Изготовление экспедиционного багажника своими руками | 🚘Авто Новости Онлайн

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Содержание

• 1 Нужен ли багажник на крыше
• 2 Плюсы и минусы экспедиционных багажников

• 3 Как сделать багажник своими руками
• 4 Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами

Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму

Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки)

Соедините верхний и нижний прямоугольники

Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию

Нанесите на металл антикоррозийный грунт

При желании добавьте на дно багажника строительную сетку

Установите багажник с помощью специальных крепежей

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Тюнинг багажника автомобиля

Тюнинг багажника своими руками — это главная фраза этой категории. Статьи с подробными инструкциями и фото, помогут Вам красиво оформить багажник седана, хетчбека или универсала. Кроме этого, часть материалов посвящена доработке багажника, что позволит сделать багажное отделение более практичным, функциональным и удобным.

Рейтинг 4.9 из 5. Голосов: 8 Тюнинг багажника автомобиля С наступлением жары все чаще начинаешь задумываться над тем, как при длительной поездке в машине сохранить продукты и воду в прохладе. Ответ очевиден — купить автохолодильник. Хотите сохранить место в багажнике? Встройте самодельный мини термобокс в боковую нишу багажника!

Рейтинг 3.3 из 5. Голосов: 13 Тюнинг багажника автомобиля Владельцы автомобиля Лада Гранта знают, что электропривод замка двери багажника в средней и топовой комплектации отличается от тех, что использовались на более старых автомобилях Лада. Рассмотрим, в чем его особенность и есть ли смысл устанавливать такой электрозамок на ВАЗ десятого семейства.   Рейтинг 4.2 из 5. Голосов: 10 Тюнинг багажника автомобиля Некоторые комплектации «десятки» завод-изготовитель оснастил опцией «открытие багажника с кнопки в салоне». При ее отсутствии есть возможность установить электропривод замка багажника своими руками.   Рейтинг 4.6 из 5. Голосов: 10 Тюнинг багажника автомобиля Лето — время для отдыха на природе. Перед поездкой к речке на пикник придется позаботиться о том, чтобы на месте отдыха было, где присесть и на что накрывать. В этом случае пригодится складной автомобильный столик со стульями, об этом и поговорим.   Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 25 Тюнинг багажника автомобиля По инструкции завода изготовителя нагрузка на рейлинги ВАЗ 2111 должна быть не более 50кг. Однако, увеличить грузоподъемность универсала можно несложными доработками, которые позволят перевозить на крыше автомобиля более тяжелый груз без негативных последствий для кузова…   Рейтинг 4.2 из 5. Голосов: 59 Тюнинг багажника автомобиля Канистра с моторным маслом и тосолом, зонтик, инструмент, все эти вещи есть багажнике практически любого автомобиля. Когда в багажном отделении есть карманы, отсеки, фиксаторы, крепления или ниши для удобного, а главное фиксированного хранения это здорово. А Вы знаете, как закрепить вещи в багажнике ?   Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 76 Тюнинг багажника автомобиля При покупке автомобиля отдельное внимание заслуживает багажник. Обычно его оценивают по вместительности, и чем больше объем багажника — тем лучше. А для некоторых, место в багажном отделении — не главный момент, потому что их больше привлекает оформление багажника автомобиля. В этой статье разберемся, как можно сделать тюнинг багажника ВАЗ 2110 своими руками.   Рейтинг 4.4 из 5. Голосов: 58 Тюнинг багажника автомобиля Проблема закрытия/открытия багажника в грязную погоду всплывает регулярно у многих владельцев автомобилей, не исключение и ВАЗ десятого семейства. Если седаны имеют ручку для открытия багажника, то у универсала и хетчбэка такой ручки нет. В этой статье рассмотрим, каким образом можно установить дополнительную ручку пятой двери ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.   Рейтинг 4.1 из 5. Голосов: 56 Тюнинг багажника автомобиля Если часто возникает необходимость перевозить габаритные грузы, тогда рейлинги на крышу будут весьма полезными. Штатные рейлинги есть только на ВАЗ 2111, а хетчбэк и седан таким багажником на крыше не комплектовались. Давайте разберемся, на сколько сложно установить рейлинги своими руками.   Рейтинг 4.0 из 5. Голосов: 76 Тюнинг багажника автомобиля Наверное, каждый автолюбитель не раз замечал, что у современных иномарок есть опция — дооснащение кнопкой закрытия багажника. То есть не нужно хлопать крышкой багажника, чтобы закрыть его, а достаточно лишь нажать кнопку и багажник закрывается автоматически. А как сделать закрытие и открытие багажника кнопкой своими руками ?

<< Первая < Вернуться назад 1 2 Читать дальше > Последняя >>

Часть 1 из 2

лучших велосипедных стоек 2022 года | Крепления для автомобильных велосипедов

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые мы поддерживаем. Почему стоит доверять нам?

Реклама — Продолжить чтение ниже

Как мы оценили

Чтобы порекомендовать лучшие крепления для велосипедов, я изучил последние предложения от ведущих брендов, поговорил с представителями брендов, чтобы получить больше информации об этих продуктах, и позвонил в несколько тестовых единиц. попробовать их на себе. Я также прочитал онлайн-обзоры и объединил их с собственным личным опытом и знаниями о продуктах, чтобы выбрать стойки, указанные ниже. Я стремился включить по крайней мере одну стойку в каждую из пяти категорий, описанных выше. Независимо от того, на чем вы ездите или на каком велосипеде вы ездите, одна из стоек ниже должна вам подойти.

Michael Charboneau // Стойка Seasucker Talon Rack использует присоски и мощный вакуумный насос для крепления к любой плоской поверхности автомобиля.

Лучшая стойка для сцепления

1UP Quik Rack Single

Best Hitch Rack

1UP QUIK RACK SOUNT

$ 1 AT 1UP-USA. COM

PROS

• ДЛЯ ДЕВОЧЕСКИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА
• Расширение. Способность
• Установленный
3100311311313131310313 гг.

Минусы

• Вы должны платить за аксессуары, чтобы перевозить более одного велосипеда

Компания 1UP приобрела преданных поклонников благодаря хорошо сложенным конструкциям стоек для велосипедов, изготовленным в США. Quik Rack Single с креплением на сцепку — хорошая модель для начала. Он изготовлен из легкого и прочного анодированного алюминия, а конструкция лотка защищает ваш велосипед с помощью регулируемых рычагов, которые захватывают колеса, поэтому он не царапает и не оставляет следов на раме вашего велосипеда. Продуманные инновации облегчают жизнь: входящий в комплект адаптер подходит для 1,25- и 2-дюймовых приемников сцепки, стойка наклоняется и складывается для доступа к задней двери автомобиля или для уменьшения занимаемой площади, когда она не используется, а регулируемое крепление сцепки позволяет вам нужно настроить посадку в приемнике, чтобы стойка оставалась плотной и не качалась.

Key Specs

Type	Hitch rack
Bike Capacity	1 (up to 3 with accessories)
Weight Capacity Per Bike	50 lb

Ultra -Luxe Hitch Rack

Küat Piston Pro X

Ultra-Luxe Hitch Rack

Küat Piston Pro X

$1389 в Backcountry

Pros

• Премиум отделка и функции0026
• Простота в эксплуатации и регулировке
• Дополнительные функции защиты и безопасности
• Большой вес и большая вместимость колес

Минусы

• Очень дорого

Хотя для большинства людей это слишком дорого, если вы хотите иметь багажник премиум-класса и высочайшая простота использования, вы не можете добиться большего успеха, чем Piston Pro X от Küat. Стойки имеют анодированное покрытие Kashima золотого цвета (тот же материал, который используется в высококачественных амортизаторах для горных велосипедов) для плавной работы, рычаги колеса разворачиваются. нажатием рычага, и вся стойка имеет сверхпрочное черное порошковое покрытие. Стойка наклоняется и складывается для доступа к задней двери и более аккуратной площади при разгрузке, а ее большой вес и вместимость колес (до 67 фунтов и шины шириной до пяти дюймов) означают, что она может без проблем работать с мощными электронными велосипедами. Встроенные светодиодные задние фонари подключаются к четырехконтактной электрической вилке, используемой для прицепов, и повышают безопасность, особенно с учетом того, что многие стойки блокируют задние фонари вашего автомобиля. Встроенный замок сцепного устройства и 12-миллиметровый трос велосипедного замка препятствуют краже, когда вы отходите от автомобиля.

Ключевые спецификации

. и Как ухаживать за автомобилем

RW : Какой тип крепления для велосипедов вы предпочитаете? Почему?
MC: Хотя в настоящее время я использую багажник для багажника, я предпочитаю крепления для велосипедов с прицепом. Крепление багажника болтами к приемнику сцепки кажется более безопасным и дает мне больше спокойствия, чем использование багажников, которые крепятся ремнями, которые со временем могут ослабнуть. Кроме того, я обнаружил, что ремни и крючки багажника иногда могут оставлять следы на краске моего автомобиля — проблема, которой нет у багажников.

По сравнению с багажниками на крышу, багажники на сцепку меньше снижают расход топлива при вождении. Вам также не нужно беспокоиться о поломке велосипеда, если вы проедете под низким свесом или в гараже. Тем не менее, в первую очередь нужно найти крепление для велосипедов, которое подходит для вашего автомобиля. Если у него нет приемника сцепки (а вы не хотите его устанавливать), стойка сцепки не подойдет, и есть другие веские причины выбрать другой тип стойки.

RW : Что не подлежит обсуждению при покупке велосипедной стойки?
MC: Это должно быть безопасно. Если багажник — или велосипед, который он несет, — подпрыгивает или раскачивается во время вождения, это в лучшем случае будет отвлекать, а в худшем — просто опасно. Любой хорошо сделанный багажник, независимо от того, как он крепится к вашему автомобилю, должен пройти этот тест.

RW : Какие-нибудь советы о том, как избежать повреждения велосипеда и автомобиля при использовании крепления для велосипедов?
MC: Во-первых, всегда не забывайте учитывать размер велосипедной стойки и велосипеда во время вождения. Если вы двигаетесь задним ходом, багажник или фаркоп (и загруженные на него велосипеды) будут выступать на несколько футов позади вашего автомобиля. Багажники на крыше значительно увеличивают общую высоту вашего автомобиля, поэтому при движении с ними избегайте гаражей и парковочных площадок. Наконец, лучше всего снять подставку для велосипедов и хранить ее внутри, когда вы ее не используете. Таким образом, вы убережете его от ненужного износа и дольше сохраните в хорошем рабочем состоянии.

Майкл Шарбоно // Эксперт Майкл Шарбоно установил крепление для велосипедов Inno RT201 в кузов своего грузовика.

Майкл Шарбоно

Майкл — независимый писатель с многолетним опытом работы в области снаряжения и активного отдыха для Runner’s World и других изданий; когда он не пишет, он обычно катается на велосипеде, ходит в походы и бегает по горам вокруг Лос-Анджелеса, где он живет.

Почему ваш велосипедный багажник качается (и что с этим делать) – Cycling Beast

Как водитель, забота о своем велосипеде является главным приоритетом, и вы хотите убедиться, что он в безопасности и надежно закреплен на вашем транспортном средстве. Но стойки для велосипедов могут раскачиваться… иногда кажется, что это страшно.

Вам может быть интересно, почему ваша велосипедная стойка шатается и что с этим делать.

Велосипедные стойки могут качаться по нескольким причинам, в зависимости от типа используемой стойки. Виляние особенно заметно, если стойка установлена ​​неправильно или перегружена слишком большим весом. Небольшое движение является нормальным для некоторых стоек, но есть несколько простых способов стабилизировать их, чтобы успокоиться.

В этой статье мы рассмотрим различные типы велосипедных стоек и причины их раскачивания. Мы поговорим о том, когда небольшое колебание допустимо, а когда нет. Но сначала давайте поговорим о том, почему ваша стойка может качаться или трястись.

Оглавление

Почему шатается стойка для велосипеда

Каждый раз, когда я поворачиваю за угол, мое сердце сжимается, а велосипед на стойке немного раскачивается. Меня тошнит от мысли, что мой велосипед может оторваться или упасть с машины. Если вы когда-либо чувствовали это, вы не одиноки!

Существует ряд причин, по которым ваша стойка для велосипедов может качаться, но причина номер один заключается в том, что она несовместима с вашим велосипедом или вашим автомобилем.

Некоторые багажники не подходят к определенным моделям автомобилей. Другие, в зависимости от того, как они держат велосипед, могут работать только с велосипедами с жестким хвостом, а не с полной подвеской (проблема, с которой я столкнулся сам с моей первой стойкой для велосипедов… очень расстраивает!) Итак, сначала, , убедитесь, что стойка, которую вы используете, предназначен для использования с вашим конкретным транспортным средством и велосипедом. Если у вас неправильная стойка, она просто не будет работать правильно. Прочтите нашу статью о совместимости велосипедных креплений, чтобы узнать больше.

Следующий шаг — убедитесь, что ваша стойка установлена ​​правильно. Неправильная установка может сделать стойку ослабленной и шаткой. Если вы проверили обе эти вещи, но ваш багажник все еще шатается, давайте определим некоторые другие причины в зависимости от того, какой тип багажника вы используете: 

Багажники на крышу

Багажники на крышу – это крепления для велосипедов, которые устанавливаются на крыше вашего автомобиля. Обычно они крепятся к рейлингам на крыше вашего автомобиля. Эти стойки, как правило, очень надежные и устойчивые, но есть несколько причин, по которым они могут начать шататься: 

• На пересеченной местности велосипед может раскачиваться из стороны в сторону , независимо от того, насколько надежно закреплен багажник.
• Зажимы или болты, удерживающие велосипед или стойку, изношены и должны быть заменены.
• Ветер и погода слишком сильны , чтобы безопасно перевозить велосипед в автомобиле.
• Ваш(-и) велосипед(-ы) слишком тяжелый(-и) для багажника, который вы используете.

Стойки для багажника

Стойки для багажника обычно крепятся к верхней части багажника. Ремни проходят через багажник, чтобы багажник плотно прилегал к задней части автомобиля. Ваш велосипед висит на зажимах на стойке. Большинство багажников имеют регулировку, чтобы помочь им интегрироваться с большинством (но не со всеми) формами и конструкциями автомобилей.

Причины, по которым багажник может раскачиваться:

• Багажник достаточно устойчив, поэтому основная причина, по которой он может раскачиваться, заключается в том, что он неправильно отрегулирован для вашей модели автомобиля.  
• Ремни, фиксирующие стойку, не затянуты или прикреплены неравномерно.  

Багажники для сцепки 

Багажники для сцепки являются одними из самых популярных типов багажников, поскольку они подходят для велосипедов любого типа. Стойки для сцепки крепятся к сцепному устройству прицепа и свисают с задней части автомобиля.

Самым большим недостатком сцепных стоек является то, что ваш автомобиль должен быть сначала установлен сцепным устройством для прицепа … то, что можно сделать на большинстве автомобилей, но за дополнительные расходы, что делает сцепные стойки одним из самых дорогих вариантов .

Обычно рекомендуются для более тяжелых велосипедов, таких как горные велосипеды или электровелосипеды.

К сожалению, эти стойки чаще всего раскачиваются, что может быть связано со следующим:0008 (типично небольшое колебание). Кроме того, если между сцепным устройством и приемником есть небольшое пространство, в стойке будет небольшое колебание.

• Инерция автомобиля и повороты могут вызвать виляние, похожее на ощущение буксировки прицепа, хотя и менее выраженное.
• Неровное дорожное покрытие может привести к тряске и раскачиванию багажника.
• Велосипеды, которые не закреплены должным образом на стойке, могут раскачиваться и создавать ощущение, что сама стойка ослаблена.

Если ваш велосипедный багажник качается (нормально ли это?)

Багажник на крышу

Багажник на крышу является одним из самых устойчивых багажников, поскольку он крепится непосредственно к рейлингам автомобиля. Колебание стойки не является нормальным явлением, но вы можете почувствовать некоторое сопротивление ветра, когда велосипеды прикреплены к стойке.

Багажник

Багажник плотно прилегает к задней части автомобиля. Он не должен двигаться из стороны в сторону и не должен отскакивать от багажника вашего автомобиля , если установлен правильно. Колебание багажника было бы ненормальным.

Стойка для сцепки 

Из-за способа крепления стойки для сцепки вы можете почувствовать небольшое движение или раскачивание в стойке. Это связано с тем, что стойка выступает за ваш автомобиль, а не плотно прилегает к нему. Небольшое колебание — это нормально. Однако слишком сильное колебание может означать, что стойка прикреплена неправильно или ненадежно.  

Если вы считаете, что крепление для велосипеда раскачивается немного больше, чем должно, вот несколько способов обеспечить его безопасность.

Как починить шатающийся багажник для велосипеда

Как закрепить шатающийся багажник на крыше 

Багажники на крыше не должны шататься. Однако, если у вас есть, , вам необходимо убедиться, что он установлен правильно и предназначен для использования на вашем конкретном автомобиле.

Это можно сделать, прочитав руководство пользователя или посетив веб-сайт производителя. Убедитесь, что все болты и зажимы на стойке затянуты, а также убедитесь, что рейлинги на крыше надежно закреплены на вашем автомобиле (возможно, проблема вовсе не в стойке, а в рейлингах на крыше).

Также возможно, что проблема связана с самим велосипедом. Велосипеды могут немного раскачиваться во время движения, но перед поездкой убедитесь, что они правильно закреплены на багажнике.

При перевозке нескольких велосипедов, , вы можете добавить дополнительную поддержку, закрепив велосипеды вместе с помощью велосипедного замка или ремня с храповым механизмом. Это, по крайней мере, предотвратит раскачивание велосипедов в противоположных направлениях и дополнительную нагрузку на велосипедную стойку.

Как зафиксировать шатающуюся стойку багажника

Багажник плотно прилегает к багажнику, поэтому не должен шататься. Если это так, , вам нужно убедиться, что багажник предназначен для вашего автомобиля, и что вы правильно его установили и отрегулировали.

Если стойка качается из-за неровностей ремней, снимите стойку и отрегулируйте ремни, убедившись, что они достаточно натянуты, чтобы стойка надежно удерживалась на месте.

Любое движение, даже незначительное, может повредить ваш автомобиль. Вы не хотите, чтобы 50-килограммовые велосипеды врезались в ваше заднее лобовое стекло!

Если ваши велосипеды раскачиваются на креплении багажника, вы можете уменьшить раскачивание с помощью:

• Стяжек с храповым механизмом или веревки.  Используйте крепления, чтобы закрепить велосипеды от подседельной трубы или рамы к стойке для велосипедов и друг к другу. Добавление этого дополнительного уровня защиты может уменьшить раскачивание.
• Пена.  Добавление небольшого количества пены вокруг велосипедов в местах их крепления к стойке поможет защитить раму и уменьшит любое движение велосипеда из-за того, что он не закреплен в креплении.

Как уменьшить раскачивание стойки, смонтированной на сцепке?

Стойки сцепки чаще всего раскачиваются, и немного нормально (хотя это может раздражать!) Вы можете уменьшить раскачивание несколькими способами:

• Натяжитель сцепки.  Очень часто вокруг крепления сцепного устройства остается немного места, когда вы вставляете его в приемник сцепного устройства. Поэтому неудивительно, что существует серийно выпускаемое средство для натяжения сцепного устройства. Видео о том, как работает натяжитель сцепки, можно посмотреть здесь.
  6Апр

  Конструкция автомобиля: Устройство автомобиля

  6 Апр 2023 alexxlab Комментировать

  Устройство автомобиля, основы

  Многие пользователи автомобилей имеют минимальный объем информации об автомобилях, которые они используют ежедневно. Чаще всего это вызвано нежеланием и страхом перед кажущимися сложными знаниями, знание которых может принести много пользы. Источник фото сайт: https://clck.ru/WYQC2.

  Конструкция автомобиля – «кузов»

  Кузов — первый элемент, который мы видим в контакте с автомобилем, хотя он не имеет каких-либо механических систем, но играет очень важную роль в конструкции транспортного средства. Именно благодаря ему кабина, в которой сидят пассажиры, способна преодолевать сопротивление, вызванное ветром и силами, действующими на автомобиль, при движении без значительных нагрузок. Кузов также является элементом безопасности, который в первую очередь защищает пассажиров в случае столкновения. Не менее важен кузов, который также передает характер и визуальные особенности данной модели автомобиля, что для многих пользователей имеет первостепенное значение. В настоящее время при производстве автомобилей используются кузова двух типов: самонесущий кузов, в котором элементы устанавливаются независимо, и кузов рамный , в котором отдельные фрагменты соединяются непосредственно с рамой конструкции.

  Конструкция автомобиля – «электрическая система»

  В настоящее время в автомобильной промышленности, помимо чисто механических систем, все более важную роль играет электроника. Хороший пример — введение так называемого мозг, то есть бортовой компьютер, который контролирует большинство показателей и процессов, происходящих во время вождения. Недостатком такого решения является ситуация, когда компьютер выходит из строя, и драйвер полагается только на обслуживание.

  Образец Электрической системы современного автомобиля. Источник фото сайт: https://clck.ru/WYQPM

  Помимо бортового компьютера, именно электрическая система отвечает за такие важные процессы, как запуск двигателя стартером, а при его работе запускается генератор , который заряжает аккумулятор , снабжая энергией другое оборудование. такие как фары, приборная панель , радио и кондиционер .

  Конструкция автомобиля – «двигатель»

  В автомобильном мире на протяжении многих лет существовало убеждение, что двигатель является сердцем автомобиля. Об этом свидетельствует тот факт, что многие пользователи распознают определенные копии по звуку, издаваемому центральным блоком, например, американские автомобили с двигателями V8 или немецкие BMW с дизельными агрегатами всегда звучат одинаково, и их трудно спутать с другими. Тем не менее, двигатель — это не только звук, но и мощность, которую он вырабатывает. Источник фото сайт: https://clck.ru/WYQXf

  Популярный уже много лет используется в большинстве моделей легковых автомобилей поршневой двигатель внутреннего сгорания.

  Интересное: Устройство бронепроводов зажигания.

  Его работа заключается в сжигании смеси (бензин + воздух), которая увеличивает давление, которое давит на поршень, заставляя его работать в цилиндре. Таким образом создается крутящий момент, который передается на трансмиссию, и с помощью последовательных систем на подвеску, чтобы окончательно привести колеса в движение. Двигатель — настолько сложный элемент, что сам состоит из других систем, включая системы питания, охлаждения, газораспределения и смазки. Наконец, стоит помнить, что в случае с двигателями наиболее важными параметрами являются его мощность, крутящий момент и результирующая мощность. Вы также должны знать, что в настоящее время на рынке также есть автомобили, оснащенные электродвигателем, которые становятся все более популярными благодаря своей экономичности и низкому уровню загрязнения окружающей среды.

  Конструкция автомобиля – «привод»

  После двигателя привод является еще одним элементом, отвечающим за передачу мощности от крутящего момента двигателя на колеса транспортного средства, и на него в значительной степени влияет водитель. Источник фото сайт: https://clck.ru/WYQhR

  Он состоит из таких частей, как муфта, ведущая к этой трансмиссии и мосту, и приводной вал , который является последним элементом цепи, отвечающим за указанную мощность передачи на колеса. Вот почему владение навыками работы со сцеплением необходимо и так важно для правильного функционирования данного автомобиля без необходимости частого обслуживания.

  Конструкция автомобиля – «система рулевого управления»

  Схема системы 4WD. Источник фото сайт:https://clck.ru/WYQkS

  Чтобы водитель мог в достаточной степени контролировать трассу, используется так называемый контроллер, то есть в данном случае такое популярное рулевое колесо, которое является основным элементом системы рулевого управления. Вместе с колонкой рулевое колесо подключается непосредственно к системе подвески и при ее повороте радиус через стойки передается прямо на колеса, что позволяет управлять транспортным средством в реальном времени. Большинство автомобилей оснащено гидроусилителем рулевого управления, а на последних моделях также можно встретить систему рулевого управления с электронным усилителем.

  Конструкция автомобиля – «тормозная система»

  Источник фото сайт:https://clck. ru/WYQos

  Последняя, ​​но не менее важная система — это система, отвечающая за безопасную остановку транспортного средства. Тормозная система подключается непосредственно к колесам и часто оснащается дополнительными элементами безопасности, такими как система ABS или антипробуксовочная система. В настоящее время наиболее распространенными тормозами являются так называемые дисковые пилы, которые в своей работе базируются на дисках, покрытых абразивной поверхностью. В момент остановки, после нажатия на тормоз, тормозная жидкость толкает диски, которые, нажимая на колодки, останавливают колеса. В случае тормозной системы чаще всего используется гидроусилитель тормозов.

  Интересное еще здесь: Обзоры.

  Устройство автомобиля, основы.

  Новости СМИ2

  • Как распознать подделку ксеноновых ламп? Вооружись знаниями
  • Благодаря Керхеру поняли, что новая машина бита и крашена

  Теория и конструкция автомобиля 1967

  Состояние

  Б/у

  лот № 7545092 Закрыт evgranix (71)

  Текущая ставка:

  199₽ [ 0 ставок ]

  Сделать ставку

  Введите 199₽ или более

  Блиц-цена:

  200₽

  Предложить цену

  Местонахождение:

  Россия, Рязанская область

  Варианты оплаты:

  Другой вариант (см. описание лота)

  Показать все лоты продавца (5)

  • Описание
  • Комментарии
  • Продавец
  • История

  Название: Теория и конструкция автомобиля
  Автор: В.М. Кленников, Е.В. Кленников
  Издательство: Машиностроение
  Год издания: 1967
  Количество страниц: 312

  В книге рассматриваются основные эксплуатационные свойства автомобиля и конструкции механизмов трансмиссии, ходовой части и органов управления на примерах наиболее распространенных отечественных автомобилей.Книга отвечает учебной программе предмета «Автомобили» для автомобильно-дорожных техникумов по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Таблиц 8. Иллюстраций 217. Литературных источников 22.

  Приветствую, уважаемый покупатель! Спасибо за интерес к моим лотам! Меня зовут Евгений, на модельных форумах более известен, как evgranix. Прошу внимательно изучать фото и описание лотов. Не делайте необдуманных ставок, задавайте вопросы. Нужно доп. фото — не проблема! Если в описании лота ничего не указано, значит вы покупаете то. что на фото. Стоимость всех лотов указана БЕЗ стоимости доставки! Стоимость доставки зависит от веса , вида отправления и расстояния до места проживания покупателя (вся страна поделена почтой России на 5 зон). Предусмотреть все варианты невозможно (в каждом случае рассчитывается индивидуально) Возможна отправка транспортной компанией. Покупая несколько лотов, Вы экономите на доставке!!! Условия аукциона стандартные: — Покупатель выходит на связь в течение 3-х дней с момента покупки.Ждать от меня письма совсем не обязательно. Ели это сделаете Вы , да ещё с указанием адреса доставки и выбранного способа оплаты , то это ускорит сделку. — 7 дней на оплату. Безусловно готов принять во внимание различные жизненные ситуации. Но при тупом молчании через 7 дней начинаю процедуру возврата комиссии. — согласен выслать свои лоты за пределы России. Стоимость пересылки оговариваем заранее в ’Обсуждении лота’ Но !!! Оплата в валюте по курсу ЦБ меня не устраивает . Поэтому оплату принимаю в рублях. На все интересующие вопросы по поводу лотов или пересылки всегда готов ответить в разделе ’ задать вопрос продавцу’ (до ставки или до покупки лота !!! ) С наложенным платежом НЕ работаю !!!! (совсем) (никогда) (ни за что ) Варианты оплаты : 1. На карту Сбербанка (преимущественно), 2. Яндекс — деньги, 3.Qiwi, 4. Цкасса, 5. Paypal. В Рязани личная встреча по договоренности. 

  Отличную упаковку гарантирую. Отправка в ближайшие 3 дня после оплаты. Отвечу на любые вопросы, предоставлю дополнительные фотографии. Заранее уточняйте подробности, возвраты не принимаю.

  За работу почты ответственность не несу! Со своей стороны гарантирую добротную и качественную упаковку!!! Удачных торгов! Не забудьте посмотреть другие лоты моих продаж!!!

  Осуществляю поиск моделей на заказ с иностранных интернет площадок.

  Возможен обмен моделей с доплатами в разные стороны!

  Комментарии

  Информация о продавце

  Пользователь

  evgranix (71)

  Дата регистрации

  07. 11.2015

  Был на сайте

  04.04.2023 09:44:22

  Местонахождение

  Россия, обл Рязанская, г Рязань

  Рейтинг

  72

  Другие лоты продавца

  199₽

  0 ставок

  23д, 7ч 0м

  2199₽

  0 ставок

  23д, 3ч 43м

  299₽

  0 ставок

  23д, 3ч 19м

  499₽

  0 ставок

  23д, 3ч 14м

  499₽

  0 ставок

  23д, 3ч 11м

  • Ставки
  • Предложения
  • Продажи

  История ставок

  Ставок не было

  История предложений

  Нет предложений по данному лоту.

  История продаж

  Лот не продавался.

  CDN запускает вечер дизайна в Милане | Артикул

  Общайтесь и сотрудничайте с коллегами по отрасли в Милане — плавильном котле для дизайна и творчества

  Новости автомобильного дизайна рад сообщить, что он стал партнером Maserati для проведения ночи дизайна с разницей. Присоединяйтесь к нам в Милане во вторник, 18 апреля, чтобы обсудить будущее автомобильного дизайна и то, что можно извлечь из кроссовера с модой, мебелью и интерьером.

  Мероприятие состоится во время ежегодного Salone del Mobile в Милане, одного из крупнейших мировых фестивалей дизайна. Здесь мы объединим таланты из разных областей, чтобы изучить, как творческое сотрудничество может создавать более качественные продукты и более устойчивый мир. Как хорошо известно в этой области, дизайн автомобилей всегда черпал вдохновение во внешних тенденциях, от мебели, моды и тканей до освещения, архитектуры и интерьеров. Мы намерены выяснить, в чем заключаются эти синергии.

  Новости автомобильного дизайна, , вместе с экспертной группой изучат, как дизайнеры автомобилей могут работать и учиться у параллельных отраслей, таких как мебель и мода, чтобы двигаться к устойчивому развитию за счет кругового дизайна. К редактору CDN Джеймсу Маклахлану присоединятся Клаус Буссе, глава отдела дизайна Maserati, и другие приглашенные докладчики для беседы у камина.

  Темы будут включать:

  — возможность вторичной переработки и повторного использования материалов; искусственные альтернативы продуктам животного происхождения; и изменение ожиданий относительно роскоши

  — дизайн для разборки и новые инновационные планировки салона

  — автономное вождение, превращающее кабину в жилое пространство, офис или убежище от внешнего мира

  — чему дизайнеры автомобилей могут научиться у моды, мебели, архитектуры и интерьеров – и наоборот versa

  Как и другие вечера дизайна, которые CDN проводила на протяжении многих лет, этот вечер предоставит возможность установить новые связи, вдохновиться и начать дискуссии за коктейлями. Ждите новых обновлений в ближайшие недели, и мы надеемся увидеть вас там.

  Чтобы принять участие, просто перейдите по этой ссылке. Если вы хотите присоединиться в качестве спонсора, свяжитесь с нами здесь.

  Модератор

  Джеймс Маклахлан, редактор Car Design News 

  Джеймс Маклахлан – редактор Car Design News, Interior Motives  и Car Design Review  , пишет, вводит в эксплуатацию и редактирует редакционные материалы в цифровом и печатном виде. Журналист по дизайну с 14-летним стажем интересуется пересечением автомобильного дизайна, городского планирования, технологий и культуры.

   

  Динамик

  Клаус Буссе, руководитель отдела дизайна Maserati 

  Клаус Буссе — вице-президент по дизайну Maserati. За выдающуюся карьеру, которая включала такие должности, как руководитель отдела дизайна интерьеров в FCA North America, Буссе имеет большой опыт работы в Германии, Великобритании и США и на протяжении многих лет был признан за свою работу в области автомобильного и промышленного дизайна.
  Буссе курировал Maserati MC20, первый двухместный суперкар со средним расположением двигателя. Ранее возглавлявший дизайн для Fiat, Lancia, Alfa Romeo и Maserati, Буссе также запустил полностью электрический Fiat 500. Другие проекты включают концепт Fiat Centoventi и концепт Alfa Romeo Tonale.

  Особая благодарность нашим партнерам Maserati и Dinamica за поддержку мероприятия.

  Темы

  • Последние новости
  • новости

  Дизайн автомобилей | Дезин

  Результаты поиска:

  Уточните параметры поиска:

  • Ирис ван Херпен придает Rolls-Royce Phantom «эфирный» дизайн

    Британская автомобильная компания Rolls-Royce представила Phantom Syntopia, мерцающий автомобиль со звездным интерьером, созданный в сотрудничестве с дизайнером Ирис ван Херпен. Еще

    Элис Финни | 7 марта 2023 г. | Оставить комментарий

  • Mercedes-Benz создает «карикатурный» автомобиль с пуховиками

    Немецкий автомобильный бренд Mercedes-Benz создал автомобиль Project Mondo G, напоминающий пуховик, в качестве своего вклада в коллекцию Genius от Moncler, которая была представлена ​​на Неделе моды в Лондоне. Подробнее

    Том Рейвенскрофт | 21 февраля 2023 г. | Оставить комментарий

  • Пять необычных автомобилей представят в 2023 году

    Хотя год только начался, в 2023 году были представлены автомобили с задним ходом, меняющие цвет и испускающие перцовый баллончик. Вот пять самых необычных автомобилей 2023 года. Подробнее

    Том Рейвенскрофт | 9 февраля 2023 г. | Оставить комментарий

  • Nissan Kicks 327 выглядит как гигантский тренажер

    Автомобильный бренд Nissan в сотрудничестве с производителем спортивной одежды New Balance создал Kicks 327 — автомобиль, напоминающий тренировочный. Еще

    Том Рейвенскрофт | 8 февраля 2023 г. | Оставить комментарий

  • Исследование Массачусетского технологического института выявило огромные затраты на выбросы углерода для автомобилей с автоматическим управлением

    По данным исследования Массачусетского технологического института, широкое внедрение беспилотных автомобилей приведет к значительному увеличению выбросов углерода без изменения их конструкции. Подробнее

    Рима Сабина Ауф | 31 января 2023 года | Оставить комментарий

  • Rezvani Motors представляет «самый агрессивный внедорожник в мире»

    Автомобильная компания Rezvani Motors выпустила автомобиль с функциями безопасности, включая дверные ручки с электроприводом и боковые зеркала, испускающие перцовый аэрозоль, которые чаще встречаются на военных транспортных средствах или в видеоиграх. Подробнее

    Элис Финни | 30 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • «Города, в которых постепенно откажутся от автомобилей, умрут», — говорит комментатор

    .

    В обновлении комментариев на этой неделе читатели обсуждают статью Финеаса Харпера, в которой утверждается, что «города должны не просто строить экологичный транспорт, но и активно демонтировать автомобильную инфраструктуру». Еще

    Руперт Бикерстет | 18 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • Hyundai представляет автомобиль, способный двигаться боком

    Производитель автомобилей Hyundai представил на выставке Consumer Electronics Show в этом году автомобиль Ioniq 5 с колесами, которые могут поворачиваться на 90 градусов, чтобы он мог двигаться боком. Подробнее

    Элис Финни | 17 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • Dezeen Debate представляет концепт-кар BMW

    , меняющий цвет

    В последнем выпуске нашего еженедельного информационного бюллетеня Dezeen Debate рассказывается о концепт-каре BMW i Vision Dee, меняющем цвет. Подпишитесь на Dezeen Debate прямо сейчас. Еще

    Саудату Бах | 12 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • «Города должны не просто строить зеленый транспорт, а активно демонтировать автомобильную инфраструктуру»

    Вместо того, чтобы отчаянно пытаться уменьшить заторы на дорогах в краткосрочной перспективе, политики должны использовать дорожное движение как инструмент для повышения устойчивости городского транспорта, пишет Финеас Харпер. Подробнее

    Финеас Харпер | 11 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • BMW выпускает концепт-кар, который меняется на 32 разных цвета

    Компания BMW представила обновленную версию своей автомобильной технологии изменения цвета на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе, расширив концепцию от черно-белой до полной цветовой палитры. Подробнее

    Рима Сабина Ауф | 6 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • Первый в мире автомобиль Sony будет функционировать как «движущееся пространство для развлечений»

    Компания по производству бытовой электроники Sony и производитель автомобилей Honda объединили свой опыт для создания прототипа электромобиля, который был представлен на выставке Consumer Electronics Show на этой неделе. Еще

    Дженнифер Хан | 6 января 2023 г. | Оставить комментарий

  • Ребрендинг Audi с «значительно более современным» плоским логотипом

    Немецкий производитель автомобилей Audi представил плоскую, упрощенную версию своего отличительного логотипа с четырьмя кольцами, что делает его последним в линейке автомобильных брендов, упрощающих свои логотипы. Подробнее

    Элис Финни | 18 ноября 2022 г. | Оставить комментарий

  • Rolls-Royce представляет свой первый полностью электрический автомобиль Spectre

    Компания Rolls-Royce представила свой первый полностью электрический автомобиль, купе Spectre, поскольку к 2030 году люксовый бренд обещает полностью перейти на электротягу. Подробнее

    Рима Сабина Ауф | 19 октября 2022 г. | Оставить комментарий

  • Citroën возвращается к оригинальному логотипу, чтобы создать «символ прогресса» эпохи электромобилей

    Французский производитель автомобилей Citroën представил новый логотип, который напоминает оригинальный логотип бренда 1919 года, чтобы отметить начало «динамической эры» и его миссию сделать электромобили более доступными. Еще

    Элис Финни | 30 сентября 2022 г. | Оставить комментарий

  • Восемь ретро-электромобилей, вдохновленных автомобильным наследием

    Электромобили стали мейнстримом, но пока одни производители разрабатывают футуристические концепции, другие обращаются к прошлому за своими разработками. Вот обзор восьми электромобилей с ретро-дизайном. Подробнее

    Нат Баркер | 9 августа 2022 г. | Оставить комментарий

  • Volkswagen запускает рабочий прототип электрического летающего автомобиля Flying Tiger

    Автомобильная компания Volkswagen запустила полностью рабочий прототип автоматизированного летающего автомобиля, электромобиля, который компания описывает как «современный прототип пассажирского дрона». Подробнее

    Элис Финни | 5 августа 2022 г. | Оставить комментарий

  • Volkswagen начинает производство полностью электрического фургона ID Buzz 1960-х годов

    Немецкая автомобильная компания Volkswagen выпустила свой фургон ID Buzz — обновление своего культового T1 Transporter эпохи хиппи, которое переносит его в эпоху электромобилей. Еще

    Рима Сабина Ауф | 1 августа 2022 г.
  6Апр

  Обозначения пластика: Треугольники на пластике: как разобраться в маркировке?

  6 Апр 2023 alexxlab Комментировать

  Маркировка пластика: виды знаков и их расшифровка

  05.10.2021

  Пластик используют для изготовления тары для разных отраслей: строительной, пищевой, химической, медицинской и косметической. Виды материала отличаются плотностью, температурой плавления и другими характеристиками.

  В зависимости от параметров на пластиковую тару наносят маркировку, чтобы удобнее распознавать назначение бутылей и правильно их использовать. Некоторые виды пластика выделяют фталаты, металлы и другие вредные вещества, если применить бутыль повторно. Поэтому важно знать значение маркировки пластиковой тары.

  Также по пиктограмме понимают, можно ли перерабатывать материал, какие виды пластика принимают в пункты переработки, а какие – нет.

  Маркировку располагают либо на самой таре, либо на этикетке. На бутылках и любой другой емкости для жидкостей пиктограмму наносят на донышко или на стенки.

  В основном на таре располагают рисунок петля Мебиуса. Это треугольник из трех стрелочек, который указывает, что пластик возможно повторно переработать либо материал изготовили из вторичного сырья. Внутри треугольника находится число от 1 до 19: оно обозначает вид пластика.

  Рассмотрим популярные знаки маркировки.

  PET, или полиэтилентерефталат. Внутри треугольника символ 1

  Это легкий и дешевый пластик. Однако он пропускает солнечные лучи, поэтому, если бутыль находится на солнце, содержимое тары быстро испортится. Из материала изготавливают бутылки для шампуней, растительных масел, соусов, одноразовые контейнеры для сыпучих продуктов. Нежелательно использовать одну и ту же тару дважды, например, наливать воду в пластиковую бутылку. При повторном применении бутыль выделяет опасное вещество фталат, который способен вызвать серьезные нарушения в нервной и сердечно-сосудистой системе. Такой пластик можно переработать и сделать из него новую тару.

  HDPE, или полиэтилен.

  Обозначают как 02

  Из материала изготавливают крышки для тары, пакеты, пищевые контейнеры, тазики, ведра, игрушки для детей, бутылки для молока. В отличие от PET, полиэтилен подходит для повторного использования в течение года. Пластик можно отправлять на переработку.

  PVC, или ПВХ. Внутри треугольника символ 03

  Из этого вида пластмассы делают бутылки для воды, бочки и тару для технических жидкостей, пищевую пленку, пластиковые окна. Материал опасный, так как в составе может быть ртуть, кадмий и другие вредные элементы, поэтому нельзя использовать пластик для хранения напитков и еды.

  Пластмассу с маркировкой PVC можно перерабатывать, однако для этого необходим целый завод с серьезной очистительной системой, которых в СНГ практически нет.

  LDPE. Обозначают как 04

  Из такого пластика делают мусорные пакеты, упаковочную бумагу, пищевую пленку. Материал нельзя назвать безопасным на 100%, однако он не несет серьезной угрозы для здоровья человека. Полиэтилен низкого давления можно отправить на повторную переработку.

  РР, или полипропилен. Маркировка – 05

  Это неопасный вид пластмассы, из которого делают стаканчики для йогурта, сметаны и детского питания, контейнеры для линз, блистеры для таблеток, а также пакеты и упаковки для пищевых продуктов.

  Полипропилен стойкий, прочный и выдерживает перепады температур. Однако тару из такого материала не стоит нагревать, иначе пластик выделяет формальдегид. Также не стоит допускать контакт со спиртом: материал начинает выделять фенолы.

  Пластик принимают для повторной переработки, однако не в каждом пункте приема.

  PS, или полистирол. Маркировка – 06

  Полистирол – одноразовый пластик. В нем нельзя хранить горячие пищевые продукты и напитки. Это означает, что такую емкость не стоит ставить в микроволновку. Также его нельзя использовать как тару для алкоголя: при взаимодействии со спиртом материал выделяет опасное вещество стирол. Он разрушает нервную и репродуктивную системы.

  Из полистирола изготавливают лотки для яиц, прозрачную упаковку для полуфабрикатов и мяса, одноразовую посуду.

  OTHER. Обозначают как 07

  Материал – смесь из разных сортов пластика. Из него изготавливают пачки для кофе, корма для животных, бутыли для кулеров, тару для воды, рукава для выпечки. Такую пластмассу не принимают для вторичной переработки. Если ее часто мыть или нагревать, она выделяет бисфенол А — элемент, который приводит к гормональным сбоям.

   

  У нас вы можете купить пластиковые канистры любого цвета и объема

  Маркировка пластика — «Литопласт»

  С момента изобретения пластика многие производители стали активно использовать его в качестве альтернативы более дорогостоящим материалам. Это со временем привело к широкому распространению пластиковых изделий и их объемным накоплениям. Между тем период распада некоторых видов пластика в природе достигает 500 лет, что приводит к загрязнению окружающей среды и значительному ухудшению экологической обстановки в мире. Единственным способом грамотной утилизации является вторичная переработка. Для упрощения сортировки пластиков и их верного применения в соответствии с областью назначения на изделия наносится маркировка.

  Специальные значения, нанесенные на пластики для пищевых продуктов и промышленного применения, упрощают идентификацию. Маркировка пластика показывает, возможна ли вторичная переработка или утилизация, насколько токсичным является данный тип пластмассы.

  Назначение маркировки изделий из пластика

  Пластмассовые изделия широко применяются в разных отраслях промышленности: пищевой, строительной, химической, медицинской, фармацевтической, косметической и др. Соответственно, существует и огромное количество разновидностей пластика, которые отличаются плотностью, эластичностью, прочностью, температурой плавления и огнеупорностью.

  Наносимая на пластик маркировка в треугольнике позволяет распознать конкретный вид, ознакомиться с его эксплуатационными характеристиками и физическими свойствами, чтобы грамотно использовать впоследствии. Пиктограмма также обозначает классы опасных пластмасс, не подлежащих вторичной переработке. Такие изделия нельзя использовать повторно, так как они выделяют фталаты, тяжелые металлы и прочие ядовитые вещества. Обозначения также помогают понять, в какой конкретно утилизационный пункт можно сдать пластмассы. Ведь некоторые принимают везде, и другие – не пригодны для повторного использования в принципе.

  Расположение и требования к маркировке

  Маркировка пластиков может наноситься как на донную часть, так и боковые стенки емкостей и тары. Ведь регламентированного законом четкого места расположения петли Мебиуса (именно так называется треугольник из трех стрелочек) нет. Чаще всего знаки можно увидеть на днищах пластиковых изделий.

  Внутри треугольника находятся цифры – от 1 до 19, а под ним – буквенное обозначение конкретного типа пластмассы. Отдельно выделяют символы, обозначающие допускается ли подогрев/заморозка емкости, возможно ли ставить посуду в СВЧ-печь или очищать в посудомоечной машине.

  Используемые знаки маркировки

  Чтобы правильно и безопасно для здоровья использовать пластики, следует внимательно ознакомиться с расшифровкой их маркировки. Далее представлены обозначения наиболее распространенных видов пластика, применяемых при изготовлении промышленной тары и упаковки, а также пищевых контейнеров и посуды.

  PET – полиэтилентерефталат

   

  ПЭТ относится к самым популярным и востребованным видам пластика, которые принимаются в любом пункте переработки и выступают самыми ценными. К преимуществам данного вида пластика относятся невысокая стоимость, легкость. Из него производятся: упаковка для молочной продукции, тара для соков, воды, газированных напитков, одноразовые стаканчики, бутылки для подсолнечного масла, а также емкости жидких моющих и косметических средств (шампуней, гель для душа, средства для умывания). Легко запомнить то, что если на таре есть значок с цифрой 1, то и использовать ее можно только 1 раз. Бутылки из-под газировки не подходят для вторичной переработки. При нагревании они выделяют предельно токсичные и опасные для ЦНС, почек, печени и гормональной системы формальдегид-фталатовые пары.

  PEHD (HDPE) – полиэтилен высокой плотности

   

  Относительно безопасен, однако может выделять в небольшом количестве формальдегид. Пригоден для вторичной переработки. Данный вид пластмасс устойчив к температурному воздействию, бензину и маслам. Он применяется при изготовлении пищевых контейнеров, тары для моющих средств, детских игрушек, многоразовых питьевых бутылок, фасовочных пакетов, сумок. По классу горючести относится к трудно воспламеняемым.

  PVC – поливинилхлорид

   

  Поливинилхлорид исключает пищевое применение, так как может содержать бисфенол А, винилхлорид, фталаты, ртуть и кадмий. ПВХ главным образом применяется при производстве оконных и дверных профилей, труб, садовой мебели, напольных покрытий. Несмотря на многочисленные отметки о том, что PVC не подлежит переработке, современные линии оборудования позволяют его измельчить методом экструзии. Впоследствии порошкообразный ПВХ при смешивании с вторичным полимером выступает в качестве основы для новых изделий.

  PELD (LDPE) – полиэтилен низкой плотности

   

  Полиэтилен низкой плотности отличается эластичностью и гибкостью. Он относительно безопасен и предполагает пищевое применение. Он устойчив к отрицательным температурам, сохраняет прочность, не становится хрупким. Применяется при производстве мусорных пакетов, парниковой пленки, пищевой упаковки, детских игрушек. В процессе переработки сырье полностью не расплавляется, что положительно отражается на качестве получаемых гранул для вторичного применения.

  PP – полипропилен

  Прочный, термостойкий, менее плотный, но более твердый, чем HDPE. В числе минусов полипропилена повышенная восприимчивость к УФ-лучам и O₂. Этот вид пластмасс применяется при производстве вешалок-плечиков, пакетов, пищевой посуды, упаковки для продуктов питания, лекарственных средств, синтетических тканей. Он также служит основой при изготовлении медицинского пластика – ингаляторов, блистеров для таблеток, шприцов и другого оборудования.

  PS – полистирол

   

  Полистирол термопластичный и демонстрирует диэлектрические свойства. В виду высокой влаго- и морозостойкости выступает основой при производстве стаканчиков для йогурта, контейнеров для пищи, а также пенопласта, сэндвич панелей, теплоизоляционных плит, потолочных панелей и других изделий. В том числе из него делают одноразовую посуду, которая хорошо сохраняет температуру. Присутствующий в названии стирол может выделяться при нагреве, поэтому посуда не подразумевает вторичное использование.

  O (OTHER) – прочие виды

  Поликарбонат, полиамид и другие группы пластиков, которые не получили однозначной маркировки. В эту категорию входят и пластмассы, выделяющие бисфенол А, не допускающие вторичной переработки, и биопластики, которые выделяются экологичностью и безопасностью.

  Пищевые пластики

   

  Этот символ на пластиковой посуде обозначает, что из нее можно есть без риска для здоровья. Пластмасса может контактировать с едой, не выделяя токсичных веществ. Значок сообщает о том, что тара подвергалась экспертизе и успешно прошла санитарно-гигиеническую сертификацию.

  Типы пластика, принимаемые на переработку

  Для удобства ознакомления с информацией данные о вероятной переработке конкретных видов пластика были сведены в таблицу.

   

  Так как объемы пластиковых отходов ежедневно стремительно увеличиваются, следует всерьез задуматься над сортировкой мусора и его грамотной утилизацией. Упростить задачу можно, если научиться разбираться в маркировке пластиков для пищевых продуктов. Это имеет особое значение не только для общемировой экологии, но и для безопасности здоровья конкретного человека, в частности. Ведь пластиковая тара непосредственно соприкасается с едой, а значит оказывает влияние на самочувствие. Поэтому при покупке изделий из пластика обращайте внимание на маркировку в треугольнике, чтобы осознавать каковы вероятные риски от их ненадлежащего использования.

  ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ: Администрация Байдена-Харриса отмечает Всемирный день океана действиями по сохранению самого глубокого атлантического каньона Америки, сокращению загрязнения пластиком и разработке первого в истории Америки Плана действий по борьбе с изменением климата океана

  Президент Байден: «Во время Национального месяца океана мы отмечаем красоту и богатство нашего океана и подтверждаем нашу приверженность защите и сохранению нашей морской среды для устойчивого будущего».

  После провозглашения президентом Байденом июня Национальным месяцем океана и признания 8 июня Всемирным днем ​​океана Белый дом сегодня объявил о ряде новых шагов, которые администрация предпринимает для сохранения и восстановления здоровья и продуктивность океана на благо всех американцев.

  Сегодняшние действия включают в себя инициирование процесса определения нового национального морского заповедника для сохранения Гудзонова каньона в Атлантическом океане, поэтапный отказ от одноразового пластика в национальных парках и общественных местах, а также запуск усилий по созданию первого в Америке План действий по борьбе с изменением климата океана и сделать акцент на экологической справедливости в деятельности и инвестициях в области науки и техники об океане.

  В течение июня федеральные агентства будут делать дополнительные объявления, демонстрирующие масштабы и темпы реализации океанской программы администрации Байдена-Харриса, в том числе в рамках президентской инициативы по сохранению «Прекрасная Америка», беспрецедентных инвестиций в устойчивость и восстановление прибрежных районов посредством президентской Двухпартийный закон об инфраструктуре, быстрое развертывание и строительство морских ветряных электростанций, взаимодействие США с международной группой экспертов по океану для стимулирования устойчивого экономического развития океана и использование науки для планирования и управления океаном.

  Конкретные шаги, которые администрация Байдена-Харриса объявляет сегодня в честь Всемирного дня океана:

  • Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) инициирует процесс определения нового национального морского заповедника для сохранения Гудзонова каньона. , самый глубокий каньон Америки в Атлантическом океане. Гудзонский каньон, расположенный примерно в 100 милях от побережья Нью-Йорка и Нью-Джерси и достигающий глубины 2-2,5 мили, является экологическим очагом, обеспечивающим среду обитания для исчезающих, охраняемых и уязвимых видов, включая кашалотов, морских черепах, и уникальные и разнообразные просачивающиеся сообщества. Каньон может похвастаться глубоководными, холодноводными коралловыми сообществами и содержит различные затонувшие корабли, в том числе грузовые суда и военные радиолокационные платформы Соединенных Штатов, датируемые серединой 19 века.й век. Предлагая сохранить этот район в качестве национального морского заповедника, NOAA запросит общественное мнение о потенциальных границах заповедника и других факторах, связанных с его будущим управлением.

  • Министерство внутренних дел сократит и в конечном итоге прекратит продажу одноразовых пластиковых изделий в национальных парках, заповедниках дикой природы и на других общественных землях. В рамках Всемирного дня океана министр внутренних дел Деб Хааланд издает приказ министра внутренних дел 3407, который направлен на сокращение закупок, продажи и распространения одноразовых пластиковых изделий и упаковки с целью постепенного отказа от одноразовых пластиковых изделий. на землях, находящихся в ведении Департамента, к 2032 году. Приказ является частью реализации указа президента Байдена 14057, который призывает федеральные агентства минимизировать отходы и поддерживать рынки переработанной продукции. Приказ также предписывает Департаменту определить неопасные, экологически предпочтительные альтернативы одноразовым пластиковым изделиям, такие как компостируемые или биоразлагаемые материалы или 100-процентно переработанные материалы, чтобы сократить более 14 миллионов тонн пластика, попадающих в отходы. океана каждый год.  

  • Федеральное правительство и племена Берингова моря начинают межнациональную координацию по управлению зоной устойчивости к изменению климата в северной части Берингова моря. В ответ на указание президента Байдена, когда он восстановил Зону устойчивости к изменению климата в северной части Берингова моря, Беринговский межправительственный племенной консультативный совет (в который входят члены 11 племен, представляющих более 70 племен в северной части Берингова моря) и Беринговоморское федеральное задание Force (под совместным председательством Министерства внутренних дел, NOAA и Береговой охраны США) созвал 3 июня историческое первое совещание, чтобы определить, как они будут работать вместе для создания Зоны устойчивости к изменению климата в северной части Берингова моря. Эти два органа, деятельность которых координирует Управление по научно-технической политике, представляют собой новую модель межнациональной координации действий в отношении большого района океана.  

  • Администрация Байдена-Харриса разработает и реализует первый в истории общегосударственный План действий по борьбе с изменением климата океана. Управление по научно-технической политике и Совет по качеству окружающей среды, сопредседатели Комитета по политике в отношении океана, объявили, что Комитет будет работать в координации с Управлением по политике в области климата Белого дома для разработки общегосударственных действий по борьбе с изменением климата в отношении океана. План, который будет направлять важные действия по смягчению последствий изменения климата и адаптации к нему, включая экологичное судоходство, возобновляемые источники энергии из океана, голубой углерод и другие решения, связанные с океаном. Комитет также разработает Национальный план устойчивого развития океана, который поможет обеспечить устойчивое экономическое развитие океана и прибрежных вод США.

  • Управление по науке и технологиям запускает инициативу, которая поможет сосредоточить экологическую справедливость в федеральной деятельности и инвестициях в области науки и техники об океане. Межведомственный подкомитет по океанографическим наукам и технологиям, возглавляемый Управлением научно-технической политики, опубликовал сегодня Заявление о позиции в области экологической справедливости, которое обязывает федеральное правительство продвигать экологическую справедливость в деятельности и инвестициях немедленные возможности для действий и инвестиций для достижения целей экологической справедливости во всех федеральных агентствах.

  • США укрепляют свое лидерство в океане посредством Международной кампании за чистые моря. 3 июня Соединенные Штаты стали новым участником кампании Программы ООН по окружающей среде за чистые моря. Кампания «Чистые моря», запущенная в 2017 году, служит добровольной многосторонней платформой для отдельных лиц, групп гражданского общества, промышленности и правительств для продвижения политики, стандартов и методов по сокращению морского мусора. Соединенные Штаты присоединяются к 64 странам, покрывая более 60 процентов береговых линий мира. Ранее в этом году Соединенные Штаты также присоединились к более чем 90 другие страны присоединяются к Коалиции высоких амбиций в интересах природы и людей и ее цели сохранить или защитить не менее 30 процентов мирового океана к 2030 году. И поскольку мы не можем достичь этой глобальной цели без столь же амбициозных действий в национальных водах, Соединенные Штаты объявили об Обязательстве по сохранению океана, в соответствии с которым страны обязуются предпринять добровольные действия для сохранения, защиты и восстановления не менее 30% вод, находящихся под их национальной юрисдикцией. Это обязательство не имеет обязательной силы, но направлено на то, чтобы стимулировать политические действия, направленные на значительное усиление усилий по сохранению океана.

  Текущая работа администрации Байдена-Харриса по использованию потенциала чистой энергии океана, сохранению и восстановлению его здоровья и продуктивности, а также по направлению мира к устойчивой политике в отношении океана основывается и мотивируется пониманием того, что здоровый океан необходим для нашей экономике, нашему здоровью и нашему климату.

  Отчет, опубликованный на прошлой неделе учеными из NOAA и Института океанографии Скриппса при Калифорнийском университете в Сан-Диего, например, показал, что уровень углекислого газа в атмосфере в настоящее время более чем на 50% превышает доиндустриальный уровень. Влияние изменения климата на погодные системы широко известно, но эти растущие уровни загрязнения парниковыми газами также глубоко разрушают океанические системы, приводя к повышению температуры поверхности моря, повышению уровня моря и увеличению поглощения углерода, что делает морскую воду более кислая, приводит к дезоксигенации океана и затрудняет выживание некоторых морских организмов.

  Кроме того, завтра NOAA и Бюро экономического анализа опубликуют последнее обновление вспомогательного счета морской экономики (MESA), в котором представлены статистические данные о вкладе в экономику США национальных океанов, морских портов, Великие озера и другие крупные водоемы (например, Пьюджет-Саунд, Чесапикский залив). Многие виды деятельности, охватываемые MESA, включая коммерческое рыболовство, прибрежный туризм и отдых, зависят от экологического здоровья морской среды. Счета природного капитала США, объявленные в День Земли, будут согласованы с MESA, чтобы сделать эти зависимости явными, расширить счета, чтобы включить другие экономические ценности; и обеспечить дальнейшее развитие устойчивой экономики океана. В отчете этого года будет показано влияние пандемии коронавируса на морскую экономику с точки зрения занятости, продаж и вклада в ВВП. В отчете указаны отрасли и виды деятельности, наиболее затронутые спадом 2020 года, а также области роста и инноваций в нескольких морских секторах.

  ###

  DS250-20-ASSY Patchbay Обозначение Узел ленты и компоненты

  ДС250-20-СБОР

  $ 24,00

  Компонент Полная сборка Только бар Только колпачок

  Количество

  Продолжить покупки или оформить заказ

  ---

  • Характеристики продукта:
  • загрузок

  • Bittree® DS250-20-ASSY Обозначение Лента в сборе и компоненты
    
    Предназначен для использования с:

    • Коммутационные отсеки для видео:

    — стандарт WECo: 2×28 1RU

    
    Характеристики продукта:

    • Штанга из экструдированного алюминия с черным анодированием

    • Прозрачная пластиковая защелкивающаяся крышка

    • 0,25 дюйма (6,35 мм) в высоту, 17,8 дюйма (45,21 см) в длину

    • Безопасный вид: 0,22 дюйма (5,588 мм)

    
    Опции
    

    • Доступные компоненты:

    — DS250-20-ASSY: полный узел, включая стержень из экструдированного алюминия, прозрачную пластиковую защелкивающуюся крышку и монтажные винты
    — DS250-20/B: только стержень из экструдированного алюминия
    — DS250 -20/C: Только прозрачная пластиковая крышка с защелкой

    
    Соответствие

    • Соответствие RoHS — см.

  6Апр

  Сигнализация старлайн все модели: StarLine официальный сайт — ООО «НПО «СтарЛайн»

  6 Апр 2023 alexxlab Комментировать

  Модели СтарЛайн 6 поколения в Казани | Старлайн-Казань

  в Казани

  8 (843)202-42-33

  8 (927)249-17-30

  Модели автосигнализаций 6 поколения отличаются инновационным подходом к решению задач по идентификации владельца транспортного средства и передаче информации. Все компоненты охранного комплекса способны взаимодействовать между собой посредством Блютуз Смарт канала.

  Главной особенностью, характерной именно для моделей 6 поколения, является идентификация хозяина автомобиля при помощи обычных гаджетов ‒ смартфона или смарт-часов. К тому же, использование канала Bluetooth Smart повышает энергоэффективность всей системы, а следовательно увеличивает срок эксплуатации батареек и АКБ.

  К самым популярным моделям 6 поколения, отличающимся повышенной надежностью, относятся:

  • A96 2CAN+2LIN GSM
  • StarLine A96 2CAN+2LIN
  • AS96 BT 2CAN+2LIN GSM,
  • E96 BT
  • E96 BT GSM GPS
  • S96 BT GSM

  Рассмотрим их общие характеристики и уникальные особенности.

  За счет применения модуля 2CAN+2LIN вмешательство во внутреннюю проводку автомобиля является минимальным. Такие сигнализации устанавливают преимущественно на современные авто с цифровыми шинами CAN или LIN. Кроме того, этот модуль входит в состав и других моделей, не имеющих в наименовании обозначения 2CAN+2LIN (S96 BT GSM, E96 BT GSM GPS, E96 BT).

  Охранные комплексы, имеющие в своем обозначении указания на GPS и GSM, управляются со смартфона и позволяют при помощи современных спутниковых технологий отследить точные координаты местонахождения транспортного средства.

  BT указывает на то, что в состав системы входит отдельный Bluetooth модуль, благодаря которому владелец может быть авторизован с помощью смартфона или специальной блютуз метки. При этом также может быть настроен комфортный функционал Hands Free.

  Важной отличительной особенностью серий А и Е является уникальность архитектуры. Серия А представляет собой модульную архитектуру, которая позволяет без ущерба для системы комбинировать отдельные модули или по необходимости дополнять их другими. Например, автосигнализация модели StarLine A96 2CAN+2LIN изначально не имеет в составе GSM модуля, но позволяет при желании докупить его, превратив данную модель в A96 2CAN+2LIN GSM.

  Серия Е не имеет модульной архитектуры, охранный комплекс представляет собой плату с припаянными к ней основными компонентами. Такой тип конструкции не позволяет изменять структуру модулей и добавлять новые.

  Таким образом, при покупке автосигнализации серии Е, например, модуль GSM установить в основной блок на плату дополнительно нельзя, поэтому лучше сразу определиться со всеми необходимыми функциями:

  1. Либо брать E96 BT GSM-GPS.
  2. Либо к E96 BT приобретать отдельно M66 или Мастер 6 GSM+GPS, но понимать, что функционал такой «сборной системы» частично будет ограничен.

  Буква S в наименовании модели означает, что в комплект охранного комплекса не входит стандартный для 6 поколения сигнализаций брелок с ЖК экраном. Вместо него владелец транспортного средства может использовать для авторизации в системе либо смартфон с установленным на нем приложением от производителя СтарЛайн, либо специальную блютуз метку. Меток в комплекте обычно 2 штуки.

  Охранные комплексы S96 BT GSM и AS96 BT 2CAN+2LIN GSM кажутся схожими между собой, но на самом деле имеют ряд существенных отличий:

  1. Центральный блок автосигнализации S96 гораздо меньшего размера, чем у AS96. Благодаря этому его можно разместить максимально скрытно.
  2. Модель AS96 имеет модульную архитектуру, благодаря чему ряд компонентов ‒ Bluetooth, 2CAN+2LIN ‒ можно добавить, заменить или изъять из системы. В системе S96 все модули встроены в центральную плату и не подлежат переконфигурации.
  3. Автосигнализация AS96 укомплектована модулем ЕС-1, который позволяет:

  • управлять вспомогательным оборудованием (например, механизмом открывания и закрывания багажного отделения) простым касанием руки владельца;
  • благодаря этому модулю хозяину не нужен ключ, чтобы получить доступ к автомобилю. Для этого необходимо прикоснуться к ручке двери, имея с собой блютуз метку;
  • модуль ЕС-1 можно сделать «секретной кнопкой», расположив его в том месте, которое будет знать только владелец авто. Если злоумышленник проникнет в автомобиль при отсутствии хозяина, то, не имея блютуз метки и не зная расположения «секретной кнопки», не сможет запустить двигатель.

  Таким образом, автосигнализации СтарЛайн 6 поколения отличаются от предыдущих моделей расширенными возможностями и более мощным функционалом. Это позволяет организовать надежную защиту транспортного средства от угона и обеспечить его владельцу максимальный комфорт.

  Автосигнализации StarLine – как разобраться с отличиями и выбрать оптимальную?

  Автосигнализации StarLine – как разобраться с отличиями и выбрать оптимальную? 

  Любой из ведущих производителей автомобильных охранных систем выстраивает свою продуктовую линейку, чтобы занять все ниши и удовлетворить максимум запросов. Но иногда большой ассортимент, да еще и с пересекающимися функциями, затрудняет выбор. Для этого Autostudio предлагает вам структурированный обзор функций современных сигнализаций StarLine, который позволит разобраться в том, что необходимо вашему автомобилю!

  Autostudio очень избирательно подходит к вопросу выбора оборудования, предлагаемого клиентам, проводя тщательную селекцию многочисленных производителей по принципу «лучше меньше, да лучше». А поскольку многие наши клиенты еще до визита в установочный центр хотят вдумчиво разобраться в особенностях того, что им нужно, мы с удовольствием помогаем им и в этой статье расскажем о гамме сигнализаций марки StarLine, с которой давно работает Autostudio и является техническим партнером НПО СтарЛайн.

  Классификация

  Как и продукция любого производителя, автосигнализации StarLine имеют названия, которые их классифицируют. Но с непривычки в маркировке моделей StarLine можно запутаться. К примеру, может показаться, что по алфавитному порядку серия «E» самая старшая, но это не так. Или из официальной таблицы сравнения сделать вывод, что модели E91 и B94 обладают одинаковыми функциями – но разница между ними существует. Впрочем, обо всем по порядку!

  Сегодня StarLine выделяет линейки сигнализаций «A», «B», «D» и «E». Важное уточнение: все системы имеют маркировку в виде двузначного числа после буквы, и речь в статье пойдет именно о современных системах, а не ранее производившихся. Существует также линейка мотосигнализаций «V» и сигнализаций для большегрузного транспорта 24V серии «T», но в данном обзоре мы ограничимся только их упоминанием.

  «E» — начальная бюджетная линейка. Представлена системами StarLine E60 (без автозапуска) и StarLine E90 (с автозапуском). Её защищенность против атаки угонщиков – точно такая же, как и у любой другой серии, но она обладает несколько меньшими возможностями по конфигурации и коннекту к дополнительному оборудованию. На этой серии сможет сэкономить владелец недорогого автомобиля, который не перенасыщен электроникой и поэтому не нуждается в различных индивидуальных настройках при установке. Линейка систем «E» имеются возможность дооснащения CAN-шиной, GSM-модулем для связи с владельцем посредством мобильного телефона, а также с комбинациями этих функций.

  
  «A» — серия представлена системами без автозапуска – StarLine A64, и с автозапуском StarLine A94, StarLine A94 GSM. Системы предыдущего поколения StarLine A61, StarLine A62, StarLine A91, StarLine A92 в данном обзоре не представлены. Схожая линейка, но с более гибкими настройками, позволяющими установщикам сконфигурировать её для работы с автомобилями, где имеется много разной электроники, тесно связанной между собой. Чтобы было понятно – пример. Если на машине, где имеется автоматическое зажигание фар при работающем двигателе, ставится сигнализация с автозапуском, то после удаленного прогрева двигателя есть риск остаться с горящими фарами и разрядить аккумулятор. Чтобы этого не произошло, сигнализация после глушения мотора должна сымитировать открытие/закрытие дверей, послав туда управляющие сигналы. Для этого и нужна гибкость конфигурирования, которой обладает А-серия. Системы обладают интегрированным CAN-модулем. Дополнительно системы StarLine A64 и StarLine A94 можно дооснастить GSM-модулем для связи с владельцем посредством мобильного телефона.

  
  «B» — представлена моделями как без автозапуска — StarLine B64, так и моделями с автзапуском – StarLine B94, StarLine B94 GSM, StarLine B94 GSM\GPS. Линейка, сочетающая все достоинства серии «A» с некоторыми дополнительными функциями, свойственными более высокому классу. CAN-шина, автозапуск (не на всех моделях), GSM-модулю и GPS-приемнику (не на всех моделях) добавляется интересный и полезный сервис мониторинга при помощи сайта www.starline-online.ru. Зарегистрировав вашу сигнализацию B94 GSM/GPS на сайте при помощи персонального пин-кода, вы в режиме реального времени сможете отслеживать на карте местоположение своего авто. В комплекте некоторых моделей идет обходчик штатного иммобилайзера, который необходим для систем с автозапуском. Также в B-серии повышена защищенность радиоканала брелка от разного рода помех – вместо 128 частотных каналов используется 512.

  
  «D» — полностью идентична «B», но рассчитана на внедорожники и кроссоверы. Отличия лишь в брелоке, изображение автомобиля на котором представлено в виде Джипа.

   

   

  Общие

  функции

  Прежде чем говорить об отличиях одной модели от другой, приведем общие для всего ассортимента сигнализаций StarLine функции – те, что имеются в каждой модели каждой линейки и не влияют на выбор. Всем нижеперечисленным обладает любая модель StarLine:

  —  Надежно защищенный от взлома диалоговый код шифрования радиоканала. Нет «более» или «менее» взломостойких моделей – все системы StarLine защищены одинаково и с успехом  противостоят всем известным кодграбберам.

  —  Опциональный GSM и GPS-модуль. Модульная конструкция сигнализаций позволяет расширять её функции впоследствии. Если модель не имеет возможности управления по сотовому каналу и/или GPS-приемник для определения своего местоположения изначально «из коробки», то эти функции можно добавить к ней позже – даже после установки.

  —  Контроль канала связи. Если брелок находится в радиусе надежной связи с машиной (к примеру, вы дома, а машина припаркована во дворе), то система постоянно с небольшими интервалами обменивается с брелком кроткими пакетами данных, подтверждая связь, и автоматически поднимает тревогу, если её пытаются заглушить угонщики с помощью генератора помех.

  —  Ударопрочный брелок без внешней антенны. Вне зависимости от внешнего вида брелков (которые весьма различны, чтобы каждый мог подобрать для себя оптимальный), брелки StarLine не боятся падений вплоть до 2,5-метровой высоты, из-за чего пульты других сигнализаций традиционно выходят из строя.

  —  Трёхосевой 3D-датчик удара и наклона. Если раньше датчиков было несколько и размещались они отдельно от основного блока, то теперь их заменил  единый интегрированный сенсор, надежный и не ухудшающий секретность установки лишними проводами. Новый датчик реагирует на удары, движение, а также наклоны при поддомкрачивании и эвакуации автомобиля. Чувствительность его можно регулировать прямо с брелка.

  —  Широкий температурный диапазон. Все оборудование StarLine надежно функционирует при температуре от -50 до +85 что гарантирует отсутствие «климатических глюков».

  —  Силовые ключи. Транзисторные коммутаторы применяются вместо привычных реле для включения различных нагрузок – замков дверей, капота, багажника и любых иных исполнительных устройств. Силовые ключи не выдают свое расположение щелчками, как реле, а также защищают от возможных перегрузок в проводке, не допуская короткого замыкания.

  Различия по моделям 

  Для подбора модели  по функционалу мы предлагаем Вашему вниманию сравнительную таблицу сигнализаций StarLine. Изображение имеет высокую четкость, пожалуйста, распечатайте или увеличьте изображение. 

  Так возможно ли подобрать сигнализацию самостоятельно при помощи описаний и таблиц? Безусловно, да, но с уточнением — до определенной степени!

  Вы сориентируетесь в ассортименте StarLine и ценах, а также четко обозначите свои требовании и пожелания, однако выбор модели могут подкорректировать профессионалы-установщики с учетом знания ими особенностей конструкции конкретного автомобиля, которые чаще всего неизвестны автовладельцам.

  Чтобы было понятно, о чем речь  – опять живой пример. Скажем, популярный Hyundai Solaris в недорогих комплектациях имеет урезанную упрощенную CAN-шину, по которой сигнализация может получить лишь информацию о состоянии концевых кнопок дверей. А в полной комплектации – полнофункциональную шину, где присутствуют сигналы самых разных исполнительных устройств. Для первого случая может подойти максимально доступная сигнализация без CAN-модуля, во втором же CAN-адаптер крайне полезен, поскольку позволяет подключить охранную систему с минимальным вмешательством в проводку, а значит – более надежно, более скрытно. Существует еще масса тонкостей, которые знает только опытный специалист. Обратитесь к профессионалам, чтобы подобрать оптимальный вариант, соответствующий вашим запросам и автомобилю.

  STARLINK Безопасность | Субару

  STARLINK Safety and Security предлагает услуги, призванные помочь вам в трудную минуту, обеспечивая безопасность вас и вашего Subaru, где бы вы ни находились — в автомобиле, за компьютером или мобильным устройством. Эти услуги, доступные на некоторых моделях 2019 года и новее, расширят ваши возможности Subaru благодаря доступу к службам экстренной помощи и удобным функциям. К ним относятся автоматическое уведомление о столкновении, расширенная помощь на дороге, восстановление угнанного автомобиля, удаленные службы, оповещения о диагностике автомобиля и многое другое.

  Особенности безопасности и защиты

  • Дистанционный запуск двигателя с климат-контролем

    Наслаждайтесь удобством удаленного запуска вашего автомобиля и регулировкой температуры через приложение MySubaru на вашем смартфоне, чтобы ваше путешествие было комфортным от начала до конца.

  • Используя MySubaru.com или мобильное приложение MySubaru, вы можете настроить различные оповещения о границах, скорости и комендантском часе, чтобы управлять водителями, которые используют ваш автомобиль Subaru. Если какое-либо из этих предупреждений сработает, вы получите уведомление.

  • Нарисуйте квадрат или кружок на карте, чтобы обозначить области, которые ваш Subaru не должен покидать или въезжать.

  • Установите ограничение скорости для вашего Subaru и получите оповещение, если автомобиль превысит его.

  • Установите периоды комендантского часа, когда ваш автомобиль не должен управляться. Если сработает какое-либо из этих предупреждений о транспортном средстве, вы будете уведомлены.

  • Консьерж STARLINK

    STARLINK Concierge — это как личный помощник в каждой поездке. Этот пакет предоставляет вам помощь в режиме реального времени при бронировании ресторанов и отелей, а также при покупке билетов на спортивные/театральные мероприятия. Ваш консьерж STARLINK также может помочь вам в поиске достопримечательностей и назначении встреч для обслуживания в выбранном вами дилерском центре Subaru одним нажатием кнопки.

     

  Функции безопасности и защиты

  • Автоматическое уведомление о столкновении предупредит консультанта по обслуживанию клиентов STARLINK 24/7/365. Консультант немедленно свяжется с вами через динамики в вашем автомобиле и предупредит соответствующего сотрудника службы экстренного реагирования.

  • Нажмите синюю кнопку «i» на потолочной консоли для неэкстренной помощи Subaru на дороге, и помощь может быть отправлена ​​​​на ваше местоположение GPS.

  • Нажмите красную кнопку «SOS» на потолочной консоли, чтобы подключиться к консультанту по обслуживанию клиентов STARLINK из любой точки США, Аляски, Гавайев и округа Колумбия.

  STARLINK ежемесячно отправляет электронное письмо со ссылкой на отчет в вашей учетной записи MySubaru, где вы можете просмотреть полный диагностический отчет.

  Получите диагностические данные о транспортном средстве, такие как одометр, запас хода, давление в шинах и многое другое по запросу на MySubaru.com и в мобильном приложении MySubaru.
  

  • Получите дополнительное спокойствие, зная, что консультант по обслуживанию клиентов STARLINK будет работать с полицией, чтобы помочь вернуть ваш автомобиль, используя его местоположение GPS, если он когда-либо будет украден.

    Пожалуйста, позвоните консультанту по обслуживанию клиентов STARLINK по телефону 1-855-753-249.5.
    

  После того, как будет инициирована служба по поиску угнанных автомобилей, местные власти могут запросить обездвиживание автомобиля. В следующий раз, когда кто-то попытается включить ваш Subaru, он не заведется.
  

  • Использование MySubaru позволяет удаленно активировать различные функции автомобиля, в том числе: 

    • Дистанционная блокировка/разблокировка
    • Дистанционный звуковой сигнал и фонари
    • Удаленный локатор транспортных средств
      

  Когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание, вы будете уведомлены по электронной почте, чтобы гарантировать, что ваш Subaru получит надлежащий уход в нужное время.
  

  • Если на приборной панели Subaru появится индикатор проверки двигателя или сигнальная лампа, вы получите уведомление по электронной почте, в текстовом сообщении или через мобильное приложение MySubaru с объяснением того, что это означает, и следует ли вам запланировать визит в сервисный центр.
    

  • Вы будете уведомлены на головном устройстве вашего автомобиля, когда придет время запланировать обслуживание вашего автомобиля в выбранном вами магазине. Все можно посмотреть на MySubaru.com и в мобильном приложении MySubaru.
    

  STARLINK автоматически уведомит вас о срабатывании охранной сигнализации. Перейдите в свою учетную запись MySubaru, чтобы выбрать, кто будет получать эти уведомления.
  

  Доступные пакеты

  • Пакеты безопасности STARLINK

    STARLINK Safety and Security предлагает ряд пакетов, предлагающих широкий спектр услуг, и все они предназначены для обеспечения вашего спокойствия. Выберите год, автомобиль и модель, чтобы увидеть доступные функции и цены для этого автомобиля.

    Пожалуйста, выберите год и модель для просмотра опций и функций пакета.

  Приобретите, обновите или просмотрите свою подписку STARLINK.
  

  Приложения для владельцев Subaru
  

  Независимо от того, находитесь ли вы в дороге или вдали от своего Subaru, эти мобильные приложения помогут вам и вашей семье оставаться в безопасности, развлекаться и оставаться на связи с помощью бортовой технологии STARLINK . Обратите внимание, что для приложения MySubaru требуется Android 8.0 или новее или Apple iOS 11.0 или новее.

  Лондон Автосигнализация Ко | Что нового в системах безопасности транспортных средств на 2021 год

  Starline E9V2 BT

  Безопасность, Импулизеры и отслеживание

  Smart Security Security

  Smart Dialog

  УПРАВЛЕНИЕ Dialog. ПОМЕХОУСТОЙЧИВОСТЬ

  Система StarLine эффективно работает в условиях городских экстремальных радиопомех благодаря уникальному узкополосному трансиверу 868 МГц с малошумящим усилителем

   

  АВТОРИЗАЦИЯ BLUETOOTH SMART

  Для начала движения владельцу необходимо пройти авторизацию по небольшой водонепроницаемой беспроводной метке или смартфону с версией Bluetooth 4.2 и выше вскрытие, эвакуация и оценка безопасности стиля вождения

   

  SUPER SLAVE

  Управление охраной автомобиля с заводского пульта и надежная дополнительная авторизация с пультом StarLine

   

  АВТОРИЗАЦИЯ ПИН-КОДА

  Дополнительная авторизация обеспечивает надежную защиту от угона, усиливая охранные функции штатной автосигнализации. Поездка разрешена только после ввода индивидуального ПИН-кода штатными кнопками автомобиля

   

  НЕВИДИМАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

  Уникальная запатентованная технология iCAN гарантирует надежную защиту путем скрытой блокировки двигателя через заводскую цифровую шину CAN или LIN (не на всех автомобилях)

   

  ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ (опция)

  Дополнительный беспроводной R6 или цифровой модуль реле R4 обеспечивает дополнительную безопасную блокировку двигателя и позволяет защитить моторный отсек с помощью дополнительных замков капота StarLine L11+, StarLine L10

   

  ANTI-HIJACK

  защищает от угона и угона с надежной блокировкой двигателя в движении при не обнаружении метки или по команде владельца по GSM интерфейсу (опция)

   

  ЗАЩИТА БЕЗКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА

  Интеллектуальная защита StarLine заблокирует несанкционированные попытки снять с охраны заводскую охрану и открыть автомобиль путем взлома оригинальной системы бесключевого доступа

   

  РЕКОРД ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ

  StarLine гарантирует низкое энергопотребление, сохраняя достаточный заряд автомобильного аккумулятора до 60 дней в режиме охраны за счет к запатентованным прогрессивным технологиям и программным решениям

   

  РАСШИРЕННЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН

  Благодаря высококачественным комплектующим охранно-телематические системы StarLine стабильно работают в суровых климатических условиях при температуре от −40°C до +85°C

  УДОБНЫЙ СЕРВИС

  BLUETOOTH SMART CONTROL

  Bluetooth Smart обеспечивает надежное управление охраной автомобиля и сервисными функциями со смартфона даже вне сети GSM (доступно для смартфонов iOS и Android с Bluetooth 4.

  6Апр

  Как называется передняя часть машины: как называется перед машины? — Спрашивалка

  6 Апр 2023 alexxlab Комментировать

  Понятие о балансе автомобиля

  В предыдущих статьях нашего цикла мы не раз говорили о важности того, что водителю прежде всего следует осознавать физику движения автомобиля. Умение работать с автомобилем аккуратно и с полным осознанием тех сил инерции, которые возникают в движении, является ключевым фактором профессионализма.

  Действительно, если водитель четко ощущает реакцию автомобиля на те или иные воздействия и умеет действовать так, чтобы не превышать сцепление колес с дорогой, тогда он способен двигаться в любых условиях максимально быстро, комфортно и безопасно.

  Понятие о балансе автомобиля

  Сегодня мы продолжим тему физических сил, действующих на машину в движении, и поговорим о таком понятии, как баланс автомобиля.

  Когда автомобиль стоит на месте или двигается с ровной скоростью, на каждое из его колес приходится какая-то часть его собственной массы. Редко встречаются автомобили с развесовкой по осям 50/50 (т.е. на каждое из колес приходится ¼ массы). Как правило, на одни колеса давит чуть больше массы, на другие – чуть меньше. Важно другое – такая «статическая» пропорция существенно нарушается, как только к автомобилю прикладываются какие-либо ускорения. Например, при разгоне корпус машины отклоняется назад – передняя часть приподнимается, а задняя «приседает».

  Получается, что автомобиль своим весом наваливается на задние колеса. В результате, задние колеса сильнее прижимаются к дороге, а передние, наоборот – с них снимается часть нагрузки. Увеличение вертикальной нагрузки на колеса называют «загрузкой», а уменьшение – «разгрузкой». Получается, что при разгоне задние колеса автомобиля загружаются, а передние разгружаются.

  Сила сцепления колеса с дорогой зависит от вертикальной нагрузки, поэтому когда колеса автомобиля загружаются, их сцепление с дорогой возрастает. И наоборот – при уменьшении вертикальной нагрузки сила сцепления падает. Именно по этой причине на заднеприводном автомобиле разогнаться легче – при разгоне задние ведущие колеса загружаются и отлично цепляются за дорогу.

  На переднеприводном автомобиле ведущими являются передние колеса, и в связи с тем, что при разгоне они разгружаются, сила сцепления падает, и колеса буксуют. Вы можете заметить, что все более или менее мощные классы спортивных и гоночных автомобилей являются задне- или полноприводными.

  При торможении наблюдается обратный процесс – автомобиль «клюет» вперед и передние колеса загружаются, а задние разгружаются. По этой причине на всех автомобилях передние тормоза намного больше и мощнее задних, т.к. именно передние колеса выполняют львиную долю работы по торможению – они буквально вгрызаются в дорогу благодаря загрузке.

  При повороте автомобиль кренится наружу и загружается наружная сторона колес, внутренняя – разгружается.

  Использование физических знаний в ежедневной практике водителя

  Очень опасно выполнять какие-либо маневры на стадии интенсивного разгона. При разгоне передние колеса разгружаются и хуже цепляются за дорогу, поэтому автомобиль начинает значительно хуже слушаться руля. Даже если вы очень спешите, перед маневром сбавьте газ, тем самым вы вернете передним колесам отличное сцепление с дорогой, и автомобиль будет точно реагировать на ваши действия с рулевым колесом.

  После маневра, на прямой, вы можете снова давить на газ «от души». Сброс газа или легкое подтормаживание во время маневрирования позволит вам сознательно вызвать загрузку передних колес, что улучшит их реакцию на управляющие действия. Однако, существует и обратная ситуация – если вы попытаетесь маневрировать на интенсивном торможении, передние загруженные колеса будут активно направлять переднюю часть автомобиля по траектории, которую задает водитель, однако задние разгруженные колеса будут цепляться за дорогу намного хуже и автомобиль будет склонен к заносу и развороту.

  Мы уже рассматривали силы, действующие на колеса автомобиля, и пришли к выводу, что не стоит выполнять одновременно такие взаимоисключающие действия, как:

  • разгон;
  • поворот;
  • торможение.

  Теперь мы дополняем картину работы колес вашего автомобиля представлениями не только о продольных и поперечных воздействиях, но и о вертикальных нагрузках.

  У вас может возникнуть резонный вопрос: как же так, мы говорили о том, что в повороте тормозить нельзя, т.к. это заставит колеса разрываться на два вида нагрузок, а теперь вы рекомендуете подтормаживать при выполнении маневров. Вы совершенно правы, все, о чем мы говорили ранее остается в силе. Однако следует четко разделить такие понятия, как торможение и загрузка.

  • Торможение – это мощное воздействие на тормоз, целью которого является гашение скорости. При торможении на дуге поворота, колеса действительно могут испытать перегрузку и потерять сцепление с дорогой.
  • Сознательная загрузка передних колес достигается очень легким воздействием на тормоз, при этом скорость практически не теряется и колеса не испытывают дополнительных усилий, вы просто чуть сильнее придавливаете их к дороге. Перебор в усилии при загрузке передних колес действительно приводит к негативным последствиям.

  Несколько примеров использования загрузки передних колес

  Движение по повороту может происходить по нескольким схемам.

  Вариант 1 – проезд поворота с предварительным торможением.

  Вы тормозите перед входом в поворот на прямой – на этой стадии колеса вашего автомобиля сосредоточены только на продольных тормозных усилиях и вы можете достичь максимально интенсивного торможения.

  На дуге поворота, разумеется, вы не будете тормозить, чтобы полностью потратить потенциал сцепления колес с дорогой на борьбу с боковыми усилиями. Но максимальные боковые нагрузки возникают не мгновенно – они растут по мере поворота рулевого колеса на входе в поворот. Поэтому, вам нет необходимости отпустить тормоз на прямой – вы можете плавно отпускать тормоз по мере поворота руля. К моменту, когда руль повернут на максимальный угол и возникли максимальные боковые ускорения, вы полностью снимаете продольную нагрузку торможения. Таким образом, на входе в поворот загрузка передних колес получается естественным образом.

  Вариант 2 – проезд поворота без предварительного торможения.

  Вы можете подъезжать к повороту на стадии разгона или с ровной скоростью. Несмотря на то, что крутизна поворота вас нисколько не смущает, и вы готовы проехать его без предварительного торможения, имеет смысл сознательно побеспокоиться о загрузке передних колес.

  Как мы уже говорили, попытка поворота руля на стадии ускорения может преподнести неприятный сюрприз. Для большей надежности сбавьте газ в момент поворота руля – это вызовет загрузку передних колес и сделает ваш маневр надежнее.

  После поворота руля на необходимый угол вы снова добавляете газ и проходите поворот с ровной скоростью. Загрузка передних колес при сбросе газа будет эффективнее, если непосредственно перед этим вы разгонялись – получается небольшое продольное раскачивание автомобиля – разгрузка-загрузка.

  Экстренное перестроение («переставка»)

  Бывают ситуации, когда водитель интенсивно тормозит перед внезапно появившимся препятствием и понимает, что оставшегося расстояния не достаточно для остановки – требуется объезжать препятствие. Такое экстренное перестроение называют переставкой. Когда водитель тормозит, колеса его автомобиля испытывают предельные нагрузки в продольном направлении. Вы уже знаете о том, что попытка поворота руля в таком состоянии приведет к тому, что колеса автомобиля испытают дополнительные боковые усилия, которые превысят их возможности. Автомобиль потеряет сцепление с дорогой. С другой стороны, резкое отпускание тормоза перед маневром не менее опасно.

  При торможении корпус автомобиля сильно наклоняется вперед, подвеска максимально напряжена, передние колеса предельно загружены. После отпускания тормоза подвеска возвращает корпус автомобиля в нормальное положение, но т.к. это происходит резко, следует отбой – корпус предельно отклоняется назад, передние колеса сильно разгружаются.

  При таком положении, автомобиль не послушается руля. Поэтому, при переставке, водителю следует сбавить тормозное усилие, но не прекратить его полностью, оставив легкое подтормаживание. Теперь, т.к. основное тормозное усилие снято, колеса готовы воспринимать максимальные боковые нагрузки, а за счет легкого подтормаживания сохраняется загрузка передних колес, и автомобиль выполняет маневр жестко и точно.

  И наконец, самое главное. Мы сказали о том, что с ростом вертикальной нагрузки сила сцепления колес с дорогой возрастает, а с уменьшением вертикальной нагрузки – падает. Ничего особенного – где-то прибавилось, где-то убавилось. Главная неприятность заключается в том, что зависимость силы сцепления от вертикальной нагрузки – нелинейная.

  Что это значит, хорошо видно из графика – при увеличении нагрузки сила сцепления растет медленно, а при уменьшении – падает быстро. Рассмотрим подробнее поворот автомобиля в свете указанной особенности. Для простоты представим автомобиль с идеальным балансом – на каждое колесо приходится ¼ массы автомобиля, которая составляет 40 единиц.

  При движении автомобиля с ровной скоростью, когда баланс нейтрален, на каждое из колес действует одинаковая вертикальная нагрузка величиной 10 единиц. При этом каждое из колес имеет одинаковую силу сцепления с дорогой, равной 10 единиц. В сумме, автомобиль цепляется за дорогу с силой 40 единиц. В повороте происходит перераспределение масс.

  При повороте наружная сторона колес загружается, т.е. испытывает увеличение вертикальной нагрузки, а внутренняя наоборот – разгружается. Теперь на наружные колеса давят усилия по 14 единиц на каждое, а на внутренние – по 6 единиц на каждое. В повороте масса автомобиля не изменилась (14+14+6+6=40). Однако изменения сил сцепления колес с дорогой проистекают совсем по-другому. В результате увеличения вертикальной нагрузки на 4 единицы, сила сцепления наружных колес с дорогой возросла, но не столь значительно – только на 3 единицы, в то время, как падение вертикальной нагрузки на 4 единицы для внутренней стороны колес привело к снижению силы сцепления аж на 5 единиц.

  Получается, что в повороте наружные колеса имеют силу сцепления по 13 единиц, а внутренние – только по 5. В сумме автомобиль стал цепляться за дорогу с силой 13+13+5+5=36 единиц. Сила сцепления с дорогой уменьшилась! Это главная особенность – при перераспределении масс автомобиль теряет в сцеплении колес с дорогой. При любых ускорениях – торможение, разгон, поворот – автомобиль цепляется за дорогу хуже, чем при движении с ровной скоростью. И чем выше эти ускорения, тем существеннее потеря в сцеплении.

  Каков же вывод?

  Конечно же, никто из нас не может двигаться все время по прямой, без разгонов и торможений. Другое дело то, что в наших силах добиться такого поведения за рулем, при котором все ускорения будут минимально необходимыми.

  Работая плавно и аккуратно, мы можем минимизировать потери сцепления на разных этапах движения. Жесткая и грубая работа с автомобилем приводит к появлению значительных ускорений и, как следствие, к значительным нарушениям баланса. Снижение сцепления в такие моменты может оказаться катастрофичными.

  В течение всего цикла наших статей мы не раз акцентировали ваше внимание на требовании плавной, вдумчивой работы, на исповедании принципа минимальной достаточности во всех действиях с педалями и рулевым колесом. Были приведены различные аргументы и примеры в эту пользу. И вот теперь мы обосновали требование плавности вождения математически.

  Действуйте аккуратно и осознанно, работайте с автомобилем и теми законами физики, которым он подчиняется, уважительно, и тогда, вы по-настоящему ощутите удовольствие от вождения. Тогда прекращается слепая и бесполезная борьба с объективностью и начинается гармония человека и машины.

  Типы автомобилей — Eurotrans-Spb

  Грузовые автомобили

  Грузовым автомобилем называют авто, конструктивно объединенные с кузовом, который крепится к несущей раме автомобиля. Часто автомобили с такой конструкцией называют «грузовиками». По типу кузова грузовики подразделяются на бортовые и фургоны.

  Бортовым грузовиком называют тип грузового транспортного средства, конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом как единое целое. Бортовые автомобили предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки.

  Фургон представляет собой транспортное средство, объединенное с закрытым металлическим или тентованным кузовом как единое целое. Основное отличие от бортовых автомобилей — закрытый кузов. Он позволяет значительно расширить спектр перевозимых грузов — осадки, пыль и грязь не попадают внутрь. Кузов, предназначенный для поддержания микроклиматический условий, называется изотермическим, а оборудованный специальной холодильной установкой, способной поддерживать определенный температурный режим, — рефрижератором. Такие типы фургонов позволяют перевозить быстропортящиеся продукты, а также грузы, требующие особых климатических условий.

  Тягачи

  Тягач — самоходное транспортное средство, оборудованное двигателем. Тягачи предназначены для буксировки прицепов, полуприцепов, а также любой прицепной техники. Часто приходится слышать название «седельный тягач». Это разновидность тягачей, предназначенных для буксировки полуприцепов при помощи специального сцепного устройства- седельно-сцепного механизма. Седельные тягачи, совместно с полуприцепами, обладают неоспоримыми преимуществами перед сочлененными с кузовами грузовыми автомобилями. Они более маневренные, имеют более высокую грузоподъемность, позволяют перевозить длинномерные грузы. Тягач легко заменить в случае его поломки без проведения перегрузки товара на другую машину.

  Прицепы

  Прицеп это транспортное средство, не оборудованное двигателем, которое предназначено для передвижения в составе транспортного средства («автопоезд»). В отличие от полуприцепов, прицеп опирается не на тягач, а на собственные колесные оси. Прицепы служат для перевозки различных категорий грузов. По своему назначению прицепы делятся на бортовые, тентованные, изотермические, рефрижераторные, самосвальные и др.

  Часто прицепы используются как дополнение к полуприцепам для перевозки большего объема груза в составе автопоезда. В этом случае они сцепляются с полуприцепами.

  Полуприцепы

  Являются разновидностью прицепов, которые своей передней частью опираются на тягач при помощисцепного устройства (седельно-сцепной механизм) и приводятся им в движение. Предназначены для транспортировки самых разнообразных видов груза. Основное преимущество перед цельными фургонами и конструктивно объединенными с кузовом грузовыми автомобилями заключается в возможности быстрой замены «головы» машины — тягяча, например, в случае его поломки, без необходимости разгрузки-погрузки перевозимого груза. Преимущество полуприцепа перед обычным прицепом заключается в более быстрой и простой сцепке головы машины с ведомой частью. Именно эти преимущества объясняют популярность полуприцепов перед другими транспортными средствами. К тому же увеличенная грузоподъемность, повышенная маневренность, возможность перевозки длинномерных и негабаритных грузов являются неоспоримыми достоинствами полуприцепов.

  Стандартные полуприцепы имеют две или три оси. Часто одна из осей является подъемной, которая задействуется лишь в случае транспортировки очень тяжелых грузов. Данная особенность помогает заметно уменьшать износ резины, в случае, если автомобиль идет порожняком или везет маловесящий груз.

  Полуприцепы также делятся по своим конструктивным особенностям на тентованные, бортовые, рефрижераторы, цистерны, тралы, платформы, самосвалы и другие специализированные виды.

  Классификация по типу кузова

  Кузов грузового автомобиля — это его важнейшая часть, поскольку в ней перевозятся товары, то возможности для перевозки зависит от типа кузова. Кузов крепится к раме транспортного средства. Независимо от вида грузового транспортного средства, кузова классифицируются по назначению на:

  Бортовые

  Являются самыми древними (по происхождению) из всех кузовов грузовых автомобилей. Бортовой кузов представляет собой платформу, ограниченную со всех сторон бортами. Каждый из бортов может быть снят или откинут для упрощения процедур погрузки и разгрузки.

  Тентованные

  Являются модификацией бортовых кузовов за счет установки на кузов специальных распорок, на которые натягивается «матерчатый» тент и закрепляется шнуровкой. Такая конструкция позволяет перевозить различного рода грузы, защищая их от внешних воздействий окружающей среды и посторонних глаз. Тентованные прицепы, полуприцепы и грузовики отличаются друг от друга видом загрузки, самый распространенный из которых — задняя загрузка. Однако очень часто встречаются кузова с боковыми и верхними загрузками, а также возможностью снятия всех стоек (полная растентовка), что позволяет повысить удобство погрузки-разгрузки, сокращая при этом время.

Тип	Стоятка сцепления
емкость велосипеда	2 (2-дюймовая банка банки до 4)
Веса на платеж на 7-дюймовый. Лучший багажник Thule Gateway Pro Лучший багажник Thule Gateway Pro Thule Gateway Pro Thule Gateway Pro $ 278 на Amazon Pros Стабильные и безопасные Доступны в двух или трех велосипедах . краска вашего автомобиля У меня есть более ранняя версия багажника Gateway Pro, и за четыре года эксплуатации этот багажник ни разу меня не подвел — даже во время перевозки двух велосипедов из Нью-Йорка в Лос-Анджелес в середина зимы. Как и во всех багажниках, установка кронштейнов и ремней для вашего автомобиля требует некоторых усилий (в частности, сложно отрегулировать механизм блокировки кронштейнов для перевозки велосипедов), но после того, как вы его наберете, этот багажник относительно легко установить. прикрепить и снять. Последняя версия поставляется с ремнями с храповым механизмом для фиксации велосипедов — улучшение по сравнению с резиновыми ремнями в моей версии — и включает в себя встроенный замок для крепления велосипедов к стойке. Что еще более важно, после установки он кажется прочным: рычаги не шатаются, в отличие от другого багажника, который я тестировал. Key Specs Type Trunk rack Bike Capacity 2 or 3, depending on model Weight Capacity Per Bike 35 lb Best for Электровелосипеды Yakima OnRamp Best for E-Bikes Yakima OnRamp 729 долларов США в REI Pros Встроенная рампа для легкой загрузки велосипеда большой грузоподъемности 9 6 Минусы Требуются аксессуары для установки шин шириной более 3,25 дюйма Дорогой Электровелосипеды великолепны, но аккумулятор и двигатель имеют один существенный недостаток: они тяжелые. Погрузка электровелосипеда на багажник на крыше или даже обычный багажник может быть сложной или невозможной, но OnRamp предлагает удобное решение. Он имеет встроенную рампу, которая позволяет вам катить велосипед прямо на стойку, не требуя подъема. Он также имеет регулируемые поддоны, чтобы ваши велосипеды не сталкивались друг с другом, а зажимы рамы регулируются, чтобы соответствовать практически любой конструкции рамы. Более того, OnRamp поставляется со встроенными замками для велосипедов и багажника, имеет большую грузоподъемность и откидывается, чтобы вы могли получить доступ к задней двери вашего автомобиля, не снимая багажник. Key Specs Type Hitch rack Bike Capacity 2 Weight Capacity Per Bike 66 lb Best Roof Rack Thule ProRide XT Багажник на крышу Best Thule ProRide XT $260 в Backcountry Pros Легко адаптируется к различным велосипедам Легко загружается Минусы Зажим рамы может повредить краску велосипеда Замки продаются отдельно Вмещает только один велосипед Если у вас есть поперечины на крыше вашего автомобиля, ProRide XT позволяет вам перевозить велосипед на крыше. Единственный регулируемый рычаг работает с двумя ремнями на поддонах для колес, чтобы закрепить ваш велосипед без необходимости снимать и хранить его переднее колесо. На рычаге есть шкала ограничителя крутящего момента, которая поможет вам плотно прилегать к раме, а мягкие подушечки на когтях предотвращают образование вмятин на велосипеде, хотя возможно повреждение краски. Этот дизайн работает со всеми видами геометрии рамы и размерами колес, и он не будет мешать крыльям, если они есть на вашем велосипеде. С дополнительными аксессуарами вы можете перевозить велосипеды с толстыми шинами на этой стойке и запирать стойку и велосипед для дополнительной безопасности. Key Specs Type Roof rack Bike Capacity 1 Weight Capacity Per Bike 44 lb Advertisement — Continue Reading Below Best Накладка на заднюю дверь Накладка на заднюю дверь RaceFace T2, полноразмерная Накладка на заднюю дверь Best Накладка на заднюю дверь RaceFace T2, полноразмерная 188 долларов на Amazon Pros Много набивки Доступны в трех размерах Минусы Дорогой дизайн тащить свои велосипеды. T2 выделяется благодаря своей щедрой амортизации: толстые прямоугольные подушечки (вместе с ремнями на липучке) охватывают нижние трубы велосипедов, чтобы держать их отдельно и надежно, а большая подушечка на внешней стороне подушечки не дает вилкам велосипедов тереться о заднюю дверь. . Четыре петли под задней дверью обеспечивают устойчивость подушки, шесть ремней в верхней части позволяют регулировать посадку (особенно полезно для грузовиков с изогнутыми задними дверями), а матовый внутренний слой предотвращает появление царапин на краске вашего автомобиля. Накладка также имеет съемные средние секции, поэтому она не будет блокировать ручку задней двери и камеру заднего вида (если она есть на вашем грузовике). Люверсы на обоих концах позволяют зафиксировать площадку и велосипеды с помощью троса. Убедитесь, что вы выбрали размер, который подходит для вашего грузовика, и имейте в виду, что они имеют разную грузоподъемность — подушка для полноразмерных грузовиков может вместить шесть велосипедов, а подушка для небольших грузовиков — пять. Дополнительный бонус: он также доступен в доступном половинном размере, если вам нужно носить только два велосипеда. Key Specs Type Tailgate pad Bike Capacity Up to 6 Weight Capacity Per Bike N/A Pickup Bed Alternative INNO RT201 Альтернативный пикап INNO RT201 120 долл. США на Amazon Pros Держит велосипед в вертикальном положении и надежно фиксируется в кузове грузовика Легко устанавливается и снимается Небольшой багажник, который легко переносить или хранить, когда он не используется Минусы Нельзя перевозить несколько велосипедов Монтажная пластина может оставлять следы на направляющих кузова грузовика Inno RT201 не падает в любую из стандартных категорий велосипедных стоек, которые я описал ранее в этой статье, но это отличный выбор для владельцев пикапов, которым нужно перевозить только один велосипед. Он состоит из двух регулируемых зажимов, которые крепятся сбоку на станине звукоснимателя. (Если у вашего грузовика есть система багажника с С-образным профилем, приобретите аналогичный RT202.) Зажимы имеют выдвижные стержни с ремнями на концах, которые крепятся к вилке и раме вашего велосипеда. Я протестировал этот и был впечатлен. Настройка проста и интуитивно понятна, и мне нравится, что RT201 позволяет мне носить велосипед в кровати вертикально. Такое расположение не позволяло велосипеду загораживать мне вид сзади, а стойка обеспечивала его безопасность, даже когда я ехал по извилистым горным дорогам. Однако, если вам нужно перевозить несколько велосипедов в пикапе, вам подойдет накладка на заднюю дверь. Key Specs Type Pickup bed rack Bike Capacity 1 Weight Capacity Per Bike 33 lb Best Suction Cup Rack SeaSucker Подставка Talon Rack Подставка Best Suction Cup Подставка SeaSucker Talon Rack 299 долларов США на Amazon 465 долларов США на chainreactioncycles. com Pros Простота установки и удаления Подходит практически для любого автомобиля и имеет несколько монтажных положений Присоски обеспечивают надежный захват Отсутствие ремней или крючков, которые могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля Минусы Вмещает только один велосипед Для установки на 62 велосипедов 90 Перед использованием необходимо снять переднее колесо велосипеда. Seasucker Talon — это надежный багажник на присоске для велосипедистов, которым необходимо перевозить только один велосипед. Эта стойка удивила меня во время тестирования. Настроить его было легко — вакуумные насосы работали хорошо, а присоски обеспечивали исключительно крепкое сцепление с задним стеклом моего хэтчбека — и, несмотря на небольшое раскачивание моего мотоцикла, присоски прочно держались на скоростях шоссе и во время движения по пересеченной местности. неровная гравийная дорога. Мне нравится, что в стойке используются три присоски; это обеспечивает дополнительное спокойствие в случае отказа одного из них (KupperMount, ключевой конкурент, имеет только одну чашку). Одна загвоздка: я бы хотел, чтобы ремень, крепящий заднее колесо велосипеда, был застегивающимся или храповым, а не липучкой. Трудно было плотно прижаться к рулю. Несмотря на это, мой велосипед не сильно раскачивался и не подпрыгивал во время тестирования. Key Specs Type Suction-cup rack Bike Capacity 1 Weight Capacity Per Bike 45 lb Advertisement — Continue Reading Below Подходит для перевозки большого количества велосипедов Крепление для велосипедов VelociRax 7 Подходит для перевозки большого количества велосипедов Крепление для велосипедов VelociRax 7 985 долларов США на velocirax. com Плюсы Очень большая грузоподъемность Прочная и устойчивая Минусы При полной загрузке для поднятия багажника в положение для переноски требуется два человека Работает только с 2-дюймовыми приемниками сцепки 6 Если вы дежурите на маршрутке для следующей групповой поездки и у вас нет пикапа, VelociRax 7 может быть именно тем, что вам нужно. Этот сцепной багажник предназначен для перевозки семи велосипедов за колеса, и он может работать с широким спектром моделей, включая горные велосипеды с полной подвеской, электронные велосипеды и детские велосипеды. Щелчком рычага стойка опускается вниз для облегчения погрузки и разгрузки (гидравлический демпфер удерживает ее под контролем при загрузке), а каждый велосипед фиксируется колесами с помощью металлической «корзины» и прочных резиновых ремней. Он также поставляется с замком сцепки и монтажной стойкой в ​​гараже для удобного хранения вне автомобиля. Одно предостережение: вам понадобится напарник, который поможет вам поставить полностью загруженную стойку в положение для переноски. Ключевые спецификации Тип Стойка сцепления емкость велосипеда 7

Тентовый полуприцеп, предназначен для перевозки большинства видов грузов. Вместимость: 22-33 европаллета
Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
Грузоподъемность автопоезда:	20-22 тонны
Габариты кузова
Объем:	82-100м3
Длина:	13.6 м
Ширина:	2. 45-2,5м
Высота:	2.5-3м

Цельнометаллические

В отличие от тентованных, цельнометаллические кузова имеют металлические стенки. Это существенно повышает прочность кузова, а установленные на него металлические запирающиеся двери защищают перевозимый груз от возможной кражи. Однако такое конструктивное исполнение кузова накладывает ограничения на способы погрузки-разгрузки.

Изотермические

Изотермический кузов — это кузов, изготовленный на базе цельнометаллического за счет проклейки на его стенках теплоизоляционный материалов. Это позволяет предотвратить резкие температурные перепады внутри кузова, в случае, например, когда машина движется под палящим солнцем. Это создает благоприятные условия для перевозки капризных к температурным перепадам грузов.

Рефрижераторы

Рефрижератор (от лат. refrigeratus — охлаждённый) — это усовершенствованный изотермический кузов, который комплектуется специальной климатической установкой (холодильником). В таком типе кузовов поддерживается определенный температурный режим. Диапазон поддерживаемых температур зависит от класса рефрижератора. Различают шесть классов рефрижераторов.

Класс A:	от +12°C до 0°C
Класс B:	от +12°C до -10°C
Класс C:	от +12°C до -20°C
Класс D:	менее или равно +2°C
Класс E:	менее или равно -10°C
Класс F:	менее или равно -20°C

Перевозка грузов рефрижераторами обходится значительно дороже, чем их перевозка в других типах кузовов, за счет постоянно работающей холодильной установки. Это значительно увеличивает расход топлива.

Полуприцеп с холодильной установкой, предназначен для перевозки скоропортящихся грузов. В грузовом отсеке сохраняет температуру от +25°С до -25°С. Эксплуатация дороже обычных типов машин на 5-25%.
Способ погрузки: задняя
Грузоподъемность автопоезда:	20 тонн
Габариты кузова
Объем:	82м3
Длина:	13. 6 м
Ширина:	2.45
Высота:	2.6

Автомобиль + прицеп (Сцепка)
	Автомобиль плюс прицеп. Преимущество: быстрая погрузка/разгрузка и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
	Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
	Грузоподъемность автопоезда:	16-21 тонны
	Габариты кузова
	Объем:	105-120м3
	Длина (авто+прицеп):	7,3+8,3 м
	Ширина:	2.45
	Высота (авто+прицеп):	2.95+3,05

ЮМБА (тягач + полуприцеп со ступенькой)
	Полуприцеп повышенной вместимости. Достигается за счет «Г» образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.
	Способ погрузки: боковая, верхняя, задняя.
	Грузоподъемность автопоезда:	20-22 тонны
	Габариты кузова
	Объем:	96-110м3
	Длина:	13.6 м
	Ширина:	2.45
	Высота:	3м

Контейнеровоз
	Пригоден для перевозки контейнеров различных видов. Грузоподъемность: 20-30 тонн

Цистерны

Цистерны предназначены для перевозки жидких, газообразных, мелко-дисперсионных и сыпучих (мука, цемент) грузов. Как правило, цистерны изготовляются из металла — стали или алюминия. Алюминиевые цистерны имеют некоторые преимущества перед металлическими — они более легкие, обладают большим сопротивлением к коррозии, не требуют нанесения специального покрытия, хорошо сохраняют свои характеристики в условиях низкой температуры.

По своей форме сечения цистерны делятся на три вида — круглые, эллиптические и в форме «чемодана». Круглые цистерны являются наиболее прочными в плане давления на стенки, эллиптические — имеют компактную форму по высоте и прочность, близкую к круглым цистернам. «Чемодановидные» имеют смещенный к низу центр тяжести, что делает их более устойчивыми к опрокидыванию на бок при резком маневрировании на поворотах.

Цистерны бывают односекционными и многосекционными. Многосекционные цистерны содержат несколько изолированных друг от друга секций, каждая из которых имеет собственный люк, «дыхательный клапан» и сливной-наливной тракт, расположенный внизу, через который происходит слив или заправка цистерны. Использование нижнего наливного тракта позволяет более быстро заливать жидкости, имеющие повышенное пенообразование и пузырение, а также избежать испарения и утечки веществ, чем при их заливке через горловину. Для контроля уровня заливки используются специальные электронные датчики, расположенные внутри цистерны.

Некоторые цистерны оборудованы насосами, позволяющими производить слив вещества, путем создания избыточного давления внутри цистерны.

Для сохранения температуры перевозимого вещества цистерны часто имеют, так называемую, «паровую рубашку«, представляющую собой камеру, окружающую корпус цистерны, через которую проходит греющий пар. Также для поддержания нужной температуры при перевозке груза в холодное время применяются ТЭНы — специальные обогреватели, расположенные внутри цистерны.

Если цистерна заправлена не полностью, то существует риск ее переворачивания из-за образующегося биения жидкости о стенки цистерны при изменении скорости и направления движения автомобиля. Чтобы снизить силу гидравлического удара жидкости о стенки, цистерны оборудуются поперечным волнорезом. В этом плане многосекционные цистерны более предпочтительны — из за разделенного количества вещества сила гидравлических ударов на каждую из стенок заметно снижается.

Существует еще немало применяемых на цистернах приспособлений и устройств, зависящих от характера перевозимого груза. Так, например, на цистерны для перевозки нефтепродуктов могут быть установлены раздаточные пистолеты со счетчиком количества слитого вещества.

Самосвалы

Исполняются в виде открытого цельнометаллического бортового кузова сгидравлическим устройством для автоматической выгрузки перевозимого груза. При этом сзади имеется крепящийся на верхних шарнирах борт, автоматически открывающийся при наклоне кузова под действием силы собственной тяжести.

Применяются самосвалы преимущественно для перевозки сыпучих грузов строительного назначения (щебень, песок, кирпич).

Платформы и низкорамные тралы

Платформа, а также ее разновидность — низкорамный трал, является специализированным грузовым транспортом для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Их отличает повышенная грузоподъемность (до 200 тонн) и наличие специальных крепежных приспособлений. В зависимости от характера перевозимого груза, используются различные приспособления. Например, платформа для перевозки автомобилей оборудована специальными подъемниками для облегчения процесса погрузки. К тралам также относят платформы, перевозящие автомобили, другую технику, оборудование, лесовозы, трубовозы и т.д.

Автовоз
	Автовоз – большегрузный грузовик, состоящий из тягача и двухэтажного рамного полуприцепа, с возможностью перевозки легковых автомобилей и джипов на любые расстояния. Пригоден одновременно перевозить до 9 легковых автомобилей класса А или 3-4 микроавтобусов или малотоннажных грузовых автомобиля.

Специализированные прицепы для перевозки негабаритных грузов
	Полуприцеп с передним заездом «Отстёгивающийся гусь». Максимальная нагрузка — 45т. Длина верхней площадки — 3960мм. Длина нижней площадки — 6700 мм. Погрузочная высота — 600мм. Ширина-2500 мм. Уширители до 3000 мм.

20 Названия частей кузова автомобиля (снаружи и внутри)

Содержание

Лучший способ понять свой автомобиль — разобрать его на основные компоненты. Как и тележка, ваш автомобиль состоит из двигателя, системы охлаждения, шасси, рулевого колеса, четырех колес и сиденья для водителя.

Современные модели автомобилей подняли эти основные детали на новый уровень, добавив трансмиссии и удобные технологии.

Некоторым владельцам может показаться ненужным знание деталей кузова автомобиля. Однако знание различных названий и функций частей кузова автомобиля может дать несколько преимуществ.

Например, понимание различных частей автомобиля может помочь вам правильно обслуживать свой автомобиль. Знание роли каждого компонента позволяет выявить проблему на ранней стадии и предпринять необходимые шаги для ее решения.

Изучение названий деталей кузова вашего автомобиля также может принести следующие преимущества:

• Лучшее понимание ценности вашего автомобиля
• Более безопасное вождение
• Самостоятельность при ремонте, устранении неполадок и т. д.
• Базовые знания для найма профессионального авторемонтника услуги

Чтобы помочь вам осознать эти и другие преимущества, ниже мы приводим десять названий деталей кузова автомобиля для наружной и внутренней отделки, а также краткое описание каждой детали.

---

Названия внешних частей кузова автомобиля

1. Крыша и стойки

Крыша — это верхняя часть автомобиля, отвечающая за защиту вас и ваших пассажиров от внешних воздействий. Они бывают разных вариаций, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Стойки — это опорные балки, поддерживающие крышу автомобиля. Они также обеспечивают значительную структурную жесткость крыши, лобового стекла и других верхних частей рамы. Количество стоек вашего автомобиля зависит от его длины. Кроме того, такие конструкции автомобилей, как хэтчбек, будут иметь наклонные стойки.

2. Капот

Капот в основном расположен в передней части автомобиля, где находится двигатель. Однако, поскольку капот расположен с той же стороны, что и двигатель, а у некоторых автомобилей двигатели расположены сзади, положение капота может меняться.

Эта часть кузова автомобиля отвечает за защиту двигателя вашего автомобиля и других связанных с ним компонентов от внешних факторов, таких как дождь, пыль, снег и т. д. Это также дает вам возможность получить доступ к двигателю вашего автомобиля для возможного ремонта.

3. Багажник

Багажник — это часть автомобиля, в которой можно хранить носимые с собой вещи, например сумки и багаж. Все багажники поставляются с крышкой, известной как крышка, которая отвечает за предоставление и отказ в доступе людям.

В большинстве случаев багажник находится в задней части автомобиля. Однако в случаях, когда двигатель размещается сзади, производители размещают багажник спереди. В качестве альтернативы, в моделях автомобилей с двигателем, установленным посередине, вы найдете багажники в передней и задней части автомобиля.

4. Шины и колеса

Шины — это кольцеобразные части автомобиля, которые служат основной точкой контакта вашего автомобиля с землей. Как правило, шины изготавливаются из резины и состоят из корпуса и протекторного слоя. Кузов обеспечивает необходимую поддержку, а протектор представляет собой набор рисунков, отвечающих за сцепление шины с дорогой.

Находящиеся в колесных цилиндрах колеса вашего автомобиля представляют собой ободья, которые удерживают шину на месте, и часто бывают разных размеров и стилей.

5. Ветровое стекло

Ветровое стекло или лобовое стекло — это стекло в передней части автомобиля, которое позволяет вам и вашему переднему пассажиру видеть дорогу. Его основная цель — защитить вас от внешних элементов и ветра, создаваемого вашим автомобилем при движении вперед на высоких скоростях.

Хотя первоначально ветровые стекла были сделаны из простого куска стекла, современные ветровые стекла изготавливаются из многослойного безопасного стекла, чтобы осколки стекла не нанесли вред пассажирам автомобиля.

6. Двери и окна

Что касается наружных частей автомобиля, двери и окна просты. Двери — это части вашего автомобиля, которые вы открываете, чтобы сесть и выйти из него. Они также несут ответственность за обеспечение вашей безопасности во время вождения.

Двери автомобиля состоят из различных частей, таких как дверной замок, панель, ручка и отсек для хранения. Ваш автомобиль может иметь от двух до четырех дверей, в зависимости от модели. Кроме того, хотя вы можете открыть большинство дверей вручную, нередко есть автомобильные двери, которыми вы можете управлять на расстоянии.

Двери также служат креплениями для окон, защищая вас от внешних воздействий. Однако, в отличие от лобового стекла, вы можете поднимать и опускать эти окна с помощью контроллера оконного стекла, который вы найдете в двери.

7. Решетка радиатора

Обычно решетка является важным элементом стиля вашего автомобиля и, вероятно, одной из первых вещей, на которые вы обращаете внимание. Это часть автомобиля, закрывающая отверстие в передней части. Эти части вашего автомобиля не только обеспечивают вход и выход воздуха, но и служат для защиты радиатора и двигателя.

8. Передний и задний бампер

Бампер — это внешняя часть автомобиля, прикрепленная к передней и задней части. Он в основном отвечает за защиту частей кузова вашего автомобиля от столкновений и мелких ударов.

Хотя в прошлом они изготавливались из металла, современные бамперы изготавливаются из различных материалов, от алюминия и пластика до углеродного волокна. Материалы, используемые в этих деталях, имеют большое значение для обеспечения того, чтобы бампер поглощал удары, создаваемые во время столкновений.

Передний и задний бамперы не только уменьшают физические повреждения автомобиля, но и улучшают его внешний вид. Таким образом, часто можно найти различные типы стильных бамперов, в том числе:

• Ковбойские бамперы
• Трубчатые бамперы
• Стандартные бамперы
• Ступенчатые бамперы

9. Головные и задние фонари

вы с видимостью при вождении в ночное время. Вы можете настроить фары на различные режимы, каждый из которых излучает разные типы света, включая дальний свет, противотуманные фары, ближний свет и многое другое.

Задние фонари, также называемые задними фонарями, представляют собой группу огней в задней части автомобиля. Они делают ваш автомобиль видимым для водителей сзади. Например, стоп-сигналы уведомляют других водителей о том, что вы снижаете скорость или полностью останавливаетесь. Это поможет вам предотвратить столкновение других транспортных средств с вашей машиной сзади.

В настоящее время существует несколько типов головных и задних фонарей, включая галогенные, лазерные, газоразрядные и светодиодные. Однако светодиоды более популярны из-за их энергоэффективности. Кроме того, они также ярче, чем большинство других типов ламп.

10. Сигнальные огни

Сигнальные огни — это набор огней спереди и сзади автомобиля, которые мигают при включении. Они несут ответственность за информирование других автомобилистов о направлении, в котором вы собираетесь двигаться. Обычно элементы управления сигнальными огнями находятся слева от рулевой колонки, если у вас праворульное транспортное средство.

Современные автомобили оснащены передними и задними сигнальными огнями, а также аварийной сигнализацией, которые мигают всеми сигнальными огнями одновременно, чтобы сделать ваш автомобиль более заметным.

---

Названия частей кузова автомобиля

1. Двигатель

Двигатель считается сердцем вашего автомобиля. Он создает силу, необходимую для поворота колес вашего автомобиля, толкая его вперед, достигая этого путем преобразования тепла от горящего газа.

Хотя это звучит просто, задача, которую выполняет движок, на самом деле довольно сложна. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать огромную нагрузку. К счастью, существует множество типов двигателей, каждый из которых имеет различную структуру, определяющую эффективность их работы. Кроме того, у водителей есть возможность дополнительно изменить характеристики своего двигателя.

Краткий обзор автозапчастей вашего двигателя

Чтобы дать вам лучшее представление о том, как работает двигатель вашего автомобиля, ниже приводится краткое описание некоторых его деталей, а также роли, которые они играют.

Шатун: Это часть двигателя, прикрепленная к поршню, который, в свою очередь, соединяет его с коленчатым валом, отвечающим за вращение последнего.

Поршни: В большинстве двигателей внутреннего сгорания поршни отвечают за сжатие воздуха и газа внутри цилиндра, толкая их вниз, приводя в движение коленчатый вал двигателя через шатун.

Коленчатый вал: Прикрепленный к поршням через шатун и соединенный с маховиком, коленчатый вал использует шатунные подшипники для вращения.

Маховик: Это устройство отвечает за хранение энергии вращения, обеспечивая передачу мощности между двигателем вашего автомобиля и его трансмиссией. Энергия вращения, которую предлагает маховик, необходима для поддержания работы двигателя. Если этого недостаточно, маховик также отвечает за включение двигателя через кольцо стартера.

Цилиндр и головка цилиндра: Цилиндр — это пространство, в котором перемещаются поршни. Головки цилиндров (головки) находятся сверху блока цилиндров. Их основная роль заключается в закрытии цилиндра и поддержании давления в камере сгорания.

Обычно здесь устанавливаются свечи зажигания, клапаны и топливные форсунки. Когда топливные форсунки впрыскивают топливо в камеру сгорания, свечи зажигания создают искру, которая сжигает воздушно-топливную смесь. Между тем, клапаны отвечают за управление потоком воздушно-топливной смеси.

Распределительный вал: Кулачок представляет собой каплевидный объект, отвечающий за открытие клапанов в разное время в процессе сгорания. Распредвал — это то, на чем установлен кулачок.

Впускной и выпускной коллектор: Впускной коллектор, также известный как впускной коллектор, является частью двигателя, отвечающей за подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя. С другой стороны, основная задача выпускного коллектора состоит в том, чтобы собирать выхлопные газы из нескольких цилиндров двигателей внутреннего сгорания и направлять эти газы в одну трубу.

Карбюратор: Хотя большинство современных двигателей не имеют этой детали, поскольку в них используется впрыск топлива, двигатели более старых моделей автомобилей оснащены карбюратором, компонентом, отвечающим за смешивание топлива и воздуха.

Корпус дроссельной заслонки: Хотя в современных двигателях нет карбюраторов, у них есть корпус дроссельной заслонки, который регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. При этом деталь контролирует, сколько топлива сжигает двигатель. Вы можете напрямую управлять дроссельной заслонкой, используя автомобильный акселератор или педаль газа.

2. Генератор

Генератор является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Хотя большинство людей считают, что аккумулятор питает электрические части автомобиля, генератор переменного тока является основным компонентом этой функции.

Генераторы переменного тока часто размещают перед двигателем вашего автомобиля или рядом с ним, поскольку именно оттуда он получает механическую мощность. Они отвечают за выработку электроэнергии, которая заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Он также подает эту электроэнергию на определенные механизмы автомобиля.

3. Аккумулятор

Аккумулятор — еще одна жизненно важная часть, необходимая для работы вашего автомобиля, которая обеспечивает правильную работу всех электрических компонентов вашего автомобиля.

В прошлом большинство компонентов в автомобиле изготавливались вручную, что делало батареи бесполезными. Однако современные технологии сделали их решающими.

Современные аккумуляторы не имеют очень сложной конструкции. Большинство из них представляют собой просто батареи с жидким электролитом и шестью ячейками. Однако доступны различные типы батарей, каждый из которых предлагает уникальные преимущества.

4. Радиатор

Поскольку радиатор отвечает за охлаждение двигателя во время его работы, он имеет большое значение для обеспечения эффективной работы вашего автомобиля. Неисправный радиатор может привести к повреждению двигателя из-за перегрева.

Радиатор состоит из нескольких основных частей, включая охладитель трансмиссии, сердцевину, герметичную крышку, впускной и выпускной бачки. Эти детали обеспечивают охлаждение двигателя, поглощая тепло жидкости и газа, поступающих в двигатель. Затем тепло, поглощаемое радиатором, отводится за пределы автомобиля.

5. Глушитель

Глушитель — это часть выхлопной системы вашего автомобиля, расположенная в задней нижней части автомобиля для снижения шума двигателя и уменьшения выбросов.

Хотя его функциональность проста, наука, стоящая за ним, может быть немного сложной. Когда выпускной клапан открывается, он выпускает сгоревшие газы в выхлопную систему. Эти сгоревшие газы создают мощную звуковую волну, которую глушитель снижает, прежде чем выпустить наружу.

Большинство глушителей часто изготавливаются из стали с алюминиевым покрытием, что делает их достаточно прочными, чтобы выдерживать большое количество тепла.

6. Каталитический нейтрализатор

В результате работы двигателя выхлопные газы вашего автомобиля содержат двуокись азота, окись углерода, углеводороды и окись азота. Каталитический нейтрализатор использует химические процессы для преобразования этих выбросов в водяной пар и углекислый газ.

7. Трансмиссия

Под трансмиссией вашего автомобиля подразумевается коробка передач. Однако некоторые считают термин «трансмиссия» более широким понятием, охватывающим всю трансмиссию, включая сцепление, коробку передач, карданный вал, дифференциал и вал главной передачи.

Трансмиссия помогает вам изменять скорость и крутящий момент с помощью шестерен и зубчатых передач. Он поставляется с несколькими передаточными числами, которые позволяют переключаться между ними в зависимости от изменения скорости.

Кроме того, в то время как в предыдущих моделях автомобилей переключение между передачами должно было осуществляться вручную, сегодня все больше и больше автомобилей оснащаются автоматическими коробками передач.

8. Ось

Ось — это вал, который находится под автомобилем. Он удерживает колеса вместе, позволяя им вращаться соответственно. Часть также играет роль в переносе веса вашего автомобиля.

Существует три основных типа осей: передняя ось, задняя ось и поворотная цапфа. Передняя ось удерживает переднее колесо вашего автомобиля вместе, а задняя ось соединяет задние колеса. Поворотная ось отвечает за соединение центральной оси и колес.

Количество осей вашего автомобиля зависит от его размера. Однако в большинстве случаев за реакцию на движения руля отвечает передняя ось.

9. Топливный бак

Топливный бак — это место для хранения топлива, которое помогает вашему автомобилю работать. Топливные баки имеют отверстие, через которое заливается топливо. Они также имеют отверстие, которое направляет топливо к двигателю.

Размер бака зависит от размера вашего автомобиля. Например, у компактных автомобилей топливные баки меньше, чем у других автомобилей. Во избежание загрязнения топлива топливные баки обычно изготавливаются из комбинации различных материалов. Это также делает баки устойчивыми к ржавчине, дополнительно защищая топливо.

10. Центральная консоль

Центральная консоль вашего автомобиля установлена ​​в верхней части трансмиссионного туннеля, который проходит между осевой линией вашего автомобиля. Здесь начинается приборная панель, а также стандартное положение рычага переключения передач. Центральные консоли могут сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. На некоторых центральных консолях есть ниши и подстаканники, а другие управляют устройствами комфорта и бортовыми развлечениями.

---

 Заключение

Приведенные выше названия деталей кузова автомобиля снаружи и внутри — это лишь некоторые из общих областей, которые вам необходимо знать. Хотя описания, которые мы предложили, краткие и понятные, дополнительные исследования могут оказаться полезными.

Гарри Фелпс

Гарри — счастливый обладатель классного Nissan Juke Ti-S AWD 2018 года выпуска. Выросший в автомастерской своей семьи, он увлечен тем, чтобы обеспечить экономичный уход за автомобилем для каждого водителя. Гарри имеет степень в области бизнеса и является автолюбителем.

Как называется передняя часть автомобиля?

Последнее обновление: 2 августа 2022 г.

Передняя часть автомобиля называется капотом. Капот — это часть автомобиля, которая закрывает двигатель и служит для него аэродинамическим щитом. В дополнение к этому, в нем также находятся некоторые из наиболее важных частей вашего автомобиля, такие как радиатор и фары.

Почему нельзя использовать предохранители переменного тока в D…

Пожалуйста, включите JavaScript

Почему нельзя использовать предохранители переменного тока в цепях постоянного тока вместо предохранителей постоянного тока?

Определение передней части автомобиля

Передняя часть автомобиля называется носом. Это часть автомобиля, которая выступает вперед и помогает ему двигаться. Нос обычно делают из металла или пластика, чтобы он выдерживал высокие скорости и защищал другие части автомобиля от повреждений.

Какие разные слова обозначают переднюю часть автомобиля?

Передняя часть автомобиля называется капотом. Вы также можете назвать его чепчиком или хулиганом, если вы разговариваете с копом. Передняя часть автомобиля — это то место, где большинство людей держат голову, так что здесь очевидная связь. Но слово bonnet происходит от французского слова, обозначающего головной убор.

Передняя часть автомобиля также известна как «лицо» или «нос» автомобиля. Эти имена основаны на идее, что у автомобилей тоже есть личности.

В других штатах для обозначения передней части автомобиля используются другие слова, называемые

Передняя часть автомобиля называется носом, капотом или капотом. Но в других штатах, например в Калифорнии, это называют лицом. Передняя часть автомобиля — это больше, чем просто место, куда можно положить голову. Это важная часть дизайна и внешнего вида вашего автомобиля.

Первое, что вы видите, когда смотрите на автомобиль, это его лицо. И неважно, сколько раз вы видите что-то каждый день, если каждый раз это выглядит по-разному, вы заметите это больше. Вот почему автомобильные компании тратят так много времени на то, чтобы их автомобили выглядели не так, как друг от друга, а также чтобы они отличались от прошлогодних моделей.

Что делает передняя часть автомобиля?

Передняя часть автомобиля называется конструкцией или шасси. Слово «структура» относится ко всем частям, которые удерживают автомобиль вместе и делают его узнаваемым транспортным средством. Шасси состоит из нескольких частей.

Рама, представляющая собой корпус системы подвески автомобиля, удерживает колеса на земле и обеспечивает плавное движение по неровной дороге. Система рулевого управления помогает поворачивать в поворотах, поворачивая колеса в противоположных направлениях. Моторный отсек.

Зачем вам нужна передняя часть автомобиля?

Если вас когда-нибудь сбила машина, вы знаете, как важно иметь перед лицом что-то мягкое.