Завидуйте, подростки! Где можно получить права раньше 18 лет
Главная
Статьи
Завидуйте, подростки! Где можно получить права раньше 18 лет
В России закон суров к молодым водителям. Обучение в автошколе стоит дорого, самоподготовкой заниматься нельзя, и экзамены — настоящее испытание. Мы выяснили, ребятам каких стран стоит завидовать сильнее всего.
С 14 лет
В канадском штате Альберта и в ряде штатов США (в Аляске, Арканзасе, Айове, Канзасе, Северной и Южной Дакоте, Висконсине и Вайоминге) официально водительское удостоверение можно получить с 14 лет. Однако только с сопровождением более опытных водителей. Таких новичков называют «временными водителями» и для них устанавливают ряд ограничений, например, на количество несовершеннолетних пассажиров и на вождение в темное время суток.
Водительское удостоверение можно получить в местном Отделе транспортных средств, в котором проверяют знания ПДД и начальные навыки вождения автомобиля. Экзамен по теории состоит из 20 вопросов по ПДД. Пересдавать теорию можно бесплатно неограниченное количество раз. Если экзамен сдан успешно, то без пяти минут водителю выдают «ученические» права, с ними можно выезжать на дороги для тренировок и обучения с опытным водителем. После получения навыка, будущий водитель записывается на практический экзамен для получения полноценного водительского удостоверения.
А вот если вы живете в провинции Нью-Брансуик, что в Канаде, можете не заботиться о получении прав, так как их правовое поле вообще запрещает ездить по дорогам на автомобиле.
Фото: Depositphotos.com
С 15 лет
В 15 лет права можно получить на Северных Марианских островах и в Сальвадоре.
На заметку: на Северных Марианских островах нет никаких ограничений скорости за пределами городской черты. Гоняй — не хочу! Процедура же получения прав на островах точно такая же, как в США.
Фото: Depositphotos.com и Wikipedia.org
С 16 лет
В 16 лет уже многие страны позволяют получать водительское удостоверение: Сенегал, Мексика, Пуэрто Рико, Колумбия, Израиль, Филиппины, Франция, Исландия, Норвегия, Словения, Швеция, Острова Мэн, Македония, некоторые штаты Австралии, Новая Зеландия, Гуам, Американское Самоа, большинство штатов США, Эстония.
Как видите, практика ранней выдачи прав распространена не только в либеральной Америке, но и во вполне консервативной Европе, и даже у наших ближайших соседей. Правда, в странах Евросоюза 16-летние водители могут ездить только с родителями. Но согласитесь, наши старшеклассники многое бы отдали, чтобы получить такое же право.
Американские же автомобильные законы с их прецедентным правом достойны отдельной статьи, и мы упомянем лишь несколько курьезов. Например, в штате Нью-Мексико вы можете позволить себе интимные отношения в машине, но при обязательном соблюдении двух условий: только в автомобиле, оснащенном шторами, и только во время обеденного перерыва.
Приближаясь к городу Форест-Сити в Северной Каролине, водитель обязан позвонить в муниципалитет и предупредить о своем приезде, чтобы жители города успели убрать с дороги лошадей.
В Калифорнии есть закон, запрещающий движение транспортного средства без водителя, но только если скорость этого автомобиля превышает 100 км/ч.
Фото: Depositphotos.com
С 19 лет
Если думаете, что в России самые строгие законы, то вы просто не были в Гибралтаре.
Это единственная страна, где установлены столь суровые ограничения для молодежи. Несмотря на то, что протяженность дорог на Гибралтаре всего 50 км, местные власти считают, что до 19 лет подростки не справятся с управлением.
Фото: Depositphotos.com
С 17 лет
Мозамбик, Зимбабве, Багамские острова, Тринидад и Тобаго, Аргентина, Индонезия, Малайзия, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Люксембург, Словакия, Великобритания, Косово, Сербия, Фиджи.
В Зимбабве строго караются неприличные жесты в адрес правительственных кортежей.
Итальянцы с горячим бензином в крови не очень склонны соблюдать ПДД. Еще бы, все самые красивые и быстрые машины родом именно оттуда — Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Maserati. За уличные гонки итальянцев наказывают, и очень строго. Говорят, что самые сумасшедшие водители — в Неаполе. А в случае неудачи в получении прав там их можно просто купить.
Именно этот возраст власти чаще всего используют как порог для молодых автомобилистов. Более 120 стран выдают права именно с 18 лет, так что в этом смысле Россия, можно сказать, в мировом тренде.
Фото: Depositphotos.com
Напоследок еще несколько оригинальных правил дорожного движения:
В Египте до недавнего времени был самый простой в мире экзамен. Для получения прав было достаточно проехать шесть метров вперед и столько же задним ходом. Потом экзамен усовершенствовали: теперь необходимо правильно ответить на восемь из десяти вопросов на компьютере и сдать практическую часть.
В Германии запрещена остановка на автобане, даже если в машине кончилось топливо, — слава богу, по бокам от проезжей части часто встречаются «карманы» для стоянки. А в Дании, прежде чем завести автомобиль, водитель должен убедиться, нет ли под колесами спящего ребенка. В Таиланде нельзя водить автомобиль с голым торсом.
В Саудовской Аравии женщинам запрещено управлять автомобилем — вот уж где, наверное, идеальное движение!
практика
Новые статьи
Статьи / Интересно
Быстрее, чем кажутся: 15 лучших слиперов 2023 года
Мы подробно рассказывали о том, что такое слиперы – это неприметные внешне автомобили, которые на самом деле могут дать фору многим в светофорных гонках. А представленное недавно пятое поко…
1456
0
1
03.01.2023
Статьи / Практика
Вечная молодость: как не дать постареть кузову автомобиля
Те, кто хотя бы раз в жизни покупал новый автомобиль, испытал чувство, которое можно описать расхожей фразой «лишь бы с ласточкой ничего не случилось». Но жизнь так погано устроена, что с ла…
3179
1
4
27.12.2022
Статьи / Популярные вопросы
Зона действия дорожных знаков: как ее определить
Дорожные знаки хорошо знают практически все водители. Но многие спустя годы после автошколы иногда задаются вопросом: «докуда действует вот тот знак, который я только что проехал?». В голову…
2016
0
1
27.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
20986
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..
16711
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
14223
26
30
10.08.2022
Можно ли в 16 лет получить права на машину?
Бесплатная консультация юриста по телефону:
8 (804) 333-01-43
1 Принят ли в России закон о получении юношеских прав?
2 Какие права можно получить в 16 лет?
3 Порядок и особенности прохождения обучения
В некоторых странах подросткам разрешают садиться за руль и становиться полноправным участником дорожного движения значительно раньше, чем наступит возраст совершеннолетия. На территории Российской Федерации есть возможность получить права в более ранний возраст, чем 18 лет, только при соблюдении особых условий законодательства.
Принят ли в России закон о получении юношеских прав?
Получение водительского удостоверения контролируется органами ГИБДД, выдачу карточки, позволяющей обучающемуся становиться полноправным участником дорожного движения, предваряет процедура прохождения экзамена. Данный этап проходит под контролем сотрудников ГИБДД и регулируется нормами.
При сдаче экзамена кандидату нужно соответствовать следующим условиям:
возраст 18 лет;
документ, свидетельствующий о прохождении обучения водителя;
медицинскую справку, подтверждающую отсутствие противопоказаний для управления машиной.
Имеющиеся документы сотрудник ГИБДД проверит на подлинность, при прохождении проверки работник разрешит пройти практические экзамены. Успешно пройдённые тестирования позволяют водителю получать разрешение на управление автомобилем и соответствующий документ.
Однако Госдума приняла на рассмотрение новый закон о получении водительских прав в 16 лет. Законопроект, разрешающий получение прав в соответствующем возрасте пока только внесён на рассмотрение, но не одобрен членами Совета Федерации, что означает отсутствие возможности подросткам управлять автомобилем с 16 лет.
Основные положения, регулирующие вождение авто подростками, взяты из международной практики. Кандидатам, не достигшим совершеннолетия, придётся:
ездить в сопровождении людей, имеющих водительское удостоверение;
не возить детей;
не управлять транспортом ночью.
Вышеуказанные моменты вынесены из условий получения удостоверения для управления транспортом из опыта стран, применяющих разрешение управления транспортом подросткам. Жёсткие условия выставлены людям, которые будут выступать в качестве сопровождающего пассажира. Сопровождающий обязан иметь собственное водительское удостоверение, выданное более 3 лет назад, не быть лишённым или ранее лишённым привилегий вождения, не иметь серьёзных нарушений условий движения. Соблюдение данных условий позволят водителю осуществлять контроль за безопасностью и навыками пользования транспортом, управляющим 16-летним водителем, и выступать сопровождающим пассажиром.
Какие права можно получить в 16 лет?
У подростка, достигшего возраста 16 лет получится осуществить возможность вождения транспортного средства при определённых условиях.
Общие условия дорожного движения предусматривают исключения, позволяющие получить права в 16 лет:
планируется сдача экзамена категории М;
при получении удостоверения категории А1.
Категория М предполагает, что будущий водитель 16 лет будет управлять скутером, являющимся лёгким и не скоростным транспортным средством. Категория А1 является разновидностью в категории А и позволяет подростку сдать на права категории и водить лёгкое транспортное средство, с объёмом камеры сгорания 125 куб. см.
Пока закон, позволяющий получать юношеские права с 16 лет в России, не принят, а значит подросток 16 лет пользуется транспортным средством, предусмотренным категориями, разрешающим обучение соискателям, не достигшим 18 лет. Получение прав на машину в 16 лет в нашей стране невозможно.
Порядок и особенности прохождения обучения
Как уже ранее было отмечено, подростку разрешено проходить обучение на права в 16 лет при условии обучения на 2 определённые категории: М и А1.
Для прохождения обучения кандидат обязан:
пройти медицинскую комиссию;
записаться для изучения ПДД и практических занятий в автошколу;
выпуститься из автошколы с получением свидетельства, где указано как обучаемый прошёл экзамен школы и какое количество времени уделил обучению;
пройти экзаменационные тестирования (теория, практические), приводящиеся уполномоченным отделом ГИБДД по месту жительства.
Медицинская комиссия позволяет установить у 16-летнего подростка отклонения, препятствующие управлению транспортным средством. Посещение автошколы позволит кандидату, получающему права, подготовить теоретические знания об условиях движения и получить навык управления транспортом, соответствующим условиям реальной дороги.
Основная сдача для получения прав в 16 лет проводится государственной инспекцией движения по месту прописки. Нужно предоставить сотруднику удостоверения, свидетельствующие об обучении, медицинский документ, пройти тестирование, доказывающее знание дорожных ситуаций, подростком сдаётся экзамен в электронном формате. Практическое тестирование демонстрирует навыки вождения несовершеннолетнего, осуществляется на специальной площадке, где желающий получить права проходит обязательные элементы движения.
Прохождение подростком 16 лет установленных тестирований разрешает новоявленному водителю получить права, позволяющие полноценно использовать личный транспорт и быть участником дорожного движения. С данного момента он может управлять транспортом, который ему разрешён ввиду возраста и закона о дорожном движении.
Бесплатная консультация юриста по телефону:
8 (804) 333-01-43
Предварительное лицензирование — DMV
штата Калифорния
Версия на английском языке
Версия на испанском языке
Требования к разрешению на обучение
В целях снижения числа дорожно-транспортных происшествий с участием подростков несовершеннолетним выдаются специальные «временные» водительские права (DL) и разрешение на обучение. Несовершеннолетним является лицо в возрасте до 18 лет. Чтобы получить временное разрешение на обучение, вы должны:
Быть не моложе 15 1/2, но не старше 18 лет.
Заполните форму заявления на получение водительских прав или удостоверения личности (DL 44), которая включает ваш номер социального страхования, если он соответствует требованиям.
Попросите ваших родителей или опекунов подписать DL 44.
Если оба родителя или опекуны являются опекунами, оба должны подписать .
Предъявите приемлемый документ о дате рождения/официальном присутствии или документ, удостоверяющий личность.
Дополнительную информацию см. в Справочнике водителя штата Калифорния или на веб-сайте Департамента транспортных средств (DMV) по адресу www.dmv.ca.gov.
Предоставить свидетельство об окончании обучения вождению или о зачислении в интегрированную программу обучения водителей/обучения водителей, выданное школой, проводящей обучение.
Если вы обучались вождению или проходили курсы обучения вождению не в Калифорнии, а в другом штате, DMV может принять форму «В средние школы, отличные от калифорнийских школ» (DL 33), заполненную школой за пределами штата. Вы можете получить форму DL 33 в местном отделении DMV или позвонив в DMV по телефону 1-800-777-0133.
ИСКЛЮЧЕНИЕ: Если вам не менее 17 ½ лет, вы можете получить разрешение на обучение без завершения обучения вождению или обучения вождению. Однако, чтобы получить DL, вы должны предоставить подтверждение того, что вы прошли обучение вождению и обучение вождению или подождите, пока вам не исполнится 18 лет.
Оплатите регистрационный сбор.
Пройти проверку зрения.
Сфотографируйтесь.
Дайте отпечаток пальца.
Пройти проверку знаний.
Для прохождения проверки знаний можно пропустить не более 8 вопросов.
Если вы не сдали тест знаний, вы должны подождать 7 дней (1 неделю), не считая дня, когда тест был провален, прежде чем сдавать его повторно.
Ограничения для разрешения на обучение
Ваше разрешение на обучение недействительно, пока вы не начнете обучение вождению; Ваш инструктор подпишет разрешение, чтобы подтвердить его. Вы можете использовать свое разрешение на обучение для занятий с лицензированным:
Родителем или опекуном.
Калифорния водитель 25 лет и старше.
Или сертифицированный инструктор по вождению.
Лицо должно иметь при себе действительный водительский удостоверение и должно занимать такое положение, чтобы при необходимости можно было взять под контроль транспортное средство. Разрешение на обучение не позволяет вам водить машину в одиночку в любое время — , а не , даже в офис DMV для сдачи экзамена по вождению.
Требования к DL
Чтобы получить DL, вы должны:
Быть не моложе 16 лет.
Иметь разрешение на обучение (в Калифорнии или другом штате) не менее 6 месяцев.
Предоставить подтверждение об окончании обучения вождению и обучения вождению.
Предоставьте подписи родителя(ей) или опекуна(ов) и инструктора(ов) на вашем разрешении на обучение, подтверждающие, что вы отработали 50 часов практики вождения (10 часов должны быть ночным вождением). Дополнительную информацию см. в Руководстве по обучению родителей и подростков, доступном в любом отделении DMV или на сайте www.dmv.ca.gov.
Запишитесь на экзамен по вождению онлайн на www.dmv.ca.gov или по телефону 1-800-777-0133 в обычные рабочие часы.
Сдать экзамен по вождению.
В случае неудачи вы должны подождать 2 недели, не считая дня, когда экзамен был провален, прежде чем снова сдать экзамен по вождению, и оплатить повторный экзамен за каждый последующий экзамен по вождению.
Если вы трижды провалите экзамен по вождению, вам потребуется повторно подать заявление и оплатить все применимые регистрационные сборы.
ДЛ Ограничения
В течение первых 12 месяцев несовершеннолетний не может:
Вождение с 23:00 до 23:00 и 5:00
Перевозка пассажиров младше 20 лет, если они не сопровождаются лицензией:
Родитель или опекун.
Калифорния водитель 25 лет и старше.
Или сертифицированный инструктор по вождению.
Местные законы могут дополнительно ограничивать или запрещать управление автомобилем в определенные часы.
Использование водителем моложе 18 лет мобильного телефона или другого беспроводного электронного устройства связи во время вождения, включая устройство громкой связи, является нарушением закона, за исключением случаев вызова службы экстренной помощи или нахождения на частной территории.
Исключения из ограничений
Когда разумный транспорт не доступен и вам необходимо водить машину, закон предоставляет следующие исключения для несовершеннолетних, которые могут управлять автомобилем с 23:00 до 23:00. и 5:00 или для перевозки ближайшего родственника без сопровождения и без присмотра.
Закон требует, чтобы вы имели при себе подписанную записку, объясняющую, почему вы должны водить машину и когда необходимость в этом отпадет.
Медицинская необходимость
Записка должна быть подписана вашим врачом и содержать диагноз и возможную дату выздоровления, после которой вам больше не придется водить машину.
Школа или мероприятия, разрешенные школой
Записка должна быть подписана директором школы, деканом или уполномоченным лицом и содержать причину проведения школы или разрешенных школой мероприятий и предполагаемую дату окончания мероприятия.
Необходимость трудоустройства
Уведомление должно быть подписано вашим работодателем, подтверждать трудоустройство и включать вероятную дату прекращения вашей работы.
Неотложная потребность члена семьи
Записка должна быть подписана вашим родителем или опекуном и содержать причину и вероятную дату прекращения необходимости.
Эмансипированный несовершеннолетний
Для этого освобождения не требуется никаких документов. Однако, когда вы подали заявку на получение разрешения на обучение, вы должны были объявить себя эмансипированным, заполнив форму передачи (DL 11) и предоставив страховой сертификат штата Калифорния (SR 22/SR 1P) вместо подписей ваших родителей или опекунов.
Несовершеннолетние с DL за пределами штата
Владелец DL за пределами штата обычно не сдает экзамен по вождению. Однако DMV может потребовать сдать экзамен по вождению для любого типа заявки на получение DL. На несовершеннолетнего, который сдает DL за пределами штата, чтобы подать заявку на получение оригинального DL в Калифорнии, распространяются все ограничения/требования в соответствии с законодательством штата Калифорния. Может потребоваться подтверждение водительского образования и обучения вождению.
Временные санкции DL
Вы будете ограничены на 30 дней, если в вашем личном деле водителя будет набрано 2 или более баллов за нарушения в течение 12 месяцев.
Вы получите 6-месячную дисквалификацию и 1 год испытательного срока, если в вашем личном деле водителя будет набрано 3 или более баллов за нарушения в течение 12 месяцев.
Временный владелец DL, получивший дополнительные баллы за нарушение во время приостановки/испытательного срока, может получить последующую приостановку DL. Вы должны отбыть полный срок любого испытательного срока, ограничения или отстранения, даже если вам исполнится 18 лет до окончания испытательного срока, ограничения или отстранения.
Заявление об отказе от ответственности переводчика Google™
Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода.
Веб-страницы на английском языке на веб-сайте DMV являются официальным и точным источником информации о программах и услугах, предоставляемых DMV. Любые несоответствия или различия, возникшие в переводе, не являются обязательными и не имеют юридической силы для целей соблюдения или правоприменения. Если у вас возникнут вопросы, связанные с информацией, содержащейся на переведенном веб-сайте, обратитесь к англоязычной версии.
Следующие страницы на веб-сайте DMV не могут быть переведены с помощью Google™ Translate:
Требования для получения оригинальных водительских прав штата Юта :
Для подачи заявления вам должно быть не менее 16 лет.
Вы не можете подать заявление, пока не получите разрешение на обучение в течение шести (6) месяцев (требуется только до достижения 18-летнего возраста).
Вам необходимо посетить один из наших офисов по выдаче водительских прав .
Вы сделаете фото по прибытии.
Вам необходимо пройти проверку зрения .
Внесите невозмещаемый сбор в размере 39,00 долларов США.
Возьмите с собой разрешение на обучение (другие документы не требуются, поскольку они уже были проверены при подаче заявления на получение разрешения на обучение).
Пройдите этот онлайн-экзамен, прежде чем вы сможете получить полную лицензию Экзамен 9 по безопасности дорожного движения и тенденциям0019 .
Информация о вашем курсе обучения вождению будет отправлена в электронном виде и внесена в вашу историю вождения; однако, если вам 19 лет и больше и вы отказываетесь от прохождения курса обучения водителей (не требуется для лиц в возрасте 19+), вы должны иметь разрешение учащегося на 90 дней, а также пройти не менее 40 часов практики вождения. (10 часов после захода солнца.)
Вам необходимо будет сдать письменный тест на 50 вопросов и тест на навыки вождения 9.0019 (эти тесты можно пройти в рамках курса обучения вождению или, если вы отказываетесь от курса обучения вождению (в возрасте 19+), вы пройдете письменный тест на знание, когда будете записываться на прием для получения водительских прав, и вам потребуется записаться на вторую встречу для части теста на навыки вождения после прохождения письменного теста на знание.)
Подпишите родителя/законного опекуна о финансовой ответственности (в возрасте 17 лет и младше). Родитель/законный опекун также должен расписаться в 40 часах практики вождения (через 10 часов после захода солнца). В любое время родитель или законный опекун подписавшиеся под финансовой ответственностью на заявлении несовершеннолетнего могут отозвать свою подпись до достижения несовершеннолетним 18 лет и по любой причине. Это действие приведет к аннулированию водительских прав, и несовершеннолетний сможет повторно подать заявление, когда ему исполнится 18 лет или если родитель/законный опекун подпишет новое заявление.
В процессе работы распределительных валов существует большая потребность в смазке, которая обеспечивается маслом. Однако при этом не стоит допускать, чтобы масляной туман или само масло попадали в камеру сгорания двигателя автомобиля, поскольку это приведет к ряду проблем.
С этой целью на автомобилях используются маслосъемные колпачки.По-иному данная запчасть Дэу Матиз называется сальник клапана. Он выступает своеобразным барьером, снимающим с клапана масло, не пропуская его непосредственно в камеру сгорания.
При повреждении маслосъемного колпачка вполне вероятным становится попадание масла в камеру сгорания, где произойдет его смешивание с топливовоздушной смесью и сгорание. Однако наличие в маслах присадок приводит к тому, что процесс сгорания не происходит полностью.
Соответственно, на седлах и тарелках клапанов начинает образовываться нагар, при увеличении которого клапан просто не сможет нормально закрываться. Вероятным будет и появление нагара на поршневых кольцах, стенках цилиндров, а также верхней плоскости поршней.
В конечном итоге наличие такого нагара приводит к ускоренному износу двигателя Дэу Матиз. Также вероятным будет снижение мощности работы силового агрегата, поскольку топливовоздушная смесь не будет нормально сгорать.
В конструкции сальника клапана предусмотрено три основных элемента:
Основание, состоящее из стальной втулки, выполняющей роль основного жесткого каркаса.
Пружина, поскольку без нее края сальника клапана не будут плотно прижиматься к штоку.
Колпачок, который является основным элементом сальника клапана. Изготавливается преимущественно из акрилатного или вторичного каучука, хотя более ранние варианты изготавливались преимущественно из фторопласта.
Выбор именно каучука в качестве основы связан с его стойкостью к химически агрессивным материалам, а также высоким температурам, что и позволяет использовать его в двигателе.
Обычно срок эксплуатации маслосъемных колпачков составляет около 100 тысяч км пробега. На наличие проблем с сальниками клапанов Дэу Матиз могут указывать такие факторы:
Изменение цвета выхлопа и его плотности. Дым становится густым, белым или синеватым.
Образование сильного нагара на свечах зажигания.
Значительно увеличивается расход масла.
Также на наличие проблем с сальниками клапанов косвенно могут указывать такие факторы:
Существенное снижение мощности двигателя.
Ухудшение показателей компрессии.
Появление сильного нагара на клапанах и цилиндрах.
Обороты начинают плавать, на холостых оборотах двигатель начинает глохнуть.
Обнаружить проблему с маслосъемными колпачками можно только при разборе головки блока цилиндров.
Если был обнаружен поврежденный сальник, то лучше провести замену всего комплекта, чтобы в скором времени не возникла необходимость в повторном проведении работ.
Разборка ГБЦ и замена сальников клапанов Дэу Матиз, замена расходников
Для проведения работ потребуется набор ключей, запас свободного времени, жидкость для очистки карбюраторов, WD-40, обычная и ударная отвертки, место для снятой ГБЦ, чтобы клапана не упирались в поверхность. При наличии всего необходимого выполняем такие действия:
На ровной поверхности выставляем деревяные бруски, на которые ставим ГБЦ.
Откручиваем и снимаем головку блока цилиндров, переставляем ее на подготовленное место.
Разборку ГБЦ лучше начинать с блока дроссельной заслонки.
Откручиваем четыре болта, которыми заслонка крепится к головке.
Снимаем самозатягивающиеся хомуты.
После чего отсоединяем шланги, которые были ими зафиксированы.
Также отсоединяем шланги, расположенные под дроссельной заслонкой Дэу Матиз.
Снимаем дроссельную заслонку и убираем ее в сторону.
Кронштейн крепления впускного коллектора сразу снять не удалось.
Болты немного ослабили и пока оставили кронштейн на месте.
Открутили болты, которыми были зафиксированы другие элементы двигателя.
Сняли один из клапанов, отвечающих за рециркуляцию картерных газов.
Ослабляем болты металлической трубки циркуляции выхлопных газов – два из них расположены снизу, еще два сверху.
Откручиваем два болта крепления кронштейна EGR.
Сняли кронштейн EGR и сам клапан.
После этого открылся доступ к болтам крепления переходника EGR, который прикручен к впускному коллектору Дэу Матиз.
Немного правее и ниже от этих болтов выкручиваем еще три болта.
Перевернув ГБЦ удалось выкрутить оставшиеся гайки и снять передний кронштейн.
Со стороны трамблера снимаем самозатягивающийся хомут.
После чего снимаем шланг, которым он был зафиксирован.
Выкручиваем гайку кронштейна коллектора, которая была прикрыта шлангом.
С правой стороны выкручиваем еще одну гайку.
После чего удалось снять кронштейн впускного коллектора.
Полностью открученный коллектор можно снять.
Слева от распределителя откручиваем болт, который держит фиксаторвысоковольтных проводов, после чего снимаем его.
Откручиваем еще одну гайку, расположенную на корпусе распределителя.
Подняли ГБЦ на бок, после чего открутили все оставшиеся в районе распределителя болты.
Корпус распределителя Дэу Матиз прикипел, и для его демонтажа пришлось использовать отвертки.
По очереди послабляем фиксирующие гайки.
После этого выкручиваем регулировочные шпильки.
Откручиваем болты фиксаторов коромысел.
Снимаем фиксаторы.
Помечаем коромысла, чтобы при сборке не попутать их места.
Извлекаем оси впускных и выпускных коромысел, для чего постепенно их проталкиваем их в сторону.
В процессе снятия убираем коромысла в сторону.
Рассухариваем клапана, для чего наносим резкий удар через головку от ключа по тарелке клапана.
Как только тарелка начинает съезжать, это означает, что сухарь вышел из своего посадочного места.
Сухари можно легко и быстро собрать с помощью магнита.
Снимаем тарелки клапанов Дэу Матиз и пружины.
Сами клапана извлекаем из посадочного места.
С помощью специального инструмента извлекаем маслосъемные колпачки.
Опорную пластину распределительного вала откручиваем с помощью ударной отвертки – она зафиксирована двумя болтами.
Извлекаем опорную пластину.
Снимаем распределительный вал.
Очищаем детали от загрязнения с помощью очистителя для карбюраторов.
В местах сложных загрязнений можно использовать гравер с мягкой металлической насадкой.
Очищаем как сам блок ГБЦ, так и клапанные тарелки и пружины.
Вставляем клапан в дрель вместо сверла, предварительно обмотав его бумагой, чтобы не повредить при зажимании.
Включаем дрель на средние обороты и с помощью ножа аккуратно счищаем места сильного загрязнения на клапанах Дэу Матиз.
После очистки необходимо провести притирку клапанов, для чего понадобиться специальный инструмент или кусок шланга подходящего диаметра.
Промазываем клапан абразивной пастой.
После чего ставим на свое место и начинаем вращающие движения в разные стороны.
После притирки салфеткой убираем остатки смазки с поверхности клапана и посадочного места.
Для проверки герметичности устанавливаем клапана на места, закручиваем свечи зажигания.
Далее в места прилегания клапанов наливаем керосин – если появляются пузырьки воздуха, значит где-то нет герметичности и необходимо дополнительно притереть клапана Дэу Матиз.
Повторную притирку проводим с бронзовой пастой, после чего результат стал уже приемлемым. Главное – не забыть удалить остатки пасты с поверхностей.
Залитый керосин остался на месте даже после ночи простоя.
Заклеиваем внутренние элементы ГБЦ малярным скотчем.
После чего очищенную от загрязнения головку блока цилиндров окрашиваем черной термостойкой краской.
Очищаем распределительный вал от нагара с помощью жидкости для чистки карбюраторов.
Очищаем переходник EGR.
Снимаем топливную рампу с впускного коллектора – она закреплена двумя болтами по краях.
Пользуясь случаем, пока был снят распределитель, было принято решение заменить термостат.
Для этого откручиваются два болта.
Извлекаем старый термостат Дэу Матиз.
Устанавливаем новый термостат и прикручиваем его на место.
В месте соединения элементов к ГБЦ снимаем старые прокладки.
Далее ставим второй клапан и кронштейн с датчиком.
Устанавливаем на место блок дроссельной заслонки.
Подключаем все шланги, которые ранее были сняты с дросселя и фиксируем хомутами.
Удалось извлечь и распределитель зажигания, который был очищен от загрязнений и установлен на место.
Выпускной коллектор Дэу Матиз был очищен от грязи и остатков старой прокладки.
Установили новую прокладку.
Ставим на место и прикручиваем выпускной коллектор.
Устанавливаем головку блока цилиндров на место.
Таким образом можно провести комплексное обслуживание ГБЦ с заменой расходников. При этом особое внимание необходимо уделить состоянию маслосъемных колпачков, от которых во многом зависит правильность функционирования двигателя в дальнейшем.
Расскажите друзьям
chevyavto.com.ua
» Все новости
Лидеры продаж — популярные автозапчасти в магазине «Шеви-Авто»
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.
8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.
14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).
Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя Обязательно
Электронная почта Обязательно
Тема отзыва Требуется
комментариев Обязательно
В настоящее время:
$75,90
Артикул:
БМКФБ823/01
СКП:
8055732591267
Наличие:
Специальный заказ
MPN:
ФБ823/01
Предложение 65:
Н
Специальный заказ:
Д
Текущий запас:
Количество:
Добавление в корзину… Товар добавлен
ВНИМАНИЕ: Unleashed Tuning НЕ БУДЕТ тюнинговать ЛЮБОЕ транспортное средство, у которого снято оборудование для выхлопных газов. И мы НЕ продаем индивидуальные мелодии, которые отключают оборудование для контроля выбросов или помогают обойти какие-либо системы контроля выбросов. Мы также НЕ продаем тюнинговые устройства или специальные мелодии для автомобилей, находящихся в Калифорнии. Заказы, размещенные с нарушением этого уведомления, будут отменены и возвращены за вычетом платы за отмену.
Описание
0 отзывов
BMC 2005+ Chevrolet Matiz 0.8 Запасной панельный воздушный фильтр
Написать обзор
Genuine CHEVROLET / DAEWOO деталь 94535484 Уплотнительное кольцо штока клапана
CHEVROLET / DAEWOO 94535484 Seal, valve stem
by CHEVROLET / DAEWOO
Manufacturer Part Number: 94535484
Product Details
Brand
CHEVROLET / DAEWOO
CHEVROLET / DAEWOO article (MPN)
94535484
Подсистема автомобиля
Головка блока цилиндров
Оригинальные (OEM) номера деталей
Подходит для автомобилей CHEVROLET / DAEWOO
OE manufacturer
OEM reference numbers
CHEVROLET / DAEWOO
94535484, 94535482
Aftermarket cross reference / interchange guide
The aftermarket competitive interchanges for CHEVROLET / DAEWOO 94535484 Replacement part предлагаемые производителями ACEMARK, GLASER, REINZ, WILMINK GROUP
Пластик и пластмасса являются органическими материалами, сделанными на основе природных или синтетических полимеров с помощью высокомолекулярного соединения. Кто-то говорит, что это абсолютно одно и то же, кто-то убеждает, что между ними колоссальная разница. Так или иначе, в составе, схожести и различиях материалов стоит разобраться.
Характеристика пластмассы
Вначале пластмасса была названа как паркезин, ее изобрел металлург и изобретатель Александр Паркс. Далее, ее переименовали в целлулоид. Несмотря на то что ее история началась в 1855 году, развитие пластмассы, как материала, случилось гораздо позже, а именно с использование природных компонентов – жевательной резинки и шеллака. Спустя время, для изготовления пластмассы стали использовать модифицированные природные материалы:
Нитроцеллюлозу.
Коллаген.
Галалит.
Резину.
Однако название пластмассы паркензином долгое время не менялось и даже стало торговой маркой, представляющей искусственный пластик. Основной его составляющей была целлюлоза, обработанная азотной кислотой и растворителем.
Пластмассу можно условно разделить на такие виды:
Полиэтилен.
Поливинилхлорид.
Фенолоформальдегидная смола.
Спустя время, пластик стал настолько прочным, что в конце 19 века его даже стали называть слоновой костью.
Различие между пластиком и пластмассой
Принято считать, что пластик – уменьшительное слово от пластмассы. Но на практики между пластиком и пластмассой существует некая разница:
Прочность. Изделия из пластика считаются более прочными, они практически не царапаются, а для того чтобы их разломать, нужно приложить невероятные усилия. Отличным примером служат пластиковые окна, которые никак нельзя назвать пластмассовыми. Благодаря прочности пластик используют в салонах автомобилей, в качестве деталей.
Разновидностью такого материала является оптический полимер или поликарбонат, который широко применяется в изготовлении линз для очков. А вот первое, что приходит на ум, упоминая материал изготовления дешевых китайских игрушек – это, как правило, пластмасса. Такие вещи отличаются непрочностью и легкостью в их поломке, они недолговечны и легко царапаются.
Вес. Поскольку пластик более прочный, его вес внушительнее, чем вес пластмассы, даже при одинаковом размере и толщине деталей.
Одной из причин выделения пластика и пластмассы на отдельные виды является состав изготовления. Более простые, ненаполненные составы стали называть пластмассой, в то время как сложные и наполненные, а значит прочные – пластиком. Но и то и другое и является пластиком. Простые пластмассы изготавливают только из смолы (примером послужит полиэтилен), к сложным добавляют еще и наполнители, стабилизаторы и отвердители. Именно поэтому в зависимости от входящих компонентов выделяют такие виды пластмасс:
Литьевые пластмассы.
Листовые пластмассы.
Слоистые пластмассы.
Волокниты.
Пресспорошки.
Сходство между материалами
И пластик, и пластмасса изготавливаются под влиянием нагревания и давления, далее образовываются в нужную форму, а после охлаждения уже не меняются. Из вязкотекучего состояния в процессе изготовления материал становится твердым и прочным. По сути, эти два материала непросто похожи, это и есть одно и то же. Но из-за образований слов в русском языке и благодаря грамотной рекламе, у потребителей сложилось впечатление, что пластик является более высокого качества и отличается надежностью, а пластмасса более хрупкая, ломкая и даже вредная. Сложилось мнение, что если пластмасса произведена в Китае или странах третьего мира – значит, это некачественный материал, а изделия из пластика прочные, так как сделаны в Японии.
Среди преимуществ пластика и пластмассы можно выделить:
Дешевизну.
Морозостойкость.
Легкость в обработке.
Хорошие диэлектрические свойства.
Еще одним сходством является то, что они обладают невысокой теплостойкостью, высоким коэффициентом термического расширения и повышенной ползучестью. В случае возгорания, они не только уничтожаются, но и выделяют вредные токсичные вещества. Даже при получении полистирола (один из видов пластмассы) выделялся опасный фреон, который способствовал разрушению озонового слоя Земли. А также, со временем эти материалы начинают проявлять дефекты и показывать признаки старения. При длительном использовании предметов из таких материалов, они становятся менее прочными и твердыми, более хрупкими и ненадежными. Это происходит под действием природных явлений – света, воздуха и изменения температуры.
Пластмасса (пластик) широко используется в ежедневной жизни человека, ее можно найти в пластиковой посуде или мебели, упаковках, бижутерии, тазиках, вазонах, ведрах, чемоданах, игрушках, бутылках, ручках и т. д. Все эти предметы отличаются по своей прочности. Именно качество материала и повлекло за собой разделение на два названия: пластик и пластмасса. Но и то и другое представляет собой, по сути, одно и то же.
Исходя из вышенаписанного, можно сказать, что пластик и пластмасса представляют собой одно и то же. Иногда их различают между собой, в зависимости от прочности, что является результатом применяемого состава в изготовлении. Процесс образования такого материала состоит из перехода с вязко-текучего или высокоэластичного состояния в твердое состояние — стеклообразное или кристаллическое.
ТоварыКомментировать
3 отличия пластмассы от полимеров
сделать заказ
8 800 200 15 43
Многие воспринимают полимеры и пластмассу как синонимы, но это не всегда так. Между этими материалами много как общего, так и существенных отличий. Далее мы подробнее объясним, чем пластмассы отличаются от полимеров.
Что такое полимер?
Полимеры представляют собой макромолекулы, которые состоят из множества повторяющихся звеньев — мономеров. Их связывают ковалентными химическими связями. Отличаются высокой молекулярной массой, а в состав может входить более 10 000 атомов. Полимерные материалы могут иметь природное или синтетическое происхождение.
Полимеры представлены широким диапазоном параметров, которые определяются числом повторяющихся звеньев. Материалы бывают трех типов, если брать во внимание происхождение:
Природные — органические полимеры естественного происхождения, которые встречаются в природе. К ним относится древесина, крахмал, белки и множество других веществ;
Искусственные — материалы на основе природных полимеров, которые синтезированы с добавлением дополнительных компонентов. Например, популярную ткань вискозу делают из целлюлозы;
Синтетические — не встречаются в природе, получены в результате химических реакций. В эту категорию входят: капрон, резина, ПВХ, полиэтилен, многие лакокрасочные составы и пр.
Что такое пластмасса?
Пластмассой называют материал, созданный на основе синтетических полимеров. Другими словами, пластмасса — это одна из разновидностей полимеров. В производственном процессе в состав добавляют красители, пластификаторы и другие вещества, необходимые для достижения потребительских характеристик продукции. Это один из ответов на вопрос, чем отличается пластик от полимера.
Исходным сырьем для изготовления пластика являются продукты нефтехимии. Пластмассы бывают двух видов:
Термопласты — при нагреве становятся мягкими и расплавляются, а при охлаждении — затвердевают. Этот процесс является обратным, что позволяет многократно перерабатывать материал. Благодаря хорошей пластичности, в производственном процессе можно изменять и придать изделиям любую форму;
Реактопласты — термореактивные полимеры, затвердевающие при воздействии высоких температур. Повторный нагрев приводит к разложению полимера. Примером реактопластов является бакелит, из которого делают ручки для сковородок и кастрюль.
Пластмассы нашли широкое применение в производстве волокон, тарной продукции, пленок, деталей и многих других товаров. Материалы обладают легким весом и являются диэлектриками, но могут различаться по прочностным характеристикам. Такая разница обусловлена способами полимеризации. Например, ПВХ похож на полиэтилен мономером, но в его составе содержатся атомы хлора. За счет этого поливинилхлорид намного жестче и прочнее.
Чем отличается пластик от полимера?
Существенное отличие в том, что полимеры бывают синтетического и натурального происхождения, а пластмасса — это всегда синтетический продукт. Полимеры бывают с короткими и длинными связывающими цепями, а пластик обладает очень длинными полимерными цепями.
Еще одно ключевое различие состоит в универсальности. Многие полимеры являются универсальными, а пластики — чрезвычайно универсальными.
Вывод: все пластмассы относятся к полимерам, но не все полимеры являются пластиком. Часто у нас спрашивают: полимер или пластик: что лучше? Невозможно однозначно ответить, поскольку все зависит от потребительских свойств конечного продукта и способа производства. Когда мы говорим о полимерных изделиях, то сразу возникают ассоциации с пластмассами. Поскольку именно эта разновидность полимеров является самой распространенной в быту и промышленности.
8 (800) 200-15-43+7 (961) 154-69-68
консультации по любым вопросам
Пластики и полимеры: в чем разница?
Пластмассы и полимеры: в чем разница?
Автор: wkmounts / 16 января 2020 г.
Хотя эти термины часто используются взаимозаменяемо, полимеры и пластмассы не всегда одно и то же. Полимеры могут существовать органически или быть созданы синтетически и состоять из цепочек соединенных отдельных молекул или мономеров. Пластмассы представляют собой тип полимера, состоящий из цепочек полимеров, которые могут быть частично органическими или полностью синтетическими.
Проще говоря, все пластмассы являются полимерами, но не все полимеры являются пластмассами. Ниже мы рассмотрим состав, физические свойства и области применения полимеров и пластиков, чтобы дать четкое объяснение различий между ними.
Что такое полимеры?
Полимеры могут встречаться органически в форме природных или биополимеров, таких как шерсть, хлопок или дерево, или они могут быть синтезированы в полуорганические или полностью синтетические материалы. Синтетические полимеры делятся на три категории:
Эластомеры представляют собой эластичные материалы с высокой гибкостью и низкой прочностью молекулярных связей (как резина). Полимерные волокна состоят из полимерных цепей, которые имеют более прочные молекулярные связи, чем эластомеры. Волокна более жесткие и менее эластичные, чем эластомеры, и могут состоять как из натуральных, так и из синтетических материалов.
Термопласты более жесткие, чем волокна и эластомеры, и отличаются способностью сохранять свою молекулярную структуру при воздействии тепла. При нагревании до точки плавления термопласты будут плавиться, а не гореть, что делает их идеальными для формовки.
Основная структура, физические свойства и использование синтетического полимера помогают определить его классификацию. Учитывая, что существуют тысячи полимеров, важно понимать свойства и области применения полимеров, чтобы убедиться, что они используются в соответствующих целях.
Структура
Молекулярная структура полимера определяет основные свойства материала. При попытке классифицировать конкретный полимерный материал необходимо учитывать следующие структурные аспекты:
Мономерная композиция. Знание того, какие мономеры составляют полимерную цепь, сколько каждого из них и природа этих мономеров поможет классифицировать материал.
Характеристики цепи. Средняя длина и вес цепей в полимере помогают определить степень полимеризации и молекулярную форму полимера.
Молекулярные связи. Структура полимера может определяться способами, которыми мономеры связаны друг с другом, а также наличием перекрестных разветвленных связей между полимерными цепями.
Метод полимеризации. Способ, с помощью которого мономеры объединяются в полимеры, определяет структуру полимера, будь то природный процесс или синтетическая полимеризация с использованием тепла, химикатов или конденсации.
Свойства
Полимеры бывают самых разных форм и могут быть дополнительно классифицированы на основе их физических свойств. Некоторые отличительные характеристики включают в себя:
Плотность
Термические свойства
Кристаллическая структура
Твердость
Прочность на растяжение
Обрабатываемость
Формуемость
Растворимость
Приложения
Полимеры также можно классифицировать по областям применения. Из-за разнообразия материалов, которые могут быть созданы путем полимеризации, полимеры находят широкое применение:
Формованные и формованные изделия
Тонкие пленки и листы
Эластомеры
Клеи
Покрытия, краски и чернила
Пряжа и прочие волокна
Что такое пластик?
Пластмассы представляют собой синтетические или полуорганические полимеры, изготовленные из нефти или нефти с использованием химических веществ и конденсации для образования молекулярных связей. Хотя полимеры могут встречаться в природе, пластмассы полностью созданы человеком.
Однако, поскольку пластик содержит полимеры, он обладает схожими физическими свойствами и универсальностью, что делает его пригодным для широкого спектра применений. Пластмассы можно разделить на две категории: термореактивные пластмассы и термопласты.
Термореактивные пластмассы
Термореактивные пластмассы закалены в постоянный дизайн. После того, как они были сформированы, термореактивные материалы остаются в фиксированной форме даже при повторном воздействии тепла. После затвердевания термореактивные материалы будут гореть, а не плавиться при воздействии экстремальных температур. Их высокая устойчивость к нагреву и коррозии делает термореактивные пластмассы особенно полезными в приложениях, где требуются надежные прецизионные компоненты, которые не будут изменять форму или ползти при воздействии экстремальных температурных изменений.
Обычно используемые термореактивные пластмассы включают:
Полиуретан
Эпоксидная смола
Фенольный
Некоторые полиэфиры
Фенольный
Благодаря своей долговечности и термостойкости реактопласты используются в различных областях, таких как:
Электронные компоненты и изоляторы
Тепловые экраны
Детали двигателя и крышки
Бытовая техника
Компоненты освещения
Энергетическое оборудование
Термопласты
В отличие от реактопластов, термопласты можно повторно нагревать и изменять форму без каких-либо изменений в их основном молекулярном составе. Термопласты плавятся при воздействии экстремальных температур, что делает их идеальными для процессов формования и литья под давлением. Они обычно используются для пластиковых изделий, которые не подвергаются воздействию экстремальных температур, таких как пластиковые игрушки, зубные щетки, пластиковые контейнеры для хранения, бутылки для напитков и другие потребительские товары.
Термопласты доступны в двух различных формах, аморфной и полукристаллической, в зависимости от их основной молекулярной структуры.
Термопласты аморфные. Аморфные термопласты состоят из полимерных цепей, которые не расположены каким-либо определенным образом — полимерные нити перемешаны друг с другом неравномерным и неорганизованным образом. Аморфные термопласты имеют очень низкую термостойкость, но прочны при низких температурах. Они имеют тенденцию быть прозрачными из-за отсутствия структуры, что делает их полезными для пластиковых окон и осветительных приборов.
Полукристаллические термопласты. Полукристаллические термопласты состоят из упорядоченно расположенных полимерных нитей или имеют кристаллическую структуру, смешанную с аморфными областями. Количество кристаллической или аморфной структуры определяет физические характеристики пластика. Чем выше кристаллическая организация, тем непрозрачнее становится материал. Полукристаллические термопласты обладают большей прочностью, стабильностью, термостойкостью и химической стойкостью, чем их полностью аморфные аналоги.
Термопласты охватывают широкий спектр материалов, в том числе:
Полиэтилен (ПЭ)
Полистирол (ПС)
Полипропилен
Поливинилхлорид (ПВХ)
Полиэстер
Нейлон
Термопластичные олефины
Сантопрен
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Ацетали
Благодаря своей универсальности термопласты находят применение во множестве отраслей и областей применения, в том числе:
Выдувное формование и литье под давлением
Товары народного потребления
Автомобильные компоненты
Технические и механические детали
Медицинское оборудование
Контейнеры для хранения
Упаковочные материалы
Термопласты легко поддаются формованию, что делает их идеальными для использования в производстве выдувного формования. В процессе выдувного формования используется сжатый воздух, который нагнетает расплавленную пластиковую смолу в предварительно изготовленную форму для создания бутылок, контейнеров, ящиков и других полых деталей и компонентов.
Выдувное формование с OMICO
Имея более чем 50-летний опыт работы с полимерами и пластмассами, OMICO рада предоставить исключительную продукцию, изготовленную методом выдувного формования, для широкого спектра отраслей промышленности, включая автомобильную, медицинскую, бытовую технику, аэрокосмическую промышленность и товары для домашних животных. Наше предприятие, сертифицированное по стандарту IATF-16949, включает в себя парк передового оборудования для выдувного формования, гарантирующего изготовление деталей высочайшего качества. Мы используем только самую чистую пластиковую продукцию непосредственно от производителя, Exxon Mobil, и наша система включает в себя специальное контрольное оборудование, чтобы гарантировать, что наша продукция является стабильной и надежной.
Для получения дополнительной информации о наших исключительных возможностях выдувного формования свяжитесь с нами или запросите предложение сегодня!
Свяжитесь с нами для OMICO Plastics, Inc.
Вы ищете подходящего производителя выдувного формования для своей компании? OMICO Plastics — давно существующая компания по выдувному формованию в Оуэнсборо, Кентукки. Мы работали с такими компаниями, как Fisher-Price, Toyota, Whirlpool и многими другими.
Свяжитесь с намиПродукция и возможности
Ищете дополнительную информацию?
Посетите наш блог, чтобы узнать о последних новостях и смежных темах в области выдувного формования.
Готовы начать?
Запросить предложение сегодня
Полимер против пластика: что такое полимер и как изготавливается пластик?
Что такое полимер? Что такое пластмассы?
Вот простое объяснение разницы между полимерами и пластмассами.
Является ли пластик полимером?
Все пластмассы являются полимерами, но не все полимеры являются пластмассами. Пластик – это особый тип полимера. Пластмассы синтетические и не встречаются в природе.
Имея это в виду, мы можем углубиться в определения.
Различия между полимером и пластиком?
Термины «полимер» и «пластик» не совпадают. Пластик — это особый тип полимера, состоящий из длинной цепочки полимеров. Полимеры, с другой стороны, состоят из однородных молекул, которые меньше, чем молекулы пластика.
Что такое полимеры?
Полимеры могут быть природными или синтетическими и образуются, когда небольшие молекулы, также известные как мономеры, химически объединяются, образуя более крупную сеть связанных молекул. Термин происходит от греческого префикса «поли-», что означает «много», и суффикса «-мер», что означает «части».
Эти сети уникальны тем, что каждый полимер создает сеть повторяющихся звеньев. Например, повторяющимся звеном в химической структуре натурального каучука является изопрен. На изображении ниже вы можете увидеть повторяющиеся звенья изопрена после того, как изопрен превратился в натуральный каучук.
Химическая структура натурального каучука. Обратите внимание на повторяющиеся единицы изопрена.
Повторяющиеся звенья в полимерах часто представляют собой углерод и водород, а иногда кислород, азот, серу, хлор, фтор, фосфор и кремний.
Производство с использованием пластмасс и полимеров
В настоящее время многие продукты перерабатываются в материалы на основе пластмасс и полимеров из-за экономии средств и повышения эффективности. Если вы ищете нового партнера-производителя, который поможет вам разработать пластиковый продукт, свяжитесь с нами или перейдите на нашу страницу литья пластмасс для получения более подробной информации о наших услугах литья пластмасс.
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ СЕГОДНЯ
Из чего состоит полимерный пластик?
Наиболее известные пластиковые полимеры, включая полиэтилен (ПЭ), полипропилен (ПП), эпоксидную смолу и полиэфир (ПС), получают из нефтяных углеводородов. Эти материалы используются в различных областях. Тем не менее, они представляют проблему переработки и утилизации в конце срока службы, поскольку они не легко ломаются. Существует большой толчок к разработке экологически чистых полимеров с использованием биокомпозитов (также известных как зеленые композиты), которые состоят из биоразлагаемых полимеров, включая полимеры, полученные из древесины, и недревесные волокна (солома, луб, листья, семена, трава).
Натуральные полимеры Примеры
Ниже приведены примеры натуральных полимеров:
Каучук
Шерсть
Белок
Хлопок
ДНК (дезоксирибонуклеиновая кислота)
На самом деле все формы жизни состоят из некоторой комбинации встречающихся в природе полимеров.
Что такое пластмассы? Как делают пластик?
Пластмассы представляют собой особый тип синтетических полимеров с большой молекулярной массой, структура которых в основном линейная – они напоминают спагетти с длинными цепями. Первый синтетический пластик был создан в 1909 для телефонов и электрических компонентов и был известен как бакелит.
Промышленные полимеры называются термореактивными полимерами, если они представляют собой трехмерные сети, которые не плавятся после образования. Примером может служить эпоксидная смола, используемая в двухкомпонентных клеях.
Что такое промышленные/синтетические термопластичные полимеры?
Промышленные полимеры называются термопластичными полимерами, если они представляют собой одномерные цепи, которые можно расплавить. Большинство производимых полимеров являются термопластичными, что означает, что их можно нагревать и реформировать снова и снова. Это свойство позволяет их перерабатывать и использовать повторно.
Примеры синтетических термопластичных полимеров:
ПЭТ (полиэстер) бутылка/бутылка для воды
PE (полиэтиленовая) пленка/полиэтиленовые пакеты
Чашка PS (полистирол) / чашка из пенопласта
Это полиэтилен в форме гранул. Молекулярно ПЭ состоит из 2 атомов углерода и 1 атома водорода.
Полимер прочнее пластика?
Все пластмассы являются полимерами, но не все полимеры являются пластмассами. Пластик представляет собой полимер, обычно изготавливаемый из нефти, и имеет широкий диапазон прочности. Полимеры могут варьироваться по «прочности» от миски для боулинга до продуктового пакета. Что сильнее? Ответ: это зависит! Как вы определяете силу и как вы сравниваете два отдельных предмета с разным химическим составом.
Характеристики полимера
Каждый тип полимера имеет свои отличительные характеристики, но вот некоторые общие характеристики:
Устойчивость к химическим веществам
Тепловые и электрические изоляторы
Легкий и прочный
Несколько технологических процессов, включая экструзию, литье под давлением, выдувное формование и т. д.
На нефтяной основе (обычно, но не всегда)
Разнообразные и уникальные области применения: пластмассы изменили наш образ жизни, от медицины до автомобилей и наших домов
Минусы использования синтетических полимеров
Хотя пластмассы играют важную роль в нашей жизни, у них есть несколько недостатков:
Изготовлены из невозобновляемых ресурсов сырой нефти
При сжигании выделяется ядовитый дым
Материалы, не подлежащие вторичной переработке, трудно использовать повторно, и они не разлагаются на свалках
Чтобы решить проблему конечного использования этого прочного материала, RSP применяет ряд экологически безопасных технологий.
Система электронного контроля устойчивости ESP на УАЗ Патриот
Электронная система контроля устойчивости ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап предназначена для повышения безопасности и удобства вождения автомобиля. Система ESP сравнивает фактическую траекторию движения автомобиля в сравнении с задаваемой водителем.
Система электронного контроля устойчивости ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, функции TCS, НВА, ННС и OffRoad, назначение, включение и порядок работы.
При обнаружении несоответствия траектории движения автомобиля задаваемой водителем и фактической, происходит автоматическое вмешательство в работу тормозной системы автомобиля и работу системы двигателя. С целью поддержания заданной водителем траектории движения, для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля.
Работа системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в различных режимах движения.
При включении зажигания в комбинации приборов сигнализаторы отключения, функционирования и неисправности ESP, включаются примерно на 3 секунды. После чего система ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап активируется. В случае, если система вступает в работу, в комбинации приборов сигнализатор функционирования и неисправности ESP, начинает мигать.
Работа системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап может сопровождаться легкой пульсацией и автоматической работой тормозных механизмов. Это не является отклонением от нормы. Для улучшения тягово-сцепных свойств автомобиля на грязной или скользкой дороге, частота вращения коленчатого вала при нажатии на педаль акселератора (даже до упора) может не увеличиваться. Это необходимо для поддержания автомобиля, чтобы сохранить сцепление колес с дорожным покрытием. И не является признаком неисправности.
Не рекомендуется устанавливать на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап шины, размер которых отличается от установленных на заводе изготовителе. При замене шин на отличные от установленных, для обеспечения корректной работы системы ESP и спидометра необходимо прописать размер новой шины в памяти электронного блока управления ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Для этого необходимо обратиться на СТО.
Чтобы отключить систему ESP, нажмите выключатель отключения системы ESP при работающем двигателе. Продолжительность нажатия около 2-3 секунд. При этом в комбинации приборов загорится сигнализатор отключения системы ESP. Система динамической стабилизации и функция регулирования тягового усилия отключится.
При этом на ЖК-дисплее комбинации приборов выводится текстовое сообщение «Электронная блокировка дифференциала отключена». Вывод текстового сообщения сопровождается звуковым сигналом. Чтобы включить систему ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, нажмите выключатель отключения системы ESP повторно. В комбинации приборов сигнализатор отключения системы ESP погаснет. Автоматическое включение системы произойдет при превышении скорости 75 км/ч и при выключении зажигания.
В случае неисправности системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, в комбинации приборов сигнализатор функционирования и неисправности ESP горит постоянно. При этом необходимо обратиться на СТО для устранения неисправности.
Функция регулирования тягового усилия ведущих колес TCS на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
Функция TCS управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой тормозным моментом (электронная блокировка межколесных дифференциалов). Обеспечивает движение УАЗ Патриот и УАЗ Пикап без проскальзывания ведущих колес.
В случае если одно из ведущих колес движется по дороге со скользким покрытием с пробуксовкой, TCS начинает регулировать момент двигателя или подтормаживать это колесо. С целью исключения буксования и сохранения устойчивости и управляемости автомобиля.
При срабатывании функции TCS в комбинации приборов сигнализатор функционирования и неисправности ESP мигает. С целью улучшения тяговых свойств УАЗ Патриот и УАЗ Пикап при работе TCS, система ESP может ограничивать крутящий момент двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Функция гидравлического помощника торможения НВА на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
Функция НВА срабатывает при аварийном торможении. Когда водитель нажимает на педаль тормоза быстро, но при этом недостаточно сильно. НВА мгновенно увеличивает давление в тормозной системе. Не дожидаясь от водителя полного нажатия на педаль. Это позволяет автомобилю раньше начать торможение с максимально возможной интенсивностью.
Функция помощи при трогании на подъеме ННС на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
Функция ННС предотвращает откат автомобиля на уклоне. Удерживая давления в тормозных механизмах после отжатия педали тормоза в течение 2 секунд. Давление в тормозных механизмах падает при нажатии на педаль акселератора или по истечению 2 секунд. Функция ННС работает во всех режимах движения вверх по наклонной поверхности. За исключением движения при заблокированном заднем дифференциале и неисправностях в системе ESP.
Функция OffRoad на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
При включении зажигания в комбинации приборов сигнализатор внедорожного режима включается примерно на 3 секунды. После чего гаснет.
Функция OffRoad:
— Повышает эффективность торможения на рыхлых поверхностях. Гравий, песок, глубокий снег, грязь. — Оптимизирует тяговый момент на колесах в случае начала движения и ускорения на рыхлых поверхностях. Гравий, песок, глубокий снег, грязь.
Работа АБС переходит в режим работы «АБС OffRoad». В режиме OffRoad допускается кратковременная блокировка колес с целью «нагревания» перед колесами, на рыхлых поверхностях, гравия, песка, снега, грязи и т.п. Это дополнительно способствует остановке автомобиля. Включение функции осуществляется при работающем двигателе нажатием на выключатель внедорожного режима. Продолжительность нажатия около 3 секунд.
При этом в комбинации приборов загорается сигнализатор внедорожного режима. На ЖК-дисплее комбинации приборов выводится текстовое сообщение «Внедорожный режим» продолжительностью 2-3 секунды. Вывод текстового сообщения сопровождается звуковым сигналом.
Отключение функции OffRoad осуществляется повторным нажатием на выключатель отключения внедорожного режима. Продолжительность нажатия около 1 секунды. Или автоматически при превышении скорости 60 км/ч. Функция OffRoad доступна во всех режимах движения. За исключением режима при заблокированном заднем дифференциале.
Особенности работы системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап.
При движении с работающей системой ESP (TCS) (например, на затяжном подъеме со скользким покрытием или при буксовании в грязи, снегу, песке и т.п.) возможен перегрев тормозов. Это в свою очередь может повлиять на эффективность тормозной системы. В этом случае при торможении потребуется прилагать большее усилие на педаль тормоза, до того момента пока не остынут тормоза. Время остывания тормозов зависит от внешних условий (температура окружающего воздуха, скорость движения автомобиля и т.п).
Доступность системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в различных режимах движения.
* — при включении функции OffRoad на ЖК-дисплее комбинации приборов выводятся текстовые сообщения «Внедорожный режим» и «Электронная блокировка межколесных дифференциалов доступна». ** — при включении режима 4L на ЖК-дисплее комбинации приборов выводится текстовое сообщение «Электронная блокировка межколесных дифференциалов доступна». *** — при включении блокировки дифференциала заднего моста на ЖК-дисплее комбинации приборов выводится текстовые сообщения. «Электронная блокировка межколесных дифференциалов отключена». «Система помощи при трогании на подъеме отключена». «Антиблокировочная система отключена».
Продолжительность вывода каждого текстового сообщения около 3 секунд.
Доступность функций системы ESP на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в различных режимах движения при выключении ESP.
* — при выключении ESP на ЖК дисплее комбинации приборов выводится текстовое сообщение «Электронная блокировка межколесных дифференциалов отключена».
В режиме движения 4L+блокировка дифференциала заднего моста, происходит автоматическое полное отключение системы ESP. Повторное включение системы, с доступностью функции ESP в соответствии с режимом 4L, возможно при превышении скорости 30 км/ч. Или при выключении зажигания и при повторном нажатии на выключатель «Блокировки заднего межколесного дифференциала».
Если автомобиль застрял в снегу, грязи, в песке и т.д., попытайтесь освободить автомобиль «враскачку» движением вперед-назад. Для исключения снижения крутящего момента двигателя, для раскачки автомобиля при застревании в снегу или грязи отключите систему ESP.
Система курсовой устойчивости — что это такое? Установка и работа системы курсовой устойчивости
В современных автомобилях имеется множество различных систем, которые предназначены для улучшения безопасности на дороге. Одна из них – это ESP, или система курсовой устойчивости. Что это такое, знает далеко не каждый водитель. Давайте разберемся, что скрывается под этими буквами и какие преимущества этот комплекс дает водителю автомобиля. Читаем!
Характеристика
Система разрабатывалась на основе АБС. С одной стороны, это комплекс, который соединен с АБС, но основная часть системы все-таки уникальна. В данном случае речь идет о сенсоре, отвечающим за угол поворота рулевого колеса.
Кроме того, работа системы курсовой устойчивости становится практически невозможной, если нет информации о реальном положении и поворотах авто. Так, когда есть разные данные и показания нескольких сенсоров, которые следят за рулем и кузовом, EPS начинает автоматически тормозить, чтобы предотвратить возможный занос. Процесс торможения может запустится как на всех колесах, так и на одном или двух.
Как действует?
Электронная система курсовой устойчивости ESP необходима для устранения аварийных ситуаций, когда человек за рулем практически теряет управление. Чаще всего датчики и электроника предугадывают, когда водитель рискует попасть в трудную ситуацию, и стабилизируют положение автомобиля за счет подтормаживания отдельных колес. Например, в момент вхождения в поворот на высокой скорости диски начнут смещаться со своей обычной траектории. В данный момент сработает ESP (система стабилизации курсовой устойчивости). Она активирует колодки и, слегка притормаживая, поможет машине вновь встать на безопасный курс. При этом человек за рулем сможет не терять контроль за машиной. Главное, что ESP (если ее не отключать намеренно) работает в любой момент времени и независимо от скоростей или оборотов коленчатого вала в критическую секунду.
Некоторые считают, то ESP – это самое эффективное, что есть на сегодняшний день. Основное ее преимущество – в компенсации недостатков навыков вождения человека и в нейтрализации заносов. Но не стоит считать, что ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) – это панацея от всех бед. Небольшие радиусы поворотов или же слишком высокая скорость автомобиля не могут сломать систему, но электроника может банально не успеть выполнить расчеты и оценить ситуацию. Итак, это популярное и самое известное решение для безопасности вождения. Автомобильные производители могут называть эту систему по-разному, но суть всегда одна. Основная функция – сладить за показателями поперечной динамики и помогать водителю. Однако это далеко не все возможности. Постоянно ведется контроль за сцеплением с дорогой и за тем, чтобы машина не сходила с траектории. Сегодня система курсовой устойчивости VSC, EPS или DSC способна функционировать в любых условиях. Но разработчики вынуждены постоянно вносить изменения в алгоритмы.
Из истории ESP
Самый первый комплекс-помощник, который был призван следить за траекторией машины, — «Устройство управления», разработанное и запатентованное в «Даимлер-Бенц». Но по причине возможностей того времени, реализовать систему автоматичной корректировки курса авто так и не вышло.
Только в 94 году родилась первая действительно рабочая и эффективная система курсовой устойчивости. Что это такое, мы уже выяснили. По прошествии года после того, как был показан этот комплекс, его начали устанавливать на «Мерседес CL-600». А еще через два года ESP станет уже практически неотъемлемой частью электронного оснащения всех моделей «Мерседес», причем вне зависимости от комплектации.
«ESP — в народ»
Сейчас все гораздо проще – такая система есть практически в любом автомобиле, даже в средней комплектации. А если все-таки системы стабилизации курсовой устойчивости в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Правда, за это приходится немало доплачивать.
Установка системы курсовой устойчивости позволит уверенней чувствовать себя на дороге в любых условиях. Но если взглянуть на предложения серьезных и популярных автобрендов («Форд», «Фольксваген» и другие европейские марки), то даже в базовом оснащении имеется данный комплекс безопасности.
Как работает ESP
Современные СКУ связаны с ABS. Да и практически невозможно представить, как работает система курсовой устойчивости VSC без соединения с защитой от пробуксовки и без связи с ЭБУ. В этом комплексе задействованы одновременно многие ответственные узлы.
Устройство комплекса СКУ
Если представить устройство СКУ в виде структуры – это масса датчиков и контроллеров, позволяющих получать информацию о движении машины из ЭБУ, а затем по необходимости управлять двигателем и тормозами, чтобы вернуть автомобилю управляемость и устойчивость.
Для тех, кто не знает, как работает система курсовой устойчивости, наиболее важными являются всего два элемента. Это датчик угловой скорости и G-сенсор (или же акселерометр). Последний отвечает за замеры поперечного ускорения. Вышеперечисленные элементы связаны как между собой, так и с контролирующей электроникой. Когда машина скользит в бок, система определяет, опасно ли это. После анализа цифр данные попадают на блок ESP. Затем СКУ реагирует на параметры и либо активирует исполнительные устройства, либо ничего не делает. Очень хорошо знает, насколько сильно поворачивается рулевое колесо, на какой скорости едет машина, опасен ли занос и нужно ли запускать систему аварийного управления. Информация с датчиков поступает мгновенно.
Важная особенность
Нужно рассмотреть еще одну особенность, которую имеет система курсовой устойчивости. Что это такое? За счет того, что система связана с главными датчиками в ходовой части машины, ESP способна сравнивать цифры с реальным поведением автомобиля.
То есть компьютер определяет, отличается ли поведение авто от расчетных цифр. Если параметры серьезно разнятся, то контролирующий блок выполнит корректировку цифры и вернет фактические данные в нормальные пределы. Это помогает избежать опасных ситуаций.
Механизм работы ESP
Работа основана на управлении двигателем, рулевой и тормозной системой. Чтобы вернуть автомобиль на расчетный курс, система запустит процесс торможения на всех или отдельных колесах. СКУ умеет определять, на сколько нужно снизить обороты колес. При этом процесс торможения выполняется за счет нескольких систем. ABS меняет давление в тормозной системе, подача горючего в камеры сгорания снижается, следовательно, обороты на колесах тоже уменьшаются.
Когда ESP можно отключить
Иногда, когда нужно управлять машиной виртуозно, на сложных участках, система, которая в 95 % случаев помогает избежать страшных аварий, может сыграть с водителем-профессионалом злую шутку. Однако производители предусмотрели и этот момент. Сейчас даже при базовых ESP эту систему можно отключить в зависимости от ситуации. В некоторых автомобилях, оснащенных электронными помощниками, ESP может работать в различных режимах — полной и частичной безопасности.
В последнем случае допускаются небольшие заносы и скольжения. То есть при установке среднего уровня водителю уже ничто не будет мешать. Но в случае реальной опасности полностью активируется система курсовой устойчивости. Что это такое? Это электронный помощник, который помогает избежать аварийных ситуаций.
Заключение
В целом СКУ – это уникальная система, которая спасла уже миллионы жизней. Однако обмануть физику не смог еще никто, и возможности электроники далеко не безграничны. А узнать, есть ли система курсовой устойчивости в автомобиле, можно в инструкции. Не стоит ее отключать при отсутствии большого опыта вождения. Особенно если это касается езды по заснеженной дороге.
Электронный контроль устойчивости
Алкогольные блокировки
Антиблокировочные тормозные системы в автомобилях (ABS)
Черные ящики/ бортовые регистраторы данных
Напоминания о ремнях безопасности
Что такое электронный контроль устойчивости (ESC)?
Электронный контроль устойчивости (ESC) — это система активной безопасности, которая может быть установлена на легковые и грузовые автобусы. Это расширение технологии антиблокировочной тормозной системы, которая имеет датчики скорости и независимое торможение для каждого колеса. Он направлен на стабилизацию автомобиля и предотвращение заноса при любых условиях вождения и ситуациях в пределах физических ограничений. Это достигается за счет определения критической дорожной ситуации и применения определенного тормозного усилия на одном или нескольких колесах по мере необходимости. При необходимости крутящий момент двигателя также регулируется автоматически (SUPREME).
Какую проблему безопасности дорожного движения решает ESC?
ESC решает проблему заноса и аварий из-за потери контроля над транспортными средствами, особенно на мокрой или обледенелой дороге или при опрокидывании.
Насколько эффективно?
Оценочные исследования показали, что установка ESC в автомобилях может привести к значительному сокращению аварий, смертей и серьезных травм. Шведское исследование, проведенное в 2003 году, показало, что автомобили, оснащенные системой ESC, на 22% реже попадают в аварии, чем машины без нее. Было на 32% и 38% меньше аварий во влажных и снежных условиях соответственно [48]. Исследование, проведенное в Японии, показало, что электронная система стабилизации снижает количество аварий на 30–35 % [2]. В Германии одно исследование показало аналогичное снижение, а другое показало снижение числа аварий с потерей управления с 21% до 12% [8]. Британские исследования показывают, что оснащение автомобиля системой ESC снижает риск попасть в аварию со смертельным исходом на 25%. Исследование также показывает особенно высокую эффективность снижения количества серьезных аварий, связанных с другими ситуациями потери управления, такими как занос (33%) и опрокидывание (59%).%) [23]. Исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения США (2006 г.), показало, что ESC приводит к снижению на 32% риска аварий с участием нескольких транспортных средств со смертельным исходом и снижению риска аварий с участием одного транспортного средства более чем на 40% (из них со смертельным исходом:56 %). Подсчитано, что оснащение всех транспортных средств системой ESC может предотвратить более 500 смертей и 2500 серьезных травм в год только в Европейском Союзе (FIA Foundation, 2007).
Преимущества по сравнению с затратами?
Норвежский анализ выгод и затрат рассматривал два сценария установки ЭКУ [16]. Во-первых, система ESC продолжает постепенно устанавливаться в автопарке, но не является обязательной. Соотношение выгод и затрат в этом сценарии было оценено в 4. Второй сценарий предусматривал модернизацию ESC на всех автомобилях любого возраста, что дало соотношение выгод и затрат около 0,4.
Кто сейчас использует ESC?
ESC присутствует на рынке с 1995 года и входит в стандартную комплектацию многих автомобилей среднего и высшего ценовых классов, но еще не входит в комплектацию автомобилей меньшего размера. Рейтинг соответствия страны публикуется EuroNCAP, который пропагандирует его установку как важное устройство безопасности. Швеция была лидером в продвижении ESC на национальном уровне, и в 2006 году более 90% новых автомобилей, проданных в Швеции, были оснащены электронным контролем устойчивости.
Следующие шаги по внедрению?
Была создана международная группа экспертов для согласования согласованных технических спецификаций и методов испытаний для Глобального технического регламента (GTR) по системам ЭКУ, предназначенным для установки на легковые автомобили и легкие фургоны. В ноябре 2007 года Организация Объединенных Наций объявила, что с 2010 года в результате нового соглашения, достигнутого в Женеве, грузовики и большегрузные автомобили будут оснащены противоскользящей электронной системой контроля устойчивости (ESC). Новый регламент, составленный Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), способствует гармонизации стандартов во всем мире. Ожидается, что аналогичные требования для легковых автомобилей будут согласованы в следующем году.
Австралазийская программа оценки новых автомобилей объявила, что с 2008 года только автомобили с ESC будут получать пять звезд. В США в 2007 г. был принят закон, согласно которому ESC является обязательным стандартным оборудованием для всех легковых автомобилей, многоцелевых транспортных средств, грузовиков и автобусов с разрешенной полной массой 4536 кг или менее, начиная с 2012 модельного года.
Электронный контроль устойчивости
: краткая история0002 Электронная система контроля устойчивости (ESC), также называемая электронной программой стабилизации (ESP) или системой динамического контроля устойчивости (DSC), является обязательной технологией безопасности на всех автомобилях, продаваемых в США, но так было не всегда.
Фактически, хотя его происхождение восходит к 1920-м годам, а сама технология была изобретена в 1989 году, она использовалась только в автомобилях класса люкс и премиум-класса. Однако преимущества электронного контроля устойчивости с точки зрения безопасности были сочтены настолько важными, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сделало его обязательным. Авария для предотвращения аварий
Общеизвестно, что машины не всегда реагируют так, как хочет водитель. Например, во время экстренного торможения заблокированные тормоза исключают любое подобие контроля — прямо противоположное намерениям водителя.
Интересно, что антиблокировочная тормозная система (ABS) появилась еще в 1920-х годах, когда она была разработана для шасси самолетов. По данным Road & Track, автомобили с ABS впервые появились в начале 19 века.70-е годы. ABS интерпретирует намерения водителя, предотвращая блокировку тормозов и сохраняя контроль водителя. Именно это пришло в голову инженеру по безопасности Mercedes-Benz в 1989 году, когда он оказался застрявшим в сугробе на севере Швеции. Во время тест-драйва Mercedes-Benz Франк-Вернер Мон съехал с обледенелой дороги, едва не задев несколько деревьев, когда к нему пришло озарение: что, если бы ABS могла помочь ему сохранить контроль над автомобилем?
Приводы были, но требовался новый способ определения движения автомобиля и выполнения намерений водителя. Гироскопический датчик модели вертолета был хорошим началом, но недостаточно быстрым. Гироскопический датчик ракетной программы сделал свое дело, помогая новой электронной системе контроля устойчивости чувствовать и реагировать на движение автомобиля. Используя индивидуальное управление тормозами и дроссельной заслонкой, ESC обеспечила безопасное удержание своенравного автомобиля на дороге без вмешательства водителя.
Как тормоза влияют на электронный контроль устойчивости
По некоторым оценкам, с момента внедрения технологии Франка-Вернера Мона было спасено более миллиона жизней. Предотвращая заносы, опрокидывания и заносы, ESC может даже спасти вам жизнь, но только в том случае, если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии. Конечно, один из лучших способов поддерживать автомобиль в отличной форме — это регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт. Проблемы с двигателем или трансмиссией могут привести к отключению ESC и ABS, что сделает их бесполезными.
Кроме того, своевременное техническое обслуживание шин и тормозов позволит системам ESC и ABS работать в полную силу. Низкое давление в шинах, недостаточная глубина протектора, ненормальный износ шин, остекление тормозных колодок, залипание тормозных суппортов или тормозные колодки могут сделать электронный контроль устойчивости и антиблокировочную систему тормозов бесполезными. Качественные детали, такие как тормозные колодки, обеспечат вашему автомобилю время, необходимое для быстрой реакции на изменения на дороге.
Поддержание двигателя, трансмиссии, шин и тормозов в хорошем состоянии может стать ключом к вашей безопасности в следующий раз, когда ESC или ABS потребуют вмешательства, чтобы помочь вам избежать аварии.
Фото отчет по шумоизоляции Kia Rio 4 (Киа Рио 4 2017
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Сделано более 12 Kia Rio 4
За 9 часов В вашем присутствии
62.000 р. с работой и материалом
Шумоизоляция Kia Rio 4 Четвертое поколение популярного городского автомобиля Киа Рио вышло в 2017 году и сразу же попало в руки мастеров Авто-Локер. Не мудрено — года идут, а акустический комфорт только ухудшается, ведь, автопроизводители больше вкладываются во внешний вид своего продукта, нежели в такие не видимые на первый взгляд характеристики, как акустический комфорт. Что мы будем улучшать в этом автомобиле? Конечно же акустический комфорт на средних и высоких скоростях, комфорт прохождения стыков и неровностей, а так же качество игры штатной акустической системы. Надо ли упоминать, что после проведения работ салон перестанет сильно нагреваться летом и быстро остывать зимой?
Наша работа по звукоизоляции Киа Рио 4 будет проводиться в присутствии владельца автомобиля и продолжится примерно 9 часов. Почему так быстро? Все просто. Во-первых, мы располагаем самой большой командой по шумоизоляции автомобилей, превышающую 20 человек. Во-вторых, перед приездом автомобиля у нас уже заранее нарезана по фирменным лекалами и разогрета в специальных печках до 50 град. вся виброизоляция, что позволяет нам не тратить время на раскрой и нагрев каждого листа, а сосредоточить все силы на качественной работе. Ну что, поехали?
Изоляция капота Kia Rio 4 производится путем вибродемпфирования металла капота. Мы это делаем легким демпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линии Комфорт мат. Так же, если в комплектации присутствует штатный утеплитель капота, мы обрабатываем его с изнаночной стороны звукоизоляцией на основе вспененной резины ППУ. На данном автомобиля штатная обшивка капота отсутствует.
Шумоизоляция крыши Kia Rio 4. Разборка потолочной обивки Киа Рио производится нами только в чистом комплекте перчаток, чтобы ни одно пятнышко не могло расстроить владельца новенького автомобиля. Мы гарантируем вам, что на салонной фурнитуре не будет ни единого зацепа, который будет расстраивать вас и намекать о разборке салона. Все выполняется на высоком уровне нашими опытными мастерами, за плечами которых тысячи автомобилей Рио разных поколений. Видите штатную шумоизоляцию потолка Рио? Она уже обвисла и просится в помойку!
Наносим легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на предварительно обезжиренный металл крыши и прикатываем его специальными роликами. Материал имеет высочайшую адгезию к металлу и ни при каких обстоятельствах и погодных условиях не отклеится.
В качестве шумопоглотителя мы выбираем плотный влагозащищенный войлок Comfort mat Felton толщиной 10 мм. Этот материал является наилучшей ловушкой для гуляющих под обшивкой воздушных звуковых волн.
Шумоизоляция дверей Kia Rio 4 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Действуем предельно внимательно, не оставляя зацепов на заглушках и не ломая пистоны! Не верите? Мы можем показательно разобрать любую дверь не сломав ни одного пистона! Такое возможно благодаря более чем 10 летнему опыту работы в ежедневной шумоизоляции автомобилей. Обезжириваем металл, куда же без этого!
Внешний лист двери демпфируем легким (не более 1500 г. на лист) и прикатываем специальным инструментом. Для доступа во все сложные места дверей у нас есть любой инструмент, позволяющий сделать это качественно и без воздушных полостей.
Роль изоляции внешней стенки металла от шума выполняет 6-миллиметровая вспененная резина Comfort mat Vision. Это полностью влагостойкий материал на основе ППУ, который идеально подходит для работы на внешней стенке, поскольку здесь предъявляются требования к 100% влагостойкости.
Каркас двери так же нуждается в вибродемпфировании, что мы и делаем при помощи Comfort mat Dark D3.
Вязкоэластичный шумопоглотитель со специальной пропиткой Soft Wave толщиной 10 мм. позволяет не только плотно и без скрипов посадить дверную обшивку, но и обеспечить высокое поглощение поступающего шума извне.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Rio 4 это самый ответственный этап работы, который принесет максимум эффекта. На данный момент у нас сделаны двери, потолок и капот и мы начинаем выносить из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки.
Спустя примерно 1 час мы завершили виброизоляцию пола. Все это достигается благодаря тому, что у нас заранее перед приездом автомобиля были нарезаны все материалы и разогреты в специальной печке до 50 градусов. Наши мастера не тратят силы на раскрой и нагрев каждого листа, а просто берут готовые и равномерно прогретые по всей толщине маты, и незамедлительно приступают к монтажу.
На полу в салоне и колесных арках у нас используется мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который эксклюзивно производится на отдельном конвеере только для Авто-Локер. Наша организация является флагманским установочным центром Комфорт мат в Москве, поэтому мы получаем эксклюзивные условия и только лучшие материалы. Конечно же, все для наших клиентов. Высочайший КМП этого материала (более 0,63) вместе с низким весом и высокими адгезионными свойствами позволяет нам быть уверенными, чт мы делаем свою работу на 100%.
Колесная арка в багажнике так же обрабатывается и со стороны крыла мощным Comfort mat Ultra Loker 5,2 (на фото не видно). Остальные части багажника и задних крыльев покрываются Dark D3 от Comfort mat.
когда наступает очередь шумопогшлощения, на помощь нам приходит связка Comfort mat Lock 4 и ProLock 6. Эти материалы изготовлены из вторично вспененного ППУ и являются оптимальными поглотителями звука, которые, кстати, часто используются в заводской шумоизоляции автомобилей премиум класса.
Задние крылья получают толстый слой плотного акустического войлока Comfort mat Felton 10 мм. с влагозащитным лицевым слоем. Мы стараемся делать свою работу не только качественно и правильными дорогими материалами, но и делаем это красиво.
Никакая современная шумоизоляция не может быть названа премиальной без использования акустической звукоизоляционной мембраны. Мы используем высокоплотную мембрану Блокатор, которая изготавливается для нас на отдельном конвеере в толщине 4 мм. (остальные студии и розница получают 3 мм. )
Отличительной особенностью этой мембраны Блокатор от конкурирующих разработок является то, что ее можно использовать и на вертикальных плоскостях. Клей цепкий, не отклеится. Это очень помогает нам в шумоизоляции колесных арок, где необходимо уделять арке наибольшее внимание.
Не забываем и про крышку багажника. Металл обрабатываем вибродемпфером 3мм., а обшивку шумопоглотителем Ultra Soft 10.
Сборка салона производится в обратной последовательности с соблюдением всех особенностей заводского крепежа.
После завершения работ мы протираем салон и еще раз проверяем все электронные узлы и функции автомобиля. После чего автомобиль проверяет еще раз сам владелец. В прочем, обычно, у владельцев не возникает никаких вопросов, ведь большинство наших клиентов остается с нами и наблюдает за работой в уютных диванчиках прямо напротив своих автомобилей.
Работая на рынке шумоизоляции более 10 лет. (с 2007 года) мы даем гарантию каждому нашему клиенту на отсутствие скрипов и сверчков, а так же на качественную сборку салона в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зацепов и сломанного крепежа. Уезжая от нас вы будете полностью уверены, что если что-то и заскрипит когда-нибудь, мы устраним это быстро и по гарантии.
Шумоизоляция Киа Рио 4 была произведена нашими мастерами в присутствии владельца автомобиля, а на работу у нашего коллектива ушло примерно 9 часов. За это время автомобиль потяжелел на 50 килограммов самой топовой «шумки» на момент публикации этого фото отчета. На что может рассчитывать наш клиент после проведения такой работы? Такая работа приводит к значительному снижению шума от дороги, так же существенно сокращается боковой отраженный шум и попутно улучшается игра штатной акустической системы. Конечно же, мы дополнительно рекомендуем заказать услугу шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. На общем фоне снижения шума у водителя возникают совершенно новые ощущения от автомобиля, он перестает чувствовать скорость как раньше, разговаривая с собеседниками не придется повышать голос, а прохождение стыков и неровностей дорожного полотна теперь происходит с удовольствием. Хотите так же? До встречи в Авто-Локер!
Миколаївські новини — Новини N
Новина дня
07:00
Палили «Сонцепеком» та обстрілювали «Градами»: село на Миколаївщині 8 місяців було на лінії фронту (відео)
8 місяців Першотравнева громада на Миколаївщині була розділена лінією фронту. Села Благодатне та Максимівка були окуповані російськими військовими. Центр громади смт Первомайське та село Квітневе з березня та листопад 2022 року були на лінії вогню. За Квітневим, розповідають тут, били тяжкою вогнементною системою.
Головне
Усі головні новини
08:19Ворог обстріляв Миколаївську область: пошкоджено житловий будинок
22:01Департамент ЖКГ Миколаєва заощадив 600 мільйонів – на що спрямують кошти
18:00У Мінсоцполітики назвали категорії громадян, які можуть залишитись без пенсії
16:00Мешканці Миколаєва під приводом витоку відключили газ — виявилося, що так «вибивають» борг
14:00Миколаївський адвокат закликав вивчати закон перед роздачею порад із серії «як уникнути мобілізації»
Новини
Всі новини
Популярні
Обговорювані
Миколаїв
Новина дня
07:00
Палили «Сонцепеком» та обстрілювали «Градами»: село на Миколаївщині 8 місяців було на лінії фронту (відео)
8 місяців Першотравнева громада на Миколаївщині була розділена лінією фронту. Села Благодатне та Максимівка були окуповані російськими військовими. Центр громади смт Первомайське та село Квітневе з березня та листопад 2022 року були на лінії вогню. За Квітневим, розповідають тут, били тяжкою вогнементною системою.
Головне
Усі головні новини
08:19Ворог обстріляв Миколаївську область: пошкоджено житловий будинок
22:01Департамент ЖКГ Миколаєва заощадив 600 мільйонів – на що спрямують кошти
Передний стабилизер. Тип задней рессоры: спиральная
Классификация задней подвески: полунезависимая
Тип задней подвески: торсионная балка
Шины и диски:
Запасное крепление шин Местоположение: внутри
Размер запасного шины: временный
Тип запасного колеса: Сталь
Система мониторинга давления в шинах
Тип шины: весь сезон
Колеса: Полный
. Колеса: сталь
Окна:
Передние стеклоочистители: переменный прерывистый режим
Окно задней поднимающейся двери: фиксированный
Задний стеклоочиститель: прерывистый режим, с омывателем
Солнечная тонировка стекол
Обогрев стекол заднего стекла
Kia Rio LX+ IVT 2020: Цена, Обзор, Фото (Канада)
Объявление 2
Эта статья еще не загружена ниже.
Седан Rio 2018 был переработан, чтобы обеспечить сочетание топливной экономичности, инновационных технологий и характеристик, доставляющих удовольствие от вождения. Внешний вид Rio выглядит более утонченным и спортивным по сравнению с предыдущим поколением. Четырехдверный малолитражный автомобиль был удлинен на 15 мм и имеет более длинную колесную базу. Он также ниже и шире для более сбалансированной посадки. Внутри салон стал просторнее и современнее, с улучшенной панелью приборов, более эргономичной компоновкой и модернизированными материалами отделки. Rio оснащен улучшенным 130-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем GDI с улучшенной топливной экономичностью, лучшей отзывчивостью и динамикой движения на низких скоростях. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В основе автомобиля лежит новая полностью независимая передняя подвеска со стойками МакФерсон и задний мост с торсионной балкой. Он также выигрывает от пересмотренной настройки пружин и амортизаторов, которые помогают сделать автомобиль более послушным и комфортным.
Что входит в комплектацию Kia Rio LX+ IVT 2020 года?
перезагрузить страницу с новой отделкой LX+ IVT — 18 045 долларов США EX IVT — 20 945 долларов США
Расскажите мне больше о Kia Rio LX+ IVT 2020 года?
General Information & Overview
Engine Detail
Gasoline: 1. 6L I-4
Maximum Power
123 hp @ 6300 rpm
Maximum Torque
113 lb-ft @ 4500 rpm
Transmission
variable-Speed Automatic
Drive Wheels
FWD
Cargo Space Range
387 L (13.7 ft³)
Towing / Payload
—
Wheel Size
15-дюймовая сталь
Информационно-развлекательная система
5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto
Полная гарантия
60 месяцев / 100000 км
Powertrain Warranty
60 Months / 100000 km
Roadside Warranty
60 Months / Unlimited km
Battery Warranty
—
Paint Warranty
36 Months / 60000 km
Гарантия на коррозию
60 месяцев / Неограниченный пробег
Насколько экономичен Kia Rio LX+ IVT 2020 года?
Эффективность и диапазон
City Rating
7. 2 L/100km
Highway Rating
5.9 L/100km
Combined
6.6 L/100km
Fuel Type
Unleaded
Fuel Емкость
45 л
Тип батареи
—
Бортовое зарядное устройство
—
— 7
Время зарядки
8
Полный запас хода (только батарея)
682 км
Выбросы CO2 кг/год
151
20 Как LVTia+ большой?
Dimensions Inside & Out
Overall Length
4385 mm (172.6 in)
Wheelbase
2580 mm (101.6 in)
Overall Height
1450 mm (57.1 in)
Turning Circle
—
Front Track
1524 mm (60. 0 in)
Rear Track
1529 mm (60.2 in)
Curb Weight
1319 kg (2908 lbs)
.
Legroom Front
1070 mm (42.1 in)
Legroom Rear
850 mm (33.5 in)
Hiproom Front
1344 mm (52.9 in)
Hiproom Rear
1330 mm (52.4 in)
Shoulder Room Front
1375 mm (54.1 in)
Shoulder Room Rear
1355 mm (53.3 in)
All Seats in Place
387 L (13.7 ft³)
Rear Seats Down
—
Interior Volume
2546 L (89.9 ft³)
How safe is 2020 Kia Rio LX+ IVT?
Информация о безопасности и оснащения
Стандарт
IIHS
боковой удар
GOOD
Good
4
Good
4
Good
4
. 0376
—
Frontal Crash Rating
—
Moderate Overlap Front Test
Good
Small Overlap Front — Driver
Good
Roof Strength Test
Good
Рейтинг защиты от ударов сзади/ подголовника
Хорошо
Подушки безопасности
6 (передние, боковые, боковые шторки)
Anti-Collision System
Not Available
Blind Spot Monitor
Not Available
Lane Departure Warning
Not Available
Rear Cross-Traffic Alert
Not Available
Roll Stability Control
Недоступно
Hill Holder
Standard
Ночное видение
Недоступно
Датчик низкого давления в шинах
Нет в наличии
Какие игрушки есть в Kia Rio LX+ IVT 2020 года?
Infotainment Tech & Audio
Audio System
4-speaker
Display & Controls
5. 0-inch, Colour, Touchscreen
Voice Activating System
Phone
Audio Sources
Carplay, Android, USB, Bluetooth, AM/FM, спутниковое радио, жесткий диск
Задняя развлекательная система
Недоступно
Автомобильная сеть Wi-Fi
Недоступно
Беспроводная зарядка 69
4
Недоступно
Навигация
Недоступно
Проекционный дисплей
Недоступно
Приборная панель
Аналоговый и цифровой
Какие еще функции есть у Kia Rio LX+ IVT 2020 года?
Компания JATO старается предоставлять точную и полную информацию. Однако JATO не гарантирует точность или полноту данных. Пожалуйста, будьте осторожны при использовании предоставленной информации.
Объявление 3
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Киа Рио 2020 | Профиль со стороны водителя с открытой дверью со стороны водителя
Киа Рио 2020 | Переднее колесо со стороны водителя в профиле
Kia Rio 2020 | Двигатель
Киа Рио 2020 | Передние сиденья со стороны водителя
Kia Rio 2020 | Задние сиденья со стороны водителя
Kia Rio 2020 | Крупный план магнитолы
Kia Rio 2020 | Центральная широкая приборная панель
В настоящее время на этой странице нет текста. Вы можете найти упоминание данного названия в других статьях,
или найти соответствующие записи журналов.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Какой тип кузова у Nissan X-Trail?
1 Ответ:
Часто задаваемые вопросы
Какова длина*ширина*высота (мм) Nissan X-Trail?
Вот длина*Ширина*Heigh (MM) и варианты Nissan X-Trail:
Нет, у Nissan X-Trail нет подрулевого переключателя передач.
Посмотреть ещё
Nissan X-Trail Галерея
Посмотреть ещё
Nissan X-Trail Видео
Посмотреть ещё
Nissan X-Trail Сравнение
Вам также могут понравиться
Изображения Nissan X-Trail
Обзоры Nissan X-Trail
Технические характеристики Nissan X-Trail
Расход топлива Nissan X-Trail
Дизайн интерьера и цвета Nissan X-Trail3 9000 – Nissan X-Trail
Запущенный несколько лет назад, а точнее в 2014 году, Nissan X-Trail третьего поколения (под маркой Rogue за границей) является одним из самых популярных внедорожников в мире. Продолжая обзор QUBE/just-auto тенденций дизайна интерьера и технологий, мы поближе заглянем внутрь X-Trail, чтобы понять, что делает этот семейный кроссовер таким модным выбором.
Продажи кроссоверов и внедорожников Nissan Motor по всему миру выросли примерно на 12 процентов в годовом исчислении в 2017 году и составили около 2 миллионов автомобилей, за счет небольшого кроссовера Kicks, выпущенного в 2016 году, компактных моделей Rogue/X-Trail и Qashqai, обновленного североамериканского рынка Armada. полноразмерный внедорожник и Infiniti QX30. В прошлом месяце только в Европе Nissan продал 10 811 X-Trail C-сегмента.
Построенный на совместно разработанной платформе Renault-Nissan Alliance Common Module Family (CMF), X-Trail обладает некоторыми свежими идеями и технологиями, вдохновленными моделями кроссоверов марки.
Длиннее, шире, легче
Давайте начнем с некоторых важных данных. Что касается размера, X-Trail на 17 мм длиннее (4643 мм), чем модель предыдущего поколения, и имеет более длинную колесную базу на 76 мм. Он также стал на 30 мм шире и на 5 мм ниже, чем предыдущий автомобиль, а дорожный просвет остался на уровне 210 мм. Это делает X-Trail одним из самых больших автомобилей в своем классе. Конкурентами являются Kia Sorento, Ford Kuga и Hyundai Santa Fe.
Нынешний X-Trail также на 90 кг легче модели предыдущего поколения. Автопроизводитель говорит, что сверхвысокопрочная сталь теперь составляет 49процента конструкции кузова X-Trail.
Расширенное использование композитных материалов также помогло снизить собственный вес X-Trail. Задняя дверь, например, изготовлена из пластика, а не из стали, а передний и задний бамперы оптимизированы по толщине материала.
Комфорт для животных
Разработанный с учетом опционального семиместного формата, салон имеет наклонную рассадку, обеспечивающую хороший обзор. Семиместные версии составляют 50 процентов продаж в Великобритании. Подогрев сидений как для передних, так и для задних пассажиров (не третьего ряда) есть в отделке Tekna.
Плюшевый салон украшен элементами хрома, черного цвета и кожи с контрастной строчкой. Nissan заявляет, что исследовал каждую поверхность, где пассажиры соприкасаются с автомобилем. В результате накладки на дверные подлокотники и накладка на центральной консоли, как утверждается, в восемь раз толще, чем у конкурентов.
Nissan также делает большую часть рулевого колеса. Центральная ступица D-образного рулевого колеса меньше, чем у его предшественника, а три спицы стали тоньше, благодаря чему увеличенное на один процент верхнее пространство улучшает обзор инструментов. Четырехпозиционные контроллеры для дисплея комбинированного счетчика (левая спица) и круиз-контроля (правая спица) достаточно интуитивно понятны в использовании. Некоторые атласно-серебристые детали на центральной спице также перекликаются с формой передней решетки автомобиля «V-motion».
На центральной консоли расположен семидюймовый сенсорный экран с системой NissanConnect от автопроизводителя. Как следует из названия, он включает в себя множество функций подключения к смартфону. Что касается аудиосистемы, X-Trail может похвастаться восемью динамиками Bose, расположенными по всему салону, что создает впечатление от прослушивания, похожее на концерт.
Пространство, место для коленей и над головой сзади довольно хорошо для шестифутовых пассажиров, чему способствует функция скольжения/откидывания сидений второго ряда. Ощущение простора в салоне усиливает панорамная крыша.
Багажное отделение тоже достаточно просторное, но в него поместилось полноразмерное запасное колесо. Багажник нового X-Trail больше, чем раньше. Благодаря улучшенной компоновке объем VDA увеличился с 550 литров до 565 литров в пятиместной версии со всеми сиденьями. Вместимость семиместного салона (445 литров) осталась неизменной. Общий объем салона со сложенными сиденьями увеличивается до 1996 литров. Каждый багажник X-Trail поставляется с гибкой системой багажных досок автопроизводителя, которая позволяет регулировать полки и перегородки в любой из девяти конфигураций (мы сделали несколько). Среди них есть потайное отделение, чтобы ценные вещи не попадались на глаза.
Еще одна полезная функция, ставшая популярной в других моделях, — это дверь багажного отделения с электроприводом. Стоя позади автомобиля с поднятыми руками, вы можете открыть багажник, взмахнув ногой под бампером. Поначалу это была небольшая удача, но все же полезная функция.
Усовершенствованные системы помощи водителю
X-Trail будет оснащен так называемым ProPILOT, первым этапом на пути бренда к автономному вождению. Nissan говорит, что это может контролировать рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе на шоссе во время интенсивных пробок и движения на высокой скорости. Он основан на трех технологиях: системе удержания полосы движения (LKA), интеллектуальном круиз-контроле (ICC) и системе управления движением в пробках (TJP).
Существует также множество других функций безопасности, или технологий «Intelligent Mobility», как их называет Nissan. Они включают в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, чтобы снизить риск столкновения на низкой скорости при выезде задним ходом с парковочного места.
Хотя интеллектуальная система экстренного торможения используется в X-Trail с 2014 года, она была дополнена системой распознавания пешеходов. Эта технология помогает свести к минимуму столкновения с пешеходами, используя комбинацию переднего радара и камеры.
Новым в X-Trail является технология Stand Still Assist (SSA), которая дополняет систему помощи при трогании на подъеме (HSA) на автомобилях с механической коробкой передач. SSA удерживает автомобиль в неподвижном положении до трех минут, после чего автоматически включается стояночный тормоз. SSA работает на подъемах, спусках и на ровной поверхности, позволяя водителю снять ногу с педали тормоза.
Ряд других технологий безопасности включает в себя распознавание дорожных знаков, интеллектуальное оповещение водителя, интеллектуальную систему помощи при парковке и предупреждение о выходе из полосы движения. Все это помогло X-Trail получить пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.
X-Trail Tekna также оснащен так называемым монитором кругового обзора Nissan с интеллектуальной системой помощи при парковке, что упрощает парковку. Он использует камеры, расположенные на переднем и заднем бампере и зеркалах заднего вида, чтобы создать вид автомобиля с высоты птичьего полета.
Прошлым летом компания Hitachi Automotive Systems сообщила, что ее ЭБУ ADAS был выбран для использования в частично переработанном X-Trail Nissan Motor. Блоки управления ADAS являются основными продуктами ADAS и включают в себя различные интегрированные функции ADAS, такие как адаптивный круиз-контроль, торможение для предотвращения столкновений и системы предупреждения о выходе из полосы движения, и все это в одном контроллере. Поставщик установил послужной список серийного производства ЭБУ ADAS с момента его первой установки в 2009 году.Ниссан Фуга.
На дороге
X-Trail предлагается в четырех комплектациях: Visia, Acenta, n-tec и Tekna.
Для получения кода разблокировки магнитолы SKODA просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта [email protected]или ВКонтакте
Иногда случается так, что магнитола при включении, на Шкода Октавия требует код. Часто это происходит после замены магнитолы, отключении АКБ или при замене щитка приборов. Так как же узнать код и разблокировать магнитолу ?
Код магнитолы на Шкоду Октавия можно узнать по серийному номеру, он имеет формат SKZ*Z*********. Заполните серийный номер в форму ниже и мы в кротчайшее время свяжемся с вами для восстановления кода.
Получить код
powered by fox contact
Как узнать серийный номер магнитолы Шкода Октавия ?
Чтобы узнать серийный номер, нужно снять магнитолу, на корпусе магнитолы на наклейке будет написан номер, а так же иногда номер выбит в металле.
Надпись на дисплее магнитолы «БЛОКИРОВКА» или «SAFE»
Если вводить неверный код, то магнитола временно заблокируется и не будет реагировать на кнопки, при это на дисплее будет надпись SAFE или БЛОКИРОВКА.
Чтобы выйти опять на запрос кода, нужно чтобы в таком состоянии магнитола работала час, потом можно будет опять вводить код.
Как вводить код магнитолы Шкода Октавия ?
Для получения кода разблокировки магнитолы SKODA BOLERO просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта nissancode@ya. ru или ВКонтакте
Бывает так что магнитола Шкода Болеро требует код. Такое происходит обычно после замена аккумулятора, замены магнитолы или замены щитка приборов. Так как же найти код магнитолы ?
Для получения кода магнитолы Шкода Болеро сначала нужно определить серийный номер, он имеет формат SKZ1Z2X4567890 (всего 14 символов). Заполните серийный номер в форму ниже и мы в кротчайшее время свяжемся с вами для восстановления кода.
Получить код
powered by fox contact
Как узнать серийный номер магнитолы Шкода Болеро ?
Серийный номер магнитолы написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же продублирован в металле, на случай того, если наклейка сотрётся. Как писалось выше серийный номер начинается с букв SKZ, на картинке ниже серийный номер SKZ1Z3L9603336
Как вводить код магнитолы Шкода Болеро?
Всё интуитивно понятно, на экране есть клавиатура, нажимаете на нужные цифры, код появляется в окошке. После того как набрали код просто нажмите на экране на кнопку «ОК»
Время чтения статьи 10 минут. Если нет времени на чтение, то просто свяжитесь со мной любым удобным способом.
Тел. +79176488955 (подключен WhatsApp, Viber, Telegram)
Для начала нужно поискать код в документах. Если кода нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Для определения серийного номера на Фольксваген Поло понадобиться снять магнитолу. На корпусе магнитолы будет наклейка, а так же номер выбит в металле. Серийный номер имеет вид VWZ*Z********* (всего 14 символов)
Заполните серийный номер, контактный номер телефона в форму ниже и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Получить код
powered by fox contact
Почему блокируется магнитола Фольксваген Поло ?
Магнитола на Фольксваген Поло блокируется, если переставлялась магнитолу с одной машины на другую, таким образом, код нужен, чтобы обучить магнитолу к блоку управления, который установлен в автомобиле. Некоторые магнитолы блокируются после того как их обесточить, чаще всего такое бывает при замене АКБ.
Магнитола на Фольксваген Поло заблокировалась и не реагирует на кнопки ?
Такое может быть, если Вы вводили неверный код. При этом на дисплее будет написано SAFE 2 CODE или «БЛОКИРОВКА» или идти обратный отсчёт. Чтобы выйти из этого режима нужно просто включить магнитолу и чтобы она работала без перерыва на протяжении часа, после этого магнитола запросит код.
Время чтения статьи 10 минут. Если нет времени на чтение, то просто свяжитесь со мной любым удобным способом.
Тел. +79176488955 (подключен WhatsApp, Viber, Telegram)
Если кода магнитолы в документах нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Для этого нужно снять магнитолу. Серийный номер напечатан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле. Серийный номер имеет вид: VWZ*Z********* (всего 14 символов).
Заполните серийный номер, контактный номер телефона в форму ниже и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Получить код
powered by fox contact
Почему магнитола RCD-310 запрашивает код ?
Магнитола RCD-310 может запрашивать код, если её переставить с одной машины на другую. Реже бывает что код запрашивает от того, что отключали АКБ.
RCD-310 режим SAFE 2 CODE. Как выйти на запрос кода ?
Магнитола переходит в режим временной блокировки после того как введён 2 раза неверный код. При это на экране будет написано SAFE. Чтобы выйти из этого режима, нужно включить магнитолу и чтобы она в таком состоянии работала час.
Как вводить код магнитолы RCD-310 ?
Код вводится многократным нажатием первых 4х кнопок радиостанций, а для подтверждения нужно нажать на крайнюю правую кнопку. На дисплее магнитолы есть подсказки.
Так же можете посмотреть видео как вводить код.
Какие модификации RCD-310 бывают ?
Магнитолы RCD 310 устанавливалась на большое количество автомобилей семейства VAG, и имеет несколько модификаций и производителей.
RCD310 BOSCH (1K0 035 186 AN, VW RADIO LOW EU UP2 BVX, 8157640211360)
RCD310 BOSCH (5M0 035 186 J, VW RADIO LOW EU G+ UP2 BVX, 8157640212360)
RCD310 BLAUPUNKT (5M0 035 186 AA, VW RADIO LOW EU G+ UP2 BVX, 8157647202360)
RCD310 DELPHI (1K0 035 186 AN)
Еще статьи…
Код магнитолы Ниссан Тиида
Код магнитолы Ниссан Жук
Как вводить код магнитолы AUDI ?
Код магнитолы Ниссан Террано
Радио код ниссан х-трейл — Народ, подскажи !!!
#1
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 23 January 2015 — 16:46
После снятия клемы магнитола запросила радио код! Обратился (позвонил)на сто ниссан ,а мне говорят что вам должны были дать код!! (Код мне не дали ,и я ваще не знал что он есть !,на мой вопрос что дальше ?ответ:вам нужно к нам приехать и заплатить 294грн,а со скидкой 270грн по времени 1 час.
Я обяснил что ето ваша вина (менедж.по прод),а я знаю что он уволен!! И я не могу им доказать что мне не дали код!!!!
Обратился я на другое сто ниссан ,всё обяснил и попросил помочь Мне помогли дали код но он не подходит!!!!!
Вопрос к знающим !!что может бить??? Может есть какие то нюансы…
Спасибо!
Наверх
↓
↑
#2
ВНЕ САЙТА
yurchic
Отправлено 24 January 2015 — 12:23
К сожалению это Ваша вина. При покупке автомобиля нужно проверять все. Я в свое время когда покупал вектру брал все, даже брелок выдурил. Посмотрите внимательно, может с сервисной книгой лежит. Как правило это карточка типа кредитки, на ней есть код. Если не найдете, не пожалейте этих денег, едте на сервис пусть разблокируют и не забудьте на будущее возьмите код.
Наверх
↓
↑
#3
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 24 January 2015 — 14:56
А может это не добросовестный сотрудник??!! И зачем выдавать какую то бумажку(как мне сказали выглядит как банковская карточка) В инструкции по эксп.есть спец поле для аудио кода!!)))в одной(рус) и другой(Укр))) На хюндае кода нет!!!
Наверх
↓
↑
#4
ВНЕ САЙТА
SVOYAK
Отправлено 24 January 2015 — 15:42
А может это не добросовестный сотрудник??!! И зачем выдавать какую то бумажку(как мне сказали выглядит как банковская карточка) В инструкции по эксп. есть спец поле для аудио кода!!)))в одной(рус) и другой(Укр))) На хюндае кода нет!!!
Постараюсь в двух словах разъяснить данную ситуацию, так как ранее был очень крепко связан с продажами новых авто. С каждым новым автомобилем, у которого при отключении питания кодируется магнитола, в комплекте со всем остальным (Руководство по эксплуатации, запасной комплект ключей, сервисная книга, балонный ключ, домкрат) идет пластиковая карточка с кодом деблокировки магнитолы. Она действительно по размерам очень похожа на банковскую. Вот ее желательно не терять, либо положить где-то в гараже или дома. То что в инструкции по эксплуатации есть данное поле, еще не говорит что его наличие отменяет данную карточку. Другое дело что на предпродажной подготовке, либо при передаче автомобиля владельцу, сотрудники на продублировали данный код в инструкции. Инструкции печатают на типографии одинаковые на весь модельный ряд, а коды в зависимости от партий могут отличаться. Как правило официалы знают как решить проблему с утерей данного кода, но и они тоже работают не за спасибо. Каждая услуга должна быть оплачена. Официалы при продаже передают весь комплект необходимого, о чем владелец ставит свою подпись в соответствующих графах. А вот то что прежний владелец не передал Вам все…. это вопрос уже к нему. Или как вариант на радиорынок, так тоже есть спецы. Удачи в решении проблемы!
Сообщение отредактировал SVOYAK: 24 January 2015 — 15:44
Наверх
↓
↑
#5
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 24 January 2015 — 16:04
Машину покупал с салона и менеджер не дал мне ету карточку..
Если бы дали и я потерял я заплатил и всё, не любил бы мозги ни себе ни людям!!
Но с меня делают дибила и продают мне мой же код за 300грн и два часа опять же мого времени!!!
Наверх
↓
↑
#6
ВНЕ САЙТА
SVOYAK
Отправлено 24 January 2015 — 16:19
Машину покупал с салона и менеджер не дал мне ету карточку. .
Если бы дали и я потерял я заплатил и всё, не любил бы мозги ни себе ни людям!!
Но с меня делают дибила и продают мне мой же код за 300грн и два часа опять же мого времени!!!
Ну два часа это конечно они загнули… скорее всего нормо-час стоит у них 150 грн. и поставили просто два часа по максимуму, чтобы заработал и салон и электрик… Я думал что Вы второй владелец и код просто не передали… тогда требуйте от салона код который они не выдали… хотя вряд-ли это получится сделать, так как Вы скорее всего подписали везде, в том числе в акте приема-передачи в котором указано что-то типа «Автомобиль получил комплектным, претензий не имею» Если помните менеджера который продал авто, попробуйте с ним сначала решить, потом выше… Ну а если ничего не получится (что скорее всего), либо погуглите такие услуги, либо просто на радиорынок. Там делов 10 минут.
Наверх
↓
↑
#7
ВНЕ САЙТА
Kroton
Отправлено 24 January 2015 — 16:29
Была такая ситуация с фондом. Тот салон в котором покупал закрылся, я позвонил на виннер, менеджер мне ответил что нужно связаться с дилером форда и дал мне телефон. Дальше продиктовал далеру вин код , дату покупки автомобиля и фамилию покупателя, после этого мне предоставили код для магнитолы.
Наверх
↓
↑
#8
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 24 January 2015 — 16:53
Вот и я о том ,так и должно быть!!
Наверх
↓
↑
#9
ВНЕ САЙТА
Хмурый
Отправлено 25 January 2015 — 01:59
Мне про код ничего не говорили и в руки не давали. В «барсетке» со всей документацией, его не было. Нашел чисто случайно в верхнем бардачке, через полгода после покупки.
Наверх
↓
↑
#10
ВНЕ САЙТА
Vrubel
Отправлено 25 January 2015 — 02:22
Серийный номер магнитолы дай.
Наверх
↓
↑
#11
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 25 January 2015 — 11:47
Ребята спасибо огромное всем отписавшимся))) А особенно FREEMANу и его другу))) За 20 мин решили мой вопрос-проблему)) Спасибо форуму )))
Тему можно закрыть!!!
Наверх
↓
↑
#12
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 25 January 2015 — 12:32
Мне про код ничего не говорили и в руки не давали. В «барсетке» со всей документацией, его не было. Нашел чисто случайно в верхнем бардачке, через полгода после покупки.
А мне не дали!!
Серийный номер магнитолы дай.
Спасибо вчера уже ввел правельный код!
Offroadmaster- сила!!!
Закройте тему!!!
Сообщение отредактировал friend: 25 January 2015 — 12:36
Наверх
↓
↑
#13
ВНЕ САЙТА
SHOSS
Отправлено 25 January 2015 — 17:26
Раньше такую проблему решали на Караваевых за 10 мин и 20 грн. Сейчас наверное подороже .
Наверх
↓
↑
#14
ВНЕ САЙТА
yurchic
Отправлено 25 January 2015 — 18:09
Раньше такую проблему решали на Караваевых за 10 мин и 20 грн. Сейчас наверное подороже .
таки и сейчас ..да! вот только я думаю, при покупке авто чел не обратил внимание на наклейку которая находится на стекле передней двери и не поинтеросавался ? там англисйским по русскому написано код магнитола кодируется…
Наверх
↓
↑
#15
ВНЕ САЙТА
Vrubel
Отправлено 25 January 2015 — 19:26
Еслибы дал серийный номер проблему бы решили за 2 минуты и бесплатно. В нете полно софта для разблокировки магнитол.
Наверх
↓
↑
#16
ВНЕ САЙТА
FREEMAN
Отправлено 25 January 2015 — 20:04
Ну мы решили за 20минут и тоже бесплатно))))
friend это нравится
Наверх
↓
↑
#17
ВНЕ САЙТА
friend
Отправлено 25 January 2015 — 20:49
Еслибы дал серийный номер проблему бы решили за 2 минуты и бесплатно. В нете полно софта для разблокировки магнитол.
Главное цель достигнута)))а за 2-е или за 20 мин ето не так вжно)) и бесплатно)) и вы не дали на мне заработать))
Еслибы дал серийный номер проблему бы решили за 2 минуты и бесплатно. В нете полно софта для разблокировки магнитол.
Главное цель достигнута)))а за 2-е или за 20 мин ето не так вжно)) и бесплатно)) и вы не дали на мне заработать))
Еслибы дал серийный номер проблему бы решили за 2 минуты и бесплатно. В нете полно софта для разблокировки магнитол.
Главное цель достигнута)))а за 2-е или за 20 мин ето не так вжно)) и бесплатно)) и вы не дали на мне заработать))
Ну мы решили за 20минут и тоже бесплатно))))
А может и быстрее) Спасибо Виктор!
Наверх
↓
↑
Код радио Nissan : Найдите код онлайн
24,90 € TTC
Как найти код радио Nissan?
Описание
Образцы кода Nissan
Удаление автомобильного радиоприемника Nissan
Введение. Все шаги по поиску кода вашего автомобильного радиоприемника Nissan бесплатно или с помощью нашего онлайн-сервиса.
1 — Как узнать серийный номер, номер устройства и дату автомагнитолы Nissan?
2 — Как ввести код автомагнитолы Nissan?
Мы разблокируем Nissan LCN – Connect, QASHQAI Connect и все другие коды радиоприемников Nissan
Самые популярные автомобили Nissan и автомагнитолы
Введение – Все шаги, чтобы найти код радиоприемника Nissan бесплатно или с помощью нашего онлайн-сервиса.
Мы вышлем вам радиоприемник Nissan коды 7 дней в неделю, 24 часа в сутки в течение от 1 до 24 часов в зависимости от ваших потребностей!
Ваше радио Nissan заблокировано? Он спрашивает у вас пин-код? Вы не знаете, как найти код радиоприемника Nissan ?
После отказа батареи? неисправность предохранителя? неисправность приборной панели? У вас есть сообщение: «Система заблокирована, введите PIN-код».
Не волнуйтесь, многие водители Nissan доверяют нам!
После поиска бесплатный автомобильный радиоприемник Nissan с кодом в бортовом журнале, попытка загрузить бесплатное программное обеспечение для создания спама и вирусов, чтобы взломать ваш пин-код Nissan, 3 часа, чтобы пойти к вашему дилеру Nissan и получить счет, который идет с ним…. Вы, наконец, прибыли в нужное место!
Предлагаем разблокировать оригинальную автомагнитолу Nissan код менее чем за час с опцией «Срочно».
Наше решение для восстановления вашего кода Nissan на 100% сертифицировано , мы много лет работаем со специализированными инженерами автомобильной электроники Nissan.
Вы получите код Nissan в течение нескольких минут после размещения заказа в личном кабинете по электронной почте и/или SMS.
Так почему бы сегодня не включить музыку в машину?
1 — Как узнать серийный номер, номер устройства и дату автомагнитолы Nissan?
Чтобы найти пин-код для автомагнитол NISSAN, нам нужен серийный номер, номер устройства и дата.
Есть два способа найти серийный номер для кода автомагнитолы Nissan!
Способ 1 без разборки.
Введите 3 неправильных кода подряд, и вся информация будет отображаться на ЖК-экране приборной панели, как ключ аутентификации Renault.
Затем вы увидите «Устройство заблокировано на 60 минут», затем серийный номер, затем номер устройства и дату. Вам придется подождать 60 минут с включенным зажиганием автомобиля, прежде чем вы сможете ввести код, который мы вам отправили.
Способ 2 путем снятия автомобильного радиоприемника
Чтобы получить доступ к наклейке на задней панели автомобильного радиоприемника, необходимо снять автомобильное радио с приборной панели. На этикетке вы найдете серийный номер, номер устройства и дату.
2 — Как ввести код автомагнитолы Nissan?
Когда мы уведомим вас по электронной почте или смс о том, что ваш код был найден, введите его непосредственно на сенсорном экране и подтвердите, нажав ok, как радио VW или Audi.
Включите зажигание.
На дисплее должен появиться код:
Нажмите цифры вашего кода.
Держите кнопку ОК нажатой, чтобы активировать радио.
Разблокируем Nissan LCN – Connect, QASHQAI Connect и все остальные коды магнитол Nissan
Сообщение об ошибке Автомагнитола Nissan заблокирована
Обратите внимание, что если вы введете 20 неправильных кодов в автомагнитолу Nissan, вы получите следующее сообщение: Слишком много ошибок ввода. Система заблокирована. Contact your Nissan dealer
Most popular Nissan cars and car radios
Qashqai
X-trail
Primastar
Navara
Evalia
Intersar
Almera
Primera
Nissan code samples
Latest Nissan car radio code
Part Number: 28185Bh40D Serial Number: DW23N2076829Bh40D date: 03. 29.2012 Code = 0813
Номер модели: 7612830076 Серийный номер: 0082107 Дата: 13.02.14 Код = 2426
Серийный номер: DW29NO8535 Номер детали: 281851.100D Дата: 900D.10 Код = 7032
Номер модели: 7612830052 Серийный номер: 2452172 Дата: 11/04/04 Код = 7767
Видео: Как найти серийный номер и как ввести код радио Nissan.
РЕШЕНО: Как сбросить код магнитолы, не обращаясь к дилеру? — NISSAN 370Z БАЗОВОЕ РАДИО
1 Вопрос
Посмотреть все
кила860
Рем: 37
2
2
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Подписаться
мой техник добавил 2 задних динамика и блок питания к моему базовому радио. номер, должен быть более простой способ
Ответил! Посмотреть ответ
У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да
№
Оценка
3
Отмена
Выбранное решение
Брендан
@эволюцияретро
Реп: 967
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Любой дилерский центр Nissan сможет предоставить вам код разблокировки. Им потребуется серийный номер на задней панели радио (вам нужно будет вынуть его), чтобы узнать, какой код разблокировки вам дать.
Я полагаю, что за это взимается плата в зависимости от того, где вы живете. Или вы можете попробовать этот сайт.
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
2
Изначально этот ответ был на другой вопрос.
Гэри
@gdfm
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
Здравствуйте
этот сайт разблокирует большинство радиоприемников Nissan за десятку или меньше, и вы сразу же получите код онлайн
Намного меньше, чем стоит гараж
https://www.instant-radio-codes.com/COD/…
:j
Гэри
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Блейз Ангелов
Рем: 1
1
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Проверьте радиокалькулятор кода!
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отменить
Карл
Рем: 121
3
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
возможно, кто-то случайно записал этот код на задней обложке руководства пользователя
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отменить
Кэмерон Сантьяго
@cameron_9908
Рем: 1
1
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Процесс сброса кода магнитолы на автомобильной стереосистеме без обращения к дилеру может различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и типа установленной магнитолы. Вот несколько общих шагов, которые вы можете попробовать:
Сверьтесь с руководством пользователя: Некоторые производители автомобилей указывают код радиоприемника в руководстве пользователя, поэтому сначала сверьтесь с ним.
Найдите серийный номер: код радио обычно привязан к серийному номеру радио, поэтому вам нужно будет найти серийный номер вашего радио. Это часто печатается на этикетке на задней панели радиоприемника или на металлическом корпусе.
Используйте онлайн-калькулятор кодов радио: существует несколько веб-сайтов, предлагающих бесплатные калькуляторы кодов радио, которые могут генерировать код на основе серийного номера вашего радио.
Попробуйте универсальный код: Если вы не можете найти серийный номер или онлайн-калькулятор не работает, вы можете попробовать универсальный код. Есть несколько универсальных кодов, которые подходят для разных типов автомагнитол.
Примечание. Если ни один из этих методов не работает, вам необходимо обратиться к дилеру или к профессиональному специалисту по автозвуку, чтобы сбросить код радио.
Все больше автолюбителей стремятся сделать свое транспортное средство неповторимым при помощи аэрографии. Она способна не только украсить автомобиль, но и служит средством против возможного угона. Технология аэрографии достаточно сложна и предполагает большие материальные затраты. Для принятия решения о нанесении рисунка на автомобиль владельцу следует четко представлять выполнение этой процедуры поэтапно.
Необходимое оборудование
Минимальный набор, необходимый для нанесения аэрографии, включает:
Источник сжатого воздуха (компрессор).
Аэрограф или краскопульт.
Краску.
Дополнительно могут понадобиться влагоуловитель, масляные фильтры, шланги, регуляторы давления. Обязательно нужны материалы для полировки, лак, обезжириватель и растворитель. Не следует пренебрегать средствами индивидуальной защиты. Органы дыхания защитит респиратор, имеющий многоуровневую систему фильтрации.
Выбор рисунка
От выбранного изображения в большей степени зависит стоимость аэрографии. Возможные рисунки по сложности делятся на три группы:
Первая категория – графическое изображение (линии, геометрические фигуры).
Вторая – несложный художественный рисунок.
Третья – художественное изображение с использованием красок многокомпонентного состава, с нанесенным фоном.
Чем больше объектов и переходов одних цветов в другие, тем больше будет стоить работа. Рисунок может быть предоставлен самим заказчиком или выбран из предложенных дизайнером. Он должен гармонировать по цвету с лакокрасочным покрытием автомобиля. Большое значение имеет и размер будущего рисунка. Он должен быть подобран с учетом размеров транспортного средства.
Дизайнер вместе с заказчиком выбирает стиль и тему изображения. Важным моментом является выбор места расположения рисунка на кузове автомобиля. При помощи эскиза, созданного на экране компьютера, можно увидеть, как будет выглядеть автомобиль с готовым рисунком.
Подготовка автомобиля к нанесению аэрографии
Сначала снимают с машины выступающие детали: зеркала, ручки, резиновые уплотнители, фары. На поверхность, где рисунка не будет, наклеивается защитный скотч, маскирующая пленка или бумага. С открытых мест тщательно удаляют пыль и обезжиривают поверхность.
Для того чтобы рисунок выглядел идеально, поверхность нанесения аэрографии тоже должна быть подготовлена. На месте будущего изображения слой старого лака повреждается – происходит матирование. Для этого используются различные матирующие губки.
Кроме этого, необходимо избавиться от имеющихся дефектов: сколов, царапин, трещинок на краске, небольших вмятин. Если поверхность не подготовить, все недостатки покрытия появятся на рисунке в течение нескольких месяцев. Это существенно ухудшит качество изображения и нарушит целостность его восприятия.
Рисунок на кузов автомобиля наносится при помощи специального инструмента – аэрографа. Из него под давлением подается краска. Возможности аэрографа служат для нанесения линий любой толщины. Они позволяют смешивать разные цвета в нужной гамме. При выполнении некоторых рисунков художник может использовать дополнительно кисти и специальные карандаши.
Типы аэрографов:
Одинарного или двойного действия – отличаются тем, что для изменения количества подаваемой краски нужно или прерываться (с одинарным действием), или передвинуть рычажок на приборе (с двойным действием).
С внешним или внутренним смешиванием краски.
С сифонной или гравитационной подачей жидкости.
Для нанесения изображения применяется автомобильная краска высокого качества. Она накладывается послойно, постепенно формируя рисунок. Каждый новый слой возвышается над старым лакокрасочным покрытием. Для того, чтобы избежать появления нежелательного рельефа поверхности, изображение после нанесения каждого нового слоя полируется.
Художник для упрощения работы может пользоваться готовыми трафаретами. Техника аэрографии без трафаретов называют «freehand» или «свободная рука». Применение трафаретов делает рисунок более четким. Рисование вторым методом помогает добиться максимальной естественности изображения, однако требует больших навыков.
Завершающий этап
Когда рисунок полностью готов, его покрывают прозрачным лаком. После полного высушивания наносится еще один слой. Двойное покрытие лаком делает изображение очень прочным. Этим достигается еще и эффект глубины рисунка и насыщенности цветов. Завершающая процедура – полировка автомобиля. Поверхность становится блестящей и приобретает зеркальность.
Ухаживать за рисунком не сложнее, чем за всем остальным лакокрасочным покрытием автомобиля. Время от времени его нужно полировать. В остальном уход заключается в простом очищении от загрязнений и обработке защитными средствами.
При появлении царапины следует обработать ее абразивной полиролью. Долговечность рисунка продлевается при использовании качественной краски и лака. Соблюдение всех требований техники аэрографии и правильная сушка также продлевают срок службы изображения.
Технология аэрографии позволяет сделать обычный автомобиль неповторимым. Творческая процедура нанесения рисунков требует умений настоящего художника. При помощи умелого смешивания красок и плавных переходов от одного цвета к другому на кузове машины можно создавать целые сюжеты, передающие характер владельца.
Аэрография применяется не только на автомобилях. При ее помощи можно сделать уникальными любые предметы, окружающие человека. Бытовые приборы, компьютеры, спортивное снаряжение, предметы интерьера станут ярче и приобретут настоящую индивидуальность.
10 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО ЦИФРОВОГО ХУДОЖНИКА.
Blog Valleg Academy
Blog Valleg Academy
07 Мини-курс «Обработка фото» 21 Курс «Базовый на iPad» 80 Блог про полезный контент
1.
Начинаем искать “волшебные кисти» , которые рисуют красиво. Для начала стоит освоить стандартные кисти. Не тратьте время на поиск и , тем более , на покупку дополнительных кистей, пока не начнете уверенно рисовать. Вы почувствуете момент, когда стандартных кистей станет не хватать, вот тогда и надо задуматься о новых. На данном этапе вы уже четко будете понимать, какие кисти нужны и не станете покупать или создавать то , чем , в итоге , не станете пользоваться. Возможно , вам понадобятся флористические кисти или кисти для фактуры кожи и т.д.
2.
Использ уем в одном рисунке слишком много различных фактурных кистей. Это сразу выдает неопытного художника и , конечно же , не красит вашу работу. Рисуем в основном одной кистью. Другие кисти используем для фона, для передачи бликов или подчеркиваем фактурной кистью смысловой образ персонажа или композиции.
3.
Используем только мягкие кисти и создаем “кисельный” рисунок. Сложно сказать , почему это происходит, но с этого начинают почти все начинающие цифровые художники. Избежать этого достаточно просто — не берем кисти из раздела аэрограф до тех пор, пока не научимся создавать четкие понятные рисунки. Кистью аэрограф можно отлично рисовать мягкие тени или создавать плавные переходы, но рисовать все , особенно мягким , аэрографом не стоит.
4.
Используем много цветов в одном рисунке.
В цифровой палитре нет ограничений по цвету, а значит , есть соблазн взять чрезвычайно яркие или грязно-глухие цвета и оттенки и использовать их все в одном изображении.
Это и хорошо и плохо одновременно.
Плохо, потому что легко совершить ошибку и смешать несочетаемое в одном рисунке. Хорошо, потому что мы можем создавать произведения в любой цветовой гамме от сибирских метелей до пляжей в Майами, от черно — белых до неоновых.
Запомните простое правило — если такое сочетание есть в природе , оно возможно и в рисунке. И еще, если вы имели ранее опыт рисования красками или маркерами, то перед вами всегда была ограниченная палитра , но вы же справлялись?
5.
Большие контрасты. Благодаря цифровым технологиям мы можем нарисовать детали с точностью до пикселя, но здесь надо быть крайне осторожным. Например , чрезвычайно детально прорисованные глаза с ресницами и плохо нарисованные волосы и лицо в целом — это одна из самых часто совершаемых ошибок начинающих диджитал художников. Избегайте таких очевидных ошибок. Стремитесь к единому стилю рисования во всем рисунке.
6.
Черный контур. Вторая по частоте встречающаяся ошибка. Это , как правило , происходит потому , что слой с линиями находится над всеми другими слоями, но это не значит, что этот слой нельзя удалить или перекрасить. Линии можно сделать прозрачнее, тоньше или изменить черный цвет на менее выделяющийся. Обращайте внимание на этот момент и не допускайте в своих работах.
7.
Про слои:
* Рисуем, используя 1 слой.
Редактировать рисунок , созданный на одном слое , крайне сложно. Если вы создадите для каждого этапа рисования свой слой, то сможете легко и в любой момент отредактировать деталь на нужном слое. Более опытные художники вполне могут рисовать на одном слое.
* Используем чрезмерно большое количество слоев.
Это другая крайность, когда вы для каждой детали создаете новый слой . К роме того, что в Procreate есть ограничения по слоям, вы можете запутаться и в итоге не упростить работу
с иллюстрацией, а потерять драгоценное время. Создавай те логически понятные группы слоев , подписывая их.
Например: Группа слоев называется “прическа”; внутри группы:
слой 1-основной цвет волос.
слой 2-тени на волосах.
слой 4 -блики на волосах.
8.
Рисуем тени черным цветом.Тени — они , конечно , темное пятно, но совсем не значит , что это пятно черное. Используйте три основных правила:
* Если свет тёплый, то тень будет холодная. Если свет холодный, значит , тень тёплая.
* Используем комплементарные цвета (противоположные в круге Иттена)
* Тень — это не отдельный предмет. У нее нет собственного цвета. Это всего лишь часть плоскости, на которую попадает меньше лучей света (или не попадает вообще). То есть, тень пишется теми же красками, что и плоскость, на которую она падает, но из затененного ряда. Соответственно, вы берете более темный цвет и дела е те кисть более прозрачной.
9.
Неправильно выбираем холст. В программе есть стандартные холсты и брать большой 4k или создавать размером 5000×5000 пкс и рисовать на нем — не всегда значит, что всё получится отлично! Даже наоборот, чем больше холст, тем меньшее количество слоев вы сможете использовать и тем сложнее вам будет рисовать, если вы еще не профи в этом деле. Другое дело, если вы планируете распечатать изображение на большом формате. В таком случае, надо заранее узнать размер печати и выбрать холст , ориентируясь на количество пикселей.
Помните: чем больше холст, тем меньшее количество слоев вы сможете использовать. Начните с рисования на стандартном холсте в размер экрана. И , совершенствуя навык , увеличивайте размер холста. Еще один из универсальных холстов — это А4 .
10.
Не можем вовремя остановиться. Рисование на графическом планшете — очень увлекательное дело , о дну и ту же работу можно корректировать и улучшать не только часами, но и днями напролет. Берегите время , это — ценный ресурс. Если вы рисуете для себя , то какой смысл вырисовывать каждый пиксель?
Если вы рисуете на заказ и хотите достичь совершенства, то тоже не стоит вдаваться в мельчайшие детали, возможно , на них никто и никогда не обратит внимание. Зачастую сам художник уже не может воспринимать свое произведение объективно и н е может понять, когда пора остановиться, в таком случае стоит с просить человека, мнению которого вы доверяете.
на этом The End
и to be continued…))
5
Нравится
07 Мини-курс «Обработка фото» 21 Курс «Базовый на iPad» 80 Блог про полезный контент
Связанные статьи
Самые популярные вопросы
Специальные гаджеты для максимального удобства.
Зачем иметь узнаваемый стиль?
Создание странички для планера. Трекер привычек.
Магия акварели
Valleg Academy, 2018—2021
Договор-оферта Политика обработки персональных данных
5-дневный курс рисования аэрографом для начинающих
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Поиск:
Больше просмотров
5-дневный курс рисования аэрографом для начинающих
Краткий обзор
Мы составили этот 5-дневный интенсивный курс аэрографа, чтобы вывести начинающего художника на продвинутый уровень. Начиная с базовых техник, и по мере продвижения в течение недели мы постепенно вводим более сложные техники и дополнительные инструменты, необходимые для достижения удивительного искусства. Курс охватывает стандартный класс для начинающих, но мы познакомим вас с текстурами, монохромным портретом и дикой природой в течение пяти дней. Каждый студент уйдет с 4-5 полными проектами, которыми он может гордиться, и полным пониманием всех методов, которые мы используем для создания нашего отмеченного наградами искусства здесь, в Художественной школе аэрографа.
Содержание урока:
Типы аэрографов/краскораспылителей, компрессоров и красок, используемых профессионалами
Уход за аэрографом и инструменты, необходимые для ухода за вашим аэрографическим оборудованием
4 90 0 Идеальный набор для управления аэрографом для начинающих практические упражнения – точки, линии, дистанцирование, переходы, мазки кинжалом
Составление карты вашего проекта с использованием различных средств, включая работу от руки и трафарет
Текстуры и то, что мы используем для достижения различных эффектов — Дерево, Облака, Металлы, Пламя, Молния, Камень/Камень/Сланец, Текущие материалы, Вода
Монохромные портреты. как пользоваться прозрачной краской.
Часть дикой природы – Включает визуализацию реалистичных волос, фоновую работу.
Краткое обсуждение подготовки поверхности
799,00 фунтов стерлингов
Описание
Подробнее
Мы составили этот 5-дневный интенсивный курс аэрографа, чтобы вывести начинающего художника на продвинутый уровень. Начиная с базовых техник, и по мере продвижения в течение недели мы постепенно вводим более сложные техники и дополнительные инструменты, необходимые для достижения удивительного искусства. Курс охватывает стандартный класс для начинающих, но мы познакомим вас с текстурами, монохромным портретом и дикой природой в течение пяти дней. Каждый студент уйдет с 4-5 полными проектами, которыми он может гордиться, и полным пониманием всех методов, которые мы используем для создания нашего отмеченного наградами искусства здесь, в Художественной школе аэрографа.
Содержание урока:
Типы аэрографов/распылителей, компрессоров и красок, используемых профессионалами
Уход за аэрографом и инструменты, необходимые для обслуживания аэрографического оборудования
Идеальная установка для начинающих
Практика управления аэрографом — точки, линии, дистанцирование, смешение, штрихи кинжалом
Составление карты вашего проекта с использованием различных средств, включая работу от руки и трафаретную работу
Текстуры и то, что мы используем для достижения различных эффектов — Дерево, Облака, Металлы, Пламя, Молния, Камень/Камень/Сланец, Текущие материалы, Вода
Монохромные портреты — включает методы стирания, понимание мягких и резких краев, тональные значения, как использовать прозрачную краску.
Часть дикой природы — включает в себя визуализацию реалистичных волос, фоновую работу.
Краткое обсуждение подготовки поверхности
Качественный урок в непринужденной обстановке в домашней студии Дэйва в Хедли, Ньюбери-роуд, Хэмпшир.
(нажмите здесь, чтобы узнать, как к нам добраться)
Начало урока – 9до 17:00
Вам не нужно ничего брать с собой, так как все оборудование предоставляется. Напитки будут подаваться в течение дня, но, пожалуйста, возьмите с собой легкий обед или воспользуйтесь местным магазином, который находится всего в нескольких минутах ходьбы.
У нас есть в продаже все инструменты, которые вы используете в течение дня, так что вы будете готовы применить на практике то, что вы освоили в классе, когда вернетесь домой!
Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу дня, пожалуйста, свяжитесь с нами до бронирования — [email protected]
отзывов
Маркировка товара
Добавьте свои теги:
Используйте пробелы для разделения тегов. Используйте одинарные кавычки (‘) для фраз.
Научиться аэрографу — это гораздо больше, чем просто научиться управлять инструментом. Если бы это было все, что нужно, тогда любой мог бы научить вас, и мы все мгновенно стали бы экспертами. Хотели бы вы научиться создавать удивительные фотореалистичные произведения искусства самостоятельно в домашних условиях? Для этого требуется обширный пакет знаний, пакет, который был тщательно исследован и встроен в испытанный и проверенный образовательный курс.
Первый шаг к обучению аэрографии — структурировать свои навыки аэрографии в уме систематическим и измеримым образом. Второй шаг — научиться разбивать фотографии или рисунки на эти измеримые структуры, чтобы вы могли ретушировать каждую часть «художественной головоломки» в уверенном пошаговом процессе.
Вот что делает изучение метода Вентури таким полезным. Это система, которая позволяет вам взвешенно и уверенно контролировать каждый аспект аэрографа, а затем учит вас разбивать фотографии на простые шаги. Людям очень нравится, что мы делаем обучение аэрографу логичным и уверенным.
Система Вентури: Изображения, показанные слева, страницы Octave и глаза помогут вам показать, насколько уникален и эффективен метод Вентури. Метод Вентури — это «спроектированная» система рендеринга. Мы научим вас тому, что когда вы водите аэрографом, вы можете создать только восемь эффектов, что все, что когда-либо делается с помощью аэрографа, состоит из этих восьми мазков.
Этот простой факт теперь принят в отрасли, но в первые годы считался весьма спорным.
Мы разработали язык, очень похожий на ноты, что позволяет нам упростить процесс обучения аэрографу больше, чем когда-либо прежде. Пример «Eye» показывает, насколько наша система очень похожа на написанную музыку.
Вы будете удивлены тем, как быстро вы научитесь рисовать аэрографом, и как скоро вы сможете рисовать реалистичные картины, которые удивят вашу семью и друзей.
Говорить о возрождении аэрографии не совсем правильно. По правде говоря, было построено совершенно новое сообщество, основанное на этой новой системе быстрого рендеринга, методе Вентури. Вам понравится быть частью этого сообщества.
Нет опыта в искусстве/рисовании? Изменение представлений людей об обучении аэрографу:
Одна из наших самых больших проблем заключается в том, чтобы убедить взрослых и подростков в том, что им не нужно иметь какие-либо знания или опыт рисования, чтобы научиться аэрографу. Им также не нужно иметь развитый художественный «талант» или «творчество». Многие смотрят на уровень работ наших студентов и не могут смириться с тем, что мы можем научить их этому, не имея большого опыта в искусстве или рисовании. Мы можем!!
Предыдущий опыт работы с аэрографом иногда может быть скорее помехой, чем преимуществом. Этим людям часто приходится «разучиваться», прежде чем они смогут изучить нашу систему. «Талант и «Креативность» не имеют ничего общего с изучением систематических, измеримых систем рендеринга. Мы все талантливы и креативны, но эти способности мало что значат в нашем классе.
Мы учим «Визуализации», а не «Искусству»:
Мы не учим «Искусству». Мы обучаем систематическим методам рендеринга тому, как воспроизвести каждую форму, текстуру, фокусное расстояние и цвет, которые вы видите на фотографии. Если фотокопировальный аппарат может это сделать, мы можем научить вас делать то же самое.
Можно сказать, что мы просто учим людей копировать, точно копировать изображения. Мы; но это то, что делают все художники, когда им позируют или выходят и пишут пейзаж, они рисуют то, что видят. Мы дадим вам этот навык систематически.
Нашим ученикам не нужно уметь рисовать, потому что мы используем световые короба и диапроекторы для всей подготовки штриховых рисунков, чтобы обеспечить точность пропорций.
Вопрос к вам; — Вы можете проследить? Ответ прост, отследить может каждый. Даже этому процессу вас научат систематически. Если кто-то попытается сказать вам, что трассировка — это «мошенничество», попросите его поискать в Google художников, таких как Чак Клоуз, Ричард Эстес, Джон Солт или Говард Аркли, прекрасных художников, чьи работы продаются за сотни тысяч долларов и используют ohp. Это законная часть любого процесса рисования, и она будет важна для вас в первые годы обучения.
Зачем усложнять себе жизнь? Разве не имеет смысла использовать каждый «трюк из книги», чтобы сделать обучение аэрографу максимально простым и приятным. Позже, когда вы станете полностью обученным и опытным пользователем аэрографа, вы можете выбрать аэрографию без помощи этих инструментов. Мы будем использовать все возможные инструменты, чтобы сделать ваш учебный процесс максимально систематическим и полезным.
«Талант» не нужен . . . просто «упрямая настойчивость»:
Мы все талантливы по-своему, но это мало что значит в классе.
Виниловая пленка с рисунком камуфляжа выполняет две важные функции: меняет внешний вид машины и защищает кузов от мелких повреждений. Первоначально автомобильный камуфляж использовался для маскировки транспорта на местности. Собственно и сейчас эту пленку клеят любители активного времяпрепровождения.
С другой стороны автовладельцы, неравнодушные к внешнему тюнингу, наносят данный материал с обратной целью: привлекать внимание экстравагантной внешностью. Какова бы ни была задача (маскировка, стилизация или защита краски) камуфляжная пленка не подведет. Простота нанесения и доступная цена позволяют использовать её во всех направлениях дизайна.
Камуфляж для автомобиля.
Ассортимент автовинила на рынке не может не радовать. Такой вариант оформления авто становится все более востребованным с каждым днем. И это не удивительно. Ведь за доступные средства можно оригинально преобразить свой транспорт, придать ему индивидуальные черты. А учитывая характеристики отдельных видов пленки, в частности надежную защиту кузова, стоимость такого решения полностью оправдывается.
Особое внимание автомобилистов приковано к виниловому камуфляжу. Это отличный выбор для водителей, ведущих активную жизнь. Камуфляж для автомобиля пленка подходит людям часто бывающим на природе, эксплуатирующим свой транспорт в экстремальных условиях, а также тем, кто хочет подчеркнуть свою индивидуальность в городском потоке машин.
Камуфлированное транспортное средство — выбор смелых водителей, которые не смущаются повышенного внимания к своей персоне. Хотите заявить о своем присутствии в городе или наоборот замаскировать машину на природе? Это достаточно легко. Самоклеющийся винил камуфляж бывает всевозможных видов и расцветок: выбор практически неограничен. Подарите себе радость быть обладателем эксклюзивного автомобиля с брутальным характером!
Пленка камуфляж на авто: маскировка на охоте и рыбалке.
Уникальное свойство камуфляжного винила заключается в способности скрывать транспорт в определенной обстановке (в лесу, поле, зимой, летом и др. ). Благодаря этому он востребован среди любителей охоты, рыбалки и иных развлечений.
Пленка камуфляж на авто маскирует кузов под окружающую среду, делая его минимально приметным. Автовинил можно использовать для оклейки: внедорожников, легковых авто, лодок, катеров, квадроциклов и прочего транспорта.
Пленка имеет матовую текстуру, которая не отсвечивает на солнце. Она специально разработана для охотников, рыбаков, любителей активного времяпровождения на природе. При выборе винила учитывают то, в каких именно условиях будет эксплуатироваться транспортное средство. Если авто планируется использовать в хвойном лесу, хорошим выбором станет военный камуфляж. Такое оформление сделает его незаметным даже вблизи.
Наша компания представляет обширный ассортимент винила для маскировочных целей и не только. У нас можно приобрести пленки под фауну и растительность — лесной, пустынный, армейский, зимний, городской камуфляж.
Виниловая пленка камуфляж в городских условиях.
Частые пробки, привычные будни большого города, скука и монотонность вызывают желание выделиться из толпы одинаковых штамповок. Креативный камуфляж — отличный выбор для незаурядных владельцев авто. Используя прочную и долговечную пленку, можно легко стать обладателем эксклюзивной машины с брутальным характером.
В последнее время многие стараются придать своему транспорту как можно больше цвета и яркости. Виниловая пленка камуфляж подойдет для тех, кто хочет иметь транспорт с индивидуальными чертами. В отличие от других пленок, она отличается уникальной текстурой, которая прекрасно смотрится на любом автомобиле.
Для городских условий отлично подойдет черно-белый пиксельный камуфляж. Он обеспечивает прогрессивную внешность машине и приковывает к себе внимание непривычным исполнением рисунка. Цифровая текстура даже скромному авто придаст агрессивности, эффектности и уникальности.
Превратить транспорт в произведение искусства можно с помощью пленки обладающей четким рисунком треугольников, четырехугольников и многоугольников. Автовинил представлен в разных цветах — черный, серый, темно-синий и прочие. Машина в подобном обрамлении становится частью города, дополняя его архитектуру.
Внешний тюнинг авто под камуфляж.
Оклейка авто под камуфляж позволяет решить несколько вопросов — маскировка и создание индивидуального стиля.
В нашей компании можно купить виниловый камуфляж различных видов:
Аморфные рисунки или лесной камуфляж. Это практичное решение, которое идеально подходит для маскировки в определенных условиях, например на природе, охоте или рыбалке. Также можно замаскировать транспорт под пустыню или скалы, покрытые снегом.
Цифровой камуфляж. Уникальное покрытие, обеспечивающее современный вид за счет пиксельной текстуры. Такой автовинил представлен в различных тонах.
Городской камуфляж на авто с четко-выраженным угловым рисунком прекрасно вписывается в городские окрестности, выгодно выделяя транспорт на дороге.
Все виды камуфляжной пленки имеют свои особенности, изюминку. Они подходят для частичного и полного преображения кузова транспорта. Стоит отметить, что винил представлен в разных тонах. Среди автомобилистов наиболее популярны темно-зеленые, бежевые и черно-бело-серые оттенки. Реже используются оттенки синего и красного цвета.
Виниловый камуфляж для защиты кузова машины.
Машина в камуфляже «милитари» — выбор людей, готовых к смелым экспериментам. Оклейка таким материалом позволяет не только стать обладателем транспорта с эксклюзивным дизайном, подчеркнуть свою индивидуальность, решить проблемы маскировки, но также создать надежную защиту лакокрасочному покрытию от влияния окружающей среды.
К сожалению, состояние наших дорог нельзя назвать идеальным. Даже при очень аккуратной езде на кузове транспорта со временем возникают различные дефекты. Всевозможные неприятности подстерегают авто в городских условиях и за городом. Мелкие камни, летящие из-под колес соседних машин, пыль, грязь, песок, ветки и влияние прочих обстоятельств приносят массу неприятностей.
Оклейка кузова качественным виниловым камуфляжем хорошо защищает лакокрасочный слой от различных изъянов, солнечных лучей (выгорания) и прочих негативных факторов. Автовинил характеризуется прекрасной устойчивостью к различным воздействиям. Он отличается хорошими показателями прочности, долговечности, устойчивостью к агрессивным веществам.
Автовинил камуфляж — простой способ скрыть дефекты.
Автомобильная пленка позволяет решить массу вопросов. Первое место, безусловно, занимает эстетическая и маскировочная составляющая. Самоклеющийся автовинил камуфляж поможет уберечь транспорт от неблагоприятных условий окружающей среды (камни, осадки, ветки), а также скрыть незначительные дефекты покрытия: сколы, царапины, ржавчина, небольшие повреждения после аварии. Это, в свою очередь, продлевает эксплуатационный срок транспорта.
Камуфляжная пленка хорошо ложится даже на проблемные поверхности кузова. Винил является популярным решением для обновления транспорта, так как оклейка авто пленкой обойдется намного дешевле, чем покраска, а результат получится выше всяких похвал. Стоит отметить, что оклейка машины автовинилом не приносит вреда покрытию кузова. При необходимости винил можно быстро снять, вернув транспорту первоначальную внешность.
Покраска авто в камуфляж или винил. Что лучше?
Что выбрать: покраску авто в камуфляж или обтяжку виниловой пленкой? Ни одна покраска не способна передать такую гамму красок и придать авто столь интересные черты, как виниловый камуфляж. Для того чтобы так окрасить кузов, придется найти художника. Однако сегодня есть передовой метод — автовинил. Транспорт, затянутый пленкой, выглядит экстравагантно и самобытно. Добиться такого эффекта с использованием лакокрасочного покрытия невозможно.
В отличие от краски, использование пленки — это более бюджетное и быстрое решение. Чтобы преобразить автомобиль потребуется минимум времени. Кроме того, можно быстро вернуть транспорту прежние черты. При соблюдении технологии покрытие легко снимается с кузова.
На новом лакокрасочном слое, даже при очень аккуратной эксплуатации, быстро возникают разные изъяны (сколы, царапины). Виниловый камуфляж решает эту проблему без существенных затрат. Спустя несколько лет качественная камуфляжная пленка будет иметь хорошие внешние данные.
На какие автомобили подходит пленка под камуфляж?
Оклеить камуфляжным виниловом можно, в принципе, любой автомобиль. Специалисты в сфере автодизайна считают, что больше всего он подходит спорткарам и внедорожникам. Самоклеющаяся пленка под камуфляж сообщает автомобилю агрессивный армейский вид, который не вяжется с суперэлегантными и в чем-то даже женственными очертаниями авто представительского класса.
Зато на массивном внедорожнике с его «рублеными» формами камуфляж смотрится просто идеально. Пятнистая виниловая пленка добавляет такому автомобилю еще больше солидности, агрессии. Покрытие с этим дизайном делает внедорожник брутальным и немного устрашающим.
Спортивному авто камуфляж придает индивидуальный и необычный вид. Особенно эффектно смотрится затянутый в камуфлированный винил «железный конь» на городских улицах. Яркое пятнистое покрытие сильно выделяется на фоне серого асфальта и прилизанно-однотонных окрасов проезжающих мимо машин.
Автопленка камуфляж на внедорожниках.
Виниловая камуфляжная пленка просто создана для автомобилей, главное назначение которых — покорение труднопроходимых ландшафтов. Внедорожники покупают не только люди, желающие ощутить мощь сотен лошадиных сил, но и фанаты охоты, рыбалки и путешествий. Автопленка камуфляж поможет охотнику (туристу) легко скрыться от посторонних глаз как в лесной чаще, так и на открытой местности.
Универсальность сочетания «внедорожник — винил под камуфляж» в том, что первому подходит любой дизайн и цвет второго. Массивный джип смотрится одинаково уместно в армейской (хаки), пустынной (серо-бежевой) или зимней (черно-серо-белой) «форме». Такой автомобиль можно обтянуть винилом классического камуфляжного дизайна с плавными линиями или с пиксельным рисунком.
Наиболее необычно смотрится на внедорожниках графический камуфляж с крупными угловатыми фрагментами. Такой дизайн называют городским. Он и в самом деле шикарно выглядит на городских дорогах, в черте многолюдного мегаполиса. Производит просто убойное впечатление. Но если вы хотите затеряться в непроходимых дебрях и не спугнуть вепря, с таким эффектным окрасом сделать это будет сложновато.
Камуфляжный винил на авто небольших размеров.
Винил с рисунком камуфляжа подходит для машины любых габаритов. Он не только отлично подчеркивает звериную природу джипов и «хищных» спорткаров. Обычный городской автомобиль можно превратить в опасного красавца с помощью камуфлированного винила. Главное, удачно подобрать дизайн и оттенок пленки.
Тому, кто больше тяготеет к классике и не ощущает внутренней готовности к крутым переменам, стоит остановить выбор на пленке с аморфным рисунком. Он характеризуется плавными линиями и небольшими размерами пятен. Такой камуфляжный винил обычно используют в армии и на охоте для маскировки. Аморфный рисунок имитирует природный ландшафт.
Любителям всеобщего внимания и дерзких решений стоит остановиться на пиксельном или графическом дизайне. Однако, слишком крупные пятна винилового камуфляжа на авто скромного размера визуально «разорвут» его на части. Это может выглядеть так: одно крыло будет черным, другое — белым или серым, а капот может представлять собой смешение непонятных линий. Если такой эффект не является самоцелью, лучше покупать камуфлированную пленку с небольшими пятнами.
Нужен ли автомобильный камуфляж внутри салона?
Многие автолюбители считают, что использовать виниловую пленку под камуфляж внутри салона не стоит. На самом деле, это всего лишь дело вкуса. Винилом можно обтянуть любые твердые поверхности (и в салоне тоже). Другое дело, что покрытый снаружи и внутри камуфляжом автомобиль визуально будет как бы «смазываться», терять свои характерные черты.
Это особенность свойственна именно камуфлированному дизайну. Чтобы такого не происходило, стоит играть на контрасте. Автомобильный камуфляж отлично сочетается с матовой однотонной обивкой кресел. Это может быть черная, серая или коричневая кожа, алькантара и другие материалы.
Цвет обивки желательно подбирать так, чтобы он идеально совпадал с одним из оттенков винила и являлся как бы его продолжением. Также стоит выбрать однотонное покрытие для пола и потолка, которое тоже будет гармонировать с обивочной тканью кресел. Особенно хорошо смотрится в такой ситуации черный цвет. Он подойдет под любой вид и оттенок камуфляжа.
Камуфляжная виниловая пленка на мотоцикле.
Еще одна область применения матовой камуфляжной пленки — оклейка мотоциклов. Двухколесные транспортные средства не меньше внедорожников подходят для того, чтобы с помощью пятнистого автовинила приобрести более агрессивный и устрашающий вид. Выглядит это очень эффектно. Оклеенный пленкой под камуфляж мотоцикл производит впечатление военного транспорта из далекого будущего.
Автовинил идеален для обтяжки мотоциклов еще и потому, что тянется и отлично приспосабливается под любые, даже самые сложные и обтекаемые формы. Последних у мотоцикла хватает. Выкрасить его в камуфляж довольно непросто. К тому же у «двухколесного коня» масса мелких деталей, с которыми придется повозиться.
Камуфляжная виниловая пленка решает все эти проблемы. Благодаря ей покрытие везде будет одного цвета, без резких переходов или неуместных оттенков. Ею можно оклеивать как пластик, так и стальные детали. Но не советуем увлекаться! На фоне пятнистой камуфлированной пленки блеск хрома выглядит еще круче.
Камуфляжная пленка на авто. Оклейка своими руками.
Камуфляжная пленка на авто — хороший выбор для того, кто хочет оклеить кузов своими руками. Пятнистый рисунок идеально скрывает все несовершенства. Если у вас не все гладко получилось или пришлось делать стыки на видных местах, не волнуйтесь, камуфляж все скроет.
Другое дело, что работа с автовинилом требует определенной сноровки и профессиональных навыков. Людям, которые никогда не сталкивались с перетяжкой авто матовым винилом, рекомендуется начинать с карбоновой пленки. Материал этот удобный, со множеством плюсов. После полученного опыта можно переходить к оклейке камуфляжем.
Клеить автовинил нужно внатяжку, тщательно выгоняя из-под пленки все пузырьки воздуха. Особое внимание необходимо уделять мелким деталям и кромкам. Последние следует хорошо заглаживать, а излишки пленки — срезать аккуратно, чтобы не поцарапать стекла, фары и другие хрупкие детали. Если не уверены на 100%, что справитесь с этой задачей, лучше обращайтесь к специалистам.
Оклейка камуфляжной пленкой в Москве.
Наш интернет-магазин много лет продает автомобильную пленку. Специалисты не только прекрасно разбираются в ее видах, но и умеют работать с автовинилом. Мастерская по оклейке находится в Москве, недалеко от МКАД. Удачная транспортная развязка поможет быстро добраться до бокса и без лишних хлопот поставить машину на обтяжку.
Перед оклейкой камуфляжной пленкой автомобиль необходимо помыть. Рядом с мастерской есть автомойка, после которой можно сразу заехать в теплый бокс. В ассортименте компании большое количество видов виниловой пленки, в том числе и камуфлированной. Вы можете подобрать аморфный рисунок классического зеленого цвета или очень необычный пиксельный винил самых безумных оттенков.
Все виды камуфляжного автовинила представлены на сайте. Их можно сразу же купить в нужном количестве перед оклейкой. Если вы чего-то не нашли у нас, можете приехать со своим материалом. Наши специалисты работают с любой автопленкой, выполнят оклейку быстро и качественно.
Цвета камуфляжной пленки.
Виниловая камуфляжная пленка позволяет эксплуатировать автомобиль в экстремальных условиях и делает его практически незаметным. Наибольшую популярность получили темно-зеленое пленочное покрытие, черно-бело-серый и песочный винил.
Каждый оттенок соответствует различным видам маскировки. Темно-зеленая гамма, в частности, цвет хаки, широко используется при создании стиля «милитари», белый гармонично смотрится в городских условиях, красный и синий оттенки востребованы гораздо реже.
Камуфляж цвета хаки.
Болотно-зеленый цвет — самый интересный оттенок матового автовинила. Пленка хаки камуфляж отлично гармонирует с внедорожниками, седанами, с городскими компактными машинами, которые становятся абсолютно незаметными в любой растительности. Защитный цвет говорит о брутальности и суровости владельца, вызывающего восхищение.
Спортивным динамичным моделям подходит более энергичный стайлинг в виде светло-зеленой окраски. Темно-зеленая защита традиционно ассоциируется с военным транспортом. Глубокий насыщенный тон сочетается с белыми и черными включениями матового покрытия.
Красный камуфляж.
Камуфляж красного цвета выбирают для яркого тюнинга транспортных средств. На выставках в качестве экспонатов используется именно такой насыщенный и нарядный вид украшения. Красный цвет является синонимом элегантности и смелости, его часто предпочитают женщины, подчеркивающие свою сексуальность и привлекательность. Нередко пленка красный камуфляж комбинируется с черной оклейкой, создающей интересные дизайнерские вариации. Акцент делается на боковых сторонах, ручках, бампере.
Синий камуфляж для авто.
Виниловый синий камуфляж на авто ассоциируется с небом, морем и льдом. Он свидетельствует об исполнительности, умиротворении, спокойствии, высоком трудолюбии и упорстве человека. Машина не привлекает повышенного внимания. Синей пленкой оклеивают как внедорожники, так и компактные модели, которые смотрятся намного интереснее за счет глубины и насыщенности цвета.
Серый камуфляж на автомобиль.
Камуфляжная пленка серого цвета отлично вписывается в осенний и весенний пейзаж. Серый камуфляж на авто наиболее актуален в средней климатической зоне, для которой характерен облачный пейзаж и соседство снега с открытой почвой. Серо-коричневая окраска не привлекает внимания в пустынях и в местностях, где преобладают пастельные тона. Матовая поверхность имеет существенный плюс, она не создает бликов на солнце.
Белый камуфляж.
Пленка белый камуфляж — это самый уникальный и универсальный вид покрытия, содержащий все оттенки спектра. Ее массовое использование при стайлинге и тюнинге обусловлено неограниченными возможностями и массой конкурентных преимуществ. Благодаря белому тону достигается полное изменение восприятия автомобиля. Роскошный идеально-белый цвет остается ослепительно чистым под воздействием солнечного света и моющих средств.
Черный камуфляж.
Автомобильная пленка черный камуфляж преображает внешний вид машины разительным образом. Она придает дизайну авто особый шарм, солидность и меняет его до неузнаваемости.
Классика гармонирует с любой маркой машины и оттеняет красоту даже в условиях недостаточной освещенности. На черном фоне все остальные цвета смотрятся максимально выразительно. Сочетание различных оттенков превращает авто в произведение искусства.
Городской камуфляж на авто (урбан).
Седаны и внедорожники часто оклеивают виниловой пленкой в стиле городского камуфляжа «Урбан». Данное направление во внешнем тюнинге считается достаточно новым и позволяет эффектно выделить автомобиль на городской трассе. Городской камуфляж на авто выглядит экстравагантно и смело, а также отлично вписывается в городской пейзаж. На такую машину обязательно обратят внимание, даже если под пленкой будет кузов отечественного ВАЗ.
Основными цветами виниловой пленки Urban считаются чёрный, серый и белый. Обтяжке подлежат все элементы кузова, включая капот, багажник и крышу.
Зимний камуфляж для автомбиля.
Любой внедорожник будет интересно смотреться если его оклеить пленкой с зимним камуфляжем. В такой машине можно выезжать на охоту, рыбалку или просто ездить по городу. Виниловое покрытие хорошо выдерживает низкие температуры, противостоит механическим повреждениям и позволяет легко смыть грязь с кузова. Покрытый зимним камуфляжем автомобиль отличается презентабельным внешним видом.
Мастера пользуются пленкой, смотанной в рулоны по 30 метров. Винил отлично тянется, поэтому таким материалом можно покрыть даже сложные кузовные поверхности. При правильном уходе зимний камуфляж прослужит порядка 5 лет, сохраняя заводскую покраску автомобиля.
Пиксельный камуфляж на авто.
Альтернативой лесному рисунку выступает пиксельный камуфляж на авто. Узор состоит из многочисленных мелких квадратов, которые пересекаются с более крупными элементами прямоугольной формы. Такие пиксели бывают в разной цветовой гамме: хаки, тёмно-зелёный, коричневый, чёрный.
Оклеенная поверхность получается герметичной, стойкой к царапинам или сколам от дорожного гравия и камней. Машиной можно пользоваться в различных климатических условиях. При этом пиксельное виниловое покрытие сохранит свою структуру и эстетичный внешний вид автомобиля.
Черно-белый цифровой камуфляж.
Для придания более агрессивного вида внедорожнику, квадроциклу или мотоциклу используют черно-белый цифровой камуфляж. Абстрактный рисунок такого покрытия отличается четкими формами и состоит из квадратных точек соответствующих цветов. Универсальная расцветка винила подойдет для оформления отдельных элементов или всего кузова седана. Черно-бело-серый пиксельный камуфляж также используют для обтяжки скутеров.
Если оклейка выполняется в салоне, то расходуется гораздо меньше виниловой пленки. Сама работа выполняется быстро, что позволяет клиентам через день забрать полностью подготовленный автомобиль.
Военный (армейский) камуфляж для машины.
Запоминающимся и необычным станет военный камуфляж для машины. Пленка в этом стиле считается универсальной маскировкой для любого типа транспорта. Оклеить в стиле «Military» можно внедорожник или мотоцикл. Такая услуга пользуется спросом у любителей охоты, которые эксплуатируют лодки и прицепы. Кузов автомобиля, покрытого армейским камуфляжным рисунком, хорошо сливается с природой. А это является отличной маскировкой от диких животных и даже угонщиков.
Для обтяжки применяется качественный винил с плотной и пластичной поверхностью. Такую пленку сложно поцарапать или повредить в условиях бездорожья, что важно при выезде за город или в лесную зону.
Геометрический камуфляж на авто.
Такой камуфляж ещё называют «рубленым», что полностью соответствует выбранному стилю. Рисунок состоит из разных по форме и цвету геометрических фигур. Нанесённые элементы словно разделяют кузов на несколько частей. Поэтому визуально сложно определить реальные размеры машины. Геометрический камуфляж на авто выполняется в трех основных цветах: белом, сером, черном.
Первые разработки такого оформления были сделаны для военной техники. Но дизайнеры предложили добавить нестандартные цвета (фиолетовый, синий, розовый, красный, зеленый), чтобы получить стильное и оригинальное виниловое покрытие для городских автомобилей.
Плёнка камуфляж на авто
Back to Блог
Александр2020-11-01T19:45:14+03:00
Авто камуфляж ORBL
Многие любители внедорожников и грузовиков сейчас задумываются над поклейкой камуфляжной пленки на свои автомобили. Что же это такое?
Камуфляжная пленка на автомобиль должна быть достаточно эластичной для монтажа, как на прямых, так и на криволинейных поверхностях автомобиля и важно грамотно подобрать размер. Но на этот счет тоже не стоит переживать, фирма Astart3d позаботится о том, чтобы точно просчитать нужное количество пленки. От вас потребуются лишь размер машины и пожелания по поводу типа пленки.
Более того, такая пленка подходит и для легковых автомобилей. Она придаст вам более агрессивного и серьезного вида на дороге.
В большинстве случаев камуфляж на авто изготавливаем из виниловой пленки с черной подложкой. Таким образом основной цвет авто не будет виден через пленку. Также используем глянцевую или матовую ламинацию, чтобы пленка прослужила дольше и была стойкой при плохих погодных условиях. Защитная ламинация поможет пленке не портиться от химических средств, которые используют при мойке машин. Надежные поставщики высококачественных авто плёнок из Европы – залог нашего успеха и долгой работы на рынке.
Также мы предлагаем вариант изготовления камуфляжных наклеек на авто из пленки с микроканалами и антигравийной глянцевой ламинацией американского производства, которая подходит для тех транспортных средств, где преобладают криволинейные поверхности.
Если необходим монтаж камуфляжных плёнок – наши профессионалы сделают самую сложную работу за Вас качественно и в кратчайшие сроки. Стоимость установки составляет от 350 до 600 грн/кв.м, зависимо от типа кузова и размера Вашего авто.
Для тех, кто хочет смонтировать камуфляж на авто самостоятельно мы также предусмотрели отличное решение – геометрический или городской камуфляж на авто. Особенностью этого вида камуфляжных наклеек является то, что все цветные элементы камуфляжной наклейками вырезаны на плотере отдельными кусочками и их очень удобно монтировать на авто. Это позволит Вам сэкономить время и деньги на монтаж камуфляжных наклеек.
Если Вас заинтересовало наше предложение, немедленно обращайтесь к нам и выбирайте то, что Вам по-настоящему понравится.
Камуфляж на мерседес
камуфляж авто 86
камуфляж авто 79
камуфляж на авто мини
камуфляж на авто 84
Камуфляж на авто 1
Камуфляж на авто 55
Камуфляж на авто 22
Камуфляж на авто 33
Камуфляж на авто 40
Камуфляж на авто 30
Наклейка камуфляж на белом фоне
Наклейки камуфляж на джип
Камуфляж на авто Рыбы
Камуфляжная плёнка на Уаз 3
камуфляжная плёнка на авто 5
Камуфляжная плёнка на авто 4
камуфляжный набор наклеек на авто 3
Камуфляжный набор на авто 2
Камуфляж на авто цифра Синий оранжевый
Полосі на авто Огонь
Полосы на авто зебра
Наклейки камуфляж на микроавтобус 4
камуфляж на авто красный
Камуфляж на микроавтобус 3
Камуфляж на белое авто зелёный серый черный 1
камуфляж на белом микроавтобусе
Камуфляж на авто городской черно серый
Камуфляж додж
Камуфляж на микроавтобус G
Камуфляж на микроавтобус красный черный
Виниловый камуфляж на белый форд мустанг шелби
Камуфляж на авто субару
Камуфляж на авто фольксваген кадди
Камуфляж на авто BW1
Камуфляж на рено трафик
Камуфляж на мерседес геометрический
Камуфляж на кабину грузовика
Камуфляж на Ауди 2
Камуфляж на ауди тт
Геометрический камуфляж на мерседес
Авто камуфляж ORBL
Камуфляж на БМВ ВВВ1
авто камуфляж TGW
Камуфляж на серую машину BBGF
Виниловый камуфляж на мицубиши 22
Камуфляж на авто Форд
Камуфляж на авто Джип
Камуфляж на авто синий
геометрический камуфляж на авто ниссан пафиндер
Камуфляж на Инфинити
Камуфляж на авто БМВ-1
авто камуфляж на тойота 200
Камуфляж на авто тойота синий
Камуфляж на тойота 200
Камуфляж на авто серый синий
Камуфляж на авто Мерседес
камуфляж на микроавтобус
Камуфляж на авто тойота ярис
камуфляж на авто Хюндай
камуфляж на авто Нива
камуфляж на авто mitsubishi
Камуфляж на мицубиши Паджеро
Авто камуфляж на фольксваген гольф
камуфляж на авто додж серебристый
Камуфляж на авто синий, серый
Камуфляж на авто спорт 1
Авто камуфляж на микроавтобус фольксваген
Авто камуфляж на белую машину
Авто камуфляж на авто ВАЗ
Авто камуфляж Бентли
Авто камуфляж на Рейндж Ровер
Авто камуфляж на белый джип
Авто камуфляж на серую машину
Авто камуфляж на черную машину
Камуфляж на серую машину
Камуфляж на Ауди Черно белый
Камуфляж на порш кайен
Камуфляж на БМВ черный сеерый
Камуфляж на авто Смарт
Камуфляж на авто красный черный
Камуфляж на авто геометрия цифра
камуфляж на ауди черно бело серый
Камуфляж на авто гольф
Камуфляж на авто Додж
Камуфляж на авто фольксваген
Камуфляж на авто геометрический B
Камуфляж на авто геометрический 2c
Камуфляж геометрический BG333
Камуфляж на авто bg222
Камуфляж на авто геометрический bg111
Камуфляж на фольксваген гольф
Камуфляж на форд Мустанг GBM
Камуфляж на ауди
Наклейки камуфляж на авто золотистый
Камуфляж жёлтый на авто
Камуфляж геометрический серый черный
Камуфляж городской коричневый серый чёрный
Камуфляж на кабину грузовика
Камуфляж на авто цифра DGR0
Камуфляж на авто RRR10
Камуфляж на авто BBB
Камуфляж на авто городской RWO
Камуфляж на авто геометрический RBGO
Камуфляж на авто геометрический LGB
Камуфляж на авто золотистый GB
Камуфляж на авто геометрический BLGO
Камуфляж на авто геометрический BGR
Камуфляж геометрический ЧБС
30 июня, 2018
Back to Блог
URBAN BLACK Цифровая камуфляжная виниловая пленка для автомобиля, камуфляжная пленка, лист с наклейками Ro-Ripper Graphics
Перейти к информации о продукте
1
/
из
1
Складное содержимое
ПОДРОБНОСТИ
Латексная печать и ламинация. Мы используем только автомобильные материалы из-за их прочности и долговечности.
СОВЕТЫ
См. наше видео по установке здесь
Видео по установке
Установка наклейки для обертывания кукурузных дыр — довольно простой процесс, но есть несколько шагов, которые необходимо выполнить, чтобы наклейка выглядела великолепно и оставалась на месте. Вот пятиминутный сценарий, который проведет вас через весь процесс:
Привет! Сегодня я покажу вам, как установить наклейку с наклейкой из кукурузной дыры. Это отличный способ настроить свою доску для кукурузы и выделить ее из толпы. Вот материалы, которые вам понадобятся:
Наклейка с оберткой для кукурузы
Ножницы
Ракель или кредитная карта
Тепловая пушка или фен
Чистая сухая ткань
Шаг 1. Очистите доску Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что ваша доска для кукурузных нор чистая и на ней нет грязи, мусора или воска. Используйте чистую сухую ткань, чтобы протереть поверхность доски.
Шаг 2: Измерьте и вырежьте наклейку Далее вам необходимо измерить доску для кукурузных нор, чтобы определить размер необходимой вам наклейки. Используйте ножницы, чтобы вырезать наклейку по размеру. Обязательно оставьте немного лишнего материала по краям, чтобы наклейка покрывала всю поверхность доски.
Шаг 3. Наклейте наклейку Снимите защитную пленку с наклейки и осторожно приложите ее к поверхности доски. Используйте ракель или кредитную карту, чтобы разгладить любые пузыри или морщины на наклейке.
Шаг 4: Нагрейте наклейку С помощью фена или фена аккуратно нагрейте поверхность наклейки. Это поможет ему прилипнуть к поверхности вашей доски и предотвратит отслаивание со временем. Будьте осторожны, чтобы не перегреть наклейку, так как это может привести к ее плавлению или деформации.
Шаг 5: Обрежьте края После того, как наклейка будет на месте и полностью приклеится к поверхности доски, используйте ножницы, чтобы обрезать лишний материал по краям.
Вот оно! Вот как вы устанавливаете наклейку для обертывания кукурузной дыры. Всего за несколько простых шагов вы можете настроить свою доску для кукурузы и выделить ее из толпы. Спасибо за просмотр и удачной игры в кукурузную нору!
ПЕРЕВОЗКИ
Обычно мы отправляем имеющиеся на складе упаковочные материалы в течение 24 рабочих часов. Индивидуальные упаковки обычно доставляются в пределах 24 офисов после утверждения дизайна. Прямая печать обычно доставляется в течение 1-1,5 недель.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШУ ПИСЬМУ
Узнавайте первыми о новых коллекциях и эксклюзивных предложениях.
Никогда не задумывались, почему камуфляж автомобиля черно-белый? — Видео
Никогда не задумывались, почему камуфляж автомобиля черно-белый?
7:18
Смотреть сейчас
Автомобили
Я знаю, что вы видели это раньше, безусловно, вдохновляющие фотографии, опубликованные на таких сайтах, как roadshow. com.
Но, возможно, вы даже замечали его на реальном транспортном средстве, едущем по дорогам общего пользования.
Говоря, конечно же, о камуфляже этих сумасшедших черно-белых узоров, которыми оклеены разрабатываемые автомобили.
Ну, здесь есть целая история, и я собираюсь рассказать вам об этом в этом видео.
В нем участвуют шпионы, сумасшедшие инженеры и подводные лодки.
Да подводные лодки.
[МУЗЫКА]
Автопроизводители, как и другие крупные организации, тщательно контролируют поток информации, то, что мы узнаем о предстоящих автомобилях, когда они дебютируют, это тщательно координируется, это понятно.
Они не хотят, чтобы посторонние глазки увидели предстоящие продукты, прежде чем они будут полностью готовы.
Вот где камуфляж вступает в игру.
Но вы думаете, что переодевание машины в катящуюся зебру просто привлекло бы больше внимания, чем если бы они покрасили ее в бежевый цвет и приклеили значок Corolla сзади.
Если вы посмотрите на него, завитки и узоры мешают понять, на что вы смотрите, чтобы увидеть его тело. Шерри говорит мне, что шаблоны, которые они используют, имеют тенденцию быть случайными, потому что они не хотят, чтобы один или два из них были синонимами Nissan.
Теперь им также пришлось изменить некоторые из своих дизайнов в последние годы по любопытной причине.
Однако нам пришлось адаптировать наши шаблоны, чтобы они соответствовали новым технологиям.
Например, мы больше не используем какие-либо шаблоны, которые были бы вертикальными линиями, это было бы нехорошо, потому что это могло бы помешать вспомогательным средствам мониторинга бережливого производства.
Теперь шаблон, который Форд использует уже несколько лет, представляет собой нечто большее, чем просто линии и случайные формы.
На самом деле он был разработан, чтобы играть с человеческим глазом и даже сбивать с толку объективы автофокусных камер.
Я подумал, что было бы более эффективно создать что-то вроде разрушительного 3D-паттерна Ford, который мог бы сделать.
Транспортное средство выглядит ухабистым, если не сбивать людей с толку тем, что они на него смотрят. На время для сока в качестве маскировки.
Он черно-белый, но размытый.
И, опять же, мысль заключалась в том, что на нем нельзя сфокусировать камеру.
Но если вы знаете, на чем сосредоточиться, у вас не будет никаких проблем.
Итак, вы знаете, вы не сосредотачиваетесь на камуфляже, вы сосредотачиваетесь на какой-то пересекающейся линии, и, знаете, никогда не было проблем с фокусировкой на чем-то подобном.
Хорошо, но какое отношение все это имеет к подводной лодке? Ну, я обещал вам лодки, и теперь вы их получите.
Таким образом, камуфляж, используемый сегодня на транспортных средствах, вдохновлен так называемыми ослепляющими узорами, которые использовались на кораблях, в частности, во время Первой мировой войны.
[BLANK_AUDIO]
Ослепляющий камуфляж представлял собой систему, основанную на тщательно проверенных рисунках, нанесенных краской на все внешние поверхности корабля, чтобы создать иллюзию искажения.
Сопоставление форм было призвано исказить внешний вид корабля, если смотреть с низкой перспективы подводной лодки, перископа. Ослепляющие узоры мешали определить, в каком направлении движется судно, с какой скоростью оно движется и даже на каком расстоянии оно находится.
Все это значительно усложняло подводным лодкам поиск и атаку надводных кораблей.
А вдали с волнами и туманом.
Я прекрасно понимаю, как это смущает глаз.
Но то, что работало на кораблях во время Великой войны, не нужно.
Для того, чтобы использовать сарали на транспортных средствах в мирное время, эффективность камуфляжа является спорной.
Это зависит от освещения.
Так что некоторые из них на самом деле делают наоборот.
Например, когда он с подсветкой.
Он покажет все характерные черты автомобиля.
И вы этого не ожидаете, но так оно и есть.
Конечно, можно было бы возразить, что камуфляж просто делает автомобили более заметными. Слияние с дорожным движением не может быть лучшим вариантом.
GM разрабатывала минивэны Express еще до их выпуска.
У них было несколько прототипов, запущенных в Долине Смерти.
Это был лучший камуфляж.
На машине была наклейка на окно. Итак, фальшивая наклейка на окно, делающая вид, что это новый автомобиль, и он был только что куплен, а один был замаскирован под грузовик сантехнической компании.
А другой был замаскирован под шаттл аэропорта.
Как вы могли догадаться, автопроизводителям не обязательно нравятся шпионские фотографии.
Но они не так уж много могут с ними поделать.
В какой-то момент инженерного процесса каждое транспортное средство должно двигаться по дорогам общего пользования.
У нас есть акселерометр, у нас есть
Тонны дорожной нагрузки со всех дорог в США.
У нас есть все четыре пост-тестера и аэродинамические трубы.
Но нам все еще нужно работать в реальном мире, нам все еще нужно проводить испытания при высокой температуре, высокой влажности в каком-то отдаленном месте или в холодных зимних условиях.
[НЕИЗВЕСТНО] Случается, у нас очень конкурентный бизнес.
Так что мы не можем это остановить, потому что публика хочет знать, что будет следующей большой вещью, следующей большой машиной или особенностью, которая появится там. Наша работа состоит в том, чтобы защищать активы Nissan по мере их разработки, и в то же время позволять нашим инженерам работать, чтобы не мешать, поэтому мы должны найти правильный баланс.
К сожалению, некоторые люди, занимающиеся разработкой продуктов, довольно бережно относятся к автомобилям, над которыми они работают, что может привести к некоторым неприятным ситуациям.
Я подвергся физическому насилию.
Мне сломали нос.
Ее также случайно сбила машина, в членов ее команды забросали камнями, и она стала свидетельницей всех видов безумного небезопасного вождения.
[BLANK_AUDIO]
Несмотря на поведение некоторых инженеров, эти фотографии действительно могут принести пользу автопроизводителям.
Но пиарщикам это нравится, маркетингу это нравится.
Он просто предоставляет им буквально миллионы долларов бесплатной рекламы.
Когда шпионские фото случаются, а они случаются, нам нравится читать, как они интерпретируют автомобиль и что, по вашему мнению, это?
Они заблуждаются настолько, что мы хорошо поработали, или они сделали это правильно.
Обучение детей правилам дорожного движения – это неотъемлемая часть воспитательного и образовательного процесса. Учитывая данные статистики по совершенным ДПП в нашей стране, эта проблема является весьма актуальной в наше время.
За формирование у детей системы навыков и знаний о безопасном поведении на дорогах сегодня отвечают детские сады и школы. Именно в их стенах начинается познание детьми азов ПДД, именно там они узнают о взаимодействии таких понятий, как пешеход и транспортное средство, аварийность и травматизм.
Важная роль в изучении ПДД детьми отводится воспитателям и школьным педагогам. В данной статье расскажем, в каком возрасте детям лучше всего начинать изучать правила поведения на дороге, как обезопасить от ДТП, а также о принципах эффективной организации занятий в дошкольных и общеобразовательных учреждениях.
Страшная статистика
По количеству совершаемых ДТП Россия занимает одно из лидирующих мест. При этом количество аварий с участием детей с каждым годом не уменьшается.
Как это ни печально, но чаще всего ДТП с детьми происходят на пешеходных переходах, когда банально не соблюдаются правила поведения на дороге. Среди других частых причин можно выделить переход дороги в неустановленном месте и игра вблизи проезжей части.
Вот так выглядит статистика ДТП с участием детей за 2018 год:
наездов на несовершеннолетних – 5300;
пострадавших всего – 15860 человек;
погибло – 582 ребенка.
ДТП является одной из основных причин детской смертности — каждый день в нашей стране в аварию попадает 43 человека.
Эти показатели увеличиваются в школьный период, когда дети чаще находятся без присмотра взрослых.
В ГИБДД заявляют, что только благодаря раннему обучению детей правилам дорожного движения, проведению специальных классовых мероприятий и постоянной просветительской работе можно сократить число жертв ДТП и сохранить несколько сотен детских жизней.
Для воспитанников детских садов необходимо проводить специальные интерактивные занятия, игры. Для школьников – уроки ОБЖ с изучением ПДД и правильного поведения на дороге.
Так зачем детям знать ПДД
Анализируя данные ПДД за несколько лет, характер травм, полученных детьми, можно прийти к выводу, что изучение ПДД является крайне актуальной задачей, которая существенно поможет снизить количество аварий с участием юных пешеходов.
Чтобы решить эту проблему, необходимо начинать обучение детей с самого раннего возраста, а затем постоянно освежать и пополнять эти знания уже в школе. И обязанность за это ложится именно на плечи воспитателей и педагогов.
Безопасность ребенка на дороге будет зависеть от того, насколько качественно он обучен правилам дорожного движения, от его внимательного отношения ко всем опасностям на дороге.
Когда родители начинают отпускать своего ребенка одного гулять во дворе, или самостоятельно сходить в магазин, они должны быть уверены в том, что он в полной мере осведомлен о правилах поведения на проезжей части.
Что необходимо знать ребенку, чтобы безопасно выходить на улицу без сопровождения взрослых
Знание сигналов светофора и их назначение
Правила поведения на регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходах
Базовые правила поведения в общественном транспорте
Отличие основных транспортных средств
Только освоив эту информацию, ребенок сможет стать самостоятельным и научится осознавать уровень опасности, подстерегающей его на проезжей части. Только так можно будет сократить риск возникновения ДТП с его участием к минимуму.
Чем раньше, тем лучше
Именно таков ответ на вопрос, когда начинать обучать детей правилам дорожного движения.
Как только ребенок встал на ноги и делает свои первые шаги, как только он вылез из коляски и топает по улице с родителями за руку – вот самое подходящее время, чтобы начинать знакомить ребенка с транспортом, проезжей частью, светофорами и правилами.
Жизнь диктует прививать детям правильное поведение на дорогах уже в дошкольном возрасте. Дело в том, что маленькие дети не обладают необходимой психологической реакцией, свойственной взрослым:
не могут определить уровень опасности;
не умеют определять и оценивать расстояния;
часто переоценивают свои способности, считая себя быстрыми;
не могут управлять своим поведением;
не принимают никаких правил.
Личный пример взрослого – лучшая форма обучения малышей.
И даже если ребенок в полной мере не осознает, для чего ему все это говорят, вся информация непременно отложится в его голове.
Несмотря на то, что первыми учителями ребенка становятся родители, важнейшую роль в обучении детей занимают воспитатели. Именно дошкольный возраст является идеальным для начала образовательной деятельности.
Чем раньше начать обучение ребенка правилам дорожного движения, тем больше информации будет закреплено в его сознании в качестве привычки, а риск возникновения ДТП будет сведен к минимуму.
Поэтому среди других знаний и умений, которые ребенок получает в детском саду, обучение правилам дорожного движения является ключевым навыком, поскольку именно он отвечает за его безопасность.
Помочь ребенку стать полноправным участником дорожного движения, привить ему дисциплину поведения на тротуарах обязаны воспитатели и учителя. Именно на их плечи ложится ответственность за выполнение этой работы. И ее важность переоценить невозможно.
Что должны знать дети
Дошкольное учреждение – это первая ступень образования для каждого ребенка. Здесь закладывается фундамент его знаний, умений, привычек. Поэтому очень важно начинать обучение правилам дорожного движения уже в этом возрасте.
Когда ребенок начинает ходить в школу, от него требуется более углубленное знание правил дорожного движения. Свое обучение школьник начинает с запоминания безопасного маршрута в школу, а дальше он постепенно наращивает количество получаемых знаний.
Старшеклассники – полноправные участники дорожного движения. Многие из них имеют велосипеды, скутеры, а кого-то родители уже начинают сажать за руль автомобиля. Для них обучение ПДД актуально в аспекте ребенок-водитель.
Необходимые знания ПДД для детей разных возрастных категорий
2 года
Знает назначение зебры, что такое светофор и значение всех его цветов
3-5 лет
Через игру и мультимедиа в ненавязчивой форме изучает более сложные правила ПДД
Умеет сам переходить улицу, пользуясь зеброй или подземным переходом; знает о запрете не играть вблизи проезжей части.
6-8 лет
Знания правил поведения на дороге без тротуара; умеет правильно обходить разные виды транспорта
Ученик средних классов
Знания о детском травматизме и оказание первой медицинской помощи; ПДД при езде на велосипеде
Старшеклассники
Знания о формах правовой ответственности за нарушение ПДД
Организация занятий для дошкольников
Для того, чтобы сформировать из ребенка грамотного пешехода и обучить его навыкам безопасного поведения на дороге, каждый воспитатель должен руководствоваться специальными методиками в организации занятий.
Одним из главных условий успешного обучения будет создание необходимой материальной базы и развивающей среды.
Различают три вида взаимодействия ребенка и городского транспорта:
Ребенок – пешеход
Ребенок – пассажир
Ребенок – водитель
При изучении ПДД в дошкольном учреждении решается ряд важных задач:
развитие навыка правильной и безопасной ориентации на улице;
формирование представления о том, что соблюдение ПДД направлено на сохранение их жизни;
воспитание культуры поведения в общественном транспорте, а также развитие дисциплины и сознательного соблюдения правил поведения на дороге.
Виды деятельности для обучения ПДД в ДОУ
Наблюдение
экскурсии, прогулки с наблюдением дорожных знаков и движением транспорта
Игровые ситуации
самостоятельные или организованные сюжетно-ролевые игры, могут совмещать несколько групп детей
Тематические занятия
образовательная деятельность, направленная на изучение ПДД, организация бесед с представителями ГИБДД
Организация тематических уголков
оформление отдельных тематических зон с ознакомительными плакатами, игрушечными светофорами и дорожными знаками
Художественная деятельность
раскраски, лепка, рисование плакатов на тему ПДД
Игровая деятельность позволяет закрепить знания, а позже – применять эти знания на практике.
4принципа эффективного занятия по обучению ПДД в ДОУ
Систематичность
занятия необходимо проводить регулярно и постоянно, на протяжении всего учебного года
Разноплановое обучение
изучение правил ПДД должно охватывать разные виды деятельности – от изобразительного искусства до сюжетно-ролевых игр
Соответствие возрастным категориям
все программы разрабатываются для каждой возрастной группы индивидуально
Работа с родителями
проведение регулярных бесед с родителями на предмет активного участия в обучении детей ПДД, в т.ч. и через личный пример
Обучение ПДД детей – это сложный и многоступенчатый процесс. Чтобы грамотно организовать занятия и знать современные методики обучения, необходимо регулярное повышение квалификации.
Фандрайзинг в детском саду – стратегия реализации проектов
Статья о том, как сформировать стратегию фандрайзинга, – технологию по поиску спонсоров, – и как не допустить ошибок при ее реализации
Несчастные случаи в ДОУ – травматизм и безопасность детей
Статья о важном и всегда актуальном вопросе безопасности детей в дошкольном учреждении
Аутсорсинг питания в ДОУ – плюс или минус?
Статья об особенностях аутсорсингового питания в дошкольном учреждении — его недостатках и преимуществах
Сухой бассейн – простая технология оздоровления для всех детей
Статья о самой простой технологии интеграции и физического развития детей в ДОУ – сухом бассейне
Три компонента организации образовательного процесса в ДОО
Статья о компонентах организации образовательного процесса в ДОО и о способах их реализации
Организация занятий для школьников
Школьная программа уделяет мало часов на изучение ПДД. Поскольку цель этих знаний – не успешная сдача экзаменов, а обеспечение безопасности и сохранение жизни учеников на дороге, пренебрегать такими уроками нельзя. Все, что остается учителям, это грамотный подход к организации учебной деятельности.
Базовые направления, по которым ведется образовательная деятельность по изучению ПДД:
курс ОБЖ;
внеклассная деятельность, куда входят викторины, профилактические экскурсии;
интегрированные занятия.
Принципы эффективного занятия по изучению ПДД для школьников
создание проблемных ситуаций, игровых имитаций
использование наглядных пособий и материалов
все педагоги обязаны своевременно и регулярно повышать уровень своей квалификации для обеспечения единой образовательной среды
весь преподаваемый материал должен соответствовать возрастным категориям школьников, а также учитывать их индивидуальные особенности
весь учебный материал разбивается на блоки, каждый из которых имеет свою систему и уточнения
Важно не столько привить знания правил дорожного движения, сколько научить применять их на практике
Важная роль в изучении ПДД отводится тематическим лекциям при участии сотрудников ГИБДД и специалистов правовых структур. В этом возрасте школьников необходимо знакомить с дорожными правонарушениями и видами наказаний.
Обучение школьников правилам дорожного движения является сложным многоуровневым процессом. Для этого педагогам требуется знание современных методик обучения, а также умение находить индивидуальный подход к каждому ученику с учетом его возрастных и личных особенностей. Не стоит забывать и о регулярном самообразовании и повышении квалификации – только так возможно построить грамотный и продуктивный образовательный процесс.
В заключение
Обучение правилам дорожного движения начинается с самых ранних лет. И чем более ответственно подойдут к этому вопросу воспитатели, педагоги и родители, тем эффективнее будет это образование.
Знание ПДД – это ключевой навык, необходимый всем детям, чтобы адаптироваться во взрослой жизни и максимально обезопасить свою жизнь.
А как построено обучение ПДД в вашем учебном заведении?
Если Вы хотите узнать о современных методиках обучения детей ПДД, в нашем образовательном центре Вы можете пройти курс повышения квалификации «Формирование основ безопасного поведения на улицах у детей дошкольного и младшего школьного возраста».
Оставить комментарий
comments powered by HyperComments
Хорошего дня!
Если для Вас актуален вопрос о профессиональной переподготовке или повышении квалификации для руководителей ДОУ или общеобразовательных организаций, приглашаем Вас на обучение.
Будем рады видеть вас и ваших коллег в виртуальной аудитории нашего образовательного центра!
Перейти
А какие еще технологии и подходы используются в образовательной деятельности Вашего учреждения?
Ответ на этот и ряд других вопросов вы можете получить по прохождении курсов переподготовки и повышения квалификации в образовательном центре «Верити».
Курс профессиональной переподготовки «Управление в образовании. Квалификация – Руководитель образовательной организации»
Курс для руководителей и завучей образовательной организации
Читайте наши статьи, посвященные тематике ДОУ
Friday, May 5
Фандрайзинг в детском саду – стратегия реализации проектов
Статья о том, как сформировать стратегию фандрайзинга, – технологию по поиску спонсоров, – и как не допустить ошибок при ее реализации
Wednesday, May 10
Несчастные случаи в ДОУ – травматизм и безопасность детей
Статья о важном и всегда актуальном вопросе безопасности детей в дошкольном учреждении
Tuesday, May 16
Аутсорсинг питания в ДОУ – плюс или минус?
Статья об особенностях аутсорсингового питания в дошкольном учреждении — его недостатках и преимуществах
Wednesday, May 24
Сухой бассейн – простая технология оздоровления для всех детей
Статья о самой простой технологии интеграции и физического развития детей в ДОУ – сухом бассейне
Thursday, June 15
Три компонента организации образовательного процесса в ДОО
Статья о компонентах организации образовательного процесса в ДОО и о способах их реализации
Tuesday, May 30
План летней работы по ФГОС ДО – что включить?
Статья о том, что должно быть учтено в плане летней работы дошкольного учреждения в соответствии с ФГОС
Сайты и приложения для изучения Правил дорожного движения
Сайты для изучения ПДД Республики Беларусь
ПДДБеларусь. На сайте предоставлена учебная программа в виде 26 глав и более десятка приложений к ним, размещены билеты ГАИ. Можно пройти онлайн-тестирование по Правилам дорожного движения РБ, которые помогут подготовиться к сдаче экзаменов в ГАИ.
Аdrive. Опубликованы действующие в 2020 году Правила дорожного движения РБ, улучшенные гиперссылками и всплывающими окнами подсказок. Можно пройти тесты, задачи по ПДД, а также конспекты и статьи по темам ПДД и авто. Также представлен список действующих автошкол Беларуси.
Forsage.by. Здесь также можно изучить онлайн по главам действующие ПДД. Всего предоставлено 26 глав и одно приложение. Есть разделы для тренингов, где можно просматривать актуальные вопросы в ГАИ и сразу же видеть правильный ответ. Можно протестировать полученные знания, а также перейти в режим случайных вопросов по ПДД по всей базе билетов и вопросов, которые будут на теоретической части экзамена в ГАИ.
Zarulem.by. На сайте предложены 39 экзаменационных билетов, содержание которых соответствует действующим Правилам дорожного движения Республики Беларусь. Экзамен максимально приближен к настоящему экзамену в ГАИ, состоит из 10 вопросов, которые нужно выполнить за четверть часа. Пройти его рекомендуется и обучающимся, и опытным водителям.
Аuto.tut.by. Бесплатно протестировать себя можно также на этом сайте. Тесты ПДД состоят из 700 экзаменационных вопросов, куда включены не только правила дорожного движения, но и основы безопасности, и оказание первой помощи. Тесты с иллюстрациями и комментариями о трудных моментах построены от простого к сложному, организованы в соответствии с принятой программой обучения и тестирования в автошколах.
Мобильные приложения для изучения ПДД Республики Беларусь
Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно также в мобильных приложениях. Удобство их в том, что мобильный телефон находится почти все время рядом с человеком, и тренироваться можно хоть в общественном транспорте по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время обеда. И если в ГИБДД испытания проходят по всей строгости, то здесь можно делать неограниченное количество попыток, которые помогут довести решение задачек по ПДД до автоматизма.
Автокласс. Мобильное приложение с полным курсом Правил дорожного движения Беларуси. В нем 27 глав, 5 приложений, 10 бонусных интересных уроков (например, пользователи узнают, как ездить ночью, как завести машину или как выбрать полосу), тесты «как в ГАИ», лайфхаки и помощь в запоминании, советы опытных водителей. Скачать приложение на iOS, Android.
ПДД Беларуси. В этом приложении есть версии на русском и белорусском языках. Удобный функционал для изучения. По всему тексту Правил размещены активные ссылки на понятия, знаки и пункты ПДД Беларуси. Скачать приложение на iOS, Android.
Тест ПДД Беларуси. Приложение создано для проверки знаний, полученных во время изучения ПДД Беларуси для категории В. В каждом билете имеется по 10 вопросов, а времени на проверку знаний дается по 10 минут. В конце теста приложение показывает, какие ошибки были допущены. Задачи согласованы с управлением ГАИ МВД РБ. Скачать приложение на iOS, Android.
Видеоуроки на YouTube
Изучение ПДД может стать еще более увлекательным занятием, если для этого воспользоваться ресурсом, который имеет и видеоряд, и музыкальный. Просмотр обучающих роликов на YouTube может дополнить и разнообразить знания.
Все о ПДД. Здесь много обучающих видео: есть запоминалки по ПДД и топы самых сложных экзаменационных вопросов с красочными разборами. Также можно узнать, как правильно оказывать первую медицинскую помощь и как проверить авто перед покупкой.
Видео уроки ПДД (сервиса “Рули Онлайн”) для учащихся автошкол Беларуси предлагают уроки и разбор билетов ПДД.
Автошколы Беларуси
Напоминаем также, что обучиться водить автомобиль можно в разных городах Республики Беларусь. Мы разместили на этой страничке данные о курсах вождения в Минске, Дзержинске, Копыле, Слуцке и других городах нашей страны, где можно освоить азы вождения автомобиля. Также можно повысить квалификацию и расширить список категорий, если пройти курсы вождения, указанные по этой ссылке.
Подготовила Светлана КУРИЛИК
Фото из открытых интернет-источников
CJI: Безопасность дорожного движения: Правила дорожного движения
Наконец-то вы сели за руль! Получение лицензии — важная веха, но действительно ли вы готовы отправиться в путь? Навыки безопасного вождения приобретаются со временем, и чем больше вы практикуетесь, тем лучшим водителем вы станете. Специально предназначенная для подростков в возрасте 15-18 лет, которые собираются или недавно получили водительские права, Rule the Road дает подросткам уникальную возможность освоить навыки, необходимые им для обеспечения безопасности за рулем. Эти мероприятия, спонсируемые Институтом уголовного правосудия Индианы, SADD штата Индиана и местными правоохранительными органами, позволяют молодым водителям получить ценный практический опыт вождения с сертифицированными водителями автомобилей скорой помощи
Rule the Road спонсируется за счет гранта State Farm Insurance.
Что говорят подростки о Rule The Road
«Это был хороший опыт, я узнал много полезных фактов и советов».
«Прекрасная возможность научиться новым способам безопасного вождения и прекрасно провести время!»
«Открывающая глаза конвенция, которая многому учит.»
«Это отличный опыт, и вы можете многому научиться всего за один день.»
«Это поможет вам узнать об опасных решениях во время вождения.»
Безопасность вождения для подростков
Безопасное и ответственное вождение автомобиля требует физических навыков, зрелости и рассудительности, которые лучше всего приобретаются со временем.
Большинство родителей и экспертов по безопасности признают, что разумный способ привить подросткам хорошие привычки вождения — постепенно приучать их к этим привычкам.
Во многих штатах действуют законы о постепенном выдаче водительских удостоверений (GDL), которые ограничивают вождение в разное время суток и при опасных обстоятельствах до тех пор, пока новые водители-подростки не смогут доказать свою способность управлять автомобилем ответственно и умело.
Однако для хорошего вождения требуется нечто большее, чем просто поэтапный период действия водительских прав; надлежащие навыки и отношения необходимо преподавать и изучать.
Сегодня в Соединенных Штатах большинство водителей-новичков получают мало инструкций, кроме практики вождения с родителем на пассажирском сиденье.
Даже когда обучение вождению доступно в средних школах (что все чаще не имеет места в большинстве сообществ), упор делается на сдачу государственного экзамена на получение прав, а не на обучение навыкам и установкам, которые сделают подростков компетентными и безопасными водителями.
Rule the Road предлагает подросткам возможность попрактиковаться в спасении жизни на закрытом курсе с сертифицированными инструкторами. Это также укрепит и подтвердит методы безопасного вождения, включая ношение ремней безопасности и отсутствие вождения в состоянии опьянения или отвлечения внимания.
Чему вы научитесь
Распознавание опасностей
Управление транспортным средством
Управление пространством
Управление скоростью
Действия на месте
Fatal Course0010
Практика вождения
Skid Simulator
Quick Click Seat Best Challenge
Convincer
Drespracted Driv !
Призы
Получите право выиграть ценные призы, просто посещая и выполняя задания. Призы стали возможными благодаря пожертвованиям спонсоров.
Регистрация на мероприятие
Кто может участвовать в Rule the Road?
Rule the Road открыта для подростков в возрасте 15-18 лет, которые только что получили или собираются получить водительские права. Это мероприятие НЕ ЯВЛЯЕТСЯ базовым обучением водителей! Если у студента нет опыта управления автомобилем, он еще не готов к Rule the Road.
Как зарегистрироваться?
Позвоните по номеру 317-232-1233 и спросите координатора «Правь на дорогах».
Планирование вашего мероприятия
Если вы заинтересованы в проведении мероприятия Rule the Road в вашем сообществе, напишите нам или позвоните по номеру 317-232-1233 и попросите координатора Rule the Road получить регистрационный пакет.
Спонсорство доступно
Мы всегда ищем спонсоров, поставщиков, экспонентов и волонтеров для наших мероприятий. Если вы заинтересованы, позвоните по телефону 317-232-1233 и попросите координатора «Правь на дороге».
Изучение правил дорожного движения
Для непосвященных сложные системы дорог и автомагистралей могут сбить с толку. И хотя может показаться, что все действуют инстинктивно, за этим фасадом скрывается глубокое понимание правил дорожного движения, несоблюдение которых может привести к катастрофическим последствиям. Правила дорожного движения уже усвоил каждый водитель. Проблема в том, что нет курсов повышения квалификации, а плохих влияний так много, что впасть в вредные привычки довольно легко. Конечно, если вам еще предстоит сдать необходимые тесты для получения водительских прав, изучение правил может потребовать дополнительных затрат. Итак, давайте начнем с основ, некоторые из которых могут быть или не быть освещены в каких-либо руководствах. Осведомленность — величайшее преимущество любого водителя. Использование этого простого навыка, которым наделен каждый, позволит водителям оставаться в безопасности, а также обеспечивать безопасность окружающих. Неудивительно, что многих аварий можно было бы легко избежать, если бы водители внимательно следили за окружающей обстановкой. Большинство правил дорожного движения требуют от водителей быть в курсе того, что их окружает.
Подумайте об обгоне и повороте. И то, и другое может показаться простым, но без проверки боковых зеркал и зеркал заднего вида на наличие приближающихся автомобилей простое действие может стать громким и дорогим. Слишком просто впасть в бездумное затишье в дороге. Будьте бдительны и сохраняйте бдительность, когда берете машину на прогулку. Вот краткий обзор некоторых общих правил, которые часто игнорируются. Этот список позволит вам просмотреть некоторые основы или просто ознакомиться с тем, что вас ожидает, когда вы сядете за руль. не использовать поворотники. Это представляет большую опасность для всех, кто находится за этой машиной. Сигналы поворота следует использовать, когда поворот находится на расстоянии не менее 100 футов. Это не только закон, но и внимание ко всем, кто позади или впереди вас. Правило трех секунд: для некоторых будет большим сюрпризом, что многие опытные водители не будут иметь ни малейшего представления о том, на что ссылается правило трех секунд; вы можете сказать им, что это отличается от правила пяти секунд. Правило трех секунд применяется, когда вы находитесь позади кого-то в пробке. Три секунды — это количество времени, необходимое для безопасного реагирования и торможения в нормальных условиях. Когда погода или видимость плохая, вы можете выделить дополнительные секунды. Что касается изучения действующих правил, существует множество руководств и справочных материалов, которые могут вам помочь. Руководства, одобренные управляющим органом, который наблюдает за дорогами в вашем районе или районе, часто являются лучшим источником информации. Изучение правил в том виде, в каком они были написаны, важно во избежание каких-либо недоразумений или оплошностей. Конечно, дядя Марти может быть отличным водителем, но даже он мог легко забыть некоторые важные правила или просто замазать то, что является правильным путем, и направиться прямо к легкому и опасному пути.
А в случае неудачи в получении прав там их можно просто купить.
Потом экзамен усовершенствовали: теперь необходимо правильно ответить на восемь из десяти вопросов на компьютере и сдать практическую часть.
А представленное недавно пятое поко…
1456
0
1
03.01.2023
В голову…
2016
0
1
27.12.2022
..
16711
10
41
13.08.2022
На территории Российской Федерации есть возможность получить права в более ранний возраст, чем 18 лет, только при соблюдении особых условий законодательства.
Соблюдение данных условий позволят водителю осуществлять контроль за безопасностью и навыками пользования транспортом, управляющим 16-летним водителем, и выступать сопровождающим пассажиром.
Получение прав на машину в 16 лет в нашей стране невозможно.
Несовершеннолетним является лицо в возрасте до 18 лет. Чтобы получить временное разрешение на обучение, вы должны:
и 5:00 или для перевозки ближайшего родственника без сопровождения и без присмотра.
Может потребоваться подтверждение водительского образования и обучения вождению.
Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода.
(10 часов после захода солнца.)
накл. без голограммы
8, притирка клапанов»
И мы НЕ продаем индивидуальные мелодии, которые отключают оборудование для контроля выбросов или помогают обойти какие-либо системы контроля выбросов. Мы также НЕ продаем тюнинговые устройства или специальные мелодии для автомобилей, находящихся в Калифорнии. Заказы, размещенные с нарушением этого уведомления, будут отменены и возвращены за вычетом платы за отмену.
д. Посмотрите все автомобили, для которых подходит этот продукт (
2 L Petrol 
8 
А вот первое, что приходит на ум, упоминая материал изготовления дешевых китайских игрушек – это, как правило, пластмасса. Такие вещи отличаются непрочностью и легкостью в их поломке, они недолговечны и легко царапаются.
Но и то и другое представляет собой, по сути, одно и то же.
Далее мы подробнее объясним, чем пластмассы отличаются от полимеров.
В эту категорию входят: капрон, резина, ПВХ, полиэтилен, многие лакокрасочные составы и пр. 
Повторный нагрев приводит к разложению полимера. Примером реактопластов является бакелит, из которого делают ручки для сковородок и кастрюль. 
Пластмассы представляют собой тип полимера, состоящий из цепочек полимеров, которые могут быть частично органическими или полностью синтетическими.
Хотя полимеры могут встречаться в природе, пластмассы полностью созданы человеком.
Термопласты плавятся при воздействии экстремальных температур, что делает их идеальными для процессов формования и литья под давлением. Они обычно используются для пластиковых изделий, которые не подвергаются воздействию экстремальных температур, таких как пластиковые игрушки, зубные щетки, пластиковые контейнеры для хранения, бутылки для напитков и другие потребительские товары.
Полукристаллические термопласты состоят из упорядоченно расположенных полимерных нитей или имеют кристаллическую структуру, смешанную с аморфными областями. Количество кристаллической или аморфной структуры определяет физические характеристики пластика. Чем выше кристаллическая организация, тем непрозрачнее становится материал. Полукристаллические термопласты обладают большей прочностью, стабильностью, термостойкостью и химической стойкостью, чем их полностью аморфные аналоги.
В процессе выдувного формования используется сжатый воздух, который нагнетает расплавленную пластиковую смолу в предварительно изготовленную форму для создания бутылок, контейнеров, ящиков и других полых деталей и компонентов.
Например, повторяющимся звеном в химической структуре натурального каучука является изопрен. На изображении ниже вы можете увидеть повторяющиеся звенья изопрена после того, как изопрен превратился в натуральный каучук.
Эти материалы используются в различных областях. Тем не менее, они представляют проблему переработки и утилизации в конце срока службы, поскольку они не легко ломаются. Существует большой толчок к разработке экологически чистых полимеров с использованием биокомпозитов (также известных как зеленые композиты), которые состоят из биоразлагаемых полимеров, включая полимеры, полученные из древесины, и недревесные волокна (солома, луб, листья, семена, трава).
Первый синтетический пластик был создан в 1909 для телефонов и электрических компонентов и был известен как бакелит.
Молекулярно ПЭ состоит из 2 атомов углерода и 1 атома водорода.
Для этого необходимо обратиться на СТО.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза быстро, но при этом недостаточно сильно. НВА мгновенно увеличивает давление в тормозной системе. Не дожидаясь от водителя полного нажатия на педаль. Это позволяет автомобилю раньше начать торможение с максимально возможной интенсивностью.
Гравий, песок, глубокий снег, грязь.
Или автоматически при превышении скорости 60 км/ч. Функция OffRoad доступна во всех режимах движения. За исключением режима при заблокированном заднем дифференциале.
Повторное включение системы, с доступностью функции ESP в соответствии с режимом 4L, возможно при превышении скорости 30 км/ч. Или при выключении зажигания и при повторном нажатии на выключатель «Блокировки заднего межколесного дифференциала».
С одной стороны, это комплекс, который соединен с АБС, но основная часть системы все-таки уникальна. В данном случае речь идет о сенсоре, отвечающим за угол поворота рулевого колеса.
В данный момент сработает ESP (система стабилизации курсовой устойчивости). Она активирует колодки и, слегка притормаживая, поможет машине вновь встать на безопасный курс. При этом человек за рулем сможет не терять контроль за машиной. Главное, что ESP (если ее не отключать намеренно) работает в любой момент времени и независимо от скоростей или оборотов коленчатого вала в критическую секунду.
Основная функция – сладить за показателями поперечной динамики и помогать водителю. Однако это далеко не все возможности. Постоянно ведется контроль за сцеплением с дорогой и за тем, чтобы машина не сходила с траектории. Сегодня система курсовой устойчивости VSC, EPS или DSC способна функционировать в любых условиях. Но разработчики вынуждены постоянно вносить изменения в алгоритмы.
Однако производители предусмотрели и этот момент. Сейчас даже при базовых ESP эту систему можно отключить в зависимости от ситуации. В некоторых автомобилях, оснащенных электронными помощниками, ESP может работать в различных режимах — полной и частичной безопасности.
Исследование также показывает особенно высокую эффективность снижения количества серьезных аварий, связанных с другими ситуациями потери управления, такими как занос (33%) и опрокидывание (59%).%) [23]. Исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения США (2006 г.), показало, что ESC приводит к снижению на 32% риска аварий с участием нескольких транспортных средств со смертельным исходом и снижению риска аварий с участием одного транспортного средства более чем на 40% (из них со смертельным исходом:56 %). Подсчитано, что оснащение всех транспортных средств системой ESC может предотвратить более 500 смертей и 2500 серьезных травм в год только в Европейском Союзе (FIA Foundation, 2007).
Второй сценарий предусматривал модернизацию ESC на всех автомобилях любого возраста, что дало соотношение выгод и затрат около 0,4.
Новый регламент, составленный Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), способствует гармонизации стандартов во всем мире. Ожидается, что аналогичные требования для легковых автомобилей будут согласованы в следующем году.
Фактически, хотя его происхождение восходит к 1920-м годам, а сама технология была изобретена в 1989 году, она использовалась только в автомобилях класса люкс и премиум-класса. Однако преимущества электронного контроля устойчивости с точки зрения безопасности были сочтены настолько важными, что Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сделало его обязательным. Авария для предотвращения аварий 
Именно это пришло в голову инженеру по безопасности Mercedes-Benz в 1989 году, когда он оказался застрявшим в сугробе на севере Швеции. Во время тест-драйва Mercedes-Benz Франк-Вернер Мон съехал с обледенелой дороги, едва не задев несколько деревьев, когда к нему пришло озарение: что, если бы ABS могла помочь ему сохранить контроль над автомобилем?
Предотвращая заносы, опрокидывания и заносы, ESC может даже спасти вам жизнь, но только в том случае, если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии. Конечно, один из лучших способов поддерживать автомобиль в отличной форме — это регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт. Проблемы с двигателем или трансмиссией могут привести к отключению ESC и ABS, что сделает их бесполезными.
Мы гарантируем вам, что на салонной фурнитуре не будет ни единого зацепа, который будет расстраивать вас и намекать о разборке салона. Все выполняется на высоком уровне нашими опытными мастерами, за плечами которых тысячи автомобилей Рио разных поколений. Видите штатную шумоизоляцию потолка Рио? Она уже обвисла и просится в помойку!
Обезжириваем металл, куда же без этого!
На данный момент у нас сделаны двери, потолок и капот и мы начинаем выносить из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки.
)
Уезжая от нас вы будете полностью уверены, что если что-то и заскрипит когда-нибудь, мы устраним это быстро и по гарантии.
Хотите так же? До встречи в Авто-Локер!
Села Благодатне та Максимівка були окуповані російськими військовими. Центр громади смт Первомайське та село Квітневе з березня та листопад 2022 року були на лінії вогню. За Квітневим, розповідають тут, били тяжкою вогнементною системою.
02.2023
02.2023
01.2023
: двойные
дисплей
Тип задней рессоры: спиральная
Внешний вид Rio выглядит более утонченным и спортивным по сравнению с предыдущим поколением. Четырехдверный малолитражный автомобиль был удлинен на 15 мм и имеет более длинную колесную базу. Он также ниже и шире для более сбалансированной посадки. Внутри салон стал просторнее и современнее, с улучшенной панелью приборов, более эргономичной компоновкой и модернизированными материалами отделки. Rio оснащен улучшенным 130-сильным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем GDI с улучшенной топливной экономичностью, лучшей отзывчивостью и динамикой движения на низких скоростях. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В основе автомобиля лежит новая полностью независимая передняя подвеска со стойками МакФерсон и задний мост с торсионной балкой. Он также выигрывает от пересмотренной настройки пружин и амортизаторов, которые помогают сделать автомобиль более послушным и комфортным.
6L I-4
2 L/100km
0 in)
0376
0-inch, Colour, Touchscreen
Все права защищены.
0 2WD Гибрид
0 2WD
0 2WD Mid.
Nissan X-Trail 2.0 2WD, 2019 Nissan X-Trail 2.5 4WD, 2019 Nissan X-Trail 2.0 2WD Mid, 2019 Nissan X-Trail 2.0 2WD Hybrid.
Продолжая обзор QUBE/just-auto тенденций дизайна интерьера и технологий, мы поближе заглянем внутрь X-Trail, чтобы понять, что делает этот семейный кроссовер таким модным выбором.
Он также стал на 30 мм шире и на 5 мм ниже, чем предыдущий автомобиль, а дорожный просвет остался на уровне 210 мм. Это делает X-Trail одним из самых больших автомобилей в своем классе. Конкурентами являются Kia Sorento, Ford Kuga и Hyundai Santa Fe.
Что касается аудиосистемы, X-Trail может похвастаться восемью динамиками Bose, расположенными по всему салону, что создает впечатление от прослушивания, похожее на концерт.
Среди них есть потайное отделение, чтобы ценные вещи не попадались на глаза.
Они включают в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, чтобы снизить риск столкновения на низкой скорости при выезде задним ходом с парковочного места.
Все это помогло X-Trail получить пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.
ru или ВКонтакте
После того как набрали код просто нажмите на экране на кнопку «ОК»
Для определения серийного номера на Фольксваген Поло понадобиться снять магнитолу. На корпусе магнитолы будет наклейка, а так же номер выбит в металле. Серийный номер имеет вид VWZ*Z********* (всего 14 символов)
Чтобы выйти из этого режима нужно просто включить магнитолу и чтобы она работала без перерыва на протяжении часа, после этого магнитола запросит код.
Серийный номер имеет вид: VWZ*Z********* (всего 14 символов).
На дисплее магнитолы есть подсказки.
есть спец поле для аудио кода!!)))в одной(рус) и другой(Укр)))
Как правило официалы знают как решить проблему с утерей данного кода, но и они тоже работают не за спасибо. Каждая услуга должна быть оплачена. Официалы при продаже передают весь комплект необходимого, о чем владелец ставит свою подпись в соответствующих графах. А вот то что прежний владелец не передал Вам все…. это вопрос уже к нему. Или как вариант на радиорынок, так тоже есть спецы.
.
Тот салон в котором покупал закрылся, я позвонил на виннер, менеджер мне ответил что нужно связаться с дилером форда и дал мне телефон. Дальше продиктовал далеру вин код , дату покупки автомобиля и фамилию покупателя, после этого мне предоставили код для магнитолы. 
В «барсетке» со всей документацией, его не было. Нашел чисто случайно в верхнем бардачке, через полгода после покупки. 
В «барсетке» со всей документацией, его не было. Нашел чисто случайно в верхнем бардачке, через полгода после покупки. 
В нете полно софта для разблокировки магнитол.
Все шаги по поиску кода вашего автомобильного радиоприемника Nissan бесплатно или с помощью нашего онлайн-сервиса.
29.2012 
Вот несколько общих шагов, которые вы можете попробовать:
Важным моментом является выбор места расположения рисунка на кузове автомобиля. При помощи эскиза, созданного на экране компьютера, можно увидеть, как будет выглядеть автомобиль с готовым рисунком.
Для того, чтобы избежать появления нежелательного рельефа поверхности, изображение после нанесения каждого нового слоя полируется.
Время от времени его нужно полировать. В остальном уход заключается в простом очищении от загрязнений и обработке защитными средствами.
Blog Valleg Academy
Обращайте внимание на этот момент и не допускайте в своих работах.
Тени — они , конечно , темное пятно, но совсем не значит , что это пятно черное. Используйте три основных правила:
Другое дело, если вы планируете распечатать изображение на большом формате. В таком случае, надо заранее узнать размер печати и выбрать холст , ориентируясь на количество пикселей. 
как пользоваться прозрачной краской.
Используйте одинарные кавычки (‘) для фраз.
Этим людям часто приходится «разучиваться», прежде чем они смогут изучить нашу систему. «Талант и «Креативность» не имеют ничего общего с изучением систематических, измеримых систем рендеринга. Мы все талантливы и креативны, но эти способности мало что значат в нашем классе.
). Благодаря этому он востребован среди любителей охоты, рыбалки и иных развлечений.
Автовинил представлен в разных цветах — черный, серый, темно-синий и прочие. Машина в подобном обрамлении становится частью города, дополняя его архитектуру.
Они подходят для частичного и полного преображения кузова транспорта. Стоит отметить, что винил представлен в разных тонах. Среди автомобилистов наиболее популярны темно-зеленые, бежевые и черно-бело-серые оттенки. Реже используются оттенки синего и красного цвета.
Стоит отметить, что оклейка машины автовинилом не приносит вреда покрытию кузова. При необходимости винил можно быстро снять, вернув транспорту первоначальную внешность.
Виниловый камуфляж решает эту проблему без существенных затрат. Спустя несколько лет качественная камуфляжная пленка будет иметь хорошие внешние данные.
Яркое пятнистое покрытие сильно выделяется на фоне серого асфальта и прилизанно-однотонных окрасов проезжающих мимо машин.
Такой дизайн называют городским. Он и в самом деле шикарно выглядит на городских дорогах, в черте многолюдного мегаполиса. Производит просто убойное впечатление. Но если вы хотите затеряться в непроходимых дебрях и не спугнуть вепря, с таким эффектным окрасом сделать это будет сложновато.
Однако, слишком крупные пятна винилового камуфляжа на авто скромного размера визуально «разорвут» его на части. Это может выглядеть так: одно крыло будет черным, другое — белым или серым, а капот может представлять собой смешение непонятных линий. Если такой эффект не является самоцелью, лучше покупать камуфлированную пленку с небольшими пятнами.
К тому же у «двухколесного коня» масса мелких деталей, с которыми придется повозиться.
После полученного опыта можно переходить к оклейке камуфляжем.
Вы можете подобрать аморфный рисунок классического зеленого цвета или очень необычный пиксельный винил самых безумных оттенков.
Пленка хаки камуфляж отлично гармонирует с внедорожниками, седанами, с городскими компактными машинами, которые становятся абсолютно незаметными в любой растительности. Защитный цвет говорит о брутальности и суровости владельца, вызывающего восхищение.
Благодаря белому тону достигается полное изменение восприятия автомобиля. Роскошный идеально-белый цвет остается ослепительно чистым под воздействием солнечного света и моющих средств.
На такую машину обязательно обратят внимание, даже если под пленкой будет кузов отечественного ВАЗ.
Узор состоит из многочисленных мелких квадратов, которые пересекаются с более крупными элементами прямоугольной формы. Такие пиксели бывают в разной цветовой гамме: хаки, тёмно-зелёный, коричневый, чёрный.
Сама работа выполняется быстро, что позволяет клиентам через день забрать полностью подготовленный автомобиль.
Нанесённые элементы словно разделяют кузов на несколько частей. Поэтому визуально сложно определить реальные размеры машины. Геометрический камуфляж на авто выполняется в трех основных цветах: белом, сером, черном.
От вас потребуются лишь размер машины и пожелания по поводу типа пленки.
Стоимость установки составляет от 350 до 600 грн/кв.м, зависимо от типа кузова и размера Вашего авто.
Мы используем только автомобильные материалы из-за их прочности и долговечности.
Используйте чистую сухую ткань, чтобы протереть поверхность доски.
com.
Но, возможно, вы даже замечали его на реальном транспортном средстве, едущем по дорогам общего пользования.
Говоря, конечно же, о камуфляже этих сумасшедших черно-белых узоров, которыми оклеены разрабатываемые автомобили.
Ну, здесь есть целая история, и я собираюсь рассказать вам об этом в этом видео.
В нем участвуют шпионы, сумасшедшие инженеры и подводные лодки.
Да подводные лодки.
[МУЗЫКА]
Автопроизводители, как и другие крупные организации, тщательно контролируют поток информации, то, что мы узнаем о предстоящих автомобилях, когда они дебютируют, это тщательно координируется, это понятно.
Они не хотят, чтобы посторонние глазки увидели предстоящие продукты, прежде чем они будут полностью готовы.
Вот где камуфляж вступает в игру.
Но вы думаете, что переодевание машины в катящуюся зебру просто привлекло бы больше внимания, чем если бы они покрасили ее в бежевый цвет и приклеили значок Corolla сзади.
Если вы посмотрите на него, завитки и узоры мешают понять, на что вы смотрите, чтобы увидеть его тело.
Шерри говорит мне, что шаблоны, которые они используют, имеют тенденцию быть случайными, потому что они не хотят, чтобы один или два из них были синонимами Nissan.
Теперь им также пришлось изменить некоторые из своих дизайнов в последние годы по любопытной причине.
Однако нам пришлось адаптировать наши шаблоны, чтобы они соответствовали новым технологиям.
Например, мы больше не используем какие-либо шаблоны, которые были бы вертикальными линиями, это было бы нехорошо, потому что это могло бы помешать вспомогательным средствам мониторинга бережливого производства.
Теперь шаблон, который Форд использует уже несколько лет, представляет собой нечто большее, чем просто линии и случайные формы.
На самом деле он был разработан, чтобы играть с человеческим глазом и даже сбивать с толку объективы автофокусных камер.
Я подумал, что было бы более эффективно создать что-то вроде разрушительного 3D-паттерна Ford, который мог бы сделать.
Транспортное средство выглядит ухабистым, если не сбивать людей с толку тем, что они на него смотрят.
На время для сока в качестве маскировки.
Он черно-белый, но размытый.
И, опять же, мысль заключалась в том, что на нем нельзя сфокусировать камеру.
Но если вы знаете, на чем сосредоточиться, у вас не будет никаких проблем.
Итак, вы знаете, вы не сосредотачиваетесь на камуфляже, вы сосредотачиваетесь на какой-то пересекающейся линии, и, знаете, никогда не было проблем с фокусировкой на чем-то подобном.
Хорошо, но какое отношение все это имеет к подводной лодке? Ну, я обещал вам лодки, и теперь вы их получите.
Таким образом, камуфляж, используемый сегодня на транспортных средствах, вдохновлен так называемыми ослепляющими узорами, которые использовались на кораблях, в частности, во время Первой мировой войны.
[BLANK_AUDIO]
Ослепляющий камуфляж представлял собой систему, основанную на тщательно проверенных рисунках, нанесенных краской на все внешние поверхности корабля, чтобы создать иллюзию искажения.
Сопоставление форм было призвано исказить внешний вид корабля, если смотреть с низкой перспективы подводной лодки, перископа.
Ослепляющие узоры мешали определить, в каком направлении движется судно, с какой скоростью оно движется и даже на каком расстоянии оно находится.
Все это значительно усложняло подводным лодкам поиск и атаку надводных кораблей.
А вдали с волнами и туманом.
Я прекрасно понимаю, как это смущает глаз.
Но то, что работало на кораблях во время Великой войны, не нужно.
Для того, чтобы использовать сарали на транспортных средствах в мирное время, эффективность камуфляжа является спорной.
Это зависит от освещения.
Так что некоторые из них на самом деле делают наоборот.
Например, когда он с подсветкой.
Он покажет все характерные черты автомобиля.
И вы этого не ожидаете, но так оно и есть.
Конечно, можно было бы возразить, что камуфляж просто делает автомобили более заметными. Слияние с дорожным движением не может быть лучшим вариантом.
GM разрабатывала минивэны Express еще до их выпуска.
У них было несколько прототипов, запущенных в Долине Смерти.
Это был лучший камуфляж.
На машине была наклейка на окно.
Итак, фальшивая наклейка на окно, делающая вид, что это новый автомобиль, и он был только что куплен, а один был замаскирован под грузовик сантехнической компании.
А другой был замаскирован под шаттл аэропорта.
Как вы могли догадаться, автопроизводителям не обязательно нравятся шпионские фотографии.
Но они не так уж много могут с ними поделать.
В какой-то момент инженерного процесса каждое транспортное средство должно двигаться по дорогам общего пользования.
У нас есть акселерометр, у нас есть
Тонны дорожной нагрузки со всех дорог в США.
У нас есть все четыре пост-тестера и аэродинамические трубы.
Но нам все еще нужно работать в реальном мире, нам все еще нужно проводить испытания при высокой температуре, высокой влажности в каком-то отдаленном месте или в холодных зимних условиях.
[НЕИЗВЕСТНО] Случается, у нас очень конкурентный бизнес.
Так что мы не можем это остановить, потому что публика хочет знать, что будет следующей большой вещью, следующей большой машиной или особенностью, которая появится там.
Наша работа состоит в том, чтобы защищать активы Nissan по мере их разработки, и в то же время позволять нашим инженерам работать, чтобы не мешать, поэтому мы должны найти правильный баланс.
К сожалению, некоторые люди, занимающиеся разработкой продуктов, довольно бережно относятся к автомобилям, над которыми они работают, что может привести к некоторым неприятным ситуациям.
Я подвергся физическому насилию.
Мне сломали нос.
Ее также случайно сбила машина, в членов ее команды забросали камнями, и она стала свидетельницей всех видов безумного небезопасного вождения.
[BLANK_AUDIO]
Несмотря на поведение некоторых инженеров, эти фотографии действительно могут принести пользу автопроизводителям.
Но пиарщикам это нравится, маркетингу это нравится.
Он просто предоставляет им буквально миллионы долларов бесплатной рекламы.
Когда шпионские фото случаются, а они случаются, нам нравится читать, как они интерпретируют автомобиль и что, по вашему мнению, это?
Они заблуждаются настолько, что мы хорошо поработали, или они сделали это правильно.
Поскольку цель этих знаний – не успешная сдача экзаменов, а обеспечение безопасности и сохранение жизни учеников на дороге, пренебрегать такими уроками нельзя. Все, что остается учителям, это грамотный подход к организации учебной деятельности.
В этом возрасте школьников необходимо знакомить с дорожными правонарушениями и видами наказаний.
На сайте предоставлена учебная программа в виде 26 глав и более десятка приложений к ним, размещены билеты ГАИ. Можно пройти онлайн-тестирование по Правилам дорожного движения РБ, которые помогут подготовиться к сдаче экзаменов в ГАИ.
Экзамен максимально приближен к настоящему экзамену в ГАИ, состоит из 10 вопросов, которые нужно выполнить за четверть часа. Пройти его рекомендуется и обучающимся, и опытным водителям.
И если в ГИБДД испытания проходят по всей строгости, то здесь можно делать неограниченное количество попыток, которые помогут довести решение задачек по ПДД до автоматизма.
В конце теста приложение показывает, какие ошибки были допущены. Задачи согласованы с управлением ГАИ МВД РБ. Скачать приложение на iOS, Android.
Неудивительно, что многих аварий можно было бы легко избежать, если бы водители внимательно следили за окружающей обстановкой. Большинство правил дорожного движения требуют от водителей быть в курсе того, что их окружает. 
Правило трех секунд: для некоторых будет большим сюрпризом, что многие опытные водители не будут иметь ни малейшего представления о том, на что ссылается правило трех секунд; вы можете сказать им, что это отличается от правила пяти секунд. Правило трех секунд применяется, когда вы находитесь позади кого-то в пробке. Три секунды — это количество времени, необходимое для безопасного реагирования и торможения в нормальных условиях. Когда погода или видимость плохая, вы можете выделить дополнительные секунды. Что касается изучения действующих правил, существует множество руководств и справочных материалов, которые могут вам помочь. Руководства, одобренные управляющим органом, который наблюдает за дорогами в вашем районе или районе, часто являются лучшим источником информации. Изучение правил в том виде, в каком они были написаны, важно во избежание каких-либо недоразумений или оплошностей. Конечно, дядя Марти может быть отличным водителем, но даже он мог легко забыть некоторые важные правила или просто замазать то, что является правильным путем, и направиться прямо к легкому и опасному пути.