Кузовной ремонт Лада Калина/LADA Kalina:ремонт бампера, капота, крыши, крыла, порогов в Нижнем Нвогороде

Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша Лада Калина снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

• Цены на покраску авто (Лада Калина)
• Цены на локальный ремонт (Лада Калина)

Почему стоит доверять лишь специалистам?

1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Kalina.

2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Телефон (обязательно)

Сообщение

Файл 1

Файл 2

Файл 3

Отправляя заявку, вы даете согласие на обработку персональных данных

Наиболее популярные марки автомобилей:

Если вы не нашли свою марку, посмотрите здесь:все марки автомобилей

Замена бампера на Лада Калина — OneKu

20-09-2018 15:49

Каждому автолюбителю несколько раз в жизни приходилось менять передний бампер у своего автомобиля, и они наверняка знают, что процедура это не очень сложная, но и не очень простая. В данной статье мы попробуем рассказать, как проходит такая процедура, как замена бампера на Лада Калина. На этом автомобиле установлен пластиковый крашеный бампер, который крепится в помощью винтов и саморезов, которые не так то и просто найти, так как они хорошо спрятаны от людских глаз, чтобы явно не бросаться в глаза и не портить внешний вид автомобиля.

Вам будет интересно:Электроусилитель руля лада калина

Приступим к установке. Замена бампера на Лада Калина — дело несложное. Для этой процедуры желательно несколько человек, так как одному будет достаточно сложно, а вот вдвоем или втроем достаточно удобно, да и в таком случае сама процедура довольно-таки непродолжительная и займет 30-40 минут вашего личного времени. При нежелании заниматься такой работой вам с удовольствием помогут в любом сервисном центре, за небольшую оплату.

Итак, прежде чем приступить к работе, не забудьте запастись следующими необходимыми инструментами:

отвертка плоская, ключ на десять и крестообразную отвертку.

Самый первый пункт – это открыть капот авто. Вы сможете увидеть 3 болта, которые крепят декоративную решетку радиатора. Аккуратно открутите их, так как вы можете легко повредить краску и пластик. Отложите их в сторону (не потеряйте). Снимите решетку радиатора, и вашим рукам будут доступны 4 точки крепления переднего бампера, а также 2 болта и два самореза. Выкрутите их, отложите в сторону.

Выкрутите 2 винта, которые держат нижнюю решетку, приложите небольшое усилие, чтобы снять ее. Теперь у вас есть доступ к еще двум болтам крепления бампера.
Откручиваем еще 3 винта, которые крепят бампер к кузову снизу, вы легко сможете их найти. Еще 2 самореза спрятались сбоку, они также просто выкрутятся.
Теперь, после таких долгих «откручиваний», можете приступать к демонтажу бампера. Это довольно просто. Вынимите его, поддев руками по краям.

Монтаж бампера производится по такой же схеме, только в обратном порядке. Будьте очень внимательны – бампер должен идеально сесть на свои места, не шататься и быть устойчивым. После того, как затянете все болты, можете наслаждаться полученным результатом, которого вы достигли, используя лишь только свои руки и инструменты. Не забудьте про номерной знак, чтобы не возникло проблем на дороге. Удачной вам установки переднего бампера!

Автор: Светлана Добровольская 20-09-2018 15:49

Похожие статьи

«>Двигатель на ВАЗ-2107 можно поставить как от отечественных, так и от импортных производителей.Такой тип усовершенствования базовой модели считается тюнингом, а если он сделан своими руками, то можно заслужить одобрение и услышать слова восхищения не только со стороны водителей, но и тех, кто никогда не садился за руль машины. Подтверждение тому – видео:Отзывы только положительные:Пацаны настоящими мастерами оказались. Отличные диски, очень все понравилось.?Движок

Елизавета Сомова

20-09-2018 15:53

Ремонт авто

Подробнее

«>Для ремонта коробки передач ВАЗ 2107 потребуется клей, ударная отвертка, съемник, сальники первичного и вторичного валов, прокладки, динамометрический ключ.Проводим ремонт коробки предачРемонт коробки передач ВАЗ 2107 включает следующие этапы:1. Слить моторное масло из КПП.2. Демонтировать КПП.3. Очистить щеткой и промыть наружную поверхность КПП керосином.4. Снять с КПП муфту выжимного подшипника и вилку сцепления.5. Отсоединить эластичную муфту

Нина Матвиенко

20-09-2018 15:53

Ремонт авто

Подробнее

На автомобиле ВАЗ-2106 в основном устанавливается классическая электрическая система зажигания.На модифицированной модели ВАЗ 21065 устанавливались бесконтактные системы. В классическом виде применяют катушки Б117А, в бесконтактной системе – 27 3705, основное отличие которых заключается в некоторых деталях и данных обмотки. История выпуска знаменитой вазовской «шестерки» ВАЗ 2106 ведет свое исчисление с 1976 года. С самого начала своего выпуска, классика

Анатолий Некрасов

20-09-2018 15:50

Ремонт авто

Подробнее

Для того что бы сделать ремонт двигателя ваз 2106 потребуются инструменты:Ключи на 10 до 36;Головки на 14, 17, 19, 21;Отвертка;Молоток;Съемник масляного фильтра;Ремонт двигателя ваз 2106 будет рассмотрен пошагово.1. Для начала ремонта нужно снять двигатель.2. Выкрутите болт крепления рымы, которая устанавливается при снятии двигателя.3. Снимите шланг топливного насоса, предварительно расслабьте хомут.4. Окрутите 2 гайки, которые крепят топливный насос

Зинаида Братиславская

20-09-2018 15:50

Ремонт авто

Подробнее

Самостоятельный ремонт коробки передач ВАЗ 2106Ремонт коробки передач ваз 2106 будет работой, состоящей из большого количества деталей, многих похожих, поэтому для сборки детали рекомендуется раскладывать по порядку и подписывать каждую деталь. Для начала необходимо слить из коробки передач масло. Затем снять коробку передач.Снять вилку привода сцепления и подшипник выключения сцепления. Тщательно очистить от грязи, отмыть картер КПП щеткой с горячей

Юлия Михайлова

20-09-2018 15:50

Ремонт авто

Подробнее

Любой автолюбитель задумывался над тем, чтобы протюнинговать свое авто. Каждый элемент автомобиля может быть модернизирован в лучшую сторону, и это также относится к задним бамперам. Для ВАЗ 2105 , 2107 существует отличная модель заднего бампера. Рассмотрим бампер задний ВАЗ 2105 Снайпер.При первом взгляде на него можно с уверенностью сказать, что этот бампер придаст вашему авто мощный, эксклюзивный вид, который будет привлекать ваших знакомых и прохожих.

Варлаам Мартынов

20-09-2018 15:49

Ремонт авто

Подробнее

Автомобиль ВАЗ-2103 является малолитражным автомобилем «Жигули». Его отличают хорошие динамические качества и комфортность. Основное отличие автомобилей заключается в моторах с разными рабочими объемами цилиндров. Но как правило, ремонт двигателя ваз 2103 не отличаются.Расположение узлов и двигателей на ВАЗ-2103 классическая, т.е. силовой агрегат расположен спереди вдоль осевой линии автомобиля, задний ведущий привод. Крутящий момент от двигателя

Карина Александрова

20-09-2018 15:49

Ремонт авто

Подробнее

Ремонт генератора своими руками состоит в первую очередь из проверки его технического состояния, разборки генератора. Следует проверить состояние каждой из его деталей.Проверять техническое состояние генератора желательно с использованием электропривода, вольтметра, тахометра, нагрузочного реостата и амперметра. При этом частота вращения ротора генератора должна находиться в пределах 0-5000 мин-1, а реостат должен быть рассчитан на ток 60А. При проведении

Артемий Владимиров

20-09-2018 15:49

Ремонт авто

Подробнее

Прототипом для производства ВАЗ-2101 был итальянский ФИАТ-124 – «автомобиль года» 1965 года. Но ВАЗ-2101 значительно отличается от итальянца, к сожалению не в лучшею сторону. На ваз установили другой мотор с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что позволило увеличивать литраж двигателя.При объеме 1198 см куб. диаметр цилиндра увеличился на 3 мм с 0,73 см до 0,76 см, а ход поршня, наоборот, уменьшился с 0,715 см до 0,66 см,

Емельян Шашков

20-09-2018 15:49

Ремонт авто

Подробнее

Самостоятельно устанавливаем передний бампер на Лада КалинаКаждому автолюбителю несколько раз в жизни приходилось менять передний бампер у своего автомобиля, и они наверняка знают, что процедура это не очень сложная, но и не очень простая. В данной статье мы попробуем рассказать, как проходит такая процедура, как замена бампера на Лада Калина. На этом автомобиле установлен пластиковый крашеный бампер, который крепится в помощью винтов и саморезов,

Светлана Добровольская

20-09-2018 15:49

Ремонт авто

Подробнее

Когда и как обрезать кусты калины |

Важно знать, как и когда обрезать кусты калины, потому что, если вы обрежете их в неподходящий сезон или при неблагоприятных условиях, вы не получите столько цветов и ягод в следующем году и даже можете повредить свое растение.

Существует много разновидностей калины, некоторые листопадные (они теряют листья осенью) и некоторые вечнозеленые, и радость от них в том, что все они не требуют особого ухода и их легко поддерживать в форме. Это очень популярный цветущий кустарник, потому что они одни из немногих, которые цветут зимой, образуя небольшие гроздья розовых и белых цветов, а некоторые из них включают V. burkwoodii и V. opulus также обладают прекрасным ароматом.

У меня есть большая калина тинус, которую мы унаследовали, когда переехали в наш дом несколько лет назад, и методы, которые я использую, применимы ко всем разновидностям, поэтому, если вы последуете моему совету, вы получите здоровую, стройную кустарник с обильными цветами.

Заброшенные калины могут зарасти, и их можно будет обрезать в течение трех лет

(Изображение предоставлено Future/Ruth Hayes)

В качестве редактора журнала по садоводству Рут целыми днями пишет и фотографирует садоводческие работы, которыми ее читатели должны заниматься каждую неделю. Имеет садоводческое образование, имеет квалификацию Королевского садоводческого общества. Обрезка — одна из ключевых задач, по которым она дает советы в еженедельном журнале, показывая читателям, как они могут поддерживать форму своих деревьев и кустарников, таких как калина.

Когда обрезать калину

Как правило, калину обрезают после того, как она отцветет. Это прочные листопадные и вечнозеленые кустарники, цветущие в любое время зимних месяцев, иногда вплоть до июня.

Цветы начинаются как плотные скопления маленьких круглых бутонов на концах стеблей и постепенно раскрываются в привлекательные кисти мелких цветов. Сорт V. tinus ‘Gwenllian’ дает цветы и ягоды одновременно.

В то время как большинство калины обрезают после цветения, если у вас есть сорт, дающий ягоды, например, Viburnum davidii или Viburnum lantana , подождите, пока плоды не начнут сморщиваться и опадать осенью.

Некоторые сорта калины дают осенью яркие ягоды

(Изображение предоставлено Getty/Daniela White Images) их ранней весной или поздней зимой все, что вам нужно сделать, это удалить побеги, которые готовятся расцвести.

Лучшее время для обрезки – сразу после цветения или осенью, когда ягодные сорта опадают.

Также следует избегать обрезки в очень холодную погоду и при затяжных морозах и снегопаде, потому что сильный холод может обжечь раны от обрезки, почернев кончики побегов. Если вы обрезаете в морозную погоду, шок может остановить рост и даже убить растение.

Также избегайте обрезки калины, растущей в почве после сильных дождей. Земля может быть заболоченной, и ходьба по ней уплотнит ее, вытеснив кислород и потенциально повредив корни кустарника.

Не обрезать калину в морозную погоду

(Изображение предоставлено Getty Images/Jacky Parker Photography)

Как обрезать кусты калины за 3 простых шага Viburnum x burkwoodii или вечнозеленые растения, такие как Viburnum tinus и V. cinnamomifolium (коричная калина), все они имеют одинаковый режим обрезки.

1. Удалите мертвую, поврежденную и больную древесину

Первым шагом при любом режиме обрезки является удаление «трех D» — мертвой, поврежденной и больной древесины.

Вы также должны добавить в этот список любую древесину, которая слабая, тонкая и растущая внутрь куста, загромождающая его внутреннюю часть и блокирующая поток воздуха и солнечного света, которые необходимы для хорошего роста и цветения.

Старую мертвую древесину трудно удалить и она слишком прочная для секаторов, поэтому я предпочитаю сучкорезы с длинной ручкой, такие как эти Fiskars на Amazon , которые идеально подходят для высокое дерево и острая складная пила для обрезки, тоже от Amazon , с удобной рукояткой.

После того, как эти ненужные ветки удалены, я измельчаю их на мелкие кусочки или измельчаю в измельчителе древесины, подобно этому Sun Joe из Amazon (открывается в новой вкладке), который является полезным инструментом для экономии времени, если у вас их много дерева, от которого нужно избавиться.

Вы можете либо использовать щепу в качестве мульчи, либо использовать ее как ценный ингредиент при приготовлении компоста.

Прежде чем приступить к обрезке оставшейся части калины, вспомните старую поговорку «Семь раз посмотри и один раз отрежь» — бесценный способ напомнить себе, что не нужно снимать слишком много веток, потому что, убрав их, вы уже не сможете их вернуть! Соблюдение правила обрезки на одну треть может помочь вам избежать слишком большого удаления.

2. Удаление засохших цветов

Ежегодная обрезка калины проста, потому что все, что вам нужно, это срезать увядшие соцветия с помощью острых чистых секаторов, таких как эти от Amazon (откроется в новой вкладке), срезав стебли до здорового листа узел или почка.

Это побудит растение дать новые побеги, которые затвердеют и созреют в течение следующих нескольких месяцев и зацветут следующей весной.

Ищите признаки вредителей и болезней, и если вы заметите больную древесину, обрежьте ее до здорового роста и выбросьте обрезки в мусорное ведро — никогда не добавляйте их в компостную кучу.

Убедитесь, что вы чистите свои садовые инструменты после использования, чтобы предотвратить их ржавчину и помочь остановить распространение вредителей и болезней.

Используйте секатор, чтобы срезать засохшие цветки калины

(Изображение предоставлено Future/Ruth Hayes)

3. Срежьте старую и непродуктивную древесину .

Используйте сучкорезы или секатор, чтобы удалить их, но не берите слишком много за один раз, так как это может нарушить равновесие куста. Вместо этого подождите до того же времени в следующем году, чтобы удалить больше.

Не срезайте ветки заподлицо со стволом, но оставьте небольшой пенек длиной около 1 дюйма, чтобы заживляющая мозоль могла образоваться естественным путем.

Используйте сучкорезы с длинной ручкой для удаления сухостоя высоко над кустом

(Изображение предоставлено Future/Ruth Hayes) , но я рекомендую вам кормить их удобрением для деревьев и кустарников, таким как это BioAdvanced на Amazon (открывается в новой вкладке), чтобы помочь им максимально использовать предстоящий вегетационный период.

Поливайте, следуя указаниям производителя. Мульчирование после этого будет удерживать влагу и добавит питательные вещества в корневую зону.

Можно ли сильно обрезать калину?

Большинству калины не нужна сильная обрезка, которая может испортить их форму. Однако, когда растениям не уделяют должного внимания, они, скорее всего, вырастут из формы, и их старая древесина будет меньше цвести.

В этом случае просто удаляйте самые старые стебли в течение трех-четырех лет, чтобы растение сохраняло свою форму и продолжало цвести на более молодых побегах.

К концу процесса у вас останется здоровое, цветущее и красивое дерево, состоящее из новой древесины.

15 советов по садоводству на май — Садовый центр Ashtead Park

Сегодня работает с 09:00 до 17:30 Сегодня работает с 08:30 до 17:00

Май — месяц, когда сад начинает расцветать, и есть чем заняться. И пока вы будете следовать нашим лучшим советам по садоводству 15 мая , не забудьте уделить немного времени тому, чтобы просто расслабиться и насладиться наблюдением за тем, как растет ваш сад.

1. Пришло время начать закаливать высаженные в горшках полуморозостойкие растения, такие как георгины и канны, прежде чем высаживать их. Ставьте горшки на улицу для постепенного продления срока в течение дня и возвращайте их внутрь ночью. Делайте это как минимум за две недели до их посадки.

2. В более мягких районах страны пора начинать рассаживать летние подстилки в бордюрах, горшках и подвесных корзинах. В более холодных районах подождите до июня.

3. Смешайте посев подсолнуха, настурции, мака и василька для буйства летних красок.

4. Приступайте к работе в огороде. Высеивайте кабачки, стручковую фасоль и фасоль в модулях или в отдельных горшках. Через несколько недель они будут готовы к посадке.

5. Продолжайте окучивать картофель, чтобы получить небывалый урожай. Если у вас еще остался семенной картофель, посадите его в этом месяце.

6. Сажайте помидоры в теплицах или в мешках для выращивания сейчас, но если вы выращиваете помидоры на открытом воздухе, подождите, пока ночная температура не будет надежно выше 12 градусов по Цельсию, чтобы посадить их. Не забудьте закалить помидоры, выращенные в открытом грунте, перед их посадкой.

7. Посейте семена базилика в горшках в теплице или на теплом солнечном подоконнике.

8. Заранее позаботьтесь о хорошем запасе зимних овощей. Посейте семена капусты в горшках в теплице, а пастернак и брюссельскую капусту посейте прямо там, где они будут расти.

9. Будь мудрым в воде. В жаркую и сухую погоду поливайте сад рано утром или поздно вечером, всегда поливая почву, а не листву. Если есть возможность, установите бочку для дождевой воды.

10. Начинают расти не только растения, но и сорняки! Держите руку на пульсе, регулярно обрабатывая грядки мотыгой, чтобы удалить однолетние сорняки. Используйте ручную вилку или корчеватель для одуванчиков, чтобы избавиться от многолетних сорняков, таких как доки и одуванчики.

11. Остерегайтесь таких вредителей, как личинки жука калины, лилейного жука и тли. Своевременно боритесь с вредителями и болезнями.

12. Регулярно косите газон, чтобы он выглядел аккуратно, и обрезайте бордюры кромочными ножницами.

Замок капота ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4 в сборе

Корзина пуста

• Главная
• ВАЗ (LADA)
• org/ListItem»> 4х4
• 1 поколение [2-й рестайлинг] (2009 — 2019)
• 2131
• Замок капота ВАЗ-2101 … -2107 и LADA 4×4 в сборе

Описание

Характеристики

Отзывы

Доставка

Оплата

Оставить отзыв о товаре

Оценка

Текст*

Имя*

E-mail*

Загрузить фото

не более 5 мб.

Отзывов нет

Оплатить свой заказ в нашем магазине Вы можете следующими способами:

Банковские карты

Оплата без комиссии банковской картой Visa, MasterCard, Maestro или МИР. В том числе карты, выпущенными банками стран СНГ, Европы и Азии. Зачисление оплаты мгновенно.

Сбербанк Онлайн

Держатели карт Сбербанка России могут оплатить заказ без комиссии через свой интернет-банк. Оплата зачисляется мгновенно.

QIWI Кошелек

Оплата при помощи QIWI Кошелька или через терминал приема наличных QIWI. Зачисление оплаты мгновенно. Инструкция по оплате через QIWI Кошелек.

Яндекс.Деньги

Оплата без комиссии с электронного кошелька в системе Яндекс.Деньги. Зачисление оплаты мгновенно.

WebMoney

При оплате с электронного кошелька WebMoney взимается комиссия в размере 3%. Оплата зачисляется мгновенно.

Western Union

Три варианта оплаты: на сайте Western Union, в мобильном приложении или пунктах обслуживания. Данные для перевода сообщит менеджер при согласовании заказа. После оплаты необходимо сообщить менеджеру магазина MTCN (контрольный номер перевода).

PayPal

Оплата без комиссии с электронного счета PayPal. Оплата зачисляется мгновенно.

Банковский платеж

По cформированной нашим сайтом квитанции Вы можете осуществить оплату на расчетный счет нашего юридического лица в отделении любого банка или через свой интернет-банк. Комиссия взимается по тарифам банка плательщика. Срок зачисления — до трех банковских дней. Для подтверждения факта оплаты Вы можете направить копию платежной книги по электронной почте sales@autodemic.ru

Золотая корона

При помощи платежной системы «Золотая Корона» Вы можете отправить перевод онлайн, наличными в одном из пунктов обслуживания, или с картами на карту. Данные для перевода Вам предоставит менеджер после согласования заказа.

Перевод на банковскую карту «Сбербанка»

В качестве резервного способа оплаты, предоставим Вам возможность оплатить заказ прямому переводу на карту «Сбербанка». Данные для перевода Вам предоставит менеджер после согласования заказа.

Выбрать удобный для себя способ оплаты Вы сможете в процессе оформления заказа. Для начала оформления заказа нажмите кнопку «В корзину».

Способы, стоимость и сроки доставки одной единицы данного товара в Ваш город:

Выбрать удобный способ доставки Вы сможете в процессе оформления заказа. Для начала оформления заказа нажмите кнопку «В корзину»

Замок капота в сборе. Оригинальная деталь, идентичная по своим характеристикам конвеерному варианту.

Каталожный номер: 21010-8406010-00.

Марка товара: АвтоВАЗ.

Производитель: «ДЗА» ООО г. Димитровград.

Наличие индивидуальной брендированной упаковки: Нет.

Масса: 0,176 кг.

Применяемость:

Марка	Модель	Тип кузова	Кол-во дверей	Года выпуска
ВАЗ (LADA)	2101	седан	4	1970 — 1988
ВАЗ (LADA)	2102	универсал	5	1971 — 1985
ВАЗ (LADA)	2103	седан	4	1972 — 1984
ВАЗ (LADA)	2104	универсал	5	1984 — 2012
ВАЗ (LADA)	2105	седан	4	1979 — 2010
ВАЗ (LADA)	2106	седан	4	1976 — 2006
ВАЗ (LADA)	2107	седан	4	1982 — 2012
ВАЗ (LADA)	2121 Нива	внедорожник	3	1977 — 1994
ВАЗ (LADA)	2131 Нива	внедорожник	5	1993 — наст. время
ВАЗ (LADA)	21213 Нива	внедорожник	3	1994 — 2007
ВАЗ (LADA)	21214 Нива	внедорожник	3	2001 — наст. время

Товар добавлен в корзину

Перейти в корзину

Заказать обратный звонок

Cогласиться на обработку персональных данных

^*

^*

Cогласиться на обработку персональных данных

Включите в вашем браузере JavaScript!

Автодемик

ул. Лазо, д. 25 446009 Сызрань

8 (800) 707-58-46 sales@autodemic. ru

Заказ в один клик

Контактный телефон:

Имя:

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.

Комментарий:

Замок капота ВАЗ 2190 FL ДААЗ

Доступно на складах

Наличие

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

• Волгоградская улица, 105

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Сухумское шоссе, 110А

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Шоссейная улица, 150

  с 8:00 до 20:00

  Наличие:

  Нет в наличии

• Волгоградская улица, 99

  с 8:00 до 19:00

  Наличие:

  Нет в наличии

Просмотренные товары

610 ₽

В корзину 13 шт.

Артикул: 8450101037

На складе 13 шт.

Замок капота ВАЗ 2190 FL ДААЗ

В корзину

Замок капота 2101-8406010 к а/м ВАЗ-2103

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Engine  ⁵
• Fuel system  ²
• Fuel pump and pipeline  ¹
• Carburetor and air filter  ¹
• Engine  ³
• Lubrication system  ²
• Camshaft drive  ¹
• Механизмы управления
  ²
• The brakes  ²
• Brake pedal and drive  ¹
• Hydraulic brake system  ¹
• Electrical
  equipment  ¹⁰
• Devices and sensors  ¹
• Speedometer drive  ¹
• Electrical оборудование ⁹
• Фара ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Система зажигания ¹
• Distributor  ¹
• Signals  ⁴
• Transmission  ¹
• Clutch  ¹
• Clutch control  ¹
• Undercarriage  ¹⁰
• Front axle  ⁷
• Steering gear  ¹
• Поворотный кулак ⁶
• Подвеска ²
• Рычаги передней подвески ²
• Колеса 1

0143 Колеса ¹
• Корпус ¹³
• Входная дверь ¹
• ВЕРДОВА
• Омыватель ветрового стекла  ¹
• Окно  ¹
• Передняя часть кузова  ¹
• Приборная панель  ¹
облицовка радиатора, крылья,
• 0018 3
• Radiator grill  ¹
• Hood  ²
• Accessories  ¹
• Salon Accessories  ¹
• Body  ²
• Shields and Seals  ¹
• Facing linings  ¹
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

Замок капота 2101-8406010 к а/м ВАЗ-2106

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Двигатель ⁴
• Топливная система ¹
• Топливный бак и трубопровод ¹
• Двигатель ³
• Система смазочных смазков ²
• Drive Drive ¹
• Контроль

  3 ³

• .

как премиальные универсалы борются за конвейер :: Autonews

Второй наследник: как премиальные универсалы борются за конвейер

У Jaguar XF Sportbrake не будет наследника – британский автопроизводитель полностью отказался от универсалов. Решение в компании объяснили низкой популярности автомобилей с таким типом кузова: в Европе универсалы Jaguar вчистую проиграли большой немецкой тройке.

Еще одна причина – смещение покупательского интереса в сторону кроссоверов. В Европе в прошлом году их продажи превысили отметку три миллиона единиц, а рост в сравнении с 2014 г. составил 24%. Наибольший спрос, по данным JATO Dynamics, наблюдался в классах B и D — там продажи увеличились на 38 и 42% соответственно. SUV C-класса выросли всего на 8%, но их доля в общих продажах тоже очень значительная. Прибавил и сегмент SUV D-класса – плюс 27%. В то же время минивэны и универсалы E-класса потеряли 1 и 2% соответственно. Поэтому логика замены Jaguar XF Sportbrake кроссовером F-Pace вполне обоснована. При этом несколько премиальных универсалов все еще остаются на конвейере.

Jaguar XF Sportbrake

adv.rbc.ru

Первая самостоятельная попытка была предпринята в 2004 году: среднеразмерный X-Type, построенный на переднеприводной платформе Ford Mondeo, получил версию универсал. Более крупная модель XF получила пятидверный кузов только в 2012 г., спустя лет после премьеры седана. Универсал Sportbrake предлагал 695-литровый багажник и на 48 мм больший запас над головами задних пассажиров. Задняя пневмоподвеска позволяла обеспечить постоянный клиренс даже при полной загрузке. Универсал оснащался тем же набором силовых агрегатов, что и седан, в том числе и 550-сильным мотором в варианте XFR-S, способный разгоняться до «сотни» за 4,4 секунды. В Россию XF Sportbrake не поставлялся.

Chrysler 300C Touring и Dodge Magnum

Jaguar – не единственный автопроизводитель, отказавшийся от большого универсала. Пятидверный Chrysler 300C Touring и его близнец Dodge Magnum с 772-литровым багажником продержались на конвейере всего четыре года, с 2004 по 2008-й. Автомобиль с шильдиком Chrysler предлагался в Европе, Японии и Австралии в том числе с правым рулем и мерседесовским дизелем V6. Dodge Magnum был одним из немногих универсалов, выпускавшимся американским производителем для рынка США. Модель предлагалась с полным приводом, а также в экстремальной версии SRT-8 с 425-сильным мотором. Однако Chrysler, оказавшийся на грани банкротства, был вынужден свернуть выпуск непопулярных моделей, в том числе и универсалов.

Cadillac CTS Sport Wagon

Cadillac представил универсал Sport Wagon с багажником 720 л на «Конкурсе элегантности» в Пеббл-Бич в 2008 году. Машина продавалась в США, но была нацелена, прежде всего, на европейский рынок, там существовала даже ее дизельная версия. Экстремальный универсал с литерой V комплектовался бензиновым турбомотором V8 мощностью 564 лошадиные силы. Однако новое поколение CTS пятидверный кузов не получило. Впрочем, GM не отказался от идеи продавать в США универсал – на сей раз под маркой Buick. Американский автопроизводитель зарегистрировал название Regal Tourx. Вероятно, такой шильдик получит версия модели Regal на платформе нового поколения Opel Insignia.

Audi A6 Avant

A6 Avant – самый популярный универсал бизнес-класса в Европе. В прошлом году, по данным JATO Dynamics, было продано 67 224 машины, что на 14% больше, чем в 2014 году. Машина предлагается и в варианте Allroad — с полным приводом, увеличенным клиренсом и обвесом. Он пользуется популярностью в России: в прошлом году продали всего 61 обычный универсал, а Allroad – 312 единиц. Экстремальную версию RS6 Audi предлагает исключительно в кузове универсал. В прошлом году эта машина получила приставку Performance, а с ней форсированный с 560 до 605 л. с турбомотор V8 объемом четыре литра. Благодаря режиму Overboost крутящий момент стало возможным кратковременно увеличивать до 750 ньютон-метров. Разгон до 100 км/ч сократился с 3,9 до 3,7 секунды.

BMW 5-Series Touring

Универсал 5-Series «просел» за прошлый год на 9% и сильно отстает от Audi A6 Avant: продажи составили 41 963 машины. Нынешнее поколение с 560-литровым багажником было представлено в 2011 г., а обновилось в 2013-м. Для универсала предложили несколько вариантов бензиновых и дизельный моторов, полный привод и заднюю подвеску, но версия M5 стала для него недоступна. В скором времени BMW заменит 5-Series новой машины: ее прототипы, в том числе с пятидверным кузовом, уже засветились во время испытаний. Благодаря новой платформе CLAR, в которой широко используются алюминий и углепластик, машина скинет около сотни килограммов. По некоторым данным, помимо четырех- и шестицилиндровых моторов, машина получит трехцилиндровые бензиновый и дизельный агрегаты объемом 1,5 литра. Седан планируют представить осенью в Париже, а универсал – в следующем году.

Mercedes-Benz E-Class Kombi

Mercedes-Benz первым из немецких компаний наладил выпуск универсала – такой кузов был представлен в 1977 году. Нынешний Kombi S212 с багажником объемом 695 л производится с 2009 года. В 2013-м он пережил серьезный рестайлинг, получил новые системы безопасности, а версия AMG обзавелась полным приводом. Популярность универсала падает: за прошлый год продажи снизились на 10%, до 28 248 штук, а еще один большой мерседесовский универсал CLS Shooting Brake нашел чуть более 5 000 покупателей. После дебюта седана E-Class нового поколения модель в кузове универсал осталось ждать недолго. Благодаря широкому использованию алюминия, машина получится очень легкой, а в качестве опции будет доступна пневмоподвеска и продвинутый круиз-контроль, способный считывать дорожные знаки и разметку. Ожидается и приподнятая версия универсала All Terrain.

Volvo V90

Шведский автопроизводитель, в отличие от Jaguar Land Rover, решил не отказываться от выпуска большого универсала. Продажи модели V70 и приподнятой версии XC70, несмотря на возраст, внушают оптимизм: рост в прошлом году составил 7% (49 302 машины). Новый универсал V90 также будет представлен в варианте Cross Country c внедорожным обвесом и увеличенным клиренсом. Пятидверный кузов показали вскоре после премьеры седана S90. Объем багажника нового универсала, построенного на модульной платформе SPA, составил 575 литров. V90 оснащается только четырехцилиндровыми двухлитровыми силовыми агрегатами нового семейства. Самая мощная гибридная версия развивает суммарные 407 л.с. и разгоняет машину до 100 км/ч за 5,2 секунды. В списке опций – многочисленные системы безопасности и система полуавтономного вождения Pilot Assist.

Евгений Багдасаров
Фото: компании производители

Универсал Кросли 1948 года | Classic Auto Mall

1948 Crosley Station Wagon

Это была простая идея: сделать небольшой простой автомобиль, который был бы дешев в эксплуатации и вскоре мир стал бы требовать его. К сожалению, это было в 1939 году, и в автомобильном мире того времени это было странной идеей. Однако Пауэл Кросли-младший был человеком, привыкшим к странным идеям, и эти идеи принесли ему состояние. В 1939 году он учредил компанию Crosley Motors и начал сборку мини-автомобилей в Ричмонде, штат Индиана. Первый Crosley был двухдверным кабриолетом. Он весил менее 1000 фунтов и продавался за 250 долларов. Вначале его идея заключалась в том, чтобы эти маленькие автомобили продавались в универмагах, где также продавались его радиоприемники и холодильники: поскольку автомобиль был всего 48 дюймов в ширину, его можно было проехать через стандартную дверь коммерческого магазина. Хотя в некоторых магазинах, таких как Macy’s в Нью-Йорке, автомобили Crosley выставлялись рядом с холодильниками Crosley, идея продажи автомобилей в универмагах не прижилась. По некоторым данным, миссис Аверелл Гарриман была первым клиентом Macy’s, купившим Crosley.

На комиссию от производителя, который опережает свое время, предлагая малолитражные автомобили американскому потребителю. У Crosley Motors была небольшая ниша на переполненном автомобильном рынке послевоенной Америки. Лучшим годом для Crosley был 1948 год, когда было продано 24 871 автомобиль, и этот автомобиль перед нами — один из них. В то время как большинство американцев жили под предлогом, что чем больше, тем лучше, Кросли совершил хоумран с той же мантрой, к которой привыкла моя любимая невеста: размер не имеет значения. Куплен в музее с некоторыми индивидуальными штрихами для краски и освещения, сохраняя при этом очарование мини-автомобиля, которое является строго Crosley, читайте дальше и побалуйте себя чем-то маленьким, но приятным.

Внешний вид
Маленький, но стильный автомобиль лучше всего описывает этот универсал в половинном масштабе. Этот пример, хорошо отреставрированный и окрашенный в красный цвет, имеет несколько дефектов в виде всплесков на прозрачном покрытии крыши, но все еще сохраняет глубокий блестящий блеск. В остальном вся прямая сталь с хорошо продуманными зазорами выглядит красиво, поскольку этот мини-универсал отлично справляется с работой, имитирующей внешний вид универсалов, производимых более крупными (как по размеру, так и по объему) автопроизводителями того времени. Гораздо меньший масштаб, но все еще использующий изогнутый капот, встроенные закругленные фары, установленные на крыле, и решетку радиатора с разделенной сеткой. Длинные, (думаю относительно), боковые стороны теперь украшены специальными вставками под дерево с аэрографией, начиная с переднего крыла и заканчивая дверями, а затем завершаясь красивым красновато-коричневым красным деревом, идеально вписываясь в выемки на задних боковых панелях. Хром сведен к минимуму, только бамперы, зеркала и эмблемы ярко сияют в красном море. Слегка затемненное стекло окружает пассажирский салон, а в задней части имеется еще больше обработанного аэрографом дерева на двустворчатой ​​задней двери, которая окружена специальными светодиодными задними/сигнальными фонарями. Красные 12-дюймовые колеса с хромированными центральными колпаками Crosley Moon установлены на всех 4 углах и обтянуты резиной Blackwall 155R12.

Интерьер
Распахнув легкую, но длинную, опять же относительную, двери, мы видим 2 низких задних ковша, красиво обтянутых черным винилом, а сзади мы видим простые обтянутые черным панели вместе с красными колесными нишами и полноразмерной запаской. Перед ними красная металлическая приборная панель с более нестандартной аэрографией под дерево, а также двойные круглые датчики Crosley с золотым покрытием перед водителем. В центре находится пластина для удаления радио из полированного металла, а также несколько ручек и зажигание. Перед пассажиром находится решетка динамика из золотой сетки. Чистый черный ковер застилает пол, а из-под приборной панели поднимается черный рычаг переключения передач. Еще черный винил для вставок на дверях, которые окружены красной сталью с вкраплениями аэрографа. Хромированные приводы украшают эти двери, но, увы, окна не закрываются, они просто открываются наполовину. Завершает экскурсию черная обшивка потолка, плотно свисающая сверху и подчеркнутая хромированными полосками-разделителями.

Трансмиссия
Если поднять мини-капот, можно увидеть полностью застегнутый и полностью восстановленный бензиновый двигатель. В сумме это 44-цилиндровый двигатель мощностью 26,5 л.с. Это был крошечный, но очень мощный и удивительно прочный двигатель. У него был очень долгий срок службы, который превзошел Кросли на десятилетия. Двигатель поддерживается трехступенчатой ​​коробкой передач, которая передает мощность на заднюю ось с редуктором 5,17. Этот моторный отсек лучше всего можно описать как нетронутый!

Ходовая часть
Подтеков, ошибок и даже ржавчины нет, т.к. она была тщательно отреставрирована. Подвеска с листовыми рессорами видна спереди и сзади, а барабанные тормоза с механическим приводом отмечены на всех 4-х. Стандартная одинарная выхлопная система предназначена для удаления отработанных ископаемых.

Способность к вождению
Вы не разгонитесь до головокружительной скорости, но у вас будет достаточно мощности, чтобы возить вещи, а также два слегка толстых сотрудника Classic Auto Mall. Он завелся сразу и работал на холостом ходу очень плавно. Честно говоря, он едет как ведро, но опять же, как далеко вы действительно собираетесь зайти?! Все работало нормально, хотя датчики температуры и давления масла не работали во время тест-драйва.

Нечасто встречающийся пример мини-автомобиля со стилем больших парней, катящихся по главной улице. Добавьте немного оригинальной гравировки под дерево, чистый салон, и вы станете королевой бала на следующей автомобильной встрече. Загляните в наши Святые залы и поднимитесь на борт вместе с моей женой… Больше не всегда лучше.

Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором представлено более 650 автомобилей для продажи, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена ​​​​коллекция находок из сарая на 400 автомобилей.
Этот автомобиль находится в нашем выставочном зале в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на Пенсильванской магистрали I-76. Веб-сайт www.classicautomall.com и наш номер телефона (888) 227-0914. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного ознакомления с автомобилем.

13 самых быстрых и мощных универсалов на данный момент – отчет Робба

В то время как американцы продолжают падать в обморок от кроссоверов, самого продаваемого типа кузова в США, упадок седана привел к появлению еще одного буржуа стиля: универсала. , или «поместье», как его называют во всем мире. Согласно отчету Bloomberg, за последние пять лет количество вагонов выросло на 29 процентов, и только в 2018 году было продано почти четверть миллиона вагонов. Несмотря на впечатляющий двузначный рост, автомобили с длинной крышей составляют лишь около двух процентов от общего объема продаж автомобилей в США, но это многообещающее начало, которое растет с каждым днем: Audi недавно начала продавать в США запретный плод, которым является чудесный RS6. Avant, как указано ниже.

Вагоны прошлых лет ушли в прошлое, но детские воспоминания остались. (Как у Грисволдов на семейных каникулах, прогуливающихся по идиллической сельской местности в семейном грузовике Wagon Queen, который на самом деле был Ford Country Squire LTD 1979 года выпуска, модифицированным киностудией). Сегодняшние фургоны — это что угодно, только не маломощные стальные сутулости. Это мощные, динамичные семейные самосвалы; доставщики бакалейных товаров, способные уничтожить продукты по дороге домой. Мы надеемся, что этот сегмент рынка продолжит цвести, поэтому мы будем иметь более широкий спектр эффективных вариантов. Ниже представлены 13 наших любимых самых быстрых и мощных универсалов.

Кадиллак CTS-V универсал

Фото: предоставлено Cadillac

Еще в 2010 году компания General Motors представила Cadillac CTS-V Wagon, который до сих пор гордо носит титул самого мощного серийного универсала, когда-либо предлагавшегося с механической коробкой передач. Вся серия V была декадентски безумной с точки зрения производительности и технических характеристик, а CTS-V Wagon был фаворитом семейства с наддувом. Под капотом находился 6,2-литровый двигатель GM LSA V-8, заимствованный у C6 Corvette ZR1 LS9.. Это хорошо для 556 лошадиных сил и 551 фунт-фут крутящего момента, и все это направляется на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec (или автоматическую с подрулевыми переключателями). Если вы еще не имели удовольствия выпороть фургон Caddy с двигателем Corvette, позвольте сообщить вам, что это просто кайф. Вы будете кудахтать в течение четырех секунд, необходимых для того, чтобы разогнаться до 60, а затем маниакально завыть, если у вас есть взлетно-посадочная полоса и колёса, чтобы продолжить движение до максимальной скорости в 190 миль в час. Увы, производство V Wagon было закрыто в 2014 году, поэтому, если вы найдете его в продаже, немедленно купите. Предмет будущего коллекционера, прямо здесь.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Фото: предоставлено Порше

Внешний вид Panamera вызывал неоднозначную реакцию, когда он только появился, но никто не может поспорить с достойными характеристиками Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, название которого почти такое же длинное, как и 16,5-футовый универсал. Есть 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который рассчитан на 550 лошадиных сил, но он дополнен 136-сильным электродвигателем с общей мощностью 686 лошадиных сил и 626 фунт-фут крутящего момента. Чтобы разогнаться до сотни, требуется всего 3,2 секунды, особенно в режиме Sport Chrono. Максимальная скорость 192 мили в час, но такая производительность не из дешевых. Ожидайте, что цена наклейки будет шестизначной, если вы хотите, чтобы она была полностью загружена.

Audi RS6 Avant Performance

Фото: предоставлено Audi

Das verboten Немецкие фрукты. До сих пор вы могли купить Audi Avant только в Европе. Audi пообещала направить свои универсалы на запад, в том числе RS6 Avant Performance, в котором используется безупречный 4,0-литровый двигатель Audi V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 556 л. Теперь Audi переделывает эту трансмиссию и увеличивает мощность до должного уровня суперкара, примерно с 650 до 700, особенно если учесть, что Audi и Porsche являются брендами VW Automotive Group, и гибридная система, подобная Panamera Turbo S E-Hybrid, может быть аналогичным образом развернуты в RS6 Avant Performance.

Mercedes-AMG E63 S Универсал

Фото: предоставлено «Мерседес»

Одним из наших любимых Tri-Stars должен быть универсал E 63 S, который становится полноценным спальным местом после снятия значка. Только рычание 4,0-литрового твин-турбо V-8 выдаст, что этот фургон обладает мощностью 603 лошадиных силы и крутящим моментом 627 фунт-футов. В то время как полный привод является стандартом Mercedes-Benz, ребята из AMG любезно отделили переднюю ось от задней в определенных режимах движения, чтобы обеспечить массовые, наполненные дымом заносы. (Почему да, у этого фургона есть режим дрифта.) Вам не нужен фургон с режимом гонки и стартом гонки, но вы потратите значительное количество времени, играясь с этими функциями. Получайте удовольствие, наводя ужас на семью, поджигая их с линии и уничтожая до 60 штук всего за 3 секунды.

Jaguar XF S Sportbrake

Фото: предоставлено Jaguar

Англичане называют фургоны поместьями, потому что они идеально подходили для передвижения по огромному пространству земли. Jaguar XF S Sportbrake скорее разорвет английскую сельскую местность, чем перегонит свору охотничьих собак и парней, и нам это нравится. Его V-6 с наддувом выдает мощность 380 л. двигаться независимо от условий местности.

Додж Магнум SRT8

Фото: предоставлено компанией Dodge

Если взять седан Chrysler 300 и растянуть его, получится Dodge Magnum. Оба были основаны на заднеприводной платформе LX, и когда Magnum поступил в продажу в Европе, он фактически назывался 300 Wagon. Когда он дебютировал в 2005 году, он был оснащен 5,7-литровым Hemi и дополнительным полным приводом, но пиковые годы Magnum пришлись на период с 2006 по 2008 год, когда предлагался вариант SRT8. У этих «Магнумов» под капотом было 425 лошадей, заниженная и жесткая подвеска, а также высокопроизводительные шины. Налейте один для Magnum, поскольку линия закрылась в 2008 году. Представьте, если бы эта штука простояла достаточно долго, чтобы FCA впихнула двигатель Hellcat в отсек?

Вольво В60 Т8 Поулстар

Volvo V60 T8 Полярная звезда Фото: предоставлено Volvo

После того, как шведы объявили о планах превратить подразделение Polestar в самостоятельную компанию по производству электромобилей, возможно, вы опасались, что оно перестанет превращать универсалы Volvo в хот-роды. Подумайте еще раз. Красивый и грозный универсал V60 2020 года избегает чистого сгорания и сочетает в себе электродвигатели, аккумуляторы и технологии электромобилей, чтобы помочь своему прочному 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с двойным впуском. В сумме 415 лошадиных сил и 494 фунта-фута рывка находятся в работе, и он разгоняется до 60 за 4,4 секунды и преодолевает четверть за 12,9 секунды. Не хилый, учитывая его 2,2-тонный обхват.

Сааб 9-3 Турбо Х СпортКомби

Saab 9-3 Turbo X SportCombi Фото: Марцин Чеслак

Saab начал производить истребители примерно в то же время, когда он начал массовое производство автомобилей. Несмотря на хорошие идеи и хороший дизайн, последнее начинание не увенчалось успехом, и General Motors вмешалась и купила половину Saab Automotive. Светлое пятно, появившееся после слияния? 9-3 Turbo X, в частности SportCombi, причудливое название Saab для самого редкого варианта универсала, из которых менее 150 добрались до Америки. V-6 с турбонаддувом передавал 280 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Хотя у него, возможно, нет такой скорости (разгон до 60 миль в час занимает около 6 секунд), у него было много бодрости духа еще в 2008 году, когда он дебютировал.

Volkswagen Golf Estate R FighteR

Volkswagen Golf Estate R FighteR Фото: предоставлено Volkswagen

Американцам предлагается универсал VW Golf, но наша полноприводная версия не предлагается в комплектации R, поэтому ее максимальная мощность составляет около 145 лошадиных сил. Издалека мы должны восхищаться Вольфсбургским универсалом Golf R, способным распаковать 290 лошадиных сил от 2-литрового турбодвигателя, украшенного углеволокном и агрессивным стилем кузова. Теперь немцы отказались от Golf Estate R FighteR. Как насчет 395 лошадиных сил и широкофюзеляжного комплекта, который увеличивает ширину на 2,3 дюйма? Дополнительные фары предназначены для автомобиля безопасности на немецком автодроме Заксенринг, где он, несомненно, проходит энергичный круг.

Ауди РС2 Авант

Ауди РС2 Авант Фото: Нестор Мотта

Встречайте первую машину Audi RS, RS2 Avant. Этот суперуниверсал, выпущенный совместно с Porsche и Audi AG, выпускался ограниченным тиражом всего около 16 месяцев в середине 90-х. В нем использовалась модифицированная версия 2,2-литрового рядного пятицилиндрового двигателя Audi с турбонаддувом, пиковая мощность которого достигала 311 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Среди доработок Porsche заменил турбонаддув большего размера, интеркулер, форсунки с более высоким расходом и выхлоп низкого давления. RS2 потребовалось всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться до сотни, что впечатляет, учитывая его снаряженную массу в 3500 фунтов. После повторных испытаний его ускорение оказалось на уровне дорожного автомобиля McLaren F1 (0–30 миль в час), а позже — Chevrolet Corvette C5 и 9-цилиндрового автомобиля.96 Porsche 911.

1994 Buick Roadmaster Wagon

Фото: Ютуб

Если вам интересно, что делает фургон с деревянными панелями в этом списке, то этот спальный вагон совсем не стандартный. В то время как Woody 1994 года поставлялся с 5,7-литровым V-8, его мощность была снижена примерно до 250 лошадей. Этого было недостаточно для актера и нового ведущего Top Gear America Дэкса Шепарда. «Я целый год искал [эту самую машину]», — сказал Шепард MotorTrend. «Когда моя жена забеременела, я думал, что куплю универсал B-body между 94 и 96 года, потому что, если я собираюсь стать отцом, я не хочу быть в минивэне. Мне нужно что-то, на чем я могу дрейфовать». Какой герой. Шепард установил 6,2-литровый двигатель LSA с наддувом, который теперь дает ему более 550 лошадиных сил, добавил выхлоп MagnaFlow, модернизировал тормоза до стопоров Wilwood и заменил подвеску на койловеры вместе с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. помогите получить Roadmaster за повороты. «Эта машина на 10 баллов», — говорит Шепард. Послушайте его рычание в этом видео от MagnaFlow, а также посмотрите драг-рейсинг Шепарда Джея Лено здесь.

Альпина Б5 Би-Турбо

Альпина Б5 Би-Турбо Альпина

Что произойдет, если вы возьмете BMW 5 серии Touring и напичкаете его кучей улучшений производительности, пока не присмотритесь к бдительному оку инженеров Alpina? Вы получаете удлиненный Bimmer с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который может развивать скорость до 200 миль в час (чем может похвастаться только один другой универсал в этом списке).

Шлифовка стен после шпаклевки шлифмашинкой своими руками

Содержание

• 1 Подготовим инструменты
• 2 Брус для шлифовки
• 3 Шлифовка стен под покраску шлифмашинкой (видео)
• 4 Шлифовальная машинка
• 5 Шлифуем стены
• 6 Шлифуем потолок

Шлифовка стен после шпатлевания является обязательной операцией при подготовке их к покраске, оклейке обоями или декоративной штукатурке. Ведь даже после самой качественной финишной шпаклевки останутся следы от шпателя. А на поверхности, которая на первый взгляд кажется идеально гладкой, после окончательной отделки будут видны все изъяны.

Приступать к шлифованию нужно только тогда, когда шпаклевка полностью высохнет. Обычно это занимает около 24 часов. И это, пожалуй, самое главное правило качественного ошкуривания поверхностей.

Подготовим инструменты

Прежде чем начать работу, нужно подготовить весь необходимый материал и приспособления. Итак, нам понадобится такой инструмент для шлифовки стен после шпаклевки:

• наждачная бумага разной зернистости;
• шлифовальная сетка;
• шлифовальный брусок;
• губка специальной формы для работы в углах;
• небольшой шпатель;
• переносная лампа;
• стремянка или стол;
• средства защиты от пыли: респиратор, очки и головной убор.

Брус для шлифовки

Очень часто для шлифования вручную применяют брусок для шлифовки. Этот инструмент представляет собой платформу прямоугольной формы, на основание которой крепится наждачная бумага или сетка. Наждачная бумага представляет собой тканевую или бумажную основу, на которой нанесен слой абразивного зерна. Этот материал применяют для шкурения металла, дерева, пластика, гипсокартона и т.д. Важнейшей характеристикой наждачки есть зернистость.

Так, для грубой предварительной обработки, шлифовки использую абразив с размером зерна от 1 мм и выше, а для самой тонкой полировки – 3-5 мкм. Для ошкуривания после шпаклевки вручную используют наждачную бумагу №№80-360 (чем больше номер – тем мельче зерно). В начале работы применяем материал с зерном покрупнее – специалисты рекомендуют №120-180. А после второго слоя раствора советуют наждак с №№ 220-280.

Наждачная бумага для шлифовки стен после шпаклевки – это старый проверенный способ. Но при обработке больших площадей ее потребуется большое количество. Прекрасной альтернативой наждачке есть шлифовальная сетка, которая более износостойкая. Ведь вся пыль будет проходить сквозь ячейки на поверхности. И благодаря этому моменту материал не будет забиваться мусором. Крепят ее на брусок для шлифовки.

Шлифовальная машинка

Существуют также механизированные устройства для зачистки после шпатлевания. Речь идет о шлифовальной машинке. С помощью такого электроинструмента можно обработать большую площадь за короткое время  и сделать шлифовку гораздо качественней, чем вручную. В зависимости от питания машинки для шлифования бывают электрические и пневматические.

Пневматический прибор благодаря небольшому весу удобен в использовании, да и цена на него доступная. Такая шлифмашинка работает от компрессора, который направляет сжатый воздух и таким образом заставляет механизм работать. Наверное, главным недостатком такого прибора есть то, что нужен компрессор. А это вещь не из дешевых. Поэтому для больших объемов работы пневматические машинки использовать целесообразно. А для ремонта, допусти, в своей квартире или доме, получится очень дорого.

Электрические модели шлифовальных машин отличаются мобильностью. По весу они тяжелее пневматических, да и их стоимость тоже выше. Но для домашнего использования это отличный вариант. Электрические шлифовальные машинки различают такие:

• ленточные;
• орбитально – эксцентричные;
• плоские вибрационные.

Ленточную шлифмашинку используют для шкурения толстого слоя шпаклевки, поэтому больше подходит для обработки после нанесения стартовой смеси. Для шлифовки финиши она не применяется из-за высокой мощности прибора. Особенностью ленточной шлифмашинки есть то, что всю рабочую пыль всасывает вентилятор охлаждения двигателя.

Абразивная лента двигается благодаря специальным роликам, центрируется она автоматически. Это способствует удобству при использовании. А наличие дополнительных роликов поможет обработать плохо доступные поверхности: как то углы, откосы и др. Орбитально-эксцентриковые машинки позволяют осуществить высококачественную шлифовку и полировку поверхностей. Они пользуются большой популярностью, дают возможность удалять старую краску на поверхности. Главным недостатком этого тип инструмента есть то, что он не дает возможности шлифовать поверхности в углах.

Устройство имеет круглую рабочую платформу, которая во время работы вращается вокруг оси и совершает движения по орбите. Абразивный материал крепится с помощью специальных липучек. Такие машинки позволяют работать с кругами для шлифовки с большим диаметром – до 225 мм.

Плоские вибрационные приборы для шлифования отличается своей универсальностью, очень широко используются. Позволяют отлично и полировать, и шлифовать. Рабочая поверхность такой машины представляет собой прямоугольную подошву, фиксируется абразив зажимами. Так, для стен или потолка берут наждак с номером 120, для металла – 60-80, а для дерева – 180-240. Так, для шлифовки труднодоступных мест используют машинку с треугольной подошвой.

Шлифуем стены

1. Прежде чем приступать к шлифованию стен, необходимо удостоверится в готовности поверхности к обработке, а именно: полностью ли высох слой шпаклевки. И только после этого можно начинать шкурить стены. Помните и то, что для сохранения своего здоровья, следует использовать средства защиты: очки, респиратор и головной убор.
2. Чтобы определить места, которым нужно уделить больше внимания, можно использовать переносную лампу или прожектор. Расположив их близко к стене, можно выявить большие дефекты и нюансы на поверхности. Такие крупные недочеты можно устранить, воспользовавшись небольшим шпателем.
3. Следующим этапом нашей работы будет шлифовка с помощью бруска. Наждачную бумагу или сетку крепим на брусок с помощью специальных зажимов. Абразив сначала используем с крупным зерном, но при этом стоит протестировать наждачку на небольшом участке поверхности. Движения бруском во время процесса выполняются сверху вниз или слева направо, сильное давление на брусок оказывать не нужно.

Если вдруг после обработки появились царапины, то смените на бумагу с зерном помельче. Если дальнейшая отделка подразумевает оклейку обоями, то мелкие изъяны допустить можно, а если планируется окрашивание, то нужно устранить дефекты.

4. При обработке углов используем шлифовальные губки. Специальная форма их поможет качественно ошкурить эти труднодоступные места. Если у вас не найдется этого средства, то можно воспользоваться отдельным листом наждачной бумаги, согнув ее пополам.

Шлифовку стен после шпаклевки можно осуществить и без пыли. Этот процесс можно увидеть на видео: Как шлифовать стены после шпаклевки с помощью шлифмашинки посмотрите видеосюжет:

Шлифуем потолок

Потолок после шпатлевания также требует шлифовки перед дальнейшей отделкой, и, может, даже больше чем стены. Ведь на потолке размещены осветительные приборы, которые покажут все малейшие огрехи на поверхности. Да и окрашивают потолок или оклеивают обоями обычно в светлых тонах, что тоже подчеркнет имеющиеся дефекты. Тереть наждачкой или сеткой потолок очень трудно. Поэтому оптимальным вариантом есть использование шлифмашинки. Для выполнения работы нам понадобится стремянка или специальная штанга для работы с пола.

Для грубой обработки используем сетку №№ 60-80, для чистовой — №№ 100-120. Для получения отличного результата шлифуем круговыми движениями. После окончания стартовой шлифовки наносим финишную шпаклевку, и после  полного ее высыхания приступаем к окончательной шлифовке. Используем при этом мелкозернистый абразив. Движения машинкой производим мелкие и аккуратные.

Шлифовка стен после шпаклевки: тонкости выполнения работы

Если вы затеяли ремонт, то, наверняка, будете менять и обои.

Обработка стен – это процесс выравнивания стен, он затратный по времени. Ведь нужно снять старые обои, нанести штукатурку и грунтовку на стены, ну и, конечно же, после этого всего хорошенько прошлифовать стены после шпаклевки. Затем снова нанести грунтовку и всё, стены как новенькие, готовы к оклейке новых обоев или покраске.

Выравнивание стен состоит из штукатурки и шпаклёвки стен, затем – её шлифовка. Когда вы наносите штукатурку, как бы вы не старались, всё равно останутся неровности на месте стыков двух разных нанесений материала. Чтобы этих разводов и неровностей было как можно меньше, рекомендуется использовать большие шпателя. Чем качественнее вы будете проводить обработку стен, тем легче потом будет её прошлифовать. Стена должна быть полностью сухая, на это уйдет 20-30 часов.

Шлифовка стен

Шлифовка – довольно-таки кропотливый труд, который требует усидчивости и некоторых навыков. Производить шлифовку нужно на сухую и чистую шпаклёвку, не нанося грунта.  В зависимости от площади прошпаклеванные стены, можно выбрать подходящий метод шлифования, чтобы сэкономить максимально сил и времени.

1. Если прошпаклёванная площадь небольшая, то используйте шлифовку бруском.
2. Для большой площади можно использовать плоскошлифовальную машину. Хотя даже после её работы, остаются острые углы, которые нужно будет убирать вручную всё тем же шлифовальным бруском.
3. А если неровностей уж слишком много, и площадь приличная, то используйте эксцентриковую шлифмашину. Она имеет большую мощность, так что справится со всем запросто.

Деревянный брус для шлифовки можно купить готовым либо изготовить своими руками. Для этого понадобится деревянный брусок, который будет удобно держать в руке, и крупнозернистая наждачная бумага либо шлифовальная сетка. Натяните шлифовальный материал на брус и закрепите зажимами. Вот и всё, деревянный брус для шлифовки готов. По мере истирания бумаги или сетки, заменяйте её.

А вот шлифовальную машинку вы можете приобрести в специализированном магазине либо купить шлифмашину на dewalt. top, который занимается продажей строительного инструментария.

Как шкурить стены после шпаклевки

После того, как вы определились и приобрели нужный инвентарь, можно приступать к шлифовке. Для этого понадобиться хороший свет, можно дополнительно использовать фонарик. При попадании света на неровности, будет образовываться тень, обведите их карандашом. Теперь вы всё видите и удалите все недостатки вашей стены.

Условно поделите стену на расстояния, примерно по одному метру. Начинайте шлифовку от угла и постепенно опускайтесь вниз, затем вверх и снова вниз. Производите шлифовку кругообразными движениями, надавливая на стену.

Не нужно и переусердствовать, так как можно и полностью протереть шпаклёвку. Если стена ровная, то переходите к следующему участку.

Если в ходе шлифовки вы заметите небольшую впадину, то ни в коем случае не пытайтесь выровнять участок стены возле впадины с ней. Так как вы запросто протрете шпаклёвку и придётся всё переделывать по новой. Пропускайте такие впадинки, и после окончания шлифовки просто добавьте шпателем туда немного штукатурки. Штукатурка высохнет, и вы зашкурите эти места.

После того, как вы отшлифовали стены, на них остаётся маленькая пыль, а её нужно убрать, чтобы подготовить поверхность для покраски или оклейки обоев. Сделать вы это можете с помощью:

1. Пылесоса. Просто пропылесосьте поверхность стены и всё.
2. Кисточки с мягким ворсом. Смахните ней пыль со стены, а затем хорошо выжатой тряпкой, протрите поверхность. Обращаем внимание на то, что тряпка должна быть еле-еле влажной, так как при контакте с водой шпаклёвка может размыться.

Шпаклёвка – нежный материал, который легко поддаётся механическим воздействиям. Прислушавшись к советам данной статьи, вы можете произвести шлифовку стен после шпаклевки самостоятельно. Удачных ремонтов и хороших идей!

Как шлифовать вручную

Шлифование вручную — забытый навык, хорошо известный столярам несколько поколений назад. Он ушел в безвестность с появлением шлифовальных электроинструментов. Конечно, правильно спросить, зачем вам с этим заморачиваться. Разве ручное шлифование не похоже на обучение использованию логарифмической линейки? Справедливый вопрос.

Ручная шлифовка прекрасно дополняет механическую шлифовку. Какими бы хорошими ни были электроинструменты, они не идеальны. Иногда вам нужно подправить поверхность, чтобы удалить дефект, который машина создала или пропустила. Более того, некоторые изогнутые поверхности можно отшлифовать только вручную. Подумайте о выпуклых и вогнутых кривых на молдингах короны и кузовах автомобилей. Шлифовальной машине с плоским основанием будет трудно их сгладить. И чем круче кривая, тем больше проблема.

И, наконец, мелкие заказы могут дойти до финиша раньше. Когда вы шлифуете электроинструментом, вы должны настроить его, затем выполнить саму работу, а затем очистить инструмент и свое рабочее место. Это может быть быстро и просто, а может быть трудоемким и грязным, как вытряхивание шлифовальной пыли из магазинного пылесоса. Мощное шлифование имеет смысл, когда проект большой, и связанное с этим техническое обслуживание компенсируется скоростью, с которой вы шлифуете всю поверхность.

Мы выполняем небольшую ручную шлифовку при подготовке заготовки для тестирования нашего электроинструмента; мы также используем его для изготовления образцов фотографий и всякой всячины вокруг Популярная механика магазин. Мы постоянно пробуем новые типы абразивов и экспериментируем с новыми методами, о которых мы слышим от наших коллег здесь и мастеров в других местах.

Ниже мы описываем методы и материалы для ручного шлифования, основанные на нашем многолетнем опыте. Два метода можно охарактеризовать как традиционные, а третий представляет собой вариант, в котором используются новейшие материалы в абразивной технологии. Независимо от того, как вы на это смотрите, вы собираетесь использовать кусок наждачной бумаги и прикладывать его непосредственно к работе, или вы собираетесь использовать блок (какой-то) с наждачной бумагой на нем. Прочтите до конца список лучших практик, которые помогут вам справиться с большинством работ по ручной шлифовке.

Похожие статьи

• Самые необходимые инструменты для вашей первой столярной мастерской
• Лучший способ организовать ваши инструменты
• 71 лучший инструмент 2021 года

Tri-Fold

Складывание наждачной бумаги специально для сглаживание края или небольшой области звучит настолько просто, что не нуждается в объяснении. Но это так. Правильно сложенная наждачная бумага идеально подходит для выполнения нескольких различных работ: сбивания занозы, смягчения острого края доски, легкой шлифовки глянцевой поверхности перед нанесением покрытия или обработки широкой выпуклой или вогнутой поверхности.

Для этой последней задачи, а также при шлифовке края, вы перемещаете сложенную втрое бумагу по прямой линии. При удалении глянца с поверхности или удалении осколков осторожно перемещайте бумагу по дуге.

Я впервые увидел метод тройного сгиба несколько десятилетий назад, когда был молодым редактором и путешествовал по Среднему Западу. Я остановился в Монро, штат Висконсин, чтобы увидеть Готлиба Брандли, известного в регионе столяра. Он прошел четырехлетнее обучение в Швейцарии, прежде чем приехать в США. Когда мы говорили о навыках работы с традиционными ручными инструментами и о том, нужно ли их знать плотникам, он был категоричен: да. По его словам, большую часть своей работы выполняйте с помощью машин, но будьте готовы использовать ручные инструменты, когда это необходимо, чтобы довести работу до конца или добавить последний штрих.

Но затем он сделал нечто удивительное. Он взял кусок наждачной бумаги и сложил его. «В моем магазине, — сказал он, — мы даже используем наждачную бумагу правильно». Он аккуратно сложил абразив в тройную складку и продемонстрировал, как его нижняя часть является шлифовальной поверхностью, а две смежные сложенные поверхности сцепляются друг с другом, предотвращая скольжение наждачной бумаги. Когда одна поверхность изнашивается, просто сложите бумагу, чтобы обнажить свежий песок.

Резиновый шлифовальный блок 3M

Использование резинового шлифовального блока — быстрый способ выполнить небольшую шлифовальную работу. Например, если вам просто нужно отшлифовать один кусок дерева, например, переднюю часть ящика, резиновый шлифовальный блок поможет быстро, аккуратно и точно. Это также отличный инструмент для создания небольшой фаски на кромке под углом 90 градусов и отличное средство для удаления следов шлифовальной машины с поверхности. Последний метод заслуживает внимания. Впервые я использовал резиновый шлифовальный блок несколько десятилетий назад, когда ненадолго поработал учеником столяра-краснодеревщика. Хотя я был паршивым учеником, честно говоря, я был довольно хорош в шлифовании. И в этой мастерской существовало постоянное правило, согласно которому каждая отшлифованная машиной поверхность должна быть обработана тщательной ручной шлифовкой. 9№ 0003

Шлифовальный блок 3M из твердой резины — это проверенный временем простой инструмент для небольших проектов. Работает по дереву и металлу, а также по кузовным работам.

Это была утомительная работа, но в результате поверхность была идеально ровной и гладкой, как стекло.

Инструмент, который мы использовали тогда, все еще доступен и широко продается. Это простой резиновый шлифовальный блок 3M, который удерживает полоски наждачной бумаги под двумя гибкими выступами, которые упираются в острые штифты, встроенные в блок. Как только губы согнутся вниз, они закрепляют наждачную бумагу на месте. Это элегантный дизайн, а форма блока обеспечивает удобство его захвата.

Чтобы использовать блок, вы отрываете четыре отдельные полоски от одного листа наждачной бумаги с помощью рыхлителя для наждачной бумаги, который вы можете сделать сами из куска фанеры, к которому прикручено полотно ножовки с 18 зубьями на дюйм. Расстояние между лезвием и краем фанеры равно ширине шлифовального бруска. Поместите лист наждачной бумаги под лезвие, оторвите полосу, продвиньте бумагу, оторвите еще одну полосу и так далее, чтобы получить четыре полоски из каждого листа. Теперь возьмите четыре абразивные полоски и установите их в блок одну поверх другой.

Чтобы отшлифовать дерево с помощью этого инструмента, вы перемещаете блок прямо вперед и назад. Для удаления блеска краски вы можете перемещать блок прямо или круговыми движениями; однако будьте осторожны, чтобы не зацепить край блока за рабочую поверхность, так как это оторвет один или несколько листов абразива. Для выравнивания шпаклевки по дереву или шпаклевки для кузова вы можете перемещать блок по прямой линии, сметать его по кривой или плавно перемещать по кругу, работая от заполненной области к окружающей поверхности.

Во время работы наждачная бумага тускнеет или забивается шлифовальными частицами. Вы отрываете изношенный лист, чтобы открыть свежую бумагу внизу, и продолжаете работать. В конце концов, вы оторвали все листы. Согните резиновую кромку, удалите остатки наждачной бумаги, оторвите еще несколько полос, установите их, и вы готовы к следующей работе.

Инновационный блок Diablo

Недавно мы протестировали шлифовальный блок Diablo и пришли к выводу, что это идеальный инструмент для удаления ржавчины, сглаживания неровностей краски и шлифования изогнутых и плоских поверхностей. Но настоящая инновация Diablo заключается в простоте использования: как только абразивные листы блока заполняются шлифовальными частицами, их просто смывают. После того, как они высохнут, приклейте их обратно на блок. Конечно, вы также можете использовать блок для мокрого шлифования; опрыскать поверхность водой, песком, еще немного опрыскать, песком и так далее. Эти многоразовые листы SandNet бывают зернистостью 80, 120 и 220.

Блок дороже, чем 3M, но он будет шлифовать контуры, что не является чем-то, в чем другие блоки хороши (если только это не широкая и относительно плоская кривая). Одна сторона блока Diablo похожа на губку для шлифования кривых, а другая твердая для шлифования плоских поверхностей. Листы SandNet прикрепляются к обеим сторонам блока с помощью поверхностей с крючками и петлями, что-то вроде липучки.

Мы использовали Diablo как по прямой, так и по кругу и обнаружили, что он одинаково хорошо работает в обоих направлениях. При шлифовании изогнутой поверхности мягкой стороной, такой как контур молдинга короны, форма молдинга будет направлять блок по прямой траектории. При очистке от ржавчины и мусора мы использовали его как кухонную тряпку, двигая ее быстрыми и узкими кругами.

Блок Diablo имеет одну твердую сторону (здесь, опирающуюся на дерево) и одну гибкую сторону (под моим указательным пальцем). Это позволяет блоку шлифовать как плоские, так и криволинейные поверхности, а также кромки.

Дополнительные аксессуары для ручного шлифования

Маска RS-810 для зоны безопасности

13 долларов США на Amazon

Для ручного шлифования достаточной защиты обеспечивает простая одноразовая маска от пыли.

Наждачная бумага 3M с оксидом алюминия

Сейчас скидка 51%

2 доллара США на Amazon 5 долларов США в Walmart 2 доллара США в Home Depot

Три размера зерна (100, 150, 220) для быстрого запуска набора для ручного шлифования.

Салфетка Trimaco SuperTuff Tack Cloth

8 долларов на Amazon 11 долларов в Walmart

Удобна для удаления песка и пыли с отшлифованных поверхностей.

Вощеный холщовый фартук Hudson Durable Goods

16 долларов на Amazon 15 долларов в Home Depot

Пусть летит пыль — и окунитесь в этот фартук для мастерских вместо одежды.

Передовой опыт

Шлифование вручную может быть простым, но можно и напортачить. Независимо от того, работаете ли вы на плоской, выпуклой или вогнутой поверхности, используете ли вы один кусок наждачной бумаги, резиновый блок или Diablo, эти основные правила дают наилучшие результаты. Как и при шлифовании на станке, не торопитесь, не давите слишком сильно на инструмент (или бумагу) и двигайтесь последовательными, а не беспорядочными движениями.

При шлифовании вы всегда переходите от крупной зернистости к более гладкой. И никогда не пропускайте более одного уровня зернистости при шлифовании. Например, вы можете перейти от бумаги с зернистостью 120 к бумаге с зернистостью 180 (пропустив 150), но перейти от бумаги с зернистостью 120 к бумаге с зернистостью 220 (пропустив 150 9).0009 и 180) — рецепт для неровно отшлифованной поверхности, на которой будут видны царапины. Это происходит, когда следы от более крупного зерна не смешиваются последующими более мелкими зернами.

Для аккуратного шлифования деревянных поверхностей тщательно пропылесосьте и протрите поверхность после завершения шлифования на каждом уровне зернистости и перед переходом к следующему более мелкому зернистости. Это предотвратит появление царапин на поверхности от разрыхленных абразивных частиц при повторном шлифовании, которые поцарапают то, что вы так усердно работали над улучшением.

Существует так много различных типов наждачной бумаги с различными преимуществами. К счастью, по всему Интернету разбросаны полезные таблицы абразивных материалов, которые значительно упрощают дело. Например, вот этот от PAC Com International, производителя абразивов . И есть эта таблица наждачной бумаги 3M, , которая, конечно, ограничена продуктами 3M, но тем не менее чрезвычайно полезна.

Рой Берендсон

Старший домашний редактор

Рой Берендсон более 25 лет проработал в Popular Mechanics, где он писал о столярных работах, каменной кладке, покраске, сантехнике, электрике, деревообработке, кузнечном деле, сварке, уходе за газоном, бензопиле. использования и наружного энергетического оборудования. Когда он не работает над собственным домом, он работает волонтером в Sovereign Grace Church, занимаясь ремонтом домов для семей в сельской местности, пригородах и городах по всему центральному и южному Нью-Джерси.

Шведская замазка — Fine Paints of Europe

ОПИСАНИЕ
В Северной Европе этот продукт называется шведской замазкой; во Франции он более известен как Enduit (он-дви). Это самый необычный наполнитель, который использовался европейскими мастерами с восемнадцатого века для достижения впечатляющих результатов. С помощью этого материала и некоторого терпения можно получить поверхности, подобные стеклу, путем нанесения очень тонких слоев, которые затем шлифуются мелкозернистой бумагой (мокрой или сухой). При шлифовании шведской шпаклевки насухо рекомендуется маска.

Основными ингредиентами всегда были тонкоизмельченный диоксид титана и силикаты в сочетании с льняным маслом и лаками. До недавнего времени этот материал смешивался на стройплощадке в соответствии с ревниво охраняемыми секретными семейными формулами. Сегодня он доступен с завода как для внутреннего, так и для наружного применения.

Шведская шпатлевка должна наноситься несколькими тонкими ровными слоями, чтобы получить основание без дефектов. Шведская шпатлевка может наноситься на неровные поверхности, такие как молдинги и отделка, губкой, пропитанной льняным маслом. Этот материал часто используется художниками-декораторами для подготовки стен и поверхностей к остеклению, тромплею и однотонной лаковой отделке. (ПРИМЕЧАНИЕ: она намного долговечнее, чем Gesso.) Шведская шпатлевка особенно полезна при преобразовании старых кухонных шкафов в новые, когда она покрыта Hollandlac Brilliant Gloss или Satin Enamel.

Шведская шпатлевка может быть использована для идеальной отделки стен и потолков, а также для небольших «высокофокусных» проектов, таких как входная дверь. Это материал, который может дать впечатляющие результаты даже для начинающих пользователей.

Шведская шпатлевка доступна в двух цветах: натуральный не совсем белый и хаки. Большинство профессионалов предпочитают работать с кремовым оттенком на деревянных изделиях и цветом хаки на стенах и потолках.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДЛЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПОВЕРХНОСТИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВЫСОКОГЛЯНЦЕВОЙ ПОКРЫТИЯ SWEDISP PUTTY НЕ СЛЕДУЕТ ПОВТОРНО ГРУНТОВАТЬ, ТАК ЧТО ЭТО ПРИВЕДЕТ ТЕКСТУРУ ПОВЕРХНОСТИ И ПРИВОДИТ К ОТДЕЛКЕ, МЕНЕЕ «ЗЕРКАЛЬНОЙ».

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ
Обрабатываемые поверхности должны быть сухими и очищенными от пыли, мела, жира и посторонних материалов, которые могут повлиять на адгезию или грунтовочное покрытие.

Пыль и известковый налет должны быть удалены с помощью липкой ткани. Жир и воск следует удалять с помощью подходящего стриппера или очищающего раствора на основе растворителя.

«Время работы» этого продукта можно увеличить, разбавив кипяченым льняным маслом.

ПРИМЕНЕНИЕ
Инструменты: Используйте широкий шпатель из нержавеющей стали и штукатурный «ястреб» на плоских поверхностях.

Используйте губку, смоченную в льняном масле, на молдингах и криволинейных поверхностях (наносите как толстый слой полироли).

Новые неокрашенные поверхности или ранее окрашенные поверхности: После подготовки поверхности (шлифование и т. д.) и очистки нанесите один слой масла FPE Oil или грунтовки ECO и дайте высохнуть в течение ночи.