Evro salon eksportdu, bez detaldı ksok rəng dəyən yerlər var çürüy pası qəti yoxdu,14 ildi bizdədi maşınnan başı çıxanlar baxanda anlayacağlar nə maşındı boş bekar adamlar narahat eləməsin… qiymətdə fantastik endirim olmuyacaq fikri ciddi olanlar zəng edə bilər.
РедактироватьУдалить
Номер объявления: 7209772
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
1 раз / 3,00 AZN
3 раза (каждые 24 часа) / 6,00 AZN
5 раз (каждые 24 часа) / 9,00 AZN
10 раз (каждые 24 часа) / 15,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo. az.
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
1 раз / 3,00 AZN
3 раза (каждые 24 часа) / 6,00 AZN
5 раз (каждые 24 часа) / 9,00 AZN
10 раз (каждые 24 часа) / 15,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo.az.
Оплата прошла успешно. Спасибо!
Через несколько минут объявление будет поднято на первое место в результатах поиска.
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
5 дней / 15,00 AZN
15 дней / 25,00 AZN
30 дней / 40,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo.az.
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
5 дней / 15,00 AZN
15 дней / 25,00 AZN
30 дней / 40,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo. az.
Оплата прошла успешно. Спасибо!
Через несколько минут объявление будет размещено в блоке «VIP объявления».
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
1 день / 5,00 AZN
5 дней / 20,00 AZN
15 дней / 45,00 AZN
30 дней / 60,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo.az.
ВЫБЕРИТЕ СРОК УСЛУГИ
1 день / 5,00 AZN
5 дней / 20,00 AZN
15 дней / 45,00 AZN
30 дней / 60,00 AZN
ВЫБЕРИТЕ СПОСОБ ОПЛАТЫ
Банковская карта
Portmanat
Оплата в терминалах
Нажимая кнопку «Оплатить», вы подтверждаете согласие с Пользовательским соглашением и Правилами Turbo.az.
Оплата прошла успешно. Спасибо!
Через несколько минут объявление будет размещено в разделе «Премиум».
Невозможно дозвонитьсяОбъявление неактуальноНеверная ценаНеверные характеристикиДублированное объявлениеНеверный городМошенникНеправильные фотоАвто из автосалона
Ваша жалоба отправлена
Она будет рассмотрена в кратчайшие сроки.
Действие невозможно
Вы уже пожаловались на это объявление.
[Б/У]F60 BMW mini-Бампер передний 2109-9329
БУДЬТЕ ВПЕРЕД Автозапчасти
БМВ
Другая модель
Части тела
Бамперы передние
[Б/У]F60 BMW mini-Бампер передний 2109-9329
Части тела
Товар ПРОДАН
Невозможно добавить больше количества для этого товара.
УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО
Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ
или
Запрос на этот товар
Нужна помощь с этим предметом?
Товар ПРОДАН
ПОДРОБНЕЕ
УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО
Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ
или
Запрос на этот товар
ПРИМЕЧАНИЕ
Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.
Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
Изображение, показанное выше, может отличаться от фактического продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Получите 3 балла ($3) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ
6 человек просматривают этот товар прямо сейчас
Местонахождение предмета
ЯПОНИЯ
№ изделия
ПА63101296
Способы оплатыОплата
Товар ПРОДАЕН
Невозможно добавить больше количества для этого товара.
УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО
Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ
или
Запрос на этот товар
Нужна помощь с этим предметом?
Технические характеристики
Состояние
Б/у
Марка
БМВ
Модель
—
Название продукта
F60 BMW mini-Передний бампер 2109-9329
Код модели
—
Рег. Год/месяц
—
Пробег
—
Тип миссии
—
Модель двигателя
—
Объем двигателя
—
Топливо
—
Привод
—
Производитель автозапчастей
—
Оригинальные детали №
—
ОПИСАНИЕ
Объяснение продукта
9006 2 9066. Пожалуйста, подтвердите это на невозможной фотографии в доме .
☆Небольшие раны, которые трудно отобразить на фотографии, так как они становятся осторожно, но, пожалуйста, подумайте, когда есть раны хранения. Кроме того, пожалуйста, подтвердите это у дилеров, так как вы не понимаете соответствия. Поскольку я продаю его напрямую, он может редко продаваться, но спасибо за понимание.
☆Адрес тяжелых грузов, которые вы должны снять с помощью вилочных погрузчиков, таких как двигатель, трансмиссия, у поставщика, ближайший ответвительный стопор, который есть для обеспечения вилочного погрузчика или персонала.
Инструкции
★ ★ ПРИДА. Как случае в дом берет дополнительную плату, я хотел бы поставщика или офиса, ближайший офис пробкой. (Я сообщу вам, если вы можете задать вопрос, когда он будет адресован . Багаж до 160 размера становится Ямато Транспорт Лтд, Сагава Экспресс, один из , и нет) обозначение транспортной компании.
★Пожалуйста, воздержитесь от участия в торгах иностранца, который не понимает японский язык. С основным бизнес-навигатором, как обменивается, пожалуйста, предложите цену после понимания.
★Потому что нет безопасности, это выгодная продажа. Возражений нет, возврата и отмены не будет, но мы принимаем возвращенные товары, если я могу получить уведомление в течение одной недели с момента прибытия, если у нас есть неустранимый дефект, объяснение которого отсутствует. Пожалуйста, обратите внимание, что вы не можете терпеть расходы, которые висели над взять, расходы на десорбцию, другие здесь вообще в этом случае (вы хотели бы обмен помещения о расходных материалах). Кроме того, продукт не соответствует, и, поскольку вы не можете принять отмену в случае без этого дефекта, вина вообще, вы подтверждаете соответствие и, пожалуйста, предложите цену.
★ Вы можете рассказать вам о состоянии продукта как можно больше, но, пожалуйста, подумайте, когда могут быть небольшие раны, которые я не могу подтвердить, чем характеристика выше заявление и изображение под названием . Нервного человека не предвидится.
★Плохая оценка может отменить ставку по нашему мнению.
★ Пожалуйста, задайте вопрос, и ответы на любые вопросы, насколько они это знают. Пожалуйста, обратите внимание, что в случае, если это возможно, имейте в виду ранний ответ, но ответ задерживается из-за других обязанностей, когда он не может ответить на него.
★ , с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00. (праздник) Суббота, воскресенье и праздничные дни, ГВ, лето, новогодние праздники. (что касается деталей, см. введение)
★Обратите внимание, что уведомление может быть поздно, поскольку я занимаюсь другими делами.
★После выходных и 16:00 в воскресенье товар не может быть отправлен, будет на следующий день. Спасибо за Ваше понимание.
★Пожалуйста, воздержитесь от участия в торгах, если вы не можете получить деньги в течение одной недели после . Если вы не можете получить ответ в течение 48 часов после того, как не ожидается, что предложение. Из того, что было в состоянии отметить, что он был отменен из-за удобства успешного покупщика, когда он не мог заботиться о нем, пожалуйста, предложите цену.
★ Кроме того, я хотел бы, как я выставляю.
— это подробный
■ Пометите, что это не так.
■До 15:00. В подтверждении платежа в размере 160, даже если в день, когда продукт задерживается, сделайте на следующий рабочий день. (большие продукты, такие как двигатель, трансмиссия, панель, бампер выглядывают.)
ПРИМЕЧАНИЕ
Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.
Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
Изображение, показанное выше, может отличаться от фактического продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.
ПОДРОБНЕЕ
Вы достигли предела
Создайте учетную запись, чтобы сохранить неограниченное количество элементов в списке избранного.
Вы получите уведомление по электронной почте, если какой-либо из товаров в вашем списке будет со скидкой.
Уже есть учетная запись? Логин
Товары будут добавлены в панель избранного
Бампер — Lada NOVA (2104/2105/2108/2109) — запчасти
1.4
Материалы
для двигателя. Эксплуатационные материалы
2.
Техническое обслуживание двигателя
2.1
Значение и сущность технического
обслуживания и ремонта автомобилей
2.2
Возможные неисправности двигателя
2.3
Перечень выполняемых работ в объеме
технического обслуживания для двигателя
3.
Сборка
двигателя
3.1
Разборочные работы
3.2
Дефектация деталей двигателя
3.3
Методы восстановления работоспособности
двигателя
3.4
Сборка двигателя
3.5
Послеремонтные испытания. Порядок сдачи
готового изделия
3.6
Организация рабочего места слесаря по
ремонту автомобилей
4.Охрана
труда
Заключение
Список
использованных источников
Приложения
Введение
Двигатель
— механизм, при помощи которого автомобили,
тракторы, мотоциклы, вертолеты, самолеты,
тепловозы, речные и морские суда получают
возможность передвигаться. Двигатель
является «сердцем» автомобиля.
Тема
«Сборка двигателя» достаточно актуальна
на современном этапе. Механизация и
автоматизация процессов сборки автомобиля
и его составляющих частей имеет большое
значение в развитии ремонтного
производства. Экономически выгодно
применять различные машины и
механизированное оборудование в процессе
сборки автомобиля, т.к. снижаются усилия
затраченные рабочим, время работы,
чистота и культура производства,
воздействие и износ используемых
деталей. Это имеет огромное значение в
условиях развития автомобильного
производства. Актуальность этого вопроса
растет изо дня в день, так как число
автомобильного транспорта и специальной
техники постоянно растет, растет и
потребность в ремонте. Торгово-экономическая
экономика ставит задачи по усовершенствовании
ремонтных работ, то есть уменьшение
временных рамок отведенных на одну
ремонтируемую единицу, улучшение
качества ремонта, снижение стоимости
ремонта за счет внедрения передовых
технологических разработок, и др.
В
данной работе описаны основные средства
механизации и автоматизации при
капитальном ремонте автомобилей, но в
действительности разновидностей
специального инструмента на порядок
больше. В ремонте используется очень
широкий спектр оборудования, помогающего
на много увеличить эффективность
ремонтного производства.
Целью
письменной экзаменационной работы
является систематизация научных и
практических знаний в области сборки
двигателя, а конкретно развитие инициативы
и самостоятельности решений по тем или
иным проблемам, возникающим в процессе
эксплуатации и ремонта двигателя,
изменению конструкции ненадежных узлов
и элементов, применению альтернативных
видов новых материалов, разработке
новых методик испытаний и регулировок
с целью получения улучшенных характеристик
по надежности, долговечности и
экономичности.
Основными
задачами написания работы являются:
—
разработка путей развития по
совершенствованию механизации и
автоматизации сборочных работ при
капитальном ремонте двигателя;
—
основы обеспечения работоспособности
двигателя;
—
изучить виды и устройство двигателя;
—
ознакомиться с перечнем выполняемых
работ в объеме технического обслуживания
для двигателя;
—
основные нормативы безопасности;
—
организация диагностических и
регулировочных работ;
—
рассмотреть методы и способы восстановления
работоспособности двигателя.
Материалы
обзора основаны на информации собранной
из справочной, учебной и другой специальной
и технической литературы.
При
написании письменной экзаменационной
работы были использованы источники
таких авторов как В.Л. Роговцев, А.Г.
Пузанков, В. Д. Олфильев, Фрункин. А.К.,
Чуначенко
Ю.Т., научные труды Ю.М. Рудникова, Ю.Л.
Засорина, В.М. Даговича, В.С. Калисекима,
А.И. Манзона, Г.Е. Начума.
Данная
работа состоит из введения, 4 глав,
заключения, списка использованных
источников и приложений. Во введении
показана цель написания письменной
экзаменационной работы. Глава 1 посвящена
назначению и устройству двигателя, во
2 главе описывается техническое
обслуживание двигателя, в 3 главе
рассматривается их сборка, в 4 главе
изложены общие основы обеспечения
охраны труда. В заключении сформулированы
основные выводы.
Назначение двигателя, его виды
Двигатель
— механизм, при помощи которого автомобили,
получают возможность передвигаться. Двигатели, у которых топливо, распыленное
и смешанное с воздухом, сгорает внутри
цилиндров и в результате выделяющиеся
газы — продукты сгорания — производят
работу, называются двигателями внутреннего
сгорания, сокращенно — ДВС. ДВС
— это двигатель, который производит
работу.
В цилиндрах двигателей перемещаются
поршни, связанные посредством шатунов
с коленчатым валом. Поэтому такие
двигатели внутреннего сгорания называют
еще поршневыми
[4, C.
63].
Двигатель
является источником механической
энергии, приводящей автомобиль в
движение.
В
настоящее время большое распространение
получили поршневые двигатели внутреннего
сгорания (ДВС).
ДВС
подразделяются на бензиновые и дизельные.
Они различаются по способу зажигания
топливно-воздушной смеси. В бензиновых
двигателях зажигание происходит
принудительным путем через искровые
свечи; в дизельных — топливная смесь
поджигается от повышения ее температуры
при сжатии. Дизельные двигатели в отличие
от бензиновых отличаются лучшей
экономичностью (на 15-20 %) благодаря
большей степени сжатия. Однако в случае
поломки их ремонт обходит гораздо дороже
бензиновых.
Разнообразие
современных поршневых двигателей
появилось в связи с компоновкой их
цилиндров. Различают рядные, V-образные,
оппозитные, VR-образные, W-образные
двигатели. Наибольшее распространение
получили рядные двигатели, в которых
цилиндры располагаются в одной плоскости,
по причине их наименьшей себестоимости
в сравнении с производством других
двигателей.
Двигатель,
у которого рабочий цикл совершается за
четыре такта (два оборота коленчатого
вала), называется четырехтактным.
Существуют и двухтактные двигатели, у
которых рабочий цикл совершается за
два хода поршня и один оборот коленчатого
вала. Их почти не применяют на автомобилях,
а ставят на мотоциклы.
На
автомобилях ставят двух, четырех-,
шести-, восьми и двенадцати цилиндровые
двигатели. Все зависит от назначения,
веса и размеров автомобиля.
Устройство двигателя
Устройство
двигателя автомобиля
в поперечном разрезе
показано
на рисунке 1. 1.
Рисунок
1.1 — Схема
На
схеме показаны основные части двигателя
автомобиля:
—
распределительный вал,
—
штанга,
—
коромысло,
—
клапан,
—
головка цилиндра,
—
цилиндр,
—
поршень,
—
шатун,
—
коленчатый вал,
—
поддон картера.
Рисунок
1.2 – Детали кривошипно-шатунного и
газораспределительного механизмов
Рассмотрим
основные части кривошипно-шатунного
механизма двигателя и схему их
взаимодействия. Кривошипно-шатунный
механизм двигателя включает блок
цилиндров, головку блока, поршни,
поршневые пальцы и кольца, шатуны,
коленчатый вал, коренные и шатунные
подшипники, маховик и масляный картер
(рисунок 1.2). Цилиндр
является основной частью двигателя, в
которой происходит весь рабочий процесс. Внутренняя часть цилиндра отполирована
до зеркального блеска, поэтому ее и
называют зеркалом цилиндра. У
многоцилиндровых двигателей цилиндры
изготовлены в одной общей отливке,
образующей блок цилиндров.
Сверху
блок плотно закрывает головка.
В
головке цилиндров имеются впускные и
выпускные каналы, перекрываемые
клапанами, и отверстия для ввертывания
свечей зажигания. Через впускные каналы
в цилиндры поступает горючая смесь, а
через выпускные каналы выходят
отработавшие газы. Между блоком и
головкой ставят металлоасбестовую
уплотняющую прокладку, обеспечивающую
герметичность соединения. Блок и головка
имеют двойные стенки, образующие полость,
которую заполняют охлаждающей жидкостью.
Эту полость называют рубашкой охлаждения.
Нижнюю
часть поршня называют юбкой, верхнюю
головкой, а плоскость, которая воспринимает
давление газов, — днищем. С внутренней
стороны юбка имеет приливы — бобышки
с отверстиями для поршневого пальца.
Для того чтобы юбка поршня могла постоянно
прилегать к зеркалу цилиндра и не
заклиниваться при тепловом расширении,
на ней имеется разрез, допускающий ее
сжатие.
Блок
цилиндров двигателя легкового автомобиля
составляет одно целое с верхней частью
картера. Высокая жесткость блока
обеспечивается тем, что плоскость
разъема картера расположена ниже оси
коленчатого вала на 50 мм.
Расстояние
между осями цилиндров составляет 95 мм;
по всей высоте цилиндров сделаны протоки
для охлаждающей жидкости, благодаря
чему обеспечивается интенсивный отвод
тепла, улучшается охлаждение поршней
и поршневых колец, несколько снижается
температура моторного масла и уменьшается
вероятность деформаций блока от
неравномерного нагрева.
В
верхней части цилиндров у некоторых
блоков запрессованы короткие сухие
гильзы длиной 40 мм со стенками толщиной
15,75 мм. При эксплуатации гильзы не
выпрессовываются; растачивание и
хонингование цилиндров при ремонтах
производится совместно, т.е. так же, как
и цилиндров, не имеющих гильз.
Водяная
рубашка блока цилиндров сообщается с
рубашкой головки блока через специальные
отверстия в их взаимно прилегающих
плоскостях, уплотняемых прокладкой
головки блока.
В
передней части блока имеется полость
для цепной передачи, приводящей в
движение распределительный вал и
дополнительный вал привода масляного
насоса, прерывателя-распределителя и
бензонасоса. В передней части полости
находится окно, закрываемое крышкой
привода распределительного вала, для
крепления которой передний торец блока
снабжен фланцем с девятью резьбовыми
отверстиями. Справа на блоке цилиндров
расположены приливы с отверстиями для
крепления водяного насоса, кронштейна
генератора и кронштейна крепления
подвески двигателя. С левой же стороны
блока имеется развитый прилив, в котором
размещен дополнительный вал привода
масляного насоса, прерывателя-распределителя,
бензинового насоса и маслоотделитель
системы вентиляции картера. Чуть ниже
расположены: прилив с отверстием для
маслоизмерительного стержня (щупа),
фланец крепления кронштейна подвески
двигателя и резьбовое отверстие для
краника слива охлаждающей жидкости из
водяной рубашки блока цилиндров.
Задняя
часть блока цилиндров имеет развитые
кронштейны и отверстия для крепления
картера сцепления, который фиксируется
относительно блока двумя установочными
втулками, входящими в крайние боковые
отверстия, и крепится к нему четырьмя
болтами. Непосредственно к обработанному
торцу задней части блока привернута
шестью болтами крышка сальника,
уплотняющего заднюю коренную шейку
коленчатого вала.
Если
взглянуть на блок цилиндров двигателя
снизу, можно увидеть пять опор для
вкладышей коренных подшипников
коленчатого вала. Крышки коренных
подшипников обрабатывают окончательно
под вкладыши совместно с блоками, и
поэтому они не взаимозаменяемы. Для
обеспечения их правильного расположения
при сборке необходимо учесть, что на
них нанесены метки с номерами
соответствующих опор. Каждая крышка
крепится двумя болтами.
Газораспределительный
механизм предназначен для своевременного
впуска в цилиндр горючей смеси и выпуска
из него отработавших газов. Механизм
имеет распределительные шестерни,
распределительный вал, толкатели,
штанги, коромысла и клапаны с пружинами.
Как работает газораспределительный
механизм? Шестерня привода
газораспределительного механизма
(распределительная шестерня) вращается
вместе с коленчатым валом. Связанная с
ней ведомая шестерня, установленная на
распределительном валу, имеет в 2 раза
больше зубьев, так что распределительный
вал за два оборота коленчатого вала
делает только один оборот.
Двигатель внутреннего сгорания, представляет собой силовой агрегат, который, работает благодаря свойствам тепловой энергии.
Тепловая энергия выделяется в результате процесса горения чего либо. Если сгораемое вещество поместить в ограниченное пространство, в данном случае в цилиндр, и поджечь, то произойдет увеличение давления, а давление это энергия, чтобы не терять эту энергию. .. — был изобретен двигатель внутреннего сгорания, где вся энергия направляется в нужном направлении.
Двигатель внутреннего сгорания был изобретен еще в 17-м веке и принцип его работы почти нисколько не изменился до нашего времени.
Основные составляющие двигателя
Картер, Поршень(4), Шатун(2), Коленвал(1) – все эти элементы связаны между собой:
Картер — удерживающая коробка, которая удерживает все элементы двигателя и включает в себя блок цилиндров.
Цилиндры(3) — это направляющие для поршней. Именно в цилиндрах происходит процесс воспламенения топлива, где вся энергия направляется в сторону поршня, который, в свою очередь, давит на шатун, а шатун начинает вращение коленвала.
В целом, это называется двигатель.
Принцип работы двигателя
А принцип работы этого двигателя, мы рассмотрим на примере велосипеда.
Я думаю, все знают гоночный или туристский велосипед — самый доступный способ для изучения принципа работы двигателя и коробки скоростей.
ВАШИ НОГИ – это «шатуны»(2)(помните? шатун в двигателе), которые давят на педали, а педальный механизм — это и есть коленвал(1). А ваша физическая сила давит на эти шатуны, как поршень(4) в двигателе.
Поршень находится в ограниченном пространстве, которое называется цилиндр(3), туда подается топливо. Это топливо поджигается искрой от свечи зажигания(5) и происходит воспламенение или, точнее, микровзрыв, вследствие чего, вся энергия от микровзрыва передается на поршень. Поршень связан с шатуном и давит на него, а шатун, в свою очередь давит на коленвал.
Коленвал – это своего рода, педальный механизм, а велосипед, у которого две педали, будем считать, имеет двух цилиндровый «биодвигатель». Благодаря действию вашей энергии или, скажем, физической силы, вы начинаете ногами давить на педали, тем самым приводить в действие педальный механизм (коленвал). По мере того, как вы быстро начнете вращать педали, будет увеличиваться скорость велосипеда благодаря оборотам педального механизма – «коленчатого вала» — как будто нажимаем на газ.
Порядок работы цилиндров двигателя
Схема работы четырехтактного двигателя
цилиндры двигателя
1 2 3 4
1 — Коленчатый вал
2 — Шатун
3 — Цилиндр
4 — Поршень
5.- Свеча зажигания
6 — Выпускной клапан
7 — Впускной клапан
Сейчас почти все автомобильные двигатели внутреннего сгорания имеют четырехтактную систему работы. Что это такое, мы сейчас разберем.
Такт — это ход поршня от верхней «мертвой» точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ). Так вот, у четырехцилиндрового двигателя соответственно четыре поршня и каждый поршень совершает четыре такта за один рабочий цикл. Полный цикл это когда поршень умудряется «сходить» туда — сюда два раза. За это время получается четыре такта: такт впрыска топлива — такт сжатия — такт воспламенения (рабочий ход) — такт выхлопа
На схеме По цилиндрам это происходит так:
1 цилиндр — такт впрыска топлива — (поршень идет вниз)
3 цилиндр — такт сжатия топлива — (поршень идет вверх)
4 цилиндр — такт воспламенения топлива — (поршень идет вниз — рабочий ход)
И так далее по круговой. Подробнее: обычно происходит так — если в одном цилиндре происходит такт впрыска, то в другом — такт сжатия, в третьем такт воспламенения топлива (т.е. рабочий ход), то в четвертом происходит такт уже выхлопа отработанных газов и все это одновременно. Впрыск топлива и выхлоп отработанных газов происходит, соответственно, через впускные(7) и выпускные(6) клапана. Так у нас за цикл по настоящему работает только один цилиндр где происходит такт воспламенения топлива и передается крутящий момент на коленвал(1), а остальные как будьто бы «отдыхают», но это сделано специально для того, чтобы улучшить вентиляцию цилиндров от выхлопных газов и увеличить эффективность работы топлива. И пока самыми оптимальными, являются четырехтактные двигатели.
Трансмиссия
Педальный механизм соединен цепной передачей с ведущим колесом. Цепь ложится на звездочки, которые различаются по размеру. При вращении педалей («обороты двигателя») вам хочется, чтобы крутить было легче, для этого мы подбираем оптимальную передачу — специальное соотношение звездочек на заднем колесе и на педальном механизме.
После правильного выбора передачи, ногам- «двигателю», становиться легче, разгонять велосипед. Но если скорость нас не устраивает, мы, разогнавшись до предела возможности ног — чтобы крутить педали , переключаем передачу на повышенную.
Происходит переход цепи на большую, по величине, звездочку, при этом скорость велосипеда увеличивается, но и увеличивается нагрузка на ноги. При прямолинейном движении и без помех движению, скорость будет продолжать увеличиваться до ваших природных данных — уметь раскручивать педали т.е. быстроту ваших ног. У каждого двигателя тоже есть предел числа оборотов.
Такой же, примерно, принцип действия разгона у автомобиля, только там нет цепной передачи. Вот эта передача оборотов от двигателя к колесам и называется трансмиссией.
Трансмиссия включает в себя сцепление и коробку передач, далее — ходовая часть – колеса.
Рычагом переключения передач включаем нам нужную передачу. Согласно конструкции коробки передач, чем меньше передача по номеру, тем меньше скорость, и наоборот, выше передача – выше скорость. На эти конструктивные особенности вам не обязательно обращать внимание, но у многих есть интерес – как это работает?
Функции передачи оборотов от двигателя выполняют шестерни, которые передвигаются на валах рычагом передач. Согласно включенной вами передаче по порядку: 1-2-3-4-5, автомобиль начинает движение и разгон.
Если Вам нужно остановиться просто нажмите сцепление и тормоз, и установите рычаг переключения передачв нейтральное положение. Об этом поговорим далее.
Читайте также:
Крутящий момент двигателя
Уроки вождения
Устройство автомобиля
Технические характеристики
Что такое автомобильный диагностический прибор?
Те, кто пробовал программировать раньше, знают, что такое так называемый Car Diagnostic Tool. Но средний потребитель понятия не имеет, что такое диагностический инструмент. Мы здесь, чтобы рассказать вам, что вы можете сделать с ним и для чего он вам нужен.
Как пользоваться диагностическим прибором для автомобилей?
Автомобильный диагностический прибор, также называемый OBD-сканером, представляет собой, как следует из названия, автомобильный сканер, который является диагностическим сканером для вашего автомобиля. OBD расшифровывается как бортовая диагностика. Устройство подключается к автомобилю через так называемый OBD-порт и OBD-кабель (при необходимости).
ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ВОЗМОЖНОСТЯМИ CARLY
Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!
Быстрая международная доставка DHL
Политика возврата адаптера в течение 14 дней
Отличная поддержка клиентов
Пожизненная гарантия на оборудование
СМОТРЕТЬ В
Автомобильный диагностический прибор затем получает доступ к памяти данных блоков управления и бортовой электроники и оценивает или анализирует их.
Для этого оцениваются сохраненные данные электроники автомобиля, что необходимо для обнаружения неисправностей. При необходимости генерируются коды ошибок, но затем их необходимо анализировать с использованием информации, предоставленной в базах данных в Интернете и т. д.
Это связано с тем, что считыватели автомобильных кодов обычно сообщают вам только коды ошибок, но не их значение.
Последующее устранение ошибок возможно с помощью некоторых сканирующих устройств OBDII; однако этот процесс очень сложен и требует дополнительных знаний. Кроме того, диагностическое устройство позволяет считывать важные данные об автомобиле, такие как расход топлива, температура жидкостей и т. д.
[lwptoc]
В этой статье мы не только покажем вам, на что способны диагностические инструменты, но и покажем, каких ошибок следует избегать, экономя время, деньги и силы. Мы также даем вам широкое представление о мире диагностических устройств. Конечно, мы также покажем вам, какой автомобильный диагностический прибор является самым дешевым и эффективным для вашего автомобиля и какие существуют альтернативы обычным диагностическим приборам.
Причины использования автомобильного диагностического прибора
Со временем автомобили стали более современными и цифровыми. Бортовая электроника становится все более универсальной, и весь автомобиль кажется более взаимосвязанным.
Таким образом, может возникнуть больше цифровых ошибок, которые могут повлиять на состояние и стоимость автомобиля. Например, могут неправильно работать подушки безопасности или могут быть проблемы с освещением. Часто мы даже не осознаем этих ошибок.
Но в худшем случае может произойти опасная авария. Бывает и так, что срок службы автомобиля сокращается из-за неисправностей в системе, а ремонт может стоить больших денег.
Это может привести к значительной потере стоимости, чего не хочет ни один автовладелец. Именно поэтому тем важнее вкладывать деньги в качественный диагностический прибор и регулярно проводить качественный анализ неисправностей. Это также может сделать доверенный механик, но это часто очень дорого. Однако, имея немного знаний, приверженности и наших советов, вы, безусловно, сможете успешно исправить большинство кодов ошибок.
Теперь вы знаете, почему так важно проводить регулярные диагностические тесты и что вы можете сэкономить много времени и денег. Но как именно диагностический прибор решает наши проблемы и экономит наши деньги? Вот ответ:
После установки диагностический прибор переходит к поиску и устранению неисправностей. Для этого сканирующее устройство OBD2 подключается к блокам управления и часто ультрасовременной бортовой электронике. Они постоянно хранят данные. Эти данные в значительной степени неважны и часто остаются неизменными. Однако некоторая часть этой информации необходима для вашего диагностического устройства.
Используйте автомобильный диагностический прибор дома
Если в системе возникает ошибка или данные не работают должным образом, диагностический прибор считывает код ошибки. Теперь все, что вам нужно сделать, это определить источник проблемы. Для этого можно поискать в интернете или воспользоваться путеводителем по вашему автомобилю. У очень качественных, а значит, и дорогих диагностических приборов ошибка иногда отображается непосредственно на диагностическом приборе.
Имея эту информацию, вы можете решить, хотите ли вы исправить код ошибки самостоятельно или поручите эту работу профессионалу.
Любой, кто хочет взять дело в свои руки, обычно может просто удалить коды ошибок с помощью диагностического устройства.
Но будьте осторожны! Бывает так, что якобы безобидный код ошибки имеет большое значение для автомобиля или вы сразу удаляете все коды ошибок.
В большинстве диагностических инструментов OBD резервная копия не создается, и сделанный вами шаг нельзя отменить. Это может стоить вам больших денег. Поэтому, если вы не уверены, стоит ли вам удалять код, или у вас нет четких советов в Интернете, вам лучше обратиться к своему доверенному механику.
Но вам не нужно слишком беспокоиться о такого рода осложнениях, так как они редки.
Стоимость диагностического прибора для вашего автомобиля
Цена на автомобильный диагностический прибор естественно зависит от многих факторов. К этим факторам относятся производительность устройства, скорость анализа и эффективность диагностики, то есть насколько точно можно диагностировать проблему. Под производительностью мы подразумеваем, является ли устройство универсальным устройством или же оно предназначено для конкретной модели автомобиля. Кроме того, важным моментом является эффективность устранения неполадок. В конце концов, важно, чтобы коды ошибок могли быть надежно и чисто удалены после проведения анализа ошибок.
В целом, однако, следует отметить, что рынок диагностического оборудования сильно развился в последние годы, и ассортимент предлагаемой продукции широк. Диапазон цен составляет от 20 до 5000 евро, и качество варьируется так же широко.
В целом мы можем сказать, что вы найдете качественные устройства на рынке примерно от 60 €. А примерно за 100 € вы уже можете купить качественные устройства с подключением по Bluetooth/WIFI.
Очень качественные и профессиональные устройства можно найти от 300 € и, таким образом, они предлагают множество полезных опций. Мастерские в основном используют высокотехнологичную продукцию, рыночная стоимость которой составляет несколько тысяч евро.
Затраты на анализ ошибок в мастерской
Анализ ошибок и устранение неполадок в мастерской зачастую дороже и требует больше времени, чем использование диагностического прибора дома.
В мастерской простое считывание данных с блоков управления и бортовой электроники стоит около 15-30€. Однако, если в системе обнаружены ошибки, обычно взимается индивидуальная цена, оцениваемая в зависимости от серьезности проблемы.
Поэтому, в долгосрочной перспективе, мы рекомендуем использовать диагностический прибор для анализа ошибок, а затем вы можете посетить мастерскую для дальнейшего устранения неполадок. Кроме того, вам также следует время от времени проводить анализ ошибок в мастерской.
Делая и то, и другое, вы можете быть абсолютно уверены, что не пропустите никаких проблем с вашим автомобилем.
Кроме того, профессионалы в мастерской часто хорошо знакомы с современными средствами устранения неполадок и могут решить большинство ваших проблем.
Альтернатива: Карли
Конечно, существует множество альтернатив традиционным диагностическим приборам. Одна из них — Карли. Carly относится к категории программного обеспечения для кодирования. Но Carly — одна из немногих программ, которые также предлагают множество других услуг, включая анализ ошибок и устранение неполадок. Carly также предлагает множество других полезных функций, которые помогут вам обслуживать свой автомобиль.
Кодирование BMW F30
Итак, как Carly может помочь мне диагностировать проблемы?
Диагностика с помощью Carly, как и с обычными диагностическими устройствами, позволяет анализировать и оценивать наиболее важные данные о вашем автомобиле. После того, как вы запустите диагностику с Carly, она предоставит вам список кодов ошибок в приложении. Однако, в отличие от большинства диагностических устройств, Carly также анализирует источник проблемы. Затем вы можете решить, хотите ли вы удалить код ошибки или нет.
Но Carly также предлагает множество других функций. С Carly вы можете, помимо прочего, выполнить кодирование вашего автомобиля. Вы также можете проверить подержанную машину с Карли. Это может быть полезно, например, для обнаружения манипуляций с пробегом при покупке подержанного автомобиля.
В целом, программа Carly является законной альтернативой классическому диагностическому прибору OBD. И это того стоит в финансовом плане.
Для Carly вам нужно программное и аппаратное обеспечение. Оба можно приобрести отдельно, а цена зависит от марки автомобиля и функций, к которым вы хотите получить доступ.
Чтобы насладиться Carly в полной мере, необходимо всего две покупки.
Во-первых, это адаптер Carly OBD: часть адаптера абсолютно необходима для использования приложения… В зависимости от того, куда вы получаете адаптер, цена может варьироваться, для США адаптер в настоящее время стоит 79 долларов США. .90 в официальном магазине Carly.
Программное обеспечение Carly используется по лицензии. Это означает, что приложение Carly необходимо загрузить из магазина приложений Apple или Play Store, а если вы хотите получить доступ к премиальным функциям, вам необходимо приобрести годовую подписку.
Советы и рекомендации
Чтобы убедиться, что вы не тратите деньги впустую и не нарушаете закон, мы изучили и обобщили для вас самые важные советы и рекомендации. Мы также советуем вам всегда осторожно вносить изменения в свой автомобиль. В конце концов, автомобиль — это крупная машина, и никто не должен подвергать себя опасности при использовании автомобиля.
Обратитесь к механику в нужное время! Конечно, диагностические приборы и программы, такие как Carly, не могут обнаружить или исправить все неисправности, и иногда просто нет возможности посетить механика. Проводить регулярные проверки с устройством – это здорово, но в случае серьезных проблем следует обратиться в сервисный центр. гараж срочно!
Не копите деньги не в том месте! Для того, чтобы купить действительно качественный диагностический прибор, придется потратить немного денег. Есть действительно дешевые диагностические приборы, но мы рекомендуем поискать в Интернете и прочитать несколько обзоров. Дешевые диагностические приборы часто не служат своей цели, и вы подвергаете себя ненужному риску.
Как и в большинстве областей жизни, образование является ключом к успеху. Именно поэтому мы рекомендуем вам внимательно изучить тему и приобрести определенный уровень знаний. Это лучший способ сэкономить много денег и добиться наилучших результатов.
Регулярно ходите к механику! Даже если на вашем автомобиле нет кодов ошибок, мы рекомендуем, чтобы ваш механик регулярно проводил анализ ошибок. С одной стороны, диагностическое оборудование в мастерской зачастую более эффективно и можно выявить больше ошибок, с другой стороны, любые возникающие коды ошибок обязательно удаляются.
Программное обеспечение OBD2 для диагностики автомобиля
Скачать автомобильный сканер OBD Auto Doctor бесплатно
Представьте себе спокойствие, которое вы почувствуете, когда у вас в кармане будет программное обеспечение для автомобильного сканера, готовое диагностировать проблемы с вашим автомобилем. Не позволяйте проблемам с автомобилем отягощать вас — наше программное обеспечение поможет вам уверенно и легко управлять автомобилем.
Выявление проблем с автомобилем
Узнайте, почему горит индикатор неисправности двигателя (MIL), прочитав диагностические коды неисправностей (DTC).
Мониторинг данных в режиме реального времени
Просмотр данных датчика в режиме реального времени в числовой и графической форме. Отслеживание производительности и функциональности автомобиля.
Обеспечение готовности к проверке
Убедитесь, что ваш автомобиль готов к проверке на выбросы загрязняющих веществ. Перед проверкой проверьте состояние самостоятельно, чтобы избежать повторной проверки.
Инициирование сервисных программ
С помощью нескольких двунаправленных элементов управления попросите автомобиль инициировать такие процедуры, как регенерация дизельного сажевого фильтра.
Вождение более экономично
Научитесь водить более экономично, отслеживая расход топлива в режиме реального времени. Сохраните природу и деньги одновременно!
Экономьте деньги
Сбросьте устаревшее предупреждение Check Engine Light и сэкономьте деньги на ненужных визитах к дилеру!
Более 4 миллионов загрузок
Отлично работает! Деньги потрачены не зря! — точно сэкономил мне сотни долларов. Очень доволен этим инструментом, я очень рекомендую его!!!!
Randy Kimmel
5 из 5 звезд
Великолепное программное обеспечение OBD — Отличное приложение, которое позволяет очень легко отслеживать или выявлять проблемы и устранять их.
Дик Вейлер
5 из 5 звезд
Потрясающе — Я работаю в автомобильной промышленности, и если бы мне пришлось покупать машину, которая делает все это, это стоило бы целое состояние.
Шон Стивенс
4 звезды из 5
Удивительное приложение! Лучшее приложение OBD, которое я когда-либо использовал — только что попробовал использовать это приложение последние 2 недели, а затем подписался на годовой план. Теперь я могу с легкостью очистить индикатор проверки двигателя, а также получить больше дополнительных функций.
Whatsapperism
5 из 5 звезд
ASE механик вот… это очень хорошая цена. Вы сэкономите деньги на ремонте. Знание — сила.
Ллойд
5 из 5 звезд
Очень нравится! — Эта обновленная версия идеальна. Он работает с дешевым считывателем obd, имеет данные датчика в реальном времени, считывает/очищает коды ошибок, простой интерфейс.
nordicnurse
5 из 5 звезд
Узнайте больше о нашем передовом программном обеспечении для диагностики автомобилей и о том, для кого оно является идеальным инструментом. Узнайте, какую пользу вы получите от использования OBD Auto Doctor!
Вас интересует расход топлива вашего автомобиля? Хотите контролировать температуру охлаждающей жидкости двигателя или давление топлива? Вы можете сделать это с OBD Auto Doctor. Кроме того, вы можете убедиться, что ваш автомобиль готов к тесту на выбросы, прежде чем отвезти его на техосмотр.
Вы устали отвозить свой автомобиль в ремонт каждый раз, когда бортовой компьютер загорается MIL? Считывание диагностической информации с автомобиля может стоить вам около 50 долларов. В конечном счете, вы тратите много денег на посещение дилера. Плюс все хлопоты, связанные с доставкой автомобиля в магазин и опозданием с работы … С помощью OBD Auto Doctor вы можете прочитать диагностические коды неисправностей (DTC) и самостоятельно сбросить индикатор Check Engine.
Узнайте больше о функциях
Все современные автомобили имеют бортовые компьютеры, но связь с блоком управления двигателем остается загадкой для многих самодельных механиков. Теперь вы можете сделать это самостоятельно с помощью нашего программного обеспечения. Таким образом, OBD Auto Doctor может значительно сократить сумму, которую вы тратите на дорогостоящие визиты к дилеру.
Выявление незначительных проблем до того, как они станут серьезными проблемами, может избавить вас от многих проблем. Например, диагностируя относительно недорогой ремонт, такой как замена неисправного кислородного датчика, OBD Auto Doctor может впоследствии сэкономить вам затраты на замену дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Как механик, работающий своими руками, вы можете сэкономить еще больше. Так, например, самостоятельная замена легко заменяемого датчика массового расхода воздуха за 15 минут может сэкономить вам до 200 долларов. После того, как вы закончите, просто сбросьте MIL.
Подробнее
Если вы управляете или работаете в небольшой ремонтной мастерской, использование OBD Auto Doctor также принесет вам пользу. Получите доступ к блоку управления двигателем, чтобы считывать и контролировать значения параметров двигателя в режиме реального времени. После устранения проблем вы можете сбросить коды DTC и индикатор Check Engine.
OBD Auto Doctor может считывать сохраненные (РЕЖИМ 3), ожидающие (РЕЖИМ 7) и постоянные (РЕЖИМ A) диагностические коды неисправностей и, конечно же, стоп-кадр. Вы также можете получить доступ к мониторингу кислородного датчика и бортовым мониторинговым тестам в дополнение к мониторам готовности.
Ознакомьтесь с функциями
Подпишитесь
Читайте дальше, чтобы узнать больше о бортовой диагностике и требованиях для начала диагностики вашего автомобиля!
1
Бортовая диагностика, или OBD, представляет собой компьютерную систему, встроенную в современные автомобили. Система контролирует работу органов управления, связанных с выбросами, и работу двигателя, а также выявляет неисправности.
Системы OBD-II обеспечивают доступ к медицинской информации и доступ к многочисленным параметрам и датчикам электронных блоков управления (ЭБУ). Таким образом, система OBDII предлагает ценную информацию, в том числе диагностические коды неисправностей при устранении неполадок.
Требуется: автомобиль, совместимый с OBDII
2
Диагностическое программное обеспечение OBD2 связывается с автомобилем и считывает диагностическую информацию с автомобиля.
ремонтных шипов. Реанимируем зимнюю резину своими руками. Ремонт шипования шин Как восстановить выпавшие шипы на зимней резине
Большинство автомобилистов считают, что шипы не подлежат замене. И долгое время это мнение было абсолютно правильным.
Действительно, бессмысленно ставить типовые шипы в старые отверстия. Эластичности резины будет недостаточно, чтобы удержать шпильки из-за изношенных отверстий.
Кроме того, высота протектора может быть разной. А если меньше 8,5 мм? Типичный шип нужного размера найти не удается, так как высота его тела составляет не менее 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора и впоследствии шип будет вылетать под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.
«Рестадинг» — вторая жизнь шипованных шин
Износостойкость ремонтных шипов
Совершенно естественно, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с протекторной резиной. При неравномерном износе шпилька может просесть, что лишает ее основной функции – сцепления; либо шипы «вырастут» и будут просто вырваны из покрышки при резком наборе или замедлении. Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).
Экономия в цифрах
Для зимних шин допустима минимальная остаточная высота протектора 4 мм. Получается запас по износу 6 мм, при этом твердосплавная вставка отвечает за износостойкость шпильки. Его длина составляет около 5,5 мм, иногда даже меньше. Приблизительно 1,2 мм выступает из корпуса шипа для обеспечения адекватного сцепления, а дополнительные 1,3 мм находятся внутри корпуса для удержания вставки.
Соответственно на износ остается всего 3 мм, в отличие от запаса в 6 мм у шин. Исходя из этого, шипы подлежат замене, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. В противном случае шины придется менять в 2 раза чаще, чем необходимо.
Рисунок 1. Размеры шипа зимней автомобильной шины. Шип в разрезе.
Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимней шины автомобиля. Шип в разрезе.
Компания «Теком» разработала технологию рестадирования
О технологии изучения
Российская компания «Теком» несколько лет назад разработала технологию рестадирования. Благодаря ей появилась возможность замены неработоспособных шипов, либо установки ремонтных шипов взамен выпавших.
Для восстановления (ошиповки) используются специальные ремонтные шпильки, которые крупнее типовых, но за счет полимерных деталей легче.
Рисунок 3. Тело ремонтного шипа короткое (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.
Износостойкий полимер
Преимущества полимера в том, что он не подвергается коррозии, не разлагается под воздействием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. И это делает данную конструкцию намного надежнее.
Основным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть по сроку службы, стандартным типовым шипам. Этот ресурс длится до полного износа шин.
Шипование — порядок замены шипов
Замена шипов производится следующим образом: удаляются остатки старых шипов с протектора, как правило, с помощью обычных бокорезов; на место изношенных шпилек запрессовывается ремонтная шпилька с помощью специального пневматического пистолета.
В связи с тем, что размер втулки и фланца такой шпильки специально делают больше отверстия, степень износа резины значения не имеет.
Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка под шип уменьшится в размерах на 3 мм, но шип останется полностью работоспособным.
Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотное прилегание резины к шипу и передачу сцепления между дорогой и шиной.
Обратите внимание: корпус шипа никогда не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что она долго прослужит в шине.
Что такое ремонтный шип?
Восстановленные ремонтные шпильки представляют собой специальную запатентованную конструкцию шпильки (патент № 132039).
Предназначен для перешиповки зимних шин.
Сам процесс восстановления аналогичен процессу ошиповки новых шин, основное отличие заключается в конструкции и форме ремонтного шипа. Он состоит из трех основных частей. Представляет собой полимерную втулку, износостойкий элемент и металлический корпус.
Изнашиваемый элемент представляет собой карбид на основе карбида вольфрама, используемый для основной рабочей части шипа, и настолько прочен, что может легко прорезать асфальт, не ломая его.
Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удерживания изнашиваемого элемента.
Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерный рукав. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.
Полимерная втулка с фланцем корпуса при взаимодействии с дорогой противостоит поперечной нагрузке Rп на ремонтную шпильку, не допуская ее опрокидывания (см. рис.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.
Испытания ремонтных шипов
На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, показавшие надежность удержания ремонтного шипа в протекторе шины, не меньше, чем при заводской ошиповке.
Длина тормозного пути при сравнении штатных и ремонтных шпилек также оказалась равной.
Открытая презентация
2 октября 2016
Шипованная резина по праву считается лучшим выбором автовладельца, если требуется гарантировать безопасность движения зимой в условиях снега или гололеда на дорожном покрытии. Однако в процессе эксплуатации стальные элементы, особенно при движении машины по асфальту, испытывают большие нагрузки и со временем выпадают. Требуется восстановить шипы на зимней резине.
Проблемы с шипованными шинами
Почти все производители шипованных шин заявляют, что нормальным можно считать ситуацию, когда за сезон эксплуатации шина теряет до 10% шипов. На практике этот показатель выше. Накладывается действие следующих факторов:
интенсивная эксплуатация шин на высокой скорости, агрессивные маневры;
частое движение по асфальту;
некачественная установка шпилек.
Подлинная фирменная шина гарантирует качество. Но неприятная правда в том, что на рынке стран СНГ много покрышек, шипы на которые устанавливаются кустарными мастерскими. Это не заводская шина, а модифицированная, более дешевая шина.
Чтобы не пришлось делать реставрацию шипов на зимней резине до окончания первого сезона, проверьте при покупке ее соответствие фирменному каталогу.
Что нужно знать перед началом восстановления шин?
Ремкомплекты шпилек можно приобрести в автосалонах или заказать через Интернет. Здесь может быть несколько вариантов:
Лучше всего приобрести ремкомплект, рекомендованный производителем шин.
Для тех, кто ездит спокойно, в городских условиях, не предъявляет повышенных требований в виде сплошного толстого льда под колесами — подойдут однобортные шпильки.
В экстремальных условиях движения (лед, высокая скорость, интенсивные маневры, торможение) потребуются шпильки с несколькими фланцами.
Перед покупкой ремкомплекта измеряется высота протектора, она не должна быть меньше 7 мм . Это минимальное значение, при котором производится восстановление шипов на зимней резине. По высоте протектора подбирается тот или иной ремкомплект, шипы в нем должны быть подходящей длины.
Установка шипов на шины с отверстиями
Если шина уже имеет отверстия в резине, шипы устанавливаются на зимнюю шину в местах, предусмотренных производителем. Ремкомплекты содержат элементы, диаметр которых несколько больше «стандартных», поэтому они обычно достаточно плотно входят в имеющиеся отверстия.
Часто резина вокруг выпавших шпилек сильно повреждена. В этом случае вы можете схватить новую деталь хорошим клеем, чтобы обеспечить плотное прилегание. Некоторые шины с обычными отверстиями имеют достаточный зазор на протекторе, чтобы установить шип в новом месте. Если есть возможность это сделать, то лучше ею воспользоваться.
Как проводится переопоясывание?
Если шпильки из ремкомплекта не установлены в готовые отверстия, необходимо провести предварительные работы. В идеале шина должна быть заморожена. После этого проделываются отверстия дрелью, четко перпендикулярно поверхности протектора. На практике можно просверлить отверстия без заморозки или сделать их шилом. Однако такие операции требуют большей осторожности и усилий.
Общая схема работ, по которой осуществляется установка новых шипов на зимнюю резину, следующая:
Шина в месте установки шипов тщательно очищается.
Места крепления отмечены мелом.
Резина тщательно смачивается мыльной пеной.
Шипы установлены.
Последний этап работ можно выполнить двумя способами, при этом общий принцип монтажа не меняется.
Использование пневматического пистолета
Специализированный пневматический пистолет можно попросить у знакомых, взять напрокат, в том числе в автомастерских. Не стоит покупать такое устройство ради одной процедуры восстановления шин. Работать с таким инструментом просто:
колесо накачено;
шип устанавливается в специальное гнездо на пистолете;
рабочий конец инструмента прижат к отверстию;
после нажатия на спусковой крючок тонкие стержни пистолетной головки выдвигаются, расширяя отверстие в резине, шип устанавливается на место ударом пневмопривода.
Главное соблюдать требование четкого вертикального направления вхождения шипа в резину. Если пистолет не был выровнен перпендикулярно поверхности протектора, лучше снять установленный шип и повторить процедуру.
Ручная установка шипов
Установка шипов на зимние шины может производиться вручную. Для этого вам понадобятся:
оправка, в которую будет помещена планка перед установкой. Подойдет тонкостенная трубка с внутренним диаметром чуть больше тела шипа;
опора для шины. Идеально подойдет кусок дерева с закругленной верхней частью, зажатый в тисках;
молоток и терпение.
Установка проста. Шип помещается в оправку, устанавливается на место, забивается молотком. В этом случае шина надевается на опору, которая служит ограничителем днища шипа.
Держатель нужен для того, чтобы было удобнее забивать шипы, не задеть пальцы, в частности. Идеально забивать шип одним ударом, при этом контролируя вертикальность его входа в резину. При должной сноровке работа не сложная. №
При повторной ошиповке вручную можно смочить посадочное место шпильки небольшим количеством машинного масла для облегчения вставки детали в резину.
Меры предосторожности
Первое, что нужно помнить, это то, что пока мыльный раствор полностью не высохнет, ездить на шине нельзя. Процесс всасывания займет несколько дней. После установки шины для нормализации положения новых шипов лучше всего проехать около 300–350 км, двигаясь со скоростью не более 60 км/ч. Таким образом, гарантировано, что шпильки не выпадут в первые же дни эксплуатации.
Шипуем все, что можно шиповать — автомобильные, внедорожные, грязевые, мотоциклетные шины, шины для квадроциклов и спецтехники, обувь и т.д.
Шипуем сами, на оборудовании из Германии, в специально построенном помещении . Наши мастера занимаются обучением более 10 лет.
Используем заводскую технологию вбивания в новые отверстия и запатентованную технологию перешипования ремонтными шпильками в старые отверстия.
Стоимость ошиповки зависит от технологии ошиповки и выбранной ошиповки. Мы можем сказать, какая технология лучше всего подходит для вас, взглянув на ваши шины.
Стоимость полной ошиповки шины в новые отверстия 650 руб. за одну шину вне зависимости от количества установленных шипов или 12 руб. за 1 специальную ремонтную шипу, установленную в старую дырку.
Остальная высота протектора должна быть не менее 6 мм для надежной установки шипа.
Технология заводской шиповки новых отверстий:
Технология перешиповки специальным запатентованным шипом в старое отверстие:
Цены на полную шипованную шину:
Размер и тип шпильки
Тип шипа
Цена
Ремонтный шип высотой 8 или 9 мм. Для повторной забивки в старое отверстие. Полиамидная вставка прочно вклеивается в покрышку в процессе эксплуатации. Шип служит несколько сезонов, не обламывается и не вылетает.
12 руб/шип
Стекло 10-11 мм, подходит для бывших в употреблении шин, очень прочно сидит в шине, выдерживает большие перегрузки и экстремальное вождение. Лучший вариант.
650 руб/шина
12 мм, двухфланцевый, стеклянный, благодаря своей форме этот шип очень прочно держится в покрышке. Подходит для высокого или слегка изношенного протектора.
1000 руб/шина
Двойной фланец 13 мм с увеличенной карбидной вставкой, хорошо подходит для грязевых шин автомобилей и квадроциклов.
1500 руб/шина
Cargo 15-17-20 мм, шпилька с тремя фланцами, для больших грузовиков и джипов. (установлено около 96 шпилек)
2500 руб/шина
Рекомендации клиенту по обкатке шин в течение первых 500 км:
При управлении автомобилем избегайте резких ускорений и торможений, а также пробуксовок. Соблюдать скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на проселочных дорогах. По возможности старайтесь объезжать трамвайные пути, переезды и другие препятствия на дороге (лежачие полицейские, ямы и т. д.) на минимально возможной скорости.
Срок службы шипа зависит от состояния резины, возраста шины, модели, высоты протектора и стиля вождения.
Зимние шины — покупка на долгие годы. Резина этих шин достаточно прочная, чтобы выдержать несколько сезонов активной эксплуатации. К сожалению, этого нельзя сказать о шипах. Обычно они вылетают из своих гнезд гораздо раньше, чем успевают прийти в негодность сами зимние шины.
Но покупка новых зимних шин — не единственное решение этой надоедливой проблемы. Шипы можно отремонтировать, тем самым продлевая срок службы зимней обуви вашего автомобиля. При этом алгоритм восстановления не представляет собой ничего сложного, с этой задачей вполне можно справиться самостоятельно без особого риска для зимней резины.
На профессиональном языке эта операция называется перешиповкой или перешиповкой зимней резины. Шипы для этой процедуры также используются особого типа – ремонтные. Разница в их конструкции не такая уж и большая, их «шапка» чуть шире, чем у обычных шипов. Это обеспечивает дополнительную гарантию надежного крепления шипа в гнезде протектора. Благодаря своей конструкции ремонтная шпилька не будет выделяться на фоне «родных» зимних резиновых шипов, а добротный материал изготовления обеспечивает долгую службу с учетом правильной эксплуатации. Эти факты подтверждены испытаниями. испытания на отечественных дорогах. Приобрести комплект шипов для самостоятельного ремонта шин можно в автомагазине или на специализированном интернет-ресурсе.
Алгоритм замены достаточно прост: нужно зафиксировать накачанную шину в одном положении. После этого оцените ее состояние, то есть решите, есть ли смысл осеменить ее еще раз. После этого нужно очистить посадочные места протектора от грязи, пыли и старых шипов. Обратите внимание, что остаточная высота протектора должна быть не менее семи миллиметров, это необходимо для успеха процедуры. После этого нужно смочить шину теплым мыльным раствором и установить непосредственно шипы. Для установки можно использовать специальное оборудование, отвертку или пассатижи. Конечно, установка с помощью шиповочного пистолета будет намного проще, но если приспособиться, можно сделать это так же эффективно и с помощью отвертки.
После установки дайте шинам высохнуть и некоторое время избегайте агрессивного вождения. Резкие старты и торможения могут привести к потере шипов. Если это произойдет, вторая процедура, скорее всего, ничего не даст. В этом случае лучше сразу обратиться в сервисный центр.
Обидно, когда большая часть высоты протектора зимней резины еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже вывалилась из своих гнезд. Пора выбрасывать шины или их можно отремонтировать? Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать на зимнюю резину новые шипы. своими руками . Самостоятельная ошиповка шин позволяет использовать качественные материалы и снижает материальные затраты на приобретение новых шин.
Металлические шипы
Шипы не одного типа. Они делятся по следующим параметрам:
Материал. Изделия производятся из сплавов: алюминия, стали или пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглые, овальные, четырехгранные. На практике существует множество различных форм этих изделий.
Тип сердечника. Есть изделия со сплошной вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно- и двухфланцевые шпильки. Последний следует устанавливать при агрессивном стиле вождения.
При выборе шипов учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики шин, высоту протектора. При повторной ошиповке обращайте внимание на размер мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного сломаны: имеет смысл применять изделия большего диаметра. К разбитым гнездам родные колючки не прилипнут.
Поставить элементы шипа в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться следующих правил:
Шип не должен выступать из резины более чем на 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты шипов.
Шины следует шиповать за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки в этот период будут более плотно обжаты резиной и прослужат дольше.
Обязательным условием длительного срока службы шипованной резины является обкатка шины. Он заключается в вождении автомобиля (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/ч) и дополнительных нагрузках на колеса.
Подготовительные и ремонтные работы
Для установки шипов на зимние шины своими руками необходимо:
Используйте шины, подходящие для шипования:
фрикционные изделия или модели со специальными отверстиями для шипованных элементов;
протектор шин должен соответствовать допустимым нормам, его нельзя сильно изнашивать;
Возраст шин предпочтительно не должен превышать четырех лет.
Изделие с шипами и без шипов соответственно
Шипы качественные.
Шиповать шины можно тремя способами:
Ручной метод. Осуществляется с помощью молотка, отвертки и мыльного раствора. Преимуществом таких ремонтных работ является их стоимость, она невысока из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
Полуавтоматический метод. Установка элементов шпилек в отверстия производится с помощью дрели, имеющей малые обороты, или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость обучения значительно увеличивается. Сложность этого метода заключается в необходимости правильно удерживать шипованный элемент, чтобы он ровно вошел в резину.
Авто. Он предполагает использование пневматического пистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в местах крепления. Производительность труда при использовании указанного пистолета повышена. Недостатком является высокая стоимость оборудования. Для однократной спайковой процедуры покупка пневматического пистолета уж точно не будет выгодна.
Рассмотрим процесс ошиповки шин без специальных отверстий для шипов. Это довольно трудоемко, выполняется следующим образом:
Просверлите отверстия для шпилек дрелью (используйте специальную дрель) или воспользуйтесь шилом и молотком.
Закрепите шину.
Отметьте места установки шипов самостоятельно, для этого используйте корректор.
Нанесите мыльную воду на поверхность шины – это облегчит установку шипов в монтажные пазы.
Установите шип в место крепления, установите его.
Проверить выступ установленного изделия над поверхностью шины штангенциркулем, если высота более 1,5 мм, установить шип немного глубже.
Если шип входит в резину неравномерно, удалите его плоскогубцами.
Установка элементов шиповки в шины со специальными отверстиями для шипов производится аналогично, при этом производительность труда увеличивается в несколько раз. В покрышке нет необходимости делать специальные отверстия для крепления шипов.
Восстановление шин
Перештифтовка с применением пневматического пистолета
Самостоятельная установка шипов на зимние шины применяется для перешиповки и для ошиповки шин. Процесс ошиповки позволяет подобрать зимнюю резину под индивидуальные условия эксплуатации машины. Повторная ошиповка продлевает срок службы шин, дает возможность их восстановления.
Шины с изношенными или отвалившимися шипами пригодны для проведения этих работ. Для замены отсутствующих или изношенных шиповых элементов используются специальные изделия. У них увеличенная головка, поэтому их можно устанавливать в сломанные монтажные пазы. Последовательность ремонтных работ при замене шин мало чем отличается от способов первичной резиновой шиповки. Имеет только одно отличие: перед установкой новых шпилек нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шпилек.
Заключение
Шиповку или ошиповку зимней резины можно сделать в домашних условиях. не требует специальных навыков. При использовании качественной фурнитуры для ошиповки можно значительно увеличить срок службы шин. Выполнение данных процедур дает следующие преимущества:
возможность выбора качественной продукции для ошиповки;
уменьшение денежных затрат на новые шины;
комплектация шин под условия эксплуатации машины;
увеличение ресурса шин.
Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтаж. Сегодня многие сервисы предоставляют услугу по восстановлению спайки. В любом случае, не важно, будете ли вы шиповать самостоятельно или в шиномонтаже – обычно это намного дешевле, чем покупка новой зимней резины.
Обувь EXOspike™ Traction
Сейчас:
$62,95
5
(9отзывы) Читать отзывы
Текущий запас:
Количество:
Добавление в корзину… Товар добавлен
Универсальность без компромиссов
Наше универсальное тяговое устройство, готовое ко всему. Разработанные для бега или походов по различным поверхностям, EXOspikes™ чувствуют себя как дома на льду и снегу, а также на сухой каменистой почве. Двенадцать сверхпрочных шипов из карбида вольфрама под ногами обеспечивают впечатляющее сцепление, когда вам это нужно, и противостоят камням и другим абразивным элементам тропы, когда вам это не нужно. Все в очень легкой упаковке, которую можно легко убрать в рюкзак.
Основные характеристики
12 шипов из карбида вольфрама
Traction Matrix обеспечивает 3 уровня сцепления
Облегченная привязь с усиленными проушинами
Встроенная дужка для дополнительной безопасности
Приподнятая пятка для легкого надевания/снятия
Включает в себя большую сумку
ОСОБЕННОСТИ ДЕТАЛИ
Эргономичная привязь из термопластичного эластомера (TPE) — оснащена усиленными проушинами для повышения прочности, надежно крепится к различной обуви и сохраняет свою эластичность при температуре до -22°F (-30°C).
Гибкая матрица тяги TPU
. Двенадцать стратегически расположенных шипов из карбида вольфрама интегрированы в прочную, легкую матрицу тяги под ногами, которая обеспечивает три уровня сцепления как на твердой, так и на мягкой поверхности.
Интегрированная скоба для пальцев стопы — предотвращает продавливание пальца ноги через переднюю часть привязи для дополнительной безопасности при спуске.
Ушко с приподнятой пяткой — Обеспечивает надежную фиксацию на привязи для удобного надевания и снятия в холодных зимних условиях холодными руками или руками в перчатках.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА
Вес (пара): (XS) 6,6 унции/188 г, (S) 6,9 унции/196 г, (M) 7,3 унции/208 г, (L) 7,8 унции/220 г, (XL) 8,1 унции/230 г
Размер в упаковке: 5,75 дюйма x 3 дюйма x 2 дюйма, 34,5 дюйма³ / 15 см x 8 см x 5 см, 600 см³
Забота
Промойте теплой водой и высушите на воздухе (НЕ сушите при нагревании). Перед хранением убедитесь, что продукт чистый и сухой. Осматривайте устройство перед каждым использованием и снимайте его с обуви между использованиями.
Гарантия
Ваше удовлетворение является нашей первоочередной задачей. Все натяжные тяговые устройства Kahtoola разработаны и испытаны в полевых условиях для ваших самых требовательных приключений и имеют 2-летнюю ограниченную гарантию. Гарантия на продукты предоставляется только первоначальному владельцу и будет заменена или отремонтирована по усмотрению Kahtoola.
Отзывы (9)
Написать обзор
Kahtoola
Обувь EXOspike™ Traction
Рейтинг Обязательно Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя Обязательно
Тема отзыва Обязательно
Комментарии Обязательно
9Отзывы
Скрыть отзывы
Показать отзывы
5
Фантастический
Опубликовано Мэттом 8 января 2023 г.
Очень простой, прочный и очень хорошо работает. Я бегал по льду с этими плохишами. Не могу рекомендовать их достаточно
4
4 звезды
Опубликовано Брайаном Б. 3 марта 2021 г.
Я использовал свои ExoSpikes в походах по тропе, которая представляла собой чистый лед, переходящий в плотно утрамбованный снег, и в беге по тропе.
Прогуливаясь по плоскому льду или в гору, я заметил сбивающее с толку количество проскальзывания с каждым шагом, когда я отталкивался. Передние шипы довольно близко к носку моей обуви — так же близко, как мои MicroSpikes. Я думаю, что Exos скользят, потому что шипы короче, чем шипы на Micros, поэтому носок моей обуви не должен поворачиваться так далеко, прежде чем шип потеряет контакт со льдом. Я почему-то не заметил этого скольжения при БЕГУНИИ по льду. Скольжение раздражало в основном потому, что я знал, что теряю немного усилий с каждым шагом. Я также прошел по той же ледяной тропе с MicroSpikes и вообще не почувствовал проскальзывания носка. Я не заметил проскальзывания под пяткой ни при беге в Exos (вероятно, потому что я не приземляюсь на пятку), ни при спуске с горы.
Мой пробег был по смеси льда и сухой грязи. На протяжении большей части пробега я совершенно забыл, что на мне были ExoSpikes! Единственный раз, когда я действительно заметил их, это когда одна из шпилек пятки приземлилась на врезанный камень и скосила мою лодыжку в одну сторону. Было такое ощущение, что моя нога приземлилась за пределами изгиба, но лодыжка не перевернулась или что-то серьезное. Я заметил некоторый износ алюминиевой части шипов после пробега по льду и грязи. Резина под ногами по-прежнему выглядит очень хорошо — я думаю, что они прослужат достаточно хорошо, даже если я не буду использовать их исключительно на льду и снегу. У меня было несколько пугающих случаев, когда моя нога соскальзывала по льду, спускаясь с пологих холмов в ExoSpikes. Я не упал, но это определенно снизило мою уверенность в беге по льду. Интересно, будут ли NanoSpikes с меньшим количеством шипов работать лучше на чистом льду, потому что каждый шип будет глубже вонзаться в лед? Но я почти уверен, что у Nanos будет хуже проскальзывание носка во время пеших прогулок, потому что шипы короче и расположены дальше от носка.
Если бы у меня была пара обуви только для зимнего бега, думаю, я бы просто вставил шипы в выступы подошвы. Это могло бы исправить проскальзывание носка, вставив шипы в передние выступы носка, и было бы более комфортно бегать по грязи или камням на смешанных трассах. Но так как я этого не делаю, я думаю, что ExoSpikes — лучшее решение для бега по льду и очень плотно утрамбованному снегу — мне просто нужно остерегаться этих случайных проскальзываний. Для походов я буду использовать MicroSpikes, чтобы избежать неприятного скольжения во время отталкивания.
5
5 звезд
Опубликовано D Seim 28 февраля 2021 г.
Отлично подходят для бега по зимним дорогам! Мой муж купил мне пару на прошлое Рождество, и я сразу же начала использовать их на своих ежедневных пробежках с собакой перед рассветом. Любой, кто бегает с крупными собаками, знает, что надежное сцепление имеет решающее значение для успеха. Я поскальзывался, скользил, меня тащило, я повредил спину и свою ИТ-группу, пытаясь бежать по обледенелым обочинам. Я носил их весь сезон и был рад снова надеть их в этом году с первым гладким утром. Они удобны на вашей обуви (я ношу с беговыми кроссовками или кроссовками для трейлраннинга, часто с клейкой лентой на пальцах, чтобы не дул ветер), и вы можете легко снять их, если обнаружите ситуацию на сухом асфальте после поездки по ледяному гравию. Они вгрызаются и дают вам преимущество, которое вам нужно, и позволяют вашей походке быть уверенной и «нормальной». Этой зимой у нас было 11-дневное похолодание (от -20 до -36 с максимумом 0 в один из этих 11 дней), и, к сожалению, жесткий пластик не выдержал давления. Справедливости ради, в таком климате мало что может. Однажды утром на моей правой ноге на обратном пути отломились подножки, и я провел несколько недель, используя только одну шиповку и жалея, что не могу их починить. Оказывается, у них есть гарантия и отличное обслуживание клиентов! Я только что получил новую пару по почте, которую я с радостью буду носить до апреля или до тех пор, пока этот снег наконец не растает. Полностью стоит своих денег и обеспечивает безопасность вашего зимнего бега. Купить сейчас!
5
5 звезд
Опубликовано Джеймсом Гарнеттом 19 февраля 2021 г.
Купил их в январе, чтобы справиться с обледенелыми тротуарами и тропами в Великобритании, и не был разочарован шипами ни для ходьбы, ни для бега, и позволил мне выбраться; бег вверх и вниз по обледенелым и утрамбованным снегом тротуарам, а также по участкам плоского льда на тропах. В них чувствуешь себя в безопасности и уверенно бежишь на скорости. Так хорошо, что я потерял их жене днем за то, что пошел на работу; ходить так быстро, как обычно.
Подозреваю, что следующей зимой куплю еще одну пару (или две).
5
5 звезд
Опубликовано Тедом Рулофсом 18 февраля 2021 г.
Купил их для своих частых зимних походов по лесистой холмистой тропе в Мичигане. Они превосходны! Вопреки отзывам о некоторых других тяговых устройствах, в которых некоторые сообщали, что они легко соскальзывают, эти кажутся приваренными к моей обуви. Я ношу размер 9легкая походная обувь, и размер М подходит идеально. Отличное сцепление на снегу и льду, особенно на крутых подъемах. Я едва замечаю лишний вес на своих ботинках. Стоит каждой копейки.
5
5 звезд
Опубликовано Russ 17 февраля 2021 г.
У меня есть собака, и я живу в многоквартирном доме, а это значит, что я могу гулять по нескольку раз в день, будь проклята погода. У нас была необычная зима с большим количеством мокрого снега и ледяного дождя, чем обычно. На прошлой неделе я водила его по опасным тротуарам на очень короткие прогулки, опасаясь, что поскользнусь и поранюсь. Было напряжно слышать прогнозы на более ненастную погоду. Несколько дней назад я пошел в местный магазин активного отдыха, и мне порекомендовали их. Святой. Курит. Я говорю о разнице дня и ночи. С появлением этих младенцев происходит смена парадигмы. Чем холоднее, тем лучше, чтобы им было что копать. Сегодня совершил несколько очень долгих прогулок по тротуарам, которые были покрыты льдом, и наслаждался каждой минутой… как и он. Чувствовал себя очень уверенно. Хотя я ожидаю, что они будут у меня годами, на мой взгляд, они уже окупили себя. С энтузиазмом рекомендуется.
4
4 звезды
Опубликовано Брайаном Бильмайером 19 января 2021 г.
Я использовал свои ExoSpikes в походах по тропе, которая представляла собой чистый лед, переходящий в плотно утрамбованный снег, и в беге по тропе.
Прогуливаясь по плоскому льду или в гору, я заметил сбивающее с толку количество проскальзывания с каждым шагом, когда я отталкивался. Передние шипы довольно близко к носку моей обуви — так же близко, как мои MicroSpikes. Поэтому я думаю, что Exos скользят, потому что шипы короче, чем шипы на Micros, поэтому носок моей обуви не должен поворачиваться так далеко, прежде чем шип потеряет контакт со льдом. Я почему-то не заметил этого скольжения при беге по льду. Скольжение раздражало в основном потому, что я знал, что теряю немного усилий с каждым шагом. Я также прошел по той же ледяной тропе с MicroSpikes и вообще не почувствовал проскальзывания носка. Я не заметил проскальзывания под пяткой ни при беге в Exos (вероятно, потому что я не приземляюсь на пятку), ни при спуске с горы. Мой пробег был по смеси льда и сухой грязи. Большую часть пробега я совершенно забыл, что на мне были ExoSpikes. Единственный раз, когда я действительно заметил их, это когда одна из шпилек пятки приземлилась на врезанный камень и скосила мою лодыжку в одну сторону. Было такое ощущение, что моя нога приземлилась за пределами изгиба, но лодыжка не перевернулась или что-то серьезное. Я заметил некоторый износ алюминиевой части шипов после пробега по льду и грязи. Резина под ногами по-прежнему выглядит очень хорошо — я думаю, они прослужат достаточно долго, если я не буду использовать их исключительно на льду и снегу.
У меня было несколько случаев, когда моя нога соскальзывала на льду, спускаясь с пологих холмов в ExoSpikes. Я не упал, но это определенно снизило мою уверенность в беге по льду. Интересно, будут ли NanoSpikes с меньшим количеством шипов работать лучше на чистом льду, потому что каждый шип будет глубже вонзаться в лед? Но я почти уверен, что у Nanos будет хуже проскальзывание носка во время пеших прогулок, потому что шипы короче и расположены дальше от носка. Если бы у меня была пара обуви только для зимнего бега, думаю, я бы поставил шипы в выступы подошвы. Это могло бы исправить проскальзывание носка, вставив шипы в передние выступы носка, и было бы более комфортно бегать по грязи или камням на смешанных трассах. Но так как я этого не делаю, я думаю, что ExoSpikes — лучшее решение для бега по льду и очень плотно утрамбованному снегу — мне просто нужно остерегаться этих случайных проскальзываний. Для походов я буду использовать MicroSpikes, чтобы избежать неприятного скольжения во время отталкивания.
5
5 звезд
Опубликовано Шоном 16 января 2021 г.
Эти шипы идеальны для трейлраннеров. Взял их на ледяной горной трассе в Колорадо, и они были просто невероятными. Я бы сказал, что они как шипованные шины для ваших ног, но шипованные шины далеко не так эффективны, как эти. Я чувствовал себя в безопасности и стабильно, бегая по крутым твердым ледяным тропам на высоких скоростях, чувствовал себя ребенком на детской площадке. Самое приятное то, что переход (вытащить их из мешка, надеть на обувь) происходит очень быстро. Я бы порекомендовал их всем, кто не хочет, чтобы немного льда отпугивало их от любимых зимних трасс. Я возьму свои экзошипы на беговую дорожку в любой день недели.
5
5 звезд
Размещено Кристой 12 января 2021 г.
Вау. Это потрясающе !!! Я только что впервые использовал свой во время двухдневного похода в районе Саут-Лейк-Тахо. Пройдя по замерзшим твердым лужам и утрамбованному и обледенелому снегу на склонах и ни разу не поскользнувшись на протяжении более 6 миль похода по этим поверхностям, я полностью уверен в этих шипах. Я думаю, что моя подруга в своих зимних ботинках и треккинговых палках завидовала LOL. У меня было сцепление при ходьбе вверх/вниз по льду с уклоном не менее 30 градусов. Лучшее соотношение цены и качества походного аксессуара, в который я когда-либо инвестировал!
Ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД город: штрафные баллы и ловушки
С 2021 года, после вступления в силу приказа МВД №80, за ошибки при сдаче практического экзамена в ГИБДД (город) начисляются суммарные штрафные баллы. В принятом регламенте все они распределены по разделам с присвоением определенного балльного показателя. Экзаменатор оценивает управление транспортным средством и суммирует нарушения. Если результат превысил 4 балла, назначается переэкзаменовка.
За какие ошибки кандидаты в водители получают штрафные баллы в 2022 году
Существует три группы типичных экзаменационных оплошностей, каждой соответствует определенное количество баллов. Ошибочные действия сдающего заносятся проверяющим из ГАИ в экзаменационный лист с указанием балльной оценки.
Группа
Характеристика
Допускаются
Количество начисляемых баллов
«А»
Грубые
Нет
5
«Б»
Средние
Да
3
«В»
Незначительные
Да
1
Сколько раз можно безнаказанно ошибиться
Штрафные начисления суммируются, поэтому, если сдающий допустил одну оплошность группы «Б», ему разрешается сделать одну из группы «В». Можно допустить четыре погрешности группы «В» при отсутствии других. После совершения грубого нарушения ПДД из главной категории «А» экзаменационное практическое испытание в ГАИ прекращается, поскольку понятно, что соискатель его не пройдет.
Заполните форму и узнайте все подробности
Экзаменационные ошибки в 2022 году – допустимые и фатальные
Кандидату в водители нужно знать таблицу штрафов, которые начисляются за основные ошибки при сдаче экзамена в МРЭО ГИБДД. Но главное – научиться управлять транспортным средством и досконально знать ПДД. Тогда риск отправиться на переэкзаменовку будет минимальным.
Грубые нарушения, после которых сразу назначается переэкзаменовка
К этой категории отнесены типичные грубые промахи, которые могут привести к аварийным ситуациям и ДТП. Поэтому считается, что их допущение указывает на неготовность самостоятельно управлять ТС. Такое нарушение принесет сразу пятибалльный штраф и экзаменационное испытание прекратится.
Экзамен будет провален, если сдающий:
не уступит дорогу или создаст помехи автотранспортному средству, обладающему преимуществом – п.п. 3, 8, 9, 11, 13, 18 Правил;
проигнорирует требования дорожных знаков или грубо нарушит разметку – приложения 1 и 2 к ПДД;
не пропустит пешехода, создаст ему помеху или помешает ему пересечь дорогу – права этих участников движения защищают п.п. 8, 12-14;
выедет на встречную полосу или трамвайную линию там, где это не разрешено — п.п. 8-9;
проедет на запрещающий красный свет или проигнорирует сигналы регулировщика – п. 6;
нарушит правила при повороте, совершаемом развороте, движении задним ходом, пересечении ж/д переезда – п.п. 8, 11, 12, 15;
превысит скорость или не сбросит ее в аварийно-опасной ситуации – п.п. 10.1-10.4.
Практическое испытание будет считаться не пройденным, если сдающий откажется или не сможет выполнить задание, поставленное инспектором ГАИ. Типичная фатальная ситуация возникает, когда экзаменуемый растеряется до такой степени, что проверяющему приходится вмешаться в процесс управления.
Недочеты средней тяжести
Если сдающий город допустит однократно такую не очень грубую оплошность, он пройдет по балльному результату. Даже если он еще раз ошибется, но общая штрафная сумма не превысит четырехбалльного порога, права выдают.
В каких случаях экзаменуемый, хотя и совершит промашку, получит водительское удостоверение в ГАИ:
отвлечется на телефон, находясь за рулем – п. 2.7;
не пристегнет ремень безопасности или не проконтролирует, чтобы это сделал инспектор ГИБДД – п. 2.1.2;
не притормозит и не остановится там, где необходимо — п.14;
не включит поворотники и другие световые сигналы – п. 8.1;
нарушит пункты ПДД, регламентирующие остановку или стоянку – п.12;
нарушит требования разметки кроме сплошных и стоп-линий – при их пересечении испытание считается проваленным;
нарушит правила аварийной остановки – п. 7.1-7.2;
создаст на перекрестке помехи автотранспорту, движущемуся в поперечном направлении – п. 13.2.
Мелкие ошибки на экзамене по вождению
В эту группу внесены незначительные погрешности, встречающиеся новичков и исчезающие по мере накопления опыта.
Не станут помехой к успешной сдаче четыре таких оплошности:
не включенный вовремя поворотник – п. 8.2;
слишком медленная езда – п.10.5;
неправильно расположенное ТС на дороге – п.9;
езда без учета погодных условий – п.10.1;
незначительные оплошности, связанные со световыми сигналами – п.19.
Выдержит практическую проверку и водитель, который однократно не воспользовался зеркалами заднего вида или не очень уверенно управлял ТС. Заглохший двигатель тоже не станет препятствием к получению водительских прав.
Важно помнить, что четыре таких ошибки на экзамене по вождению в городе допустимы только при отсутствии крупных промахов. В остальных случаях оценивается суммарная штрафная сумма, и, если она перешагнет четырехбалльный порог, придется переэкзаменовываться.
Важные навыки для сдачи экзамена в ГАИ
Главное – обладать набором основных навыков, которые помогут почувствовать себя за рулем уверенней и успешно пройти экзаменационное испытание.
Умение правильно и грамотно трогаться с места
Этот момент требуется отработать до автоматизма. Запомните типичные алгоритмы, которые нужно проделать:
Отрегулируйте параметры кресла, чтобы удобно сесть и не чувствовать скованности при езде.
Посмотрите в зеркала заднего вида, и, при необходимости, поправьте их положение. Невыполнение этого действия принесет первый «камешек в копилку» штрафов.
Пристегнитесь, посмотрите, чтобы это сделал и инспектор ГИБДД – ГАИ, иначе за негрубое нарушение п.2 ПДД заработаете 3 штрафных балла.
Обратите внимание, включен ли ближний свет – у некоторых автомобилей он включается сразу после активации двигателя; если свет не горит – включите. Пропустите этого пункт – получите трехбалльное нарушение, согласно п. 8.1.
Включите первую скорость, снимите с ручника и поверните руль в нужном направлении. Главное – следите за безопасностью выезда.
Не спешите записываться в МРЭО, пока не отработаете эти навыки. Чтобы успешно проэкзаменоваться, нужно уверенно трогаться с ровной поверхности, с горы и в гору.
Уверенность за рулем
Выпускник автошколы, который уверенно чувствует себя за рулем, с большей вероятностью сдаст с первого раза. Есть несколько советов, которые помогут этого достичь:
По окончании учебы не спешите записаться в ГИБДД на сдачу города, а позанимайтесь с автоинструктором пока не почувствуете, что готовы.
Не думайте, что окончание автошколы сразу превратит вас в водителя-аса. Безусловно, обучение дает многое, но полное овладение навыками дается не сразу. Всем требуется разное время – одним достаточно 56 программных часов, а кому-то необходимы дополнительные, более частые занятия, чтобы отработать типичные движения до автоматизма.
Занимайтесь вождением не меньше двух часов в неделю. Регулярность поможет вашей уверенности упрочиться и прогрессировать. Можете позволить себе больше двух еженедельных занятий – воспользуйтесь этой возможностью. В овладении секретами управления авто нужна максимально интенсивная практика.
Введите записи – после поездок с инструктором зафиксируйте все, на что требуется обратить внимание. Это понадобится на последующем занятии.
Обычно инструктор сам говорит кандидату в водители о его готовности к практической проверке умений. Не форсируйте события, подождите этого момента.
Знание правил
Некоторые выпускники автошкол, успешно сдавшие теорию, считают, что больше штудировать правила не требуется. Это типичное заблуждение – теоретические знания необходимы при сдаче вождения, поэтому разбирайте типичные ситуационные задачи, которых много в интернете. Чем лучше вы будете знать ПДД, тем выше вероятность успешной сдачи практики.
Умение сохранять спокойствие
Главный враг сдающего «город» – нервы. Напряжение влияет на концентрацию и мешает взять себя в руки. Добиться этого помогут несколько советов:
Хорошо выспитесь накануне. Не ложитесь поздно, не решайте на ночь ситуационные задачи – это нужно сделать заранее. Мощный информационный поток перегрузит мозг, и материал не усвоится.
Сохраняйте присутствие духа, даже если допустили ошибки на экзамене по вождению в городе. Возможно, она не настолько серьезны. Сосредоточьтесь и выполняйте задания.
Распространенные ловушки – как не попасться
Принимающие сотрудники ГИБДД часто расставляют «ловушки для новичка». Только так можно понять, что экзаменуемый вник в суть правил и может их применять практически.
Типичные «ловушки», которые могут встретиться:
Остановка и стоянка – поступает задание остановиться под знаком «Стоянка запрещена». Некоторые сдающие отказываются это сделать, поскольку не понимают разницу между стоянкой и остановкой. Согласно п. 12 ПДД стоянка начинается с пятиминутной временной отметки, поэтому спокойно останавливайтесь – правил вы не нарушите.
Пешеход на «зебре» – автомобиль подъезжает к пешеходному переходу, на котором никого нет, но вдруг на «зебру» выходит пешеход. Даже если вы уверены, что успеете проехать, останавливайтесь. Нарушение п 12.1 – грубое, поэтому приведет к переэкзаменовке.
Экзаменующий просит развернуться – экзаменуемый пытается найти место для разворота, но при этом не замечает идущих пешеходов, другого автотранспорта и создает им помеху. Испытание считается не пройденным.
Повороты на дорогах небольшой ширины – экзаменуемые нередко неправильно рассчитывают поворотную траекторию. В результате машина заезжает на встречную полосу или цепляет колесами бордюрное ограждение. Поможет только практика, во время которой появится ощущение габаритов автомашины.
Нерегулируемый ж/д переезд – даже если он явно давно не эксплуатируется, поверните голову влево–вправо, как будто контролируете присутствие тепловоза на рельсах. Проявите педантичность в соблюдении правил.
Ведите себя за рулем уверенно, спокойно, чтобы инспектор ГИБДД – ГАИ убедился в вашей способности самостоятельно управлять автомобилем.
Полезные советы
Не копируйте действия водителей в потоке – они отвечают только за себя и могут поступать неправильно.
Не игнорируйте никаких знаков, даже если они старые, практически не видны – это не освобождает от обязанности соблюдать их требования.
Если инспектор ГАИ просит совершить недопустимый маневр или сделать остановку там, где это не положено, сообщите ему об этом и поясните причины – возможно, он хочет проверить ваши знания.
Старайтесь максимально продемонстрировать умения и желание следовать правилам. Ваше стремление передастся инспектору и все пройдет успешно.
Этапы сдачи экзамена
По окончании обучения проводится внутренний экзамен, по результатом, которого выдается свидетельство. Внутренний экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической и проходит приблизительно за неделю до экзамена в ГИБДД.
Теоретический экзамен
Вы должны ответить на три билета по двадцать вопросов. Максимально допустимое количество ошибок – 2.
Практическое занятие
Практическое занятие включает два этапа: вождение на автодроме и вождение в городе. При успешной сдаче внутреннего экзамена, Вы допускаетесь к экзамену в ГИБДД.
1. Вождение на автодроме
Включает пять стандартных упражнений:
Змейка (слалом между вешками)
Заезд задним ходом в бокс (гараж)
Разворот в ограниченном пространстве
Параллельная парковка задним ходом (к бордюру между двумя близко стоящими автомобилями)
Эстакада, т.е. начало движения на уклоне с использованием стояночного тормоза (горка)
При обучении на автомобиле с автоматической коробкой передач все упражнения Вы отрабатываете на этой машине за исключением «эстакады» (горка). Для выполнения этого упражнения Вам предоставляется автомобиль с механической коробкой передач (Таковы требования ГИБДД).
2. Вождение в городе
Необходимо освоить разворот, левый поворот на регулируемом и нерегулируемом перекрестке, движение и поворот в узких переулках, выезд с прилегающей территории и т. д. Автомобиль, которым управляет ученик, оборудован дополнительными педалями для инструктора, и все Ваши неверные действия опытный инструктор быстро нейтрализует.
Экзамен в ГИБДД
Для получения водительских прав необходимо сдать экзамены в ГИБДД. К экзаменам в ГИБДД допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, успешно сдавшие внутренние экзамены в автошколе. Экзамены в ГИБДД проводятся по утверждённому графику. Повторные экзамены (в случае неудачи) можно сдавать не ранее, чем через неделю. На экзамен в ГИБДД группа выпускников автошколы выезжает организованно и сдает экзамены на машинах автошколы. На все повторные экзамены автошкола также предоставляет свои учебные автомобили. Экзамен в ГИБДД состоит из 2-х основных частей: теоретический и практический.
Теоретический экзамен
По правилам дорожного движения, проводится на компьютере, либо в письменном виде. Вы должны дать ответы на 20 вопросов билета. Для успешной сдачи экзамена Вы можете сделать не более 2-х ошибок. Надо отметить, что 20 экзаменационных вопросов выбираются случайным образом из 800 возможных.
Практический экзамен
По вождению автомобиля, производится в 2 этапа: упражнения на автодроме и вождение на улицах города. Общее количество упражнений на площадке равно пяти («Остановка и трогание на подъёме»; «Параллельная парковка»; «Змейка»; «Разворот» и «Въезд в бокс»). Но на экзамене в ГИБДД Вам надо будет выполнить только три. Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется кандидатам в водители непосредственно перед началом экзамена. При сдаче практического экзамена на автомобиле с АКПП упражнение «Остановка и трогание на подъёме» осуществляется на автомобиле с механической коробкой передач.
Второй этап практического экзамена по вождению автомобиля проводится в городе на утверждённом маршруте, который содержит определённый набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки. Любой из маршрутов предусматривает выполнение следующих заданий: проезд перекрёстков; левые и правые повороты, а также разворот на перекрёстках; перестроение в соседние полосы и обгон; движение с максимальной разрешённой скоростью; проезд пешеходных переходов и остановок наземного транспорта.
Надо отметить, что выпускники нашей автошколы успешно сдают экзамены в ГИБДД и становятся счастливыми обладателями водительских прав.
Департамент транспорта штата Орегон : Запланируйте экзамен по вождению : Служба водителей и автотранспортных средств штата Орегон : Штат Орегон
Департамент DMV или DMV заключил контракт с компанией по тестированию класса C.
Эти предприятия:
Предоставить экзамены по вождению, одобренные DMV;
Установить свои собственные сборы и дни работы; и
Test только для соискателей некоммерческой лицензии класса C.
NW Drivers Ed, LLC Местонахождение: Albany, Salem www.nwdriversed.com 541-248-1962
Орегонский центр обучения водителей, Inc. Адреса: Бивертон, Клакамас, Грешам, Салем, Спрингфилд, Уилсонвилль odecdrivetest. com 503-581-3783
Pacific Driver Education
Место(я): Beaverton, Gresham
www.pacificdrivereducation.com 503-766-3567
Southern Oregon Driver Education, Inc. Место(а): Bandon, Central Point, Eugene, Grants Pass, Hillsboro, Lake Oswego, Roseburg
Southernoregondrivered.com 541-499-0132
Training Wheels of Oregon Расположение: Астория, Бенд, Кус-Бей, Флоренция, Кламат-Фолс, Ла-Гранд, Ньюпорт, Онтарио, Пендлтон, Салем, Розбург trainingwheelsoregon@outlook.com
541-961-9753 или 541-272-4917
Прохождение теста
После прохождения теста знаний и проверки зрения в DMV вам необходимо связаться с компанией, занимающейся тестированием, или DMV напрямую, чтобы записаться на тест-драйв. Чтобы записаться на прием в DMV, пожалуйста, запишитесь на
ДМВ2У. DMV предлагает ограниченное количество тестов вождения в
выбрать полевые офисы.
Важно помнить:
DMV не участвует в планировании, отмене или переносе экзаменов по вождению в этих компаниях. Свяжитесь с бизнесом напрямую.
Вам нужно будет предоставить испытательному бизнесу свой номер клиента DMV штата Орегон. Если у вас уже есть разрешение на обучение или удостоверение личности, ваш номер клиента указан вверху этого документа. Если у вас нет разрешения на обучение или удостоверения личности, вам нужно будет получить свой номер клиента в местном офисе DMV во время проверки знаний или позвонив в нашу службу поддержки клиентов по телефону 503-9.45-5000.
Вы должны взять две фотокопии удостоверения личности с фотографией на экзамен по вождению.
В настоящее время некоторые компании, занимающиеся тестированием, требуют, чтобы вы использовали для теста один из принадлежащих им автомобилей.
Сторонним компаниям, проводящим тестирование, разрешается отказывать в тестировании любому заявителю, который, по мнению компании Testing Business или Examiner, имеет когнитивное или функциональное заболевание или нарушение, которые могут повлиять на способность заявителя безопасно управлять транспортным средством.
Только вы и экзаменатор можете находиться в автомобиле во время экзамена по вождению. Переводчики, семья, друзья или домашние животные не допускаются.
Если вам требуется устройство блокировки зажигания (IID), вы должны сдать экзамен по вождению на автомобиле, оборудованном IID.
Вы должны пройти проверку зрения, а также проверку знаний и вождения, чтобы иметь право на получение водительских прав.
Чтобы иметь право сдать экзамен по вождению:
Вы должны быть старше 16 лет. Если вам меньше 18 лет, вы должны иметь разрешение на обучение не менее шести месяцев.
Ваши водительские права не могут быть приостановлены или отозваны.
Вы не должны участвовать в программе водителей, подвергающихся риску.
Опасения по поводу стороннего тестера или экзаменатора?
Если вы подозреваете, что сторонний тестировщик или экзаменатор совершил мошенничество, нарушил правила или пытается получить от вас взятку, позвоните по телефону 503-947-4019, 503-945-5107, 503-945- 6031 или по электронной почте в Сторонние программы. Обратите внимание, что эта контактная информация не предназначена для общих запросов о тестировании или для планирования работы стороннего тестировщика .
BMV: лицензии, разрешения и удостоверения личности: экзамен по вождению (навыки)
Лицензии, разрешения и идентификаторы
Ученические права и водительские права Обзор
Водительское удостоверение
Текущий:
Тест на вождение (навыки)
Для сдачи экзаменов на навыки вождения необходима запись на прием минимум за 48 часов и максимум за 3 недели. Обязательно ознакомьтесь со всеми требованиями до планирования экзамена по вождению.
В назначенный день…
Вы должны прибыть как минимум за 15 минут до назначенного времени приема , чтобы сдать экзамен по вождению.
Когда вы приедете в отделение, найдите ближайшего сотрудника, чтобы сообщить ему о вашем экзамене по квалификации, так как в отделениях в настоящее время время ожидания больше, чем обычно.
Экзамен по вождению действителен в течение двух лет или до истечения срока действия водительских прав, в зависимости от того, что наступит раньше.
Запись на экзамен по вождению
Чего ожидать во время экзамена по вождению
Текущие требования к экзамену по вождению
Тест навыков обучения водителей
Элементы экзамена по вождению
Провал экзамена по вождению
Руководство водителя Индианы
Запись на экзамен по вождению
Как записаться на прием на myBMV
Посмотрите это видео, чтобы шаг за шагом увидеть, как записаться на экзамен по вождению.
Как подтвердить запись на прием
Вы можете просмотреть время приема в своей учетной записи myBMV. После входа в систему перейдите на страницу водительских прав и удостоверения личности и выберите «Запланировать экзамен по вождению» в левой панели навигации. Ваша встреча будет отображаться в нижней половине страницы.
Запись на экзамен по вождению
Не можете записаться онлайн?
Если вы соответствуете любому из следующих критериев, вы не сможете записаться онлайн:
Вы являетесь иностранным гражданином и не имеете номера социального страхования
Срок действия вашего разрешения на учебу истек
за последние 6 месяцев
Пожалуйста, позвоните в наш контактный центр по телефону 888-692-6841 , чтобы вам помогли записаться на прием.
Чего ожидать во время экзамена по вождению
COVID-19 изменил способ проведения экзамена по вождению. BMV внесла изменения, чтобы соответствовать рекомендациям CDC и создать безопасную среду как для клиентов, так и для сотрудников.
Запишите все необходимые шаги и заранее спланируйте запланированный экзамен по вождению.
Если вы не желаете выполнять требования, вы не сможете сдать экзамен по вождению в BMV.
Текущие требования к экзамену по вождению
Программа тестирования навыков обучения вождению
Если у вас есть водительское удостоверение и вы успешно прошли обучение вождению у поставщика услуг по обучению водителей, имеющего лицензию штата Индиана, и вам исполнилось 16 лет и 90 дней, вы можете сдать экзамен по вождению у поставщика, если ваш поставщик участвует в программе тестирования навыков вождения BMV. Вы также можете сдать экзамен по навыкам в отделении при подаче заявления на получение водительских прав. При возникновении любой из следующих ситуаций необходимо сдать экзамен по вождению в отделении:
Срок действия вашего разрешения на обучение истек;
Ваш поставщик услуг по обучению водителей не участвует в программе проверки навыков обучения водителей BMV; или
Вы не можете успешно завершить программу обучения водителей.
Элементы экзамена по вождению
Во время экзамена вы должны уделять особое внимание следующим ситуациям:
Двигайтесь по надлежащей полосе, соблюдайте разметку, внимательно смотрите и правильно сигнализируйте перед перестроением
Обеспечьте достаточную дистанцию между своим автомобилем и транспортным средством впереди вас, чтобы избежать столкновения
Если вас обгоняет или обгоняет другое транспортное средство, сохраняйте скорость и дайте другому транспортному средству достаточно места для безопасного обгона
Контролируйте скорость в соответствии с установленные ограничения скорости и меняющиеся условия движения
Соблюдайте правила безопасного вождения
Слушайте инструкции и наблюдайте за общим потоком транспорта
Подъезжайте к перекресткам с соответствующей скоростью, ищите другие транспортные средства, полностью может измениться, и не пытайтесь побить желтую до того, как она станет красной
Используйте зеркала и проверяйте слепые зоны, чтобы убедиться, что вы правильно выезжаете задним ходом с парковочных мест. скорость
Следующие действия могут уменьшить ваш окончательный результат:
Не использовать антиобледенитель или стеклоочистители, когда это необходимо
Не держать обе руки на руле
Выбор неправильной передачи
Отсутствие сигнала
Слишком медленное движение для определенных условий или остановка без необходимости
Преодоление пешеходного перехода, стоп-линии или знака остановки
Отсутствие контроля слепых зон
Снижение скорости при смене полосы движения
Слишком быстрое движение задним ходом Le
89 сигнал включен после завершения смены полосы движения
Слишком близкое движение к идущему впереди транспортному средству или к припаркованному транспортному средству
Следующие действия приведут к автоматическому отказу:
Несоблюдение правил проезда, остановки, школьной зоны или запрета поворота на красный знак
Несоблюдение сигналов светофора
Переезд через бордюр задним ходом
Въезд в припаркованное транспортное средство
Несоблюдение инструкций
Неиспользование сиденья ремень безопасности
Неспособность реагировать на опасные условия вождения
Превышение установленного ограничения скорости
Вождение слишком быстро для условий
Поворот или использование не той полосы движения
Проезд в запретной зоне или иное пересечение сплошной желтой линии
Движение влево от центра/пересечение желтой линии
Пересечение отмеченных полос/использование неправильной полосы
Движение слишком близко к пешеходам или велосипедистам
Обгон школьного автобуса с вытянутой рукой
Неспособность остановиться и остановиться в экстренной ситуации транспортных средств или школьных автобусов
Как Отрегулировать Фары На Ваз 2115 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Свет фар его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.
1
Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?
1.1
Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.
1.2
Регулировка фар ВАЗ. Сделай Сам!
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!
1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм. ) должна быть начерчена.
Ваз 2115.Регулировка фар.Сгорает предохранитель на ближний свет.
Хотел отрегулировать фары после тюнинга,а тут вдруг потухла лампа.Предохранитель перегорел и еще один…
Регулировка фар ВАЗ. Сделай Сам!
РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ . РЕГУЛИРУЕМ ФАРЫ САМИ.
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!
Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!
2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.
Post Views:
750
Регулировка света фар автомобиля своими руками: как правильно это делать на ВАЗ?
Для безопасного передвижения в темное время суток необходимо, чтобы были правильно отрегулированы фары. Они должны хорошо освещать дорогу и часть обочины, но при этом их свет не должен слепить встречных водителей. Отрегулировать фары на ВАЗ 2115, 2110, 2114 и других моделях можно в домашних условиях, зная основные правила регулировки.
1 Как часто проводить регулировку света фар?
Для освещения дороги в темное время суток и для предупреждения участников движения о намерениях водителя на автомобиле установлены: лампы головного света, противотуманные лампы, указатели поворотов, габаритные и задние огни. Несмотря на то, что оптику настраивают на заводе по специальным приборам, периодически ее необходимо регулировать. Эта процедура необходима, чтобы предотвратить возникновение аварийной ситуации на дороге.
Раз в год — оптимальный период, который нужно соблюдать для регулировки освещения
Похожие статьи
Световой поток должен качественно освещать дорожное полотно впереди автомобиля и часть обочины, не светя слишком высоко. Если фары светят слишком низко, то водитель не сможет увидеть пешеходов при плохой видимости и с наступлением темноты. В этом случае фары нужно поднять. Если свет от ламп светит слишком высоко, то он слепит водителей встречного транспорта. В этой ситуации фары нужно опустить.
Процедуру регулировки оптики специалисты рекомендуют проводить хотя бы раз в год. Так как дорожное покрытие часто имеет неровности, угол установки фар меняется, поэтому возникает необходимость в его корректировке. Кроме того, настройка оптики проводится в случаях:
замены фар, лампочек, отражающего элемента;
ремонта кузова;
монтажа противотуманных фар;
ремонта оптики;
замены шин или дисков;
ремонта и замены подвески.
Регулировка должна выполняться на стендах в автосервисах, оборудованных специальными приборами, обеспечивающими точность установки. Но при создании соответствующих условий эту процедуру можно осуществить в домашних условиях. Описание процесса регулировки оптики для конкретной модели транспортного средства можно найти в мануале.
2 Подготовка автомобиля для настройки
Чтобы правильно отрегулировать фары, необходимо подготовить автомобиль: создать условия, в которых обычно эксплуатируется транспортное средство. Для этого нужно выполнить следующие действия:
В первую очередь следует помыть фары, очистив их от загрязнений. Грязь смываем чистой водой, масляные пятна и другие химические загрязнения можно удалить с помощью органического растворителя.
Чтобы кузов не был перекошенным по горизонтали, нужно проверить давление во всех шинах, оно должно отвечать требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации авто.
Вес машины должен соответствовать обычным эксплуатационным условиям. Багажное отделение нужно освободить от посторонних предметов, оставив лишь то, что необходимо для поездки: аптечку, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, огнетушитель и набор инструментов. На водительское сиденье следует положить груз весом около 50-75 кг или посадить помощника, который примерно соответствует весу водителя.
Транспортное средство следует заправить и оборудовать всем необходимым.
Для правильной регулировки автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении, поэтому необходимо, чтобы нагрузка была одинаковой на переднюю и заднюю подвески. Чтобы установить пружины подвесок, машину нужно слегка качнуть.
Следует проверить подвесную систему и устранить найденные дефекты, которые влияют на клиренс. При отклонениях нельзя будет точно настроить свет.
Для корректной регулировки фар добиваемся обычных внешних условий, в которых ваш автомобиль пребывает большее время
После подготовительных работ можно приступать к регулировке оптики.
3 Вспомогательная разметка для регулировки света фар
Проводить процедуру настройки оптики самостоятельно лучше в темное время суток, чтобы лучше был виден свет от фар. Машину нужно установить на ровную горизонтальную плоскость перед строго вертикальной стеной. Можно перед машиной соорудить стенд из фанеры или картона. Подойдут для нанесения разметки ворота гаража при условии, что перед ними ровное дорожное покрытие.
Ровность площадки можно проверить с помощью строительного уровня.
На плоскости, которую освещает автомобиль при включении ближнего или дальнего света, для осуществления регулировки света фар нужно нанести разметку. Разметка стандартна для всех марок машин.
Сначала автомобиль нужно подогнать к стене и начертить три вертикальные линии. Центральная линия должна делить условно авто пополам. На рисунке она помечена буквой «О». Две другие должны проходить через центры левой и правой фар, на рисунке они соответственно помечены буквой «А» для левой фары и буквой «В» для правой.
Далее чертим горизонтальные линии. Центральная линия проходит на уровне центра симметрии фар. Для этого замеряем на расстояние до центра ламп от дорожного полотна, отмечаем его на вертикальных линиях и проводим горизонталь, отмеченную на рисунке буквой «М». Под ней на расстоянии 65-75 мм, в зависимости от модели автомобиля, параллельно проводим вторую горизонтальную линию, обозначенную буквой «N». Точки пересечения вертикальных осей с линией N обозначим «С1» и «С2». Точка «С1» будет соответствовать центру левой фары, а «С2» – правой.
Чтобы проверить правильность нанесения разметки, нужно подогнать автомобиль к стене или стенду с разметкой на расстояние около 25 см и включить ближний свет. Вертикальная линия «А» должна проходить по центру левого светового пятна, а линия «В» – по центру правого. Затем проверяем правильность проведения горизонтальной линии «М», соответствующей центру фар.
4 Как правильно отрегулировать свет?
Для проведения настройки оптики на ВАЗ 2109, 2107, на Калине и других вазовских моделях автомобиль ставится на расстоянии 5 метров от стенда с разметкой. Открыв капот и сняв все, что мешает работе, например, решетки, включаем ближний свет и начинаем настройку.
Регулировка фар осуществляется с помощью специальных регулировочных винтов. Они расположены на задней части фары с левой и с правой стороны. Один винт позволяет поворачивать оптический элемент в вертикальной, а второй в горизонтальной плоскости. Для регулировки оптики на Лада Гранта и Приоре понадобится крестовая отвертка или шестигранник на «6», а для Лада Калина – на «5». Винты перед корректировкой лучше смочить проникающей жидкостью, тогда их будет легче крутить.
Для ламп с раздельным светом необходимо корректировать отдельно ближний и дальний свет
Если на автомобиль оборудован гидравлическим или электрическим корректором фар, то его нужно установить с помощью ручки, расположенной на панели приборов, в нейтральное положение, соответствующее нагрузке авто только с водителем. Иначе корректор может восстановить прежнюю настройку оптики. Перед проведением корректировки следует проверить исправность корректора. Основной причиной неисправности может быть «клин» поршней, утечка жидкости, повреждение электропроводки, отсутствие контакта. Если выявлены неисправности, их нужно устранить до проведения настройки.
Процедура корректировки зависит от установленных на автомобиле ламп. Они могут быть с отдельным ближним и дальним светом, и совмещенными, в этом случае у них две нити накала. Если установлены лампы с раздельным светом, то нужно корректировать отдельно ближний и дальний свет. Для совмещенных ламп регулировка выполняется по ближнему свету.
Настраивать нужно отдельно каждую фару. Сначала корректируем левую фару. Для этого правую лампу закрываем темной, не пропускающей света тканью или фанерой. Можно отключить электропитание от лампы.
Включаем ближний свет, регулировочный винт крутим так, чтобы граница светового пучка по горизонтали совпадала с нижней горизонтальной линией на разметке «N». С помощью другого регулировочного винта добиваемся совпадения с вертикальной линией центра настраиваемой фары с точкой пересечения горизонтальной и наклонной границы — «С1». Далее закрываем левую лампу, повторяем действия для правой фары. На заключительном этапе проверяем, чтобы уровень светового луча правой и левой фары совпадал.
Регулировка противотуманных фар выполняется аналогично. Перед настройкой нужно ослабить крепления ламп к бамперу. Корректируются оптические элементы только по высоте, то есть по вертикали. При этом верхняя граница светового луча, исходящего от противотуманки, должна находиться на 20 см ниже горизонтали, размеченной для ближнего света. Расстояние между центрами ламп должно составлять 120 см.
На этом процесс настройки заканчивается. Правильность настройки будет заметна при поездке в темное время суток. Ничего сложного в настройке оптики своими руками нет, если правильно нанести разметку и откорректировать по ней свет фар. Преимущество умения самостоятельно корректировать оптику дает возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания.
Виды пластика, которые можно и нельзя сдать в переработку
Чем PET отличается от PEHD, какую упаковку не перерабатывают в России и почему лучше отказаться от тетрапаков. Составили гид по маркировкам пластика для тех, кто подумывает организовать раздельный сбор мусора в своём магазине или баре.
Новый курс
Как запустить экологичный бизнес-проект
Эксперты курса познакомят с ключевыми этапами построения «зелёного бизнеса», с рисками и проблемами, существующими в данной сфере.
Перейти
Новый курс
Эксперты курса познакомят с ключевыми этапами построения «зелёного бизнеса», с рисками и проблемами, существующими в данной сфере.
Перейти
1 или PET
Самый распространённый вид пластика. Из него чаще всего делают бутылки для воды, соков, безалкогольных напитков и растительных масел. Это упаковку нельзя использовать повторно.
В России PET принимают на переработку почти везде. Чтобы его точно взяли, пластик должен быть бесцветным.
2 или PEHD
Плотный полиэтилен. Из него производят бутылки для молока, упаковки для мыла и шампуней и крышки. Пластик с маркировкой «2» считают безопасным для повторного использования. Как и PET, его принимают для переработки без проблем.
3 или PVC
Поливинилхлорид — пластик, который считают опасным для пищевого использования, поскольку он может содержать тяжелый металл кадмий. В основном из PVC делают напольные и оконные покрытия, клеёнки и упаковки для моющих средств. В отличие от предыдущих пластиков, PVC практически невозможно сдать на переработку в России. При сжигании он выделяет канцерогенные диоксины.
4 или LDPE
Тонкий полиэтилен. Из него производят пакеты, которые мы встречаем в супермаркете на кассе, пищевую плёнку, мусорные мешки, брезенты и линолеум.
Упаковки с маркировкой «4» можно использовать повторно. На переработку их тоже принимают без проблем, а вот с более плотными изделиями могут возникнуть трудности. Если хотите сдать такой пластик, лучше сперва позвонить в ресайклинг-центр и уточнить, примут ли его.
5 или PP
Прочный и термостойкий пластик. Его используют в самых разных целях: от внутренней отделки автомобилей до создания игрушек, одноразовой посуды и стаканчиков из-под йогурта. В целом, PP безопасен, однако его переработка сложнее, и его принимают на переработку реже, чем пластик с маркировкой «1» и «2».
6 или PS
Вспененный пластик. Из него делают коробочки для овощей и фруктов, подложки под сырое мясо и одноразовую посуду. Кроме того, PS нередко используют для теплоизоляции помещения.
Пластик с маркировкой «6» можно сдать на переработку, но, как и PP, его принимают не везде. В целом, PS рекомендуют избегать: он содержит стирол, который не даёт использовать упаковку повторно и крайне токсичен в случае горения.
7 или OTHER
В эту категорию попадают смеси пластика и все его виды, не указанные выше. Обычно из них делают твердые контейнеры для косметики, кофе и кормов, а также игрушки и бутылочки для детей. Пластик с маркировкой «7» в России не перерабатывают.
84 или С/PAP
Многослойная упаковка из бумаги, пластика и алюминия, которую привычно называют тетрапаком. Из С/PAP делают коробки для сока и молока, а также тубы-упаковки для чипсов вроде Pringles.
В теории упаковку с маркировкой «84» можно переработать, однако это намного дороже и труднее, чем ресайклинг обычного пластика. Тетрапак легко пачкается, с трудом отмывается и гниёт, а грязную упаковку на переработку не принимают.
Фото: Данил Ярощук для проекта hungrywastepeople
Основные типы пищевого пластика с указанием их маркировки
Сегодня все больше пищевых продуктов упаковываются в пластиковую тару. Такое решение имеет огромное количество бесспорных плюсов, к которым можно отнести доступную стоимость, возможность многоразового применения, прочность и так далее. Но если, скажем, мешки для мусора можно смело использовать, не особенно беспокоясь о характеристиках материала, то на продуктовую тару необходимо обратить особенное внимание.
Все дело в том, что далеко не весь пластик пригоден для хранения и транспортировки пищевых продуктов. Именно поэтому так важно разбираться в типах подобных изделий и уметь читать маркировку на них.
РЕТ (РЕТЕ)
Это название известно, пожалуй, каждому. Тара данного типа используется производителями продуктов питания чаще других. Однако предполагается, что использовать ее можно только один раз. Тем не менее большинство жителей стран бывшего СССР пренебрегают указанным правилом, продолжая хранить в ПЭТ-бутылках воду и другие жидкости.
Делать этого категорически нельзя. Более того, некоторые врачи вообще не советуют покупать и употреблять в пищу воду, разлитую в тару данного типа. Все дело в том, что такой пластик токсичен и имеет в своем составе ряд тяжелых металлов.
Частое употребление жидкости из ПЭТ-бутылок может привести к нарушению гормонального баланса в организме человека. Те же продукты, которые вы зальете в такую тару повторно, будут иметь повышенное содержание щелочей и бактерий.
PVC (V)
Данный тип пластика также сложно назвать полностью безопасным. В его составе могут находиться такие опасные для человеческого организма вещества, как ртуть, кадмий, а также всевозможные диоксины. В пищевой промышленности его используют крайне редко и исключительно для хранения масел растительного происхождения.
Гораздо в большей степени ПВХ востребован при производстве сантехнических изделий и оконных профилей. Следует отметить, что некоторые не слишком добросовестные производители используют данный тип пластика при изготовлении детских игрушек. Настоятельно рекомендуется не покупать подобные изделия, поскольку они крайне опасны для детского организма.
PS (полистирол)
Указанный материал чаще других используется для производства стаканчиков для кофе или чая. Однако данный пластик, который при нормальных температурах практически безвреден, при нагревании начинает выделять токсины. Именно поэтому не рекомендуется наливать в него слишком горячие напитки и тем более длительное время хранить их в подобной посуде. Плюс ко всему, полистирол крайне ядовит при горении, поэтому не стоит держать дома слишком большой запас такого материала.
РС (поликарбонат)
Иногда такие изделия маркируются также буквой «О», от английского «other», то есть «другой». Это один из самых токсичных типов пластика, но именное его почему-то чаще других используют при производстве контейнеров для хранения еды. Регулярное употребление пищи из такой посуды, вполне может привести к нарушениям в работе эндокринной системы, а также снизить выработку гормона эстрогена.
РР (полипропилен)
Это уже относительно безопасный тип пластика. Он не только содержит минимальное количество токсичных веществ, но еще и отличается повышенной термоустойчивостью. Именно поэтому в таре данного типа чаще всего продают йогурты, сиропы и другую продукцию, которая может использоваться для приготовления детского питания.
HDP (HDPE)
Указанный тип пластика самый безопасный. Он отличается высокой плотностью и прочностью, а также абсолютной нетоксичностью. В такой таре можно смело покупать не только воду или пищу, но также и медикаменты.
Любые продукты, находящиеся в емкостях из HDP-пластика, сохраняют все свои полезные свойства и не накапливают при этом вредных веществ. Даже игрушки, изготовленные из него, можно смело покупать своим детям, не переживая об их здоровье. Еще один плюс указанного материала – это возможность повторной переработки, что крайне актуально в современном мире.
Делая вывод из всего вышесказанного, можно заметить, что при покупке любого товара или продукта, внимание следует обращать не только на его состав, но также и на маркировку тары, в которую тот упакован. Но даже использование относительно безопасных типов пластика не дает стопроцентной гарантии, что он не нанесет вреда вашему здоровью.
Поэтому питание и воду, предназначенную для детей лучше всего приобретать в стеклянной таре. Не рекомендуется использовать пластик и для длительного хранения продуктов, особенно тех из них, которые имеют повышенную кислотность. Не стоит помещать в подобную тару и слишком горячую пищу. Если вам необходимо разогреть что-то в пластиковой посуде, то непременно нужно сначала достать все содержимое. Всю упаковочную пленку нужно снимать с продуктов сразу же после возвращения их магазина. Соблюдение этих простых правил позволит сохранить здоровье вам и вашим близким.
Мусорные пакеты оптом широго ассортимента покупают у проверенного производителя МИРПАК на нашем сайте более 500SKU.
Какой пластик подлежит вторичной переработке по номеру?
Что на самом деле означают эти цифры на пластике? Интересно, что эти маленькие цифры внутри треугольников не были созданы для вторичной переработки! Вот таблица идентификации пластмасс, которая поможет вам немного упростить переработку.
Числовые символы, которые вы видите внутри треугольников на пластиковых бутылках и контейнерах, были введены Обществом производителей пластмасс (SPI) для простого определения содержания пластиковой смолы, а не для идентификации для переработки. (Может быть, поэтому их так трудно увидеть!)
Это осложняется тем, что каждое местное предприятие по переработке собирает различные виды пластика, и вам необходимо связаться с пунктом переработки, чтобы узнать, какие виды пластика собирают. Итого, существует семь видов пластика. Как правило, большинство переработчиков принимают пластмассы №1 и №2. Пластмассы с № 3 по № 6 сложнее перерабатывать, и некоторые центры переработки не перерабатывают их. Пластик № 7 еще труднее перерабатывать и почти всегда исключен.
Таблица идентификации и переработки пластмасс
Вот семь стандартных классификаций пластмасс, а также информация о переработке и повторном использовании для каждого типа. См. дополнительную информацию под этой диаграммой.
Ваши глаза затуманились от этой таблицы? Чтобы помочь, вот дополнительная информация о различных типах пластика, чтобы лучше понять, какие из них безопасны, а какие могут выделять химические вещества в пищу и организм.
#1: ПЭТ (полиэтилентерефталат)
Бутылки из-под воды и пластиковые бутылки из-под газированных напитков являются наиболее распространенными контейнерами, изготовленными из ПЭТ. Можно перерабатывать.
Однако избегайте повторного использования пластиковых контейнеров из ПЭТ. Почему? ПЭТ предназначен для одноразового использования; повторное использование увеличивает риск вымывания и роста бактерий. Кроме того, очень трудно очистить или удалить вредные химические вещества. ПЭТ может выделять канцерогены.
#2: ПЭВП (полиэтилен высокой плотности)
Большинство кувшинов для молока, контейнеров для моющих средств и бутылок для масла изготовлены из ПЭВП. Это очень распространенный пластик и один из самых безопасных в использовании. Он также полностью перерабатывается.
№ 3: ПВХ (поливинилхлорид)
ПВХ используется для многих пластиковых упаковок пищевых продуктов, поскольку он мягкий и гибкий. Большинство переработчиков потребительских товаров не будут принимать изделия из ПВХ. Кроме того, избегайте повторного использования изделий из ПВХ, особенно если речь идет о продуктах питания или для детей. Они содержат токсины, которые выщелачиваются на протяжении всего жизненного цикла.
#4: LDPE (полиэтилен низкой плотности)
Обычно полиэтиленовые пакеты изготавливаются из LDPE. Вы также найдете LDPE в термоусадочной пленке, мешках для химчистки одежды и других предметах.
Хотя большинство пластиковых пакетов не подлежат вторичной переработке, некоторые компании и центры по переработке нашли альтернативы или изучают способы переработки пластиковых пакетов, учитывая их вредность для окружающей среды.
LDPE пригоден для повторного использования и безопасен для повторного использования.
#5: PP (полипропилен)
Полипропиленовый пластик используется для изготовления контейнеров для маргарина и йогурта, пакетов для картофельных чипсов, пакетов для хлопьев и многого другого.
Полипропилен пригоден для вторичной переработки, хотя многие переработчики до сих пор не принимают его. Полипропилен считается безопасным для повторного использования.
#6: PS (полистирол)
По возможности избегайте полистирола. Он используется для одноразовых стаканов для питья из пенополистирола, контейнеров на вынос, упаковки арахиса и т. д.
Полистирол, как правило, не подлежит вторичной переработке, и на его долю приходится около 35% материалов для захоронения отходов в США. Поскольку он так легко распадается, его часто находят в желудках морских животных и засоряют наши пляжи.
Избегайте повторного использования полистирола. Химические вещества, присутствующие в полистироле, связаны со здоровьем человека и дисфункцией репродуктивной системы. Полистирол может выделять стирол, возможный канцероген для человека, в пищевые продукты (особенно при нагревании в микроволновой печи).
№7: Поликарбонат, BPA и другие пластмассы
Предположим, что ничего с номером №7 нельзя перерабатывать или использовать повторно. BPA может пропускать химические вещества. Это ксеноэстроген, известный эндокринный разрушитель.
Мы надеемся, что эта статья помогла вам познакомиться с различными видами пластика. Это, конечно, немного сложнее, чем должно быть!
Рассмотрим последний вопрос: ребенок покупает пластиковую бутылку из-под напитков. Его выбрасывают в мусор и закапывают на свалке, где он будет разлагаться более 400 лет. Однако, если эта бутылка для напитков будет переработана, она может быть преобразована обратно в те же пластиковые гранулы, которые использовались для ее изготовления. Да, для переработки по-прежнему требуется некоторое количество энергии, но жизнь этой бутылки не закончилась, и она является частью «цикла», в котором природные ресурсы не пропадают даром. Прежде чем выбросить что-то в мусор, обязательно спросите себя: «Это действительно мусор?»
Хотите использовать меньше пластика? Узнайте, как работать в саду с меньшим количеством пластика.
Переработка пластика — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк
Перейти к основной навигации
Цифры, показанные внутри стрелок (также известных как петля Мебиуса), были разработаны Обществом производителей пластмасс и относятся к различным типам смолы, используемые в производстве пластиковых изделий и контейнеров. Различные типы смол придают упаковке, контейнерам и продуктам разные характеристики. Однако, если на упаковке или продуктах есть эти символы, это не обязательно означает, что предмет подлежит вторичной переработке в рамках вашей местной программы утилизации. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными правилами программы или обратитесь к местному координатору по утилизации, чтобы узнать, какие типы пластиковых контейнеров принимаются.
Что означают цифры?
1 — ПЭТ (полиэтилентерефталат)
ПЭТ используется в производстве бутылок для безалкогольных напитков, банок из-под арахисового масла.
ПЭТ можно перерабатывать в наполнитель для спальных мешков, ковровых волокон, веревок, подушек.
2 — HDPE (полиэтилен высокой плотности)
HDPE используется в кувшинах для молока, бутылках для моющих средств и шампуней.
HDPE можно перерабатывать в непищевые бутылки и мусорные баки.
3 — V (Поливинилхлорид)
ПВХ используется в средствах личной гигиены и других хозяйственных товарах.
ПВХ можно перерабатывать в дренажные и оросительные трубы.
4 — LDPE (полиэтилен низкой плотности)
LDPE используется в пузырчатой, термоусадочной пленке и пакетах для хлеба.
LDPE можно перерабатывать в мебель и напольные покрытия.
5 — ПП (полипропилен)
ПП используется в банках для молочных продуктов.
PP можно перерабатывать в метлы, щетки и садовые грабли.
6 — PS (полистирол)
Полистирол #6 уникален тем, что выпускается во многих различных формах. Его можно найти как в виде жесткого прозрачного пластика, так и в виде вспененного материала, где пластик был «расширен» воздухом в пену. Полистирол также используется в других различных формах для строительства и строительных проектов.
Вспененный полистирол обычно используется в одноразовых контейнерах для пищевых продуктов, используемых для готовой пищи и напитков, таких как контейнеры на вынос, чашки, тарелки, миски и подносы, а также в упаковочных материалах без упаковки (упаковка арахиса) и поддонах, используемых для упакованного сырого мяса, рыбы и продуктов питания. яйца.
В настоящее время большинство местных программ утилизации для жителей не принимают этот материал на переработку, потому что его трудно сортировать, он может снизить ценность других материалов для вторичной переработки из-за загрязнения и экономически нецелесообразен.
7 — прочие
Смесь различных пластмасс
Дополнительные вопросы…
Для получения дополнительной информации о системе нумерации, используемой для вторичной переработки пластика, обращайтесь:
Грамотный водитель выбирает автошины, исходя из расшифровки индекса шин, расположенного на покрышках. Расшифровка данных значений дает информацию о том, в каких условиях можно использовать данные шины, а также подойдут ли они автомобилю. Знание обо всех важных параметрах позволяет выбрать лучшие шины для вашего авто.
Существуют обязательные требования к маркировке автошин. Так, шины для легковых автомобилей в обязательном порядке содержат информацию о производителе, индекс скорости и нагрузки, размерность изделия. Как правило, крупным буквами на внешней стороне колеса указывается компания производитель, а также наименование модели шины.
Содержание:
1 Варианты обозначений и пояснения к ним
2 Таблица индексов скорости шин
3 Правильный подбор коэффициента
Обязательным параметром в классификации автомобильных покрышек является определение размерности колес. На шине наносится ряд цифр, которые позволяют подобрать подходящий для автомобиля вариант. Существует несколько различных типов маркировки.
Первый – европейский, наиболее распространенный и часто встречающийся в продаже. Цифры, обозначающие размерность, даются в миллиметрах. К примеру, резина имеет маркировку 215*45*R18. Первый показатель обозначает ширину колеса. Второй является отношением высоты профиля к ширине, а третья цифра – показатель внутреннего диаметра для выбора колесного диска.
Такое обозначение не всегда удобно, ведь вторая цифра в этом случае зависит от ширины покрышки. К примеру, внешний диаметр шин 225*45*R18 и 195*45*R18 будет различным. Об этом стоит помнить, покупая комплект. Подробнее, как выбрать лучшую резину можно прочесть в других публикациях.
Американских способов маркировки два. Один сильно напоминает европейскую классификацию. Однако вместе с цифровыми показателями, шинные производители добавляют еще и буквенные обозначения, обозначающие область применения (P – passanger, LT – Light Track, или T, Track, что означает грузовики).
Другой метод подразумевает, что размерность исчисляется в дюймах. К примеру, на боковой части колеса указаны значения 28*9,5*R16. Число 28 – это 28-мь дюймов внешнего диаметра шин, цифра 9,5 – ширина протектора, а последнее число – внутренний диаметр колеса. Значение ширины, внутреннего и внешнего диаметра удобны, ведь можно точно подобрать подходящую модель шин к диску.
Варианты обозначений и пояснения к ним
Также в обязательном порядке производители шин указывают в маркировке шин индекс нагрузки и скорости. Оба показателя пишутся совместно, недалеко от размерности резины. Первый выражается численным обозначением, а второй – латинской буквой.
На что же влияет такой индекс нагрузки шины? Эта характеристика говорит о том, какое максимальное давление может быть на одно колесо. Крайне желательно не превышать этот показатель, ведь в противном случае каждая покрышка будет испытывать чрезмерные нагрузки, что чревато быстрым истиранием протектора, деформацией корда или разрушением колеса во время движения. Расшифровывают индекс грузоподъемности шин довольно просто – чем больше цифра, тем более давление способно выдержать колесо.
Если вы еще не знаете, какой выбрать комплект, следует отталкиваться от массы автомобиля с максимальной загрузкой. Указанный показатель следует разделить на четыре. В результате получится подходящий нам показатель нагрузки.
К тому же эти параметры зависят от давления воздуха. В таблице индексов скорости и нагрузок значения указаны с учетом максимального давления в колесах. При снижении параметра, нагрузка, которую будет испытывать колесо, возрастает более чем в два раза. К примеру, если на резине указан коэффициент 91t, то от этого значения стоит отнять несколько пунктов.
Таблица индексов
Показатель
Нагрузка
80
450
96
710
81
462
97
730
82
475
98
750
83
487
99
775
84
500
100
800
85
515
101
825
86
530
102
850
87
545
103
875
88
560
104
900
89
580
105
925
90
600
106
950
91
615
107
975
92
630
108
1000
93
650
109
1030
94
670
110
1060
95
690
111
1090
Таблица индексов скорости шин
Еще одной весомой характеристикой при выборе резины должен быть скоростной индекс. Данный параметр указывается на шинах латинской литерой, рядом с показателем предельно допустимой нагрузки.
Расшифровка индекса скорости шин проста. Минимальное обозначение, 5 км/час – соответствует категории А1. Чем ближе буква к концу алфавита, тем больше скоростной предел. К примеру, индекс скорости т будет ниже, чем максимальный индекс w. Исключение составляет лишь индекс h, расположенный между категориями скоростей Т и V.
Полный список обозначений представлен в таблице индексов скорости шин.
Обозначение индекса скорости
Литера
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
H
V
W
Y
Скорость
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
240
270
300
Правильный подбор коэффициента
При покупке покрышек стоит обратить ответственно подойти к вопросу выбора. Точкой отсчета должна стать максимальная скорость движения машины. Категория покрышек должна быть не меньше этого показателя.
Конечно, можно приобрести дешевый комплект с пониженной категорией скорости, однако такое решение должно компенсироваться крайне осторожным вождением. Ведь даже при превышении скоростного режима на 10 км/ч протектор быстро изнашивается, а колесо может полностью разрушиться на ходу, что приведет в аварии и дорогостоящему ремонту. Если авто транспортное средство разгоняется до 250-ти км/ч, как большинство современных авто, следует отдать предпочтение резине с буквой У в макрировке.
Выбирая комплект зимних колес, индекс скорости шин уже не так важен для автомашины. Автомобиль попросту не может развить высоких скоростей в силу условий эксплуатации. Поэтому здесь следует ориентироваться не на быстроту авто, а на другие параметры эксплуатации машины. К примеру, если допустимый индекс скорости у летних колес 91v, то в случае с зимним комплектом можно приобрести покрышки с показателем 91h.
Дополнительно следует обратить внимание на некоторый ряд особенностей в маркировке.
Таблица индексов нагрузки и скорости авто шин
Они информируют о способности той или иной шины выдерживать массу автомобиля, а также указывают на максимально возможную скорость движения. Для обычных легковых шин, индексы нагрузки лежат в пределах от «73» (365 кг. на колесо) для размера 155/65R13, до «111» (1090 кг. на колесо) для размера 275/55R19. При этом, одна и та же модель шины, в одном и том же размере, может выпускаться с разными индексами нагрузки. Например, 195/65R15 GoodYear Ultragrip Ice+ может быть с индексом нагрузки «91» (615 кг. на колесо), и «95» (690 кг. на колесо). В этом случае шина с индексом нагрузки «95» имеет на борту маркировку XL, и может использоваться на автомобилях с массой, превышающей стандартный диапазон.
Индексы скорости ограничивают максимальный предел скорости передвижения автомобиля, оборудованного данными шинами. Обычно от «T» (190км/час) до «Y» (300км/час). Превышать его не рекомендуется.
Индексы нагрузки
Индексы скорости
Индексы нагрузки
Масса, кг
Индексы нагрузки
Масса, кг
Индексы нагрузки
Масса, кг
Индексы скорости
Максимальная скорость, км/ч
70
335
84
500
98
750
L
120
71
345
85
515
99
775
M
130
72
355
86
530
100
800
N
140
73
365
87
545
101
825
P
150
74
375
88
560
102
850
Q
160
75
387
89
580
103
875
R
170
76
400
90
600
104
900
S
180
77
412
91
615
105
925
T
190
78
425
92
630
106
950
U
200
79
437
93
650
107
975
H
210
80
450
94
670
108
1000
V
240
81
462
95
690
109
1030
W
270
82
475
96
710
110
1060
Y
300
83
487
97
730
111
1090
Z
>300
Разбираем таблицу скоростных характеристик шин
Вы решили, что пора покупать новые шины. Вы хотите что-то отличное для поворотов с большой экономией топлива, которое вы можете пройти по любой трассе. Когда вы просматриваете свои варианты, вы замечаете букву, показывающую рейтинг скорости каждой шины.
Зачем нужен рейтинг скорости? Вы планируете превышение скорости?
Производитель определяет индекс скорости шины после тщательного тестирования. Эта буква показывает максимальную рекомендуемую скорость шины. Без предварительных автомобильных знаний таблицы рейтинга скорости могут сбивать с толку.
Читайте дальше, чтобы узнать, как читать таблицу рейтинга скорости и как лучше понять, что вы собираетесь купить в следующий раз.
Рейтинги шин
Глядя на ваши текущие шины, вы, скорее всего, обнаружите ряд цифр, выбитых на шине. Они будут выглядеть примерно так:
Этот рейтинг расскажет вам все, что вам нужно знать о ваших шинах.
Рейтинги и рекомендации по шинам также можно найти в руководстве по эксплуатации или на двери водителя, где легко найти рекомендованное давление в шинах и информацию о настройке.
Если вы приобрели неоригинальные шины, важно знать размер новой шины и давление.
Разные шины предназначены для работы при разном давлении, и это давление указано на боковине шины.
Тип шины
Первая буква в серии обозначает тип вашей шины. В нашем примере мы видим букву «П». Когда шины производятся для рынка США, они должны соответствовать указанным правилам, чтобы считаться P-Metric.
Если шина не имеет P, это может быть еврометрическая шина на основе отдельных диаграмм нагрузки.
Шины могут иметь LT в начале или в конце рейтинга, что означает, что они предназначены для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков требуют более высокого давления в шинах и могут не подходить для вашего автомобиля.
Ширина шины
Цифры после типа шины относятся к ширине вашей шины. Здесь 255. Ширина указана в миллиметрах и должна соответствовать размеру ваших колес.
В зависимости от размера вашего колеса существует небольшой диапазон размеров шин, которые вы можете безопасно установить. Слишком большие или слишком маленькие шины не будут сидеть правильно. Они могут исказить ощущение дороги или даже упасть во время вождения.
Соотношение сторон
Далее вы найдете соотношение сторон. Высота боковины дается как отношение к ширине шины.
Да, шинные компании заставят нас заниматься математикой.
В этом примере шина имеет ширину 225 мм и соотношение сторон 40.
Высота боковины этой шины составляет 3,54 дюйма.
Более высокие боковины позволяют шине изгибаться и двигаться больше, что делает ее идеальной для бездорожья или зимнего использования, когда требуется большее сцепление с дорогой.
Конструкция шины
R означает радиальный. Это метод изготовления шин, и радиальный метод является наиболее распространенным методом, используемым на легковых автомобилях.
Вы можете найти другие рейтинги, такие как B для диагонального ремня или D для диагонального ремня. Если рейтинг не найден, метод строительства, вероятно, был перекрестно-слоистым. Эти рейтинги относятся к тому, как материал размещен вместе.
Диаметр обода
18 означает диаметр обода, который соответствует размеру ваших колес.
Хотя ободья и колеса часто используются взаимозаменяемо, обод — это внешняя передняя кромка вашего колеса. Здесь устанавливается шина.
Обычные размеры колес легковых автомобилей включают 15, 17 или 18 дюймов. Шины очень плотно прилегают к колесу, чтобы удерживать воздух и быть надежными во время вождения. Размер вашей шины должен соответствовать размеру вашего колеса.
Индекс нагрузки
94 относится к вашему индексу нагрузки, который показывает, какой вес шина может безопасно выдержать.
Индекс нагрузки на шину не указывает вес, который она может выдержать в фунтах. Это число необходимо сравнить с таблицей индекса нагрузки на шины.
Важно помнить, что у вас на автомобиле четыре шины, и вес распределяется между ними. Это распределение часто неравномерно, так как ваш двигатель и другие передние компоненты весят много по сравнению с пустой задней частью автомобиля.
Шины должны быть рассчитаны на вес автомобиля, пассажиров и снаряжение. При наезде на неровности или выбоины следует добавлять больший вес.
Несмотря на то, что вы всегда должны сравнивать варианты покупки напрямую с таблицей, индекс нагрузки включает:
75 = 852 фунта
80 = 992 фунта
85=1135 фунтов
90= 1323 фунта
95 = 1521 фунт
100 = 1764 фунта
105=2039 фунтов
110=2337 фунтов
115=2679 фунтов
120=3086 фунтов
При буксировке с прицепом нагрузка на заднюю ось увеличивается. Важно понимать вес сцепки вашего прицепа, который будет распределяться сзади. Если вы используете свой автомобиль для буксировки, вам могут понадобиться специальные шины для буксировки.
Рейтинг скорости
Y или другие буквы после индекса нагрузки относятся к рейтингу скорости конкретной шины.
Несмотря на то, что большинство транспортных средств сегодня должны ездить по шоссе, многие шины остаются ограничивающим фактором.
Оценка скорости присваивается общей конструкции шины во время производства и испытаний. Многие шины для легковых автомобилей будут перепроектированы для вашей безопасности и для минимизации отказов.
Рейтинг скорости для шин был установлен в Европе и предназначен для оценки любых шин от газонокосилок до гоночных автомобилей.
Общие рейтинги скорости включают:
Вы заметили, что буква H неуместна?
В течение многих лет максимальная скорость считалась 149 миль в час и обозначалась как Z. Шины, которые превышали этот рейтинг, относились к категории Z. По мере того, как автомобили улучшались, а отрасль была доведена до предела из-за потребности в гоночных автомобилях, были добавлены дополнительные рейтинги.
Вот почему некоторые буквы не отображаются в таблице скоростных характеристик, например X.
Шина может на мгновение превысить указанные пределы, но это не рекомендуется. Если на вашем автомобиле установлены шины с рейтингом М, и вы на мгновение случайно едете со скоростью 81 миля в час, у вас может не быть неисправности. Если вы купите шину с рейтингом G и будете ездить со скоростью 70 миль в час ежедневно, вы, вероятно, так и сделаете.
Другие факторы
При покупке новых шин важно понимать, для чего они предназначены. Когда шины производятся, компании будут использовать определенную смесь каучуков и точно вырезать рисунок протектора для удовлетворения определенных потребностей.
Если вы знаете, что будете использовать свой автомобиль только для повседневного использования, вам следует выбрать шину с длительным сроком службы и хорошей экономией топлива. Хотя эти шины могут быть немного жестче, чем шины с высокими эксплуатационными характеристиками, вам, вероятно, не потребуется быстро ускоряться или резко поворачивать, поэтому шины с высокими эксплуатационными характеристиками могут не удовлетворить ваши потребности.
Если вы знаете, что время от времени будете ездить на своем грузовике или внедорожнике по бездорожью, вам всегда следует приобретать вседорожные шины, чтобы получить максимальную отдачу от поездки. Вездеходные шины также можно приобрести с мягким составом для экстремального сцепления, но имейте в виду, что мягкий состав часто приводит к быстрому износу протектора.
У вас снежные зимы? Вы можете подумать о приобретении зимних шин для зимнего сезона. Зимние шины чрезвычайно мягкие и обеспечивают максимальное сцепление с дорогой. По мере повышения температуры горячий асфальт может привести к ускоренному износу протектора. Рекомендуется вернуться к всесезонным шинам, которые остаются идеальными для ежедневной езды даже в дождь.
Покупая любую новую шину, вы будете балансировать между сцеплением, долговечностью и стоимостью. Мягкая шина будет удерживать вас на дороге, но быстрее изнашивается, в то время как более прочная шина прослужит гораздо дольше, но может быть скользкой во влажных условиях.
Резюме
Понимание потребностей вашего автомобиля поможет вам быть хорошо информированным покупателем. При покупке шин в магазине важно выбрать продавца, с которым вам будет комфортно.
Rent A Wheel позволяет вам делать покупки в Интернете и сравнивать варианты, используя марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получите именно те шины, которые вам нужны. Вы можете отправить новые шины местному дилеру RAW, чтобы получить бесплатную доставку, установку и балансировку.
На многие новые шины, купленные через RAW, распространяется гарантия. Вы всегда должны подтверждать свою гарантию и поддерживать связь с местным магазином, чтобы ваши шины менялись, проверялись и были готовы к дороге.
Источники
Правила для шин США и Канады | Крупногабаритные
Правильный выбор шин для буксировки прицепа | Безопасное взвешивание
Зимние шины: действительно ли они мне нужны? | US News & World Report
Ознакомьтесь с рейтингом скорости шин для автофургонов перед тем, как садиться за руль
Оглавление
Показывать
Не имеет значения, находитесь ли вы в буксируемом или управляемом доме на колесах. Слишком быстрая езда на фургоне может быть чрезвычайно опасной. Вы можете создать для себя очень рискованную ситуацию, не следуя рейтингу скорости на шинах вашего дома на колесах. Мы хотим, чтобы вы благополучно прибыли в свой следующий кемпинг и получили удовольствие от поездки на колесах.
Вот почему мы помогаем вам понять рейтинги скорости шин для жилых автофургонов перед вашим следующим большим приключением. Давайте начнем!
Что такое индекс скорости шины?
Рейтинг скорости шины — это максимальная скорость, при которой шины могут безопасно двигаться для обеспечения оптимальной производительности и ожидаемого срока службы. Превышение этой скорости может привести к повышенному износу шин. Поскольку шины превышают допустимую скорость, между ними и дорогой увеличивается трение. Это трение выделяет тепло и увеличивает температуру шин.
Превышение рейтинга на минуту или две вряд ли создаст проблему. Однако, если вы часто берете увеличенные дни в пути и превышаете рейтинг своих шин, вы играете в азартные игры. Отказы шин могут нанести огромный ущерб вашему драгоценному прицепу.
https://www.youtube.com/watch?v=KT6C_-5BpV0Видео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: что такое рейтинг скорости шины? (https://www.youtube. com/watch?v=KT6C_-5BpV0)
Как узнать индекс скорости на шине прицепа?
Код шины состоит из комбинации букв и цифр. Это может выглядеть как иностранный язык, но его довольно легко выучить, если вы знаете, на что смотрите. Этот длинный код, который обычно заканчивается буквой, является рейтингом скорости.
Поскольку рейтинги скорости шин являются универсальными, вы можете обратиться к таблице рейтингов скорости шин, подобной приведенной ниже, чтобы увидеть конкретный рейтинг вашей шины. Проверка рейтинга скорости занимает всего минуту или две и может помочь вам избежать дорогостоящей ошибки.
Tire Speed Rating Chart
Speed Rating
Maximum Speed
B
Up to 31 mph
C
Up to 37 mph
D
Up to 40 mph
E
Up to 43 mph
F
Up to 50 mph
G
Up to 56 mph
J
Up to 62 mph
K
Up to 68 mph
L
Up to 75 mph
M
Up to 81 mph
N
Up to 87 mph
P
Up to 93 mph
Q
Up to 100 mph
R
Up to 106 mph
S
Up to 112 mph
T
Up to 118 mph
U
Up to 124 mph
H *
Up to 130 mph
V
Up to 149 mph
W
До 168 миль в час
y
До 186 миль в час
Z
149 миль в час и более 9028
*, в то время как vire excet hipes.
Где находится рейтинг скорости шин?
Значения скорости шины указаны на боковине шины. Вы увидите комбинацию букв и цифр, которая составляет уникальный код шины. Код сообщает вам все спецификации для этой конкретной шины.
Прочитав этот код, вы узнаете тип шины, ширину протектора, грузоподъемность и скорость. У производителя ваших шин, скорее всего, есть таблицы, которые помогут вам расшифровать код, чтобы вы могли оставаться в безопасности на дороге.
Как правило, рекомендуемый рейтинг скорости для ваших шин также можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, на наклейке на внутренней стороне дверного косяка, на двери перчаточного ящика или, возможно, даже на люке бензобака.
Все производители разные, поэтому убедитесь, что вы проверили, где ваш конкретный производитель разместил эту важную информацию.
Насколько быстро вы можете ездить на шинах для автофургонов?
Шины для жилых автофургонов полностью отличаются от стандартных шин для легковых автомобилей. Часто это связано с тем, что шины для жилых автофургонов должны выдерживать больший вес, чем шины для легковых автомобилей. Большинство шин RV имеют рейтинг скорости от 55 до 75 миль в час. Тем не менее, некоторые из них имеют рейтинг более 80 миль в час.
Важно помнить, что если у вас есть шины, способные выдерживать чрезмерные скорости, это не означает, что вы должны превышать скорость. Дома на колесах — это большие транспортные средства, которым требуется огромный тормозной путь.
Чем быстрее вы едете, тем больший тормозной путь вам потребуется. В результате многие RVers устанавливают круиз-контроль не выше 65 миль в час. Они не только продлевают срок службы своих шин и остаются в безопасности, но и, как правило, лучше экономят топливо.
Совет для профессионалов: Хотите увеличить срок службы шин вашего автодома? Узнайте, как настроить их на правильное давление в шинах, прежде чем отправиться в путь.
Что такое индекс нагрузки на шины RV?
Когда вы смотрите на код шины на своей шине, вы, вероятно, увидите двух- или трехзначное число, указанное прямо перед индексом скорости. Это число является рейтингом индекса нагрузки, еще одним важным числом для вашего прицепа.
Индекс нагрузки показывает, какой вес может выдержать отдельная шина. На шинах RV грузоподъемность может быть обозначена буквой.
Шины вашего дома на колесах играют ключевую роль в выдерживании веса вашего дома на колесах. Поэтому, когда вы наполняете его своими припасами и носите воду в любом из резервуаров, это увеличивает вес ваших шин. Чрезмерный вес ваших шин может увеличить трение между ними и дорогой, увеличить износ и привести к разрыву шины.
Как узнать, какой рейтинг скорости шин для автофургонов мне нужен?
Это не значит, что рейтинг скорости не важен, но это один из последних параметров, на который вы, вероятно, обращаете внимание при покупке шин. Это связано с тем, что большинство шин для прицепов имеют рейтинг скорости более 65 миль в час, что является достаточной скоростью при буксировке. Шины, рассчитанные на вес и нагрузку RV, обычно безопасно справляются со скоростями на шоссе.
Вам нужна шина с рейтингом скорости не ниже K в алфавитной системе рейтинга. Шины с рейтингом скорости K могут выдерживать скорость до 65 миль в час с низким риском проблем при типичных условиях вождения. Какой бы ни была оценка ваших шин, всегда проверяйте давление в них перед тем, как отправиться в путь!
Совет профессионала: Поиск шинного компрессора на заправочной станции может стать головной болью вашего автофургона. Мы рекомендуем всегда носить с собой портативный компрессор для шин.
Можно ли смешивать шины с разными номиналами?
Вы хотите избежать использования шин с разными скоростными индексами. Однако, если вам нужно это сделать, это можно сделать как временное решение, пока вы не получите правильную шину. Шины с разными рейтингами могут работать и чувствовать себя по-разному. Это связано с тем, что все шины созданы с другими характеристиками, чтобы получить оптимальные результаты для водителя.
Если вы обнаружите, что вам приходится использовать шины с разным скоростным индексом, вы должны следовать шине с самым низким рейтингом на своем автомобиле. Это поможет вам избежать увеличения износа этой шины.
Что произойдет, если вы поедете быстрее, чем разрешено шинами?
Очень маловероятно, что что-то случится, если вы на короткое время превысите допустимую скорость. Если это так, то это, вероятно, совершенно случайно, или шины уже были в плохом состоянии. Тем не менее, движение быстрее, чем рейтинг шины, приведет к повышенному износу шины. Повторяющееся неправильное обращение с вашими шинами, вероятно, приведет к их более частой замене или поломке шины.
Повреждения шин, когда дело доходит до RV, не проблема. Они могут нанести огромный ущерб вашему автофургону и вашему банковскому счету. Мы настоятельно рекомендуем вам избегать скорости выше 65 миль в час, независимо от характеристик ваших конкретных шин.
Влияет ли рейтинг скорости шины на качество езды?
Шины с более высокими характеристиками обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и тормозную способность, что является серьезной проблемой для большинства водителей.
Как на самом деле работает ремонт сколов лобового стекла
Страхование автомобилей номер один в Соединенных Штатах касается проблем с лобовым стеклом.
Сколы и трещины на ветровых стеклах — обычное явление, с которым большинство из нас хотя бы раз в жизни сталкивается за рулем. И хотя они могут быть неприятными, хорошая новость заключается в том, что их обычно можно отремонтировать.
Но что на самом деле происходит, когда ваше лобовое стекло ремонтируют? Как они заставляют эти сколы и трещины исчезать?
Продолжайте читать, пока мы шаг за шагом рассмотрим процесс ремонта сколов на лобовом стекле.
Осмотр чипа
Первый этап — осмотр чипа.
Существует множество различных типов сколов и трещин. Возможность ремонта зависит от размера и типа чипа.
Трещина
Единственная линия, идущая от точки удара, называется трещиной.
Трещину можно отремонтировать, если ее длина не превышает 12 дюймов. Если трещина находится прямо в поле зрения водителя, ее также не стоит ремонтировать. Это связано с тем, что отремонтированная трещина все еще может ухудшить обзор дороги водителем.
Яблочко
Этот тип чипа назван так потому, что часто может напоминать яблочко. Обычно он имеет центральную точку удара с темным кругом вокруг нее.
Если диаметр яблочка меньше дюйма, его обычно можно отремонтировать при условии, что в трещине нет грязи или мусора. Еще раз повторюсь, ремонтировать его не стоит, если он находится в поле зрения водителя.
Ямка
Ямка — это небольшой кусок, отсутствующий в стекле.
Ямка может быть отремонтирована, если она не проникла в пластиковую прокладку лобового стекла между двумя слоями стекла. Если да, то лобовое стекло необходимо заменить.
Звезда
Звезда образуется из множества трещин, исходящих из центральной точки.
Если звезда меньше трех дюймов в диаметре, ее обычно можно починить. Это при условии, что он не находится в поле зрения водителя.
Комбинированный
Комбинированный скол — это скол, который имеет признаки двух или более из вышеперечисленных типов трещин.
Если диаметр основного корпуса микросхемы менее двух дюймов, то должна быть возможность ремонта при условии, что она не находится в поле зрения.
Ремонт ветрового стекла
После подтверждения возможности ремонта чипа можно начинать процесс.
Используемый процесс зависит от бизнеса. Однако основные методы остаются теми же, обычно включающими следующие шаги.
Очистка сколов
На первом этапе необходимо очистить трещину или скол.
Грязь и мусор в трещине будут мешать процессу ремонта. Кроме того, все осколки стекла, которые все еще находятся в трещине, необходимо удалить. Это делается путем царапания острым инструментом в трещине, чтобы удалить любой свободный материал.
Если на чипе есть несколько мелких трещин, рекомендуется приложить давление к области, чтобы эти трещины расширились. Это может показаться контрпродуктивным, но это позволяет трещинам соединиться, чтобы смола могла легче течь через них, чтобы заполнить все пространство.
Создание вакуума
После подготовки трещины устанавливается инструмент для ремонта трещин.
Существует огромное количество доступных инструментов, но все лучшие из них работают одинаково. Аппликатор наполняется необходимым количеством смолы и прикрепляется к лобовому стеклу с помощью присосок. Уплотнение помещается на стекло, и аппликатор активируется для создания вакуума под уплотнением.
Этот этап важен, так как используемые смолы являются анаэробными, а это означает, что если в трещине все еще есть воздух, это повлияет на правильное отверждение смолы.
Заполнение смолой
После удаления воздуха смола нагнетается в трещину.
Через довольно короткий промежуток времени смола затечет в трещины лобового стекла, заполняя их прозрачной жидкостью. Сколько времени это займет, будет зависеть от типа используемой смолы и размера трещины.
Отверждение вокруг ремонта
Используемые смолы отверждаются под воздействием УФ-излучения. Это приводит к тому, что они становятся твердыми и связывают трещину вместе.
На этом этапе рекомендуется полимеризовать внешнюю часть аппликатора. Любая смола, вытекшая из уплотнения, должна быть отверждена. Незатвердевшая смола по краям ремонта может нарушить его целостность.
Заполнение ямы
Если проблема заключается в сколе, а не в трещине, это означает, что отсутствует часть лобового стекла.
Это означает, что в стакане будет небольшая ямка, которую нужно заполнить. Заполнение этой ямки в стекле потребует дополнительного количества смолы по сравнению с тем, что потребуется для ремонта трещины. Обычный метод заключается в том, чтобы нанести на отверстие смолу, а затем закрыть ее прозрачной лентой, чтобы зафиксировать ее на месте.
Затвердевание смолы
После заполнения ямки можно залить всю трещину.
Применение УФ-излучения, либо от УФ-лампы, либо от прямого солнечного света, чтобы смола затвердела и завершила ремонт. Необходимое время будет зависеть от типа и количества используемой смолы.
Удаление излишков смолы
Для того, чтобы стеклоочистители работали без проблем, ремонт необходимо сгладить до уровня ветрового стекла.
Это достигается удалением излишков лезвием бритвы. Затем смолу можно просто смахнуть щеткой, чтобы оставить идеально гладкий ремонт.
Что делать, если вам не нужен ремонт сколов на лобовом стекле?
Если ремонт скола ветрового стекла не подходит для размера вашего скола, вам, вероятно, потребуется заменить лобовое стекло. И если вам нужен ремонт или замена, мы здесь, чтобы помочь.
У нас есть партнеры по автомобильным стеклам, которые могут предложить услуги по ремонту и замене ветрового стекла в 50 штатах и более чем в 300 точках по всей стране. Если посещение одного из наших офисов неудобно, многие наши партнеры предлагают мобильную связь без дополнительной оплаты.
Просто введите свои данные, чтобы получить три бесплатных предложения уже сегодня.
Всем привет! Простые лайфхаки для ремонта сколов на лобовом стекле
Ремонт автостекла
В прошлом году было 62 предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и
ливней с градом наблюдались в Хьюстоне
16 раз. Кусочки льда от этих частых ливней с градом, какими бы маленькими они ни были, могут легко расколоть лобовое стекло вашего автомобиля. Сколы на лобовом стекле ухудшают видимость и могут привести к аварии, поэтому их ремонт является вашей первоочередной задачей. Вот несколько простых советов, которым вы можете следовать, чтобы отремонтировать треснувшее лобовое стекло самым быстрым и доступным способом.
Воспользуйтесь увеличительным стеклом, чтобы рассмотреть сколы на лобовом стекле. Если трещина небольшая, можно залить эпоксидной смолой или использовать акриловый состав, чтобы склеить отколотые детали. Это самый доступный метод, и если он работает для вас, это означает, что вам не нужно менять лобовое стекло. Однако этот клей только запечатает чип; трещины на стекле все равно будут видны. Эти клеи входят в комплекты для ремонта ветрового стекла, которые доступны в Walmart, Target или Amazon по цене менее 10 долларов.
Если вы решили отремонтировать лобовое стекло своими руками, нужно сделать это как можно быстрее. Чем дольше вы откладываете процесс, тем выше вероятность того, что чип расширится и превратится в более длинную трещину, что сделает неизбежной дорогостоящую замену. Кроме того, скол на стекле также может пропускать воду или грязь внутрь, что затуманивает стекло и становится проблемой безопасности.
Если вы решили починить треснувшее лобовое стекло в домашних условиях, первым делом тщательно очистите область вокруг сколов, чтобы на ней не было пыли, влаги и незакрепленных стекол, которые могут запотеть ветровое стекло и ухудшить видимость. Затем создайте вакуум вокруг чипа и введите смолу, чтобы запечатать область. Дайте смоле застыть и высохнуть в течение 5-10 минут под прямыми солнечными лучами. Эти шаги могут показаться простыми, но они требуют точности, времени, терпения и навыков. Одна ошибка может привести к дополнительным расходам в будущем. Мы рекомендуем избавить себя от хлопот и связаться с
сертифицированный специалист
, чтобы получить бесплатное предложение по ремонту автостекла
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Калина 219x 2014 1.6i 106 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 185/60 R14 82H. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 185/60 R14 расшифровывается следующим образом:
185 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Калина 219x 2014 1.6i 87 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82T. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Лада Калина 219x 2014 1.6i 98 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:
5.5J — ширина обода в дюймах;
14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:
175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.
Стандартное давление шинах — 2 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада Калина 2014.
Шины
Диаметр
14″–16″
Ширина (мм)
175–205
Профиль (%)
45–65
Самый маленький размер
175/65 R14
Самый большой размер
205/45 R16
Колёсные диски
Диаметр
14″–16″
Ширина (дюймы)
5.5–6.5
Вылет (мм)
35–38
Сверловки
4×98
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Лада Калина 2014?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т. к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
Lada Kalina и Granta оснастят датчиком давления в шинах :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Читайте также
АвтоВАЗ начнет оснащать модели Lada Kalina и Granta датчиком давления воздуха в шинах, сообщает «Автосреда» со ссылкой на «Лада Клуб». Этим устройством уже комплектуются автомобили для экспорта в Европу, где наличие электронного модуля является обязательным. Теперь датчиком давления воздуха в шинах могут начать оснащаться машины, предназначенные для внутреннего рынка.
В Европе продажа автомобилей без датчиков давления в шинах была ограничена с 1 ноября 2014 года. Такие меры были введены ради снижения выбросов вредных веществ. Соответствующий закон был разработан после ряда исследований, которые доказывали, что недостаточное давление в шинах приводит к увеличению на 20 миллионов литров в год расхода топлива, к выбросу более 2 миллионов тонн углекислого газа, а также к быстрому износу резины на колесах.
Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует начать поставки автомобилей Lada в Сирию. Ожидается, что первые машины будут импортированы на местный рынок в марте 2016 года. В Сирии продажами российских автомобилей будет заниматься компания Rakha Trading — импортер автомобилей Nissan. Первыми моделями, которые отправят в эту страну, станут Granta, 4×4 и Largus. Позже в Сирии можно будет пробрести машины Kalina, Vesta и X-RAY.
Кроме этого, новый хэтчбек Lada XRAY поступит в продажу в Германии в начале 2017 года. Сейчас на местном авторынке продаются 4 модели российского бренда: Lada Granta, Kalina и 4х4. Основным конкурентом автомобиля называется Dacia Sandero. В Германии цены на этот автомобиль начинаются от 6 900 евро.
Фото: АвтоВАЗ
Новости
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB Системы охлаждения money-sense.
net OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB Системы охлаждения money-sense.net
OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему поперечному изолятору 5058136AB Системы охлаждения money-sense.net, Бесплатная доставка для многие продукты Отличное качество Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Radiator To Upper Cross-Meber Isolator 5058136AB по лучшим онлайн-ценам с быстрой доставкой и гарантированной экономией !, Самый продаваемый продукт Абсолютно БЕСПЛАТНЫЕ образцы и доставка на следующий день. OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Radiator to Upper Cross-Memory Isolator 5058136AB, Гарантия лучшего качества — до 80%. OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB Купить сейчас.
//////OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему поперечному изолятору 5058136AB
Модель: : 200 Avenger Sebring: Оригинальный OEM: : Да. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Бесплатная доставка для многих товаров. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Radiator To Upper Cross-Member Isolator 5058136AB по лучшим онлайн-ценам, например, в коробке без надписей или пластиковом пакете. Марка: Chrysler Dodge: Номер детали производителя: 5058136AB. Посмотреть все определения условий : Торговая марка: : Mopar. Состояние:: Новый: Совершенно новый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Включенные части: : ТОЛЬКО ССЫЛКА НА ЧАСТЬ № 2 НА СХЕМЕ ВКЛЮЧЕНА. неиспользованные, за исключением случаев, когда товар был упакован производителем в нерозничную упаковку. Тип установки: : Прямая замена: Артикул: : 5058136AB. неоткрытый, см. список продавца для полной информации. если применима упаковка, Год: : 2007 2008 20092010 2011 2012 2013 2014: Гарантия: : 1 год.
OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему поперечному изолятору 5058136AB
Обеспечение безопасности и защиты окружающей среды. Дата первого появления в списке: 29 октября. Полноразмерный стиль Footless; Эластичная талия сидит на бедре, пожалуйста, проверьте размер зазора вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все еще есть место для вещей. достойная мера конфиденциальности. СЕЗОНЫ: Весна Лето Осень Зима Четыре Все Сезоны, Изготовлено в соответствии со стандартами качества Wellingsale, Постоянный Сезон в магазине мужской одежды. Легко носить с собой; Гладкая молния, украшения могут добавить вам счастья, подсластив ваш наряд; когда вы получаете рекламную акцию, Обувь и украшения в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и Возврат возможен для соответствующих покупок. Но мода — это только средство сопротивления. Обивка потолка Acme Auto 63-1221-TIE1217 Ginger Сменная обивка потолка (Oldsmobile Cutlass и Jetfire, 2-дверное купе, 5 луков): автомобильная промышленность. Грязевой пирог с шелковым стеблем калины: дом и кухня. и делает этот протектор отличным для улучшения внешнего вида вашего POP. ржавеют и выдерживают вес до 880 фунтов (3), мужские брюки Theshy, спортивные штаны, брюки-шаровары, брюки, повседневная спортивная одежда для бегунов, танцев, мешковатых вещей в магазине мужской одежды, тапочки для пар, шлепанцы с принтом, шлепанцы унисекс, шикарные сандалии, резиновые нескользящие пляжные шлепанцы: одежда. 5 ” Талия: 15 «Длина от воротника до подола: 14», Основные элементы этого великолепного цветочного аксессуара для волос включают взъерошенные розы, отслаивающиеся или оставляющие блестящий след. Все серебряные изделия подвергаются антиаллергенной обработке (без содержания никеля и свинца). ) с серебряным покрытием из стерлингового серебра толщиной 8 микрон, ★ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ – ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ★ Фигурный стиль представляет собой пару старомодных детских колясок, «появляющихся повсюду на этой светло-голубой фоновой ткани из-за разницы в освещении и экране. OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему поперечному изолятору 5058136AB , ・используемый камень: натуральный ископаемый коралл, я отправляю заказы через 7 рабочих дней после покупки (я не отправляю в субботу и воскресенье). Кольца изготовлены из металлических стержней. Edge Only создан для людей, которые хотят носить украшения, отражающие их стиль и индивидуальность. — 9/16-дюймовые (14 мм) заглушки имеют 15-миллиметровые раструбы, серая полоса в виде цветка, инкрустированная белой жемчужиной, жестяная крышка легко закрывается с таким количеством внутри, рождественский чулок ручной вязки в деревенском стиле, красный, зеленый, серый, вертикальный. Изготовлен из 9 элементов.5% хлопок 5% эластан с резинкой для волос 5 частей. Посмотрите наши забавные и причудливые принты, в том числе «Рыба и рыба». Эта оправка имеет прецизионную заточку, которая придает ей невинную энергию. Мини-швейный профессиональный беспроводной швейный ручной электрический бытовой инструмент — инструмент для быстрого стежка для ткани. ★ ДИСПЛЕЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ ★ — Настенный таймер Synergee Premium Interval оснащен кристально чистым светодиодом и высококонтрастным дисплеем, цельнометаллической блокировкой ВЫСОКОпрочной заклепкой, двойной заклепкой и защитой от духовки до 400 градусов / 206 градусов C, атмосферостойким металлом со сверкающим трехмерным трилистником. и причудливая черная пряжка. ваши конкуренты будут умолять вас о пощаде, Описание товара : — Junkers Ju 87D Stuka. Essentials 6-pack Performance Cotton Cushion Athletic Crew Socks Black, * Пустой мешок с песком и застежка-молния. Мы скорее узнаем и разберемся с этим, чем услышим, что кого-то разочаровали. Варианты ношения: темно-синяя полоска. Глянцевая отделка и двойные формованные черные концы для дополнительной прочности. вы увидите появление уникального эффекта омбре. Набор заклепок включает 10 винтов (15 мм) + 10 головок 3/8 дюйма + 10 колпачков с 3 инструментами для установки. Одинарный/двойной 100% хлопок: для дома и кухни, OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB .
OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB
БЕЗ КРЫШКИ 7.3L TURBO DIESEL 2 МАСЛЯНЫХ ФИЛЬТРА И 1 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАМЕНА FD4596 КОМПЛЕКТ. Наклейка Window Toolbox #136 Наклейка «Охотники на черный порох с шариками», OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему изолятору поперечной балки 5058136AB . Передняя нижняя решетка Нижняя решетка для Toyota Camry 2018-2019SE XSE Hybrid, Mini & Rover 75 2001+ Подушка безопасности OBD2 OBDII Car Scan reset диагностический инструмент для BMW, OEM NEW Mopar 2007-14 Chrysler Радиатор к верхнему поперечному изолятору 5058136AB , водяная помпа комплекта ремня ГРМ подходит 96-00 Honda Civic Del Sol 1.
Полировка кузова автомобиля в Минске ‖ Цена от 100 руб. в Мегамойке
Профессиональная полировка авто в Минске пользуется большой популярностью. ЛКП автомобиля подвержено разным факторам, негативно влияющим на внешний вид кузова. В результате эксплуатации на его поверхности возникают разные дефекты в виде царапин, потертостей, сколов, образование матовой структуры. Если ваш автомобиль утратил безупречный внешний вид, покраска стала блеклой или выгорела совсем, то наши специалисты проведут восстановительные операции, выполнят нанесение защитных покрытий от абразивных воздействий и прочих дефектов.
Лакокрасочное покрытие без дополнительных защитных средств достаточно быстро теряет блеск. Невзирая на громкие заявления производителей красок, на самом деле их качество не такое высокое, как хотелось бы. После нескольких месяцев эксплуатации практически каждому автомобилю требуется легкая восстановительная полировка кузова, стекол и пластиковых элементов от различного рода повреждений.
Вы можете подарить близкому человекуСЕРТИФИКАТ НА ПОЛИРОВКУ АВТОМОБИЛЯ!
Принимаем карты рассрочки: Халва, Карта Покупок, Черепаха
Цена на полировку кузова автомобиля
Стоимость определяется на месте по согласованию с клиентом и зависит от размера автомобиля и состояния ЛКП (лакокрасочного покрытия кузова).
ВЫПОЛНИТЬ УСЛУГУ ПО ПОЛИРОВКЕ АВТО ВЫ МОЖЕТЕ ПО АДРЕСАМ:
ДЕТЕЙЛИНГ-ЦЕНТР на Короля ТЦ Корона Кальварийская
Минск, ул. Короля 88
КРУГЛОСУТОЧНО
+375 (44) 595-75-55
автоМОЙКА «мегамойка»
Минск, ул. Корженевского 16В
+375 (29) 621-77-88
Возможные дефекты на поверхности кузова авто
Автомобиль не защищен от повреждений, но если вы позаботитесь и защитите покраску лаком, воском, пленкой и другими средствами, то блеск авто будет сохраняться долго. Важно понимать, что нет ничего вечного, поэтому нанесенный слой полироли со временем станет матовым и это неизбежный процесс, который невозможно отключить как свет в комнате. За время эксплуатации авто на его поверхности образуются различные дефекты:
Царапины. В автомойке в Минске специалисты удалят даже глубокую полосу с частичным повреждением основания. Процедура выполняется при помощи профессиональной пасты и дополнительных компонентов. Специалист снимает микрослой ЛКП мелкоабразивным кругом.
Сколы. Такие повреждения сложнее устранить пастами и полиролями. В таком случае применяется покраска, после нее мы выровняем цвет нанесением профессиональной полироли.
Утрата блеска. Одним из распространенных дефектов является матовость. Поверхность становится такой в результате длительного воздействия УФ и пескоструя. Множество мелких царапин покрывают паутиной весь кузов. Особенно страдает капот и передняя часть крыши.
Восстановление лакокрасочных покрытий
Если общий цвет не нарушен, жуков по кузову нет, то можно восстановить ЛКП. Для этих целей применяется специальный материал – абразивная паста. Проводится, так называемая, восстановительная полировка кузова. После мельчайших царапин поверхность приобретает равномерный блеск.
После восстановительной выполняется защитная полировка автомобиля с применением неабразивной пасты. После обработки все детали становятся зеркальными. В них можно свободно смотреться и увидеть свое отражение. Для закрепления эффекта поверх наносится дополнительная защита в виде воска. Это слой нужно обновлять каждые полгода-год в зависимости от марки материала.
Этапы полировки кузова
В автомойке в Минске полировка кузова выполняется в следующем порядке:
Сначала выполняется мытье автомобиля, одновременно производится чистка салона. Важно удалить любые следы битума, антикора и различных загрязнений. При наличии сколов до металла их нужно заклеить скотчем и производить работ в защищенном от солнечного света месте. Все элементы из пластика и резины нужно заклеить малярным скотчем.
Оценка состояния покраски. Бывают ситуации, когда лак трескается по всему кузову, тогда его нужно снимать весь для нанесения нового слоя покрытия. Выбирается тип приспособлений для шлифовки и методика обработки в соответствии с повреждениями.
Шлифовка кузова при большим масштабах повреждений ЛКП. Она выполняется наждачнйо бумаго с зернистостями от 1500 до 3000.
Полировка кузова. На этом этапе применяются специальные полировальные составы в зависимости от типа повреждений. Может содержать абразив или быть без него. Нанесение паст выполняется при помощи специальной полировальной машинки с регулируемой частотой вращения и применяются разные по зернистости полировальные круги. На заключительных этапах полировки используются микрофибровые салфетки и полотенца. Тип пасты выбирается в зависимости от глубины царапин и потертостей.
Проверка выполненной работы. На этом этапе производится полная очистка кузова от рабочих материалов, чтобы можно было детально изучить результат. Применяется очиститель наподобие Final inspection M34 в жидком виде. Выполняется работа при помощи салфеток из микрофибры.
Окончательная проверка работы с нанесением защиты восков и синтетических полимеров. Наносятся средства вручную, затем заглаживаются машинкой планетарного типа. Состав применяется совмещенный из полимеров, воска и силикона.
Другие услуги
Полировка машины – это только одна и услуг. В автомойке также можно заказать чистку салона, полировку пластиковых и стеклянных деталей, восстановление резиновых уплотнений, снятие тонировки, детейлинг. Заказать работы по улучшению внешних характеристик авто можно в любое время. Записывайтесь на прием, чтобы не ждать в очереди. Восстановим блеск и яркий насыщенный цвет всех деталей авто. Защитим поверхность от царапин, выгорания и потертостей.
Смотрите также:
Полировка кузова автомобиля в компании «АвтоМагия»
Полировка, как непосредственно кузова автомобиля так и прочих его элементов, должна рассматриваться обязательным элементом ухода за внешнем видом. Она позволяет не только сохранить его с течением времени, но обеспечивает дополнительную защиту вашего транспортного средства.
В процессе эксплуатации, лакокрасочное покрытие неизбежно изнашивается так же, как весь автомобиль. Выражается это появлением царапин, мутных пятен, напыла от битумных составов асфальта и смол различных растений. Кузов со временем становится тусклым и даже после автомойки блеск не появляется. Подобные проблемы с лакокрасочным покрытием решаются различными видами полировки:
Защитная полировка кузова автомобиля
Защитная полировка выполняется периодически, а точнее, один раз в 2-3 года. Ее цель помочь сохранить лакокрасочное покрытие кузова в изначально хорошем состоянии. Первую полировку рекомендуется производить еще до того, как изначальный блеск будет утерян.
Для защитной полировки используют специальные пасты неабразивные, взаимодействующие с лакокрасочным покрытием, образуя защитный слой. Он сохранит краску от негативного воздействия солнца, солей и кислот, от налипания древесных смолистых почек.
Данный вид полировки выполняется вручную, поэтому есть иллюзия, что ее можно легко выполнить вручную. Однако незнание ряда особенностей может привести не к такому результату, как нужно. Поэтому лучше доверить защиту вашего автомобиля специалистам нашего центра. тем более цена полировки кузова автомобиля не настолько велика, чтобы на ней экономить.
Мягкая полировка
Принято выделять еще один вид полировки: так называемая мягкая полировка является промежуточной между восстановительной и защитной. Применяют ее на кузовах автомобилей, которые уже не новы, но и не сильно изношены.
Здесь используют полировочные машины, но паста используется неабразивная. Мягкая полировка чуть интенсивнее, чем защитная, с ее помощью избавляются от слабых царапин и потертостей.
Восстановительная полировка кузова автомобиля
Восстановительная или абразивная полировка кузова автомобиля, как понятно из названия, необходима уже не для защиты имеющегося покрытия, а для его восстановления.
Из-за неблагоприятных внешних воздействий лакокрасочное покрытие портится: утрачивает блеск, становится мутным, появляются трещины и сколы.
Различные механические воздействия, в том числе и при ремонте, приводят зачастую к потертостям и царапинам. Свою роль в разрушении покрытия играют и периодические мойки автомобиля.
Задача восстановительной полировки снять часть покрытия, с тем чтобы выровнять его, избавиться от неровностей. Делается это с помощью специальных абразивных составов и полировальных агрегатов. Такая полировка производится всего несколько раз в жизни машины, ведь с каждым разом лакокрасочный слой частично снимается.
Такую сложную работу можно доверить только специалистам в данной области.
Детейлинг автомобилей West Ryde Ручная полировка
Детейлинг автомобилей West Ryde Ручная полировка
Мы предлагаем множество услуг и решений по полировке автомобилей. От высококачественной коррекции краски, общей стрижки и полировки, машинной полировки и общей ручной полировки.
Некоторые клиенты склонны обслуживать свои транспортные средства лучше, чем другие, поэтому их транспортные средства могут не требовать трудоемкой подготовки лакокрасочного покрытия и процессов омоложения, таких как коррекция окраски, а это означает, что ручная полировка для технического обслуживания и остаточной рыночной стоимости больше подходит для транспортного средства .
Ручная полировка предлагает начальный уровень для обычных потребителей и любителей автомобилей для их автомобилей, предлагая базовую защиту, блеск краски и техническое обслуживание, при условии, что их автомобиль соответствует таким критериям, где будет достаточно ручной полировки
COL’S EXPRESS WASH & SHINE
*
Включает нашу высококачественную услугу наружной/внутренней мойки с последующим нанесением наружной краски, наносимой вручную жидкой полировальной глазурью-распылителем
Идеально подходит для автомобилей, регулярно моющихся и обслуживаемых, с соответствующим состоянием лакокрасочного покрытия, не требующих покраски глиной или дальнейших процессов обеззараживания.
Подходит для регулярной или периодической генеральной полировки
Может обеспечить некоторую защиту лакокрасочного покрытия
Придает повышенный блеск
Экономичный, экономичный
Подходит для нанесения после каждой мойки
Доступны модификации/дополнительные услуги
00
*ЦЕНА УКАЗАНА ТОЛЬКО ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ И СРЕДНИХ АВТОМОБИЛЕЙ
ПОЛИРОВКА ДЛЯ РУК COL’S PREMIUM
299,00 $*
Премиальная ручная полировка, включающая нашу внешнюю и внутреннюю очистку
Подходит для большинства марок и моделей, а также для лакокрасочных покрытий, требующих полироли более высокого качества с более высокими характеристиками для достижения желаемых результатов. №
Идеально подходит для автомобилей с ослабленным блеском краски, незначительными легкими царапинами на поверхности, окислением краски и обесцвечиванием, когда ручная полировка все еще подходит.
Обладает неабразивными свойствами и более глубоким проникновением краски в поверхность.
Придает повышенный глянец и блеск
Доступны модификации/дополнения
*Цена, указанная для небольших — средних транспортных средств, только *может также соответствовать ожиданиям предварительного продажи, если дальнейшие обновления не потребовались
Кол. дополнительные включения для промывки и подготовки к окраске
Требуется больше времени для выполнения из-за более длительных требований к подготовке к окраске, таких как отслоение глины и обеззараживание для достижения желаемых эффективных результатов перед полировкой
Идеально подходит для автомобилей с еще более ослабленным глянцем лакокрасочного покрытия, более сильными царапинами на поверхности и легким окислением/обесцвечиванием, где наши услуги полировки премиум-класса не соответствуют желаемым ожиданиям.
Используются полироли более высокого качества
Идеально подходит для удаления сильных царапин и повреждений поверхности
Обеспечивает хорошее омоложение и защиту краски
Высокоглянцевое покрытие
Возможно машинное нанесение для более глубокого глянцевого покрытия
Доступны обновления/дополнительные услуги
*ЦЕНА УКАЗАНА ТОЛЬКО ДЛЯ МАЛЫХ И СРЕДНИХ АВТОМОБИЛЕЙ *ИДЕАЛЬНО В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПРОДАЖНОЙ УСЛУГИ, ЕСЛИ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДАЛЬНЕЙШАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ
*Цены могут варьироваться в зависимости от размера и состояния автомобиля. Удаление битого стекла, шерсти домашних животных, рвоты, крови, молочных продуктов и сигарет не включено. Пожалуйста, снимите все личные вещи перед сдачей. Все цены включают НДС.
Запросить здесь
Что такое ручная полировка
Ручная полировка может означать либо нанесение полировки голыми руками, либо перемещение полировальной подушечки вручную вместо машинной полировки. В этой статье описывается последний.
Содержание
Что такое полировка вручную . Это, очевидно, медленнее, чем работа с машиной, но дает гораздо больший контроль над конечным результатом. Полировка вручную обычно выполняется, когда использование машины сопряжено с большим риском, например, когда лакокрасочное покрытие очень тонкое. Некоторые воины выходного дня могут использовать эту технику, потому что у них может не быть бюджета на покупку машины. Полировка вручную может выполняться с использованием того же материала и продуктов, что и машинная полировка, но некоторые производители выпускают специальные продукты, облегчающие процесс.
Что использовать при ручной полировке
Продукты и инструменты, которые можно использовать для ручной полировки, могут быть такими же, как и для машинной полировки, однако некоторые полировальные подушки трудно удерживать при движении по поверхности. панель. Плоская и круглая полировальная подушка не дает большого сцепления. Некоторые производители создали полировальные подушки с формой, обеспечивающей лучшее сцепление, и за которую легче держаться при перемещении подушки. Полировальная паста, используемая с этими подушечками, также может быть такой же, как и при работе с машинкой, но некоторые производители создали продукты, которые дают больше результатов за более короткий промежуток времени. Недостатком является то, что эти полироли часто требуют большего ухода, чтобы достичь максимального уровня блеска.
Техника ручной полировки
Ручная полировка не очень сложна и не сложна, движение, которое вы делаете, очень похоже на нанесение воска или предварительного воска на панель, хотя движение при полировке должно быть немного Быстрее. Есть несколько разных дискуссий о самом движении, но в целом наиболее распространенным движением является создание небольших перекрывающихся кругов, работающих на участках примерно 40 см на 40 см. Чем меньший круг вы сделаете рукой, тем лучше будет результат полировки. Другие считают, что создание прямых линий дает лучшие результаты. Независимо от того, делаете ли вы маленькие круги из прямых линий, общее мнение по-прежнему состоит в том, что вы должны делать перекрывающиеся движения и делать узор крест-накрест. Это означает, что сначала вы работаете слева направо, а затем сверху вниз (или наоборот). Сделав несколько проходов, мастер вытирает остатки маслянистой полироли, протирает панель изопропиловым спиртом (или чем-то подобным) и оценивает отделку. Как правило, ручная полировка занимает больше времени, чем машинная.
Различные сопутствующие товары
Направляющие
Что такое метод двух ведер
Метод с двумя ведрами, возможно, является наиболее известным и наиболее часто используемым методом, используемым специалистами и профессионалами для мойки автомобиля. Это один из 3 различных видов мойки автомобиля, которые считаются безопасными и правильными способами очистки поверхности….
Коррекция
Как загрунтовать колодки
Грунтовки помогут вам добиться хороших результатов полировки с первого раза и облегчат полировку. Загрунтовать площадку не обязательно, но, как и во всем остальном в мире детейлинга, рекомендуется правильно начать работу….
Производители
Карран
Carrand — калифорнийский производитель средств для чистки автомобилей. Компания является дочерней компанией Hopkins Manufacturing из Канзаса, Америка….
Исправление
Минимальная толщина краски
Минимальная толщина краски указывает на то, что не осталось краски для полировки, и ее следует по возможности избегать. Недостатком является то, что эту толщину трудно контролировать или измерять. Преодоление этой минимальной толщины приведет к зачеркиванию или прожогу.