Удаление и выправление вмятин на автомобиле без покраски своими руками.

У этого поста — 7 комментариев.

Содержание:

• Выправление кузовных деталей из металла.
• Выправляем пластик (на примере бампера).

Выправление кузовных деталей из металла.

Случилась беда и вы случайно замяли крыло, дверь автомобиля? Причем замяли не сильно, без царапин. То на помощь вам придет «надувной инструмент» в качестве которого вполне может выступить например камера от футбольного мяча, но не везде она хорошо подходит. Например, для удаления небольшой вмятины на кузове автомобиле лучше подойдет медицинская груша, чем выше названная камера, нужно только чуть-чуть ее усовершенствовать, а именно в обрезанном соске закрепить вентиль от шинной камеры. Чтобы повысить прочность и долговечность, обшить ее прочной тканью. На многих автомобилях с помощью груши и ручного насоса удалось почти бесследно выправить и удалить вмятины в дверях и крыльях без покраски.

Второй способ это купить специальную приспособу и с помощью ее в гаражных условиях можно выправить вмятину.

А если нужно выправить пластик.

Рассмотрим на примере бампера. Конечно помятый бампер на скорость не влияет, конечно, но ездить с таковым явно не комильфо. Если повреждение не исчисляется вселенскими масштабами, отсутствуют рваные сколы и явные трещины, то стоит попробовать справиться с проблемой самостоятельно.

На подготовительном этапе, вооружившись мокрой тряпкой, очистите бампер от грязи. При наличии на нем остатков краски устраните ее, используя жидкость для снятия лака на ацетоновой основе, растворитель и т.д. Не переусердствуйте, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Существует 2 действенных способа выправления пластикового бампера.

1. Горячей водой.

Метод эффективен при небольших повреждениях. Равномерно поливая кипятком участок вмятины, добиваемся максимального прогревания поверхности. Необходимо соблюдать осторожность и не допускать плавления пластика, иначе последующая покраска будет неизбежна.

Далее постепенно, плавными движениями, выдавливаем вмятину с обратной стороны твердым тупым предметом, как бы расправляя ее по всей площади. Если вмятина совсем небольшая, то по мере нагревания, благодаря пластичным свойствам материала, она может уменьшиться и исчезнуть без дополнительных физических усилий.

После восстановления геометрии кузова полученный эффект следует обязательно закрепить холодной водой, поливая участок струей или, в крайнем случае, приложив к нему мокрую тряпку. Для охлаждения можно использовать баллончик со сжатым воздухом. Без этой меры вмятина может проявиться снова.

2. Строительным феном.

Этот метод не только более трудоемок, но и занимает больше времени. Принцип действий тот же, только вместо кипятка применяется фен. Равномерно прогревая до максимально возможной температуры деформированный участок, пытаемся изнутри выдавить вмятину. Опять-таки контролируем порог нагревания, чтобы не «поползла» краска. Учитывая податливость нагретого пластика, нужно прикладывать усилия, перемещая предмет по всей площади повреждения.

При образовании вмятины на ребре бампера следует вытянуть сначала именно этот участок.

Успешность результата зависит от степени мягкости пластика: чем он тверже, тем больше времени будет нужно на разогрев поверхности, тем бдительнее следует оберегать ее от перегрева.

А как выправляете вы? Пишите в комментариях.

Другие похожие статьи:

Можно ли самостоятельно устранить вмятины на автомобиле

Никто из водителей не застрахован от возникновения вмятин на кузове машины. Даже при самом бережном управлении ТС, не исключается формирование различных дефектов. Причем виновником появления вмятин не всегда являются сами владельцы и другие участники дорожного движения, но еще и погодные условия. Не исключено попадание на автомобиль фруктов, висящих на деревьях или веток, которые могут сломаться, и нанести ущерб. В материале речь идет о простых дефектах на кузове машины в виде вмятин. Для их удаления вовсе не обязательно посещать СТО, и платить большие деньги за их удаление.

Содержание материала

Вмятины — их виды и особенности устранения

Автомобильные вмятины бывают разных видов, что зависит не только от причин их возникновения, но еще и от силы ударения с кузовом. Кузовные дефекты бывают следующих видов:

Именно о том, как удалить незначительные вмятины, пойдет речь в материале. Пострадать могут следующие кузовные элементы автомобиля — двери, капот, багажник, крыша и крылья. Чаще всего страдают именно двери, но все зависит от факторов, способствующих возникновению дефектов.

Устранение вмятин своими руками — с чего начинать работу

Первоначально следует детально осмотреть место повреждения, и проанализировать его на предмет неисправности лакокрасочного покрытия. Если краска смялась, что бывает не только при больших вмятинах, но и при влиянии на кузов металлических предметов, то после рихтовки понадобится произвести окрашивание. При больших дефектах или сильном нарушении лакокрасочного покрытия следует рассмотреть вариант замены кузовной части. Иногда это получается дешевле, чем убирание дефекта с будущим окрашиванием.

Если повреждение незначительное, то устранить его можно без обращения к специалистам. Для этого понадобятся специальные устройства и инструменты. Какие инструменты потребуются, чтобы удалить лакокрасочный слой с автомобиля? Все зависит от выбранного способа. Различают следующие методы самостоятельного устранения дефектов на кузове машины:

1. Магнитом
2. Специальными рычагами
3. Феном
4. Аппликатором
5. Выстукиванием

Для начала рассмотрим каждый способ по-отдельности, и в итоге определимся, какой же метод является более подходящим в тех или иных случаях.

Как удалить вмятину магнитом

Маленькие и мелкие кузовные вмятины устраняются при помощи магнита. Для этого используется обычный большой магнит, которым можно удалить кузовной дефект. Как это сделать самостоятельно? Для этого потребуется на место дефекта приложить чистую, но не плотную ткань, и через нее приложить к краю дефекта кузова магнит. После прикладывания к кузову магнита, необходимо тянуть его на себя, смещаясь к центру.

Способ удаления вмятин

Способ является не только простым, но еще и эффективным. При его реализации важно понимать, что очень глубокие вмятины удалить не удастся физически. Даже если ничего не получается, то всегда можно перейти к следующему способу.

Удаление вмятины рычагом на машине

Для реализации этого метода понадобится купить специализированный набор инструментов. Найти их можно в специализированных автомобильных магазинах. Этот способ при сравнении с первым более эффективен, однако имеет свои недостатки. Самый главный недостаток в том, что для удаления вмятины, понадобится получить к ней доступ с другой стороны автомобиля. Если это дверь, то необходимо снять карту, а если крыша — то снимается обшивка.

В зависимости от места расположения дефекта, нужно воспользоваться соответствующей формы и длины рычагом, которым оказывается влияние на поврежденный участок с обратной стороны. Действия должны быть легкими и плавными, чтобы не перестараться, и не нарушить целостность ЛКП.

Еще одним недостатком применения рычагов является невозможность их применения там, где уже есть слой шпаклевки. Если на кузове в месте образования вмятины есть шпаклевка, то выпрямить ее будет невозможно, так как материал просто рассыплется.

Как выровнять кузов автомобиля строительным феном

К более серьезным способам удаления вмятин относится такой вид инструмента, как строительный фен. Кроме фена, для реализации этого способа понадобится также компрессор, фольга, сухой лед и резиновые перчатки. Принцип реализации данного метода в том, что за счет воздействия горячего и холодного воздуха происходит выпрямление металла. Разница температур реализуется за счет фена и компрессора, которым подается сжатый воздух.

Реализация метода заключается в выполнении следующих действий:

1. Первоначально необходимо нагреть металл в месте вмятины феном. Для этого инструмент нужно держать на расстоянии 15 см от поверхности
2. Затем направляем на прогретый участок струю сжатого воздуха
3. При этом должен произойти резкий хлопок, свидетельствующий о вытягивании металла

Удаление вмятин феном

Если не удалось полностью устранить дефект, то нужно повторить процедуру, но уже не раньше, чем через день. Можно воспользоваться другим способом — взять сухой лед, фен и фольгу. Прогреть при помощи фена поврежденный участок, а затем приложить фольгу. По наружной стороне фольги водить сухим льдом до момента, пока не создастся хлопок, свидетельствующий о выравнивании вмятины.

Способ также не трудный, но при его реализации важно не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Чтобы этого не произошло, нужно держать инструмент на расстоянии 15 см от металла, а прогрев осуществлять до момента, пока кузов не станет горячим.

Удаление вмятины при помощи аппликатора

При помощи аппликатора можно удалить вмятину на кузове автомобиля в местах, где невозможно добраться к месту дефекта с внутренней стороны. Поверхность вмятины при этом подвергается вымыванию и обезжириванию. Аппликатор представляет собой специальное приспособление, которое фиксируется к кузовной части автомобиля. Делается это при помощи двух присосок, соединенные металлической рамой. По центру рамы находится резьбовой лифтер, который воздействует на вмятину. Торцевая часть лифтера приклеивается к поврежденному участку, а затем вращая регулировочный винт, следует выполнить вытягивание вмятины.

Аппликатор для удаления вмятин

Применение аппликатора исключает возникновение дефектов на ЛКП автомобиля, поэтому пользуется популярностью. Недостаток этого метода в том, что для его реализации понадобится приобрести аппликатор. При устранении дефекта нужно быть аккуратным, чтобы не перетянуть вмятину.

Выстукивание поврежденного участка или как это правильно сделать

Этот метод подходит исключительно для тех случаев, когда есть непосредственный доступ к внутренней стороне детали. Принцип устранения дефекта основывается на том, что нужно осуществлять выстукивание дефекта в обратную сторону. Делать это необходимо аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочный слой.

Для выстукивания вмятины используется специальный молоток с прорезиненным бойком. Удары должны быть легкими и резкими. При этом важно контролировать, чтобы с лицевой стороны не начала лущиться краска.

Надо отметить, что в специализированных мастерских применяется оборудование, которое не просто эффективно вытягивает вмятины, но еще и делает это максимально быстро. Если дефект имеет большой размер, то устранить его можно только единственным способом — посредством обращения в автосервис. Попытаться устранить можно самостоятельно, но практика показывает, что большие вмятины не поддаются удалению посредством всех вышеперечисленных способов.

Преимущества удаления кузовных дефектов без необходимости покраски

Если лакокрасочный слой автомобиля не нарушен при возникновении вмятины, то возможно устранить дефект удастся даже без затрат. Если же лакокрасочный слой нарушен, то место дефекта следует обработать, и окрасить. Одним из самых дорогих видов ремонтных работ автомобиля является покраска кузова. К преимуществам устранения кузовных дефектов без их последующего окрашивания относятся:

1. Высокая скорость выполнения работ. После удаления дефекта не остается никаких следов, а значит, исключается необходимость нанесения ЛКП
2. Доступность работ — реализовать процедуру можно самостоятельно без посещения автосервиса. Возможность реализации метода зависит также от глубины дефекта
3. Отсутствие необходимости проведения демонтажных работ кузовных деталей. Выдавливание вмятин осуществляется без необходимости доступа к внутренней поверхности

В завершении следует отметить, что удаление вмятин на кузове автомобиля — это не такой трудный процесс, как может показаться изначально. Если вы ударили дверь или на крышу авто упало яблоко, то не стоит спешить расстраиваться и обращаться в автосервис. При наличии некоторых подручных средств, можно выполнить рихтовочные работы самостоятельно без затрат.

5 самодельных лайфхаков, которые сэкономят вам деньги

Блог

Обслуживание

Вы можете быть самым осторожным водителем, но получить вмятину или вмятину двери — это неудачное право проезда для большинства автовладельцев.

Предыдущий

Поиск по категории

Категории исследований

• Авто Финансы
• Автомобильный гид
• Советы по вождению
• Обслуживание
• Новости
• Напоминает
• Экономить деньги

Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?

Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).

Зарегистрируйся!

Рекомендуемые статьи

• Обзор Nissan Frontier 2022 года
• Продление водительских прав Онтарио: что нужно знать
• Обзор зимней шины Continental VikingContact 7
• Въезд в США из Канады на автомобиле: требования и COVID-19

Вам также может понравиться:

Обслуживание | 11 января 2023 г.

Нужен ли моему автомобилю обогреватель зимой?

Что такое блок-нагреватель и как он работает? Сколько ампер потребляет блок обогреватель и сколько он стоит? Когда лучше всего его использовать, особенно…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 9 января 2023 г.

Что такое всесезонные шины и хороши ли они круглый год?

Что такое всесезонные шины и чем они отличаются от всесезонных? Как они ведут себя зимой в холодные месяцы и можно ли их использовать…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 4 января 2023 г.

5 отличных способов защитить свой автомобиль от повреждений в зимнее время

Ваш автомобиль — это одно из самых больших вложений, которое вы когда-либо делали, и принятие мер по его защите от разрушительного действия зимнего туристического сезона в Канаде — разумный способ…

Прочитать эту историю

Обслуживание | 15 ноября 2022 г.

Как прокачать свой автомобиль как профессионал: пошаговое руководство

Батарейки живут грустной и одинокой жизнью, и они могут внезапно сдохнуть по самым разным причинам. Когда ваша батарея разрядится, вы сможете выяснить эти причины позже с помощью.. .

Прочитать эту историю

Обслуживание | 8 ноября 2022 г.

Объяснение 10 жизненно важных символов на приборной панели автомобиля и когда нужно действовать

Сигнальные лампы на комбинации приборов сообщают о потенциальных проблемах с автомобилем и проблемах безопасности. У нас есть список многих из них и их значение….

Прочитать эту историю

Обслуживание | 4 ноября 2022 г.

Почему горит индикатор Check Engine и что с этим делать

В комбинации приборов вашего автомобиля может быть несколько индикаторов, но тот, который всегда выделяется, — это тот, который вы не хотите видеть: индикатор проверки двигателя. ..

Прочитать эту историю

Как исправить вмятину на машине | Устранение царапин на автомобиле

Вы заметили вмятины и царапины на кузове вашего автомобиля? Сервисная команда Джима Хадсона Форда готова помочь вам узнать, как устранить вмятину на автомобиле или устранить царапины на автомобиле самостоятельно, прямо в гараже или на подъездной дорожке в районе Колумбии. Чтобы исправить вмятину на автомобиле, в частности, рассмотрите следующие инструменты.

• Вантуз : Если вам интересно, как исправить небольшую вмятину в автомобиле, вантуз — это простой в использовании инструмент, который может выдавить вмятину. Вы также можете инвестировать в поршень для быстрого устранения вмятин в будущем.

• Молоток или молоток : На противоположной стороне от места, где находится вмятина, используйте молоток или молоток, чтобы выбить вмятину, чтобы сгладить ее снаружи. Молоток лучше использовать для небольших вмятин, тогда как киянка служит для исправления более крупных вмятин. Обязательно используйте полотенце, чтобы предотвратить повреждение внутренних органов, если вы полагаетесь на этот метод.
• Съемник вмятин : Для более опытных домашних мастеров в районе Ирмо использование съемника вмятин — отличный способ исправить вмятину на автомобиле. Поскольку вы должны просверлить отверстие в вмятине, протянуть провод через трюм, вытолкнуть вмятину, заполнить отверстие, отшлифовать его и покрасить область, это, безусловно, более сложный метод, требующий определенных навыков и точности.

Сервис Свяжитесь с нами

Как устранить царапины на автомобиле

Хотите узнать, как устранить царапины на автомобиле? Помните о следующих методах удаления царапин.

• Свечной воск : Это не постоянное средство для устранения царапин на автомобиле, но натирание очищенной царапины свечным воском запечатает ее на некоторое время.
• Суперклей : Еще одно временное средство для устранения царапин на автомобиле. Суперклей служит для герметизации царапины и легкой маскировки повреждения.
• Полироль для краски или полироль : Если вас интересует более серьезное устранение царапин на автомобиле, используйте легкую полироль с неабразивной губкой из пеноматериала. Если царапина осталась, перейдите на полироли или составы с более высокой зернистостью.
• Влажная наждачная бумага : Используйте этот ресурс только в том случае, если полироли или составы не работают. Этот метод лучше всего подходит для царапин на уровне поверхности и требует, чтобы вы протерли область влажной наждачной бумагой с зернистостью 2000. Когда царапина станет почти невидимой, нанесите состав для притирки, а затем отполируйте. Затем вы захотите использовать воск или герметик для краски для защиты.
• Ретуширующая краска : Что делать с более глубокой царапиной? Подкрашивающая краска, обычно доступная в отделе запчастей Джима Хадсона Форда, скроет такие повреждения.

Доверьтесь экспертам Jim Hudson Ford

Нервничаете, чтобы исправить царапины на автомобиле или исправить вмятину на автомобиле самостоятельно? Водители района Чапин могут обратиться к экспертам Джима Хадсона Форда. Наши специалисты по кузовным работам могут предоставить подходящее, долговечное решение, которое вы желаете. Запишитесь на сервисное обслуживание онлайн и не стесняйтесь обращаться по любым вопросам!

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Параллельная парковка задним ходом: пошаговая инструкция

Статьи

Параллельная парковка: пошаговая инструкция

Параллельная парковка — самый быстрый способ поставить машину на стоянку, обочину, парковку, на которых уже есть автомобили. Но чтобы научиться заезжать в тесный «карман», новичкам нужна практика и знание некоторых секретов управления транспортным средством (ТС). О последних мы и поговорим сегодня.

Схемы параллельной парковки

Правила параллельной парковки говорят о двух основных схемах:

• передним ходом — выполняют при большом запасе места для ТС;
• передвижением назад — используют в условиях ограниченного пространства.

Параллельная парковка задним ходом только поначалу кажется недостижимой. На самом деле такой метод повышает управляемость автомобиля. Когда вращающиеся колёса находятся сзади, авто становится более манёвренным. И водитель получает возможность втиснуть машину в минимально допустимое пространство.

Выбрать удобную автошколу

Автошкола 177 — это 11 филиалов в Москве, расположенных рядом с домом и предлагающих обучение в удобное для вас время.

Есть утренние и вечерние группы, доступно обучение только в выходные дни.

ЗАОЮАОЮВАОЮЗАОАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратеевоГагаринскийДонскойИзмайловоКапотняКотловкаКузьминкиЛомоносовскийЛефортовоЛюблиноМарьиноНагатинскаяОзёрнаяОрехово-БорисовоПеровоСеверное БутовоСоколиная гораТекстильщикиТеплый СтанЧеремушкиЮжное БутовоАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратиславскаяБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллеяВолжскаяЗябликовоКантемировскаяКоньковоЛенинский проспектЛюблиноМарьиноМолодежнаяНагатинскаяОзёрнаяОреховоПрофсоюзнаяТёплый станЦарицыноШаболовскаяШипиловскаяЯсенево

Параллельная парковка задним ходом: пошаговая инструкция

Чтобы поставить авто на правую сторону:

1. Найдите подходящее место с запасом по длине от 30–40 см, чтобы соседние автомобили могли беспрепятственно выехать.
2. Сравняйтесь со стоящей впереди машиной. Пространство между транспортными средствами — 40–80 см, в зависимости от ширины улицы, плотности трафика. В правом зеркале поймайте обзор левого зеркала автотранспорта, стоящего позади.
3. Выкрутите рулевое колесо до упора вправо и потихоньку двигайтесь до момента, когда задний левый край багажника сравняется с передним левым углом капота авто, стоящего сзади.
4. Выровняйте рулевое колесо, продолжив движение до выравнивания правого угла капота с левым углом кузова автомобиля спереди.
5. Выкручивайте руль до упора влево, ставьте авто на место. И не забудьте про ручной тормоз!

При параллельной парковке с движением назад активно используются зеркала. Если парковаться в узкой улице, на стояночном месте, где активно ездит транспорт, почти наверняка вы избежите столкновения, убережёте авто от царапин, вмятин.

Советы новичкам на площадке

При повороте руля в неподвижном состоянии повышается сила трения между покрышкой и дорожным покрытием. Растёт нагрузка на комплектующие части рулевого привода. С гидравлическим или электрическим усилителем процесс проворачивания нетрудоёмкий, но износ зубьев рейки повышается. Желательно выкручивать «баранку» при минимальном движении. Это актуально для старых транспортных средств, где рулевое управление изношено. Для развития навыка параллельной парковки рекомендуем мысленно чертить алгоритм действий. На узких улицах нужно следить за движением, чтобы не попасть в аварию, не повредить лакокрасочное покрытие или кузов. Нужно контролировать сокращающийся путь до транспорта, находящегося позади. Необходимо передвигаться медленно, плавно, без рывков, резких нажатий на акселератор.

Рекомендации по параллельной парковке в городе для начинающих

При недостаточном опыте параллельной парковки перед началом действий нужно выбраться из машины, определить размер будущего стояночного пространства. Неопытному водителю редко удаётся точно оценить расстояние между стоящими автомобилями. Выходить желательно, лишь когда остановка автотранспорта не запрещена правилами дорожного движения, не мешает транспортному потоку. Со временем вы обретёте навык определять расстояния до ближайших объектов из водительского сиденья. Выходить нужно будет только при явно ограниченном расстоянии между стоящими машинами. Отлично помогают в параллельной парковке парктроники, задние и передние камеры. Они разовьют чувствование расстояния. Автоматическая парковочная система хороша, но автоматика часто «не видит» подходящего места, не работает в «тесных карманах», куда легко заехать самостоятельно.

Случайные публикации в блоге

Получение медицинской справки для автошколы

Как сдать вождение по городу

Виды мотоциклов: классификация по типам

Параллельная парковка – схема, инструкция

Содержание

• Параллельная парковка — пошаговая инструкция
• На что обратить внимание перед выполнением параллельной парковки
• Советы новичкам по выполнению параллельной парковки

Параллельная парковка – обязательная дисциплина при сдаче экзаменов в ГИБДД, так как это один из сложнейших маневров. При ошибочном его выполнении возникают пробки и даже небольшие ДТП.

Как выполнить параллельную парковку и успешно сдать экзамен на права, читайте в материале «Автокода».

Параллельная парковка — пошаговая инструкция

Что такое параллельная парковка? Если говорить простым языком, то это заезд машины задним ходом в свободное пространство между парой других авто. При этом автомобиль должен встать параллельно бордюру.

На первый взгляд, кажется просто. На деле – упражнение сложное, требующее определенных знаний и навыков.

Как выполнить параллельную парковку, расскажем пошагово на схеме.

Шаг 1. Найдите свободное место между двумя припаркованными автомобилями. Двигаться нужно параллельно припаркованным справа машинам, сохраняя боковое расстояние до них примерно в полметра-метр. После этого остановитесь около автомобиля, за которым хотите припарковаться.

Парковаться будет удобнее, если задний бампер вашего авто окажется примерно на одном уровне с задним бампером машины справа.

Шаг 2. Выверните руль вправо до упора и начните двигаться назад.

Смотрите в левое боковое зеркало. Когда увидите в нем правую фару стоящего сзади авто, приостановитесь.

Шаг 3. Выровняйте руль так, чтобы колеса встали прямо, и продолжите двигаться назад.

Когда заднее левое колесо вашего автомобиля поравняется с левой фарой машины сзади, приостановитесь.

Можно ориентироваться и по передней части авто. Приостановиться можно будет тогда, когда правая фара вашего автомобиля будет примерно на одном уровне с задним левым фонарем впереди стоящей машины.

Шаг 4. Поверните руль максимально влево и продолжите двигаться назад.

Шаг 5. Когда ваш автомобиль встанет на одну линию с другими припаркованными машинами, остановитесь. Поставьте колеса прямо.

При необходимости можно немного проехать вперед, чтобы выровнять положение автомобиля.

Также читайте: Как сдать экзамен по вождению в городе с первого раза

На что обратить внимание перед выполнением параллельной парковки

Перед тем, как выполнить параллельную парковку, следует обратить внимание на несколько важных моментов.

• Еще до начала движения оцените, насколько хорош обзор из автомобиля. Если стекла и боковые зеркала забрызганы грязью, протрите их. Чтобы не остаться с грязным стеклом в самый неподходящий момент, следите за уровнем омывающей жидкости. Также важно настроить зеркала заднего вида, чтобы вы хорошо видели, что происходит по бокам от автомобиля.
• Перед началом маневра определитесь с местом парковки. Чтобы ваша остановка не стала неожиданностью для движущихся сзади машин, заранее включите поворотник.

• Перед тем, как встать на какое-либо место, обратите внимание на знаки дорожного движения. Даже если вдоль дороги стоят другие машины, это не значит, что они не нарушают правила дорожного движения. Стоянка транспортных средств на участке дороги может быть запрещена в определенные дни (четные или нечетные), в определенном направлении или на ограниченном расстоянии от знака. За нарушение ПДД грозит штраф, поэтому обращайте внимание на запрещающие дорожные знаки, информационные таблички, дорожную разметку, а также на наличие рядом пешеходных переходов и остановок общественного транспорта.
• Правильно оцените свободное пространство между припаркованными автомобилями. Туда должно помещаться примерно 1,5 ваших автомобиля. Если места для маневра визуально недостаточно, не рискуйте – поищите другое. Лучше потратить больше времени на поиск подходящего места, чем поцарапать другой автомобиль или создать пробку, пытаясь безуспешно втиснуться в узкое пространство.
• Обратите внимание на место, куда хотите припарковаться. Возможно, там есть глубокая яма, выбоина, строительный мусор, торчащая из бордюра арматура. Если качество парковочного места вызывает сомнения, лучше поищите другое.

• Не забывайте об остальных участниках дорожного движения. Если припаркуетесь впритык, другим водителям будет сложно выезжать, и это может спровоцировать мелкое ДТП или конфликт. Бывает, что в порыве гнева автовладелец повреждает колесо или причиняет другой небольшой ущерб тому, кто зажал машину. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, оставляйте достаточный запас свободного пространства спереди и сзади от вашего автомобиля, не паркуясь вплотную к другим машинам.

Также читайте: Правила пересдачи экзамена в ГИБДД

Советы новичкам по выполнению параллельной парковки

Основной совет при выполнении параллельной парковки – не торопиться. Спешка ни к чему хорошему не приведет. Не спешите, даже если сзади вам будут сигналить. Из-за нескольких дополнительных секунд для маневра ничего страшного не случится, зато вы сделаете все по правилам и в своем темпе.

Еще один важный момент – чувствование габаритов. Так как вы недавно за рулем, вам понадобится время на то, чтобы привыкнуть к размерам автомобиля и радиусу поворота. Поначалу сложно понять, где начинается и где заканчивается машина, особенно если это крупный седан с длинным задним свесом.

При выполнении маневра сначала включите поворотник, а, когда найдете подходящее место, воспользуйтесь еще и «аварийкой». Водители иногда так делают, чтобы дополнительно привлечь внимание других водителей и обозначить свой маневр.

Не забывайте про пешеходов и велосипедистов. Смотрите во все зеркала заднего вида и мониторьте ситуацию вокруг автомобиля.

Если в вашем авто есть электронные помощники: парктроники, камера кругового обзора или система автоматической парковки, не полагайтесь на них полностью – научитесь парковаться без них. Тренируйтесь, когда на улице минимальный трафик. Можете взять с собой знакомого опытного водителя: он подскажет в сложной ситуации и поможет научиться параллельной парковке задним ходом.

После успешной сдачи экзамена на права подобрать первый автомобиль можно через сервис поиска авто. Это агрегатор автомобильных объявлений, который показывает предложения сразу со всех крупных досок: «Авто.ру», «Дром», «Юла», «Авито Авто». Через сервис можно также проверить историю автомобиля, заказать выездную диагностику, купить полис ОСАГО по выгодной цене и подать заявку на автокредит с самой низкой процентной ставкой.

Как выбрать первый автомобиль и какую купить первую машину для новичка, можете почитать в других наших материалах.

Автор: Роман Яровой

Обратный параллельный парк | Drive

Параллельная парковка задним ходом — это когда вы задним ходом подъезжаете к припаркованному автомобилю и паркуетесь параллельно бордюру.

Где вы должны это практиковать?

• Выберите ровную улицу, где вы можете видеть не менее 50 м в каждом направлении.
• Выберите улицу с небольшим движением.
• Ищите транспортное средство, припаркованное отдельно для начала, с не менее чем 10 м прямого бордюра (без подъездных путей) позади него.
• Когда почувствуете себя уверенно, попробуйте пройти между двумя припаркованными автомобилями.

Въезд в парк

1. Укажите налево, прежде чем остановиться, и оставьте индикатор включенным, когда начнете въезжать в парк задним ходом.
2. Двигайтесь рядом с автомобилем, за которым хотите припарковаться. Вы хотите, чтобы ваша входная дверь находилась на переднем колесе и примерно в полуметре от него. Это даст вам хорошую стартовую позицию.
3. Прежде чем начать движение, проверьте зеркала и слепые зоны на наличие опасностей. Постоянно проверяйте наличие опасностей во время движения задним ходом.
4. Начинайте поворачивать руль влево, когда заднее колесо окажется на одной линии с задним бампером припаркованного автомобиля.
5. Начинайте поворачивать руль вправо, как только ваш передний бампер отделится от заднего бампера припаркованного автомобиля.
6. Двигайтесь вперед, если вам нужно выпрямиться, чтобы вы были параллельны бордюру.
7. Чтобы закончить, поставьте машину на нейтраль (для механики) или на парковку (для автомата) и поставьте на ручник.

Советы по правильной параллельной парковке

• Вам нужно будет одновременно смотреть в заднее окно, заднее боковое окно и зеркала, когда вы возвращаетесь в парк.
• Если у вас есть боковые зеркала с электроприводом, отрегулируйте левое вниз. Это поможет вам лучше видеть, где бордюр находится по отношению к вашему заднему колесу.
• Не торопитесь и идите медленно.

Выполнение этого маневра в вашем ограниченном тесте

Вам нужно будет показать экзаменатору, что вы можете выполнять каждую из этих операций, выполняя обратную параллельную парковку.

Проверка вокруг себя при парковке:

• Проверьте свои зеркала и проверьте голову непосредственно перед тем, как начать движение задним ходом.
• Во время движения задним ходом оглядывайтесь назад и проверяйте слепые зоны.

Выполнение параллельной парковки задним ходом:

• Укажите налево, прежде чем съехать на обочину, и оставьте включенным, когда начнете движение задним ходом.
• Совершить парк не более чем за четыре движения.
• Припаркуйтесь не более чем за две минуты (если условия движения не делают это нецелесообразным).
• Не двигайтесь задним ходом на расстоянии более 7 м от впереди идущего автомобиля.
• Закончите с автомобилем параллельно и в пределах 30 см от бордюра и на расстоянии 1–2 м от впереди идущего автомобиля.
• Паркуйтесь без удара о бордюр с толчком.
• Убедитесь, что вы не наезжаете на бордюр.

Выезд из парка:

• Указать направо не менее чем за 3 секунды до выезда с бордюра.
• Проверьте свои зеркала, чтобы выбрать безопасную брешь, в которую можно въехать.
• Перед тем, как съехать с бордюра, проверьте голову через правое плечо.
• Покиньте парк не более чем за два хода (один назад, если нужно, и один вперед).

Вопрос

Следующий навык

Вождение в гору (вручную)

Перейти к следующему навыку

BSM — Руководство по параллельной парковке

Руководство для начинающих по параллельной парковке

Параллельная парковка — маневр, которому предшествует репутация. Скорее всего, даже если вы не знаете, что это такое, вы слышали об этом и знаете, что иногда это вызывает трепет у водителей.

Параллельная парковка задним ходом — это то, что вам придется освоить. Не в последнюю очередь потому, что он вполне может быть использован в вашем практическом экзамене по вождению. Но также вам придется делать это часто, если вы едете в городских районах, особенно если вы живете где-то с уличной парковкой.

Имея это в виду, вот пошаговое руководство BSM по параллельной парковке для начинающих водителей.

Что такое параллельная парковка задним ходом?

Это маневр, связанный с парковкой на обочине, обычно в ряду припаркованных транспортных средств. «Параллельная» при параллельной парковке относится к положению, которого вы хотите достичь, которое находится на одной линии с бордюром. Вы также хотите закончить хорошо и близко к этому.

Если вам нужно выполнить это на экзамене по вождению, вас попросят припарковаться за другим транспортным средством, что означает задним ходом на месте.

Как выполнить параллельную парковку задним ходом?

Способ, которым начинающих водителей обычно учат параллельной парковке, называется методом 1-2-1, который мы рассмотрим здесь. Это включает в себя остановку рядом с транспортным средством, которое вы хотите припарковать позади, а затем движение задним ходом. Можно попасть в более узкие места, двигаясь задним ходом, чем двигаясь вперед.

«1-2-1» относится к тому, как вы собираетесь поворачивать руль – один поворот влево, два поворота вправо, один поворот влево.

Для этого объяснения предположим, что мы паркуемся с левой стороны дороги, а другой припаркованный автомобиль смотрит вперед.

Шаг первый: подайте сигнал и остановитесь

При приближении к месту, где вы собираетесь припарковаться, укажите налево и остановитесь рядом с местом. Остановившись рядом с ним, вы можете убедиться, что ваш автомобиль точно подойдет. Должно быть достаточно места для двухфутового зазора как спереди, так и сзади вашего автомобиля.

Затем встаньте рядом с автомобилем, позади которого вы собираетесь припарковаться, но немного дальше вперед. Для справки, совмещение центра окна со стороны пассажира с передним бампером другого автомобиля является хорошей отправной точкой.

Шаг второй: проверьте, безопасно ли это, и начните движение задним ходом

Теперь используйте свои зеркала, чтобы проверить, безопасно ли все вокруг автомобиля. Также проверьте свою слепую зону. Прежде чем начать, убедитесь, что вы не представляете опасности для других участников дорожного движения или пешеходов. Можно подождать, пока не минует любая потенциальная опасность.

Посмотрите через левое плечо и в заднее стекло. Теперь приступайте к обратному. Все движения задним ходом должны выполняться медленно и размеренно.

Остановите автомобиль, когда ваши задние колеса примерно выровняются с задним бампером другого автомобиля.

Шаг третий: Полный поворот влево

Находясь в неподвижном состоянии, поверните рулевое колесо на один полный оборот влево. Прежде чем снова начать движение задним ходом, убедитесь в отсутствии потенциальных опасностей. Это включает в себя движение транспорта в противоположном направлении, так как вы будете слегка поворачиваться к дороге, когда начнете двигаться.

Когда станет безопасно, начните движение задним ходом. Вам нужно проверить свои зеркала. Ваше левое зеркало показывает, насколько близко вы находитесь к бордюру, а зеркало заднего вида даст вам представление о том, насколько близко вы находитесь к чему-либо позади вас.

Когда вы окажетесь позади движущегося впереди автомобиля и сможете увидеть бордюр в боковом зеркале заднего вида, снова остановите автомобиль.

Шаг четвертый: Два поворота вправо

Еще раз, стоя на месте, поверните руль до упора (т.е. на два полных оборота) вправо. Когда вы снова начнете двигаться задним ходом, передняя часть автомобиля начнет прижиматься к бордюру.

Когда автомобиль выровняется с бордюром, остановитесь.

Шаг пятый: Один поворот влево

В этот момент ваши передние колеса будут направлены вправо. Вы хотите, чтобы они указывали прямо вперед вместе с потоком транспорта.

Поверните рулевое колесо на один полный оборот влево.

1.1.2 Направляющие устройства

Зависимая подвеска (рис. 2) — вариант при котором колеса одной оси автомобиля связаны между собой жесткой балкой. При наезде на препятствие одного из колес, второе наклоняется на тот же угол. Она проще, дешевле, имеет постоянную колею, но в тоже время балка моста имеет большие неподрессорные массы. Кроме этого, при противоположных ходах левого и правого колёс одной оси, наблюдается значительный их наклон, следствием чего являются резонансные колебания колёс в поперечной плоскости (эффект шимми) — машину начинает трясти.

Рис. 2 Схема зависимой подвески

Независимая подвеска (рис. 3) — вариант при котором колеса одной оси автомобиля не связаны жестко друг с другом. При наезде на препятствие, одно из колес может менять свое положение, не изменяя при этом положения второго колеса. Она имеет гораздо больше преимуществ, поэтому и распространена сейчас больше, а также характеризуется применением рычагов. Варианты ее различаются по типу направляющего устройства: рычажные, телескопические и подвеска Макферсон. По расположению плоскости качания рычагов: продольно-рычажная, поперечно-рычажная (рис. 3) и диагонально-рычажная. И по количеству рычагов: однорычажные, двухрычажные и многорычажные.

Рис. 3 Схема независимой подвески

Рессора состоит из собранных вместе отдельных листов выгну­той формы. Стальные листы имеют обычно прямоугольное сече­ние, одинаковую ширину и различную длину.

Рессоры бывают многолистовые, малолистовые и однолистовые. Из соображения низкой стоимости и массы больше подходят однолистовые рессоры. Также в ней отсутствует межлистовое трение, которое способствует передаче неровностей микропрофиля дороги телу человека, по величине возмущения не превосходящих величину трения. Однако однолистовые рессоры не применяют из-за трудности размещения рессоры большой длины, а также по соображениям безопасности. Поломка однолистовой рессоры означала бы немедленную потерю управляемости. Этим объясняется то, что наибольшее распространение имеют малолистовые рессоры.

Основное преимущество рессор в том что они одновременно выполняют функцию упругого и направляющего элемента. Кроме того, листовые рессоры просты в изготовлении и легко доступны для ремонта в эксплуатации. По сравнению с упругими устройствами других типов листовые рессоры имеют повышенную массу, менее долговечны, обладают сухим (межлистовым) трением, что способствует нечувствительности рессоры к мелким неровностям дороги, ухудшают плавность хода автомобиля и требуют ухода (смазывания) в про­цессе эксплуатации.

Винтовые пружины применяются в передней и задней подвесках. В основном применяются пружины с постоянной толщиной проволоки и шагом навивки, которые имеют линейную характеристику, в данном случае требуемая характеристика обеспечивается дополнительным упругим элементом. Нужная прогрессивность задней подвески может быть создана цилиндрическими пружинами с переменным шагом витка и фасонными пружинами.

В подвеске витые пружины воспринимают только вертикаль­ные нагрузки и не могут передавать продольные и поперечные усилия и их моменты от колес на раму и кузов автомобиля. Поэтому при их установке требуется применять направляющие устройства. При использовании витых пружин также необходимы гасящие устройства. По сравнению с листовыми рессорами спиральные пружины имеют меньшую массу, более долговечны и энергоемки, просты в изготовлении и не требуют технического обслуживания.

Торсион представляет собой стальной упругий стержень, работающий на скручивание. Он может быть сплошным круглого сечения, а также составным — из круглых стержней или прямо­угольных пластин. На концах торсиона имеются головки (утолще­ния) с нарезанными шлицами или выполненные в форме мно­гогранника (шестигранные и т.д.). С помощью головок торсион одним концом крепится к раме или кузову автомобиля, а другим — к рычагам подвески. Упругость связи колеса с рамой обеспечива­ется вследствие скручивания торсиона.

Торсионы наиболее распространены в независи­мых подвесках. Их располагают вдоль или поперек автомобиля.

Торсионы, как и пружины, требуют применения направляющих и гасящих устройств. Тор­сионы имеют те же преимущества, что и спиральные пружины. Однако по сравнению со спиральными пружинами торсионы ме­нее долговечны и более дорогостоящие, но занимают существенно меньшее свободное пространство и требуют незначительные затраты на техническое обслуживание.

В пневматическом упругом элементе упругие свойства обеспечиваются за счет сжатия воздуха. В автомобилестроении наиболее часто используется три типа пневматических упругих элементов: круглые пневмобаллоны, рукавные и диафрагменные.

Пневматическая подвеска позволяет поддерживать кузов автомобиля на постоянном уровне, она также может применяться в комбинации с регулируемыми амортизаторами. Пневматическая подвеска позволяет относительно просто реализовать регулирование уровня кузова. При регулировании кузов автомобиля находится в статическом состоянии на постоянном уровне, т. е. поддерживается постоянный дорожный просвет. Регулирование уровня кузова осуществляется изменением давления и соответствующего ему объема воздуха в упругих элементах. Статическое положение кузова при этом не зависит от нагрузки.

Гидропневматический упругий элемент включает в себя гидравлический цилиндр с поршнем и толкателем (штоком) и упругий пневматический элемент (пневмокамеру), который размещается в самом цилиндре или отдельно от него.

В гидропневматических элементах, также как и в пневматических, рабочим телом является газ, но под более высоким давлением (до 20 МПа), которое обеспечивается жидкостью, поскольку герметизацию резервуара с жидкостью вследствие ее более высокой вязкости осуществлять проще. При колебаниях кузова жидкость проходит через систему клапанов и испытывает сопротивление, чем и обеспечивается гашение колебании несущей системы.

Гидропневматические подвески обеспечивают высокую плавность хода, возможность регулировки положения кузова и эффективное гашение колебаний. К основным недостаткам такой подвески относится ее сложность и высокая стоимость.

Резиновые упругие элементы широко применяются в подвесках современных автомобилей в виде дополнительных упругих уст­ройств, которые называются ограничителями, или буферами. Часто внутрь буферов вулканизируют металлическую арматуру, которая повышает их долговечность и служит для крепления буферов.

Буфера подразделяются на буфера сжатия и отдачи. Первые ограничивают ход колес вверх, а вторые – вниз.

Что необходимо знать каждому о подвеске / Автобегиннер.ру

Сегодня амортизаторы стали неотъемлемой частью подвески как на легковых, так и на грузовых автомобилях. Подвеска автомобиля – общее понятие. Она служит для соединения колеса с кузовом автомобиля, но независимо от типа и конструктивных схем предназначена для обеспечения надёжного контакта колеса с поверхностью дороги и гашения колебаний кузова, вызванных неровностями дороги и инерционными силами при движении.

При жёстком креплении удар о неровность полностью передаётся кузову, лишь немного смягчаясь шиной, а колебание кузова имеет большую амплитуду и существенное вертикальное ускорение.

При введении в подвеску упругого элемента (пружины или рессоры) толчок на кузов значительно смягчается, но вследствие инерции кузова колебательный процесс затягивается во времени, делая управление автомобилем трудным, а движение опасным. Автомобиль с такой подвеской раскачивается во всевозможных направлениях, и высока вероятность “пробоя” при резонансе (когда толчок от дороги совпадает со сжатием подвески в течение затянувшегося колебательного процесса).

В современных подвесках, во избежание вышеперечисленных явлений, наряду с упругим элементом используют демпфирующий элемент – амортизатор. Он контролирует упругость пружины, поглощая большую часть энергии колебаний. При проезде неровности пружина, как и в предыдущем случае, сжимается. Когда же, после сжатия, она начнёт расширяться, стремясь превзойти свою нормальную длину, большую часть энергии зарождающегося колебания поглотит амортизатор. Продолжительность колебаний до возвращения пружины в исходное положение при этом уменьшится до 0,5-1,5 циклов.

Надёжный контакт колеса с дорогой обеспечивается не только шинами, основными упругими и демпфирующими элементами подвески (пружина, амортизатор), но и её дополнительными упругими элементами (буферы сжатия, резинометаллические шарниры), а также тщательным согласованием всех элементов между собой и с кинематикой направляющих элементов.

Таким образом, чтобы Ваш автомобиль “парил” над дорогой, между кузовом и дорожным полотном должны быть:

• шины
• основные упругие элементы
• дополнительные упругие элементы
• направляющие устройства подвесок
• демпфирующие элементы.

Шины первыми в автомобиле воспринимают неровности дороги и, насколько это возможно, в силу их ограниченной упругости, смягчают колебания от микропрофиля дороги. Шины могут служить индикатором исправности подвески: быстрый и неравномерный (пятнами) износ шин свидетельствует о снижении сил сопротивления амортизаторов ниже допустимого предела.

Основные упругие элементы (пружины, рессоры) удерживают кузов автомобиля на одном уровне, обеспечивая упругую связь автомобиля с дорогой. В процессе эксплуатации упругость пружин меняется вследствие старения металла или из-за постоянной перегрузки, что приводит к ухудшению характеристик автомобиля: уменьшается высота дорожного просвета, изменяются углы установки колёс, нарушается симметричность нагрузки на колёса. Пружины, а не амортизаторы удерживают вес автомобиля. Если дорожный просвет уменьшился и автомобиль “просел” без нагрузки, значит, пришло время менять пружины.

Дополнительные упругие элементы (резинометаллические шарниры или сайлент-блоки, буферы сжатия) отвечают за подавление высокочастотных колебаний и вибраций от соприкосновения металлических деталей. Без них срок службы элементов подвески резко сокращается (в частности, в амортизаторах: из-за усталостного износа клапанных пружин). Регулярно проверяйте состояние резинометаллических соединений подвески. Поддерживая их работоспособность, Вы увеличите срок службы амортизаторов.

Направляющие устройства (системы рычагов, рессоры или торсионы) обеспечивают кинематику перемещения колеса относительно кузова. Задача этих устройств в том, чтобы сохранять плоскость вращения колеса (двигающегося вверх при сжатии подвески и вниз — при отбое) в положении, близком к вертикальному, т.е. перпендикулярно дорожному полотну. Если геометрия направляющего устройства нарушена, поведение автомобиля резко ухудшается, а износ шин и всех деталей подвески, в том числе и амортизаторов, значительно ускоряется.

Отдельное внимание стоит уделить подвеске McPherson: во-первых, такая подвеска получила исключительное распространение на переднеприводных автомобилях, а во-вторых, в этой подвеске амортизатор играет роль направляющего элемента и нагружен боковыми силами.

Демпфирующий элемент гасит колебания кузова, вызванные неровностями дороги и инерционными силами, а следовательно, уменьшает их влияние на пассажиров и груз. Он также препятствует колебаниям неподрессоренных масс (мосты, балки, колёса, шины, оси, ступицы, рычаги, колёсные тормозные механизмы) относительно кузова, улучшая тем самым контакт колеса с дорогой.

Амортизаторы, как демпфирующий элемент современной подвески, получили наибольшее распространение в силу сочетания эффективности в работе, надёжности и технологичности изготовления. Основной функцией амортизатора является обеспечение надёжного контакта колеса с дорогой, комфорта и безопасности. Для выполнения своей функции амортизатор должен поглощать определённое количество энергии колебаний, и если точнее, то не поглощать, а преобразовывать её в тепловую. Количество поглощаемой энергии зависит от массы автомобиля, жёсткости пружины и частоты колебаний.

Работа гидравлического и гидропневматического амортизаторов основывается на двух основных свойствах жидкости: её несжимаемости и вязкости. Все производимые в мире амортизаторы делятся на две группы: гидравлические (или масляные) и гидропневматические (или газонаполненные)

Принцип работы гидравлического амортизатора достаточно прост. В рабочем цилиндре, заполненном специальной гидравлической жидкостью, перемещается шток с поршнем, имеющим точно калиброванную систему клапанов. Рабочие характеристики подбираются индивидуально для наилучшего гашения колебаний подвески каждого автомобиля.

Поясним формирование гидравлической характеристики амортизатора:

• Если все клапаны “намертво” закрыты, а прохождение гидравлической жидкости происходит только через обходной канал в поршне, получится абсолютно жёсткая линейная характеристика. Если включить в работу клапаны сообщения с компенсационной камерой – характеристика станет “мягче”. Несимметричность объясняется тем, что клапан, открывающийся на “сжатии”, имеет большее проходное сечение, чем клапан, работающий на “отбое”.
• Если задействовать основные клапаны, расположенные в поршне, форма характеристики уже нелинейна и, по мере открытия клапанов и увеличения общего проходного сечения каналов, становится всё менее “жёсткой”.

www. auto.ru

Направляющая подвески для тяжелых грузов

• Продукты

  Вид Прозрачный

• Выберите свой автомобиль

  Изменять Прозрачный
• Найти дилера Прозрачный Вид
• Нет Избранного Посмотреть избранное

Направляющая подвески для тяжелых грузов

17 января 2022 г.

Единодушно признано, что модернизация подвески является одной из самых важных модификаций любого четырехколесного транспортного средства. Помимо эстетики, модернизация подвески имеет множество преимуществ; их можно использовать для очистки больших агрессивных внедорожных шин, что приводит к увеличению дорожного просвета и увеличению сцепления с дорогой. Это также может увеличить ход подвески, что является приоритетом для многих внедорожников. Компоненты подвески вашего автомобиля используются во время вождения 100% времени; вы могли бы также сделать его удобным.

Ключевым фактором модернизации подвески, который часто упускают из виду, является увеличение грузоподъемности. За 47-летнюю историю компании ARB внедорожные аксессуары и способы их использования претерпели изменения. Энтузиасты перевозят и загружают в свои 4WD больше аксессуаров и снаряжения, чем когда-либо прежде, и с каждым добавлением подвеска автомобиля начинает медленно сжиматься, часто до точки невозврата. Этот дополнительный вес сжимает пружины и амортизаторы, что ограничивает доступный ход и заставляет пассажиров чувствовать каждую неровность на дороге. Эта неудобная езда возникает из-за того, что подвеска автомобиля не способна поглощать удары, вызванные выбоинами, препятствиями или каменистой местностью бездорожья.

Постоянная масса в сравнении с полной массой

Два фактора, которые должны играть роль при выборе подвески, — это то, предназначен ли автомобиль для ежедневного вождения и активного отдыха на выходных или исключительно для бездорожья. В течение недели многие полноприводные автомобили, которые ездят в пригородных поездах, будут обслуживать свое установленное снаряжение, такое как бамперы и багажники, но будут разгружать определенное снаряжение, такое как сумки для инструментов, холодильники и палатки. По сравнению с чисто внедорожными транспортными средствами, у которых, вероятно, все компоненты будут постоянно загружены.

Мы рекомендуем ежедневным водителям учитывать только постоянную нагрузку, в то время как автомобили, предназначенные исключительно для бездорожья, могут учитывать как постоянную, так и шестеренчатую нагрузку.

Хотя комфорт подвески субъективен, большинство из нас стремится к приятной езде. Чтобы обеспечить максимальный комфорт, при выборе подвески Old Man Emu в приоритете должен быть постоянный вес. Если вы выберете подвеску, которая «тяжелее», чем постоянная нагрузка, это, скорее всего, приведет к жесткой и неприятной езде.

Вместо того, чтобы довольствоваться универсальным подъемным комплектом, Old Man Emu предлагает широкий выбор вариантов подвески, которые можно настроить в соответствии с грузоподъемностью различных транспортных средств и областей применения.

 

Постоянный вес

При сборке внедорожника лучше отметить тяжелые детали, которые вы планируете добавить в ближайшее время или в будущем. Тяжелые компоненты начнут медленно сжимать подвеску, что приведет к проседанию автомобиля. Чтобы избежать дискомфорта при езде и необходимости замены компонентов в дороге, заранее планируйте будущие дополнения. Это сэкономит вам время и деньги, меняя подвеску в дороге.

Компоненты постоянного веса, которые следует учитывать при выборе пружин:

Передний

• Бампер передний
• Лебедка
• Комплекты с двумя батареями

Центр (определить, где распределяется вес: спереди, сзади или оба?)

• Боковые ступеньки
• Камнеползунки
• Защитные пластины
• Багажники на крышу
• Навесы (постоянные или нагруженные)
• Крышные палатки (постоянные или загруженные)

Задний

• Бампер задний
• Кронштейн для шин
• Запасное колесо и колесо (постоянное или нагруженное)
• Холодильник (постоянный или нагруженный)
• Ящики для хранения
• Инструменты и различные приспособления (постоянные или нагруженные)

 

Вес в снаряженном состоянии

Как упоминалось выше, для обеспечения приятной езды по улицам и шоссе мы не рекомендуем учитывать вес в снаряженном состоянии при выборе пружины. Тем не менее, если вы хотите отдать предпочтение бездорожью, а не дорожному движению, можно в некоторой степени учитывать загруженный вес.

В качестве альтернативы для загруженного веса можно использовать подушки безопасности. Многие энтузиасты будут сочетать наши тяжелые пружины с подушками безопасности вторичного рынка. При такой настройке наши пружины будут справляться с постоянной нагрузкой, а подушки безопасности будут учитывать загруженный вес и/или прицеп.

Воздушный компрессор

ARB и автомобильный интерфейс LINX совместимы с подушками безопасности, а также позволяют пользователю вводить предустановки, которые регулируют подушки безопасности одним касанием; разгруженное, загруженное снаряжение, прицеп для лодки, прицеп для кемпинга и т. д.

БП-51

Old Man Emu предлагает регулируемую обходную систему подвески, называемую BP-51, которая доступна для многих применений. Для автомобилей с независимой передней подвеской мы предлагаем регулируемые койловеры, которые можно отрегулировать в соответствии с различной грузоподъемностью. Эта возможность регулировки позволяет пользователям компенсировать текущую настройку и будущие настройки без необходимости замены винтовых пружин.

Сжатие и отбой также можно регулировать на каждом из койловеров и амортизаторов BP-51. Дополнительные нагрузки могут по-разному воздействовать на подвеску на бездорожье по сравнению с дорогой. Регулировки сжатия и отбоя позволяют регулировать жесткость/мягкость на лету. Наслаждайтесь вашим пресетом дорожных настроек; затем, как только вы достигнете начала тропы, легко отрегулируйте амортизаторы, чтобы они соответствовали местности, которую вы планируете покорить, всего за пару поворотов.

Статьи по теме о подвеске Old Man Emu

Выберите свою систему подвески Old Man Emu

Регулировка сжатия и отбоя на BP-51 

Больше, чем подъемный комплект

Найдите официального дилера Найти ближайший Поиск

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать обновления о наших продуктах и ​​событиях, а также информационные бюллетени.

top

Полное руководство по деталям подвески легковых и грузовых автомобилей

Часто упускается из виду, но одной из наиболее важных систем легкового или грузового автомобиля является подвеска. Подвеска отвечает за то, насколько эффективно автомобиль реагирует на дорожные препятствия, сложные дорожные условия и другие опасности. Примеры таких ситуаций на дороге включают, помимо прочего, выбоины, неровности дорожного покрытия, повороты на виражах и лежачих полицейских. Подвеска играет решающую роль, смягчая удары, вызванные неровностями дороги и другими большими и маленькими неровностями; существенно выравнивает автомобиль, обеспечивая легкость в обращении и маневренность.

Шасси и рама

Подвеска состоит из нескольких частей подвески легковых и грузовых автомобилей, самой большой из которых является рама. Основная цель рамы в транспортных средствах — действовать как несущий конструктивный элемент. К раме крепятся кузов автомобиля, двигатель и ось, поддерживаемые другой группой компонентов; рычаги управления, пружины и амортизаторы.

Задние листовые рессоры

Конструкция рамы не допускает изгиба или изгиба, поскольку пружины и амортизаторы поглощают и амортизируют несовершенные или неровные дорожные условия. Задние рессоры можно разделить на два основных типа конструкции: листовые рессоры и винтовые пружины. Листовые рессоры обычно устанавливаются на грузовики и классические маслкары. Легко узнаваем по конструкции из четырех или пяти слоев отдельных стальных листов, соединенных вместе в единое целое. Листовая рессора обеспечивает равномерную реакцию без перехода с колес на шасси. Сверхурочное время, вес и нагрузка на систему могут привести к провисанию, растрескиванию и поломке. Листовые рессоры могут обеспечить отличную езду и выдержать большой вес.

Передние винтовые пружины

Первый и наиболее распространенный тип пружины называется цилиндрической пружиной. Винтовые пружины функционируют точно так же, как и задние пружины, поскольку они поддерживают вес автомобиля и в то же время контролируются амортизатором. Винтовые пружины широко используются и являются наиболее распространенным типом пружин на легковых и грузовых автомобилях. Винтовые пружины могут быть намотаны горячим или холодным способом и обычно представляют собой тяжелый торсионный стержень, намотанный вокруг оси. Эта пружина сжимается и расширяется, поглощая движение дороги под ней. Пружины поддерживают вес автомобиля, а амортизаторы управляют спиральными пружинами.

Торсион

Торсионы распределяют нагрузку по большой площади, чтобы минимизировать крен шасси при движении по труднопроходимой или неровной местности. Независимо от того, какая пружина выбрана, ожидается, что она будет иметь амортизатор. В целом это стиль подвески, который регулирует действие пружин, а также снижает величину вибраций при движении. Возьмем, к примеру, действие, необходимое для преодоления лежачего полицейского. При наезде на кочку с торсионной подвеской торсион принимает на себя удар вместе с пружиной. Затем торсион поможет вернуть колеса обратно в положение высоты дорожного просвета после того, как неровность будет перевернута.

Амортизаторы

Будь то дорога или бездорожье, каждой пружине нужен амортизатор. Амортизаторы — это устройство, которое регулирует действия пружин, а также снижает величину вибраций при движении. Возьмем, к примеру, действия, необходимые для движения грузовика по разбитой грунтовой дороге. При наезде колес на неровности энергия передается пружине, а пружина управляется амортизатором.

Амортизаторы регулируют энергию, передаваемую через пружину и подвеску. У каждого амортизатора есть поршень, который перемещается внутри корпуса амортизатора. Поршень внутри амортизатора с прокладками поршня, маслом для амортизатора и зарядом газообразного азота работают вместе, чтобы контролировать силу или скорость, с которой движется амортизатор. Это сжатие амортизатора и передача жидкости — это то, что реагирует на движение подвески и контролирует скорость, с которой движется подвеска, когда автомобиль движется по дороге. Хороший комплект амортизаторов с правильными пружинами — это два важнейших фактора, обеспечивающих плавность хода вашего автомобиля.

Койловеры

Койловеры — это еще один тип амортизаторов, которые работают в унисон со спиральными пружинами. Обычно используемые в высокопроизводительных автомобилях, койловеры выполняют две основные функции. Амортизаторы Coilover позволяют поднимать и опускать стойку автомобиля, позволяя регулировать предварительную нагрузку спиральной пружины. Увеличение предварительной нагрузки на пружину койловера поднимет автомобиль. Уменьшая предварительную нагрузку пружины, койловеры допускают опускание. Эстетически позволяет регулировать высоту дорожного просвета для улучшения внешнего вида и добавляет более низкий центр тяжести для лучшей управляемости и контроля.

Койловеры Select также имеют широкий диапазон регулировок. Регулируемые койловеры, которые позволяют настраивать удары, позволяют пользователю устанавливать параметры отскока и сжатия своих койловеров для еще лучшей управляемости и отклика на удар.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Третьим демпфирующим механизмом, помогающим пружинам и амортизаторам, является стойка подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости. Стабилизаторы поперечной устойчивости представляют собой металлические стержни, которые соединяют противоположные системы подвески в тандеме.

Шины и колеса

Наконец, шины и колеса являются компонентами, которые приводят автомобиль в движение. На самом деле они отвечают за такие вещи, как сцепление с дорогой и контроль трения. Шины и колеса отвечают за то, как автомобиль будет реагировать в ситуациях избыточной поворачиваемости, недостаточной поворачиваемости и неровностей поворота.

Подвеска с неразрезным мостом

Зависимая передняя подвеска требует большого моста, как правило, неразрезного моста, неразрезного моста или четырехрычажного моста для соединения колес друг с другом, поддерживаемого винтовой пружиной и амортизатором. Этот метод необычен для серийных автомобилей и в небольших количествах используется в грузовиках.

Независимая подвеска

Более распространена независимая передняя подвеска, которая позволяет колесам двигаться независимо друг от друга, соединяясь с системой рулевого управления. В результате ряд решений направлен на решение проблемы. Двойной поперечный рычаг, также называемый А-образным рычагом, соединяется с колесом и рамой с помощью винтовой пружины и амортизатора, установленного между верхней и нижней частями рычагов, что обеспечивает большую стабильность рулевого управления при минимизации раскачивания. Другим распространенным решением является использование поперечной листовой рессоры с поперечным рычагом. Функционально аналогичен системе с поперечным рычагом, но с одной листовой пружиной вместо двух винтовых пружин.

Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска использует подушки безопасности вместо винтовых пружин для поддержки автомобиля. Также можно добавить подушки безопасности для дополнительной поддержки веса или для подъема и опускания автомобиля. В системах подвески с подушками безопасности используется насос с приводом от двигателя или электрический воздушный компрессор для управления гибкими сильфонами, которые могут обеспечить плавное и постоянное ощущение езды, при этом регулируя высоту дорожного просвета по требованию.

Покупка б/у автомобиля с рук: правила выбора и этапы осмотра машины — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

Покупка автомобиля с пробегом – шаг более ответственный, чем выбор новой машины. Практически всегда – это компромисс между возможностями машины и ее стоимостью.

С одной стороны, мы понимаем, что подобный автомобиль уже был в эксплуатации, что-то где-то протерлось, что-то, скорее всего, придется менять. Выбирая себе подержанное авто, мы стараемся найти вариант с минимальным износом, пробегом и количеством владельцев.

С другой стороны, выбирая б/у автомобиль, не хочется переплачивать. По сути каждый может найти для себя автомобиль с пробегом, который обладает оптимальным соотношением цена — качество. Для этого всего лишь нужно обладать необходимыми знаниями и временем.

Михаил из Волжского пишет: «Брал Mitsubishi Lancer c пробегом 74000. Как оказалось, скрутили порядка 40 000 км при «предпродажной подготовке». Через 6000 км умерла задняя подвеска. Шумоизоляция никакая, ехать больше 160 км/ч. уже страшновато, особенно на шипованной резине. Не едет, при этом расход топлива большой, в обычном режиме около 12 литров по городу. Если гнать по трассе, то около 20 литров».

Мария из Волгограда: «Взяли с сайта объявлений Nissan Qashqai. Хотелось тихонько кататься и радоваться. А теперь полная неуверенность в автомобиле, за полгода владения трижды обращалась в дилерские центры. Должна отдать должное автосервису — работают оперативно. В масло двигателя попадает бензин. При 11000 км пробега трижды за шесть месяцев меняли масло, чистили форсунки, сейчас меняем топливный насос…»

Что нужно знать, чтобы подержанный автомобиль радовал владельца, а не разорял его вложениями?

1. Ограничиваем круг выбора на основании текста объявления

Не рекомендуется обращать внимание на автомобили с номерами не вашего региона, особенно если в объявлении встречается фраза «звонить только понимающим». Скорее всего, с данным автомобилем не все чисто.

Если в объявлении указано 3 и более владельцев автомобиля – это повод задуматься, особенно если машина не старше 5 лет. При таком количестве владельцев не ясно, как и где она эксплуатировалась, что в ней ломалось и каким образом это ремонтировалось.

2. Общаемся с продавцом по телефону

В процессе общения нужно выяснить является ли продавец собственником и вписан ли он в ПТС. Если он не собственник, уточните, где владелец машины и на основании каких документов она продается. Если он собственник по договору купли-продажи, то почему он не регистрировал транспорт на себя и не вписан в ПТС. В этом случае, скорее всего, перед нами перекупщик. Решив приобрести у него машину, существует большая вероятность, что спустя какое-то время вылезут скрытые дефекты.

Узнаем, продается ли вместе с машиной зимние/летние колеса, домкрат и прочее. Если у собственника все это есть и он продает это вместе с машиной, то это говорит о его аккуратности и бережливости. Скорее всего, и к машине он относится также. Если ничего этого нет, значит, либо это перекупщик, либо перед нами продавец, который хочет нажиться на всем, следовательно, и цена на машину будет сильно завышена.

Спрашиваем, где и каким образом эксплуатировалась машина, потом эту информацию необходимо сверить с техническим состоянием авто. Если нам говорят, что в машине жена возила ребенка в школу, а в салоне у руля и кресел стертая обивка, то это повод насторожиться. В таком случае пробег может быть скручен и на автомобиле ездили больше, чем говорят. Уточняем данные документов на машину, которые нам понадобятся для ее проверки самостоятельно.

3. Не доверяем, а проверяем по документам

Трудно представить, что продавец машины честно расскажет о ее проблемах, когда и в каких авариях она побывала. Гораздо чаще мы слышим: не бит, не крашен, стоял в гараже.

Юридическая чистота автомобиля. Чтобы узнать была машина в аварии и сколько собственников записано в ПТС не нужно нанимать детектива. Вполне достаточно информации, которую сообщит сам продавец: VIN-номер, государственный номер, номер паспорта транспортного средства (ПТС) и ФИО владельца. На основании этих данных можно получить достоверную информацию о машине следующего характера:

• Количество собственников, участие в ДТП и нахождении в розыске. Зайдя на сайт ГИБДД в раздел сервис можно бесплатно проверить количество собственников по данному авто и была ли машина в аварии. Информация в базу заносится с 2015 года и только по тем авариям, на которых присутствовал сотрудник ГИБДД.
• Штрафы. По госномеру и ПТС доступны сведения о наличии неоплаченных штрафов.
• Характеристика владельца. На сайте судебных приставов по ФИО выдается информация о том, есть или нет у данного гражданина неоплаченные долги.
• Обременения на машину. Сервис сайта Федеральной нотариальной палаты поможет проверить числится данная машина в залоге банка.

4. Встречаемся и смотрим машину

Если вы не профессионал, то на встречу с продавцом и осмотр машины лучше пригласить компетентного друга или знакомого.

Проверку машины можно разделить на три части: кузов, салон и технические характеристики.

При внешнем осмотре нужно обратить внимание:

• Цвет деталей кузова должен быть одинаковым. Внимательно сравниваем внешнюю окраску с цветом внутренних элементов (за уплотнителями и т.д.). Это позволит выявить покраску автомобиля. Если перед нами машина, которой более 5 лет, а краска кузова везде новая, то это повод насторожиться;
• Качество и внешний вид сварных швов. На заводе применяется точечная сварка, в большинстве мастерских при ремонте используют обычную;
• Осматриваем кузов на предмет коррозии, обращая внимание на пространство под сиденьями и в багажнике;

• Места креплений капота, дверей, багажника не должны носить сколов и повреждений краски, в противном случае это означает, что их снимали, а значит, машину ремонтировали. Необходимо выяснить причину ремонта;
• Открываем капот проверяем места нанесения номера на двигатель, он не должны быть срезаны или перебиты.
  После оценки автомобиля снаружи, приступаем к изучению салона:
• Потертая обивка дверей, продавленные подушки сидений, стертый руль и рычаг коробки передач – все это говорит либо о большом пробеге, либо об интенсивной эксплуатации машины (в такси, например).
• Садимся и проверяем работу кнопок, переключателей, рычагов, музыки, щеток, регулируем сиденья и проверяем обогрев.
• Предлагаем водителю завести двигатель и проехаться вмести с ним, чтобы оценить плавность хода.

Проверяем технические параметры. Для этого рекомендуется проехать на станцию техобслуживания и провести экспресс-диагностику автомобиля. Выбирать нужно крупный сервис и не соглашаться с предложенными вариантами продавца, есть риск получить нечестную оценку состояния авто.

5. Выбираем «правильного продавца»

«Правильный продавец» – это залог успеха и гарантия того, что купленный вами автомобиль с пробегом не подведет.

Покупка машины с рук

Надежный автомобиль с пробегом можно купить только у правильного продавца. При покупке машин с рук на рынке или по объявлению в Интернете необходимо понимать, что риск получить проблемный автомобиль очень велик. В этом случае, чем больше правдивой информации будет скрыто от покупателя, тем больше денег сможет заработать продавец. Выбирая в качестве продавца частника, мы либо должны стать экспертом по оценке качества автомобилей, либо положиться на удачу, т.к. все проверить самому нельзя.

Покупка машины с пробегом в салоне официального дилера

Другое дело, если продавцом выступает официальный дилер, у которого есть сеть салонов разных брендов. В таком случае часть проблем по проверки б/у автомобилей он берет на себя. Продавая новые модели по программе trade-In, официальный дилер вынужден проверять, как техническое состояние сдаваемых в обмен старых машин, так и их юридическую чистоту.

Выбирать автомобиль с пробегом в салоне официального дилера гораздо удобнее, чем при встрече на стоянке или парке с владельцем машины по объявлению.

В автосалоне можно посмотреть документ технического осмотра автомобиля. Не редки случаи, когда машина проходила ТО у данного дилера, а покупатель может посмотреть всю историю ее обслуживания.

Многие дилеры могут предоставить так называемую «Продленную гарантию» на автомобиль.
Но главный бонус для покупателей подержанных авто в салонных официальных дилеров – закон «О защите прав потребителя». В соответствии с ним, если купленная машина оказалась технически неисправной, то можно получить компенсацию или ремонт за счет дилера. Подобное невозможно при покупке автомобиля с рук.

10 шагов, чтобы получить лучшее предложение на хороший подержанный автомобиль Чтобы получить лучший подержанный автомобиль, узнайте цены, фактическую стоимость, варианты транспортных средств, пробег и состояние марки, модели и года выпуска вашего целевого автомобиля.

Не разговаривайте с продавцом автомобилей или владельцем, продающим автомобиль, за исключением обмена любезностями и указания на то, что вы просто собираете информацию. Не влюбляйтесь в конкретную машину, которую вы должно быть !

Во-первых, разработайте план. Вооружитесь для состязания воли, в котором вы собираетесь принять участие. Помните, что без плана вы практически не сэкономите на цене приобретаемого вами автомобиля. Если у вас есть автомобиль, собираетесь ли вы продать его в частном порядке, подарить для налогового вычета или попытаться продать его при покупке нового автомобиля?

1. Проведите исследование, чтобы определить цену вашего транспортного средства.

   На следующих веб-сайтах есть программы, которые помогут вам установить цену на ваш текущий автомобиль или грузовик, включая стоимость сдаваемого в счет ссуды, частную продажу и дилерскую стоимость.

   • Синяя книга Келли

   • НАДА

   • Эдмундс

   Вам также следует проверить транспортные средства, выставленные на продажу, которые будут конкурировать по цене с вашими. Посмотрите на

   • Carvana

   • Craigslist

   • cars.com

   • Автотрейдер

   Вы можете запросить оценку у CarMax.

2. Рекламируйте свой автомобиль.

   Если вы продаете автомобиль самостоятельно, опять же, Craigslist является хорошим бесплатным сайтом для выставления вашего автомобиля на продажу. AutoTrader взимает плату за листинг, но широко используется. Включите столько фотографий, сколько разрешено на интернет-сайтах. Видео, например, размещенные на YouTube, также могут быть возможны. Черт возьми, попробуйте хотя бы повесить на окно табличку «Продается». Они действительно до сих пор работают!

3. Сдайте свой легковой или грузовой автомобиль в обмен.

   Цена, которую вы получите, будет ниже, чем если бы вы продали ее самостоятельно, так как многие товары, выставленные на продажу, продаются с аукциона. Если ваш автомобиль является настоящей жемчужиной, дилер может выставить его на продажу. Подумайте о переговорах о цене. Кроме того, налог с продаж может быть уплачен при покупке нового автомобиля.

   В некоторых штатах дилеру разрешено вычитать стоимость предмета обмена из цены нового автомобиля или грузовика, который вы покупаете. Вы платите налог с продаж только с разницы между двумя значениями.

   Имейте в виду две сделки: цена, которую вы получаете при обмене или частной продаже, и цена, которую вы платите за новый автомобиль. Разница между приходит прямо из вашего кармана.

4. Узнайте цены, пробег, состояние и цвета кузова и салона подержанных автомобилей.

   Принимайте только то, что соответствует вашим желаниям и вашему кошельку. Используйте многие из стратегий, которые вы использовали при оценке вашего старого автомобиля. Используйте те же интернет-ресурсы, которые вы использовали для продажи своего автомобиля, чтобы найти доступные местные автомобили, которые соответствуют вашим представлениям. При поиске укажите, как далеко вы хотите искать — 50 миль, 100 миль или . . . ?

5. Поговорите со специалистом по кредитам в местном банке или кредитном союзе.

   Подумайте, что вы можете себе позволить. Это даст вам альтернативу для сравнения, когда дилер бомбардирует вас вариантами автокредита. Не просто смотрите на предлагаемый ежемесячный платеж и предполагайте, что вы можете уложиться в эту сумму. Какова общая стоимость финансирования? Сколько лет вы будете платить за автомобиль, который падает в цене каждый месяц?

6. Выберите некоторые транспортные средства из Интернета и поиска по объявлениям, чтобы посмотреть.

   Это может быть интересной частью покупки подержанного автомобиля. Подготовьтесь с небольшими информационными пакетами по каждому конкретному транспортному средству, которое вы выберете. Распечатайте данные с интернет-сайтов и вырежьте данные из тематических объявлений в печатных изданиях. Позвоните или напишите продавцам по электронной почте, чтобы убедиться, что эти автомобили все еще доступны для продажи. Назначайте встречи, чтобы кто-то был там, чтобы ответить на любые вопросы.

7. Проверьте выбранные вами транспортные средства.

   Спокойно. Даже если автомобиль или грузовик выглядит как красавица, немного поумерьте свой энтузиазм. Помните, что такие восклицания, как «Вау, это выглядит круто», являются явным сигналом к ​​покупке и могут сделать продавца более твердым в переговорах о цене. Каждое положительное восклицание может стоить вам денег.

   Не пренебрегайте транспортным средством. Это может только разозлить продавца. Тем не менее, вы должны вежливо задавать вопросы о том, что вас беспокоит. Конечно, вы должны обязательно протестировать транспортное средство, если вы заинтересованы в возможной покупке.

   Не покупайте первое и даже второе транспортное средство, которое вы проверяете и тестируете. Вы должны увидеть другие, которые вы выбрали для просмотра в этот день. Вам нужно несколько примеров, чтобы сравнить, что вам нравится и не нравится. Уходите, но пообещайте рассмотреть автомобиль после того, как увидите других, с которыми вы договорились встретиться.

8. Заключите сделку на понравившийся автомобиль.

   Предложение о покупке по цене не менее чем на 10-15 процентов ниже запрашиваемой цены. Если продавец отказывается снижать цену, подумайте об уходе. Убедитесь, что вы выражаете, что вам очень нравится автомобиль по цене, которую вы предлагаете. Скажите продавцу, что вы хотели бы, чтобы ваш механик проверил автомобиль, прежде чем заключать сделку.

   Если вы уходите, оставьте четкую письменную контактную информацию продавцу и выразите, что вы были бы рады услышать от него или от нее, если ваше предложение станет приемлемым. Затем продолжайте искать и делать предложения, приемлемые для вас, пока не будет найдена подходящая сделка.

9. Проверьте автомобиль у сертифицированного техника Automotive Service Excellence (ASE) или у механика, которому вы доверяете.

   Если вы можете найти сертифицированного мастера-техника ASE, проверенного и сертифицированного во всех восьми областях обслуживания автомобилей и легких грузовиков, это было бы идеально. Заплатив от 75 до 125 долларов за тщательный осмотр перед покупкой, вы сэкономите много денег на ремонте в будущем.

   Спросите, можете ли вы понаблюдать за ходом проверки и поучаствовать в тест-драйве. Также попросите письменный отчет или заполненный контрольный список результатов.

10. Наконец, когда сделка состоится, убедитесь, что вы получили купчую и право собственности на автомобиль подписано на вас.

    Если вы финансируете часть покупной цены, проверьте еще раз в своем банке или кредитном союзе, прежде чем принимать план финансирования от любого продавца. Возьмите лучшую и самую безопасную кредитную сделку, которая не оставит вас в долгу больше, чем стоит автомобиль.

Удачной автомобильной охоты!

Этот артикул находится в категории:

• General Automotive,

Проведите осмотр подержанного автомобиля перед покупкой или после

Вы наш главный приоритет.

Каждый раз.

Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

Самостоятельная проверка автомобиля, купленного в Интернете, может обеспечить душевное спокойствие в отношении покупки.

By

Филип Рид

Филип Рид
Специалист по автокредитам | Edmunds. com

Филип — автомобильный эксперт, который ведет синдицированную колонку для NerdWallet. Он появлялся на национальном телевидении и радио и однажды снял скрытую камеру для ABC News, чтобы показать, как торговаться за подержанный автомобиль. Его страсть — помогать людям экономить деньги в их автомобильных бюджетах.

 

Опубликовано 13 апреля 2022 г. 16:30 PDT

Под редакцией Dawnielle Robinson-Walker

Дониэль Робинсон-Уокер
Помощник главного редактора | McGraw Hill, Hallmark Cards, Forbes Health

Доуниэль Робинсон-Уокер 16 лет работала преподавателем английского языка в колледже, преподавая творческое письмо и афроамериканскую литературу, прежде чем она начала писать и редактировать для различных компаний и онлайн-изданий. До прихода в NerdWallet она была редактором Hallmark Cards и автором статьи в Forbes Health.

Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это влияет на то, о каких продуктах мы пишем, где и как продукт появляется на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

Подержанный автомобиль, который вы купили в Интернете, уже проверен продавцом. Теперь, когда машина стоит на подъездной дорожке, вы задаетесь вопросом, следует ли вам осмотреть ее самостоятельно.

Да.

Сайты онлайн-покупки автомобилей, такие как Carvana, Shift и Vroom, просят покупателей подписать пунктирную линию без тест-драйва или личного просмотра. Чтобы обеспечить некоторую уверенность, они проводят обширные проверки и подкрепляют их, предлагая возврат без вопросов.

Но это подержанная машина. Возможно, у него больше износа, чем вы видели на фотографиях в Интернете. Или неприятный запах. Или скрытая механическая проблема, которую пропустил продавец. У вас есть от семи до 30 дней, чтобы найти любые проблемы.

«Если вы совершаете крупную покупку, я бы посоветовал провести независимую проверку автомобиля в течение семидневного периода возврата, чтобы подтвердить состояние автомобиля», — говорит Дэвид Рич, технический директор CarMD, который предоставляет информацию. и продукты для диагностики проблем с автомобилем.

Если вы покупаете на месте, проверка подержанной машины еще более важна. Подавляющее большинство личных сделок с подержанными автомобилями осуществляется «как есть», что означает, что покупатель находится на крючке со всеми проблемами после окончательной продажи.

3 функции, которые делают покупку автомобиля в Интернете привлекательной

Большинство продавцов автомобилей в Интернете предлагают три удобные функции, которые ускоряют процесс покупки автомобиля и пытаются обеспечить покупателям душевное спокойствие:

Эти функции работают вместе: Проверка обеспечивает уверенность , а если что-то было упущено, то, вероятно, это можно исправить по гарантии. А политика возврата обеспечивает полную уверенность в том, что вы не застряли с лимоном или даже с автомобилем, который вам просто не нравится.

В частности, Carvana предлагает проверку по 150 пунктам, ограниченную гарантию на 100 дней или 4189 миль и политику возврата в течение семи дней. CarMax предлагает 24-часовой тест-драйв, прежде чем вы потратите деньги, а затем предоставляет 30-дневное окно возврата. Как и большинство других онлайн-сайтов, Vroom предлагает бесплатный отчет об истории автомобиля Carfax.

«Цель состоит в том, чтобы подумать обо всех болевых точках при покупке подержанного автомобиля и решить их для покупателя», — говорит Марк Холтофф, старший редактор Carvana. Он добавляет, что включенная политика возврата — это то, что «вы никогда не получите от традиционного дилера подержанных автомобилей».

Насколько тщательна проверка продавца?

Используя Carvana в качестве примера, хотя многие включенные проверки похожи, механик тратит более часа на осмотр автомобиля, в том числе поднимая его на подъемник, чтобы осмотреть днище на наличие повреждений или утечек, говорит Холтхофф.

Глубина протектора шины должна быть не менее 5/32 дюйма, а на тормозных колодках должно оставаться более 4 миллиметров колодки. Холтхофф говорит, что это условие обеспечит по крайней мере год нормального вождения. Такие дефекты, как царапины, выявляются, фотографируются и оцениваются по шкале от 1 до 4.

Обычно при ремонте подробности не разглашаются. Тем не менее, компания отмечает недостатки, которые она не будет исправлять.

Самостоятельная проверка

Многие покупатели пропускают собственную проверку, потому что это хлопотно и является еще одним сбором в ряду расходов на покупку автомобиля, таких как налог с продаж и регистрационные сборы.

Но повторная инспекция — третьей стороной, как подчеркивает Рич, — это время и деньги, потраченные с пользой, и она просто может избежать затрат в будущем.

По данным RepairPal.com, в зависимости от вашего местоположения средняя стоимость осмотра автомобиля перед покупкой может составлять от 132 до 200 долларов. Тем не менее, Pep Boys, национальный поставщик автомобильных услуг, предлагает проверку «душевного спокойствия» по 120 пунктам примерно за 80 долларов, что занимает около 45 минут.

Качество осмотра зависит от качества механика, который его проводит, и глубины осмотра. При покупке качественного техосмотра учитывайте следующие моменты:

• Будет ли автомобиль поставлен на подъемник?

• Механик отмечает состояние шин и тормозов?

• Есть ли дорожное испытание?

• Вы получите понятный письменный отчет?

• Можете ли вы поговорить напрямую с механиком, проводившим осмотр, чтобы задать уточняющие вопросы?

Где пройти техосмотр подержанных автомобилей

Вот разбивка источников техосмотра автомобилей:

Специалист по брендам. Если возможно, найдите механика, который специализируется на марке автомобиля, который вы приобрели. Yelp или онлайн-поиск легко найдут ближайший специализированный гараж.

Ваш местный механик. Ваш собственный доверенный механик также может быть хорошим выбором для осмотра автомобиля, поскольку он, скорее всего, будет его обслуживать.

Мобильная инспекционная служба. Такая служба, как Lemon Squad, может осмотреть ваш автомобиль у вас дома или в офисе, но автомобиль не будет поставлен на подъемник для проверки на наличие утечек и проблем.

Национальная сеть магазинов. Pep Boys и даже некоторые магазины шин и мастерские по замене масла проводят осмотры, часто по более низкой цене.

Члены AAA и Auto Club могут искать на своих веб-сайтах объекты для инспекции и даже находить скидки.

Использование гарантии и политики возврата

Если в ходе собственной инспекции обнаружена проблема или вы недовольны состоянием автомобиля, купленного в Интернете, у вас есть несколько вариантов:

• Свяжитесь с продавцом, чтобы решить проблему бесплатно в соответствии с прилагаемой гарантией.