День: 03.05.2023

3Май

Как восстановить стекло фары: Как восстановить стекло фары на автомобиле своими руками — Статьи

3 Май 2023 alexxlab Комментировать

Что делать, если треснуло стекло фары? Ремонт или замена?

Фары могут трескаться из-за механических ударов (например, при столкновении или «прилетевшем» обломке дорожного покрытия), резких перепадов температуры и перегрева пластикового фронтального щитка. Но какой бы ни была причина повреждения, её необходимо немедленно исправить.

Дело в том, что фара должна быть герметичной. Внутри неё находятся контакты, ведущие к электрической системе автомобиля. При контакте с влагой он могут окислиться, что приведёт к нарушению работы. А если жидкости будет очень много – то это может вызвать короткое замыкание, которое потребует значительно большего ремонта, чем просто замена стекла фары.

Что делать, если треснула пластиковая фара?

Передний щиток фары может изготавливаться из пластика, оргстекла или закалённого стекла. Первый вариант чаще всего встречается на автомобилях нижнего и среднего ценового диапазона.

Если треснула пластиковая фара, пользоваться ею до проведения ремонта нельзя. Полимер, из которого она изготовлена, может повреждаться под действием перепада температур – жара от лампы и холода снаружи. При значительной деформации восстановить структуру не представляется возможным.

Фару требуется отключить. Если не пользоваться ею невозможно – например, трещина пошла по щитку огней ближнего света, которые необходимо держать включёнными во время движения в соответствии с законодательством РФ – то стоит отсоединить провода, ведущие к лампе, и незамедлительно заняться ремонтом

Движение с нерабочими фарами – это нарушение российских правил дорожного движения.

Как ремонтируют стекла фар, если нет возможности заменить стекло на новое

Ремонт фар производится с использованием специальных ремкомплектов. Например, такие производит и продаёт компания 3M. В состав хорошего ремкомплекта входят:

  • Очиститель. Специальное средство, которое позволяет удалить из трещины или скола различные загрязнения, в том числе невидимые невооружённым глазом – пыль, следы жира, остатки бензина или копоти из выхлопных газов;
  • Полимерный клей. Прозрачная жидкость, которая под действием воздуха затвердевает. Такая текстура необходима для того, чтобы заполнить микротрещины и другие незначительные дефекты;
  • Дозатор и шприц для нанесения.

Ремонт фар должен проводиться в сухом, безветренном, закрытом помещении с низким уровнем влажности и температурой не менее 15 градусов. Это необходимо для того, чтобы полимерный клей затвердел, а в саму конструкцию не попал водяной пар из воздуха. При проведении ремонта необходим респиратор и перчатки – для защиты кожи и слизистых от воздействия едких химикатов.

Специалисты мастерской Пластик СПб настоятельно не рекомендуют проводить ремонт стекла фар, если есть возможность приобрести новое стекло.

На сегодняшний день существуют качественный и недорогие аналоги оригинальных стекол фар, не уступающие по технических характеристикам оригиналу.

ПЕРЕЙТИ В МАГАЗИН СТЕКОЛ ФАР

Процедура ремонта стекла фары

  1. Оптику необходимо тщательно очистить. Это можно сделать с использованием средства для мытья стёкол и мягкой тряпки. При очистке особое внимание требуется уделять повреждённым местам;
  2. Снятую оптику также необходимо обработать очистителем, который входит в состав ремонтного комплекта. При использовании стоит следовать инструкции, которой сопровождается химикат;
  3. Снятая оптика фиксируется в специальной рамке. Это необходимо для того, чтобы не нарушить геометрию стекла при склеивании. Даже небольшие, порядка 1 мм, сдвиги способны значительно ухудшить прочность, надёжность и герметичность фары, а также привести к искривлению светового пучка;
  4. На повреждённые места наносится полимерный клей. Чтобы он лучше заполнил микротрещины и другие дефекты, можно слегка прогреть фару феном. Однако рекомендуется следовать инструкции, которая прилагается к полимерному клею;
  5. После застывания рамку можно снять, а место трещины заклеить скотчем;
  6. Скотч отклеивается только после полного застывания полимера. Время затвердевания указано в инструкции.

Фару можно установить на место только после того, как полимерный клей полностью застынет. На это может уйти от 15 минут до 24 часов – в зависимости от марки и состава материала. Соответственно, если клей застывает сутки, от эксплуатации автомобиля лучше воздержаться.

Стоит ли ремонтировать фару самостоятельно?

УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ФАР

Для того, чтобы полностью защититься от возможных последствий такого дефекта, требуется создать специальный микроклимат в гараже. А, к сожалению, в абсолютном большинстве случаев в кустарных условиях не получится установить ни достаточный уровень влажности, ни температуру, ни хотя бы чистоту.

Даже если ремонт пройдёт идеально, от многих последствий кустарного вмешательства избавиться всё равно не получится.

Фара может начать запотевать. Это – первый признак нарушения герметичности структуры. А излишняя влага, соответственно, приведёт к тому, что электрические контакты могут окислиться.

УСЛУГИ ПО УСТРАНЕНИЮ ЗАПОТЕВАНИЯ ФАР

Если при ремонте или установке будет нарушена геометрия фары, это приведёт к более серьёзным последствиям.

Сдвиг станет самым слабым местом конструкции и, например, при езде на высокой скорости кусок стекла или пластика может просто вылететь

Ремонт такого повреждения будет достаточно сложным и дорогостоящим. Если при вылете ещё и крепление сломается, то возможно придётся менять всю фару – вместе с чашкой и передним стеклом.

Конечно это зависит от тяжести повреждений, в большинстве случаев, можно провести процедуры восстановления крепления фары.

УСЛУГИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КРЕПЛЕНИЯ ФАР ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ

Как следствие, лучше не заниматься кустарным ремонтом, а обратиться к профессионалам. Стоимость низкая, а качество гарантировано. И никаких опасных или вредных последствий не будет.

Posted in : Статьи

Пожелтела фара на автомобиле: что делать, как отполировать

Пожелтевшая фара на автомобиле снижает уровень безопасности езды. Если мутным стекло становится изнутри — значит, сквозь уплотнители попала вода, и будет достаточно просто разобрать колпак с помощью набора инструментов.

Однако часто рифленое стекло фары желтеет или мутнеет с внешней стороны. Тогда разбирать оптику бесполезно, так как тут требуется совсем другой вид ремонта.

Помутнение стекла на фаре: причины и способы устранения

В основном оптика для автомобилей изготавливается из поликарбоната, который под воздействием агрессивных сред иногда желтеет. Производители покрывают стеклянные колпаки фар лаком, защищающим стекло от химического и ультрафиолетового воздействия. Однако такой защиты часто недостаточно. Под воздействие ударов мелких частиц песка и камешков на поверхности появляются микротрещины и сколы, а под влиянием серьезных температурных перепадов стекло мутнеет.

Восстановить прозрачность стеклянного колпака фары необходимо, чтобы восстановить полноценную светопроницаемость и правильное направления светового луча. Более того обслуживать световую оптику машины следует регулярно — 1-2 раза на 25-35 тысяч километров.

Отполировать стекло автомобильных фар можно с помощью специального восстановительного набора. Но если он покажется вам слишком дорогим, можете воспользоваться подручными средствами, что намного дешевле.

Пищевая сода

Сода — неплохое средство для полировки стекла, и технология ее использования проста. Перед началом работы удалите чистой ветошью пыль со стекла, после чего:

  • растворите в воде немного средства для мытья посуды или жидкое мыло так, чтобы получился хороший мыльный раствор;
  • губкой обмойте и протрите фары;
  • смешайте с чистой водой пищевую соду со столовым уксусом до образования кашеобразной гашеной массы;
  • чистой тканью нанесите смесь на поликарбонатную поверхность фары;
  • через некоторое время аккуратно смойте раствор, а фару насухо вытрите и натрите до блеска полотенцем.

При сильном загрязнении поверхностей, повторите процедуру несколько раз.

Зубная паста

Зубная паста имеет в составе мелкий абразив и часто используется для чистки и полировки гладких поверхностей. Для чистки колпаков фар она также подойдет.

Сначала необходимо протереть сухой ветошью поверхность фары и смочить ее водой, затем нужно нанести немного пасты на мягкую щетку и растереть ее по рефлектору аккуратными круговыми движениями. Затем паста смывается водой, поверхности высушиваются и натираются микрофиброй.

Важно помнить, что такой способ дает кратковременный результат – через 5-6 месяцев придется повторить чистку. Очень важно быть аккуратными, чтобы не повредить защитную полимерную пленку, которой покрыт сверху колпак, иначе чистку фары придется проводить ежемесячно.

Полирующая мастика или паста гоя

Шлифовальные и полировальные пасты на основе оксида хрома являются универсальными чистящими средствами, при помощи которых можно восстанавливать любые поверхности. Полирование фар должно выполняться с использованием шлифовальной машинки, так как вручную это будет долго и трудоемко.

Необходимо обмыть средством для мытья посуды фару от грязи и пыли, и вытереть насухо фланелевой тканью. Затем нужно смешать пасту со смазочным маслом из расчета (одна капля масла/1 столовая ложка мастики) и нанести смесь на шлифовальный круг. После этого нужно аккуратно обработать поверхность фары шлифмашиной, удаляя с поверхности излишки пасты. После того, как поверхность станет идеально прозрачной, можно протереть стекло насухо.

Важно помнить, что для полировки автомобильной оптики подходит паста гоя только серий 1 и 2.

Шлифовка рассеивателя

Почистить фары можно при помощи инструмента, применяемого для шлифования и полирования поверхностей. Для этого следует обезжирить поверхность растворителем, оклеить прилегающие элементы клейкой лентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, после чего оргстекло нужно зачистить мелкой наждачной бумагой, установленной на шлифмашине (периодически смачивайте наждак водой для охлаждения). Затем нанесите на рассеиватель полировочную пасту и отполируйте поверхности поролоновым кругом до исчезновения желтизны и появления блеска.

Профилактика прозрачности автооптики

Можно ли избежать пожелтения и помутнение автомобильных фар? Да, если вы будете регулярно ухаживать за ними и установите в качестве дополнительной защиты, например, антигравийную пленку. Она однородна по структуре и максимально прочна, полностью прозрачна и надежно защитит поверхности фары от механических повреждений в течение длительного времени.

Специалисты рекомендуют использовать только фирменную пленку, так как от ее качества и надежности будет зависеть правильность направления светового потока и яркость фары.

В заключении следует отметить, что восстановление прозрачности рефлекторов автомобильных фар — это несущественная проблема, с которой можно справиться своими силами и без дорогих чистящих средств и полиролей. Достаточно использовать пищевую соду, зубную пасту и полировальные пасты с мелким адгезивом, чтобы оптика вашего автомобиля была полностью восстановлена.

Напомним, что полировку автомобильных фар следует проводить очень аккуратно, чтобы не удалить заводские защитные покрытия. После восстановления фар следует выехать на дорогу в ночное время суток и проверить яркость и правильность фокусировки освещения.

Важное требования: оптика автомобиля, как и любые узлы и элементы кузова подвергается повышенным механическим, климатическим и химическим нагрузкам, и потому быстро изнашивается. Ваша задача — регулярно ухаживать за фарами машины, так как хорошее освещение при плохой видимости на трассе защитит вас от аварии.

Ремонт фар | Стеклянный доктор

  1. Дом
  2. Блог
  3. Glass Doctor рекомендует: ремонт фар

Ваш автомобиль должен противостоять всему, что бросает на него Мать-природа, от палящего зноя до лютого холода, от сильного ветра до проливного дождя. Передняя часть вашего автомобиля, включая фары, принимает на себя основной удар этих элементов. Неудивительно, что ваши фары со временем поцарапаются, потускнеют и обесцветятся.

Важной мерой безопасности при вождении автомобиля в ночное время является серьезное отношение к состоянию фар. Если время и воздействие элементов повредили их или запотели линзы, Glass Doctor® рекомендует ремонт фар.

Важность ремонта фар

Многолетнее воздействие элементов, особенно УФ-лучей солнца, приводит к тому, что фары желтеют или запотевают. Для этого требуется время, потому что производители наносят защитное покрытие на линзу, чтобы замедлить процесс. Однако со временем фары неизбежно приобретут неприглядный цвет.

Туманные фары снижают видимость ночью. Сильно затуманенные линзы могут снизить видимость на целых 50 процентов. Тусклый свет, исходящий от ваших фар, также затрудняет обнаружение вашего автомобиля окружающими водителями. Это может вызвать проблему безопасности, которая подвергает вас и вашу семью ненужному риску.

Обращаясь за ремонтом и реставрацией фар, вы делаете вождение автомобиля в ночное время и в условиях тумана намного безопаснее. Ремонт запотевших фар также намного доступнее, чем их замена. Когда у вас нет лишних денег, это большое преимущество. Кроме того, восстановление фар увеличивает стоимость вашего автомобиля, что делает его важным шагом, если вы решите продать свой автомобиль в будущем.

Виды ремонта фар

Восстановление запотевших фар важный вид ремонта фар, но точно не единственный. Если ваши фары имеют трещины или сколы, вы также должны сделать их ремонт приоритетной задачей.

Система восстановления линз фар Glass Doctor — это универсальное решение для ремонта трещин, сколов и обесцвечивания. Уникальное решение сглаживает неровные поверхности акриловых фар, стирает царапины и устраняет ужасный запотевание фар. Это долгосрочное решение намного дешевле, чем полная замена фары, и в большинстве случаев Glass Doctor профессионал может быстро произвести ремонт, пока вы ждете.

Каждая деталь автомобильного стекла важна для обеспечения вашей безопасности, видимости и комфорта на дороге. От ветровых стекол до окон дверей автомобиля и люка на крыше, вы ожидаете, что ваше автомобильное стекло не будет иметь сколов и трещин, а также обеспечит необходимое количество тонировки, необходимое для конфиденциальности и более прохладного интерьера.

Если вам требуется ремонт фар или другие услуги по обслуживанию автомобильных стекол, свяжитесь с  Glass Doctor  сегодня, и наши специалисты порекомендуют наилучший план действий, чтобы ваши фары работали как новые.

 

Можно ли ездить с поврежденной крышкой фары? – Автомобильные фары

Использование фар между закатом и восходом солнца является нормальным явлением. Во многих местах две фары любого транспортного средства должны быть полностью исправны по закону и в большинстве случаев должны быть закрыты крышками фар. Если вы каким-то образом повредили крышку и вам интересно, можно ли вам ездить с поврежденной крышкой фары, этот пост для вас.

Законы о тонировке автомобилей

Включите, пожалуйста, JavaScript

Законы о тонировке автомобилей

Дело в том, что при поломке или повреждении крышки фары вы рискуете получить статус «опасного транспортного средства», за что предусмотрен не только штраф, но и также добавьте баллы к вашей лицензии. По сути, ездить с поврежденной крышкой фары недопустимо, особенно в некоторых регионах.

В оставшейся части поста я расскажу вам больше о вождении автомобиля с поврежденной крышкой фары, а также дам ответы на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть по этому поводу.

Вообще говоря, чехлы для фар разрешены во многих местах и ​​допустимы в течение дня, но их необходимо снимать ночью. Их цвета также важны, так же как и то, насколько далеко должны светить фары перед автомобилем при движении в ночное время. По этой причине тонированные крышки фар обычно не разрешены законом в большинстве стран. На всякий случай узнайте, какие цвета разрешены, а какие запрещены в вашем регионе, прежде чем приобретать их. Кроме того, вам также необходимо выяснить, насколько далеко фары могут выступать перед автомобилем во время движения.

Можно ли ездить без чехлов на фары?

Да, вы можете и имеете право ездить без крышки фары. На самом деле, если вы их используете, по закону вы обязаны их снимать, особенно в определенное время дня. Несмотря на это, не допускайте очевидного риска вождения без них, так как это может поставить под угрозу ваши лампы фар или их раму из-за влаги или летящих камней на дороге.

Остановят ли вас полицейские, если у вас повреждена крышка фары?

Да, полицейские могут остановить вас, если у вас сломана крышка фары. Обычно это делается просто для того, чтобы обратить ваше внимание на то, что у вас сломана крышка фары, если вы об этом не знаете. После этого уведомления вас, скорее всего, отпустят на свободу, при условии, что вы пообещаете позаботиться об этом как можно быстрее.

Что делать, если у вас сломалась крышка фары?

Хотя предпочтительнее заменить все сломанные крышки фар новыми, особенно стеклянные, все же есть некоторые меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить увеличение трещин в пластиковых крышках фар и их неуправляемость. Это важно, так как это может защитить ваши лампы фар от перегорания во время ливней или когда они вступают в контакт с другими загрязняющими веществами. Следите за тем, чтобы во время замены не касались ламп непосредственно, так как масла на ваших руках могут привести к преждевременной смерти ламп.

Как временно починить сломанную крышку фары?

Самый быстрый и простой способ временно починить сломанную крышку фары — заклеить ее скотчем. Разбитые фары обычно заклеивают скотчем по разным причинам. Во-первых, вы можете заклеить свои фары скотчем, чтобы защитить их от сколов или трещин, защитить их от дождя или влаги, во время покраски автомобиля рядом с фарами, среди многих других причин. Хорошая малярная лента для фар прекрасно справится с этой задачей, не оставляя при этом следов ленты.

В основном владельцы транспортных средств заклеивают свои сломанные фары либо для обычного использования, либо для гонок, и у каждого есть свой способ сделать это. Но если вы делаете это для временного исправления, достаточно малярной ленты, и вы можете сделать это, выполнив следующие шаги:

Заклеивание сломанной крышки фары

Шаг 1

В начале отключите вилку фары, чтобы они не расплавили ленту или любое защитное пленочное покрытие.

Шаг 2

заклейте фары упаковочной лентой и закрепите края фар, вставив ее в зазор между кузовом автомобиля и фарой.

Шаг 3

После этого заклейте края упаковочной ленты малярным скотчем или малярным скотчем. Это предотвратит попадание воды или влаги в фару. Затем аккуратно прижмите и разгладьте ленту руками, чтобы она идеально подошла к фаре, убедившись, что нет зазоров или пробелов.

Можно ли заменить крышку фары?

Замена крышки фары зависит от типа крышки, используемой в вашем автомобиле. Многие автомобили, используемые в настоящее время, имеют стеклянные крышки фар, которые не снимаются и, следовательно, не могут быть легко заменены. Впрочем, можно заменить и те, что сделаны из пластика, но даже в случае с пластиковыми крышками придется заменить весь блок-фару.

Сколько стоит починить сломанную крышку фары?

Починка разбитой крышки фары невозможна, если вы имеете дело со стеклянным типом. В таких случаях единственным вариантом является замена всего блока фары. Однако в некоторых случаях при работе с пластиковыми крышками фар вам, возможно, придется временно заклеить крышки скотчем, пока вы не получите их замену.

В целом стоимость ремонта сломанной крышки фары составляет от 75 до 200 долларов. На самом деле вы можете сэкономить деньги на замене крышки фары, если сравните их цены в Интернете, прежде чем согласиться на одну, а также научитесь заменять их самостоятельно, что сэкономит вам трудозатраты.

Сколько будет стоить полная замена крышки фары?

Замена сломанной крышки фары зависит от типа автомобиля и его модели. Это связано с тем, что, когда крышка сломана, вам, возможно, придется заменить всю фару на новую, особенно если вы имеете дело со стеклянными крышками фар.

Еще один способ увеличить расходы — будете ли вы выполнять установку самостоятельно или с помощью экспертов в этом деле. Однако стоимость полной замены фар автомобиля колеблется от 250 до 700 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля и типа фар. Однако ожидается, что эта стоимость время от времени будет меняться, но сравнение цен на сайтах, где люди предоставляют услуги, определенно поможет вам получить надежное представление об их текущих ценах, когда вам это нужно.

Где можно починить крышку фары?  

Ремонт и замену фар можно выполнить в любой из нескольких автомастерских, расположенных по всему миру, таких как Firestone Complete Auto Care Store или Glass Doctor. Кроме того, вы можете назначить встречу для каждой ремонтной работы онлайн или найти кого-нибудь в ближайшем к вам месте.

Как заменить крышку фары?

Существует два способа замены колпаков фар: сделать это самостоятельно или с помощью профессионалов.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, следующие шаги являются хорошим руководством.

Самостоятельная замена фары

Шаг 1

Снимите старые крышки с помощью отвертки, но не торопитесь с процессом, так как это может привести к царапинам на линзе фары.

Шаг 2

Пристегните или закрепите новые крышки фар, начав с правой фары перед левой, что может быть выполнено за считанные минуты.

Шаг 3

Перед покраской соедините электрические соединения или замаскируйте определенные места с помощью автоматически градуированной ленты. Эти изоляционные ленты из ПВХ чувствительны к давлению, и перед их использованием рекомендуется разрезать их по размеру, а затем прижать на место. Это дает прочное и надежное соединение, которое прекрасно держится при любых погодных или дорожных условиях. Для получения более удовлетворительных результатов используйте сверхпрочную автомобильную липкую ленту 3M.

Для замены профессиональных фар

Сначала подъезжайте к ближайшему к вам механику, и, чтобы найти надежного, вам, возможно, придется воспользоваться своей любимой поисковой системой и найти «Профессиональный механик или Оксфордский механик или механик», а затем название любого места, где вы живете. in. Это особенно важно, потому что некоторые фары требуют профессиональной установки, и в этом случае вам следует избегать самостоятельной сборки, которая может привести к неоправданному повреждению жизненно важных частей автомобиля и аннулированию гарантии.

Кроме того, вы можете посмотреть на встроенной карте Google ниже адреса ближайших к вам механиков

Какие законы регулируют использование чехлов для фар?

В зависимости от того, где вы находитесь, могут действовать разные законы, регулирующие использование чехлов для фар. Но самые распространенные из них, которые можно найти во многих местах, включают:

  • Чехлы для фар защищают фары вашего автомобиля от повреждений или грязи во время вождения, и они обычно изготавливаются из прочных акриловых материалов и разных цветов.
  • Как правило, использование чехлов для фар разрешено в дневное время от заката до восхода солнца, поэтому их необходимо снимать ночью. Их цвета также регулируются в соответствии с принятыми местными законами, и по этой причине вам рекомендуется узнать, что происходит вокруг вас, у местных транспортных властей.
  • Также необходимо, чтобы фары проецировались далеко вперед при движении на расстоянии до 100 футов перед автомобилем. Дальний свет должен проецироваться примерно на 350 футов вперед.
  • Хотя они в основном разрешены только от заката до восхода солнца, вам, тем не менее, разрешено использовать их, когда определенные условия не позволяют вам видеть на 500-1000 футов вперед, в любое время.
  • Чтобы ваши фары всегда сияли чистотой, приобретите рекомендуемый набор для чистки фар и используйте его один или два раза каждые пять месяцев. Эти наборы снабжены наждачной бумагой, полиролью для пластика и воском. Выполняя эту очистку регулярно, вы избавите себя от необходимости снимать их каждую ночь.
Каковы некоторые причины растрескивания крышек фар?

Существует множество причин, по которым трескаются крышки фар. Наиболее заметным из них является безжалостное воздействие элементов, особенно ультрафиолетовых лучей, в тех случаях, когда вы оставляете автомобиль на солнце в течение длительного времени и по привычке.

Существует также разрушительный эффект использования вредных и нерекомендуемых чистящих средств и восков. Материалы, используемые в их конструкции, также играют важную роль в том, насколько эти крышки фар подвержены трещинам.

Наконец, колпаки фар легко могут треснуть или повредиться в результате сильного удара, что часто бывает при авариях.

Вот почему важно покупать только колпаки для фар, изготовленные из лучших доступных материалов. В общем, не забудьте сделать правильный выбор при покупке сменных крышек фар.

Заключение  

Учитывая ту роль, которую они играют в нашем удовольствии от вождения и безопасности, к проблемам с фарами нельзя относиться легкомысленно.

3Май

Макферсон на классику: ВАЗ, который должен был заменить собой «классику» | Все о дрифте | ODRIFTE.RU | Формула дрифт Омск

3 Май 2023 alexxlab Комментировать

как снять и установить задние и передние амортизаторы

Ремонт / От Владимир

Содержание

  • Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

  • Обслуживание и замена стоек

    • Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

  • Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

    • Инструменты для снятия и обратной сборки

    • Замена передних с видео

    • Меняем своими руками задние + видео

  • Особенности проведения работ, полезные советы

Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

  1. Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.Стойки типа Макферсон

    Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
    Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.

  2. Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно.

    Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих

Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

  • Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
  • Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
  • На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
  • Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
  • При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
  • Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора. Также деталь может греметь.
  • Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.

Инструменты для снятия и обратной сборки

Для работы потребуется следующий инструмент:

  • Набор шестигранных головок от 10 до 22 мм с трещоткой.
  • Рожковые и накидные ключи той же размерности.
  • Съёмник для демонтажа рулевых тяг.
  • Ключ для удержания штока.
  • Стяжки для фиксации пружин.
  • Монтировка или небольшой ломик.
  • Домкрат, опоры, колодки под колеса.
  • Мощная отвёртка с плоским наконечником.

Замена передних с видео

  1. С помощью специализированного ключа ослабляем гайку штока.

    Спецключом ослабляем гайки

  2. Затем необходимо ослабить три гайки, которые крепят стойку к опорной чаше.

    Используем стандартный инструмент из набора

  3. Поднимаем кузов автомобиля домкратом, подставляем под него опору.
  4. Освобождаем нижнюю часть стойки от рулевых тяг, отсоединяем ступицу.

    Внимание! При работе стараемся не повредить тормозной шланг.

  5. Откручиваем гайки крепления стойки к опорной чаше, извлекаем стойку из полости крыла.

    Полностью откручиваем гайки и демонтируем аморизатор

  6. Фиксируем стяжкой пружину и демонтируем её со стойки, после чего комплект можно разобрать и диагностировать каждый компонент.

    Редко кто-то покупает и ставит стойку в сборе

  7. После замены изношенных частей стойка собирается в единый элемент. Установить всё надо в обратном порядке.

Процесс замены наглядно изображен на видео:

Меняем своими руками задние + видео

  1. В первую очередь необходимо демонтировать обивку полости багажника, чтобы получить доступ к опорным чашам задних стоек.
  2. Не поддомкрачивая автомобиль, надо ослабить гайку штока с помощью специального ключа.
    Гайки ослабляются, но пока не снимаются полностью
  3. Затем задняя часть автомобиля поднимается на домкрате, под неё подставляется опора.
  4. Двумя ключами откручиваем нижнее крепление стойки. Для извлечения опорного болта воспользуйтесь домкратом. С его помощью можно изменить наклон рычага подвески и ослабить узел крепления.
    Для работы используется два инструмента
  5. Открутите верхние гайки штока и извлеките стойку в сборе. Резиновую прокладку, разделяющую кузов и пружину, следует заменить вне зависимости от состояния.
  6. Замените изношенные компоненты и соберите стойку.
  7. Поставить отремонтированную следует также в обратной последовательности. Внимательно следите за совмещением крепёжных элементов.
    Внимательно следите за правильностью углов установки

Начинающим мастерам поможет видео:

Особенности проведения работ, полезные советы

  1. Если гайка прочно прикипела к болту и не откручивается, не следует применять молоток или кувалду. После обработки проникающим растворителем узел можно прогреть с помощью строительного фена и легко снять деталь. Не направляйте горячий воздух на пластиковые и резиновые детали!
  2. Для повышения усилия используйте ключи с длинной рукоятью. Можно применить удлинитель из стальной трубы.
  3. При работе с прикипевшим крепежом не используйте рукоятки-трещотки и динамометрические ключи. Сначала «сорвите» заклинившую гайку обычным ключом.
  4. При работе с элементами подвески не затягивайте крепёжные элементы сразу. Закрутите гайки с небольшим усилием и опустите автомобиль на землю (без домкрата и опор), после чего произведите окончательную затяжку с помощью динамометрического ключа.
  5. Если у вас недостаточно опыта в проведении подобных работ, фотографируйте процесс разборки. Это поможет правильно собрать узел после ремонта.

Необходимо помнить, что подвеска напрямую связана с безопасностью управления. Поэтому после сборки тщательно проверьте правильность установки и крепления всех узлов. Перед выездом на дороги общего пользования совершите пробную поездку на площадке без интенсивного движения.

Замена и ремонт стоек амортизаторов в переднеприводных моделях ВАЗ — регулярная процедура, которую желательно освоить любому автовладельцу. Тем самым вы избежите дополнительных затрат на посещение автосервиса.

Автомобилей пост — cvarnou — ЖЖ


Друзья из ХКМ подогнали канолевый рекламный альбом ВАЗа. Автомобили так сказать второй волны, кроме НИВЫ конечно, она вне времени.


Пятерка, это была новая версия классики. По идее должна была заменить шестерку, но шаха вышла настолько удачной что ее производили аж до 2004. В этом автомобиле кроме отличительного дизайна были применены всякие современные технические мульки: ремень ГРМ вместо цепи, самоподводящиеся тормозные цилиндры и т. д.


Четверка, та же пятерка только с кузовом универсал. Мечта любого дачника продержалась на конвейере до 2012. Кстати ценник на вторичном рынке на нее был всегда выше чем на другие модели ВАЗа, ну кроме НИВЫ конечно.


Семерка, люксовая версия пятерки. Сидухи у нее были побаче, опять появился тахометр и спидометр расчертили до 180 км/ч!


1984, вот он, первый переднеприводной. Машина для реальных пацанов! Началась новая эпоха, передняя подвеска МакФерсон и наконец-то бесконтактное зажигание. Сейчас и на классику есть бесконтактное, но те кто в теме знают что БСЗ на классику и НИВУ это и есть катушка, коммутатор и датчик холла от ВАЗ-2108=)


Девятка это удлиненная восьмерка. Мечта примерных семьянинов и дачников которым не досталась четверка.


Отечественная пипетка, альтернатива «Запорожцу». Кстати весьма неплохая машинка…


Нива, в этом альбоме она самая старая (1977) и кто бы тогда знал что она переживет всех. Да, она выпускается и сейчас, автоВАЗ говорит что на нее хороший спрос. Кстати о НИВЕ:


Прошло больше года эксплуатации с момента покупки. Этой зимой она меня очень выручала. Так уж случилось что пыж дал дуба в конце декабря и провалялся на больничном пару месяцев. Ездить по делам пришлось на ниве. Из запомнившихся поломок: на хехцире отказал коммутатор, посреди города сдох генератор=)

Весной провел ППР:

Задняя подвеска
— амортизатор Kayaba «Premium», масляный, 2 шт. 1583 р.
— пружина Lesjofors, 2 шт. 2059 р.
— втулки резиновые БРТ, комплект, 380 р.
— чашки под пружины, 2 шт. 500 р.
— гайки самоконтрящиеся, 14 шт. 180 р.
Итого: 4702 р.

Передняя подвеска
— сейлентблоки «Трек», набор 800 р.
— втулки стабилизатора «БРТ» 400 р.
— чашки под пружины 500 р.
— пружины Lesjofors 2 шт. 2170 р.
— амортизаторы Boge 2 шт. 2085 р.
Итого: 5455 р.

Тормоза
— ВУТ от ДААЗ — 1300 р.
— ГТЦ — 800 р.
— РТЦ — 500 р.
— Цилиндры задние ABS 2 шт — 560 р.
— Цилиндры передние Pilenga 2 шт — 1755 р.
— Колодки передние ABS — 476 р.
— Колодки задние ABS — 1143 р.
— Тормозные шланги передние Trialli 4 шт — 640 р.
— Тормозной шланг задний K&K — 83 р.
— Тормозная жидкость ТСL DOT-4 — 600 р.
Итого: 7859 р.
+
— шаровые «Трек» набор 1900 р.
— рулевые тяги и наконечники «Трек» 1980 р.
— привода в сборе «Белмаг» 10000 р.

Короче хачу пятиступку и движку 1,9 от крокодила=)

Метки: НИВА, авто, исторические фото, техника

Auto Restoration — McPherson College

Быть центром передового опыта для студентов, серьезно занимающихся реставрацией автомобилей.

В рамках нашего подхода к гуманитарным наукам учащимся предлагается исследовать свои идеи, учиться на практике и менять мир к лучшему.

Программа технологии восстановления автомобилей в колледже Макферсон была создана в 1976 году благодаря щедрости и предусмотрительности местного предпринимателя Гейнса Х. «Смоки» Биллью. Его подарок в виде более 125 классических и старинных автомобилей обеспечил первоначальные средства для программы. Г-н Биллью, семья Темплтон и другие внесли свой вклад в строительство Темплтон-холла, который до сих пор служит домом для всемирно известной программы.

В 1997 году эта уникальная программа восстановления автомобилей привлекла внимание энтузиаста классических автомобилей Джея Лено, который учредил стипендию Фреда С. Дюзенберга и стипендию Джея Лено в области популярной механики. Обе стипендии продолжают оказывать финансовую помощь студентам, заинтересованным в изучении реставрации классических автомобилей. Его участие повысило осведомленность о программе в сообществе коллекционеров автомобилей.

Сегодня, благодаря отраслевым связям, охватывающим всю страну, и возможностям стажировки в различных автомобильных отраслях, McPherson College является единственным учебным заведением, предоставляющим степень бакалавра в области реставрационных технологий.

Наше видение: к 2023 году MC будет соревноваться за победу в Pebble Beach.
Дано Дэвис Подарок на 1 миллион долларов


«У меня была возможность посетить кампус, и мне понравилось то, что я увидел. Мне стало ясно, что я хочу помочь этим молодым людям. Конечным результатом является не только помощь студентам, но и помощь индустрии коллекционных автомобилей».
– Дано Дэвис

Лидеры отрасли, такие как Дано Дэвис, признают важность обучения следующего поколения лидеров автомобильной промышленности, поддерживая студентов MC подарком на 1 миллион долларов. Он надеется, что его подарок побудит других пожертвовать на программу восстановления автомобилей, чтобы поддержать различные области, такие как стипендии, инструменты и оборудование, а также студенческий опыт.

Сделайте подарок программе Auto Restoration

О программе

Будь вы студентом, владельцем бизнеса или человеком, интересующимся автомобильным миром, у McPherson есть способ подключиться к нашему признанному на национальном уровне автомобилю программу восстановления и извлечь выгоду из мероприятий и инициатив программы.

Skip Slider

Особенности

  • Выпускники

    Наши выпускники управляют коллекциями, работают в аукционных компаниях или на конкурсах, являются общими техниками-реставраторами и владеют реставрационными мастерскими.

  • Поддержка промышленности

    Программа поддерживается бизнес-лидерами и автолюбителями со всей страны, которые делятся своим опытом и знаниями.

  • Летний институт

    Изучите навыки восстановления автомобилей в удобных мастерских в Институте восстановления автомобилей.

Вебинары «Колеса перемен»

  • «Колеса перемен»

    Серия вебинаров, с профессором Кеном Йоном

    Колледж Макферсона, единственный колледж в Америке, предлагающий четырехлетнюю программу бакалавриата в области технологий реставрации автомобилей, объявляет о запуске серии вебинаров под названием «Колеса перемен: как автомобили изменили нашу жизнь».

3Май

Промыть печку без снятия: Промывка радиатора печки автомобиля без снятия! За 1 час! от 800 руб

3 Май 2023 alexxlab Комментировать

Как промыть радиатор печки автомобиля без снятия | Сделай Сам — Своими Руками

С годами в системе охлаждения вообще и в радиаторе печки автомобиля, в частности, накапливаются выпадающие из охлаждающей жидкости осадки, появляются продукты коррозии деталей и окисления антифриза или тосола, которые забивая трубки радиатора, снижают эффективность работы. Но есть способ его промывки без снятия с машины. Выполнить эту работу сможет любой автомобилист.

Понадобится

  • Емкость для слива антифриза или тосола;
  • колодезная погружная помпа;
  • отрезки шлангов;
  • емкость под горячую воду;
  • лимонная кислота и др.

Процесс промывки радиатора печки без снятия с автомобиля

Сливаем из основного радиатора, а затем из блока антифриз или тосол в чистую емкость, чтобы минимизировать потери, и затем после очистки рассматриваемого узла, вновь залить антифриз или тосол на место.

Находим патрубки подвода и отвода антифриза или тосола и отсоединяем их. На их место подключаем нештатные шланговые соединители подачи и отвода антифриза или тосола требуемой длины.

К шлангу подачи подсоединяем мощный колодезный погружной насос производительностью около 1000 л/час, но не более, из-за опасения разрыва трубок радиатора от чрезмерного давления, создаваемого помпой.

Помещаем гидроагрегат в емкость подходящего объема, а также соединитель обратки. Наливаем в емкость с погружной помпой и обраткой горячую воду, нагретую до 75-100 градусов Цельсия, и засыпаем порошок лимонной кислоты из расчета 150-250 грамм на ведро горячей воды.

Дожидаемся полного растворения порошка. Для ускорения этого процесса жидкость перемешиваем. Включаем помпу и начинаем процесс промывки радиатора с помощью двух факторов: давление, создаваемое насосом, срывает отложения, а кислота растворяет накипь.

Длительность первого этапа промывки по времени зависит от степени загрязнения узла и должна продолжаться не менее 5 минут. Если при этом промывочная жидкость сильно загрязнилась, то процесс повторяем несколько раз, пока не пойдет чистая вода.

В конце прогоняем через систему два-три раза чистую воду и продуваем сжатым воздухом. После чего устанавливаем штатные шланги на место и проверяем систему отопления салона, и убеждаемся, что она стала функционировать как положено.

Когда снимали и надевали соединения, в узел мог попасть воздух. Это не страшно, поскольку образования воздуха через некоторое время исчезнут сами по себе, но печка при этом будет сбоить. Удаляем газ из узла сразу после его промывки. С этой целью воспользуемся эстакадой или пригорком. Ведь нам нужно задрать передок машины, и пару раз хорошенько газануть. При этом в печке забулькает жидкость, но это прекратится после выхода воздушных пробок.

Смотрите видео

Установите фильтр антифриза и печка заработает на полную — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/7464-ustanovite-filtr-antifriza-i-pechka-zarabotaet-na-polnuju. html

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Где можно промыть радиатор печки без его снятия? — АвтоСаратов

pashtetus
Новичок