небольшому участку поверхности ЛКП при выключенной полировальной машинке. Выберите размер участков, которые вы сможете отполировать до того, как продукт высохнет. Вы можете разделить капот и крышу на четыре части и более, а затем перейти к дверям, крыльям и задней двери, которые вы можете разделить на две части.
Шаг 2: Распределите средство для полировки
Поместите роторную полировальную машину или полировальную машину DA (двойного действия) на окрашенную поверхность, включите низкоскоростные режимы и распределите продукт по рабочей зоне. Ваша цель здесь — создать ровный слой состава на поверхности.
Шаг 3: Начните полировать машину с помощью медленных и ровных проходов
Теперь можно приступать к полировке. Поместите полировальную машинку в рабочую зону и установите более высокую скорость, подходящую для вашего круга и пасты. В зависимости от того, какую полировальную машинку вы используете, могут быть разные настройки, например, для Rupes скорость полировки 3-4. Проверьте подходящие настройки скорости для вашего конкретного инструмента перед полировкой.
Чтобы полировать должным образом, используйте технику четырех проходов, это когда вы проходите сначала слева направо, а затем вверх и вниз, перекрывая каждый проход. Используйте равномерное давление и избегайте чрезмерного давления, чтобы не сжечь лак. Следите за тем, чтобы ваш полировальный круг всегда лежал ровно на поверхности. Делая проходы, не спешите. Медленно перемещайте полировальную машинку, примерно 2-3 сантиметра в секунду.
Шаг 4: Сотрите остатки и осмотрите
После полировки удалите остатки состава чистой салфеткой из микрофибры. Осмотрите поверхность краски, чтобы проверить результат и выявить любые оставшиеся дефекты. При необходимости повторите процесс полировки с более мелкозернистым составом и более мягким кругом для достижения желаемых результатов. Имейте в виду, что при полировке вы срезаете лаковый слой, поэтому не переусердствуйте. Продолжайте со второго шага, пока не отполируете весь автомобиль.
Шаг 6: Нанесите последние штрихи
Как только вы добьетесь желаемой чистоты краски, вы можете наносить защитные средства. Как я уже сказал, вы срезали тонкий слой лакового покрытия, который является защитным слоем краски. Это означает, что мы должны восстановить его и добавить к нему некоторую защиту. Вы можете наносить глейзы, силанты, воски или даже керамическое покрытие. Следуйте нашему руководству по нанесению воска и руководству по керамическому покрытию, чтобы все сделать правильно.
Ручная полировка автомобиля: пошаговое руководство
Ручная полировка может занять гораздо больше времени, чем машинная. С другой стороны, это экономит ваши деньги на покупке полировальной машинки, что делает ее более доступной каждому. Если вы сделаете ручную полировку правильно, а степень повреждения краски не высока, можно добиться впечатляющих результатов.
Этот метод коррекции краски имеет те же шаги, что и полировка машинкой, за исключением некоторых деталей, которые мы опишем подробнее в этом пошаговом руководстве.
Шаг 1: Выберите правильный продукт для полировки
Выберите высококачественный полировальный продукт для ручного нанесения. Использование составов для машинной полировки и нанесение их вручную не принесет желаемого эффекта.
Шаг 2: Начните полировать круговыми движениями
Нанесите несколько точек продукта на аппликатор и распределите его по всей рабочей зоне. Используя легкое или умеренное давление, отполируйте поверхность круговыми движениями. Работайте с небольшим участком за раз, чтобы избежать высыхания продукта. Используйте технику четырех проходов, как и при полировальных машинках, перекрывая каждый проход.
Шаг 3: Сотрите остатки и осмотрите
После того, как вы закончите полировку одной зоны авто, используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить излишки продукта с поверхности. Осмотрите окрашенную поверхность на наличие оставшихся дефектов. Если вы заметили области, которые требуют большего внимания, повторите процесс ручной полировки.
Шаг 4: Нанесите последние штрихи
Как только вы добьетесь желаемой чистоты краски, вы можете наносить защитные средства. Как я уже сказал, вы срезали тонкий слой лакового покрытия, который является защитным слоем краски. Это означает, что мы должны восстановить его и добавить к нему некоторую защиту. Вы можете наносить глейзы, силанты, воски или даже керамическое покрытие. Следуйте нашему руководству по нанесению воска и руководству по керамическому покрытию, чтобы все сделать правильно.
Лучшие Полировальные Пасты и полироли
Лучшие профессиональные полировальные пасты для полировки авто машинкой
Профессиональные составы обычно содержат ингредиенты более высокого качества, но они обеспечивают более высокую режущую способность. Так что, если вы новичок, лучше сделать первую полировку обычными составами, чтобы немного потренироваться, а потом уже переходить на профессиональные. Всегда читайте инструкции производителя перед использованием любого полирующего средства!
1. Menzerna Heavy Cut Compound 400
Это профессиональный состав, хорошо известный своей режущей способностью и способностью справляться с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия. Он эффективно удаляет царапины, сильное окисление и другие эффекты. Продукт оставляет гладкое и безупречное покрытие. Не содержит силикона и легко стирается.
2. Rupes Keramik Gloss Fine Gel Compound
Это высококачественная абразивная смесь на водной основе, в состав которой входят уникальные абразивные частицы. Он обеспечивает высокую режущую способность с минимальным образованием пыли, и эффективно удаляет царапины, завихрения и другие дефекты. Продукт оставляет глянцевое покрытие.
3. 3D One Hybrid Compound & Polish
Этот продукт для полировки сочетает в себе преимущества пасты для полировки (compound) и полироли в одном продукте. Он может удалить умеренные и серьезные дефекты и обеспечить высокий глянец и чистоту покрытия, что экономит время в процессе полировки.
4. Meguiar’s M105 Ultra-Cut Compound
M105 — это состав для тяжелых условий эксплуатации, который удаляет глубокие царапины, разводы и другие дефекты лакокрасочного покрытия. Обладает быстрой режущей способностью и оставляет гладкую и блестящую поверхность, что делает ее эффективной при исправлении серьезных дефектов окраски.
5. CarPro ClearCut Compound
ClearCut — быстродействующий абразивный состав, способный быстро удалить дефекты лакокрасочного покрытия. Продукт не содержит наполнителей и легко стирается. Эффективно удаляет разводы, царапины и другие дефекты лакокрасочного покрытия.
Лучшие полировальные дуэты для машинной полировки
1. Chemical Guys C4 Correcting Compound + P4 Perfection Polish
Эта комбинация продуктов от Chemical Guys позволяет добиться профессиональных результатов в коррекции ЛКП, даже если вы новичок. C4 Correcting Compound содержит усовершенствованные абразивы, которые могут удалять умеренные дефекты. После C4 вы должны использовать P4 Perfection Polish. P4 содержит в своей формуле мелкие абразивы для улучшения поверхности краски и улучшения ее блеска. Отличный тандем для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля.
2. Meguiar’s Ultimate Compound + Ultimate Polish
Комбинация от Meguiar’s предназначена для тех, кому нужна полная система для коррекции ЛКП. Ultimate Compound имеет в своей формуле микроабразивную технологию, которая может удалять легкие и умеренные дефекты краски. Следующим шагом является полирь Ultimate Polish, которая дополнительно очищает краску и повышает ее прозрачность и блеск. Эти продукты работают вместе, чтобы восстановить вашу краску с помощью машинной полировки, но также могут показать впечатляющие результаты при ручной полировке.
3. Adam’s Compound + Polish
Полировальная комбинация от Adam’s Polishes представляет собой комплексное решение для коррекции ЛКП. Состав Adam’s Compound содержит в своей формуле агрессивные абразивы для удаления умеренных и сильных дефектов лакокрасочного покрытия. Используя средство Adam’s Polish с мелкими абразивами, вы можете очистить краску и усилить блеск. Эта комбинация является эффективным решением для широкого спектра типов окраски и дефектов окраски.
4. Griot’s Garage Boss Correcting Cream and Boss Perfecting Cream
Набор для полировки Griot’s Garage предназначен для использования с полировальными машинами двойного действия Boss G21 и G15, но вы также можете использовать его для ручной полировки. В формулу крема Boss Correcting Cream входят усовершенствованные абразивы для удаления умеренных дефектов лакокрасочного покрытия. Следующим шагом является Boss Perfecting Cream, в котором используются мелкие абразивы, которые улучшают цвет краски и улучшают ее блеск. Это решение, которое может принести профессиональные результаты даже новичкам в области полировки.
Лучшие продукты для ручной полировки автомобиля
1.
Meguiar’s Hybrid Ceramic Pre-Wax Prep
Hybrid Ceramic Pre-Wax не является традиционной полировальной пастой или компаундом, но содержит тонкие полирующие вещества, которые могут удалить небольшие вихревые следы и царапины. Кроме того, в нем есть полировочные масла, которые питают краску, и небольшое количество керамического воска, который ее защищает. В целом он показывает потрясающие результаты при ручной полировке, особенно если после вы покроете ЛКП жидким воском Hybrid Ceramic Liquid Wax от Meguiar’s.
2. Adam’s Polishes Hand Polish
Adam’s Polishes создают специализированный продукт для ручного нанесения. Он может удалить мелкие завихрения, царапины от песка, окисление и другие дефекты, не создавая дымки. В его состав входят смазочные и защитные вещества, что облегчает его нанесение.
3. Griot’s Garage Complete Compound and Complete Polish
Это потрясающий двухшаговый набор для полировки от Griot’s Garage. Complete Compound содержит абразивные вещества, которые помогут вам удалить мелкие царапины, завихрения и другие дефекты. Используйте Complete Polish в качестве следующего шага для удаления мелких дефектов после использования компаунда и улучшения блеска краски. Эти продукты предназначены для ручного нанесения.
Полировка Авто Своими Руками: Лучшие бренды
Rupes
Rupes — итальянский бренд, предлагающий одни из самых передовых и инновационных инструментов для полировки на рынке. Их полировальные машинки популярны среди профессиональных детейлеров и начинающих. У них есть различные полировальные машинки и все необходимые инструменты, продукты и аксессуары для полировки автомобилей.
MaxShine
MaxShine — это бренд, который предоставляет своим клиентам высокопроизводительные и долговечные инструменты для полировки. Они предлагают широкий ассортимент полировальных машин двойного действия и роторных, которые подходят как для начинающих, так и для профессиональных детейлеров. Полировальные машинки MaxShine популярны благодаря своей эргономике, надежности и превосходным характеристикам, позволяющим добиться великолепных результатов полировки.
Flex
Flex — немецкий бренд, предлагающий широкий выбор инструментов и аксессуаров для полировки, от роторных до полировальных машин двойного действия. Их полировальные инструменты отличаются хорошей эргономикой, комфортом, мощностью и надежностью.
Meguiar’s
Это известный бренд в сфере ухода за автомобилем, предлагающий все детейлинг инструменты и аксессуары для профессионалов и начинающих. Инструменты Meguiar надежны, просты в использовании и доступны по цене.
Griot’s Garage
Grit’s Garage — американский бренд, предлагающий широкий ассортимент инструментов и продуктов по уходу за автомобилем, в том числе полироли и полировальные машинки. Они предлагают надежные инструменты по разумным ценам с упором на эргономику.
Итог. Полировка Авто Своими Руками
Полировка авто своими руками— самый заметный и важный шаг в поддержании внешнего вида и состояния вашего автомобиля. Правильная подготовка автомобиля, выбор правильных инструментов и продуктов, а также соблюдение правильного процесса полировки имеют решающее значение для достижения желаемых результатов. Независимо от того, предпочитаете ли вы ручную полировку или используете полировальную машинку DA, необходимо учитывать множество факторов и методов.
Если вы хотите добиться лучшего результата и удалить более глубокие царапины и завихрения, не тратя много времени, вам следует использовать машинную полировку. Ручная полировка тоже может принести вам заметные результаты и усилить блеск. С другой стороны, чтобы добиться тех же результатов, что и при использовании полировальной машинкой DA, вам придется потратить недели на ручную полировку автомобиля. Кроме того, инвестиции в высококачественные продукты для полировки, такие как полировальные пасты и полироли, могут значительно повлиять на результаты вашей работы по полировке.
Помните, что правильная полировка автомобиля требует внимания к деталям, терпения и аккуратности. Следуя советам и методам, изложенным в этом посте, вы можете добиться глянцевого покрытия без завихрений на краске вашего автомобиля. Чего же вы ждете? Идите и возьмите свой первый набор для полировки, чтобы на следующих выходных вы преобразил внешний вид своего автомобиля до совершенства!
Как полировать машину
Без сомнения чистый, сверкающий всеми своими поверхностями автомобиль привлекает к себе внимание и, кстати, говорит о том, что хозяин у машины рачительный и ухаживает за ней. Такую машину более приятно наблюдать на дорогах, пусть она и не будет класса «люкс», но смотрится будет не хуже, чем «Мерседес» заляпанный грязью по самую крышу. Как же добиться этого? Отмыть и отполировать ее. О том как отмыть машину, вы можете узнать из статьи «Как правильно мыть машину», а в этой статье мы поговорим о полировке кузова.
Но неужели это можно сделать своими руками? Не только можно, но и нужно. Об этом мы и расскажем в этой статье.
Чем полируют автомобиль?
Для полировки автомобиля используют специальный препарат, носящий название полироль. Что он из себя представляет? Полироль, как правило, выпускается в виде эмульсий или пастообразной массы. Они устойчивы к разложению и разделению на составные части. Как правило, имеют неограниченный срок хранения. Полироль состоит из сложной комбинации восков, силиконовых смол и силиконов. Они усиливают цвет кузова автомобиля. Кроме того, в нее добавляют специальные добавки, которые позволяют заполнить мелкие царапины и потертости, превращая кузов автомобиля, практически, в новый. Полируя автомобиль мы, фактически, наносим тонкий слой вещества, защищающего наш автомобиль от агрессивных веществ и излучений.
Разновидности полиролей для полировки кузова машины
Полироли подразделяются на несколько видов по используемым веществам. Это полироли синтетические, полироли силиконовые, полимерные полироли, полироли очистители-восстановители и абразивные полироли. Разновидности полировки автомобиля Выделяют две разновидности полировки – восстановительная полировка и защитная полировка. Каждая из них выполняет свою задачу. Но об этом ниже.
Восстановительная полировка кузова автомобиля
Итак, восстановительная полировка. Как правило, для нее используются абразивные полироли в виде паст. Эти пасты снимают тончайший слой лака, на котором есть царапины, сколы, потертости. Мы получает, практически новый кузов, который покрывается защитной полировкой. Ее проводят сразу же, после проведения восстановительной полировки. При проведении защитной полировки мы наносим слой полироли, который защитит основной слой лака от воздействия внешней, закроет все микротрещины, придаст цвету автомобиля дополнительную глубину, насыщенность и блеск. Подобную процедуру специалисты рекомендуют проводить регулярно, один раз в три месяца.
Процесс полировки кузова (восстановительная полировка)
На первом этапе проводим подготовку автомобиля для полировки. Для этого тщательно моем его. Это можно сделать самостоятельно или съездить на автомойку. Автомобиль должен быть абсолютно чистым и сухим перед началом следующего этапа. Второй этап – это собственно полировка. Для этого лучше всего использовать специализированные электрические инструменты.
Подготавливаем полировочные круги. Один должен быть предназначен для грубой полировки, второй — для тонкой. Выпускаются они или из поролона или из шерсти. Затем приобретаются полировочные пасты. Каждый производитель имеет свои преимущества, поэтому пообщайтесь с друзьями, с продавцами в магазинах. Приобретаете три вида паст — с грубым абразивом, с мелким абразивом и безабразивная. Начинаем полировку.
Сначала берется паста с грубым абразивом. Наносится не более 20 грамм и полируется поверхность площадью 40х40 см. На машинку одевается круг для грубой полировки, наносим равномерно пасту на поверхность и на малой скорости начинаем «размазывать» пасту по поверхности. Круги для грубой полировки рельефные, для чистовой полировки имеют ровную рабочую поверхность.
Сначала горизонтально, затем вертикально. Проделав эту операцию два раза, увеличиваем скорость машинки, и вновь, крест-накрест, полируем поверхность. Проделываем это несколько раз.
Затем мягкой хлопчатобумажной тряпочкой убираем остатки пасты.
И такими небольшими кусочками полируем всю машину. После трех-четырех участков промываем губку в теплой воде. Затем берем среднеабразивную пасту, а повторяем все операции по всему кузову. Затем наступает очередь безабразивной пасты и круга для тонкой полировки. Чистой, мягкой тряпочкой тщательно распределяем пасту по полируемому участку. Несколько минут ждем, пока она не побелеет, а затем включаем машинку и на средней скорости полируем участок. И так, пока не отполируем весь кузов. Восстановительная полировка закончена.
Защитная полировка кузова
Наносим защитную полироль. Операции те же, что с и безабразивной пастой, то есть распределяем полироль, в некоторых случаях ждем, в некоторых начинаем полировать участок сразу. Зависит от применяемой защиной полироли. Об этом вы узнаете прочитав инструкцию по применению полироли. Полируем до равномерного блеска.
На этом, можно считать, что полный цикл полировки кузова автомобиля закончен. Хотя операции простые, тем не менее, требуют внимания и определенной сноровки, а главное скрупулезности выполнения работ и значительного времени на их производство. Существуют мягкие и твердые защитные полироли. Мягкие полироли представляют из себя основу восков, жидкого силикона. Твердые защитные полироли представляют из себя затвердевающую основу. Работать с ними сложнее, так как неправильная полировка может только все испортить, зато грамотно сделанная наоброт, значительно лучше будет защищать кузов, чем мягкие составы. Такая полироль называется «Жидкое стекло», более подробно о ней, и о ее применении, можно узнать из статьи «Полироль жидкое стекло».
Эти продукты помогут вашим рукам быть здоровыми
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.
Мыло для рук с натуральным апельсином Gojo
Мыло для рук с натуральным апельсином Gojo
23 доллара на Amazon
Мыло Gojo с натуральным апельсином — лучшее средство для удаления сильного жира с рук. В комплекте с дозатором в виде помпы, приятным цитрусовым запахом и чистящими частицами пемзы, это средство должно стать вашим незаменимым помощником после долгого дня ремонта колесных подшипников.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Мыло для рук Grip Clean Mechanic с кистью
Мыло для рук Grip Clean Mechanic с кистью
16 долларов на Amazon
Чтобы узнать о более компактном и удобном способе очистки рукавиц, см. этот комплект от Grip Clean. В состав мыла также входят чистящие средства из пемзы для удаления стойкой грязи, а также очень удобная щеточка для ногтей.
Реклама — Продолжить чтение ниже
WD-40 Мыло Lava Bar
WD-40 Мыло Lava Bar
6 долларов США на Amazon
Мыло Lava выпускается в форме кусков и уже более 100 лет является лучшим выбором для энтузиастов грязной работы. лет. В бруске также используются чистящие частицы пемзы — видите тенденцию? — и он изготовлен той же компанией, которая производит WD-40. (К сожалению, он не лечит скрипучие суставы пальцев.)
Реклама – Продолжить чтение ниже
Щетка-скраб для ногтей Grip Clean Finger Clean
Grip Clean Fingernail Scrub Brush
$7 на Amazon
Мытье рук даже самым твердым мылом не удалит всю грязь, поэтому использование такой щетки для ногтей — отличная идея. Он превосходно удаляет грязь и грязь вокруг ваших ногтей, поэтому люди не будут возмущены в следующий раз, когда вы поймаете квадратик Jell-O во время воскресного ужина.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Крем для рук O’Keeffe’s Working Hands
Крем для рук O’Keeffe’s Working Hands
Скидка 20%
8 долларов на Amazon
Многократное мытье и трение в сочетании с тяжелой ежедневной работой может вызвать болезненные мозоли и трещины на руках. Крем O’Keeffe’s Working Hands помогает исправить это, создавая защитный слой для увлажнения сухих рук.
Advertisement — Продолжить чтение ниже
Duke Cannon Bloody Knuckles Восстанавливающий бальзам для рук
Бальзам для восстановления рук Duke Cannon Bloody Knuckles
10 долларов в магазине Lowe’s
Этот бальзам для восстановления рук от Duke Cannon может иметь название, которое больше всего соответствует механике. Первоначально разработанный для бойцов на ринге, бальзам успокаивает и лечит руки, не оставляя жирных следов. Но со всеми непреднамеренными пробиваниями под капотом из-за застрявших болтов, они должны были поместить изображение механика на банку. Мы тоже боремся.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Черные нитриловые перчатки Gloveworks, пять мил
Черные нитриловые перчатки Gloveworks, пять мил
Скидка 38%
16 долларов на Amazon
Зачем тратить деньги на чистящие средства для рук, если можно просто накинуть пару перчаток? Эти нитриловые, не содержащие латекса перчатки имеют толщину пять мил (один мил эквивалентен одной тысячной дюйма) и идеально подходят для легких и средних работ. И со 100 перчатками в коробке вы будете готовы на некоторое время.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Оранжевые нитриловые перчатки Gloveworks, восемь милов
Перчатки Gloveworks Orange Nitrile, восемь милей
25 долларов на Amazon
Эти перчатки большие мальчики, толщиной в восемь миллионов и показывающие Рельефная ромбовидная текстура, которая поможет вам держаться за вещи. Они лучше всего подходят для повторяющихся тяжелых работ, так как они в три раза толще латекса; вам будет трудно разорвать их. Они также поставляются со 100 перчатками в коробке.
Реклама — продолжить чтение ниже. , ознакомьтесь с оригинальными рабочими перчатками от Mechanix. Как предполагает бренд, они отлично подходят для выкручивания, имеют прочный синтетический материал на ладони и влагоотводящий материал на тыльной стороне, чтобы ваши лапы оставались прохладными и сухими.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Пластыри для суставов и кончиков пальцев
Пластыри для суставов и кончиков пальцев
10 долларов на Amazon
Эти маленькие бинты невероятно полезны, потому что вы будете разбивать костяшки пальцев все время при выворачивании. Они обеспечивают гораздо большую мобильность и защиту, чем обычная повязка, которая огромна, когда вам нужно быстро вернуться к работе. В коробке 20 бинтов разного размера.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Dymon Scrubs In-A-Bucket
Dymon Scrubs In-A-Bucket
Сейчас скидка 12%
22 доллара на Amazon
Если вам нужно быстро убрать легкую грязь, дайте эти полотенца для мытья рук попытка. Скрабы с двойной текстурой удаляют грязь и жир с ваших рук и фиксируют их в полотенце, чтобы предотвратить повторное загрязнение. Нам нравится использовать их для грязных локтей или коленей, где мытье традиционным мылом и водой было бы немного сложно. Автомобиль и водитель 9Технический редактор 0162 Дэйв Бирд называет их «обязательными».
Autoweek Логотип Autoweek Lettermark
Hearst Autos Gear Team
Команда Hearst Autos Gear стремится предоставить вам самые лучшие автомобильные инструменты, запчасти и аксессуары, основанные на опыте редакторов Car and Driver , Road & Track и Autoweek .
Добро пожаловать в центр автомойки и детализации Auto Spa Naples
Блестящая, сверкающая и чистая – мойка по-вашему!
Наши дополнения для салона, экстерьера и мойки идеально подходят для исключительно чистого автомобиля
Уход за автомобилем: день в спа-центре, автомойка с полным спектром услуг или детали интерьера
Auto Spa Naples предлагает исключительные услуги автомойки для опытных владельцев автомобилей, внедорожников и грузовиков, которые требуют наилучшего ухода за своими транспортными средствами. Если вы ищете автомойки с полным спектром услуг, внутреннюю и внешнюю отделку автомобилей, автомобильный воск, ручную мойку или услуги быстрой мойки с выездом на место, мы предоставим вам все необходимое.
Знаете ли вы, что можно повысить стоимость автомобиля при перепродаже, если содержать его в чистоте? Это верно. Вощение, регулярная чистка салона (вы будете шокированы, увидев бактерии и микробы, которые могут скапливаться внутри вашего автомобиля) и регулярное техническое обслуживание поддерживают ваш автомобиль в оптимальном состоянии. В Auto Spa Naples мы знаем, как важно поддерживать чистую и здоровую среду в вашем автомобиле, поскольку он везет вас каждый день.
Выберите свой план и отправляйтесь в один из наших удобных офисов в Неаполе, Флорида. Сэкономьте время, забронировав день в спа-центре заранее, или запланируйте услуги «Полная информация», «Экспресс-детализация», «Ручная стирка», «Керамический воск» или «Глиняный бар» в удобное для вас время.
Купон на стирку книг Книги также доступны в течение ограниченного времени. Сэкономьте при покупке книги автомоек полного цикла, которая станет отличным подарком любому автовладельцу!
Мы рады продолжать предоставлять вам исключительную заботу и обслуживание, как и в течение последних 40 лет. Кем бы вы ни были и куда бы вы ни отправились, в Auto Spa всегда будет ваша стирка, ваш путь!
Запишитесь на прием сегодня!
Первоклассный туннель для мойки автомобилей обеспечивает превосходные результаты каждый раз!
Мы делаем всю работу!
Мы используем только продукты высочайшего качества внутри и снаружи
Ваш автомобиль будет очищен обученным персоналом до вашего удовольствия
Резиновые и пластиковые коврики (каждый) 3,00 долл. США Чрезмерно Грязь/жуки $4, $8, $10 Extra Vacuum 9начиная с) $5, $10, $15 Armor-All Extreme Shine $7,00
Rain-X 7,00 $ Средство для чистки шин 5,00 $ Bright Bright 4,00 $ Ополаскиватель днища 4,00 $ 9000 3
Состояние приборной панели и дверей 15,00 $ Состояние сидений (один ряд) 25,00 $ Состояние сидений (Два ряда) 30,00 $ Состояние Места (Три ряда) 35,00 $
Купите сегодня!
Мы предлагаем два семейных офиса, которые легко найти, чтобы обслуживать вас.
2630 Pine Ridge Rd Неаполь, Флорида 34109 (239) 530-0006
4920 Tamiami Trail N Неаполь, Флорида 34103 (239) 263-2334
Прежде чем попробовать что-то новое, мы знаем, что важно понять опыт стирки, и никто не может рассказать об этом опыте лучше, чем наши счастливые клиенты.
Боже!! Замечательные люди, быстрое обслуживание, и моя машина снова выглядит как новая.
«Первый раз еду на эту мойку. Сначала отнеслась скептически, когда подъехала к подъезду. Но затем пришло потрясающее и полезное с быстрым и отличным обслуживанием клиентов. И работники были очень приятные и вежливые, с добротой. Также.
Мы с сыном любим эту мойку, ходим сюда уже много лет! Обслуживание отличное, быстро, машина чистая и не занимает много времени, ребенок там развлекается, так что не ошибетесь!»
Отличное место, чтобы помыть машину. Хорошее соотношение цены и качества.
Эти ребята отлично поработали над моей машиной! Они сделали лучшую работу, которую я мог попросить, не прося подробностей.
2. Сглаживать какие-л. неровности трением, делать поверхность чего-л. гладкой, ровной, блестящей.
Шлифовать ногти. Шлифовать лед. После лечения поверхность зуба шлифуют и полируют.
3. Перен.Совершенствовать, улучшать что-л.
Шлифовать стиль. Шлифовать мастерство. Шлифовать навыки оратора. Шлифовать градостроительный кодекс. Шлифовать программу. Шлифовать талант молодых. Текст сырой, его еще шлифовать и шлифовать. Тренер шлифует тактику и взаимодействие игроков на поле.
Запишитесь прямо сейчас на консультацию по телефону +7 (495)
646-87-89 или заполните форму ниже
Консультация
Нажав кнопку, вы соглашаетесь с тем, что ваша информация
будет использована в соответствии с Политикой
конфиденциальности.
Заполните все поля
Шлифовка – одна из популярных и востребованных процедур в косметологии. Помогает справиться с различными дефектами, такими как пигментные пятна, расширенные поры, рубцы. Это прекрасный способ омолодить кожу, избавиться от морщин, даже глубоких. Специалисты клиники ЭСТЕЛАБ используют несколько методик, и каждая имеет особенности.
Что представляет собой шлифовка кожи
Это процедура, при которой с помощью механических, химических или физических способов счищают верхний слой кожи. Она травмируется, а затем ровно заживает, что дает видимый омолаживающий эффект, избавляет от ряда косметических дефектов. При лазерной шлифовке в роли повреждающего фактора выступает луч лазера. После травмирования кожи запускается процесс обновления кожного покрова, причем не только поверхностного слоя, но и более глубоких, где происходит синтез эластина и коллагена.
При традиционной лазерной шлифовке кожный покров повреждают сплошным полотном, могут быть затронуты все слои эпидермиса. Это дает очень хороший результат при глубоких дефектах, но есть ряд минусов. Процедура болезненна, имеет длительный реабилитационный период. На время восстановления требуется специальный уход. Краснота, отечность сохраняются долго, а кожа стягивается, образуя корку.
В отличие от традиционного способа при фракционном термолизе происходит точечное разрушение тканей. По эффективности его можно сравнить со срединным или даже глубоким кислотным пилингом. Но в отличие от них аппарат работает более точно и воздействует на заданную глубину. Его работу можно регулировать и подбирать параметры индивидуально для каждого пациента.
Фракционный термолиз (лазерная шлифовка)
Процедура представляет собой изолированное воздействие на поверхностные, срединные слои кожи. Луч лазерной установки, соприкасаясь с эпидермисом, разбивается на мелкие пучки (фракции), которые воздействуют на определенные точки.
В местах соприкосновения формируются микроучастки повреждения (термолиза). Луч работает по заданному программой рисунку фракционной сетки. После манипуляций на коже видны мелкие красные точки, но масштабного теплового ожога, после которого требуется длительное восстановление, нет.
После процедуры между поврежденными участками остаются и здоровые. Они обеспечивают быстрое восстановление тканей, за счет чего уменьшаются длительность реабилитации и вероятность осложнений. Согласно клиническим исследованиям фракционный термолизис дает результат не хуже традиционной шлифовки. Регенеративные процессы запускаются даже на неповрежденных участках, начинается усиленный синтез эластина, коллагена, что дает прекрасный лифтинг-эффект.
Показания к фракционному термолизу
Процедура рекомендована при наличии:
мелких мимических морщин;
расширенных пор;
постакне;
гиперпигментации;
шрамов, рубцов;
неровного рельефа;
гиперкератоза;
тусклости;
растяжек;
потери упругости;
мелазмы любой этиологии.
В целом показаниями являются любые возрастные изменения, эстетические недостатки, которые можно ликвидировать лазером.
Противопоказания к процедуре
Фракционное омоложение, как и другие косметологические процедуры, имеет ряд противопоказаний:
беременность;
воспалительные процессы в зоне работы;
склонность к образованию келоидных рубцов;
онкологические заболевания;
период обострения хронических болезней;
ВИЧ, гепатит;
поражение кожи – розацеа, герпес, ожоги, открытые раны, псориаз и др.;
введение ботокса, кожных наполнителей менее чем за 2 недели до шлифовки;
ряд аутоиммунных заболеваний.
Процедура противопоказана при приеме цитостатиков, антикоагулянтов, стероидных препаратов. Их отмена необходима как до лазерной шлифовки, так и в течение всего курса процедур.
Аппараты для лазерной шлифовки
Врачи-косметологи клиники ЭСТЕЛАБ имеют в арсенале несколько аппаратов, выбор которых будет влиять на цену лазерной шлифовки. Специалисты работают на современном оборудовании, которое перед установкой в клинике было проверено на безопасность, эффективность, соответствие международным стандартам.
СО2-лазер DEKA
Отличается высокой эффективностью и мощностью. СО2-лазер воздействует на воду, которая содержится в тканях. Излучение подается короткими вспышками, в местах подачи энергии клетки начинают выпариваться, формируя микротермальную лечебную зону. Вокруг нее остаются жизнеспособные участки.
Врач индивидуально рассчитывает интенсивность, длительность манипуляции, расстояние между точками воздействия. За счет большого количества настроек можно провести процедуру без необходимости дальнейшей реабилитации или выполнить серьезную манипуляцию, после которой потребуется восстановление около 1 недели. При таком воздействии кожа заметно помолодеет – морщины, рубцы уменьшатся, поры станут менее заметными, а рельеф кожи гладким.
В период реабилитации наблюдаются отечность, покраснение, шелушение кожи в течение 1-7 дней, но точная длительность будет зависеть от установленных параметров. После процедуры врач подробно рассказывает о продолжительности восстановления и рекомендациях в каждом конкретном случае. Цена лазерной шлифовки кожи будет зависеть от зоны работы.
Matrix RF фракционный радиолифтинг
Процедура Matrix RF дает мощный омолаживающий эффект, устраняет расширенные поры, пигментацию, рубцы. Результат заметен уже после первого сеанса. Эффект после однократного воздействия сохраняется до 4 месяцев, а полный курс подарит красивую кожу на целый год.
Принцип действия фракционного радиолифтинга такой же, как и у лазерного луча, только вместо него применяют радиоволны. Кроме формирования микротермальной лечебной зоны, идет общее прогревание кожи. Это обеспечивает запуск регенеративных процессов, улучшение клеточного метаболизма, кровообращения. Рельеф и цвет кожного покрова выравниваются, упругость повышается.
Аппарат для фракционного радиолифтинга позволяет регулировать интенсивность воздействия в рабочей зоне с учетом запланированного результата. Реабилитация занимает 3-5 дней, на коже заметны участки воздействия по форме насадки аппарата, которые отшелушиваются за несколько дней. Выраженного отека, покраснения нет.
Clear&Briliant
Лазер Clear&Briliant работает по технологии фракционного неаблятивного фототермолизиса. По сравнению с технологией углекислого лазера СО2 процедура отличается коротким периодом реабилитации, комфортом. Во время манипуляции дерма прогревается, ее поврежденные участки быстро замещаются на здоровые ткани. Процедура эффективна при мелких морщинах, пигментации, неровной структуре кожи.
После воздействия лазером отмечаются легкое покраснение и отечность, а за счет воздействия только на дерму они быстро исчезают. Кожа шелушится точечно около 5 дней, но это практически незаметно. Достаточно нескольких процедур, чтобы эпидермис обновился, но результат заметен даже после одного сеанса.
Когда и как часто можно делать шлифовку лица
Лучше всего проводить процедуру в осенне-зимний период. В это время ультрафиолетовые лучи оказывают меньшее воздействие на кожу, поэтому вероятность гиперпигментации значительно снижается. Но если нет планов отдыхать на море и есть возможность ограничить нахождение под солнечными лучами, шлифовка допускается в любое время года. Обязательно наносить солнцезащитные средства.
Как часто делать шлифовку лица, посоветует врач на консультации с учетом состояния кожи и наличия проблем. Если необходима коррекция рубцов, процедуру можно проходить 2-3 раза в год с перерывами в несколько месяцев, которые нужны для восстановления кожи. Если цель – не удаление рубцов, то достаточно ее делать 1 раз в год.
Лазерную шлифовку лица можно делать и даже нужно совместно с биоревитализацией, так как за счет термического воздействия кожа сильно пересыхает. Манипуляция заключается в точечном подкожном введении гиалуроновой кислоты, которая не только увлажняет кожу, но и улучшает ее внешний вид, замедляет старение, разглаживает морщины.
Подготовка и проведение фракционной лазерной шлифовки
Процедура не требует сложной подготовки, в некоторых случаях врач может назначить обследование для исключения определенных противопоказаний. Если клиент принимает какие-либо препараты на постоянной основе, он должен об этом предупредить. За 2 недели не рекомендовано загорать, посещать солярий, использовать скрабы.
Процедура проходит в несколько этапов:
очищение кожи от загрязнений, остатков декоративной косметики, пыли;
нанесение анестезирующего крема;
подбор частоты подачи импульса, глубины воздействия на аппарате;
обработка нужной зоны специальной насадкой;
нанесение успокаивающего крема для уменьшения отечности, покраснения после процедуры.
Во время работы аппаратом клиент не чувствует боли. Возможно ощущение тепла, пощипывания.
Реабилитационный период после фракционной шлифовки
Скорость восстановления зависит от процедуры, которая была подобрана, то есть мощности, глубины воздействия, настроек аппарата и других факторов. В первые сутки возможны незначительная отечность, покраснение. Через несколько дней начинается шелушение. Чтобы восстановление прошло быстро и максимально комфортно, нужно придерживаться следующих рекомендаций:
регулярно увлажнять, питать кожу;
на неделю отказаться от посещения сауны, бани, на 1,5 месяца исключить солярий;
на 15-20 дней ограничить нахождение под прямыми солнечными лучами;
при выходе на улицу в периоды активности солнца наносить крем с SPF 40-50, через 2-3 недели можно перейти на 30;
не использовать пилинги, скрабы.
Если на коже сформировалась корочка, не нужно ее удалять (отойдет самостоятельно), чтобы не повредить под ней участок, где идет заживление. Для умывания не используйте слишком горячую или холодную воду. Тереть кожу не нужно – движения должны быть максимально нежными.
Сколько стоит лазерная шлифовка лица
Цены на лазерную шлифовку лица указаны на нашем сайте без учета анестезии. Стоимость лазерной шлифовки будет зависеть от обрабатываемой зоны и аппарата. За один раз может быть оказано воздействие как на все лицо, так и на изолированные области – носогубный треугольник, веки, щеки и т.д.
Для получения желаемого результата потребуется несколько процедур, их точное количество зависит от поставленной цели, индивидуальных особенностей, состояния кожи. В косметологической клинике ЭСТЕЛАБ работают квалифицированные специалисты, которые избавят от несовершенств кожи, вернут ей молодость и красоту. Чтобы записаться на прием, позвоните по указанному на сайте номеру.
Polished Определение и значение — Merriam-Webster
полированный
ˈpä-lisht
1
: подвергнутый полировке : сделанный гладким и блестящим путем полировки или как бы полировкой
полированная поверхность
полированное серебро
2
: характеризующаяся высокой степенью проработки, отделки или утонченности : без дефектов
великолепное исполнение/исполнитель
великолепное произведение
3
несколько старомодно : характеризуется элегантностью и изысканностью
полированный джентльмен
полированное общество
Синонимы
полированный
полированный
блестящий
глянцевый
блестящий
натер
сатин
сатин
sleek
Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе
Примеры предложений
Недавние примеры в Интернете
Сладкие специи сияют оттенками листьев герани, засахаренного имбиря, полированного дуба и инжира. — Джозеф В Микаллеф, Forbes , 27 марта 2023 г.
Никаких этикеток, ничего слишком кричащего или блестящего, обувь не должна выглядеть только что купленной или полированная , кожа должна быть натертой.
— Шарлотта Дракман, Town & Country , 27 марта 2023 г.
На выбор также предлагается семь вариантов отделки, включая черный, латунь, нержавеющую сталь, зеркально-черный, полированную сталь , белый и медный, что больше, чем у любого другого термостата в этом списке.
— Куинси Булин, Better Homes & Gardens , 27 марта 2023 г.
Вибрация: As полированный и эмоциональный, как и вышеупомянутое музыкальное видео, в котором есть элегантная хореография и сегменты, созданные с помощью искусственного интеллекта.
— Кэти Бэйн, Billboard , 27 марта 2023 г. Новый стильный образ спортивной одежды призван сбалансировать ваш спортивный досуг с более чем полированными предметами из , создавая образ, который легко находится между ними.
— Кристиан Аллер, Vogue , 27 марта 2023 г.
На новой модели Imperiale изображен цветок лотоса с перекрывающимися лепестками внутри полированного кружева из розового золота пробы .
— Джастин Феннер, Отчет Робба , 27 марта 2023 г.
Но с тех пор, как «Пантеры» прыгнули на первое место, они могут быть вынуждены использовать более сырой вариант развития, предполагая, что отточенных распасовщиков, таких как Си Джей Страуд и Брайс Янг, уже за бортом.
— Скотт Хорнер, 9 лет.0065 Звезда Индианаполиса , 27 марта 2023 г.
Не подкованный в средствах массовой информации соучредитель Fine Water Academy Мартин Ризе, который, возможно, больше всего похож на знаменитого водного сомелье и, без сомнения, имеет полных ответов, а обычный водяной сомелье (что бы это ни значило). — Сэм Стоун, Приятного аппетита , 27 марта 2023 г.
Узнать больше
Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «полированный». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.
История слов
Этимология
Среднеанглийский polisshed , от причастия прошедшего времени polisshen для полировки
Первое известное использование
14 век, в значении, определенном в смысле 1
Путешественник во времени
Первое известное использование полированного было
в 14 веке
Посмотреть другие слова того же века
Словарные статьи Рядом с
полированный
Польский коридор
полированный
полированный рис
Посмотреть другие записи поблизости
Процитировать эту запись
«Полированный».
Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/polished. По состоянию на 14 апреля 2023 г.
Copy Citation
Больше от Merriam-Webster на
полированный
Нглиш: Перевод полированный для говорящих на испанском языке
Britannica English: Перевод полированный для говорящих на арабском3
Последнее обновление: — Обновлены примеры предложений
Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!
Merriam-Webster без сокращений
Можете ли вы решить 4 слова сразу?
Можете ли вы решить 4 слова сразу?
вялый
См. Определения и примеры »
Получайте ежедневно по электронной почте Слово дня!
Полированный Определение и значение | Dictionary.com
Основные определения
Викторина
Связанное содержимое
Примеры
Британский язык
Показывает уровень сложности слова.
[польский]
/ ˈpɒl ɪʃt /
Сохранить это слово!
См. синонимы слова «полированный» на сайте Thesaurus.com
Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.
прилагательное
Гладкая и блестящая: фигурка из полированного красного дерева. 9№ 0003
естественно гладкий и блестящий: полированная галька на пляже.
утонченный, культурный или элегантный: изысканная манера.
МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ОТВЕЧАТЬ НА ЭТИ ОБЫЧНЫЕ ГРАММАТИЧЕСКИЕ СПОРЫ?
Есть грамматические дебаты, которые никогда не умирают; и те, которые выделены в вопросах этой викторины, наверняка снова всех разозлят. Знаете ли вы, как отвечать на вопросы, которые вызывают самые ожесточенные споры по грамматике?
Вопрос 1 из 7
Какое предложение верно?
Происхождение слова полированный
Впервые слово полированный произошло от среднеанглийского слова полист. См. полированный, -ed 2
Слова рядом полированный
полис, Полисарио, поли науки, полировать, польский коридор, полированный, полированный рис, польская низинная овчарка, польская нотация, полировать, полировать яблоко
Как использовать слово «полированный» в предложении
Потребители ищут одежду, которая удобна, как пижама, но при этом достаточно отполирована и достаточно профессиональна для самых важных видеозвонков.
Новый бренд рабочей одежды, запущенный, когда все работают из дома|Рэйчел Кинг|4 октября 2020 г.|Fortune
Это не место для вашей традиционной идеально отполированной рекламной кампании.
Что вы должны знать о TikTok для бизнеса|Конни Бентон|17 сентября 2020 г.|Наблюдение за поисковой системой
Дэйв сказал, что независимо от этого — и независимо от того, какие новые платформы должны появиться — TikTok уже запущен «новый мир танца, а не отполированный контент, который мы обычно видели в Instagram и других платформах».
Глубокое погружение: как лето 2020 года заставило бренд-маркетинг измениться к лучшему|джим купер|14 сентября 2020|Digiday
Полированные латунные двери лифта открылись, и Поттс, которому на тот момент был 41 год, ступил на седьмой этаж отеля «Капитан Кук».
Женщина, предложенная бывшим вице-губернатором Аляски, впервые рассказывает свою историю | Кайл Хопкинс и Мишель Терио Бутс, Anchorage Daily News | 10 сентября 2020 г. | ProPublica
К 2019 году Атлас имел более отполированный вид, как и Спот, и давно отказался от привязей.
Революция роботов была показана по телевидению: наши самые любимые видеоролики о роботах Boston Dynamics|Джейсон Дорриер|19 июля 2020 г.|Центр Singularity
Самые интересные новые отели, рестораны и подводные лодки 2014 года | Чарли Гилберт | 29 декабря, 2014|DAILY BEAST
Таллинн ощущается ощутимо скандинавским с его полированным старинным кирпичом, расположением на берегу моря и обилием крутых кафе.
Следующая остановка, Кито: наши лучшие города 2015 года|Брэндон Прессер|19 декабря 2014|DAILY BEAST
К DVD прилагалась персонализированная баскетбольная майка и кусочек полированного янтаря.
Коврики для медитации, мечи и скрипки с конскими головами: самые странные подарки правительственным шишкам|Бен Джейкобс|11 ноября 2014 г.|DAILY BEAST
Под полированной поверхностью любовных стихов струится что-то глубокое, темное и дерзкое.
Сор Хуана: самый эротичный поэт Мексики и самая опасная монахиня|Кэти Бейкер|8 ноября 2014|DAILY BEAST сильный.
Формула успеха в школах для девочек|Бобби Бланшар|21 октября 2014|DAILY BEAST
Маленькие лица сияли, как полированная бронза; они протягивали руки, их босые ноги шлепали по песку.
Волна|Алджернон Блэквуд
Снаружи также хорошо отполирован сладким маслом и несвежим молоком, затем обтянут замшей.
Табак; Его история, разновидности, культура, производство и торговля|E. Р. Биллингс.
Проницательный и умный в бизнесе и блестящий светский человек, он был ценным дополнением к Комиссии.
Пятьдесят лет железнодорожной жизни в Англии, Шотландии и Ирландии | Джозеф Татлоу
Чувство и память о национальной чести и свободе остались у лощеных мексиканцев и перуанцев.
Журнал путешествия в Бразилию|Мария Грэм
Но, дочь моя, есть много деловых людей, обладающих обширной информацией и изысканными манерами.
В конструкции современных двигателей внутреннего сгорания используется датчик детонации (ДД). И он нужен совсем не для того, чтобы взорвать автомобиль. Давайте разберемся, что это за датчик и для чего он нужен?
Само название датчика намекает нам, что он связан с детонацией. Но где в моторе детонация? Как раз ее и не должно быть в двигателе. А датчик помогает ее определить и обезвредить.
Двигатель внутреннего сгорания работает от горения топлива в цилиндрах. Процесс горения обеспечивается многими системами, такими как зажигание, подача топлива, ГРМ, ЦПГ и многих других.
Если упростить модель, то можно описать ее таким образом: в цилиндр двигателя подается топливо-воздушная смесь, потом поршень сдавливает смесь до нужного давления, далее свеча пускает искру и поджигает смесь, смесь плавно разгорается и из-за этого толкает поршень. И для того чтобы максимально эффективно получать энергию из топлива необходимо поджигать смесь в точный момент, а точнее немного раньше, чем смесь будет полностью сжата.
Разница времени между пуском искры и полным сжатием смеси называется опережением зажигания. В современных автомобилях опережение регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Для каждого автомобиля есть границы опережения зажигания, при которых работа двигателя эффективна, но самый эффективный момент воспламенения является самый ранний из допустимых и граница допустимости находится на грани с детонацией топливо-воздушной смеси в двигателе. То есть опережение зажигания должно быть максимально ранним, но не вызывать детонацию.
Чтобы правильно и максимально точно поймать нужный момент пуска искры необходим датчик детонации. Он располагается на блоке двигателя и улавливает колебания, которые передает на ЭБУ. Блок управления принимает данные о колебаниях и изменяет время опережения зажигания. Когда появляется детонация, то опережение сокращается до того момента, пока не будет достигнуто равномерное сгорание рабочей смеси.
Почему же детонация смеси это плохо? Все связано с равномерной передачей энергии от сгорания к движущим элементам двигателя. Когда горение плавное, то и энергия передается стабильно в течение всего процесса, но если происходит детонация, а это процесс резкого возгорания всей смеси моментально, сопровождающееся взрывом (небольшим внутри цилиндра), то энергия взрыва резкая и ударная. Это приводит к повышенной нагрузке и износу деталей двигателя.
Получается, что датчик детонации необходим двигателю для более эффективной работы и большей надежности. А если он выйдет из строя, то необходимо заменить его на новый. В ассортименте STARTVOLT вы найдете датчики детонации на многие автомобили российского рынка.
Поделиться
Подпишитесь на рассылку
Похожие новости
Комплектующие автомобильного генератора (часть 2)
21. 12.2022
Основные неисправности в работе стартеров
21.12.2022
Какие есть виды моторов бензонасоса?
15.11.2022
Конструкция лямбда-зонда: как выглядит датчик кислорода изнутри
14.11.2022
Датчик детонации: что это, признаки неисправности
Детонация – постоянный риск при работе силовой установки автомобиля. Для контроля за ней используется устройство, называемое «датчик детонации» (кратко – ДД). Оно постоянно передает электронный сигнал в блок управления мотором. Это контролирует расход горючего, при этом позволяя работать на полную мощность, повысить КПД и безопасность машины.
Последствия неисправности
Если вышел из строя датчик детонации, неправильно передавая сигнал или не работая вовсе, то это может вызвать поломку уже в самой силовой установке. Поэтому надо следить за его состоянием. Он может предотвратить или вовремя пресечь детонацию внутри двигателя. Вовремя зафиксировав сигнал от датчика детонации, можно передать машину для ремонта в автосервис и избавиться от неисправности.
Если этого не сделать, то продолжающиеся детонации создадут высокие ударные нагрузки на детали двигателя. Это может привести к их деформации или полному разрушению, вывести из строя всю силовую установку. Даже если не произойдет аварийной ситуации, транспортное средство станет бесполезным. Ремонт двигателя обойдется куда дороже, чем своевременное устранение детонации.
Чтобы датчик мог вовремя сообщить о возникновении подобного риска, нужно, чтобы он сам исправно работал. Иначе он просто не будет передавать сигнал в блок управления. Поэтому нужна проверка датчика детонации без его демонтажа. Есть ряд характерных признаков, которые могут выявить поломку.
Признаки неисправности
Есть два главных показателя того, что неисправен датчик детонации:
Индикатор на приборной панели «Check Engine». Он означает «проверить двигатель». Может сочетаться с повышением расхода топлива, ухудшением динамических показателей транспорта и возникновением посторонних звуков при работе мотора, что указывает на неполадки ДД.
Ошибка бортового компьютера с кодом «p0325». Указывает на сбой программного обеспечения при взаимодействии с ДД. Означает, что нужно его отремонтировать или поменять.
Есть также ряд симптомов, которые могут указывать и на проблемы с датчиком, и на неисправность других элементов машины:
сильные вибрации и тряска при езде, тряска силового агрегата;
мотор дергается и теряет мощность при ускорении или работе на высоких оборотах;
позднее зажигание силовой установки, или она не заводится вообще при низкой температуре окружающей среды;
увеличенное потребление горючего;
При этих симптомах обращение в автосервис для диагностики и ремонта необходимо. Даже если они не связаны напрямую с датчиком, это могут быть признаки и других серьезных повреждений, которые следует устранить. Но чтобы точно разобраться в причинах подобного поведения машины требуется глубокая диагностика.
Хотя по ряду неполадок проверить ДД можно, не снимая его, обычно это требует специальных знаний, навыков, оборудования. Как следствие, для решения проблем с этим прибором нужны правильная идентификация их причин и принятие соответствующих квалифицированных мер.
Причины неполадок
Хотя это достаточно надежное устройство, но ошибка датчика детонации связана с несколькими типичными факторами. В
механический контакт между мотором и самим устройством. Это происходит, если ослаблена затяжка. Устраняется простым закручиванием крепежных элементов;
короткое замыкание, которое повредило проводку. Причиной может служить расплавление провода или разрыв слоя изоляционного материала;
отсутствие контакта в точке подключения. Из-за механического воздействия, вроде сильных вибраций, была нарушена связь в контактах электронных систем. Устраняется подгонкой и последующим соединением;
сбой ЭБУ. Обычно связано с проблемами программного обеспечения. Сигналы, идущие от прибора, неправильно интерпретируются узлом. В такой ситуации починка нужна не ДД, а самому блоку управления.
Все эти виды неисправностей устраняют специалисты нашего автосервиса. В их распоряжении высокотехнологичное оборудования и расходные материалы от надежных поставщиков. Мы предлагаем квалифицированные услуги по глубокой диагностике и ремонту с использованием специфичного для марок машин снаряжения.
Если не работает датчик детонации, это не только помеха для комфортной езды, но и постоянная угроза аварийной ситуации. Своевременная его проверка и устранение неполадок – лучше, чем риск аварии.
Автомобильный датчик детонации – функционирование и поиск неисправностей
Неисправный датчик может проявляться по-разному посредством обнаружения неисправности блоком управления и вытекающей из этого стратегии аварийной программы.
Частые признаки неисправности:
Загорается сигнальная лампа двигателя
Сохраняется код ошибки
Снижение мощности двигателя
Повышенный расход топлива
Причины для неисправных датчиков нока: причина отказа
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ АВТОМОБИЛЯ: ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Проверка мультиметром
Проверьте проводку к блоку управления, проверив непрерывность и короткое замыкание на корпус для каждого провода, ведущего к разъему блока управления.
Подключить омметр
Заданное значение:
Подключить омметр между разъемом датчика детонации и снятым разъемом блока управления. Уставка:
Проверьте контакт на массу с помощью омметра
Проверьте соответствующий контакт на разъеме жгута проводов на массу с помощью омметра и при снятом разъеме блока управления. Уставка: не менее 30 МОм.
Внимание: Соединительный штырь может действовать как экран и, таким образом, иметь непрерывность на землю.
Насколько полезна эта статья для вас?
Совсем не помогает
Очень помогает
Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Ваш отзыв**
Капча*
Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для мастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для мастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Что такое датчик детонации?
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Есть миллион и одна вещь, которая может выйти из строя с двигателем автомобиля. В прежние времена только владелец и/или технический специалист должны были решать возможные проблемы, пока не определяли, что сломано или работает со сбоями. Однако современные автомобили стали настолько умными, что могут обнаруживать проблемы по мере их возникновения, для чего и нужны датчики.
По всему автомобилю установлены десятки датчиков, которые постоянно считывают функциональность и состояние автомобиля. Некоторые считывают уровень кислорода, воздуха или температуры, в то время как другие, такие как датчики детонации, следят за вибрациями и уровнями звука, чтобы вы не получили дыру размером с поршень в самом двигателе.
Но датчик детонации — это не только это, поэтому, пожалуйста, позвольте Информационная группа The Drive объяснить и ответить на вопрос, что такое датчик детонации?
Датчик детонации Duralast для Acura RSX 2003 г., Autozone
Что такое детонация?
Детонация двигателя, также известная как детонация двигателя, представляет собой звук и реакцию, возникающую при повторном незапланированном воспламенении или взрыве в цилиндре, отдельном от обычного контролируемого воспламенения от свечи зажигания. Другими словами, детонация — плохая новость для вашего двигателя. Для этого должно произойти несколько вещей.
По сути, зажигание свечей зажигания создает фронт пламени, который проходит через оставшееся пространство цилиндра. Движение этого фронта пламени сжимает оставшуюся воздушно-топливную смесь. Повышенное давление означает повышенную температуру, а в некоторых случаях оно становится настолько горячим, что вызывает повторное возгорание. Второе воспламенение создает второй фронт пламени, и когда эти две реакции сталкиваются, вы получаете детонацию.
Как звучит стук в двигателе?
Стук в двигателе обычно звучит как стук, стук или щелчок, исходящий от двигателя. Звук часто становится более заметным при нажатии педали газа и/или ускорении.
В этом видео хорошо виден пример стука, хотя мы не одобряем какие-либо методы или действия, предпринятые в этом ролике:
Датчик детонации — это, по сути, небольшое «слушающее» устройство в двигателе или на нем, которое обнаруживает эти нерегулярные вибрации и звуки, исходящие от блока цилиндров.
Датчик детонации улавливает вибрации и звуки, исходящие от блока цилиндров, преобразует их в электронный сигнал и отправляет этот сигнал в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем компьютер автомобиля оценивает информацию и определяет, следует ли изменить угол опережения зажигания.
Это также может вызвать появление индикатора проверки двигателя (CEL) или возможное отключение части двигателя, чтобы уберечь себя от дальнейшего повреждения.
Где находится датчик детонации?
Датчик детонации обычно крепится непосредственно снаружи блока цилиндров, но в некоторых случаях он располагается под впускным коллектором.
Как работает датчик детонации?
В подавляющем большинстве датчиков детонации используется пьезоэлектрическая керамика или элементы. Согласно Science Direct , «пьезоэлектрическая керамика — это интеллектуальный материал, который преобразует механический эффект (например, давление, движение или вибрацию) в электрический сигнал и наоборот. Благодаря электромеханическому эффекту пьезоэлектрическая керамика используется в широком спектре приложений, таких как датчики движения, часы, ультразвуковые преобразователи мощности, литотриптеры, ультразвуковая очистка, ультразвуковая сварка, активные гасители колебаний, высокочастотные громкоговорители, приводы для атомно-силовых микроскопов, и многие другие.» Прохладный.
Датчик детонации Bosch., Bosch
Что вызывает детонацию двигателя?
Существует несколько причин детонации двигателя. Вот несколько возможных причин:
Неправильное время : Искра не зажигается в нужное время.
Неподходящая смесь воздуха и топлива : Неправильное соотношение воздуха и топлива может вызвать проблемы с зажиганием.
Отложения внутри цилиндра : Грязь, копоть и загрязнители могут попасть в цилиндры и создать всевозможные проблемы.
Неисправные, неработоспособные или неправильные свечи зажигания : Неправильный тип свечи зажигания, свечи зажигания с отложениями или неправильный зазор свечи зажигания могут вызвать плохую искру или неправильную синхронизацию искры.
Что такое предварительное зажигание?
Предварительное зажигание часто путают с детонацией, но это две разные вещи. Хотя детонация часто возникает примерно в то же время, что и зажигание от свечи зажигания, предварительное зажигание происходит до того, как происходит зажигание от свечи зажигания.
Автомобильная охранная система с двусторонней связью и автоматическим запуском двигателя
Двусторонняя охранная система премиум-класса SCHER-KHAN MAGICAR 11 с автоматическим запуском двигателя оснащена новым алгоритмом кодирования радиосигнала MAGIC CODE™ PRO 3, который способен успешно противостоять любому высокотехнологичному оборудованию для электронного взлома автосигнализаций. Система позволяет уверенно и точно контролировать состояние охраняемого автомобиля и управлять всеми функциями сигнализации на расстоянии до 2000 м.
Уникальная кодировка управляющих радиосигналов у сигнализаций SCHER-KHAN давно зарекомендовала себя как система построения защищенного канала радиосвязи с большой дальностью и высокой помехозащищенностью. В системе Scher-Khan Magicar 11 применено уже новое поколение криптозащиты радиосигналов — MAGIC CODE™ PRO 3.
Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 11 обладает возможностью подключения к цифровым информационным шинам CAN и K-LINE. Благодаря встроенному CAN-модулю реализуется управление штатным электрооборудованием современного автомобиля с помощью брелока автосигнализации (например, закрытие стекол, люка и складывание зеркал при постановке на охрану), а также дополнительные сервисные возможности (например, управление системой со штатного брелока автомобиля).
В системе SCHER-KHAN MAGICAR 11 реализован дистанционный запуск двигателя как при получении сигнала с брелока, так и по команде от внешнего устройства. Учитывая климатические особенности страны, эта функция позволит сесть в прогретый автомобиль с оттаявшими стеклами и зеркалами зимой, что особенно актуально для северных регионов. Функция также будет полезна жарким летним днем, если автомобиль простоял на солнцепеке, возможно осуществить запуск двигателя с целью включения кондиционера для охлаждения салона.
Технические характеристики
Брелок-коммуникатор
Многофункциональный 4-кнопочный брелок- коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO 3
Вибрационный вызов
Дальняя связь с процессорным блоком (до 2000 м)
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация температуры в салоне автомобиля (при опросе)
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля (при опросе)
Индикация напряжения батареи брелока (при опросе)
Режим энергосбережения Battery Save Mode
Индикация текущего времени
Функция будильника
Функция парковочного таймера
Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБОТАЙМЕР
Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты)
Экономичное питание (один элемент ААА)
Процессорный блок
Возможность подключения к шине CAN и K-line автомобиля для чтения и передачи данных
Возможность работы в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля) при подключении к шине данных CAN или K-line
Реализация функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП
Реализация автоматического запуска на автомобилях, оснащенных системой «виртуальный ключ»
Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
Запуск двигателя по команде с брелока
Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов
Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
Автоматический запуск двигателя с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства
Автоматическое управление замками дверей при включении и выключении зажигания, по сигналу тахометра или при наборе скорости
Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN 1-код)
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа (PIN 2-код)
Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением персонального кода)
Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия с охраны при удалении/ приближении владельца к автомобилю
Режим ТУРБОТАЙМЕР с изменяемым временем охлаждения турбины двигателя
Режим Pit-Stop
Режим ПАНИКА или JackStop™
Функция завершения автоматической работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и «Турбо» при снятии системы с охраны
СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ SCHER-KHAN MAGICAR 11
Инструкция по эксплуатации Scher-Khan Magicar 11: 4836 Кб
Инструкция по установке Scher-Khan Magicar 11: 3299 Кб
1. Установка электромагнитного клапана для двигателей Benz
Автомобиль Benz имеет вакуумный шланг под жгутом ключа зажигания. Шланг вакуумируется при запуске двигателя ключом. Чтобы имитировать это, необходимо установить соленоид
для создания вакуума для дистанционного запуска.
2. Транспортные средства, работающие на пропане
Для таких транспортных средств имеется переключатель газового клапана. Для дистанционного запуска этот переключатель должен быть включен. Существует два разных типа переключателей.
№ 1, № 2 ( Фиолетовый): положительный сигнал Световой выход
Подсоедините этот провод к (+) сигнальному проводу на автомобиле. Этот провод покажет (с помощью цифрового мультиметра) либо разомкнут, либо заземлен до включения цепи сигнальной лампы, а затем покажет (+} 12 В после включения цепи сигнальной лампы.
№ 3 (желтый): отпирание двери Выход
№ 4 (зеленый): Выход дверного замка
Наиболее распространены следующие три системы дверных замков.
o Поверните ключ зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и обратно 3
раза В ТЕЧЕНИЕ 3 СЕКУНД, таким образом подав на зеленый провод (жгут № 1) 12 В 3
раза. мигните один раз, чтобы подтвердить, что вы находитесь в режиме камердинера/программирования.
Шаг №2:
o В режиме камердинера/программирования в течение 6 секунд нажмите кнопку «I»
на 1/2 секунды. Стояночные огни мигнут один раз (и реле внутри контроллера
щелкнет один раз), чтобы подтвердить, что шаг № 2 выполнен.
Шаг № 3
o Нажмите кнопку I на новом пульте дистанционного управления, чтобы обучить его устройству в течение 3 секунд после шага № 2. Устройство принимает до 3 пультов. Каждый раз, когда устройство
запоминает пульт, парковочные огни будут мигать один раз (и реле внутри контроллера щелкнет один раз), чтобы подтвердить программирование пультов.
o Если вы изучаете только 1 пульт, нажмите кнопку I на одном пульте три раза, чтобы
удалить все предыдущие запоминания. Если вы изучаете 2 пульта, нажмите кнопку I на первом пульте два раза и нажмите
. кнопку I второго пульта один раз.
Стояночные огни дважды мигнут (и реле внутри дважды щелкнет), чтобы подтвердить завершение программирования.
2. Автомобили Benz с вакуумным шлангом под коробкой для ключей зажигания.
o
Выполните те же действия, что и в пункте 1 выше, за исключением того, что вместо кнопки I вы используете кнопку III .
Таким образом, в этом случае вы должны выбрать эту опцию типа Bentz, которая программно запирает двери при удаленном конце хода.
3. Транспортное средство, работающее на пропановом газе. Выполните те же действия, что и в пункте 1 выше, за исключением того, что вы используете кнопку IV вместо 9.0003
кнопки I.
11. Опции программирования с помощью передатчика
1. Изменение времени задержки и импульса блокировки двери
Заводская настройка: время задержки между выходом зажигания и выходом стартера для дистанционного запуска составляет 4 секунды. 0,8 секунды
Вы можете изменить это с помощью этой процедуры.
Шаг 1: ключ = 0n, двигатель = 0ff, затем нажмите кнопку [I+II] на 2 секунды. Вы будете подтверждены 1 щебетом. Если вы услышите 3 щебета, сделайте это снова.
Шаг 2. Измените настройку, нажав одну из 4 кнопок, как показано ниже. Вы будете подтверждены 2 щебетанием. Если вы услышите 3 сигнала, повторите первый шаг. Кнопка IV 10 сек. 4 сек.
2.
Дополнительное программирование для защиты от угона, защиты от перетирания, мигания сигнальной лампы в любое время, когда автомобиль поставлен на охрану, так что автомобиль
не может запускаться или работать с помощью пульта дистанционного управления или ключа. И движение транспортного средства может быть отключено командой паники на пульте дистанционного управления.
Starter-Kill и Anti-Grinding: провод № 1 CN3 можно запрограммировать на отправку сигнала на реле для отключения провода стартера автомобиля при постановке на охрану и при
дистанционный запуск для предотвращения повторной прокрутки стартера на автомобиле с дистанционным запуском.
Мигание сигнальных ламп: в этом режиме сигнальные лампы мигают, если какая-либо из дверей остается открытой, когда автомобиль не поставлен на охрану.
Заводская настройка: режим защиты от взлома и мигание сигнальной лампочки.
Этот параметр можно изменить следующим образом:
Шаг 1: ключ = вкл. , двигатель = выкл.; затем одновременно нажмите кнопку [I+V] и удерживайте ее 2 секунды.
Подтверждение: 1 щебет; если вы услышите 3 сигнала, повторите шаг 1.
Шаг 2. Нажмите одну из 4 кнопок. Вы будете подтверждены 2 щебетанием. Если вы услышите 3 сигнала, вернитесь к шагу 1.
Мигает индикатор режима программирования
Мигает индикатор режима программирования кнопки #I
Мигает индикатор индикатора защиты от взлома кнопки #II
Мигает индикатор индикатора защиты от перетирания кнопки #III
Button #IV Anti-Grinding X
30.11.2003
Sher Khan Karate Academy Inc
Подробнее
Семейная академия боевых искусств
Общая информация
Sher Khan Karate постоянно присутствует в Элк-Гроув, штат Калифорния, с 1995 года. Клуб черного пояса четвертой степени, принадлежащий г-ну Кристоферу Танаке, стремится постоянно создавать позитивную среду для общества. Наша цель для каждого ученика — научить уважению, самодисциплине, уверенности, лидерству, постановке целей и самозащите, создавая позитивную атмосферу, которая способствует безопасному обучению как для детей, так и для взрослых. независимо от того, на каком физическом уровне поясного ранга они находятся. У каждого ранга есть структурированное расписание. Доступны частные уроки. Наш обученный персонал всегда готов ответить на вопросы и направить каждого ученика в его собственном путешествии к черному поясу. Кроме того, в Sher Khan Karate также есть Kenpo Fitness! Эта фитнес-программа сочетает в себе основы боевых искусств с кардиотренировками, силовыми тренировками и упражнениями на подушках для полноценной тренировки тела.
Услуги/Продукты
Мы специализируемся на американском кэнпо каратэ, системе уличной самообороны. Мы проводим занятия для: — Тигрят (4-5 лет) — Юниоров (6-12 лет) — Подростков и взрослых — Kenpo Fitness
Способ оплаты
дебет, наличные, Visa, Master Card, Discover, Check, MasterCard , все основные кредитные карты, amex
Местоположение
Мы находимся на границе Олд Элк Гоув, рядом с библиотекой Элк Гроув.
Аккредитация
AKTS
Международная ассоциация кенпо каратэ
IKKA
Американская система обучения кенпо
Интегрированная система ножей Танаки
TIKS
Американское Кенпо Эдмунда К. Паркера
Ассоциации
Академия каратэ Шер Хан, Inc. является частью американской системы обучения кенпо.
Другая ссылка
SherKhanKarate.com
Категории
Обучение боевым искусствам, оборудование и принадлежности для боевых искусств, обучение и снаряжение для самообороны
Другая информация
Парковка : Много, бесплатно
Доступно для инвалидных колясок : Да
Отзывы
Здравствуйте! ! Оцените этот бизнес!
5Первоклассный4Лучше, чем у большинства3Приблизительно то, что я ожидал2Не самый худший…1Разочарование
Нажмите, чтобы оценить
Всего
СКК великолепен!
У меня трое детей, все на разных должностях в Шерхане. Спустя 7 лет я могу сказать, что мы все любим это место и всегда любили его. Мы пробовали другие школы, прежде чем остановились на этой. Это довольно дорого и гибко в расписании.
Коврик багажника Nissan X-Trail (T30) 2000-2007 для Nissan X-Trail (NPL-P-61-80)
Вы находитесь в категории коврики (в салон и багажник)
для автомобиля Nissan X-Trail
Номер товара: 18061
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2000 — 2007
Производитель
Norplast (Россия)
Полиуретановый автомобильный коврик надежно защитит обшивку багажника от загрязнений и влаги. Изготовленный из высококачественного материала, он прослужит гарантированно долго.
Все модели ковров багажника, изготовлены индивидуально для каждой модели автомобиля. В процессе производства применяется технология 3D сканирования автомобиля, за счет чего ковры имеют точное соответствие форме багажника и идеальное прилегание к его полу.
Высокие бортики предотвращают попадание влаги на оригинальную обшивку багажного отделения, а при необходимости коврик легко вынимается и чистится. Высота бортиков от 16 до 38 мм.
Ковер не скользит по полу багажного отделения, поскольку без зазоров прилегает к стенкам багажника и имеет специальный узор для лучшего сцепления с обшивкой. Кроме того, узор на поверхности коврика не позволяет по нему скользить перевозимым предметам.
Коврики сертифицированы для использования в автомобилях и полностью соответствуют самым высоким техническим требованиям и экологическим стандартам, предъявляемым к данной продукции.
При установке в автомобиль полиуретановые коврики, в отличии от резиновых, не выделяют специфический запах, так как изготавливаются из уникального экологически чистого полимерного материала без вредных примесей.
Технические характеристики
— Материал: Полиуретан
— Цвет: Черный
— Страна производства: Россия
— Габариты и вес упаковки: 86х140×2 см, 2.7 кг
— Указаны примерные размеры и вес упаковки для оценки стоимости доставки транспортными компаниями
— Материал: Полиуретан
— Цвет: Черный
— Страна производства: Россия
— Габариты и вес упаковки: 86х140×2 см, 2.7 кг
— Указаны примерные размеры и вес упаковки для оценки стоимости доставки транспортными компаниями
С этим товаром обычно покупают
Коврики салона Nissan X-Trail T30 2000-2007
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2000 — 2007
Номер товара
16216
2 388Р
Дефлекторы окон
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail
Номер товара
20262
2 699Р
Дефлектор капота (темный)
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2000 — 2006
Номер товара
44535
1 700Р
Накладки на пороги (лист с названием модели автомобиля)
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2013
Номер товара
36517
2 316Р
Дефлекторы окон (темные)
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2001 — 2007
Номер товара
44073
1 395Р
Пороги, модель «Zirkon»
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2014 — нв
Номер товара
38621
25 452Р
Подкрылки
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2011 — 2014
Номер товара
51568
3 300Р
Комплект алюминиевых порогов с пластмассовой накладкой, модель «HITIT»
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2013
Номер товара
11269
12 200Р
Стальная защита картера
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail
Номер товара
20676
2 500Р
Комплект алюминиевых порогов с пластмассовой накладкой и нержавеющим торцом, модель «HITIT X»
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2013
Номер товара
20976
23 448Р
Накладки на пороги с названием модели автомобиля, серия «Premium» (нержавеющая сталь)
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2014
Номер товара
21256
3 360Р
Спойлер крыши
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2013
Номер товара
9673
4 995Р
Комплект текстильных ковриков
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail
Номер товара
20891
3 970Р
защита заднего бампера 63/38 мм
Марка/модель автомобиля
Nissan X-Trail 2007 — 2015
Номер товара
9672
14 590Р
Полезные мелочи
Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
77837
1 985Р
Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
80883
Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)
Марка/модель автомобиля
Volkswagen T6.1 Multivan 2020 — нв
Номер товара
86447
1 950Р
Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв
Марка/модель автомобиля
Haval F7 2022 — нв
Номер товара
84166
15 953Р
Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой
Марка/модель автомобиля
Peugeot 206 1998 — 2012
Номер товара
85550
5 775Р
Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль (чёрная матовая)
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
86552
3 600Р
Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
37083
1 250Р
Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв
Марка/модель автомобиля
Kia Carnival 2020 — нв
Номер товара
81864
1 830Р
Аварийный комплект 3S+
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
21952
2 990Р
Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
52959
2 150Р
Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
52958
1 850Р
Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
47432
2 813Р
Багажный карман (универсальный)
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
43310
Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
29247
3 900Р
Заглушка ремня безопасности
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
37316
Секретки
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
31641
3 800Р
Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
54430
Заглушки в ремень безопасности
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
56737
1 000Р
Оплетки из кожи и меха в ассортименте
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
70877
1 200Р
Защита сидения от грязных ног ребенка
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
76250
Защита сидения от грязных ног ребенка
Марка/модель автомобиля
Для любого автомобиля
Номер товара
76346
Новый Nissan X-Trail наконец-то приехал в Европу: только «турботройка»
org/BreadcrumbList»>
Главная
Новости
Новый Nissan X-Trail наконец-то приехал в Европу: только «турботройка»
Автор:
Андрей Говоров
Фото: Nissan
На «старосветском» рынке основную ставку ожидаемо сделали на кроссовер с фирменной установкой e-Power, при этом там также представлен «мягкогибридный» вариант, коего нет в других регионах.
В новом, четвертом по счету, поколении с заводским индексом T33 этот Ниссан пребывает с 2020 года, но то речь о версии для Северной Америки, где модель носит имя Rogue. Непосредственно «четвертый» X-Trail дебютировал в 2021-м в Китае, недавно его также начали продавать в Австралии и родной для марки Японии. И вот свежий кроссовер, наконец, добрался до Европы. К слову, в плане дизайна все варианты в целом повторяют друг друга, разница лишь в декоре.
Напомним, в основе паркетника лежит новая версия платформы CMF-C/D. Длина «старосветского» Nissan X-Trail равна 4680 мм (+40 мм по сравнению с нашим нынешним кроссом), колесная база – прежние 2705 мм. В Европе, как и в Японии, модель доступна с пяти- или семиместным салоном. В первом случае минимальный объем багажника составляет 575 литров, во втором – 485 литров.
В арсенале нового кросса значатся: мультимедийная система с возвышающимся над передней панелью тачскрином на 12,3 дюйма, виртуальная «приборка» (те же 12,3 дюйма), большой проекционный дисплей (10,8 дюйма), трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора и комплекс ProPilot (полуавтопилот, работающий в основном на магистрали).
Европейцам Nissan X-Trail предложен исключительно с бензиновой «турботройкой» 1.5 VC-Turbo с переменной степенью сжатия (может варьироваться от 8:1 до 14:1), мотор выдает 163 л.с. и 300 Нм. У базового кроссовера этот движок имеет 12-вольтовый стартер-генератор, что позволило назвать такой X-Trail «мягким» гибридом. «Мягкогибридный» паркетник укомплектован вариатором X-Tronic, привод – только передний. Первую «сотню» этот вариант наберет за 9,6 секунды, максимальная скорость – 200 км/ч.
Основная же ставка сделана на кросс с фирменной гибридной установкой e-Power с той же «турботройкой» 1.5 VC-Turbo. Особенность ниссановской системы заключается в том, что бензиновый мотор не связан с колесами, он работает только как генератор электроэнергии, а колеса вращает электродвигатель. Переднеприводный Nissan X-Trail e-Power оснащен электромотором мощностью 204 л.с. (330 Нм), коробки передач нет. Также можно приобрести паркетник с полноприводной системой e-4orce: на задней оси установлен дополнительный электродвигатель, выдающий 128 л.с. и 195 Нм. При этом совокупная мощность X-Trail e-Power e-4orce – 213 л.с. Переднеприводный гибрид разгоняется с места до 100 км/ч за 8 секунд, полноприводный – за 7,0 или 7,2 секунды (с пятью или семью местами соответственно). Максимальная скорость – 170 или 180 км/ч.
Отметим, в Японии кроссовер нового поколения бывает только с установкой e-Power, в Штатах и Китае продают «традиционные» машины с «турботройкой» 1.5 VC-Turbo без довеска (причем в США модель перешла на этот движок лишь в прошлом году), а вот в Австралии SUV имеет четырехцилиндровый «атмосферник» 2.5 (такой изначально был у американского нового Rogue).
В Германии, например, за новый «мягкогибридный» Nissan X-Trail просят минимум 35 500 евро, кросс с установкой e-Power там стоит от 37 000 евро.
В России Nissan, как и многие другие бренды, сейчас «на паузе». Так что прогнозировать сроки появления Икс-Трейла серии T33 на российском рынке бессмысленно.
Статьи / Электромобиль
Я люблю электромобили и был их давним сторонником. Но я все больше чувствую себя одураченным
Это перевод статьи из The Guardian – авторской колонки Роуэна Аткинсона, оригинал можно прочитать по ссылке. Сам Аткинсон, остающийся для некоторых в вечном амплуа Мистера Бина, – не только…
430
1
0
08.06.2023
Статьи / Законы
Что изменилось в правилах страхования автомобилей с 1 июня 2023 года
Мы подробно рассказывали, что такое Зеленая карта, зачем она нужна и как работает. Однако с 1 июня 2023 года она перестала работать в большинстве стран. Давайте разберемся, что изменилось и…
3936
0
3
05.06.2023
Статьи / Интересно
5 причин покупать и не покупать Audi A6 IV (C7)
Прав ли Джереми Кларксон, считавший Audi слишком правильными в плане управляемости, а потому скучными? Справедливо ли бытующее мнение, что после пробега в 150 тысяч километров Audi превращае. ..
4843
30
0
04.06.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в…
14763
8
9
07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300
Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв…
8882
14
4
02.03.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN
Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его…
7326
1
1355
03.03.2023
2023 Nissan X-Trail цена и характеристики – ОБНОВЛЕНИЕ гибридная электронная мощность, следующая в начале этого года.
Обновление от 10 марта: Первоначально эта статья была опубликована 11 июля, но мы снова добавили в нее подробности о вариантах e-Power.
Приземлившись более чем через два года после того, как он был представлен на глобальном рынке в США, новый X-Trail обещает стать огромным улучшением по сравнению с его давно работающей моделью-предшественником, которая остается одним из самых популярных внедорожников в Австралии.
Цены выше по сравнению с предыдущим поколением, но также и уровень технологий, а дизайн заметно более современный. Действительно, Nissan называет новый X-Trail своим «самым передовым внедорожником на сегодняшний день».
Модельный ряд пополнился новой электрифицированной версией e-Power. Это не первый раз, когда Nissan предлагает гибридный X-Trail, но он впервые продает его здесь.
Nissan предлагает четыре комплектации и как передний, так и полный привод для своего конкурента Toyota RAV4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander (который разделяет его основу), Kia Sportage, Hyundai Tucson и Subaru Forester.
БОЛЬШЕ: Автосалоны Nissan в Австралии скоро станут намного новее
Цены
Два базовых класса, ST и ST-L, в стандартной комплектации поставляются с передним приводом (2WD) и пятью сиденьями. У каждого есть возможность полного привода (AWD) и семи мест за дополнительные 3000 долларов. Семиместных версий с полным приводом больше нет.
Флагманские комплектации Ti и Ti-L по умолчанию имеют полный привод, но имеют только пять посадочных мест. Смущенный?
Nissan X-Trail 2023 года цена
Nissan X-Trail ST 2WD, пятиместный: 36 750 долл. США (+4085 долл. США)
Nissan X-Trail ST AWD, семиместный: 39 790 долл. США (+5125 долл. США)
Nissan X-Trail ST-L 2WD пятиместный сиденье: 43 190 долл. США (+4515 долл. США)
Nissan X-Trail ST-L AWD, семиместный: 46 290 долл. США (+5615 долл. США)
Nissan X-Trail Ti, полноприводный пятиместный: 49 990 долл. США (+$3875)
Nissan X-Trail Ti e-Power с e-4orce: 54 190 долл. США (новая комплектация)
Nissan X-Trail Ti-L e-Power с e-4orce: 57 190 долл. США ( Новая комплектация)
Цены без учета дорожных расходов, цены на выезд зависят от почтового индекса.
Трансмиссии
Стандартный двигатель: 2,5-литровый безнаддувный бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 135 кВт мощности и 6000об/мин и 244Нм при 3600об/мин.
Эти мощности на 9 кВт и 18 Нм выше, чем у старой модели, а тяговое усилие увеличено на 500 кг до 2000 кг с тормозами.
Новая «мультирежимная» система полного привода по запросу предлагает выбор режимов Eco, Standard и Sport, а также пять различных режимов тяги и алгоритмов для подготовки трансмиссии и контроля устойчивости на битуме, грязи, льду и снегу. Также есть функция контроля спуска.
Гибрид e-Power оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 105 кВт/250 Нм и технологией переменной степени сжатия.
Он не приводит в движение колеса напрямую и подключен к генератору, который может питать передний и задний электродвигатели мощностью 150 кВт через инвертор и заряжать аккумуляторную батарею емкостью 1,8 кВтч.
Nissan указывает выходную мощность системы 157 кВт, а крутящий момент оценивается в 330 Нм на передней оси и 195 Нм на задней оси. Компания не указывает комбинированный показатель крутящего момента.
Экономия топлива
Nissan утверждает, что ST начального уровня потребляет в среднем 7,4-7,8 л на 100 км (2WD-4WD), в то время как варианты Ti и Ti-L более высокого класса потребляют 7,8 л/100 км в комбинированном цикле.
Топливный бак 55л.
Для тех, кто хочет значительно больше мощности от своего X-Trail при меньшем потреблении топлива, гибрид e-Power расходует заявленные 6,1 л/100 км в смешанном цикле.
Размеры и шасси
Багажное отделение пятиместного X-Trail максимально увеличено до 585 литров (575 литров в моделях e-Power), а в семиместной конфигурации оно уменьшено до 465 литров. Существует также умная система хранения «Раздели и спрячь», чтобы разделить багажное отделение.
Модели
e-Power поставляются без запасной части для экономии места, вместо нее имеется комплект для ремонта шин.
Под полностью переработанным кузовом X-Trail использует ту же платформу CMF-C альянса Renault-Nissan, что и новый Mitsubishi Outlander, который появился на рынке в прошлом году.
Подвеска независимая на каждом конце со стабилизаторами поперечной устойчивости. Система гидроусилителя руля электрическая.
Длина: 4680 мм
Ширина: 1840 мм
Высота: 1725 мм
Колесная база: 2705 мм
Радиус поворота: 11,1 м
Снаряженная масса: 1540–1672 кг
Абсолютно новая модель, которая также использует общие инженерные платформы с более крупный Qashqai стал немного короче, чем раньше, но стал шире (+20 мм), выше (+15 мм) и обеспечивает больше места для ног задних пассажиров, а также большие проемы задних дверей для облегчения доступа сзади и выхода.
Колесная база осталась неизменной и составляет 2705 мм.
Обслуживание и гарантия
На
X-Trail распространяется стандартная пятилетняя гарантия Nissan с неограниченным пробегом , включая пятилетнюю помощь на дороге. Гарантия также может быть передана другому владельцу, если вы решите продать.
Обслуживание обоих вариантов 2WD/4WD 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Модели 4WD несут небольшую надбавку (28 и 39 долларов соответственно) при третьем и шестом визитах в сервис.
Стоит отметить, что у родственного Mitsubishi Outlander с тем же двигателем интервалы пробега больше 15 000 км.
X-Trail 2WD:
10 000 км/12 месяцев: $363,00
20 000 км/24 месяца: $469,00
30 000 км/36 месяцев: $504,00
40 000 км/48 месяцев: $ 587,00
50 000 км/60 месяцев: $409,00
60 000 км/ 72 месяца: 657,00 долларов США
X-Trail 4WD:
10 000 км/12 месяцев: 363,00 долл. США
20 000 км/24 месяца: 469,00 долл. США
30 000 км/36 месяцев: 532,00 долл. США
40 000 км/48 месяцев: 587,00 долл. США
50 000 км/60 месяцев: 4 долл. США 09.00
60 000 км/72 месяца: $696,00
X -Trail e-Power:
10 000 км/12 месяцев: $365
20 000 км/24 месяца: $472,00
30 000 км/36 месяцев: $534
40 000 км/48 месяцев: $ 571,00
50 000 км/60 месяцев: $411,00
60 000 км/ 72 месяца: $698.00
Безопасность
Новый X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе краш-тестов родственной модели Nissan Qashqai в 2021 году, с которой он использует ту же платформу. Рейтинг охватывает все варианты, включая бензиновые и грядущую гибридную модель.
X-Trail набрал 91 % за защиту взрослых пассажиров, 90 % за защиту детей, 74 % за уязвимых участников дорожного движения и 97 процентов за помощь в обеспечении безопасности.
Стандартные функции для всех марок:
Автономное экстренное торможение (AEB)
Обнаружение пешеходов, велосипедистов
Ассистент движения на перекрестках
AEB заднего хода с обнаружением пешеходов
Ассистент слепых зон
La ne предупреждение о выезде
Система удержания в полосе движения
Распознавание дорожных знаков
Автоматический дальний свет
Адаптивный круиз-контроль
7 подушек безопасности вкл. передняя центральная подушка безопасности
ST-L и выше добавить:
ProPILOT с функцией активного движения по полосе
X-Trail ST
Стандартное оборудование
Ниссан Х-Трейл СТ
5 мест
Автомобильные светодиодные передние и задние фонари
Подрулевые переключатели
17-дюймовые легкосплавные диски
Автоматически складывающиеся зеркала с обогревом
Рейлинги на крыше
Камера заднего вида
Задние датчики парковки
8-дюймовый сенсорный экран
Радио DAB+
6 динамиков
4 разъема USB (1 разъем USB-A, 1 x USB-C спереди и сзади)
Apple CarPlay, Android Auto
7,0-дюймовый TFT-дисплей
Сиденья с тканью
Компактное запасное колесо
Полный привод и 7 сидений в качестве опции
Х-Трейл СТ-Л
Nissan X-Trail ST-L добавляет
5 мест
Стекло Privacy
18-дюймовые легкосплавные диски
Передние датчики парковки
Камера кругового обзора
Двухзонный климат-контроль
Сиденья с отделкой синтетической кожей 900 30
Подогрев передних сидений
Сиденье водителя с электроприводом
Противотуманные фары
Кожаное рулевое колесо
Заднее зеркало с автоматическим затемнением
Сдвигающиеся задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40:20:40
Система багажного отделения «Divide-N-Hide»
ProPILOT с системой удержания полосы движения
Полный привод и 7 сидений (опционально)
900 09 Х-Трейл Ти
Nissan X-Trail Ti добавляет
Полный привод и 5 мест
19-дюймовые легкосплавные диски
Панорамный люк на крыше
Задняя дверь с электроприводом
Адаптивные светодиодные фары
Цифровое зеркало заднего вида
Датчик дождя дворники
Трехзонный климат-контроль
Сиденья с отделкой из натуральной кожи
Информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном
Спутниковая навигация
Беспроводное зарядное устройство для телефона
Беспроводная связь Apple CarPlay
12,3 -дюймовая цифровая приборная панель
10,8-дюймовый выступ проекционный дисплей
Сиденье переднего пассажира с электроприводом, электрорегулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом
Окружающее освещение (только консоль)
Двухцветная крыша черного цвета (опция)
X-Trail Ti-L
Nissan X-Trail Ti-L добавляет
20-дюймовые легкосплавные диски (только для e-Power с e-4orce)
Задняя дверь с электроприводом и функцией громкой связи
Зеркала заднего вида с электроприводом и памятью
Дистанционный запуск двигателя
Рулевое колесо с подогревом
Стеганая кожа Nappa обивка
Предустановки сиденья водителя с памятью
Боковые сиденья второго ряда с подогревом
Солнцезащитные шторки на задних дверях
Окружающее внутреннее освещение (двери)
Боковые зеркала заднего вида с регулировкой наклона
Аудиосистема Bose с 10 динамиками
Двухцветная крыша с черной окраской (опционально) 9000 4
Цвета
Более высокие сорта имеют больше вариантов цвета. Весь список включает:
Сплошной белый
Серебристый бриллиант
Серебро цвета шампанского
Жемчуг цвета слоновой кости
Gun Metallic
Ceramic Grey
Caspian Blue
Scarlet Ember
Diamond Black
Sunset Orange двухцветный
Ceramic Grey двухцветный
Ivory Жемчужный двухцветный
Каспийский голубой двухцветный
Серебристый шампанское двухцветный
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все Nissan X-Trail ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Автосалоны Nissan в Австралии скоро станут намного новее
2008 Nissan X-Trail Новости и информация
Владельцам понравился оригинальный X-TRAIL. Итак, Nissan прислушался к ним, чтобы понять, как новый X-TRAIL может развить успех оригинала. Вот почему совершенно новый X-TRAIL имеет знакомый вид и такой же широкий спектр возможностей. Но лучше и с добавлением X-TRAILness. Краткий обзор • Совершенно новый дизайн шасси и кузова • Четыре варианта двигателей, в том числе: • Два новых мощных дизеля с сажевым фильтром, с. .. • …автоматический дизель впервые • Настоящие внедорожные характеристики: • Интеллектуальная система полного привода ALL MODE • Усовершенствованная система управления стартом и спуском • Увеличенное внутреннее пространство благодаря инновационному двухъярусному багажнику • Повышенные ходовые качества и комфорт на дороге • Улучшенный качество салона, подгонка и отделка
«Следить за чрезвычайно успешным автомобилем, таким как оригинальный X-TRAIL, — непростая задача, особенно когда клиенты просят нас оставить все как есть. Но совершенно новый X-TRAIL — прекрасный пример эволюционных изменений: незначительные улучшения в ключевых областях понравятся как существующим владельцам, так и новым покупателям». Карлос Таварес, исполнительный вице-президент по корпоративной стратегии и планированию продуктов, Nissan Motor Limited
Лучшими судьями того, выполняет ли автомобиль все обещания, являются его клиенты. Прожив с машиной недели, месяцы и годы, они имеют уникальную возможность вынести окончательный вердикт.
На этапе планирования проекта по разработке следующего поколения X-TRAIL компания Nissan прислушивалась к владельцам предыдущего X-TRAIL, чтобы напрямую услышать, что считается хорошим и, конечно же, что можно улучшить в новом X-TRAIL.
‘В ответ пришло сообщение, что мы изменили формулу X-TRAIL на свой страх и риск. Оригинал понравился его владельцам, и многие не хотели, чтобы мы что-то меняли. Конечно, это было проблемой, но приятной», — говорит Пьер Луан, вице-президент по планированию продукции Nissan Europe.
По правде говоря, успех оригинального X-TRAIL стал неожиданностью даже для Nissan. Когда он был запущен шесть лет назад, компания ожидала, что продажи в Европе составят в среднем 23 000 единиц в год.
Это оказалось небольшим просчетом: в лучший год Nissan продал не менее 64 000 экземпляров, а средний годовой объем продаж за весь период эксплуатации превысил 54 000. Это на 135% больше запланированного. Всего с момента запуска в Европе было продано 275 000 X-TRAIL, а по всему миру эта цифра достигла 615 000.
Таким образом, X-TRAIL зарекомендовал себя как выигрышная формула, и задача, стоящая перед Nissan на этапе проектирования и разработки, заключалась в том, как закрепить этот успех, подняв новый X-TRAIL на более высокий уровень производительности, удобства и внедорожных качеств. способность.
‘Нельзя отрицать, что первый X-TRAIL имел исключительный успех. Это был правильный автомобиль в нужное время, компактный внедорожник с огромными возможностями и серьезными внедорожными качествами. Он также пользовался очень высокой степенью лояльности клиентов: на повторные покупки приходилось до 30% всех продаж.
«Поэтому, когда нас попросили ничего не менять, мы прислушались, — говорит Пьер Луан. «Но это не помешало нам улучшить оригинал. Новейший X-TRAIL — это совершенно новый автомобиль, но он основан на значительном успехе своего предшественника, а не пытается быть чем-то другим.
‘Мы взяли высоко оцененный автомобиль и улучшили его во всех отношениях. Несмотря на то, что он совершенно новый, это скорее эволюционный, чем революционный дизайн, основанный на том, что мы должны развивать то, что уже имело успех, и делать его еще лучше».
В результате появилось новое шасси и новый кузов, расширенная линейка более мощных двигателей, обеспечивающих лучшую производительность и экономичность, увеличенное внутреннее пространство, гораздо большая площадь багажника, значительно улучшенное качество салона и комфорт.
Тем не менее, он сохраняет все качества оригинала. Несмотря на то, что он немного больше, чем оригинал, он остается компактным внедорожником, удобным и легким в управлении на дороге. Он по-прежнему остается очень практичным и функциональным автомобилем, и он так же прочен, как и оригинал.
Важно отметить, что у него еще больше возможностей для бездорожья… и это не только благодаря внедрению новейшей электронно-управляемой «интеллектуальной» системы ALL MODE 4×4-i от Nissan, которая теперь оснащена системами контроля трогания на подъеме и спуска. Тем не менее, его мастерство на дороге не было скомпрометировано — действительно, 9Повышен комфорт на дороге 0519.
Несмотря на то, что усовершенствованная система тяги, несомненно, помогает, наиболее убедительная причина ее усовершенствованных возможностей связана с расширенным предложением Nissan 4×4. В то время как некоторые конкурирующие внедорожники были «смягчены», чтобы привлечь покупателей, в основном привязанных к дорогам, недавнее добавление Qashqai в модельный ряд Nissan идеально подходит для этой аудитории. В результате отпала необходимость использовать признанные возможности X-TRAIL для бездорожья.
‘X-TRAIL — это настоящий полноприводный автомобиль. Это настоящий компактный внедорожник с просторным, практичным и высококачественным салоном. И у него есть двойной бонус: он отлично ведет себя как на дороге, так и в условиях бездорожья», — говорит Пьер Луан.
Новый X-TRAIL в деталях Публичный дебют нового X-TRAIL состоится на Женевском автосалоне 2007 года, а летом продажи нового X-TRAIL поступят в продажу в Европе. Успех его предшественника был настолько велик, что новая модель будет доступна в Европе до начала продаж в Японии… впервые в истории Nissan это произошло с моделью, произведенной в Японии.
Он предлагает больше внутреннего пространства, чем раньше, повышенный комфорт и изысканность, больше оборудования и, благодаря трем новым вариантам двигателя, более высокие характеристики, экономичность и сниженный уровень выбросов. Повышена безопасность пассажиров и пешеходов, а новый X-TRAIL имеет более практичные и удобные функции.
Созданный с нуля, новейший X-TRAIL использует ту же платформу, что и недавно выпущенный Nissan Qashqai. Платформа оснащена подвеской стоечного типа спереди и многорычажной системой сзади, причем оба конца установлены на отдельных подрамниках с резиновой изоляцией, что обеспечивает улучшенную плавность хода и изоляцию от вибраций.
В результате новый X-TRAIL стал немного крупнее прежнего: его колесная база увеличилась на 5 мм до 2630 мм, а общая длина увеличилась на 175 мм до 4630 мм. Большую часть этой дополнительной длины можно найти в области туловища, которая резко увеличилась в размерах.
Углы въезда и съезда в 28 и 23 градуса соответственно, а также большой дорожный просвет в 200 мм позволяют X-TRAIL сравнительно легко преодолевать труднопроходимую местность. Он может смело занять свое место в линейке полноприводных автомобилей Nissan наряду с такими культовыми автомобилями, как Patrol и его старший брат Pathfinder.
Следующее поколение ALL MODE Основой арсенала полноприводных автомобилей X-TRAIL является новейшая «интеллектуальная» версия широко известной электронной системы полного привода Nissan ALL MODE. Кроме того, X-TRAIL может похвастаться рядом бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых развивает высокий крутящий момент, что делает их идеально подходящими для управляемости на низких скоростях, необходимой для бездорожья.
Простая в управлении система ALL MODE 4×4-i оснащена поворотной ручкой на центральной консоли, позволяющей выбирать между приводом на два колеса или автоматическим режимом. Авто считается режимом «по умолчанию»: при движении со скоростью до 80 км/ч система постоянно контролирует открытие дроссельной заслонки, частоту вращения двигателя и крутящий момент, чтобы предвидеть пробуксовку колес и распределять крутящий момент между передней и задней осями по мере необходимости. При превышении этой скорости система реагирует на пробуксовку колес, снова переключая привод назад для восстановления сцепления с дорогой по мере необходимости.
Блокировка работает на скорости до 40 км/ч и автоматически отключается при каждом повторном запуске двигателя.
Среди других особенностей ALL MODE 4×4-i — DDS и ÚSS, что означает «Поддержка движения на спуске» и «Поддержка старта в гору». ÚSS — это полностью автоматическая система, которая активируется на любом уклоне, превышающем 10%, удерживая автомобиль на тормозах до тех пор, пока водитель не начнет трогаться с места. Система также работает, если автомобиль движется задним ходом вверх по склону.
DDS — управляется переключателем на центральной консоли — работает, когда ALL MODE находится в режиме блокировки. DDS использует антиблокировочную систему тормозов для поддержания скорости спуска 7 км/ч. позволяя водителю сосредоточиться на рулевом управлении. Как и ÚSS, DDS также работает, когда автомобиль движется задним ходом.
Три новых двигателя Новый X-TRAIL имеет более широкий диапазон двигателей, чем его предшественник, с двумя бензиновыми и двумя дизельными вариантами: только один двигатель — 2,5-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый бензиновый агрегат — был перенесен, хотя и с дальнейшими улучшениями, из исходной модели. Остальные три двигателя новые.
Впервые X-TRAIL предлагает два уровня мощности турбодизеля. Двигатели представляют собой версии хорошо зарекомендовавшего себя 2,0-литрового агрегата M1D, разработанного партнером по Альянсу Renault, который сочетает в себе высокую мощность и хорошую экономичность с лучшей в своем классе мощностью.
В X-TRAIL выходная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.), которая увеличивается до 127 кВт (173 л.с.) при промежуточном охлаждении двигателя. Выходной крутящий момент составляет 320 Нм и 360 Нм соответственно, 90 процентов которого в обоих случаях развиваются при низких 1750 об / мин. Оба двигателя оснащены сажевыми фильтрами для минимизации выбросов.
В стандартную комплектацию обеих версий входит шестиступенчатая механическая коробка передач, хотя для модели мощностью 110 кВт опционально доступна новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Впервые дизельный X-TRAIL доступен с автоматической коробкой передач, что дает модели дополнительное преимущество перед конкурентами.
Новый бензиновый двигатель представляет собой легкий цельносплавный 16-клапанный 2,0-литровый двигатель мощностью 103 кВт (140 л.с.) и крутящим моментом 193 Нм. Разработкой руководил Nissan, и он будет использоваться в Альянсе Renault Nissan. Как правило, для бензинового двигателя большая часть крутящего момента развивается в нижнем диапазоне оборотов — 90 процентов доступны при 2400 об/мин.
Несмотря на то, что 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 124 кВт (169 л.с.) был перенесен с оригинального двигателя, он был дополнительно усовершенствован для большей плавности хода, повышения эффективности и увеличения интервалов обслуживания. Обеспечивая лучшие в своем классе показатели крутящего момента в диапазоне от низкого до среднего (максимальный крутящий момент составляет 233 Нм), двигатель оказался чрезвычайно популярным для буксировки. Обе бензиновые версии в стандартной комплектации имеют шестиступенчатую механическую коробку передач, вариатор доступен в качестве опции.
Совершенно новый эволюционный дизайн Несмотря на то, что стиль X-TRAIL был полностью изменен, исследования клиентов ясно показали, что прочная и прочная форма была популярна и высоко оценена. Действительно, для многих покупателей это был ключевой фактор в процессе принятия решения. Было ясно, что «X-TRAIL-характеристика» должна быть сохранена, поэтому существует явное семейное сходство между оригинальной и новой версией. Ключевые элементы дизайна, такие как сплошная плечевая линия, глубокая теплица и статическая линия окна, были перенесены на новинку. Квадратный внешний вид также дает практические преимущества — благодаря максимальному внутреннему пространству и чувству уверенности, которое важно для многих покупателей.
Сила передается глубокой D-образной стойкой за измененным профилем самого заднего бокового окна, расширенными колесными арками и жесткой решеткой радиатора, которая перекликается со стилем, характерным для всей линейки Nissan 4×4.
В задней части цельная дверь багажного отделения с верхними петлями уходит глубоко в бампер, образуя низкий погрузочный порог, а высоко установленный стоп-сигнал встроен в верхнюю часть самой рамы, а не установлен за дверью багажника. стекло как раньше.
Интерьер премиум-класса Интерьер продолжает практику Nissan по обеспечению гораздо более высокого уровня качества и премиальности, чем ожидалось для автомобилей этого класса. Мягкие на ощупь материалы используются во всех точках касания, а зернистый пластик и флокированные поверхности контрастных оттенков — черного и серого или черного и песочного — используются по всему кокпиту. В зависимости от уровня отделки салона приборная окантовка и другие элементы выполнены в серебристом или титановом цвете, чтобы придать технологичность.
Как и другие последние модели Nissan, X-TRAIL был создан с упором на универсальность и практичность. Расположение комбинации приборов за многофункциональным рулевым колесом позволило увеличить универсальность центральной консоли, на которой теперь можно разместить более крупный навигационный экран ближе к уровню глаз, а также место для многодискового CD-чейнджера в приборной панели.
Большой ящик для хранения, установленный в центре приборной панели, теперь достаточно глубок, чтобы вместить полноразмерную коробку для салфеток или не менее 10 футляров для компакт-дисков, а в огромном 15,7-литровом перчаточном ящике есть специальный отсек для руководства пользователя.
Большой и гибкий багажник Возможно, самым универсальным аспектом нового X-TRAIL является багажник. С установленным задним сиденьем оригинальный автомобиль имел VDA-измерение 410 литров до нижнего края заднего стекла: в новом X-TRAIL эквивалентный показатель составляет 603 литра, увеличение на 193 литра.
Это было достигнуто путем изменения направления глушителя выхлопа из его первоначального поперечного положения под полом багажника в положение север/юг рядом с аркой заднего колеса. Это позволило создать инновационный двухуровневый багажник с местом для выдвижного ящика под полом, где можно хранить ценные предметы вдали от посторонних глаз.
Выдвижной ящик имеет перегородки, которые можно устанавливать в различных положениях или полностью снимать при необходимости. Пол и выдвижной ящик можно снять, чтобы еще больше увеличить грузовое пространство: в результате багажник нового X-TRAIL стал глубже и шире, чем у оригинала, и даже с установленным фальшполом практически такой же по высоте. После его удаления высота багажника увеличилась на 127 мм по сравнению с оригиналом.
Но это еще не все. Для обеспечения максимальной практичности пол выполнен из прочного и легко моющегося, но нескользящего пластика. Приподнятые ребра расположены на неравном расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить смещение груза во время движения автомобиля. Полное ковровое покрытие было отклонено для багажника, так как опрос клиентов показал, что многие владельцы либо перевозили собак, либо спортивное оборудование на открытом воздухе в задней части своих 9 автомобилей.0519 X-TRAIL и предпочитал протирать поверхность.
Как и прежде, спинки задних сидений откидываются на 7 градусов для максимального комфорта пассажиров, а также складываются для увеличения грузового пространства. Но вместо обычного складывания 60/40 новый X-TRAIL имеет систему складывания 40/20/40, опять же для повышения гибкости.
Высокий уровень оснащения Каждая версия оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками спереди и сзади и возможностью подключения мобильного телефона по Bluetooth®.
Порядок работы 4 цилиндрового рядного и V-образного двигателя
Четырёхтактный двигатель сегодня является наиболее распространённой разновидностью ДВС. Изобретён он был в конце XIX века немецким конструктором Николаусом Отто, и с тех пор нашёл широчайшее применение в различных областях техники. Такие двигатели используются в автомобилестроении, ими оснащаются речные и морские суда, поршневые самолёты, железнодорожные локомотивы. Рассмотрим подробнее устройство этого силового агрегата иразберёмся, каков принцип и порядок работы 4-цилиндрового варианта двигателя Отто.
Содержание
Порядок работы цилиндров двигателя
Рядный
V-образные
Оппозитные
Двигатель внутреннего сгорания практически без особых изменений дошёл до наших дней. Технически он состоит из следующих деталей:
корпус цилиндра;
поршень, передвигающийся внутри цилиндра;
свечи, с помощью которых в цилиндр подаётся электрическая искра;
коленчатый вал, через который крутящее усилие передаётся на ходовую часть;
шатун, соединяющий поршень с коленвалом.
Кроме того, современные силовые установки могут оснащаться дополнительными деталями, делающими их работу более эффективной. Это маховики коленвала, газораспределительная система, электронный впрыск и т. д.
Порядок работы 4-тактного двигателя основан на цикле Отто, получившем название по имени своего изобретателя. Состоит этот цикл из четырёх последовательных фаз, или тактов. Сегодня производится несколько разновидностей таких двигателей, каждый из которых, по сути, является подвидом исходного образца, впервые собранного в Германии полтора столетия назад. Отличаются они друг от друга лишь порядком расположения цилиндров и бывают рядными, V-образными или оппозитными.
Справка! Независимо от особенностей конструкции, за один полный ход поршня в любых разновидностях 4-тактных ДВС последовательно происходят все четыре такта, соответствующие двум полным оборотам коленчатого вала.
1 такт – впуск топливовоздушной смеси в цилиндр. После открытия впускного клапана в полость цилиндра всасывается топливо, представляющее собой смесь бензиновых паров и воздуха. Поршень в этой фазе перемещается вниз, достигая в её конце крайней нижней точки, коленвал делает пол-оборота.
2 такт – сжатие. Поршень начинает перемещение с крайней нижней точки вверх, а коленчатый вал проворачивается ещё на половину оборота. Таким образом, за два такта (впуск и сжатие) он совершает один полный оборот. В конце фазы сжатия поршень достигает верхней точки своего хода.
3 такт – расширение. В сжатую поршнем топливную смесь через свечу зажигания подаётся электрическая искра. В результате происходит взрывообразное воспламенение паров топлива, и энергия этого микровзрыва толкает поршень обратно вниз. Через шатун поршень передаёт крутящий момент на коленвал, который проворачивается ещё на 180о.
4 такт – выпуск. В начале последнего такта поршень находится в своей самой нижней точке, но под действием инерционного вращения коленвала начинает вновь перемещаться в верхнюю часть цилиндра. Одновременно с этим открывается выпускной клапан, и скопившиеся внутри отработанные газы выталкиваются в выхлопной коллектор. После этого все четыре цикла вновь повторяются.
Рассмотрим для наглядности, как работают все три основных типа 4-тактных ДВС.
Рядный
Конструкция рядного двигателя представляет собой цилиндры, выстроенные в одну линию. Обычно их количество составляет от двух до шести-восьми. Самыми распространёнными рядными 4-тактными ДВС, применяемыми в автомобилестроении, являются 4-цилиндровые силовые агрегаты. Главный принцип, которому следуют разработчики двигателе − силовая установка должна передавать крутящий момент на ходовую часть как можно плавнее, без рывков.
Для этого поршни всех соседних цилиндров должны в один момент времени находиться в разных фазах своего перемещения. К примеру, 4-цилиндровые ДВС, устанавливаемые на отечественных «Ладах», работают по следующей схеме: 1-3-4-2. То есть, первый такт работы сначала происходит в первом цилиндре, затем в третьем, далее в четвёртом, и позже всех – во втором. А газовские моторы отсчитывают такт в порядке 1-2-4-3. В результате этого толкающее усилие передаётся на коленчатый вал непрерывно, а не рывками, как было при синхронной работе всех цилиндров.
Справка. Принцип «работы вразнобой» применяется во всех типах 4-тактных двигателей, независимо от количества цилиндров. Если их число больше четырёх, то одновременная работа поршней допускается только в цилиндрах, максимально удалённых друг от друга.
V-образные
Другая распространённая конструкция 4-тактных ДВС предусматривает расположение цилиндров в два ряда. При этом оба ряда находятся под некоторым углом по отношению друг к другу, в разных моделях − от 45 до 120о.
Подобный вариант расположения позволяет сделать мотор более компактным, увеличив при этом число рабочих цилиндров. В поперечном разрезе такой двигатель имеет форму латинской буквы V, откуда и произошло его название.
Особенностью работы V-образных силовых агрегатов является попеременное прохождение рабочих фаз поршнями из противоположных рядов. Такты 4-цилиндровый мотор отсчитывает по схеме 1-3-2-4, где первый и второй цилиндры относятся к одному ряду, а третий и четвёртый – к другому.
Оппозитные
Оппозитные двигатели – довольно редкая конструкция, встречающаяся сегодня в основном на японских легковых автомобилях, а также на некоторых мотоциклах. Они, как и V-образные ДВС, представляют собой моторы-«двухрядники», но со своей особенностью. Особенность их конструкции и работы состоит в том, что противолежащие цилиндры располагаются под углом 180о по отношению друг к другу.
Перемещение поршней в них происходит зеркально. На практике такая схема для 4-цилиндрового «оппозитника» выглядит так: 1-3-2-4. То есть, когда поршень первого цилиндра перемещается вверх, то и на противоположном цилиндре №2 он также идёт к своей верхней точке. Разница только в том, что первый поршень находится в фазе сжатия топливовоздушной смеси, а второй совершает такт выпуска отработанных газов из камеры сгорания в выхлопной коллектор.
Как видим, несмотря на разнообразие конструкций 4-тактных ДВС, в основе их работы лежит цикл Отто. Простота конструкции и высокая надёжность работы подобных механизмов стала причиной их широчайшего распространения во всём мире и во всех областях машиностроения.
Порядок работы 4 цилиндрового двигателя Motoran.ru
Обычно автовладельцы не задумываются о порядке активности цилиндров двигателя своего автомобиля, ограничиваясь знанием числа таковых. И в большинстве случаев просто нет необходимости углубляться в такие технические детали. Но информация о работе цилиндров оказывается полезной, когда нужно, например, выставить зажигания или отрегулировать клапана, в других ситуациях самостоятельной наладки и ремонта, когда нужно починить автомобиль без возможности добраться до СТО, или просто при желании сделать все самому. Далее мы узнаем, каков порядок работы 4-цилиндрового двигателя, и выясним последовательность для некоторых других компоновок.
Теория работы ДВС
Общий принцип функционирования двигателей на бензине или дизтопливе известен, пожалуй, всем – топливо, сгорая в цилиндрах, создает давление газов, которые толкают поршни, и далее усилие преобразуется в крутящий момент, идущий на колеса.
Для того, чтобы двигатель работал равномерно, сгорание топлива происходит не во всех цилиндрах одновременно, а в определенном порядке. За его соблюдение отвечают:
конструкция газораспределительного механизма;
углы между кривошипами коленвала автомобиля;
расположение цилиндров – V-подобное или рядное;
устройство системы зажигания для бензиновых авто, и ТНВД – у дизельных.
Ремонт одноцилиндрового двигателя
Чтобы изучать особенности ремонта двигателей такого типа, необходимо кое-что знать о его основных проблемах. А он имеет всего одну проблему – это высокая температура. Так как потери тепла стали минимальными, трущиеся детали стали уязвимее к механическим нагрузкам, а значит, нуждаются в качественном охлаждении. Дело в том, что основная жидкость, которая на максимальном уровне контактирует с этими деталями – масло, не может обеспечить должного отвода тепла. Поэтому для такого мотора разрабатываются две системы охлаждения: воздушная и жидкостная со специальной системой термостатов.
Ремонт такого двигателя можно выполнить своими силами. Для этого нужен минимум знаний и стандартный набор инструментов. Если в процессе эксплуатации наблюдаются различные стуки, которые доносятся из головки блока цилиндров, то клапанный механизм нуждается в регулировке. Все регулировки производятся при снятом двигателе и демонтированной клапанной крышке. Кроме того, необходимо снять специальную крышку на генераторе, под которой расположена гайка. Вращая эту гайку, мы вращаем коленчатый вал, для установки поршня в верхнюю мертвую точку. Чтобы определить этот момент, необходимо довести до совмещения специальные метки на роторе. После этого, под кулачки распределительного вала устанавливают измерительные щупы и замеряют тепловые зазоры клапанов. Выполнять данную процедуру нужно, естественно, на холодном двигателе, иначе результат регулировки будет не правильным.
После этого, мотор необходимо собрать и проверить. Его устанавливают на агрегат и запускают. Если он работает ровно без шумов, то регулировка клапанов прошла успешно.
Вот и все. Вот так легко можно произвести ремонт одноцилиндрового четырехтактного двигателя своими руками без помощи мастеров автосервиса. Это поможет вам хорошо сэкономить на их услугах и даст вам бесценный опыт.
Как проходит рабочий цикл
Весь процесс впрыска топлива, его зажигания, работы поршней и выброса отработанных газов называется «рабочим циклом». Рассмотрим его на примере бензинового четырехтактного ДВС, стандартного для множества легковых автомобилей.
Цикл, как видно из названия, делится на четыре такта работы:
Впуск.
В этом состоянии впускной клапан в открытом состоянии, выпускной, наоборот, закрыт, поршень идет в нижнем направлении, в цилиндр попадает подготовленная топливовоздушная смесь.
Сжатие.
Все клапаны цилиндра закрыты, а поршень двигается вверх и сжимает впрыснутую ранее смесь до заданных параметров.
Рабочий ход.
Клапаны по-прежнему открыты, смесь поджигается, образуя газы. Их давление начинает двигать поршень вниз, а последний вращает коленвал.
Выпуск.
Как устроен одноцилиндровый четырехтактный двигатель?
В настоящее время, двигатели внутреннего сгорания применяются в большом количестве различных технических средств, причем, данными средствами являются не только автомобили. Такой род двигателей, как и двухтактный ДВС, применяется и в мототехнике и в специализированных устройствах, предназначенных для строительства, например, бензопила. Данные агрегаты представлены четырехтактными ДВС, имеющие по одному цилиндру, а не как в современном автомобиле – по четыре. В этой статье вы узнаете, как устроен одноцилиндровый четырехтактный двигатель, его принцип работы и ремонт.
Очередность цилиндров
Цилиндры имеют номера, в документации их описывают в формате A-B-C-D, где вместо букв указывается цифровое обозначение. Порядок нумерации начинается со стороны цепи или ремня ГРМ — с самого удаленного от коробки передач цилиндра. Тот, что носит номер 1, называется главным.
Важно: если цилиндры работают последовательно, они не должны быть расположены рядом. Именно с учетом этого условия производители моторов разработали определенные схемы порядка чередования тактов.
Цилиндры оснащены клапанами, через которые осуществляется впуск и выпуск газов. Клапанами управляет специальное устройство – распределительный вал, на поверхности которого особым образом расположены специальные кулачки. Именно их расположение отвечает за порядок работы: профиль кулачка и его высота влияет на моменты закрытия-открытия, величину сечения прохода для газов, а также на то, как будет двигаться клапан в зависимости от текущего угла коленвала.
Один из вариантов распредвала:
Коленвал:
Цикл стандартного ДВС на 4 такта проходит за 2 оборота, или за 720 градусов (360 и 360). Расположенные на валу «коленца» смещены на некоторый угол таким образом, чтобы усилие с поршней двигателя постоянно передавалось на вал. Упомянутый угол – величина, зависящая от модели двигателя, тактности такового, и количества цилиндров.
Mitsubish 4G63
Про этот мотор рассказано немало и он довольно известен. Впервые двигатель с обозначением G63 появился еще в 1980 году. Это отличный инжекторный мотор объемом 2 л и мощностью 170 л.с. Однако был у него и существенный недостаток — малоэффективная ГБЦ с одним распределительным валом. В 1987 году этот недостаток устранили внедрив полноценную двухвальную 16-клапанную головку блока и турбонаддув.
Впервые Mitsubish 4G63T появился на Mitsubishi Galant VR-4. Двигатель удачно вписался под капот полноприводного седана, позволив тому вполне успешно выступать в ралли. Впоследствии 4G63T побывал во множестве спортивных машин марки Мицубиси, в том числе и на легендарном Lancer Evolution.
4G63 — это отличный мотор. Он отличался высоким потенциалом, нередко тюнинг энтузиасты снимали с него по 500, а при серьезных доработках и по 1000 л. с. Кроме того двигатель отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью.
Рядный 4-цилиндровый
Существует две популярные компоновки таких ДВС:
рядная;
оппозитная.
Первое означает расположение цилиндров последовательно, в один ряд, а поршни мотора вращают общий коленвал. Двигатели нередко описывают сокращением I4 или L4, можно также встретить название Inline 4 и вариации. Инженеры располагают цилиндры и вертикально, и под некоторым углом – в зависимости от конструкции двигателя.
Пример блока цилиндров:
Эта цилиндровая компоновка получила широкое распространение в массовых моделях автомобилей, а также в тех транспортных средствах, где важна простота обслуживания и ремонта – внедорожниках, машинах, предназначенных для работы в такси, и т.д.
Кривошипы 1 и 4 цилиндров в конструкции коленвала рядного четырехцилиндрового двигателя расположены под углом 180 град., и под углом 90 – к кривошипам цилиндров 2 и 3. Чтобы создать оптимальное соотношение движущих сил, действующих на кривошипы, двигатели действуют в последовательностях:
система 1–2–4–3 – менее популярная;
основной вариант 1–3–4–2.
Из отечественных автомашин порядок работы четырехцилиндрового двигателя второго вида использован, к примеру, в продукции концерна ВАЗ, а первый актуален для некоторых двигателей ЗМЗ.
Toyota 3S-GE
Двигатели серии 3S одни из самых массовых в истории марки Тойота. Жемчужиной серии являлся мотор 3S-GE и его турбированный вариант 3S-GTE.
3S-GE отличался очень продуманной конструкцией, сочетающую в себе высокую надежность и отменные характеристики. Разработка мотора велась совместно с компанией Yamaha, а впервые его можно было встретить под капотом Toyota Vista образца 1984 года. С тех пор двигатель неоднократно модернизировался, а его мощность возросла со 160 до 210 л.с.
В 1998 году вышла пятая и последняя версия двигателя Toyota 3S-GE. Он устанавливался только на Altezza RS200 для японского рынка.
Обратите внимание: Лучшие электрические квадроциклы и велосипеды для детей 2021 года.
За клапанную крышку черного цвета двигатель получил неформальное название Black Top. Из его характерных особенностей нужно отметить увеличенную степень сжатия, два фазовращателя системы VVT-i, электронную дроссельную заслонку и титановые клапаны (для версии с МКПП). В такой конфигурации мотор выдавал 210 л.с. при 7600 об/мин.
3S-GE последний из 4-цилиндровых мотор Тойоты «старой школы» — мощный и очень надежный.
4-цилиндровая оппозитная компоновка
В таком моторе «горшки» размещены в два ряда под 180 градусов. Это позволяет сделать силовой агрегат сбалансированным и снизить центр тяжести, а коленвал получает меньшие нагрузки. Благодаря этому мотор подобной компоновки, при той же массе, выдает больше снимаемой мощности и оборотов.
Цилиндры в этих ДВС работают по отличной схеме: основная 1–3–2–4, и альтернативная 1–4–2–3.
Здесь поршни достигают т.н. «верхней мертвой точки», часто сокращаемой до ВМТ, одновременно с обеих сторон.
Модель:
Интересно: встречаются машины с V-образными агрегатами на 4 цилиндра, но подобные образцы на рынке относительно редки, основную массу составляют рядные и оппозитные.
Устройство и принцип работы одноцилиндрового двигателя
Данные двигатели получили широкое распространение даже в автомобилях. Несмотря на малое количество цилиндров, они имеют довольное малое отношение площади рабочей части цилиндра ко всему рабочему объему двигателя. Это преимущество говорит о том, что такой мотор имеет минимальные потери самое главной — тепловой энергии, а значит, обладает высоким коэффициентом полезного действия.
Устройство такого двигателя практически не представляет собой ничего сложного, в отличии от современных атмосферных и турбированных моторов. Он представлен всего одним цилиндром, во внутренней части которого перемещается такой же поршень, как и во многоцилиндровых автомобильных двигателях. В верхней части камеры сгорания располагаются два клапана, которые отвечают за подачу топливной смеси, а второй за выпуск отработавших газов.
Работа данного двигателя заключается в следующем. Всего такой мотор имеет четыре такта:
Впуск. Поршень внутри цилиндра располагается в самой верхней мертвой точке и движется вниз в строгом соответствии с поворотом коленчатого вала на 180 градусов. Пока поршень движется вниз, открывается, клапан, отвечающий за подачу топливной смеси, и в камеру сгорания подается топливо, смешанное с воздухом. После достижения поршнем самой нижней мертвой точки начинается следующий такт.
Сжатие. Во время этого такта задача поршня – вернуться в верхнюю мертвую точку. Коленчатый вал вращается дальше, еще на 180 градусов, при этом: впускной клапан полностью закрывается, а поршень движется наверх, сжимая уже готовую смесь.
Рабочий ход. Как только поршень достигнет самой верхней мертвой точки, в камере сгорания смесь будет сжата до критической отметки. В этот самый момент на электродах свечи зажигания при помощи ряда устройств возникает искра, которая воспламеняет топливовоздушную смесь. С этого момент начинается такт расширения, или как его называют по-другому – рабочего хода. Поршень, под действием энергии, возникшей от воспламенения смеси, движется снова вниз, заставляя вращаться коленчатый вал. Клапана находятся в закрытом состоянии.
Такт выпуска. После достижения нижней мертвой точки, поршень снова движется вверх под действием силы инерции, передаваемой от коленчатого вала. В этот момент открывается выпускной клапан и под давлением через него во впускной коллектор выходят отработавшие газы. Такт завершается после закрытия выпускного клапана и после того, как поршень окажется в верхней точке. Далее цикл тактов повторяется.
Основным тактом любого двигателя является рабочий ход. Именно в этот момент происходит самое главное – преобразование энергии тепла в механическую энергию.
Как действуют ДВС V6
Для эффективности порядка работы сегодняшних шестицилиндровых двигателей таковой строится также по особой системе. Типичный порядок работы 6 цилиндрового двигателя рядного исполнения – метод 1–5–3–6–2–4. В рассматриваемом форм-факторе силовой агрегат получается достаточно длинным и требует большого подкапотного пространства.
Чтобы снизить габариты, иногда применяют «вэ-подобную» систему. Схема порядка работы «горшков» 6 цилиндровых современных двигателей, V образного форм-фактора – очередность активации 1-4-2-5-3-6.
Интересно: рассматриваемая шестицилиндровая конструкция считается одной из наименее сбалансированных.
Агрегат от Audi, для которого актуален указанный порядок работы V-образного шестицилиндрового автомобильного двигателя:
Сколько цилиндров бывает в двигателе
На всем протяжении истории машиностроения инженеры и конструкторы преследуют одну цель – получение максимальной отдачи от двигателя. Для ее достижения разрабатывались все более мощные моторы с различным количеством цилиндров – от 1 до 16, принимались и принимаются попытки размещения «лошадиных сил» в как можно меньшем объеме подкапотного пространства.
Двигатели с одним цилиндром устанавливаются в мини-тракторах, маломощных мопедах и мотоциклах. Для более мощной мототехники требуется уже 4-тактный 2-цилиндровый мотор.Современные трехцилиндровые ДВС преимущественно ставятся на малолитражных легковых автомобилях и для повышения мощности оснащаются турбиной.
Важно
4-цилиндровые двигатели уже более ста лет являются самыми востребованными в автомобильной промышленности. Ими оборудуются практически все современные легковые автомобили.
Двигатели пятицилиндровые не столь популярны. Ранее они широко использовались такими гигантами мирового автопрома, как Volkswagen,Volvo,Audi
Шести- и 8 цилиндровые двигатели также популярны. Несмотря на общемировую практику уменьшения числа цилиндров за счет турбирования, такие ДВС постепенно теряют свои позиции. Многие автоконцерны в последние годы отказываются от восьмицилиндровых в пользу 6 цилиндровых двигателей, особенно это заметно по рынку мощных легковых машин.
ДВС с 7 или 9 цилиндрами применяются в авиатехнике. В автопромышленности они не используются, за редким исключением – в тюнингованных моделях. 10- и 11-цилиндровые в автомобилестроении также большая редкость. Полюбоваться «десяткой» можно на спорткаре Audi R8.
Двигатель с 12 цилиндрами в автопромышленности использовался более широко. Но из-за ужесточения экологических норм их производство неумолимо сокращается.
Существуют также ДВС с 14, 16, 18, 20, 24, 28, 32 и 64 цилиндрами. Они представляют собой сочетание нескольких двигателей с меньшим количеством цилиндров и в производстве автомобилей практически не применяются.
ДВС на 8 цилиндров
Из-за габаритов двигатели делаются V-образной компоновки.
Восьмицилиндровый ДВС от Chevrolet:
Возможный порядок работы восьмицилиндрового двигателя современной машины:
вариант 1–5–4–2–6–3–7–8 — основной;
принцип 1–8–4–3–6–5–7–2 – другая вариация.
Различие это мнимое и произошло из-за разницы в подсчете цилиндров. В США цилиндр 1 расположен спереди по направлению движения авто, слева, а в европейской системе – справа. Нумерация цилиндров производится в шахматной последовательности, в направлении назад и слева направо, поэтому обе классификации представляют, по сути, одно и то же, что иллюстрирует схема:
Интервал между зажиганием топлива 90 град.
Что такое цилиндр в машине?
Перейти к содержимому
Цилиндр является жизненно важной частью двигателя. Это камера, в которой сгорает топливо и вырабатывается энергия. Цилиндр состоит из поршня и двух клапанов вверху; впускной и выпускной клапаны. Поршень движется вверх и вниз, а его возвратно-поступательное движение создает мощность, которая приводит в движение ваш автомобиль. Как правило, чем больше цилиндров в вашем двигателе, тем больше вырабатывается мощность. Большинство автомобилей имеют 4-, 6- или 8-цилиндровый двигатель. Цифры обозначают количество цилиндров, и они будут располагаться либо по прямой линии, либо в виде буквы V, либо в плоском расположении.
Чтобы понять, как работают цилиндры, нужно понять, как работает двигатель. Двигатель состоит из набора цилиндров и поршня. Двигатель должен пройти цепочку из четырех ступеней (четырехтактный), чтобы привести ваш автомобиль в движение; Впуск, сжатие, мощность и выпуск. Во время такта впуска поршень движется внутри цилиндра, и впускной клапан открывается, поэтому топливо смешивается с воздухом. Такт сжатия позволяет поршню сжимать топливно-воздушную смесь, делая ее горючей. Рабочий ход — это этап, на котором происходит сгорание, вызывающее искру. В такте выпуска выпускной клапан открывается, позволяя поршню вернуться вниз и выхлопным газам выйти через выпускное отверстие. Таким образом, цилиндры играют решающую роль в выработке энергии внутри вашего двигателя, указывая, какие поршни должны двигаться и когда топливо должно сгореть.
С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания цилиндры двигателей стали широко использоваться производителями. Цилиндры двигателя обычно располагаются по прямой линии (рядный двигатель), V-образно или горизонтально.
В случае с рядной конфигурацией это то же самое расположение, которое они использовали в самом начале истории двигателя. Рядные цилиндры — одна из самых основных форм расположения цилиндров. Рядный 4-цилиндровый двигатель, например, имеет небольшие размеры и вес, поэтому его можно использовать с различными трансмиссиями. Кроме того, он вызывает меньше вибраций в вашем автомобиле по сравнению с другими компоновками, что способствует плавности хода и комфортному вождению.
Когда цилиндры двигателя имеют V-образную форму, они обычно используют 6 или более цилиндров. По сравнению с рядными двигателями двигатели V-6 намного компактнее, что позволяет легко устанавливать их на различные автомобильные платформы, что снижает стоимость производства. Двигатель V-8 работает так же, как V-6, но с двумя дополнительными цилиндрами. Основная цель установки V-8 — увеличение мощности. V-образный двигатель обычно намного короче рядного, так что даже двигатель V-6 может быть короче, чем рядный 4. Меньшая продольная длина является одним из самых больших преимуществ двигателей V-6 и V-8.
Двигатели с плоской компоновкой обычно используют четыре или шесть цилиндров. При таком расположении, как следует из названия, цилиндры лежат плоско на земле. Поскольку плоский двигатель значительно уменьшает центр тяжести по сравнению с рядными или V-образными двигателями, ваш автомобиль будет иметь более плавное управление и меньшую вибрацию.
Что такое автомобильные оси?
Что такое хорошие первые автомобили?
Machine Works Haynes 4-цилиндровый двигатель
4-цилиндровый двигатель Machine Works Haynes — Товары для хобби и ремесел
Нажмите на ссылки ниже, чтобы узнать больше…
О продукте
Особенности и преимущества
Видео
Информация о продукте
Соберите полностью работающую модель 4-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания со звуком зажигания и светящимися свечами зажигания.
Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть >
О
Эту модель интересно собирать, а в наборе есть все необходимые инструменты и более 100 деталей для сборки рабочей модели. Он поставляется в комплекте с собственным руководством Haynes, содержащим четкие пошаговые инструкции.
Чтобы помочь вам узнать, как работают двигатели внутреннего сгорания, на вашем смартфоне доступно специальное приложение дополненной реальности. Это создает интерактивный опыт с готовой моделью, поэтому вы можете увидеть двигатель в разобранном виде с 5 анимациями ключевых компонентов и подробными описаниями 11 различных частей двигателя, а также со звуком двигателя. Оживляет работу двигателя!
Комплект включает бесплатный доступ к приложению, доступному в магазинах Apple и Google Play.
Смартфон не входит в комплект.
НЕОБХОДИМО ПРЕДОСТАВИТЬ:
2 батарейки AA
Этот продукт является продуктом STEM.
Не знаете, что такое STEM…? Об этом подробнее здесь.
Поделиться этой страницей:
Соберите полностью работающую модель двигателя автомобиля.
Модель
имеет прозрачные кожухи двигателя, благодаря которым движущиеся части видны во время работы.
подсветка свечей зажигания и полнофункциональная работа верхнего кулачкового клапана
включает в себя все необходимое для создания собственного двигателя.
инструкции и пошаговые схемы
Видео приложения дополненной реальности: https://youtu.be/pvHl5ikjNRQ Видео сборки Timelapse: https://youtu.be/1plVLyjs_vg
Нажмите на видео ниже, чтобы посмотреть.
Состав:
Более 100 деталей
Возраст: 10 лет + Батарейки: Требуются 2 батарейки АА (не входят в комплект). Предупреждения: ВНИМАНИЕ! Используйте под присмотром взрослых.
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:
Не хотите обзванивать кучу заведений?
Ошиповка шин в Тольятти — цены
10. 11.2019
Вячеслав:
Сколько стоит ошиповка шин R16?Какой график работы?
Торгово-сервисная компания Все для шиномонтажа+:
График: с 9.00 до 19.00 воскресение с 9.00 до 17.00
Ошиповка ремонтным шипом 15 руб шип.
08.11.2019
Вячеслав:
больше половины шипов обломились,вопрос-качество ремонтных шипов и цена?
Торгово-сервисная компания Все для шиномонтажа+:
Добрый день ! качество ремонтных шипов не хуже обычных стальных вопрос в том кто и как их будет ставить ( соблюдение технологии). если все сделано правильно несколько сезонов при правильной эксплуатации (плавный разгон и торможение , скорость до 100 км\ч).
цена установки рем. шипа в среднем 14-16 руб\шт
Вячеслав:
Спасибо
Интересные факты
Чаще всего люди ищут «ошиповка шин», но встречаются и другие формулировки,
например, ошиповка зимних шин.
Самые популярные особенности найденных мест: замена прокладки ГБЦ, ремонт шин, промывка форсунки, сход-развал, замена лямбда зонда.
Толья́тти (до 1964 года Ста́врополь, от греч. Σταυρούπολη — букв. «город креста», встречается неофициальное название Ста́врополь-на-Во́лге или Ста́врополь-Во́лжский) — город в Самарской области России, административный центр Ставропольского района. Входит в Самарско-Тольяттинскую агломерацию.
Расположен на левом берегу Волги напротив Жигулей. Население — 718 869 чел. (2015) — самый крупный город России, не являющийся центром субъекта федерации.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Ошиповка шин с цианакрилатным клеем EFELE 159
Безопасность передвижения на автомобиле в холодное время года в большой степени зависит от того, какие покрышки установлены на колесах.
Шины бывают летними и зимними. Последние отличаются специфическими свойствами резины и рисунка протектора. Резиновые смеси, которые используются для производства зимних шин, сохраняют эластичность при низких температурах. Рисунок протектора отличается высокой плотностью нарезки ламелей.
Все это обеспечивает покрышкам лучшее сцепление с заснеженным и обледеневшим дорожным покрытием. В результате улучшается управляемость автомобилем и сокращается его тормозной путь.
Выбор зимних шин сегодня достаточно велик: ошипованные, фрикционные, всесезонные, с расширенным диапазоном эксплуатации.
В России, где зимы достаточно суровы и продолжительны, наиболее востребованной является шипованная резина. Она оснащена специальными шипами противоскольжения, обеспечивающими лучшее сцепление колес с дорогой и более эффективное торможение в условиях гололедицы.
Первые ошипованные шины для езды по снегу были созданы в 1933 году компанией Michelin. В сквозных отверстиях покрышек установили болты и зафиксировали их гайками. Это позволило намного улучшить управляемость автомобилем, но повысило вес колес и сократило срок их службы.
Сегодня технологии шагнули далеко вперед. Форма, положение и способ крепления шипов на зимней резине изменились.
Одна современная ошипованная шина содержит от 80 до 150 шипов, которые устанавливаются в протектор путем запрессовки в посадочные гнезда. Этот процесс носит название ошиповки шин.
Шипованная резина имеет ограниченный срок службы, особенно если ездить на ней по асфальтовому покрытию. Однако в условиях «теплых» зим с перепадами температур этого не избежать.
Под воздействием произвольно направленных усилий во время движения автомобиля шины деформируются, что вызывает нарушение геометрии отверстий под шипы. В результате они выпадают, сцепление колес с дорогой ухудшается, эффективность торможения снижается.
Решить проблему можно путем дошиповки шин, которая производится в специализированных мастерских.
Второй и менее затратный вариант – применение специальных клеевых материалов при первоначальной ошиповке для повышения прочности соединения шипов с протектором колеса.
Применение цианакрилатного клея EFELE 159 является наиболее эффективным способом предотвращения выпадения запрессованных шипов.
Этот клей отличается:
Хорошей адгезией к резине и металлу
Высокой прочность к ударам и на отрыв
Широким диапазоном рабочих температур
Быстротой отверждения (в среднем, 10-15 секунд)
Клей наносится в отверстия на покрышке непосредственно перед запрессовкой шипов. Вязкость этого продукта оптимальна для того, чтобы равномерно заполнять пространство в посадочных гнездах, но не проникать в микропоры резины. Это предотвращает его чрезмерный расход.
Испытания показали, что прочность соединений, которые создает EFELE 159, превышает прочность материала покрышки.
Клей отлично работает как при экстремально низких температурах (до -40 °C), так и при нагреве до +80 °C.
Фиксация шипов в зимних шинах с помощью EFELE 159 повышает долговечность покрышек и снижает риск возникновения аварийных ситуаций на дорогах.
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант. доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% присвоить option_value = option.name | добавить: «-» | добавить: значение %}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{{ ценить }}
{%- конец для -%}
{% elsif displayStyle == 2 %}
{{ option.name }}
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант. доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{%- конец для -%}
{% elsif displayStyle == 3 %}
{{ option.name }}
{%- для значения в option.values -%}
{%- присвоить variant_for_value = false -%}
{%-назначить доступно = false -%}
{%- для варианта в product.variants -%}
{%- если вариант[option_index_name] == значение -%}
{%- присвоить variant_for_value = вариант -%}
{%- если вариант.доступен -%}
{%-назначить доступно = true -%}
{%-конец-%}
{%- перерыв -%}
{%-конец-%}
{%- конец для -%}
{% если enableTooltip %}
{{ значение | побег }}
{% конец%}
{{ ценить }}
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: AIC.
Торговая марка AIC принадлежит немецкой компании Jurgen Liebisch Gmbh, известной на рынке более 40 лет. Традиционной специализацией компании остается поставка автомобильных запчастей. Продукция под собственной торговой маркой AIC представляется с 2004 года. Компания предлагает более чем 100 товарных групп запчастей для автотранспорта. Ассортимент постоянно расширяется. Склады Jurgen Liebisch Gmbh находятся в Германии, в городе Гамбург. Предлагаются подержанные запчасти, которые прошли проверку на степень пригодности и могут стать заменой оригинальным деталям для ремонта подержанных авто.
В каталоге AIC представлен широкий перечень деталей. Поставщик предлагает автомобильную электронику, датчики, фонари, амортизаторы подвески и багажника, расширительные бачки, бачки омывателя, бачки ГУР, блоки управления, вентиляторы охлаждения, водяные насосы, втулки, гидроусилители, гидрокомпенсаторы, датчики износа тормозных колодок, запчасти двигателя внутреннего сгорания, детали кузова, запчасти подвески и рулевого управления, детали системы охлаждения и множество других компонентов для сервисного обслуживания транспортных средств.
Сайт: https://www.aic-germany.de/
Аналоги «53919 AIC»:
20-A457-05-2B Tyc Моторчик корректора фары
Моторчик корректора фары
1 из 10
Tyc
20-A457-05-2B
1
Tyc 20-A457-05-2B
9 933 ₽
Купить Tyc 20-A457-05-2B
Показать все характеристики для Tyc 20-A457-05-2B
Показать для каких автомобилей подходит Tyc 20-A457-05-2B
Оригинальные номера производителей аналогом которых является Tyc 20-A457-05-2B
Регулятор, регулировка угла наклона фар
0 из 10
Производитель: Jp
Артикул: 1196000100
Вид эксплуатации: электрический
Оснащение / оборудование: для автомобилей без ксенонового света
Версия: AL/BOSCH/MAGNETI MA.
73
шт.
5 дн
Показать сроки доставки
1 673 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
40
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
1 967 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
(3)
Фара AUDI A3 03- перед. прав.
0 из 10
Производитель: Depo
Артикул: 441-1164R-LD-EM
3 дн
Показать сроки доставки
9 387 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
1 дн
Показать сроки доставки
9 624 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
Другие предложения (5)
Фара
0 из 10
Производитель: Forward
Артикул: AI0A304000R
1 дн
Показать сроки доставки
9 624 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
Найти фото товара в интернете
A3 03-08 ФАРА ПРАВАЯ ЭЛЕКТРИКА С МОТОРОМ
0 из 10
Производитель: POLCAR
Артикул: 1331100E
1 дн
Показать сроки доставки
10 904 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
Другие предложения (1)
Найти фото товара в интернете
Фара основная
0 из 10
Производитель: POLCAR
Артикул: 133110E
10
шт.
35 дн
Показать сроки доставки
27 409 ₽
Купить аналог Tyc 20-A457-05-2B
Срок поставки
Завтра
9 624 ₽
Послезавтра
1 967 ₽
3-5 дней
1 673 ₽
Более 5 дней
27 409 ₽
Доступное количество
Производители
Depo
9 387 ₽
Jp
1 673 ₽
Tyc
9 933 ₽
POLCAR
10 904 ₽
Forward
9 624 ₽
Volkswagen Golf Руководство по обслуживанию и ремонту – Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49- (газоразрядные фары) установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49- (газовый
газоразрядные фары)
Примечание
Снятие и установка описаны для левой стороны.
Снятие и установка с правой стороны выполняются в
так же.
Удаление
–
Снять фару
→ Глава.
–
Выкрутить болты -2- из корпуса
крышка -1-.
–
Снять крышку корпуса -1-.
–
Отпустить исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48—1-:
для левой фары повернуть в направлении стрелки
-А-; для правой фары, повернуть
направление, противоположное стрелке -A-.
–
Исполнительный электродвигатель корректора фар поворота влево -V48—1-
в направлении стрелки -C-.
–
Регулятор высоты поворота -2- дюйма
направление стрелки -B- (нижнее
отражатель). Сохраняйте напряжение на регуляторе корректора левой фары
двигатель -V48—1- на этом этапе.
–
Тянуть электродвигатель корректора левой фары -V48—1-
из регулятора высоты фары в направлении стрелки
-С-.
–
Отсоедините электрический разъем.
Установка
Установите в порядке, обратном снятию, соблюдая
следующее:
Внимание
Опасность повреждения фары.
Убедитесь, что крышка корпуса правильно установлена при
установка. Попадание воды приведет к постоянному
повреждение фары.
–
Подсоедините электрический разъем, нажимая на левый
исполнительный электродвигатель корректора фар -V48-.
–
Потянуть отражатель назад и нажать на левую фару
серводвигатель -V48- в корректор фар до тех пор, пока электродвигатель
можно услышать, чтобы заниматься.
–
Включить электродвигатель корректора левой фары -V48—1-
направление, противоположное стрелке -A-.
–
Регулятор высоты поворота -2-
направление, противоположное стрелке -B-.
Отражатель должен двигаться.
–
Проверка функциональности.
–
Проверить настройку фар и при необходимости отрегулировать фары
→ Буклет 36.1
Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49- (двойной
галогенные фары)
Примечание Снятие и установка описаны для левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются в
так же. …
Снятие и установка исполнительного электродвигателя корректора фар -V48-/-V49-, светодиод
фары
Специальные инструменты и оборудование для мастерских
необходимый Динамометрическая отвертка -VAS 6494- Нет …
Прочие материалы:
Электронный иммобилайзер Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию
и предупреждения о безопасности Иммобилайзер помогает предотвратить
заводился и ехал с нелицензионным ключом от автомобиля.
В ключе есть чип. Он автоматически отключает иммобилайзер, когда
ключ автомобиля вставлен в…
Информация по ремонту Volkswagen Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию
и предупреждения о безопасности Volkswagen Сервисная информация и официальная информация Volkswagen
информацию о ремонте можно приобрести по следующим адресам:
Клиенты в Европе, Азии, Австралии, Африке, Центральной и Южной Америке
Обратитесь в Фольксваген. ..
Особые ситуации вождения Рис. 170 A: автомобиль на повороте B: мотоцикл
впереди находится вне зоны действия радарного датчика
Рис. 171 C: автомобиль меняет полосу движения.
D: поворачивающее транспортное средство, стационарное транспортное средство
Сначала прочтите и изучите вводную информацию
и предупреждения о безопасности Адаптивный круиз-контроль (ACC) имеет физический …
Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf — Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49-, светодиодные фары
Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Golf / Электрическая система / Освещение, лампы, переключатели снаружи / Фара / Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49-, светодиод
фары
Специальные инструменты и оборудование для мастерских
требуется
Динамометрическая отвертка -VAS 6494-
Примечание
Снятие и установка описаны для левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются в
так же.
Удаление
–
Снять фару
→ Глава.
–
Поверните винты регулировки высоты в верхней части фары
против часовой стрелки (влево), чтобы остановиться.
–
Снять крышку корпуса -3-
передняя фара.
–
Выкрутить болт -2-.
–
Снять элемент регулятора высоты -2-
вверх.
–
Вал регулятора тяги, расположенный под элементом регулятора высоты
из фары.
–
Отпустить исполнительный электродвигатель корректора левой фары -V48—1-:
для левой фары повернуть в -направлении
стрелка-; для правой фары, повернуть в противоположную сторону
-направление стрелки-.
–
Исполнительный электродвигатель корректора поворота левой фары -V48—1-
вверх так, чтобы шаровая головка вытолкнулась из шара вниз
крепление головы в фару.
Примечание
При необходимости аккуратно надеть шаровую головку на левую фару.
электродвигатель переключения диапазонов -V48- через отверстие в валу регулятора
вниз из крепления шаровой головки в фаре.
–
Тянуть электродвигатель корректора левой фары -V48—1-
движением назад из фары до тех пор, пока разъем не станет доступным.
–
Освободите и отсоедините электрический разъем
-2-.
–
Снять электродвигатель корректора левой фары -V48—1-.
Установка
Установите в порядке, обратном снятию, соблюдая
следующее:
Внимание
Опасность повреждения фары.
Убедитесь, что крышка корпуса правильно установлена при
установка. Попадание воды приведет к постоянному
повреждение фары.
–
Потяните отражатель на креплении шаровой головки назад.
–
Установить шаровую головку на электродвигатель корректора левой фары -V48-
в креплении шаровой головки в фаре.
–
Проверка функциональности.
–
Проверить настройку фар и при необходимости отрегулировать фары
→ Буклет 36.1
Моменты затяжки
Компонент
Номинальный крутящий момент
Регулятор высоты для
фара
1,7 Н·м
Снятие и установка электродвигателя корректора фар -V48-/-V49- (газовый
газоразрядные фары)
Примечание Снятие и установка описаны для левой стороны.
Снятие и установка с правой стороны выполняются в
так же.
Полировка нового автомобиля своими руками: нужно ли?
Содержание:
Когда и как нужно полировать авто
Как не нужно полировать авто
Уход за новым автомобилем
Некоторая часть водителей предпочитает колесить на своем автомобиле до тех пор, пока ЛКП на нем не приобретет вид холста для рисования — испещренного сетью царапин и первыми художественными пробами коррозии. После чего следует небольшая подкраска и продажа машины, ибо восстановить металл невозможно. Водители, впадающие в другую крайность, берегут ЛКП так, будто любая поездка на авто — презентация на подиуме Парижского автосалона. Разделяющая оба лагеря черта — вопрос о том, нужно ли полировать новые автомобили. Именно здесь большинство водителей, занимающих обычно нейтральную позицию, поддаются подозрительности в отношении дилеров, полирующих авто на продажу, проявляют крайний перфекционизм, натирая заводскую покраску воском и жидким стеклом. Вопрос имеет принципиальное значение для тех, кто желает разобраться в технологии и принципах полировки своими руками, уходе за авто без пробега, поэтому рассмотрим возможные варианты, доводы за и против специального ухода.
Когда и как нужно полировать авто
Предполагается, что новый автомобиль имеет свежее лакокрасочное покрытие, поэтому царапины с него устранять не нужно. С другой стороны, образованию царапин новые слои лака подвержены заметно сильнее, чем покрытия, чей возраст насчитывает несколько месяцев. Эмали сохнут по-разному, но популярные сегодня акриловые могут набирать твердость несколько недель, алкидные — 1-2 месяца.
Защитная полировка может стать недостающей для набирающего свою твердость покрытия защитой, но лучше, чтобы машина до этого срока простояла на складе, ведь защитные полироли могут препятствовать выходу растворителей, испарение которых и приводит к отвердению эмали. Таким образом, наносить защиту на новый автомобиль желательно только в том случае, когда имеется уверенность в том, что краска и лак закрепились на кузове. Некоторые краски в течение нескольких недель могут менять не только твердость но и цвет, правда к заводской покраске это имеет весьма посредственное отношение.
Полировка нового ЛКП требуется по той причине, что удаление царапин напрямую связано с абразивной полировкой, т.е. постепенным снятием краски и лака. Если царапины можно устранить только вместе с частью краски, логичнее до этого не доводить и относиться к автомобилю бережно. Другое дело, что большинство восковых полиролей смывается с авто гораздо раньше, чем на нем образуются более или менее достойные внимания дефекты, поэтому полировать дешевыми средствами новое авто бессмысленно. Зато лишнее натирание даст результат обратный: краска может немного потускнеть, поскольку работа своими силами редко проводится в идеальных условиях, и вместе с безабразивными пастами на поверхность автомобиля попадают частицы пыли, песчинки и пр.
Нормальным вариантом можно считать полировку авто спустя 5-7 месяцев после покупки, когда царапины еще не образовались, но предупреждение таковых требуется. После этого можно полировать автомобиль два раза в год, так как для зимы и лета нужно использовать разные составы, а полировку осенью и весной удобно совмещать с другими периодическими работами. Определить степень изношенности ЛКП или нанесенной на нее защиты можно по тому, как задерживается на поверхности вода.
Если вода собирается в капли и стекает по наклонной, значит зацепиться ей не за что, и царапины отсутствуют или очень малы — обновлять защиту или полировать авто не требуется.
Если вода растекается по поверхности, задерживается на ней, значит адгезия велика — необходима защитная полировка.
Недопустимо полировать новый автомобиль абразивами (маленький размер зерна при этом не повод допускать его до краски и лака). Особенное внимание нужно уделять пастам и полиролям, где может содержаться небольшое количество абразива, включенного в состав с самыми добрыми намерениями (для устранения микроскопических царапин и трещин). Перед покупкой полиролей, в том числе защитных, следует внимательно изучить их состав на предмет наличия в нем абразивного (полирующего) порошка. Серьезной опасности в мелкозернистых порошках нет, но собственноручно уменьшать толщину ЛКП не имеет смысла, так как образование даже микроскопических царапин, при условии качественной покраски, требует времени.
Защитные полироли имеют свои ограничения. При нанесении их своими руками легко можно допустить следующую ошибку: использовать слишком грубый материал, жесткий полировальник. Для того чтобы располировать защитную полироль, требуется небольшое давление, но применение слишком плотного материала приведет к матованию поверхности.
Уход за новым автомобилем
Опасность для ЛКП представляют не только пыль и грязь, но и процесс очищения от них, т.е. процедура мойки. Бесконтактная мойка не так вредна, как обычная, но использовать ее нужно грамотно. Если используются слабые реактивы, требуется домывание — в ход идут губки и тряпки. Хозяйственные губки хорошо держат воду, но выполняют, по сути, функцию абразива во время полировки руками — лучше заменить их на мягкие щетки или специальные мягкие губки с крупными порами.
По той же причине химия для мытья не должна содержать абразивов, поскольку их работа медленно, но верно уничтожает лак и краску. Защитную полироль такая химия снимает столь же успешно, поэтому лучше мыть чаще, но без применения агрессивных средств. По возможности следует избегать использования даже сильного напора из шланга, а тем более смыва струей воды загрязнений.
Новый автомобиль может нуждаться в защите и в том случае, когда лак на нем не способен защитить краску от ультрафиолета. Такая защита имеется в каталогах многих фирм, занимающихся выпуском полиролей (3M, Turtle Wax). Имеет смысл пройтись по кузову авто этими средствами, но нужно иметь ввиду, что восковая основа быстро наносится своими руками, но также быстро смывается. Так что экономия здесь весьма условна.
Полировка кузова нового автомобиля своими руками: стоит ли?
Существует часть таких водителей, которые разъезжают на своем автотранспорте до того момента, когда лакокрасочное покрытие будет полностью изрисовано множеством царапин и появлением первых признаков коррозии. После этого подкрашивают отдельные детали и продают автомобиль, так как восстановить их уже практически нереально. Но есть и такие водители, которые относятся к ЛКП ну уж очень бережливо. Как у первых, так и у вторых возникает вопрос о необходимости полировки нового автомобиля. Стоит ли? Именно в этом случае у многих водителей, занимающих нейтралитет, возникает недоверие в качестве полировки к дилерам, полирующих транспорт для продажи. И они спехом натирают заводскую краску воском или же жидким стеклом. Принципиально это имеет значение для лиц, которые хотят разобраться в необходимости полировки кузова нового автомобиля, технологии самого процесса и как все сделать своими руками. Для этого мы рассмотрим допустимые варианты, аргументы, учитывающие нужно или нет полировать автомобиль с нулевым пробегом.
Когда же нужно приступить к полировке
Берем во внимание то, что автомобили с салона имеют новое ЛКП, значит царапины с такой поверхности удалять не нужно. Однако, новая поверхность лака подвержена образованию царапин куда больше, чем поверхности автомобилей, возраст которых уже два – три месяца. Различные эмали и сохнут по – разному, но самые популярные в нынешнее время акриловые хорошо затвердевают в течении пару недель, а алкидные – до двух месяцев.
Защитная полировка станет неотъемлемой защитой для новой машины, поверхность которого набирает свою твердость, но предпочтительнее, чтобы автомобиль до этого времени постоял на складе, т.к. защитные полироли чаще всего препятствуют испарению растворителей, что приводит к затвердеванию эмали. Поэтому проводить защитную полировку для нового автомобиля желательно только тогда, когда есть убежденность в том, что лак и краска укрепились на кузове. Имеются такие краски, которые после нанесения могут на протяжении двух недель менять как твердость, так и цвет, но это имеет второстепенное отношение к заводской покраске.
Если Вы не хотите, чтобы новый, блестящий кузов быстро усеялся царапинами, удалить которые можно только абразивной полировкой, то Вам потребуется полировка новенького авто. Этим Вы защитите ЛКП от воздействия негативных факторов окружающей среды: пыли, песка, битума и т. д. Только не стоит экономить на полироли, т.к. большинство дешевых полиролей смываются с кузова быстрее, чем на нем появятся видимые царапины. Если Вы будете проводить полировку своими руками, то будьте крайне внимательны. Нередко работа проводится в загрязненных помещениях, после чего на поверхность кузова вместе с полиролью попадают пыль, различные песчинки. Это негативно отразится на краске автомобиля – может стать более тусклой.
Самый оптимальный вариант для полировки – от пяти до семи месяцев после приобретения, когда царапин еще нет, но предупредить их появление следует. Спустя это время, автомобиль можно полировать раз в полгода. Для зимнего и летнего периода используются полироли с разным составом. Полировку в осеннее и весеннее время года лучше совмещать с другими периодичными работами. Определить качество нанесенной полироли или узнать, насколько износилось ЛКП, можно с помощью простой воды. Обливая кузов, вы увидите, как скатывается жидкость. Если вода не задерживается, значит полироль нанесена правильно, ЛКП не износилось.
Вода быстро собирается в капельки и стекает, значит задерживаться ей не из – за чего, т.е. царапинок нет совсем, либо они очень маленькие. В полировке данный автомобиль не нуждается.
Вода задерживается на поверхности и не собирается в капли – автомобилю нужна защитная полировка.
Как не стоит проводить полировку
Ни в коем случае нельзя полировать кузов нового автомобиля различными абразивами. Полировальная паста или полироль не должна содержать даже маленького количества абразива в своем составе. При покупке даже защитных полиролей внимательно читайте состав. В нем не должно быть абразивных крошек. Большого опасения в мелкозернистых абразивах нет, но зачем без видимых причин уменьшать слой лакокрасочного покрытия.
Есть нюансы и в применении защитных полиролей. Ошибка может возникнуть при нанесении полироли на полировальник. Не используйте жесткий круг. При располировке защитной полироли своими руками, не прикладывайте больших усилий на полирующий инструмент, чтобы не перегреть поверхность. Использование жесткого круга может привести к матовости ЛКП.
Как правильно ухаживать за новым автомобилем
Как не удивительно, но представлять опасность для лакокрасочной поверхности может не только грязь, пыль и песок, но и сама процедура очистки от них, проще – мойка автомобиля. Бесконтактная мойка менее вреда, чем обычная, но и ее применять нужно правильно. При применении слабых реактивов, потребуется домывание автомобиля. И тут в процесс вливаются хозяйственные губки, различные тряпки. Но примите к сведению, что они будут вести себя как абразив во время полировки. Поэтому их нужно заменить на специальные мягкие мочалочки.
Следите затем, чтобы при мойке автомобиля не использовались агрессивные средства. Химия для мойки автомобиля не должна содержать абразивов, т.к. она постепенно смывает защитную полироль, портит лак, затем краску. Если есть возможность, то не используйте при мойке сильный напор, а тем более не смывайте грязь струей воды.
Кузов нового автомобиля нуждается в защите и тогда, когда лак не в силах защитить слой краски от ультрафиолетовых лучей. Такую защиту могут дать полироли фирм 3М, а также Turtle Wax. Но помните, что вещества на основе воска также быстро смываются, как и наносятся.
Полироль для автомобилей: наши рекомендации, которые заставят ваш автомобиль сиять как новый
Хотя большинство людей понимают, как мыть и натирать воском автомобиль, настоящие энтузиасты понимают, что это еще не все. Инвестиции в автомобильную полироль сохранят первоначальный вид вашей краски и, в конечном итоге, заставят ваш автомобиль сиять. Первый шаг в полировке автомобиля — понять, что автомобильный воск и полироль — это не одно и то же. Тем не менее, каждый из продуктов для полировки автомобилей высшего уровня обеспечивает свой собственный набор преимуществ для покраски. Теперь, когда вы знаете, что искать в хорошей автомобильной полироли, нижеперечисленные варианты помогут вам выбрать один из лучших и самых доступных вариантов. Краску на вашем автомобиле можно отполировать этими полиролями и воском перед нанесением защитного слоя воска. Их простое применение может принести пользу хрому, пластику, краске и металлу. Ниже перечислены некоторые из самых продаваемых автомобильных полиролей, доступных в Интернете:
3M Auto Specialty Liquid Wax
Первым продуктом здесь является специальный автомобильный жидкий воск 3M. Этот жидкий автомобильный воск или полироль — один из таких продуктов, который, несомненно, поможет вам сделать ваш автомобиль блестящим и сияющим снаружи. Эта бутылка от 3M содержит 200 мл жидкого воска, которого достаточно, чтобы несколько раз покрыть ваш автомобиль красивым покрытием. Кроме того, учитывая качество этого продукта, этот автомобильный жидкий воск доступен онлайн по очень низкой цене.
Автомобильная полироль Turtle Wax Color Magic
Продвигаясь вперед в этом списке автомобильных полиролей высшего качества в Индии, доступных в Интернете, следующий продукт — это полироль для автомобиля цвета Turtle Wax. Эта бутылка автомобильной полироли содержит 500 мл этой автомобильной полироли. Этот автомобильный полироль чрезвычайно прочен и защитит ваш автомобиль от загрязнения в течение более длительного периода времени по сравнению с другими. Цена этого полироля Turtle Wax color magic — это то, что отличает этот продукт от других обычных автомобильных полиролей, доступных в Интернете. Щелкните здесь, чтобы узнать цену.
Набор для полировки автомобиля Kangaroo
Следующим продуктом в этом списке полиролей для автомобилей в Интернете является набор для полировки автомобиля Kangaroo великолепного качества, который доступен онлайн по отличной цене. Этот набор для полировки автомобиля от Kangaroo включает в себя высококачественные растворы для полировки автомобиля и автомобильного воска, которые сделают ваш автомобиль чрезвычайно блестящим и красивым снаружи. Кроме того, этот набор для полировки автомобиля Kangaroo также включает в себя мягкую губку премиум-класса, которую можно использовать для более удобного нанесения автомобильной полироли и автомобильного воска. Щелкните здесь, чтобы узнать цену.
3M Specialty Cream Wax Polish For Car
Следующим продуктом в этом списке высококачественных автомобильных восковых полиролей в Индии является специальный кремовый восковой полироль 3M для автомобилей. 3M является одним из таких брендов, который специализируется на производстве запасных частей и чистящих средств для автомобилей отличного качества, и этот специальный восковой полироль 3M для автомобилей является еще одним прекрасным примером. Этот автомобильный полироль представляет собой раствор на кремовой основе, который, несомненно, поможет вам очистить автомобиль более правильно и тщательно, чем жидкие полироли.
Если вы ищете немного большую и большую упаковку автомобильной полироли в Индии, то эта автомобильная полироль Wavex Brazilian Carnauba Wax — это продукт для вас. Автополироль Wavex содержит 1 кг жидкости для мытья автомобилей, чего достаточно, чтобы помыть машину почти 15-20 раз. Более того, мягкая губка из пеноматериала, входящая в комплект, гарантирует, что вы почистите свой автомобиль намного лучше. Кроме того, нанесение этой автомобильной полироли на ваш автомобиль защитит его кузов от вредных ультрафиолетовых лучей в летнее время.
Полироль для автомобиля Turtle Wax Blue
Вот еще один продукт от дома Turtle Wax, этот бренд является экспертом в производстве высококачественного оборудования для чистки автомобилей. что было упомянуто выше. Решение внутри этой коробки синего цвета немного лучше и придаст вашему автомобилю гораздо более изысканный и блестящий внешний вид снаружи. Цена этого продукта также близка к той, которая была упомянута выше, и это сделка, которую стоит захватить.
Средство для полировки приборной панели автомобиля WaveX DS1K
Следующим продуктом в этом списке лучших средств для полировки автомобиля является средство для полировки приборной панели автомобиля WaveX, которое поставляется в красивом воздухонепроницаемом контейнере. это более практичный продукт. Тем не менее, вы можете использовать эту автомобильную полироль WaveX DS1K, чтобы сделать ваш автомобиль более блестящим и красивым изнутри. Распыление небольшого количества этой автомобильной полироли WaveX на приборную панель вашего автомобиля сделает ее изысканной изнутри.
Автомобильная полироль Saaz All in One
Эта полироль для автомобилей Car Saaz является одной из самых универсальных полиролей для автомобилей, которые вы можете купить в Интернете, благодаря формуле, которая использовалась при изготовлении этой полироли Car Saaz all in one. полировка автомобиля. Решение от Car Saaz было разработано таким образом, что его можно использовать для очистки как салона, так и экстерьера вашего автомобиля. Это может придать черной приборной панели вашего автомобиля более привлекательный и приятный вид, а также сделать внешний вид вашего автомобиля сияющим, как бриллиант. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Журналисты The Times of India не участвовали в подготовке этой статьи. Цены на товары, указанные в статье, могут быть изменены в зависимости от предложений.
Принадлежности для ухода за автомобилем Presta, воск для автомобилей, полироль для автомобилей, очиститель для автомобилей, полировочные составы
МАГАЗИН по уходу за автомобилем
Поиск по названию продукта или номеру детали
КУПИТЬ Местный
Найдите местные магазины в вашем районе.
Продукция Presta
Скачать каталоги
Магазин автосервиса
РеНулайт
Политика доставки
Политика возврата
Распространение Presta
КУПИТЬ Местный
Поиск местных дистрибьюторов
Поиск местных морских дистрибьюторов
морской
КУПИТЬ Местный морской
Морские продукты
Уход за гидроциклом
Распространение Presta Marine
Паспорт безопасности и паспорт безопасности
Загрузить паспорта безопасности, паспорта безопасности и технические паспорта
Новости и ресурсы
Новости Статьи
Подписка на электронную рассылку
Отзывы клиентов
Витрина для покупателей
И-КАР ®
Познакомься со своим представителем
Партнеры Presta
Ссылки на ресурсы Presta
Советы по уходу за автомобилем
Технические советы
Видеогалерея
СОП
Регулярно проверяйте наличие последних новинок Presta. Лаборатория Presta, занимающаяся исследованиями и разработками, постоянно разрабатывает новые и улучшенные формулы, чтобы автомобили, грузовики и мотоциклы выглядели блестящими и безупречными: от полировочных составов до деталей автомобилей и аксессуаров для ухода за ними. Нажмите на продукты ниже, чтобы узнать о новинках.
Режущая паста Ultra 2 Step®
Самая быстрая и эффективная режущая паста Presta.
[$ Наша цена]:
От 47,97 до 136,97 долларов США
Финишная полировка Ultra 2 Step®
Усовершенствованное универсальное средство для снятия лака и разводов.
[$ Наша цена]:
$18,9от 7 до 134,97 долларов США
Белая подушечка для приготовления пены (8
)
Пена средней фракции для средних и легких компаундов.
[$ Наша цена]:
28,97 долларов США
Полировальная губка серого цвета (8
)
Финишная пена для полировки и удаления завихрений.