резьбовая, интегрированная, коническая. Разбираемся в типах и обозначениях

Мы продолжаем цикл статей про обслуживание велосипеда, и сегодня перейдем к следующему не менее важному узлу — рулевой колонке.

Если раз в сезон разбирать рулевую, очищать внутренние детали от попавших туда песка и пыли и обновлять смазку, можно избежать многих проблем: скрипа, хруста, рывков при повороте руля, или даже его заклинивания. Но прежде чем подступиться к переборке рулевой колонки, было бы неплохо понять её устройство и определить, какая именно рулевая стоит на вашем велосипеде. Поэтому мы разделили эту тему на две части. В первой мы погрузимся в теорию и обозначим разновидности рулевых колонок, а во второй расскажем о последовательности действий и всех нюансах обслуживания этого узла.

Для получения более полной картины, посмотрите также наше видео о стандартах рулевых колонок.

Разновидности рулевых колонок 

По способу соединения узла

• Резьбовая рулевая колонка, Threaded (в народе —  «дюймовая», потому что чаще всего в таких рулевых диаметр штока вилки = 1″) — конструкция стягивается сверху конусом, по которому бегают шарики подшипника. Этот конус накручивается на шток вилки по резьбе и сверху фиксируется контргайкой. Вынос руля вставляется внутрь штока вилки и фиксируется распорным конусом.

• Безрезьбовая рулевая колонка, Threadless — конструкция стягивается якорем внутри штока и затяжным болтом, вынос надевается на шток вилки и фиксируется на нём с помощью шестигранных болтов.

По типу расположения подшипников в раме

В резьбовых рулевых колонках подшипники всегда располагаются снаружи рулевого стакана рамы во внешних (выносных) чашках. Безрезьбовые рулевые колонки отличаются по типу расположения подшипников в рулевом стакане и бывают:

• с внешними (выносными) чашками (External Cap — EC) — подшипники располагаются снаружи рулевого стакана рамы во внешних (выносных) чашках. Точно так же, как у резьбовых рулевых колонок. Такие рулевые также называют «неинтегрированными» или «обычными».
• с внутренними чашками или полуинтегрированные (Zero Stack  — ZS) — чашки запрессовываются в рулевой стакан рамы, подшипники находятся внутри.
• интегрированные (Integrated System — IS) — чашки вовсе отсутствуют, а их роль выполняет сам рулевой стакан рамы. Интегрированные рулевые колонки могут быть только на промподшипниках.

По типу самих подшипников

В резьбовых рулевых колонках в 99,9% случаев используются насыпные подшипники (шарики с сепаратором или без него), но в природе существуют уникальные резьбовые рулевые на «промах».

В безрезьбовых рулевых колонках подшипники могут быть как насыпными, так и радиально-упорными (промподшипники).

Кстати, подробнее про «промы» мы рассказывали в статье про обслуживание втулок.

По форме стакана рамы и штока вилки 

Рулевые колонки бывают прямые (straight) и конические (tapered). Для переборки данный факт не имеет особого значения, но если вы хотите разобраться в теме, знать об этом будет тоже полезно.

Резьбовая колонка бывает только под прямые стакан и шток. Резьбовую рулевую колонку часто называют просто «дюймовой», потому что диаметр штока вилки для такого стандарта чаще всего равен 1″. Очень редко можно встретить резьбовую рулевую колонку с диаметром штока 1 1/8″.

Безрезьбовая рулевая колонка может быть:

• прямой, тогда диаметр штока вилки = 1 1/8″;
• конической, тогда диаметр штока вилки = 1 1/8″ сверху и 1,5″ снизу (бывают варианты 1 1/8″ на 1 1/4″).

Существует также необычный прямой стандарт Cannondale, где шток используется диаметром 1,5″ по всей длине.

Конические рулевые имеют повышенную прочность по сравнению с прямыми сразу по трём причинам:

• прочность рамы за счёт большей площади сварного соединения стакана и нижней трубы;
• прочность вилки за счёт большего диаметра штока;
• прочность подшипника за счёт его большего диаметра.

При этом часто встречается небольшая хитрость от производителя велосипедов: в раму с коническим рулевым стаканом устанавливается вилка с прямым штоком. Для этого используется специальное переходное опорное кольцо. Такое решение позволяет сэкономить производителю велосипеда, так как вилки с коническим штоком обычно значительно дороже, чем с прямым.

Конические рулевые колонки могут быть полуинтегрированные (Zero Stack — ZS) или интегрированные (Integrated System — IS).

Отдельно стоит рассказать о рулевых колонках на советских велосипедах. Они всегда резьбовые, но размеры посадочных мест для чашек, диаметр штока, размеры гаек  у них чуть больше, чем современные. При этом внутренний диаметр штока (в который вставляется вынос руля), чаще всего дюймовый.

Стандарты рулевых колонок: как подобрать новую

Если вы хотите полностью заменить рулевую колонку, вы должны знать два размера: диаметр рулевого стакана рамы (посадочного места для чашки) и диаметр штока вилки. Их значения можно найти в мануалах на сайте производителя, либо измерить самостоятельно штанген-циркулем или линейкой.

Подобрать новую колонку и не запутаться в обозначениях бывает сложно. Не так давно ведущие производители договорились о единой системе обозначения — S.H.I.S. Разберемся с ней на примере. Допустим, вы встретили вот такой код:

EC34/28.6 | EC34/30 

или сокращенно: 

EC34/28.6/30

Что это значит? EC — External Cap т.е. неинтегрированная рулевая колонка, с внешними чашками. В левой части (EC34/28.6) — размеры верхней чашки:

• 34  — внутренний диаметр рулевого стакана, в который вставляется чашка. Код S.H.I.S. для него не является точным измерением. Например, если фактический диаметр отверстия 34,10 мм, его код будет EC34.
• 28.6 — диаметр штока вилки в мм (это шток 1-1/8″). 

Правая часть (EC34/30) — параметры нижней чашки соответственно.  

Посмотреть краткую информацию о размерах S.H.I.S. можно здесь. 

Итак, закрепим знания!

Выберите вариант, который не может существовать:

1. Безрезьбовая колонка с внешними чашками на промах под прямой стакан.
2. Резьбовая колонка с внешними чашками на промах под прямой стакан.
3. Полуинтегрированная резьбовая колонка на шариках под прямой стакан.

Если вы без труда ответили на этот вопрос, можно переходить к практике, а именно к разбору рулевой колонки. Расскажем об этом в одной из следующих статей.

Рулевая колонка на Газель

от    до 

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все Тенты Борта Каркасы » Стандартный Тент » Тент увеличенный на +30 см +40 см +50 см » Тенты импортная ткань КОРЕЯ » Борта » Каркас тента (заводской) » Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект) » Платформа » Фурнитура и аксессуары для фургона »» Буфер (отбойник) на фургон Кузов (внешний тюнинг) » Зеркала и запчасти »» Зеркала в сборе »» Зеркальный элемент »» Кронштейн зеркала »» Накладки кронштейна зеркала »» Повторители поворота на зеркало »» Удлинитель обзора зеркал » Двери и запчасти »» Двери »» Замок двери и дверные механизмы »» Ручки двери »» Петли двери » Брызговики и подкрылки »» Передние брызговики »» Подкрылки (локера) »» Задние брызговики резина »» Задние брызговики ТЮНИНГ »» Задние брызговики ТАКСА » Бампер »» Усилитель бампера »» Утеплитель решетки радиатора и двигателя »» Кронштейны бампера »» Защита бампера (кенгуринг) »» Решетка радиатора » Стекла »» Форточка »» Люк » Спойлер (обтекатель) » Дефлектор » Солнцезащитный козырек » Капот » Крыло » Обвес (арки и накладки) » Рама »» Удлинители рамы »» Усилитель рамы и поперечины »» Кузовные стремянки »» Противоподкатный брус »» Рамки номерного знака » Инструментальный ящик » Колпаки » Фаркоп » Кабина (железо) »» Ремонтные накладки »» Подушка кабины »» Кронштейн кабины Салон (внутренний тюнинг) » Запчасти панели приборов »» Комбинация приборов »» Дефростер »» Пепельница и прикуриватель »» Карманы для документов Вещевые ящики Бардачок »» Облицовка панели приборов » Обивка салона » Обивка дверей » Коврики салона » Шторки в кабину » Ламбрекены и вымпелы » Стеклоподъёмники » Рулевое колесо » Подлокотники » Полки » Консоли » Столик декоративный на панель приборов » Сиденье » Чехлы ЭКО КОЖА и ЖАККАРД »» Чехлы Ткань Жаккард » Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО) Освещение Фары Фонари Плафоны Габаритные огни » Фары передние » Фонари задние » Габаритные огни » Фонарь освещения номерного знака » Повторитель поворота » Плафоны освещения кабины » Лампы » ПТФ » Фара-прожектор » Катафоты (световозвращатель) » Ходовые огни Стеклоочистители и омыватели » Щётки стеклоочистителей » Рычаг щётки стеклоочистителя » Жиклёр омывателя стекла » Трапеция стеклоочистителя » Бачок омывателя Электромеханическое оборудование » Генератор и запчасти генератора »» Генератор » Стартер и запчасти стартера »» Стартер » Зажигание »» Замок зажигания »» Свечи зажигания »» Катушка зажигания »» Распределитель зажигания (трамблёр) »» Коммутатор » Датчики » Звуковой сигнал » Кнопки и Переключатели »» Кнопки »» Выключатели »» Блоки управления »» Переключатель » Аккумулятор и принадлежности АКБ »» АКБ »» Пусковые провода (прикуриватель) »» Зарядное устройство для АКБ » Жгуты и провода »» Высоковольтные провода (провода зажигания) »» Жгут зеркала »» Жгуты по раме »» Жгуты моторного отсека »» Жгут системы управления двигателем »» Жгут панели приборов »» Колодки для подключения »» Клеммы для проводов »» Провод массы »» Жгут отопителя » МИКАС » Предохранители Топливная система » Бензобак » Дроссель » Карбюратор » Бензонасос » Топливные трубки и шланги » Форсунки топливные Система охлаждения » Радиатор » Водяной насос (помпа) » Интеркулер » Термостат » Патрубки радиатора » Расширительные бачки » Вентилятор и кожух вентилятора Система вентиляции и отопления » Отопители салона » Электродвигатель отопителя » Патрубки и шланги отопителя » Радиатор отопителя » Насос отопителя » Электроподогреватель » Шланги вентиляции и воздухозаборы Выхлопная система » Выхлопная труба » Глушитель » Резонатор » Переходная труба (Заменитель катализатора Обманка) » Катализатор (нейтрализатор) » Приемная труба глушителя » Выпускной коллектор » Кронштейны Хомуты и Прокладки глушителя » Гофра глушителя » Промежуточная труба глушителя Тормозная система » Тормозные колодки » Тормозные диски и барабан » Тормозной цилиндр » Суппорт тормозной » Детали тормозной системы »» Усилитель тормозов »» Трос ручного тормоза »» Шланги и Трубки Рулевое управление » Рулевой механизм » Рулевая тяга » Шкворня » Насос ГУР » Поворотный кулак Трансмиссия » Сцепление и запчасти »» Сцепление в сборе » КПП и запчасти КПП »» КПП в сборе »» Рычаг КПП » Карданный вал и запчасти »» Карданный вал »» Крестовина карданного вала »» Опора карданного вала »» Карданные болты » Задний мост » Передняя ось » Раздаточная коробка Запчасти ходовой части и подвески » Шины и Диски »» Шины »» Диски »» Для колёс » Рессоры и запчасти »» Рессоры в сборе » Амортизаторы и запчасти »» Амортизаторы в сборе »» Пружина » Ступица и запчасти »» Ступица в сборе » Стабилизатор и запчасти »» Стабилизатор в сборе » Рычаги подвески » Шаровая опора » РТИ и кронштейны подвески » Пневмоподвеска Двигатель (запчасти) » Двигатель в сборе » Ремни приводные и ролики » ГРМ » ГБЦ » Прокладки и сальники двигателя » Масляная система » Защита двигателя » Клапанная крышка » РХХ » Турбина » Газопровод ВПУСК/ВЫПУСК »» Заглушки для удаления ЕГР » КШМ / ЦПГ Фильтры » Воздушный фильтр » Салонный фильтр » Топливный фильтр » Масляный фильтр Масла и спецжидкости » Масло моторное » Тормозная жидкость » Автохимия » Антифриз » Смазки » Жидкость ГУР Метизы и спецкрепеж » Шпильки » Пистоны » Хомуты » Болты » Винты » Шплинты и пальцы » Гайки » Шайбы и Гроверы » Саморезы » Маслёнки Инструменты и спецприспособления » Ключи баллонные и монтировки » Наборы инструментов » Отвертки и биты » Ударный инструмент » Спецприспособления » Ключи и шестигранники » Головки и воротки » Шприц » Пассатижи Бокорезы Кусачки » Съемники » Лебёдка » Щётки » Изолента и скотч Аксессуары и сопутствующие товары » Ароматизаторы » Помощь на дороге » Безопасность на дороге » Домкрат автомобильный » Для телефона » Органайзеры » Мойка авто » Крепление груза » Заправка топливом » Товары для зимы » Электроника Спецпредложение (распродажа остатков) Новые поступления

Производитель:

Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc. CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Аксессуары — адаптеры для рулевого колеса

Нет в наличии

Цена: $157,50

Ограниченная поставка: Осталось всего 2 шт. !

Цена: $106,50

Ограниченное количество: Осталось всего 4 штуки!

Цена: 172,75 долл. США

Недоступно

Цена: 106,50 долл. США

Недоступно

Цена: 183,75 долл. США

Недоступно

Цена: 129,50 долл.0003

Цена: $129,50

Ограниченное количество: Осталось всего 5!

Цена: 217,00 $

Нет в наличии

Цена: 162,25 $

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Цена: $232.00

Ограниченное количество: Осталось всего 4 штуки!

Цена: $162,25

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: $157,50

Ограниченное количество: Осталось всего 9!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 4 штуки!

Цена: 172,75 $

Нет в наличии

Цена: 157,50 $

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: $106,50

Ограниченное количество: Осталось всего 9!

Цена: $169. 00

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: $106,50

Ограниченное количество: Осталось всего 5!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: 9 шт.0007 Осталось всего 2!

Цена: 172,75 $

Нет в наличии

Цена: 106,50 $

Ограниченное количество: Осталось всего 9!

Цена: $157,50

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 7 штук!

Цена: $169.00

Ограниченное количество: Осталось всего 6!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 2 штуки!

Цена: $157,50

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: 106,50 $

Нет в наличии

Цена: 172,75 $

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: 106,50 $

Нет в наличии

Цена: 157,50 $

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: $172,75

Нет в наличии

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: 156,00 $

Нет в наличии

Цена: 104,50 $

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: 172,75 $

Нет в наличии

Цена: 104,50 $

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Цена: $156. 00

Ограниченное количество: Осталось всего 8!

Цена: 104,50 долл. США

Цена: 172,75 долл. США

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 8!

Цена: $156.00

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: 104,50 $

Нет в наличии

Цена: 172,75 $

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: 104,50 $

Нет в наличии

Цена: 156,00 $

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 2 штуки!

Цена: $172,75

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: $104,50

Ограниченное количество: Осталось всего 2 штуки!

Цена: 137,50 $

Нет в наличии

Цена: 102,50 $

Цена: 154,00 $

Ограниченное количество: Осталось всего 3!

Цена: 102,50 $

Нет в наличии

Цена: 246,75 $

Нет в наличии

Цена: $167,50

Нет в наличии

Цена: $157,50

Ограниченное количество: Осталось всего 2!

Цена: 104,50 $

Нет в наличии

Цена: 172,75 $

Ограниченное количество: Остался только 1!

Цена: $106,50

Рулевые колонки Summit Racing

Результаты 1–25 2000 г. +

1129,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 мая 2023 г.

$662,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 1146,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.

1054,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $980,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1143,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 319,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$505,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 459,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$313,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 319,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 18.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$313,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

0″> 1104,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.

1261,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 20.04.2023 Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.

707,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$867,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 апр. 2023 г. если заказать сегодня

299,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

459,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 24 апр. 2023 г.

$326,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

1129,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 4 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.

1094,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г. если заказать сегодня

$662,00

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 8 мая 2023 г.

459,00 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 20.04.2023 Расчетная дата международной отправки: пятница 21.04.2023

690,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 17.

Что нельзя делать чтобы не перевернуть машину во время движения

Производители автомобилей всех марок постоянно совершенствуют конструкции машин, чтобы сделать их максимально устойчивыми. Применяются различные варианты с высотой кузова, шириной колес, распределением центра тяжести. Идеи по увеличению устойчивости чаще всего тестируют на гоночных автомобилях, на запредельных скоростях и более сложных дорожных условиях. Практика показывает, что повышенной склонностью к переворачиваниям страдают прежде всего внедорожники. Чем выше автомобиль, чем больше у него клиренс, тем меньше усилий требуется, чтобы его перевернуть. Но, при определенных условиях легко перевернуть любой легковой автомобиль. Рассмотрим, от чего опрокидываются автомобили во время движения и какие условия этому способствуют.

Переворот при столкновении с упором

Если рассмотреть движущийся автомобиль с точки зрения физики, то потеря устойчивости происходит, если на него воздействует сила противоположная направлению движения. Чем выше скорость, тем выше влияние этой силы. В основном это правило срабатывает, когда машину начинает сносить боком при резком изменении направления движения. Полицейская статистика дорожных происшествий показывает, что 95% всех переворотов на бок происходит при столкновении с упором. Как это происходит. Автомобиль на большой скорости начинает сносить с дороги. Он скользит юзом до того момента как колеса не ударяются о невысокое, но надежно закрепленное препятствие: бордюр, отбойник, вкопанные оградительные столбики, плотный сугроб.

Иногда причиной переворота служит момент, когда колеса застревают в песке, мягком снеге или грунте. При заблокированных колесах внизу, основная масса автомобиля стремится к движению дальше. Возникает вращающий момент, который опрокидывает автомобиль. Избежать столкновения с упором может только контроль за автомобилем на большой скорости, особенно на скользком покрытии. Этому способствует Электронная система стабилизации или личный опыт и мастерство водителя.

Плохое состояние шин

Автомобиль сносит с дороги не только при неблагоприятных погодных условиях. Случаи заноса и опрокидывания случаются и при сухой погоде. Причиной этому служат сильно изношенные покрышки автомобиля. А в дождливую погоду такие автомобили становятся жертвой аквапланирования и практически не слушаются руля.

Кроме износа, на управляемость влияние давление воздуха в шинах. Постоянная езда на недостаточно накачанных шинах приводит к их износу, разрыву покрышки во время движения и потере управляемости. Контроль и своевременная замена изношенных покрышек сильно снижают риск заноса и опрокидывания.

Неправильное распределение багажа и грузов

Грузы, перевозимые в салоне автомобиля и, особенно на крыше, способствуют легкому опрокидыванию машины. Чем выше автомобиль, тем выше его центр тяжести, тем легче его опрокинуть. Груз на крыше делает центр тяжести выше. При большом, объемном и тяжелом грузе на крыше машина может перевернуться, даже не сталкиваясь с упором, а просто при прохождении поворота на высокой скорости.

Особенную опасность представляют большие емкости с жидкостями, перевозимые на крыше:

• Баки;
• Канистры;
• бочки.

Во время движения жидкость свободно перемещается внутри и создает дополнительный опрокидывающий момент.

Изменение высоты машины

На машинах последнего поколения применяются системы изменения высоты автомобиля Variable Ride-Height Suspension (VRHS). При прохождении поворотов система регулирует высоту автомобиля в зависимости от скорости и крутизны проходимого поворота. Некоторые системы делают это автоматически. На некоторых машинах требуется участие человека.

как перевернуть машину в фортнайт

Администратор Август 11, 2022 Гид Оставить комментарий Просмотры 17

Где я могу найти автомобили Fortnite?

В Fortnite есть несколько мест, где вы можете найти транспортные средства. Один находится на заправке возле Плезант-парка. Другой находится на гоночной трассе возле Парадиз-Палмс.

Что такое Fortnite Whiplash?

Whiplash Fortnite — это игровой режим, в котором игроки должны бежать к центру карты, избегая по пути ловушек и врагов. Первый игрок, достигший центра, выигрывает игру.

Как добраться до Кломбо в Fortnite?

В Fortnite нет определенного места под названием Кломбо. Однако есть игровой режим под названием Blitz, действие которого происходит на уменьшенной версии карты. Карта Blitz разделена на квадранты, и один из этих квадрантов называется Klombo.

Где найти Феррари в Fortnite?

В Fortnite нет определенного места для Ferrari. Однако вы можете найти его, выполнив поиск на игровой карте.

Есть ли Lamborghini в Fortnite?

Нет, в Fortnite нет Lamborghini.

Какая самая медленная машина в Fortnite?

На этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку самая медленная машина в Fortnite может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как марка и модель автомобиля, местность, по которой он движется, и навыки вождения игрока. Однако некоторые автомобили, которые обычно считаются медленными, включают тележку для покупок, внедорожный карт и квадроцикл.

Где самая быстрая машина в Fortnite?

Самый быстрый автомобиль в Fortnite можно найти в южной части карты, возле гоночной трассы.

Почему я не могу продвигаться в Fortnite?

Есть несколько причин, по которым вы не сможете продвигаться в Fortnite. Одной из причин может быть отсутствие автомобиля. Другая причина может заключаться в том, что игра зависла, и вам нужно перезапустить ее.

Как водить машину в Fortnite?

В Fortnite вы можете управлять автомобилем, спускаясь по пандусу или скале. Вы также можете использовать автомобиль, чтобы увеличить свой рост или скорость прыжка.

Как выйти из машины Fortnite?

Чтобы выйти из машины Fortnite, вы должны нажать клавишу E. Это откроет дверь и позволит вам выйти из машины.

Где перевернутая машина из 8 сезона Fortnite?

Перевернутая машина находится на свалке к югу от Стенающего леса.

Как вернуть машину в Fortnite 8 сезон?

В 8-м сезоне Fortnite вы можете перевернуть машину, используя новый крюк. Чтобы использовать крюк, наведите его на ближайший объект и нажмите кнопку огня. Крюк автоматически прикрепится к объекту и потянет вас к нему. Вы также можете использовать крюк для захвата, чтобы перепрыгивать с объекта на объект.

Где взять перевернутую машину в Fortnite?

В Fortnite нет определенного места для перевернутой машины. Однако их можно найти разбросанными по карте в разных местах.

Как вы возвращаете машину?

Для возврата автомобиля потребуется воспользоваться эвакуатором. Во-первых, вам нужно будет прикрепить эвакуатор к машине. Затем вам придется вести эвакуатор вперед, пока машина не перевернется. Наконец, вам нужно будет отсоединить эвакуатор от автомобиля.

Как проще всего вернуть машину в Fortnite?

В Fortnite нет простого способа вернуть машину.

Об админке

предыдущая Как продать машину в Айове?

следующая Как открыть командную строку от имени администратора в Windows 10 8 7?

Смотрите также

TikTok — одно из самых популярных приложений, в котором ежедневно появляются новые тренды. …

Что такое переворачивание автомобилей и как их переворачивать?

Что такое переворачивание автомобиля?

Продажа автомобилей включает в себя покупку подержанных автомобилей и их продажу с целью получения прибыли. Как правило, перепродажа осуществляется в частном порядке без участия дилерского центра, и процесс этот относительно быстрый, и цель состоит в том, чтобы купить и продать автомобиль за короткий промежуток времени, зарабатывая деньги, не вкладывая слишком много.

Есть несколько способов сделать это, и важно понимать, что входит в подобный бизнес.

Продажа автомобилей может быть очень выгодной, особенно если вы хорошо разбираетесь в автомобилях и знаете, на что обращать внимание при покупке. Поскольку вы хотите купить автомобиль как можно дешевле и продать его как можно дороже, крайне важно знать, как получить хорошую сделку.

Это способ потенциально получить приличную прибыль с хорошим представлением о рынке в этом районе и о том, где можно купить автомобили по низкой цене.

В наши дни кажется, что все говорят о том, как заработать дополнительные деньги на стороне и как иметь успешную подработку.

Если вы думали о том, как дополнить свою регулярную зарплату, есть много вариантов, но выбрать тот, который работает и будет устойчивым в долгосрочной перспективе, может быть непросто.

Но продажа автомобилей может быть хорошим вариантом, если вы любите автомобили и интересуетесь всеми тонкостями их покупки и продажи.

Продажа автомобилей по существу означает покупку и продажу автомобилей с явной целью получения прибыли. Иногда это может зависеть от удачи, а иногда это связано с их ремонтом и предоставлением клиентам дополнительной ценности за ранее дешевый автомобиль. Знание того, что входит в переворачивание автомобиля и как работает этот процесс, может помочь определить, подходит ли оно вам.

Разница между перепродажей и перепродажей

Хотя перепродажа и перепродажа похожи, цели и результаты разные. Например, при перепродаже автомобиля вы обычно либо пытаетесь освободить место для новой машины, либо получаете деньги за новую. А иногда хочется просто избавиться от машины, чтобы больше с ней не связываться.

Однако при перепродаже автомобилей цель состоит в том, чтобы заработать как можно больше денег на продаже. Это означает, что вам придется потратить много времени и усилий на изучение рынка и обеспечение того, чтобы автомобиль, который вы продаете, был как можно более ценным для покупателя. Из-за этого полезно много знать об автомобилях и о том, что ищут потенциальные покупатели.

Что нужно знать перед перепродажей автомобилей

Понимание закона:
Прежде чем открывать побочный бизнес по перепродаже автомобилей, вам следует ознакомиться с законами вашего региона. В некоторых штатах вы можете покупать и продавать только определенное количество автомобилей в год, прежде чем вам потребуется подать заявку на получение лицензии дилера. Например, в Индиане вы можете продавать 12 автомобилей в год как частный продавец. Однако в Калифорнии вам разрешено продавать только пять. Поэтому, если вы сделаете свой бизнес прибыльным, вам будет легко превзойти это число.

Один из способов обойти это — получить лицензию дилера и зарегистрироваться в качестве продавца автомобилей. Если вы не хотите этого делать, можно сотрудничать с дилером в вашем регионе. Положительным моментом является то, что они позаботятся обо всех документах и ​​административных задачах. Однако при таком варианте вам придется делиться процентом от прибыли. Тем не менее, это может быть хорошим способом, в зависимости от ограничений в вашем штате.

Установите бюджет:
Если вы новичок в переворачивании автомобилей, лучший способ начать — составить бюджет на первую покупку и придерживаться его. Это поможет вам снизить расходы и увеличить размер прибыли. Наличие таких ограничений также заставит вас искать более выгодную сделку по покупке автомобиля, что почти всегда приводит к более высокой прибыли. Поэтому, если у вас нет соблазна потратить на свой первый автомобиль больше, чем это необходимо, вы, скорее всего, дождетесь более выгодной сделки.

Установите свой бюджет, исходя из того, сколько подержанных автомобилей продается в вашем районе. Будьте реалистичны в отношении того, что вы можете получить за определенную сумму денег и в каком состоянии вы должны ожидать автомобиль. Всегда имейте немного лишних денег, чтобы детализировать автомобиль или внести улучшения, если вам нужно.

Знай рынок:
Лучшее, что вы можете сделать при продаже автомобилей, — это знать рынок в вашем регионе. Вы заработаете больше всего денег, если будете покупать и продавать автомобиль на месте, поэтому вы должны знать спрос. Например, если вы живете в сельской местности, потребность в подержанных автомобилях может быть выше, поскольку предложение ниже.

Кроме того, узнайте, какие транспортные средства пользуются наибольшим спросом там, где вы живете. Например, полноприводные грузовики, вероятно, не будут продаваться в большом городе так же хорошо, как экономичные автомобили или гибриды Honda или Toyota. Имейте это в виду, когда будете делать покупки, чтобы сузить область поиска и получить лучший автомобиль для первой продажи.

Изучите списки:
Если вы продаете автомобили как частное лицо, вы должны знать, как правильно читать списки подержанных автомобилей. Возможность быстро получить такую ​​информацию, как пробег, год выпуска и запрашиваемая цена из объявления, поможет вам эффективно искать идеальный автомобиль для перепродажи. Просмотрите списки и поймите, какая информация важна и где она обычно находится в объявлении.

На что обращать внимание при выборе автомобиля для переворота

Малый пробег:
Небольшой пробег — это одна из самых важных вещей, на которые следует обращать внимание при покупке автомобиля для переворота. Автомобиль с пробегом менее 100 000 миль с гораздо большей вероятностью будет продан и с меньшей вероятностью будет иметь какие-либо серьезные проблемы. Нахождение хорошего соотношения пробега к продажной цене — это качество, которого должен достичь успешный автомобильный флиптер. Небольшой пробег и низкая цена обычно означают, что вы можете продать машину новому владельцу дороже.

Хороший отчет об истории автомобиля:
Прежде чем соглашаться на покупку какого-либо автомобиля для его перепродажи, обязательно получите подробный отчет об истории автомобиля. Используя идентификационный номер автомобиля или VIN, запустите отчет из Carfax или AutoCheck. Эти отчеты раскрывают жизненно важную информацию об автомобиле, побывал ли он в каких-либо авариях, регистрационный статус и есть ли на него какие-либо залоговые права. Это вся важная информация, которую вы должны иметь, прежде чем принять решение о покупке автомобиля для флипа.

High Demand:
Если вы собираетесь продавать автомобили, вам нужно знать, какие автомобили пользуются большим спросом в вашем регионе. Как правило, наиболее популярные типы автомобилей меняются от месяца к месяцу. В качестве альтернативы в регионе могут быть постоянные продавцы из-за промышленности или погоды.

Например, в местах с более холодной погодой вам может быть сложнее продать кабриолет, чем в более теплом регионе, таком как Флорида. Один из способов выяснить это — обзвонить различных лицензированных дилеров, спросить, какие автомобили лучше всего подходят для данного района, и посмотреть, скажут ли они вам, какие автомобили в последнее время хорошо продавались.

Где купить и продать автомобили для перепродажи

Автоаукционы:
Одно из лучших мест, где можно получить хорошие скидки на автомобили для перепродажи. Иногда государственные учреждения выставляют на аукцион автомобили, которые они использовали для муниципальных нужд, и на этих аукционах часто можно найти автомобили с небольшим пробегом. Кроме того, на дилерских аукционах можно найти специальные автомобили, которые почти всегда пользуются повышенным спросом, и если вы умеете правильно делать ставки, то можете получить их по выгодной цене. В большинстве случаев аукционы — отличное место для поиска уникальных автомобилей или автомобилей эконом-класса с небольшим пробегом, которые легко продать и которые будут пользоваться относительно высоким спросом.

Craigslist:
Craigslist стал одним из самых популярных онлайн-рынков для продажи автомобилей, и именно здесь большинство людей размещают свои автомобили в первую очередь, когда дело доходит до их продажи. Преимущество Craigslist в том, что вы можете использовать их функции поиска и фильтрации, чтобы сузить списки и найти автомобили, которые лучше всего подходят для листания.

eBay Motors:
Это еще один ценный интернет-ресурс с дополнительным преимуществом аукциона. Вы можете заплатить намного меньше, чем оценки рыночной стоимости от Edmunds или Kelley Blue Book (KBB), если вы знаете, как делать ставки и поддерживать низкую цену. eBay также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что у вас есть национальные списки, открывающие вам доступ к гораздо более широкому рынку, если вы готовы путешествовать, чтобы забрать купленный вами автомобиль.

Торговая площадка Facebook:
Это становится все более популярным среди продавцов автомобилей с бонусом защиты покупок Facebook, помогающим отфильтровывать мошенничество. Вы также можете просмотреть профили людей, продающих автомобили, чтобы убедиться, что они законны, что невероятно полезно. По возможности ищите автомобили, продаваемые людьми, которые регулярно пользуются услугами, чтобы убедиться, что они честны.

Печатные и газетные объявления:
Хотите верьте, хотите нет, но объявления в газетах по-прежнему являются отличным местом для поиска сделок по подержанным автомобилям. На самом деле, люди, продающие свои автомобили в газетах, скорее всего, являются пожилыми людьми, которым машина просто больше не нужна, и они хотят, чтобы она исчезла. Это означает, что вы можете получить более выгодную сделку по автомобилям там, поскольку продавцы очень мотивированы и хотят избавиться от автомобиля с наименьшими проблемами.

Как подготовиться к переворачиванию автомобиля

Пройдите профессиональный осмотр:
Одна из лучших вещей, которые нужно сделать при покупке автомобиля для переворота, — это провести его осмотр профессиональным механиком. Они смогут сказать вам, в каком она состоянии и нужно ли вам ремонтировать машину перед ее продажей. Если возможно, подумайте о том, чтобы наладить постоянные отношения с механиком, которому вы доверяете, если вы планируете продать несколько автомобилей за дополнительные деньги.

Тщательный тест-драйв:
Прежде чем купить машину для переворачивания, убедитесь, что вы сделали полный тест-драйв, чтобы почувствовать ее и посмотреть, не могут ли какие-либо вопиющие проблемы быть проблемой. Затем прислушайтесь к любым несоответствиям в работе двигателя и обратите внимание на то, как переключается коробка передач. Если вы заметите что-то странное, возможно, лучше отказаться от этой машины, поскольку это один из самых дорогих ремонтов, который может сократить размер прибыли.

Если они доступны, возьмите с собой доверенного механика на тест-драйв, чтобы он мог получить представление о состоянии автомобиля.

Подробная информация о транспортном средстве:
После того, как вы купили автомобиль для перепрошивки и он хорошо работает, отнесите его к профессиональному автосервису. Они смогут сделать его более презентабельным, и вы можете быть удивлены тем, какая разница это изменит. Они должны тщательно очистить внутреннюю и внешнюю часть и выявить любые вмятины или царапины, требующие внимания. Убедиться, что автомобиль выглядит привлекательно, — одна из самых важных задач автомобильного флиппера, поэтому крайне важно найти хорошего специалиста по чистке и удалению царапин и вмятин.

Делайте качественные фотографии:
Как и в случае с деталями, качественные фотографии автомобиля помогут вам привлечь покупателей и выделить ваши объявления из общей массы. Если вы планируете регулярно переворачивать автомобили, вы можете инвестировать в более профессиональную настройку камеры. Опять же, качественные и информативные фотографии повысят ваши шансы на продажу автомобиля по более высокой цене.

Переворачивание автомобилей — отличный способ заработать дополнительные деньги, и это может даже стать работой на полный рабочий день, если вы достаточно преданы своему делу. Понимая, что входит в процесс и что вам нужно иметь в виду, если вы хотите продавать много автомобилей, вы можете дать себе наилучшие шансы на успех. Как и в случае с перепродажей недвижимости, с перепродажей автомобилей связано много рисков, но потенциальная выгода может стоить того.

Flipping Cars: как это работает и с чего начать

Наш веб-сайт поддерживается нашими пользователями. Иногда мы получаем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте

. Такое ощущение, что в наши дни все ищут подработку, чтобы заработать немного дополнительных денег.

Перепродажа автомобилей может стать отличным способом заработать деньги, особенно если вы автолюбитель.

Покупка недорогих автомобилей и продажа их по более высокой цене — это один из способов быстро и легко получить дополнительный доход.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как начать работу и как добиться успеха.

Содержание

• Что такое Flipping Cars?
• Законы о перепродаже автомобилей
• Разница между перепродажей автомобиля и его продажей
• Сколько денег можно заработать на перепродаже автомобилей?
• Преимущества заработка на перепродаже автомобилей
• Что нужно сделать перед перепродажей автомобилей
• Чего следует избегать при перепродаже автомобилей
• Где найти подержанные автомобили для перепродажи
• Как подготовить автомобиль к перепродаже
• Где указать автомобиль для перепродажи
• Как договориться о цене
• Характеристики высокоуспешной перепродажи автомобилей
• Завершение сделки

Что такое перепродажа автомобилей?

Перепродажа автомобилей означает, что вы покупаете автомобиль, а затем продаете его кому-то еще по более высокой цене, чем вы заплатили.

Вероятно, вам потребуется улучшить транспортное средство или продать его на более крупном рынке, чтобы продать его по более высокой цене, чем вы заплатили.

Законы о переворачивании автомобилей

Существует множество законов, о которых следует знать, прежде чем вы начнете переворачивать автомобили.

Некоторые из этих законов различаются в зависимости от штата, поэтому ознакомьтесь с местными правилами и нормами.

Сколько машин ты сможешь перевернуть за год?

Многие штаты ограничивают количество автомобилей, которые вы можете перевернуть каждый год.

Ознакомьтесь с законодательством штата, чтобы убедиться, что вы не превысите установленный законом лимит на переворачивание автомобиля.

Можно ли продавать автомобили без лицензии дилера?

Вы можете перепродавать автомобили без лицензии дилера, если транспортное средство оформлено на ваше имя.

Если в заголовке указано, что владельцем транспортного средства является кто-то другой, для продажи ваших автомобилей вам потребуется обратиться в лицензированный дилерский центр.

Процесс получения дилерской лицензии может быть сложным и дорогостоящим.

Он вам понадобится только в том случае, если вы планируете превратить переворачивание автомобилей в полноценный бизнес, а не переворачивать несколько машин на бок.

Разница между выкупом автомобиля и его продажей

Между продажей и продажей автомобилей есть сходства и различия.

Сходства между перепродажей и продажей автомобиля

Вы купите автомобиль, а затем перепродадите его в обеих ситуациях.

Это основное сходство между перепродажей и продажей автомобиля.

Различия между выкупом и продажей автомобиля

Наиболее существенное различие между выкупом и продажей автомобиля заключается в причине, по которой вы его продаете.

Когда вы переворачиваете машину, вы продаете ее, чтобы получить прибыль.

Когда вы продаете машину, вы продаете ее, потому что она вам больше не нужна.

Сколько денег можно заработать, переворачивая машины?

Средний автомобильный флиппер может стоить около 1200 долларов за машину.

Однако сумма денег, которую вы заработаете, переворачивая автомобили, зависит от вашего успеха.

Большинство людей, которые переворачивают машины, делают это одновременно с работой на полную ставку.

Если вы будете перепродавать всего несколько автомобилей в год, у вас не будет значительных накладных расходов.

Например, вам не потребуется дорогая дилерская лицензия или физическое помещение.

Всем бизнесом можно управлять с вашего смартфона.

Предположим, вы используете свой телефон, чтобы делать фотографии и продавать свои автомобили.

В этом случае единственной другой стоимостью, которую следует учитывать, является цена деталей и материалов, которые вы используете для улучшения транспортного средства, прежде чем перевернуть его.

Обычно это минимальная цена по сравнению с продажной ценой улучшенного автомобиля, поэтому здесь есть много возможностей для получения прибыли.

Поскольку вы зарабатываете около 1200 долларов за каждую перевернутую машину, переворачивание на бок может быть отличным способом оплатить краткосрочные расходы.

Многие выбрасывают машины, чтобы погасить долги или даже оплатить отдых, например, отпуск.

Сможете ли вы зарабатывать на жизнь переворачиванием машин?

Хотя большинство людей переворачивают машины, чтобы увеличить свой доход, можно зарабатывать на жизнь перепродажей машин.

Однако это потребует больше накладных расходов и будет таким же трудоемким, как открытие собственного дела.

Если вы планируете зарабатывать на жизнь продажей автомобилей, вам, вероятно, потребуется получить лицензию дилера.

Продажа достаточного количества автомобилей для возмещения вашего дохода, вероятно, приведет к превышению максимального лимита, который вы можете продать без лицензии.

Чтобы убедиться в этом, вам нужно будет проверить правила своего штата.

Многие люди, которые зарабатывают на жизнь продажей автомобилей, также инвестируют в физические помещения для продажи обновленных автомобилей.

Это потребует дополнительных расходов, таких как техническое обслуживание, страхование и даже найм дополнительного персонала.

Вам также необходимо будет приобрести маркетинговые материалы, такие как вывески или другую рекламу.

Преимущества зарабатывания денег на перепродаже автомобилей

Перепродажа автомобилей дает много преимуществ для зарабатывания денег.

Не занимает много времени

Если вы знаете, что делаете, переворачивание машин не займет много времени в современном цифровом мире.

Вы можете просматривать и покупать подержанные автомобили, не путешествуя на большие расстояния.

Вы также можете опубликовать свой собственный для продажи одним нажатием кнопки.

Еще лучше, покупатели найдут вас!

Быстрые легкие деньги

Перепродажа автомобилей может быть быстрым и легким дополнительным заработком.

В зависимости от приобретаемого автомобиля перед его перепродажей может потребоваться не так уж много работы.

Вы сможете быстро улучшать и повторно выставлять на продажу любые автомобили, которые вы покупаете, если вы уже знаете, как их детализировать и производить мелкий ремонт.

Переворачивание машин — это веселое хобби

Если вы любите автомобили, переворачивание машин — это весело и прибыльно.

Это отличный способ продолжить узнавать больше об автомобилях, испачкать руки и получить удовольствие, быстро заработав деньги.

Меньше капитала, чем недвижимости

Вы можете перепродать автомобили с гораздо меньшим капиталом, чем перепродажа домов или другой недвижимости.

Вам не нужно будет тратить столько денег на покупку автомобиля, сколько на недвижимость, но вы все равно сможете получить значительную прибыль.

Что нужно сделать, прежде чем перевернуть машину

Прежде чем стать переворачивателем машины, нужно сделать несколько вещей.

Снизьте бюджет

Начинайте с малого бюджета.

Вы не хотите тратить слишком много денег на машину, которую собираетесь продать, потому что получить прибыль от перепродажи будет сложнее.

Покупайте недорогие автомобили, которые продаются по цене ниже их стоимости.

Их можно найти в Интернете, в гараже или автомагазине.

Вы также можете найти выгодные предложения на автомобильных аукционах или в местных объявлениях.

Знайте его стоимость при перепродаже

Всегда проводите исследования, чтобы узнать больше о стоимости при перепродаже любого автомобиля, который вы хотите продать.

Это поможет вам определить максимальную сумму, которую вы должны заплатить за транспортное средство, чтобы получить прибыль при его перепродаже.

Получите отчет об истории автомобиля

Перед покупкой автомобиля получите отчет об истории автомобиля, чтобы убедиться, что нет никаких сюрпризов, связанных с существующими повреждениями или необходимостью ремонта.

Воспользуйтесь сервисом, например CarFax, чтобы найти историю автомобиля по его VIN.

Тест-драйв

Протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что он хорошо работает и соответствует вашим стандартам.

Возможно, вам потребуется мелкий ремонт, чтобы довести его до ума, но не стоит покупать автомобиль, который требует слишком много работы.

Быстрый тест-драйв — отличный способ убедиться, что вы не покупаете подделку.

Чего следует избегать при переворачивании автомобилей

Всегда избегайте этих вещей при переворачивании автомобилей.

Поврежденные автомобили

Избегайте покупки автомобиля, который поврежден или требует серьезного ремонта.

Скорее всего, вы вложите в ремонт больше денег, чем заработаете на перепродаже, особенно если вам нужно нанять кого-нибудь, кто поможет вам с ремонтом.

Юридические вопросы

Всегда делайте все возможное, чтобы избежать юридических проблем при покупке автомобиля.

Проявите должную осмотрительность, чтобы убедиться, что лицо, продающее автомобиль, является законным владельцем с правом продажи.

Попросите показать их документы.

Со своей стороны убедитесь, что вы соблюдаете правила штата по перепродаже автомобилей.

Убедитесь, что вы получили лицензию дилера, если это требуется в вашем штате.

Укажите свой доход в соответствии с законодательством вашего штата.

Где найти подержанные автомобили для продажи

Есть много отличных мест, где можно найти старую машину, идеально подходящую для перепрошивки.

Автомобильные аукционы

Просмотрите интернет-аукционы или аукционы, расположенные в вашем районе, чтобы найти подержанные автомобили для покупки и продажи.

Следите за аукционами дилеров, где вы часто можете получить выгодную сделку.

Вы также можете ввести iaai для онлайн-аукционов.

Craigslist

Craigslist — отличный ресурс для поиска подержанных автомобилей по выгодным ценам.

Вы можете просматривать Craigslist, не выходя из дома.

eBay Motors

eBay, классический веб-сайт перепродажи, имеет раздел только для подержанных автомобилей, запчастей и аксессуаров.

Здесь вы найдете одни из лучших автомобилей.

Объявления в газетах

Объявления по-прежнему являются отличным местом для поиска подержанных автомобилей на продажу.

Проверьте местную газету или их раздел онлайн-объявлений, чтобы найти выгодные предложения в вашем районе.

Facebook Marketplace

Вам понадобится профиль Facebook , чтобы получить доступ к Marketplace, но стоит создать его, чтобы получать выгодные предложения на автомобили (и другие товары тоже!).

Вы получите доступ к Marketplace после того, как ваша учетная запись будет активна в течение короткого периода времени.

Как подготовить автомобиль к перепродаже

Вы можете сделать несколько вещей, которые помогут продать ваш автомобиль дороже, чем вы заплатили за него.

Пройдите техосмотр

Отправьте свой автомобиль на осмотр к лицензированному механику или в автосалон.

Завершенный осмотр покажет вашим покупателям, что автомобиль безопасен и готов к эксплуатации.

Выполнить любой необходимый ремонт

Завершите весь необходимый ремонт, прежде чем выставлять автомобиль на продажу.

У вас меньше шансов получить прибыль от автомобиля, который вы продаете, если покупателю нужно будет выполнить дополнительную работу перед поездкой.

Детализация

Профессионально детализируйте автомобиль, чтобы он выглядел наилучшим образом, когда вы выставляете его на продажу.

Сделайте внутреннюю и внешнюю отделку, чтобы произвести впечатление на потенциальных покупателей.

Сделайте хорошие фотографии

Приложите дополнительные усилия, чтобы сделать красивые фотографии автомобиля для размещения в Интернете.

Если в вашем смартфоне нет усовершенствованной камеры, рассмотрите возможность приобретения профессиональной камеры, которая справляется со своей задачей.

Недорогие цифровые камеры можно найти в Интернете или во многих магазинах.

Куда выставить автомобиль на продажу

Вот три основных места, где можно выставить свой автомобиль на продажу.

Автоаукционы

Выставьте свой автомобиль на онлайновый автомобильный аукцион или отправляйтесь на аукцион в вашем районе.

Вы можете принять участие в частном или открытом аукционе.

Craigslist

Разместите свой автомобиль на Craigslist , чтобы охватить множество заинтересованных лиц, не выходя из дома.

Autolist

Autolist – это простой в использовании веб-сайт, на котором многие покупатели автомобилей ищут свой следующий автомобиль.

Как вести переговоры о цене

Вот несколько моментов, о которых следует помнить, решая, по какой цене покупать и перепродавать свои автомобили.

Высокая цена

Назначьте высокую цену за обновленный автомобиль, чтобы было место для переговоров.

Ваши потенциальные клиенты, скорее всего, попытаются торговаться, чтобы снизить цену, поэтому убедитесь, что у вас есть возможность снизить цену, не слишком уменьшая свою прибыль.

Проведите исследование

Проведите исследование, прежде чем устанавливать цену или делать ставки на автомобиль.

Узнайте, по какой цене автомобиль продается в другом месте, и его рыночную стоимость с учетом истории автомобиля и другой информации, относящейся к автомобилю.

Не соглашайтесь на цену, которая не соответствует вашим исследованиям рыночной стоимости.

Характеристики успешного переворачивания автомобилей

Чтобы успешно переворачивать автомобили, вам понадобятся некоторые характеристики.

Знание транспортных средств

Чтобы преуспеть в перепродаже автомобилей, вы должны немного разбираться в автомобильном рынке и в том, как привести старую машину в форму для перепродажи.

Знать, как обслуживать и ремонтировать автомобиль

Знание того, как обслуживать и ремонтировать автомобили, которые вы купите, невероятно полезно.

Это позволяет вам выполнять большую часть работы самостоятельно, вместо того, чтобы нанимать для помощи третью сторону.

Опыт ведения переговоров

Очень важно договориться о низкой цене покупки и высокой цене продажи автомобилей, которые вы переворачиваете.

Опыт торга поможет вам в этом.

Опыт продаж

Продажа — важная часть продажи автомобилей.

Опыт продаж поможет вам превратить заинтересованных людей в покупателей вашего нового автомобиля.

Как закрасить царапину на машине своими руками? 3 отличных способа | 🚘Авто Новости Онлайн

07.08.2022

Многие автолюбители интересуются, как закрасить царапину на машине своими руками. Ведь даже крайне аккуратный водитель не может обойтись без мелких повреждений. Царапины и сколы могут появляться даже от небольших камушков, вылетевших из-под колес встречного транспорта. При этом, даже мелкие повреждения могут стать причиной серьезных проблем с коррозией. Именно поэтому, рекомендуется производить работу, как можно скорее. Чем быстрее вы возьметесь за устранение повреждения, тем проще будет привести кузов в норму.
Небольшая царапина не требует обязательного посещения сервиса. Во многих случаях, работа может производиться даже под открытым небом.
Способы устранения неисправностей
Как закрасить царапину на машине своими руками? Этот вопрос интересует многих водителей. Существует несколько способов для устранения подобной проблемы:

• Специальные карандаши;
• Полироль;
• Закрашивание поврежденного участка.

Все эти способы вполне доступны любому автолюбителю. Отличаются они между собой по материалам, необходимым для устранения, а также некоторым особенностям.

Карандаши
Это самый простой способ удаления царапин, но вместе с тем, довольно недолговечный. Обработку необходимо повторять каждые 2 месяца. Карандаш подойдет для удаления небольших царапин, также, с его помощью можно временно заделать повреждение, защищая его до момента посещения сервиса.
Устранение начинается с очистки повреждения от коррозии. После этого необходимо обезжирить царапину. Делается это с помощью обычного растворителя или уайт-спирита. Достаточно просто протереть место обработки. Ждем, пока деталь просохнет. Проводим карандашом по царапине, она должна стать менее заметной. После высыхания (1-2 часа), наносят второй слой. Этого вполне достаточно, чтобы надежно замаскировать царапину.
Статья по теме ” Как пользоваться карандашом от царапин на машине”.

Полироль
Иногда царапины бывают поверхностными, не достигающими железа. В таком случае, можно просто заполировать повреждение. Полироли бывают 2 типов:

• Восковые;
• Абразивные.

Восковые проще всего в применении. Они втираются в повреждение, воск заполняет царапину. Работа производится быстро и без особых трудностей. Недостатком такого метода является слабая устойчивость к воде у полироли. После пары моек или нескольких дождей воск вымывается. Процедуру придется повторять.
Абразивные полироли дают более устойчивый и надежный эффект. Для устранения царапины необходимо очистить ее от грязи. Далее, на деталь наносится полироль, и растирается шлифовочной машинкой. Преимущество такого способа восстановления кузова в отсутствии необходимости производить подбор цвета. В процессе работы часть лакокрасочного покрытия стирается, поэтому больше 2 раз обрабатывать место нельзя.
Статья по теме ” Какая полироль лучше для автомобиля”.

Покраска
Это наиболее сложный метод восстановления, но результат зато получается значительно более качественный. Если есть возможность, то лучше снять деталь, но в принципе, можно без проблем все сделать и прямо на машине. При покраске на автомобиле нужно обклеить все рядом находящиеся детали молярным скотчем. Производится работа следующим образом:

• Подбирается цвет. Это может быть сделано несколькими способами. Наиболее эффективным является снятие лючка, и определение его оттенка при помощи специального оборудования и компьютерных программ. Это позволит подобрать колер максимально точно, даже с учетом естественного выгорания. См. статью ” Как узнать номер краски автомобиля по VIN коду”;
• Зачищаем царапину, делать это лучше с помощью болгарки со специальной насадкой;
• Тщательно шпаклюем повреждение. Наложив слой, ждем, пока он высохнет. Проводим рукой по шпаклевке. Если имеются неровности, то накладываем еще один слой;
• Грунтуем кузовной элемент, делать это нужно целиком;
• Наносим первый слой краски. Пистолет следует держать на расстоянии 15-20 сантиметров. Это позволит избежать потеков краски.
• Подождав 10 минут наносят второй слой.

Результат такого восстановления более надежен. Вам не придется повторять работу после дождя. В итоге, одна покраска повреждения оказывается значительно эффективнее других методов. Если у вас под рукой нет компрессора с малярным пистолетом, то вы вполне можете воспользоваться ремкомплектом для лакокрасочного покрытия кузова. Он представляет собой одноразовую кисточку с краской. Перед использованием обезжирьте повреждение. Конечно, качество заделки несколько хуже стандартной покраски, но все же вполне надежно.
Заключение. К сожалению, автовладельцу не всегда удается избежать царапин, сколов и прочих мелких повреждений. Встреча с мелким камушком или веткой зачастую оканчивается поцарапанным лакокрасочным покрытием. Вот тогда и возникает вопрос, как закрасить царапину на машине своими руками. Способов решения этой задачи несколько. Ваша задача подобрать наиболее удобный для вас вариант.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Как правильно закрасить царапину на машине

Главная » Статьи » Автомобильные статьи » Как правильно закрасить царапину на машине?

В процессе эксплуатации автомобиля каждый может оказаться в ситуации, когда машина нуждается в устранении мелких повреждений лакокрасочного покрытия. Откладывать это дело в долгий ящик не стоит, так как даже небольшая царапина может вызвать ржавчину и привести элемент в негодность.

Закрасить царапину на авто или на бампере можно своими руками или в специальном сервисе. В последнем случае достаточно просто пригнать машину специалистам и забрать ее через некоторое время в готовом виде.

Выполнение данной работы осуществляется в несколько этапов:

• очистка поверхности от остатков краски;
• удаление жира;
• тщательная шлифовка;
• подбор оттенка краски, идентичного имеющемуся, или колеровка;
• закрашивание царапины.

После этого элемент покрывается лаком и полируется.

Самостоятельно сделать это сложно, так как требуется специальное помещение и дорогостоящее оборудование.

Тем, кто хочет закрасить царапину на машине своими руками следует воспользоваться другими методами.

Основным средством является краска для авто необходимого оттенка и автомобильный лак для обработки окрашенной зоны. Однако ограничиваться этими веществами не стоит.  

В современных магазинах представлено огромное количество средств, которые могут быть использованы для удаления небольших царапин с кузова автомобиля. Одни из них являются более эффективными, другие – менее, поэтому чтобы выбрать подходящий вариант, нужно внимательно изучить ассортимент и свойства каждого продукта.

Карандаш для удаления царапин

На вопрос о том, как правильно закрасить царапину на машине самому многие продавцы отвечают, что лучше всего купить специальный карандаш. По виду он напоминает обычный маркер и стоит сравнительно недорого.

Перед использованием нужно хорошо обезжирить поверхность и обработать царапину средством из карандаша, после чего оставить на пару часов. Если царапина небольшая и краска повреждена не сильно, то карандаш удачно замаскирует дефект.

Ремонтный комплект для удаления царапин

Это набор средств, состоящий из маскирующего карандаша, лака, закрепляющего спрея, полироли и специальной салфетки. Для удаления царапины следует использовать краску, полностью идентичную оттенку кузова. Подобрать нужный цвет специалисты в лаборатории смогут за несколько минут. Для этого им следует принести любую деталь, окрашенную в нужный оттенок. Легче всего снять крышку бензобака.

Следует знать, что с течением времени лакокрасочное покрытие выгорает, поэтому свежая краска будет немного отличаться от основной. В автосервисах для того чтобы скрыть разницу применяют процедуру шлифования всего элемента.

Как закрасить глубокую царапину?

Здесь нужен более серьезный подход и перечень инструментов и средств, в числе которых:

• наждачная бумага разной степени жесткости;
• брусок для шлифовки;
• шпаклевка для кузова автомобиля на основе акрила и шпатель;
• грунт под покраску авто;
• краска нужного оттенка;
• прозрачный лак.

Порядок выполнения работ следующий:

• Место царапины зачищается от остатков краски и ржавчины и тщательно шлифуется.
• Поверхность кузова выравнивается при помощи шпаклевки.
• Затем на застывшую шпаклевку наносятся грунт и краска (в один или несколько слоев).
• Обработанный участок покрывается лаком.

Чтобы удалить царапину на авто максимально незаметно нужно действовать очень аккуратно и использовать качественные материалы. В случае если вмятина или скол слишком сильные лучше обратиться к профессионалам. Они имеют необходимые инструменты для исправления геометрии кузова и быстро вернут автомобилю первозданный вид. О царапине не останется никаких напоминаний.

Как исправить автомобильные царапины: советы эксперта

Поиск способов устранения автомобильных царапин даст сногсшибательное количество результатов. Бесчисленные «YouTube Hacks» и другие так называемые эксперты заставят вас крутить колеса в грязи с одним мнением за другим!

Та чертова царапина на краске автомобиля, которая привела вас в Интернет в поисках решения, — это только начало более серьезной проблемы. Более глубокая проблема заключается в вашей неопытности!

И из-за своей неопытности вы не будете задавать правильные вопросы с самого начала. Если вы не задаете правильные вопросы, будет трудно получить желаемые результаты.

Вы будете прыгать от одного мнения одного так называемого эксперта к другому и вскоре поймете, что гоняетесь за своим хвостом!

Как устранить автомобильные царапины:

Я начну здесь, так как считаю, что это не только важно для вашего фундаментального понимания, но и окажется гораздо более важным, чем вы можете себе представить. Критический фактор, которому вас никогда не научат бесчисленные взломы YouTube, поскольку большинство из них просто повторяют неверную информацию, полученную от других взломов YouTube.

Для вас это означает, что каждая царапина на краске автомобиля, с которой вы столкнетесь, БУДЕТ действительно уникальной. Что, в свою очередь, означает несколько важных вещей для вас и вашего успеха:

• Некоторые царапины можно полностью удалить
• Некоторые царапины можно уменьшить
• Некоторые царапины можно замаскировать 

Никогда не бывает двух одинаковых царапин. Который затем представляет вам критическую проблему.

Любой уровень успеха потребует от вас способности оценить нюанс царапины или царапин, которые вы пытаетесь исправить, отремонтировать или удалить.

Царапины от автомобильной краски:

На этом рисунке показан пример вашего обычного, повседневного типа царапин лаком. Но подождите…

Я только что сказал «царапина лака», а не «царапина автомобильной краски»???

Вы хоть знаете разницу между царапиной на прозрачном лаке и царапиной на автомобильной краске? Или есть ли на самом деле разница для одного, и имеет ли это вообще значение для другого.

В чем разница между прозрачным лаком и автомобильной краской?

Если не считать фактического химического состава этих двух веществ, на самом деле нет никакой разницы, когда речь идет об уходе за автомобильной краской. Любой продукт или метод, который, как вы думаете, вы могли бы использовать для автомобильной краски, можно использовать и для прозрачного покрытия.

Но для большинства из вас это не только даст конкретный ответ на вопрос, но и, возможно, внесет дополнительную путаницу.

Поскольку каждый автомобиль будет иметь прозрачное покрытие как часть общей системы окраски, когда люди говорят о царапинах на автомобильной краске или о том, как исправить автомобильные царапины в целом, это то же самое, что спрашивать, как исправить царапины на прозрачном покрытии.

Они буквально одно целое. Но поскольку прозрачное покрытие на самом деле прозрачное и не содержит пигмента, как цветное покрытие, представленное ниже, есть и другие варианты исправления этих царапин на краске, кроме традиционной автомобильной краски для подкрашивания.

Как исправить автомобильные царапины и с чего начать

Воспользуйтесь следующими ссылками, которые помогут вам исправить или удалить различные автомобильные царапины, с которыми вы столкнетесь как владелец автомобиля. Просто помните, что существует очень мало ситуаций, когда возможно идеальное решение.

проверьте описание каждой ссылки, чтобы помочь сузить область, где, по вашему мнению, ваша ситуация связана с широким спектром царапин на автомобильной краске.

Автомобильный лак

Если вы из тех людей, которые предпочитают более глубокое понимание какой-либо темы, то вы, вероятно, захотите начать с моего подробного изучения лаков.

Понимание того, что такое прозрачное покрытие, позволит получить гораздо более полное представление о краске вашего автомобиля, что только поможет вам двигаться вперед во всем, что касается ухода за лакокрасочным покрытием автомобиля.

Средство для удаления царапин с автомобильной краски

Это моя рекомендация для большинства людей. На моей странице Meguair’s Scratch Remover я покажу вам, почему я считаю это своим «первым ответчиком», когда речь заходит о том, как исправить царапины на автомобиле.

Наборы для ремонта царапин от автомобильной краски

Перейдите на мою страницу по ремонту царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля, чтобы найти наборы, которые я рекомендую для удаления царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.

На этой странице я предлагаю свои рекомендации по различным доступным наборам, которые предлагают автономный набор с использованием продуктов и инструментов, используемых такими профессионалами, как я, для шлифовки и полировки автомобильных царапин, которые считаются ремонтопригодными.

Набор для ремонта царапин Turtle Wax также поставляется с прозрачной ручкой для подкраски, которая помогает устранить царапины, которые оказались слишком глубокими для полного удаления.

Средство для удаления царапин с автомобильной краски

Нажмите на Car Paint Scratch и посмотрите, как до и после ремонта я выполнял ремонт автомобилей в моем профессиональном мире детейлинга, пока я анализирую продукты и стратегии, необходимые для достижения этих удивительных результатов.

Посмотрите, могут ли какие-либо из моих рекомендаций по некоторым средствам для удаления автомобильных царапин быть возможными решениями при изучении того, как исправить автомобильные царапины дома на ваших собственных автомобилях.

Удаление завитков и царапин

Для получения постоянных результатов при удалении всех видов дефектов и пятен на лакокрасочном покрытии автомобиля вам необходимо выбрать правильный автомобильный полироль и машинный полироль.

См. статью Удаление завихрений и царапин, чтобы узнать, что я рекомендую, чтобы вы могли получить профессиональные результаты с первого раза, даже будучи новичком.

Лак для устранения царапин

Любой автовладелец рано или поздно получит царапину на своем автомобиле. Но вы действительно хотите отремонтировать царапину на лакокрасочном покрытии автомобиля или царапину на прозрачном лаке, который находится на краске автомобиля?

Знаете ли вы, что между автомобильной краской и лаком есть разница? Или не имеет значения, есть ли разница между лаком и автомобильной краской?

Посмотрите мой подробный отчет о ремонте с помощью Clear Coat Scratch Repair и станьте проинформированным владельцем автомобиля, поскольку я покажу вам, какой у меня самый популярный комплект для ремонта царапин на автомобиле.

Исправить царапины на прозрачном лаке

Как исправить автомобильные царапины, в конечном итоге окажется, что решение о том, что является лучшим подходом, зависит от конкретного случая, так же как и признание того, что не все царапины на прозрачном лаке можно исправить.

Некоторые царапины от автомобильной краски можно только уменьшить, а некоторые нельзя удалять полностью.

Настройтесь на устранение царапин на лаковом покрытии, чтобы узнать, что я рекомендую в качестве шагов по устранению или улучшению любых нежелательных царапин на лаковом покрытии, которые бросаются в глаза каждый раз, когда вы смотрите на лакокрасочное покрытие своего автомобиля.

Средство для удаления царапин на прозрачном покрытии

Вас ошеломили бесконечные мнения об устранении царапин на прозрачном покрытии, и вы продали то, что было названо лучшим средством для удаления царапин на прозрачном покрытии, только для того, чтобы увидеть далеко не идеальные результаты?

Знаете ли вы, что для устранения царапин на прозрачном покрытии требуется использование какого-либо абразивного продукта, такого как автомобильная полироль или полироль?

Знаете ли вы разницу между царапинами на прозрачном покрытии и царапинами на прозрачном покрытии?

Хотите получить шанс научиться заделывать царапины на машине?

Это и многое другое ждет вас, когда я проведу вас через глубокое путешествие по кроличьей норе многих вещей, связанных с лаковым покрытием, в Clear Coat Scratch Remover.

размеры, габариты и технические характеристики

Этот автомобиль можно с полной уверенностью назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки по продажам в России и за рубежом. Сегодня поговорим о размерах, габаритах и технических характеристиках стильного и современного автомобиля Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с изящным дизайном выделяется в городском потоке, а внушительная приподнятость над землей и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.

Немного истории

Nissan Qashqai создавался для заполнения набирающей популярность ниши компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был сделан в британском конструкторском бюро с помощью цифрового моделирования, а конечный вид автомобиль получил в лондонском дизайн-отделе. Новый Qashqai претерпел много изменений с тех времен, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Различия в облике представлены на двух фото ниже:

Продажи «Кашкая» начались в 2007 году. Сегодня с большим успехом реализуется обновленная в 2016 году версия кроссовера, которая уже успела получить награду «Автомобиль 2016 года». Оценили новинку в России по достоинству. При появлении кроссовера на рынке в 2007 году стоимость версии с передним приводом была на уровне автомобилей С-класса. Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они затронули внешний вид и электронику. Размер дисков «Ниссан Кашкай» также изменился в большую сторону.

С 2015 года кроссовер производится и в России. Завод располагается в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в «Кашкае» в начале производства на новом заводе – это заимствованные от Nissan X-Trail передний и задний подрамники. Такие перемены позволили расширить колею и увеличить дорожный просвет до 200 мм. Кроме того, все версии автомобиля для России оснащаются полноразмерным запасным колесом. Объем продаж на сегодняшний день в России превысил 260 000 экземпляров, а по всему миру вышел за рамки 3,3 млн.

Название модели

Творческий подход в выборе названия привел к древним племенам кочевников кашкаев, которые и по сей день обитают на территории современного Ирана. Эту идею уже ранее использовала компания «Фольксваген», назвав свой автомобиль Туарег (именно так называется племя индейцев Северной Америки). В России «Кашкаи» часто зовут «кошаками», а японская версия кроссовера (руль справа) реализуется с шильдиком «Дуалис».

Описание автомобиля «Ниссан Кашкай»: размеры и обновления

Это поколение завоевавшего популярность кроссовера можно смело назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля. Размеры кузова «Кашкай» получил новые. Стремительные изгибы кузова и высокая линия капота говорят о скрывающейся внутри мощи. Использование светодиодных элементов и линии, распространяющиеся от переднего бампера к заднему, свидетельствуют о том, что это авто, идущее в ногу со временем.

Появление обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала тоже немного поменяли свой облик, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь молодую аудиторию. Задний бампер немного приподняли, что позволило повысить погрузочную высоту. Задние фонари оснастили светодиодами.

Удобство салона

Автомобиль получил еще более просторный салон, материалы отделки высокого качества и до мелочей продуманные решения в эргономике. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и выверены, индикаторы и сигнализаторы спроектированы так, чтобы помочь водителю в любой ситуации.

Более подробно стоит остановиться на обновленных передних креслах. Теперь они включают в себя улучшенные боковые валики и вооружены эргономичной поддержкой позвоночника, все это улучшает кровообращение и существенно снижает утомляемость в долгой дороге.

Быть пассажиром не менее приятно. Качественная шумоизоляция позволяет без препятствий разговаривать в дороге, а возможность настроить сиденье под себя и наличие полного электропакета существенно повышают комфорт поездки. Мультимедийная система не только проигрывает музыку, но и позволяет выйти в интернет.

Задний ряд исполнен в том же рельефном стиле, что и предыдущая модель, но сделан из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет с комфортом разместиться людям разной комплекции.

Не стоит забывать и об удобстве транспортировать домашний скарб в Кашкае». Размер багажного отделения у него около 480 л, но если уложить задний ряд сидений, Ниссан вполне легко перевезет велосипед, детскую коляску, стиральную машину или газовую плиту.

Управление с комфортом

Удобный руль со спортивными нотками и клавишами управления мультимедийной системой, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими валиками, один из лучших узлов управления трансмиссией, обновленный щиток с возможностью регулировки подсветки – все это позволяет водителям разной комплекции и стажа с простотой и комфортом управлять обновленным авто «Ниссан Кашкай». Благодаря этим параметрам кроссовер находится далеко впереди других подобных моделей. Интерьер смотрится достаточно богато, все выдержано в стиле Nissan.

Силовые агрегаты и трансмиссия

В комплектации устанавливается мотор объемом 1,2 литра, который выдает 115 л.с. Маломощный мотор довольно экономичен, заявленный расход — 6,2 литра. Он работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.

Доступен 2 литровый двигатель мощностью 144 лошади. Расход топлива составит 8 литров в смешанном режиме.

Самым экономным получился 1,6 литровый дизель, способный выдать 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет менее 5 литров на сотню километров.

Цветовые решения

Покупателям доступна следующая палитра окрашивания кузова «Ниссан Кашкай»:

• Черный.
• Красный.
• Бронзовый.
• Серый.
• Серебристый.
• Темно-фиолетовый.
• Темно-синий.
• Белый.

Новый «Кашкай»: размеры кузова

Современная форма кузова потребовала некоторых изменений в угоду управляемости и меньшего лобового сопротивления. Новая модель «Кашкай», габаритные размеры которой стали более спортивными, немного расширилась и стала чуть ниже по высоте.

Д: 4377 миллиметров (+49 мм).

В: 1595 миллиметров (-20 мм).

Ш: 1837 миллиметров (+15 мм).

Колесная база 2646 мм.

Изменение размеров «Кашкая» лучшим образом сказалось на аэродинамике и устойчивости на трассе. Снижение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.

Размеры колес «Кашкая» также претерпели изменения. Кроссовер получил новый размер дисков — теперь можно выбирать, 17, 18 или 19 дюймовая версия алюминиевых дисков будет установлена на авто.

Максимальная скорость кроссовера находится в рамках 180-195 км/ч, в зависимости от установленного силового агрегата. Для разгона до 100 км/ч автомобилю понадобится около 10 секунд.

Усиленный кузов не мешает беспрепятственно открывать и закрывать двери, даже при существенном перекосе автомобиля.

Безопасность и опции

Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом «Кашкае» с защитой водителя и пассажиров все в полном порядке. Их безопасность под контролем системы SRS с 6 подушками безопасности, а также таких умных систем:

• Антиблокировочная система тормозов.
• Экстренная система торможения.
• Система курсовой устойчивости.
• Система, распределяющая тормозные усилия.
• Кресло для маленьких пассажиров можно закрепить крючками Isofix.

Размеры кузова «Ниссан Кашкай» позволили увеличить пассивную безопасность.

В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие опции:

• Автоматическое складывание зеркал.
• Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
• Подрулевые лепестки для переключения передач.
• Датчик определения дождя и автосвета.
• Климат-контроль с двумя зонами.
• Система предотвращения аварий.
• Система кругового обзора.

Революционным нововведением стало появление системы ProPILOT. Она умеет сама управлять кроссовером в пределах одной полосы движения. Данная разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология наверняка обеспечит автомобильному производству большой прорыв.

Комплектации

«Кашкай» доступен в следующих комплектациях: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Даже в стартовую комплектацию входит достаточное количество опций: подушки безопасности, подогрев зеркал, мультимедийная система с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, передние кресла с подогревом, 16 дюймовые литые алюминиевые диски, регулировка руля и сидений. Самые оснащенные комплектации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, литые диски большего размера, датчики дождя и света и много других полезных опций.

Старт продаж в России

Дата начала продаж на территории России всячески скрывается. Но уже сейчас понятно, что это событие состоится ближе к концу 2018 года или в самом начале 2019. Записаться на тест-драйв у официальных дилеров пока невозможно, но на информационных досках автосалонов уже появились и буклеты обновленного «Кашкая». Это говорит о скором появлении долгожданного кроссовера в продаже.

Источник

плюсы и минусы || AutBar.Ru

Городской кроссовер Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) второго поколения в кузове J11 после рестайлинга (2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023 модельных годов) является безумно популярной моделью в России, причем как среди опытных, так и начинающих водителей.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: Двигатели Honda VTEC — описание и характеристики

Несколько лет к ряду кроссовер японского концерна Nissan был абсолютным лидером в продажах на российском и белорусском авторынках. Возможно потому, что является очень практичным и надежным автомобилем. Впервые данная модель появилась на рынке в середине 2006 года. Современный вариант рестайлингового Ниссан Кашкай второго поколения 2017-2023 модельных годов немного отличается от своей первоначальной версии, он более спортивный, стильный и отлично подходит широкому кругу пользователей.

Преимущества настоящего бестселлера российского авторынка

Комплектации Ниссан Кашкай на любой вкус и потребности. Оснащение и функциональные возможности модели удовлетворят самый изысканный вкус того или иного покупателя и для каждого в машине найдется, что-то уникальное:

• Интерьер стильный, современный и в то же время практичный, а также удобный. В салоне использованы не особо дорогие материалы отделки, однако выполнено все очень качественно и добротно (все стыки ровные).
• Высокий дорожный просвет. Для городского кроссовера — это очень довольно важный технический показатель, особенно, если на выходные предстоят поездки за город.
• Модель обладает удобной высадкой и посадкой, как пассажиров, так и водителя. По отзывам многих автовладельцев, садиться за руль кроссовера предельно удобно и комфортно. Изнутри отлично просматривается дорога, боковые стойки практически не мешают. Полезной опцией можно назвать наличие удобной камеры заднего вида, которая обеспечивает отличный дополнительный обзор.
• Достойная шумоизоляция, благодаря которой шум мотора в салоне практически отсутствует.
• Экстерьерная часть автомобиля практически показательная. Габариты кузова очень гармонично подходят под городские пейзажи, при этом кроссовер предельно удобный и маневренный в движении.
• Достойная аэродинамика. Модель Кашкай в кузове J11 от компании Nissan прекрасно держит дорогу, причем даже при сильном боковом ветре и высокой скорости автомобиль почти не сносит, при этом езда остается комфортной.
• Экономичная силовая установка серии HRA2 1.2 DIG-T мощностью 115 лошадиных сил. Как утверждают автомеханики, даже несмотря на малым объем двигателя (всего 1200 кубиков), кроссовер ведет себя на дороге уверенно и обгоны в этом деле не исключение. При этом расход топлива у кроссовера данным мотором по городу составляет не более 6,5 литра.
• Надежная трансмиссия от Jatco. Коробка передач функционирует четко, а при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации, прослужит достаточно долго (180-200 тысяч километров пробега).
• Продуманная система полного привода. Правда нужно понимать, что не все технические характеристики городского кроссовера идеальны для 100% бездорожья. Полноприводные версии обладают линь несколькими режимами работы.
• Мягкая подвеска. Подвеска автомобиля разрабатывалась специально для отечественных дорог, которые не славятся хорошим качеством. Как утверждают автовладельцы, любые препятствия на дороге в виде ям или неровностей, автомобиль преодолевает без особых проблем.
• Датчики дождя имеют повышенную чувствительность. Только лишь первые капли падают на лобовое стекло, щетки стеклоочистителя тут же срабатывают в автоматическом режиме. Настройка и работа датчиков просто идеальная.

Городской кроссовер Ниссан Кашкай обладает уймой дополнительных функций, которые были разработаны с учетом негативных отзывов владельцев на предыдущее поколение в кузове J10.

Недостатки японского городского кроссовера компании Nissan

Почти каждый современный автомобиль имеет, как преимущества, так и недостатки, ведь к большому сожалению, ничего идеального на нашей планете не бывает.

Среди слабых сторон японской модели компании Nissan, можно выделить следующие моменты:

• Недолговечные головные лампочки ближнего света, которые выходят со строя до 20-30 тысяч километров пробега.
• В холодный период года, салонный воздух нагревается довольно медленно.
• После 50 тысяч километров у автомобилей с турбомотором наблюдается повышенный расход моторного масла — масложор, имеющий свойство перерастать в прогрессирующий.
• Лакокрасочное покрытие кузова крайне чувствительное и при неосторожном механическом воздействии на нее неминуемо остаются царапины.

На сегодняшний день, большинство городских кроссоверов Ниссан Кашкай в кузове J11 (второго поколения) приобретаются российскими автолюбителями на вторичном рынке подержанными (с пробегом), так как в ноябре 2022 года вторая генерация модели была официально снята с производственного конвейера.

В завершении добавим, что по отзывам автовладельцев, Ниссан Кашкай в кузове J11 (второе поколение после рестайлинга) 2017-2023 модельных годов, считается достаточно добротной, экономичной и практичной моделью кроссовера, идеально подходящей для каждодневной эксплуатации в городских условиях. Кроме того, японский автомобиль может похвастать сравнительно коротким списком недостатков и умением преодолевать легкое бездорожье.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Фиша техника NISSAN QASHQAI ii (2) 1.6 dig_t 163 n_connecta 2019

Размеры

Номер места:

4,39 м

1,59 м

1,81 м

Объем ящика:

Паттерн:

Количество номеров:

Консоммация

Резервуар :

Городское консоммация:

Готовая смесь:

Консоммация за пределами города:

4,8 л/100 км

СО2 :

134 г/км

Мотор

Номер цилиндра:

4

Номер цилиндра супа:

4

Цилиндр :

1618 куб. см

Власть дин :

Пара мотористов:

Фискальный счет:

Должность оператора:

Питание :

Питание/тип :

Представления

Витесс максимум:

Разгон 0/100 км/ч:

Трансмиссия

Трансмиссия :

Бойт :

№. витесс :

Распространение :

Должность оператора:

Шасси

Ассистент направления:

Carrosserie :

Тротуары Diamètre Braquage:

Diamètre braquage murs :

Подвеска передняя :

Подвеска :

Фрейнс :

Большой пневмоавтомат:

Большой пневмопривод:

Раппорт в/д пневм.

Раппорт в/д пневм.:

Diamètre des jantes avant:

Диаметр янтарь arrière :

Отрес

Интервал между входами:

Гарантия Мойс:

Национальный конструктор :

Дебютная коммерциализация:

Коммерциализация плавника :

2019 Nissan Qashqai S FWD MT: Цена, Обзор, Фото (Канада)

Объявление 2

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Что входит в комплект поставки Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года?

Расскажите мне больше о Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года?

Насколько экономичен Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года выпуска?

Насколько велик Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года?

Насколько безопасен Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года?

Какие игрушки есть в Nissan Qashqai S FWD MT 2019 года?

Какие еще функции есть в 2019Nissan Qashqai S FWD MT есть?

Copyright © JATO Dynamics Limited, 1990–2022. Все права защищены.

Компания JATO старается предоставлять точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации.

Объявление 3

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

1. Ниссан Кашкай 2019 | Рулевое колесо/центральная консоль

2. Ниссан Кашкай 2019 | Вид сзади, угол обзора 3/4

3. Nissan Qashqai 2019 | Герой интерьера (со стороны водителя)

4. Nissan Qashqai 2019 | Передний пассажир 3/4 с колесами точеными

5. 2019 Nissan Qashqai | Брелок на сиденье водителя

6. Nissan Qashqai 2019 | Передняя центральная консоль с закрытой крышкой, со стороны водителя, вид вниз

7. Nissan Qashqai 2019 | Значок/эмблема производителя сзади

8. Ниссан Кашкай 2019 | Опоры багажника

9. Nissan Qashqai 2019 | Низкий/широкий зад

10. Nissan Qashqai 2019 | Низкий/широкий перед

11. Nissan Qashqai 2019 | Задний угол хэтчбека и внедорожника

12. Nissan Qashqai 2019 | Рычаг переключения передач/центральная консоль

13. Nissan Qashqai 2019 | Спидометр/тахометр

14. Nissan Qashqai 2019 | Передний центральный разделитель

15. Ниссан Кашкай 2019 | Центральная широкая приборная панель

16. Nissan Qashqai 2019 | Крупный план магнитолы

17. Nissan Qashqai 2019 | Задние сиденья со стороны водителя

18. Nissan Qashqai 2019 | Передние сиденья со стороны водителя

19. Nissan Qashqai 2019 | Двигатель

20. 2019 Ниссан Кашкай | Переднее колесо со стороны водителя в профиле

21. Nissan Qashqai 2019 | Профиль со стороны водителя с открытой дверью со стороны водителя

Полноэкранный режим не поддерживается в этой версии браузера.

Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.

Объявление 4

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Объявление 5

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Реклама 6

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Отзывы экспертов на 2019 Nissan Qashqai

Объявление 7

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Свечи зажигания для газа и бензина, есть ли между ними разница

Свечи для газовых двигателей: что нужно учитывать при выборе

Начнем с того, что в последнее время на фоне постоянно растущих цен на бензин и дизтопливо установка ГБО на автомобиль с бензиновым мотором стала действительно массовым явлением. Такой вариант позволяет извлечь максимальную выгоду, так как перевод бензинового автомобиля на более дешевый газ дает возможность существенно снизить расходы на топливо.

Еще нужно добавить, что дизельные модели даже с учетом высокой экономичности стоят дороже бензиновых, а также не лишены ряда собственных проблем. Что касается электрокаров, такие авто пока еще остаются в меньшинстве. Получается, фактически единственной доступной альтернативой становится возможность переоборудовать машину под газ.

При этом далеко не все автолюбители после установки ГБО учитывают ряд особенностей и нюансов, которые возникают после смены типа топлива. Другими словами, чтобы двигатель нормально работал на газу, а также не происходило сокращение ресурса ДВС, нужно не только грамотно установить и настроить ГБО, но и заменить некоторые элементы и рабочие жидкости.
Если точнее, речь идет о моторном масле для газовых двигателей, а также о свечах зажигания. Если с моторным маслом все более-менее понятно, то со свечами могут возникнуть сложности. Далее мы поговорим о том, зачем менять свечи зажигания для ГБО, а также что нужно учитывать и как правильно выбрать свечи для двигателя на газу.

Почему нужны «газовые» свечи зажигания при переходе с бензина на газ

Как правило, квалифицированные специалисты после установки ГБО на машину отдельно рекомендуют сразу заменить свечи зажигания. Для замены следует использовать специальные свечи для моторов на газу, которые несколько отличаются от обычных.

Необходимость такой замены продиктована тем, что обычные свечи рассчитаны на то, чтобы поджигать смесь, которая состоит из бензина и воздуха. Условно такая смесь более «плотная». При этом во время горения этой смеси возникает определенная температура.

Если же говорить о газе, главные отличия заключаются в том, что смесь воздуха и газового топлива отличается большим электрическим сопротивлением, а также более высокими температурами во время горения.
Получается, если использовать обычные «бензиновые» свечи при работе на газу, ресурс таких свечей сильно сокращается, то есть происходит их быстрый выход из строя. Также с учетом недостаточной эффективности нарушаются общие процессы сгорания газо-воздушной смеси в цилиндрах, что приводит к снижению мощности ДВС и негативным последствиям для двигателя.

С учетом таких особенностей свечи для двигателей на газу имеют несколько уменьшенный зазор между электродами по сравнению с традиционными аналогами для моторов, которые работают исключительно на бензине. Однако и это еще не все, так как постоянная работа в условиях повышенных температур означает, что свечи под газ должны быть более устойчивыми к такому нагреву. При этом срок их службы должен соответствовать общепринятым стандартам.

По этой причине газовые свечи чаще бывают многоэлектродными, сами электроды таких свечей изготавливают с использованием дорогостоящих компонентов. Речь идет об электродах, которые выполняются из особых сплавов с использованием дорогостоящих редкоземельных металлов. Не трудно догадаться, что мы говорим об иридиевых и платиновых свечах зажигания, которые отличаются достаточно высокой стоимостью.

Из иридия изготавливается центральный электрод, покрытие из платины напаивается на боковые электроды, медный стержень в основе боковых электродов позволяет эффективно отводить избыточное тепло. Также может быть доработана и сама конструкция свечей для газовых моторов (корпус покрывается дополнительным защитным слоем и т.д.)

Подбор свечей зажигания для двигателя с ГБО

С учетом вышесказанного становится понятно, что свечи после перехода на газовое топливо нужно менять. Это позволит добиться необходимого срока службы данных элементов, а также исключить проблемы, связанные с полноценностью сгорания заряда в цилиндрах.

Другими словами, чтобы уменьшить нагарообразование и добиться максимальной отдачи от двигателя на газу, нужны специальные свечи. Казалось бы, с подбором не должно возникнуть проблем, однако на практике возникают определенные сложности, хотя ГБО достаточно давно получило широкое распространение.

Итак, давайте рассмотрим наиболее популярные свечи зажигания для двигателей на газу, а также их плюсы и минусы. В самом начале стоит обратить внимание на то, что сегодня в продаже представлено много свечей, которые позиционируются в качестве решений для моторов с ГБО. При этом большой выбор не только не облегчает, но и несколько осложняет задачу по поиску наиболее оптимальных решений.

• Если обратиться к опыту самих автолюбителей, а также проанализировать рекомендации специалистов, отдельно выделяются японские свечи зажигания. В случае с ГБО отдельного внимания заслуживает позиция Denso IW20.

Сразу отметим, стоимость достаточно высокая (около 10-12 у.е. за одну свечу, то есть как минимум 50 долларов США за комплект из 4 штук). Однако такая высокая цена частично оправдана тем, что данная позиция Denso повышает мощность двигателя на 3-5%, также уменьшается расход газа на 5-7%. Что касается срока службы, элементы способны отработать заявленный ресурс в полном объеме.

• На втором месте в списке лучших свечей для ГБО снова оказались японские изделия. Теперь речь пойдет об NGK Laser Line 2, которые достойно показали себя на моторах, которые используют газ.

Главным их отличием от конкурента является в два раза большая стоимость (от 110 у.е. за комплект). Это обусловлено тем, что активное использование иридия и платины позволило увеличить срок их службы до 200 тысяч километров.

• Теперь перейдем к более доступным вариантам. Среди таких продуктов можно выделить свечи Bosch WR7DP, которые специально разработаны для двигателей на газу.

На практике эти свечи отличаются неплохим общим «запасом прочности» и износостойкости электрода. Минусами можно считать меньший срок службы сравнительно с дорогими аналогами, а также эти свечи уступают по мощности искры.
При этом цена является волне доступной для большинства автолюбителей, которые установили ГБО на свой автомобиль. Если точнее, стоимость находится в пределах 21-22 у. е. за комплект.

• Также среди более доступных свечей для моторов на газу следует выделить Brisk LR1YS. Данный продукт представляет собой неплохое решение по соотношению цена/качество, доступен во многих точках продажи. Стоимость комплекта около 13-15 у.е. Свечи специально разработаны для работы на газу и неплохо справляются со своей задачей.

Однако на этом плюсы заканчиваются, так как особого сокращения расхода топлива и значительно увеличенного срока службы ожидать не следует.

• В списке наиболее бюджетных решений также выделяются отдельные позиции. Например, свечи Plazmo for Super GAZ являются украинской разработкой для двигателей с ГБО. При этом одновременно с низкой стоимостью (около 5 у.е. за 4 штуки) данный продукт отличается приемлемым сроком службы (до 100-120 тыс. км.).

Вполне очевидно, что использование таких свечей не уменьшит расход газа и не добавит двигателю мощности, однако не следует бояться и значительного нагарообразования, пропусков зажигания, троения двигателя, проблем с запуском и т. д. С учетом демократичной цены и достаточного ресурса вариант очень неплохой.

• Также в список наиболее доступных по цене решений для моторов с ГБО попали свечи зажигания Beru 14R-7DU. Фактически данный продукт является обычными свечами среднего уровня для бензиновых ДВС. При этом их также можно использовать для двигателей на газу.

Данные свечи нормально работают в моторе с газовым оборудованием, не сильно снижают мощность, не увеличивают расход газа и т.д. Для свечей, которые являются «бензиновыми», это достаточно неплохой показатель. Цена комплекта находится на отметке около 7 у.е., что также вполне приемлемо.

Как показывает практическая эксплуатация, если водитель активно использует как газ, так и бензин, данные свечи в этом случае подходят хорошо, так как не особенно чувствительны к смене вида топлива.

Еще стоит отметить, что среди представителей нижнего ценового сегмента свечей зажигания под газ можно встретить много решений, однако на практике даже обычные «бензиновые» аналоги среднего качества могут оказаться лучше, чем специальные газовые, но самые дешевые свечи.

Прежде всего, важен ресурс свечей, стабильность их работы на газу, калильное число и т.д. По этой причине перед покупкой того или иного варианта следует не только подбирать свечи для авто с ГБО, но и внимательно изучать характеристики, особенности, параметры и т.д.

Советы и рекомендации

Как видно, правильно подобрать свечи для газовых двигателей является не самой простой задачей. Более того, достаточно часто можно встретить утверждение, что свечи под газ являются полным аналогом бензиновых, то есть использовать такие решения нет никакой необходимости. Ели к этому добавить крайне высокую стоимость изделий для ГБО из топовой линейки, тогда понятно, почему сторонников такого мнения среди автомобилистов очень много.

Другими словами, водители зачастую склонны думать, что дешевые газовые свечи хуже средних бензиновых, при этом дорогие свечи под газ ставить уже нецелесообразно. Давайте внесем некоторую ясность.

Действительно, если сравнивать дорогие позиции для бензина и газа, на практике водитель не почувствует какой-либо заметной разницы. Из этого можно сделать вывод, что, например, использование обычных иридиевых или платиновых свечей с ГБО не означает, что эти свечи явно хуже работают или намного меньше служат.
При этом стоимость таких изделий находится практически на одном уровне с похожими газовыми. Вполне логично, что владельцу авто с ГБО не следует сразу менять уже имеющиеся иридиевые или платиновые свечи. Перейти на газовые варианты можно уже после окончания срока службы свечей с учетом некоторых отличий и адаптации под газовое топливо.

Если же на машине стоят обычные бензиновые свечи, причем средние или дешевые, тогда свечи под газ даже среднего уровня действительно окажутся лучше. Еще раз напомним, что газовые свечи отличаются более узким зазором между электродами, что позволяет воспламенять газо-воздушную смесь не менее эффективно, чем это делают обычные свечи с бензо-воздушной смесью.

Также свечи для мотов на газе имеют повышенную стойкость к нагреву, калильный индекс-число т.д. Это значит, что они способны работать в условиях более высоких температур и справляться с тепловой нагрузкой, которая увеличивается после перехода на газ.

Что в итоге

Если говорить о мощности, расходе газа и ресурсе двигателя, важно понимать, что все зависит не только от свечей. Прежде всего, двигатель должен быть тщательно настроен под газ, не должно быть проблем со смесеобразованием (сильное обогащение или обеднение смеси), при необходимости дополнительно регулируются зазоры клапанов, а также используется масло для двигателей на газу и т.д.

Только при соблюдении перечисленных выше и целого ряда других условий специальные газовые свечи внесут свой вклад, а сам водитель сможет почувствовать реальные изменения в работе мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=QF4mcrubAGc

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как свечи зажигания влияют на работу ГБО?

Свечи зажигания для любого вида топлива нужно выбирать правильно. Неверно купленные детали сказываются отрицательно на работе двигателя, увеличивают расход бензина/газа, накопление нагара, а также скорость изнашивания ресурсов двигателя. Поэтому, чтобы срок службы автомобиля не уменьшался, нужно выбирать эту деталь правильно. Особенно, если в машине была проведена смена типа топлива с бензина на газ.

Специалисты рекомендуют после установки ГБО обязательно поменять свечи зажигания, а не только отдельные детали и рабочие жидкости. И заменить их необходимо на те, что специально разработаны для эксплуатации с ГБО. Если этого не сделать, владельца машины ждет финансовый урон и другие неприятные последствия.

Консистенция топлива разная, как и состав и условия сгорания в двигателе. Поэтому и конструкция свечей для ГБО и бензина тоже отличается, как и условия их работы. Те, что для бензина поджигают смесь топлива и воздуха. Масса довольно плотная. В процессе горения возникает определенная температура. Топливо газ в смеси с кислородом имеют значительное электрическое сопротивление. А температура горения массы выше, чем у бензина.

Если использовать свечи для бензина в ГБО, возникает несколько серьезных проблем, которые водители часто недооценивают:

• Свечи для бензина «слабее» по уровню мощности в сравнении с теми, что для газа. Из-за сниженной эффективности процесс возгорания топлива нарушается. А через время по этой причине снижается уровень мощности двигателя, его ресурсы сокращаются. Это значит, что необходимость в капитальном ремонте возникнет раньше, чем ожидали хозяева.
• Конструкция свечей разная, и это сказывается на эффективности применения их не по назначению. У варианта для ГБО зазор между электродами меньше, чем у бензиновых, что сказывается на уровне возгорания топлива и его расхода.
• Температура горения газово-кислородной массы выше, чем у бензина. Соответственно свечи должны быть устойчивыми к большей нагрузке, в том силе постоянному нагреванию. «Бензиновые» слабее, потому быстро выходят из строя.
• Из-за недостаточно эффективной свечи возгорания, топливо сжигается неполноценно. Соответственно повышается уровень его расхода. Уменьшается мощность двигателя, он работает не в полную силу. Возникает также и нагарообразование.
• Какие свечи лучше всего использовать для установки на ГБО

Свечи для ГБО делятся на два типа по материалу стержня:

• Платиновые. Выдерживают эксплуатационную нагрузку до 80 000 км.
• Иридиевые. Переносят нагрузку до 100 000 км. Однако это зависит от технологии производства.

Комплекты деталей стоят дорого, но по качеству работы они не сравнятся с обычными «бензиновыми». На цену и качество детали также влияют материал изготовления, количество электродов. Но, учитывая, что выбранные комплекты влияют на срок эксплуатации автомобиля, на эти детали скупиться не стоит.

Лучшие свечи зажигания (обзор и руководство по покупке)

Сводный список

• Лучшие в целом: NGK Iridium IX
• Лучшее соотношение цены и качества: Denso Platinum
• Премиум-выбор: Bosch Copper
• Most Durable: Bosch Copper with Nickel6
• : ACDelco 1 Professional Rapidfire
• Почетное упоминание: Champion Copper

Наша методология

Почему стоит доверять нам

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, экспертного мнения и «мудрости толпы» от реальных покупателей. , и наш собственный опыт. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Свечи зажигания имеют решающее значение для безопасной, чистой и бесперебойной работы любого автомобиля. Хотя современные свечи зажигания невероятно долговечны, надежны и выпускаются в огромном диапазоне предустановленных комплектаций, в конечном итоге их все равно придется менять. Поэтому мы изучили их все, чтобы найти лучшие из них для вашего автомобиля, и приняли решение, основанное на этом исследовании и нашем личном опыте использования свечей зажигания этих марок.

Лучшие свечи зажигания Обзоры и рекомендации

Лучшие в целом

Свечи зажигания NGK Iridium IX

Узнать последнюю цену

Свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX заняли первое место в нашем сравнении свечей зажигания, потому что они предлагают лучшее сочетание высокой производительности, топливной экономичности, долговечности и надежность. Эти высококачественные свечи зажигания с иридиевой конструкцией обеспечивают более длительный срок службы, чем медные и платиновые свечи зажигания.

Сверхтонкая электродная проволока обеспечивает превосходную топливную экономичность, а также плавный холостой ход двигателя и его приемистость. Вы также можете рассчитывать на значительный прирост мощности и крутящего момента благодаря оптимальной топливно-воздушной смеси, создаваемой этими иридиевыми свечами зажигания. Он также получает высшие оценки за долговечность благодаря таким впечатляющим характеристикам, как металлическое покрытие для защиты от коррозии и заедания, а также длинный изолятор для предотвращения загрязнения.

Лучшее соотношение цены и качества

Свечи зажигания Denso Platinum

Узнать последнюю цену

Если вы ищете прочные универсальные свечи зажигания, недорогие для вашего кошелька, обратите внимание на платиновые свечи зажигания Denso 4504 PK20TT. Эти недорогие платиновые свечи обладают высокой производительностью, эффективностью и долговечностью по совершенно разумной цене.

Благодаря двойной платиновой конструкции с платиновым диском и наконечником платинового электрода эти свечи зажигания обеспечивают надежную искру для обеспечения плавного и надежного сгорания воздушно-топливной смеси. Это обеспечивает высокую надежность двигателя, топливную экономичность и производительность. Еще одной впечатляющей особенностью является очищенный порошок оксида алюминия, который используется в качестве изолятора для увеличения теплопроводности и максимального срока службы.

Premium Pick

Медь Bosch с никелевой свечой зажигания

Проверить последнюю цену

Для ускорения холодного пуска и улучшения воспламенения топлива эти свечи зажигания оснащены никель-хромовым боковым электродом. Они имеют прочный медный сердечник, усиленный иттрием, для оптимальной производительности, надежности и теплопередачи.

Эти вилки очень прочные и имеют долгий срок службы. Никелированный корпус обеспечивает защиту от заедания и коррозии. Зазор не требуется, а ребристый изолятор вилки предотвращает пробой. Свечи устраняют пропуски зажигания в некоторых автомобилях, могут увеличить пробег в некоторых автомобилях и могут заметно повысить производительность.

Самый прочный

Медь Bosch с никелевой свечой зажигания

Проверить последнюю цену

Эта сменная свеча зажигания OE имеет длительный срок службы и очень прочна. Иридиевый ударник приварен 360-градусным непрерывным лазером, а медный сердечник разработан для уменьшения загрязнения. Проволока очень тонкая, а никелированная оболочка предотвращает ее заедание. Зазор не требуется, а заглушка имеет защиту от коррозии.

Одним из преимуществ этих свечей является то, что они служат долго, что важно, если у вас есть двигатель, в котором свечи труднодоступны. Хотя вы можете не заметить изменения в пробеге при их установке, вы можете увидеть повышение производительности. Они также очень надежны, и вам не нужен специальный инструмент для установки зазоров.

Поощрительная премия

ACDelco 1 Профессиональная свеча зажигания RAPIDFIRE

Проверить последнюю цену

Эта свеча зажигания предназначена для повседневного использования и может использоваться в большинстве автомобилей, представленных сегодня на рынке. Этот продукт изготовлен из 100-процентного чистого медного сердечника, который обеспечивает отличную теплопередачу и увеличивает срок службы свечи зажигания. Безреберный изолятор предназначен для улучшения уплотнения штекера к штырю и предотвращения утечек. Твердотельный глушитель с двухкомпонентным стеклом и латунным уплотнением уменьшает радиочастотные помехи и регулирует энергию искры для увеличения срока службы электрода. Он также защищает от высокого давления сгорания. Платина на центральном электроде максимизирует производительность этой свечи зажигания, обеспечивая превосходные характеристики искры и снижая требования к напряжению системы зажигания автомобиля.

Имейте в виду, что это не иридиевые свечи зажигания, поэтому они подходят не для всех автомобилей. Обязательно составьте руководство по эксплуатации перед покупкой, чтобы убедиться, что оно подходит для двигателя вашего автомобиля.

Почетное упоминание

Свеча зажигания Champion Copper Plus

Проверить последнюю цену

Свеча зажигания Champion Copper Plus C33-438 — это универсальный вариант, который можно приобрести в четырех упаковках. Этот продукт имеет центр из никелевого сплава и заземляющий электрод, что обеспечивает надежность и долговечность. Медь, входящая в состав центрального электрода, обеспечивает более высокую проводимость и контроль нагрева по сравнению с обычной обычной свечой зажигания. Это Spark Plus является отличным выбором для всех типов автомобильных двигателей, особенно для старых моделей. Помимо автомобильных двигателей, эту свечу зажигания можно использовать на газонах и в саду, а также в небольших двигателях. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или руководством по эксплуатации вашего оборудования, прежде чем использовать эти свечи зажигания в качестве замены в вашем двигателе.

Одним из недостатков является то, что это не идеальный вариант для многих новых автомобилей и более новых двигателей. Перед установкой новых свечей зажигания обязательно ознакомьтесь с руководством или обратитесь к производителю автомобиля.

Наш вердикт

В качестве высококачественной свечи зажигания обратите внимание на свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX, отличающиеся превосходными характеристиками, мощностью, эффективностью и надежностью. Или выберите платиновые свечи зажигания Denso 4504 PK20TT, доступные по цене платиновые свечи зажигания, обеспечивающие превосходную надежность и эффективность.

На что следует обратить внимание при выборе свечей зажигания

Типы свечей зажигания

Медь

Свечи зажигания с медным сердечником являются наиболее простым и доступным типом свечей зажигания, которые вы можете купить. Раньше они были наиболее распространенным типом свечей зажигания на рынке, но недавно были заменены платиновыми и иридиевыми свечами зажигания из-за их превосходных характеристик, эффективности и срока службы. В то время как многие современные двигатели просто не могут работать с медными свечами зажигания, есть ряд старых двигателей, которые лучше работают с медными свечами.

Platinum

Платиновые свечи обеспечивают повышенную производительность и топливную экономичность по сравнению с медными свечами, но по значительно более низкой цене, чем иридиевые свечи зажигания. Подобно иридиевым свечам, платиновые свечи зажигания работают при более низкой температуре, чем медные. Они также могут служить в два раза дольше, чем обычные медные вилки.

Iridium

Лучшие свечи зажигания на рынке имеют иридиевую конструкцию. Иридиевые свечи зажигания обеспечивают еще больший расход бензина, производительность, надежность и долговечность, чем свечи с двойной платиной. Благодаря передовому материалу и инновационным технологиям, интегрированным в иридиевые свечи зажигания, эти свечи стоят дороже, чем варианты из меди и платины. Иридиевые свечи зажигания идеально подходят для использования в высокопроизводительных двигателях.

 Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы. У Привода есть ответы.

В: Как определить, что свечи зажигания работают при оптимальной температуре?

Если вам интересно, как определить, хорошо ли работают ваши свечи зажигания, прежде чем возникнут проблемы, посмотрите на их цвет. Обычно, когда свеча зажигания светло-коричневого или серого цвета, это говорит о том, что она работает при оптимальной температуре. Другими словами, двигатель вашего автомобиля находится в хорошем состоянии.

В: Как долго служат свечи зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и автомобиля. Тем не менее, свечи зажигания в большинстве автомобилей, продаваемых сегодня на рынке, должны работать не менее 100 000 миль. Чтобы убедиться, что вы не превысили интервал замены свечей зажигания, изучите тип свечей зажигания, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля. Имейте в виду, что свечи зажигания в большинстве высокопроизводительных и роскошных моделей, как правило, имеют более короткие интервалы.

В: Как часто нужно менять свечи зажигания?

Это зависит от качества свечей зажигания в вашем автомобиле. Свечи зажигания высшего качества прослужат дольше, чем свечи более низкого качества. Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель не в идеальном состоянии, поэтому очень важно проверить свечи зажигания на предмет преждевременного износа и соответствующим образом заменить их.

В: Будет ли неисправная свеча зажигания включать индикатор проверки двигателя?

Если в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, это может привести к включению индикатора проверки двигателя, сигнализируя о проблеме. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может даже мигать вместо постоянного свечения. Когда загорается сигнальная лампа, важно, чтобы вы или профессиональный механик выяснили причину.

В: Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Вы можете заметить следующие симптомы, если ваши свечи зажигания нуждаются в замене: колебания или обратные вспышки во время ускорения, снижение ускорения, неровный холостой ход, обугленные провода свечей зажигания на конце, который идет к свечам, значительное снижение расхода топлива и трудности с запуском двигателя. Если ваша поездка работает не так хорошо, как обычно, и вы подозреваете, что это связано с неисправными свечами зажигания, проверьте свечи самостоятельно или обратитесь к механику.

Свечи зажигания и свечи накаливания

Хороший вопрос. Начнем с главного сходства. Всем двигателям внутреннего сгорания нужны три вещи: топливо, воздух и тепло или источник воспламенения. И свечи зажигания, и свечи накаливания являются источником воспламенения в двигателе внутреннего сгорания. Итак, в чем разница? Короткий ответ — это тип двигателя, в котором они установлены. Свечи зажигания можно найти только в бензиновых двигателях, а свечи накаливания — в дизельных.

Но почему у двух типов двигателей разный процесс запуска? Что на самом деле делают свечи зажигания и свечи накаливания? И как они выполняют свою роль, помогая запустить двигатель? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Свечи зажигания

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания является неотъемлемой частью системы зажигания, так как без нее ваш бензиновый автомобиль не заведется. По сути, это электрический компонент, который можно найти в головке блока цилиндров вашего двигателя, где он получает заряд высокого напряжения от подключенной катушки зажигания. Заряд проходит через свечу зажигания к электродам, где он пересекает зазор в виде электрической искры, вызывая возгорание.

Как выглядит свеча зажигания?

Свечи зажигания имеют центральную жилу, окруженную изолятором и покрытую оболочкой. Изолятор обычно делается из керамики и важен для обеспечения искры только на кончике электрода. Поскольку свеча зажигания расположена в стенке камеры сгорания, она должна идеально подходить по размеру, чтобы камера сгорания оставалась герметичной от высоких давлений и температур в течение длительного периода времени и длительного использования. Свечи зажигания бывают разных типов (медные, платиновые или иридиевые), размеров (резьба или гайка), типа уплотнения (коническая или раздавливающая шайба) и искрового промежутка.

Как работает свеча зажигания?

Свеча зажигания работает постоянно, обеспечивая работу двигателя. В бензиновом автомобиле топливо смешивается с всасываемым воздухом в корпусе дроссельной заслонки перед впрыском в камеру сгорания. Свеча зажигания получает заряд высокого напряжения от катушки зажигания, вызывая искру и воспламенение топливно-воздушной смеси. Этот процесс повторяется тысячи раз в минуту.

Свечи накаливания

Что такое свечи накаливания?

Запуск прогретого дизельного двигателя возможен без использования свечи накаливания или в теплом климате благодаря относительно высокой температуре всасываемого воздуха и относительно низкой температуре воспламенения дизеля. Однако этого недостаточно для обеспечения правильного воспламенения впрыскиваемого топлива при всех температурах, что приводит к увеличению выбросов выхлопных газов. Свеча накаливания решает эту проблему. Это электронагревательное устройство, расположенное в каждом цилиндре дизеля, обеспечивающее надежный запуск в любых погодных условиях.

Как выглядит свеча накаливания?

Свеча накаливания представляет собой длинный тонкий кусок металла с нагревательным элементом на конце. Нагревательный элемент изготовлен из материалов, устойчивых к окислению и высоким температурам.

Как работает свеча накаливания?

В отличие от свечи зажигания, которая работает непрерывно во время движения, свеча накаливания нужна только в процессе зажигания. Свеча накаливания работает, электризуя нагревательный элемент, поэтому он нагревается и излучает видимый свет (отсюда и название). Всасываемый воздух сжимается до того, как распылитель топливной форсунки направляет топливо на горячий кончик свечи накаливания во время впрыска топлива. Впрыскиваемое топливо смешивается со сжатым воздухом, испаряется и начинает сгорание почти одновременно, даже при холодном двигателе.

Свечи зажигания и накаливания Champion

Если у вас возникли проблемы с вашей текущей свечой зажигания или свечами накаливания, будьте чемпионом и обратитесь к специалистам по поиску и устранению неисправностей Champion. Полный советов и советов о том, как определить и решить возможные проблемы, а также о влиянии этих проблем на ваш двигатель.

Регулировка фар на ВАЗ-2110 своими руками — детальная инструкция : В Ладе

Главная » Автоновости

27 апреля, 2015Рубрика: АвтоновостиАвтор: admin

Я уверен, что каждый ответственный автовладелец понимает, насколько важно, что бы свет фар вашего автомобиля был верно отрегулирован. Ведь неверная регулировка фар приводит не только к тому, что вы плохо видите дорогу в темное время суток, но и к тому, что вы можете слепить встречный транспорт а это не менее, а может даже и более опасно, и может привести к серьезным последствиям в виде ДТП. Именно поэтому мы уделим в этой статье внимание правильной регулировке фар на ВАЗ-2110, 2111 и 2112, расскажем как можно самостоятельно правильно отрегулировать фары на вашей десятке и что для этого нужно. Итак, поехали.

Для правильной регулировки фар на автомобилях десятого семейства не требуется особых сверхнавыков, достаточно иметь площадку с ровным полом и забором, а так же возможностью расположить автомобиль на расстоянии 5 метров от стены или забора. Стена или забор тоже должны быть максимально ровными, в идеале расположение по уровню, чтоб 90 градусов были выдержаны. Вот схема рисунка (стенда) по которому мы и будем регулировать свет наших фар. Можно нанести мелом, или другими сподручными средствами, главное без фанатизма и вандализма. Итак, вот схема рисунка, который нам нужен:

Обратите внимание на вертикальные линии – осевую О, а так же А и В, которые пересекаются через точки Е, эти две линии должны быть четко по центру фар вашего автомобиля. Они должны быть абсолютно симметричны относительно так называемой осевой линии автомобиля, которая обозначена буквой О на рисунке (мысленно поделили машину пополам). Расстояние между линиями А и В должно составлять 964 мм.

Замерьте высоту от пола до средней линии фар вашего автомобиля (на рисунке обозначена H), и по этой высоте прочертите линию на стене, верхняя горизонтальная на рисунке, и отступив в низ от нее на 65 мм прочертите параллельную ей вторую горизонтальную линию.

Она будет соответствовать горизонтальному центру световых пятен фар. Перед регулировкой установите гидрокорректор в среднее положение. В идеале посадить «водителя» на переднее сидение автомобиля, дабы симитировать авто при стандартной загруженности.

Теперь включаем ближний свет фар и прикрывая фары по очереди сподручными средствами приступаем к регулировке. На фарах ВАЗ-2110 присутствуют два регулировочных винта, вот они на схеме:

А вот они на фото:

На правильно отрегулированных фарах верхняя черта световых пятен на стене должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен совпадают с точками пересечения Е. То есть, если у вас все как на рисунке с регулировочными параметрами, вы можете считать регулировку фар успешно законченной.

Технические характеристики Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

Типы кузова
Тип кузова	5-дверный хетчбек		5-дверный хетчбек
Количество мест	5		5
Двигатель Ниссан Кашкай
Двигатель	Двигатель 1.6		Двигатель 2.0
Тип	Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива		Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива
Индекс двигателя	HR16DE		MR20DE
Число цилиндров/клапанов	4/16		4/16
Расположение цилиндров	рядное		рядное
Рабочий объем [см3]	1598		1997
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм]	78х83. 6		84×90.1
Максимальная мощность [кВт(л.с.)/об.мин.]	84 (114)/6000	86 (117)/6000	104 (141)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм/об.мин.]	156/4400	158/4400	196/4800
Тип топлива	Неэтилированный бензин АИ-95		Неэтилированный бензин АИ-95
Степень сжатия	10.7		10.2
Объем топливного бака [л]	65		65
Трансмиссия
Вариант двигателя	Двигатель 1.6		Двигатель 2.0
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	Беступенчатая CVT	6-ступенчатая механическая	Беступенчатая CVT	6-ступенчатая механическая	Беступенчатая CVT
Передаточные числа:
1-я передача	3. 727	4.006~0.550	3.727	2.349	3.727	2.349
2-я передача	2.048	—	2.105	—	2.043	—
3-я передача	1.393	—	1.519	—	1.392	—
4-я передача	1.097	—	1.171	—	1.055	—
5-я передача	0.892	—	0.914	—	0.865	—
6-я передача	—	—	0.767	0.394	0.732	0.394
Задний ход	3.545	3.770	3.687	1.75	3.641	1.75
Главная пара	4. 500	3.753	4.438	6.466	4.687	6.466
Тип привода	Передний		Передний
Шасси
Вариант двигателя	Двигатель 1.6		Двигатель 2.0
Подвеска передняя	Независимая, пружинная, на стойках МакФерсон		Независимая, пружинная, на стойках МакФерсон
Подвеска задняя	Независимая, многорычажная		Независимая, многорычажная
Размер колесных дисков	16×6.5JJ, 17×6.5JJ, 18×6.5JJ		16×6.5JJ, 17×6.5JJ, 18×6.5JJ
Размер шин	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18		215/65R16, 215/60R17, 215/55R18
Тормозная система	Дисковые тормоза всех колес (Передние вентилируемые), с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD		Дисковые тормоза всех колес (Передние вентилируемые), с усилителем, ABS включая EBD и Brake Assist
Система курсовой устойчивости	Электронная система стабилизации ESP (стандартное оборудование для всех комплектаций)		Электронная система стабилизации ESP
Рулевое управление	Шестерня-рейка с усилителем		Шестерня-рейка с усилителем
Размеры и масса Nissan Qashqai
Варианты двигателя	Двигатель 1. 6		Двигатель 2.0
Колесная база [мм]	2630		2630
Колея передняя [мм]	1540		1540
Колея задняя [мм]	1550		1550
Максимальный радиус поворота [м]	10.6		10.6
Снаряженная масса мин./макс. [кг]	1297/1392	1344/1415	1356/1437	1378/1459	1415/1509	1454/1535
Допустимая полная масса [кг]	1830		1830
Максимальная грузоподъемность [кг]	415		415
Допустимая максимальная нагрузка на переднюю ось [кг]	1150		1150
Допустимая максимальная нагрузка на заднюю ось [кг]	1000		1000
Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами [кг]	1200	700	1400		1200
Максимальная масса буксируемого прицепа не оборудованного тормозами [кг]	685		685		740
Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство [кг]	75		75
Длина [мм]	4330		4330
Ширина [мм]	1780		1780
Высота [мм]	1615		1615
Дорожный просвет [мм]	200		200
Объем багажного отделения, (VDA)[л]	410		410
Объем багажного отделения максимальный, (VDA) [л]	1513		1513
Динамические характеристики Nissan Qashqai
Варианты двигателя	Двигатель 1. 6		Двигатель 2.0
Расход топлива Ниссан Кашкай
городской цикл [л/100км]	8.3	8.1	10.4	10.1	10.8	10.6
загородный цикл [л/100км]	5.6	5.4	6.3	6.2	6.7	6.5
смешанный цикл [л/100км]	6.6	6.4	7.8	7.6	8.2	8.0
Выброс СО2 [г/км]	155	149	184	179	194	189
Максимальная скорость [км/ч]	178	174	195	183	193	181
Разгон 0-100км/ч [сек.]	11.8	13.0	10.1	10. 7	10.6	11.3

Технические характеристики Ниссан Кашкай 2022 у официального дилера

СОЗДАН ОТКРЫВАТЬ ГОРОДА

NISSAN QASHQAI

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ КОМФОРТ И ХРАНЕНИЕ

МОЩНОСТЬ НА МАКСИМУМ

Выбирайте: мощный, атмосферный 2.0 бензиновый двигатель или высокоэффективный турбомотор 1.2 DIG-T c увеличенной топливной экономичностью и сниженными значениями выбросов СО2.

Мощь и неприхотливость двухлитрового атмосферного двигателя или производительность и экономичность турбированного 1.2 — дело вашего вкуса и предпочтений.

	Мощность (л.с)	Тип привода	Трансмиссия	Выбросы CO2	Расход топлива в смешанном
1,2 л. DIG-T	115	2WD	МКПП	144	6,2
1,2 л. DIG-T	115	2WD	ВариаторXtronic CVT	144	6,2
2,0 л.	144	2WD	МКПП	178	7,7
2,0 л.	144	2WD	ВариаторXtronic CVT	163	7,0
2,0 л.	144	4WD	ВариаторXtronic CVT	169	7,3

УЗНАТЬ О ХАРАКТЕРИСТИКАХ КОМПЛЕКТАЦИЙ

ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ NISSAN QASHQAI?

Скачайте брошюру

БЫТЬ УВЕРЕННЫМ В СЕБЕ, ПОВЕЛЕВАТЬ ДОРОГОЙ

Умные технологии Nissan помогают вам контролировать окружающую обстановку и держать все под контролем.

ВОДИТЬ КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Nissan Qashqai буквально соткан из технологий, обеспечивающих ваш комфорт и спокойствие за рулем.

Проворный, отзывчивый, податливый и безопасный Nissan Qashqai подарит вам удовольствие от вождения благодаря тонко настроенной подвеске и большому количеству интеллектуальных систем.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА

Интеллектуальная система полного привода анализирует сцепление каждого колеса и моментально распределяет крутящий момент, передавая на заднюю ось до 50% усилия.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (INTELLIGENT ENGINE BRAKE)

Эта технология подключает торможение двигателем, тем самым уменьшая нагрузку на тормозную систему при поворотах и остановке, тем самым облегчая вождение.

СИСТЕМА ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ КУЗОВА (INTELLIGENT RIDE CONTROL)

Снижая обороты двигателя или притормаживая, система аккуратно корректирует движение автомобиля, чтобы избежать лишних колебаний кузова на неровной дороге.

КОМФОРТ И ХРАНЕНИЕ

Поездки с Nissan Qashqai всегда будут комфорными, а все ваши вещи всегда под рукой. Кроме того, загрузка повседневных покупок и всего необходимого для семейного отдыха не станет проблемой.

ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ

Комфорт в холодную погоду обеспечен как водителю, так и всем пассажирам. Просто нажмите пару кнопок, чтобы руль, передние сиденья и задний диван начали подогреваться.

МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Места для хранения в центральном подлокотнике Nissan Qashqai: самое нужное всегда под рукой, но скрыто от посторонних глаз.

ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК

В Nissan Qashqai найдется место для всех ваших вещей для дома и отдыха, а также повседневных покупок.

Пройдите тест-драйв Документация Запись на сервис

Nissan QASHQAI 1.5 DCI [115] N-Connecta [Glass Roof/Exec] 5DR Reviews 2023

Реклама

Пропустить до основного содержания

Суббота 1 апреля

Длина

4,394MM

(в том числе WIDTHRORS).

2 070 мм

Высота

1,590 мм

Высота (включая рельсы крыши)

1 625 мм

Сиденья

5

ДОВА0011

430 л

Полная масса автомобиля

1 955 кг

Колесная база

2 646 мм

Минимальный собственный вес

1 385 кг

13 Макс. Нагрузка на крышу

75 кг

Макс. Буксировочная масса с тормозом

1450 кг

Макс. Буксировочная масса — без тормозов

730 кг

Макс. Вес груза

570 кг

Размер задних шин

215/55 R18

Размер запасных шин

Комплект для ремонта шин

Wheel Type

18″ Alloy

Top Speed ​​

112Mph

0–62

12.3s

Fuel Delivery

Turbo

Fuel Tank Capacity

55l

Fuel type

Diesel

Коробка передач

Руководство

Объем двигателя

1461 куб. см

Код двигателя

K9K

Расположение двигателя

Двигатель спереди, поперечно

13

115bhp

Engine Power — KW

85kW

Engine Power — RPM

3,750rpm

Engine Torque — NM

285Nm

Engine Torque — LB·FT

210lb·ft

Cylinders

4

Cylinder Layout

In-Line

Cylinders — Bore

76mm

Cylinders — Stroke

80. 5mm

CO

0.059g/km

CO2

110g/km

Number of Valves

8

Camshaft

Sohc

Drive Train

Front Wheel Drive

Standard Euro Emissions

Euro 6

Compression Ratio

15.1:1

Catalytic Convertor

YES

Turning Circle — от бордюра до бордюра

10,7 м

EC Urban

60 миль на галлон

EC Extra Urban

72 мили на галлон

HC Nox

1333 NOx 0,047 г/км0011

0,036 г/км

Частицы

0 PM

Колесо.

Страховая группа

14E

Стандартная гарантия производителя — годы

3

Стандартная гарантия производителя — пробег

60 000

Интервал обслуживания. Пробег

18 000

Частота интервала обслуживания — месяцы

12

Производители Гарантия работы по окраске — годы

3

Производители.

Интервал ремня ГРМ Пробег

90,000

Защита взрослых пассажиров NCAP

88%

Защита детей NCAP

83%

NCAP Overall Rating

5%

NCAP Pedestrian Protection

69%

NCAP Safety Assist

79%

Vehicle Homologation Class

M1

Advertisement

Get all the latest news , обзоры и эксклюзивы, прямо на ваш почтовый ящик.

Your Email*

Country*

Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU. S. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Технические характеристики Nissan Qashqai 2022

Объяснение: IncludedUnavailableOptional-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весExteriorInteriorFeaturesSafety & SecurityOther

Двигатель и производительность

Длина

4425–4460 мм

Ширина

1838–1870 мм

Высота

1635–1 645 мм База колеса

0003

2 666 мм

Вес

Вес узакивания

1379 — 1699 — 1447 — 1803 кг

Грубая вес

1935 — 2180 кг

MAX Trailer Load, Braked 12%

750 — 1800 кг

9000 2

. Нагрузка, безброшенная

700 — 750 кг

Грузовая емкость

377 — 402 — 463 — 530 кг

MAX ROIP LOAD

75 кг

MAX TOWBAR Download

100 KG

ARXHERE

9000 2

.0003

Chassis

Chassis

SUV

Pillars

A-D

Doors

Number of Doors

5

Front Doors

Conventional

Rear Doors

Conventional

Equipment

Side Mirrors

Mirror Тип

Обычный

Регулировки

Электрический

Обогрев

Да

Сигнал поворота

Да

Стеклоочистители

задний стеклоочиститель

Да

Другое оборудование

Антенна

Shark Fin

Обочки и шины

Система мониторинга давления в шинах (TPMS)

Да

Тип

Дисфу

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Тип

Цвет

Спидометр

Цифровой

Тахометр

Цифровой

.

Связь

Радио

AM | FM

Bluetooth

Телефон | Аудио

Дисплеи

Центральный дисплей

Да

Тип

Цвет

Элементы управления центральным дисплеем

Сенсорный экран | Управление жестом

Эквалайзер

Да

Внутреннее хранилище

Хранение. Пассажирская сторона | Сзади

Подстаканники

Да

Передняя

Да

Задняя

Да

Подсветка

Подсветка для чтения

Передняя

Другое оборудование

Зеркало для макияжа 2

2 | Со стороны пассажира

Часы

Цифровой

Розетка 12 В

Передняя часть

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Меню навигации

3 | Колесо прокрутки

Круиз-контроль

Активировать/Деактивировать | Speed ​​Up/Down (колесо прокрутки)

Media

Да

Голосовая команда

Да

Ответ Телефон

Да

Каналы

Да

Том

Кнопки

Отраживаемые

Да

.

Да

Настройки

Наклон | Телескоп

Количество спиц

3

Цвет

Черный

Магистраль

Задний багажник

Да

Плоская поверхность

Да

Лайт

Да

Сиденья

Генерал

Количество сидений

5

Передние сиденья

Регулирование, водитель

сидень

С электроприводом

Высота сиденья

С электроприводом

Угол наклона спинки

С электроприводом

Подголовник, высота

Да

Подголовник, наклон

2 С электроприводом0003

Корректировки, пассажир

Глубина сиденья

Powered

Высота сиденья

Powered

Угол задней части

Headsed

, высота

Да

.

Да

Сиденье с электроприводом, пассажирское

Да

Заднее сиденье

Второй ряд

Складное

Да

Количество мест

3

Тип сиденья

Взрослые

Особенности

Комфорт

Вход без ключа

Да

Запуск без ключа

Да

Крус. Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Ручной

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центр заднего сиденья

Цвет ремня безопасности

Black

Systems

Электронный контроль устойчивости

Да

Задний перекрестный трафик Блюд

Опционально

Дата.

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Система помощи при парковке

Дополнительно

Sign Assist

Дополнительные

Assist Assist

Дополнительный

Помощь в стабильности трейлера

Дополнительные

Система аварийного экстренного тормоза

Автономный аварийный тормозный тормозный тормозный -автомобиль

Да

Задний ход

Да

Пешеходный

Да

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Четырехканальный

Система управления синхронизацией (TCS)

Да

Распределение электронного тормозного тормоза (EBD)

Да

Регенерация энергии тормозной энергии

Да

Электронный тормоз (BA/EBA)

Да

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

. Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Опционально

Передние

Опционально

Задние

Опционально

Blind Detection0003

Дополнительный

Светлый датчик

Да

Датчики дождя

Да

Другие функции

Импулирующее средство

Да

Электронный

Да

.

Центральный замок

Дистанционное управление

Замки для безопасности детей

Электрические устройства

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общее

Год испытаний

2021

Adult Occupant

91 %

Child Occupant

91 %

Vulnerable Road Users

70 %

Safety Assist

95 %

Overall

Adult Occupant

Total Points

34.8 /38

Фронтальное воздействие

14/16

Латеральное воздействие

16/16

Задний удар

3,8/4

Спасение и экстраза

1/2

Ребенок в пассажире

Всего баллов

44,8 /49

Результаты краш-теста

15,8 | 8/16

Функции безопасности

9/13

Проверка установки CRS

12/12

Уязвимые пользователи дорожного движения

Всего очков

38. 2/49

ПЕРЕСТЕР

14.2 | 2,6 | 6

AEB Уязвимые участники дорожного движения

15,3 /18

AEB Пешеход

7 /9

AEB Пешеход (оценка)

Good

AEB Cyclist

8.3/

AEB Cyclist (Assesment)

Good

Помощь в безопасности

Скорость помощи (пункты)

2,5/3

Скоро Контроль состояния пассажиров (баллы)

3 /3

Контроль состояния пассажиров (оценка)

Хорошо

Напоминание о ремне безопасности (баллы)

2 /2

Напоминание о ремне безопасности (оценка)

Good

Мониторинг драйвера (пункты)

1

Мониторинг драйвера (ASSESMAN (оценка)

Хорошо

Система удержания полосы движения (оценка)

Хорошо

Человеко-машинный интерфейс (оценка)

Хорошо

AEB Car-to-Car (баллы)

Good

Airbags

	Driver	Passenger	Rear
Frontal Airbag			—
Side Chest Airbag			—
Side Верхняя подушка безопасности
Верхняя подушка безопасности
Центральная подушка безопасности			—
Подушка подушки сукнов. 23Май Как правильно проезжать перекрестки на механике: правила, картинки, подробная инструкция :: Autonews 23 Май 2023 alexxlab Комментировать Как правильно проезжать перекрестки на автомобиле? Перекресток дорог – наверное, самый сложный участок движения, на котором чаще всего случаются аварийные ситуации. И самое парадоксальное заключается в том, что от столкновения вас может даже не спасти огромный опыт вождения, так как безопасность на дороге зависит не только от вас, но и от других водителей. Тем не менее, если быть внимательным и ездить только по правилам, в любом случае, можно хотя бы добиться компенсации ущерба, принесенного вам. Именно по этой причине мы сегодня опять обсудим, как правильно проезжать перекрестки – со светофорами и без них, с равнозначными и с неравнозначными дорогами. Как правильно проезжать регулируемые перекрестки? Дополнительные полосы для поворота налево/направо Перекрестки с двумя пересечениями Проезд перекрестка с поворотом направо Проезд перекрестка с поворотом налево Нерегулируемый равнозначный перекресток и правила проезда на нем Как правильно поворачивать на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог? Как правильно проезжать регулируемые перекрестки? Все водители обязаны знать, что перекрестки делятся на два типа – те, что регулируются светофором (или же регулировщиком) и те, на которых отсутствует регулирование. Правила движения в обоих случаях будут несколько отличаться, хотя и на регулируемом, и на нерегулируемом перекрестке водитель обязан выполнить следующий перечень правил: 1. Независимо от направления, в которое вам нужно осуществить поворот на перекрестке, вы всегда обязаны пропустить пешеходов и велосипедистов, которые переходят дорогу, являющуюся вашим направлением движения. Если перекресток оснащен светофором, то с этим сложностей обычно не возникает. 2. Нельзя выезжать на перекресток до того момента, пока на нем не разъедется пробка. В противном случае вы можете стать дополнительной помехой для движения автомобилей. 3. При наличии на перекрестке светофора или регулировщика осуществлять движение разрешается только по их сигналу. Итак, если вы подъехали к регулируемому перекрестку дорог, то узнать, как правильно поворачивать на таком перекрестке, вы можете из следующих правил: 1. При наличии светофора, который сигнализирует водителям всеми тремя цветами, о знаках приоритета можно забыть и нужно ориентироваться исключительно на светофор. 2. Перед тем как осуществить движение на перекрестке, займите нужную полосу. Особенно это важно при проезде перекрестка с поворотом налево. 3. Даже если на светофоре появился разрешающий сигнал для движения, вам необходимо подождать, пока все пешеходы и транспорт, едущий по пересекающей дороге, не завершат движение. 4. На светофорах часто устанавливаются дополнительные зеленые стрелки, которые могут светиться одновременно с красным. В таком случае светофор разрешает вам движение только по направлению одного поворота. Но и в такой ситуации необходимо обязательно пропускать транспорт, который едет с другого направления. 5. Если регулировка движения на перекрестке осуществляется благодаря регулировщику, можно забыть о знаках, светофорах и приоритетах. Регулировщик сам выбирает, когда какой поток машин пропускать. Есть еще и неписанные правила для безаварийного пересечения перекрестков. В частности, даже если на светофоре горит зеленый, не нужно пролетать через него на высокой скорости. Обязательно используйте тормоз, чтобы случайно не задеть автомобиль, который еще не успел проехать через перекрестную дорогу. А вот при виде красного света не нужно резко давить по тормозам. Возможно, пока вы доедете до самого перекрестка, красный начнет мигать, и загорится зеленый. В таком случае, скорость нужно сбросить до такого предела, чтобы перекресток вы смогли проехать без остановки. Также, если вы стоите самый первый в очереди перед перекрестком и ждете команды светофора или регулировщика, постарайтесь не отвлекаться, чтобы в нужный момент начать движение с ускорением и не затормаживать движение всей полосы. Если вы стоите вторые в такой полосе, то также старайтесь быть начеку и старайтесь поехать в тот же момент, что и впереди стоящее авто. Дополнительные полосы для поворота налево/направо Перед перекрестком дороги могут незначительно расширяться, создавая дополнительные полосы. На них обязательно должна наноситься разметка (1.8), указывающая водителям, куда именно им нужно становиться. Кроме разметки, подобные перекрестки обязательно должны быть обозначены дополнительными знаками 5.15.1 и 5.15.2. Важно! Даже если разметка на дороге стерлась, и вы, не заметив знака, встали не в ту полосу, согласно неписанным знакам ПДД, вам необходимо будет осуществить движение согласно полосе, на которой вы стоите. А вот уже по ходу дальнейшего движения вам придется поискать место, где можно развернуться и продолжить движение в нужном направлении. Перекрестки с двумя пересечениями Такой перекресток встречается не так часто, и этим он особенно сильно сбивает с толку водителей. Дело в том, что проехав одно пересечение, вы собираетесь с такой же скоростью преодолеть и второе. Но в этот момент перед вами неожиданно может засветиться желтый или красный свет. Как правильно проезжать такие перекрестки? Все очень просто – нужно ориентироваться на то, есть ли на промежутке между пересечениями стоп-линия. Если есть, при желтом и красном светофоре вам нужно будет сделать остановку, если нет – смело продолжайте движение, какой бы сигнал при этом ни светил. Тем не менее, не забывайте, что наперерез вам может выскочить другой водитель, поэтому все же лучше притормозить и оценить ситуацию с учетом «мертвых зон». Проезд перекрестка с поворотом направо Даже если вы собираетесь повернуть на перекрестке направо, всегда следите за маневрами водителя, который также стоит первым на перекрестке с левой от вас стороны. Ведь несмотря на то, что в такой ситуации именно вы имеете право выезжать направо первым, а водитель слева должен ехать либо прямо, либо налево, он может нарушить правило и рвануть перед вами. К этому стоит быть готовым всегда. Проезд перекрестка с поворотом налево Вы должны пропускать все транспортные средства, которые осуществляют движение прямо навстречу вам или же направо. Также не забывайте о пешеходах, которых вы также обязаны пропустить. При этом, если вы сделали остановку прямо на перекрестке перед пешеходным переходом, не выворачивайте колеса, чтобы в случае наезда на вас и сильного удара ваше авто не вылетело на встречку. Нерегулируемый равнозначный перекресток и правила проезда на нем Каждый владелец водительского удостоверения должен знать о существовании равнозначных и неравнозначных дорог. Если говорить о первых, то перекресток таких дорог можно считать наиболее демократичным, однако только в том случае, если все участники движения знают и выполняют ПДД. Итак, если вы подъезжаете к нерегулируемому равнозначному перекрестку, то правила его проезда будут заключаться в следующем: • Помните правило о помехе справа и о том, что его невыполнение может привести к столкновению. • На такого типа перекрестках преимущество всегда имеет только рельсовый транспорт – трамваи. Поэтому, с какой бы стороны он ни приближался к перекрестку, вы всегда должны давать ему возможность беспрепятственно проехать. • Если вы хотите на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог повернуть в левую сторону, или же прямо на перекрестке осуществить разворот, вы опять же должны пропускать трамваи, которые движутся в вашем направлении. Пропускать нужно также и водителей, которые едут по встречной дороге прямо или же осуществляют маневр направо. Важно! Если вы движетесь по дороге, которая не обозначена ни как приоритетная, ни как главная, то необходимо выполнять все правила, предписанные для перекрестков с неравнозначными дорогами и двигаться так, как будто вы осуществляете выезд на перекресток со второстепенного направления. Как правильно поворачивать на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог? Перекресток неравнозначных дорог автоматически означает, что между собой пересекаются главная и второстепенная дорога. И для того, чтобы правильно проехать такой перекресток дорог, необходимо правильно определить, на какой дороге находитесь вы. Главную дорогу обозначают следующим перечнем дорожных знаков: • 2.1 • 2.3.1 • 2.3.2 • 2.3.3 • 2.3.4 • 2.3.5 • 2.3.6 • 2.3.7 • 5.1. Если перед вами один из этих знаков – вы едете по главной. Дорога с твердым покрытием по отношению к проселочной также будет считаться главной. Все подъезды к дороге от прилегающих территорий или дворов жилых домов – второстепенные. Поэтому, если вы находитесь на главной дороге – приоритет в движении, конечно же, будет принадлежать именно вам. Что же касается тех автомобилей, которые так же, как и вы, движутся по главной, то в отношении их вам необходимо будет пользоваться правилом «помеха справа». Это же правило имеет отношение и к водителям транспорта, которые приблизились к перекрестку со стороны второстепенной дороги. В первую очередь им необходимо дать возможность проехать всем автомобилям, которые в это время движутся по главной. Когда эти авто проедут, в дальнейшем водители на второстепенной дороге должны пользоваться правилом помехи справа. Но стоит помнить, что существуют также перекрестки, на которых главная дорога меняет свое направление. В этом случае все правила остаются прежними, главное не перепутать, в каком направлении уходит главная дорога и следовать вышеописанным указаниям. Теоретически правила проезда перекрестка не представляют собой ничего сложного. Однако на практике далеко не все водители следуют ПДД. Это стоит понимать в первую очередь и, независимо от того, едете вы по главной или второстепенной, быть внимательным и при необходимости пропускать даже тот транспорт, который движется по второстепенной дороге. Все это поможет вам сохранить целость своего автомобиля и сохранность своей собственной жизни. Как правильно проезжать и пересекать перекрестки Перекрестки, которых в условиях города очень много, – для неопытных водителей достаточно серьезное испытание. При пересечении перекрестков необходимо не только управлять машиной, но и трогаться с места, переключать передачи, тормозить. Сложность доставляет даже медленное затрудненное движение или пробка на дороге, когда достаточно сложно совершать какие-либо маневры. Многоуровневые развязки нынешних мегаполисов, замысловатые разводки по полосам, непредсказуемое размещение светофоров и запрещающих знаков – это все сложно преодолеть даже опытному водителю, плохо знающему местность. На первых порах стремитесь совершать поездки на небольшие расстояния от дома и по известным дорогам. Новые маршруты изучайте тогда, когда интенсивность движения на них снижена и у вас есть необходимый запас времени, например, в выходные. Даже если вы вдруг не повернете в нужном месте, всегда будет возможность развернуться и попробовать снова. Старайтесь не нарушать правила дорожного движения и не только из-за страха быть увиденным сотрудником ГИБДД. Ведь опытные водители, ваши соседи на дороге, не ждут от вас запрещенного маневра, а двигаясь с большой скорость могут этого не заметить. Потратьте время на правильный проезд и тем самым вы убережете свои нервы и уши от бранных слов в свой адрес, а может даже тем самым свою жизнь. Во время движения, особенно при пересечении перекрестка ваше зрение всегда должно быть направлено на окружающую ситуацию на дороге, подмечая все вероятные источники угрозы, а так же их передвижение. Ваша голова во время этого должна работать на прогнозирование потенциальных условий и выделять те объекты, которые быть может, окажутся на вашем пути. Разведка возможной угрозы необходима постоянно и без перерывов, ведь от этого зависит сохранность вашей жизни. Но это «сканирование» должно происходить достаточно быстро, что бы успеть осмотреть все объекты. Самую серьезную угрозу при пересечении перекрестков представляют те транспортные средства, которые двигаются вам навстречу или совершают левый поворот, например автобус или КАМАЗ. Еще одна сложная ситуация может возникнуть у правого ряда, когда в нем двигается машина и еще есть необходимое пространство, для того, что бы проехал мотоцикл. Зачастую автомобилист, объезжая те транспортные средства, которые стремятся совершить поворот налево крутой изворот направо, не смотря при этом в зеркало заднего вида. Он полностью уверен в том, что там не может быть машины, ввиду того, что ширина полосы достаточно узкая. При преодолении равнозначного перекрестка может возникнуть сложная обстановка, когда несколько автомобилистов не могут решить, кто будет пересекать перекресток первым, не торопитесь. Пускай самые торопливые сами разбираются, а когда останется последний, вы действуйте в рамках ПДД. Не стоит расслабляться после того, как опыт управления автомобилем станет уже солидный, и вы будете знать назубок все маршруты движения. Обстоятельства могут меняться постоянно: разметку на дороге и запрещающие знаки изменяют, никого об этом не предупреждая. В конце концов, на дороге может оказаться посторонний предмет или разлитое масло. Как утверждают сухие цифры статистики – большинство аварийных ситуаций возникает как раз на знакомой дороге не далеко от дома. Руководство по законам о проезде во Флориде Руководство по законам о проезде во Флориде | Совет вашего механика Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее! ☰ × ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение Закон о преимущественном проезде во Флориде не говорит вам, кто имеет преимущественное право проезда в той или иной дорожной ситуации. Это на самом деле говорит вам, кто должен уступить право проезда. Большинство перекрестков размечены, и это упрощает определение полосы отвода. Но если перекресток не обозначен, то нужно знать правила, чтобы обезопасить себя и других водителей. Краткое изложение законов Флориды о праве проезда Законы Флориды о праве проезда можно резюмировать следующим образом: Перекрестки На большинстве перекрестков есть стоп-сигналы. Вы всегда должны останавливаться позади них и уступать дорогу другим транспортным средствам, находящимся на перекрестке, а также пешеходам, движущимся вперед только тогда, когда путь свободен. Первое транспортное средство на перекрестке должно проехать первым. Если одно или несколько транспортных средств выезжают на перекресток одновременно или примерно в одно и то же время, то преимущество имеет транспортное средство справа. При остановке с двусторонним движением поворачивающее транспортное средство уступает дорогу транспортному средству, движущемуся прямо. Въезжая на государственную магистраль или пересекая ее со второстепенной дороги, вы уступаете дорогу транспортным средствам, уже находящимся на трассе. Транспортные средства на дорогах с твердым покрытием имеют преимущество перед транспортными средствами на грунтовых дорогах. Если вы поворачиваете налево, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления. Развязки с круговым движением На этих круговых перекрестках преимущественное право проезда имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. Въезжайте на кольцевую развязку слева, уступая дорогу транспортному средству, уже находящемуся на кольцевой развязке. Дождитесь разрыва. Если на кольцевой нет движения, просто въезжайте — уступать нечему. На многополосной кольцевой развязке используйте правую полосу, чтобы двигаться направо или прямо. Используйте левую полосу для разворота. Всегда уступайте дорогу велосипедистам и пешеходам. Подъездные пути Если вы выезжаете на дорогу из переулка, подъездной дороги или с обочины, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Вы также должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам. На одной дороге с пешеходами Вы всегда несете ответственность за безопасность пешеходов. Сюда входят и скейтбордисты, и роликовые коньки, и даже велосипедисты. Вы должны уступать дорогу любому пешеходному переходу, любому отмеченному перекрестку, перекрестку или проезжей части. Уступая дорогу пешеходу на пешеходном переходе, ваши колеса не должны касаться пешеходного перехода. Вы не можете обгонять транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе. Вы всегда должны уступать дорогу любому человеку с нарушениями зрения или использующему вспомогательное устройство, такое как костыль, трость, ходунки или инвалидное кресло. Вы также должны уступить любому, кто выглядит сбитым с толку или каким-либо образом недееспособным. Машины экстренных служб Вы всегда должны уступать дорогу машинам экстренных служб, когда они включают сирены и мигалки, независимо от знаков или сигналов. Распространенные заблуждения о законах Флориды о праве проезда Если вы живете и ездите во Флориде, вы можете подумать, что термин «пешеход» следует понимать буквально как «тот, кто ходит». На самом деле, во Флориде, в отличие от многих других штатов, велосипедисты фактически считаются пешеходами, и к ним следует относиться с таким же вниманием. Штрафы за неудачу Во Флориде за неудачу вы получите 3 балла в водительских правах и штраф в размере 60 долларов. Дополнительную информацию см. в Справочнике по водительским правам класса E во Флориде, страницы 30–31, 39 и 44. Флорида Законы о праве проезда Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации Отличные оценки авторемонта. 4.2 Средняя оценка Часы работы 7:00–21:00 7 дней в неделю Номер телефона 1 (855) 347-2779 Часы работы телефона Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени Адрес Мы приедем к вам без дополнительной оплаты Гарантия Гарантия 12 месяцев/12 000 миль Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами. Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием. Механик со стажем? Зарабатывайте до $70/час Подать заявку Нужна помощь с вашим автомобилем? Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля. ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ Статьи по Теме Справочник по законам о преимущественном проезде в Оклахоме Право преимущественного проезда Законы о преимущественном проезде обеспечивают беспрепятственное движение транспорта в местах, где автомобилисты и другие автомобилисты или автомобилисты и пешеходы не могут безопасно пересекать дорогу одновременно. Они регулируют, кто должен уступать дорогу, а кто должен ждать, а также работать, чтобы. .. Справочник по законам о преимущественном праве проезда в Вашингтоне количество раз, когда вам придется остановиться или снизить скорость, чтобы пропустить другое транспортное средство или пешехода. Даже при отсутствии… Правила дорожного движения для водителей Флориды Многие Многие законы о вождении основаны на здравом смысле, а это означает, что они часто одинаковы в разных штатах. Однако, хотя вы можете быть знакомы с законами своего штата, других штатов… Похожие вопросы Уступка на перекрестке. Если ни для кого из вас не установлены знаки «стоп» или «уступи дорогу», то принято уступать дорогу тому, кто справа, если вы оба дошли до перекрестка одновременно. Что вы испытали… У меня постоянно горит индикатор проскальзывания. Я только что обслужил машину и поменял шины. Почему горит индикатор проскальзывания? Привет. Индикатор скольжения должен мигать в определенное время. Если система контроля устойчивости автомобиля работает (активно помогает в управлении), вы увидите мигание индикатора скольжения. Это также следует воспринимать как предупреждение о том, что… У меня есть вопрос о ваших услугах? Все необходимое оборудование, тестовые и диагностические приборы (сканеры, программаторы, автомобильные прицелы и т. д.), домкраты и инструменты доставляются прямо к вам сертифицированным выездным механиком. Вы можете приобрести только услугу диагностики, а затем выполнить свою… Просмотрите другой контент Смета Услуги Техническое обслуживание Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. 1 (855) 347-2779 · [email protected] Читать FAQ ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Как проехать через кольцевую развязку Как проехать через кольцевую развязку | Совет вашего механика Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее! ☰ × ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение Хотя круговые развязки раньше были относительно редки в Соединенных Штатах, теперь они довольно часто встречаются на дорогах по всей стране. Развязки с круговым движением позволяют водителям поворачивать в любом направлении, делать развороты или продолжать движение прямо, не дожидаясь светофора, не имея загруженных перекрестков и перекрестков. На первый взгляд кольцевые развязки кажутся довольно устрашающими, а иногда даже опасными. Реальность, однако, такова, что круговые развязки работают очень плавно и намного безопаснее, чем традиционные перекрестки. Поскольку кольцевые развязки движутся только в одном направлении, вероятность лобового или бокового столкновения значительно снижается. Фактически, по сравнению с перекрестками, кольцевые развязки приводят к сокращению аварий на 35% и снижению числа смертельных случаев на 90%, согласно Национальной программе совместных исследований автомобильных дорог. Пока вы знаете, как правильно ехать, на кольцевой развязке легко ориентироваться и она очень безопасна. Часть 1 из 3: Приближение к кольцевой развязке Шаг 1: Найдите знаки . Когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, дорожный знак должен предупредить вас о приближающейся кольцевой развязке. Вскоре после кругового знака должен быть либо знак остановки, либо знак уступки. Некоторые кольцевые развязки требуют, чтобы вы полностью остановились перед въездом на кольцевую развязку, в то время как другие требуют, чтобы вы только уступили дорогу. Наконец, рядом со знаком остановки или уступки должен быть знак скорости. Этот знак может быть ограничением скорости или просто рекомендуемой скоростью движения. Шаг 2: Уменьшите скорость . Снизьте скорость по мере приближения к въезду на кольцевую развязку. Приближаясь к въезду на кольцевую развязку, соблюдайте ограничение скорости или рекомендуемый знак скорости. Если знака скорости нет, снизьте скорость до 20 миль в час или меньше. Совет : Обычно перед въездом на кольцевую развязку имеется пешеходный переход. Обязательно следите за пешеходами и останавливайтесь, если люди или велосипедисты ждут, чтобы перейти дорогу. Предупреждение : Поскольку на перекрестках с круговым движением может быть больше людей, чем на прямых дорогах, вы, скорее всего, получите дорогой билет, если превысите ограничение скорости на перекрестке с круговым движением. Часть 2 из 3: Въезд на кольцевую развязку Шаг 1: Проверьте движение на кольцевой развязке . Перед выездом на кольцевую развязку проверьте встречный транспорт, который будет следовать слева от вас. Подождите, пока берег полностью освободится, прежде чем выезжать на кольцевую развязку. Если вы находитесь на кольцевой развязке с двумя полосами движения, убедитесь, что обе полосы свободны, прежде чем въезжать. Совет : Поскольку кольцевые развязки движутся только в одном направлении (против часовой стрелки), движение должно приближаться к вам только слева. Тем не менее, всегда будет разумным решением проверить оба пути перед въездом на случай, если кто-то делает незаконный поворот или едет не в ту сторону. Шаг 2: Выберите полосу движения и выезжайте на кольцевую развязку . Если вы находитесь на кольцевой развязке с одной полосой движения, у вас будет только одна полоса для въезда. Если вы находитесь на двухполосной кольцевой развязке, вы можете выбрать правую или левую полосу. Как правило, вы можете использовать правую полосу для поворота направо или для движения прямо, а левую полосу — для движения прямо, поворота налево или разворота. Совет : Разные кольцевые развязки имеют разные процедуры (например, иногда вы можете ехать прямо только с одной из двух полос). При приближении к кольцевой развязке обязательно обратите внимание на указания полосы движения на знаках с круговым движением. Шаг 3: Двигайтесь только по своей полосе до выезда с кольцевой развязки . Если вы находитесь на двухполосной кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе до тех пор, пока не будете готовы покинуть кольцевую развязку. Никогда не въезжайте в кольцевую развязку. Совет : Никогда не используйте кольцевую развязку, чтобы попытаться обогнать другого водителя. Часть 3 из 3: Выезд с кольцевой развязки Шаг 1: Подайте сигнал о выезде с кольцевой развязки . Приближаясь к выбранному съезду с кольцевой развязки, включите правый указатель поворота. Хотя обычно сигнал поворота следует включать задолго до поворота, на кольцевой развязке нежелательно включать сигнал слишком рано. Вы должны включать сигнал только тогда, когда ваш съезд является следующим съездом, чтобы ваши коллеги-водители и пешеходы точно знали, каковы ваши намерения. Совет : Поскольку съезды с кольцевых развязок часто имеют лишь небольшой изгиб, возможно, вам придется вручную выключить сигнал поворота после выезда. Шаг 2: Выезжайте с кольцевой развязки, когда доберетесь до желаемого выезда . При выходе следите за пешеходами, переходящими улицу. Убедитесь, что вы миновали пешеходный переход, прежде чем возобновить движение на более высокой скорости. Карусели не так сложно маневрировать, как кажется. На самом деле они очень просты — если вы знаете, что делать, на что обращать внимание и как лучше всего ориентироваться в них. Следуйте этим инструкциям и всегда следите за окружающими транспортными средствами, и вы легко и безопасно проедете в следующий раз по кольцевой развязке. Советы по вождению Правила дорожного движения Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации Отличные оценки авторемонта. 4.2 Средняя оценка Часы работы 7:00–21:00 7 дней в неделю Номер телефона 1 (855) 347-2779 Часы работы телефона с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени Адрес Мы приедем к вам без дополнительной оплаты Гарантия Гарантия 12 месяцев/12 000 миль Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами. Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием. Механик со стажем? Зарабатывайте до $70/час Подать заявку Нужна помощь с вашим автомобилем? Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля. ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ Статьи по Теме Как водить машину по грязи Во время движения по бездорожью (https://www.yourmechanic.com/article/5-essential-things-to-know-about-off-roading) — оснащен гигантские полноприводные автомобили 4X4, шины, разработанные для сомнительной местности, и друзья с лебедками, чтобы вытащить их в случае аварии — могут действительно искать грязные условия, рекомендуется для тех, кто позади. .. Законы и разрешения для водителей-инвалидов во всех штатах Правила и нормы вождения для инвалидов различаются в зависимости от штата. Если вам нужно разрешение или табличка, узнайте больше о том, как получить и использовать его в вашем штате. 10 лучших автомобильных лайфхаков Упростите свою жизнь с помощью десяти автомобильных лайфхаков: заряжайте телефон во время вождения, используйте теннисный мяч для парковки и предотвращайте попадание в лужу с помощью лапши для бассейна. Похожие вопросы Как настроить часы? Установить часы очень просто. Для этого требуется всего несколько простых шагов. Удерживайте кнопку «ВРЕМЯ», пока цифры на часах не начнут мигать. Вращайте ручку «TUNE/SCROLL» на правой стороне развлекательной консоли, пока не появится… Какая поза правильная для моей машины? Безопасное вождение требует правильного положения и осанки, когда вы находитесь за рулем. 23Май Пдд шипы статья: в ГИБДД все объяснили :: Autonews 23 Май 2023 alexxlab Комментировать Знак «ШИПЫ» : размер по ГОСТу, расположение на авто Почему нужно клеить знак Шипы? Согласно правилам ПДД 2017 года, регулирующим дорожное движение, наклейку должны видеть все водители на дороге за 20 метров, поэтому каждая сторона треугольника со знаком Ш не должна быть менее 20 сантиметров, а обрамляющая кайма не должна быть менее 2 сантиметров. Знак «Ш» имеет следующее значение:   Для информирования и соблюдения дистанции. Наклейка Шипы принадлежит к категории опознавательных и предназначается для того, чтобы предупредить других участников о соблюдении необходимой дистанции, так как шипованные покрышки намного сокращают тормозной путь авто во время внезапной остановки. Во время экстренного торможения такого автотранспорта другие участники, движущиеся сзади, могут просто не успеть затормозить. Соответственно, ошипованные покрышки повышают риск ДТП при отсутствии предупреждающей маркировки. Предостеречь от повреждений. Наличие соответствующей предостерегающей наклейки поможет уберечь водителя от ответственности за порчу имущества других людей: шипы иногда могут вылетать из-под колёс – это происходит при увеличении количества оборотов колёс во время проскальзывания на скользком покрытии и может привести к повреждениям и увечьям других водителей. Пройти техосмотр. Кроме того, водитель автомобиля, на котором установлена шипованная резина, не поместивший на видное место соответствующую наклейку, рискует не пройти технический осмотр, а ведь именно он разрешает дальнейшую эксплуатацию транспортного средства. Это значит, что если во время техосмотра автомобиль был обут в шипованную резину, но знак, информирующий об этом, отсутствовал, талон технического осмотра получить нереально. Для того чтобы не столкнуться с такой проблемой, необходимую наклейку лучше приобрести заблаговременно. Данное условие было обязательно в прошлые годы, сейчас относятся более лояльнее. Помимо указанных неприятностей, во время движения такого автомобиля инспектор ГИБДД имеет все основания для его остановки, так как формально существует вероятность прохождения техосмотра с существенными нарушениями. Стоит также помнить о том, что, попав в ДТП, при котором в автомобиль с шипованными покрышками и отсутствием символа Шипы въехали сзади, есть определённый риск в том, что ДТП будет признано обоюдным. Такие варианты развития событий в итоге могут дорого обойтись автовладельцу. Куда клеить информирующий знак Шипы? Место размещения на автомобиле символа «Ш» чётко регламентируется правилами по эксплуатации автомобилей: Согласно п.8 Основных положений, данную наклейку нужно разместить на заднем стекле легкового автотранспорта так, чтобы он был чётко виден остальным водителям, двигающимся сзади. В зависимости от марки авто, расположение наклейки можно подкорректировать. Опытные инструкторы автошкол советуют приклеить подобную маркировку вверху на заднем стекле – согласно их мнению, в таком месте символ лучше всего заметен для других участников дорожного движения. Сторону приклеивания можно выбрать любую – главное, чтобы символ чётко просматривался и не был помехой обзору автолюбителя. В случае затонированного заднего стекла наклейку необходимо поместить с наружной стороны. Прозрачное стекло допускает её расположение изнутри. Желательно, чтобы она была расположена там, где стекло очищается от налипшей снежной массы дворником или щёткой. Данную наклейку можно приобрести в магазине готовую, а можно изготовить своими силами на плотной фотобумаге. Чтобы приклеить символ, лучшим решением будет присоска, так как она после удаления не оставит следов на стекле в отличие от скотча. Следует знать, что готовые наклейки в магазинах зачастую не соответствуют условиям ПДД, а установка слишком маленького знака не будет иметь юридической силы, однако оштрафовать за несоответствие водителя будет довольно трудно. К тому же готовые наклейки с липким слоем нельзя будет использовать повторно, а на стекле после использования останутся заметные клеевые отметины. Изменения в ПДД исключают обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» Отделение ГИБДД МОМВД России «Мичуринский»  информирует о внесении ряда изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации.         Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2018 года №1414 внесены изменения, которые исключают обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы » на механических транспортных средствах, имеющих шипованные шины.  Ранее данная норма была закреплена в пункте 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения с момента их издания в 1993 году и до настоящего времени не менялась.  Знак «Шипы» потерял свою актуальность в связи с тем, что в настоящее время динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются другими факторами — конструкцией транспортного средства, степенью его загруженности, наличием современных электронных систем, способствующих торможению/стабилизации. Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий.   Принимая в расчет указанные особенности, МВД России инициативно был подготовлен проект поправок в Правила дорожного движения, в числе которых предлагалось исключить из Основных положений обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» на автомобилях, имеющих ошипованные шины.        Кроме того, данным постановлением Правительства Российской Федерации корректируется порядок действий водителей транспортных средств на месте ДТП в связи с тем, что предусмотрена возможность оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции независимо от наличия у участников разногласий относительно его обстоятельств.          Перечень документов, которые водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки, в части наличия страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства дополнен формулировкой «или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа».        Также внесенными изменениями предусматривается, что опознавательный знак « Инвалид » может быть установлен на транспортных средствах, управляемых инвалидами III группы, а также перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов. На транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, действия знаков 3.28 («Стоянка запрещена»), 3.29 («Стоянка запрещена по нечётным числам месяца») и 3.30 («Стоянка запрещена по чётным числам месяца») распространяться не будут. Регламентируется, что опознавательный знак «Инвалид» может устанавливаться спереди или сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами или перевозящих инвалидов, в том числе детей-инвалидов.           Внесёнными в Правила изменениями также уточнено понятие «пешеход». К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, приводимых в движение двигателем. Дополнительно закрепляется обязанность водителя при ДТП соблюдать необходимые меры предосторожности при нахождении на проезжей части.   Signs of the Times Edition – LII News Вместо того, чтобы сосредоточиться на одном инциденте, который привел к резкому увеличению посещаемости определенной страницы нашего веб-сайта, мы подумали, что вместо этого поделимся немного более широким взглядом на то, какие юридические темы особенно волнуют людей в качестве результате пандемии COVID-19. Для страниц, набравших более 10 000 просмотров с 1 апреля, это те части закона, где число просмотров увеличилось более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: % от трафика по сравнению с прошлым годом. Двадцать пятая поправка выросла чуть менее чем на 200%, а Десятая поправка показывает увеличение количества просмотров на 821%. Аннотированная Конституцией (CONAN) запись о Десятой поправке выросла на 2705%. Другими популярными разделами CONAN в этом месяце являются «Право на путешествие» в первом разделе Четырнадцатой поправки, которое выросло на 1168%, а также «Военное положение и конституционные ограничения» во втором разделе статьи два, которое выросло на 5276%. Наша запись Wex об исполнительной власти выросла на 214%, а запись о Пятой поправке — на 113%. (Сама Пятая поправка, хотя и была 15-й по популярности страницей на веб-сайте в апреле, просматривалась примерно на треть чаще, чем обычно.)   Верховный суд: дело Верховного суда от 1905 года в апреле 2020 года было просмотрено на 4 316 % чаще, чем в апреле 2019 года. согласно Четырнадцатой поправке. Из более чем 13 000 просмотров этой страницы в апреле 4653 из них пришлись на эту статью CNN. Примерно столько же, 4500, пришло по ссылке в электронном письме. Возможно, учителя просили учеников прочитать и подумать над аргументами за и против обязательных прививок? (Нам нравится, когда это происходит!) Кодекс США. Удивительно, но только один раздел Кодекса США соответствует критериям для включения в эту статью. Этот раздел, 15 USC 632, устанавливает юридическое определение «малого бизнеса» в соответствии с федеральным законом. Аудитория выросла почти на 7000%. Свод федеральных правил: Правила, регулирующие малый бизнес, также активно использовались. В 13 CFR, например, раздел, посвященный праву на получение кредита от Администрации малого бизнеса, был просмотрен почти 33 000 раз в апреле, что на 38 000% больше, чем в прошлом году. Другой раздел, посвященный кредитам для малого бизнеса, посмотрели почти 30 000 человек, что на 28,39 больше.1%. В других связанных частях этих правил также наблюдались скачки на 18 000%, 3 628%, 2500% и 2250%. К сожалению, самая просматриваемая страница во всем CFR в апреле была посвящена федеральному страхованию по безработице. Этот раздел, 20 CFR 625.6, был просмотрен всего 27 раз в апреле 2019 года, но в апреле его просмотрели почти 85 000 раз. Это рост более чем на 300 000%. Это очень мрачная нота для завершения. Все, что мы можем сказать, это то, что мы будем продолжать обращать внимание на потребности наших пользователей и пытаться создавать функции и ресурсы, которые помогут им вести свой бизнес и жить своей жизнью в хорошие и плохие времена. Мы ценим то, что вы делаете, чтобы помочь нам помочь им. Как офицеры используют полосы с шипами, не выводя из строя незадействованные машины? Офицеры должны взвесить риски и выгоды при использовании полос с шипами для спуска шин убегающего автомобиля.| 4 апреля 2017 г. CrimeBeat Q&A — это еженедельная статья, в которой репортер полиции Джули Джонсон отвечает на вопросы читателей о местных преступлениях и законах. Я постоянно читаю о правоохранительных органах, использующих «полосы с шипами», чтобы остановить транспортное средство во время погони. Как полиция может сделать так, чтобы другие автомобили, управляемые невиновными людьми, тоже случайно не выехали за полосу? Curtis Short, Santa Rosa Полоска с шипами — это инструмент, который сотрудники правоохранительных органов используют для спуска шин транспортного средства, обычно для того, чтобы остановить бегущего за рулем подозреваемого в совершении преступления. В сложенном виде устройство имеет стальные шипы и раскладывается, как гармошка, когда офицер бросает или тянет его через дорогу. Шиповая полоса ТЭЦ имеет длину около 24 футов и может проходить через две полосы движения. Сотрудник CHP Джон Слоат сказал, что идеально использовать полосу с шипами, когда на дороге мало или совсем нет других автомобилей, и когда группа других офицеров создает перерывы в движении, чтобы посторонние водители не переезжали полосу. Но это не всегда возможно. — Я сам подкалывал невинных людей, — признал Слоут. «Вы должны взвесить риски и выгоды». Полосы с шипами предназначены для снижения риска для водителей, независимо от того, являются ли они подозреваемыми или посторонними автомобилистами, сказал он. Стальные шипы размером от 1 до 2 дюймов полые, чтобы «контролировать скорость спуска воздуха в шинах, предотвращая разрыв и внезапную потерю контроля», согласно брошюре для системы шипов Stinger, выпущенной компанией Federal Signal Corporation из Иллинойса и используется ТЭЦ в Санта-Розе. По оценкам компании, шины сдуваются в течение 12–20 секунд. Использование полос с шипами может быть опасным для офицеров. По данным ФБР, с 1996 года, когда они были введены, по 2011 год 26 офицеров, применявших полосы с шипами, были сбиты и убиты водителями. В 2007 году офицер CHP Скотт Рассел был убит при установке полосы с шипами на шоссе 50 в округе Эльдорадо, когда убегающий подозреваемый в краже со взломом намеренно свернул, чтобы ударить офицера. Бюро посоветовало правоохранительным органам «взвесить другие варианты». В соответствии с политикой офиса шерифа округа Сонома, помощники шерифа должны получить разрешение начальника, прежде чем использовать полосу с шипами. «Депутаты должны тщательно учитывать ограничения таких устройств, а также потенциальные риски для депутатов, общественности и пассажиров преследуемого автомобиля», — говорится в политике. В прошлом году полоса с шипами положила конец 25-мильной погоне на шоссе 101 от Сан-Рафаэля до округа Сонома с участием пьяного водителя Rohnert Park, у которого на задних сиденьях находились двое ее детей в возрасте 1 и 5 лет. 23Май Гидравлический усилитель рулевого управления: Гидравлический усилитель рулевого управления. 23 Май 2023 alexxlab Комментировать ᐉ Гидравлический усилитель рулевого управления с электронным управлением Чем выше скорость автомобиля, тем меньшие усилия должен прилагать водитель к рулевому колесу, чтобы изменить направление движения, что может привести к потере управляемости. Такая принципиальная закономерность характерна для всех систем рулевого управления (с постоянным и переменным передаточным отношением). Поэтому при разработке рулевого управления принимаются компромиссные решения. Для улучшения управляемости автомобиля следует повышать крутящий момент при высоких скоростях и сводить его до минимума при малых скоростях движения и при парковке. Для выполнения этих требований современные легковые автомобили оснащаются гидроусилителями с электронным управлением и регулированием типа Servotronic. Эта система регулирует усилия на рулевом колесе в зависимости от скорости автомобиля. Рис. Зависимость момента на рулевом колесе от скорости движения автомобиля при применении гидроусилителя типа Servotronic. Нулевая скорость соответствует парковке. Усилитель руля Servotronic создан на базе обычного гидроусилителя. Измененная конструкция клапана управления с поворотным золотником позволяет реализовать принцип непосредственной гидравлической обратной связи. Применением электрогидравлического преобразователя и соответствующим приспособлением клапана управления удалось обеспечить зависимость степени усиления от скорости автомобиля. Необходимое для работы системы Servotronic давление рабочей жидкости порядка 130 кгс/см2 создается гидронасосом обычной конструкции. Под этим давлением рабочая жидкость поступает к поворотному золотнику 7 клапана управления. В свободном состоянии торсион удерживает клапан управления в среднем (нейтральном) положении. Рис. Схема рулевого управления оборудованного гидроусилителем с электронным управлением: 1,7 – поворотный золотник; 2,5 – торсион; 3 – электронный блок управления; 4 – датчик сигнала скорости; 6 – штифт; 8 – насос гидравлический; 9 – резервуар; 10 — предохранительный и перепускной клапан; 11 – реактивный поршень; 12 – электромагнитный клапан; 13,18 – распределительная втулка; 14 – правая полость силового цилиндра;15 — левая полость силового цилиндра; 16 – подвод жидкости к правой полости; 17 – подвод жидкости к левой полости; 19- поршень; а – нейтральное положение; б – поворот вправо; в – поворот влево В блоке клапана управления находится торсион 5. Верхняя часть торсиона соединена штифтом с золотником 7. Нижняя его часть соединена также штифтом с ведущей шестерней 19 и с втулкой распределителя 13. Торсион связан с рулевым валом через карданный шарнир. Соединения торсиона выполнены посредством штифтов 6. Рис. Соединения торсиона: 5 – торсион; 6 – штифт; 7 – поворотный золотник; 13 – распределительная втулка; 19 – ведущая шестерня Подаваемая гидронасосом рабочая жидкость поступает через входное сверление в корпус клапана управления и далее через кольцевой паз и радиальные отверстия в распределительной втулке клапана к регулирующим кромкам золотника. При нейтральном положении клапана рабочая жидкость перетекает через приточные кромки золотника 1 и поступает во все продольные пазы распределительной втулки и далее мимо сливных кромок золотника в его сливные пазы. Через эти пазы рабочая жидкость отводится в сливную полость и далее в бачок. При этом правая и левая полости силового цилиндра оказываются соединенными между собой через подключенные к ним трубопроводы и кольцевые пазы в корпусе клапана. При повороте рулевого колеса налево создаваемый водителем крутящий момент передается на торсион 2, верхний конец которого соединен штифтом 6 с поворотным золотником, а нижний конец – с распределительной втулкой 18 и приводной шестерней рулевого механизма. В результате торсион скручивается подобно стабилизатору при наезде одного из колес автомобиля на неровность дороги. При закрутке торсиона золотник вместе с верхней частью торсиона поворачивается в распределительной втулке, изменяя относительное положение пазов золотника и перепускных отверстий втулки. По мере поворота золотника относительно втулки одни каналы открываются, а другие закрываются. Рабочая жидкость поступает через щели, раскрывающиеся при перемещении приточных кромок, в продольные пазы и далее через отверстие в кольцевой паз и через трубопровод в правую полость 14 силового цилиндра. На поршень 19 воздействует давление жидкости, что облегчает поворот рулевого колеса. При поступлении рабочей жидкости в правую полость силового цилиндра происходит ее вытеснение из левой полости в сливную магистраль. Если отпустить рулевое колесо, распрямляющийся торсион вернет золотник в нейтральное положение относительно распределительной втулки. При повороте рулевого колеса направо рабочая жидкость поступает в левую полость 15 силового цилиндра и происходит ее вытеснение из правой полости. Электронный блок управления системы Servotronic обрабатывает сигнал скорости автомобиля и изменяет в соответствии с ним ток управления электромагнитным клапаном 4. При повышении скорости автомобиля блок управления системы уменьшает ток управления электромагнитным клапаном. В результате этот клапан частично открывается и перепускает ограниченное количество рабочей жидкости из приточного кольцевого паза 5 в полость 9 над реактивным поршнем 8. При этом жиклер 6 препятствует сильному оттоку рабочей жидкости на слив, благодаря чему в полости над реактивным поршнем создается достаточно высокое давление. В зависимости от величины этого давления изменяется усилие, передаваемое поршнем на шарики и далее на втулку распределителя. Чем выше давление рабочей жидкости, тем большие усилия создаются усилителем и тем большие усилия должен прилагать водитель к рулевому колесу. Действующее на реактивный поршень давление передается на шарики 7, которые установлены между ним и скошенными поверхностями центрирующей втулки 10, жестко соединенной с распределительной втулкой. Точное центрирование клапана управления особенно благоприятно при движении автомобиля по прямой. При вращении клапана управления, находящиеся под нагрузкой шарики противодействуют повороту золотника относительно распределительной втулки. Таким образом, гидравлический способ создания реактивных усилий используется для повышения момента на рулевом колеса до уровня, подбираемого индивидуально для каждой модели автомобиля. При высоких скоростях движения ток управления снижается до нуля, в результате чего электромагнитный клапан открывается полностью. В результате на реактивный поршень действует максимальное давление, соответствующее его величине в приточном кольцевом пазе. В результате этого при повороте рулевого колеса на реактивный поршень действует повышенное давление рабочей жидкости. Если действующее на реактивный поршень давление достигло установленного для данного автомобиля предела, открывается ограничительный клапан 3, через который рабочая жидкость перетекает в сливную полость. При этом дальнейший рост давления прекращается. Рис. Блок клапана управления: 1 – распределительная втулка; 2 – сливная полость; 3 – ограничительный клапан; 4 – электромагнитный клапан; 5 – приточный кольцевой паз; 6 – жиклер; 7 – шарик; 8 – реактивный поршень; 9 – полость над реактивным поршнем;10 – центрирующая втулка При небольшой или нулевой скорости движения сила протекающего через электромагнитный клапан тока достигает максимальной величины, в результате чего электромагнитный клапан 4 закрывается и предотвращает поступление рабочей жидкости в полость 9 над реактивным поршнем. При этом в полости над реактивным поршнем поддерживается такое же давление, как и в сливной полости 2, так как они соединены между собой посредством жиклера 6. Таким образом клапан управления системы Servotronic действует так же, как обычный клапан с поворотным золотником. Так как действие реактивного поршня отсутствует, для поворота колес автомобиля требуются относительно небольшие усилия на рулевом колесе. При воздействии на рулевой механизм силы в противоположном направлении, например, в результате наезда на неровность, усилитель действует как демпфер. В этом случае торсион закручивается под действием усилия, передаваемого на него через рейку и ведущую шестерню. При этом золотник поворачивается из нейтрального положения относительно втулки распределителя. В результате рабочая жидкость поступает под давлением в ту полость силового цилиндра, которая создает противодействие движению рейки. Рис. Схема работы гидроусилителя при наезде на препятствие Например, при переезде неровности на колесо автомобиля действует сила FA, которая стремится его повернуть вокруг точки D (по часовой стрелке). При этом на рейку передается сила FZ, которая поворачивает шестерню и закручивает торсион. В результате открывается проход рабочей жидкости под давлением в правую полость силового цилиндра, а левая полость сообщается со сливом. Действующая на поршень и рейку реактивная сила FR уравновешивает силу FZ и противодействует таким образом повороту колес автомобиля. На привод насоса гидроусилителя затрачивается значительная мощность (5…7 л.с.), поэтому в целях экономии топлива в современных автомобилях применяют гидравлические насосы с приводом не от коленчатого вала, а от электродвигателя, который включается в работу по сигналу блока управления. Такая конструкция позволяет также повысить долговечность насоса гидроусилителя, так как он работает только во время поворота рулевого колеса. [dwqa-list-questions tag=»gidrousilitel»] Принципы работы усилителя руля автомобиля – ЭУР, ЭГУР и ГУР Запись на услуги Устройство усилителя руля может быть трех видов: электрическим (ЭУР), электрогидравлическим (ЭГУР) и самым распространенным гидравлическим (ГУР). Он устроен таким образом, что даже при его выходе из строя сохранится возможность управления автомобилем. Неинформативный, или «ватный», руль, его плохой самовозврат, слабая обратная связь с дорогой и так далее — все эти моменты зависят в первую очередь от конструкции рулевой системы. Основополагающую роль здесь играют потери на трение и паразитный момент инерции. При выборе типа усилителя рулевого управления лучше ориентироваться именно на ездовые ощущения. Гидравлические и электрические системы имеют серьезные конструктивные отличия и свои слабые и сильные стороны. В нашем автосервисе можно произвести диагностику и ремонт уселителя руля любой категории – ЭУР, ЭГУР и ГУР. Специалисты сервиса работают на современном оборудовании (стендах), и имеют большой опыт. Монтаж и демонтаж на месте. Гарантия на работы 2 года. Электроусилитель рулевого управления (ЭУР) При повороте водителем рулевого колеса происходит скручивание торсионного вала. Эту информацию блоку управления передает датчик крутящего момента. ЭБУ обрабатывает данные, соотносит их с показаниями других датчиков и вычисляет усилие, которое необходимо приложить, чтобы помочь водителю повернуть колеса. Электрический двигатель получает команду и воздействует на вал рулевой колонки либо на рулевую рейку. Режимы работы электроусилителя: Поворот автомобиля в обычном режиме Поворот машины на большой скорости Поворот машины на малой скорости Возврат колес в среднее положение Поддержание колес в среднем положении Электрогидравлический усилитель (ЭГУР) На помощь механике и гидравлике пришла электроника. В результате такого симбиоза появился электрогидравлический усилитель. Существует два типа ЭГУРа: с электромагнитным клапаном и с электронасосом. Управляет работой усилителя электронный блок на основании показаний датчиков скорости, поворота руля, оборотов коленвала. Набор датчиков может меняться в зависимости от модели автомобиля. В первой конструкции в распределитель ГУРа дополнительно встраивается электромагнитный клапан и камера обратного действия с поршнем. При повороте колес на месте или при движении с малой скоростью клапан открыт, давление в системе максимально – руль крутить легко. При наборе скорости клапан, управляемый блоком, пропорционально закрывается. В результате давление в системе уменьшается, а усилие на руле увеличивается. Во второй, более совершенной конструкции, гидронасос заменен электронасосом, приводится не от коленвала, а отдельным электромотором. Управляет его работой блок управления. На малых скоростях скорость вращения насоса максимальна, а на больших – ограничивается блоком управления. Поэтому чем выше скорость движения – тем тяжелее становится руль. Замена гидронасоса электронасосом позволяет снизить расход топлива до 0,2 л на 100 км. Гидравлический усилитель руля (ГУР) ГУР – это гидравлический усилитель руля, который преобразует механическую энергию в давление жидкости, нагнетая масло под давлением в рулевой механизм. Гидроусилитель руля устанавливается на рулевой механизм любого типа. Для легковых автомобилей наибольшее распространение получил реечный механизм. В этом случае схема ГУР следующая: Бачок гидроусилителя – в резервуаре для рабочей жидкости установлен фильтрующий элемент и щуп для контроля за уровнем масла. С помощью масла смазываются трущиеся пары механизмов и передается усилие от насоса к гидроцилиндру. Фильтром от грязи и металлической стружки, возникающей в процессе эксплуатации, в бачке служит сетка. Уровень жидкости внутри бака можно проверить визуально в случае, когда резервуар сделан из полупрозрачного пластика. Если пластик непрозрачный или используется металлический бачок, уровень жидкости проверяется с помощью щупа. В некоторых автомобилях уровень жидкости можно проверить только после кратковременной работы двигателя либо при вращении рулевого колеса несколько раз в разные стороны во время работы машины на холостом ходу. На щупах или резервуарах сделаны специальные насечки, для холодного двигателя, так и для горячего, работающего определенное времени. Также необходимый уровень жидкости можно определить и с помощью отметок «Max» и «Min». Насос гидроусилителя – необходим для того, чтобы в системе поддерживалось нужное давление, а также происходила циркуляция масла. Насос устанавливается на блоке цилиндров двигателя и приводится в действие от шкива коленчатого вала при помощи приводного ремня. Конструктивно насос может быть разных типов. Наиболее распространенными являются лопастные насосы, которые характеризуются высоким КПД и износоустойчивостью. Устройство выполнено в металлическом корпусе с вращающимся внутри него ротором с лопастями. В процессе вращения лопасти захватывают рабочую жидкость и под давлением подают ее в распределитель и далее в гидроцилиндр. Привод насоса осуществляется от шкива коленчатого вала, поэтому его производительность и давление зависят от количества оборотов двигателя. Для поддержания необходимого давления в ГУР используется специальный клапан. Давление, которое создает насос в системе, может достигать до 100–150 бар. В зависимости от типа управления масляные насосы подразделяются на регулируемые и нерегулируемые: Регулируемые насосы поддерживают постоянное давление за счет изменения производительной части насоса Постоянное давление в нерегулируемых насосах поддерживает редукционный клапан. Редукционный клапан представляет собой пневматический или гидравлический дроссель, действующий автоматически и контролирующий уровень давления масла. Распределитель гидроусилителя – устанавливается на рулевом валу или на элементах рулевого привода. Его назначение – направление потоков рабочей жидкости в соответствующую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Главными элементами распределителя являются торсион, поворотный золотник и вал распределителя. Торсион представляет собой тонкий пружинистый металлический стержень, который закручивается под действием крутящего момента. Золотник и вал распределителя представляют собой две цилиндрические детали с каналами для жидкости, вставленные друг в друга. Золотник связан с шестерней рулевого механизма, а вал распределителя с карданным валом рулевой колонки, то есть с рулем. Торсион одним концом закреплен на валу распределителя, другой его конец установлен в поворотный золотник. Распределитель может быть осевым, при котором золотник перемещается поступательно, и роторным – здесь золотник вращается. Гидроцилиндр – встроен в рейку и состоит из поршня и штока, перемещающего рейку под действием давления жидкости. Соединительные шланги высокого давления обеспечивают циркуляцию масла между распределителем, гидроцилиндром и насосом. Масло из бачка в насос и из распределителя обратно в бачок поступает по шлангам низкого давления. Принцип работы гидроусилителя руля Режимы работы гидроусилителя при повороте колес в любую сторону: Автомобиль стоит неподвижно на месте – колеса установлены прямо. В данный момент гидроусилитель не работает и жидкость просто перекачивается насосом по системе (из бачка в распределитель и обратно). Водитель начинает вращать рулевое колесо – крутящий момент от рулевого колеса передается на вал распределителя и далее на торсион, который начинает закручиваться. Поворотный золотник в этот момент не вращается, поскольку ему мешает это сделать сила трения, препятствующая повороту колес. Перемещаясь относительно золотника, вал распределителя открывает канал для поступления жидкости в одну из полостей гидроцилиндра (в зависимости от того, куда повернут руль). Таким образом, вся жидкость под давлением направляется в гидроцилиндр. Жидкость из второй полости гидроцилиндра поступает в сливную магистраль и далее в бачок. Жидкость давит на поршень со штоком, за счет чего перемещается рулевая рейка и поворачиваются колеса. Водитель прекратил вращение рулевого колеса – продолжая удерживать его в повернутом положении. Рулевая рейка, перемещаясь, вращает поворотный золотник и выравнивает его относительно вала распределителя. В этот момент распределитель устанавливается в нейтральное положение и жидкость вновь циркулирует по системе, не совершая работы, как и при прямолинейном положении колес. Руль выкручен в крайнее положение и удерживается – самый тяжелый режим для гидроусилителя, поскольку распределитель не может вернуться в нейтральное положение, и вся циркуляции жидкости происходит внутри насоса, что сопровождается повышенным шумом его работы. Но стоит отпустить руль, и система придет в норму. Когда производить замену жидкости в ГУР Теоретически рабочей жидкостью можно пользоваться в течение всего срока эксплуатации автомобиля, но рекомендуется периодически менять масло. Сроки замены зависят от интенсивности эксплуатации транспортного средства. При среднегодовом пробеге 10–20 тысяч км, достаточно менять масло раз в два–три года. Если машина эксплуатируется чаще, то и смену жидкости нужно делать чаще. В результате эксплуатации гидроусилителя повышается температура его элементов. За счет этого греется и масло, что приводит к ухудшению его физических свойств. Если при контроле состояния жидкости замечены посторонние частицы или запах горелого масла – значит, настало время для замены. Объем жидкости при полной замене не превысит полутора литров. Для жидкости замеряют два уровня: холодный и горячий. Холодный уровень – это точка, при которой температура масла находится в пределах от нуля до тридцати градусов. Горячий уровень – точка, когда температура жидкости варьируется от пятидесяти до восьмидесяти градусов. Преимущества и недостатки ГУР Преимуществом системы гидроусилителя является: Облегчение управления автомобилем, снижение утомляемости водителя Смягчение ударов, которые передаются на рулевое колесо от неровностей дороги Лучшая управляемость и маневренность автомобиля Недостатки системы: Постоянно работающий насос отбирает часть мощности у двигателя Необходимость периодического обслуживания системы Вернуться в блог статей Полезные статьи из блога Как работает рулевая рейка – устройство и виды механизмов Выявление неисправностей и ремонт рулевых реек Что это такое и как это работает • D S Auto Точно так же, как Apple iPhone изменил мобильную индустрию, рулевая рейка с гидравлическим усилителем является аналогом в автомобильной промышленности. Автомобили являются чрезвычайно тяжелым объектом и могут весить до 1500 кг. Представьте, что вы пытаетесь управлять этим чудовищем голыми руками — это просто невозможно! Именно поэтому у нас есть рулевая рейка для начала, она сделала возможным . Но это было не идеально. Если вы ездили на Perodua Kancil, вы знаете, как трудно было управлять автомобилем. Мы знали, что нам нужно вывести рулевую рейку на новый уровень. Ответом была рулевая рейка с гидроусилителем. Рулевая рейка давала возможность управлять автомобилем, но рулевая рейка с усилителем облегчала эту задачу. Те, кто пробовал оба типа рулевых реек, наверняка оценят их влияние на нашу повседневную жизнь. И из-за этого эта технология стала настолько широко распространена, что все автомобили, произведенные в 21 веке, используют ту или иную форму гидроусилителя руля. По состоянию на 2018 год у нас есть три типа усилителя руля: (i) гидравлический усилитель руля, (ii) электрогидравлический усилитель руля и (iii) электрический усилитель руля. Сегодня мы изучим и получим более глубокое понимание дедушки всех систем рулевого управления с гидроусилителем — рулевой рейки с гидравлическим усилителем: что это такое и как это работает. Что такое гидроусилитель руля? Подъем гидроусилителя руля Как это работает? Руководящая жидкость Руководящий насос Роторный клапан Гидравлическая камера Ограничение гидравлической силы #10018. Будущее гидравлического усилителя руля Что такое гидравлический усилитель руля? Вы знаете, инженеры могут быть весьма буквальными и практичными, когда дело доходит до именования вещей, и это действительно помогает понять вещи! Разберем слово за словом. Слово « Гидравлическое » является просто причудливым словом для обозначения жидкости, которая может означать воду, масло и т. д. В данном случае мы используем масло для гидравлического рулевого управления ярко-розового цвета для наших автомобилей. Итак, у нас есть слово – «Усилитель руля». Когда мы создаем давление в жидкости рулевого управления и используем ее разумно (подробнее об этом позже), мы получаем дополнительные мощность которая помогает нам управлять нашей машиной легче. И вот оно! По сути, гидроусилитель руля создает давление гидравлической жидкости, чтобы дать нам дополнительную мощность, которая облегчает управление нашей машиной. Это эргономичное средство для улучшения контроля и безопасной маневренности. Рулевая рейка с гидравлическим усилителем – один из основных компонентов системы рулевого управления нашего автомобиля. Так выглядит типичная рулевая рейка с гидроусилителем. Вот хитрый трюк. Чтобы узнать, гидравлическая ли это рулевая рейка, все, что вам нужно сделать, это обратить внимание на центр рулевой рейки. Если вы видите две металлические трубы, торчащие из рулевой рейки, вы знаете, что это гидравлический тип. Кроме того, вы не сможете сказать по картинке, но они на самом деле очень громоздкие. Длина каждой рулевой рейки может достигать 1,5 метра. Подъем гидравлического усилителя руля – откуда взялась вся эта мощность? Усилитель руля существует уже очень давно. Я говорю примерно о ста годах. Первое в мире рулевое управление с гидравлическим усилителем было запатентовано в 1876 году. Затем оно было усовершенствовано Фредериком У. Ланчестером в 1902 году. Он установил его в свои 19 лет.21 Pierce-Arrow и долетел из Нью-Йорка в Лос-Анджелес всего за 12 дней. К сожалению, никто толком не увидел его потенциала, и он так и не был коммерциализирован. По крайней мере, до 1939 года, когда разразилась Вторая мировая война. Фрэнсис Дэвис — отец гидравлического усилителя руля. Во время войны люди начали искать способы лучше, быстрее и проще управлять своей тяжелобронированной боевой машиной. В поисках конкурентного преимущества в битве технология, лежащая в основе гидравлического усилителя рулевого управления, быстро получила известность. К моменту окончания войны в 1945 году 10 000 военных машин были оснащены гидроусилителем руля. После испытаний и испытаний в таком крупном масштабе трудно не увидеть потенциал этой относительно «новой» технологии. Так и случилось. В 1951 году Chrysler стал первым производителем автомобилей, выпустившим на рынок усилитель руля. Он был доступен для публики через их легковой автомобиль — Chrysler Imperial. Chrysler Imperial 1951 — первый коммерческий легковой автомобиль, оснащенный гидроусилителем руля. Такая красота! Источник Изображение предоставлено order_242. Скрыть Вскоре после этого многие другие производители автомобилей, такие как General Motors, Toyota и Honda, быстро придумали и внедрили свои варианты усилителей руля. И это приводит нас туда, где мы сейчас находимся. В 21 веке практически все автомобили оснащены гидроусилителем руля. Если серьезно подумать, гидроусилитель руля — это технология, родившаяся в трудные времена и превратившаяся во что-то, что полностью изменило нашу жизнь к лучшему. Это действительно замечательно. Как работает гидравлический усилитель руля? Если вы совсем новичок в автомобильном рулевом управлении, я настоятельно рекомендую начать с «Как работает автомобильное рулевое управление — сначала на простом английском языке». Это связано с тем, что обычная рулевая рейка без усилителя работает очень похоже на систему рулевого управления с гидравлическим усилителем . Единственное отличие состоит в том, что гидроусилитель руля имеет несколько дополнительных деталей для обеспечения дополнительной мощности . Я говорю о… Hydraulic fluid Steering fluid reservoir Steering pump Rotary Valve Hydraulic Chamber Steering Fluid Reservoir Just like how we have a petrol tank for petrol, у нас есть бачок для жидкости рулевого управления. Всякий раз, когда мы используем жидкость, у нас всегда есть контейнер, в котором она хранится, когда мы ее не используем. Здесь нет ничего особенного в этой части, и ее назначение также не требует пояснений. Но путешествие гидравлического усилителя руля начинается здесь. Когда мы заливаем жидкость для рулевого управления, мы заливаем ее в этот резервуар. Он удерживает жидкости и подает их к насосу рулевого управления по резиновым шлангам. Бачок для жидкости рулевого управления — , обычно — это желтый контейнер со словом «жидкость для гидроусилителя руля», написанным на крышке. Источник Исходное изображение schwartz.mark (CC BY 2.0) Скрыть Насос рулевого управления Насос рулевого управления прикреплен к двигателю автомобиля, обычно рядом с автомобильным генератором переменного тока и компрессором кондиционера. Подсоединяем насос рулевого управления к двигателю через ременно-шкивные механизмы с помощью моторного ремня. Когда двигатель вашего автомобиля работает, ремень двигателя вращается по петле, что также приводит в действие насос рулевого управления. При этом насос всасывает жидкость рулевого управления из бачка для жидкости рулевого управления и создает в них давление. Как именно они это делают? Что ж, я не хочу перегружать вас всеми мельчайшими деталями, но если вам интересно узнать больше, у нас скоро появится статья о насосе рулевого управления. На данный момент подумайте о насосе рулевого управления как о черном ящике. Мы заливаем жидкость рулевого управления низкого давления, а жидкость рулевого управления высокого давления выходит с другого конца. Насос гидроусилителя руля. Эта жидкость рулевого управления под высоким давлением затем покидает насос рулевого управления через шланги рулевого управления и попадает в рулевую рейку, в частности, в поворотный клапан. Поворотный клапан Внутри рулевой рейки находится так называемый поворотный клапан. Поворотный клапан представляет собой высокочувствительный металлический корпус со стратегически расположенными отверстиями, которые перенаправляют жидкость рулевого управления либо обратно в насос рулевого управления, либо в рулевую рейку. Подробный обзор внутренних компонентов рулевой рейки с гидравлическим усилителем. Думайте об этом как о дорожной полиции на оживленном перекрестке. Он сообщает рулевой жидкости, в какую сторону двигаться, в зависимости от того, куда вы поворачиваете руль. Вот как это работает… Если рулевое колесо находится в исходном положении, поворотный клапан перенаправляет жидкость рулевого управления обратно в насос рулевого управления, и ничего не происходит. Цикл движения жидкости рулевого управления из бачка к насосу и поворотному клапану постоянно повторяется. Но когда водитель поворачивает руль, поворотный клапан открывается, и жидкость рулевого управления из насоса рулевого управления перенаправляется. На этот раз он не возвращается к насосу рулевого управления, а выходит из поворотного клапана через линии подачи жидкости в одну из гидравлических камер рулевой рейки. Гидравлическая камера Поскольку жидкость рулевого управления из поворотного клапана перенаправляется в гидравлическую камеру, мы начинаем получать усиление! Но давайте сделаем шаг назад и посмотрим, как все это было. В гидравлической камере прямо посередине находится гидравлический поршень. Он разделяет гидравлическую камеру на две равные части: левую и правую. Жидкость рулевого управления перенаправляется в эти две камеры, но вот в чем загвоздка — они не получают одинакового количества жидкости рулевого управления! Когда жидкости рулевого управления больше на одной стороне гидравлической камеры, это создает перепад давления в камере. Затем жидкость рулевого управления толкает гидравлический поршень к более слабой стороне гидравлической камеры, и рулевая рейка перемещается соответственно. Некоторым из вас может быть интересно, почему возникает перепад давления. Из-за динамики жидкости. Или, точнее, уравнение Бернулли. Чтобы дать вам метафору, которая поможет вам понять это, представьте себе две комнаты одинакового размера с подвижной стеной, которую вы можете толкнуть посередине. В одной комнате 50 человек, а в другой 100 человек. Поскольку в комнате так жарко и душно, я раздвигал стену, чтобы освободить место в своей комнате. Но эй, другая комната тоже хочет больше места! Очень быстро это превращается в перетягивание каната, когда более сильная команда толкает стену на другую сторону. Так или иначе, это «толкание стены» дает нам дополнительную силу. Поскольку оба конца рулевой рейки соединены с колесами автомобиля, при движении рулевой рейки вправо будут двигаться и колеса автомобиля. И… Вуаля ! Автомобиль меняет направление, и жидкость рулевого управления течет обратно в бачок для жидкости рулевого управления, чтобы повторить весь процесс снова. Друзья мои, так работает гидравлический усилитель руля. Неотъемлемые ограничения гидравлического усилителя рулевого управления – недостаточно? Гидравлический усилитель руля потрясающий. Он обеспечивает столь необходимую помощь рулевого управления в наших повседневных поездках на работу. Но, как и все в этом мире… Нет ничего идеального . Гидроусилителю руля тоже присущи недостатки. Ограничение №1: Несоответствие вспомогательной мощности. К сожалению, мы не можем контролировать количество получаемой нами помощи. Мощная помощь, которую мы получаем, может быть не тем, что нам нужно. Я объясню, что я имею в виду. К настоящему времени мы все знаем, что автомобильный двигатель приводит в действие насос рулевого управления через ремень двигателя. Они связаны физически, и мы никак не можем контролировать, сколько энергии давать или не давать. Нравится вам это или нет, но скорость нашего насоса рулевого управления напрямую связана с оборотами двигателя автомобиля. Когда мы едем быстрее, обороты двигателя автомобиля увеличиваются, а насос работает быстрее. И наоборот, когда мы едем медленнее, обороты двигателя автомобиля уменьшаются, а насос замедляется. Теперь рассмотрим эти 3 сценария… При движении на низкой скорости / в неподвижном состоянии При движении на высокой скорости При движении по прямой При движении на низкой скорости или на холостом ходу нам требовалось больше усилителя, потому что управлять автомобилем без импульса сложнее. Но на самом деле обороты двигателя автомобиля на холостом ходу низкие, и поэтому мы получаем наименьшее количество вспомогательной мощности, например, при въезде и выезде с парковки. При движении на высокой скорости полезно иметь более жесткое рулевое колесо, чтобы рулевое колесо ощущалось более устойчивым и устойчивым. Но при быстрой езде двигатель автомобиля перегружает насос рулевого управления, и мы получаем слишком много усилителя. Легкое нажатие на рулевое колесо может привести к избыточной поворачиваемости автомобиля в нежелательном направлении. При прямолинейном движении нам вообще не нужен усилитель, потому что мы не поворачиваем машину. Но двигатель по-прежнему приводит в действие насос рулевого управления, нужно нам это или нет. Когда вы перемещаете ненужные детали, энергия тратится впустую, что снижает экономию топлива. Ограничение №2: склонность к утечкам Есть еще одна проблема. Из-за самой природы гидравлики нам нужна жидкость для рулевого управления, чтобы система работала. Жидкости очень коварны, куда бы они ни пошли, они найдет любую лазейку, чтобы сбежать. Это означает, что всякий раз, когда мы используем жидкость, вы можете быть уверены, что придет время, когда она начнет протекать. Утечка жидкости является одним из наиболее распространенных и легко обнаруживаемых симптомов рулевой рейки. В нашем случае не редкость обнаружить утечки жидкости рулевого управления на шланге рулевого управления, насосе рулевого управления или рулевой рейке всего через несколько лет эксплуатации. Когда это произойдет, вы начнете замечать, что руль становится труднее поворачивать. Или вам придется постоянно доливать жидкость для рулевого управления каждые 2 недели или около того. Это лишь одна из многих проблем, с которыми мы можем столкнуться в гидравлической системе рулевого управления. Если вы хотите узнать больше, мы перечислили 7 основных проблем с рулевой рейкой, которые вы можете определить [с помощью видео!] специально для вас. Прочтите, это будет стоить каждой минуты. Будущее гидравлической системы рулевого управления Да, есть недостатки. Но гидравлический усилитель рулевого управления прошел долгий путь и сделал вождение проще и безопаснее, чем когда-либо прежде. Не знаю, как вы, а я уже не представляю вождение без гидроусилителя руля! Технология великолепна, поэтому мы постоянно пытаемся ее улучшить. Или, по крайней мере, мы пытались. Плохая новость заключается в том, что мы достигаем зрелости для гидравлической системы рулевого управления из-за некоторых присущих ей ограничений. Хорошей новостью является то, что именно благодаря этому, , мы начинаем видеть переход к электронной системе рулевого управления с усилителем, потому что мы можем ввести гораздо больший контроль над всей системой рулевого управления с усилителем. Точно так же, как датчики ABS улучшили тормозную систему, мы можем сделать то же самое и с усилителем руля. И кто знает, может быть, это просто ступенька к беспилотному автомобилю в будущем. Но, это была бы другая история для другого дня. А пока водите осторожно и разумно! Совместное использование помогает нам делать для вас лучший контент! Гидравлический Против. Рулевое управление с электроусилителем Как можно легко маневрировать тысячами фунтов стали, просто поворачивая руль? Спасибо гидроусилителю руля. Современное рулевое управление с усилителем появилось в 1951 году с выпуском автомобиля Chrysler Imperial, в котором для облегчения управления автомобилем использовалась гидравлическая мощность. Сегодня многие автомобили перешли на электроусилитель руля. Но в чем разница между электрическим и гидравлическим усилителем руля? Продолжайте читать, чтобы узнать о недостатках и преимуществах рулевого управления с электроусилителем по сравнению с гидравлическим и о том, как выявить потенциальные проблемы с вашей системой. Что такое гидроусилитель руля? Проще говоря, гидроусилитель руля снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса в автомобиле. Без электрического или гидравлического усилителя рулевого управления рулевое колесо было бы тяжелым и его было бы трудно поворачивать. Если у вас когда-нибудь отключался гидроусилитель руля, вы знаете, что прохождение поворотов, парковка и маневрирование — особенно на низких скоростях — внезапно становятся полноценной тренировкой верхней части тела. Рулевое управление с гидравлическим и электрическим усилителем В современных автомобилях существует три типа усилителя руля: электрический, гидравлический и гибридная гидроэлектрическая система. Ниже мы обсудим разницу между электроусилителем руля и гидравлическим усилителем руля. В системе рулевого управления с полностью электрическим усилителем (EPS) для помощи водителю используется электродвигатель, который размещается либо на рулевой рейке, либо на рулевой колонке. Датчики, прикрепленные к двигателю, измеряют, какой крутящий момент или вращательное усилие водитель прикладывает к рулевому колесу. Затем датчики используют эту информацию, чтобы решить, какая помощь требуется водителю для поворота передних колес. Скорость — самый важный фактор, определяющий объем помощи, оказываемой EPS. Вы можете заметить, что рулевое колесо очень легко поворачивается на низких скоростях, например, во время парковки, что упрощает маневрирование. На более высоких скоростях большее сопротивление рулевого колеса обеспечивает большую устойчивость. Гидравлические системы, однако, используют гидравлическую жидкость, питаемую насосом гидроусилителя рулевого управления, чтобы помочь водителям поворачивать колесо. В то время как EPS питается от бортовой сети автомобиля с напряжением 12 вольт (или выше), насос гидроусилителя руля приводится в действие поликлиновым ремнем или другим приводным ремнем, соединенным с двигателем. Насос гидроусилителя руля использует жидкость гидроусилителя руля для создания гидравлического давления на рулевой механизм или шестерню, которую водитель должен перемещать, чтобы повернуть колеса. Чтобы узнать больше о системах рулевого управления, ознакомьтесь с этой статьей: Как работает система рулевого управления автомобиля? Преимущества рулевого управления с гидравлическим усилителем Рулевое управление с гидравлическим усилителем является доминирующей системой рулевого управления уже более 50 лет. Благодаря этому сроку пребывания он выиграл от десятилетий разработки и тонкой настройки. Сторонники метода гидравлической помощи выделяют одно важное преимущество: способность чувствовать дорогу через руль. Более четкая обратная связь с дорогой или ощущение руля делает вождение более плавным, поскольку водитель может лучше понять, как ведет себя автомобиль. В некотором смысле дорога общается с водителем через рулевое колесо, что позволяет принимать более интуитивные решения и делает вождение в целом более безопасным. По этой причине многие водители спортивных и гоночных автомобилей высокого класса предпочитают гидроусилитель. Это позволяет им принимать более быстрые и обоснованные решения при движении на высокой скорости. Недостатки гидроусилителя руля Несмотря на то, что гидроусилитель руля использовался так долго, у него есть несколько недостатков. Во-первых, гидравлическая мощность требует использования гидравлической жидкости, также известной как жидкость для гидроусилителя руля. Хотя некоторые производители автомобилей не требуют, жидкость для гидроусилителя руля можно заменять регулярно — примерно каждые пять лет или 50 000 миль. Более того, если эта жидкость в какой-либо момент вытечет ниже определенного порога, вы можете потерять помощь гидроусилителя руля. Во-вторых, гидроусилитель «всегда включен», то есть двигатель должен постоянно работать, чтобы гидроусилитель руля работал. Системы, для работы которых требуется механическая энергия двигателя, могут повлиять на эффективность использования топлива и расход бензина. Наконец, системы рулевого управления с гидравлическим усилителем более сложны и требуют большего количества деталей, чем система рулевого управления с электрическим усилителем. Таким образом, они могут занимать больше места в моторном отсеке. Преимущества электроусилителя руля С начала 2000-х годов электроусилитель руля стал нормой для большинства автомобилей. В первую очередь это связано с тем, что система EPS, как правило, проще и легче в обслуживании, чем ее гидравлический аналог. Электрическим системам не требуется жидкость гидроусилителя руля для работы, и они потребляют мощность только тогда, когда это необходимо, что делает их более экономичными, чем гидравлические системы. Более того, EPS обеспечивает современные функции помощи водителю, на которые мы привыкли полагаться, такие как автоматическая парковка и помощь в удержании полосы движения. Это также будет важно, когда мы движемся к будущему самоуправляемых автомобилей. По сравнению с рулевым управлением с гидравлическим усилителем EPS лучше компенсирует несоосность колес и условия вождения, влияющие на рулевое управление, например сильный ветер и неровности поверхности. А поскольку система полностью электронная, проще настроить точность усиления с помощью простых обновлений программного обеспечения. Недостатки рулевого управления с электроусилителем Несмотря на то, что системы рулевого управления с электроусилителем теперь входят в стандартную комплектацию, у них все еще есть несколько недостатков. В отличие от традиционных гидравлических систем, в более ранних системах EPS изначально не было ощущения рулевого управления или обратной связи с дорогой, которая помогала водителям информировать водителей о том, как ведет себя их автомобиль. В наши дни производители в значительной степени исправили эту проблему, сделав рулевое управление с электрическим и гидравлическим усилителем почти неотличимым. Другим недостатком рулевого управления с электроусилителем является то, что его нельзя легко отремонтировать с помощью стандартных деталей и труда, как гидравлическую систему. Для систем EPS может потребоваться специальное оборудование и знания для диагностики и устранения проблем с электричеством, которые могут быть вызваны неисправностью бортового компьютера или различных датчиков. В результате ремонт блоков рулевого управления с электроусилителем обычно обходится дороже, чем ремонт гидравлических блоков. Как определить проблемы с усилителем руля Поскольку руки водителя всегда находятся на руле, проблемы с усилителем руля обычно быстро обращаются к вам. Если вы заметили какие-либо из следующих симптомов, возможно, вы имеете дело с неисправной системой рулевого управления с усилителем или с низким уровнем жидкости для рулевого управления с усилителем: Плохая реакция автомобиля при рулевом управлении Воющие или стонущие звуки при рулевом управлении. « Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 13 Следующая »