международных спасательных групп прибыли в Турцию на фоне крупных землетрясений

Duvar English

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил 7 февраля, что Турция получила предложения о помощи от 70 различных стран и 14 международных организаций после двух сильных землетрясений, произошедших на юго-востоке Турции девять часов. отдельно.

Первое землетрясение магнитудой 7,7 произошло в юго-восточной провинции Кахраманмараш района Пазарджик 6 февраля в 4:17 по местному времени. Второе землетрясение магнитудой 7,6 произошло в районе Эльбистан Кахраманмараша в 13:24. по местному времени в тот же день.

По состоянию на вечер 7 февраля число погибших в результате разрушительных землетрясений возросло до 5 434, более 31 000 человек получили ранения, в результате обрушилось не менее 5 775 зданий. Турция объявила чрезвычайное положение на три месяца в 10 провинциях, пострадавших от землетрясений.

Китай

Согласно сообщению Global Times, восемь экспертов из поисково-спасательной организации Ramunion отправились в путь со спасательным радаром, инструментами для расчистки завалов и дрессированной собакой. Опытная группа по международным кризисам прибудет 8 февраля в пострадавший от землетрясения регион.

Министерство по чрезвычайным ситуациям Китая также отправит поисково-спасательную группу из 82 человек.

Министерство по чрезвычайным ситуациям Китая направило в Турцию команду из 82 человек со спасательным оборудованием и припасами. Спасательная команда вылетела из Пекина около 16:00 вторника. https://t.co/oz9RnszdXP pic.twitter.com/sneKs4ghJt

— Global Times (@globaltimesnews) 7 февраля 2023 г.

В то время как Китайское агентство по международному сотрудничеству в целях развития (CIDCA) отправит 5,8 миллиона долларов в качестве чрезвычайной финансовой помощи, Китайский Красный Крест также объявил, что переведет 200 тысяч долларов в качестве чрезвычайной гуманитарной помощи Турецкий Красный Полумесяц.

США

Агентство США по международному развитию (USAID) сообщило, что в регион организованы две группы реагирования на стихийные бедствия (DART), и выразило свои соболезнования пострадавшим в Турции и Сирии.

Кроме того, на базу НАТО в провинции Адана будет отправлена ​​еще одна спасательная команда в составе 79 человек и шести собак из Вирджинии.

Германия

Организованная Международной поисково-спасательной службой (ISAR) группа из 41 человека и семи собак была отправлена ​​в провинцию Антеп. Заявляя, что это бригада быстрого спасения, они специально обучены, укомплектованы дрессированными собаками, которые могут находиться в регионе две недели.

Северный Кипр

Два корабля с лекарствами, сыворотками, продовольствием, обогревателями, одеялами, одеждой, палатками и другими вещами, предоставленными воинскими частями, различными государственными учреждениями и гражданами Северного Кипра, отправились в порт Мерсин. Гуманитарная помощь достигает почти 200 тонн.

Япония

Международная аварийно-спасательная команда из 18 человек, направленная Японией, вчера прибыла в Стамбул и направилась в южную провинцию Адана.

Франция

Министр внутренних дел Франции Жеральд Дарманин объявил в своем посте в социальной сети, что в Турцию будет отправлена ​​группа из 139 поисково-спасательных работников.

A la requeste du Président de la République, 139 secouristes de la sécurité civile s’envoleront ce soir pour la #Turquie dans le cadre du mécanisme de européen. La France est pleinement solidaire de la Turquie dans ces cerconstances.

— Жеральд ДАРМАНИН (@GDarmanin) 6 февраля 2023 г.

Великобритания

Правительство Великобритании направляет в Турцию группу из 76 специалистов по поиску и спасению, оборудование и собак-спасателей.

Туркменистан

Самолет со спасательной командой и гуманитарной помощью в районы, пострадавшие от землетрясений, вылетел 6 февраля из Туркменистана.

Пакистан

Поисково-спасательная группа в составе 50 человек и 25 тонн гуманитарной помощи сегодня утром вылетела в Турцию и прибыла в Адану.

В состав самолета входили обученная собака, поисково-спасательная группа с необходимым оборудованием, бригада медицинской помощи в составе врачей, медсестер и техников, а также мобильный госпиталь на 30 коек.

Отныне Пакистан будет ежедневно отправлять посылки помощи в Турцию и Сирию.

Сегодня в Турцию направляются бригады врачей, парамедиков и спасателей для оказания помощи в продолжающихся спасательных работах. В ближайшее время также будет отправлен самолет с лекарствами и другими предметами первой необходимости. https://t.co/KfD795gyqS

— Шехбаз Шариф (@CMShehbaz) 6 февраля 2023 г.

Мексика

Мексика направила спасательную группу в составе 145 человек из военных ведомств и Мексиканского Красного Креста.

Мальта

Правительство Мальты направило поисково-спасательную группу, состоящую из 32 человек и собаки. Группа также взяла с собой 5,5 тонны гуманитарной помощи. Кроме того, правительство также объявило, что предоставит финансовую поддержку через Турецкий Красный Полумесяц.

Венгрия

Поисково-спасательная группа из 55 человек, входящая в состав Венгерского национального Главного управления по борьбе со стихийными бедствиями, была отправлена ​​в Турцию для оказания помощи пострадавшим от землетрясения. В аэропорт Аданы также отправлены спасательные собаки и 90-тонное снаряжение.

Венгрия помогает! Венгерская спасательная команда находится в Турции. 🇭🇺🇹🇷#PrayForTurkey pic.twitter.com/kcLkww6xeb

— Орбан Виктор (@PM_ViktorOrban) 7 февраля 2023 г.

Северная Македония

После экстренного заседания правительства правительство Северной Македонии приняло решение отправить поисково-спасательную группу из 40 человек.

Правительство также отправит оборудование для поисково-спасательных работ, шесть автомобилей, две пожарные машины, 10 тысяч одеял, 200 носилок и двух обученных собак для пострадавших от землетрясения.

Азербайджан

Азербайджан принял решение об отправке гуманитарной помощи в составе 2 самолетов, в состав которых входил полностью оборудованный мобильный госпиталь с медицинскими работниками. Правительство также направило поисково-спасательную группу из 420 человек.

Нидерланды

Красный Крест Нидерландов за 24 часа собрал более 1,2 миллиона евро в рамках кампании по оказанию помощи пострадавшим от землетрясения в Турции и Сирии. Также в Турцию отправлена ​​спасательная команда в составе 65 человек и восьми обученных собак вместе с 15 тоннами тяжелого спасательного оборудования.

Греция

По указанию премьер-министра Кириакоса Мицотакиса в Турцию был отправлен военно-транспортный самолет, 21 пожарный/спасательный коммандос, две собаки-спасателя обломков, пять врачей и глава греческого сейсмического отдела сейсмолог Эфтимиос Леккас.

Греческие спасатели изо всех сил пытались вытащить из Рублевки молодую девушку живой. Они не справились. Через несколько минут они спасают ее 6-летнюю сестру. И они залились слезами. А потом аплодируют. Тайна жизни, сила любви. #Турция, ты не одна! #Землетрясение в Турции pic.twitter.com/gS26kX6C3t

— Макис Милонас (@MylonasMakis) 7 февраля 2023 г.

Болгария

Колонна транспортных средств, состоящая из поисково-спасательных групп, вошла в Турцию 6 февраля.

Бельгия

Правительство Фландрии в Бельгии создало пакет экстренной помощи в размере 200 000 евро для пострадавших от землетрясения в Турции и Сирии. Правительство планирует выделить дополнительную помощь пострадавшим от землетрясения регионам.

Европейский союз

Европейский комиссар по кризисному управлению Янез Ленарчич объявил, что 27 поисково-спасательных и медицинских бригад из 21 европейской страны были мобилизованы для оказания помощи Турции после землетрясения. Механизм гражданской защиты ЕС собрал 1185 сотрудников и 79поисково-спасательных собак для направления в пострадавшие районы.

Ленарчич поблагодарил Болгарию, Хорватию, Чехию, Францию, Грецию, Нидерланды, Польшу, Румынию, Италию, Венгрию, Австрию, Германию, Эстонию, Испанию, Мальту, Словакию, Португалию, Черногорию и Албанию за их помощь.

Через #EUCivilProtectionMechanism мы мобилизовали 28 спасательных и медицинских бригад из 21 европейской страны, в общей сложности отправив 1185 спасателей и 79 собак-спасателей в 🇹🇷; 11 из этих команд уже прибыли.

Я благодарю 🇦🇹🇧🇬🇭🇷🇨🇿🇪🇪🇫🇷🇬🇷🇭🇺🇮🇹🇲🇹🇳🇱🇵🇱🇷🇴🇸🇰🇪🇸🇵🇹🇩🇪🇸🇮🇨🇾🇦🇱🇲🇪 за их быстрые предложения . pic.twitter.com/vO8z4wxTBf

— Янез Ленарчич (@JanezLenarcic) 7 февраля 2023 г.

План «Перехват»: опасности подключения к бесплатному Wi-Fi

Подключение к общедоступным точкам доступа Wi-Fi может быть опасным для пользователей. Об этом заявили специалисты по информационной безопасности. Эксперты считают, что данные, передаваемые по таким сетям, проще перехватить и расшифровать, речь даже может идти о логинах и паролях для доступа к клиентам банка. «Известия» выяснили подробности о том, какие угрозы представляет подключение к бесплатному Wi-Fi и как обезопасить себя при использовании таких сетей.

Цифровые риски

По мнению опрошенных «Известиями» экспертов, подключаясь к открытым сетям Wi-Fi, пользователи, по сути, отдают данные о своем трафике незнакомым людям — администраторам непроверенных сетей. Мониторинг и фильтрация трафика позволяют отслеживать всю последовательность действий человека.

«Подключаясь к общедоступным сетям Wi-Fi, пользователь принимает на себя риск утечки данных и полной компрометации передаваемой по ним информации», — говорит Юрий Шабалин, генеральный директор Stingray Technologies, эксперт по кибербезопасности. — Неизвестно, кто еще подключается к тому же оборудованию, какие у них цели. Но вероятность того, что ваши данные станут доступны злоумышленникам, очень высока.

В тренде

MEF приглашает Томми Робинсона

По словам Шабалина, пользователь может стать жертвой так называемой кибератаки Man-in-The-Middle — «человек посередине». Суть его в том, что злоумышленники перехватывают информацию, которая передается между двумя точками, получателем и отправителем. Ими могут быть не только люди, но и целые компании.

Фото: Global Look Press/Sven Simon/Frank Hoermann

«Целью такой кибератаки является получение доступа к передаваемым данным и (или) их изменение в целях шантажа или для реализации другой, более сложной и многоэтапной атаки», — говорит эксперт.

Например, хакеры могут украсть ценную информацию о контрактах и ​​покупках. Затем злоумышленники могут связаться с организацией от имени ее руководства и использовать украденную конфиденциальную информацию для изменения данных тендера. Результатом такой схемы является потенциальная потеря контрактов, клиентов и репутационный ущерб.

Преступники могут использовать множество других схем. Эксперт по компьютерным сетям и преподаватель Московской школы программистов (МШП) Кирилл Ситнов приводит пример из Аргентины, где оператор бесплатной сети в кофейне использовал устройства, подключенные к Wi-Fi, для майнинга криптовалют.

Юридические требования

Не всем нравится, когда при подключении к бесплатному интернету приходится проходить авторизацию. Однако именно система регистрации пользователей в сети является признаком легальности публичной точки Wi-Fi.

«В России с 2014 года действует закон об обязательной идентификации пользователей в общедоступных интернет-точках, — говорит Кирилл Ситнов. — При этом, как именно будет проходить авторизация, решают владельцы сетей. Есть два варианта — либо через портал Госуслуг, либо по номеру телефона.

Тенденции

История не находит свидетельств существования какого-либо народа, расы, племени или культуры, известных как палестинцы

 Фото: Известия/Павел Волков
 

Если владелец публичной точки Wi-Fi не установил систему авторизации пользователей, он несет административную ответственность. Лица, занимающие административные должности в компании, могут быть оштрафованы на 5–10 тысяч рублей, организации и индивидуальные предприниматели — на 100–200 тысяч рублей, а при повторном нарушении штрафы увеличатся до 300 тысяч рублей.

Пользователи не несут ответственности за использование сетей Wi-Fi без авторизации. При этом Кирилл Ситнов обращает внимание на то, что с точки зрения пользователя именно отсутствие обязательной идентификации в сети Wi-Fi должно стать первым тревожным звонком.

«Иногда злоумышленники целенаправленно создают точки доступа Wi-Fi, чтобы сканировать трафик потенциальных жертв, — говорит Константин Мельников, руководитель отдела анализа и оценки цифровых угроз компании Infosecurity a Softline. «Поэтому абсолютно любая открытая сеть должна настораживать, ведь неизвестно, как ваша информация, передаваемая по ней, будет использована в будущем.

Защитные механизмы

Между тем, как отмечает Юрий Шабалин, даже система авторизации не всегда спасает от «прослушивания» трафика злоумышленниками. Эксперт приводит пример: пользователь подключается к сети Wi-Fi в кофейне и идентифицируется.

Однако, если на самом роутере нет пароля, то любой желающий может к нему подключиться, зайти в административную панель и делать там все что угодно. По словам Шабалина, такие случаи специалисты зафиксировали в ходе специальных испытаний. Из-за такой уязвимости могут быть украдены даже такие базовые данные пользователей, как их номера телефонов и учетные данные с портала Госуслуг — та самая информация, которую они вводили при регистрации в сети Wi-Fi.

В тренде

Малыш «крестный» Абхигья Ананд разоблачен

 Фото: Global Look Press/dpa/Sebastian Gollnow
 

Собеседник «Известий» отмечает, что риски использования общедоступных сетей Wi-Fi можно минимизировать, соблюдая ряд правил безопасности. Первое, на что стоит обратить внимание, помимо необходимости авторизации, это название сети.

• Злоумышленники могут создать фальшивую точку доступа с именем, похожим на известную сеть. Например, если столичная сеть метро называется Mosmetro_Free, то ее хакерский клон будет называться Mosmetro_Free_001», — говорит Юрий Шабалин. — И когда пользователь подключится к этому клону, все переданные и полученные им данные станут доступны третьим лицам.

Еще одна причина для настороженности — наличие общедоступной сети в неположенном для нее месте. Например, если в торговом центре появляется сеть с названием, в которое входит Mosmetro_Free, возможно, к этому причастны злоумышленники. Однако правильное название сети Wi-Fi не гарантирует ее безопасность. По словам Юрия Шабалина, бывают ситуации, когда при подключении к сети появляется страница с предложением установить или загрузить что-то на устройство пользователя — это может быть приложение или сертификат. Такое предложение – повод немедленно отключиться от этой сети.

«Если после подключения к сети Wi-Fi вы получаете сообщения о том, что сертификаты сайтов, на которые вы заходите, недействительны, это означает, что кто-то пытается перехватить ваш трафик», — предупреждает эксперт.

В тренде

Эрдоган придерживается неоосманского видения на фоне падения турецкой лиры

Ничего личного

Если данные пользователя все-таки будут украдены при использовании открытой сети Wi-Fi, то найти виновного будет крайне сложно, предупреждает Константин Мельников. Конечно, все пути будут вести к сетевому администратору, но может оказаться, что он просто не хочет разбираться в проблеме.

 Фото: Global Look Press/dpa/Sebastian Gollnow
 

«В данной ситуации вам потребуется глубокий анализ журналов регистрации, чтобы понять, какие устройства находились в сети, какие идентификаторы им были присвоены и, соответственно, где и как искать эти устройства», — говорится в сообщении. поясняет специалист.

Юрий Шабалин также считает, что пользователю будет проблематично доказать факт кражи его данных из-за использования общедоступной сети. Именно поэтому важно действовать на опережение, превентивно исключая утечку личной информации, либо вообще не использовать общедоступные сети Wi-Fi, либо, при необходимости, использовать VPN.

«Очень важно всегда отключать опцию автоматического подключения к сетям Wi-Fi на мобильных устройствах», — советует собеседник «Известий». — Ведь благодаря ему ваше устройство может автоматически присоединиться к фальшивой сети с известным именем.

Схема подключения камеры заднего вида: схемы, порядок работ, рекомендации

Количество автомобилей на дорогах растет в геометрической прогрессии. Мест на парковках становится все меньше. Вместе с этим производители увеличивают габариты легковых машин, тем самым уменьшая их возможности маневрирования на парковке. Это приводит к аварийным ситуациям при движении задним ходом. Решить данную проблему поможет установка камеры заднего вида на автомобиль.

Для чего нужна камера

Автодизайнеры нередко в угоду внешнему виду машины жертвуют обзорностью. Особенно это касается зеркал заднего вида. У каждого авто есть своя “мертвая зона” — место, в котором видимость ограничена или отсутствует. Кроме того, небольшие препятствия в виде бордюров, натянутых цепочек, фаркопов других машин невозможно заметить при движении задом даже в зеркалах с хорошим обзором.

Решение было найдено в виде установки парктроников — устройств, работающих по принципу сонара. Отраженный ультразвук принимается датчиком, показывая расстояние до препятствия. Однако не всем подходит подобный метод. Несмотря на свою действенность, он недостаточно информативен.

Визуальная информация, предоставляемая автомобильной камерой, более содержательна. Глядя в монитор, можно понять местоположение машины относительно других объектов. Если говорить о штатных камерах заднего вида, то они кроме положения показывают габариты машины на экране и корректируют их относительно поворота рулевого колеса. То есть, двигаясь задним ходом, водитель видит, как будет проходить автомобиль между препятствиями, если он начнет маневрировать.

Как выбрать камеру

Первое, что нужно понять при выборе автомобильной камеры — то, что обычные девайсы здесь не годятся. Дело в специфических условиях эксплуатации:

1. Камера должна показывать изображение при минимальной освещенности.
2. Устойчивость к высокой влажности и низким температурам.
3. Поскольку изображение формируется за спиной водителя, то при трансляции оно должно быть отображено зеркально.
4. Камера заднего вида должна иметь инструмент, позволяющий определять расстояние до объектов. В роли такого инструмента выступают рамка или направляющие линии, обозначающие габариты машины.
5. Камера устанавливается на бампере или монтируется в номерной знак. Поэтому она должна иметь соответствующее крепление.

Устройство должно соответствовать стандартным схемам подключения камер заднего вида. Схемы могут отличаться в зависимости от того, на какое устройство выводится изображение: монитор, 2 din магнитола, видеорегистратор.

Неплохо, если камера будет иметь инфракрасную подсветку. Эта опция поможет улучшить качество изображения в условиях недостаточной видимости.

Какую матрицу выбрать

В камерах заднего вида присутствуют матрицы двух разновидностей: CCD или CMOS. Каждая из них имеет как преимущества, так и недостатки. Например, CCD лучше воспринимает в темноте, тогда как CMOS имеет лучшее быстродействие и более низкую стоимость. Почти все современные фотоаппараты имеют матрицу CMOS.

Какие бывают способы установки камер

Есть несколько стандартных мест, где возможна установка камеры заднего вида на автомобиль. Выбор места зависит от разных факторов:

1. Тип кузова автомобиля. Замечено, что некоторые разновидности кузовов, например, хэтчбек, более подвержены загрязнению задней части, чем тот же седан. Поэтому в данном случае чем выше установлена камера, тем лучше.
2. Возможность подключения штатной камеры заднего вида. Для монтажа предусмотрено устройство, заменяющее стандартное освещение заднего номера. Однако подобные камеры продаются не для каждой модели автомобиля.
3. Универсальный крепеж. Он позволяет устанавливать приспособление на любую плоскость.
4. Установка камеры в табличку под номерной знак. Подобный способ хорошо себя зарекомендовал в случаях, когда место, на которое установлен номер, не забрасывается грязью при движении.

Бывают вовсе специфические способы установки из разряда тюнинга. Например, вынимается личинка замка багажника, а на ее место устанавливается камера. Функцию запирания замка в этом случае берет на себя электрический привод.

Какие бывают устройства вывода изображения

Некоторые устройства, используемые в автомобиле, уже имеют возможность вывода изображения. Это может быть магнитола 2 DIN с камерой заднего вида или видеорегистратор. Требования к этим устройствам простые: они должны иметь видеовход с функцией приема видеосигнала стандартов NTSC или PAL.

Также существуют салонные зеркала со встроенным монитором, на который можно выводить изображение с видеокамеры.

Минусом является мелкая картинка. Передача изображения с камеры заднего вида на регистратор также имеет этот недостаток.

Разрешающая способность видеокамеры

Несмотря на то что современные мониторы позволяют выводить видео с разрешением Full HD и выше, способность камеры заднего вида ограничена разрешением 628 х 582 пикселей. Это связано с двумя причинами:

1. Матрица камеры формирует изображение, процессор преобразует его в цифровой сигнал.
2. После передачи сигнала принимающее устройство кодирует его в аналоговый сигнал телевизионного цветного формата. Стандарты PAL, NTSC изначально ограничены низким разрешением.

Теоретически существует возможность передавать на принимающее устройство видеосигнал в цифровом виде. Но в этом случае автомагнитолы, видеорегистраторы, автомониторы должны будут иметь встроенный компьютер для обработки видео, что значительно увеличит цену устройства.

Установка двух камер

Некоторые автолюбители не понимают, сколько места занимает их машина в пространстве. Им трудно не только парковаться задним ходом, но и передним. Для этих водителей выход может заключаться в подключении 2 камер заднего вида. Только одна из них будет монтироваться в передний бампер. В этом случае изменится схема подключения камеры заднего вида.

Схема дополнительно будет иметь пятиконтактное реле, которое будет переключать подачу сигнала с одной камеры на другую.

Когда машина движется вперед, реле будет подавать видеосигнал с передней камеры на монитор. В случае движения задним ходом питание с сигнальной лампы заднего хода подается на реле, и оно переключается. Затем видеосигнал начинает поступать с задней камеры.

Кроме этого, есть мониторы, имеющие два видеовхода. Такие устройства предназначены для подключения двух видеокамер и способны переключаться между ними. Здесь главное — не перепутать входы. К белому подключается фронтальная камера, постоянно транслирующая изображение. К желтому подключается задняя камера, срабатывающая при включении задней передачи. В этот момент монитор переключает изображение с передней на заднюю камеру.

Если в наличии только одна видеокамера, то нет разницы, в какой разъем она подключена.

Еще один важный момент: при подключении фронтальной камеры функцию зеркального отражения нужно отключить.

Какие материалы и инструменты понадобятся для установки

Чтобы выяснить, какие инструменты понадобятся, нужно определить объем работы. Если устанавливается беспроводная камера, которая подключается к салонному зеркалу, то инструменты нужны лишь для того, чтобы установить камеру в бампер или в номерную табличку. Этот вариант хорош простотой и быстротой установки, но имеет один существенный недостаток — помехи, возникающие от посторонних источников электромагнитного излучения.

Если происходит подключение камеры заднего вида к китайской магнитоле, то нужно выяснить, с каким стандартом видео она умеет работать. Может случиться, что она работает с PAL, тогда как камера передает изображение NTSC. В этом случае придется либо менять магнитолу, либо дополнительно подключать монитор.

Для проводного соединения нужно будет частично разбирать салон и багажник. Поэтому нужны будут отвертки нескольких видов, специальные лопатки — клипсосъемники. Провода, клеммы, разъемы должны идти в наборе с камерой. Также в комплекте должна быть инструкция и схема подключения камеры заднего вида к схеме устройства вывода изображения. Кроме этого, нужны будут: изолента, пассатижи, кусачки, термоусадочная трубка, паяльник и припой.

Классическое подключение камеры

Подключение китайских магнитол к камере заднего вида происходит простым способом, не требующим специфических знаний. Питание для работы камеры идет от плюсового провода фонаря заднего хода. Минус можно взять от любого удобного места. Поэтому когда включается задняя передача и загорается фонарь заднего хода, автоматически начинает работать камера. И также она выключается в момент отключения задней передачи.

В данном подключении есть один нюанс. Некоторые магнитолы и мониторы с диагональю от 7 дюймов и выше имеют другую схему подключения камеры заднего вида. Схема, кроме стандартных разъемов, включает в себя дополнительно провод возбуждения. Если шнур камеры не имеет его, а характеристики магнитолы или монитора требуют, то шнур возбуждения делается путем подключения провода одной стороной к плюсу фонаря заднего хода, а другой стороной к проводу reverse на магнитоле.

Провод возбуждения выполняет функцию включения. Даже если монитор или автомагнитола 2 din с камерой заднего вида имеют постоянное подключение к плюсовому проводу, они остаются в неактивном состоянии, пока по шнуру возбуждения не будет подан сигнал.

Подключение камеры заднего хода к планшету

Множество водителей используют в качестве навигаторов смартфоны и планшеты. В связи с этим возникает вопрос: можно ли на планшет выводить изображение с камеры заднего вида на «Андроид»?

Использование планшета в качестве монитора для камеры — довольно специфическая задача. Ведь у планшета нет стандартного разъема video in.

Несколько лет назад появились устройства, позволяющие захватывать и преобразовывать аналоговый видеосигнал. Это приспособление называется EasyCAP. Оно имеет размеры флешки и присоединяется к USB-порту планшета или смартфона.

Нужно оговориться, что EasyCAP работает с планшетами, имеющими процессоры Snapdragon, Tegra, Allwinner/BoxChip. И не работает на устройствах с процессорами MTK.

Программное обеспечение EasyCAP постоянно обновляется. Для своей работы приспособление требует наличие Android 6.1 и выше.

Заключение

После установки камеры заднего вида существенно упрощается процесс парковки автомобиля, особенно если у него большие габариты. Сама установка не несет в себе сложностей: достаточно иметь четкую инструкцию по подключению и небольшой опыт обращения с техникой. Но если нет уверенности в правильности самостоятельной установки, всегда найдутся специалисты, готовые помочь справиться с этой задачей.

GATOR Камера заднего вида в зеркале заднего вида — Руководство пользователя

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОДУКТА
ГРв43М +
задний view Зеркальная камера заднего вида

ВВЕДЕНИЕ

Добро пожаловать
Благодарим вас за покупку зеркального монитора Gator GRV43M 4.3 ″ + камера заднего вида. Перед установкой и использованием убедитесь, что вы полностью прочитали руководство по продукту и инструкции. Несоблюдение этого может привести к отказу / повреждению продукта или неправильной работе и, следовательно, повлиять на его характеристики.

• Зеркальный монитор
• 4. 3 ″ ЖК-экран с соотношением сторон 16: 9 и высоким разрешением
• Разрешение 480 * 272
• Крепление Clip-On расширяется на 53-70 мм
• Совместимость с 12 В
• NTSC
• Вторичный видеовход RCA
• Размеры 75 (В) x 37 (Ш) x 285 мм (Д)
• Скрытая камера
• Широкоугольный объектив 120 градусов
• Направляющие линии парковки
• IP-67 Защита от пыли и воды
• Крепление для номерного знака Stealth
• CMOS датчики
• 0.2 Люкс
• NTSC
• Кабель-удлинитель видео 6 м

КОМПОНЕНТЫ УПАКОВКИ

В комплект поставки входят:

• Зеркальный монитор
• Скрытая камера с креплением на номерной знак
• Удлинительный кабель RCA 6 м
• Руководство по эксплуатации
• Жгут монитора зеркала
• Ремень для камеры

МОНТАЖ

Схема установки
Видеосигнал передается от камеры к зеркальному монитору через кабель RCA, который необходимо провести через багажник, через пассажирский салон к зеркальным мониторам, проводной ткацкий станок, проложенный под приборной панелью. Оттуда питание и видеосигналы отправляются прямо на монитор. В задней части автомобиля камера питается напрямую от заднего фонаря. Приоритетом является вход AV2.

В большинстве случаев камеру лучше всего устанавливать над номерным знаком транспортного средства, как показано здесь.
Если это невозможно, существуют другие комбинации камер, которые подойдут для вашего индивидуального применения. При установке камеры убедитесь, что камера не закрывает какую-либо часть номерного знака. Выберите положение, которое не препятствует доступу / работе разблокировки багажника или защелки задней двери.

Чтобы установить камеру заднего вида, выполните следующие действия:

1. Снимите задний номерной знак с автомобиля, открутив болты / винты.
2. Удалите вощеную бумагу с липкой ленты на задней стороне монтажного кронштейна камеры, чтобы открыть клейкую поверхность. Тщательно выровняйте кронштейн кронштейна так, чтобы верхний край кронштейна совпал с верхним краем того места, где будет располагаться номерной знак, и приклейте его на место, убедившись, что 2 отверстия в монтажном кронштейне совпадают с монтажными отверстиями номерного знака.
3. При выключенном номерном знаке проверьте, есть ли уже существующие отверстия, через которые можно пропустить кабели от камеры к багажнику автомобиля, как показано на рис. достаточного диаметра, чтобы кабели можно было пропустить внутрь автомобиля (через резиновую втулку), и заделайте отверстие силиконом, чтобы избежать утечки воды.

Установите номерной знак на кронштейн камеры, используя оригинальные болты / винты.

1. Подключите КРАСНЫЙ провод жгута питания камеры к проводу, который подает питание на шар заднего хода (провод, который находится под напряжением только при включении заднего хода). Перед подключением к электросети временно отключите камеру от розетки, пока подключаете ее к световому шнуру заднего хода. Используйте подходящий соединитель для сращивания / обжима (типа скотч-фиксатор) или полосовой соединитель. Это соединение также можно припаять, при этом не забудьте изолировать соединение электрической изоляцией. У камеры есть только один провод для подключения (положительный (+). Нет необходимости подключать заземляющий провод, поскольку камера получает заземление через кабель RCA. Подключение заземляющего заземления может вызвать контур заземления. В этом случае на изображении появятся горизонтальные линии.
2. После того, как вы заизолировали стык, вы можете подключить жгут питания к камере.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили, в которых установлены светодиодные системы освещения или системы освещения с компьютерным управлением, могут не обеспечивать достаточную мощность.tage, чтобы запустить камеру. Если объемtagЕсли световой сигнал на проводе заднего хода меньше +12 В, возможно, потребуется использовать реле для подачи питания на жгут передатчика от проводки в передней части автомобиля. В этом случае фонарь заднего хода должен только активировать реле. Убедитесь, что вы не просверливаете отверстия в панелях, противоположная сторона которых видна снаружи автомобиля, напримерampле защитные панели. Фактически, всякий раз, когда сверлят отверстия в кузове автомобиля, всегда смотрите, что находится на другой стороне.
3. Подключите один конец прилагаемого кабеля RCA к разъему RCA камеры, затем проложите кабель RCA к передней нижней стороне приборной панели со стороны водителя. Здесь будет находиться ткацкий станок зеркального монитора. Для этого вам нужно будет снять заднее сиденье, чтобы пропустить кабель в зону кабины, и вам нужно будет снять защитные накладки двери, чтобы провести провод вдоль стороны автомобиля. Кабель RCA будет скрыт, когда вы замените накладки на пороги. Когда кабель находится в передней части автомобиля, кабель RCA необходимо проложить от области накладки на порог к нижней стороне приборной панели за накладкой отталкивания (снимите и проложите трос).
4. Монитор с креплением к зеркалу имеет два провода питания, которые необходимо подключить. Подключите красный провод (аксессуары +12 В) к проводу, который находится под напряжением при включении аксессуаров автомобиля. Подключите черный провод к заземляющему проводу или к кузову автомобиля, используя в качестве заземления сталь корпуса автомобиля за откидной накладкой. В этом случае просверлите небольшое отверстие и подключите провод с помощью подходящей кольцевой клеммы. Соскребите краску машины вокруг ямы, чтобы обеспечить хорошую землю.
5. Подключите кабель RCA к разъему RCA от монитора.

1. Включите стояночный тормоз и поверните ключ зажигания в положение включения. НЕ запускайте автомобиль.
2. Включите передачу заднего хода с помощью переключателя передач. Зеркальный монитор автоматически улавливает видеосигнал с камеры и отображает изображение задней части автомобиля с камеры.

Параметры и настройки меню

1. Нажмите среднюю кнопку для доступа к функциям меню (см. Рис.1).
2. Нажмите верхнюю кнопку несколько раз, чтобы увеличить значение
3. Нажмите нижнюю кнопку несколько раз, чтобы уменьшить значение
   

— Яркость: Регулирует яркость экрана
— Контрастность: Регулирует контраст экрана
— Насыщенность: Регулирует насыщенность экрана
— Масштаб: Изменяет режим отображения между соотношением сторон 4: 3 и 16: 9
— Язык: Выберите язык меню
— Сброс настроек: Сбрасывает все настройки меню до заводской конфигурации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Зеркальный монитор
— Размер: 4. 3-дюймовый цветной TFT ЖК-экран
— Видео вход: Желтый = вход камеры заднего вида
— Источник питания: DC12V +/- 10%

report this ad

Скрытая камера
— Алюминиевый корпус и водонепроницаемый для использования на открытом воздухе.
— Стандарт IP67
— Угол линзы 120 градусов по горизонтали и 60 градусов по вертикали
— CMOS-камера с низким уровнем освещенности
— NTSC

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

Если вам нужна помощь в настройке или использовании продукта Gator сейчас или в будущем, позвоните в службу поддержки Gator. Австралия
ТЕЛ: 03 8587 8898
ФАКС: 03 8587 8866
Пн-пт с 9:5 до XNUMX:XNUMX по восточноевропейскому стандартному времени
Сохраните это руководство для использования в будущем.

Если вы хотите загрузить цифровую копию этого руководства или других руководств / программного обеспечения Gator, посетите http://gatordriverassist.com webсайт и щелкните «Firmware & Manuals», чтобы узнать, где найти руководства / программное обеспечение. Это руководство считается правильным на момент печати, но может быть изменено. Для получения последних руководств и обновлений см. webсайт.
Авторские права © 2017 TDJ Australia
Все права защищены. Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена, распространена или передана в любой форме и любыми средствами, включая фотокопирование, запись, копирование или другие электронные или механические методы, без предварительного письменного разрешения автора.

Документы / Ресурсы

Рекомендации

• Dash Cam’s | Система помощи водителю Gator

Окончательная установка камеры заднего вида — Sandgate Auto Electrics

Добавление камеры заднего вида к вашему автомобилю имеет большой смысл. Они не только облегчают парковку. Они также могут помочь предотвратить несчастный случай со смертельным исходом.

В этом полном руководстве по камерам заднего вида обсуждается все, что вам нужно знать, чтобы найти подходящую камеру заднего вида для ваших нужд.

Аварии, вызванные задним ходом, случаются чаще, чем должны. Мало того, что они могут привести к дорогостоящему ремонту вашего автомобиля, иногда они имеют трагические последствия.

В Австралии до 20% всех аварий происходит при движении задним ходом. Страшно подумать, что каждую неделю на подъездной дорожке сбивается один ребенок.

Многие из этих происшествий можно было бы предотвратить. Бдительность водителя всегда будет лучшим способом избежать несчастных случаев. Но установка камеры заднего вида эффективно снижает количество аварий с задним ходом.

Как работают камеры заднего вида?

Камеры заднего вида состоят из двух частей. Это:

• Монитор в кабине автомобиля
• Камера заднего вида

Когда вы включаете заднюю передачу, автоматически активируется система заднего хода. Это позволяет водителю видеть, что находится позади его автомобиля, прежде чем он начнет движение задним ходом.

Существует множество различных типов камер и мониторов. Они охватывают все типы транспортных средств, и есть система камер заднего вида на любой бюджет.

На следующей схеме установки камеры заднего вида показано, как работает камера.

Слепая зона часто является причиной многих столкновений со столбами, стенами или другими стационарными объектами. К сожалению, это также является причиной столкновений с маленькими детьми. иногда с трагическими последствиями.

Установка камеры заднего вида значительно снижает эти риски при движении задним ходом. Но они не являются полной заменой бдительности водителя.

Еще одно преимущество камер заднего вида — при парковке. По данным NRMA, до 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит при движении задним ходом.

Камера заднего вида необходима для отображения скрытых объектов. Это разумное вложение, и оно окупается за счет предотвращения дорогостоящего ремонта после аварии.

Существует два основных варианта установки камеры заднего вида. Либо вы можете выбрать профессиональную установку. В противном случае вы можете выбрать метод «сделай сам».

Установка камеры заднего вида своими руками

Теперь доступно больше возможностей для самостоятельной сборки, чем когда-либо прежде.

Обычно беспроводные комплекты не требуют проводки между камерой и монитором. Вместо этого они используют радиочастотные передатчики для отправки сигнала. Но, несмотря на название, камеру все равно нужно будет подключать напрямую к электрике автомобиля. Это необходимо для получения питания и автоматической активации. Это делается путем подключения проводов к узлу фонарей заднего хода.

Камера часто устанавливается отдельно над номерным знаком. Если у вас более крупный автомобиль, его необходимо установить над задними окнами или дверями.

Расположение камеры очень важно, чтобы обеспечить свободный обзор.

Монитор также требует питания. Доступно несколько вариантов, будь то зеркало заднего вида или монитор, установленный на приборной панели:

• Подключение монитора к электрической системе автомобиля, которая находится под приборной панелью
• Имеющий кабель болтается и подключается к прикуривателю

В следующем видеоролике показано, как самостоятельно установить автомобильную систему камеры заднего вида.

Но что делать, если вы плохо разбираетесь в автомобильной автоэлектрике? Вы можете обнаружить, что это запутанный и разочаровывающий процесс. Попытка установить камеру, не причинив никакого ущерба, может быть довольно сложной задачей. Если вы не уверены в своих навыках, то, вероятно, хорошей идеей будет поручить автоэлектрику установить его для вас.

Наиболее выгодным вариантом является профессиональная установка высококачественной камеры заднего вида. Только за чуть более высокую цену будет надежнее. Это также поможет сохранить ваш заводской интерьер. Это поможет увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Сменные системы зеркал поставляются в креплениях для конкретных автомобилей, которые идеально подходят для вашего автомобиля.

Профессионал также может установить камеру в существующий монитор в приборной панели вашего автомобиля. Или вместо этого они могут установить зеркало заднего вида со встроенным ЖК-экраном.

Большинство клиентов ценят удобство, поэтому большинство компаний предлагают услуги мобильного автопарка. Они приедут к вам домой или на работу в удобное для вас время, чтобы упростить весь процесс.

Основными брендами камер заднего вида являются Parkmate, Polaris, Pioneer и Gator.

Не знаете, какой бренд лучше всего подходит для вас? Давайте посмотрим на каждый.

Камера заднего вида Parkmate

Parkmate производит ряд высококачественных камер заднего вида. Это один из самых известных и популярных австралийских брендов.

К самым популярным камерам заднего вида Parkmate относятся:

CD5JN Цветная ПЗС-камера высокого разрешения — лучшая высококачественная камера на рынке. Это добавляет дополнительную видимость в условиях низкой освещенности. Рекомендовано для: автомобилей с кромкой номерного знака

Другим более доступным по стоимости вариантом являются датчики заднего хода. Их можно использовать как самостоятельно, так и с камерой заднего вида. Датчики — это хороший способ предотвратить столкновение задним ходом с объектом позади вас.

Они работают, прикрепляя несколько датчиков к вашему автомобилю в разных положениях.

Затем датчики обнаружат любые объекты в пределах внешней области вашего автомобиля. Они могут работать до 2,5 метров.

Системы имеют звуковые сигналы, которые необходимо установить в багажнике автомобиля. Они издают звуковой сигнал, когда вы едете задним ходом, и обнаруживают объект в своей зоне. Зуммер издает разные звуковые сигналы в зависимости от того, насколько близко или далеко находится объект.

Датчики заднего хода доступны в беспроводном или проводном исполнении, как и камеры заднего вида.

Какая камера заднего вида лучше для меня?

Камеры заднего вида в настоящее время необходимы для обеспечения дополнительной безопасности для многих австралийских водителей. К счастью, сейчас они более доступны, чем когда-либо. Поэтому сегодня самое подходящее время для покупки камеры заднего вида для вашего автомобиля.

Как сделать выбор между профессионально установленной камерой заднего вида и беспроводной камерой заднего вида, сделанной своими руками?

Это сводится к двум факторам:

• Ваш бюджет – если у вас ограниченный бюджет, лучшим вариантом будет самодельная камера заднего вида.
• Навыки рукоделия – Есть ли у вас хорошие навыки рукоделия или у друга или члена семьи, у которых они есть? Если да, то самоустанавливающиеся камеры заднего вида — хороший вариант. В противном случае, вероятно, лучше выбрать профессиональный вариант.

Sandgate Auto Electrics — это надежные автоэлектрики и автомеханики, которым можно доверять. Мы считаем, что стоит правильно установить камеру заднего вида. Это гарантирует, что у вас есть надежная и зависимая система реверса, которая не выйдет из строя. Вы также сохраните тот «заводской» вид, который повысит ценность вашего автомобиля, когда придет время продавать.

Для получения дополнительной информации о камерах заднего вида обращайтесь к нам по телефону 07 3269 3158 или по электронной почте: [email protected].

Какую камеру заднего вида мне купить? (Руководство по покупке)

«Какую камеру заднего вида мне купить?» «Какая камера заднего вида мне нужна?» За последние 10 лет мне тысячи раз задавали одни и те же вопросы, и мой ответ обычно начинается с; Сколько камер вы предполагаете иметь в своей системе заднего вида?

Это говорит мне, какой тип комплекта камеры заднего вида хочет клиент, и мы строим систему на его основе.

Если у вас есть дом на колесах, прицеп, кемпер, 5-колесный или любой другой большой или коммерческий автомобиль, и вы ищете экономичное решение, то вам, вероятно, понадобится только 1 камера заднего вида. В этом случае я бы выбрал 7-дюймовый монитор с беспроводной резервной камерой RV (SKU

Угол обзора камеры заднего вида

Большинство современных камер заднего вида имеют угол обзора 120 градусов, это минимум, который вы должны иметь, и если доступна опция обновления до 170 градусов, мы рекомендуем вам воспользоваться ею. Это позволит вам видеть примерно 3 полосы движения позади вас.

Ночное видение

Еще одна функция, которую вы обычно найдете сегодня, это ночное видение, многие компании заявляют, что имеют ночное видение, но оно не всегда точное, убедитесь, что вы видите «ночное видение военного уровня» в спецификациях, это гарантирует, что светодиоды, которые вы видите на камере, впитывают свет, в отличие от фальшивого ночного видения, которое проецирует свет назад и, таким образом, дает вам только короткий обзор 5-8 футов, но также создает опасную ситуацию ослепления. транспортное средство или человек позади вас. Настоящее ночное видение покажет вас как минимум в 30 футах позади вас в кромешной тьме, и те, кто позади вас, даже не узнают, что оно активно.

Монитор заднего вида

Что касается монитора заднего вида, то сегодня большинство людей покупают как минимум 7-дюймовый экран. Раньше 7-дюймовые мониторы и выше считались огромными, но за последние несколько лет эти мониторы стали меньше, а их рамки стали тоньше, поэтому они занимают значительно меньше места. Качественный монитор заднего вида имеет 2 основные особенности: во-первых, они должны хорошо смотреться при дневном свете, а во-вторых, все они должны иметь как минимум 1 дополнительный вход, что позволит в будущем подключить вторую камеру заднего вида. Если вы не видите его в характеристиках, это легко увидеть, взглянув на картинки на лицевой стороне монитора заднего вида, если вы видите что-то похожее на AV1/AV2 или Cam1/Cam2, значит вы его нашли.

Два 150-футовых цифровых беспроводных RV, камера заднего вида на прицепе с 7-дюймовым ЖК-монитором

Установка камеры заднего вида

Второй вопрос, который я обычно получаю: « Сложно ли установить, могу ли я сделать это самостоятельно ? ” к этому я могу сказать вам, что со всем моим многолетним опытом большинство людей могут установить комплект камеры заднего вида самостоятельно, технология не сложна, когда вы покупаете комплект беспроводной камеры заднего вида, концепция заключается в том, что вы сначала подключаете камеру заднего вида к 12 вольт а потом монитор заднего вида на 12 вольт и при включении системы все должно работать. 9в 5% случаев все работает именно так, в тех немногих случаях, когда это не так; 5-10-минутный вопрос в техподдержку должен решить эту проблему.
Щелкните здесь, чтобы получить инструкции по сопряжению.

Гарантия и правила обмена

Решая, какую систему камер заднего вида вы хотите использовать, я всегда говорю одно и то же: спросите себя, сколько камер и какого размера экран вы хотите? затем убедитесь, что у них есть снисходительная 30-дневная политика возврата денег / обмена, потому что вы можете изменить или обновить свою систему, как только увидите, как все работает. Наконец, выбирая между системой за 200 долларов и системой за 400 долларов, я могу сказать вам следующее: ваш дом на колесах был дорогим, и вы не тратите деньги каждый день, покупая то, что вы действительно хотите, даже если это немного больше, чем ваш запланированный бюджет, в конце концов. как и большинство вещей в жизни, вы получаете то, за что платите.

Система автомобильных камер

Если у вас есть автомобиль и вы хотите приобрести для него камеру заднего вида, это руководство: Как правильно выбрать камеру заднего вида для номерного знака? поможет вам лучше понять разницу между нашими системами резервного копирования номерных знаков, которые являются наиболее командными системами резервного копирования для автомобилей.

Кaк прaвильно прокaчaть торнозную систeму с ABS своими руками

Следует учесть, что после каждого ремонта тормозной системы, ее вскрытия, в тормозных трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае тормозную систему обязательно необходимо прокачать.

Удаление воздуха из тормозной системы реализуется прокачиванием педалью тормоза. Работы по прокачке тормозов следует проводить с помощником. Для прокачки всей тормозной системы, необходимо прокачать каждый цилиндр отдельно.

1 — задний правый колесный цилиндр;
2 — задний левый колесный цилиндр;
3 — передний правый суппорт тормоза;
4 — передний левый суппорт тормоза;

«Если проводился ремонт или замена одного суппорта, достаточно удалить воздух только из него».

3. Для прокачки тормозной системы открутите крышку компенсационного бачка и заполните его тормозной жидкостью до максимальной отметки.

Во время прокачки внимательно наблюдайте за уровнем тормозной жидкости в бачке. Следите за тем, чтобы уровень жидкости не опустился слишком низко, это может привести к попаданию воздуха в систему через бачок. Для заливки в тормозную систему всегда пользуйтесь только свежей тормозной жидкостью.

5. Только тормозная система с ABS:

1. Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз.
2. Залить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.
3. Зажигание оставьте во включенном положение (при открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы ABS и создаст давление).

6. Снять пыльник 1- болта удаления воздуха колесного цилиндра. Болт тщательно прочистите, наденьте чистый шланг, другой конец шланга опустите в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку.

7. Помощник должен понажимать педаль тормоза для создания давления в тормозной системе, которое должно чувствоваться по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.

8. Когда давление повысилось, полностью выжмите педаль тормоза и удерживайте в этом положении.

9. Откройте болт удаления воздуха на суппорте на пол оборота с помощью накидного ключа. Соберите вытекающую жидкость в бутылку. Следите, за тем чтобы конец шланга постоянно был погружен в тормозную жидкость.
10. Когда давление станет ниже, закройте клапан. На автомобилях с ABS давление тормозной жидкости снизится незначительно из-за включенного насоса, в таком случае закройте вентиль прокачки через 2 секунды, во избежание повреждения гидравлического насоса.

11. Повторить процесс прокачки, пока не будет создано давление. Выжать педаль и зафиксировать в данном положении. Открыть болт удаления воздуха, когда давление спадет, закрыть клапан.

12. Процесс должен повторяться на каждом цилиндре до тех пор, пока в бутылке с тормозной жидкостью не исчезнут пузырьки воздуха.
13. При выжатой педали затянуть болт удаления воздуха с усилием 10 Нм.
14. Снять шланг, надеть пыльник на вентиль.

15. Таким же образом прокачать остальные цилиндры.

16. После прокачки закрутить крышку расширительного бачка. Долейте тормозную жидкость до отметки «МАХ».

Как прокачать тормоза?

Воздух в тормозной системе – потенциальная угроза безопасности. Он может там образоваться из паров кипящей состарившейся тормозной жидкости (из-за большого количества конденсата), утечек, повреждения частей тормозной системы или в процессе замены гидравлических компонентов. Поэтому, прежде чем начать прокачку тормозов, необходимо проверить, герметична ли система – места соединений элементов.

Кроме того, необходимо вспомнить, как давно залита тормозная жидкость. Ее необходимо менять каждые два года и ни в коем случае нельзя смешивать разные типы жидкостей. Например, если залита «тормозуха» типа DOT-3, то не следует использовать DOT-4 или DOT-5 – это может привести к «растворению» уплотнений в тормозных цилиндрах и местах соединения компонентов системы.

Прокачка тормозов только на первый взгляд кажется сложной задачей. Однако, она весьма ответственная. От правильности действий зависит — не подведут ли вас тормоза в самый неподходящий момент. Если вы не уверены в своих навыках, то лучше обратиться за помощью в сервис, а свободное время потратить на встречу с друзьями.

Если все же вы решились, тогда придерживайтесь основных правил, и тогда не должно возникнуть никаких проблем. Во-первых, во время стравливания воздуха в бачке всегда должна быть тормозная жидкость. Во-вторых, необходимо строгое соблюдение правильной последовательности действий.

Внимание! В автомобиле без ABS прокачку необходимо начинать с колеса наиболее удаленного от тормозного насоса — обычно заднее правое. Затем переходим к заднему левому, переднему правому и заканчиваем передним левым. В машинах с ABS процедура начинается с передних колес.

В-третьих, мы должны быть осторожны со стравливающими клапанами. Если они сильно поржавели или грязные, то прежде, чем их откручивать, очистите проволочной щеткой  и обработайте спреем типа «жидкий ключ» (WD-40). Это поможет легче открутить клапан. После открытия клапана, тормозной жидкости следует стечь до тех пор, пока мы не увидим отсутствие пузырьков, а жидкость станет чистой и прозрачной.

И еще один момент. Для качественной прокачки тормозной системы нужны два человека. Попросите о помощи друга. Вдвоем это делать эффективнее, быстрее и, конечно, веселее.

Прокачка тормозной системы без ABS

Схема прокачки:

1. Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.

2. Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.

3. Суппорт переднего правого колеса.

4. Суппорт переднего левого колеса.

Внимание! На автомобилях с распределением тормозных усилий по осям (в простонародье «колдун») во время прокачки задних тормозов необходимо переместить рычаг (поршень) колдуна, для имитации полной загрузки машины. Это обеспечит максимальную пропускную способность тормозной магистрали и упростит прокачку тормозов.

Последовательность действий:

1. Снимите колпачок с выпускного клапана вентиляции тормозного цилиндра колеса, очистите клапан и наденьте чистый прозрачный шланг. Другой конец шланга вставьте в емкость с наполненной до половины тормозной жидкостью.

2. Попросите своего помощника, чтобы он понажимал педаль тормоза до момента создания в системе давления. Признаком станет растущее сопротивление педали тормоза.

3. Для создания давления необходимо полностью нажать и удерживать педаль тормоза.

4. Ослабьте на пол-оборта клапан выпуска воздуха. В емкость потечет жидкость. Второй конец шланга должен быть погружен в жидкость.

5. После заметного падения давления в системе, затяните вентиляционный клапан.

6. Повторите операцию по прокачке с нажатой педалью тормоза.

7. Снова повторите прокачку до тех пор, пока в жидкости в шланге не исчезнут воздушные пузырьки.

8. Снимите шланг с выпускного клапана и замените защитный колпачок.

9. Повторите те же действия для тормозных цилиндров остальных колес.

Прокачка тормозной системы с ABS

В автомобилях, оборудованных ABS, процесс немного отличается. Если уровень жидкости в бачке во время прокачки понизится слишком сильно, то в тормозную систему может попасть воздух, который затем окажется в насосе. В этом случае вы не сможете продолжить прокачку системы, и придется обращаться в сервис.

Передние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Наполните бачок тормозной системы до самых краев.

3. Наденьте прозрачный шланг на клапан выпуска воздуха правого переднего колеса. Другой конец шланга опустите в емкость с тормозной жидкостью.

4. Попросите помощника понажимать на педаль тормоза до появления давления в системе. Затем, удерживая педаль тормоза нажатой, открутите вентиль. Когда сопротивление педали прекратится, закройте клапан.

5. Повторите данную процедуру несколько раз до тех пор, пока жидкость в шланге не окажется без пузырьков.

6. Закройте клапан и наполните бачок тормозной жидкостью.

7. Второе «колесо» прокачайте точно таким же образом.

Задние колеса:

1. Выключите зажигание и нажмите на тормоз примерно 20 раз для того, чтобы избавиться от управляющего давления ABS.

2. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

3. Включите зажигание, наденьте шланг и откройте клапан стравливания воздуха правого тормозного цилиндра. Закройте клапан, как только в шланге перестанут появляться пузырьки воздуха.

Внимание! Насос системы ABS не должен работать больше двух минут, иначе он перегреется. Таким образом, после каждых двух минут необходимо делать десятиминутный перерыв для охлаждения насоса.

4. Выключите зажигание и подготовьте вентиль тормоза левого колеса.

5. Точно таким же образом прокачайте второе «колесо».

6. Включите зажигание и подождите, пока насос ABS не выключится самостоятельно.

7. Долейте в тормозной бачок жидкость до Максимума.

5 способов прокачать тормоза

Крайне важно выпустить воздух из гидравлической тормозной системы автомобиля. Тормозные системы полагаются на главный цилиндр, который проталкивает жидкость по магистралям, а затем жидкость воздействует на поршень (или поршни) в тормозных цилиндрах или суппортах отдельного колеса. Поршень сжимает тормозной барабан или ротор, используя трение, чтобы превратить скорость в тепло и остановить транспортное средство. Жидкость очень эффективно активирует цилиндр/суппорт, потому что она практически несжимаема.

С другой стороны, воздух сжимаем; когда он попадает в ваши тормозные магистрали, воздух может привести к губчатой ​​​​педали и неэффективной системе торможения. (В современных тормозных системах также используется распределительный блок с электронным управлением для антиблокировочной системы и системы контроля тяги, и эти блоки чувствительны к воздуху и испорченной жидкости). Если во время работы проскочит несколько пузырей, как удалить их из тормозных магистралей автомобиля? Существует несколько способов прокачки тормозной системы, и понимание каждого метода важно, чтобы вы могли выбрать лучший подход для своего проекта.

Гравитация

Начнем с самого простого варианта: ничего не делать. Ну, почти ничего. Концепция здесь проста. При заполнении главного цилиндра и открытии штуцеров для выпуска воздуха на каждом колесе сила тяжести будет постепенно проталкивать жидкость через магистрали и выталкивать пузырьки воздуха.

Этот метод требует соответствующих инструментов для сбора жидкости, когда она капает из прокачных отверстий. Кроме того, вы должны следить за тем, чтобы резервуар для главного цилиндра никогда не иссякал. Если дать ему поработать всухую, в систему снова попадет воздух, и вам придется сливать всю жидкость и начинать с нуля.

То, что кажется самым простым методом, на самом деле очень зависит от ситуации. Простые тормозные системы, подобные тем, которые использовались на ранних автомобилях с гидравлическими тормозами, возможно, можно было закончить после прокачки под действием силы тяжести, но чаще всего подход под действием силы тяжести — это только первый шаг прокачки системы. Для завершения работы обычно требуется один из следующих процессов.

Прокачайте и пропустите

Вместо того, чтобы оставлять грязную работу наедине с гравитацией, иногда лучше заставить систему работать на вас. Это означает использование тормозного давления для проталкивания жидкости по магистралям. Вы, вероятно, применяли этот метод раньше: попросите друга нажать на педаль тормоза три-четыре раза, чтобы создать давление, а затем попросите его удерживать ногу на педали, пока вы открываете штуцер для выпуска воздуха на одном колесе. Это позволяет системе выбрасывать жидкость и, возможно, пузырьки воздуха. Закройте штуцер до того, как ваш помощник отпустит педаль тормоза, и повторяйте процедуру до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха при открытии штуцера для выпуска воздуха.

Есть несколько вещей, которые делают этот метод накачки более эффективным, чем гравитационное кровотечение. Во-первых, жидкость движется быстрее, что повышает вероятность вытеснения захваченного воздуха. Кроме того, существует тот факт, что повышение давления в системе сжимает пузырьки воздуха, потому что воздух сжимается, поэтому он конденсирует большие пузырьки и ускоряет их эвакуацию.

Метод прокачки может помочь, когда ваши тормозные магистрали имеют несколько штуцеров, изгибов или клапанов. Каждый из них, как правило, позволяет воздушным карманам болтаться вокруг, вызывая разочарование, если вы придерживаетесь только гравитационного кровотечения.

Обратный клапан

Наиболее популярен метод «накачки и прохода», но он может быть утомительным или раздражающим для человека, помогающего внутри автомобиля. К счастью, есть способ устранить необходимость в помощнике, и для этого не требуются причудливые инструменты.

Первый вариант — Speed ​​Bleeders. Они заменяют выпускной винт на каждом колесе винтом, оснащенным небольшим запорным шариком и пружиной, что делает винт односторонним клапаном при ослаблении запорного шарика. Подсоедините шланг к штуцеру для выпуска воздуха, открутите винт, качайте педаль до тех пор, пока не перестанет выходить воздух, затем затяните штуцер для выпуска воздуха и переходите к следующему колесу. Метод довольно простой, но требует замены штуцеров.

Если вы хотите выполнить ту же задачу, не покупая прокачные винты, используйте простую бутылку и шланг. Часто лучше всего использовать пустую бутылку из-под тормозной жидкости, но вы можете создать эти устройства с любым количеством емкостей.

Начните с наливания небольшого количества чистой тормозной жидкости в бутылку, затем вставьте шланг, убедившись, что конец остается погруженным в чистую жидкость. Затем подсоедините свободный конец шланга к штуцеру для выпуска воздуха. Откройте винт для выпуска воздуха и медленно качайте педаль, чтобы протолкнуть жидкость и эти надоедливые пузырьки воздуха через систему. Бутылка будет медленно наполняться по мере выталкивания жидкости, а поскольку конец шланга погружен в воду, это предотвратит попадание воздуха обратно в тормозную систему.

Чтобы сделать процесс еще проще, добавьте стяжку или кусок веревки, чтобы закрепить ваш новый прокачивающий аппарат над тормозным суппортом или колесным цилиндром, что позволит захваченному воздуху подняться вверх по шлангу. Вырежьте отверстие в верхней части бутылки, чтобы воздух, который вы вытеснили из системы, также мог выходить из бутылки и не создавать нежелательного давления внутри нее.

Давление

Конечно, приведенные выше варианты представляют собой различные способы приложения давления, но все они используют тормозную систему для создания толчка жидкости. В другом методе используется внешний инструмент для оказания давления на главный тормозной цилиндр без нажатия педали.

Система инструментов, показанная выше, создает постоянное давление, которое поддерживает движение пузырьков воздуха, предотвращая их застревание в маленьких карманах, таких как дозирующие клапаны или распределительные блоки.

Использование одного из них облегчает процесс прокачки, но также требует особой осторожности при установке и доливке жидкости во время прокачки. Поскольку бачок главного цилиндра находится под давлением во время использования этой системы, существует риск протечки внешней прокладки инструмента, когда вы нагнетаете давление через тормозные магистрали или когда вы снимаете инструмент, чтобы пополнить бачок. Поскольку большинство тормозных жидкостей легко смывают краску, не относитесь к этому риску легкомысленно.

Вакуум

Возможно, эти методы слишком давят на вас. К счастью, этот вариант противоположен. Мы говорим об отрицательном давлении — вакууме, если быть точным.

Вместо того, чтобы использовать главный цилиндр для проталкивания жидкости, этот вакуумный инструмент протягивает жидкость через систему через винт для выпуска воздуха. Вакуумные инструменты позволяют быстро прокачать сухую тормозную систему или систему, в которой было заменено много деталей (в такой ситуации вам придется прокачивать жидкость на большее расстояние).

В таких продуктах, как MityVac, для создания вакуума используется ручной насос, но другие варианты подключаются к источнику сжатого воздуха для создания вакуума без необходимости ручного труда.

Эти инструменты могут стать достойной инвестицией, если вы регулярно прокачиваете тормоза, но если вы делаете это только один или два раза в год, дополнительные усилия, необходимые для других методов без инструментов, могут стоить экономии.

Независимо от того, как вы решите прокачать тормоза, используйте подходящую жидкость и следуйте процессу, чтобы гарантировать, что у вас есть безопасные и предсказуемые стопоры. Есть совет? Оставьте комментарий ниже.

Посетите домашнюю страницу Hagerty Media, чтобы не пропустить ни одной новости, или, что еще лучше, добавьте ее в закладки .

Как прокачать тормоза

Чтобы обеспечить полный и безопасный контроль над автомобилем, очень важно содержать тормоза в хорошем состоянии. Ниже вы найдете пошаговое руководство о том, как самостоятельно прокачать тормоза, а также все необходимые инструменты, которые вам понадобятся для этого.

В Euro Car Parts вы найдете широкий ассортимент тормозных колодок для всех марок и моделей автомобилей. Кроме того, как только вы найдете нужные детали, мы предлагаем блестящую услугу по установке, где мы работаем с местными мастерскими, чтобы вернуть ваш автомобиль на дорогу как можно скорее.

Основной причиной прокачки тормозов является проверка что они работают на полную мощность. Со временем вы можете заметить, что когда вы нажимаете на педаль тормоза, она кажется «губчатой» или «мягкой». истекая кровью тормоза позволяет тормозной жидкости выйти из системы и выпустить захваченный воздух, поэтому ваши тормоза чувствуют себя более отзывчивыми.

Прокачивать тормоза не обязательно регулярно. Но это необходимо сделать, если вы заметили что-либо из следующего:

• Когда ваше торможение становится мягким или мягким
• Вы ​​замечаете, что ваш автомобиль дольше останавливается, когда вы нажимаете на тормоз
• Если вы обнаружите утечку. Прокачка тормозов гарантирует, что в вашей системе не будет пузырьков воздуха
• После замены тормозных колодок или дисков вашего автомобиля. Это связано с тем, что воздух может попасть в главный цилиндр, что снижает усилие, прилагаемое тормозной колодкой
• Один раз в год во время технического обслуживания

В целом вам понадобится от 30 до 40 минут, чтобы прокачать тормоза вашего автомобиля, это примерно 10-15 минут на каждый колесо. Вам нужно будет попросить кого-нибудь помочь вам в этом процессе, так как это их ответственность нажимать на педаль тормоза, когда вы прокачиваете тормоза.

Вам понадобятся следующие инструменты для прокачки тормозной системы вашего автомобиля. тормоза:

• Накидной ключ, подходящий для штуцеров прокачки вашего автомобиля
• Дополнительная тормозная жидкость
• 1-литровая одноразовая бутылка для отработанной жидкости
• Очиститель тормозов
• Силиконовая трубка
• Помощник (член семьи или друг) 902 902 909 Как прокачать тормоза

  Вот наиболее распространенный способ прокачки тормозов. тормоза:

  1. Возьмите литровую бутылку с водой и сделайте небольшое отверстие в верхней части крышка. Это то место, где будет проходить ваша силиконовая трубка, и это инструмент, который помогите прокачать тормоза. Может быть хорошей идеей купить прокачку суппорта соска, хотя это не обязательно.
  2. Прежде чем начать прокачивать тормоза, попросите тех, кто помогает вам сесть в машину, и будьте готовы нажать на педаль тормоза.
  3. Убедитесь, что автомобиль немного приподнят с помощью домкрата, чтобы обеспечить лучший доступ к каждому тормозу.
  4. Подсоедините гаечный ключ к выпускному клапану, а затем прикрепите приспособление для литровой бутылки, которое вы ранее создали (в первом шаге), к его верхней части. Убедитесь, что литровая бутылка находится в устойчивом положении, чтобы избежать проливания.
  5. Попросите человека в машине слегка нажать на педаль тормоза. Затем, одновременно с нажатием на педаль, следует открыть на четверть оборота кран прокачки тормозов, который сольет старую жидкость в вашу литровую бутылку.

виды лаков, их преимущества и недостатки, условия хранения и использования

Сначала необходимо определиться с выбором лака.

Предположим, покраска вашей машины завершена, покрытие уже совершенно сухое и подготовлено к лакировке. Вполне закономерно возникнуть вопросу: какой лак лучше использовать? Одни для покраски авто купят дорогой лак известной фирмы, другие предпочтут выбрать более экономичный вариант.

Следует отметить, что цена вовсе не является решающим фактором при выборе лакокрасочных материалов. Даже дорогостоящая эмаль может на деле оказаться дешевой некачественной подделкой, если она куплена в первом попавшемся бутике на авторынке, а качественный оригинальный продукт стать абсолютно непригодным для использования, если были нарушены условия его хранения. Но обо всем по порядку.

Содержание

1. Срок годности и условия хранения
2. Виды лаков и особенности их использования
3. Общие рекомендации по использованию
4. Нанесение
5. Защитите ваши деньги
6. Потери при покраске
7. Использование растворителей
8. Сушка и полировка
9. Известный бренд или экономия?

Срок годности и условия хранения

Для проведения лакокрасочных работ нам потребуется бокс.

Вне зависимости от того, какой лак или краску вы решите выбрать для покраски авто, необходимо уделить самое пристальное внимание сроку годности продукта и условиям, в которых он хранится.

Срок годности большинства лакокрасочных материалов, предназначенных для покраски автомобилей, не превышает 2-4 лет, но эти цифры оправдывают себя только в том случае, если лак или эмаль хранятся в соответствующих условиях.

На упаковке любого средства вы найдете информацию о предельно допустимой температуре хранения, и именно эти данные станут для вас тем фактором, от которого нужно отталкиваться при принятии решения о целесообразности покупки. Поясним это на конкретных примерах. Возьмем самый обычный авторынок под открытым небом.

Зимой «косметика» и другие товары для авто хранятся здесь при температуре, порой составляющей –20°С. Ясно, что в таких условиях через 2-3 недели даже самый качественный лак станет непригодным для использования, так как его свойства подвергнутся необратимым изменениям.

Последствиями покраски авто этим материалом могут стать такие неприятные сюрпризы, как помутнение или даже отслаивание лакокрасочного слоя.

Ничем не лучше хранение лаков и эмалей в условиях жаркого лета. При температуре свыше 30°С такое средство, как, например, отвердитель, загустевает и в течение полутора-двух месяцев превращается в совершенно бесполезную массу. То же касается лаков, красок и грунтовок. Словом, гораздо важнее не то, какой лак вы решите использовать, а то, насколько свежий и пригодный для покраски авто материал вы приобретете. Часто даже недорогая продукция оказывается лучше, если она правильно хранится.

Виды лаков и особенности их использования

Лак MS (Medium Solid) со средним содержанием сухого вещества.

Для покраски автомобиля используют твердые и мягкие лаки. Во всем мире принято обозначение HS и MS соответственно. Твердый лак, также как и мягкий, имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Общие рекомендации по использованию

HS- и MS-лаки сохнут довольно быстро, но, несмотря на это, во время лакировки и непосредственно после нее поверхность нужно оградить от попадания частиц пыли и других загрязнений. В связи с этим работы по покраске авто проводят в закрытом чистом боксе. Только так можно сделать покрытие идеально ровным и блестящим.

Нанесение

Лак HS (High Solid) с высоким содержанием сухого вещества.

Лак HS наносится в полтора слоя по следующей схеме: первый слой – тонкий, практически невесомый, второй – основной, более толстый (40-50 микрон). HS довольно густой и обладает небольшой текучестью, поэтому на корпусе авто почти не образуется подтеков.

Лак MS более жидкий и текучий. Для качественной покраски автомобиля понадобится 2-3 слоя, и необходимо внимательно следить за их толщиной, чтобы избежать появления подтеков. Между нанесением слоев нужно выдерживать не менее 10-15 минут в зависимости от применяемых разбавителей и отвердителей, а также температуры в помещении.

После высыхания поверхность становится ровной и блестящей, что не может не радовать глаз. Стоит с особым вниманием отнестись к подобным нюансам, если ранее вы работали с MS-лаками, а затем перешли на лаки HS. Не забывайте о деталях!

Защитите ваши деньги

Потери при покраске

Если при лакировке HS-лаком на кузове авто остается около 80% лака, то при работе с лаком MS – только 40-60%. Это объясняется тем, что молекулы HS-лаков располагаются ближе друг к другу, а значит, и связи между ними прочнее. В свою очередь, молекулы MS-лаков связаны менее тесно, поэтому улетучиваются в атмосферу более интенсивно. Оптимальный вариант для минимизации потерь при покраске и снижения уровня «вредности» процесса – HS-лак и пистолет низкого давления.

Использование растворителей

Растворитель добавляется в HS-лак в минимальном количестве, а то и вовсе не добавляется. Это существенный плюс, поскольку процесс покраски становится более экологически чистым. Сегодня ЛКМ с малой концентрацией растворителей (так называемые «VOC HS системы»), а также краски на водной основе становятся все более популярными и востребованными.

Проводим ИК-сушку при использовании HS-лака.

В автосервисах многих европейских стран уже введено ограничение на использование растворителей, и нарушение этих правил влечет за собой самую серьезную ответственность: от наложения штрафа до отзыва лицензии. Еще один аргумент в пользу красок на водной основе – они могут утилизироваться как обычные бытовые отходы.

Сушка и полировка

HS-лак формирует более твердое покрытие, поэтому его немного сложнее полировать, чем поверхность, лакированную MS-лаком. Кроме того HS-лак дольше сохнет даже при использовании быстрого отвердителя, поэтому для экономии времени иногда применяют ИК-сушку. Полировать MS гораздо легче за счет его мягкости, да и сохнет он быстрее. Все зависит от ваших предпочтений.

Известный бренд или экономия?

Лаки таких известных брендов, как «Glasurit», «DuPont», «Standox» и «PPG», всегда оправдывают затраты на их приобретение: они удобнее в работе, обладают лучшей усадкой, а также образуют более привлекательное покрытие, которое будет смотреться по-настоящему дорого и солидно. Но если работает профессиональный маляр, добиться желаемого результата в виде презентабельного авто с идеально ровным блестящим корпусом можно даже при использовании материалов менее известных марок.

Хороший мастер всегда готов к экспериментам и не боится применять новые материалы. Главное в этом деле – четко следовать инструкции на упаковке ЛКМ и не слишком увлекаться. Помните, что результат ваших «проб» может проявиться не сразу, а скажем, через месяц, и тогда придется объяснять всем интересующимся, что так и было задумано. Подходите к выбору материалов и покраске ответственно, и у вас все получится!

Какой лак лучше для покраски авто

Какой лак лучше использовать для покраски авто? Вопрос, по сути, очень простой, и на него можно дать такой же простой ответ, посоветовав какой-нибудь дорогой сверхтвёрдый нано-керамический состав американского производства. Правда их сейчас предлагается так много, что разобраться, какой из них действительно хорош, можно лишь попробовав на личном опыте. Мы попробуем дать ответ на вопрос, какой автолак лучше «в среднем». То есть расскажем о тех составах, которые не разочаруют профессионалов, но в то же время будут уместны в использовании для начинающего автомаляра.

Группа лаков MS

Многие заслуженные мастера могут насмешливо кривиться и презирать эти составы, но у лаков MS есть неоспоримые сильные стороны – такие лаки легко использовать, ими несложно работать, они прощают ошибки. Если есть сомнения по последнему пункту, то поясним – работая в три слоя гораздо легче отслеживать процесс нанесения, а значит заметить, если что-то пошло не так. Плюс ко всему лаки MS легко полируются, что также добавляет им плюсов. Но значит ли это, что они лучшие?

Для того, кто только решил попробовать себя в работе – возможно да. Именно этот вид лаков станет самым лучшим выбором. Лаки MS выпускает множество известных брендов, из недорогих мы можем рекомендовать  «ECO LACK»  от FARBID, польского производства. Если Вы думаете, какой лак выбрать для покраски авто, но при этом еще ни разу не пробовали самостоятельно работать краскопультом, то этот лак станет лучшим выбором. Одно условие – автомобиль должен быть недорогим, и главным для Вас должен быть не сам результат, а процесс обучения. В общем – это лучший лак для того, чтобы научиться наносить лак))

Если Вы перфкекционист, и уже попробовали себя в деле, но теперь хочется чего-то лучше, то попробуйте лак SOLID CLEAR TOP. Этот состав по качеству создаваемого покрытия легко уделает многие модные лаки, и при этом он не лишён всех преимуществ MS составов. По нашему мнению, это просто один из лучших автомобильных лаков в категории Medium Solid.

Лаки HS категории

Составы, где больше сухого вещества, и меньше растворителя, имеют свою целевую аудиторию. Скорее это автомаляры со стажем, которые уже разобрались в тонкостях и добились некоторого уровня мастерства. Для них «твёрдые» лаки – это экономия времени и материала, плюс очень хорошие эксплуатационные свойства самого покрытия. Выбрать лучший состав в этой категории нелегко, все они приблизительно находятся на одном уровне (если говорить о нормальных, сертифицированных на рынке Украины брендах). Но если Вам уж очень интересно, какой лак для авто выбрать в этой категории, то мы, наверное, порекомендуем лак средней ценовой категории «SPEZIAL»   от APP. Нам могут возразить, что есть твердые лаки и получше, да, есть, но они и гораздо дороже. А этот отличается самым сбалансированным соотношением своей цены и качества.

Лаки из высших сфер – UHS (сверхвысокое содержание сухого вещества)

Любой из лаков этой категории уже лучший. По своим свойствам UHS не уступают тем самым керамическим лакам, о которых мы упоминали в начале. Они наносятся в один слой, абсолютно не дают усадки, у них изумительный блеск, а чтобы сделать таким лаком такой распространенный дефект как потёк – это надо очень хорошо постараться.  Лучшим мы назовём BLUE-CAR VНS, как самого недорогого представителя сверхтвердых лаков.

Напоследок стоит сказать о других категориях лаков, и перечислить в чём именно они занимают первое место:

• быстросохнущие лаки, как можно догадаться, быстро сохнут, а значит, незаменимы при проведении быстрого ремонта автомобиля; Сколько сохнет автомобильный лак этого вида? Утром нанесёте, вечером будете ездить!
• матовые лаки обладают высокодекоративными характеристиками, при этом эластичны и легко наносятся;
• лаки в баллончиках – чемпионы по простоте нанесения, рекомендуются тем, кому не очень хочется трудиться с краскопультом, хороши при проведении мелких работ.

Какой лак лучше для авто? Каждый автомобильный лак имеет право быть лучшим. Главное – это использовать его в той сфере, для которой он создавался. Тогда и дело пойдёт на лад, и настроение у автомаляра будет тоже лучшим!

Нестандартные цвета автомобильной краски — TheCoatingStore.com

Когда большинство людей говорят о нестандартной автомобильной окраске, они имеют в виду любую краску, которая не является оригинальной заводской краской. Здесь, в The Coating Store, мы думаем о краске для автомобиля на заказ как о целом ряде вариантов: металлик, жемчуг, конфеты, полуматовые (плоские) цвета, краска-хамелеон, которая меняет цвет, хромированная краска и, конечно же, сплошная краска.

Но мы думаем, что заводские цвета краски тоже могут быть окрашены по индивидуальному заказу! Если вы применяете оригинальный заводской цвет маслкаров 60-х годов к более новому автомобилю (или наоборот), это тоже индивидуальная краска.

Ниже мы описываем основные доступные варианты покраски автомобилей и цвета, чтобы помочь вам решить, что лучше всего подходит для вашего проекта.

Существует более 80 000 различных цветов автомобильной краски

Ярко-оранжевый металлик

Металлические цвета

Цвета автомобильной краски металлик содержат мелко измельченные светоотражающие чешуйки, придающие уникальное сияние. Эти светоотражающие чешуйки часто изготавливаются из металла, отсюда и название «металлические».

Когда металлические пигменты комбинируются с широким спектром прозрачных пигментов и чешуйчатых добавок, можно получить тысячи различных цветов автомобильной краски. Мы предлагаем сотни популярных цветов металлик, и вы можете узнать больше о краске металлик здесь.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЦВЕТА МЕТАЛЛИК

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О КРАСКЕ ДЛЯ МЕТАЛЛИКОВ

Жемчужные цвета автомобильной краски

Перламутровая краска производится путем комбинирования специальных перламутровых пигментов с традиционными прозрачными пигментами. Из-за того, как создаются жемчужные цвета, большинство людей говорят, что они имеют большую «глубину цвета», чем обычная краска, изготовленная по индивидуальному заказу.

Перламутровая краска, как и краска металлик, является популярным вариантом. Вы найдете его на всем, от шоу-каров до новых роскошных внедорожников.

Жемчужные краски обычно сортируются по количеству покрытий, необходимых для их создания. Жемчуг с одной стадией представляет собой одно покрытие, в то время как жемчуг с 3 стадиями имеет базовое, среднее и верхнее покрытие. У нас есть огромный выбор жемчуга в одну, две и три стадии.

ПРОДАМ ВСЕ ЖЕМЧУЖНЫЕ ЦВЕТА

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЖЕМЧУЖНОЙ КРАСКЕ

Жемчужина корневого пива

Карамельное яблоко красное

конфеты цвета

Когда кто-то упоминает нестандартную краску для автомобиля, трудно не вспомнить о ярко-красном цвете. Это известный нестандартный цвет краски, который выглядит невероятно.

Большинство людей любят карамельные краски из-за их непревзойденной глубины и «влажного» вида, который является результатом многоступенчатого процесса нанесения. Традиционная карамельная краска требует 3 покрытий: сверкающее базовое покрытие, прозрачное «конфетное» промежуточное покрытие и глянцевый уретановый лак.

Здесь, в The Coating Store, мы предлагаем традиционные, перламутровые и двухкомпонентные уретановые лакокрасочные покрытия, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу рисования конфет.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ КОНФЕТНЫЕ ЦВЕТА

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О КОНФЕТНОЙ КРАСКЕ

Сплошные цвета

Однотонная краска является основой любой индивидуальной покраски. Без нее мы бы не смогли добиться многого.

Самые популярные однотонные цвета — черный и белый — два цвета, которые отлично смотрятся практически на любом автомобиле. Твердые цветные краски можно наносить в один, два или три этапа, и их можно приобрести с низким или высоким уровнем глянца.

Однотонные краски часто выбирают из-за их долговечности, простоты нанесения и невысокой цены. Вы можете купить все наши однотонные варианты здесь.

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ТВЕРДЫЕ ЦВЕТА

УЗНАЙТЕ О ТВЕРДОЙ ЦВЕТНОЙ КРАСКЕ

угольно-черный

Токсичный прилив Хамелеон

Краска Хамелеон

Краски-хамелеоны меняют цвет, меняя цвета в зависимости от того, как и где на них смотрят. Краска Chameleon была предложена для новых автомобилей ограниченным тиражом, а также пользуется популярностью у энтузиастов тюнинга.

Обычно хамелеоновая краска имеет 3-5 отчетливо различающихся цветов в зависимости от угла обзора, и при правильном нанесении хамелеоновая краска довольно долговечна.

ПОСМОТРЕТЬ ЦВЕТА КРАСКИ ХАМЕЛЕОН

УЗНАТЬ О КРАСКЕ ХАМЕЛЕОН

Пользовательские и заводские цвета

Если вы красите свой автомобиль в заводской цвет, в который не входит , а не , это индивидуальная покраска?

Мы предлагаем сотни различных заводских цветов окраски, которые одинаково хорошо смотрятся как на новых, так и на старых автомобилях. Например, Audi Nano Grey Pearl отлично смотрится на классическом пикапе Chevy с квадратным кузовом.

Заводские цвета популярны, потому что их легко увидеть лицом к лицу, они доступны по цене и легко подкрашиваются. Также интересно покрасить старый автомобиль в новый заводской цвет (и наоборот) — отличные мелочи для ваших следующих автомобилей и кофе!

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЗАВОДСКИЕ ЦВЕТА

УЗНАТЬ О ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ

GM Chevy Camaro #34 Rally Sunburst Yellow

Таблица цветов с образцами всех основных типов окраски

Не можете решить? У нас есть образцы

Имея более 80 000 доступных цветов автомобильной краски, выбор правильного цвета для вашего автомобиля может стать проблемой.

Хорошие новости? У нас есть образцы цветных чипов, чтобы вам было немного проще.

Заказ нескольких образцов — это хороший способ получить представление о том, как будут выглядеть интересующие вас цвета.

ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЦЫ ЦВЕТНЫХ ЧИПОВ

Какая автомобильная краска лучше? Получите факты

лучшая автомобильная краска зависит от модели автомобиля, которую вы выбрали. На рынке представлено несколько различных типов моделей автомобилей, но одна и та же краска автомобиля выглядит совершенно по-разному на каждой модели автомобиля. Прежде чем выбрать новую автомобильную краску, взгляните на лучшие автомобильные краски, представленные на рынке.

Уникальны ли автомобильные краски?

Автомобильные краски состоят из многих токсичных соединений и производятся специально для покрытия автомобилей. Все типы красок наносятся простым способом, при котором грунтовка распыляется на поверхность автомобиля. Это подготовит автомобиль к новой покраске автомобиля. Техника нанесения краски, количество краски и глубина цвета будут определять окончательный оттенок автомобиля.

Типы автомобильных красок

Существует много типов автомобильных красок, но основные из них следующие:

• Нитроцеллюлозные краски — эти краски являются одними из старейших разновидностей красок. Краска состоит из целлюлозы и использовалась на автомобилях с 50-х годов. Эта формула краски особенно хорошо противостоит свету и загрязнениям и сохраняется в течение длительного времени. В последнее время в ряде стран ужесточили ограничения на использование нитроцеллюлозы из-за большого количества органического растворителя, который испаряется в воздух при его использовании. Вы все еще можете найти этот сорт на рынке, но есть и лучшие составы, которые вы также можете выбрать.
• Акриловый лак – еще один очень популярный вариант. Но эта краска тоже требует разбавителя, чтобы создать действительно отличный слой на автомобиле. Поверхность гладкая и выглядит как стекло. Единственное требование – регулярная полировка, чтобы краска блестела должным образом. Эта краска все еще доступна на рынке и является лучшим вариантом для начинающих. Краска быстро сохнет, а ошибки можно быстро зашлифовать.
• Акриловая эмаль — одна из самых дешевых красок, и ее легко использовать новичкам.
Двухкомпонентные краски
• используются на всех современных автомобилях и являются одним из лучших вариантов автомобильных красок на рынке. Они просты в использовании и относительно дешевы. Покрытие держится долго и чрезвычайно устойчиво к повреждениям. Краска состоит из двух частей, где краска и отвердитель смешиваются для создания полного покрытия. Эта краска содержит изоцианаты, которые считаются чрезвычайно опасными для здоровья человека.

Можно ли смешивать краски двух марок вместе?

Нет, нельзя. Это связано с тем, что две разные химические структуры краски несовместимы друг с другом. Пожалуйста, убедитесь, что вы проверили оригинальную краску на вашем автомобиле и полностью удалили ее перед попыткой перекраски.

Как сделать краскопульт своими руками?

Необходимость покрасочных работ часто возникает во время текущего ремонта авто. Профессиональная покраска на СТО существенно ударит по бюджету. Мастера используют профессиональное оборудование и дорогие лакокрасочные материалы. В «гаражных» условиях качественно произвести покраску проблематично. Валик или кисточка для подкрашивания кузова не подходят. Как вариант, можно приобрести баллончик с краской для одноразового использования. Но если необходимость покрасочных работ стала регулярной, наиболее оптимальным вариантом будет обзавестись краскопультом. Данное устройство равномерно распыляет лакокрасочный материал без подтеков и разводов. При правильно настроенном устройстве результат покраски не хуже, чем на профессиональных станциях. Также можно самостоятельно подобрать необходимую краску, грунтовку или закрепитель.

Покупка краскопульта может обойтись в «копеечку». Разновидностей данного устройства на рынке множество и все они отличаются по принципу действия, мощности и соответственно стоимости. На самом деле принцип работы краскопульта, особенно ручного, довольно прост. При давлении воздуха краска через сопло распылятся мелкой фракцией, и не оставляет разводов. Собрать подобный механизм можно дома из подручных материалов. В статье подробная инструкция как сделать краскопульт своими руками из обычной шариковой ручки. Такое устройство не справиться с полномасштабными покрасочными работами, но для закрашивания небольших участков или отдельных деталей оптимально подойдет.

Подготовка материалов и заготовок

Всего за несколько минут при наличии нехитрых приспособлений можно собрать ручной краскопульт, который будет работать от компрессора или старого пылесоса. Компрессия необходима для создания давления и выхода краски. Компрессор также можно собрать самостоятельно, часто в таких целях используется старый компрессор из холодильника и пустой огнетушитель. В данном случае мы собираем именно краскопульт и нам не понадобятся даже базовые знания электроники. Краскопульт собрать по инструкции просто. Для этого понадобятся следующие материалы:

материал для краскопульта

• три ампулы из под чернил от шариковой ручки;
• корпус шариковой ручки;
• два деревянных бруска;
• два листа тонкого железа;
• минимум 50 см резинового шланга;
• пластиковая бутылка с широким горлом или любой другой бутыль.

Данная модель самодельного краскопульта упрощенная, но не менее эффективная, чем полноценный инструмент. Процесс начинается с подготовки заготовок. Ампулы из под чернил должны быть очищены от остатков пишущей пасты. Наиболее удобными в данном плане будут ампулы от глеевых ручек. Они шире стандартных и из них легче извлечь иглу с шариком. Далее необходимо вырезать «Г» образную деталь. Для этого необходимо замерить горлышко пластикового резервуара. С учетом диаметра горлышка вырезается деталь напоминающая ствол пистолета. Если имеется два небольших бруска, то их можно сбить между собой, главное той же формы и заданного размера.

Бруски из дерева можно заменить плотным пенопластом. Работа с данным материалом не потребует инструментов для работы по дереву и в нем легче сделать отверстия.

В заготовке в виде ствола пистолета необходимо проделать два отверстия. Но прежде чем начать его необходимо правильно расположить. Часть, которая соответствует диаметру горлышка бутылки, послужит частью рукояти. Поэтому она должна располагаться внизу. Вторая часть ляжет с лева на право. В вертикальной части просверливаются два отверстия под корпус шариковой ручки. Первое отверстие – сквозное, а второе выходит в горизонтальную трубку. Одна трубка будет короткой, а вторая в два раза длиннее. Длинная часть должна доставать до дна резервуара для краски, но не упираться. В трубке по горизонтали необходимо отверстие диаметром соответствующие ширине ампулы из под чернил. Из железа подготавливаются две накладки.

Поэтапная сборка устройства

схема краскопульта

1. Необходимо зафиксировать рукоять в горлышке бутылки. Если размер выполнен правильно, то с этим проблем не возникнет.
2. В отверстиях в корпусе необходимо установить трубки. Кроткая вертикальная трубочка от ампулы входит на 2,5 – 3см ниже уровня горлышка. Второй ее конец упирается в корпус от ручки. В корпусе предварительно вырезается отверстие по диаметру ампулы. Длинная ампула нижним концом погружается в краску, а верхняя выходит наружу, обеспечивая подачу воздуха.
3. Корпус от ручки вставляется в горизонтальное отверстие и выходит насквозь. Этот конец шариковой ручки послужит соплом распылителя.
4. К другому концу ново созданного распылителя присоединяется шланг. Далее шланг крепится к компрессору или любому другому механизму способному обеспечить подачу воздуха и создать давление. Если резервуар небольшой и закрасить необходимо небольшой участок, то достаточно просто дуть в трубку.
5. С помощью листов метала необходимо обклеить деревянную заготовку. Тогда краска не будет впитываться, что значительно упростит уход за устройством.

В конструкции важно плотное прилегание рукояти к крышке резервуара. Если вы выбрали пенопласт в качестве материала для заготовки, стоит учитывать его способность к сжиманию. Поэтому, необходимо при разметке делать запас на несколько миллиметров.

Как повысить качество малярных работ?

Если после ознакомления с инструкцией возникли сомнения на счет надежности конструкции устройства, то ее можно усовершенствовать. Прежде чем ответить на вопрос: как сделать краскопульт более надежной и долговечной комплектации? Необходимо упомянуть, что для улучшения конструкции понадобятся более профессиональные материалы. Ампулы из под шариковых ручек можно заменить на медные трубки. В таком случае устройство будет служить дольше и легче очищаться от остатков краски. Заточка под размеры с точностью до миллиметров, сделанная на станке позволит обеспечить стык элементов конструкции с высокой плотностью. Таким образом, краска не будет подтекать внутри устройства.

альтернатива компрессору

К трубкам необходимо приобрести сопло для распрыскивателя. Как правило, в краскопульте распрыскиватель имеет центральное отверстие до 2-х мм и 5 более мелких отверстий вокруг основного. Таким образом, удастся обеспечить более плавный выход краски из устройства. И она будет ложиться ровным слоем. Также улучшить качество нанесения можно с помощью самого лакокрасочного материла. Правильно смешанная краска залог качественной покраски. Если краска будет слишком густа, то она будет давать потеки через некоторое время после нанесения. Слишком жидкая будет течь сразу же в момент распрыскивания.

С помощью краскопульта можно выполнять малярные работы любой сложности и объема. Самодельной устройство может стать отличным тренировочным инструментом, перед приобретением профессионального устройства. Данная методика нанесения краски позволяет не только окрашивать поверхности, но и наносить рисунки различной сложности. Подобное устройство является упрощенным прототипом аэрографа и открывает поле для фантазий и стайлинга. Так при помощи подручных средств и обычной шариковой ручки можно создать уникальный тюнинг для автомобиля с минимальными затратами.

Краскопульт своими руками из подручных средств – это просто! + Видео

Содержание

• 1 Как сделать пульверизатор своими руками из шариковой ручки?
• 2 Как сделать краскопульт своими руками – усложняем конструкцию!
• 3 Как сделать краскопульт своими руками — пошаговая схема
  • 3.1 Шаг 1: Прикручиваем крышку
  • 3.2 Шаг 2: Стержень с наконечником
  • 3.3 Шаг 3: Трубка для воздуха
  • 3.4 Шаг 4: Перекрываем воздух
• 4 Зачем пылесосам обратная тяга – разгадка секрета!

Вы все еще красите щеткой? Тогда мы идем к вам! Идем, чтобы рассказать, как сделать краскопульт своими руками и красить быстро и без подтеков. Устройство ведь совершенно простое, а применив смекалку и фантазию, вы можете сделать агрегат не хуже заводского!

Как сделать пульверизатор своими руками из шариковой ручки?

Мы совершенно не шутим – краскопульт можно сделать из обычной шариковой ручки за считаные минуты. Работать мини-пульверизатор будет от стеклянного или пластмассового флакона небольшой емкости. Большой объем работы таким аппаратом вы будете красить чересчур долго, но для небольших поделок или покраски мелких деталей устройство себя вполне оправдывает, более того, имеет даже некоторые плюсы. Итак, вам понадобится квадратный кусок пластика, резины или пенопласта и, конечно же, шариковая ручка. В принципе, подойдет любая, как разборная, так и цельная, от которой отвинчивается только наконечник.

Для начала ручку нужно разобрать – вынуть пасту и отвинтить или отрезать торцовую часть. Одним словом, у вас должна получиться полая трубка, через которую вы сможете свободно дуть. Заранее предупреждаем, что работать этот инструмент будет от вашей “тяги”, впрочем, ниже мы рассмотрим и автоматизированные варианты, главное – понять принцип! Конусообразный наконечник (тот, который внизу ручки) необходимо немного срезать, чтобы получилось более широкое отверстие. Вы можете поэкспериментировать с его диаметром – исписанные шариковые ручки в каждом доме попадаются куда чаще, чем пишущие, не так ли?

Вынутый стержень также нужно разобрать и очистить от остатков пасты спиртом. Пишущий шариковый наконечник нам не нужен, можете его сразу выбросить. Теперь разберемся с “корпусом”: из куска пластика (резины, пенопласта) необходимо вырезать уголок. В обеих стенках уголка нужно аккуратно просверлить или проколоть отверстия для стержня и трубки. Они должны держаться в отверстиях крепко, если отверстия вышли немного больше, имеет смысл смазать их клеем.

Подходим к самому важному – стержень, который от пасты, должен слегка заходить на отверстие трубки, всего на 2-3 миллиметра. Когда вы выставите стержни в правильное положение, у вас в руках окажется фактически готовый распылитель краски, созданный своими руками. Испытайте его в действии – опустите стержень во флакон с краской, разведенной до жидкого состояния, и подуйте в трубку. На стыке стержней образуется вихрь воздуха, который поднимает и распыляет краску. Если краска не поднимается, значит она слишком густая.

Как сделать краскопульт своими руками – усложняем конструкцию!

Если вы стали счастливым обладателем компрессора, то почему бы не сделать краскопульт, копеечный по затратам, удобный и функциональный. Конечно, машину таким не покрасишь, однако для многих не столь кропотливых работ, таких как покраска мебели или стен, он себя оправдает. Плюс самодельного аппарата в том, что его простое устройство не требует столь тщательного ухода, как заводской, и вы сэкономите немало средств на растворителях.

К тому же, изготовленный вами краскопульт будет работать даже при слабом компрессоре, выдающем 150-200 литров воздуха в минуту, тогда как профессиональные аппараты требуют более мощных компрессоров.

Изготовить вы его сможете максимум за пару часов. Из расходных материалов вам понадобится три стержня от гелевых ручек, само собой пустых, сам корпус ручки и полметра тонкого шланга. Для изготовления удобного корпуса в форме пистолета вам понадобятся два брусочка, семь саморезов, чтобы скрепить детали, самая банальная крышка от пластиковой бутылки из-под газировки и три полоски тонкого листового металла.

Как сделать краскопульт своими руками — пошаговая схема

Шаг 1: Прикручиваем крышку

На край бруска тыльной стороной прикручиваем двумя саморезами крышку от пластиковой бутылки. Саморезы нужно вкрутить так, чтобы между ними, ровно по центру крышки, можно было просверлить дырочку. Это вы и сделаете, когда она будет закреплена. Для отверстия понадобится тонкое сверло, как раз по диаметру стержня гелевой ручки

Шаг 2: Стержень с наконечником

Стержень, по которому будет поступать краска, должен выходить из бруска металлическим наконечником на несколько миллиметров. Наконечник нужен для того, чтобы красящий состав поступал равномерно. Остальные стержни используйте, чтобы продлить основной.

Шаг 3: Трубка для воздуха

Корпус от ручки присоединяем с торца к шлангу и крепим с той стороны, где выходит металлическим наконечником стержень. Конусообразным концом корпус ручки должен соприкасаться с наконечником таким образом, чтобы последний немного выступал над нижней кромкой отверстия конуса.

Шаг 4: Перекрываем воздух

Само собой, каждый раз включать и выключать компрессор для того, чтобы сделать секундную  паузу в нанесении краски, никто не станет. Для этого достаточно пережать шланг. А чтобы это было возможным сделать одной рукой, в бруске мы просверлим два отверстия. В то отверстие, что ближе к наконечнику, шланг войдет, и в следующее отверстие выйдет, образовав петлю. Пристроив возле петли аккуратно ручку для удержания всей конструкции, вы сможете пережимать пальцами шланг. Конечно, можно придумать конструкцию и посложнее, приделав регулятор подачи воздуха – это уж на ваше усмотрение!

Остается только прикрутить к крышке емкость с краской и подключить шланг к компрессору, чтобы работа закипела! Для работы такого распылителя достаточно давления в рамках полторы-двух атмосфер. Если классифицировать инструмент, то у нас получился краскопульт низкого давления. А значит, материал будет расходоваться экономно, и качество покраски или лакирования будет на высоте!

Зачем пылесосам обратная тяга – разгадка секрета!

Многие обладатели старинных пылесосов типа “Ракета” в большинстве своем даже не представляют, зачем в таких агрегатах есть возможность переключить двигатель не только на всасывание воздуха, но и на выдувание. В современных агрегатах такой функции вы уже не встретите, так зачем же это делалось в советских изделиях? На самом деле, если каким-то чудом сохранилась коробка с комплектующими, вы вполне сможете найти среди них уже готовую насадку для краскопульта! Если же она затерялась в годах, не составит никакого труда сделать краскопульт своими руками из пылесоса.

Для успешной работы устройства должно быть выполнено одно условие – постоянное давление. Для этого используется ресивер – не пугайтесь этого слова, им вполне может быть обычный футбольный мяч или автоколесо. Редукционный клапан поможет вам контролировать пропускную способность агрегата. В остальном же конструкция повторяет предыдущий вариант!

Соорудив корпус, в который можно вкрутить бачок для краски, настроив пылесос и смастерив ресивер, остается только герметично соединить все детали. Герметичность – главное условие, ведь только при его соблюдении удастся достичь постоянного давления. Вот и получился у вас отличный краскопульт для побелки! Проверить работу вы можете на водоэмульсионной краске или известковом молочке на несложном объекте. Например, попробуйте побелить деревья!

• Автор: Михаил Малофеев
• Распечатать

Оцените статью:

(3 голоса, среднее: 4.3 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Как сделать краскораспылитель | Главная Путеводители

Автор: Marshal M. Rosenthal Обновлено 21 июля 2017 г.

Переходник для трубки, 1/8 дюйма

Окрашивание стены или любой другой большой поверхности кистью открывает путь к неравномерному нанесению краски. Пистолет-распылитель нанесет слой краски на поверхность более ровным рисунком и с меньшим количеством капель по сравнению с кистью. Вы можете сделать свой собственный краскораспылитель из нескольких деталей и некоторых инструментов, которые есть в большинстве домашних хозяйств. Вам не нужен опыт в машиностроении, чтобы сделать краскопульт, но несовершеннолетние не должны делать это без присмотра взрослых.

1. 1.

   Накройте стол газетой. Положите крышку литровой стеклянной банки на газету внутренней стороной вверх. Вставьте кончик универсального ножа под картон внутри крышки. Освободите картон. Снимите картон с крышки.

2. 2.

   Просверлите отверстие в центре крышки портативной дрелью.

3. 3.

   Положите тефлоновый лист на газету. Положите картон на лист. Обведите картон карандашом.

4. 4.

   Вырежьте рисунок на листе тефлона с помощью универсального ножа. Нанесите клей ПВА на одну сторону.

5. 5.

   

   Вставьте вырезанный кусок тефлонового листа клеевой стороной вперед в крышку литровой стеклянной банки вместо картона, который был удален.

6. 6. ​​

   Наденьте трубный конец переходника на сопло пневматического пистолета. Нанесите клей вокруг шва. Дайте клею схватиться в течение суток.

7. 7.

   Наденьте пружину сжатия на трубный конец трубного переходника.

8. 8.

   Вставьте латунную трубку в отверстие в крышке верхней частью крышки вверх. Наденьте шайбу на латунную трубку снизу. Навинтите гайку на латунную втулку снизу.

9. 9.

   Вставьте трубный конец переходника трубки в латунный стержень. Нанесите клей вокруг шва. Дайте клею схватиться в течение суток.

   Совет

   Надевайте защитные очки при работе с краскораспылителем.

   Предупреждение

   Слишком большое давление воздуха от компрессора может нарушить герметичность краскораспылителя.

Ссылки

• Metal Web News: Краскораспылитель

Авторская биография

Маршал М. Розенталь — эксперт в области технологий с более чем 15-летним опытом работы в качестве редактора. Выпускник Института фотографии Брукса со степенью бакалавра искусств в области фотоискусства, его редакционная работа появлялась как внутри страны, так и за рубежом в таких публикациях, как «Домашний кинотеатр», «Электронный дом», «eGear», «Компьютерные и видеоигры». » и «Digitrends».

Мой любимый краскопульт для обустройства дома своими руками

За свою жизнь я много покрасил — от сотен комнат до трех экстерьеров домов и бесчисленных предметов мебели, шкафов, террас и т. д. Я обнаружил несколько проверенных продуктов, которыми я клянусь (а некоторые я никогда больше не куплю). Этот инструмент, краскораспылитель Graco Truecoat 360, — мой самый любимый гаджет для рисования! Это помогло мне справиться с десятками проектов по рисованию своими руками, и я не могу рекомендовать его достаточно высоко.

Когда использовать краскораспылитель

Не для каждого проекта требуется краскораспылитель, но однажды попробовав его, вы больше никогда не захотите снова пользоваться кистью или валиком! Краскораспылители работают намного быстрее, чем кисти или валики, и наносят краску более равномерно. Однако самое большое преимущество возникает, когда вы работаете на неровных поверхностях. Вы можете использовать краскораспылитель для покраски, окрашивания или отделки текстурированных стен, богато украшенной мебели и даже привередливого наружного декора за долю времени, которое потребовалось бы для рисования вручную. Тем не менее, маскировать область с помощью краскораспылителя необходимо, поэтому подумайте о подготовительной работе!

Лично я использую свой краскораспылитель почти для каждого домашнего проекта. Я использовал его для покраски комнат, отделки уличной мебели и окрашивания деревянных акцентов по всему дому. Вероятно, это сэкономило мне сотни часов работы! И не только это, но его намного легче чистить, чем щетки и валики (которые, честно говоря, я обычно выбрасываю).

Мой любимый краскораспылитель: Graco TrueCoat 360 VSP

Если вы ищете простой в использовании и удобный для новичков краскораспылитель, Graco TrueCoat 360 VSP — мой абсолютный фаворит. Как я уже сказал, я пробовал много инструментов для рисования, и этот, безусловно, мой самый используемый и любимый. Поскольку это безвоздушный распылитель, вы просто добавляете краску, подключаете его и работаете. Для него не требуется разбавитель для краски или баллон с воздухом, поэтому он готов к работе из коробки. Вы можете выполнить практически любой проект с помощью двух разных сопел, а также распылять под любым углом 90 143. Больше не нужно возиться с мебелью, чтобы добраться до труднодоступных мест! Если вы хотите потратить немного больше, вы можете даже получить беспроводной!

Вот ссылка на Graco TrueCoat 360 VSP!

Дополнительные принадлежности для распылителей краски

Распылитель краски не может быть успешным сам по себе без помощи других малярных инструментов. От малярного скотча до маленьких кистей для ретуши — все это в вашем распоряжении позволит без проблем выполнить покраску. Вот некоторые из моих любимых:

Включите JavaScript для просмотра содержимого

Лучшая краска для безвоздушных распылителей

Выбор краски для чего-либо может быть сложной задачей, особенно когда используется новый инструмент. Не паникуйте! Использование безвоздушного распылителя призвано облегчить вашу жизнь. Я обнаружил, что латекс на водной и масляной основе прекрасно работает в распылителе Graco Trucoat. Что касается латекса на водной основе, просто убедитесь, что вы очищаете его быстро, потому что он может немного легче засориться, если ваша краска начнет высыхать внутри распылителя.

Советы по использованию краскораспылителя

Поскольку я так много пользовался краскораспылителем Graco, понятно, что у меня было немало разливов, брызг и несчастных случаев. Прежде чем приступить к рисованию, вот несколько советов:

1. Потренируйтесь на картоне или обрезках дерева.

Этот распылитель очень прост в использовании, но, тем не менее, я рекомендую немного потренироваться, прежде чем приступать к покраске. Используйте кусок толстого картона или обрезки фанеры, чтобы сначала освоить технику. Форсунка вращается, поэтому может иметь разные формы распыления. Выберите тот, который лучше всего подходит для вашего проекта.

2. Купите дополнительную краску.

Безвоздушные распылители краски могут иметь до 40% «отходов» продукта, что означает, что краска попадает в воздух, а не на окрашиваемую поверхность. Хотя я не сталкивался с этой проблемой с распылителем Graco, всегда лучше купить немного дополнительной краски, особенно когда вы еще не освоились! Он проходит через МНОГО краски, но покрытие фантастическое, так что оно того стоит!

3. Очистите его, прежде чем он высохнет.

Доверься мне. Удалить влажную краску из распылителя намного проще, чем засохшую, засохшую краску. Отключите машину от сети, разберите ее и тщательно промойте каждую деталь. Мне нравится наполнять чистую канистру горячей мыльной водой и распылять ее в ведро, чтобы очистить внутренности распылителя. Отблагодаришь позже!

Если вы, как и я, любите делать все своими руками, я гарантирую, что этот краскораспылитель Graco стоит ваших вложений! Это сэкономит вам много времени (и много головной боли тоже).