10 симптомов поломки АКПП которые должен знать каждый Водитель

Если у вас есть автомобиль, вам необходимо знать о любых потенциальных проблемах с коробкой передач. Вот некоторые общие симптомы коробки передач, которые следует исправить, пока не стало слишком поздно.

Проблемы с автомобильной трансмиссией могут быть самыми разными по серьезности и стоимости ремонта. Это может быть так же просто, как замена жидкостей, или это может быть ремонт акпп стоимостью более 5000 долларов.

Мелкий ремонт акпп включает замену неисправных соленоидов, повторное уплотнение на предмет утечек, замену деталей и регулировку троса дроссельной заслонки. Капитальный ремонт трансмиссии требует разборки, осмотра, очистки и восстановления. Это трудоемко и непомерно дорого.

К счастью, отказ трансмиссии обычно не происходит без предупреждения. Есть несколько предупреждающих знаков о том, что ваша коробка выходит из строя.

Вот 10 симптомов передачи, о которых нужно помнить.

1. Странные запахи

Поездки полны странных запахов, но, если кажется, что какой-то из них исходит от вашего двигателя, обратите внимание. Если вы заметили запах гари, это верный признак того, что-то не так.

Когда трансмиссионная жидкость заканчивается или ухудшается, она перегревается и начинает гореть. Это приводит к перегреву двигателя, что способствует преждевременному износу акпп, появлению избыточного мусора и коррозии.

Другие причины запаха гари включают застрявший пластик, капающий антифриз или плавящийся сердечник нагревателя. Вы всегда должны проверять запах гари, независимо от причины.

2. Странные звуки

Поломки автомобилей в фильмах всегда сопровождаются лязгом, будь то спущенное колесо или неисправный стартер. В данном случае фильмы не врут. Странные звуки могут означать проблемы с передачей.

Не упускайте резкие изменения в шуме работы автомобиля мол «ну она же не новая».

Щелчки, жужжание или нытье — признаки проблем с автоматической коробкой передач. Неисправная механическая коробка передач также будет издавать громкие звуки, которые, возникают из ниоткуда.

Стук при переключении передач — характерная ситуация с трансмиссией. Попросите механика проверить.

3. Посторонний шум.

Избыточный шум также может указывать на проблему. Шумный звук, когда автомобиль находится на нейтральной передаче, требует проверки двигателя.

Решение обычно довольно простое. Может быть мало жидкости. Также может быть, что был использован неправильный тип жидкости, и он не выполняет свою работу.

С другой стороны, это может быть проблема с вашими подшипниками или зубьями шестерни, которые могут нуждаться в замене.

4. Проверьте лампу проверки двигателя.

Хотя многие водители привыкли игнорировать постоянный индикатор проверки двигателя, бывают случаи, когда к нему можно отнестись серьезно. Красный или мигающий свет пытается предупредить вас о неотложной проблеме.

Датчики вокруг вашего автомобиля могут вызвать срабатывание системы предупреждения. Его может вызвать даже такая несущественная вещь, как неплотная крышка бензобака.

Когда датчики трансмиссии загорают лампу проверки двигателя, это вызывает беспокойство. Датчики обнаруживают мельчайшие толчки и толчки, которые иначе вы бы не заметили. Не ждите, пока вы их заметите, поскольку простое диагностическое сканирование может дать вам душевное спокойствие.

5. Нет ответа

Работающая трансмиссия сразу перейдет на правильную передачу. Если ваша машина колеблется или не отвечает, что-то не так, и часто это трансмиссия.

В автомобиле с ручным управлением это отложенное переключение передач сопровождается скачком оборотов и шумом двигателя, который не соответствует вашей скорости. Возможно, это просто ваше сцепление, но единственный способ узнать наверняка – заехать на сервис.

6. Утечка жидкости

В вашем автомобиле 6 основных жидкостей. Они смазывают, охлаждают и помогают управлять автомобилем, тормозить и очищать лобовое стекло.

Если ваши жидкости протекают или выходят из строя, и вы не меняете вовремя, ваш двигатель не может работать должным образом.

Утечку масла в автоматической коробке передач легко обнаружить по его красному цвету и сладкому запаху. Он также может приобретать более темный цвет и приобретать жареный запах, если она утратила свой цвет.

Вы можете сами проверить, нет ли утечки, если заметили под автомобилем подозрительные жидкости. Прогрейте двигатель короткой поездкой, затем проверьте щуп трансмиссии. На палочке имеется выемка, которая показывает надлежащий уровень жидкости.

Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, есть утечка. Уровень жидкости не отображается на приборной доске как моторного масла. Вы можете его долить, но тогда вам, вероятно, понадобится повторное уплотнение трансмиссии.

7. Перемещение сцепления.

Хотя это не проблема для автоматических коробок передач, буксирующее сцепление является признаком неисправности для автомобилей с механической коробкой передач.

Избыточное провисание педали сцепления затрудняет расцепление диска сцепления и оставляет сцепление вращающимся. Поскольку сцепление не может передавать мощность двигателя на трансмиссию, переключение передач невозможно.

Вы также заметите скрипящий звук вместе с сопротивлением сцепления.

8. Рывки.

Если вашу машину трясет во время переключения передач, что-то не так. Обычные коробки передач переключаются плавно, часто без предупреждения. Вы не должны прыгать по шоссе.

Поначалу проблему легко не заметить, но с износом она усугубляется. Постепенное увеличение рывков может вас не тревожить до тех пор, пока вы не сломаетесь.

В руководстве ваше сцепление может нуждаться в замене или регулировке.

9. Не включается передача

Может быть, ваша машина напрочь отказывается включать передачу. Нам всем время от времени нужен перерыв. Часто это проблема с жидкостями.

Если ваши жидкости чистые и залиты, это может быть проблема с тросиками переключения передач или рычажным механизмом сцепления. Компьютерная система автомобиля также может быть виновником.

По крайней мере, это простое решение. Отключите аккумулятор на полчаса, компьютер перезагрузится, когда вы его снова подключите. Стандартная рекомендация IT специалиста J.

10. Скользящие шестерни

Как правило, транспортное средство полагается на внешний вход для информирования о переключении передач. С механической коробкой передач водитель переключает каждую передачу самостоятельно. В случае автоматической коробки передач водитель выбирает задний ход, нейтраль или драйв.

Если ваш автомобиль скользит между передачами без какого-либо включения, это и может повредить ваш двигатель. Низкий уровень жидкости и изношенные ленты трансмиссии могут вызвать пробуксовку шестерен.

Не пропустите эти симптомы передачи

Если ваш автомобиль проявляет какие-либо из этих симптомов коробки передач, проверьте его. Если что-то не так, вероятно, так оно и есть. Игнорирование необычных запахов, звуков может стоить вам дорогому ремонту и потери времени.

Не ждите, пока станет слишком поздно. Приходите и диагностируйте вовремя.

Статьи

Аккумуляторы (567)

Автомобильные аккумуляторы (404)

Аккумуляторы для мототехники (96)

Тяговые аккумуляторы (50)

Аккумуляторы для ИБП (72)

Сопутствующие АКБ товары (216)

Ареометры (6)

Вода дистиллированная (5)

Зажимы (4)

Зарядные, пусковые устройства для автомобиля (65)

Клеммы для АКБ (47)

Коврики под аккумулятор (1)

Крепление для аккумулятора (10)

Нагрузочные вилки  (6)

Провода прикуривания (стартер-кабели) (37)

Соединительные провода (27)

Электролит для аккумулятора (8)

Масла и смазки (1986)

Моторные масла PVL (легковые) (711)

Моторные масла СVL (грузовые) (219)

Масло для мото, гидро и садовой техники (116)

Трансмиссионные масла (385)

Масла специального назначения (25)

Гидравлические масла (83)

Индустриальные масла (90)

Емкости для масла, ПЭТ (10)

Смазки (217)

Жидкости ГУР (13)

Расходники для масла, смазки (165)

Фильтры автомобильные (3693)

Воздушные фильтры (1347)

Масляные фильтры (968)

Салонные фильтры (638)

Топливные фильтры (653)

Съёмники для фильтров (43)

Прочие фильтры (55)

Автоакссесуары (2358)

Автокресла (33)

Аксессуары для мобильных устройств (74)

FM трансмиттеры, модуляторы, MP3 плееры (6)

Аварийные знаки (2)

Автоаптечки (4)

Автоутеплители (28)

Брызговики (52)

Видеорегистраторы (5)

Дополнительные зеркала (3)

Колпаки на колёса (30)

Антистатики (3)

Ароматизаторы, декоративные изделия (401)

Газовые баллончики, горелки, плитки (9)

Зажигалки (1)

Дефлекторы, спойлеры на боковые стекла (40)

Знаки на стекло (22)

Канистры (22)

Коврики салона (278)

Компрессоры (47)

Лопаты автомобильные (6)

Наборы автомобилиста (5)

Контейнеры для мусора (10)

Накладки на педали, пороги, двери, кузов (2)

Сигнал автомобильный (3)

Щётки (67)

Щетки стеклоочистителя (197)

Сетка, решётка в бампер (7)

Огнетушители (9)

Оплетки (267)

Органайзеры: накидки, сумки (18)

Орнаменты и эмблемы, флаги (4)

Очки поляризационные (50)

Тросы, элементы стяжки грузов (82)

Холодильники (4)

Пылесосы (7)

Разветвители прикуривателя, прикуриватели (4)

Рамки номерного знака, крепления (63)

Ремкоплеты бескамерных шин (9)

Ручки, чехлы КПП, ручки на руль (3)

Шумо-виброизоляция (19)

Салфетки, губки (112)

Световозвращающие устройства (24)

Тенты (чехлы) на автомобиль (25)

Фонари, лампы (17)

Цепи противоскольжения (6)

Чехлы для хранения колес (2)

Чехлы на сиденья, накидки, подголовники (269)

Шторки, экраны на стекла (24)

Автохимия, автокосметика (690)

Автомобильная полироль (86)

Автомобильные очистители, промывки (160)

Автомобильные присадки (79)

Автомобильный клей, герметик, паста (106)

Средства от комаров (8)

Автомобильный шампунь (44)

Антикоррозийная защита автомобиля (38)

Антизапотеватели (2)

Быстрый запуск (19)

Жидкость для розжига (5)

Лакокрасочные материалы (28)

Краски (116)

Жидкая резина (7)

Инструменты (1006)

Муфты и штуцера (6)

Продувочные пистолеты (2)

Зубило (5)

Измерительный инструмент (4)

Инструмент в ложементах (2)

Мультиметр (5)

Пассатижи (13)

Биты (53)

Бокорезы (9)

Воротки (14)

Гайковерт-мультипликатор (5)

Головки (285)

Диски (14)

Длинногубцы (7)

Шланги (12)

Шестигранники (19)

Домкраты (28)

Другие инструменты (30)

Карданы (16)

Страховочные опоры (4)

Ключи (280)

Кувалды (6)

Манометры (5)

Молотки (10)

Монтажки (3)

Наборы инструментов (29)

Наконечники насоса (3)

Отвертки (77)

Принадлежности для пайки (18)

Рулетки (12)

Удлинители для воротка (16)

Шприцы (34)

Магниты (5)

Набор щупов (5)

Расходные материалы (166)

Тавотница (8)

Изолента (26)

Перчатки (19)

Скотч двусторонний (22)

Хомуты (91)

Товары для пикника (24)

Стеклоомывающая жидкость (35)

Запчасти (15786)

Автокрепёж (1004)

Болт маслосливной. Прокладка маслосливного болта (86)

Выхлопная система (231)

Кузов и оптика (89)

Подвеска (4225)

Подогреватель тосола (67)

Рулевое управление (748)

Салон (136)

Система ГРМ (548)

Система двигателя, датчики двигателя (1568)

Система зажигания (1288)

Система навесного оборудования (1032)

Система охлаждения (851)

Топливная система (208)

Тормозная система (2605)

Трансмиссия (2291)

Электрооборудование (85)

Пневматический инструмент (101)

Пневмоинструмент (21)

Ремкомплекты (65)

Ударные головки (3)

Шланги воздушные (12)

Технические жидкости системы охлаждения (210)

Теплоноситель (3)

Антифриз (167)

Мочевина (7)

Растворители (26)

Фреон (заправка кондиционеров) (7)

Тормозные жидкости (18)

Электрооборудование автомобиля и системы запуска (1310)

Автолампы (572)

Автосигнализация (8)

Датчики (182)

Свечи зажигания (384)

Свечи накаливания (10)

Системы запуска (54)

Электрооборудование (190)

Предохранители (89)

Вебасто и комплектующие (4)

Элементы питания (119)

Батарейки Крона 9V, 6F22 (4)

Батарейки распродажа (4)

Большие батарейки D, LR20, R20, 373 (7)

Дисковые литиевые батарейки 3 V CR, LR (36)

Зарядные устройства для батареек (6)

Мизинчиковые батарейки AAA, LR03,FR03, R03,286 (11)

Пальчиковые батарейки AA, LR6, FR6, ZR6, R6, 316 (32)

Спецэлементы A27, A23 (23)

Средние батарейки C, LR14, R14, 343 (7)

Шины (323)

Автомобильные шины (57)

Грузовые шины (9)

Камеры для шин (13)

Расходники для колёс (138)

Расходники для шиномонтажа (106)

Солнечная энергетика (70)

Солнечные модули (12)

Контроллеры (12)

Коннекторы (7)

Кабель для электрических установок (8)

Крепёжные элементы для солнечных батарей (10)

Солнечные панели для туризма  (2)

Аккумуляторы для солнечных батарей (14)

Инверторы (5)

Распространенные проблемы с коробкой передач, которые нельзя игнорировать

20 сентября 2022 г.

Коробка передач является одним из наиболее важных компонентов любого транспортного средства, поскольку она отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Именно поэтому не следует избегать распространенных проблем с коробкой передач. Итак, вот распространенные проблемы с коробкой передач, которые вы никогда не должны игнорировать.

1. Потеря мощности
   Потеря мощности

   Вероятно, наиболее распространенной проблемой коробки передач, с которой сталкиваются пользователи, является потеря мощности. Если вы когда-либо замечали задержку ускорения вашего автомобиля во время движения, велика вероятность того, что проблема связана с неисправной коробкой передач. Поэтому, если обороты вашего автомобиля увеличиваются, когда вы включаете передачу, но скорость по-прежнему не увеличивается, есть вероятность, что ваша коробка передач неисправна. Если это произойдет с вами, обязательно проверьте трансмиссию в ближайшей мастерской GoMechanic.

2. Утечка жидкости
   Утечка жидкости

   Другим часто встречающимся и очевидным признаком неисправной коробки передач является утечка жидкости из-под автомобиля. Хотя причин может быть много, скорее всего, это масло коробки передач. Это может произойти по самым разным причинам, таким как трещина в корпусе трансмиссии, сломанное сливное уплотнение или даже сломанная прокладка. Если вы заметили эту проблему, садитесь за руль только после ее устранения.

3. Шум при переключении передач
   Шумное переключение передач

   Если вы замечаете неуклюжий или жужжащий шум при переключении передач, это означает, что неисправна ваша коробка передач. Это может быть связано с низким уровнем масла в коробке передач, изношенным подшипником или поврежденными шестернями. Если это произойдет, обязательно замените трансмиссионное масло, долейте смазочные материалы, замените подшипники и замените даже поврежденные шестерни.

4. Запах гари
   Из двигателя идет дым

   Один из самых серьезных признаков неисправной коробки передач. Если вы чувствуете запах гари каждый раз, когда включаете передачу, скорее всего, ваша коробка передач не в порядке. Это может произойти из-за прогоревшей изоляции на выпускном коллекторе, утечки масла в коллектор или сильного нагрева внутри трансмиссии.

5. Вибрации коробки передач
   Auto Gearbox

   Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач и вы заметили, что ваша коробка передач не включается, а просто дергается, значит, ваша коробка передач выходит из строя. В такой ситуации также часто можно услышать дребезжащий шум, и автомобиль может не переключиться с первой передачи.

6. Прыгающие шестерни
   Неисправность шестерни

   Передачи должны включаться тогда и когда вы хотите. Наоборот, если вы заметили, что ваша передача переключается на высшую или более низкую передачу без вашего ведома, то для вашей коробки передач могут возникнуть серьезные проблемы. Это называется скачками передач и является важным сигналом, указывающим на проблемы с коробкой передач.

   Итак, это были 6 признаков неисправной коробки передач, которые нельзя игнорировать. Оставайтесь на связи с блогом Gomechanic, чтобы узнавать обо всем, что связано с автомобилестроением.

   Checkout: 5 лучших пикапов в Индии в 2022 году!

   Читайте также: GoMechanic Standard Service POV [точка зрения]

Информационный бюллетень GoMechanic

Пять основных проблем с промышленными редукторами, влияющих на вашу работу

Пять основных проблем с промышленными редукторами, влияющих на вашу работу

Дата: 2 февраля 2018 г.

Промышленные редукторы — это прочные машины, способные выдерживать экстремальные температуры, давление и тяжелые условия. К сожалению, многие люди воспринимают свои коробки передач как должное из-за их долговечности. Игнорирование мелких проблем может привести к катастрофическим последствиям. Ваша промышленная коробка передач, как и любая машина, сообщит вам, если есть проблемы, которые необходимо решить. Если вы заметили странный шум, какие-либо проблемы с производительностью или проблемы с температурой, возможно, что-то не так. Ниже приведены пять основных проблем, с которыми сталкиваются коробки передач.

Несоосность

Несоосность — распространенная проблема, с которой сталкиваются коробки передач. Эта проблема проявляется в питтинге зубчатых колес и подшипников и, в конечном итоге, в полном отказе. Несоосность может быть вызвана различными причинами, включая тепловое расширение, проблемы с установкой, неправильную установку и проблемы с отклонением. Наконец, многие компании также используют неправильный промышленный редуктор для требуемой задачи.

Проблемы со смазкой

Правильное функционирование коробок передач зависит от правильной смазки. Это оборудование работает на чрезвычайно высоких скоростях и под интенсивным давлением, поэтому оно нуждается в смазке, чтобы предотвратить катастрофический отказ или повреждение. Утверждается, что отказы со смазкой и проблемы с загрязнением являются причиной около 90% отказов коробки передач. Неадекватная смазка обычно возникает, когда загрязнение не контролируется и используется неправильный тип смазки. Даже небольшие утечки смазки могут привести к серьезным проблемам с промышленным редуктором.

Проблемы с подшипниками

Около половины всех отказов промышленных редукторов можно отнести к проблемам с подшипниками. Эти компоненты чувствительны к различным проблемам, включая мусор, загрязнение, несоосность, вибрацию и удары. Например, загрязнения могут скапливаться в нижней части коробки передач и изнашивать нижние подшипники. Проблемы соосности также могут повредить подшипники.

Термическая нестабильность

Термическая нестабильность относится к существенному колебанию температуры между корпусом и валом промышленного редуктора. Высокая температура — это красный флаг того, что что-то работает не так, как задумано в вашей системе. Это может означать, что смазка не выполняет свою работу по охлаждению, или это может привести к обнаружению чрезмерно затянутых подшипников. Рекомендуется следить за температурой для профилактического обслуживания вашего оборудования.

Крутильная и боковая вибрация

По мере увеличения скорости и крутящего момента вашего промышленного редуктора вероятность возникновения резонансных вибраций также возрастает. Резонансные вибрации вызываются скручиванием и движениями из стороны в сторону, которые усиливают вибрации из-за резонанса. Со временем эти вибрации могут привести к выходу из строя вала, шуму, усталости и трещинам. Неправильный монтаж и опорные конструкции могут способствовать возникновению этой проблемы.

Если вам требуется высококачественная проверка, ремонт или техническое обслуживание промышленных коробок передач, свяжитесь со специалистами Amarillo Gear Service в Амарилло, штат Техас, уже сегодня. Вы можете позвонить нам по телефону (806) 622-1273 или связаться с нами по электронной почте для получения дополнительной информации об услугах по ремонту редукторов Amarillo Gear™ и Marley™.

Признаки «пробитого» диода диодного моста генератора

Существует несколько признаков (симптомов) по которым водитель может определить, что «пробит» диод  или диоды выпрямительного блока (диодного моста) генератора автомобиля.

При работе двигателя в бортовую сеть автомобиля подается электрический ток определенного напряжения. Например, для генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 это 13,6 — 14,6 В.

Если диод «пробит» (короткое замыкание) или в нем обрыв (ток не проходит), напряжение сразу упадет ниже нижнего предела. Генератор перестанет выдавать электрический ток в бортовую сеть автомобиля. Питание потребителей в ней будет происходить от АКБ, что приведет к ее скорому разряду.

Признаки «пробитого» диода выпрямительного блока генератора

На примере диодного моста генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

1. Горит лампа разряда аккумуляторной батареи.

После пуска двигателя лампа разряда АКБ как горела, так и продолжает гореть. Если измерить напряжение на клеммах аккумулятора оно будет ниже 13,6 В.

Причины неисправности

Вышли из строя дополнительные диоды на диодном мосту и генератор не возбуждается.
Обрыв в любых диодах диодного моста.
Короткое замыкание в его отрицательных диодах.

2. Не горит лампа разряда аккумуляторной батареи.

При повороте ключа в замке зажигания контрольная лампа разряда АКБ не загорается и не горит при работе двигателя. Комбинация приборов работает. Напряжение на выводах АКБ ниже 13,6 В (при работающем двигателе).

Причины неисправности

Короткое замыкание в положительных диодах выпрямительного блока генератора.
Обрыв в отрицательных диодах.

Что делать если налицо признаки (симптомы) «пробитого» диода?

В первую очередь нужно провести визуальный осмотр генератора и ведущих к нему проводов, в частности провода на вывод «61» его дополнительных диодов. Далее желательно провести проверку диодного моста при помощи омметра или контрольной лампы. Это можно сделать не снимая генератор и не разбирая его.

Еще варианты проверки.

«Проверка диодного моста генератора не снимая его с двигателя автомобиля»

«Проверка снятого диодного моста»

В случае обнаружения короткого замыкания или обрыва в одном или нескольких диодов выпрямительный блок проще всего заменить на новый.

Примечания и дополнения

— Следует учитывать, что аналогичные симптомы могут появиться при возникновении других неисправностей генератора. Например, неисправности регулятора напряжения, обрыва или короткого замыкания в обмотке статора, если соскочил провод с вывода «61» генератора и пр. Подробно об этих неисправностях генератора в статьях ниже.

Еще статьи по неисправностям генератора автомобиля

— Проверка натяжения ремня привода генератора

— Почему «воет» автомобильный генератор

— Проверка ротора генератора

— Лампа разряда АКБ горит после пуска двигателя

— Проверка регулятора напряжения генератора

— Как проверить конденсатор генератора?

Подписывайтесь на нас!

как снять и проверить устройство своими руками, проверка мультиметром в домашних условиях и видео

Работа генераторного узла обеспечивает возможность заряда батареи и питания электроприборов на заведенном ДВС. Для ремонта генератора на ВАЗ 2017 снять и проверить устройство необходимо в первую очередь.

Содержание

• 1 Возможные неисправности генератора: основные признаки и причины
  • 1.1 Почему не работает генератор?
• 2 Проверка генератора с помощью мультиметра
  • 2.1 Порядок проверки при разных режимах работы двигателя
  • 2.2 Контроль работоспособности компонентов
• 3 Как своими руками снять генератор?
  • 3.1 Какие инструменты могут понадобиться?
  • 3.2 Последовательность действий при снятии агрегата
• 4 Как устранить неисправности генератора ВАЗ 2107?
  • 4.1 Алгоритм проведения ремонтных работ своими руками
  • 4.2 Идеи для доработки генератора и их реализация
• 5 Замена генератора на ВАЗ 2107
  • 5.1 Какой генератор лучше поставить?
  • 5.2 Как правильно установить новый генератор в автомобиль?
• 6 Видео «Установка мощного генератора на ВАЗ 2107»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности генератора: основные признаки и причины

Признаки неполадок в работе генераторной установки автомобиля с двигателем инжектор или карбюратор:

1. Силовой агрегат стало сложнее запускать. При поломке генераторного устройства АКБ не восполняет заряд, в результате чего не может прокручивать стартерный узел. Иногда аккумулятор не только недополучает напряжение, но и перезаряжается, что происходит в результате поломки регуляторного устройства. Из-за подачи высокого напряжения от генераторного узла раствор электролита в батарее выкипает. АКБ может прокручивать стартерный механизм, но запустить коленвал не в состоянии.
2. Оптика стала светить тускло либо мерцает, определить это можно в ночное время суток. Степень яркости оптических приборов может меняться в соответствии с оборотами коленчатого вала, а также нагрузкой на электросеть. Подобные неполадки можно увидеть по подсветке контрольного щитка и осветительным устройствам салона, они также меняют яркость.
3. На контрольном щитке автомобиля начал гореть индикатор в виде АКБ. Проблема может заключаться в батарее, ведь она недополучает заряд. Если причина кроется в АКБ, то ВАЗ 2107 сможет проехать несколько десятков километров, пока батарея полностью не сядет. При появлении индикатора в виде аккумулятора на приборке надо полностью отключить все электрооборудование, а также систему отопления и вентиляции.
4. Появился нехарактерный свист из-под капота. Если шум идет из моторного отсека, то приводной ремешок, который запускает роторное устройство, натянут слабо. Причину плохой натяжки надо установить и ликвидировать. При недостаточном вращении генераторный узел не сможет заряжать АКБ. Растяжка ремешка обусловлена его естественным износом, поэтому периодически автовладельцу нужно его подтягивать.
5. Перегрев приводного ремешка либо его разрушение, можно определить визуально или по запаху гари. От ремня могут отслаиваться кусочки резины, а также составляющие части дорожек, это говорит о подклинивании одного из навесных устройств. При быстром перегреве либо разрушении структуры ремешка требуется диагностика вала генератора. Этот элемент должен свободно вращаться и не перекашиваться под воздействием нагрузки.
6. Из моторного отсека раздается шуршащий либо звенящий звук. Это происходит при быстром износе подшипниковых элементов качения, установленных внутри узла. Данные детали испытывают серьезные нагрузки и функционируют в условиях высоких температур. Шум может быть обусловлен некорректной работой демпферной либо обгонной муфты, эта деталь со временем деформируется и не может выполнять основную функцию.
7. Электрический гул, похожий на звук трансформатора, трамвая либо троллейбуса. Данный признак обычно появляется при замыкании обмотки статорного устройства генератора.

О признаках неполадок в работе генераторных агрегатов рассказал канал Santavod.

Почему не работает генератор?

Генераторная установка на ВАЗ 2107 представляет собой конструктивно сложное устройство, в состав которого входят множество компонентов. Поэтому причин, по которым узел ломается, немало.

Износ щеток регулятора напряжения

Данный тип неполадки считается наиболее распространенным. Щеточный узел относится к классу расходных устройств, поэтому его износ происходит раньше, чем генераторной установки в целом. Регуляторный элемент используется для выравнивания напряжения в бортовой сети, поэтому его неполадки могут привести к переразряду. При такой проблеме все электрооборудование в машине будет функционировать нестабильно, определить это можно по свечению оптики.

Перегорание обмоток внутри устройства

Внутри установки располагаются обмотки, предназначенные для выработки тока. При некорректной работе генератора они могут перегорать. Для решения проблемы обмотку можно попробовать перемотать, но эта процедура не всегда дает результаты. Целесообразно их заменить.

О неисправностях обмоток генераторных устройств и их ремонте рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Повреждение корпуса агрегата

Механические повреждения корпуса устройства также приведут к неполадкам в работе установки. Наличие трещин может стать причиной попадания влаги внутрь узла. Воздействие воды приведет к разрушению элементов и составляющих деталей, установленных внутри. Кроме того, влага может стать поводом замыкания, а это отразится на работе всей электросети машины.

Износ подшипниковых элементов

Подшипники, как и щеточный узел, относятся к категории расходных материалов. Они со временем выходят из строя, что может быть связано с неправильной установкой. Если износ деталей незначительный, то исправить проблему можно, обработав подшипниковые элементы смазочным веществом.

Другие причины

Прочие причины неисправностей в работе генераторов ВАЗ 2107:

1. Выход из строя диодного моста. При поломке деталь меняется полностью.
2. Износ вала генераторной установки либо механическое повреждение его зубчиков. Отремонтировать эту деталь не выйдет, поскольку приварить новые зубья ровно не получится, только замена.
3. Обрыв приводного ремешка в результате его износа или повреждения. Особенно это актуально для машин, в которых изношенный ремень эксплуатируется долго.
4. Плохой контакт массы генераторного устройства с массой регуляторного элемента. Возможно повреждение электроцепи на линии. Требуется диагностика целостности проводки, а также надежности подключения контактных элементов.
5. Замасливание либо загрязнение контактных колец. Если проблема заключается в загрязнении, то требуется тщательная очистка деталей. При замасливании надо определить причину попадания масла на элементы и устранить ее.

Канал Автоэлектрика ВЧ подробно рассказал о причинах неисправностей в работе генераторных агрегатов.

Проверка генератора с помощью мультиметра

Проверить генераторный узел в домашних условиях смогут автовладельцы, имеющие опыт работы с тестерами.

Порядок проверки при разных режимах работы двигателя

Перед выполнением ремонта нужно проверить работу устройства, сделать это можно без демонтажа агрегата с автомобиля. Для диагностики потребуется мультиметр либо вольтметр, с его помощью на заведенном ДВС производится проверка напряжения. Замерять параметр надо на клеммах аккумулятора, работая величина напряжения должна составить около 13,6 вольт. Это значение считается нормальным, если силовой агрегат заведен, а все электроприборы, питающие оборудование, выключены.

Затем по очереди производится активация электроприборов, по мере включения выполняется замер напряжения. Если узел работает исправно, то параметр должен снизиться примерно на 0,2 В при активации каждого последующего устройства. Но общее напряжение не должно упасть ниже 12,8 вольт, иначе это приведет разряду аккумулятора. Если на холостых оборотах величина составит более 14,2 вольт, это говорит о падении заряда АКБ. Генераторный узел функционирует в усиленном режиме.

Подробно теоретические сведения и практическая демонстрация процесса проверки генератора без демонтажа представлена каналом Avto-blogger.

Но не всегда увеличение уровня напряжения говорит о неисправностях в электроцепи. Если все электрические приборы работают правильно, то спустя 5-10 минут работы ДВС рабочий параметр упадет до 13,5-14 вольт. Когда напряжение не снижается, надо ремонтировать электроцепь питания либо генераторное устройство. Если при заведенном силовом агрегате на холостых оборотах рабочее значение составляет 13-13,4 В, это говорит о неисправности аккумулятора.

При диагностике генераторного устройства на запущенном двигателе ВАЗ 2107 возможно отклонение напряжение на 0,1 В.

Контроль работоспособности компонентов

Перед выполнением проверки надо собрать схему, с помощью которой будет диагностироваться работа регуляторного устройства:

• 1 — тестер — вольтметр либо мультиметр, если использовать последний, то его надо заранее настроить в режим функционирования вольтметра;
• 2 — контрольный световой индикатор;
• 3 — заземление регуляторного устройства;
• 4 — вывод этой детали;
• 5 — щеточный узел.

Инструкция по диагностике отдельных составляющих элементов установки:

1. Выполняется демонтаж генераторного узла. После снятия надо тщательно прочистить его внешнюю поверхность с помощью тряпки, полностью удаляются все загрязнения.
2. Производится диагностика обмоток статорного устройства. Для этого щупы тестера (мультиметра либо омметра) подключаются к кольцам роторного прибора, выполняется проверка обмотки на предмет обрыва. Когда обмотка возбуждения рабочая, параметр сопротивления должен составить 5-100 Ом. Затем щупы тестера подключаются к контактному кольцу, а также роторному устройству, делается проверка детали на замыкание. Если механизм рабочий, то параметр сопротивления при диагностике будет соответствовать бесконечности.
3. Затем производится проверка обмотки статорного устройства на предмет обрыва. Для этого по очереди щупы тестера надо соединить с выводами детали. Если обрыв в устройстве отсутствует, то на дисплее тестера будет выведено небольшое сопротивление, соответствующее примерно 100 Омам. Контакты тестера подключаются к статорному устройству, а также одному из выводов обмотки, выполняется проверка на предмет замыкания. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, сообщит об отсутствии замыкания.
4. Следующим этапом будет диагностика диодного моста. Когда устройство рабочее, диодный элемент сможет проводить ток в одном направлении. Если нет, то в обоих либо ток не сможет проходить вовсе. Плюсовой контакт тестера надо соединить с шиной вспомогательных диодных деталей, а минусовой — с выводом диагностируемого устройства. Сам тестер надо заранее настроить в режим диагностики диодных элементов.
5. Если диод рабочий, то через него не пройдет ток, сопротивление будет идти к бесконечности. Производится замена щупов омметра местами. При рабочем диодном элементе тестер продемонстрирует наличие величины сопротивления. Таким же образом производится диагностика остальных деталей.
6. Затем выполняется диагностика регуляторного устройства напряжения. Надо визуально осмотреть щеточный узел и удостовериться в подвижности самих щеток. Если они вышли из строя или произошел их износ, механизм подлежит замене. Из держателя щеточные элементы не должны выступать больше чем на 5 мм. Также не допускается подклинивание в держателе.
7. Для выполнения электрической проверки подготавливается схема, о которой сообщалось перед проведением диагностики. К заземлению регуляторного устройства посредством электроцепи надо подключить минусовой вывод аккумулятора или другого элемента питания. К выводу подсоединяется плюсовой контакт. Контрольный световой индикатор соединяется с щеточным узлом регуляторного элемента. При выполнении этой задачи надо обязательно соблюдать полярность, поскольку некорректное подключение приведет к поломке детали.
8. Контроль параметра напряжения, подающегося на деталь, осуществляется посредством вольтметра. Производится активация аккумулятора либо модуля питания, 13-вольтное напряжение подается на регулятор. Световой источник должен заработать. Это говорит о том, что при данном напряжении в электросети машины ток подается на обмотку роторного устройства.
9. Затем величина напряжения постепенно увеличивается, об этом сообщит отключение светового источника. Лампочка должна погаснуть примерно при 14,5-14,7 вольтах. Рабочий параметр напряжения надо снизить, пока световой индикатор не заработает. Величина, при которой производилась активация светового индикатора, должна составить не менее 13,2 вольт.
10. Затем можно проверить емкость конденсаторного элемента, но для этого потребуется омметр, который должен иметь диапазон измерений не меньше 1000 кОм. К выводам устройства подключается тестер, считываются его показания. Если конденсаторный элемент работает правильно, то в результате подключения к нему выводов тестера будет продемонстрировано невысокое сопротивление. Затем параметр начнет возрастать до момента стабилизации. Если изменить полярность при подключении устройства, рабочее значение должно измениться аналогично.

Как своими руками снять генератор?

Для выполнения ремонта потребуется произвести демонтаж генераторной установки. Чтобы осуществить эту задачу, надо демонтировать арку переднего колеса. Поэтому работы по снятию следует выполнять в гараже с ямой.

Какие инструменты могут понадобиться?

Для демонтажа агрегата потребуется:

• набор гаечных ключей;
• две отвертки — с обычным и крестовым наконечником;
• молоток;
• средство WD-40.

Последовательность действий при снятии агрегата

Процесс снятия установки выполняется так:

1. Обесточивается электросеть машины. Для этого выключается зажигание, открывается капот и деактивируется аккумулятор. Для отключения клеммного зажима используется гаечный ключ. Если контакт окислен, его сразу надо очистить с помощью наждачной бумаги мелкой зернистости.
2. Справа от моторного отсека производится демонтаж брызговика. Этот элемент снимается с защитой силового агрегата.
3. Производится отключение кабелей от генераторного устройства. Выполняется их маркировка, чтобы не перепутать электроцепи при дальнейшем подключении.
4. Откручивается гайка винта, посредством которого генераторный узел фиксируется на корпусе силового агрегата. Если открутить ее проблематично, необходимо обработать гайку средством WD-40 и подождать около 20-40 минут.
5. Гайка с болтом откладываются в сторону, выполняется демонтаж генераторного устройства. При снятии по винту можно ударить молотком с небольшой силой, это позволит выбить его с другой стороны. Если возникли проблемы с демонтажем болта, то придется выполнять снятие устройства вместе с кронштейном, на котором он зафиксирован.
6. Для демонтажа кронштейна надо выкрутить несколько болтов. Их количество будет разным в зависимости от модели устройства, обычно это два или три болтика. В зависимости от года выпуска автомобиля может потребоваться демонтаж радиаторного механизма. Но для выполнения этой задачи придется отключать магистрали охладительной системы, а это приведет к выливанию части антифриза. Поэтому под патрубки следует подставить чистую емкость.
7. В некоторых случаях радиаторный узел снимать не надо, его достаточно отодвинуть немного в сторону. Это позволит получить доступ к кронштейну. Болты крепления откручиваются.
8. Когда генераторный узел будет демонтирован, в сторону убирается приводной ремешок. Делается это осторожно, чтобы не повредить изделие. Если ремень износился, то целесообразно будет его сразу заменить.

Канал Master подробно показал процедуру демонтажа генераторной установки на автомобилях ВАЗ 2107 с целью ремонта агрегата.

Как устранить неисправности генератора ВАЗ 2107?

После того как снять генератор ВАЗ 2107 удалось, выполняется ремонт устройства. Процедура устранения неисправностей заключается в разборе агрегата и замене вышедших из строя компонентов на новые.

Алгоритм проведения ремонтных работ своими руками

Руководство по ремонту узла:

1. Ключом выполняется откручивание гайки, фиксирующей вал генератора. Если она прикипела, то обрабатывается жидкостью WD-40. При выполнении задачи надо поддерживать ротор, чтобы не допустить его прокручивания.
2. Затем вал убирается и производится снятие крыльчатки, этот элемент демонтируется с шайбами и шпонкой. После снятия вала надо отключить регулятор напряжения, для этого откручиваются болты, которые крепят разъем с проводкой. Сам штекер убирается в сторону. Потом регуляторное устройство извлекается с щеточным механизмом.
3. После снятия регулятора выкручиваются гайки, посредством которых фиксируется крышка генераторного устройства. Этот элемент надо отодвинуть в сторону, после чего демонтировать втулку.
4. Выполнив эти действия, автовладелец получает доступ к подшипниковому элементу, который подлежит диагностике. Надо провернуть устройство, но не снимать его. Если при проворачивании появляется люфт, то механизм меняется на новый, поскольку это свидетельствует о его износе. Для демонтажа используется ключ на 8.
5. Роторное устройство извлекается из посадочного места. Для выполнения задачи понадобятся два деревянных бруска, они фиксируются рядом с задней крышкой. Используя выколотку, сделанную из металла, устройство выбивается из посадочного месте. Если при выполнении задачи крышка была повреждена, ее придется восстанавливать, для этого применяется точильный камень. Деревянные бруски должны быть небольших размеров.
6. Следующим этапом будет проверка заднего подшипникового элемента. Диагностика выполняется аналогично, как с передней деталью, устройство прокручивается. Если зафиксирован люфт, деталь меняется на новую. Замене подлежат устройства, состояние которых в целом оценивается как плохое. Процедура снятия выполняется с применением съемника.
7. Затем выполняется демонтаж диодного моста, для его снятия выкручиваются гайки, фиксирующие выводы, а также блок. После откручиваются винты, крепящие статорное устройство, и диодный мост извлекаются. Производится диагностика целостности обмотки моста, инструкция по выполнению этой задачи представлена выше. При наличии повреждений либо обрыва можно выполнить перемотку устройства, но лучше будет его заменить.
8. Выкручивается последняя гайка, после чего автовладелец получает доступ к диодным элементам. Производится их проверка. Перегоревшие диодные компоненты подлежат замене, для этого лучше поменять мост в сборе.
9. Последним шагом будет откручивание болта, фиксирующего конденсаторное устройство. Деталь демонтируется из посадочного места. После проверки ее можно оставить либо поменять на новую.

Павел Дорохов подробно рассказал о замене щеточного узла, а также подшипниковых устройств в генераторах ВАЗ.

Идеи для доработки генератора и их реализация

Единственный эффективный вариант доработать генератор на «семерке» — установить трехуровневое устройство для регулировки напряжения.

Это позволит обеспечить более стабильную работу электросети при высокой нагрузке, процедура замены выполняется так:

1. От АКБ отключаются клеммы, выкручивается гайка М6 на устройстве. После отключения в сторону убирается колодка с проводами.
2. Разъем с заземлением отсоединяется. Поддев три фиксатора, производится снятие пластикового кожуха установки.
3. Откручиваются гаечным ключом два болта, крепящие агрегат. Штекер с проводкой отсоединяется и убирается в сторону. Выкручивается гайка М6. С использованием напильника производится доработка торцевой части дистанционной втулки. Эти действия дадут возможность обеспечения качественного контакта установки с мостом.
4. Производится монтаж механизма со щетками на место регуляторного устройства. Для выполнения задачи технологическое отверстие, по которому проходят электроцепи, уплотняется, используется клей-герметик.
5. После модернизации пластикового кожуха элемент ставится обратно.
6. Выполняется прокладка нового провода по имеющейся линии. Кабель укладывается к месту размещения регуляторного устройства. Сама деталь закрепляется посредством хомутов. Для обеспечения качественного контакта прибора с «землей» (корпусом машины), возможна установка специального шунта. Эта деталь должна соединить корпус генератора с регуляторным устройством.
7. Выполняется обратная фиксация электроцепей и запуск силового агрегата. Мотор надо завести обязательно, чтобы проверить работу установленного регуляторного устройства. При диагностике выполняется включение всех потребителей энергии. Надо активировать аудиосистему, оптические приборы, печку, систему обогрева стекол и т. д.

Канал Pushkin Garage кратко рассказал об установке генераторного устройства от модели Лада Приора на классические автомобили ВАЗ.

Замена генератора на ВАЗ 2107

Заменять устройство нужно в случае, если проведение ремонта не дало результатов. Выполнить задачу можно в гаражных условиях.

Какой генератор лучше поставить?

В штатных устройствах модели Г221 регуляторный элемент монтируется отдельно от щеточного механизма, что позволяет облегчить процедуру ремонта. К преимуществам стандартного агрегата относится удобство монтажа, потребителю не придется подгонять электроцепи для подсоединения. Но такой тип генераторов не может работать с высокой мощностью, максимальный заряд, который он позволяет обеспечить, составляет 42 ампера. Для современных АКБ этого недостаточно.

Генераторы модели Г222 предназначены для отечественных Нив, их мощность выше и составляет 50 ампер. Основное отличие заключается в использовании встроенного регуляторного устройства, которое установлено в сборе с щеточным узлом. Чтобы при монтаже модели Г222 не переделывать схему, на нее можно установить щеточный узел от штатного устройства.

Генераторы от «восьмерок» можно устанавливать на 2107, эти модели характеризуются мощностью 55 ампер. Крепления от ВАЗ-2108 подойдут для монтажа на «семерку», но проблемы могут возникнуть при подключении устройства. К штатному оборудованию подсоединяется четыре проводника, а на генераторе от 2108 их три.

Особенности использования «восьмерочных» генераторов:

• для подключения надо заизолировать проводник черного цвета;
• такое соединение приведет к постоянному горению индикатора АКБ, это говорит о заряде, а при разряде лампочка будет тухнуть;
• вместо обычного реле придется установить силовое.

Если нужно установить более мощное оборудование, то лучше выбрать модель 2107-3701010. Устройство разработано для ВАЗ 2107i и позволяет выдать 80 ампер мощности.

Как правильно установить новый генератор в автомобиль?

Процедура установки агрегата выполняется в обратной последовательности, при монтаже устройства надо правильно натянуть приводной ремешок:

1. После установки ремня с использованием отвертки надо нажать на ветвь изделия посредине между шкивами. Нажимать надо только на боковых частях, снизу не нужно. Выполняется диагностика прогиба устройства. На участке между валом насоса антифриза и коленвала прогиб должен составить 1,2-1,7 см. Между валом насоса и генераторной установки прогиб должен быть в диапазоне 1-1,5 см.
2. Если значение прогиба не соответствует стандарту, ослабляется гайка, фиксирующая устройство к регулировочной планке.
3. Для увеличения натяжки с помощью монтажной лопатки агрегат отжимается от БЦ. Затем механизм удерживается, гайка фиксации агрегата в планке затягивается.

Сварочный полуавтомат для кузовных работ

Содержание:

1. MIG и MAG
2. Устройство и классификация
3. Источник питания
4. Подача проволоки
5. Горелка
6. Газовый баллон
7. Продолжительность включения
8. Проволока
9. Общие советы по выбору полуавтомата

Выбрать и купить сварочный полуавтомат вы можете у наших партнеров

Автолюбитель, устраивая мастерскую в гараже, вполне может обойтись без некоторых вещей, но часть инструментов необходимо приобрести, даже когда прямой необходимости в них нет. Один из таких незаменимых инструментов – агрегат для сварки. Однако, не каждый аппарат подойдет для сварки деталей кузова. По сравнению с электродными вариантами наличие в гараже сварочного полуавтомата для кузовных работ значительно расширяет возможности ремонтных операций.

Подавляющее большинство кузовных деформаций исправляются либо жестяными работами, либо сваркой. Поэтому перед автомехаником стоит проблема не покупки, а выбора правильного сварочного автомата. Разберемся для начала с классификацией и определениями.

MIG и MAG

Владельцу полуавтомата нет необходимости выставлять для электродов ток и подлезать с ними в неудобные места. Полуавтоматическая сварка предполагает, что участие сварщика в работе сведено к максимально возможному (на бытовом уровне) минимуму. Полуавтоматы оставляют механику свободу действий: требуется направить горелку в нужное место и нажать на курок агрегата. Автоматизация заключается в подаче проволоки к точке сварки.

Плавка металла достигается дугой, возникающей между поверхностью и проволокой. При обычной, ручной сварке, металлы защищаются от окисления обмазкой на электродах, при плавлении образующих защитный слой. В случае полуавтоматов электрическая дуга постоянной длины поддерживается регулированием длины проволоки, а защита от воздействия атмосферы достигается подачей газа в место формирования сварного шва. В этом ключе полуавтоматы для сварочных работ делятся на два типа:

• Использующие инертный газ (гелий, аргон) – благодаря слабой реакции, инертные газы позволяют избежать окисления сварного шва.
• Активный (углекислый газ) – высокий коэффициент наплавки и низкая стоимость газа являются преимуществом, однако при сварке происходит разделение молекул углекислого газа с выделением кислорода, что требует добавления в проволоку кремния и марганца.

В англоязычной литературе данные способы именуются MIG и MAG – аббревиатуры от Metal Inert (Active) Gas. В качестве альтернативы газам применяется проволока с порошковой защитой, использовать которую можно и без газового баллона на аппарате. Для этих целей полуавтоматы снабжаются переключателем «Gas/No Gas», однако для правильной сварки флюсовой проволокой (TIG) требуется поменять полярность (минус – масса, плюс – электрод) и использовать две пары подающих роликов. Флюсовая проволока – это хрупкая трубочка (диаметр – 1-1,5 мм.), наполненная защитным порошком (флюсом).

Устройство и классификация

Работа с полуавтоматической газовой сваркой не повреждает цинкового слоя листов кузова, а температура сварки заметно ниже (1000 против 1500 °C), однако распространение их началось сравнительно недавно. Прежде всего это связано с развитием технологий автоматизации. Нетрудно догадаться, что дифференциация по классам напрямую соотносится с ценой и жестко привязанными к ней возможностями аппарата:

• Профессиональные – дорогостоящие агрегаты (сила тока более 300А).
• Полупрофессиональные – сила тока до 300А.
• Бытовые – бюджетные аппараты, с силой тока до 200А.

Зажим массы, газовый баллон, бобина и шланг для подачи проволоки легко могут быть заменены при нахождении неисправности. Однако устройство аппарата для сварочных работ имеет несколько важных элементов, напрямую влияющих на цену и качество сварки в определенных условиях. Помимо источника питания к таковым можно отнести устройства задающие скорость подачи проволоки сварочную ванну и регулирующие ток.

Источник питания

Источник должен поддерживать стабильное горение независимо от помех. Также напрямую от него зависит поджиг сварочной дуги. Три основных типа источников по-разному справляются с этой задачей:

1. Трансформатор – простейшее и очень надежное устройство, состоящее из двух обмоток. Магнитное поле одной обмотки создает ток низкого напряжения во второй. Регулировка производится изменением расстояния между обмотками, поэтому характеризуется плавностью. Стоит заметить, что трансформатор преобразует переменный ток в переменный, а для получения постоянного необходим выпрямитель, являющийся, по сути, надстройкой к понижающему трансформатору.
2. Выпрямитель – устройство, использующее для преобразования переменного тока в постоянный полупроводниковые вентили. Ток регулируется либо изменением расстояния между обмотками трансформатора, либо дросселем насыщения. Для сглаживания неизбежных при этом пульсаций используются электронные фильтры.
3. Инвертор – наиболее приемлемые для полуавтоматов источники питания. Благодаря равномерному, автоматически регулируемому току, дает высокое качество сварного шва. Реализует задачу, обратную задаче выпрямителя, – преобразование постоянного тока в переменный. Для этого ток после выпрямителя подается на высокочастотный трансформатор с меньшей массой. Помимо маленького веса, к достоинствам инверторов можно отнести меньшее разбрызгивание метала и эффективный расход электроэнергии.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

По способу подключения к сети различают трех- и однофазные полуавтоматы. Преимущество первых в том, что для работы им необходима только розетка на 220В. Однако сила тока в сети должна быть не ниже 16, а в идеале – 25А. Проводка нагружается неравномерно, поэтому проводка должны быть медной, диаметром как минимум 2.5 мм. Трехфазное подключение предпочтительнее, поскольку так обеспечивается равномерная нагрузка на фазы.

Подача проволоки

Точная подача проволоки является важным моментом. Производитель конструирует свои аппараты так, что правильная сварка будет обеспечиваться в любом случае, однако, каждый способ имеет свои минусы, тем более что не все поломки могут быть устранены в домашних условиях. Используется два основных вида и их комбинация:

• Толкающий механизм – подает проволоку через рукав, устройство располагается непосредственно в корпусе, рядом с катушкой.
• Тянущий – устройство интегрировано в ручку горелки.

Преимущество первых – простота устройства и дешевизна, однако длина шланга ограничена 3-4 метрами. Тянущие механизмы могут использовать шланг до 20 метров и работать с тонкой проволокой. Тянуще-толкающие механизмы применяются, когда рукав горелки длиннее стандартных размеров или для повышения надежности (равномерности подачи). Механизм представляет собой электрический двигатель с несколькими скоростями. Скорость может регулироваться автоматически и ручной настройкой.

Горелка

Это важнейший элемент, через который подается газ и проволока. Ручку горелки сварщик держит в руках во время проведения работ. С корпусом может быть связана разрывным и неразрывным соединением. Первый способ (ЕВРО коннект) намного удобнее и в профессиональных аппаратах применяется именно он. Однако неразрывное соединение дешевле.

При выборе полуавтомата важен радиус рабочей зоны. Стандартная длина шланга горелки никогда не бывает больше 5 метров. Больший охват дают двухблочные аппараты, в которых механизм подачи проволоки может передвигаться относительного самого устройства. Тянущему механизму необходимо электричество, идущее от основного аппарата через кабель, что серьезно увеличивает его габариты и усложняет конструкцию.

Газовый баллон

Обычный газовый баллон для этих целей не подойдет в первую очередь из-за разницы в давлениях (150 атмосфер против 16). Под таким давлением в обычном баллоне хранить газ нельзя. Кроме того, хороший баллон должен быть оснащен двумя манометрами. Первый показывает расход газа, второй – давление в баллоне. Аппарат может иметь механизм автоматического прекращения подачи газа в случае прерывания дуги.

Основная разница между баллонами – размер. Дорогие импортные баллоны легки в транспортировке, однако, из-за цены предпочтение отдается отечественным. Стандартные размеры – 25 и 40 литров. Для типичных гаражных работ 20 литров должно хватить на 8-12 месяцев.

Продолжительность включения

Полуавтомат для сварки не может работать постоянно. Принято считать, что полый цикл длится 10 минут. В инструкции к аппарату должно быть указано, как долго он может работать и как долго остывать. Продолжительность дается в процентах. ПВ 20%/200A означает, что при силе тока в 200А сама сварка занимает 2 минуты, остывание – 8 минут.

Бытовые агрегаты работают на 20-30% ПВ, профессиональные имеют ПВ не меньше 60%. Разница достигается за счет силы тока: чем меньше, тем дольше работа без остановок. Как эти цифры проявляются в цене объяснять не нужно, но стоит заметить, что для небольших работ необходимости в ПВ больше 40% нет.

Проволока

Лучшим вариантом считается проволока, покрытая тонким слоем меди. Медь, как известно, хороший проводник – наличие медной пленки на проволоке связано с этим фактом. Пульсация по току уменьшается, контакт становится лучше, на качестве шва это сказывается положительно. Сварка алюминия или стали требует применения специальной проволоки и использования инертного газа (желательно аргона). Углекислый газ может применяться только в смеси с аргоном.

В обычной сварке задействуется алюминиевая или стальная проволока. Диаметр редко выходит за пределы 0,6 – 2 мм. Реже используется нержавеющая проволока. Химический состав может варьироваться, что также влияет на цену. Порошковая проволока (с флюсом внутри) намного дороже, но позволяет работать без газа.

Общие советы по выбору полуавтомата

Электронное управление подачей газа снижает его расход, так что на эту часть скупиться не стоит. Сэкономить поможет и устройство подачи проволоки: выносной механизм дороже, но шланг длиной более 5 метров редко является действительной необходимостью.

Наибольший процент цены формирует мощность аппарата: чем выше, тем дороже. Маломощные аппараты применимы только для сварки материалов небольшой толщины. Однако использование мощных агрегатов затруднительно из-за ограниченных возможностей стандартной сети. Как и все индукционные потребители, аппарат для сварочных работ расходует значительно больше электроэнергии при включении. Разница может выходить за пределы 100%, поэтому внимательно изучите его характеристики, проверьте текущую нагрузку на сеть.

Во время покупки аппарата следует поинтересоваться двумя вещами: гарантией и проволокой. Хорошо, если компания сама же и реализует проволоку нужного вам диаметра, а заодно и газ. Вероятно, в продаже имеются расходные материалы. Замена может потребоваться изоляционным втулкам, соплам и пр. комплектующим.

Сварочные полуавтоматы для кузовных работ

Производитель

Без фильтров Aurora (6) Blueweld (18) Brima (11) Esab (12) Evospark (2) Foxweld (14) Fubag (8) Helvi (8) Kemppi (26) Lincoln electric (15) Miller (4) Telwin (41) Triton (6) Viking (4) Атлант (3) Барс (2) Интерскол (2) Ресанта (2) Сварог (14) Термит (8) Форсаж (2)

Цена

Диапазон:

• Каталог
  • Сварочные аппараты
    • Сварочные аппараты MMA (РДС)
    • Аргонодуговая сварка
    • Агрегаты и генераторы сварочные
    • Сварочное оборудование Ресанта
      • Инверторные сварочные аппараты (ММА)
      • Инверторные сварочные аппараты (MIG/MAG)
      • Инверторные сварочные аппараты (TIG)
      • Инверторные аппараты для воздушно-плазменной резки (ИПР)
      • Аппараты для сварки пластиковых труб
    • Серия КЕДР Prime
      • MMA / ARC (КЕДР Prime)
      • CUT (КЕДР Prime)
      • MIG / MAG (КЕДР Prime)
      • TIG (КЕДР Prime)
    • Сварочные полуавтоматы
    • Серия КЕДР Pro
      • MMA / ARC (КЕДР Pro)
      • CUT (КЕДР Pro)
      • MIG/ MAG (КЕДР Pro)
      • SAW (КЕДР Pro)
      • TIG (КЕДР Pro)
    • Машины контактной сварки
    • Автоматическая сварка
    • Комплектующие (СА)
      • Прочее (Комплектующие к СА)
      • Кабели и шланг- пакеты
  • Автоматизация сварки
    • Манипуляторы сварочные
    • Вращатели сварочные
    • Колонны сварочные
    • Головки сварочные
    • Столы поворотные
  • Плазмотроны и расходные материалы
    • Плазмотроны
    • Оборудование для резки
      • Машины термической резки
      • Плазмотроны CUT
      • Установки плазменной резки
    • Расходные материалы для плазменной резки
      • Сопла для плазменной резки
      • Защитные экраны (дефлекторы)
      • Электроды для плазменной резки
      • Кожухи
      • Завихрители
    • Расходники и з/ч для PT-31
    • Расходники и з/ч для AG-60
    • Расходники и з/ч для SG-51
    • Расходники и з/ч для P80
    • Расходники и з/ч для PW-81
    • Расходники и з/ч для PW-101/141
    • Расходники и з/ч для CP-160
    • Расходники и з/ч для LC-105
    • Расходники и з/ч для М7500/15000
  • Газосварка
    • Редукторы
    • Регуляторы
    • Резаки газовые
      • инжекторные
      • трехтрубные
    • Горелки газовые
      • газовоздушные
      • сварочные
    • Мундштуки
      • к инжекторным резакам
      • к трехтрубным резакам
      • Наконечники к горелкам
    • Аксессуары
      • Соединители
      • Хомуты
      • Прочие
      • Клапаны и затворы
      • Предохранительные затворы
      • Обратные клапаны
    • Рукав газовый
    • Газорезательные машины
      • Газорезательные машины (ГЗМ)
      • Запасные части (ГЗМ)
    • Подогреватели газа
    • Манометры
    • ЗИП для газовых горелок и резаков
    • Редукторы и регуляторы
    • Баллоны газовые и бачки топливные
    • ЗИП для газовых рукавов
    • Пайка
    • Устройства для заправки баллонов
    • Приборы для подсчёта расхода газа
  • Запчасти для сварочного оборудования
    • IGBT-модули
    • Выпрямительные блоки
    • Тиристоры
    • Вентиляторы сварочные
    • Контакторы КМИ
    • Наконечники для сварочных тракторов
    • Реле промежуточные
    • Осцилляторы сварочные
    • Приводы
    • Педали для машин контактной сварки
    • Переключатели
    • Пневмоклапаны
    • Платы управления
    • Разъемы
    • Резисторы регулировочные
    • Ручки регулировочные
    • Тормозные устройства
    • ЗИП для газорезательных машин
    • Кассетные устройства
    • Катушки первичной и вторичной обмотки
    • Прочее
    • Ролики подающие
  • Сварочные горелки MIG и расходные материалы
    • Горелка MIG
    • Наконечники
    • Сопла
    • Держатели наконечника
    • Газовые диффузоры
    • Каналы направляющие
    • Запасные части (MIG)
  • Сварочные горелки TIG и расходные материалы
    • Держатели цанг
    • Сопла керамические
    • Колпачки
    • Горелки TIG (Оптима)
    • Цанги
    • Запасные части (TIG)
  • Сварочные горелки/ резаки (разное)
    • Сварочные горелки (Ресанта)
    • Аксессуары (Ресанта)
    • Сварочные принадлежности (Ресанта)
    • Клеммы и электрододержатели
    • Комплектующие (Горелки и резаки)
      • Комплектующие к горелкам MIG
      • Комплектующие к горелкам TIG
      • Комплектующие к плазмотронам CUT
      • Прочее (Комплектующие СГ и СР)
  • Средства защиты
    • Маски Хамелеон
    • Стекла и светофильтры
      • Светофильтры
      • Светофильтры Хамелеон
      • Дипотрические линзы
      • Поликарбонат
    • Краги и одежда сварщика
      • Перчатки
      • Зимние краги
      • Одежда сварщика
      • Краги
      • Краги / Перчатки
    • Очки
    • Маски сварщика
    • Комплектующие к маскам
    • Защитные шторы для сварочных постов
    • Очки сварочные
    • Костюмы сварщика
  • Сварочные аксессуары
    • Сварочная химия
    • Кабельные вилки и розетки
    • Электрододержатели
    • Клеммы заземления и струбцины
    • Мелки и маркеры
    • Магнитные держатели
    • Кабельные наконечники
    • Молотки
    • Аксессуары для подающих механизмов
    • Сварочные кабели
    • Электродержатели
    • Держатели для горелок и электродержателей
    • Строгачи
    • Щетки, круги
    • Пасты и спреи
    • Универсальные шаблоны сварщика
    • Угольники магнитные
    • Тележки для сварочного оборудования
  • Сварочные материалы
    • Сварочная проволока
      • Омедненная
      • Алюминиевая
      • Самозащитная
      • Нержавеющая
    • Сварочные электроды
    • Вольфрамовые электроды
    • Прутки TIG
      • нержавеющие
      • омедненные
      • алюминиевые
      • латунные
      • медные
    • Угольные электроды
  • Устройства пуско-зарядные
  • Дополнительное оборудование (Кедр)
    • Блоки жидкостного охлаждения (Кедр)
    • Термопеналы и электропечи
    • Педали / Пульты ДУ
    • Инструменты
    • Прочее (ДУ)
    • Тележки сварочные
    • Система мониторинга КМ
  • Стабилизаторы напряжения
    • Однофазные стабилизаторы
    • Трехфазные стабилизаторы
  • ЭлектроИнструмент
    • Гайковерты
    • Граверы электрические
    • Дрели ударные
    • Дрели-шуруповерты
    • Комплектующие для электроинструмента
    • Краскораспылители
    • Ленточные шлифмашины
    • Многофункциональный инструмент (реноватор)
    • Перфораторы
    • Рубанки электрические
    • Сетевые шуруповерты
    • Станки для заточки цепей
    • Строительные миксеры
    • Строительные пылесосы
    • Строительные фены
    • Торцовочные пилы
    • Точильные станки
    • Углошлифовальные машины (болгарки)
    • Фрезерные машины
    • Циркулярные (дисковые) пилы
    • Эксцентриковые (орбитальные) шлифмашины
    • Электрические лобзики
  • Садовая техника
    • Бензопилы
    • Газонокосилки бензиновые
    • Газонокосилки электрические
    • Измельчители садовые
    • Комплектующие для садовой техники
    • Мойки высокого давления
    • Мотобуры
    • Сельскохозяйственные машины
    • Снегоуборщики
    • Триммеры бензиновые
    • Триммеры электрические
    • Электропилы
  • Генераторы
  • Климатическая техника
    • Обогреватели Увлажнители
      • Масляные радиаторы
      • Обогреватели
      • Инфракрасные обогреватели
      • Тепловые завесы
      • Увлажнители
      • Тепловентиляторы
    • Тепловые пушки
      • Газовые
      • Дизельные
      • Электрические
    • Конвекторы
  • Водонагреватели
  • Насосное оборудование
    • Вибрационные насосы
    • Дренажные насосы
    • Насосные станции
    • Поверхностные насосы
    • Скважинные насосы
    • Фекальные насосы
    • Циркуляционные насосы
  • Компрессоры
  • Бензогенераторы
  • Оборудование для строительства
  • Прочее оборудование
    • Автотрансформаторы
    • Бесперебойное питание
    • Автоматические устройства защиты
    • Лампы светодиодные
    • Удлинители силовые
    • Измерительное оборудование
      • Лазерные дальномеры
      • Лазерные уровни
  • Товары Б/У
  • Распродажа%
    • CUT (распродажа)
    • SAW (распродажа)
    • TIG (распродажа)
    • MMA / ARC (распродажа)
    • MIG / MAG (распродажа)
    • Распродажа восстановленного оборудования (распродажа)
• Архив
  • Электрогазосварочное оборудование
    • Сварочные полуавтоматы
      • Инверторные сварочные полуавтоматы
      • Сварочные полуавтоматы на 220В
      • Сварочные полуавтоматы на 380В
      • Сварочные полуавтоматы на 160А
      • Сварочные полуавтоматы на 180А
      • Сварочные полуавтоматы на 500А
      • Сварочные полуавтоматы без газа
      • Сварочные полуавтоматы для сварки алюминия
      • Сварочные полуавтоматы с импульсным режимом
      • Сварочные полуавтоматы аттестованные по НАКС
      • Сварочные полуавтоматы для начинающих
      • Сварочные полуавтоматы бытовые
      • Сварочные полуавтоматы профессиональные
      • Сварочные полуавтоматы для кузовных работ
      • Комплекты тиристорные MIG
    • Машины контактной сварки
    • Сварочные инверторы
      • Ручная дуговая сварка
      • Сварочные инверторы на 220В
      • Сварочные инверторы на 380В
      • Сварочные инверторы на 160А
      • Сварочные инверторы на 200А
      • Сварочные инверторы на 250А
      • Сварочные инверторы аттестованные по НАКС
      • Сварочные инверторы для дома и дачи
      • Сварочные инверторы для гаража
      • Бытовые сварочные инверторы
      • Профессиональные сварочные инверторы
      • Сварочные инверторы до 3кВт
      • Сварочные инверторы ММА
      • Сварочные инверторы для ручной дуговой сварки
    • Аппараты аргонодуговой сварки
      • Сварочные инверторы TIG
      • Аппараты аргонодуговой сварки на 220В
      • Аппараты аргонодуговой сварки на 380В
      • Аппараты аргонодуговой сварки на 160А
      • Сварочные инверторы TIG для сварки алюминия AC/DC
      • Сварочные инверторы TIG для начинающих
      • Сварочные инверторы TIG для тонкого металла
      • Аппараты аргонодуговой сварки с импульсным режимом
      • Аппараты плазменной сварки (PAW)
      • Горелки TIG
      • Установки аргонодуговой сварки
      • Источники питания
    • Контактная сварка
      • Аппараты контактной сварки
      • Клещи для контактной сварки
      • Станки контактной сварки
      • Аппараты точечной сварки
      • Споттеры
      • Расходные материалы для контактной сварки
    • Автоматическая сварка
      • Установки автоматической сварки
      • Аппарат автоматической сварки
      • Станок автоматической сварки
      • Станки термической резки
      • Машина термической резки
      • Портальные машины
      • Консольные машины
      • Сварочные трактора
    • Реостаты, блоки, регуляторы и осцилляторы
    • Сварочные генераторы и агрегаты
    • Механизмы подачи проволоки
    • Аргонодуговые аппараты
    • Источники тока для автоматической сварки
    • Сопутствующие товары
      • Консоли для подвеса сварочного оборудования
      • Блоки охлаждения
      • Тележки
      • Пульты дистанционного управления
      • Кабели управления
      • Машинки для заточки вольфрама
      • Другое
    • Ролики подающие (архив)
  • Сварочные материалы
    • Флюс
    • Сварочные электроды
    • Сварочная проволока
    • Присадочный пруток
    • Припой
    • Расходные материалы
    • Технические газы
    • Сварочные аксессуары
  • Плазменная и газовая резка металла
    • Плазменная резка
      • Аппараты плазменной резки
      • Станки плазменной резки
      • Машины плазменной резки
      • Автоматическая резка
      • Ручная плазменная резка
      • Аппараты CUT
    • Газосварочное оборудование
      • Горелка для газосварки
      • Газовый резак
      • Запчасти к газовым горелкам и резакам
      • Газовый редуктор
      • Регулятор расхода газа
      • Манометры для редукторов и регуляторов
      • Сетевое и рамповое оборудование
      • Предохранительные устройства
      • Подогреватель редуктора
      • Рукав для газовой сварки
      • Машины газовой резки
    • Газопламенное оборудование
    • Установки плазменной резки
  • Орбитальная сварка
    • Оборудование орбитальной сварки трубной доски
    • Труборезы и Фаскорезы
      • Орбитальные труборезы
      • Фаскорезы
    • Контроллеры орбитальной сварки
      • Принадлежности
    • Принадлежности для орбитальной сварки
    • Сварочные головки для орбитальной сварки
      • Закрытые сварочные головки
      • Открытые сварочные головки
      • Сварочные головки «ТРУБА-В-ТРУБНУЮ ДОСКУ»
    • Установки орбитальной резки
    • Инструмент для обработки торцев труб
    • Подача формирующего газа
      • Анализаторы остаточного кислорода
    • Источники питания для орбитальной сварки
    • Газоанализаторы
    • Пульты управления
  • Оборудование для механизации и автоматизации сварки
    • Вспомогательное оборудование
    • Сварочные позиционеры и вращатели
      • Сварочные вращатели
      • Сварочные позиционеры
      • Самоцентрирующиеся вращатели
      • Сборочные вращатели
      • Шпиндельные вращатели
      • Малой грузоподъёмности
      • Средней и большой грузоподъемности
      • С гидравлической системой подъема планшайбы
      • L-образного типа
      • Двухстоечные позиционеры
      • Поворотные столы
    • Сварочные колонны
    • Сварочное оборудование ПФК Кристалл
    • Строительная оснастка
    • Системы слежения за сварочным швом
    • Специализированные сварочные комплексы
    • Сварочные тракторы
    • Суппорта и слайдеры
    • Грузозахватные приспособления
    • Поворотные столы
    • Роликовые опоры
    • Установки вращения труб
      • Вращатель труб УВТ
    • Установки для наплавки и восстановления
      • Самоходные каретки
    • Механизмы подачи проволоки
    • Металлизация
    • Кантователи
      • Кантователи с гидравлическим приводом ГРП-КГ
      • Кантователь двухстоечный серии ГРП-КД
      • Кантователи с элетромеханическим приводом КЭМ
      • Кантователь рулонов серии ГРП-КЭМР
      • Цепные кантователи серии ГРП-1КЦ
    • Оборудование ИТС
      • Вращатели и манипуляторы и колонны ИТС
    • Оборудование для сварки продольного шва
    • Оборудование для сварки шаровых кранов
    • Оборудование для сварки емкостей и ресиверов
    • Разработка специализированного оборудования по ТЗ
    • Компоненты для автоматизации сварки
      • Системы колебаний сварочной горелки
      • Держатели горелки
      • Зажимные патроны для сварочных позиционеров
      • Системы слежения за сварочным швом
    • Трубные вращатели
  • Оборудование для подготовки поверхности и окраски
    • Абразивоструйные кабины
    • Аппараты окрасочные
  • Распродажа сварочного оборудования и расходных материалов
  • Системы вентиляции
    • Воздуховоды STRON
      • Воздуховоды Stron — Применение
        • Полиуретановые шланги
        • Шланги для деревообработки
        • Шланги для тепловой пушки
        • Шланги для удаления выхлопных газов
    • Вентиляция
    • ФМУ
    • Вспомогательные приспособления для переносных вентиляторов
  • Пусконаладочные работы
  • Спецодежда и СИЗ
    • Маска сварщика
    • Запчасти для сварочной маски
    • Краги сварщика
    • Костюм сварщика
    • Обувь сварщика
    • Респиратор для сварщика
    • Очки сварщика
    • Сварочная штора
    • Сварочный коврик
  • Силовое оборудование
    • Генераторы-архив
    • Воздушные компрессоры
    • Пуско-зарядные устройства
    • Стабилизаторы напряжения
    • Грузоподъемное оборудование
    • Принадлежности
    • Электростанции
  • Металлообработка
  • Инструмент и садовая техника
    • Обогреватели-архив
    • Столярно-слесарный инструмент
    • Садовая техника-архив
    • Электроинструмент-архив
    • Измерительный инструмент
    • Строительный инструмент
  • Сварочные принадлежности и аксессуары
    • Сварочные горелки
    • Расходные материалы для горелок
    • Принадлежности для РДС сварки
    • Механизмы подачи проволоки для полуавтомата
    • Блоки водяного охлаждения горелки
    • Сварочная химия
    • Аппараты для заточки вольфрамовых электродов
    • Аппараты очистки швов
    • Аппараты для сварки полипропиленовых труб
    • Термопеналы
    • Шаблоны сварщика
    • Сварочные тележки
    • Сварочные вытяжки
    • Терморукава
    • Вспомогательное оборудование
      • Печи и термопеналы
      • Блоки и приставки
      • Тренажеры сварщика
      • Машины кромкоскалывающие
      • Укрытия сварочные
      • Керамические подкладки KATBAK
      • Центраторы
      • Столы сварочно-сборочные
      • Регистраторы параметров сварочных процессов
      • Пульты ДУ для сварочных аппаратов
      • Педали ДУ для сварочных аппаратов
      • Вентилляция
    • Магнитные фиксаторы
    • Электрододержатели и клеммы заземления
    • Механические зажимы
    • CUT плазменные резаки (плазмотроны)
    • CUT Расходники и комплектующие к плазмотронам
  • Сварка пластиковых труб
  • Трансформаторы
    • Трансформаторы печные сухие с водяным охлаждением вторичных обмоток.
    • Печные однофазные, печные трехфазные сухие трансформаторы
    • Трансформаторы судовые (морские) ТСЗМ
    • Трансформаторы сухие однофазные открытого и закрытого исполнения, медь
    • Трансформаторы морские (судовые) ОСЗМ
    • Трансформаторы понижающие ОСМ
    • Трансформаторы трехфазные (тсз) медь/медь
    • Трансформаторы понижающие ТСЗИ
  • Вентиляционное оборудование
    • Вентиляторы
      • Радиальные вентиляторы
      • Крышные вентиляторы
      • Канальные вентиляторы
      • Осевые вентиляторы
      • Специализированные вентиляторы
      • Комплектующие
      • Бытовые вентиляторы
    • Воздухораспределители
    • Автоматика для вентиляций
      • Щиты управления
      • Регуляторы скорости
      • Регуляторы температуры
      • Датчики
      • Управление и защита
      • Смесительные узлы и комплектующие
    • Тепловентиляционное оборудование
    • Детали систем вентиляции
    • Теплоизоляционные материалы
    • Тепловое оборудование
      • Конвекторы-архив
      • Тепловентиляторы и тепловые пушки
      • Тепловые завесы тепломаш
      • Инфракрасные обогреватели-архив
    • Пылеуловители и фильтры
    • Компактные приточные агрегаты
    • Продукция РВЗ
      • Электродвигатели
      • Комплектующие к вентиляторам
        • Рабочие колеса для вентиляторов
        • Ступицы рабочего колеса
        • Улитки для вентиляторов
      • Информационные таблички
      • Аэродинамические испытания
      • Комплектующие к вентиляционным решеткам
        • Комплектующие к инерционным решёткам
        • Комплектующие к переточным решёткам типа рп
        • Комплектующие к решёткам наружным типа РН, РНВ, РН накладные
        • Комплектующие к решёткам типа РВ
        • Комплектующие к щелевым решёткам приточным и вытяжным
      • Станки и оборудование бу
      • Электроприводы для воздушных, противопожарных и дымовых клапанов
      • Комплектующие к воздушным клапанам
        • Комплектующие к клапанам ВК
        • Комплектующие к клапанам ВКм
      • Комплектующие к приточным камерам
      • Двухопорный подшипниковый узел
    • Оборудование для систем дымоудаления и огнезащитные материалы
      • Огнезащитные материалы
      • Клапаны огнезащитные и дымоудаления
    • Приточные установки
    • Воздуховоды и фасонные части
      • Воздуховоды
        • Гибкие воздуховоды AFS
      • Сетевая вентиляция
      • Дымоходы
    • Заслонки и клапаны
    • Крепеж для ветиляции
      • Профили для воздуховодов
      • Кронштейны
      • Монтажные профили и приспособления
      • Ленты
      • Узлы управления
      • Хомуты и фланцы
      • Анкеры и дюбели
      • Крепежные элементы
      • Электротехническая продукция для вентиляции
      • Пена, герметики
    • Комплектующие для кондиционирования
    • Зонты вентиляционные кухонные ЗВК
    • Кондиционеры
    • Дополнительное оборудование
  • Запасные части и комплектующие для станков с ЧПУ и автоматики
    • Алюминиевые профили
      • Аксессуары, крепеж
        • Болты
        • Гайки
        • Заглушка/крышки
  • Мобильные расточно-наплавочные комплексы
  • Средства Защиты
    • Сварочные маски Хамелеон

• Вид:
• Сетка
• Список

Сортировка по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличиюАртикул, по возрастаниюАртикул, по убыванию

Показать 122460 на странице

Показано 1 — 12 из 208 товаров

Показано 1 — 12 из 208 товаров

Сварка — Car-O-Liner Southwest

Звоните по телефону 1-800-846-7221

CTR 9

Этот полностью автоматический сварочный аппарат поставляется с новой революционной легкой трансформаторной горелкой. Благодаря поворотной на 355° рукоятке и эргономичной рукоятке он обеспечивает идеальное рабочее положение для любого человека и для любой работы. Пистолет поддерживается телескопической стрелой из прочного и легкого экструдированного алюминия, которую можно легко регулировать как по вертикали, так и по горизонтали. Компактный силовой агрегат с низким центром тяжести обеспечивает мобильность и стабильность, трансформатор на 16 000 ампер и связь по шине CANBUS гарантируют идеальный сварной шов каждый раз.

Особенности и преимущества:

• Двойная вращающаяся рукоятка C-образного ключа — для повышения производительности при снижении напряжения и травм

• Эргономичная рукоятка — позволяет техникам удобно держать пистолет в любом положении

0505 Легкий пистолет-трансформер — позволяет быстро работать с минимальной нагрузкой на тело

• Телескопические опоры — регулируются как по вертикали, так и по горизонтали для максимальной свободы движений для оптимального рабочего положения

• Автоматически* устанавливает необходимые настройки — для обеспечения правильного сварного шва.

• Свардовый ток до 16 000 ампер — для мощного выхода

• Инновационный, компактный дизайн — с низким центром гравитации для повышенной безопасности и эпоха

• Исключительная светодиодная панель управления — — Легко

• Исключительная светодиодная панель — — Легко

• . следовать

• Weldlogger — программное обеспечение для документирования и регистрации параметров сварки

Узнать больше

CTR 7 СОПРОТИВЛЯЮЩАЯ ТОЧЕЧНАЯ СВАРОЧНАЯ МАШИНА

Car-O-Liner продолжает поиск лучших продуктов для ремонта после ДТП. Аппарат контактной точечной сварки CTRTM7, сварочный аппарат нового поколения, обеспечивает качественную точечную сварку всех новых высокопрочных сталей с использованием передовой инверторной технологии. Широкий ассортимент принадлежностей и сложное программное обеспечение с функциями полуавтоматического управления гарантируют отличные результаты сварки.

Features and benefits:

• Powerful —  welding currents up to 12,000 amps for powerful output for the toughest welding jobs

• Adjustable height —   with the aluminum, telescopic support arm with integrated balancer 

• Документирование и регистрация  данных о сварке через ПК и USB с помощью программы Weldlogger™

• Удобная  панель управления для удобной навигации

• Инновационная, компактная конструкция —  с низким центром тяжести для повышения безопасности и простоты в обращении

• Эффективное жидкостное охлаждение — Бак емкостью 20 л

ЗВОНИТЕ 1-800-846-7221

Узнать больше

CMI 300 Pulse

CMITM300 Pulse доступен в трех версиях: SINGLE, DUO и TRIO. В версии DUO предусмотрено место для двух катушек проволоки по 15 кг, а в версии TRIO — для трех катушек проволоки по 5 кг, что обеспечивает простое переключение между операциями без замены шланга, проволоки, приводных роликов проволоки и газа. Аппарат автоматически определит, какая горелка/блок подачи проволоки активна.

Особенность и преимущества:

• Двойной импульс обеспечивает точный контроль дуги и сводит к минимуму Spatter Weld

• Система с четырьмя ручками для стабильного питания

• 9000 2 Tacho Courting

• 9000 Tacho Courting

• 0015 Tacho Courting

• 9000 Tacho Counting

• 9000 Tacho Culding

• 9000 Tachp двигатель для сверхточной подачи

• Светодиодный индикатор на пульте управления для удобной замены проволоки и рулонов проволоки в условиях низкой освещенности

• Программируемое управление 9Панель 0016 с цветным дисплеем и интуитивно понятным меню на основе значков

• Функция регулировки дуги для точной регулировки между мягкой и жесткой дугой

• Обновление программного обеспечения e через SD-карту

90 отображение данных сварки на SD-карте, применимо для документирования соблюдения процедур ремонта*

Узнать больше

CR200 ALUMINIUM SPOTTER

Car-O-Liner CR200 повышает эффективность быстрого ремонта вмятин, позволяя быстро перемещать автомобили в процессе ремонта, повышая производительность и прибыльность мастерской. В споттере CR200 используется уникальный процесс сварки с коротким циклом. Этот метод сварки очень эффективен как для алюминиевых, так и для стальных автомобильных кузовов при сварке винтов, штифтов и аксессуаров, таких как шайбы и ключи.

Особенности и преимущества:

• Высокочастотный инвертор обеспечивает быструю сварку и вытягивание, повышая эффективность вашей мастерской

• Высокотехнологичный процесс разрядки не повреждает термочувствительные алюминиевые детали

• Легкий и мобильный повышает эффективность и скорость ускорить процесс ремонта

• Входит в комплект поставки рабочей станции Aluminium WorkStation, идеального решения для хранения инструментов для ремонта алюминия

Узнать больше

CMI 161

Аппарат CMITM161 разработан как компактный многофункциональный аппарат, в основном для сварки MIG, но также и для процесса сварки MMA; современная однофазная инверторная машина на 230 В, подходящая для использования в мастерских и сварочных работах на стройплощадке. Простой и удобный в использовании CMITM161 имеет цифровую панель управления с интеллектуальными программами сварки. Поверните одну ручку, и все остальные параметры сварки будут установлены автоматически.

Особенности и преимущества:

• Компактный и портативный , его легко перемещать по мастерской

• Коррекция коэффициента мощности позволяет выполнять сварку с использованием длинного сетевого кабеля или генератора в качестве источника питания

• Простота использования

• Versatile , CMITM161 выполняет сварку MIG и TIG (большинство) сварочных работ

• Fast , с аксессуарами, ускоряющими процесс сварки (электрод MMA). держатель, TIG Torch и многое другое)

• Комната для катушек с проволокой 11 фунтов, сварка и пайка

• Простое обновление с помощью SD-карты

Узнать больше

Автомобильный кузов | Аппарат для точечной сварки | Prima Welding

Кузов автомобиля | Точечная сварка | Prima Welding

Форт-Майерс, Флорида 33908
Миннеаполис, Миннесота 55429

• 560 даН 1232 фунта СВАРОЧНЫЕ АППАРАТЫ С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ВСЕ С УТВЕРЖДЕНИЕМ OEM однофазный 230/1/ 560 даН 1232 фунта давление сжатия все с 5 сварочными рукавами с водяным охлаждением 9500 ампер 230/1/50 ампер мощность 560 даН 1232 фунта давление сжатия 13 000 ампер 230/1/50 ампер мощность  560 даН Давление сжатия 1232 фунта Пистолет с нулевой массой на роботизированной руке 15 000 ампер 230/1/60 ампер мощность 560 даН Давление сжатия 1232 фунта Пистолет с нулевой массой на роботизированной руке Трехфазный, 230/1/50 А, мощность 560 даН, давление сжатия 1232 фунта с 5 рукавами с водяным охлаждением 13 000 ампер 230/3/50 ампер 560 даН 1232 фунта давление сжатия с 5 сварочными рукавами с водяным охлаждением 13 000 ампер 230/3/50 ампер 560 даН Давление сжатия 1232 фунта Роботизированная рука Пистолет с нулевым весом С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ 8500 А С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ 230/1/50 А 190 даН  418 фунтов давления сжатия с 5 рычагами

• АЛЮМИНИЕВЫЕ И СТАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ DENT PULL SYSTEM И DUALARC АЛЮМИНИЕВО/СТАЛЬНЫЕ DENT PULL Сварочные аппараты MIG-MAG с тягой DUALARC для алюминия и стали в сварочных аппаратах с 1, 2 и 3 горелками Рычаги и стержни из углеродного волокна. Комбинированные съемники вмятин из алюминия и стали Быстрые тяги, Моно тяги, Быстрые съемники, Шайбы, Винты, Шпильки Нагреватели, инвертор, магнитная индукция и универсальная тележка PLUS plus

• Prima Welds MIG-MAG Сварочный аппарат для алюминия, пайки, стали, Tig DC, MMA, Flux, Spotter Short Cycle, AC, Synchronized, ETC. Одиночный, двух-, трехфакельный, а также опциональный DUALARC из алюминия и стали Dent Pull ВСЕ сварочные аппараты MIG-MAGS ДОПОЛНИТЕЛЬНО  DUALARC Алюминий и сталь Dent Pull

• Разное оборудование кузовного цеха SPR, аккумуляторная пушка, одобренная Ford, электрогидравлическая) все 8 тонн и пневматическая/гидравлическая 110 220, 350 рукояток BMW, PORSCHE, MERCEDES BENZ, JAGUAR, LANDROVER И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТЫ МАТРИЦ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ ПИСТОЛЕТЫ И ГАЙКИ, СТЕПЛОВЫЕ ПИСТОЛЕТЫ, ТЕПЛОВЫЕ ПИСТОЛЕТЫ, ПЛАЗМЕННЫЕ РЕЗКИ, ПЛЮС

Prima является ведущим производителем и компанией по разработке программного обеспечения оборудования, необходимого для кузовного ремонта автомобилей 21-го века.

УТВЕРЖДЕНО OEM

Наша продукция соответствует последнему слову техники и продается по всему миру. Потребность в более безопасных и экономичных транспортных средствах возникла в Европе за несколько лет до Северной Америки. Правительственные мандаты и цены на топливо теперь вызвали эти изменения в США. Для этого требуются более легкие автомобили со значительными изменениями конструкции с использованием различных новых материалов с более жесткими допусками, что требует изменений в оборудовании и процедурах ремонта. OEM-производителям пришлось внедрить программы, согласно которым их сертифицированные/утвержденные магазины должны иметь оборудование, соответствующее определенным спецификациям, и новые процедуры обучения. Подобно европейским магазинам, но автомастерские могут выбрать оборудование, если оно соответствует спецификациям OEM. Prima соответствует спецификациям или превосходит их и участвует в международных программах OEM, основанных на ценах в евро, которые ниже, чем цены программы OEM в США.