Автомобильные видеорегистраторы — Хромой-Штурман —

Данная статья , призвана помочь — правильно устанавливать и применять автомобильные видеорегистраторы .

     Практически все начинающие пользователи , видеорегистраторов автомобильных , совершают одни и те-же ошибки :

   При первичной установке автомобильного видеорегистратора на лобовое стекло автомобиля , необходимо соблюсти следующие , несложные условия :

— ветровое стекло , обязательно должно быть тёплым . Т.е. в холодное время года , необходимо будет хорошенько прогреть салон автомобиля ( вполне достаточно недолгой поездки , что-бы в салоне автомобиля появилось долгожданное тепло ) . По окончании поездки , необходимо ( не заглушая двигателя ) , направить тёплый воздух печки — на обдув лобового стекла и ещё минут пять погреть . Одновременно с процедурой подогрева стекла , стоит подержать над дефлектором и саму силиконовую присоску крепления , автомобильного видеорегистратора . При этом , если на силиконовом блинчике присоски — наклеен защитный целлофан , его пока не надо снимать ( дабы не запылить её обезжиренную поверхность ).

— посадочное место под присоску , необходимо будет обезжирить ( обычно на стекле присутствует жировой налёт от дыхания людей , который нам и необходимо будет удалить ) . Для процедуры обезжиривания — прекрасно подходят влажные салфетки для рук . На крайний случай , можно будет просто протереть поверхность стекла чистой и сухой тканью .

— наиболее удобное место для размещения видеорегистратора автомобильного – справа от салонного зеркала заднего вида .

 Автомобильный видеорегистратор следует размещать как можно выше . Замечательно , если верхняя часть лобового стекла имеет тонировочную полосу . В этом случае автомобильный видеорегистратор следует размещать прямо на тонировку . Таким образом , мы надёжно скроем присоску от любопытных глаз .

 На фото ниже видны два кружка присосок , а присоска , которая расположена выше ( на тонировочной полосе ) — не видна с улицы .

Если в верхней части лобового стекла нет тонировочной полосы — то для маскировки , можно будет использовать имеющуюся на лобовом стекле шелкографию ( чёрные точки ) .

Единственно — присоска автомобильного видеорегистратора , продержится там совсем недолго .

Совет :

     — даже хорошо установленные присоски , время от времени отваливаются . Поэтому , разумнее  всего , будет сразу-же закрепить присоску  на специальный двухсторонний скотч ( который используется для приклеивания автомобильных молдингов  ) .

Обычно такой скотч продаётся в автомобильных магазинах .

  Но приклеивать надо будет не силиконовую присоску , а саму пластмассовую чашу ( предварительно демонтировав этот блинчик ) .

Приклеенное таким образом крепление , уже будет держаться весь срок службы ( и даже летом , присоска не отвалится от жары )

     — если же Вы установили крепление автомобильного видеорегистратора  штатно ( на силиконовую присоску ) , то есть смысл подстраховать видеорегистратор от падения . Для этого , кабелем питания, следует сделать один оборот вокруг кронштейна салонного зеркала .

Теперь , упав с крепления – видеорегистратор просто повиснет на кабеле питания .

   Теперь поговорим о том , что должно присутствовать в кадре автомобильного видеорегистратора . Зачастую , начинающие видео операторы захватывают в кадр , достаточно большой участок небосклона . Это неправильно . Небо должно занимать не более 1\3 кадра . В этом случае , в кадр попадает капот нашего автомобиля . Это даёт чёткую привязку видеозаписи к тому , что она производилась именно из Вашего автомобиля . Далее , уменьшение площади неба в кадре – заметно снижает его засвечивание . Т.е. говоря проще – записываемая автомобильным видеорегистратором картинка : становится чётче и светлее , а краски сочнее .

Ролик с правильно выставленным наклоном  . Ролик , в котором захвачено много неба .

   Так-же не стоит забывать и о том , что у бюджетной оптики – участок с лучшей резкостью , находится по центру кадра , а вот ближе к краям наблюдается заметное замыливание . Соответственно  задирая объектив видеорегистратора автомобильного вверх , мы так-же переводим зону резкости вверх . И как следствие —  читаемость госномеров встречных автомобилей заметно ухудшается ( они-то как раз находятся в нижней части кадра ).

  С установкой видеорегистратора автомобильного разобрались .

      Теперь приступим к следующей части – ЭКСПЛУАТАЦИЯ автомобильного видеорегистратора .

  Практически все автомобильные видеорегистраторы – рассчитаны на работу в самостоятельном режиме . Т.е. видеорегистраторы , автоматически включаются и начинают вести запись , когда на их блок питания подаётся напряжение от бортовой сети автомобиля .

  Всё это достаточно удобно , так как Вам не придётся постоянно нажимать кнопки . Единственный момент – не всех устраивает висящий провод питания , видеорегистратора автомобильного .

   Если Вы категорически против проводов перед глазами , то тут есть два пути решения :

Первый путь – использовать встроенный аккумулятор автомобильного видеорегистратора .

    Здесь видятся такие минусы :

   — не у вех видеорегистраторов имеется достаточно ёмкий аккумулятор ( да и ёмкость аккумуляторов в

     современных автомобильных видеорегистраторах – не столь велика , как того хотелось бы нам )

   — не всегда есть возможность оперативно зарядить аккумулятор

   — со временем аккумулятор «устаёт» и время его автономной работы заметно снижается .

Второй путь решения данной проблемы – запитать кабель автомобильного видеорегистратора , от потолочного плафона освещения ( так называемый штурманский свет над головой водителя ) . В этом случае , всё получается удобно и красиво – из под края потолочной обшивки , выглядывает лишь небольшой хвостик  со штекером на конце .

  Самостоятельно подключить автомобильный видеорегистратор , не очень сложно ( но определённые навыки у Вас должны быть ) .

   Если-же Ваш автомобиль на гарантии – то в этом случае следует обратиться в дилерский сервис .   Подобную работу на гарантийном автомобиле , можно провести и в любом другом сервисе . Единственно — выбранный Вами сервис , должен иметь действующую лицензию , на право проведения соответствующих работ .

  Итак : видеорегистратор автомобильный установлен , запитан и даже начал записывать . УРА !

     По сути , на этом нашу статью можно заканчивать . Но!  Не лишним будет о необходимости ВСЕГДА и ВЕЗДЕ , снимать  с крепления Ваш автомобильный видеорегистратор . Иначе есть шанс обнаружить оставленный автомобиль , с разбитым стеклом .

Обзор BLACKVUE DR750X-2CH TRUCK PLUS. Видерегистратор для грузовиков с возможностью подключения к сетевым облачным сервисам

Видеорегистраторы для грузовиков Blackvue DR750X-2CH Truck Plus от корейской компании Pittasoft отличаются от базовой модели тем, что в них появилась возможность подключения внешнего модема для выхода в сеть.

Это позволяет превратить регистрирующее устройство в базу для формирования охранного комплекса.

5%скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод:BLOGСмотреть все видеорегистраторы

Также модификация для грузовиков отличается номиналом напряжения питания и конструктивным исполнением камеры заднего вида.

Основы конструкции

Модель Blackvue DR750X-2CH Truck Plus имеет два регистрирующих устройства: камеры переднего и заднего обзора. Отображение информации и управление осуществляется со смартфона пользователя. Питание — от бортовой сети автомобиля 12–24 вольта.

Система предназначена для установки на легкие коммерческие и магистральные грузовые автомобили.

Камера переднего обзора

Конструктивно она не отличается от той, что устанавливается на легковые автомобили. У нее цилиндрический корпус, крепится камера на лобовое стекло с помощью кольцевого кронштейна (приклеивается двухсторонним скотчем).

Кнопка включения Wi-Fi расположена на правом торце цилиндра. При длинном нажатии на нее происходит форматирование карты памяти.

Там же расположены следующие элементы:

1.  Гнездо штекера силового кабеля (штатное подключение к разъему прикуривателя).
2. Гнездо для карты памяти microSD.
3. Гнездо для штекера кабеля тыловой камеры.
4. USB-разъем для подключения LTE модуля (опционально).

На корпусе камеры расположены индикаторы работы модулей GPS, LTE и Wi-Fi. Процесс функционирования дублируется звуковым оповещением, которое можно выключить, проведя рукой возле левого торца камеры.

В комплекте поставки есть карта памяти microSD объемом 32 Гб. Допустима установка блоков памяти тех же габаритов на 64, 128 и 256 Гб.

Камера заднего обзора

Она установлена в прочный металлический бокс с козырьком для защиты от дождя и снега. Кронштейн поворотный, позволяет направить оптическую ось камеры в любом направлении.

Справа и слева от объектива расположено по три светодиода, дающих повышение чувствительности в темное время суток. Это так называемая IR-подсветка, обеспечивающая ночное видение.

Соединение с основной камерой осуществляется с помощью коаксиального кабеля длиной 15 метров. Он имеет защищенное исполнение, нормально работает в дождь и снег, выдерживает умеренные физические нагрузки.

Характеристика видеокамер и оптической системы

Объективы видеокамер выполнены из боросиликатного стекла с многослойным просветляющим покрытием, обеспечивающим светопроницаемость не менее 95%.

Чувствительным элементом обеих камер является матрица Sony STARVIS™, на 2,1 мегапикселя каждая. Съемка ведется в формате Full HD 1920х1080 пикселей. Для фронтальной камеры скорость 60 fps, а для тыловой — 30 fps.

Работой камер управляет процессор HI3559RBCV200 (HiSilicon). Он обеспечивает высокую скорость передачи данных. В нормальных условиях она равна 8 Mbps для фронтальной и 6 Mbps для тыловой камеры.

Максимально быстрый поток данных составляет 12 и 10 Mbps соответственно. Это позволяет получать максимально реалистичную картинку с большим количеством деталей.

Горизонтальный угол обзора фронтальной камеры составляет 116°, а вертикальный — 61°. Для тыловой камеры эти значения равны 97° и 51° соответственно.

Режимы работы и управление

Алгоритм работы видеорегистратора Blackvue DR750X-2CH Truck Plus разделен на три группы:

1. Обычное повседневное функционирование. Циклическая перезапись файла, размер буфера 20 Мб.

2. Событийное. Файл будет сохраняться при срабатывании датчика удара, резком ускорении или торможении. При этом к треку присоединяется 20 секунд из буфера, которые предшествовали событию.

3. Парковочный режим. Запись на карту памяти производится при появлении в поле зрения камеры движущегося предмета. А также при срабатывании датчика удара. При этом записывается место (координаты) и время события. А при подключенном LTE модуле запись отправляется по каналу сотовой связи в облачный сетевой сервис Blackvue.

Видеорегистратор имеет встроенный GPS-модуль, который может определять координаты по двум системам глобального позиционирования — GPS и GLONASS.

Устройство совместимо с операционными системами Android и iOS. Управление работой, настройками и просмотром записанных роликов осуществляются через смартфон пользователя. Для этого на нем должно быть приложение Blackvue App.

При подключении модуля LTE требуется установка дополнительного приложения Over the Cloud. Оно позволяет получать видеоролики о состоянии автомобиля в режиме текущего времени. Это полезно не только для сохранения имущества, но и для контроля за работой нанятого персонала — можно посмотреть, находится ли машина на маршруте, например.

Комплект поставки

Кроме двух видеокамер, в комплект поставки входят:

1. Силовой кабель для подключения к разъему прикуривателя.
2. Силовой кабель для подключения к блоку предохранителей.
3. Карта памяти 32 Гб.
4. Устройство для чтения карты на компьютере (картридер).
5. Набор крепежных элементов для кабелей и тыловой камеры.
6. Пластиковый скребок для очистки линзы тыловой камеры.

Видеорегистратор Blackvue DR750X-2CH Truck Plus — это надежное и функциональное устройство, применение которого значительно повышает безопасность использования грузовых автомобилей, позволяет контролировать их работу и снижает риск потери имущества.

Передняя и задняя камера в App Store

Скриншоты iPhone

Описание

MixCam записывает бесценные моменты видеоблогинга с помощью передней и задней камеры одновременно. Представьте себе возможность создавать живые видео реакции для ваших зрителей. Снимите потрясающую сцену на заднюю камеру и включите свою прямую реакцию на переднюю камеру. Рассказать видео. Делайте групповые снимки без исключения. Вашей аудитории это понравится, потому что это так чисто и искренне.

Подлинность соединяется со зрителями, и MixCam поможет вам запечатлеть каждый момент.

Новый режим камеры Motion Blur помогает создавать кинематографические впечатления без дополнительных фильтров или редактирования. Размытие в движении автоматически применяется к движущимся объектам, поэтому все, что вам нужно сделать, это включить камеру и запечатлеть момент

MixCam отлично подходит для:

— видео с реакцией в реальном времени
— снимать контент, похожий на BeReal, но с видео для TikTok, Instagram Reels и другие социальные платформы.
— Ежедневные влоги
— Журналистика
— Интервью
— Групповые фото
— И многое другое!

MixCam предлагает следующие функции:

— Добавление размытия в движении в режиме реального времени
— Прямая трансляция на Facebook с помощью двойной камеры
— Захват фото или видео с передней и задней камеры одновременно
— Выбор из нескольких вариантов макета
— Создавайте живые фотографии спереди и сзади
— Режим группового фото: никогда больше не оставайтесь без фотографии. Если вы делаете групповое фото, теперь вы можете включить себя и #photocred emoji

***Функция одновременной работы передней и задней камеры работает только на следующих устройствах под управлением iOS 13:
XR
XS
XsMax
iPhone 11 и выше

Подпишитесь на неограниченный доступ к функциям Pro

— Разблокируйте водяной знак и получите неограниченный доступ доступ к будущим функциям
— Подписки оплачиваются ежегодно по ставке, выбранной в зависимости от плана подписки.
— Подписка автоматически продлевается за счет выбранного плана, если она не отменена за 24 часа до окончания текущего периода. Плата за подписку взимается с вашей учетной записи iTunes при подтверждении покупки. Вы можете управлять своей подпиской и отключить автоматическое продление, перейдя в настройки своей учетной записи после покупки. Согласно политике Apple, отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки. После покупки возврат средств за неиспользованную часть срока не производится.
— Условия использования — https://www.mixcord.co/terms-of-use-agreement.html
— Политика конфиденциальности — https://www.mixcord.co/privacy-policy.html

Есть комментарии ? Хотите запросить функцию? Пожалуйста, напишите Team@mixcord.co

Следуйте за нами по адресу:
@MixCamApp

12 января 2023 г.

Версия 1.23

— Улучшения и исправления ошибок

Примечание. Если у вас возникли проблемы, напишите нам по адресу team@mixcord.co, чтобы мы могли получить от вас более подробную информацию. Простое оставление отзыва не всегда дает нам информацию, необходимую для решения проблемы.

Рейтинги и обзоры

3,6 тыс. оценок

Лучшее, что я пробовал

Я загрузил и попробовал около 10 различных приложений с двумя камерами, прежде чем остановился на этом. Он отлично подходит для социальных сетей и имеет разумную цену. Большинство других слишком дорогие или не очень хорошо справляются со своей задачей. Если вы изо всех сил пытаетесь найти такой, как я, который действительно работал хорошо, просто возьмите этот. Я бы хотел, чтобы он лучше использовал камеры и стабилизацию iPhone 14 Pro.

Пять кадров

Раньше мне действительно нравилось это приложение, пока я не увидел, что оно делает, я не могу поверить, что оно записывало со скоростью пять кадров в секунду, вам действительно нужно улучшить это качество, вам действительно нужно улучшить его. Потому что люди хотят лучшего качества, если хотят его использовать. Поэтому, пожалуйста, улучшите его, потому что вы говорите, что это хорошо для видеоблогов, но плохо для вогов, если оно записывает пять кадров в секунду. Это не обязательно должно быть очень высокое разрешение, но не менее 1080 P. Однажды я гулял со своими двоюродными братьями и братом, и мои двоюродные братья и мой брат смотрят на мой телефон, пока я пытаюсь записать видео. И мне говорят, что у меня изображение размытое, и я как что, а потом мне двоюродный брат говорит, что записывает на пяти кадрах, а я не мог поверить, Пять кадров в секунду

Я люблю это приложение🔥❤️👌🏾👍🏾😄

Лично мне, как давнему пользователю iPhone, очень нравится это приложение. Я только начал его использовать, он бесплатный и имеет все функции, которые мне нужны. Единственное, чтобы избавиться от логотипа водяного знака, это 3,00 $, кроме того, я очень рекомендую это и предлагаю. кто знает, может быть, в будущем Apple сделает это. Пять звезд от меня. :)(:

Разработчик, Mixcord Inc., указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше 

Информация

Продавец

Миккорд Инк.

Размер

34,5 МБ

Категория

Фото и видео

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© 2019 Mixcord Inc.

Цена

Бесплатно

• Сайт разработчика
• Тех. поддержка
• политика конфиденциальности

Еще от этого разработчика

Вам также может понравиться

2 способа одновременной записи видео с передней и задней камеры на Android

Нравится ли вам снимать видео на телефон во время путешествий или занимаясь чем-то интересным? Ну, не все используют профессиональные камеры для создания видео и смартфоны с потрясающими возможностями. Но если вы хотите записать свое видео в стиле видеоблога, что означает использование обеих камер одновременно, что вы будете делать? В этой статье я покажу вам, как вы можете одновременно записывать видео с передней и задней камеры на свой телефон Android.

Рекомендуем | 5 лучших штативов для мобильных телефонов в Индии (2021 г.)

Содержание

Эта функция включена по умолчанию в некоторые телефоны Android, но не все используют эти телефоны, поэтому есть и другие способы. Здесь я перечисляю 3 таких сторонних приложения для Android, которые позволяют записывать видео с обеих камер одновременно.

1. Двойная боковая камера

Это приложение является одним из лучших приложений для этого, оно одновременно использует переднюю и заднюю камеры телефона. Вы можете делать фотографии или записывать видео с обеих камер.

Другие функции включают четыре типа расположения камер, перетаскивание расположения камер, чтобы изменить его, и т.  д. Приложение очень простое в использовании. Вот как вы можете записывать видео:

1. Загрузите и установите приложение на свой телефон. Дайте ему разрешение на камеру и микрофон.

Скачать

2. Теперь измените расположение камеры в настройках, нажав на значок засорения в нижней части экрана.

3. Начните запись, нажав на кнопку записи.

Вот и все. Запись будет сохранена в галерее вашего телефона. Вы также можете изменить качество видео в настройках.

Существует проблема с этим приложением, так как некоторые устройства не могут одновременно запускать переднюю и заднюю камеры, поэтому нет гарантии, что оно будет работать на всех устройствах.

2. Двойная камера: передняя и задняя камеры

Еще одно приложение для записи видео с обеих камер — Dual Camera. Это простое в использовании приложение, которое может снимать фотографии и видео одновременно с передней и задней камеры. Это приложение также имеет одно ограничение, поскольку оно может не работать на телефонах с чипсетами, отличными от Snapdragon.

Страх заглохнуть на перекрестке — Автошкола автолицей КАЛИТА в Королеве

У всех водителей, вне зависимости от стажа и опыта вождения, бывало такое, что автомобиль заглох на перекрёстке, дороге. Замечтается человек в пробке об отпуске, пешеходы вокруг спешат куда-то, машины нетерпеливо сигналят и… неожиданно светофор оповещает о том, что пора стартовать, впереди стоящая машина бодро двигается с места и уезжает с перекрёстка. А у вас двигатель заглох. Вроде и ничего такого: завёлся да поехал себе дальше.

Однако так легко рассуждать, когда речь идёт о заглохшем двигателе на любом участке дороги, кроме перекрёстка. С ними сложнее, ведь мы стопорим движение не только своего ряда, создавая неудобства всей полосы, но и автомобилям, двигающимся в перпендикулярном направлении, а в иных случаях и трамваям, что грозит сильнейшей нервотрёпкой для других участников дорожного движения.

Все проблемы решаемы
Начинающие водители, столкнувшись с такой проблемой, часто не знают, что делать, если заглохла машина на перекрёстке. Если транспортное средство не заводится и со следующих попыток, в первую очередь вам надлежит, согласно правилам дорожного движения, включить сигнал аварийной остановки (аварийку, как водится в народе), что позволит предупредить водителей о преграде, избежать ненужного разговора с сотрудниками ДПС, затем поставить машину «на скорость» (включить первую передачу). Также при наклоне проезжей части можете поставить на ручной тормоз (нежелательно делать это в холодное время года). Далее, нужно как можно скорее освободить перекрёсток. Порядок действий таков:

Включить нейтральную передачу, снять автомобиль с ручного тормоза (если находитесь на склоне или подъёме, то делайте это только перед самым началом движения) и, вывернув руль в сторону крайнего правого ряда, толкать машину в этом направлении. Если вы девушка, обратитесь за помощью к прохожим мужчинам или водителям. Не забывайте о положении на дороге: находясь на второстепенной полосе, вы обязаны пропустить проезжающие автомобили. И помните о положении руля, сохранении дистанции и интервала между автомобилями. Водители обычно с пониманием относятся к поломкам, но люди бывают разные, в том числе и невнимательные.
Остановившись в крайнем правом ряду, не отключайте аварийку. Можете заехать во двор или другое место, не мешающее движению автомобилей и пешеходов. Если остаётесь на проезжей части, обязательно выставьте знак аварийной остановки.
Далее, если у вас имеется опыт ремонта деталей автомобиля, можете провести осмотр своей машины. Тем не менее посреди улицы осуществить подобное будет затруднительно, так что дальнейшим вашим шагом будет вызов эвакуатора. Он перегонит авто к ближайшей точке СТО (или к знакомым мастерам, если таковые имеются).
И не стоит сразу впадать в панику, ведь только с трезвым умом и рассудительностью вы сможете добиться нужного результата.

Как избежать подобных ситуаций
Автомобилисты всё чаще интересуются, как не заглохнуть на механике на перекрёстке. Советы по решению этой проблемы очень просты.

Во-первых, стоит вовремя проверять автомобиль на наличие неполадок во избежание поломки в самый неподходящий момент. Регулярно посещайте СТО в целях диагностики.

Во-вторых, нелишним будет пройти обучение вождению в автошколе, чтобы вас научили правильно трогаться с места в пробках и действовать, когда автомобиль заглох на перекрёстке. Наш автолицей с радостью примет к себе и новичков, и людей со стажем.

Помимо этого, подбирайте удобную обувь, тренируйтесь в менее оживлённых местах, старайтесь быть спокойнее и водить как можно больше.

Свои услуги по обучению готова предоставить ассоциация автошкол «Ноу-Калита». Мы обучим вас всем тонкостям вождения! Тогда такой уже простой для вас вопрос «как не глохнуть на перекрёстках» будут уже задавать вам, а не вы. Тренируйтесь, и у вас всё получится!

Как правильно тормозить на механике: пошагово для новичков

От того, насколько правильно новичок будет тормозить на автомобиле с МКПП, зависит безопасность его самого и других участников дорожного движения. Именно на этом этапе начинающие водители допускают больше всего критичных ошибок. Расскажем, что нужно знать о торможении и как правильно выполнять остановку транспортного средства с механической коробкой переключения передач, чтобы не было поломки автомобиля или ДТП.

Выжимать или нет сцепление при торможении на механике

Новички часто не знают, как правильно тормозить на механике — с выжатым сцеплением или нет. В некоторых автошколах часто учат сцепление выжимать сразу же, водители с разным стажем убеждают пользоваться педалью сцепления лишь когда автомобиль практически остановится, чтобы не заглохнуть. На самом деле, особенности работы со сцеплением зависят от погодных условий и состояния дороги.

Что происходит с машиной при выжатом сцеплении

Сцепление участвует в передаче крутящего момента с двигателя на КПП и далее на колеса автомобиля. Его выключают, когда нужно плавно переключать передачу, начать движение или окончательно остановиться, во всех остальных моментах движения оно должно быть включенным.

Остановка автомобиля

Если водитель нажмет во время торможения педаль сцепления — передача крутящего момента будет разорвана. Колеса станут вращаться по инерции, а значит есть риск, что их вращение станет неравномерным. Например, если водитель по неопытности или невнимательности зацепил правым бортом влажную обочину, скорость вращения колес при выжатом сцеплении тут будет выше, чем у колес, находящихся на асфальте. Как результат — возникновение заноса либо существенное ухудшение управляемости автомобилем.

Наиболее опасные моменты для торможения с выключенным сцеплением:

• движение на спуск;
• движение по мокрой или обледенелой дороге;
• движение по засыпанному мусором или песком асфальту.

Напротив, при включенном сцеплении, если начать торможение, крутящий момент будет передаваться на все ведущие колеса равномерно. В этом случае автомобиль станет более устойчивым, его остановка будет более плавной, а нагрузка на тормоза станет меньше. Как результат, торможение с включенным сцеплением снижает риск ДТП и повышает срок эксплуатации тормозной системы. Если же по ходу движения неожиданно появляется препятствие (на дорогу выйдет животное или человек), у водителя в автомобиле с включенным сцеплением будет больше возможностей для маневра.

Торможение до полной остановки — нужно ли сцепление

При торможении до полной остановки выжимать сцепление нужно, но не сразу. Опытные водители советуют сначала дождаться снижения скорости, пока не появится ощущение, что двигатель вот-вот заглохнет или начнет работать с перебоями. Лишь в этот момент следует выжимать сцепление и продолжать торможение до остановки/ Подходящий момент для выключения сцепления можно поймать и по тахометру: обороты будут близки к холостым.

Зачем нужен крутящий момент при торможении

Крутящий момент при торможении обеспечивает равномерную скорость вращения ведущих колес. За счет этого автомобиль может сохранять заданную рулевым управлением траекторию, а в случае необходимости будет легче ее изменить.

Маневр на учебной площадке

Есть еще один довод в пользу включенного сцепления. На большинстве современных автомобилей вакуумные усилители тормозов устроены таким образом, что наилучшие результаты дают именно при передаче крутящего момента с двигателя на колеса. В итоге длина тормозного пути будет меньше, чем у автомобиля, водитель которого тормозил с выключенным сцеплением.

Основные виды торможения

Ситуации на дороге и условия поездки могут быть разными, поэтому и видов торможения несколько. У каждого из них есть свои особенности, которые новичку нужно обязательно знать.

Штатное торможение

Штатное торможение происходит, когда водитель собирается остановить автомобиль в нужном ему месте. Это может быть остановка перед запрещающим сигналом светофора, при необходимости уступить дорогу, с целью припарковаться. Вне зависимости от конечной цели водитель сначала притормаживает педалью тормоза и лишь когда обороты двигателя опускаются до холостых, выжимает сцепление и завершает процесс остановки. Такой подход позволяет выдерживать нужную траекторию, а в случае необходимости — быстро набрать скорость.

Торможение двигателем

В некоторых случаях допустимо торможение двигателем. При этом водитель убирает ногу с педали газа, тем самым прекращая поступление топлива и снижая тягу двигателя. Торможение будет плавным, без нагрузок на тормозную систему.

Как правильно тормозить двигателем

Такой способ чаще всего используется на затяжных спусках. Водитель включает пониженную передачу и убирает ногу с педали газа. В итоге скорость движения автомобиля быстро снижается, при необходимости можно временами задействовать и тормоза.

Ступенчатое комбинированное торможение

Эту технику нужно освоить каждому новичку, желающему увереннее чувствовать себя за рулем. Суть ее в периодическом нажатии на педаль тормоза за короткий отрезок времени. Сила нажатия на педаль зависит от ситуации. Иногда автомобилю помогают замедлить ход и торможением двигателем.

На дорогах с плохим сцеплением с поверхностью — заснеженных, обледенелых или на бездорожье, используется ступенчатый способ торможения с повышением усилия. Водитель сначала на доли секунды слегка нажимает на педаль тормоза, постепенно увеличивая силу и продолжительность торможения. Важно, чтобы в этот момент была достаточная дистанция — тормозной путь при таком способе увеличивается. При этом траектория будет более предсказуемая.

На сухом асфальте или бетоне используют ступенчатый способ с понижением усилия. Первое усилие, прикладываемое ногой водителя на педали тормоза, будет самое сильное и продолжительное, затем следует череда недолгих и несильных касаний. Этот способ позволяет сократить продолжительность тормозного пути с максимальным контролем над траекторией движения.

Экстренное торможение и руление

Многие водители в аварийной ситуации наклоняются вперед, намертво вцепляются в руль и изо всех сил жмут на педаль тормоза. Это грубейшая ошибка, которая может стоить жизни: автомобиль становится плохо управляемым, траектория его движения непредсказуема, а тормозной путь увеличивается.

Экстренное торможение автомобиля

Правильнее при экстренном торможении применять ступенчатый способ торможения (его еще называют импульсным), с повышением или понижением усилия на педаль тормоза, в зависимости от состояния дорожного покрытия. При необходимости и если позволяет обстановка, можно постепенно переключаться на пониженные передачи. Руление же совершают в периодах, когда педаль тормоза отпущена. Движения руля такие короткие, импульсные, без перехвата рук. При таком подходе траектория будет более предсказуемой и меньше риска, что автомобиль уйдет в неконтролируемый занос. Вместо наклона вперед, лучше упереться спиной в спинку кресла. Так более тонко чувствуется поведение автомобиля и начало заноса.

Как тормозить на машине с системой АБС

В автомобиле, не оснащенном ABS, при торможении блокируются все 4 колеса. ABS работает так, что при торможении колеса блокируются лишь на короткое время, благодаря датчику. Как только он «понимает», что какое-то колесо заблокировалось, то сразу же посылает импульс к электромагнитному клапану гидравлического блока. В итоге давление тормозной жидкости снижается или прекращается и колесо снова свободно вращается.

Система АВС позволяет применить импульсное торможение без участия водителя. Поэтому тут будет одно простое правило: при возникновении необходимости в быстрой остановке нужно просто нажать на педаль тормоза до упора. Умная электроника все остальное сделает сама.

Торможение с системой АБС

На бездорожье нужно ориентироваться по ситуации: иногда ABS лучше отключить. Например, на песчаном склоне, где важно, чтобы колеса были постоянно заблокированы. Поэтому водителю нужно постоянно оценивать ситуацию, а не полагаться вслепую на электронику.

Как тормозить на машине с механической коробкой передач новичку

Мы рассмотрели общие правила торможения, которые нужно знать каждому новичку, впервые садящемуся за руль или имеющему незначительный стаж вождения. Теперь поговорим о некоторых нюансах.

Торможение перед светофором

Если дистанция до идущего впереди автомобиля и скорость движения позволяют, то перед светофором лучше тормозить двигателем. Для этого придерживайтесь следующего алгоритма:

• Уберите ногу с педали газа.
• Выжмите сцепление.
• Включите пониженную передачу (если была четвертая, значит включайте третью).
• Плавно уберите ногу с педали сцепления.
• При необходимости притормаживайте автомобиль нажатием на педаль тормоза.
• Лишь подкатившись к светофору поближе, можно выжать педаль сцепления и окончательно остановить автомобиль. Иногда пониженную передачу можно не включать, если дистанции достаточно для плавной остановки автомобиля.

Торможение при повороте

Торможение в повороте с МКПП. При прохождении поворота нужно заранее сбросить скорость и подготовиться к возможному торможению. Проще всего это делать по следующей схеме:

• Убрать ногу с педали газа
• Выжать педаль сцепления.
• Выбрать пониженную передачу.
• Отпустить педаль сцепления.
• Притормаживать педалью тормоза до безопасной скорости.

В повороте тормозить не нужно. На этом отрезке пути автомобиль должен двигаться на ровном газу, тогда его не сорвет в занос. Лишь только когда большая часть поворота пройдена и видно его конец, можно немного нажать на газ. Резкое торможение в повороте недопустимо, снижайте скорость заранее.

Торможение с механической коробкой передач на спуске

На спуске всегда нужно тормозить двигателем, помня золотое правило: «чем круче уклон, тем ниже передача». В этом случае можно избежать перегрева тормозных дисков или колодок, из-за которого эффективность торможения снижается.

Алгоритм действий в этой ситуации:

• Увидев знак 1.13 «Крутой спуск» сбросьте газ, слегка притормозите. Это нужно, чтобы успеть оценить ситуацию на дороге и дать сигнал идущим сзади автомобилям о вашем замедлении.
• Выжмите педаль сцепления.
• Включите пониженную передачу.
• Отпустите педаль сцепления.
• При необходимости притормаживайте педалью тормоза, не трогая сцепление.

Если автомобиль ускоряется, переключайтесь еще раз на пониженную передачу и продолжайте уменьшать скорость кратковременным нажатием на педаль тормоза. При этом следите за дистанцией до впереди идущего автомобиля, она должна быть в два раза больше дистанции, которой придерживаетесь на ровной дороге.

Спуск на автомобиле с горы

Если впереди на близком расстоянии едет попутный автомобиль — не выключайте надолго сцепление. На спуске такое действие вызовет ускорение движения автомобиля, риск ДТП будет высоким. Поэтому переключайтесь на пониженную передачу как можно быстрее.

Если у вас отказали тормоза на затяжном горном серпантине — не отчаивайтесь. Ищите аварийные тупики (обычно их устраивают в конце затяжного спуска) и направляйте автомобиль туда. Эти участки имеют небольшой подъем, созданный специально для эффективной остановки автомобилей даже с отказавшей тормозной системой.

Как правильно тормозить на скользкой дороге

Если дорога скользкая, нужно соблюдать предельную осторожность и выбрать низкую, безопасную скорость. Тормозить безопаснее всего ступенчатым (импульсным) способом с повышением усилия. Хорошо, если ситуация стандартная и можно помочь машине торможением двигателем. Главное, не удерживайте педаль сцепления в выжатом состоянии долго, переключайте передачу как можно быстрее.

Как перестать глохнуть в машине

8 ^th Август 2017 от инженера

Обучение вождению

Мы считаем, что заглохнуть – это классическая ошибка начинающих водителей. Но на самом деле ваша машина может заглохнуть, когда вы нервничаете или отвлекаетесь.

Многие люди сдают экзамен по вождению, и как только они начинают водить машину в одиночку, у них начинается фаза остановки. Это не потому, что вы не умеете водить; это потому, что ты так сосредоточен на том, чтобы не совершить ошибку.

Что такое задержка

Чтобы побороть страх, вы должны сначала понять его. Итак, вот что заставляет вас вздрагивать до уродливой остановки, когда вы останавливаете свою машину.

Вот что вызывает остановку двигателя:

1. Вашему двигателю необходимо определенное количество оборотов, чтобы продолжать работать (от 600 до 1000 оборотов в минуту)
2. Когда вы стоите, ваш двигатель работает примерно на этом числе оборотов — круто, отлично
3. НО, если вы отпустите сцепление слишком быстро, его усилие снизит обороты ниже того, что нужно вашему двигателю, чтобы продолжать работать более
4. Двигатель не набирает нужных оборотов, поэтому глохнет — вот что значит «заглохнуть» автомобиль

Как перестать глохнуть

Само по себе глохнуть не проблема, если вы знаете, как с этим справиться быстро и безопасно.

1. Когда машину начинает трясти, выжмите сцепление и тормоз – это может даже спасти вас
2. Если двигатель заглох, включите ручной тормоз, чтобы зафиксировать автомобиль
3. Включите двигатель снова
4. Найди кусочек, готово
5. Проведите круговое наблюдение, включая слепую зону
6. Ручной тормоз снят — поехали

1. Сцепление и тормоз выключены

2. Ручной тормоз включен

3. Двигатель включен

4. Поиск клева

5. Круговой осмотр

6. Ручной тормоз выключен и трогание

2

2

Сценарии остановки

1. Остановка во время обучения вождению

   Конечно, пока ты учишься, ты будешь глохнуть. Это обряд посвящения для любого начинающего водителя.

   Когда вы учитесь водить машину, вам нужно усвоить так много всего, что вам кажется, что вам нужно делать 100 вещей одновременно. Потому что ты такой.

   Не утруждайте себя этим. Ваш инструктор по вождению расскажет вам об этом, когда это произойдет, и вы окажетесь в машине, которая кричит: «Я УЧАЩИЙСЯ», ОК? Люди поймут.

2. Что делать, если вы заглохли на экзамене по вождению

   Вы на светофоре, рука на ручнике, все готово к работе. .. затем вы останавливаетесь на зеленом. Кажется, что это конец света, но на самом деле это не так. Ваш экзаменатор знает, что люди все время глохнут, как бы долго они ни находились за рулем. Вы справитесь с этим, продолжайте идти до конца, и вы можете быть в полном порядке.

   Единственная причина, по которой вы провалите экзамен по вождению из-за того, что заглохнете, это если вы плохо с этим справитесь. Забыть о своем наблюдении, потому что вы взволнованы, — это самый большой риск, поэтому вам нужно постоянно держать в голове мантру движения (Зеркало-Сигнал-Маневр), на всякий случай.

3. Как перестать глохнуть, когда вы замедляетесь и собираетесь остановиться

   Это так легко исправить: выжмите сцепление. Когда вы едете ОЧЕНЬ медленно (например, менее 10 миль в час), вам понадобится сцепление, чтобы машина не заглохла.

   Старайтесь не выжимать сцепление слишком рано — вам не нужно его выжимать на скорости 20 миль в час, но после этого вы можете захотеть подготовиться к остановке.

   Правильная передача для остановки (в первую очередь) означает также правильную передачу для повторного трогания с места. Если вы остановитесь на более высокой передаче и забудете, вы заглохнете машину, когда снова попытаетесь тронуться с места.

4. Как не заглохнуть во время парковки

   Каждый раз, когда вы едете очень медленно, вы, вероятно, заглохнете автомобиль, если не будете использовать сцепление или переключитесь на слишком высокую передачу. Когда вы паркуетесь, вы будете двигаться очень медленно, чтобы убедиться, что это безопасно, и вы можете отрегулировать угол наклона автомобиля по своему усмотрению.

   Если вы паркуетесь вперед в заливе, вам нужно включить первую передачу и ползти вперед — это означает, что вам нужно выжимать сцепление, чтобы не заглохнуть. Возможно, вам даже не понадобится использовать педаль акселератора — слегка выжатое сцепление будет означать, что вы продолжите движение.

   Если вы паркуетесь задним ходом в заливе или параллельной парковке, вы будете ползти на задней передаче. Опять же, это означает, что вам понадобится сцепление, чтобы вы двигались очень медленно, но не позволяли двигателю терять обороты и глохнуть.

   Если вы чувствуете, что вот-вот заглохнете, выжмите сцепление и используйте педаль тормоза, чтобы держать машину под контролем, и не забывайте о своей внимательности только потому, что вы немного сбиты с толку.

   Повторите парковочные маневры, которые вам понадобятся для экзамена по вождению.

5. Как перестать глохнуть при движении задним ходом

   Когда вы едете задним ходом, вы, вероятно, двигаетесь очень медленно, чтобы убедиться, что все в порядке. Но если вы не дадите двигателю достаточно оборотов, он заглохнет.

   Это кажется немного пугающим, но вам часто нужно плавно ускоряться, когда вы двигаетесь назад — совсем немного, чтобы машина не заглохла. Держите сцепление при укусе тоже, и все будет в порядке.

   Ознакомьтесь с маневрами, которые вам нужно знать для экзамена по вождению.

6. Как перестать глохнуть при трогании с места

   Если вы глохнете при трогании с места, значит, вы либо включили неправильную передачу, либо слишком быстро отпускаете сцепление. Отпускать сцепление нужно так же постепенно, как и разгоняетесь — очень! Это должно быть плавное-гладкое действие.

   Если вы останавливаетесь на перекрестках, это, вероятно, потому, что вы нервничаете, выезжая в пробку. Вы видите разрыв и хотите ДА-ДА-ДА-ДА, поэтому вы слишком быстро выжимаете сцепление. Вы даже можете застрять посреди дороги — и это случается почти со всеми в какой-то пугающий момент. Я наблюдал, как мой 35-летний парень делает это всего несколько недель назад.

   Ключевым моментом здесь является следующее: наблюдайте очень внимательно и не останавливайтесь, потому что вы думаете, что люди позади вас сердятся, или вы чувствуете давление со стороны зоркого взгляда вашего экзаменатора. Подождите, пока это не станет безопасным, затем вы можете сосредоточиться на плавном отпускании сцепления при ускорении, избегая этого ужасного срыва.

7. Как перестать глохнуть на холмах

   Чувак, это самое худшее. Во время экзамена по вождению и еще долгое время после него вы будете подъезжать к холмам, МОЛЯСЬ о том, чтобы трафик продолжал двигаться. Если светофор наверху — абсолютная паника.

   Я до сих пор все время хожу по холмам. Я за рулем уже 2 года.

   Старт с холма труден, потому что вы должны довести клев до совершенства и использовать достаточное ускорение, чтобы бороться с гравитацией. ПАУЗЫ на холмах — это кошмар.

Вот мой процесс предотвращения сваливания в гору:

1. Когда вы приближаетесь к месту, где вам нужно будет остановиться, заранее включите пониженную передачу. Неважно, означает ли это, что вы медленно взбираетесь на холм; это на самом деле дает трафику возможность очиститься, поэтому вы с меньшей вероятностью остановитесь.
2. Если вам кажется, что вам обязательно нужно остановиться на холме, убедитесь, что вы включили первую передачу – выжмите сцепление, а затем плавно поднимитесь до упора. Это заставит вас катиться очень медленно, пока вам не понадобится остановиться.
3. Если вам нужно остановиться, выжмите сцепление чуть ниже, чтобы больше не катиться вперед; ты почти держишься за сцепление. Включите ручной тормоз, чтобы быть в безопасности.
4. Когда движение снова тронется, снимите ручник — вы все еще должны держаться за точку укуса. Затем вы просто немного увеличиваете сцепление, чтобы начать движение, и плавно ускоряетесь, чтобы снова тронуться с места.

Нет ничего плохого в задержке

До тех пор, пока вы справляетесь с этим правильно. Снова и снова повторяйте себе: все иногда останавливаются, сохраняйте спокойствие. Чем больше вы принимаете это, тем меньше вы будете трястись, когда заглохнете машину — это означает, что вы справитесь с ней быстро и безопасно, а затем отправитесь в путь.

Борьба с другим навыком вождения?

Как бороться с глохнущим автомобилем в автомобиле с механической коробкой передач

Хотите научиться управлять рычагом переключения передач? Нажмите здесь, чтобы найти инструктора рядом с вами.

Это происходит в самый неподходящий момент. Ваш автомобиль с механической коробкой передач начинает трястись или колебаться. Двигатель глохнет, а потом замолкает. Вы застопорились.

Это случается со всеми, даже с теми, кто годами водит рычаги переключения передач. Но это слабое утешение, когда вы только что вырулили со светофора, а за вами стоит очередь нетерпеливых водителей. Если вы услышите один-два рожка из толпы там сзади, это только усилит ваше беспокойство.

Самое главное — сохранять голову и не паниковать. Требуется всего секунда или две, чтобы машина снова завелась и поехала. Если вы поторопитесь или станете чрезмерно беспокоиться, есть большая вероятность, что вы снова застопоритесь.

Только помните, вы не повредили свой автомобиль, и все в очереди, включая вас, доберутся до места назначения без заметной задержки. Вот несколько советов о зависаниях: что их вызывает, как их предотвратить и что делать, если это произойдет.

Как избежать остановки автомобиля с механической коробкой передач

Лучший способ справиться с глохнущим двигателем — вообще не глохнуть. Случайные остановки неизбежны, но при хорошей практике работы с механической коробкой передач эти остановки будут реже.

Когда вы остановитесь, не забудьте заблаговременно выключить сцепление. Если вы приближаетесь к остановке на нейтральной передаче, вы уже позаботились об этом. Если вы находитесь на передаче, выжмите педаль сцепления до того, как двигатель начнет колебаться. Даже если он начнет дрожать, вы еще не опоздали. Немедленно нажмите на педаль сцепления, и вы соскользнете в упор с еще работающим двигателем.

Обязательно переведите рычаг переключения передач на 1-ю передачу, прежде чем снова начать движение.

При выезде с перекрестка используйте свои лучшие навыки управления сцеплением. Дайте сцеплению подняться до точки прикуса, где звук двигателя изменится, а передняя часть автомобиля немного приподнимется. Вы можете дать ему немного газа, прежде чем поднять педаль сцепления или удерживать газ, пока не почувствуете точку укуса. Медленно и плавно ослабляйте давление на педаль сцепления и увеличивайте его на педаль акселератора, пока не начнете двигаться вперед на первой передаче.

Вы действительно хотите избежать остановки при движении вверх по склону, что ставит вас в затруднительное положение. При подъеме в гору не забудьте вовремя переключиться на пониженную передачу. Если вы чувствуете, что двигатель начинает работать с трудом, немедленно нажмите педаль сцепления и переключитесь на пониженную передачу. Продолжайте переключаться вниз до первого, если это то, что нужно, чтобы не заглохнуть.

Почему автомобиль с механической коробкой передач глохнет?

Автомобиль с автоматической коробкой передач не заглохнет, если с самим автомобилем что-то не так. Но автомобиль с ручным переключением передач может заглохнуть в зависимости от того, как он работает. Помните, ваше сцепление состоит из двух дисков, один из которых подключен к двигателю, а другой к колесам через трансмиссию.

Когда автомобиль с механической коробкой передач находится на передаче и ваша нога не находится на педали сцепления, сцепление включается, и два диска соединяются. Чтобы автомобиль двигался плавно, двигатель и трансмиссия должны иметь одинаковые обороты. Когда вы тормозите машину, обороты двигателя падают. Если вы не поднимете обороты, переключившись на более низкую передачу, двигатель автомобиля будет бороться и в конце концов заглохнет.

​

Аналогичным образом, когда вы трогаетесь с места, когда вы отпускаете педаль сцепления и начинаете включать сцепление, скорость двигателя должна быть согласована с ускорением. Если не успеть, машина заглохнет.

Какие распространенные ошибки вождения вызывают остановку автомобиля с автоматической коробкой передач?

Основной причиной остановки двигателя является остановка двигателя из-за того, что его обороты упали слишком низко. Тем не менее, есть несколько типичных причин, по которым водители-новички, использующие рычаг переключения передач, глохнут на своих автомобилях с автоматической коробкой передач:

​

• Слишком быстрое отпускание сцепления. Это происходит, когда вы отпускаете сцепление, а не замедляетесь или останавливаетесь в точке поклевки. Другая проблема возникает, когда вы даете машине слишком много газа и быстро отпускаете сцепление или «выжимаете сцепление», сталкивая диски сцепления. Автомобиль может заглохнуть или резко разогнаться. Это может заставить вас почувствовать себя гонщиком, но также может поставить вашу машину в магазин.
• Недостаточно газа. Многие водители-новички, перешедшие на ручное переключение передач, беспокоятся о том, что они используют слишком большое ускорение и заставят машину подпрыгнуть. На самом деле, сцепление больше, чем дроссельная заслонка, определяет, насколько быстро вы тронетесь с места. Если плавно поднять педаль сцепления, газ не схватится. Если вы обнаружите, что стартуете слишком быстро, вы всегда можете выжать сцепление сильнее, чтобы отключить двигатель и снизить скорость.
• Торможение и остановка автомобиля на передаче. Для начинающих водителей с ручным переключением передач это может быть вопросом забвения. Если вы замедляетесь с включенной передачей и не используете педаль сцепления, рано или поздно обороты двигателя упадут до точки остановки. Чем выше передача, тем выше скорость, при которой машина глохнет. Обычно двигатель глохнет до того, как заглохнет, и вы можете восстановить его, нажав на педаль сцепления, лучше поздно, чем никогда.
• Включение неправильной передачи. Это может произойти, когда вы либо забыли поставить рычаг переключения передач на первую, либо переместили рычаг переключения передач, скажем, на третью передачу, когда вы хотели перейти на первую. При хорошем управлении сцеплением можно начать движение на более высокой передаче, но на первой это намного проще.
• Слишком раннее переключение на более высокую передачу. Когда вы начинаете с остановки, вам нужно позволить оборотам немного увеличиваться на каждой передаче, прежде чем переходить к следующей. Обороты падают, когда вы переключаетесь на более высокую передачу, и если вы переключаетесь слишком рано, они могут упасть слишком низко. Если вы заметите это достаточно быстро, вы сможете восстановиться, не останавливаясь, переключившись обратно на пониженную передачу.
• Включение неправильной передачи. Это может произойти, если вы не знакомы с коробкой передач на автомобиле, которым вы управляете. Из-за того, как расположены передачи на типичной механической коробке передач, вы, скорее всего, перейдете на две передачи выше, например, переключитесь с первой на четвертую вместо второй или со второй на пятую вместо третьей. Опять же, если вы распознаете это достаточно быстро, вы сможете переключиться на пониженную передачу до того, как заглохнете.
• Движение в гору на слишком высокой передаче. Это может быть проблемой не только при старте в гору, но и при подъеме в движении, если вы не используете достаточно низкую передачу.

​

Помимо этих причин, вы можете намеренно заглохнуть автомобиль. Почему, спросите вы, вы хотите это сделать? Ответ был бы, для практики. Если, например, вы трогаетесь с места на пустой парковке и полностью отпускаете педаль сцепления, а не останавливаетесь в точке укуса, вы моделируете то, что может произойти в реальной уличной езде. Вы можете выработать привычку спокойно перезапускать машину и продолжать свой путь.

Что делать, если автомобиль с механической коробкой передач глохнет

Как только что было сказано, намеренно затягивать время в тренировочных ситуациях неплохо, чтобы научиться сохранять спокойствие и делать правильные шаги.

​

Еще одна вещь, которую вы можете попрактиковать, это попадание в ситуацию, когда вы почти глохнете, например, если вы переключаетесь на слишком высокую передачу или тормозите до упора с включенным сцеплением. В подобных ситуациях на тренировке или в дороге часто можно спастись, просто нажав на педаль сцепления. Это дает вам дополнительную секунду, чтобы предпринять другие корректирующие действия, такие как переключение на более низкую передачу или более медленное отпускание педали сцепления.

Что делать, если автомобиль с механической коробкой передач заглох при остановке

Если вы находитесь достаточно близко к остановке накатом, правильное действие несложно. Просто переключитесь на нейтраль, двигайтесь к перекрестку и перезапустите машину, как только вы туда доберетесь. Если кажется, что вы не доедете до перекрестка, вам нужно решить, стоит ли останавливаться. Вы можете сделать это, если вы не потеряли слишком много скорости. Помните, что когда двигатель заглохнет, вы потеряете свои тормоза и усилитель руля, поэтому не пытайтесь трогаться с места, если вы не можете сделать это быстро.

​

Когда вы перезапускаете автомобиль, обычно правильно включить нейтральную передачу. Тем не менее, iot также работает, чтобы полностью выжать сцепление и начать первым. Если бы двигатель был холодным, вы бы не захотели запускать автомобиль на передаче до того, как масло начнет циркулировать, но это не проблема, когда двигатель теплый.

Что делать, если автомобиль с механической коробкой передач глохнет при запуске Переезд

Возможно, вам захочется опустить окно и закричать на людей, сигналящих вам, чтобы они придержали лошадей, но если ваш двигатель заглох, ваши стеклоподъемники не будут работать. Будет лучше, если вы просто перезагрузитесь и продолжите работу.

​

• Вы можете переустановить ручной тормоз, хотя это не обязательно, если вы находитесь на плоской поверхности, и требует дополнительного шага.
• Удерживайте педаль тормоза.
• Включите нейтраль и перезапустите двигатель. Он также работает для запуска на 1-й передаче с выжатым сцеплением. Если вы делаете это, убедитесь, что он полностью опущен.
• Включите первую передачу с полностью выжатым сцеплением.
• При желании дайте машине немного газа.
• Поднять педаль сцепления до упора.
• Медленно и плавно добавьте газ и полностью отпустите педаль сцепления.

Что делать, если автомобиль с механической коробкой передач заглох на склоне

Вероятность того, что вы заглохнете на спуске, меньше, и даже если вы это сделаете, снова начать движение будет не сложнее, чем на равнине. Однако запуск, когда вы едете в гору, представляет собой более сложную проблему.

Если вы трогаетесь со знака «стоп» или светофора, вы не сможете съехать с дороги, поэтому вам придется заниматься делами прямо там, где вы находитесь. Если вы заглохнете во время движения (потому что недостаточно быстро переключитесь на пониженную передачу), у вас может быть достаточно импульса, чтобы съехать на обочину.

Трогание с места на подъеме — один из самых сложных маневров с рычагом переключения передач. Может быть проще использовать аварийный тормоз. Если в вашем автомобиле есть функция «удержание тормоза», используйте ее. Это облегчает жизнь.

• Установите стояночный тормоз.
• Включите нейтраль.
• Перезапустите машину.
• Выжмите педаль сцепления и приготовьтесь правой ногой к педали газа.
• Включите первую передачу.
• Вы можете дать машине немного газа, но это не обязательно.
• Дайте педали сцепления подняться, пока не почувствуете точку прикуса.
• Отпустите ручной тормоз и постепенно нажмите на педаль акселератора. Чем круче холм, тем больше газа вам понадобится.
• Медленно полностью отпустите педаль сцепления.

​

Это те же методы, которые вам нужны, чтобы начать движение в гору, независимо от того, заглох автомобиль или нет. Просто нужна практика, чтобы последовательно выполнять их успешно. По мере того, как вы становитесь лучше при старте в гору, вы можете пропустить экстренное торможение и вместо этого быстро переместить правую ногу с ножного тормоза на педаль газа, когда сцепление достигает точки укуса.

Что делать, если механическая коробка передач глохнет во время движения

Это необычно. Обычно сваливание происходит при остановке на перекрестке или старте с него или при подъеме на крутой холм. Тем не менее, вы также можете заглохнуть, если слишком рано переключитесь на повышенную передачу или не переключитесь на пониженную передачу достаточно быстро при замедлении.

Также возможно, что ваша машина заглохла из-за того, что с ней что-то не так. Это может произойти с автомобилями с автоматической коробкой передач, а также с автомобилями с механической коробкой передач. Может быть, есть механическая проблема, или, возможно, в машине просто закончился бензин.

​

Вам нужно убрать машину с проезжей части на обочину. Лучше сделать это быстро, потому что ваш гидроусилитель руля и гидроусилитель тормозов перестанут работать. Сойдя с дороги, вы можете оценить проблему и посмотреть, сможете ли вы перезапустить ее и продолжить работу или вам придется позвать на помощь.

Как быть уверенным при остановке автомобиля с механической коробкой передач

Чем больше у вас опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач, тем меньше вероятность того, что вы заглохнете. Тем не менее, вы никогда не станете невосприимчивым. Даже опытные водители с ручным переключением время от времени глохнут.

Навыки, которые вам нужны, чтобы выйти из тупика, — это те, над которыми вы работали все это время. В частности, это навыки управления сцеплением, которые позволяют плавно трогаться с места, независимо от того, находитесь ли вы на ровной поверхности или на холме.

Как и чем почистить отражатель фары? — АвтоСаратов

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• #1

Как и чем почистить отражатель фары? налетела пыль и капельки грязи (в трещину на стекле налетело). Авто Калина.

Sor(ereR

Участник

• 10.01.2011

• #2

Очень легко стирается покрытие с отражателя, так что Сергей, аккуратней с данной процедурой.

Red Baron

Активный участник

• 10.01.2011

• #3

на 9-ке вытирал сухой салфеткой.

bes24

Активный участник

• 10.01.2011

• #4

original Pa, помой спиртяжкой, но фара однозначно будет светить уже хуже как не старайся (((

RaZeR

Участник

• 01.2011″ data-time-string=»13:30″ title=»10.01.2011 в 13:30″ itemprop=»datePublished»>10.01.2011

• #5

bes24 сказал(а):

помой спиртяжкой

Нажмите, чтобы раскрыть…

мне кажется покрытие на отражателе слезет

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• Thread Starter
• #6

спасиб за советы. но спирт не вариант.
я тут по начитался в инете и решил попробовать струей дистиллированной воды промыть. и сдуть как то капли оставшиеся.
так то конечно лучше не трогать.

Kisulya

Guest

• 10.01.2011

• #7

Берутся две мягкие бумажные салфетки, одна пропитывается водкой, вторая остается сухой. Влажной проводим по отражателю, и сразу же за ней вытераем все капельки сухой салфеткой. Никаких разводов и царапин не остается. Проверено на 2110 фарах.

era13

Guest

• 10.01.2011

• #8

original Pa сказал(а):

cпасиб за советы. но спирт не вариант.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Если без разборки фары, то спирт — единственный «быстрый» вариант. Сначала дистиллированной водой, потом спиртом.
Только дистиллированная вода — вариант, но «медленный»…

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• Thread Starter
• #9

Kisulya сказал(а):

Берутся две мягкие бумажные салфетки, одна пропитывается водкой, вторая остается сухой. Влажной проводим по отражателю, и сразу же за ней вытераем все капельки сухой салфеткой. Никаких разводов и царапин не остается. Проверено на 2110 фарах.

Нажмите, чтобы раскрыть…

спсиб)

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• Thread Starter
• #10

era13 сказал(а):

Если без разборки фары, то спирт — единственный «быстрый» вариант. Сначала дистиллированной водой, потом спиртом.
Только дистиллированная вода — вариант, но «медленный»…

Нажмите, чтобы раскрыть…

не фару разбирать придется все равно, стекло менять надо, разбитое)

Oleg 31rus

Хабист

• 01.2011″ data-time-string=»15:36″ title=»10.01.2011 в 15:36″ itemprop=»datePublished»>10.01.2011

• #11

Red Baron сказал(а):

на 9-ке вытирал сухой салфеткой.

Нажмите, чтобы раскрыть…

+1, в туманках так протирал, вроде ниче не стер

regulator

Активный участник

• 10.01.2011

• #12

Вода + фэйри — нормально всё отмывается до блеска.

dim8847

Новичок

• 01.2011″ data-time-string=»20:04″ title=»10.01.2011 в 20:04″ itemprop=»datePublished»>10.01.2011

• #13

regulator сказал(а):

Вода + фэйри — нормально всё отмывается до блеска.

Нажмите, чтобы раскрыть…

+1. и проточной водой дистилированой промыть. лучше новой будет

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• Thread Starter
• #14

спасибо, теперь жду выходных) буду протирать))

Penguin

Активный участник

• 01.2011″ data-time-string=»20:15″ title=»10.01.2011 в 20:15″ itemprop=»datePublished»>10.01.2011

• #15

Помой водной и моющим средством (и фейри, и мыло — поф)
Потом высуши, а сухие капельки салфеточкой мягкой….
(мыл отражатели — если деликатно — ничего не царапается, и отмывается)

original Pa

Новичок

• 10.01.2011

• Thread Starter
• #16

главное чтоб напыление не отлетело) вот че страшно)

Rav

Участник

• 01.2011″ data-time-string=»21:11″ title=»10.01.2011 в 21:11″ itemprop=»datePublished»>10.01.2011

• #17

original Pa сказал(а):

главное чтоб напыление не отлетело) вот че страшно)

Нажмите, чтобы раскрыть…

а фары когда красить будем?

painter

Guest

• 11.01.2011

• #18

original Pa сказал(а):

Как и чем почистить отражатель фары? налетела пыль и капельки грязи (в трещину на стекле налетело). Авто Калина.

Нажмите, чтобы раскрыть…

а ты треснутое стекло заменять не собираешься чтоли??
тебе его все равно менять.
снимай старое стекло, и мой фару с удобным доступом. мой без фанатизма — там самый обычный налет пыли и грязи,
без всяких агрессивных спецсредств и без применения силы (!), затем протри самой обычной «спец»тряпочкой для протирки кузова без разводов (которые продаются и хранятся влажными в желтом футлярчике).

все эти легенды, что к отражателям нужен особенный подход с ультразвуковой очисткой фотонами солнечного ветра — бредни.
фары годами глотают пыль и грязь наших дорог, а тут видите ли кто-то умный (наверное продавец автозапчастей) запустил утку, что фары мыть нельзя, «от этого отражатели тускнеют».

original Pa

Новичок

• 01.2011″ data-time-string=»08:27″ title=»11.01.2011 в 08:27″ itemprop=»datePublished»>11.01.2011

• Thread Starter
• #19

painter сказал(а):

а ты треснутое стекло заменять не собираешься чтоли??
тебе его все равно менять.
снимай старое стекло, и мой фару с удобным доступом. мой без фанатизма — там самый обычный налет пыли и грязи,
без всяких агрессивных спецсредств и без применения силы (!), затем протри самой обычной «спец»тряпочкой для протирки кузова без разводов (которые продаются и хранятся влажными в желтом футлярчике).

все эти легенды, что к отражателям нужен особенный подход с ультразвуковой очисткой фотонами солнечного ветра — бредни.
фары годами глотают пыль и грязь наших дорог, а тут видите ли кто-то умный (наверное продавец автозапчастей) запустил утку, что фары мыть нельзя, «от этого отражатели тускнеют».

Нажмите, чтобы раскрыть…

спасибо, буду конечно менять) еще и закрасим в черный вон с Антохой Rav)

Nikita

Новичок

• 11.01.2011

• #20

Чистил аэрозолью для стекол и вытирал туалетной бумагой на десятых фарах, ничего не облезло. Еще можно изопропиловым спиртом.

Как легко помыть фару авто: изнутри и снаружи?

С наступлением осенней слякоти, а особенно в темное время суток, автомобильные фары светят тусклее, езда стала некомфортной, а обычное протирание подручной ветошью не приносит результатов? Не стоит игнорировать проблему, ведь это может стать причиной аварийной ситуации. Рассмотрим варианты очистки фар собственными силами.

Содержание

• 1 Как помыть фару изнутри
  • 1.1 Очистка моющими средствами
  • 1.2 Очистка магнитом
• 2 Как помыть фару снаружи
  • 2.1 Удаление налета со стекла химическими средствами
  • 2.2 Зубная паста и масло

Как помыть фару изнутри

Мыть фары необходимо не только снаружи, внутри них скапливается не меньшее количество пыли, загрязняющей устройство, создавая блеклость и рассеяность света при включении освещения в авто.

Очистка моющими средствами

Для проведения полной чистки комфортнее будет снять стекло автомобильного осветительного прибора. Однако в большинстве современных транспортных средств такая возможность отсутствует (линзы не разборные). Для проведения чистки изнутри, придется демонтировать всю фару.

Процедура снятия устройства не составит труда. Если сомневаетесь, прочитайте технологию съема фары в инструкции эксплуатации к своему автомобилю. Чаще всего это делается путем снятия бампера и решетки радиатора.

Когда прибор удалось извлечь, с него нужно выкрутить лампы и отражатели. Далее следует придерживаться небольшого плана:

• залить внутрь устройства выбранный мыльный раствор (разведенный автомобильный шампунь или средство для мытья посуды) не содержащий спиртовых добавок;
• заклеить отверстия клейкой лентой;
• встряхивать фару до тех пор, пока жидкость не приобретет темный цвет. Слить грязную воду, повторять манипуляцию до полной очистки;
• дистиллированной водой вымыть остатки мыльного раствора;
• когда от грязи удалось избавиться – высушить прибор, используя фен (на минимальном режиме нагрева).

Очистка магнитом

Самым простым способом очищения фар является чистка с применением: двух магнитов, лески, ветоши (не оставляющей ворса).

Подходит вышеуказанный совет для удаления небольших пятен. В этом случае нужно:

• обмотать один магнит тканью;
• закрепить леской;
• переместить во внутрь фары;
• вторым магнитом притянуть нехитрую конструкцию к стеклу и водить ими по пятну до полного его устранения.

Этот несложный метод не требует много времени и ресурсов, но отлично справляется с возложенными на него задачами.

Как помыть фару снаружи

При правильно проведенной очистке осветителей с наружной стороны, получится вернуть их к состоянию «новых». Для этого существует несколько способов.

Удаление налета со стекла химическими средствами

Отполировать фары можно используя шампунь для автомобилей. В составе средства нет элементов, способных нанести вред стеклу или кузову машины:

• перед началом процедуры требуется очистить поверхность от пыли, грязи;
• нанести приготовленный заранее раствор из воды и шампуня, оставить на 30 минут;
• промыть поверхность, большим количеством чистой воды, не оставляя разводов;
• высушить теплым воздухом.

Зубная паста и масло

Вернуть потускневшим фарам былой блеск поможет обычное средство для чистки зубов. Пастой натирается стекло фары с помощью мягкой губки. Чтобы не поцарапать прибор, манипуляция проводится крайне аккуратно, без применения физической силы. В завершении смыть водой слой пасты, просушить осветитель феном.

Аналогичную процедуру можно выполнить, используя подсолнечное масло. Таким образом, можно легко размягчить скопившиеся на фарах твердые слои химических реактивов, случайно попавших на поверхность прибора. Когда очистка будет закончена, масло можно смыть любым кухонным средством.

При эксплуатации автомобиля, прозрачность фар играет немаловажную роль. Ездить с грязными осветителями крайне опасно. Именно поэтому следует регулярно проводить чистку любыми способами:

1. изнутри;
2. тщательно вымывая и полируя снаружи.

Применение на практике вышеперечисленных советов поможет водителю ездить с исправно работающими фарами, не создавая, риска для себя и других участников дорожного движения.

Очистка рефлектора фары — xBhp.com : Всемирное индийское велосипедное сообщество