Автодром «СтартАвто» в Магнитогорске. Учебно-испытательные упражнения
Маршруты сдачи экзаменов:
Один из маршрутов движения в Ленинском районе
Автодром
49CYPLmXUls
Часто задаваемые вопросы, связанные с нормативным уведомлением 21-41
Преобразование индустрии ценных бумаг Программа CE
FINRA внесла важные изменения в свои правила непрерывного образования (CE) и регистрации для более эффективного обучения зарегистрированных лиц, при этом учитывая зарегистрированных лиц, чьи личные обстоятельства требуют их от промышленности на время.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПРОГРАММЕ CE ДЛЯ ОТРАСЛИ ЦЕННЫХ БУМАГ
Следующие часто задаваемые вопросы (FAQ) содержат рекомендации по измененным правилам CE. FINRA опубликует дополнительные часто задаваемые вопросы, связанные с эксплуатацией, на веб-странице CE.
Раздел 1: Регуляторный элемент
Несколько часто задаваемых вопросов в этом разделе были обновлены 4 мая 2023 г. Элемент в 2023 году на основе измененных правил?
Да. Вы должны заполнить предписанный нормативный элемент 2023 года до 31 декабря 2023 года.
1.2 Если в соответствии с предыдущими требованиями у меня было 120-дневное окно CE с датой окончания 1 июля 2022 года, и я не смог заполнить свой CE к этой дате, когда я был бы признан неактивным CE?
После 1 июля 2022 г. вы были бы признаны неактивным CE. Вы можете просмотреть свою личную регистрационную информацию, включая информацию о статусе CE, в Financial Professional Gateway (FinPro).
1.3 Если, исходя из предыдущих требований, мое 120-дневное окно CE открылось в 2022 году с датой окончания 1 февраля 2023 года, и я не смог завершить его к этой дате, был ли я признан неактивным CE после 1 февраля , 2023?
Нет. 1 января 2023 г. ваше требование CE было сброшено, чтобы действовать до 31 декабря 2023 г., чтобы завершить предписанное содержание элемента регулирования, прежде чем оно будет признано неактивным CE.
1.4 Если моя фирма аннулирует мою регистрационную категорию Генерального директора по ценным бумагам (Серия 24) 15 августа 2023 г., но я останусь зарегистрированным в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) после этой даты, каков будет срок подачи Регулятивного элемента для регистрационной категории «Общий доверитель по ценным бумагам» (Серия 24), если я перерегистрируюсь в качестве «Общего доверителя по ценным бумагам» (Серия 24) 15 ноября 2023 г. и не заполнил свой нормативный элемент 2023 г. для этой категории регистрации?
Ваш нормативный элемент для регистрационной категории General Securities Principal (Серия 24) должен быть представлен 31 декабря 2023 года. также должен быть сдан 31 декабря 2023 г.
1.5 Если я заполню обязательный элемент нормативного регулирования 2023 г. 15 октября 2023 г., когда я смогу пройти предписанный элемент нормативного регулирования 2024 г. в ближайшее и самое позднее время?
Содержимое элемента регулирования 2024 года будет доступно с 1 января 2024 года, и у вас будет время до 31 декабря 2024 года, чтобы заполнить его. Обратите внимание, что ваша фирма может потребовать от вас заполнить Регулирующий элемент к дате, указанной фирмой.
1.6 Сколько времени потребуется для завершения ежегодного содержания элемента регулирования по сравнению с предыдущим содержанием элемента регулирования?
Ответ будет варьироваться в зависимости от человека, количества зарегистрированных им регистраций и объема предписанного контента. В целом ожидается, что объем контента, который вам необходимо заполнить в течение трех годовых циклов для определенной категории регистрации, будет сравним с тем, что вы заполняли каждые три года в соответствии с предыдущими требованиями регуляторного элемента CE.
В некоторые годы может потребоваться больше контента для некоторых категорий регистрации в зависимости от объема изменений правил и нормативных вопросов. Кроме того, если у вас есть несколько регистраций, вам может потребоваться заполнить дополнительный контент по сравнению с кем-то, у кого есть одна регистрация, потому что вам потребуется заполнить контент, относящийся к каждой категории регистрации, которой вы владеете. Однако, если у вас есть несколько регистраций, вы не будете подвергаться дублирующемуся нормативному содержанию ни в одном конкретном году.
Более распространенные комбинации регистраций, скорее всего, каждый год будут использовать большую часть соответствующего нормативного содержания. Например, лица, зарегистрированные в качестве генеральных представителей по ценным бумагам (серия 7) и генеральные директора по ценным бумагам (серия 24), будут получать тот же контент, что и лица, зарегистрированные исключительно в качестве генеральных представителей по ценным бумагам (серия 7), с добавлением, вероятно, меньшего объема надзорного контента. на те же темы. Менее распространенные комбинации регистраций могут привести к меньшему перекрытию тем и большему содержанию в целом.
1.7 Сколько будет стоить ежегодный элемент регулирования?
С 1 января 2023 года плата за ежегодный элемент регулирования составляет 18 долларов США. Это фиксированная плата, независимо от объема содержания элемента регулирования, которое требуется заполнить физическому лицу ( т. е. , физическое лицо, имеющее несколько регистраций, будет платить тот же сбор в размере 18 долларов США, что и физическое лицо, имеющее одну регистрацию). Эта плата взимается по завершении ежегодной сессии Регуляторного элемента ( т. е. , завершение всех курсов, назначенных в рамках годового плана обучения).
Контент доступен онлайн, в том числе через смартфоны и другие мобильные устройства. Обучение Regulatory Element представлено в различных учебных форматах.
1.9 К кому мне обратиться, если у меня возникнут проблемы с доступом, связанные с ежегодным элементом регулирования?
Если у отдельных лиц возникают проблемы или проблемы с доступностью, они могут обратиться в Центр поддержки FINRA по телефону (240) 386-4040.
Раздел 2: Firm Element
Несколько часто задаваемых вопросов в этом разделе были обновлены 4 мая 2023 г.
2.1 Что такое каталог содержимого Firm Element и когда он станет доступен?
FINRA в настоящее время работает над созданием централизованного каталога Firm Element, который фирмы могут при желании использовать для управления обучением и обучением по своим программам Firm Element. Видение каталога состоит в том, чтобы включать контент, разработанный сторонними поставщиками обучения, FINRA и другими саморегулируемыми организациями (СРО), участвующими в программе CE. И фирмы, и частные лица смогут приобретать контент из каталога. Каталог будет запускаться поэтапно. Мы планируем запустить первую фазу каталога в первой половине 2023 года. Мы предоставим дополнительную информацию о курсах, ценах и способах доступа к каталогу до запуска первой фазы.
2.2 В настоящее время наша фирма имеет несколько разрешенных зарегистрированных лиц в соответствии с правилом 1210.02. Будут ли эти люди обязаны проходить обучение по курсу Firm Element, начиная с 2023 года?
Да. С 1 января 2023 г. требование о фирменном элементе распространяется на всех зарегистрированных лиц, включая лиц, имеющих исключительно разрешительную регистрацию в соответствии с правилом 1210.02.
Раздел 3: Программа поддержания квалификации (MQP)
В связи со вторым периодом регистрации, начавшимся 15 марта 2023 г., некоторые часто задаваемые вопросы в этом разделе были пересмотрены.
3.1 1 августа 2020 г. моя фирма прекратила регистрацию в качестве генерального представителя по ценным бумагам (серия 7). Когда и как я должен уведомить FINRA о своем выборе для участия в MQP?
FINRA объявила о втором периоде регистрации с 15 марта 2023 г. по 31 декабря 2023 г. для правомочных лиц, которые зарегистрировались в FINRA в течение двух лет, непосредственно предшествующих 15 марта 2022 г., для участия в программе MQP. Посетите веб-страницу MQP, чтобы получить инструкции о том, как проверить свое право на участие и зарегистрироваться. Если у вас есть дополнительные вопросы относительно второго периода регистрации или процесса регистрации, вы можете обратиться в Центр поддержки FINRA по телефону (240) 386-4040.
3.2 Когда я должен завершить свой план обучения MQP, если я зарегистрируюсь во время второго периода регистрации? Нужно ли мне оплачивать какие-либо сборы за программу при регистрации?
Лица, имеющие право на участие в программе MQP во время второго периода регистрации (т. е. с 15 марта 2023 г. по 31 декабря 2023 г.), должны пройти все предписанные курсы повышения квалификации на 2022 и 2023 гг. до 31 марта 2024 г. Кроме того, правомочные лица, решившие зарегистрироваться в MQP во время второго периода регистрации, также должны будут уплатить ежегодный взнос за программу в размере 100 долларов США как за 2022, так и за 2023 год во время регистрации.
3.3 Я участвую в программе FSAWP с 2019 года. Могу ли я перейти на программу MQP во время второго периода регистрации?
Лица, участвовавшие в программе FSAWP непосредственно перед 15 марта 2022 г., также имеют право зарегистрироваться в программе MQP в течение второго регистрационного периода (с 15 марта 2023 г. по 31 декабря 2023 г.). Посетите веб-страницу MQP, чтобы получить инструкции о том, как проверить свое право на участие и зарегистрироваться. Если у вас есть дополнительные вопросы относительно второго периода регистрации или процесса регистрации, вы можете обратиться в Центр поддержки FINRA по телефону (240) 386-4040.
3.4 Если моя фирма аннулирует одну из моих категорий регистрации, пока я нахожусь в неактивном статусе CE, могу ли я по-прежнему присоединиться к MQP для этой категории?
Да, при условии, что вы не являлись неактивным участником программы CE в течение двух лет подряд до присоединения к программе MQP и удовлетворяете другим условиям приемлемости. Кроме того, у вас есть два года с даты, когда вы стали неактивным CE, чтобы завершить незавершенный нормативный элемент; в противном случае вы не сможете продолжить участие в программе MQP.
3.5 В дополнение к вопросу 3.4, чтобы удалить неактивный статус CE, могу ли я заполнить любое незаконченное содержимое элемента регулирования, находясь в MQP?
Да. Выдающийся контент регулирующего элемента будет доступен через вашу учетную запись FinPro.
3.6 Я хочу зарегистрироваться в программе MQP во время второго периода регистрации. Как я узнаю, есть ли у меня какой-либо незавершенный контент по элементу регулирования, который нужно заполнить, и каков срок его завершения?
Для того, чтобы определить, есть ли у вас какой-либо незавершенный контент Регулятивного элемента, и заполнить предписанный контент, вам необходимо просмотреть информацию о MQP в FinPro. Вы должны заполнить любой предписанный контент до срока, указанного в FinPro.
3.7 Каковы компоненты ежегодного содержания MQP?
Ежегодный контент MQP будет состоять из комбинации содержания нормативного элемента и содержания практического элемента, выбранного FINRA и Советом CE. Ежегодный контент MQP будет соответствовать регистрационной категории, для которой лица желают сохранить свою квалификацию.
3.8 Что входит в содержание Практических элементов?
Контент «Практический элемент» для участника MQP будет охватывать темы, аналогичные тем, которые обычно требуется пройти зарегистрированному лицу в рамках обучения «Фирменный элемент». Это будет включать, среди прочего, темы, касающиеся функций, обычно связанных с категорией регистрации, для которой участник MQP выбирает оставаться квалифицированным в соответствии с MQP.
3,9Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию Генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) 15 июня 2020 года. Если я присоединюсь к программе MQP в течение второго периода регистрации, но не смогу пройти предписанный ежегодный контент MQP к сроку, указанному в FinPro, могу ли я продолжить в МКП?
В случае отсутствия продления срока, предоставленного FINRA, вы должны заполнить предписанный ежегодный контент MQP до срока, указанного в FinPro, в противном случае вы не сможете продолжить участие в MQP.
3.10 Если моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию Генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) 15 августа 2022 г. и одновременно подала форму U5, нужно ли мне было делать выбор, чтобы присоединиться к MQP для этой регистрационной категории 15 августа, 2022?
Нет. Вы можете принять решение об участии в программе MQP во время подачи формы U5 или в течение двух лет после прекращения действия регистрационной категории, при условии, что вы завершите в течение двух лет после прекращения действия регистрационной категории , любое CE, срок действия которого наступает в соответствии с MQP между моментом подачи формы U5 и датой начала вашего участия в MQP. Таким образом, вы можете сделать свой выбор до 15 августа 2024 г. при условии, что вы заполните все предписанные ежегодные материалы MQP, срок подачи которых истекает в период с 15 августа 2022 г. до даты вашего выбора.
3.11 В дополнение к вопросу 3.10, если я присоединился к программе MQP в 2022 году, не имея причитающихся обязательных обязательных элементов регламента, но не выполнил предписанные ежегодные материалы программы MQP на 2022 и 2023 годы, могу ли я продолжить участие в программе MQP?
Да, при условии, что вы завершите установленный ежегодный контент MQP в течение двух лет с даты прекращения регистрации (15 августа 2022 г. ). Таким образом, вы должны заполнить ежегодные материалы MQP 2022 и 2023 годов до 15 августа 2024 года, чтобы иметь право продолжить участие в программе MQP.
3.12 В дополнение к вопросу 3.11, что, если я присоединюсь к программе MQP в 2022 году для своей регистрационной категории «Главный представитель по ценным бумагам» (серия 7) и заполню предписанные ежегодные материалы программы MQP в 2022, 2023 и 2024 годах, но не смогу заполнить ежегодные материалы программы MQP 2025 года. ?
Участники MQP, которые не заполнили предписанный ежегодный контент MQP для категории регистрации, которая была прекращена на два или более года, не будут иметь права продолжать участие в MQP. Таким образом, при отсутствии продления срока, предоставленного FINRA, вы не сможете продолжать участие в MQP после 2025 года. Кроме того, если вы решите перерегистрироваться в фирме в качестве генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) в любой момент после 2025 года, вы для перерегистрации потребуется пройти повторную квалификацию путем сдачи экзамена или получить отказ от сдачи экзамена.
3.13 В дополнение к вопросу 3.12, если я перерегистрируюсь в фирме в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) в 2025 году, потребуется ли мне сдать экзамен или получить освобождение от экзамена для перерегистрации?
Если вы решите перерегистрироваться в фирме в качестве генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) в 2025 году, вам не потребуется сдавать экзамен или получать отказ от экзамена для перерегистрации. Тем не менее, вы должны будете заполнить любой предписанный ежегодный нормативный элемент для этой категории регистрации до 31 декабря 2025 г. Если вы не заполните предписанный нормативный элемент до 31 декабря 2025 г., вы будете признаны неактивным CE с 1 января. , 2026. Кроме того, вы должны выполнить все остальные требования, касающиеся процесса регистрации ( , например, , отправьте форму U4 и пройдите проверку биографических данных).
3.14 Если моя фирма аннулирует мою регистрационную категорию Генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) после того, как я заполнил свой ежегодный элемент регулирования за этот календарный год, потребуется ли мне заполнять какой-либо контент MQP (элемент регулирования или практический элемент), если я присоединюсь MQP в том же году?
Нет. Если вы присоединитесь к программе MQP после прохождения назначенного нормативного элемента за год, у вас не будет назначенного дополнительного обучения на этот год. В следующем году вам будут присвоены как регулирующий элемент, так и практический элемент для регистрационной категории генерального представителя по ценным бумагам (серия 7).
3.15 Если моя фирма аннулирует мою регистрацию в категориях генерального директора по ценным бумагам (серия 24) и генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) 1 февраля 2025 г., могу ли я выбрать участие в программе MQP только для генерального директора по ценным бумагам (серия 24) категория регистрации?
Нет. Поскольку категория регистрации «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 7) является соответствующей категорией регистрации представителя для категории регистрации «Общий руководитель по ценным бумагам» (серия 24), вы также должны заполнить обязательные ежегодные материалы MQP (элемент регулирования и практический элемент) для регистрационная категория «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 7), если вы хотите сохранить свою квалификацию для регистрационной категории «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 24) через MQP.
3.16 Если моя фирма аннулирует мою регистрационную категорию Генерального директора по ценным бумагам (Серия 24) 1 февраля 2025 года, и я присоединюсь к MQP в это время, но останусь зарегистрированным в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) после этой даты, буду ли я необходимо заполнить любой контент MQP для регистрационной категории General Securities Officer (Series 7)?
Нет. Вам необходимо будет ежегодно заполнять раздел «Регуляторный элемент» для регистрационной категории «Общий представитель по ценным бумагам» (Серия 7) и контент MQP (Регуляторный элемент и Практический элемент) для регистрационной категории «Общий доверитель ценных бумаг» (Серия 24). Кроме того, вам необходимо будет пройти любое обучение по элементу фирмы для регистрационной категории генерального представителя по ценным бумагам (серия 7), как это предписано вашей фирмой. Вы также должны знать, что если ваша регистрационная категория «Главный представитель по ценным бумагам» (серия 7) определяется как неактивная CE в течение двух лет подряд, вы больше не имеете права продолжать участие в программе MQP для регистрационной категории «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 24).
3.17 Моя последняя фирма прекратила действие моей регистрационной категории General Securities Principal (Серия 24) 15 мая 2021 года. Я был зарегистрирован в этой фирме в этой регистрационной категории с 15 ноября 2020 года (всего на шесть месяцев). Однако до этого я был зарегистрирован в другой фирме в качестве генерального директора по ценным бумагам (серия 24) на 10 лет. Соответствую ли я годовому периоду регистрации для получения права на участие в программе MQP, чтобы зарегистрироваться в программе MQP во время второго периода регистрации (с 15 марта 2023 г. по 31 декабря 2023 г.)?
Да, при условии, что между двумя регистрационными периодами прошло не более 30 календарных дней и что вы выполнили другие условия для участия в программе MQP.
3.18 Сколько стоит годовой MQP?
Плата за MQP составляет 100 долларов США. Это фиксированная плата, независимо от количества категорий регистрации, для которых физическое лицо решает сохранить квалификацию (то есть лицо, которое решает сохранить квалификацию для нескольких категорий регистрации, будет облагаться тем же сбором в размере 100 долларов США, что и физическое лицо, которое выбирает остаются квалифицированными для одной регистрационной категории). Плата взимается в момент, когда лицо, имеющее право на участие, принимает решение об участии в программе MQP, а затем ежегодно каждый год, в течение которого данное лицо продолжает участвовать в программе MQP. С правомочных лиц, решивших участвовать в MQP в течение двух лет с момента прекращения действия категории регистрации, а не во время подачи формы U5, также будет начисляться любой накопленный ежегодный взнос.
Раздел 4: Двухлетний квалификационный период
4.1 Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) 15 августа 2019 года, и с тех пор я не был зарегистрирован ни в каком качестве. Какие у меня есть варианты, если я хочу перерегистрироваться в фирме в соответствии с действующими и измененными правилами? Имею ли я право присоединиться к MQP?
На вашу категорию с прекращенной регистрацией распространяется двухлетний квалификационный период. Таким образом, вы можете перерегистрироваться только в том случае, если вы сдадите соответствующий экзамен (экзамены) или если вы получите отказ от экзамена (экзаменов). Кроме того, вы не имеете права присоединиться к MQP, чтобы сохранить свою квалификацию. Положение MQP о ретроспективе и второй период регистрации доступны только для лиц, прекративших регистрацию в период с 15 марта 2020 г. по 15 марта 2022 г., а также для лиц, участвовавших в программе FSAWP непосредственно перед 15 марта 2022 г.
Обновлено 16 марта 2023 г.
4.2 Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию представителя инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами (серия 6) до 15 марта 2020 г., но я остался зарегистрированным в качестве генерального представителя по ценным бумагам (серия 7). ) после этой даты. Могу ли я перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами (серия 6) без прохождения соответствующего экзамена(ов) или получения отказа от экзамена(ов)?
С 1 января 2023 года двухлетний квалификационный период будет применяться ко всем частичным прекращениям, за исключением категории прекращенной регистрации (, например, , серия 6), которая является частью более широкой категории регистрации (, например, , , серия 7), для которых физическое лицо остается зарегистрированным или иным образом квалифицированным в течение двухлетнего квалификационного периода. Регистрационная категория «Представитель инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами» (серия 6) является частью регистрационной категории «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 7). Таким образом, при условии, что вы остаетесь зарегистрированным в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) или иным образом квалифицированы как таковой в течение двухлетнего квалификационного периода и выполняете любой предписанный Регулирующий элемент, вы можете перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами (Серия 6). в любой момент без необходимости сдачи соответствующего(их) экзамена(ов) или получения отказа от экзамена(ов).
4.3 Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 7) до 15 марта 2020 года, но после этой даты я остался зарегистрированным в качестве представителя инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами (серия 6). Могу ли я повторно зарегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) без необходимости сдачи соответствующих экзаменов или отказа от экзаменов?
Как указано в вопросе 4.2, с 1 января 2023 года двухлетний квалификационный период будет применяться ко всем частичным прекращениям, за исключением категории прекращенной регистрации ( , например, , серия 6), которая является частью более широкой регистрационной категории (, например, , серия 7), для которой физическое лицо остается зарегистрированным или иным образом квалифицированным в течение двухлетнего квалификационного периода. Регистрационная категория «Главный представитель по ценным бумагам» (серия 7) не является подмножеством регистрационной категории «Инвестиционная компания и представитель по продуктам с переменными контрактами» (серия 6). Таким образом, вы должны перерегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) до 1 января 2023 года, чтобы избежать необходимости сдавать соответствующий экзамен (экзамены) или получать отказ от экзамена (экзаменов).
4.4 Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию представителя инвестиционно-банковских услуг (серия 79) до 15 марта 2020 года, но я остался зарегистрированным в качестве генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) после этой даты. Могу ли я повторно зарегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (Серия 79) без прохождения соответствующего экзамена(ов) или отказа от экзамена(ов)?
Как указано в вопросе 4.2, с 1 января 2023 года двухлетний квалификационный период будет применяться ко всем частичным прекращениям, за исключением категории прекращенной регистрации ( , например, , серия 6), которая является частью более широкой регистрационной категории (, например, , серия 7), для которой физическое лицо остается зарегистрированным или иным образом квалифицированным в течение двухлетнего квалификационного периода. Регистрационная категория представителя инвестиционно-банковских услуг (серия 79) не является частью регистрационной категории генерального представителя по ценным бумагам (серия 7). Таким образом, вы должны перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (Серия 79) до 1 января 2023 года, чтобы избежать необходимости сдавать соответствующий экзамен (экзамены) или получать отказ от экзамена (экзаменов).
4.5 Моя фирма аннулировала мою регистрационную категорию представителя инвестиционно-банковских услуг (серия 79) 1 июня 2019 г. и мою регистрационную категорию генерального представителя по ценным бумагам (серия 7) 1 августа 2021 г. Должен ли я до 1 августа 2023 г. перерегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) без необходимости сдачи соответствующего(их) экзамена(ов) или получения отказа от экзамена(ов)? Если да, есть ли у меня такое же количество времени, чтобы перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционно-банковских услуг (Серия 79) без необходимости сдачи соответствующего(их) экзамена(ов) или получения отказа от экзамена(ов)?
Как указано в вопросе 4.2, с 1 января 2023 года двухлетний квалификационный период будет применяться ко всем случаям частичного прекращения действия, за исключением категории прекращенной регистрации (, например, Series 6), которая является частью более широкая регистрационная категория (, например, Series 7), для которой физическое лицо остается зарегистрированным или иным образом квалифицированным в течение двухлетнего квалификационного периода. Вы должны до 1 августа 2023 года перерегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) без необходимости сдавать экзамен Серии 7 или получать отказ от экзамена. Однако представитель инвестиционно-банковской службы (Серия 79) регистрационная категория не является подмножеством регистрационной категории Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7). Таким образом, чтобы перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (серия 79) без прохождения экзамена серии 79 или получения отказа от экзамена, вы должны перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (серия 79) до 1 января 2023 года.
4.6 В дополнение к вопросу 4.5, если я перерегистрируюсь в качестве представителя инвестиционного банка (Серия 79) до 1 января 2023 г., могу ли я впоследствии присоединиться к программе MQP, если моя регистрационная категория представителя инвестиционно-банковских услуг (серия 79) будет аннулирована в будущем?
Да, при условии, что вы соответствуете условиям участия в программе MQP, включая требование о том, что вы должны быть зарегистрированы в категории с прекращенной регистрацией, для которой вы решили сохранить свою квалификацию в рамках программы MQP в течение как минимум одного года непосредственно перед прекращением действия этой категории .
4.7 Если моя фирма аннулирует мою регистрационную категорию Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) 15 ноября 2023 г., могу ли я повторно зарегистрироваться в этой категории 15 сентября 2025 г. без повторной квалификации путем сдачи экзамена или получения отказа от экзамена?
Да, при условии, что вы заполнили любой предписанный ежегодный нормативный элемент (, т. е. — нормативный элемент 2023 и 2024) для категории регистрации «Главный представитель по ценным бумагам» (серия 7) до получения разрешения на эту регистрацию. Если вы не успеете заполнить оставшийся элемент регулирования до 15 ноября 2025 г. (, т. е. до окончания двухлетнего квалификационного периода), вы должны пройти повторную квалификацию путем сдачи экзамена или получить освобождение от экзамена, чтобы перерегистрироваться.
4.8 В дополнение к вопросу 4.7, как я могу заполнить незаконченный контент регулирующего элемента?
После отправки Формы U4 вы будете уведомлены о любом незавершенном содержании Регулятивного Элемента. У вас должна быть учетная запись FinPro, чтобы получить доступ к выдающемуся контенту Regulatory Element. Чтобы узнать, как создать учетную запись FinPro, посетите веб-страницу Financial Professional Gateway.
4.9 В дополнение к вопросу 4.7, если я заполню элемент регулирования за 2023 и 2024 годы до 15 ноября 2025 года, каков будет срок сдачи элемента регулирования за 2025 год?
Вы должны заполнить свой нормативный элемент 2025 года для регистрационной категории Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) до 31 декабря 2025 года. Если вы не заполните его до этой даты, вы будете признаны CE неактивным с 1 января 2026 года.
Лицензирование по экзамену
Домашний
Заявители
Лицензирование по экзамену
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В среду, 25 марта 2020 г., в нескольких центрах тестирования Pearson VUE в США и Канаде начнется сдача тестов NCLEX. Нажмите, чтобы узнать больше.
Нажмите, чтобы просмотреть важную информацию для кандидатов.
Кандидаты должны сдать экзамен на получение лицензии Национального совета (NCLEX-RN®), если они никогда не сдавали и не сдавали экзамен или не имели лицензии зарегистрированной медсестры в другом штате или на территории США. Все кандидаты должны пройти образовательную программу, отвечающую всем требованиям штата Калифорния. Если у вас нет каких-либо требований к образованию, вы должны успешно пройти утвержденный курс до сдачи экзамена.
Лицензирование по экзаменационным инструкциям
Совет зарегистрированных медсестер настоятельно рекомендует заявителям подавать заявки онлайн. Если вы ранее подавали бумажную заявку, не отправляйте электронную версию, так как это может замедлить процесс.
Нажмите, чтобы открыть инструкции по применению. Инструкции по подаче заявления также включают соответствующие формы, которые при необходимости могут быть прикреплены к онлайн-заявке.
Как подать заявку онлайн (см. Инструкции по подаче заявки на начальный онлайн-экзамен RN) для пошагового ознакомления с процессом онлайн-заявки):
1. Зарегистрируйте учетную запись BreEZe, если вы еще этого не сделали.
2. На главной странице своей учетной записи BreEZe выберите «Заявка на начальный экзамен RN» в раскрывающемся меню под «Начать новую заявку или сдать экзамен».
3. По окончании процесса подачи у вас будет возможность прикрепить к заявке документы. Пожалуйста, приложите как можно больше информации, чтобы сократить бумажную работу, ускорить процесс рассмотрения и уменьшить потребность в письмах о недостатках.
Для учащихся, нуждающихся в разумных приспособлениях, вы можете отсканировать и прикрепить форму «Запрос на приспособление для инвалидов» к своему онлайн-заявлению.
Для студентов, раскрывающих предыдущую дисциплину в другой медицинской лицензии, можно прикрепить:
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию для заявителей с дисциплинарными взысканиями по другой лицензии на здравоохранение см. в разделе Важное уведомление о вашем заявлении.
4. Вы должны оплатить сборы с помощью действительной кредитной карты.
Подача стенограмм
Выпускники из Калифорнии: Калифорнийские программы медсестер, одобренные Советом, отправят ваши выписки в Совет в электронном виде после завершения вашей программы.
Программы медсестер за пределами штата: Если вы посещали программу медсестер в другом штате, вы можете направить свои стенограммы в наш Совет в электронном виде от сертифицированного стороннего поставщика электронных стенограмм, такого как Parchment, National Student Clearinghouse*, или непосредственно из Ваша школа. Электронные стенограммы должны быть отправлены по адресу [email protected].
*Если вы запрашиваете стенограммы через Национальную студенческую информационную палату, пожалуйста, используйте эти инструкции, чтобы обеспечить надлежащую доставку ваших электронных стенограмм в Совет.
В 2014 году были внесены изменения, в соответствии с которыми мотоциклетный транспорт подразделяется на несколько категорий:
Категория А, включает в себя подкатегорию А1 к которой относится легкий мотоцикл с объемом двигателя до 125 кубов и мощностью мотора 11 КВт. Помимо этого к данной категории также относится трехколесный транспорт, скорость которого достигает не более 25 км/ч, и весит он 550 килограмм.
Подкатегория М, включает в себя мопеды и скутеры с объемом двигателя не более 50 кубов.
Во время получения водительских прав вышеперечисленные подкатегории фиксируются на обратной стороне карточки.
Со скольки лет можно получить категорию А1
На сегодняшний день для получения подкатегории А1 нет необходимости дожидаться совершеннолетия. Получить права можно по достижению 16 лет, а проходить обучение разрешается с 15 лет.
Весь курс проходит в зависимости от успеваемости учащихся и может продолжаться до 2 месяцев. За весь период обучающие проходят, курс теоритической части и практики вождения на мотоцикле.
По завершению курса обучающимся предлагается сдать заключительные практические экзамены, которые состоят из следующих частей, где необходимо:
Продемонстрировать умение вождения на небольшой скорости. В этом случае запрещается опускать ногу на землю и придерживать равновесие.
Продемонстрировать езду по прямой дороги. В ходе движения необходимо переключить передачу.
Продемонстрировать езду по криволинейной траектории, преодолев конусы, а также проявить навыки езды «восьмеркой».
По завершению теоритической части и успешной сдаче экзаменов, обучающие допускаются к сдаче экзаменов по вождению. В тех случаях, когда экзамен сдался не успешно, его можно пересдать через неделю. При повторном провале необходимо заново проходить курс обучения.
Людям, достигшим 18 лет лучше сразу сдавать экзамены на категорию А. В выданных водительских правах автоматически будет прописана подкатегория А1.
Медицинская справка
Для получения водительских прав будущий мотоциклист помимо успешной сдачи экзамена должен предоставить медицинскую справку, которая подтверждает хорошее состояние человека. Справка выдается соответствующей формы. В ней должна быть отметка от следующих врачей:
Есть ряд заболеваний, которые являются существенной преградой для получения водительских прав данной категории. К ним относятся:
• Хронические заболевания слухового аппарата или глаз. • Заболевания сердечно-сосудистой системы. • Психиатрические заболевания. • Шизофрения. • Эпилепсия. • Наркомания и алкоголизма.
Срок действие справки достигает 1 год.
Где получить категорию А1 водительских прав и что это такое?
Наша автошкола «Курсант» предлагает Вам пройти обучение теоритической и практической части на различные категории. У нас работают квалифицированные педагоги и инструктора.
Всю необходимую информацию можно узнать по телефонам.
Категория A —
Как записаться на курс
Что вы научитесь управлять
Удостоверение с категорией A дает право управлять следующими транспортными средствами:
1. мотоциклами с или без коляски,
2. трехколесными транспортными средствами мощностью свыше 15 кВт,
3. транспортными средствами, относящимися к категориям A1 и A2,
4. четырехколесными транспортными средствами, оснащенными двигателем мощностью, не превышающей 15 кВт, и ненагруженной массой, не превышающей 400 кг.
Suzuki SFV 650 Gladius
Honda CBF 600
Как проходит обучение
Учебный процесс может иметь очень разные формы в зависимости от того, обладаете ли вы водительскими правами категории А1 или A2, а если это так, то роль играет и то, как долго вы ими обладаете. Ниже приведен минимальный объем курса, установленный законом. Разумеется, в случае необходимости возможно увеличить число часов практической подготовки.
Теория
1. Если вы обладаете водительскими правами категории А2 в течение по крайней мере двух лет, вам не обязательно посещать теоретические занятия.
2. Если вы обладаете водительскими правами категории А2 на протяжении менее двух лет или обладаете водительскими правами категории А1, ваши теоретические занятия будут следующими:
2 урока: правила эксплуатации транспортного средства
1 урок: управление и техническое обслуживание автомобиля
1 урок: теория вождения и принципы безопасного вождения
1 урок: оказание первой помощи
1 урок: повторение и тесты
3. Если вы не являетесь обладателем водительских прав ни категории А1, ни категории A2, ваш курс теоретических занятий будет выглядеть следующим образом:
4 урока: правила эксплуатации транспортного средства
1 урок: управление и техническое обслуживание автомобиля
2 урока: теория вождения и принципы безопасного вождения
1 урок: оказание первой помощи
1 урок: повторение и тесты
Практика
1. Если вы обладаете водительскими правами категории А2 в течение по крайней мере двух лет, вам достаточно посетить такое количество практических занятий, о котором мы с вами условимся, как о необходимом для успешной сдачи экзамена. Вы будете сдавать только практический экзамен, без теста по теории.
2. Если вы обладаете водительскими правами категории А2 на протяжении менее двух лет или обладаете водительскими правами категории А1, ваши практические занятия в минимальном объеме будут следующими:
7 уроков: обучение управлению мотоциклом
1 урок: практическое обучение техническому обслуживанию
2 урока: практическое обучение оказанию первой помощи
3. Если вы не являетесь обладателем водительских прав ни категории А1, ни категории A2, ваши практические занятия будут, как минимум, следующими:
13 уроков: обучение управлению мотоциклом
1 урок: практическое обучение техническому обслуживанию
4 урока: практическое обучение оказанию первой помощи
Подробнее об обучении читайте здесь
Чего ожидать на экзамене
После завершения обучения необходимо сдать экзамен, состоящий из 2 частей. Первая часть проходит в так называемой «экзаменационной зоне» и состоит из подготовки и проверки мотоцикла и специальных операций по вождению. Вторая часть экзамена проходит на дорогах, где вы поедете на мотоцикле самостоятельно, а экзаменатор будет следовать за вами на сопровождающем мотоцикле или в сопровождающем автомобиле вместе с учителем автошколы.
Если вы обладаете водительскими правами категории А2 в течение по крайней мере двух лет, вам следует сдать лишь дополнительный экзамен. Это означает только практический экзамен вождения, без теста по теории.
Подробнее об экзамене читайте здесь
Как записаться на курс
Требования к записи
Прежде чем мы приступим к самому курсу, необходимо заполнить кое-какие формы и выполнить следующие требования:
достаточный возраст — минимальный возраст для категории A составляет 24 года (но обучение можно начать раньше, вплоть до 6 месяцев перед наступлением 24-летия)
пригодность по состоянию здоровья (просто скачайте эту форму и попросите вашего врача общей практики заполнить ее)
ПМЖ или ВНЖ на территории Чешской Республики, которое можно подтвердить с помощью следующих документов:
действительного удостоверения гражданина, если вы являетесь гражданином Чехии
подтверждение о ВНЖ от чешской иммиграционной полиции, если вы являетесь гражданином ЕС или ЕЭЗ
долгосрочная виза, если вы являетесь иностранным гражданином за пределами ЕС и ЕЭЗ
соответствующее удостоверение личности, если вы дипломат или сотрудник технического персонала посольства
в отношении вас не действуют санкции, наказание в виде запрета на управление транспортным средством, или достижение 12 штрафных баллов (просто заполните аффидевит, включенный в регистрационную форму)
Я подхожу по всем вышеперечисленным параметрам, что дальше?
После того, как вы заполните регистрационную форму и получите подтверждение о пригодности по состоянию здоровья, все, что вам нужно сделать, это доставить их в автошколу Горазны.
Там мы доработаем все детали вашего обучения. В то же время, мы попросим вас оплатить не менее половины стоимости курса. Расценки на курсы можно найти здесь.
У вас есть к нам вопросы или требуется помощь при регистрации? Свяжитесь с нами в любое время по электронной почте [email protected] или позвоните по номеру 737 28 29 29. Мы будем рады вам помочь.
Подтверждение о пригодности по состоянию здоровья
Подтверждение о пригодности по состоянию здоровья на первый взгляд выглядит довольно сложной, поэтому дадим вам несколько советов о том, как с ней справиться:
Важно, чтобы имя врача на печати было хорошо видно.
Кроме того, текст на печати должен ясно указывать: «врач общей практики» (praktický lékař). Однако, не обязательно, чтобы данный врач был именно вашим врачом общей практики. У вас нет собственного врача? Мы будем рады организовать для вас прием у врача, находящегося неподалеку от автошколы. Просто сообщите нам об этом по номеру 737 28 29 29.
Мотоциклы
Категории мотоциклов
AM
Мотоцикл до 45 км/час
29 900 Kč
A1
Мотоцикл до 125 куб. См3
29 900 Kč
A2
Мотоцикл до 35 kW
29 900 Kč
A
Мотоцикл без ограничения мощности
29 900 Kč
Расширение до другой категории
из A1 в A2
обучение без опыта вождения 2 года A1
22 900 Kč
из A1 в A2
дополнительный экзамен (2 года опыта вождения A1)
16 800 Kč
из A2 в A
обучение без опыта вождения 2 года A2
22 900 Kč
из A2 в A
дополнительный экзамен (2 года опыта вождения A2)
16 800 Kč
из A1 в A
обучение
22 900 Kč
Мотоциклы — отдельные части
Плата за вход
Плата за вход + теоретическое обучение
6 000 Kč
Прейскурант действителен с 15. 7. 2022 года. Все цены включают полный курс обучения с практикой в установленном законом объеме и 21% НДС.
В стоимость подготовки для получения водительских прав включены расходы на преподавателя и автомобиль для сдачи экзамена. Административные сборы Пражского городского муниципалитета не включены. Все занятия по теории и практике имеют установленную законом продолжительность в 45 минут.
Стоимость начальной профессиональной подготовки не включает административный сбор Пражского городского муниципалитета.
Оплата возможна наличными, банковским переводом, по счету-фактуре и платежной картой.
Медицинские стандарты для водительских прав пассажира (класс D) и мотоцикла (класс M)
Ссылки для входа на эту страницу
мойRMV
Узнайте о текущих медицинских правилах Реестра транспортных средств в отношении водительских прав на легковые автомобили и мотоциклы.
Пропустить оглавление
Содержание
Вы пропустили раздел оглавления.
Обзор
Медицинские вопросы отвечают за установление политик и процедур RMV в отношении физической квалификации для лицензирования оператора. Медицинские вопросы устанавливают свою политику в соответствии с рекомендациями Медицинского консультативного совета RMV. Медицинский консультативный совет назначается в RMV в соответствии с законом, раздел 8C, глава 90 Общих законов штата Массачусетс, и состоит из группы примерно из 15 врачей различных специальностей. В настоящее время Управление по медицинским вопросам установило минимальные стандарты качества зрения, потери сознания и судорог, а также сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний. Если у RMV есть основания полагать, что человек может быть не в состоянии управлять автомобилем из-за любого другого состояния, не оговоренного конкретно в минимальных стандартах RMV, медицинский отдел должен провести индивидуальную оценку квалификации этого лица для безопасного управления автомобилем.
Видение
Вы имеете право на получение водительского удостоверения и водительского удостоверения класса D или M, если вы, как минимум:
У вас острота зрения вдаль не менее 20/40 на любой глаз, с корригирующими линзами или без них
Иметь суммарное горизонтальное периферическое поле зрения не менее 120 градусов
Способны различать красный, зеленый и янтарный цвета
Отсутствие неразрешимой диплопии
Если ваше зрение составляет от 20/50 до 20/70 остроты зрения вдаль на любой глаз, с корригирующими линзами или без них, И не менее 120 градусов в сумме горизонтальных периферийных полей зрения, вы можете иметь право на получение лицензии с « только дневной свет».
Если у вас монозрение или способность видеть на расстоянии одним глазом, сертификат проверки зрения, заполненный оптометристом или офтальмологом и подтверждающий, что вы имеете визуальную квалификацию для безопасного управления автомобилем, может быть принят в место компьютерной проверки зрения.
Если вам 75 лет или больше, вы должны следовать определенным правилам при продлении водительских прав класса D или M:
Лично явиться (только по предварительной записи) в сервисный центр RMV или офис AAA и проверка зрения, проводимая персоналом RMV или AAA
ИЛИ
Во время приема предъявите заполненный сертификат проверки зрения , соответствующий стандартам зрения RMV
.
Партнерство MCB
Массачусетская комиссия по делам слепых (MCB) является нашим партнером по предоставлению услуг профессиональной реабилитации людям с плохим зрением и прогрессирующим заболеванием глаз, когда они имеют на это право. Команда MCB будет работать с вами после регистрации у вашего офтальмолога, чтобы разработать план профессиональной реабилитации и цели, направленные на трудоустройство, повышение независимости и самоопределения. Свяжитесь с командой MCB Blindness Registry по адресу [email protected] или по телефону (617) 626-7415.
Дополнительные ресурсы
Приступ/потеря сознания
Если у вас случился припадок, обморок или любой другой эпизод измененного сознания, который повлияет на безопасное управление транспортным средством, вы не можете получить ученические или водительские права. Если у вас уже есть студенческое или водительское удостоверение, вы должны добровольно сдать его, иначе вас могут приостановить или аннулировать до тех пор, пока вы не перестанете получать эпизоды в течение как минимум 6 месяцев.
В конце 6-месячного периода вы можете получить удостоверение/водительское удостоверение класса D, класса M или класса D/M, если предоставите в медицинский отдел заполненную форму оценки потери сознания или заполненное письменное заявление. вашим поставщиком медицинских услуг, подтверждающим, что у вас не было эпизодов в течение как минимум 6 месяцев, и в котором указано все следующее:
Дата последнего эпизода
Причина эпизода (тип перенесенного расстройства)
Средства, с помощью которых контролируют состояние (включая любые лекарства и дозы)
Степень нарушения или инвалидности во время эпизода (степень эпизода)
Вероятность повторения эпизода (включая частоту возникновения, степень уверенности в том, что событие не повторится, и основу для оценки вероятности)
Подтверждение того, что с достаточной степенью медицинской уверенности состояние здоровья клиента и принимаемые им лекарства не будут мешать безопасной эксплуатации автомобиля
RMV может отменить или сократить 6-месячный срок без эпизодов после получения письменного заявления от поставщика медицинских услуг с просьбой отменить политику, поскольку поставщик медицинских услуг определил, что состояние здоровья клиента и принимаемые лекарства не будут мешать безопасная эксплуатация транспортного средства. Письменное заявление должно включать конкретный запрос от поставщика медицинских услуг об отказе от 6-месячного периода без эпизодов, а также всю информацию, указанную выше.
Дополнительные ресурсы
Сердечно-сосудистые заболевания
Право на участие в соответствии с классификацией сердечно-сосудистых заболеваний
Вы можете получить разрешение учащегося класса D, класса M или класса D/M или водительские права, если Американская ассоциация кардиологов классифицирует вас как пациента с функциональным классом I, II или III. . Вы не имеете права на получение разрешения/лицензии, если по медицинским показаниям вы являетесь пациентом с сердечным заболеванием функционального класса IV в соответствии с функциональными рекомендациями Американской кардиологической ассоциации по классификации сердечных заболеваний.
Если ранее вы были признаны пациентом с сердечным заболеванием функционального класса IV Американской кардиологической ассоциации, а с тех пор прошли повторную оценку и были признаны пациентом с функциональным классом I, II или III Американской кардиологической ассоциации, вы должны предоставить всю следующую документацию от поставщика медицинских услуг в Департамент по медицинским вопросам, чтобы иметь право на получение разрешения/лицензии класса D, класса M или класса D/M:
Медицинская документация о состоянии вашего сердца, включая функциональный класс Американской кардиологической ассоциации и сопутствующая симптоматика (при наличии)
Письменное заявление поставщика медицинских услуг, подтверждающее, что с достаточной степенью медицинской достоверности вы имеете медицинскую квалификацию для безопасного управления автомобилем
RMV может ограничить, приостановить или аннулировать права на управление транспортным средством, если у него есть основания полагать, что пациент с функциональным классом I, II или III Американской кардиологической ассоциации небезопасен для управления автомобилем.
Право на участие для клиентов с автоматическими имплантируемыми кардиодефибрилляторами
Вы не имеете права на получение водительского удостоверения или водительского удостоверения класса D, класса M или класса D/M, если у вас есть автоматический имплантируемый сердечный дефибриллятор, установленный для «внезапной смерти», пока вы не пережили 6-месячный период в ходе которого имеется документация, подтверждающая отсутствие эпизодов срабатывания устройства.
Если в любое время после имплантации автоматический имплантируемый кардиодефибриллятор сработал, будь то в течение начального 6-месячного периода или позже, вы должны добровольно отказаться от своей лицензии или подлежите приостановке или аннулированию до тех пор, пока вы не предоставите информацию о восстановлении .
Если у вас есть автоматический имплантируемый кардиодефибриллятор, вы имеете право на восстановление разрешения/лицензии класса D, класса M или класса D/M при условии, что вы предоставите всю следующую информацию от своего поставщика медицинских услуг в медицинский отдел:
Описание вашего текущего состояния сердца, включая функциональный класс Американской кардиологической ассоциации и сопутствующую симптоматику (если есть)
Статус автоматизированного имплантируемого сердечного дефибриллятора, включая сведения о срабатывании устройства и дату последнего срабатывания
Подтверждение того, что с разумной степенью уверенности у вас нет симптомов, и что устройство не срабатывало в течение как минимум 6 месяцев, и что вы имеете медицинское право безопасно управлять автомобилем с конкретными причинами, указанными для этого определения
Если у вас есть автоматизированный имплантируемый сердечный дефибриллятор для профилактических (превентивных) целей, вы не будете подпадать под действие 6-месячного периода ожидания и имеете право на получение водительских прав класса D, класса M или класса D/M. вы отправляете всю перечисленную выше информацию от своего врача в отдел по медицинским вопросам.
Легочные/респираторные заболевания
Минимальные уровни насыщения O2
Если уровень насыщения кислородом (O2) превышает 88 % в состоянии покоя или при минимальной физической нагрузке, с дополнительным кислородом или без него, считается, что вы можете безопасно управлять автомобилем, и вы по-прежнему имеете право на получать разрешение/лицензию до тех пор, пока у RMV не будет оснований полагать, что вам небезопасно управлять автомобилем.
Если ваш уровень насыщения кислородом составляет 88% или менее в состоянии покоя или при минимальной физической нагрузке, даже с дополнительным кислородом, вы не имеете права на получение ученического или водительского удостоверения, а если у вас уже есть разрешение/лицензия, вы должны добровольно отказаться от него или быть подвергнутым приостановке или аннулированию.
Если вы ранее не имели права на получение разрешения/лицензии, вы будете иметь право на получение разрешения/лицензии класса D, класса M или класса D/M, если вы сможете предоставить всю следующую информацию от своего врача в медицинский отдел. Дела:
Медицинская документация о том, что ваш уровень насыщения O2 выше 88% в состоянии покоя или при минимальной физической нагрузке
Сертификат о том, что с достаточной степенью медицинской уверенности вы имеете медицинское право безопасно управлять автомобилем
Минимальная дыхательная функция
Если ваш уровень объема форсированного выдоха (дыхания) за одну секунду (ОФВ 1) составляет 1,2 литра или менее, вам потребуется предоставить результат теста на насыщение O2, чтобы иметь право на получение разрешения/лицензии. После получения теста на насыщение O2 RMV будет использовать вышеуказанные критерии уровня насыщения O2 при оценке способности клиента безопасно управлять автомобилем.
Нарушение опорно-двигательного аппарата
Клиент, страдающий скелетно-мышечным заболеванием настолько серьезно, что не может самостоятельно ухаживать за собой, может быть функционально неспособен безопасно управлять транспортным средством. Поэтому по медицинским вопросам требуется индивидуальная оценка их работоспособности в виде медицинской справки от поставщика медицинских услуг.
Если у вас по медицинским показаниям установлено заболевание опорно-двигательного аппарата, из-за которого вы не можете самостоятельно ухаживать за собой, вы имеете право на получение ученического или водительского удостоверения класса D, класса M или класса D/M, если ваш поставщик медицинских услуг предоставляет в медицинский отдел письменное заявление со следующей информацией:
Ваше имя и дата рождения
Состояние вашего опорно-двигательного аппарата
Сопутствующая симптоматика
Список лекарств и дозировок
Сертификат о том, что с достаточной степенью медицинской уверенности вы имеете медицинское право безопасно управлять автомобилем, а ваши лекарства и дозы не будут мешать безопасной эксплуатации автомобиля
Поставщик медицинских услуг может использовать форму медицинского освидетельствования RMV для проведения такого освидетельствования.
Дополнительные ресурсы
Когнитивные нарушения
Когнитивное нарушение — это любое состояние, при котором нарушается любая из умственных способностей внимания, восприятия, понимания, суждения, памяти, рассуждения или физического действия или реакции, используемых человеком для понимания и взаимодействия с окружающей средой. Некоторые когнитивные нарушения могут повлиять на способность управлять автомобилем. Серьезное когнитивное нарушение, связанное с вождением, – это значительный дефицит или нарушение по любой причине любой из вышеперечисленных способностей, ограничивающее вашу способность принимать соответствующие решения или сохранять постоянное внимание, необходимое для безопасного управления автомобилем, например, при управлении автомобилем. может создать неприемлемый риск для общественной безопасности.
Если по медицинским показаниям у вас установлено серьезное когнитивное расстройство, связанное с вождением, вы не имеете права на получение разрешения/лицензии на управление автомобилем и должны добровольно сдать свои водительские права, иначе RMV приостановит или аннулирует действие этих прав.
Вы можете восстановить водительские права после того, как представите заключение, проведенное вашим поставщиком медицинских услуг, подтверждающее, что у клиента больше нет серьезных когнитивных нарушений, связанных с вождением. Поставщик медицинских услуг может использовать форму медицинского освидетельствования для проведения такого освидетельствования.
Оценка для восстановления водительских прав (должна быть проведена поставщиком медицинских услуг) должна содержать оценку когнитивных функций, включая заявление, подтверждающее, что: безопасно управлять автомобилем
Любые назначаемые в настоящее время лекарства или дозы, связанные с когнитивной функцией, вряд ли помешают безопасному вождению автомобиля
Медицинский работник, который считает, что когнитивные нарушения пациента недостаточно серьезны, чтобы рекомендовать сдачу водительских прав, но перед повторной выдачей водительских прав необходимо проверить способность пациента управлять автомобилем, может запросить проведение дорожного экзамена на компетентность, проводимого RMV. завершенный.
Затем RMV определит, имеете ли вы право на получение лицензии или разрешения на обучение.
Дополнительные ресурсы
Помогите нам улучшить Mass.gov своими отзывами
Вы нашли то, что искали на этой веб-странице?
Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам.
Как мы можем улучшить страницу? *
Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.
Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь с RMV. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.
Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.
Если вам нужна помощь, обратитесь в RMV.
Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту страницу.
Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.
Если вам нужна помощь, обратитесь в RMV.
Спасибо за отзыв о сайте! Мы будем использовать эту информацию для улучшения этой страницы.
Если вам нужна помощь, обратитесь в RMV.
Если вы хотите и дальше помогать нам улучшать Mass.gov, присоединяйтесь к нашей пользовательской панели, чтобы протестировать новые функции сайта.
Коммерческие водительские права | Генеральная ассамблея Колорадо
Для оптимальной работы этого веб-сайта на компьютерах, мобильных устройствах и программах чтения с экрана требуется JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript для лучшего опыта!
Лица должны быть не моложе 18 лет и иметь водительские права, чтобы подать заявление на получение разрешения на обучение вождению коммерческого транспорта или водительского удостоверения коммерческого вождения (CDL). Чтобы подать заявку на разрешение на обучение, заявители должны предоставить номер социального страхования, подтверждение физического адреса в Колорадо и удостоверение личности. Кандидаты также должны пройти медицинский осмотр и предъявить действующую медицинскую карту DOT, проверки записей информационной системы CDL и Национального реестра водителей, необходимые тесты знаний CDL и обучение водителей начального уровня в утвержденной школе. Разрешения на обучение коммерческих водителей действительны в течение 180 дней и могут быть продлены один раз на дополнительные 180 дней.
Лица также могут сдать экзамен для получения одобрения CDL для управления двойными или тройными прицепами, легковыми автомобилями, автоцистернами, транспортными средствами, перевозящими опасные материалы, школьными автобусами или комбинированными транспортными средствами, содержащими опасные материалы и автоцистерны. Лица, имеющие разрешение на обучение CDL, могут управлять транспортным средством класса, указанного в разрешении, только в сопровождении лица, достигшего возраста 21 года и имеющего действующее разрешение CDL того же класса или выше, с необходимыми подтверждениями для эксплуатируемое транспортное средство. Дополнительную информацию о CDL можно найти на веб-сайте DMV вместе с руководством по CDL.
В таблице ниже перечислены типы коммерческих водительских прав.
Типы коммерческих водительских прав
Категория A Комбинированные автомобили
Любое транспортное средство с разрешенной полной массой транспортного средства или комбинированного транспортного средства, равной или превышающей 26 001 фунт. Большинство транспортных средств класса А представляют собой грузовые автомобили, такие как тягач с прицепом или комбинации грузовика и прицепа. К навыкам управления транспортным средством класса А относятся навыки, необходимые для управления транспортным средством класса B или класса C. Следовательно, водитель, имеющий лицензию класса А, может также управлять транспортным средством класса В или класса С.
Тяжелые прямые транспортные средства класса B
Любое отдельное транспортное средство с номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) 26 001 фунтов или более или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной разрешенной массой не более 10 000 фунтов.
«Мазда 6», длина которой будет указана в данной статье наряду с другими характеристиками – это результат совершенствования автомобиля, популярного во всем мире. Какие особенности этого транспортного средства особенно привлекательны для автолюбителей?
Характеристика транспортного средства
Длина «Мазда 6» будет указана далее. Рассмотрим характеристики авто:
период создания этого автомобиля — с 2012 года;
тип кузова — седан / универсал;
двери — 4/5;
размеры — 4800-4870 / 1840/1450 мм;
снаряженная масса — 1375 кг;
мощность — от 145 до 192 л.с.;
привод — колеса / четыре колеса;
коробка передач — режимы ручной / автоматический;
виды топлива — бензин / дизель;
стандарт выбросов — Euro 6;
базовая цена — от 26190 евро.
В ожидании новинки
Обновленная «Мазда 6», длина которой указана далее, появится этим летом. Так обещают автодилеры. Авто будет с усовершенствованным двигателем, обновленным дизайном и более широким спектром функций безопасности.
Теперь фары, которые стандартизируются со светодиодной технологией, представлены в новой компоновке, а противотуманные фары в переднем бампере полностью устранены. Теперь на решетке есть обновленные конструкции обода, которые освежают внешний вид. В интерьере пассажиры могут рассчитывать на недавно разработанную приборную панель в горизонтальном дизайне.
Теперь верхняя половина приборной панели четко отделена от нижней с помощью блоков управления для радио и кондиционирования воздуха с помощью, по-видимому, аналогового спидометра и высококонтрастного экрана для информационно-развлекательной системы.
Новая «Мазда 6», длина которой не похожа на другие модели, будет иметь более угловые и меньшие вентиляционные отверстия, встроенные в интерьер. Они образуют разделительную линию. Новый дисплей отражает информацию в лобовом стекле. Кроме того, пересмотрен передний и задний ряд мест. Теперь обивка стала толще, а сиденья — шире.
Улучшенная функциональность
Новые бензиновые двигатели будут характеризоваться мощностью от 145 до 194 л.с. плюс два новых дизеля мощностью 150 и 184 л.с. на выбор. Новинка предлагает модифицированные агрегаты, обещая остановку цилиндра для диапазона низкой нагрузки.
Адаптивная система контроля скорости с радиолокационным дистанционным управлением (MRCC) сочетается с автоматической трансмиссией.
Как создавалась легенда
Длина и ширина «Мазды 6» изменялись в процессе совершенствования транспортного средства. Серия GG была запущена в Японии как Mazda Atenza в мае 2002 года. Модельный ряд состоял из четырехдверного седана и пятидверного хэтчбека, продаваемого в Северной Америке как «Sport Sedan».
В Австралии линейка началась с Limited, доступной только как седан. Затем появился Classic, доступный в виде седана, люка или фургона. Модель Luxury была следующей, доступной в версиях седана и люка. В Новой Зеландии линейка состояла из 2.0L GLX (только для седана), 2.3L GSX (седан, люк и универсал) и лидирующего 2.3L Limited (седан и люк).
Его прибытие в Японию означало новый консолидированный подход по сравнению с предыдущими крупными роскошными седанами, ранее предлагавшимися как Mazda Sentia и Mazda Millenia, а также обновленный внешний вид Mazda Capella. В соответствии с японскими правительственными стандартами, Atenza продолжает предлагать роскошные автомобили японским покупателям.
Когда «Мазда 6», длина которой рассматривается в этой статье, прибыла в Северную Америку, она был впервые продана в качестве модели 2003 года. В Европе роскошная спортивная модель была доступна с турбонаддувом мощностью 120 л.с.
Двигатель MZI V6 был установлен только на автомобилях, изготовленных в Flat Rock, штат Мичиган, и предназначался для внутреннего и американского рынков. Mazda 626 была переименован в Mazda6 Atenza, Ford продолжает использовать платформу G-серии Mazda на ряде своих транспортных средств с кодировкой платформы CD3, включая Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln Zephyr / MKZ, Lincoln MKX и ряд внедорожников и микроавтобусов.
Ford также планирует предложить гибридную трансмиссию на платформе. Официальные коды шасси Mazda — серии GG (седан / люк) и GY (недвижимость) — после 626 / Capella в серии GF / GW. Заводы Hofu в Мазуме в префектуре Ямагути, Япония, выпускают Mazda6 для международных рынков с февраля 2002 года. В Северной Америке производство Mazda 6 обеспечивается на заводе AutoAlliance International, который является совместным предприятием Ford и Mazda.
Улучшенные показатели
В сентябре 2005 года все австралийские Mazda 6 получили обновление функций: 5-ступенчатую автоматическую и 6-ступенчатую механическую коробку передач, стандартную 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски и небольшие модификации кузова.
В Китае Mazda6 была представлена FAW Mazda в 2003 году. Эта модель также используется в качестве базы для FAW Benteng, также известной как Besturn или Hongqi C301. Передний двигатель / полноприводная платформа
Длина кузова «Мазда 6» с искровым зажиганием (DISI) с турбонаддувом равна 4 690 мм, а ширина — 1,780 мм, высота — 1,430 мм, масса — 1,628 кг.
В Германии первоначально автомобиль был представлен как концепция на Парижской выставке 2002 года. Он оснащен версией 2.3 L MZR I4 с турбонаддувом, которая производит 272 PS (200 кВт) (европейская версия расстроена до 260 PS (191 кВт), североамериканская версия — 274 л.с. (204 кВт), пересмотренная до 270 л.с. (200 кВт) за 2007 год).
Все модели имеют крутящий момент 280 Нм (380 Нм). Этот двигатель с турбонаддувом с двигателем 2.3 L DISI имеет прямой впрыск топлива и соответствует новым нормам выбросов Euro 5. Он имеет пересмотренную переднюю панель с вытяжкой, 6-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. В полноприводной системе используется компьютерный контроллер Active Torque Split от Mazda, который направляет до 50% мощности на задние колеса в зависимости от условий движения. В Северной Америке Mazdaspeed6 поставляется с двумя уровнями отделки салона.
«Sport» — отделка со стандартным вводом ключа и зажиганием;
«Grand Touring» — с кожаным салоном, дистанционным входом / зажиганием и опциональной навигацией DVD.
Автоматический климат-контроль является стандартным, так же как стереосистема Bose 200 Вт с семью динамиками и 9-дюймовым сабвуфером в дополнение к шестидисковому CD-чейнджеру в тире.
Подведем итоги
Длина «Мазда 6 GG» оптимальна для управления этим транспортным средством. Mazda6 заняла второе место в наградах European Car of the Year 2003 года и выиграла премию «Лучший автомобиль в канадском автомобиле года», а седан «Спорт» выиграл премию «Лучший автомобиль нового года». «Атенда Вагон» также выиграла премию «Лучший автомобиль».
Теперь нам известно, какой длины «Мазда 6». Она ценится и в Австралии, где выиграла премию Carsales Peoples Choice за свой класс. Mazda6 также получила приз как «Лучший семейный седан» в наградах DriverWoice от MotorWeek.
Mazda 6 получила высокую оценку за ее красивый дизайн, коммуникативное рулевое управление и жесткую подвеску. Однако, поскольку он был спроектирован как мировой автомобиль, чтобы соответствовать потребностям Европы и Японии, он был меньше, чем его североамериканские современники в сегменте среднего размера.
Его ускорение, особенно модели двигателей V6, отставало от его конкурентов. Поэтому японцы объявили о замене Mazda6 2,5-литровым встроенным четырехцилиндровым двигателем мощностью 194 л.с.
Источник
Поколения Мазда 6, модельный ряд, кузова Mazda 6
Первая половина 2000-х годов стала знаковой для компании Mazda. Именно тогда появился новый модельный ряд, благодаря которому японский автопроизводитель поднялся ещё на одну ступеньку выше и прочно закрепился на рынке. Первой стала Мазда 6 поколения GG. После её презентации последовательно появились остальные модели: Mazda2 (самый конец 2002 года), RX-8 (2003), Mazda3 (2004), Mazda5 (2005).
В этой статье поговорим о легендарной «Шестёрке», известной в Азии под именем Atenza. Вспомним, как менялись все поколения Mazda 6 по годам выпуска.
Содержание
Мазда 6 1 поколения (2002-2008)
Технические характеристики кузова GG
Mazda 6 второго поколения – кузов GH (2007-2013)
Характеристики
Мазда 6 третьего поколения – кузов GJ (2012-…)
Характеристики третьего поколения Mazda 6
Заключение
Мазда 6 1 поколения (2002-2008)
В 2002 году закончилась конвейерная жизнь популярной некогда, но устаревшей модели Мазда 626. Ей на смену пришла Mazda 6 поколения GG. Это была не просто смена названия. Автомобиль глобально преобразился как внешне, так и в технической части. Яркий дизайн с явным намёком на спортивность сделал «Шестёрку» запоминающейся и узнаваемой в потоке.
Основой для Мазда 6 GG стала новая на тот момент платформа, полностью позаимствованная у Ford Mondeo вместе с подвеской и силовыми агрегатами. Автомобиль относится к среднеразмерному D-классу по европейской классификации. Существует три типа кузова Mazda 6 GG — седан, лифтбек и универсал.
Технические характеристики кузова GG
Габариты седанов и лифтбеков Мазда 6 первого поколения одинаковые. Все они имеют длину 4671, ширину 1781 и высоту 1435 мм. Кузов универсал немного растянули и сделали выше — 4699х1781х1450 мм.
Колёсная база для всех одинакова — 2675. На величину дорожного просвета (от 130 до 150 мм) влияет комплектация, в частности наличие или отсутствие полного привода. Масса тоже разнится в зависимости от типа кузова и оснащённости:
седан — 1245-1470 кг;
лифтбек — 1270-1460;
универсал — 1310-1575.
Багажник Mazda 6 GG в кузове универсал (слева) и лифтбек (справа).
Багажное отделение седана вмещает 490 л поклажи. Лифтбек – 492, а если сложить спинку заднего дивана, то 1669 л. Трюм универсала способен «проглотить» от 505 до 1710 л.
Объём бензобака у всех модификаций 64 л.
Дизельные версии Mazda 6 в кузове GG у нас не продавали. Такие модели завозились частниками и встречаются редко. Официально в России предлагали Mazda 6 1 поколения, оснащённые 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями с 16-клапанной головкой блока и многоточечным впрыском. Все три доступных мотора имеют рядную компоновку.
Младший силовой агрегат объёмом 1,8 литра располагает 120 лошадиными силами и моментом в 165 Нм. Он разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 10,7-11,2 секунды (в зависимости от типа кузова), а максимальная скорость 190-195 км/ч. Средний расход топлива варьируется от 7,7 (на седанах) до 8,3 (на универсалах) литров.
Двигатель Mazda L813 1.8
Среднее положение в иерархии занимает 2,0-литровый ДВС с мощностью 141 л. с. и моментом 181 Нм. С ним Мазда 6 GG развивает максимальные 203-208 км/ч и разменивает первую сотню за 9,7-9,9 с. При этом бензина на каждые 100 км в среднем «съедается» около 8 литров.
Двигатель Mazda LF17 2.0л
Старший в троице Mazda 6 2,3-литровый мотор (166 л.с. и 207 Нм). Он способен разогнать седан и лифтбек до сотни за 8,9-9,0 с, а универсал за 9,2. Верхняя планка скорости 209-214 км/ч. Средний расход топлива 8,9-9,1 л.
L3С1 2.3
Отдельно стоит упомянуть три силовых агрегата Мазда 6 модели GG, которые встречаются у нас редко. Первый из них 3-литровый V6 родом из США (220 л.с. и 260 Нм). Им комплектовались только седаны. Два других – 2-литровые дизели. Один выдавал 120 лошадей, второй – 136. Момент у дизелей одинаковый – 310 Нм.
Для Мазда 6 GG предназначались два варианта трансмиссий: 5МКПП и 4АКПП. После рестайлинга в каждой из коробок стало на одну ступень больше.
Двигатели Мазда 6 от первого поколения до наших дней
Модельный ряд Мазда 6, выпускавшийся с 2007 по 2013 годы получил обозначение GH. Это второе поколение японского представителя D-класса. Вариантов кузова тоже три: седан, лифтбек, универсал. Экстерьер и интерьер изменились до неузнаваемости. В автомобиле не осталось и следа от дизайнерских решений родом из 90-х. Здесь царят плавные линии, контрастирующие с некоторой резкостью граней, стремительность и солидность. Рестайлинг Mazda 6 поколения GH 2010 года привнёс в дизайн минимальные изменения, тогда основной упор сделали на доработку технической части. Кроме этого после обновления на российском рынке исчез кузов универсал.
Разгон Мазда 6 разных поколений
Характеристики
Размеры седана и лифтбека Мазда 6 в старом кузове и после рестайлинга не изменились: 4755х1795х1440 мм. Грузопассажирский вариант имеет габариты 4785х1795х1490 мм.
Дорожный просвет (165 мм) и колёсная база (2725 мм) у всех кузовов одинаковы. Багажное отделение у Mazda 6 поколения GG внушительных размеров:
седан – 501 л;
лифтбек – 510/1702 л;
универсал – 519/1751 л.
Багажник Мазда 6 GH в кузове седан.
Второе поколение «Шестёрки» также предлагали российским покупателям с тремя двигателями на выбор. Как и раньше это были бензиновые 4-цилиндровые рядные атмосферники, оснащённые шестнадцатью клапанами и распределённым впрыском.
Базовым для Mazda 6 остался уже знакомый 1.8 L813 (120 л. с. и 165 Нм). С ним разгон до 100 км/ч занимает от 11,3 до 11,7 сек. при максималке от 194 до 200 км/ч. Средний расход бензина около 7 л на сотню. Комплектуется только механической коробкой передач.
Среднее положение в линейке силовых агрегатов Мазда 6 GH занимает мотор объёмом 2 литра. Он выдаёт 147 лошадей и тягу 184 Нм. Максимальная скорость, разгон до 100 км/ч, расход топлива зависят от типа кузова и составляют 198-214 км/ч, 9,9-11,1 секунды и 7-7,8 литра соответственно. Здесь на выбор предлагается 6-ступенчатая механика или 5-позиционный автомат.
Топовые комплектации Mazda 6 в кузове GH оснащаются 2,5-литровым двигателем (170 л. с. и 226 Нм). Он разгоняет автомобиль с места до сотни за 8-8,3 секунды, а пиковая скорость при этом 220 км/ч. Аппетит в смешанном цикле составляет около 8,1 л. Мотор до обновления комплектовался только механической 6-скоростной трансмиссией, после рестайлинга модели его можно было купить и с автоматом.
Mazda 6 модели GH больше не роднится с Форд Мондео. Она построена на собственной новой платформе. Подвеска полностью независимая. Передняя ось с двойными поперечными рычагами, задняя – многорычажная. Тормоза дисковые, передние – вентилируемые. Система рулевого управления оснащена электроусилителем.
Регулировка фар Мазда 6: улучшаем свет своими руками
Мазда 6 третьего поколения – кузов GJ (2012-…)
В самом конце лета 2012 года состоялась официальная премьера Mazda 6 в кузове GJ. Третье поколение выпускается до сих пор, периодически меняясь и эволюционируя.
Первый рестайлинг провели осенью 2014 года. Тогда слегка подкорректировали внешность и доработали техническую начинку. Два года спустя (в 2016) автомобиль снова модернизировали. На этот раз дизайн не изменился, зато появилось недоступное раньше оборудование и ряд полезных технических новшеств. Третий рестайлинг в истории модели Мазда 6 GJ состоялся уже в 2017 году. Но до России обновлённый автомобиль добрался только через год после старта мировых продаж. На этот раз «Шестёрка» серьёзно преобразилась. Внешний вид стал ещё ярче и привлекательней, салон тоже перекроили. Но главное усилили жёсткость кузова, модернизировали старые силовые агрегаты и добавили один новый.
В России автомобиль предлагается только в кузове седан. А, например, в Молдавии можно купить и универсал.
Воздушный фильтр Мазда 6 – от выбора до установки
Характеристики третьего поколения Mazda 6
Mazda 6 GJ относится к D-классу, но габариты вплотную приближают её к автомобилям старшего сегмента. Длина, ширина и высота составляют 4870х1450х1840 мм. Колёсная база растянулась на 2830 мм. Всё это даёт возможность с комфортом разместиться всем пассажирам. А клиренс 165 мм позволяет без проблем передвигаться по российским дорогам.
Для Мазда 6 GJ так же на выбор предлагаются три двигателя семейства SKYACTIV-G. Все с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами и работают на бензине. А вот коробка передач только одна — автомат с шестью диапазонами. Она передаёт крутящий момент только на передние колёса.
Иерархия силовых агрегатов Мазда 6 модели GJ начинается с 2-литрового PEY5 в котором применён непосредственный впрыск топлива. ДВС выдаёт мощность 150 лошадей и крутящий момент 213 Нм.
2.0 PE-VPS
Среднюю ступень занимает мотор Mazda 6 3 объёмом 2,5 литра (194 л. с. и 258 Нм). Здесь газораспределительный механизм DOHC с шестнадцатью клапанами и переменными фазами. Подача бензина в камеры сгорания тоже осуществляется прямым впрыском.
Двигатель 2.5 PY-VPS
И наконец, самый мощный из всей троицы — 2,5 литровый турбомотор, развивающий 231 л. с. и внушительные 420 Нм момента.
В зависимости от выбранного двигателя, Mazda 6 GJ на разгон с места до сотни км/ч тратит от 7 до 10,5 секунд. Максимальная скорость варьируется от 207 до 239 км/ч. На 100 километров пути в смешанном цикле понадобится 6,5-7,7 литра бензина.
2,5 литровый турбомотор
Существует Мазда 6 поколения с дизельным мотором. Но такие экземпляры обошли Россию стороной и поставляются только на европейский рынок. Есть два варианта 2,2-литрового дизеля SKYACTIV-D, отличающихся степенью форсировки. Первый развивает 150 лошадей, второй — 175. Но это не единственная прерогатива моделей, продаваемых в странах Европы. Последний рестайлинг принёс им полноприводную версию.
Переднеприводная платформа Skyactiv Platform
Третье поколение Mazda 6 построено на переднеприводной платформе Skyactiv Platform с поперечно расположенной силовой установкой. Несущий кузов на 60 % состоит из сталей повышенной прочности. Переднюю подвеску упростили. Она лишилась рычажной конструкции, теперь здесь классический МакФерсон. Сзади осталась, традиционная для Мазда 6 многорычажка.
Код краски, VIN и номер двигателя Мазда 6 разных поколений
Заключение
Все поколения Mazda 6 объединяет харизма и задорный характер. Автомобиль стал знаковым для автопроизводителя. Его появление почти 20 лет назад положило начало новому модельному ряду. История модели Мазда 6 продолжается. Выход следующего поколения планируется в конце 2022 года. Какой станет новая «Шестёрка» пока можно только предполагать, но без сомнения она останется ярким представителем своего класса.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 г.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 г.
График технического обслуживания
* Пожалуйста, имейте в виду, что указанные ниже цены и работы могут меняться в зависимости от дилера. Чтобы узнать точную стоимость и стоимость работ , нажмите здесь , чтобы связаться с дилерским центром. Также имейте в виду, что указанные ниже интервалы технического обслуживания могут быть неполными; для точных интервалов обслуживания нажмите здесь , чтобы связаться с дилером.
Пробег Частот. (каждый)
Действие
Артикул
Прибл. Труд *
Прибл. Стоимость детали *
7500 миль.
Осмотр
Дисковая тормозная система
10 мин
Н/Д
7500 миль.
Вращение
Колеса и шины
30 минут
Н/Д
7500 миль.
Замена
Моторное масло
21 мин
33 $
7500 миль.
Смазать
Петли, замки и защелки
5 минут
Н/Д
7 500 миль.
Замена
Масляный фильтр
10 мин
6 $
15 000 миль.
Осмотр
Топливопроводы и шланги
5 минут
Н/Д
15 000 миль.
Осмотр
Тормозные магистрали, шланги и соединения
30 мин
Н/Д
22 500 миль.
Замена
Воздушный фильтр
20 минут
15 $
22 500 миль.
Осмотр
Приводной ремень(и)
5 мин
Н/Д
30 000 миль.
Осмотр чехлов и уплотнений
Приводной вал
10 мин
Н/Д
30 000 миль.
Момент затяжки
Гайки и болты шасси
10 минут
Н/Д
30 000 миль.
Осмотр
Рулевая тяга
10 мин
Н/Д
30 000 миль.
Замена
Воздушный фильтр салона
50 мин
34 $
30 000 миль.
Осмотр
Выхлопные шланги и трубки
5 минут
Н/Д
30 000 миль.
Осмотр
Подвеска
10 минут
Н/Д
45 000 миль.
Осмотр
Тепловые экраны выхлопной системы
5 минут
Н/Д
75 000 миль.
Замена
Свечи зажигания
50 мин
124 $
75 000 миль.
Осмотр
Зазор клапана
50 мин
Н/Д
120 000 миль.
Промыть/заменить
Охлаждающая жидкость
50 минут
37 $
Mazda 6 Carbon Edition 2021
сила одного из крупнейшие автомобильные концерны страны, с исключительным интимным прикосновением вашего любимого местного дилера. Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный седан, Asbury Automotive точно предлагает лучший сервис онлайн-покупки автомобилей, который только можно себе представить, с помощью Clicklane, лучшего в мире рынка онлайн-кредитов, где вы можете выбрать своего кредитора и свою ставку в полностью понятной мобильной среде. Не заинтересованы в финансировании вашей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года? Без проблем! Clicklane предлагает варианты лизинга через большинство кэптивных кредиторов и многие крупные банки, или вы можете просто заплатить в полном объеме, используя нашу безопасную платформу онлайн-платежей. Clicklane также предлагает вам возможность полностью зарезервировать свой автомобиль и испытать все возможности в магазине, если вы решите купить его лично. Вы можете загрузить жизненно важные документы, такие как водительское удостоверение, страховку и т. д., чтобы сэкономить время при посещении любого из наших дилерских центров.
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТЗЫВЕ: Некоторые автомобили, выставленные на продажу, могут быть отозваны производителем в связи с неотремонтированными автомобилями. Чтобы определить статус отзыва транспортного средства, посетите https://www.nhtsa.gov/recalls.
Mazda 6 2021 Carbon Edition
Mazda 6 Carbon Edition 2021 года — один из самых впечатляющих автомобилей, которые вы найдете сегодня на рынке новых или подержанных автомобилей. Это чрезвычайно улучшило игру для соревнований и знаменует собой значительный скачок вперед. Благодаря мощному охвату Asbury Automotive мы предлагаем огромный ассортимент новых и подержанных автомобилей, расположенных от побережья до побережья по всей территории Соединенных Штатов. Уделите время просмотру всего, что может предложить Asbury Auto, и узнайте, почему так много покупателей выбирают Asbury для покупок. Любители автомобилей старой школы и новой школы могут собраться вместе и полюбить все, что предлагает чудесная Mazda 6 Carbon Edition 2021 года. Купите один сегодня в Asbury Auto!
2021 Mazda 6 Carbon Edition MPG
Этот седан расходует 31 MPG по шоссе и 23 MPG по городу. Мили на галлон играют жизненно важную роль в долгосрочной стоимости вашего автомобиля. К счастью, огромный пробег Mazda 6 Carbon Edition 2021 года должен сделать вас еще более уверенным в решении приобрести этот удивительный автомобиль.
2021 Mazda 6 Carbon Edition MSRP
С удивительной рекомендованной производителем розничной ценой в 32 950 долларов этот седан является грозным вариантом. У него есть масса отличных технологических опций, функций безопасности и долговечности, что делает Mazda 6 Carbon Edition 2021 года отличным вариантом, независимо от того, как долго вы планируете владеть им.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 Стоимость
Возможно, самым важным вопросом при покупке автомобиля является стоимость. Вам будет приятно узнать, что Mazda 6 2021 года доступна по чрезвычайно разумной цене, начиная всего с 32950 долларов. Более того, обычно вы можете найти ежемесячные специальные предложения и скидки, доступные через дилерские центры Asbury Automotive и Asbury. Со всеми чрезвычайно большими преимуществами, которые предлагает Mazda 6 2021 года, стоимость кажется особенно выгодной. Вы можете быстро купить доступные модели Mazda 6 Carbon Edition 2021 года и найти предложение, которое лучше всего подходит для вас.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 Цена б/у
Износ автомобиля — одна из основных причин, по которой многие потребители предпочитают покупать подержанные автомобили вместо новых. Есть очевидные плюсы и минусы владения как новым, так и бывшим в употреблении, и ситуация у всех разная. Чтобы усложнить ситуацию, цены на новые и подержанные автомобили снова могут более сильно зависеть от географического положения, процентных ставок, стимулов OEM и других рыночных условий. В Asbury мы стремимся установить справедливую и правильную цену на все наши подержанные автомобили, чтобы продать их как можно быстрее. Мы считаем, что ценность создается во время владения автомобилем, и это связано с продажей качественного седана, который был продан по разумной цене, чтобы вы продолжали вести дела с нашими выдающимися дилерскими центрами. Мы предлагаем высокоэффективные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей всех марок и моделей, а также компоненты и аксессуары, которые будут отлично смотреться на вашей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 года на продажу
Быстро просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу в вашем регионе, с помощью Asbury Automotive Group. Мы предлагаем невероятно уникальный опыт покупок через Clicklane, который может предоставить вам нашу общенациональную сеть дилеров с десятками тысяч автомобилей, выставленных на продажу. С Clicklane вы можете покупать автомобиль полностью онлайн, ставки финансирования между магазинами, выбирать условия финансирования, продавать свой автомобиль, подписывать документы онлайн и доставлять свой автомобиль в любую точку США. Asbury Automotive — автодилер из списка Fortune 500, которому можно доверять.
2021 Mazda 6 Carbon Edition Мощность
Обладая мощностью 227 лошадиных сил при 5000 об/мин и значительным крутящим моментом в 310 фунт-футов при 2000 об/мин, этого седана более чем достаточно, чтобы наслаждаться открытой дорогой. Если вы заинтересованы в покупке более невероятных автомобилей по мощности, объему двигателя и другим параметрам, ознакомьтесь с нашей обширной коллекцией автомобилей с высокими характеристиками.
Дилеры Mazda 6 Carbon Edition 2021 года выпуска
Asbury Automotive Group имеет значительное присутствие в Соединенных Штатах, предлагая на продажу широкий выбор автомобилей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года выпуска. Благодаря этому общенациональному охвату мы можем убедиться, что вы получите прекрасное индивидуальное обслуживание клиентов, которое сделает ваш опыт покупки автомобиля невероятным. Дополнительной очаровательной функцией является Clicklane, уникальная онлайн-платформа для покупки автомобилей, которая позволяет вам покупать, продавать или обменивать автомобили онлайн в режиме реального времени! Наряду с множеством дополнительных функций, таких как 7-дневная политика возврата и рынок онлайн-кредитов, где вы можете выбрать своего кредитора и свою ставку.
Mazda 6 Carbon Edition 2021 года Высота салона и размеры
Когда вы покупаете новый или подержанный автомобиль, жизненно важным фактором может быть высота и размеры автомобилей, которые вы ищете. Mazda 6 2021 года отличается высотой и общей длиной. Вы будете рады обнаружить, что эти размеры очень хорошо сочетаются со всем, что может предложить этот удивительный автомобиль, и дополняют великолепный внешний дизайн, в то же время неоднократно предоставляя вам достаточно места, чтобы вы чувствовали себя совершенно комфортно, независимо от того, на каком сиденье вы едете внутри. . Высота явно даст вам необходимое пространство над головой, в то время как общая длина делает его более просторным, чем вы могли бы ожидать. Так что, если высота и длина автомобиля, безусловно, важны для вас, вы можете чувствовать себя комфортно, зная, что Mazda 6 Carbon Edition 2021 модельного года вам поможет. Совершайте покупки на этой странице, чтобы узнать больше и купить свой следующий автомобиль в Asbury Auto, или купите онлайн прямо сейчас с Clicklane!
Mazda 6 Carbon Edition 2021 года на продажу рядом со мной
Поскольку Asbury Auto является одним из крупнейших автомобильных концернов страны, наша замечательная команда ежедневно работает напрямую с потребителями со всей страны и узнает, что нравится клиентам, а что нет. о некоторых транспортных средствах. Итак, что потребители говорят о Mazda 6 Carbon Edition 2021 года? Делайте покупки в Интернете, автомобильных журналах или отраслевых изданиях, и вы непременно найдете восторженные похвалы повсюду. Это потому, что, когда вы получаете ключи от своей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года, вы снова получаете доступ к исключительным преимуществам и значительным преимуществам, которые дает этот автомобиль.
Но главные похвалы исходят не только от критиков. Отзывы потребителей по всей стране и бывших владельцев столь же позитивны. Вам не придется ходить слишком далеко, чтобы найти кого-то, кто может сказать что-то хорошее о своей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года.
2021 Mazda 6 Carbon Edition Цена
Для большинства клиентов выбор Седана сводится к цене. Mazda 6 Carbon Edition 2021 года предлагает вам, несомненно, невероятную ценность всего за 32950 долларов США. Вы получаете все огромные преимущества по невероятно агрессивной цене. Всего за 329 долларов50 MSRP вы получаете множество технологий, стильный внешний вид, развлекательные возможности и все восхитительные преимущества. Как вы можете каким-то образом победить это? Чем больше вы читаете об этом совершенно отличном автомобиле, тем больше вы понимаете, почему он полностью стоит своей цены.
Если вы ищете подержанный автомобиль, нет ничего лучше, чем купить подержанный автомобиль и быть уверенным, что вы получили выгодную сделку. Вы можете быть уверены в своей покупке в тот момент, когда отправляетесь в поездку на своей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года при совершении покупок у дилера Asbury Automotive.
Отзыв Mazda 6 Carbon Edition 2021 года
Время от времени ваш автомобиль подлежит открытому отзыву. Это означает, что есть важный компонент вашего автомобиля, который требует немедленного решения. Если вы проигнорируете отзыв своей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года или будете медленно ждать, чтобы решить эту проблему, это может существенно увеличить вероятность того, что с вашим автомобилем случится что-то деликатное. Вот почему важно проверить отзыв вашего автомобиля и принести его в дилерский центр, чтобы спросить об этом у опытного механика. Asbury Automotive предлагает значительное количество сервисных центров по всей стране с полезными консультантами, чтобы упростить решение вашего отзыва! Вы можете легко проверить, есть ли отзыв вашего автомобиля, введя свой VIN с помощью инструмента поиска NHTSA. Таким образом, вы всегда сможете быть в курсе любых отзывов и найти место недалеко от Атланты, чтобы отремонтировать его.
УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТЗЫВЕ: Некоторые автомобили, выставленные на продажу, могут быть отозваны производителем в связи с неотремонтированными автомобилями. Чтобы определить статус отзыва транспортного средства, посетите https://www.nhtsa.gov/recalls.
Mazda Mazda6 GS 2021 Технические характеристики
Цена
27 550–39 500 долларов США 90 003 90 002 Расход топлива
6,7–10,0 л/100 км
Рейтинг Car Guide 72%(рейтинг просмотров)
Характеристики
Платежи
Сравните
Mazda6 отличается от других седанов среднего размера тем, что предлагает изысканный опыт вождения, впечатляющую отделку и отделку, а также сексуальный стиль, который выгодно отличается от некоторых роскошных автомобилей. Что касается производительности, то стандартным двигателем является безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью более 180 лошадиных сил. В качестве альтернативы клиенты могут выбрать вариант с турбонаддувом, обеспечивающий до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента при использовании топлива премиум-класса.
Новости, обзоры, видео
Рейтинги
Технические характеристики
Подержанные автомобили
Выбрать адрес доставкиГ. МОСКВА, УЛ.ЛЮБЛИНСКАЯ Д.102А, ТЦ Марьинский пассаж, 1-й этаж, пав. 43 МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. МОСКВА, КАШИРСКОЕ ШОССЕ Д.61К3А, АТЦ «Москва», 0-й этаж, пав. П-58, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. ЗЕЛЕНОГРАД, УЛ. НОВОКРЮКОВСКАЯ Д.7, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. МОСКВА, 55-КМ МКАД, ТЦ «АВТОМОЛЛ», пав. 7, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА»
1. Предоставление информации Клиентом: 1.1. При регистрации на сайте kraskalub.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
Фамилия, Имя, адрес электронной почты. При оформлении Заказа Клиент может предоставить следующую информацию: фамилия, имя, отчество получателя Заказа, адрес для доставки Заказа, номер контактного телефона. 1.2. Предоставляя свои персональные данные Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «А-Краска» (далее — «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение сообщений рекламно-информационного характера и сервисных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных», Федеральным законом «О рекламе» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, либо в случае желания клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «А-Краска» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу.
Если Клиент желает удалить свою учетную запись на Сайте, Клиент обращается к нам по адресу [email protected] с соответствующей просьбой. Данное действие не подразумевает отзыв согласия Клиента на обработку его персональных данных, который согласно действующему законодательству происходит в порядке, предусмотренном абзацем 1 настоящего пункта.
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом. 1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в течение всего срока регистрации Клиента на Сайте в целях:
· регистрации/авторизации Клиента на Сайте; · обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
· для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг; · оценки и анализа работы Сайта;
· определения победителя в акциях, проводимых Продавцом; · анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения рекламно-информационного характера. Если Клиент не желает получать сообщения рекламно-информационного характера от Продавца, он должен изменить соответствующие настройки подписки в соответствующем разделе Личного кабинета. С момента изменения указанных настроек получение рассылок Продавца возможно в течение 3 дней, что обусловлено особенностями работы и взаимодействия информационных систем, а так же условиями договоров с контрагентами, осуществляющими в интересах Продавца рассылки сообщений рекламно-информационного характера. Отказ Клиента от получения сервисных сообщений невозможен по техническим причинам. Сервисными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при регистрации на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при регистрации и/или при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента и/или добавленных Клиентом в «Избранное». 2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций. 2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец вправе использовать технологию «cookies». «Cookies» не содержат конфиденциальную информацию и не передаются третьим лицам. 2.4. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.kraskalub.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.5. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме. 2.6. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
3. Хранение и использование информации Клиентом 3.1. Клиент обязуется не сообщать третьим лицам логин и пароль, используемые им для идентификации на сайте kraskalub.ru
3.2. Клиент обязуется обеспечить должную осмотрительность при хранении и использовании логина и пароля (в том числе, но не ограничиваясь: использовать лицензионные антивирусные программы, использовать сложные буквенно-цифровые сочетания при создании пароля, не предоставлять в распоряжение третьих лиц компьютер или иное ?борудование с введенными на нем логином и паролем Клиента и т.п.) 3.3. В случае возникновения у Продавца подозрений относительно использования учетной записи Клиента третьим лицом или вредоносным программным обеспечением Продавец вправе в одностороннем порядке изменить пароль Клиента.
Закрыть
Аэрозольная грунтовка | Автозапчасти O’Reilly
Сравнить
MasterPro Refinishing 12 Ounce Grey Spray Primer
Сравнить
Репрезентативное изображение
Transtar Body-Tec 15 Ounce Light Grey Spray Primer
Сравнить
Репрезентативное изображение
U-POL 1 галлон серый грунт
Сравнить
U-POL Черная грунтовка 15,21 унции
Сравнить
Репрезентативное изображение
SEM Products 20 унций серого самопротравливающего грунта
Сравнить
MasterPro Refinishing 12 Ounce Grey Spray Primer
Сравнить
Репрезентативное изображение
U-POL Серый грунт 15,21 унции
Сравнить
Transtar Body-Tec 15 Ounce Black Spray Primer
Сравнить
Transtar Body-Tec 15 унций белого спрей-праймера
Сравнить
Transtar Body-Tec 20 Ounce Red Oxide Spray Primer
Сравнить
Грунтовка продуктов SEM
Сравнить
Репрезентативное изображение
Праймер U-POL Максимум
Сравнить
Репрезентативное изображение
U-POL Серый грунт 15,21 унции
Сравнить
3M 12,75 унций Weld-Through Coating II Weldable Primer
Сравнить
Репрезентативное изображение
Продукты SEM 1 галлон Серая самопротравливающая грунтовка
Сравнить
Репрезентативное изображение
Продукты SEM 1 галлон Черный самопротравливающий грунт
Сравнить
Репрезентативное изображение
SEM Products 1 кварта Черная самопротравливающая грунтовка
SEM Products Черная самопротравливающая грунтовка 20 унций
Сравнить
Репрезентативное изображение
SEM Products 1 кварта серого самопротравливающего грунта
Сравнить
Репрезентативное изображение
Продукты SEM 1 галлон Зеленая самопротравливающая грунтовка
7 Лучшая грунтовка-спрей для миниатюр (обзор и рекомендации)
Ищете лучшую грунтовку-спрей для покраски миниатюр? Аэрозольные или аэрозольные грунтовки для распыления сильно различаются в зависимости от области применения. Лучшие аэрозольные грунтовки для пластиковых, металлических или смоляных миниатюр имеют три общих черты. Отличные аэрозольные грунтовки сглаживают неровности поверхности, не искажая и не затеняя детали, и помогают краске держаться. По сравнению с грунтовками, наносимыми кистью, грунтовки-распылители имеют преимущество в скорости и просты в использовании в правильных условиях.
В этой статье я поделюсь с вами моими 7 лучшими рекомендуемыми аэрозольными грунтовками для покраски миниатюр и моделей. Все эти аэрозольные грунтовки отлично работают в зависимости от того, что вам нужно сделать для вашего мини-проекта покраски. Я также делюсь профессиональными советами о том, как добиться наилучших результатов с каждым из этих праймеров.
Ключевые моменты
Лучший аэрозольный грунт для миниатюр наносится равномерно, сохраняет мелкие детали поверхности и после высыхания образует ровное покрытие, прочно держащееся на краске
Для достижения наилучших результатов при использовании аэрозольных грунтовок наносите их на модели в оптимальных условиях окружающей среды, включая влажность менее 55 % и температуру, по возможности близкую к комнатной
Черные и серые аэрозольные грунтовки обеспечивают более надежную отделку, чем грунтовки белого цвета
Зачем нужно заправлять миниатюры?
Грунтование моделей — самый важный начальный этап покраски миниатюр.
Все миниатюры из пластика, металла или смолы имеют дефекты и микроскопические дефекты на поверхности, которые могут негативно сказаться на покраске. Проблема с миниатюрными наборами массового производства заключается в том, что состав материала также имеет тенденцию плохо прилипать к акриловой краске.
Во избежание отслаивания и сколов краски грунтовка действует как «мост» между миниатюрной поверхностью и нанесенной поверх нее краской. Вам не нужно много грунтовки, чтобы сформировать этот интерфейс, так как тонкий слой поможет вашей моделирующей краске держаться.
Все великолепно выглядящие раскрашенные миниатюры начинались с надежного нанесения грунтовки.
ПОДРОБНЕЕ: ДРУГИЕ ОТЛИЧНЫЕ ГРУНТОВКИ ДЛЯ ПОКРАСКИ МИНИАТЮР И МОДЕЛЕЙ (ПОЛНЫЙ ОБЗОР И РУКОВОДСТВО)
Поскольку состав грунтовки отличается от состава краски, слой грунтовки имеет тенденцию давать усадку на поверхности миниатюры. Это помогает заполнить и сгладить микроскопические неровности, которые могут помешать рисованию.
Кроме того, лучшие аэрозольные грунтовки также обеспечат ровную матовую поверхность для нанесения поверх нее краски. Матовая поверхность хорошей грунтовки не бликует и добавляет «зуба» поверхности модели. Это упрощает нанесение краски и смешивание цветов и делает их более приятными.
Лучший цвет для аэрозольных грунтовок?
Грунтовки черного и серого цветов являются самыми надежными грунтовками за мой многолетний опыт работы маляром по заказу. Если вы сомневаетесь, используйте черную грунтовку, так как она доставит вам меньше неприятных сюрпризов. По моему опыту, более светлые грунтовки более требовательны к температуре и влажности окружающей среды.
В частности, белые капсюли имеют проблемы со слипанием или засорением сопел, когда металлическая банка старая, плохо встряхивается или при слишком низкой температуре. Будьте осторожны при распылении белой грунтовки. Я рекомендую всегда распылять грунтовку на кусок картона или другую одноразовую поверхность, прежде чем наносить ее на модель.
В конце концов, вы заметите, что грунтовки-спрей, которые я выделил ниже, не содержат белых грунтовок. Скорее, я подчеркиваю, что когда дело доходит до аэрозольных грунтовок, вы выбираете черный или серый цвет. Если вы хотите использовать грунтовку белого или другого яркого цвета, обратите внимание на неаэрозольные грунтовки, которые наносятся аэрографом или обычной кистью.
Итог: черный или серый цвета являются лучшими цветами для аэрозольной грунтовки в проектах по окраске миниатюр и моделей. Это особенно актуально, если вы хотите рисовать эффективно и быстро, не жертвуя при этом качеством.
Что выбрать? Аэрозольные грунтовки или грунтовки для аэрографа?
Когда дело доходит до распыления грунтовки на миниатюры, вы можете использовать аэрозольную грунтовку или грунтовку для поверхностных миниатюр, которую можно наносить с помощью аэрографа. Оба типа аэрозольных грунтовок имеют свои плюсы и минусы.
Аэрозольные грунтовки
Удобство
Меньше необходимости в очистке
Требует меньше навыков
Доступность
Чувствительность к условиям окружающей среды
90 134 Меньший контроль над формой распыления
Потенциальная опасность для окружающей среды, вредность
Более дорогой по сравнению с аэрограф или кисть для грунтовки поверхностей
Аэрозольная грунтовка удобна и проста в использовании. На самом деле, если вы начинающий художник-миниатюрист, вам следует начать с аэрозольной грунтовки. Все, что вам нужно сделать, это хорошо встряхнуть баллончик, снять крышку, проверить форму распыла и нанести его на вашу модель. Tamiya Surface Primers — это всемирно признанная грунтовка в виде спрея для профессиональных моделистов и любителей.
Tamiya Fine Surface Primer прекрасно работает с пластиковыми и металлическими миниатюрами. Серый — мой любимый цвет для аэрозольных грунтовок.
Конечно, недостатком аэрозольных грунтовок для поверхностей является их темперамент. Они требуют, чтобы вы следили за температурой и влажностью окружающей среды.
Например, в холодную погоду грунтовка-спрей не даст хороших результатов на ваших миниатюрах. При высокой влажности (> 50-70%) грунтовка-спрей также доставит вам хлопот. Для этих проблем есть обходные пути, о которых вы можете прочитать в этой небольшой статье для начинающих.
Вы можете легко нанести грунтовку Vallejo Surface Primer на пластиковые, металлические или смоляные миниатюры с помощью аэрографа или обычной кисти.
Если вы можете себе позволить и комфортно пользоваться аэрографом, я бы посоветовал использовать грунтовку для поверхностей, а не аэрозольную грунтовку. Грунтовки для аэрографа, такие как Vallejo Surface Primer, сэкономят вам деньги в долгосрочной перспективе и дадут такие же результаты, как аэрозольные грунтовки, но более безопасным и надежным способом.
Но если вы ищете компактный, удобный и доступный спрей-праймер для моделей и понимаете условия, необходимые для достижения наилучших результатов, то аэрозольный грунт будет отличным выбором.
Как насчет спреев-наполнителей и грунтовок 2-в-1?
Некоторые грунтовки содержат наполнитель, который помогает «заполнить» более крупные царапины, вмятины или даже щели на рабочей поверхности. Грунтовки-наполнители широко распространены в автомобильной промышленности, например автомобильные грунтовки, особенно когда автомастерской необходимо выполнить косметические работы на поврежденном сайдинге автомобиля.
Когда дело доходит до миниатюр, в некоторых случаях вам может понадобиться спрей-наполнитель и грунтовка 2-в-1. В первом случае ваша модель действительно большая, например, часть местности или самодельная модель, сделанная из разных материалов. Аэрозольный наполнитель и грунтовка помогут выровнять поверхность при подготовке к покраске.
ПОДРОБНЕЕ: КАК СГЛАДИТЬ 3D ПЕЧАТИ БЕЗ ШЛИФОВАНИЯ
Поскольку модели большие, любая потеря текстуры поверхности или деталей из-за наполнителя незначительна. Возможно, вы даже захотите скрыть пробелы или текстуры на своих миниатюрах. Здесь нанесение грунтовки-наполнителя является идеальным начальным шагом для вашего проекта по моделированию и покраске.
Наполнитель и шлифуемый грунт 2-в-1 отлично подходят для миниатюр и масштабных моделей по целому ряду причин.
Если вы планируете раскрашивать напечатанную на 3D-принтере модель или миниатюру, то шлифуемая грунтовка-наполнитель, такая как автомобильная грунтовка Duplicolor, — отличный способ сгладить линии строительного слоя. Они также дешевле на единицу объема по сравнению с модельными грунтовками для хобби, например, грунтовками Tamiya или Testors.
В целом, лучшими грунтовками-распылителями для 3D-печатных миниатюр, особенно для линий сборки методом наплавки (FDM), являются автомобильные наполнители 2-в-1 и грунтовки, пригодные для шлифования.
Как использовать грунтовку-спрей?
Всегда проверяйте, что наносите грунтовку в аэрозольной упаковке при правильной температуре, которая близка к комнатной температуре (приблизительно 24°C или 75°F). Относительная влажность окружающей среды должна быть менее 50 %, что поможет избежать проблем с комками грунтовки на модели по мере ее высыхания. Вот и другие полезные советы по грунтовке миниатюр.
Чтобы нанести модельный спрей-праймер, выполните следующие пять шагов:
Откройте крышку
Хорошо встряхните банку, прислушиваясь к вибрирующему шарику внутри металлической банки. Убедитесь, что вы слышите «дребезжание», означающее, что перемешивающий шарик свободно перемешивается внутри банки с грунтовкой. Глухой стук означает, что грунтовка недостаточно хорошо перемешана.
Убедитесь, что распылитель работает нормально. Направьте сопло на кусок картона или другую поверхность и распылите короткими порциями. Вы должны увидеть ровный слой грунтовки, который предсказуемо ложится на поверхность.
Держите сопло на расстоянии около 6-12 дюймов от ваших миниатюр и распыляйте короткими очередями, водя соплом вперед и назад, чтобы грунтовка не скапливалась в какой-либо одной области.
Продолжайте, пока вся миниатюра не будет покрыта тонким слоем грунтовки. Повторите с шага № 2, если необходимо.
Когда вы закончите грунтование, дайте грунтовочному слою полностью высохнуть. Грунтовка хорошего качества будет иметь влажный блеск, который при высыхании превращается в матовую поверхность (т. е. неотражающую поверхность). Чтобы ускорить процесс сушки, вы можете использовать фен, настроенный на самую низкую температуру.
Лучше (и быстрее) миниатюрная роспись феном? Я так думаю!
Чтобы подчеркнуть важность использования фена, я настоятельно рекомендую любому художнику-миниатюристу иметь фен рядом с рабочим местом. У фена так много применений! Например, если вы ждете, пока высохнет первый слой грунтовки для аэрографа, можно использовать фен, чтобы ускорить процесс. Никто не любит смотреть, как сохнет краска…
Лучшая грунтовка-спрей для миниатюр и моделей?
Если вы планируете раскрашивать миниатюры или масштабные модели для военных игр, например, для Warhammer 40k, диорамы, исторических военных персонажей или ролевых игр, например, Dungeons and Dragons, вам нужно начать с хорошей грунтовки. Хорошо загрунтованная модель легче окрашивается, имеет более прочную отделку и дает более привлекательный конечный результат.
Вот 7 аэрозольных грунтовок, которые я рекомендую для покраски миниатюр и моделей:
Rust-Oleum 2x Ultra Cover Flat Grey Primer
Rust-Oleum Automotive Наполнитель 2-в-1 и шлифуемый грунт
Грунтовка The Army Painter Color Primer (черная матовая)
Грунтовка для поверхностей Tamiya (светло-серый)
Testors Аэрозольная грунтовка-эмаль
AK-Interactive Fine Primer Black Spray
Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer
Продолжайте читать ниже, чтобы увидеть мои мысли и отзывы об этих аэрозольных грунтовках для миниатюр и моделей!
1. Rust-Oleum 2x Ultra Cover Flat Grey Primer
В качестве универсальной грунтовки для нанесения краски Rust-Oleum Flat Grey Primer популярен среди моделистов и художников-миниатюристов. По моему опыту, почти все грунтовки Rust-Oleum хорошо работают с миниатюрами, но с некоторыми оговорками. Вы должны знать, что обычные грунтовки для поверхностей не дают наилучших результатов.
Если вы не будете осторожно распылять эти грунтовки короткими струями с достаточного расстояния (6-12 дюймов от модели), они могут быстро накапливаться на вашей модели, блокируя мелкие детали на вашей миниатюре. Форсунка на этих грунтовках, как правило, позволяет распылить гораздо больше грунтовки, поэтому у вас меньше контроля. Однако с практикой вы можете научиться распылять их на небольшие участки поверхности с хорошими результатами.
Поскольку аэрозоль имеет тенденцию высвобождать много грунтовки сразу при нажатии на сопло, его лучше всего использовать на более крупных миниатюрах, таких как местность или транспортные средства, или на нескольких более мелких моделях, например, космических десантниках или солдатах, одновременно .
Ровный серый цвет после высыхания образует матовую поверхность, которая помогает краске держаться и обеспечивает прекрасную шероховатую поверхность для нанесения и смешивания красок для моделей. В целом, я рекомендую использовать грунтовку Rust-Oleum Flat Grey, потому что она надежна, обеспечивает отличное сцепление краски с поверхностью и доступна по цене.
Основные характеристики и способы применения
Большая недорогая банка грунтовки
Ровный серый цвет быстро сохнет с прочной матовой поверхностью, которая хорошо связывается с краской
Отлично работает на пластике, металле, смоле и даже на пористых поверхностях, таких как дерево или МДФ
Покрытие распылением отличное, но требуется навык, чтобы избежать перекрытия миниатюр
Узнать цену на серый грунт Rust-Oleum Flat Grey
2. Автомобильный наполнитель Rust-Oleum 2-в-1 и грунтовка для шлифования
Все наполнители и шлифуемые грунты 2-в-1 хорошо подходят для моделей или миниатюр, которым требуется более гладкая поверхность. Состав этих грунтовок включает комбинацию наполнителя и аэрозольной краски, которая заполняет дефекты поверхности лучше, чем другие грунтовки. Другими словами, эта грунтовка имеет объемную или толстослойную формулу, которая действует как заполнитель пробелов.
При распылении на поверхность эта грунтовка очень быстро набирает толщину. После того, как он высохнет, вы можете отшлифовать грунтовку/наполнитель, чтобы создать очень гладкую поверхность. Конечно, проблема с этой грунтовкой и наполнителем заключается в том, что вы потеряете почти все детали поверхности, которые хотели бы сохранить на своих миниатюрах.
Большинство моделей в масштабе 25–35 мм имеют мелкие детали, которые исчезнут после нанесения одного слоя автомобильной шпаклевки 2-в-1 и грунтовки. Таким образом, наполнитель и грунтовка 2-в-1 лучше всего использовать вместо этого для крупных проектов по моделированию своими руками, например, частей местности или моделей, построенных с нуля, для покрытия местности из МДФ (которые часто имеют волокнистые поверхности, которые вы хотите сгладить) и 3D-печатные миниатюры и детали.
Я добился отличных результатов, используя Rust-Oleum Automotive 2-in-1 Filler & Sandable Primer для подготовки моих 3D-печатных миниатюр FDM/PLA к покраске. 3D-печать в стиле FDM создает линии сборки, которые могут мешать рисованию и обычно выглядят странно на небольших моделях.
Использование комбинации наполнителя и грунтовки позволяет мне сгладить артефакты процесса 3D-печати. Я наношу эту грунтовку так же, как и любую другую аэрозольную грунтовку, затем даю ей высохнуть. Поскольку подшерсток более толстый, линии роста всегда хорошо заполняются.
Чтобы закончить нанесение, я воспользуюсь наждачной бумагой или напильником, чтобы удалить излишки грунтовки с участков, на которых я хочу сохранить контур поверхности. Готовый результат гладкий и очень приятный для рисования. Конечно, чем больше времени вы потратите на нанесение грунтовки и шлифовку напечатанных на 3D-принтере деталей (промойте и повторите, если хотите), тем лучше будет общий результат.
Основные характеристики и способы применения
Заполняет пробелы на поверхности модели или миниатюры
Объемная или толстая формула создаст толстую грунтовочную поверхность, которую можно отшлифовать до гладкости
Быстро сохнет с матовым покрытием, которое хорошо связывается с краской
Лучше всего использовать на 3D-печатных моделях или больших миниатюрах без большого количества мелких деталей поверхности
Узнать цену на наполнитель и шлифуемый грунт 2-в-1
3.
Цветной грунт Army Painter (матовый черный)
Грунтовки для хобби предназначены специально для подготовки миниатюрных наборов из пластика, металла или смолы к покраске. Грунтовка Army Painter Color Primer (матовый черный) не является исключением. Это очень популярный выбор среди художников-миниатюристов и любителей, которые рисуют масштабные модели или модели для варгеймов.
Наряду с грунтовками Citadel Games Workshop, которыми я часто пользовался в прошлом, грунтовка The Army Painter также представляет собой удобную грунтовку-распылитель, которая работает прямо из баллончика. Обратите внимание, что я столкнулся с проблемами с грунтовками белого цвета от фирменных грунтовок этих игровых компаний, включая комкообразование и засорение сопел.
Я никогда не узнаю, были ли эти проблемы вызваны плохой температурой, моей неопытностью или самим аэрозольным грунтом. Когда дело доходит до нанесения более светлых грунтовок, я склоняюсь к грунтовкам для поверхностей Tamiya (показаны ниже), которые дали мне более надежный опыт распыления грунтовки. №
Грунтовка Army Painter Color Primer (матовый черный) имеет отличное покрытие и хорошо прилипает к металлическим, пластиковым и смоляным миниатюрам с неотражающим матовым покрытием. Эта грунтовка быстро сохнет, в течение 10-30 минут при нормальной температуре и влажности. Подшерсток, по моему опыту, прочный, не отслаивается и не скалывается.
Для тех, кто хочет красить миниатюры быстрее и эффективнее, лучше всего начать с нанесения черной грунтовки. В целом, черный грунт, такой как Army Painter Color Primer, является надежным и универсальным выбором для начала вашего проекта по рисованию миниатюр. Убедитесь, что вы прочитали советы, выделенные выше, для достижения наилучших результатов с этим праймером.
Основные характеристики и рекомендации по применению
Отличный грунт для начала любого проекта рисования миниатюр
Этот черный грунт-спрей поможет вам быстро и эффективно покрасить миниатюры
Быстро сохнет менее чем за 30 минут
Создает прочную поверхность для окраски пластиковых, металлических или смоляных миниатюр
Узнать цену на грунтовку The Army Painter Color Primer (черную)
4.
Грунтовку Tamiya Surface (светло-серую)
И Tamiya, и Testors — две мои любимые хобби-компании. Они производят продукты, которые всегда хорошо работали для моих проектов миниатюрного и масштабного моделирования. Tamiya Surface Primer (светло-серый) — мой любимый аэрозольный грунт для подготовки миниатюр, которые я хочу покрасить в соответствии с профессиональным стандартом.
Грунтовки для поверхностей Tamiya дороже по сравнению с другими грунтовками для хобби. Но его ценность заключается в результатах, которые он помогает мне получить. Эти праймеры для хобби не используют ту же формулу, что и стандартные праймеры. Грунтовки Tamiya наносятся гораздо более тонким распылением, образуя «туман», который хорошо прилипает к пластиковым или металлическим миниатюрным поверхностям. На самом деле, мне часто приходится останавливаться посреди напыления моделей, чтобы проверить, действительно ли грунтовка покрывает модель.
Тонкое покрытие сохраняет детали на поверхности миниатюры, но при этом создает грунтовку, которая идеально ложится на акриловую модельную краску. Некоторые из моих лучших работ начались с 1-2 тонких слоев грунтовки Tamiya Fine Surface, которые вы можете увидеть в моей галерее миниатюр.
Я часто рекомендую светло-серый цвет, потому что он создает приятный цветовой тон. Вы сохраняете хорошую видимость поверхностного контраста (света и тени), что помогает прорисовывать детали с меньшим напряжением глаз.
Обратите внимание, что вы можете красить модели медленнее, начиная с грунтовки более яркого цвета, например, тени и тени требуют лучшего покрытия краской. Но, если вы не спешите и хотите получить удовольствие от процесса, светло-серый тон — это мой рекомендуемый цвет для спрей-праймеров Tamiya. Наконец, если вы знакомы с зенитным праймером или мелированием, я использую светло-серый праймер Tamiya, когда не использую аэрограф.
Основные характеристики и способы применения
Популярен среди профессиональных художников-миниатюристов и любителей масштабного моделирования
Создает очень тонкий спрей, который легко и эффективно покрывает модели
Отлично сохраняет детали поверхности
Прочный и простой в использовании
Узнать цену на грунтовку Tamiya Surface Primer (светло-серый)
5.
Грунтовка Testors Spray Enamel Paint Primer
Грунтовка Testors Spray Enamel Paint Primer является прямым конкурентом Tamiya Surface Primer (показан выше в № 4). Я выбираю Testors или Tamiya в зависимости от наличия и цены. В зависимости от того, где вы живете, цена за банку Testors или Tamiya будет сильно различаться в Интернете и может быть доступна в вашем местном магазине товаров для хобби.
Вы можете применять грунтовки Testors и Tamiya одинаково, и они дают одинаковые результаты на миниатюрах и моделях. Аэрозольная эмаль Testors отлично подходит для любого хобби или ремесленного проекта. Вы можете быстро нанести тонкий слой, который прилипнет к металлу или пластику и обеспечит прочную поверхность для нанесения краски.
Конечно, я предпочитаю грунтовки серого цвета, так как они позволяют увидеть контраст поверхности и детали на миниатюре перед нанесением краски. Аэрозольные грунтовки для эмалей Testor также бывают других цветов.
Если вы не можете найти серый цвет или хотите комбинировать его с более светлым грунтом для техники зенитальной грунтовки, вы также можете приобрести аэрозольный грунт Testors черного цвета, который также прекрасно работает.
Основные характеристики и варианты использования
Один из моих любимых праймеров для начала любого проекта рисования миниатюр
Прост в использовании и быстро сохнет
Готовит прочную грунтовку для покраски пластиковых, металлических или смоляных миниатюр
Серый оттенок помогает увидеть контраст поверхности и детализацию
Узнать цену на Testors Spray Enamel Paint Primer
6. AK-Interactive Fine Primer Black Spray
AK-Interactive — компания, которая производит краски, расходные материалы и инструменты для всех видов масштабного моделирования и миниатюрных хобби. AK-Interactive Fine Primer Black Spray работает аналогично обычной бытовой грунтовке, за исключением того, что он образует гораздо более тонкий и тонкий грунтовочный слой на рабочей поверхности модели.
Их тонкая грунтовка AK идеально подходит для подготовки поверхности любой модели к покраске. Как и другие спрей-праймеры, вам необходимо знать о его ограничениях.
Для достижения наилучших результатов хорошо встряхните баллончик, распыляйте короткими струями на вашу модель и используйте этот праймер только на открытом воздухе или в вентилируемой покрасочной камере при идеальных условиях температуры и влажности.
Я считаю этот праймер немного дорогим. Но обратите внимание, что это высококачественный тонкий грунт, разработанный специально для моделирования и миниатюрных хобби. Это означает, что он поможет вам сохранить детали модели, обеспечивая при этом идеальную поверхность грунтовки для покраски.
9Аэрозольный грунт 0436 AK-Interactive (наряду с хорошим лаком) также поможет вашим окрашенным моделям оставаться устойчивыми к обычному обращению и транспортировке ваших настольных игровых миниатюр. Меньшее количество сколов или отслоений краски означает меньше работы по ремонту и ремонту в будущем.
Основные характеристики и рекомендации по применению
Надежный черный грунт для моделей и миниатюр
Быстро сохнет (менее 10 минут)
Отлично работает на пластике, металле и пористых поверхностях, например, дереве или МДФ
Помогает краске прилипать к моделям и предотвращает сколы и отслоения
Узнать цену на AK-Interactive Fine Primer Black Spray
7.
Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer
Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer — это универсальный грунт для любых хобби-проектов, где мне нужна прочная грунтовка. Krylon ColorMaster является надежной грунтовкой для создания гладких поверхностей при подготовке к покраске для масштабных моделей, самодельных строительных проектов, 3D-печати и миниатюрных наборов для военных игр.
Однако, как и в случае с другими универсальными стандартными грунтовками, вам нужно быть особенно осторожным при нанесении их на миниатюры. Чтобы сохранить детали, вы должны использовать короткие широкие очереди с расстояния не менее 6-12 дюймов.
Мне нравятся аэрозоли Krylon, потому что они поставляются с форсунками, которыми легко управлять и которые обеспечивают более широкий распыленный рисунок, чем другие аэрозольные баллончики. №
Из грунтовок Krylon ColorMaster я всегда использую ультраматовый серый грунт, потому что он помогает мне видеть контраст поверхности и позволяет мне видеть точные цвета краски, когда я наношу их на загрунтованную миниатюрную поверхность. Нейтрально-серая грунтовка не искажает цвет и быстро (менее 10 минут) высыхает, превращаясь в неотражающую матовую поверхность.
Самое лучшее в грунтовках Krylon ColorMaster то, что их можно найти практически в любом хозяйственном магазине. Они недороги по размеру баночки, которую вы можете приобрести.
Поставляется с насадкой EZ-touch для точного управления распылением
Хорошо работает на миниатюрах с хорошей техникой нанесения (например, короткими струями распыления)
Нейтрально-серый матовый цвет поможет вам подобрать цвет краски с хорошим контрастом
Узнать цену на Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer
Безопасны ли грунтовки-спрей?
Если вас беспокоит риск для здоровья, связанный с использованием аэрозольных грунтовок, вы можете быть удивлены, узнав, что эти продукты на самом деле безопасны при правильном использовании. Тем не менее, есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, прежде чем вы начнете распылять свои миниатюры.
Самое главное – обеспечить достаточную вентиляцию или носить респиратор во время распыления. Вы можете использовать распылительную камеру, но я рекомендую использовать только ту, которая выпускает легковоспламеняющиеся аэрозоли за пределы вашей комнаты.
Сводная таблица
Изображение
Продукт
Характеристики
Грунтовка Rust-Oleum Flat Grey
Большая недорогая банка аэрозольной грунтовки
Матовая матовая поверхность, хорошо сцепляющаяся с краской, быстро сохнет
Отлично работает на пластике, металле, смолы и даже пористых поверхностей, таких как дерево или МДФ
Покрытие распылением превосходно, но требует навыков, чтобы избежать перекрытия миниатюр
Наполнитель и шлифуемая грунтовка 2-в-1
Заполняет промежутки на поверхности модели или миниатюры
Увеличивающаяся или толстая формула создает толстую поверхность грунтовки, которую можно отшлифовать до гладкости
Быстро сохнет с матовым покрытием, которое хорошо сцепляется с краской
Лучше всего подходит для 3D-печатных моделей или больших миниатюр без большого количества мелких деталей поверхности
Грунтовка The Army Painter Color Primer (черная матовая)
Отличная грунтовка для начала любого проекта по рисованию миниатюр
Этот черный аэрозольный грунт поможет вам быстро и эффективно красить миниатюры
Быстро высыхает менее чем за 30 минут
Образует прочную поверхность для окраски пластиковых, металлических или пластиковых миниатюр
9 0515
Tamiya Surface Primer (светло-серый)
Популярен среди профессиональных художников-миниатюристов и любителей масштабного моделирования
Создает очень тонкий спрей, который легко и эффективно покрывает модели
Отлично сохраняет детали поверхности
Прочный и простой в использовании
Testors Spray Enamel Paint Primer
Один из моих любимых аэрозольных грунтовок для начала любого проекта по рисованию миниатюр
Прост в использовании и быстро сохнет
Готовит прочную грунтовку для окраски пластика, металла , или смола миниатюры
Серый оттенок помогает увидеть контраст поверхности и детали
AK-Interactive Fine Primer Black Spray
Надежный черный спрей-праймер для моделей и миниатюр
Быстро сохнет (менее 10 минут)
Отлично работает на пластике, металле и поре поверхности, например, дерево или МДФ
Помогает краске прилипать к моделям и предотвращает сколы и отслоения
Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer
Универсальная грунтовка для всех видов хобби и поделок
Поставляется с насадкой EZ-touch для точного управления распылением
Хорошо работает на миниатюрах с хорошей техникой нанесения (например, короткими импульсами распыления)
Нейтрально-серый матовый цвет помогает составить цвет краски с хорошим контрастом
Заключение
Я надеюсь, что эта статья дала вам представление о моих рекомендуемых грунтовках, которые я использую в своих проектах миниатюрной живописи и масштабных моделей.
Технология нанесения лакокрасочных материалов на кузов автомобиля
Глава 5.
Полирование — это, пожалуй, последняя операция, выполняемая на малярном участке после проведения всех восстановительных и ремонтных работ и после окраски.
Как говорит статистика, в среднем в 90 % случаев она направлена на устранение дефектов окраски и только в оставшихся 10 % служит для выравнивания переходов.
Если переход сделан хорошо, то полировка минимальна — достаточно пару раз пройтись машинкой. В некоторых случаях, когда площадь ремонта мала, отполировать можно и от руки. Полирование же, направленное на устранение дефектов нанесения лакокрасочного материала, можно сравнить с восстановительной полировкой кузова, в случае если в процессе его эксплуатации лакокрасочное покрытие получило повреждения.
В результате полировки убираются такие дефекты, как царапины (если их глубина не превышает толщину лакокрасочного покрытия, т. е. не достигает грунта), затертости и оксидированные слои, присутствующие на поверхности кузова (их наличие выражается в помутнении лакокрасочного покрытия), неглубокие включения пыли, потеки, неярко выраженное оконтуривание границ участка покраски, проявление шлифовальных рисок в строении краски, водяные пятна и пузыри.
После полировки лакокрасочное покрытие приобретает яркость, глубину, насыщенность цвета и блеск. Хотя надо отметить, что в ряде случаев подобные дефекты не поддаются исправлению посредством полировки, — ее необходимость надо определять в каждом конкретном случае. Вероятно, дефект окажется настолько серьезным, что поврежденный участок придется отшлифовать, очистить и повторно нанести лакокрасочный материал.
Полировка не даст никакого эффекта, если на кузове автомобиля имеются глубокие царапины или сколы, достигающие слоя грунта.
В такой ситуации имеет смысл произвести сначала точечный ремонт, а уже потом отполировать окрашенную деталь, так как сущность процесса полировки состоит в удалении только верхних слоев лакокрасочного покрытия (правда, иногда до нескольких десятков микрон). И здесь главное — не переборщить, поэтому обязательно надо использовать мягкую тарелку (шлифок). Сам же процесс включает несколько этапов: механическое вышлифовывание дефекта, обезжиривание, так называемая черновая полировка с применением полировочных паст (иногда с содержанием абразива, особенно это актуально, если мы проводим полировку не после окраски детали, а лишь восстанавливаем изношенное лакокрасочное покрытие, — тогда черновая полировка заменяет механическое вышлифовывание дефекта) и чистовая полировка специальными полировочными пастами.
Между этапами полировки нужно обязательно удалять предыдущую полироль любой полировально-очистительной салфеткой. Устранять дефект надо шлиматериалом с высокой градацией зернистости. Если же вы используете абразивную пасту, то следует четко разделять применение паст с содержанием крупнозернистого, среднезернистого и мелкозернистого абразива. Первые два вида надо использовать на автомобилях с твердым лакокрасочным покрытием: при глубоких повреждениях сначала работать крупнозернистыми, а затем переходить на пасты со средней зернистостью абразива.
Если повреждения неглубоки, то можно обойтись одной пастой со средней зернистостью абразива. Мелкозернистые же пасты применяются только для полировки мягкого лакокрасочного покрытия.
После удаления остатков абразива специальной полпровально-очистительной салфеткой проводится чистовая полировка, придающая покрытию зеркальный блеск и лоск.
Иногда для того, чтобы обеспечить более длительную защиту лакокрасочного покрытия от неблагоприятного воздействия окружающей среды (если мы имеем дело со старым покрытием), проводят защитную полировку кузова. В этом случае тефлон, содержащийся в полировальных пастах или полиролях, будучи нанесенным на поверхность кузова, создает защитную пленку. Благодаря ей кузов лучше моется, отталкивает влагу (при высыхании капель воды на кузове не остается пятен), не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей, защищен от абразивного износа под действием песка и от негативного химического воздействия соли. Такая защитная полировка кузова может сохраняться в течение полугода. Но это зависит от качества примененных материалов. Нередки случаи, когда эффект защитной полировки сохраняется только до следующей мойки.
Далее →
← Назад
← К началу статьи
Химия для полировки кузова. Как добиться идеального блеска?
25.08.2015
Сейчас на прилавках магазинов и автомастерских предлагается огромнейший выбор самых разных химических составов. Яркие этикетки и воодушевляющие надписи обещают блестящие результаты с минимумом усилий – достаточно купить средства для полировки, присадки для топлива и масла, дополнительные реагенты для стеклоочистителя… Вот только подобная химия не зря называется профессиональной – нужно четко понимать, как именно она работает, чтобы не навредить автомобилю.
Особенно заметен этот эффект применительно к различным пастам, кремам и жидкостям для полировки кузова автомобиля. Неудачный выбор состава для работы и метода полировки довольно часты… И чтобы с вами не случилась подобная неприятность, разберем особенности различных методов полировки в деталях.
Немного теории
Первым делом обращайте внимание на маркировку предлагаемого нам состава. Дело в том, что все полироли по принципу действия подразделяются на две основных группы, и каждая из них должна применяться в строго определенных ситуациях.
Абразивная химия для полировки кузова подходят для удаления царапин, потертостей, мест с нарушениями химической структуры лакокрасочного покрытия.
Защитные полирующие средства используются для завершающих этапов полировки, для продления ее эффекта и общей защиты лакокрасочного покрытия от внешних воздействий.
Попытка применить, к примеру, защитный восковой состав для замазывания царапины даст минимальный эффект – она по-прежнему будет выделяться на общем фоне, даже несмотря на блеск. И наоборот, если купить абразивное средство для полировки почти нового покрытия, оно только заставит помутневший участок потемнеть еще больше!
Как работают абразивные составы
По сути, в основе воздействия абразивных полирующих средств лежит процесс шлифовки. Твердые – «абразивные» – частицы в их составе, прижимаемые полирующим кругом или губкой к поверхности, аккуратно стесывают ее верхний слой, заравнивая, таким образом, не доходящие до металла царапины и убирая начинающие окисляться слои краски.
Начинающие автолюбители, к слову, нередко не желают прибегать к такой химии для полировки кузова, опасаясь, что за два-три ее использования снимут всю краску до металла. И хотя новым машинам такая полировка действительно не нужна, на самом деле снять всю краску с участка кузова затруднительно.
Одна аккуратная полировка обычно стесывает до 5 мкм краски, средние царапины имеют глубину до 15-20 мкм – но качественное заводское покрытие достигает толщины в 100-150 мкм и даже больше! Простая арифметика показывает, что если не задевать столбы и другие машины, этого слоя краски хватит как минимум на два десятка сеансов полировки. Учитывая, что эффекта одной полировки хватает, в среднем, на полгода – беспокоиться не о чем.
Как использовать абразивные полироли
В общем виде инструкция по применению полирующих составов выглядит так:
Тщательно вымойте и просушите машину. Мы хотим убрать царапины и добавить блеска, а не испортить все покрытие.
Все сколы, доходящие до металла царапины, пластиковые и хромированные детали рядом с обрабатываемым полем следует накрыть специальными клейкими лентами.
Автомобиль должен быть хорошо освещен (в идеале – с нескольких разных точек), но не прямыми солнечными лучами.
Купите подходящее средство для полировки и полировальный круг. Чем больше размер абразивных частиц и чем жестче круг, тем быстрее машинка будет снимать краску.
Потренируйтесь в использовании полировочной машинки на малозаметном участке кузова или лишней запчасти. Машинка должна двигаться по параллельным линиям – ни в коем случае не хаотично и не кругами!
Осторожно, не прижимая плотно машинку к поверхности, пару раз пройдитесь средним или твердым диском по полируемому участку. После черновой полировки протрите обработанный участок салфеткой; если царапины убраны – можно переключаться на следующий.
Соблюдайте особенную осторожность при углов и ребер кузова. Слой краски на них обычно тоньше, а малая площадь соприкосновения ускоряет процесс.
Завершите полировку, сменив диск на мягкий, а средство – на содержащее самые мелкие частицы. Это придаст поверхности тот самый глубокий блеск, к которому вы стремитесь.
Если машина достаточно новая, лакокрасочное покрытие еще не потускнело, а царапин не наблюдается – пункт 6 выполнять не требуется, можно сразу начинать с самого мелкого абразива и мягкого диска.
Как работают защитные полирующие средства
Вторая группа составов для полировки – защитные. Они не содержат твердых частиц; вместо шлифовки поверхности кузова они застывают на ней красивой блестящей пленкой, создавая лишний защитный слой поверх краски. Таким образом достигается сразу несколько целей:
кузов выглядит более свежим и блестящим;
лакокрасочное покрытие и сам металл кузова защищаются от влаги, воздуха, ультрафиолета, поверхностных царапин и агрессивных химических веществ, способных ускорять процесс коррозии;
упрощается последующее мытье автомобиля;
многократно повышается долговечность предварительно выполненной полировки с применением абразивных средств.
К сожалению, этот защитный слой сам по себе не очень долговечен. Например, большинство видов химии для полировки кузова на основе натурального или искусственного воска могут выдержать всего 2-3 бесконтактные мойки; конечно, существуют и более стойкие составы, но они стоят дороже, а наносить их – сложнее.
Подводя итог, отметим, что для наилучшего результата лучше использовать не один состав, а как минимум два – один для шлифовки, и второй для создания защитного слоя поверх. Так ваш автомобиль будет защищен от негативных внешних воздействий, а в его дверцы можно будет смотреться, как в зеркало.
Назад к списку
Пенопластовые, микрофибровые и шерстяные полировальные и составные пады для машин
Дом / Экстерьер — Полировка — Пады
Другие размеры
Подушечка Adam’s One Step
Выберите опции
Подушечка Adam’s One Step
от $16,99
Другие размеры
Синий поролоновый коврик Adam’s
Выберите опции
Синий поролоновый коврик Adam’s
начиная с $12,99
Другие размеры
Полировальный диск Adam’s White
Выберите опции
Полировальный диск Adam’s White
от $12,99
Другие размеры
Синий диск для резки из микрофибры Adam’s
Выберите опции
Синий диск для резки из микрофибры Adam’s
от $14,99
Другие размеры
Adam’s Red Foam Wax & Sealant Pad
Выберите опции
Красная губка Adam’s Red Foam Wax & Sealant Pad
от $12,99
Один размер
Аппликатор Adam’s Blue Hex Grip
Аппликатор Adam’s Blue Hex Grip
7,99 $
Один размер
Аппликатор Adam’s Orange с шестигранной рукояткой для полировки
Аппликатор с шестигранной рукояткой для полировки Adam’s Orange
7,99 $
Другие размеры
Колесо-ластик Адама
Выберите опции
Колесо-ластик Адама
от $19,99
Один размер
Глиняная подушка Adam’s 6 дюймов
Глиняная подушка Adam’s 6 дюймов
24,99 $
Другие размеры
RUPES D-A Синяя губка из грубой пены
Выберите опции
RUPES D-A Синяя губка из грубой пены
от $7. 99
Другие размеры
RUPES D-A Ultra-Fine Foam White Полировальный диск
RUPES D-A Ultra-Fine Foam White Полировальный диск
Продано
Другие размеры
Пад RUPES D-A из грубой синей шерсти
Выберите опции
Пад RUPES D-A из грубой синей шерсти
от $10.99
Другие размеры
RUPES D-A Medium Yellow Wool Pad
Выберите опции
RUPES D-A Шерстяной пад средней желтости
от $10.99
Другие размеры
RUPES D-A Пад из микрофибры Coarse Extreme Cut синего цвета
Выберите опции
RUPES D-A Пад из микрофибры Coarse Extreme Cut синего цвета
от $11,99
Другие размеры
RUPES D-A Тонкая желтая подушечка из микрофибры
Выберите опции
RUPES D-A Тонкая желтая подушечка из микрофибры
от $11,99
Другие размеры
RUPES D-A Ультратонкая белая подушка из микрофибры
Выберите опции
RUPES D-A Ультратонкая белая подушка из микрофибры
от $11,99
Другие размеры
RUPES D-A Мелкодисперсный желтый полировальный диск
Выберите опции
RUPES D-A Мелкодисперсный желтый полировальный диск
начиная с $7. 99
POLISHING Synonyms: 63 Synonyms & Antonyms for POLISHING
See definition of polishing on Dictionary.com
as in abrasive
as in cultural
as in refining
синонимы к слову полировка
шлифовка
грубая
шлифовка
зернистая
грубая
scratching
erosive
scuffing
sharpening
smoothing
artistic
developmental
adorning
advancing
beautifying
beneficial
broadening
civilizing
constructive
corrective
дисциплинирующий
назидательный
воспитательный
повышающий
enriching
expanding
helpful
humane
humanizing
influential
inspirational
instructive
learned
liberal
liberalizing
nurturing
promoting
raising
refined
refining
регенеративный
социализирующий
стимулирующий
поднимающий настроение
расширяющий
civilizing
clarifying
cleaning
cultivating
distillation
elevating
focusing
honing
improving
perfecting
purifying
sharpening
On this page you’ll find 66 synonyms , антонимы и слова, связанные с полировкой, такие как: абразивный, грубый, шлифовальный, песчаный, грубый и царапающий.
Водород давно считается едва ли не лучшей заменой бензину. Это неудивительно, ведь при его сгорании выделяется вода, а не вредные вещества. Вот только, несмотря на все очевидные преимущества, споры и дискуссии про водородный автомобиль идут до сих пор. И это притом что многие корпорации, Toyota, BMW, Ford, постоянно ведут работы по использованию такого газа как источника энергии для движения машины.
Содержание
Водородная установка для автомобиля, с нее все начиналось
О водородных двигателях
Сгорание водорода
Топливные элементы
А так ли хорош водород?
А все-таки попробовать можно – водородный генератор для автомобиля
Водородная установка для автомобиля, с нее все начиналось
Согласно историческим сведениям, первый двигатель ДВС был водородный, хотя порой использовался и светильный газ. Но потребовалось еще много лет для совершенствования подобного мотора, и только в 1859 году был построен первый самоходный экипаж, топливом для которого служили упомянутые газы. Так что можно сказать, что современный транспорт начинался с автомобиля с водородным двигателем. Хотя в дальнейшем он уступил свое место бензиновому.
Известно несколько случаев, когда при отсутствии привычного горючего, водородный генератор обеспечивал автомобиль топливом. Но тем не менее, при всех достоинствах такого источника энергии он не нашел широко применения, хотя многие автомобильные корпорации, та же самая Toyota, работают над возможностью создания автомобиля на водородном топливе, и надо сказать не без успеха.
О водородных двигателях
Известны несколько различных вариантов, каким может быть такой мотор и что может лежать в основе его работы.
Сгорание водорода
Это обычный ДВС, работающий непосредственно на водороде или на его смеси с бензином. В результате такой добавки улучшается сгорание смеси, увеличивается КПД мотора, уменьшается при сгорании содержание окиси углерода. Однако в конструкцию автомобиля приходится вводить бак для хранения водорода, причем жидкого. А это не добавляет места в багажнике и не повышает безопасность при столкновениях.
Такой принцип использования водорода реализует BMW, причем основной задачей компания считает возможность применения любого из видов топлива (бензин, водород). Уже созданы, и длительное время успешно эксплуатируются несколько образцов, работающих на подобном принципе. Правда, при этом в основном остаются недостатки, свойственные обычному автомобилю.
Топливные элементы
Другим способом использования водорода является топливный элемент. Его конструкция представлена на рисунке В результате прохождения через анод и катод молекул водорода и кислорода и их взаимодействия, образуется вода и электрический ток. Если соединить нескольких таких элементов, то получается своеобразный генератор, обеспечивающий работу электромотора. По сути дела, подобным образом создается электрохимический генератор электрического тока.
Этот вариант построения автомобиля, использующего водород в качестве топлива, реализует Toyota. Она намеревается перейти от выпуска прототипов к серийному производству электромобилей на основе топливных элементов. По имеющимся сообщениям, водородный автомобиль Toyota должен серийно выпускаться с 2015 года.
А так ли хорош водород?
Считается, что самым основным достоинством автомобиля, использующего водород, является его экологичность. Общепринято, что при сгорании водорода вместо окиси углерода и других вредных веществ будет появляться вода, точнее водяной пар. Однако при этом используется не чистый кислород, а воздух, в состав которого входит азот. В результате в камере сгорания образуются окислы азота. А их воздействие на окружающую среду может быть гораздо хуже, чем обычных выхлопных газов.
Кроме того следует учесть, что попадание на горячие части ДВС водорода, может вызвать его воспламенение. Поэтому наиболее подходящим для использования подобного топлива является роторный двигатель, в котором газ поступает в холодную часть, а потом перегоняется в горячую.
Очень большая дискуссия вообще идет по вопросу о том, имеет ли право на существование водородный автомобиль. Здесь есть несколько проблем, без решения которых не имеет смысла говорить о будущем подобной техники. Необходимо отметить, что водород сначала надо получить, для чего требуется какая-то установка. Источником для его получения может служить вода или метан.
Вот тут и возникает одна из основных проблем.
Метан сам является хорошим энергоносителем, и подвергать его дополнительной переработке, чтобы потом сжечь готовый продукт, достаточно нерационально, можно сразу сжигать метан без лишних расходов.
С водой картина еще интересней. Для того чтобы получить один кубический метр водорода, необходимо затратить электроэнергии в четыре раза больше, чем может выработаться при сжигании этого объема газа.
Необходимо учесть, что при производстве водорода будут происходить выбросы вредных веществ, и что окажется лучше – неизвестно. Вместо выброса выхлопных газов автомобиля будут образовываться свои отходы при получении газа.
Кроме того, очень проблематичной является вопрос хранения. Он до сих пор не решен, водород способен проникать через любой материал, и хранить его надо в жидком виде, а это еще дополнительные затраты, и не маленькие, которые необходимо прибавить к тем, что понесены на этапе получения. А при утечках газа образуется взрывоопасная смесь с воздухом.
Следующей проблемой, практически ставящей крест на использовании водорода в качестве топлива для автомобиля, является отсутствие соответствующей инфраструктуры. Под этим необходимо понимать в первую очередь сеть заправочных станций.
Так что из уже сказанного должно быть ясно, что водород не является альтернативным источником энергии, во всяком случае, пока не будет реализован способ его дешевого получения. И мифы о светлом будущем водородной энергетики – просто один из методов борьбы крупных корпораций между собой.
А все-таки попробовать можно – водородный генератор для автомобиля
Несмотря на такой безрадостный вывод о водородной энергетике в промышленном масштабе, можно попробовать использовать вариант получения, так называемого газа Брауна непосредственно на автомобиле. По сути, это тот же самый водород, результат электролиза воды, только проведенного на машине. Под капотом монтируется специальная установка, генератор водорода, питание на которую подается от бортовой сети.
Понятно, что при прочих равных условиях мощность, расходуемая на движение, уменьшится, часть энергии будет дополнительно тратиться на производство газа. Но результаты, полученные в ходе многочисленных испытаний, показывают, что подобная установка позволяет экономить до тридцати процентов бензина.
Как реально подобная установка располагается под капотом, видно на фото.
Вот такой небольшой генератор газа Брауна позволит любой автомобиль сделать немного ближе к творениям концерна Toyota или BMW, получая некоторую экономию бензина.
Правда споры по поводу того, получает ли владелец выгоду от такого устройства, не стихают. Одни утверждают что генератор того стоит, другие оперируя формулами и прочими доводами, доказывают что это миф, и на самом деле от водородного генератора нет никакого толку.
Водород считают горючим будущего, но так ли это? Для его повсеместного использования существует множество проблем, и хотя ведущими автопроизводителями, такими например, как Toyota, в этом направлении прилагаются значительные усилия, есть определенные сомнения, что в ближайшем времени водород сможет заменить бензин. Но есть мнение, что если использовать простейший генератор газа Брауна, то вполне возможно добиться экономии бензина на своем автомобиле, не дожидаясь прихода водородной энергетики.
Водородная установка на авто) — Страница 4 — Тюнинг и самострой
#61
ВНЕ САЙТА
Pit Bull
Отправлено 28 July 2013 — 11:20
Кто то может написать название(правильное) девайса чтоб погуглить?
Водород звучит конечно устрашающе, но как я понимаю речь идет о газе Брауна. Вот фирма которая имеет патент на официальный разводняк — http://avtonavode.co…id=19&Itemid=28 Лично мое мнение, так как этому открытию почти 100лет, а заявленная экономия была правдой и все было так просто, то уже давно эту систему ставили на автомобили на заводе.
БармалеЙ это нравится
Наверх
↓
↑
#62
ВНЕ САЙТА
Wallaroo
Отправлено 28 July 2013 — 11:50
Когда-то косвенно интересовался сабжевой установкой. Никто не собирается заменять обычное топливо водородом — ясное дело, что в таком случае ее размеры и КПД будут диаметрально противоположными. Суть заключается в том, чтобы небольшое количество водорода, которое удастся получить электролизом, подать в воздухан (я понял это именно так). Это должно привести к улучшению сгорания родного топлива и, как следствие, к снижению расхода. — установка на додж — полустеб над этой установкой
В общем, мне тоже интересен эксперимент.
Наверх
↓
↑
#63
ВНЕ САЙТА
faust
Отправлено 28 July 2013 — 14:50
То есть, из тех 100% тепловой энергии, которая образуется при сгорании топлива, всего 30…40% расходуется на полезную работу При установке на двигатели до 2500 куб. см с генератором не менее 80А — не менее 20-25% экономии топлива///Это цитаты с оригинального сайта.Ну вот расскажите мне,пожалуйста,а при чем тут генератор???если в первом отрывке говорится о неэффективности работы двс.Давайте ставить установку и умножать неэффективность ДВС,генератора и самой установки а потом спалим нашш газ Брауна все с тем же кпд двс.Как вам такая «экономия»?И вот тут то нашей спасительной соломинкой станет присадка Эко-текЧисто,чтоб если уже лох-так полный.Господа-учите физику или хотя бы не слушайте тех,кто пытается воспользоваться Вашей некомпетентностью в вопросе.Таких к сожалению развелось очень много.
Наверх
↓
↑
#64
ВНЕ САЙТА
marov
Отправлено 30 July 2013 — 00:40
Года два назад был у меня клиент на старом,дырявом фиате,но с гордыми наклейками hidrogen. Жалоба клиента-при движении появился запах гари изоляции проводов.Осмотр-в салоне все ок!Под капотом обнаружена «гравицапа»,водопроводный шланг,згоревшие силовые провода,выгоревшее реле.Гравицапа была мастерски сконструирована с корпуса бытового водяного фильтра,в середине два отрезка труб с нержавейки и выводы клемм.По просьбе клиента провода и реле заменены.Со слов владельца машина куплена несколько недель назад,и выбор пал на нее именно из-за ВОДОРОДНОЙ установки. Не удержавшись,конечно,немного поексперементировал-газа там выделялось меньше чем с обычной зажигалки.Еще в школе делал газовый паяльник-наборная конструкция с нержавейки,между листами прокладки,в средине щелочной раствор.Так вот запитывал эту конструкцию с АКБ,а газу выделялось там аж на небольшой факелок на кончике иголки от шприца.Медные проводки,кстате,плавило неплохо.
Eduardo это нравится
Наверх
↓
↑
#65
ВНЕ САЙТА
Tolyasha
Отправлено 30 July 2013 — 11:55
в двух словах,до феста не успели,вернее установили,запустили без мозгов,ефекта 0,только прикольно булькает) будем смотреть,изучать,пробовать подключать мозги. Пока что вывод:Ето развод.
Eduardo это нравится
Наверх
↓
↑
#66
ВНЕ САЙТА
STEN
Отправлено 30 July 2013 — 13:22
цитата с форума лэнд-круизер.ру : Газ Брауна (дауна, гы) — обычная смесь водород+кислород, получаемая электролизом воды — опыт из учебника химии для 8-го класса. Может конечно катализировать сгорание, но для этого ее надо уж больно дохрена, с электролизера мощностью киловатт двадцать. Народ пробовал эти прибамбасы, толку ессно ноль. См. вот тут — форум химиков, там научно все разжевано для лохов: http://forum.xumuk.r…showtopic=16616 С таким же успехом можно использовать собственный пердеж.
Des и победа это нравится
Наверх
↓
↑
#67
ВНЕ САЙТА
Eduardo
Отправлено 30 July 2013 — 13:37
И не удивительно, что вам науку обмануть не удалось. Может потому, что при
В рабочем сотоянии потребляет 20-23 ампера. Доливаю пол литра дистилата на 1000км.
22А при 13.6В бортовом напряжении это от 20х13.6 = ~300 вт мощности потребления? и это ради чего ? ради огонька как в обычной зажигалке?
Не удержавшись,конечно,немного поексперементировал-газа там выделялось меньше чем с обычной зажигалки.
Так на пол-литре воды на 1000 км далеко не уедешь. Пол-литра горючего спирта в бак влить и то больше пользы будет!
Что касается улучшения тяги после установки такой приблуды, так специалист-замолаживальщик легко может незаметно вкрячить вам, например, копеечный резистор в провода идущие от какого нибудь датчика и все. Например, можно таким способом подкорректировать показания ДПДЗ, МАР или даже датчика температуры, а ЭБУ будет после этого неверно вычислять длительность впрыска топлива тупо переобогащая раб. смесь, т.к. будет думать, что дроссель открыт больше, или воздуха всасывается больше, или даже двигатель чуток недогрет. (Это я намекаю на «модернизацию» бензиновых моторов и что увеличить мощность\приемистость\эластичность двигла можно и таким простым способом. Просто надо знать как.)
Рекомендацию оставил ранее…
Сообщение отредактировал Eduardo: 30 July 2013 — 13:41
Des это нравится
Наверх
↓
↑
#68
ВНЕ САЙТА
marov
Отправлено 30 July 2013 — 14:15
можно и без доработок убедить клиента что машина мощнее.После минут 10 разговоров о правильности работы двс и нескольких процедур в плане ТО инжектора,которые не влияют на мощностной режим,а только на стабильность ХХ и переходных режимов,некоторые владельци убедительно говорят что автомобиль стал лучше разгонятся)))так-что самоубеждение штука мощная)))
Наверх
↓
↑
#69
НА САЙТЕ
tark
Отправлено 30 July 2013 — 16:11
Да заставь покупателя выложить пару сотен баксов, и ненужно ничего делать, он сам себя убедит, что машина стала ну просто на голову выше, быстрее, и еще член немного подрос. ..
Des, Зундер и Crawler это нравится
Наверх
↓
↑
#70
ВНЕ САЙТА
ЛEШИЙ
Отправлено 30 July 2013 — 16:22
А мне казалось вопрос не в повышении мощности, скорости, а в экономии…
OCTAN это нравится
Наверх
↓
↑
#71
ВНЕ САЙТА
Lyoks
Отправлено 31 July 2013 — 22:15
в двух словах,до феста не успели,вернее установили,запустили без мозгов,ефекта 0,только прикольно булькает) будем смотреть,изучать,пробовать подключать мозги. Пока что вывод:Ето развод.
Обрисуйте вкратце какие мозги, что от них требуется ??? Или кто производитель, может фотки. Полную БРЕДОВОСТЬ идеи не поддерживаю, а вот РОГАТОСТЬ того что продают это да …
Наверх
↓
↑
#72
ВНЕ САЙТА
Топор
Отправлено 01 August 2013 — 01:24
Моня и победа это нравится
Наверх
↓
↑
#73
ВНЕ САЙТА
Tsar
Отправлено 01 August 2013 — 10:08
На самом деле — я бы не был так категоричен. В свое время подобные отзывы были о газовых установках, об электромобилях и светодиодном свете. Имею негативный опыт водородной установки на ДГУ. Предлагаю: набраться терпения и подождать, как говорится: Дорогу осилит идущий.
Наверх
↓
↑
#74
ВНЕ САЙТА
Шпион
Отправлено 01 August 2013 — 10:28
А вот интересно если вместо воздуха применять чистый кислород, как в таком случае будет вести себя авто? Естественно в идеале исключаем утечки кислорода.
Наверх
↓
↑
#75
ВНЕ САЙТА
Eduardo
Отправлено 01 August 2013 — 10:54
От кислорода сгорит двигло и очень быстро. Из-за значительно более высокой температуры сгорания, я думаю в считанные секунды пипец клапанам, будет оплавление головы, поршней, горение выпускной системы и даже, вероятно пожар из-за этого. Даже применение N2O в котором 33% кислорода возможно лишь кратковременно, на десяток так секунд ускорения и все. И тоже не без последствий… По той же самой причине применение в обычных двигателях чистого газа Брауна(гремучего газа) невозможно длительно.
Сообщение отредактировал Eduardo: 01 August 2013 — 10:58
Наверх
↓
↑
#76
ВНЕ САЙТА
marov
Отправлено 01 August 2013 — 12:41
кислород не дружит с мазутом,смазка настолько быстро окисляется,что происходит взрыв.А двигатель без потери смазки работать не может. по-этому взрывать машину наврятли кто-то захочет)))
Наверх
↓
↑
#77
НА САЙТЕ
tark
Отправлено 01 August 2013 — 16:52
На самом деле — я бы не был так категоричен.В свое время подобные отзывы были о газовых установках, об электромобилях и светодиодном свете.Имею негативный опыт водородной установки на ДГУ.Предлагаю: набраться терпения и подождать, как говорится: Дорогу осилит идущий.
Замечательный, как по мне, ответ на это и подобные замечания был дан страницей раньше:
Есть фантастика обусловленная недостатком технических знаний, умений и развития технологий, есть недостаток научных знаний… А есть желание к кому то в карман залезть обманным путем, или разводняк, другими словами. Это не одно и то же. Потому как литром воды которую расщепляют электролизом нельзя заменить даже 3-5л углеводородного топлива…
Если бы в этой схеме была какая-нибудь неизвестная составляющая, если бы эксперимент проводился для того, что бы как раз искоренить эту неизвестность, узнать, можно ли таким способом все-таки поднять кпд двигателя — тогда и карты в руки, похвально, все дела.
Но когда это впаривается людям, которым лень подумать, или они верят в чудеса и способность хитро и быстро на*обмануть физику, при этом не понимая этой же физики, то это тяжело считать похвальным. Работа подобных установок изучена, затраты и отдача энергии в них — величина не появляющаяся из неоткуда, а обусловлена целиком и полность свойствами материалов и происходящих процессов. Их нельзя кардинально улучшить, что б машина вдруг стала кушать вполовину меньше.
Но видимо типа да: Z5Giq1hjqe4.jpg31.34К 2 Количество загрузок:
Des это нравится
Наверх
↓
↑
#78
ВНЕ САЙТА
mexanik
Отправлено 02 August 2013 — 18:06
На самом деле — я бы не был так категоричен. В свое время подобные отзывы были о газовых установках, об электромобилях и светодиодном свете. Имею негативный опыт водородной установки на ДГУ. Предлагаю: набраться терпения и подождать, как говорится: Дорогу осилит идущий.
Согласен, чего заранее критиковатьи не соглашаться, давайте подождем во что это все выйдет , а вдруг получится что то путнее.
Наверх
↓
↑
#79
ВНЕ САЙТА
Kulikoff
Отправлено 02 August 2013 — 18:24
в двух словах,до феста не успели,вернее установили,запустили без мозгов,ефекта 0,только прикольно булькает) будем смотреть,изучать,пробовать подключать мозги. Пока что вывод:Ето развод.
Ну что там с испытаниями? Картина не изменилась?
Наверх
↓
↑
#80
ВНЕ САЙТА
Ярось
Отправлено 03 August 2013 — 10:30
можно и без доработок убедить клиента что машина мощнее.После минут 10 разговоров о правильности работы двс и нескольких процедур в плане ТО инжектора,которые не влияют на мощностной режим,а только на стабильность ХХ и переходных режимов,некоторые владельци убедительно говорят что автомобиль стал лучше разгонятся)))так-что самоубеждение штука мощная)))
Ну это некоторые чайники так говорят, а большинство водителей сейчас недоверчивы ко всякого рода басням и лапши, уже столько раз многих обманывали что они наконец приобрели иммунитет.
Сообщение отредактировал Ярось: 03 August 2013 — 10:31
Наверх
↓
↑
Автомобили с водородным двигателем: объяснение электромобилей на топливных элементах
Электрические и гибридные автомобили становятся все более популярными, отчасти потому, что они помогают снизить количество выбросов углерода, выбрасываемых в атмосферу. Но это не единственный вариант более экологичного вождения. Электромобили на водородных топливных элементах звучат как что-то из научной фантастики, но эти автомобили существуют дольше, чем вы думаете. Если вас интересует другая альтернатива двигателю внутреннего сгорания, вот как они работают.
Как работает водородный топливный элемент
Водородные транспортные средства — это тип электромобиля, в котором для питания двигателя используются топливные элементы, а не литий-ионный аккумулятор; они не сжигают топливо, как бензиновые автомобили. Как и электромобили, водородные автомобили не производят вредных выбросов — единственным побочным продуктом является водяной пар. Поскольку это электромобили, вы также услышите, как их называют электромобилями на топливных элементах (FCEV).
Топливные элементы по конструкции аналогичны литий-ионным батареям: они имеют анод, катод и катализатор, запускающий выделение электронов и протонов из накачанного внутри газообразного водорода. Подобно литий-ионным элементам в аккумуляторе электромобиля, водородные автомобили имеют несколько топливных элементов, работающих одновременно для выработки электроэнергии. Этот набор ячеек называется водородным топливным элементом.
Водород из бортовых топливных баков автомобиля соединяется с кислородом внутри блока топливных элементов для выработки электроэнергии с помощью процесса, называемого обратным электролизом. Электроны удаляются из газообразного водорода, направляются по цепи для питания двигателя и объединяются с кислородом на другой стороне цепи, образуя водяной пар, который выбрасывается через выхлоп автомобиля.
Водородный бак, аккумулятор и электродвигатель работают вместе для питания FCEV.
(Изображение: БМВ)
Электричество, вырабатываемое водородными топливными элементами, может идти двумя путями(Открывается в новом окне), в зависимости от ситуации. Энергия либо напрямую питает электродвигатель, либо заряжает небольшую литий-ионную батарею, которая помогает питать двигатель и может хранить энергию для последующего использования. Эта батарея также получает энергию от системы рекуперативного торможения автомобиля для последующего использования и сохраняет избыточную энергию от блока топливных элементов во время вождения с низким энергопотреблением. Если к двигателю предъявляется больше требований, на помощь приходит аккумулятор.
Заправка и запас хода
Автомобиль на топливных элементах Toyota Mirai имеет запас хода 402 мили.
(Фото: Тойота)
Заправка водородных баков FCEV происходит примерно так же быстро, как заправка автомобиля на бензине, что является серьезным преимуществом водородных автомобилей перед аккумуляторными электромобилями. Вы просто подъезжаете к заправочной станции, подсоединяете шланг, и бак заполняется примерно за пять минут.
FCEV может иметь на борту несколько баллонов с водородом. Поскольку водород может быть легко воспламеняющимся(Открывается в новом окне) при неправильном обращении, эти топливные баки имеют толстые стенки, находятся под давлением и проходят испытания для обеспечения безопасности при столкновении. В транспортное средство также встроены отказоустойчивые устройства, которые обеспечивают рассеивание и высвобождение водорода, если, например, топливный элемент удален или перегрет.
Еще одним преимуществом водородных автомобилей перед аккумуляторными электромобилями на момент написания этой статьи является их больший запас хода. Согласно калифорнийской инициативе Drive Clean (открывается в новом окне), FCEV могут проехать от 300 до 400 миль, прежде чем им потребуется дозаправка. С другой стороны, полностью аккумуляторные электромобили на момент написания этой статьи имеют средний запас хода около 250 миль (открывается в новом окне).
Проблемы автомобилей на топливных элементах
Водородная заправочная станция True Zero
(Фото: Истинный ноль)
Быстрая заправка, электроэнергия и единственный побочный продукт — вода — звучит как идеальный экологичный автомобиль, верно? Что ж, это может быть, но, в отличие от электромобилей, FCEV еще не существует.
Начнем с того, что, хотя они имеют больший запас хода, чем электромобили, заправка FCEV обходится дороже, отчасти потому, что производство водорода очень дорого. Это может быть самый распространенный элемент на планете, но переработка его в форму, которая может приводить в действие транспортное средство, требует усилий, и эти усилия отражаются на стоимости бака.
Инфраструктура заправки FCEV в настоящее время также сильно отсутствует. В мире менее 400 заправочных станций FCEV, хотя предпринимаются попытки построить больше станций; к 2030 году США планируют иметь 1000 подключенных к сети. Тем не менее, это намного меньше водородных заправочных станций, чем портов для зарядки электромобилей, которых насчитывалось около 110 000 в США (открывается в новом окне) по состоянию на сентябрь 2021 года.
Еще одна проблема, стоящая перед FCEV, что, хотя они сами могут работать без выбросов, заводы, которые производят водородное топливо, часто делают это, сжигая ископаемое топливо в процессе, называемом паровым риформингом (открывается в новом окне). Если так будет продолжаться, FCEV не будут так много делать для окружающей среды, как могли бы, и их нельзя назвать автомобилями с нулевым уровнем выбросов.
Изучаются альтернативные процессы(Открывается в новом окне), включая электролиз воды, при котором используется возобновляемый источник, такой как солнечная энергия, для выработки электроэнергии, которую можно использовать для отделения водорода от воды.
Рекомендовано нашей редакцией
Лучшие электрические и гибридные автомобили 2023 года
Могу ли я подключиться? Все, что вам нужно знать о зарядке электромобиля
Электрические и бензиновые автомобили: каковы скрытые экологические издержки электромобилей?
FCEV по сравнению с EV
Ford Mustang Mach-E , образец электромобиля с батарейным питанием. (Фото: Форд)
Транспортные средства на водороде имеют много общего с автомобилями с батарейным питанием, такими как Ford Mustang Mach-E (вверху) и Tesla Model 3. И аккумуляторные электромобили, и FCEV используют электричество вместо горючего топлива, они оба имеют электродвигатели и бортовые батареи. , и ни один не выделяет вредных газов. Различия сводятся к инфраструктуре, топливу и доступности.
Аккумуляторные электромобили имеют более надежную инфраструктуру для подзарядки в общественных местах, чем водородные автомобили. Хотя они все еще не так распространены, как заправочные станции, в настоящее время в США есть тысячи мест для подзарядки электромобилей. Между тем, все водородные заправочные станции в США расположены в Калифорнии(Открывается в новом окне), поэтому о длительных поездках не может быть и речи.
Также стоит учитывать стоимость заправки. Поскольку в настоящее время производство газообразного водорода для FCEV обходится дороже, заправка вашего FCEV обходится дороже, чем для электромобиля. Тем не менее, водородный автомобиль можно заправлять во много раз быстрее, чем электромобиль, и он может накапливать избыточную электроэнергию в своей батарее, что позволяет ему перезаряжаться во время движения. Аккумуляторные электромобили, напротив, должны быть подключены к сети, чтобы восстановить большую часть своей мощности.
Электромобиль Hyundai Nexo на топливных элементах представлен на рынке с 2019 года.
(Фото: Хендай)
Конечно, самая большая проблема заключается в том, что FCEV еще не получили широкого распространения в США. Лишь несколько производителей продают их населению; Toyota Mirai и Hyundai Nexo в настоящее время являются наиболее распространенными именами в гонке.
Несмотря на ограничения, связанные с водородом, страны во всем мире рассматривают его как жизнеспособный альтернативный источник энергии для всего: от автомобилей и автобусов до самолетов(Открывается в новом окне). Если мы сможем найти экономически эффективный способ сделать производство водорода более экологичным и создать необходимую инфраструктуру для заправки топливом, FCEV может означать огромный скачок вперед для экологически чистого транспорта.
Нравится то, что вы читаете?
Подпишитесь на информационный бюллетень Tips & Tricks , чтобы получить советы экспертов, чтобы получить максимальную отдачу от вашей технологии.
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Спасибо за регистрацию!
Ваша подписка подтверждена. Следите за своим почтовым ящиком!
Подпишитесь на другие информационные бюллетени
Дни водородных автомобилей уже позади
Автомобили на водородных топливных элементах появились как альтернатива автомобилям с электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания в начале 2000-х годов. Многие считали, что это путь к универсальному экологичному автомобилестроению. Работая за счет химической реакции между водородом и кислородом, они производят только воду.
Технология также обещала традиционные ощущения от вождения. Водители могут заправляться на заправочных станциях, а запас хода водородного автомобиля сравним с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Технология транспортных средств на водороде также предоставила нефтяным компаниям возможность переключить свою деятельность на производство и транспортировку водорода и заправку водородом на существующих станциях.
В 2016 году правительство Великобритании подтвердило свою приверженность этой технологии, вложив 2 миллиона фунтов стерлингов в продвижение водородных автомобилей среди британских предприятий. Совсем недавно Европейский парламент согласился установить минимальные национальные цели для развертывания инфраструктуры альтернативных видов топлива. В соответствии с этой структурой через каждые 100 км вдоль основных дорог ЕС будет располагаться как минимум одна водородная заправочная станция.
Но теперь автомобили на водороде почти исчезли. Toyota и Hyundai, единственные производители автомобилей, производящие водородные автомобили для рынка Великобритании, продали в стране всего 12 водородных автомобилей в 2021 году. Ранее в этом году Shell закрыла все свои водородные заправочные станции в Великобритании.
Тем временем популярность электромобилей, несмотря на то, что они не обеспечивают запас хода или быструю заправку водородного автомобиля, резко возросла. В 2010 году в Великобритании было продано 138 электромобилей. В 2021 году этот показатель вырос примерно до 190 000 ежегодных продаж.
Инфраструктура имеет ключевое значение
Типы транспортных средств не конкурируют друг с другом напрямую. Наоборот, это случай конкуренции между национальными технологическими системами. И в этом случае технически превосходный продукт редко побеждает.
Видеокассеты VHS.
Экрин Расадоньинди/Shutterstock
Магнитофон Betamax не смог завоевать рынок видеокассет в 1980-х, несмотря на то, что технически превосходил своих конкурентов. Домашняя видеосистема более низкого качества (VHS) смогла занять доминирующую долю на рынке благодаря лучшей инфраструктуре цепочки поставок. Поскольку они хранились в большем количестве магазинов видеопроката, кассеты VHS были просто более доступными, чем Betamax.
Водородные и электрические транспортные средства также зависят от более широких технологических систем. Один основан на производстве электроэнергии, а другой на поставке водорода.
Преимущество электромобилей состоит в том, что они могут зависеть от существующей системы производства и распределения электроэнергии – электрической сети. Электромобиль можно заряжать везде, где есть доступ к розетке.
Производитель электромобилей Tesla извлек выгоду из этого. Уже имея клиентскую базу, Tesla смогла одновременно создавать свои автомобили и инфраструктуру для подзарядки. Они произвели более 900 000 новых автомобилей в 2021 году и установили глобальную сеть быстрой зарядки из 35 000 нагнетателей для их поддержки.
Tesla инвестировала в глобальную сеть быстрой зарядки.
канадскийФотограф56/Shutterstock
Инфраструктура, существующая для поддержки водородных транспортных средств, ограничена по сравнению с ней, и для ее внедрения потребуются значительные инвестиции. Только трубопроводная инфраструктура, необходимая для европейской системы распределения водорода, оценивается в 80–143 миллиарда евро (69 фунтов стерлингов).–123 миллиарда).
Поскольку водород необходимо сжимать и транспортировать либо в газообразном, либо в жидком виде, цепочки поставок также должны быть переработаны. Стоимость разработки водородных заправочных станций и увеличения производства водорода также будет значительной. Производство водорода в настоящее время составляет всего 3% мирового спроса на энергию.
Но в настоящее время правительства и предприятия не желают делать необходимые инвестиции. Экономического смысла в строительстве инфраструктуры мало, если сеть автомобилей слишком мала для ее использования. Но в то же время спрос на водородные автомобили будет оставаться низким до тех пор, пока они не будут поддерживаться совместимой инфраструктурой.
Уроки водородного автомобиля
Внедрение сложных технологий и инфраструктур всегда зависело от инвестиций в крупномасштабные технологические системы. Но перед правительствами стоит выбор, какие технологии они поддерживают.
Инвестиции в технологии для создания систем общественного транспорта в городах развитых стран на рубеже 20-го века, для ведения войн и обеспечения современной экономики появились в то время, когда правительства взяли на себя ответственность за необходимость инвестировать, планировать и контролировать производство и потребление в национальных интересах.
Крупномасштабные национальные инфраструктурные проекты, включая ядерную энергетику и оружейные программы, электрификацию железных дорог, разработку высокоскоростных поездов и пилотируемых космических миссий, осуществлялись на протяжении оставшейся части века. Все они требовали скоординированных усилий для их осуществления. Это включало государственное финансирование, создание новых институтов, таких как NASA и British Rail, исследовательские гранты для производителей и постановку четких целей.
Правительства также были заказчиками этих технологий. Правительство США, например, заключило с программой космических технологий Илона Маска SpaceX контракт на проведение запусков в целях национальной безопасности для вооруженных сил США.
Высокоскоростная железная дорога была введена в Великобритании в 1976 году.
Гэри Блейкли/Shutterstock
Планирование и строительство таких систем всегда основывалось на идее, что на карту поставлены национальные интересы. Так было и в том случае, если мотивом было обеспечение надлежащей военной обороны, конкурентоспособность на международном уровне или обеспечение социальных благ за счет запуска спутников и развития систем общественного транспорта.
Смешанная автомобильная экономика, состоящая из водорода и электромобилей, может ускорить переход к нулевым выбросам. Но жизнеспособная водородная автомобильная система потребует огромных инвестиций. Это потребует создания новых и сложных технологических систем и фундаментального изменения политического мышления и общественного дискурса.
Категория транспортного средства и класс выбросов выхлопных газов
Транспортные средства, зарегистрированные в Польше:
Категорию транспортного средства можно установить по одному из следующих документов:
свидетельство о регистрации транспортного средства
паспорт транспортного средства
выписка из сертификата омологации
Транспортные средства, зарегистрированные за пределами Польши:
Весовую категорию транспортного средства можно установить по одному из следующих документов:
свидетельство о регистрации транспортного средства
паспорт транспортного средства
выписка из сертификата омологации транспортного средства
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у Вас нет какого-либо из вышеперечисленных документов, на основании которого можно однозначно установить категорию транспортного средства, транспортное средство будет зарегистрировано в наивысшей категории, т. е. как транспортное средство свыше 12 т.
Класс выбросов выхлопных газов можно установить по одному из следующих документов:
сертификат ЕВРО
свидетельство о регистрации транспортного средства
паспорт транспортного средства
выписка из сертификата омологации транспортного средства
копия решения об освобождении транспортного средства от омологации
документ, выданный производителем транспортного средства или уполномоченным представителем производителя
сертификат соответствия CE
копия предыдущего регистрационного свидетельства с тем же VIN-номером (возможность однозначной идентификации транспортного средства)
Указание класса выбросов в регистрационном свидетельстве транспортного средства:
непосредственно, запись в регистрационном свидетельстве как категория ЕВРО транспортного средства (например, Евро 1, Евро 5) или
по году выпуска на основании таблицы (касается транспортных средств, зарегистрированных как в Польше, так и за рубежом):
Легковые, грузовые или специальные транспортные средства, разрешённая максимальная масса которых (F2) не превышает 3,5 тонн
Автобусы, тракторы, грузовики или спецтехника, разрешённая максимальная масса которых (F2) превышает 3,5 тонны
Если разрешённая максимальная масса транспортного средства с прицепом превышает 3,5 т
Если разрешённая максимальная масса транспортного средства без прицепа превышает 3,5 т
Год выпуска
Класс выбросов выхлопных газов
Год выпуска
Класс выбросов выхлопных газов
до 1999
ЕВРО 0 — 2
до 1999
ЕВРО 0 — 2
2000-2004
ЕВРО 3
2000-2004
ЕВРО 3
2005-2009
ЕВРО 4
2005-2007
ЕВРО 4
с 2010
ЕВРО 5 — 6
с 2008
ЕВРО 5 — 6
Таблица, подготовленная на основe на основании законодательства/директивы ЕС, содержащих правила и лимиты загрязнений по данному классу выбросов Евро, перечисленные ниже
Директива ЕС
Класс выбросов выхлопных газов
GKL:G1
ЕВРО 0
GKL:G1 OEST
ЕВРО 0
SKL:S1
ЕВРО 1
SKL:S1,GKL:G1
ЕВРО 1
SKL:S1,GKL:G1 OEST
ЕВРО 1
SKL:S2
ЕВРО 2
Тип транспортного средства по ПТС — налог по категории ТС
1. Категории транспортных средств
2. Определение категории
Категории транспортных средств
От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).
Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:
легковые автомобили;
мотоциклы и мотороллеры;
автобусы;
грузовые автомобили;
другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;
яхты и другие парусно-моторные суда;
гидроциклы;
самолеты, вертолеты;
несамоходные (буксируемые) суда и др.
Определение категории
При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории грузовых или легковых автомобилей нужно руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС). Такой порядок подтверждается письмами Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 и от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, ФНС России от 15 февраля 2012 г. № БС-4-11/2450 и от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769.
Тип и категория транспортного средства указываются в строках 3 и 4 ПТС на основании Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134).
Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т. д.). Категорий ТС можно выделить пять:
1) А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;
2) В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
3) С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
4) D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;
5) E – прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.
Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).
Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относится автомобиль: к легковым или грузовым. Тип ТС по ПТС указан «грузовой», категория – «В»?
Автомобиль относится к категории грузовых транспортных средств.
Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).
Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.
Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.
В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).
Ситуация: к какому типу транспортных средств по ПТС при расчете транспортного налога относятся автокраны на базе грузовых автомобилей: к самоходным машинам или к грузовым автомобилям?
Автокраны относятся к категории грузовых автомобилей.
Автокраны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, относятся к категории грузовых транспортных средств. Такой вывод можно сделать на основании данных таблицы, в которой приведен сравнительный анализ категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.
Правомерность такого подхода подтверждается письмом Минфина России от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1 и арбитражной практикой (см., например, постановления Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. № 2965/07, ФАС Западно-Сибирского округа от 3 октября 2011 г. № А46-14465/2010, ФАС Волго-Вятского округа от 24 сентября 2009 г. № А29-133/2009).
Ситуация: к какой категории ТС при расчете налога относятся автомобили УАЗ-3962, УАЗ-2206 категории «В»: к автобусам или легковым автомобилям?
Категорию транспортного средства определите по данным, указанным в паспорте транспортного средства.
Рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа ТС, указанного в строке 3 ПТС (письма Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.
Если тип транспортного средства («грузовой», «легковой», «автобус» и т. п.) определить невозможно, обратитесь к Сравнительной таблице категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООК и по классификации Конвенции. В Сравнительной таблице автобусы относятся к категории «D». Следовательно, если в ПТС санитарного фургона указана категория «B», то он не является автобусом. В арбитражной практике есть примеры судебных решений, в которых признается, что категория «В», указанная в ПТС автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-2206, подтверждает классификацию этого транспорта как легкового автомобиля (см. , например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).
В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).
Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относятся карьерные самосвалы «БелАЗ»?
Карьерные самосвалы «БелАЗ» относятся к категории других самоходных ТС, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу. Об этом сказано в письмах Минфина России от 27 июня 2008 г. № 03-05-05-04/12, от 31 мая 2006 г. № 03-06-04-04/21. Правомерность такого подхода подтверждается арбитражной практикой (см. , например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).
Категории транспортных средств – на человеческом языке, представлены с примерами
В соответствии с венгерскими скоростными дорогами транспортные средства подразделяются на пять категорий по размеру и весу. Плата за проезд остановлена, сегодня она проверяется на номерном знаке.
Нерешительные водители часто задаются вопросом, какую виньетку купить D1 или D2? Или что делать, какую виньетку приобрести, если въезжают с легковым прицепом или малолитражкой? Вот почему для нас важно прояснить все детали отдельных категорий транспортных средств, четко выбрать, на что обращать внимание и как исправить категорию транспортного средства, потому что после покупки плохой наклейки на автомагистрали никто не хочет платить штраф.
Во избежание наказаний и несанкционированных потерь мы собрали самые спорные и самые распространенные вопросы.
Точное описание категории D1: «Мотоциклы и автомобили вместимостью до 7 человек, включая водителя, с максимально допустимой полной массой 3,5 тонны, и их прицепы». Однако если у вас есть прицеп, буксируемый автомобилем, то не совсем ясны масштабы этой категории.
На платных участках дорог прицепы за проезд по дорогам категорий D2 и B2 оплачиваются отдельно. Категория U в каждом случае должна быть приобретена под номерной знак прицепа.
Если автомобиль является легковым (т.е. кодировка указана при регистрации как «J», M1 и M1G), и автомобиль способен перевозить до семи человек, то отдельно брать автодорожную наклейку для прицепа не нужно. .
Конкретные примеры:
На машине я тяну на прицепе другую машину. В этом случае для легкового автомобиля необходимо только купить наклейку D1. Прицеп не нуждается в наклейке, и даже прицепная машина с номерным знаком или без, на это транспортное средство уж точно не надо покупать виньетку.
На машине тяну коневоз с двумя лошадьми. Наклейка D1 нужна только легковому автомобилю, а коневозному прицепу — нет.
Но если я тяну с легковым автомобилем, рассматриваемым как грузовик, конюшня, то специальный коневоз нуждается в наклейке. Другими словами, необходима также виньетка U и виньетка D2.
Если я тяну коневоз с автомобилем, способным перевозить более семи человек, мне нужно купить наклейку D2 для транспортного средства, а для коневоза — наклейку U.
Маленькая Ford Fiesta на 2 персоны, которая отделена от заднего грузового отсека решеткой и рассматривается как малолитражки, тянет за собой пустой прицеп, тогда вы должны купить наклейку! Другими словами, автомобиль должен приобрести наклейку D2, а на прицепе — наклейку U.
Также распространенной ошибкой является то, что небольшие операторы 15-местных автобусов не знают, что транспортные средства относятся к категории B2, и ошибочно покупают виньетку для категории D1 или D2.
Пример:
Если автобус тянет прицеп, нужно купить еще и разрешения категории B2 и U.
Если прицеп буксирует микроавтобус на 9 человек, то для микроавтобуса необходима виньетка D2 и для прицепа категория U.
Однако, если в дополнение к приведенным выше примерам у вас есть другие вопросы о правильной покупке наклеек для автомагистралей, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов по телефону: +36 30 3036 608.
Пред.
Следующий
Транспортное средство категории n Полный техпаспорт COCEUROPE
КАТЕГОРИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА N1 N2 N3
Транспортное средство категории N включает автомобили, предназначенные для перевозки грузов, с максимально допустимой массой до 3,5 тонн. Эта категория далее делится на подкатегории в зависимости от типа транспортного средства и его предполагаемого использования.
Транспортные средства N1 — это легкие коммерческие автомобили с максимум девятью сидячими местами помимо водителя. В эту категорию входят фургоны и пикапы.
Транспортные средства
N2 — это коммерческие автомобили средних размеров, максимально допустимая масса которых составляет до 12 тонн. В эту категорию входят фургоны и небольшие грузовики.
Транспортные средства
N3 — это большие коммерческие автомобили с максимально допустимой массой до 16 тонн. В эту категорию входят грузовики и автобусы.
Для управления транспортным средством категории N водители должны иметь водительское удостоверение определенного типа в зависимости от подкатегории транспортного средства. Например, чтобы водить N1 , водитель должен иметь водительское удостоверение категории B , а для управления транспортным средством N2 или N3 водитель должен иметь водительское удостоверение категории C .
Помимо водительских прав, могут взиматься другие сборы и сборы, связанные с эксплуатацией транспортного средства категории N , такие как дорожный налог и страховка. Эти сборы и сборы могут варьироваться в зависимости от страны в Европейском союзе.
Комбинезон N категории охватывает широкий спектр транспортных средств, используемых для перевозки грузов, включая небольшие фургоны, пикапы и грузовики. Эти транспортные средства играют жизненно важную роль в перемещении товаров и материалов в Европе и за ее пределами.
Renault Pro+ Master, Renault Trafic, Renault Kangoo, Renault ZOE Van, Renault Twizy Cargo, Renault Dokker, Renault Dokker Van, Renault Dokker Stepway, Renault Dokker Electric, Renault Dokker Vans.
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ
CdS N1-N2-N3
139,00€ Доп. НДС
Ford Professional Transit, Ford Transit Custom, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier, Ford Ranger, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350, Ford F-450, Ford F-550, Ford F- 650, Ford F-750
Chevrolet Professional Camaro, Chevrolet Silverado, Chevrolet Equinox, Chevrolet Malibu, Chevrolet Traverse, Chevrolet Colorado, Chevrolet Spark, Chevrolet Cruze, Chevrolet Impala, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Trax, Chevrolet Sonic, Chevrolet Bolt, Chevrolet Blazer, Chevrolet Первопроходец.
ПОДАТЬ ЗАЯВКУ
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.
Имя *
Первый
Последний
VIN НОМЕР
Производитель
Электронная почта *
Сообщение *
Флажки *
Разрешаю обработку моих данных.
Я НЕ МОГУ НАЙТИ МАРКУ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ!?!
Если вашего автомобиля нет в списке, используйте эту форму, чтобы связаться с нашей командой . Если возможно создать технический паспорт вашего автомобиля, наши сотрудники вышлют вам ссылку для завершения заказа и бесплатный купон в качестве жетона благодарности за то, что обратили наше внимание на недостающую марку.
Какие есть подкатегории категории N в Европе?
Подкатегории категории N в Европе включают N1, N2 и N3. Автомобили N1 — это легкие коммерческие автомобили, в которых помимо водителя может быть не более девяти мест. Автомобили N2 — это коммерческие автомобили среднего размера, максимально допустимая масса которых составляет до 12 тонн. Автомобили N3 — это большие коммерческие автомобили, максимально допустимая масса которых составляет до 16 тонн.
Какие водительские права необходимы для управления транспортным средством категории N в Европе?
Тип водительского удостоверения, необходимого для управления транспортным средством категории N в Европе, зависит от подкатегории транспортного средства. Для управления транспортным средством N1 водитель должен иметь водительское удостоверение категории B. Чтобы управлять транспортным средством N2 или N3, водитель должен иметь водительские права категории C.
Существуют ли какие-либо другие сборы или сборы, связанные с эксплуатацией транспортного средства категории N в Европе?
Помимо водительских прав, могут взиматься другие сборы и сборы, связанные с эксплуатацией транспортного средства категории N в Европе, такие как дорожный налог и страховка. Эти сборы и сборы могут варьироваться в зависимости от страны в Европейском союзе.
Какова роль автомобилей категории N в перевозках грузов по Европе?
Транспортные средства категории N играют жизненно важную роль в перевозке грузов в пределах Европы. Эти транспортные средства включают небольшие фургоны, пикапы и грузовики, которые используются для перевозки широкого спектра товаров и материалов в пределах региона.
Что такое сертификат соответствия и зачем он нужен для автомобилей категории N в Европе?
Сертификат соответствия, также известный как сертификат об одобрении типа, представляет собой документ, выдаваемый производителем транспортного средства, который подтверждает, что транспортное средство соответствует необходимым стандартам безопасности и охраны окружающей среды для страны или региона, в котором оно продается. В Европе транспортные средства категории N должны иметь сертификат соответствия, чтобы быть зарегистрированными и эксплуатироваться на дорогах.
рейтинг топ моторных масел с вязкостью 5w40 с отзывами, ценами
Качественное моторное масло не теряет своих свойств при перепадах температуры за бортом автомобиля. Так, состав с маркировкой 5W40 остается достаточно вязким при морозах до минус -35°С и жаре до +35°С. Это масло превосходит по густоте «предшественника» 5W30 и пользуется большим спросом у автолюбителей. Такого рода синтетический состав является всесезонным и подходит для применения практически во всех климатических зонах. Средство предназначено для:
Уменьшения трения в поршневых и роторных двигателях;
Защиты деталей от перегрева и износа;
Сохранения чистоты двигателя и предотвращение коррозии.
Чтобы автолюбителю было проще выбрать качественное синтетическое масло 5W40, редакция попросила эксперта, владельца автосервиса и магазина запчастей Сергея Дяченко, представить читателям лучшие образцы, доступные к покупке в 2023 году.
Рейтинг топ-10 лучших моторных масел 5W40
1.
Motul 8100 X-clean 5W-40Фото: market.yandex.ru
Масло Motul 8100 X-clean от итальянского производителя создано для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и моделей с турбонаддувом. Состав не застывает до тех пор, пока температура не упадет ниже -42°С. В соответствии со стандартами АСЕА, средство относится к группе масел с высокой вязкостью. Из-за пониженной сульфатной зольности масло 5W40 не образует абразивного слоя на деталях. В продаже есть 1-литровые бутылки, 5-литровые канистры и бочки двух объемов (60 и 208 л). Покупатели ценят данный товар за минимальный угар и экономичный расход. Водителям стоит учесть, что среди отзывов есть жалобы на подделки популярного масла.
Плюсы и минусы
Для бензиновых и дизельных двигателей; повышенная вязкость; низкозольное; с минимальным угаром и экономичным расходом; в продаже есть тара различного объема
Есть жалобы на подделки масла
2. Liqui MOLY Molygen Generation 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Немецкое моторное масло Liqui MOLY Molygen Generation по классу вязкости относится к 5W40, что значит, оно не теряет своих свойств при морозе и жаре. Со слов производителя, состав создает прочную защитную пленку на деталях бензиновых и дизельных двигателей, предотвращая тем самым ранний износ. Масло соответствует стандартам API/ACEA. Согласно отзывам, с данным маслом расход топлива снижается. У состава высокая стойкость на угар.
В магазине можно встретить как 1-литровые пластиковые бутылки, так и канистры, рассчитанные на 4 и 5 литров. Для розлива в промышленных масштабах есть вариант 208-литровой бочки. Проверить подлинность масла легко с помощью ультрафиолетового света и голограммы на крышке. Некоторые покупатели отмечают неприятный запах средства, сравнивая его с отработанным трансмиссионным маслом.
Плюсы и минусы
Для всех типов двигателей; защита элементов движка от износа; экономия топлива; разные варианты фасовки в продаже; стойкое на угар
Резкий запах
3. SHELL Helix ECO 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Еще один вариант моторного масла с минимальным расходом на угар — Shell Helix ECO. Состав подходит бензиновым и дизельным двигателям, но во втором случае не применяется, если есть сажевый фильтр. За счет противоизносных присадок минимизирует износ элементов двигателя. Разливается средство в 1-литровые бутылки и 4-литровые канистры. Не все пользователи довольны прочностью канистры и вязкостью данного масла.
Плюсы и минусы
Стойкое на угар; в составе противоизносные присадки; для двигателей работающих на бензине и дизеле
Канистра из мягкого пластика; быстрая потеря вязкости
4. CASTROL MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF
Фото: market.yandex.ru
Плотная масляная пленка, образующаяся благодаря составу Castrol Magnatec Diesel, защищает уязвимые детали двигателя от преждевременного износа. Преимуществом данного моторного масла является минимальное загустевание, так как происходит удержание сажи. Средство предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и для моделей с охлаждением наддувочного воздуха и турбонаддувом. По заявлению бельгийского производителя, масло соответствует спецификации API (SN,CF)/ACEA C3. Пользователи недовольны лишь тем, что нет 5-литровой тары, приходится покупать отдельно 4-литровую канистру и 1-литровую бутылку.
Плюсы и минусы
Защита двигателя от износа; нет чрезмерной густоты состава; подходит моделям с турбонаддувом
Нет 5-литровой тары
5. TOTAL QUARTZ 9000
Фото: market.yandex.ru
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 относится к классу масел высокой вязкости. Состав создан для автомобилей, работающих на дизельном и бензиновом топливе в условиях от +40°С до -39°С. Масло соответствует стандартам ACEA и API. На прилавках можно встретить тару объемом от 1 литра до 208. Из минусов пользователи отмечают существенный расход на угар. Помимо этого, масло не всегда просто найти в продаже в розничных магазинах.
Плюсы и минусы
Высокая вязкость; доступен различный объем тары; соответствие международным сертификатам; подходит для морозов и жары
Присутствует расход на угар; не всегда есть в наличии в розничных магазинах
6. MOBIL 1 FS X1 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Масло MOBIL 1 FS X1 не застывает, даже если температура за бортом перевалила за -40°С. Свою вязкость состав сохраняет и при жаре. По мнению производителя, средство подходит автомобилям с высоким пробегом. В отзывах пользователи отмечают высокую чистоту двигателя в период между заменами масла. В продаже имеются 1-литровые бутылки и канистры, рассчитанные на 4 и 20 литров масла. Обязательно проверяйте оригинальность состава, потому что, к сожалению, встречаются подделки.
Плюсы и минусы
Для езды в морозы и жару; подходит для авто с большим пробегом; поддержка чистоты двигателя
Встречаются подделки
7. Takayama 5W-40 API SN/CF
Фото: market.yandex.ru
Моторное масло от японского бренда Takayama подходит для легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине и дизеле. Согласно заявлению производителя, состав предотвращает образование осадка. Защита от трения максимальная благодаря стойким присадкам, формирующим плотную масляную пленку на поверхности деталей. По отзывам покупателей можно сказать, что автомобиль начинает расходовать топливо экономичнее с использованием масла Takayama 5W40. Для удобства использования есть 5-литровая канистра и маленькая бутылка (1л). А вот большего объема в продаже нет.
Плюсы и минусы
Защита от осадка; минимум трения; подходит грузовым автомобилям; экономит расход топлива
В продаже нет тары объемом больше 5 литров
8. ELF Evolution 900 NF 5W-40
Фото: market.yandex.ru
Российский производитель тоже радует автолюбителей качественным моторным маслом 5W40. Состав подходит любым четырехтактным двигателям, как бензиновым, так и дизельным. Пользоваться средством могут и обладатели двигателей с турбонаддувом, но не те, у кого установлен сажевый фильтр. Масло соответствует всем необходимым стандартам. В розничной продаже встречаются 1-литровые бутылки, 4- и 5-литровые канистры и даже бочки по 60 и 208 литров. Есть жалобы на материал крышки канистры, который легко подвергается повреждениям, что чревато подтеканием масла.
Плюсы и минусы
Для двигателей на бензине и дизеле, в том числе с турбонаддувом; соответствие необходимым стандартам; различный объем в продаже
Крышка легко трескается и масло может вытекать
9.
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 5W-40Фото: market.yandex.ru
Не все пользуются 100% синтетическим маслом, поэтому в рейтинг попала модель высококачественного полусинтетического масла ЛУКОЙЛ Супер SG/CD. Классификация данного состава соответствует API SG/CD. Средство подходит для всесезонного использования в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем. Пользователи говорят, что состав густеет уже при отметке -25°С за бортом. В продаже есть тара объемом от 1 до 60 литров.
Плюсы и минусы
Полусинтетическое; соответствие API SG/CD; всесезонное
Густеет при температуре ниже -25°С
10. GT OIL PREMIUM GT GASOLINE
Фото: market.yandex.ru
Производитель из Южной Кореи выпустил синтетическое масло GT OIL PREMIUM, которое соответствует сертификации API и АСЕА. Присадки в составе оказывают положительное влияние на работу двигателей бензинового и дизельного типа. Состав стойкий на угар и позволяет экономить топливо. В продаже нет тары объемом более 4 литров. У средства высокий показатель вязкости, что подтверждают и отзывы покупателей. Состав даже при выше 30°С не теряет своих свойств и формирует защитную пленку на деталях двигателя.
Плюсы и минусы
Стойкое на угар; экономит топливо; сохраняет вязкость при жаре
Не выпускают тару объемом больше 4 литров
Как выбрать моторное масло 5w40 для автомобиля
Прежде чем купить моторное масло, необходимо проверить допуски. Соответствие должно быть международной классификации (SAE, API, ILSAC) или европейской (ACEA). Даже опытному автовладельцу важно удостовериться в совместимости состава со своим автомобилем. Сделать это можно с помощью информации на флаконе и в руководстве по эксплуатации машины. Частота замены масла также индивидуальна, так как интервал ТО с заменой масла может быть в промежутке от 10 000 до 25 000 км пробега. Для автомобилей с большим пробегом требуются масла с повышенной вязкостью. Помимо этого, стоит учитывать, какое масло было использовано до текущей замены. Дело в том, что коктейль из синтетики и минерального масла или разных по вязкости составов губительно сказывается на двигателе в общем.
Отзывы экспертов о моторных маслах 5w40 для автомобиля
По просьбе редакции Сергей Дяченко поделился с читателями своим мнением о моторном масле 5w40.
— Масла из класса высокой вязкости действительно должны быть таковыми: показатель вязкости обязан оставаться примерно одинаковым при первом заливе и на исходе. Дело все в том, что выход за пределы изменения вязкости, допускаемые классом SAE, существенно увеличивает прожорливость двигателя. Поэтому на масле лучше не экономить. Еще стоит учитывать, что у 100% синтетики высокой вязкости энергосберегающие свойства выше, чем у других составов. Переходить на 5W40 я рекомендую, если пробег машины перевалил за 100 000 км. Более вязкое масло позволит отсрочить неизбежный износ деталей, — говорит владелец автосервиса.
Популярные вопросы
Допуски проверены, но по маслу все равно остаются вопросы? На помощь читателям приходит данная статья, где ответы дает эксперт.
Как часто менять масло?
— Помимо рекомендаций из руководства пользователя вашего автомобиля, важно учитывать износ мотора. «Повидавшим жизнь» автомобилям, так и тем, которые активно эксплуатируются зимой, масло нужно менять чаще.
Отвечает ли масло за температуру деталей?
— Качественный состав защищает детали от трения, тем самым минимизирует чрезмерный нагрев. Все это существенно продлевает жизнь автомобиля.
Что за присадки в составе моторного масла?
— У каждый присадки есть свое назначение: противоизносные снижают трение, моющие очищают детали, а есть и те, что отвечают за снижение расхода топлива. Каждый производитель делает свою смесь, используя высококачественные присадки, которые не выпадают в осадок и улучшают работу масла.
Почему дешевое моторное масло лучше дорогого — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
фото globallookpress.com
Очень многие автовладельцы свято верят: чем дороже смазка для двигателя, тем она лучше. Но на самом деле это совсем не так. А почему, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Максим Строкер
Дороговизна смазки объективно может быть обусловлена характером происхождения базового масла. Самое дешевое — минеральное. «Синтетика» обходится в производстве дороже. Так, «гидрокрекинговое» синтетическое масло получается путем переработки «минералки». Более дорогая полиальфаолефиновая «синтетика» (ПАО) — путем синтеза из газа этилена. Не менее дорогостоящее базовое масло — эстеровое, его производят из растительных масел. Но практика показывает, что для большинства как современных, так и не очень новых моторов абсолютно все равно, какова природа смазки, которую в них заливают. Главное, чтобы она соответствовала заводским спецификациям — в первую очередь по параметрам вязкости.
Эстеровое масло и ПАО, по большому счету, предназначены для двигателей, эксплуатируемых в околокритических режимах: на максимальных оборотах или, скажем, при регулярных запусках в −50ºС и ниже. А в общем случае все современные силовые агрегаты прекрасно работают на гидрокрекинговых маслах, разброс розничных цен между которыми обусловлен разве что маркетинговыми причинами.
То есть покупая более дешевую гидрокрекинговую смазку, автовладелец не переплачивает «за марку». Кроме того, делая выбор в пользу доступных моторных масел, он надежно страхует себя от приобретения подделок под «дорогой» бренд. Ведь относительно бюджетный, но с известными характеристиками продукт будет по определению лучше неизвестного из красивой канистры с логотипом именитого производителя.
Отметим также, что дешевое масло можно почаще менять. Ведь это не так затратно, как в случае с дорогим продуктом. Дело в том, что для многих современных моторов автопроизводители устанавливают совершенно сумасшедшие интервалы «обновления» смазки — вплоть до 20 000 км пробега. А если проводить масляный сервис в два раза чаще, чем рекомендовано, пусть и применяя более дешевый лубрикант, то мотор вам только спасибо скажет.
Кстати, при этом будет чаще обновляться и пакет присадок, что исключительно хорошо для двигателя. Также с каждым «оил-сервисом» из системы смазки удаляются продукты износа мотора. Наличие подобного рода абразива, как известно, ускоряет выход из строя трущихся частей механизма. А изъятие этих частиц «из оборота» идет на пользу долголетию силового агрегата.
В последнее время на отечественном рынке автомасел продукция крутых брендов стала стоить совсем уж невероятных денег. Поэтому переход на более дешевые отечественные марки при укороченных интервалах замены окажет самое благотворное влияние на живучесть моторов российских легковушек.
Фото производителя.
В качестве примера, демонстрирующего справедливость изложенного, можно привести производимые в России масла бренда reinWell. Фирма давно известна специалистам автосервисов как производитель смазок, технических жидкостей и сервисной автохимии. Все это предназначено для профессионального применения в автопарках и сервис-центрах.
В то же время, у reinWell есть и моторные масла востребованных спецификаций, выпускаемые в канистрах. В частности, одна из новых позиций в ассортименте таких лубрикантов от reinWell — синтетическое моторное масло 0W−20 GF−6/SP. Продукт, ничем не уступая по характеристикам именитым брендам, отличается от них куда более привлекательной ценой. Сама эта «синтетика» изготовлена на основе качественных базовых масел с добавлением европейских присадок, что дает возможность с успехом применять 0W−20 GF−6/SP от reinWell в современных бензиновых двигателях легковых авто, причем как с турбонаддувом, так и без него.
Важно отметить что новинка разработана с учетом всех требований, предъявляемых и к моторам с непосредственным впрыском топлива. Другими словами, применение в них нового масла гарантированно предотвращает такое неприятное явление, как LSPI — преждевременное воспламенение смеси при низких скоростях.
Лайфхак
Эксплуатация
В каких случаях надо бороться с расходом моторной смазки
52583
Лайфхак
Эксплуатация
В каких случаях надо бороться с расходом моторной смазки
52583
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
ТО, двигатель, технология, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло
Good, Better, Best: Описание типов моторных масел
Когда дело доходит до покупки моторного масла, у вас нет недостатка в выборе. Этот бренд или тот бренд? Обычный или синтетический? Не пора ли перейти на масло с большим пробегом? Мы в Tyres Plus знаем, что существует много типов моторных масел, и мы здесь, чтобы помочь! Ниже вы найдете объяснение трех основных типов моторного масла и руководство по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля.
Обычное моторное масло: выгодно для вашего бюджета
Из всех распространенных типов моторного масла обычное масло может быть одним из лучших для вашего бюджета. Обычное масло изготавливается из сырой нефти, добываемой из-под земли, и оно предназначено для выполнения одной задачи: обеспечивать смазку и бесперебойную работу двигателя. Обычное моторное масло, такое как Quaker State Advanced Durability Oil, может помочь защитить ваш двигатель от ржавчины, коррозии и вредных загрязнений.
Обычное моторное масло позволяет сэкономить деньги и соответствует требованиям большинства производителей, но содержит некоторые примеси. Хотя это не обязательно проблема в краткосрочной перспективе, со временем это может привести к накоплению большего количества «мусора» в вашем двигателе, чем более очищенное моторное масло, такое как синтетическое.
Масло для большого пробега: лучше для продления срока службы двигателя
Вы и ваша машина состоите в длительных и преданных отношениях? Если это так, то вашему двигателю не помешает немного ТСХ в виде моторного масла с большим пробегом. Так же, как у 20-летнего супруга иные потребности, чем у трехнедельной летней интрижки, у автомобилей с пробегом более 75 000 миль на одометре другие потребности в моторном масле, чем у более новых автомобилей.
Преимущества масла с большим пробегом довольно значительны: улучшенная топливная экономичность, более чистая работа и снижение износа — вот лишь некоторые из них. Масло с большим пробегом может быть немного дороже, чем обычное моторное масло, но оно того стоит. Он обогащен специальными кондиционирующими агентами, которые помогают уменьшить и предотвратить утечки путем восстановления стареющих, потрескавшихся или хрупких пластиковых и резиновых деталей двигателя. Ваш двигатель, как и многие другие объекты, настолько силен, насколько прочна его самая слабая часть, и масло с большим пробегом может помочь защитить эту силу.
Если вы планируете ездить на автомобиле до тех пор, пока кожаные сиденья не треснут, а тонировка окон не потускнеет, подумайте о масле с большим пробегом. Этот тип моторного масла может помочь вам и вашей машине прожить вместе еще много счастливых лет.
Синтетическое моторное масло: лучшее для защиты двигателя
Когда дело доходит до выбора лучшего моторного масла для вашего двигателя, синтетическое масло намного превосходит обычное масло. Оно идеально подходит для современных двигателей с более высокими характеристиками. Хотя оно производится как сырая нефть (так же, как и обычное масло), полностью синтетическое масло подвергается высокой степени очистки и содержит гораздо меньше примесей, чем обычное масло.
Из-за этого чисто синтетическое масло, такое как полностью синтетическое масло Pennzoil Platinum, может сделать больше, чем просто предотвратить образование густого шлама или грязи в вашем двигателе; это также может помочь очистить любой мусор, который уже накопился внутри.
Синтетическое масло также является идеальным выбором для зимы. Поскольку синтетическое масло частично создано человеком, его формула может быть разработана так, чтобы оно легче текло при низких температурах, что может значительно снизить износ вашего двигателя при запуске при низких температурах.
Хотя синтетическое масло может быть дороже обычного масла, нет сомнений, что оно обеспечивает лучшую защиту.
Если вы хотите перейти на синтетическое масло, но не готовы отказаться от дополнительных денег, попробуйте вместо этого синтетическое масло, такое как Pennzoil Gold Synthetic Blend. Синтетические смешанные масла более очищены, чем обычные масла, но дешевле, чем полностью синтетические, что делает их отличным «промежуточным» вариантом.
Какое моторное масло лучше всего подходит для моего автомобиля?
В Tyres Plus наши опытные технические специалисты будут рады рассказать о лучших типах моторных масел, чтобы вы могли выбрать масло, которое подходит для вашего автомобиля и вашего бюджета. Мы можем быть под капотом, но вы находитесь в кресле водителя, так что сделайте выбор, который подходит именно вам! Готов идти? Запишитесь на замену масла в ближайшем магазине Tyres Plus сегодня
Обычное масло
Масло для больших пробегов
Синтетическое масло
Лучший для
Стандартное обслуживание двигателя; Ограниченный бюджет
Долговечность двигателя; Автомобили с пробегом более 75 000 миль
Защита двигателя; Современные двигатели с более высокими характеристиками
Ключевые преимущества
Доступен по цене и соответствует требованиям большинства производителей
Специальные присадки и кондиционеры успокаивают стареющие двигатели
Содержит меньше примесей, поэтому поддерживает двигатель в лучшем состоянии и помогает предотвратить ремонт в дороге
Стоимость
Дешевле
Дороже обычных масел, но может быть дешевле некоторых синтетических масел в зависимости от смеси масел
Самые дорогие, но смеси синтетических масел являются доступной альтернативой
Списки лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом
Синтетические масла с большим пробегом специально созданы для автомобилей с большим пробегом, которым требуются синтетические масла с дополнительным кондиционером для уплотнений для поддержания поврежденных уплотнений и уменьшения утечек двигателя. Масло с большим пробегом обычно полезно для автомобилей с пробегом более 75 000 миль на одометре. Поскольку уплотнения двигателя могут со временем изнашиваться независимо от пробега, старые автомобили с меньшим пробегом также могут получить пользу. Утечка масла из поврежденных уплотнений указывает на то, что ваш двигатель работает не в лучшем виде.
Лучшее синтетическое масло 0W-20 для вашего автомобиля…
Пожалуйста, включите JavaScript
Лучшее синтетическое масло 0W-20 для вашего автомобиля рынок сегодня. Помните, что этот обзор сделан на основе лучшего варианта, а не платного контента.
Давайте погрузимся!
Содержимое
Лучшее моторное масло для двигателей с большим пробегом
Castrol Edge High Mileage 10W-30
Mobil 1 Full Synthetic
Valvoline High Mileage Motor Oil
Royal Purple 11748 HMX SAE 5W-30 Mileage Synthetic Motor Oil
Pennzoil 10W-40 High Mileage Motor Oil
Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil
9 лучших прицепов тормозной контроллер
Castrol Edge High Mileage 10W-30
Полностью синтетическое масло в кувшине на 5 литров, предназначенное для автомобилей с пробегом более 75 000 миль на одометре. По словам Castrol, это улучшает краткосрочные и долгосрочные характеристики двигателя, а также снижает утечки и угар масла. Используя это полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge High Mileage, вы можете предотвратить ситуации, когда двигатель вашего автомобиля становится слишком слабым для работы. Он будет поддерживать работоспособность двигателя столько, сколько необходимо и возможно.
Первоклассные антиоксиданты и кондиционеры для уплотнений защищают ваш двигатель от всех типов засоров и утечек. Любое образование утечек, отложений или прожогов, которые истощают энергию, сдерживается. Способность этого продукта повышать топливную экономичность двигателя является его лучшей характеристикой. Благодаря дополнительной технологии жидкого титана, используемой в этих маслах, они используются для продления срока службы старых двигателей. Он идеально подходит для минимизации износа пленки и повышения общей прочности двигателя и пленки.
Features
Reduces leaks and oil burnoff
Designed for high-temperature performance
Costs approximately $0. 10 to $0.25 cents per fluid ounce
Titanium technology increases oil film strength
Improves fuel economy
Pros
Boost прочность пленки и двигателя благодаря жидкому титану
Повышение эффективности использования топлива
Идеально подходит как для кратковременного, так и для длительного использования
Защита от слишком высоких температур
Предотвращение утечек, отложений и износа.
Минусы
Может привести к поломке при слишком низкой температуре.
Подробнее: Списки лучших присадок для предотвращения утечек масла пробега, вам нужно только заменить это синтетическое моторное масло каждые 10 000 миль. Он также обеспечивает длительную защиту двигателя.
Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 с большим пробегом — это надежное масло, доступное в различных вязкостях. Хотя стоимость этого масла может быть немного выше, чем у традиционного масла, вы в конечном итоге сэкономите деньги, потому что вам не нужно будет менять его так часто.
Это масло обеспечивает наилучшую защиту от износа среди всех смазочных материалов Mobil. Также важны экстремальная смазка и предотвращение образования зазоров между компонентами. Это моторное масло прекрасно подходит для очистки двигателя от шлама и других отложений. Оно удаляет все остатки, которые обычно оставляют обычные масла. Это продлевает срок службы и повышает эффективность двигателя вашего автомобиля в результате этого.
Особенности
Это синтетическое масло
Стоимость от 0,15 до 0,20 долл. США за жидкость
. предотвращение образования отложений
Эффективен и эффективен в эксплуатации
Стойкость к высокому давлению и температуре
Хорошо работает при низких температурах
Подробнее: Списки лучших сканеров OBD2 пробег на них 75000км. Для защиты от четырех основных причин поломки двигателя — износа, трения, перегрева и отложений — запатентованная рецептура Valvoline обеспечивает смесь синтетических и качественных обычных масел. Используя превосходные кондиционеры для уплотнений, вы можете попрощаться с пятнами на подъездной дорожке, оживив изношенные уплотнения и предотвратив утечки.
Присоединяйтесь к нашему информационному бюллетеню
Кроме того, согласно Valvoline, продукт борется с образованием нагара, коррозией и ржавчиной, которые могут снизить мощность и эффективность использования топлива вашего двигателя. Чтобы помочь вам достичь отметки, 5,0-литровый контейнер имеет удобный носик.
Свойства
Сопротивление трению
Стоимость приблизительно от 0,10 до 0,15 долл. США за унцию жидкости
Это синтетическая смесь
Улучшение противоизносных присадок
Борьба с утечками из-за кондиционера для уплотнений
Моющие средства и антикоррозионные присадки
Pros
Содержит ингибиторы коррозии
Технология MaxLife Tech повышает долговечность двигателей
Двигатель может проехать не менее 75 000 миль Может проехать не менее 75 000 миль Может изнашиваться6 за счет синтетической смеси4 901 защита для высокофорсированных двигателей
Подробнее: Списки лучших напольных домкратов
Royal Purple 11748 HMX SAE 5W-30
Несмотря на то, что Royal Purple немного дороже, чем другие моторные масла с большим пробегом в этом списке, у него есть отличный продукт, который может помочь защитить старые двигатели. Это масло говорит, что оно повысит мощность и прослужит более 10 000 миль.
Для многих водителей это масло может быть немного дорогим, но масло для большого пробега, которое стоит меньше, обычно работает так же хорошо. Тем не менее, моторное масло Royal Purple — это то, о чем стоит подумать, если вы хотите улучшить работу двигателя.
Чтобы произвести продукт с исключительно высокими характеристиками, инженеры и ученые работали вместе. Производительность и надежность моторного масла Royal Purple не имеют себе равных и незаменимы. Это, без сомнения, одно из лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом. Практически для каждого двигателя с большим пробегом масло обеспечивает безопасность, долговечность, износостойкость и повышение функциональности.
Особенности
Идеально подходит для предотвращения образования нагара в двигателе
стоит приблизительно от 0,25 до 0,50 долл. США на жидкую унцию
. Идеально подготовленные. Отлично работает при низких температурах
Обеспечивает максимальную производительность за счет минимизации отложений
Хорошо работает на старых и новых двигателях, защищая их от износа, коррозии и образования нагара
CONS
может быть дорогим для многих драйверов
Подробнее: списки лучшего карбюратора. Pennzoil неизменно занимает высокие позиции в списках сопоставимых товаров. Если вам нравится выбирать обычное масло вместо синтетического, имейте это в виду. Хотя это традиционный продукт, он также включает в себя ряд присадок, предназначенных для продления срока службы вашего двигателя за счет предотвращения образования масляного шлама, остановки небольших утечек и восстановления изношенных клапанов.
Согласно Pennzoil, их масло для большого пробега производится с «активными очищающими агентами», которые являются зарегистрированными товарными знаками, предназначенными для предотвращения утечек через уплотнения и минимизации использования масла в изношенных двигателях. Это также одно из самых дешевых смазочных материалов с большим пробегом, но его, возможно, придется менять чаще, чем его конкурентов.
Это масло, состоящее из нескольких характерных передовых компонентов, поможет вам восстановить динамичность вашего изношенного двигателя. Масло было создано специально для восстановления старых двигателей с большим пробегом. Он помогает восстановить рабочие характеристики, заделывая трещины, уменьшая износ и устраняя утечки внутри машины.
Одним из преимуществ этого масла с большим пробегом является увеличение интервалов замены. Внутренние части двигателя могут быть полностью очищены благодаря этой возможности. Ваш автомобиль оценит моторное масло Pennzoil High Mileage Motor Oil, если он проедет более 75 000 миль.
Характеристики
Предотвращает образование шлама
Стоимость приблизительно от 0,10 до 0,15 долл. США за унцию жидкости
Герметики закупоривают незначительные утечки0104
Обычное масло пробега
Pros
Защита уплотнения
Great LSPI защита
имеет 10W30. Сертификация SN Plus
Подробнее: Списки лучших чехлов для автомобильных сидений
Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil
Еще один вариант, о котором следует подумать, — это синтетическое моторное масло Amsoil Signature Series. Несмотря на то, что их труднее достать и, как правило, они дороже, их продуктовая линейка считается высококачественной. Полностью синтетическое моторное масло из ассортимента Amsoil предлагает еще несколько преимуществ. В то время как многие из его конкурентов могут удалять накопление шлама, Amsoil утверждает, что его масло эффективно предотвращает его. Сводя к минимуму износ с течением времени, синтетическое моторное масло с увеличенным сроком службы считается также идеально подходящим для автомобилей с большим пробегом.
Кроме того, его обычное преимущество заключается в восстановлении уплотнений до лучшего состояния для предотвращения утечек, и он рассчитан на более длительный период времени без необходимости замены. Однако из-за сложной формулы это может быть не идеальный выбор для старых автомобилей. По словам Amsoil, ее синтетические смазочные материалы «не содержат примесей или молекул, которые не служат по назначению» и «химически разработаны для получения чистых смазочных материалов».
Сообщается, что химический состав включает качества, которые улучшают снижение трения, эффективность использования топлива, прочность пленки и характеристики в высокотемпературных средах. Кроме того, компания утверждает, что обычные смазочные материалы не соответствуют ее продукту, поскольку они производятся из очищенной сырой нефти и содержат «загрязняющие» вещества, включая кислород, серу и азот.
Особенности
Предотвращает накопление осадков
Стоимость примерно от 0,10 до 0,15 долл. США на жидкую унцию
Герметизационные агенты. Прогулка Минор.
Повышение эффективности использования топлива
Минусы
Не подходит для старых автомобилей
Подробнее: Списки лучших автомобильных чехлов для наружного применения
Часто задаваемые вопросы о маслах с большим пробегом
Действительно ли работают масла с большим пробегом?
В результате могут снизиться потребление масла, дымность и выбросы загрязняющих веществ в старых двигателях. Масляное просачивание и утечки также уменьшаются за счет масла с большим пробегом. Хотя использование масла с большим пробегом в более молодом автомобиле не повредит, проблемы, которые устраняет масло с большим пробегом, обычно не возникают в автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.
Лучше ли использовать более густое масло в двигателе с большим пробегом?
Да. Это выполнимый способ увеличить давление масла в старом двигателе с большим пробегом. Кроме того, несколько более толстый масляный слой, создаваемый базовым маслом вязкостью 10W, может помочь защитить поврежденные подшипники двигателя.
Какая замена масла лучше для автомобилей с большим пробегом?
Для автомобилей с пробегом более 75 000 миль используется масло с большим пробегом. Такое масло содержит присадки, защищающие уплотнения. Это приводит к меньшему выгоранию и утечке масла, что является проблемой старых автомобилей. Рекомендуется использовать этот тип синтетического масла, если ваш автомобиль имеет большой пробег и высокую производительность.
Какое масло лучше всего подходит для старых двигателей?
Мы считаем, что старые двигатели обычно лучше обслуживаются более тяжелыми синтетическими смазочными материалами 10W-30 или 20W-50, даже если современные двигатели внутренне сконструированы для работы на таких легких смазочных материалах, а превосходная технология герметизации позволяет избежать утечек.
Подробнее: Список лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Может ли масло с большим пробегом повредить двигатель?
Моторное масло с большим пробегом безвредно и может остановить утечки еще до того, как они начнутся. Большинство автопроизводителей утверждают, что двигатель потребляет некоторое количество масла между заменами масла.
Набухают ли сальники при большом пробеге?
Масла с большим пробегом содержат кондиционеры для уплотнений, которые вызывают набухание прокладок и уплотнений на сопрягаемых поверхностях.
Как часто следует менять масло для автомобилей с большим пробегом?
Как часто я должен менять масло, если у моей машины большой пробег? Вероятно, вам также следует менять масло каждые 3000 миль, если вы ездите на современном автомобиле с пробегом 150 000 или 200 000 миль. До пробега 3000 миль, если вы сжигаете более 1 литра масла или если масло довольно темное, вероятно, пришло время его заменить.
Когда следует использовать масло с большим пробегом?
Когда дело доходит до использования масел с большим пробегом, есть два мнения. Когда ваша машина проехала 75 000 миль, вы должны сделать первое переключение. Если в вашем старом автомобиле начинают проявляться признаки ослабления двигателя, вторым вариантом является замена. Когда присутствуют масляные потеки, пора переходить на моторное масло с большим пробегом.
Можно ли вернуться к обычному маслу после использования масла с большим пробегом?
Действительно можно. Небольшое количество набухшего уплотнения удалило любой углерод или шлам, которые могли там быть, а также очистило уплотнения. Нет причин не переходить на обычную синтетику, если вы этого хотите. Вопреки распространенному мнению, синтетические масла не более склонны к утечкам, чем минеральные масла.
Каков срок службы синтетического масла с большим пробегом?
Синтетическое масло является более очищенным, чем обычное автомобильное масло, что может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и улучшить его работу.
Скачать бесплатно Motordata в Google Play https://clck.ru/avJnc
AppStore https://apps.apple.com/by/app/motordata-obd-elm-car-scanner/id1503589009
Huawei AppGallery https://appgallery.huawei.com/#/app/C102084157
На примере Опель Астра и Мотордата ОБД разбираемся, что такое угол опережения зажигания и почему он измеряется в градусах, а не в секундах.
Узнаем, что угол опережения зажигания зависит от скорости движения и ряда других условий.
Смотрим на 3D график, с которым работают чиптюнеры.
Узнаем, что такое детонация, чем она опасна и каковы причины ее возникновения. В частности, именно из-за риска детонации не рекомендуется использовать бензин с более низким октановым числом.
Узнаем что такое калильное зажигание.
В бесплатной версии Motordata OBD доступны параметры работы двигателя (угол опережения зажигания, обороты двигателя и многое другое), чтение ошибок и удаление ошибок. Покупка плагина рекомендуется для расширенной диагностики и проверки ошибок в различных блоках управления, записи логов параметров, настройки дополнительных панелей приборов.
До покупки плагина проверьте параметры и блоки, которые вы сможете увидеть на вашей машине (они будут видны, значения закрыты #). Внимание! Подключение очень сильно зависит от производителя, причем не только марки, но года и страны выпуска.
Например, в плагине LADA у Granta 2016 года читаются 5 блоков, а у Mazda CX-7 2008 года — 12 блоков, в плагине SUZUKI у Grand Vitara 2008 года читаются данные с 6 блоков. Параметры читаются с двигателя, ABS, климат-контроля и трансмиссии.
Диагностические плагины открывают функции расширенной диагностики по маркам:
• Lada (Kalina, Priora, Granta, 2123, Largus, Vesta, Xray и др.)
• UAZ (УАЗ ) Patriot, Hunter, 3741, 3303, 3909, 2206
• Toyota + Lexus / HYBRID (Camry, Corolla, Rav4, Land Cruiser, Toyota Prius, Aqua и др)
• Renault, Dacia (Logan, Sandero, Duster, Megane и др)
• Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, Hummer, Pontiac, Saturn, Saab, Daewoo, Holden
• Nissan + Infiniti (Leaf, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Note, Almera, Primera, Tiida и др)
• Ford (Focus, Transit, Mondeo, Kuga, Fusion, Explorer и др)
• Opel (Astra, Antara, Zafira и др)
• Hyundai (Solaris, Santa Fe, Tucson и др )
• Mitsubishi (ASX, Outlander, Pajero, Lancer и др)
• KIA (Rio, Ceed, Cerato, Sportage и др)
• Honda (Civic, Accord, Jazz, CR-V, Fit, Pilot и др)
• Mazda (Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-7, и др)
• BMW, Mini (BMW3, BMW5, BMW7, BMW X3, BMW X5 и др)
• Subaru (Forester, Impreza, Legacy и др )
• Suzuki (Grand Vitara, SX4, Swift, Jimny и др)
• Daihatsu
Больше об автодиагностике: http://motordata-obd. com/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Читать технические статьи по ремонту автомобилей http://autodata.ru/article/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Купить книги по ремонту автомобилей http://autodata.ru/catalog/avtoliteratura/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Купить адаптер OBD2 ELM327 WiFi или Bluetooth — https://autodata.ru/catalog/adaptery-elm327/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Статья про адаптацию и чип-тюнинг https://clck.ru/YvKDz
Детонация двигателя что это? Причины детонации и профилактика
Содержание
Детонация что это такое?
Каковы причины детонации двигателя?
Не то октановое число или плохое качество горючего
Настройка зажигания произведена некорректно
Свечи запаливания не правильно работают
Износ топливовоздушного компонента
Нагарная грязь на внутренней поверхности цилиндрической емкости
Охладительный комплекс работает некорректно
Что часто путают с детонацией?
Причины детонации двигателя видео
Методы профилактики
Для автолюбителей детонация в двигателе может привести к очень неприятным последствиям, например, к преждевременному износу важных составных элементов, например, детали цилиндро-поршневой группы, а также прокладки головки цилиндрического блока и других составляющих внутренностей, прячущихся под капотом. Именно поэтому лучше узнать какие причины детонации двигателя могут привести к быстрому износу и вынудят хозяина авто вести свою четырехколесную любимицу в автосервис.
Рассказываем, что такое детонация в двигателе, как ее избежать и какую заботу нужно проявлять к мотору, чтобы превентивно избежать растрат на новые комплектующие и держать имущество в рабочем состоянии весь эксплуатационный период.
Детонация что это такое?
При определенных обстоятельствах топливовоздушное вещество может воспламеняться гораздо раньше, чем свечи возгорания искру. Это приводит к тому, что бензин сгорает гораздо быстрее, чем при правильной работе. Такая быстрота в сжигании масла связана с возгоранием всего объема одновременно, а не поэтапно как от свечей. Причины детонации двигателя кроются и в том, что возгорание стартует раньше, чем коленчатый вал успеет встать на правильный расчётный угол и продолжает свое движение к верхней мертвой точке. Образованные газообразные вещества быстро расширяются, а поршень начинает их сжимать. Результатом будет давление, которое появляется в камере, не соответствует нормальным эксплуатационным значениям. Кроме того, образованная небольшая ударная волна появляется от крохотного взрыва наносит ущерб стенкам цилиндра, а заодно и днищу поршневого механизма. Это сопровождается непривычными звуками, которые неопытные гонщики обычно принимают за легкий стук или приемлемый гул от движка.
Каковы причины детонации двигателя?
Небольшие взрывы могут сопровождать движок у всего транспорта не только старого повидавшего длительные пробеги, но и совершенно новенькие модели могут страдать от детонирования. Отличие, что на современных моделях устанавливают диджитализированные датчики, способные вовремя предупредить владельца о надвигающейся опасности, но такое чудо инновации встречается только на инжекторных силовых моторах. Плюсы этого прибора — он передаёт сигнал бортовому компьютеру информацию о состоянии внутренностей капота, чтобы регулировать работу внутренних механизмов. Движки нового поколения действуют при высоких условиях сжатия, это значительно увеличивает риск поломки, и вызывает причины детонации двигателя.
Не редкость, когда маячок предупреждающий о неисправности не корректно работает, и узнать о происшествии можно лишь постфактум в салоне автомастерской.
Теперь выясним то, какие наиболее популярные причины детонации двигателя приводят к скорому изнашиванию деталей.
Неподходящее топливо или его низкое качество.
Упреждение свечей зажигания избыточно большое.
Износ воздушно топливной смеси.
Загрязнение стенок цилиндрического блока нагаром.
Свечки не подходят под требования системы, низкокачественные или банально не подходят по характеристикам.
Мотор перегревается из-за поломки охладительного комплекса.
Теперь перейдем к рассмотрению пунктов детальнее. Чтобы выяснить каковы причины детонации двигателя.
Не то октановое число или плохое качество горючего
Причины детонации двигателя случаются из-за попадания в моторный отсек, бензина с охлаждающей жидкостью, которое не подходит, из-за этого мини-взрывы будут неизбежны событием. Те, кто производит автомобиль, рассчитывают степень сжатия для определенного вида бензина, поэтому если использовать горючее не с тем октановым номером и к тому же пытаться покормить свой автомобиль низкокачественным горючим.
Настройка зажигания произведена некорректно
Чтобы повысить производительность и ускорить своего четырехколесного друга, знатоки меняют стандартную настройку всего механизма запаливания. Но они забывают, что, когда угол опережения увеличенный, то искра будет подаваться скорее, и сжигание горючего наступит в тот момент, когда оно еще не полностью смешалось с воздушной смесью.
Свечи запаливания не правильно работают
Причины детонации двигателя могут проявляться не в тех зажигательных свечах, которые подходят для этой модели. Проблема заключается в том, что инженер мотора не рассчитывал, что на его изобретение будут ставить зажигательные приборы низкого качества или просто несовместимые по параметрам с деталью. Из-за этого искра генерируется не в тот момент в который требуется это и является отправной точкой для возгорания топливовоздушной смеси.
Износ топливовоздушного компонента
Чтобы сэкономить, многие авто любители намеренно лишают топливовоздушную смесь полезных микроэлементов. Так как в конечном продукте отсутствует нужная концентрация паров, искра физически не может воспламенить обеднелое вещество. А при следующем зажигании наоборот, пары превышают допустимую норму. Чересчур богатый состав на микроэлементы наоборот может начать воспламеняться раньше, чем начнется сжатие цилиндра.
Нагарная грязь на внутренней поверхности цилиндрической емкости
Не редко внутренняя гигиена внутренностей капота, а именно моторного отсека, может повлиять на его неприятное разрушение. Причины детонации двигателя случаются из-за того, что на стенках камеры сгорания, образуется большое количество нагара, из-за сильного нагревания налет на поверхности превращается в фитиль, зажигания, которого приведёт к небольшому взрыву топливовоздушного вещества. А еще он увеличивает сжатие, что в совокупности с неправильным октановым значением воспламенит горючее из-за повышенного температурного сжатия.
Охладительный комплекс работает некорректно
Причины детонации двигателя проявляются и в плохой работе охладительной системы. Эта неполадка проявляет себя, когда происходит разгон моторчика. При сильной нагрузке движок перегревается, а отсек сгорания накаляется как следствие — горючее воспламеняется
Что часто путают с детонацией?
В автомобильной инженерии существует такой термин как «калильное зажигание». Автомобилисты заблуждаются из-за того, что при калильной ситуации ДВС еще работает и в тех условиях, когда зажигание находится в выключенном состоянии. Но это совсем не проблема, о которой говорится в данной статье, это всего лишь топливовоздушная смесь, которая возгорается из-за нагретого мотора, но это не причины детонации двигателя.
Дизелинг – тоже проблема, которую воспринимают за детонирование, но на самом деле нет. Это явление сопровождается недолгой работой мотора, даже когда уже выключено зажигание и использование масла несоответствующего детонационной характеристике. Это в свою очередь приводит к тому, что состав самовозгорается.
Причины детонации двигателя видео
Методы профилактики
Причины детонации двигателя были выяснены, теперь узнаем о том, как относиться в составляющим машины, чтобы она служила долго. Ультимативное решение — это избавиться от первопричин.
Сейчас расскажем, как их найти, какие нюансы учитывать при уходе за имуществом. Поговорим о распространенных методах борьбы с детонацией.
Использование горючего считаясь с параметрами, предложенными компанией производителем. В большинстве ситуаций это касается октанового числа, не рекомендуется использовать его с заниженными характеристиками. Стоит пользоваться услугами проверенных автозаправок с качественным бензином. На непроверенных заправках производители могут замешивать в состав топлива пропан или другой газ низкого качества. И хотя это повышает октановые значения, но совсем ненадолго, потенциально это больше навредит, хотя и поможет сэкономить денег.
Другой профилактический метод — это установить механизм позднего зажигания. Статистические данные указывают на то, что причины детонации двигателя кроются в свечах зажигания.
Еще одним профилактическим методом будет выполнение раскоксовки. Суть заключается в том, чтобы почистить движок от нагара и грязи. Это легко сделать самому, в гараже используя средства для раскоксовки моторного отсека.
Сделать небольшую ревизию и проверить охладительную систему. Уделите внимание радиатору, фильтрам и мелким патрубкам. Не стоит забывать про антифриз, ведь его свойства постепенно тоже деградируют, поэтому необходимо вовремя его поменять.
У дизельных движков нужно скорректировать угол впрыска масла.
Относиться добросовестно к своему транспортному средству и не подвергать его критическим условиям. Например, не стоит менять рычаг коробки передач на большие скорости, когда езда медленная.
Другой превентивной мерой будет забота о внутренностях капота. Рекомендуется часто проверять движки и следить за его сохранностью, менять масло и предотвращать перегрев. Профессиональные автолюбители рекомендуют хитрый прием. Его суть в том, чтобы дать поработать моторчику на повышенных оборотах и на средней передаче. В результате движок очистится от грязи и мелкой мишуры, которая препятствует нормальной работе.
Причины детонации двигателя часто связаны с горячим перегретым мотором. И чаще всего это происходит на двигателе, который работает на малых мощностях. Эксплуатируйте его на средних оборотах это значительно поможет сохранить срок его изнашивания.
Датчик — это тоже важный элемент, который помогает избежать дальнейших проблем и вовремя предотвратить опасность поломки детали. Но как проверить исправность самого прибора? Первый метод с помощью популярного мультиметра, его используют в элеткронике, подойдет даже старый, советский. Нужно поставить его в режим работы измерения сопротивления электричеству. Затем – убрать фишку от датчика измерения риска воспламенения, а вместо нее подсоединить антенны от мультиметра. Теперь на дисплее прибора видны цифры сопротивления. Спустя несколько секунд эти значения возвращаются в привычное состояние. Если ничего такого не происходит, измеритель сломан и требует замены или починки.
Другой метод легче в реализации. Для него стоит включить мотор, а его обороты держать на уровне 2000 в минуту. Затем следует открыть капот и, используя молоток, слегка ударить место крепления датчика для измерения уровня детонирования. Прибор, у которого все хорошо, и он работает правильно, будет воспринимать эту атаку, как мини взрыв и немедленно оповестит электронный блок управления. А если нет, тогда он неисправен и его следует менять. При монтировке нового измерителя обращайте особое внимание на контакт между ним и системой управления, он должен быть крепким и надежным, а иначе его работа будет некорректной. Эти хитрые приемы помогу сохранить транспортное средство в рабочем состоянии и подарить еще много тысяч пробега в будущем.
Одно из решений проблемы детонации на карбюраторном автомобиле видео
Хороших дорог!
Слышите звук стука стержня? — Диагностика детонации штока двигателя
1A Auto Team 1A Авто Блог Главная
Научитесь диагностировать и устранять детонацию двигателя
Ваш автомобиль звучит немного иначе, чем обычно? Если вы слышите стук вместо типичного плавного запуска вашего двигателя, возможно, в вашем двигателе есть то, что называется стуком штока, типом стука двигателя.
Есть 2 проблемы, на которые может ссылаться «Стук в двигателе»:
1. Преждевременное зажигание, детонация
2. Стук нижнего конца тяги
В этой статье мы объясним 2-ю проблему: Стук тяги. Что это значит и чем это вызвано? Посмотрите это видео, чтобы узнать:
Почему мой двигатель стучит? Почему важна замена масла!
Что такое стук стержня?
Стук тяги — это стук, исходящий от двигателя. Этот шум вызван повреждением или износом подшипников шатуна. При износе или повреждении подшипника это приводит к изменению зазора между шатуном и кривошипом. Когда между шатуном и подшипником имеется чрезмерный зазор, это вызывает стук.
Опасен ли удар стержня?
Стук штока — серьезная проблема. Это указывает на значительный износ и/или повреждение жизненно важных деталей двигателя. Стук штока может быть опасен, если подшипники имеют чрезмерный износ и/или повреждения. Признаком чрезмерного износа/повреждения является то, что при работающем двигателе вы слышите постоянный громкий стук штока.
Могу ли я управлять автомобилем со звуком стука тяги?
Если из вашего двигателя исходит стук штока, вам не следует управлять автомобилем. Если продолжать движение на автомобиле с сильным стуком тяги, это может привести к полному отказу двигателя во время движения.
Почему это опасно? Отказ двигателя приведет к потере мощности, а потеря мощности может привести к потере рулевого управления с усилителем, ухудшению торможения и возможному возгоранию двигателя, если отказ приведет к пробоине в блоке двигателя и попаданию масла на горячий выхлоп.
Каковы симптомы детонации штока?
Признаком стука штока является чрезмерный износ/повреждение при работающем двигателе. Вы услышите постоянный громкий стук.
Что вызывает звук стука штанги?
Основной причиной является отсутствие правильных интервалов замены масла и низкий уровень масла. Масло со временем теряет свои смазывающие свойства, в двигателе образуется шлам, что может вызвать внутреннюю коррозию. Работа двигателя без надлежащего количества масла приведет к снижению давления масла и невозможности подачи масла во все места, где оно должно быть, что приведет к большему трению и чрезмерному нагреву между жизненно важными частями двигателя.
Как диагностировать и устранить звук стука штанги?
Проверка уровня масла и масла
Вытащите масляный щуп
Протрите щуп тряпкой. Если масло на тряпке темное или грязное, это означает, что ваше масло грязное.
Узнайте, насколько низкий уровень масла в двигателе. Низкий уровень и грязное моторное масло может вызвать детонацию и повреждение двигателя
Слейте масло и проверьте его на наличие металла
Во-первых, убедитесь, что у вас установлен масляный поддон, чтобы не пролить масло и не испачкать другие поверхности. На вашей масляной крышке должно быть указано, какой тип масла требуется вашему автомобилю, что важно знать, чтобы использовать правильный тип. Прежде чем слить масло в поддон, используйте прозрачную чашку для сбора, чтобы сначала собрать примерно полчашки масла, чтобы лучше видеть свое масло. Когда у вас есть этот образец масла, вы можете слить его остальную часть в поддон.
Если вы видите в масле металлические частицы, это фрагменты шатунного подшипника. Если вы не будете регулярно менять масло, старое и грязное масло начнет разъедать латунный слой подшипников кривошипа. Этот результат, как правило, чаще встречается в подшипниках кривошипа, которые находятся дальше всего от масляного насоса, потому что в конечном итоге они получают меньше остаточного масла, чем подшипники, расположенные ближе к насосу.
Также следует проверять цвет масла при его сливе. Если он темно-коричневый, это указывает на то, что масло грязное и/или старое, что может вызвать детонацию в двигателе, поскольку влияет на способность масла должным образом смазывать двигатель.
Можно ли устранить стук штока?
В зависимости от повреждения вашему автомобилю может потребоваться новый двигатель. Возможно, вам будет лучше заменить автомобиль полностью в зависимости от стоимости.
Видеоролики «Сделай сам»: узнайте, как выполнить ремонт своими руками
Узнайте, как диагностировать и заменять детали на сотнях марок и моделей. У нас есть тысячи обучающих видеороликов с советами и инструкциями по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Избранные сообщения в блогах:
Наиболее распространенные проблемы с грузовиками GMC и Chevy
Ваш двигатель издает стук?
Коды P0327 и P0322: диагностика и ремонт как механик [инструкция + видео]
Стук в передней части при проезде неровностей?
Как диагностировать пропуски зажигания: Экспертная помощь нашего механика
Признаки неисправного стартера
Магазин запасных частей и инструментов
Тормоза и ступичный подшипник
Рулевое управление и подвеска
Фары и освещение
Двигатель и управление двигателем
Сводка
Что такое стук стержня и как он звучит?
Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, вы можете услышать пугающий шум двигателя, известный как стук штока. Часто это звучит как громкий стук, которого достаточно, чтобы заставить ваше сердце остановиться, когда вы думаете о дорогостоящем ремонте двигателя. Однако не все стуки двигателя являются стуками тяги.
Итак, что такое стук штока, чем он вызван и как распознать симптомы этой проблемы с двигателем?
Что такое Rod Knock?
Стук тяги — это глубокий стук, исходящий из двигателя. Это вызвано износом или повреждением шатунного подшипника. Шатунные подшипники автомобиля имеют чрезмерный зазор, вызывающий дополнительное перемещение. Когда поршень меняет направление, металл начинает ударяться о металл, что вызывает стук.
Этот шум будет усиливаться по мере увеличения нагрузки и скорости.
Как звучит Rod Knock?
Вы можете легко заметить стук штока, если вы когда-либо слышали его раньше. Часто из вашего двигателя раздаются громкие удары, когда вы увеличиваете обороты двигателя и отпускаете газ. Чаще всего вы слышите его сразу после того, как отпускаете газ.
Вот видео того, как это звучит:
Причины стука шатуна
Наиболее частой причиной стука шатуна является износ подшипников шатуна. Стук штока вызван только одной причиной, но несколько других причин могут привести к симптомам, похожим на стук штока.
Вот некоторые факторы, которые могут вызвать стук штока или симптомы, похожие на стук штока:
1. Изношенные подшипники
Единственной причиной стука штока как таковой являются изношенные подшипники. Когда поршни движутся вверх и вниз в двигателе вашего автомобиля, они вращают коленчатый вал, который отвечает за передачу мощности на колеса. Подшипники отвечают за то, чтобы движение поршня оставалось плавным и контролируемым.
Однако эти подшипники со временем изнашиваются и могут выйти из своего положения. Когда подшипники изнашиваются, поршневые штоки начинают стучать по коленчатому валу, создавая уникальный стук.
Единственный способ исправить это — заменить подшипники, которые находятся глубоко внутри двигателя.
2. Низкооктановое число
Детонационный стук может быть похож на стук штока. Если двигатель работает как надо, воздушно-топливная смесь сгорает за одну детонацию в каждом цилиндре. Однако детонационный стук возникает, когда эта смесь детонирует более чем в одном месте за раз, что приводит к стуку.
Одной из таких причин этого стука является слишком низкое для двигателя октановое число. Если у вас мощный двигатель, вам нужно более высокое октановое число, чем у большинства автомобилей. Высокое октановое число горит равномерно, тем самым предотвращая стук.
Эту проблему легко решить. Это требует только от вас использовать топливо с более высоким октановым числом при следующей заправке автомобиля.
СВЯЗАННЫЕ: 6 причин детонации или стука в двигателе автомобиля
3. Плохая синхронизация
Еще одна причина детонационного стука — неправильная синхронизация двигателя. Время относится к моменту, когда свечи зажигания загораются. Это время контролируется компьютером.
Когда синхронизация отключена, искра не загорается, когда должна, что приводит к множественным детонациям в цилиндрах. Именно это и является причиной детонационного стука. Чтобы решить эту проблему, время должно быть фиксированным.
4. Бедная топливно-воздушная смесь
Другая причина детонационного стука — бедная топливно-воздушная смесь. Эта проблема может быть вызвана неисправными кислородными датчиками, неисправными топливными форсунками, неисправным топливным насосом или неисправным датчиком массового расхода воздуха.
Бедная смесь возникает при недостаточном количестве топлива и слишком большом количестве воздуха. Без нужного количества топлива смесь не может сгореть достаточно быстро, что вызывает множественные детонации.
5. Неисправность датчика детонации
Еще одна причина детонационного стука – неисправность датчика детонации. К счастью, на новых автомобилях это происходит не слишком часто, потому что соотношение воздух/топливо, синхронизация и топливные форсунки контролируются компьютером.
Датчик детонации обнаруживает любую ситуацию, приводящую к шуму, и оповещает ЭБУ, где можно немедленно принять корректирующие меры. Таким образом, если в автомобиле неисправен датчик детонации, компьютер не будет знать, как исправить проблемы, и может позволить двигателю детонировать.
6. Плохие натяжители/шкивы ремня
Последняя причина, по которой вы можете услышать стук в двигателе, связана с тем, что двигатель вообще не исходит. Когда вспомогательный ремень не имеет нужного натяжения, он может создавать аналогичный шум.
При вращении двигателя вращается ремень. Он соединен с многочисленными шкивами в моторном отсеке, и его нужно правильно тянуть, чтобы он работал тихо и плавно. Если ремень ослаб, значит, натяжитель не работает должным образом. Однако у вас также могут возникнуть проблемы, если один из шкивов погнут.
Это состояние приводит к грохоту, хлопкам и щелчкам, которые можно ошибочно принять за детонацию двигателя. Чтобы это исправить, вам просто нужно заменить ремень, натяжитель или ролик.
Каковы симптомы детонации штока?
Основные признаки детонации штока включают:
Стук
Низкое давление масла
Если в автомобиле действительно изношен шатунный подшипник и он не стучит по одной из других причин, будут два общих симптома. Вот более подробная информация об этих двух признаках стука штока:
1. Стук
Очевидно, что основным признаком стука является стук. Скорее всего, вы услышите этот громкий стук при первом запуске автомобиля.
Он также будет увеличиваться, если вы увеличите нагрузку на автомобиль или нажмете на педаль газа.
2. Низкое давление масла
Когда подшипник выходит из строя или начинает выходить из строя, вы можете заметить более низкое давление масла, чем обычно. Наиболее ярко это проявляется при первом запуске автомобиля.
Индикатор Check Engine Oil может даже загореться на приборной панели, сообщая вам о давлении. Если индикатор гаснет, а давление возвращается к норме через несколько минут, это явный признак того, что подшипник вышел из строя.
Стоимость ремонта штока из-за детонации
Стоимость ремонта штока из-за детонации составит 2500 долларов США или выше. На некоторых автомобилях, таких как Subaru Forester, ремонт шатуна легко может стоить 5000 долларов и более с запчастями и работой.
Замена подшипника шатуна — задача не из легких. Неисправная деталь находится глубоко внутри двигателя. Вам понадобятся шатунные подшипники, а также болты головки блока цилиндров, новые прокладки двигателя и уплотнения. Кроме того, все трубопроводы двигателя и охладителя должны быть промыты.
Запорожье
58 — 109 грн
Курс лекций по предмету „Основы управления транспортными средствами категорий «А», «M», подкатегорий «А1», «B1»“
youtube.com/embed/5Pr55Izrzcc» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
youtube.com/embed/TfaFdeM3a3E» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
youtube.com/embed/K5h51hqtark» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
youtube.com/embed/NaQWumd2JI8″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
09.2016 на категории «С» и «Д». Автодром
Суворова и ул. Грязнова
Упражнение № 2 «Змейка», «Колейная доска», «Движение с малой скоростью» 
для этой категории регистрации? 
В целом ожидается, что объем контента, который вам необходимо заполнить в течение трех годовых циклов для определенной категории регистрации, будет сравним с тем, что вы заполняли каждые три года в соответствии с предыдущими требованиями регуляторного элемента CE.
на те же темы. Менее распространенные комбинации регистраций могут привести к меньшему перекрытию тем и большему содержанию в целом.
Мы планируем запустить первую фазу каталога в первой половине 2023 года. Мы предоставим дополнительную информацию о курсах, ценах и способах доступа к каталогу до запуска первой фазы.
по 31 декабря 2023 г. для правомочных лиц, которые зарегистрировались в FINRA в течение двух лет, непосредственно предшествующих 15 марта 2022 г., для участия в программе MQP. Посетите веб-страницу MQP, чтобы получить инструкции о том, как проверить свое право на участие и зарегистрироваться. Если у вас есть дополнительные вопросы относительно второго периода регистрации или процесса регистрации, вы можете обратиться в Центр поддержки FINRA по телефону (240) 386-4040.
Кроме того, у вас есть два года с даты, когда вы стали неактивным CE, чтобы завершить незавершенный нормативный элемент; в противном случае вы не сможете продолжить участие в программе MQP.
). Таким образом, вы должны заполнить ежегодные материалы MQP 2022 и 2023 годов до 15 августа 2024 года, чтобы иметь право продолжить участие в программе MQP.
Если вы присоединитесь к программе MQP после прохождения назначенного нормативного элемента за год, у вас не будет назначенного дополнительного обучения на этот год. В следующем году вам будут присвоены как регулирующий элемент, так и практический элемент для регистрационной категории генерального представителя по ценным бумагам (серия 7).
Плата взимается в момент, когда лицо, имеющее право на участие, принимает решение об участии в программе MQP, а затем ежегодно каждый год, в течение которого данное лицо продолжает участвовать в программе MQP. С правомочных лиц, решивших участвовать в MQP в течение двух лет с момента прекращения действия категории регистрации, а не во время подачи формы U5, также будет начисляться любой накопленный ежегодный взнос. 
Кроме того, вы не имеете права присоединиться к MQP, чтобы сохранить свою квалификацию. Положение MQP о ретроспективе и второй период регистрации доступны только для лиц, прекративших регистрацию в период с 15 марта 2020 г. по 15 марта 2022 г., а также для лиц, участвовавших в программе FSAWP непосредственно перед 15 марта 2022 г.
Регистрационная категория «Представитель инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами» (серия 6) является частью регистрационной категории «Общий представитель по ценным бумагам» (серия 7). Таким образом, при условии, что вы остаетесь зарегистрированным в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) или иным образом квалифицированы как таковой в течение двухлетнего квалификационного периода и выполняете любой предписанный Регулирующий элемент, вы можете перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционной компании и продуктов с переменными контрактами (Серия 6). в любой момент без необходимости сдачи соответствующего(их) экзамена(ов) или получения отказа от экзамена(ов).
Могу ли я повторно зарегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) без необходимости сдачи соответствующих экзаменов или отказа от экзаменов? 
Таким образом, вы должны перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (Серия 79) до 1 января 2023 года, чтобы избежать необходимости сдавать соответствующий экзамен (экзамены) или получать отказ от экзамена (экзаменов).
Вы должны до 1 августа 2023 года перерегистрироваться в качестве Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7) без необходимости сдавать экзамен Серии 7 или получать отказ от экзамена. Однако представитель инвестиционно-банковской службы (Серия 79) регистрационная категория не является подмножеством регистрационной категории Генерального представителя по ценным бумагам (Серия 7). Таким образом, чтобы перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (серия 79) без прохождения экзамена серии 79 или получения отказа от экзамена, вы должны перерегистрироваться в качестве представителя инвестиционного банка (серия 79) до 1 января 2023 года.
У вас должна быть учетная запись FinPro, чтобы получить доступ к выдающемуся контенту Regulatory Element. Чтобы узнать, как создать учетную запись FinPro, посетите веб-страницу Financial Professional Gateway.
Нажмите, чтобы узнать больше.
в разделе Важное уведомление о вашем заявлении.
В выданных водительских правах автоматически будет прописана подкатегория А1.
У нас работают квалифицированные педагоги и инструктора.
Ниже приведен минимальный объем курса, установленный законом. Разумеется, в случае необходимости возможно увеличить число часов практической подготовки.
Если вы обладаете водительскими правами категории А2 в течение по крайней мере двух лет, вам достаточно посетить такое количество практических занятий, о котором мы с вами условимся, как о необходимом для успешной сдачи экзамена. Вы будете сдавать только практический экзамен, без теста по теории.
Первая часть проходит в так называемой «экзаменационной зоне» и состоит из подготовки и проверки мотоцикла и специальных операций по вождению. Вторая часть экзамена проходит на дорогах, где вы поедете на мотоцикле самостоятельно, а экзаменатор будет следовать за вами на сопровождающем мотоцикле или в сопровождающем автомобиле вместе с учителем автошколы.
Административные сборы Пражского городского муниципалитета не включены. Все занятия по теории и практике имеют установленную законом продолжительность в 45 минут.
Медицинские вопросы устанавливают свою политику в соответствии с рекомендациями Медицинского консультативного совета RMV. Медицинский консультативный совет назначается в RMV в соответствии с законом, раздел 8C, глава 90 Общих законов штата Массачусетс, и состоит из группы примерно из 15 врачей различных специальностей. В настоящее время Управление по медицинским вопросам установило минимальные стандарты качества зрения, потери сознания и судорог, а также сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний. Если у RMV есть основания полагать, что человек может быть не в состоянии управлять автомобилем из-за любого другого состояния, не оговоренного конкретно в минимальных стандартах RMV, медицинский отдел должен провести индивидуальную оценку квалификации этого лица для безопасного управления автомобилем.
Команда MCB будет работать с вами после регистрации у вашего офтальмолога, чтобы разработать план профессиональной реабилитации и цели, направленные на трудоустройство, повышение независимости и самоопределения. Свяжитесь с командой MCB Blindness Registry по адресу 
вашим поставщиком медицинских услуг, подтверждающим, что у вас не было эпизодов в течение как минимум 6 месяцев, и в котором указано все следующее:
Письменное заявление должно включать конкретный запрос от поставщика медицинских услуг об отказе от 6-месячного периода без эпизодов, а также всю информацию, указанную выше.
вы отправляете всю перечисленную выше информацию от своего врача в отдел по медицинским вопросам.
Дела:
Поэтому по медицинским вопросам требуется индивидуальная оценка их работоспособности в виде медицинской справки от поставщика медицинских услуг.
завершенный.
Чтобы подать заявку на разрешение на обучение, заявители должны предоставить номер социального страхования, подтверждение физического адреса в Колорадо и удостоверение личности. Кандидаты также должны пройти медицинский осмотр и предъявить действующую медицинскую карту DOT, проверки записей информационной системы CDL и Национального реестра водителей, необходимые тесты знаний CDL и обучение водителей начального уровня в утвержденной школе. Разрешения на обучение коммерческих водителей действительны в течение 180 дней и могут быть продлены один раз на дополнительные 180 дней.
Дополнительную информацию о CDL можно найти на веб-сайте DMV вместе с руководством по CDL.
%20(Versions)%20(2008).jpg)
Теперь обивка стала толще, а сиденья — шире.
В Новой Зеландии линейка состояла из 2.0L GLX (только для седана), 2.3L GSX (седан, люк и универсал) и лидирующего 2.3L Limited (седан и люк)..jpg)
Ей на смену пришла Mazda 6 поколения GG. Это была не просто смена названия. Автомобиль глобально преобразился как внешне, так и в технической части. Яркий дизайн с явным намёком на спортивность сделал «Шестёрку» запоминающейся и узнаваемой в потоке.
с. и моментом 181 Нм. С ним Мазда 6 GG развивает максимальные 203-208 км/ч и разменивает первую сотню за 9,7-9,9 с. При этом бензина на каждые 100 км в среднем «съедается» около 8 литров.
youtube.com/embed/QrcDykES2xA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»/>
Грузопассажирский вариант имеет габариты 4785х1795х1490 мм.
Здесь на выбор предлагается 6-ступенчатая механика или 5-позиционный автомат.
Третье поколение выпускается до сих пор, периодически меняясь и эволюционируя.
Длина, ширина и высота составляют 4870х1450х1840 мм. Колёсная база растянулась на 2830 мм. Всё это даёт возможность с комфортом разместиться всем пассажирам. А клиренс 165 мм позволяет без проблем передвигаться по российским дорогам.
с. и внушительные 420 Нм момента.
Сзади осталась, традиционная для Мазда 6 многорычажка.
Чтобы узнать точную стоимость и стоимость работ , нажмите здесь , чтобы связаться с дилерским центром. Также имейте в виду, что указанные ниже интервалы технического обслуживания могут быть неполными; для точных интервалов обслуживания нажмите здесь , чтобы связаться с дилером.
Не заинтересованы в финансировании вашей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года? Без проблем! Clicklane предлагает варианты лизинга через большинство кэптивных кредиторов и многие крупные банки, или вы можете просто заплатить в полном объеме, используя нашу безопасную платформу онлайн-платежей. Clicklane также предлагает вам возможность полностью зарезервировать свой автомобиль и испытать все возможности в магазине, если вы решите купить его лично. Вы можете загрузить жизненно важные документы, такие как водительское удостоверение, страховку и т. д., чтобы сэкономить время при посещении любого из наших дилерских центров.
Это чрезвычайно улучшило игру для соревнований и знаменует собой значительный скачок вперед. Благодаря мощному охвату Asbury Automotive мы предлагаем огромный ассортимент новых и подержанных автомобилей, расположенных от побережья до побережья по всей территории Соединенных Штатов. Уделите время просмотру всего, что может предложить Asbury Auto, и узнайте, почему так много покупателей выбирают Asbury для покупок. Любители автомобилей старой школы и новой школы могут собраться вместе и полюбить все, что предлагает чудесная Mazda 6 Carbon Edition 2021 года. Купите один сегодня в Asbury Auto!
У него есть масса отличных технологических опций, функций безопасности и долговечности, что делает Mazda 6 Carbon Edition 2021 года отличным вариантом, независимо от того, как долго вы планируете владеть им.
Есть очевидные плюсы и минусы владения как новым, так и бывшим в употреблении, и ситуация у всех разная. Чтобы усложнить ситуацию, цены на новые и подержанные автомобили снова могут более сильно зависеть от географического положения, процентных ставок, стимулов OEM и других рыночных условий. В Asbury мы стремимся установить справедливую и правильную цену на все наши подержанные автомобили, чтобы продать их как можно быстрее. Мы считаем, что ценность создается во время владения автомобилем, и это связано с продажей качественного седана, который был продан по разумной цене, чтобы вы продолжали вести дела с нашими выдающимися дилерскими центрами. Мы предлагаем высокоэффективные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей всех марок и моделей, а также компоненты и аксессуары, которые будут отлично смотреться на вашей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года.
Мы предлагаем невероятно уникальный опыт покупок через Clicklane, который может предоставить вам нашу общенациональную сеть дилеров с десятками тысяч автомобилей, выставленных на продажу. С Clicklane вы можете покупать автомобиль полностью онлайн, ставки финансирования между магазинами, выбирать условия финансирования, продавать свой автомобиль, подписывать документы онлайн и доставлять свой автомобиль в любую точку США. Asbury Automotive — автодилер из списка Fortune 500, которому можно доверять.
Благодаря этому общенациональному охвату мы можем убедиться, что вы получите прекрасное индивидуальное обслуживание клиентов, которое сделает ваш опыт покупки автомобиля невероятным. Дополнительной очаровательной функцией является Clicklane, уникальная онлайн-платформа для покупки автомобилей, которая позволяет вам покупать, продавать или обменивать автомобили онлайн в режиме реального времени! Наряду с множеством дополнительных функций, таких как 7-дневная политика возврата и рынок онлайн-кредитов, где вы можете выбрать своего кредитора и свою ставку.
. Высота явно даст вам необходимое пространство над головой, в то время как общая длина делает его более просторным, чем вы могли бы ожидать. Так что, если высота и длина автомобиля, безусловно, важны для вас, вы можете чувствовать себя комфортно, зная, что Mazda 6 Carbon Edition 2021 модельного года вам поможет. Совершайте покупки на этой странице, чтобы узнать больше и купить свой следующий автомобиль в Asbury Auto, или купите онлайн прямо сейчас с Clicklane!
Вы можете быть уверены в своей покупке в тот момент, когда отправляетесь в поездку на своей Mazda 6 Carbon Edition 2021 года при совершении покупок у дилера Asbury Automotive.
Таким образом, вы всегда сможете быть в курсе любых отзывов и найти место недалеко от Атланты, чтобы отремонтировать его.
В качестве альтернативы клиенты могут выбрать вариант с турбонаддувом, обеспечивающий до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента при использовании топлива премиум-класса.
HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHRN-ModelsHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMK ModelleMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOlm DesignOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPocherPolistilPorsche MuseumPosterCarsPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRETRO LINERetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSarmat ResinSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageScaleMastersSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsTeslaTestorsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTruxTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛатунный мастерЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер РогановМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМелкосерийка 43МикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
43 МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. МОСКВА, КАШИРСКОЕ ШОССЕ Д.61К3А, АТЦ «Москва», 0-й этаж, пав. П-58, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. ЗЕЛЕНОГРАД, УЛ. НОВОКРЮКОВСКАЯ Д.7, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА» Г. МОСКВА, 55-КМ МКАД, ТЦ «АВТОМОЛЛ», пав. 7, МАГАЗИН «АВТОКРАСКА»
При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных», Федеральным законом «О рекламе» и локальными нормативными документами.
С момента изменения указанных настроек получение рассылок Продавца возможно в течение 3 дней, что обусловлено особенностями работы и взаимодействия информационных систем, а так же условиями договоров с контрагентами, осуществляющими в интересах Продавца рассылки сообщений рекламно-информационного характера. Отказ Клиента от получения сервисных сообщений невозможен по техническим причинам. Сервисными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при регистрации на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при регистрации и/или при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента и/или добавленных Клиентом в «Избранное».
Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
Лучшие аэрозольные грунтовки для пластиковых, металлических или смоляных миниатюр имеют три общих черты. Отличные аэрозольные грунтовки сглаживают неровности поверхности, не искажая и не затеняя детали, и помогают краске держаться. По сравнению с грунтовками, наносимыми кистью, грунтовки-распылители имеют преимущество в скорости и просты в использовании в правильных условиях. 
Они требуют, чтобы вы следили за температурой и влажностью окружающей среды.
Здесь нанесение грунтовки-наполнителя является идеальным начальным шагом для вашего проекта по моделированию и покраске.
Относительная влажность окружающей среды должна быть менее 50 %, что поможет избежать проблем с комками грунтовки на модели по мере ее высыхания. Вот и другие полезные советы по грунтовке миниатюр. 
Хорошо загрунтованная модель легче окрашивается, имеет более прочную отделку и дает более привлекательный конечный результат.
Вы должны знать, что обычные грунтовки для поверхностей не дают наилучших результатов. 
В целом, я рекомендую использовать грунтовку Rust-Oleum Flat Grey, потому что она надежна, обеспечивает отличное сцепление краски с поверхностью и доступна по цене.
Другими словами, эта грунтовка имеет объемную или толстослойную формулу, которая действует как заполнитель пробелов. 
3D-печать в стиле FDM создает линии сборки, которые могут мешать рисованию и обычно выглядят странно на небольших моделях.
Цветной грунт Army Painter (матовый черный)
№
Грунтовку Tamiya Surface (светло-серую)
Некоторые из моих лучших работ начались с 1-2 тонких слоев грунтовки Tamiya Fine Surface, которые вы можете увидеть в моей галерее миниатюр.
Грунтовка Testors Spray Enamel Paint Primer
Krylon ColorMaster Ultra Flat Primer
Нейтрально-серая грунтовка не искажает цвет и быстро (менее 10 минут) высыхает, превращаясь в неотражающую матовую поверхность.
И здесь главное — не переборщить, поэтому обязательно надо использовать мягкую тарелку (шлифок). Сам же процесс включает несколько этапов: механическое вышлифовывание дефекта, обезжиривание, так называемая черновая полировка с применением полировочных паст (иногда с содержанием абразива, особенно это актуально, если мы проводим полировку не после окраски детали, а лишь восстанавливаем изношенное лакокрасочное покрытие, — тогда черновая полировка заменяет механическое вышлифовывание дефекта) и чистовая полировка специальными полировочными пастами.
Но это зависит от качества примененных материалов. Нередки случаи, когда эффект защитной полировки сохраняется только до следующей мойки.
Твердые – «абразивные» – частицы в их составе, прижимаемые полирующим кругом или губкой к поверхности, аккуратно стесывают ее верхний слой, заравнивая, таким образом, не доходящие до металла царапины и убирая начинающие окисляться слои краски.
Мы хотим убрать царапины и добавить блеска, а не испортить все покрытие.
99
99
А это не добавляет места в багажнике и не повышает безопасность при столкновениях.
Она намеревается перейти от выпуска прототипов к серийному производству электромобилей на основе топливных элементов. По имеющимся сообщениям, водородный автомобиль Toyota должен серийно выпускаться с 2015 года.
:no_upscale()/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10230617/hytech_electrolyzer.jpg)
Вместо выброса выхлопных газов автомобиля будут образовываться свои отходы при получении газа.
Это должно привести к улучшению сгорания родного топлива и, как следствие, к снижению расхода. — установка на додж — полустеб над этой установкой
см с генератором не менее 80А — не менее 20-25% экономии топлива///Это цитаты с оригинального сайта.Ну вот расскажите мне,пожалуйста,а при чем тут генератор???если в первом отрывке говорится о неэффективности работы двс.Давайте ставить установку и умножать неэффективность ДВС,генератора и самой установки а потом спалим нашш газ Брауна все с тем же кпд двс.Как вам такая «экономия»?И вот тут то нашей спасительной соломинкой станет присадка Эко-текЧисто,чтоб если уже лох-так полный.Господа-учите физику или хотя бы не слушайте тех,кто пытается воспользоваться Вашей некомпетентностью в вопросе.Таких к сожалению развелось очень много. 
Жалоба клиента-при движении появился запах гари изоляции проводов.Осмотр-в салоне все ок!Под капотом обнаружена «гравицапа»,водопроводный шланг,згоревшие силовые провода,выгоревшее реле.Гравицапа была мастерски сконструирована с корпуса бытового водяного фильтра,в середине два отрезка труб с нержавейки и выводы клемм.По просьбе клиента провода и реле заменены.Со слов владельца машина куплена несколько недель назад,и выбор пал на нее именно из-за ВОДОРОДНОЙ установки. Не удержавшись,конечно,немного поексперементировал-газа там выделялось меньше чем с обычной зажигалки.Еще в школе делал газовый паяльник-наборная конструкция с нержавейки,между листами прокладки,в средине щелочной раствор.Так вот запитывал эту конструкцию с АКБ,а газу выделялось там аж на небольшой факелок на кончике иголки от шприца.Медные проводки,кстате,плавило неплохо. 
смесь, т.к. будет думать, что дроссель открыт больше, или воздуха всасывается больше, или даже двигатель чуток недогрет. (Это я намекаю на «модернизацию» бензиновых моторов и что увеличить мощность\приемистость\эластичность двигла можно и таким простым способом. Просто надо знать как.)
.. 
Из-за значительно более высокой температуры сгорания, я думаю в считанные секунды пипец клапанам, будет оплавление головы, поршней, горение выпускной системы и даже, вероятно пожар из-за этого.
по-этому взрывать машину наврятли кто-то захочет))) 
Это не одно и то же. Потому как литром воды которую расщепляют электролизом нельзя заменить даже 3-5л углеводородного топлива…
Как и электромобили, водородные автомобили не производят вредных выбросов — единственным побочным продуктом является водяной пар. Поскольку это электромобили, вы также услышите, как их называют электромобилями на топливных элементах (FCEV).
Вы просто подъезжаете к заправочной станции, подсоединяете шланг, и бак заполняется примерно за пять минут.
(Фото: Форд) 
Тем не менее, водородный автомобиль можно заправлять во много раз быстрее, чем электромобиль, и он может накапливать избыточную электроэнергию в своей батарее, что позволяет ему перезаряжаться во время движения. Аккумуляторные электромобили, напротив, должны быть подключены к сети, чтобы восстановить большую часть своей мощности.
Ранее в этом году Shell закрыла все свои водородные заправочные станции в Великобритании.
Поскольку они хранились в большем количестве магазинов видеопроката, кассеты VHS были просто более доступными, чем Betamax.
Только трубопроводная инфраструктура, необходимая для европейской системы распределения водорода, оценивается в 80–143 миллиарда евро (69 фунтов стерлингов).–123 миллиарда).
Но перед правительствами стоит выбор, какие технологии они поддерживают.
Правительство США, например, заключило с программой космических технологий Илона Маска SpaceX контракт на проведение запусков в целях национальной безопасности для вооруженных сил США.
Категории транспортных средств
Этот термин включает в себя полуприцепы.
Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.
№ 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.
, например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).
, например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).
Наклейка D1 нужна только легковому автомобилю, а коневозному прицепу — нет.
Эти сборы и сборы могут варьироваться в зависимости от страны в Европейском союзе.
НДС 
НДС 
НДС 
НДС 
Эти сборы и сборы могут варьироваться в зависимости от страны в Европейском союзе.
Со слов производителя, состав создает прочную защитную пленку на деталях бензиновых и дизельных двигателей, предотвращая тем самым ранний износ. Масло соответствует стандартам API/ACEA. Согласно отзывам, с данным маслом расход топлива снижается. У состава высокая стойкость на угар.
За счет противоизносных присадок минимизирует износ элементов двигателя. Разливается средство в 1-литровые бутылки и 4-литровые канистры. Не все пользователи довольны прочностью канистры и вязкостью данного масла. 
Свою вязкость состав сохраняет и при жаре. По мнению производителя, средство подходит автомобилям с высоким пробегом. В отзывах пользователи отмечают высокую чистоту двигателя в период между заменами масла. В продаже имеются 1-литровые бутылки и канистры, рассчитанные на 4 и 20 литров масла. Обязательно проверяйте оригинальность состава, потому что, к сожалению, встречаются подделки. 
Для удобства использования есть 5-литровая канистра и маленькая бутылка (1л). А вот большего объема в продаже нет. 
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 5W-40Фото: market.yandex.ru
Состав даже при выше 30°С не теряет своих свойств и формирует защитную пленку на деталях двигателя. 
«Повидавшим жизнь» автомобилям, так и тем, которые активно эксплуатируются зимой, масло нужно менять чаще.
Самое дешевое — минеральное. «Синтетика» обходится в производстве дороже. Так, «гидрокрекинговое» синтетическое масло получается путем переработки «минералки». Более дорогая полиальфаолефиновая «синтетика» (ПАО) — путем синтеза из газа этилена. Не менее дорогостоящее базовое масло — эстеровое, его производят из растительных масел. Но практика показывает, что для большинства как современных, так и не очень новых моторов абсолютно все равно, какова природа смазки, которую в них заливают. Главное, чтобы она соответствовала заводским спецификациям — в первую очередь по параметрам вязкости.
Кроме того, делая выбор в пользу доступных моторных масел, он надежно страхует себя от приобретения подделок под «дорогой» бренд. Ведь относительно бюджетный, но с известными характеристиками продукт будет по определению лучше неизвестного из красивой канистры с логотипом именитого производителя.
А изъятие этих частиц «из оборота» идет на пользу долголетию силового агрегата.
Сама эта «синтетика» изготовлена на основе качественных базовых масел с добавлением европейских присадок, что дает возможность с успехом применять 0W−20 GF−6/SP от reinWell в современных бензиновых двигателях легковых авто, причем как с турбонаддувом, так и без него.
Этот бренд или тот бренд? Обычный или синтетический? Не пора ли перейти на масло с большим пробегом? Мы в Tyres Plus знаем, что существует много типов моторных масел, и мы здесь, чтобы помочь! Ниже вы найдете объяснение трех основных типов моторного масла и руководство по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля.
Мы можем быть под капотом, но вы находитесь в кресле водителя, так что сделайте выбор, который подходит именно вам! Готов идти? Запишитесь на замену масла в ближайшем магазине Tyres Plus сегодня
Масло с большим пробегом обычно полезно для автомобилей с пробегом более 75 000 миль на одометре. Поскольку уплотнения двигателя могут со временем изнашиваться независимо от пробега, старые автомобили с меньшим пробегом также могут получить пользу. Утечка масла из поврежденных уплотнений указывает на то, что ваш двигатель работает не в лучшем виде.
По словам Castrol, это улучшает краткосрочные и долгосрочные характеристики двигателя, а также снижает утечки и угар масла. Используя это полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge High Mileage, вы можете предотвратить ситуации, когда двигатель вашего автомобиля становится слишком слабым для работы. Он будет поддерживать работоспособность двигателя столько, сколько необходимо и возможно.
10 to $0.25 cents per fluid ounce
Используя превосходные кондиционеры для уплотнений, вы можете попрощаться с пятнами на подъездной дорожке, оживив изношенные уплотнения и предотвратив утечки.
Это масло говорит, что оно повысит мощность и прослужит более 10 000 миль.
Идеальные 9010 4010 4010 4010 4010 4010 4010 4010 4010 4010 401040404.909090
Это также одно из самых дешевых смазочных материалов с большим пробегом, но его, возможно, придется менять чаще, чем его конкурентов.
Сертификация SN Plus
Однако из-за сложной формулы это может быть не идеальный выбор для старых автомобилей. По словам Amsoil, ее синтетические смазочные материалы «не содержат примесей или молекул, которые не служат по назначению» и «химически разработаны для получения чистых смазочных материалов».
Масляное просачивание и утечки также уменьшаются за счет масла с большим пробегом. Хотя использование масла с большим пробегом в более молодом автомобиле не повредит, проблемы, которые устраняет масло с большим пробегом, обычно не возникают в автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.
До пробега 3000 миль, если вы сжигаете более 1 литра масла или если масло довольно темное, вероятно, пришло время его заменить.
com/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Читать технические статьи по ремонту автомобилей http://autodata.ru/article/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Купить книги по ремонту автомобилей http://autodata.ru/catalog/avtoliteratura/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Купить адаптер OBD2 ELM327 WiFi или Bluetooth — https://autodata.ru/catalog/adaptery-elm327/?utm_source=youtube&utm_medium=motordataobd
Статья про адаптацию и чип-тюнинг https://clck.ru/YvKDz
Именно поэтому лучше узнать какие причины детонации двигателя могут привести к быстрому износу и вынудят хозяина авто вести свою четырехколесную любимицу в автосервис.
Результатом будет давление, которое появляется в камере, не соответствует нормальным эксплуатационным значениям. Кроме того, образованная небольшая ударная волна появляется от крохотного взрыва наносит ущерб стенкам цилиндра, а заодно и днищу поршневого механизма. Это сопровождается непривычными звуками, которые неопытные гонщики обычно принимают за легкий стук или приемлемый гул от движка.
Движки нового поколения действуют при высоких условиях сжатия, это значительно увеличивает риск поломки, и вызывает причины детонации двигателя.
Те, кто производит автомобиль, рассчитывают степень сжатия для определенного вида бензина, поэтому если использовать горючее не с тем октановым номером и к тому же пытаться покормить свой автомобиль низкокачественным горючим.
Это в свою очередь приводит к тому, что состав самовозгорается.
На непроверенных заправках производители могут замешивать в состав топлива пропан или другой газ низкого качества. И хотя это повышает октановые значения, но совсем ненадолго, потенциально это больше навредит, хотя и поможет сэкономить денег. 
Уделите внимание радиатору, фильтрам и мелким патрубкам. Не стоит забывать про антифриз, ведь его свойства постепенно тоже деградируют, поэтому необходимо вовремя его поменять. 
Профессиональные автолюбители рекомендуют хитрый прием. Его суть в том, чтобы дать поработать моторчику на повышенных оборотах и на средней передаче. В результате движок очистится от грязи и мелкой мишуры, которая препятствует нормальной работе. 
Нужно поставить его в режим работы измерения сопротивления электричеству. Затем – убрать фишку от датчика измерения риска воспламенения, а вместо нее подсоединить антенны от мультиметра. Теперь на дисплее прибора видны цифры сопротивления. Спустя несколько секунд эти значения возвращаются в привычное состояние. Если ничего такого не происходит, измеритель сломан и требует замены или починки. 
Эти хитрые приемы помогу сохранить транспортное средство в рабочем состоянии и подарить еще много тысяч пробега в будущем.
При износе или повреждении подшипника это приводит к изменению зазора между шатуном и кривошипом. Когда между шатуном и подшипником имеется чрезмерный зазор, это вызывает стук.
Низкий уровень и грязное моторное масло может вызвать детонацию и повреждение двигателя
Часто это звучит как громкий стук, которого достаточно, чтобы заставить ваше сердце остановиться, когда вы думаете о дорогостоящем ремонте двигателя. Однако не все стуки двигателя являются стуками тяги.
Если ремень ослаб, значит, натяжитель не работает должным образом. Однако у вас также могут возникнуть проблемы, если один из шкивов погнут.
Низкое давление масла 