более 20 банков-партнеров, кредитование без первоначального взноса

• Главная
• Кредит

Поможем подобрать лучшие условия из более 20 банков-партнеров. Подать заявку можно по 2-м документам и получить ответ от банка в течение часа. Оформить автомобиль можно в этот же день без поездки в банк.

Контактные данные

Ваше имя*

Введите имя

Телефон*

Неверный номер

Дата рождения

Необходимая сумма кредита

Кредит на автомобиль с пробегом

В специализированном салоне ИЮЛЬ авто с пробегом можно взять кредит на любой автомобиль даже без первоначального взноса!

Покупка автомобиля в кредит оформляется за один день. Мы предлагаем большой выбор подержанных автомобилей и предоставляем полную информацию о покупке бу авто в кредит, а также сопровождаем вас на всех стадиях получения займа.

Квалифицированная помощь в получении кредита:

• Покупка б/у авто без первоначального взноса 

• Покупка подержанных авто как за наличный, так и безналичный расчет

• Выгодные условия среди 20 банков-партнеров

• Подача заявки на покупку авто с пробегом в кредит по 2-м документам, одобрение от 20 минут

• Подписать кредитный договор можно в автосалоне, не посещая банк.

В салоне работает программа Трейд-ин, когда можно купить авто с пробегом в кредит, предварительно сдав старую машину любой марки. На все покупаемые у нас б/у авто возможна гарантия автосалона. 

Условия кредитования

В специализированном салоне «ИЮЛЬ авто с пробегом» можно получить авто с пробегом в кредит без первоначального взноса. Для получения кредита на подержанный автомобиль не нужно собирать полный пакет документов, подтверждать свои доходы, искать поручителей и созаемщиков. Все сделки проводятся оперативно, срок рассмотрения заявки на заем от покупателя не более 20 минут. Подать заявку можно всего по 2-м документам.

Предлагаем выгодные условия кредитования:

• Низкая ставка – от 3,9% в год

• Подача заявки в несколько банков одновременно

• Вероятность получения положительного решения – 90%

• Подбор индивидуальных условий автокредита

Гарантируем юридическую чистоту любого ТС и соответствие всех его механизмов и узлов гостехстандартам и требованиям. Все поступающие в салон автомобили подвергаются предпродажной подготовке, включая химчистку салона, мойку кузова, силового агрегата и колесных дисков. 

Получить более подробную информацию про авто и подобрать выгодные условия кредитования можно по телефонам, указанным на сайте. Отправляйте заявку на кредит онлайн и менеджеры автосалона оперативно свяжутся с вами. 

Автокредит на подержанный автомобиль в банке ВТБ

Приобретение автомобиля у дилера или частного лица

Оформить заявку

Преимущества программы

Ставка ниже еще на 1%

При подаче заявки в ВТБ Онлайн

Одобрение за 3 минуты

Предложение будет действительно в течение 30 дней

Широкая дилерская сеть

Покупайте там, где вам удобно с лучшими условиями

Без КАСКО

Страховка автомобиля добровольная

Три шага и автомобиль ваш

1

Выберите автосалон

Вы можете обратиться в любой автосалон – партнер Банка ВТБ

1

Выберите автосалон

Вы можете обратиться в любой автосалон – партнер Банка ВТБ

2

Выберите автомобиль

Получите консультацию и подберите подходяющий именно вам любой автомобиль с пробегом и оформите заявку

2

Выберите автомобиль

Получите консультацию и подберите подходяющий именно вам любой автомобиль с пробегом и оформите заявку

3

Оформите покупку

Подпишите договор и получите свое авто. Понадобятся только паспорт и права

3

Оформите покупку

Подпишите договор и получите свое авто. Понадобятся только паспорт и права

Все, что вы хотели знать об автокредите

Для приобретения авто с пробегом по ставке от 3,2% вам необходимо обратиться в любой автосалон – партнер Банка ВТБ.

Ставка

Первоначальный взнос

Страхование и сервисные услуги, которые могут быть включены в кредит

Требования к заемщику

Требования к документам

Можно ли подать заявку на кредит на поддержанный автомобиль?

ВТБ предлагает программы кредитования на покупку авто с пробегом. Вы можете оформить автокредит и приобрести транспортное средство как у дилера, так и у частного (физического) лица.

При покупке подержанного автомобиля в кредит оформлять КАСКО необязательно, но наличие дополнительной страховки снижает процентную ставку. Точные условия кредитования рассчитываются при рассмотрении заявки — индивидуально для каждого заемщика. Учитывается кредитный рейтинг, сумма займа, сумма первого взноса и другие параметры.

Как купить подержанный автомобиль в кредит?

Что нужно сделать, чтобы взять автокредит на легковой б/у автомобиль:

• Заполните заявку онлайн — на сайте или в мобильном приложении. Это можно сделать даже без предварительного подбора автомобиля.

• Дождитесь одобрения, которое придет в СМС. Предварительное одобрение занимает не больше 3 минут.

• Выберите б/у автомобиль с пробегом у дилера или частного лица.

• Подпишите кредитный договор в автосалоне, в центре кредитования ВТБ или в ВТБ Онлайн.

• Получите авто.

При покупке б/у автомобиля у частника потребуется предварительная проверка: эксперты банка убедятся в юридической чистоте и ликвидности подержанного автомобиля.

ВТБ предоставляет автокредиты на б/у автомобили гражданам РФ от 21 года до 75 лет с общим трудовым стажем не менее года и регистрацией в любом регионе присутствия банка.

Преимущества автокредитования на подержанные авто в банке ВТБ

• Оформление автокредита с льготными платежами при покупке автомобиля с пробегом у дилера — первые полгода вы платите только проценты.

• Без справок о доходах.

• Возможность включения в кредитную программу страховых и сервисных услуг.

• Страховка на весь срок действия автокредита, пакет «Автолюбитель» с опцией помощи на дорогах.

• Автокредиты без залога на покупку любого б/у авто. Получите деньги на банковскую карту.

Рассчитайте автокредит на сайте ВТБ. Узнайте примерные размер и график ежемесячных платежей с помощью кредитного калькулятора. Онлайн-сервис показывает данные с учетом суммы кредита, стоимости подержанного авто с пробегом и срока кредитования.

Могу ли взять кредит физлица, оформленные как самозанятые?

Да, физлица, оформленные как самозанятые, могут оформить кредит.

• Мотокредит

• Калькулятор автокредита

• Госпрограмма субсидирования автокредитов

• Автокредит на новый электромобиль

• Автокредит на новый автомобиль

Как внести ежемесячный платеж

• В банкомате

• В офисе ВТБ

• В ВТБ Онлайн

• С карты другого банка

Все способы погашения

Специальные предложения

Реструктуризация автокредита

Подробнее

Авто по подписке

Выбрать автоПодробнее

Реструктуризация автокредита

Подробнее

Авто по подписке

Выбрать автоПодробнее

Реструктуризация автокредита

Подробнее

Могу ли я финансировать автомобиль без счета в банке?

13 марта 2019 г. Кредиты с плохой кредитной историей

Вкратце: да, вы можете получить автокредит, если у вас нет счета в банке. Это, безусловно, все усложняет, но отсутствие банковского счета не должно останавливать вас от покупки нового автомобиля.

Большинство людей распоряжаются своими деньгами через банк, но существует множество причин, по которым у кого-то может не быть расчетного или сберегательного счета.

Предыдущие банковские проблемы, переезд на новое место и безработица могут повлиять на вашу возможность открыть счет. К счастью, в современном обществе можно работать без банковского счета.

Когда вы подаете заявку на получение ссуды на покупку автомобиля, первоочередной задачей кредитора является убедиться, что вы зарабатываете достаточно денег, чтобы погасить задолженность. Если ваш доход достаточно высок, чтобы покрыть ежемесячные платежи по финансированию, у вас есть довольно хорошие шансы на одобрение кредита — независимо от вашей банковской или кредитной ситуации.

1. Действующее водительское удостоверение.

В качестве подтверждения дохода обычно достаточно недавней платежной квитанции с вашими доходами за текущий год.

Кредитор запросит вашу банковскую информацию, чтобы они могли перевести вам деньги, как только вы получите одобрение на финансирование автомобиля. Без банковского счета вам придется обналичить чек или перевести деньги на предоплаченный счет.

Узнайте, можете ли вы платить кредитору наличными при ежемесячных платежах.

Ежедневные банковские операции на самом деле не влияют на ваш кредитный рейтинг. Бюро кредитных историй не отслеживают депозиты или снятие средств, поэтому отсутствие банковского счета не влияет на вашу кредитоспособность.

Кредит вступает в игру только тогда, когда вы пытаетесь открыть счет в банке.

Когда вы подаете заявку на открытие счета, банк обычно проводит предварительную проверку вашего кредитного отчета. Но в некоторых случаях они делают жесткий запрос, который может снизить вашу оценку на несколько баллов.

Обычно это происходит, когда вы подписываетесь на защиту от овердрафта, которая по сути является кредитной линией для вашего расчетного счета.

Те, у кого нет банковского счета, часто имеют другие финансовые проблемы и в результате плохую кредитную историю. При подаче заявки на автокредит плохой кредит означает, что вы сможете получить доступ только к низкокачественному финансированию, что означает выплату более высоких процентных ставок, чем у кого-то с большим кредитом.

Субстандартные заемщики также ограничены в том, где они могут получить одобрение на автокредит.

Банки часто не кредитуют людей с «более рискованной» кредитной историей, но внутреннее финансирование через дилерское представительство обычно обеспечивает большую гибкость.

Независимо от того, является ли отсутствие счета в банке преднамеренным выбором или результатом не зависящей от вас ситуации, получить автокредит можно и без него. Доход является самым важным фактором при одобрении автокредита, потому что кредитор хочет знать, что вы можете погасить кредит. Принесите подтверждение дохода при подаче заявки на автокредит и составьте план управления доходами от автокредита, если вы получите одобрение.

Birchwood Credit Solutions ссужает собственные средства за счет внутреннего финансирования и предъявляет более гибкие требования к автокредитам, чем в банке. Заполните онлайн-заявку сегодня или позвоните нам, чтобы узнать больше о наших автокредитах с плохой кредитной историей.

Вот как получить автомобиль без первоначального взноса

Вам срочно нужно купить машину, но вам не хватает наличных денег или необходимого первоначального взноса. Нет проблем, говорит автодилер: вы можете профинансировать всю покупку по процентной ставке от 12% до 22%. Если вам не нравится идея платить такие непомерные суммы, рассмотрите эти способы купить автомобиль без вложений.

Key Takeaways

• Если вам необходимо полностью профинансировать покупку автомобиля, повышение кредитного рейтинга может дать вам более выгодные условия кредита.
• Наличие поручителя также может позволить вам купить автомобиль с первоначальным взносом.
• Обязательно присматривайтесь к дилерам и кредиторам; Чем больше вы знаете о ставках и условиях автокредита, тем лучше сделка, которую вы можете заключить.
• Даже небольшой первоначальный взнос лучше, чем ничего, поэтому, если возможно, отложите покупку автомобиля до тех пор, пока у вас не появятся деньги.

Повысьте свой кредитный рейтинг

Кредиторы снижают процентные ставки для заемщиков, которые имеют постоянную работу или регулярный ежемесячный доход, проживают на одном месте не менее года и имеют кредитную историю, которая показывает, что они могут выполнять свои платежи.

Кредитный рейтинг 680 и выше дает вам наилучшие шансы убедить кредитора отказаться от вашего первоначального взноса без повышения процентных ставок. Оценки от 580 до 669 считаются субстандартными; кредитор может отказаться от первоначального взноса, но, безусловно, предложит вам более высокую процентную ставку по всему автокредиту. Оценка 580 и ниже может привести к тому, что кредитор полностью откажет вам.

Ваш первый шаг состоит в том, чтобы выпрямить свой кредитный отчет, проверив его точность. Затем примите меры, чтобы повысить свой кредитный рейтинг. Оплачивайте все счета вовремя и старайтесь погасить долги и остатки по кредитным картам — или, по крайней мере, удерживать их на низком уровне, около 25–30% от общего кредитного лимита. Поскольку хороший кредитный рейтинг имеет решающее значение для получения идеального кредита, вы можете рассмотреть возможность использования одной из лучших служб кредитного мониторинга, чтобы обеспечить безопасность вашей информации.

Рассмотрим поручителя

Другой вариант — попросить члена семьи или друга с хорошей кредитной историей подписать с вами договор купли-продажи. Это может избавить вас от первоначального взноса, хотя это только поможет вам несколько снизить процентную ставку, поскольку кредиторы понимают, что автомобиль обычно предназначен для человека с более слабым баллом и обычно предлагает годовую процентную ставку (APR), которая колеблется около медианы. диапазон.

Получение cosigner не должно быть сделано легкомысленно. Человек разделяет ответственность за кредит с вами: если вы пропустите платеж или обычно опаздываете, вы снижаете свой кредитный рейтинг, а также кредитный рейтинг поручителя. Это также может быть чревато эмоциями — хотя поручитель технически не имеет права собственности на автомобиль, он может чувствовать, что имеет на него право. Если у вас есть поручитель, поделитесь названием; будьте усердны в своих погашениях и ведите организованный учет, чтобы предотвратить разногласия.

Investopedia / Микела Бутиньол

Магазин Около

Автокредиты могут сильно различаться. Так что делайте домашнее задание и ходите по магазинам. Подумайте об автосалонах, местных кредитных союзах, банках или альтернативных кредиторах. Изучите текущие ставки по автокредитам в Интернете и найдите специализированных онлайн-кредиторов, которые предлагают автокредиты по низким ставкам без требований к первоначальному взносу.

Прежде чем спрашивать, ознакомьтесь с наиболее распространенными ставками по автокредитам, чтобы не быть обманутыми или введенными в заблуждение дилерами. По своей природе они склонны к соперничеству, и если вы покажете, что знаете текущие расценки и то, что предлагают другие (имеется в виду, что вы будете вести свой бизнес в другом месте), просто удивительно, как человек, с которым вы имеете дело, вдруг «увидит». что мы можем сделать для вас».

Накопите на первоначальный взнос

Да, мы знаем, что эта статья называется Как получить автомобиль без первоначального взноса . Но было бы упущением, если бы мы не сказали: вы действительно добьётесь большего успеха, если сможете заработать немного денег. Проблема с невыплатой первоначального взноса заключается в том, что вы можете оказаться в затруднительном положении, если захотите продать машину в будущем. Автомобили быстро обесцениваются. Вы можете серьезно остаться без денег, даже будучи должны много денег, если непогашенный остаток по кредиту превышает стоимость автомобиля при перепродаже.

И укус может быть не так плох, как вы думаете. В то время как 20% скидка была традиционной суммой, дилеры в последнее время стали более гибкими в отношении минимальных сумм наличных, которые им требуются. Фактически, покупатели автомобилей в 2019 году внесли в среднем 11,7% авансовых платежей из-за роста стоимости автомобилей. Конечно, чем больше наличных, тем лучше. Но рекомендуется любая сумма первоначального взноса, поскольку она снижает сумму основного долга и процентов и позволяет избежать описанного выше «подводного» сценария.

меняем салонный фильтр и прочищаем дренажное отверстие водоотводящего короба — журнал За рулем

На автомобиле Лада Гранта замену фильтра системы отопления и вентиляции (салонного фильтра), а также прочистку дренажного отверстия водоотводящего короба проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через каждые 15 тыс. км пробега.

При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами фильтра следует сократить в 1,5–2 раза.

Фильтр системы отопления и вентиляции и дренажное отверстие водоотводящего короба расположены под правой облицовкой ветрового окна.

Открыв капот ключом Torx T-20, отворачиваем пять саморезов крепления правой облицовки.

Снимаем правую облицовку ветрового окна.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

Снимаем крышку фильтра.

Отжав две защелки. ..

…вынимаем фильтр отопления и вентиляции.

Прочищаем дренажное отверстие со стороны водоотводящего короба…

…и со стороны ниши правого переднего колеса.

Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности.

При этом стрелка на этикетке фильтра должна быть направлена вниз, а надпись «перед» – к передней части автомобиля.

При установке правой облицовки ветрового окна два выступа облицовки должны зайти за отбортовку переднего крыла.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

Фото:«За рулем»

69176 

1

18.12.2015

Фото:«За рулем»

Оцените материал:

Безымянный

11 октября

LADA Granta  2014/ срок владения: более 5 лет

Достоинства:

Лично для меня комфортнее соляриса, ауди А4, лансера 10, киа рио, весты. Это то с чем сравнивал.

Недостатки:

Неправильно спроектирована установка ручника, а сейчас добавилась еще и цена

Комментарий:

Своих доработок немного: круиз-контроль, правильные светодиоды (лучше один раз заплатить до 500 руб и забыть(Китай, но правильный)) во все фонари, кроме головного света и ПТФ. Задний ход — светодиодная Н4. Головной свет и ПТФ — только Hella. Передние тормозные колодки ATE…

Написать отзыв

где находится и как поменять

Авто

16.12.22

Как часто его нужно менять и какой выбрать

Эдуард Солодин

дышит в авто полной грудью

Профиль автора

Воздух в городе и на оживленной трассе не такой чистый, как кажется.

Для городского жителя это не полезно, но и не смертельно — жить можно. Но в салоне автомобиля концентрация вредных веществ и дорожной пыли гораздо выше. Воздух в салон поступает непрерывно — всегда, когда включен вентилятор салона, приоткрыты окна или люк на крыше.

Дышать таким воздухом в замкнутом пространстве салона автомобиля опасно: у водителя может заболеть голова, он может устать и потерять концентрацию. Это повышает риски попасть в ДТП. Поэтому воздух, который попадает в салон автомобиля, идет через салонный фильтр.

Что вы узнаете

• Как устроен салонный фильтр
• Принцип работы салонного фильтра
• Какой фильтр выбрать
• Как понять, что фильтр пора заменить
• Как самостоятельно заменить фильтр салона

Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать

Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно

Как устроен салонный фильтр

Салонные фильтры делают из нетканых синтетических материалов. Благодаря этому они не такие горючие и не так восприимчивы к влаге, как бумажные фильтры. Также в синтетической среде хуже приживаются вредоносные бактерии, водоросли и другие микроорганизмы.

Салонные фильтры могут быть однослойными и многослойными. Чем больше слоев, тем лучше фильтр очищает воздух и тем выше его цена. И те и другие фильтры могут одинаково хорошо чистить воздух от пыли, но более дорогие могут обезопасить водителя, например, от аллергии на пыльцу. Об этом мы подробнее поговорим в одной из следующих глав.

Что купить, чтобы самостоятельно ухаживать за салоном авто

Есть салонные фильтры, которые, по заявлению производителя, способны уловить частицы размером до 0,1 микрона. Для примера, размер пыльцы разных видов березы колеблется от 10 до 50 микрон.

Фильтр может быть разной формы и размера: главное, чтобы он идеально вставал в свое посадочное место и не пропускал потоки воздуха мимо себя.

Принцип работы салонного фильтра

Салонный фильтр устанавливают на пути прохода воздушного потока, который идет в салон через систему вентиляции и кондиционирования. Обычно инженеры стараются расположить салонный фильтр как можно ближе к воздухозаборнику, чтобы защитить компоненты системы вентиляции салона от загрязнений. Отопитель, испаритель кондиционера, воздуховоды и заслонки загрязняются гораздо медленнее и служат дольше.

Салонный фильтр работает по тому же принципу, что обычный барьерный воздушный фильтр: например, в пылесосе. Через него идет воздух, фильтр улавливает пыль, грязь и другие частицы. Когда он забит грязью, влага задерживается — все это становится благоприятной средой для микроорганизмов, в том числе болезнетворных. Зимой, когда фильтр подогревается печкой, все это размножается еще быстрее.

Как обслужить автомобильный кондиционер

Забитый фильтр не в состоянии проводить через себя прежний объем воздуха. Поэтому система вентиляции работает с большей нагрузкой. Даже самый качественный многослойный фильтр со временем перестает очищать воздух. Поэтому, чтобы фильтр правильно работал, его необходимо периодически менять.

Какой фильтр выбрать

Лучше всего подбирать фильтр с помощью оригинального каталога. Некоторые аналоги по функционалу и ресурсу могут быть лучше оригинального фильтра. Такие аналоги стоят как оригинальный фильтр или дороже.

Барьерный фильтр отлично подходит для местности, где преобладает чистый воздух, например в горах. Это базовый фильтр механической очистки воздуха из нетканого синтетического материала. Он служит дольше, чем угольный или гипоаллергенный. Барьерные фильтры бывают однослойные или многослойные. Первые эффективно очищают воздух от крупных загрязнений, а вторые способны улавливать мелкие частицы, например мелкодисперсную пыль.

«Масло теперь будем лить российское»: 10 советов, как обслуживать авто в новых условиях

В угольном фильтре в дополнение к барьерному слою будет слой активированного угля. Он очищает воздух от неприятных запахов и вредных газов. Визуально угольный фильтр темный или черный. Основной его недостаток — меньший ресурс по сравнению с барьерным. Активированный уголь накапливает в себе вредные вещества: например, оксид азота, а при достижении предельной концентрации начинает выделять эти вещества в салон.

Чем тяжелее угольный фильтр, тем больше в нем содержится угля, значит, эффективнее очистка. Такой стоит поставить жителю мегаполиса.

Электретный фильтр очищает воздух двумя способами одновременно: механическим и электрическим. Это барьерный фильтр механической очистки, который содержит еще дополнительный слой с электростатическим зарядом. Этот слой притягивает и удерживает на себе мельчайшие частицы пыли за счет слабого статического заряда, как щетка для пыли при уборке.

Биофункциональным называют угольный фильтр с дополнительным слоем, пропитанным антибактериальным составом. Он справляется со спорами, пыльцой, бактериями и грибками: все это не попадает в салон и не может размножаться. Такие фильтры серьезно выручают аллергиков.

Биофункциональные фильтры есть не у всех производителей. Их производят, например, бренды Mann и Mahle, а стоят они дороже барьерных и угольных фильтров.

6 приложений для учета расходов на авто

Дешевые фильтры часто не совпадают с оригиналом или качественным аналогом по размеру. Если фильтр меньше, то он болтается в посадочном месте и пропускает пыль и вредные вещества в салон. Фильтр большого размера может не уместиться в посадочное место, а если попытаться его «впихнуть», на ламелях фильтрующего элемента образуются заломы, а по периметру посадочного места — щели. Еще из-за большого размера неплотно прилегает пластиковая крышка, которая закрывает салонный фильтр.

Качество таких фильтров сомнительное, они легкие по весу и визуально похожи на изделие из бумаги. Содержание активированного угля в таких фильтрах может быть просто маркетинговым ходом.

Как понять, что фильтр пора заменить

К замене салонного фильтра есть несколько подходов. Одни автовладельцы меняют салонный фильтр по регламенту, другие по сезону, а есть и те, кто вообще игнорирует его замену, так как он не влияет на надежную работу двигателя. Не менять вовремя фильтр, продувать его или использовать некачественные аналоги — это экономия на здоровье, комфорте и даже безопасности. Из-за засоренного фильтра потеют стекла и ухудшается обзор. Вот причины, по которым меняют салонный фильтр:

Подошло время замены. В городах салонные фильтры визуально могут выглядеть чистыми, даже если перенасыщены вредными веществами. Пробег при этом может не достигнуть регламентной замены, ведь автомобиль не едет, а стоит в пробке. Фильтр же все это время работает, поглощая выхлопные газы и пыль с дорог. Поэтому салонный фильтр надо регулярно менять не только по пробегу, но и хотя бы раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Аллергикам лучше менять салонный фильтр дважды в год и устанавливать новый фильтр перед началом сезона цветения растений.

«Май без прогулок — это пытка»: 6 трудностей, с которыми миришься, если у тебя аллергия

Печка свистит. Это распространенная проблема, которая может возникнуть даже с новыми фильтрами. Возможно, при установке фильтра образовалась щель, и воздух, проходя через нее, начинает свистеть.

Если фильтр стоит давно и начал свистеть, он загрязнен и его пора заменить. Иногда печка может свистеть на свежем фильтре, на который попала листва. Достаточно ее убрать.

Стекла потеют. Во влажную погоду, осенью и весной это один из признаков того, что пора заменить салонный фильтр. Потоки воздуха хуже проникают через забитый фильтр, нарушается вентиляция в салоне. Влажный воздух конденсируется на холодных стеклах автомобиля, и ухудшается обзор.

7 причин, по которым потеют стекла автомобиля

Климатическая установка работает неэффективно. При забитом салонном фильтре летом в салоне недостаточно прохладно, а зимой — недостаточно тепло. Для того чтобы прежнее количество воздуха попадало в салон, системе вентиляции нужно преодолеть сопротивление потока воздуха забитому фильтру. Если сопротивление воздуха заставляет водителя выкручивать печку на максимум, то фильтр набрал в себя столько пыли, что его пора заменить.

Как самостоятельно заменить фильтр салона

Салонный фильтр может быть расположен под лобовым стеклом с доступом из-под капота или рядом с центральной панелью. Чтобы узнать, где расположен салонный фильтр в конкретном автомобиле, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Например, он может быть расположен за бардачком со стороны пассажира. Чтобы добраться до посадочного места, придется освободить все содержимое бардачка, снять фиксатор, если он есть, и опустить бардачок вниз. Иногда для этого нужно сжать его стенки. Затем снять пластиковую крышку, которая закрывает салонный фильтр.

Обратите внимание на то, как располагается салонный фильтр, чтобы поставить новый в то же положение. Аккуратно вытащите отработавший фильтр, не переворачивайте его и не трясите, так как из него может посыпаться пыль. Затем установите новый фильтр и проделайте все шаги в обратном порядке.

Очень важно не перепутать его сторону. Слой для механической очистки должен быть ближе к входящему потоку воздуха, а слой с активированным углем, если он есть, ближе к выходящему в салон воздуху. Иногда на фильтр наносят стрелки с обозначением направления воздуха. Если на посадочном месте тоже есть такие стрелки, они должны быть направлены в одну сторону. Советую доверять этим обозначениям только на оригинальных фильтрах. На аналогах и заменителях стрелка может указывать в неправильную сторону.

В некоторых моделях автомобиля для установки салонного фильтра его нужно сжать по ламелям и в таком положении вставить в посадочное место. Там он расправляется, и его фильтрующая площадь увеличивается. Поэтому важно проследить, чтобы фильтр не остался в сжатом положении.

Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины

Крайне не рекомендуем пылесосить, стирать или чистить салонный фильтр. После таких процедур он может выглядеть как новый, но качество очистки воздуха снизится. Кроме того, стирка смоет антибактериальный слой, если фильтр биофункциональный. Восстанавливать салонные фильтры — бесполезная трата времени. Это одноразовый расходный материал, который нужно периодически менять.

Запомнить

1. Салонные фильтры делают из нетканого синтетического материала, а не из бумаги.
2. Некоторые неоригинальные фильтры по ресурсу и функционалу лучше оригинальных.
3. Барьерные фильтры подходят в местности с относительно чистым воздухом, угольные — жителям мегаполисов, биофункциональные — аллергикам.
4. Салонный фильтр нельзя восстановить — только заменить.
5. При установке фильтра главное, чтобы он плотно сидел в посадочном месте, без зазоров и замятий.

Где в моей машине салонный фильтр? – ЧИСТЫЙ ПОТОК ВОЗДУХА

• Дом |
• Почта /
• Где находится салонный фильтр в моей машине? /

9 сентября 2020 г. Автор: Нил Пател

Это кажется простым вопросом, но на самом деле многие люди не могут на него ответить. На самом деле, многие люди даже не знают, что в их автомобиле есть салонный фильтр, не говоря уже о том, где он находится. Именно это отсутствие осведомленности часто делает воздушный фильтр салона одним из самых забытых фильтров, которые есть в автомобиле. Пренебрежение салонным воздушным фильтром может привести к таким симптомам, как неприятные запахи в салоне, снижение потока воздуха через вентиляционные отверстия приборной панели или необычные звуки при включении вентилятора или кондиционера. Водители иногда проезжают десятки тысяч миль с грязным салонным фильтром, прежде чем замечают какие-либо из этих симптомов и, наконец, понимают, что что-то не так. Чтобы не оказаться в такой ситуации, достаточно регулярно менять салонный фильтр. И, к счастью, замена воздушного фильтра салона — это простая задача — , если вы знаете, где его найти.

Воздушный фильтр салона в современных автомобилях чаще всего располагается за перчаточным ящиком, также известным как перчаточный ящик. Доступ к салонным фильтрам, установленным за перчаточным ящиком, зависит от модели, но объем работы, как правило, минимален с низким уровнем сложности. На некоторых моделях автомобилей в задней части бардачка есть панель, которая снимается для доступа к салонному фильтру. В других случаях для доступа к корпусу воздушного фильтра салона необходимо снять весь перчаточный ящик в сборе. В таких ситуациях замена воздушного фильтра салона может потребовать использования таких инструментов, как отвертка с головкой Philips или звездообразная насадка, но это редко занимает более 5-10 минут.

Не путать с воздушным фильтром двигателя, который также расположен под капотом. Салонный фильтр, расположенный под капотом автомобиля, встречается реже, но не совсем редко. Салонный фильтр устанавливается в воздуховоде системы климат-контроля, поэтому его расположение под капотом обычно находится под пластиковым кожухом лобового стекла. Чтобы получить доступ к воздушному фильтру салона под капотом автомобиля, необходимо снять пластиковый кожух, и часто требуются инструменты. Опять же, 10 минут времени и обычная отвертка или звездообразная насадка — обычно все, что требуется для выполнения работы.

Некоторые салонные фильтры расположены за приборной панелью, но не за бардачком. Транспортные средства с такой конструкцией наименее распространены, но не совсем неслыханны. Легкость доступа также различается для салонных фильтров, расположенных за приборной панелью: у некоторых доступ к крышке корпуса салонного фильтра возможен без снятия какой-либо отделки или приборной панели. Для других автомобилей доступ к воздушному фильтру салона более сложен: необходимо снять бардачок, панели отделки пространства для ног и, как в случае с BMW F30, боковую подушку безопасности пассажира. Для удаления этих частей обычно требуются инструменты, и, как вы уже догадались, работа займет больше времени; иногда 15 минут и более.

Хотя мы можем рассказать вам о возможных местах расположения салонного фильтра в большинстве автомобилей, мы не хотим, чтобы вы начали разбирать свой автомобиль, чтобы Найди это. Есть гораздо более простой способ начать! Все, что вам нужно сделать, это найти свой салонный фильтр, используя наш инструмент расширенного поиска НАЙТИ СВОЙ ФИЛЬТР. Всего 3 простых шага, чтобы найти подходящий салонный фильтр и место его установки в вашем автомобиле.

Предыдущий пост Следующий пост

Другие статьи

Роль воздушного фильтра бытовой печи в продлении срока службы вашей системы ОВКВ

20 апреля 2023 г.

Регулярная замена воздушного фильтра вашей системы ОВКВ (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) необходима для поддержания работы системы эффективно и продлевает срок его службы. Вот такие…

Читать далее

для электромобилей: чем они отличаются?

20 марта 2023 г.

Поскольку электромобили (EV) продолжают набирать популярность, важно учитывать связанные с ними функции для здоровья и безопасности. Одной из таких особенностей является салонный фильтр, который отвечает за…

Читать далее

Почему рейтинг MERV важен

14 марта 2023 г.

Качество воздуха в помещении является критически важным аспектом поддержания здоровой и комфортной среды обитания. Одним из основных способов улучшения качества воздуха в помещении является использование воздушных фильтров HVAC. Однако нет…

Читать далее

Дышать легко: взгляд крупным планом на то, как технологии революционизируют качество воздуха в салоне

23 февраля 2023 г.

В салоне автомобиля могут быть всевозможные неприятные загрязнения. Во-первых, есть химические вещества из самой машины. Могут быть летучие органические соединения, исходящие от обивки, или плесень, растущая на полу…

Читать далее

Как получить свежий воздух в автомобиле

9 ноября 2022 г.

Технологии проектирования автомобилей продолжают развиваться быстрыми темпами. В прошлом автомобили имели несколько воздухозаборников (преднамеренно или нет), которые позволяли воздуху проходить через переднюю часть автомобиля…

Читать далее

Осень не за горами Пора задуматься о замене воздушного фильтра салона

29 августа 2022 г.

Для многих из нас осознание того, что конец лета близок, печально, но есть способы сделать это лучшее из предстоящего осеннего сезона. С детьми, возвращающимися в школу и занимающимися…

Читать далее

5 причин, по которым ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом

22 августа 2022 г.

Что так же плохо, как и плохой день, так это вождение автомобиля с неисправной системой кондиционирования воздуха. Владельцы автомобилей с неисправным кондиционером в большинстве своем расстроены и чувствуют себя некомфортно, как и все, у кого…

Читать далее

Узнайте о некоторых деталях автомобиля, которые можно почистить дома

1 августа 2022 г.

Ваш автомобиль — одно из самых значительных и важных вложений. Он доставит вас на работу, в школу и по делам! Тем не менее, большинство людей не уделяют своим автомобилям должного внимания. ..

Читать далее

Инновационные автомобильные аксессуары, которые вам нужны прямо сейчас

20 июля 2022 г.

Много лет назад инновации предназначались для новых смартфонов и смарт-телевизоров, которые выходили каждый год. Однако в наши дни новая технологическая модификация выходит каждую неделю. От…

Читать далее

Какие услуги необходимы для обслуживания гибридного автомобиля?

10 июня 2022 г.

Гибридные электромобили используют два источника энергии: бензин для двигателя внутреннего сгорания и аккумулятор для питания электродвигателей. Таким образом, порядок обслуживания и интервалы обслуживания…

Читать далее

Замена салонного воздушного фильтра

Что делает салонный фильтр?

В отличие от воздушного фильтра двигателя под капотом, салонный фильтр очищает воздух для водителя и пассажиров внутри автомобиля. Также называемый пыльцевым фильтром, он предотвращает попадание частиц пыли, пыльцы и других мелких загрязняющих веществ через каналы отопления и кондиционирования воздуха. Когда вы включаете обогреватель, антиобледенитель, кондиционер или даже просто открываете вентиляционное отверстие, воздух проходит через салонный фильтр, прежде чем попасть в автомобиль. Это полезнее для вас и предотвращает попадание плесени и грибка в воздуховоды климат-контроля, не говоря уже о жуках.

Неудивительно, что воздушный фильтр салона мало чем отличается по конструкции от того, через который дышит двигатель. Фильтр может быть изготовлен из разных материалов, но большинство из них состоит из хлопковых или бумажных волокон, сложенных в извилистую складчатую форму (для максимальной площади поверхности). Некоторые фильтры также содержат уголь, чтобы уменьшить запахи от загрязнения и окружающей сельской местности.

Как долго должен служить салонный фильтр?

Большинство производителей рекомендуют заменять воздушные фильтры салона на новые каждые 15 000 миль или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, если вы заметили, что через вентиляционные отверстия поступает меньше воздуха или появился затхлый запах, замените фильтр. Фактический фильтр стоит недорого, и трудозатраты на его проверку одинаковы независимо от того, заменяете вы его или нет.

Если вы часто ездите по пыльной сельской местности, вас, вероятно, удивит, сколько грязи улавливает фильтр. Если вы купили подержанный автомобиль без истории обслуживания, неплохо было бы определить, где он находится, и проверить его состояние. Если он не выглядит чистым и свежим, замените его на новый.

Где находится воздушный фильтр салона?

Салонные фильтры могут быть расположены в салоне — обычно под перчаточным ящиком или за ним, с панелью доступа — или как часть кожуха под стеклоочистителями. Возможно, вам придется нажать на вкладку и сдвинуть сам бардачок, чтобы добраться до него. В вашем руководстве Haynes есть подробная информация о том, как его найти и заменить.

В некоторых автомобилях требуется доступ к фильтру (или фильтрам) из-под капота через брандмауэр. Если у вас под ветровым стеклом, очень важно заменить все уплотнители и плотно закрыть крышку, чтобы водонепроницаемое уплотнение оставалось неповрежденным. В противном случае вода может просочиться в машину и пропитать ковры или вызвать затхлый запах.

Какие инструменты необходимы для замены воздушного фильтра салона?

Если вы ищете простую задачу, с которой можно начать ремонтировать собственный автомобиль, замена салонного фильтра — хорошее начало. В зависимости от того, где установлен ваш фильтр, это займет от нескольких минут до получаса.

Эта задача требует небольшого опыта или совсем не требует его, а также не требует или требует только очень простых инструментов. Доступ ко многим салонным фильтрам можно получить без каких-либо инструментов — часто они удерживаются на месте зажимами. Отвертка или плоскогубцы могут быть полезны, чтобы снять зажимы или открыть крышку доступа, но редко больше.

Замена воздушного фильтра пассажирского салона заключается в замене старого на новый. Рекомендуется пропылесосить или пропылесосить место, где находится фильтр, если вы можете легко до него добраться, чтобы убедиться, что в этом месте нет грязи.

Узнайте, как заменить салонный фильтр в автомобиле!

Сколько стоит замена воздушного фильтра салона?

К счастью, салонные воздушные пыльцевые фильтры дешевы, и большинство из них стоит менее 10 долларов. Фильтры с активированным углем могут стоить в два раза дороже, но все же недороги для своих функций.

Если вы регулярно отвозите свой автомобиль в сервис, замена фильтра часто связана с другими работами. Если вам все же придется платить за это, вы, вероятно, потеряете 50-100 долларов за работу, за что-то, что займет менее 30 минут, даже для новичка.

Как заменить салонный фильтр

Вот простое видео о том, как это делается на Toyota Corolla

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript.

Что такое Ламба, определение термина в Словарь Даля

Все словариБольшой юридический словарьОднотомный большой юридический словарьСправочник лекарственных средствЭнциклопедия БиологияФинансовый словарьЭкономический словарьБольшой бухгалтерский словарьМедицинский словарьМорской словарьСоциологический словарьСексологический словарьАстрономический словарьБизнес словарьПолитический словарьСловарь литературных терминовМедицинский большой словарьЭнциклопедический словарьСловарь ЕфремовойЭнциклопедия КольераЭнциклопедия Брокгауза и ЕфронаТолковый словарь УшаковаСловарь ОжеговаСловарь ДаляСловарь наркотического сленгаСловарь воровского жаргонаСловарь молодёжного слэнгаСловарь компьютерного жаргонаМеталлы и сплавы. СправочникТолковый строительно-архитектурный словарьАрхитектурный словарьДжинсовый словарьСловарь по ландшафтному дизайнуАвтомобильный словарьКулинарный словарьСтроительный словарьПолиграфический словарьСловарь модыYoga Vedanta DictionaryСловарь йогиСловарь терминов Йоги и ведантыСозвездия, латинские названияСловарь музыкальных терминовБиографический словарьСловарь эпитетовСловарь курортовСловарь русских технических сокращенийЭтимологический словарь ФасмераСловарь иностранных словСловарь фразеологизмовСловарь географических названийСловарь символовСловарь синонимовСловарь нумизматаСловарь имёнСловарь мерСловарь русских фамилийЭтнографический словарьСловарь лекарственных растенийСловарь народовИсторический словарьРелигиозный словарьСловарь по мифологииБиблейская энциклопедияСловарь по искусствуФилософский словарьСловарь логикиПсихологический словарьВсё о вине, энциклопедический словарьКнига о вкусной и здоровой пищеКулинарный словарьПищевые добавкиСловарь алкогольных напитковЭнциклопедия трезвого образа жизни

Ламба — ж. олон. (с корельского) глухое озеро, озерко без истоков, особ. в лесу. Ламбина ж. арх. озерко на старице, на покинутом рекою русле. Ламбы мн. арх. иногда произн. ламды, водяные лыжи; они длиннее и шире снежных, и промышленники бегают на них по шуге, по вешнему льду и льдинам.

Ivanov Alex

Выберите букву

А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

Значение слова Ламба в других словарях:

• Значение слова ламба — Этимологический словарь Фасмера
• Что такое ЛАМБАДА — Словарь иностранных слов
• Определение термина Ламбарене — Энциклопедический словарь

Популярные слова

Шалава Глад Гнида Глава Медлить Хрен Чрево Лантух Чахи. Длань Кляча Лох Шаньга Жать Этаж Грусть Свищ Набат Педант Бахрома

Что такое Карельская ламбушка

Ламбушка или ламба – это небольшое лесное озеро, как правило, без истоков, но часто называют ламбушкой любое маленькое озерцо, расположенное в лесу. Их в Карелии огромное количество, не думаю, что есть официальная цифра, даже на карте обозначены не все. Прежде всего, ламбушки это отличное место для настоящей ловли хищника!

Как и в озерах Карелии, вода в ламбушках различается по цвету: от кристально голубой, до почти черной торфяной. В последних на берегах почва “гуляет” под ногами, без резиновых сапог там делать нечего – промокните.

Один год попали под ветреную погоду, на озере большие волны, рыбачить было проблемно, вообще тяжело было просто выйти на воду. Такая печальная картина наблюдалась около недели и спасением рыбацкого счастья послужили ламбушки, ведь они окружены лесом, который не дает ветру разгулять сильную волну.

Рыба…  Думаю, тяжело будет найти еще где-то такое скопление окуней-горбачей под 2 кг. Первые мои выловленные рыбы на спиннинг были именно на ламбушках, живые поклевки не заставляют себя долго ждать, здесь не нужно быть особенно изобретательным рыбаком, владеть несколькими видами проводок, арсеналом из сотни блесен. Почти все блесна и цвета показывают одинаковый результат. Рыба в Карелии не особо привередлива и при удачных раскладах возьмет на большинство приманок, конечно, бывает не особо рыбацкие дни, резкая перемена погоды, давление, но даже тогда, при небольшом старании, Вы не должны остаться без рыбы. Хотя, пожалуй, могу порекомендовать запастись черными вертушками с красными или белыми точками на лепестках, они всегда себя хорошо показывали именно на торфяных ламбушках с черной водой.

Да! Это хорошие подспорье от перехода с теории на практику ловли спиннингом и если с Вами поехал начинающий рыболов, у которого еще не проснулась настоящая любовь к рыбалки, посоветуйте ему половить на ламбушке, вываживание настоящих гигантов по окуневым меркам  никого не оставит  равнодушным.  Окунь берет наверняка, не редко садиться на все крючки тройника, поэтому шанс схода рыбы при вываживание мал, а сопротивляется он как настоящий боец, пожалуй, утрет нос даже щукам, такого же номинала веса.

Кстати, о щуках, этих хищников тут тоже не мало, трофейных щук мне не попадалось, но за счет количества на одном месте, ловля 1 ; 1,5 и 2 кг. особей доставит много удовольствия.

Охотникам ламбы тоже представляют большой интерес. Обилие корма сделало ламбушки утиным раем, да и гуси любят останавливаться на отдых.

Удачный поход…  Мужики, которые уже разведали местность в округе  нашей стоянки, посоветовали мне сходить на одну ламбушку.  Я взял ружье и пошел, идти до нее оказалось прилично, в районе 8 км.

По дороге из дичи я ни кого не встретил, еще и устал. Все это меня раздосадовало, и я подошел к озерцу  в  не лучшем настроение. Пришел я в районе 11  утра, согласитесь не особо клевое время, но, разложив спиннинг и сделав пару забросов, я уже поймал первую щуку. На этом дело не закончилось, буквально каждый пятый заброс выходил удачным, я даже с места не сходил, как будто я на поплавок ловлю!  Настроение настолько поднялось, что я весь светиться стал, черт, я за неделю в Подмосковье меньше ловлю, чем здесь за час!

Вдобавок ко всему на меня налетел гусь,  ружье лежало в стороне, но я настолько был увлечен рыбалкой, что мне даже не захотелось стрелять!  А, жаль, гусь пролетел, а клев отбило,  на часах было ровно 12. К этому моменту у меня было около 5 щук и добрый десяток горбачей, что же пора возвращаться в лагерь, думаю, мужики будут довольны.

Стоит ли говорить, что, не смотря на расстояние, на следующий же день я опять пошел туда и уже не один, нашлись желающие! И история повторилась.

Лампа Определение и значение — Merriam-Webster

Лампа

1

а

: любое из различных устройств для производства света или иногда тепла: например,

(1)

: сосуд с фитилем для сжигания горючей жидкости (такой как масло) для получения света

(2)

: стеклянная колба или трубка, излучающая свет, создаваемый электричеством (например, лампа накаливания или люминесцентная лампа)

б

: Декоративное приборный корпус. : зрение 1a

— обычно используется во множественном числе

Синонимы

• маяк
• источник света
• light

Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе 

Примеры предложений

Я не осознавал, что в комнате стало так темно, пока моя жена не вошла и не включила лампу , на мгновение ослепив меня.

Недавние примеры в Интернете Ваш 9Лампа 0065 была произведена компанией Aladdin Lamp Company и является их моделью No. — oregonlive , 5 апреля 2023 г. Преобладающим стилем как в номерах, так и в ресторане является естественная роскошь, с деревянной и кожаной мебелью и желто-кремовой цветовой гаммой, подчеркнутой растениями, скульптурными лампами и искусно уложенными корягами. — Люси Александер, Робб, отчет , 1 апреля 2023 г. Чтобы лучше понять воздействие ультрафиолетовых сушек для ногтей, д-р Живагуи и ее коллеги подвергли клетки человека и мыши облучению с помощью популярной УФ-лампы для ногтей , которую можно найти во многих маникюрных салонах США. — Алисса Хуэй, Health , 31 марта 2023 г. Для этого требуется отдельная лампа UV . — Татьяна Фройнд и Нериша Пенроуз, 9 лет.0065 ELLE , 31 марта 2023 г. Остальной декор в некотором смысле абсолютно функционален: викторианское кресло из папье-маше служит прикроватной тумбочкой напротив лампы Tizio 1972 года выпуска от Artemide. — Камилла Охио, ELLE Decor , 29 марта 2023 г. Их часто находят встроенными в пористую керамику после того, как они использовались в таких предметах, как лампа топливо или ароматические мази, которые люди когда-то наносили на свое тело или на трупы. — Кэти Хант, 9 лет.0065 CNN , 27 марта 2023 г. Лампы Secto Design изготовлены из экологически чистой финской березы и отличаются особым минималистским стилем. — Дэвид Никель, Forbes , 26 марта 2023 г. Одним из самых знаковых современных произведений искусства, напоминающих грибы, является лампа Nesso . — Анна Коде, New York Times , 24 марта 2023 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «лампа». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Среднеанглийский, от англо-французского lampe , от латинского lampas , от греческого, от lampein светить; сродни хеттскому lap- сжигать

Первое известное использование

13 век, в значении, определенном в смысле 1a

Путешественник во времени

Первое известное использование лампы было в 13 веке

Посмотреть другие слова того же века

Словарные статьи Около

Ламона

лампа

лампадка

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Лампа.

Copy Citation

Kids Definition

лампа

существительное

ˈлампа

: устройство для производства света или тепла

Медицинское определение

лампа

сущ.

ˈлампа

: любое из различных устройств для производства света или тепла

см. Лампа кромайера, щелевая лампа

Еще от Merriam-Webster о лампе

Английский: Перевод lamp для говорящих на испанском языке

Энциклопедическая статья о лампе

Последнее обновление: 8 апр 2023 — Обновлены примеры предложений

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

Можете ли вы решить 4 слова сразу?

Можете ли вы решить 4 слова сразу?

окрестности

См. Определения и примеры »

Получайте ежедневно по электронной почте Слово дня!

Лампа | Определение, история, типы и факты

настольная лампа

Посмотреть все СМИ

Ключевые люди:

Уиллис Родни Уитни

Похожие темы:

лампа безопасности фонарь прожектор УФ лампа хрустальная лампа

См. все связанное содержимое →

Лампа , устройство для освещения, первоначально сосуд, содержащий фитиль, пропитанный горючим материалом, а затем такие другие световые приборы, как газовые и электрические лампы.

Лампа была изобретена по крайней мере еще 70 000 лет до н.э. Первоначально он состоял из выдолбленной скалы, заполненной мхом или каким-либо другим абсорбирующим материалом, пропитанным животным жиром и подожженным. В Средиземноморье и на Ближнем Востоке самая ранняя лампа имела форму раковины. Первоначально использовались настоящие оболочки с вырезанными секциями, чтобы обеспечить место для зоны освещения; позже они были заменены гончарными, алебастровыми или металлическими светильниками, форма которых напоминала их естественные прототипы. Другим основным ранним типом лампы, найденным в Древнем Египте и Китае, была лампа-блюдце. Сделанный из керамики или бронзы, он иногда снабжался шипом в центре склона для поддержки фитиля, который использовался для контроля скорости горения. Другая версия имела канал для фитиля, который позволял горящей поверхности фитиля свисать над краем. Последний тип стал распространенным в Африке, а также распространился в Восточной Азии.

В Древней Греции лампы появились только в 7 веке до н.э., когда они заменили факелы и жаровни. Действительно, само слово lamp происходит от греческого lampas , что означает «факел». Керамическая версия греческой лампы имела форму неглубокой чаши с одним или несколькими носиками или насадками, в которых горел фитиль; у него было круглое отверстие в верхней части для наполнения и ручка для переноски. Такие лампы обычно покрывались жаростойкой красной или черной глазурью. Более дорогой тип был изготовлен из бронзы. Стандартная форма имела рукоятку с кольцом для пальца и полумесяцем вверху для большого пальца. Также стали популярными подвесные светильники из бронзы.

Римляне ввели новую систему изготовления терракотовых ламп, используя две формы и затем соединяя части вместе. В металле формы стали более сложными, иногда принимая формы животных или растений; очень большие версии для использования в цирках и других общественных местах появились в I веке н.э.

Доступно очень мало информации о средневековых лампах, но, по-видимому, те, что существовали, были открытого типа, тарельчатого типа, и значительно уступали по своим характеристикам закрытым лампам римлян. Большой шаг вперед в эволюции лампы произошел в Европе в 18 веке с введением центральной горелки, выходящей из закрытого контейнера через металлическую трубку и управляемой с помощью храповика. Этот прогресс совпал с открытием того, что производимое пламя можно усилить с помощью аэрации и стеклянного дымохода. До конца 18 века основными видами топлива, сжигаемыми в лампах, были растительные масла, такие как оливковое масло и жир, пчелиный воск, рыбий жир и китовый жир. С бурением первой скважины на нефть в 1859 г., керосиновая лампа (парафиновая в британском использовании) стала популярной. Тем временем, однако, широкое распространение получил угольный газ, а затем и природный газ для освещения. Угольный газ использовался в качестве топлива для ламп еще в 1784 году, а в 1799 году была запатентована «термолампа», работающая на газе, полученном из древесины. В 19 веке в большинстве городов США и Европы улицы освещались газом, и все большее количество домов переоборудовали на новое топливо.

Первые газовые лампы использовали простую горелку, в которой источником освещения был сам желтый свет пламени. Но в 1820-х годах была введена новая форма горелки, в которой контролируемое количество воздуха подавалось в газовый поток, производя высокотемпературное, но несветящееся пламя, которое нагревало преломляющий негорючий материал до очень высокой температуры. Это стало источником света; чем выше температура материала, тем белее цвет света и тем больше мощность. К 1880-м годам тканая сеть из хлопковых нитей, пропитанных солями тория и церия, была стандартным светоизлучающим материалом, используемым в газовых фонарях.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подписаться сейчас

Развитие электрических ламп на рубеже 19-го века остановило тенденцию к использованию газовых ламп, и к 1911 году началось преобразование газовых светильников для использования с электричеством. Вскоре электричество быстро заменило газ для общего освещения. Однако в Англии и Европе газ широко использовался еще на несколько лет.

Современные лампы и освещение начались с изобретения электрической лампы накаливания в 1870 году. Лампа накаливания — это лампа, в которой нить накаливания излучает свет при нагревании до накала электрическим током. Однако лампа накаливания была не первой лампой, в которой использовалось электричество; Осветительные приборы, использующие электрическую дугу, зажигаемую между угольными электродами, были разработаны в начале 19 века. век. Эти дуговые лампы, как их называли, были надежными, но громоздкими устройствами, которые лучше всего использовать для уличного освещения. В 1876 году русский инженер-электрик Павел Яблочков представил свечу Яблочкова. Это была дуговая лампа с параллельными угольными стержнями, разделенными фарфоровой глиной, которая испарялась при горении дуги. Переменный ток использовался для обеспечения равных скоростей потребления двух точек стержней. Эта лампа какое-то время широко использовалась в уличном освещении.

За несколько десятилетий до того, как в 1880 году Эдисон запатентовал лампу накаливания с угольной нитью, многие ученые направили свои усилия на создание удовлетворительной системы освещения накаливания. Выдающимся среди них был сэр Джозеф Уилсон Свон из Англии. В 1850 году Свон изобрел углеродные волокна бумаги; позже он использовал хлопчатобумажную нить, обработанную серной кислотой и вставленную в стеклянные вакуумные колбы (возможно только после 1875 г.).

Окончательная разработка лампы накаливания стала результатом совместной работы Свона и Томаса А. Эдисона из США с использованием вакуумного насоса Германа Шпренгеля и сэра Уильяма Крукса. Эти лампы Суона и Эдисона состояли из нити накала угольной проволоки в вакуумированной стеклянной колбе, два конца которой выводились через герметичный колпачок и оттуда к источнику электропитания. При подключении питания нить накала светилась и благодаря вакууму не окислялась так быстро, как на воздухе. Изобретение вполне практичной лампы обычно приписывают Эдисону, который начал изучать проблему в 1877 году и в течение полутора лет провел более 1200 опытов. 21 октября 1879 г.Эдисон зажег лампу с обугленной нитью накала. Лампа горела стабильно два дня. Позже он узнал, что нити карбонизированной бумаги для визитных карточек (бристольский борд) дадут несколько сотен часов жизни. Вскоре карбонизированный бамбук был признан приемлемым и использовался в качестве материала нити. Экструдированные целлюлозные нити были введены Суоном в 1883 году.

В то же время, признавая, что системы последовательной проводки, использовавшиеся в то время для дуговых ламп, не подходят для ламп накаливания, Эдисон направил много усилий на разработку динамо-машин и другого необходимого оборудования для многоцепных цепей.

Первая коммерческая установка лампы Эдисона была произведена в мае 1880 года на пароходе Колумбия . В 1881 году нью-йоркская фабрика была освещена системой Эдисона, и коммерческий успех лампы накаливания был быстро установлен.

Важнейшим последующим усовершенствованием лампы накаливания было создание металлических нитей накаливания, особенно вольфрамовых. Вольфрамовые нити быстро заменили нити из углерода, тантала и металлизированного углерода в начале 19 века.00-х годов, и они до сих пор используются в большинстве ламп накаливания. Вольфрам очень подходит для таких ламп, потому что из всех материалов, пригодных для волочения в нити накала, он имеет самую высокую температуру плавления. Это означает, что лампы могут работать при более высоких температурах и, следовательно, излучать более белый свет и больше света при том же электрическом входе, чем это было возможно с менее прочными и менее огнеупорными углеродными нитями. В первых лампах с вольфрамовой нитью, представленных в Соединенных Штатах в 1907 году, использовался прессованный вольфрам.

Облегченный маховик — плюсы и минусы

Модифицируя и дорабатывая детали автомобиля, следует хорошенько подумать, а нужно ли это вообще. Вокруг целесообразности установки облегченного маховика бытуют самые разнообразные мнения, как положительные, так и отрицательные.

Содержание

• Что такое облегченный маховик
• Что дает облегченный маховик
• Плюсы и минусы
• Как облегчить маховик своими руками

Маховик — деталь автомобиля, которая накапливает кинетическую энергию. Изделие служит для уравновешивания поступающей автомобилю энергии. Если машина испытывает «слабость» при разгоне, маховик «дает силу» набрать обороты. Когда же энергии достаточно, деталь резервирует ее.

Стандартный вес маховика колеблется в районе 5-13 килограммов. Облегченные же версии имеют массу от трех с половиной килограмм. Чаще всего облегченный маховик изготавливается из стали, и при этом имеет меньшие размеры, либо же из алюминия c неизменными габаритами.

Производитель подбирает вес детали для конкретного автомобиля, чтобы тот соответствовал своему классу. Таким образом, сбалансированность позволяет машине отвечать потребительским требованиям.

Облегченный маховик дает некоторый бонус при разгоне и вообще при езде в целом. Однако стоит ли тратиться на модификацию детали? В самом ли деле двигатель будет более эффективнее работать? Какие минусы облегченного маховика? Ответы на подобные вопросы найдете в этой статье.

Как известно, любая доработка имеет как положительные стороны, так и отрицательные. Стоит начать с того, что уменьшение массы деталей действительно способствует лучшей работе двигателя: автомобиль становится в некотором роде «послушнее» за счет быстрого отклика и разгона.

В свою очередь, и тяжелый маховик имеет ряд преимуществ:

• возможность езды на низких оборотах, однако при этом теряется динамика разгона;
• некая помощь при старте водителям-новичкам, которые начинают езду с высоких передач;
• поддержка постоянной скорости, хотя при этом относительно медленный разгон;
• высокий крутящий момент.

Некоторым водителям вышеперечисленные моменты послужат весомыми аргументами для отказа от облегченного маховика.

Деталь меньшего веса следует устанавливать только в том случае, если вам требуется динамичный старт и увеличение производительности двигателя.

Обобщив все вышесказанное, можно выделить следующие плюсы облегченного маховика:

• деталь меньшего веса улучшает характеристики двигателя: обороты набираются быстрее;
• мотору требуется меньше энергии для вращения, в следствие чего водитель ощущает заметную прибавку скорости;
• более мягкая езда без «дерганий» и рывков.

Пожалуй, это все преимущества, которые можно вынести. А вот минусов и возможных рисков куда больше.

Любые изменения в конструкции автомобиля могут закончится плачевно. Если рассматривать исключительно маховик, никаких изменений в лучшем случае не будет, а в худшем — возможен обратный эффект, при котором скорость разгона уменьшится в разы.

Минусы облегченного маховика:

• набранная скорость теряется так же быстро, как и набирается;
• на высоких оборотах топливо тратится быстрее, нежели при стандартной конфигурации автомобиля;
• падение количества оборотов при переходе на повышенные скорости;
• в некоторых случаях возможны неудобства при езде в городской черте;
• существенное снижение крутящего момента;
• трудности передвижения по заснеженным дорогам или болотным местностям.

Особенно неудобно управлять автомобилем с облегченным маховиком на городских дорогах с плотным автомобильным движением. Вы будете не только быстро разгоняться, но так же и тормозить.

Если вы настоятельно решили модифицировать маховик автомобиля, и вышесказанное вас не смутило, тогда знайте — самостоятельно доработать деталь не получится.

Облегчить маховик можно несколькими способами. Первый метод подразумевает полную замену детали. Второй же — вырезание лишних участков. Что в первом случае, что во втором, без специальных инструментов и рук мастера-профессионала не обойтись. Не рекомендуется делать отверстия в перегородках маховика, так как тогда прочность сведется к нулю.

После замены маховика или его модификации, не рекомендуется подвергать автомобиль сильным нагрузкам при разгоне и езде, ведь облегченная деталь может в любой момент расколоться.

Облегченный маховик на ваз 2110

Если уж начался процесс улучшения характеристик авто, то его невозможно закончить, можно лишь прекратить. Постоянно находятся все новые и новые устройства, нуждающиеся в усовершенствовании. Обычно при этом стараются выжать от машины все возможное и немного больше. Одним из способов получения «больше» будет вариант, когда выполняется замена штатного на облегченный маховик.

Содержание

1. Общие рассуждения про маховик
2. Что дает облегченный маховик?
3. Как облегчить маховик своими руками

Общие рассуждения про маховик

Если просто вспомнить, для чего нужен маховик, то сразу приходит на память четырехтактный цикл работы ДВС, поршни в мертвых точках и вывод их из этого положения. Ну и обеспечение выполнения вспомогательных тактов при работе мотора. Есть и другие задачи, в которых задействован маховик, но на улучшение динамики движения они не влияют, поэтому касаться их сейчас не будем. Стоит только иметь в виду, что они должны быть сохранены.

Масса диска, повешенного на коленчатый вал, составляет шесть-семь килограммов в зависимости от модели машины. За счет этого, используя накопленную кинетическую энергию, маховик демпфирует неравномерности вращения коленвала, но и сам отбирает некоторую часть мощности мотора на свое вращение. Вот уменьшение энергии, затрачиваемой на его раскручивание, и имеется в виду, когда говорят про облегчение маховика.

Что дает облегченный маховик?

Чем же так интересен облегченный маховик, что вызывает множество споров и разговоров о вреде и пользе подобного тюнинга? Слово облегченный само по себе определяет те достоинства, которые приобретает маховик – он легче штатного, а значит, его проще раскрутить, на это потребуется меньшая мощность, забираемая от двигателя. Таким образом, появляется дополнительная энергия, которая может быть использована для улучшения динамики машины.

Однако рассматривая облегчение маховика, следует иметь в виду:

1. Автомобиль не станет быстрее ехать по дороге или спокойно преодолевать тягуны на пятой передаче. Он будет быстрее разгоняться и быстрее набирать максимальную скорость.
2. Облегченный маховик действительно дает прирост мощности, но только в том случае, если облегчить стандартный маховик не менее чем на четыре килограмма.
3. Устанавливать облегченный маховик надо на высокооборотистых двигателях, например таких, как ВАЗ 2110. Именно для них актуальна проблема выхода на максимальные обороты, т.к. в этом случае они демонстрируют максимальную мощность.
4. Для получения дополнительной мощности недостаточно только поставить на автомобиль облегченный маховик. Значительная отдача от всей подобной процедуры будет обеспечена, когда она выполняется комплексно – облегчить надо коленвал, шатуны, поршни, кольца и т. д.

Однако надо учитывать, что облегченный маховик дает не только положительный эффект от своего использования, но с ним связаны и определенные отрицательные явления:

• Обороты двигателя уменьшаются быстрее, чем на обычном моторе.
• Облегченный маховик вызывает ухудшение работы двигателя на холостых оборотах, при его использовании на автомобиле необходимо будет провести дополнительно регулировку холостого хода, иначе он может на нем глохнуть.
• Более легкий, доработанный диск обладает меньшей прочностью.

Как облегчить маховик своими руками

Легкие маховики теряют крутящий момент?

| How-To — Transmission

Развенчание мифов о настройке

Уважаемый Import Tuner ,
У меня есть предложение для вашего раздела «Правда или вымысел». Я где-то слышал, что добавление легкого маховика приводит к тому, что машина развивает мощность, но теряет крутящий момент. Я подумал, что вы могли бы проверить это так же, как вы проверяли, потеряет ли ЛСД силу [«Факт или вымысел», ноябрь 2009 г., 2NR] — с помощью хорошего старомодного динамометрического тестирования.
«Крис»
через factorfiction@importtuner.com

Ответ на вопрос этого месяца может быть простым для некоторых, но поскольку он остается общей темой для обсуждения, и поскольку мы получаем электронные письма, подобные этому, все время , мы сочли это достойным внимания. Кроме того, недавно мы установили и протестировали облегченный маховик ACT Prolite с нашим DC2 в рамках технической серии «Максимальная эффективность», представленной в прошлом месяце, и теперь, возможно, самое подходящее время, чтобы очистить легкий маховик от воздуха раз и навсегда.

Первая часть понимания соотношения мощности и крутящего момента заключается в том, чтобы понять, что они оба измеряют выходную мощность двигателя. Крутящий момент, применительно к поршневому двигателю внутреннего сгорания, представляет собой величину вращательной силы, которую он производит, обычно измеряемую на его коленчатом валу или колесах автомобиля, определяемую расстоянием (футы) и массой (фунты). Представьте себе затяжку болта с крутящим моментом 72 фунт-фута с помощью динамометрического ключа длиной два фута (правильная величина, необходимая для затяжки болтов маховика Honda серии B). Если вы держите ключ за конец, когда он щелкает, вы нажимаете с усилием 36 фунтов (72 фунта/2 фута). Если вы держите его на полпути к головке, вы толкаете с усилием 72 фунта (72 фунта/1 фут) — в любом случае на болт действует крутящий момент 72 фунта-фута.

Теперь представьте себе, что вы затягиваете эти болты за одну секунду, а не за одну минуту, и вы на пути к пониманию лошадиных сил, что добавляет к уравнению время и постоянный множитель. Одна лошадиная сила определяется как энергия, необходимая для подъема 550 фунтов на один фут за одну секунду, а номинальная мощность двигателя — это просто крутящий момент, умноженный на число оборотов в минуту, разделенный на 5252 для преобразования в число оборотов в минуту (об/мин). Следовательно, любое изменение крутящего момента приводит к пропорциональному изменению мощности двигателя. Независимо от того, как быстро вы затягиваете этот болт, на него все равно действует одинаковое усилие.

Облегченные маховики уменьшают количество энергии, производимой двигателем, которая расходуется на перемещение его компонентов (паразитные потери). Поскольку маховики являются прочными неподрессоренными компонентами трансмиссии автомобиля, легкий маховик будет уменьшать паразитные потери с постоянной скоростью, повышая мощность автомобиля и выходной крутящий момент (измеряемый после маховика) во всем диапазоне оборотов.

Вердикт:
ВЫМЫШЛЕНИЕ
При постоянных оборотах мощность и крутящий момент изменяются пропорционально. Если, например, кажется, что установка вторичного коллектора снижает крутящий момент, но увеличивает мощность, дело в том, что на оборотах, при которых крутящий момент уменьшается, снижается и мощность (и наоборот) — изменения просто более очевидны для мощности при более высоких оборотах двигателя. и крутящий момент при более низких оборотах двигателя из-за функции расчета мощности по крутящему моменту. Установка легкого маховика не снижает крутящий момент, но снижает инерцию, а это означает, что потребуется больший крутящий момент, чтобы разорвать сцепление с дорогой (занос или выгорание) или для ускорения транспортного средства с линии во время запуска (перетаскивание). гонки, повседневная езда).

Трендовые страницы

• 2025 Ram rev. Обычный грузовик 1500 с электрическими трудами

• Taco Teaserday: последний поколение Toyota Tacoma Prose Pro

• 2023 Kia krolured x-pros x-x-pros x-x-x-x-x-x-x-x-x-pros x-x-pros x-x-pros x-й. Cherokee L 4×4: какой 3-рядный внедорожник лучше подготовлен к грязи?

• Первый взгляд на Hyundai Kona 2024 года: крупнее и больше ориентирован на электромобили, чем раньше0036

Трендовые страницы

• 2025 ОЗУ REV. Обычный грузовик 1500 с электрическими матчами

• Taco Teaserday: последний предварительный просмотр Tocoma Next Gen.

  Jeep Grand Cherokee L 4×4: какой 3-рядный внедорожник лучше подготовлен к грязи?

• Первый взгляд на Hyundai Kona 2024 года: крупнее и больше ориентирован на электромобили, чем раньше0036

плюсы и минусы – Infinite-Garage

«Подвеска Mercedes ABC

Родстер SLS AMG »

Ян 24

Категории:

Общее обсуждение

Джейсон

Часто во время замены сцепления автовладелец решает использовать более легкий маховик, чем стоковый. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы этого, чтобы помочь вам решить, хотите ли вы этим заниматься в будущем.

Во-первых, прежде чем мы углубимся в это, мы должны ответить, что вообще делает маховик. В частности, на автомобиле маховик опирается на конец коленчатого вала снаружи картера. Причина этого в том, что при вращении коленчатого вала двигателя маховик также вращается с той же скоростью. Это, в свою очередь, является источником накопленной энергии, так что, когда вы трогаетесь с места, моментально применяется крутящий момент после включения сцепления. Чем тяжелее маховик, тем больший угловой момент он сможет хранить. Таким образом, тем больший крутящий момент он сможет применить при включенном сцеплении без увеличения оборотов.

Так стоит ли покупать облегченный маховик для своей машины? Преимущества легкого маховика такие же, как и при уменьшении веса любой части вашей трансмиссии, вы получите более быстрый двигатель. Это просто фантастика, когда вы двигаетесь, потому что это означает, что вы достигнете более высоких оборотов в минуту, где мощность, намного быстрее. Обратной стороной этого является управляемость.

Легкий маховик означает, что вам придется очень быстро научиться управлять сцеплением. Стандартный, более тяжелый маховик (обычно более 20 фунтов) означает, что вы можете быть довольно либеральны с включением сцепления и при этом не глохнуть. Тем не менее, более легкий маховик (иногда 11 фунтов или меньше!) означает, что как только сцепление включается, сцепление, карданный вал, задняя часть, оси и т. Д., Которые находятся в полной остановке, могут преодолеть более низкий угловой момент легкого маховика, таким образом вызывая остановку. Решение, конечно, очень простое: вы добавляете больше газа, выжимая сцепление. Однако это может вызвать дополнительный износ сцепления, а замена сцепления через некоторое время устаревает и может быть дорогостоящей.

Другой недостаток облегченного маховика возникает между сменами. Как только сцепление выключено, это означает, что двигатель будет вращаться медленнее, потому что тяжелый маховик не поддерживает импульс. Это означает большее падение оборотов между переключениями, если вы переключаетесь с той же скоростью, что и с более тяжелым маховиком. Это может означать, что ваш двигатель выходит из диапазона мощности между сменами. При повторном включении сцепления на компоненты трансмиссии также оказывается дополнительная нагрузка.

Требуется замена катализатора на Приоре: советы профессионалов

Российский автомобиль малого класса вот уже на протяжении десяти лет не теряет своих позиций, и является одной из наиболее востребованных отечественных моделей. Каждая модификация Приора отличается своей качественностью, но в то же время доступностью в ремонте.

Нюанс модификации Лада Приора: замена катализатора

Однако, всё больше критиков и экспертов сходятся на том, что модель точно нельзя назвать самой надёжной, так как у Приоры часто возникают неполадки с ходовой частью и выхлопной системой. В последнее время участились случаи обращения автовладельцев с проблемами неисправности катализатора. Согласно статистике, каждая четвёртая поломка автомобиля связана как раз с «очистителем» Лада Приора, замена катализатора поэтому у владельцев не вызывает удивления. В сегодняшней статье мы и обсудим этот щекотливый момент.

Давайте для начала определимся с тем, что же это такое катализатор? Итак, катализатор – это один из узлов выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку «вредных» газов.

Прежде, чем выхлопные газы покинут автомобиль, они проходят через систему катализатора, где посредством взаимодействия с керамической пластиной, а точнее её слоем благородных металлов, становятся экологически толерантными.

О важности катализатора говорить лишний раз не приходится, особенно если вы часто посещаете европейские страны, где за концентрацией выхлопа очень внимательно следят.

Этого, конечно же, не скажешь о России, но всё равно, фильтрация выхлопа – это дело совести каждого, поэтому нужно постоянно обеспечивать оптимальный уход «очистителю». А в случае его поломки немедленно обращаться в сервисный центр.

Кстати, нужно внимательно подходить к выбору автомастерской. Она должна соответствовать следующим параметрам:

• Узкая специализация в вопросах катализаторов;
• Высокая квалификация мастеров;
• Высокотехнологичное оборудование, соответствующее новейшим тенденциям.

Причины поломки и замена катализатора Приора 16 клапанов

Эксперты выделяют несколько основных факторов, которые могут привести к выходу из строя катализатора:

• Удар – да, самый обыкновенный удар днищем о камень или бордюру. Он, скорее всего, приведёт к появлению микротрещин, которые будут лишь увеличиваться по мере дальнейшей эксплуатации автомобиля;
• Заправка автомобиля некачественным топливом, а также использование разного рода присадок (для большинства типов катализаторов топливные присадки категорически противопоказаны).
• Неправильный уход за катализирующим нейтрализатором, а также нежелание проводить плановую диагностику элемента.

Стоит отметить, что все эти причины могут оказывать влияние, как по отдельности, так и комплексно. В любом случае, оперативное вмешательство необходимо, как, например, замена катализатора Приора 16 клапанов.

Замена катализатора на Приоре: признаки неисправного механизма

Любая поломка, которую удалось обнаружить еще перед «фатальным концом», исправляется гораздо проще. Поэтому, нужно всегда следить за состоянием «очистителя» и уделять внимание таким симптомам:

• Заметное падение мощности автомобиля, которое часто сопровождается отказом силовой установки запускаться.
• Резкие перепады показателей оборотов двигателя, работающего на холостом ходу.
• Из-под сидения автомобиля исходит нехарактерный дребезжащий звук.
• На приборной панели загорелся сигнал «Чек».

Любой из этих признаков является прямым сигналом того, что катализатору автомобиля требуется немедленная помощь, а может быть и непосредственно замена катализатора на Приоре.

Диагностика и замена катализатора Лада Приора

Сразу же после обращения в автомастерскую, специалисты приступают к диагностике катализатора. Она осуществляется в несколько этапов:

1. Компьютерная диагностика катализирующего элемента.
2. Внешний осмотр катализатора, а также выхлопной системы в целом.
3. Замер противодавление катализатора:

• Мастер снимает лямбду, установленную перед очистителем.
• На её место устанавливается штуцер.
• К нему прикручивается небольшой отрезок тормозной трубки (опытные мастера отдают предпочтение трубкам с накидными болтами).
• На её свободный конец надевается шланг, который мастер просовывает в салон.
• К нему подключается специальный прибор – манометр, с помощью которого и измеряется показатель противодавления (нормальным считается показатель до 0.35 кг/см3).

4. Видео-эндоскопия катализирующего нейтрализатора.
5. Замеры температурных показателей катализатора с помощью инфракрасного прибора.

По результатам диагностики у мастера складывается весь пазл происходящего, и он может принять решение о дальнейшей судьбе катализатора. Стоит отметить, что немаловажную роль во время принятия решения играет платёжеспособность клиента, так как замена катализатора Лада Приора на оригинальный от дилера стоит достаточно дорого.

Важно! Во время проведения диагностики вы можете заметить горящую лампочку «Чек» — не стоит переживать: сигнал сразу же погаснет, когда мастер установит обратно лямбду катализатора.

Замена катализатора Приора на ПАУК

Многих владельцев Приора не устраивает работа базового катализирующего нейтрализатора и они обращаются в автомастерскую для его замены на ПАУК. Принцип работы ПАУКа практически такой же, как и у обычного коллектора – он также занимается выводом газа из цилиндров силовой установки. Существует несколько разновидностей элементов, но принцип их установки одинаковый:

1. Лада Приора устанавливается на «яму», после чего мастер снимает защиту картера.
2. Болты крепление коллектора и трубки катализатора откручиваются и элементы рассоединяются.
3. В случае частичной замены катализатор остаётся на месте, при полной – демонтируется.
4. Затем мастер поднимает крышку капота и откручивает болты крепления выпускного коллектора.
5. Мастер осуществляет демонтаж базового коллектора.
6. Далее проходит установка ПАУКа.
7. ПАУК прикрепляется к катализатору, а при полной замене, к альтернативе катализатора, пламегасителю.

Несмотря на то, что замена катализатора Приора на Паук выглядит не очень сложным, браться за его выполнение самостоятельно категорически не рекомендуется. При обнаружении любых неполадок нужно сразу же обращаться за помощью к компетентным специалистам.

Стоит отметить, что установка ПАУКа вместо катализатора, позволит заметно повысить мощность 16 клапанного двигателя Лада Приора. К тому же, после замены вы надолго забудете, что такое неполадки выхлопной системы.

Советы по продлению срока эксплуатации катализатора Лада Приора

Конечно, нельзя предотвратить износа катализирующего конвертора, но его можно заметно отсрочить. В этом помогут следующие советы и рекомендации:

• Ведение графика диагностики очистителя, а также правильный уход за ним.
• Своевременная замена свечей зажигания (кстати, устанавливать нужно только оригинальные элементы, приобретённые у официальных дилеров).
• О важности использования качественного топлива лишний раз говорить не будем.
• Нейтрализатор плохо переносит резкие перепады температур, поэтому, в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора 16 клапанов, старайтесь избегать этого.

Кроме того, на ресурс работы катализатора влияет качество элемента, а также профессионализм мастеров, устанавливавших его.

Категорически не рекомендуем браться за исправление неполадок самостоятельно, ведь таким образом можно лишь усложнить проблему, а несложная замена катализатора на Приоре 16 клапанов может перейти в дорогостоящий ремонт всего двигателя автомобиля.

Удаление катализатора и установка обманки лямбда зонда в Новосибирске

Открытие ЧЕК и ЧИП на Широкой

Весь апрель клиентам нового сервиса дарим
скидку 15% на первое посещение и карту на скидку 10% всегда

Подробнее

Все услуги от высококвалифицированных автоэлектриков и электронщиков

— Гарантия на выполненные работы
— Только опытные специалисты
— Широкий спектр услуг

Только в ЧЕК и ЧИП работает консилиум автоэлектриков и электронщиков

Используем только проверенное и сертифицированное оборудование

— качественно удалим катализатор, сажевый фильтр;
— заглушим клапан EGR механическим путем;
— программно выполним прошивку под ЕВРО-2 (отключение датчика лямбда-зонд), либо установим механическую обманку на датчик или электронный эмулятор работы лямбда-зонда (зависит от авто).

Механические и электронные обманки лямбда зонда

Лямбда-зонд анализирует содержание кислорода в отработанных газах и подает соответствующий сигнал в электронику автомобиля. Выходное напряжение на электродах лямбда-зонда появляется при температуре 300-400 С, когда электролит датчика приобретает проводимость. Электролит выполнен из диоксида циркония, а электроды – из платины.

Платина чувствительна к присадкам, содержащимся в некачественном бензине, поэтому срок службы датчика кислорода напрямую зависит от качества топлива. И поскольку качество бензина в нашей стране часто не соответствует установленным требованиям, катализатор очень быстро выходит из строя и требует замены или удаления.

Если вы удалили катализатор или заменили его на пламегаситель, вам потребуется установить обманку лямбда-зонда или отключить его программно. В противном случае, по совпадению сигналов от первой и второй лямбды (датчиков кислорода) бортовой компьютер установит, что катализатор отсутствует или неисправен, выдаст ошибку катализатора и запустит аварийны режим работы двигателя. В результате резко увеличится расход топлива и снизится ресурс двигателя.

Обманка лямбда-зонда (второй лямбды, катализатора или эмулятор катализатора) корректирует сигнал от второго кислородного датчика (второй лямбды) после удаления катализатора и таким образом «обманывает» ЭБУ.

Устанавливать обманку можно только на исправный кислородный датчик, убрать с помощью обманки ошибки, связанные с неисправностью кислородного датчика (Р0130-Р0167) нельзя — обманка не устранит сигнал неисправности датчика, она только корректирует его показания.

На многих автомобилях можно отключить второй лямбда-зонд программно и обойтись без установки обманки.

Заявка на обманку лямбда зонда

Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время

Записаться

Обманки кислородного датчика изготавливают двух типов: механические и электронные.

Механические обманки вытачиваются из высокотемпературной стали и имеют встроенный миникатализатор. Они вкручиваются в выхлопную систему после удаления катализатора и снижают уровень вредных выбросов в выхлопных газах, проходящих через обманку. Датчик кислорода анализирует отработанные газы после обманки и электроника автомобиля считает, что катализатор работает исправно.

В отличие от механической обманки, которая меняет входящий поток датчика кислорода, электронная обманка меняет его выходной сигнал, преобразуя таким образом, чтобы система управления автомобилем считала, что катализатор исправен и не выдавала ошибку, связанную с удалением катализатора (обычно Р0420). Выглядит электронная обманка, примерно, как бутылочная пробка с проводами для подключения.

Самый бюджетный и надежный способ решить проблему неисправности каталического нейтрализатора — удалить катализатор и прошить ЭБУ или установить обманку датчика кислорода (второй лямбды или лямбда-зонта).

Заказать звонок

Оставьте заявку, и мы перезвоним Вам в ближайшее время

Пламегаситель, удаление и замена катализатора

Катализатор (каталитический нейтрализатор) служит для снижения вредных выбросов в выхлопных газах и устанавливается в выхлопную систему для обеспечения требований европейского стандарта экологических норм Евро-1 – Евро-5.

Катализатор состоит из керамических сот с платиновым напылением, чувствительных к содержащимся в некачественном бензине примесям. Поэтому при эксплуатации автомобиля в российских условиях, срок службы катализатора значительно ниже заявленного производителем и составляет 100-120 тысяч километров пробега.

Первым признаком неисправности является появление ошибки, связанной с низкой эффективностью катализатора. Электроника автомобиля переводит двигатель в аварийный режим, в результате чего увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя. Это не только увеличивает расходы на бензин и снижает комфорт вождение, но и сказывается на ресурсе двигателя.

Забитые соты катализатора тоже «душат» мощность автомобиля, но главное, фрагменты разрушающейся со временем решетки могут попасть в двигатель и привести к его поломке. Поэтому не стоит игнорировать неисправность катализатора и при первых признаках неисправности, сразу же обратиться к специалистам для замены или удаления катализатора.

Проблему с катализатором можно решить одним из четырех способов:

1. Замена на оригинальный катализатор – очень дорогостоящее решение, подходит, пожалуй, только фанатам своего авто.
2. Замена катализатор на универсальный аналог – более доступный по цене вариант, не исключающий, однако, необходимость повторять процедуру каждые 100-120 тысяч пробега (при этом потребуется также прошить ЭБУ или установить обманку второй лямбды).
3. Замена катализатора на пламегаситель – позволит вам надолго забыть о проблемах с катализатором (потребуется также прошить ЭБУ или установить обманку второй лямбды).
4. Удаление катализатора, прошивка ЭБУ или установка обманки второй лямбды – наиболее бюджетный и самый надежный вариант решения проблем, связанных с неисправностью катализатора, который позволяет также увеличить мощность и динамические характеристики автомобиля.

Заказать звонок

Оставьте заявку, и мы перезвоним Вам в ближайшее время

Замена катализатора на пламегаситель дает как минимум, три преимущества перед заменой на оригинальный катализатор или на универсальный аналог:

• Экономия денег и времени – вам больше не придется каждые 100 километров пробега решать проблему с заменой катализатора, ведь срок службы коллекторного пламегасителя достигает 6 лет, а магистрального – до 10. Да и стоимость замены на пламегаситель в несколько раз ниже замены катализатора.
• Увеличение мощности автомобиля – ведь за счет сопротивления и программных настроек ЭБУ, наличие катализатора в выхлопной системе снижает мощность двигателя примерно на 7%.
• Снижение чувствительности к качеству топлива – пламегаситель менее чувствителен к качеству бензина, в отличие от катализатора, который может выйти из строя после первой заправки плохим топливом.

Заказать звонок

Оставьте заявку, и мы перезвоним Вам в ближайшее время

Если выбить катализатор и установить пламегаситель, потребуется программно привязать его к электронике автомобиля или установить обманку лямбда-зонда, чтобы система не обнаружила отсутствие катализатора.

Самый бюджетный и надежный способ решить проблему неисправности каталитического нейтрализатора – удалить катализатор и прошить ЭБУ или установить обманку датчика кислорода (второй лямбды или лямбда-зонда).

Удалить катализатор самостоятельно, конечно же не получится. Ведь все блоки автомобиля программно привязаны к электронике и после удаления или замены на аналог, отличный от оригинала, требуется вносить соответствующие изменения в прошивку ЭБУ или компенсировать отсутствие катализатора обманкой.

Прошивка ЭБУ хоть и дороже установки обманки, но попутно с решением проблемы неисправности катализатора, она закроет еще сразу несколько вопросов: добавит автомобилю мощности, резвости, снизит расход топлива, переведет автомобиль на более низкий экологический стандарт Евро. А главное, прошивка ЭБУ после удаления катализатора позволит вашему автомобилю «дышать полной грудью», освободив программно «задушенную» мощь.

Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают удалить катализатор даже при отсутствии неисправности. Ведь наличие даже исправно функционирующего катализатора в выхлопной системе «душит» двигатель не только программно, но и снижая скорость прохождения выхлопных газов.

Задать вопрос

Оставьте заявку и задайте вопросы нашему специалисту совершенно бесплатно

Даю согласие на обработку моих персональных данных. Если форма не отправляется, обновите страницу (ctrl + F5)

С нами надежно и удобно

Контроль
качества

Тщательно следим за качеством выполненных работ и ценим ваше мнение

Фирменное
оборудование

Предоставляем гибкую систему скидок

Гарантийные
обязательства

Даем гарантию на работы и оборудование до 5 лет

Опытные
профессионалы

Мастера-электронщики с опытом работы более 10 лет

Различные
формы оплаты

Наличные, VISA, MasterCard, оплата через банк по счету

Бухгалтерские
документы

Предоставляем все необходимые документы для бухгалтерии

Зона ожидания

Время ожидания готовности автомобиля можно провести в зоне отдыха

Телевизор
и Wi-Fi

можно посмотреть TV или воспользоваться Интернетом через бесплатный Wi-Fi

Работа без сбоев

Гарантируем исправную работу узлов, которые ремонтируем

Проверенные
прошивки

Используем качественные прошивки от ведущих федеральных калибровщиков

Никаких рисков

Берем все риски возможного повреждения блоков на себя. Тест драйв 14 дней.

Чай и кофе

Чай и кофе в нашей зоне отдыха — бесплатно

Показать еще

Услуги нашего автосервиса сертифицированы

Обращение генерального директора

Уважаемые клиенты и партнеры! Я рад приветствовать вас на сайте сети автосервисов ЧЕК и ЧИП. Наша компания была образована в 2012 году. За 10 лет работы специалисты ЧЕК и ЧИП обслужили более 50 000 машин и заслужили репутацию высоких профессионалов в городе Новосибирске, что подтверждают честные отзывы на таких авторитетных площадках, как 2ГИС и Фламп. В связи с высокой потребностью в наших услугах мы создали сеть автосервисов для удобства автовладельцев во всех районах города Новосибирска. В связи с высокой загрузкой автосервисов ЧЕК и ЧИП, мы очень тщательно подходим к подбору работников и сотрудничаем только с высококлассными мастерами с опытом работы более 5 лет. Имея достаточно оборотных средств, мы оснастили сервисы ЧЕК и ЧИП дорогостоящим лицензированным оборудованием, которое позволяет выполнять корректное вмешательство и углубленную диагностику автомобиля. Поэтому мы берем все риски повреждения механизмов автомобиля во время ремонта на себя и гарантируем исправную работу узлов, которые ремонтируем. В отличие от спецов-одиночек, которые орудуя дешевым оборудованием, подвергают электронику автомобилей риску безвозвратной гибели и обрекают владельцев на дорогостоящую замену, диагностируя в случае неудачи фатальную неисправность блока и перекладывая риск порчи блока на владельца авто. Имея большой опыт работы с самыми разными автомобилями, мы устраняем неполадки точно и грамотно. Передав автомобиль на ремонт в ЧЕК и ЧИП, вы можете быть уверены в быстром и квалифицированном решении практически любой проблемы. С нами надежно — проверено временем. Ждем вас в сети автосервисов ЧЕК и ЧИП!

С уважением, генеральный директор

Балабанов Александр Валерьевич

+7 (923) 245 98 99

Если вы столкнулись с проблемой или у вас есть предложение, напишите письмо директору. Мы разберемся в ситуации и обязательно решим ее.

Подробнее

Письмо директору

Контакты

Спасибо

Наш администратор свяжется с Вами
в течение нескольких часов.

Top

Каталитические нейтрализаторы: новые стратегии диагностики

Коды эффективности каталитических нейтрализаторов могут быть долгим диагностическим путем, который может привести либо к удовлетворению клиента, либо к дорогостоящему возвращению. Скорее всего, исходный преобразователь не вышел из строя сам по себе, но условия, в которых он работал, ускорили его выход из строя.

Неисправности каталитических нейтрализаторов в современных автомобилях редко бывают вызваны дефектами каталитических нейтрализаторов. Большинство отказов каталитических нейтрализаторов можно отнести к проблемам, вызванным тем, что происходит в камере сгорания.

Почти от каждой детали двигателя зависит срок его службы. Это может быть ошибочная строка компьютерного кода, которая слишком долго подает импульс на форсунку, или это может быть заклинившее поршневое кольцо, которое позволяет маслу всасываться в камеру сгорания. Эти маленькие детали могут ограничить срок службы каталитического нейтрализатора.

Основная химия

Платина, палладий, родий и церий аккумулируют кислород в конвертере в периоды работы на обедненной смеси или за счет внешнего источника воздуха. Кислород используется для окисления углеводородов и токсичных газов в периоды «богатой» работы. Это окисление превращает вредный монооксид углерода (CO) в диоксид углерода (CO2). Он также окисляет углеводород или топливо, превращая их в инертные углеродные продукты и воду (H3O). В химии это называется восстановлением и расщепляет молекулы на более мелкие части. Драгоценные металлы действуют как катализаторы в процессе и не изменяются, они просто хранят и используют кислород для расщепления продуктов сгорания.

Однако они не могут разлагать или окислять некоторые химические вещества в потоке выхлопных газов.

Если катализатор заблокирован углеродом, кремнеземом или фосфором, преобразователь не будет работать.

Код

Чтобы установить код эффективности катализатора, необходимо выполнить ряд критериев. Конкретные критерии включения различаются почти для каждого автомобиля. Чтобы код был установлен, кислородный или воздушно-топливный датчик и задний кислородный датчик должны увидеть снижение эффективности нейтрализатора. Другими словами, если уровни кислорода до и после преобразователя не изменяются, преобразователь не работает.

Но это не автоматический ответ или отказ. Кислородные датчики должны видеть эту потерю эффективности в ряде условий ездового цикла. Вот почему может пройти несколько часов или несколько дней, прежде чем индикатор снова загорится после того, как код эффективности будет стерт, а никакие другие услуги не будут выполнены.

На большинстве автомобилей код эффективности не будет установлен, если установлен код нагревателя датчика кислорода или любой другой код, связанный с датчиком кислорода. То же самое относится к датчикам температуры охлаждающей жидкости и воздуха. Вы можете отремонтировать эти элементы только для того, чтобы клиент вернулся с включенной лампочкой проверки двигателя и установленным кодом эффективности.

Даже если преобразователь работает с КПД ниже 95 процентов или датчик кислорода неисправен, шансы на то, что свет снова загорится, невелики. Если вы очистите код, индикатор может некоторое время не гореть, пока система не пройдет два цикла готовности. Это может занять пару дней или пару недель. Но ни одно доброе дело не остается безнаказанным. Клиент вернется, и ваше быстрое решение будет забыто.

Одна вещь, которую следует иметь в виду в отношении непостоянных мониторов OBD II, заключается в том, что они могут не обнаружить проблему, пока автомобиль не проедет несколько раз и условия не будут подходящими для обнаружения неисправности. Следовательно, каждый раз, когда вы устраняете проблему с OBD II, очень важно использовать сканирующий инструмент, который может сообщить вам, установлены ли все флаги готовности монитора. Если один или несколько мониторов не готовы, транспортному средству придется двигаться с различными скоростями и нагрузками, пока все мониторы не будут настроены. Тогда и только тогда вы получите точный диагноз от OBD II.

Что такое эффективность?

Преобразователь имеет рейтинг эффективности, который рассчитывается транспортным средством. Это число оценивает степень восстановления, происходящего в конвертере, и его способность накапливать кислород. Но эффективность преобразователя связана с корректировкой топлива двигателя. Большинство двигателей незначительно изменяют топливную коррекцию, чтобы пополнить кислород в нейтрализаторе и добавить топливо для уменьшения. Это помогает поддерживать правильную температуру преобразователя для наиболее эффективной работы.

Если двигатель работает на слишком богатой смеси, он не может накапливать кислород. Если он работает слишком бедно, процесс восстановления может не произойти из-за невозможности нагрева.

Если двигатель имеет дело с негерметичным вакуумным шлангом или заклинившей форсункой, он не может правильно переключать топливную смесь для пополнения кислородом и уменьшения вредных примесей.

Эффективность преобразователя можно проверить с помощью некоторых инструментов сканирования вместе с переключением между богатым и обедненным. Лабораторные осциллографы также можно использовать для наблюдения за переключением. Порог эффективности преобразователя транспортного средства является частью программного обеспечения транспортного средства. Как только эффективность упадет ниже определенного уровня и будут выполнены другие критерии, будет установлен код эффективности. Программное обеспечение предназначено для фильтрации данных, которые могут быть ошибочными или случайными сигналами, которые могут мешать работе кислородного датчика.

Большинство нейтрализаторов в новом состоянии начинают с КПД около 99% и быстро снижаются до примерно 95% примерно после 4000 миль пробега. Пока эффективность не падает более чем на несколько процентных пунктов, преобразователь хорошо справляется с очисткой выхлопных газов. Но если эффективность падает намного ниже 92 процентов, обычно включается лампа MIL. С автомобилями, которые соответствуют более жестким требованиям LEV (Low Emission Vehicle), остается еще меньше возможностей для маневра. Снижение эффективности преобразователя всего на три процента может привести к тому, что выбросы превысят федеральные ограничения на 150 процентов. Стандарт LEV допускает только 0,225 грамма углеводородов на милю, что почти ничего.

Проблемные автомобили

Некоторые автомобили не могут пройти гарантию на выбросы или замену нейтрализатора до установки кода эффективности. Тем не менее, есть некоторые решения, которые следует учитывать, если вы застряли с проблемным автомобилем.

Программное обеспечение

Некоторые автомобили имеют более чувствительные датчики эффективности катализатора. Это означает, что тесты и параметры для тестирования, которые были запрограммированы на заводе для эффективности преобразователя, могут быть слишком чувствительными или ездовой цикл слишком узким. Программирование может не учитывать реальные условия.

Многие OEM-производители выпустят обновленные калибровки системы управления двигателем, которые изменяют критерии включения мониторов каталитических нейтрализаторов. Затем новую калибровку можно повторно записать в ECM или PCM. Для автомобиля с поврежденным преобразователем перепрошивка ничего не даст. Для преобразователя, который близок к пороговому значению, это может продлить срок службы преобразователя и предотвратить загорание индикатора в течение 10 000 или 80 000 миль.

Всегда полезно проверить, есть ли у автомобиля последняя калибровка, если нейтрализатор заменяется; это может спасти вас от возвращения в будущем.

Расход масла

GM, Toyota, Honda и другие производители выпустили бюллетени технического обслуживания (TSB) о чрезмерном потреблении масла. Большинство этих проблем связаны с деактивацией цилиндров и изменением фаз газораспределения.

Основным виновником этих проблем является вакуум, создаваемый в цилиндрах, всасывающий моторное масло через кольца в камеру сгорания. На автомобилях с деактивацией цилиндра деактивированный цилиндр имеет отрицательное давление и будет втягивать капли масла в картере через кольцо и, в конечном итоге, в нейтрализатор. Это произошло на некоторых двигателях GM и Honda.

На некоторых автомобилях с регулируемыми фазами газораспределения (обычно на выпускных и впускных клапанах) фазы газораспределения могут создавать более высокое, чем обычно, вакуумметрическое давление, которое может всасывать масло через кольца. Так было с некоторыми последними моделями Toyota.

В то время как масло, проходящее через кольца, достаточно плохо, масло, оставшееся в кольцах, может закоксовываться и вызывать повреждение стенок цилиндров. Это может привести к еще большему повреждению и большему расходу масла.

Перед заменой нейтрализатора необходимо решить проблему расхода масла. Наиболее распространенным решением является новое программное обеспечение для управления двигателем, предназначенное для снижения отрицательного давления в цилиндрах. Некоторые производители также выпустили специальные брызговики и масляные клапаны, чтобы решить эту проблему.

Эти проблемы могут возникнуть на автомобилях с пробегом всего 20 000 миль.

Утечки охлаждающей жидкости

Химические компоненты охлаждающей жидкости двигателя могут блокировать и препятствовать хранению кислорода драгоценными металлами катализатора и снижать содержание токсичных компонентов в выхлопных газах. Катализатор может повредить не охлаждающая жидкость, а силикаты, фосфаты и другие химические вещества, добавляемые в охлаждающую жидкость для предотвращения коррозии. Инженеры использовали альтернативные химикаты и более низкие уровни, чтобы предотвратить повреждение преобразователя вытекающей охлаждающей жидкостью. Вот почему так важно использовать правильную охлаждающую жидкость для автомобиля.

Некоторые автомобили печально известны протечками прокладки головки и впускного коллектора. Некоторые из этих утечек могут со временем просочиться и в конечном итоге повредить преобразователь. Большинство современных систем охлаждения не требуют регулярной доливки охлаждающей жидкости. Часто закрытые системы охлаждения могут проехать 20 000 миль без дополнительной охлаждающей жидкости. Но если водителю приходится ежемесячно доливать охлаждающую жидкость, он может повредить нейтрализатор.

Перед заменой нейтрализатора всегда проверяйте давление в системе охлаждения и наличие выхлопных газов в охлаждающей жидкости. Даже самая маленькая утечка может убить каталитический нейтрализатор.

Техническое обслуживание

За последние два десятилетия наибольший прорыв в технологии двигателей был сделан в камере сгорания. Используя высокоскоростные камеры и кварцевые окна, чтобы заглянуть внутрь камеры сгорания, инженеры собираются изменить форму камеры сгорания, чтобы получить наилучший из возможных фронт пламени, который производит больше энергии, сжигает топливо более полно и с более высокой степенью сжатия. Это называется тепловой эффективностью.

Но это повышение эффективности делает его более чувствительным к изменениям в камере сгорания из-за отсутствия технического обслуживания. Нагар на поршнях и клапанах может привести к изменению формы распыления топлива и скорости движения воздуха в камере сгорания. Это может привести к пропуску зажигания и попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор.

Если свечи зажигания изношены, пропуск воспламенения может привести к попаданию сырого топлива в нейтрализатор и его сгоранию. Это может привести к преждевременной смерти преобразователя. Если водитель продолжит движение с пропуском зажигания, водитель может убить нейтрализатор через несколько тысяч миль.

С 1986 года и введения спецификаций масел GF1 в моторных маслах было снижено содержание цинка, фосфора и серы, чтобы продлить срок службы каталитического нейтрализатора, чтобы производитель мог выполнить гарантию на выбросы не менее 80 000 миль.

Цинк, фосфор и сера могут загрязнять каталитический нейтрализатор и сокращать срок службы нейтрализатора даже в двигателях с небольшим пробегом, потребляющих очень мало масла. Если используется гоночное, дизельное или сельскохозяйственное моторное масло с высоким содержанием этих присадок, гидротрансформатор будет необратимо поврежден.

Забитые воздушные фильтры могут сократить срок службы преобразователя. Не имея возможности всасывать достаточное количество воздуха, воздушный фильтр с ограничениями может привести к обогащению топливной смеси. Это может сократить срок службы преобразователя.

Что еще нужно учитывать

Клапаны PCV: Натяжение пружины обратного клапана PCV имеет решающее значение для срока службы каталитического нейтрализатора. Если натяжение слишком мало, чрезмерное количество масла может попасть в камеру сгорания. Слишком сильное натяжение может привести к масляному шламу. Никогда не принимайте это недорогое эмиссионное устройство как должное, потому что оно может разрушить более дорогое эмиссионное устройство.

В некоторых новых автомобилях используется электронный клапан PCV для контроля паров картерных газов. Были выпущены некоторые TSB, и были изменены калибровки двигателя повторной прошивки, чтобы продлить срок службы преобразователя.

Вибрация: Сломанные подвески и крепления выхлопа могут привести к выходу из строя внутренней конструкции преобразователя. Признаками этого типа повреждения может быть ограниченный преобразователь.

Герметики: Никогда не используйте силиконовые или не одобренные герметики на системах или компонентах, которые могут попасть в камеру сгорания. Большинство герметиков могут загрязнить катализатор и кислородный датчик и вывести их из строя.

Проблемы с рециркуляцией отработавших газов : Системы рециркуляции отработавших газов предназначены для снижения уровня оксидов азота (NOx), вызывающих смог, путем рециркуляции части выхлопных газов из каждого цилиндра двигателя обратно во впускной коллектор. Этот процесс снижает температуру горения. Ограниченный поток может привести к высоким выбросам NOx и детонации (стуку в двигателе или звону) при определенных условиях вождения. Этот тип пропусков зажигания может повредить преобразователь.

Что приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора? — Советы экспертов

3 июня 2022 г. 16 июня 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Узнайте, что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора, симптомы неисправного каталитического нейтрализатора и многое другое с помощью этих советов от наших опытных механиков.

Что делает каталитический нейтрализатор?

Выхлопные газы двигателя попадают в каталитический нейтрализатор для сжигания несгоревшего топлива. В целом они надежны и служат долго. Они могут преждевременно сломаться, например, из-за чрезмерного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости или внешнего повреждения.

Где находится каталитический нейтрализатор?

Вы найдете каталитический нейтрализатор после выпускного коллектора и перед выхлопными трубами, соединенными с глушителем. Обычно он расположен ближе к двигателю, а на некоторых автомобилях может быть частью выпускного коллектора.

Что приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора?

Существует несколько различных причин, по которым каталитический нейтрализатор может выйти из строя, например, утечки топлива и охлаждающей жидкости.

Избыток топлива

Если двигатель работает неэффективно, избыточное топливо может попасть в нейтрализатор, нагреться и засорить его. Когда двигатель работает сильнее, вы будете тратить бензин впустую и заметите недостаток ускорения и мощности.

Свечи зажигания и катушки зажигания

Свечи зажигания и катушки зажигания являются наиболее распространенной причиной попадания топлива в выхлоп. Несвоевременная замена свечей или катушек может привести к пропуску зажигания и миганию индикатора проверки двигателя.

Подробнее о диагностике пропусков зажигания

Топливные форсунки

Топливная форсунка также может оставаться открытой, выбрасывая топливо в цилиндр двигателя и вызывая пропуски зажигания. Чтобы проверить это, вы можете поменять местами топливные форсунки, чтобы увидеть, какая форсунка выходит из строя, если вы знаете, что это не катушка зажигания или свеча зажигания.

Признаки неисправных топливных форсунок

Датчики кислорода (O2)

Датчики кислорода (O2), не отправляющие правильный сигнал на компьютер, могут привести к отказу каталитического нейтрализатора. Компьютер примет ложные показания и сбросит больше топлива.

Детали системы впуска воздуха

Детали системы впуска, такие как воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха (MAF), корпус дроссельной заслонки или впускные шланги, могут вызвать проблемы с каталитическим нейтрализатором. Утечки могут привести к чрезмерному расходу топлива и загрязнению.

Как проверить детали системы впуска воздуха

Система PCV

Если есть проблема с сжиганием масла в двигателе, это может быть проблема с системой PCV. Если он не работает должным образом, чрезмерное количество масла может попасть в камеру сгорания и выхлоп. Он может быть засорен или недостаточно ограничен, что приводит к утечке масла во впускное отверстие.

Уплотнения клапанов

Неисправные уплотнения клапанов могут способствовать сжиганию масла в двигателе. Если они не уплотнены должным образом, масло будет проходить через клапаны в камеру сгорания. Если у вас есть проблема с чрезмерным расходом масла, это может быть из-за клапанов.

Поршни и поршневые кольца

Поршень двигателя и поршневые кольца могут иметь нагар, из-за которого кольца застревают в канавках. Это может привести к неправильной герметизации. Масло может просачиваться мимо поршня в камеру сгорания.

Прокладка головки блока цилиндров или прокладка впускного коллектора

Изношенная прокладка головки блока цилиндров является наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости в выхлоп. Вы найдете его между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Охлаждающая жидкость будет проходить через порты и приближаться к камере сгорания. Если прокладка треснула, охлаждающая жидкость будет просачиваться через выхлопную трубу.

Наряду с прокладкой ГБЦ на некоторых автомобилях охлаждающая жидкость проходит через прокладку впускного коллектора. В случае утечки охлаждающая жидкость может попасть в выхлопную систему.

Как диагностировать пробитую прокладку головки блока цилиндров

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора

Блестящий нейтрализатор

Если каталитический нейтрализатор светится, это признак того, что в него попадает слишком много воздуха и топлива.

Физические вмятины

Физические вмятины на преобразователе могут повредить его. Это может произойти, если, например, при движении по бездорожью преобразователь получает удар от камня, оставляющего большую вмятину. Преобразователь может протечь, если его вскрыть, и подобное повреждение может привести к поломке его внутренних частей.

Дребезжащий каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор имеет внутри сотовую структуру. Несгоревшее топливо попадет внутрь, рассеется и сгорит. Преобразователи, которые подключены, будут иметь много пятен на фильтре или цельный кусок. Куски также могут греметь, что означает, что он поврежден внутри и сломан.

Индикатор проверки двигателя для кода P0420 или P0430

У нейтрализатора есть один датчик O2 спереди, считывающий выхлопные газы, и один сзади. Компьютер определяет разницу и видит, эффективно ли работает кошка. Если это не так, может появиться индикатор проверки двигателя для кодов P0420 или P0430, которые являются кодами неэффективности каталитического нейтрализатора.

Расшифровка индекса и маркировки шин: индексы скорости и нагрузки

Статьи о шинах

Рекомендуем

Маркировка шины состоит из нескольких частей, обозначающих различные размеры шины, индексов допустимых скоростей и нагрузок, а также дополнительных качеств покрышек.

Индексы скорости и нагрузки – связанные вместе показатели, которые учитывают при покупке покрышек.

Пример маркировки шины: 215/55 R16 96H XL

Что это значит:
215 – ширина профиля шины в миллиметрах.
55 – высота профиля шины в процентах от его ширины.
R – указывает на конструкцию шины, в данном случае шина радиальная.
16 – диаметр колеса (диска) в дюймах.

96 – индекс нагрузки, он же индекс допустимой грузоподъемности шины.
H – индекс скорости шины. чем он больше, тем с большей скоростью вы сможете ездить на данной шине. Причем, с максимальной скоростью вы можете ездить несколько часов кряду.

XL – добавочный индекс, означает усиленную шину

Индекс скорости и нагрузка тесно связаны между собой.

Индекс скорости шин

Таблица индексов скорости шин

* индексы скорости Z и ZR имеют одинаковые значения скоростей в км\ч

Индекс нагрузки шин

Таблица индексов нагрузки шин

Индекс нагрузки	Макс. нагрузка (кг)	Индекс нагрузки	Макс. нагрузка (кг)	Индекс нагрузки	Макс. нагрузка (кг)
50	190	67	307	84	500
51	195	68	315	85	512
52	200	69	325	86	530
53	206	70	335	87	545
54	212	71	345	88	560
55	218	72	355	89	580
56	224	73	365	90	600
57	230	74	375	91	615
58	236	75	387	92	630
59	243	76	400	93	650
60	250	77	412	94	670
61	257	78	425	95	690
62	265	79	437	96	710
63	272	80	450	97	730
64	280	81	462	98	750
65	290	82	475	99	775
66	300	83	487	100	800

Дополнительные индексы и маркировка шин

XL или Extra Load — усиленная шина, с более высокими показателями нагрузки.

M+S или индекс покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег. Указывается обычно на покрышках для внедорожников

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — любая погода.

RF\ROF\другие — шины RunFlat. это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе).

Комментарии

Индекс скорости шин расшифровка — filtrr.ru

Подбирая шины для своего автомобиля, наряду с другими критериями, следует уделить достаточно внимания такому показателю, как индекс (категория) скорости. Некоторые из автовладельцев вообще не обращают на него никакого внимания, считая, что производитель и так все предусмотрел.

На самом деле производитель действительно все предусмотрел, и дал нам возможность самостоятельно выбрать резину, которая максимально подойдет тому или иному автомобилю в зависимости от скоростного режима его эксплуатации.

Содержание статьи

• 1 Что такое индекс скорости
  • 1.1 Обозначение индекса скорости и маркировка
  • 1.2 Таблица индексов скорости
  • 1.3 Рекомендации по эксплуатации

Индекс скорости (SI) – это показатель максимально допустимой скорости авто, при котором резина может выдерживать определенную нагрузку. Иными словами, это та скорость, больше которой на этих шинах ездить не рекомендуется.

Данный индекс присваивается шине после проведения специальных тестов и испытаний. Он применим исключительно к новой резине. Для восстановленных шин, а также шин, на которых отсутствует соответствующее обозначение, рекомендуемая скорость – 110 км/ч.

Обозначение индекса скорости и маркировка

Индекс скорости принято обозначать литерами латинского алфавита, причем, чем ближе литера к его концу, тем выше допустимая скорость. Исключение составляют буквы I, O и X, которые можно перепутать с цифрами. Кроме того, литера H, почему-то в этом хитром алфавите скорости была смещена со своего места, и встала после литеры U.

Маркировка наносится на боковую поверхность шины после индекса нагрузки.

Таблица индексов скорости

Для того чтобы автовладельцам и продавцам было удобнее производить подбор шин, была создана таблица, позволяющая без труда разобраться какой индекс что обозначает.

Рекомендации по эксплуатации

Скоростной индекс не ограничивает вас в самой скорости движения, и это совсем не означает, что в автомобиле, где, например, установлены шины с маркировкой «J» нужно ездить не более 100 км/ч, однако, постоянное превышение этого показателя неизбежно приведет к их разрушению. Лучше, конечно, использовать резину в щадящем режиме, не допуская превышения скорости на 10-15 % ниже заявленной. В этом случае шины сохранятся дольше, да и вы всегда будете уверены в поведении своей машины.

И еще, перед покупкой резины не поленитесь поинтересоваться, какие ее параметры предусмотрены заводом-изготовителем автомобиля. Ознакомьтесь также со статьей  Индекс нагрузки шин

Понимание рейтинга скорости, индекса нагрузки и сервисных описаний ⋆ Fastech Tyre

Используя в качестве нашего примера размер шины P195/60R15 87S, 87S в конце размера представляет сервисное описание шины. В сервисном описании указаны индекс нагрузки шины и рейтинг скорости. Описания обслуживания требуются для всех шин с номинальной скоростью (кроме номинальной скорости Z), произведенных с 1991 года.

Первые две цифры (87S) представляют индекс нагрузки шины, за ними следует одна буква (87S), обозначающая скоростную характеристику шины. .

P195/60R15 87S — Индекс нагрузки (87) — это присвоенное размеру шины числовое значение, используемое для сравнения относительной грузоподъемности. В нашем примере цифра 87 указывает на способность шины выдерживать примерно 1201 фунт.

Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее грузоподъемность.

89 = 1279 фунтов
88 = 1235 фунтов
87 = 1201 фунтов
86 = 1168 фунтов
85 = 1135 фунтов

Шина с более высоким индексом нагрузки, чем у оригинальной шины, указывает на увеличение грузоподъемности. Шина с индексом нагрузки, равным индексу нагрузки оригинальной шины, указывает на эквивалентную грузоподъемность. Шина с более низким индексом нагрузки, чем шина оригинального оборудования, указывает на то, что шина не соответствует грузоподъемности оригинала.

Обычно индексы нагрузки шин, используемых на легковых автомобилях и легких грузовиках, составляют от 70 до 126.

При взгляде на шины для легких грузовиков (LT) или более новые шины Special Trailer Service (ST) на боковине нанесены два индекса нагрузки, разделенные косой чертой. На примере шины LT235/75R15 104/101S с диапазоном нагрузки C индекс нагрузки составляет 104/101. 104 соответствует 1,984 фунта, а 101 соответствует 1819 фунтам. Так какова реальная грузоподъемность шины? Ответ меняется в зависимости от ситуации, в которой используется шина.

Поскольку шины LT обычно используются на грузовых автомобилях со сдвоенными задними колесами, они имеют два индекса нагрузки. Первая цифра указывает грузоподъемность, если шина устанавливается на грузовой автомобиль с односкатной задней осью, а вторая цифра применяется, когда шина используется со сдвоенной задней осью.

Хотя может показаться нелогичным, что шина рассчитана на меньший вес при работе в тандеме с другой шиной в двойной паре, цель состоит в том, чтобы создать дополнительную резервную мощность на случай отказа одной из двух шин, оставив единственную оставшуюся шину. чтобы нести нагрузку, обычно обрабатываемую двумя шинами.

В Германии на некоторых автомагистралях нет ограничения скорости, и разрешено движение на высокой скорости. Рейтинги скорости были установлены для соответствия скоростных характеристик шин максимальной скорости транспортных средств, к которым они применяются. Рейтинги скорости устанавливаются в километрах в час и впоследствии конвертируются в мили в час (что объясняет, почему рейтинги скорости кажутся установленными с «необычным» приращением в милях в час). Несмотря на способность производителей шин производить шины, способные работать на высоких скоростях, ни один из них не рекомендует использовать свою продукцию при превышении допустимой скорости. Максимальная рабочая скорость транспортного средства должна быть ограничена шиной с наименьшей номинальной скоростью на транспортном средстве.

Оценки скорости основаны на лабораторных испытаниях, когда шина прижимается к металлическому барабану большого диаметра, чтобы отразить соответствующую нагрузку, и работает на постоянно увеличивающейся скорости (с шагом 6,2 миль в час с шагом 10 минут), пока не будет достигнута требуемая скорость шины. .

Важно отметить, что скоростные индексы относятся только к шинам, которые не были повреждены, изменены, недостаточно накачаны или перегружены. Кроме того, большинство производителей шин утверждают, что шина, которая была порезана или проколота, больше не сохраняет первоначальный рейтинг скорости, указанный производителем шины, даже после ремонта, поскольку производитель шин не может контролировать качество ремонта.

На протяжении многих лет символы рейтинга скорости шин наносились на шины любым из трех способов, показанных в следующих примерах:

Каждый из них был приемлемым методом определения рейтинга скорости.

Ранние модели шин имели индекс скорости, отображаемый «внутри» размера шины, например 225/50SR16. Шины с такой маркировкой не должны были производиться после 1991.

Начиная с 1991 г. , символ скорости, обозначающий фиксированную максимальную скорость новых шин, должен указываться только в части эксплуатационного описания шины, относящейся к номинальной скорости, например 225/50R16 89S. Ниже показаны наиболее распространенные символы индексов скорости шин, максимальные скорости и типичные области применения:

Когда впервые были представлены шины с рейтингом Z-скорости, считалось, что они отражают наивысший рейтинг скорости, который когда-либо требовался, свыше 240 км/ч или 149 миль/ч. Хотя шины с рейтингом Z-скорости способны развивать скорость более 149 миль в час, насколько выше 149 миль в час, не уточняется. Это в конечном итоге привело к тому, что автомобильная промышленность добавила рейтинги скорости W и Y, чтобы определить шины, отвечающие потребностям автомобилей с чрезвычайно высокими максимальными скоростными характеристиками.

Несмотря на то, что индекс скорости Z по-прежнему часто встречается в обозначении размера этих шин, например 225/50ZR16 91W, буква Z в этом размере означает максимальную скорость, превышающую 149 миль/ч, 240 км/ч. час; буква W в сервисном описании указывает на максимальную скорость шины 168 миль/ч, 270 км/ч.

Если рейтинг скорости Y, указанный в сервисном описании, заключен в скобки, например 285/35ZR19 (99Y), максимальная скорость шины при испытаниях превышает 186 миль/ч, 300 км/ч. указывается в описании услуги, как показано ниже:

По мере того, как транспортные средства увеличивали свои максимальные скорости до диапазонов только для автобанов, рейтинги скорости шин эволюционировали, чтобы лучше определять возможности шин, позволяя водителям сопоставлять скорость своих шин с максимальной скоростью своего автомобиля.

Понимание рейтингов скорости шин — The Globe and Mail

РИЧАРД РАССЕЛ

Специально для The Globe and Mail

Опубликовано 17 февраля 2012 г.

Эта статья была опубликована более 11 лет назад. Некоторая информация может быть устаревшей.

Getty Images/iStockphoto

Я хотел бы знать, насколько важно соблюдать индекс скорости на шине при ее замене. Каковы последствия, если оригинальные спецификации автомобиля относятся к шине с рейтингом H, а ее заменяют на шину с рейтингом T? Какое-либо влияние на механику/трансмиссию/подвеску? Если критично, то почему дилеры рекомендуют приобретать зимние шины класса S? – Серебро

Хотя я бы не назвал критически важной замену заводских шин на шины с таким же рейтингом скорости, я бы предположил, что для этого есть причины.

Было бы полезно, если бы я объяснил «рейтинги скорости». Рейтинг говорит вам не о том, насколько быстро может двигаться шина, а о том, как долго она может работать на постоянной скорости.

Самой большой проблемой безопасности шин является нагрев. Недокачанная шина будет выделять больше тепла; изношенная шина выделяет больше тепла, потому что меньше протектора поглощает тепло. Совершенно новая шина выделяет тепло, поскольку боковина изгибается не только тогда, когда автомобиль поднимается и опускается на неровностях и во время прохождения поворотов, но и в основном при вращении.

Шина, в зависимости от размера, будет вращаться со скоростью 750-900 раз в минуту на скоростях шоссе. При каждом вращении он изменяется от сжатого внизу, где он соприкасается с дорогой, до расширенного вверху, где его выталкивает центробежная сила. Это постоянное движение по мере изгиба боковой стенки приводит к выделению тепла. Слишком много тепла, и боковая стенка лопнет.

Чем больше вес или давление на шину, тем больше силы, действующие на боковину, и количество выделяемого тепла. Те большие куски шин, которые вы видите вдоль шоссе, — результат жары. Чаще всего это протекторы, сброшенные с шин с восстановленным протектором, когда тепло нарастает до такой степени, что клей, используемый для соединения протектора с шиной, разрушается

Жара — враг шин № 1. Учитывая это, существует рейтинговая система, которая сообщает нам максимальную скорость, при которой шина может работать без отказа в течение двух часов. Главная причина таких рейтингов — неограниченная скорость немецких автобанов.

Рейтинги варьируются от M для 130 км/ч до Y для 300 км/ч. В Северной Америке, где максимально допустимая скорость составляет 75 миль в час или 122 км/ч в некоторых штатах США, практически все проданные шины для легковых автомобилей превышают этот предел.

Рейтинг S, о котором вы говорите, это 180 км/ч, T 190 км/ч и H 210 км/ч. Таким образом, на первый взгляд нет необходимости покупать шины с более высоким рейтингом. Но это не так просто. Нагрузка на транспортное средство и внутреннее давление напрямую влияют на степень изгиба шины и количество выделяемого тепла, поэтому необходим запас прочности. И в процессе разработки инженеры по подвеске определяют размер шин и рейтинг скорости — часто выше для автомобилей, которые могут использоваться на автобанах.

Этот рейтинг также учитывает размер или глубину боковины, «профиль» шины. Более низкий профиль означает более жесткую боковину, меньшую гибкость и нагрев. Все без исключения шины, рассчитанные на экстремально высокие скорости, имеют очень короткую боковину. Шины с низким рейтингом скорости, как правило, имеют очень глубокие боковины, которые изгибаются намного больше и выделяют больше тепла. А шины с более высоким скоростным индексом имеют более жесткую боковину и лучше реагируют на рулевое управление и лучше при резком торможении.

Суть в том, что вы должны придерживаться довольно узкого диапазона первоначального рейтинга скорости, заложенного в конструкцию автомобиля.

The ratings

• M 130 km/h
• N 140 km/h
• P 150 km/h
• Q 160 km/h
• R 170 km/h
• S 180 km/h
• T 190 км/ч
• U 200 км/ч
• H 210 км/ч
• V 240 км/ч
• Z 240 км/ч плюс
• W 270 км/ч Y
• км0821

Я оставил свет включенным на ночь в машине и разрядил аккумулятор. После запуска от внешнего источника, как долго я должен водить машину, чтобы зарядить аккумулятор? – Джо

Большинство из нас делали это один или два раза.

Глохнет на ходу | Nissan Primera Club Belarus

Сергей туман

• 10 Ноя 2016

• #1

Может у кого была такая ситуация. Начну сначала. Не так давно купил примеру. Все было хорошо. При покупке горел чек. Хозяин сказал ,что лямбда. Потом ехал на заправку ,комп показывал что топлива ещё на 70 км. За метров 15 до бензоправки упали обороты и машина заглохла. Тогда я подумал,что датчик уровня топлива барахлит. Через пару дней проблема повторилась. В баке было литров 20 бенза. Машина не троит,обороты не прыгают,заводится что на холодную,что на горячую хорошо. Бензонасос поменял,топливный и воздушный фильтра тож. В чем может быть проблема? Примера р11-144,1. 8 бензин

• 10 Ноя 2016

• #2

Прочитай ошибки, приходит конец датчику коленвала или распредвала.Будут ошибки р0325 или р0340.

andrey0529

• 22 Ноя 2016

• #3

Добрый день.

Может кто сталкивался или знает что может быть:
Машина стала глохнуть на светофорах, просто стою на D педаль на тормозе, она глохнет.
Компьютерная диагностика никаких ошибок не выявила, все в норме. Также машина немного тупит при разгоне.
Ниссан примера р12 2.0 2003г. автомат, бензин

genad2109

• 22 Ноя 2016

• #4

Чистить дросельную заслонку http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/16644-chistka-drosselnoi-zaslonki-i-ee/

• 22 Ноя 2016

• #5

То ,что нет ошибок не говорит от том,что всё работает нормально. Нужно детально смотреть все показатели (дату) и тогда картина прояснится в какую сторону смотреть .

andrey0529

• 23 Ноя 2016

• #6

genad2109 написал(а):

Чистить дросельную заслонку http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/16644-chistka-drosselnoi-zaslonki-i-ee/

Нажмите для раскрытия…

Вчера почистил дроссельную заслонку, проучил ее
Изменения есть, машина стала резвее, пока все хорошо, не глох.
Посмотрим что будет дальше.

Спасибо большое за совет и информацию.

genad2109

• 23 Ноя 2016

• #7

Всегда пожалуйста

justinas24

• 11 Янв 2017

• #8

Сергей туман написал(а):

Может у кого была такая ситуация. Начну сначала. Не так давно купил примеру. Все было хорошо. При покупке горел чек. Хозяин сказал ,что лямбда. Потом ехал на заправку ,комп показывал что топлива ещё на 70 км. За метров 15 до бензоправки упали обороты и машина заглохла. Тогда я подумал,что датчик уровня топлива барахлит. Через пару дней проблема повторилась. В баке было литров 20 бенза.

Нажмите для раскрытия…

Тоже самая проблема, толка у миня дизел 1.9 CDI Primera P12 2004 г. При покупке горел чек. Парен которы делол диагностику сказал ,что лямбда. Поставил новою но проблема осталос. Падает обороты когда двигатель холодный.

DenFis

• 12 Янв 2017

• #9

justinas24 написал(а):

Тоже самая проблема, толка у миня дизел 1. 9 CDI Primera P12 2004 г. При покупке горел чек. Парен которы делол диагностику сказал ,что лямбда. Поставил новою но проблема осталос. Падает обороты когда двигатель холодный.

Нажмите для раскрытия…

Я извиняюсь, но в 1.9CDI нет лямбды…
П.С. поправьте если я не прав.

justinas24

• 13 Янв 2017

• #10

Извините не лямбда а EGR (который измеряет поток воздуха). Но он невиновен

DenFis

• 13 Янв 2017

• #11

justinas24 написал(а):

Извините не лямбда а EGR (который измеряет поток воздуха). Но он невиновен

Нажмите для раскрытия…

Это называется MAF, узнайте номер ошибки которая появляется при диагностики.

• 17 Апр 2017

• #12

Может кому пригодится. Глохла машина на холостых на горячую. Только газ отпустил — привет. На каждом повороте. Что только не советовали. Топливная, датчики, регулятор давления топлива… Никаких ошибок. Хорошо что ничего не начал менять. Заменил воздушный фильтр — машина поехала. До этого «опытные» люди говорили: Да норм фильтр! Ничего критичного. Оказалось о как.

justinas24

• 15 Янв 2018

• #13

Заменил воздушный фильтр но глохнет. С одним клучом глохнет многа раз а с другим гораздо меньше. Когда сухой воздух проблем нет. Может быт ета вина имобилаизера?

genad2109

• 16 Янв 2018

• #14

justinas24 написал(а):

Заменил воздушный фильтр но глохнет. С одним клучом глохнет многа раз а с другим гораздо меньше. Когда сухой воздух проблем нет. Может быт ета вина имобилаизера?

Нажмите для раскрытия…

Может совпадение, но почисти контакты ИМО, если не поможет дросельную, выше в посте 4 есть ссылка как это делать. … P.S. Мне чистка дросельной помогла……

Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Поделиться:

Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Электронная почта Поделиться Ссылка

Я понимаю, что смотреть на эти фотографии тяжело: dandorfman — LiveJournal

Originally posted by puerrtto at Они ездили по городу и пытались сжигать людей заживо

Они ездили по улицам города на автомобилях и бросали из окон взрывпакеты, вызывающие пожары. Ездили они не спонтанно, а по определенным маршрутам, стремясь не только сжечь заживо людей, но и привести к техногенной катастрофе, поджигая электрораспределители, бензоправки, районные газовые хранилища и газовые баллоны. После трех дней пожаров, самый зеленый и живописный город Израиля, портовая Хайфа, местами стал напоминать последствия апокалипсиса. Сгорели сотни домов, погибли многие городские сады и парки, детские площадки. Колоссальный провал израильских спецслужб, не сумевших предотвратить столь масштабную террористическую атаку, в которой задействованы сотни террористов и их пособников.

Сегодня примерно пятая часть 300-тысячной Хайфы выглядит примерно так —

Где-то последствия пожаров реально ужасны, где-то ущерб менее значителен. Запах гари ощущается во многих районах города.

В некоторых местах все еще опасно появляться, поскольку хотя пожары и потушены, но под слоем пепла высокие температуры и я едва не подпалил кроссовки во время прогулки по пострадавшим районам.

Сегодня в Израиле спорят, так ли необходимо было эвакуировать в течение суток 75 000 жителей города? В конечном итоге пожарным удалось взять ситуацию под контроль и значительной части из эвакуированных позволили вернуться в свои дома уже на следующий день. К сожалению, далеко не всем было куда вернуться —

Оставленные жителями районы патрулирует полиция и добровольцы, задача которых предотвращать попытки мародерства. Проехать сюда могут лишь жители этих районов и только предьявив документы на постах полиции. Мы сказали, что едем к родственникам и нас пропустили.

Выгорели целые районы —

Несчастные люди…

Здесь был один из городских парков, где можно было собирать грибы —

Грустный черный юмор: печеные апельсины желаете?

Кто-то разводил в своем садике кактусы —

Вы знаете, что нас здорово озадачило? Характер и месторасположение возгораний. Например, во многих домах сожжены крыши, но больше не пострадало ничего. И вокруг все чисто и аккуратно —

В ограждение явно что-то бросили и это «что-то» вызвало пожар —

Пожарные то и дело вновь выезжают на вызов. На месте пепелищ то и дело возникают новые возгорания —

Здесь опасно ходить, можно провалиться в горячий пепел —

И снова та же картина: все вокруг в порядке, кроме отдельно взятой крыши.

И опять целёхонький дом и сгоревшая крыша —

Дом в полном порядке, лес вокруг не горел. Но отдельно взятая квартира выгорела дотла —

Выше мы говорили про ряд странностей и некую систему поджогов. Во многих местах на лицо явные попытки поджечь газовые баллоны. Чаще и к счастью неудачные попытки, поскольку поджигаталей то ли вспугнули, то они в страхе быть пойманными бросили «коктейль Молотова» и скрылись.

И снова, вокруг все в порядке, но горел электрораспределитель. Причем явные следы брошенного взывпакета, или чего-то в этом роде —

Подземное газовое хранилище рядом с жилым районом и тоже вокруг него горело, но в двух метрах от него пожара не было. Целенаправленно ведь пытались поджечь. И опять, к счастью, неудачно —

А здесь вообще никаких жилых районов нет. Автодорога на выезде из города (трасса Фройд), выгоревший электрощиток —

И снова сгоревший электрощиток —

И опять электрощиток —

А здесь, видимо, бросок было более удачным —

Тут бросили, но попали в железную изгородь. Повезло…

Все вокруг целое, район не пострадал. Но выгорели кусты. Казалось бы, зачем поджигателям палить кусты? Заглянув за кусты я нашел ответ на этот вопрос — газовые баллоны. Они не взорвались. К счастью.

Этим людям тоже чертовски повезло, в их дом бросили «коктейль Молотова», но промахнулись и попали в изгородь. Пожара не случилось. Видимо, поджигатели спешили, кидали на ходу из движущегося автомобиля и промахивались —

Явно пытались забросить взрывчатку в чье-то окно. Представляете, если бы им это удалось? Они бы сожгли людей прямо в постели. Бросили один раз, промахнулись и попали в стену. Бросили второй раз и попали в кондиционер. Третьего раза не было, испугались и умчались с места преступления —

На сегодня в Хайфе задержаны порядка 20 поджигателей (см. Новости 9 канала от 26.11.2016), но сотни все еще на свободе и опасность не устранена. Каждый день по стране осуществляются десятки попыток поджогов и явление безусловно системное, управляемое радикальными исламистами. Едва худо-бедно затушили Хайфу, как пожары начались под Иерусалимом, в Галилее, в других местах. Гнать руководителей спецслужб паршивой метлой. А прямо сейчас российские самолеты помогают тушить пожары в пригородах в Иерусалима —

А жизнь продолжается, вот уже предприимчивые наши сограждане предлагают услуги покраски домов и ремонт сгоревшей электропроводки. Надпись на иврите «покраска квартир, Юрий» —

Поскольку не все читатели имеют аккаунт в Livejournal, я дублирую все свои статьи о жизни и путешествиях в социальные сети, так что присоединяйтесь:
Твиттер http://twitter.com/puerrtto
Фейсбук http://www.facebook.com/lapshin

Луисвилл устанавливает максимальное количество заправочных станций в городе в шесть.

Луисвилл ограничивает максимальное количество заправочных станций в городе, хотя городской совет признает, что это лишь небольшой шаг к сокращению выбросов парниковых газов в Луисвилле.

Прежде чем городской совет единогласно принял постановление во вторник вечером, директор по развитию сообщества Роб Зуккаро выступил с речью, заявив, что постановление разрешает только шесть заправочных станций в городе.

В городе есть пять заправочных станций, плюс одна, которая недавно была утверждена на бульваре Маккаслин. Зукарро пояснил, что авторемонтные и сервисные мастерские отличаются друг от друга и не являются частью постановления.

Постановление также требует, чтобы заправочные станции находились на расстоянии 1000 футов друг от друга. В постановлении говорится, что срок действия разрешений на специальное использование существующих заправочных станций истекает, если эта заправочная станция закрыта более года. Участку нужно будет снова подать заявку на специальное разрешение на использование, если он по-прежнему будет заправочной станцией.

Постановление также требует установки зарядных станций для электромобилей на любой новой или модифицированной заправочной станции. Должно быть достаточно зарядных станций, чтобы равняться 20% от количества бензоколонок на станции, при этом доступно как минимум две зарядные станции.

Постановление допускает исключение и разрешает строительство седьмой заправочной станции, если она является частью нового крупного торгового центра.

Zucarro сказал, что введение ограничений на заправочные станции, разрешенные в муниципалитете, стало растущей тенденцией из-за опасений по поводу здоровья и окружающей среды, связанных с использованием автомобилей с бензиновым двигателем. Он сказал, что если одна заправочная станция закрывается, город может принимать заявки на открытие другой.

Член совета Барбара Хэмлингтон пояснила, что постановление распространяется на продажу бензина. Это не повлияет на любую компанию, которая обеспечивает газом свои транспортные средства.

Член совета Максин Мост заявила, что совет не сможет решить проблему изменения климата, но ограничение работы заправочных станций — шаг в правильном направлении. Она сказала, что Луисвиллю не следует инвестировать в инфраструктуру, работающую на ископаемом топливе, которая не выживет, поскольку рынок смещается в пользу электромобилей.

«Мы должны предпринимать любые дополнительные шаги, чтобы не создавать дополнительную инфраструктуру, работающую на ископаемом топливе», — сказал Мост.

Некоторые жители на собрании во вторник вечером заявили, что хотят, чтобы Совет принял постановление. Один житель сказал, что инвестиции в ископаемое топливо негативно влияют на окружающую среду только из-за качества воздуха, воды и почвы. Другой житель сказал, что в Луисвилле уже достаточно заправок, чтобы обслуживать город, и любые дополнительные заправки только вредят окружающей среде.

Житель Джошуа Куперман сказал, что хотя ограничение на заправочные станции не окажет огромного влияния на выбросы парниковых газов, ограничение является превентивной мерой. Он сказал, что чем меньше новых заправок, тем меньше дополнительных выбросов парниковых газов.

«Давайте делать все, что в наших силах, и делать все, что в наших силах», — сказал Куперман.

Эрик Лунд, исполнительный директор Торговой палаты Луисвилля, заявил, что Совет не должен ограничивать количество заправочных станций в городе, поскольку это может повлиять на экономическое развитие. Но в письме Консультативного совета по устойчивому развитию Луисвилля Совету говорится, что экономическое влияние ограничения незначительно.

Получайте больше новостей из Колорадо, подписавшись на нашу ежедневную электронную рассылку Your Morning Dozen.

Автозаправочная станция SLO County, круглосуточный магазин на продажу